Устройство тяговое сцепное: Конструкция тягово сцепного устройства

Тягово-сцепное устройство

Категория:

   1Отечественные автомобили

Публикация:

   Тягово-сцепное устройство

Читать далее:

Тягово-сцепное устройство

Оборудование кабины. Для обеспечения удобства управления автомобилем кабина оборудуется зеркалом заднего вида, противосолнечным козырьком, подлокотниками и т. п., а также по возможности изолируется от шума.

Для хорошего обозрения дороги сзади автомобиля снаружи по обеим сторонам кабины устанавливаются зеркала заднего вида. Положение каждого зеркала можно регулировать, для чего оно имеет две степени свободы и может поворачиваться вокруг вертикапьной и горизонтальной осей. Зеркало заключено в металлический корпус и вместе с ним крепится на трехстоечном кронштейне. Козырьки из цветного картона защищают водитепя и сидящего рядом с ним пассажира от слепящего действия солнечных лучей. Козырьки можно поворачивать и фиксировать в любом положении. Они установлены в кабине над ветровым стеклом и шарнирно крепятся на кронштейнах.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Рис. 1. Тягово-сцепное устройство: 1 — масленка для смазки стебля крюка, 2 — буксирный крюк, 3 — резиновый буфер, 4 — гайка буксирного крюка, 5 — колпак, 6 — масленка для смазки гайки крюка, 7,9 — упорные шайбы, 8 — корпус тягово-сцеп-ного устройства, 10—болт, 11 — крышка корпуса, 12 — сцепная петля прицепа, 13 — гайка оси, 14 — защелка

На дверях кабины выполнены подлокотники, которые используют также для закрывания дверей изнутри. Они представляют собой металлический каркас, покрытый снаружи резиной.

Для уменьшения шума, проникающего в кабину от работы двигатепя и других агрегатов, пол кабины снизу, а также внутренние поверхности дверных панелей покрывают противошумной мастикой. Уменьшению шум-ности способствует также слой теппоизоля-ционного материала, которым покрываются внутренние поверхности крыши и задней па-нели кабины.

Тягово-сцепное устройство, применяемое на грузовых автомобилях, должно обеспечить надежное соединение автомобиля-тягача с прицепом, допускать некоторое перемещение прицепа относительно тягача для свободного маневрирования автопоезда, смягчать ударные нагрузки при резком трогании с места, позволять быстро производить сцепку и отцепку прицепа. Наиболее распространено тягово-сцепное устройство типа крюк — петля.

В современных тягово-сцепных устройствах в качестве упругого элемента, передающего действующие на крюк усипия, используется резиновый буфер.

Тягово-сцепное (буксирное) устройство, о назначении которого сказано выше, показано на рис. 1. Оно имеет корпус и крышку. Между корпусом и крышкой установлен резиновый буфер, прижимаемый с обеих сторон упорными шайбами. Через отверстия в крышке, резиновом буфере и корпусе проходит шток буксирного крюка. Конец штока закрепляется гайкой, которая снаружи закрывается колпаком.

Буксирный крюк входит в петлю дышла прицепа. В рабочем попожении он удерживается защелкой, установленной на оси, которая закреплена гайкой. Положение защелки в закрытом состоянии фиксируется собачкой, дополнительно закрепляемой шппин-том.

Особенность описанного буксирного устройства закпючается в том, что при передаче тягового усилия и при наезде прицепа на автомобиль в момент торможения все усилия передаются через резиновый буфер, который в обоих случаях работает только на сжатие.

Для буксировки самого грузового автомобиля спереди на концах лонжеронов его рамы установлены буксирные крюки.

—

Тягово-сцепное устройство служит для буксирования прицепов. У грузовых автомобилей для этой цели ставят специальные буксирные приборы двустороннего действия, позволяющие смягчить осевые толчки, возникающие во время движения автопоезда в обоих направлениях.

Тягово-сцепное устройство представляет собой стальной крюк, стержень которого опирается на две распорные втулки, установленные в задней и дополнительной поперечинах рамы. Силы, возникающие при взаимодействии автомобиля с прицепом, воспринимает резиновый буфер или пружина. Буфер или пружину помещают на стержне крюка между фланцами втулок, а на конец стержня навертывают гайку. Отметим, что резиновый буфер значительно долговечнее пружины. После выполнения сцепки тягово-сцепное устройство запирают шплинтом на цепочке, который вставляют в отверстие защелки и собачки. Таким образом предотвращается возможность самопроизвольной расцепки автомобиля и прицепа.

Рис. 2. Буксирные приборы: а — с резиновым буфером; б — с пружиной; 1 — колпак гайки; 2 — гайка; 3 — шайба; 4 — резиновый буфер; 5 — корпус; 6 — задняя поперечина рамы; 7 — собачка; 8 — отверстие для шплинта; 9 — ось собачки; 10 — цепочка шплинта; 11 — защелка; 12 — крюк; 13 — крышка корпуса; 14 и 16 — распорные втулки; 15 пружина; 17 — дополнительная поперечина

На автомобилях, не имеющих тягово-сцепного устройства, устанавливают петли, предназначенные только для кратковременного буксирования автомобиля, но исключающие работу с прицепом.

—

Тягово-сцепное устройство служит для соединения автомобиля-тягача с буксируемым им прицепом.

На современных дизельных автомобилях применяют тягово-сцепное устройство типа крюк — петля двустороннего действия. При передаче тягового усилия от автомобиля к прицепу и в моменты наезда прицепа на автомобиль при торможении упругий элемент тягово-сцепного устройства работает только на сжатие. В качестве упругого элемента используют резиновый буфер, через центральное отверстие которого проходит стержень буксирного крюка. Резиновый буфер вставлен в корпус, с обоих его торцов расположены упорные шайбы, через которые он опирается на фланцы корпуса и крышки буксирного прибора. Предварительный натяг резинового буфера создается затягиванием гайки на стержне буксирного крюка.

Благодаря упругому элементу смягчаются рывки в передаче тягового усилия при трогании автомобиля и при движении по дороге с большими неровностями. Крюк входит в петлю дышла прицепа и закрепляется защелкой. Положение защелки в закрытом состоянии фиксируется собачкой, дополнительно закрепляемой шплинтом.

Рекламные предложения:

Читать далее: Амортизаторы и рессоры автомобиля

Категория: — 1Отечественные автомобили

Главная → Справочник → Статьи → Форум

Тягово-сцепное устройство на трактор | Подробно о тракторах и сельскохозяйственной технике

На время транспортировки при отправке тракторов с завода-изготовителя тягово-сцепное устройство закрепляют на механизме задней навески.

Установка

• В рабочем положении тягово-сцепное устройство закрепляется на поперечине прицепного устройства трактора пальцами. Необходимую высоту устройства устанавливают с помощью гидроцилиндра и фиксируют центральной тягой, которая образует совместно с продольными тягами жесткий треугольник, позволяющий разгрузить гидроцилиндр механизма навески.
• Рабочему положению тягово-сцепного устройства соответствует расстояние 290—815 мм от опорной поверхности трактора до оси буксирного крюка прибора. При отсоединенной центральной тяге тягово-сцепное устройство возможно опустить до 85 мм от опорной поверхности трактора.

1 — гидроцилиндр; 2 — центральная тяга; 3 — тягово-сцепное устройство; 4 — поперечина; 5 — палец; 6 — гайка; 7 — продольная тяга; 8 — стяжка.

Устройство

Тягово-сцепной механизм состоит из:

• корпуса
• буксирного крюка
• защелки с собачкой
• стопора
• буфера

Буксирный крюк, имея возможность поворота в корпусе прибора, исключает передачу опрокидывающего момента от прицепа на трактор при переездах через неровности. Буфер тягово-сцепного устройства смягчает толчки, передаваемые прицепом трактору.

Перед началом работы трактора с прицепом необходимо зафиксировать положение тягово-сцепного устройства относительно продольной оси трактора натяжением стяжек.

1 — крышка; 2 — буфер; 3 — корпус; 4 — упор; 5 — собачка; 6 — стопор; 7 — защелка; 8 — буксирный крюк; 9 — масленка.

Тягово-сцепное устройство предназначено для агрегатирования трактора с двухосными прицепами.

Использование

При сцепке трактора с прицепом необходимо:
1) отсоединить центральную тягу от корпуса крюка тягово-сцепного устройства;

2) расстопорить защелку и отвести ее вверх до захода собачки защелки на упор и в пространство между выступами корпуса; при таком положении собачки фиксируется открытое положение защелки, а буксирный крюк не имеет возможности поворачиваться вокруг оси;

3) опустить с помощью гидроцилиндра тягово-сцепное устройство до уровня расположения петли прицепа и, подавая трактор назад, ввести буксирный крюк в зацепление с петлей;

4) поднять гидроцилиндром тягово-сцепное устройство до уровня рабочего положения дышла прицепа;

5) соединить с корпусом тягово-сцепного устройства центральную тягу, при необходимости изменить ее длину;

6) опустить защелку до полного закрытия зева буксирного крюка и застопорить ее стопором.

Теперь тягово-сцепное устройство готово для транспортирования прицепа.

Тягово-сцепное устройство — устройство, предназначенное для буксировки грузовых и легковых прицепов транспортным средством. На грузовых автомобилях и автомобиля

                                     

ⓘ Тягово-сцепное устройство

Тягово-сцепное устройство — устройство, предназначенное для буксировки грузовых и легковых прицепов транспортным средством.

На грузовых автомобилях и автомобилях повышенной проходимости УАЗ-469, УАЗ-452 до недавнего времени в качестве тягово-сцепного устройства применялся буксирный крюк, который удерживал дышло прицепа. Главным недостатком такой конструкции являлось наличие существенного люфта между дышлом и крюком, что приводило к ударным нагрузкам при трогании/торможении. В свою очередь, эти удары быстро выводили буксирный крюк из строя — вплоть до произвольной расцепки автопоезда при движении. Кроме того, весьма затруднительным был процесс сцепки, когда водителю необходимо было с большой точностью подать тягач назад так, чтобы буксирный крюк оказался точно напротив дышла прицепа. Для предотвращения самопроизвольного раскрытия буксирного крюка предусмотрена установка шплинта.

На легковых автомобилях чаще всего тягово-сцепное устройство представляет собой сцепной шар ГОСТ 28248 предусматривает единственный диаметр шара — 50 мм; на дышле буксируемого прицепа устанавливается ответная сцепная головка. При этом тягово-сцепное устройство легкового автомобиля воспринимает не только горизонтальные тяговые и тормозные нагрузки, но и в случае одноосного прицепа также вертикальные.

Размеры сцепных шаров тягово-сцепных устройств, устанавливаемых на автомобилях зарубежного производства, могут несколько отличаться от российских стандартов. Могут устанавливаться устройства со сцепными шарами диаметром:

• 1 + 7 ⁄ 8 ″ 47 6 мм
• 50 миллиметров 2.0 ″ ISO стандарт
• 2 дюйма 50 8 мм
• 2 + 5 ⁄ 16 ″ 58 7 мм

Подобные устройства могут устанавливаться не только сзади автомобиля, но и спереди, предоставляя тем самым владельцу автомобиля более широкие возможности для манёвра с прицепом.

Сцепные шары применяются для буксировки легковых прицепов весом до 3500 килограмм Сцепной шар на кронштейне крепится к нижней части автомобиля кузову или раме. Согласно стандартам, тягово-сцепные устройства должны проходить испытания на усталостную прочность конструкции.

С введением правил ЕЭК ООН № 55, которые допускают применение только тягово-сцепного устройства беззазорного типа, на современных грузовиках стала применяться т. н. европетля. Когда водитель тягача сдает назад, то дышло прицепа с помощью ловителя само входит в тягово-сцепное устройство и центрируется, после чего происходит автоматическая сцепка и фиксация. Дышло удерживается в тягово-сцепном устройстве за счёт вертикально перемещаемого пальца. Беззазорная конструкция и фиксатор саморасцепки делают конструкцию более надёжной, а наличие ловителя — более удобным для водителя.

Рядом с тягово-сцепным устройством обычно устанавливают штепсельную розетку для подключения электрооборудования прицепа с помощью вилки.

Устройство тягово-сцепное (жесткая сцепка)

расширенный поиск

Цена:
от: до:

Выберите категорию:
Все ТЮНИНГ УАЗ ТЮНИНГ НИВЫ И ШЕВРОЛЕ НИВЫ ТЮНИНГ ГАЗ СОБОЛЬ 4Х4 АККУМУЛЯТОРЫ И АКСЕССУАРЫ БАГАЖНИКИ ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ, ЛЕСТНИЦЫ, РЕЙЛИНГИ БАКИ ТОПЛИВНЫЕ БАМПЕРЫ СИЛОВЫЕ, ПОРОГИ И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ СИЛОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ARB БЛОКИРОВКИ БОДИЛИФТ (ЛИФТ КУЗОВА) БОКСЫ БАГАЖНЫЕ НА КРЫШУ ДИСКИ КОЛЕСНЫЕ И АКСЕССУАРЫ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА ДОМКРАТЫ ЗАЩИТНЫЕ КЕЙСЫ ЗАЩИТА СИЛОВАЯ КАНИСТРЫ ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ КОЛЕСНЫЕ МУФТЫ (ХАБЫ) КОМПРЕССОРЫ И ПНЕВМОСИСТЕМЫ КОНСОЛИ ПОТОЛОЧНЫЕ КУНГИ И АКСЕССУАРЫ ДЛЯ ПИКАПОВ ЛЕБЕДКИ И АКСЕССУАРЫ К НИМ ПОДВЕСКА, ЛИФТ-КОМПЛЕКТЫ ПРОСТАВКИ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ КЛИРЕНСА РАСШИРИТЕЛИ КОЛЕСНЫХ АРОК РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВЫЕ ДЕМПФЕРЫ И СТАБИЛИЗАТОРЫ СВЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СИНТЕТИЧЕСКИЙ ТРОС СНЕГОУБОРОЧНЫЕ ОТВАЛЫ СТРОПЫ, ТРОСЫ СЭНД-ТРАКИ ТОВАРЫ ДЛЯ АВТОТУРИЗМА УНИВЕРСАЛЬНЫЕ КРЕПЛЕНИЯ ФАРКОПЫ и КОМПЛЕКТУЮЩИЕ» Фаркопы РИФ» Фаркопы PT GROUP» Буксирные устройства» Детали фаркопа» Переходники ЦЕПИ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ ШИНЫ ДЛЯ ВНЕДОРОЖНИКОВ ШНОРКЕЛИ ШТУРМАНСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ПОДАРОЧНЫЕ СЕРТИФИКАТЫ

Производитель:
Все4REVO4WD SYSTEMS4x4sportAfcarfiberAfcarfiber (Турция)ALPHA (Тайланд)Amada XtremeARBArgus AnalyzersAVMBerkutBFGoodrichBiltemaBontyreBRCBUSHWACKER (США)CARRYBOYCHAMPIONChinaCM WinchCOME UPComforserCOOPERCORTLANDCSS (Турция)CSTDAKDarrDekaDelphiDelta(Германия)DuracellDynamica RopesEatonEGR (Австралия)End of The Road, Inc.EXIDEExpertDetalEXTANGFalconFARM JACKFatonFederalFlex LineGarminGOODYEARGT RadialHELLAHF DifferentialHi-liftIkon (Канада)INTERCOIRONMANJoker4x4K&KKAYMARKDT, РоссияKeko (Бразилия)KEMEIKing CobraKramcoKumhoKumho (Южная Корея)LAPTERLF WorksLightforceLinextras (Португалия)LOKKALongtengLS WheelsLUKMag LiteMarshalMaster-WinchMATECMaxlinerMAXTRAXMAXXISMechanix WearMetecMICKEY THOMPSONNankangNokian TyresOff-Road-WeelsOJ, РоссияOld Man EmuOPTIMAOptima BatteryORCIARIOTSOUTBACKPDWPirelliPitbul TiresPOWERFULProCompPROFORM (НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ)ProlightPT Group, ТольяттиQuattroRacing WheelsRALEX-TUNINGRanchoredBTRReplicaRivalROAD RANGER (Германия)Roll-N-Lock (США)RotopaxRuggedliner(США)RUNVARUSSACHSSAESAFARISAMMITR (Тайланд)SilverstoneSIMEXSJS (Тайланд)Sky-ComSM PowerSmittybiltStarcoSTARLEDSteelStaffSUPERSTONESuperwinchT-MAXTCC-tuningTecMateTELAWEITerratripTingerTopUp (Тайланд)TOPXENTorbikTough DogToyo (Япония)TplusTRIFFID TRUCKSTroffixTruXedoUFLEXUnielVAL-RACING, РоссияVFM-BosalVIAIRvnedorozhnik73.ruVoyagerWARNWelis LamontWincarX-Treme OutbackYokohamaYuBei Koyo Steering Systems Co.ZF, ГерманияАВС-ДизайнАВС-ДизайнАвтогур 73АвтоспасАвтоцепьАДСБАКОРБарнаул,РоссияБЗАКБлоккаБорисовВАКСОЙЛг. Курган, РоссияДАК, РоссияИЖ-ТЕХНО, РоссияИнсав, ТольяттиК&ККЗАТЭКиККРАМЗЛидерПлюсНИРФИ, РоссияНОМАКОННПК САМоВАРПолиуретан, РоссияПрофит+РИФРоссияРусская АртельСИБКОНТАКТСимбАТ, РоссияСОЮЗ-96СПРУТ, РоссияСтерлитамакСТОКРАТТайваньТайландТехно СфераТехноХимУльяновскШток Авто

Новинка:
Всенетда

Спецпредложение:
Всенетда

Результатов на странице:
5203550658095

Артикул: PMP-LT-001

Легкосъемная жесткая сцепка крепится к переднему бамперу буксируемого автомобиля и на шар фаркопа автомобиля-тягача. Сцепка состоит из двух труб квадратного сечения и замкового устройства. В рабочем состоянии трубы располагаются «треугольником», что обеспечивает курсовую устойчивость буксируемого автомобиля. Сцепка имеет подвижность в вертикальной плоскости (вверх-вниз), но жестко зафиксирована в горизонтальной. Благодаря этому буксируемый автомобиль ведет себя, как прицеп, и на нем не требуется водитель.

Рама, тягово-сцепное и седельно-сцепное устройство

РАМА, ТЯГОВО-СЦЕПНОЕ И СЕДЕЛЬНОСЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО

Рама автомобилей — штампованная, клепанная, состоит из двух лонжеронов переменного сечения, соединенных поперечинами, усилена наружными и внутренними накладками. Рамы автомобилей КАМАЗ моделей 43255, 55111, 65115, 6540 выполнены с кронштейнами крепления самосвальной установки.

На задней поперечине рамы автомобилей установлена буксирная проушина. Она предназначена только для буксирования неисправного автомобиля на короткое расстояние.

В специальных комплектациях автомобилей моделей 55111, 53229 и 65115, предназначенных для работы в составе автопоездов, предусмотрено наличие тягово-сцепного устройства типа «крюк-петля» (типоразмер тягового крюка «3») с резиновыми упругими элементами, обеспечивающими двухстороннюю амортизацию (см. рис. Тягово-сцепное устройство).

На автомобиле модели КАМАЗ-53229 тяговосцепное устройство установлено на задней поперечине рамы, на автомобилях моделей КАМАЗ-55111 и 65115 — на подрамнике, закрепленном в задней части рамы.

При наличии осевого перемещения крюка более 0.5 мм эксплуатация автомобиля не допускается. В случае его появления следует разобрать тяговосцепное устройство и при необходимости выправить фланцы и заменить изношенные детали. При усадке резинового буфера необходимо установить дополнительные кольцевые прокладки между фланцами и резиновым буфером, после чего завернуть гайку, зашплинтовать ее и поставить на место защитный колпак.

Гайку крюка нельзя использовать для регулирования осевого перемещения крюка.

В случае появления в процессе эксплуатации радиального люфта на крюке более 1,5 мм (определяется в т. А) следует разобрать тягово-сцепное устройство и заменить изношенные детали с обеспечением величины люфта не более 0,45 мм.

Тягово-сцепное устройство

При эксплуатации с прицепом необходимо избегать складывания автопоезда, так как это может привести к поломке крюка.

На автомобиле КАМАЗ-65117 устанавливается тягово-сцепное устройство типа «шкворень-петля», обеспечивающее беззазорное соединение тягача с прицепом.

Седельно-сцепное устройство: 1 — левая сцепная губка; 2 — пружина защелки; 3 — защелка; 4 — шток запорного кулака; 5 — пружина запорного кулака; 6 — запорный кулак; 7 — правая сцепная губка; 8 — ось губки; 9, 14 — масленки; 10 — рычаг управления расцепкой; 11 — ось предохранителя саморасцепки; 12 — предохранитель саморасцепки; 13 — кронштейн седла; 15 — ось шарнира; 16 — седло; 17 — шпилька запорного кулака.

Возможна установка тягово-сцепного устройства типа «шкворень-петля» ф. «MIREAL» (Словакия) или «ROCKINGER» (Германия), описание конструкции, правила эксплуатации и обслуживания которых изложены в Руководствах по эксплуатации, прилагаемых к автомобилю.

На раме отдельных моделей и комплектаций автомобилей предусмотрено заднее защитное устройство.

На раме автомобиля КАМАЗ-65116 установлено седельно-сцепное устройство для сцепки-расцепки тягача с полуприцепом (см. рис. Седельно-сцепное устройство). Опорная плита седельного устройства покрывается тонким слоем смазки.

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ РАМЫ, ТЯГОВО-СЦЕПНОГО И СЕДЕЛЬНО-СЦЕПНОГО УСТРОЙСТВА, ПРИЧИНЫ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

Неисправность	Метод устранения
Трещины в лонжеронах и поперечинах	Заварите трещины. Перед сваркой трещину разделайте, а концы трещины засверлите сверлом диаметром 5 мм. После заварки трещины приварите усиливающую полосу толщиной 6—7 мм, причем швы должны располагаться в продольном направлении
Погнутость лонжеронов или поперечины	Правьте в холодном состоянии с помощью приспособлений и домкратов
Ослабление заклепочных соединений	Замените заклепки болтами с гайками и пружинными шайбами
Износ поверхностей губок сцепного устройства	При износе поверхностей губок сцепного механизма, охватывающих шкворень полуприцепа, до диаметра отверстия 54 мм замените губки новыми или восстановите их наплавкой металла с последующей обработкой до диаметра 51,0 — 51,2 мм

Седельно-сцепное устройство не закрывается
Сцепной шкворень полуприцепа установлен слишком высоко	Установить опорную плиту на одном уровне или на 50 мм ниже
Некачественное техническое обслуживание седельно-сцепного устройства	Привести седельно-сцепное устройство в рабочее состояние, после чего смазать его
Седельно-сцепное устройство не открывается
Автопоезд стоит на неровной поверхности или седельно-сцепное устройство находится под действием усилия растяжения	Разгрузить запорный механизм седельно-сцепного устройства
Некачественное техническое обслуживание седельно-сцепного устройства, повреждение деталей запорного механизма, неправильная регулировка запорного механизма	Устранить недостатки в техническом обслуживании или недостающие операции ТО, проверить отсутствие повреждения деталей запорного механизма, при необходимости отремонтировать их, заново отрегулировать запорный механизм
Седельно-сцепное устройство не остается в состоянии готовности к сцеплению
Некачественное техническое обслуживание седельно-сцепного устройства	Удалить грязь из запорного механизма, после чего вновь смазать его

ГОСТ 28248-89 Легковые автомобили. Тягово-сцепное устройство шарового типа. Основные размеры

Текст ГОСТ 28248-89 Легковые автомобили. Тягово-сцепное устройство шарового типа. Основные размеры

БЗ 11-2004

ГОСТ 28248-89 (ИСО 1103-76)

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ

ТЯГОВО-СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО ШАРОВОГО ТИПА

ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ

Издание официальное

Москва

Стандартинформ

2006

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

1. ВНЕСЕН Министерством автомобильного и сельскохозяйственного машиностроения СССР

2. Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 11.09.89 № 2726 стандарт Совета Экономической Взаимопомощи СТ СЭВ 2403—88 «Легковые автомобили. Тягово-сцепное устройство шарового типа. Основные размеры» введен в действие непосредственно в качестве государственного стандарта СССР с 01.07.90

3. Стандарт полностью соответствует международному стандарту ИСО 1103—76

4. ПЕРЕИЗДАНИЕ. Май 2006 г.

Редактор М.И. Максимова Технический редактор В.Н. Прусакова Корректор В. И. Баренцева Компьютерная верстка Л.А. Круговой

Сдано в набор 18.05.2006. Подписано в печать 22.06.2006. Формат 60 х 84 Vs- Бумага офсетная. Гарнитура Таймс. Печать офсетная. Уел. печ. л. 0,47. Уч.-изд. л. 0,20. Тираж 62 экз. Зак. 429. С 2986.

ФГУП «Стандартинформ», 123995 Москва, Гранатный пер., 4. Набрано во ФГУП «Стандартинформ» на ПЭВМ

Отпечатано в филиале ФГУП «Стандартинформ» — тип. «Московский печатник», 105062 Москва, Лялин пер., 6

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ

Тягово-сцепное устройство шарового типа Основные размеры

ГОСТ

28248-89

Passenger cars. Ball-type mechanical connections. Basic dimensions

(ИСО 1103-76)

MKC 43.040.70 ОКП 45 9128

Дата введения 01.07.90

Настоящий стандарт распространяется на сцепные шары, предназначенные для буксировки караванов и легких прицепов с полной конструктивной массой не более 3500 кг, и устанавливает размеры, необходимые для совместимости деталей механических соединительных устройств между легкими прицепами, караванами и буксирующим автомобилем в случае, когда автомобиль снабжен сцепным шаром.

Настоящий стандарт не распространяется на тягово-сцепные устройства шарового типа специальных легковых автомобилей, предназначенных для буксировки специальных прицепов.

1. Основные размеры сцепного шара должны соответствовать указанным на черт. 1.

Примечание. Диаметр шейки шарового пальца от 27 до 29 мм измеряется в горизонтальной плоскости, расположенной не менее чем на 32 мм ниже точки О.

2. Свободное пространство вокруг шарового пальца должно соответствовать значениям, приведенным на черт. 2.

Издание официальное

Перепечатка воспрещена

© Издательство стандартов, 1989 © Стандартинформ, 2006

/1-/1

п римечание. Свободное пространство вокруг шарового пальца обеспечивает:

а) возможность отклонения замкового устройства прицепа относительно сцепного шара:

в горизонтальной плоскости на угол р не менее 60°,

в вертикальной плоскости на угол а не менее 25°;

б) возможность сцепки и расцепки при отклонении замкового устройства прицепа относительно сцепного шара:

в горизонтальной плоскости на угол р не менее 60°,

в вертикальной плоскости на угол а не менее 10°.

3. Центр сферической поверхности и ось шейки сцепного шара должны лежать в продольной вертикальной плоскости симметрии автомобиля.

4. Высота расположения центра сцепного шара у автомобиля с полной конструктивной массой должна быть не менее 350 мм и не более 420 мм от опорной поверхности.

5. На плоскости диаметром (18 ± 1) мм сцепного шара тягово-сцепного устройства, предназначенного для буксировки прицепов полной конструктивной массой 3500 кг, должно быть нанесено обозначение «ISO 50». Кроме того, допускается наносить знак предприятия-изготовителя.

Фаркоп (тягово-сцепное устройство) — полезный аксессуар для вашего автомобиля

June 16, 2016

Сегодня рынок автомобилей и запчастей настолько велик, что можно найти аксессуар практически для любой задачи и марки транспортного средства. Все эти устройства призваны расширить функционал вашего автомобиля. Таким важным и полезным аксессуаром является тягово-сцепное устройство или фаркоп.

С помощью ТСУ вы можете решить задачу крепления и перевозки прицепов разного веса или, например, буксировки другого автомобиля.

Установка фаркопа не требует особенных технических навыков (при покупке ТСУ в нашем магазине к каждому устройству в комплекте есть паспорт и инструкция по установке). Вы вполне можете установить фаркоп самостоятельно или воспользоваться услугами по установке для экономии времени. Главное в выборе ТСУ — определиться с важными для вас характеристиками эксплуатации, главная из которых — вес перевозимого прицепа.

ТСУ имеет простую конструкцию и крепится под задним бампером автомобиля. На первый взгляд простое устройство дает вам массу возможностей:

• Перевозка прицепов. Не хватает багажника и нужно увезти больше? На рынке есть огромный выбор прицепов для любых задач. Просто прикрепите его к фаркопу вашего автомобиля и вы ощутите как возросли ваши возможности в перевозке грузов.
• Транспортировка и буксировка любой техники с помощью фаркопа превращается в элементарную задачу. А для любителей вело-спорта есть специальные багажники, которые крепятся к фаркопу и позволяют вам перевозить несколько велосипедов сразу.
• Защитная функция. Конечно для фаркопа это не главная задача, но тем не менее иногда он будет полезен для защиты бампера от повреждений, связанных с ударами в заднюю часть автомобиля, неудачным наездом на ограждение или невнимательностью других водителей 🙂
• Подчеркнуть дизайн автомобиля. Яркие хромированные ТСУ в «американском» стиле подчеркнут ваш характер и сделают автомобиль не только более функциональным, но и более привлекательным.

В нашем интернет-магазине вы можете найти и купить фаркоп для любого автомобиля и любой задачи. Мы осуществим быструю доставку вашего заказа.

Кроме того, для жители Нижнего Новгорода, могут воспользоваться услугой установки фаркопа и дополнительного оборудования (наш менеджер перезвонит вам и договорится о записи на установку в нашем сервисном центре).

Если вам нужна консультация чтобы выбрать фаркоп, просто позвоните по телефонам +7 (831) 291-72-64, +7 904 391-72-64 или оставьте свои контакты и наши менеджеры свяжутся с вами в самое ближайшее время.

Устройства для вытяжения шейного отдела | Устройства для вытяжения поясницы | Декомпрессионный стол

Какие заболевания приводят к шейной или поясничной тракционной терапии?

Хроническая компрессия корешка шейного нерва может быть вызвана повреждением межпозвонковых дисков между шейными позвонками. Диск давит на нервный корешок там, где он выходит из костного отдела позвоночника. Точно так же боль в пояснице возникает, когда диски позвоночника в поясничной области сжимаются, защемляя нервы в этой части тела.

Спинальные диски действуют как амортизаторы для позвоночника. Эти сжимаемые мягкие диски разделяют каждый из 33 позвонков, позволяя нам сгибаться, сгибаться и скручиваться.

«Дегенеративная болезнь диска» — это термин, обычно используемый для описания изменений в позвоночнике, вызывающих боль в нижней части шеи (шейный отдел) или пояснице (поясничный отдел). Эти изменения позвоночника происходят с возрастом и не являются заболеванием. Точно так же хроническая боль может возникнуть в результате травмы позвоночника.

В дополнение к лечению остеохондроза шейная и поясничная тракционная терапия может применяться для лечения грыжи или выпячивания межпозвоночных дисков, шейно-фасеточного синдрома, хронических деформаций шейки матки, грыжи пульпозного ядра с радикулопатией или без нее (любого заболевания, поражающего корешки спинномозговых нервов) и остеоартроз.В процессе растягиваются мышцы и мягкие ткани, чтобы разделить пространство между позвонками. Это разжимает диски, снимает боль и способствует заживлению.

Какие типы тяговых устройств существуют?

Существует множество устройств для вытяжения, многие из которых подходят как для домашнего, так и для клинического использования. Некоторые из них более подходят только для клинического использования, а некоторые требуют рецепта врача.

Наиболее распространенным устройством для домашнего использования является конструкция «над дверью», при которой пациенты надевают ремни безопасности для подбородка, прикрепленные к противовесу.Противовес (часто заполненный водой или песком) подвешивается над дверью с помощью системы шкивов.

При таком расположении ремни для подбородка подтягиваются вверх, снимая напряжение с шеи. Существуют модели для проведения шейного вытяжения в положении сидя или лежа. Устройства «над дверью» рассчитаны на передачу напряжения не более 20 фунтов.

Доступны также пневматические устройства, которые поднимают голову и опускают плечи. Пневматическое тяговое устройство часто представляет собой мягкую поролоновую подушку, простирающуюся от плеч пациента к затылку (затылку).Голова пациента прикрепляется к подушке с помощью ремня, и управляемый пациентом сильфон надувает подушки для приложения усилия от 20 до 50 фунтов (в зависимости от модели).

Техники также включают механическое моторизованное вытяжение шейного отдела в положении лежа на спине, проводимое клиницистами.

Все ли устройства механические?

Не всякое тяговое усилие достигается с помощью механических устройств. Физиотерапевты могут применять ручное давление для достижения многих из тех же результатов.Ассистент, предлагаемый Rehabmart, включает специальные подушки, инверсионные столы, тренажеры, подушки и столы для декомпрессионной терапии, которые обычно используются во время сеансов физиотерапии.

Если вы проводите тракционную терапию дома, физиотерапевты должны определить величину тягового давления, которое необходимо приложить для вашего состояния, а также продолжительность и частоту сеансов тракции. Они также обучат вас правильному использованию любого устройства для вытяжения шейного или поясничного отдела позвоночника, которое вы выберете для домашнего использования.

Доступны ли другие методы лечения?

Лечение боли в спине, будь то в шее или пояснице, может включать обезболивающие, местное тепловое лечение, миорелаксанты, отдых и физиотерапию.

Факторы образа жизни, такие как положение во время сна и осанка, могут нуждаться в изменении, поскольку они могут играть роль в продлении состояния. Также важны упражнения для укрепления позвоночника и обеспечение правильного эргономичного положения на работе.

В большинстве случаев симптомы проходят через несколько недель лечения, но иногда они могут продлиться и лечение будет продолжено.

Rehabmart предлагает широкий ассортимент высококачественных устройств для вытяжения шейного / поясничного тракта от известных поставщиков, таких как Bird & Cronin, Inc., Fabrication Enterprises, Chattanooga, Core Products, Carex и других.

Хьюлет Смит, OT
Соучредитель и генеральный директор Rehabmart

nrb

Лучшие бутсы 2021 | Обзоры Wirecutter

В кругах, где постоянно используются тяговые устройства под ногами, вы найдете множество людей, которые особенно преданы своим любимым вещам.Вдобавок ко всему, различные сценарии использования, погодные условия и даже потребности маленьких детей — которым может понадобиться что-то с более агрессивным захватом, поскольку им может быть трудно вдавливать легкие шипы в землю — означают, что многие из конкурирующих моделей мы ссылаемся ниже, возможно, все еще заслуживают вашего серьезного рассмотрения.

Универсальное использование

Нам нравятся шипы Kahtoola EXO, которые имеют более длинные твердосплавные шипы, чем наш лучший выбор, и еще два таких шипа. Но мы выбрали NANOspikes компании, потому что они на унцию легче (что может оценить бегун), обычно на несколько долларов дешевле и менее навязчивы для тех, кто в основном ходит по тротуару.Мы бы порекомендовали пару EXOspikes специально для трейлраннера, чья территория плоская или умеренно наклонная.

Due North выпускает несколько очень похожих моделей противобуксовочных средств, включая универсальную модель, пару Everyday G3 и набор Everyday Pro. У каждой из них меньше шипов, чем у моделей Kahtoola, и их склонность ломаться, когда мы идем по твердой голой поверхности, не позволяла этим ледяным клинкам занимать более высокие места в нашем рейтинге.

Мы знаем, что прогулочные бутсы STABILicers имели несколько тысяч положительных отзывов на Amazon на момент написания этой статьи, но в наших тестах мы несколько раз поскользнулись и упали в этой паре.Хотя эта конструкция имеет множество шипов (24), они сгруппированы близко друг к другу, поднимая вас со льда, а не стабилизируя на нем. Шипы также закруглены и почти не имеют твердосплавного наконечника.

Для бэккантри

Микро-шипы Kahtoola достигли почти культового статуса на Аляске благодаря сочетанию больших шипов, соединенных прочными цепями, и очень легкой эластичной обвязки. В них мы чувствовали бы себя в безопасности, путешествуя по ним где угодно, и они уступили Hillsound Trail Crampon Ultra, установленному лишь на волосок.Однако у МИКРО-шипов меньше фактических шипов (всего 12, по сравнению с 18 комплектом Hillsound), и шипы не сгруппированы в агрессивные разнонаправленные группы. Шипы также рекламируются как три четверти дюйма в длину, но, согласно нашей линейке, они имеют длину чуть меньше полдюйма.

Набор Hillsound FreeSteps6 — отличное тяговое устройство, и мы думаем, что вы были бы счастливы, если бы приобрели эту модель. Шипы немного короче, чем у нашего выбора для дикой местности, набора Hillsound Trail Crampon Ultra.Но поскольку эта конструкция не обеспечивает хорошей проходимости при ходьбе по тротуару (как и наш выбор для дикой местности), мы думаем, что имеет смысл купить модель, которая обеспечит вам наибольшее сцепление с дорогой, на которой она была сделана. для. То же самое и с Hillsound Trail Crampon (без «Ultra»), еще одним почти идентичным устройством для путешествий по сельской местности.

Для обледенения или бега.

В приспособлении для тяги Yaktrax Pro используются стальные спирали, обернутые вокруг той части резинового ремня, которая находится под подошвой вашей стопы.Мы обнаружили, что эти шипы хорошо работают на полутвердом снегу, а также на мягком или шероховатом льду. Однако они по-прежнему легко скользили по твердому льду даже при малейшем намеке на уклон или уклон.

В конструкциях STABILicers Hike XP и STABILicers Run для сцепления используются девять закаленных винтов на нижней части шипа (пять под передней частью стопы, четыре под пяткой), а также довольно агрессивные шевронные протекторы, идущие по длине средней части стопы. В наших тестах они показали отличное сцепление с твердым снегом и рельефным льдом, но они также имели тенденцию немного поскользнуться, прежде чем зацепиться за чистый лед.

Лучшее устройство для вытяжения шеи

Устранение хронической боли в шее может сказаться на себе. Со временем это может вызвать у вас усталость, раздражительность, депрессию, тревогу или даже чувство безнадежности. Когда вы сталкиваетесь с постоянным дискомфортом, вашему здоровью нетрудно пошатнуться. Однако, в зависимости от причины боли, вы можете найти облегчение с помощью устройства для вытяжения шеи. Устройство для вытяжения шеи должно быть удобным, простым в использовании и никоим образом не усиливать или усиливать вашу боль.Устройство для вытяжения шеи DaviSMART является нашим фаворитом, потому что оно отвечает всем вышеперечисленным требованиям и имеет дополнительные преимущества, которые могут принести еще большую пользу для здоровья.

Соображения при выборе устройств для вытяжения шеи

Три типа устройств для вытяжения шеи

Несмотря на то, что существует множество устройств для вытяжения шеи, все они могут быть разделены на три категории: пневматические устройства, сверх- дверные устройства или насосы для осанки.

Пневматические тяговые устройства

Пневматические тяговые устройства выглядят как три подушки для шеи, уложенные друг на друга. Вы надеваете подушки на шею и накачиваете в них воздух. Постепенно они приподнимают голову, снимая давление на шейные позвонки. Пневматические тяговые устройства можно использовать в любом положении: лежа, сидя или даже стоя.

Тяговые устройства над дверью

Необходимо установить надворное тяговое устройство — чаще всего на двери, которую необходимо закрыть после установки.Обычно сборка и установка не такие уж и сложные, поэтому изделие можно быстро снять. Ремешок для подбородка удерживает голову пользователя, а система шкивов осторожно поднимает голову вверх, чтобы уменьшить давление на шейные позвонки. Устройства для вытяжения через дверь в основном предназначены для использования в положении сидя или стоя, но некоторые модели требуют, чтобы во время лечения вы ложились.

Насосы для осанки

Насосы для осанки обеспечивают самое сильное и немедленное облегчение. Однако они также являются самым дорогим типом вытяжных устройств за шею.Это устройство предназначено для восстановления естественного изгиба шеи. Чтобы использовать это устройство, вы должны лежать, пристегнувшись лбом, и регулировать давление на затылок.

Цена

Пневматические тяговые устройства являются наиболее доступными и обычно находятся в ценовом диапазоне от 20 до 30 долларов. Тяговые устройства над дверью обычно стоят от 30 до 60 долларов. Помпа для осанки — самый дорогой вариант, некоторые из них стоят до 300 долларов.

Прочие соображения

После того, как вы определились, какой тип вытяжного устройства за шею вы предпочитаете, вы захотите убедиться, что понимаете, как его правильно использовать, что оно удобно, что позволяет вам расположиться так, как вы предпочитаю, и что он работает на вас.

FAQ

В. Как работает вытяжное устройство за шею?

A. Устройство для вытяжения шеи мягко приподнимает голову от плеч, что немедленно снижает давление между шейными позвонками. Люди могут почувствовать уменьшение боли, напряжения и скованности в шее. Кроме того, использование вытяжного устройства для шеи может повысить гибкость.

В. Безопасно ли использование вытяжного устройства за шею?

А. В большинстве случаев да. Однако перед тем, как пытаться начать какое-либо новое лечение, вы всегда должны проконсультироваться со своим врачом, чтобы убедиться, что это лучшая и самая безопасная стратегия для вас. Например, если у вас ревматоидный артрит, остеопороз, недавняя травма шеи, инфекция костей или другое хроническое состояние в области шеи, не рекомендуется использовать устройство для вытяжения шеи.

В. Как долго должны длиться мои сеансы?

A. Вы всегда должны консультироваться со своим врачом по любым медицинским вопросам.В целом, однако, вы должны использовать устройство для вытяжения шеи примерно от 15 до 20 минут за сеанс. При необходимости вы можете делать это несколько раз в день.

Устройства для вытяжения шеи, которые мы рекомендуем

Лучшее из лучших : Устройство вытяжения шеи DaviSMART

Наше мнение : Доступное пневматическое устройство для вытяжения шеи, которое может помочь облегчить боль в шее и плечах.

Что нам нравится : Устройство для вытяжения шеи DaviSMART легкое, портативное и очень простое в использовании.Он также поставляется с дополнительной маской для сна и доступом к упражнениям, которые могут помочь уменьшить боль в шее.

Что нам не нравится : Если у вас большая шея, этот продукт может показаться неприятно тесным.

Лучшая отдача для ваших денег : Устройство для вытяжения шеи ONTEN

Наше мнение : Доступное по цене пневматическое устройство для вытяжения шеи с усиленным центром для уменьшения дискомфорта при использовании.

Что нам нравится : Внутренний круг круглый, а не каплевидной формы, поэтому он помогает снизить давление на сонную артерию, из-за чего люди часто испытывают клаустрофобию при ношении вытяжного устройства для шеи.

Что нам не нравится : Это устройство работает только с людьми с размером шеи от 13 до 17 дюймов.

Выбор 3 : Устройство для вытяжения шеи в гамаке

Наше решение : Универсальное портативное устройство для вытяжения шеи, которое используется в положении лежа на полу.

Что нам нравится : Гамак для шеи легкий, портативный и адаптируемый ко многим ситуациям — вы можете быть новаторски при застегивании. Он удобен и расслабляет и требует всего 10 минут для средней процедуры.

Что нам не нравится : из-за небольшого рывка, обеспечивающего сцепление, некоторым людям может быть трудно удерживать голову на стропе, потому что она имеет тенденцию выскользнуть.

Аллен Фостер пишет для BestReviews. BestReviews — это компания, занимающаяся обзором продуктов, с единственной миссией: помочь упростить принятие решений о покупке и сэкономить ваше время и деньги. BestReviews никогда не принимает бесплатные товары от производителей и покупает каждый проверенный товар на собственные средства.

BestReviews тратит тысячи часов на изучение, анализ и тестирование продуктов, чтобы порекомендовать лучший выбор для большинства потребителей. BestReviews и ее партнерские газеты могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок.

Распространяется компанией Tribune Content Agency, LLC.

Лучшие зимние тяговые устройства 2021 года — iRunFar

Вы ищете лучшее сцепление с дорогой на зимних бегах по снегу и льду? Что ж, мы на протяжении многих лет проехали много зимних миль в сложных условиях, чтобы составить следующее руководство по лучшим тяговым устройствам для зимнего бега.Окончательные оценки проводились в условиях обильного снега в Сильвертоне, штат Колорадо, и в циклах замораживания-оттаивания на переднем хребте Колорадо.

Что такое тяговые устройства? Это съемный элемент, который надевается поверх ваших кроссовок, чтобы обеспечить дополнительное сцепление во время зимнего бега, бегаете ли вы по снегу или бегаете по льду. Активная часть тяговых устройств представляет собой набор металлических зубцов, шипов, наконечников или, в одном случае, спиральной проволоки. Любой из множества материалов соединяет эти части с ремнем безопасности, обычно по крайней мере частично сделанным из эластомера, который охватывает носок, пятку и, в некоторой степени, стороны вашей кроссовки, чтобы удерживать рабочую часть на месте.Независимо от того, называете ли вы такие устройства тяговыми устройствами, ледяными зажимами, беговыми ручками или кошками, это руководство должно помочь вам найти подходящее устройство для вашей следующей зимней пробежки.

Ниже, независимо от того, работаете ли вы по бездорожью или по дороге, мы предлагаем лучшее тяговое устройство в целом, а также то, что мы сочли лучшими тяговыми устройствами в различных конкретных условиях, таких как снег или лед, и сценариях, таких как высокие горы или городские улицы, чтобы вы могли спокойно бегать зимой и наслаждаться бегом в любых условиях.

Прокрутите наш выбор лучших зимних тягово-сцепных устройств 2020-2021 года или перейдите к категории ниже:

Лучшее в целом зимнее тяговое устройство для бега: Black Diamond Distance Spike (100 долларов США)

Выпущенный осенью 2020 года, Black Diamond Distance Spike мгновенно занял первое место в пантеоне зимних беговых тягово-сцепных устройств. Distance Spike берет свое начало от типа кошачьих, цепных и металлических шипов тяговых устройств, но снижает вес примерно вдвое, не теряя сцепления.В то время как его предшественники использовали тяжелые эластомеры и толстые металлические компоненты, Distance Spike переходит на более тонкий металл, более тонкий эластомер и тканевый подносок. Это легко снимаемое и легко снимаемое тяговое устройство обеспечивает превосходное сцепление как с утрамбованным снегом, так и на льду, а также улучшает сцепление с более мягким снегом. Теперь это наш выбор!

Шип для дистанции Black Diamond. Все фотографии: iRunFar.com

• Вес: 3,3 унции (93 г) каждый (Все веса указаны для моделей тяговых устройств, совместимых с 9 мужскими туфлями из США.)
• Плюсы : Отличное сцепление с несколькими поверхностями, очень легкий для своей работы, легко надевается и легко снимается, надежная фиксация
• Минусы: Высокая цена, раздражающие металлические шипы на асфальте, подносок плотно прилегает для громоздкой обуви

Чтобы узнать больше, просмотрите полный обзор Black Diamond Distance Spike.

Лучшее зимнее тяговое устройство: YakTrax Pro (30 долларов США)

YakTrax Pro (и стандартный Yaktrax ) не похожи ни на одно другое тяговое устройство на рынке тем, что их тяга обеспечивается металлической проволокой. обернутый вокруг эластомерного каркаса под ногами.Широкая перекрещивающаяся поверхность под ногами обеспечивает хорошее сцепление на снегу, в то время как металлические катушки обеспечивают некоторое сцепление при движении по утрамбованному снегу или льду, даже если они менее жесткие, чем тяговые устройства с настоящими зубьями, шипами или твердосплавными наконечниками. Это недостаток, но положительный момент в том, что без металлических зубьев, шипов или твердосплавных наконечников YakTrax Pro является самым приятным тяговым устройством для бега по голому асфальту. Никаких щелчков, никаких необычных высоких точек под ногами и не беспокойтесь о том, что вы излишне притупляете свои тяговые устройства.Кроме того, небольшая застежка-липучка в верхней части стопы обеспечивает удобную и надежную посадку. В общем, вы получаете очень хорошую производительность по отличной цене (30 долларов)!

Яктракс Про.

• Вес: 2,5 унции (70 г) каждый
• Плюсы: Низкая стоимость, малый вес, удобство на участках голого тротуара или тропы, надежная посадка
• Минусы: Меньшее сцепление на льду

Просмотр полный обзор YakTrax Pro для получения дополнительной информации.

Лучшее тяговое устройство для зимнего бега по смешанному снегу, льду и асфальту: Kahtoola EXOspikes (60 долларов)

В течение некоторого времени существовали тяговые устройства, которые устанавливали твердосплавные наконечники на плоские панели, которые проходили под подошвой, но Kahtoola EXOspikes буквально поднял игру, поместив твердосплавные наконечники на выступы 5 мм (всего 8 мм от основания TPU до наконечника).Эти большие проушины могут сделать неудобную поездку на кроссовках, у которых уже есть проушины 5 мм или более, но шипы EXO отлично подходят для добавления тяги на проушинах для бега по снегу и тяги на твердосплавных наконечниках для бега по льду к любой дорожной обуви. и кроссовки для трейлраннинга с более скромными проушинами. В то время как обсуждаемые Yaktrax Pro являются отличным вариантом для дорожного бега, шипы Kahtoola EXOspikes обеспечивают дополнительную уверенность на льду.

Шипы Kahtoola EXOspikes.

• Вес: 3.6 унций (102 г) каждая
• Плюсы: Хорошая универсальность, относительно легкая, очень легко надевается и снимается, надежная фиксация
• Минусы: Немного нестабильно (но очень цепко) на неровном льду

Чтобы узнать больше, просмотрите полный обзор Kahtoola EXOspikes.

Лучшее тяговое устройство для зимнего бега в горах: Kahtoola MICROspikes (70 долларов США)

Всего в одном шаге от настоящих кошек, Kahtoola MICROspikes — самые мощные тяговые устройства, подходящие для бега… и они полностью подходят для бега.Впервые представленные более десяти лет назад, для многих из нас, давно бегающих, MICROspikes были одним из первых тяговых устройств для зимних бегов. Они отлично работали, когда и после трех дополнительных обновлений за последнее десятилетие они продолжают отлично работать. Тем не менее, благодаря большому количеству вариантов мощных тяговых устройств, представленных сегодня на рынке, Kahtoola MICROspikes выделяются своей конструкцией бомбардировщика. Микрошипы на моей полке — это та же пара, которую я купил более десяти лет назад, и, даже если на этом этапе зубы слегка закруглены, я никогда не беспокоился, что они подведут меня, бегу ли я по заснеженным улицам города. Сильвертон, Колорадо, или бомбардировка пика высотой 14000 футов.

Микрошипы Kahtoola.

• Вес: 6,0 унций (170 г) каждый
• Плюсы: Отличное сцепление, очень надежная посадка, массивная конструкция
• Минусы : На более тяжелой стороне пальцы могут слегка загибаться вверх

Обзор Kahtoola MICROspikes для получения дополнительной информации.

Лучшее приспособление для зимнего бега: Black Diamond Blitz Spike (40 долларов) нужна дополнительная тяга во время бега.То же самое происходит, если вы знаете, что из более длинного пробега есть одна-две-три мили, для которых вам понадобится дополнительное сцепление. Почему? Это самые легкие съемные тяговые устройства, и они ни к чему не приводят. Черт возьми, они бы поместились в поясной сумке или даже заправили бы в талию беговых колготок или брюк.

У Blitz Spike есть несколько заметных недостатков, так как их немного неудобно надевать, так что ремешок для пальцев удобен, а шансы на то, что они останутся на нем, увеличиваются.Даже при осторожности Blitz Spike нередко соскальзывает через каждые пару миль. Кроме того, шипы на Blitz Spike расположены исключительно на передней части стопы, и может потребоваться, чтобы отбойники пятки наносили больше ударов в среднюю или переднюю часть стопы, чтобы максимально усилить сцепление на снегу и льду. Этих факторов достаточно, чтобы они не стали повседневным вариантом; тем не менее, они отлично работают как вариант на всякий случай.

, занявший второе место: всего на несколько граммов больше, но вдвойне громоздкий для упаковки, YakTrax Pro — еще один отличный вариант на всякий случай.

Шип Black Diamond Blitz.

• Вес: 1,9 унции (54 г) каждый
• Плюсы: Чрезвычайно легкий, очень компактный
• Минусы: сложнее надеть, непреднамеренно оторваться, сцепление только с передней частью стопы

Как выбрать: Руководство покупателя по зимнему бегу Тяговые устройства

Итак, какое зимнее тяговое устройство подойдет вам лучше всего? Чтобы выяснить это, вам следует учесть несколько факторов.

Будете ли вы больше бегать по снегу или льду?

Если честно, все упомянутые выше тяговые устройства обеспечат хорошее сцепление при движении по снегу.Однако, если вы также будете смешивать участки голого тротуара или тропы, и вы не столкнетесь с большим количеством льда, вам стоит рассмотреть модель YakTrax Pro , поскольку в ней отсутствуют шипы, зубья или твердосплавные наконечники. сделать их более комфортными при беге по более твердым поверхностям.

Бег по льду лучше всего выполнять с помощью тяговых устройств с отчетливыми зубьями, шипами или твердосплавными наконечниками, причем твердосплавные наконечники идеальны в том смысле, что они концентрируют давление на небольшой площади, чтобы врезаться в лед. Kahtoola EXOspikes — отличное предложение с твердосплавными наконечниками. Тем не менее, Black Diamond Blitz Spike и Kahtoola MICROspikes также отлично работают на льду.

Будете ли вы бегать по тротуару, цементу или голой тропе?

Если вы будете бегать по значительным участкам голого тротуара, например, пробегать несколько миль до начала тропы или подниматься по голой тропе до снежной полосы, вам может потребоваться тяговое устройство, которое легко вставлять и снимать. компактна для хранения, но в остальном лучше всего работает на заснеженной или обледенелой поверхности, по которой вы в конечном итоге будете бегать.Если вы будете бегать по участкам голого тротуара, снега и льда, вы можете выбрать YakTrax Pro , который более удобен при беге по голой земле, чем тяговые устройства с зубьями, шипами или твердосплавными сплавами. чаевые.

Будете ли вы работать в опасных или тяжелых условиях?

Здесь мы рекомендуем Kahtoola MICROspikes . Они бомбардировщики, охраняются и работают в самых суровых условиях.Тем не менее, вам, вероятно, сойдет с рук Black Diamond Distance Spike , если они у вас уже есть.

Часто задаваемые вопросы о зимних беговых и тяговых устройствах

Мы подумали, что поделимся еще некоторыми ноу-хау по зимним беговым и тяговым устройствам, пока мы их используем.

Нужны ли тяговые устройства для зимнего бега?

Нет. Хорошая техника для этих условий, такая как увеличение вертикального аспекта вашего отталкивания при уменьшении горизонтального аспекта, увеличение частоты вращения педалей и предотвращение резких поворотов и остановок, когда под ногами скользко, может помочь вам оставаться в вертикальном положении и под контролем. .Тем не менее, тяговое устройство может обеспечить уверенность, повысить безопасность и уменьшить необходимость сосредоточиться на ногах. Мы более подробно писали о технике бега по снегу и льду.

Есть ли у зимних тяговых устройств другие названия?

Да. Некоторые люди могут называть тяговые устройства: ледяные шипы, ледовые шипы, снежные шипы, тяговые шипы, беговые захваты, ледовые тяговые устройства, ледовые захваты, походные кошки или даже кошки, хотя последние чаще относятся к более техническому альпинистскому снаряжению.

Есть ли самостоятельное решение для увеличения тяги при зимнем беге?

Конечно, есть. Проверенный временем подход — это башмак для винта, в котором вы ввинчиваете несколько винтов с шестигранной головкой 3/8 или 1/2 дюйма в выступы каждой подошвы. Вот как сделать башмак для винта. Это займет всего лишь поездку в местный хозяйственный магазин, пару долларов и несколько минут вашего времени, если у вас под рукой есть дрель.

Существуют также коммерческие варианты эквивалентных башмаков для винтов, включая Icespike и La Sportiva AT Grip Hobnails .

Нужна ли мне специальная обувь для зимнего бега?

Нет, для зимнего бега подойдет любая обувь. Тем не менее, когда на земле лежит снег, и он не твердый, кроссовки для трейлраннинга с проушинами приличного размера могут добавить сцепления без использования тяговых устройств. С другой стороны, может раздражать ношение большинства тяговых устройств поверх ботинок с глубокими выступами, поскольку сочетание внешних шипов или зубцов и глубоких выступов может привести к мешанине из очень высоких шипов и шипов, утопленных между глубокими выступами.(Примечание: если вы заинтересованы в изготовлении башмаков с винтами, как описано выше, вам нужно, чтобы на вашей обуви были отдельные выступы с небольшой глубиной для установки винта.)

В некоторых кроссовках используется подошва, подходящая для зимы. технологии, такие как Icetrek от Vibram и Arctic Grip, которые увеличивают сцепление подошвы со льдом. Одним из таких примеров обуви, использующей эту технологию, является модель Saucony Peregrine ICE ICE + .

Существует целая категория кроссовок (в основном кроссовок для трейлраннинга) с твердосплавными наконечниками, встроенными в подошву.Обычно они обеспечивают отличное сцепление на льду и могут неплохо работать на утрамбованном снегу, если у них есть небольшая глубина проушины. Недостатком является то, что металлические наконечники могут раздражать (и относительно быстро изнашиваться) на голом асфальте, и, если вы не занимаетесь спортивным ориентированием, вы захотите носить эту обувь только на зимних пробежках, где сцепление будет проблемой. Вы также не захотите носить обувь с шипами в доме, в магазинах или, возможно, даже в машине. Примеры кроссовок с шипами включают: многие модели кроссовок Icebug , Salomon Spikecross и La Sportiva Blizzard GTX .

Также есть обувь с водонепроницаемой мембраной. Они отлично подходят для более коротких пробежек по льду или по снегу на дюйм или два. Однако после того, как вы пробежитесь час, два или больше, почти все «водонепроницаемые» кроссовки станут влажными от пота, если не от попадания снега в воротник лодыжки и таяния. Хотя это редкость, иногда выпускаются зимние кроссовки с водонепроницаемым верхом, и это может быть хорошей золотой серединой.

Несмотря на то, что даже обувь с мембраной со временем промокнет изнутри, некоторые люди любят носить ее во время зимнего бега, считая, что они могут помочь сохранить влажные ноги в тепле, уменьшая поток воздуха через обувь и удерживая тепло, выделяемое вашей ноги.

Как ухаживать за зимними тяговыми устройствами?

Для этих устройств мало что нужно сделать, так как все металлические компоненты должны быть изготовлены из нержавеющей стали или другого некорродирующего металла. Тем не менее, не помешает стряхнуть их и дать высохнуть после прогулки перед хранением. Что касается тяговых устройств с участками из эластомера, не оставляйте их под прямыми солнечными лучами и при высоких температурах, чтобы продлить срок их службы. Хотя для большинства из нас это необычная ситуация, растяжение эластомера при температуре ниже их номинальной также может сократить срок их службы.

Другие ресурсы для зимнего бега

Теперь, когда мы, надеюсь, помогли вам оставаться в вертикальном положении, вот несколько дополнительных ресурсов для зимнего бега.

Fun Winter Running Reading

Наконец, вот несколько занимательных историй о зимнем беге.

Звоните для комментариев

• Какое ваше любимое устройство или приспособления для зимнего бега?
• Какой совет по зимнему бегу вы дадите?

Traction Tower® | КОНМЕД

Traction Tower® Обзор продукции

Устройство для вытяжения конечностей TractionTower® обеспечивает полный, стерильный метод фиксации и отвлечения кисти, запястья или предплечья для артроскопических процедур и репозиции переломов.Шкала натяжения обеспечивает точное поддержание и контроль тяги. Регулируемый шаровой шарнир обеспечивает сгибание и разгибание запястья, а также радиальное или локтевое отклонение. Конфигурации установки позволяют использовать как дорсальный, так и ладонный доступ, а скоба для рентгеновской кассеты позволяет легко получить интраоперационные рентгеновские снимки. Доступен автоклавируемый контейнер для удобного хранения и стерилизации. Автономная конструкция TractionTower® обеспечивает устойчивость без фиксации на операционном столе. Между корпусами система легко разбирается для чистки.

Ознакомьтесь с нашей последней инновацией в области тяговых мачт Handstand ™, нажав здесь.

Технические характеристики и информация для заказа

Устройство для захвата пальцев Digit Trap®, большое

CAT #	9903
Единица измерения закупок	Кол-во 20

Устройство для захвата пальцев Digit Trap®

CAT #	9906
Единица измерения закупок	Кол-во 20

Ремень для защиты плеча Traction Tower с подкладкой, 6.00 футов

Ремень для предплечья Traction Tower, 20,00 дюймов

Стерилизационный лоток с вытяжной колонной

МАЛЫЙ СОЕДИНЕНИЕ

Устройство для вытяжения конечностей Traction Tower

CAT #	9905a
Ремешок на запястье	19.00in
Ремешок на предплечье	20,00 дюймов
Ремень на руку	6,00 футов

Ремешок на запястье Traction Tower, 19.00in

Охлаждающий бункер, тяговая башня

---

---

Также из CONMED

Щелкните ниже, чтобы найти торгового представителя CONMED, чтобы ответить на ваши вопросы или запланировать демонстрацию.

Нужна дополнительная информация
?

Врач
Ресурсы

Улучшенное тяговое устройство | EPR

Улучшенное тяговое устройство — первая инновационная продукция в области однополюсных тяговых устройств за более чем 25 лет. Emergency Products + Research продолжает поднимать планку, когда речь идет о линейках продуктов для аварийного персонала, и мы достигли поставленных целей во всех областях с помощью ITD.

• Улучшенное углеродное волокно — Этот материал в 10 раз прочнее и легче используемых в настоящее время алюминиевых столбов.Тяговый столб из углеродного волокна не отводит тепло от пациента и не передает ему холод, как алюминиевый столб.

• Улучшенная прозрачность в рентгеновских лучах — Тяговая штанга изготовлена ​​из просвечивающего рентгеновским излучением углеродного волокна.

• Усовершенствованная петля для голеностопного сустава — Голеностопная сцепка разработана для обеспечения дополнительного комфорта пациенту, предотвращая ненужное движение ноги за счет использования съемной стремена. На каждом язычке есть пластиковое вытяжное кольцо для удобства использования руками в перчатках.

• Анкер повышенной тяги — I.T.D. Точка якоря тяги практически неразрушима. Он изготовлен из новейших полимеров, которые сохраняют целостность материала при экстремальных температурах + или — градусов. В отличие от недорогих и устаревших пластиковых дротиков, представленных сегодня на рынке, наш тяговый якорь не ломается сверху. Старый дротик становится чрезвычайно хрупким при высоких или низких температурах и выходит из строя. Во время сцепления с I.T.D. голеностопная сцепка прижимается к точке крепления, что практически исключает любую возможность для сцепного устройства соскользнуть с якоря.

• Улучшенные ремни для паха и лодыжки — I.T.D. был изготовлен из специального материала для контурирования как в области паха, так и в области лодыжки, чтобы обеспечить необходимый комфорт пациенту. Любой пациент, который испытал современное однополюсное вытяжное устройство, подтвердит дискомфорт, который оно вызывает в паховой и лодыжке.

• Улучшенные пряжки — I.T.D. для пряжек используется только Nexus.

• Улучшенная сумка для переноски (стиль Молле) — I.T.D. предлагает компактный кейс с возможностью крепления в стиле MOLLE для удобного хранения и быстрого развертывания. I.T.D. очень легко переупаковывать и хранить. Запасные части удобно указаны на сумке.

• Улучшенное приложение — И голеностопный шарнир, и паховый ремень с мягкой подкладкой являются запатентованными дополнениями к I.T.D.

• Повышенный комфорт пациента — Фиксатор голеностопного сустава, тяговая штанга из углеродного волокна, ремни и паховая накладка — все вместе для повышения комфорта пациента во всех областях.

• Соответствует CE

Технические характеристики:
Вес: 1,1 фунта (500 г)
Размер сумки для переноски в стиле Molle:
10 дюймов x 5 дюймов x 2,5 дюйма
(254 мм x 127 мм x 6,5 мм)

CG-DME-05 Устройства для вытяжения шейки матки для домашнего использования

CG-DME-05 Устройства для вытяжения шейки матки для домашнего использования

Клинические рекомендации UM

Устройства для тракции на дому Использовать
Руководство №: CG-DME-05	Дата публикации: 08.07.2020
Статус: Проверено	Дата последней проверки: 41 14.05.2020 905

В этом документе рассматриваются различные устройства, используемые в домашних условиях для вытяжения шейного отдела позвоночника, в том числе «надворные» и пневматические устройства.

Прерывистая шейная тракция — это общепринятая технология лечения различных заболеваний опорно-двигательного аппарата шеи, включая, помимо прочего, спазм мышц шеи (например, хлыстовую травму), радикулопатию, дискогенную боль и дегенеративные изменения.

По медицинским показаниям:

Домашнее устройство для вытяжения шейного отдела позвоночника считается необходимым по медицинским показаниям при условии, что удовлетворены оба следующих критерия:

• У человека есть опорно-двигательное или неврологическое нарушение, требующее вытягивания ; и
• Человеку было продемонстрировано надлежащее использование домашнего устройства для вытяжения шейного отдела позвоночника, и этот человек может переносить выбранное устройство.

Не требуется по медицинским показаниям:

Другие конструкции бытовых блоков для вытяжения шейного отдела позвоночника, включая, помимо прочего, пневматические устройства, рамы, прикрепленные к изголовью, или отдельно стоящие блоки, считаются не необходимыми с медицинской точки зрения .

Следующие коды обработок и процедур, применимые к этому документу, включены ниже в информационных целях. Включение или исключение процедуры, диагноза или кода (ов) устройства не означает и не подразумевает страховое покрытие участников или политику возмещения расходов поставщикам.Пожалуйста, ознакомьтесь с преимуществами контракта участника, действующими на момент предоставления услуги, чтобы определить покрытие или отсутствие покрытия этих услуг применительно к отдельному участнику.

Тяговое оборудование для шейки матки отдельно стоящая стойка / рама, пневматическая, прикладывающая тяговое усилие не к нижней челюсти

не требует дополнительной стойки или рамы

9402 0

HCPCS
E0840	Тяговая рама, прикрепленная к изголовью, шейное тяговое усилие41 9
E0850	Тяговая стойка, отдельно стоящая, шейная тяга
E0855	E0855
E0856	Устройство для вытяжения шейного отдела с надувными воздушными баллонами
E0860	Тяговое оборудование, над дверью, шейное
Диагностика ICD-10	0

Обсуждение / Общая информация

Боль в шее — обычное явление, от которого страдают многие люди в течение жизни.Американский колледж ревматологии (ACR, 2015) отметил, что ежегодно примерно 30% населения испытывают боль в шее. Обычно боль в шее бывает острой и проходит в течение 1-2 недель при консервативном лечении, которое может включать тепло, лед, массаж, растяжку и обезболивающие. Большая часть боли в шее проходит в течение 8–12 недель (ACR, 2015; van der Heijden, 1995). Однако почти половина людей с болью в шее будет иметь остаточную боль или испытывать частые рецидивы (Cohen, 2015).

Тракция — это медицинская техника, при которой противоположные силы применяются к отдельным частям тела для растяжения мягких тканей и / или отдельных костных структур. Было высказано предположение, что тракция шейки матки приводит к расширению межпозвонковых пространств, увеличению подвижности суставов и растяжению мышц и связок, прилегающих к телам позвонков, потенциально улучшая клинические результаты у пациентов с болью в шее. Через 2 минуты продолжительного вытяжения межпозвоночные промежутки начинают расширяться.Для достижения межпозвоночного разделения часто используются силы от 20 до 50 фунтов. Постоянная или статическая тяга может применяться в постоянном количестве в течение определенных периодов времени. Прерывистая или циклическая тракция включает в себя применение и снятие тяги несколько раз в течение одного сеанса лечения. Продолжительность тракции шейки матки может составлять от нескольких минут до 20-30 минут, от одного или двух раз в неделю до нескольких раз в день. Помимо вытяжения в офисе, людям с длительной болью может помочь вытяжение в домашних условиях.

Для домашнего использования доступны различные устройства для вытяжения шейного отдела матки. Наиболее часто используемое устройство использует конструкцию над дверью, в которой человек носит ремни безопасности для подбородка, прикрепленные к противовесу, который подвешивается над дверью с помощью системы шкивов. Противовес тянет подбородочную обвязку вверх, вытягивая шею. Наддверные блоки рассчитаны на нагрузку не более 20 фунтов. Варианты этого устройства, использующие противовес и систему шкивов, включают рамы, которые крепятся к изголовью или отдельно стоящим элементам.

Пневматические устройства предназначены для использования в положении лежа на спине с устройством под головой и плечами и ремнем или ремнями, удерживающими голову на месте. Насосы или сильфоны, управляемые пользователем, позволяют человеку увеличить напряжение, оттягивая голову от тела. Это расширяет шею, растягивает пораженные мышцы и увеличивает межпозвонковые промежутки. Пневматические устройства обычно могут создавать напряжение до 50 фунтов.

В контролируемом исследовании Zylbergold (1985) изучал 129 человек с различными расстройствами, которые получали физиотерапию, состоящую из инструкций по уходу за шеей, нагрева, массажа и диапазона движений и изометрических упражнений.Участники были рандомизированы в одну из четырех групп для получения дополнительных методов лечения, которые включали статическое, прерывистое или ручное вытяжение по сравнению с отсутствием тракции. До завершения 29 участников выбыли из исследования по неясным причинам, что привело к равному распределению 25 оцениваемых лиц на каждую назначенную группу. Участники контрольной группы и когорты лечения продемонстрировали значительные улучшения в течение 6-недельного периода исследования. Люди, получавшие прерывистую, но не статическую тракцию, показали лучшие результаты, чем пациенты без тракции, с точки зрения ощущаемой боли (p = 0.03), сгибание вперед (p = 0,01) и вращение вправо (p = 0,004). Однако не было статистически значимой разницы между индивидуальными модальностями. Данные свидетельствуют о том, что прерывистая тракция является предпочтительным методом лечения для улучшения подвижности и боли при анализе данных по сравнению с группой, которая не получала тракции.

Слепой обзор методов рандомизированных клинических испытаний (РКИ) van der Heijden et al. (1995) был проведен для оценки вытяжения и воздействия на боль в шее и пояснице.Из 21 подходящего испытания только одно РКИ по тракции шейного отдела позвоночника, проведенное Goldie (1970), набрало более 50 баллов по 100-балльной шкале. В метаанализе авторы пришли к выводу, что «не было четкой информации о механизме или доказательств какого-либо специфического эффекта шейного и поясничного тракции». Однако авторы также отметили, что «нет убедительных доказательств того, что тракция является неэффективной терапией».

В метаанализе, проведенном Грэмом и его коллегами (2006), была проанализирована литература, относящаяся к 1970 году, и было выявлено единственное исследование высокого качества (Klaber-Moffett, 1990).Это исследование не продемонстрировало преимуществ статического вытяжения шейки матки по сравнению с плацебо. Испытания низкого качества показали умеренные доказательства «в пользу прерывистого вытяжения для уменьшения боли» у лиц с механическими заболеваниями шеи.

В июле 2008 года Грэм и его коллеги опубликовали Кокрановский обзор семи рандомизированных контролируемых испытаний (n = 958 участников), в которых для лечения хронической боли в шее использовалось непрерывное или прерывистое вытяжение. В этот обзор данных были включены исследования, опубликованные до марта 2008 г.Два эксперта по обзору независимо оценивали каждое отобранное исследование на предмет риска систематической ошибки, используя 11 критериев Back Review Group (van Tulder, 2003) и проверенные 5-балльные критерии качества доказательств (Jadad, 1996). Исследователи в этом обновленном обзоре доказательств снова нашли только одно исследование адекватного качества (Klaber-Moffett, 1990), и это исследование не показало доказательств пользы тракции шейки матки. Авторы пришли к выводу:

Текущая литература не поддерживает и не опровергает действенности или эффективности непрерывного или прерывистого вытяжения для уменьшения боли, улучшения функции или общего воспринимаемого эффекта по сравнению с тракцией плацебо, таблетками, теплом или другими консервативными методами лечения у пациентов с хроническими заболеваниями шеи.

В исследовании 81 участника с цервикальной радикулопатией (CR) Янг и его коллеги (2009) рандомизировали людей для многомодальной мануальной терапии (мануальная терапия и упражнения) с периодическим вытяжением шейки матки в положении лежа (группа MTEXT) по сравнению с мультимодальной терапией фиктивная тяга (группа MTEX). Числовая шкала оценки боли (NPRS), индекс инвалидности шеи (NDI) и функциональная шкала для конкретного пациента (PSFS) были основными критериями оценки результатов. При 4-недельном последующем наблюдении было отмечено значительное улучшение боли, функции, инвалидности и распределения симптомов независимо от лечения с или без периодического вытяжения шейного отдела позвоночника в положении лежа на спине.

В метаанализе семи РКИ Yang и соавт. (2017) оценили эффективность прерывистой шейной тракции (ICT) в облегчении боли в шее. Всего в анализ было включено 7 РКИ (n = 402). Группы ICT сообщили о более низких показателях боли сразу после курса лечения, не было никакой разницы при окончательном наблюдении (стандартные средние различия (SMD) = -0,57, 95% ДИ = -1,46 до 0,32; I ² = 83% ). Авторы пришли к выводу, что ИКТ может вызвать кратковременную боль в шее.

В рандомизированном контролируемом исследовании Fritz et al. (2014) оценили эффективность тракции шейки матки при лечении шейной радикулопатии. В общей сложности 86 взрослых с первичной жалобой на боль в шее с болью или онемением были рандомизированы в одну из трех групп лечения: упражнения, упражнения и механическое вытяжение в клинических условиях или упражнения с домашним вытяжным устройством за дверью. Средняя продолжительность симптомов составила 53 дня, при этом 33 (38,4%) человека сообщили о наличии симптомов более 6 недель и 11 (12.8%) сообщают о наличии симптомов более 1 года. Участники прошли 10 сеансов физиотерапии в течение 4 недель с последующими оценками, проведенными через 4 недели, 6 месяцев и 12 месяцев исследователем, не знающим отдельных групп лечения. Всем участникам был назначен одинаковый режим упражнений. Анализ намерения лечить первичный результат (оценка NDI) через 6 месяцев показал более низкие баллы по механической тракции по сравнению с группой только с упражнениями (средняя разница 13,3; 95% ДИ: 5,6, 21.0; p = 0,001) и группа вытяжения через дверь (средняя разница 8,1; 95% ДИ: 0,8, 15,3; p = 0,031). Через 12 месяцев более низкие показатели NDI сохранялись в группе упражнений с механической вытяжкой и упражнениями (средняя разница 9,8; 95% ДИ: 0,2, 19,4; p = 0,046). Механическое вытяжение показало более низкие баллы интенсивности боли в шее по сравнению с группой, выполнявшей только упражнения, через 6 месяцев (средняя разница 1,9; 95% ДИ: 0,7, 3,2; p = 0,003) и в группе вытяжения через дверь (средняя разница 1,2; 95% ДИ: 2,4, 0,03; р = 0,045). Через 6 месяцев оценки боли в руке были ниже в группе, которая использовала только упражнения, по сравнению с группой, выполнявшей только упражнения (средняя разница 2.2; 95% ДИ: 0,8, 3,7; р = 0,004). Через 12 месяцев не было различий в уровне боли в руке между группами. Лица, сообщившие об успешном исходе на основе глобальной рейтинговой оценки, составили 53 (61,6%) через 4 недели, 32 (37,2%) через 6 месяцев и 35 (40,7%) через 12 месяцев. Эти результаты в целом были в пользу групп тяги по сравнению с группой, выполняющей только упражнения; однако они не были статистически значимыми ни в одном из последующих наблюдений. Авторы отметили, что добавление тракции шейки матки к стандартной программе упражнений привело к снижению показателей NDI и интенсивности боли у людей с шейной радикулопатией, особенно у тех, кто получал механическое вытяжение в офисе.Тем не менее, результаты показали дополнительное преимущество в группе вытяжения через дверь по сравнению с группой, выполнявшей только упражнения, особенно у тех, кто чувствовал себя комфортно с устройством.

Пневматические устройства способны обеспечивать большее натяжение или силу в фунтах по сравнению с тяговыми устройствами, устанавливаемыми через дверь. Однако в опубликованной литературе также отсутствует консенсус относительно оптимальных и безопасных величин натяжения, продолжительности и частоты тяги. В настоящее время существует мало доказательств того, что пневматические устройства так же безопасны и эффективны, как и тяговые устройства с открывающейся дверью.

Рецензируемые публикации:

1. Борман П., Кескин Д., Экичи Б., Бодур Х. Эффективность прерывистого вытяжения шейного отдела у пациентов с хронической болью в шее. Clin Rheumatol. 2008; 27 (10): 1249-1253.
2. Bryans R, Decina P, Descarreaux M, et al. Основанные на фактах руководящие принципы хиропрактики для лечения взрослых с болью в шее. J Manipulative Physiol Ther. 2014; 37 (1): 42-63.
3. Chiu TT, Ng JK, Walther-Zhang B, et al. Рандомизированное контролируемое исследование эффективности прерывистой тракции шейки матки у пациентов с хронической болью в шее.Clin Rehabil. 2011; 25 (9): 814-822.
4. Коэн СП. Эпидемиология, диагностика и лечение боли в шее. Mayo Clin Proc. 2015; 90 (2): 284-299.
5. Фриц Дж. М., Теккерей А., Бреннан Г. П., Чайлдс Дж. Д.. Только упражнения, упражнения с механической вытяжкой или упражнения с вытяжкой через дверь для пациентов с шейной радикулопатией, с учетом или без учета статуса по ранее описанному правилу подгруппы: рандомизированное клиническое испытание. J Orthop Sports Phys Ther. 2014; 44 (2): 45-57.
6. Голди I, Ландквист А.Оценка эффектов различных форм физиотерапии при болях в шейке матки. Scand J Rehab Med. 1970; 2 (2): 117-121.
7. Джадад А., Мур Р.А., Кэрролл Д. и др. Оценка качества отчетов о рандомизированных клинических испытаниях: необходимо ли ослепление? Контрольные клинические испытания. 1996; 17 (1): 1-12.
8. Joghataei MT, Arab AM, Khaksar H. Влияние шейного вытяжения в сочетании с традиционной терапией на силу захвата у пациентов с шейной радикулопатией. Clin Rehabil. 2004; 18 (8): 879-887.
9. Klaber-Moffett JA, Hughes GI, Griffiths P. Исследование эффектов шейного вытяжения. Часть 1: Клиническая эффективность. Clin Rehabil. 1990; 4 (3): 205-211.
10. Salt E, Wright C, Kelly S, Dean A. Систематический обзор литературы по эффективности неинвазивной терапии шейно-плечевой боли. Man Ther. 2011; 16 (1): 53-65.
11. Swezey RL, Swezey AM, Warner K. Эффективность тракционной терапии шейки матки в домашних условиях. Am J Phys Med Rehab. 1999; 78 (1): 30-32.
12. Thoomes EJ, Scholten-Peeters W., Koes B, et al.Эффективность консервативного лечения пациентов с радикулопатией шейки матки: систематический обзор. Clin J Pain. 2013; 29 (12): 1073-1086.
13. van der Heijden GJ, Beurskens AJ, Koes BW, et al. Эффективность вытяжения при боли в спине и шее: систематический слепой обзор методов рандомизированных клинических исследований. Phys Ther. 1995; 75 (2): 93-104.
14. van Tulder M, Furlan A, Bombardier C, Bouter L .; Редакционный совет Cochrane Collaboration Back Review Group. Обновленные методические рекомендации для систематических обзоров в Кокрановской группе обзора сотрудничества.Позвоночник (Phila Pa, 1976). 2003; 28 (12): 1290-1299.
15. Waylonis GW, Tootle D, Denhart C и др. Вытяжение шейного отдела в домашних условиях: оценка альтернативного оборудования. Arch Phys Med Rehabil. 1982; 63 (8): 388-391.
16. Ян Дж. Д., Там К. В., Хуанг Т. В. и др. Прерывистая тракция шейки матки для лечения боли в шее: метаанализ рандомизированных контролируемых исследований. Позвоночник (Phila Pa 1976). 2017; 42 (13): 959-965.
17. Young IA, Michener LA, Cleland JA, et al. Мануальная терапия, упражнения и вытяжение для пациентов с шейной радикулопатией: рандомизированное клиническое исследование.Phys Ther. 2009; 89 (7): 632-642.
18. Zylbergold RS, Piper MC. Заболевания шейного отдела позвоночника. Сравнение трех типов тяги. Позвоночник. 1985; 10 (10): 867-871.

Государственное агентство, медицинское общество и другие авторитетные публикации:

1. Центры услуг Medicare и Medicaid (CMS). Справочный список по определению национального покрытия для медицинского оборудования длительного пользования. НИЗ № 280.1. Действует с 5 мая 2005 г. Доступно по адресу: http://www.cms.hhs.gov/mcd/viewncd.asp? ncd_id = 280.1 & ncd_version = 2 & basket = ncd% 3A280% 2E1% 3A2% 3ADurable + Medical + Equipment + Reference + List. По состоянию на 1 апреля 2020 г.
2. Childs JD, Cleland JA, Elliott JM, et al. Боль в шее: руководящие принципы клинической практики, связанные с Международной классификацией функционирования, инвалидности и здоровья Ортапедической секции Американской ассоциации физиотерапии. J Orthop Sports Phys Ther. 2008; 38 (9): A1-A34.
3. Graham N, Gross A, Goldsmith CH, et al. Механическое вытяжение при боли в шее с радикулопатией или без нее.Кокрановская база данных Syst Rev.2008; (3): CD006408.
4. Graham N, Gross AR, Goldsmith C .; Группа обзора шейки матки. Механическое вытяжение при механических заболеваниях шеи: систематический обзор. J Rehabil Med. 2006; 38 (3): 145-152.
5. Gross A, Forget M, St George K и др. Обучение пациентов боли в шее. Кокрановская база данных Syst Rev.2012; (3): CD005106.
6. Оценка технологий Департамента труда и промышленности штата Вашингтон. Pronex и HomeTrac шейное вытяжение. 5 августа 2002 г.Доступно по адресу: https://www.lni.wa.gov/patient-care/treating-patients/treatment-guidelines-and-resources/_docs/PronexAndSaundersTA.pdf. По состоянию на 1 апреля 2020 г.

Веб-сайты для дополнительной информации

1. Американский колледж ревматологии (ACR). Боль в шее. Обновлено в июне 2018 г. Доступно по адресу: http://www.rheumatology.org/I-Am-A/Patient-Caregiver/Diseases-Conditions/Living-Well-with-Rheumatic-Disease/Neck-Pain. Доступ 1 апреля 2020 г.
2. Национальные институты здравоохранения (NIH). MedlinePlus.

ComforTrac
HomeTrac
Pratos
Pronex
Saunders

Использование конкретных названий продуктов носит исключительно иллюстративный характер. Он не предназначен для рекомендации одного продукта по сравнению с другим и не предназначен для представления полного списка всех доступных продуктов.

05000 (MPTAC) обзор.Обновлены разделы «Ссылки» и «Сайты».

Статус	Дата	Действие
Политика проверена
Проверено	06.06.2019	Обзор MPTAC. Обновлены разделы «Ссылки» и «Сайты».
Проверено	26.07.2018	Обзор MPTAC. Обновлены разделы «Обсуждение», «Ссылки» и «Веб-сайт».
	05.02.2018	Текст заголовка документа изменен с «Текущая дата вступления в силу» на «Дата публикации.”
Проверено	08.03.2017	Обзор MPTAC. Обновлены разделы «Обсуждение», «Ссылки» и «Веб-сайт».
Пересмотрено	08.04.2016	Обзор MPTAC. Пересмотр критериев клинических показаний с «он / она» на «этот человек». Обновлены разделы «Обоснование», «Ссылки» и «Веб-сайт». Обновлено форматирование в разделе «Клинические показания».Из раздела «Кодирование» удалены коды МКБ-9.
Проверено	08.06.2015	Обзор MPTAC. Обновлены разделы «Обоснование», «Ссылки» и «Веб-сайт».
	01.01.2015	Обновлен раздел кодирования с 01.01.2015 HCPCS изменен на дескриптор для E0856.
Проверено	14.08.2014	Обзор MPTAC.Обновлены разделы «Ссылки» и «Веб-сайт».
Проверено	08.08.2013	Обзор MPTAC. Обновлены разделы «Ссылки», «Обсуждение» и «Веб-сайт».
Проверено	09.08.2012	Обзор MPTAC. Обновлены разделы «Ссылки», «Обсуждение» и «Веб-сайт».
Проверено	18.08.2011	Обзор MPTAC.Обновлены разделы «Ссылки», «Кодирование», «Обсуждение» и «Веб-сайт».
Проверено	19.08.2010	Обзор MPTAC. Обновлены разделы «Ссылки», «Обсуждение» и «Веб-сайт».
Проверено	27.08.2009	Обзор MPTAC. Обновленные ссылки и обсуждения. Удален раздел «Место обслуживания».
Проверено	28.08.2008	Обзор MPTAC.Обновленные ссылки и обсуждения.
Проверено	01.01.2008	Обновлен раздел кодирования с изменениями 01.01.2008 HCPCS.
Проверено	23.08.2007	Обзор MPTAC. Описание и ссылки обновлены.
Проверено	14.09.2006	Обзор MPTAC.Список литературы обновлен. Кодирование обновлено; удалено HCPCS K0627 удалено 31.12.04.
	17.11.2005	Добавлена ​​ссылка на Центры услуг Medicare и Medicaid (CMS) — Национальное определение покрытия (NCD).
Пересмотрено	22.09.2005	Обзор MPTAC. Пересмотр основан на Гимне до слияния и Согласовании WellPoint до слияния.

Организации до слияния	Дата последней проверки	Номер документа		Западный регион	22.09.2004	DME.215	Устройства для вытяжения шейки матки
WellPoint Health Networks, Inc.	12/02/2004	9.07.04	Устройства для вытяжения шейки матки для домашнего использования

---

Федеральные законы и законы штата, а также определения и договор конкретные положения / исключения из страхового покрытия и Медицинская политика имеют приоритет над Клиническими рекомендациями UM и должны учитываться в первую очередь при определении права на страховое покрытие.Преимущества контракта участника, действующие на дату оказания услуг, должны быть использованы. Прежде чем использовать медицинское заключение при вынесении судебного решения, следует рассмотреть клинические рекомендации UM, которые касаются медицинской эффективности. Медицинские технологии постоянно развиваются, и мы оставляем за собой право периодически пересматривать и обновлять Клинические рекомендации UM. Клинические руководящие принципы единой системы обмена сообщениями используются, когда план выполняет обзор использования для субъекта. Из-за различий в схемах использования каждый план может выбирать, следует ли принимать конкретное клиническое руководство UM.Чтобы определить, требуется ли пересмотр данного клинического руководства единой системы обмена сообщениями, позвоните по номеру службы поддержки клиентов, указанному на обратной стороне карточки участника.

Никакая часть данной публикации не может быть воспроизведена, сохранена в поисковой системе или передана в любой форме и любыми средствами, электронными, механическими, копировальными или иными, без разрешения плана медицинского страхования.