В какую сторону откручивать гайку ступицы ваз 2110: 5 Способов Легко Открутить Ступичную Гайку — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

5 Способов Легко Открутить Ступичную Гайку

Многие согласятся с тем, что откручивание ступичной гайки относится к таким занятиям, которыми можно наказывать в судебном порядке, слишком уж это неудобно, тяжело даже физически сильному человеку со всем необходимым набором инструментов. Тем не менее, раз не всегда есть возможность выбрать наиболее легкий (вариант Первый, он же Главный!) — отправка авто на СТО, где не только открутят её но и произведут последующий ремонт. Тогда придется самостоятельно разобраться с поставленной задачей, причем применив как можно более легкий и результативный способ.

Содержание:

В какую сторону откручивается ступичная гайка

Да, очень может быть, что вы один из счастливчиков, которые не будут нуждаться в дополнительных усилиях, так как проблема с откручиванием гайки ступицы может заключаться просто в выборе неправильного направления.

Итак, берем вороток и, когда ваше авто далеко не новое, попробуйте, если гайка не контрится, на левом колесе — откручивать гайку против часовой стрелки, а на правом, — по часовой стрелке. В современных марках обычно и слева, и справа надо откручивать ступицу против часовой стрелки.

Прежде чем приступать к откручиванию гайки ступицы, не забывайте, что она срывается, когда машина стоит на колесах, а под ними размещены упоры. На стороне с которой будет откручиваться гайка, надежно устанавливается упор.

Хотя если гайка расположена глубоко, а тормозной диск вентилируемый, то можно пытаться откручивать (зафиксировав мощной отверткой) и так, только так же убедившись, что машина надежно подстрахована. Помните и о личной технике безопасности: защищайте глаза, не усердствуйте излишне, ведь в кураже-задоре можно случайно пораниться или испортить кузов автомобиля.

К сожалению, в большинстве случаев недостаточно применить вороток с большим рычагом, приходится использовать дополнительные инструменты, специальные смеси. Рассмотрим остальные варианты.

Самый легкий способ открутить/сорвать гайку ступицы

Наиболее легким способом можно считать следующий, но он предполагает полную замену гайки. Не переживайте, любой метод не гарантирует сохранность этой детали. Чтобы легко открутить либо сорвать гайку ступицы с места (вариант для всех марок — от ВАЗ до иномарок, где на валу есть канавка), нужно взять:

Откручивание ступичной гайки ВАЗ с помощью сверла

Новую гайку.
Дрель или шуруповерт.
Сверло до 3 мм.
Зубило.
Молоток.

Процесс.

Сверлить гайку нужно вдоль канавки для расконтрирования.
С помощью зубила и молотка просто разбиваем гайку и снимаем ее с последующей заменой.
Если выбрасывать гайку не представляется возможным, тогда придется попотеть — и в прямом смысле слова тоже.

Но такой метод стоит применять только в крайнем случае, сначала попробуйте применить более-менее простые и гуманные методы.

Как отвернуть ступичную гайку — деликатный способ

Что нужно:

Трубчатый торцевой гаечный ключ — «вороток». Инструмент должен быть изготовлен из высокопрочной стали.
Мощная отвертка.
Железная труба.
WD-40.
Металлическая щетка.

Процесс.

Очищаем резьбу от загрязнений, используя щетку с металлической щетиной. Теперь следует пропитать ступичную гайку проникающей смазкой. Например, WD-40.
Пропитываем проникающей смесью ступицу. На 10-15 минут можно передохнуть, а затем следует надеть на гайку головку от ключа и несколько раз ударяем по ней молотком, постепенно повышая силу удара. Только не переусердствуйте: смысл данного действия в том, чтобы произвести небольшую деформацию гайки, за счет этого снять ее будет легче. И сразу после ударов следует попытаться открутить ступичную гайку на ВАЗ или машине другой марки.

Снять гайку с авто: силовой способ

Что нужно:

Рычаг из трубы (длина не менее полутора метров).
Мощный торцевой ключ (450 мм.).
Головка соответствующего размера.

Процесс.

Насаживаем головку ключа на гайку ступицы, вставляем вороток и насаживаем трубу на ручку. Понемногу увеличивая прилагаемые усилия, отворачиваем деталь.

Как говорят опытные мастера-автолюбители, мало какая ступичная гайка сможет долго сопротивляться, если вы используете «зиловский» балонник!

Как открутить сорванный болт

Что делать, чем и как выкручивать если сорвал шпильку или болт. Видео советы как самостоятельно открутить сорванный болт/шпильку в двигателе или коллекторе. Надежный способ как выкрутить если сорвал головку болта
Подробнее

Замена заднего ступичного подшипника ВАЗ 2111

Чтобы заменить задний подшипник ступицы на автомобилях ВАЗ 2110, 2111, 2112 вам понадобится: головка на «30», ключи на «10» и «15», молоток, утконосы и длинная труба в качестве рычага. Наглядно смотрите нюансы

Подробнее

Ступица

Ступица колеса — деталь, предназначена для установки колеса автомобиля на ось, именуемой цапфой. Подшипники ступицы, являются ключевым элементом не только ступицы, но и всей ходовой части машины
Подробнее

Откручивание ступичной гайки на ВАЗ: «жги, бей и крути!»

Теперь рассмотрим способы, которые могут быть единственно эффективными в вашем случае, но от этого они не менее радикальные, даже варварские.

Сильные удары молотом

Бьешь по ступице — бьешь по подшипнику! Если будете осуществлять замену, тогда — вперед! Если же дорожите подшипником, избегайте этого способа.

Прогрев ступичной гайки горелкой. Не рекомендуется!

Использование горелки

Гарантированно сработает закон физики, и тело (читай: гайка ступицы) будет расширяться. А это существенно облегчит снятие упрямой детали. Есть одно «но»: разогревается не только эта одна деталь, но и все остальное, в области действия горелки. Например, подшипник. А этого лучше не допускать. В качестве более щадящего варианта можем предложить использовать паяльник и… терпение. Оно вам понадобится.

Прыжки на рычаге

Сорвать гайку ступицы поможет зубило

«Метод» таит в себе опасность неожиданного срыва граней гайки, поломки ключа и так далее. Просто не делайте так.

Берете зубило, делаете зарубки на гранях

Увеличение диаметра, конечно, делает ступичную гайку непригодной для дальнейшей эксплуатации, зато ее легко будет отвернуть.

Химичим

Сейчас рассмотрим способы для тех, кто не полагается на помощь физики, а хочет решить проблему с помощью химии. В вашей лаборатории должно быть: керосин, уайт-спирит, подкисленная серная кислота, цинк, пластилин, молоток, вода, наждачная бумага, гаечный ключ, зубило.

Атрибуты химспособа откручивания гайки

Процесс.

Керосином (бывалые рекомендуют сделать смесь из Уайт-Спирита и керосина) смачиваем гайку и болт, прикладывая к ним тампон, без разницы, ватный или марлевый. Спустя некоторое время — от часа до суток, и при повторных попытках, вы можете обнаружить, что ступичную гайку удается легко открутить. Но и тут без силы не обойтись: как минимум, вам наверняка придется поработать наждачной бумагой, чтобы очистить детали от ржавчины. Если же и после этого дело не идет, следует помочь молотком: постучите им по граням гайки ступицы.

Если же и в этом случае вы не добились успеха, сделайте небольшую емкость из пластилина, закрепите сверху ступичной гайки, налейте туда воды с серной кислотой, положите в емкость цинк. Начинается химическая реакция, которая очень хорошо справляется с ржавчиной. Обычно хватает суток, чтобы даже запущенная коррозия отпустила деталь. Довершите дело гаечным ключом. Но такой метод справедлив лишь в том случае, когда причина того, что гайка намертво прикипела и/или приржавела, а если же элементарно её перетянули, пренебрегая требуемым моментом затяжки (дабы «наверняка»), то нужно лишь курочить её.

Каков итог..

Как видите, откручивание ступичной гайки — дело непростое, но вполне решаемое. Обратите внимание на то, что для начала стоит попытаться сохранить ступичную гайку, применяя проникающие жидкости типа вэдешки. Физические усилия по скручиванию ступицы должны быть умеренными. И, конечно, стоит воздержаться от сильных ударов и раскаления горелкой, как способов, способных привести в негодность не только гайку, но и подшипник.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Ступичную гайка ШРУСа: как открутить не навредив

Шлицевое соединение наружного ШРУСа – ответственный узел. Именно эта деталь несет на себе нагрузку крутящего момента. Немудрено, что гайка гранаты, которая удерживает плавающую полуось в ступице ведущего колеса, не должна самостоятельно откручиваться.

Есть много способов фиксации резьбы:

Перед откручиванием ступичной гайки желательно прочитать инструкцию по регламентному обслуживанию вашего автомобиля. Там указан способ фиксации, направление резьбы и другие нюансы.

Изменение геометрии гайки (одна сторона овальной формы). Тот, кто неоднократно откручивал такую гайку, видел, что резьбы постепенно приходит в негодность;

Кернение после затяжки. Для сменных узлов такое решение не подходит, поскольку при этом портится винтовая часть. Тем не менее, многие производители автомобилей именно таким способом фиксируют ступичную гайку, чтобы она не открутилась при движении;
Шпилька. Самый надежный способ фиксации. Гайка не отворачивается самостоятельно, при этом не портится резьба. Почему-то не все конструкторы машин используют этот нехитрый способ;
Фиксатор – «буртик-проточка». Распространенный метод, более надежный чем кернение, но губительный для резьбы. На резьбовом соединении полуоси выполняются продольные проточки (одна или две). Гайка ШРУСа имеет такое же количество буртиков, которые загибаются в проточки после затяжки. Вывернуть гайку, не повредив резьбу, практически невозможно;
Разнообразные краски-фиксаторы, клеевые составы. На ступичных соединениях не применяются.

Поскольку соединение находится в неблагоприятных условиях (особенно, если утерян колпачок-пыльник) гайка с первого раза не откручивается. Неопытный водитель впадает в панику, начинает крутить гайку не в ту сторону, применяет насадки на ключ в виде метровой трубы, и в результате рвет резьбу. Последствия – вынужденная замена еще живого ШРУСа.

Как открутить ступичную гайку, не испортив резьбовое соединение

В первую очередь, запаситесь качественным инструментом. Обычный гаечный ключ для сантехнических работ не подходит, хотя многие автовладельцы упорно применяют их для ремонта ШРУСов (размер тот же, а стоимость инструмента ниже). Рожковый ключ можно применить лишь для откручивания уже «подорванной» гайки, так действительно удобнее.

Для ступицы (ШРУСа) применяется только накидная головка. Торцевая насадка может быть литой или штампованной (второй вариант дешевле), и в точности соответствовать размеру гайки. Если вы «слижете» грани, используя инструмент с люфтом – будете работать болгаркой, и со ШРУСом придется распрощаться.

Важно! Повторное использование гаек не допускается. Перед тем, как открутить старую гайку, убедитесь в наличии новой.

Тщательно очистите поверхность от коррозии и грязи. Если используется пара «шлиц-буртик», надо выковырять все, что находится в отверстиях;
Обработайте соединение проникающим составом для закисшей резьбы. Например, жидкостью WD-40, или обычным керосином. Возможно, придется «замочить» резьбу на несколько часов;
Удалите все фиксирующие приспособления;
Установите накидную головку на гайку, и попробуйте провернуть ее, используя рычаг. На этом этапе лучше не применять рукоятки с трещотками, можно повредить механизм;
После «подрыва», гайку можно откручивать любым ключом, которым будет удобнее.

Выбросьте старую гайку и шпильку. Очистите резьбовое соединение от ржавчины и следов фиксирующих составов.

Как открутить гайку ШРУСа, если применен фиксирующий буртик

Именно такой способ фиксации чаще всего приводит к «слизыванию» резьбы. ВАЗоводы знают, о чем речь. Неопытный мастер, обрадовавшись легкому ходу гайки, испортит вашу гранату за 2-3 оборота ключа.

Для правильного разфиксирования необходим специальный пробойник, в точности соответствующий размеру буртика-шлица. Их не сыщешь днем с огнем, поэтому разумно изготовить полезный инструмент самостоятельно. Например, из старого напильника. С его помощью можно открутить гайку, сохранив резьбу на полуоси.

После разборки, необходимо немного проточить буртик от заусенцев.

Что делать, если гайки не откручиваются?

Вы сняли фиксаторы, «отмочили» ржавчину, купили ключ с рычагом 1 метр, а дело не идет? Есть проверенные способы, как открутить гайку без болгарки.

Обратное вращение. Иногда достаточно сначала стронуть гайку в сторону закручивания, и процесс пойдет;
Обстукиваем гайку. Небольшим молотком (лучше латунным или медным) надо обстучать грани;
Нагрев. Газовая горелка или паяльная лампа – практически 100% гарантия успеха за счет расширения металла. В электрифицированном гараже можно воспользоваться строительным феном. Греть не менее 5 минут.

Не стоит впадать в панику, бить кувалдой по ключу, резать ступицу болгаркой. Ржавчина на резьбе – не сварка. Соединение все равно остается разъемным, просто требуется немного терпения.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Как открутить гайку ступицы

Смотрите также

Как проверить ступицу

Смазка для ступичных подшипников

Подшипник ступицы

Ступица

Обслуживание тормозной системы автомобиля

В какую сторону откручивается ступичная гайка

Самый легкий способ открутить/сорвать гайку ступицы

Откручивание ступичной гайки ВАЗ с помощью сверла

Новую гайку.
Дрель или шуруповерт.
Сверло до 3 мм.

Зубило.
Молоток.

Сверлить гайку нужно вдоль канавки для расконтрирования.
С помощью зубила и молотка просто разбиваем гайку и снимаем ее с последующей заменой.
Если выбрасывать гайку не представляется возможным, тогда придется попотеть — и в прямом смысле слова тоже.

Как отвернуть ступичную гайку — деликатный способ

Трубчатый торцевой гаечный ключ — «вороток». Инструмент должен быть изготовлен из высокопрочной стали.
Мощная отвертка.
Железная труба.
WD-40.
Металлическая щетка.

Очищаем резьбу от загрязнений, используя щетку с металлической щетиной. Теперь следует пропитать ступичную гайку проникающей смазкой. Например, WD-40.
Пропитываем проникающей смесью ступицу. На 10-15 минут можно передохнуть, а затем следует надеть на гайку головку от ключа и несколько раз ударяем по ней молотком, постепенно повышая силу удара. Только не переусердствуйте: смысл данного действия в том, чтобы произвести небольшую деформацию гайки, за счет этого снять ее будет легче. И сразу после ударов следует попытаться открутить ступичную гайку на ВАЗ или машине другой марки.

Снять гайку с авто: силовой способ

Рычаг из трубы (длина не менее полутора метров).
Мощный торцевой ключ (450 мм.).
Головка соответствующего размера.

Как говорят опытные мастера-автолюбители, мало какая ступичная гайка сможет долго сопротивляться, если вы используете «зиловский» балонник!

Как открутить сорванный болт

Замена заднего ступичного подшипника ВАЗ 2111

Чтобы заменить задний подшипник ступицы на автомобилях ВАЗ 2110, 2111, 2112 вам понадобится: головка на “30”, ключи на “10” и “15”, молоток, утконосы и длинная труба в качестве рычага. Наглядно смотрите нюансы
Подробнее

Откручивание ступичной гайки на ВАЗ: «жги, бей и крути!»

Сильные удары молотом

Прогрев ступичной гайки горелкой. Не рекомендуется!

Использование горелки

Прыжки на рычаге

Сорвать гайку ступицы поможет зубило

Берете зубило, делаете зарубки на гранях

Химичим

Атрибуты химспособа откручивания гайки

Каков итог..

Subaru Legacy Заводной апельсин 2.0 › Бортжурнал › как сорвать ступичную гайку?

Господа! Подскажите всяко-разные экстремальные и не очень способы как открутить ступичную гайку!
Пара хороших ключей уже сломана, труба согнута, а гайка вообще не поддается! Огромная труба просто бессильна. В сервисе помочь тоже не могут, отправили срывать гайку в грузовой шиномонтаж пневмогайковертом, но там тоже не могут помочь.

Subaru Legacy 1994, двигатель бензиновый 2.0 л., 116 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Subaru Legacy, 1992

Subaru Legacy, 1991

Subaru Legacy, 1989

Subaru Legacy, 1992

Смотрите также

Комментарии 80

гайку с двух сторон сверлом и зубилом добиваем

Друзья победил гайку на тойоте))))высверлил мелким потом средним сверлом

Ребят сам был в шоке не откручивалась гайка побрызгал уксусной исенции и через 5 минут гайка легко открутилась.

А нагреть и остудить водой уже пробовали?

Сам столкнулся с такой проблемой. Буду спиливать.

Столкнулся с такойже проблеммой. Яндекс первым делом отправил сюда. Пробовал греть, бить, ломать ключи и даже на ночь замачивать в керосине — никак. Взял сверло на 2мм просверлил аккурат в центре торца гайки и потом 4 мм сверло. После лёгкого удара зубилом гайка лопнула. Итог 10 минут работы и гайка снята. Конечно была гайка про запас.

А не подскажешь диаметр и шаг резьбы гайки, а то завтра та же учесть ждет а гайки с подшипниками в комплекте нет

РЕБЯТА, ЧЕ МОЗГ ПАРИТЕ! дрель сверло, одну сторону гайки просверлил, потом зубило и ВСЕ! В наборе 100% идут новые гайки пыльники и т д. вам говорит владелец автосервиса, я сам до сих пор не обламываюсь под них залесть, когда работы много!

я когда переднюю не мог открутить, надел на гайку головку на 32, потом короткий удленитель, потом вороток и трубу 1.5 метра, все это поставил в упор к осфальту и на сцеплении потихоньку ехал, щелчок и гайка прокрутилась) дальше пошла чуть ли не от руки) знаю что способ варварский, зато работает)

спасибо за идею . час мучался, пока твой совет не увидел

а насчет гайки да кстати) на авторынке есть такая штука, балончик Газовый стоит порядка 100р + к нему нужно нужно купить спец насадку горелку, насадка от 150р и до 1000 (более профессиональная), греешь и наслаждаешься эффектом. Греть думаю порядка 2 минут .Если мало будет то дольше.

развели песню одоноразовая) какая же она одноразовая? раза 3 уже точно снимал, не слушай этих умников) если только при пробе снять ты ее не слизала всю. p.s. Хватит уже масло хорошее заливать, переходи на самое дешевое, видел в магазе что ты берешь. p.s. p.s. пора свапаться видимо))

Ну что там с гайкой?

вчера получила новые гайки. Решила высверливать старые, ибо прощаться с ступ. подшипником путем нагревания я не хочу.

полуось собралась менять?

я такими темпами машину скоро поменяю 😀

как правило, гайки — расходник и делаются из менее прочного материала, нежели ступица или ось, на которую наворачивается. Самый простой способ — греть и срывать, как ребята писали, но голову на 32 придется все же приваривать к трубе и стопорить ступицу ломиком. Подшипнику будет плохо, поэтому перед снятием ступицы долго ждать, пока она остынет сама на воздухе!, иначе он рассыпется при снятии.

Миш, я греть все-таки не хочу. замена подшипника не входит в мои планы. Попробую рассверлить гайку, сегодня новые как раз получила.

Ступичную гайка ШРУСа: как открутить не навредив

Есть много способов фиксации резьбы:

Изменение геометрии гайки (одна сторона овальной формы). Тот, кто неоднократно откручивал такую гайку, видел, что резьбы постепенно приходит в негодность;
Кернение после затяжки. Для сменных узлов такое решение не подходит, поскольку при этом портится винтовая часть. Тем не менее, многие производители автомобилей именно таким способом фиксируют ступичную гайку, чтобы она не открутилась при движении;
Шпилька. Самый надежный способ фиксации. Гайка не отворачивается самостоятельно, при этом не портится резьба. Почему-то не все конструкторы машин используют этот нехитрый способ;
Фиксатор – «буртик-проточка». Распространенный метод, более надежный чем кернение, но губительный для резьбы. На резьбовом соединении полуоси выполняются продольные проточки (одна или две). Гайка ШРУСа имеет такое же количество буртиков, которые загибаются в проточки после затяжки. Вывернуть гайку, не повредив резьбу, практически невозможно;
Разнообразные краски-фиксаторы, клеевые составы. На ступичных соединениях не применяются.

Как открутить ступичную гайку, не испортив резьбовое соединение

Важно! Повторное использование гаек не допускается. Перед тем, как открутить старую гайку, убедитесь в наличии новой.

Тщательно очистите поверхность от коррозии и грязи. Если используется пара «шлиц-буртик», надо выковырять все, что находится в отверстиях;
Обработайте соединение проникающим составом для закисшей резьбы. Например, жидкостью WD-40, или обычным керосином. Возможно, придется «замочить» резьбу на несколько часов;
Удалите все фиксирующие приспособления;
Установите накидную головку на гайку, и попробуйте провернуть ее, используя рычаг. На этом этапе лучше не применять рукоятки с трещотками, можно повредить механизм;
После «подрыва», гайку можно откручивать любым ключом, которым будет удобнее.

Выбросьте старую гайку и шпильку. Очистите резьбовое соединение от ржавчины и следов фиксирующих составов.

Как открутить гайку ШРУСа, если применен фиксирующий буртик

После разборки, необходимо немного проточить буртик от заусенцев.

Что делать, если гайки не откручиваются?

Обратное вращение. Иногда достаточно сначала стронуть гайку в сторону закручивания, и процесс пойдет;
Обстукиваем гайку. Небольшим молотком (лучше латунным или медным) надо обстучать грани;
Нагрев. Газовая горелка или паяльная лампа – практически 100% гарантия успеха за счет расширения металла. В электрифицированном гараже можно воспользоваться строительным феном. Греть не менее 5 минут.

Как открутить ступичную гайку на ваз 2109

Может ко пригодится. Надо завести тачку и прижать чем-нибудь тормоз, можно конечно и не заводить, если сил хватит продавить тормоз руками
Чтобы не искать трубу, можно домкратом провернуть вороток. Конечно вместо трубы можно использовать ручку реечного домкрата, но он есть не у всех, а обычный домкрат есть у всех.

Кста, примерно 2 недели назад поставил контрактный привод и уже после этого (на следующий день) увидел, что пыльники дырявые. Зафигачил через дырку шприцом смазку от ВМП Авто для шруса, прокатался так, седня менял пыльники и увидел, что внутри ни намека на ржавчину, хотя и по лужам гонял (дырка около сантиметра была).
Саня мне посоветовал мне их синюю смазку для подшипников, с нее и начались пробы продукции:) Следующий шаг — это смазка Валера, ее очень хвалят, вот ее я и проверю. У меня на колах заржавели гайки, отмочить их вэдэхой не вышло, посмотрю, че сделает Валера. Еще хочу попробовать ремитализант (рксурс некст), он по идее должен закрыть те косяки от ржавчины в циллиндрах и после этого должен уменьшится угар маслоу.

avtobolt

Ни для кого не секрет, что откручиваение гайки ступицы – это не самое легкое занятие, очень неудобно и тяжело даже для физически сильного человека. Конечно же, самый удобный способ – это поехать в техцентр ближайший и отдать мастерам. Но мы не рассмастриваем данный вариант и рассмотрим самостоятельное откручивание ступичной гайки.

Коротко и ясно

1. В какую сторону откручивать гайку ступицы?

На левом колесе – против часовой стрелки.
На правом колесе – по часовой стрелке.

На современных автомобилях чаще всего откручивание ступичной гайки происходит против часовой стрелки.

2. Пять способов открутить гайку ступицы авто

Данный способ предполагает замену ступичной гайки, придется купить новую. Необходимо просверлить гайку вдоль канавки для того, чтобы ее расконтрить, а затем зубилом и молотком разбить ее. Для этого вам потребуется дрель, сверло, зубило и молоток.

2. Гуманный способ

Необходимо обработать ступичную гайку проникающей смазкой Вэдэшкой (WD-40), немного подождать, чтобы ржавчина размочилась. Далее необходимо установить головку ключа на гайку и сделать несколько ударов. После этого попробуйте открутить гайку. Для этого способа вам понадобится молоток, мощная отвертка, ВД-40 и мощный трубчатый торцевой гаечный ключ.

3. Способ “Применим силу”

Устанавливаем ключ нужного размера на гайку, а на сам ключ – длинную трубу. Силой срываем конструкцию и тянем за трубу вниз и постепенно увеличиваем давление на трубу. Для этого способа вам потребуется мощный и качественный торцевой ключ и длинная труба.

4. Способ с нагреванием

Этот способ очень опасный для подшипника и ступицы. Необходима будет горелка. Важно понимать, что если после откручивания гайки менять ступицу не будете, то этот способ не применим для вас. Т.е. после применения этого варианта нужно будет менять ступицу. При нагреве гайки происходит расширение металла и соответственно гайку лучше будет поддаваться откручиванию.

5. Химический способ

Для этого способа потребуется керосин, молоток и уйт-спирит. Смысл данного способа заключается в том, чтобы закисшая гайка немного отмокла и откисла от 8 до 12 часов. Нужно намочить в керосине тампон и приложить к гайке. После того, как гайка немного отмокнет, ваша ступичная гайка должна немного расшевелиться и открутиться. Второй вариант химического способа – это вместо растворителя нужно взять воду, серную кислоту, цинк, пластилин (чтобы зафиксировать тампон к гайке). Нужно подождать сутки, чтобы химическая реакция дала результат. Нужно понимать, что химический способ применим только тогда, когда гайка намертво прикипела и не откручивается.

Есть много способов фиксации резьбы:

Изменение геометрии гайки (одна сторона овальной формы). Тот, кто неоднократно откручивал такую гайку, видел, что резьбы постепенно приходит в негодность;
Кернение после затяжки. Для сменных узлов такое решение не подходит, поскольку при этом портится винтовая часть. Тем не менее, многие производители автомобилей именно таким способом фиксируют ступичную гайку, чтобы она не открутилась при движении;
Шпилька. Самый надежный способ фиксации. Гайка не отворачивается самостоятельно, при этом не портится резьба. Почему-то не все конструкторы машин используют этот нехитрый способ;
Фиксатор – «буртик-проточка». Распространенный метод, более надежный чем кернение, но губительный для резьбы. На резьбовом соединении полуоси выполняются продольные проточки (одна или две). Гайка ШРУСа имеет такое же количество буртиков, которые загибаются в проточки после затяжки. Вывернуть гайку, не повредив резьбу, практически невозможно;
Разнообразные краски-фиксаторы, клеевые составы. На ступичных соединениях не применяются.

Как открутить ступичную гайку, не испортив резьбовое соединение

Важно! Повторное использование гаек не допускается. Перед тем, как открутить старую гайку, убедитесь в наличии новой.

Тщательно очистите поверхность от коррозии и грязи. Если используется пара «шлиц-буртик», надо выковырять все, что находится в отверстиях;
Обработайте соединение проникающим составом для закисшей резьбы. Например, жидкостью WD-40, или обычным керосином. Возможно, придется «замочить» резьбу на несколько часов;
Удалите все фиксирующие приспособления;
Установите накидную головку на гайку, и попробуйте провернуть ее, используя рычаг. На этом этапе лучше не применять рукоятки с трещотками, можно повредить механизм;
После «подрыва», гайку можно откручивать любым ключом, которым будет удобнее.

Выбросьте старую гайку и шпильку. Очистите резьбовое соединение от ржавчины и следов фиксирующих составов.

Как открутить гайку ШРУСа, если применен фиксирующий буртик

После разборки, необходимо немного проточить буртик от заусенцев.

Что делать, если гайки не откручиваются?

Обратное вращение. Иногда достаточно сначала стронуть гайку в сторону закручивания, и процесс пойдет;
Обстукиваем гайку. Небольшим молотком (лучше латунным или медным) надо обстучать грани;
Нагрев. Газовая горелка или паяльная лампа – практически 100% гарантия успеха за счет расширения металла. В электрифицированном гараже можно воспользоваться строительным феном. Греть не менее 5 минут.

Новости про авто: Как открутить гайку ступицы

Как открутить гайку ступицы

Многие согласятся с тем, что откручивание ступичной гайки относится к таким занятиям, которыми можно наказывать в судебном порядке, очень уж это неловко, тяжело даже на физическом уровне сильному человеку со всем нужным набором инструментов. Все же, раз не всегда есть возможность избрать более легкий (вариант 1-ый, он же Главный!) — отправка авто на 100, где не только лишь открутят её да и произведут следующий ремонт.

Как открутить гайку ступицы

Тогда придется без помощи других разобраться с поставленной задачей, при этом применив как можно более легкий и действенный метод.

В какую сторону откручивается ступичная гайка

Да, очень может быть, что вы один из счастливчиков, которые не будут нуждаться в дополнительных усилиях, потому что неувязка с откручиванием гайки ступицы может заключаться просто в выборе неверного направления.

Итак, берем вороток и, когда ваше авто далековато не новое, попытайтесь, если гайка не контрится, на левом колесе — откручивать гайку против часовой стрелки, а на правом, — по часовой стрелке. В современных марках обычно и слева, и справа нужно откручивать ступицу против часовой стрелки.

До того как приступать к откручиванию гайки ступицы, не запамятовывайте, что она срывается, когда машина стоит на колесах, а под ними расположены упоры. На стороне с которой будет откручиваться гайка, накрепко устанавливается упор.

Хотя если гайка размещена глубоко, а диск тормоза вентилируемый, то можно пробовать откручивать (зафиксировав сильной отверткой) и так, только так же убедившись, что машина накрепко подстрахована. Помните и о личной технике безопасности: защищайте глаза, не усердствуйте лишне, ведь в кураже-задоре можно случаем пораниться либо попортить кузов автомобиля.

К огорчению, почти всегда недостаточно применить вороток с огромным рычагом, приходится использовать дополнительные инструменты, особые консистенции. Разглядим другие варианты.

Самый легкий метод открутить/сорвать гайку ступицы

Более легким методом можно считать последующий, но он подразумевает полную подмену гайки. Не переживайте, хоть какой способ не гарантирует сохранность этой детали. Чтоб просто открутить или сорвать гайку ступицы с места (вариант для всех марок — от ВАЗ до иномарок, где на валу есть канавка), необходимо взять:

Откручивание ступичной гайки ВАЗ при помощи сверла

Новейшую гайку.Дрель либо шуруповерт.Сверло до три мм.Зубило.Молоток.

Процесс.

Сверлить гайку необходимо вдоль канавки для расконтрирования.При помощи зубила и молотка просто разбиваем гайку и снимаем ее с следующей подменой.Если выкидывать гайку не представляется вероятным, тогда придется попотеть — и в прямом смысле слова тоже. Но таковой способ стоит использовать исключительно в последнем случае, поначалу попытайтесь применить более-менее обыкновенные и человечные способы.

Как отвернуть ступичную гайку — пикантный метод

Что необходимо:

Трубчатый торцевой гаечный ключ — «вороток». Инструмент должен быть сделан из прочной стали.Мощная отвертка. Стальная труба.WD-40.Железная щетка.

Процесс.

Очищаем резьбу от загрязнений, используя щетку с железной щетиной. Сейчас следует пропитать ступичную гайку проникающей смазкой. К примеру, WD-40. Пропитываем проникающей консистенцией ступицу. На 10-15 минут можно передохнуть, а потом следует надеть на гайку головку от ключа и пару раз ударяем по ней молотком, равномерно повышая силу удара. Только не переусердствуйте: смысл данного деяния в том, чтоб произвести маленькую деформацию гайки, из-за этого снять ее будет легче. И сходу после ударов следует попробовать открутить ступичную гайку на ВАЗ либо машине другой марки.

Снять гайку с авто: силовой метод

Что необходимо:

Рычаг из трубы (длина более полутора метров).Мощнейший торцевой ключ (450 мм.).Головка соответственного размера.

Процесс.

Как молвят бывалые мастера-автолюбители, не достаточно какая ступичная гайка сумеет длительно сопротивляться, если вы используете «зиловский» балонник!

Как открутить сорванный болт

Что делать, чем и как выкручивать если сорвал шпильку либо болт. Видео советы как без помощи других открутить сорванный болт/шпильку в движке либо коллекторе. Надежный метод как вывернуть если сорвал головку болта

Подробнее

Подмена заднего ступичного подшипника ВАЗ 2111

Чтоб поменять задний подшипник ступицы на автомобилях ВАЗ 2110, 2111, две тыщи 100 двенадцать для вас пригодится: головка на «30», ключи на «10» и «15», молоток, утконосы и длинноватая труба в качестве рычага. Наглядно смотрите аспекты

Подробнее

Ступица

Ступица колеса — деталь, создана для установки колеса автомобиля на ось, называемой цапфой.

Подшипники ступицы, являются главным элементом не только лишь ступицы, да и всей ходовой части машины

Подробнее

Откручивание ступичной гайки на ВАЗ: «жги, лупи и крути!»

Сейчас разглядим методы, которые могут быть единственно действенными в вашем случае, но от этого они более конструктивные, даже варварские.

Сильные удары молотом

Бьешь по ступице — бьешь по подшипнику! Если будете производить подмену, тогда — вперед! Если же дорожите подшипником, опасайтесь этого метода.

Прогрев ступичной гайки горелкой. Не рекомендуется!

Внедрение горелки

Гарантированно сработает закон физики, и тело (читай: гайка ступицы) будет расширяться. А это значительно облегчит снятие упорной детали. Есть одно «но»: разогревается не только лишь эта одна деталь, да и все другое, в области деяния горелки. К примеру, подшипник. А этого лучше не допускать. В качестве более щадящего варианта можем предложить использовать паяльничек и… терпение. Оно для вас пригодится.

Прыжки на рычаге

Сорвать гайку ступицы поможет зубило

«Метод» таит внутри себя опасность внезапного срыва граней гайки, поломки ключа и т.д.. Просто не делайте так.

Берете зубило, делаете засечки на гранях

Повышение поперечника, естественно, делает ступичную гайку неприменимой для предстоящей эксплуатации, зато ее просто будет отвернуть.

Химичим

На данный момент разглядим методы для тех, кто не полагается на помощь физики, а желает решить делему при помощи химии. В вашей лаборатории должно быть: керосин, уайт-спирит, подкисленная серная кислота, цинк, пластилин, молоток, вода, наждачка, гаечный ключ, зубило.

Атрибуты химспособа откручивания гайки

Процесс.

Керосином (опытные советуют сделать смесь из Уайт-Спирита и керосина) смачиваем гайку и болт, прикладывая к ним тампон, без различия, ватный либо марлевый. Спустя некое время — от часа до суток, и при повторных попытках, вы сможете найти, что ступичную гайку удается просто открутить. Да и здесь без силы не обойтись: как минимум, для вас наверное придется поработать наждачкой, чтоб очистить детали от ржавчины. Если же и после чего дело не идет, следует посодействовать молотком: постучите им по граням гайки ступицы.

Если же и в данном случае вы не достигнули фуррора, сделайте маленькую емкость из пластилина, закрепите сверху ступичной гайки, налейте туда воды с серной кислотой, положите в емкость цинк. Начинается хим реакция, которая очень отлично совладевает с ржавчиной. Обычно хватает суток, чтоб даже запущенная коррозия отпустила деталь. Довершите дело гаечным ключом. Но таковой способ справедлив только в этом случае, когда причина того, что гайка намертво прикипела и/либо приржавела, а если же тривиально её перетянули, пренебрегая требуемым моментом затяжки (чтобы «наверняка»), то необходимо только курочить её.

Каковой результат..

Видите ли, откручивание ступичной гайки — дело сложное, но полностью решаемое. Направьте внимание на то, что для начала стоит попробовать сохранить ступичную гайку, применяя проникающие воды типа вэдешки. Физические усилия по скручиванию ступицы должны быть умеренными. И, естественно, стоит воздержаться от сильных ударов и раскаления горелкой, как методов, способных привести в негодность не только лишь гайку, да и подшипник.

И главное помнить, что Вам как автомобилисту и любителю автомобилей очень важно быть готовым к наступающему как зимнему, так и летнему сезону. Что бы в Питере подготовить автомобиль к сезону необходимо заранее выбрать те или иные колеса, а именно вопрос про шины для автомобиля. Подобрать резину на легковой автомобиль, кроссовер, внедорожный автомобиль, а так же на коммерческий транспорт можно в сети интернет. Найти и выбрать в сети интернет необходимый магазин довольно просто, для этого достаточно найти положительные отзывы и выбрать нужный магазин. После выбора недорогого магазина склада в СПб с зимней и летней резиной по низкой цене, вам необходимо подобрать шины по размеру рекомендуемому на вашу машину заводом изготовителем вашего авто. Размер рекомендуемых колес для покупки начинается от r12 и заканчивается на r23. Во время покупки шин следует обратить внимание на дату изготовления автомобильных покрышек. Чем свежей дата изготовления авторезины, тем лучше свойства сцепления шин с асфальтом. Для оптимального сцепления с асфальтом надо подобрать шины по сезону, так для зимнего сезона подходят зимние шипованные и фрикционные покрышки, а для лета необходимые летние шины. В магазинах существуют разные варианты того, как можно купить шины. Купить шины в СПб по низкой цене с доставкой дешево можно выбрав магазин шин и произведя оплату за колеса по карте, либо же оплатить назначенную магазином цену за колеса наличными средствами. Когда вы определились с магазином, оплатой и ценой автошин необходимо определиться с вариантов получения самих колес. Вариантов получения обычно два, это зачастую самовывоз и доставка. После назначения доставки и расчета за товар с курьерской службой склада у недорогого интернет магазина колес и шин в Питере вы получите покрышки в собственность. Затем, по итогу того как вы купили шины, необходимо выбрать мастерскую по монтажу шин. Самое важное при монтаже шин это выбрать мастерскую с профессиональными сотрудниками, которые смогут избавить вас от не верной балансировки авторезины. После качественной балансировки можно установить шины на вашу машину. И вот когда наконец то автопокрышки установлены, тогда следует проехать по асфальту в Питере и сделать вывод о грамотности и профессионализме сотрудников монтажной мастерской. После установки покрышек следует сделать обкатку колес. Обкатка колес составляет около двухсот километров пробега по асфальтированной дороге, и самое важное в этом деле это соблюдение плавности хода. Плавность хода по асфальтированной дороге обеспечит вам гарантию сохранения шипов на ваших зимних шинах. Сохранение шипов на зимних авто колесах достаточно важная вещь, которая обеспечит вам значительное увеличение эксплуатации выбранной авторезины. Тем самым получив длительную эксплуатации в процессе обкатки вы себя оградите от более частой покупки авторезины, чем сможете сэкономить достаточно большую часть своего личного бюджета, в части постоянных трат на ваше транспортное средство.

В какую сторону откручиваются гайки?

Вопрос далеко не праздный, поскольку всем известное правило: гайка закручивается по часовой стрелке, а отвинчивается против, срабатывает далеко не в каждом случае. С подавляющим большинством гаек так и происходит.

Однако существуют изделия с левой резьбовой нарезкой, которые надо откручивать вправо, а крепить поворотом в левую сторону.

Такие гайки узнать несложно, на каждом стыке граней их помечают специальной насечкой.

Колеса автомобилей, ступичные крепления, угловая шлифовальная машина имеют свои особенности в части использования крепежа, с которыми стоит познакомиться отдельно.

Как правильно откручивать гайку ступицы

Прежде всего, надо вспомнить о возрасте автомобиля. Если он далеко не новый, то на правом колесе гайка отвинчивается вправо, а на левом – против движения часовой стрелки. Современные модели более совершенны, у них ступичные гайки с обеих сторон откручиваются в левом направлении. Существуют такие способы снятия ступицы:

Рассверлить гайку вдоль углубления под расконтривание. Разбить ее при помощи зубила и заменить на новую.
Очистить крепеж от загрязнения, пропитать резьбу смазкой с эффектом проникновения. Через 15-20 минут воротковым ключом попытаться провернуть гайку, помогая ему легкими ударами молотком.
Силовой метод предполагает использование ключа с длинным рычагом.
Ослабить крепеж можно воздействием высокой температуры от горелки или паяльника. Но в этом случае есть опасность повреждения от огня подшипника и других деталей.

Важно! Перед откручиванием гайки ступицы необходимо проследить, чтобы колесо автомобиля стояло на земле, зафиксированное упорами.

В каком направлении откручивается гайка на болгарке

Наиболее распространенной проблемой при работе с УШМ является заклинивание крепежа. Особенность данного устройства состоит в том, что гайка с правой резьбой затягивается в сторону движения режущего диска. Это направление показывает стрелка на корпусе инструмента.

Чтобы не повредить болгарку, следует пользоваться качественными приспособлениями. Лучше всего для этой цели подходят газовый ключ или гаечный с торцевой головкой.

Возможные нюансы при откручивании гайки ШРУСа

Шлицевый узел внешнего ШРУСа предназначен для восприятия нагрузки от крутящего момента. Гайка гранаты, удерживающей подвижную полуось ступицы, фиксируется с максимальной надежностью. В паспорте на машину производитель обязательно указывает способ крепления, направление резьбовой нарезки на гайке и другие особенности.

В процессе ремонта гайку ШРУСа следует откручивать в направлении, соответствующем указателю. При этом пользоваться привычными гаечными ключами категорически недопустимо. Ими можно открутить только «подорванную» гайку. Для этой цели есть специальный инструмент с накидной головкой, размер которой должен в точности совпадать с габаритами крепежа.

Размер ступичной гайки ваз 2109

Признаки поломок заднего подшипника

Для хорошего водителя в первую очередь важно вовремя сделать замену того элемента, в котором обнаружены неисправности. Если это своевременно не осуществить, то в будущем предстоят гораздо большие расходы на серьезный ремонт. Возможны и различные ДТП.

Поэтому очень важно не пропускать сроки установки новой детали и разбираться в том, как делается замена заднего подшипника ступицы ВАЗ 2109. На практике может оказаться, что рассматриваемая деталь имеет гораздо меньший срок службы, поэтому ее придется менять спустя 50 000-60 000 км, а возможно, и раньше. Немаловажно ориентироваться в признаках поломок.

Слышен стук либо сильный шум (гул) в задней части авто.
В детали появился люфт.

При возникновении хотя бы одного из этих признаков следует поднять по очереди каждое заднее колесо, что позволит убедиться в том, есть ли неисправность. Предварительно раскручивают каждое их колес, чтобы прослушать их на наличие посторонних шумов.

О проблемах свидетельствует явный гул, поэтому потребуется обязательная проверка подшипника на присутствие люфта в нем. Ее нужно выполнять на вывешенных колесах. С этой целью следует взяться за верх колеса, чтобы можно было подергать его взад и вперед. Если подшипник целый, колесо не будет давать люфт. Если поломка обнаружена, то должна быть проведена серьезная работа по ее устранению.

Способы замены

Первый способ

В первом случае необходимо обязательно воспользоваться съемником для снятия подшипника;
Достаточно просто аккуратно вынуть подшипник и заменить его новым;
После установки все действия, приведенные выше, следует провести в обратном порядке.

К основным преимуществам этого метода является тот факт, что мастеру не нужно будет трогать болт регулировки развала, который очень трудно потом поставить на место.

Если говорить о недостатках, то можно отметить следующее: мастеру придется принять очень неудобную позу для выполнения действий. Именно поэтому необходимо приготовить подъемник и забраться в смотровую яму.

Но все же очень неудобно автолюбителю в такой позе выбивать ступицы и заниматься запрессовкой подшипникового узла.

Второй способ

Состоит из следующих шагов:

Чтобы снять подшипник вторым способом надо аккуратно провести демонтаж поворотного кулака и снять полностью ступицу;
После этого мастеру понадобится перейти на верстак;
Непосредственно на верстаке производится замена подшипника ступицы ВАЗ 2110;
После этого все устанавливается обратно, так же, как было снято до этого.

Этот способ, несомненно, намного легче первого, но поскольку он затрагивает развал, то проблем с регулировкой не избежать. Прежде чем приступить к выкручиванию болтов крепления кулака от стойки, необходимо отметить мелом или маркером их положение.

Первая меточка в этом случае будет указывать на место положения регулировочного болта на стойке. Вторая меточка будет указывать прежнее положение кулаков.

После того, как мастер приступит к сборке, он будет ориентироваться как раз на эти метки. Конечно, большой точности будет добиться сложно и вернуть детали на их место не получится. Но при аккуратной работе погрешности в установке можно свести к минимуму.

Следует провести некоторые этапы работы:

Мастер ставит метки;
Выбивает болты кулака;
Выкручивает крепежные болты из нижней шаровой опоры;
Подшипник должен быть выбит из ступицы;
Стопорные кольца демонтируются;
С помощью тисков подшипники расспресовываются.

Перед проведением обратного монтажа пространство в кулаках надо качественно и обильно смазать.

Этот метод часто применяют в случае ремонта не только одного подшипникового компонента, но и всей ходовой части. В результате этого способа можно будет спокойно заменить также и шаровые опоры, сайлентблоки рычагов и рулевых наконечников.

Третий способ

Проводится в следующем порядке:

В этом случае потребуется снять всю стойку полностью;
После того, как все компоненты будут сняты, мастеру потребуются специальные тиски;
На тисках произойдет замена подшипника ступицы и все детали будут установлены обратно.

Этот метод является наиболее сложным и трудным, потому что в нем мастеру потребуется демонтировать всю стойку. Кроме того, необходимо будет распрессовать рулевой наконечник, а еще нужно открутить крепежные гайки, они фиксируют к кузовному основанию верхнюю опору.

Непосредственно снятие этого узла ВАЗ 2110 производят только после того, как вся стойка будет демонтирована с автомобиля. А этот процесс занимает много времени.

Выбор подшипника, необходимость своевременной замены

Для правильного выбора детали следует иметь представление о некоторых конструктивных особенностях заднего подшипника. Он должен обладать закрытой формой, то есть двухсторонним уплотнением. Для замены подшипника задней ступицы ВАЗ 2109 можно выбрать один из следующих видов.

Чтобы обеспечить долговечность детали, следует правильно выбрать ее. Для нее характерны следующие виды параметров, которые являются номинальными.

Размер внутреннего диаметра равен 30 мм, а наружного — 60 мм.
Ширина — 37 мм.
Вес — 400 г.
Количество шариков — 28 шт.

Если не делать замену, то можно немного поджать гайку, относящуюся к ступице. Это позволит устранить на некоторое время люфт. Вместе с тем замена должна быть произведена в любом случае. Игнорировать поломку не следует по ряду причин.

Присутствие шума, производимого неисправной деталью, не является приятным.
Если не заменить своевременно подшипник, то придется менять всю стойку, что потребует больших расходов.
Поскольку ходовая система авто находится в неисправном состоянии, повышается риск ДТП.

Вернуться к оглавлению

Работа со съемником

Если все-таки нет желания портить подшипник, то можно его заменить не выбивая из ступицы. Для того чтобы его оттуда извлечь можно воспользоваться специальным съемником. Снятие с помощью этого устройства гораздо легче.

Для этого надо аккуратно ввести лапки съемника в проточки на ступице и извлечь кольцо. Иногда для этого требуются некоторые усилия, кольцо надо поддеть отверткой и снять. С помощью устройства снимается деталь и зачищаются зазубрины на компоненте.

Далее с помощью съемника можно также и запрессовать новую часть в поворотный кулак. Этот инструмент позволяет качественно запрессовать ступицу. Работа с инструментом такого плана значительно облегчает весь процесс, и мастеру понадобится меньше времени на все снятие и установку. Но для действий с агрегатом требуется некоторый навык и большая аккуратность.

Как видно из этой статьи, даже такая несложная ремонтная работа, как замена подшипника ступицы, может иметь множество нюансов.

Неисправность ступичного подшипника на ВАЗ-2112 может быть выявлена, когда во время движения будет слышен неприятный шум или гул. Так как эта неполадка довольно распространена на тех автомобилях, пробег которых превышает 100000 километров пробега, сегодня мы подробно разберём пошаговый процесс ремонта (замены – прим.) этой системы переднего привода.

На видео замена переднего ступичного подшипника на ВАЗ семейства 2110-2112.

Обратите внимание, что приобретать подшипники передней ступицы следует только Российского производства и от Отечественных производителей .

Китайские аналоги, собранные из низкокачественных материалов имеют недолгий срок эксплуатации, да и к тому же разница в цене у них не существенная.

Инструменты для выполнения работы

Какие-либо необычные инструменты для осуществления работ не потребуются.

Торцевой ключ.
Штифты, направляющие с тормозного барабана.
Пассатижи.
Накидной ключ.
Съемник специальный, позволяющий производить выпрессовку подшипников.
Молоток.
Зубило.
Монтировка.
Брус.

Осуществлять замену следует в соответствии со следующими рекомендациями.

Производят снятие колпачка и расконтривают ступицу, которая имеет отношение к заднему колесу, используя молоток с зубилом.
Делают замену заднего подшипника ступицы ВАЗ 2109.
Ослабляют протяжку болтов на ступице с колесом.
Автомобиль фиксируют, поставив его на первую скорость.
Заднее колесо снимают, когда откручены все болты.
Штифты отворачивают, а затем производят демонтаж и снятие тормозного барабана.
Гайки ступицы должны быть полностью откручены, тогда деталь снимается с цапфы.
Колесо прикручивают болтами к ступице, а затем оно перемещается резким рывком на себя, чтобы снять ступицу.

Возможно, на цапфе будет оставаться внутреннее кольцо, которое принадлежит подшипнику, тогда оно демонтируется монтировкой. Далее производят снятие стопорного кольца, фиксирующего подшипник в самой ступице, который затем выдавливают из нее. После того как поверхность ступицы очищена изнутри, производят запрессовку нового подшипника.

Передняя ступица ВАЗ 2109

Внутренний диаметр равен 34мм. Наружный диаметр – 64мм.

Измерьте перед покупкой

Этапы работы

Начинается работа с того, что автомобиль устанавливается в комфортное положение и на первую передачу. Для того чтобы он не покатился лучше установить под колеса специальные противооткатные упоры.

Теперь можно спускаться в смотровую яму и приступать к действиям, которые проводятся в следующем порядке:

Кроме перечисленных видов работ может понадобиться, также, снять:

Цапфу в сборе;
Колпак ступицы;
Стопорное кольцо.

После этого мастеру доступна деталь ступицы и ее можно заменить. Существует несколько вариантов переустановки компонента, поэтому следует сказать несколько слов о каждом.

Минимальный перечень инструментов и запчастей:

плоская отвертка,
зубило,
молоток,
гаечные ключи,
накидной ключ или головка на 30мм,
wd-40,
домкрат,
балонный ключ,
монтировка небольшого размера,
смазка для подшипников (шрус, литол),
новый подшипник,
съемник.

Съемники бывают разных типов. Например, универсальный съемник. Поэтому и размеры у них разные. При покупке берите тот, который считаете удобным.

Съемник для ступицы ВАЗ 2109

Нюансы

В процессе обратного сбора всего узла надо действовать следующим образом:

Запрессовать подшипники;
Поставить стопорные кольца;
Собрать кулаки;
Монтировать на них новые подшипниковые компоненты;
Монтировать узел на ступицы;
С помощью оправки надо забить ступицы до упора.

Можно для запрессовывания подшипниковых деталей применять съемник или пресс. Но ни в коем случае не следует пользоваться молотком, так как в этом случае неизбежно произойдет растрескивание компонента.Усилия надо направлять на наружные кольца.

Надо отметить и тот факт, что в ступицы устанавливаются шариковые двухрядные подшипники, которым не требуются смазочные и регулировочные мероприятия.

В следствие отсутствия такого ухода подшипники ВАЗ 2110 при снятии из ступицы непременно разрушатся, поэтому прибегать к этой мере следует только для полной замены.

Коротко и ясно

В какую сторону откручивать гайку ступицы?

На левом колесе – против часовой стрелки. На правом колесе – по часовой стрелке.

На современных автомобилях чаще всего откручивание ступичной гайки происходит против часовой стрелки.

Пять способов открутить гайку ступицы авто

Возможные проблемы для владельцев ВАЗ и не только

При долговременном воздействии инструментов и неоднократным попыткам сорвать гайку происходят «форс-мажорные» ситуации, к числу которых относятся:

слизываются грани;
износ накидной головки;
не выдерживает механизм трещотки;
сбивается резьба на валу или контргайке;
нарушение регулировки, момента затяжки;
повреждается подшипник.

Заранее покупаем запасную контргайку и шплинт. Также перед демонтажем желательно иметь запасной комплект специальных ключей.

Как не рекомендуется откручивать

Не пытайтесь вновь «открывать Америку», перечисленные выше методы в 99% случаев помогут сорвать контргайку. Не следует пытаться использовать следующие методы:

Разрезать аргоновой, кислородной или электросваркой;
Сильные удары молотком или кувалдой по торцевой поверхности;
Прыжки на рычаге;
Удары по боковой стороне, граням, основанию;
Воздействие открытого огня на деталь (например, полить керосином и поджечь).

Необходимый инструмент

Перед тем как приступить к работе, необходимо подготовить весь инструмент и собрать его в одном месте:

Инструмент собран и готов к использованию

Подготовительные работы

Позаботьтесь о том, чтобы рабочее место было хорошо освещено, и лучше всего если оно будет на смотровой яме или подъёмнике. Потому, что только таким образом можно говорить о высоком удобстве при проведении подобных работ. Также не лишним будет ознакомиться с подробной схемой расположения подшипника на передней ступице ВАЗ-2112.

Благодаря такой иллюстрации, схема становится очень понятна.

Если работы по замене подшипников ступицы предусмотрены и на заднем колесе, то работы следует начинать именно с замены передних, так как сделать их намного труднее, следовательно, и времени уйдёт на это больше. .

Пошаговый порядок работ

Первым делом устанавливаем автомобиль в неподвижное состояние, ставим на ручной тормоз, и при желании устанавливаем противооткатные упоры. И пока автомобиль находится на поверхности, срываем все болты на передних колёсах.

Обратите внимание, что в результате этих действий суппорт ничего держать не будет, и он будет болтаться только на одном тормозном шланге, и для того, чтобы не произошло его разрыва при помощи верёвки привязываем его.
Для фиксации необходимо выбирать прочную верёвку.

Замена ступичного подшипника

Затем, когда доступ к подшипнику ступицы полностью открыт, существует несколько способов по её замене.

Первый способ

В этом случае необходимо иметь специальный съёмник для демонтажа подшипника.

К преимуществам этого способа можно отнести, то, что во время этих работ нет необходимости трогать болт , следовательно, дополнительных работ вам не прибавится.
А к недостаткам подобного способа можно отметить неудобство во время проведения. Так как придётся изловчиться и принять крайне неудобную позу.

Второй способ

Для производства этих работ, необходимо произвести аккуратный демонтаж поворотного кулака и полностью снять ступицу.

Применение этого способа значительно проще по сравнению с первым. Однако это затрагивает положение развал-схождения, и последующей регулировки не избежать.

Совет! Перед тем, как приступить к демонтажу болтов развал-схождения, отметьте их положение при помощи маркера или мела.

При этом метки должны обозначать текущее положение болта на стойке и прежнее расположение кулаков. Благодаря таким меткам, при сборке будет гораздо проще ориентироваться в положении этих болтов. Хотя и вернуть прежнее состояние никак не получится, но свести к минимуму всё же удастся.

Ставим метки

Ставим метки.
Выбиваем все болты у кулака.
Таким образом подшипник будет выбит из ступицы.
Убираем стопорные кольца.
Выпрессовываем подшипник.
Монтируем новый подшипник, предварительно очистив пространство ступицы и обильно промазав его поверхность.

Подобный способ ремонта будет очень эффективен, когда ремонту подвержен не только ступичный подшипник, но и большая часть ходовой ВАЗ-2112. К таким элементам можно отнести замену рулевых наконечников, и шаровых опор.

Третий способ

Для выполнения работ этим способом необходимо снять всю стойку полностью.

Стойка демонтирована.

Далее, воспользовавшись тисками, производим замену ступичного подшипника.
Так как именно таким образом замена произойдёт быстро и качественно.

Этот способ хоть и является самым трудным, потому как демонтировав стойку, необходимо позаботится о демонтаже рулевых наконечников, крепёжных гаек, но достаточно полезен при замене тех самых передних амортизаторов.

После демонтажа подшипников, устанавливаем всё в обратном порядке, собираем стойку и монтируем её на автомобиль.

Изготавливаем съёмник сами или покупаем?

Если у вас нет желания заниматься выбиванием подшипника, можно приобрести в магазинах специальный съёмник, так как весь процесс работы с таким устройством становится легче, а время на работы уменьшается.

Это касается и работ по установке подшипника.

А можно изготовить и свой. Он будет выглядеть вот так.

Съёмник ступицы Хенд-мейд

В какую сторону открутить болт шкива коленвала ВАЗ 2110

Ваз 2115 схема двиготеля.

какой-нить трубы и такой-то матери с рывка отворачиваем болт шкива коленвал…

8. После чего снимите шкив привода генератора с коленвала.

Форум ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113.

Как открутить шкив коленвала.

Замена шкива привода генератора на переднеприводных автомобилях ВАЗ и Лада.

Болт шкива коленвала затягиваем, так же как и откручивали, с включенной пер…

Для этого, симаем заглушку…

От такого же шкива отрезаем реперную часть.

Шкив тормозной.

Ваз 2110: как проводится замена заднего стекла.

Внимательно: вырез шкива коленвала должен совпасть с выступом на зубчатого шкива…

Эта операция необходима ТОЛЬКО замены для сальника коленвала.

Снятие гайки шкива коленвала.

«За рулём» 1 2003 год.

Как снять головку с ВАЗ 21099.

Как снять шкив коленвала. snjatie-shkiva-kolenvala-vaz-2110.

как снять шкив коленвала — видео NofolloW.Ru.

Проворачивать коленчатый вал можно ключом за болт, временно завернутый в пе…

В какую сторону крутить?

Снимаем фишку с датчика коленвала, откручиваем один болт…

замена сальника коленвала дома.

2.5 Замена ремня привода распределительного вала и натяжного ролика ВАЗ 211…

снимал шкив. монтировка упирается в подрамник. используя головку с удлинённ…

Метка коленвала.

После чего вынимаем болт и снимаем сам шкив.

откручиваем болт шкива коленвала.

Датчик температуры охлаждающей жидкости ваз 2115 где находится.

путем откручивания болта крепления (необходимо приложить усилие), снимаем ш…

Как заменить передний сальник коленвала ВАЗ 2108 своими руками.

коленчатый вал за болт крепления шкива примерно на один оборот по часовой с…

При помощи болта обычно крепятся шкивы переднеприводных… так называемый &…

сначала откручиваем болт шкива коленвала. iшкив снимается отдав переднюю и …

Отворачиваем болт крепления шкива привода генератора.

Как открутить гайку ступицы 🚩 ключом для ослабления гаек ступицы 🚩 Подробнее

8 января 2012 г.

By EasyHow

При ремонте ходовой части часто приходится разбирать ступичные подшипники. Ступица с неподвижными подшипниками не нуждается в обслуживании, из-за чего этот узел разбирается очень редко, а когда приходит время ремонта, открутить гайку колеса бывает очень сложно.

Вам понадобится

— Торцевой ключ с трещоткой на ¾ дюйма;
— отвертка сильная;
труба железная;
— WD-40;

Инструкция

Подложить под колеса машины бруски, чтобы она не могла самопроизвольно сдвинуться с места.Снимите колесные гайки с колеса, с которого снимете гайку ступицы . Если вы планируете ремонтировать две ступицы, ослабьте эти гайки по очереди.

Поднимите колесо домкрата и снимите его с машины. Снимите шплинт и коронку, надетую на ступицу , гайку . Вставьте крепкую отвертку в торцевое окно тормозного диска. Поверните его в направлении отвинчивания гайки, пока отвертка не упрется в суппорт тормоза.

С помощью металлической щетки очистите резьбу колесных гаек от грязи.Смочите его проникающей смазкой типа WD-40. Наденьте гайку головкой на ключ и несколько раз ударьте по ней большим молотком, это поможет освободить гайку из-за небольшой деформации металла. Только имейте в виду, что через 5 минут металл восстановится, поэтому ударьте непосредственно перед попыткой открутить гайку .

Возьмите мощный торцевой ключ с приводом ¾ дюйма и головкой к нему нужного размера и снимите рычаг с трубки. Длину рычага лучше брать 1.5-2 метра. Насадите головку ключа на колесо гайкой , вставьте ее в ручку и прикрепите трубку к ручке. Аккуратно, постепенно увеличивая усилие, попробуйте открутить гайку . Ни в коем случае не пытайтесь сломать гайку рывком, так как головка ключа может оторваться от гаек. Это может привести к травмам или повреждению поверхности кузова автомобиля.

Если тормозной диск не вентилируется, его нельзя зафиксировать рекомендованным выше способом. В этом случае, чтобы снять ступицу , гайку , вам придется поставить автомобиль на стояночный тормоз, чтобы надежно зафиксировать его на месте.Желательно подложить под колесо ботинок. Поднимать колесо в этом случае не нужно. Вытяните шплинт, ослабьте гайку ступицы с короны и осторожно ослабьте ее способом, рекомендованным выше.

См. Также

Как открутить ржавый болт
Как удалить снятый болт
Как отвинтить фитинг

Как затягивать гайки.Как открутить гайку ступицы

В наши дни уже мало кто помнит, как правильно затягивать гайки — с советских времен индустрия закручивания гаек пришла в полный упадок, поэтому, если вдруг кто-то возьмется за это дело, нужно запомнить некоторые правила.

Что такое орех? Это крепеж в виде детали с резьбовым отверстием, который образует соединение с помощью винта, болта или шпильки. Есть два типа гаек: метрические и дюймовые.

Гайки из углеродистых нелегированных и легированных сталей относятся к 4 классу прочности; пять; 6; 8; 9; 10; 12 — для гаек с нормальной высотой 0,8d и более; 04; 05 — для гаек номинальной высотой от 0,5d до 0,8d. Класс прочности указывается числом, умноженным на 100, чтобы получить значение напряжения от испытательной нагрузки в мегапаскалях, и указывает наивысший класс прочности болтов, с которыми они могут создавать соединение. При такой комбинации стержень болта ломается раньше, чем резьба, что позволяет легко определить выход из строя крепежного элемента .

Несмотря на то, что резьба резьбового соединения имеет угол подъема винтовой линии намного меньше угла трения , различные колебания, переменные нагрузки, нарушение технологии способствуют разъединению (саморастворению) деталей резьбового соединения . .. Для предотвращения этого (для запирания) используются специальные приспособления: запирание, раскалывание, сварка, пайка, рыхление, нанесение клея на резьбу, установка пружинных или стопорных шайб, анкерных гаек и т. Д.

Для , чтобы не оторвать шпильку или болт (что приведет к необходимости замены), при определенных условиях необходимо подтянуть гайки динамометрическим ключом.При отсутствии последнего рекомендуется использовать стандартный гаечный ключ и руки для затягивания гаек (без использования ножек и удлинителей гаечных ключей).

Ты говоришь, подумай, затяни покрепче — крепче держится. Нет, держатся, может, и будут, но нельзя забывать о последствиях. Например, если вы затягиваете колесные болты, помните, что ободья имеют конические седла. Причем, если перетянуть колесные болты, то толщина конуса уменьшается, что при минимальной толщине может давать вибрацию.Многие катят диски, балансируют, но вибрация остается. Если после прокатки и балансировки вибрация сохраняется, вы должны признать, что диск пора отправлять на свалку, и сами сделать вывод, что не нужно перетягивать болты .

Выбор надежного инструмента — серьезная задача, которую рано или поздно должен решать каждый, кто по профессии сталкивается с монтажными работами или просто считает, что на такие вещи под силу любой настоящий мужчина. Обратите внимание на механическое приспособление для сборки и разборки резьбовых соединений с контролируемым крутящим моментом — гаечный ключ.И если «свежие» гайки и болты можно полностью открутить обычным гаечным ключом, то в более сложных ситуациях (при труднодоступных соединениях или при наличии ржавчины) без обойтись практически невозможно. гаечный ключ .

Основное отличие гайковертов российского производства от импортных в том, что каждая модель имеет свой посадочный размер квадрата шпинделя , и при использовании инструмента могут возникнуть трудности с расходными материалами.Импортный инструмент имеет посадочные квадраты ¼; 3/8; ½; ¾; один; 11/2; 21/2; 31/2 (дюйм), поэтому нет проблем с заменой головок. Присоединительная резьба импортного инструмента дюймовая, а у российского, за исключением IP-3115 и IP-3128, метрическая, что является недостатком.

В качестве профилактической меры, чтобы резьба не ржавела, смажьте ее консистентной, графитовой смазкой или моторным маслом перед затягиванием. Смазка защитит резьбу от коррозии на долгие годы.

Как бы то ни было, закручивая гайку придется когда-нибудь открутить … Если не получается открутить ржавую гайку, капните керосин или высокопроницаемую смазку WD-40 в видимую часть резьбы. Слегка постучите по гайке молотком. Подождите несколько минут, чтобы жидкость проникла в резьбу, и попробуйте открутить еще раз. Чтобы жидкость глубже проникала в нити, нанесите ткань, смоченную керосином или WD-40 на более длительное время.

Если не получается открутить, попробуйте, наоборот, затянуть гайку. Она часто поддается такой уловке и освобождается. .

Возьмите отвертку «минус» со стальным стержнем по всей ручке, прикрепите острый конец отвертки к заржавевшему болту так, чтобы при ударе молотком по отвертке он вращался. Это почти безотказный способ. Если болт большой, используйте стамеску вместо отвертки.

Приняв все меры предосторожности, можно нагреть упорный орех. Он расширится, и его будет легче откручивать. Не позволяйте ему остыть, иначе он может защемить нити.

Чтобы не повредить кромки, откручивайте гаечными ключами, а не рожковыми.

Неважно, есть ли у вас велосипед, машина, мебель или любой другой предмет. Но у вас точно была такая ситуация, когда вы откручивали гайку самостоятельно. Что нужно сделать, чтобы гайка не ослабла? Подробнее об этом вы узнаете из видеоурока.

Можно использовать обычные гайку и болт, но это не спасет вас от ослабления. Динамометрическим ключом затягиваем гайку от руки, но при сильных вибрациях она начнет раскручиваться.Чтобы удержать его, нам нужно сверху затянуть еще одну стопорную гайку. С помощью контргайки мы можем остановить откручивание обычной гайки, но это не дает 100% гарантии. Это одноразовый продукт.

Вы можете использовать традиционную стиральную машину для садоводов, она одноразовая и не подвержена вибрации. Возможна замена обычной гайки на гайку с фланцем, имеющую широкую опорную поверхность и специальные насечки. Врываются в опорную площадку, но стопроцентная гарантия на гайку фланца не дает.

Зубчатые шайбы

Одно из самых популярных и недорогих решений — зубчатые шайбы. У нее надежный контакт со всей поверхностью и невысокая цена. Основная возникающая проблема заключается в том, что можно плотно затянуть и тем самым сплющить зубы. Таким образом они превращаются в обычную плоскую шайбу.

Зубчатые шайбы можно использовать только до указанного крутящего момента. Очень важный момент при использовании — не перетягивать гайку и тем самым сгладить шайбу. Невысокая цена на зубчатые шайбы поможет решить проблему местного ослабления гайки.Всего два варианта дадут нам 100% гарантию.

Шайба клиновая

Шайба клиновая представляет собой систему из двух шайб. Эти шайбы используются попарно и затягиваются с требуемым моментом затяжки. Хитрость в том, что угол внутренних клиньев больше, чем угол подъема резьбы. В связи с этим самопроизвольное откручивание становится невозможным.

Чтобы открутить гайку, нужно приложить больше усилий, чем затягивание. Клиновая шайба дает 100% гарантию от самопроизвольного расшатывания.

Анаэробные резьбовые анкеры

Еще один надежный и удобный способ закрепить гайку — использовать анаэробный резьбовой фиксатор. Для этого нам нужно нанести жидкость на резьбу, где будет гайка. Он довольно текучий и легко ползет по болту.

Накручиваем гайку на болт и ждем, больше ничего делать не нужно. Через какое-то время защелка затвердеет, и конструкция не станет разборной. Для того, чтобы открутить, нам нужно нагреться или приложить больше усилий, работая с ключом.

Надеемся, этот видеоурок был полезным и интересным. Пишите свои комментарии, задавайте вопросы, будем рады ответить. Рекомендую своим друзьям и знакомым.

Продукт	Калорийность Ккал	Белки гр.	Жир гр.	Углеводы гр.
Каша гречневая рассыпчатая	98,7	3,6	2,2	17,1
Каша «Янтарь» (из пшена и яблок)	138,9	3,8	6,5	17,5
Каша боярская (из пшена с изюмом)	221,7	4,8	14,4	19,5
Каша пшенная вязкая с тыквой		4,2		18,5
Гурьевская каша	151,2	4,4	5,4	22,6
Тыквенная каша с манной крупой	161,5	2,8	8,4	19,9
Каша манная коричневая	162,1	5,3		23,2
Пшенная каша с черносливом	121,3	2,4	2,9	22,7
Каша рисовая с какао	146,2	4,1		20,3
Каша манная с клюквенным соком	112,7	1,9	4,6
Манная каша с морковью	97,3	2,7	5,6	9,7
Каша мука	95,3	3,4	4,9	10,2
Каша рисовая с черносливом	128,5	1,9	2,4	26,4
Рис по-венгерски с абрикосами	119,7	2,6	0,3	28,5
Каша манная яблочная	128,4	1,9	4,3
Каша яичная (натуральная)	180,3	10,3		10,8
Яичная каша с овощами или грибами		15,9	13,2	20,9
Каша ячменная с картофелем	48,6	1,8		8,7

Ответственность момент.

Как затягивать гайки и болты

Ключ динамометрический рычажный. Просто, дешево, надежно.

Что ж, ремонт переходит в завершающую стадию — пора приступить к сборке. Как обычно затягиваются гайки и болты? «Из сердца»! Один будет подтягиваться, а потом и ногой упираться во что-то — «плотно». Другой наденет трубу с ключом, а в нее вставит лом …

На самом деле все крепления рассчитаны на затяжку со строго определенным усилием — в технике это называется моментом.Не меньше, чем нужно (а то и правда открутится), но не больше (нить оторвет) … Но где это — эта золотая середина? Динамометрический ключ скажет вам — он измерит и покажет вам величину момента силы. И те клавиши, которые самые современные, тоже будут «подсказывать» вслух, когда их будет достаточно.

Самые старые динамометрические ключи имеют циферблат и часовой механизм. В них при затяжке болта или гайки закручивается толстый стальной стержень, причем совсем незначительно.Зубчатый редуктор многократно увеличивает это крошечное движение, а стрелка шкалы вращается ровно настолько, чтобы механик мог оценить силу, приложенную к застежке. Особой точностью этот прибор не отличается, тем более не новый: по мере износа механизма зазоры в шестернях и их осях вызывают люфт стрелок, а иногда и заклинивание.

Позже они придумали более простой инструмент. К основанию квадратного ключа (для шестигранной головки) крепится стержень строго определенной жесткости и длины.А на другом конце — ручка со шкалой.

Этот древний инструмент пережил более ста ремонтов двигателей. Одно из его преимуществ — компактность.

К квадрату прикреплена стрелка. Когда механик затягивает гайку, стержень изгибается, и стрелка, всегда неподвижная относительно квадрата, показывает силу на шкале, смещенную вместе с концом стержня. Это очень простой и дешевый инструмент. И если производитель точно выдержал технологию изготовления, то самую надежную.Стержень может деформироваться из-за старости — стрелка в свободном состоянии не будет указывать на ноль. Чтобы восстановить точность прибора, согните стрелку — она сделана из низкоуглеродистой стали.

Большинство современных сложных динамометрических ключей, скорее всего, будут использоваться в специализированных мастерских или на заводской сборочной линии. У них есть шкала, отдаленно напоминающая шкалу микрометра, и, ориентируясь по ней, можно очень точно выставить необходимое усилие. Когда он будет достигнут, раздастся громкий щелчок, и рука почувствует удар.Итак, с этим орехом я покончил — пора переходить к следующему. Такой инструмент очень удобен, если, например, нужно стянуть половинки картера — с таким же усилием затянуть 20-25 болтов. При менее монотонной работе утомительно перестраивать устройство под «вашу» силу для каждой гайки — удобнее использовать более простой инструмент.

Шкала микрометра

С каким усилием затягивать крепеж — об этом вы можете узнать из инструкции по ремонту.Не полагайтесь на свой опыт и не пытайтесь использовать «чужую» документацию. Даже на мотоциклах схожей конструкции крепеж идентичных агрегатов следует затягивать с разным моментом затяжки (см. Таблицу 2). Может отличаться в несколько раз! Если вы вдруг не найдете рекомендации, значит, гайка или болт стандартные, и вам нужно затянуть их со стандартизованным моментом затяжки (см. Таблицу 1).

Для сложных деталей, затягиваемых большим количеством болтов, инструкции включают схему, показывающую последовательность затяжки.Если вы не будете следовать ему, вы можете покоробить весь агрегат, протечь или заклинить какой-нибудь вал. Болтов несколько, а последовательность их крепления не указана? Следовательно, их нужно затягивать крест-накрест. И постепенно, в несколько приемов, пока динамометрический ключ не покажет нужный момент.

Общие характеристики крутящего момента для стандартных крепежных деталей
Размер под ключ, мм	Диаметр резьбы, мм	Крутящий момент
Н * м	Н * кг	фунт * дюйм
			0,6	4,3
			1,5
			3,0
			5,5
			8,5
			13,0

Современный динамометрический ключ

При чтении таблицы моментов затяжки обращайте внимание на примечания.Они могут содержать особые условия сборки. Например, резьбу перед затяжкой смазать маслом или резьбовым герметиком … Если нет дополнительных требований, то предполагается, что крепежные детали должны быть чистыми и сухими. И желательно ни сильно охлажденным, ни горячим — комнатной температуры.

Установка ГБЦ на Chery Very, Chery Bonus

Два установочных штифта расположены на верхней плоскости блока цилиндров.Установочные штифты головки блока цилиндров расположены во втором и четвертом резьбовых отверстиях с левой стороны блока цилиндров (если смотреть спереди) и представляют собой «гибкие» установочные штифты. Натяжение между установочными штифтами и блоком цилиндров составляет 0,053-0,203 мм. Установочный штифт и ГБЦ собраны с переходной посадкой, зазор 0,016 — 0,084 мм.

Проверить прокладку головки блока цилиндров, она должна быть гладкой и чистой, без неровностей и царапин. Установите прокладку головки цилиндров на плоскую поверхность блока цилиндров, установив установочные штифты так, чтобы номер детали был обращен вверх.

Протрите контактную поверхность камер сгорания головки блока цилиндров, верхнюю поверхность блока цилиндров и резьбовые отверстия. На дне резьбовых отверстий блока цилиндров не должно быть скопления масла, иначе это может привести к трещинам в блоке цилиндров.

Установить шайбы болтов крепления ГБЦ на болты фаской вверх второй гладкой поверхностью к ГБЦ. Затем вставьте болты в отверстия в головке блока цилиндров, а затем предварительно затяните на 3/4 оборота.

Болты крепления головки блока цилиндров затягиваются вручную четыре раза в порядке, показанном на рисунке.

Затяните болты попеременно с моментом 20-25 Нм.

1. Затяните болты попеременно с моментом 40 — 45 Нм.

2. Поверните болты на 90 градусов в той же последовательности.

3. Снова поверните болты на 90 градусов в той же последовательности.

Многие согласятся, что откручивание гайки ступицы — одно из действий, которое может быть наказано в суде, слишком неудобно, сложно даже для физически сильного человека со всем необходимым набором инструментов.Тем не менее, поскольку не всегда можно выбрать самый простой (вариант Первый, он же Главный!) — отправить машину на СТО, где не только открутят, но и сделают последующий ремонт. Тогда вам придется разобраться с задачей самостоятельно, используя самый простой и эффективный способ.

В каком направлении откручивается гайка ступицы

Да, вполне возможно, что вы один из тех счастливчиков, которым не потребуются дополнительные усилия, так как проблема с ослаблением гайки может быть просто не в том направлении.

Итак, берем кривошип и, когда ваша машина далеко не новая, пробуем, если гайка не блокируется, на левом колесе — откручиваем гайку против часовой стрелки, а на правом — по часовой. В современных марках обычно и слева, и справа нужно открутить ступицу против часовой.

Перед тем, как приступить к откручиванию гайки ступицы, не забудьте, что она обламывается, когда машина стоит на колесах, а под ними есть упоры. На той стороне, с которой будет откручиваться гайка, надежно установлен упор.

Хотя если гайка расположена глубоко, а тормозной диск вентилируемый, то можно попробовать открутить (фиксация мощной отверткой) и так, только убедившись, что автомобиль надежно застрахован. Помните также о своей личной безопасности: берегите глаза, не будьте слишком усердными, ведь вы можете случайно пораниться или испортить кузов автомобиля в чванстве и задорности.

К сожалению, в большинстве случаев недостаточно использовать гаечный ключ с большим рычагом, приходится использовать дополнительные инструменты, специальные смеси.Рассмотрим остальные варианты.

Самый простой способ отвинтить / оторвать гайку ступицы

Самым простым способом можно считать следующий, но он предполагает полную замену гайки. Не волнуйтесь, ни один метод не гарантирует, что эта часть будет сохранена. Чтобы получить ступицы со своего места (вариант для всех марок — от ВАЗ до иномарок, где есть проточка на валу) нужно взять:

Откручивание гайки ступицы ВАЗ дрелью

Новый орех.
Дрель или отвертка.
Сверло до 3 мм.
Долото.
Молоток.

Процесс.

Гайка должна просверливаться по пазу отверстия.
С помощью стамески и молотка просто ломаем гайку и снимаем ее с последующей заменой.
Если нет возможности выбросить орех, значит, придется попотеть — и в прямом смысле этого слова тоже.

Но этот способ следует использовать только в крайнем случае, сначала попробуйте применить более-менее простые и гуманные методы.

Как отвинтить гайку ступицы — The Gentle Way

Что вам понадобится:

Торцевой гаечный ключ — «ручка». Инструмент должен быть изготовлен из высокопрочной стали.
Мощная отвертка.
Труба железная.
ВД-40.
Металлическая щетка.

Процесс.

Очищаем резьбу от загрязнений щеткой с металлической щетиной. Теперь гайку ступицы следует пропитать проникающей смазкой. Например, WD-40.
Пропитываем ступицу проникающей смесью. Можно отдохнуть 10-15 минут, а затем надеть головку ключа на гайку и несколько раз ударить по ней молотком, постепенно увеличивая силу удара. Только не переусердствуйте: смысл этого действия в том, чтобы сделать гайку небольшой деформацией, за счет этого ее будет легче снять. И сразу после ударов следует попробовать открутить гайку ступицы на ВАЗ или автомобиле другой марки.

Снимите гайку с автомобиля: силовой способ

Что понадобится:

Рычаг от трубы (длина не менее полутора метров).
Ключ торцовый мощный (450 мм.).
Головка подходящего размера.

Процесс.

Надеваем головку ключа на гайку ступицы, вставляем набалдашник и насаживаем патрубок на ручку. Постепенно увеличивая прилагаемые усилия, отворачиваем деталь.

Как говорят опытные автолюбители, немногие ступичные гайки могут долго устоять, если использовать баллон «Зиловский»!

Как открутить оторванный болт

Что делать, что и как откручивать, если оторвали шпильку или болт.Видео-подсказки, как самостоятельно открутить оторванный болт / шпильку в двигателе или коллекторе. Надежный способ открутить, если вы оторвали головку болта

Замена заднего ступичного подшипника ВАЗ 2111

Для замены подшипника задней ступицы на автомобилях ВАЗ 2110, 2111, 2112 потребуются: головка на «30», ключи на «10» и «15», молоток, утконосы и длинная труба в качестве рычага. Четко видеть нюансы

Откручивание гайки ступицы на ВАЗе: «гори, бей, крути!»

Теперь давайте рассмотрим методы, которые могут быть единственно эффективными в вашем случае, но от этого они не менее радикальны, даже варварски.

Сильные удары молота

Попадаешь в ступицу — попадаешь в подшипник! Если проводите замену, то вперед! Если да, то избегайте этого метода.

Использование горелки

Закон физики гарантированно работает, и корпус (читай: ступичная гайка) будет расширяться. А это значительно облегчит удаление упрямой части. Есть одно «но»: нагревается не только эта часть, но и все остальное, в районе горелки. Например, подшипник.А этого лучше не допускать. Как более щадящий вариант, мы можем предложить воспользоваться паяльником и … терпением. Вам это понадобится.

Прыгание на рычаг

Сломать гайку ступицы поможет долото

«Метод» чреват опасностью неожиданного обрыва кромок гайки, поломки ключа и т. Д. Только не делай этого.

Берем стамеску, делаем насечки по краям

Увеличение диаметра, конечно, делает непригодную для дальнейшего использования гайку ступицы, но открутить ее будет несложно.

Химичим

Теперь рассмотрим способы для тех, кто не полагается на помощь физики, а хочет решить проблему с помощью химии. В вашей лаборатории должны быть: керосин, уайт-спирит, подкисленная серная кислота, цинк, пластилин, молоток, вода, наждачная бумага, гаечный ключ, зубило.

Признаки химического метода ослабления гайки

Процесс.

Керосином (опытные люди рекомендуют делать смесь уайт-спирита и керосина) смачиваем гайку и болт, прикладывая к ним тампон, неважно какой — вату или марлю.Через какое-то время — от часа до дня, и при повторных попытках вы можете обнаружить, что гайку ступицы можно легко открутить. Но и здесь без прочности не обойтись: по крайней мере, вам наверняка придется поработать наждачной бумагой, чтобы очистить детали от ржавчины. Если после этого дело пойдет не так, следует помочь молотком: постучать им по краям гайки ступицы.

Если и в этом случае у вас не получилось, сделайте небольшую емкость из пластилина, закрепите гайку ступицы сверху, залейте туда воду с серной кислотой, в емкость положите цинк.Начинается химическая реакция, которая очень хорошо справляется с ржавчиной. Обычно достаточно суток, чтобы даже бегущая коррозия высвободила деталь. Завершите работу гаечным ключом. Но этот способ действителен только в том случае, если причина в том, что гайка плотно прижата и / или заржавела, а если она просто перетянута, пренебрегая требуемым моментом затяжки (в порядке «наверняка»), то вам просто нужно ее подколоть.

В чем суть ..

Как видите, откручивание гайки ступицы — задача не из легких, но решаемая.Обратите внимание, что сначала вы должны попытаться сохранить гайку ступицы, используя проникающую жидкость, например, опору. Физическое усилие для скручивания ступицы должно быть умеренным. И, конечно же, стоит воздержаться от сильных ударов и прижигания горелкой, как методов, способных повредить не только гайку, но и подшипник.

Затяните гайки. ЗАВЕРНИТЕ ГАЙКИ. Затяните гайки. Простой. Выражать. Усиление жестокости, домогательства. Полиция начала придираться к Либиону; говорили, что Ротонда была главной квартирой революционеров; военным запретили посещать это кафе.Либион понес серьезные потери; ко всему он был напуган: время было плохое, Клемансо решил закрутить гайки, полиция разозлила (И. Эренбург. Люди, годы, жизнь).

Фразеологический словарь русского литературного языка. — М .: Астрель, АСТ … А.И. Федоров. 2008.

Посмотреть, что есть «Затянуть гайки» в других словарях:

затянуть гайки — раскрутить яйца, затянуть в режиме Словарь русских синонимов… Словарь синонимов

ПОВОРОТ ГАЙКИ

гайки затянуть — (или (затянуть) болты, шурупы, яйца и т.д.) кому подтянуть режим, ввести строгую дисциплину … Словарь русского языка argo

TURN THE NUT — требования значительно повышаются, становятся более строгими. Это означает, что человек, группа людей, общественная организация (X) стремится установить строгий порядок, суровую дисциплину, угнетая, подавляя свободу тех, кто этому мешает, противодействует…. … Фразеологический словарь русского языка

твист — ВКЛЮЧЕН 1, не сов. (сов. твист) что. Поместите (поместите) ту л., Имеющую резьбу, в результате вращательного движения в нужное положение и закрепите там; Син.: Обертка, винт)

Как отвинтить болт на газонокосилке • CIMFLOK.COM

Куда затянуть болт

Работы по замене ремня ГРМ двигателя, зубчатых шкивов коленчатого и распределительного валов, переднего сальника двигателя, а также самого привода генератора требуют демонтажа шкива коленчатого вала.Этот элемент имеется как на отечественных автомобилях, так и на иномарках. Собственно у большинства автолюбителей возникает вопрос, как открутить шкив коленвала? А если быть более точным, то болт крепления на фланце коленвала и в какую сторону поворачивать ключ. Давайте рассмотрим.

Для владельцев автомобилей с АКПП

Как открутить шкив коленвала на машине? Если установлена автоматическая коробка передач, то для автомобиля с задним приводом устанавливается передача «Парковка».Включается ручник и откручивается элемент, как на механической коробке. Сложнее, если машина переднеприводная. В этом случае снять элемент как на механике (при включенной передаче и нажатом тормозе) не получится.

Существует высокий риск повреждения коробки передач. В этом случае нужно остановить коленчатый вал, чтобы он не проворачивался вторым способом. Вставьте узел между зубьями коронной шестерни маховика двигателя через отверстие в раструбе коробки передач.Он упирается, чтобы не соскочить и НЕ испортить зубья на маховике. В некоторых случаях, чтобы добраться до маховика, нужно открутить стартер двигателя. Для этого потребуется смотровая яма, подъемник или эстакада.

Поиск

Почему могут возникнуть трудности?

Снятие шкива само по себе является трудностью даже для специалиста, что уже говорит о новичках. Затруднения могут возникнуть при снятии болта или гайки, соединяющих шкив с коленчатым валом. Дело в том, что направление резьбы при откручивании совпадает с направлением крутящего момента при работающем двигателе.Таким образом, при работающем двигателе болт постоянно затягивается, что в результате при снятии болта представляет собой серьезную проблему. Сложность может возникнуть и из-за отсутствия подходящего инструмента.

Неисправности шкива коленчатого вала

К основным неисправностям относятся:

Износ самого элемента;
Наличие трещин на корпусе шкива;
Люфт;
Проскальзывание ремня привода генератора.

Кроме того, помимо износа рабочей поверхности шкива, проскальзывание также может происходить из-за износа приводного ремня.Он меняется каждые 60 тысяч километров.

Инструменты для работы

В случае механической коробки передач болт крепления шкива коленчатого вала можно открутить гаечным ключом или головкой. Лучше взять обычную рукоятку. Храповик в большинстве случаев НЕ выдерживает такой нагрузки (даже самой сильной) и в результате рассыпается на куски. Не рекомендуется использовать рожковый или газовый ключ при демонтаже шкива коленчатого вала.

Первый инструмент может сломаться, а второй только испортит края болта, и в следующий раз открутить его будет еще сложнее.В случае сильного повреждения краев ее придется рассверливать и снимать по частям, что будет неприятно для автовладельца. Это увеличит время замены элемента.

Особенности работы

На первый взгляд нет ничего сложного, просто открутите болт, которым шкив крепится к фланцам коленчатого вала двигателя. Однако это не совсем так. Болт шкива коленвала откручивается очень редко и всегда заедает. Поэтому есть риск его нарушения.Сначала нам нужно добраться до этого шкива. Для этого откручиваем болт крепления генератора к натяжной планке. Последний крепится к блоку двигателя.

Генератор скользит по направлению к двигателю, и приводной ремень снимается со шкивов. Это могут быть ручейки или зубчатые. Теперь, дойдя до нужного элемента, приступаем к дальнейшим действиям.

Как открутить шкив коленвала ВАЗ

На отечественных автомобилях семейства ВАЗ «Классик», как и на второстепенных автомобилях, извлечение элемента осуществляется аналогичным образом.Единственная разница будет заключаться в том, какая коробка передач установлена на автомобиле, в котором выполняются такие работы. Каким способом открутить болт шкива коленвала? Однозначно против часовой стрелки.

Для упрощения задачи можно вызвать помощника, который должен включить прямую передачу (3 или 4) и удерживать педаль тормоза нажатой. Заодно открутите болт шкива. Если машина заднеприводная, то без помощника можно обойтись. Просто поставьте машину на ручник и таким же образом открутите болт.Работы можно проводить сбоку от вытяжки или снизу в смотровой канаве. Главное, чтобы было удобно работать. Вы также можете поднять машину домкратом и снять переднее правое колесо.

Это обеспечит хороший прямой доступ к шкиву коленчатого вала, который откручивается головкой с удлинителем. Болт механизма редко сразу «поддается» и постоянно заедает резьбой во внутреннее отверстие фланца коленчатого вала. Поэтому нарушить его всегда очень сложно.Если открутить болт крепления шкива не получается, то на помощь может прийти длинная ручка или патрубок. Элемент надевается на ключ. Взявшись за самый край воротника, собрав, как говорится, все силы в кулак, следует попробовать снять его еще раз. Собственно, чем длиннее рычаг, тем легче работать.

Как открутить болт?

Обычно шкив крепится к коленчатому валу только на автомобилях с передним приводом. Чтобы открутить болт крепления шкива к коленвалу, придется потрудиться, ведь добраться до болта непросто.Перед началом работы нужно подготовить необходимые инструменты: домкрат, головку под размер болта и рычаг с удлинителем, набор инструментов для автомобилиста и «козелок» (можно использовать пень как козелок. ). Этап вывода выглядит так:
С правой стороны автомобиля в районе переднего колеса Установить домкрат. Поднимите машину домкратом и снимите колесо;
Подставляем козелок или пень под машину, возле домкрата (который есть под рукой). Это обеспечит надежность и безопасность снятия болта;
В процессе работы уже будет понятно, что до болта добраться НЕЛЬЗЯ.Открываем капот машины и снимаем все детали, препятствующие полному доступу. Обычно снимается воздушный фильтр, защитные щетки двигателя автомобиля и ремень генератора;
Чтобы открутить болт, нужно зафиксировать коленвал. Для этого заблокируйте зубья маховика. На блоке сцепления откройте крышку и вставьте монтировку или отвертку в образовавшееся отверстие. Проведение действий по удержанию фиксатора маховика при откручивании болта Не очень удобно для друга. Вы можете попросить кого-нибудь о помощи;
Берем головку, подобранную по размеру болта, с удлинителем и дополнительным рычагом, проталкиваем под арку колеса и надеваем на болт;
Поверните рычаг против часовой стрелки.

В общей массе случаев болт поддается сразу, но если он еще на месте, то можно рычаг чуть длиннее, тогда точно получится.

Почему могут возникнуть трудности?

D15B Ослабление болта шкива коленного вала. Какой путь?

Парень с ремнем от генератора на шкиве. так что вы можете согнуть четыре нитки, знаете ли.

Момент отвинчивания примерно 60-70 кгм, ну не меньше.
Метрический ключ от трубы DN25 слегка изогнут.

Итак, допустим, вам нужно выяснить, как снять шкив коленчатого вала. Это непростая задача, особенно когда это происходит впервые. Давайте разберемся, как открутить шкив коленвала, и при этом НЕ разлюбить свою машину?

Народные фокусы

Рассмотрим несколько популярных автомобильных уловок, которые помогли более чем одному водителю.

Каждое резьбовое соединение, кстати, и не только со стороны автомобиля, можно открутить, предварительно смазав его специальными маслами, например: HP, подсолнечным маслом, уксусом, тормозной жидкостью.
В редких случаях помогает легкое постукивание по краям болта и гайки молотком или гаечным ключом.
Удаление болта или гайки НЕ означает снятие шкива. Как открутить шкив коленвала без специального ключа? Шкив очень плотно сидит на валу, его можно снять монтировкой или отверткой, аккуратно поддев в нескольких местах.

Второй способ демонтажа

Есть еще один хитрый способ, как открутить шкив коленвала. Делается самостоятельно, без помощника.Предварительно сняв ремень привода генератора, на болт механизма надевается головка или гаечный ключ, ручка которого упирается в какую-либо поверхность.

Вурдалак это в кузове или других частях моторного отсека не стоит. При откручивании ключа можно повредить узлы с резиновыми трубками, поцарапать и даже повредить корпус. В будущем станет понятно почему. Лучше всего положить ручку ключа на землю или пол, подложив под нее деревянную доску. Главное, чтобы поверхность была прочной и ровной.Если ключ не доходит до упора, то, перемещая головку или вращая коленчатый вал, опустите его на твердую поверхность.

Теперь включите зажигание, нужно провернуть двигатель стартером. Его силы более чем достаточно, чтобы оторвать болт крепления шкива. Главное не переборщить и правильно упереть ключ, чтобы он прочно стоял на месте и НЕ шатался. Даже из-за небольшого смещения он вылетит из головки болта и повредит моторный отсек. Ни в коем случае нельзя заводить двигатель, а если все же получится, то сразу заглушите.

Чтобы двигатель не запускался, вы можете снять шланг подачи топлива от топливного насоса к карбюратору, если это карбюраторный двигатель, или шланг, входящий в топливную рампу, если двигатель инжекторный.

Как открутить шкив коленвала ВАЗ

На отечественных автомобилях семейства ВАЗ «Классик», как и на второстепенных автомобилях, извлечение элемента осуществляется аналогичным образом. Единственная разница будет заключаться в том, какая коробка передач установлена на автомобиле, в котором выполняются такие работы.Каким способом открутить болт шкива коленвала? Однозначно против часовой стрелки.

Для упрощения задачи можно вызвать помощника, который должен включить прямую передачу (3 или 4) и удерживать педаль тормоза нажатой. Заодно открутите болт шкива. Если машина заднеприводная, то без помощника можно обойтись. Просто поставьте машину на ручник и таким же образом открутите болт. Работы можно проводить сбоку от вытяжки или снизу в смотровой канаве. Главное, чтобы было удобно работать.Вы также можете поднять машину домкратом и снять переднее правое колесо.

Это обеспечит хороший прямой доступ к шкиву коленчатого вала, который откручивается головкой с удлинителем. Болт механизма редко сразу «поддается» и постоянно заедает резьбой во внутреннее отверстие фланца коленчатого вала. Поэтому нарушить его всегда очень сложно. Если открутить болт крепления шкива не получается, то на помощь может прийти длинная ручка или патрубок. Элемент надевается на ключ.Взявшись за самый край воротника, собрав, как говорится, все силы в кулак, следует попробовать снять его еще раз. Собственно, чем длиннее рычаг, тем легче работать.

Неисправности шкива коленчатого вала

К основным неисправностям относятся:

Износ самого элемента;
Наличие трещин на корпусе шкива;
Люфт;
Проскальзывание ремня привода генератора.

Теперь вы знаете, как самому открутить шкив коленвала. Автовладельцу нужно подойти к этой работе с большой ответственностью. Совершив малейшую ошибку, может быть предусмотрен дополнительный ремонт, который будет сопровождаться большими денежными затратами. Если головка болта крепления шкива коленчатого вала отломится, резьба испортится или части моторного отсека будут повреждены. Поэтому при правильном соблюдении вышеперечисленных рекомендаций работа будет быстрой и качественной без возникновения неблагоприятных ситуаций.На этом вопрос, как открутить болт шкива коленвала своими руками, можно считать закрытым.

Особенности работы

На первый взгляд нет ничего сложного, просто открутите болт, которым шкив крепится к фланцам коленчатого вала двигателя. Однако это не совсем так. Болт шкива коленвала откручивается очень редко и всегда заедает. Поэтому есть риск его нарушения. Сначала нам нужно добраться до этого шкива. Для этого откручиваем болт крепления генератора к натяжной планке.Последний крепится к блоку двигателя.

Открутить гайку шкива

Гайка, удерживающая шкив на конце коленчатого вала, указывает на то, что мы работаем с классической версией двигателя, а именно с машиной типа ВАЗ. Итак, перед тем, как приступить к работе, нужно подготовить необходимый инструмент, а именно торцевой или накидной ключ на «36» или «38», также нужно подготовить кусок трубы около 30 см (зачем, позже узнаете).Работу лучше проводить на смотровой яме. Если такой возможности нет, то лучше использовать домкрат и обязательно пень (лучше перестраховаться).

Рычаг трансмиссии Установите четвертую передачу и включите стояночный тормоз (ручной тормоз). Пробуем открутить гайку гаечным ключом с длинным рычагом, находясь под автомобилем. Если попытка не удалась, вам нужно использовать другой вариант.

Рычаг переключения передач установить в нейтральное положение, снять подсвечники. Ключ устанавливается так, чтобы он упирался (в случае, если длины ключа недостаточно, используется труба) на полу или на заднем лонжероне по ходу движения коленчатого вала.При соблюдении требований необходимо подавать короткие импульсы поворотом ключа зажигания. Иногда гайка сидит так плотно, что с первого раза не снимешь. В основном выпускается с третьей или четвертой попытки. После того, как гайка будет оторвана, ее можно будет откручивать гаечным ключом.

Как открутить гайку ступицы. тонкий путь

Ключ торцовый. «Ручка». Инструмент должен быть изготовлен из высокопрочной стали.
Мощная отвертка.
Труба железная.
WD-40.
Металлическая щетка.

Очищаем резьбу от загрязнений щеткой с металлической щетиной. Теперь смочите проникающую смазку на гайке ступицы. Например, WD-40.
Пропитываем проникающую ступицу смесью. Можно отдохнуть 10-15 минут, а затем надеть головку ключа на гайку и несколько раз ударить по ней молотком, постепенно увеличивая силу удара. Только не переусердствуйте: смысл этого действия в том, чтобы произвести небольшую деформацию гайки, за счет этого ее будет легче удалить.И сразу после ударов следует попробовать открутить гайку ступицы на ВАЗ или автомобиле другой марки.

Использование горелки

Закон физики гарантированно работает, и корпус (читай: ступичная гайка) расширяется. А это значительно облегчит удаление упрямой части. Есть одно «но»: прогревается не только эта деталь, но и все остальное в зоне конфорки. Например, подшипник. И лучше этого не допускать. В качестве более щадящего варианта можно предложить паяльник и.Терпение. Вам это понадобится.

Что в итоге.

Как видите, открутить гайку ступицы — задача не из легких, но решаемая. Обратите внимание, что сначала стоит попытаться законсервировать гайку ступицы, используя проникающую жидкость, например, клин. Физическое усилие для скручивания ступицы должно быть умеренным. И, конечно, стоит воздержаться от сильных ударов и накаливания горелкой, как способов, способных повредить не только гайку, но и подшипник.

Рычаг прыжковый

Зубило поможет оторвать гайку ступицы

«Метод» чреват опасностью неожиданного облома кромок гайки, поломки ключа и т. Д.Только не делай этого.

Берем стамеску, по краям делаем насечки

Увеличение диаметра, конечно, делает непригодной для дальнейшего использования гайку ступицы, но открутить ее будет несложно.

Куда откручивается гайка ступицы

Да, вполне может оказаться, что вы один из тех счастливчиков, которым НЕ потребуются дополнительные усилия, так как проблема с откручиванием гайки ступицы может просто не в ту сторону.

Итак, берем кривошип и, когда ваша машина далеко не новая, пробуем, если гайка НЕ блокируется, на левом колесе.откручиваем гайку против часовой стрелки, а справа. по часовой стрелке. У современных брендов обычно как левую, так и правую нужно откручивать ступицу против часовой стрелки.

Перед тем, как начать откручивать гайку ступицы, не забываем, что она обламывается, когда машина стоит на колесах, а под ними есть упоры. На той стороне, с которой будет откручиваться гайка, надежно установлен упор.

Хотя если гайка расположена глубоко, а тормозной диск вентилируемый, то можно попробовать открутить (фиксация мощной отверткой) и так далее, только убедившись, что машина надежно застрахована.Помните также о личной безопасности: берегите глаза и не переусердствуйте, ведь проявив смелость, вы можете случайно пораниться или повредить кузов автомобиля.

К сожалению, в большинстве случаев недостаточно использовать ручку с большим рычагом; придется использовать дополнительные инструменты, специальные смеси. Рассмотрим другие варианты.

Сильные удары молотком

Вы попали в ступицу. вы попали в подшипник! Если заменяете, то вперед! Если вы цените подшипник, избегайте этого метода.

Прогрев ступичной гайки горелкой. Не рекомендуется!

Варианты тем

Откручивание гайки ступицы на ВАЗ «гори, бей, крути!»

Сейчас мы рассмотрим методы, которые могут быть единственно эффективными в вашем случае, но от этого они не менее радикальны, даже варварски.

Куда откручивается гайка ступицы

Да, вполне возможно, что вы один из счастливчиков, которым НЕ потребуются дополнительные усилия, так как проблема с откручиванием гайки ступицы может просто не в ту сторону.

Итак, берем кривошип и, когда ваша машина далеко не новая, пробуем, если гайка НЕ блокируется, на левом колесе. откручиваем гайку против часовой стрелки, а справа. по часовой стрелке. У современных брендов обычно как левую, так и правую нужно откручивать ступицу против часовой стрелки.

Хотя если гайка расположена глубоко, а тормозной диск вентилируемый, то можно попробовать открутить (фиксация мощной отверткой) и так далее, только убедившись, что машина надежно застрахована. Помните также о личной безопасности: берегите глаза и не переусердствуйте, ведь проявив смелость, вы можете случайно пораниться или повредить кузов автомобиля.

Поиск

Снимите гайку с автомобиля: силовой метод

Рычаг от трубы (длина не менее полутора метров).
Ключ торцовый мощный (450 мм.).
Соответствующая голова.

Надеваем головку ключа на гайку ступицы, вставляем набалдашник и насаживаем патрубок на ручку. Постепенно увеличивая прилагаемые силы, отворачиваем деталь.

Как открутить сломанный болт

Что делать, что и как откручивать, если оторвали шпильку или болт.Совет, как открутить оторванный болт / шпильку в двигателе или коллекторе. Надежный способ как открутить, если оторвали головку болта
подробнее

Замена заднего ступичного подшипника ВАЗ 2111

Ступица колеса — это деталь, предназначенная для установки колеса автомобиля на шарнире.Подшипники ступицы являются ключевым элементом не только ступицы, но и всей ходовой части машины
подробнее

Химич

Теперь рассмотрим способы для тех, кто НЕ полагается на помощь физики, а хочет решить проблему с помощью химии. В вашей лаборатории должны быть: керосин, уайт-спирит, подкисленная серная кислота, цинк, пластилин, молоток, вода, наждачная бумага, гаечный ключ, зубило.

Признаки химического метода ослабления гайки

Керосином (опытные люди рекомендуют делать смесь уайт-спирита и керосина) смачиваем гайку и болт, прикладывая к ним тампон, неважно какой, вату или марлю.Через некоторое время. от часа до дня, и при повторных попытках вы можете обнаружить, что гайку ступицы можно легко открутить. Но и здесь без силы не обойтись: по крайней мере, вам наверняка придется поработать наждачной бумагой, чтобы очистить детали от ржавчины. Если после этого дело пойдет не так, следует помочь молотком: постучать им по краям гайки ступицы.

Если и в этом случае у вас не получилось, сделайте небольшую емкость из пластилина, закрепите ее поверх гайки ступицы, залейте в нее воду с серной кислотой, в емкость насыпьте цинк.Начинается химическая реакция, которая очень хорошо справляется с ржавчиной. Обычно достаточно суток, чтобы даже бегущая коррозия высвободила деталь. Закончите работу гаечным ключом. Но этот способ действителен только в том случае, когда причина в том, что гайка плотно прихвачена и / или заржавела, и если она просто перетянута, пренебрегая требуемым моментом затяжки (в порядке «наверняка»), то вам просто нужно забить Это.

Откручивание гайки ступицы на ВАЗ «гори, бей, крути!»

Как открутить гайку ступицы. тонкий путь

Ключ торцовый. «Ручка». Инструмент должен быть изготовлен из высокопрочной стали.
Мощная отвертка.
Труба железная.
WD-40.
Металлическая щетка.

Очищаем резьбу от загрязнений щеткой с металлической щетиной. Теперь смочите проникающую смазку на гайке ступицы. Например, WD-40.
Пропитываем проникающую ступицу смесью. Можно отдохнуть 10-15 минут, а затем надеть головку ключа на гайку и несколько раз ударить по ней молотком, постепенно увеличивая силу удара.Только не переусердствуйте: смысл этого действия в том, чтобы произвести небольшую деформацию гайки, за счет этого ее будет легче удалить. И сразу после ударов следует попробовать открутить гайку ступицы на ВАЗ или автомобиле другой марки.

Самый простой способ отвинтить / оторвать гайку ступицы

Самым простым способом можно считать следующий, но он предполагает полную замену гайки. Не волнуйтесь, ни один метод не гарантирует, что эта часть будет сохранена.Чтобы легко открутить или оторвать гайку ступицы с места (вариант для всех марок. От ВАЗ до иномарок, где есть проточка на валу) нужно взять:

Отвинчивание гайки ступицы ВАЗ с помощью дрели

Гайка новая.
Дрель или отвертка.
Сверло до 3 мм.
Долото.
Молоток.

Для отсоединения вдоль канавки требуется сверлильная гайка.
С помощью стамески и молотка просто ломаем гайку и снимаем ее с последующей заменой.
Если гайку выбросить НЕЛЬЗЯ, то придется попотеть. и в прямом смысле слова тоже.

Сильные удары молотком

Прогрев ступичной гайки горелкой. Не рекомендуется!

Рычаг прыжковый

Зубило поможет оторвать гайку ступицы

«Метод» чреват опасностью неожиданного облома кромок гайки, поломки ключа и т. Д.Только не делай этого.

Как затянуть гайки. Как открутить гайку ступицы

Смертельно застрявшая гайка, это обычная проблема. С ним часто сталкиваются автомобилисты, сантехники, велосипедисты и слесари. Чтобы открутить заржавевшую гайку всегда нужно много времени и усилий.

Есть несколько способов, которые облегчат решение такой непростой задачи. Но прежде чем применять различные уловки, ознакомьтесь с причинами, приводящими к закисанию ореха, и мерами безопасности.

Почему ржавую гайку сложно открутить

Основной виновник плохо открученной гайки — ржавчина. Это одна из разновидностей коррозии, которая появляется на поверхности железа. Причина таких образований — реакция металла с кислородом во влажной среде.

В процессе образования коррозии происходит многократное увеличение продукта окисления (ржавчины). В результате гайка и болт плотно сливаются друг с другом. Закисление металлов может быть настолько сильным, что при попытке повернуть гайку можно легко сломать болт.

Другая причина, плохо откручивающаяся гайка, — это загрязнение. На поверхности резьбы остаются мелкие частицы металлической стружки и пыли. Когда гайка затягивается, грязь становится дополнительным препятствием. В результате происходит заклинивание резьбовых поверхностей болта и гайки.

Третья причина — слишком сильно затягивать гайку. Некоторые начинающие слесари затягивают гайку практически ногами. Проходит немного времени, плотно зажатые металлические поверхности, прилипают друг к другу, усугубляя ситуацию.В результате затянутая гайка не откручивается.

И последняя причина неудачных попыток закрутить гайку — некачественный инструмент. При длительном использовании края клавиш деформируются или стачиваются. Поврежденному инструменту становится трудно захватить гайку и оторвать резьбу.

Какой инструмент лучше использовать

Правильно подобранный инструмент поможет быстро открутить заржавевшую гайку и не повредить ее. Чтобы успешно справиться с проблемой, используйте набор устройств.Для ослабления прикрепленных гаек лучше всего подходят следующие инструменты:

комплект головок с хомутом;
;
;
.

Правила техники безопасности

Не используйте поврежденный инструмент.
Откручиваем гайку против часовой стрелки.
Надежно закрепите инструмент на гайке.
Надевайте перчатки, чтобы избежать травм.

Растворение ржавчины

Вы прилагаете большие усилия и тратите много времени, чтобы перевернуть гайку, но ничего не выходит.Не стоит расстраиваться и мучить себя зря. Отложите инструмент в сторону, пока он не сломается, и используйте жидкость, которая растворяет ржавые отложения и снижает трение.

Таких веществ много, например, самый известный инструмент — WD-40. Существуют и другие жидкости для растворения ржавчины, такие как керосин, очиститель карбюратора, бензин и тормозная жидкость. Не менее эффективными могут быть столовый уксус, йод и спирт. Некоторые слесари заметили пользу даже в Coca-Cola или Fant, которые содержат неорганическую фосфорную кислоту.

Инструкция по эксплуатации

Хорошо смочите проржавевший орех и подождите 15-30 минут. По прошествии отведенного времени возьмите ключ и попробуйте повернуть гайку. Если это не помогло, значит, жидкость проникла недостаточно глубоко. Попробуйте еще раз намочить, но уже салфеткой или полоской тряпки, а затем заверните орех. Так жидкость дольше держится на металле и лучше растворяет ржавчину.
После проведения аналогичной процедуры гайка постепенно придет в движение. Ускорить откручивание можно, ударив молотком.Затем возьмите ключ (по возможности удлините, например, отрезком трубы), надежно закрепите на гайке и попробуйте очень резким рывком оторвать резьбу. Если гайка небольшая, то лучше отверткой открутить (вперед и назад).

Нагревательная гайка

Если растворители не помогли открутить гайку, можно попробовать сделать это путем нагревания. Тепло способствует расширению металла и разрушению ржавчины. В результате закисшее резьбовое соединение теряет прочность.Используйте любой источник тепла, например строительный фен, газовую горелку, зажигалку или паяльную лампу.

Инструкция: Хорошо прогреть гайку и болт (желательно красный). А затем попробуйте открутить его накидным гаечным ключом. В некоторых случаях гайка имеет поврежденные края, поэтому ключ не поможет. Чтобы решить эту проблему, приварите головку под торцевой ключ к гайке и прогрейте всю конструкцию. Затем отверните гайку с помощью ручки. Во время термической обработки будьте осторожны, чтобы не обжечься.

Гайка разборная

Этот способ не самый прибыльный, но зачастую он становится единственным спасательным методом для освобождения болта от заржавевшей гайки.Для этого можно использовать стамеску, ножовку по металлу, болгарку или электродрель.

Инструкция по эксплуатации

Зубилом и молотком начните пробивать бороздки по бокам (по краям болта). Если забить зубило как можно глубже, внутренний диаметр гайки увеличится. В конечном итоге это приведет к разрушению резьбового соединения. Примерно то же самое можно сделать с помощью электродрели, просверлив отверстия в гранях. Сломанная гайка легко снимается с болта.Стоит сразу отметить, что эти инструменты применимы, если есть достаточно места для доступа к гайке.
Если свободного места достаточно, лучше использовать ножовку по металлу или болгарку. Такие средства быстро помогут справиться с проблемой. Все, что вам нужно сделать, это аккуратно разрезать гайку по оси болта.

В этой статье были рассмотрены причины заклинивания гайки, меры безопасности при эксплуатации, а также различные методы, помогающие решить проблему.Благодаря описанным советам можно быстро открутить любую заржавевшую гайку, сэкономив время и силы.

Видео: как открутить оторванный болт и прикрепленную гайку

Автор : elremont от 26.06.2015

* фиксаторы гайки / болта *
Крепление гайки в некоторых случаях очень важно. Итак, я перечислю вам несколько методов исправления и покажу вам, как именно они используются. Это не полное руководство, методов может быть больше, но это большинство из известных мне.
* Контргайка *
Основной способ закрепить стандартную гайку — это навинтить гайку на болт, а затем затянуть ее с указанным крутящим моментом с помощью динамометрического ключа, но для этой демонстрации мы просто затягиваем ее вручную, и вы могли используйте контргайку.
То есть контргайка предназначена для фиксации гайки и предотвращения ее движения. После того, как вы затянете первую гайку, вторая гайка или контргайка будет помещена позади первой, и затем мы будем ее затягивать. Это предотвратит откручивание гайки. В крайних случаях при сильной вибрации гайка этого типа действительно может ослабнуть.Это случается довольно часто при использовании двух обычных гаек, хотя вы можете купить контргайку специальной конструкции, подобную этой, созданную специально для этой цели.
* компаунд для фиксации резьбы *
Для фиксации резьбы можно использовать компаунд. Это очень жидкая анаэробная жидкость. Поскольку он вытесняет воздух, он фактически используется как клей. Вы просто намазываете его на нитку, где хотите закрепить. Затем вы затягиваете гайку … Затягиваете, а затем ждете высыхания, это сожмёт гайку и остановит ее движение.Состав для фиксации резьбы — один из самых распространенных способов закрепить гайку или болт. Это очень эффективный способ. Существует довольно много разных марок составов, поэтому нужно убедиться, что он вам подходит. Некоторые из них настолько прочные, что для их откручивания может потребоваться ударный гаечный ключ. Loctite — очень распространенный бренд. Я уверен, что большинство людей видели ее. Так что это быстрый и простой способ исправить гайку.
* Пружинные шайбы *
Еще есть пружинные шайбы, они сделаны из пружинной стали и сконструированы так, что при затяжке гайки на нее постоянно действует нагрузка, которая может помешать ее откручиванию.Обычно используют пружинную шайбу с обычной шайбой. Сначала ставим обычную, а потом пружинную. Не всегда ставьте обычную шайбу при использовании пружины, это зависит от конкретного места. После этого наживите гайку и затяните с указанным моментом затяжки. Это очень распространенный способ закрепления резьбы, но в крайнем случае при сильной вибрации соединение может ослабнуть. Я видел это, пружинная шайба распалась на несколько частей, а это означало, что гайка теперь могла ослабиться. Но в большинстве случаев такая шайба давит на гайку, что затрудняет ее откручивание.Поэтому, как только все затянуто, открутить сложно. И будет работать, но не идеально в случае сильной вибрации, вибрация ослабляет это соединение.
* Зубчатые шайбы *
Зубчатые шайбы можно использовать для предотвращения откручивания некоторых гаек и болтов, но они также не идеальны. Проблема в том, что если вы их слишком сильно затянете, это может сгладить зубы, и со временем они просто превратятся в обычные шайбы. Когда они становятся плоскими, они практически бесполезны.Но вы можете использовать их в определенных обстоятельствах, они очень популярны в стиральных машинах, потому что очень дешевы. Таким образом, вы просто надеваете шайбу, поворачиваете гайку и затягиваете ее до указанного момента с помощью динамометрического ключа. Важно не перетягивать их, чтобы не сгладить шайбу, иначе получится что-то вроде этого. Как я уже сказал, это очень дешево, поэтому они используются во многих стиральных машинах и т.п. Они могут предотвратить ослабление гаек и болтов, но это местное решение.
* Самоконтрящаяся гайка *
На самоконтрящейся гайке вверху есть нейлоновое кольцо, оно захватывает болт при его затяжке. То есть начать затягивать ее можно довольно легко, как обычную гайку, но как только вы дойдете до нейлона, то затянуть становится трудно, вам понадобится инструмент для затягивания гайки на болт. На это может уйти много времени, ведь ключ нужно будет закрутить до конца, обычной гайкой можно просто довольно легко повернуть рукой вниз. Так что самоконтрящиеся гайки очень полезны, они используются во многих местах, но на их скручивание уходит много времени.Самоконтрящиеся гайки полезны, вы найдете их во всех машинах, но они не очень подходят для ответственных механизмов, так как могут ослабляться вибрацией.
* Деформированный узел *
Иногда гайку с деформированной резьбой внутри не видно, она на самом деле немного деформирована, поэтому ее довольно легко сначала перекусить, пока не дойдете до деформированного места, а потом очень плотно обхватывает. Затем вам понадобится гаечный ключ или головка, чтобы можно было затянуть гайку. После того, как вы его затянули, все держится очень хорошо, но в экстремальных условиях, опять же при высокой вибрации, их можно ослабить.
* Шайбы Nord *
Они уникальны тем, что имеют кулачки на передней части шайб. Их нужно складывать попарно, вот так. То есть вы собираете две части с эксцентриками и затягиваете на них болт. Можно поставить орех. Затяните до указанного момента. После затяжки гайки эти две шайбы зацепятся друг за друга, и открутить соединение будет очень сложно. Они очень хороши в вибрации. Очень маловероятно, что какая-либо из этих шайб при правильной установке ослабнет при вибрации.
* Корончатая гайка *
Они часто используются в критически важных механизмах, таких как самолеты. На борту самолета после того, как он будет скручен, через него будет пропущен кусок проволоки, и это предотвратит откручивание гайки. Итак, чтобы использовать один из них, вы натягиваете его на болт, затягиваете с заданным крутящим моментом или пока он растягивается. Теперь я просверлю болт небольшим сверлом. Но такая дрель лучше подходит для более крупных гаек и болтов, чем эта. Это нержавеющая сталь, поэтому буду работать аккуратно и не спеша.Я нанесу еще немного смазки на сверло. После того, как вы это сделаете, вы можете вставить штифт и согнуть его, и это предотвратит ослабление гайки, пока вы не вытащите штифт.
Надеюсь, эта демонстрация была для вас полезной. Я описал некоторые методы, которые можно использовать для предотвращения самопроизвольного откручивания гаек и болтов. Есть также прокладки шайбы, которых у меня нет, но это обычная шайба и язычок, который изгибается и предотвращает ослабление гайки или болта.
_

В наши дни уже мало кто помнит, как правильно закручивать гайки — с советских времен отрасль закручивания гаек пришла в полный упадок, поэтому, если вдруг кто-то возьмется за это дело, нужно запомнить некоторые правила.

Что такое орех? Это застежка в виде детали с резьбовым отверстием, образующей соединение винтом, болтом или шпилькой. Гайки бывают двух типов резьбы: метрической или дюймовой.

Гайки из углеродистых нелегированных и легированных сталей делятся по классу прочности 4; 5; 6; восемь; девять; 10; 12 — для гаек с нормальной высотой 0,8d и более; 04; 05 — для гаек номинальной высотой от 0,5d до 0,8d. Класс прочности указывается числом, при умножении на 100 получается напряжение от испытательной нагрузки в мегапаскалях и указывается наибольший класс прочности болтов, с которым они могут создавать соединение.При такой комбинации вал болта разрушается раньше, чем резьба, что позволяет легко идентифицировать разрушение крепежной детали .

Несмотря на то, что резьба резьбового соединения имеет угол подъема спирали намного меньше угла трения, различные колебания, переменные нагрузки, нарушение технологии способствуют разъединению (самоотвинчиванию) деталей. резьбового соединения . Для предотвращения этого (для запирания) используются специальные приспособления: запирание, чеканка, сварка, пайка, клепка, нанесение клея на резьбу, установка пружинных или стопорных шайб, анкерных гаек и т. Д.

Для , чтобы не сломать шпильку или болт (что приведет к необходимости замены), гайки в определенных условиях необходимо достать с помощью динамометрического ключа. При отсутствии последнего рекомендуется использовать стандартный гаечный ключ и руки для затяжки гаек (без использования ножек и удлинителей ключей).

Вы говорите, подумайте, подтянули еще — держатся крепче. Нет, погоди, может и получится, но не надо забывать о последствиях. Например, при затяжке колесных болтов необходимо помнить, что в дисках есть конические посадочные места.Причем, если перетянуть колесные болты, то толщина конуса уменьшается, что при минимальной толщине может давать вибрацию. Много ездит на дисках, балансирует, но вибрация остается. Если вибрация сохраняется после прокатки и балансировки, вы должны смириться с тем, что диск пора вывозить на свалку, и сами сделать вывод, что не нужно затягивать болты .

Выбор надежного инструмента — серьезная задача, которую рано или поздно должен решить каждый, кто сталкивается с монтажными работами по профессии или просто считает, что на такие вещи под силу любой настоящий мужчина.Обратите внимание на механическое приспособление для сборки и разборки резьбовых соединений с контролируемым моментом — гаечный ключ. И если «свежие» гайки и болты можно полностью открутить обычным ключом, то в более сложных ситуациях (для труднодоступных стыков или при наличии ржавчины) без гаечного ключа обойтись практически невозможно.

Основное отличие гаечных ключей российского производства от зарубежных в том, что каждая модель имеет свой установочный размер квадрата шпинделя , и при использовании инструмента могут возникнуть трудности с расходными материалами.Импортные инструменты имеют квад квадратов; 3/8; ½; ¾; 1; 11/2; 21/2; 31/2 (в дюймах), поэтому со сменными головками проблем нет. Присоединительная резьба у импортного инструмента дюймовая, а у российского, за исключением IP-3115 и IP-3128, метрическая, что является недостатком.

В качестве профилактической меры, чтобы резьба не ржавела, перед затяжкой смажьте твердым маслом, графитовой смазкой или моторным маслом. Смазка защищает резьбу от коррозии на долгие годы.

Все равно крутил когда-нибудь надо гайку открутить.Если вы не можете открутить заржавевшую гайку, капните керосин или хорошо проникающую смазку, например WD-40, на видимую часть резьбы. Слегка забейте гайку. Подождите несколько минут, чтобы жидкость проникла в резьбу, и попробуйте открутить еще раз. Чтобы жидкость сильнее проникала в резьбу, приложите тряпку, смоченную керосином или WD-40 на более длительное время.

Если не получается открутить, попробуйте, наоборот, затянуть гайку. Часто она поддается такой уловке и освобождает .

Возьмите отвертку «минус» со стальным стержнем вдоль всей ручки, прикрепите острый конец отвертки к заржавевшему болту так, чтобы при ударе молотком по отвертке он вращался.Это почти безотказный метод. Если болт большой, используйте стамеску вместо отвертки.

Приняв все меры предосторожности, можно нагреть упорный орех. Он расширится и его будет легче открутить. Не давайте ему остыть, иначе он сожмёт нить.

Чтобы не сломать края, откручивайте накидным ключом, а не рожковым.

Многие согласятся, что откручивание ступичной гайки — одно из тех мероприятий, которые могут быть наказаны в судебном порядке, что слишком неудобно, сложно даже для физически сильного человека со всем необходимым набором инструментов.Тем не менее, поскольку не всегда можно выбрать самый простой (Первый вариант, он же Главный!) — отправить машину на СТО, где не только открутят, но и сделают последующий ремонт. Тогда вам придется разобраться с задачей самостоятельно и применить самый простой и эффективный способ.

В каком направлении откручивается гайка ступицы

Да, вполне может оказаться, что вы один из тех счастливчиков, которым не потребуются дополнительные усилия, так как проблема с откручиванием гайки может просто заключаться в неправильном выборе направления.

Итак, берем гаечный ключ и когда ваша машина далеко не новая, пробуем, если гайка не блокируется, на левом колесе — откручиваем гайку против часовой стрелки, а на правом — по часовой. В современных марках обычно левый и правый откручивают ступицу против часовой стрелки.

Перед тем, как начать откручивать гайку ступицы, не забываем, что она ломается, когда машина стоит на колесах, и под них ставятся упоры. На той стороне, с которой будет откручиваться гайка, надежно устанавливается упор.

Хотя, если гайка глубокая и тормозной диск вентилируется, можно попробовать ее открутить (фиксируя мощной отверткой) и просто убедиться, что станок надежно закреплен. Помните о мерах личной безопасности: берегите глаза, не переусердствуйте, потому что, проявив смелость, вы можете случайно пораниться или испортить кузов автомобиля.

К сожалению, в большинстве случаев недостаточно использовать рычаг с большим рычагом, приходится использовать дополнительные инструменты, специальные смеси. Рассмотрим остальные варианты.

Самый простой способ открутить / сломать гайку ступицы

Самым простым способом можно считать следующий, но он предполагает полную замену гайки. Не волнуйтесь, ни один метод не гарантирует сохранность этой детали. К ступице с места (вариант для всех марок — от ВАЗ до иномарок, где есть проточка на валу) нужно взять:

Откручивание гайки колеса ВАЗ сверлом

Новая гайка.
Дрель или отвертка.
Сверло до 3 мм.
Долото.
Молоток.

Процесс.

Просверлите гайку по пазу для разблокировки.
Зубилом и молотком просто сломайте гайку и снимите ее с последующей заменой.
Если нет возможности выкинуть гайку, значит, придется попотеть — и в прямом смысле слова тоже.

Но этот метод следует использовать только в крайнем случае, сначала попробуйте использовать более-менее простые и гуманные методы.

Как аккуратно открутить гайку ступицы

Что понадобится:

Ключ торцовый трубчатый — «гаечный». Инструмент должен быть изготовлен из высокопрочной стали.
Мощная отвертка.
Труба железная.
ВД-40.
Металлическая щетка.

Процесс.

Очищаем резьбу от загрязнений щеткой с металлической щетиной. Теперь пропитайте гайку ступицы проникающей смазкой. Например, WD-40.
Пропитываем ступицу проникающей смесью. Можно отдохнуть 10-15 минут, а затем надеть головку ключа на гайку и несколько раз ударить по ней молотком, постепенно увеличивая силу удара. Только не переусердствуйте: смысл этого действия в том, чтобы произвести небольшую деформацию гайки, за счет этого ее будет легче удалить. И сразу после ударов следует попробовать открутить гайку колеса на ВАЗе или автомобиле другой марки.

Снимите гайку с автомобиля: силовой способ

Что понадобится:

Рычаг от трубы (длиной не менее полутора метров).
Ключ торцовый мощный (450 мм.).
Головка подходящего размера.

Процесс.

Надеваем головку ключа на гайку ступицы, вставляем ручку и надеваем патрубок на ручку. Постепенно увеличивая прилагаемые силы, мы разворачиваем деталь.

Как говорят опытные автолюбители, немногие колесные гайки могут долго устоять при использовании баллончика «Зиловский»!

Как открутить оторванный болт

Что делать, что и как крутить, если оторвали шпильку или болт.Видео-подсказки, как самостоятельно открутить оторвавшийся болт / шпильку в двигателе или коллекторе. Надежный способ открутить, если вы оторвали головку болта

Замена заднего ступичного подшипника ВАЗ 2111

Для замены заднего ступичного подшипника на автомобилях ВАЗ 2110, 2111, 2112 понадобятся: головка на «30», ключи на «10» и «15», молоток, утконос и длинная труба в качестве рычага. Четко видеть нюансы

Откручивание гайки ступицы на ВАЗ: «гори, бей, крути!»

Теперь рассмотрим способы, которые могут быть единственно эффективными в вашем случае, но от этого они не менее радикальны, даже варварски.

Сильный удар

Ударил ступицу — ударил подшипник! Если заменяете, то вперед! Если вы цените, избегайте этого метода.

Использование горелки

Закон физики гарантированно работает, и корпус (читай: ступичная гайка) будет расширяться. А это значительно облегчит удаление упрямой части. Есть одно «но»: нагревается не только эта часть, но и все остальное, в районе горелки. Например, подшипник. А этого лучше не допускать.Как более щадящий вариант, можем предложить воспользоваться паяльником и … терпением. Вам это понадобится.

Leap Jumps

Зубило поможет сломать гайку ступицы

«Метод» чреват опасностью неожиданной поломки краев гайки, поломки ключа и т. Д. Только не делай этого.

Возьмите стамеску, сделайте зазубрины по краям

Увеличение диаметра, конечно, делает непригодную для дальнейшей эксплуатации гайку ступицы, но отвернуть ее будет несложно.

Химичим

Теперь рассмотрим методы для тех, кто не полагается на помощь физики, а хочет решить задачу с помощью химии. В вашей лаборатории должны быть: керосин, уайт-спирит, подкисленная серная кислота, цинк, пластилин, молоток, вода, наждачная бумага, гаечный ключ, зубило.

Признаки химического метода ослабления гайки

Процесс.

Керосином (бывалые рекомендуют делать смесь уайт-спирита и керосина) смачиваем гайку и болт, прикладывая к ним тампон, без разницы, вату или марлю.Через какое-то время — от часа до дня, и при повторных попытках вы можете обнаружить, что гайку ступицы можно легко открутить. Но и здесь без питания не обойтись: по крайней мере, наверняка придется поработать наждачной бумагой, чтобы очистить детали от ржавчины. Если после этого дела не пойдут, следует помочь молотком: постучать им по краям гайки ступицы.

Если и в этом случае у вас не получилось, сделайте небольшую емкость из пластилина, закрепите ее поверх гайки колеса, залейте в нее воду с серной кислотой, в емкость насыпьте цинк.Начинается химическая реакция, которая очень хорошо справляется с ржавчиной. Обычно достаточно дней, чтобы даже запущенная коррозия освободила деталь. Закончите гаечным ключом. Но такой способ действителен только в том случае, когда причина в том, что гайка плотно прихвачена и / или заржавела, и если ее вытащили элементарно, пренебрегая необходимым моментом затяжки (чтобы «наверняка»), вы нужно только его забить.

Что в итоге ..

Как видите, ослабление гайки ступицы — задача не из легких, но решаемая.Обратите внимание на то, что для начала стоит попытаться спасти колесную гайку с помощью проникающих жидкостей, например, клина. Физическое усилие для скручивания ступицы должно быть умеренным. И, конечно, стоит воздержаться от сильных ударов и накала горелки, так как это может привести не только гайку, но и подшипник в негодность.

Неважно, есть ли у вас велосипед, машина, мебель или что-то еще. Но у вас точно была ситуация, когда гайка откручивалась сама по себе.Что нужно сделать, чтобы гайка не раскрутилась? Подробнее об этом вы узнаете из видеоурока.

Можно использовать традиционные гайку и болт, но от раскручивания это не спасет. Используя динамометрический ключ, затяните гайку вручную, но при сильной вибрации она начнет откручиваться. Для удержания нам нужно сверху затянуть еще одну стопорную гайку. С помощью контргайки мы можем остановить откручивание обычной гайки, но стопроцентной гарантии это не дает. Она одноразовый продукт.

Можно использовать традиционную шайбу Гровера, она одноразовая и откручивается от вибрации. Возможна замена штатной гайки на гайку с фланцем, имеющим широкую опорную поверхность и специальные насечки. Они закапываются в опорную площадку, но даже гайка с фланцем не дает стопроцентной гарантии.

Шайба зубчатая

Одним из самых популярных и недорогих решений будет зубчатая шайба. У нее надежный контакт со всей поверхностью и невысокая цена.Основная возникающая проблема заключается в том, что его можно сильно подтянуть и тем самым сгладить зубы. Таким образом, они превращаются в обычную плоскую шайбу.

Зубчатые шайбы можно использовать только до указанного крутящего момента. Очень важный момент при его использовании — не перетягивать гайку и тем самым сгладить шайбу. Невысокая цена зубчатых шайб поможет решить проблему местного ослабления гайки. Стопроцентную гарантию предоставим всего два варианта.

Шайба клиновая

Шайба клиновая — это система, состоящая из двух шайб.Эти шайбы используются попарно и затягиваются с требуемым моментом затяжки. Хитрость в том, что угол внутренних клиньев больше, чем угол резьбы. В связи с этим самопроизвольное откручивание становится невозможным.

Чтобы открутить гайку, нужно приложить больше усилий, чем при затяжке. Клиновая шайба дает 100% гарантию от самопроизвольного откручивания.

Зажимы для анаэробной резьбы

Еще один надежный и удобный способ закрепить гайку — использовать анаэробный фиксатор резьбы.Для этого нам нужно нанести жидкость на то место резьбы, где будет гайка. Он довольно актуален и легко растекается по болту.

Надеемся, этот видеоурок был полезным и интересным. Пишите свои комментарии, задавайте вопросы, с удовольствием ответим.Рекомендую своим друзьям и знакомым.

Обновлено: 05.04.2020

103583

Если вы заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter

Что происходит при ослаблении гайки оси

Что произойдет, если осевая гайка ослабнет

Что произойдет, если осевая гайка ослабнет?

Гайка оси на шпинделе предварительно нагружает внутреннее кольцо внутреннего и внешнего подшипников и прокладку между двумя подшипниками.Если он ослаблен, подшипники также могут входить и выходить из корпуса подшипников в заднем поворотном рычаге и поворотном кулаке. Дышло и быстроразъемные оси могут быть повреждены.

Как выглядит рыхлое дерево на этом фоне?

Громкие щелчки при повороте Один из наиболее распространенных и видимых симптомов сломанного или неисправного вала CV — это слышимый щелчок при повороте. Когда синхронизированные валы чрезмерно изношены, звенья расшатываются и ломаются во время вращения.

А насколько туго должна быть гайка оси?

Ответ эксперта: Гайку на оси следует затянуть до плотной посадки в ступице без люфта, затем немного повернуть назад, примерно на 1/8 оборота.

Можно ли перетянуть гайку оси?

Зарегистрировано. Я на 99% уверен, что затяжка гайки оси НЕ повлияет на трансмиссию. Если затянуть слишком сильно, он попытается снять блокировку с картера дифференциала.

Могу ли я ездить без осевой гайки?

Если гайка ступицы отсутствует, ничто не будет удерживать конец приводного вала на месте, и в конечном итоге он откроется. Это предотвратит поворот автомобиля. У большинства автомобилей есть открытые дифференциалы, поэтому, если одна сторона теряет сцепление с дорогой, теряет и другая.Значит, ты не мог двинуться с места.

Сколько времени занимает замена вала ШРУСа?

Замена вала ШРУСа занимает около часа

Как узнать, сломан ли вал?

Каковы признаки и симптомы?

Что делать, если ось CV не ремонтируется?

CV Link Failure: В худшем случае, CV не работает. По сути, это сломает ось и оставит вас с автомобилем, которому некуда ехать. Если это происходит во время вождения, это может быть серьезным и привести к полной потере управления.

Сколько стоит замена вала CV?

Средняя стоимость замены вала CV составляет от 880 до 1116 долларов. Стоимость рабочей силы оценивается от 125 до 159 долларов, а комплектующие — от 755 до 957 долларов. В расценку не включены налоги и сборы.

Что будет, если выйдет из строя ступичный подшипник?

Насколько нужно затянуть гайку ступичного подшипника?

Плотно затяните гайку шпинделя (до плотного прилегания), затем затяните гайку шпинделя на 1/4 оборота или приблизительно на 15-20 футов крутящего момента.

Какой момент затяжки гайки переднего моста?

Опустите автомобиль на землю. Затяните гайку передней оси с моментом 174,231 фута. кг. (235314 Нм).

Можно ли повторно использовать гайку оси?

Если мать очистит себя, вы, вероятно, сможете использовать ее повторно. Я использовал несколько. Однако, если выступающий выступ вала CV полностью заржавел / резьба корродировала, вполне вероятно, что резьба гайки будет повреждена при ее снятии. Если это так, я бы НЕ использовал его снова.

Как затянуть гайку на ступичном подшипнике?

Как затянуть ступичные подшипники

Вы можете слишком затянуть ступичные подшипники?

Что делает паук?

Шпиндель или гайка оси крепят ступицу к шпинделю или оси.Некоторые из них закреплены шплинтом или стопорной гайкой оси, чтобы предотвратить их расшатывание во время движения. Он также может повредить подшипники, цилиндры или шпиндель, если его не лечить.

Какой момент затяжки должен быть у стопорных гаек?

Если размер шпилек или гаек составляет от 12 x 1,25 мм до 1,5 мм или 7/16 дюйма, затяните гайки с усилием 70-80 фунт-футов от 14 x 1,25 мм до 1,5 мм, 85 или 90 1/2 дюйма от 75 до 85 и 9/16 дюйма от 135 до 145.

Можно ли повторно использовать ступичный подшипник?

Да, вы можете использовать их повторно.Будьте осторожны, чтобы не повредить его при снятии и / или установке. Кто-то может сказать, что заменяет их, но за 150 долларов нет причин не использовать их повторно.

Какой крутящий момент у ступицы колеса?

Характеристики крутящего момента для ступиц колес GM обычно составляют от 107 до 225 фут-фунтов, в зависимости от года выпуска и модели.

Как натянуть ступичный подшипник?

Из чего сделаны осевые гайки?

Гайки оси

Что такое осевой болт?

Что происходит при ослаблении гайки оси

Как открутить гайку ступицы.Как открутить заржавевшую гайку — Мастер Советы Как открутить гайку ступицы

Продукт	Калорийность Ккал	Белки гр.	Жиры гр.	Углеводы гр.
Каша гречневая рассыпчатая	98,7	3,6	2,2	17,1
Каша «Янтарь» (из пшена Яблочный)	138,9	3,8	6,5	17,5
Боярская каша (из пшена с изюмом)	221,7	4,8	14,4	19,5
Каша вязкий из пшена с тыквой		4,2		18,5
Каша гурьевская	151,2	4,4	5,4	22,6
Тыквенная каша с полуфабрикатом	161,5	2,8	8,4	19,9
Манына каша коричневая	162,1	5,3		23,2
Каша с черносливом	121,3	2,4	2,9	22,7
Каша рисовая с какао	146,2	4,1		20,3
Клюквенный сок	112,7	1,9	4,6
Морковь	97,3	2,7	5,6	9,7
Каша мука	95,3	3,4	4,9	10,2
Каша рисовая с черносливом	128,5	1,9	2,4	26,4
Рис с абрикосами по-венгерски	119,7	2,6	0,3	28,5
Каша яблочно-манная	128,4	1,9	4,3
Каша яичная (натуральная)	180,3	10,3		10,8
Яичная каша с овощами или грибами		15,9	13,2	20,9
Каша ячменная с картофелем	48,6	1,8		8,7

Ответственность момент.

Как закручивать гайки и болты

Ключ динамометрического рычага. Просто, дешево, надежно.

Ну вот и в завершающую стадию ремонт — пора приступать к сборке. Как затягиваются болты и гайки? «От души»! Один вытаскивает, а потом еще и ногой во все, что прошло — так что «туго». Еще на ключ поставлю трубу, и она тоже вставляет ломик …

По сути, вся застежка рассчитана на затягивание со строго определенным усилием — в технике это называется моментом.Не менее необходимого (или даже переваренного), но и небольшого (нить нарушишь) … Но где это — эта золотая середина? Вы скажете динамометрический ключ — он измерит и покажет вам величину моментного усилия. И те клавиши, которые самые современные даже вслух «подскажут», когда этого достаточно.

Самые старые динамометрические ключи снабжены круговой шкалой и механизмом, похожим на часы. В них толстый стальной стержень закручивается при закручивании болта или гайки, причем совсем немного.Зубчатый редуктор многократно увеличивает это крошечное движение, а стрелка шкалы поворачивает на величину, достаточную для того, чтобы механик мог оценить силу, приложенную к застежке. Этот прибор не отличается особой точностью, тем более что не новинка: как механизм зазоров в шестернях и их осях вызывают обратную стрелку, а иногда и ревнивую.

Позже изобрели инструмент попроще. К основанию ключа-угольника (под шестигранную головку) стержень имеет стержень строго определенной жесткости и длины.А на другом конце — ручка со шкалой.

Этот древний инструмент пережил сотни ремонтов двигателей. Одно из его преимуществ — компактность.

Стрелка приближается к площади. Когда механик закручивает гайку, стержень изгибается, и стрелка, всегда фиксированная относительно квадрата, показывает усилие, которое необходимо приложить, вместе с концом шкалы стержня. Это очень простой и дешевый инструмент. И если производитель аккуратно перенес технологию изготовления, то самый надежный.Шток от старости можно деформировать — стрелка в свободном состоянии не покажет до нуля. Чтобы вернуть нужную точность, отрегулируйте стрелку — она сделана из мягкой стали.

Самые современные и сложные динамометрические ключи предназначены, скорее, для использования в специализированных мастерских или для заводского конвейера. У них есть шкала, отдаленно напоминающая шкалу микрометра, и, ориентируясь на нее, можно очень точно выставить необходимое усилие. При его достижении будет слышен громкий щелчок, и рука почувствует отдачу.Итак, с этим орехом я покончил — пора переходить к следующему. Такой инструмент очень удобен, если, например, нужно вытянуть половину картера — с таким же усилием закрутите 20-25 болтов. При менее монотонной работе перестраивать устройство под «свое» усилие на каждую гайку здесь утомительно — здесь удобнее использовать более простой инструмент.

Микрометрическая шкала

С какой силой закручивать крепеж — об этом можно узнать из инструкции по ремонту. Не полагайтесь на свой опыт и не пытайтесь пользоваться «чужой» документацией.Даже в системах конструкции мотоциклов крепеж одних и тех же узлов следует откладывать с разным усилием (см. Таблицу 2). Может отличаться в несколько раз! Если вдруг рекомендации не обнаруживаются, значит гайка или болт стандартный, и нужно их затягивать с нормированным усилием (см. Таблицу 1).

Для сложных деталей, натягиваемых множеством болтов, в инструкции приведена диаграмма, на которой указана последовательность затяжки. Если не соблюдать, можно закончить весь узел, он будет течь или какой-то стержень сломается.Некоторые болты, а последовательность их закрепления не указана? Значит их нужно задерживать крест-накрест. Причем постепенно, несколькими приемами, пока ключ динамометра не покажет нужный момент.

Общие технические характеристики Моменты для стандартных креплений
Размер «под ключ», мм	Диаметр резьбы, мм	Крутящий момент
Н * М.	Н * кг	Фунт * дюйм
			0,6	4,3
			1,5
			3,0
			5,5
			8,5
			13,0

Современный динамометрический ключ

Читая таблицу моментов затяжки, обратите внимание на примечания.Их нельзя указывать в особых условиях сборки. Например, что резьбу перед закручиванием нужно смазать маслом или резьбовым герметиком … если нет дополнительных требований, подразумевается, что крепеж должен быть чистым и сухим. Причем желательно сильно охлаждать, не жарко — комнатной температуры.

Два установочных штифта расположены на верхней плоскости блока цилиндров. Крепежные штифты головок цилиндров расположены на втором и четвертом резьбовых отверстиях левой стороны блока цилиндров (если смотреть спереди) и являются «гибкими» установочными штифтами.Натяжение между установочными штифтами и блоком цилиндра составляет 0,053-0,203 мм. Установочный штифт и головка блока цилиндров собраны с переходной посадкой, зазор 0,016 — 0,084 мм.

Проверить прокладку ГБЦ, она должна быть гладкой и чистой, без неровностей и царапин. Установить головку блока цилиндров прокладкой на ровную поверхность блока цилиндров при помощи установочных штифтов так, чтобы номер детали оказался сверху.

Протереть контактную поверхность камер сгорания головки блока цилиндров, верхнюю плоскость блока цилиндров и резьбовые отверстия.Внизу резьбовых отверстий блока цилиндров не должно быть масляных кластеров, иначе это может привести к трещинам блока цилиндров.

Установить ножницы болтов крепления головки блока цилиндров на тканевые болты, а вторую гладкую поверхность — на головку блока цилиндров. Далее вставьте болты в отверстия в головке блока цилиндров, а затем сделайте предварительную затяжку на 3/4 оборота.

Болты головки цилиндров затягиваются вручную четыре раза, как показано на рисунке.

Болты затянуть по очереди с усилием 20-25 нм.

1. Затяните болты по очереди с усилием 40 — 45 нм.

2. Поверните болты на 90 градусов в той же последовательности.

3. Снова поверните болты на 90 градусов в той же последовательности.

Многие согласятся, что откручивание ступичной гайки относится к таким действиям, которые могут быть наказаны в суде, слишком много неудобно, сложно даже физически сильному человеку со всем необходимым набором инструментов.Но поскольку не всегда можно выбрать самый простой (вариант первый, он главный!) — отправить машину на сотню, где ее не только отбросят, но и последуют. Тогда вам придется самостоятельно разобраться с задачей, причем применить максимально простой и эффективный способ.

Куда открутили гайку гайки

Да, вполне может оказаться, что вы один из тех счастливчиков, которым не потребуются дополнительные усилия, так как проблема с откручиванием гайки может заключиться в выборе неправильного направления.

Итак, берем ручку и когда ваша машина далеко от новой, пробуем, если гайка не заканчивается, на левом колесе — гайку откручиваем против часовой стрелки, а на правом — по часовой. У современных марок обычно слева и справа откручивают ступицу против часовой стрелки.

Перед тем, как отказаться от гайки ступицы, не забудьте, что она ломается, когда машина стоит на колесах, а упоры ставятся под них. На той стороне, с которой будет откручиваться гайка, надежно устанавливается упор.

Хотя, если гайка расположена глубоко, а тормозной диск вентилируемый, можно попробовать открутить (крепление мощной отверткой) и так, точно так же убедившись, что автомобиль надежно натянут. Помните обе техники личной безопасности: берегите глаза, не будьте слишком лишними, потому что в ублюдке вы можете случайно поранить или испортить кузов автомобиля.

К сожалению, в большинстве случаев недостаточно использовать ручку с большим рычагом, приходится использовать дополнительные инструменты, специальные смеси.Рассмотрим остальные варианты.

Самый простой способ открутить / сломать гайку ступицы

Следующим способом можно считать следующий, но он предполагает полную замену гайки. Не волнуйтесь, ни один метод не гарантирует сохранность этой детали. К ступицам с места (вариант для всех марок — от ВАЗ до иномарок, где есть проточка на дереве) нужно взять:

Раскрытие гайки ступицы ВАЗ сверлом

Новая гайка.
Дрель или отвертка.
Сверло до 3 мм.
Долото.
Молоток.

Процесс.

Просверлите нужную гайку вдоль канавки для разборки.
С помощью стамески и молотка просто сломайте гайку и снимите ее с последующей заменой.
Если нет возможности выбросить орех, значит, придется попотеть — и в прямом смысле этого слова тоже.

Но такой способ следует применять только в крайнем случае, сначала попробуйте применить более-менее простые и гуманные методы.

Как аккуратно открутить гайку ступицы

Что понадобится:

Ключ торцевой трубчатый — «Гороток». Инструмент должен быть изготовлен из высокопрочной стали.
Отвертка силовая.
Железная трубка.
ВД-40.
Металлическая щетка.

Процесс.

Очищаем резьбу от загрязнений щеткой с металлической щетиной. Теперь необходимо пропитать гайку ступицы проникающей смазкой.Например, WD-40.
Замачиваю ступицу проникающей смесью. На 10-15 минут можно сделать перерыв, а затем надеть гайку от ключа и несколько раз ударить по ней молотком, постепенно увеличивая силу удара. Только не переусердствуйте: смысл этого действия в том, чтобы произвести небольшую деформацию гайки, за счет этого ее будет легче удалить. И сразу после ударов следует попробовать открутить гайку ступицы на ВАЗ или автомобиле другой марки.

Снимите гайку с автозапуском: силовой метод

Что понадобится:

Рычаг от патрубка (длина не менее полутора метров).
Торцевой ключ мощный (450 мм).
Голова подходящего размера.

Процесс.

Установите головку ключа на гайку ступицы, вставьте ручку и наденьте трубку на ручку. Постепенно наращиваем сопутствующие усилия, поворачиваем деталь.

Как говорят опытные мастера-автолюбители, при использовании Зиловского балочника мало питательного ореха, которому можно долго сопротивляться!

Как открутить сломанный болт

Что делать, чем и как откручивать, если порвали шпильку или болт.Видео-советы Как открутить оторванный болт / шпильку в двигателе или коллекторе. Надежный способ вылезти, если оторвали головку болта

Замена ступицы заднего подшипника ВАЗ 2111.

Для замены ступицы заднего подшипника на автомобилях ВАЗ 2110, 2111, 2112 Вам потребуются: головка на «30», ключи на «10» и «15», молоток, обрыв и длинная трубка в качестве рычага. Viscable to look нюансы

Выявление ступичной гайки на ВАЗ: «Ложи, заливи и крути!»

Теперь рассмотрим способы, которые могут быть единственно эффективными в вашем случае, но они не менее радикальны, даже варварски.

Сильные удары молотком

Дужка вокруг ступицы — бить подшипник! Если вас заменят, то — вперед! Если вы цените, избегайте этого метода.

Использование горелки

Законы физики и тела будут гарантированы, а корпус (читай: ступичная гайка) будет расширяться. И это значительно облегчит удаление упрямой части. Есть одно «но»: греется не только эта деталь, но и все остальное, в районе горелки. Например, подшипник.А этого лучше не допускать. Как более щадящий вариант, можем предложить воспользоваться паяльником и … терпением. Вам это понадобится.

Прыжок на рычаге

Сломать ступицу гайки поможет зубило

«Метод» сам по себе опасность неожиданной поломки граней гайки, поломки ключа и так далее. Только не делай этого.

Берем стамеску, делаем надрезы по краям

Увеличение диаметра, конечно, делает непригодными для дальнейшей эксплуатации гайку ступицы, но открутить ее будет несложно.

Химическая

А теперь рассмотрим способы для тех, кто не полагается на помощь физики, а хочет решить проблему с помощью химии. В вашей лаборатории должны быть: керосин, уайт-спирит, подкисленная серная кислота, цинк, пластилин, молоток, вода, наждачная бумага, гаечный ключ, зубило.

Атрибуты отвинчивания гайки

Процесс.

Керосин (опытные рекомендуют делать смесь уайт-спирита и керосина) смочить гайку и болт, наложив тампон, без разницы, вату или марлю.Спустя какое-то время — от часа до дня, и при повторных попытках можно обнаружить, что гайки ступицы можно легко открутить. Но здесь без силы не обойтись: хотя бы вам наверняка придется отработать наждачную бумагу, чтобы очистить детали от ржавчины. Если после этого корпус не пойдет, следует помочь молотком: выбить им вред гайкой ступицы.

Если и в этом случае не получилось, сделайте из пластилина небольшую емкость, сверху прикрутите ступичную гайку, залейте серной кислотой воды, положите в цинковую емкость.Начинается химическая реакция, которая очень хорошо справляется с ржавчиной. Обычно дня хватает, чтобы даже запущенная коррозия вышла из строя. Закончите деловой гаечный ключ. Но этот способ действителен только тогда, когда причина в том, что гайка врезана и / или закрыта, и если она элементарно натянута, пренебрегая требуемым моментом затяжки (в порядке «наверняка»), то вам нужно только ее растянуть. .

Что в итоге ..

Как видите, откручивание гайки ступицы — дело непростое, но полностью решенное.Учтите, что для начала стоит постараться сохранить гайку ступицы, используя проникающую жидкость, например Wovenki. Физические усилия по скручиванию ступицы должны быть умеренными. И, конечно же, стоит воздержаться от сильных ударов и шлифовки конфорки, как приемов, которые могут непривычно вести не только гайку, но и подшипник.

Неважно, что у вас есть велосипед, машина, мебель или что-то еще. Но у вас была именно такая ситуация, когда гайка откручивалась. Что нужно сделать, чтобы гайка не открутилась? Более подробно об этом вы узнаете в обучающем видеоуроке.

Можно использовать традиционные гайку и болт, но от носика это не избавит. С помощью динамометрического ключа закручиваем гайку с руки, но при больших вибрациях она начнет откручиваться. Для удержания нам потребуется закрутить еще одну стопорную гайку. С помощью контргайки мы сможем остановить раскручивание обычной гайки, но это не дает стопроцентной гарантии. Это одноразовый продукт.

Можно использовать традиционную отвесную шайбу, она одноразовая и откручивается от вибрации.Можно заменить обычную гайку на гайке фланцем с широкой опорной поверхностью и специальными насечками. Воплены в опорную площадку, но гайка с фланцем 100% гарантии не дает.

Зубчатые ролики

Одним из самых популярных и недорогих решений будет зубчатая шайба. У нее надежный контакт со всей поверхностью и невысокая цена. Основная проблема, возникающая в том, что можно сильно подтянуть и тем самым сгладить зубы. Таким образом они превращаются в обычную плоскую шайбу.

Seagls можно использовать только до указанного момента затяжки. Очень важный момент. При использовании не нужно тянуть гайку и тем самым сглаживать шайбу. Невысокая цена на зубчатые шайбы поможет решить местное откручивание гайки. Стопроцентную гарантию дадут всего два варианта.

Клинья Siaba

Клиновая шайба представляет собой систему, состоящую из двух шайб. Данные обтекания используются попарно и затягиваются с требуемой точкой затяжки. Фишка в том, что угол внутренних клиньев выше угла подъема резьбы.В связи с этим самопроизвольное откручивание становится невозможным.

Для того, чтобы открутить гайку, потребуется приложить больше усилий, чем при закручивании. Шайба клиновая дает стопроцентную гарантию от самопроизвольного откручивания.

Замки с анаэробной резьбой

Еще один надежный и удобный способ фиксации гайки — использование анаэробного фиксатора резьбы. Для этого нам нужно нанести жидкость на место резьбы, где находится гайка. Он довольно актуален и легко растекается по болту.

Наденьте гайку на болт и подождите, больше ничего делать не нужно. Через некоторое время фиксатор замерзнет и конструкция станет не разборной. Для того, чтобы открутить, нужно нагреть или приложить больше усилий, работая ключом.

Надеемся, этот видеоурок был полезным и интересным. Пишите свои комментарии, задавайте вопросы, с удовольствием отвечу. Рекомендуйте своим друзьям и знакомым.

Ржавые и из-за нежелания откручивать гайку — проблема, которая часто возникает у автомобилистов, слесарей, сантехников, велосипедистов.Деталь как бы туго приклеивается на место. Чтобы ее решить, иногда требуется слишком много сил и времени. Мы познакомим вас с несколькими способами, которые расскажут, как быстро и с минимальными усилиями открутить заржавевшую гайку.

Почему ржавая гайка плохо откручивается?

В результате взаимодействия металла с кислородом во влажной среде на материале проявляется характерная для него коррозия. При ее образовании происходит многократное увеличение объема продукта окисления (той же ржавчины).«Вздутие» при этом гайки практически плотно сливаются с болтом. Не рассчитав прочности, можно легко сломать болт, пытаясь разорвать этот штуцер.

Но ржавчина — далеко не единственная причина, по которой не откручивается гайка:

Загрязнение . Если грязь, пыль, мелкая металлическая стружка, то становится препятствием на пути откручивания гайки и заклинивания ее в одном месте.
Сильная затяжка . Плотно закрученная гайка — тоже причина безвыходного положения.Сильно стянутые металлические поверхности двух частей, болтов и гаек, выносятся на соседние, что приводит к тому, что откручивать элемент очень сложно.
Инструмент некачественный . Гильза может быть в том же гаечном ключе, края которого заострены, деформированы или иным образом повреждены.

Выбор подходящего инструмента

Чтобы успешно открутить заржавевшую гайку, необходимо первым делом собрать инструменты, которые вам попадутся в этом случае:

Caid key.
Гаечный ключ.
Головки с воротами.
Ключ механический.

Не пытайтесь сдвинуть гайку винта с помощью силы! Такой удар приведет только к обрыву резьбы, порезанию граненой части, а часто даже к поломке инструмента. Помощь кейсу в первую очередь нужна при помощи шестигранного ключа. Ключ клаксона не должен применяться.

О технике безопасности

Перед тем, как открутить заржавевшую гайку, прочтите следующие важные правила техники безопасности:

Ни в коем случае не используйте поврежденный инструмент.
Отклонение гайки всегда происходит против движения по часовой стрелке.
Инструмент для деталей должен быть надежно закреплен.
Во избежание травм используйте специальные перчатки для покупок.

Итак, если гайка заржавела, как ее открутить? Предлагаем вам несколько эффективных методов.

Метод № 1: Растворение ржавчины

Как открутить заржавевшую гайку? Не будем мучиться с орудием, зря расточая свои силы. И мы отправимся на поиски вещества, которое поможет растворить ржавчину и снизить силу трения.Из самых известных себе известных:

Спец. Инструмент WD-40.
Керосин.
Жидкость тормозная.
Бензин.
Очиститель карбюратора.
Спирт.
Уксус столовый.
«Кока-кола» и другие напитки, содержащие в своем составе фосфорную неорганическую кислоту.

Мы уверены, что хоть один из перечисленных оказался у вас на руках. Далее алгоритм ваших действий прост:

Смочите гайку до гайки.Подождите около получаса.
После этого попробуйте аккуратно вынуть предмет. Не вышло — опять обрабатываем вещество и ждем.
Средство подействует лучше, если смочить тряпку или салфетку и обернуть гайкой.
Можно ускорить откручивание, слегка стукнув по детали молотком.
Еще один действенный метод — после воздействия раствора попробуйте крутить гайку сильным и резким рывком.
Для маленького ореха поможет способ «Награда» — туда-сюда.

Метод № 2: Нагрев

Когда гайка заржавела, что поможет открутить, если предыдущий способ неэффективен? Попробуйте нагреть изделие — из-за высокой температуры металл начнет расширяться, разрушая тем самым слои ржавчины. Резьбовое соединение от этого, в свою очередь, потеряет крепость.

Что можно использовать в качестве обогревателя:

Горелка газовая.
Зажигалка.
Строительный фен.
Паяльная лампа.

В крайнем случае вам поможет обычный кипяток. Будьте осторожны: не используйте обогреватель в непосредственной близости от деревянных или лакокрасочных элементов.

Инструкция к действию Next:

Сильно прогреть орех — желательно горячий.
На следующем этапе попробуйте открутить ключом.
При повреждении гаечной или болтовой резьбы необходимо приварить торцевую головку к гайке, а затем прогреть всю эту конструкцию. Попробуйте открутить ворота.

Способ №3: разрушение гайки

Иногда на вопрос «Как открутить заржавевшую гайку?» Остается один ответ — уничтожить его. Вам в этом помогут:

Зубило.
Болгарский.
Ножовка по металлу.
Электродрель.

А вот алгоритм действий:

Зубилом и молотком готовим проточки на порки гайки. Чем дальше вы забиваете долото, тем больше увеличивается диаметр деталей.Результатом этого будет разрушение соединения, удерживаемого на резьбе. Вы добьетесь подобного эффекта, просверлив такие отверстия электродрелью. Этот футляр удобен, если у вас достаточно места для доступа к гайке.
Еще один способ — обмотка болгарки или поделки по металлу. Нужно аккуратно разрезать деталь по оси соединенного с ней болта.

Способ №4: скручивание

Логика проста: если гайка не закручена с обратной стороны, может быть, попробовать сдвинуть ее по резьбе в другую сторону? Как только предмет поддается вашим усилиям, нужно стараться медленно, но правильно уже крутить его в нужном направлении.

Метод № 5: Hyk

Как открутить заржавевшую гайку на смесителе? Любой сантехник посоветует ее натолкнуть.

Для этих целей идеальным инструментом послужит небольшой брагограммный молоток:

Легкими ударами наносите попеременно по каждой из граней. Двигаясь по кругу, проделайте этот путь несколько раз.
При ваших действиях в ржавом металле образуются микротрещины, которые приведут как к деформации, так и к разрушению коррозионного слоя.

Ни в коем случае не пытайтесь точнее попасть в гайку винта! Это не только не ускорит процесс, но и приведет к деформации краев элемента, изгибу болта или даже к поломке детали, которую эта конструкция крепит.

Метод № 6: Восковая чашка

Ржавая гайка — как открутить? Другой способ: из пластилина или воска расплющить форму, напоминающую очертание мини-чашки. При этом его ступеньки по высоте должны быть на несколько миллиметров выше граней гайки.В «чашку» налейте серную кислоту и положите небольшую частичку цинка. Вы назовете эффект так называемого гальванического элемента: кислота разрушит ржавчину, а катионы железа помогут восстановить цинк. В результате гайку можно открутить, не повредив изделие.

Профилактика проблемы

Чтобы дальше не мучиться, как открутить заржавевшую гайку на авто, байке, миксере, при установке этой детали не забудьте взять следующее:

Обязательно ручкой смазка: графит, силикон, тефлон.
Отказаться от солидола и литола. Дело в том, что эти вещества отлично подходят только для динамических, движущихся частей, но никак не статических, к которым болт относится к гайке. В нашем случае такая смазка только ухаживает и наоборот будет мешать откручиванию.

Надеемся, что вы нашли подходящий способ, который помог вам справиться с проблемой. Обращаем ваше внимание еще раз: не забывайте о его профилактике!

Накидные гайки Накидные гайки.Расколоть орехи. Простой. Выражает усиление строгости, угнетения. Полиция начала придираться к либиону; Говорили, что «Ротонда» — домашняя квартира революционеров; Запрещено посещать это военное кафе. Либион нанесен серьезный урон; Он всего боялся: время было плохое, Клемансессо решил открутить гайки на радость, полиции дефицит (И. Эренбург. Люди, годы, жизнь).

Фразеологический словарь русского литературного языка.- М .: Астрель, Аст. А. И. Федоров. 2008.

Смотри, что такое «вертеть орешки» в других словарях:

закрутите гайки — покрутите яйца, подтяните словарь русских синонимов … Словарь синонимов

Винтовые гайки

закрутить гайки — (или (закрутить) болты, шурупы, яйца и т. Д.) Кому ужесточить режим, ввести строгую дисциплину … Словарь русского языка Argo

Spin the nut — Сейчас требования сильно повышаются, ужесточаются.Подразумевается, что лицо, группа лиц, общественная организация (х) стремится установить жесткий порядок, жесткую дисциплину, угнетая, подавляя свободу тех, кто этому препятствует, противодействует … … … русским Языковая фраза

спин — Спин 1, Несков. (Сов. Сплит) что. Разместите (поместите), что l. Имея резьбу винта, в результате вращательного движения в нужном положении и там закрепляются; SIN: завернуть, отвинтить)