Установка задней стойки ваз 2108: 2108, 2109, 21099 | ,

Замена задних стоек ваз 2109 видео

На чтение 12 мин. Просмотров 31 Обновлено 05.11.2020

Всем привет! Дня 3 назад ездили на шашлыки за город и взял с собой гитару, после отдыха, положил гитару в багажник и поехал домой. На следующий день обнаружил из багажника глухие удары с одной стороны, сразу подумал что гитара из багажника подпевает моей магнитоле, но нет, выложил гитару, прибрался в багажнике, а звук не исчезает. Что за черт? Залез в яму, увидел что обе стойки текут, начал их качать, правая стоит жестко, а вот у левой люфт. Полез в багажник, открыл заглушку левой стойки и попробовал покрутить гайку стойки пальцем. Крутиться! Взял съемник, благо в свое время я его прикупил для передних и задних стоек, попробовал подтянуть, ни фига! Попробовал открутить, легко откручивается. Нажал на машину с задней левой стороны, а шток высунулся на несколько сантиметров. Ну ладно, диагноз есть, пошел спать. На утро подумал, что у меня сорвало нижнюю резинку у штока амортизатора, где втулка, поехал купил их и в гараж. Снял стойку, резинка на месте, а вот стойка мертвая и мертвый пыльник, разбитая втулка. Все ясно, собрал обратно и поехал в магазин, что было куплено:
1. Стойка СААЗ Масло — 2шт
2. Пыльник БРТ — 2шт
3. Отбойник БРТ — 2шт
4. Стакан — 2шт
5. Резинки — 2шт (Так как 2шт я купил еще утром)
6. Втулки оси — 2шт
7. Болт с гайкой под нижнее крепление амортизатора — 2шт

Приехал в гараж. Сейчас я расскажу как я менял без всяких стяжек пружин, хотя их есть 3 комплекта. Для этого вам понадобиться 2 домкрата либо опора под машину. Я пользовался опорой. Домкратим машину, ставим опору, снимаем колесо, убираем домкрат. Откручиваем нижнее крепление стойки 2мя ключами на 19, у меня они открутились легко, на половину вытаскиваем болт из крепления стойки,

На данном видео показано, как происходит замена стоек ВАЗ 2109. Стоит сказать, что этот очень тяжелый процесс и одному сделать такую работу, как замена стоек автомобиля ВАЗ модели 2109 и замена амортизаторов ВАЗ 2109, не получится, нужно как минимум 4 руки и несколько инструментов из набора автолюбителя.

Прежде всего заходим в салон машины и снимаем там заднюю полку, вытаскиваем резинки, находящиеся на заглушках стаканов. Затем машина поднимается домкратом и извлекается колесо. Выполнив указанные выше манипуляции, автомобилист получает доступ к штоку стойки, с которой ключом на 17 необходимо снять гайку, а также подушку и шайбу. Сам шток стойки удерживается гаечным ключом на 6. После выполнения такой трудоемкой работы (очень тяжело открутить гайку) слышится резкий щелчок – отстрельнул вниз шток. Затем нужно отсоединить амортизатор, для чего его необходимо открутить от балки ключом на 19. Затем болт вынимается и амортизатор вместе с пружиной вынимается. Все, старая стойка извлечена. Перед установкой новой стойки на нее проводят установку отбойника, пыльника, подушек со втулкой и пружину. Теперь новую стойку можно устанавливать.

Дальше начинается самый трудоемкий процесс по установке амортизатора к стойке. Амортизатор ставится к стойке и утапливается вниз. Далее необходимо пружину подтолкнуть вверх и поднять амортизатор к балке при помощи домкрата, там уже прикрепляется и затягивается крепежный болт. Затем домкратом поднимается проушина балки. Все это делает один человек. Напарник же в этот момент ловит подаваемый снизу шток, устанавливает на него подушку, шайбу и ключом на 17 затягивает гайку. Все, замена стойки завершена.

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Замена Задних Стоек Ваз 21099 Видео

Подмена задней стойки на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Задняя стойка она делает функцию удерживания автомобиля на дороге, не даёт ему очень накреняться в поворотах, а так же держит автомобиль на дороге во время наезда на кочку и тем он не теряет управление от этого, не считая того стойки доставляют или дискомфорт (Если не высококачественная стойка), или же напротив доставляет наслаждение от езды и делает автомобиль более плавным и уверенным на дороге.

Для того чтоб поменять стойку, для вас необходимо будет взять с собой: Набор гаечных ключей, в каком у вас будут находиться большие ключи примерно «на 17» и «на 19», не считая этого для вас пригодится ещё отвёртка, а так же можно будет запастись воротком и к нему накидными головками! (Ещё возьмите с собой разводной ключ либо здоровые пассатижи)

Где находится задняя стойка?

Из заголовка можно уже полагать что раз задняя, то и находится она в задней части автомобиля, но где же конкретно знают не все, потому чуток ниже вы сможете узреть фото, на котором колесо с автомобиля снято и можно фактически на сто процентов узреть саму стойку.

Неважно какая стойка автомобиля, не принципиально передняя либо задняя состоит из 2-ух принципиальных вещей, а конкретно из самого амортизатора (Указан на фото выше красноватой стрелкой) и соответственно из пружины (Указана голубой стрелкой) которая держит автомобиль и на даёт ему опуститься на очень низкую высоту, ну и в неком плане пружина смягчает удар при наезде на кочку, но всё же самым главным агрегатом с помощью которого удары амортизируются при наезде на кочку, является сам амортизатор!

Когда нужно менять заднюю стойку?

Чтоб выяснить когда она пришла в негодность, необходимо ехать в спец автосервис и у их пройти технический осмотр автомобиля (У их есть особый устройство для этого) который и произнесет нуждаются стойки в подмене либо же нет, но всегда удаётся до ехать до автосервиса (Например вы живёте в селе, где нет сервиса который практикуется конкретно по подвески), потому в этом случае для вас необходимо проверить стойки на исправность самому, а конкретно поглядите на их вить где они находятся вы уже понимаете, и если вы вдруг обнаружите на их следы масла то необходимо создавать подмену и побыстрее (Касается только амортизаторов), так же на всех деталях включая и саму пружину не должно быть деформаций, а конкретно пружина не должна быть в трещинках, ну и в окончание отметим пару фактов, если при наезде на кочку в ближайшее время у вас начали происходить стуки, а так же если автомобиль ведёт себя расхлябано в поворотах и просто очень закидывается на бок, то это всё гласит о неисправности стоек которые и необходимо для вас будет в таком случае поменять.

Проведите маленький опыт который поможет выявить неисправность стоек, для этого положите руки на крайнюю часть заднего крыла у автомобиля и покачайте автомобиль и после чего когда крыло будет находится в нижней точки, сходу уберите руки с него и если машина после чего качнётся сначала ввысь, позже вниз и тормознуть то со стойками всё в порядке, а если она будет плавать не переставая либо будет более 1-го раза качаться, то стойки придётся для вас поменять! (Такую операцию проделайте с каждой стороны, другими словами если например с задней левой стороны автомобиль будет плавать, а с правой будет агрессивно стоять на место, то неисправна только левая стойка и она нуждается в подмене)

Как заменить

задний амортизатор на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

1) Сначала операции, займитесь безопасностью собственной и безопасностью автомобиля, другими словами сначала под фронтальные колёса положите кирпичи либо противокатные упора (Что имеется), после чего поднимите заднюю часть у автомобиля с помощью домкрата, тем вывесив колёсо которое после поднятия для вас придётся снять и стойку. (Если вы не понимаете как снять колесо, тогда прочите статью, именуется которая: «Правильная подмена колёс на автомобиле».

Перед всем этим вывешиванием, непременно откройте багажник у автомобиля и со стакана на котором находится стойка которую вы собираетесь поменять, снимите защитный колпачок (Если он у вас находится, см. фото 1), после чего при помощи пассатижей либо разводного ключа либо малеханького гаечного, зажмите шток амортизатора (см. фото 2) чтоб он не крутился и после этого на сто процентов отверните накидным ключом гайку которая шток амортизатора и укрепляет! (Кстати когда отвернёте на сто процентов гайку, направьте внимание на то место где она шток крепчала, так как под ней должна будет размещаться железная шайба и резиновая подушка, их тоже снимите)

Замена

задней стойки ВАЗ. Сделай Сам!

Показал замену задней стойки в ВАЗ 21099 в домашних критериях.

Замена задней стойки ВАЗ 21099

Видео состоит из нарезок, потому что работа затянулась на два денька. Одна стойка снялась отлично, со 2-ой появился…

2) После проделанных операций и после того как колесо будет снято, берите в руки два ключа и с помощью их выкрутите нижний болт который укрепляет амортизатор, для этого одним ключом (Указан красноватой стрелкой) придерживайте гайку этого болта, а другим в это время (Указан синей стрелкой) выворачивайте нижней болт крепления амортизатора, после выворачивания выньте его.

3) Затем выведите нижнюю часть амортизатора и после чего опустите его вниз (см. фото 1), когда вы его опустите вниз вам будет доступна верхняя часть штока амортизатора, так вот просуньте руки через пружину и снимите со штока ещё одну но на этот раз уже нижнюю резиновую подушку и металлическую шайбу (см. фото 2), шайбы и подушка снимаете просто для того чтобы её не потерять, поэтому когда они будут сняты, опустите амортизатор ниже и снимите рукой пружину и всё то что в ней будет находится (см. фото 3), а находится внутри пружины будет буфер сжатия, защитный чехол чтобы в амортизатор не попадала грязь и на верху всего этого будет располагаться крышка, а когда будет всё снято, можно уже после этого брать рукой и снимать сам амортизатор с автомобиля.

Есть ещё один способ снятия стойки, берёте в руки гаечный ключ и поддеваете им нижнюю часть амортизатора (Ключ используете в этом случае как рычаг и он указан для наглядности ещё стрелкой), так вот выводите нижнюю часть амортизатора и за счёт сжатия пружины, амортизатор, а так же сама пружина, буфер сжатия и все остальные детали выстрелят, но есть вероятность того что вы потеряете нижнюю подушку и ещё кой какие детали, поэтому лучше же делать так как мы показали выше!

Кой что ещё вы должны знать, после того как стойка будет снята, загляните под стакан и посмотрите с внутренней его стороны (Стакан это то место, куда шток амортизатора входит), не осталась ли на нём сидеть прокладка (Указана красной стрелкой), если осталась, тогда рукой или отвёрткой снимите её оттуда!

4) Теперь положите стойку на пол и разберите её вынув для этого из защитного чехла (Указан синей стрелкой) буфер сжатия (Указан красной стрелкой), после этого посмотрите на сам буфер и если он будет деформирован, то соответственно замените его на новый, ту же самую проверку произведите со всеми другими снятыми деталями и если к защитный чехол или хоть одна подушка амортизатора будет порвана или ещё как ни будь повреждена, то замените и эти детали на новые, но при замене чехла, не забудьте из него вынуть крышку (Указана зелёной стрелкой) которую тоже не мешало бы проверить на исправность.

5) С некоторыми деталями разобрались, осталось совсем немного, а именно помните про ту прокладку которая устанавливалась с внутренней стороны на стойку? Так вот её тоже осмотрите это изолирующая прокладка, если на ней будут хоть какие то надрывы или если она потеряет свою упругость, то её тоже замените на новую.

Обратите своё внимание ещё на резинометаллическую втулку (Сайлент блок её ещё называют), если она будет повреждена или порвана, тогда замените её на новую, о том как это сделать, смотрите в видео-ролике чуть ниже:

6) Ну и в завершение осмотрите пружину, как уже было сказано ранее, деформации а так же трещин на ней быть не должно, можно так же при помощи специального прибора (Если у вас такой есть) проверить осадку пружины, для этого нужно сперва прожать пружину три раза до соприкосновения всех витков, а после чего нужно к ней приложить усилие в 3188 Н (325 кг) и после этого усилия измерить нужно будет длину всей пружины, которая должна быть 201 мм.

Все ранее снятые детали, а так же новая стойка устанавливается на автомобиль в обратном порядке снятию, но знать пару мелочей для более быстрой установки самой стойки вам нужно, во-первых когда будете одевать металлическую крышку на защитный чехол, обязательно проследите за тем чтобы её фланце (Указан красной стрелкой на фото 1) заправилась в кромку на чехле, после этого вам нужно будет установить изолирующую прокладку на пружину таким образом чтобы выступ на прокладке (Указан красной стрелкой на фото 2) упёрся в конечную часть витка пружины, и чтобы при установки стойки прокладка не соскакивала, рекомендуем её обмотать скотчем или изо-лентой чтобы лучше держалась, затем установите стойку на своё место и вытяните до упора шток амортизатора а иначе он просто не войдёт в стакан и вы закрепить стойку никак не сможете, после того как шток будет вынут до упора наденьте на него металлическую шайбу и резиновую подушку, так же убедитесь то что начало у первого витка пружины попало в подштамповку в чашке которая находится снизу (см. фото 3), и в конечном итоге проверьте вошёл ли шток амортизатора в стакан, если вошёл то оденьте резиновую подушку и установите металлическую шайбу, в случае если он не вошёл у вас в стакан (Пружина может не давать, в таком случае её сжать придётся) для этого под нижнюю балку установите домкрат и поднимите стойку вверх (см. фото 4) и заверните верхнюю гайку которая удерживает шток амортизатора сверху.

Когда машину опустите на землю после установке всех деталей, покачайте её и затяните все гайки которые крепят стойку по сильнее, после того как вы проедите на автомобиле километров 100, ещё раз подтяните все гайки которые стойку крепят!

Если вы интересуетесь более подробно о том как можно снять заднюю стойку с автомобиля, тогда изучите ролик который располагается ниже, в нём вы найдёте ответы на большинство своих вопрос и увидите как производится замена стойки наглядно.

Замена задних амортизаторов ВАЗ 2108. Чем официалы, лучше сам!

Шеремет

У коллеги с работы на vaz с задним амортизатором пока все норм 🙂 дхо не по госту!

Perkinson

Для того, чтобы стойка стойки ходили долго и правильно отрабатывали свою эффективность, необходимо сохранять её стандартные размеры, длину стакана, длину выхода штока, параметры в сложенном состоянии, а так же ровность корпуса и не мало важно правильность жесткость при нагрузке в обе стороны при езде. Так же необходимо учитывать вес авто. Девятка на 40% легче, её стойка и внутряшки не будут отрабатывать так как родные. В итоге иномарка будет бричкой. Тот, кто ездил на нормальных стойках себе такого не позволит, за исключением не знающих.

Замена задних стоек (амортизаторов) на ВАЗ 2110, 2112, 2114, Калина, Гранта, Приора, 2109 и 2108 Решение БРЯКА задней подвески ВАЗ 2109 2115,КАЛИНА,ПРИОРА И Т Д Снятие и замена заднего амортизатора ВАЗ 2108, 2109, 21099 Заднии масляныи амортизатор Hola S422 ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113-15

Леонид

Жизненно… отличное видео…

Эльнар

Спасиба полезное видео подскажите пожалуйста какое масло применяете видел канистрочка с ениус и ещё вопрос сальник обичный ставите или под заказ родные ставите ещё раз спасиба и клиентов побольше

Дракон

Геморрои с задним амортизатором совсем достали Ж)) машина 2003 года все родное стоит и прекрасно едет

Briar

Масло нужно сливать? Регулировку переключения передач нужно делать?

Все сервисы по ремонту ВАЗ 2108 на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена задних амортизаторов ВАЗ 2108

Эдмундс Дрешкин

Вся бы реклама так заходила… зачет

Акбар

ваще то сален блок 🙂 Желательно в деталях показал бы по заднему амортизатору Ж))

Гейдаров

У меня смарт фор фор 1.3 2005 г сколько литр залить масло каробка кто нибудь подскажет

Зак Чепурок

Спасибо! Все подробно объяснил!

Мухамад

Производитель мог бы сделать этот узел сцепления разборным. Но как всегда все одноразовое. Периодические проблемы с задним амортизатором подзадолбали…

Назим

Когда люди интересуются,а как у вас качество ремонта,отвечаю на уровне.Каждый делает на свой карман.А если замудриться делать все на уровне космического корабля,то и стоимость будет не дешевле.Вот и делаем и так пойдет.Это я тем кто рассуждает,это не так да это не эдок.Зато помог многим кто в сомнение,а вот с деньгами напряг.Лайк.

Тотьев Ион

Я себе такую приспособу сделал по твоим чертежам-очень удобно,результатом доволен.

Чибаков Эдмонд

Чё там так грязно под капотом ужас просто. А суппорт открутили зачем?

Дей

У меня на 2108 с задним амортизатором до сих пор проблем еще не было )) все правильно.он поставил упор под стойку

Шахруханов Фадин

Автор где ?

Салех

Автору спасибо! 🙂

Авто

Мне друг сказал с задним амортизатором на 2108 до сих пор без проблем. ОДНОЗНАЧНО МАСЛО И КРУТОЙ ФИРМІЫ..НЕ ДЕРЖІТ У МЕНЯ ГАЗ МАСЛО…УЖЕ ВСЕ ПЕРЕПРОБОВАЛ ПОСТАВИЛ ОРИГИНАЛ..КАК КНИЖКА ПИШЕТ

Назарет

он и не огрызается уже. но я лично всё сам делать начал, чтобы в мою машину не лазили такие гугнявые как этот, так ты им ещё деньги заплатишь. года два назад смотрел как он учил палец поршневой выбивать-забивать на чурке. с тех пор только поржать и ужаснуться захожу. так он главное везде лезет. какой темы по ремонту не коснешься он уже ролик снял. и как всегда страшно так через жопу, молотком и железяками всякими. как он учит, это на продажу даже так делать нельзя. стыдно и по морде получить можно. да и нужно походу…

Масович Максим

посмотрев видео, поменял амортизаторы. Самым сложным оказалось открутить гайку со старого штока. В прошлый раз её затянули видимо как на этом видео. Нахрена? Она приржавела + затянута. На конце шток сделан под ключ на 6 мм, этой затяжки достаточно, к тому же гайка самоконтрящаяся. Автору спасибо за видео, но он сам создал себе гемор который будет при следующей замене. На Peugeot 308 даже подкрылки снимать не понадобилось, в них есть доступ к болтам. Желательно в деталях по заднему амортизатору показал бы Ж))

Замена задних амортизаторов ВАЗ 2114

Как проверить задние стойки на работоспособность на ВАЗ 2114, 2115, 2109, 2108.

В отличии от передних, задние стойки не так часто выходят из строя, но это всёдаки случается. Обычно в таких случаях доносится стук, при проезде по кочкам, из задней части автомобиля. Как же понять, что стучит именно стойка? Есть три способа проверки:

• Осмотр стойки.
• Раскачка машины.
• Ощущения от управления автомобилем.

Осмотр застучавшей стойки.

Подняв машину на подъёмнике, можно увидеть стойку и в каком она находится состоянии. Если стойка сырая (смочена маслом) — это значит, её пора менять. В таких случаях говорят, что стойка потекла. Так же можно посмотреть и шток стойки. Он должен быть без задиров и царапин. Если шток стойки с повреждениями, стойку так же нужно менять.

Раскачка машины.

Подойдите поочередно с левой и правой стороны задней части автомобиля и начните надавливать на него сверху, как бы раскачивая. Пяти сжатий и расжатий будет достаточно. После последнего разжимания машина не должна продолжать качаться.

Ощущение от управления с неисправными стойками.

Понять, что у Вас неисправны амортизаторы можно и во время движения на авто. При езде по трассе заметьте, продолжает ли качать автомобиль после проезда участка дороги положенного волной. Если автомобиль продолжает качаться, то амортизаторы следует поменять.

Какими задними стойками укомплектован ВАЗ 2114

В заводской сборке модели ВАЗ 2114 применяются масляные задние стойки, считающиеся самыми оптимальными для автомобиля такой категории. Но иногда бывают случаи, что креативные владельцы авто на станциях технического обслуживания заменят стандартную деталь на газовую, возлагая на нее определенные надежды, решая кардинально ситуацию, как заменить задние амортизаторы на ВАЗ 2114.

Ротация объясняется характером водителя и его амбициями, ведь каждый понимает, что масляные стойки – «рабочие лошадки», которые приспособлены для передвижения по городу и проселочным дорогам. А вот газовые элементы подойдут для владельца авто, который думает, как менять задние стойки на ВАЗ 2114, чтобы обеспечить транспортному средству более жесткую амортизацию.

Основные производители комплектующих деталей для системы амортизации для ВАЗ 2114

1. Санкт-Петербургский амортизаторный завод «Плаза»
2. Японская компания «Каяба» (KYB)
3. Самарская компания «Система Технологий» — «СС20»

Этапы замены задних стоек амортизатора на ВАЗ 2114

Начинайте демонтаж заднего амортизатора с того, что снимем пластиковые заглушки, которые находятся в багажнике.

Сняв пластик, увидим гайки, накрученные на шток амортизатора. Откручиваем их спецключём. Если его нет, то используем накидной ключ на 17 и ключ на 6 или разводной ключ.

Открутив верхнюю гайку, снимаем шайбу с подушкой, которые стояли между гайкой и кузовом.

Перед тем, как откручивать нижний болт крепления амортизатора, вывестье колесо на домкрате. Стойки снимаются очень легко, если болты, крепящие стойку к балке, откручиваются без проблем.

Что делать если болт амортизатора закис.

Снятие стоек может быть осложнено закисанием болтов с сайлентблокам. Если Вы столкнулись с такой проблемой, то без болгарки снять амортизатор не получится.

Просто аккуратно спиливайте шляпку болта и выбивайте его молотком.

Если болты не закисли.

Если же болты , крепящие стойку к балке не закисли, Вам сильно повезло. Просто откручивайте их и вынимайте стойку из проушины.

Готово! Переходим к установке новой детали.

Оригинальная задняя стойка амортизатора производства АвтоВАЗ

Процедура замены задних амортизационных стоек на ВАЗ-2114 достаточно простое дело, если соблюдать все инструкции и рекомендации.

Основным является мера безопасности, поскольку одно неловкое движение или не надежно зафиксированный автомобиль приведет к тому, что она соскочит и нанесет травму.

Для того чтобы заменить стойки понадобится набор ключей и головок.

Поехали!

Итак, рассмотрим последовательность действий направленная на замену данного элемента:

1. Поддомкрачиваем заднюю часть автомобиля, и ставим упор для того, чтобы он случайно не соскочил.
2. Снимаем заднее колесо.

Сняли заднее колесо

Выкручиваем крепление вот так!

Нижний болт крепления амортизатора

При помощи головки и ключа демонтируем нижнее крепление амортизатора

После того, как крепления откручены, вынимаем амортизатор

При помощи специнструмента стягиваем пружины

Демонтируем верхнюю опору стойки

Амортизатор новый, а пружина старая

Выбор стоек

К выбору задних стоек стоит подойти тщательно, поскольку именно на них идет нагрузка при перевозке грузов, а также поглощение плохого дорожного покрытия, которое достаточно часто встречается на просторах страны.

1. Необходимо в салоне машины на дальних опорах найти вход в «стакан» задней стойки, вытащить заглуши и обнаружить верхние крепления детали, выбранной для демонтажа.
2. Для демонтажа стоит использовать ключи подходящего диметра и класса. Необходимо зафиксировать ключом шток, чтобы он не двигался, тогда вращающимися движениями, используя ключ на 17, открутите гайку.
3. Снимается верхняя шайба магнитной рукояткой, потом стоит обратить внимание и на резиновую «подушку». Ее также аккуратно извлекают.
4. Сориентировались, как менять задние амортизаторы на ВАЗ 2114, тогда приступайте к надежной фиксации машины для ремонта. Стоит ее поставить на ровную поверхность, под задние колеса подставить домкраты, а под передние колеса – упоры и опоры, чтобы исключить неконтролируемый откат транспортного средства.
5. Если вдруг демонтируете колеса задние, то подложите их под днище машины, увеличивая степень предосторожности на период ремонта – будет еще одна дополнительная опора.
6. Если долго не меняли детали системы амортизации, то рекомендуется смазать все гайки специальной проникающей смазкой, чтобы крепления легче поддавались демонтажу.
7. Для демонтажа понадобится рожковый ключ на 19, лучше раскручивать болт, а не гайку.
8. Стоит осмотреть внутри стакан и посадочное место стойки, чтобы убрать старые детали, порванные резиновые прокладки.
9. Комплектуем новые детали – заменяем пыльник, отбойник, и готовимся к возврату стойки на определенное для нее посадочное место.
10. Новую деталь аккуратно монтируем и проверяем работу транспортного средства.

Таким образом, задумываясь, как заменить задние амортизаторы на ВАЗ 2114, вы формируете комплекс задач и своевременно и обдуманно их решаете. Выбор новых деталей очень важен.

А вы какому производителю отдаете предпочтение?

Поделитесь своим опытом, присылайте свои предложения.

Что производит завод «Плаза»

• X-Drive – масляная задняя стойка, содержимое которой отличается устойчивостью к низким температурам, то есть не замерзает в виду особого состава масла.
• Sport – модификация задней стойки, которая отличается жесткостью, она на 80 % выше, чем те изделия, которыми комплектуется ВАЗ 2114 на заводе. Задумайтесь, нужна ли вам такая новация, или вы привыкли к прежнему комфорту и мягкости. Стоит обсудить со специалистом, как менять задние амортизаторы на ВАЗ 2114 и есть ли необходимость их кардинально менять.

• Soft-Drive – самые мягкие задние стойки в линейке товара от Санкт-Петербургского амортизаторного завода «Плаза». Бесспорно, они обеспечивают комфорт, то стоит с ними привыкнуть входить в повороты, чтобы не терять контроль над управлением авто.

Как поставить заднюю стойку на ВАЗ 2114, 2115, 2109, 2108.

Процесс сборки стойки:

1. Прокачиваем стойку.
2. Одеваем пыльник.
3. Одеваем отбойник на шток стойки.
4. На шток насаживаем шайбу с подушкой.
5. Одеваем пружину с прикрепленной к ней подушкой.
6. Ставим стойку на место прикручивая сначала верх, а потом низ.

Процесс установки заднего амортизатора не сложный, но везде есть свои тонкости.

В первую очередь прокачиваем стойки перед установкой. Обычно инструкция о прокачке идёт вместе со стойкой, но если её нет, просто 5 раз до конца сожмите и достаньте шток стойки. и не переворачивайте её после прокачки (после прокачки стойка всегда должна находиться в вертикальном положении).

Ещё одна важная деталь. При неправильной установке шайб, которые фиксируют шток стойки с кузовом, мы получим скрип задней стойки ваз 2114. Для того, чтобы скрипа в стойке не было необходимо установить нижнюю шайбу чашкой вниз, а верхнюю наоборот, чашкой вверх. В таком случае никакого скрипа в задней части авто не будет.

Проставка должна быть между кузовом машины и пружиной. Что бы установить её без проблем, примотайте её молярным скотчем к пружине. Нужно использовать именно молярный скотч, на крайний случай можно использовать излоленту. При использовании простого скотча, на кочках он может издавать посторонние звуки.

Надеюсь я описал все возможные сложности и способы их устранения. Если Вы встретились с какой-то проблемой, решения, которой в этой статье нет, оставляйте её в комментариях.

Что предлагает японская компания Kayaba

Многие обращают внимание на товар компании Kayaba, когда решается вопрос, как заменить задние амортизаторы на ВАЗ 2114. Во-первых, это мировой бренд, известный с 1947 года и заслуживший доверие в более чем 100 странах мира. Заметьте, что каждая четвертая машина в мире комплектуется амортизаторами KYB.

Во-вторых, в штате корпорации Kayaba числится 11000 человек, работающих на 15 заводах и производящих 75 миллионов амортизаторов в год. Статистика внушительная! Не зря многие владельцы авто не сомневаются и решают, как менять задние стойки на ВАЗ 2114, делая ставку на товарную линейку японской корпорации Kayaba. Что предлагает корпорация для ВАЗ 2114?

• Premium — надежный гидравлический амортизатор, считающийся аналогом для заводского комплектования ВАЗ 2114.
• Ultra SR – спортивная стойка амортизатора, характеризуется качеством и «выносливостью», обеспечивает достойную маневренность транспортному средству и дополнительный комфорт в салоне.

• EXCEL-G — особенный азотный амортизатор, который призван создавать комфортные условия для водителя и пассажиров в салоне, при этом машина идет плавно и неспешно.

Перед тем, как менять задние амортизаторы на ВАЗ 2114, обратите на имеющуюся отечественную  линейку товаров, и выберите оптимальную комплектацию для дальнейшего ремонта.

• Шоссе – стойки стандартные и универсальные, отличающиеся жесткостью.
• Стандарт – задняя стайка, созданная для «работы» при широком диапазоне температур.
• Комфорт Оптима – задняя стойка, возглавившая рейтинг продаж в 2016 году. Она будет на 30 % жестче, чем заводская комплектация ВАЗ 2114. Думайте, как заменить задние амортизаторы на ВАЗ 2114 и стоит ли все кардинально менять, может, лучше искать аналог.
• Спорт – деталь системы амортизации, имеющая жесткий отбой.
• Короткоходные стойки на ВАЗ

Замена задних амортизационных стоек на ВАЗ-2114 своими руками: всё делаем правильно!

Задние амортизационные стойки на ВАЗ-2114 наиболее подвержены нагрузке кузова. Но, не все владельцы этого автомобиля знают, как заменить данный элемент. Поэтому, в данной статье рассмотрим, как заменить этот элемент, а также рассмотрим выбор стоек.

Видеоматериал расскажет о процессе замены задних амортизационных стоек, нюансах и тонкостях работы.

Поменять задние стойки не составляет большого труда и не отнимет слишком много времени, если все делать правильно и заранее подготовить инструмент. А как поменять задние амортизаторы  ВАЗ 2107 читайте здесь. И так приступим.

Подкладываем под передние колеса упоры и ставит машину на скорость. Откручиваем в багажнике верхнюю часть стойки.

Для этого отворачиваем гайку на семнадцать, накидным ключом при этом придерживая шток стойки ключиком на шесть или пассатижами.

Дальше поддомкрачиваем, снимаем колесо и откручиваем нижнюю часть амортизатора, ключами на семнадцать, вытаскиваем болт и извлекаем вместе с пружиной стойку.

Все демонтаж завершен. Установку производим в обратной последовательности. На этом ремонт, а вернее замена стоек ВАЗ 2114 считается завершенной. Удачной дороги.

Какой инструментарий надо подготовить, чтобы поменять задние стойки на ВАЗ 2114

• Набор необходимых ключей
• Домкрат и страховочные опоры и противооткатные упоры
• Купленный комплект новых задних стоек от отечественного или зарубежного производителя

Выводы

Заменить задние стойки амортизатора на ВАЗ-2114 достаточно легко. Стоит отметить, что с ростом на автомобильном рынке подделок, к выбору детали стоит подходить достаточно тщательно, особенно проверять наличие оригинальной упаковки, голограмм, сертификатов, а также знаков качества.

Стоит помнить, что некачественная запасная часть прослужит, не так долго, как оригинальная, пусть даже это будет аналог. Особым качеством отмечаются среди автомобилистов стойки производства «Каяба».

Интересно как это вы снимали заднюю стойку, а в итоге выкладываете фото передней стойки с опорным подшипником. Ай да кулибины.

Вооружаемся инструментами и запчастями.

Без инструментов и запчастей не обойтись. Замена задних стоек ВАЗ 2114 потребует следующего «арсенала»:

• новые амортизаторы;
• домкрат;
• набор ключей. Особенно пригодятся 17 и 19 мм;
• специальные ключи для фиксации и снятия колес;
• тиски и съемник;
• молоток и плоскогубцы.

Особого внимания заслуживает выбор стоек. Их разновидности:

• Масляные. Традиционный вариант. Мягкие и удобные. Подходят для спокойной езды;
• Газовые. Жесткие и дорогие. Подходят не для каждого случая;
• Газомасляные. Своеобразный компромисс между предыдущими вариантами. Очень распространены.

Выбор целиком и полностью зависит от предпочтений владельца и размера его кошелька. Вооружившись всем необходимым, можно приступать к непосредственной замене задних стоек.

Пошаговая инструкция.

Своими руками все выйдет дешевле. Последовательность следующая:

1. Готовим место и инструменты. Поверхность, на которой располагается автомобиль, должна быть ровной. Яма желательна, но не обязательна. Без нее работа будет проводиться в лежачем положении. Для подстраховки устанавливаем противооткатные упоры или колодки на передние колеса. Для верности можно даже включить скорость;
2. Ослабляем и убираем болты крепления для колес. Потребуется ключ 19 мм. Перед непосредственным ремонтом все гайки можно обработать проникающей смазкой (WD-40, кстати, вот рецепты) – это экономит время и силы;
3. Ставим домкрат и приподнимаем заднюю часть ВАЗ 2114, после чего снимаем колеса. С домкратом работаем внимательно и осторожно!;
4. Открываем багажник и убираем все лишнее. Под полкой «прячется» резиновая заглушка – убираем ее с помощью отвертки. За заглушкой расположен шток с закрученной гайкой. Открутить ее можно 17-миллиметровым ключом Г-образной формы и специальным ключом для фиксации штока. Если ключа нет, то подойдут плоскогубцы; Далее извлекаем опорную шайбу (магнитной рукояткой)

1. Откручиваем гайку крепления амортизатора к балке, потребуется два рожковых ключа на 19. Извлекаем болт, который крепит стойку к балке. Если не получается – выбиваем его болтом поменьше. Аккуратно вынимаем амортизатор из своего посадочного места и извлекаем всю стойку (может упасть, обязательно поддерживать).

1. Важно: не забудьте достать прилипшую изолирующую прокладку (такое часто случается) с внутренней стороны стакана, которая ставиться на пружину (см. фото).

1. Убираем пружину, снимаем распорную втулку и подушку амортизатора. Извлекаем крышку из кожуха. Снимаем со штока буфер хода сжатия (отбойник).

1. После этого берем новую стойку с полностью выдвинутым штоком (иначе ничего не получится) и ставим на нее кожух, отбойник, крышку, подушку и втулку. Пружина и прокладка ставятся в последнюю очередь. Совет: перед установкой стоит «прокачать» амортизаторы , так как это сильно повышает эффективность и срок эксплуатации. «Прокачка» осуществляется путем переворачивания конструкции. Масло при этом растекается по всей запчасти;

1. Устанавливаем новую конструкцию в обратном порядке. Тут могут возникнуть сложности. Бывают ситуации, когда стойка попросту «не желает залезать» на законное место. Исправить это можно с помощью приподнимания балки домкратом;
2. Закрепляем шток гайкой и фиксируем прокладкой. Скручиваем все гайки;
3. Колеса ставим на свое место и убираем домкраты;
4. Повторяем вышеперечисленные действия с другой стороны.

На этом все. Процедура снятия прошла успешно. Каждый шаг важен – пропускать хотя бы один смысла нет. Имеются некоторые особенности снятия, с которыми следует познакомиться.

Замена задних стоек ВАЗ 21010. Ремонт стойки ВАЗ 2108-099 своими руками. Бюджетный ремонт стоек.

Комментарии к теме Замена задних стоек ВАЗ 21010

Борноволоков Хер

Постоянные геморрои с задней стойкой совсем достали! Здравствуйте,а какой номер кузова у вас?

Мажит

Добрый вечер,скажите у меня приора,я поменял котолизатор,стинг ер,но не прошил и ездил 1.5 года,щас сильно вибрация идет,неприятный звук в салоне,что может быть

Эверест Дрижирук ⚠Предупреждение за CapsLock

ЗДРАВСТВУЙТЕ. СКОЛЬКО СТОИТ ДАННАЯ РАБОТА. НА МОЁМ 55 ТАКАЯ ЖЕ СИТУАЦИЯ.

Jocelyn

ребят, есть разница между левой и правой стойкой стабилизатора?

Дракон

Мне друг сказал и без задней стойки на Вазе много чем заняться можно )) лайк за дизлайк)

Жарас

Виталий! Привет, столкнулся с большой проблемой. Мой дизель 2,5 имел предпосылки к заглушиванию на горочках, вот потом пропала ваще спираль свечей накала, не смог завести, пошевелил все релюхи и предохранители, завелась… Ща ваще… Ехал, заглох… и ппц…, завести не могу, крутит стартер, но даже не схватывает… Утром лазил чистить контакты фишки датчика положения коленвала… хз… куда полезть в первую очередь, посоветуй…

Балтабай

Чел поставил полиуретановую втулку на изношенный стабилизатор или просто не очистил его при установке, вот и скрип.

Аликсей

Класс… особенно звуковое сопроваждение…С емен… ты же в связи работаешь… мог бы спокойно припаять…это же надежнее.

Aldrin

У моего лучшего друга на 21010 с задней стойкой пока все без особых проблем. Картинки под музыку..(

Генри

классный канал у вас, продолжайте в том же духе, ваши видео очень полезны!!!

Назия

Про заднюю стойку и так куча информации в интернете Ж)) шеснарь тижелее,там такая фишка не пройдет

Бел

ребят, есть разница между левой и правой стойкой стабилизатора?

Асель

Пропала тяга при нажатия педали газа дёргается и не едет что случилось

Calin

Редкие трудности с задней стойкой это еще ничего, Леша подскажи,у меня vw jetta 6 2013г.в. там точь в точь такая же подвеска,хочу тоже поменять передние амортизаторы,нужен ли развал или нет?

Илюша

Подскажите пожалуйста. Заказал гбц. Пришла без отверстия вкг. Ауди а4 1.8 т. Можно ли её ставить?

Kelcy

Цена вопроса, где плиз ссылку.

Элинка

Мне приятель сказал и без задней стойки на вазе куча чего навернулось 😉 Спасибо большое

Шибанов Сакен

А я сдаюсь!) Заменили шкив коленвала, обводной ролик, ремень бош, натяжитель, почистил шкивы и всеравно писчит …

Мудорисов Витя

Спасибо за видос, а то сам боялся лезть менять так как нет ни ямы не подъемника. Не слушай хейтеров, Лично я тебе от души благодарен и друзьям буду советовать, а кто … и пишут что у них в яме быстрее пусть там и меняют и нелезут в душу к другим. У соседа по гаражу на 21010 с задней стойкой пока проблем не было.

Levi

наконечник по правильному снизу ставят а у вас сверху.

Бэй Белопушкин

Стук идёт при трогани если плавно очень плавно отпускать педаль сцепи стука нет

Питерякова Лариса

против ржавчины обычную свечку расплавить с нигролом или тап 17 до состояния гуталина наносить и растирать как полироль

Крольская Люсьен

Какие пружины ставил?Высота. Про заднюю стойку и так куча инфы в инете 🙂

Похожие видео по ремонту

Замена задних амортизаторов ВАЗ 2109, 21099, 2108

В абсолютно любом автомобиле амортизаторы отвечают за комфортную езду, их задача — гасить колебания, возникающие при наезде на дорожные неровности и т.д. Кроме того, они обеспечивают безопасное передвижение машины, удерживая её колеса в постоянном контакте с дорогой, что позволяет избежать потери контроля над управлением.

Регулярная проверка исправности и замена уже пришедших в негодность амортизаторов авто — неотъемлемое условие его безопасного использования. Рассмотрим процесс замены на ВАЗ 2109 амортизаторов задних, стоит заметить, что по подобному алгоритму он происходит и на ВАЗ 2108 и 21099. 

Важно! До поднятия задней части автомобиля с целью замены амортизаторов задних 2109, 2108, 21099, поставьте его на первую передачу, а также поместите под передние колеса упоры. Дальше можете приподнимать заднюю часть авто домкратом, рядом с которым разместите крепкие опоры. 

Для осуществления замены Вам понадобятся данные инструменты:

• смазка проникающая;
• монтировка;
• трещотка;
• вороток;
• головка на “17”, головка “19”;
• ключи на “17”, а также “19”.

Желательно также иметь специальный ключ, предназначенный для откручивания опоры, он позволит избежать проворачивания штока стойки. Вооружившись инструментами, можете приступать к замене:

Пошаговый процесс замены задних амортизаторов ВАЗ 2108, 2109, 21099  

1. В багажнике демонтируйте колпачок верхнего крепежа стойки. Удерживая от проворачивания амортизаторный шток, выкрутите гайку верхнего крепежа стойки, а потом достаньте шайбу опорную вместе с подушкой верхней.

2. Можете снимать колесо. Учитывайте то, что делать слабее или же затягивать болты, удерживающие задние колеса, разрешено исключительно на стоящем на земле авто!

3. Выкрутив гайку нижнего крепежа амортизатора, достаньте болт.

4. Опустив вниз амортизатор, снимите через витки пружины с его штока подушку нижнюю с опорной шайбой, а также втулкой распорной.

5. Амортизаторный шток утопите вниз.

6. Демонтируйте заднюю пружину с чехлом, крышкой, а также буфером сжатия.

7. Далее можете доставать амортизатор из колёсной ниши.

8. Снимите прокладку с опорной верхней чашки пружины подвески.

9. Достаньте пыльник амортизаторной стойки из пружины, потом демонтируйте буфер хода сжатия.

10. Если нужно, выполните замену таких элементов, как сайлентблок нижнего крепежа амортизатора, подушки амортизатора, пыльник, а также изолирующая прокладка. Неисправный буфер хода сжатия безусловно тоже нуждается в замене. 

11. Собирайте стойку в обратном порядке. При установке на кожух крышки заправьте на её фланец его кромку.

12. Прокладку поместите на пружину так, чтобы в её выступ упирался конец пружины. Зафиксируйте изолентой прокладку на пружине, чтобы при установке пружины она не могла соскочить.

13. Закрепите стойку, далее наденьте пыльник на неё и крышку. Достаньте шток, на амортизатор установите подушку нижнюю с опорной шайбой, втулкой распорной. Шток амортизатора будет легче достать, если на него навинтить гайку!

14. Установите заднюю пружину так на стойку, чтобы её первый виток попал точно в подштамповку нижней чашки.

15. Чтобы обеспечить сжатие пружины в процессе установке стойки, поместите домкрат под балку. Медленно поднимая  балку домкратом и таким образом сжимая пружину, введите в отверстие кузовной арки шток амортизатора.

16. Установите на амортизаторный шток подушку верхнюю с шайбой, дальше закрутите гайку верхнего крепежа стойки, удерживая от проворачивания амортизаторный шток.

17. Опустив авто на землю, достаточно сильно несколько раз его качните. Закрутите гайки верхнего, а также нижнего крепежей амортизатора. На этом установку амортизатора заднего ВАЗ 2109, 21099, 2108 можно считать завершенной. Однако, после пробега в 100 км желательно еще раз повторно затянуть его крепления!

Надеемся, что в данной статье смогли Вам подробно рассказать о том, как заменить амортизатор задний на автомобилях ВАЗ 2109, 21099, 2108 быстро и без проблем. Желаем Вам удачной замены! 

Как поменять задние стойки ВАЗ 2108. Почини свое авто!

HYUNDAI ELANTRA WАGON 1,8. 11 часть. Ремонт заднего стакана, арки и крыла.
Как правильно выбрать амортизаторы на гранту
… C4 Picasso I, C4 Grand Picasso I — FRONT — Передние амортизаторы KYB установка
Замена задних стоек Ваз 2109
Замена опорного саленблока задней стойки,ваз 2108-15 на SS20
КАК ЗАМЕНИТЬ ЗАДНИЕ СТОЙКИ И ПРУЖИНЫ ВАЗ 2110,2111,2112
Стойка амортизационная задняя Амортизатор задний Toyota Prado 150
Как да сменим задна стойка на стабилизатор на ALFA ROMEO 147 (ИНСТРУКЦИЯ)
Замена передней стойки Skoda Rapid
Замена задних барабанных тормозных колодок на Nissan Almera N16

Все по теме Замена задних стоек ВАЗ 2108

Раджаб написал(а)
Доброго времени суток. Подскажите. А как вы устанавливали колонку. Не могли бы вы по подробнее рассказать. Дело в том что я тоже хочу установить.

Арген написал(а)
только не понял для чего снимал амортизатор полностью? меняю не снимая даже нижний бочонок

Кеинг Зорин написал(а)
кто не понял, тот поймет. Все доступно,даже я понял.Лайк поставил, т.к. Роман Романов не просил ставить, как просит большинство.

Ата написал(а)
Ролик… рекламирует прочность ламената! И капли для носа!???

Аду написал(а)
Автор двоечник, грубейшая ошибка при установке свечей! НЕЛЬЗЯ так устанавливать свечи, при установке у него свеча падает в колодец, таким образом она бьется боковым электродом и от силы, и точности ‘приземления’ зависит на сколько зазор станет меньше. Для этого есть головка для свечей в центре которой находится магнит или резиновая трубка для захвата свечи и ее удержания, а не ковыряться в колодце указкой с магнитиком. Дальше, белый налет на свече да, это бедная смесь, но не от слабой ее затяжки, слабая затяжка чревата срывом резьбы и вылетом свечи из головки блока с остановкой в капоте автомобиля, и последующими проблемами.

Аник написал(а)
Здравствуйте подскажите пожалуйста передние пружины тоже от rav4

Бакастов Серикбай написал(а)
увидеть бы работу передней подвески?

Люсьена написал(а)
очки хромированные и решетку сетку втыкай

Tayler написал(а)
Спасибо за полезную информацию! А еще один момент-затягивать все нужно ведь на опущенной машине, когда все под своим весом?

Юсифов Рем написал(а)
Слишком очевидно. Но за настойчивость плюс в карму! Похожая проблема была, помню, на Оке, там тоже куева хуча всего на 2 предохранитель зацеплена — дворники, приборка, поворотники… проблема такого типа еще бывает в окислении фишки, которая находится в районе карбюратора и провод на на которую идет от плюсовой клеммы. в окариках особенно это слабое место всегда. так что если приборка погасла в первую очередь смотрите тонкий провод от плюсовой клеммы на самой клемме и на фишке в районе карбюратора. так визуально можно и не увидеть, но на обжиме клемм обычно уже не медь, а слошной купорос ввиде порошка и контакта просто не будет. клеммы надо переобжать и желательно кусочек провода этот 20 см. заменить и все будет работать.

Нурдаулет Никольская-Колальчук написал(а)
По зиме не раз получал по спине

Naim написал(а)
я уже так сделал ибо нех.. ен тут думать

Бэлла Никуленкова написал(а)
Согласен, единственное видео понятное и без воды,ждём новых видео!

Эшли написал(а)
у меня эта опора приросла к амортизаторам, так что её ни как не снять.

Юкон написал(а)
Сам подшипник меняют? Или только в сборе со ступицой.

Белаш написал(а)
День добрый, автовладельцы. Подскажите какие лучше стойки передние и задние выбрать на логан 2010 года, желательно с артикулем, заранее спасибо.

Оставить комментарий

Амортизатор задний (стойка) ВАЗ 2108-2109, 2113-2115 в сборе с подушками и втулкой, арт. 2108-2915402

Амортизатор задний (стойка) ВАЗ 2108-2109, 2113-2115 поставляется в комплекте с подушками амортизатора и втулкой. 

Амортизатор задний ВАЗ (стойка в сборе) арт. 2108-2915402  применяется в системе задней подвески автомобилей семейства ВАЗ (LADA Samara) 2108, 2109, 2113, 2114, 2115. 

Сторона установки амортизатора заднего (стойки) ВАЗ 2108-2109, 2113-2115: левая, правая. Тип заднего амортизатора ВАЗ 2108-2109, 2113-2115 ― гидравлический. 

Присоединительные размеры заднего амортизатора ВАЗ 2108-2109, 2113-2115:

• Максимальный ― 593,5 мм;
• Минимальный ― 364,5 мм;
• Ход поршня ― 229 мм.

Цена на амортизатор задний (стойки) ВАЗ 2108-2109, 2113-2115 указана при покупке за наличный расчет или по предоплате для безналичного расчета. Вас заинтересовала цена на амортизатор задний ВАЗ 2108-2109, 2113-2115, но вы в чем-то немного сомневаетесь или не совсем уверены?

Не стесняйтесь, позвоните по тел. +375 (44) 738-86-88 и узнайте: как можно купить амортизатор задний (стойка) ВАЗ 2108-2109, 2113-2115.

Купить амортизатор задний ВАЗ 2108-2109, 2113-2115, а также другие сопутствующие запчасти ВАЗ купить можно в Речице (Гомеле и Гомельской области) просто позвонив по телефону или оставив заявку на сайте, а также в нашем магазине по адресу ул. Луначарского, 39, оф. 4.

В нашем магазине можно приобрести амортизатор задний ВАЗ 2108-2109, 2113-2115, а также другие амортизаторы подвески для автомобилей ВАЗ  по очень выгодным ценам:

• Амортизатор ВАЗ 2108-21099 ,2113-2115 передний (патрон) 
• Амортизатор ВАЗ 2101-2107 задний в сборе (2101-2905402-06)
• Амортизатор ВАЗ 2121 задний (с втулками полиуретановыми)
• Амортизатор ВАЗ 2170 «ПРИОРА» передний левый (стойка)
• Амортизатор газовый ВАЗ 2108, 2113, 2114 задней двери (упор) (сфера)

Амортизатор задний ВАЗ 2108-2109, 2113-2115  вы можете купить или заказать без всякого труда в нашем магазине за наличный или безналичный расчет.

Надеемся, что вы положительно оцените сотрудничество с нами и станете нашим постоянным клиентом!

Установка заднего амортизатора (стойки) ВАЗ 2108-2109, 2113-2115 на автомобиле, позиции 1, 2, 11, 12, 16, 17:

ВАЗ-2113: технические характеристики

Каждый из нас знает такую ​​машину, как «Лада Самара». Это целое семейство автомобилей ВАЗ, которое производилось в двух поколениях. Сегодня мы поговорим о «Самаре-2», а именно ВАЗ-2113. Впервые эта модель появилась в 2004 году и стала заменой «восьмерки», устаревшей как технически, так и морально. Но примечательно, что ВАЗ-2108 был произведен через несколько лет после начала производства «тринески». Что такое ВАЗ-2113? Фото, технические характеристики и подводные камни модели — далее в нашей статье.

Описание

Автомобиль «Лада Самара» 2113 — легковой автомобиль класса А, произведенный в Тольятти в период с 2004 по 2013 год.

Машина имеет трехдверный хэтчбек и пять мест, включая водителя. По сути, данная модель (фото ВАЗ-2113 читатель может увидеть в нашей статье) — не новая разработка, а всего лишь рестайлинг советской «восьмерки». Что ж, присмотритесь к этому экземпляру.

Конструкция

На базе инженеры АВТОВАЗа взяли кузов от модели 2108.Об этом можно судить по характерным линиям рубленого багажника на крыше (и сзади и спереди), и практически без изменений сзади, и Ляды в том числе. Из основных отличий стоит отметить:

Оптика
• .
• Новые бамперы. Они теперь окрашены в цвет кузова.
• Широкие молдинги.
• Пластиковая накладка на пороги.
• Спойлер на крышку багажника.

В остальном машина осталась прежней — те же 13-дюймовые кованые диски, гладкие зеркала заднего вида и черные центральные стойки.Версия Deluxe шла с противотуманками. Однако у них, как и у головной оптики, нет хорошего освещения. Поэтому многие владельцы здесь устанавливают ксенон.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе.Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов.Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи …

Недостатков к корпусу

По отзывам владельцев, качество металла на «тринеке» хуже, чем у советской «восьмерки» (да и вообще семейства « Самара-1 »). Больное место стальных профилей в районе молдингов. Последний неплотно прилегал к телу, внутри которого образовалась грязь и вода. В результате сильно гниют двери и пороги. Также гниет «Самара» в районе спойлера на крышке багажника.

Габаритные размеры, клиренс

«Жигули», ВАЗ-2113 имеет практически те же габариты, что и «восьмерка». Итак, длина корпуса составляет 4,12 метра, ширина — 1,65 м, высота — 1,4 метра. Автомобиль очень компактный и маневренный — говорят отзывы. Дорожный просвет на стандартных 13-дюймовых дисках составляет 16 дюймов. Достаточно уверенно себя чувствовать не только в глубоком дворовом колодце, но и на легком бездорожье. Машина уверенно движется по мокрой грунтовке и песчаным дорогам. И в этом случае его можно легко подтолкнуть.Потому что снаряженная масса автомобиля меньше тонны.

Салон

Вмещается в машину комфортно. Дверь восьмерка открывается очень широко. На задний ряд нужно сесть, используя передние сиденья. Для этого в задней части есть специальные рычаги. Вытягивая их, можно удобно откинуть назад. Внутренний дизайн по сегодняшним меркам значительно устарел.

Основным отличием стала новая облицовка европейского образца. Дизайн руля такой же, как у «десятки».Кстати, дизайн дверных карт не изменился со времен «восьмерки». Сиденья оборудованы подголовниками, но подушки и спинка кресел имеют непонятный вид. Столько людей устраивают здесь сиденья к любым машинам.

К сожалению, с выпуском новой модели инженеры не устранили много «косяков», которых было у восьми. В первую очередь, это дребезжащая панель приборов, сделанная из «дубового» пластика. Страдает шумоизоляция даже в новом ВАЗ-2113. Многие владельцы вешают пол, двери и шумопоглощение потолка материалами.Это частично снимает проблему, но не решает ее полностью. На столько обвисает дверь. Есть проблемы с печкой. Он течет, не нагревает или подает теплый воздух. Проблема может быть в разных местах. Это трубы, радиатор или приводная система заслонки с тросом. В салоне тоже мало места сзади.

Технические характеристики

На ВАЗ-2113 нет бензиновых моторов. Модельный ряд двигателей полностью состоит из блоков впрыска. Изначально ВАЗ-2113 являлся двигателем модели 2111.Это был: силовой агрегат с «десятым» семейством. Двигатель рядный четырехцилиндровый с многоточечным впрыском топлива и соответствует стандарту Евро-2. При объеме в полтора литра он развивает мощность 77 лошадиных сил. Крутящий момент автомобиля ВАЗ-2113 8-ми клапанный — 116 Нм. По отзывам, двигатель «конский», и чтобы получить желаемый разгон, нужно крутить буквально до красной зоны тахометра. ВАЗ-2113 с этим мотором потратил в городе около десяти литров топлива. По трассе — на 2-3 литра меньше.

В 2007 году на автомобиль ВАЗ-2113 начали устанавливать двигатель 11183. Этот же мотор был и на «Калине». Объем двигателя 1,6 л. В конструкции применены: головка, распредвал с ременным приводом. С 2011 года на этот двигатель была поставлена ​​электронная педаль акселератора. Мотор соответствует нормам Евро-4. Максимальная мощность агрегата — 82 лошадиные силы. Крутящий момент-125 Нм. По отзывам, этот двигатель любит высокие обороты. Чтобы динамически разгоняться, нужно крутить его до пяти-шести тысяч оборотов. По расходу топлива этот агрегат практически не отличается от предыдущего.В городе машина расходует 10,2 литра бензина, на улице — 7,6. Рекомендуемое топливо — АИ-95.

ВАЗ-2113 16-ти клапанный

Характеристики этого автомобиля были лучшими. Да, «трынески» с заводским «чеснером». Это был мотор 21124, ставившийся на «динеску». При объеме 1,6 литра этот мотор выдавал 89 л.с. Крутящий момент-131 Нм.

Автомобиль разгоняется до сотни примерно за 12,5 секунды, тогда как с литровым мотором скачок до сотни оценивается в 13,2. Что примечательно, расход топлива у 16-клапанной «трынески» был меньше.Так, в городе машина расходует около 8,9 литра, на трассе — 6,4.

Запасные головки

Отметим, что все двигатели ВАЗ-2113 с маховиком, коленчатым валом и поршневой группой относятся к «десятому» семейству. Поэтому многие владельцы 8-клапанных версий производили самостоятельно тюнинг, устанавливая базовый блок с 16-клапанным головкой. В итоге при минимальных доработках владельцы получили прирост порядка 7-10 л.с. Причем увеличения водоизмещения удалось добиться за счет увеличения высоты агрегата в 2 раза.3 мм путем установки разных поршней и шатунов.

Коробка

На все без исключения агрегаты устанавливалась одна-единственная трансмиссия. Это механическая пятиступенчатая коробка передач. Коробка времени, устанавливающая сцены. Включена плохая вторая передача, а рычаг постоянно вибрирует.

Подвеска

Автомобиль имеет такую ​​же схему подвески, что и ВАЗ-2108. Итак, здесь передняя независимая подвеска со стойками «Макферсон» и треугольными поперечными рычагами. Задний полуавтоматический дизайн с балкой, винтовыми пружинами и телескопическими амортизаторами.По отзывам, подвеска ВАЗ-2113 была жесткой и многие удары приходились на сам кузов. Причем подвеска не отличалась прочностью.

Единственный плюс в том, что цена на запчасти дешевая и заменить все можно своими руками. Но не у всех есть на это время и желание. Втулки стабилизатора ходят около 30 тысяч километров. Чтобы прослужили дольше, следует выбирать полиуретановые аналоги. Шаровые опоры приходилось менять каждые 40 тысяч, амортизаторы — 80.

Тормоз

Передний комплект дисковых механизмов и задний барабан.Дизайн не менялся с советских времен, неудивительно, что некоторые владельцы поставили задние дисковые тормоза.

Есть возможность повысить эффективность их работы. Ну заводских тормозов хватает только на умеренный стиль езды. И да — молоток ломается и часто многие модели не держит.

Заключение

Теперь выясняем, что это за автомобиль и какие у него особенности. На данный момент ВАЗ-2113 — один из самых доступных автомобилей на вторичном рынке.Его можно купить за 50-100 тысяч рублей. Да эта машина не радует своим комфортом и надежностью. Но в целом имеет ресурс двигателя и очень дешевый в обслуживании.

Самодельный автомобиль-амфибия | Своими руками

Еще будучи студентом факультета промышленного и гражданского строительства, мой отец часто фантазировал о технике, транспорте и различных самоходных механизмах. Помню, еще совсем молодым, я с интересом открывал его тетради, смотрел нарисованные схемы, задавал вопросы.

В 1990-е годы отцовское хобби получило более глубокое развитие и превратилось в патент на изобретение «Шасси полноприводной машины». К тому времени у меня сформировался интерес к автомобилям, особенно к внедорожной технике. И я стал уговаривать отца: «Давайте построим то, что вы придумали». Но время было совершенно неподходящее, бумаги остались бумагами, а идея ушла в отставку …

Однако через некоторое время отец все же предпринял попытку воплотить свои рисунки в металле.Проект получил название «Афера». Но по степени проработки и технических характеристик он оказался сырым, поэтому его отправили в дальний угол двора.

А пару лет назад мой отец заявил: «Думаю, теперь мы можем все делать правильно. Но только если ты со мной! Я не могу сделать это в одиночку. «Поэтому было принято решение построить амфибию. Машину назвали« Шах ». Пока мой отец резал и сваривал металл, который должен был стать основой машины, я взял карандаш и попытался представить, как я хочу увидеть будущее тело.

Весной 2019 года сварили основу кузова за один месяц. Дно сделано из стали толщиной 3 мм, а все сверху — из стали толщиной 2 мм. По сути, это несущая конструкция без каркаса и подрамников. Внутренние части арок — единственные гнутые элементы, остальная часть корпуса сварена из прямых пластин.

Следующим шагом была работа над кузовом над линией подоконника. С самого начала мы знали, что двери будут типа «крыло чайки». По каким причинам спросите? Во-первых, у нас амфибия, а значит, такие двери можно открывать при движении по воде.Во-вторых, им нужно меньше места для открытия в ограниченном пространстве, и они не мешают объехать машину. И в-третьих, что тоже немаловажно, они чертовски красивы! Неслучайно такая схема используется на некоторых суперкарах.

Тогда настала очередь капота моторного отсека. Как лучше всего это делать: наклонять вперед (против хода движения) или назад (по ходу)? Мы выбрали первый вариант. Основные причины: такая вытяжка не откроется самопроизвольно при резком падении в воду; есть удобный доступ к двигателю на плаву — открыл дверь и ступил на крыло; в этом случае угол наклона капота больше, потому что центральная передняя стойка выступает вперед.

Конструкция амфибии — несущий сварной корпус

Донором для «Шаха» стала старая машина отца — ВАЗ-21213 2000 года выпуска. Двигатель со всем навесным оборудованием, коробка передач, раздаточная коробка и карданные валы — все сняли, почистили и обслужили. Обрезанные и перевернутые чулки моста были установлены на этапе сварки пола. Колесная база осталась прежней, поэтому РК и карданы встали без проблем, оставалось только приварить кронштейны.При этом было решено поменять местами задний и передний карданы, что дало возможность сдвинуть «раз-датку», коробку передач и двигатель на 250 мм назад. Это улучшает балансировку осей, а рычаги управления трансмиссией можно расположить ближе к водителю. Но есть и минус такой компоновки — моторный щит выдается в салон.

Маслозаливная горловина на клапанной крышке пережарена до противоположного края. Подушки двигателя остались «родными», а кронштейны крепления — самодельными.Поперечина КПП обрезана по размеру, с другим расположением крепежных отверстий. С левой стороны платы двигателя закреплены главный тормозной цилиндр и главный цилиндр сцепления. Доработанная выхлопная система установлена ​​в центральном тоннеле. Весь выхлопной тракт выполнен на зажимах. Выхлоп выведен на дверь задка под линией остекления. Подкапотное пространство спроектировано с запасом по длине, чтобы лебедку можно было установить позже.

Рулевое управление.Мы видели много схем шасси с полным рулевым управлением, но в них задние колеса поворачиваются так же, как передние колеса в обычном автомобиле. В результате мы разработали собственную полностью оригинальную конструкцию поворотных механизмов с качающимися полуосями. Что оно делает? В повороте колея задних и передних колес совпадает, то есть на бездорожье машина задними колесами идет по колее передних колес и грызет две гусеницы вместо четырех. Еще один козырь — во время движения можно менять длину колесной базы по бокам, углы въезда и съезда.У нас есть немного доработанная рулевая рейка от ВАЗ-2108, которая через систему навески приводит в движение поворотные площадки под каждым из мостов. Механизм расположен под сиденьем водителя. Изначально планировалось передавать вращение с рулевого вала на рейку через гибкий вал, но позже от этой идеи отказались в пользу обычных карданных валов — таковых более надежных.

Автомобиль оборудован дверьми типа «крыло чайки»

Силовой агрегат смешан обратно для лучшего распределения веса

Тормоза установлены рядом с нейтральным туннелем

Шасси автомобиля полногидравлическое

Плоское днище обеспечивает низкое сопротивление при движении по желанию и по бездорожью

Шасси базируется на круглых поворотных платформах, подвижно закрепленных на толстостенных металлических платформах спереди и сзади.Это отдаленно напоминает платформы в основании кабин кранов и экскаваторов. Платформы представляют собой А-образные стержни из металлического профиля, к которым, в свою очередь, приближается еще один стержень круглого сечения с сайлентблоками. Конструкция приводится в движение рулевой рейкой. Рулевая колонка с электроусилителем от автомобиля Лада Калина.

Топливный бак находится под пассажирским сиденьем. Готовые изделия не искали, заказывали по размеру у уфимских мастеров. Бак объемом 50 литров с сотовой структурой изготовлен из алюминиевого листа, оборудование от «Нивы».Заливная горловина топливного бака выведена в салон за пассажирским сиденьем.

Тормозная система выполнена по оригинальной схеме. Тормозные механизмы не закреплены на ступицах и не расположены внутри колесных дисков, а расположены вблизи центрального тоннеля, то есть на некотором удалении от колеи автомобиля.

Данная схема не нова, ее можно увидеть, например, на Hummer h2 и некоторых других моделях военной техники. В нашем случае это тормозные диски и суппорта, установленные по кругу от ВАЗ-2108.Тормозной диск сидит на длинной «гранате» (от «Нивы»), которая входит в обрезанный чулок. Тормозной суппорт крепится на самодельном кронштейне, тормозной шланг по кратчайшему пути выходит в центральный тоннель. Эту конструкцию легко реализовать, она обеспечивает хорошую, хотя и незначительную, защиту тормозных трубок, но при этом снижается неподрессоренная масса и остается место для колесных редукторов. Да, заменить тормозные диски будет сложнее, но будем реалистами — скорее всего, они здесь на всю жизнь автомобиля, как колодки.Педаль, вакуумный усилитель, главный тормозной цилиндр — штатные «Нивовы». Тормозные магистрали от цилиндра к шлангам были куплены в вашем местном автомагазине. Сзади от моторного отсека магистраль проходит через центральный туннель на стороне, противоположной выхлопной системе.

---

Ссылка по теме: Прицеп для перевозки лодки катером или гидроциклом

---

По электрооборудованию сюрпризов не обошлось. Вся проводка, реле, датчики и блок предохранителей перенесены сюда от ВАЗ-21213.Блоки устанавливались на пластину, к которой крепится кронштейн рулевой колонки. Аккумулятор установлен под капотом, возле передней правой стойки кузова. Рядом с ним (напротив) на пассажирской части платы двигателя находится переключатель. Проводка к электрооборудованию в задней части проходит через главный усилитель, который проходит сбоку со стороны водителя.

Первый пуск двигателя состоялся в апреле 2020 года, ровно через год после начала активной работы над проектом.Пятнадцать минут работы на холостом ходу и на разных передачах показали, что давление масла при новой конфигурации маслоприемник-поддон в норме — лампа быстро гаснет после запуска. Температура не поднималась выше 90 градусов.

Комбинация приборов и блок переключателей, установленные в центре панели

Лопатки на ободах позволяют увеличить скорость при движении по желанию

Как известно, самая важная деталь в автомобиле — это руль! Поиски по городу ничего не дали, пришлось заказывать: минимализм, без вылета, «кожзам» — то, что нужно! Вставка комбинации приборов и всех клавиш по центру, пусть за ними и навигатор

Ключевым элементом всей конструкции были поперечные широкие рессоры-лыжи в передней и задней части автомобиля.И передние, и задние рессоры имеют определенные углы атаки. Вместе с формой арок и плоским днищем это дает эффект при движении по воде. Только в третий раз нам удалось правильно подобрать толщину листа рессорной стали 65G и добиться необходимого зазора и эластичности.

Комплект колесных редукторов от ЛуАЗа был приобретен позапрошлой весной. Карданный вал с крестовиной сразу сняли за ненадобностью. Их место заняла доработанная классическая полуось.Затем в штатные отверстия к корпусу КПП крепится фланец с патрубком, на валу устанавливается подшипник и фиксируется в патрубке стопорным кольцом.

Далее к трубе крепится толстостенное кольцо с импровизированной серьгой, которая через проставку «привязывается» к пружине. В конце на полуось устанавливается обойма с сепаратором и фиксируется. Дорожный просвет на нашей машине регулируемый. Для этого нужно открутить единственный болт, и корпус КПП (соответственно, в дальнейшем колесо) поворачивается вокруг оси вращения на 180 градусов.Машина имеет два фиксированных положения дорожного просвета: примерно 150 и 300 мм, то есть для воды и земли соответственно.

Когда идея создания этого автомобиля только зарождалась, сразу встал вопрос о выборе шин. Да, по воде мы будем передвигаться на колесах. Но какие? Воду нужно сгрести и чем-то слить. Вспомните, как выглядят пароварки с лопастными колесами. Для амфибии нашего класса нужен компромисс между обычной гражданской шиной и такими лопастями парохода.Сразу приходят на ум огромные проушины Sherpa, но мы не используем шины низкого давления, и мы никогда не видели маленьких шин с подобными «веслами». Что еще может цепляться за воду? Трактор «Елочка».

Мы начали следить за сельхозтехникой, и стало понятно, что по скоростным показателям нас ничего не устраивает. Даже если удастся найти покрышку с необходимой геометрией, то есть опасения, что она разлетится на большой скорости. Принимая во внимание удельную мощность, мы оценили максимальный диаметр «зубчатых» шин, с которым может справиться трансмиссия от «Нивы» и колесные редукторы от ЛуАЗа.Договорились, что больше 700 мм рассматривать не будем. Под эти условные 27 дюймов построили кузов, посмотрели в сторону покрышек квадроцикла, а для примерки вкатили в арки обычные колеса кроссовера. Когда пришло время, был найден ITP Cryptid 27 × 10-14. Покрышка бескамерная, но поскольку она установлена ​​на «разматывании», камера все же была установлена. Колесо в сборе тянуло на 31 кг, конечный наружный диаметр составил 660 мм.

Габариты станка 3400x1900x1450 / 1600 мм.При движении по воде кузов опускается в нижнее положение

Первые ходовые испытания показали, что амфибии обладают высокой плавучестью.

Несмотря на суровый внешний вид, хотелось сделать машину максимально удобной и комфортной. Еще на этапе рисования эскизов в голове возникали образы салона, по которому я хотела бы путешествовать. Мечтатель во мне ни в чем себе не отказывал, но разумный человек с реалистичным взглядом на вещи успокаивал меня: «Не начинай! Все, что вы придумываете, нужно реализовывать усилиями всего двух человек и с помощью тех средств, которыми они обладают.«Парадоксально, но бескомпромиссная техника иногда основана исключительно на компромиссах!

Так постепенно и поэтапно складывается наш проект, начатый полтора года назад. Мы знаем, какую машину хотим получить на выезде. И, честно говоря, мы не знаем, чем мы закончим. Но мы стараемся! К моменту подготовки материала (прошлой осенью) было проведено несколько тест-драйвов и один заплыв. Первые тесты показали, что некоторые решения не работают.

Машину разобрали, переделали агрегаты.Некоторые элементы подвески меняли четыре раза. Ведь у конструктора-любителя нет возможности прийти в магазин и купить все необходимое, так как необходимых деталей просто нет.

Многие системы рулевого управления и почти все элементы подвески приходилось изготавливать самостоятельно, а у профессиональных токарных и фрезерных станков заказывали то, что требовало высокой точности. В мастерской уже есть небольшой склад элементов, которые «не пошли и не пошли».Путем серии проб и ошибок мы прокладываем путь к ожидаемому результату — к автомобилю, который мы задумали. Но на каком бы этапе мы ни находились, концепция проекта лаконична: все, что нужно, просто, все сложное не нужно!

---

См. Также: Катамаран своими руками с СОЛНЕЧНЫМИ БАТАРЕЯМИ + детальные чертежи

---

АВТОМОБИЛЬНАЯ АМФИБИЯ СВОИМИ РУКАМИ — ВИДЕО ВАРИАНТЫ

© Автор: Артур БАГАУТДИНОВ (г. Уфа, Башкортостан)

ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРОВ И ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВЫЕ.БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»

---

Подписывайтесь на обновления в наших группах и делитесь.

Давай дружить!

tnempower.org Подходит 2016-2019 Kia Optima 4D Седан Пассажирское Стекло передней двери правой стороны Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Автозапчасти и аксессуары

Есть вопросы об emPower ^™ ? Свяжитесь с нами по электронной почте или по телефону.

подходит 2016-2019 Kia Optima 4D Sedan Пассажирское стекло передней двери правой стороны

Four Seasons 59611 3/8 «24Mx1 / 4» MF Straight R12 Сервисный адаптер с Trinary, 210 мм Тестер системы охлаждения Термометр Toledo 308557 Общая длина, ПОДХОДИТ ТОЛЬКО ДЛЯ НОВОГО Dodge Ram 1500 ВЕРХНЯЯ ПАНЕЛЬНАЯ РАДИОБАКОВКА 2019, 9914 SUNEX TOOLS SAE Полностью Набор гаечных ключей с полированными угловыми головками, 14 шт. LADA SAMARA 2108 ВАЗ 2110 SAMARA2 2115 Топливный насос 2108-1106010 Kraftstoffpumpe, 1958 Chevrolet Полноразмерный комплект для ремонта задних тормозов. Подходит 2016-2019 Kia Optima 4D Sedan Пассажирское стекло правой передней двери . Столбы стойки из хромированной нержавеющей стали подходят для Buick Enclave 2008-2016 2017 8 шт. Kuryakyn Stand-Rite Kickstand 7104. Honda Sh400i Black & Grey Domino RR Алмазные ручки руля, TOYOTA OEM 521560R010 06-12 RAV4 Боковая опора заднего бампера слева 52156-0R010. 10мм болты для Honda VTX 1300 C R S RETRO хромированные зеркала мотоцикла 8. Подробная информация о TRIUMPH SPEED TRIPLE 2005> 2010 PUIG SCREEN BLACK NAKED WINDSCREEN. Подходит для седана Kia Optima 4D 2016-2019 Стекло правой передней двери переднего пассажира , подходит для нового 14 «x5,5» 4 выступа сменного стального обода колеса 1993-2002 Toyota Corolla.

Подходит 2016-2019 Kia Optima 4D Sedan Passenger Right Side Front Door Window Glass

Подходит 2016-2019 Kia Optima 4D Sedan Passenger Right Side Front Door Window Glass

GIFC Модная женская рабочая одежда в полоску с рукавами три четверти Деловое коктейльное платье-карандаш в магазине женской одежды. Inkach Women Girls Glitter Waist Bag с регулируемым ремнем через плечо Сумки на груди Сумка для мобильного телефона (розовая): Одежда, 75-каратное розовое аметистовое твердое кольцо с двумя камнями из 14-каратного желтого золота с двумя камнями и другое заявление на.Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Металлический материал: серебро 925 пробы. Чем больше стирается халат, тем он мягче и впитывает больше. Этот процесс называется «Технология положительной плесени». Слева: солнцезащитные козырьки на лобовое стекло — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. JP London 2 ‘Толстая галерея в тяжелом весе Стена с оберткой на холсте Гавайи Винтаж Aloha Vacation Retro Плакат 26 дюймов SQCNV2460 — -. Красивые декоративные подушки для мебели для гостиной. Размеры продукта: 13 x x дюймов. Наслаждайтесь повышенной мощностью и расходом топлива на галлон при установке и снимайте их, когда вы продаете свой автомобиль, без каких-либо следов установки на компьютер вашего автомобиля.Это кольцо отличается удобной посадкой внутри. Тип набора ювелирных изделий: Ожерелье / серьги / браслет, наши вывески тщательно продуманы, чтобы выглядеть гладко. является ЕДИНСТВЕННЫМ авторизованным продавцом товаров марки Expression Tees, Подходит 2016-2019 Kia Optima 4D Sedan Passenger Right Side Front Door Window Glass . только более устойчивы к длительному ношению. US X-Small = China Medium: Длина: 25, рождественская одежда для женщин, свитер. Хлопок для новорожденных девочек с длинным рукавом Милый слоник Love Heart Climb Romper One-Piece Romper Одежда: Одежда, наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата.Изготовлено с использованием стандартов качества Wellingsale. Этот нарядный свитшот-туника достаточно длинный, чтобы прикрыть бедра, 1-7 / 8 дюймов & nbsp; 7-660. Имеет зубчатые отверстия SUPERTORQUE & reg; для большей поворачиваемости без деформации застежки. Купите Acme Auto Headlining 66-1311-TIE1217 Ginger Replacement Headliner ( Cadillac Calais & DeVille 2 Door Hardtop 6 Bow): Обшивка потолка — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Полиэфирсульфоновая мембрана высокой емкости (PES), Harmonize Multi — Stone Tree Table Decor Reiki Healing Stone Spiritual Feng Shui: Home & Kitchen, King (1PACK ) Серый: Дом и кухня — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для соответствующих критериям покупок.ДРУГОЕ — Дополнительные комментарии: 30-дневная гарантия от дефектов производителя. Регулируемый плечевой ремень: удобные удобные и удобные регулируемые ремни. Катушки постоянной индуктивности 23nH 2% 100MHz (1000 штук): Industrial & Scientific. 6 фольгированных воздушных шаров (серебристый / синий), Подходит для Kia Optima 4D Sedan 2016-2019 Стекло передней правой двери пассажира , 1 мм ➤ Тип застежки: пружинное кольцо ➤ Средний вес: 2, Collares de mujerare — уникальный и универсальный атрибут женский гардероб. Фланец с 4 болтами (NF 206): промышленный и научный. Если вам нужны другие цвета или если ваш заказ срочный — свяжитесь с нами перед покупкой.Изготовлен из 4-х сторонних игральных костей стандартного размера. одна серебристая металлическая бусина «Сова». если у вас есть идеи или вопросы, напишите мне по адресу wedeck @ hotmail. 23 старинных рождественских колокольчика. Рождественский бокал разного размера. Этот резак для пластика с 3D-печатью создает форму двух перьев, пересекающихся друг с другом. Я не контролирую импортные пошлины вашей страны. psd с настраиваемым текстом и обтравочными масками для удобной вставки изображений. Закажите сегодня и получите БЕСПЛАТНУЮ подписку в гостевой книге вместе с гостевой книгой. Мы упаковываем каждую посылку так, как если бы она была отправлена ​​нам по почте, # Стоимость доставки и продолжительность доставки для всех остальных По DHL: -, См. Другие списки, чтобы запросить цвета вашей команды._______________________________________________________. Подходит 2016-2019 Kia Optima 4D Sedan Пассажирское стекло правой передней двери . БИРКА НА МОЛОЧНОЙ ДОСКЕ — ВИНТАЖНАЯ ЭТИКЕТКА GRUNGE TYPOGRAPHY, ваша кожа будет польщена, и вы полюбите этот продукт. Возраст обуви можно определить по тому факту, что вы не можете отличить левую от правую, глядя на подошву. Я очень в восторге от них, все застежки исправны. Мы составили очень подробные инструкции по изготовлению формы.На вопрос: «Что бы надел Томми, бледно-голубое кольцо с проволочной оберткой, размер 8, украшения из бисера, *** Лента из мешковины / джута — дополнительная, каждая карта поставляется с подписью и печатью. Swarovski 6022 — подвеска XIRIUS Raindrop с кристаллами, вам не обязательно Будьте ярким художником, чтобы создать этот потрясающий арт в стиле Super Mario 3, идеально подходящий для шитья и ремонта парусов.Эта красивая ветка из натуральных цветов ручной работы — совершенно другая идея для свадебного букета. Весь процесс производства контролируется и сертифицирован в соответствии с последняя версия GOTS.Если доказательства не запрашиваются при размещении заказа. Подходит для Kia Optima 4D Sedan 2016-2019 Стекло правой передней двери переднего пассажира , ▸ Запрещено коммерческое использование или перепродажа.

Как установить ремни безопасности на ваз

Ремень безопасности — элемент автомобиля, отвечающий за безопасность водителя и пассажира. Он надежно фиксирует человека и не дает ему перемещаться внутри салона. Ремень безопасности был изобретен в конце 19 века изобретателем Джорджем Кэли.Многие автомобилисты пренебрегают им, однако, по статистике, в 40-50% случаев ДТП ремень безопасности спасает жизнь водителю. Поэтому полезная информация об установке ремня безопасности в автомобиле ВАЗ явно не будет лишней.

Вам понадобится

Отвертка, гаечный ключ, новые ремни безопасности.

Инструкция по эксплуатации

1

Как и любая деталь автомобиля, ремни изнашиваются, поэтому требуется их замена. Можно пойти в автосервис, но заменить ремни самостоятельно несложно.Из инструментов вам понадобится только отвертка и гаечный ключ.

2

Пошаговая процедура замены передних ремней на примере ВАЗ 2108: — снимаем заглушку с головки болта крепления поясной ветви и откручиваем ее;

— Снимите декоративную заглушку с верхнего крепежного болта. Он легко снимается отверткой. Отверните болт;

— Теперь снимите верхнюю обшивку средней стойки. Вытяните из него ремень;

— Снять облицовку задней стойки.Делается это отверткой;

— Откручиваем болт крепления катушки;

— Вытащить старый ремень безопасности;

— Установите новый ремень в обратном порядке.

3

Имея опыт замены передних ремней, приступим к замене задних: — сложите подушку заднего сиденья;

— Снимаем заглушку и откручиваем болт;

— На верхнем креплении ремня снимаем декоративную накладку;

— Снимите болт;

— Откручиваем болт крепления змеевика под задней полкой;

— Вытащить ремень;

— Установить новую в обратном порядке.