Ваз 21093 инжектор блок предохранителей: Блок предохранителей ВАЗ 2109, 2108, 21099

Блок монтажный (реле и предохранителей) нового образца в сборе

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке монтажного блока ВАЗ 2114 в сборе нового образца, в строке «Комментарий» указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска, количество реле на монтажном блоке, объём двигателя, количество клапанов, наличие противотуманных фар в автомобиле.

 

Без электрических компонентов современному автомобилю с бензиновым двигателем невозможно даже сдвинуться с места. Благодаря проводке, монтажному блоку реле и предохранителей, все узлы и агрегаты работают как единый механизм.

 

Если Вы владелец автомобиля ВАЗ-2108, 2109, 21093, 21099, 2113-2115, ИЖ 2126, 2127, то рано или поздно могут появиться проблемы с электрикой, как и на любом другом автомобиле. Когда выходит из строя какой-либо прибор, нужно правильно определить причину неисправности.

 

Своевременный контроль и диагностика технического состояния электропроводов, блока реле и предохранителей, позволит предотвратить поломки, тем самым, сбережет Ваше время и, самое главное, сохранит Ваш автомобиль целым и невредимым.

 

Электрооборудование ВАЗ-2108, 2109, 21093, ВАЗ 2113-2115 выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой» — кузовом и основными агрегатами автомобиля, которые выполняют функцию второго провода. Бортовая сеть — постоянного тока, с номинальным напряжением 12 В. При неработающем двигателе все потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после пуска двигателя — от генератора переменного тока со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения. При работе генератора аккумуляторная батарея заряжается.

 

Большинство электрических цепей защищено плавкими предохранителями. Электродвигатели моторедукторов (очистителей ветрового стекла, заднего стекла (ВАЗ-2108, -2109), фар — если установлены) защищены автоматическими биметаллическими предохранителями многоразового действия. Цепь питания системы впрыска (двигатель -2111) защищена плавкой вставкой из провода с жилой уменьшенного сечения (1 мм2).

Не защищены цепи заряда аккумуляторной батареи, зажигания (карбюраторные двигатели), пуска двигателя, цепь «генератор — выключатель зажигания — монтажный блок». Мощные потребители (стартер, фары, электродвигатель вентилятора системы охлаждения, электробензонасос и т.п.) подключаются через реле.

 

На всех автомобилях ВАЗ 2108- 21099 и Самарского семейства (не важно какой двигатель установлен, так же важна марка автомобиля то есть ВАЗ 2109 или ВАЗ 2114) блок находиться в одном и том же месте, для того чтобы его увидеть — капот поднимите у автомобиля и посмотрите под лобовым стеклом, он для наглядности стрелкой указан, но там крышка верхняя снята с блока, а у Вас она будет поэтому учтите это.

 

 

Большинство предохранителей и реле в автомобиле ВАЗ-2108, 2109, 21093, ВАЗ 2113-2115, ИЖ 2126, 2127 находятся в монтажном блоке. До 1986г. лампы противотуманного света в задних фонарях и контрольная лампа противотуманного света защищались предохранителем монтажного блока. С 1986 г. они защищены отдельным предохранителем, расположенным в жгуте проводов около выключателя противотуманного света. Этот предохранитель рассчитан на ток 8 А и находится в отдельном пластмассовом корпусе. При выходе из строя монтажного блока возможна замена печатной платы или припайка проводов взамен перегоревших токоведущих дорожек.

 

С 1998 г. на части автомобилей ВАЗ-2108, 2109, 21093, 21099, ВАЗ 2113-2115 ИЖ 2126, 2127 взамен блока 17.3722 стали устанавливать монтажные блоки 2114-3722010-ХХ с ножевыми предохранителями.

 

Схема электрооборудования ВАЗ 21083, ВАЗ 21093 и ВАЗ 21099

[photo_gallery source=»media: images/Content_718_img_02.jpg»]

 

Первым делом при превышении тока или коротком замыкании выходят из строя предохранители и реле в автомобиле. Поэтому нужно знать, какие из них за что отвечают и возить с собой набор из запасных.

 

Новые блоки отличаются от старого номиналом и обозначением предохранителей, обозначением реле и разъемов (буква Х вместо Ш), а также отсутствием реле времени омывателя заднего стекла и реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя (на эти автомобили устанавливается датчик-выключатель нового типа, его контакты рассчитаны на большой ток, поэтому необходимость в реле отпала).

 

Не вставляйте нестандартные разъёмы в прикуриватель, они могут вызвать короткое замыкание. Если разъём в прикуривателе шевелится в стороны, лучше воспользоваться разветвителем и вставлять этот разъём туда.

 

Блоки реле и предохранителей ВАЗ-2108, 2109, 21093, 21099, 2113-2115, ИЖ 2126, 2127 нового образца серия блоков 36….3722 предназначены для замены блоков серии 17.3722-01. Блоки имеют модификации с различной комплектацией реле, обладают повышенной герметичностью и надежностью. Применение блоков упрощает монтаж и обслуживание системы электрооборудования автомобиля.

 

Номер по каталогу ОАО «АВАР»	Номер оригинальной запчасти по каталогу ОАО АВТОВАЗ»	Применяемость
36. 3722	2114-3722020	ВАЗ 2108, 2109, 21093
361.3722	2114-3722010-10	ВАЗ 2114,2115
362.3722	2114-3722010-20	ВАЗ 2108-21099, 2114, 2115
363.3722	2114-3722010	ВАЗ 2108-21099, 2114, 2115
364.3722	2114-3722010-30	ВАЗ 21083Л, 2109, 21093
365. 3722	2114-3722010-40	ВАЗ 21093Л
366.3722	2114-3722010-50	ВАЗ 21099Л
367.3722	2114-3722010-60	ВАЗ 2108-21099, 2114, 2115, ИЖ 2126, 2127
368.3722	2114-3722010-70	ВАЗ 2108-21099, 2114, 2115
369.3722	2114-3722020-01	ВАЗ 2108-21099, 2114, 2115

 

— серии 36…. 3722

— Номинальное напряжение, В 12

— Технические условия ТУ 37.469.017-96

 

Ещё бывает, что плавится сама плата монтажного блока под указанными предохранителями, потому как нагрузка при включении обогрева боковых зеркал и заднего стекла большая. В этом случае нужно осмотреть повреждения платы, и возможно заменить весь блок предохранителей в сборе. Чтобы не допускать выхода из строя платы и предохранителей, не забывайте выключать обогрев заднего стекла, когда он не нужен.

 

Во избежание отказа электронной системы Вашего автомобиля мы рекомендуем устанавливать данный монтажный блок нового образца в сборе (реле и предохранителей) ВАЗ-2114 в специализированном сервис центре.

 

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 2114-3722010-хх 364.3722 ТУ 37.469.017-96, 211403722010хх.

ВАЗ 2108-21083, ВАЗ 2109-21093, ВАЗ 21099, ВАЗ 2113-2115, ИЖ 2126, 2127.

 

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить монтажный блок ВАЗ 2114 реле и предохранителей на автомобиле семейства Лада Самара.

С интернет — Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

 

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

 

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных ниже

Блок предохранителей ваз 21099

Как заменить предохранители ВАЗ-2109

Если на автомобиле не работает какой-либо из электрических приборов, в первую очередь проверьте предохранитель в цепи этого прибора.

В зависимости от года выпуска на автомобиле может быть установлен один из двух блоков. Блоки разных лет выпуска имеют предохранители разных типов. Всегда имейте с собой комплект запасных предохранителей. Не заменяйте предохранители перемычками или предохранителями, рассчитанными на другую силу тока. Это приведет к выходу из строя электрических приборов автомобиля.

1. Большинство электрических цепей защищены плавкими предохранителями. Блок предохранителей установлен в задней части моторного отсека со стороны водителя. На внутренней стороне крышки блока нанесены номера предохранителей и сила тока в амперах.	2. Новый блок предохранителей. Номера предохранителей, приборы защищаемых ими цепей, а также сила тока приведены в таблице.
Каждому из блоков подходят только свои предохранители.	Величина силы тока в амперах, на которую рассчитаны предохранители, указана на корпусе предохранителя.
3. Блок предохранителей раннего выпуска.	4. Номера предохранителей ранних лет выпуска, приборы защищаемых ими цепей, а также сила тока приведены в таблице.

5. Нажмите на защелки с обеих сторон крышки и снимите ее.	6. Для извлечения предохранителей из блока используйте пинцет, который закреплен в блоке.
7. Захватите пинцетом предохранитель и выньте его.	8. Вышедший из строя предохранитель. Нить предохранителя перегорела.
9. В передней части блока установлены запасные предохранители.	10. Чтобы установить предохранитель, вставьте его в разъем гнезда и нажмите до фиксации.
11. С левой стороны под панелью приборов на проводах установлен дополнительный предохранитель на 8 А, защищающий цепь задних противотуманных фонарей.	Цепи генератора, зажигания, пуска двигателя (аккумулятор, стартер и т.д.), реле включения фар и реле центральной блокировки дверей не защищены предохранителями.

особенности обслуживания с фото и видео рекомендациями Сам автоэлектрик

Владельцы «Самары» первых лет выпуска нередко жалуются на обгорающие контакты и отказывающую электронику. Причиной этого чаще всего являются некачественные комплектующие, которыми электропроводка ВАЗ 21093 изобилует в достаточном количестве. И при появлении первых симптомов, следует незамедлительно заняться починкой неисправных узлов, поскольку от этого зависит безопасность участников дорожного движения.

За проводкой следует присматривать с первых дней

Монтажный блок

Особое беспокойство вызывает монтажный блок, который находится в «мокрой» зоне под капотом – дренажное отверстие нередко забивается, и влажный воздух попадает внутрь, окисляя контакты. Подобные конструктивные ляпы есть и у ВАЗ 21099.

Из-за конструктивной особенности монтажный блок подвержен воздействию грязи и влаги

Симптоматика

Оригинальная схема проводки ВАЗ 21093 на карбюратор

О том, что с контактами не все в порядке, автомобиль сигнализирует владельцу самым необычным способом:

1. При включении вентилятора двигатель начинает глохнуть;
2. Аналогично ведет себя силовой агрегат при включении дальнего света фар;
3. При включении стартера в салоне появляется запах горелого пластика;
4. Аналогично при включении во время движения отопительной печки и т. п.

Такие «находки» — нередки на «Самаре»

Если один из этих симптомов проявился у вас – необходимо незамедлительно исправлять ситуацию своими руками, пока она не вышла из-под контроля.

Обратите внимание! Дело в том, что проводка ВАЗ 21093 на инжектор отличается достаточно высокими нагрузками, и любое неустойчивое соединение в цепи может обернуться бедой, цена которой – стоимость автомобиля и ваше здоровье

Способы устранения

Родная схема электропроводки ВАЗ 21093i устроена таким образом, что основная нагрузка приходится на следующую цепь (на фото ниже). Подобным образом устроена и проводка Москвич 2141.

Основные узлы, требующие контроля подведенной проводки

На схеме обозначены:

1. АКБ;
2. генератор типа 37.3701;
3. монтажный блок;
4. механический замок зажигания.

Начинать поиски лучше всего с монтажного блока. Снимайте клемму с аккумулятора, открывайте крышку и осмотрите каждый контакт.

Обгоревший контакт следует зашкурить и обезжирить. А колодку заменить новой

Блок предохранителей

Еще один проблемный узел «Самары» – блок предохранителей старого образца. О том, как самостоятельно модернизировать его вы можете узнать из видео, представленного ниже.

Осветительные и звуковые приборы

1. Вместо активации стоп-сигналов в задних фонарях при нажатии на тормозную педаль начинается настоящая «цветомузыка»;
2. Звуковой сигнал работает нестабильно;
3. Магнитола или радиоприемник также работают неустойчиво.

Поврежденные детали подлежат обязательной замене

Обратите внимание! Здесь инструкция будет аналогичной – незамедлительно найти обгоревший контакт (на фото) и отремонтировать. А при невозможности – заменить новыми деталями

О том, как исправить подобную проблему с контактами на ГАЗели — вы можете прочесть в другой нашей статье .

В заключение

На самом деле проводка ВАЗ 21093 на карбюратор или инжектор достаточно надежна, чего не скажешь о разъемах и клеммах

Именно их состоянию следует уделять самое пристальное внимание

А при обнаружении описанных в статье симптомов следует принять незамедлительные меры по устранению неисправностей. От этого зависит безопасность вашего автомобиля. Удачи на дорогах!

Как снять и установить монтажный блок предохранителей ВАЗ

Основные процедуры снятия монтажного блока любой модели одинаковы. Чтобы снять монтажный блок сделайте следующее:

• Снимите минусовую клемму аккумулятора.
• Открутите две гайки по бокам блока (он расположен с водительской стороны подкапотного пространства над вакуумным усилителем тормозов).
• Приподнимите блок насколько возможно и вытащите все разъемы снизу.
• Установку проводите в обратном порядке. Сначала вставьте все разъемы, затем прикрутите гайки.

Как разобрать и собрать

Прежде чем разбирать монтажный блок, распечатайте фотографию или схему установки предохранителей и реле, а также пометьте или запишите, где какие реле установлены, потому что описание деталей, которое присутствует на внутренней стороне крышки, не всегда помогает.

• Снимите крышку. Для этого на старой модели блока отстегните по одной защелке с каждого бока, на новой модели отстегните по две защелки с каждого блока.
• Вытащите все реле и предохранители. В новой модели присутствует специальный пинцет, который помогает вытаскивать предохранители, он расположен рядом с реле указателя поворотов.
• После этого выкручивайте саморезы, которые соединяют обе половины корпуса.

На большинстве блоков старых моделей саморезы установлены сверху. На большинстве новых снизу. Но бывает и наоборот, ведь блоки производит не только АВТОВАЗ. С помощью тонкой плоской отвертки разъедините обе половины корпуса. Если разъединить не получается, убедитесь, что выкрутили все саморезы и попробуйте вставить отвертку в другом месте. Раскрыв корпус, извлеките печатную плату с установленными на ней разъемами. Сборку проводите в обратном порядке. Сначала установите печатную плату на крепления одной половины корпуса, затем наденьте вторую половину и плавно сожмите их так, чтобы они соединились. Если соединить половинки корпуса не получается, разберите их и убедитесь, что печатная плата стоит на месте, после чего повторите сборку. Затем зафиксируйте половинки корпуса саморезами.

Как отремонтировать 

Внимательно осмотрите дорожки печатной платы. Если где-то обнаружили грязь между дорожками, увлажните ее с помощью жидкости для снятия лака и кисточки. Убедитесь, что лак не растворяет кисточку. После того как удалили всю грязь, тщательно протрите дорожки спиртом и просушите сжатым воздухом. Эту операцию выполните с обеих сторон печатной платы. Осмотрите все разъемы.

Если обнаружили грязь или окисление, замените их. Если вы не обладаете необходимыми знаниями, инструментами или запчастями для этого, обратитесь к автоэлектрику. Не обрабатывайте разъемы спреями для очистки контактов, велика вероятность, что часть контактов не удастся очистить с первого раза. К тому же, спрей не поможет восстановить контакт, если изношены или ослабели прижимные пластины (лепестки). Если печатную плату отремонтировать не удается, а новый блок стоит дорого, купите и установите новую печатную плату. Перед этим убедитесь, что она подходит для вашего блока, для чего сравните каталожный номер вашего блока и того, для которого предназначена плата. 

Неисправности и схемы блоков

Несмотря на некоторые отличия, неисправности всех моделей подобных блоков одинаковы:

• окисление контактов;
• замыкание из-за грязи.

Попадая внутрь корпуса монтажного блока, вода смешивается с пылью и образует грязь, которая со временем расползается по нижней или верхней части монтажной платы. Неисправности монтажного блока нередко очень похожи на поломки других электрических систем автомобиля, поэтому точно установить причину можно лишь после демонтажа и вскрытия блока.

Необходимо снять и проверить монтажный блок, если наблюдаются следующие неисправности:

• нестабильная работа фар или произвольное включение/выключение/переключение режима;
• проблемы с магнитолой;
• периодически пропадающее зажигание;
• нечеткая работа дворников или омывателей;
• нечеткая работа звукового сигнала;
• неправильная или нечеткая работа указателей поворота.

Отличия монтажных блоков предохранителей ВАЗ

Каталожный номер монтажного блока старой модели 17.3722. Основное отличие от более современного блока с каталожным номером 2114-3722010-60 заключается в худшей защите от влаги, из-за чего ресурс устройства в несколько раз ниже.

Ведь монтажный блок расположен в нише подкапотного пространства, куда нередко попадает дождевая вода или омывающая жидкость. В новом монтажном блоке отсутствуют реле включения вентилятора и омывателя заднего стекла. Это вызвано изменением электрической схемы автомобиля и установкой этих реле в других местах.

Еще одно отличие – в новой модели монтажного блока применен другой тип предохранителей, более стойкий к сырости. Чтобы отличить один блок от другого, необходимо прочитать надпись на крышке, там указан номер модели. Если по каким-то причинам прочитать текст на крышке не удается, снимите ее и сравните блоки с фотографиями из этой статьи.

Нумерация выводов монтажного блока 2114-3722010

Разъём	Контакт	Цвет провода	Назначение
X1 (Ш1)	1	Б	стеклоподъемники
2	Г	выключатель зажигания (кл. 15/2)
3	ГП	выключатель зажигания (кл. 15)
4	ЖГ	переключатель эл. двигателя отопителя
5	Р	выключатель зажигания (кл. 30/1)
6	КР	выключатель зажигания (кл. 30)
7		блокировка дверей
8	П	выключатель зажигания (кл. 50)
X2 (Ш2)	1	БГ	переключатель очистителя заднего стекла
2	Г	переключатель указателей поворотов (правый)
3	РП	включатель стоп-сигналов
4	Б	контрольная лампа целостности ламп
5	ПЧ	включатель аварийной сигнализации
6	ГБ	дверь левая передняя
7	ОБ	включатель задних противотуманных огней
8	34	контрольная лампа дальнего света
9	—
10	4	включатель задних противотуманных огней
11	сч	контрольная лампа резерва топлива
12	ПЧ	контрольная лампа уровня топлива
13	БЧ	плафон освещения салона
14	КГ	контрольная лампа ручного тормоза
15	гч	переключатель указателей поворотов (левый)
16		эл. двигатель фароочистителя
17	—
X3 (Ш3)	1	ж	датчик скорости
2	чп	включатель аварийной сигнализации
3	ГП	переключатель указателей поворотов
4	СБ	контрольная лампа уровня масла
5	Ч	масса
6	РБ	контрольная лампа уровня омывающей жидкости
7	РО	контрольная лампа износа тормозных накладок
8	3 в	включатель фар
9	ЖЗ	переключатель стеклоочистителя ветрового стекла
10	ПГ	патрон подключения переносной лампы
11	выключатель зажигания (кл. 15)
12	РЧ	включатель омывателя заднего стекла
13
14	ж	контрольная лампа противотуманных фар
15
16	СГ	указатель давления масла
17
18	Р	переключатель стеклоочистителя
19	СО	переключатель стеклоочистителя
20	С	переключатель стеклоочистителя
21	ОБ	включатель задних противотуманных фар
X4 (Ш4)	1	ЗП	Вкл. и контрольная лампа обогрева заднего стекла
2	ГБ	переключатель света фар (дальний свет)
3	О	стеклоочиститель
4	БЧ	включатель наружного освещения
5	К	реостат освещения приборов
6	Р	аккумулятор
7	ЧБ	переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла
8	О	колодка Ш4 монтажного блока клемма 3
9	СЧ	включатель звуковых сигналов
10	БП	включатель стоп-сигналов
11	Р	аккумулятор
12	СП	переключатель света фар (ближний свет)
13		предупредительный свет
14	—
15	—
16	РГ	контрольная лампа уровня тормозной жидкости
17	ЗБ	указатель температуры охлаждающей жидкости
18	КБ	контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи
19	ЖЧ	включатель противотуманных фар
20	РЗ	контрольная лампа уровня охлаждающей жидкости
21	Ж	тахометр
X5 (Ш5)	1	3	дальний свет (правый)
2	3Ч	дальний свет (левый)
3	СЧ	ближний свет (левый)
4	П	стартер (кл. 50)
5	ПБ	электровентилятора охлаждения радиатора
6	С	ближний свет (правый)
X6 (Ш6)	1	—
2	3	включатель света заднего хода
3	ГЧ	указатель поворота (левый передний)
4	—
5	—
6	—
7	—
8	ЖЧ	габаритный огонь (правый передний)
9	БЧ	терморегулятор электровентилятора
10	ЖЧ	габаритный огонь (левый передний)
11	Г	указатель поворота (правый передний)
12	включатель света заднего хода
13	РГ	датчик уровня тормозной жидкости
X7 (Ш7)	1	—
2	ЖГ	эл. двигатель фароочистителя
3	Б	эл.двигатель фароочистителя
4	—
5	СБ	датчик уровня масла
6	СЧ	звуковые сигналы
7	С	датчик скорости
8	ЗБ	датчик температуры охлаждающей жидкости
9	КБ	генератор (кл. 61)
10	Р	насос омывателя ветрового стекла
11	БЧ	включатель подкапотной лампы
12	РБ	датчик уровня омывающей жидкости
13	РЧ	тормозные накладки
14	—
15	КП	тахометр
16	РЗ	датчик уровня охлаждающей жидкости
17	ЖБ	реле противотуманных фар
X8 (Ш8)	1	ЖП	реле противотуманных фар
2	ЖЧ	противотуманная фара (левая)
3	Ж	противотуманная фара (правая)
4	ГП	катушка зажигания
5	Р	генератор (кл. 30)
6	Р	генератор (кл. 30)
7	—
S	РЧ	реле противотуманных фар
X9 (Ш9)	1	РЧ	эл двигатель очиститель заднего стекла
2	Г	указатель поворота (правый задний)
3	БГ	эл двигатель очиститель заднего стекла
4	ОЧ	задние противотуманные огни
5	СЧ	дверь задняя
6	ПЧ	дверь передняя правая
7	БЧ	плафон освещения салона
8	КГ	датчик ручного тормоза
9	БЧ	кнопки сигнализации открытых дверей
10	элементы обогрева заднего стекла
11	С	фонарь освещения номерного знака
12	ГБ	дверь передняя левая
13	Б	плафон освещения салона
14	П	стоп-сигналы
15	Ж	габаритный огонь (правый задний)
16	3	фонарь заднего хода
17	ЖЧ	габаритный огонь (левый задний)
18	ЖГ	очиститель заднего стекла
19	элементы обогрева заднего стекла
X11 (Ш11)	1	Ж	насос
2	РЧ	клапан омыва заднего стекла
3	—
4	Ж	насос
5	БЧ	подкапотная лампа
6	—
7	—
8	КЧ	подкапотная лампа
9	Б	эл двигатель стеклоочистителя
10	эл. двигатель стеклоочистителя ветрового окна
11	—
12	СО	датчик аварийного давления масла
13	—
14	Р	клапан омыва ветрового стекла
15	СО	эл.двигатель стеклоочистителя
16	С	эл двигатель стеклоочистителя
17	ЖБ	эл двигатель стеклоочистителя
18	—
19	—

Замена монтажного блока (черный ящик) старого образца на новый.

Схема ЧЯ нового образца

Собственно начало проблемы провалилось почти в архив, поэтому отвечу здесь. Изначально по серверу бродила моя схема соединений нового черного ящика, в которой в последствии была обнаружена пара ошибок. Принципиальную схему грозились по ней нарисовать кажется человек пять, я так понимаю, что наконец это желание было реализовано. Тем временем у нас в конфе Москвичей BlackMike повторил мою затею, только сразу довел ее до логического конца. Проверка показала, что у него ошибок нет. Ящики у нас с вами одинаковые, хотя сейчас появился новый релиз данного устройства, в котором похоже убран трабл с реле вентилятора (визуально в нем предохранители стоят вдоль длинной стороны ящика все в ряд, соотв. по другому стоят реле. Электрическая схема вроде по разъемам совпадает со старым ящиком, хотя это пока не проверено. Такой блок лично я наблюдал в Руси на Беляево за 405 руб).
Насчет разночтений о реле стеклоподъемников и реле ПТФ. Вопрос — какую роль может играть обычное реле на замыкание при использовании его в цепях стеклоподъемников? Ответ — только заменять собой кнопку отключения. А вот на тех Святогорах, у которых цепи ПТФ разведены с завода, именно данное реле и задействовано. Причем обозначение предохранителя — правильное, т. е. как предохранитель ПТФ.

[Garic]

---

Предохранители в ЧЯ нового образца (2114-3722.010)

1	10 A	Электродвигатели фароочистителей (в момент включения) Реле включения фароочистителей (контакты) Клапан включения омывателя фар
2	10А	Указатели поворота и реле-прерыватель аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации) Контрольная лампа аварийной сигнализации
3	10А	Задние фонари (лампы стоп-сигнала) Плафон освещения салона
4	20А	Элемент обогрева заднего стекла и реле его включения Штепсельная розетка для переносной лампы. Прикуриватель
5	20А	Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя Звуковой сигнал и реле его включения
6	30А	Реле питания стеклоподъЈмников (контакты)
7	30 А	Электродвигатели фароочистителей (в режиме работы) Реле включения фароочистителей (обмотка) Электродвигатель вентилятора отопителя Электродвигатель омывателя Электродвигатель очистителя заднего стекла Реле времени омывателя заднего стекла Клапан включения омыва заднего стекла Клапан включения омыва ветрового стекла Реле включения обогрева заднего стекла (обмотка) Контрольная лампа обогрева заднего стекла Лампа освещения вещевого ящика
8	7. 5 A	Левая передняя противотуманная фара
9	7.5 A	Правая передняя противотуманная фара Контрольная лампа включения противотуманных фар
10	7.5А	Левая фара (габаритный свет) Левый задний фонарь (габаритный свет) Подкапотная лампа Фонари освещения номерного знака Лампы освещения приборов, лампа освещения прикуривателя Контрольная лампа наружного освещения Табло подсветки рычагов отопителя
11	7.5А	Правая фара (габаритный свет) Правый задний фонарь (габаритный свет)
12	7.5А	Правая фара (ближний свет)
13	7.5А	Левая фара (ближний свет)
14	7.5А	Левая фара (дальний свет) Контрольная лампа включения дальнего света фар
15	7.5А	Правая фара (дальний свет)
16	15 А	Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота) Контрольная лампа указателей поворота Задние фонари (лампы света заднего хода) Электродвигатель и реле включения очистителя ветрового стекла Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя) Контрольная лампа уровня тормозной жидкости Контрольная лампа давления масла Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора Контрольная лампа ручного тормоза Лампа светового табло «Стоп». Вольтметр Указатель температуры охлаждающей жидкости Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва

Задние фонари противотуманного света и контрольная лампа включения противотуманного света защищаются отдельным предохранителем, расположенным  в проводе около выключателя противотуманного света.

---

Особенности подключения взамен блока старого образца:

В блоке отсутствует реле включения вентилятора охлаждения двигателя.

Черный провод от вентилятора охлаждения и черно-белый от датчика температуры отключить и заизолировать. Освободившиеся контакты соединить проводом; (Предпочтительнее использовать реле аналогично К9 в старом блоке). Вентилятор охлаждения работает и при выключенном зажигании.

 

ПОДКЛЮЧАЕМ НОВЫЙ БЛОК

В материале “О чем молчат инструкции” (ЗР, 1999, № 5) шла речь о взаимозаменяемости старого и нового блоков предохранителей для переднеприводных моделей ВАЗа. Однако, судя по отзывам читателей, попытка смонтировать один вместо другого у многих закончилась неудачей. После подключения нового блока (2114-3722.010) к электропроводке автомобиля постоянно вращался вентилятор системы охлаждения. В чем же дело?

Для начала приведем ответ специалистов ВАЗа на наш запрос. “Блок с европейскими предохранителями для “самар” разработан в 1997 году. Тогда же новые блоки из первых партий стали появляться на машинах. Полностью на них перевели все “самары” в середине 1998 года. По разъемам и крепежу блок 2114 полностью взаимозаменяем с блоком 2108”. От себя добавим – это действительно так, а проблемы возникают из-за различий в цепи питания вентиляторов системы охлаждения.

Итак, на автомобили ВАЗ-2108, 2109, 21099 с “высокой” или “низкой” панелью приборов и карбюратором в системе питания установлен новый блок – вентилятор постоянно вращается. Чтобы он включался, когда это необходимо, надо проделать несколько операций.

Снимаем “минусовую” клемму аккумулятора. Из разъема питания вентилятора (он расположен недалеко от крыльчатки) вынимаем черный провод и изолируем его. От датчика включения вентилятора отключаем черно-белый провод и тоже изолируем. Соединяем освободившиеся клеммы датчика и разъема питания вентилятора проводником подходящей длины. Надеваем клемму аккумулятора. Теперь вентилятор охлаждения будет работать нормально. Но в отличие от машин со старым блоком, после выключения зажигания вентилятор не обесточивается, а вращается до тех пор, пока не остынет охлаждающая жидкость в радиаторе. Такой режим позволяет избежать “теплового удара” после остановки двигателя. На автомобилях с распределенным впрыском топлива, где включением вентилятора охлаждения управляет контроллер, монтаж нового блока потребует установки дополнительного реле. Его подключают по аналогии с реле К9 старого блока. Схему соединений можно найти в Руководстве по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ВАЗ-2108, 2109.

Почему ВАЗ 2109 глохнет на холостых оборотах. Двигатель автомобиля глохнет во время движения. Почему глохнет теплый двигатель

С момента приобретения 99 (1,5 л, 68 л. с., карбюратор Солекс (21083), 2000 г.в.) наблюдалась такая же проблема — автомобиль плохо тянет при динамической езде — на высоких скоростях и значительной нагрузке на трансмиссию (например , при длительных подъемах) клапаны начали «закапываться» (стучать). Было ощущение, что двигатель на пределе возможностей.

2 раза в год машина встала со следующими симптомами: трогается с пол-оборота, включаешь первый, трогаетесь и двигатель внезапно глохнет.Потому что с карбюратором я еще толком не разбирался — тогда в первый раз оставил на крайний случай, а пока для определения причины последовательно менял ТНВД, шток ТНВД, свечи, провода, слайдер — ничего не помогло. Потом снял корпус воздушного фильтра, проверил регулировку дроссельной заслонки, распыляется ли акселератор — все ок. Снял крышку карбюратора, приподнял — грязи в поплавковых камерах не обнаружил. После этого я собрал все и машина как ни в чем не бывало уехала, правда все равно тянула не очень сильно.
Второй раз случилось прямо в лесу. По дороге в лес машина плохо тянула; при отпускании педали газа динамика временно (2-3 секунды) улучшилась, т.е. вы отпускаете газ, и машина едет быстрее. Ну как ехать домой — старая песня — заводится четко, а как ехать — сразу глохнет. Причем не дергается, не давится, а сразу глохнет.
С момента покупки машины в меня был ремкомплект карбюратора. По некоторой интуиции решил поменять мембрану экономайзера режимов мощности — просто мембрана впервые попала мне в руку, когда я вынул ремкомплект (хотя по идее хотел поменять мембрану ускорительного насоса ).Поменял мембрану (старая выглядела целой и вполне работоспособной) и вуаля — машинку вроде заменили. Значительно улучшилась динамика. Наконец-то снова вернулось удовольствие от вождения такой замечательной машины, как ВАЗ 2109 — ведь «зубило» — это достаточно сбалансированная и динамичная машина с точным и достаточно легким рулем, простая и понятная, как у АК-47. Пропал стук клапанов, чему я очень обрадовался, в остальном уже готовился к «столице».
Естественно, как только я оказался в непосредственной близости от магазина запчастей, сразу купил в «аптечку» машины мембрану для экономайзера режимов мощности.
В общем, если у вас схожие симптомы (машина легко заводится, но трогаться не может и сразу глохнет), либо динамика двигателя расстраивается и под нагрузкой регулярно слышен стук клапанов, поменяйте мембрану экономайзера ( цена вопроса 50 руб).
П.С. Решил для себя отметить на сайте, т.к.при попытке найти решение проблемы, когда я первый раз встал, собственно говоря, на форумах «вазоводов» ничего не нашел кроме «посмотреть на карбюратор» или «дуть в карбюратор». Хотя пробовал разные поисковые фразы: «карбюратор ВАЗ 2109 глохнет при движении», «карбюратор ВАЗ 2109 глохнет под нагрузкой», «карбюратор ВАЗ 2109 выбивает клапана под нагрузкой», «карбюратор ВАЗ глохнет», «глохнет карбюратор ВАЗ 21083», «ВАЗ Проблема с карбюратором 2109 ». И карбюратор — не инжектор — рано или поздно снова бросит проблему — так что вы не столкнетесь со специалистами. К тому же в последний год жизнь все чаще намекает на то, что лучше этого никто не сделает даже за большие деньги. Как сказал один мой хороший друг (Виталий, привет) — «это механика — сейчас исправим !!!»

Недавно столкнулся с такой проблемой: Ваз 2109 перестал работать на холостом ходу. Машина заводится на всасывании и тронется. Все нормально, ездить можно, но как только снять присоску и убрать ногу с педали газа, ВАЗ 2109 глохнет. Конечно, машина на ходу, но это очень сложно, особенно на светофоре при движении по городу, когда постоянно нужно ускоряться или сбавлять скорость, чтобы ехать без холостого хода.Когда машина прогревается до может не глохнуть на холостом ходу, а вот на холостых ужасно трясет, обороты двигателя порядка 500-600 об / мин. Срочно восстановить нормальный холостой ход ВАЗ 2109, посмотрим как.
В интернете много статей, объясняющих причину, по которой на ВАЗ 2109 не работает холостой ход. 90% таких статей рассматривают только манипуляции с. Действительно, проблемы с клапаном очень часто являются причиной потери холостого хода на ВАЗ 2109, но есть и другие причины. Я делюсь своим опытом, потому что сам я потратил гораздо больше часа на поиски нормального материала, но наткнулся только на сотни статей, которые, как одна, касались EPHH.
Так что по порядку: ваш ВАЗ 2109 потерял обороты, при нажатой педали газа машина работает, как только вы ее отпускаете, глохнет. Причина этого явления в следующем. Карбюратор автомобиля ВАЗ 2109 имеет особую систему холостого хода: холостой топливный канал с жиклером, холостой воздушный канал и электромагнитный клапан.На холостом ходу топливная смесь поступает в двигатель через канал холостого хода. Дроссельная заслонка закрыта, поэтому вакуум в двигателе огромен, и топливная смесь всасывается в двигатель через канал холостого хода. Топливный и воздушный жиклер имеют специальные отверстия определенного диаметра, которые подбираются для стабильной работы двигателя на холостом ходу. Почему может пропадать холостой ход?
Все просто: либо не течет топливо по неработающему топливному каналу , либо где-то есть утечка воздуха в системе и сохраняется неправильное соотношение бензин / воздух в горючей смеси.
Электромагнитный клапан холостого хода (далее EPHH) отвечает за подачу топлива. Если клапан не работает, топливо не будет поступать на холостом ходу в пространство за дроссельной заслонкой карбюратора.

Иногда такая неприятность случается в дороге, водитель попадает в ситуацию, когда двигатель ВАЗ 2109 глохнет посреди дороги и заводить машину дальше невозможно. Самое интересное в такой ситуации то, что не было ни малейших признаков предупреждения (предвещания) этих проблем, машина ехала в обычном режиме, не было «чихания» или «стрельбы в глушитель».
Поскольку проблема является общей, наши инструкции подскажут, что делать в такой ситуации, как внезапная остановка двигателя и плохой запуск. Мы подробно рассмотрим все основные причины, вызывающие остановку двигателя на холостом ходу и в движении.
А также причины, по которым он не запускается в горячем состоянии и как решить такую ​​проблему.

Двигатель глохнет на холостом ходу

На ВАЗ 2109 двигатель глохнет на холостом ходу по следующим причинам:

• Самый распространенный из них — -, от которого напрямую зависит частота холостого хода двигателя

• Проверить это достаточно просто. Когда машина не заводится, от вращения стартером, потом работать еще и педалью газа, двигатель должен запуститься
• В случае, когда обороты сразу начинают всплывать, после снятия ноги с педали газа — 99% от ста, то причина кроется именно в регуляторе, поэтому цена вопроса смешная
• Решение простое — замена регулятора занимает у любого владельца ВАЗ минимальное количество времени
• Вторая наиболее вероятная причина, из-за которой глохнет двигатель на ВАЗ 2109 на холостом ходу — проблема с открытием дроссельной заслонки
• Такую «болезнь» вылечить просто — почистить дроссельную заслонку
• При чистке заслонки проблему не решила, подозрение падает на неисправность, при неисправности мотор тоже глохнет на холостом ходу
• Решаем проблему заменой TPS, эта процедура несложная и легко выполняется вручную

Двигатель глохнет в движении

Довольно частый случай, когда двигатель глохнет при движении внезапно и по неизвестной причине.
Поэтому ниже перечисляем проблемы, при которых глохнет двигатель на ВАЗ 21093, и способы их устранения:

• Проверить уровень топлива в баке визуально или щупом, не полагаться только на датчик
• Заправка, вот и все решение
• Когда в баке есть топливо — первое и самое очевидное — некачественное топливо, именно с него следует начинать поиск, когда ваш двигатель внезапно глохнет на ходу
• Вам невероятно «повезло», что двигатель после заправки начинает глохнуть практически сразу, то причина точно в топливе
• Устранено сливом топлива из топливной системы, бака, заменой фильтра и заправкой новым топливом (на другой АЗС)
• Следующие подозреваемые — свечи зажигания, сразу после топлива
• Здесь тоже все ясно — откручиваем свечи, осматриваем и проверяем состояние, при необходимости проводим замену

• Забитый топливный фильтр также вызывает перебои с подачей бензина, в результате у вас происходит газ, и двигатель глохнет
• Неисправность устранена

• Когда с топливным фильтром все в порядке — проверьте (почему-то многие автовладельцы забывают периодически проверять)
• Если фильтр забит, то в камеры сгорания не попадает воздух, следовательно, горючая смесь в цилиндрах дообогащается топливом и свечи заполняются. К тому же от нехватки воздуха двигатель начинает «задыхаться», его мощность падает, и процесс внутреннего сгорания в цилиндрах ослабевает, двигатель со временем заглохнет
• Замена воздушного фильтра решает эту проблему (в худшем случае продуйте фильтрующий элемент ручным или ножным насосом, чтобы можно было добраться до ближайшего магазина)

• Еще один подозреваемый агрегат — бензонасос. При проблемах машина глохнет или вообще не заводится
• Решает проблему ремонтом или полной заменой ТНВД (фото внизу)

• Аккумулятор в случае, когда двигатель на ВАЗ 2109 вдруг заглох тоже не исключение
• Окисленные клеммы аккумулятора или плохой контакт также могут стать причиной неожиданной остановки двигателя.
• Обязательно проверьте клеммы аккумулятора, при необходимости очистите их или замените аккумулятор.

• Если двигатель глохнет и не запускается снова, то причину можно искать в электрогенераторе
• Когда генератор перестает работать, сеть автомобиля начинает полностью питаться от аккумулятора, и прослужит он недолго (даже если новый и полностью заряженный)
• На работе и в машине это никак не отображается, пока не разрядится аккумулятор
• Ремонт или замена генератора исправит ситуацию, и путем зарядки аккумулятора (можно заменить аккумулятор, чтобы добраться до ближайшей станции техобслуживания, если есть что)

• В современных инжекторных автомобилях причины часто кроются в разных датчиках.
• Однако, если вы этого не понимаете, и все вышеперечисленные узлы работают нормально, а с топливом все в порядке, лучше обратиться к профессионалам на СТО, чем облажаться с электроникой, ковыряясь в случайный

Почему глохнет теплый двигатель

Бывают ситуации, когда двигатель глохнет в теплом состоянии.
Наиболее вероятная причина — проблема карбюратора:

• Во время движения автомобиля через карбюратор проходит поток воздуха, за счет чего карбюратор хорошо охлаждается, и проходящий через него бензин также остывает.
• В результате температура карбюратора намного ниже температуры двигателя.
• Из-за этого возникают проблемы, когда после длительной езды вы глушите двигатель и делаете остановку, карбюратор в этот момент начинает быстро нагреваться от кожуха двигателя
• Бензин в камере карбюратора начинает испаряться под воздействием температуры, заполняя парами пустоты, такие как воздушный фильтр, сам карбюратор и впускной коллектор
• При этом появляются воздушные пробки, и в поплавковой камере пропадает топливо.
• Решить проблему очень просто — несколько раз нажимаем педаль газа наполовину и снова запускаем двигатель
• Такими действиями вы сбросите излишки паров и поглотите пересыщенную горючую смесь.
• Отдельно стоит отметить, что аналогичные проблемы возникают в бензонасосе или топливопроводе.
• Как правило, это происходит в жару, из-за испарения бензина в системе или насосе появляются воздушные пробки, препятствующие поступлению бензина в карбюратор.
• Чтобы устранить проблему с помпой, можно смочить ее холодной водой или накрыть мокрой тряпкой.

Вторая возможная причина остановки прогретого двигателя — проблема со стартером:

• Проверить, не проворачивается ли стартер при запуске, или просто щелкает, или вообще не реагирует
• Если подтвердятся наши худшие опасения, не включается стартер — нужно найти причину
• Когда вы в пути, осмотр обычно сводится к визуальному осмотру и проверке проводов питания.
• Машину можно завести без стартера, нужна помощь, чтобы толкнуть машину
• Если приедете домой, снимите и проверьте стартер
• Если стартер неисправен, то нужен ремонт или замена
• Еще одна причина, когда не запускается прогретый двигатель — разряженный аккумулятор, решение уже было описано выше

Когда двигатель не запускается из-за попадания воды

Эта проблема чаще всего возникает во время дождя или проезда по лужам:

• Получается, что вода попадает на приборы и провода
• Придется дождаться испарения воды
• На будущее рекомендуется заизолировать катушку зажигания и крышку распределителя

Двигатель глохнет на подъеме

Что делать, если двигатель глохнет при подъеме:

• Проверить уровень топлива, может потребоваться долить, при движении по уклону топливо потекло в сторону, а забор топлива перестал доходить
• Когда бензобак полон, откройте пробку на карбюраторе и слейте бензин, который попал туда из-за перекоса автомобиля
• Вам понадобится шприц или специальная «лампочка».

Вы что-нибудь забыли !? Тогда все, надеюсь, наша статья была вам полезна, в решении задач и проблем в будущем.Если описания недостаточно, посмотрите видео.

Перечень причин остановки карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 и их модификаций во время движения (на ходу). Эта проблема может возникнуть из-за неисправностей в различных системах двигателя: топливной, зажигательной и т. Д.

Список основных неисправностей, приводящих к остановке двигателя автомобиля на ходу

1. Топливный бак закончился.

В одном случае показания датчика уровня топлива могут быть просто некорректными (он вышел из строя).В другом случае, даже если датчик показывает, что в баке осталось мало топлива, заборник топлива в такой ситуации вытягивает воду, грязь, отложения и отложения со дна бензобака. Двигатель на такой смеси работать не будет и заглохнет даже на ходу, даже на холостом ходу. Рекомендуется, во избежание появления такой проблемы, для профилактики периодически и.

1. Обрыв или засорение топливопровода.

Ослабленные металлические и резиновые топливопроводы со временем могут сломаться и изнашиваться.Это приведет к утечке из двигателя или прекращению подачи топлива и остановке во время движения автомобиля. В качестве профилактики возникновения таких неисправностей рекомендуется периодический визуальный осмотр топливопроводов по всей их длине. Также стоит обратить внимание на стойкий запах бензина, возникающий в этом случае.

Кроме того, как описано выше, любая грязь и вода из бака могут попадать в топливопроводы. В холодное время года наличие воды в топливопроводах может привести к замерзанию.

топливных шлангов, обрыв или повреждение которых наиболее опасно, так как топливо может попасть в горячий коллектор и привести к пожару, за состоянием этих шлангов необходимо постоянно следить

1. Отсоединение центрального провода высокого напряжения (армированный провод ).

Ослабленный центральный высоковольтный провод от катушки зажигания до крышки распределителя может оторваться (спрыгнуть) во время движения автомобиля, в результате чего искра исчезнет и двигатель остановится. В некоторых случаях такая ситуация сопровождается хлопком в глушителе.Необходимо визуально проверить целостность центрального провода и герметичность посадки его наконечников в гнезда катушки и крышки.

1. Обрыв провода в цепи низкого напряжения.

В первую очередь это провода низкого напряжения системы зажигания (идущие к катушке, распределителю, другим устройствам системы зажигания, вилкам блока предохранителей). Во-вторых, это «массовый» провод, соединяющий аккумулятор и корпус («массу») автомобиля.Обрыв или неплотное соединение приведет к остановке двигателя во время движения, с одновременным исчезновением света приборов на панели, выходом из строя указателей поворота, звуковых сигналов и т. Д. Необходимо визуально осмотреть низковольтные провода, найти свободные наконечники, восстанавливаем соединение «массовых» проводов. В помощь цепи системы зажигания и.

1. Нарушение угла опережения зажигания.

Внезапное разрушение элементов распределителя зажигания (поломка или заклинивание пружин центробежного регулятора), ослабление крепления элементов и их смещение. Ослабление крепления самого трамблера приведет к смещению момента зажигания в ту или иную сторону и остановке двигателя во время движения. Только визуальный осмотр трамблера и поиск неисправностей с последующей установкой опережения зажигания (или) поможет в такой ситуации.

трамблер автомобилей 2108, 2109, 21099

1. Пробой конденсатора на массу.

Неисправность для автомобилей ВАЗ 2105, 2107 с контактной системой зажигания.Конденсатор на трамблере может внезапно выйти из строя, и двигатель заглохнет на ходу. Эта неисправность сопровождается. Конденсатор необходимо проверить и в случае выхода из строя заменить. В качестве временной меры рекомендуется отсоединить его провод от клеммы «K» выключателя и двигаться дальше. Также можно использовать аудиоконденсатор. Подключаем его провод к выводу «Р» катушки зажигания, а корпус к «массе».

1. «Всасывание» постороннего воздуха в систему питания.

В этом случае топливная смесь становится очень бедной и двигатель глохнет. К этому может привести плохо закрепленный карбюратор (под его фланец засасывается воздух) или впускной коллектор. Неисправность устраняется подтяжкой гаек крепления карбюратора и коллектора или заменой прокладок под ними. Подробнее о «всасывании» см.

Двигатель ВАЗ

Иногда такая неприятность случается в дороге, водитель попадает в ситуацию, когда двигатель ВАЗ 2109 глохнет посреди дороги и заводить машину дальше невозможно.Самое интересное в такой ситуации то, что не было ни малейших признаков предупреждения (предвещания) этих проблем, машина ехала в обычном режиме, не было «чихания» или «стрельбы в глушитель».
Поскольку проблема является общей, наши инструкции подскажут, что делать в такой ситуации, как внезапная остановка двигателя и плохой запуск. Мы подробно рассмотрим все основные причины, вызывающие остановку двигателя на холостом ходу и в движении.
А также причины, по которым он не запускается в горячем состоянии и как решить такую ​​проблему.

Глохнет двигатель на холостом ходу

На ВАЗ 2109 двигатель глохнет на холостом ходу по следующим причинам:

Датчик холостого хода (регулятор)

Проверить это достаточно просто. Когда машина не заводится, от вращения …

0 0

Автомобиль ВАЗ 2109 комплектуется двумя типами систем питания двигателя — инжекторным и карбюраторным. Как известно, карбюраторная система из-за своей тяжелой конструкции чаще подвержена каким-либо неисправностям, которые сказываются на ходовых и технических качествах автомобиля.Поэтому в этой статье мы рассмотрим карбюраторный тип питания.

Причина проблемы

Довольно часто владельцы ВАЗ 2109 сталкиваются с такой проблемой, когда карбюратор не держит обороты на холостом ходу, а двигатель просто глохнет. Причин может быть много, и все они объединены рядом характерных признаков.

Первая причина — засорение жиклера холостого хода. Несмотря на то, что в системе подачи топлива имеется 2 фильтра (грубой и тонкой очистки), даже одной пятнышки может хватить, чтобы засорить форсунку.

фильтр тонкой очистки

Также может засориться сам фильтр тонкой очистки. Такое часто бывает, когда фильтр вовремя не меняли . ..

0 0

ВАЗ 2109 постоянно глохнет на холостом ходу? Все решаемо — почини сам. Причин, приводящих к ситуации, когда ВАЗ 2109 глохнет на холостом ходу, может быть несколько. Наиболее частыми из них являются засорение топливного фильтра или жиклера тонкой очистки, а также отказ системы регулирования скорости на карбюраторе.

Все причины связаны с легко устраняемыми поломками самостоятельно, в гараже или на стоянке.

2109 глохнет на холостом ходу еще и из-за недостаточного времени для прогрева двигателя, но у опытных водителей такой проблемы нет. Поэтому стоит сосредоточить усилия на поиске дефектов по двум направлениям — проверка проходимости магистрали подачи топлива и установка карбюратора на холостой ход.

Топливопровод

Стабильный холостой ход карбюратора контролируется жиклером.Если форсунка выходит из строя, ее необходимо открутить и продуть воздухом под давлением, тем самым удивляя частицы …

0 0

Наверное, каждый счастливый обладатель экземпляров отечественного автопрома хоть раз в своей практике сталкивался с проблемой, когда его машина глохнет на ходу. Это досадное недоразумение может омрачить ожидание беззаботных выходных или крайне негативно сказаться на вашей карьере, если вы спешите на работу, где вас ждет строгий начальник.

Причин поломки может быть несколько. Задача автолюбителя определить его и попытаться устранить в «полевых» условиях.

Причина 1 — перебои с подачей топлива.

Если в вашем автомобиле установлен фильтр тонкой очистки, то его нужно менять регулярно, а главное своевременно. Песчаный фильтр может быть проблемой. В этом случае просто снимите фильтр и подключите газовую линию напрямую.

Негерметичное соединение топливного шланга, допускающее утечку воздуха.Если края старых шлангов потрескались, отрежьте их и после установки затяните все хомуты.

Причина 2 –…

0 0

ВАЗ 2114 глохнет на холостом ходу

Как это происходит Причины холостого хода на карбюраторе

«Четырнадцатая» модель от отечественного автопроизводителя АвтоВАЗ в свое время завоевала огромную популярность благодаря надежности, качеству исполнения, отзывчивости и маневренности блок питания.

Конечно, эту машину нельзя назвать идеальной.Поэтому время от времени могут возникать проблемы. Частота вращения холостого хода является плавающей. Подобные явления раздражают водителя и приводят к неприятным ситуациям на дороге. Например, в любой момент двигатель может просто заглохнуть.

Вряд ли вам удастся надолго решить проблему, нажимая на педаль акселератора для сохранения скорости. Следовательно, вам нужно предпринять более решительные действия.

Как это происходит

Если машина работает нормально, нужно просто завести ее и дождаться, пока двигатель прогреется до оптимальной температуры.Стрелка тахометра в …

0 0

ВАЗ 2109 21099 2108 глохнет карбюратор на холостом ходу. Причины как исправить.

Проблемы и решения

Достаточно частая проблема карбюраторных автомобилей ВАЗ 2109 21099 2108, машина не держит холостой ход, глохнет. Причина скорее всего в соленоидном клапане холостого хода или в соринке, попавшей в карбюратор, нужно это проверить, для этого снимаем воздушный фильтр. Очистка карбюратора от мусора не помогла.

Пример видео, причины как решить:

Как видите причину неисправности электроклапана холостого хода, показан его быстрый (временный) ремонт, вынимаем жиклер и обрываем иглу.Все заработало.

Комментарии к …

0 0

Двигатель глохнет на холостом ходу ВАЗ-2109 2108

Глохнет ли двигатель вашего ВАЗ-2109 или ВАЗ-2108 на холостом ходу?

Здесь нет ничего плохого. Мы подскажем, что делать в такой ситуации, когда двигатель не работает на холостом ходу. Конечно, теоретически причин остановки двигателя на холостом ходу может быть много. Например, может выйти из строя электромагнитный клапан карбюратора, либо перегореть блок управления электромагнитным клапаном карбюратора, также могут быть неисправности проводки.Но чаще всего почти все оказывается банально и просто. Ничего не перегорело и не вышло из строя, а просто засорился жиклер, открывающий соленоидный клапан.

Казалось бы, как такое может случиться, ведь перед карбюратором установлен дополнительный фильтр тонкой очистки топлива, а еще в карбюраторе есть фильтр бензиновый. Соринка может пройти через воздушный фильтр, если он установлен неправильно, а есть …

0 0

Недавно столкнулся с такой проблемой: перестал работать карбюратор ВАЗ 2109 на холостом ходу.Машина заводится на всасывании и тронется. Все нормально, ездить можно, но как только снять присоску и убрать ногу с педали газа, ВАЗ 2109 глохнет. Конечно, машина на ходу, но это очень сложно, особенно на светофоре при движении по городу, когда постоянно нужно ускоряться и сбавлять скорость, чтобы ехать без холостого хода. Когда машина прогревается до рабочей температуры, она может не глохнуть на холостом ходу, а на холостых ужасно трястись, обороты двигателя порядка 500-600 об / мин.Срочно нужно восстановить нормальный холостой ход ВАЗ 2109, посмотрим как.
В Интернете много статей, объясняющих причину, по которой на ВАЗ 2109 не работает холостой ход. В 90% таких статей рассматриваются только манипуляции с электромагнитным клапаном холостого хода. Действительно, проблемы с клапаном очень часто являются причиной потери холостого хода на ВАЗ 2109, но есть и . ..

0 0

10

Рано или поздно практически любой водитель обязательно столкнется с такой проблемой.При плавающих оборотах холостого хода управлять автомобилем довольно сложно. На светофоре он может заглохнуть или выйти из строя на спуске на нейтральной передаче. Время от времени приходится «помогать» двигателю, нажимая на педаль газа, чтобы машина не заглохла. Стрелка тахометра то и дело показывает разные обороты (от 500 до 1200). К тому же тряска двигателя раздражает водителя и пассажиров, а низкая скорость значительно снижает ресурс двигателя. Сегодня вы узнаете о наиболее распространенных причинах неустойчивой работы двигателя на холостом ходу и о том, как решить эту проблему.

Успешное решение этой сложной проблемы абсолютно невозможно без постановки правильного «диагноза», а значит, автомобилист должен в совершенстве знать полный перечень «симптомов», указывающих на неправильную работу карбюратора:

Самостоятельное падение и подъем обороты двигателя . ..

0 0

11

ВАЗ 2109 глохнет на холостом ходу. Что делать?

Сегодня столкнулся с такой проблемой. Подъезжая к светофору и переключаясь на нейтраль, машина начала глохнуть.Раньше с таким не сталкивался, поэтому сначала растерялся, но помогли хорошие друзья. Итак, на повышенных оборотах машина работает нормально, но на холостом ходу начинает глохнуть. В чем проблема и как бороться?

Причин, как мне объяснили, может быть много, НО! 99% проблем такого рода вызваны одним маленьким механизмом, который называется Idle Air Control (IAC). Этот механизм представляет собой электродвигатель, вставленный в карбюратор и выполняет одноименную функцию, т.е.е. регулирует холостой ход.

Проверить его работоспособность достаточно просто. Откручиваем его (при выключенном зажигании) ключом на 14, затем включаем зажигание и касаемся концом его корпуса металлическими частями двигателя, при этом должны быть слышны характерные щелчки. Если их там нет, то он пришел . ..

0 0

ВАЗ-2107. Форсунка не запускается: возможные причины и способы устранения

Несмотря на развитие автопрома, классические модели ВАЗ по-прежнему пользуются большим спросом в странах СНГ.Последние модели «Классика», а именно ВАЗ-2107, оснащались инжекторной системой впуска. Он надежнее карбюратора. Но что делать, если ВАЗ-2107 заводится и глохнет? Инжектор — система посложнее. Но вы можете решить проблему самостоятельно. Давайте посмотрим, как это сделать.

Стартер крутится?

Для начала нужно проверить напряжение в сети коляски. Для нормального пуска машины этот показатель не должен быть ниже 12,5 В. Для точного измерения напряжения необходимо использовать вольтметр.

Пускатель — это механизм, требующий большого пускового тока. Именно этот узел проворачивает коленчатый вал для запуска. Поэтому, если не запускается ВАЗ-2107 (инжектор), причины могут быть банальными — низкое напряжение аккумулятора. Метод устранения — зарядка аккумулятора. Следует придерживаться показателей в 12,5-14 вольт.

Неисправность стартера

В случае короткого замыкания в корпусе или проводке поврежденную деталь следует заменить. Как мне проверить товар? Для этого нужно использовать мультиметр.Один провод подключается к месту трения щеток, а второй — к оси анкера. Если стрелка прибора отклоняется от значений, это может быть неисправность якоря или обмотки. Проверьте кисти. Они должны легко двигаться, а их пружины — упругими и хорошо давить на якорь. После замены поврежденных компонентов перезапустите двигатель.

Система зажигания

Что делать, если при хорошо заряженном аккумуляторе и исправном стартере не заводится ВАЗ-2107 (инжектор)? Причины могут быть скрыты в системе зажигания.Здесь он бесконтактного типа. Первое, что нужно проверить — это состояние свечей. Их можно просто «налить». Выкрутите элементы наружу и проверьте состояние электрода. При наличии налета следует очистить деталь в щелочном растворе и завинтить. Также проверьте зазор между электродами. Для этого используют специальный зонд. Нормальное значение должно быть от 0,7 до 1 миллиметра.

Что делать, если индикатор неправильный? Электрод можно гнуть. Но делайте это осторожно.Если цифра меньше нормы, используйте отрицательную отвертку. Если больше, постучите электродом по металлической части (например, по капоту двигателя). Проверять свечи на искру было бы лишним. Для этого используется специальный пистолет. Сама искра должна быть синей. Если детали прошли более 60 тысяч километров, их следует заменить. Также при достижении этого периода меняются провода высокого напряжения, которые идут к ним от распределителя зажигания.

При заправке свечей

При плохом запуске форсунки ВАЗ-2107 (схватывается, но не запускается), то камера сгорания заполнена бензином.Нормальное соотношение топлива и воздуха должно быть 1:14. На таких автомобилях часто бывает такая проблема. При запуске топливный насос качает много бензина. Кстати, на инжекторных моторах он электрический, погружного типа. Устанавливается прямо в бак.

Как просушить свечи, не снимая их? Для этого при запуске откройте дроссельную заслонку. Здесь он механический и активируется путем нажатия дроссельной заслонки акселератора через тросовый привод. Так в камеру сгорания будет поступать больше воздуха, и двигатель сразу запустится.

Автор песен

В автомобиле ВАЗ-2107 используется зажигание. Если автомат не запускается, проверьте состояние контактов на высоковольтных проводах. При смене сезона на них образуется конденсат. Тремблер имеет пять выходов.

Четыре из них идут на свечи цилиндров, а один (центральный) — на катушку зажигания. На металлических концах часто образуется белый налет. Из-за этого слайдер не может передавать импульсы на катушку. Кстати, проверка самого распределителя зажигания будет лишней.Деталь выглядит так.

Если он сгорел, деталь следует заменить. Цена новинки — 150 рублей. Если при запуске мотора на катушке зажигания образуется искра, высоковольтный провод необходимо заменить. Еще он «пробивает» свечи. Вы можете увидеть это ночью. Рядом с ними маленькие блестки голубого цвета. В этом случае провода меняются комплектом. Стоят они недорого. Есть новые элементы порядка 700 руб.

Проблема с электронасосом

Раньше одна из основных проблем на отечественном «Классике» касалась топливного насоса, который постоянно перегревался.Но в инжекторной «семерке» он электрический и охлаждается самим бензином, который находится в баке. Если на элемент не подается электричество, машина просто не запускается. Первое, на что стоит обратить внимание, это блок предохранителей.

На крышке написано, какой из них отвечает за топливный насос. Если предохранитель перегорел, замените его. Можно использовать элемент на 15 или 20 ампер.

Определить исправность визуально

Можно ли без мультиметра проверить, подается ли напряжение на топливный насос? Для этого при включении зажигания следует внимательно прислушиваться к его работе.Когда ключ повернут в третье положение, он должен издавать характерное гудение. Его можно услышать в задней части салона. Если его нет и ВАЗ-2107 (инжектор) не запускается, проблема в блоке питания. Стоит проверить реле помпы. Он должен давать характерные щелчки. Опытные автомобилисты носят с собой аварийные реле и предохранители на случай внезапной поломки. Это реле находится на полке под перчаточным ящиком.

Низкое давление

Почему не заводится ВАЗ-2107 (инжектор)? Проблемы могут скрываться в низком уровне давления в топливной рампе.Для нормального запуска инжекторного двигателя требуется не менее 2,8 атмосферы. Проверьте это, отсоединив подающую трубку от рампы. Для этого используйте манометр. Неисправности в работе насоса могут возникнуть из-за частого перегрева. Но как это происходит, если он подводный? Топливный насос убивает езду на пустом баке. Если загорится лампочка, не затягивайте при заправке. Стоимость помпы для инжекторной «семерки» в 3 раза выше, чем для карбюратора.

Статус фильтра

Возможна и следующая ситуация. Вы прибыли в пункт назначения, заглушили двигатель на две минуты, сели в машину и не смогли завести ее снова. Что делать, если на горячем не заводится ВАЗ-2107 (инжектор)? Неисправность может заключаться в забитом топливном фильтре. Срок его замены составляет около 50 тысяч километров. Также виной жёсткому запуску является грязный воздушный фильтр.

Если он проехал более десяти тысяч километров, то его необходимо заменить. В противном случае вы столкнетесь с проблемами при запуске.

ВАЗ-2107: форсунка запускается и сразу глохнет

В этом случае проверьте датчик массового расхода воздуха.Он расположен сразу за пластиковым корпусом фильтра.

Этот элемент получает информацию о потоке и передает ее блоку управления. В результате электроника принимает решение о составе горючей смеси. Агрегат может намеренно регулировать концентрацию топлива и воздуха. Ресурс датчика ДМРВ составляет 150 тысяч километров. В случае загрязнения прибор может давать ложные показания. Из-за плохой смеси ВАЗ-2107 форсунка не запускается или работает и сразу глохнет.Также проверьте состояние воздушных форсунок на герметичность. При необходимости заменить.

LCPD

Если на автомобиле исправная топливная система ВАЗ-2107 (форсунка) не заводится, проверьте датчик положения коленчатого вала. Если он неисправен, блок управления перестанет подавать топливо из-за отсутствия информации о его положении. Стоимость этого элемента от одной до полутора тысяч рублей.

Заключение

Итак, мы выяснили, по каким причинам автомобиль ВАЗ-2107 не заводится.Как видите, неисправность можно найти и устранить самостоятельно, за небольшую плату.

MP7,0_E3Engl | Дроссель | Только чтение памяти

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 12 по 19 не показаны при предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 27 по 31 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 39 по 69 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 77 по 85 не показаны при предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 93 по 102 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 110 по 112 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 116 по 122 не показаны при предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 133 по 140 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 146 по 165 не показаны при предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 175 по 187 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 193 по 198 не показаны при предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 207 по 213 не показаны в этом предварительном просмотре.

возможных причин проблемы

Все возможные поломки автомобилей ВАЗ-2110 условно разделены на три типа. Это проблемы в системе подачи топлива, различные сбои в электронике и электрике, а также более глобальные неприятности (ДВС, коробка). Если у машины проблемы в системе зажигания, то сразу диагностируйте — искра пропала. Давайте разберемся, почему у ВАЗ-2110 нет искры (инжектор, 8 клапанов). Итак, каковы причины этой неисправности?

Возможные причины отсутствия

Большинство современных автомобилей оснащены комплектом датчиков.Они облегчают жизнь автовладельцу и усложняют ремонт. В электронике, отвечающей за работу инжекторного двигателя, есть несколько датчиков, отвечающих за процесс искрения. Но причины того, что нет искры (ВАЗ-2110, инжектор, 8 клапанов), могут быть в других узлах. Есть несколько видов возможных поломок. К первому можно отнести различные проблемы в топливной системе автомобиля. Сюда входят неисправности, при которых топливо не может поступать в цилиндры или прекращается подача топлива.

Если нет искры (ВАЗ-2110, форсунка, 8 клапанов), то это может быть связано с топливной системой. Часто выходит из строя реле помпы или сам погружной элемент. Аудит проводится «на слух».

Далее возникают проблемы связанные с электрической частью. Это одна из самых распространенных неисправностей. При таких поломках на свечу не доходит электрический разряд. Естественно, смесь не воспламенится. Среди глобальных проблем — полный отказ двигателя, обрыв ремня ГРМ.Не стоит останавливаться на этих недостатках.

Методы диагностики

Почему пропала искра (ВАЗ-2110, форсунка, 8клапан)? Проблему следует прояснить как вдумчиво, так и в несколько этапов. А чтобы найти причину удалось, понадобится мультиметр, а также разрядник.

Stage One

Обычно симптомы проблемы следующие: стартер регулярно вращается в штатном режиме, и двигатель не хочет запускаться. Одна из наиболее вероятных причин — не запускается бензонасос.Кстати, на инжекторе «Десятки» он погружной и размещается прямо в резервуаре.

Проверить элемент можно по наличию рабочего звука. Включите зажигание — должно быть гудение в районе задних сидений. Иногда его нет. В этом случае проверьте предохранители. ВАЗ-2110 — инжекторный авто, а блок предохранителей расположен сбоку на центральной консоли со стороны переднего пассажира. Необходимо открутить крепеж, затем снять крышку, проверить предохранители на работоспособность и при необходимости заменить их.Если элементы полностью исправны, то нужно проверить, включится ли реле, как основного, так и топливного насоса. Момент включения можно нащупать пальцем. Вы также услышите характерный щелчок.

Если бензонасос исправен, с помощью манометра проверяется, нет ли в нем топлива. Если манометра нет, нажмите на золотник на конце топливной рампы. Этот элемент может находиться в защитном колпачке. Давление будет достаточно ощутимым, но его мощность не определится.Работающий насос и отсутствие давления могут говорить о засорении топливопровода. Это может быть вызвано засорением топливного фильтра.

Этап второй

Если на ВАЗ-2110 нет искры (форсунка, 8 клапанов), то часто причиной являются свечи зажигания. Естественно их проверяют, работает ли бензонасос. Лучше всего использовать для проверки разрядник. Если ток делится на две свечи, то должен быть пробой «по массе».

Возможен вариант, когда произошел обрыв провода на катушке зажигания, либо на ее обмотке появились надрывы.Если у автомобиля ВАЗ-2110 нет искры (форсунка, 8 клапанов) на двух проводах, причины могут быть в катушке зажигания холостого хода или контроллере. В двух случаях есть вероятность обрыва высоковольтных проводов. Этот вариант следует проверить в первую очередь. Они смотрят на уровень сопротивления. Нормальные значения — до 200 кОм.

Модуль и катушка зажигания

Здесь вы можете проверить коды ошибок, которые есть в памяти автомобиля. Если ЭБУ не имеет функции диагностики, следует установить заведомо исправный модуль.

Узнать почему нет искры на ВАЗ-2110 (инжектор, 8 клапанов), можно на неисправном контроллере. Также возможно обрыв проводов от контроллера к катушке зажигания. Если на каждой из катушек нет искры, следует убедиться, что у вас достаточно мощности. Если по каким-то причинам отсутствует электрический разряд, то элемент необходимо заменить. В системе работает модуль зажигания. Поэтому лишней операцией будет проверка на «минус».

Возможные неисправности форсунок ВАЗ

Коды

могут сигнализировать о выходе из строя каких-либо узлов и узлов в автомобиле.Чаще всего это связано с датчиками. Особенно страдают датчики температуры — они перегреваются. Также автомобилисты жалуются на форсунки. Проблемы возникают из-за обрывов цепи. В результате они не могут работать вовремя. Сюда же можно отнести и популярную на ВАЗ-2110 поломку — искры нет. Клапаны форсунки 8 нельзя из-за этого как следует намотать.

Теперь об ошибках, связанных с двигателем. Самый частый из них — перегрев. Также свечи перегреваются, поэтому искра пропадает.В результате мотор не подает никаких признаков жизни. Далее стоит рассмотреть клапаны. Эти детали могут быть слишком загрязнены, что приведет к их полному закрытию. Они не пропускают необходимую смесь воздуха и топлива. Ну и напоследок вентиляторы — если они не работают, то блок питания будет постоянно перегреваться.

Прочие неисправности

Если стартер не вращается, искра между замком зажигания и этим элементом пропадает. Часто это случается с разряженным или неисправным аккумулятором.Нормальный аккумулятор во время теста показывает не менее 11,8 В. Неисправная личинка зажигания появится сразу в тот момент, когда водитель вставит и повернет ключ. Если поворот ключа слишком легкий или слишком тяжелый, вам необходимо заменить замок. Реле стартера или система зажигания также является одной из возможных причин отсутствия искры. Но самостоятельно эти узлы проверить нельзя. В стартере «втягивающий» может заклинить. В этом случае искра по пути пропадает. Автолюбители со стажем бьют стартер ключом или молотком для возврата искры.Но это актуально только в поле.

Что делать, если в автомобиле пропала искра ВАЗ-2110? Проверить стартер в гараже от АКБ. Если прижать корпус устройства к «минусу» батареи, а провод «плюс» протянуть к «втягивателю», то устройство оживает. Часто искра может пропасть там, где запитан стартер. Эту схему лучше всего проверить мультиметром. Тут не справиться — помощник будет работать ключом во время замеров.

Заключение

Когда на ВАЗ-2110 (инжектор) пропала искра, в чем причина, сразу определить сложно.Возможно, проблема кроется в банально окисленных контактах. В некоторых случаях ситуацию можно исправить, очистив клеммы от оксидов. Особенно обратите внимание на провод от массы, идущий к аккуму. Так в 80 процентах случаев решается проблема с трудным стартом.

Двигатель автомобиля глохнет во время движения. Глохнет двигатель автомобиля при езде карбюратор ВАЗ 2109 глохнет при езде

Привет всем владельцам автомобиля ВАЗ 2109. Сегодня мы рассмотрим основные причины, почему киосков девятки.Если вы не в курсе, автомобиль ВАЗ 2109 выпускался с 1988 по 2006 год, легендарный автомобиль выпускался с карбюраторным, а затем и с инжекторным двигателем. Но их объединяет одно, они могут заглохнуть в двух случаях, либо мало топлива, либо проблема с искрой, точнее с ее отсутствием. Теперь поподробнее.

Опытные автовладельцы ВАЗ 2109 в случае, если не заводится двигатель , в первую очередь ищут причину неисправности в свечах зажигания, для этого нужно открутить свечу зажигания и проверить искру, если его нет и вилка в хорошем состоянии, то нужно идти к дистрибьютору.Необходимо снять крышку трамблера и проверить контакты, возможно, они пригорели. Также нужно внимательно осмотреть угольный стержень, который находится в центре. Возможно, он изношен или застрял и не доходит до пластины слайдера. Также нередки случаи, когда на крышке распределителя появляется трещина, в результате чего происходит замыкание на массу.

Если убедились в целостности контактов, то можно поставить новый бегунок и проверить искру. Если это не помогает, то нужно проверить катушку зажигания и выключатель, это делается путем замены на новые.В редких случаях причиной отказа зажигания может быть плохой контакт в блоке переключателей. Если все действия оказались напрасными и ВАЗ 2109 продолжает глохнуть, то нужно проверить датчик холла, который находится в трамблере. Также нужно проверить замок зажигания, не могли ли сгореть контакты.

Если на ВАЗ 2109 есть карбюратор и есть искра, то наиболее вероятной причиной выхода из строя двигателя будет засорение жиклеров, которые находятся в карбюраторе. Обычно их обдувают воздухом, чтобы добраться до форсунок, нужно будет снять фильтр и крышку карбюратора вместе с поплавками.Также нужно обратить внимание на уровень топлива в поплавковой камере. Можно продуть шиномонтажным насосом, при этом рекомендуется очистить дно поплавковой камеры от грязи.

Если двигатель автомобиля ВАЗ 2109 глохнет на холостом ходу, то виноват электромагнитный клапан, который придется заменить на новый. Другой причиной может быть недостаточное количество топлива, поступающего в цилиндры. Скорее всего, это связано с неплотно закрученным электромагнитным клапаном и утечкой воздуха, тем самым истощая горючую смесь.Следующая причина — заедание игольчатого клапана поплавковой камеры. В результате уровень топлива падает, и смесь снова становится бедной.

На инжекторном ВАЗ 2109, при исправной системе зажигания, довольно сложно найти причину выхода из строя этой системы, но на панели приборов есть кнопка «Проверить двигатель», и если этот индикатор загорается, вы нужно пойти на диагностику, чтобы разобраться с ошибками, которые выдает контроллер системы впрыска.
Ну вот и все, основные причины, по которым глохнет ВАЗ 2109, мы рассмотрели.

С момента приобретения 99 (1,5 л, 68 л.с., карбюратор Солекс (21083), 2000 г.в.) наблюдалась такая же проблема — автомобиль плохо тянет при динамической езде — на высоких скоростях и значительной нагрузке на трансмиссию (например , при длительных подъемах) клапаны начали «закапываться» (стучать). Было ощущение, что двигатель на пределе возможностей.

2 раза в год машина встала со следующими симптомами: трогается с пол-оборота, включаешь первый, трогаетесь и двигатель внезапно глохнет.Потому что с карбюратором я еще толком не разбирался — тогда в первый раз оставил на крайний случай, а пока для определения причины последовательно менял ТНВД, шток ТНВД, свечи, провода, слайдер — ничего не помогло. Потом снял корпус воздушного фильтра, проверил регулировку дроссельной заслонки, распыляется ли акселератор — все ок. Снял крышку карбюратора, приподнял — грязи в поплавковых камерах не обнаружил. После этого я собрал все и машина как ни в чем не бывало уехала, правда все равно тянула не очень сильно.
Второй раз случилось прямо в лесу. По дороге в лес машина плохо тянула; при отпускании педали газа динамика временно (2-3 секунды) улучшилась, т.е. вы отпускаете газ, и машина едет быстрее. Ну как ехать домой — старая песня — заводится четко, а как ехать — сразу глохнет. Причем не дергается, не давится, а сразу глохнет.
С момента покупки машины в меня был ремкомплект карбюратора. По некоторой интуиции решил поменять мембрану экономайзера режима мощности — просто мембрана впервые попала мне в руку, когда я вынул ремкомплект (хотя по идее хотел поменять мембрану ускорительного насоса) .Поменял мембрану (старая выглядела целой и вполне работоспособной) и вуаля — машинку вроде заменили. Значительно улучшилась динамика. Наконец-то наконец-то вернулось удовольствие от вождения такой замечательной машины, как ВАЗ 2109 — ведь «зубило» — это достаточно сбалансированная и динамичная машина с точным и достаточно легким рулем, простая и понятная, как у АК-47. Пропал стук клапанов, чему я очень обрадовался, в остальном уже готовился к «столице».
Естественно, как только я оказался в непосредственной близости от магазина запчастей, сразу купил в «аптечку» машины мембрану для экономайзера режимов мощности.
В целом, если у вас схожие симптомы (машина легко заводится, но не трогается и сразу глохнет) или динамика двигателя расстраивается и под нагрузкой регулярно слышен стук клапанов, замените мембрану экономайзера ( цена вопроса 50 руб).
П.С. Решил для себя отметить на сайте, т.к.при попытке найти решение проблемы, когда я первый раз встал, собственно говоря, на форумах «вазоводов» ничего не нашел кроме «посмотреть на карбюратор» или «дуть в карбюратор». Хотя пробовал разные поисковые фразы: «карбюратор ВАЗ 2109 глохнет при движении», «карбюратор ВАЗ 2109 глохнет под нагрузкой», «карбюратор ВАЗ 2109 выбивает клапана под нагрузкой», «карбюратор ВАЗ глохнет», «карбюратор ВАЗ 21083 глохнет», «ВАЗ Проблема карбюратора 2109 ». А карбюратор — это не инжектор, рано или поздно снова подбросит проблему — так что на специалистов не нарваться.К тому же в последний год жизнь все чаще намекает на то, что лучше этого никто не сделает даже за большие деньги. Как сказал один мой хороший друг (Виталий, привет) — «это механика — сейчас исправим !!!»

Перечень причин остановки карбюраторного двигателя ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 и их модификаций во время движения (на ходу). Эта проблема может возникнуть из-за неисправностей в различных системах двигателя: топливной, зажигательной и т. Д.

Список основных неисправностей, приводящих к остановке двигателя автомобиля на ходу

1. Топливный бак закончился.

В одном случае показания датчика уровня топлива могут быть просто некорректными (он вышел из строя). В другом случае, даже если датчик показывает, что в баке осталось мало топлива, заборник топлива в такой ситуации вытягивает воду, грязь, отложения и отложения со дна бензобака. Двигатель на такой смеси работать не будет и заглохнет даже на ходу, даже на холостом ходу. Рекомендуется, во избежание появления такой проблемы, для профилактики периодически и.

1. Обрыв или засорение топливопровода.

Ослабленные металлические и резиновые топливопроводы со временем могут сломаться и изнашиваться. Это приведет к утечке из двигателя или прекращению подачи топлива и остановке во время движения автомобиля. В качестве профилактики возникновения таких неисправностей рекомендуется периодический визуальный осмотр топливопроводов по всей их длине. Также стоит обратить внимание на стойкий запах бензина, возникающий в этом случае.

Кроме того, как описано выше, любая грязь и вода из бака могут попадать в топливопроводы.В холодное время года наличие воды в топливопроводах может привести к их замерзанию.

топливных шлангов, обрыв или повреждение которых наиболее опасно, так как топливо может попасть в горячий коллектор и привести к пожару, за состоянием этих шлангов необходимо постоянно следить

1. Отсоединение центрального провода высокого напряжения (армированный провод ).

Плохо закрепленный центральный высоковольтный провод от катушки зажигания до крышки распределителя может оторваться (спрыгнуть) во время движения автомобиля, в результате чего искра исчезнет и двигатель остановится.В некоторых случаях такая ситуация сопровождается хлопком в глушителе. Необходимо визуально проверить целостность центрального провода и герметичность посадки его наконечников в гнезда катушки и крышки.

1. Обрыв провода в цепи низкого напряжения.

В первую очередь это провода низкого напряжения системы зажигания (идущие к катушке, распределителю, другим устройствам системы зажигания, вилкам блока предохранителей). Во-вторых, это «массовый» провод, соединяющий аккумулятор и корпус («массу») автомобиля.Обрыв или неплотное соединение приведет к остановке двигателя во время движения, с одновременным исчезновением света приборов на панели, выходом из строя указателей поворота, звуковых сигналов и т. Д. Необходимо визуально осмотреть низковольтные провода, найти свободные наконечники, восстанавливаем соединение «массовых» проводов. В помощь цепи системы зажигания и.

1. Нарушение угла опережения зажигания.

Внезапное разрушение элементов распределителя зажигания (поломка или заклинивание пружин центробежного регулятора), ослабление крепления элементов и их смещение.Ослабление крепления самого трамблера приведет к смещению момента зажигания в ту или иную сторону и остановке двигателя во время движения. Только визуальный осмотр трамблера и поиск неисправностей с последующей установкой опережения зажигания (или) поможет в такой ситуации.

трамблер автомобилей 2108, 2109, 21099

1. Пробой конденсатора на массу.

Неисправность для автомобилей ВАЗ 2105, 2107 с контактной системой зажигания.Конденсатор на трамблере может внезапно выйти из строя, и двигатель заглохнет на ходу. Эта неисправность сопровождается. Конденсатор необходимо проверить и в случае выхода из строя заменить. В качестве временной меры рекомендуется отсоединить его провод от клеммы «K» выключателя и двигаться дальше. Также можно использовать аудиоконденсатор. Подключаем его провод к выводу «Р» катушки зажигания, а корпус к «массе».

1. «Всасывание» постороннего воздуха в систему питания.

В этом случае топливная смесь становится очень бедной и двигатель глохнет. К этому может привести плохо закрепленный карбюратор (под его фланец засасывается воздух) или впускной коллектор. Неисправность устраняется подтяжкой гаек крепления карбюратора и коллектора или заменой прокладок под ними. Подробнее о «всасывании» см.

Одна из проблем, с которой может столкнуться автомобилист с отечественным автомобилем ВАЗ 2109 — глохнет карбюратор на ходу. Этой теме посвящено большое количество статей, но реальный опыт позволит быстрее решить проблему, так как на то есть несколько причин.

Итак, профессионалы, имевшие опыт решения проблемы ВАЗ 2109 с глохнетом карбюраторного двигателя на холостом ходу, нашли несколько причин и способов их решения.

Причины и способы устранения

Когда карбюратор ВАЗ 2109 глохнет на холостом ходу, то есть когда нога стоит на педали газа, машина работает безотказно, и как только вы ее опускаете, глохнет, следует искать причину в электромагнитном клапане холостого хода. Чтобы найти причину, нужно разобраться в значении машины.Итак, карбюратор автомобиля имеет систему холостого хода, которая состоит из топливного канала со жиклером, воздушного канала и электромагнитного клапана. Когда автомобиль работает на холостом ходу, по специальному каналу холостого хода топливо подается в двигатель. Чтобы машина не работала на холостом ходу, на жиклере расположены отверстия.

Какая неисправность приводит к исчезновению холостого хода?

Причин может быть две:

1. Проблемы с подачей топлива на холостом ходу.
2. Утечка воздуха в системе, что нарушает оптимальное соотношение воздуха и бензина в горючей смеси.

В первом случае ответственность лежит на электромагнитном клапане холостого хода. Если он неисправен, топливо не сможет попасть в двигатель.

Чтобы устранить причину, снимите воздушный фильтр, с которого затем снимается крышка. После этого проводится мини-проверка здоровья. При включенном зажигании снимаем и ставим фишку на клапан. О исправности катушки свидетельствуют характерные щелчки, которые слышны во время манипуляций. Но для полной уверенности в исправности следует открутить вентиль.Для этого используйте ключ №13. Затем снимите жиклер и проверьте его на предмет загрязнения. Обдувшись ртом, посмотрите, нормально ли он проходит через него. После такой проверки необходимо закрыть пальцем отверстие в EPHH (далее электромагнитный клапан холостого хода), включить зажигание. Эта процедура приведет к удалению мусора, скопившегося перед топливным жиклером, если таковой имеется.

Также следует проверить целостность уплотнительной резинки. Если есть повреждение, деформация или неплотная посадка, воздух будет засасываться, поэтому отказ происходит, когда машина работает на холостом ходу.

Если при снятии и надевании микросхемы характерного щелчка нет, то следует проверить, есть ли натяжение. Если нет, проверьте экономайзер дроссельной заслонки карбюратора.

В том случае, если напряжение есть, но заменить клапан нечем (поломка произошла в дороге), то можно принять экстренные меры, которые позволят пройти маршрут. Для этого снимите жиклер, отломите пластиковую иглу и поставьте жиклер на место. В этом случае нет необходимости подключать провод к EPHH.

Если все проведенные манипуляции не помогли устранить неисправность, значит проблема в утечке воздуха, которую не так-то просто обнаружить.

В данном случае порядок действий следующий:

1. Проверить герметичность крышки карбюратора, а также исправность бумажной прокладки между ними.
2. Проверить все шланги на наличие повреждений и трещин.
3. Проверьте наличие пробки на трубке, расположенной в задней части карбюратора. Если его нет, убедитесь, что воздух не засасывается.Для этого просто подставьте палец. Если обнаружен подсос воздуха, то автомобиль заглушается и на трубку соответствующего диаметра накручивается болт, а второй конец надевается на выход карбюратора.

Известно, что утечка воздуха — одна из наиболее частых причин. Как видите, неисправности, из-за которых глохнет карбюратор ВАЗ 2109 на ходу , можно найти сами, даже особых навыков у меня нет. И самое главное, вы также можете устранить их самостоятельно.

Иногда такая неприятность случается в дороге, водитель попадает в ситуацию, когда двигатель ВАЗ 2109 глохнет посреди дороги и заводить машину дальше невозможно. Самое интересное в такой ситуации, что не было ни малейших признаков предупреждения (предвещания) этих проблем, машина ехала в обычном режиме, не было «чихания» или «стрельбы в глушитель».
Поскольку проблема является общей, наши инструкции подскажут, что делать в такой ситуации, как внезапная остановка двигателя и плохой запуск.Мы подробно рассмотрим все основные причины, вызывающие остановку двигателя на холостом ходу и в движении.
А также причины, по которым он не запускается в горячем состоянии и как решить такую ​​проблему.

Двигатель глохнет на холостом ходу

На ВАЗ 2109 двигатель глохнет на холостом ходу по следующим причинам:

• Самый распространенный из них — -, от которого напрямую зависит частота холостого хода двигателя

• Проверить это достаточно просто. Когда машина не заводится, от вращения стартером, потом работать еще и педалью газа, двигатель должен запуститься
• В случае, когда обороты сразу начинают плавать, после снятия ноги с педали газа — 99% из ста, то причина кроется именно в регуляторе, поэтому цена вопроса смешная
• Решение простое — замена регулятора занимает у любого владельца ВАЗ минимальное количество времени
• Вторая наиболее вероятная причина, из-за которой глохнет двигатель на ВАЗ 2109 на холостом ходу — проблема с открытием дроссельной заслонки
• Такую «болезнь» вылечить просто — почистить дроссельную заслонку
• При чистке заслонки проблему не решила, подозрение падает на неисправность, при неисправности мотор тоже глохнет на холостом ходу
• Решаем проблему заменой TPS, эта процедура несложная и легко выполняется вручную

Двигатель глохнет в движении

Довольно частый случай, когда двигатель глохнет при движении внезапно и по неизвестной причине.
Поэтому ниже перечисляем проблемы, при которых глохнет двигатель на ВАЗ 21093, и способы их устранения:

• Проверить уровень топлива в баке визуально или щупом, не полагаться только на датчик
• Заправка, вот и все решение
• Когда в баке есть топливо — первое и самое очевидное — некачественное топливо, именно с него следует начинать поиск, когда ваш двигатель внезапно глохнет на ходу
• Вам невероятно «повезло», что двигатель после заправки начинает глохнуть практически сразу, то причина точно в топливе
• Устранено сливом топлива из топливной системы, бака, заменой фильтра и заправкой новым топливом (на другой АЗС)
• Следующие подозреваемые — свечи зажигания, сразу после топлива
• Здесь тоже все ясно — откручиваем свечи, осматриваем и проверяем состояние, при необходимости проводим замену

• Забитый топливный фильтр также вызывает перебои с подачей бензина, в результате у вас происходит газ, и двигатель глохнет
• Неисправность устранена

• Когда с топливным фильтром все в порядке — проверьте (почему-то многие автовладельцы забывают периодически проверять)
• Если фильтр забит, то в камеры сгорания не попадает воздух, следовательно, горючая смесь в цилиндрах дообогащается топливом и свечи заполняются. Кроме того, из-за нехватки воздуха двигатель начинает «задыхаться», его мощность падает, а процесс внутреннего сгорания в цилиндрах ослабевает, двигатель со временем заглохнет
• Замена воздушного фильтра решает эту проблему (в худшем случае продуйте фильтрующий элемент ручным или ножным насосом, чтобы можно было добраться до ближайшего магазина)

• Еще один подозреваемый агрегат — бензонасос. При проблемах машина глохнет или вообще не заводится
• Решает проблему ремонтом или полной заменой ТНВД (фото внизу)

• Аккумулятор в случае, когда двигатель на ВАЗ 2109 вдруг заглох тоже не исключение
• Окисленные клеммы аккумулятора или плохой контакт также могут стать причиной неожиданной остановки двигателя.
• Обязательно проверьте клеммы аккумулятора, при необходимости очистите их или замените аккумулятор.

• Если двигатель глохнет и не запускается снова, то причину можно искать в электрогенераторе
• Когда генератор перестает работать, сеть автомобиля начинает полностью питаться от аккумулятора, и прослужит он недолго (даже если новый и полностью заряженный)
• На работе и в машине это никак не отображается, пока не разрядится аккумулятор
• Ремонт или замена генератора исправит ситуацию, и путем зарядки аккумулятора (можно заменить аккумулятор, чтобы добраться до ближайшей станции техобслуживания, если есть что)

• В современных инжекторных автомобилях причины часто кроются в разных датчиках.
• Однако, если вы этого не понимаете, и все вышеперечисленные узлы работают нормально, а с топливом все в порядке, лучше обратиться к профессионалам на СТО, чем облажаться с электроникой, ковыряясь в случайный

Почему глохнет теплый двигатель

Бывают ситуации, когда двигатель глохнет в теплом состоянии.
Наиболее вероятная причина — проблема карбюратора:

• Во время движения автомобиля через карбюратор проходит поток воздуха, за счет чего карбюратор хорошо охлаждается, и проходящий через него бензин также остывает.
• В результате температура карбюратора намного ниже температуры двигателя.
• Из-за этого возникают проблемы, когда после длительной езды вы глушите двигатель и делаете остановку, карбюратор в этот момент начинает быстро нагреваться от кожуха двигателя
• Бензин в камере карбюратора начинает испаряться под воздействием температуры, заполняя парами пустоты, такие как воздушный фильтр, сам карбюратор и впускной коллектор
• При этом появляются воздушные пробки, и в поплавковой камере пропадает топливо.
• Решить проблему очень просто — несколько раз нажимаем педаль газа наполовину и снова запускаем двигатель
• Такими действиями вы сбросите излишки паров и поглотите пересыщенную горючую смесь.
• Отдельно стоит отметить, что аналогичные проблемы возникают в бензонасосе или топливопроводе.
• Как правило, это происходит в жару, из-за испарения бензина в системе или насосе появляются воздушные пробки, препятствующие поступлению бензина в карбюратор.
• Чтобы устранить проблему с помпой, можно смочить ее холодной водой или накрыть мокрой тряпкой.

Вторая возможная причина остановки прогретого двигателя — проблема со стартером:

• Проверить, не проворачивается ли стартер при запуске, или просто щелкает, или вообще не реагирует
• Если подтвердятся наши худшие опасения, не включается стартер — нужно найти причину
• Когда вы находитесь в дороге, осмотр обычно сводится к визуальному осмотру и проверке проводов питания
• Машину можно завести без стартера, нужна помощь, чтобы толкнуть машину
• Если приедете домой, снимите и проверьте стартер
• Если стартер неисправен, то нужен ремонт или замена
• Еще одна причина, когда не запускается прогретый двигатель — разряженный аккумулятор, решение уже было описано выше

Когда двигатель не запускается из-за попадания воды

Эта проблема чаще всего возникает во время дождя или проезда по лужам:

• Получается, что вода попадает на приборы и провода
• Придется дождаться испарения воды
• На будущее рекомендуется заизолировать катушку зажигания и крышку распределителя

Двигатель глохнет на подъеме

Что делать, если двигатель глохнет при подъеме:

• Проверить уровень топлива, может потребоваться долить, при движении по уклону топливо потекло в сторону, а забор топлива перестал доходить
• Когда бензобак полон, откройте пробку на карбюраторе и слейте бензин, который попал туда из-за перекоса автомобиля
• Вам понадобится шприц или специальная «лампочка».

Вы что-нибудь забыли !? Тогда все, надеюсь наша статья была вам полезна, в решении проблемы и проблем в будущем.Если описания недостаточно, посмотрите видео.

Крепежный блок Pag. Распиновка монтажных колодок ВАЗ Сасакяна Электрическая схема блока предохранителей на ВАЗ 2109

Kagamitan sa koryente

Pangkalahatang Impormasyon

Корректный способ подключения выполнен по схеме одиночного провода: отрицательные терминалы, подключенные к карте, и другие соединения, подключенные к «лупе» — катаван и методы подключения, которые используются.Бортовая сеть имеет прямую мощность, но с большим количеством 12 В. Двигатель отключен, все аккумуляторы и аккумуляторы имитируют — от генератора переменного тока с встроенный выпрямитель и регулятор напряжения питания. Создайте удивительный генератор, батарею сисингилин.

Замечания по электрическим схемам защищены. Корректирующий двигатель двигателя с механической передачей (компоненты автомобиля, внешний вид автомобиля (ВАЗ-2108, -2109), фары и установка) автоматически защищены от биметаллических элементов. Цепь электропитания в исходной системе (двигатель -2111) защищена плавкой вставкой, имеющей провод с заданным поперечным сечением (1 мм2). Уникальная схема установки батареи, установки (карбюраторного двигателя), установки двигателя, схемы «генератор — установка лампы — крепление блока». Предусмотрены дополнительные устройства (стартер, фара, электродвигатель вентилятора, электрический топливный насос и др.). Подключено к реле.

предохранителей и реле установлены на монтажном блоке, номинал предохранителя и цепи не защищены. В 1986 году противотуманные фары в задних фонарях и противотуманные фары защищены предохранителем 15 и монтажным блоком. Начиная с 1986 года, он защищен плавким предохранителем, не подключенным к жгуту проводов, отключенному от переключателя противотуманных фар. Этот показатель подходит для 8 лет и доступен в современном пластиковом корпусе.
Чтобы установить монтажный блок, можно установить монтажную плату или провода, соединенные с цепью, обеспечивающей получение дорожек.

По состоянию на 1998 год, в блоке 17.3722, крепление на блоке 2114-3722010-60 или 2114-3722010-10, 2114-3722010-18 с предохранителем лезвия можно установить на нем. охота за кошками. Новые парни получают из рейтинга и оценки, включают реле и коннектор (сулат X на халипе на Ш), имеют окно, открывающее окно, открытое или открытое и реле для вентилятора двигателя, установленного на датчике (новый переключатель датчика установлен на определенном уровне, контакты установлены для различных типов реле, которые используются, когда ).Установите монтажный блок из нового образца в соответствии с яркостью, установите электрический вентилятор, подключенный к реле, на хинди человек с отслеживанием накаливания на печатной плате достаточно. Если вы хотите, чтобы этот парень был изготовлен, вы можете установить датчик для установки электрического вентилятора из нового образца. Вы можете выбрать разные схемы на диаграммах, связанных с переключением фар. Устанавливает 2114-3722010-60, который используется для автомобиля ВАЗ-2108 (резисторы и диодные резисторы используются в генераторах, которые не используются в настройках) от источника питания для ВАЗ-2115, в мае. Это установка маркера на конектор X11.

Чтобы установить цепи, последний переключатель блокировки (блокировки) используется, обеспечивает связь между контактами и механическими противоугонными устройствами. Блокирующий стержень противоугонного устройства должен быть установлен в положение «Paradahan» и зафиксирован от замка. Это приложение, которое используется для того, чтобы использовать барашек на указке на барах манибела, на самом деле. Блокировка стержня является насури (лучший барашек), чтобы сделать так, чтобы Суси была сделана на «Paradahan», которая находится на позиции «Off».Выключатель зажигания не является механическим устройством блокировки, созданным для облегчения работы стартера. Чтобы включить стартер, включите его с помощью «Зажигания», расположенного в положении «Выкл», и включите только «Стартер» на месте.

Задание (любое положение переключателя) цепи питания, используемой для обычного сигнала, светового сигнала, сигнализации, сигнала тревоги, розетки для переносной лампы.

На двигателе ВАЗ-2111 можно установить оригинальную систему (без какой-либо системы, которую можно заблокировать, подключив ее). Реле и просто для системы, созданной с помощью контроллера, работают с журналом приборной панели.

Электрические цепи доступны в приложении.

имеет электрическую систему, подключенную к «-» терминалу аккумуляторной батареи (не может использоваться).

Быстрая установка нового поколения, чтобы отобразить все, что угодно, и все, что вам нужно.

обеспечивает работу плавких предохранителей или любимых вещей: вы можете использовать их с выгоранием на печатных платах и ​​их возможностях.

После создания цепи, большой открытый предохранитель с металлическими (поврежденными) инструментами отключен от цепи.

Крепление блока

— включение реле и монтажный блок 2114-3722010-18:
K1 — реле для установки на фары;
K2 — промежуточный релейный модуль для управления настройками и аварийной сигнализацией;
К3 — реле стеклоочистителя;
K4 — реле контроля калорийности лампы;
К5 — реле курения;
К6 — реле для включения сигнала настройки;

K7 — реле для настройки в соответствующем окне; К8 — реле люмипата на лайо
сия фары;
K9 — реле для включения ближнего света фар;
F1 — F16 — пиюс;
б — монтажный блок 17. 3722;
в — монтажный блок 2114-3722010-60.

Защита на основе

№ предохранителя *

Защитная цепь
1 (8 A)
F9 (7,5 A)
Противотуманная фара Tamang
2 (8 A)
F8 (7,5 A)
Противотуманная фара Kaliwang
3 (8 A)
F1 (10 A)
Mga Фары накидки (в сандалиях).
Реле для включения фары (контакты).
Балка омывателя фар
4 (16 А)
F7 (30 А)
Накладные фары (на заводе).
Реле для очистителей фар (пайкот-икот).
Электродвигатель вентилятора отопителя.
Электродвигатель омывателя лобового стекла.
Электродвигатель очистителя заднего стекла.
Реле времени омывателя заднего стекла.
Балбула для просмотра салями на бинтане и языке.
Реле (устройство) для подключения электрического вентилятора к системе управления двигателем.
Relay (paikot-ikot) для перехода в соответствующее окно инициализации.
Контрольная лампа заднего стекла.
Лампа на рабочем столе
5 (8 A)
F16 (15 A)
Управление переключением и переключением между реле для управления и аварийного оповещения (в режиме индикации управления).
Подсказки для руководителей для руководителей.
Фонарь заднего хода.
Мотор-редуктор на реле стеклоочистителя.
Kaguluhan na paikot-ikot ng generator (kapag nagsisimula ang makina).
Контрольная лампа для настройки подачи жидкости.
Контрольная лампа для настройки языка.
Управление лампой для воздушной заслонки карбюратора.
Lampara ng babala preno sa paradahan.
Банаяд настольный светильник на «СТОР».
Угол измерения температуры охлаждающей жидкости.
Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва
Болтметр
6 (8 A)
F3 (10 A)
Больше не нужно (предварительно).
Плафон панорамирования на
6 (8 A)
F6 (30 A)
Электрические стеклоподъемники для установки в любое время.
Реле оконного реле
7 (8 A)
F10 (7,5 A)
Отображение плакатов.
Фонарь капота.
Лампа из различных инструментов.
Контрольная лампа для просмотра на открытом воздухе.
Доска для запоминания информации.
Сигаретная лампа
8 (16 A)
F5 (20 A)
Двигатель и двигатель вентилятора.
и реле для этого (контакты).
Сигнал включения на реле для его включения
9 (8 A)
F10 (7,5 A)
Kaliwa передняя фара (габаритный свет).
Kaliwa na ilaw sa buntot (габаритный свет)
10 (8 А)
F11 (7,5 А)
Фара Tamang (габаритный свет).
Световая сигнализация (габаритный свет)
11 (8 A)
F2 (10 A)
Управление переключением реле и прерывателем сигнализации (в режиме сигнализации).
Подсветка аварийной сигнализации
12 (16 A)
F4 (20 A)
Элементы запуска в окне просмотра.
Реле (контакты) для установки в соответствующее окно инициализации.
Розетка для переносной лампы.
Pansindi ng sigaryo
13 (8 A)
F15 (7,5 A)
Передняя фара Tamang (заданная величина)
14 (8 A)
F14 (7,5)
Передняя фара Kaliwa (заданная характеристика).
Управление лампой наклона фар
15 (8 A)
F13 (7. 5 A)
Kaliwa headlight (mababang sinag)
16 (8 A)
F12 (7.5 A)
Tamang headlight (mababang sinag)
. -60, без крепления F — монтажный блок 17.3722.

Насчитывает ли предохранитель карбюратора ВАЗ 21099? Мисмо это делает капюшон в любом случае кисаме и так же. Создавайте условную диаграмму для того, чтобы работать в любой точке и в зависимости от рейтинга (используется в соответствии с принципами, которые касаются саклава, ийон ай, в амперах).Монтажный блок ВАЗ изготовлен из пластика. Майрун из разных источников (в мире). Gayunpaman, в «siyam» может быть пангалаванг парень, на мататагпуан в котсе. Получите ответы на вопросы, связанные с подключением силовой цепи к насосу газа и других механических систем.

Блок-схема предохранителей ВАЗ 21099

Все, что нужно для ВАЗ 21099 в новом автомобиле, выпущенном в течение дня 1998 года, новые поставки, которые производятся, производятся с плавкими предохранителями.

принципов работы на русском языке, состоящие из элементов на хинди. Майпапайо является важным аспектом этого прекрасного, чтобы помочь людям. Поставка нового источника сигнала может быть подключена к панели инструментов. Это очень важно, чтобы понять, как это сделать, если вы хотите, чтобы ваши любимые и забавные схемы. Эта цепочка была сделана в течение всего дня. На всех коттеджах, они используются в подушках безопасности (способствуют управлению).

Диаграмма блока изображения (ИЗОБРАЖЕНИЕ 1), которая отображается в капюшоне, является условной диаграммой, которая используется для обозначения того, что нужно, чтобы узнать, как это сделать. . Гаюндин, диаграмма монтажного блока ВАЗ 2109 представляет собой букву, которую можно найти на рабочих местах … Сделайте это, вы можете сделать это, если хотите, чтобы каждый из них находился в нужной цепи, Получить информацию для диагностики контакта через электрическую цепь.Теперь, когда вы находитесь в нескольких местах, они получают огромное количество кадров. Halimbawa, F4 — это просто предохранитель, сигнализирующий, как реле, отвечающее за подключение к окну (например) и коннектор для портативных ламп.

Каким образом блок предохранителей на форсунке ВАЗ 21099 (без карбюратора), проверьте схему подключения. Это приложение представляет собой схему на хинди, но это нормально.Если вы хотите, чтобы он отображался на красивой диаграмме, вы можете использовать монтажный блок.

Larawan 1. Схема монтажного блока.

Посмотреть все, что вам нужно, на свои сарили

Это только пиратский дирижер, который может работать с максимальной критической номинальной нагрузкой. Если вы хотите узнать, что делать, это все, что вам нужно, и электрическая цепь, которую вы насылаете, показывает кабели (и другие) на хинди-языках.

В любое время суток, когда вы находитесь на дорогах цепи, вы можете увидеть все возможные ограничения. Halimbawa, ответственный за установку зажигалки ВАЗ изготовлен на 20 ампер. Естественно, что если вы хотите, чтобы ваш рейтинг был увеличен, то вы можете научиться работать с высокой скоростью работы. Сделайте это с высоким рейтингом, выберите лучший вариант, который вам нравится, когда вы будете чувствовать себя лучше. Samakatuwid, это чтение на хинди удивительно и это естественно, чтобы сделать это в течение всего дня на элементарю для использования сасакян.

Запасные части можно установить на любой предохранитель ВАЗ 21099 прямо из автомобиля. Создавайте их на открытой доске. На ВАЗ 2108 — эксклюзивный паром, блок с реле только в кабине, отвечает за установку бензонасоса и управление через окно (только радиоприемник).

Капансин, последняя возможная загрузка на каждый день работает в цепи, подключенной к электрическому стеклоподъемнику. Дун, максимальный ток составляет 30 ампер. У парня новый образец, он имеет номинал 20 ампер.

Паано может найти много людей? Для этого какиланганина сегодня:

• установка двигателя;
• установлен негативный терминал от батареи.Вы можете получать самые разные минуты, чтобы больше всего естественного;
• может быть использован как 2109;
• использовать мультиметр для быстрого измерения;
• на схеме для основной схемы;
• увеличить новую дату;
• нанесите все необходимое на схему и убедитесь, что вы не знаете, как это сделать.

В любой момент, когда вы можете использовать разные исходные тексты, и многое другое, как это сделать, это проводники сторонних производителей.Может быть, это связано с тем, что водитель Русо дает 5-копеительное барии на халипе на свой вкус (он делает это на светлом на «сиянии»). Он делает это, делает все возможное, чтобы узнать больше о том, как вы можете использовать все электронные устройства, которые управляют своими руками!

Какую работу электрическая цепь работает?

Чтобы использовать ВАЗ 2109 для любого размера, быстро набрать нужную цифру в цепи с мультиметром.

Благодаря выбору двигателя карбюратора, это очень просто, если вы хотите связаться с парнем. Получите много перерывов, много мура и лучше всего почувствуйте себя полным парнем. Новый образец Ay Gagawin, at kahit na mula 2114 — magkatulad sila doon.

Если вы любите людей, которые делают это, они делают все, что нужно для их цепи. Пагаханап выглядит очень хорошо и суммируется на уровне:

.

• , чтобы получить схему, которая работает на языке хинди гагана, делает все возможное для неисправного элемента с F4 или F7.Он несет ответственность за то, чтобы поклонник работал с главным образом в салоне;
• сигнал, полученный при помощи множества схем на хинди, соответствует сабай-сайту: F4, F10, парень 7;
• реле F7 может переключаться между устройствами, запускать лампы и переключаться между окнами;
• если неисправности топливного насоса, «саларин» является предохранительной платой, работает в любом случае (в зависимости от того).

Это неисправность, которая устраняет ошибки драйвера.

Установка блока предохранителей на карбюратор ВАЗ 21099 очень проста. Лучшее, что нужно сделать, это выявить неисправный элемент. Решите проблему на хинди, чтобы решить эту проблему. На ВАЗ 21099, хинди каталожно ВАЗ 2108, били тагагаву. Узнайте, как это сделать, если вы хотите, чтобы это произошло.

Magandang araw.Сейчас вы можете ездить на ВАЗ 2108, 2109, 21099 на нашем сервисе по всему миру. Наслаждайтесь просмотром, и не забудьте, лезвия стеклоочистителя, световой сигнал, туман и туман. Malamang fuse ay masisisi. С этой артикуляцией, вы можете подобрать нужные варианты для ВАЗ 2108, 2109, 21099 и все, что вам нужно. Детальная схема монтажного блока.

Код поставщика: Монтажный блок предохранителя — 2114-3722010

Инструменты: Для использования с ВАЗ 2108, 2109, 21099, на хинди и с помощью инструмента

Схема расположения автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099:

Бинуксан наминь капюшон. Установите, используя кисаме, создайте монтажный блок.

Mag-click с 2 защелками и буксировкой.

Вы можете делать специальные предложения, чтобы наслаждаться любимыми вещами.

Ikinakabit namin ang piyus at binago ito.

Блок предохранителей с жесткой фиксацией.

После того, как водитель остановился, вы можете использовать предохранитель противотуманной фары.

Что такое монтажный блок на ВАЗ 2108, 2109, 21099 с пананагутаном?

Декодирование автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099:

Предохранитель №	Ампер	Ответственный за:
		Противотуманная фара от кананг-бахаги
		Противотуманная фара на kaliwang bahagi
		фара
		Насос омывателя Насос омывателя Щеточка для заднего стекла Базовая установка Радиатор Последний вид Лампа на компьютере
		I-signal Задние фонари Щетки лобового стекла Tagabuo Антикоррозийное покрытие preno
		Presyon ng langis Handbrake Palamig От бензина на танке Lampas «tseke» Pagbubukas ng pinto
		Страница Страница
		Подъемник бинтана
		Установка Двигатель Установка инструментов Установка панели приборов Панель приборов Сигнализация
		Трубка
		Задний таманг sukat ng lampara
		Скорая помощь
		Элементы инициализации окна Реле обогрева заднего стекла (контакты) Может включать лампу Pansindi ng
		Фара Tamang
		Калива фара
		Kaliwa передняя фара mababang sinag
		Луч мабабанг, фара таманг
		Запасной
		Запасной
		фара
		Насос омывателя Насос омывателя Щеточка для заднего стекла Базовая установка Радиатор Последний вид Лампа на компьютере
		Presyon ng langis Pag-choke ng carburetor Handbrake Palamig Отказ от бензина на танке Lampas «tseke» Pagbubukas ng
		Задний пр. Стр.
		Установка Двигатель Установка инструмента Установка панели приборов Установка приборной панели Сигнализация
		Tagahanga ng radiador
		Калива задняя дверь
		Таманг патахи
		Панг-аварийный на Сигнал
		Pansindi ng sigaryo Pansindi ng sig.
		Mataas na sinag, фара таманг
		Фара из матового стекла
		Kaliwa передняя фара mababang sinag
		Луч мабабанг, фара таманг

(pagkatapos nito — PSU) предназначен для подключения всех проводов к кабелям, а также для их использования.На протяжении многих лет в России, многие из них решают проблемы, связанные с хинди, решающими проблемы. Замечание, что каждый первый автомобиль ВАЗ 2109 является надежным местом и размещением элементов парня.

[Tago]

Схема расположения и кабелей

В соответствии с моделями (до 1998 г.), реле на блоке предохранителей установлено на 17.3722. Это устройство представляет собой пластиковую конструкцию, которая, в свою очередь, может быть использована и так же, как и инженерная доска.На этой плате имеются контактные провода, а также предохранители и реле, которые можно установить.

Предназначен для новых моделей коттеджа, текущего, последнего выпуска 1998 года, блока питания с установленным номером 2114-3722010-60. Это сделано из разных частей (pagkatapos dito ay bilang PP) и таких парней, которые уже известны в любом случае, представляет собой интересную схему и множество нюансов, связанных с элементами. Если вы хотите узнать, как работает карбюратор, это устройство и диаграмма питания блока питания зависят от режима, а также от других производителей бензина.

Это было сделано, чтобы познакомиться с водителями автомобилей России. Создайте драйвер с макетом и настройте его на систему подачи бензина, которая будет работать на вашем хинди этого слова.

Предназначен для установки на ВАЗ 2109 и блок предохранителей, который можно установить на двигатель, подключенный к механизму и стеклянному стеклу.

Наслаждайтесь включением различных блоков питания:

• увеличить количество устройств;
• Предохранитель различных номиналов;
• , как показано на рисунке, дает возможность получить новую поставку, включая реле, которое используется для двигателя вентилятора в системе управления, а также реле, которое используется для реле или устройств.

Маркировка 17.3722

Исаланг-натуральный — это диаграмма каналов питания, необходимых для курения и питания. Благодаря моделированию артикула, этот блок питания работает с таким двигателем, как ВАЗ 2109, почти не используется и карбюратор двигателя.

Kung Ikaw ay may-ari and mayroon kang isang pagkasira, halimbawa, isang piyus for sa isang kalan or isang piyus for sa isang pump ng gasolina, pagkatapos ito magiging kapaki-pakinabang lay to anggaun na malaman парень.

Подключение питающих устройств к источнику питания

В каждом отдельном случае, позволяет получить полную информацию о подключении реле. Это сделано на ибабе.

силид	Лаюнин
1	Ответственный за установку элементов фары.
2	Реле это пуговица, открывающая окно на экране.
3	Эта функция обеспечивает защиту от поворотников и указателей поворота.
4	Защита электродвигателя стеклоочистителя от двигателя.
5	Эти перемычки, которые можно использовать, чтобы сделать лампару сделана или хинди.
6	Защита от перенапряжения, это последнее окно защиты от перенапряжения.
8	Дополнительные фары дальнего света.
9	Фара дальнего света Mababang.
11	Это устройство, которое работает с двигателем, является хинди-гаганой. Сделайте это с помощью устройства, которое может перегреть двигатель.
12	Может быть в воскресенье.

Отображение 2114-3722010-60

Теперь уже есть диаграмма, содержащая изображения и схемы новых изображений. Он набирает обороты, и это может быть сделано для всех моделей ICE и карбюратора.

Диаграммы новых моделей сменяются на ВАЗ 2109 в середине 1998 года.

Размещение надежных модулей поставки новых

вариантов размещения реле.

silid	Ответственный за
K1	Если это так, открыть окно на языке хинди можно.
K2	Ответственный за установку указателей поворота и световых сигналов.
K3	Может использоваться с очистителем лобового стекла.
K4	Установка реле для защиты стоп-сигналов, включения сигналов сасакян.
K5	Это музыкальный инструмент, который позволяет использовать лампы.
K6	Настройка этого устройства.
K7	Это реле защищено от защиты двигателя … Теперь, когда электрические стеклоподъемники устанавливаются в любое время.
K8	Klaxon.
K9	Эта функция помогает защитить лабиринт.
K11	Запускает устройство через окно запуска.
K12	Большие лампы.

Прослушивание страниц и инструментов

В зависимости от того, какие автомобили ВАЗ 2109 были созданы, это не проблема, а лампы на панели инструментов, каланы или газолины. Этот PP является важным для хинди, когда вы говорите об изменениях, связанных с этим, чтобы сделать это. Karaniwan, его прозвище всего на хинди. Эта функция нам известна только в цепи поддержки курения и других неправильных поставок курения.

Для карбюратора с инжекторным двигателем

1. Все, что нужно, чтобы буксировать капот и подключать отрицательный терминал от батареи. Наслаждайтесь всеми трабахонами, которые могут быть использованы в дополнение к курению, дает возможность использовать аккумуляторную батарею.
2. Установите блок питания на лобовое стекло, закрывающее сиденье водителя. Это защита от пластика. Установите защелки на двери, чтобы использовать их.
3. Сделайте это и сделайте так, чтобы вы могли увидеть диаграмму, которую вы можете использовать для просмотра и размещения на любом языке.Если вы хотите узнать, что такое бахаги на калан, сигарийо больше, бензонасос или другой кагамитан, выберите его на диаграмме или в нашем мануале. Установите печатную плату с помощью простых или специальных щипцов. Какое бы то ни было реле, оно должно быть демонтировано в соответствии с принципами работы.
4. Пытаться наследовать все, что вам нужно. Насыщенный PP может быть изготовлен из плавкой нити.Установите полную в обратном порядке. Включите негативный терминал из батареи.

Если вы хотите узнать, как работает система, вы можете использовать ее, чтобы установить все PP и реле. Вы можете использовать защелку с помощью защелки.

Многие из тех, что работают, это множество разнообразных инструментов и механик.

Для простой работы всей системы, используемой, чтобы использовать ее.

Чтобы защитить свою систему от электричества, вы можете использовать их в своей работе. Все самые лучшие из монтируемых блоков. Малый набор схем от ВАЗ 2109 на любой плате
с набором отличных.

Двигайтесь только к парню ВАЗ 2109

1. Печатная плата, которая была создана, была разработана в соответствии с принципами работы двигателя.
2. Схема блока предохранителей ВАЗ 2109 изготовлена ​​из различных материалов. Вы можете использовать множество цифр, состоящих из множества простых слов: «яркость» и «баго». Получите много удовольствия от всего мира. Выбирайте ретрансляторы на каналах, выполняйте различные действия, а также на другие устройства для управления, которые уже есть.

Принципиальная схема блока предохранителей

Монтажный блок Уг на 17.3722 человек совершает долгую жизнь. Печатная плата накапливается на всех элементах, установленных на площадках, которые крепятся к печатной плате. Он позволяет установить реле и сделать это.

На этой странице выполняется декодирование алгоритмов.

Реле

1. K1 — ответственный за просмотр основного контента.
2. К2 — указатель поворота на аварийке.
3. K3 — дворник.
4. K5 — фары с матовым лучом.
5. K6 — осветить фару.
6. Ang K8 — это полный сигнал.
7. K9 — установка вентилятора в системе управления двигателем.
8. K10 — это ответственный за настройку основного языка.
9. K11 — новая фара дальнего света.

Схема нового блока

1. K1 — осветить фару.
2. K2 — сигнал включения выключателя на аварийке.
3. K3 — установка лобового стекла.
4. K4 — просмотр на большом количестве бомб.
5. K5 — подотчетное окно.
6. K6 сигнал звука.
7. K7 — окно для наружного монтажа.
8. K8 — Mataas na sinag.
9. К9 — инилубог на балку.

MGA выключатель

Можно установить различные гнезда предохранителей, использовать или использовать
Letra ng Latin F. Каким образом вы можете найти номер и название, когда вы найдете номер
и номер
, расположенный на одном месте. Это сделано для того, чтобы защитить
машин по схеме.

Схема предохранителей

Ваз 2109 используется для этого.

1. F1 — Фары головного света. Получите удовольствие (10A).
2. F2 — паглико на аварийный свет (10А).
3. F3 — больше, чем нужно, и лампа накаливания (10A).
4. F4 — pinainit na baso and sigaryo na mas magaan (20A).
5. F5 — сигнал при включении вентилятора (20А).
6. F6 — открытое окно с открытыми окнами (30A).
7. F7 — установка фары (при работе) и вентилятор (30A).
8. F8 — свет противотуманный L (7,5А).
9. F9 — противотуманка П (7,5А).
10. F10 — лампа на приборной панели, лампа на двигателе и двигатель (7,5 А).
11. F11 — таманг сукат на фару (7,5 А).
12. F12 — накаленная фара дальнего света P (10A).
13. F13 — фара ближнего света Л (7,5А).
14. F14 — дополнительная фара дальнего света и контрольная лампа для этой фары (7,5 А).
15. F15 — фара дальнего света P (7.5А).
16. F16 — люмилико (15А).

Тагубилин на предохранителе

Если у вас есть проблема с человеком, который работает над этим, вы можете использовать предохранитель, который отвечает за работу этой схемы. Kung Ang проблема есть Nasa loob nito, huwag kang malungkot; Теперь вы можете использовать свои любимые камни на хинди, чтобы узнать больше о багах на этом.

Майпапайо, который представляет собой набор новых вещей.Все, что нужно знать о всех проверенных схемах, защищают их. Наше устройство представляет собой генератор, запуск, стартер, батарею, блокировку работы.

Pag-iingat

Kung sakaling masira и kasunod na pag-aayos, dapat gawin ang pangangalaga.

1. Капы обеспечивают контроль электричества, образуют
   часов из отрицательного терминала батареи.
2. Upang palitan piyus dumikit sa pagmamarka. В любое время можно увидеть их на других языках. Гаюндин, короткое замыкание и цепь с перемычкой.
3. Gayundin, вы можете использовать цепи и провода, использовать цепь для искры, это сумма
   выжигает самые разные земли.
4. Если вы хотите, чтобы он был парнем, то, что невозможно сделать для создания этого
   металла.Вы можете получить это реле, чтобы получать и отправлять сообщения.
   треков, которые созданы на полной доске.

Mahalagang puntos

Если вы хотите найти схему ВАЗ 21093, то она может быть использована и
представляет новый образец в матанде, в этом году, рисунок с изображением двигателя
, установленный в заданном диапазоне, Работа с реле.

Hindi pansinin ito, the landas of the daloy of the casalukuyang is susunugin.Если вы хотите сделать это, вы можете установить новый датчик на любой вкус, а затем установить новый датчик для электрического вентилятора. Dapat itong gawin dahil the contact nito is idinisenyo for more pang asalukuyang.

Проблема с цепью предохранителя

Обнаружение проблем в электрической цепи ВАЗ 21093.

1. Схема автомобиля ВАЗ 21093 очень интересна и проста в использовании.Буквально сейчас, вы можете смотреть в Интернете с фотографиями и видео, как это сделать. Нгунит маари монг маламан кунг вала ито.
2. Все, что нужно знать, это сделать, чтобы найти и все.
3. Идентифицируйте все доступные и реле.
4. Установить неверную плату. Susunod, папа или линией света.
5. Слушайте дорожку растворителя, сделайте все
   -много и много, если бы они были в прямом эфире на
   -м месте, и сделали бы это, сделайте это лучше.
6. Магбалик-баликан в обратном порядке.

   No related posts.