В машине стало плохо ловить радио: Как улучшить прием радио в автомобиле

Как улучшить прием радио в автомобиле

Плохо ловит радио в машине: Что делать?

Каждый автомобиль оснащен радиоприемником без которого не может обойтись ни один водитель. Независимо от того на каких носителях вы любите слушать музыку в машине любой из водителей время от времени фактически все-же пользуется радио в своей машине. Но иногда радиоприемник может нас подводить и начинает плохо принимать радиосигнал. Ну а это безусловно многих водителей начинает раздражать. Что же делать в подобной ситуации и в чем может быть причина некачественной работы автомобильного радиоприемника?

 

Справочник покупателя: Доступные аксессуары для Вашего автомобиля

 

Если в вашем автомобиле радиомагнитола начала плохо принимать какой-нибудь радиоканал, то это не всегда означает, что в этом виновато оборудование машины или радиоантенна. Ведь источником помех могут быть и высокие здания, и вышки сотовых операторов стоящие вдоль дороги, и даже вспышке на самом солнце, которые могут также вызвать электромагнитное излучение.

 

В большинстве случаев при плохом приеме радиоканалов причина кроется именно во внешних помехах, а в не поломках радиооборудование автомобиля.

 

Так что друзья не спешите обращаться к электрикам с жалобами на радиооборудование машины. Для начала вам необходимо выяснить в чем кроется причина плохого радиоприема. Вот пять основных способов которые могут вам улучшить прием сигнала ваших любимых радиоканалов.

 

1) Проверьте антенну автомобиля

Если ваша машина оснащена внешней металлической антенной, то всегда существует риск ее повреждения, что непременно приведет к ухудшению качества приема радиосигнала. Например, внешняя выдвижная антенна может повредиться на автомойке (работники автомоек часто сдвигают антенну, чтобы не повредить ее, а затем просто забывают выдвинуть ее снова). Также ее может повредить и крупная птица обитающая на парковке. Или еще, антенна в вашей машине может получить повреждения из-за обычного образования наледи в зимнее время года. Особенно это может произойти во время ледяного дождя, который может легко согнуть антенну машины и даже полностью ее сломать. Помните друзья о том, что даже мелкие малозаметные повреждения внешний выдвигающейся антенны могут существенно ухудшить качество приема радиосигнала.

 

Поэтому запомните на будущее, при первых же признаках падения качества радиоприема радиомагнитолы необходимо проверить состояние внешней автомобильной антенны.

 

Вполне вероятно, что внешняя антенна машины просто не выдвинута до конца и поэтому радиоканалы принимаются с помехами. В таком случае вам нужно всего лишь выдвинуть антенну согласно руководства к автомобилю.

 

Если ваша машина оснащена электрической антенной, которая выдвигается и задвигается с помощью кнопки, то из-за образования льда на ней антенна может выдвинуться не до конца и не полностью. В таком случае сигнал будет также приниматься с помехами. К сожалению, на многих моделях автомобилей антенны как правило, установлены вне поле зрения водителей и вы можете просто этого не заметить, что антенна выдвинулась не до конца. Поэтому в случае плохого приема радиосигнала обязательно проверьте состояние самой антенны.

 

Смотрите также: 11 простых шагов для разработки концепт-кара

 

Если антенна замерзла и не выдвигается, то ни в коем случае не пытайтесь вытащить ее из кузова машины плоскогубцами. Так вы можете не только повредить корпус самой антенны, но и задеть электромеханический механизм выдвигающий ее из кузова автомобиля.

 

2) Проверьте соединения антенны

Самой распространенной причиной плохого приема радиосигнала в машине является плохое соединение автомобильного радиоприемника с разъемом антенны. Дело в следующем, если антенный кабель имеет плохое соединение с самой магнитолой (с радиотюнером), то качество такой радиопередачи с антенны на приемник будет низкое. В итоге вы будете периодически слышать помехи либо только шум в радиоэфире. К сожалению, со временем от частой вибрации кузова многие проводные соединения машины ослабевают и часто еще подвержены коррозии от поподающей на них влаги. Это касается и самих разъемов, которые соединяют радиоприемник с антенной. В конечном итоге водитель начинает испытывать сложности с настройкой качественного приема радиоканала.

 

Новый Apple iPhone 7 не имеет разъема для наушников: Что это значит для вашего автомобиля

 

Таким образом, если вы столкнулись с некачественным звуком при прослушивании радио в машине, то сразу после проверки антенны на повреждения осмотрите пожалуйста кабель соединяющий антенну с радиомагнитолой. Для этого вам нужно будет снять радиоустановку с машины или на крайний случай просто выдвинуть ее вперед из центральной консоли, чтобы можно было осмотреть заднюю часть тюнера, где как-раз и расположен разъем для подключения кабеля антенны.

 

Если во время визуального осмотра вы не обнаружили ни каких проблем с разъемом, то не спешите устанавливать магнитолу назад. Помните о том, что кабель или разъем могут иметь скрытые повреждения. Поэтому вам необходимо включить на приемнике любой радиоканал, который работает с помехами вместе со звуком, чтобы слушать все посторонние шумы. Затем надо пошевелите кабель антенны (например, можете пошевелить разъем радио антенны). Если соединение надежное и плотное, то вы не услышите ни каких изменений в звучание радиоканала. Если же вы услышали при этом шумы или подобный треск, то вероятнее всего повредился либо антенный кабель, либо сам разъем подключения.

 

3) Купите новую радиоантенну для машины

При проверке соединения антенны с радиоприемником вы можете обнаружить, что антенна машины имеет признаки ржавчины, или вмятины, или даже небольшие разрывы, то в этом случае без установки новой антенны вы не сможете вернуть хорошее качество приема сигнала на прежний уровень. Обратите свое внимание на то, что ржавчина может повредить не только мачту антенны, но и ее разъёмы в самом месте соединения с кабелем, который непосредственно идет на радиотюнер в головное устройство автомобиля.

 

Также, многие современные автомобили в настоящий момент стали оснащаться новыми типами радиоантенн. Этот тип антенн представляет собой сетку-наклейку которая наклеивается на заднее или боковые стекла машины. Эти плоские радиоантенны имеют некоторые эстетические преимущества перед внешними металлическими мачтами автомобильных антенн. Во-первых, сетка-антенна клеится внутри салона машины и не может быть повреждена на автомойке, а также птицами на парковке или от образования наледи.

 

Смотрите также: Пять автомобильных хаков, которые реально работают

 

Но к нашему сожалению, такие плоские антенны не очень качественно принимают радио сигнал. Особенно это становится заметным в больших городах и на холмистой местности. Также главным минусом этой антенны на стекле является ее недолговечность и в случае ее повреждения приходит необходимость приобретения новой антенны. Причем повредить ее можно очень даже легко, задев просто стекло чем-то острым.

Так что друзья учтите, несмотря на новые технологии внешняя антенна на кузове машины все-таки имеет ряд своих преимуществ по качеству приема радиосигнала.

 

4) Установите в автомобиль усилитель радиосигнала

Обычно в случае некачественного приема радиосигнала установленные в машине усилители радиоэфира бывают не очень эффективны. Особенно тогда, когда причина некачественного звучания радиоканала связана с поломкой антенны или с износом антенного кабеля, или разъемов. Но обычно при этом виде повреждения наблюдается некачественный прием всех без исключения радиоканалов.

 

Но иногда, даже при исправном радиооборудование каждый водитель может столкнуться с неуверенным приемом всего лишь нескольких радиоканалов. Что же тогда делать в этом случае? Ведь действительно, мощность радиосигнала всех радиостанций бывает разная и радиоканалы действительно могут приниматься нашим автомобильным радиооборудованием не одинаково. Как же в таком случае настроить свой любимый радиоканал на качественное звучание?

 

В данном случае на помощь вам могут прийти радиоусилители. Но помните друзья о том, что если эти помехи при приеме радиостанции связаны с высотными зданиями или с особенностями рельефа местности, то никакой усилитель радиосигнала вам не поможет.

 

5) Поменяйте радиомагнитолу

В целом, все радиотюнеры в головных музыкальных устройствах современных автомобилей, что были установленны на заводе при сборке автомобилей, вполне качественные для уверенного приема радиоканалов. Но к сожалению бывают исключения и не все радиомагнитолы были созданы равными друг другу. Например, не редкость случается, что даже дорогостоящие цифровые аудио- блоки, обеспечивая невероятное качественное звучание CD/DVD носителей оснащены не очень качественным радиотюнером. Причем такие некачественные радиомагнитолы встречаются и в дорогих премиальных автомобилях. Иногда качество приема самого радиосигнала в автомобилях эконом-класс бывает даже лучше, чем в тех же люксовых автомашинах.

 

Как выбрать место для парковки: Полное руководство

 

Так что друзья запомните на будущее, если вы проверили все радиооборудование и не смогли установить причину некачественного приема радиосигнала, но вы не можете все-же обойтись без чистого звучания радиоканалов, то вам вероятнее всего предстоит поменять вашу штатную магнитолу на более качественную модель, которая будет иметь в себе более продвинутый радиотюнер.

 

При выборе магнитолы обращайте свое внимание на марку и на ее стоимость. Помните о том, что дешевые экземпляры не смогут обеспечить вам качественный прием сигнала и работы радио в автомобиле. Удачи всем друзья!

Плохо ловит радио в машине: возможные причины и способы улучшить прием — Информация

Аналоговое радиовещание является довольно капризной технологией, «подружиться» с которой удается далеко не всегда с первого раза. А тем более в машине. Во-первых, автомобиль постоянно перемещается. Во-вторых, он может быть как слишком далеко от радиовещательной вышки, так и слишком близко к ней. В-третьих, в машине очень много источников помех, которые способны наложить шумы даже на идеально принятый радиосигнал.

К сожалению, не существует какого-либо универсального совета на все случаи жизни – как улучшить работу штатного радиоприемника. Однако вполне возможно своими силами выяснить причину, почему плохо ловит радио в конкретной машине, после чего попытаться исправить ситуацию. Так что не спешите прибегать к общепринятой панацее и покупать дорогущий антенный усилитель. Вполне возможно, что он вам и не нужен.

Возможные причины плохого радиоприема

Все перечисленные ниже возможные причины плохого радиоприема упоминаются практически во всех материалах по этой теме. В этом нет ничего нового. Однако с практической точки зрения это все абсолютно ничего не дает. Ну прочитали вы, что для того, чтобы ловило радио в машине, надо купить брендовую (обязательно не дешевый, так как от него толку не будет априори) активную антенну. Купили, а оно все равно не работает. А все потому, что не была установлена причина плохого приема в конкретном отдельно взятом случае.

Именно поэтому после банального перечисления возможных причин очень важно располагать информацией, как же эти причины искать и проверять на практике. Этим и следует заняться в первую очередь. Вот самые распространенные причины, почему не работает радио в машине:

1. Повреждена/отсутствует внешняя антенна.
2. Поврежден/не подключен кабель антенны.
3. Слабый радиосигнал.
4. Сильный радиосигнал (наверное, некоторых этот пункт удивит).
5. Проблемная автомагнитола.
6. Радиопомехи.

Поскольку знания этих, вполне очевидных причин (кроме четвертой), явно мало для решения конкретной проблемы, рассмотрим каждый пункт поподробнее.

Внешние антенны

К данной категории относятся различного формата пассивные антенны, которые устанавливаются снаружи автомобиля. Пассивными они называются потому, что они улавливают радиосигнал, и передают его на приемное устройство магнитолы как есть. То есть, без какого-либо усиления. Однако, несмотря на это, в некоторых случаях такая антенна способна заметно улучшить качество приема радио. И вот каким образом.

Во-первых, пассивная антенна имеет некоторую высоту, а значит, и площадь. Соответственно, если более мощный радиосигнал «пролетает» не через радиоприемник, а где-то совсем рядом, то выловить его, перекрыв как можно большую площадь, шансы увеличиваются. Во-вторых, антенна благодаря все той же высоте позволяет поймать радиоволны, которые не были задержаны физическими преградами – деревьями, сооружениями и так далее.

Именно поэтому, если пассивная антенна повреждена или отсутствует, радиоприемник в магнитоле может не улавливать даже вполне себе уверенный сигнал. Если она, все же, есть, и внешне выглядит исправной, то как же ее проверить на практике?

Чтобы проверить работоспособность пассивной антенны, необходимо, чтобы радиоприемник улавливал с ней хоть какую-либо волну. Даже с помехами и с искажениями. Теперь просто отключите антенну, отсоединив от нее кабель, идущий к магнитоле. Если после этого прием стал еще хуже или пропал вовсе, антенна исправна. Если же ничего не поменялось – от вашей антенны никакого толку нет (но не спешите ее выбрасывать).

Соответственно, если радио с ней не ловит достаточно хорошо, то такое решение для вашего случая не подходит. В вашей местности просто слабый сигнал, который без дополнительного усиления качественно воспроизвести невозможно. Убедиться в этом можно вблизи вещательных радиовышек, где сигнал помощнее.

Кабели

Любая антенна должна подсоединяться непосредственно к магнитоле через специально предусмотренный для этого разъем. Причем не абы как, а специальным кабелем с соответствующим штекером. Основное отличие антенного кабеля от обычного провода или куска проволоки заключается в том, что он экранирован. Это необходимо для того, чтобы на выловленный радиосигнал по пути от антенны к приемнику не накладывались посторонние помехи. Но о помехах поговорим позже.

Проверяется кабель аналогично, как и пассивная антенна. Если он вставлен в разъем на магнитоле, и есть хоть какой-то прием, после его извлечения должно пропасть и то, что было. Если же никаких изменений после того, как вы вытащили штекер, не произошло – то кабель неисправен.

Слабые радиосигналы

Слабый радиосигнал – это наиболее частая причина, по которой плохо ловит радио в машине. Происходит это потому, что между вашей машиной и радиовещательной вышкой слишком большое расстояние, либо есть какие-либо преграды для сигнала. Как правило, сигнал тем сильнее, чем ближе вы к какому-либо городу. За его пределами радио без дополнительного усиления пойманного сигнала обычно не работает.

В данном случае проверять особо нечего. Если вы находитесь дальше, чем за 10-20 км от ближайшего города, то на уверенный прием радиостанций при помощи пассивной антенны надеяться нет смысла. Как правило, убедиться в этом можно в тех же самых городах. В их пределах даже китайские магнитолы способны ловить несколько радиостанций без какой-либо антенны, и даже с извлеченным кабелем.

Сильные радиосигналы

Не стоит удивляться, но такое тоже бывает, и пользы от этого не больше, чем от слабого сигнала. Дело в том, что при наличии в эфире нескольких сильных радиосигналов они могут накладываться друг на друга. То есть, приемник магнитолы не в состоянии разделить их, преобразуя в звук две или больше частот. Результат такого слияния можно услышать в динамиках.

Бывает такое не очень часто. С эффектом чрезмерно сильного сигнала можно «познакомиться», если проехать очень близко к радиовещательной вышке. Также наложение нескольких частот проигрывается магнитолой в случае, если сигнал хороший, но он дополнительно усиливается недорогой активной антенной.

Качественные антенные усилители легко справляются с подобными проблемами, отсекая все лишнее, чтобы оно не попало в приемник. Дешевые же усилители, как правило, либо вообще не работают, либо усиливают и пропускают не только полезный сигнал, но и паразитные.

Проблемные автомагнитолы

На практике неоднократно встречались случаи, когда даже дорогие фирменные автомагнитолы не способны принимать радио при 100-процентном уверенном сигнале. Что уж говорить о бюджетных безымянных вариантах и подделках под известные бренды. Проблема кроется в схемотехнике той части магнитолы, которая отвечает за прием и преобразование радиосигнала в звук.

В этом можно наглядно убедиться, вскрыв недорогую модель, и взглянув на ее плату. Участок, который отвечает за радио, можно определить по микросхемам типа SAA и TEA, а также по переменным конденсаторам (как они выглядят – можно «загуглить»). Первый признак того, что на радиоприемнике здесь сэкономили – это отсутствие радиодеталей в тех местах, где под них предусмотрено место на печатной плате. Без них, оно может как-то и работает. Но только абы как.

Как проверить встроенный в магнитолу радиоприемник на работоспособность? Первый вариант – попробовать что-либо уверенно поймать с обычной пассивной антенной в чертах города. Второй вариант – приобрести так называемый трансмиттер – устройство, которое способно воспроизводить музыку из «флэшки» и передавать ее в эфир на коротковолновых частотах. Настроившись на частоту работающего трансмиттера, можно легко определить, на что способна штатная магнитола.

Радиопомехи

Даже если вы находитесь в зоне заведомо уверенного приема радиостанций, и у вас точно исправная магнитола, радио в машине все равно шипит, то виноваты помехи. Это такие паразитные сигналы, которые могут поступать в приемник сразу из нескольких источников.

В том числе, мешать комфортно прослушивать радиостанции может:

• система зажигания автомобиля
• прочая штатная электроника;
• радар-детектор;
• сотовые телефоны;
• охранная сигнализация;
• навигатор.

Все вышеперечисленное, как и радиовещание, функционирует на высоких частотах, а потому легко может накладывать помехи на полезный сигнал. Проверить можно следующим образом. Во-первых, сравните, как работает радио при заглушенном и работающем моторе. Если разница есть – значит помехи попадают в приемник через питание магнитолы или активной антенны. Далее есть смысл убрать из салона (отключить) все вышеперечисленные приборы.

Как улучшить радиоприем в машине

Собственно, сразу же переходим к устранению описанных выше причин. В зависимости от того, что удалось выяснить при диагностике указанными способами, предпринять можно следующее:

1. Установить и подключить пассивную антенну.
2. Установить и подключить активную антенну.
3. Проверить наличие/работоспособность штатного усилителя.
4. Установить и подключить усилитель для пассивной антенны.
5. Оградить систему от радиопомех.
6. Сменить автомагнитолу.

Если вы проживаете в чертах города или недалеко от него, а также точно знаете, что магнитола у вас то, что надо, то для уверенного приема радио достаточно выполнить пункты 1 и 5. Пассивной антенны достаточно размером в полметра-метр. Иногда помогают даже такие решения, как обогреватель заднего стекла. За счет сравнительно большой площади в зоне уверенного приема даже без усилителя радио должно работать отлично.

Что же касается помех, то тут все немножко сложнее. Устранить паразитные сигналы по линии питания можно только одним способом. Для этого необходимо в разрыв цепей питания магнитолы установить так называемые индуктивности. Такое чудо можно либо купить, либо срезать, либо изготовить своими руками. Индуктивность представляет собой ферритовое кольцо, на которое намотано несколько витков обычного изолированного провода. Срезать ее можно с сетевых кабелей питания высокоточной электроники – бытовых телевизоров, ноутбуков, компьютеров. Работает все это, как фильтр, пропуская только электрический ток, но задерживая, при этом, паразитные высокочастотные сигналы.

Если у вас установлена активная антенна, то простецкий фильтр помех можно соорудить всего из одной детальки. Для этих целей достаточно купить (или выпаять из какого-то сломанного прибора) керамический или пленочный конденсатор емкостью около 100 нанофарад. Больше или меньше – можно. А вот полярные электролитические (бочонки) – нельзя. Конденсатор впаивается в разрыв между разъемом магнитолы под антенну и антенным усилителем.

Дополнительно в разрыв плюсового провода питания активной антенны тоже полезно поставить индуктивность.

Итоги и альтернативные решения

Если же ничего из описанного выше не помогает, либо нет желания (возможности) менять магнитолу, покупать усилитель или городить фильтры от помех, то можно воспользоваться альтернативными способами прослушивания радиостанций. Речь идет об интернет-радио, которое сегодня можно без проблем принимать при помощи обычного смартфона с подключенным интернетом (даже слабым), а воспроизводить, подключив его к магнитоле через AUX, USB или Bluetooth.

Также для подключения интернет-радио к штатной магнитоле можно приобрести соответствующий модуль у китайцев. Он компактный, и его несложно запитать от бортовой сети автомобиля через понижающий DC-DC преобразователь. Но это уже другая история…

Схожий материал

5 возможных причин почему аккумулятор быстро разряжается на авто

Плохо крутит стартер: диагностика и устранение причин

Простые способы проверки высоковольтных проводов зажигания

Зачем нужно менять тормозную жидкость

5 способов проверить амортизаторы автомобиля

Вибрация при торможении авто: диагностика своими силами

Правила эксплуатации и мойка машины после покраски кузова

Кипит аккумулятор: причины и мифы

Просадки напряжения ВАЗ и на других автомобилях

Подготовка автомобиля к продаже

Как лучше настроить магнитолу в автомобиле

10 возможных причин почему хрипят динамики в машине

Советы как снизить расход топлива на автомобиле

Как правильно подключить любую автомагнитолу к чему угодно

Как починить магнитолу своими руками

В АКБ одна «банка» не кипит при зарядке

Неравномерный износ шин

Можно ли не снимая клеммы заряжать аккумулятор – мифы и реальность

Как в машине сделать 220 вольт

Почему глохнет машина при снятии клеммы с аккумулятора и можно ли так делать

Нужно ли отключать аккумулятор? 10 случаев, когда реально не помешает.

Подключение амперметра в автомобиле

Как правильно отключать и подключать аккумулятор на машине

Можно ли доливать воду в антифриз: мифы и реальность

7 способов как подключить телефон к штатной магнитоле автомобиля

10 причин почему могут греться колеса автомобиля

Можно ли подкрашивать номера на автомобиле

Принцип работы датчиков давления в шинах и их основные разновидности

Срок службы автомобильной резины и как его продлить

Как правильно обкатать автомобиль: мифы и реальность

Разница между 92-м и 95-м бензином – какой лучше заправлять и почему

Как правильно устанавливать светодиоды на машину

Гудит ГУР: причины

Какая самая экономичная скорость на автомобиле и почему

Почему окисляются клеммы на аккумуляторе и как правильно с этим бороться

Почему плохо играет магнитола и как улучшить музыку в машине

Что выбрать – шипованную резину или липучки

Как заряжать кальциевый аккумулятор – мифы и реальность

10 причин почему машину уводит в сторону

Как и сколько можно хранить бензин в домашних условиях

Обкатка шин – мифы и реальность

Где установить видеорегистратор в машине

Какие диски лучше – литые или штампованные

Полировка кузова своими руками без машинки

Нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор и как правильно это делать

Установка и подключение второго аккумулятора в машину

История шин Dunlop / Данлоп

Самые большие шины Michelin / Мишлен для карьерных самосвалов

Почему магнитола плохо ловит радио?

   Наш эксперт Станислав Боуш Рассказывает:

Коротко об эксперте: окончил физмат школу, выпускник университета ЛЭТИ по специальности Радиоприемные устройства, окончил аспирантуру. Занимается радиосвязью с 1984 года.

Это первая часть. Вторая часть про питание активной антенны — ЗДЕСЬ!

Антенны должны принимать радиоволны и передавать их в магнитолу, но иногда что-то пошло не так, и из вашего радиоприемника вместо чистых звуков песни издается жуткий хрип, а при воспроизведении  CD все замечательно.

—Виновата антенна, —  решаете Вы. Иногда это так, антенна виновата, а иногда — нет. Иногда виновата магнитола. А иногда — ни антенна, ни магнитола не виноваты. Что же тогда? Читайте ниже!

 

 

 

1. Ситуация первая. Взято Отсюда.  Далее как пишет Автор: «Поменял намедни медиацентр 2 диновый на новый- старый за 7 лет тупа развалился, хотя радио отменно работало. Так вот. Воткнул в антенный разъем штатный кабель, но радио просто отвратительно стало ловить. Такое ощущение, что антенны нет. Сигнал плавает конкретно. Может что повредил, когда менял?»

Ответ ему дает другой автовладелец. Взято Отсюда. «Столкнулся с такой проблемой, что плохо ловит радио, поначалу грешил на антену, решил разобрать посмотреть что там да как. Снял разобрал, но внутри все оказалось очень прилично, ничего нигде не сломано, не заржавело, начал думать что образовались микро трещены в плате, и нужно все это дело пропаять, Сходил в телеателье, где я услышал ответ что все нормально ничего пропаивать не нужно. Пошел домой начал штудировать интернет в поисках ответа на свою проблему, все писали только одно пропаять пропаять и все. И тут я значит совершенно случайно наткнулся на один форум, где узнал про то что в антенне стоит усилитель который питается от штатной магнитолы через разъем куда вставляется антенна, а при замене этой магнитолы как например в моем случае на пионер усилитель перестает работать так как на обычных магнитолах через разъем куда вставляется антенна не проходит ток. Получается нам просто нужно запитать заново усилитель и у на должно все заработать».

Итак, что же произошло в этих двух случаях? А ничего не произошло — не подали на антенну питания, она и не работала, вот и прием плохой. Почему так случилось? Во-первых, Авторы не знали, что антенна на их авто активная, то есть с усилителем. а усилитель без питания не работает. Во вторых, на их новых магнитолах отсутствовала функция включить ПИТАНИЕ АНТЕННЫ.

Что же делать в этом случае? Плохой вариант решения проблемы взят Отсюда: «Как эта схема работает и почему так всё плохо с радио не понятно. Поэтому я решил просто закоротить вход с выходом. Т.е. сделать из активной антенны пассивную.» Да, конечно Радио будет работать в этом случае, но ни о каком дальнем приеме речи уже нет. Вот картинка, синий провод припаян автором:

Второй вариант взят Отсюда: «на антенну подключаем +12V через дроссель….на магнитолу через конденсатор» Вот картинка того, что получилось:

Понятно, что не каждый автовладелец «на Ты» с паяльником, и может самостоятельно спаять такой переходник. К счастью, его можно купить. Например, Такой — Триада310. Установка переходника занимает считаные минуты, естественно, при наличии возможности добраться до задней поверхности магнитолы. Итак, антенна подключается во входное гнездо, выход переходника — в магнитолу, на переходник подается напряжение +12 вольт со специального выхода магнитолы, на который приклеена бирка «Ant». 

 

Мы разобрали первый случай.
 

2. Вторая ситуация. Антенна все-таки вышла из строя. В этом случае необходимо антенну заменить или установить вместо нее внутрисалонную. Замене антенны посвящена отдельная  статья ЗАМЕНА АНТЕННЫ НА ИНОМАРКЕ.  Как определить, что виновата именно антенна? Очень просто. Отъедьте подальше от города, километров на 30, чтобы прием стал плохим. Воткните вместо антенны в гнездо магнитолы провод длиной 1,5-2 метра (двери машины должны быть при этом открыты). Если прием улучшился, значит, надо менять антенну, ведь ездить с открытыми дверями автомобиля невозможно, а антенна для того и предназначена, чтобы подать сигнал внутрь корпуса автомобиля.

Для тех, кто не знает: металлический корпус сильно экранирует, не пропускает сигнал радио внутрь авто. Поэтому антенна должна быть снаружи или на лобовом стекле. Внутрисалонная антенна устанавливается на лобовом стекле без тонировки, на расстоянии 5 см от верхней кромки,  параллельно поверхности земли, или, как в случае с антенной Триада-190, точно по инструкции для дальнего и сверхдальнего приема.

Если замена антенны очень трудоемка — необходимо разобрать полмашины, снять обшивку, можно установить антенну на стекло, например, одну из Этих ВНУТРИСАЛОННЫХ АНТЕНН. 

 

3. Ситуация номер три.

Китайские производители выпустили миллионы красивых магнитол, которые плохо принимают радио. Причина — они использовани неправильно спроектированную микросхему. Ничто не ново под луной — пятнадцать лет назад точно так же прокололась известная японская компания SONY, выпустив свои первые CD автомобильные ресиверы. Знатоки наверное помнят это чудо со съемной панелью без единой кнопки, только пульт. Радио эта Сонька не принимала категорически. Сейчас масштаб бедствия в десятки раз больше.

Это ВИДЕО рассказывает что делать если Магнитола плохо принимает радио. Чаще всего — сделать ничего нельзя. Китайцы выпустили море плохих магнитол. Но если вы посмотрите Видео, то узнаете как можно побороться за звук. Коротко, попробуйте либо установить любую пассивную антенну (лучше с длиной прутка 70 см или ВА-63) в связке с  усилителем Триада-304, либо  активную внутрисалонную антенну Триада-190.

 

 

 

4. Ситуация номер четыре.

В плохом приеме виноват видеорегистратор (его зарядное в прикуриватель излучает в эфир гиганское количество шумов) или же дешевая автомобильная USB зарядка. Что вам важнее — Радио или Видеорегистратор, решать Вам, малоумящих штатных  зарядок практически нет (идущих в комплекте регистратора). Мои рекомендации на этот случай — заменить штатную зарядку видеорегистратора на хорошее дорогое USB в прикуриватель. Например, Такое. Оно шумит в эфир  значительно меньше.

Далее я привожу мою очень давнюю статью  «Помехи радиоприему в автомобиле».

Основным источником радиопомех в автомобиле может являться сам автомобиль, а именно: система зажигания, сигнализация, электродвигатели дворников, стеклоподъемников, печки, вентилятора и т.д. Лучший способ избавиться от таких помех—следить за исправностью соответствующего электрооборудования. Во многих автомобилях есть фильтр радиопомех—он также должен быть в рабочем состоянии. При установке магнитолы ее «плюс» желательно подключать к отдельному идущему напрямую через предохранитель проводу, который подсоединяется прямо к аккумулятору или специальному выводу для радиоаппаратуры. Провода питания магнитолы должны иметь соответствующее суммарной мощности радиоаппаратуры сечение (определяется, как правило, выходной акустической мощностью усилителя магнитолы и ни в коем случае не меньше 0,75 мм2. Скрутки проводов при подсоединении недопустимы — пользуйтесь специальными клеммами. Если у вас автомагнитола при радиоприеме изрядно шумит — для начала попробуйте поменять место подсоединения плюсового или минусового; вывода магнитолы (антенны), поскольку от этого же провода может запитываться, например, сигнализация или пейджер сигнализации.

Попробуйте сравнить прием на разных длинах волн при включенном и выключенном зажигании при работающем и неработающем двигателе. Иногда источником сильных помех может быть блок управления инжектором, отмечены случаи, когда сильно «шумит» зарядное устройство для радиотелефонов, электронные или электромеханические часы, в том числе в зеркале заднего вида.
«Земляной» вывод магнитолы и акустики желательно заземлить одним солидным болтом на корпус автомобиля.

При применении тонирующей пленки на лобовом стекле  существенно уменьшается радиус уверенного приема внутрисалонной антенны (не путать с затененной фабричным способом верхней кромкой стекла!).

Помните, что если Вы хотите слушать музыку без помех — нужно принять во внимание наши рекомендации. Таким образом, для улучшения приема Вам нужно купить одно из трех изделий:

 

      

 

Сценарий ролика на Youtube:

1. Почему магнитола плохо принимает Радио Часть 2.
2. В прошлом видео «Почему магнитола плохо принимает Радио» мы рассказали, что из Китая поступили миллионы магнитол с плохим качеством приема. Это произошло из-за неправильно спроектированного и изготовленного тюнера. И мы рассказали, что делать в этом случае для улучшения приема.
3. Однако, есть еще одна очень частая причина, которая возникает при замене штатной магнитолы.
4. Итак, Вы решили поменять свою устаревшую магнитолу на современную, на андроиде, с телевизором, с USB входом.
5. Вы демонтируете (снимаете) магнитолу из штатного места, вынимаете разъемы, в том числе радио разъемы ФМ. Вот они на фото. Разъемы называются FAKRA.
6. Антенный кабель.  Вы отрезаете штатный разъем Факра и меняете его на обыкновенный штекер радио ФМ.
7. Вот на такой штекер радио ФМ.
8. Штекер вставляете в антенное гнездо с задней стороны магнитолы. Перепутать невозможно.
9. Ошибка! Дело в том, что если штатная, установленная на автозаводе, антенна — активная, то на нее подается питание 12 вольт по центральной жиле кабеля.
10. А у Вашей новой магнитолы такой функции нет! Она не подает питание на антенну. И антенна не работает! Поэтому магнитола плохо принимает радио, дальность действия маленькая, динамики хрипят из-за плохого приема.
11. Что делать? Вариантов несколько. Можно, как показано на фото, разобрать активную антенну и соединить вход с выходом. Это не очень хороший вариант, но он работает.
12. Можно подать питание от бортовой сети автомобиля 12 вольт на антенну при помощи самодельного устройства – называется инжектор питания. Вот его схема.
14. Можно заменить антенну на аналогичную, но с отдельным проводом питания и подать питание от новой магнитолы. На магнитоле есть специальный вывод питания антенны. Он указан на схеме магнитолы. Антенна может быть, как наружная, как и внутрисалонная, например, Триада-55. Внутрисалонная антенна предпочтительна, если нет возможности заменить наружную.

15. Также этот вывод маркируется специальной наклейкой и поэтому его легко найти среди других проводов.
16. Можно подать питание от бортовой сети автомобиля 12 вольт на антенну при помощи инжектора  питания Т-310/antenna.ru.  Это недорогое устройство производства компании antenna.ru.

 

Итак, плохой прием магнитолы может быть вызван разными причинами — и мы поговорили не обо всех. В следующих выпусках мы продолжим!

 

  С вами был канал antenna.ru  и  наш эксперт Станислав Боуш!

что делать, как улучшить прием

Магнитола – неотъемлемый атрибут каждого современного автомобиля. Любимая радиостанция развлечет в долгой дороге, позволит отвлечься от городской суеты, улучшит настроение.

Поломка радиоприемника не сделает поездку опасной, но расстроит водителя. Треск во время эфира, постоянные помехи или полная тишина – эти признаки явно указывают на то, что с устройством что-то не в порядке.

Итак, в машине плохо ловит радио: что делать в таком случае?

Простой вариант

Наиболее прост ремонт в ситуации, когда проблемы с приемом сигнала связаны не с механическими или электрическими повреждениями, а с банальным сбоем в настройках. Спровоцировано это может быть несовершенством прошивки магнитолы или неумелыми действиями водителя, случайно нажавшего не ту клавишу.

Восстановить все очень просто, достаточно провести автоматический поиск станций, сохранить их в памяти устройства. Второй вариант – вручную “вбить” необходимые частоты и, при необходимости, провести точную настройку.

Видео:

Ухудшение сигнала при отсутствии повреждений может быть спровоцировано близостью источника электромагнитных помех, либо отдаленностью от станции вещания.

К примеру, если водитель остановился у линии электропередач, либо движется по городской улице, скрытой многоэтажными зданиями, либо уехал далеко за город, не стоит удивляться тому, что радио перестало ловить нужную частоту. Достаточно просто сменить местоположение, чтобы все восстановилось само собой.

Вероятные поломки

Если же с настройками все в порядке, а преграды для сигнала отсутствуют, велика вероятность того, что имеют место настоящие проблемы.

Если стало плохо ловить радио в машине, нужно обратить внимание на следующие элементы:

1. Внешняя или внутренняя антенна. Сломать ее могут даже незначительные, на первый взгляд, воздействия. Случайные легкие удары, сильный дождь, обмерзание в зимний период – все это ухудшает работоспособность. К примеру, если на детали явно заметны следы коррозии, их следует бережно удалить абразивной щеткой.
2. Контакты. Магнитола подключается множеством проводов, соединяющих ее и с антенной, и с системой питания транспортного средства. Окисление даже одного контакта или разрыв провода приведут к неработоспособности. Целостность проверяется визуально, для этого придется вытащить приемник из посадочного гнезда, провести внимательный осмотр всех деталей. Заломы, изгибы, окись на штекере – присутствие данных дефектов говорит о том, что имеют место внутренние повреждения.
3. Магнитола. Да, она вполне может сломаться сама по себе. Вибрационные нагрузки во время движения, температурные перепады, некорректная эксплуатация – все это производит накопительный эффект, рано или поздно провоцирует полную поломку. Если устройство не реагирует на нажатия, не включается, будучи подключенным к сети, вполне допустим такой вариант. Примечательно, что выход из строя может случиться и с недорогой китайской магнитолой, и с техникой от именитого бренда.

Видео:

Замена антенны

Если осмотр показал серьезные повреждения антенны, которые не могут быть устранены собственными силами, элемент лучше полностью заменить, благо, что цена его невысока.

Классический вариант – наружная телескопическая антенна, именно она в базовой комплектации устанавливается почти на все машины.

Ее главные преимущества – дешевизна и достаточно уверенный прием даже слабого сигнала. Впрочем, недостатков гораздо больше. Размещение снаружи кузова делает элемент уязвимым для множества воздействий, перепадов температуры, ударов, влаги, снега, льда. Многие водители также считают, что деталь портит экстерьер транспортного средства, ухудшает его аэродинамику.

Неудивительно, что популярность набирает вторая разновидность – внутренняя антенна.

Внутреннее устройство монтируется, как правило, на лобовое стекло, отличается компактными габаритами, благодаря чему совершенно не заметно. Практика, впрочем, показывает, что по эффективности оно вполне способно сравниться с наружной антенной. Если же модуль не пассивен, а активен, то есть имеет встроенный усилитель сигнала, он по всем параметрам опережает штатное внешнее устройство.

Видео:

Замена магнитолы

Когда китайская магнитола плохо ловит, стоит задуматься о том, чтобы заменить ее более совершенным аналогом. Особых сложностей данная процедура не представляет, достаточно общих знаний и минимального набора инструментов.

Главное, при покупке нового прибора нужно посмотреть, чтобы его габариты соответствовали размерам посадочного отверстия, а разъемы имели соответствующие автомобилю стандарты.

Перед тем, как извлечь старое устройство, необходимо заглушить мотор и снять с АКБ минусовую клемму. Особенности извлечения зависят от модели авто, где-то устройство крепится защелками, где-то используются винтовые соединения. При установке все манипуляции повторяются в обратной последовательности.

Монтаж усилителя

Если каждый день приходится сталкиваться с недостаточно хорошим приемом радиоэфира, вполне вероятно, что расстояние до станции вещания достаточно велико, либо приемник не обладает нужной чувствительностью. В такой ситуации не нужно полностью менять систему, достаточно приобрести усилитель.

Важно помнить, что усилитель способен увеличивать мощность не только “чистого” сигнала, но и помех, так что он обязательно должен иметь фильтр, либо систему точной настройки на указанную частоту.

Второй важный момент – усилитель поможет только пассивной антенне. Если в машине используется система с активным приемником, эффект окажется противоположным, устройства будут просто перекрывать друг друга, появятся новые помехи.

Наконец, усилитель – не панацея в том случае, если сигнал не может пробиться из-за плотной городской застройки или нахождения в гористой местности.

Особенности ухода

Чтобы не допустить проблем с приемником, достаточно выполнять следующие простые манипуляции:

• Когда машина ставится на стоянку, лучше убрать внешнюю антенну. Статистика говорит, что именно здесь чаще всего и происходят повреждения, ведь металлический элемент можно согнуть даже незначительным воздействием. Правило актуально и при движении по лесной дороге, где по детали может ударить ветка;
• Периодически стоит смазывать антенну гидрофобным составом. Хорошо подходит смазка WD-40 или пасты на основе силикона. Они формируют невидимую защитную пленку, будут отталкивать воду, что исключит коррозию. Особенно ценна данная рекомендация в зимнее время и в межсезонье;
• Следите за подкапотным пространством. Там всегда должно быть сухо. Накопление влаги приводит к ее дальнейшему испарению, а это окисляет контакты магнитолы, рано или поздно они просто перестанут функционировать;
• Время от времени необходимо проверять плотность крепления разъемов, переустанавливать провода. Это механически удалит следы возможной окиси, а также позволит вовремя установить факт ослабления из-за вибраций. В такой ситуации нужно просто подтянуть крепления, как правило, они винтовые.

P.S. Напоследок, стоит отметить, что при обнаружении первых проблем с приемом сигнала, необходимо выяснить причину. Если она носит технический характер, своевременное устранение поломки поможет предотвратить впоследствии более дорогостоящий ремонт.

Загрузка…

5 советов водителю если плохо ловит радио в машине

Радио – верный спутник каждого водителя. Оно помогает скрасить время в вечных пробках, по утрам заряжает позитивом. Однако и радио со временем начинает ломаться и барахлить. Поэтому актуальны советы, касающиеся этой темы. Какие действия предпринять в случаи поломки радиоприемника в машине?

Самый распространенные варианты устранения проблемы

1. Существует частая причина проблемы, которая заключается в сбое настроек прибора. Для регулировки необходимо проверить все составляющие, включить, выключить устройство и обратиться за помощью к инструкции техники.
2. Также проблема может заключаться в радиоволнах, которые не достают до приемника. Возможно, машина находится в зоне плохой волны. В таком случаи нужно переключить волну и выбрать для себя другого радио вещателя.

3. Обратите внимание на связь с антенной. Скорее всего проблемы заключаются в соединение. Техника могла поддаться течению времени и выйти из строя. Для устранения неполадки необходимо проверить качество работы антенны. Далее попытаться починить ее самостоятельно или обратить за помощью к специалисту. В крайнем случае следует купить новую антенну и установить ее.

4. Проблемы в магнитоле. Этот пункт тесно связан со вторым. Также сначала нужно проверить именно работу и качество передачи сигнала. И если в антенне проблем нет, то нужно настраивать магнитолу. С помощью инструкции необходимо выявить и проанализировать проблему, далее же решить, что именно делать.

5. Замена нерабочего прибора. Вариантов починки немного: самостоятельно устранить неполадку, обратиться к мастеру или вовсе купить новую.

Радио стало постоянным спутником водителя. Его слушают всегда и везде, по нему узнают новости, происходящие в стране, наслаждаются любимыми музыкальными композициями.

Поэтому при замечании первых неполадок следует начать их устранять. Например, своими силами или с помощью мастера. При выборе новой магнитолы обращайте внимание на производящую компанию. Необходимо проанализировать отзывы покупателей и пользователей, а также просмотреть остальные продукты бренда.

Ориентироваться нужно, конечно, на личностные предпочтения и личные критерии, которые перед покупкой вы перед собой выставили. Дизайн техники также не стоит оставлять без внимания. Обычно они черного цвета, но можно поискать и более интересные цветовые палитры.

Важно помнить, что никакие проблемы нельзя оставлять без внимания. Казалось бы, что поломка радио – это незначительная и мало влияющая вещь. Однако это не так. Закрывая глаза на мелочь, можно не заметить и больших проблем. Поэтому как только вы заметили сбои в работе радио, то примите действия.

Самые первые из них – это разбор настроек, которые скорее всего и сбились. Потом попробуйте поменять волну и сменить вещателя. После же идут более кардинальные действия – покупка новых магнитолы или антенны или починка старых. Если уверены в своих силах, то пробуйте чинить самостоятельно, если нет, то обратитесь к мастеру.

Экс-администратор «Спартака» рассказал о провале Черчесова, будущем Карпина и решениях Салиховой

«Удивился еще тогда, когда Черчесова назначили»

— Как отнеслись к увольнению Станислава Черчесова с поста главного тренера сборной России?

— Честно говоря, я удивился еще тогда, когда его назначили. Он человек честолюбивый и расчетливый, поэтому тогда он правильно сделал, что согласился. Перед чемпионатом мира сборная не участвовала в отборочных матчах, сам турнир проводился в России, да и костяк футболистов был моложе. Все это давало ему большое преимущество.

На турнире удачно сыграли Дзюба и Акинфеев, ну и фарт, без которого никуда. Тут тебе и тренерская чехарда в Испании и многое другое. Нужно было после этого ему уходить. Перед Евро-2020 был тяжелый отбор, команда постарела, обновления команды не было.Плюс есть такая тенденция, что тренеры из вратарей не получаются. По-моему, только итальянец Дино Дзофф добился успеха.

Да, нужно было уходить на коне: заслуженные мастера, ордена, регалии и так далее. И еще момент, Черчесов что-нибудь выиграл в России? Только серебро «Спартака».

Но он готовую команду принял от Владимира Федотова. Сам ничего не создал, ничего не выиграл, а его берут и назначают главным тренером сборной. Когда такое было? Заслужи сначала. Да, был хороший отрезок с «Динамо». Но там состав был будь здоров и денег много.

— В чем были его основные просчеты? Почему не удалось повторить успех ЧМ-2018?

— Соперники были сильными. Кого там обыгрывать? Финнов? Ну так и обыграли их. Нужно было забивать больше и не пропускать столько от бельгийцев. Вышли бы с третьего места, как Украина. Ошибки в тактике? Все зависит от силы противника. Хоть ты семи пядей во лбу, но что тактика может изменить, если против тебя выходят игроки более высокого класса. Они во всем быстрее. Плюс опять же везение: с Данией Головин не забил, а Зобнин результативно ошибся.

Немаловажно, что и футболисты не молодеют. Для них после тридцатилетнего возраста каждый месяц играет огромное значение. Очень важны эмоции. Тогда в России эмоциональный фон был сумасшедший. Хотя на Евро тоже две игры дома играли.

— К Черчесову было много претензий из-за нежелания сменить тактику впереди. Например, выпустить Соболева вместо или к Дзюбе. Как думаете, Соболев больше пользы принес бы?

— Тренер ближе к команде, он знает ее лучше всех. Тут просчет в подготовке. Как уже говорил, вратари отличаются от полевых игроков в понимании игры. Нет, я не говорю, что Черчесов вообще не разбирается в футболе. Конечно, нет. У него огромный опыт. В России в лучших командах играл: Спартаке и Локомотиве. В Европе поиграл. Какие спорные позиции были? Про Дзюбу много говорили, но он сильнейший форвард страны. Я думаю, Черчесов пробовал играть в два форварда, но вариант с одним Дзюбой ему виделся перспективней. Сложно сейчас уже рассуждать, когда все закончилось.

— Черчесов взял на Евро всех сильнейших? Или Смолов, Гилерме могли бы помочь?

— У нас много говорят о предвзятости Черчесова, о его любимчиках и так далее. Он главный тренер и только он формирует состав. У каждого есть своем мнение на этот счет. Представляете, если каждый из 145-ти миллионов жителей нашей страны будет предлагать совой состав? Это нормально, что болельщики «Локомотива» считают незаслуженным невызов своих игроков. Для них они сильнее всех. Смолов пригодился бы. Федор мне нравился всегда. Он игрок штрафной. Были у него этапы, когда не забивал, но сейчас он на уровне. Совсем недавно «Реалу» с «Барселоной» забивал. Это же не просто так все. Как бы он с Дзюбой сыграл, мы не знаем. Вот бы Азмуна к нам в сборную! У них с Артемом суперсвязка.

Раньше почему сборная хорошо играла, потому что костяк команды был из одного клуба. Плюс практически по десять лет играли одни и те же. Игроки точечно добавлялись. Национальная команда собирается на очень коротки срок, что там наиграешь? Все в разном состоянии приезжают в команду. Нужно суметь их подвести к общему знаменателю. Раньше у Черчесова это получалось.

Мы делали ставку на физическое состояние. А в этот раз не получилось. Все соперники были сильнее и в движении, и в скорости, и в мобильности. Даже финны. К сожалению, за счет мастерства мы на таких турнирах выигрывать не можем.

— Почему мы так уступаем?

Не знаю. Может засилье иностранцев. Я понимаю, когда хорошие легионеры приезжают. Но когда с пляжей к нам везут… Вот привезли нам в «Спартак» бразильца Робсона с пляжа. Но у нас был тренер Романцев, который мог научить играть в футбол. И, кстати, научил.

— Президент Союза футбольных тренеров Чехии Вернер Личка сказал, что Россия на Евро показала самый отсталый футбол. Согласны с этим?

— Конечно. Ничего хорошего на турнире не было. Кроме гола Миранчука финнам. Больше и моментов классных не вспомнить. Да, скидывал Дзюба, но подбора не было. Защитники соперников уже знали, как играет Артем и поэтому везде успевали.

Такие команды, как Венгрия или Чехия отличались от нас характером на этом турнире. Вспомните, как они бились. Это психология. Здесь недоработал тренерский штаб. Не смогли настроить ребят. Старостин Андрей Петрович говорил, что можно проиграть все, кроме чести. Раз ты вышел в майке сборной, ты должен полностью отдать себя на поле. После игры футболисты должны валяться без сил на поле.

Как гимнаст Нагорный после бронзы на Олимпиаде сказал: «я сам виноват, что третье место занял. Больше никто». Так каждый футболист должен к себе относиться. Но на это нужно настраивать. Здесь и нужен тренер. Главный козырь нашей сборной – это моральный настрой. В тактике и мастерстве мы проигрываем. Испокон веков и в советской, и в российской сборных во главу угла ставились физические кондиции. За счет этого брали. Хотя были очень техничные футболисты, таких сейчас нет.

«Игроки практически не разговаривают. Они немые»

— Почему сейчас так мало индивидуально сильных футболистов?

— Вся наша отсталость идет от неправильной подготовки на детско-юношеском уровне. В ущерб техническому оснащению там стремятся победить и очки набрать. Это дико. Нас в детстве учили по-другому.

— Как отнеслись к смене основного вратаря по ходу турнира?

— Мне очень нравится Шунин. Я его увидел, когда он только за дубль начинал играть. Хорошие данные, талант, характер — все есть. Ему очень не повезло с конкурентами, долгое время он был вторым номером. Не считаю, что он ошибся в матче с Бельгией. А защитники где были?

Сафонов тоже много пропустил. Если посмотреть статистку, то он не лучше Шунина. Сейчас с вратарями будет проблематично после ухода Акинфеева. Он отлично на линии действовал, и руководил обороной прекрасно. Защита была тоже высоко уровня. Игнашевич, Березуцкие – одноклубники, взаимодействие было годами отлажено. А сейчас все с нуля.

Не стал бы забывать, что на ребят давила высокая ответственность. Может лучше б сыграли на выезде, а не в Петербурге. У нас все-таки не такие опытные игроки, как на Западе. В РПЛ пять-шесть игр за сезон конкурентные и все. Это не позволяет быть постоянно в тонусе.

— Как относитесь к словам Дивеева про Лукаку?

— Так нельзя говорить. Лукаку – один из лучших нападающих мира. В Италии его никто остановить не может. Он чемпион Италии, игрок первой сборной в рейтинге ФИФА. А Дивеев в последний момент в состав попал. Не должно быть неуважения соперника. Понятное дело, горечь поражения и хочется оправдаться. Сказать, мол, так получилось и мы не слабее. Но это все отговорки.

Им же сложнее на поле оценить какой-нибудь момент, чем нам – зрителям. По телевизору все прекрасно видно, с разных ракурсов. Все фазы эпизода. И еще, вы видели хоть одну улыбку у наших? Все какие-то злые. Нельзя так. Футбол – это радость, игра! Сейчас и болельщики разучились понимать, что такое футбол. Что такое разговор по футбольному. Игра в пас – это разговор между футболистами. А у нас игроки практически не разговаривают. Они немые.

«Будет достоин — будет играть»

— В 98-м Романцев во второй раз пришел в сборную России, будучи тренером «Спартака» (совмещение). Кому было сложнее Романцеву тогда или Карпину сейчас?

— Конечно, Карпину сложнее. У Романцева команда была все-таки. Костяк был спартаковский. Даже те, кто уже играл заграницей – они тоже прошли школу красно-белых. Он их хорошо всех знал.

С другой стороны, тот же Лобановский. Сколько лет с одной и той же командой – и тоже ничего не выиграл. Были близки в 88-м, но не выиграли. Вот Бышовца никто не вспоминает, а он выиграл! Олимпийские игры! Никто не вспоминает. Почему? Была какая-то интрига в «Локомотиве», будто деньги он какие-то брал с игроков. Глупости! На Олимпиаде он собрал классную команду, в финале обыграли бразильцев. 56-й год вспоминают раз по 50-т, а 88-й не вспоминают. Вот и получается — одних распиарят, якобы они в порядке, а на выходе получается пшик. К выбору тренеров для сборных в любом виде спорта нужно подходить основательно. Кандидат должен быть личностью. Который сам что-то выиграл.

— У РФС было три кандидата: Кунц, Карпин, Бердыев. Кому отдавали предпочтение?

— Хотелось бы конечно своего тренера изначально. Который знает наш футбол. Тут нужно понимать. Кто пойдет на полгода из иностранцев? Никто. Минимум на один цикл, а это два года. Тренер приходит практически без подготовки. Сложно надеяться на то, что выиграет отбор и попадет на ЧМ. Он даже познакомиться с игроками толком не успеет, а уже нужен результат.

Бердыев – другое дело. Личность. И с Рубином, и с «Ростовом» добивался результата. При нем ростовчане были авторской командой. Да и казанцы тоже. Бердыев же сейчас тоже работает. Неважно, консультантом или кем. А тут срываться с места нужно. Здесь Карпин правильно сделал, поставил вопрос так: если даете добро на совмещение – я помогу. (интервью было до появления информации о его уходе из «Ростова» — «Газета.Ru»). Точно также и Семак подумал. Зачем ему это надо?

— Как думаете, как сложатся отношения Карпина и Дзюбы? Он будет в сборной?

— Карпин правильно сказал, что личные отношения не должны влиять на работу в сборной. Будет достоин – будет играть. Да, очень плохо для дела, когда есть проблемы у начальника и подчиненного. Тем более, если такие вещи Карпин говорил: я тебя сгною, ты закончишь с футболом… Такого футболисты не прощают. С другой стороны, время прошло. Никогда не говори никогда. Нужно посмотреть, в каком состоянии будет Дзюба. Ему почти 33. А я уже говорил, что для игроков каждый месяц важен после тридцатилетнего возраста. Он играет без замен в каждом матче. Он тянет «Зенит» последние два года точно.

Но Дзюба — не Пеле. Можно и без него строить игру в атаке. Сейчас модно вообще без чистого нападающего играть. Кто знает, может без него еще лучше команда заиграет. Не будет этих навесов бесконечных.

Кто вместо него? Вопрос. Молодые? Правильно Ловчев сказал, молодые некоторые начинают хорошо, во втором сезоне играют хуже, и поэтому их нужно смотреть на третий год. Там уже видно – хороший игрок или нет. Таким образом, теряются два-три года.

— Карпин сейчас лучший вариант из отечественных специалистов? Слуцкий или Семак не выглядят предпочтительнее?

— Слуцкий уже работал со сборной. И результат был хуже, чем у Черчесова. Тот же Газзавев, будучи одним из лучших тренеров страны, тоже провалился в национальной команде. Равно как и Бышовец. Карпин честолюбивый человек, будет стараться изо всех сил. Посмотрим, получится или нет. Кто-то правильно сказал – может, рано Карпин согласился. Потому что если неудачно выступит команда, то забудут о нем на долгое время.

— В чем Карпин сильнее Черчесова?

— Во-первых, он футболист, а не вратарь. Вратарей много, но тренеров из них — единицы. Теперь и Черчесов к ним добавился. Заслуженный мастер спорта все-таки. Только результат покажет, кто сильнее. Мы сейчас в таком негативном ключе говорим о Черчесове, мол, плохо подготовил команду, не умел общаться со СМИ и так далее, только потому, что в итоге провалились на Евро. А вот если бы выступили удачно, то никто про этот не говорил бы. Хотя злые языки всегда найдутся — обольют грязью и прячутся в кусты. Тем более в век интернета. Убил бы того человека, который его придумал.

«Разговоры пошли, что сдавали игру»

— Какая команда больше всего понравилась на турнире?

— Дания. Если бы еще у них Эриксен был в порядке… Он голова, конечно. С ним бы они еще интереснее играли.

— Как выступление сборной Украины?

— Двоякое впечатление оставили. Последняя игра с англичанами все смазала. Мертвые, варенные. Даже разговоры пошли, что сдавали игру.

— Кто сильнее Украина или Россия? Хотели бы увидеть такой матч на уровне сборных?

— По игрокам они интереснее наших. Однако, только очная встреча показала бы, кто сильнее. В 1998-м, когда сыграли 1-1, у киевлян тоже была классная команда. И у нас хорошая сборная была. Две игры на Евро показали, как сильно мы отстаем по уровню от Европы. Но и Украина, не смотря на выход в четвертьфинал, тоже, считаю, потерялась. Уж очень сильная разница была между последним и остальными матчами. Может та серьезная травма в матче со Швецией так повлияла (в дополнительное время Артем Беседин получил сильный удар в колено и вынужден был покинуть поле, — «Газета.Ru). У нас в «Спартаке» тоже был подобный момент. Играем с АЕКом в Греции, ведем 1:0 и вдруг на ровном месте Радченко ломает ногу. Сам. Треск на весь стадион. Наши скисли, и мы 1:2 проиграли. На ровном месте — сложнейший перелом. И наши болельщики, и греческие притихли, хотя до этого бросали в нас всю игру монетами, зажигалками. Сумасшествие было, а тут все сразу стихло.

— Как относитесь ко всем этим историям с формой?

— Пусть политики разбираются. Кто бы, что ни говорил, ничего не изменится. Крым наш был всю жизнь, он и должен быть наш.
Крым так и будет камнем преткновения, пока американцы не скажут, чтобы его признали. Все зависит от их мнения. Они скажут, весь мир тут же побежит наперегонки подписывать документ о признании.

— Как относитесь к словам Дзюбы о Манчини?

— Дзюба — парень с юмором, за словом в карман не лезет. Поэтому у него и с Карпиным были проблемы, видимо. Талантливые люди всегда такие. Имеют свое мнение и гонор. Тот же Манчини поставил тогда перед ним и Кокориным странную задачу: вы должны на двоих забить не менее 35 голов. Почему не 40? Какое отношение у него было? Мы ж не знаем, как он их тренировал. Сложно говорить, когда не находишься внутри. Дзюба и про Эмери так сказал. А тот четыре раза Лигу Европы выиграл. Может итальянец к нему плохо относился, а Артем в отместку тоже.

«На настроении коллектива все отражается»

— Что происходит со «Спартаком»? На Кубке Матч Премьер команда выглядела уверенно, после него было три поражения в четырех играх.

— Возможно, как говорили некоторые специалисты, что соперники «Спартака» в отличие от красно-белых играли под нагрузками. «Спартак» был раскрепощен, игра во всех линиях была на уровне, красивые голы забивали – все было замечательно. Многие тогда сказали, что неизвестно, как подопечные Руя Витории будут выглядеть в чемпионате. Так и оказалось.

— То, что творится вокруг команды – влияет на футболистов?

— Скажу, как человек проведший в «Спартаке» 26 лет. Начинал я еще при Николае Петровиче Старостине и Константине Ивановиче Бескове (начальник и главный тренер команды, – «Газета.Ru»). У них тоже со временем стали возникать проблемы. Бесков начал перетягивать на себя одеяло. Хотел показать, что он важнее Старостина. Оба были недовольны друг другом и постепенно все это вылилось в увольнение Бескова. И тогда также не было результата в определенный момент. Поэтому, все это сказывается на футболистах!

Не зря же появилась информация, что Федун запретил игрокам говорить что-либо про уход Дмитрия Попова. Раз на них не сказывается, то пусть говорят, что хотят!

На настроении коллектива все отражается. И то, как водитель автобуса везет, и как кухарка готовит на базе, и так далее. Хозяин должен быть хозяином. Но не нужно лезть в футбол, если ты в этом не разбираешься. Им должны заниматься специалисты.

Если ты нанял профессионала, то и доверяй ему. С тем же Поповым – то взяли, то убрали, то снова взяли и не дают работать теперь. Непонятно. Все это сказывается на игроках.

— А на главном тренере?

— Один руководитель за него, другой – против. Футболисты не понимают, как к тренеру относиться: толи он временщик, толи на долго пришел. А игрокам очень важно отношение тренера.

— Что думаете о конфликте Заремы Салиховой и Дмитрия Попова?

— Попов ушел и на его месте любой человек, уважающий себя, поступил бы также. В таких условиях работать никто не захочет. Он человек независимый, небедный, завоевал себе имя в футболе, становился чемпионом в «Спартаке». В той команде все футболисты с характером были. Другой вопрос, какой властью обладаем Зарема? Если у нее есть достаточные полномочия, чтобы ругать и увольнять всех, кого захочет, то что тут поделаешь? Хозяин – барин.

— Удивительно, почему Федун все это не прекратит.

— Если ты пускаешь женщину в свой бизнес, то все – катастрофа. Потому что они вечно недовольны. Это у женского пола в крови. Что бы ты не сделал, она скажет по-другому. Другое дело, что Федуну не жалко своих денег. Вот его и критикуют, а в чем он виноват? Стадион построил, базу построил, деньги сотрудникам платит немалые. Какие к нему претензии? Да, он пытается участвовать в делах команды и порой принимает неверные решения, но он свои деньги дает и имеет право.
Тут появляется амбициозная женщина, которая хочет, чтобы ее знали миллионы людей. Понятное дело, что на фоне таких результатов ее сейчас начнут обвинять во всем. Ей нужно было сначала что-нибудь хорошее сделать для команды и не кичиться этим. Болельщики «Спартака» очень требовательные.

— На матче с «Нижним Новгородом» были слышны нелицеприятные кричалки с требованием убрать Салихову от дел команды.

— Это естественно. Тем более результата нет.

— ЦСКА после долгих лет практически идеального менеджмента разразился сразу несколькими нелогичными решениями. Как отнеслись к приглашению Олича?

— Тренер – это больше чем пол команды. Зачем приглашать Олича, который никогда не работал главным тренером. Да, игрок он был прекрасный, но футболист и тренер – разные вещи. Правильно сделали, что его уволили. Он говорит: «я поеду работать в сборную». Ну езжай тогда.

— У Березуцкого получится?

Сложно сказать. В ЦСКА произошло разделение властей. Там теперь не один Гинер решает, хоть он и утверждает обратное. Думаю, теперь и спонсоры имеют влияние на команду. А это плохо. Лучше всего, когда есть единоначалие. Был в Спартаке один начальник – Романцев — было хорошо. Как только начали вылезать Червиченко с Шикуновым – все поплыло сразу.

— В «Локо» пришел руководитель по спорту и развитию Ральф Рангник, слышали о нем? Получится у него добиться в России того же, что и в «РБ Лейпциге»?

— «Локомотив» не объяснил для чего он его пригласил, какая у него программа. Мне не нравится, как сейчас раздувается количество сотрудников в клубе. Это только вредит командам. «Спартак» все время чемпионом становился, а нас в клубе работало всего семь человек.

— В «Динамо» зажигают молодые Захарян и Тюкавин, смогут в этом сезоне помочь бело-голубым побороться за самые высокие места?

— Посмотрим, как они в этом сезоне себя покажут. В том году они в конце себя проявили. Молодым свойственно звездняк ловить. Пресса, деньги, агенты – все это может с плохой стороны повлиять на игроков. В «Спартаке» был молодой игрок Давыдов. Его Федун называл «новый Месси». Когда ему зарплату сделали 250 тыс., конечно, он сразу себе купил крутую машину и какой ему там футбол? Раньше никаких агентов не было. Футболисты были закреплены за клубами. Агенты сейчас многое решают. Баламутят людей, что в итоге они ни там, ни тут не играют. Деньги у нас портят людей. На западе к ним как-то по-другому относятся. У нас их получают, а там зарабатывают.

— У «Рубина» потери в лице основного центрального защитника (Карла Старфельта), вот-вот должен уйти Хвича. Смогут ли казанцы повторить результат прошлого сезона или улучшить его?

— Слуцкий перестроит команду. В ЦСКА у него каждый год команда по-разному играла. У него большой тренерский опыт. Если в «Рубине» воплотят идеи Слуцкого и дадут ему работать, то что-то обязательно получится. Когда в свое время, они становились чемпионами, Бердыев с Шаймиевым всю политику клуба определяли. Все, что они не говорили – все делалось.

— Лимит на легионеров: за или против?

— Я бы сделал также, как англичане. Только, если игрок сыграл 12 матчей за первую сборную своей страны, только тогда можно заключать с ним контракт. А если с пляжа, то не надо!

Хотелось бы поблагодарить болельщиков за поддержку команды и попросить их набраться терпения. «Спартак» обязательно станет чемпионом!

Август целого века. Культурная азбука путча 1991 от А до Я — Афиша Plus — Новости Санкт-Петербурга

Ленинград. 1 августа 1991 г. Певец Рафик Кашапов в образе Элвиса Пресли во время съемок рекламного фильма «О русском Элвисе Пресли» коммерческой телекомпании из США MTVПоделиться

«Фонтанка» вспоминает, о каких вещах говорили в Ленинграде до, во время и сразу после попытки переворота 1991 года: от «пророческого» фильма, показанного с разрешения Собчака, до рокеров и чувства свободы на Дворцовой.

А — Аничков мост

К августу 1991 года город подошёл с алеющими решётками Аничкова моста. Части ограды, украшенные изображениями русалок и морских коней, долгое время находились в реставрационных мастерских и после чистки вернулись на место покрытыми специальной ярко-красной грунтовкой. Ещё несколько недель мастера прямо на мосту чеканили решётки свинцом — дополнительно укрепляли все элементы — и только затем покрыли ограду привычной горожанам и куда более спокойной зелёной краской.

Б — «Балтийский дом» и его премьера

В «Балтийском доме», известном в народе как Театр имени Ленинского комсомола, все последние месяцы лета 1991 года не прекращались репетиции. Домой уходили уже в ночи. С 12 по 30 августа артисты пять раз представили зрителям «прорывной» спектакль — «Дети райка», поставленный режиссёром Виктором Крамером не по пьесе, а по киносценарию французского поэта и киносценариста Жака Превера. Главную роль в истории о любви натурщицы и театрального актёра исполнил профессиональный мим.

В — Выпуск «обэриутского» номера журнала «Театр»

«Когда я вышла из дома, прямо по Хорошевке шли танки, — восстанавливала хронологию Анна «Умка» Герасимова, поэт, переводчик, литературовед, которая в августе 1991 года вместе с коллегами выпустила легендарный номер журнала «Театр», посвящённый обэриутам. — Ну, я пешочком и пошла в центр до редакции. А там уже сидит зеленого цвета Юля [Гирба — театральный критик] и говорит: «Что делать будем?» Я отвечаю: «У тебя там пара шуточек про Михаила Горбачёва. Если он падет смертью храбрых, то нам будет неловко, давай эти шутки уберем. А всё остальное оставим». Номер к сдаче в печать подписывали 19 августа под звуки «Лебединого озера». Радио не выключали: слушали списки из десятков газет и журналов, которые принудительно закрывали в тот день. Номер журнала всё-таки вышел сразу после путча, распространился по стране и быстро стал библиографической ценностью. До команды «Театра» об ОБЭРИУ и театральном авангарде никто в стране так подробно не говорил — это была первая попытка. Темой долгое время пренебрегали даже в советских академических кругах.

Г — Гастроли

Лето — традиционный период гастролей. Из-за турне по Англии, Италии и Испании большая часть труппы Кировского театра могла следить за происходящим в Союзе 18–22 августа только по новостным сводкам. Поездка за границу прошла успешно: на сцену с виолончелистом Мстиславом Ростроповичем выходил Пласидо Доминго, зарубежная пресса не жалела хороших слов. В Ленинград — совсем не тот, из которого уезжали, — коллектив вернулся лишь 31 августа, и тут же начал готовить новые постановки. В новом сезоне на сцене должны были представить сразу три премьеры на музыку Сергея Прокофьева — «Любовь к трём апельсинам», «Игрока» и «Огненного ангела».

Мстислав Ростропович (второй слева) на митинге победителей у здания Дома Советов РФФото: Александр Неменов / Фотохроника ТАССПоделиться

Д — Дом кино

В разгар путча, 20 августа, ленинградская интеллигенция собралась в Доме кино. Формально, чтобы отпраздновать профессиональный праздник — День кино. По факту — большинство разговоров крутились вокруг происходящего в центре Москвы. Память погибших почтили минутой молчания, свет в зале погас, и на экраны вывели новую ленту «Ленфильма» и студии «Троицкий мост» — «Невозвращенец» режиссёра Сергея Снежкина, уже известного горожанам по фильмам «Гаврош» и «ЧП районного масштаба».

Е — Евгений Евтушенко

Стихи поэта — это первое, что увидели читатели «Невского времени» и «Литературной газеты», взяв в руки номера от 21 и 22 августа. «Этот день — он воспет будет песнями с сагами. Мы сегодня — народ, а не просто кем-то обманутые дураки», — такие строки на митинге перед российским парламентом произносил Евтушенко 20 августа 1991 года. Их вынесли в заголовки. «Литературная газета» напечатала сразу девять стихотворений Евтушенко.

Фото: фрагмент полосы «Литературной газеты» от 20.08.1991 годаФото: Полоса газеты «Невское время» за 22 августа 1991 годаФото: Фрагмент полосы газеты «Невское время» за 22 августа 1991 годаПоделиться

Ж — «Женщина в подарок»

«Лёгкий, очень французский фильм» на второй неделе августа вышел на экраны главных ленинградских кинотеатров, от «Художественного» до «Рубежа». Советского зрителя приглашали посмотреть ленту о банковском клерке, который едет в Италию, а по пути встречается с молодой авантюристкой, которая знакомится с ним не случайно. Конфуз в том, что в оригинале фильм французского режиссёра Мишеля Ланга назывался просто Le cadeau, он же — The gift. Возможно, увидев на оригинальном постере большое фото актрисы Клаудии Кардинале, которую за ногу куда-то тянет нарисованный человечек, переводчики трансформировали название фильма в «Женщину в подарок». Музыку для комедии написал трёхкратный обладатель «Оскара» и лауреат пяти Grammy Мишель Легран. Аранжировщика знают по «Шербурским зонтикам».

Автор: Роман Стрельченка / YouTube

З — Зарубежная пресса и зарубежная музыка

О музыке с Запада говорили, её слушали, о ней читали. За неделю до путча «Советская культура» выпустила заметку о том, как в конце июля в лондонском Гайд-парке проходил концерт Лучано Паваротти: певец отказался от гонорара, перенаправив средства в фонд восстановления парков, и своими руками «посадил деревце». Советским читателям предлагалось оценить фотографию, перепечатанную из Guardian: «рядом с черенком лопаты, которая побывала в руках у певца» видна «очаровательная фигурка» самого тенора, — умилялся автор подписи к снимку. 10 августа рокеры тоже получили своё: советские газеты не постеснялись перевести и перепечатать заметку Independent о выступлении певца Рода Стюарта на стадионе «Уэмбли» в поддержку его нового альбома Vagabond Heart («Сердце бродяги»)

И — Ингмар Бергман и «Искусство кино»

Августовский номер одного из самых престижных журналов — «Искусство кино» — открывался тремя снимками со съёмок «Персоны» 1966 года. На всю страницу в честь публикации сценария фильма редакция напечатала кадры с «рабочими моментами»: вот оператор Свен Нюквист смотрит в глазок камеры, актриса Биби Андерссон отдыхает, а на третьей картинке Бергман что-то обсуждает с Нюквистом, стоя на берегу у воды. Фотографии были полноформатными и вполне годились в качестве постеров.

К — «Как выжить в Америке: рекомендации, опыт, практика»

«Незаменимое пособие для иммигрантов в их успешной адаптации к жизни за океаном» вышло в печати летом 1991 года и рекламировалось в объявлениях на страницах «Литературной газеты». Всего за 33 рубля читатель получал информацию о том, как открыть счёт в американском банке, оформить пособие по безработице, а заодно получал и базовый русско-английский «разговорник».

Л — «Лебединое озеро»

Совсем незадолго до путча, 10 августа 1991 года, труппа Большого театра Союза ССР завершила европейские гастроли, на бис показав в Афинах и «Жизель», и «Лебединое озеро». Фотографии из «Лебединого озера» появились на страницах советских газет 17 августа в телепрограмме на грядущую неделю. В главных партиях значились прима-балерина Большого театра Наталия Бессмертнова и её партнёр по сцене Александр Богатырёв. Показ телеспектакля, который всего за несколько следующих дней стал главным символом неслучившегося переворота, должен был быть показан по Первой программе Центрального телевидения в 21:40 19 августа. Однако уже днём глава дирекции телепрограмм Виктор Осколков получил приказ втиснуть «Лебединое озеро» в дневную сетку.

Автор: Videosaltter / YouTube

М — Митинги

10 августа на Дворцовой площади должны были пройти митинги и концерты. Ждали Бориса Гребенщикова, чтобы тот выступил на благотворительном концерте «для сбора средств в фонд возвращения городу исторического названия» — Петербурга. Именно Дворцовая стала центром притяжения и в последующие дни, правда, уже по другому поводу. 20 августа перед толпой у Эрмитажа выступили академик Дмитрий Лихачёв и бард Александр Дольский. По воспоминаниям очевидцев, «гэкачепистов назвали «троечниками», плохо выучившими все предметы, включая историю».

Дмитрий Лихачёв на Дворцовой площади в августе 1991 годаФото: Лозовский В. / Фотохроника ТАССПоделиться

Н — «Невозвращенец»

Фильм Сергея Снежкина о репортёре, в руки которому попала информация о готовящемся государственном перевороте, до сих пор называют пророческим. Впервые по Ленинградскому телевидению картину показали 20 августа 1991 года.

Автор: Артур Т / YouTube

«19 числа в полвосьмого утра разбудил меня телефонный звонок. Незнакомый женский голос: включите телевизор!»… Через некоторое время звоню друзьям: переворот начался, диктор заявление читает. А мне никто не верит, все знают, что я над темой работаю… — рассказывал в авторской колонке в выпуске «Невского времени» от 24 августа о случившемся сам Сергей Снежкин. — Следующим утром <..> звонит директор студии: «Приезжай срочно!» В это время директор картины уже копии фильма по разным адресам развозил — прятал на всякий случай. Вхожу в кабинет к Галутве (директор киностудии), он там с Алексеем Юрьевичем Германом. «Надо «Невозвращенца» по телевидению показать. Сейчас Собчаку дозваниваемся». <…> И именно в то время, когда фильм по ТВ шёл, — радио «Балтика» вещало: «Танки штурмуют Белый дом России! К Ленинграду движется военная техника!» Такое вот стерео получилось, полный эффект присутствия».

О — Опера по «Войне и миру»

Пятичасовая постановка на музыку Сергея Прокофьева по Толстому совместно с Лондонским театром королевской оперы Ковент-Гарден и французской Оперой Бастилии стала одним из главных культурных событий лета 1991 года. Первый показ в Кировском (ныне — Мариинском) театре прошёл в июне, и в целом был отлично принят. Хотя советские журналисты и опасались того, что английский режиссёр Грэм Вик и художник Тимоти О’Брайен ударятся «в стиль «а ля рюс», когда чёрную икру — ложками…», этого не случилось. Гегам Григорян, сыгравший Пьера Безухова, как аккуратно отметили обозреватели «Невского времени», был «внятен от первого и до последнего слова», а Анатоль Курагин Юрия Марусина внезапно оказался чем-то отличным от «картонного красавчика-соблазнителя». Тем, кто постановку ещё не видел, первые зрители в красках описывали появление на сцене актёра-собаки — в одной из картин породистый пёс бегал по сцене, «оттеняя» антураж занятой французами Москвы.

П — Приезд театра кукол Резо Габриадзе

Кукольник, основатель театра марионеток в Тбилиси, автор «Чижика-Пыжика» — с июня по август 1991 года Резо Габриадзе показывал свои работы ленинградцам. В «Чайном домике» Летнего сада каждый день, кроме вторника, можно было посмотреть его рисунки — виды Кутаиси, эскизы декораций и кукол и таинственную самодельную машинку «для вырезания профилей». Гастроли театра кукол в тот год с начала лета проходили на Малой сцене БДТ. Играли «Осень нашей весны» — спектакль о послевоенных годах в обнищавшем Кутаиси и одновременно — историю о старушке и её внуке, который превращается в вора и влюбляется в красавицу. Касса на Фонтанке была обклеена афишами и другого спектакля Габриадзе — «Дочь императора Трапезунда», который ленинградцы увидели впервые.

Автор: Советское телевидение. ГОСТЕЛЕРАДИОФОНД/YouTube

Р — «Рок против танков»

Больше 50 тысяч человек 22 августа собрались на Дворцовой площади на митинге-концерте «Рок против танков». Выступали Н.О.М., «Пикник», «Мифы», «Опасные соседи», «Наутилус Помпилиус», «Трилистник», Игорь Тальков. «Но эйфория от победы над ненавистным совком была так велика, что её хватало и без музыки», — вспоминал обозреватель Русской службы BBC Александр Кан. Праздник у Эрмитажа стал «двойником» московского — после выступления Ельцина у Белого дома прошёл «Рок на баррикадах»: тон задавали «Алиса», «Машина времени», «Черный обелиск» и другие.

Автор: VLADIMIR GUSTOV / YouTube

С — Станислав Говорухин и другие

В переломную ночь с 19 на 20 августа режиссёр Станислав Говорухин пришёл в приёмную Геннадия Бурбулиса — секретаря Госсовета при президенте Ельцине — в Москве. На улице горожане жгли костры, организовали пункты питания и выстроили те десять танков, которые перешли на сторону защитников Белого дома. На одной из пушек сидела девушка и играла на гитаре. «Я пришёл сюда, чтобы защитить. Как сердце подскажет. <…> Если мы проиграем, то умрём при тоталитарном режиме. Если сегодняшние дни закончатся их победой, Россия будет отброшена лет на 50 назад», — отрывок из этого разговора с Говорухиным в коридорах уйдёт в народ через несколько дней. 24 августа его слова были напечатаны в «Советской культуре» и обсуждались всюду и всеми, как и все сообщения. Рядом с материалом о режиссёре журналисты напечатали обращения деятелей культуры и кинематографистов. Больше сотни интеллигентов, от Марлена Хуциева до Евгения Леонова, Марка Захарова и Александра Сокурова, призывали «не верить ни единому слову самозванцев», которые «опять обещают порядок на улице, квартиру каждому и дешёвую колбасу».

Т — Тальков и его «Монолог»

Написать автобиографическую работу поэт и музыкант пытался больше десятилетия: собирал документы, материалы, высказывания известных философов, «пропускал через себя». Хотя Тальков и не надеялся, что работа, которую сначала он назвал «Эпохой вырождения», когда-нибудь будет опубликована, и писал в основном в «стол», летом 1991 года началось сотрудничество с журналом «Смена». Уже в сентябре 1991 года там стали публиковаться отдельные главы «Монолога» с предисловием автора.

Поделиться

У — Учреждение нового Музея политической истории

Музей политической истории России официально получил это название за несколько дней до путча — 14 августа 1991 года. Обращение о смене названия и выходе из состава Центрального музея Революции СССР по просьбе коллектива рассмотрел министр культуры Николай Губенко. Уже 21 августа и в новом статусе в Ленинграде музей открыл выставку «Демократия или диктатура». Актуальная экспозиция в трёх залах собирала толпы и сразу сделала музей популярным.

Фото: Александр Макаренков / Музей политической историиПоделиться

Ф — Фонду помощи детям Чернобыля — от американской художницы

В субботу, 10 августа, любопытствующие ленинградцы с раннего утра собрались на Литейном, 42, в лектории «Знание»: свои работы из Нью-Йорка туда привезла молодая американская художница Виктория Ховард. На полотнах размером 9 на 1,5 метра она исследовала «темы жизни и смерти». Выставка работала каждый день. Средства мастер планировала передать в Фонд помощи детям Чернобыля.

Х — «Хореографические миниатюры»

Спектакль Леонида Якобсона с таким названием в исполнении танцоров Кировского театра все горожане могли посмотреть два вечера подряд, 27 и 28 августа, в Ленинградском концертном зале. С 21 августа на площадке проходил Конгресс соотечественников — и это был шанс отвлечься от событий на улице.

Ц — Цой

В середине августа 1991 года у котельной «Камчатка» и на Богословском кладбище каждый день собирались поклонники Цоя из разных городов и республик, Пели хором, «пугая своим количеством милицию», на встречах сидели у стен, на портиках и на земле, передавали друг другу гитары и не расходились до поздней ночи. Лидера группы «Кино» не стало годом ранее 15 августа, после аварии на 35 километре шоссе Слока — Талси в Латвии. «Верите ли вы в смерть Виктора, если да, то почему?» — такой вопрос на памятной встрече задали первому продюсеру бэнда Юрию Белишкину. Об ответе история умалчивает.

Фото: Фрагмент полосы газеты «Невское время», август 1991 годаПоделиться

Ч — «Честь семьи Прицци»

Криминальная комедия 1985 года американского режиссёра Джона Хьюстона о мафиози и прекрасной блондинке дошла до советских кинотеатров в августе 1991 года. Главные роли в ленте исполняют Джек Николсон и Кэтлин Тёрнер.

Автор: astrodjvas / YouTube

Ш — Шаржи

Посмотреть на «выставку ленинградских мастеров политического шаржа» всех, кому «небезразличны демократические преобразования в стране», приглашали на собрании «Свободной демократической партии России». Рисунки разместили в залах Московского райсовета. Высказывания-карикатуры гражданам уже были привычны. Например, 24 августа читатели «Невского времени» получили в руки газету, вся третья страница которой была украшена политическими карикатурами. На одном из рисунков мужчину с надписью Boris на груди представили в виде качка, вскинувшего над головой штангу.

Фото: фрагмент полосы газеты «Невское время» от 24 августа 1991 годаПоделиться

Э — «Советский Элвис Пресли»

У Эрмитажа и на Невском случайным прохожим утром 12 августа приходилось протискиваться сквозь толпу. Тут и там звучали слова «Элвис Пресли», «Америка», «съёмки». Для прессы певец с характерной «элвисовской» шевелюрой, в кожаной куртке и модных крупных очках не торопясь попозировал в компании девушек в купальниках и с перьями на голове и ушёл в сторону Спаса на Крови. «В России столько музыкальных талантов, но на Западе об этом не имеют ни малейшего представления, — на ходу восхищенно рассказывал журналистам американский менеджер кинопроектов Сид Шо. — Один из них — тридцатичетырехлетний Рафик Кашапов. У него прекрасные вокальные данные! Он артистичен и перенёс в жизни не меньше, чем сам Элвис Пресли, на которого неподражаемо похож!» Уже на следующий день обещания американца в ближайшее время поставить советско-американскую программу «Лас-Вегас в Ленинграде» и сделать из «нового Пресли» звезду мирового класса появились в главных газетах — от «Советской культуры» до сводок ТАСС. 17 августа, за день до событий в Москве, «двойник» певца дал концерт в Ленинградском мюзик-холле.

Ю — Юрий Шевчук и «Осень»

И текст, и канонический клип песни «Что такое осень», первоначально названной просто «Осень», были созданы Шевчуком в 1991 году. Слова музыкант написал, гуляя в сентябре по любимому Никольскому кладбищу. В многочисленных интервью отмечал, что в тот момент он «не ставил цель сотворить хит, просто было тяжело на душе» — так сказались августовские события, начало «времени перемен». «Совпало, что мои ощущения разделила практически вся страна», — удивлялся Шевчук. Отсняли клип в Пушкине уже в октябре, в день рождения лидера ДДТ. Меньше чем через год композиция стала хитом, и её автор не рисковал выходить на людные набережные — «не дай бог, узнают!». «Осень» в Петербурге раздавалась из каждой «девятки».

Автор: ТВ и КЛИПЫ 90-х / YouTube

Я — Янис Крауклис и масштабные вечеринки

На фоне перестановок власти в Кремле в Ленинграде кипела подпольная жизнь. Август 1991 испугал горожан по-тропически изнурительной жарой, а затем погнал с улиц, разразившись серией непрерывных дождей. Как в своей «Истории российского рейва» вспоминает один из основоположников музыкальной культуры 1990-х Андрей Хаас, такие условия стали просто идеальным фоном для организации крупных вечеринок. До сентября в клубе «Планетарий» прошли аж два вечера «с полным залом и трудно контролируемым бандитским разгуляевом». Оба раза играл Янис Крауклис — первый виниловый диджей в СССР.

Ольга Минеева, «Фонтанка.ру»

причин, по которым прием автомобильного радио отстой

Давным-давно, когда земля была зеленой, а дороги были в основном коричневыми и грязными, радио было в значительной степени тем, что касалось автомобильных аудиосистем. По сей день головные устройства все еще называют автомобильными радиоприемниками, даже если компонент тюнера является лишь одной второстепенной функцией (или даже отсутствует вообще).

Но даже по мере того, как альтернативы, такие как проигрыватели компакт-дисков, MP3-плееры, спутниковое радио и другие источники звука, становятся все более и более распространенными, мы по-прежнему слушаем много радио в наших автомобилях.

Лоуренс Мутон / Getty Images

На самом деле, велики шансы, что вы хотя бы один или два раза в жизни испытывали боль от счастливой езды, прослушивания любимой радиостанции только для того, чтобы она начала скулить с помехами, неконтролируемо трепетать или даже выпадают совсем. Это не так плохо, как если бы автомобильное радио вообще перестало работать, но это все равно неинтересно.

Никто не любит плохой радиоприем, поэтому вот восемь наиболее распространенных причин, по которым ваш радиоприем может быть плохим (и что вы можете с этим поделать):

У вас плохая антенна

Проблема

Некоторые автомобили оснащены плоскими антеннами, закрепленными на окне, которые защищены от вандализма и не нарушают силуэт автомобиля.К сожалению, они также, как правило, не работают так хорошо, как устаревшие штыревые и мачтовые антенны.

Исправление

Если вы обнаружите, что не можете настроиться на любимую станцию, и у вас есть одна из этих «оконных антенн», решение может быть столь же простым, как установка более обычного варианта послепродажного обслуживания.

Существует множество различных видов автомобильных антенн, поэтому не ограничивайте себя чем-то, что просто не работает.

Радиостанция, которую вы слушаете, имеет плохое качество

Проблема

Это абсолютно не связано с музыкальным вкусом и все связано с железом.В частности, оборудование, которое ваша любимая радиостанция использует для передачи ваших любимых мелодий в эфир. Это, конечно, означает, что вы можете свалить вину за свои проблемы с приемом прямо на пороге любимой радиостанции.

Исправление

Каждая радиостанция должна иметь лицензию для работы, и в этих лицензиях указывается частота, на которой они могут занимать , и , сколько мощности им разрешено использовать.

Если ваша любимая станция слабее с точки зрения мощности передачи или находится особенно далеко, то проблема с приемом, вероятно, просто связана со слабым сигналом.

Плохая новость в том, что это не исправить. Возможно, вам удастся получить небольшое облегчение с помощью более качественной антенны и головного устройства, но слабый сигнал — это слабый сигнал, и вы ничего не можете с этим поделать.

Мощные местные станции для плохих соседей

Проблема

Помимо слабых удаленных радиостанций, могут возникнуть проблемы и с особо мощными местными станциями.

Если вы хотите слушать станцию, которая находится в другом городе, но соседняя станция ведет вещание на соседней частоте, тюнер в вашем головном устройстве может попытаться захватить более близкий и более мощный сигнал.

Исправление

Здесь и другие плохие новости, потому что относительная мощность сигнала соседних радиостанций совершенно не зависит от вас.

Единственное возможное решение — использовать головное устройство с механизмом аналогового тюнера. Этот вид тюнера позволяет вам установить точную частоту, которую вы хотите слушать, без того, чтобы электронные пикси в вашем головном устройстве самостоятельно решали захватить более сильный соседний сигнал.

Проблема здесь в том, что даже если вам удастся остаться на нужной частоте, вероятно, будут помехи.

Кто-то на заднем сиденье настаивает на приготовлении дайкири

Проблема

Если вы когда-нибудь видели, как телевизор «выключает звук», когда кто-то включает фен, микроволновую печь, пылесос, блендер или другой прибор, значит, вы наблюдали радиопомехи.

Может быть, вы не практикуете, позволяя своим пассажирам готовить коктейли на заднем сиденье, когда вы едете, но даже если на самом деле ни у кого нет буквального блендера, подключенного к автомобильному инвертору, есть еще тонна различных видов радиочастотных помех, с которыми вы можете столкнуться в дикой природе.

Исправление

Найдите и устраните любые источники радиопомех в вашем автомобиле. Наиболее вероятным виновником является генератор переменного тока, но есть и другие возможные источники. Для этого может потребоваться помощь механика.

Вы живете в большом городе (или в холмистой / гористой местности)

Проблема

Радиосигналы могут блокироваться крупными объектами, такими как здания и холмы, но они могут отражаться и отражаться непредсказуемым образом.

Первый может создать «мертвые зоны», где вы потеряете прием, а второй может привести к целому ряду странных проблем с многолучевым приемом, таких как трепетание или «ограждение из пикета», когда ваш тюнер пытается заблокировать несколько версий одного и того же радиосигнала. .

Исправление

Если не считать переезда в сельскую местность, с таким вмешательством мало что можно поделать. Это всего лишь одна из цен, которую вы платите за жизнь в большом городе.

Ваша антенна заржавела и упала

Проблема

Вы бы наверняка заметили, если ваша антенна буквально упала , верно? Но что, если со временем электрические соединения просто проржавели или заржавели?

Некоторые антенны со временем могут расшататься из-за вибрации, что также может привести к плохому электрическому соединению.И если ваш тюнер не может правильно подключиться к вашей антенне, ваш радиоприем будет ухудшаться.

Исправление

Это легко исправить: заменить антенну или очистить ржавые соединения.

Дежурный по автомойке убрал вашу антенну и оставил ее так

Проблема

Автомобильные антенны бывают четырех основных видов: устанавливаемые на окно, электрические, стационарные и убираемые вручную хлысты.

Ручные штыревые антенны можно вставить, чтобы предотвратить повреждение от таких вещей, как автомойка, и большинство добросовестных помощников автомойки вставят вашу антенну, если вы еще этого не сделали.

Если дежурный на другой стороне забудет вытащить его, вы вполне можете отогнать spic and span, но совершенно не сможете настроиться на любимую радиостанцию.

Исправление

Так что да, если это когда-нибудь случится с вами, мы просто возьмем вину за это на парня из автомойки и назовем это хорошим. Вытяните мачту, и вы вернетесь к делу.

У вас сломано головное устройство

Проблема

Головные устройства для автомобильной аудиосистемы — довольно устойчивые маленькие элементы технологии, но время от времени они все равно выходят из строя.И если тюнер в вашем головном устройстве не работает, вы обнаружите, что слушаете звук тишины — если у вас нет другого выбора источника звука, например, проигрывателя компакт-дисков или дополнительных входов.

Исправление

Хотя технически возможно отремонтировать большинство сломанных головных устройств, обычно это не имеет смысла с точки зрения затрат. Найдите новое головное устройство, которое вам нравится, вставьте его туда и скажите «здравствуй» до ужасного радиоприема.

Спасибо, что сообщили нам!

Расскажите, почему!

Другой Недостаточно подробностей Трудно понять

5 способов улучшить прием автомобильного радио

Когда вы испытываете раздражающие пропадания сигнала или помехи, когда пытаетесь слушать автомобильное радио, есть довольно большая вероятность, что это было вызвано чем-то, с чем вы действительно ничего не можете сделать.

Бэйли Маринер / Lifewire

В зависимости от того, пытаетесь ли вы настроиться на свое любимое ток-шоу в диапазоне AM или слушаете музыку в диапазоне FM, все, от высоких зданий до солнечных вспышек, может негативно повлиять на ваше восприятие звука. И если у вас нет большого влияния на местную комиссию по зонированию — или вы не выяснили, как управлять солнцем силой своего разума — большинство этих проблем упадут на «ничего не могу поделать». об этой »стороне линии.

Однако, если проблемы с приемом не устраняются, вы, вероятно, имеете дело с неисправностью оборудования, большинство из которых легко устраняются.

Ваша антенная мачта выдвинута?

Есть много способов, по которым антенная мачта с ручным управлением может в конечном итоге попасть внутрь, например, если мойщик забыл вытащить ее обратно, или, может быть, большая птица решила сесть на нее. В любом случае, если у вас выдвижная мачта и в последнее время ваш прием был ужасным, определенно стоит сначала проверить это.

Поскольку антенны работают, улавливая радиоволны, вполне естественно, что если их толкнуть внутрь автомобиля, это может затруднить правильную работу вашей антенны. Вытащив его обратно, если вы обнаружите, что он засунут внутрь, может быть все, что нужно, чтобы значительно улучшить ваш прием.

Это может показаться очень простым, но на самом деле это удивительно часто, когда ручные антенны убираются, а затем оставляются в таком положении. Поскольку нет никакого механизма, предотвращающего втягивание этих мачт, любой, может пройти мимо и опустить вашу антенну.Специалисты по мойке автомобилей особенно часто толкают их внутрь, чтобы они не сломались во время стирки, и если кто-то не забыл вытащить их с другой стороны, довольно легко просто отогнать, не мудрый.

Электрические антенны, которые выдвигаются при включении радио, также могут выйти из строя в нижнем положении, и в этом случае ваш радиоприем, вероятно, будет очень плохим. А поскольку многие из этих антенн находятся за пределами вашего обычного поля зрения, вы можете даже не заметить, что мотор сломан, если вы специально не поищете его.

Хотя вы можете использовать плоскогубцы, чтобы вытащить вышедшую из строя электрическую антенну, это может привести к повреждению шестерен или повреждению двигателя.

Проверьте подключение антенны

Одной из наиболее частых причин плохого приема автомобильного радиоприемника является плохое соединение антенны. Если антенный кабель плохо вставлен в головное устройство или какие-либо соединения ослаблены, изношены или корродированы, вам часто будет трудно настроиться на любимую станцию.

Первое, что нужно проверить, это соединение между антенным кабелем и задней частью вашего головного устройства.Если она установлена ​​правильно, вы можете найти станцию, на которую сможет настроиться, , а затем осторожно покачивайте саму антенну взад и вперед. Если соединение надежное, вы ничего не должны замечать. Если соединение ненадежно, вы, вероятно, заметите падение тюнера, а затем снова получите сигнал. В таком случае следует подтянуть антенну и проверить заземление.

Купите новую антенну

Райан Маквей / Stockbyte / Getty Images

При проверке соединений антенны вы можете обнаружить, что крепежное оборудование антенны или мачта корродированы, заржавели или сломаны каким-либо другим образом.В этом случае замена антенны обычно помогает. Поскольку ржавчина и коррозия могут помешать надежному соединению антенны с головным устройством, простая замена устройства часто приводит к лучшему приему.

Есть также несколько других случаев, когда требуется новая антенна. Например, в некоторых автомобилях вместо обычных штыревых или мачтовых антенн устанавливаются антенны в виде решетки на стекле заднего стекла. Эти плоские антенны обладают некоторыми эстетическими преимуществами, и их нельзя сломать при мойке автомобилей или вандалом, но они часто страдают от плохого приема в больших городах или холмистых районах.В некоторых случаях штыревая антенна обеспечивает лучший прием.

Установить усилитель сигнала

Усилители радиосигнала — далеко не панацея от плохого приема, но есть определенные обстоятельства, при которых они могут вылечить то, что вас беспокоит. Если вы можете принимать сигнал от определенной станции, но он особенно слабый, то усилитель сигнала может улучшить ваш прием. Однако усилители ничего не сделают для вас, если ухудшение сигнала связано с препятствиями, такими как высокие здания и холмы.

Получить новое головное устройство

В целом радиотюнеры в головных устройствах автомобилей намного более совершенные, чем домашние радиоприемники. Есть множество крайних случаев и исключений, но даже у дешевого цифрового головного устройства под капотом происходит гораздо больше, чем у обычных радиочасов или магнитофона.

При этом не все радиотюнеры головного устройства одинаковы. Так что, если вы проверили все остальное и не можете винить в своих проблемах приема дождь (или высокие здания, или близлежащие холмы), возможно, пришло время заменить головное устройство.

Некоторые бюджетные головные устройства бюджетного класса экономят на качестве радиотюнера, но даже если ваше радио было в порядке, когда оно было новым, сбои все же случаются. Так что, если ничто другое не поможет, возможно, у вас в руках сломалась автомобильная радиостанция.

Спасибо, что сообщили нам!

Расскажите, почему!

Другой Недостаточно подробностей Трудно понять

Block Radio Waves — Scientific American

Ключевые концепции
Физика
Радиоволны
Электричество
Электромагнетизм
Беспроводная связь

Введение
Вы когда-нибудь задумывались, как радио может принимать музыку и новости через эфир? Радиоприемники, а также радиоуправляемые автомобили и сотовые телефоны получают информацию с помощью невидимых волн.Некоторые из этих волн называются радиоволнами.

Радиоволны — это тип электромагнитного излучения, вид энергии, который также включает в себя видимый свет. Радиоволны не вредны, но на самом деле они чрезвычайно полезны для связи на больших расстояниях. Чтобы отправить информацию с помощью радиоволн, передающая антенна излучает радиоволны определенной частоты (которая может сказать нам размер волны), и она улавливается приемной антенной. Некоторые материалы могут блокировать радиоволны или мешать им.Вы когда-нибудь замечали, что у вас пропадает прием автомобильного радио или мобильного телефона, когда вы въезжаете в туннель или подземный гараж? Какие материалы блокируют радиоволны, а какие позволяют им легко проходить?

Фон
Передающая антенна или передатчик генерирует и излучает радиоволны благодаря определенному электрическому току. Это возможно, потому что внутри передатчиков есть провода, которые позволяют отрицательно заряженным частицам, называемым электронами, проходить через них, что создает электрический ток.Когда ток течет по проводу, он создает вокруг него электромагнитное поле. Это электромагнитное поле излучается антенной во всех направлениях, создавая невидимые радиоволны.

Когда электромагнитные радиоволны попадают на приемную антенну или приемник, например радио, они генерируют ток внутри провода в приемнике. (Процесс, обратный тому, что происходило в передатчике, когда ток в первую очередь генерировал электромагнитное поле.) Затем приемник преобразует ток обратно в передаваемую информацию, которая в случае радио позволяет вам слушать музыку или другие радиопередачи.Некоторые материалы могут блокировать радиоволны, которые генерирует передатчик, что можно проверить, посмотрев, может ли приемник обрабатывать информацию, отправляемую передатчиком, и отвечать на нее.

Материалы
• Радиоуправляемая машина и соответствующий ей пульт (оба с исправными батареями)
• Хлопок (например, одежда из хлопка)
• Алюминиевая фольга
• Пластиковая пленка
• Вощеная бумага
• Резиновая перчатка
• Гладкое, широкое открытое пространство для тест-драйва вашего радиоуправляемого автомобиля

Подготовка
• Сначала проверьте радиоуправляемый автомобиль и его пульт дистанционного управления, чтобы убедиться, что в них обоих есть свежие батарейки.Убедитесь, что машина хорошо едет по открытому пространству, которое вы будете использовать.
• Убедитесь, что у вас достаточно каждого материала, который вы хотите протестировать (хлопок, алюминиевая фольга, полиэтиленовая пленка, вощеная бумага и резиновая перчатка), чтобы полностью закрыть пульт дистанционного управления автомобиля. Каждое покрытие должно быть достаточно свободным, чтобы через него можно было управлять кнопками пульта дистанционного управления.

Процедура
• Оберните пульт дистанционного управления ватой. Убедитесь, что пульт дистанционного управления полностью и надежно закрыт, чтобы в нем не было никаких отверстий или отверстий, и что он прикрыт достаточно свободно, чтобы вы все еще могли управлять элементами управления.
• Попробуйте управлять радиоуправляемым автомобилем с помощью пульта дистанционного управления, покрытого ватой. Работает? Машина вообще движется?
• Удалите проверенный материал с пульта дистанционного управления. Убедитесь, что автомобиль по-прежнему работает, даже если он не покрыт каким-либо материалом.
• Повторите этот процесс, используя каждый материал отдельно. Для каких материалов машина все еще работает, а для каких материалов машина не работает? Как вы думаете, почему это так?
• Extra: Могут ли беспроводные сигналы, передаваемые другими устройствами, блокироваться теми же материалами, которые вы обнаружили, могут блокировать сигналы от пульта дистанционного управления в этом действии? Вы можете попробовать это действие еще раз, но с помощью других устройств дистанционного управления, например телевизора или стереопульта. Как реагируют разные беспроводные устройства? Как вы думаете, они используют похожие или разные типы волн?
• Extra: Вам нужно полностью закрыть радиоуправляемый автомобильный пульт, чтобы заблокировать его сигнал? Используя материалы, которые вы нашли для блокировки сигналов от пульта дистанционного управления к радиоуправляемому автомобилю, полностью закройте пульт дистанционного управления, как вы изначально делали в этом упражнении, а затем медленно снимите покрытие с пульта дистанционного управления, пытаясь работать. машина. Какое покрытие необходимо для блокировки сигнала? Неужели некоторые части пульта дистанционного управления важнее прикрыть, чтобы заблокировать сигнал?

Наблюдения и результаты
Не мешало ли прикрытие пульта дистанционного управления радиоуправляемой машины алюминиевой фольгой работе радиоуправляемой машины? Остановил ли автомобиль какой-либо из других протестированных материалов?

Когда вы управляете автомобилем с помощью пульта дистанционного управления, пульт излучает радиоволны на определенных частотах, которые может принимать автомобиль.Пульт дистанционного управления действует как передатчик, а автомобиль как приемник. Затем, когда автомобиль принимает радиоволны, которые являются электромагнитными волнами, волны генерируют ток в проводе в автомобиле, и это сообщает машине, в каком направлении двигаться. В зависимости от толщины и состава материала он может блокировать: или мешать — радиоволнам. Тонкие количества полиэтиленовой пленки, вощеной бумаги, хлопка и резины вряд ли будут мешать радиоволнам. Однако алюминиевая фольга и другие электропроводящие металлы, такие как медь, могут отражать и поглощать радиоволны и, следовательно, мешать их передаче.Размещение передатчика или приемника в полностью закрытом контейнере из металла с высокой проводимостью, как это было сделано в этом упражнении, является наиболее эффективным способом создания помех радиоволнам.

Больше для изучения
«Радиоволны обнаруживают воду внутри стен» от Scientific American
Научная одиссея: радиопередача от PBS Online
Блокировка радиоволн от Ньютона: спросите ученого
Что такое электромагнитные поля? от Всемирной организации здравоохранения
Блокираторы волн от Science Buddies

Это задание предоставлено вам в партнерстве с Science Buddies

РЕШЕНО: Плохой прием FM-радио на моем автомобильном радиоприемнике Kenwood

Re: Плохой прием FM-радио на моем автомобильном радиоприемнике Kenwood

Это не обязательно Kenwood.BMW использует в своих автомобилях странную систему. На крыше или в заднем окне есть антенна, которая передает аналоговый сигнал на приемник, обычно в багажнике, который преобразует сигнал в 2 провода. Аналоговый и цифровой. Он использует европейское антенное соединение, для которого требуется адаптер для взаимодействия с нашими радиостанциями в США. Так. Я видел пару вещей.
1. Возможно, адаптер неправильно вставлен в заводское соединение.
2. Адаптер может быть неисправен.
3. В автомобиль был встроен процессор усиленного сигнала, который усиливал сигнал антенны.

вот ваши возможные решения.

1. Проверьте адаптер и убедитесь, что он правильно вставлен. Если он по-прежнему не работает, измените его и попробуйте еще раз.
2. Если адаптер не работает, купите проводную антенну для оконного монтажа и подключите ее к автомобилю. Если вы действительно хотите этот кенвуд, вам, возможно, придется пойти на небольшой компромисс.
3. Если ни один из них не работает, то единственный вывод — радио. Поменяйте местами и снова выполните шаги.

На этот вопрос нет простого ответа, это то, что нужно для поиска и устранения неисправностей.Удачи!

Отправлено 6 января 2011 г.

Apple CarPlay: хорошее, плохое и о чем они думали?

Видео: нужен ли Apple более дешевый iPhone?

Давайте разберемся с этим с самого начала.Мне нравится иметь CarPlay в моей машине, но я категорически не могу его рекомендовать. Не покупай на это.

Читайте также: iPhone нашей мечты: исправления и функции, которые Apple должна предоставить

Около двух недель назад в моей машине было установлено устройство CarPlay. У меня он действительно работал около трех дней. Так что, пожалуйста, рассматривайте эту статью скорее как статью о первых впечатлениях, чем как что-то, основанное на большом количестве пройденных километров.

Что такое CarPlay?

Apple описывает CarPlay как «ваш лучший второй пилот».«В CarPlay нет ничего предельного. CarPlay — это интерфейс для головного устройства или развлекательной системы в приборной панели (то, что мы раньше называли автомобильной стереосистемой).

Читайте также: Практическое использование Android Auto и Apple CarPlay в 2016 Chevy Tahoe

Он отображает некоторые функции вашего iPhone на экране приборной панели, воспроизводит некоторые звуки вашего iPhone через динамики автомобиля и слушает микрофон, установленный в автомобиле, для получения инструкций Siri.

Хорошее

Вы не поверите, но отличительной особенностью CarPlay является использование Siri с Apple Maps.Я знаю. Кто бы мог подумать, правда?

Читайте также: Почему Apple должна уволить Siri и нанять Кортану

Я доплатил (подробнее об этом позже), чтобы радиоуправление на рулевом колесе было интегрировано с CarPlay. Одна такая кнопка, расположенная на задней стороне правой стороны моего рулевого колеса, вызывает Siri. Вы также можете вызвать Siri с помощью «Привет, Siri», но подробнее об этом в «плохом» разделе этой статьи.

Когда вы вызываете Siri с помощью кнопки Siri, вы получаете маленькую разноцветную подсказку Siri на дисплее головного устройства.Это стало для меня выдающимся моментом, когда я сказал: «Проведите меня до ближайшей заправочной станции», не отрывая рук от руля, и Siri нашла станцию, настроила навигацию и направила меня к драгоценной жидкости.

Да, я знаю, что мой iPhone тоже мог это сделать. Но я не убирал руки с руля и не смотрел в сторону от дороги. Фактически, это (опять же, с ограничениями, ох, так много ограничений) — главная сила CarPlay. Я использовал навигацию без помощи рук CarPlay везде, где бывал за последние несколько дней, и это действительно здорово.В отличие от навигационного устройства, которое мы использовали для путешествий по стране, вам не нужно печатать и ждать. Просто спросите Сири, и она отвезет вас туда.

Вот еще одна замечательная функция: за последние несколько дней у меня было несколько подробных текстовых сообщений, которые были действительно срочными и требовали обработки во время вождения. Я позвонил в контакты из своего приложения «Контакты» и поговорил по телефону. И я слушал (опять же, с ограничениями) Spotify.

В целом использование громкой связи показалось мне приятным, безопасным и удивительно надежным.Я отправил довольно много сообщений под диктовку, и Сири прочитала ее почти безошибочно точную интерпретацию моей голосовой диктовки. Позже было получено быстрое голосовое подтверждение, и я смог их отправить. Я также смог попросить Сири прочитать мне последнее сообщение, и она это сделала.

И снова все это было не отрывая рук от руля и не отвлекаясь от дороги. Это важно не только для безопасности, но и потому, что в Орегоне действует новый закон о громкой связи, запрещающий держать электронные экраны во время вождения или прикасаться к ним.

Некоторые из очень немногих доступных приложений.

Помимо навигации, текстовых сообщений, телефонных звонков и частичной поддержки Spotify, CarPlay имеет ограниченную поддержку еще нескольких приложений. Возможно, я когда-нибудь послушаю приложение для подкастов или Audible, но я их еще не тестировал.

Плохой

CarPlay невероятно ограничен. Он поддерживает несколько аудиоприложений (приложения для радиостанций, приложения для подкастов и приложения для музыкального проигрывателя), но это все.

Читайте также: 10 вещей, которые вам нужно знать об Apple

Несмотря на то, что есть хороший экран, YouTube (даже если машина припаркована и включен аварийный останов) просто недоступен, как и любое другое видео, включая мои купленные видео iTunes.Если вы думаете, что собираетесь посмотреть краткую демонстрацию инструментов, пока ваша жена исследует Walgreens, вам не повезло. Просто подпереть телефон и делать это по старинке.

Основные приложения CarPlay. Обратите внимание, что значок «Сейчас исполняется» просто запускает ваш последний музыкальный проигрыватель.

Siri еще более ограничена. Siri работает с картами, iMessage, телефоном, Apple Music, приложением для подкастов Apple, вот и все. Вы можете использовать Siri для запуска и приостановки Spotify (мой любимый сервис потоковой музыки), но если вам нужен исполнитель, альбом или список воспроизведения, вы должны выбрать его вручную.Вы можете сделать это с экрана головного устройства, но Siri не поможет вам сделать выбор.

Что касается приложений для обмена сообщениями, требуется только iMessage. Apple называет CarPlay лучшим вторым пилотом, но нет ни Slack, ни Hangouts, ни других приложений для обмена сообщениями. Итак, если вы едете и на работе вас ждет приложение, отличное от iMessage, вам придется съехать на обочину. Ни одна из замечательных интеграций, доступных для iMessage, не предусмотрена ни для одного другого приложения.

Здесь я хочу поговорить о безопасности и торговле.Я полностью понимаю, как поставщикам необходимо отрывать свои собственные территории, чтобы попытаться добиться доминирования на рынке. Но когда дело касается вождения, безопасность должна быть на первом месте. Людям необходимо использовать службы обмена сообщениями, отличные от iMessage. Для многих из нас, связанных с корпорациями, это не индивидуальный выбор. Мы используем то, что использует наша организация. Период.

В случае с CarPlay особенно странно. Я обычно понимаю политику Apple: все — только Apple, только Apple, за исключением того, что сам CarPlay — это своего рода монстр-мутант Франкенштейна, привитый поверх посредственного в остальном головного устройства.Если вы собираетесь стать мутантом и работать с внешними брендами, почему бы не сделать безопасность своим главным приоритетом и не поддержать другие приложения для обмена сообщениями?

Из замечательного плейлиста New Orleans Jazz, который я нашел на Spotify.

Я могу сказать то же самое о других приложениях для потоковой передачи музыки, но это больше удобство, чем необходимость. Было бы неплохо иметь одно музыкальное приложение, которое работает на всех наших устройствах (и Spotify подходит ближе всего). Но вы не потеряете работу, если не скажете Siri сыграть в Preservation Hall Jazz Band на Spotify.

Вот еще одна странность: хотя CarPlay / Siri будет читать ваши сообщения iMessage без каких-либо проблем, он не будет читать ваши сообщения электронной почты. Если вы попросите Siri через CarPlay прочитать ваше последнее сообщение электронной почты, Siri ответит, что сначала необходимо разблокировать iPhone.

С точки зрения безопасности это имеет смысл … за исключением того, что я ношу Apple Watch с защитным кодом. Если я разблокировал систему безопасности Watch в достаточной степени, чтобы позволить мне платить с помощью Apple Pay, я, безусловно, смогу получать электронную почту от CarPlay Siri через свой iPhone.

Последняя критика этого раздела заключается в том, что «Привет, Siri» — это скорее ошибка, чем функция. Нажатие кнопки Siri на задней стороне рулевого колеса или на головном устройстве (хотя прикосновение к самому экрану технически незаконно здесь, в Орегоне) работает довольно плавно. Но если вы скажете «Привет, Siri», экран устройства CarPlay станет черным примерно на минуту. Вся навигация просто уходит.

В конце концов, интерфейс Siri выскочит и будет прослушивать команды, но у меня был один случай, когда мне пришлось остановиться, выключить автомобиль, а затем снова запустить его, чтобы разморозить CarPlay из голосового «Привет, Siri».«Это не совсем то, что вы хотите иметь в движущемся автомобиле.

Мы еще не обсуждали цену, но суть в том, что CarPlay исключительно ограничен (и все еще немного глючит). И когда вы добавляете в мозг — колоссальная цена, это просто не так уж и здорово с такой ценой.

О чем они думали?

CarPlay — это странное приложение-мутант в тире, выпущенное в 2014 году, из-за которого Стив Джобс перевернулся бы в могиле. Я знаю. Это жестко, но CarPlay — это ошибка.

Читайте также: Apple признает, что iOS — это беспорядок, и планирует его улучшить.

Лучший способ описать CarPlay — это очень ограниченный виртуальный iPhone, работающий на чужом оборудовании. Я использую CarPlay на Alpine iLX-107, но на самом деле вы можете установить CarPlay на деки от множества поставщиков стереосистемы послепродажного обслуживания, а также встроить в деки, предоставляемые многими автомобильными компаниями.

CarPlay — это просто приложение.

В моей колоде, если вы хотите слушать радио (собственно автомобильное радио), вам нужно выйти из интерфейса CarPlay и управлять им в обычном пользовательском интерфейсе Alpine.Пользовательский интерфейс Alpine также содержит некоторую информацию об автомобиле и элементы управления, но все это находится за пределами интерфейса CarPlay. Это как если бы вы запускали Windows, но запускаете Linux на виртуальной машине, а затем для некоторых приложений вам нужно покинуть виртуальную машину и вернуться в Windows.

То, что CarPlay, по сути, представляет собой приложение поверх кучи случайных дурацких интерфейсов головных устройств, просто шокирует.

Есть два типа головных устройств, которые вы можете получить с CarPlay. Большинство устройств CarPlay требуют, чтобы вы физически подключили свой телефон к устройству CarPlay через кабель Lightning, чтобы функции CarPlay ожили.

Кроме уменьшения беспорядка на приборной панели, у CarPlay действительно нет никаких оснований для существования. Вы можете сделать то же самое с iPhone, внешним микрофоном и портом Aux для стерео.

Вот опыт использования для большинства пользователей CarPlay: сядьте в машину. Найдите iPhone. Подключите кабель Lightning к iPhone. Найдите место, где можно спрятать iPhone. Начни водить.

Подумайте об этом. Насколько это отличается от опыта использования людьми, которые просто используют свои iPhone без CarPlay? Людям, не имеющим CarPlay, также придется вытащить свой телефон из кармана или сумочки, подключить его к порту питания (если у телефона низкий заряд) и, возможно, подключить его к входному порту Aux своей стереосистемы.

Подавляющему большинству пользователей CarPlay приходится выполнять процедуру подключения / отключения при каждом использовании. С таким же успехом они могли просто использовать свой телефон в одиночку.

На данный момент только автомобили BMW оснащены беспроводной функцией CarPlay. VW также намерен предоставить его. Единственная приборная панель, поддерживающая беспроводную CarPlay, — это Alpine iLX-107, так что я купил ее.

Wireless CarPlay сам по себе довольно приятен. Я просто сажусь в машину с телефоном в кармане и устраиваюсь поудобнее.После запуска автомобиля головное устройство загружается. Примерно через 45 секунд CarPlay подключается к моему телефону через Wi-Fi и становится доступным для использования.

Приложения CarPlay отображаются на панели управления CarPlay после их установки на телефон. Но в отличие от Apple Watch, у которых есть собственное приложение и выбор приложений, ближе всего к управлению CarPlay на вашем iPhone является один экран настройки, который позволяет вам переупорядочивать значки.

По сути, CarPlay — самый запутанный, скомпрометированный и плохо спроектированный продукт, который я видел у Apple за долгое время.Учитывая, что Apple — это компания, которая разместила порт зарядки для своей мыши снизу, это говорит о многом.

Опыт работы с Alpine iLX-107

Следующий раздел посвящен установке моего устройства Alpine iLX-107. Некоторые автомобили поставляются с уже установленным CarPlay. Если вы купите один из них, некоторые из них к вам не относятся. Некоторые аспекты этого могут относиться к головным устройствам других производителей, но, поскольку я установил только один (и этого было достаточно), давайте сосредоточимся на Alpine.

Читайте также: Apple изучает бесконтактное управление, изогнутые экраны iPhone

Начнем с цены.Установить эту штуку в мою машину вместе с камерой заднего вида было чудовищно дорого. ILX-107 стоил около 700 долларов, а резервная камера, все жгуты проводов, чтобы головное устройство работало с электроникой моей машины и кнопками на рулевом колесе, плюс рабочая сила, стоили 750 долларов. Ой!

Вот краткая предыстория, чтобы объяснить, почему я просто не вернул эту вещь, когда узнал, насколько дорого будет ее установка.

Когда мы с женой (вместе с нашей маленькой собакой Пикселем) в сентябре эвакуировались из-за урагана Ирма, мы взяли наш внедорожник Ford.Учитывая, что прогнозы в основном были многообещающими, Армагеддон, мы упаковали как можно больше в внедорожник и заперли мой Dodge Challenger в нашем гараже.

Как только мы решили, что собираемся разбить базовый лагерь в Орегоне и посмотреть, не хотим ли мы переехать сюда навсегда, моя жена улетела обратно во Флориду, чтобы собраться. Первоначально мы думали, что она собирается отвезти мой Dodge из Флориды в Орегон, поэтому я заказал устройство iLX-107 у Amazon с расчетом, что местный установщик в Палм-Бэй его установит.

Я думал, что он будет работать лучше всего с ее телефоном и будет поддерживать резервную камеру, которую она хотела (видимость в Challenger затрудняет парковку и резервное копирование). Поскольку в моей машине не было никакого экрана (это старая школа), нам нужно было установить или , чтобы получить для нее резервную камеру, и CarPlay, казалось, был подходящим вариантом.

Мое головное устройство было немного загромождено до того, как я установил устройство CarPlay.

Как оказалось, упаковка и подготовка во Флориде были напряженными и утомительными, поэтому мы решили, что ей лучше прилететь сюда и отправить машину.В результате iLX-107 прибыл сюда в движущихся капсулах и до недавнего времени не распаковывался. Не могу передать, как я рад, что она не отправилась через всю страну с этим подразделением CarPlay.

В целом, установка CarPlay в мою машину обошлась мне в 1450 долларов. Я сожалею об этой покупке и об этих расходах. К сожалению, к тому времени, когда я нашел его в наших коробках и затем обнаружил, сколько будет стоить установка устройства в мою машину вместе со всеми специальными жгутами проводов, было уже слишком поздно возвращать.

Помимо цены установка была чем-то вроде кошмара. Я пошел к местному установщику (часть национальной сети), у которого были хорошие отзывы о Yelp. Он продавал устройства Kenwood CarPlay, но никогда не видел беспроводной CarPlay.

Оставив машину и подождав ночь, я забрал установку на следующий день. Потребовалось немало попыток, чтобы мой телефон связался с устройством CarPlay. Если вы думаете о том, насколько плавно и легко синхронизировать EarPods, то CarPlay — наоборот.На парковку потребовалось около 40 минут, чтобы подключить мой телефон.

Тогда из всех элементов управления на рулевом колесе работала только кнопка Siri и регуляторы громкости. Кнопок телефона не было. Когда я вернулся в магазин, чтобы попросить их починить это, мне было нелегко понять, как жгут проводов не будет работать с этой моделью.

Я могу быть … убедительным … так что в конце концов они вернули машину и заставили эти кнопки работать.

Я поехал на машине домой и обнаружил, что голосовые команды Siri не работают.Вместо того чтобы слушать Сири, воцарилась тишина. Если бы я играл песню, громкость песни упала бы до такой степени, что можно было бы ожидать, что Сири что-то скажет, но голоса не было.

Дело было не в том, что Siri не работала — потому что Siri прекрасно высказалась за все остальные функции, но не за навигацию. Я не единственный, кто столкнулся с этой проблемой. Поиск в Интернете по этой теме выявил массу людей с похожими проблемами, а также множество народных средств.

Я окончательно выяснил, как решить проблему.Я позвонил в техподдержку Alpine, и они сказали мне, что я должен сообщить об этом установщику, и я цитирую: «Если у вас Dodge, необходимо поменять местами входы для передних и задних динамиков». Предлагала ли Alpine техническую заметку, статью из базы знаний или какую-либо документацию по этому исправлению, чтобы показать программу установки? Черт возьми нет. Зачем упрощать?

Мой установщик справедливо решил, что я сошел с ума. Входы имеют цветовую кодировку, поэтому переключение входов казалось верным способом просто поджарить дорогостоящую электронику. Во время моего третьего визита в магазин мы потратили на этот вопрос два часа.Мы рассмотрели все настройки моего телефона. Все настройки на телефоне установщика. Мы подключили USB-соединение, чтобы обойти беспроводное соединение. Ничего не получилось.

В конце концов, я убедил установщика позвонить в Alpine, который сказал моему технику переключить входы динамиков. Он это сделал, и теперь это работает. Иногда вам нужно отстаивать то, что вы хотите, быть убедительным и быть готовым потратить время и несколько поездок, чтобы что-то сделать.

Хотелось бы, чтобы это было не так часто. Но это уже другая история.

Стоит ли покупать эту вещь?

Ой, черт возьми. Если вы хотите полностью интегрировать его в свой автомобиль и используете установщик, цена будет настолько высока, что это будет почти тошнотворно.

Читайте также: Уважаемый Apple: iOS теперь является ядовитым адом

Если вы устанавливаете его самостоятельно и не покупаете дополнительные жгуты проводов, есть более дешевые проводные устройства CarPlay. Опять же, если вам нужно подключить телефон к автомобилю, чтобы использовать CarPlay, вы можете просто подключить свой телефон к машине и сэкономить деньги на CarPlay.

Если в вашем автомобиле есть CarPlay, обязательно воспользуйтесь им. То, что он делает, мне показалось довольно приятным, и моя жена очень довольна камерой заднего вида. Мне действительно нравится пользоваться CarPlay. Мне нравится новый обтекаемый вид моей приборной панели без крепления для телефона.

Теперь, когда я рассказал вам свою историю CarPlay, я постараюсь не думать о том, сколько это стоит, насколько плохо интегрировано приложение CarPlay с остальной частью головного устройства и насколько удивительно что-то подобное может были бы, если бы Apple не позвонила ему.Я собираюсь попробовать использовать его и наслаждаться таким, какой он есть, и позволить себе почувствовать себя хорошо, подарив своему любимому маслкару новую игрушку.

У вас есть CarPlay? Каково ваше мнение об этом? Дайте нам знать в TalkBacks ниже.

---

Вы можете следить за обновлениями моих ежедневных проектов в социальных сетях. Не забудьте подписаться на меня в Twitter на @DavidGewirtz, на Facebook на Facebook.com/DavidGewirtz, на Instagram на Instagram.com/DavidGewirtz и на YouTube на YouTube.com/DavidGewirtzTV.

Предыдущее и связанное с ним покрытие

Пора выходить за рамки продаж iPhone

В то время как рост продаж iPhone застрял на однозначной территории, рост доходов был на удивление сильным.Но для действительно сильного роста нам нужно смотреть не только на iPhone.

iOS 11.3.1 исправляет некоторые вещи, ломает другие

Как мы и ожидали, последняя версия iOS — iOS 11.3.1, выпущенная для исправления ошибки, кое-что ломает. айфоны.

Apple работает над беспроводной гарнитурой для VR и AR с дисплеями 8K

Появляются новые подробности о гарнитуре, которую Apple, как сообщается, производит.

Apple принимает еще одно недальновидное решение

Apple прекращает выпуск продукта, который должен был стать краеугольным камнем экосистемы домашней автоматизации и развлечений.

Пиратское радио | Федеральная комиссия связи

MR. SWARZTRAUBER: Добро пожаловать в официальный подкаст Федеральной комиссии по связи «Более 7 грязных слов». Я Эван Сварцтраубер.

Одним из главных приоритетов FCC является борьба с пиратами, и, нет, не пираты Карибского моря или пираты Восточной Африки, мы говорим о пиратском радио.

По всей стране официальные лица FCC работают над выявлением и принятием мер против незаконных нелицензированных операторов радиосвязи, использующих частоты, выделенные законным операторам радиосвязи, которые создают помехи и другие проблемы.

Итак, каково состояние пиратского радио в США и как это относится к FCC? Ко мне, чтобы обсудить эту тему, присоединился Дэвид Домбровски, региональный директор Первого региона Управления по обеспечению соблюдения Федеральной комиссии по связи. Дэвид, большое спасибо за то, что присоединились.

MR. ДОМБРОВСКИЙ: Пожалуйста. Привет.

MR. SWARZTRAUBER: Итак, Дэвид, вы обладаете уникальной квалификацией, чтобы говорить на эту тему и помогать слушателям понять, насколько вы квалифицированы, как вы попали на эту нынешнюю должность в FCC.Расскажите нам немного о своей биографии.

MR. ДОМБРОВСКИЙ: Конечно. Я уроженец Филадельфии, Филадельфии, Пенсильвании, и я закончил Университет Темпл, и моей первой работой был FCC сразу после колледжа и, что интересно,

.

MR. SWARZTRAUBER: Работа мечты каждого.

MR. ДОМБРОВСКИЙ: Да, работа мечты каждого. Так что я никогда не уезжал, я здесь уже более 25 лет. Меня наняли на программу инженерного обучения в Норфолке, штат Вирджиния, где мы прошли курс обучения по всем различным радиослужбам, а также бюро и офисам FCC.

И затем они сказали мне, что вот десять вакансий, которые вы потенциально могли бы получить, какая из них является вашим лучшим выбором? Теперь вы обычно получаете один из лучших, знаете ли, первый или второй вариант.

Ну, там было медиа-бюро, это те, которые лицензируют FM-станции, и я выбрал это как своего рода восьмой вариант.

(Смех.)

MR. ДОМБРОВСКИЙ: Ну вот что я придумал. Но все получилось отлично, это была отличная карьера в медиа-бюро.Там это длилось три года, а затем у меня появилась возможность попасть в Управление по обеспечению соблюдения в Филадельфии с полевыми работами, и это было — я был там 20 лет.

Я начинал как полевой агент, проводивший инспекции, и контроль за пиратским радио был одной из моих работ, затем я перешел на должность старшего агента, а затем, в конечном итоге, на должность окружного директора, который стал менеджером офиса в Филадельфии.

После реорганизации и модернизации отрасли я стал региональным директором и сейчас управляю несколькими офисами.

MR. SWARZTRAUBER: Что ж, пусть это будет уроком для слушающей молодежи. Если вам дается десять вариантов, убедитесь, что тот, который вы действительно делаете, является вашим восьмым выбором, потому что это будет тот, который вы получите.

Но поэтому, когда мы говорим о Первом регионе, я думаю, что даже большинство людей в FCC не обязательно осведомлены о том, как разделена страна, когда дело доходит до правоприменения, полевых офисов и т. Д., Поэтому вы можете дать слушателям краткое представление о что мы подразумеваем под первым регионом, какие области вы охватываете?

MR.ДОМБРОВСКИЙ: Да. Итак, у меня есть … Что касается населения, я управляю 20 штатами на северо-востоке США.

MR. СВАРЦТРАУБЕР: О, всего 20?

MR. DOMBROWSKI: Да, всего 20. Так что это не … По размеру с точки зрения пробега это самый маленький регион, но он самый густонаселенный.

У меня четыре офиса, включая Чикаго, Бостон, Нью-Йорк, и Колумбию, Мэриленд. И поэтому он простирается от Мэна до Вирджинии и всех штатов к востоку от Миссури, Айовы и Миннесоты.

MR. SWARZTRAUBER: Хорошо. Так что это довольно большая территория.

MR. ДОМБРОВСКИЙ: Это так.

MR. СВАРЦТРАУБЕР: И затем только из этих четырех офисов вам нужно направить агентов в 20 разных штатов, так что это довольно большая часть страны с точки зрения населения.

MR. ДОМБРОВСКИЙ: Мм-хм.

MR. SWARZTRAUBER: Пиратское радио. Я заранее извиняюсь перед слушателями, если я буду делать какие-нибудь ужасные, банальные шутки в ходе этого подкаста, но, вероятно, было бы полезно начать с определения, верно.

Я имею в виду, что если вы знакомы с телекоммуникациями, вы знаете, что это незаконная радиостанция, но что мы подразумеваем под пиратским радио.

MR. ДОМБРОВСКИЙ: Хорошо. Итак, простыми словами, пиратское радио — это радиостанция, работающая в диапазоне FM, от 88 мегагерц до 108 мегагерц, которую вы набираете по своему автомобильному радиоприемнику, и которая работает без лицензии.

Итак, когда мы лицензируем станции, вы знаете, я раньше работал в FM-отделении, поэтому я очень хорошо осведомлен о процессе, но есть целое юридическое и инженерное исследование, которое должно быть выполнено, прежде чем вы получите лицензию, и это требует ресурсов. для этого финансовые ресурсы.

Когда вы получаете лицензию, она ограничивает вас, где вы можете работать, сколько энергии вы можете использовать, какую антенну вы можете использовать и какова высота вашей антенны.

И эти параметры, как вы знаете, ограничивают вашу работу и зону покрытия вашей станции, потому что у нас есть все инженерные исследования, которые необходимо провести, чтобы вы не создавали помех другим станциям.

И пиратские радисты не получают лицензию, не проходят через этот процесс и пытаются найти свободный спектр между этими станциями.

Некоторые из них, вы знаете, если вы настроите свой циферблат и найдете места, где есть немного мертвого воздуха, ну, они намеренно помещены в порядок, чтобы станции не создавали помех друг другу.

Итак, когда станция работает, скажем, на частоте 95,5 мегагерц, у нее теперь есть возможность создавать помехи другим станциям на частоте 95,5 МГц, которые могут находиться на небольшом расстоянии.

Они также могут создавать помехи станциям соседнего канала, вы знаете, выше их частоты и ниже их частоты.Вот почему процесс лицензирования так важен, чтобы избежать этого вмешательства.

Теперь я хочу поговорить о Части 15. Существует множество неправильных представлений о том, что такое передатчик малой мощности. Мы разрешаем станциям работать с передатчиками малой мощности, но они должны соответствовать техническим требованиям Части 15 наших правил.

И эти правила диктуют множество ограничений и охватывают ваши беспроводные передатчики, которые мы используем каждый день, пульты дистанционного управления для вашей машины, вашу гарнитуру, наборы bluetooth.Они также покрывают ваши беспроводные маршрутизаторы в вашем доме.

Теперь у всех этих вещей есть одна общая черта. Они очень маломощны и их диапазон очень мал. Таким образом, передатчик, который соответствует требованиям Части 15, имеет очень небольшой рабочий диапазон, около 100 футов.

MR. SWARZTRAUBER: Правильно.

MR. DOMBROWSKI: Так что это непрактично для кого-то, кто хочет управлять радиостанцией, чтобы охватить все сообщество.

Итак, когда они говорят: о, мне не нужна лицензия для работы, я передатчик Части 15, что ж, мы должны провести исследования и измерения, чтобы убедиться, что это правда.

Мы делаем это с каждой пиратской станцией. Мы измеряем напряженность поля, чтобы увидеть, превышает ли их мощность этот порог и соответствуют ли они требованиям Части 15.

Итак, если они не соответствуют требованиям Части 15, им нужна лицензия.

MR. SWARZTRAUBER: Правильно.

MR. ДОМБРОВСКИЙ: Вот что мы делаем.

MR. SWARZTRAUBER: Итак, теперь каждый может глубоко вздохнуть с облегчением, вам не придется выходить и получать лицензию на камеру наблюдения и устройство открывания ворот гаража.

Причина того, что эти устройства работают без лицензии, заключается в том, что они не передают очень далеко.

Сейчас многие слушатели, как вы знаете, имеют опыт настройки своего циферблата, и, похоже, есть свободные каналы, вы сказали, что одна из причин этого — защита от помех, но кто-то, слушающий, может хорошо сказать, почему нам это нужно, верно.

Например, если пират, знаете ли, запускает свою станцию, он обнаруживает, что никого нет в канале, и он говорит: о, я думаю, я поставлю себя здесь, кроме закона, что, очевидно, важно. для некоторых людей, для большинства людей так и должно быть, но почему нам должно быть дело до того, что они используют свободный спектр?

MR.DOMBROWSKI: Да, ну, особенно в FM диапазоне, если мы просто позволим всем работать там, где они хотят, это создаст хаос, и мы всегда говорили, что это создает хаос в спектре.

Конгресс поручил нашему агентству распределять частоты и выделять их в общественных интересах, и это ресурс. Частотный спектр является естественным ресурсом, поэтому все наши решения, которые мы принимаем при распределении спектра, принимаются в интересах общества.

Значит, не только помехи, но и помехи другим службам радиосвязи.Если мы позволим пиратской радиостанции работать, это может быть вредно, потому что иногда она создает помехи другим службам, например, воздушной связи.

MR. СВАРЦТРАУБЕР: А мы говорим об авиадиспетчерской службе?

MR. ДОМБРОВСКИЙ: Да.

MR. SWARZTRAUBER: И это, очевидно, имеет первостепенное значение, когда мы говорим об общественной безопасности.

Так что дело не только в том, что пиратская радиостанция может нанести вред другим радиостанциям, что само по себе плохо и может представлять риск для общественной безопасности при экстренной связи, но мы говорим о серьезных вещах, когда говорим о FAA и воздушном движении. контроль.

MR. ДОМБРОВСКИЙ: Да. Таким образом, мы получаем жалобы от FAA довольно часто, более чем несколько раз в месяц в Нью-Йорке, и что пилоты летают над городом, и они пытаются связаться с авиадиспетчерской службой, и внезапно они берут рацию. станция.

Итак, на этот период времени они теряют связь, и им приходится пытаться найти другой доступный канал, чтобы поддерживать эту линию связи открытой.

MR. SWARZTRAUBER: Правильно.

MR. DOMBROWSKI: Значит, вы можете стать причиной катастрофы, если мы, вы знаете, позволим этому продолжаться.

MR. SWARZTRAUBER: Пилоты жалуются, только если это песня, которая им не нравится?

MR. DOMBROWSKI: Да, ну, вы знаете, они работают в диапазоне AM, поэтому звучит очень искаженно, когда вы пытаетесь слушать FM-радио на AM-радио.

MR. СВАРЦТРАУБЕР: О, наверное, поэтому они жалуются, верно?

MR.ДОМБРОВСКИЙ: Да.

MR. SWARZTRAUBER: Так каково нынешнее состояние пиратского радио? Вы знаете, это массовая национальная проблема, есть ли какие-то области, где это проблема?

Развивалась ли она с годами? Стало ли хуже, стало лучше? Дайте нам представление о вселенной этой проблемы, учитывая, что решение этой проблемы является приоритетом для FCC.

MR. ДОМБРОВСКИЙ: Да, это … Пиратское радио существует уже несколько десятилетий.Мы этим занимаемся, пока есть оборудование, у нас всегда были радисты-пираты.

Но что действительно увеличило проблему, так это то, что оборудование теперь легко доступно через Интернет. Итак, за последние десять лет люди выходят в Интернет, покупают передатчик и доставляют его к своей двери, и это делает, знаете, сейчас у всех хобби и заинтересованность в создании пиратской радиостанции, потому что она настолько доступна.

MR.SWARZTRAUBER: Да. А теперь прекратите поиск в Google, потому что это незаконно, верно?

MR. ДОМБРОВСКИЙ: Это так.

MR. SWARZTRAUBER: То, что это легко купить, не означает, что это законно. И мне пришлось сделать это уточняющим моментом в других подкастах, которые я делал в FCC.

Мы не пытаемся научить вас делать что-то незаконное, мы пытаемся помешать вам делать что-то незаконное, чтобы вы могли остановить поиск в Google.

Но просто покупка этого оборудования незаконна, отчасти потому, что оно поступает из-за границы и не проверялось FCC, верно?

MR. ДОМБРОВСКИЙ: Да, если импортный. Для компаний незаконно продавать оборудование, которое не прошло так называемый процесс сертификации, процесс авторизации оборудования, когда они заставляют компанию взглянуть на свой передатчик, чтобы убедиться, что он соответствует нашим техническим правилам и не имеет потенциала. создавать помехи другим радиослужбам.

Итак, эти передатчики, которые они покупают и используют пиратские станции, не проходят через процесс оборудования, процесс авторизации оборудования, и это проблема.

Итак, мы должны убедиться, что мы остановили импорт этого оборудования, мы остановили продажу этих нелегальных передатчиков. Итак, у нас есть команда здесь, в Бюро по обеспечению соблюдения, которая занимается этим, наше Отделение по обеспечению соблюдения спектра.

Итак, мы пытаемся отключить это оборудование, поступающее к покупателям.Но из-за того, что таможня и пограничный патруль видят так много оборудования, поступающего через порты, его трудно идентифицировать. Они маркируют оборудование как-то иначе.

MR. SWARZTRAUBER: Правильно. Это не реклама.

MR. ДОМБРОВСКИЙ: Да.

MR. SWARZTRAUBER: На коробке нет надписи с надписью «незаконные пиратские радиопередатчики». И одна из причин того, что они создают вредные помехи, в частности, для работы FAA, заключается в том, что они не проверены, верно.

Итак, когда FCC лицензирует FM-станции, эти станции, как правило, не будут мешать авиационным операциям, потому что мы следим за тем, чтобы они не мешали.

Но если вы покупаете что-то в даркнете или что-то еще, и это поступает в США, вы не знаете, и когда мы говорили перед шоу, вы упомянули, что много раз в этих жалобах FAA это неисправный передатчик.

MR. ДОМБРОВСКИЙ: Это так.

MR.СВАРЦТРАУБЕР: Он не работает должным образом и поэтому попадает в управление воздушным движением.

MR. DOMBROWSKI: Да, он может не начать создавать помехи, как только вы открываете и вынимаете его из коробки и запускаете его, но со временем из-за нагрева электроники внутри он начинает работать со сбоями и вызывать то, что мы называем выбросами spurius, где сигналы работают за пределами предполагаемого диапазона и создают помехи для других радиослужб.

MR.SWARZTRAUBER: И, очевидно, как порядочный гражданин, я никогда, насколько мне известно, никогда не слушал пиратскую радиостанцию. Это было бы неуместно, особенно с учетом моего работодателя, но трудно ли среднему слушателю, особенно в плотной зоне метро, ​​набирать номер на автомобильном или домашнем радио, чтобы даже понять разницу?

Я имею в виду, есть ли контрольные знаки или некоторые из этих станций настолько сложны, что обычному человеку действительно трудно различить?

MR.ДОМБРОВСКИЙ: Существует множество пиратских радиостанций. Это могут быть просто разговорные радиостанции, они могут быть религиозными вещателями, или они могут быть полноценными станциями со штатом из 20 человек, которые делают рекламу, создают джинглы для своих идентификаторов радиостанций, а также те, у которых больше денег и Рекламщиков денег очень трудно отличить.

Много раз можно сказать по качеству звука. Так что кто-то, кто не вложил много денег в оборудование и отдельную обработку, чтобы сделать звук богаче, вы могли бы сказать, если у вас есть на это слух, наши агенты могут это сделать.

Но иногда это очень сложно с теми станциями, которые вложили больше средств в оборудование.

MR. SWARZTRAUBER: Да, и я также считаю незаконным, что эти рекламодатели размещают рекламу на пиратских станциях, они просто могут не знать, что они пираты.

MR. ДОМБРОВСКИЙ: Да, в наших книгах нет правила, запрещающего такое происходить. Они не считаются операторами, вкладывая в это деньги.

MR.SWARZTRAUBER: Правильно.

MR. ДОМБРОВСКИЙ: Мы сообщаем им, что они способствуют этой незаконной деятельности. С точки зрения IRS, это может быть незаконным в отношении налогов, которые не взимаются с обмена денежных средств в бизнесе, который ведется за дверьми.

MR. SWARZTRAUBER: И мы немного поговорили о том, почему это проблема. Конечно, хаос радиочастотного спектра был одной из причин, по которой это агентство было создано в первую очередь, включая наше предшественник Федеральная комиссия по радио, но есть и другие проблемы, на которые особенно жалуются вещатели.

Я имею в виду, что у них есть значительные финансовые вложения в свои станции, они прошли надлежащий процесс FCC, и теперь они конкурируют за слушателей со станциями, которые не прошли этот процесс, не обязательно несли такое же финансовое бремя, чтобы встать и и они, возможно, не просто соревнуются со слушателями, как мы уже упоминали, с которыми мы конкурировали, они также конкурируют с рекламодателями.

Это что-то, что играет роль в предупреждении вас этих станций о том, что вещатели сами идентифицируют их и жалуются на них?

MR.ДОМБРОВСКИЙ: Да. У нас были встречи с вещательными ассоциациями, на которых мы отправились в комнату с другими вещательными компаниями, и это их очень сильно беспокоит, их финансовая сторона.

Они потратили гонорары, чтобы получить лицензию. Они также потратили регуляторные сборы, которые они должны, вы знаете, тратить, я думаю, ежегодно, и поэтому у них есть инвестиции в свои услуги и эти нелицензированные станции NP.

Из-за этого они теряют рекламодателей, из-за этого теряют зону покрытия, и все сводится к долларам и центам.Так что это большая проблема для вещателей в этих регионах.

MR. SWARZTRAUBER: Итак, допустим, что либо вещатель, либо слушатель подает жалобу, что происходит тогда, какие инструменты вы, ваши коллеги из FCC, должны использовать, чтобы найти станцию, отключить ее, привлечь людей к ответственности?

MR. ДОМБРОВСКИЙ: Да, это самое интересное, (неразборчиво). Итак —

MR. SWARZTRAUBER: Мы ждали всего 15 минут после начала серии, чтобы перейти к самой интересной части, поэтому я надеюсь, что вы слушаете.

MR. DOMBROWSKI: Итак, заявитель должен сообщить нам, где они слышат станцию. Если мы получаем эту информацию, у нас есть транспортное средство, оно называется пеленгатором, и в нем есть специальное оборудование.

Это оборудование на сумму около 200000 долларов. Это оборудование для скрытого наблюдения.

MR. SWARZTRAUBER: Нравится фургон без опознавательных знаков?

MR. ДОМБРОВСКИЙ: Это так. Ну, я не могу точно сказать, что это, но да, они —

MR.СВАРЦТРАУБЕР: Здесь не сказано пиратский агент Федеральной комиссии по связи?

MR. ДОМБРОВСКИЙ: Нет, там нет — там тоже не помечено доставщик пиццы.

MR. SWARZTRAUBER: Так что не трудитесь его искать.

MR. DOMBROWSKI: Итак, это оборудование помогает нам выследить нас. В нем есть радиоприемник, экран компьютера с картой и маленькая розетка компаса, которая сообщает нам, откуда идет сигнал.

Итак, когда мы, наконец, можем уловить сигнал в нашей машине, мы затем проезжаем по местности в виде круга вокруг источника и наносим линии, мы называем их линиями пеленга на карте, и где они пересекаются, это где этот источник передачи является исходным.

Теперь это, возможно, подводит нас к зданию, вы знаете, где оно могло бы работать. Вам все равно придется спуститься пешком и, возможно, выйти на крышу, где должна быть антенна, чтобы подтвердить, что это источник.

Многие станции скрывают свои антенны, они прячутся за вещами, они снимают антенны в течение дня, поэтому они пытаются избежать обнаружения. Наши агенты довольно умны в хитростях.

MR. SWARZTRAUBER: Правильно. И, конечно, просто найти антенну — это еще не конец истории, потому что это не похоже на то, что когда вы обнаруживаете антенну, ди-джей стоит рядом с антенной, как будто вы меня поймали.

Антенна находится не там, где обязательно должны быть люди, или где остальное оборудование.

MR. ДОМБРОВСКИЙ: Верно. Где-то есть студия. Часто студия не совмещена с передатчиком. Они используют либо Интернет, либо беспроводной источник, чтобы вернуть сигнал на передатчик.

И это немного затрудняет расследование, потому что трудно найти, где находится эта студия, но мы это делаем, мы проводим много интервью.

Мы действительно следим за панировочными сухарями туда, куда они нас ведут, и часто мы можем определить операторов и где находится студия, и добиться успеха в остановке станции.

MR. SWARZTRAUBER: И важно уточнить, что агенты FCC не являются агентами правоохранительных органов, но меня поразило то, что часть работы по выявлению и отключению станции похожа на добрую старомодную полицейскую работу, например, стучать в двери. говоря, эй, вы видели что-нибудь странное, видели ли вы людей, которые носят передатчики или антенны.

Это часть дела, верно, и в некоторых случаях вы рассчитываете на сотрудничество, чтобы добиться этого. Люди в целом склонны к сотрудничеству или такие же люди, как я понятия не имею, о чем вы говорите, я никогда ничего не видел, что это такое, я не хочу с этим иметь дело?

MR. DOMBROWSKI: Большинство людей не предоставляют нам правдивую информацию, и поэтому наших агентов нужно обучить проводить собеседования, чтобы знать, говорят люди правду или нет, и для этого может просто потребоваться продолжать задавать правильные вопросы и следить за этим.

Если у них есть какой-то скин в игре, оператор, домовладелец или владелец собственности, которые позволили кому-то установить станцию ​​на своей крыше, вы знаете, что для них это незаконно.

У нас есть формулировки, чтобы рассматривать их как оператора, поэтому они могут быть подвергнуты штрафу, и мы отправляем им письмо с предупреждением. Так что, надеюсь, им этого достаточно, чтобы отключить станцию ​​и, возможно, поделиться некоторой информацией о том, кто настоящий оператор.

MR.SWARZTRAUBER: Правильно. Так что иногда владелец квартиры, хозяин дома или кто-то еще не знает об этом, не знает.

В других случаях, хотя у вас могут быть основания подозревать, что они замешаны в этом, они получают откат. Это случилось?

MR. ДОМБРОВСКИЙ: Да. О, это часто случается, особенно в таких городских районах, как Нью-Йорк. Всегда есть управляющий зданием, которого они называют супра, и у него есть магазин в подвале, и много раз мы находим оборудование в его магазине.

Он взял, знаете, деньги из-под стола, чтобы станция могла работать с крыши без ведома собственника. Такое часто случается.

Иногда мы находим станции, которые просто получают доступ к крышам без ведома кого-то, и помещают передатчик в каком-то виде в стене или щели и антенну на крыше и остаются анонимными в течение нескольких месяцев, и никто не знает, что станция там.

MR. SWARZTRAUBER: Правильно.И у вас есть инструменты, чтобы обострить ситуацию. Допустим, вы не получаете сотрудничества со стороны владельца здания, вы не получаете сотрудничества со стороны возможной студии, возможно, она находится в их квартире, и они не открывают дверь, очевидно, потому что не хотят, чтобы их поймали.

Итак, как вы обостряете ситуацию, знаете, какие инструменты у вас есть, чтобы сказать, хорошо, у нас нет сотрудничества, давайте поднимем это на ступеньку выше?

MR. ДОМБРОВСКИЙ: Итак, у нас есть штрафы, которые мы можем наложить.Мы называем их «Уведомлениями о очевидной ответственности», в которых мы оштрафуем оператора.

Мы также привлекаем другие федеральные агентства, Министерство юстиции и прокуратуру США, где мы можем запросить ордер.

Ордер фактически выдается Службе маршалов США, и это позволяет нам обратиться в Службу маршалов США и конфисковать все оборудование, связанное с работой радиостанции, фактически все, что физически подключено к передатчику.

Это могут быть компьютеры, антенны, коаксиальные кабели.Мы все берем. Маршалы США фактически захватывают его. Они проводят инвентаризацию всего этого, а затем передают это в Федеральную комиссию по связи для хранения, а затем мы, наконец, добиваемся, чтобы суды распорядились, чтобы это было передано федеральному правительству, и это наша собственность.

После этого просто уничтожаем его через переработчик электроники.

MR. SWARZTRAUBER: Правильно.

MR. DOMBROWSKI: Значит, все это хорошее оборудование просто утилизируется.

MR. SWARZTRAUBER: Ну, по крайней мере, вы перерабатываете.

MR. ДОМБРОВСКИЙ: Прискорбно видеть, но —

MR. SWARZTRAUBER: Да. Переработка — это хорошо.

MR. ДОМБРОВСКИЙ: Да.

MR. SWARZTRAUBER: Итак, когда дело доходит до местных правоохранительных органов, они обычно не заинтересованы в этом или, вы знаете, потому что вы упомянули, что часто задействованы федеральные агенты, это федеральные суды, маршалы США, Министерство юстиции, потому что мы федеральное агентство , но задействовали ли мы ресурсы и знания местных правоохранительных органов в работе над этим, существуют ли, вы знаете, разные подходы в разных государствах?

MR.DOMBROWSKI: Итак, в некоторых штатах есть законы о книге, запрещающие пиратское радио, в таких штатах, как Нью-Джерси, Нью-Йорк и Флорида.

Это было здорово, потому что теперь мы можем работать с местными властями, такими как полиция или окружная прокуратура, и привлекать их к расследованию, и они имеют право арестовывать и штрафовать людей.

И это довольно серьезный сдерживающий фактор, когда вы появляетесь с полицейскими, угрожающими арестовать кого-то за то, что они управляют пиратской радиостанцией.

Таким образом, мы добились наибольшего успеха в отключении радиостанций от эфира, когда задействован окружной прокурор, потому что в прокуратуре США, когда мы проводим изъятия in rem, у них много дел и очень важных дел, поэтому есть небольшое сопротивление иногда из-за того, что американские поверенные имеют преимущественную силу для рассмотрения наших дел.

Таким образом, работа с окружными прокурорами — отличный способ получить судебные запреты, судебные постановления о прекращении работы пиратской станции.

MR. SWARZTRAUBER: Вероятно, еще одна проблема — это просто рабочая нагрузка в дополнение к тому, что люди перемещают антенны или снимают их в течение дня или работают только в будние дни и выходные, как вы сказали, что вынуждает агентов работать сверхурочно.

Мы говорили о других проблемах в густонаселенных районах, таких как пробки, вы едете в этом фургоне и никуда не можете уехать, потому что в Нью-Йорке час пик.

Итак, это некоторые из проблем, с которыми вы все должны справиться, взяв на себя эту важную функцию обеспечения соблюдения.

Теперь, конечно, мне больше всего хочется вас спросить, какие забавные примеры, может быть, не забавные, но интересные примеры закрытых вами дел, когда обстоятельства, возможно, были немного странными или интересными, которые могли бы помочь слушателю. понять, насколько странными могут быть некоторые из этих вещей и насколько интересными могут быть некоторые из этих операций.

MR. ДОМБРОВСКИЙ: Да, в частности, у нас много станций в Нью-Йорке. У вас есть кто-то, который запускает станцию ​​в эфир, а затем этот человек арендует эфирное время для своей станции для других ди-джеев, и они приходят, и поэтому он получает откат от ди-джеев, и он получает доход от рекламы.

И поэтому он вроде как защищен, верно, вы знаете операторов, которые управляют станцией, потому что они рекламируют свои номера телефонов в социальных сетях, и поэтому мы можем легко их идентифицировать, но у вас всегда есть кто-то, кто занимается деньгами, который надежно прячется за весь этот другой персонал и —

MR. СВАРЦТРАУБЕР: Верно, он не является публичным лицом этого.

MR. ДОМБРОВСКИЙ: Нет, не публичное лицо, но он весь закулисный парень.Так что у нас работает много таких станций, так что для них это большой доход.

У нас также был случай в Квинсе, штат Нью-Йорк, где несколько пиратских радиостанций объединились и использовали оборудование друг друга, чтобы изменить местоположение и избежать обнаружения.

Они тоже меняли частоту. Поэтому они подумали, что это способ избежать обнаружения, перескакивая от здания к зданию и от частоты к частоте.

Наши агенты обычно работают в определенной области, поэтому они знакомятся со всеми пиратскими радистами, и они вроде как начали замечать закономерность, и поэтому мы смогли собрать все улики и отправиться в U.С. Прокуратура, конфискуйте все это оборудование и отключите станцию ​​от эфира.

Был случай, над которым я работал когда-то в Филадельфии —

MR. SWARZTRAUBER: Ваш родной город.

MR. ДОМБРОВСКИЙ: Родной город. У нас там тоже пиратское радио, не такое плохое, как в Нью-Йорке. Эта станция работала в Пеннсаукене, штат Нью-Джерси, прямо через реку от Филадельфии, и покрывала всю территорию Филадельфии.

Это была самая сильная пиратская станция, которую я когда-либо видел.У него была дальность действия 20 миль.

MR. SWARZTRAUBER: Это предмет гордости для вас из Филадельфии?

(Смех.)

MR. ДОМБРОВСКИЙ: Ну, у них антенна была очень высоко поднята. Это была антенна с тремя отсеками для любого из технарей, так что это была высокоэффективная антенна и очень мощный передатчик.

Но самое интересное в этом то, что им управляла группа людей, считавших себя маврами, коренными народами Соединенных Штатов, которые жили здесь до того, как Соединенные Штаты были колонизированы.

MR. SWARZTRAUBER: Правильно.

MR. ДОМБРОВСКИЙ: И они сказали хорошо, потому что мы были здесь до того, как он был колонизирован, наши федеральные законы к нам не применяются.

Итак, мы напечатали это — они показали мне лицензию, и это было что-то напечатанное на компьютере, в котором говорилось, что мы лицензированы их уставом народа мавров, и поэтому они почувствовали, что имеют право действовать.

Ну, мы пошли в суд, получили ордер, и U.С. Маршалс пошел с нами, и мы забрали оборудование. Интересно, что антенна была так высоко на вышке, что нам пришлось привезти автовышку от пожарной части и поднять ее —

MR. СВАРЦТРАУБЕР: Отличное местное сотрудничество.

MR. ДОМБРОВСКИЙ: Поднимите его на 100 футов, и наш директор в то время подъехал туда и опустил антенну.

И это тоже было хорошее освещение в СМИ. Над нами летали вертолеты и снимали видео, так что мы включили небольшой телевизор, и это помогает нам во многом, когда мы получаем небольшое освещение в средствах массовой информации.

Это помогает показать, что — это само по себе сдерживающее средство, когда вы получаете освещение в СМИ.

MR. SWARZTRAUBER: Правильно. Теперь некоторые люди могут спросить себя, что все это замечательно, я полностью согласен с тем, что пиратское радио — это плохо, и я думаю, что вам обязательно нужно следовать этому, но как насчет Первой поправки?

Имеем ли мы право в соответствии с первой поправкой говорить через радиостанцию, даже если она не имеет лицензии FCC, и существует ли потенциально случай, который может служить примером того, почему пиратское радио не защищено Первой поправкой?

MR.ДОМБРОВСКИЙ: Да, был случай еще в 1990-х, в конце 1990-х. Был оператор по имени Стивен Дунифер. Он был из Беркли, штат Калифорния, и его станция называлась Radio Free Berkeley.

И поэтому он привел этот аргумент, когда мы попытались отключить его станцию ​​от эфира с помощью судебного разбирательства, и он возражал против того, чтобы мы нарушали его права по Первой поправке.

И у него была хорошая поддержка, финансовая поддержка со стороны ACLU, которая боролась за него, и он был микроведущим, и он пытался побудить других пойти по его стопам и защитить наши права Первой поправки, так что он был —

MR.СВАРЦТРАУБЕР: Я пиратский проповедник?

MR. ДОМБРОВСКИЙ: Да. Он ездил по стране, помешивал горшок и увлекал многих людей микровещанием, так что именно здесь оно начало действительно распространяться.

А потом он, вы знаете, был в Интернете. Это было правильно, когда Интернет действительно начал взрываться, так что он смог донести свое сообщение.

В итоге мы пошли в суд и поссорились. FCC утверждала, что мы здесь, чтобы регулировать радиоволны.Если мы им позволим, это создаст хаос.

Мы смогли доказать, что это не было нарушением прав Первой поправки, и это установило приоритет для любого будущего случая для этого аргумента.

MR. SWARZTRAUBER: Правильно. Теперь, когда мы говорим о принудительных мерах, вы знаете, я хотел бы нарисовать картину для наших слушателей.

Мы говорим о маршалах США с пулеметами в дверях, мы говорим о том, чтобы вежливо постучать в дверь и сказать: «Эй, ребята, ваше время истекло, мы нашли вас, знаете, какой образ вы видите, когда по вашему опыту это не так, или существует целый спектр различных случаев, некоторые из которых немного более интенсивны, чем другие?

MR.ДОМБРОВСКИЙ: Ну, это зависит от того, на каком уровне мы находимся в расследовании. Если мы находимся там, просто собирая улики в первый раз, наши агенты пойдут к двери, они будут идентифицировать себя по своему значку.

Опять же, это не правоохранительные органы, поэтому у нас нет оружия. Обычно мы идем с полицией только для нашей защиты, а также для защиты жителей дома.

Мы пытаемся взять у них интервью. Это очень спокойный, мирный, это то, чему наши агенты обучены, потому что он гораздо больше работает на то, чтобы узнать правду о том, что происходит, а не на то, чтобы быть угрожающим и насильственным.

После этого, когда мы не получаем согласия от кого-то, он получает письмо с предупреждением и возвращается в эфир, а затем мы получаем ордер от маршалов США.

Да, они приходят с оружием. Мы занимались изъятиями in rem, которые мы называем их там, где маршалы США приходят с местными правоохранительными органами, и их 20, и они должны обезопасить весь квартал, они должны обезопасить здание для нашей защиты.

И они приходят — я работал с ними, когда у них были бронежилеты и автоматическое оружие.

MR. SWARZTRAUBER: Потому что вы не знаете, с чем сталкиваетесь.

MR. ДОМБРОВСКИЙ: Мы не знаем.

MR. SWARZTRAUBER: Совершенно верно.

MR. ДОМБРОВСКИЙ: Нет, и некоторые из них находятся в районах с высоким уровнем преступности, где много наркотиков. У нас были случаи, когда мы занимались изъятием имущества и находили принадлежности для наркотиков внутри здания, и теперь это становится проблемой правоохранительных органов, и они позаботятся об этом, они справятся с этой ситуацией.

Но они охраняют это имущество для нас, чтобы мы чувствовали себя в безопасности, войдя туда, а затем мы помогаем им определить, какое оборудование нам нужно захватить. Итак, да, мы можем … У нас есть ордер на собственность.

Мы связываемся с владельцем собственности до того, как оформим ордер, чтобы сообщить им, что мы стоим у двери и мы не хотим ломать дверь, но они нужны нам, чтобы открыть ее.

Если мы не можем связаться с владельцем собственности, мы пытаемся использовать слесаря, а если мы не можем найти слесаря, тогда дверь ломается, и мы пытаемся защитить ее перед отъездом.

MR. SWARZTRAUBER: Хорошо. Да так что вроде каскад опций —

MR. ДОМБРОВСКИЙ: Это так.

MR. SWARZTRAUBER: — и вы всегда стараетесь использовать наименее разрушительный.

MR. ДОМБРОВСКИЙ: По меньшей мере, верно.

MR. SWARZTRAUBER: Так что, несомненно, некоторые хорошие самаритяне, слушающие это шоу, не хотят ничего, кроме как помочь с бедствием пиратского радио.

Что может делать обычный человек? Допустим, они слушают, они думают, что что-то подозрительно, они получают наводку, они видят что-то странное в своем здании, что они могут сделать, чтобы помочь вам и FCC решить эту проблему?

MR. ДОМБРОВСКИЙ: Итак, у нас есть два способа подать жалобу. У нас есть колл-центр, это 888-CALL-FCC, где у нас есть сотрудники в рабочее время, чтобы принять вашу жалобу.

Но самый простой способ подать жалобу — выйти в Интернет.Если вы просто воспользуетесь интернет-браузером и выполните поиск по жалобе FCC, вы перейдете по ссылке для подачи жалобы.

Теперь, если вы войдете в это меню, вы увидите несколько вариантов различных радиослужб. Если вы нажмете «радио», вы попадете на страницу, где сможете ввести свой адрес, номер телефона и адрес электронной почты, а также описание того, что вы знаете, с чем вы сталкиваетесь.

И здесь мы просим помощи у общественности. Мы хотим, чтобы они были как можно более информативными. Если они получают помехи от станции, они хотели бы послушать, что это за станция, подайте позывной.

Где вы слышите эту проблему с помехами? Быть конкретным. Дайте мне адрес или перекресток в городе, в котором вы его собираете.

Когда вы слышите станцию? Это когда вы едете на работу и обратно? Вы слышите это в другое время, знаете ли, ночью? Вы слышите это по выходным или это станция, которая работает только по выходным?

Это действительно полезно, потому что тогда мы можем указать, когда отправлять агентов. Наши агенты свяжутся с вами.Мы бы хотели с вами связаться. Это не запрещает кому-либо подавать анонимные жалобы, мы все равно их принимаем.

Мы также рекомендуем заявителю связаться со станцией, на которую у него возникают помехи —

(синхронная речь)

MR. SWARZTRAUBER: Законный.

MR. ДОМБРОВСКИЙ: Да, законная, лицензированная станция.

MR. SWARZTRAUBER: Да.

MR.ДОМБРОВСКИЙ: И пусть знают. Некоторые станции думают, что лучше всего завалить FCC жалобами. Это не. Обработка только одной жалобы занимает много времени, и поэтому наши агенты отвлекаются на доступ к базе данных, заполнение всех полей и вызов подателя жалобы.

Итак, мы бы предпочли принять одну-единственную жалобу от лицензиата вещания: «Эй, я получил 50 жалоб слушателей в этой области, вот где мы это слышим, сделайте небольшую работу самостоятельно и убедитесь, что это нелицензионная станция, а затем мы сможем работать с ними над отключением станции от эфира.

И они также смогут связаться с нами и узнать, где находится жалоба в очереди и, вы знаете, что происходит с жалобой, и расследовали ли мы это.

Вы знаете, когда они это делают, они получают номер билета при подаче билета онлайн, чтобы вещатели могли позвонить нам и узнать, сообщить нам, что они подали жалобу, и связаться с нами.

Они не знают, как с нами связаться? Они могут позвонить в свою государственную вещательную ассоциацию, чтобы получить нашу контактную информацию.

MR. СВАРЦТРАУБЕР: Понял. И я рад, что вы упомянули позывные, потому что это может быть потенциальным подозрительным сигналом о том, что пиратские радиостанции, поскольку они нелегитимны по самой своей природе, не делают типичных для радиостанций вещей, таких как объявление своего позывного в начале часа или Вы знаете, что делаете определенные регулярные действия по расписанию, так что это может означать, что вы слушаете пиратскую радиостанцию.

Теперь это не только в центре внимания FCC, Конгресс также заинтересован в этом.У них есть законопроект, называемый ПИРАТСКИМ законом.

Конечно, это называется Акт ПИРАТА, который означает Закон о предотвращении незаконного использования радиооборудования посредством правоприменения.

MR. ДОМБРОВСКИЙ: Да, очень изобретательно, не так ли?

MR. СВАРЦТРАУБЕР: О да. Я имею в виду, что вы должны передать это Конгрессу для внесения в законопроект того, что они делают. Что бы этот счет сделал по-другому?

MR. DOMBROWSKI: Ну, была версия законопроекта, которая была принята Палатой представителей первой, и сейчас аналогичный законопроект рассматривается Сенатом.

Но если мы подпишем закон, у нас появятся дополнительные ресурсы, в первую очередь увеличив штрафы. Прямо сейчас это 10 000 долларов в день на одно происшествие. Это позволило бы увеличить штраф до 100 000 долларов.

MR. SWARZTRAUBER: В десять раз больше, это большой, да.

MR. ДОМБРОВСКИЙ: Да. И общий лимит в 2 миллиона долларов. Мы также должны будем ежегодно представлять в Конгресс отчет о нашей деятельности по обеспечению соблюдения в пиратском радио. Нам также нужно будет создать базу данных для публичного доступа.

Он определил бы, какие станции являются законными, а также определил, какие станции мы санкционировали, чтобы они могли лучше понять, вы знаете, это законная станция, которую я слышу, или нет.

И еще кое-что, нам придется ежегодно направлять наше внимание на пять рынков, которые больше всего страдают от пиратов, и мы будем принимать меры по усилению правоприменения.

MR. SWARZTRAUBER: И те, и я думаю, мы упомянули Нью-Йорк, мы упомянули Филадельфию, есть ли другие горячие точки, в частности, где это кажется более серьезной проблемой, чем где-либо в стране?

MR.ДОМБРОВСКИЙ: Знаете, сложно сказать. Я знаю, что по крайней мере в нашем регионе они есть везде. Мы получаем их в Вирджинии, мы получаем их в Иллинойсе, они появляются даже в отдаленных районах Западной Вирджинии.

Больше районов, больше городских территорий. Я знаю, что на Западном побережье в Калифорнии у нас более значительное количество, чем в других регионах, так что, вероятно, это будет один из пяти идентифицированных рынков, возможно, район Лос-Анджелеса, вероятно, будет еще одним рынком, на который мы будем смотреть.

MR.SWARZTRAUBER: Да, в тех густонаселенных городских районах, потому что диапазон FM уже довольно забит законными станциями, что может быть одной из причин, по которым люди опускают руки и говорят: ну, я полагаю, я просто работаю на нелегальной станции. потому что меня расстраивает юридический процесс получения радиостанции, но это не оправдание ни в каком смысле этого слова.

MR. ДОМБРОВСКИЙ: Это не так, и мы не говорили об этом, есть другие законные способы сделать это.Они могли стримить. Я имею в виду поток —

MR. SWARZTRAUBER: Правильно.

MR. DOMBROWSKI: Многие из этих станций транслируются одновременно, так что у меня действительно непостижимо, почему нелицензионная FM-станция, вы знаете, имеет свой потоковый контент, а также вещает по радиоволнам.

MR. СВАРЦТРАУБЕР: Они могли бы транслировать это так же, как этот подкаст, который мы делаем.

MR. ДОМБРОВСКИЙ: Да. А также могли —

MR.SWARZTRAUBER: Мы не используем FM-спектр для этого подкаста.

MR. DOMBROWSKI: И есть много цифровых FM-станций, которые ищут программы, чтобы они могли выработать хотя бы аранжировку.

MR. SWARZTRAUBER: Да, вроде подканалов.

MR. ДОМБРОВСКИЙ: Да, чтобы арендовать эфирное время на этих законных станциях.

MR. SWARZTRAUBER: Да, у вас есть варианты.Что ж, я хочу, вы знаете, просто подчеркнуть важность этого вопроса.

Знаете, в одном нью-йоркском издании была яркая статья, которая по крайней мере одного комиссара FCC раздражала, потому что она, казалось, прославляла эту подпольную практику и заставляла ее казаться какой-то интересной вещью, но вы действительно должны сохранить Имеются в виду не только радиостанции, которым мешают, но и экстренная связь.

Радио играет такую ​​важную роль, когда вы говорите об ураганах или других стихийных бедствиях, люди обращаются к местным радиопередачам, в том числе по радио, для получения информации, и вмешательство в них является проблемой общественной безопасности, не говоря уже о проблемах FAA, которые очень важны. серьезный.

Так что просто имейте в виду в следующий раз, когда вы прочитаете какую-нибудь хорошую хипстерскую статью о том, насколько велико пиратское радио в вашем сообществе, что существуют серьезные проблемы и то, что делает FCC, действительно важно, и поэтому так здорово иметь вас в здесь, чтобы поделиться своим видением и историей работы над этим, и мы действительно просто хотим поблагодарить вас за вашу службу.

MR. ДОМБРОВСКИЙ: Спасибо. Я был рад быть здесь, это была прекрасная возможность.

MR.SWARZTRAUBER: Моим гостем был Дэвид Домбровски, региональный директор первого региона Управления по обеспечению соблюдения Федеральной комиссии по связи.

Найдите этот подкаст в магазине iTunes, Google Play или в любом другом месте, где вы получаете свои подкасты. Пожалуйста, оставьте нам отзыв, потому что это поможет другим найти это шоу.

Я добавлю в примечания к выставке ссылку на страницу с жалобой FCC и номер телефона, если вы хотите принять участие.

MR. ДОМБРОВСКИЙ: Это ведь не мой мобильный телефон?

(Смех.)

MR. СВАРЦТРАУБЕР: Нет. Это не было бы хорошей практикой.

MR. ДОМБРОВСКИЙ: Хорошо.

MR. SWARZTRAUBER: Да. И все, в следующий раз мы вас поймаем.

Проблема со стереосистемой (проводка?) — Автолюбители

Я не автомобильный человек, но в свое время я сделал несколько базовых установок автомобильной стереосистемы. Я не думаю, что это проблема с установкой, так как то же самое происходило и со штатной стереосистемой.

Стандартная стереосистема в «Сильверадо 99-го года моего отца» явно выходила из строя. Это продолжалось на несколько минут, затем все динамики отключались. Стерео все еще было включено, только без звука. Лампы на передней панели тоже начинают гаснуть. Мне сказали, что это обычное дело для автомобилей GM, что я считаю, потому что я сам на своем втором автомобиле GM, у которого были странные проблемы со стерео.

Итак, я пошел с ним в магазин и помог ему выбрать новую стереосистему и получить все необходимые ему детали для установки.Я показал ему, как все это собрать и как соединить все провода. Мы не были уверены в одном из проводов. Те, которые были помечены как «освещение» на подвеске и стереосистеме, были разного цвета. Он собрал их вместе, и когда он включил его в первый раз, радио сообщило ему о неправильном подключении. Поэтому он переключил этот провод на провод того же цвета с надписью «диммер». Успех! Он работал … несколько минут. Потом звук пропал, и теперь радио велит ему снова проверить проводку.

Еще одна предыстория … несколько лет назад он заменил динамики в дверях.