Устройство прицепов и тягово сцепных устройств: какие бывают и как выбрать?

какие бывают и как выбрать?

Многие автолюбители периодически сталкиваются с необходимостью перевозки грузов, которые не может вместить багажник их легкового автомобиля. Для решения таких задач отлично подходят прицепы для легкового автомобиля, его можно купить или взять напрокат. Но чтобы ваш автомобиль смог его буксировать вам потребуется прицепное устройство, которое еще называют ТСУ или фаркопом.

Что такое прицепное устройство?

Прицепное устройство или ТСУ – это устройство, с помощью которого присоединяется прицеп к автомобилю и осуществляется его буксировка. Большинство современных автомобилей уже с завода имеют крепления для установки прицепного устройства, а некоторые модели сразу комплектуются тягово-сцепным устройством.

Прицепное устройство крепится при помощи болтового соединения или сварки к кузову прицепа или его элементам и устанавливается обычно в задней части автомобиля (в особых случаях возможно переднее расположение). Установить фаркоп можно своими руками или обратиться в сервисный центр. Оборудованный фаркопом автомобиль легко узнать по выступающему из под его заднего бампера крюку с шаром на конце, к нему соответственно и зацепляется прицеп.

Типы прицепных устройств по способу крепления

Прицепные устройства разделяются на несколько видов по типу установки и их креплению к автомобилю: съемные, условно съемные и несъемные.

Съемные тягово-сцепные устройства имеют возможность быстрого их демонтажа, но не всей конструкции, а выступающего крюка с шаром. Такой тип прицепного устройства наиболее удобен, так как позволяет в любое время быстро снять выступающий элемент ТСУ. За такое удобство, конечно же, придется доплатить, съемные прицепные устройства стоят обычно дороже других моделей.

Условно-съемные прицепные устройства также позволяют демонтировать прицепной крюк, но для этого потребуется выкрутить несколько болтов. Это займет несколько больше времени, чем со съемным типом ТСУ, однако функциональность устройства от этого ничуть не страдает.

Несъемные прицепные устройства подразумевают стационарную установку и отсутствие возможности снятия прицепного крюка, так как он просто приварен к конструкции тягово-сцепного устройства.

Виды ТСУ по конструкции

В настоящее время наиболее распространенными являются два вида прицепных устройств: европейский и американский.

Европейский вид прицепных устройств имеет привычную для нас конфигурацию сцепки с прицепом, при помощи металлического шара. В России, согласно ГОСТ 28248, сцепной шар имеет фиксированный диаметр — 50 мм. Все российские прицепы оборудуются дышлом под этот стандарт.

В Европе сцепные шары бывают нескольких размеров, а именно: 47, 6 мм (1⁷/₈«), 50, 8 мм (2»), 8,7 мм (2⁵/_16″).

Прицепные устройства с шаровым сцеплением используются для буксировки прицепов, общей массой до 3500 кг.

Американский тип прицепных устройств имеет другую форму сцепления. Для сцепки используется четырехугольная шахта, в которую входит наконечник дышла прицепа соответствующей формы и фиксируется запорным механизмом в виде крюка с ручкой.

Классификация ТСУ по нагрузке

Как и любое устройство, каждый фаркоп имеет свой запас прочности и рассчитан на буксировку прицепа определенной массы. Использование тягово-сцепного устройства для транспортировки грузов, превышающих указанную в паспорте изделия массу, может привести к аварийной ситуации на дороге с непредсказуемыми последствиями.
Именно поэтому все прицепные устройства разделены на 3 класса:

1. до 1500 кг — для легковых автомобилей;
2. до 2500 кг — для универсалов и минивэнов;
3. до 3500 кг — для внедорожников и микроавтобусов.

Также фаркопы различаются по допустимой вертикальной нагрузке на шар фаркопа, об этом можно прочитать в другой нашей статье.

Как выбрать прицепное устройство

В наши дни, купить тягово-сцепное устройство очень просто, производителей фаркопов много, российских и европейских. Общее устройство прицепных устройств и отличия между ними вы узнали из нашей статьи, однако чтобы приобрести надежный и качественный фаркоп необходимо также придерживаться некоторых правил.

Перед покупкой конкретного прицепного устройства обязательно найдите информацию о производителе и отзывы о его продукции, узнайте есть ли сертификаты соответствия, ознакомьтесь с техническими характеристиками ТСУ и убедитесь, что он вам подходит. Чем больше информации у вас будет, тем выше вероятность купить качественный фаркоп. Удачи на дорогах!

Возврат к списку

Тягово-сцепные устройства (фаркопы, ТСУ)

«Что такое фаркоп?» — это тягово-сцепное устройство применение которого отражено в пункте la ОСТ 37.001.096-84 (с изменением №1) «Устройства тягово-сцепные шарового типа для буксировки караванов и легковых прицепов»: «…тягово-сцепные устройства, предназначенные для буксировки караванов и легковых прицепов с полной конструктивной массой не более 3500 кг, содержащие сцепной шар по ГОСТ 28248, устанавливаемый на тяговом автомобиле и сцепные головки, устанавливаемые на дышле прицепа, соответствующие ОСТ 37.001.220.» если совсем коротко, то ТСУ предназначены для буксировки прицепов, условно называемых «прицепами для легковых автомобилей». Диаметр сцепного шара всех ТСУ — 50 мм. Крепятся ТСУ к нижней задней части кузова легкового автомобиля.

Важным моментом для всей конструкции фаркопа является крепление его к таким элементам кузова или рамы тягача, которые могут выдержать необходимое число циклов нагружений периодическими нагрузками и предельные статистические нагрузки. Следовательно, достаточная несущая способность ТСУ определяется правильным выбором его конструктивных размеров: т.е. соответствием прочности ТСУ нагрузкам, воздействующим на него в процессе эксплуатации. R соответствии с ОСТ 37.001.299 производится проверка ТСУ на усталостную прочность конструкции, а это 2 000 000 циклов знакопеременной нагрузки!

Свои конструкторские наработки мы и обязательном порядке проверяем в аккредитованной лаборатории. Одним из критериев таких испытаний является установка нагрузки на ТСУ, которая точно соответствует полной массе прицепа (с грузом). Это позволяет точно оценить правильность конструктивного решения, выявить недостатки у самой конструкции, правильно подобрать профиль металла и его размеры, так и компоновки, которая несет на себе задачи оптимального распределения силовых нафузок и исключения концентрированных нафузок во всех узлах и элементах конструкции и мест крепления.

Можно еще долго рассказывать Вам о ТСУ и его особенностях хотим лишь подчеркнуть, что одного желания заниматься производством таких изделий, выглядящих внешне очень просто, недостаточно. Чтобы сконструировать и изготовить качественный и надежный фаркоп нужно иметь хорошую инженерную, конструкторскую и производственную подготовку производства и кадров.

Такова цена качества и надежности. И если кто-то стремится экономить (к примеру) на выборе металла или же его профиля, то еще не известно сэкономите ли Вы сделав такой выбор.

ГОСТ 2349-75 Устройства тягово-сцепные системы «крюк-петля» автомобильных и тракторных поездов. Основные параметры и размеры. Технические требования

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

УСТРОЙСТВА ТЯГОВО-СЦЕПНЫЕ СИСТЕМЫ «КРЮК-ПЕТЛЯ» АВТОМОБИЛЬНЫХ И ТРАКТОРНЫХ ПОЕЗДОВ

Основные параметры и размеры Технические требования

ГОСТ 2349-75

ИПК ИЗДАТЕЛЬСТВО СТАНДАРТОВ

Москва

Содержание

1. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ 2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

УСТРОЙСТВА ТЯГОВО-СЦЕПНЫЕ СИСТЕМЫ «КРЮК-ПЕТЛЯ» АВТОМОБИЛЬНЫХ И ТРАКТОРНЫХ ПОЕЗДОВ Основные параметры и размеры Технические требования System «hook-eye» drawbar, couplings for road- and tractor-trailer trains. Basic parameters and dimensions. Technical requirements

ГОСТ 2349-75

Дата введения 01.01.76

Настоящий стандарт распространяется на тягово-сцепные устройства, устанавливаемые на автомобилях, тракторах (в объеме требований ГОСТ 3481 и ГОСТ 17595), гусеничных и колесных тягачах (далее — тягачах) и на прицепах.

Тягово-сцепным устройством для тягачей является тяговый крюк, для прицепов — сцепная петля и дышло.

Стандарт не распространяется на тягово-сцепные устройства:

а) автопоездов в составе тягача и прицепа-роспуска со складывающимся дышлом;

б) пассажирских автопоездов.

На автопоездах, предназначенных для международных перевозок, допускается установка тягово-сцепного устройства, изготовленного по ИСО 1102 или ИСО 8755. Присоединительные размеры такого устройства должны соответствовать установленным в настоящем стандарте.

Установка тяговых крюков на тракторах должна производиться с учетом требований ГОСТ 19677, ГОСТ 27434.

Тягово-сцепное устройство тракторных прицепов и полуприцепов должно соответствовать требованиям ГОСТ 10000.

(Измененная редакция, Изм. № 1, 2, 3).

1.1. Типоразмеры тягового крюка для тягачей (кроме сельскохозяйственных тракторов) должны устанавливаться в зависимости от полной массы буксируемого прицепа и соответствовать указанным в табл. 1, а для сельскохозяйственных тракторов — в зависимости от максимального тягового усилия трактора и соответствовать ГОСТ 3481.

Таблица 1

Типоразмер тягового крюка	Полная	масса прицепа, кг, не более	Вертикальное
	эксплуатируемого по дорогам общей сети	эксплуатируемого по некатегорированным грунтовым дорогам и местности	статическое давление от сцепной петли прицепа, Н, не более
0	3000	1500	980
1	8000	4500
2	17000	20000	2450
3	30000	15000
4	80000	35000

Примечания:

1. Типоразмер тягового крюка для буксировки автомобильных прицепов-самосвалов должен определяться полной массой прицепа буксируемого по дорогам общей сета.

2. Для тягового крюка типоразмера 3 при буксировке тракторного прицепа по грунтовым дорогам допускается полная масса прицепа не более 20000 кг

1.2. Основные размеры тяговых крюков должны соответствовать указанным на черт. 1 и в табл. 2.

Тяговый крюк

Черт. 1

* Для тяговых крюков, производство которых начато после 01.01.87.

** Размеры сечений вписываемых в окружность Ø 74 мм на участке а должны обеспечивать соединение узла крюк-петля с гарантированным зазором.

Таблица 2

Размеры, мм

Обозначение размера	Норма для тяговых крюков типоразмеров
	0	1	2	3	4
А (пред. откл. ± 0,5)	83	120	140	160	330
В (пред. откл. ± 0,5)	56	55	80	100	110
С (пред. откл. ± 0,2)	11	15	17	21	17
D 1 (пред. откл. + 1,9)	48				52
D 1 (пред. откл. + 1,0)	55	75	85	95	115
Е, не более	100	155	180	200	390
h , не более	20
F , не более	85	90	120	140	140
R , не более	55
L , не более	180	250	300		390
L 2 , не более	280				350
α , не более	40°				15°

Примечания:

1. Для тягово-сцепных устройств, предназначенных для буксировки прицепов полной массой менее 1 т, присоединительные размеры тягового крюка 1 рекомендуемые.

2. Применение тягового крюка, имеющего зев 0 48 мм, со сцепной петлей, имеющей сечение прутка в зоне Б, черт. 2, более 43,9 мм, не допускается.

1.1, 1.2. (Измененная редакция, Изм. № 1, 2, 3).

1.3. Конструкция крепления и размеры А, В, С, D ₁ E , P , L , L ₂ на тяговые крюки, устанавливаемые на тракторах, гусеничных тягачах, а также на крюки, имеющие поворотно-выдвижной механизм, не распространяются.

Для гусеничных тягачей (кроме тракторов) допускается применять неразъемное крепление тягового крюка к раме.

(Измененная редакция, Изм. № 1, 3).

1.4. Основные размеры сцепной петли должны соответствовать указанным на черт. 2 и в табл. 3.

Присоединительные размеры сцепной петли для прицепов, технические задания на которые утверждены после 01.01.87, буксируемые тяговыми крюками типоразмеров 2 и 3

Допуски и точность изготовления — Т2 по ГОСТ 7505.

Черт. 2

Таблица 3

Типоразмер тягового крюка	d	D
0, 1, 2, 3
4

(Измененная редакция, Изм. № 1, 2, 3).

1.4а. Тягово-сцепное устройство, предназначенное для буксировки прицепов полной массой более 80 т (более 35 т по грунтовым дорогам и местности), следует выполнять с размерами, согласованными между изготовителями тягачей и прицепов.

(Введен дополнительно, Изм. № 1).

1.5. Высота расположения продольной оси тягового крюка и оси шарниров дышла прицепа (или сцепной петли при горизонтальном положении дышла одноосных прицепов) над уровнем дороги должна соответствовать указанной в табл. 4.

(Измененная редакция, Изм. № 1, 3).

Таблица 4

Типоразмер тягового крюка	Высота над уровнем дороги для груженого тягача и прицепа, мм
	шарниров (сцепной петли)дышла прицепа	продольной оси тягового крюка
		у колесных машин	у гусеничных машин
0	От 550 до 800	От 550 до 800	От 600 до 700
1	» 650 » 900	» 700 » 900	» 600 » 800
2	» 700 » 900	» 700 » 900	» 650 » 850
3	» 750 » 950	» 750 » 950	» 700 » 900
4	По заказу потребителя

Примечания:

1. По согласованию между изготовителем и основным потребителем допускается увеличивать высоту расположения тягово-сцепного устройства для автомобилей со всеми ведущими осями и прицепов к ним и тракторных прицепов к тракторам классов 3 и 5, при этом для автомобилей и прицепов к ним, технические задания на которые утверждены после 01.07.86, она должна быть не более 1050 мм.

2. По заказу потребителя для тракторных прицепов с управляемыми колесами допускается уменьшение высоты расположения оси шарниров дышла.

1.6. Предельный контур дышла прицепа должен соответствовать указанному на черт. 3.

Черт. 3

Примечание. Размер 120 мм для специальных прицепов — рекомендуемый.

2.1. Тягово-сцепные устройства должны изготовляться в соответствии с требованиями настоящего стандарта по рабочим чертежам, утвержденным в установленном порядке.

2.2. Продольная ось тягового крюка должна лежать в вертикальной плоскости симметрии тягача.

2.3. Тяговый крюк допускается устанавливать как на передней поперечине рамы тягача, так и на задней поперечине прицепа (полуприцепа) для буксировки второго прицепа.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

2.4. Продольная ось сцепной петли должна лежать в вертикальной плоскости симметрии прицепа.

2.4а. Смещение оси зева крюка вперед от вертикальной плоскости, проходящей через заднюю габаритную точку автомобиля и перпендикулярной к его продольной оси, не должно превышать 300 мм для автомобилей, техническое задание на которое утверждено после 1 июля 1986 г.

(Введен дополнительно, Изм. № 2).

2.5. На автомобилях, не предназначенных для систематической работы с прицепами (самосвалы с задней разгрузкой, автокраны и т, д.), должно быть подготовлено место, обеспечивающее установку тягового крюка по настоящему стандарту без дополнительной обработки. При этом углы гибкости тягово-сцепного устройства устанавливаются по заказу потребителя.

2.6. По заказу потребителя допускается установка на тягаче тягового крюка следующего типоразмера, обеспечивающего буксировку прицепов большей полной массы.

2.7. Конструкция и расположение тягового крюка на тягаче при снятых задних буферах должны обеспечивать возможность отклонения продольной оси предельного контура дышла от оси тягового крюка:

— в вертикальной плоскости для многоцелевых автомобилей высокой проходимости, полноприводных колесных тракторов, гусеничных тягачей, гусеничных тракторов на угол не менее ± 62°;

— в вертикальной плоскости для автомобилей общетранспортного назначения и неполноприводных колесных тракторов на угол не менее ± 40°.

Примечание. На автомобили, техническое задание на проектирование которых утверждено до введения настоящего стандарта, указанное требование не распространяется;

— в горизонтальной плоскости для всех автомобилей и тягачей на угол не менее ± 55°.

2.8. Дышло прицепов (кроме одноосных и роспусков, а также прицепов, производство которых начато до введения в действие настоящего стандарта, должно иметь возможность отклоняться в вертикальной плоскости от горизонтального положения на угол не менее ± 62°.

2.7, 2.8. (Измененная редакция, Изм. № 1).

2.8а. Средняя горизонтальная плоскость сцепной петли на дышле, установленном шарнирно на прицепе, должна проходить через ось шарниров дышла. Отклонение не должно превышать 25 мм.

(Введен дополнительно, Изм. № 2).

2.9. Тяговый крюк должен иметь возможность вращаться вокруг своей продольной оси.

По заказу потребителя допускается установка стопорных устройств, позволяющих фиксировать тяговый крюк при отцепленном прицепе.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

2.10. Сцепная петля должна крепиться жестко (без вращения вокруг продольной оси стержня). Крепление сцепной петли к дышлу прицепа должно обеспечивать возможность замены петли.

Петля должна быть установлена в гнезде дышла с обеспечением осевого натяга.

По заказу потребителя на специальных прицепных системах допускается установка несъемных петель.

(Измененная редакция, Изм. № 2).

2.11. Тяговый крюк должен иметь двустороннее амортизационно-поглощающее устройство, действующее в направлении продольной оси тягового крюка.

На гусеничных тракторах класса 10-15 т амортизационно-поглощающее устройство допускается не устанавливать.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

2.12. Конструкция замка тягового крюка должна исключать возможность саморасцепления поезда во время движения и не препятствовать отклонению сцепной петли в пределах углов, предусмотренных настоящим стандартом.

Замок тягового крюка должен иметь не менее двух предохранителей, действующих независимо друг от друга и, хотя бы один из которых не должен быть под действием сил, появляющихся в тяговом крюке во время движения.

(Измененная редакция, Изм. № 2).

2.13. На рабочей поверхности зева тягового крюка следы от смещения штампов не допускаются.

На поверхности поковки сцепной петли — на внутренней и внешней ее частях (в зоне Б, не менее, черт. 2) — следы от смещения штампов в плоскости разъема не более предусмотренных ГОСТ 7505 для поковок нормальной точности.

Заусенцы и облой не допускаются.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

2.14. Твердость сопрягаемой рабочей поверхности тягового крюка (зева) должна быть не ниже 45 HRC .

Твердость сопрягаемой рабочей поверхности сцепной петли должна быть в пределах 35…45 HRC . Допускается для тяговых крюков, изготовляемых из легированных сталей с содержанием углерода в пределах 0,35 — 0,45 %, твердость сопрягаемой рабочей поверхности (зева) не ниже 40 HRC на глубине не менее 4 мм.

(Измененная редакция, Изм. № 1, 3).

2.15. Гарантийная наработка тягово-сцепного устройства должна устанавливаться в технических условиях и быть не менее 25 тыс. км при эксплуатации тягача с прицепом по дорогам I , II , III категорий; для тягово-сцепных устройств гусеничных тягачей гарантийный срок должен быть равен гарантийному сроку, установленному на тягач.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

2.16. Допустимый предельный износ сопрягаемых рабочих поверхностей тягового крюка и сцепной петли должен устанавливаться предприятием (организацией) — разработчиком тягово-сцепного устройства и его значение должно быть указано (с 1 июля 1983 г.) в эксплуатационной документации на автотранспортное средство.

(Измененная редакция, Изм. № 1, 3).

2.17. На тягово-сцепные устройства, производство которых начато после 01.07.86, должна быть нанесена маркировка или установлена заводская табличка, содержащая следующие данные:

— на тяговом крюке:

товарный знак или наименование предприятия-изготовителя; обозначение типоразмера; обозначение настоящего стандарта;

— на петле:

товарный знак или наименование предприятия-изготовителя;

обозначение настоящего стандарта.

Цифровое и буквенное обозначения маркировки наносят комплектом клейм в соответствии с технической документацией предприятия-изготовителя, утвержденной в установленном порядке.

Если крюк (петлю) изготавливают на том же предприятии, что и автомобиль (прицеп), на котором этот крюк (петлю) устанавливают, допускается наносить маркировку только на крюк и при этом указывать только обозначение типоразмера.

(Введен дополнительно, Изм. № 2).

ПРИЛОЖЕНИЕ . (Исключено, Изм. № 3).

1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством автомобильного и сельскохозяйственного машиностроения СССР

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 20.05.75 № 1349

3. Стандарт соответствует международным стандартам ИСО 1102 и ИСО 8755 в части тягово-сцепных устройств автопоездов, предназначенных для международных перевозок

4. ВЗАМЕН ГОСТ 2349-54

5. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

Обозначение НТД, на который дана ссылка	Номер раздела, пункта
ГОСТ 3481-79	Вводная часть, 1.1
ГОСТ 7505-89	1.4, 2.13
ГОСТ 10000-75	Вводная часть
ГОСТ 17595-88	Вводная часть
ГОСТ 19677-87	Вводная часть
ГОСТ 27434-87	Вводная часть

6. Ограничение срока действия снято Постановлением Госстандарта от 07.04.82 № 1448

7. ИЗДАНИЕ (ноябрь 2002 г.) с Изменениями № 1, 2, 3, утвержденными в апреле 1982 г., сентябре 1985 г., июне 1990 г. (ИУС 7-82, 12-85, 9-90)

6. Требования к сцепным устройствам / КонсультантПлюс

6.1. Замок седельно-сцепного устройства седельных тягачей должен после сцепки закрываться автоматически. Ручная и автоматическая блокировки седельно-сцепного устройства должны предотвращать самопроизвольное расцепление тягача и полуприцепа. Деформации, разрывы, трещины и другие видимые повреждения сцепного шкворня, гнезда шкворня, опорной плиты, тягового крюка, шара тягово-сцепного устройства, трещины, разрушения, в том числе местные, или отсутствие деталей сцепных устройств и их крепления не допускаются.

6.2. Одноосные прицепы (за исключением роспусков) и прицепы, не оборудованные рабочей тормозной системой, должны быть оборудованы предохранительными приспособлениями (цепями, тросами), которые должны быть работоспособны. Длина предохранительных цепей (тросов) должна предотвращать контакт сцепной петли дышла с дорожной поверхностью и при этом обеспечивать управление прицепом в случае обрыва (поломки) тягово-сцепного устройства.

6.3. Прицепы (за исключением одноосных и роспусков) должны быть оборудованы устройством, поддерживающим сцепную петлю дышла в положении, облегчающем сцепку и расцепку с тягачом.

6.4. Деформации сцепной петли или дышла прицепа, грубо нарушающие положение их относительно продольной центральной плоскости симметрии прицепа, разрывы, трещины и другие видимые повреждения сцепной петли или дышла прицепа, не допускаются.

6.5. Ослабление болтовых соединений и фиксации крепления дышла к прицепу, сцепной петли к дышлу, шкворня и гаек реактивных штанг не допускается.

Гайка оси дышла должна быть завернута до отказа и зашплинтована.

Гайка крепления сцепной петли дышла должна быть завернута до отказа и зафиксирована замковой шайбой и гайкой.

Стопорные шайбы шкворня должны фиксировать завернутую до отказа гайку.

6.6. Продольный люфт в беззазорных тягово-сцепных устройствах с тяговой вилкой для сцепленного с прицепом тягача не допускается.

6.7. Тягово-сцепные устройства легковых автомобилей должны обеспечивать беззазорную сцепку. Самопроизвольная расцепка не допускается.

6.8. Требования к размерным характеристикам сцепных устройств:

6.8.1. Диаметр сцепного шкворня сцепных устройств полуприцепов технически допустимой максимальной массой до 40 т должен быть в пределах от номинального, равного 50,9 мм, до предельно допустимого, составляющего 48,3 мм, а наибольший внутренний диаметр рабочих поверхностей захватов сцепного устройства — от 50,8 мм до 55 мм соответственно.

6.8.2. Диаметр сцепного шкворня сцепных устройств с клиновым замком полуприцепов с технически допустимой максимальной массой до 55 т должен быть в пределах от номинального, равного 50 мм, до предельно допустимого, составляющего 49 мм, а полуприцепов с технически допустимой максимальной массой более 55 т — в пределах от номинального, равного 89,1 мм, до предельно допустимого, составляющего 86,6 мм.

6.8.3. Диаметр зева тягового крюка тягово-сцепной системы «крюк — петля» тягача, измеренный в продольной плоскости, должен быть в пределах от минимального, составляющего 48,0 мм, до предельно допустимого, равного 53,0 мм, а наименьший диаметр сечения прутка сцепной петли — 43,9 мм, до 36 мм соответственно.

6.8.4. Диаметр шкворня типоразмера 40 мм беззазорных тягово-сцепных устройств с тяговой вилкой тягача должен быть в пределах от номинального, составляющего 40 мм, до минимально допустимого, равного 36,2 мм, а диаметр шкворня типоразмера 50 мм в пределах от номинального, составляющего 50 мм, до минимально допустимого, равного 47,2 мм. Диаметр сменной вставки типоразмера 40 мм дышла прицепа должен быть в пределах от номинального, составляющего 40 мм, до предельно допустимого, равного 41,6 мм, а сменной вставки типоразмера 50 мм — в пределах от номинального, составляющего 50 мм, до предельно допустимого, равного 51,6 мм.

6.8.5. Диаметр шара тягово-сцепного устройства легковых автомобилей должен быть в пределах от номинального, равного 50,0 мм, до минимально допустимого, составляющего 49,6 мм.

ИЛЕКОМ — Тягово-сцепные устройства

Седельно-сцепное устройство ССУ – обеспечивает стыковку полуприцепа с тягачом, принимая на себя часть массы полуприцепа.
Для установки устройства ССУ на грузовой автомобиль, используется монтажный комплект из самого седла, которое выполнено методом штамповки, и плита адаптер, которая используется в качестве надрамника для возможности установки на любую конфигурацию рамы, а так же позволяет регулировать высоту сцепки зависимости от требований. Плита может иметь механизм скольжения «Слайдер» для продольной регулировки положения ССУ. Механизм сдвижения сцепного устройства позволяет регулировать нагрузку по осям, выбирая оптимальное положение между колесами задней тележки и передними мостами. Плита так же имеет дополнительный элемент в виде сминаемого лонжерона с гребнем, который используется как слабое звено при повышенных нагрузках, и позволяет снижать пиковые нагрузочные характеристики и рывки.

ТСУ – тягово-сцепные устройства или фаркопы, это устройства для сцепки прицепного тягача с прицепом посредством механизма «крюк-петля» и «шкворень-петля». Механизмы ТСУ используемые в составе прицепных автопоездов различаются по характеристикам, под разные тяговые нагрузки, по типу выполнения работ, и от марки производителя. ТСУ как устройства используются на автомобилях одиночках, которые уже имеют рабочую надстройку и конкретную спецификацию, но с помощью узла сцепки могут повысить свои возможности за счет дополнительной грузоподъёмной прицепной тележки, это может быть прицеп бортовой, прицеп самосвал, прицеп трал.

Установка фаркопа на грузовой автомобиль осуществляется путем установки узла в конечную поперечину рамы, где уже имеется центральное отверстие под данное устройство. Для буксировки низкорамных прицепов требуется установка выносной консоли для монтажа ТСУ. Тягово-сцепные фаркопы тяжелого типа, требуют вставки силовой поперечины усиленного типа, с доработкой рамы под увеличенные нагрузки. Дополнительно осуществляется вывод электрических кабелей питания прицепа, подачи сигналов на световые приборы, пневматические разъемы питания воздушных ресиверов тормозных камер прицепов. А так же гидравлические линии питания оборудования – гидроцилиндров подъема кузовов, подвески гидравлических тралов и другого гидрооборудования.

ИСПЫТАНИЯ ПРИЦЕПОВ И ТЯГОВО-СЦЕПНЫХ УСТРОЙСТВ

К прицепам для легковых автомобилей так же, как к любому другому виду автомобильного подвижного состава, предъявляются повышенные требования безопасности в эксплуатации, надежности и долговечности.

При проектировании прицепов обязательно производится прочностной расчет основных, наиболее нагруженных элементов конструкции: рамы, дышла, оси колес, рычагов и пружин подвески, элементов замкового устройства и др. В тяговосцепном устройстве рассчитывается силовой каркас, шаровой шарнир, элементы крепления.

Несмотря на достаточно высокий уровень современных методов прочностных расчетов деталей с использованием электронных вычислительных машин обязательным способом определения уровня надежности и долговечности прицепов к легковым автомобилям и тяговосцепных устройств, устанавливаемых на легковых автомобилях, все же остаются испытания опытных образцов. Ни одно из этих изделий не может быть принято к серийному производству без положительных результатов испытаний.
Испытания прицепов к легковым автомобилям и тягово-сцепных устройств состоят из двух основных этапов: лабораторного и эксплуатационного.

Лабораторные испытания проводятся в условиях специализированных подразделений ( лаборатории), например, на автомобильном автополигоне, в экспериментальном цехе завода, в научно-исследовательском институте. Испытания ведут типовыми установившимися методами, многие из которых утверждены государственными и отраслевыми стандартами или ведомственными нормативами.

Эксплуатационные испытания проводятся в реальных дорожных, климатических, нагрузочных, скоростных и прочих условиях, при которых должен эксплуатироваться прицеп в соответствии с его назначением и заданием на проектирование.

Объем и содержание лабораторных испытаний определяется программой испытаний и зависит от целей и объекта испытаний. Это могут быть заводские или приемочные испытания. В первом случае завод-изготовитель определяет, например, готовность вновь разработанной модели прицепа к предъявлению приемочной комиссии. Во втором случае определяется возможность постановки нового прицепа на серийное производство. Объектами лабораторных испытаний могут быть вновь созданные или модернизированные модели прицепов или тягово-сцепных устройств, отдельные узлы и детали.

Особенности тягово-сцепных устройств разного типа

Для того, кто только задумался о приобретении фаркопа, может быть сюрпризом, что выбор данного аксессуара – далеко не такое простое дело, ведь существует множество типов тягово-прицепных устройств, причем даже для одной модели машины можно подобрать несколько разных моделей, каждая из которых будет иметь свои особенности.

В первую очередь, следует отметить, что существует американский и европейский тип фаркопов. Первый состоит из четырех частей: металлической рамы для крепления устройства к автомобилю, кронштейна, фиксатора и сцепного шара, причем каждая из данных деталей имеет несколько модификаций. Данные фаркопы могут понадобиться лишь владельцам некоторых из американских автомобилей, посадочные места которых существенно отличаются от машин европейского типа. При этом помимо способа крепления и конструкции классические тягово-сцепные устройства из США отличаются еще и тем, что комплектуются шарами разного диаметра. Если шары фаркопов европейского типа имеют регламентированный диаметр – 50 мм, то в случае с американскими можно выбрать шар одного из трех размеров, причем самый близкий к европейскому типу имеет диаметр 50,8 мм, то есть его использование для стандартных сцепных головок прицепов может быть затруднено. Поэтому на наших рынках чаще всего встречаются фаркопы европейского образца, но и они могут иметь разную конструкцию.

Самый дешевый вариант тягово-сцепного устройства – несъемный (сварной) фаркоп. Однако он имеет ряд недостатков. Во-первых, он может портить внешний вид автомобиля. Во-вторых, его наличие ограничивает возможность пользования автоматическими мойками. В-третьих, из-за него могут некорректно работать датчики системы «парктроник». И, в-четвертых, как уже было сказано выше, при ударе сзади наличие факопа может усугубить последствия аварии. Поэтому многие автомобилисты предпочитают съемные тягово-прицепные устройства (чаще всего у них крюк откручивается с помощью гаечного ключа, но есть модели, у которых имеется специальный блокирующий рычаг) или условно съемные, крюк которых можно убрать под бампер. Также фаркопы можно разделить на беззазорные (состоят из металлической конструкции и шара) и модели, имеющие вид скобы и пальца, который фиксирует кольцо сцепки прицепа.

Съемный фаркоп Таким образом, существует большой выбор фаркопов, которые отличаются друг от друга конструкцией, типом шара и замка, способом крепления, а также нагрузкой, на которую они рассчитаны. Кроме того, тягово-сцепные устройства разрабатываются под конкретную модель автомобиля, поэтому, чтобы выбрать подходящий фаркоп, необходимо учесть:

• марку, модель, год выпуска машины;

Фаркоп для автомобиля Toyota Land Cruiser

• тип прицепного устройства и размер его сцепной головки;

• нагрузку, которая будет приходиться на сцепной шар;

Крепление для перевозки велосипеда на фаркоп

• если вы не хотите, чтобы фаркоп портил внешний вид автомобиля, необходимо учесть особенности вашей машины и выбрать такую модель данного аксессуара, которая обеспечивает полную невидимость его после снятия крюка;

 если у вас американский автомобиль, возможно, он уже имеет раму фаркопа, в таком случае вам необходимо найти соответствующий кронштейн, фиксатор и шар;

Фаркоп для американских авто с квадратным отверстием

• как правило, электрооборудование входит в комплект с самим фаркопом, но иногда его приходится покупать отдельно, при этом стоит учитывать, подходит ли данная модель для автомобилей, имеющих или не имеющих бортовой компьютер (систему CAN-BAS).

Блок электрооборудования Aragon 501

10 лучших устройств для защиты от грохота (натяжные устройства), рассмотренные в 2021 году

Возникают ли у вас проблемы с дребезжанием прицепа во время буксировки? Покупка лучшего сцепного устройства, предотвращающего дребезжание, также известного как устройство для натяжения сцепного устройства, может стать ответом на все ваши проблемы. Этот продукт устранит эту досадную проблему и сделает ваши поездки намного тише.

Проблема только в том, что поиск идеального устройства становится все сложнее. Эта проблема возникает из-за огромного количества опционов на сегодняшнем рынке.В результате становится сложно найти правильный выбор для вашей конкретной ситуации.

Но мы намерены решить эту проблему, проведя вас через весь процесс. Эта статья будет служить картой, которая проведет вас через переполненный рынок. В нем есть все необходимое, чтобы сделать правильный выбор в отношении того, какое устройство лучше всего соответствует вашим потребностям.

При этом мы рассмотрим все актуальные темы, от типов до ведущих брендов. Эта информация будет иметь решающее значение для определения того, какое устройство защиты от погремушки подходит для вашей ситуации.Мы даже дадим десять обзоров продуктов, которые, по нашему мнению, будут приемлемыми.

И все, что вам нужно сделать, это продолжать читать. Если вы это сделаете, мы позаботимся о том, чтобы этот процесс прошел успешно. Фактически, вы скоро будете наслаждаться этими беззаботными поездками, не беспокоясь.

10 лучших обзоров сцепного устройства с защитой от грохота 2021

В этом разделе будут представлены те десять обзоров продуктов, о которых мы говорили ранее. Эти обзоры будут жизненно важными ресурсами, чтобы убедиться, что вы знаете, чего ожидать от устройства для затяжки верхнего уровня.Это также поможет вам понять более сложные темы, которые мы рассмотрим в следующих разделах.

1. Устройство для натяжения сцепного устройства из нержавеющей стали LIBBERRWAY 304

Нашим первым продуктом является устройство для натяжения сцепного устройства LIBBERRWAY 304 из нержавеющей стали, которое устанавливается одним из самых простых способов установки. Этот аспект клиенты часто отмечали как плюс в своих отзывах.

Я также обнаружил, что это устройство натяжения сцепного устройства весьма универсально, поскольку оно идеально подходит для любой 1,25-дюймовой или 2-дюймовой сцепки.Эта функция означает, что он должен быть совместим со многими сцепками для внедорожников, жилых автофургонов, прицепов и грузовиков.

Фактически, этот продукт известен тем, что снижает шум сцепного устройства для стоек сцепного устройства, велосипедных стоек, шаровых опор прицепа, приемников сцепного устройства и грузовых транспортных средств. Совершенно очевидно, что это устройство готово сделать ваши поездки намного тише в самых разных ситуациях.

Вам также должно понравиться долговечность этого устройства, обусловленная его прочной конструкцией. Эта конструкция состоит из U-образного болта из нержавеющей стали и толстой пластины с порошковым покрытием, которые устойчивы к ржавчине.

В результате вы можете ожидать, что это устройство будет оставаться полезным оборудованием в течение многих лет. Также помогает то, что на этот продукт предоставляется пожизненная гарантия. Эта функция гарантирует, что у вас будет небольшое покрытие, чтобы защититься от каких-либо проблем с устройством.

Если этих функций высшего уровня было недостаточно, чтобы убедить вас, я уверен, что цена этого устройства подойдет. Это внутри того, что я считаю справедливым, чтобы заплатить за устройство для натяжения фаркопа. И, учитывая отличные преимущества, которые предлагает это устройство, я считаю правильным сказать, что этот продукт является выгодной сделкой.

Но не у всех был хороший опыт при покупке этого продукта. Понимаете, была пара покупателей, которые писали о проблемах с доставкой в ​​своих обзорах. Похоже, их устройства не поставлялись со всеми деталями, которые были им обещаны в описании.

Тем не менее, казалось, что эти проблемы были единичными случаями, поскольку их количество превосходило положительные отзывы.

Плюсы

• Простая установка
• Пожизненная гарантия
• Долговечная конструкция
• Доступная
• Работает на любой сцепке, измеряя 1.25 или 2 дюйма

Минусы

• Некоторые клиенты сообщали о проблемах с доставкой и упаковкой

2. Штифт сцепного устройства CURT 22321 Anti Rattle

Штифт сцепного устройства CURT 22321 Anti Rattle имеет набор функций, которые гарантируют вам дребезжание уходит в прошлое. Например, конструкция этого устройства изготовлена ​​из прочной стали, что помогает надежно удерживать шарнирное крепление на месте.

Это действие снизит вибрацию и остановит любое движение сцепки.В результате ваши поездки станут намного спокойнее и безопаснее. Также стоит отметить, что эта прочная стальная конструкция обеспечивает высокий уровень долговечности.

Другими словами, он придает ему прочность, которая помогает справляться с нагрузками на сцепное устройство. Мне также нравится оцинкованная часть конструкции этого устройства. Этот аспект гарантирует, что продукт будет иметь высокую устойчивость к таким факторам, как внешние элементы, вода, грязь и другие коррозионные проблемы.

Я подозреваю, что этот штифт сцепного устройства с защитой от дребезжания должен прослужить долго, учитывая эти впечатляющие дизайнерские качества.Мы также должны упомянуть, что этот продукт предлагает некоторую универсальность, поскольку он может работать с любым 2-дюймовым приемником навески.

Plus, он совместим с любым навесным устройством с 2-дюймовым полым стержнем. Я уверен, что у вас не возникнет проблем с поиском множества способов использования этого фантастического устройства с такой универсальностью. Процесс установки тоже не так уж и плох, поскольку большинство покупателей считают его одним из лучших, с которыми они когда-либо сталкивались.

Этот процесс кажется достаточно простым, поэтому даже у кого-то, не обладающего механическими навыками, например у меня, не должно возникнуть проблем с выполнением работы.Цена намного ниже, чем у большинства других вариантов в нашем списке, — еще один аспект, который делает этот выбор привлекательным.

Но у этой модели был один неидеальный аспект. Похоже, у некоторых покупателей были проблемы с тем, что этот продукт хорошо работал с более тяжелыми приложениями, такими как буксировка туристического прицепа.

Плюсы

• Изготовлен из прочной стали
• Коррозионно-стойкий
• Простой процесс установки
• Работает на большинстве 2-дюймовых приемников
• Совместим с любым навесным устройством с 2-дюймовым полый хвостовик
• Недорогой

Минусы

• Проблемы с более тяжелыми приложениями

3.Устройство для натяжения сцепного устройства HiTow

Если вы ищете вариант, который монтируется снизу, устройство для натяжения сцепного устройства HiTow предлагает это полезное преимущество. Этот аспект пригодится, когда дорожный просвет сцепки слишком мал для регулярной установки.

Также стоит упомянуть, что эта модель — еще один вариант, отличающийся простотой установки. HiTow даже был достаточно любезен, чтобы изложить весь процесс прямо в описании продукта. В результате вы сможете лучше понять, является ли этот продукт правильным выбором.

Дизайн этого продукта мне тоже понравился. Видите ли, это устройство состоит из сверхпрочного U-образного болта и толстой пластины с порошковым покрытием. Эти два аспекта вместе гарантируют, что продукт сможет выдерживать любые нагрузки и погодные условия.

Его способность прекращать дребезжание тоже не вызывала сомнений. Это становится очевидным, если взглянуть на отзывы покупателей. На самом деле, это был шок, когда я встретил покупателя, который не мог сказать ничего положительного о своих способностях защиты от погремушек.

Следует также отметить, что эта опция совместима со всеми 1,25-дюймовыми и 2-дюймовыми сцепками. В результате у вас не должно возникнуть проблем с использованием этого продукта с различными сцепными устройствами для жилых автофургонов, фургонов, внедорожников, грузовиков и прицепов.

Но ни один из этих аспектов не является лучшим в этом устройстве. Это название идет на ценник, так как оно более чем справедливо. Честно говоря, я был шокирован, когда наткнулся на это. Вы не часто получаете эти функции высшего уровня по такой цене.

Однако эта более низкая цена связана с одной проблемой, поскольку некоторые клиенты сообщали о проблемах с долговечностью устройства.Кажется, этот продукт в конечном итоге будет иметь срок службы немного короче, чем ожидалось от людей, покупающих его.

Плюсы

• Совместимость со всеми 1,25-дюймовыми и 2-дюймовыми зацепами
• Устойчивость к суровым погодным условиям
• Возможность установки снизу
• Простой процесс установки
• Коррозионностойкий
• Справедливая цена

4. Устройство для натяжения сцепного устройства StowAway

Устройство для натяжения сцепного устройства StowAway стало фаворитом на сегодняшнем рынке благодаря своей прочной и прочной конструкции.Этот аспект обеспечивает более высокую степень долговечности благодаря U-образному болту из нержавеющей стали и толстой пластине с порошковым покрытием.

Благодаря этим двум конструктивным особенностям это устройство может легко справляться с самыми разными нагрузками и погодными условиями. В конечном итоге это продукт, на который вы можете рассчитывать долгие годы с этой прочной рамой.

Однако прочный дизайн — не единственная впечатляющая черта этого устройства. Я также считаю его гибкость привлекательной чертой. Понимаете, он может останавливать движение в велосипедных стойках, грузовиках и шаровых опорах различных марок.

Plus, он может работать с большинством 1,25-дюймовых и 2-дюймовых зацепов, как и большинство других моделей из этого списка. Этот аспект означает, что он идеально подходит для большинства зацепов, которые вы найдете на внедорожниках, внедорожниках, прицепах или седанах. Универсальность может пригодиться, если вы хотите использовать продукт несколькими способами.

Следует также отметить, что установка этого продукта не требует больших усилий. Многие клиенты сочли необходимым выделить этот аспект в своих обзорах. Указания по установке, доступные прямо в описании продукта, также были приятным штрихом.

Не стоит забывать и о том, что этот товар был произведен в США. Продукт, произведенный в США, проходит гораздо больше испытаний, чем в других странах. Из-за этого качество устройства обычно оказывается выше, чем то, что сделано за пределами США.

Не повредит и то, что на это устройство предоставляется пожизненная гарантия, которая защитит вас от несчастного случая. Но мы не стали бы выполнять свою работу, не упомянув о проблеме, с которой у некоторых клиентов возникла ржавчина после нескольких лет интенсивного использования.

Плюсы

• Сделано в США
• Пожизненная гарантия
• Долговечная конструкция
• Простой процесс установки
• Может быть установлен снизу
• Работает с большинством 1,25-дюймовых и 2-дюймовых зацепов

Минусы

• Некоторые клиенты сообщали о проблемах с ржавчиной

5. Устройство для натяжения сцепных устройств для тяжелых условий эксплуатации

Нашим следующим продуктом является устройство для натяжения сцепных устройств Hitch Clamp для тяжелых условий эксплуатации, которое производится одной из моих любимых марок.Этот продукт отлично показывает, что отличает компанию от конкурентов.

Например, мне нравится способность этого продукта без проблем справляться с тяжелыми грузами. Этот аспект имеет тенденцию быть проблемой даже для некоторых из лучших натяжных устройств на современном рынке. Но вы можете отдыхать спокойно, зная, что этот продукт останется нетронутым независимо от того, что вы буксируете.

Эта способность обусловлена ​​конструкцией изделия, которое состоит из высокопрочной стали. Именно такая конструкция гарантирует, что этот натяжитель будет способствовать более плавному путешествию на долгое время.Также помогает то, что он создан для работы с любым 2-дюймовым ресивером.

Благодаря этому это устройство может работать практически со всеми грузовыми держателями, велосипедными стойками, шарами TOW и другими аксессуарами для сцепных устройств. Эта функция означает, что он может сочетаться практически с любыми сцепками для жилых домов, внедорожников или грузовиков. Следует также отметить, что это устройство без проблем выполняет свою работу в любой из этих ситуаций.

Честно говоря, это один из наиболее совершенных устройств для натяжения сцепных устройств, которые вы встретите. Производительность наивысшего уровня становится еще более ценной, если учесть, что у нее также простой процесс установки.То, что Hitch Clamp находится в США, тоже не повредит.

Этот аспект означает, что вы можете быть уверены, что им безопасно пользоваться. И если вы столкнетесь с какой-либо проблемой, их обслуживание клиентов всегда считалось первоклассным. Но с этим продуктом у меня есть одна небольшая проблема.

Видите ли, это один из самых дорогих в нашем списке. Я не собираюсь развлекать эту высокую цену, если только устройство не превзойдет своих конкурентов. В данном случае продукт подходит под это описание, а это значит, что мне нужно серьезно подумать, прежде чем принимать окончательное решение.

Плюсы

• Изготовлен из высокопрочной стали
• Работает со всеми 2-дюймовыми приемниками
• Сделано в США
• Простота использования и установки
• Отличное обслуживание клиентов

6. Миссия Automotive Устройство для натяжения сцепного устройства

Устройство для натяжения сцепного устройства Mission Automotive Hitch Tightener может быть нашим самым универсальным вариантом во всем этом списке. Он легко устанавливается с любым сцепным устройством класса 1-4, имеющим размер 1.25 дюймов или 2 дюйма. Как и следовало ожидать, этот диапазон охватывает множество ситуаций.

Эти ситуации включают использование прицепа, велосипедной стойки, грузового автомобиля, квадроцикла и многих других типов сцепных устройств. Фактически, эта модель может без проблем работать с широким ассортиментом сцепных устройств, шаровых опор и стоек разных производителей.

Следует упомянуть, что этот продукт также совместим с различными буксируемыми или транспортными средствами: внедорожниками, седанами, фургонами, фургонами, седанами, минивэнами, джипами и т. Д. Но его гибкость — не единственное, о чем стоит упомянуть этот продукт.

Он также имеет первоклассный дизайн, который гарантирует, что он будет хорошо работать в этих ситуациях. Понимаете, это устройство сделано из оцинкованной стали с порошковым покрытием. Этот материал гарантирует, что продукт никогда не станет жертвой ржавчины.

В результате любой, кто купит этот продукт, не найдет себя на Amazon через несколько месяцев, пытаясь найти замену. Вместо этого эта модель станет долгосрочным вложением, которое поможет вам в многочисленных буксировках.

Следует также отметить, что эта опция доказала свою эффективность в снижении дребезжания приемника на основании отзывов покупателей.Но несколько клиентов сообщили о проблемах с доставкой этого продукта.

Другими словами, была пара покупателей, которые получили свою посылку с отсутствующими деталями или в неидеальном состоянии. Подобные ситуации не соответствуют ожиданиям от такой компании высшего уровня, как Mission Automotive.

Однако большинство покупателей не сталкивались с этими проблемами. Об этом все еще упоминалось достаточно, хотя я чувствовал, что это необходимо включить в наш обзор.

Плюсы

• Устойчив к ржавчине
• Изготовлен из оцинкованной стали
• Работает со всеми 1.25-дюймовые и 2-дюймовые сцепки
• Простой процесс установки
• Доступная цена
• Сделано в США

7. GenY Anti-rattle No-wobble Hitch slop Reducer

GenY’s Anti-rattle Нет — Редуктор помоев сцепного устройства имеет прочную алюминиевую конструкцию, которая доказала свою эффективность в уменьшении дребезжания. Это гарантирует, что продукт сможет противостоять и удовлетворить потребности пользователя.

На самом деле, люди были шокированы тем, насколько плотно это устройство давало свои отзывы.Нередко можно было увидеть, как покупатели хвалят способность этого устройства снижать подвижность. Он даже получил высокие оценки от пользователей, которые использовали его на ухабистых дорогах.

Также помогает то, что он может предложить эти результаты для любой 2-дюймовой сцепки, шаровой опоры, багажника или велосипедной стойки. Эти результаты становятся еще более впечатляющими, если учесть количество усилий, необходимых для его установки.

Честно говоря, это настолько простая задача, что даже я смогу ее выполнить с первой попытки.Но если у вас все же возникнут проблемы, этот продукт поставляется от бренда, обеспечивающего отличное обслуживание клиентов.

Я имею в виду, что редко можно увидеть, чтобы этот аспект получил такую ​​высокую оценку, как в этих отзывах клиентов. Это немного открыло глаза, учитывая, что люди любят пренебрегать этим аспектом при написании этих обзоров. Это еще одна область, в которой этот бренд отделяет себя от своих конкурентов.

Но у меня возникли две проблемы с этим устройством. Первая проблема заключалась в том, что некоторые клиенты сообщали о появлении ржавчины через год или два использования.Не идеальная ситуация, но вы можете легко справиться с ней или подготовиться к ней.

Эта опция также имеет высокую цену, что делает проблему ржавчины более сложной. По такой цене мне понадобится устройство, которое прослужит четыре или пять лет, и я не думаю, что оно подорвет его, основываясь на отзывах покупателей.

Плюсы

• Простой процесс установки
• Подходит для любой 2-дюймовой сцепки, шаровой опоры, велосипедной стойки или багажника
• Прочная алюминиевая конструкция
• Доказана эффективность в уменьшении дребезжания
• Отличное обслуживание клиентов

8.CZC AUTO Hitch Hitch Hitch Hitch Tightener

Если вы хотите купить более одного устройства для натяжения сцепного устройства, возможно, стоит рассмотреть вариант CZC AUTO Hitch Tightener. Видите ли, у этой модели есть возможность приобрести комплект из двух устройств, который имеет ту же цену, что и большинство других наших одиночных устройств.

Этот аспект должен привлечь внимание любого выгодного покупателя, читающего нашу статью. Вам также должно понравиться его совместимость с большинством классов автостоянки (1–4). Как вы знаете, этот аспект означает, что он должен подходить для большинства седанов, внедорожников, кемперов, прицепов и грузовиков.

Что касается производительности, этот продукт отличается прочной конструкцией, которая гарантирует, что он сможет выдерживать более тяжелые нагрузки и суровые погодные условия. Эта конструкция также означает, что у нее не должно быть проблем с уменьшением движений или дребезжания всего, что прикреплено к вашей сцепке.

Этот высший уровень производительности включает даже использование его на подносах сцепного устройства, велосипедных стойках, шаровых опорах прицепа и грузовых автомобилях различных марок. Вы можете чувствовать себя комфортно в его конструкции, предотвращающей ржавчину, а также благодаря ее стойкости к ржавчине.У него также простой процесс установки, как и у большинства других моделей из нашего списка.

Учитывая эти особенности, совершенно очевидно, что этот продукт CZC AUTO не должен иметь никаких проблем с обеспечением результатов высшего уровня в правильной ситуации. Затем вы добавляете тот факт, что получаете это устройство по бросовой цене, и трудно понять, почему покупка этого устройства будет плохой идеей.

Но некоторые люди, которые думали так же, столкнулись с некоторыми проблемами при покупке этого продукта. Похоже, этот продукт был еще одним, когда несколько покупателей столкнулись с проблемами доставки.Иногда устройство доставлялось без нескольких деталей, которые были обещаны в описании продукта.

Хорошая новость заключается в том, что эти люди часто были очень довольны тем, как служба поддержки решала проблемы с доставкой. Но это все еще не идеальная ситуация для работы с клиентами.

Плюсы

• Низкая цена
• Совместимость с большинством классов сцепки 1-4
• Простота установки
• Устойчивость к коррозии
• Прочная конструкция
• Два варианта покупки

9.Крестообразный зажим Hitch Clamp

Поперечный зажим Hitch Clamp продолжает с того места, где остановился наш предыдущий продукт этого бренда, дополнительно демонстрируя, почему эта компания является силой на сегодняшнем рынке. Например, эта опция оснащена сверхпрочной конструкцией, готовой устранить раскачивание или дребезжание между приемником и сцепкой.

Он способен удалить эту погремушку благодаря тому, что он сделан из высокопрочной стали, что обеспечивает высочайшие результаты. Эта высокопрочная сталь также гарантирует, что изделие останется в вашей жизни в течение очень долгого времени.

Честно говоря, у этого продукта не должно быть проблем, которые могли бы оставаться в течение добрых четырех или пяти лет без каких-либо проблем. Мне также нравится его способность работать со всеми 2-дюймовыми зацепами, что показывает его гибкость и удобство использования с большим количеством приложений.

Не повредит и то, что Hitch Clamp — это американская компания. Этот аспект избавит вас от опасений по поводу получения устройства, не прошедшего тщательное тестирование. Вместо этого я могу использовать этот продукт, прекрасно зная, что он будет работать безопасно.

Вам также должно понравиться то, что в этом продукте есть все компоненты, необходимые для процесса установки. Это устраняет потенциальные хлопоты, связанные с поиском и покупкой отдельных деталей. Для этих брендов может показаться здравым смысл предоставить все необходимые инструменты, но некоторые этого не делают.

Но, к счастью, эта проблема не является проблемой с этим зажимным устройством, предотвращающим дребезжание. Сама установка также вызвала похвалу среди отзывов клиентов, так как я никогда не видел человека, который бы сказал что-нибудь плохое по этому поводу.

В целом, этот продукт Hitch Clamp кажется идеальным устройством, не так ли? Что ж, это также самый дорогой вариант во всем нашем списке. Но, учитывая его фантастические возможности, я не мог, по крайней мере, подумать о том, чтобы потратить немного больше и приобрести этот продукт.

Плюсы

• Сделано в США
• Простота установки
• Работает со всеми 2-дюймовыми сцепками
• Прочная конструкция
• Все детали в комплекте

10.MaxxHaul 70283 Anti-Wobble Hitch Stabilizer

Наш последний продукт — Anti-Wobble Hitch Stabilizer MaxxHaul 70283, который оказался наименее дорогостоящим в этом списке. Но не думайте, что такая низкая цена означает, что он не работает на высоком уровне.

Фактически, эта модель устраняет или устраняет дребезжание при использовании в сочетании с любыми аксессуарами для крепления сцепного устройства, оснащенными приемниками класса 3 или 4. Этот диапазон включает в себя такие приложения, как велосипедные стойки, грузовые автомобили, мотоциклетные транспортеры и аналогичные аксессуары.

Благодаря прочной стальной конструкции он способен обеспечить такое уменьшение движения. Эта стальная конструкция также обеспечивает уровень долговечности, которого вы не ожидаете от такой недорогой модели.

Помимо этих функций, в этом продукте немногое, чего мы не затрагивали в предыдущих обзорах. У него простой процесс установки, репутация поставщика отличного обслуживания клиентов и доказанная способность значительно уменьшить дребезжание.

Другими словами, в этом продукте нет ничего особенного.Но он выполняет свою работу в ситуациях, когда он предназначен для работы, что само по себе уникально. Я также считаю, что стоит еще раз упомянуть, что это устройство оказалось самым дешевым во всем нашем списке.

Но есть некоторые проблемы с тем, что это самый дешевый вариант в нашем списке. Этот аспект означает, что у него есть некоторые недостатки, о которых стоит упомянуть. Во-первых, его долговечность на ступень ниже, чем у остальных наших моделей.

Стоит также отметить, что людей немного раздражало то, что в продукте нет инструкций по установке, что может доставить неудобства тем, кто впервые пользуется устройством для затяжки сцепного устройства.Но найти эти направления в Интернете не должно быть слишком сложно.

Плюсы

• Прочная стальная конструкция
• Низкая цена
• Подходит для любого аксессуара для сцепного устройства с приемником класса 3 или 4
• Простая установка
• Отличное обслуживание клиентов

Минусы

• Долговечность issues
• Не содержит инструкций

На что обращать внимание при покупке сцепного устройства с защитой от трещин

Выбор идеального сцепного устройства с защитой от трещин зависит от многих факторов.В этом разделе мы обсудим каждую из этих ключевых деталей, чтобы выбрать лучший вариант. Фактически, информация из этого раздела должна стать основой, которая поможет вам принять правильное решение.

Стабильная конструкция

Одна из первых причин, о которой следует беспокоиться при использовании этих продуктов, — это их стабильность. Вам понадобится натяжитель, который сделает свое дело. Этот аспект означает, что вам нужно что-то, что предотвращает шатание или дребезжание прицепа.

В конце концов, в этом исходе и заключается в первую очередь вся цель этих устройств.Но проблема в том, что на этом рынке полно вариантов, которые не работают. В результате вы захотите избежать появления этих продуктов, проведя тщательное исследование стабильности конструкции продукта.

Это действие потребует чтения отзывов покупателей о каждом продукте. Эти отчеты будут иметь решающее значение для того, чтобы вы не тратили деньги на паршивый продукт. Другими словами, люди склонны немного злиться, когда покупаемый ими продукт не отвечает их потребностям.

Прочитав их неудачи, вы не станете тем, кто напишет отрицательный отзыв на Amazon.Вместо этого вы захотите написать яркий отзыв о том, насколько стабильнее ваш трейлер с новым устройством.

Простая конструкция

Конструкция устройства защиты от дребезжания также должна быть простой. Это не продукт, который должен иметь множество сложных функций или надстроек. Вместо этого вам понадобится прочный, прочный и простой вариант, который убережет ваш трейлер от дребезжания.

Если вы найдете модель, которая подходит под это описание, у нее не должно быть проблем с вашими потребностями.На самом деле, вы, вероятно, подумали, что это выгодная сделка. Мы также должны упомянуть, что люди часто находят вариант U-образного блока самым простым и легким на сегодняшнем рынке.

Простота использования и установки

Дизайн этого продукта — не единственное, что должно быть простым и легким. Выбранное вами устройство также должно иметь плавный и легкий процесс использования. Это должно быть то, чем каждый может управлять без особой помощи или проблем.

В результате вам понадобится натяжитель, который может вставляться на место и легко перекрываться пластиной.Этот процесс значительно упростит как установку, так и использование методов. Это также гарантирует, что вы не потратите 20 минут на установку этого продукта.

Это еще один фактор, который вы можете проверить, прочитав отзывы покупателей. Поверьте мне; если в этой области возникнет проблема, в этих обзорах будет подробно рассказано об этом. Я имею в виду, что нет ничего более сердитого человека, чем покупка продукта с помощью сложного процесса использования. Чтение этих обзоров поможет избежать этого кошмара.

Универсальность

Лучшее устройство защиты от дребезжания сможет работать с различными транспортными средствами. Вы должны убедиться, что выбранный вами продукт может работать с кемперами, фургонами, домами на колесах, минивэнами, грузовиками и туристическими прицепами.

Также важно убедиться, что он может работать вместе с сцепными устройствами Ball Town, скрытыми сцепками, передними сцепками, адаптерами сцепного устройства и удлинителями сцепного устройства от нескольких брендов и компаний. Если вы обеспечите эти два аспекта, то в конечном итоге получите максимальную отдачу от затраченных средств.

Справедливая цена

Выбранное вами устройство не обязательно должно быть самым дорогим на рынке. Вместо этого это должен быть продукт с разумной ценой, отвечающий всем вашим потребностям. В результате составление бюджета является важной частью этого процесса.

Этот бюджет должен учитывать все, что вы хотите использовать в одном из этих устройств. Вам придется отрегулировать его в зависимости от качества материала и общих характеристик продукта. Например, если вам нужен продукт из сверхпрочного материала, он будет стоить дороже.

Как только вы определите реальный бюджет, этот процесс станет намного проще и понятнее. Это даст преимущество за счет уменьшения количества вариантов, из которых он может выбирать как покупатель.

Благодаря меньшему количеству опций будет более понятно, какие варианты соответствуют вашим потребностям. Другими словами, это уменьшит то, что казалось подавляющим количеством устройств защиты от погремушек, до более управляемого количества.

Гибкость

Человеку, который ищет устройство для натяжения сцепного устройства высшего уровня, понадобится почти универсальный предмет.Что я имею в виду под универсальным? Выбранный вами продукт должен быть совместим со многими классами и моделями.

Вам также следует обратить внимание на опции, которые поставляются со стандартными размерами. Этот аспект гарантирует, что вам не придется беспокоиться о типах. Вместо этого он идеально подходит для сцепки независимо от работы.

Конечно, эти опции в конечном итоге будут стоить дороже, но выгода, которую они предлагают, того стоит. Это также значительно упрощает поиск нужного продукта, избавляя вас от необходимости искать идеально подобранную модель.

Другие важные факторы, которые следует учитывать

Эти шесть факторов, о которых говорилось выше, — не единственные факторы, которые повлияют на ваше решение. Вам также понадобится справочная информация об этих устройствах. В этом разделе мы обсудим все это, чтобы убедиться, что у вас есть все необходимое для того, чтобы сделать правильный выбор.

Что такое сцепное устройство против дребезжания?

Людям, у которых есть проблемы с грохотом прицепа, следует подумать о том, чтобы получить то, что мы называем устройством для защиты от грохота.Эти продукты гарантируют, что эта неприятность перестанет доставлять вам неприятности, когда вы в дороге. Честно говоря, это важный элемент в использовании трейлера.

Крайне важно отметить, что эти продукты имеют другие названия, например, натяжитель сцепного устройства, стабилизатор сцепного устройства и иммобилайзер сцепного устройства. Мы также должны упомянуть, что эти продукты предназначены для многих целей: шаровые опоры для прицепов, стойки сцепного устройства, багажники, велосипедные стойки и т. Д.

Их основная цель в таких ситуациях — обеспечить то, чтобы все они оставались на месте и не дребезжали.Большинство из них имеют конструкцию с U-образным болтом и толстой пластиной, которая фиксирует сцепное устройство и прицеп на месте.

В большинстве случаев этот U-образный болт изготовлен из нержавеющей стали, который без проблем выдерживает тяжелые условия эксплуатации. Пластина часто изготавливается из толстой пластины с порошковым покрытием. Эти два аспекта, работающие вместе, гарантируют, что устройство выдержит более тяжелые нагрузки или плохую погоду.

Таким образом, вы можете рассчитывать на то, что эти продукты выполнят свою задачу и гарантируют, что ваш прицеп не двигается и не гремит во время поездки.

Как это работает?

Как упоминалось выше, основная цель натяжителя сцепного устройства состоит в том, чтобы исключить или уменьшить перемещение вашего сцепного устройства, такого как грузовой автомобиль. Это действие ограничит раздражающий скрежет, который может возникнуть при транспортировке груза или буксировке.

Это незаменимый элемент в путешествии, который как можно меньше отвлекает. Это также гарантирует, что ваши поездки останутся приятными, а не у вас останется головная боль. Вы можете быть удивлены, узнав, как раздражающий небольшой грохот может оказаться в дороге.

Что касается того, как работает продукт, понять это несложно. Видите ли, процесс использования заключается в продвижении U-образного болта на стингере. Затем пластину нужно будет подтолкнуть к болту.

После этого достаточно просто затянуть его, чтобы устройство оставалось надежным и устойчивым.

В большинстве случаев натяжитель поставляется со всеми необходимыми инструментами для затяжки. На этот аспект вам стоит обратить внимание во время поиска. Никогда не стоит покупать устройство, в котором отсутствуют все необходимые детали для установки или использования.

Следует также отметить, что эти натяжные устройства на самом деле довольно гибкие. Например, вы можете установить или закрепить устройство за его нижнюю часть, когда дорожный просвет оказывается немного низким.

Какие бывают типы устройств, предотвращающих дребезжание?

Люди, которые ищут приспособление для защиты от погремушек, при проведении исследования встретят три разных типа. Это шпильки с резьбой, втулки и клинья. Каждый вид работает по-своему и предлагает уникальные преимущества.

Мы подробно рассмотрим каждый тип, чтобы убедиться, что вы выберете тот, который подходит для вашей ситуации. Эта информация будет иметь решающее значение при принятии решения, какое устройство защиты от погремушки лучше всего удовлетворит ваши потребности.

Штифты с резьбой

Устройство натяжения сцепного устройства с резьбовым штифтом стало фаворитом среди владельцев жилых автофургонов благодаря простоте использования и компактности. Также помогает то, что эти продукты часто используются вместо булавки на стойке, что добавляет удобства.

Следует отметить, что эти продукты, как правило, являются одним из немногих вариантов, обеспечивающих защиту от кражи.Видите ли, эти устройства иногда поставляются со своим набором ключей и замков. Это довольно полезное и простое решение от надоедливой привычки греметь.

Что касается принципа работы, некоторые из ваших приспособлений для сцепного устройства будут поставляться с приваренной гайкой внутри хвостовика. Если то, что вы используете, не работает, вам придется переместить резьбовой блок внутри хвостовика. Затем вам нужно вставить стержень внутрь сцепки и вставить шпильку с резьбой.

Этот штифт будет работать с резьбовым блоком, расположенным внутри полого стержня шаровой опоры, который совпадает с отверстием вашего сцепного устройства.По мере затягивания штифта блок будет тянуть хвостовик к стороне приемника сцепного устройства, пока он не будет плотно прижат к внутренней стенке.

В результате это действие ограничит движение сцепного устройства, что устранит любой дребезжание во время поездки. Мы также должны упомянуть, что эти продукты часто предназначены для использования с аксессуарами, устанавливаемыми на сцепное устройство, а не в качестве устройства защиты от грохота прицепного устройства.

Конечно, эта проблема не означает, что некоторые не могут работать в этой ситуации. Но вам нужно будет проверить инструкции и описание продукта на предмет его предполагаемого использования, чтобы убедиться в этом.

Гильзы

Устройства защиты от дребезжания с гильзой или U-образной конструкцией известны своей быстрой установкой. Фактически, владельцы прицепов часто сообщают, что эти продукты устанавливаются на их сцепки всего за несколько минут.

Эти модели также могут работать вместе с резьбовым штифтом для людей, которые испытывают большие нагрузки и нуждаются в небольшой дополнительной помощи. Именно эта универсальность сделала дизайн рукава фаворитом среди людей в сообществе RVing.

Что касается их использования, вы продвигаете хвостовик навесного устройства через втулку устройства, предотвращающего дребезжание. Затем вы надеваете его на приемник прицепного устройства. После этого достаточно просто затянуть винт на приемнике сцепного устройства, повернув ручку.

После этого хвостовик или сцепное устройство плотно удерживается в приемнике сцепного устройства с помощью гильзы устройства. Звучит достаточно просто, правда? После настройки дребезжание во время поездки больше не будет проблемой, и вы сможете путешествовать спокойно.

Клинья

Эти типы получили свое название от клина между хвостовиком и приемником сцепки. Но что действительно отличает эти модели от других, так это их цена. Видите ли, клиновидная конструкция, как правило, является лучшим вариантом для выгодных покупателей, поскольку их цены часто ниже, чем у конкурирующих устройств.

Помимо более низкой стоимости, устройства защиты от дребезжания с клиновой конструкцией также не имеют сложного процесса использования. Сначала вставляют хвостовик в ствольную коробку, а затем вставляют штифт сцепки на место, чтобы все было на месте.

Затем вам нужно намотать клин на палец сцепного устройства. Затем поместите L-образный кронштейн в пространство между ствольной коробкой и хвостовиком навесного устройства. Затем вам нужно будет затянуть гайку до плотной посадки клина.

Это действие позволит клину уменьшить перемещение шаровой опоры или хвостовика за счет уменьшения раскрытия ствольной коробки. В результате дребезжание не будет большой проблемой, и ваши поездки будут сопровождаться меньшим шумом.

Зачем вам натяжное устройство?

Прочитав приведенную выше информацию, вы немного узнали о том, как эти продукты могут принести пользу вашей жизни.Но я всегда обнаруживал, что наличие всех преимуществ, указанных в одном разделе, значительно упрощает получение того, что предлагают эти продукты.

И этот раздел будет содержать информацию, необходимую для того, чтобы знать, почему покупка устройства защиты от погремушки — такая хорошая идея? Это поможет вам решить, действительно ли это в ваших интересах.

Прекращает дребезжание

Наиболее очевидным преимуществом этих продуктов является их способность уменьшать шум или движение во время поездок. Как известно, человек, буксирующий прицеп или другое вспомогательное оборудование, должен водить осторожно.

Если вы этого не сделаете, такое безрассудное вождение может привести к раскачиванию прицепа, что опасно для всех вокруг. Но эти натяжные устройства решают эту проблему, подавляя движение прицепа. Благодаря этому вы сможете наслаждаться поездками без забот.

Эти натяжные устройства способны обеспечить это преимущество, закрепив сцепное устройство на своем месте. Это действие значительно сократит количество движений. Другими словами, раскачивание прицепа больше не должно быть проблемой в вашей жизни.

Таким образом, устройство для натяжения сцепного устройства не только улучшит вашу жизнь, остановив грохот прицепа, но и сделает дороги более безопасными. Учитывая эти преимущества, совершенно очевидно, что эти устройства станут удобным дополнением к вашей жизни в дороге.

Простая и легкая установка

Лучшие натяжные устройства также отличаются простым и легким процессом установки. Это преимущество имеет решающее значение, поскольку нет ничего хуже, чем покупка продукта, которым вы не знаете, как использовать.Но эта проблема не является проблемой для многих ведущих производителей сцепных устройств на современном рынке.

Фактически, многие из них имеют процесс установки, который занимает всего несколько секунд. Все, что вам нужно сделать, это прочитать отзывы клиентов и убедиться, что вы покупаете устройство с простым процессом установки. Вы также можете выбрать один из наших обзоров продуктов, так как все эти варианты просты в установке.

Отдельно стоит упомянуть продукты, с которыми простой процесс установки избавит от лишних хлопот. В результате эти устройства гарантируют, что вы можете расслабиться в поездке, а не испытывать стресс от выполнения сложной задачи.

Совместимость с различными марками и продуктами

Большинство устройств для натяжения сцепных устройств изготавливаются со стандартными размерами и размерами. Этот аспект означает, что эти продукты могут хорошо работать со многими шарнирными креплениями и приемниками. Это функция, которую вы захотите получить в любом варианте, о котором вы думаете.

Фактически, это еще один аспект, который поможет убедиться, что у вас не возникнет никаких проблем во время установки. Но я рекомендую все же прочитать описание продукта и инструкции перед покупкой.Это действие гарантирует, что вы не получите устройство, которое вам не подходит.

Долговечность

Натяжные устройства сцепного устройства, как правило, обеспечивают высокий уровень долговечности. Это преимущество обеспечивается их конструкцией, состоящей из прочных и стабильных материалов, таких как нержавеющая сталь. В результате эти продукты должны прослужить долгое время и помогать вам путешествовать без грохота на долгие годы.

Также стоит отметить, что некоторые из этих устройств имеют уникальное покрытие.Это покрытие предотвратит ржавчину и легко справится с суровыми погодными условиями. Я бы посоветовал подумать о покупке одного из этих вариантов, чтобы получить максимальную отдачу от вложенных средств.

Но эти устройства не прослужат вечно без надлежащего ухода и поддержки. В связи с этим вы должны понять, что нужно каждому устройству в этих двух областях. Это лучший способ убедиться, что вы довольны своим устройством.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Как и любой раздел часто задаваемых вопросов, этот раздел ответит на любые вопросы, которые человек может еще оставить об этих продуктах.Он будет служить для охвата любой важной информации, которую в предыдущих разделах мы замалчивали или не упоминали.

Какие марки хороших натяжителей?

Хорошей отправной точкой для поиска ведущих производителей устройств для натяжения сцепных устройств будет обзор нашей продукции. Каждая компания, о которой говорилось, будет считаться надежным создателем этих устройств.

Но даже среди этих брендов есть две, которые немного отличаются друг от друга: Hitch Clamp и StowAway. Оба они продемонстрировали способность создавать устройства для затяжки сцепных устройств, которые всегда удовлетворяют потребности их покупателей.

И я подумал, что погружение в то, как эти два бренда приобрели такую ​​отличную репутацию в сообществе автодомов, могло бы дать некоторую полезную информацию. Фактически, это даст вам лучшее представление о том, как должен выглядеть ведущий бренд натяжных устройств и предложить их покупателям.

Hitch Clamp

Эта компания из США гордится созданием прочных и стабильных устройств для натяжения сцепного устройства, которые гарантируют, что ваши прицепы не будут греметь. Они могут предложить это высшее качество благодаря тому, что их продукция изготовлена ​​из высокопрочной стали и оцинкована.

Эта комбинация гарантирует, что их продукты будут работать долгие годы. Также не повредит, что Hitch Clamp прославился своим выдающимся обслуживанием клиентов. Вы можете требовать от компании большего, чем обеспечение этих двух качеств.

StowAway

StowAway поставляет отличные натяжные устройства более 15 лет. Их долговечность обусловлена ​​тем, что они делают упор на создание прочных и полезных продуктов, которые делают своих покупателей счастливыми при каждой покупке.

Эта компания — еще одна компания, в которой особое внимание уделяется состоянию обслуживания клиентов. Фактически, это один из факторов, которые всегда получают похвалу в обзорах их продуктов.

В общем, любой из брендов, упомянутых в нашем разделе обзора продуктов, подойдет вам. Но эти двое заслуживают особого упоминания, поскольку они превзошли все ожидания.

Из чего сделаны натяжные устройства?

Устройства для натяжения сцепных устройств обычно изготавливаются из твердых и прочных материалов, таких как нержавеющая сталь.Этот тип материала гарантирует, что эти устройства могут выдерживать большие нагрузки. Это также придает им прочность, которая позволяет этим устройствам выдерживать давление между сцепным устройством и дышлом.

Учитывая эти материалы, становится ясно, что вам не придется долго беспокоиться о замене одного из них. В конце концов, эти устройства предназначены для долгосрочной покупки, а не для плановой замены.

Почему ваша сцепка так шумит?

За шумом, исходящим от вашей сцепки, может быть много разных источников.Видите ли, конструкция с навесным устройством — это, по сути, металл по металлу. Этот аспект означает, что, если сцепка не подходит идеально, она будет дребезжать и издавать шум.

Что касается источника шума, то это может быть вертикальное движение, вызванное пересеченной местностью или ухабистой дорогой. Это также может быть из-за боковых перемещений, которые случаются, когда дышло меньше размера сцепного устройства.

Но, тем не менее, крайне важно найти решение, способное справиться с этой досадной проблемой. Если вы этого не сделаете, оставление этой проблемы без внимания может привести к преждевременному износу сцепного устройства.Полагаю, вам не стоит иметь с этим дело, учитывая цены на зацепки.

Сколько стоит устройство для натяжения фаркопа?

Цена на натяжное устройство будет варьироваться от продукта к продукту. Но в большинстве случаев человек может рассчитывать потратить от 8 до 30 долларов. Сумма, которую вы готовы заплатить, будет зависеть от того, какие факторы влияют на вашу ситуацию.

Например, человек, ищущий долговечность высшего уровня, должен стремиться потратить ближе к отметке 30 долларов, а не к 8 долларам.Я бы посоветовал попытаться найти в середине этого диапазона такую, которая удовлетворит все ваши потребности. Если вы это сделаете, скорее всего, вы в конечном итоге будете довольны своим решением.

Где купить?

Если вы ищете устройство для затяжки сцепного устройства, то лучше всего начать поиск на Amazon. На этом веб-сайте самый большой выбор и низкие цены, с которыми вы столкнетесь во время своего исследования. Это не должно вызывать особого удивления, учитывая, что этот сайт сейчас является основным потребительским рынком.

Следует отметить, что их обширная база отзывов клиентов также пригодится. Это еще один аспект, который дает им преимущество перед соперниками. В конце концов, эти обзоры будут ценным ресурсом, как мы неоднократно показывали в нашей статье.

Конечно, эти аспекты не должны мешать вам смотреть на другие сайты и магазины. Отличным второстепенным вариантом будет поиск в достойном выборе Camping World. На этом сайте также будут конкурентоспособные цены, которые иногда даже опускаются ниже Amazon во время распродажи.

Становится очевидным, что сравнение цен на Amazon и Camping World было бы разумным шагом, учитывая эту информацию. Это действие гарантирует, что вы никогда не заплатите больше, чем необходимо на выбранном вами устройстве.

Если вы не любите делать покупки в Интернете, есть несколько достойных вариантов. В ваших местных магазинах товаров Wal-Mart, Lowe’s, Home Depot и RV должен быть хороший выбор. Но цены в этих магазинах в конечном итоге будут намного выше, чем в Интернете.

У этих магазинов есть одно преимущество, которого нет у интернет-сайтов: личная поддержка клиентов.Это преимущество может окупить лишние деньги, если сотрудник хорошо разбирается в товарах, которые они продают. Это может быть разница между покупкой модели высшего уровня и тратой денег на неэффективную бесполезную работу.

Учитывая все эти возможности, у вас не должно возникнуть проблем с поиском места, где можно продавать эти устройства, соответствующие вашим потребностям. Все, что вам нужно сделать сейчас, это выбрать тот, который соответствует вашим предпочтениям в покупках. В моем случае этим выбором всегда будет Amazon, так как я всегда ищу выгодную сделку.

Заключение

Наша статья должна дать вам достаточно информации, чтобы принять взвешенное решение о том, какое устройство защиты от погремушек является лучшим. Осталось только применить в поиске все, что вы узнали, что должно сделать правильный выбор достаточно ясным.

Тогда вы получите все преимущества, которые могут предложить лучшие натяжные устройства. Фактически, надоедливый грохот перестанет быть проблемой, и вы сможете наслаждаться спокойной поездкой на буксире. А долговечность этих продуктов гарантирует, что вы сможете наслаждаться этим спокойствием на долгие годы.

Поэтому, пожалуйста, используйте предоставленную нами информацию и сделайте этот процесс гладким и беззаботным. Обещаю, вы не пожалеете об этом. Но если у вас возникнут новые проблемы, сообщите нам об этом в разделе комментариев.

Мы постараемся ответить на ваши вопросы как можно быстрее и помочь всем, чем сможем. В конце концов, разве не в этом весь смысл этой статьи?

Буксировочное оборудование в супермаркете запчастей для прицепов

Избегайте перегрузки Думайте о своей буксирной системе как о цепи, прочность которой определяется ее самым слабым звеном.Ваша система состоит из множества компонентов, каждый из которых может использоваться в различных приложениях. НИКОГДА НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ РЕЙТИНГ НАИМЕНЬШЕГО НОМИНАЛЬНОГО КОМПОНЕНТА ВАШЕЙ БУКСИРНОЙ СИСТЕМЫ. Погрузка прицепа Правильная загрузка прицепа — ваша первая линия защиты от опасной нестабильности и раскачивания. На пол перед осью следует класть тяжелые предметы. Груз должен быть сбалансирован из стороны в сторону и закреплен во избежание смещения. Вес языка должен составлять около 10-15 процентов от общего веса прицепа.Слишком низкий процент веса языка может вызвать раскачивание. ЗАГРУЗИТЕ ТЯЖЕЛЫЙ ПРИЦЕП ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ. Пассажиры в прицепах Прицепы НЕ должны находиться во время буксировки ни при каких обстоятельствах. Соединения прицепных фонарей, указателей поворота и выключателя Выполняйте эти важные для безопасности соединения КАЖДЫЙ РАЗ, независимо от того, насколько коротка поездка. Во всех штатах требуется, чтобы фары вашего прицепа работали во время буксировки.

Предохранительные цепи Перекрестите предохранительные цепи под дышлом прицепа и прикрепите к сцепному устройству или тягачу с достаточным провисанием, достаточным для полного поворота.Не позволяйте им волочиться по дороге. Закрепите соединения, чтобы они не отскакивали. ПОДКЛЮЧАЙТЕ ИХ КАЖДЫЙ РАЗ. Накачивание шин Ознакомьтесь с рекомендациями производителя тягача и прицепа для надлежащего накачивания при буксировке. Вождение автомобиля Хорошие привычки для нормального вождения требуют особого внимания при буксировке. Дополнительный вес влияет на ускорение и торможение, поэтому необходимо дать дополнительное время для обгона, остановки и смены полосы движения.Сильные неровности и неровная дорога могут повредить буксирующее транспортное средство, сцепное устройство или прицеп, и их следует преодолевать на медленной постоянной скорости. ЕСЛИ ЛЮБАЯ ЧАСТЬ ВАШЕЙ СИСТЕМЫ БУКСИРОВКИ «ВЫКЛЮЧАЕТСЯ» ИЛИ ЕСЛИ ВЫ ПОДОЗРИВАЕТЕ ПОВРЕЖДЕНИЕ, МОЖЕТ ПРОИЗОЙТИ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ СПОСОБ. ВЫТЯНИТЕ И ПРОВОДИТЕ ТЩАТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР. УСТРАНИТЕ ЛЮБЫЕ ПРОБЛЕМЫ ПЕРЕД ВОЗОБНОВЛЕНИЕМ ПУТЕШЕСТВИЯ.

Многие прицепы имеют информационные таблички, на которых указана максимально допустимая полная масса прицепа и другая информация о нагрузке. Соблюдайте ограничения, установленные производителем, помня, что вы должны использовать весы для определения фактического веса прицепа. Тормоза прицепа — важное соображение, и они нужны всем, кроме самых маленьких прицепов. Чаще всего используются электрические тормоза или гидравлические тормозные механизмы. Некоторые электрические тормоза можно регулировать или применять независимо изнутри тягача. Гидравлические импульсные тормозные устройства используют давление прицепа на тормозящееся тягач для приведения в действие тормозов прицепа. Некоторые импульсные тормоза плохо работают с зацепами для распределения веса, поскольку пружинные стержни ограничивают движение в блоке импульсного тормоза.Если вы планируете использовать сцепное устройство для распределения веса с прицепом с тормозом с импульсным тормозом, обратитесь к производителю тормозов или прицепа, чтобы определить, можно ли и как это сделать. Кроме того, некоторые устройства управления раскачиванием должны быть специально адаптированы, чтобы не мешать работе тормозного тормоза. Полная масса прицепа — это вес прицепа и всего груза в нем. Измерьте ВЕС ПРИЦЕПА БРУТТО, поместив полностью загруженный прицеп на автомобильные весы. Вес язычка — это направленная вниз сила, прилагаемая к шаровой опоре сцепного устройства прицепа с деактивированными устройствами распределения веса, если они есть.Измерьте вес дышла при полностью загруженном прицепе, на ровной поверхности и при нормальной высоте буксировки сцепного устройства. Измерьте непосредственно с помощью промышленных весов или весов для ванной (для веса более 300 фунтов используйте метод, показанный ниже). Сцепное устройство для перевозки груза поддерживает вес дышла прицепа так же, как если бы это был багаж, расположенный на шаре или другой точке соединения. Они являются наиболее популярным типом сцепных устройств и обычно используются для буксировки прицепов малого и среднего размера.Обычно они изготавливаются по индивидуальному заказу для конкретных моделей тягачей и рассчитываются по полной массе прицепа и грузоподъемности дышла.

Как электрические, так и импульсные тормоза обычно оснащены устройством отключения, которое задействует тормоза, если прицеп отсоединяется от тягача. Познакомьтесь со своим трейлером от и до. Изучите информацию, предоставленную производителем, и сделайте несколько «практических пробежек» перед тем, как отправиться в отпуск. Прочее полезное оборудование ВОЗДУШНЫЕ ПРУЖИНЫ, ВОЗДУШНЫЙ УДАР или ПЕРЕГРУЗОЧНЫЕ ПРУЖИНЫ для разрывной подвески вашего тягача особенно полезны при использовании более тяжелого сцепного устройства, так как нагрузка на заднюю ось примерно на 50 процентов больше, чем вес дышла .МАСЛЯНЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИИ может потребоваться при буксировке тяжелых грузов. БУКСИРОВКА ЗЕРКАЛ с обеих сторон требуется по закону. Ваш тягач Способность вашего тягача выдерживать полную массу прицепа и вес дышла должны быть совместимы с вашим прицепом. Большинство производителей обсуждают эти возможности в руководствах по эксплуатации и буксировочных брошюрах, а также в другой полезной информации по буксировке. Некоторые потенциальные трейлеры слишком поздно узнали, что их тягачи не годятся.ПЕРЕД БУКСИРОВКОЙ ИЗУЧИТЕ НОМИНАЛЬНЫЕ НАГРУЗКИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ БУКСИРОВКИ. Сцепные устройства для прицепов Сцепные устройства для прицепов бывают двух основных типов: несущие и распределительные (иногда называемые уравнительными). Сцепные устройства для распределения веса (выравнивания) (показаны желтым цветом) создают рычаг между тягачом и прицепом и, таким образом, распределяют вес дышла на все колеса тягача и прицепа. Это позволяет переносить больший вес дышла, в то время как тягач и прицеп имеют тенденцию оставаться более горизонтальными.Сцепные устройства для распределения веса обычно используются для малых, средних и больших туристических прицепов, а в последнее время нашли применение при буксировке небольших прицепов с легковыми и грузовыми автомобилями меньшего размера.

3 лучших устройства для защиты от грохота (2020)

Сцепные устройства с защитой от погремушек — это простые приспособления, которые не позволяют сцепным устройствам издавать дребезжащие звуки во время движения автомобиля. Они бывают разных форм, включая клинья, рукава и штифты, каждая из которых предназначена для затягивания сцепного устройства до тех пор, пока оно не перестанет дребезжать.Устройства защиты от погремушек существуют для любого типа транспортного средства и веса, от велосипедов и седанов до крупных грузовых автомобилей. Нет причин, по которым вас больше должен беспокоить шум от вашей дребезжащей сцепки, поэтому читайте дальше, чтобы найти лучшие продукты, чтобы успокоить его.

Почему нам доверяют

---

Все наши обзоры основаны на исследованиях рынка, мнениях экспертов или практическом опыте работы с большинством продуктов, которые мы включаем. Таким образом, мы предлагаем подлинные и точные руководства, которые помогут вам найти лучший выбор.

Узнать больше

Наконечники

• Клинья, зажимные втулки и стопорные штифты работают по-разному и защищают различные типы зацепов. Более длинные стопорные штифты лучше всего подходят для больших зацепов, поскольку у них может быть слишком много свободного места, чтобы зажимать меньшие. Клинья, которые затягиваются с внешней стороны рукава, являются более дешевым вариантом, который может не работать долго. Рукава обладают высочайшей универсальностью.
• Измерьте сцепное устройство перед покупкой устройства защиты от погремушки.Не все они подходят для всех размеров сцепки, и вы не хотите, чтобы их приходилось возвращать, потому что они не подходят для вашего автомобиля.
• Регулярно выполняйте техническое обслуживание устройства защиты от дребезжания, включая повторную затяжку, если необходимо. Если кажется, что он не работает, как раньше, или вы снова начинаете слышать шумы, не бойтесь воспользоваться пожизненной гарантией.

Часто задаваемые вопросы

В: Как работают устройства, предотвращающие дребезжание?

A: Все типы стабилизаторов сцепного устройства работают, ограничивая свободу движения сцепного устройства.Представьте, что вы кладете руку на приборную панель или подстаканник, чтобы они не дребезжали во время вождения — принцип тот же. Втулки натягиваются на сцепное устройство, чтобы сократить диапазон его движения, в то время как стопорные штифты работают, заменяя часть самого сцепного устройства на более сконструированное для тихой езды.

В: Повлияет ли стабилизатор сцепного устройства на вес, который я могу буксировать?

A: Нет. Устройство защиты от погремушки не увеличивает и не ограничивает размер груза, который вы можете буксировать.Устройства, работающие с двухдюймовыми сцепками, будут сконструированы таким образом, чтобы выдерживать нагрузку полноразмерного грузового прицепа, но не обладают достаточной прочностью для увеличения грузоподъемности. Убедитесь, что вы знаете, сколько может буксировать ваш автомобиль, потому что это не изменится.

Q: Устранят ли стабилизаторы дребезжания весь шум, исходящий от моего прицепа?

A: Нет. Он остановит только шум, исходящий непосредственно от сцепного устройства. Если что-то еще дребезжит, это проблема либо вашего автомобиля, либо вашего груза, и, поскольку весь лишний шум должен быть заглушен прицепом, вы знаете, что, вероятно, важно это проверить.

Последние мысли

Если вы хотите уменьшить раздражающий дребезжащий звук от сцепного устройства прицепа, мы рекомендуем Hitch Tightener LIBBERRWAY из нержавеющей стали 304, гибкий продукт, который прослужит вам долгие годы. Если вы ищете более выгодную цену, недорогая стабилизирующая втулка от Orion Motor Tech также станет хорошим выбором.

Различные типы сцепных устройств

Прицепы теперь очень распространены на дорогах, и с каждым из них, как правило, есть прицепное устройство, которое его тянет.Хотя чаще всего сцепные устройства для прицепов используются для буксировки, их все еще можно использовать во многих других сферах, таких как велосипедные стойки, ступеньки и управление грузами. В настоящее время большинство грузовиков большой грузоподъемности уже оснащены стандартным сцепным устройством для ресивера в задней части, но есть еще много других типов, которые можно добавить к грузовику. В этом блоге я сделаю обзор каждого из семи распространенных типов сцепок, в том числе:

• Сцепное устройство заднего ресивера
• Сцепное устройство переднего крепления
• Сцепное устройство 5-го колеса
• Сцепное устройство на гибкой стойке
• Шарнирно-сцепное устройство
• Сцепное устройство бампера
• Сцепное устройство для распределения веса

Начнем!

Задний ресивер, сцепное устройство

Заднее сцепное устройство со ствольной коробкой на сегодняшний день является наиболее распространенным типом сцепного устройства для грузовиков.Этот тип сцепного устройства для прицепа может использоваться для буксировки прицепа, а также для многих других целей, как я упоминал выше. Классическая задняя навеска для ствольной коробки имеет квадратную ствольную трубку, в которую можно вставлять самые разные предметы. Поскольку приемник представляет собой простую квадратную трубку, варианты применения практически безграничны. Когда дело доходит до монтажа, эти сцепные устройства устанавливаются непосредственно на раму автомобиля сзади. Значения веса для них основаны на шкале 5 классов, где 1 — самый легкий, а 5 — самый тяжелый.Что-то, что также зависит от рейтинга зацепов, — это размер приемной трубы. Три основных размера приемных трубок: 1 1/4 ″ x 1 1/4 ″, 2 ″ x 2 ″ или 2 1/2 ″ x 2 1/2 ″. Вообще говоря, с увеличением рейтинга сцепки увеличивается и размер ствольной коробки. Однако есть некоторые заминки, которые не соответствуют этому идеально, поэтому всегда безопасно дважды проверить. Стандартная задняя навеска для ресивера — безусловно, самый распространенный тип навески.

Сцепное устройство переднего крепления

Переднее крепление может стать очень полезным дополнением к передней части вашего автомобиля.Этот тип сцепного устройства очень похож на заднее сцепное устройство, поскольку он крепится болтами непосредственно к раме, за исключением передней части. Затем сцепка дает вам приемник спереди, который вы можете использовать для самых разных применений. Вы можете вставить грузовой автомобиль, вставить в него лебедку, установить снегоочиститель, использовать его в качестве крепления для запасного колеса или припарковать прицеп в небольшом пространстве. Эти сцепки очень универсальны, как и заднее сцепное устройство. Следует отметить, что здесь нет такой же шкалы оценок, как у задней части, поэтому всегда дважды проверяйте, на что рассчитана сцепка, перед использованием.

Сцепное устройство 5-го колеса

Седельно-сцепное устройство — это сверхмощное сцепное устройство, которое устанавливается в кузов грузового автомобиля прямо над задней осью или прямо перед ней. Как правило, эти сцепки используются для перевозки больших кемперов, туристических прицепов и автовозов. Уникальность 5-го сцепного устройства заключается в том, что сцепное устройство является частью сцепного устройства, а не прицепа. Сцепное устройство получает шкворень от прицепа, а затем сцепное устройство фиксирует его с помощью кулачкового механизма. Сцепное устройство 5-го колеса также доступно только для пикапов.Последняя интересная особенность сцепного устройства сцепного устройства заключается в том, что они, как правило, имеют возможность поворота, что позволяет ему поглощать неровности и двигаться в соответствии с контурами дороги. Эти сцепки обычно могут выдерживать до 24 000 фунтов. но вы все равно хотите перепроверить.

Сцепное устройство на гибкой стойке

Сцепное устройство

Gooseneck во многих отношениях очень похоже на сцепное устройство 5-го колеса. Прежде всего, они устанавливаются в аналогичном месте, которое находится над задней осью или прямо перед ней. Сцепные устройства на гибкой стойке также предназначены только для пикапов.Одна вещь, которая очень хороша в сцепках Gooseneck, заключается в том, что они менее навязчивы, чем сцепки 5-го колеса. Сцепные устройства на гибкой стойке сконструированы таким образом, чтобы вы могли полностью использовать свою кровать, пока что-то не буксируете. Эти сцепки обычно оцениваются примерно в 30 000 фунтов; однако каждый грузовик имеет разную грузоподъемность, поэтому целесообразно дважды проверить. Обычно эти сцепные устройства используются для буксировки прицепов для перевозки скота, автовозов, больших платформ или других коммерческих и промышленных прицепов.Замки на гибкой стойке — очень полезная заминка.

Шарнирно-сцепное устройство

Хотя различие между стандартной сцепкой и чем-то вроде шаровой опоры может быть немного слабым с Pintle Hitches, мы все равно называем это сцепкой. Захватывающая часть этой системы называется штифтом, который прикреплен к грузовику, а люнет (который представляет собой кольцо, за которое он зацепляется) прикреплен к прицепу. Штифт можно установить либо непосредственно на раму больших коммерческих грузовиков и самосвалов, либо на кронштейн, который вставляется в ствольную коробку сцепного устройства.Хотя эти сцепные устройства имеют тенденцию быть немного более шумными, чем стандартное соединение с шаровой опорой, их номинальный вес может быть значительно выше. Они могут буксировать от 10 000 до 60 000 фунтов. полная масса прицепа. Эти заминки очень распространены в строительной отрасли.

Сцепное устройство бампера

Сцепное устройство для бампера — это очень простое устройство, которое крепится непосредственно к бамперу автомобиля. Он имеет квадратную приемную трубку, которую затем можно использовать для самых разных целей. Поскольку он установлен на бампере, он не может выдерживать большой вес, что является одним из недостатков.В целом, они все еще могут быть полезны для легких приложений.

Сцепное устройство для распределения веса

Хотя сцепки для распределения веса устанавливаются на заднее сцепное устройство транспортного средства, они по-прежнему классифицируются как сцепное устройство / сцепное устройство. Назначение сцепного устройства для распределения веса состоит в том, что они распределяют вес дышла между тягачом и прицепом. Основное внимание в сцепке для распределения веса уделяется использованию длинных стержней, называемых «пружинными стержнями», которые усиливают точку соединения. Эти стержни снимают часть веса дышла и перераспределяют его на другие части, тем самым снимая вес с задней части буксирующего транспортного средства и помогая ему лучше управлять.Эти заминки очень распространены в кемпингах.

В целом, сейчас существует широкий выбор приспособлений, которые помогут вам с любой задачей. Как мы уже упоминали выше, стандартная задняя навеска для ресивера — одна из самых распространенных, но другие по-прежнему очень распространены. Помните, что мы продаем и устанавливаем все эти сцепные устройства во всех шести наших магазинах, поэтому позвоните или посетите любой, чтобы помочь правильно настроить свой автомобиль!

Есть вопросы о различных типах зацепов?

Позвоните в один из наших удобных офисов в районе залива, чтобы получить помощь в поиске подходящей сцепки для вашей ситуации.Наш квалифицированный персонал поможет вам определить подходящий тип сцепного устройства, модель и грузоподъемность, которые лучше всего подходят для вас.

Предупреждение: Буксировка может быть очень опасной, если не будут приняты надлежащие меры. Всегда дважды проверяйте свой номинальный вес и читайте руководства пользователя для всего, что вы буксируете. Средства безопасности также следует проверять каждый раз, когда прицеп соединяется со всеми основными компонентами, чтобы убедиться, что они работают должным образом.

12 лучших устройств для защиты от грохота, рассмотренные в 2021 году

Дребезжание, раскачивание и раскачивание — это рецепты катастрофы при перемещении груза.Стабильность должна быть жизненно важным аспектом при транспортировке грузов прицепами, транспортными средствами и велосипедами.

Повышение устойчивости транспортных средств не требует затрат рук и ног. Вместо того, чтобы вкладывать средства в дорогостоящее стабилизирующее оборудование, возможно, единственный аксессуар, который вам понадобится, — это лучшее устройство для защиты от дребезжания. Лучшее устройство для натяжения сцепного устройства может даже обеспечить дополнительные преимущества, такие как эффективное распределение веса при различных нагрузках на оси.

Можно найти фиксатор сцепного устройства с защитой от дребезжания по разумной цене без ущерба для качества.Продолжайте читать, чтобы узнать о некоторых из лучших моделей, которые вы можете найти на рынке.

Обзоры лучшего устройства для защиты от грохота

1. CZC Auto 102007 Сцепное устройство с защитой от скрежета

Дребезжание и другие ненужные движения исчезнут с этим устройством защиты от грохота прицепного устройства.

Этот стабилизатор сцепного устройства с защитой от раскачивания может управлять дребезжанием, раскачиванием и раскачиванием при подключении к велосипедным стойкам, грузовым перевозчикам, самосвалам и шаровым опорам прицепа.Он также на удивление совместим со многими брендами, включая Pro Series, Thule и Yakima.

Это стабилизирующее сцепное устройство также совместимо с большинством классов сцепных устройств, включая классы I, II, III и IV. Установка его в седан, автофургон, автофургон, трейлер, внедорожник или минивэн практически не представляла проблем.

Хотя его гибкость использования одна из лучших, она не идеальна. Заинтересованные покупатели должны знать, что это устройство несовместимо с подвесными зацепами с косынками, расположенными внизу, и гайками вверху.

Наконец-то я могу попрощаться с дребезжащим шумом с этим продуктом. При установке на шаровую опору прицепа он значительно снижает нежелательный шум. Показатели шумоподавления во время езды примерно не меняются.

Это также обнадеживает, зная, что это устройство защиты от дребезжания поставляется с износостойким U-образным болтом φ0,4 дюйма и черным порошковым покрытием толщиной 0,28 дюйма. Кроме того, этот продукт имеет устойчивое к ржавчине и атмосферным воздействиям верхнее покрытие. Следовательно, он может отмахиваться от резких элементов, таких как солнечный свет, ливень и сильный снегопад.

Установка довольно проста, поскольку для завершения процесса требуется всего около пяти шагов. После присоединения я могу буквально забыть о нем, так как он хорошо снижает дребезжание и шум.

Плюсы

• Эффективно контролирует дребезжание, раскачивание и раскачивание
• Совместимость с большинством классов сцепных устройств, многих марок и транспортных средств
• Эффективное шумоподавление
• Устойчив к ржавчине и атмосферным воздействиям
• Быстрая пятиэтапная установка

Минусы

• Не подходит для всех сцепных устройств

Этот продукт сочетает в себе простой дизайн с высочайшей прочностью, отличными характеристиками и простотой использования.Если вы приобретете это устройство, предотвращающее дребезжание, возможно, вам вскоре не придется покупать другую модель.

2. CURT 22321 Сцепное устройство с защитой от скрежета

Хватит греметь с этим комплектом против дребезжания от CURT. Это один из лучших, если не лучший фиксатор с защитой от дребезжания на рынке, и на то есть веские причины.

Во-первых, он совместим с широким спектром грузовых автомобилей, велосипедных стоек и других аксессуаров, устанавливаемых на сцепное устройство. Буксировка становится проще простого, зная, что с этим продуктом езда будет тише.

Далее, его конструкция подходит для любого хвостовика 2 x 2 дюйма. Благодаря этой функции это означает, что это устройство защиты от дребезжания совместимо практически с любыми аксессуарами сцепного устройства, имеющимися на рынке.

Есть также прочная стальная конструкция, которая обеспечивает достаточную прочность. Тем не менее, было бы лучше, если бы она была более износостойкой. В лучшем случае это устройство может уменьшить дребезжание при буксировке за велосипедные стойки и грузовые отсеки для аксессуаров. Однако металлическая конструкция не выдерживает тягового усилия прицепа.

И все же, увидев его цену, довольно сложно пожаловаться. Это устройство имеет разумную цену, которая не слишком жертвует качеством. С другой стороны, прочная стальная конструкция устойчива к дождю, грязи и коррозии благодаря цинкованию.

Кроме того, он весит меньше фунта. Его даже не кажется, что он находится на велосипедной стойке или багажнике.

Установка

также является одной из самых простых, которые я когда-либо испытывал при установке устройства защиты от дребезжания приемного устройства.Для надежной установки устройства на стойки требуется всего около четырех шагов, что займет не более нескольких минут.

Плюсы

• Бесшумная работа
• Хорошая универсальность и совместимость
• Прочность выше среднего
• Стоит меньше, чем другие аналогичные устройства
• Весит меньше фунта

Минусы

• Лучше всего работает при установке на велосипедные стойки и багажники

Если вы хотите избавиться от ненужных вибраций и дребезжания от велосипедных стоек и багажников, то это устройство — отличный недорогой выбор.

3. Натяжитель сцепного устройства LIBERRWAY

Наслаждайтесь душевным спокойствием, зная, что с этим приспособлением для натяжения сцепного устройства практически отсутствуют погремушки, шатания и сопутствующие им ракетки.

Конструкция этого устройства натяжения сцепного устройства с защитой от дребезжания полностью исключает дребезжание, колебания и шум сцепного устройства. По большей части, он довольно хорошо справляется с минимизацией ненужных звуков и движений заминки. После прикрепления этого изделия буксировки становятся блаженно тихими.

Его совместимость также на высшем уровне, учитывая, что он без проблем подходит к сцепным устройствам классов I, II, III и IV. Но этот натяжитель будет работать только с 1,25- или 2-дюймовыми сцепками. Он не работает с зацепами 2,5 дюйма и более.

Приятным дополнением к конструкции этого устройства является его антикоррозийное покрытие. Металлические компоненты, в том числе плоские шайбы и пружинные стопорные шайбы, имеют знак одобрения бренда против ржавчины.

В коробке с этим устройством также есть все необходимое для сборки набора.Следовательно, не нужно покупать лишние детали.

Установка тоже несложная задача, но и разборка тоже. Установка этого натяжного устройства заняла всего несколько минут. Прибыв домой из бездорожья, быстрое использование электрического гайковерта безопасно сняло устройство.

Пожалуй, одним из лучших дополнений, поставляемых с этим продуктом, является пожизненная гарантия. Это означает, что вы можете связаться с производителем, если возникнут какие-либо проблемы.

Плюсы

• Полностью устраняет дребезжание, колебания и шумы сцепного устройства
• Совместим с 1.25- и 2-дюймовые сцепки, класс 1, 2, 3, 4 сцепки
• Прочная антикоррозионная конструкция
• Все элементы в упаковке легко собираются и разбираются
• Имеет пожизненную гарантию

Минусы

• Не совместим со сцепками 2,5 дюйма и более

В конечном счете, это устройство от LIBERRWAY — отличный выбор для тех, кто хочет полностью устранить дребезжание прицепного устройства и сопровождающий его шум.Я бы порекомендовал этот продукт владельцам автомобилей с 1,25- или 2-дюймовыми зацепами.

4. Зажим сцепного устройства TI-HC-CC2 Устройство защиты от скрежета

Простая установка, отличная долговечность и отличные характеристики в одном пальце сцепного устройства, предотвращающем раскачивание.

Признанный многими пользователями как одно из лучших устройств, предотвращающих дребезжание сцепных устройств, этот продукт отлично справляется с устранением дребезжания, раскачивания или раскачивания между сцепным устройством и приемником.

Он совместим с различными транспортными средствами, такими как сцепные устройства для прицепов, грузовые автомобили, стойки для внедорожников, тягачи для оборудования и сцепные устройства для распределения веса.После того, как он встал на место, его практически невозможно снять голыми руками.

Такая жесткость достигается за счет конструкции из высокопрочной стали, которая должна прослужить как минимум несколько лет. Однако при надлежащем уходе это может длиться дольше.

Что касается его установки, то это не самое сложное дело. К счастью, это устройство защиты от раскачивания можно установить, не разбирая сцепное устройство. Тем не менее, я бы предпочел, чтобы инструкции были более прозрачными, так как мне нужно было сделать немного самодельной работы, чтобы она подходила должным образом.

По прочности он также является одним из лучших в своем классе. Этот продукт может выдерживать вес более 7500 фунтов. груза, который тянет пассажирский фургон, практически без проблем. Я более чем счастлив сообщить, что на штифте после привода не было никаких следов скрипа или вмятин.

Имейте в виду, что это не нержавеющая сталь, так как все детали оцинкованы. Следовательно, он не устойчив к коррозии или ржавчине. Тем не менее, материал, кажется, неплохо держится, поскольку я использую его для различных экскурсий на свежем воздухе более девяти месяцев, и до сих пор нет следов ржавчины.

Плюсы

• Устраняет дребезжание, раскачивание и раскачивание
• Совместимость с различными тягачами и навесными устройствами для распределения веса
• Очень прочный и надежный при правильной установке
• Устанавливается без разборки сцепного устройства
• Он может тянуть более 7500 фунтов. нагрузки практически без проблем

Минусы

• Не устойчивы к коррозии и ржавчине
• Инструкции по установке могли быть более подробными

Те, кому необходимо устройство защиты от дребезжания, способное выдерживать суровые условия окружающей среды, не могут игнорировать этот продукт.

5. Убрать 20,6 Натяжное устройство сцепного устройства

Не обманывайтесь внешним видом этого, казалось бы, простого на вид устройства для натяжения сцепных устройств, поскольку этот продукт является настоящим чудовищем для своего класса.

Изготовленный из прочной нержавеющей стали, этот полудюймовый устойчивый к коррозии штифт U-образного болта, предотвращающий дребезжание, имеет 5/16 дюймовое порошковое покрытие, которое может выдерживать относительно любые погодные условия. Его сила также меняет правила игры, поскольку, похоже, он без проблем тянет тяжелые грузы.

Совместимость также превосходна, поскольку ее конструкция позволяет снимать качели и тянуть грузы с помощью различных грузовых держателей, велосипедных стоек, стоек сцепного устройства и шаровых опор прицепа. Этот натяжитель сцепного устройства Stow Away работает даже с продуктами таких брендов, как Thule, Inno, Hidden Hitch и Reese, если тягач имеет 2- или 1,25-дюймовую модель сцепного устройства.

Конструкция этого продукта представляет собой испытание по принципу «установил и забыл». После установки очень легко забыть, что он прикреплен.После установки исчезли ненужные дребезжания и шумы, возникающие при движении.

Более того, установка этого натяжителя прицепного устройства выполняется легко и быстро. Наденьте U-образный болт на стингер, затем установите стяжную пластину. По моему опыту, я установил это устройство за несколько минут, прежде чем вернулся к своему рабочему дню.

Единственная проблема, с которой я столкнулся с этим продуктом, — это его герметичность. Возможно, он даже слишком тесен для собственного блага. Мне нужен гаечный ключ, чтобы удалить шарик и жало.

Плюсы

• Прочная и устойчивая к коррозии нержавеющая сталь, конструкция с порошковым покрытием
• Превосходная прочность при переносе тяжелых грузов
• Совместим со многими тягачами и марками
• Удаляет ненужные дребезжащие шумы
• Установка занимает всего несколько минут

Минусы

• Очень сложно удалить
• Работает только с 2 или 1.25-дюймовые модели

Я рекомендую использовать этот продукт на сцепном устройстве класса I, II, III или IV. Это один из лучших продуктов в этом списке благодаря своей превосходной прочности и отличным характеристикам.

6. Сцепное устройство TI-HC-HD Сцепное устройство с защитой от скрежета

Многие пользователи рекомендуют это сцепное устройство с защитой от дребезжания от Hitch Clamp, чтобы уменьшить дребезжание приемника благодаря ряду его функций.

Обратите внимание, что этот продукт может использоваться в стойках для велосипедов, грузовых автомобилях и сцепных устройствах для прицепов.Его простой дизайн также упрощает использование. Даже если бы я был новичком в установке устройств защиты от дребезжания, у меня не было бы проблем с установкой этого продукта.

В отличие от других устройств, предотвращающих дребезжание, эта модель имеет покрытие с черным цинкованием. Это не только эстетично, но и помогает защитить конструкцию от повреждений резкими элементами.

После завершения установки тишина — это музыка для ушей. Он устранил практически все признаки раскачивания и дребезжания на сцепке, подключенном к ОЗУ 2015 года.Конструкция из высокопрочной стали также привлекает внимание; Благодаря этому стабилизатор сцепного устройства ресивера может выдержать множество приключений на дороге и бездорожье.

Однако я обнаружил недостаток в его установке. Несмотря на то, что он имеет высокую совместимость со многими хитростями, некоторым пользователям могут потребоваться некоторые изменения. Причина в том, что при подключении устройство не выглядит гладким. Похоже, что шлифовка части подвесной конструкции помогает.

Также следует отметить полудюймовую зажимную пластину, затвор ствольной коробки ¼ дюйма, болт и гайку с резьбой 5 / 8-18, все они имеют цинковое покрытие.

Плюсы

• Подходит для велосипедных стоек, грузовых автомобилей, сцепных устройств прицепов, сцепных устройств приемника
• Простой дизайн упрощает использование
• Оцинкованное покрытие черного цвета предотвращает повреждение
• Установка удобна для новичков
• Конструкция из износостойкой высокопрочной стали

Минусы

• Это может потребовать некоторых модификаций для определенных установок

В отличие от других стабилизаторов сцепного устройства, которые можно встретить на рынке, эта модель отличается большей прочностью и простотой в использовании.Таким образом, покупка устройства защиты от раскачивания — одно из лучших решений, которые вам следует принять.

7. Сцепное устройство для защиты от скрежета Тулга Пятое колесо Co TLG19

Сцепные устройства против дребезжания должны хорошо выполнять свою работу. Но это устройство защиты от погремушки от Tulga Fifth Wheel Co работает лучше, чем большинство других.

Безопасность всегда должна быть приоритетом в дороге, и это устройство защиты от скрежета работает как шарм в этом отношении. Он имеет сверхпрочный U-образный болт с толстой пластиной с порошковым покрытием, который может выдерживать большие нагрузки и выдерживать любые погодные условия.

Установить это устройство совсем несложно, так как это делается в три простых шага. Наденьте U-образный болт на ствольную коробку, затем сдвиньте стопорную пластину. Затяните все на место и наслаждайтесь тихим блаженством, которое наполняет воздух, когда исчезают хрипы и колебания. Кроме того, выполнение каждого шага занимает менее 10 минут.

Не говоря уже о том, что он совместим с 2- и 1,25-дюймовыми приемниками прицепного устройства, в том числе от таких брендов, как Rola, Yakima, Blue Ox и Thule. Кроме того, это устройство совместимо со всеми классами сцепных устройств, что делает его идеальным для использования на фургонах, грузовиках, прицепах, домах на колесах и даже седанах.

Легкая конструкция в 1 фунт означает, что этот продукт не утяжеляет сцепные устройства и транспортные средства, которые в противном случае были бы верным рецептом.

К счастью, производитель также предоставляет 30-дневную гарантию возврата денег на это устройство защиты от дребезжания. Кроме того, на него предоставляется пожизненная гарантия на замену.

Единственная проблема, которую я видел с этим комплектом, — это его шайбы. Стопорные шайбы оказались не такими прочными, как я ожидал, поскольку они уже показали признаки износа при затягивании гайки.Покупка новых и более прочных шайб с самого начала решит эту проблему.

Плюсы

• Усиленный U-образный болт с устойчивой к атмосферным воздействиям пластиной с порошковым покрытием
• Быстрая и простая процедура установки в 3 этапа
• Отличная совместимость со всеми классами сцепных устройств и приемниками
• Легкий 1 фунт. строительство
• 30-дневная гарантия возврата денег плюс пожизненная гарантия

Это устройство защиты от дребезжания имеет функции, обеспечивающие безопасность и производительность.Выберите эту модель, если вы ищете лучший вариант для уменьшения ненужных раскачиваний и раскачиваний из-за зацепов.

8. Универсальный зажим для защиты от трещин Trimax THC200

Среди множества доступных зажимов, предотвращающих дребезжание, этот продукт занимает первое место по долговечности. Его вес сразу же проявляется в руке.

Он весит почти 2,5 фунта, что довольно тяжело для устройств, предотвращающих дребезжание. Для сравнения, многие аналогичные продукты обычно весят менее 2 фунтов.

Частично причиной его веса является чугунная нижняя часть. Благодаря такому выбору материала устройство обладает большей амортизацией вибрации и прочностью на сжатие, чем сталь.

Этот продукт — настоящий чемпион по борьбе с дребезжанием. Прикрепление его к сцепному устройству сводит на нет почти, если не все, дребезжание и раскачивание. Он даже был прикреплен к сцепному устройству во время поездки на 2500 миль при буксировке более 5000 фунтов. веса, и на протяжении всей экспедиции не было ни звука.

Подходит для 2-дюймовых шаровых опор с полым и сплошным сердечником.Кроме того, установка не требует усилий благодаря безотказной конструкции. При высоте около 2 дюймов он не такой высокий, как другие. Но это означает, что можно установить устройство вверх ногами и с небольшим дорожным просветом.

Однако, в зависимости от сцепки, для уменьшения люфта требуются некоторые модификации. В комплект входит только один клин, что не идеально, учитывая различные сцепки, представленные на рынке. Следовательно, для правильной установки зажима требуется небольшая модификация.Этот комплект был бы лучше, если бы в нем было больше клиньев.

Плюсы

• Прочная чугунная конструкция
• Удаляет дребезжание и покачивание, а также звуки
• Установка без проблем
• Возможность установки в перевернутом положении и с небольшим дорожным просветом

Минусы

• Тяжелее, чем многие другие хомуты против дребезжания
• Лучше было бы, чтобы в комплекте было больше клиньев

Будь то дорожный прицеп, стойка для велосипедов или багажник, этот фиксатор с защитой от скрежета сделает поездки более тихими и без раскачивания.

9. Устройство натяжения сцепного устройства HiTow HT315

Одной из лучших регулировочных прокладок против дребезжания приемного устройства на рынке является этот продукт, в первую очередь из-за его превосходного набора функций.

Проводите больше времени, сосредоточившись на дороге, чем беспокоясь о погремушках, поскольку этот компактный гаджет сводит на нет все колебания сцепки и ракетки. Следовательно, это также значительно снижает вероятность дорожно-транспортных происшествий, вызванных складыванием домкратом и выловом рыбы.

Прилагаемые к ним сверхпрочная пластина с порошковым покрытием и U-образный болт имеют хорошую защиту от погодных условий, чтобы противостоять всем стихийным бедствиям и нагрузкам.Этот замок остается на месте, даже когда тягач и груз делают повороты.

Еще одна особенность, заслуживающая упоминания, — это легкий дизайн. Этот натяжитель весит менее 2 фунтов. Кроме того, он довольно недорогой, что делает его отличным выбором при ограниченном бюджете.

Он также совместим с широким спектром сцепных устройств для внедорожников, жилых автофургонов, седанов, грузовиков и прицепов. Это устройство нормально работает с джипом и стойкой для велосипедов.

Установка и удаление просты, так как выполнение любой задачи занимает около двух минут.Также возможно установить этот продукт, если дорожный просвет сцепки небольшой. Этот подвиг стал возможным благодаря его высоте в 1 дюйм.

Однако во время установки я заметил, что шаг резьбы U-образного болта слишком велик. Таким образом, это заставляет меня продолжать затягивать его, что приводит к перекрестной резьбе. Этот гаджет был бы лучше, если бы шаг был немного уже.

Плюсы

• Zero Hitch качается и ракетки в дороге
• Усиленный U-образный болт и пластина с порошковым покрытием устойчивы к атмосферным воздействиям
• Остается на месте даже во время поворотов
• Недорогой, весит менее 2 фунтов.
• Совместимость с различными тягачами и грузами
• Простая установка и снятие даже при небольшом дорожном просвете

Минусы

• Шаг должен быть немного уже

Это легкое, но надежное устройство для натяжения сцепного устройства с защитой от дребезжания — идеальное устройство для покупателей с ограниченным бюджетом.

10. MaxxHaul 70283 Стабилизатор сцепного устройства

Устройство для стабилизации сцепного устройства от MaxxHaul в недорогой упаковке.

Это идеальный выбор для любой сцепки с креплениями 2 x 2 дюйма, например для велосипедных стоек, грузовых автомобилей и мотоциклетных транспортеров. Кроме того, зажимы на приемнике сцепного устройства и трубе одновременно предотвращают перекос. Он преуспел в предотвращении наклона и дребезжания во время поездки на 350 миль.

Дребезжание и ненужные раскачивания исчезают после присоединения устройства. Тем не менее, его функции посадки и защиты от раскачивания совместимы только с приемниками сцепного устройства классов III и IV.

Сцепки, которым подходит этот зажим, могут использовать его прочную стальную конструкцию с 4 болтами.В то время как другие подобные устройства имеют только один или два болта, конструкция с 4 болтами делает этот зажим более надежным, обеспечивая безопасность перевозимых товаров.

Обратите внимание, что большая часть зажима долговечна. Но было бы лучше, если бы винты имели такой же или более высокий уровень прочности. Закрепление винтов делает их уязвимыми для поломки из-за их хрупкой конструкции. При покупке этого продукта подумайте о том, чтобы добавить более прочные винты.

Добавление дополнительных аксессуаров во время покупки не должно стать проблемой, учитывая, что этот замок довольно недорогой.Фактически, его цена ниже, чем у многих стабилизаторов сцепления на рынке.

Плюсы

• Отличный выбор для сцепных устройств 2 x 2 дюйма
• Уменьшает или полностью устраняет дребезжащие шумы и нежелательные колебания
• Прочная стальная конструкция с 4 болтами
• Низкий ценник

Минусы

• Совместим только с прицепными устройствами класса III и IV
• Винты хрупкие

Этот недорогой стабилизатор сцепного устройства с защитой от дребезжания может стать вашим лучшим другом, если у вас есть велосипедная стойка, грузовой автомобиль или мотоциклетный транспортер.Благодаря ряду функций, ориентированных на безопасность, это один из лучших продуктов в этом списке и на рынке.

11. Фиксатор сцепного устройства Mission Automotive MA2029

Этот натяжитель не только известен своей бесшумностью во время поездок, но и другими высококачественными функциями.

Созданное с учетом требований безопасности, это устройство предотвращает дребезжание, раскачивание, раскачивание и все остальное на своем пути. Я не был готов к тихому переживанию при покупке.Но тишина, которую она принесла, поразила меня, поскольку она избавляла меня от нежелательных шумов при каждом переноске или буксировке.

Совместимость не является проблемой, поскольку этот гаджет устанавливается и хорошо работает с зацепами классов I, II, III и IV, если их размер составляет 1,25 или 2 дюйма. Кроме того, оцинкованная сталь с порошковым покрытием является прочной и устойчивой к ржавчине.

Его можно использовать для буксировки различных транспортных средств и грузов, включая велосипеды, лодки, мотоциклы, квадроциклы, корзины и даже инвалидные коляски. Этот натяжитель также работает с различными брендами, такими как Curtis, Bauer и Roadmaster.

Указаниям в прилагаемом руководстве по эксплуатации легко следовать. Я бы даже сказал, что даже новички могут установить этот штифт с защитой от погремушек, не беспокоясь.

Однако в инструкциях требуется торцевая головка глубиной ¾ дюйма или разводной гаечный ключ. В противном случае будет сложнее затянуть или повторно затянуть гайки.

Кроме того, пользователям следует избегать частого затягивания и ослабления U-образного болта. Хотя у вас может возникнуть соблазн сделать это, это снизит долговечность нитей, что повлияет на ее срок службы.

Плюсы

• Останавливает ненужные движения и шумы сцепного устройства
• Высокая совместимость со многими автомобилями и сцепными устройствами
• Сверхпрочная оцинкованная сталь с порошковым покрытием, устойчивая к коррозии
• Простые инструкции

Минусы

• Требуются дополнительные инструменты для завершения установки
• Резьба U-образного болта может снизить срок службы при частой затяжке и ослаблении

Простая в установке и обслуживании, это экономичная покупка с множеством ценных вещей в упаковке весом менее 2 фунтов.

12. Towever 84701 Хомут против дребезжания

Легкая конструкция сочетается с эффективным дизайном с этим зажимом для защиты от дребезжания для сцепных устройств от Towever.

Я купил эту сцепку, чтобы подготовиться к поездке на 1000 миль при буксировке 2800 фунтов. нагрузки. Он работал потрясающе на протяжении всей поездки, поскольку без проблем контролировал раскачивание и дребезжание.

Судя по конструкции, этот продукт совместим с различными адаптерами сцепного устройства, удлинителями и самосвалами.Он также работает с различными креплениями для велосипедов, грузовыми держателями и шаровыми опорами прицепа.

Установка

— это трехэтапный процесс, который можно выполнить за несколько минут. Это так же просто, как надеть U-образный болт на ствольную коробку, а затем вставить стяжную пластину в затвор. Затяните все гаечным ключом, и комплект готов к работе.

Обратите внимание, что этот комплект имеет покрытие из сплава цинка и никеля, которое обеспечивает отличную защиту от коррозии и напряжения. Кроме того, этот композитный материал может снизить термическое напряжение, когда детали находятся в контакте с высокими температурами.В комплект также входит полный набор шайб и гаек, которые также покрыты цинк-никелевым сплавом.

Кроме того, это устройство имеет конструкцию из закаленной стали, что делает его одним из самых прочных зажимов на рынке. Его прочность вызывает удивление, учитывая, что этот гаджет весит меньше фунта. Кроме того, он более компактный, чем другие, его высота составляет менее дюйма.

Если по какой-либо случайности этот продукт окажется неэффективным, я могу расслабиться, зная, что он обеспечен 30-дневной гарантией возврата денег.Кроме того, есть пожизненная гарантия, которой я могу пользоваться.

Однако совместимость может быть проблемой, поскольку некоторые заминки позволяют подключать это устройство только сбоку. Эта позиция может быть не идеальной для некоторых приложений.

Плюсы

• Контролирует раскачивание и дребезжание даже при длительных поездках
• Отличная совместимость с различными адаптерами, удлинителями и т. Д.
• Установка может быть завершена за несколько минут
• Закаленная сталь с покрытием из цинк-никелевого сплава обеспечивает оптимальную прочность
• Менее фунта при высоте менее дюйма
• 30-дневная гарантия возврата денег с пожизненной гарантией

Минусы

• Необходимо установить сбоку на некоторые сцепные устройства

Я настоятельно рекомендую это устройство для фиксации сцепного устройства с защитой от дребезжания, поскольку оно обладает первоклассными функциями, обеспечивающими высокое качество по всем направлениям.

Что нужно знать перед покупкой приспособлений для защиты от грохота

Как и при покупке любого продукта на рынке, перед покупкой важно учитывать некоторые важные факторы. Покупка не того товара может вызвать у покупателя сожаление.

Итак, вот что вам нужно учесть, прежде чем тратить деньги на устройства защиты от погремушек:

Стабильность жизненно важна, особенно для значительного уменьшения или устранения ненужных раскачиваний и дребезжания.

Если вы покупаете в Интернете, вам следует сначала прочитать различные отзывы клиентов. Следите за их опытом. Кроме того, подумайте о том, чтобы связаться с этими пользователями и спросить их напрямую. Вы с большей вероятностью узнаете подробные объяснения при прямом контакте, чем при чтении их комментариев.

Но если вы покупаете в обычном магазине, не помешает спросить у дежурных продавцов. Эти люди — эксперты, готовые помочь, чтобы убедиться, что вы собираетесь купить правильный продукт.

Начинающие пользователи хомутов могут рассмотреть модель с простой конструкцией. Ищите конструкцию, позволяющую завершить установку за несколько минут. Кроме того, выберите модель, которая не требует частой калибровки герметичности в дороге.

Если вы хотите прислушаться к моему совету, вам следует выбрать конструкцию с U-образным замком. Этот тип замка с защитой от дребезжания довольно прост в установке и использовании.

Обычно устройства защиты от дребезжания имеют относительно простые процедуры установки.В большинстве случаев вам не потребуется более 10 минут, чтобы зафиксировать устройство на месте.

Опять же, не стесняйтесь читать отзывы пользователей перед покупкой сцепного устройства. Некоторые отзывы будут содержать полезную информацию об установке и использовании продукта.

Если у вас есть разные тягачи, которым необходимо буксировать разные грузы, вам понадобится противоскользящее устройство с превосходной универсальностью. Убедитесь, что приобретаемое вами устройство подходит к вашим автомобилям и сцепным устройствам.

Еще одним важным фактором, который следует учитывать, является гибкость устройства для защиты от трещин.Это означает, что одно устройство может соответствовать широкому диапазону моделей и классов. Однако цена универсального зажима может быть выше, чем у других моделей.

Некоторые покупатели рассматривают цену продукта как определяющий фактор для совершения покупки. В конце концов, многие люди хотят сэкономить на продукте, который они покупают, и этот контекст сохраняется при покупке устройств защиты от погремушки. Поэтому проверьте свой бюджет и убедитесь, что приобретаемый вами товар не превышает установленную вами норму расходов.

Различные типы сцепных устройств с защитой от скрежета

Как правило, вы можете найти два основных типа устройств, предотвращающих дребезжание, а именно:

Как следует из названия, этот замок сцепного устройства имеет штифт, который работает с резьбовым блоком, который находится в полой стойке шаровой опоры.Правильный хвостовик должен совпадать с отверстием.

Затягивание штифта заставляет блок перемещать хвостовик в сторону ствольной коробки. Как только оно будет плотно прижато к внутренней стене, все устройство предотвратит любое возможное движение сцепного устройства.

Обратите внимание, что многие фиксаторы с резьбовым штифтом, предотвращающие дребезжание, имеют конструкцию исключительно для аксессуаров, устанавливаемых на сцепное устройство. Другими словами, это не для буксировки прицепов.

Тем не менее, модель с резьбовым штифтом может значительно снизить нежелательные вибрации в сцепках некоторых транспортных средств, таких как велосипеды, квадроциклы и мотоциклы.Кроме того, этот тип сцепного устройства имеет надежный замок для предотвращения кражи.

Устройства для защиты от дребезжания с гильзой имеют зажимы или фиксаторы с U-образным болтом. Установка обычно проще с моделью с рукавами. Использование правильной модели должно значительно снизить раскачивание и раскачивание в сцепках со сплошной или полой стойкой.

Установка этой модели зажима сцепного устройства обычно включает в себя продвижение хвостовика приспособления сцепного устройства через втулку замка. Затем затяните винт, повернув ручку напротив ствольной коробки навески.Если все сделано правильно, хвостовик или сцепное устройство должны плотно удерживать втулку, создавая надежную защиту от дребезжания.

Помимо моделей с резьбовыми штифтами и втулками, некоторые производители могут создавать уникальные устройства для предотвращения дребезжания. Эти зажимы, как правило, специально работают со своими зацепами.

Преимущества и недостатки устройств защиты от грохота

Одним из основных преимуществ использования устройств, предотвращающих дребезжание, является значительное уменьшение или устранение нежелательных движений, таких как раскачивание, раскачивание, наклон и раскачивание.Эти действия обычно происходят в шаровой опоре сцепного устройства. Неспособность решить эти проблемы может привести к дорожно-транспортным происшествиям, таким как выщипывание «рыбьего хвоста» и складывание ножей.

Но, помимо способности эффективно контролировать случайные движения сцепного устройства, эти зажимы сцепного устройства с защитой от дребезжания имеют преимущества, характерные для способа их разработки.

Один элемент, который должен прийти в голову, — это совместимость. Помните, что не каждое устройство для защиты от погремушки совместимо с любым сцепным устройством и транспортным средством. Однако некоторые модели без модификаций подходят для самых разных тягачей, сцепных устройств и грузов.Например, устройство защиты от дребезжания 2 1/2 должно подходить к шаровым хвостовикам такого же размера.

Еще одно преимущество — долговечность. Некоторые замки с защитой от дребезжания имеют конструкции из нержавеющей стали, и вы можете найти модели, сделанные из чугуна. У каждого используемого материала есть свои преимущества и недостатки.

В частности, нержавеющая сталь — это относительно недорогой металл и довольно износостойкий. Он также устойчив к коррозии и ржавчине. Однако чугун обычно прочнее нержавеющей стали, но может быть и дороже.

Имейте в виду, что некоторые недостатки могут все же присутствовать в лучших устройствах для предотвращения дребезжания. Однако стимулы обычно перевешивают предостережения.

Кто делает лучшее устройство для защиты от грохота

Некоторые люди могут подумать, что нет ничего плохого в использовании самодельного устройства для защиты от погремушки. Однако самодельные зажимы для сцепного устройства могут быть не лучшим решением для уменьшения или устранения дребезжания и раскачивания буксируемого груза. Лучшим вариантом будет использование булавки от трещин от проверенной марки.

Один из брендов, который следует рассмотреть, — это CURT, производитель буксирных принадлежностей с 1993 года. Сделайте быстрый поиск в Интернете о том, как остановить дребезжание прицепного устройства, и появится название этой компании.

CURT понимает необходимость предоставления своим клиентам качественной продукции для буксировки, от сцепных устройств для прицепов до аксессуаров для буксировки. Возможно, одна из причин этого стремления к качественным продуктам и услугам — скромное начало производителя.

В 1993 году основатели CURT начали бизнес с кузова автомобиля.В то время первые сотрудники занимались раздачей трейлерных мячей.

Этим людям потребовалось всего около двух лет, чтобы развить свои бизнес-усилия по продаже большего количества продуктов, таких как индивидуально подобранная сцепка для приемника. На момент написания этот бренд теперь является частью Lippert, ведущего поставщика инженерных товаров для отдыха и мобильного транспорта.

Помимо CURT, стоит рассмотреть еще один бренд — Stow Away. Как и другие известные бренды, эта компания имеет более чем десятилетний опыт работы в индустрии автостоянок.Этот бизнес продает товары от грузовых ящиков до запчастей.

Кроме того, как и многие другие предприятия в других отраслях, рождение Stow Away началось с, казалось бы, простой идеи. История начинается с трех охотников на уток, которым не хватило места, чтобы поместить дополнительное оборудование и своих собак в свой Ford Bronco. Они не хотели заниматься проблемами парковки, буксировки и хранения прицепа. Так родилась концепция бренда.

На протяжении многих лет основатели компании продолжают свои усилия по созданию продуктов с первоклассным дизайном, долговечностью, производительностью и стоимостью.Его сцепное устройство является одним из лучших на рынке, поэтому оно вошло в список самых популярных устройств сцепного устройства с защитой от дребезжания.

Далее идет компания Tulga Fifth Wheel Co, которая, как следует из названия компании, является производителем седельно-сцепных устройств. Но он также предлагает шкворни, крючки и замки с защитой от дребезжания. Кроме того, этот бренд занимается поставкой запчастей, совместимых с оригинальным оборудованием производителей (OEM) и послепродажными товарами.

Помните, что надежный бренд зажимных приспособлений не должен предлагать только отличные продукты целевой аудитории.Он также должен поддерживать и поддерживать важнейшие принципы и ценности, такие как честность, справедливость, эффективность и дисциплина. К счастью, Tulga Fifth Wheel Co и ее сотрудники демонстрируют эти и многие другие качества в предлагаемых ими продуктах и ​​услугах.

Другие заслуживающие внимания бренды — HiTow и Towever. Теперь вы можете задаться вопросом, какое устройство защиты от дребезжания вам следует приобрести? В конце концов, ваш окончательный выбор зависит от многих факторов. Однако всегда помните, что доверие к бренду должно быть одним из тех элементов, которые вы обязательно должны учитывать.

Как работает сцепное устройство с защитой от грохота

Прежде чем понять, как работает устройство защиты от погремушек, важно знать происхождение погремушек.

Как правило, сцепки имеют металлическую конструкцию. В идеальном мире производители, которые хорошо поработали над разработкой этих устройств, создают продукты без рэкетов. Однако многие из этих устройств имеют один или два конструктивных недостатка, вызывающих дребезжание, раскачивание и раскачивание.

Использование зажимов против дребезжания предотвратит раздражающие звуки и движения, вызываемые трением металлических частей сцепного устройства друг о друга.Эти замки закрепят зазоры в сцепных устройствах и тягачах, уменьшая или даже устраняя дребезжащие шумы и движения.

Как мне остановить мою заминку от грохота

Многие сцепные устройства прицепов дребезжат, что может привести к несчастным случаям, если их оставить в покое. Некоторые техники самостоятельного изготовления применимы, чтобы остановить ненужный стук и движение. Например, некоторые пользователи могут подумать о том, чтобы вбить обычный штифт или клин в шарнирную стойку сцепного устройства.

Но многие операции по дому, как правило, заканчиваются катастрофой.Вместо этого будьте спокойны при буксировке, установив устройство защиты от дребезжания на сцепное устройство, вызывающее нарушение. Используйте надежный зажим для сцепки и слушайте сладкий звук тишины, когда исчезают нежелательные тряски. Кроме того, вы получите больше удовольствия от поездки, если воспользуетесь этим гаджетом.

Как установить фиксатор сцепного устройства с защитой от скрежета

Порядок установки клина, предотвращающего дребезжание сцепного устройства, зависит от многих факторов, в том числе от тягача и модели сцепного устройства. Например, система блокировки сцепного устройства Malone с защитой от дребезжания имеет другие инструкции по установке, чем сцепное устройство от CURT.

Тем не менее, многие устройства для натяжения сцепного устройства имеют стандартную конструкцию, что делает установку и разборку относительно простой. Вот необходимые предметы:

• Требуется торцевая головка на ¾ дюйма или гаечный ключ
• U-образный болт
• Стяжная пластина
• Шайба
• Стопорные кольца
• Гайки

Начните с опускания U-образного болта натяжного устройства на стингер. Затем установите и закрепите стяжную пластину на U-образном болте. Затем установите гайки и затяните стопорные шайбы на U-образном болте руками или гаечным ключом.При необходимости используйте торцевой ключ на ¾ дюйма или гаечный ключ, чтобы затянуть стопорные шайбы.

Что такое устройство натяжения сцепного устройства

Сцепное устройство — это аксессуар, который обычно подключается к прицепу, чтобы остановить ненужный грохот. Однако для этого требуется, чтобы инструмент идеально подходил. В противном случае он обязательно будет шуметь.

Неправильно выровненные сцепные устройства вызывают наибольший шум при буксировке транспортных средств по неровным или грунтовым дорогам. Эти раздражающие звуки и движения могут сделать поездки неудобными и привести к преждевременному износу сцепок.

Один из способов значительно уменьшить или устранить эти неудобства — использовать устройства для натяжения сцепного устройства, предотвращающие дребезжание. Эти компактные объекты обычно имеют простую конструкцию, что упрощает их установку и использование. Выберите правильную модель, и аттракционы станут беззвучными и беззвучными.

Как ухаживать

Уход за регулировочной шайбой сцепного устройства ствольной коробки во многом зависит от материалов, из которых она изготовлена. Многие сцепные устройства, предотвращающие раскачивание, обычно изготавливаются из нержавеющей стали, стали и чугуна.

Итак, вот способы ухода за каждым типом материала:

Обратите внимание, что сталь имеет некоторые характеристики, которые отличаются от нержавеющей стали. Создание стали происходит, когда железо добавляется к углероду. Хотя полученный металл прочен, он не устойчив к коррозии и ржавчине, в отличие от нержавеющей стали. Однако надежные производители используют высококачественную сталь, чтобы их хомуты выдерживали эти проблемы.

Увеличьте срок службы стальных сцепных устройств, предотвращающих дребезжание, за счет регулярной очистки.Очищайте поверхность влажной тканью или губкой после каждого использования. Используйте мягкое моющее средство или мыло, чтобы удалить оставшуюся грязь и мусор. Не оставляйте замок влажным, так как излишняя влага может вызвать коррозию и ржавчину. Итак, протрите комплект чистой мягкой тряпкой, чтобы закончить.

Кроме того, вы можете уменьшить повреждение устройств защиты от дребезжания с помощью профилактических мер. Например, накройте комплект тканью или небольшим брезентом, чтобы предотвратить попадание прямых солнечных лучей. Это связано с тем, что длительное воздействие солнечного света может привести к выцветанию цвета устройства и снижению его прочности.

Также избегайте использования кислотных или абразивных поверхностей. Химические соединения, такие как соляная кислота, серная кислота, фосфорная кислота и гидроксид натрия, могут повредить сталь. Если вы пролили эти продукты на свой стальной комплект, немедленно вытрите их. Затем промойте устройство мыльной водой.

Удалите вещества, промыв несколько раз. Надевайте перчатки, пока вы проверяете поверхность набора на предмет остатков химических чистящих средств. Продолжайте полоскать, пока не останется остатков.

В отличие от стали, нержавеющая сталь представляет собой комбинацию хрома, молибдена, никеля, азота и стали.Эти дополнительные вещества создают материал, устойчивый к коррозии и ржавчине. Однако она также теряет прочность из-за более низкого содержания углерода, но это также означает, что нержавеющая сталь, как правило, дешевле, чем сталь.

Ухаживайте за пальцами сцепного устройства из нержавеющей стали перед их первым использованием. Сначала промойте эти устройства в горячей мыльной воде. Удалите излишки пены и остатки мыла, промыв прядки чистой теплой водой. После этого не забудьте вытереть их полотенцем.Попробуйте проделать один и тот же процесс после каждой поездки.

Поскольку нержавеющая сталь менее долговечна, чем сталь, при каждой установке и разборке на ее поверхности могут появляться царапины. Тем не менее, эти отметины не должны мешать работе.

Избегайте использования жестких чистящих инструментов для обслуживания хомутов из нержавеющей стали. Некоторые продукты, которых следует избегать, — это стальная мочалка, чистящие средства для духовки, мочалки, отбеливатель и жидкие растворы с сильными химическими ингредиентами.

Этот материал представляет собой сплав, содержащий от 2 до 4% углерода, смешанного с железом и различным количеством марганца и кремния.Некоторые изделия из чугуна также могут содержать следы серы и фосфора, но они считаются примесями. В то время как сталь и нержавеющая сталь могут выдерживать больше, чем обычные удары и вмятины, чугун, как правило, требует большей осторожности для сохранения своей прочности.

Позаботьтесь о чугунных пальцах сцепного устройства и убедитесь, что они не подвергаются термическому удару. Это происходит, когда вы помещаете объект в холодную воду после воздействия высоких температур, например солнечного света. Поэтому сначала дайте ему остыть, поместив его в тень, если вам нужно помыть зажимы, сделанные из этого металла.

Частая чистка также необходима для поддержания и даже улучшения прочности и долговечности чугуна. Промывайте материал теплой водой после каждого использования. Но не используйте жесткую щетку для удаления отложений мусора, поскольку шероховатая поверхность может повредить металл.

Производители также могут наносить порошковое покрытие на свои замки, предотвращающие дребезжание. Эта отделка улучшает долговечность металлов и снижает воздействие на окружающую среду. Но этот дополнительный слой со временем разрушается, в первую очередь из-за погодных условий.

Подобно основным материалам, используемым для защиты от трещин, порошковое покрытие требует избегания агрессивных химических чистящих средств. Лучше всего очистить эту отделку мягкой щеткой или тканью, смоченной мягким мылом и теплой водой.

Заключение

Это руководство по покупке должно помочь вам выбрать лучшее устройство для защиты от дребезжания в соответствии с вашими предпочтениями. К настоящему времени у вас должна быть уверенность в выборе правильного продукта, чтобы уменьшить или устранить дребезжание, раскачивание и раскачивание ваших сцепных устройств и тягачей.

Помните, что первоклассные сцепные устройства с защитой от дребезжания излучают удобство, долговечность и производительность. Тем не менее, если вы хотите согласиться с моим предложением, подумайте о том, чтобы потратить лишние деньги на покупку замка у Hitch Clamp. Это немного дороже, чем другие фиксаторы, но компромисс заключается в том, что вы получите более прочный и эффективный продукт.

Глоссарий терминов для трейлеров — Trailers.com

Есть много слов, уникальных для мира трейлеров, и мы не собираемся охватить их все.Ниже приводится исчерпывающее руководство по наиболее часто используемым. Если вам нужно знать значение связанного термина, а не перечисленные ниже, находок ближайший к вам надежный местный продавец прицепов .

Ось
Штифт, стержень, вал и т.п., на которых вращается колесо или пара колес.

Шаровая опора (также называемая Дышло)
Съемная шаровая платформа сцепного устройства, которая вставляется в ствольную коробку сцепного устройства и фиксируется штифтом и зажимом.Для увеличения или уменьшения высоты шара можно использовать различные шаровые опоры для буксировки прицепа по горизонтали.

Bull-Nose
Шейка прицепа под закругленным или тупым углом.

Преобразователь
Преобразует 3-проводные электрические системы тягача в 2-проводные системы за счет интеграции цепей стоп-сигналов и сигналов поворота, как это обычно бывает в электропроводке прицепа.

Грузовой Прицеп
Безмоторный автомобиль, запряженный механическим транспортным средством; обычно используется для перевозки товаров и материалов.

Муфта
Это расположенная впереди часть дышла прицепа, которая крепится к шаровой опоре тягово-сцепного устройства.

Крест Элементы
Это несущие элементы конструкции, поддерживающие пол кузова грузовика или прицепа.Мы используем только высокопрочные, но легкие материалы, чтобы максимально увеличить вес и объем перевозимого груза.

Дышло
См. Шаровую опору.

г.В.В. или полная машина Вес
Общий вес транспортного средства, включая все его содержимое и пассажиров.

г.V.W.R. или полная масса автомобиля Рейтинг
Общий вес прицепа, указанный производителем, как рекомендуемый максимальный вес транспортного средства плюс вес груза, размещенного на прицепе (хотя номинальная полная масса грузового автомобиля представляет собой совокупный вес грузовика, прицепа, и груз на прицепе).

Сцепное устройство
Устройство, которое подключается непосредственно к отдельному транспортному средству и соединяет тягач с прицепом.Ниже представлены наиболее распространенные типы. Наши специалисты по обслуживанию подскажут, какое сцепное устройство лучше всего подходит для вашего прицепа.

• Сцепное устройство с болтовым креплением (прицеп с постоянной ходовой частью) Hitch)
  Устройство, которое крепится непосредственно к буксирующему транспортному средству и обеспечивает соединение между буксирным транспортным средством и прицепом.Сцепное устройство с фиксированным язычком включает в себя шаровую площадку.
  

• Прицеп на заказ Сцепное устройство
  Сцепное устройство, предназначенное для определенного года выпуска, марки и модели автомобиля. Поскольку эти зацепки предназначены для определенного транспортное средство.Наилучший внешний вид может быть достигается, потому что эти зацепки предназначены для конкретных транспортных средств.
  

• Пятое колесо Сцепное устройство
  Сцепное устройство для прицепа класса 5, которое устанавливается в кузове пикапа и использует пластину в кузове грузовика (аналогично полуприцепу) и штифт на прицепе.
  

• Фиксированный язык Сцепное устройство
  Сцепное устройство для прицепа со встроенной шаровой платформой (язычком), которую нельзя снять.
  

• Gooseneck
  Сцепное устройство с гибкой шеей, рассчитанное на нагрузку от 25 000 до 30 000 фунтов, устанавливается в кузове грузовика и использует шар, установленный на уровне платформы.Прицепы Gooseneck в основном используются в сельском хозяйстве или промышленности.
  

• Пинтл Сцепное устройство
  Обычное сцепное устройство для тяжелых условий эксплуатации, в котором используется крюк с иглой, прикрепленный к буксирующему транспортному средству, для буксировки прицепа с проушиной люнет.Штыревые сцепки обычно используются на военном, строительном, промышленном и сельскохозяйственном оборудовании.
  

• Стиль приемника Сцепное устройство
  Любое сцепное устройство с гнездом, в которое вставляются такие вставки, как дышла, шаровые опоры или велосипедные крепления.
  

• Круглая труба Сцепное устройство
  Новый стиль нестандартных сцепных устройств, которые могут создать более аккуратный вид. Использование круглых труб снижает вес сцепного устройства, сохраняя при этом его прочность. Эти сцепки дополняют внешний вид автомобилей, для которых они созданы.
  

• Грузоподъемность Сцепное устройство
  Любое сцепное устройство, используемое без системы распределения веса. Некоторые сцепки имеют четкую маркировку «только грузоподъемность».

Шарик сцепного устройства
Навесное приспособление на транспортном средстве, к которому прикреплено сцепное устройство прицепа.Он назван в честь его формы.

Сцепное устройство Штанга
См. Шаровую опору или дышло.

Система сцепки Рейтинг
Это максимальный вес, который вы можете буксировать с вашей конфигурацией.Чтобы узнать, сколько вы можете буксировать, примите во внимание максимальный буксируемый вес вашего автомобиля. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или свяжитесь с производителем для получения этой информации, а затем выберите подходящее оборудование. Помните, что полная масса прицепа и вес дышла являются двумя основными факторами при выборе буксирного оборудования.

Вставка
Это может быть любая деталь, которая вставляется в сцепное устройство типа приемника, например, шарнирное крепление, лебедка, велосипедное крепление и т. Д.

Светодиод или светоизлучающий Диод
Диод — это электрический компонент с двумя выводами, которые проводят электричество только в одном направлении.Под действием электрического тока диод излучает яркий свет вокруг маленькой лампочки.

Блокировка Штифт
Штифт сцепного устройства с ключом, предназначенный для предотвращения удаления вставки.

OEM
Производитель оригинального оборудования.

Пинтл Крюк
Деталь шкворня, прикрепляемая к тягачу.

Пинтл Крепление
Вставка для сцепного устройства ствольной коробки с хвостовиком, к которому болтами прикреплен крюк иголки.

Штекер
Деталь, используемая для подключения проводки прицепа к тягачу.

Приемник:
Это часть сцепного устройства прицепа, которая удерживает такие вставки, как шаровые опоры или дышла.

Рок Щит
Часто называемый «каменной стражей», это умный и недорогой способ защитить ваш груз от камней или другого мусора, который попадает в него со скоростью движения.

Безопасность Цепи
Они прикрепляются к дышлу прицепа крюками на свободных концах и удерживают прицеп на сцеплении с тягачом в случае отсоединения сцепного устройства или шаровой опоры от тягача. Цепи безопасности необходимо закреплять каждый раз при буксировке прицепа.

Одиночная ось Прицеп
Это буксирное устройство с одной осью, к которой прикреплены два колеса, позволяющие прицепу катиться вперед.Одноосный прицеп часто рассчитан на перевозку лишь определенного веса. Размер буксируемого прицепа определяется грузоподъемностью приемника сцепного устройства, а также размером транспортного средства. Цепи соединяются между прицепом и сцепкой в ​​качестве резервной системы безопасности.

Весна Штанга
Это часть системы сцепного устройства для распределения веса, которая распределяет нагрузки на дышло прицепа на переднюю ось тягача.

Контроль раскачивания Устройство
Устройство, подобное амортизатору, которое сопротивляется раскачиванию дышла прицепа, иногда вызываемому проезжающими автомобилями и ветром.

Тормоз от импульсных перенапряжений Система
Эта система полностью автономна на прицепе и активируется, когда тягач снижает скорость.

Тандемный мост Прицеп
Также называемый «Двухосный прицеп» или «Двухосный прицеп», это прицеп с двумя осями, одна за другой (всего 4 колеса).

Язычок
Часть прицепа, в состав которой входит сцепка; он выступает вперед из кузова прицепа.

Язык Вес
Определяется как направленная вниз сила, прикладываемая к шаровому сцепному устройству сцепным устройством прицепа.

Буксир транспортное средство
Это транспортное средство, тянущее прицеп.

Утилиты Прицеп
Это автомобиль без двигателя, который буксируется или буксируется механическим транспортным средством, например легковым или грузовым автомобилем, с помощью сцепного устройства. Он может быть построен как открытый прицеп с плоской платформой или как закрытый прицеп со встроенными стеллажами или специальным оборудованием. Он предназначен для перевозки какого-либо оборудования для профессионального или развлекательного использования.

V-Nose
Часть прицепа, которая крепится к сцепному устройству автомобиля, получила свое название по форме буквы «V» с вершиной, направленной вперед.

Распределение веса Система
Система сцепного устройства, улучшающая управляемость и торможение, а также увеличивающая тягово-сцепную способность прицепа.Эта система построена на сцепке-приемнике, которая включает в себя дополнительное оборудование, которое распределяет нагрузку на дышло прицепа на прицеп. ось (и) и переднюю ось тягача.

Сцепное устройство и аксессуары для прицепа — Advance Auto Parts

Гарантии

Все товары продаются на AdvanceAutoParts.com покрываются гарантией. Срок и продолжительность зависят от продукта. Просмотрите страницы отдельных продуктов, чтобы узнать о сроке гарантии, применимой к каждому продукту. Пожалуйста, смотрите ниже полный текст нашей гарантийной политики.

Общая гарантийная политика

Ограниченная гарантия

Advance Auto Parts — распространяется на все продукты, на которые не распространяется одна из следующих гарантий.

Гарантии на определенные продукты

Вопросы по гарантии на продукцию

По любым вопросам, связанным с гарантией, обращайтесь в службу поддержки клиентов.

Претензии по гарантии на двигатель и трансмиссию

Если у вас возникли проблемы с двигателем или трансмиссией, приобретенными в Advance Auto Parts, позвоните по телефону (888) 286-6772 с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:30 по восточному времени. По всем остальным продуктам обращайтесь в службу поддержки клиентов.

Фильтры и гарантии производителя

Потребители-покупатели автомобильных фильтров иногда сообщают автору услуг дилера или механику, что марка сменного фильтра не может быть использована в автомобиле потребителя в течение гарантийного периода.Утверждается, что использование торговой марки «аннулирует гарантию», с заявлением или подразумевается, что можно использовать только оригинальные марки фильтров. Это, конечно, ставит под сомнение качество сменного фильтра.

Это утверждение не соответствует действительности. Если потребитель запросит выписку в письменной форме, он ее не получит. Тем не менее, покупатель может быть обеспокоен использованием сменных фильтров, не являющихся оригинальным оборудованием. Учитывая большое количество мастеров, которые предпочитают устанавливать свои собственные фильтры, это вводящее в заблуждение утверждение следует исправить.

Согласно Закону о гарантии Магнусона — Мосса, 15 США SS 2301-2312 (1982) и общие принципы Закона о Федеральной торговой комиссии, производитель не может требовать использования фильтра какой-либо марки (или любого другого изделия), если производитель не предоставляет товар бесплатно в соответствии с условиями гарантии. .

Таким образом, если потребителю сообщают, что только фильтр оригинального оборудования не аннулирует гарантию, он должен запросить бесплатную поставку фильтра OE. Если ему выставят счет за фильтр, производитель нарушит Закон о гарантии Магнусона-Мосса и другие применимые законы.

Предоставляя эту информацию потребителям, Совет производителей фильтров может помочь бороться с ошибочными утверждениями о том, что марка сменного фильтра, отличная от оригинального оборудования, «аннулирует гарантию».

Следует отметить, что Закон Магнусона-Мосса о гарантии — это федеральный закон, который применяется к потребительским товарам. Федеральная торговая комиссия уполномочена обеспечивать соблюдение Закона Магнусона-Мосса о гарантии, включая получение судебных запретов и распоряжений, содержащих утвердительные средства защиты.Кроме того, потребитель может подать иск в соответствии с Законом о гарантии Магнусона-Мосса.

.

No related posts.