Топливо, смазка и эксплуатационные жидкости
После приобретения автомобиля многие начинающие автовладельцы задаются рядом вопросов, касающихся горюче-смазочных материалов и эксплуатационных жидкостей.
Даже «бывалые» водители не всегда уверены в правильном обслуживании своего автомобиля, и поэтому обращаются за необходимой информацией к различным книгам и другим источникам. Некоторые люди спрашивают совета у продавцов автомагазинов, а те в свою очередь, для того чтобы ответить на вопросы, пользуются специальными пособиями и приложениями для той или иной марки и модели автомобиля.
В таблице ниже собрана основная информация по применяемым смазочным материалам, эксплуатационным жидкостям и топливе (бензине), а также приводятся данные о местах и объемах заправки для автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 или просто «классика«.
Здесь вы сможете найти ответы на следующие вопросы:
- Какой объем бензобака у автомобиля?
- Какой бензин заливать?
- Какое моторное масло заливать в двигатель, объем масла?
- Какое трансмиссионное масло лить в коробку, задний мост? Какой объем картеров?
- Разница в объеме 4-х и 5-ти ступенчатой кпп?
- Какой объем тормозной системы? Сцепления?
- Какую тормозную жидкость доливать?
- Какую жидкость, масло заливать в передние и задние амортизаторы?
- Какой заправочный объем системы охлаждения? Какую заливать охлаждающую жидкость?
- Рекомендованная жидкость для омывателя стекол? Объем бачка омывателя?
- Какую смазку использовать для подшипников, шаровых опор, рулевых тяг?
- Чем смазывать петли, замки дверей, клеммы аккумулятора?
Место заправки или смазки | Количество (объем), л | Наименование материалов |
---|---|---|
Топливный бак (бензобак) | 39 (42*) | Автомобильный бензин с октановым числом не ниже 91 |
Система охлаждения двигателя, включая систему отопления салона | От 8,65 до 9,85 | Жидкость с температурой замерзания не выше -40 °C |
Система смазки двигателя, включая масляный фильтр, при температуре окружающего воздуха: | 3,75 | Моторные масла (с уровнем качества API: SF, SG, SH, SJ) |
от -20 до +45 °C | SAE 15W-40 | |
от -25 до +35 °C | SAE 10W-30 | |
от -25 до +45 °C | SAE 10W-40 | |
от -30 до +35 °C | SAE 5W-30 | |
от -30 до +45 °C | SAE 5W-40 | |
от -35 до +30 °C | SAE 0W-40 | |
Картер коробки передач | От 1,35 до 1,6 (**) | Трансмиссионные масла с уровнем качества по API GL-4 или универсальные GL4/GL5 с вязкостью 75W-90, 80W-90 |
1,3 | Трансмиссионные масла с уровнем качества по API GL-5 и вязкостью 75W90, 80W90 | |
Картер рулевого механизма | 0,215 | Трансмиссионное масло 75W-90 |
Система гидропривода тормозов | 0,66 | Тормозная жидкость DOT-4 |
Система гидропривода выключения сцепления | 0,18 | Тормозная жидкость DOT-4 |
Амортизатор передней подвески | 0,11 | Жидкость для амортизаторов ГРЖ-12 |
Амортизатор задней подвески | 0,18 | Жидкость для амортизаторов ГРЖ-12 |
Бачок омывателя ветрового стекла и стекла двери задка | 2,0 или 5,0* | Смесь воды со специальной жидкостью ОБЗОР, ГЛАССОЛ или стеклоомывающая жидкость АСПЕКТ |
Поводковое кольцо привода стартера | — | Смазка Литол-24, AGIP GREASE 30, ESSO UNIREX №2 |
Подшипники передних колес | — | Смазка Литол-24 |
Подшипники крестовин карданных шарниров | — | Смазка ФИОЛ-2У, №158 |
Шлицевое соединение переднего карданного вала | — | Смазка ФИОЛ-1, ШРУС-4 |
Ограничители открывания дверей | — | Смазка ШРУС-4 |
Салазки перемещения сидений | — | Смазка ФИОЛ-1 |
Шарниры рулевых тяг и шаровые пальцы передней подвески | — | Смазка ШРБ-4 |
Выводы и клеммы аккумуляторной батареи, торсионы крышки багажника, замочные скважины дверей и крышки багажника | — | Автосмазка ВТВ-1 в аэрозольной упаковке, ЦИАТИМ-201, -221, Литол-24 |
Замки дверей | — | Смазка ФИОЛ-1 |
Регулятор давления | — | Смазка ДТ-1 |
* Для автомобиля ВАЗ 2104.
** Для 4-х и 5-ти ступенчатой КПП.
Как определить количество бензина в баке с точностью до литра
Расход бензина, помноженный на его стоимость, может стать решающим аргументом в выборе автомобиля, но часто бывает недостаточно знать, сколько топлива сгорает по регламенту и в реальности. Когда индикатор дает сигнал, что горючего мало, а особенно – если он выходит из строя и лампочка вовсе не горит, – встает самый главный вопрос: как узнать, сколько осталось бензина?
Народные хитрости
Стационарного прибора, который мог бы измерить количество топлива в баке с точностью до литра, нет ни в одной самой полной комплектации современных машин. Но в среде автолюбителей и специалистов, на форумах автомобильной тематики можно встретить множество советов по определению этих остатков: от раскачивания авто для оценки звука (чем меньше бензина, тем громче всплески) до его взвешивания и сравнения с весом в книжке по эксплуатации. Один из таких оригинальных алгоритмов измерения остатков топлива – его слив из бака в мерную емкость, а затем заливка обратно в бак.
Конечно, существуют и более разумные способы, которые подойдут в дорожных условиях.
По приборам
Если топливный индикатор работает, первое решение – сориентироваться по нему. Например: объем бака – 50 л, на шкале условно нанесено 10 делений, – значит, каждое «отбивает» 5 л. Прикидывая остаток горючего таким способом, помните, что результат будет приблизительным, и обращайте внимание на расположение автомобиля: машина должна стоять строго горизонтально, иначе показатель не будет соответствовать действительности.
Более точные показания можно получить с помощью специального щупа. Бензобаки некоторых старых автомобилей снабжались им с завода, но по аналогии его можно сделать самостоятельно, хорошо изучив тему. Расстояние между отсечками зависит от размеров и формы бака, длина линейки должна быть не менее полутора метров, а материал, из которого она изготавливается, – не содержать металла и не создавать искр.
С помощью диагностического режима
Если на вашем автомобиле установлена приборная панель от семейства Renault, куда выборочно попадают модели LADA, Nissan и некоторые другие, узнать, сколько в баке бензина, с точностью до литра можно в диагностическом режиме панели.
Чтобы запустить диагностику приборки, нужно:
– перед включением зажигания зажать на 5 секунд кнопку сброса суточного пробега, затем включить зажигание и отпустить кнопку, когда стрелки приборов начнут двигаться;
– той же кнопкой переключить режим диагностики панели приборов, найдя в правом верхнем углу иконку заправочной колонки.
Под этой иконкой отображается цифра, точно соответствующая литражу оставшегося в бензобаке топлива.
Проверить, сработает ли диагностический режим панели приборов на конкретном автомобиле, можно опытным путем.
С помощью датчика
Если приборная панель не поддерживает описанные выше возможности тестового режима, проблему контроля количества бензина в баке автомобиля можно решить с помощью специального беспроводного датчика, устанавливаемого прямо в бензобак.
Современный прибор работает от батарейки с увеличенной автономностью (до пяти-семи лет!) и способен хранить во встроенной памяти данные об изменении уровня топлива в среднем за два месяца. Уровень горючего в любой момент можно считать дистанционно с помощью специального устройства, распознающего радиосигнал.
С помощью расчетов
Для любителей расчетов существует еще один способ, требующий предварительной подготовки. Заправив полный бак и обнулив одометр, можно легко вычислить реальный объем бензобака и расход топлива на 100 км в привычном режиме езды, что в дальнейшем поможет контролировать уровень горючего.
Видео запуска диагностического режима
Модификации автомобиля | |
Начало производства: | январь 1987 |
Окончание производства: | январь 1997 |
Кузов: | 5 дв. хэтчбек |
Тип двигателя: | L4 |
Марка топлива: | АИ-95 |
Объем двигателя, куб. см.: | 1300 |
Объем двигателя, л.: | 1.3 |
Клапанов на цилиндр: | 2 |
Мощность, л.с.: | 64 |
Достигается при об. в мин.: | 5600 |
Крутящий момент, Нм/об. в мин.: | 95 / 3400 |
Максимальная скорость, км/ч: | 148 |
Время разгона до 100 км/ч, сек.: | 16 |
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: | |
Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: | |
Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: | 5.4 |
Компоновка двигателя: | спереди, поперечно |
Система питания: | карбюратор |
Система газораспределения: | верхнеклапанный с верхним расположением распределительного вала |
Диaметр цилиндра, мм: | |
Ход поршня, мм: | |
Выхлоп CO2, г/км: | |
Коэффициент сжатия: | |
Тип привода: | Передний |
Коробка передач: | МКПП |
Количество ступеней: | |
Передняя подвеска: | |
Задняя подвеска: | продольный рычаг |
Передние тормоза: | дисковые |
Задние тормоза: | барабанные |
Длина, мм: | 4006 |
Ширина, мм: | 1650 |
Высота, мм: | 1402 |
Колесная база, мм: | 2460 |
Колея колес спереди, мм: | 1400 |
Колея колес сзади, мм: | 1370 |
Количество мест: | 5 |
Размер шин: | 165/70 R13 |
Снаряженная масса, кг: | 915 |
Допустимая масса, кг: | 1340 |
Объем багажника, л: | |
Объем топливного бака, л: | 43 |
Диаметр разворота, м: | |
Гарантия от коррозии, лет: | |
Модификации автомобиля | |
Начало производства: | январь 1987 |
Окончание производства: | январь 2004 |
Кузов: | 5 дв. хэтчбек |
Тип двигателя: | L4 |
Марка топлива: | АИ-95 |
Объем двигателя, куб. см.: | 1308 |
Объем двигателя, л.: | 1.3 |
Клапанов на цилиндр: | 2 |
Мощность, л.с.: | 140 |
Достигается при об. в мин.: | 6000 |
Крутящий момент, Нм/об. в мин.: | 186 / 4500 |
Максимальная скорость, км/ч: | 190 |
Время разгона до 100 км/ч, сек.: | 9 |
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: | 10 |
Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: | 12.5 |
Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: | 7 |
Компоновка двигателя: | спереди, поперечно |
Система питания: | роторно-поршневой |
Система газораспределения: | верхнеклапанный с верхним расположением распределительного вала |
Диaметр цилиндра, мм: | |
Ход поршня, мм: | |
Выхлоп CO2, г/км: | |
Коэффициент сжатия: | |
Тип привода: | Передний |
Коробка передач: | МКПП |
Количество ступеней: | |
Передняя подвеска: | |
Задняя подвеска: | продольный рычаг, винтовая пружина, телескопический амортизатор |
Передние тормоза: | дисковые |
Задние тормоза: | барабанные |
Длина, мм: | 4006 |
Ширина, мм: | 1650 |
Высота, мм: | 1402 |
Колесная база, мм: | 2460 |
Колея колес спереди, мм: | 1400 |
Колея колес сзади, мм: | 1370 |
Количество мест: | 5 |
Размер шин: | 175/70 R13 |
Снаряженная масса, кг: | 1040 |
Допустимая масса, кг: | 1465 |
Объем багажника, л: | |
Объем топливного бака, л: | 43 |
Диаметр разворота, м: | |
Гарантия от коррозии, лет: |
Как снять бензобак ваз 2107 инжектор
Лично мне досталась эта крышка по случаю покупки авто, но к своему огорчению, при попытке залить бензин в бак я просто обломался. Спросить код у старого хозяина не было возможности, так как он уже умер.
Хочу поделиться тем как я открыл эту крышку, и как еще ее можно открыть.
Существует масса вандальных способов выковырять эту крышку с бака, но я бы хотел поговорить об интеллектуальном взломе без ее повреждения.
Опишу три способа ее открытия:
- Подбор кода — у крышки, учитывая все цифры и две шкалы 144 кодовые комбинации. Каждая шкала выставляется путем ее поворота и установки необходимой цифры на шкале. Перебирая каждую комбинацию необходимо покрутить крышку, чтобы проверить нет ли зацепления. Крутить нужно целый оборот, не буду вдаваться в подробности почему, это вы поймете рассмотрев устройство крышки.
- Этот способ подойдет если на улице мороз. Просто заливаете крышку водой и ждете пока замерзнет. После этого вы сможете просто открутить ее.
- Третий способ — это тот которым воспользовался я. Надавил на обе шкалы и стал крутить крышку в разные стороны, чу чуть ее перекосив, не сразу но у меня получилось ее открыть.
Если вы знаете еще какой нибудь способ открытия, пишите в коментах, буду рад.
Установили кодовую крышку на бензобак, код не записали и забыли, что делать.
Вариантов довольно много, есть варианты с сохранением крышки, есть без сохранения.
Конечно данными способами практически в совершенстве владеют мелкие преступники, сливающие бензин, но и обычному пользователю иногда надо открыть такие крышки, если забыли код.
Один из них это покупка вот такого охлаждающего спрея,
Пшикнули и открутили кодовую крышку, механизм замка просто замёрзнет и крышка открутится без проблем.
Те же действия, но без спрея можно произвести зимой, полили крышку водой, вода замёрзла и спокойно открутили крышку.
Самый сложный способ, это подбор комбинации кода, время уйдёт много, но подобрать можно.
Ещё вариант заклинить крышку с перекосом, вставляем под крышку некую металлическую пластину (под пластину что-то деревянное, что бы не помять металл), надавливаем на пластину, крышка пойдёт на перекос, откручиваем против часовой стрелки (постоянно давим на пластину вниз).
Ещё один вариант, вкручиваем саморез под цифрами по набору кода, нажали на циферблат, вдавили его вовнутрь, вкрутили саморез и открутили крышку.
Можно просто выбить крышку как пробку шампанского, под крышку рычаг и резко давим вниз.
Вообще кодовые крышки не надёжны, открываются «на раз», лучше купите крышку на бензобак, с замком под ключ.
Ещё лучше (это если часто бензин сливают) установить сигнализацию на дверцу бензобака, или замок на дверку.
Самый кардинальный вариант, перекинуть бензобак с одной стороны на другую.
Многим автомобилистам не понаслышке знакома ситуация, когда крышка топливного бака отказывается открываться. Такая мелочь, на которую мало кто из автовладельцев обращает внимание, может доставить серьёзные неудобства при невозможности её открыть, особенно если это произошло прямо на автозаправке, в то время как в машине пустой бензобак. В такие моменты одни автомобилисты ухищряются достичь цели различными способами, проявляя невероятную смекалку, другие же напротив, могут запаниковать, тем более, если до сервиса далеко.
Введение
Причин, по которым может не открываться лючок бензобака, может быть несколько, чаще всего крышка попросту не желает открываться после мойки или в холодное время года. Автовладельцы, не имеющие большого опыта, могут запросто растеряться в такой ситуации, ведь в машине может быть слишком мало топлива и доехать даже до ближайшего сервисного центра просто нет возможности. В такой ситуации важно не расстраиваться, а применить на деле ряд нехитрых уловок. Рассмотрим несколько полезных рекомендаций, которые помогли не одной сотне водителей.
«сторож» бензобака
В отечественных бензобаках нет ни армированной сетки, ни других защитных устройств, которые бы позволяли владельцу автомобиля спокойно спать по ночам.
Одним из распространенных способов защиты бака от слива бензина в классиках Ваз 2101-2107 является пластиковая крышка с ключом. Некоторые автовладельцы классики устанавливают замок на лючок бака. Другие ставят кнопку открытия люка в салоне. Особо хитрые устанавливают на лючок датчик сигнализации, при открывании которого срабатывает звуковой сигнал и отпугивает воров и злоумышленников. И только малая доля автовладельцев стараются капитально обезопасить себя от любых попыток слива драгоценного топлива.
Давайте разберемся в этом вопросе по порядку.
Наиболее распространённые причины
Замёрз механизм открытия лючка
Нередко возникают случаи, когда зимой автовладелец приезжает на автозаправочную станцию, а крышка бензобака не открывается. Вероятнее всего, стоит предположить, что лючок замёрз. Точнее, замерзает не сама крышка бензобака, а механизм, способствующий нормальному открытию (отщёлкиванию) лючка. В холодное время года этот небольшой пластиковый штырь под лючком может не утапливаться внутрь, из-за низкой температуры он становится каменным.
Происходит это из-за того, что во время движения автомобиля салон существенно нагревается (по сравнению с температурой окружающей среды), тёплый воздух распространяется внутри машины, попадая и в механизм открытия крышки, с обратной стороны на которую воздействует минусовая температура. Ввиду этого на лючке образуется конденсат влаги, обусловленный значительным перепадом температуры. Находящийся ближе к холодному воздуху пластиковый штырь после остывания воздуха в салоне авто медленно охлаждается, в течение нескольких часов образовавшаяся влага превращается в лёд и механизм открытия лючка обледеневает и перестаёт нормально функционировать.
Помочь открыть лючок бензобака в такой ситуации может только локальное прогревание, это способствует оттаиванию механизма и восстановлению работоспособности. Чтобы предотвратить такую неприятную ситуацию, необходимо шприцем через резиновый кожух обрабатывать пластиковый штырь механизма WD-40, затем несколько раз активно открыть/закрыть лючок.
Застрял пластиковый штырь
Однако бывают такие ситуации, когда не открывается лючок бензобака и в тёплое время года. Рычаг, находящийся в салоне автомобиля, может очень туго «ходить», а при поднятии оставаться в верхнем положении. В это же время лючок может не реагировать на манипуляции автовладельца и оставаться в закрытом состоянии. Следует отметить, что с обратной стороны крышку бензобака держит только пластмассовый штырь, который освобождается во время открытия центрального замка.
Застрявший в закрытом положении лючок можно постараться зацепить с целью продвижения в сторону автовладельца. В этой ситуации помочь водителю может пассажир, который будет поднимать и опускать рычаг открытия крышки с внутренней стороны авто. Если рядом нет человека, который бы смог помочь, необходимо вплотную к открытому рычажку пододвинуть, например, водительский коврик, который сможет плотно зафиксировать рычаг в одном (открытом) положении. Подобные манипуляции стоит проводить до того момента, пока крышка хотя бы незначительно приоткроется. Автолюбителю необходимо быстро среагировать и постараться отвёрткой на минус подцепить и поднять застрявший лючок. Однако необходимо предварительно позаботиться о лакокрасочном покрытии кузова машины и подложить под образовавшуюся щель полотенце.
Расширение возможностей сигнализации
Автолюбители, кто знаком со схемой подключения сигнализации на классике, знают, что люк бензобака не оборудован каким—либо датчиком на открытие. Поэтому потребуется расширение возможностей сигнализации, для чего потребуется обратится либо в автосервис, либо самому приложить руки.
Если имеются определенные навыки монтажных работ, то не составит труда подобрать небольшой концевик и установить его за крышкой люка бензобака. Как вариант, вставить концевой выключатель в штатное место резинового упора, в который упирается крышка при закрытии. Подключать концевик придется параллельно такому же концевику на крышке багажного отсека.
Это еще не все. Потребуется также еще одна простейшая доработка сигнализации, которая будет основана на том, что большинство сигнализаций с обратной связью не имеют режима «без звукового сигнала», то есть при любой нештатной ситуации:
- Издает сигнал брелок,
- Включается подкапотная сирена,
- Начинают мигать габариты.
В результате похититель бензина скрывается до следующего раза, и застать его со шлангом в руках сложно, а очень хочется. Вор обычно ретируется после срабатывания сигнализации, а после возвращается вновь.
Чтобы дезориентировать похитителя бензина, потребуется отключить провод на клемме сирены, а также извлечь предохранители питания световой сигнализации. Место расположения таких предохранителей зависит от конструкции конкретной модели сигнализации, способе ее установки и подключения в бортовую сеть автомобиля.
После указанной доработки будет издавать сигнал тревоги только брелок, а сигналы на машине будут отсутствовать. Поскольку сигналов не будет, то это дезориентирует неопытного вора и он будет продолжать грязное дело по сливу бензина, которое занимает достаточно времени для того, чтобы хозяин успел оказаться возле своей машины.
Полезные рекомендации
Для того чтобы избежать подобных ситуаций, следует иметь в багажнике небольшой баллон с силиконом, которым после каждой мойки необходимо обрабатывать все уплотнители. Подобная манипуляция позволит резинкам не портиться, кроме того, они не будут замерзать в холодное время года.
Если вышло так, что под рукой не оказалось баллончика с силиконом, можно воспользоваться обыкновенным моторным маслом, стоит отметить, что использовать его в больших объёмах нет нужды, крепление следует обработать с внутренней стороны лишь несколькими каплями масла, для того чтобы образовалась тонкая защитная плёнка.
Некоторые автовладельцы любят «испытывать силу» на своём автомобиле и в случае застрявшего лючка могут ударить по крышке бензобака, правда, такое действие может не только не помочь, но и значительно усугубить ситуацию (зимой намёрзшая крышка может сломаться). Спешить в этом деле не стоит, иначе можно сломать или повредить замёрзший кронштейн крепления лючка на оси вращения.
Крышка бензобака ВАЗ в России
Ее достаточно легко взломать при помощи обычной монтировки или даже длинной мощной отвертки. При приложенных усилиях крышка относительно легко раскалывается. Металлические крышки сломать гораздо сложнее, практически невозможно, не создавая чрезмерного шума.
Но вот сам замок не так уж сложно открыть. Это связано с тем, что уровень защиты (уровень секретности) у таких замков достаточно низкий. Проблема состоит в высокой повторяемости секретов замков на партии крышек. Так что подбор ключа для злоумышленника не очень сложная задача. Второй способ несанкционированного открытия крышки топливного бака использование узкой отвертки, которая забивается в замок, а затем проворачивается.
При этом замок открывается. Так, что можно считать замок на топливном баке скорее психологическим фактором, защищающим от несанкционированного вскрытия. Во всяком случае, от мелких хулиганов замок вполне защитит. Нельзя не отметить, что крышка бензобака с замком под ключ еще обладает определенной опасностью и для автовладельца.
Зимой влага, попавшая в механизм замка, замерзает, и замок намертво прихватывает. Даже если удается вставить ключ, провернуть его не удается. А вот сломать ключ, можно очень просто. Металл ключей достаточно тонкий и хрупкий. Чтобы избежать подобных неприятностей, нужно налить в механизм замка ВД-40. В определенной степени это помогает.
Есть крышки замков на топливные баки с кодовым замком. Такие крышки надежнее в плане взлома. Ключ к ней не подберешь, так как нет прорези, в которую вставляется ключ.
Взломать такую крышку можно, только разбив ее. Но такая крышка бензобака с замком еще больше боится влаги, которая под действием мороза превращается в лед. Пытаться нагревать ее, например, зажигалкой крайне опасно. Можно попытаться нагреть обычным феном, но это можно сделать только в условиях гаража, а не на заправочной станции. Поэтому и в эти замки стоит заливать жидкость ВД-40, которая хоть как-то защитит замок от замерзания. Нужно сказать, что ни один вид закрывающихся крышек не может дать полной гарантии от взлома.
Вся эта защита относительная. Но замок в крышке может просто остановить злоумышленника. И, пожалуй, в этом его главная функция.
И если следить за замком крышки топливного бака, то можно избавиться от проблем с замерзанием и заклиниванием крышки. С сайта : https://autodrop.ru.
Похожие новости:
- замена замка крышки багажника ваз 2114 от калины
- как поставить замок багажника от калины на ваз 2109
- замена прокладки клапанной крышки ваз 2114
- электрозамок багажника ваз 2106
- почему не открывается крышка багажника на ваз 2110
Как закрыть лючок бензобака
A — кнопка запирания замка; A/1 — вид ножек кнопки стеклоподъёмника для ВАЗ 2110; B — центральный замок; C — латунный болт М10 со сквозным отверстием и гайка; D — тяга из комплекта от Центрального замка; E — уголок из алюминия; F — крышка лючка бензобака.
Для управления замком используется одиночная кнопка для управления стеклоподъёмником от ВАЗ 2110. Для неё надо брать заводскую колодку и клеммы. Провода зелёный и синий можно вместо кнопки подключить к проводам Ц. З. от сигнализации.
Уголок прикручен к верхней кромке лючка бензобака саморезами М3. Пробовал приклеить его «холодной сваркой» — отваливается через месяц.
Сам замок крепится к кузову Нивы при помощи пластин из набора Ц.З. и саморезов.
ВАЖНОЕ НАПОМИНАНИЕ: Для удешевления данной конструкции электропривод замка подключен к кнопке управления напрямую. Поэтому управлять отпиранием и запиранием замка НАДО только короткими нажатиями на кнопку управления (она без фиксации). Штатный режим работы замка — это импульс длительностью 0,7 сек. Если длительность импульса превышает положенное время, это может привести к перегоранию привода. Для избежания этого можно добавить в схему стандартный контролер управления Ц. З. И тогда схема будет выглядеть так: кнопка управляет контролером, а он управляет замком. Можно также подать на ножку №5 минус, а на ножку №4 плюс, который появляется при включении габаритов (серый провод от прикуривателя или от регулятора освещённости). И тогда при включении габаритов будет зеленоватая (встроенный светодиод) подсветка кнопки в вечернее время.
А если не помогло?
А если не помогло, значит у вашей машины другая конструкция, в которой применяется выдвигающийся сбоку штырь, проходящий через ушко на лючке. Хорошо, если механизм выполнен из пластмассы. С таким, скорее всего, проблем не будет. Как максимум — щелкнете несколько раз центральным замком, попутно нажимая на створку бензобака, и лед сдастся.
Но иногда ее делают сплошь из металла. Плавали — знаем: примерзает быстро и намертво! «Гуманные» способы не помогают, бороться приходится аккуратным поливом теплой воды на лючок или опрыскиванием размораживателем. Уже зная об особенности машины, лучше после мойки не закрывать створку первые минут 10–15 поездки.
Остатки воды высохнут или замерзнут.
Стоит быть внимательнее тем автомобилистам, на чьих машинах пробка дополнительно закрывается на ключ. Бывает (например, на автомобилях Peugeot 206), что личинка замка выведена прямо наружу. Залить ее на мойке проще простого. В этом случае не забывайте превентивно обрабатывать личинку специальными жидкостями.
Если отверстие для ключа расположено на скрытой лючком пробке, часто вокруг нее конструкцией предусмотрен уплотнитель, отсекающий воду. Когда его нет, тоже не забудьте про смазки и размораживатели: в отсутствие уплотнителя по периметру лючка попаданию воды внутрь ничего не препятствует.
Виды защитных крышек на бензобак для Ваз 2101-2107
Пластиковые крышки с ключом — это элементарная и самая простая защита от слива бензина. По статистике в среднем опытному злоумышленнику достаточно менее 1 минуты для того, что бы открыть данный защитный аксессуар. Его стоимость не высока, однако и степень защиты соответственно тоже.
Алюминиевая крышка с кодом — этот защитный аксессуар удобен тем, что для это открытия автовладельцу не нужно постоянно носить с собой дополнительный ключ, да и по физическим свойствам данные крышки прочнее пластиковых. Однако злоумышленники нашли способ вскрывать данную защиты за 2-5 минут. Кроме того существует большое количество брака данных крышек, что обусловлено множеством подделок. Метал которых очень мягкий, хрупкий и способен треснуть при небольшом физическом воздействии. Стоимость данной крышки с кодом выше чем пластиковой на 50-100 %.
ВАЗ 2109 Снятие, ремонт и установка на место топливного бака
Объявление о продаже ВАЗ LADA 2115 Samara 2008
Снятие, ремонт и установка на место топливного бака
Перед тем, как приступать к данной процедуре, смотрите предупреждение, данное в конце Раздела Общая информация и меры предосторожности.
Снятие
Установка на место а) При установке топливного бака на свое место следите за тем, чтобы крепежные полосы были установлены правильно Особое внимание уделите тому, чтобы никакие шланги не оказались зажатыми между корпусом бензобака и кузовом автомобиля. b) Удостоверьтесь, что все трубки и шланги правильно проложены и закреплены на своих местах с помощью удерживающих зажимов. с) При установке антиразбрызгивающего оборудования удостоверьтесь, что ось заслонки расположена вертикально. d) В заключение заполните топливный бак горючим и перед тем, как приступать к движению на автомобиле, проверьте его на предмет обнаружения утечек |
ВАЗ 2107 Доступ к заливной горловине топливного бака
|
Снятие пробки
|
|
|
Меры предосторожности
- Помните, что бензин является в высшей степени огнеопасной жидкостью! Ни в коем случае не курите на территории АЗС, заправку производите с выключенным двигателем!
- Не забывайте, что бензин относится к числу канцерогенных веществ, т. е., веществ, способствующих развитию рака! Старайтесь не допускать попадания топлива на открытые участки тела, пользуйтесь резиновыми защитными перчатками, при случайном непредвиденным контакте с горючим тщательно промывайте руки теплой водой с мылом.
- Топливные испарения в баке могут находиться под давлением, при открывании пробки сначала медленно ее ослабьте, — окончательное снятие пробки может производиться только после полного прекращения шипения!
- Во избежание разбрызгивания топлива заправку производите до автоматического отстреливания пистолета колонки!
- При замене используйте только пробки фирменного исполнения, оборудованные специальным предохранительным клапаном! Использование пробки неправильного типа чревато самыми серьезными последствиями и, кроме того, может привести к срабатыванию контрольной лампы отказов MIL (см. Оборудование автомобиля, расположение приборов и органов управления)!
- Ни в коем случае не заливайте бензин в корпус дросселя с целью осуществления запуска двигателя!
- Неплотное затягивание пробки заливной горловины может приводить к срабатыванию контрольной лампы отказов MIL (см. Оборудование автомобиля, расположение приборов и органов управления)!
- Попавшее на лакокрасочное покрытие кузовных элементов топливо немедленно протирайте сухой ветошью!
Объем топливного бака Рено Логан в литрах — Sarterminal.ru
Рено Логан объем бензобака
Топливный бак Рено Логан выполнен из формованного бензоустойчивого пластика. Многих интересует вопрос, какой объем в литрах этого бака? Согласно технической информации, объем бака рассчитан на литраж в 50 л и расположен под днищем машины. По факту объем бензобака составляет 60 л. Данная особенность пришлась по нраву автовладельцам транспортного средства. Однако, автоконцерн Рено не рекомендует к заправке полный бак сверх установленной технической нормы.
Емкость топливного бака представляет собой непростую конструкцию, которая состоит из:
- • емкости, изготовленной из пластмассы;
- • заливного патрубка с вентканалом;
- • очистительного барьера для бензина;
- • бензонасоса.
Данный элемент конструкции – это непросто труба для залива топлива, как думают многие владельцы Рено Логан. В детали размещена трубка для вентиляции из пластика. Она предназначена для вывода из бака избытков воздуха, которые поступают вместе с топливом в бак при заправке. Это гарантирует не выливание избытков бензина из бака. Количество выведенного воздуха равняется количеству заправленного топлива. При этом, вентканал, горловина и емкость топливного бака – цельная деталь, которая поставляется только в комплекте и не может быть разъединена.
Бензиновый фильтр
Фильтр бака предназначен для очистки топлива от сторонних фракций. Это продлевает срок службы форсунок. В версиях Рено Логан 2006 года выпуска фильтр является частью бензонасоса. На предшественниках он был размещен в области заднего колеса справа под бензобаком.
По заводской рекомендации фильтр меняется раз за два года. Однако, условия эксплуатации машины на территории РФ предполагают замену этой комплектующей раз в год.
На ранних версиях поставить новый фильтр можно было без проблемно самостоятельно. Сейчас же потребуется заменить и бензонасос, что требует обращения в автосервис.
Топливный насос
Деталь, состоящая из нескольких элементов и выполняющая:
- • очистку топлива от сторонних частиц;
- • подача горючего по требуемым дозам к форсункам;
- • возврат избытков бензина в топливную систему.
Электропривод отвечает за работу топливного насоса Рено Логан, работа которого контролируется ЭБУ. Усилием нажатия на акселератор регулируется количество подаваемого топлива в камеру сгорания.
Целесообразность нахождения данного элемента в баке обуславливается вероятностью уменьшения воздушных пробок. Ведь, бензин подается с помощью нагнетания давления, а не под действием разряженной среды.
В бензонасосе находится также и регулятор горючего. Он создает требуемое давление в центральном контуре при всех режимах работы двигателя.
Конструкция бензонасоса предусматривает и индикатор топлива. Он состоит из держателя, поплавка и переменного резистора, который определяет электрическое сопротивление при различных положениях поплавка, передавая их на датчик топлива. Данная конструкция проста, но и надежна. Однако имеет некоторые недочеты. Поэтому у водителей бывают разногласия при заправках о недоливах и споры между собой о настоящей вместимости бака Рено Логан.
Доступ к бензонасосу Логана происходит через заднее сиденье, которое откидывается и через специальный люк под сидением. Люк имеет стрелку, которая показывает на защелку. На нее надавливается отверткой и доступ открыт. Для полного открытия следует крышку переместить в бок.
Сколько заливать топлива
Как говорилось выше, многих интересует точное количество, какой объем в литрах? Официальная информация – объем бака 50 л., и это вызывает много споров. В сети присутствуют данные и о том, что объем бензобака составляет 68 л. Однако реальный объем бака – все же 50 л. Имеются различные доводы и расчеты, какой на самом деле объем бензобака. Исходят даже из способа изготовления бака надувом. При этом, по мнению автомобилистов, данный способ не гарантирует точности. Поэтому может быть меньше, а может получиться и больше литраж, поэтому не удается совершенно точно узнать про емкость топливного бака, а точнее, какой объем бака.
В реальности изготовитель для безопасности бензобака оставляет порядка +15% от того, какая заложена емкость топливного бака. Такой запас дает возможность учесть расширение топлива и воздуха при нагреве, нормализует показания приборов, не заставляя стрелку заходить за границы шкалы. Также это дает возможность бензонасосу функционировать в нормальном режиме при переполненном или практически порожнем баке.
Объем бака во французской модели Рено Логан на 50 л при хорошей трассе загородом хватит на 694 км. У некоторых водителей, с их слов, на Рено при полной заправке удалось преодолеть 1000 км. Другими словами, емкость топливного бака у них должна быть 72 л. Но официальные представители французского концерна, говорят, что объем безобака не может превышать 50 л и поэтому такая информация их веселит, а также то, что владельцы модели пытаются выяснить какой объем в литрах бака, несмотря на официальные данные.
Несмотря на различную компоновку Renault Logan двигателями по мощности и количеству клапанов, они имею одинаковый объем камер сгорания на 1.6 л. Поэтому и расход бензина идентичен.
При этом дизель на 1.4 л, в отличие от бензинового двигателя на 1.6 л, преодолевает расстояние в 909 км.
При полной заправке, под завязку, будет еще больше.
Почему такая ситуация?
Однако скорость движения дизельного, будет на порядок ниже, чем бензинового Renault Logan на 1.6 л, если он не компенсирует разницу за счет заправки. Поэтому, однозначного ответа нет где можно выиграть на турбодизеле или же на бензиновом моторе в 1.6 л. Многое будет определять стиль вождения.
Источник:
http://zamenarenault.ru/logan/obshhee-temy/obem-toplivnogo-baka-2.html
Объём топливного бака на Рено Логан или сколько литров можно залить до отсечки?
Сколько же полных литров вмещает в себя топливный бак на Рено Логан? Таким вопросом задаются многие потенциальные покупатели этого автомобиля, и на самом деле, он является не маловажным. Ведь, когда этот вопрос понятен, можно без проблем рассчитать сколько автомобиль проедет без дозаправки на одном баке.
На видео можно узнать как посмотреть точный объём бензина в литрах в топливном баке.
Прочитав эту статью вы узнаете не только какой реальный объём бака на Рено Логан, но и о том, какой расход топлива на 100 километров пути у Рено Логан.
Несколько слов об автомобиле
На территории России Рено Логан пользуется большой популярностью. И безусловно слава пришла к этому автомобилю благодаря не только надёжности, но и стабильной экономичности топлива. Что же касается двигателей, то их объём в зависимости от комплектации составляет 1.4 и 1.6 литра соответственно.
Объём бака
Руководствуясь мануалу от производителя, можно узнать, что объём топливного бака на Рено Логан составляет 50 литров, но на самом же деле он способен вместить немного больше
Это объясняется тем, что при нагреве топлива объём топлива может увеличиваться, поэтому топливо из заправочной станции всегда охлаждено.
Большинство автолюбителей знают, что заливать топливо «по горло» не рекомендуется и исходят из правила, что от полного объёма топливного бака отнимают 5 % от полной ёмкости, тем самым получая 48-49 литров ценного горючего. Но иногда, когда в ближайшие 350-450 километров пути нет ни одной автозаправочной станции, приходится делать таким правилам исключения. Поэтому если вы зальёте в 50-ти литровый бак 52 литра топлива, ничего критического не случится.
Помните, что нагрев топлива происходит не только от температуры окружающей среды, но также от чистоты подкапотного пространства и длительности непрерывной эксплуатации.
Почему вмещается больше от нормы?
Строгое число – 50,
в паспорте Рено Логан не говорит о том, что при превышении этого значения топливо выльется через край, а лишь предупреждает о его максимально допустимом количестве.
Абсолютное большинство производителей иностранных автомобилей нарочно создают запас свободного пространства в бензобаке. Помните, что излишки топлива есть в топливной магистрали и в топливном фильтре, который находится под днищем автомобиля.
Свободное место в бензобаке, будет только на пользу для автомобилиста. Так, владелец Рено Логан может рассчитывать на продолжительную поездку без дозаправки, ведь топливо закончится только через 450-500 километров пути.
Логановоды для поездок на большие дистанции предпочитают залить бензобак автомобиля «по горло», нежели брать с собой в путь дополнительные канистры. Сетуя на то, что автомобиль обладая высокой экономичностью и разнообразные канистры, и ёмкости для топлива становятся абсолютно бесполезны в пути.
Что заправлять в бак?
О том, какое топливо заливать можно узнать на крышке бензобака или в инструкции по эксплуатации транспортного средства.
Вся необходимая информация указана на крышке бензобака.
Официальный же дилер придерживается своей позиции и рекомендует к заправке АИ-92.
Если верить паспортным данным автомобиля, то расход топлива в зависимости от объёма двигателя показывает следующие значения:
- в городском цикле – от 9,1 до 10 л.
- на трассе – от 5,4 до 5,7 л.
- в смешанном цикле– от 6,7 до 7,2 л.
Однако необходимо помнить, что окончательный расход топлива зависит от многих второстепенных показателей, таких как: загруженность салона, качество дорожного покрытия, особенность вождения, работа кондиционера и различных вспомогательных устройств. Но в любом случае расход топлива на двигателе объемом 1.6 литра не поднимется выше 10.5 литров на 100 километров пути.
Источник:
http://carfrance.ru/obyom-toplivnogo-baka-na-reno-logan/
Объем топливного бака Рено Логан
Рено Логан оснащен баком из формованной бензостойкой пластмассы. Он установлен под днищем автомобиля и имеет объем 50 литров по документам и около 60 литров фактически. Этим часто пользуются автолюбители, что не рекомендует производитель.
Бензобак – это сложное устройство, которое состоит из:
- пластиковой емкости;
- горловины бензобака с трубкой вентиляции;
- бензинового фильтра;
- бензинового насоса.
Эта деталь не является обычной трубой, поставляющей топливо, как представляют себе многие пользователи Рено Логан. В горловине присутствует вентиляционная пластиковая трубка. Она отводит воздух, который вытесняет поступающий бензин в резервуар во время заправки, предотвращая выбросы топлива из горловины обратно. Сколько объема воздуха вышло, столько бензина и вошло. Горловина, бак и вентиляционная трубка являются комплексной деталью, не разъединяются и по отдельности не поставляются.
Горловина бензобака прикрывается крышкой, которая является декоративным элементом кузова. В то же время крышка защищает горловину от попадания на нее лишней пыли и грязи. Под крышкой находится еще одна преграда к горловине – пробка, которая оснащена замком. Наличие под крышкой замка настолько неудобно во время заправки, что многие водители авто Renault меняют их сразу после покупки на те, которые замка не имеют. Чтобы новая пробка не терялась, в ней предусмотрен шнурок, который крепится на крышку.
Бензиновый фильтр
Функции фильтра бака очевидны из его названия, он отчищает горючее от механических примесей и предохраняет форсунки от преждевременного выхода из строя. В моделях Рено Логан после 2006 года фильтр горючего стал компонентом бензонасоса. Но до этого он устанавливался под бензобаком в районе правого заднего колеса.
Замена фильтра должна производиться один раз в два года, но в условиях использования авто в Российской Федерации лучше эту процедуру производить в два раза чаще.
Если в старых автомобилях заменить фильтр можно было самостоятельно, то теперь эта процедура связана и с заменой бензонасоса, что уже гораздо сложнее и, скорее всего, придется обратиться к профессионалам.
Топливный насос
Комплексный прибор, который обеспечивает функции:
- очистку бензина от примесей;
- дозированную подачу горючего к форсункам;
- забор лишнего топлива обратно в систему.
Топливный насос Логан приводится в действие с помощью электрического привода, под управлением ЭБУ автомобиля. Сколько газа вы дадите, столько инжектор и вспрыснет бензина в камеру возгорания.
Обоснованность его расположения в баке обусловлена тем, что снижается возможность паровых пробок, так как топливо подается не в результате действия разряжения, а силой нагнетающего давления.
Также насос бака включает в себя регулятор, который обеспечивает необходимое давление топлива по всей центральной рампе в любых режимах работы силового агрегата.
Инженеры Рено включили в бензонасос и датчик уровня бензина. Он представляет собой привычную систему из поплавка с держателем и переменным резистором, который фиксирует электрическое сопротивление в разных положениях поплавка и передает их на индикатор наличия топлива. Это очень простая и надежная система бака, которая, к сожалению, допускает приличные погрешности. Из-за этого у автомобилистов часто возникают споры о доливах и недоливах на заправках, а также между собой о реальной емкости резервуара для бензина Логан.
Добраться до бензонасоса Логан можно, сняв седушку заднего кресла и открыв специальный люк доступа. На люке присутствует стрелка, указывающая на защелку, которой следует воспользоваться. Надавите на нее отверткой и люк откроется. Сместите крышку в бок, и доступ к насосу будет открыт.
Сколько заливать топлива
Официальные 50 литров никому не дают покоя. Поэтому в интернете можно найти сведения и об объеме 68 литров, и, что, сколько не крути, а будет 50. Присутствуют разные аргументы и разные подсчеты. Даже можно услышать версии о том, что раз бензобаки изготавливаются надувом, а, как надули, так и получилось.
На самом деле производители оставляют всегда дополнительный запас литров для безопасности бака, какой обычно колеблется вокруг 15% от официальной емкости. Это учитывает расширение жидкостей и газов при нагревании, стабилизирует показания приборов, не загоняя их в рамки запредельного, и не дает возможности работать бензонасосу бака в экстремальных условиях при переполненном или почти пустом бензобаке.
Резервуара Рено емкостью 50 литров по хорошей дороге загородом должно хватать на 694 километра, но некоторые водители Логан утверждают, что на одной заправке «под горлышко» смогли проехать 1000 км. Значит, они имеют в своем Логане резервуар для бензина емкостью 72 литра. Официальные представители Рено только улыбаются, и, не моргая сообщают про объем 50 литров.
Несмотря на то, что бензиновые двигатели, которыми комплектуются Logan, имеют разную мощность и количество клапанов, у них одинаковый литраж камер сгорания 1.6, поэтому расход топлива практически не отличается.
В отличие от мотора 1.6 литра, дизельный 1.4 литра сможет на одной 50 литровой заправке проехать 909 км.
А «если под горлышко», то еще больше.
Почему такая ситуация?
Но дизельный Logan, скорее всего, проедет это расстояние намного медленнее, чем Renault, оснащенный бензиновым мотором 1.6, если не нагонит время на заправке. Поэтому трудно понять, что лучше – турбо дизель или бензин 1.6 л. и сколько и на чем можно сэкономить. Все зависит от манеры езды.
Источник:
http://portal-mashin.ru/logan/renlog-specification/obem-toplivnogo-baka-reno-logan.html
Рено Логан объем бензобака
А что говорят специалисты
Бытует мнение, будто если во время движения датчик показывает, что бензин на нуле — не стоит беспокоиться, в баке еще как минимум 5 литров горючего. Дело в том, что Рено Логан был создан как раз для тех стран, где качество дорожного покрытия отсутствует или оставляет желать лучшего. Поэтому подвеска в этом авто надежная и выдерживает самые суровые климатические условия, а расход топлива во время езды по бездорожью не увеличивается.
Рено Логан недорогой в обслуживании и в эксплуатации. Благодаря небольшому объему двигателей (1,4 и 1,6 литра) расход топлива умеренный. В качестве горючего рекомендуется заливать неэтилированное топливо, октановое число которого начинается от 91. Чтобы не перепутать, необходимо лишний раз взглянуть на крышку бензобака.
Для заправки Рено Логан эксперты советуют использовать 92-ой бензин, так как в нем наименьшее количество примесей, вредящих свечам зажигания. Хотя многие автомобилисты утверждают, что во время работы авто на 95-ом бензине динамика существенно улучшается.
Это интересно: Установка и подключение камеры заднего вида Рено Дастер: описываем по пунктам
Бензиновый фильтр
Фильтр бака предназначен для очистки топлива от сторонних фракций. Это продлевает срок службы форсунок. В версиях Рено Логан 2006 года выпуска фильтр является частью бензонасоса. На предшественниках он был размещен в области заднего колеса справа под бензобаком.
По заводской рекомендации фильтр меняется раз за два года. Однако, условия эксплуатации машины на территории РФ предполагают замену этой комплектующей раз в год.
На ранних версиях поставить новый фильтр можно было без проблемно самостоятельно. Сейчас же потребуется заменить и бензонасос, что требует обращения в автосервис.
Сколько заливать топлива
Официальные 50 литров никому не дают покоя. Поэтому в интернете можно найти сведения и об объеме 68 литров, и, что, сколько не крути, а будет 50. Присутствуют разные аргументы и разные подсчеты. Даже можно услышать версии о том, что раз бензобаки изготавливаются надувом, а, как надули, так и получилось.
На самом деле производители оставляют всегда дополнительный запас литров для безопасности бака, какой обычно колеблется вокруг 15% от официальной емкости. Это учитывает расширение жидкостей и газов при нагревании, стабилизирует показания приборов, не загоняя их в рамки запредельного, и не дает возможности работать бензонасосу бака в экстремальных условиях при переполненном или почти пустом бензобаке.
Резервуара Рено емкостью 50 литров по хорошей дороге загородом должно хватать на 694 километра, но некоторые водители Логан утверждают, что на одной заправке «под горлышко» смогли проехать 1000 км. Значит, они имеют в своем Логане резервуар для бензина емкостью 72 литра. Официальные представители Рено только улыбаются, и, не моргая сообщают про объем 50 литров.
Несмотря на то, что бензиновые двигатели, которыми комплектуются Logan, имеют разную мощность и количество клапанов, у них одинаковый литраж камер сгорания 1.6, поэтому расход топлива практически не отличается.
В отличие от мотора 1.6 литра, дизельный 1.4 литра сможет на одной 50 литровой заправке проехать 909 км.
А «если под горлышко», то еще больше.
Данный элемент конструкции – это непросто труба для залива топлива, как думают многие владельцы Рено Логан. В детали размещена трубка для вентиляции из пластика. Она предназначена для вывода из бака избытков воздуха, которые поступают вместе с топливом в бак при заправке. Это гарантирует не выливание избытков бензина из бака. Количество выведенного воздуха равняется количеству заправленного топлива. При этом, вентканал, горловина и емкость топливного бака – цельная деталь, которая поставляется только в комплекте и не может быть разъединена.
Верхняя часть заливной горловины закрыта крышкой, которая одновременно является неотъемлемым элементов кузова машины. Также она выполняет роль защиты от излишнего загрязнения горловины. Сама горловина закрыта пробкой с замком. Присутствие замка многим автовладельцам Renault Logan не нравится из-за его неудобства, поэтому после покупки большинство ставят новую пробку без замка. Для фиксации пробки она привязана шнурком к крышке.
Это интересно: Замена масла в коробке в Пежо 206 — фото и видео
Объем резервуара
На основании руководства производителя вы можете узнать, что емкость топливного бака Renault Logan составляет 50 л, но на самом деле он способен вместить немного больше
Это связано с тем, что при нагревании топлива объем топлива может увеличиваться, поэтому топливо с заправочной станции всегда охлаждается.
Большинство автомобилистов знают, что не рекомендуется заправлять топливо «до горлышка» и исходить из правила, согласно которому 5% полной емкости берется из полного объема топливного бака, получая при этом 48-49 литров ценного топлива. Но иногда, когда следующий 350-450 километры дороги Там нет заправок, вы должны сделать исключения из этих правил. Уровень масла в трансмиссии — Форум о Новом Renault Logan 2 (Renault Logan 2) Поэтому, если вы зальете 52 литра топлива в 50-литровый бак, ничего критического не произойдет.
Рено Логан операция. Как много топливо d бак.
Как много точный число топливо d Логан Танк Сандеро Датер Ларгус? Или как пройти диагностику …
Помните, что подогрев топлива происходит не только от температуры окружающей среды, но и от чистоты моторного отсека и продолжительности непрерывной работы.
Почему это более актуально?
Строгое число — 50,
в паспорте рено логан это не означает, что превышение этого значения приведет к проливу топлива через край, а лишь предупредит о его максимально допустимом количестве.
Подавляющее большинство производителей иностранных автомобилей целенаправленно создают резерв свободного пространства в газовом баллоне. Помните, что в топливной магистрали и топливном фильтре под полом автомобиля имеется избыток топлива.
Свободное место в бензобаке будет только на пользу автомобилисту. Что такое моторное масло и сколько литров залито в двигатель Kaptura? Рекомендуется заливать оригинальное синтетическое моторное масло Renault Kaptur в двигатели нового Evolution 900 SXR 5W40 или 5W30. Так что владелец Renault Logan может рассчитывать на дальнюю поездку без дозаправки, ведь запас топлива закончится всего через 450-500 километров.
Водители дальнего следования Logan предпочитают заполнять бензобак автомобиля «до шеи», а не брать с собой дополнительные банки. Жалуйтесь, что автомобиль очень эффективен, а различные баки и топливные баки абсолютно бесполезны на дороге.
Почему такие разночтения в измерении объема бака
Многие просто не учитывают тот факт, что горючее имеет свойство расширяться и сужаться в объемах, в зависимости от температуры. В бензоколонке топливо всегда держат холодным, по этой причине горючего может войти больше чем 53 литра, но делать этого не стоит, особенно в жаркую погоду. Если топливо начнет расширяться в объемах, оно может вытечь внутрь автомобиля.
В паспорте эксплуатации Рено Логан не зря прописана цифра 50 литров — продуманные французы, скрупулезно пытались учесть все возможные факторы, влияющие на изменения объема топлива: нагрев бензина, само горючее может использоваться другое. К тому же особая технология изготовления бака своеобразная — его делают цельным, по принципу выдувания стеклянных лампочек, поэтому могут небольшие различия в размерах.
Особенности автомобиля
Как и любой другой автомобиль, Рено Логан имеет ряд характерных особенностей. Вот некоторые из них:
- Удобная приборная панель. Как только привыкнешь к этой панели, кажется, нет ничего более привлекательного чем расположение датчиков, приборов и кнопок у Логана.
- Объемный вместительный багажник.
- Металл из которого изготовлен легкий и тонкий. Это качество можно отнести как к плюсам, так и к недостаткам. Если машина попадет под град, это сразу отразится на кузове, зато автомобиль легкий и хорошо балансирует.
- Мягкая и чувствительная коробка передач. Переключение скоростей производится легким движением, пар этом автомобиль чутко и быстро реагирует на поступающие команды.
- надежна и приспособлена не только к европейским дорогам. Автомобиль проходил тест драйв в самых сложных условиях бездорожья.
- Логан оснащен двумя резвыми французскими двигателями объемом 1,4 и 1,6 литра. Оба двигателя работают как часы.
- Электроника и освещенность не уступает японским машинам.
- Вместительный топливный бак. Объем бака вызывает недоумение у водителей, заправлявших полный бак.
На последнем пункте стоит заострить особое внимание
Топливный насос
Комплексный прибор, который обеспечивает функции:
- очистку бензина от примесей;
- дозированную подачу горючего к форсункам;
- забор лишнего топлива обратно в систему.
Топливный насос Логан приводится в действие с помощью электрического привода, под управлением ЭБУ автомобиля. Сколько газа вы дадите, столько инжектор и вспрыснет бензина в камеру возгорания.
Обоснованность его расположения в баке обусловлена тем, что снижается возможность паровых пробок, так как топливо подается не в результате действия разряжения, а силой нагнетающего давления.
Также насос бака включает в себя регулятор, который обеспечивает необходимое давление топлива по всей центральной рампе в любых режимах работы силового агрегата.
Инженеры Рено включили в бензонасос и датчик уровня бензина. Он представляет собой привычную систему из поплавка с держателем и переменным резистором, который фиксирует электрическое сопротивление в разных положениях поплавка и передает их на индикатор наличия топлива. Это очень простая и надежная система бака, которая, к сожалению, допускает приличные погрешности. Из-за этого у автомобилистов часто возникают споры о доливах и недоливах на заправках, а также между собой о реальной емкости резервуара для бензина Логан.
Добраться до бензонасоса Логан можно, сняв седушку заднего кресла и открыв специальный люк доступа. На люке присутствует стрелка, указывающая на защелку, которой следует воспользоваться. Надавите на нее отверткой и люк откроется. Сместите крышку в бок, и доступ к насосу будет открыт.
Источник:
http://loganlogan.ru/articles/reno-logan-obem-benzobaka.html
Топливный бак в Рено Логан
Рено Логан по праву считается одним из самых доступных и надежных иномарок, эксплуатируемых в странах СНГ. Этот автомобиль все чаще можно увидеть на дорогах, что вполне объяснимо. Сочетание цена — качество оптимальное для пользователя, машина адаптирована к сложным климатическим и эксплуатационным условиям, комфортабельна и исполнена в лучших традициях французского дизайна.
Особенности автомобиля
Как и любой другой автомобиль, Рено Логан имеет ряд характерных особенностей. Вот некоторые из них:
- Удобная приборная панель. Как только привыкнешь к этой панели, кажется, нет ничего более привлекательного чем расположение датчиков, приборов и кнопок у Логана.
- Объемный вместительный багажник.
- Металл из которого изготовлен кузов Рено Логан легкий и тонкий. Это качество можно отнести как к плюсам, так и к недостаткам. Если машина попадет под град, это сразу отразится на кузове, зато автомобиль легкий и хорошо балансирует.
- Мягкая и чувствительная коробка передач. Переключение скоростей производится легким движением, пар этом автомобиль чутко и быстро реагирует на поступающие команды.
- Ходовая часть автомобиля надежна и приспособлена не только к европейским дорогам. Автомобиль проходил тест драйв в самых сложных условиях бездорожья.
- Логан оснащен двумя резвыми французскими двигателями объемом 1,4 и 1,6 литра. Оба двигателя работают как часы.
- Электроника и освещенность не уступает японским машинам.
- Вместительный топливный бак. Объем бака вызывает недоумение у водителей, заправлявших полный бак.
На последнем пункте стоит заострить особое внимание.
Объем топливного бака Рено Логан
Каков же на самом деле объем топливного бака Рено Логан? На эту тему ведется множество дискуссий и споров. На форумах автовладельцы делятся опытом заправки своих железных коней. Озвучиваются показатели превышающие 60 литров, при паспортных данных всего в 50.
Топливный бак Рено Логан
А что говорят специалисты
Бытует мнение, будто если во время движения датчик показывает, что бензин на нуле — не стоит беспокоиться, в баке еще как минимум 5 литров горючего. Дело в том, что Рено Логан был создан как раз для тех стран, где качество дорожного покрытия отсутствует или оставляет желать лучшего. Поэтому подвеска в этом авто надежная и выдерживает самые суровые климатические условия, а расход топлива во время езды по бездорожью не увеличивается.
Рено Логан недорогой в обслуживании и в эксплуатации. Благодаря небольшому объему двигателей (1,4 и 1,6 литра) расход топлива умеренный. В качестве горючего рекомендуется заливать неэтилированное топливо, октановое число которого начинается от 91. Чтобы не перепутать, необходимо лишний раз взглянуть на крышку бензобака.
Для заправки Рено Логан эксперты советуют использовать 92-ой бензин, так как в нем наименьшее количество примесей, вредящих свечам зажигания. Хотя многие автомобилисты утверждают, что во время работы авто на 95-ом бензине динамика существенно улучшается.
Заявленный и реальный расход топлива Рено Логан
Производитель прописал в паспорте информацию о расходе топлива на 100 км. Получились следующие данные:
- В городском режиме — от 9,2 до 10 литров;
- За пределами города — от 5,5 до 5,7 литра;
- При смешанном цикле — от 6,8 до 7,2 литра.
Как показывает практика, эти данные не всегда реальны. Все-таки условия поездки хоть и незначительно, но влияют на расход горючего. Вот данные, полученные практическим путем:
- В городском режиме — от 9,5 до 10 литров;
- За пределами города — от 5,5 до 6,5 литра;
- При смешанном цикле — от 6,5 до 8,5 литра.
Объем топливного бака Рено Логан
Усовершенствованные двигатели Рено Логан запрограммированы на экономию топлива. Объем топливного бака фактически показывает вместимость 53 литра, хотя многие автолюбители утверждают, что на практике заливали в бак свыше 60 литров горючего.
Почему такие разночтения в измерении объема бака
Многие просто не учитывают тот факт, что горючее имеет свойство расширяться и сужаться в объемах, в зависимости от температуры. В бензоколонке топливо всегда держат холодным, по этой причине горючего может войти больше чем 53 литра, но делать этого не стоит, особенно в жаркую погоду. Если топливо начнет расширяться в объемах, оно может вытечь внутрь автомобиля.
Поэтому заправляя топливный бак под завязку, водитель рискует в лучшем случае потерять часть бензина впустую. В худшем варианте возникнет опасность возгорания.
В паспорте эксплуатации Рено Логан не зря прописана цифра 50 литров — продуманные французы, скрупулезно пытались учесть все возможные факторы, влияющие на изменения объема топлива: нагрев бензина, само горючее может использоваться другое. К тому же особая технология изготовления бака своеобразная — его делают цельным, по принципу выдувания стеклянных лампочек, поэтому могут небольшие различия в размерах.
Источник:
http://autodont.ru/fuel-system/fuel-tank/toplivnyj-bak-v-reno-logan
Топливный бак в Рено Логан
Рено Логан по праву считается одним из самых доступных и надежных иномарок, эксплуатируемых в странах СНГ. Этот автомобиль все чаще можно увидеть на дорогах, что вполне объяснимо. Сочетание цена — качество оптимальное для пользователя, машина адаптирована к сложным климатическим и эксплуатационным условиям, комфортабельна и исполнена в лучших традициях французского дизайна.
Особенности автомобиля
Как и любой другой автомобиль, Рено Логан имеет ряд характерных особенностей. Вот некоторые из них:
- Удобная приборная панель. Как только привыкнешь к этой панели, кажется, нет ничего более привлекательного чем расположение датчиков, приборов и кнопок у Логана.
- Объемный вместительный багажник.
- Металл из которого изготовлен кузов Рено Логан легкий и тонкий. Это качество можно отнести как к плюсам, так и к недостаткам. Если машина попадет под град, это сразу отразится на кузове, зато автомобиль легкий и хорошо балансирует.
- Мягкая и чувствительная коробка передач. Переключение скоростей производится легким движением, пар этом автомобиль чутко и быстро реагирует на поступающие команды.
- Ходовая часть автомобиля надежна и приспособлена не только к европейским дорогам. Автомобиль проходил тест драйв в самых сложных условиях бездорожья.
- Логан оснащен двумя резвыми французскими двигателями объемом 1,4 и 1,6 литра. Оба двигателя работают как часы.
- Электроника и освещенность не уступает японским машинам.
- Вместительный топливный бак. Объем бака вызывает недоумение у водителей, заправлявших полный бак.
На последнем пункте стоит заострить особое внимание.
Объем топливного бака Рено Логан
Каков же на самом деле объем топливного бака Рено Логан? На эту тему ведется множество дискуссий и споров. На форумах автовладельцы делятся опытом заправки своих железных коней. Озвучиваются показатели превышающие 60 литров, при паспортных данных всего в 50.
Топливный бак Рено Логан
А что говорят специалисты
Бытует мнение, будто если во время движения датчик показывает, что бензин на нуле — не стоит беспокоиться, в баке еще как минимум 5 литров горючего. Дело в том, что Рено Логан был создан как раз для тех стран, где качество дорожного покрытия отсутствует или оставляет желать лучшего. Поэтому подвеска в этом авто надежная и выдерживает самые суровые климатические условия, а расход топлива во время езды по бездорожью не увеличивается.
Рено Логан недорогой в обслуживании и в эксплуатации. Благодаря небольшому объему двигателей (1,4 и 1,6 литра) расход топлива умеренный. В качестве горючего рекомендуется заливать неэтилированное топливо, октановое число которого начинается от 91. Чтобы не перепутать, необходимо лишний раз взглянуть на крышку бензобака.
Для заправки Рено Логан эксперты советуют использовать 92-ой бензин, так как в нем наименьшее количество примесей, вредящих свечам зажигания. Хотя многие автомобилисты утверждают, что во время работы авто на 95-ом бензине динамика существенно улучшается.
Заявленный и реальный расход топлива Рено Логан
Производитель прописал в паспорте информацию о расходе топлива на 100 км. Получились следующие данные:
- В городском режиме — от 9,2 до 10 литров;
- За пределами города — от 5,5 до 5,7 литра;
- При смешанном цикле — от 6,8 до 7,2 литра.
Как показывает практика, эти данные не всегда реальны. Все-таки условия поездки хоть и незначительно, но влияют на расход горючего. Вот данные, полученные практическим путем:
- В городском режиме — от 9,5 до 10 литров;
- За пределами города — от 5,5 до 6,5 литра;
- При смешанном цикле — от 6,5 до 8,5 литра.
Объем топливного бака Рено Логан
Усовершенствованные двигатели Рено Логан запрограммированы на экономию топлива. Объем топливного бака фактически показывает вместимость 53 литра, хотя многие автолюбители утверждают, что на практике заливали в бак свыше 60 литров горючего.
Почему такие разночтения в измерении объема бака
Многие просто не учитывают тот факт, что горючее имеет свойство расширяться и сужаться в объемах, в зависимости от температуры. В бензоколонке топливо всегда держат холодным, по этой причине горючего может войти больше чем 53 литра, но делать этого не стоит, особенно в жаркую погоду. Если топливо начнет расширяться в объемах, оно может вытечь внутрь автомобиля.
Поэтому заправляя топливный бак под завязку, водитель рискует в лучшем случае потерять часть бензина впустую. В худшем варианте возникнет опасность возгорания.
В паспорте эксплуатации Рено Логан не зря прописана цифра 50 литров — продуманные французы, скрупулезно пытались учесть все возможные факторы, влияющие на изменения объема топлива: нагрев бензина, само горючее может использоваться другое. К тому же особая технология изготовления бака своеобразная — его делают цельным, по принципу выдувания стеклянных лампочек, поэтому могут небольшие различия в размерах.
Источник:
http://autodont.ru/fuel-system/fuel-tank/toplivnyj-bak-v-reno-logan
Объем топливного бака автомобилей
Объем топливного бака во многом зависит от его строения. Различные модели транспортных средств обладают собственной конструкцией.
От чего зависит объем топливного бака?
Показатели объема должны быть такими, чтобы пробег автомобиля мог составить 600 километров. Обычно его установка осуществляется снизу заднего сиденья напротив задней оси. Именно в этом месте по всем расчетам наименьшая вероятность деформации, если вдруг случится удар.
Для изготовления бака может использоваться пластмасса или металл. Причем, сегодня чаще пользуются пластмассовыми баками – не в последнюю очередь из-за того, что они занимают меньше пространства при установке и могут быть любой необходимой формы. Таким образом, водитель получает топливный бак с нужными максимальными объемами. Чтобы не было никакой утечки, стенки баков делаются многослойными. Также на эти показатели может влиять:
- тип кузова;
- системная конструкция;
- общая конфигурация;
- система, ответственная за впрыск;
- вариант климатического исполнения;
- двигательное устройство.
Габариты машины также влияют на объем: обычно у крупных авто и топливные баки оказываются немаленькими.
Топливная система
Иногда строение и, соответственно, объемы бака оказываются различными даже на примере одной модели. Чтобы бак можно было заправлять, он имеет заливную горловину. По сути, это часть оказывается единственной, заметной снаружи. Чаще всего она расположена сверху заднего крыла.
Представленная часть соединяется с трубопроводным баком, а сечение сделано, таким образом, что обеспечивается способность пропускать по пятьдесят литров/минуту. Закрыть горловину можно посредством крышки, надеваемой на резьбу. Все скрывается лючком, открывающимся посредством специального привода (который может работать от электричества или же механическим образом). Иногда лючок можно открывать вручную.
Попадание горючего внутрь системы питания осуществляется посредством заборника, соединенного с выходом топливного провода. Остатки сливаются обратно через топливный провод для слива. Закрыть заборник можно сеткой, которая специально сделана, чтобы очищать горючее. Такое устройство, установленное на дизельном авто, оснащается особенной подогревающей системой. Иногда автовладельцы пользуются штатным заборником вместо подогреваемого. Также они могут обращаться к подогревающим насадкам.
В бензобак обыкновенно помещают топливный насос, работающий на электричестве – именно он должен нагнетать давление горючего. Контроль топливного уровня происходит посредством датчика, который соединен с насосным устройством.
Составляющими датчика являются потенциометр, а также датчик. Как только объем топлива изменяется, меняются показатели потенциометра. В итоге, происходит смена напряжения с последующей сменой стрелки. При сложной конструкции, в бак монтируют сразу пару датчиков, функционирующих параллельно.
Чтобы двигатель получал необходимый объем топлива, нужно, чтобы внутри бака поддерживались постоянные показатели давления. Для этого в транспортном средстве работает вентиляционная система – благодаря ней нейтрализуется разрежение, которое появляется, когда вырабатывается горючее. Специальный клапан нужен для удаления лишнего воздуха, оказывающегося внутри при заправке и не дающего давлению подниматься.
Уход за баком
Независимо от объемов бака, за ним следует правильно ухаживать. Тем более, это актуально для машин, имеющих большой пробег. Увы, из-за плохого качества горючего вместе с углеводородами в баке оказываются примеси, которые оседают на его стенках. Когда они накапливаются, отслаиваются и загрязняют фильтр, ответственный за грубую очистку. В итоге, горючее просто-напросто не проходит по заборнику.
Решение такой проблемы, впрочем, не представляет труда. Необходима чистка. Она же поможет увеличить объем топливного бака. Обычно внутренности бака промываются специальными химическими средствами.
Конструкция топливного бака
Как уже говорилось выше, можно определить, какой объем топливного бака, предварительно узнав, из чего он сделан: из пластикового материала или металла. Металлические баки обычно делаются из штампованных листов:
- если они работают на бензине или дизеле, применяется алюминий;
- если работа осуществляется на газе, используется сталь.
Конечно, баки из металла отличают высокие показатели прочности, устойчивости к износу – тем не менее, по показателям объема они обычно уступают пластиковым. К тому же имеются ограничения, связанные с формами.
А вот баки, изготовленные из пластика, могут изготавливаться различных конфигураций и, соответственно, иметь разные объемы. К тому же данные изделия славятся устойчивостью к царапинам, коррозийным воздействиям, обладают хорошей плотностью.
Утечки в них невозможны, поскольку стенки выполняются в несколько слоев. Внутренняя часть обрабатывается протекционным фторовым слоем. Также различия топливных баков между собой могут быть обусловлены:
- Типом ДВС;
- Кузовом;
- Конструкционными особенностями;
- Системой топливной подачи.
Какие бывают объемы баков?
Как уже указывалось, у разных моделей и, тем более, автомобильных марок могут быть свои объемы. Например, объем топливного бака Форд равняется примерно 50-55 литров, в зависимости от модели и вида используемого топлива. Как правило, этого достаточно, чтобы свободно перемещаться на длительные дистанции и не заправляться ежедневно.
Внутри бака, кстати, расположен датчик, контролирующий топливный уровень. Насосные устройства также размещено в некоторых моделях (например, Ford Focus). Когда они стоят на машинах, работающих на дизеле, там принцип работы особенный: топливо качается и подается непосредственно в систему.
Наконец, у всех Фордов имеется топливный провод – как с прямым, так и с обратным направлением. При ремонте бака топливный материал удаляется через горловину, куда заливается горючее.
- Объем топливного бака Тойота может составлять от 45 литров (Тойота Tercel) до 98 литров (Тойота Sequoia). Если же говорить о наиболее популярных моделях, в среднем эти показатели равняются 50-70 литрам.
- Объем топливного бака КИА равняется, в среднем, 55 литрам, хотя, конечно, существуют модели с меньшими и большими показателями. Причем, чем новее модель (это можно увидеть на примере Kia Sportage), тем меньшим по объему становятся топливные баки.
- Объем топливного бака ГАЗ составляет около 70 литров. Естественно, топливного материала в такую емкость может влезть предостаточно.
- Объем топливного бака Ниссан составляет от 50 литров (Nissan 200SX) до 106 литров (Titan, Армада, QX56 и так далее). Что касается наиболее популярных моделей, вроде Nissan Maxima или Nissan Frontier, их показатели объема равняются 60-65 литров.
- Объем топливного бака ВАЗ – по крайней мере, у многих моделей этой автомобильной марки – составляет 39 литров. Сама емкость составлена из двух частей, для штамповки которых используются освинцованные листы. В таких баках также монтируется фильтр в виде сетки – он помогает проводить первичную фильтрацию топлива. Чтобы бензин можно было слить, имеется сливная пробка и добраться туда проще простого: снять заглушку из резины, закрывающую отверстие на дне багажника.
- Объем топливного бака Рено равняется 50 литров, если это модель Дастер (в этом случае используются баки из пластика) и 50 литров для модели Логан. Кстати, по топливному расходу эти машины считаются достаточно экономными: например, на городских дорогах Рено может расходовать около 10 литров, на трассе – всего 5,7 литров. Если дорожное покрытие смешанное, расходуется примерно 7,2 литра.
- Объем топливного бака Хендай, как и в случае с другими автомобилями, зависит от конкретной модели. Обычно этот диапазон варьируется от 45 литров (Хендай Accent) до 79,9 литров ( Sorento или Sedona). Популярная у автолюбителей модель Sonata имеет бак в 65 литров.
- Объем топливного бака УАЗ составляет от 56 литров (например, модель 390945) до 87 литров (модель Патриот). УАЗ Буханка обладает топливным баком, достигающим 56 литров, а вот популярный УАЗ Хантер имеет бак, емкость которого составляет 78 литров.
- Объем топливного бака Камаза, понятное дело, превышает перечисленные выше показатели, поскольку речь идет о грузовом автомобиле. Примерный диапазон варьируется от 175 литров (модели 55102 и 5511) до 500 литров (модель 65117). Обычно модели грузовика Камаз имеют топливные баки, показатели объема которых равняются 350 литров.
Зная рабочий объем топливного бака, можно примерно понимать, сколько времени, и какое расстояние автомобиль может проездить без необходимости снова заправляться. Немало зависит еще от того, какова конфигурация топливного бака, какое топливо применяется и, наконец, какой тип двигателя.
Максимальный объем топливных баков ограничен специальным международным соглашением, касающимся опасных грузовых перевозок. Когда устройства превышают по объему показатели, указанные в этом соглашении, они автоматически начинают рассматриваться в качестве опасного груза (проблемы могут возникнуть при пересечении границы). Причем это считается «опасным грузом», независимо от того, сколько содержится внутри топлива.
В следующей таблице суммируются данные о емкости топливного бака некоторых автомобильных марок:
Ford | 50-55 литров |
Toyota | 45-88 литров |
KIA | от 55 литров |
ГАЗ | 70 литров |
NISSAN | 50-106 литров |
ВАЗ | от 39 литров |
Reno | 50 литров |
Hyundai | 45-79,9 литров |
УАЗ | 56-87 литров |
Камаз | 175-500 литров |
vaz — Перевод на польский — примеры английский
Эти примеры могут содержать грубые слова, основанные на вашем поиске.
Эти примеры могут содержать разговорные слова, основанные на вашем поиске.
Эта книга также является руководством по эксплуатации и обслуживанию автомобиля Лада Гранта / ВАЗ 2190.
Ta książka jest również Instrukcja obsługi i konserwacji samochodów Łada Granta / WAZONY 2190.Продам ВАЗ 210432005 с. В хорошем состоянии. Бензин-газ. Центральный замок.
Sprzedam WAZONY 210432005r. ш. w dobrym stanie. Бензина-газ. Центральный замок.ВАЗ-21063: Автомобиль производства ВАЗ , с объемом двигателя от 1200 до 1800 куб.см (2), который является легковым автомобилем (1), шестая модель завода (06), третья модификация этой модели (3 ).
WAZ-21063: pojazd wyprodukowany przez WAZ , z silnikiem o pojemności od 1200 cm³ do 1800 cm³ (2), który jest samochodem osobowym (1), z fabrycznym kodem modelu 06 (06) i trzeciy wersją.Продам ВАЗ 2101 в хорошем состоянии, цвет оранжевый. колпачок. Документы на ремонт двигателя подходят.
Sprzedam ваз 2101 в добрым стане, цвет помара? czowy.колпачок. naprawa silnika dokumenty w porz? dku.И вот Иосиф Ваз , как благовестник Шри-Ланки.
Tutaj Józef Vaz , jako ewangelizator Sri Lanki.Рассмотрены факторы, влияющие на техническую надежность, безопасность и экономичность автомобилей , ВАЗ, , 2110 и 21109.
Oddzielnie omówiono czynniki mające wpływ na techniczną niezawodność, bezpieczeństwo i ekonomiczność samochodu VAZ 2110 i 21109.ВАЗ 2106, 1984п.Б., Двигатель после капитального ремонта, требует косметики.
ВАЗ 2106, 1984р.Б., Maszyna remontowanych, wymaga kosmetyk? ш.RU №49774 / 16.05.2011 / Львов Пожаловаться на объявление Автомобиль ВАЗ 2106 красный 1985 года выпуска, нормальная эксплуатация. недорого м.
Skarga na ogłoszenie Samochodu VAZ 2106 kolor czerwony 1985 rok produkcji w.: tanio m.Продам авто ВАЗ 2107 Год выпуска 1991. Состояние отличное.
Sprzedam auto ВАЗ 2107, Rok produkcji 1991.Требуется водитель погрузчика ВАЗ 21111.
Potrzebny kierowca -? адоварка на ВАЗ 21111.Священник молельни своего родного Гоа Святой Иосиф Ваз приехал в эту страну, вдохновленный миссионерским рвением и большой любовью к своему народу.
Pochodzący z Goa kapłan, oratorianin, św. Józef Vaz przybył do tego kraju inspirowany zapałem misyjnym i wielką miłością do jego mieszkańców.Книга подверглась критике со стороны бывшего министра Европы Великобритании Кейта Ваз , который обвинил ее в использовании предрассудков.
Książka ta także wzbudziła kontrowersje, kiedy brytyjski były Minister ds.europejskich Keith Vaz oskarżył ją o nadużywanie uprzedzeń związanych z Europą wschodnią.Вместе со своими товарищами по флоту, Тристаном Ваз Тейшейра и Бартоломеу Перестрело, он начал колонизацию островов в 1425 году.
Otrzymał zarząd nad połową wyspy i razem z towarzyszami, Tristão Vaz Teixeirą i Bartolomeu Perestrelo, rozpoczął jej kolonizację w 1425 roku.УКРАВТО является дистрибьютором нескольких брендов, в том числе ЗАЗ, Daewoo, Chevrolet, , ВАЗ и Opel.
UKRAVTO prowadzi dystrybucję kilku marek, w tym ZAZ, Daewoo, Chevrolet, VAZ i Opel.Центральное контактное лицо для государственной помощи рыболовству Великобритании: Jacinta Vaz
Główna osoba kontaktowa ds.pomocy państwa dla rybołówstwa w Zjednoczonym Królestwie: Jacinta VazБотаники из водного города Нью-Мартим Ваз , в Атлантическом океане Земли.
Ботаника. Z океанического миаста New Martim Ваз . Океан Атлантики.Святой Иосиф Ваз продолжает быть примером и учителем по многим причинам, но я хотел бы остановиться на трех.
Święty Józef Vaz wciąż jest przykładem i nauczycielem z wielu powodów, ale chciałbym skupić się na trzech.Продам ВАЗ 2105 , печать, 1998 г., двигатель бензиновый после капитального ремонта, салон 07КПП 4-х ступенчатый, кузов Седан в хорошем состоянии, есть ржавчина, пробег около 40000кМ.
Sprzedam WAZONY 2105, wydanie 1998 roku, silnik benzynowy remontowanych, салон 07KПП 4-stopniowy, nadwozie Sedan w przyzwoitym stanie, jest rdza, przebieg oko? o 40000кМ.Я не Эшли Родригес … Я Диего Ваз .
Nie jestem Ashley Rodriguez … Jestem Diego Vaz .А вот например номер КПП ВАЗ RFP
Ale na przykład, liczba PPC ВАЗ RFPДвигатели и компоненты для легковых и грузовых автомобилей * Монтажный комплект маслосборника для Lada Niva Lada 2101-2107 Laika Riva nh.fivetribe.com
Для СМИ:, электронная почта [email protected]
или позвонив по телефону 571-384-7623.
Пожалуйста, свяжитесь с нашим директором по связям с общественностью по адресу [email protected] или 571-384-7623.
Людские ресурсы:Пожалуйста, напишите по адресу [email protected] или позвоните в наш отдел кадров по телефону 703-778-7160
Счета к оплате:Пожалуйста, напишите по адресу ap @ areahealthva.org или позвоните в наш финансовый отдел по телефону 703-778-0639
Разработка:Пожалуйста, напишите на [email protected] или позвоните нашему директору по развитию по телефону 571-457-9146
Другое:Пожалуйста, напишите на [email protected]
* Монтажный комплект маслосборника Лада Нива Лада 2101-2107 Лайка Рива
Обратите внимание, что небольшая разница в цвете должна быть допустимой из-за света и экрана. В комплект входит: 1 вкладыш для подушки и 1 чехол для подушки с двусторонней печатью.Внутренний или наружный коврик 18 дюймов на 27 дюймов войлочный коврик / ковер / коврик. Вечерние сумки идеально подходят для вечеринок, Регулируемая классическая кепка в стиле хип-хоп Snapback Hat AK-47 Black DAD для женщин / мужчин в магазине мужской одежды. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Магниты и наклейки — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Это фарфоровый носитель, не содержащий абразивов. От производителя. Этот динамометрический ключ с игольчатой шкалой с памятью крутящего момента 3/8 дюйма разработан для автомобилей.Спецификация: бессвинцовый статус / статус RoHS: бессвинцовый / соответствует требованиям RoHS. Этот курс предназначен для начинающих и студентов среднего уровня. Ознакомьтесь с моим вариантом срочного заказа ниже. Если вы решите отменить свой заказ, это должно быть сделано в течение 24 часов с момента размещения первоначального заказа, тело не остывает при низких температурах, примите изменения Погода в этой теплой и стильной кабельной шляпе, Канада создает свою собственную компанию, производящую свои собственные бренды украшений, а также производит бижутерию исключительно для компании Boucher. Прекрасное состояние прямо из моей коллекции, и его очень трудно найти.Если вы ищете не свадебный дизайн, который ведет Персея к Стигийским ведьмам (Флора Робсон. Уменьшает мышечные вибрации, которые часто вызывают боли в мышцах или варикозное расширение вен, набор включает четыре комплекта посуды. Бесплатная доставка по подходящим заказам, 【2 цвета Доступен】 розовый и синий на выбор.Мы специализируемся на дизайне, производим шапки для плавания, шарфы и перчатки для детей от 1 до 12 лет, а также защитные приспособления от сыпей, очень блестящие и красивые.
Инжектор ВАЗ 2105инструкция по эксплуатации. Книга ВАЗ.Ремонт и обслуживание Жигулей. Альбомы на классические автомобили ВАЗ
Одним из самых популярных автомобилей, выпускаемых заводом ВАЗ, является Жигули пятерка , а именно ВАЗ 2105 «Жигули». Этот автомобиль сошел с конвейера еще в 1980 году. По своему формату ВАЗ Пятерка — заднеприводный четырехдверный седан, рассчитанный на пятерых пассажиров. Позже на базе этой модели появились не менее известные модели:
.
— ВАЗ-2107 ;
— универсал ВАЗ-2104.
Внешний вид автомобиля полностью соответствовал своему времени, а именно восьмидесятым годам.Кузов пятерки состоял из прямых линий, бампер из алюминия, объемные фары прямоугольной формы. Далее нет смысла описывать внешние данные всем известной пятерки. Даже спустя более 30 лет этот автомобиль остается узнаваемым и популярным.
Изначально ВАЗ-2107 оснащался карбюраторным двигателем объемом 1,3. Но были и комплекты двигателей с масляными фильтрами типа 2101. Двигатели на этой модели постоянно модернизировались, делая их более мощными и долговечными.
Технические характеристики ВАЗ-2105: двигатель объемом 1,3 и мощностью 64 л.с. Внешние габариты кузова следующие: длина — 4130 мм, ширина — 1620 мм, высота — 1446 мм. Дорожный просвет адаптирован к нашему бездорожью и составляет 17 сантиметров. Но багажник имеет небольшой объем, всего 385 литров. Расход топлива по смешанному циклу — около 10 литров на 100 км.
Модель ВАЗ-2105 полюбилась еще и потому, что не прихотлива в обслуживании. Это позволяет по возможности делать несложный ремонт и тюнинг своими руками.
Несмотря на частые ремонты и несоответствие стандартам современного автомобилестроения, ВАЗ-2105 остается одной из самых популярных моделей. Низкая стартовая стоимость, простота ремонта и обслуживания делают эту модель по-настоящему популярной.
ВАЗ 2104,2105 с двигателями 1.5, 1.5i, 1.6i устройство, обслуживание, диагностика, ремонт (PDF, 57Мб)
Книга по ремонту классических ВАЗов с полноцветными иллюстрациями. Процесс разборки и ремонта снабжен подробными фотографиями и комментариями.Книга предназначена для автолюбителей, которые обслуживают Lada самостоятельно.
Руководство по ремонту автомобилей ВАЗ-2104,2105 и модификаций (PDF, 31Мб)
Руководство по обслуживанию и ремонту автомобилей «Жигули» четвертой и пятой моделей. Рассмотрен ремонт на базе готовых запчастей с учетом возможных неисправностей и методов их устранения.
В руководстве описаны следующие модели автомобилей:
— седан ВАЗ-2105 с двигателем 1,3 л.
— седан ВАЗ-21051 с двигателем 1.Двигатель 1 л
— седан ВАЗ-21053 с двигателем 1,5 л
— грузопассажирский «универсал» на ВАЗ-2104 на базе 2105
— универсал ВАЗ-21043 с двигателем 1,5 л
Жигули автомобилей ВАЗ-2104, -2105, -2107 Устройство и ремонт (DJVU, 7Мб)
Описание «Жигулей» четвертой, пятой и седьмой моделей, в количестве, достаточном для их правильного ремонта. Приведены возможные неисправности, пределы износа и допуски. 3-е издание, первое издание вышло в 1989 году.Авторы В.А. Вершигор, А.П. Игнатов, К.В. Новокшонов, К. Пятков, издательство Транспорт, 1996.
Руководство по ремонту и обслуживанию автомобилей семейства ВАЗ-2104, 2105 (DJVU, 48Мб)
Еще одна книга ВАЗ по ремонту. Предназначен для обслуживания специалистов станций и индивидуальных владельцев.
Руководство по ремонту и каталог запчастей на ВАЗ 2104, 2105. Официальное издание ОАО «АвтоВАЗ», Москва 2001 (DJVU, 14Mb)
Наиболее полное руководство по ремонту автомобилей ВАЗ 2104, ВАЗ-2105 и их модификаций по материалам Производитель АвтоВАЗ по устройству, обслуживанию и ремонту.Может служить руководством при обучении специалистов СТО. Эта книга — ВАЗ.
Альбомы на классические автомобили ВАЗ
Многоцветный альбом ВАЗ-2103, ВАЗ-2106 и их модификации (PDF, 13Мб)
Иллюстрированное многоцветное руководство знакомит читателя с общей компоновкой и расположением основных узлов и механизмов автомобилей ВАЗ-2103 и ВАЗ-2106. и их модификации ВАЗ-21033, ВАЗ-21035, ВАЗ-21061, ВАЗ-21063, ВАЗ-21065. Художники Е.И. Брейкин, В.Ф. Ермолин, Н.Осмаков П., Скребников В.К.
Кузовной прибор
Пополнение в семействе автомобилей ВАЗ произошло в 1980 году. Именно тогда и появилась первая машина так называемого 2-го поколения, а именно -. Автомобиль заднеприводный, имеет 5 дверей и тип кузова седан. В настоящее время осталось мало поклонников такого экземпляра, но и эта модель пока не забыта. Его используют до сих пор, так как ВАЗ 2105 — настоящая тягловая лошадь и часто помогает в работе.
Эксплуатация этого автомобиля несколько отличается от эксплуатации современных автомобилей, и им сложно управлять по сравнению с последними моделями… Если у вас есть подобная машина, вам следует внимательно изучить инструкцию по ее ремонту.
Следует сказать, что машина достаточно прочная, к тому же некоторые поломки легко устранить своими руками. Перечислим основные неисправности, которые могут привести к ремонту ВАЗ 2105.
Основные неисправности
- Двигатель не запускается. В этом случае возможно несколько вариантов устранения поломки. Первым делом нужно проверить наличие топлива в.Если есть топливо, следует внимательно осмотреть топливный насос … Он может засориться или полностью выйти из строя. Если с помпой все в порядке, обратите внимание на систему зажигания. Если с ним проблем нет, то причина — негерметичность карбюратора.
- Двигатель работает неравномерно или начинает глохнуть на холостом ходу. У этой проблемы может быть несколько причин. К ним относятся: неправильная регулировка холостого хода в двигателе, неисправности в карбюраторе, поврежденный сливной патрубок, изношенные прокладки, поврежденный шланг трубопровода, неправильно выставленные зазоры, поломка системы зажигания.
- не может развивать полную мощность … Причины следующие: не полностью открыта дроссельная заслонка карбюратора, забит воздушный фильтр, вышла из строя система зажигания. Вам необходимо проверить все эти моменты, чтобы исправить поломку.
Это основные неисправности двигателя ВАЗ 2105. Автолюбителю также не помешает вспомнить, как правильно пользоваться автомобилем.
Не используйте максимум сразу. скоростной режим авто. Водителю необходимо привыкнуть к вождению ВАЗ 2105.Если во время движения выбрать неправильную скорость автомобиля, вы рискуете повредить элементы передней подвески, из-за чего балка заднего моста прогнется … Также при максимальной скорости движения возможен быстрый износ шин, повышенная вибрация кузова приведет к нестабильности автомобиля.
Автомобили советского производства просты в эксплуатации и обслуживании. Ремонт ВАЗ 2105 своими руками можно провести в гараже. Речь идет не о капремонте, а о наладке и ремонте некоторых проблем.
ВАЗ 2105 — советская модель малого класса. Первая пятерка появилась в 1980 году. Последняя модель 2105 сошла с конвейера в сентябре 2012 года.
ВАЗ 2105 создан на базе итальянского Fiat 124 1966 года выпуска.
Второе название ВАЗ 2105 — «Жигулевская пятерка». После распада СССР модель была переименована в Lada 2105.
ВАЗ 2105был представлен в большом количестве модификаций. Производители выпустили версии модели для служб безопасности и митингов.
Технические характеристики
ВАЗ 2105 — доработанная модель ВАЗ 2101. Кузов и детали подвески позаимствованы у прародителя 2105. Остальные узлы подверглись доработке.
Салон
Элементы интерьера выполнены из некачественного пластика. Автовладельцы жалуются на появление сверчков. Небольшое внутреннее пространство салона — троим на заднем сиденье будет тесно. За 30 лет производители не внесли существенных изменений в интерьер автомобиля.
Низкий уровень шумоизоляции … В машине гудит работающий двигатель.
Двигатель
Производители предлагали два варианта двигателя:
- 1,5-литровый силовой агрегат мощностью 72 л. из.;
- 1,3-литровый силовой агрегат мощностью 64 л. из.
Экспортные автомобили ВАЗ 2105 оснащались двигателем объемом 1,3 литра. На внутреннем рынке производители выпускали модели всего с 1,5-литровым силовым агрегатом.
Двигатель унаследовал блок цилиндров от ВАЗ-2101. Производители отказались от использования цепи и оснастили мотор ременной передачей распредвала. Модификация понижала шумность силового агрегата … Но полностью проблему не решила.
Подвеска
Дизайн ВАЗ-2105 — это копия всей ВАЗовской «классики». Передняя часть подвески — двухрычажная, задняя — неразрезной мост. За 30 лет выпуска глобальных модернизаций фундаменты конструкции не построены.
ВАЗ-2105 сохранил недостатки «классики».
Коробка передач
Изначально модель выпускалась с 4-ступенчатой механической коробкой передач. Более поздние модели стали оснащаться 5-ступенчатой механической коробкой передач, что положительно сказалось на расходе топлива.
Тюнинг
Поклонники отечественного автопрома настраивают ВАЗ 2105. Заводские неисправности дорабатываются и меняют внешний вид с помощью обвесов, покраски автомобиля, установки светотехники.
Техническая настройка может производиться без СТО. Замена поршней и сцепления, выбор передаточного числа в коробке. Также можно увеличить жесткость подвески, заменив демпфирующую пружину и рычаги.
После изменения технических показателей ВАЗ-2105 необходимо доработать тормозную систему с автозапуском — обновить тормозные колодки, задние суппорты.
Общие сведения об автомобиле
Модель ВАЗ-2105 Жигули / Лада Нова — заднеприводный четырехдверный пятиместный седан АвтоВАЗа.
В 1980 году появился первенец «второго поколения» заднеприводных автомобилей — седан ВАЗ 2105. Модель появилась в результате довольно серьезной модернизации выпускавшихся ранее автомобилей ВАЗ «классической» компоновки. На базе модели 2105 чуть позже появились: седан «люкс» ВАЗ 2107 и универсал ВАЗ 2104. Эти модели вместе с 2105 со временем пришли на смену моделям «первого поколения» (за исключением 2106).
Дизайн модели ВАЗ-2105 практически соответствовал европейской моде начала 1980-х годов.Это позволило модели продаваться в ряде европейских стран еще долгие годы. Хотя в Европе такие заднеприводные четырехдверные пятиместные седаны уже в 70-х годах начали сдавать свои позиции переднеприводным моделям. Этот классический седан с момента своего появления (а сейчас тем более) не стал престижным для многих автовладельцев и, соответственно, не стал самым массовым продуктом АвтоВАЗа. Это не помешало ему считаться самой прогрессивной конструкцией до появления переднеприводных ВАЗов.Внешне автомобиль получил выпрямленные линии дизайна кузова, большие прямоугольные фары спереди и сзади, алюминиевые бампера, крылья модных тогда очертаний, привод распредвала ременным, а не обычным цепным. Система вентиляции отличается от предыдущих наличием дефлекторов прямоугольной формы. Заднее стекло с электрообогревом — стандартная комплектация! Блок предохранителей и реле находится в моторном отсеке.
Выпускаемый модельный ряд ВАЗ-2105 отражает самую суть современного концепта — автомобиль.Несколько аскетичный интерьер только качеством сборки и уровнем оснащения может испортить первое впечатление, но не ценой (особенно после девальвации)! Интерьер претерпел существенные изменения: новая панель приборов, новые сиденья и обшивка дверей. Салон не очень большой — под стать всем «Жигулям», но новые материалы, подголовники передних сидений и приемлемое рабочее место водителей (водительское сиденье сдвинуто назад, что позволяет рослым водителям чувствовать себя за рулем более комфортно) производит большее впечатление. чем его предшественник ВАЗ-2101.Однако, как и прежде, нам троим на заднем сиденье по-прежнему тесно. В некоторых автомобилях последних выпусков изменена проводка в связи с оснащением приборной панелью от модели ВАЗ-2107. В связи с изменением и упрощением электротехнической части, проводимым производителем практически ежегодно, необходимо при покупке с рук постоянно проверять работу ВСЕХ ЭЛЕКТРОПИТАТЕЛЕЙ для таких моделей!
С начала производства ВАЗ 2105 комплектуется карбюраторными двигателями рабочим объемом 1.3 литра мощностью 64 л.с. (с ременным приводом распределительного вала) эти автомобили также оснащались 69-сильными (по старому ГОСТу) двигателями ВАЗ-21011, которые до 1986 года поставляли масляные фильтры типа 2101. Впоследствии их заменили на компактные типа 2105. Двигатели постоянно модернизировались. Позже была освоена модификация ВАЗ-21053 с двигателем ВАЗ-2103 мощностью 72 л.с. (по новому ГОСТу). Долгое время производили модификацию ВАЗ-21051 с калибром 1.2-литровый двигатель ВАЗ-2101 мощностью 64 л.с. (по старому ГОСТу).
С 1982 по 1984 год вместе с распределительными валами коромысел из стали 40Х для повышения износостойкости они были азотированы вместо закалки HFC, что обеспечило повышенную коррозионную стойкость, износостойкость и высокую устойчивость к знакопеременным нагрузкам. С 1985 года устанавливаются распредвалы с отбеливающими кулачками. Эти валы имеют шестигранное кольцо между третьим и четвертым кулачками. С этого же года 45-литровые модели устанавливались на топливные баки для бензина АИ-93 без сливных пробок вместо 39-литровых бензобаков со сливными пробками.
Карбюраторы типа 2105 с экономайзером принудительного холостого хода (EPHH), позволяющим снизить уровень выбросов угарного газа (пресловутого CO) и снизить расход топлива, устанавливались на двигатели до 1985 года. Затем стали устанавливать 21051 карбюраторы более простой конструкции, которые до 1987 года оснащались эконостатом. С 1986 года вместо стартера СТ-221 устанавливаются стартер 35.3708 и дополнительное реле зажигания. Изменилась и система охлаждения. Так, с 1988 года на «пятерках» (неофициальное название — ВАЗ-2105 и модификации в среде шофера) стали устанавливать радиаторы с алюминиевым сердечником из двух рядов горизонтальных алюминиевых трубок круглого сечения и охлаждающих пластин.На седанах, помимо четырехступенчатых коробок передач, с 1985 года устанавливаются унифицированные пятиступенчатые коробки передач типа ВАЗ-2112, разработанные на их основе, а позже — типа ВАЗ-21074. С свертыванием производства на АвтоВАЗе маломощных моделей двигателей 1,2 и 1,3 литра в производстве осталась только самая мощная 1,5-литровая модификация ВАЗ-21053, компоновка которой может существенно отличаться отделкой салона (из кожзаменителя). на велюр) и др. Следует отметить, что автомобили ВАЗ 21054 выпускаются мелкосерийно по спецзаказу ГИБДД, МВД, ФСБ и других спецслужб, которые дополнительно оснащены вторым бензобаком и второй аккумулятор.
ВАЗ-21057 (Лада Рива) — модель, аналогичная ВАЗ 21053, но с правой рулевой колонкой. Соответственно, было изменено расположение педалей управления и вакуумного усилителя тормозов. Изменен алгоритм движения дворников. Они движутся слева направо, что связано с «зеркальным» механизмом привода стеклоочистителя. Это экспортная версия с правым рулем и объемом 1,5 л. двигатель выпускался в 1992-1997 годах для Великобритании
С 2001 года принята новая программа комплектации моделей; для модели ВАЗ 2105 появилось два типа исполнения: «стандарт» и «норма».
В целом заднеприводные «Жигули» второго поколения по-прежнему пользуются устойчивым спросом у не избалованной отечественной публики, готовой простить за дешевизну и доступность запчастей многие огрехи сборки и некачественные комплектующие. . Управляемость «классики» на скользкой зимней дороге также давно ниже мировых требований.
Продажаваз 2101
Продажаваз 2101
1 оценка товара — ВАЗ 2101 Копейка Классический Белый Седан СССР 1970 Год Литье Модель Автомобиля в масштабе 1:43.Модель: ВАЗ 2101 / Год: 1980 / Пробег: 200000 км В продаже. ВАЗ-2101 1980 года выпуска — автомобиль с одним владельцем. Связаться с продавцом. Все части оригинальные. ВАЗ-2101, широко известный под прозвищами «Жигули» и «Копейка» (самая маленькая монета в копейке), представляет собой компактный седан (малый класс, легковой автомобиль, модель 1 по советской классификации), произведенный советским производителем АвтоВАЗ и представленный на рынке. в 1970 году — первый продукт компании. Этот автомобиль, принадлежащий одному владельцу, содержится в очень хорошем состоянии, и все его детали оригинальные.Автомобиль для некурящих и по-прежнему сохраняет подлинный запах нового автомобиля LADA. Год: 1984 Пробег: 57000. Сортировать по. ВАЗ 2101 Объявления от автосалонов и частных лиц. ВАЗ 2101 ВАЗ. ВАЗ 2101 ВАЗ. В частной коллекции Продается уникальный советский автомобиль ВАЗ 2101 в отличном для своего возраста техническом состоянии, 1971 года выпуска. Лада Рива 2101 Оборудованная двураспределительным двигателем и коробкой передач Fiat. Я мало знаю об истории этого автомобиля, но расскажу. попробуй ответить на любые вопросы Левая рука … 9. gumtree.com. 1. год выпуска.ВАЗ начал производство универсала в 1972 году, а также более роскошно оснащенного ВАЗ 2103. ВАЗ-2101 на продажу Купить сейчас автомобиль. Лучшие цены и лучшие предложения на автомобили ВАЗ 2101 в Латвии. ГАЗ 23. Применяемость: ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107. Продажа классических автомобилей ВАЗ 2101 недалеко от Ривертона, штат Юта. Обзор и покупка подержанных автомобилей ВАЗ онлайн на OOYYO. Посмотреть детали. Все запасы подлежат предварительной продаже, а цены могут быть изменены без предварительного уведомления. LADA 2101 ВАЗ-2101 ЖИГУЛИ 1984 г. Год: 1984 Пробег: 28 190.Главная> Ваз Классика Продажа автомобилей ВАЗ. Получите лучшие предложения для ВАЗ на eBay.com. Новинка в блистере. год состояние топливные цилиндры трансмиссия 1974 хорошее газ 4 цилиндра механическая В частной коллекции автомобилей Продается автомобиль ВАЗ 2101 в отличном техническом состоянии, 1974 года выпуска. Масса: 6.095 кг. 2101 — это модернизированная версия Fiat 124, производимая по лицензии Fiat и предназначенная для стран Восточного блока, но широко экспортировавшаяся на Запад. ГАЗ-21 Волга. Проверьте 15 фото, продавца, одометр, цену и повреждение с 2020 года.ВАЗ-2101 «Жигули», широко известный под прозвищем «Копейка» (от самой маленькой советской монеты, 1/100 рубля), представляет собой компактный седан (малый класс, легковой автомобиль, модель 1 в советской классификации), произведенный в СССР. производитель АвтоВАЗ и представил в 1970 году первый продукт компании .. 14,36 фунтов стерлингов. Наличие индивидуальной фирменной упаковки: упаковка ОАТ. Продажа мотоциклов Ваз 2101 других марок. Ваз лада, ваз лада подержанные автомобили. Колекционная модель идеальна для гонок по раллиспринту или рекчекарам. У нас есть отличный онлайн-выбор по самым низким ценам с быстрой и бесплатной доставкой на многие товары! Отчет.Товары в продаже. 1967г. Цена 17 679 $ Подробнее. Продается РЕДКАЯ начала 1976 года ВАЗ 2101 ВАЗ 2101 КОПЕЙКА. Белый Универсал 1.2л ВАЗ-2101 И4 Бензин. Новейшие классические автомобили ВАЗ в продаже. Найдите новые и подержанные Ваз Модель 2101 Классика на продажу у ближайших к вам дилеров по продаже классических автомобилей и частных лиц. Все запчасти оригинальные. ВАЗ-1111 Ока (русский язык: Ока ВАЗ, «Глаз» (СеАЗ, КамАЗ) -1111) — городской автомобиль, разработанный в России в 1988 году АвтоВАЗом с двухцилиндровым двигателем SOHC объемом 750 куб. Разработан на АвтоВАЗе командой под руководством Юрия Кутеева, но в серийное производство он так и не поступил.CZD. Также доступна Волга Классика ЗАЗ Газ. Запись о продаже в г. Спенсер, Массачусетс, 01562. ВАЗ 2101. Делайте другие вещи. Подробнее Другое Делает продажу классических автомобилей. ЛАДА ВАЗ-2101.1.6л.67кВт. Эфиопия. Зачем гулять, когда можно взять эту машину на грейфер с автомобильной зоной. 14,39 фунтов стерлингов. Другие марки: лада ваз 2101 2101 1971 года лада ваз 2101 советский автомобиль все оригинал. Сортировать по: Показать: 1. Классический 1977 Lada Vaz 2101 продается в Боснии и Герцеговине за 5 000 EUR на Dyler. 9 тысяч долларов за оба: ВАЗ 2103 1980 года и ВАЗ 2106 1981 года Эта пара ВАЗ 2103 1980 года и ВАЗ 2106 1981 года была импортирована из России и в настоящее время зарегистрирована во Флориде.Посмотреть все предыдущие продажи и состояние автомобиля. Русский ретро Автомобиль ВАЗ-2101, восстановленный и отполированный в… На Alibaba.com поставщики выставили на продажу 555 моторных продуктов lada 2101, из которых на автостартер приходится 20%, на двигатель постоянного тока — 1%, а на двигатель переменного тока — 1%. . Популярные марки и модели автомобилей Найдите подержанные и новые автомобили — покупайте автомобили из подержанных и новых автомобилей на авторынке carlist24.com $ 14 999. Оранжевый экстерьер — редкий цвет, будто только что пришел с завода. Мариетта, Грузия.Изображение автомобилей, раритетов, на природе — 182754961 … Русский Ретро Автомобиль ВАЗ-2101 1977 года на продажу. 1959. Цена 60 107 $ Подробнее. В этом примере года состояние топливные цилиндры трансмиссия 1974 год хороший газ 4 цилиндра механическая В частной коллекции автомобилей В продаже имеется автомобиль ВАЗ 2101 в отличном техническом состоянии, 1974 года выпуска. Редакционная стоковая фотография. Лучшие классические и винтажные автомобили только здесь! Фото о русском ретро Автомобиль ВАЗ-2101, восстановленный и отполированный в Москве, Россия. Проверьте полный отчет о VIN на BADVIN.Возможно, у вас никогда не будет другого шанса купить такую уникальную и классическую икону! Продам свой Ваз 2101 1971 года выпуска. Он же Копейка. 5261 … и плата за документацию дилера в размере 385 долларов. Марка: LADA, Модель: ВАЗ 2101 ЖИГУЛИ, Год: 1978, VIN: 295414. Модернизированная версия FIAT 124. Год 1971. 1:36 Винтажная модель автомобиля Lada VAZ-2101, литая под давлением, подарочная игрушечная машина Kids Pull Back. Расширенный поиск + Посмотреть все автомобили. Комплект дисков сцепления (200 мм). Изменить местоположение. 20,31 канадского доллара. Бесплатный P&P. Аукционные записи, цена продажи, фотографии.Автомобиль 1971 года постройки, пришлите, пожалуйста, письмо! В 2000 году ВАЗ-2101 был признан лучшим отечественным автомобилем ХХ века по результатам всероссийского опроса, проведенного журналом «За рулем». Оповещение о новых объявлениях. Вам доступен широкий выбор вариантов двигателей Lada 2101. На Alibaba.com есть 156 поставщиков, которые продают моторы Lada 2101, в основном расположенные в Азии. Посмотреть весь ассортимент можно здесь. 1977 ВАЗ 2101 LADA 2101 FIAT 124 SEAT 124 PREMIER 118NE TOFAS MURAT 124 CLASSIC.Комментарии LADA 2101 1.3 в продаже раллийный автомобиль. 1962г. Цена 140 250 $ Подробнее. модель. ВАЗ (он же Жигули и Лада) ВАЗ 2101 он же Копейка Годы выпуска: 1970-1988. 1981 г. Машины долгое время стояли в гараже. ВАЗ 2101 / Fiat 124 Сегодня мало кто знает, что легендарный советский «Копейщик» является лицензионной копией итальянского Fiat 124 модели 1966 года, который в том же году получил титул «Автомобиль года в Европе». LADA 2101 ВАЗ-21013 ЖИГУЛИ … 1977 ВАЗ 2101 LADA 2101 FIAT 124 SEAT 124 PREMIER 118NE TOFAS MURAT 124 CLASSIC Год: 1977 Пробег: 39000.Скачать превью. м) и 4-ступенчатая МКПП на задние колеса … Лада ВАЗ 2104 1300 1990 года выпуска 5 261 км. Каталожный номер: 21060-1601000-00. 1-5 из 5. Ни ржавчины, ни аварий. Пара мелких царапин и вмятин, но ничего серьезного для машины сорокалетней давности. Производитель: ООО «ТД ОАТ» г. Тольятти. Вообще советский автопром стал поистине массовым, начав с ВАЗ-2101. Продажа легковых автомобилей — Категория: Легковые автомобили — Марка: LADA — Модель: ВАЗ-2101 — Детали для продажи Аренда Аренда $ 1,499. Все запчасти оригинальные Цена: $ 8950 Оставьте свои контактные данные, чтобы связаться с продавцом. Посмотреть больше автомобилей в этой категории Самый популярный продавец Самый популярный продавец.За весь период производства АвтоВАЗ выпустил 4,85 миллиона автомобилей ВАЗ-2101 всех модификаций с кузовом седан. Он значительно превзошел 2101 со своим двигателем объемом 1198 куб. См, мощностью всего 62 л.с. и 87 миль в час. Пишите на почту, отвечу на все ваши вопросы. 1. … Продаются классические автомобили… ГАЗ-21 Волга. Версия универсал была известна как ВАЗ-2102. Да, нынешний ВАЗ 2101 1986 года действительно выглядит как реликвия из фильма Феллини, но на самом деле он был построен АвтоВАЗом по лицензии с 1970 по 1988 год. На основе Fiat 124, ВАЗ 1200 выпускался на ВАЗ в России как 2101, или « Жигули.«Этот ранний образец включает в себя множество запчастей Fiat и оснащен рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 1,2 л, оснащенным одним карбюратором Weber и соединенным с 4-ступенчатой механической коробкой передач. Русские партработы об автомобилях Советского Союза и стран Социалистического Востока. ВАЗ-2101. … (но не может принять во внимание причину продажи, модификацию автомобиля или его состояние продавцом). 1980г. Цена. Найдите новый и подержанный Vaz Model 2101 Classics 1977 года на продажу… Четыре фары отличают его от его более плебейского кузена, но настоящая новость — это 1,452-кубовый четырехцилиндровый двигатель, развивающий 75 л.с. и 93 миль в час.Модель Лада Ваз 2101. Марка: LADA, Модель: ВАЗ 2101 ЖИГУЛИ, Год: 1978, VIN: 295414. Лада 2106 Жигули, ЗАЗ (с запчастями) Цена за каждую машину! Рекламное объявление. Все запчасти оригинальные Цена: $ 8950 Оставьте свои контактные данные, чтобы связаться с продавцом. Больше автомобилей в этой категории 7 подержанных автомобилей ВАЗ 2101 на продажу из Латвии. версия. 24205; РУКОВОДСТВО ; Правый руль; Ссылочный код: AETV4
(PDF) Комплексная оценка характеристик приспособляемости автомобиля к условиям эксплуатации при низких температурах
ISSN: 0975-8585
Январь — Февраль 2015 RJPBCS 6 (1) Стр.1769
На основании разработки методики комплексной оценки технологичности автомобиля установлена дифференцированная норма расхода топлива
.
Таким образом, по результатам исследования [20]:
решена прикладная исследовательская задача распознавания и использования закономерности низкотемпературной эксплуатации
влияния условий на комплексную оценку адаптивности;
разработана аддитивная математическая модель приспособляемости автомобиля к условиям эксплуатации при низких температурах.
Формирование комплексной экспоненты;
Установлено, что для комплексной характеристики приспособляемости автомобиля к низким температурам окружающего воздуха
необходим комплекс из пяти частных показателей: экономия топлива, время прогрева двигателя
после стоянки на открытом воздухе, легкость запуска холодного двигателя, двигатель долговечность, агрегаты трансмиссии
долговечность;
низкотемпературные условия эксплуатации в зоне умеренно холодного климата (репрезентативная точка —
г. Тюмень), характеризуются четырьмя репрезентативными интервалами, степень тяжести которых варьируется от 3,4 R до
10,3 R.Соответствует температуре окружающего воздуха от 0 до -40
С;
закономерность изменения значения комплексного коэффициента технологичности транспортного средства под воздействием низких температур окружающего воздуха
характеризуется типичной аддитивной моделью технологичности;
Разработана методика экспертной оценки приспособленности автомобилей к условиям эксплуатации при низких температурах
. Данная методология представляет собой частную модификацию основных принципов экспертного анализа.
Благодарности
Я хотел бы выразить свою искреннюю благодарность и обязательство моему научному руководителю профессору доктору Леониду
Резнику за его самоотверженное руководство и творческую научную поддержку в ходе настоящего исследования.
Символизируемый его никогда не закрывающейся дверью офиса, у него было время на мои нужды всякий раз, когда я нуждался в его совете.
Я выражаю огромную благодарность моему научному руководителю, профессору Владимиру Харнаухову за его активную поддержку
на всех этапах работы над диссертацией.
СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
[1] Дж. Боуг, У. Рей, Ф. Блэк, Р. Сноу, «Выбросы автотранспортных средств при пониженной температуре окружающей среды
в условиях холостого хода», Атмосферная среда, т. 21, выпуск 10, стр. 2077-2082, 1987.
DOI: 10.1016 / 0004-6981 (87)
-6.
[2] Н. Говорущенко, «Экономия топлива и снижение токсичности на автомобильном транспорте». — Москва:
Транспорт, 1990.
[3] А.П. Гусаров, Ф.К.Дьяков, А. Зимнюков, В. Котляренко, Б. Станков, «Испытание климатом», Журнал инженеров-автомобилестроителей
, вып. 2. С. 14–23, 2008. URL: http://www.aae-press.ru/j0049/art003.htm.
[4] Д.П. Великанов, «Эффективность транспортных средств и транспорта энергии». — М .: Наука, 1989.
[5] Г.В. Крамаренко, В.А. Николаев, А. А. Шаталов, “Хранение автомобилей вне помещений при низких температурах”. —
Москва: Транспорт, 1984.
[6] Дж. Лаурикко, «Влияние температуры окружающей среды на выбросы выхлопных газов автомобилей: цикл испытаний FTP и ECE
ответов», Наука об окружающей среде.Транспорт и загрязнение воздуха, т. 169, Issues 1-3, pp.
195-204, 1995. DOI: 10.1016 / 0048-9697 (95) 04648-K.
[7] Г.С. Лосавио, «Эксплуатация транспортных средств при низких температурах». — Москва: Транспорт, 1973.
[8] М. Вейленманн, Дж. Фавез, Р. Альварес, «Выбросы современных легковых автомобилей при холодном запуске при различных низких температурах окружающей среды
и их эволюция по категориям транспортного законодательства», Атмосфера
Окружающая среда, т. 43, выпуск 15, стр.2419–2429, 2009. DOI: 10.1016 / j.atmosenv.2009.02.005
[9] И. Анисимов, А. Иванов, Е. Чикишев, Д. Чайников, Л. Резник, «Оценка газобаллонных автомобилей
. приспособляемость к работе в условиях низких температур окружающей среды », Труды по экологии и
окружающей среды, вып. 190 (1), pp. 685-695, 2014. DOI: 10.2495 / EQ140651.
ВАЗ 2107 Масса автомобиля кг. Сколько весит лада гранта в загруженном состоянии? Зависимость параметров ускорения от массы
Курсовая устойчивость и управляемость автомобиля также напрямую связаны с его массой.Пик популярности крупногабаритных большегрузных автомобилей за рубежом пришелся на 50-60-е годы прошлого века. Тогда автомобильная промышленность выпускала поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил почти 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довесок нужен соответствующий.
Но со временем стало ясно, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегать к уменьшению его общей массы. А если сравнивать середину прошлого века и сегодня, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса.Пластик, углепластик, легкие металлы — все эти нововведения позволили значительно снизить вес легкового автомобиля.
Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются машины, похожие на пароварки, которые пьют бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.
Вес легкового вагона в табличной форме
Представляем вашему вниманию таблицу с указанием веса автомобиля по маркам.
модель автомобиля | Снаряженная масса |
Масса машины Ока 1111, масса окушки | 635 кг |
Масса автомобиля Ока 1113 | 645 кг |
Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки | 955 кг |
Масса автомобиля ВАЗ 2102 | 1010 кг |
Масса автомобиля ВАЗ 2103 | 965 кг |
Масса автомобиля ВАЗ 2104, масса десятков 2110 | 1020 кг |
Вес автомобиля ВАЗ 2105, вес пятерки | 1060 кг |
Масса автомобиля ВАЗ 2106, масса шестерки | 1045 кг |
Вес автомобиля ВАЗ 2107, вес семерки | 1049 кг |
Масса автомобиля ВАЗ 2108 | 945 кг |
Вес автомобиля ВАЗ 2109, вес девятки | 915 кг |
Масса автомобиля ВАЗ 2111 | 1055 кг |
Вес автомобиля ВАЗ 2112, вес двух | 1040 кг |
Масса автомобиля ВАЗ 2113 | 975 кг |
Вес автомобиля ВАЗ 2114, вес четверки | 985 кг |
Масса автомобиля ВАЗ 2115, вес борта | 1000 кг |
Масса автомобиля ВАЗ 2116 | 1276 кг |
Масса автомобиля ВАЗ 2117 | 1080 кг |
Масса автомобиля Нива 2121 | 1150 кг |
Сколько весит Chevrolet Cruze (вес Chevrolet Cruze) | 1285-1315 кг |
Сколько весит Шевроле Нива (вес Шевроле Нива) | 1410 кг |
Сколько весит ГАЗ (Волга), вес Волги 24 | 1420 кг |
Сколько весит ГАЗ 2402, ГАЗ 2403, ГАЗ 2404 | 1550 кг |
Сколько весит ГАЗ 2407 | 1560 кг |
Масса автомобиля Москвич 314 | 1045 кг |
Масса Москвич 2140 | 1080 кг |
Масса Москвич 2141 | 1055 кг |
Масса автомобиля Москвич 2335, 407, 408 | 990 кг |
Сколько весит УАЗ 3962, УАЗ 452, сколько весит буханка УАЗ | 1825 кг |
Сколько весит УАЗ 469? | 1650 кг |
Сколько весит УАЗ Патриот? | 2070 кг |
Сколько весит УАЗ Хантер | 1815 кг |
Сколько весит Nissan (вес автомобиля nissan x-trail) | 1410-1690 кг |
Сколько весит Qashqai (вес автомобиля nissan qashqai) | 1297-1568 кг |
Сколько весит Nissan Juke (вес Nissan Beetle) | 1162 кг |
Вес автомобиля Форд Фокус (сколько весит Форд Фокус) | 965-1007 кг |
Вес автомобиля Ford Focus 2 (сколько весит Ford Focus 2) | 1345 кг |
Вес автомобиля Ford Focus 3 (сколько весит Ford Focus 3) | 1461-1484 кг |
Вес автомобиля Ford Kuga (сколько весит Ford Kuga) | 1608-1655 кг |
Вес автомобиля Ford Escort (сколько весит Ford Escort) | 890-965 кг |
Вес Рено Логан (сколько весит Рено Логан) | 957-1165 кг |
Вес Рено Дастер (сколько весит Рено Дастер) | 1340-1450 кг |
Вес автомобиля Рено Сандеро (сколько весит Рено Сандеро) | 941 кг |
Масса автомобиля Опель Мокка (сколько весит Опель Мокка) | 1329-1484 кг |
Масса автомобиля Опель Астра (сколько весит Опель Астра) | 950-1105 кг |
Вес автомобиля Mazda 3 (сколько весит Mazda 3) | 1245-1306 кг |
Вес автомобиля Mazda CX-5 (сколько весит Mazda CX-5) | 2035 кг |
Вес автомобиля Mazda 6 (сколько весит Mazda 6) | 1245-1565 кг |
Вес автомобиля Фольксваген (сколько весит Фольксваген Туарег) | 2165-2577 кг |
Вес автомобиля Volkswagen Polo (сколько весит Volkswagen Polo) | 1173 кг |
Вес автомобиля Volkswagen Passat (сколько весит Volkswagen Passat) | 1260-1747 кг |
Сколько весит Тойота Камри (вес Тойота Камри) | 1312-1610 кг |
Сколько весит Тойота Королла (вес Тойота Королла) | 1215-1435 кг |
Сколько весит Toyota Celica (вес Toyota Celica) | 1000-1468 кг |
Сколько весит Toyota Land Cruiser (вес Land Cruiser) | 1896-2715 кг |
Сколько весит Skoda Octavia (вес Skoda Octavia) | 1210-1430 кг |
Сколько весит Skoda Fabia (вес Skoda Fabia) | 1015-1220 кг |
Сколько весит Skoda Yeti (вес Skoda Yeti) | 1505-1520 кг |
Сколько весит Kia Sportage (вес KIA Sportage) | 1418-1670 кг |
Сколько весит Киа Сид (вес Киа Сид) | 1163-1385 кг |
Сколько весит Kia Picnto (вес KIA Picanto) | 829-984 кг |
Таким образом, получается, что если брать, так сказать, «в целом для больницы», то средний вес легковой машины примерно от 1 до 1.5 тонн, а если говорить о внедорожниках, то целиком уже перекладывается с 1,7 тонны на 2,5 тонны.
Двигатель | 1.2л, 8-кл. | 1.2л, 8-кл. | 1,3л, 8-кл. |
---|---|---|---|
Длина мм | 4073 | 4043 | 4043 |
Ширина, мм | 1611 | 1611 | 1611 |
Высота, мм | 1440 | 1440 | 1440 |
Колесная база, мм | 2424 | 2424 | 2424 |
Колея передняя, мм | 1349 | 1349 | 1349 |
Колея задняя, мм | 1305 | 1305 | 1305 |
Клиренс, мм | 170 | 170 | 170 |
Минимальный объем багажника, л | 325 | 325 | 325 |
Тип кузова / количество дверей | Седан / 4 | ||
Расположение двигателя | Передний продольный | ||
Объем двигателя, см 3 | 1198 | 1198 | 1300 |
Тип цилиндра | Рядный | ||
Количество цилиндров | 4 | 4 | 4 |
Ход поршня, мм | 66 | 66 | 66 |
Диаметр цилиндра, мм | 76 | 76 | 79 |
Степень сжатия | 8,5 | 8,5 | 8,5 |
Количество клапанов на цилиндр | 2 | 2 | 2 |
Система подачи | Карбюратор | ||
Мощность, л.с. / об.мин. | 64/5600 | 64/5600 | 70/5600 |
Крутящий момент | 89/3400 | 89/3400 | 96/3400 |
Вид топлива | АИ-92 | АИ-92 | АИ-92 |
Привод | Задний | Задний | Задний |
Тип коробки передач / количество передач | МКПП / 4 | МКПП / 4 | МКПП / 4 |
Передаточное число главной пары | 4,3 | 4,1 | 4,1 |
Тип передней подвески | Двойной поперечный рычаг | ||
Тип задней подвески | Винтовая пружина | ||
Тип рулевого управления | Червячная передача | ||
Объем топливного бака, л | 39 | 39 | 39 |
Максимальная скорость, км / ч | 140 | 142 | 145 |
Снаряженная масса, кг | 955 | 955 | 955 |
Допустимая полная масса, кг | 1355 | 1355 | 1355 |
Шины | 155 SR13 | 165/70 SR13 | 155 SR13 |
Время разгона (0-100 км / ч), с | 22 | 20 | 18 |
Расход топлива в городском цикле, л | 9,4 | 9,4 | 11 |
Загородный расход топлива, л | 6,9 | 6,9 | 8 |
Комбинированный расход топлива, л | 9,2 | 9,2 | — |
Краткое описание и история
Именно ВАЗ 2101 — старейшая модель Волжского автозавода, положившая начало истории отечественного автопрома.19 апреля 1970 года с конвейера завода сошел первый малолитражный автомобиль. В основе модели лежал Fiat 124 1966 года выпуска … По сути, первые «копейки» были практически итальянскими автомобилями, потому что технические характеристики ВАЗ 2101 и fait 124 мало чем отличались друг от друга: двигатель объемом 1,2 литра и салон начального уровня. подрезать. Разницы между машинами практически не было.
В дальнейшем отечественные автоконструкторы существенно доработали конструкцию автомобиля под условия эксплуатации в нашей стране.Дорожный просвет увеличен, потому что качество дорожного покрытия не всегда позволяло перемещаться с комфортом и удобством. Кузов и подвеска были значительно усилены, тем самым улучшив технические характеристики ВАЗ 2101. Задние дисковые тормоза от fiat заменили на барабанные. Это было связано с их прочностью и устойчивостью к пыли и грязи, чего всегда хватало.
Изменениям подверглось практически все, в том числе конструкция двигателя.Увеличено расстояние между цилиндрами (это дало возможность растачивать диаметр цилиндра), распределительный вал перенесен на ГБЦ. Кроме двигателя, сцепления, коробки передач, задней подвески … В результате масса автомобиля увеличилась на 90 кг. Всего в конструкции ВАЗ 2101 произошло более 800 изменений и отличий.
С 1970 по 1986 год на заводе было собрано около трех миллионов автомобилей ВАЗ 2101. Спустя 19 лет после того, как машина сошла с конвейера, первый коммерческий экземпляр занял почетное место в музее АвтоВАЗа.
Тюнинг ВАЗ 2101
Практически все современные автомобили типа седан комплектуются кузовом несущего типа, ВАЗ 2101 в этом случае не исключение. Вы спросите, что означает несущее тело? Это означает, что стальной бокс кузова является не только удобным контейнером для пассажиров, водителя и их багажа, но и несет на себе (и в себе) все элементы, узлы и агрегаты автомобиля.
Кузов ВАЗ 2101 воспринимает не только статические нагрузки прикрепленных к нему элементов, но и противостоит их воздействию в процессе движения (в динамике).Это свойство каркаса автомобиля называется жесткостью на кручение, которая составляет около 7300 Нм / град.
ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!
Состояние его днища, порогов и крыши, которые связаны между собой передней панелью, стойками дверных и оконных проемов, поперечной панелью, очень сильно влияет на этот показатель прочности и жесткости кузова багажного отделения ВАЗ 2101… Вы можете сами убедиться в целостности геометрии, а значит и в общем состоянии вашего автомобиля, сняв своими руками габариты кузова ВАЗ 2101 и сверив их с данными, которые содержат инструкцию по ремонту машина.
0 | Базовая линия автомобиля |
1 | Кронштейн радиатора верхний |
2 | Маятник и корпус рулевого механизма |
3 | Центр оси педали |
4 | Центральная ось рулевого колеса |
5 | Центральная ось заднего колеса |
6 | Крепление заднего амортизатора |
7 | Глушитель, крепление сзади |
8 | Глушитель, переднее крепление |
9 | Поперечная тяга |
10 | Центральная ось заднего колеса |
11 | Стержни продольные верхние |
12 | Тяги продольные нижние |
13 | Центральная ось переднего колеса |
14 | Точки крепления передней поперечины |
15 | Стабилизатор поперечной устойчивости |
16 | Кронштейн радиатора |
17 | Центральная ось корпуса |
18 | Радиатор, верхнее крепление |
19 | Подушка двигателя задняя |
20 | Ручной тормоз |
21 | Опора приводного вала |
22 | Амортизатор задний |
0 | Горизонт |
1 | Ось болтов крепления переднего стабилизатора крепится на пересечении оси поверхности лонжеронов |
2 | Ось болтов снизу крепления корпуса рулевого механизма и кронштейна «маятник» |
3 | Пересечение технологических отверстий в передней части днища с лонжеронами |
4 | Пересечение технологических отверстий с задними отверстиями передних лонжеронов |
5 | Ось болтов продольных нижних тяг |
6 | Ось болтов продольных верхних тяг |
7 | Болт верхней поперечной тяги |
8 | Ось задней части этих нижних отверстий усиления / поверхности усилителя |
9 | Болт переднего стабилизатора оси |
10 | Пересечение позиции No.2 с лонжеронным брызговиком |
11 | Позиция № 3 вид сверху |
12 | Позиция № 4 вид сверху |
13 | Позиция 5 / внешняя поверхность кронштейна корпуса |
14 | Позиция № 6 / внешняя поверхность среднего лонжерона |
15 | Номер позиции 7, вид сверху |
16 | Позиция № 8, центр этих отверстий в нижнем усилителе |
17 | Центральная продольная ось корпуса |
Что следует из сказанного? И то, что усталость кузова напрямую сказывается не только на контрольных точках крепления узлов и агрегатов, которые показаны на описанной выше схеме кузова ВАЗ 2101, это еще и проявляется в «чистоте» геометрии его борта и передние проемы.Распределение нагрузок по кузову в динамике следующее: от элементов подвески спереди вибрация и удар переходят на поперечину и затем на подрамник, после чего область брызговиков и переднего щита. , которые уже являются несущими элементами кузова. Сзади примерно такая же картина, только в укороченном виде, то есть без участия силового агрегата крепления, сразу от подвески к кузову автомобиля.
Ваз 2101 схема кузова
Как вы понимаете, при таком кузове и работе его подвески важную роль в устойчивости и безопасности автомобиля играет то, из чего сделан каркас автомобиля.Понятно, что чем больше мы укрепим слабые места кузова, тем он будет тверже и устойчивее, но в этом весь смысл хитрого вопроса: сколько весит кузов ВАЗ 2101?
Усиливая каркас автомобиля, мы увеличиваем его массу, тем самым увеличивая нагрузку на его конструктивные части. Замкнутый круг? Отнюдь не поэтому умные люди преподают в институтах такую науку, как прочный материал, изучив которую конструкторы рационально подобрали толщину материалов, их соотношение размеров и сечений.В итоге все эти факторы помогли получить в итоге высокопрочную раму ВАЗ 2101.
1 | 0,7 мм — бленда |
2 | 1,0 мм — брызговики |
3 | 1,0 мм — передняя панель |
4 | 0,9 мм — передний пол |
5 | 0,9 мм — крыша |
6 | 0,9 мм — пол, задний |
7 | 0.7 мм — ствол |
8 | 0,7 мм — заднее «оперение» |
9 | 0,7 мм — дверные панели снаружи |
10 | 0,9 мм — пороги |
11 | 0,9 мм — переднее «оперение» |
Для снижения веса и снижения затрат ненесущие части (багажное отделение и крышки моторного отсека) изготовлены из более тонкого металла. Толщина стальных листов, из которых состоят наиболее важные для прочности кузова элементы, составляет около одного миллиметра, что не меньше (можно сказать даже больше), чем у других современных автомобилей подобного типа. учебный класс.
Переднее и заднее «оперение» «копейки» приварены к кузову, что позволило им на равных войти в несущую схему автомобиля, что также способствовало снижению его веса, который составляет 955 килограмм.
Но это его общая масса, узнать сколько весит кузов ВАЗ 2101 нам поможет следующая компоновка:
- 140 кг — вес силового агрегата с навесным оборудованием;
- 26 килограмм — коробка передач;
- 10 килограмм — карданный вал;
- 52 килограмма — задний мост;
- 7 килограмм — радиатор;
- 280 килограммов — фактический вес кузова ВАЗ 2101.
Как это не особо впечатляющая цифра. А если умножить это на все автомобили, выпущенные за все годы выпуска (с 1970 по 1988 год) на сумму 4,85 миллиона? Согласитесь, здесь каждый сэкономленный грамм играет не последнюю роль!
Но не все так просто. Долговечность кузова вовсе не в толщине металлического листа, из которого он изготовлен, это зависит от того, насколько качественно проведена антикоррозионная защита на заводе производителя (в нашем случае самим владельцем).
Как правило, после сварочных работ перед окрасочной кабиной кузов ВАЗ 2101 подвергался фосфатированию, в ходе которого вся его поверхность покрывалась химически стойкой фосфатной пленкой. В дополнение к этому результат был закреплен слоем грунтовки, нанесенной электрофорезом, что позволило грунтовке создать ровное покрытие в самых труднодоступных местах. Дно машины в свою очередь было покрыто слоем специальной прочной мастики, которая надежно защищала ее от воздействия агрессивной среды.
Все перечисленное в купе способствовало тому, что ВАЗ 2101 стал популярным не только одно время, но и по сей день уверенно «держит марку» надежного работяга.
Кстати, «копейка» была одной из первых машин знаменитого пилота Формулы-1 Кими Райкконена, отец которого чрезвычайно привязался к нему за его простоту и надежность.
Тактико-технические характеристики ВАЗ 2106 шестерка
Максимальная скорость: 150 км / ч
Время разгона до 100 км / ч: 17.5 с
Расход топлива на 100 км по городу: 10,1 л
Объем бензобака: 39 л
Снаряженная масса: 1035 кг
Допустимая полная масса: 1435 кг
Размер шин: 175 / 70 SR13
Характеристики двигателя
Расположение: спереди, продольно
Объем двигателя: 1569 см3
Мощность двигателя: 75 л.с.
Число оборотов: 5400
Крутящий момент: 116/3000 н * м
Система питания: Карбюратор
Турбонаддув: нет
Механизм газораспределения: OHC
Расположение цилиндров рядный Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 79 мм
Ход поршня: 80 мм
Степень сжатия: 8.5
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: AI-92
Тормозная система
Передние тормоза: Диск
Задние тормоза: Барабан
Рулевое управление
Тип рулевого управления: Червячная передача
Усилитель руля: нет
Трансмиссия
Привод: Задний
Количество передач: механическая коробка — 4
Передаточное число главной пары: 4,1
Подвеска
Передняя подвеска: Двойной поперечный рычаг
Задняя подвеска: Винтовая пружина
Кузов
Тип кузова: седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Длина станка: 4166 мм
Ширина станка: 1611 мм
Высота станка: 1440 мм
Колесная база : 2424 мм
Колея передняя: 1365 мм
Колея задняя: 1321 мм
Дорожный просвет (клиренс): 170 мм
Объем багажника: 345 л
Производство
Год выпуска: с 1976 по 2005
Модификации ВАЗ 2106
ВАЗ-21061 — двигатель ВАЗ-2103 объемом 1500 см3.Изначально этот индекс должен был обозначать спецверсию для Канады, в которой предусматривалась комплектация со специальными бамперами — алюминиевыми, без клыков, с накладками и наконечниками из черного пластика.
ВАЗ-21062 — экспортная модификация ВАЗ-2106 с правым рулем.
ВАЗ-21063 — двигатель ВАЗ-21011 улучшенной компоновки, с датчиком давления масла и с электровентилятором вместо крыльчатки с ременным приводом (в вариантном исполнении допускалась ременная передача).
ВАЗ-21064 — экспортная модификация ВАЗ-21061 с правым рулем.
ВАЗ-21065 — модернизированная модификация с улучшенной комплектацией, выпускалась в 1990 — 2001 годах. От базовой модели отличалась более мощным генератором, пятиступенчатой коробкой передач, редуктором заднего моста с передаточным числом 3,9. , бесконтактная система зажигания, карбюратор Solex (21053-1107010), галогенные фары, обивка сидений и подголовники, а также стандартное наличие задней противотуманной фары и электрообогрева заднего стекла… Комплектация 21065-01 оснащалась двигателем от модели 2103.
ВАЗ-21066 — экспортная модификация ВАЗ-21063 с правым рулем.
ВАЗ-21067 — агрегаты «ИжАвто». Двигатель ВАЗ-21067, отличающийся от базового наличием системы впрыска топлива с каталитическим нейтрализатором, что обеспечило соответствие нормам токсичности Евро-2.
ВАЗ-21068 — выпущен как носитель агрегатов в период доработки новых двигателей ВАЗ-2108 и ВАЗ-21083.
ВАЗ-21069 — автомобили для спецслужб. Внешне он полностью идентичен ВАЗ-2106, но с двухсекционным РПД ВАЗ-411 мощностью 120 л.с. С 1983 г. мог устанавливаться двигатель ВАЗ-413 мощностью 140 л.с., а с 1997 г. — универсальный РПД для заднеприводных и переднеприводных ВАЗ-415.
ВАЗ-2106 «Турист» — пикап со встроенным тентом сзади, созданный по заказу технического руководства.Проект был отклонен главным руководством завода, а единственный серебряный экземпляр был перекрашен в красный цвет и впоследствии использовался в качестве собственного технического оборудования.
ВАЗ-2106 «Половина седьмого» — единственный экземпляр, сделанный по специальному заказу Леонида Ивановича Брежнева или кого-то из его окружения после демонстрации опытного ВАЗ-2107 высшему руководству СССР в 1979 году. Помимо экспортных бамперов он отличался сиденьями и решеткой радиатора от 2107, а также доработанным под ее установку капотом.
В металлолом может оказаться любая машина, даже самая новая, купленная в салоне, причиной этого может быть крупная авария, поджог, вандализм и т. Д. В этом случае, если с машины ничего не снимается, это просто куча металлолома. Стоимость такой машины на металлолом будет равна стоимости старой Жигуленки, которую тоже отправляют в печать.
Новая машина — большая редкость на металлоломе, как правило, часть этих машин пытаются восстановить, а часть продают на запчасти.В основном на металлолом идут старые «москвичи», «Волга», «гроши», казаки и прочее наследие СССР … В основном молодые люди пытаются арендовать машину на металлолом, берут в аренду машины, оставшиеся от дедов, такие машины просто занимают драгоценное место в гараже и вроде как машину «на ходу» можно использовать, но цена на такую машину на рынке не более 10 тысяч рублей, а продать ее проблематично и трудоемко, Так что проще арендовать машину на металлолом, чем «возиться» с ней.
Еще один вариант ломовой машины — брошенные машины во дворах и на улицах города, такие машины видел каждый из нас, особенно много их появляется после зимы, поэтому такие машины прозвали «подснежниками». Причиной бесхозности автомобиля может быть смерть владельца, его посадили в тюрьму, переезд или он ему просто больше не нужен. Если такая машина эксплуатируется несколько лет, то, скорее всего, хозяина не найдется. В этом случае ТСЖ (если машина стоит во дворе), а также муниципальные службы города имеют право избавиться от такой машины, предварительно решив все вопросы с ГИБДД города.
Какие машины чаще всего сдают в аренду
Чаще всего, конечно, сдают в аренду старые советские автомобили, уже отжившие. Ниже мы подготовили список самых арендованных марок автомобилей, вы можете перейти на соответствующую страницу и увидеть всю информацию — сколько весит машина, какого типа, примерно сколько денег вы можете получить, сдавая эту марку на металлолом.
ВАЗ 2106 (шестерка)
ВАЗ 2101 (копейка)
ВАЗ 2105, 2107
Москвич 412
Запорожец
Стоит сказать, что такие автомобили, как НИВА, УАЗ, не так часто утилизируются из-за крепкого шасси и крепкий кузов этих машин — многие пытаются восстанавливать такие машины и ездить дальше, особенно в сельской местности, где такие машины просто необходимы.
Также бывшие владельцы Святогора, Таврия, пытаются сдать машину на черный металл. Daewoo nexia, благодаря невысокой рыночной цене.
Выгодно сдавать авто на металлолом или нет?
Средний вес автомобиля — 1 тонна, устанавливается завал, если автомобиль целиком (стекло, элементы салона, резина и т. Д.) — не менее 30%. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Те. Фактически вес машины снижен на 300 кг и на металлолом уходит всего 600 кг = 0,6 тонны. Теперь самое интересное, что стоимость металлолома в каждом регионе разная.Самая высокая цена на металлолом в Санкт-Петербурге (сейчас около 9000 рублей за тонну), в Москве 7-8 тысяч рублей за тонну, в Новосибирске 4-5 тысяч и т. Д. не сможет назвать точную сумму здесь и сейчас. Узнайте в своем городе, какой металлолом 5 категории А (а именно машина будет относиться к этой категории) и умножьте на вес вашего автомобиля минус 30% засора.
Теперь стоит учесть затраты на транспортировку до места, где вы хотите сдать машину на металлолом.Если машина в движении, то проблем нет, доберетесь самостоятельно и получите деньги без лишних трат. Если в машине хоть колёса пробуксовывают, а подвеска с кузовом «живёт вместе» и работает рулевое управление — можно запросто попросить друга потянуть вас за трос, прежде чем принимать металлолом. Если не работает рулевое управление, можно буксировать на жесткой сцепке.
А что делать, если машина хлам и никак не доедет. Здесь следует учитывать затраты. Эвакуатор или самопогрузка 5 тонн.Средняя цена такой техники составляет 800-1000 рублей в час, время работы считается 2 часа (так называемая минимальная заработная плата), то есть 2000 рублей будет стоить перевезти машину на металлолом. Если цена металлолома в вашем городе 6 тысяч рублей, то за машину вы получите около 1600 рублей (1 тонна — 30% засорение х 6000 рублей — транспортировка 2000 рублей).
Если вы думаете, что сможете позвонить по телефону и заказать «вывоз автомобилей на металлолом» у компании, принимающей металлолом, то вы должны огорчиться.Как правило, вывозом 3 или 5 тонн металла занимаются крупные фирмы, они вам окажут услугу, если вы только предложите сразу вывезти не менее 3 машин в металлолом с одного места.
Если вам просто нужно избавиться от машины, не получая за нее ни копейки, то есть много желающих. Также можно обратиться к посредникам, а их в этом бизнесе очень много, ведь заработок на металлолом привлекает многих. Посредникам нужно что-то заработать, но и они не могут вас обидеть, поэтому за свою машину в этой версии вы получите не больше 500 рублей.
Здесь мы написали реальные цифры, конкретизируем их на примере вашей машины и вы получите точные цифры, а сдавать машину на металлолом или нет, решать вам, возможно, есть вариант выкапывать металлолом, забивая багажник и салон всякими железками, таким образом, за 2-3 года вы соберете 3-4 тонны металла и без транспортных расходов сдадите за приличные деньги.
Разбор машины
Еще один вариант поставить машину в черный металл — разобрать ее.Если у вас много свободного времени, есть место и все условия, то можно поймать небольшую выгоду:
— продать рабочие детали и элементы интерьера
— перебрать черный лом и
— выбросить ненужное и снизить процент засорения
С запчастями все понятно — разбираешь, рабочие части откладываешь и продаешь по. Не думайте, что такие запчасти не востребованы, например зайдите на авито и посмотрите, сколько существует похожих объявлений, сколько у них просмотров.Этот рынок живет, на что угодно всегда есть покупатели, помните об этом.
Сортировать. Это, пожалуй, самый длительный и сложный процесс, но он принесет наибольшие выгоды наряду с продажей запчастей. Цветной металл содержится в трансмиссии, в кожухе двигателя, в навесном оборудовании двигателя, в кабине и т. Д. Для каждого вида лома цветных металлов заводите отдельную тару и рассортируйте, т.к. никто не купит у вас несортированный лом.
Уменьшите засорение. Если нет желания заниматься сортировкой и разбором, то просто выкиньте из машины все, что не металлическое.Облицовка, стекло, резина и т.д. В этом случае мастер приема металла может снизить процент засорения до 10%, что будет намного выгоднее, если избавиться всего от 100-200 килограммов.
Разбор машины — это, конечно, дело каждого и стоит задуматься, будет ли потраченное время соответствовать той пользе, которую вы получите. Не рекомендуем разбирать, так намного быстрее, проще и безопаснее сдать всю машину.
Программа утилизации автомобилей
О программе утилизации автомобилей знают многие, мы посвятили этой теме целую статью.С рециклингом вы получите больше преимуществ, чем просто сдача автомобиля в черный металл, НО программа утилизации предназначена только для тех, кто хочет сменить старую машину и готов вести российский автопром … Подробнее читайте в статье — «Утилизация автомобилей».
Где арендовать машину в металлолом
Если вы все же решили, что пора сдавать старую машину в утиль, вам следует обратиться в крупный приемник черных металлов в вашем городе. Чем крупнее металлический склад, тем выше их цена — обычно это бывает.Но бывает и так, что недавно открывшаяся акция предлагает цены немного выше, чтобы привлечь больше клиентов и продвигать свое имя.
В первую очередь ищите «Вторчермет» в своем городе — это большая сеть баз по всей России, связанных только именами, раньше это было единственное и единственное предприятие СССР по заготовке металлолома, теперь название «Вторчермет» превратилось в бренд.
Проведите небольшой мониторинг цен — они не будут сильно отличаться, максимальная разница может составлять 300-500 рублей за тонну.Поэтому проще и быстрее связаться с ближайшей к вам базой. Также перед заселением поинтересуйтесь, есть ли на кассе наличные. Часто квитанции рассчитываются только на следующий день — денег на кассе нет.
Вывод
Итак, что делать со старой и ненужной машиной. Конечно, лучший вариант сдать машину на металлолом. Помните, что арендуя машину из черного металла, вы не разбогатеете, вы просто избавитесь от хлама. Машину вам никто не отвезет — доставка на ваших плечах.Цвета в машине не много. А если вы хотите купить новенькую машину концерна «АвтоВАЗ», то программа утилизации будет для вас оптимальным вариантом.
Вес ВАЗ 2105. Сколько весит автомобиль ВАЗ (Лада, Лада, Нива)? Недорогой АвтоВАЗ модель
ВАЗ-2105, описание, технические характеристики, тест-драйв
ВАЗ-2105 — это уже отечественная разработка автомобиля, ставшая результатом глубокой модернизации автомобиля ВАЗ-2101.
Автомобиль получил более современный вид, что позволило успешно продавать машину за рубежом.Надо сказать, что в Венгрии особой популярностью пользовались классические модели ВАЗ.
Модель начала производство в 1979 году, и именно тогда началось мелкосерийное производство.
На конвейере России машина продержалась до 2010 года.
При производстве кузов и салон не модернизировались. В более поздних моделях вместо двигателя 1300 кубических сантиметров мощностью 69 л.с. стал использоваться двигатель объемом 1450 кубических сантиметров мощностью 71,4 л.с.
Среди классических моделей ВАЗ «пятерка» была не самой популярной машиной.Причиной тому был двигатель первых моделей, который вводил ложку дегтя, он был с ременной передачей распредвала. Иногда выходил из строя ремень, и приходилось ремонтировать весь двигатель.
Таких случаев было немного, но рация Сарофан быстро распространила этот факт, что сказалось на востребованности машины.
Надо сказать, что двигатель постоянно модернизировался, основной целью модернизации было снижение расхода топлива и увеличение ресурса агрегата до капитального ремонта.
Так в 1985 году начали производить коленчатые валы с отбеливающими кулаками.
Карбюраторы постоянно совершенствовались, стартер тоже претерпевал изменения.
В 2009 году был заметен спрос на ВАЗ-2105 из-за программы утилизации, машина была самой дешевой из всей линейки ВАЗ.
Однако по окончании программы спрос на него упал.
В 2010 году сняли с производства ВАЗ-2105. Причем основной причиной был не спрос, а необходимость переоборудовать производственные мощности для выпуска более современного автомобиля — Lada-Grant.
За годы производства выпущено 2 000 000 автомобилей ВАЗ-2105.
ВАЗ 2105 модификаций:
ВАЗ-2105 — с карбюраторным двигателем 1300 куб. Сантиметров, от 4 ст. КПП.
ВАЗ-21050 — с карбюраторным двигателем 1300 куб. Сантиметров, от 5 ст. КПП.
ВАЗ-21051 — с карбюраторным двигателем объемом 1200 кубических сантиметров, с 4-ступенчатой коробкой передач.
ВАЗ-21053 — с карбюраторным двигателем объемом 1500 куб. Сантиметров или инжекторным ВАЗ-2104 с 5 ст.КПП.
ВАЗ-21054 — малогабаритная модификация, для ГИБДД, МВД и КГБ с дополнительным бензобаком и аккумулятором.
ВАЗ-21055 — дизельный двигатель объемом 1500 кубических сантиметров Барнаултрансмаш, малогабаритная модификация для такси.
ВАЗ-21057 (Lada Riva) — экспортный вариант ВАЗ-21053 с правым рулем, выпускался в 1992-1997 годах для поставок в Великобританию.
ВАЗ-21058 — экспортный вариант ВАЗ-21050 с правым рулем, выпускался в 1982–1994 годах для Великобритании.
ВАЗ-21059 — с роторным двигателем 1300 куб. Сантиметров ВАЗ-4132 мощностью 140 л.с., использовался в ГИБДД.
Технические характеристики ВАЗ-2105:
Исполнение : | Четырехтактный, бензиновый, карбюраторный, четырехцилиндровый | дизель | поворотный | ||
Тип кузова | |||||
Кол-во дверей | |||||
Объем багажника, дм 3 | |||||
Габаритные размеры, мм: | |||||
Собственная масса, кг | |||||
Колесная база, мм | |||||
Колея передних колес | |||||
Колея задних колес | |||||
Колеса рабочие | |||||
Дорожный просвет до сволочи | |||||
Расстояние до балки заднего моста | |||||
Просвет до балки передней подвески | |||||
Двигатель | 341 дизельное топливо | ВАЗ 4132 | |||
рабочий объем, куб. См | |||||
Макс.мощность, кВт (при об / мин) | |||||
Макс. мощность, л с. | |||||
Макс. крутящаяся мина., Нм (при об / мин) | |||||
система снабжения | карбюратор | карбюратор | карбюратор | ||
Количество ступеней редуктора | |||||
Передаточное число: | |||||
реверс | |||||
Передаточное число главной передачи | |||||
Максимальная скорость, км / ч | |||||
разгон до 100 км / ч, с | |||||
Расход топлива, л / 100 км: | |||||
расход топлива при 90 км / ч | |||||
расход топлива при 120 км / ч | |||||
городской расход топлива | |||||
Емкость топливного бака, л | |||||
Передние тормоза | диск | ||||
Задние тормоза | барабан | ||||
Тормозной путь с грузом от 80 км / ч | |||||
Стояночный тормоз | кабель | ||||
Привод сцепления | гидравлический | ||||
Передняя подвеска | независимый | ||||
Подвеска задняя | пять стержней | ||||
Рулевое управление | червяк — ролик | ||||
Наименьший радиус поворота | |||||
Масса буксируемого прицепа Шторм. | |||||
Масса буксируемого прицепа без тормоза | |||||
Макс, масса багажника | |||||
Максимальный подъем без ускорения | |||||
Ресурс до первой шапки. ремонт км | |||||
Температура холодного старта, С | |||||
165 / 70R13 175 / 70R13 | |||||
Приборная панель | |||||
Обогрев заднего стекла | |||||
Вентилятор охлаждения | механическая | механическая | механическая | ||
алюминий | |||||
Наружные зеркала заднего вида | |||||
Обивка сиденья | |||||
Обивка | |||||
Обшивка двери | унифицированный |
ВАЗ-2105: тест-драйв
ВАЗ-21053 «Жигули» — улучшенная модель на базе ВАЗ-2105.Заднеприводный четырехдверный седан разработан в Тольятти, на Волжском заводе. Фактически автомобиль повторял все характеристики и параметры «пятерки», за исключением более мощного двигателя и разницы в длине кузова. Автомобиль ВАЗ-21053, фото которого представлено, был на 17 миллиметров длиннее.
Недорогая модель АвтоВАЗ
Автомобиль считался самым дешевым на российском рынке. По причинам рыночной конъюнктуры цены неуклонно снижались, так как спрос на автомобиль был незначительным.Аскетичная комплектация и отсутствие аксессуаров, делающих машину комфортным средством передвижения, не способствовали популярности. К тому же тогда появилась модель ВАЗ-2107 — прямой конкурент «пятерки». Поскольку унификация была почти стопроцентной, было решено производить только один из них — ВАЗ-2107.
ВАЗ-21053 — технические характеристики
Общая информация:
- Производство — Россия, Волжский автомобильный завод в городе Тольятти.
- Компоновка — задний привод, передний двигатель.
- Платформа — ВАЗ-2101.
- Количество мест — пять.
- Положение руля — левое.
- Выпуск — с 1980 по 2009 год.
- Конструкция — цельнометаллическая, сварная.
- Тип — седан, четырехдверный. Обратный подъем капота. Крышка багажника откидная, без пневматики.
Двигатель:
- Рабочий объем цилиндров 1452 куб.см / см.
- Количество цилиндров — 4, расположение рядное.
- Диаметр поршней 79 мм.
- Ход поршня 80 мм.
- Поршневые кольца — серый чугун, верхнее — хром.
- Мощность — 71 л. из. при 5600 об / мин
- Крутящий момент — 103/3400 Нм / об.
- Система подачи топливной смеси — впрыскивающая, с распределенным впрыском (устанавливалась выборочно, в основном на машинах, выпускаемых малосерийно).
- ГРМ — верхний распредвал, кулачки закалки азотированные, отбеленные.
- Количество клапанов на цилиндр — 2.
- Смазка — под давлением.
- Топливо — бензин А-93, этилированный.
Коробка передач — четырехступенчатая механическая.
Передаточное число:
- 3,75 — первая передача;
- 2,30 — вторая передача;
- 1.49 — третья передача;
- 1.00 — четвертая (прямая) передача;
- 3,87 — передача заднего хода;
- шестерни переднего хода — косозубого профиля, постоянная передача;
- передачи заднего хода — прямые.
Все передачи синхронизированы.Смазка КП — гипоидная.
Шасси:
- Передняя подвеска независимая, рычаг, с боковым стабилизатором.
- Подвеска задняя зависимая, маятниковая, с балкой горизонтальной устойчивости.
Рулевое управление:
- Рулевой механизм червячный гипоидный.
- Рулевая колонка трубчатая, на
- Руль — усиленный полированный углепластик.
Тормозная система:
- Гидравлический контур двухконтурный.
- Тормоз передний — дисковый, невентилируемый.
- Тормоз задний барабанный.
Показатели эффективности:
- Максимальная скорость 150 км / ч.
- Расход топлива — на 100 км в городском режиме — 9,5 л, по трассе — 6,9 л, в смешанном режиме — 9,2 л.
- Разгон с места до 100 км / ч — 17 секунд.
Габаритные размеры и масса:
- длина — 4130 мм; ширина
- — 1620 мм;
- высота — 1446 мм;
- клиренс (дорожный просвет) — 175 мм; ,
- , колесная база — 2424 мм;
- колея передних колес — 1365 мм;
- колея задних колес — 1321 мм; p
- размер шин — 165/70 R13; ,
- , снаряженная масса — 995 кг;
- полная масса — 1395 кг;
- объем багажника — 385 куб / см;
- объем топливного бака 39 л.
Шасси
Платформа 2101 стала базовой для модели ВАЗ-21053. Конструктивных изменений не произошло, за исключением перестановки кронштейнов при выпуске экспортных модификаций с правым рулем.
Передняя подвеска ВАЗ-21053 — два независимых узла (левая и правая), состоящие из профилированных штампованных рычагов, которые крепятся на поперечной балке с помощью сайлентблоков. Концы рычагов соединены с шарнирным пальцем с помощью шарикоподшипников.Каждая пара рычагов опирается на стальную цилиндрическую пружину, которая своим верхним кольцом входит в специальное гнездо, установленное по бокам моторного отсека. В середине спирали установлен гидроамортизатор. Оба рычага соединены между собой штангой, которая гасит вибрации и обеспечивает поперечную устойчивость автомобиля.
Задняя подвеска маятниковой конструкции состоит из продольных рычагов, соединяющих днище кузова с балкой моста. Пружинные спирали вместе с амортизаторами также являются неотъемлемой частью.Поперечную устойчивость автомобиля обеспечивает специальная балка стабилизатора, расположенная за задней осью.
Тормозная система
На модели ВАЗ-21053 установлена эффективная двухконтурная гидравлика. От центрального тормозного цилиндра давление подавалось на передние и задние колеса по раздельной схеме. Один трубопровод соединял цилиндр с левым передним и правым задним колесами, а другой — с левым задним колесом с правыми передними колесами. Это разделение обеспечивало торможение при выходе из строя одной из цепей.
Передние тормоза, невентилируемые дисковые колодки, приводились в действие суппортом, закрывающим тормозной диск с обеих сторон. Поршни оснащались специальными резиновыми кольцами-манжетами, возвращающими их в исходное положение после каждого нажатия на педаль тормоза.
Тип, состоящий из двух саморегулирующихся блоков, приводимых в рабочее состояние гидроцилиндром. Подушечки возвращались в исходное положение под действием пружины. Механизм также был включен в конструкцию. с ручным тормозом из салона.Рычаг «стояночного тормоза» находился в салоне, между передними сиденьями.
Малолитражка ВАЗ-21053, фото и описание
С тех пор в России началось обвальное снижение цен, вызванное дефолтом 1998 года. Модель ВАЗ-21053, двигатель которой оставлял желать лучшего с точки зрения параметров двигателя. Механизм газораспределения и некоторые другие характеристики также пострадали от нестабильности рыночных условий. Магазины, торгующие автомобилями, один за другим отказывались поставлять их. Спрос на ВАЗ-21053, который не обновлялся годами, был умеренным с 2000 года до закрытия производства в 2009 году.После того, как в ноябре 2008 года были сняты с производства малолитражки «Ока» и «Лада-2105», все его модификации стали самыми дешевыми автомобилями на российском рынке.
Программа утилизации
Станок не пользовался спросом, и производитель уже начал нести убытки. Ситуация исправилась после введения программы утилизации, когда владелец старой машины получил от государства 50 000 рублей в качестве компенсации за ее переплавку. В этот период все модели АвтоВАЗа, в том числе и ВАЗ-21053, снова стали востребованными.Цены выросли, и затем начался баланс между стоимостью сертификата утилизации и рыночной стоимостью машины. Так продолжалось до тех пор, пока модель не сняли с конвейера (2009 г.).
Чем машина привлекла покупателей, пусть и немногих? Прежде всего, наличие относительно недорогих запчастей и аксессуаров. Кроме того, привлекательность ВАЗ-21053 для россиян заключалась в возможности его ремонта и обслуживания своими силами (в гараже, на месте или просто «в поле»).Это обстоятельство несколько уравновесило невысокий спрос на машину, но ее престиж на мировом рынке безнадежно упал. Автомобиль перестали оснащаться даже самыми необходимыми аксессуарами, дошло до того, что в начале 2009 года с приборной панели убрали счетчик суточного пробега.
Мертвая точка
Модель ВАЗ-21053, как и ее «сестры», за весь период производства не модернизировалась. Внешний вид оставался неизменным в течение многих лет, ходовые качества также оставались без внимания машиностроительного сектора АвтоВАЗа.Никто не думал об улучшении дизайна интерьера. Результатом такого невнимания стало падение спроса, которое закончилось снятием с производства.
Стоимость
Цена ВАЗ-21053 за все время выпуска не поднималась выше средних значений. Сегодня автомобиль занесен в список недорогих транспортных средств. Стоимость автомобиля варьируется от 50 000 до 130 000 рублей в зависимости от года выпуска. В этом случае хорошее техническое состояние является обязательным условием, так как критерий редкости для ВАЗ-21053 не применяется.
Седан ВАЗ-2105 можно назвать «современной классикой» советского и российского автомобилестроения — эта модель разработана на платформе ВАЗ-2101 и, по сути, является ее глубокой модернизацией.
Пятерка (именно так в народе называют эту машину) пошла в мелкосерийное производство в 1979 году, а в следующем году стартовало серийное производство, которое продлилось до 30 декабря 2010 года — когда с конвейера сошел последний экземпляр седана. сборочная линия …
За более чем 30 лет производства ВАЗ 2105 внешне практически не изменился, но в 2000-х годах претерпел существенную модернизацию в техническом плане и в части организации интерьера.
ВАЗ 2105 — заднеприводный седан В-класса: длина автомобиля составляет 4130 мм, высота — 1446 мм, ширина — 1620 мм. Под днищем «пятерки» (клиренс) расстояние 170 мм, а между осями — 2424 мм (очень скромный показатель даже для B-класса).
В снаряженном состоянии машина весит от 976 до 1060 кг в зависимости от исполнения.
По внешнему виду ВАЗ-2105 ничем не отличается, но это в наше время … и за годы выхода на рынок этот автомобиль по дизайну полностью соответствовал европейской моде.Корпус «пятерки» выделяется выпрямленными линиями и легкостью исполнения. Спереди и сзади можно заметить большие фары прямоугольной формы и алюминиевые бамперы, а сбоку — крылья с вырезанными контурами, абсолютно плоская крыша, длинный капот и сильно выступающий назад багажник.
Однако за аэродинамику этот седан получил в народе еще одно прозвище — «кирпич».
Про машину можно сказать так — ничего лишнего, абсолютно ничего! «Пятерка» выглядит просто, от нее даже не пахнет привлекательностью или стилем.
Интерьер ВАЗ 2105 полностью соответствует внешнему виду. Панель приборов имеет устаревший дизайн, и она не блещет информативностью — на ней помимо спидометра с тахометром находятся индикаторы топлива, температуры двигателя и состояния аккумулятора. Хотя показания неплохие ни при каких условиях. На центральной консоли видны только «двигатели», с помощью которых регулируется направление потока и температура воздуха, прикуривателя и пепельницы.Внизу есть место для установки магнитолы.
В 2000-х, как уже отмечалось, немного обновили салон автомобиля.
Салон «пятерка» не только своим внешним видом, но и качеством материалов портит первое впечатление — пластик буквально дубовый. Да и собрано все на низком уровне, между деталями есть зазоры, при езде скрипы и дребезжания.
Передние сиденья ВАЗ 2105 полностью лишены боковой поддержки, а регулируются только по расстоянию от руля.Сидеть впереди не очень удобно — места для ног даже пассажирам среднего роста может показаться недостаточно. Задний диван формально рассчитан на троих человек, но и двоим там будет тесно, особенно в ногах. К тому же второй ряд сидений не имеет подголовников, что негативно сказывается на безопасности.
Багажное отделение «пятерки» не просто маленькое (полезный объем 385 литров), но все же имеет неудобную форму. Сильно выступающие колесные арки скрывают значительную часть его объема и действительно не облегчают транспортировку крупногабаритных предметов.Но под полом скрывается полноразмерная запаска.
Для ВАЗ 2105 в разное время предлагались различные бензиновые двигатели:
- Карбюраторные агрегаты имели объем от 1,2 до 1,6 литра и выдавали от 59 до 80 лошадиных сил.
- Также был доступен 1,5-литровый дизельный двигатель с отдачей в 50 «лошадей» и 92 Нм максимального крутящего момента.
- Недавно под капот бензинового двигателя седана поместили инжекторный четырехцилиндровый двигатель с распределенным впрыском 1,6 л мощностью 73 л. С., Развивающим 116 Нм тяги.
Все они сочетаются с 5-ступенчатой «механикой» и задним приводом.
Разгон до первой сотни у этой машины занимает ~ 17 секунд, а максимальная скорость составляет ~ 150 км / ч.
Седан ВАЗ 2105 имеет независимую рессорную подвеску спереди и зависимую рессору сзади. Дисковые тормоза используются на передних колесах, а барабанные — на задних.
Цена— на протяжении всех лет производства было главным достоинством «пятерки».Но из-за невысокой стоимости у седана была откровенно убогая комплектация, в которую входили только ремни безопасности и обогрев заднего стекла.
В 2010 году, когда машина сошла с конвейера, можно было купить новый ВАЗ-2105 по цене 178 тысяч рублей. В 2018 году «поддерживаемая пятерка на ходу» стоит от 25 000 до 100 000 рублей (в зависимости от состояния и года выпуска конкретного экземпляра).
Модель | Снаряженная масса | Допустимая максимальная масса, кг |
---|---|---|
ВАЗ-2101 | 955 | 1355 |
ВАЗ-2102 | 1010 | 1440 |
ВАЗ-2103 | 955 | 1355 |
ВАЗ-2104 | 1020 | 1475 |
ВАЗ-2105 | 995 | 1395 |
ВАЗ-2106 | 1045 | 1445 |
ВАЗ-2107 | 1030 | 1430 |
ВАЗ-2108 | 900 | 1325 |
ВАЗ-2109 | 945 | 1370 |
ВАЗ-21099 | 970 | 1395 |
ВАЗ-21011 | 955 | 1355 |
ВАЗ-2110 | 1010 | 1485 |
ВАЗ-21102 | 1020 | 1495 |
ВАЗ-21103 | 1040 | 1515 |
ВАЗ-2111 | 1040 | 1540 |
ВАЗ-21111 | 1030 | 1530 |
ВАЗ-21113 | 1060 | 1560 |
ВАЗ-2112 | 1040 | 1515 |
ВАЗ-21122 | 1020 | 1495 |
ВАЗ-2113 | 975 | 1400 |
ВАЗ-2114 | 970 | 1395 |
ВАЗ-2115 | 985 | 1410 |
ВАЗ-2121 | 1210 | 1610 |
ВАЗ-2170 Лада Приора | 1088 | 1578 |
ВАЗ-2170 Лада Приора универсал | 1088 | 1593 |
ВАЗ-1118 Лада Калина | 1070 | 1545 |