Ваз 07 инжектор: 2107 2008 , 1.6 , 2107 2008 .. , MT, 78 .., ,

Сколько литров масла нужно заливать в двигатель ВАЗ-2107 инжектор и карбюратор

ВАЗ-2107 – классический автомобиль, являющийся обновленной версией ВАЗ-2107 образца 1970-ых годов. С тех времен, конструкция машины, по сути не изменилась. Но с другой стороны, это можно считать достоинством, поскольку ВАЗ-2107 хорошо приспособлен для самостоятельного обслуживания – в подтверждение этому можно отметить тот факт, что подобных машин почти никогда не бывает в фирменных дилерских центрах Lada. Владельцы обслуживают их сами, особо не напрягаясь. И так как таких людей очень много, значит и вопросов по поводу обслуживания – огромное количество. Например, самый популярных из них – сколько заливать масла в двигатель ВАЗ-2107. К тому же, начинающих и опытных владельцев рассматриваемого авто интересует информация по выбору и типу масла, а также периодичности замены.

Регламент замены

Производитель советует менять моторное масло в двигателе ВАЗ-2107 каждые 10 тысяч километров. Но это условный показатель, который можно сократить или увеличить в зависимости от того, в каком состоянии находится масло. Например, если оно потемнело и завоняло раньше положенного срока, значит замена масла потребуется уже на 6-й или 7-й тысяче. Так как ВАЗ-2107 – автомобиль не предсказуемый, закономерность такова, что масло лучше менять заранее. Если опоздать с заменой масла, можно столкнуться с необратимыми последствиями. Дело может дойти до капитального ремонта двигателя. Но с другой стороны, масла может хватить и на 15 тысяч километров, если машина эксплуатируется в благоприятных климатических зонах – например, по хорошим дорогам, в теплую погоду, и без морозов.

---

Самые популярные статьи на сайте:

---

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Какое масло выбрать

Перед тем, как узнать объем масла, следует обратить внимание на самые важные параметры масла. Речь идет о вязкостных характеристиках, а также степени качества API, которая обозначается в виде букв SH, SH, SJ и SL. Что касается вязкости, здесь надо учитывать набор цифр, стоящих перед буквой W, и после нее. Например, первая цифра (перед буквой W) указывает на температуру при холодном запуске, а вторая обозначает вязкость. Если автомобиль новый, вязкость должна быть на уровне -30, а при 100 тысячах пробега – 50. Если пробег еще больше, то подойдет вязкость с цифрой 60 и больше.

Что касается выбора бренда, тут все зависит от предпочтений бренда. Но желательно выбирать среди известных фирм. Среди наиболее проверенных компаний отметим Шелл, Лукойл, Мобил, Кастрол, Texaco и Motul.

Виды масла

• Синтетическое – самое жидкое масло. За счет своей текучести такая жидкость весьма устойчива к низким температурам, и никогда не замерзает в мороз. Рекомендуется для новых машин, в том числе и для ВАЗ-2107 с небольшим пробегом.
• Минеральное – самое дешевое, и самое густое масло. Пожалуй, это все его достоинства. Не подходит для низких температур, но при этом будет оптимальным вариантом для автомобилей с большим пробегом.
• Полусинтетическое – более дешевое масло, чем чистая синтетика. Но в то же время, его достоинства меркнут на фоне настоящего синтетического масла. И все же, полусинтетика однозначно лучше минерального масла. Учитывая тот факт, что автомобиль дешевый, для него подойдет и такое масло.

Сколько заливать

Объем заливаемой жидкости очень важен в процессе замены масла, ведь недолив или перелив может негативно сказаться на надежности двигателя. Так, для ВАЗ-2107 рекомендуется порядка 4 литров нового полусинтетического масла. Столько масла должно войти при полной замене, то есть с комплексной промывкой. Если производится частичная замена, то придется залить немного меньше масла, так как в двигателе еще останется старая жидкость.

Почему появился запах бензина ВАЗ 2107 инжектор и карбюратор

Сегодня мы поговорим про основные причины, по которым появляется запах бензина. ВАЗ 2107 (инжектор и карбюратор) имеет специфическую систему вентиляции топливного бака. Именно по этой причине, как правило, появляется неприятный аромат. И дело не в поломке, а в конструктивной особенности этого узла автомобиля. Кроме того, может появляться резкий запах гари, который настораживает и заставляет водителя думать, что в автомобиле неполадки, причем очень сильные. Но давайте разберемся обо всем этом более подробно.

Запах гари

Как бы то ни было, но если появился запах гари в салоне ВАЗ 2107, то это явно говорит о неисправности. Вот только масштаб поломки может быть различным. Вы можете первопричину этого аромата сами убрать, немного покопавшись в машине. А в некоторых случаях придется гнать свою лошадку в мастерскую, так как своими руками вы не сделаете ничего. Конечно, не стоит паниковать, если запах дыма или гари в салон попадают с улицы, а не из-под капота. Перекрыть заслонку забора воздуха и забыть о проблеме. Главное – вовремя ее открыть.

Обязательно посмотрите, имеется ли фильтр очистки воздуха, поступающего в салон. Если он есть, то оцените его состояние. Вполне возможно, что он уже настолько сильно забит, что попросту не способен пропустить через себя воздух. Нередко причиной появления запаха гари на автомобиле ВАЗ 2107, да и на других, является грязь на моторе. Немного исправить ситуацию у вас получится, если тщательно вымыть двигатель. И после такой процедуры он при нагреве не будет издавать зловонного запаха.

Но вот если имеются отложения на выпускном коллекторе или приемной трубе, то от них намного труднее окажется избавиться. Нередко гарью воняет в салоне, если имеется утечка масла. Как вы понимаете, двигатель во время работы нагревается до большой температуры. А когда на него попадает масло, оно моментально закипает и выделяет неприятный запах. Как правило, виновницей этого явления всегда выступает резиновая прокладка, установленная под крышкой клапанов. И последняя причина – это сильное прогорание прокладки под приемной трубой. Но при этом слышен еще и неприятный звук.

Первопричина появления запаха бензина

Проблема эта знакома многим владельцам не только автомобилей ВАЗ 2107, но и другой классики. Как правило, долгие поиски решения ни к чему не приводят, а самостоятельно разобраться, что к чему, просто не получается. И в салоне автомобиля все равно пахнет бензином. Почему же так происходит и можно ли как-то избавиться от этого? Можно, но придется немного потратиться и уделить некоторое время для решения проблемы.

Виновата система вентиляции топливного бака. Именно из-за нее пахнет в салоне ВАЗ 2107 бензином. Причем не имеет значения, инжектор или же карбюратор в топливной системе у вас. Принцип работы вентиляции бензобака на всех модификациях полностью одинаков. Но почему же пахнет бензином? Все достаточно банально. Дело в том, что тонкая трубка, которая должна выходить в атмосферу, скорее всего, имеет плохую герметичность, либо же вовсе находится ее край в багажном отделении.

Итак, вам нужно стандартную систему вентиляции немного усовершенствовать, чтобы получить наилучший результат. Для этого соединяете все элементы по схеме, приведенной в данной статье. Но обратите внимание на то, чтобы были выполнены условия:

1. Все трубки должны быть предназначены для использования именно в топливной системе.
2. Соединения необходимо выполнять с применением хомутов. Запрещено использовать любые герметики, так как они попросту разъедаются бензином! И вы получите не только устойчивый запах бензина в салоне ВАЗ 2107, но и конкретное засорение топливной системы и форсунок! А это чревато дорогостоящим ремонтом.
3. Трубку, которая выходит под люк бачка, необходимо надежно закрепить. Причем нужно удостовериться в том, что пространство между крышкой люка и багажником идеально герметично. Это является одним из важнейших условий того, чтобы неприятный запах бензина не попал в салон ВАЗ 2107.

Почему еще может появиться запах бензина?

И последнее, что не было рассмотрено в статье, мы сейчас и обсудим. Автомобили ВАЗ 2107 уже довольно давно не выпускаются промышленностью, поэтому, конечно же, все его элементы постепенно устаревают и приходят в негодность. Особенно это касается резиновых частей – сальников, прокладок, трубок. Задумайтесь только, как часто вы проводите замену тормозных трубок из резины? А теперь подумайте, часто ли проводите замену трубок бензопровода? А ведь они работают не в менее агрессивной среде, да ко всему прочему тоже под давлением.

Конечно, это давление в системе топливоподачи не сравнится с тем, которое в трубках тормозной системы. Но все же его окажется достаточно, чтобы появились протечки через микротрещины. Эти микро скоро становятся макси. Поэтому внимательно осмотрите весь топливопровод на предмет наличия утечек – под капотом, днищем автомобиля ВАЗ 2107.

Вполне возможно, что имеется течь в трубках, которые находятся под капотом. Затем происходит забор воздуха и в салоне стоит запах бензина. И помните, что если начинает пахнуть горючим, то причину нужно искать во всем топливопроводе. Обратите внимание, что если на автомобиле установлено ГБО, то его нужно своевременно обслуживать, так как при износе трубок произойдет утечка и в салоне будет ощущаться запах газа.

ВАЗ 2107 инжектор: система зажигания, неисправности, особенности

ВАЗ 2107 инжектор, она же «семерка» – последний экземпляр из линейки машин ВАЗ с задним приводом. «Семерка» создана на основе ВАЗ 2105 с существенными отличиями: мощностью мотора, внешним видом световых приборов, оформлением салона, формой сидений. В данной статье мы рассмотрим основные параметры, функции, неисправности, плюсы и минусы инжекторных ВАЗ 2107, в частности систему зажигания.

1. Принцип работы инжекторного двигателя ВАЗ 2107
2. ЭБУ также принадлежит контроль следующих функций:
3. Как это все выглядит в работе?
4. Также в расчет берутся такие параметры:
5. Зажигание инжекторных ВАЗ 2107
6. Какие преимущества инжекторных моделей ВАЗ 2107?
7. Недостатки инжекторных моделей двигателя ВАЗ 2107
8. Неисправности инжекторных двигателей ВАЗ 2107
9. Причины засорения инжектора ВАЗ 2107
10. Видео-обзор ВАЗ 2107

Принцип работы инжекторного двигателя ВАЗ 2107

Инжекторная система по методам работы кардинально отличается от принципов работы карбюраторной системы, в которой воздушно – топливная смесь подготавливается в камере карбюратора. В инжекторном двигателе ВАЗ 2107 происходит впрыскивание топливной смеси напрямую в цилиндры. За это она получила название «система распределенного впрыска».

Инжекторные системы характеризуются по принципу работы и по наличию разного количества инжекторов. На «семерке» установлена система разрозненного впрыска с 4 форсунками. То есть впрыск происходит в каждый цилиндр, которыми управляет микроконтроллер электронного блока управления двигателем. При помощи датчиков специального назначения идет считывание информации о режиме работы, положении педали газа и других важных параметров. Исходя из этого, идет контролируемое поступление топлива в цилиндры.

От электронного блока управления (ЭБУ) зависит не только количественная пропорциональность топлива и воздуха, попадающего в камеру сгорания двигателя, но и контроль по созданию искры на свечах зажигания.

ЭБУ также принадлежит контроль следующих функций:

• контроль работы, включение и выключение насоса, подающего горючее;
• регулировка количества оборотов двигателя на холостом ходу;
• контроль количественного содержания углекислого газа в выхлопных газах;
• температуру охлаждающей жидкости в блоке цилиндров.

Как это все выглядит в работе?

Первостепенно бензин из бака для горючего проходит через топливный фильтр и при помощи насоса попадает в топливную рампу. На ней расположен регулятор давления, от которого зависит контроль подачи топлива непосредственно на форсунки. В топливной рампе сохраняется и поддерживается давление 300 МПа, а лишнее горючее возвращается обратно в бак для бензина при помощи трубопровода обратной подачи.

При обособленном обороте двигателя, электронный блок управления контролирует открытие и закрытие форсунок, создавая таким образом подачу топлива во впускные коллекторы. Промежуток времени, на который открывается форсунка, влияет на количество бензина, который поступает в цилиндр. Это самое время ЭБУ исчисляет, основываясь на показаниях различных преобразователей (датчиков).

Информация, поступающая с преобразователя массового расхода топлива и преобразователя положения дроссельной заслонки, является главным показателем, который воздействует на время открытия форсунки. Момент, когда должна открыться форсунка, зависит от положения поршней в цилиндре. Информация о нем поступает с датчика контроля коленчатого вала на электронный блок управления.

Также в расчет берутся такие параметры:

• температурный режим охлаждающей жидкости, оказывающей влияние на процесс горения топлива;
• напряжение бортовой сети. От него зависит время открытия форсунок;
• количество оборотов двигателя;
• количественный состав выхлопных газов.

Зажигание инжекторных ВАЗ 2107

В инжекторном двигателе «семерки» имеется электронный узел зажигания, в который входит электронная плата и несколько катушек. Она имеет высокую надежность в работе, и не требовательна в обслуживании благодаря отсутствию двигающихся деталей.

Момент подачи искры задает ЭБУ двигателя, который зависит от количества оборотов, который поддерживает коленчатый вал.

Какие преимущества инжекторных моделей ВАЗ 2107?

• Инжекторный двигатель ВАЗ 2107 расходует меньшее количество горючего. При этом более мощный, чем карбюраторный двигатель с таким же объемом. Это достигнуто за счет оптимального формирования качественного и количественного состава смеси топлива. Соответственно КПД инжекторного двигателя выше, чем карбюраторного.

• Благодаря электронной регулировке оборотов, двигатель работает надежнее на холостом ходу, меньше глохнет при старте, хорошо заводится при низкой температуре окружающей среды.

• По сравнению с карбюраторным, инжекторный двигатель не требует частой настройки систем зажигания и подачи горючего.

• Воздушно-топливная смесь, которая поступает в цилиндры, имеет наиболее благоприятный состав. А имеющийся катализатор контролирует минимальное количество вредных выхлопных газов. Это играет большую роль в сохранении окружающей среды и заботе о здоровье.

• Отсутствует необходимость вручную регулировать механизм, поскольку это делают гидронатяжитель цепи и гидрокомпенсаторы зазоров клапанов. А также они гарантируют меньше шума (шумоизоляцию) при работе двигателя.

• Графическая крутящего момента «плавная», больший диапазон оборотов позволяет достигнуть высокого крутящего момента.

СТОИТ ЗАМЕТИТЬ! На двигатель с инжекторной системой возможна установка газо-баллонного оборудования не только 2-го, но так же и 4-го поколения. Это более современный и привлекательный вариант, поскольку установка 4-го поколения ГБО дает большую экономию и сводит к нулю возникновение «хлопков» в двигателе.

Недостатки инжекторных моделей двигателя ВАЗ 2107

Конечно, как обычно помимо достоинств инжекторной «семерки» имеют место и отрицательные моменты, которые заключаются в следующих ситуациях:

• Проблемный доступ к некоторым составляющим, по причине нахождения мотора и других механизмов под капотом в том же формате, как и у моделей старого образца. Хотя при этом, система, обеспечивающая впрыск горючего, надежна, и не нуждается в частом обслуживании при эксплуатации.

• Инжекторный ВАЗ 2107 оснащен катализатором, который очень просто повредить при езде по плохой дороге с большими неровностями и препятствиями. В таких случаях, конечно, необходимо соблюдать осторожность во время езды по проблемным дорогам.

• Наличие инжекторного двигателя повышает требования к качеству горючего, в отличие от карбюраторного варианта. Если применять низкокачественный бензин не избежать засорения топливной системы. Это приводит к не запланированному техническому обслуживанию автомобиля.

• Если произошла поломка системы впрыска самому выполнить ее ремонт в гаражных условиях не реально. Тут необходимо только обращаться к профессионалам на специализированом СТО.

Неисправности инжекторных двигателей ВАЗ 2107

Неисправности инжекторного двигателя ВАЗ 2107 дают о себе знать проявлением следующих проблем:

• Работа двигателя становится неустойчивой и не стабильной;
• Повышается в разы расход горючего;
• Увеличивается количественное содержание углекислого газа в выхлопе;
• При нажатии на педаль газа появляются провалы;
• Падает мощность двигателя, двигатель перестает «тянуть».

Для поиска неисправностей системы впрыска требуется специальное оборудование. Например, чтобы определить правильность работы датчиков и ЭБУ двигателя и определить коды ошибок, требуется специальное программное обеспечение с компьютером, тестер. По этой причине диагностику и ремонт «семерки» инжектор нужно проводить на профессионально оснащенных СТО. Частой причиной неисправностей инжекторов является засор самих форсунок.

Причины засорения инжектора ВАЗ 2107

Бензин не очень хорошего качества в основном вызывает проблемы с системой впрыска. В таком бензине содержится высокое количество тяжелых парафинов. Они оставляют наслоения на стенках топливной системы, засоряя ее, и затрудняют подачу горючего. При производстве качественного бензина добавляют специальные добавки (детергенты) которые разрушают такие отложения. В низкокачественном бензине содержится очень высокое количество парафинов, что детергенты не успевают справляются с их отложениями.

1. Такие наслоения скапливаются не только в форсунках. Они так же могут оседать на дроссельной заслонке, что нарушает пропорциональность топливной смеси, которая поступает в цилиндры.
2. Наслоение так же могут появиться на тарелках выпускных клапанов, с их обратной стороны, по этой причине может прогореть клапан и происходить детонация при сгорании бензина.
3. Для очистки системы впрыска от подобных отложений, необходимо применение специальной жидкости для промывки и некоторое оборудование. Прочистить инжектор можно и в домашних условиях (в своем гараже). Что бы это сделать понадобится жидкость для промывки и спринцовка.

Промывочная жидкость добавляется в бензин и вливается с систему впрыска через тормозной шланг. Сперва, эта процедура делается на неработающем двигателе затем в его рабочем состоянии. Смесь в работающий мотор подается не большими дозами, медленно. Это способствует разрушению образовавшихся наслоений, которые затем, попадая в цилиндры мотора, там прогорают. Надо иметь ввиду, что при проведении данной процедуры, может временно возникать выделения черного дыма из глушителя.

Видео-обзор ВАЗ 2107

Характеристика ВАЗ 2107

Эксплуатационные показатели	Значение
Максимальная скорость, км/ч	150
Расход топлива л:
Город	9,6
Трасса	6,9
Смешанный	8
Норма токсичности Euro	Euro 2
Двигатель
Объем силового агрегата, см3	1451
Тип топлива	бензин
Количество и расположение цилиндров	4/R
Система питания	Распределительный впрыск
Число клапанов	8
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин	115 при 3450
Максимальная мощность, л.с	71
Трансмиссия
Тип трансмиссии	Механическая
Количество ступеней	5
Тип привода	Задний
Подвеска
Устройство передней подвески	Независимое многорычажное
Устройство задней подвески	Зависимое, на витых пружинах
Передние тормозной механизм	Дисковый
Задний тормозной механизм	Барабанный

Изначально семерка комплектовалась движком с кубатурой 1,5 л., но в процессе производства силовой ряд был расширен.

Модификации моторов установленных на ВАЗ 2107.

Параметры	Модельный ряд двигателей ВАЗ
	2103	2104	2106	21067	21067-20
Диаметр цилиндра, ход поршня	76 80	76 80	79 80	79 80	79 20
Рабочий объем	1,5	1,5	1,6	1,6	1,6
Степень сжатия	8,5	8,5	8,5	8,5	8,5
Система питания	карбюратор	Распределительный впрыск	карбюратор	Распределительный впрыск	Распределительный впрыск
Номинальная мощность, кВт	52,5	52,5	54,8	54,5	53,5
Номинальная частота вращения	5600	5000	5600	5000	5300
Марка топлива	(АИ-92)	(АИ-92)	(АИ-92)	(АИ-92)	(АИ-95)
Свечи зажигания	А17ДВР, FE65CPR, А17ДВ-10	А17ДВРМ, BRISR, SUPER, LR 15YC	А17ДВР, FE65CPR, А17ДВ-10	А17ДВРМ, BRISR, SUPER, LR 15YC	А17ДВРМ, BRISR, SUPER, LR 15YC
Норма токсичности	Евро-0	Евро-2	Евро-0	Евро-2	Евро-3

Наиболее распространенные неисправности мотора ВАЗ 2107

Во время эксплуатации движка «семерки«инжекторного типа автовладельцы часто сталкиваются со следующими проблемами:

• Неустойчивая работа силового агрегата.
• Засорение форсунок.
• Увеличение расхода бензина.
• Повышенное содержание углекислого газа в выхлопе.
• Проваливается педаль акселератора.
• Мощность снижается.

Диагностика и ремонт двигателя ВАЗ 2107 также, как и замена двигателя ВАЗ 2107 должны производиться на специальном оборудовании в автомастерской при участии высококвалифицированных специалистов. Считывание ошибок, проверка показаний датчиков, оценка работы электронного блока управления производятся при помощи компьютера с установленной специальной программой.

Автовладельцы часто задаются вопросом, где расположен номер двигателя. Индивидуальный номер двигателя находится в сопроводительных документах на автомобиль. Возможно также искать и находить номер двигателя в области расположения свечи 4-го цилиндра на наплыве корпусной детали. Номер двигателя на корпусе должен быть идентичен номеру, указанному в документации.

Характеристика и принцип работы двигателя

Работа инжекторной системы питания заключается в подачи топлива отдельно в каждый цилиндр. Такой механизм называют распределительным впрыском. Системой распределительного или электронного впрыска оборудованы все современные автомобили.

Инжекторный механизм классифицируется по принципу работы, места установки и количеству инжекторов. «Семерка» оборудована 4 форсунки, которые управляются электронным блоком управления. ЭБУ готовит смесь в зависимости от нагрузки на двигатель, положения дроссельной заслонки и прочих параметров, считываемых специальными модулями.

Главный управляющий элемент ВАЗ 21074 инжектор — это электронный блок управления. С помощью встроенных датчиков, ЭБУ контролирует качество подачи воздушно-топливной смеси в камеру сгорания, выставляет опережение зажигания в зависимости от оборотов, включает и отключает топливный насос. Кроме этого, он регулирует обороты холостого хода, контролирует выброс СО в отработанных газах и определяет режим работы вентилятора охлаждения.

Инжектор ВАЗ 21074 работает в следующем порядке.

Насос подает горючее из бензобака через фильтры на топливную рампу. Далее топливо подается на форсунки. Давление в форсунках поддерживается специальный регулятор в пределах 300 МПа. Излишки топлива отправляются обратно в бак. Форсунка представляет собой распылитель с электромагнитным клапаном, который работает от импульсов ЭБУ.

Считывая показания с модуля положения поршня в цилиндре, центральный блок определяет момент открытия и закрытия форсунки. Подготовка оптимального качества воздушно-топливной смеси происходит исходя из показаний датчика массового расхода воздуха и положения дроссельной заслонки.

Также учитываются других параметры:

• температура системы охлаждения — необходима для определения степени прогрева двигателя, корректировки холостого хода. Температурная поправка влияет на степень обогащонности смеси;
• концентрация кислорода — используется для измерения содержания кислорода в выхлопных газах;
• напряжения бортовой сети — считываются датчиком скорости для передачи импульсов в определенном порядке.

Коротко о технических характеристиках инжекторного двигателя

Начиная с 2006 года, для внутреннего рынка «седьмая» модель стала оснащаться мотором 1,6 л с принудительным впрыском, который соответствовал нормативам Евро-2. При этом мощность, по сравнению с карбюраторной подачей смеси, несколько уменьшилась – до 50 кВт. Завод гарантировал при использовании бензина АИ-95 такие показатели:

• городской режим – 8,5 л;
• 90 км/ч — 6,9 л;
• 120 км/ч – 9,2 л.

Применение новой системы впрыска позволяет избавиться от постоянных регулировок, присущих карбюратору, холостые обороты всегда стабильны. Дозировка происходит с помощью электронного блока управления, который руководствуется показателями датчиков

• положения дроссельной заслонки;
• положения коленвала;
• концентрации кислорода;
• затраты воздуха;
• температуры охлаждающей жидкости.

Кроме изменений в электрической схеме ВАЗ 2107i были применены такие новшества:

• гидравлический натяжитель цепи;
• гидрокомпенсаторы клапанов.

Эти узлы сделали мотор тише и освободили автолюбителя от такой ответственной операции, как регулировка клапанов.

Недостатки и достоинства модели

Двигатель ваз 2107 инжектор имеет ряд преимуществ перед карбюраторными модификациями:

• электронный механизм управления обеспечивает устойчивую работу движка при любых условиях эксплуатации;
• наличие катализатора и оптимальное соотношение воздуха к топливу уменьшает количество вредных веществ в отработанных газах;
• хорошо заводится в холодное время и реже глохнет при неумелом запуске;
• зазоры в клапанах и натяжение цепи регулируются автоматически, что уменьшает шумность силового агрегата;
• плавная диаграмма крутящего момента — высшая точка достигается в большом диапазоне оборотов.

Наряду с позитивными качествами существуют некоторые недостатки:

• высокие требование к качеству топлива. Использование низкокачественного бензина приведет к засорению фильтров, форсунок и поломке подкачивающего насоса;
• низкое расположение катализатора выхлопной трубы, поэтому проезжать препятствия нужно осторожно;
• мало места в подкапотном пространстве. Это затрудняет доступ до некоторых узлов. Однако инжекторное питание имеет длительный ресурс и не требует частого обслуживания;
• не ремонтируется в гаражных условиях. При возникновении неисправностей нужно обращаться в сервисный центр. Диагностика поломок проводится с использованием специального оборудования, которое считывает данные с датчиков и ЭБУ;
• наличие автоматического оборудования повышает стоимость в ремонте.

Описание преимуществ и недостатков инжекторов ВАЗ 2107

Устройство двигателя инжекторного типа дает все основания говорить о неоспоримых преимуществах в сравнении с карбюраторными движками:

1. Коэффициент полезного действия намного выше, соответственно уменьшено потребление топлива.
2. Мощность мотора имеет более высокие показатели при аналогичных с карбюраторными движками объемах.
3. Устойчивость работы мотора на холостых оборотах.
4. Гарантированный холодный запуск.
5. Нет необходимости в регулировках системы зажигания и подачи бензина.
6. Оптимальность состава топливовоздушной смеси способствует уменьшению количества вредных элементов в выхлопных газах.
7. Отсутствие шумовых эффектов при работе мотора благодаря наличию гидронатяжителя цепи и гидрокомпенсатора, регулирующего зазоры клапанов.
8. Достижение высокого крутящего момента на разных оборотах.

Инжекторные двигатели также могут работать на газе. Наиболее предпочтительным является четвертое поколение газового оборудования.

К наиболее часто встречающимся недостаткам относятся следующие пункты:

• Инжекторный двигатель, расположенный в прежнем неудобном подкапотном пространстве, имеет затрудненный доступ к рабочим узлам и деталям.
• Повышенные требования к качеству бензина, при использовании топлива низкого качества наблюдается ускоренное загрязнение топливной системы, требующее проводить внеплановые обслуживающие мероприятия.
• При выходе из строя впрыскивающей системы необходимо обращаться к услугам специалистов, чтобы они произвели необходимое обслуживание, настройки, восстановление работы мотора.

Самостоятельно найти поломку и произвести ремонт инжекторного двигателя ваз 2107 своими руками стало не так-то просто. Переборка мотора также производится в условиях автомастерских, оснащенных специализированным оборудованием.

В условиях гаража можно производить такую операцию, как срочная или плановая замена масла в двигателе ВАЗ 2107.

Варианты оптимизации работы двигателя

Многие водители с целью повышения производительности и увеличения мощности проводят тюнинг двигателя ВАЗ 2107. Важный фактор, который влияет на мощностные показатели это чистые форсунки. Их загрязнение понижает отдачу двигателя, ухудшает эффективность, уменьшает впрыскиваемый объем топлива, что приведет к провалам при нажатии на педаль газа.

Обычно проблема возникает из-за использования некачественного бензина. Такое топливо сдержит тяжелые парафины, которые отлаживаются на тарелках клапанов, форсунках и дроссельной заслонке. Есть несколько вариантов их очистки.

Первый, это очистка и проверка на стенде.

Наименования	Показания
Количество проверяемых форсунок	6
Напряжения питания, В	220
Напряжение управления форсунками, В	6;12
Диаметр посадочных гнезд форсунок, мм	11;14
Сопротивление, Ом	2…6; 11…20
Максимальная потребляемая мощность, Вт	60
Крайний предел давление в рампе, атм	6
Крайний предел давление при очистке, атм	6

Допустимый разбаланс должен быть в пределах 1,5%. При отклонение более чем на:

• 2,5% — повышается расход топлива;
• 3,5% — проявляется неустойчивая работа на холостых оборотах, затруднительный холодный старт;
• 4% — возникают провалы при резком ускорении;
• 5% — двигатель плохо запускается, появляется устойчивое троения.

Второй вариант заключается в применении специальной промывочной жидкости и оборудования. Очистку можно выполнить в домашних условиях. Для этого нужно разбавить промывочную жидкость с бензином и добавить в систему питания. В итоге отложения разъедаются и попадают в цилиндр, где полностью сгорают.

Большое влияние на поддержку автомобиля в рабочем состоянии оказывает качество используемого масла.

Снятие и промывка форсунок ВАЗ-2107

В данной статье я опишу процесс снятия форсунок на автомобиле ВАЗ-2107. Хозяин жаловался на троение и неровную работу двигателя при работе на бензине. После проведения диагностики было выявлено, что забиты форсунки. Автомобиль дополнительно оборудован газовым оборудованием 2-го поколения, так называемой «хлопушкой». В связи с этим вид на фотографиях может немного отличаться от Вашего (наличие «хлопушки», эммулятора форсунок и т.д.). На рис. 1 показан внешний вид подкапотного пространства обслуживаемого автомобиля.

Приступаем. Откручиваем хомуты крепления (рис. 2) воздушного патрубка используя «крестовую» отвертку или «головку» на 7 мм.

Снимаем патрубок (рис. 3).

Снимаем фиксатор тросика газа используя «плоскую» отвертку, аккуратно его поддевая (рис. 4).

Открывая дроссельную заслонку, снимаем тросик газа (рис. 5, 6).

Откручиваем крепление тросика газа используя «головку» на 10 мм (рис. 7).

Откручиваем топливопроводы двумя рожковыми ключами на 17 мм. Откучиваем крепление трубок «крестовой» отверткой (рис. 8).

Снимаем вакуумный шланг с регулятора давления топлива (рис. 9, 10).

Снимаем шланг вакуумного усилителя тормозов, раскручивая хомут «плоской» отверткой (рис. 11).

Откручиваем две гайки крепления дроссельного узла используя «головку» на 13 мм (рис. 12, 13). Снимаем его, придерживая шайбы на шпильках, и отодвигаем в сторону.

Откручиваем гайки крепления впускного коллектора используя «головку» на 13 мм (рис. 14). Убираем шайбы.

Характеристика масел для ВАЗ

Ресурс работы двигателя зависит от правильного подбора масла для инжекторных ВАЗ 2107. Рекомендуемый стандарт качества для смазывающей жидкости дает завод изготовитель. В автомобиль можно заливать любой тип масла, который соответствует стандартам качества API SJ/CF, SG/CD.

Аббревиатура API означает соответствие смазывающей жидкости основным критериям:

• моющие свойства;
• температурный режим;
• показатель отложений на узлах мотора до первой замены масла;
• выброс вредных веществ;
• коррозийные способности;
• эффективность защиты узлов от трения.

Буквы указывают на эксплуатационные характеристики. Чем дальше от А буква расположена, тем качественней продукт.

Рекомендовано использовать следующие типы масел.

Марка масла для ВАЗ	Группы вязкости по SAE	API стандарт
RAVENOL LLO	10W-40	SJ/CF
SHELL HELIX SUPER	10W-40	SG/CD
ТНК СУПЕР ОЙЛ	5W-40, 10W-40, 15W-40, 20W-40	SG/CD
TOTAL QUARTZ	5W-40, 10W-40	SL/SF
MOBIL SUPER М	15W-40	SJ/CF
ЛУКОЙЛ ЛЮКС	5W-40, 10W-40, 15W-40	SJ/CF-4
НОВОЙЛ-СИНТ	5W30	SG/CD
CONSOL	5W-40, 10W-40, 15W-40	SG/CD
BIZOL GREEN OIL	10W-40	SL/SF
ESSO ULTRA	10W-40	SJ/CD
ЛУКОЙЛ СУПЕР	5W-40, 10W-40, 15W-40, 10W-30	CF-4/SG
RAVENOL SUPER HD	15W-40	SJ/CF
ЛУКОЙЛ СУПЕР	5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40	SG/CD
АНГРОЛ-СУПЕР	5W30, 5W-40, 10W-40	SG/CD
ЛЮКС	5W30, 5W-40,10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40	SG/CD
ESSO UNIFLO	10W-40, 15W-40	SJ/CD

Когда проводить замену

Согласно инструкциям завода изготовителя замену нужно проводить после прохождения 10 тыс. км при езде на дальние расстояние и каждые 6 тыс. км, если поездки осуществлялись преимущественно на короткие дистанции.

Также момент замены можно определить по датчику давления масла. Длительный срок эксплуатации разжижает масло, поэтому холодный двигатель показывает высокое давление, но после прогрева показатель существенно понижается. Такие перепады сигнализируют о необходимости выполнения обслуживания.

Источник https://vaznetaz.ru/publ/stati_o_vaz_2101_2115/inzhektornyj-dvigatel-vaz-2107.html
Источник Источник Источник https://koreec73.ru/dvigatel/podkapotnoe-prostranstvo-vaz-2107-inzhektor-2.html

Инжектор ВАЗ 2107

канул в небытие

В течение некоторого времени ВАЗ2107 возглавлял модельный ряд и был, что называется, флагманом. Потом пришла «девятка», и «семерка» потеряла титул. С начала производства на ВАЗ 2107 устанавливались различные двигатели, среди которых можно было встретить 1,6 л, 1,5, а иногда и 1,3. Что касается коробок передач, то здесь встречалась только 4- или 5-ступенчатая механика — как известно, классики на автомате в природе не существует.

Все вышеперечисленные моторы имели карбюраторную силовую систему, поэтому их простота иногда поражала. Форсунка ВАЗ 2107 выпущена заводом в 2002 году. Карбюратор отсутствует, топливо подается в каждый цилиндр с помощью форсунок. Сама система питания запускается в баке, в котором установлен насос высокого давления. Далее бензин поступает в трубопровод, по которому попадает в фильтр тонкой очистки. Последний плотно затягивается гайками, поэтому попадание воздуха в систему полностью исключено.Именно благодаря такой конструкции инжектор ВАЗ 2107 намного надежнее своего карбюраторного предшественника.

Но, не смотря на это, обслуживание автомобилей мало отличается. Например, регулировка клапанов ВАЗ 2107. Форсунка не влияет на работу газораспределительного механизма, поэтому об этой процедуре нельзя забывать. Если ее не провести вовремя, на седлах образуется нагар, что неминуемо приведет к поломке клапанного механизма.

Сразу скажу, осталась бывшая и неисправности.Естественно, что износ деталей следует отнести в отдельную группу, но на «болезни» можно заострить некоторое внимание. Например, серьезная уязвимость передней подвески. Его «больным местом» принято считать шаровые опоры и сайлентблоки. Естественно, это всего лишь один пример, к которому, подумав, можно привести еще десяток. Но, несмотря на это, дизайнерам нужно отдать должное. Дело в том, что инжектор ВАЗ 2107 не доставляет проблем своему двигателю. Уход за ним сводится к своевременной замене масла и фильтроэлементов, а также к некоторой регулировке.

Последние модели ВАЗ оснащены гидрокомпенсаторами, поэтому обслуживание клапанного механизма исключено из этого списка. В целом в выборе двигателя ВАЗ 2107 есть плюсы. Инжектор фактически становится просто приятным дополнением ко всей машине. До 2006 года можно было выбирать между инжектором и карбюратором, а потом покупатель такого выбора был лишен.

Среди прочего стоит отметить сравнительную популярность этого автомобиля. В России много людей, предпочитающих «классические» автомобили иностранного производства, а также модели с передним приводом.Так что кроме инжектора ВАЗ 2107 вариантов у них просто нет. И все же этот ажиотаж можно объяснить тем, что модель предлагалась по программе утилизации, а ее цена была самой низкой среди ВАЗов. Как бы то ни было, но Волжский автозавод свернул это производство, и теперь Lada Granta будет собираться на тех же линиях. Популярность последних набирает обороты. Посмотрим, сможет ли она победить «семерку».

р >>

ВАЗ-2107. Инжектор ungaqali: izimbangela nezisombululo

Naphezu ukuthuthukiswa embonini yezimoto, имодели классический Vaz namanje bayindlala kakhulu emazweni CIS.Изиндлела закамува ло ‘забуна’, окунгукути Ваз-2107, ифакве углело впрыск топлива эянеле. Kuyinto kunokwethenjelwa ukudlula карбюратор. Kodwa kuthiwani uma siqala Vaz-2107 nezibaya? Инжектор — углело эзийинкимбинкимби. Kodwa inkinga ingaxazulululwa ngesandla. Ake sibheke indlela yokukwenza.

Ingabe esonta ukuziqalela?

Okokuqala, udinga ukuhlola lo напряжение в imoto isimiso sikagesi. Ukuze uthole evamile ekuqaleni-up mshini, le nkomba akufanele kube ngaphansi kuka-12.5 V Ukuze ukukala ngokunembile напряжение, kumele usebenzise i-вольтметр. Я ukuziqalela — indlela edinga inrush wamanje elikhulu. Kuyinto engeyokuqala проверяет коленчатый вал ukuqala. Ngakho-ke, uma Vaz-2107 (инжектор) ngeke iqale, izizathu kungase kube yinto evamile — низкое напряжение ибхетри. Ихамби — Укушаджа ибхетри. Куфанеле уланделе изинкомба 12,5-14 вольт.

ukuziqalela engesiyo

Uma kukhona iphutha iKhabhinethi wiring noma izikhonkwane kufanele esikhundleni izingxenye ezilimele.Канджани укулола в? Укузе вензе лоху, мультиметр себензиса. Omunye wire ixhunywe endaweni friction emabhulashini, kanti eyesibili — ku kushaft арматура. Uma inaliti iyunithi seliphambuke amagugu, kungase Windings olungaphelele noma armature. Хлола Ибхулаши. Kufanele кубе Лула ukuyisebenzisa, Futhi iziphethu zabo — ingcindezi nezimo futhi ukubeka kahle ihange. Ngemva esikhundleni izingxenye ezilimele, ukusebenzisa injini futhi.

uhlelo ukuthungela

Yini okufanele ngiyenze uma ibhethri kahle icala futhi ukuziqalela serviceable kungaqali Vaz-2107 (инжектор)? Izizathu ingase yokuquba ohlelweni ukuthungela.Наси ухлобо бесконтактное. В йокукала укулола — исимо амакхандлела. Abakwazi nje «ukugcwalisa». Электрод Susa izakhi Futhi uhlole isimo. Ephambi kwezinduna qwembe в zigezwe i isixazululo ane-alikhali futhi sijikeleza emuva. Godu hlola imvume phakathi электрод. Укузе вензе лоху, себензиса и-зонд эхетекиле. Izinga Jwayelekile kufanele sibe ububanzi kusukela 0.7 kuya 1 milimitha.

Kuthiwani uma le nkomba ngeke ulungise? Я электродный ингагоба. Kodwa ukukwenza ngokucophelela.Ума Инкомба esingaphansi kuyinsakavukela, sebenzisa ukufakwa kokumqoka kuphela lokususa. Ума нгафезулу электрод Thepha wengxenye metal (исиб инджини клапан ихава). Kuwufanele kokuhlola amakhandlela ukuze kwakhiwe inhlansi. Ngenxa yalesi isibhamu ekhethekile esetshenziswa. kakhulu ukubona inhlansi kufanele kube oluhlaza okwesibhakabhaka. Ума izinto babe engaphezu kwengu-60 eziyinkulungwane amakhilomitha, kufanele esikhundleni. Футхи, лапхо игама элити нгалолу синтсо высокого напряжения изинтамбо, укуфинелела кузо кусукела дистрибьютор ukuthungela.

amakhandlela Lapho lugcwele

Uma kunzima ukuqala injector Vaz-2107 (ubamba, kodwa kungaqali), kusho ukuthi egumbini amandla omlilo ligcwele uphethiloli. топливо ezimaphakathi emoyeni isilinganiso kube 1:14. Le nkinga ngokuvamile kwenzeka ку izimoto anjalo. Ума uphelelwa futha топлива uzotshala eningi uphethiloli. Phela, lo izinjini umjovo kuba kagesi, uhlobo ngwenya. Egibele ngqo ethangini.

Indlela ome inhlansi ngaphandle kokukhipha nabo? Укузе вензе лоху, лапхо укала укувула мпинтша.Kuyinto механический icushiwe ngokucindezela inhlamvu namafutha nge idrayivu ikhebula. Нгакхо эгумбини амандла омлило нгизоя эмоени кахудлвана футхи инджини узокала нгокушеша.

таймер

Imoto Vaz-2107 isetshenziswa tramblernoe ukuthungela. Uma imoto ngeke iqale, hlola isimo oxhumana nabo high Voltage izintambo. Lapho izinguquko isizini kubo ukufingqa. Исихатхи имеет окухипхайо эзинхлану.

Абане кубона кухона оку умбхало ихандлела футхи омунье (центральный) — ку ихойили укутунгела.Enisemikhawulweni kwensimbi ngokuvamile kwakheka uqwembe emhlophe. Ngenxa kuye, ikhono umgijimi sika ukudlulisa amaza lekhoyili. Phela, kuyasiza ukuhlola kakhulu umgijimi-дистрибьютор ukuthungela. Kubukeka ngokuningiliziwe ngendlela elandelayo.

Ума вокушисва, на куфанеле кутахелве индаво. Intengo ye-elementi entsha ruble 150. Uma kwakheka inhlansi is, kubalulekile ukuba esikhundleni wire high voltage lapho imoto waqala ikhoyili ukuthungela. Вабуйе «амахэфу» в амакхандлела.Унгабона-ке ебумнямени. Eduze kwabo ukubona izinhlansi elincane eliluhlaza okwesibhakabhaka. Кулоху, ло изинтамбо укушинца унгакуфи. Ziyakwazi engabizi. Ingabe izici entsha oda рубль 700.

Inkinga nge isifutho kagesi

Ngaphambili, enye yezinkinga eziyinhloko kule lwasekhaya «Classic» Ngokuqondene futha fuel, okuyinto njalo ebilayo. Инжектор Кодва «эзийисихомбиса» — это офолил овела кагеси нофетилоли, окунгукутти этангини. Ума исичи — это хайи бефете угеси, имото ндже нгеке укукала.В йокукала куфанеле синаке — плавик ибхоки.

On ikhava kulotshiwe, yimuphi kubo unesibopho futha nophethiloli. Ума предохранитель татхаза есихундлени сало. Kungenzeka ukusebenzisa 15- нома 20-вольтный isici.

Nquma ukuseviswa zibukeke

Kungenzeka yini ukuba uhlole ukuthi Voltage ukuze Futha Fuel ihlinzekwa ngaphandle multimeter? Ukuze Вензе Лоху, le ukuthungela kumele ngokucophelela ulalele umsebenzi wakhe. Uma uvula ukhiye kwindawo yesithathu, kufanele ushicilele hum ehlukile.Angaba lizwakale ezingemuva. Ума кунгенджало, футхи ваз-2107 (инжектор) нгеке икале, инкинга напряжение питания. Kuwufanele kokuhlola edluliselwe futha. Kufanele ushicilele ukuchofoza. abashayeli abanolwazi ukuba baphathe udlulisela ezisele futhi предохранители ума iloli okungazelelwe. Лоху переключатель итхолакала эшалофини нгафанси гумби игилаву.

ingcindezi ongaphakeme

Kungani ungaqali lo ВАЗ-2107 (инжектор)? Izinkinga zingase ucashe ongaphakeme ingcindezi fuel umugqa. Ukuze evamile ekuqaleni umjovo injini kudingeka okungenani ube 2.8 eziphindwe. Ungahlola lokhu ngokuhlela nokunqamula поставка трубки кусукела кумманго. Sebenzisa gauge ingcindezi. Насос ukungasebenzi kungenzeka ngenxa okweqile njalo. Kodwa njengoba kwenzeka, uma uhlobo ngwenya? Impompi kaphethiloli ubulala ugibele i tank awunalutho. Ума исибани овутхайо, муса укукхубека сигкока. Lokho okwakudingeka ukuze kukhokhwe инжектор futha «Eziyisikhombisa» kuyizikhathi 3 ephakeme kunaleyo для карбюратора.

isimo lemifanekiso

Kwenzeka ukulesi simo esilandelayo.Usufikile Lapho babeya khona, ukuvala injini imizuzu emibili, wabe esengena emotweni futhi ayikwazanga ukuqala futhi. Kuthiwani uma Vaz-2107 (инжектор) kungaqali phezu elishisayo? Isizathu salokho kungase avimbekile топливо zokuhlunga. Yakhe isikhathi esikhundleni imayelana ayizinkulungwane 50 amakhilomitha. Futhi uqalisa ingathiyeki angathembeki ezingcolile lemifanekiso air.

Uma kwaba amakhilomitha angaphezu kuka eziyishumi, kufanele-ke esikhundleni. Kungenjalo uzohlangana nezinkinga ukuqala.

ВАЗ-2107: инжектор acale abuye ngokhesha nezitebele zamahhashi

Esimweni esinjalo hlola mass komoya inzwa. Itholakala nje ngemuva пластиковые isihlungi izindlu.

I element ithola ulwazi ekusakazeni emoyeni futhi adlulisele ku-control unit. Ngenxa yalokho, электроника ithatha isinqumo ukubunjwa ingxube nophethiloli. Блокировать ungalungisa ngamabomu lokuhlushwa fuel futhi emoyeni. DMRV inzwa kusebenza ayizinkulungwane 150 amakhilomitha. Lapho ukungcola isici angathumela ukufundwa zamanga.Ngenxa mafutha Vaz-2107 инжектор kungaqali ngokhesha noma imisebenzi kanye nezitebele zamahhashi. Futhi kufanele uhlole isimo amapayipi emoyeni ukuvuza. Ума кудингекиле — эсихундлени.

ДПКВ

Ума ухлело топливо яинджало Ваз-2107 (форсунка) нгеке учале углеле инзва коленвал исихундла. Uma ayilungile, iyunithi ukulawula okuvimba поставляют топливо ngenxa yokungabikhona kolwazi ngesimo sakhe. Изиндлэко квалеси сахи ингеные эйодва нэнхеные рубли айизигиди.

isiphetho

Ngakho, sathola ukuthi kungani ungaqali imoto Vaz-2107.Njengoba ubona, thola futhi alungise iphutha kungaba ngezandla zabo, futhi intengo amancane.

ВАЗ 2107

— регулировка зажигания. Как настроить зажигание / Paulturner-Mitchell.com

На автомобилях ВАЗ 2107 регулировка зажигания осуществляется несколькими способами. Причина тому — различные системы, которыми оснащены моторы. Например, старые автомобили имели контактную систему зажигания, более новые (карбюраторные) уже шли с конвейера с электронными бесконтактными. Ну а в 2000-х на G7 начали ставить инжекторный впрыск, поэтому пришлось использовать систему зажигания на базе микропроцессора.Давайте сначала разберемся, какие функции есть в каждой из этих систем.

Контактная система

Это самая ненадежная и самая старая система, которая применялась не только на автомобилях, но и на мотоциклах, бензопилах, мопедах. На автомобилях ВАЗ 2107 регулировка этого типа зажигания связана с определенными трудностями; перед процедурой необходимо проверить зазоры контактной группы и ее общее состояние. У нее одно преимущество — простота и дешевизна.Но это смотря с какой стороны смотреть. Например, возьмем контактную группу, которая находится в распределителе и служит для подачи сигнала на катушку. В конструкции нет никаких сложностей, все просто — два контакта, которые замыкаются под действием тарелки пружины и размыкаются, когда эксцентриковый вал распределителя начинает вращаться.

Контактный способ настройки зажигания

А теперь поговорим о том, как выставить зажигание на ВАЗ 2107 с контактной системой, сложностей с этим случаем не возникнет.Но необходимо выполнить слишком много процедур, прежде чем переходить непосредственно к настройке. Обязательно учитывайте состояние элементов системы. У этой же контактной группы есть плохое свойство — она ​​не только изнашивается, но и покрывается копотью. Коммутация не очень большого напряжения осуществляется этим узлом, но его достаточно для образования искры, портящей поверхность контактов.

Сначала проверьте зазор между штифтами прерывателя, он должен быть в допустимых пределах.Если он меньше, то искра не образуется. Используя ключ на 38, поверните коленчатый вал, пока метка на нем не совпадет с меткой на блоке двигателя. После этого установите ползунок таймера напротив контакта, соответствующего первому цилиндру. Установите клапан на место, но не затягивайте фиксатор. Запустите двигатель и, подключив стробоскоп, убедитесь, что зажигание выставлено максимально точно. Вот как выставить зажигание на ВАЗ 2107 с помощью бесконтактной системы.

Бесконтактная система зажигания

В этой системе картина более приятная — отсутствие контактного узла.Вместо этого он установил датчик, работающий на эффекте Холла. Отличный прибор, который славится высоким ресурсом и надежностью. Причина этому одна — нет физического контакта в распределителе зажигания. На катушку подаются импульсы, они преобразуются и поступают на электроды свечей. Но есть одна особенность: датчик выдает очень слабый сигнал.

Если просто подпилить прямо на катушку, то никакого эффекта от этого не будет. Уровень сигнала просто недостаточен для возбуждения первичной обмотки.Следовательно, вторичное высокое напряжение не появляется (а оно превышает 30 кВ). Для увеличения сигнала необходимо использовать буферный узел — выключатель, отвечающий за нормальное зажигание ВАЗ 2107. Карбюратор должен быть идеально настроен, чтобы не было проблем с работой двигателя. В остальном БСЗ начинает работать сразу, без зазоров регулировок.

Регулировка БСЗ

Отрегулировать зажигание на ВАЗ 2107 достаточно просто; по аналогии с контактной системой все нужно делать.Но стоит проверить несколько моментов, влияющих на качество настроек:

1. Правильно ли отрегулирован карбюратор?
2. Переключатель правильный?
3. Нет ли обрывов проводки?
4. Катушка в порядке?
5. В хорошем ли состоянии электроды свечи зажигания (какой зазор)?
6. Работоспособен ли бесконтактный датчик Холла?

Осмотрев и убедившись, что все в порядке, можно ставить коленвал по меткам.После этого установите ползунок дозатора напротив контакта крышки, соответствующего первому цилиндру. Теперь установите распределитель, запустите двигатель. Не забудьте поставить крышку. С помощью стробоскопа проверьте качество настройки.

Микропроцессорное управление

Эта система еще более перспективна, она устанавливается исключительно на автомобили с впрыском топлива. Его преимущество очевидно — нет трущихся элементов, за работу двигателя отвечает блок управления, а также куча датчиков.Стоит отметить, что зажигание ВАЗ 2107 оказывается простым и одновременно сложным, если инжектор установлен в топливной системе. Никакого вмешательства не требуется, все параметры работы контролируются компьютеризированной системой, а в автоматическом режиме характеристики меняются — это, несомненно, плюс.

Но есть один большой минус — стоимость услуги крайне высока. Кроме того, в случае неудачи зачастую невозможно поставить четкий диагноз. Симптомы у сенсоров одинаковые, грубой силой даже определить повреждение сложно.Но самое главное, инжектор требует чистого воздуха и бензина. Например, датчик расхода воздуха может очень быстро выйти из строя, если к нему даже прикоснуться пальцем. Не до корпуса, а до активного элемента — платиновой нити (сетки), установленной внутри устройства.

Настройка системы микроконтроллера

Тут можно сказать одно — как таковой настройки здесь нет. Причина в том, что при повороте ключа зажигания на ВАЗ 2107 на электронную систему управления двигателем поступает напряжение.При этом существует множество процессов, влияющих на работу автомобиля. Примечание: сзади слышен гул — включился бензонасос, так как в топливной рампе было небольшое давление и его нужно повышать. Блок управления также получает несколько сигналов от различных датчиков.

Итак, DFID дает сигнал о том, что воздух не потребляется. А датчик частоты вращения коленвала — то прокрутки нет. Но это сигналы, которые поступают на компьютер изначально, при прокрутке стартера все меняется.Микроконтроллер начинает видеть новые параметры, а затем берет данные с топливной карты, которая встроена в ПЗУ. Эта карта отвечает за все параметры двигателя, именно с ее помощью регулируется зажигание на ВАЗ 2107.

Ваз-2107 Форсунка: fanjifàna solika. Иза но цара

Фиара ВАЗ-2107 инжектор solika fandaniana miankina amin’ny masontsivana maro. Mazava ho azy, ny maha zava-dehibe be toetry ny maotera — ny halehiben’ny famatrarana, ny haavon’ny anaovan’ireo ny поршни, vava vola, клапаны sy ny toerana, sy ny singa hafa.Kanefa tsy dia ny vokany eo lasantsy fanjifàna. Ны зава-мисы фа ны солика инжектор рафитра циндрона тантерака ординатера. Mazava ho azy fa tsy Super-maso milalao solosaina ankehitriny, afa-tsy amin’ny alalan’ny микропроцессор. Fa izao Fa ampy amin’ny fandaminana ny asa araka ny tokony ho maotera. Manazava momba ny tombontsoa sy ny fatiantoka ny injector tsindrona solika rafitra, dia ilaina ny mandinika azy io amin’ny an-tsipiriany.

Ny ankapobeny fanorenana ny rafitra tsindrona injector solika

Ny voalohany rafitr’ity tontolo ity tsindrona mivantana niseho am-polony taona vitsivitsy lasa izay iray.Dia tsy hoe fotsiny hampihenana ny fototra solika ho an’ny fiara, fa indrindra ihany koa ny Tsorina ny fitantanana ny fiara. На диа изаны аза, будь пицины ны эндрика таминизаны андро изаны фьякаран — Маро ны села Мпандрай Хафанана си исполнительные механизмы, изай цы райки-тамписака и ан-карбюратор. Ny fampidirana ireo rafitra natao raha tsy noho ny fampandrosoana ny microelectronics. Koa satria dia mifototra amin’ny fanaraha-maso ny sampana izay manadihady ny famantarana faharoa isaky ny arivo.

Eritrereto ange ny isan’ny mamokatra Pulses Sensor iray ihany? Ан-жатоны исан-цегондра, ары изаны но бетсака.Ankoatra izany, izy rehetra ilaina araka ny tokony Namakafaka sy mamaly azy ireo. Fa raha ny carbs miasa fotsiny amin’ny ny fototry ny dingana ara-batana tsotra, toy ny maha samy hafa ny tsindry ao amin’ny efi-trano, ny injector miasa tsy amin’ny alalan’ny fitaovana elektronika. Ny fanerena dia tsy noho ny dilution ny lalamby, ary mampiditra solika sy ny rivotra ao anatiny. Izany no horesahina ambany kely, fa koa mihevitra fa tsara kokoa — ny injector na carburetor fiara modely fahafito.

Ny fanaraha-maso elektronika vondrona

Эны токоа, изаны но ао ам-по на инона на инона циндрона милина.Мба хахатакарана нй миаса, диа илаина нй мандиника нй андиан-цоратра сари изай ахитана:

1. Fitaovana famakiana (Села Мпандрай Хафанана).
Пускатели
2. (РХХ, солика паомпы, ный подогреватель катколлектора).
3. Ny микроконтроллер ny ilaina isan’ny fahan’ny-output seranan-tsambo.

Fa ny olana dia ny zava-misy rehetra ao fa ny Sela Mpandray Hafanana hanome famantarana samy hafa. Nisy Output ny 12 вольт, ary ny faharoa — latsaky ny iray. Ary ny olana dia eo amin’ny 2107 injector fandaniana solika dia miankina amin’ny masontsivana avy amin’ny Sela Mpandray Hafanana sy ny microcontroller ihany no afaka hanaiky tsato-kazo famantarana ao amin’ny isan-karazany ny 3.5-5 вольт.

Sela Mpandray Hafanana mifanandrify amin’ny микроконтроллер

Нохо изаны, мисы мила ханамафи ню фамантарана, фа ню хафа коса хампихена ази ио. Fa ireo dingana fanelanelanana tanjona (ny fitaovana mifandraika) — миаса фанамафисам-пео сы Мпизаразара малефака. Нохо изаны мазава цара ретра, фа ный микропроцессор диа цы хо афака нй ханао на диа ню фампидирана херинаратра катушка фифандимбиасана. Izany no tanjona, Darlington fivoriambe manokana nampiasaina. Изаны но кели Чип, диамототра amin’ny dingana с усилением FET.Miasa ao amin’ny fomba manan-danja ary mamela ny jiro onja hatramin’ny 30 A, ary izany hoe ampy amin’ny fitondrana ny coil iray injector herinaratra.

Mifanaraka amin’ny микроконтроллер tsy afaka ny ho fiaramanidina mampiasa herinaratra ny fifandimbiasana. Ны антон’изаны — ханин-котрана амбони матетика. Ханазава фоцины цы афака митантана нй ханатантерака ню такиана ара исаннй аса исан-цегондра. Avy izany fomba fijery, ny fanalahidin’ny ny FET dia mihoatra lavitra mahomby.

solika rail

Nitaingina mivantana amin’ny maotera vondrona, tompon’andraikitra mampiditra solika-rivotra amin’ny setroka pentimpentina eo amin’ny efi-trano nitoerany — ary fiakarana насадки.Таминный 2107 Ваз-инжектор fandaniana solika dia miankina amin’ny fomba tsara ny rivotra dia mifangaro amin’ny lasantsy. Fa ity dingana ity mitranga marina ao amin’ny fiakarana. Изаны но нампидираны ео амбаны фанерена ны лазанцы. Ny rivotra mandalo sivana ny rivotra, ninonoanao ao amin ‘ny lalana. Анкоатра изаны, ны охатры токоны хо тонга лафатра — 14 ампаханы рипотра сы анджара ирай иханы но ласанцы.

Соленоид форсунок

Ity ambany ity ny latabatra ny fanjifana solika ho an’ny maotera tamin’ny boky ny 1.5 литатра, fa amin’ny hafa rafitra tsindrona. Ny fiakarana foana mihazona ny fanerena, solika dia mihantona, efa ho karazana zavona. Mampisaraka azy amin’ny efi-trano ny setroka injector herinaratra ihany no miditra tsimoramora. Инона но фитаована ио? Izany dia ahitana ny coil, ny fototra ary ny miditra tsimoramora izay entin’ny amin’izao fotoana izao. Карбюраторы заватра митовый аминизаны иханы коа мисы, ны эндрика диа тена митовый — соленоид мидитра циморамора на холостом ходу. Ны аса сы ны фиджеры, мазава хо азы, сами хафа.Ve форсунки fanjakana roa — misokatra sy mihidy. Циндрона солика voalohany mitranga ny rivotra tao an-efi-trano setroka.

Fampitahana ny lasantsy sy ny solika maotera tsindrona amin’ny 1,5 litatra

	ririnina		fahavaratra
	tanàna
mifangaro tsinger1		mifangaro6 карбюратор	10,5-14 литров / 100 км	10-11 л / 100 км	9-9.5 литров / 100 км	8-8,5 литров / 100 км
инжектор	9,5-13 л / 100 км	~ 10 литров / 100 км	7,5-8,5 литатра / 100 км	6,5 -7.5 литатра / 100 км

Electric solika paompy

Ари это диа фитаована изай томпон’андраикитра хахазоана антофа фа мисы ны илайна фоана ны циндры ао аминный лаламбы. Раха мила фаназавана момба ny fomba hampihenana ny fandaniana solika, dia hodinihina eto ambany.Fa Tsara homarihina fa safidy io dia tsy misy fiantraikany ny herinaratra paompy. Izany no misy mivantana ny fiara dia tafiditra ao amin’ny vatana iray amin’ny ambaratonga sensor lasantsy. Misy ihany koa ny sivana eo amboniny. Ао аминь ола изаны диа аньсоина мотыга «пеленка» хо ань митовый.

Тени ан-далана, миезака ны ханова азы ио матетика арака изай азо атао, раха цы изаны диа хо лалан-цолика синь форсунки андалана. Ny vidin’ny fanadiovana vola be indraindray. Ankoatra ny paompy ny herinaratra, misy fitaovana hafa izay mamela anao foana foana tsindry — регулятор teo amin’ny fiakarana.Noho izany dia reset solika be loatra indray ny fiara. Нохо изаны, ны циндры быть лоатра диа цы натахотра ны рафитра.

Ny injector no tsara na ratsy kokoa noho ny carburetor?

Цы ханахирана — изаны но тена tombony азо аминный солика ный инжектор рафитра циндрона. Ho fanampin’izany, izy io, fara fahakeliny fandaniana solika be hoe ambany noho ny an ‘ny карбюратор. Ny antony izany — ny rafitra mandroso kokoa, ny fanaraha-maso rehetra ny masontsivana ny maotera. Misy tombony — цы мисы мандефа.famatsiana rivotra tafiditra ao amin’ny rafi-elektronika. Аминни хафайнганам-пандеха аво, нй маотера аво хайнгана.

Fa amin’ny hafainganam-pandeha ambany, indrisy, ny fotoana sy ny hery no eto ambany. Tena sarotra endrika fanompoana mitaky lafo vidy. Raha tsy misy aretina indraindray dia sarotra ny hamaritra ny foto-fiara ravan’izy io. Na dia angon-drakitra izany rehetra izany dia ampy ho fizahan-toetra Mba hamaliana ny fanontaniana hoe: inona no tsara — инжектор на карбюраторе.Фа ны фараны диа цы мбола валины. Etsy an-daniny, ny инжектор dia tsara kokoa. Ары таминный андро ананкирай диа келы рацы.

Moa ve azo atao ny mampihena ny fanjifana ny injector?

Ary ankehitriny, dia miresaka momba ny fomba hampihenana ny fandaniana solika solika-nampidirany maotera. Ny fomba azo antoka indrindra — dia ny hanova ny микроконтроллер mikirao praogramanao. Dia toy izany no voatahiry ny vaovao solika sarintany izay dia nihazakazaka ny maotera. Ny afa-po ny lasantsy sy ny rivotra amin’ity tranga ity fanovana, noho izany, ny hery very mitranga.Fa ianao kosa mahazo tombony kely. Вокатры игрушки изаны манипуляции 2107 инжектор fanjifàna solika dia nihena. На изаны аза, нй хафайнганам-пандеха амбони индриндра, нй хери сы хайнгана нй фиара ихани коа нй нахазо кели. Автомобиль tompon’ny amin’ny fifidianana ny mikirao praogramanao tarihin’ny eo ho eo ny, izay voatanisa ao amin’ny tabilao. Ho fampitahana, dia aseho ao amin’ny antontan-kevitra mitovy amin’ny carburetor maotera solika rafitra tsindrona.

Схема подключения генератора ВАЗ 2107 инжектор.Устройство и типы генераторов на автомобилях седьмой серии

Вот и наступили выходные, и снова, конечно же, гаражное время.
Эта статья будет о возбуждении. Нет, никаких шуток про Виагру, про возбуждение генератора.

Вчера был в магазине, купил реле генератора, т.к. были проблемы с ним (а так, по мелочи по тормозной системе). Итак, про него, про генератор.

И так приступим, симптомы:
— Аккумулятор не заряжается при запуске двигателя.
— Заряд появляется только после промывки до двух-трех тысяч оборотов. (важно)
— После перезапуска двигателя заряда снова нет.
— Индикатор на панели приборов.

Но на горьком опыте работы с тормозной системой я уже убедился, что в этой замечательной машине не все так просто.

И вот, прочитал всякие статьи в интернете и пришел к выводу: Никакого возбуждения генератора!

(кстати, для информации: в карбюраторе есть разные генераторы и в семерке инженер, здесь ересь писалась.вот.)

Итак, я напишу вам основные элементы этой чудо-цепочки:

1. «батарейка» лампочка на панели приборов. Дело в том, что по нему проходит ток и попадает в «провод возбуждения».

2. Что бы вы поняли, азарт — это тонкий провод с клеммой, которая здесь цепляется

3. Лампа зарядки не загорается при включении зажигания. Датчик заряда и другие контрольные устройства не работают.Генератор не заряжался.
Причина неисправности — перегорел предохранитель F10 (10 А). Если после замены ничего не изменилось, причины ищут в замке или реле (если установлено) зажигания.

Ну вот и все, основа, вот и сама система, как все работает:

Здесь цифрами от 1 до 6 обозначены основные элементы системы питания:
1. Аккумулятор.
2. Генератор.
3. Монтажный блок с реле и предохранителями.
4. Замок зажигания.
5. Измерительный прибор для контроля напряжения (вольтметр).
6. Контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи.

А вариантов решения очень много.
вот некоторые из них:

1.
«Любой« + »от зажигания через копеечное реле, и все будет в порядке.

вот и реле.

от клеммы 67 к генератору, а к клемме 15 любой появившийся« + » при включении зажигания (это важно, иначе аккумулятор сядет) »

3. Просто все разобрать и прозвонить всю цепь, но это требует много времени и терпения.

4. потом что я решил сделать: с синей клеммы, пин 1, сделать перемычку на желтую, пин 3 (пин 1 точно рабочий, потому что на панели работает вольтметр)

Напишу о результатах!

Генератор — один из важнейших элементов в цепи питания автомобиля. На первый взгляд, это довольно сложное устройство, но после прочтения данной статьи разобраться, как оно работает, не так уж и сложно.

Генератор — сложное устройство, требующее уважения к себе. Необходимо следить за исправностью всех элементов, связанных с его работой. Наблюдайте за натяжением приводного ремня. В случае чрезмерного натяжения увеличивается нагрузка на подшипники, что приведет к их быстрому износу.

Никогда не оставляйте работающий генератор со снятыми клеммами аккумулятора. Это повредит электрооборудование автомобиля и повредит регулятор напряжения.

Это устройство, преобразующее механическую энергию вращения вала в электричество посредством электромагнитной индукции.

Генератор модели 372.3701 устанавливается на автомобили ВАЗ «седьмой» серии. Он прикреплен к кронштейну двигателя автомобиля с помощью болта втулки с одной стороны и шпильки натяжного стержня с другой.

Вращение осуществляется приводным ремнем от коленчатого вала.

Клемма «В +» по схеме генератора на ВАЗ 2107 подключена к аккумуляторной батарее. Клемма «D» через монтажный блок соединена с контрольной лампой заряда аккумулятора.

Выпрямительный блок

Преобразует переменный ток в постоянный.Устанавливается на заднюю крышку тремя винтами. Блок состоит из кремниевых диодов, изолированных друг от друга (положительного и отрицательного), замкнутых в общем корпусе.

Статор

Статор изготовлен из стальных пластин. Внутри есть обмотки. Каждая из них состоит из последовательно соединенных катушек. Один вывод обмоток соединен между собой, другой — с диодами выпрямительного блока.

Регулятор напряжения

Устанавливается на задней части генератора и фиксируется двумя винтами.Регулятор представляет собой неразборный элемент. Независимо от оборотов двигателя поддерживает напряжение в электрической цепи … При работающем двигателе обмотка генератора питается от диодов, установленных на выпрямительном блоке. В этот момент через контрольную лампу не проходит ток и она не загорается. При включении контрольной лампы подается сигнал о неисправности генератора.

Также на задней крышке есть конденсатор, подавляющий радиопомехи. Регулятор также контролирует зарядку аккумулятора, выдавая меньшее напряжение при более высоких температурах.

Ротор в схеме генератора ВАЗ 2107 — последний из важнейших элементов

Представляет собой вал с запрессованной втулкой и стальными опорами. Вместе образуют ядро. Обмотка возбуждения расположена в рамке на рукаве. На валу пластиковая втулка с контактными кольцами. К ним припаяны выводы обмотки. На другом конце вала — шкив с крыльчаткой вентилятора. Сам вал вращается на подшипниках, расположенных в крышках генератора, причем задний подшипник прижимается к валу, а передний подшипник находится в крышке.

На некоторых автомобилях устанавливался генератор другого типа 9412.3701, отличительными конструктивными особенностями которого являются крыльчатка, расположенная внутри его корпуса, а выпрямительный блок вынесен за крышку. Меньшие контактные кольца для уменьшения износа щеток.

Способ установки и схема генератора ВАЗ 2107 не меняется.

Сравнительные технические характеристики моделей 372.3701 и 9412.3701:

Номинальное напряжение: 14 В

Максимальный ток: 55/80 А

Мощность: 770/1120 Вт

Вес: 4.4 / 4,9 кг

Бережное отношение и соблюдение правил эксплуатации данного агрегата гарантирует его долгую и безотказную работу на протяжении всего срока службы.

› Генератор 372.3701-03 14 вольт, 73 ампера от инжекторной семерки на ВАЗ 2106, схема подключения, проблемы возбуждения генератора, гудение реле, хроническая неперезарядка АКБ и способы их устранения.

В этой статье я расскажу об основных проблемах, которые возникли при установке 372.Генератор 3701-03 на ВАЗ 2106 и как их починить.
Собрав свои знания в одну статью, затрону такие темы как:
1. Установка генератора 372.3701-03.
2. Установка трехуровневой ракеты-носителя.
3. Проблема с гудением реле (контрольной лампы заряда АКБ) и как ее исправить.
4. Схема подключения.
5. Проблема с возбуждением генератора и ее устранение.
6. Подключение светодиода вместо контрольной лампы заряда аккумулятора.
7. Тонкости процесса разматывания и пайки, реле контрольной лампы заряда АКБ.
И вот друзья, я все же решил поменять родной генератор на свою шестерку, мощности которой мне катастрофически не хватало, потому что она составляла всего 42 ампера, а основной причиной был хронический недозаряд аккумулятора.
Итак мой выбор пал на генератор от инжекторной семерки 372.3701-03 14 вольт, 73 ампера производства КЗАТЭ «Катек»

Генератор 372.3701-03

и реле контрольной лампы заряда АКБ.

Реле 75.3777-10

Ниже я расскажу, как установить этот генератор и, самое главное, как подключить провода к реле контрольной лампы заряда аккумулятора, чтобы вы не тратили деньги, как я, на гора автоэлектриков.
Сам не устанавливал, так как подробных инструкций по подключению не нашел, и пошел к «опытным» автоэлектрикам, так как потом оказалось не совсем опытным, почему вы разберетесь чуть ниже.Стоимость установки 600 руб. Установив все, автоэлектрик предложил завести машину, я завел, но к моему удивлению предательски горела лампа заряда АКБ, я спросил, нормально ли, автоэлектрик ответил, что можно просто включить газ так что бы ген возбудился, да и правда газ контрольная лампа погасла зарядка АКБ, автоэлектрик все сказал, теперь заряд пошел.
1. Установка генератора 372.3701-03.
Подглядывал за работой автоэлектриков, по сути они ничего сверх естественного не сделали, отсоединили провода от старого РН-регулятора напряжения (теперь он мне уже не нужен).
Открутили защиту снизу с одной стороны, отогнули вниз и открылся доступ к стартеру. Отключили провода от стартера, открутили гайки крепления стартера, новая встала на место как родная.
Осталось только подключить провода по схеме, об этом ниже.
Результат работы автоэлектриков меня, конечно, не удовлетворил, так как я пришел к ним, чтобы дать деньги за хороший готовый результат, а не за очередной недостаток. Пришлось отдать им 600 рублей за дефект. И не совсем довольный, я пошел домой, надеясь, что хоть аккумулятор будет доволен новым зарядом, но, как оказалось, на этом не закончилось.
2. Установка трех уровней РН.
Шло время, и кроме того, что меня мучил постоянный вопрос, как избавиться от перегазов, чтобы генератор был возбужден, еще меня беспокоило то, что аккумулятор снова страдает от хронического перезаряда .
Следовательно, следующей модернизацией стал PH-Voltage Regulator. Выбор, конечно же, пал на трехступенчатый РН 67.3702-01 калужского производства.

Сам поставил, в гараже в яму, не снимая ген открутил защиту снизу, с одной стороны повернул обратно, и ген был практически на свинец, правда тоже была согнуть. Ключом на 6 открутил встроенный PH, щетки в комплекте с трехуровневым PH 67.3702-01 вставил без проблем.
3. Проблема с гудением реле (контрольной лампы заряда АКБ) и как это исправить.
Прикрутил щетки, прикрутил PH 67.3702-01, повернул ключ зажигания и тут что-то загудело на вас, под капотом, нет, это не друзья двигателя, это было то, что вы думаете … Но как оказалось, гудело реле контрольной лампы заряда АКБ.
Не завелась, так как думала, что гудит зря после установки РН 67 трехуровневый.3702-01. Слез на маршрутку в магазин, где купил трехуровневый РН, продавец сказал, что это нормально, что гудит, еще сказал, что гудит, когда я спрашивал себя, когда я спрашивал, как это выиграть, продавец ответил, что можно начать. Разочарованный, я пошел домой, чтобы завести свою уже гудящую шестерку.
Как сказал продавец, после того, как я завел машину на звук гудящего реле, ничего страшного не произошло, но и ничего хорошего тоже, возникла проблема с перегазом для возбуждения генератора, да еще и еще гудящее реле появилось.
Как всегда меня это стало беспокоить еще больше, проблемы не решились, а увеличились. Перелопатил много форумов, самое интересное, что не нашлось решения проблемы гудящего реле, когда набирал запрос в поисковике приблизительного содержания — после установки трехуровневого РН 67.3702-01, реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи загорелось.
4. Схема подключения.
Решил напрячь мозг и разобрать реле, увидев, как оно работает, так как в электрике у меня есть опыт.
Вот мы и подошли к подключению этого самого Реле 75.3777-10 (реле контрольной лампы заряда АКБ) к генератору 372.3701-03 14 вольт, 73 ампера от форсунки семерки на ВАЗ 2106.
Ниже представлена ​​схема подключения.

Как мы видим на схеме подключения, есть реле, через обмотку которого течет ток, чтобы возбуждать наш новый генератор.
Посмотрел в каталоге с характеристиками, сопротивление этой обмотки 85 Ом. На тот момент пока в реле не лазил, его сопротивление было 65 Ом.
5. Проблема с возбуждением генератора и ее устранение.
Я где-то читал, что Генератору 372.3701-03 нужен больший начальный ток, чем на G-221. И тут меня осенило, что если сопротивление катушки будет меньше, то генератор получит ток, который ему нужен для хорошего возбуждения, а реле в свою очередь сработает четче, так как катушка будет лучше притягивать контакт из-за низкого сопротивления. Я пошел и купил другое реле в надежде, что, может быть, мое реле неисправно.
В магазине мне подарили аналогичное реле другой маркировки Relay 23.3787, но оно хорошо подошло под замену.
Каково же было мое удивление, что новое реле не гудело, а довольно плавно и хорошо размыкало контакт, как только я завел машину и контрольная лампа заряда аккумулятора погасла. Ну я думал, что выиграл задачу, но посмотрел на цифровой вольтметр и понял, что лампа предательски погасла, а генератор не возбудился, я не мог себе объяснить такое поведение реле (возможно, оно было более чувствительным) .
Замерив сопротивление Реле 23.3787 было 75 Ом, решил подключить резистор 100 Ом параллельно клеммам реле 85-86, естественно, на неработающем двигателе лампа заряда погасла, так как на катушке реле не было тока хватило для замыкания контактов из-за того, что я подключил его параллельно с резистором, но генератор, к счастью для меня, стал явно возбуждаться из-за прохождения такого заряда через резистор и обмотку катушки реле.
Я измерил полное сопротивление катушки без отключения резистора 100 Ом, всего 45 Ом.
Было решено перемотать лишние витки катушки реле на 45 Ом (та, которая гудела и была 65 Ом, хотя когда я начал раскручивать начальные замеры показывали 75 Ом, возможно витки где-то укоротили и показывали 65 Ом от вот и загудел).
В процессе я трижды раскручивал, припаял, все больше и больше понижая сопротивление катушки, поставил реле и проверил при запуске автомобиля, сразу скажу, что раскрутка витков — очень долгая и муторная задача, но это стоит того.
Опытным путем я пришел к идеальному сопротивлению катушки 40 Ом, при котором генератор возбуждался при 200-300 оборотах двигателя, а контрольная лампа заряда аккумулятора четко гасла на этих оборотах. Я остался доволен проделанной работой и собой.
Ну на закуску поговорим о том, можно ли вместо штатной контрольной лампы заряда АКБ подключить светодиод?
6. Подключение светодиода вместо контрольной лампы заряда аккумулятора.
Напомним, что в старой схеме ток возбуждения на генератор шел через лампочку, как мы видим из новой схемы подключения, ток возбуждения идет через катушку реле, поэтому теоретически схема подключения светодиода должна выглядеть вот так, где R1 — резистор, который мы выбираем в зависимости от тока потребления светодиода HL1.

Схема подключения светодиода для контроля заряда АКБ

7. Тонкости процесса раскрутки и пайки реле контрольной лампы заряда АКБ.
Осторожно снимите крышку, вставив плоскую отвертку в углубления, расположенные снаружи напротив контактов 85 и 86, и одновременно потянув за один из контактов 85 или 86, это удобнее, если у вас есть провод с охватывающей разъем на одном из этих штифтов, так как отвертка оказывается очень близко к выводу контакта и есть возможность его погнуть, если потянуть за контакт пальцами, а не за ранее надетый на него шнур.

Реле 75.3777-10 вид сверху

Внимание! Если оторвать провод, идущий под обмоткой, это ее начало, то реле можно смело выкидывать, так что будьте осторожны!
Так мы сняли крышку и, чтобы раньше не портили реле, ищем на каком из выводов оканчивается обмотка, у меня она закончилась на контакте 85.

Паять бесполезно, поэтому иголкой с ниткой, чтобы в процессе не потерять и не поранить родных и близких, аккуратно подцепляем возле пайки, стараясь не поцарапать витки и попытаться порвать выкл, перематывать придется много, так что смело можно оторвать, но не теряйте оторванный старт разматывания провода…
Размотайте полметра, проталкивая провод, если провод застревает в обмотке, используйте иглу. Обрежьте проволоку, чтобы было легче продевать кончик проволочной петли за петлей. После отрезания измерьте сопротивление обмотки, предварительно залудив ее, подержав под банкой, лак хорошо горит и банка хорошо ложится на очищенную таким образом поверхность, не забывайте капать в то место, где вы обслуживаете , канифоль, желательно жидкая ФКЭТ.

Ремонт двигателя ВАЗ 2107.Двигатель из банного котла

«Питон» — это настоящий автомобиль серии ВАЗ с задним приводом. Эта модель создана на ВАЗ 2105 и создана с помощью множества украшений, любого инструмента в любой и другой коллекции.

С тех пор, как ВАЗ 2107 был изготовлен специально для двигателя ВАЗ 2103. Когда у вас есть, двигатель, который можно установить, будет установлен. Для различных торговых марок, они созданы для двигателей с объемом двигателя от 1.45 подвесок 1,7 л. Это двигатель 1,7 литра, в котором нет карбюратора, а также его система управления. Теперь, когда инжектор ВАЗ 2107 используется для карбюраторных автомобилей с конвейера.

Принцип работы двигателя ВАЗ 2107.

В зависимости от системы карбюратора, воздушно-топливной системы и двигателя впрыска карбюратора используется система впрыска топлива. Директ по силам.Самакатувид, эта система управления является «системной ибинахаги оригинальной».

Система форсунок зависит от принципов работы и двух форсунок. «Питонг» представляет собой простую систему с 4 форсунками (как в силиндро). Форсунки ВАЗ 2107 управляются микроконтроллером электронного блока управления двигателем. Включите дальнюю работу бензина в зависимости от режима работы, положения педали газа и других параметров, установленных специально для датчика.

Киноконтроль ЭБУ (электронного блока управления) перекрытия бензина и включения насоса в камере сгорания двигателя. Как и все, самое лучшее, что нужно сделать, чтобы искры были созданы, если они были зависимы от других языков. Если блок управления двигателем работает с топливным насосом, он работает в режиме реального времени, управляет работой двигателя и контролирует температуру охлаждающей жидкости в силиндрическом блоке. Все они созданы полностью.

Бензин из танка, думает, что фильтр бензина, можно использовать бомбу в рампе бензина. У вас есть постоянный регулятор, работающий на большом расстоянии от бензина через сопло. При увеличении давления до 300 МПа и давления бензобак поступает с бензобаком через питающую трубу.

Электронный блок управления содержит форсунки, обеспечивающие подачу бензина на коллектор любого двигателя.Бензин, который используется в силиконе, зависит от времени, когда сопло имеет букушу. Этот блок управления двигателем работает с датчиками. Насадка, работающая с подключением насадки, информируется от датчика массового расхода и датчика положения дроссельной заслонки. Установка форсунки производится автоматически, когда поршни устанавливаются на корпусе, и датчик коленчатого вала подключается к ЕС.

Различные параметры имеют следующие значения:

• температура охлаждающей жидкости, накапливаемая в процессе подачи топливной смеси;
• увеличение бортовой сети, включение или отключение форсунок в зависимости от;
• bilis ng makina;
• Композиция газовых мастеров.

Система зажигания ВАЗ 2107 Форсунка.

Инжекторный двигатель ВАЗ 2107 имеет электронный модуль, состоящий из двух электронных карт и пар катушек. Если вы хотите использовать свои знания, эта система является наивысшей из самых разнообразных и часто используемых на хинди регулярных программ. Обеспечение зажигания зажигания ЭБУ двигателя в зависимости от коленчатого вала.

Моделирование форсунок ВАЗ 2107.

• Дахиль в лучшем случае, когда ореол бензинового двигателя работает с двигателем, лучше всего подходит для карбюратора. Кроме того, инжектор ВАЗ 2107 двигателя предназначен для использования в течение длительного периода времени, когда карбюратор двигателя работает с двигателями.
• Электроника двигателя, чтобы сделать это лучше, чем на холостом ходу, сделайте все, что угодно, на хинди, чтобы узнать, как это сделать, и сделать это лучше всего.
• Хинди, как карбюраторный двигатель, инжектор не требует поставок бензина и систем.
• Лучшая композиция и смесь топливно-воздушной смеси, используемая в цилиндрах, позволяет использовать каталитический нейтрализатор в лучшем случае, когда он работает на том же уровне. Это прекрасный взгляд из окружающей среды и всего мира.
• Гидроликаторы и другие гидрогенизаторы устранены из всего, что связано с маневрированием и улучшением работы двигателя.
• Диаграмма металлических фигурок представляет собой «макинтош» — эти металические рисунки накладываются на большую часть времени поворота.

Tandaan: Вы можете установить двигатель, работающий с ограниченным двигателем, и установить его в исходном двигателе. Это самый лучший выбор — это устройство HBO, наиболее подходящее и подходящее для работы с двигателем.

Недостатки модели двигателя ВАЗ.

В зависимости от характеристик, инжектор ВАЗ 2107 имеет ряд недостатков:

Неисправности инжекторного мотора ВАЗ 2107.

Проблемы с двигателем «Sevenki» решены в различных случаях:

• Двигатель задан на хинди.
• Вариант бензина ВАЗ 2107 не доступен.
• На многих газах может быть больше всего CO.
• Плавные падения на педали акселератора.
• Ang двигателя «ай хинди тяни» (nabawasan kapangyarihan).
• Чтобы выявить неисправности системы обнаружения, особенно важно.В частности, для использования кода ошибки и обнаружения датчиков и работы ЭБУ двигателя используется специальный компьютер (тестер). Самокат, установка и установка форсунки ВАЗ 2107 сделана очень быстро. Самая высокая степень неисправности форсунок позволяет заблокировать форсунки.

Использование инжектора для впрыска

Решение проблем, связанных с системой, может быть использовано для решения проблем, связанных с надежным газом.Парафины, которые накапливаются в естественном газе, созданы с помощью различных систем, обеспечивающих дополнительную поддержку бензина. Это средство для стирки — это специальный раствор, растворяющий присадки. Благодаря большому количеству сортов бензина, может быть много парафина, можно получить депозиты, которые можно использовать в моющих средствах для копировального аппарата на машине.

Депозиты сделаны с большой температурой, когда они работают с модернизированным двигателем, инжектор лучше всего.

Депозиты можно делать на хинди только с соплами. Теперь, когда пары созданы на дроссельной заслонке, они работают с воздухом и топливом в цилиндрах.

Депозитные отверстия, которые накапливаются в большом количестве бензина, могут светиться кольцом на обратной стороне входной платы баллонов. Это может быть человек в баллах или подаче бензина.

Чтобы очистить систему поиска из депозитов, вы можете использовать специальную жидкость для промывки и ее использование.Запустить инжектор можно с помощью кондиционера. На промывочной жидкости есть крайняя кромка. Гало-халонг может быть бензином и другим в системе, работающей через шланг вакуумного усилителя тормоза. Если вы работаете с установленным двигателем, то запускайте его. Работающий движок работает без перебоев в работе. Как результат, депозиты естественны, работают с мощным двигателем и полностью.Касабай, клубы, которые делают шум от глушителя, могут светиться без особых усилий.

Советские автомобилисты ВАЗ-2107 уже очень важны для автомобилей. Этот автомобиль создан итальянским Fiat. Того, что он делает из этого хит-парада и других движков.

Это самая лучшая модель внутреннего рынка, удобная, с наличными деньгами и в любое время года с большим количеством предложений.

С высокой точки зрения это обеспечивает выполнение операций и загрузку функций.

Если вы любите автомобилистов, у них нет идеальной идеи для быстрого ремонта двигателя ВАЗ-2107. Для простой страницы, это разъяснено, что все это на хинди во всех баго, потребляет сапат на халаге бензина, навалял траксйон нито, хинди это может пагхать на бундок. Естественно, это действует, чтобы «тянуть» за икатлонг.

Результат:

• с подогревом Двигатель ВАЗ-2107;
• китайских песен на хинди;
,
• и другие варианты;
• Повышенное напряжение при работе масляного насоса.

Подчеркните все проблемы, которые возникают в пункте назначения в рамках поставки.

Как результат, самая высокая температура двигателя ВАЗ-2107 является синусоидальной, и ее можно определить.

Дагдаг, чтобы получить доступ к своим любимым кольцам. Ito:

1. Это перевод, чтобы читать ваши песни на своих сарили.
2. Доставка для того, чтобы всегда быть в курсе.

Доступны следующие значения:

• Полное изнашивание распределительных валов и удары по всему миру.
• Интегрированный набор языков с параллельным фильтром, параллельным чипам и любым другим способом.

Ano ang dahilan?

С учетом напряженной работы двигателя, смазывающих свойств двигателя, мы получили результаты, полученные в результате работы в автомобильной клинике.

Даан и пинамамахалаанг и дает возможность увеличить халагу.Ano ang ginawa?

• apreta ang kadena;
• Сделайте бомбардировку языков в баго;
• двигатель с предварительной мойкой;
• установка силиндро-блока;
• установить на прокладку и фильтр на языке;
• Установите новое реле генератора и установите устройства.

Неисправен двигатель ВАЗ-2107, который когда-либо ремонтировался? Когда вы думаете, что делать капитальный ремонт?

Эта книга на хинди может быть использована на кабисера.Дахил котсе это хинди накуха на бундок, хинди это кукунина.

Кабисера представляет собой потрясающую страницу, в результате чего получается метод датирования, основанный на поиске лучших знакомств.

Можно просто использовать двигатель ВАЗ-2107. Это сумма:

1. Самый быстрый двигатель.
2. Самое быстрое ускорение для нормальной работы карбюратора.
3. Поиск мастеров, работающих на кулисах и улингах.
4. Разбирает баксы из разных стран.

Что делать, если вы хотите, чтобы ваши капаньяриханы?

• капает поршням силиндро;
• pagkawala ng сжатие.

Возникают неисправности, связанные с сжатием, износом поршневых колец, увеличенным диаметром цилиндра с максимальным диаметром

. Двигатель 2107 используется в различных камерах, а также рекомендации, которые применяются в других странах.

• Установить двигатель, чтобы создать двигатель. Чтобы сделать это, вы можете использовать его как кран-балку, и двигатель работает как никогда. Ужасный хинди на русском языке.
• Для доступа к двигателю и двигателю, установите капот.
• Установка масок и батарей.
• Установить радиатор и расширительный бачок, открутив все болты.
• Tosol alisan ng tubig.
• Выбор двигателя из картера двигателя.
• Воздушный фильтр на карбюраторе. Подробные данные данных являются идеальными с хинди, чтобы получить более подробную информацию.
• Отсоедините от шланга топливного насоса. Чтобы получить бензин, вы можете сделать это с помощью болта.
• Просмотр капангьярихан.
• Разъединительные форсунки на калане, как на проводах.

Внутренний моторный завод.

• Стрельба из камеры и биты в данный момент.
• Используйте для ношения чулок с металлическим ключом.

Это является одним из самых важных моментов, и это важно для того, чтобы использовать его в своих целях. С помощью карабина, ознакомьтесь с подробными сведениями о том, как использовать винты и ключи.

• Пуск и движение по всему миру
• Осмотр поршней и цилиндров на начальных этапах работы.
• Панахон, чтобы проверить работу двигателя для защиты двигателя от картера.
• Обесточивание генератора и отключение питания.
• Работать с автоматическим стартером.
• Просмотр всех труб из системы охлаждения, радиатора и водяного насоса.

Доступно для вашего удовольствия, чтобы насладиться множеством меркадо. Вы можете использовать все крепления картера сцепления, гайки и т.д.

1. Монтажный фильтр, сцепление, маховик, цепь привода ГРМ, звездочки коленчатого вала.
2. Проверка коленчатого вала.
3. Используйте блокировку цилиндров.

Если вы хотите узнать, как работает автомобиль, вы можете выполнить капитальный ремонт двигателя автомобиля ВАЗ-2107.

Двигатель на ул.

Установите, чтобы узнать, как сделать хинди, если хотите, чтобы буксировать это для сербисов силиндрических блоков и коленчатого вала.Gayundin, может быть использован, чтобы учить других людей.

Автомобиль ВАЗ-2107 Этот автомобиль создан на базе системы управления автомобилем с отдельными машинами и машинами особого назначения.

Вы можете получить полный список из списка, который можно найти на двигателе ВАЗ-2107.

Двигатель ВАЗ-2107 — неисправности.

1. Проблемы, связанные с подключением системы к работе, связаны с аварийным переключением топливного насоса на всех трубопроводах.

2. Наслаждайся газом и вешалкой.

3. Публикуйте все, что вам нужно, чтобы научиться работать в обычном режиме.

4. Проблемы с большим количеством проводов, каналом и дистрибьютором в любое время.

5. Наслаждайтесь бомбой, фильтруйте основную часть фильтра.

6. Основные характеристики поршня, распредвала, типа.

Двигатель с впрыском ВАЗ-2107 может иметь множество вариантов, которые могут быть связаны с другими автомобилями.

Неисправности двигателя.

Далисай, который знает хинди, является отличительной чертой карты, которая используется в транспортных средствах, кунди-пати, которые используются в кадахиланах на протяжении многих лет и во всех подробностях. Это лучший выбор для экономии топлива. Проблема с двигателем (форсункой) ВАЗ-2107 обнаружена на многих участках впрыскиваемого топлива и может подаваться в составе топливовоздушной смеси.

Форсунки «Pinsala» повредили электронную систему maaari. Это является основным языком, если проблема решена на автомобиле ВАЗ-2107. Движок (изображение начато на ибабе) работает нормально, работает нормально, и т. Д.

Палатиновый блок управления:

• переключателей на двигатель;
• паулит-улица на паг-апой;
• pagkawala ng kapangyarihan;
• Троекция двигателя.

Если это удобно, двигатель ВАЗ-2107 уже отремонтирован.

Этот язык написан на английском языке на хинди, который написан на английском языке.

Этот процесс может быть независимым и уникальным.

Экспертов разработан для того, чтобы получить доступ к суммам:

Подать заявку на то, чтобы использовать такие свечи зажигания или зажигания.

Это очень простое средство: очень простое испытание, которое помогает свечам зажигания и подавляет их работу.

Вы можете использовать фильтры и фильтры, чтобы растворить растворитель на одном языке, который работает в обычном режиме.

Как бы то ни было, очень важен контроль над технологией и обнаружением неисправностей на автомобиле ВАЗ-2107.

Двигатель стоит 50 рублей за 55 рублей. Хинди, возможно, бумаги трабахо.

Курение, которое дает курение, находится в ореолах всего света. Maaari itong maging parehong normalong karburetor at iniksyon.

Карбюратор применяется к частым форсункам. Этот инжекторный двигатель ВАЗ-2107 имеет электронную систему управления. На протяжении многих лет, когда он работает, он работает только на одном двигателе в любой точке мира.

Рынок Пангалаванг.

Больше удовольствия от огромного количества драйверов и сохранения движка, вы можете получить его от 20 за 2 бесплатных рубля. На хинди высокий пробег на 50 000 км.

Это обеспечивает полный доступ к двигателю, чтобы он работал с катангами качества, которые можно было загрузить в докторе. Получите результаты, которые вы получите, вы можете сделать это прямо сейчас.

Кая, наламан намин, чтобы узнать, что это за капаньярихан коцэ ВАЗ- «питонг».

Прогрессировать ВАЗ 2107 по линии Сасакяна. Если вы сделаете это, он будет использовать двигатель с системой управления, карбюратор будет использоваться в других автомобилях ВАЗ-а.

Бахаги, которые можно найти, когда они доступны, и не только. Слушайте, с какой системой работает, и с каждым годом. Ngunit anuman ito, na tapos na, pagkatapos ay tapos na. Самостоятельно, удивительно, что вы исправили двигатель нового поколения и заметили все недостатки.

Этот инжектор применяется для долгой работы. Модель, созданная в 1894 году, представляет собой карбюраторную систему. Создайте новую модель этой модели в удобное время. Samakatuwid, когда вы используете инжектор, работает и работает только на 40-е годы.

Установка карбюратора и инжектора

Вы можете использовать все функции, использовать функции, работать с ними — и вы можете выбрать одну из самых популярных систем. Железнодорожный бензин, работает в силиндро.Gayunpaman, эта загрузка сделана в рамках этого файла с открытым кодом.

В двигателе, оснащенном карбюратором, ореол бензина может зависеть от силового агрегата, который может быть изменен в соответствии с требованиями. Качественная естественная система является уникальным двигателем, который используется для того, чтобы сделать правильный выбор.

Тулад для системы управления, может быть полезен для всех, кто работает в различных режимах.Управляет компьютером управления топливом. Это один из лучших дизайнов этого. С помощью системы управления электроникой, вы можете управлять дозировкой бензина и экономить топливо.

Установка карбюратора и инжектор.

Неисправный двигатель работает в системе карбюратора и использует инжектор. Хотите узнать что-нибудь?

1. Сделайте это в любое время года.Инжекторный двигатель изготовлен из простых и понятных материалов, которые очень хорошо работают в лучших традициях своих предшественников. Вы можете сделать это легко, чтобы сделать карбюратор. Дахил эту систему на хинди тумутугма с помощью установки на евро — 3;
2. Кахусаян. Двигатель, который управляет системой, включает 40-50 двигателей, которые работают на бензине;
3. Наденьте плавное курение.Спасибо за последний дизайн, эти элементы могут быть оснащены двигателем с 15-ю порциями. Гаюндин, когда он сказал, динамика этого процесса невероятно разнообразна;
4. Kalidad на странице maaasahan. Двигатель с инжектором очень много. Система, на которую можно воздействовать, является бихира сапат на выбор;
5. Madaling magsimula. Хинди как карбюратор, чтобы использовать инжектор на английском языке;

В зависимости от того, какая упаковка установлена, инжекторная система может быть использована по следующим адресам:

1. Полная диагностика и диагностика.Дахил с катунайским аппаратом, который управляет электроникой, работает специально и специально для этого, невозможная магнитная диагностика и многое другое;
2. Presyo. Эта система, состоящая из хинди, представляет собой потрясающую халагу, кунди-пати, которая делает большой фитнес для тренировок;
3. Наслаждайтесь качеством бензина. Если вы хотите использовать газовую смесь, это поможет вам создать многообещающую и функциональную систему.Если вы хотите использовать бензин, который содержит твердые примеси, он может помочь в работе обычного инжектора;

Карбюратор очень популярен. Это сумма, которую можно найти:

1. Simpleng pagkukumpuni. Чтобы использовать карбюратор без всяких проблем для взрослых, используйте. Вы можете использовать его на хинди бабаба на всех идеях, созданных в двигателе;
2. Presyo.Экстракты для карбюратора, который лучше всего подходит для инжектора;
3. Вы можете использовать любое количество бензина. Этот механизм является ореолом хинди, который показывает, как работает газ.

Sa isang tala. Эта система карбюратора может быть использована в AI-76 и на хинди ее создание в режиме реального времени.

При использовании карбюратора обеспечивается использование, это полный набор средств, полученных за счет использования системы за 9050 единиц за 9050 единиц;

для моделирования двигателя с системой карбюратора в удобном для вас состоянии, увеличивая его производительность.

И здесь есть все недостатки.

Форсунка на ВАЗ 2107.

Система управления представляет собой балку электромагнита.

Это устройство создано с помощью кондиционера и может быть загружено, например, в России и на отечественных автомобилях. Самоклеющийся, инжектор на 2107 очень хорош. Какая бы ни была блокировка, эта система может быть создана в далекой и экономичной экономике.Сделайте так, чтобы двигатель был качественным.

Замечание, чтобы установить полный набор параметров, выполнить установку инжектора:

1. , который используется для установки системы на любой вкус;
2. Двигатель работает нормально;
3. Pagbawas ng kapangyarihan;
4. Поднимите педаль газа, нанесите щетину.

Если вы используете инжектор для ноутбука, это ВАЗ 2107, и вы можете увидеть все недостатки этой инжекторной системы:

• Другой тип.10 сентиметров только из лупы, где можно использовать калсада, хинди на хинди человеке.

Схема форсунок ВАЗ 2107 начата в фотоальбоме.

Современные двигатели созданы для отечественной автомобильной промышленности. Ито ай талаганг мабути. Если у инжектора есть много карбюраторов.

Двигатель ВАЗ 2107 с установленной системой форсунок создает большие проблемы и работает в большей степени.Получите это управление всеми возможными вещами в этом мире.

Двигатель ВАЗ 2107 — это мощный двигатель, созданный специально для вас. На этом сайте представлена ​​система управления двигателем на этом сайте

28 назад

На всех двигателях внутреннего сгорания используется распределительный вал. В процессе эксплуатации, этот двигатель и двигатель объединены между собой и подшипниками, и их поддержка.Распределительный вал ВАЗ 2107 не может быть применен. Это удобный инструмент для выбора и использования инструментов для настройки параметров работы с газом. Функция на распредвале распредвал ВАЗ 2107 (инжектор на карбюратор) нагси-синхронизировать …

29 Agosto

Уплотнительная прокладка цилиндров из силикона 2107 является надежной и надежной в эксплуатации. Благодаря тому, что насарили на «питонг», все, что вам нужно, стало возможным.Все устройства двигателя предназначены для всей классической линии, самовыражения, исправления наконечников с помощью прокладки GBC, которая применяется в любом режиме работы двигателя в одном режиме. «. Kapag kailangan mong baguhin ang прокладка …

ВАЗ 2107. — Употребление классического режима работы в течение длительного времени, когда вы слушаете курение и любите людей. Двигатель — это цилиндр, цилиндр, ход поршня, цилиндр, рядный, карбюратор или система впрыска топлива.Katawan dala konstruksiyon, цельнометаллический, сварной. Ури нг катаван — седан .

На модели ВАЗ 2107 карбюраторный двигатель ВАЗ 2103 устанавливается с максимальной мощностью 1,5 литра. Автомобиль ВАЗ 21074 был создан с двигателем ВАЗ 2106, моделирующим его с объемом 1,6 литра.

На заводах, изготовленных из моделей, созданных на базе ВАЗ 2107-20 с двигателем ВАЗ 2104, созданным с использованием первых двух моделей.5 литров на ВАЗ 21074-20 с двигателем ВАЗ 21067 с ограниченным объемом двигателя 1,6 литра, системой впрыска топлива, механической частью (блок цилиндров, коленчатый вал) двигателя, двигателем, двигателем, Установите двигатель ВАЗ 2103 и ВАЗ 2106. С двигателем ВАЗ 2104 и ВАЗ 21067, установите генераторы и стартеры. Установите планетарную коробку передач. Установка двигателя, который позволяет использовать бензин, позволяет использовать систему газолиновой защиты и каталитические нейтрализаторы с выходом системы, позволяющим увеличить количество токсичных веществ. Благодаря газу и расходу топлива, двигатель может работать быстрее.Катаван, цасис и пагхатид представляет собой подробное описание на хинди.

Предшественник — ВАЗ 2105, кахалили — Лада Грета.

ВАЗ 2107

МОДИФИКАЦИИ.

• ВАЗ-2107 (Двигатель 2103, 1,5 л, 8 кл., Карбюратор)
• Лада-21072 (Двигатель 2105, 1,3 л, 8 кл., Карбюратор, ГРМ)
• LADA-21073 (двигатель 1,7 л, 8 кл., МоновПромск — Экспортная версия для европейского рынка)
• ВАЗ-21074 (Двигатель 2106, 1,6 л, 8 кл., Карбюратор)
• ВАЗ-21070 (Двигатель 2103, л.5 л, 8 кл., Карбюратор)
• LADA-2107-20 (Двигатель 2104, 1,5 л, 8 кл., Центральный впрыск)
• ВАЗ-2107-71 (двигатель 1,4 л., 66 л.с., двигатель 21034 на бензине А-76, версия для Цины)
• Лада-21074-20 (Двигатель 21067-10, 1,6 л, 8 кл., Ibahagi ang Iniksyon, Euro-2)
• ВАЗ-21074-30 (Двигатель 21067-20, 1,6 л, 8 кл., Впрыск Ибинигай, ЕВРО-3)
• Лада-210740 (Двигатель 21067, 1,6 л, 53 кВт / 72,7 л.с., 8 кл., Инжектор, катализатор) (2010)
• ВАЗ-21077 (Двигатель 2105, л.3 л, 8 кл., Карбюратор, древесина ремня — экспортная версия для Великобритании)
• LADA-21078 (Двигатель 2106, 1,6 л, 8 кл., Карбюратор — экспортная версия для Великобритании)
• LADA-21079 (Роторно-поршневой двигатель 1,3 л, 140 л.с., изначально не использовался для управления МВД и КГБ)
• Лада-2107 Zing (Двигатель 21213, 1,7 л, 8 кл., Центральный впрыск)

Талаханей на ибабе уже есть. технические характеристики автомобиля ВАЗ 2107. и многие другие.

Данные Караниванг

м.

Mga Opsyon	ВАЗ 2107.	ВАЗ 21074.	ВАЗ 2107-20.	ВАЗ 21074-20.
Misa ng maubos na kotse, Kg.	1060	1060	1060	1060
400	400	400	400
Pinahihintulutan лучших на массе, KG.	1460	1460	1460	1460
Дорожный просвет с максимальным разрешением, не более 175/70 R13, русский язык, MM:
Багаж в ожидании	162	162	162	159
Установка задней оси.	157	157	157	154
Допустимая масса груза по карагдаганскому (верхнему) багажнику, кг	50	50	50	50
Pinakamataas na bilis, км / ч:
	148	148	—	—
может водитель в Пасахеро	150	150	150	150
Доступ до 100 км / ч, дата:
может водитель в Исанг Пасахеро	17	16	17	16
на максимальном уровне	19	17,5	—	—
Самый лучший радиус на участке, расположенном на полуострове, на высоте	5,6	5,6	5,6	5,6
Максимальное ускорение, которое достигается с максимальным ускорением на одной передаче,%	36	36	36	36

Двигатель.

Mga Opsyon	ВАЗ 2103.	ВАЗ 2106.	ВАЗ 2104.	ВАЗ 21067.
Номер и расположение Silindro	апат на силиндро, апат на инсульт, хилера
Система снабжения.	карбюратор.		ibinahagi ang iniksyon
Октан в двух вариантах бензина	92-93		95
Диаметр цилиндров при ходе поршня, мм.	76×80.	79×80.	76×80.	79×80.
Просмотр силиндров	1-3-4-2
Степень сжатия	8,5	8,5	8,5	8,5
Paggawa ng dami	1,45	1,57	1,45	1,57
Номинальная мощность, соответствующая ГОСТ 14846 (нетто), кВт (л.с.)	52,5 (71,4)	54,8 (74,5)	50,0 (68,0)	54,5
Скорость вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин -1.	5600	5600	5000	5000
Лучшие характеристики для коленчатого вала 3400 мин -1 (3000 мин -1 для двигателя ВАЗ 2106), н * м	103,9	116	—	—
Минимальный угол поворота коленчатого вала, мин -1	850-900	850-900	820-880	820-880
Управление коленчатым валом от колеса	тама
Система смазки.	год назад, после того, как брызги воды
Система охлаждения.	likido, sarado, na may sapilitang sirkulasyon
СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ КАРЬЕРЫ.	, без подвода газа к картерному газу, через впускной патрубок

Transmisyon.

Сцепление.	isang piraso, tuyo, может гидравлический привод отключения на центральной диафрагменной пружине
Transmisyon.	механический, апатический или простой, татлонг-даан, безбарьерный, с синхронизатором со всеми переключателями переднего поворота
Шестерня трансмиссии:
уна	3,67
пангалава	2,10
икатло	1,36
ика-апат	1,0
Икалима	0,82
Хулихан инсульт.	3,53
Установка кардана.	dalawang-pinagsama, с промежуточной поддержкой и набабанатом на странице
Главная передача.	гипоид
Как передавать данные	Передаточное число — 3,9 o 4.1.
Кауглян	конический, канальный сателлит.

2107 инжектор затонул zuwa abu wulakantacce

Домин довольно локачи маи цаво я шугабанчи 2107 джери кума ши нэ, камар ядда сука фана, шугабан.Саан нан я зо цикин «тара» да «баквай» раса лакабинса. Daga farkon samar a 2107 buga daban-daban Motors, tsakanin wanda za a iya samu 1.6 lita, 1.5, da kuma wani lokacin har 1.3. Амма ватса, кан не кавай хаду 4 ко 5-гудун руководство — камар йадда ка сани, литаттафансу кан машин ба я ванзу а янайи.

Duk na sama Motors da carburetor man fetur tsarin, don haka wani lokaci ana buga da sauki. 2107 инжектор шука фара да за байар 2002 года. Карбюратор бабу, да кума человек фетур да ака кавота га коване силинда через форсунки.Сосай вадата царин фарава чикин танки, чикинса да хай-матса ламба фамфо яна мухаллинса. Бугу да ари фетур шига цикин бутутун та ханьяр абин да я зо да m tace. Последний ƙwarai tsaurara da kwayoyi, don haka cikin iska shigar da tsarin da aka gaba daa cire. Godiya ga wannan shiri, da инжектор 2107 ne yafi m fiye da ta gada карбюратор.

Амма, дук да ваннан, да мота да сабис ба сосай дабан-дабан. Alal misali, daidaitacce bawul Vaz 2107. Инжектор ba rinjayen aiki na da lokaci, don haka ba lallai ba ne su manta game da irin wannan hanya.Идан ан ба да заайи кан локачи, кан куджеру кафа аджия, ванда заи бабу макава каи га лалачевар да бавул инджи.

Ba dole ne a ce, saura kuma gazawar. Бабу шакка, да лалачева сасса камата классифицировал мацайин май раба кунгияр, амма кан «кута» ийа кайфафа васу да ханкали. Алал мисали, цанани шигева габан дакатар. Ta «ciwon tabo» и шариковые подшипники dauke su kuma втулки. Бабу шакка, ваннан мисали не гуда кавай га ванда, кан тунани, за му ия буга дозин. Амма, дук да ваннан, да занен камата бийа хараджи.Gaskiyar cewa 2107 инжектор ba sa damuwa к вашему двигателю. Кула да су ан гнев ва даче сауява дага человек фетур да кума тасе абубува, казалика да васу сабава. Последняя модель гидродомкратов suna sanye take da Vaz, don haka kula bawul inji aka cire daga wannan jerin. А вообще, akwai ribobi zabi Vaz 2107, инжектор двигателя zahiri zama kamar wani m Bugu da kari ga dukan mota. Хар 2006 ши иува а заби цаканин да инжектор ко карбюратор, да кьяу саан нан, да май сайе да ирин ваннан заби да ака хана.

Bugu da kari, shi ne ya kamata a lura da dangi shahararsa na mota.Раша, да ява дага мутанен да сука фи сын «классический» касашен вадже да мотоки, казалика да модель да габан-дабаран драйв. Saboda haka, wasu fiye da injector 2107, bã su da wani zabin. Кума ваннан ташин ханкали да за а ия байяна та да сева да модель самарва да саке амфани ширин, кума да фарашин ши не мафи ƙasƙanci дага цикин ваз.