Тюнинг ситроен с4 седан фото: Тюнинг Citroen C4 2 2011-2021, купите в магазине ОбвесМаг — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Citroen c4 седан тюнинг. Блог, объявления, видео

Содержание статьи:
Фото
Тюнинг Ситроен C4 – как улучшить седан и купе своими руками? + Видео | TuningKod
Видео
Похожие статьи

Каталог аксессуаров и запчастей для тюнинга Ситроен Ц4 с доставкой по России. Оплата при доставке. Заказать В данном каталоге собрано более 90 элементов тюнинг аксессуаров, исключительно для Citroen C4. Товары нашего интернет-магазина будут украшать Ваш автомобиль на протяжении долгих лет. Безукоризненное качество и быстрая доставка товаров.

Отзыв владельца Citroen C4 (2nd generation) — наблюдение. Приветствую, Драйв! Для начала хочу извиниться за долгое отсутсвие. Был в отпуске, отдыхал, и Ситроен, соответственно, отдыхал от меня. Вернувшись домой, я покопался в документах и случайно увидел, что 10 сентября – наша годовщина с Ситроеном. А ведь казалось, что я только вчера вез пачку денег в П Citroen C4 Raccoon › Бортжурнал › Год владения Ситроеном. Самые интересные и полезные доработки за год. Azvos был 1 день назад. Приветствую, Драйв! Для начала хочу извиниться за долгое отсутсвие. Был в отпуске, отдыхал, и Ситроен, соответственно, отдыхал от меня.

Тюнинг Ситроен С4 2. Основной стиль тюнинга Citroen C4 2, которым известен наш магазин, – установка обвеса и алюминиевых порогов. Такие подножки помогут при посадке и сделают эксплуатацию автомобилей максимально приятной. Без порогов маленьким детям и инвалидам будет сложно сохранить одежду чистой, с ними удобнее очищать крышу от снега или прикреплять багажный бокс. Практичный обвес из металла позволяет защитить бамперы и крылья авто от контакта с соседями по потоку и от прочих неприятностей. Разные некрупные ДТП пройдут незаметно благодаря мощной сборке и толстой стали.

Для любых авто Сумка на спинку сиденья. Сitroen С4 sedan Накладки на внутренние пороги дверей C4 седан. Range Rover Evoque — по н. Боксы запасного колеса Декоративные накладки на бампера Дефлекторы Защиты картера Насадки на глушитель Подкрылки Рамки под номерной знак Сетки в бампер Тюнинг решетки радиатора Упоры капота Защиты радиатора Накладки на пороги Брызговики Молдинги и накладки на кузов Накладки на задний бампер Расширители колёсных арок Спойлеры.

Дополнительное оборудование (допы, аксессуары) и тюнинг — Клуб Citroen C4 Sedan

Официальный поставщик оригинальных запчастей для тюнинга из Европы. Тюнинг Диски Сервис Ателье Шины. Все для тюнинга C4 Тэги: Ibherdesign Производство Португалия Только оригинальные запчасти для тюнинга.

Комплект обвеса «Sin Drome». Комплект обвеса «Sin Drome Wide». Для 5-дв хетчбека Комплект обвеса состоит из 3 элементов тюнинг citroen c4 coupe, аэродинамический обвес ситроен с4, Citroen C4 тюнинг обвес, тюнинг citroen C4 Купе. Решётка с логотипом «Musketier».

Решёт для бампера СS с логотипом «Musketier» тюнинг citroen c4 coupe, аэродинамический обвес ситроен с4, Citroen C4 тюнинг обвес, тюнинг citroen C4 Купе. Musketier Производство Германия Только оригинальные запчасти для тюнинга. Все модели Ситроен С4 до рестайлинга тюнинг citroen c4 coupe, аэродинамический обвес ситроен с4, Citroen C4 тюнинг обвес, тюнинг citroen C4 Купе. Накладка на передний бампер «Style», все модели.

Передний бампер, все модели, после рестайлинга. Накладка на передний бампер «Sport», все модели. Комплект лицевых панелей для бампера CS.

Комплект лицевых панелей с противотуманными фарами для бампера C4 S. Комплект лицевых панелей для бампера CS для автомобилей оборудованных стандартными противотуманными фарами. Накладка на задний бампер, купе. Задний Спойлер «Sport», купе. Задний Спойлер, 5-дверный хетчбек. Накладки на задние фонари, черные, под покраску, купе.

Интересный факт! 10 лет, в период с 1925 по 1934 годы, главной рекламной доской Ситроен была Эйфелева башня. 250 тысяч ламп высвечивали название компании по всей высоте башни.

Чип тюнинг Citroen C4 , подводные камни

Тюнинг ситроен с4 своими руками: подвески, салона, двигателя

Ситроен – это известная французская автомобилестроительная компания, которая была создана Андре Ситроеном в 1919 году. Это самая первая в мире компания серийного производства автомобилей за пределами США, то есть, Ситроен может считаться первым автомобилем в Европе. В машине был установлен электрический стартер и свет, а стоила она совсем немного.

Ситроен с самого начала своего существования был ориентирован на производство недорогих и неприхотливых авто. Бюджетные модели не представляли собой ничего сложного и не имели никаких особенных изысков даже по меркам того времени.

В 1976 году компания стала считаться частью концерна PSA Peugeot Citroën, штаб-квартира которого находится в Париже на улице Fructidor.

Среди общего числа автомобилей Citroen занимает далеко не последнее место. Автомобили этой марки весьма популярны во всех странах мира. У автомобиля очень хорошие характеристики, как внешние, так и внутренние, которые многие владельцы стремятся сделать ещё лучше.

Тюнинг Citroen

Тюнинг любого автомобиля представляет собой комплекс работ, которые направлены на то, чтобы создать индивидуальный образ автомобиля. В этом процессе одними из главных факторов являются желания и потребности владельца авто.

Наиболее распространённым направлением тюнинга является наружное оформление, однако кроме него существует целый ряд детальных изменений, которые касаются усовершенствования целых систем автомобиля.

Можно сделать модернизацию подвески, двигателя, тормозной системы и так далее. Результатом всех этих преобразований будет увеличение маневренности и мощности автомобиля.

Однако следует помнить, что работы по изменению технических характеристик транспортного средства лучше не проводить самостоятельно, а доверить профессионалам.

Тюнинг Ситроен C4

Автомобиль Ситроен C4 пришёл на смену модели Xsara и занял промежуточный вариант между моделями C3 и C5. Индустрия тюнинга автомобилей разрослась очень сильно. Сегодня для модернизации внешнего вида Ситроен C4 можно найти абсолютно всё, начиная с маленьких деталей на приборной панели и заканчивая особым молдингом хромированного цвета.

Внешний тюнинг и тюнинг оптики C4

Чаще всего в качестве тюнинговых элементов для Ситроен C4 используются спортивные обвесы с определёнными аэродинамическими возможностями. Устанавливается подвеска с возможности для регулировки. Стандартная оптика заменяется на более совершенную.

Тюнинг Ситроен C5

На сегодняшний день сам по себе рынок тюнинга является очень обширным, и он продолжает развиваться. Ассортимент всевозможных деталей и запчастей просто огромен.

Тюнинг Ситроен имеет в этой сфере свою нишу.

Востребованность и спрос на тюнинг Ситроен C5 можно назвать достаточно большим не смотря на то, что автомобиль в своём первоначальном варианте обладает великолепным интерьером и экстерьером.

Внешний тюнинг

Существует множество вариантов добавить этому автомобилю ещё больше шарма и привлекательности или, напротив, убрать эту «нежную» красоту и сделать транспортное средство более спортивным и брутальным. Посмотреть, как сильно может измениться этот автомобиль, можно на

фото тюнинга Ситроен C5.

Помимо внешнего облика авто нужно обязательно позаботиться и об его технических характеристиках.

Речь здесь идёт о чип-тюнинге двигателя, без которого не обходятся изменения технических параметров ни одного современного автомобиля.

Чип-тюнинг предполагает перепрограммирование электронного блока управления двигателем, в результате чего происходит увеличение мощности, динамики, увеличение крутящего момента и улучшение некоторых других параметров.

Тюнинг Ситроен Берлинго

Выбор деталей для тюнинга автомобиля Ситроен Берлинго по-настоящему огромен.

Для изменения внешнего вида этого транспортного средства используются различные бампера, решётки радиатора, капоты, молдинги, обвесы – всё это способно сделать изменить автомобиль до неузнаваемости, но в тоже время сохранит его индивидуальные особенности и черты. При помощи тюнинга можно создать большой, внушительный автомобиль, у которого будет спортивный строгий вид.

Тюнинг салона Ситроен Берлинго

Разумеется, тюнинг не ограничивается одним только внешним видом. Большое внимание уделяется и редизайну салона. Для этого делается замена:

обивки сидений
устанавливается новый руль или просто проводится его перетяжка
меняется ручка коробки передач
устанавливаются различные дополнительные приборы.

Модернизации подвергаются абсолютно все детали интерьера:

ремни безопасности
коврики
подсветка

в общем, делается всё для того, чтобы салон этого автомобиля стал уникальным и индивидуальным. В настоящее время существует очень много возможностей для того, чтобы выделить свою машину среди всех прочих и при этом реализовать свои самые смелые желания.

Источник: https://auto-gl.ru/tyuning-sitroen-s4-s-foto/

Делаем TO 20 000 Citroen C4 своими руками

Дело было так….проехал я очередные 20 тыров,думаю пора ТО делать,гарантия кончилась неделю назад,до ОД-1500 км,короче заказал через exist.ru расходники,денек сегодня был теплый -5 всего и я принялся за дело на улице возле дома.

Опыт замен уже был. Раньше уже держал француза и фильтры приходилось менять. Российские дороги , что бы там не говорили — это самые опасные дороги мира . Не знаешь, где тебе или камень прилетит или гаишник из кустов выскочит.

Итак, начал я с фильтра салона, вот за этой шумкой.

его смелее дергаем , открываем и вытаскиваем фильтр.Фильтр как видите оказался смятый,на ТО у ОД его впихнули и пох,а я то думаю -че так пыльно в салоне!

Новый аккуратно вставляем,чтоб он хорошенько закрывал заборник,можно визуально проверить,люк на место,шумку на место.

потом пристроился:

НО я пошел неправильным путем,фильтр надо снимать целиком , а я хотел вскрыть его на месте,снимаем аккум,я кожух от него уже давно выкинул,так что снимать его не долго,воздухозаборник тоже недолго снимается, гофру крутите по часовой и вытаскивайте,а сам он крепится просто на защелке:

Еще откручиваем бачок с тормозухой,теперь доступ стал получше,откручиваем болт держащий корпус фильтра :

отсоединяем воздушник,нажатием на «желтое» :

ослабляем винт хомута

больше его ничего не держит,аккуратно достаем и вскрываем не парясь,я его домой занес вычистил от песка,вставил новый фильтр.
Теперь свечи, снимаем накладку с двигателя(6 винтов), отсоединяем воздухопроводы нажатием на «желтое», чтоб не мешались
откручиваем блок со свечными колпаками(4 винта), вынимаем этот блок
берем свечник и выкручиваем свечи(я один ключ сломал,взял усиленный,затянуты были на совесть!)
Свечи в принципе рабочие(прошли 36000)-имеют кофейный цвет(оставим,вдруг пригодятся!)
А теперь все в обратном порядке, не торопясь, с чувством, с толком с расстановкой !

еще у меня остались-передние тормозные колодки(тоже думаю сам заменю), я решил попробовать «TEXTAR», т.к. родные скрипят ужасно, эти взял можно сказать наугад, но надеюсь на лучшее,фирма вроде нормальная и еще резинки на щетки (не родные,но подходят), их буду менять ближе к весне, сейчас смысла не вижу:

да и если кому интересно вот накладная на запчасти (цены 2008 г):
масло, я съездил заменил на станции,неохота было броню снимать,отсосали за 200 р,чтоб открутить маслянный фильтр нужна головка на «27», теперь вроде все… Авось кому пригодится !
—————————————
Автор фото и рассказа форумчанин: юГОРЕЦ (с4-club.ru)

Источник: http://PSA-Perm.ru/2013/03/to-na-20-000-citroen-c4/

Тюнинг Citroen C4 – в каких доработках нуждается популярный «француз»

Тюнинг Citroen C4, как и модернизация других моделей этой известной французской компании, всегда начинается с доработки ходовой части. Это связано с тем, что в конструкции подвески находятся элементы, которые очень быстро изнашиваются. Давайте рассмотрим принципы доработки ходовой и других элементов Citroen C4 в кузове седан и купе более детально.

1 Улучшение подвески – самостоятельный монтаж распорок в стойки

В чем причина подобной неисправности, ведь компания Ситроен всегда считалась производителем легковых авто с достаточно надежной ходовой частью. В первую очередь проблема кроется в некачественных передних стойках.

Но, даже несмотря на плохое качество стоек, производитель все же умудряется давать на них двухлетнюю гарантию.

Произвести тюнинг подвески французского автомобиля можно двумя методами. Первый способ – это полная замена стоек. Он более популярен среди автовладельцев, не желающих тратить свое время.

Второй вариант – это установка распорок на каждую из стоек передних колес, что гораздо дешевле покупки новых элементов.

С заменой стоек все, в принципе, понятно – необходимо снять колеса, демонтировать амортизаторы и заменить штатные стойки новыми элементами. А как выполнить второй вариант – давайте узнаем вместе.

Citroen C4 с улучшенной подвескойРекомендуем ознакомиться

Если у вас более габаритная модель в комплектации Гранд С4 Пикассо, то для ее доработки ищите полиуретановые двухточечные распорки от того же производителя.

В случае если предстоит работа над подвеской модели C4 New, то для улучшения ищите стальные трехточечные распорки от российской фирмы Autoproduct.

После покупки запчастей можно начинать работу. Для начала нужно поднять передний мост ходовой и снять колеса. Далее ключом №13 откручиваем гайки, удерживающие опоры, и устанавливаем в них распорки.

Затем необходимо отрегулировать расстояние между пластинами опоры. Делается это с помощью муфты – выжимаем педаль до щелчка, после чего можно ставить колеса.

Ни в коем случае не игнорируйте необходимость регулировки дистанции между опорными пластинами, иначе появится риск смещения углов развала колес.

Что мы получаем в результате проделанной работы? Во-первых, как седан, так и модель C4 Coupe будут гораздо точнее входить в повороты. Во-вторых, автомобиль станет лучше держаться на прямой трассе.

2 Перепрошивка блока управления – переходим к мотору Ситроен

Чип-тюнинг Ситроен С4 – еще один отличный метод сделать авто лучше. Заменив штатную прошивку в ЭБУ, мы добьемся значительного прироста мощности, увеличения динамики и крутящего момента. Кроме того, полностью пропадут провалы на холостых оборотах и во время переключении передач.

К примеру, для Гранд С4 Пикассо подойдут программы от Bosch, выпущенные не раньше 2013 года. Другие комплектации модельного ряда C4 легко поддаются прошивке утилитами от Paulus 2012–2016 гг. и популярными среди наших автолюбителей ПО Январь 7.2, выпущенными не раньше 2014 г.

Помимо программы, для самостоятельного чип-тюнинга нам нужно подготовить:

K-Line адаптер;
ноутбук с Windows XP;
ПАК Загрузчик Combiloader;
USB переходники.

Второй конец адаптера подключаем к ноутбуку. Далее заводим машину, чтобы проверить подключение. Если все в порядке, то на некоторое время отключаем адаптер от ноутбука и переходим к установке программ.

Сначала устанавливаем драйвер ПАК Загрузчика, после чего копируем на жесткий диск новую прошивку.

Чип-тюнинг Ситроен

Далее открываем архив нашей новой прошивки, выбирая конечной для ее установки ту же папку, в которой находится найденный нами файл. На дисплее появится предупреждение о замене данных. Нажимаем кнопку «Ок» и ждем, когда сработает ПАК Загрузчик Combiloader.

Его основная задача состоит в том, чтобы помочь нам правильно произвести настройки доступных систем машины. Так, вы можете откалибровать параметры двигателя и трансмиссии, повысив мощность и улучшив реакцию авто на коробку передач.

Не бойтесь, если двигатель несколько раз заглохнет и самостоятельно заведется – это нормально при замене ПО блока. По окончанию установки отключаем адаптер и ПАК Загрузчик и тестируем авто. Изменения в работе машины вы заметите уже с первых оборотов двигателя.

Звучание станет совершенно другим, мотор будет работать более стабильно и плавно.

После чип-тюнина ваш седан получает прибавку в мощности примерно на 20 % и увеличение крутящего момента на 15 %. Если у вас C4 в комплектации Coupe, то эти показатели вырастут на 25 и 22 % соответственно за счет меньшей массы машины. Расход топлива снизится на 0,7–0,9 л/100 км. Кроме того, теперь вы не будете переживать за провалы на холостом ходу.

3 Установка утеплителя АКБ – и никакие морозы теперь не страшны

В связи с этим на время сильных морозов владельцы моделей C4 вынуждены хранить аккумуляторы дома.

Для того чтобы избавиться от этой необходимости, на зиму можно установить специальный утеплитель или подогрев батареи, который с приходом потепления можно легко снять.

Вся суть утеплителя аккумулятора состоит в том, чтобы обеспечить нахождение АКБ в постоянном тепле. Для этого в продаже можно найти специальные термокейсы, которые работают по следующему принципу:

Сначала батарея помещается в кейс с двумя элементами подогрева;
Нагреватели подключаются к мотору машины;
Каждый раз, когда запускается двигатель, нагреватели автоматически включаются и разогреваются до 25 ˚C;
После отключения мотора нагреватели продолжают работать еще примерно 1 час;
С отключением нагревателей АКБ продолжает находиться в тепле еще около 6 часов.

Термокейс для аккумулятора автоПоследнее возможно благодаря структуре термокейса, который изготовлен из специального теплоудерживающего материала. Единственным минусом подобного оборудования многие автовладельцы считают немалую стоимость. К счастью, простейший термокейс можно изготовить в домашних условиях. Для этого, к примеру, могут использоваться нагревательные элементы от старых сидений.

К проволоке припаиваются нагреватели, после чего нужно подключить устройство к двигателю. Заводим мотор и проверяем работу изделия. Если все работает, то надеваем кейс на аккумулятор и продолжаем эксплуатацию Ситроен. Если устройство не сработало, то отключите нагреватели от мотора и зачистите их провода.

Заизолируйте проводку и снова подключите к мотору.

4 Замена штатных молдингов французского авто

Чтобы заменить молдинги, нужно купить новые детали. Советуем обращать внимание на детали, полностью изготовленные из плотной резины.

Они гораздо эффективнее пластиковых элементов, так как в результате контакта с бордюрами или другими предметами прогибаются, тем самым поглощая всю силу удара.

Замена штатных молдингов французского автоПосле приобретения молдингов необходимо поставить седан в помещение с температурой воздуха не менее 20˚C. Далее нужно снять штатные детали с дверей машины и тщательно зачистить поверхность. Обезжириваем покрытие дверей и ждем полного высыхания. После этого снимаем с уголков новых молдингов защитную ленту. Будьте внимательны – ленту необходимо снять только с уголков деталей. Именно на этой стадии монтажа совершается больше всего ошибок. Неопытные автовладельцы полностью снимают ленту, а потом пытаются сместить молдинг в нужном направлении. Сделать это в итоге получается довольно проблематично, так как передвижению элементов препятствует скотч с другой стороны аксессуаров.

Устанавливаем защитные элементы на двери машины и тянем за оставшийся кусок ленты. После этого прижимаем молдинги к дверям и удерживаем так около минуты. По окончанию работы советуем держать авто в теплом помещении и не мыть его около суток. За это время детали полностью схватятся с кузовом машины.

5 Тюнинг багажника Ситроен – герметичность и освещение

Спустя некоторое время эксплуатации «француза» в жаркое время года, в карманах багажника седана скапливается огромное количество пыли.

Причина – недостаточная герметичность этой части авто, а также плохое качество уплотнителей задней оптики. Еще одной причиной могут стать вентиляционные клапаны, которые находятся под задним бампером.

Надолго решить проблему можно путем снятия и герметизации обратных клапанов.

Откладываем клапаны в сторону и приступаем к герметизации оставшихся фланцев. Сначала очищаем их, после чего приклеиваем сверху шумоизоляционный материал. Если шумоизоляции под рукой нет, то можно взять обычную пластину из пластмассы и закрепить ее саморезами.

После тюнинга можно устанавливать бампер на место.

Тюнинг багажника Citroen C4После герметизации багажника можно установить дополнительное освещение в эту часть машины. Для этого нам потребуется новый плафон с фонарем, примерно 1,5 метра электропроводки, жесткая пластина с отверстиями и небольшие болты. Сначала нужно найти место, где мы будем крепить осветитель. Для этого подходит перегородка на потолке машины. Также можно установить фонари по бокам багажника, но тогда придется приобрести еще один фонарь и пластину.

Лучше всего подать питание к лампе от замка зажигания машины. Просовываем проводку под ковриками и подключаем ее, после чего проверяем работу освещения. Если все исправно, то вкручиваем плафон и продолжаем использование авто.

Если фонарь не работает, то потребуется срезать примерно 2 см проводки и зачистить ее концы, после чего снова подключить освещение.

Источник: https://kareliyanews.ru/tyuning-citroen-c4-v-kakix-dorabotkax-nuzhdaetsya-populyarnyj-francuz/

C4 Седан (2013 — 2016)

CITROEN C4 седан хорошо известен в России и странах СНГ.

Благодаря надежной работе в сложных погодных и климатических условиях он завоевал любовь автолюбителей и с успехом эксплуатируется не только в европейской части, но и на Урале, в Сибири.

В результате остается неизменно высоким спрос на запчасти и различные аксессуары С4 Седан, приобрести которые можно в интернет-магазине CROSSTRADE.RU.

Кузовные детали

Первое, на что обращают внимание автовладельцы – внешний вид транспортного средства.

Покрытый ржавчиной кузов способен испортить впечатление от самой мощной и хорошо оборудованной машины, поэтому мы собрали для наших клиентов хромированные молдинги, пороги, окантовки радиаторных решеток, литые диски, хромированные колпачки на колесные болты и другие элементы, которые способны кардинально преобразить облик авто и исправить мелкие недочеты при ремонте. Также в наличии бамперы, брызговики и многое другое.

Тюнинг и ремонт салона

Не меньше изнашивается и внутренняя отделка авто. Но даже если панели и отдельные элементы выглядят хорошо, всегда есть возможность заменить их на что-то более впечатляющее.

Особой популярностью пользуются:

хромированные окантовки для кнопок и накладки на внутрисалонные ручки;
дополнительные аксессуары для Ситроен С4 Седан – очечники, подлокотники из кожи и кожзама, вкладыши в ниши салона с фирменным логотипом;
коврики;
элементы освещения;
контейнеры;
пепельницы с подсветкой;
накладки на педали.

Это и многое другое позволит преобразить салон и сделать поездку намного комфортнее.

Аксессуары для «Ситроен»

Истинных поклонников модели порадуют разнообразные мелочи, связанные с любимой машиной. Именно поэтому мы предлагаем большой выбор фирменных аксессуаров для «Ситроен» . У нас найдутся чехлы для выкидного и смарт-ключа, чехлы для IPhone с логотипом, и даже коллекционная модель авто в масштабе.

Такие приятные мелочи будут всегда напоминать вам о любимой машине и доставят много приятных минут.

Большой выбор стильных аксессуаров и запчастей для ремонта в интернет-магазине CROSSTRADE.RU

Вся продукция, представленная в каталоге, разработана специально для указанной модели авто, имеет штатные размеры и крепления, что позволяет легко выполнить ремонт и тюнинг самостоятельно. Помимо запчастей и аксессуаров мы предлагаем ремкомплекты и наборы для прохождения регулярного ТО, а также специализированную автохимию для чистки и полировки.

При заказе в интернет-магазине действуют специальные условия и программы для постоянных клиентов, оптовиков и автосообществ. Мы предоставляем ряд дополнительных услуг по покраске и установке приобретенных деталей. Обращайтесь!

Источник: https://crosstrade.ru/collection/c4_sedan

Ремонт Citroen C4 своими руками

Используя материалы etlib.ru, как руководство по ремонту Ситроен С4, владельцы могут самостоятельно устранить любую неисправность автомобиля. Многие информационные материалы представлены в видеоформате или дополнены фотографиями, что делает их наглядным пособием, с которым разберется даже неопытный водитель.

Всем, кого интересует ремонт и эксплуатация Ситроен С4, следует ознакомиться с рядом наиболее востребованных процедур.

Замена лампы, замена свечей, замена фильтров и замена ремня ГРМ – все это отлично освещено в соответствующих руководствах портала etlib.ru. Не менее полезной покажется замена аккумулятора и установка термостата.

Полученная информация осветит основные этапы ремонтных работ, акцентируя внимание на важных нюансах.

Если на сайте не нашлось подходящей инструкции, интересующую информацию можно получить от опытных автомобилистов. Для этого достаточно оставить свой вопрос в соответствующем разделе. Ответ поступит в скором времени, ликвидируя возникший пробел в знаниях.

Историческая справка — поколения Citroen C4

Первое поколение Citroen C4 появилось еще в 2004-м году. Модель заменила Citroen Xara и получила отличные отзывы со стороны покупателей, практикующих для Ситроен С4 ремонт своими руками.

В автомагазинах Citroen C4 был представлен в трех типах кузова:

3-х дверный хэтчбек;
5-и дверный хэтчбек;
и четырехдверный седан.

Широкий спектр двигателей позволил удовлетворить желания любого покупателя. В роли «сердца» машины можно было выбрать бензиновые модели с объемом от 1,4 л, 1,6 л и 2 л или дизельные – 1,6 л и 2 л.

Летом 2010 года на смену полюбившемуся Citroen C4 пришла модель второго поколения. Она и по сей день выпускается в одном типе кузова – 5-и дверный хэтчбек. Конструкция сохранила внутренние размеры и колесную базу, но приобрела большую прочность. Оригинальным решением стала модификация, которая предусматривала вместо стальной крыши панель из закаленного стекла.

Для новой модели Citroen C4 II производителем был разработан более удобный салон с использованием качественных материалов отделки. Расширился список доступных опций. Дизельные модели двигателя были полностью заменены на аналоги HDi третьего поколения, в то время как бензиновая линейка изменилась лишь частично.

Citroen C4 II в Европе и России

Продажи Citroen C4 II в Европе начались за два месяца до того, как машины поступили на российские прилавки.

3-4 фиксированные комплектации полностью удовлетворили спрос рядового европейца, разделившись на корпоративные модели и предназначенные для прямого потребителя.

Европейский вариант Citroen C4 II предлагался в 8-и цветах и имел множество опций, направленных на изменение удобства эксплуатации, безопасности вождения и комфорта.

В России были представлены 3 вида Citroen C4 II: Динамик, Тенданс и Эксклюзив. 8 расцветок и 5 вариантов салона полностью покрыли спрос. Что касается комплектации, то она оказалась аналогичной европейской.

Подробнее

Источник: https://etlib.ru/auto/citroen-12/cat-c4-208

Тюнинг Citroen C4 – в каких доработках нуждается популярный «француз» — Рамблер/авто

1 Улучшение подвески – самостоятельный монтаж распорок в стойки

Довольно часто от владельцев купе и седанов модели С4 Пикассо можно услышать жалобы об отвратительном управлении. Как ни странно, эта проблема проявляется уже спустя год после покупки нового авто. В чем причина подобной неисправности, ведь компания Ситроен всегда считалась производителем легковых авто с достаточно надежной ходовой частью. В первую очередь проблема кроется в некачественных передних стойках. Но, даже несмотря на плохое качество стоек, производитель все же умудряется давать на них двухлетнюю гарантию.

Произвести тюнинг подвески французского автомобиля можно двумя методами. Первый способ – это полная замена стоек. Он более популярен среди автовладельцев, не желающих тратить свое время. Второй вариант – это установка распорок на каждую из стоек передних колес, что гораздо дешевле покупки новых элементов. С заменой стоек все, в принципе, понятно – необходимо снять колеса, демонтировать амортизаторы и заменить штатные стойки новыми элементами. А как выполнить второй вариант – давайте узнаем вместе.

Citroen C4 с улучшенной подвескойРекомендуем ознакомиться

Тюнинг ЗАЗ 1102 – новые возможности скромной «Таврии»!

Тюнинг Лексус 570 – как доработать импортный внедорожник?

Тюнинг Дэу Джентра – новые возможности бюджетного авто!

Тюнинг Хонда СРВ – как улучшить динамику, сэкономив на топливе

Тюнинг Мазда 3 – простые и эффективные доработки для японских седанов и хэтчбеков

Тюнинг Mazda CX5 – ТОП лучших методов модернизации кроссовера

Тюнинг Honda Accord – как старшее поколение помогает младшему

Тюнинг Пежо 406 – простые улучшения при скромных вложениях

Тюнинг Чери Амулет – как вернуть уважение популярному «китайцу»

Перед работой необходимо приобрести распорки. Выбирать детали нужно в зависимости от комплектации Ситроен. Если у вас модель Пикассо, то для ее тюнинга нужно искать трехточечные детали от отечественного производителя ТехноМастер. Если у вас более габаритная модель в комплектации Гранд С4 Пикассо, то для ее доработки ищите полиуретановые двухточечные распорки от того же производителя. В случае если предстоит работа над подвеской модели C4 New, то для улучшения ищите стальные трехточечные распорки от российской фирмы Autoproduct.

После покупки запчастей можно начинать работу. Для начала нужно поднять передний мост ходовой и снять колеса. Далее ключом 13 откручиваем гайки, удерживающие опоры, и устанавливаем в них распорки. Затем необходимо отрегулировать расстояние между пластинами опоры. Делается это с помощью муфты – выжимаем педаль до щелчка, после чего можно ставить колеса. Ни в коем случае не игнорируйте необходимость регулировки дистанции между опорными пластинами, иначе появится риск смещения углов развала колес.

2 Перепрошивка блока управления – переходим к мотору Ситроен

Для замены штатного ПО нам потребуется новая программа. Скачать ее можно в любом бесплатном ресурсе в интернете. Однако не все из предоставленных в сводном доступе утилит подходят для конкретной модели от Ситроен. К примеру, для Гранд С4 Пикассо подойдут программы от Bosch, выпущенные не раньше 2013 года. Другие комплектации модельного ряда C4 легко поддаются прошивке утилитами от Paulus 2012–2016 гг. и популярными среди наших автолюбителей ПО Январь 7.2, выпущенными не раньше 2014 г. Помимо программы, для самостоятельного чип-тюнинга нам нужно подготовить:

ноутбук с Windows XP;

ПАК Загрузчик Combiloader;

USB переходники.

Первым делом нужно найти блок управления двигателем авто. В кузове седан ЭБУ находится прямо под рулевым колесом автомобиля, в то время как в комплектации C4 Coupe гнездо для блока немного смещено влево. Снимаем защитную панель и подключаем к блоку K-Line адаптер, используя USB переходник. Второй конец адаптера подключаем к ноутбуку. Далее заводим машину, чтобы проверить подключение. Если все в порядке, то на некоторое время отключаем адаптер от ноутбука и переходим к установке программ. Сначала устанавливаем драйвер ПАК Загрузчика, после чего копируем на жесткий диск новую прошивку.

Чип-тюнинг Ситроен

Снова подключаем адаптер к ноутбуку. Также параллельно K-Line адаптеру к компьютеру и ЭБУ авто потребуется подключить ПАК Загрузчик. Ждем появления на дисплее компьютера папки с данными о блоке авто. Открываем эту папку и ищем в ней файл с расширением .bin. Далее открываем архив нашей новой прошивки, выбирая конечной для ее установки ту же папку, в которой находится найденный нами файл. На дисплее появится предупреждение о замене данных. Нажимаем кнопку «Ок» и ждем, когда сработает ПАК Загрузчик Combiloader.

Не лишним будет также настройка топливной и выхлопной систем. При этом придерживайтесь такого принципа: при смещении ползунка топливной системы вправо, на ту же позицию выставляйте ползунок выхлопа. После настройки систем машины снова жмем «Ок» и дожидаемся окончания установки прошивки. Не бойтесь, если двигатель несколько раз заглохнет и самостоятельно заведется – это нормально при замене ПО блока. По окончанию установки отключаем адаптер и ПАК Загрузчик и тестируем авто. Изменения в работе машины вы заметите уже с первых оборотов двигателя. Звучание станет совершенно другим, мотор будет работать более стабильно и плавно.

3 Установка утеплителя АКБ – и никакие морозы теперь не страшны

Одной из распространенных проблем владельцев французского седана считается значительная потеря емкости аккумулятора при температуре ниже -15 ˚C. Так, АКБ авто теряет в этом показателе 1 % каждый раз, когда температура воздуха понижается на 1 ˚C. В связи с этим на время сильных морозов владельцы моделей C4 вынуждены хранить аккумуляторы дома. Для того чтобы избавиться от этой необходимости, на зиму можно установить специальный утеплитель или подогрев батареи, который с приходом потепления можно легко снять.

Вся суть утеплителя аккумулятора состоит в том, чтобы обеспечить нахождение АКБ в постоянном тепле. Для этого в продаже можно найти специальные термокейсы, которые работают по следующему принципу:

Сначала батарея помещается в кейс с двумя элементами подогрева;

Нагреватели подключаются к мотору машины;

Каждый раз, когда запускается двигатель, нагреватели автоматически включаются и разогреваются до 25 ˚C;

После отключения мотора нагреватели продолжают работать еще примерно 1 час;

С отключением нагревателей АКБ продолжает находиться в тепле еще около 6 часов.

Термокейс для аккумулятора автоПоследнее возможно благодаря структуре термокейса, который изготовлен из специального теплоудерживающего материала. Единственным минусом подобного оборудования многие автовладельцы считают немалую стоимость. К счастью, простейший термокейс можно изготовить в домашних условиях. Для этого, к примеру, могут использоваться нагревательные элементы от старых сидений.

Для изготовления термокейса из нагревателей от старых автокресел нужно аккуратно извлечь элементы подогрева. Также для работы нужен кусок толстой проволоки, плоскогубцы и ненужный кейс из плотного материала. Далее отрезаем от кейса днище и надеваем на его верхний край согнутую по контуру проволоку. К проволоке припаиваются нагреватели, после чего нужно подключить устройство к двигателю. Заводим мотор и проверяем работу изделия. Если все работает, то надеваем кейс на аккумулятор и продолжаем эксплуатацию Ситроен. Если устройство не сработало, то отключите нагреватели от мотора и зачистите их провода. Заизолируйте проводку и снова подключите к мотору.

4 Замена штатных молдингов французского авто

В связи с некачественным пластиком, который используется компанией Ситроен для изготовления молдингов, последние очень часто трескаются и деформируются. В результате двери авто лишаются буфера, который призван защитить их от повреждений при ударе с посторонними предметами. Чтобы заменить молдинги, нужно купить новые детали. Советуем обращать внимание на детали, полностью изготовленные из плотной резины. Они гораздо эффективнее пластиковых элементов, так как в результате контакта с бордюрами или другими предметами прогибаются, тем самым поглощая всю силу удара.

Замена штатных молдингов французского автоПосле приобретения молдингов необходимо поставить седан в помещение с температурой воздуха не менее 20˚C. Далее нужно снять штатные детали с дверей машины и тщательно зачистить поверхность. Обезжириваем покрытие дверей и ждем полного высыхания. После этого снимаем с уголков новых молдингов защитную ленту. Будьте внимательны – ленту необходимо снять только с уголков деталей. Именно на этой стадии монтажа совершается больше всего ошибок. Неопытные автовладельцы полностью снимают ленту, а потом пытаются сместить молдинг в нужном направлении. Сделать это в итоге получается довольно проблематично, так как передвижению элементов препятствует скотч с другой стороны аксессуаров.

5 Тюнинг багажника Ситроен – герметичность и освещение

Спустя некоторое время эксплуатации «француза» в жаркое время года, в карманах багажника седана скапливается огромное количество пыли. Причина – недостаточная герметичность этой части авто, а также плохое качество уплотнителей задней оптики. Еще одной причиной могут стать вентиляционные клапаны, которые находятся под задним бампером. Надолго решить проблему можно путем снятия и герметизации обратных клапанов.

В первую очередь нужно получить доступ к клапанам. Для этого необходимо снять задний багажник седана. После этого потребуется снять вентиляционные клапаны. Осмотрев их, вы сразу поймете, что именно они стали причиной скапливания пыли и даже мелкого мусора. Откладываем клапаны в сторону и приступаем к герметизации оставшихся фланцев. Сначала очищаем их, после чего приклеиваем сверху шумоизоляционный материал. Если шумоизоляции под рукой нет, то можно взять обычную пластину из пластмассы и закрепить ее саморезами. После тюнинга можно устанавливать бампер на место.

Тюнинг багажника Citroen C4После герметизации багажника можно установить дополнительное освещение в эту часть машины. Для этого нам потребуется новый плафон с фонарем, примерно 1,5 метра электропроводки, жесткая пластина с отверстиями и небольшие болты. Сначала нужно найти место, где мы будем крепить осветитель. Для этого подходит перегородка на потолке машины. Также можно установить фонари по бокам багажника, но тогда придется приобрести еще один фонарь и пластину.

После того, как вы выбрали место, в нем потребуется просверлить отверстия. Их количество зависит от числа дырок в пластине. Расстояние между отверстиями в кузове и пластине должно быть одинаковым. Далее прикладываем пластину и прикручиваем ее болтами. После этого переходим к подключению фонаря. Лучше всего подать питание к лампе от замка зажигания машины. Просовываем проводку под ковриками и подключаем ее, после чего проверяем работу освещения. Если все исправно, то вкручиваем плафон и продолжаем использование авто. Если фонарь не работает, то потребуется срезать примерно 2 см проводки и зачистить ее концы, после чего снова подключить освещение.

Дефлекторы Cobra Tuning Chrome C42012CR окон Citroen C4 sedan II 2010-2018гг. недорого

Дефлекторы Cobra Tuning Chrome C42012CR на окна Citroen C4 sedan II седан 2010-2018гг. — это необходимый и важный для автовладельца аксессуар. Они защитят салон вашего авто от непогоды и сильного ветра, обеспечат его эффективную вентиляцию, придадут машине запоминающийся и привлекательный вид.

В нашем интернет-магазине вы можете купить ветровики на боковые окна Cobra Tuning Chrome C42012CR по привлекательной стоимости и с доставкой в любой регион России. Также мы предлагаем нашим клиентам купить фаркоп, подлокотники, корзины и багажники на крышу на выгодных условиях и с возможностью установки в нашем сервисном центре.

Преимущества дефлекторов Cobra Tuning Chrome C42012CR

Представленная в каталоге модель дефлекторов отличается не только функциональными свойствами, но и может использоваться в качестве элемента внешнего декора авто. Дефлекторы Cobra Tuning Chrome C42012CR на окна Citroen C4 sedan II седан 2010-2018гг. позволяют с минимальными финансовыми и трудовыми затратами изменить облик вашего автомобиля, сделать его индивидуальным и броским. Эта модель ветровиков отличается следующими преимуществами:

— дефлекторы Cobra Tuning Chrome C42012CR в точности повторяют геометрию верхней рамки двери, что обеспечивает их максимальное прилегание без зазоров. К тому же они смотрятся на дверях естественно и весьма стильно;

— для их изготовления используется ударопрочный и термоустойчивый пластик, обеспечивающий их надежность и длительный срок службы;

— продуманная и удобная система крепления дефлекторов гарантирует их надежную фиксацию, и при соблюдении всех требований к монтажу их самопроизвольное отклеивание или разрушение исключено;

— оптимально подобранная ширина дефлекторов для боковых окон Citroen C4 sedan II седан 2010-2018гг. способствует максимальной защите салона от проникновения пыли, дождя, снега и ветра при открытых окнах;

— специальная разработанная и протестированная в аэродинамической трубе геометрия ветровиков позволяет улучшить аэродинамику автомобиля и снизить уровень аэродинамических шумов, возникающих при движении машины на высокой скорости.

Дефлекторы Cobra Tuning Chrome C42012CR оптимально сочетают в себе доступную стоимость и высокое качество изготовления. Они станут идеальным вариантом для вашего автомобиля и позволят изменить его облик с минимальными затратами.

Зачем нужны дефлекторы?

Дефлекторы на боковые окна одновременно решают сразу несколько задач:

— позволяют боковым стеклам всегда быть чистыми, защищают их от грязи и воды;

— обеспечивают эффективную вентиляцию салона;

— служат дополнительной защитой от солнечных лучей;

— придают автомобилю индивидуальность;

— повышают аэродинамику авто и увеличивают комфорт в салоне.

Дефлекторы Cobra Tuning Chrome C42012CR на окна Citroen C4 sedan II седан 2010-2018гг. являются лучшим решением для вашего автомобиля. Они быстро и легко устанавливаются, эффектно смотрятся и отличаются высокой механической прочностью. К тому же они дешевле предлагаемых официальными дилерами авто ветровиков, а их функциональность и внешняя привлекательность значительно выше.

Установить дефлекторы на боковые окна не составит труда даже новичку — это процесс не требует особых знаний и специальных инструментов. При необходимости наши специалисты могут проконсультировать вас по поводу всех нюансов установки ветровиков на вашу модель автомобиля. Также у нас вы можете с выгодой приобрести универсальные и модельные автоковрики, системы защиты картера различного типа и множество других полезных и нужных автоаксессуаров.

Тюнинг citroen c4 sedan

Содержание

При выборе доступного автомобиля с привлекательными эксплуатационными характеристиками следует уделить внимание Ситроену С4. Подобная модель характеризуется весьма привлекательными эксплуатационными характеристиками, но все же некоторые при желании можно доработать самостоятельно. Среди наиболее распространенных способов доработки можно выделить установку утеплителя АКБ и замену штатных молдингов. Обе работы можно выполнить самостоятельно в собственном гараже при минимальных затратах.

Установка утеплителя АКБ – подготавливаем автомобиль к морозам

В большинстве случаев на автомобиле устанавливается аккумулятор, который характеризуется низкой устойчивостью к воздействию морозов. Уже при температуре -15 градусов Цельсия он начинает терять емкость. Именно поэтому владельцы подобного автомобиля время от времени снимают источник питания для хранения дома, что создает довольно большое количество трудностей.

Рассматриваемый тюнинг связан с утеплением аккумулятора. Для этого можно применять самые различные материалы, но при этом стоит учитывать технику безопасности. Примером можно назвать специальные термокейсы. Они работают следующим образом:

Источник питания помещается в специальный кейс, который имеет два элемента подогрева.
Автономные источники тепла подключаются к мотору машины.
При каждом старте двигателя внутреннего сгорания автоматически включается нагреватель, за считанные секунды пространство нагревается до 25 градусов Цельсия. За счет этого показатель емкости резко возрастает.
Если отключить мотор, то нагрев продолжается еще на протяжении 1 часа. Из-за применения изоляционного материала при изготовлении кейса источник питания находится в тепле еще на протяжении 6 часов.

У подобного оснащения есть один существенный недостаток, который заключается в высокой стоимости. При желании можно провести изготовление подобного устройства своими руками. Примером назовем использование нагревателя от старого сидения.

Изготовление самодельного подогрева АКБ

Как ранее было отмечено, изготовить подогрев можно из нагревательного элемента, который снимается с сидений. Среди особенностей изготовления подобной конструкции своими руками отметим нижеприведенные моменты:

Для начала нагревается элемент следует извлечь из старого кресла. Приобрести его можно с разбора.
Работа может проводиться при наличии куска толстой проволоки, а также кейса из плотного материала. Провести сборку можно только при наличии плоскогубцев.
От выбранного кейса из изоляционного материала можно отделить низ, после чего проволока сгибается и надевается на корпус.
Проволока служит для крепления нагревателя. После этого устройство крепится непосредственно к двигателю.

После сборки рассматриваемой конструкции можно завести двигатель и проверить работу подогревателя. Все провода следует изолировать, так как слишком высокая влажность может привести к короткому замыканию.

Замена заводских молдингов

При отделке транспортного средства используется низкокачественный пластик. За счет этого он трескается и деформируется при перепадах температуры. Через некоторое время дверь решается защитного элемента. Среди особенностей проведения подобной работы можно отметить нижеприведенные моменты:

Для начала нужно приобрести готовый молдинг. Можно выделить достаточно большое количество различных магазинов, в которых продаются подобные изделия. Рекомендуется уделять внимание вариантам исполнения из плотной резины. Слишком высокая упругость определяет то, что элемент эффективно защищает поверхность двери от ударов.
Проводить тюнинг рекомендуется в помещении, температура в котором не менее 20 градусов Цельсия.
Следующий шаг заключается в снятии старых молдингов. Они крепятся достаточно просто, после демонтажа следует провести тщательную зачистку поверхности.
Поверхность обезжиривается при применении специального состава.
С уголков нового молдинга следует снять защитную пленку. Стоит учитывать, что с основной поверхности снимать ее не рекомендуется, так как она существенно продлевает срок службы подобного элемента.

Врезка: Важно: После установки требуется некоторое время для высыхания клеящего состава. Около суток требуется для того, чтобы молдинг надежно зафиксировался.

Проводим тюнинг багажника для повышения герметичности

После длительной эксплуатации транспортного средства в багажном отделении может появиться много пыли. Это связано с тем, что эта часть автомобиля имеет относительно невысокую герметичностью. Примером можно назвать плохое качество уплотнителей задней оптики. Под задним бампером есть вентиляционные отверстия.

К особенностям проводимой работы можно отнести нижеприведенные моменты:

В первую очередь обеспечивается доступ к клапанам. Для этого проводится снятие заднего багажника и вентиляционных клапанов.
После осмотра клапана можно сразу понять, что именно этот элемент зачастую становится причиной попадания в багажное отделение большого количества мусора и пыли.
Выполняется работа по герметизации фланцев. Для этого они очищаются от мусора, после чего можно приклеить шумоизоляционный материал.

Подобная работа позволяет избежать проблем, связанных с появлением большого количества пыли и мусора в багажном отделении. Следующий шаг заключается в установке освещения. К особенностям подобной работы отнесем следующие моменты:

Для работы потребуется 1,5 метра электропроводки, пластина с высокой жесткостью и небольшие болты.
Перед началом проведения работы нужно уделить внимание тому, где именно будет крепиться рассматриваемый элемент. Чаще всего светильники устанавливают по сторонам.
После выбора подходящего места проводится создание отверстий. Их количество должно соответствовать количеству отверстий, которые будут создаваться в корпусе багажного отделения.
Пластина прикладывается и прикручивается к поверхности. Она должна плотно прилегать к поверхности, так как в противном случае на момент движения может появиться гул и дребезжание.
Следующий шаг заключается в подключении фонарей. Провести это достаточно просто, главное проверить, чтобы контакты были надежными. В противном случае из-за вибрации провода могут просто отпасть.
Рекомендуется подавать питание от замка зажигания. Проводка может прокладываться под ковриком салона.

Если все было сделано правильно, то достаточно провести закрепление плафона. После этого проверяется работа источников света, и автомобиль можно использовать дальше.

Подводим итоги

Рассматриваемый автомобиль весьма привлекательный, но при желании может быть улучшен. Рассматриваемая работа может быть проведена в собственном гараже при минимальном наборе инструментов. При желании также можно провести чип-тюнинг и некоторые другие работы. Сегодня существует довольно большое количество различных ателье, в которых предоставляют услуги тюнинга. За счет их использования можно сэкономить свободное время и добиться более привлекательного результата.

В корзину
Авто: Citroen C4
Бренд: Eibach
Eibach: Pro Kit
Занижение: -30 мм
Тип товара: Пружины
Заказать | Подробнее..

В корзину
Авто: Citroen C4
Бренд: HD
Группа:

Внешний вид
Оптика

Тип товара: Фары

Заказать | Подробнее..

В корзину
Авто: Citroen C4
Бренд: V-Maxx
Группа: Подвеска
Тип товара: Койловеры
Заказать | Подробнее..

В корзину
Авто: Citroen C4
Бренд: H&R
Занижение: -35 мм
Тип товара: Пружины
Заказать | Подробнее..

В корзину
Авто: Citroen C4
Бренд: H&R
Занижение: -35 мм
Тип товара: Пружины
Заказать | Подробнее..

В корзину
Авто: Citroen C4
Бренд: HD
Группа:

Внешний вид
Оптика

Тип товара: Фары

Заказать | Подробнее..

В корзину
Авто: Citroen C4
Бренд: H&R
Занижение: -35 мм
Тип товара: Пружины
Заказать | Подробнее..

В корзину
Авто: Citroen C4
Бренд: HD
Группа:

Внешний вид
Оптика

Тип товара: Фары

Заказать | Подробнее..

В корзину
Авто: Citroen C4
Бренд: H&R
Занижение: -40 мм
Тип товара: Пружины
Заказать | Подробнее..

В корзину
Авто: Citroen C4
Бренд: H&R
Занижение: -35 мм
Тип товара: Пружины
Заказать | Подробнее..

В корзину
Авто: Citroen C4
Бренд: H&R
Занижение: -30 мм
Тип товара: Пружины
Заказать | Подробнее..

В корзину
Авто: Citroen C4
Бренд: HD
Группа:

Внешний вид
Оптика

Тип товара: Фары

Заказать | Подробнее..

В корзину
Авто: Citroen C4
Бренд: HD
Группа:

Внешний вид
Оптика

Тип товара: Фары

Заказать | Подробнее..

В корзину
Авто: Citroen C4
Бренд: CSR Automotive
Группа: Внешний вид
Тип товара: Спойлер
Заказать | Подробнее..

В корзину
Авто: Citroen C4
Бренд: CSR Automotive
Группа: Внешний вид
Тип товара: Спойлер
Заказать | Подробнее..

В корзину
Авто: Citroen C4
Бренд: TA-Technix
Группа: Тормоза
Тип товара: Тормозные диски
Заказать | Подробнее..

В корзину
Авто: Citroen C4
Бренд: H&R
Занижение: -30 мм
Тип товара: Пружины
Заказать | Подробнее..

В корзину
Авто: Citroen C4
Бренд: Vogtland
Группа: Подвеска
Занижение: -30 мм
Тип товара: Спортивная подвеска
Заказать | Подробнее..

В корзину
Авто: Citroen C4
Бренд: Eibach
Eibach: Pro Kit
Занижение: -30 мм
Тип товара: Пружины
Заказать | Подробнее..

В корзину
Авто: Citroen C4
Бренд: H&R
Занижение: -35 мм
Тип товара: Пружины
Заказать | Подробнее..

В корзину
Авто: Citroen C4
Бренд: H&R
Занижение: -35 мм
Тип товара: Пружины
Заказать | Подробнее..

В корзину
Авто: Citroen C4
Бренд: Eibach
Eibach: Pro Kit
Занижение: -30 мм
Тип товара: Пружины
Заказать | Подробнее..

В корзину
Авто: Citroen C4
Бренд: Vogtland
Группа: Подвеска
Занижение: -40 мм
Тип товара: Спортивная подвеска
Заказать | Подробнее..

В корзину
Авто: Citroen C4
Бренд: Vogtland
Группа: Подвеска
Занижение: -40 мм
Тип товара: Спортивная подвеска
Заказать | Подробнее..

В корзину
Авто: Citroen C4
Бренд: TA-Technix
Группа: Подвеска
Тип товара: Койловеры
Заказать | Подробнее..

В корзину
Авто: Citroen C4
Бренд: JOM
Группа: Выхлоп
Тип товара: Глушитель
Заказать | Подробнее..

В корзину
Авто: Citroen C4
Бренд: TA-Technix
Группа: Тормоза
Тип товара: Тормозные диски
Заказать | Подробнее..

В корзину
Авто: Citroen C4
Бренд: Eibach
Eibach: Pro Kit
Занижение: -30 мм
Тип товара: Пружины
Заказать | Подробнее..

В корзину
Авто: Citroen C4
Бренд: Eibach
Eibach: Pro Kit
Занижение: -30 мм
Тип товара: Пружины
Заказать | Подробнее..

В корзину
Авто: Citroen C4
Бренд: Eibach
Eibach: Pro Kit
Занижение: -30 мм
Тип товара: Пружины
Заказать | Подробнее..

Тюнинг Ситроен С4 — искра, которая создала целое пламя!

Ассортимент и выбор — тюнинг Citroen C4

Тюнинг Ситроен С4 и предложение от Golf-Tuning.Ru

Подвески винтовые.
Бампера спортивные.
Аэродинамические спойлера.
Обвесы высокого качества.
Тюнинговая оптика.

Тюнинг Ситроен С4 от команды Golf-Tuning.Ru – качество, надежность, гарантии!

Тюнинг Ситроен — является общим разделом по всем моделям этой марки, тут Вы найдете детали для других авто.

На этой странице представлены товары для тюнинга и дооснащения Citroen C4. Вы можете заказать и купить интересующий товар по выгодной цене с доставкой по Москве и всей России.

+7 495 508-74-90 c 11:00 до 20:00
[email protected]

Вся информация о товарах взята из открытых источников и не является предметом договора публичной оферты. Изображения и технические характеристики могут отличаться от реальных. Проверяйте технические характеристики в момент приема и оплаты товара. Настоящий розничный магазин не располагает полным ассортиментом товаров, представленных на сайте. Пожалуйста, уточняйте фактическое наличие товара в розничном магазине перед приездом.

Доставка 3 недели

Тип товара: Оригинал

Аэродинамический обвес S-Power для Citroen C4 Купе. Состав комплекта: Передний бампер, Задний бампер, Пороги (Пара). Красиво выполненный обвес для Citroen C4, выделит ваш автомобиль среди потока машин. Передний бампер с.

Бренд: Hella LEDayFlex II

ТЮНИНГ ОПТИКИ КОМПЛЕКТ ДНЕВНЫХ ХОДОВЫХ ОГНЕЙ HELLA ОРИГИНАЛЬНЫЕ HELLA / КОМПЛЕКТ 5+5 С / ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ УСТАНОВКА Hella LEDayFlex II — дневные ходовые огни выполненные в виде прямоугольных модулей. В каждом модуле установлены 6.

Доставка 1-3 дня

Бренд: Optima LED FOG LFL-881 — 90мм

Тип товара: Аналог

ТЮНИНГ ОПТИКИ LED ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФОНАРИ ОПТИМА ЛЕД ФОГ LFL-881 — 90 мм. КОМПЛЕКТ — 2 ШТ. / СВЕТОДИОДНЫЕ / ТЕМПЕРАТУРА СВЕЧЕНИЯ 5500К (БЕЛЫЙ) В комплекте два противотуманных фонаря Optima LED FOG LFL-881 диаметром 90.

Доставка 3 недели

Тип товара: Оригинал

Передний бампер S-Power для тюнинга Citroen C4 Купе. Передний бампер для Citroen C4 с интегрированной решёткой радиатора. В центре детали широкий вырез, разделённый на двое, в который дополнительно можно установить тюнинг.

Доставка 3 недели

Тип товара: Оригинал

Задний бампер S-Power для Citroen C4 Купе. Бампер от компании Авто-Р. Добавит автомобилю индивидуальности, но в то же время не слишком броский. Четыре выреза, по два с каждой стороны, в которые можно установить тюнинг сетку.

Доставка 3 недели

Тип товара: Оригинал

Накладки на пороги S-Power для Citroen C4 Купе. Пороги сделаны в стиле всего комплекта S-Power. Материал — стеклопластик. Установка осуществляется на герметик для автостекл.

Доставка 1-3 дня

Бренд: Optima LED FOG LFL-098 — 90мм

Тип товара: Аналог

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ ОПТИКИ LED ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФОНАРИ ОПТИМА ЛЕД ФОГ LFL-098 90 мм. КОМПЛЕКТ — 2 ШТ. / СВЕТОДИОДНЫЕ / ТЕМПЕРАТУРА СВЕЧЕНИЯ 5500К / 2 В 1 Комплект противотуманных фонарей с фирменными линзами и.

Доставка 1-3 дня

Бренд: Optima LED FOG LFL-198 — 90мм

Тип товара: Аналог

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ ОПТИКИ LED ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФОНАРИ ОПТИМА LED FOG LFL-198 (D=90 мм.) КОМПЛЕКТ — 2 ШТ. / СВЕТОДИОДНЫЕ / ТЕМПЕРАТУРА СВЕЧЕНИЯ 5500К Комплект из двух противотуманных фонарей с сверхмощными.

Доставка 10-15 дней

Бренд: Epic 3 в 1

СВЕТОДИОДНЫЕ ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ ЭПИК — МОДЕЛЬ 3 В 1 — С ДНЕВНЫМИ ХОДОВЫМИ ОГНЯМИ И АНГЕЛЬСКИМИ ГЛАЗКАМИ ДЛЯ CITROEN Комплектация и спецификация: Противотуманные фары (левая + правая), блок управления, проводка.

Доставка от 15 дней

Бренд: Epic 2 в 1

Тип товара: Оригинал

Черные светодиодные противотуманные фары с ходовыми огнями Эпик — 2 в 1 — Тюнинг оптики Ситроен. Детали выполнены в соответствии с штатной системой креплений Ford и легко устанавливаются в родные пазы (см. таблицу.

Бренд: LAMBO STYLE TYPE II — 120×40

Тип товара: Оригинал

Пластиковая тюнинг сетка в бампер, решетку радиатора или воздухозаборники ЛАМБО ТИП 2 — СРЕДНЯЯ ЯЧЕЙКАРазмер листа — 1200*400 мм. Ячейка — 35*12 мм. АБС-пластик. Цельнолитая. Черная. Замена обычной алюминиевой сетки, простор.

Бренд: 2 х 38 см QM5 + подарок

Тип товара: Оригинал

Универсальные, гибкие «неоновые реснички» ходовые огни на светодиодной основе в силиконовых трубках SOUL LIGHTING. Комплектация: Гибкие светодиодные реснички в силиконовых трубках — 2 шт. по 37 см + Бесплатный.

Бренд: Propeller 100 x 60

Тип товара: Оригинал

ТЮНИНГ РЕШЕТКИ ИЗ ПЛАСТИКА ДЛЯ БАМПЕРОВ, ОБВЕСОВ И ВОЗДУХОЗАБОРНИКОВ МОДЕЛЬ — PROPELLER (ПРОПЕЛЛЕР) РАЗМЕР ЛИСТА 1090 * 685 ММ / АБС ПЛАСТИК / ЧЕРНОГО ЦВЕТА Новинка в каталоге Топ Тюнинг. Сетка выполнена из качественного.

Бренд: JDM Old School

Тип товара: Оригинал

ОРИГИНАЛЬНЫЕ JDM РАСШИРИТЕЛИ АРОК (ФЕНДЕРЫ) OLD SCHOOL МОДЕЛЬ «ОЛД СКУЛ» / 3 РАЗМЕРА НА ВЫБОР (КОМПЛЕКТ — 2 ШТ). Направление OLD SCHOOL — основоположник зарождения тюнинг-культуры JDM в Японии, в последствии ставшей культовой во.

Тип товара: Оригинал

СИЛИКОНОВЫЙ КОВРИК ЗАРЯДКА / ДЕРЖАТЕЛЬ ДЛЯ ТЕЛЕФОНА «CODEX» ФИНАЛЬНАЯ РАСПРОДАЖА! ЛИКВИДАЦИЯ ОСТАТКОВ Магнитная мульти зарядная станция в машину на силиконовой платформе с универсальными держателями. Качественная.

Бренд: Air Force 2

Тип товара: Оригинал

ОРИГИНАЛЬНЫЙ АРОМАТИЗАТОР — ВИНТ САМОЛЕТА — МОДЕЛЬ ЭЙР ФОРС 2 Качественный металлический аксессуар выполненный в виде винта от самолета имеет функцию вращения от потоков воздуха при установке в дефлекторы.

Бренд: STRIKE Deluxe 100, 90, 80 mm x2

Тип товара: Оригинал

ТЮНИНГ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ДВУСТВОЛЬНЫЕ НАСАДКИ STRIKE DELUXE НА ВЫБОР: ЛЕВАЯ / ПРАВАЯ / УНИВЕРСАЛЬНАЯ ВАРИАНТЫ ДИАМЕТРА: 2 x 100 ММ / 2 x 90 ММ / 2 x 80 ММ КРУГЛЫЙ ДИЗАЙН / БЕЗ НАКЛОНА ПАТРУБКОВ / КРУПНАЯ ПЕРФОРАЦИЯ / НЕРЖАВЕЮЩАЯ СТАЛЬ.

Бренд: MAGNUM Sport 120, 100, 90, 80 MM

Тип товара: Оригинал

ТЮНИНГ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ОДИНАРНАЯ НАСАДКА MAGNUM SPORT ДИАМЕТР: 120, 100, 90 и 80 МИЛЛИМЕТРОВ КРУГЛЫЙ ДИЗАЙН / С НАКЛОНОМ / ЧЕРНОЕ, ПОРОШКОВОЕ НАПОЛНЕНИЕ / НЕРЖАВЕЮЩАЯ СТАЛЬ Модель Sport имеет черный центр, окрашенный методом.

Бренд: Черные и Белые

Тип товара: Оригинал

УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ТЮНИНГ АКСЕССУАРЫ АНТИВАНДАЛЬНЫЕ РАМКИ ДЛЯ НОМЕРОВ — БЕЗ РЕКЛАМЫ БЕЛЫЙ ИЛИ ЧЕРНЫЙ ЦВЕТ / КОМПЛЕКТ — 2 ШТ / С НЕСКРУЧИВАЕМЫМИ КРЕПЛЕНИЯМИ Долгожданная новинка на российском рынке. Качественная замена.

Бренд: REVOLT Premium 100, 90, 80 mm x2

Тип товара: Оригинал

ТЮНИНГ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ДВОЙНЫЕ НАСАДКИ REVOLT PREMIUM НА ВЫБОР: ЛЕВАЯ / ПРАВАЯ / УНИВЕРСАЛЬНАЯ ВАРИАНТЫ ДИАМЕТРА: 2 x 100 ММ / 2 x 90 ММ / 2 x 80 ММ КРУГЛЫЙ ДИЗАЙН, СИЛЬНЫЙ УГОЛ НАКЛОНА ПАТРУБКОВ, ПЕРФОРИРОВАННОЕ НАПОЛНЕНИЕ.

Бренд: REVOLT Premium 100, 90, 80 mm x2

Тип товара: Оригинал

ТЮНИНГ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ДВУСТВОЛЬНЫЕ НАСАДКИ REVOLT PREMIUM НА ВЫБОР: ЛЕВАЯ / ПРАВАЯ / УНИВЕРСАЛЬНАЯ ВАРИАНТЫ ДИАМЕТРА: 2 x 100 ММ / 2 x 90 ММ / 2 x 80 ММ КРУГЛЫЙ ДИЗАЙН / ЛЕГКИЙ НАКЛОН / ПЕРФОРАЦИЯ / НЕРЖАВЕЮЩАЯ СТАЛЬ Качественные.

Бренд: REVOLT Premium 100, 90, 80 mm x2

Тип товара: Оригинал

ТЮНИНГ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ДВУСТВОЛЬНЫЕ НАСАДКИ REVOLT PREMIUM НА ВЫБОР: ЛЕВАЯ / ПРАВАЯ / УНИВЕРСАЛЬНАЯ ВАРИАНТЫ ДИАМЕТРА: 2 x 100 ММ / 2 x 90 ММ / 2 x 80 ММ КРУГЛЫЙ ДИЗАЙН / БЕЗ НАКЛОНА ПАТРУБКОВ / ПЕРФОРАЦИЯ / НЕРЖАВЕЮЩАЯ СТАЛЬ.

Бренд: REVOLT Sport 100, 90, 80 mm x2

Тип товара: Оригинал

ТЮНИНГ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ДВОЙНЫЕ НАСАДКИ REVOLT SPORT НА ВЫБОР: ЛЕВАЯ / ПРАВАЯ / УНИВЕРСАЛЬНАЯ ВАРИАНТЫ ДИАМЕТРА: 2 x 100 ММ / 2 x 90 ММ / 2 x 80 ММ КРУГЛЫЙ ДИЗАЙН / СИЛЬНЫЙ УГОЛ НАКЛОНА ПАТРУБКОВ / ЧЕРНОЕ, ПОРОШКОВОЕ НАПОЛНЕНИЕ /.

Бренд: REVOLT Sport 100, 90, 80 mm x2

Тип товара: Оригинал

ТЮНИНГ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ДВОЙНЫЕ НАСАДКИ REVOLT SPORT НА ВЫБОР: ЛЕВАЯ / ПРАВАЯ / УНИВЕРСАЛЬНАЯ ВАРИАНТЫ ДИАМЕТРА: 2 x 100 ММ / 2 x 90 ММ / 2 x 80 ММ КРУГЛЫЙ ДИЗАЙН / ЛЕГКИЙ УГОЛ НАКЛОНА ПАТРУБКОВ / ЧЕРНОЕ, ПОРОШКОВОЕ НАПОЛНЕНИЕ /.

Бренд: REVOLT Sport 100, 90, 80 mm x2

Тип товара: Оригинал

ТЮНИНГ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ДВОЙНЫЕ НАСАДКИ REVOLT SPORT НА ВЫБОР: ЛЕВАЯ / ПРАВАЯ / УНИВЕРСАЛЬНАЯ ВАРИАНТЫ ДИАМЕТРА: 2 x 100 ММ / 2 x 90 ММ / 2 x 80 ММ КРУГЛЫЙ ДИЗАЙН / БЕЗ НАКЛОНА / ЧЕРНОЕ, ПОРОШКОВОЕ НАПОЛНЕНИЕ / НЕРЖАВЕЮЩАЯ СТАЛЬ.

Бренд: MAGNUM Sport 120, 100, 90, 80 MM

Тип товара: Оригинал

ТЮНИНГ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ОДИНАРНАЯ НАСАДКА MAGNUM SPORT ДИАМЕТР: 120, 100, 90 и 80 МИЛЛИМЕТРОВ КРУГЛЫЙ ДИЗАЙН / БЕЗ НАКЛОНА / ЧЕРНОЕ, ПОРОШКОВОЕ НАПОЛНЕНИЕ / НЕРЖАВЕЮЩАЯ СТАЛЬ Модель Sport имеет черный центр, окрашенный методом.

Бренд: MAGNUM Premium 110, 100, 90, 80 MM

Тип товара: Оригинал

ТЮНИНГ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ОДИНАРНАЯ НАСАДКА MAGNUM PREMIUM ДИАМЕТР: 110, 100, 90 и 80 МИЛЛИМЕТРОВ КРУГЛЫЙ ДИЗАЙН / С СУПЕР НАКЛОНОМ / С ПЕРФОРАЦИЕЙ / НЕРЖАВЕЮЩАЯ СТАЛЬ Модель Premium имеет наполнение из перфорированной.

Тип товара: Оригинал

УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ТЮНИНГ АКСЕССУАРЫ РАМКА ДЛЯ ГОС НОМЕРА С КАМЕРОЙ И СЕНСОРАМИ ПАРКОВКИ 1 ШТ / ЧЕРНАЯ / УСТАНОВОЧНЫЙ КОМПЛЕКТ С ПРОВОДКОЙ Future «3 в 1» самая востребованная в Европе рамка номерного знака. Изготовлена из.

Бренд: BETASEAL 1125-1F (310 ml)

Тип товара: Оригинал

ГЕРМЕТИК ДЛЯ УСТАНОВКИ ТЮНИНГ ЭЛЕМЕНТОВ ИЗ СТЕКЛОВОЛОКНА BETASEAL 1125-1F ОРИГИНАЛ / USA / 310 МЛ. / ЧЕРНЫЙ ЦВЕТ Однокомпонентный адгезив на полиуретановой основе Betaseal не содержит растворителя и обладает высокой стойкостью к.

Тип товара: Оригинал

ТЮНИНГ ШТАТНОЙ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ АКТИВНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ ГЕНЕРАТОР ЗВУКА УСТАНОВКА В ЛЮБОЙ АВТОМОБИЛЬ* / ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ / 6 РЕЖИМОВ ЗВУЧАНИЯ С каждым годом автопроизводители жертвуют мощностью.

Бренд: Optima Professional 3.0 дюйма, круглая, 5100K

Тип товара: Аналог

РЕТРОФИТ — УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ ПЕРЕДНИХ ФАР СВЕТОДИОДНАЯ БИ-ЛИНЗА 3.0 ДЮЙМА (762 mm) КРУГЛАЯ — OPTIMA PROFESSIONAL 5100K ЦЕНА ЗА 1 ШТ. / БЕЗ БЛЕНДЫ / ПРОЗРАЧНАЯ ЛИНЗА / МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ СВЕТООТРАЖАТЕЛЬ Optima Professional — флагманская.

Бренд: — средняя ячейка РОМБ

Тип товара: Аналог

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ ДЛЯ БАМПЕРОВ / РЕШЕТОК / ВОЗДУХОЗАБОРНИКОВ МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ СЕТКА ФИЛЬТР СРЕДНЯЯ ЯЧЕЙКА — 8 X 16 mm АЛЮМИНИЙ / ПОЛНОФОРМАТНЫЙ ЛИСТ / ЧЕРНЫЙ ЦВЕТ / РОМБОВИДНАЯ ЯЧЕЙКА Среднеразмерная сетка с.

Бренд: CRS 5100 — Пирамидка

Тип товара: Оригинал

Универсальная парковочная система Car System Refine, с цифровым индикатором расстояния Пирамидка, 4 парктроника черного или серого цвета. Часто бывает, что места для парковки очень ограничены и максимально приближены к.

Бренд: CRS 5100L — Bluetooth Пирамидка

Тип товара: Аналог

Универсальная парковочная система Car System Refine, с беспроводным BLUETOOTH индикатором расстояния Пирамидка, 4 парктроника черного или серого цвета. Даже опытным водителям могут пригодиться парктроники. Иногда из поля.

Бренд: CRS 5300 с потолочным креплением

Тип товара: Аналог

Универсальные парктроники Car System Refine, с потолочным индикатором расстояния, 4 парктроника черного или серого цвета. Недорогая и простая система, помогающая уменьшить риск поцарапать свою машину в условиях тесного.

Бренд: LAMBO TYPE I — 120×40

Тип товара: Оригинал

Пластиковая тюнинг сетка в бампер, решетку радиатора или воздухозаборники ЛАМБО Тип 1 — Мелкая ячейка Размер листа — 1200*400 мм. Ячейка — 19*10 мм. Материал — ABS пластик. Цельнолитая. Черная. Сетка изготавливается по.

Бренд: LAMBO TYPE III 90 x 44

Тип товара: Оригинал

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ БАМПЕРОВ / РЕШЕТОК / ВОЗДУХОЗАБОРНИКОВ ДЕКОРАТИВНАЯ РЕШЕТКА — ЛАМБО ТИП 3 РАЗМЕР 900 x 440 mm АБС ПЛАСТИК / ПОЛНОФОРМАТНЫЙ ЛИСТ / С ОТКРЫТОЙ И ЗАКРЫТОЙ ЯЧЕЙКОЙ НА ВЫБОР Сетка с большими ячейками в.

Бренд: — средняя ячейка СОТЫ

Тип товара: Аналог

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ ДЛЯ БАМПЕРОВ / РЕШЕТОК / ВОЗДУХОЗАБОРНИКОВ МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ СЕТКА ФИЛЬТР СРЕДНЯЯ ЯЧЕЙКА — 6 X 12 mm АЛЮМИНИЙ / ПОЛНОФОРМАТНЫЙ ЛИСТ / ЧЕРНЫЙ ЦВЕТ / ДИЗАЙН — СОТЫ Среднеразмерная сетка с ячейкой в стиле.

Бренд: HKS POWER 120×25

Тип товара: Аналог

Хромированная, металлическая эмблема HKS POWER в решетку радиатора, хром — 120 х 25 мм. Крепление производится на лезвия решетки, крепеж входит в комплект.

Бренд: Turbo 160×33 mm

Тип товара: Аналог

Шильд Turbo алюминиевый на клеевой основе Обязательно помойте и обезжирьте поверхность для улучшения адгезии.

ВАЗ-2103 () (2103, 21033, 21035, 21032, 21036)- описание, характеристики, история.

В 1972 году АвтоВАЗ начал производство автомобиля ВАЗ-2103, которая многими воспринималась как совершенно новая, более мощная и комфортабельная модель.
ВАЗ 2103 — базовый легковой автомобиль второго семейства. От первого семейства он отличается оформлением кузова, более мощным двигателем, лучшими динамическими показателями и комфортабельностью.

Модификации

ВАЗ-2103 легковой автомобиль с 4-х дверным кузовом типа «седан» и двигателем мод. ВАЗ-2103, раб. объемом 1,5 л.;
ВАЗ-21033 отличается от автомобиля ВАЗ-2103 установкой двигателя мод. ВАЗ-21011, раб. объемом 1,3 л;
ВАЗ-21035 отличается от автомобиля ВАЗ-2103 установкой двигателя мод. ВАЗ-2101, раб. объемом 1,2 л.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Модификация	2103	21033	21035
Вместимость	5	5	5
Полезная масса, кг.	400	400	400
Собственная масса (полностью заправлен. и снаряж. без полезн. нагр.) кг.	1030	1030	1030
Максимальная скорость (на высшей передаче с водителем и одним пассажиром), км/ч.	152	145	140
Время разгона до 100 км/ч, сек	17	19	20
Наименьший радиус поворота по следу наружного переднего колеса, м.	5,6	5,6	5,6
Максимальный подъем (с полной нагрузкой, без разгона на первой передаче), %	36	34	34
Тормозной путь (с полной загрузкой, при скорости 80 км/ч), не более м.	43,2	43,2	43,2
Клиренс (с полной нагрузкой), мм.	170	170	170
Расход топлива на 100 км. при скорости 90 км/ч., л.	7,7	7,6	7,4
Двигатель (модель)	2103	21011	2101
Диаметр цилиндра, мм.	76	79	76
Ход поршня, мм.	80	66	66
Рабочий объем цилиндров, л.	1,45	1,3	1,2
Номинальная мощность по ГОСТ 14846-81, кВт	53,3	47	43,2
Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, в мин.	5600	5600	5600
*Максимальный крутящий момент по ГОСТ 14846-81, Нм**	104	93	85
Частота вращения коленчатого вала при максимальной мощности, в мин.	3400	3400	3400
Степень сжатия	8,5	8,5	8,5
Передаточное число коробки передач:
I	3,75	3,75	3,75
II	2,3	2,3	2,3
III	1,49	1,49	1,49
IV	1	1	1
Задний ход	3,87	3,87	3,87
Передаточное число главной передачи	4,1	4,1	4,1
Колеса (размер)	127J-330 (5J-13)	127J-330 (5J-13)	127J-330 (5J-13)
Шины	Камерные радиальные 165/80R13 или 175/70R13	Камерные радиальные 165/80R13 или 175/70R13	Камерные радиальные 165/80R13 или 175/70R13

Citroen C4 C4 Sedan Sedan Технические характеристики Клиренс

Но представительский с очень яркой и неуклонной внешностью. Помните Пушкина? «… сначала за ним шла мадам, потом месье ей подменил. Ребенка порезали, но Мил. Мсье Л« Абб, француз Лаки … »- Черт возьми, ну, ты тоже можешь! Вот они и должны были Можно сказать несколько слов о чем-то французском, красивом и имеющем параллели в творчестве Александра Сергеевича, но почему-то из всех работ «наших» Все эти строки цеплялись за голову, когда мы катались по Пушкинским местам в новинка французского автопрома.И это при том, что какой, а «убогой» новинку никак нельзя назвать. Коллеги, успевшие опробовать «Родного брата» — Peugeot 408, отметили, что при близости этих автомобилей эти автомобили Citroen не выглядят «китайскими» автомобилями, хотя предназначены в первую очередь для рынков Китая и России. И если сравнивать его с другими продуктами западных автопроизводителей для развивающихся рынков, то «Ситроеновское детище» ничем не отличается от Барской таблицы, бросившей потребителей третьего мира под шильдики престижной западной марки.

Кузов седана C4 спроектирован на базе двухблочного Citroen C4. Чтобы соответствовать нашим реалиям, в дизайн были внесены существенные изменения, «направленные на повышение комфорта и практичности». Так, увеличение на 10 см колесной базы (до 2708 мм) позволило выделить большое пространство для задних — так любят в Китае — пассажиров и довести объем багажника до 440 литров.

Дорожный просвет 176 мм и металлическая защита картера — важный плюс для покупателей в провинции.

Но в первую очередь эта утилитарная составляющая, а не внешний вид новичка, идет напролом. А она у него очень яркая — одно заднее стекло необычной вогнутой формы. FAQ C4 Sedan выглядит очень модно благодаря «шеврону», сияющему хрому и обилию ребристых поверхностей. Все ярко, экстравагантно, может, немного лишнего. Пусть новинка и немного напоминает портретный транзит, только из экономии золота спереди, но это шитье производится без потери вкуса, чем часто грешат азиатские производители.

В первый день у меня была версия седана Citroen C4 с двигателем VTI 115 л.с. и механической коробкой передач. В «базе» такая машина предлагается за 579 000 рублей. Мотор ничего выдающегося не обещает. Все, что может предложить этот двухстенный 115-сильный агрегат объемом 1,6 литра, с крутящим моментом 150 Нм при 4000 оборотах, это разгон до «сотни» за 10,9 секунды при максимальной скорости 189 км / ч. Двадцать лет назад эти показатели выглядели бы очень достойно, а сейчас таких эмоций нет.А может и не надо желать невозможного — у машины другие задачи.

Конечно, для тех, кто хочет машину побыстрее, есть версия с двигателем VTI 120. Едет очень адекватно, и именно на ней и собираются сделать основную ставку Ситроеновцев. А для любителей погонять есть версия с двигателем THP 150 л.с. C. Турбокомпрессор типа tWIN SCROLL и автоматическая 6-ступенчатая коробка передач. Это вполне серьезный агрегат, развивающий полную мощность при 6000 об / мин с максимальным крутящим моментом 240 Н · м на «полке» от 1400 до 4000 об / мин, а показатель 156 Н · м достигается уже при частоте вращения коленчатого вала 1000 оборотов. .Правда, за базовую для такой комплектации версию TENDANCE попросят 763000 рублей.

На практике оказалось, что для провинциальных дорог чего-то большего, чем 115-сильный вариант седана, и не требуется. Машина неплохо шла в обгонах на третьей передаче, достаточно уверенно шла со скоростью 100 км / ч и не вызывала никакого желания ставить рекорды. Тем более, что зеркала стали указывать в районе 100-110, и злые шумы заставляли откручивать ручку аудиосистемы по часовой стрелке.Поэтому, передвигаясь на седане С4, я предпочел в «семейном» режиме, наслаждаясь острым «европейским» рулем, отличной работой адаптированной для наших дорог подвеской и достаточно комфортным салоном, который оказался очень приличным мягким. текстильная ткань из пластика и шерсти.

Кстати об упомянутой выше адаптации, которая с учетом 34% комплектующих из России частично может считаться локализацией. В комплект адаптации, помимо увеличенного до 176 мм просвета дороги, входят: встроенный обогрев лобового стекла; нагревательные форсунки и увеличенная емкость бачка омывателя; усиленный стартер и аккумулятор; Металлическая защита картера.В пользу российских реалий сделана калибровка силового агрегата и АКПП, позволяющая мотору дольше держать мотор на высоких оборотах и в последствии переключение «автомат» с третьей на четвертую передачу.

Подвеска С4 седан отлично проработала по грунтовке.

Некоторые нюансы эргономического плана выявились уже во время тест-драйва. Педальный узел оказался очень узким. Даже в летних туфлях при работе педаль сцепления часто находится на той стороне колодки, которая нажимает на педаль тормоза.Пусть не настолько, чтобы было резкое торможение, но достаточно, чтобы за пару месяцев обувь испортилась. Я даже не представляю, каково это было людям с широкой стопой и большим размером.

Я уже встречал «оригинальность» в исполнении органов управления на других моделях французского автопрома и ждал чего-то типа C4. И он не подвел. Пытаясь отрегулировать климат в салоне, мы с коллегой обнаружили, что положение «стопы-головы» в контрольной точке перекрыто.Позже «Ситроеновцы», давно нас убеждающие, что такой режим, конечно же, приоткрыли загадку — оказывается, климатическую «толпу» надо ставить на промежуточное положение. И ничего, что нет риска или пиктограммы …

Из мелочей можно выучить подлокотник, он оказался слишком низким и очень коротким. Смысла от этого — ноль. Волей дизайнеров владельцы седана C4 обречены жить с не самой хорошей магнитолой, заменить которую самостоятельно приобрело, более функциональной и качественной не то что не удастся, но изрядно пострадать.Хотя в наше время благодаря умельцам из КНР все возможно и наверняка можно будет найти более функциональный вариант от китайского производителя с подходящим дизайном панели заголовка.

Но куда более серьезным и напрямую влияющим на безопасность недостатком является неудачная установка омывателя лобового стекла и дворников. С скупостью, с которой форсунки омывателя разбрызгивают жидкость, хотелось бы столкнуться и с французскими гобсеками, и с русскими плюшинами — это куда ни делось, а вот дворники оставляют чудовищную ширину «мертвой» зоны, съедающей 10- 12 контролирующих сантиметров с каждой стороны.В сочетании с широким сопротивлением в «мертвой» зоне пешехода и приличных габаритов авто может быть.

Крайнее положение дворника. Сырая зона довольно большая

По итогам дня заявленный расход 7,1 литра на 100 км был очень близок к тому, что показывала наша машина на практике, а баланс впечатлений все же был в пользу Ситроена. Автомобиль достаточно доволен. Это также относится к внешнему виду, который французы считают одним из ключевых факторов для своей целевой аудитории, и к ездовым качествам.

Позже вечером, когда представители Citroen интересовались мнением о машине, почти единогласно и я подтвердили, что создателям C4 Sedan удалось внешность. Дизайнеры сделали так, чтобы автомобиль, призванный покорить покупателя бюджетной целевой аудитории, выглядел намного дороже. А учитывая, что своего покупателя Citroen видит в «Людях до 40, ценимых в автомобилях», то попадание произошло стопроцентно. В этом я убедился, пройдя через стоянку отеля на веренице наших машин.Там семейная пара с нескрываемым интересом посмотрела на наши седаны. Увидев Ситроеновский Баджик, глава семейства — влиятельный человек в меру умных на открытом воздухе, всего около 40 лет, поинтересовался, лет 40, Деливито спросил: «А есть ли в нем гидробур?» Услышав отрицательный ответ, он с сожалением вздохнул: «Жалко, а то ездим оба по городу, а она просто приезжала на дачу, чтобы было еще выше поднимать при необходимости». На вопрос, почему бы не взглянуть на кроссоверы, собеседник отмел — «все это завораживает, и они некрасивы, и вообще — машина должна быть седан, они красивые».«Мнение, конечно, спорное, но раз оно есть, значит шансы на такую машину, как седан Ситроен С4, в нашей стране очень велики. Тем более что клиренс у Ситроеновского новичка немаленький.

Где и стал магнитолой старой модели Xsara. В то время новоиспеченный хэтчбек сумел поразить своей спортивной и динамичной внешностью, а также широкими гамма-агрегатами. За все годы существования он выпускался всего в двух модификациях кузова — 5-ти и 3-х дверном хэтчбеке.

Однако, судя по отзывам, трехдверный хэтчбек «Ситроен С4» ничем не отличался от своего 5-дверного собрата. Причем сходство просматривалось не только в дизайне, но и в успокаивающих качествах. В сегодняшнем обзоре мы постараемся выяснить все особенности французского хэтчбека «Ситроен С4»: технические характеристики, дизайн и интерьер.

Внешний вид машины

Как мы уже отмечали ранее, машина выпускается в нескольких вариантах кузова. В то же время трехдверную модель французы охарактеризовали как «купе».«Дизайн автомобиля повторяет практически все формы и изгибы своего прототипа« Ситроен Спорт »- необычная оптика, крепление крыши и оригинальный наклон задней стойки. Выглядит хэтчбек очень агрессивно, особенно это касается его спины, где дизайнеры поместили небольшой спойлер.

Передняя часть «Citroen C4» отчетливо демонстрирует строгую оптику угловатой формы, тянущейся к капоту вверх. Огромный бампер с широкой «горловиной» и хромированной отделкой в корпусе. Форма двух возвышающихся по центру полос — так производитель символизирует марку своего автомобиля.При этом дизайнерам удалось сохранить фирменные черты «Ситроена», в результате чего хэтчбек остается легко узнаваемым на дороге. По бокам видны массивные и рельефные двери, которые в сочетании с округлой крышей делают модель еще более спортивной. «Мускулистые» колесные арки давят на автомобиль атлетичным и тесным обзором. В целом, судя по отзывам, «Ситроен С4» -хэтчбек имеет очень необычный дизайн и в то же время не похож на «гадкого утенка».

Интерьер

Внутренняя часть 3-дверной версии Citroen абсолютно ничем не отличается от 5-дверной.Здесь дизайнеры решили не придерживаться скромных типовых решений и пошли на оригинальность. Так, вместо классических стрелок и шкал на приборной панели в Citroen C4 замешаны цифровые электронные табло. Кстати, что касается расположения панели приборов, то французы решили «доработать». Сейчас она находится в центре Торпеды — это фишка нового автомобиля Citroen C4 (хэтчбек).

Владельцы также отмечают наличие различных систем безопасности, среди которых следует отметить EBD, ESP, антиблокировочную систему колес, встроенный ограничитель скорости, датчик контроля давления в шинах, а также полный комплект подушек безопасности.Кроме того, программа может предупредить водителя о конструкторском транспортном средстве с правильной траекторией.

Но на этом безопасность автомобиля не заканчивается. Помимо различных программ, Citroen C4 снабжен специальными боковыми окнами, которые предварительно покрыты пленкой для предотвращения отрыва осколков при ударе. По заявлению производителя, такое решение способствует не только безопасности водителя и пассажиров, но и значительно улучшает звукоизоляцию.Что особенно примечательно, так это толщина боковых окон. Вместо привычных 3-х миллиметров на машине стоят 3,82-миллиметровые стекла, а вдобавок есть двойные уплотнители на дверях, которые также снижают уровень шумности в автомобиле Citroen C4. — Хэтчбек.

Отзывы владельцев о технических характеристиках

Автолюбители отмечают обширный ассортимент силовых установок, в которых есть как бензиновые, так и дизельные агрегаты. Самый младший из них — это 90-сильный инжекторный двигатель рабочим объемом 1 шт.4 литра. Покупатель также предоставляет 110 и 138-сильные бензиновые агрегаты такого же объема (1,4 литра). Но самый потный, мощный и динамичный из всех модельных рядов 18-литровый мотор мощностью 180 лошадиных сил.

Также присутствуют дизельные электростанции. Всего покупатель может выбрать один из трех турбодизельных агрегатов. Среди них два объемом 1,6 литра мощностью 92 и 110 лошадиных сил соответственно. Кроме того, в линейке силовых установок есть 138-сильный агрегат объемом 1,8 л.

Каждый из вышеперечисленных двигателей снабжен системой впрыска Common Ryle, которая способствует очень низкому расходу топлива.Таким образом, бензиновые модификации поглощают от 8,7 до 11,7 литров на 100 километров пробега в зависимости от типа и мощности установленного двигателя. Как отмечается в отзывах, «Citroen C4» (хэтчбек TDI) имеет очень низкий «аппетит» двигателей — от 6 до 7 литров в смешанном режиме.

«Ситроен» после рестайлинга

Свой первый рестайлинг «французский» претерпел в 2008 году. О том, что новинка обзавелась минимальным количеством новых форм и опций, свидетельствует неучастие в популярности автомобиля в мире. рынок — по сути, машина уже стала настоящим бестселлером.Таким образом, данный рестайлинг был произведен только для того, чтобы вызвать интерес публики к Хэтчбеку.

«Ситроен С4» (хэтчбек) — фото и обзор дизайна

Внешний вид автомобиля практически не изменился. После рестайлинга автомобиль обзавелся новым капотом с более рельефными формами, бампером с хромированными ободами противотуманок (в модификациях люкс), другой задней оптикой и решеткой радиатора. Кстати, последний был позаимствован у Citroen C5.

Среди новых опций и дополнительного оборудования следует отметить наличие трех типов легкосплавных дисков диаметром 16 и 17 дюймов, а также новых вариантов окраски кузова.Здесь необходимо выделить синий, два серых оттенка и один цвет слоновой кости. Благодаря этим изменениям модель C4 немного сгладилась внешне. Кстати, рестайлинг французов обошелся в 50 миллионов евро.

По сравнению с предыдущей версией новинка восстановилась в габаритах. Таким образом, общая длина кузова составляет 4 м 27,5 см у 3-дверного хэтчбека и 4 м 28,8 см у 5-дверного варианта «купе». По отзывам, «Ситроен С4» -хэтчбек после этого обновления практически не изменился в поведении.С4 — по-прежнему маневренный и шустрый автомобиль. Обратите внимание на клиренс Citroen C4: хэтчбек, как и прежде, очень маленький — всего 13 сантиметров. В таких условиях очень опасно выезжать даже по самой сухой сухой дороге.

Салон обновленного автомобиля

В интерьере существенных изменений не произошло. Тахометр переехал в левый угол панели приборов, а благодаря большой площади остекления в салоне стало намного просторнее и уютнее. И все же C4th радует наличием большого количества пластика и качественного материала отделки.

Водительские I. Пассажирские сиденья, как и прежде, очень эргономичны. Кстати, в более дорогой комплектации салон (а именно сиденья) отделан велюром или кожей. Последний имеет оттенок серого цвета.

Двигатель

Новый Citroen C4 -Hatchbeck приобрел два 1,6-литровых бензиновых агрегата в своей линейке двигателей. Из них первая дает 120 лошадиных сил мощности, а вторая — целых 150. При этом у обеих модификаций умеренный расход топлива — в районе 7-8 литров на «сотню».В зависимости от комплектации машина может оснащаться как механической коробкой передач на 5 ступеней, так и «автоматом» на 4 скорости. Как показал тест-драйв «Ситроен С4», хэтчбек очень уверенно и динамично ведет себя на дороге, а в сочетании с автоматической коробкой передач этому «монстру» нет аналогов среди других моделей гольф-класса.

На сегодняшний день покупателю может быть предложена одна из 4-х бензиновых и 3-х дизельных электростанций. Стоит отметить, что большая часть силовых агрегатов «переехала» на новый «Ситроен» с предыдущих моделей.Самый маленький в линейке имеет объем 1,4 литра и развивает мощность до 96 лошадиных сил. Им комплектуются базовые версии Citroen. Средний агрегат объемом 1,4 литра имеет в своем распоряжении мощность в 120 лошадиных сил. Топовый двигатель при рабочем объеме 1,6 литра развивает мощность 156 лошадиных сил.

Что касается дизельных установок, то здесь следует выбрать два агрегата объемом 1,6 л, объемом 92 и 112 л. с., а также один двухлитровый агрегат на 150 «лошадок».По заявлению производителя, данная линейка электростанций полностью соответствует нормам экологического стандарта «Евро 5».

Все двигатели комплектуются четырьмя коробками передач на выбор. Среди них два механических на 5 или 6 скоростей, а также два «автомата» на 4 или 6 ступеней.

Ходовая

Подвеска от «Ситроен» — многомерная, типа Макферсон. Спереди — независимая, сзади — полузависимая. Тормоза по всем осям дисковые (спереди вентилируемые).

Цена

Приятной новостью для многих россиян стало открытие завода по сборке автомобилей Citroen в Калуге, где до сих пор выпускают модель С4. По состоянию на 2014 год начальная стоимость рестайлингового хэтчбека в базовой комплектации составляет 660 тысяч рублей. Citroen C4 в версии люкс можно купить по цене от 900 тысяч рублей.

Итак, мы выяснили, что такое «Ситроен С4» -Shtchbeck по характеристикам двигателей, а также узнали его стоимость и особенности внешнего вида.Можно пойти в салон. Удачной покупки!

Компактный хэтчбек Citroen C4 на нашем рынке не новичок — поэтому в особом представлении не нуждается. Второе поколение хэтчбека Citroen C4, благодаря отличной работе конструкторов, получило великолепный дизайн, комфортный салон, достойный выбор двигателей и подвеску, отлично адаптированную к любым типам дорог.

Стоит отметить, что к 2014 году планировалось возобновить производство хэтчбека второго поколения на заводе в Калуге (в 2012 году его сняли с производства в связи с «переориентацией» мощностей на выпуск седана), но это произошло. Не получилось в 2015 году (когда производителем была проведена небольшая модернизация этой модели) Хэтчбек официально покинул российский рынок.

Gourmet Ситроен С4 хэтчбек схем хватает. Его внешний вид очень привлекателен и современен, разбавлен спортивными динамическими нотками и способен влюбить в себя собственный взгляд. Между тем автомобилю явно не хватает некой уникальности и своеобразия, доли собственного неповторимого стиля.

Размеры у Citroen C4 в кузове хэтчбека вполне типичны и особо не выделяются: длина кузова 4329 мм, ширина 1789 мм (2050 мм с зеркалами), высота 1489 мм, колесная база 2608 мм.Снаряженная масса в зависимости от комплектации варьируется в пределах 1205 — 1290 кг.

Интерьер хэтчбека Citroen C4 по замыслу разработчика выполнен с одной целью — обеспечить максимальный уровень комфорта для водителя и пассажиров. И если с местом водителя все в порядке, и переднему пассажиру не приходится жаловаться, то на заднем ряду сидений немного тесновато и габаритным пассажирам он не покажется удобным. В остальном замечаний и претензий в салон нет.Качество используемых материалов (в основном ткань) на высоте, эргономика лицевой панели также не отстает, приятная подсветка приборной доски позволяет легко читать информацию при любом уровне освещенности, а также отличное аудио. Система с отличным звуком будет добавлена в конфигурацию расхода.

Полезный объем багажника в штатном положении нормальный для компактного хэтчбека 408 литров, но это если оставить искру в гараже.При ней же свободное пространство уменьшено до 380 литров.

Технические условия . В России Citroen C4 в кузове Хечбек предлагается с тремя двигателями на выбор, два из которых — бензиновые, а один — турбодизельный.

Младший четырехцилиндровый бензиновый агрегат Поставляется с многоточечным впрыском и 16-клапанным MRM, имеет рабочий объем 1,6 л (1587 см³) и способен развивать 116 л.с. Мощность при 6050 об / мин. Крутящий момент двигателя на пике при 4000 об / мин составляет 150 нм.Этот мотор агрегатируется только с 5-ступенчатой механической коробкой передач, что позволяет развивать максимальную скорость не более 190 км / ч. Динамика разгона вполне приличная: с 0 до 100 км / ч машина разгоняется за 10,9 секунды. А нормы расхода топлива (бензин АИ-95) претензий не вызывают: 9,4 литра в городском потоке — 5,8 литра на трассе, а в смешанном режиме — 7,1 литра.
Другой бензиновый агрегат построен на той же четырехцилиндровой базе объемом 1,6 литра (1598 см³), но дополнен фирменной системой изменения фаз подъема регулируемого клапана и впрыска по времени, что позволило увеличить его мощность до 120 л.с. максимум.Развивается при 6000 об / мин. Пик крутящего момента за счет произведенной доработки сдвинут на 160 нм и достигается при 4250 об / мин. В качестве коробки передач для этого двигателя предлагается только 4-ступенчатый «автомат». Скоростные характеристики хэтчбека Citroen C4 с этим двигателем не впечатляют («все портит старый автомат») — максималка 181 км / ч, а «сотку в час» он набирает за 12,8 секунды. Расход топлива — 9,9 / 5,6 / 7,1 литра (соответственно: город / трасса / смешанный).
Самым интересным является вариант с турбонаддувом, все тот же 1,6-литровый бензиновый двигатель.При этом его максимальная мощность составляет 150 л.с. (при 6000 об / мин), а максимальный крутящий момент — 240 Н · м (уже при 1400 об / мин). Работает в паре с 6-ступенчатым «автоматом». В итоге «разгон до сотни» за 9,3 секунды, а максимальная скорость составляет 200 км / ч. При этом немного вырос расход бензина — 11,3 / 6,0 / 7,9 (город / трасса / смешанный) литров на 100 км пути.
Единственный турбодизель для Citroen C4 (в России не представлен) идет с непосредственным впрыском топлива высокого давления и системой «Stop & Start».Рабочий объем этого мотора также равен 1,6 литра (1560 см³, а его мощность соответствует 112 л.с. при 3600 об. Пик турбодизельного факела составляет 270 Нм при 1750 об / мин, что находится в связке с 6-диапазонным двигателем). Робот »дает возможность разогнать машину до предела в 190 км / ч. Динамика разгона не космическая, но не хуже, чем у некоторых конкурентов аналогичной техники — разгон с 0 до 100 км / ч занимает около 11,2 секунды. Но КПД Просто на высоте, дизеля в условиях городской суеты всего 4.9 литров, на трассе ограничится четырьмя литрами, ну а в смешанном режиме хватит на 4,4 литра.

Подвеска российской версии компактного хэтчбека Citroen C4 прошла соответствующие процедуры адаптации к нашим дорожным условиям, заключающиеся в доработке некоторых элементов и перенастройке амортизаторов. В итоге машина на наших, не давая расслабиться, дорогах ведет себя вполне спокойно, на ухабах и ямах реагирует адекватно, к тому же имеет достаточную маневренность и информативное рулевое управление с электрогидроксилированием.Спереди конструкторы применили классическую компоновку со стойками Макферсон и поперечным стабилизатором, а сзади ограничились полузависимой рессорной конструкцией. Тормозная система Хэтчбэк дисковая, передняя вентилируемая, дополненная АБС, системой экстренного торможения и электронным распределителем тормозного усилия.

Комплектация и цены . Уже в стартовой комплектации «Dynamique» российская версия хэтчбека Citroen C4 оснащена регулируемой рулевой колонкой, электро- и обогревом зеркал, усиленным аккумулятором и стартером, защитой картера, приводом люка топливного бака, креплением isofix для детского кресла. , передние подушки безопасности, АБС, иммобилайзер, центральный замок, функция автомобильных дверей при движении, регулировка по высоте водительского сиденья, аудиоподготовка на 6 динамиков, передние электростеклоподъемники, полноразмерные ворота и штампованные диски на 16 дюймов.

Хэтчбек Citroen C4 в 2014 году предлагался российским покупателям по цене 619000 рублей. Автомобиль в комплектации Dynamique с «автоматом» можно было купить по цене 698 000 рублей. А вот C4 со 150-сильным двигателем был доступен в комплектации TENDANCE и его стоимость начиналась от 819000 рублей.

При выборе нового автомобиля большинство потенциальных покупателей в автосалоне в первую очередь выбирают самую красивую модель. Вне зависимости от того, к какому классу относится, какие характеристики и сколько стоит.Да, и ваш окончательный выбор. Остановимся на той машине, которая, вместе с тем, нам кажется симпатичнее. Итак, мы устроились.

Мы подозреваем, что большинство людей будут просто управлять ими как полноценным автомобилем и жить с эксцентриситетом или переключать передачи вручную. При смягчении проблема становится менее заметной, когда автомобиль управляется легким движением заслонки дроссельной заслонки, поэтому она может усугубляться нашими тяжелыми правыми ногами. Откровением стал отказ от дизельного топлива в двухлитровой трехцилиндровой бензиновой версии.Большая мощность и меньший крутящий момент заставили нас спросить, как сравнить эти две машины.

Еще был вопрос о весе бензиновой модели на 35 кг меньше. Как только мы ускорились, мы поняли, что предпочитаем пятиступенчатую механическую бензиновую модель. Двигатель растет духом и быстро впитывается. Когда мы уходили от битума по рыхлой грунтовой дороге, нам приходилось снижать скорость, чтобы сбавить скорость, чтобы сохранить контроль. Передняя часть выдвинута на широкие углы, хвост широко скользит, и хотя все довольно легко регулировалось, на больших скоростях было бы страшно.Собственно говоря, на старте не было упоминания о защите днища, дорожного просвета или внедорожных способностях.

Французские автопроизводители от такого положения вещей только счастливы. Ситроеновцы, например, отмечают, что основной процент покупателей, попавших в автосалон, пришел именно за стилем. И новый Citroen C4 Sedan определенно оправдывает ожидания. Автомобиль действительно получился очень привлекательным. Дизайн C4 Sedan «от носа до хвоста» насыщен элегантными линиями и решениями.

Кактус — последняя «мягкая дорога». Но вряд ли помешает продажам, хотя бы потому, что чертовски мило. На сегодняшний день почти 60% ранее заказанных кактусов были настроены с помощью персонализации. Большинство опций можно установить на месте перед отправкой, но если вы укажете необычную комбинацию, вы можете подождать до трех месяцев, чтобы доставить.

Эта полезная, привлекательная и настраиваемая графическая функция улучшает дизайн автомобиля и защищает кузов. Полностью цифровой, интуитивно понятный интерфейс и простое подключенное управление автомобилем с элементами управления, сгруппированными 7-дюймовым сенсорным экраном, стандартное оснащение широкими диванами подушкой безопасности переднего пассажира, перенесенной на крышу, эксклюзивная, которая создает больше места и места для хранения вещей и позволяет разместить переднего пассажира; и дополнительная панорамная остекленная крыша с улучшенным теплозащитным экраном.В стандартной версии будут представлены модели эксклюзивных бензиновых двигателей.

Вытяжка? С эффектными «ребрами», добавляющими агрессии. Фары? Отдельным бумерангом подчеркнуты их повороты. Боковая сторона? Впоследствии нацарапал текстуру. Линия хрома окон завершается элегантным изгибом. Ну и конечно же куда без фирменных вогнутых задних стекол в стиле S5 и C6. Но C4 Sedan — это не модель из премиальной линейки DS, а продукт, рассчитанный на массового потребителя. Вот они French Charm и Citroen Breed без скидок на позиционирование!

Эксклюзивные дизельные модели будут оснащаться следующими эксклюзивными бензиновыми двигателями.Внешние цвета. Цветовые оттенки. Цвет салона. Черно-серая ткань, пурпурная и серая ткань, коричневая и черная ткань, полу-черная ткань с серой кожей, полужерная ткань с серой кожей; и черная ткань с коричневой кожей. Зеркальные ракушки.

Рейлинги на крышу. Черный; и белый. . Колеса. Бесплатная цена от местного дилера. Нет предпочтения черный, синий, коричневый, золотой, зеленый, оранжевый, красный, серебристый, желтый, желтый. Нет предпочтений Бежевый Черный Синий Серый Зеленый Другой Красный Белый.

По мне так седан оказался интереснее хэтчбека и намного пропорциональнее и гармоничнее своего кровного «собрата» Пежо 408.

Кстати, получив приглашение на Test Citroen в Псковскую область, у меня возникло огромное желание приехать туда на 408, чтобы сразу, «не отходя от кассы», выявить все отличия и сходства две промоторные машины. Но организаторы были непреклонны: «Да! Никаких конкурентов, особенно Peugeot!»

В течение 48 часов в течение недели в течение двух недель в течение месяца больше месяца. В эпоху, когда вы можете найти в своем дружественном местном представительстве, трудно представить, что вам нравится что-то около шести лошадиных сил и чуть больше половины максимальной скорости.

Несколько слов о двигателе

В отличие от большинства кроссоверов он не похож на высокий универсал на стероидах. Cactus — это хэтчбек с низкой крышей, с короткими колесами и шинами, с великолепным индустриальным стилем и большими резиновыми подушками на кузове. Привод на все колеса даже не предлагается в качестве опции.

Но в контексте автомобилей и кроссоверов, которые с каждым поколением становятся все сложнее и сложнее, между ними существует духовная связь.Он стоил половину стоимости A и был вдвое меньше двигателя — плоского двухцилиндрового двигателя с воздушным охлаждением — под изогнутым капотом и ведущими передними колесами.

Кстати, о том, как Peugeot 408 боролся с тремя конкурентами. Интересно, а сотрудники российских представительств двух французских брендов здороваются друг с другом, работая в одном здании?

Как бы то ни было, но «четыреста восьмой» все же «присутствовал» на тесте: я его держал в уме каждый раз, когда подходил к новому Ситроену.

Среди ключевых параметров конструкции было место для четырех взрослых особей и 110 фунтов продуктов, а также то, что он мог нести яйца в корзину через вспаханное поле без какого-либо из них.По современным меркам Кактус светлый. Это просто, с задней осью Torsion, задними тормозами барабана и задними стеклами, которые открываются, а не попадают в дверь.

И в приколе тоже есть ум.

Технологии также упрощают интерьер. Панель приборов представляет собой небольшой цифровой экран, который показывает чуть большую скорость и уровень топлива. Органы управления на рулевом колесе обрабатывают настройки звука, телефона и круиза.

Первое, что хочется отметить, седан Ситроен С4 по габаритам получился меньше.При той же колесной базе (2708 мм) она короче 82 мм, 26 мм уже на 9 мм ниже Peugeot. Однако по пространству внутри машины мест в С4 практически не коснулось более чем достаточно. Но есть отличия.

В 408, за счет вертикально поставленной спинки дивана, есть возможность сидеть, закинув ногу на ногу, но академично, как первоклассник за партой. В С4 наклон сделали больше: места перед креслами немного уменьшились, но можно занять более расслабленную, половину позиции.Последний вариант на дальней дистанции предпочтительнее. Как и в 408, ни в одной версии не предполагается ни подлокотник сзади, ни задние пассажиры Citroen.

Это, конечно, не горячий хэтчбек в намотке долот; Вы не бочка в углах, крепко держитесь за руль и не меняйте правую ногу, внутреннее заднее колесо висит в воздухе, как задняя ножка FIDO, в пожарном гидранте. Рулевое управление с электроприводом легкое, точное и достаточно ощутимое, так что чувствуется, как эти высокие боковые стенки гнутся при увеличении поворотов на поворотах.Передаточные числа в пятиступенчатой коробке передач хорошо распределены для использования характеристик крутящего момента двигателя, а медленное первичное отключение переходит в плавное движение валка на входе в поворот.

Передняя часть внутреннего убранства C4 Sedan в точности копирует интерьер хэтчбека, за исключением колес регулировки обогрева сидений, которые расположены здесь внизу центральной консоли. Водительское кресло с необходимым количеством регулировок, но неоптимальной по форме — хотелось бы более выраженной поддержки с боков и в ссудной зоне.

После оседания кактус правильно контролируется поворотом, независимо от того, насколько сурово дорожное покрытие. А поскольку он относительно яркий, с относительно низким центром тяжести, а скорость крена подвески так хорошо контролируется, он не становится слишком резким, когда его просят изменить направление в спешке.

Есть вещи, которые можно улучшить. Самая задняя для ног не очень большая. Коллеги, управляющие автоматической версией с одним сцеплением, сообщают о мучительно медленных переключениях.У него есть причуда и характер, и это более совершенный и удобный привод, чем на бумаге. Там также есть прорези и просвет дороги на 20 мм больше, чем у обычного хэтчбека, но не ожидайте увидеть ни одну из этих машин за пределами дороги.

Качество материалов отделки в Citroen не хуже, чем в автомобилях вышеуказанного класса. Покрытие передней панели, детали ровной подгонки. Клавиши, что на панели, что на руле, большие, с понятным назначением и быстрой идентификацией.

Автомобиль будет припаркован как перпендикулярно, так и параллельно, а автокстральное торможение поможет предотвратить наезды сзади на низкой скорости. Вы также получите помощь в уходе за гусеницами, контроле слепых пяток и автоматическом освещении.

Щиток приборный от разряда «красиво, но не информативно». Четко и быстро считываются только цифровые показания спидометра. Зато у переменной подсветки восемь цветов.

В отличие от Peugeot 408, в котором мультимедийный комплекс представляет собой китайский Phantom с «тачскрином», прикрытым оригинальной рамкой, в Citroen C4 Sedan развлекательная система с навигацией хоть и не сенсорная, но штатная, французская.Доплата за нее — 40 000 руб.

Нет никакого спортивного притворства, только широкие сиденья для всех пяти пассажиров и красивая двухцветная кожаная отделка. Имея 410 литров багажного отделения с установленными задними сиденьями, глубокими дверными карманами и сложенным складывающимся задним сиденьем, активные урбанисты смогут без проблем настроить свои велосипеды, байдарки и антикварную мебель. Информационно-развлекательная система обрабатывается седьмым алюминиевым центральным сенсорным экраном, а драйверы обрабатываются на дисплее с головой, отображая информацию о скорости и навигации.

Но по размеру багажника седан с двумя шевронами сильно уступает своему «львиному родственнику». Объем грузового отсека у Citroen 440 литров против 560 Peugeot. Кроме того, у C4 крышка багажника — на классических петлях, съедающих часть полезного пространства, а у 408 — оригинальное крепление на внешних рычагах.

Вы можете проверить это на видео ниже. В дизайне есть нечто большее, чем просто дизайнер, который хочет поставить машину. Еще одна умная вещь, которую большинство людей никогда не заметит или надеется, что она не нуждается в том, чтобы подушка безопасности была встроена в крышу кактуса.Идея заключалась в том, что это поможет уменьшить толщину приборной панели, и это произойдет. За счет установки подушки безопасности на крышу кактуса объем подушки безопасности увеличился до 120 литров, что позволило прикрыть сенсорную панель приборной панели и эффектно выступить в роли шторки.

Разница в силовых установках между двумя «французами» исчисляется исключительно количественно. И не в пользу Citroen, который привез всего один бензиновый мотор 1.6 в атмосферной и турбированной версии.

Мне достался первый вариант со 115-м двигателем и механической коробкой передач.Тандем хорошо знаком и ездит на различных моделях концерна PSA. В данной комплектации седан Citroen C4 — самый оптимальный выбор с точки зрения динамических возможностей автомобиля и цены.

Это означает более эффективное использование жидкости, позволяя резервуару быть вдвое меньше обычного, а окно лучше очищается с меньшим количеством лент. Да, кактус выглядит, напрямую связано с функциональностью вещей. С момента старта идет довольно маленькая турбо-задержка, и вы действительно пытаетесь дать вещи достаточно правильные ноги, чтобы не споткнуться, и не настолько, чтобы вы сделали зрелищный взлет.

Это не помогло ни губчатому ощущению ни дроссельной заслонки, ни педалей сцепления, которые потребуют довольно небольшого ознакомления, чтобы не чувствовать дискомфорт. Сама передача передачи довольно проста, так как раздаточная заслонка легко перемещается, а переключение передач относительно короткое и положительное. Рулевое управление Это система с регулируемой мощностью, что означает, что скорость помощи меняется в зависимости от скорости, поэтому, чем медленнее вы становитесь, тем легче управлять и так далее.

Двигатель позволяет любому, кто не особо отстает, уверенно себя чувствовать в городе, а на трассе выходить на пониженную передачу только с резкими обгонами или с запрещенных в России скоростей.Сама коробка немного уступает немецким конкурентам по переключению передач, да и педаль сцепления слишком длинная.

Как педаль газа и педали сцепления, педаль тормоза немного мертвая и пористая, что может затруднить регулирование тормозов без чрезмерного или недостаточного использования. Но это чувство проходит после того, как вы все больше и больше проводите время за рулем. Cactus может управлять дисками спереди и барабанами сзади, но его легкий вес и, следовательно, тормоза идеально подходят для обычного использования.

Панель управления минимальна по своему дизайну, большинство элементов управления вынесено на сенсорный экран планшета, и это и хорошо, и плохо. Обратите внимание, что все элементы управления такими вещами, как «воздушный поток» в «человеческом интерфейсе», просто вращают вентилятор воздушного потока или изменяют температуру на более сложный уровень.

Версия с «автоматом» была представлена только с турбомотором мощностью 150 лошадиных сил. К этой «парочке» вопросов вообще не возникает — благо и коробка современная шестиступенчатая, и силовой агрегат с хорошим запасом мощности и тяги.

Что сказать, этот двигатель без особого труда выкидывает тяжелую С5. А на C4 Sedan практически отпадает необходимость рассчитывать круговой путь — просто нажмите на акселератор и езжайте быстрее всех. Кстати, главное достоинство мотора не столько в динамике, сколько в эластичности. Ситроен и на холостом ходу, и на средних оборотах разгоняется уверенно, но плавно. Без суеты и нервозности.

Поведение на дороге таково, что это чуть ли не главное отличие Citroen C4 Sedan от Peugeot 408 с полностью идентичной конструктивной схемой.Судя по всему, технических рецептов у специалистов одного концерна было много.

«Четыреста восьмой» получил клиренс уже в 178 мм и подвеску, непробиваемую ни на каких шнурах. Но из-за повышенного центра тяжести и всеядности амортизаторов Peugeot on the Curve начал ругаться; В пузырях появились хоть и мелкие, но катушки; На поперечных дорожных волнах — не напрягает, но трасса заметна.

C4 отлично держит даже разбитые псковские дороги и на одном дыхании поворачивает в повороты.В то же время подвеска памятно справляется с мелкими и средними тресками. Но немного тихонько низко — задних амортизаторов нет и нет, а сзади они закроются.

Хорошим дополнением к картинке является также классический электрогидравлический усилитель, который наполняет рулевое колесо приличной информативностью, в отличие от полностью электрических систем новой воды.

Во время теста претензий к клиренсу Citroen C4 у меня не было.Но звонок дилеру марки смутил: я (представил обычному покупателю) сказал, что клиренс 155 мм! Уже после публикации этого материала в российское представительство Citroen в России обратились с просьбой скорректировать данные. Оказывается, просвет четырехдверного C4 почти не уступает peugeot 408 и составляет 176 мм.

Шумоизоляция Citroen C4 Sedan

по среднему уровню не хуже и не лучше основных конкурентов.В основном сольные шины, к которым добавляется незначительное звуковое сопровождение набегающего воздуха после 100 км / ч.

Подсознательное сравнение двух французских седанов привело к неожиданному выводу. Построенные на одной платформе, с той же схемой подвески, с одинаковыми бензиновыми двигателями и почти одинаковой ценой, машины оказались очень разными.

Peugeot сделал 408 во многом компромиссом, но полностью соответствовал требованиям массового российского потребителя: большой, просторный и высокий седан.Но Ситроен остался верен себе. C4 Sedan В первую очередь, это стильный автомобиль с породистой ездой, где прагматичные черты бесплатны.

Стоимость Citroen C4 Sedan на российском рынке

Новый французский седан поступает в Россию с одним бензиновым двигателем 1.6 разной мощности форсирования: 115, 120 и 150 лошадиных сил. К атмосферному мотору положена либо пятиступенчатая «механика», либо четырехступенчатый «автомат». Turbowness комплектуется только автоматической коробкой передач AISIN с шестью ступенями.

Базовая комплектация Dynamique 1.6 MT за 579000 руб. Сопутствующий и включает АБС, две передние подушки безопасности, передние электростеклоподъемники, центральный замок с Ду, электро и обогрев зеркал. 32 000 рублей придется доплатить за кондиционер. За штатную магнитолу МР3 и цвет металлик попросят 13 000 и 11 000 рублей соответственно. Также исполнение с четырехступенчатым «автоматом» стоит 647 000 рублей . Но кондиционер уже входит в комплектацию.

Второе оборудование TENDANCE 1.6 MT за 648000 руб. Уже есть четыре подушки безопасности, и кондиционер, и магнитный. Плюс к этому: бортовой компьютер, полный электромобиль, подогрев передних сидений, противотуманные фары и круиз-контроль. Из опций: Литые диски за 17000 рублей, Bluetooth за 10000, цвет металла за 11000 рублей и АКПП за 35000 рублей.

Исполнение ЭКСКЛЮЗИВ 1.6 МП обойдется в 710 000 рублей . Помимо прочего, C4 Sedan оснастят парктроником, двухзонным климат-контролем, датчиком дождя и света, передними креслами с массажем (!), Системой контроля мертвой зоны и системой крепления.Кроме «автомата» можно дополнительно заказать адаптивные ксеноновые фары за 34 000 рублей, кожаную кабину с электроприводом за 50 000 рублей и навигационную систему за 40 000 рублей.

Топ версия EXCLUSIVE + 1.6 МП стоимостью 795000 рублей Отличается только тем, что поставляется исключительно с автоматической коробкой передач, а дополнительное оборудование предыдущей комплектации уже включено в стоимость (за исключением кожаного салона).

Турбированный Citroen C4 Sedan 1.6 THP с шестиступенчатым «автоматом» предложено В исполнениях Tendance, Exclusive и Exclusive + по цене 763 000, 818 000 и 853 000 рублей соответственно.

Citroen C4 Sedan Конкуренты на российском рынке

Новинку от Citroen в России придется сильно проиграть. Мало того, что товарищ от Peugeot дешевеет, на рынке почти двадцать конкурентов.И среди них тоже немало ярких и привлекательных экспонатов.

PEUGEOT 408.

Модель ratilant была заметно больше габаритов и объема ствола. Добавьте сюда еще большие пассажирские меры, всеядную подвеску и привлекательные цены. Кроме того, на стороне Peugeot всего четыре двигателя, включая дизельный, с которым 408 оказался самым выгодным предложением среди одноклассников на тяжелом топливе. Цена: от 549000 до 789000 руб.

Mazda3.

До недавнего времени мечта любой девушки просто сбывалась. Сегодня Тройка зажила и своей былой популярностью, и своим темпераментом, но при этом осталась очень послушной и интересной в управлении автомобилем. Цена: от 654000 до0 руб.

Новый седан Citroen C4 — красивый авангардный автомобиль. Этот обзор расскажет вам о том, на что способна эта машина, обо всех ее достоинствах и недостатках. Мы постараемся не сравнивать его с ближайшими конкурентами, а показать машину такой, какой она предстала перед нами.

Концерн PSA выпустил на рынок Citroen C4 в кузове хэтчбек и седан. Кому-то больше нравится один тип телосложения, кому-то другой. В этой статье мы поговорим, в основном, о седане.

Экстерьер красивой машины

Citroen C4 Sedan 2014 — Экстерьер, вид спереди, белый цвет

В экстерьере автомобиля большое количество деталей сложной формы. Фары и решетка радиатора тому подтверждение. Рельеф капюшона тоже не совсем обычное дело.

Заднее стекло вогнутое, как у большинства представителей класса, хотя эта машина к ним не относится.

Может, внешность Citroen C4 Sedan и нельзя назвать очень красивой или точной, но на фоне множества и многих машин в ручье он определенно выглядит особняком и притягивает взгляды.

Размеры Citroen C4 Sedan:

Длина -4621 мм
Ширина -1789 мм
Высота — 1496 мм

Оборудование Citroen C4 седан:

Dynamique.
Уход
Оптимум
Эксклюзив
ЭКСКЛЮЗИВ +.
Гостиная.

Цветовая гамма Citroen C4 седан

Интерьер автомобиля

Citroen C4 Sedan — Салон, Передняя панель

Из преимуществ, доступных в версии для России, можно отметить обогрев всей поверхности лобового стекла, больший, чем обычно, объем стеклобака и защиту картера.

Передняя панель со своими 8-ми вариантами подсветки напоминает стереолет, как, впрочем, и.

Но это не значит, что там все удобно и эргономично. Как всегда, не обходится без минусов, и седан Citroen C4 не исключение. У машины есть несколько проблем, о которых нужно знать, увидев эту машину при покупке.

На переднем сиденье есть несколько отрицательных моментов:

Неидеальный профиль сиденья
Отсутствие регулировки поясничного подпора
Слабая боковая опора

Все вместе создает некоторый дискомфорт при движении, особенно на длительные расстояния.

Кресло рядом с водителем высоко выделено, чтобы пассажиры не чувствовали себя комфортно.

К общему состоянию отделки салона Ситроен С4 седан претензий нет. Он сделан из качественных материалов и хорошо собран. Все детали тщательно просматриваются друг с другом.

Багажник седана Ситроен С4 не отличается большим объемом, он заметно меньше, чем у конкурентов по классу, всего 440 л.

В дорогой комплектации Exclusive + в салоне установлена хорошая аудиосистема, с экраном 7 дюймов, навигацией, а также двухзонным климат-контролем.

Не спортсмен — динамика и характеристики

Citroen C4 Sedan — в движении

Хотя двигатель, установленный в этом автомобиле, является относительным двигателем, участвовавшим в ралли, но эта связь не проявляется.

Часть динамики мотор показывает только на первых двух передачах, потом себя ведет — не напрягая. Но это относится к двигателю, который прогнозируется как самый популярный в России — 115-сильный, объем 1600.

В комплектации двигатели еще более точные, а мотор 150 сильный, хоть и не сделает машину спортсменом, но быстро обогнать впереди едущую машину можно запросто.

Вот таблица силовых агрегатов, устанавливаемых на седан Citroen C4 в России.

115 Мощный мотор агрегатируется с МЦНП, два других, более мощный, комплектуется АКПП. Самый сильный мотор показывает хорошую динамику, он способен разогнать машину Graft 1.8 тонн до 100 км / ч за 9,6 секунды.

Клиренс Ситроен С4 седан составляет 145 мм, что подходит только для городских дорог, хотя с долей удачи и сноровки с таким просветом можно перемещаться по городу.

Достоинством этого автомобиля является отличная управляемость и великолепно настроенные тормоза. Это значительно повышает безопасность.

По отзывам владельцев седана Ситроен С4, шумоизоляция тоже на высоком уровне, посторонние шумы в салон не доходят.Конечно, поездка по гравию не пройдет в тишине, но обычное движение по трассе будет для ваших ушей вполне комфортным.

Подвеска довольно мягкая, большинство препятствий машина проезжает незаметно, для людей, сидящих в салоне.

Citroen C4 Sedan Видео тест-драйва

Здесь все надежно

Недаром европейские автомобили считаются безопасными. И этот седан не исключение.

Согласно Европейской системе проверки безопасности — EURONCAP, седан Citroen C4 получил максимум 5 звезд.

Citroen C4 Седан — вид сзади

Список систем безопасности впечатляет:

ABS — антиблокировочная тормозная система
ESP — Система стабилизации
ASR — Система защиты от свинины
4 подушки безопасности
Контроль слепых зон
ISOFIX — Крепление для детского сиденья
Помощь в начале движения на подъеме
Парктроник

Безопасность Euroncap

Общая оценка безопасности

Безопасность взрослых

Безопасность детей

Безопасность пешеходов

Вспомогательные системы

Crash Test Citroen C4 sedan (хэтчбек и седан имеют одинаковые показатели безопасности)

Можно сказать, что Citroen C4 Sedan — хороший семейный автомобиль, бюджетный, в то же время хорошо сделанный, комфортный и выделяющийся из потока.

Citroen C4 — компактная модель легкового автомобиля от французского производителя, замененная устаревшим концерном XSARA в производственной линейке и занимающая в модельном ряду Положение между компактом и седаном.

Основой будущей модели стал прототип Sport Concept Car, впервые показанный в рамках Женевского автосалона. Производство Citroen C4 первого поколения началось в 2004 году во Франции. Автомобиль выпускался в двух вариантах кузова: пятидверный хэтчбек и трехдверный купе, который, по сути, тоже был хэтчбеком, но в маркетинговых целях был позиционирован в более престижном и дорогом сегменте.

Комплектация и цены Citroen C4 2015

Пятидверный и трехдверный кузов C4 отличался не только количеством дверей, но и совершенно разными задними частями: заднее стекло купе с отрицательным наклоном позволяло выделяться не только среди других моделей концерна, но и среди конкурентов в этом классе.

В 2008 году в рамках Московского автосалона состоялась премьера обновленного C4, а осенью 2010 года на автосалоне в Париже была проведена отладка полностью нового хэтчбека Citroen C4 II поколения.

В отличие от своего предшественника, новый С4 вырос во всех направлениях, габаритная длина автомобиля составила 4 329 мм, ширина — 1 789, высота — 1498, колесная база — 2608 мм, но клиренс (клиренс) уменьшился с От 160 до 130 миллиметров. Объем багажника вырос до 380 литров против 320 ранее.

Школа дизайнеров Citroen всегда отличалась оригинальностью подхода к созданию автомобилей, примерами которых являются актуальные C2, C3, C5 и C6.Новый хэтчбек Citroen C4 стал менее экстравагантным, но при этом остался узнаваемым и озорным, и его имидж в целом, и отдельные элементы по отдельности намекают на стремление соответствовать тенденциям.

Отличительными чертами экстерьера новинки являются «хмурые» фары, горизонтальные ребра решетки с интегрированной эмблемой, передний бампер сложной формы с большим воздухозаборником, нижнее дверное окно и широкие задние фонари.

Салон Citroen C4 New стал строже и престижнее.Оживлены контрастные вставки многофункционального руля в нижней и центральной частях, а центральная часть вращается вместе с ободом, приборы «переместились» из центральной части в более привычные, обдува дефлекторы с небольшим козырьком визуально совмещены с панелью приборов блок, который сам по себе выглядит современно и дорого. Органы управления на центральной консоли, вопреки тенденциям, разделены на пять групп.

Изначально новый Ситроен. С4 предлагался российским покупателям с единственным бензиновым двигателем VTI 120.Этот рядный 4-цилиндровый 16-клапанный силовой агрегат обеспечивает максимальную мощность в 120 л.с. При 6000 об / мин и максимальном крутящем моменте в 160 нм, который достигается 4250 об / мин.

Мотор

оборудован газораспределительной системой и многоточечным впрыском. Двигатель может работать в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач или с 4-ступенчатой адаптивной автоматической коробкой передач. Позже был присоединен более простой 109-сильный агергат аналогичного объема.

А в конце 2011 года производитель решил поставить нам и дизельный C4 с микрогибридной технологией E-HDI, в том числе 1.6-литровый 115-сильный дизель, агрегатированный с шестиступенчатой роботизированной трансмиссией, а также системой start / stop, которая тасует мотор при каждой остановке, позволяя, тем самым, экономить до 15% топлива.

В настоящее время дилеры предлагают четыре стандартных варианта C4: Dynamique, Tendance, Collection и Exclusive. Самая доступная версия хэтчбека с двигателем 1,6 л (120 л.с.) и МКПП обойдется в 993 900 рублей.

За эти деньги покупатели получат машину с передними подушками безопасности, АБС, системой экстренного торможения, защитой картера, круиз-контролем, кондиционером, передними электростеклоподъемниками, центральным замком с иммобилайзером, а также стальными колесными дисками 16 дюймов и тканевой развязкой. салона.

Цена нового хэтчбека Citroen C4 2015 в топовом исполнении достигает 1 239 900 рублей. В списке оборудования есть система стабилизации, боковые подушки и защитные шторки, противотуманки, двухзонный климат-контроль, аудиосистема с MP3, передние кресла с подогревом, а также водительская с функцией массажа.

Кроме того, эта версия может похвастаться датчиками света и дождя, передним и задним парктрониками, системой слежения за «мертвыми» зонами, электрически складывающимися зеркалами заднего вида и 16-дюймовыми легкосплавными дисками.

Опционально покупатели смогут заказать на Citroen C4 NEW кожаную отделку салона, панорамную крышу, систему навигации, привод водительского сиденья, а за цвет кузова в цвете металлик необходимо доплатить 11 000 р.

Citroen C4 Accessories & Parts

Citroen представил свой компактный автомобиль Citroen C4 на Парижском автосалоне 2004 года. И это было второе рождение C4, учитывая, что впервые трехдверный C4 дебютировал в 1928 году.Citroen C4 2004 года ознаменовал переход компании от консервативного к новаторскому подходу к внешним и внутренним аксессуарам и стилю. Особый стиль экстерьера C4 разработан известным автомобильным дизайнером Донато Коко. Для первого поколения Citroen C4 доступно несколько стилей кузова: трехдверное купе / хэтчбек, пятидверный хэтчбек и седан. Через год после официального запуска C4 занял второе место в конкурсе European Car of the Year 2005 года.В 2006 году Citroen C4 стал победителем конкурса World Car Design of the Year.

Первое поколение C4 предлагает широкий выбор двигателей: пять бензиновых и три дизельных. Линейка бензиновых двигателей включает некоторые новинки, такие как двигатель 2.0i 16V мощностью 143 л.с. при 6000 об / мин и двигатель 2.0i 16V мощностью 180 л.с. при 6000 об / мин. Три дизельных двигателя демонстрируют очевидные преимущества в производительности и расходе топлива. Система сажевого фильтра устанавливается на C4 с дизельными двигателями для защиты окружающей среды.Большинство двигателей соответствуют нормам выбросов Евро IV. C4 разработан с переднеприводной компоновкой. Снаряженная масса составляет 2315 фунтов. Внутренние аксессуары Citroen C4 спроектированы таким образом, чтобы обеспечить максимальный комфорт, безопасность и помощь водителю. ЖК-дисплей спидометра фиксируется централизованно и дает полный объем информации независимо от условий освещения. Электронная программа стабилизации и фиксированная ступица рулевого колеса входят в список стандартных запчастей Citroen C4. C4 первого поколения стал успешным автомобилем для Citroen: по всему миру было продано почти 900 000 автомобилей.

Второе поколение Citroen C4 было представлено в июне 2010 года. C4 2010 года выпускается в кузове пятидверный хэтчбек с увеличенной мощностью имеющихся двигателей, улучшенным КПД, переработанными деталями трансмиссии и усовершенствованным динамическим дизайном. Все доступные дизельные и бензиновые двигатели соответствуют нормам выбросов Евро V. HDi 90, HDi 110, e-HDi 110 и HDi 150 — это дизельные двигатели, предлагаемые для C4. Что касается бензиновых двигателей, то это VTi 95, VTi 120 и THP 155. THP 155 и e-HDi 110 поставляются с 6-ступенчатой коробкой передач EGS.HDi 110 и HDi 150 предлагаются с 6-ступенчатой механической коробкой передач, а VTi 120 доступен с 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Для C4 с двигателями VTi 95 и HDi 90 доступна 5-ступенчатая механическая коробка передач. Компания предлагает свой C4 в трех комплектациях: VTR, VTR + и Exclusive. Сегодняшний Citroen C4 демонстрирует комфорт и удобство, а также отличное взаимодействие с водителем. Большое внимание компания уделила и безопасности автомобиля.В 2010 году система экстренной помощи и помощи eTouch принесла Citroen C4 второго поколения премию Euro NCAP Advanced Award.

Технологически продвинутые функции, которые C4 имеет в стандартной комплектации — это, пожалуй, то, чем эта модель наиболее известна. Система предупреждения о выезде с полосы движения, встроенный дозатор духов и ЖК-дисплей на приборной панели — все это основные характеристики C4, что делает этот автомобиль одной из самых уникальных и изобретательных моделей, которые когда-либо видели. Его эргономичный дизайн представляет собой потрясающую картину, которая придает нужное количество стиля, позволяя водителям C4 добавлять свои собственные штрихи, настраивая его правильным образом и с таким творческим подходом, которого заслуживает Citroen.

На сайте CARiD.com представлен полный ассортимент аксессуаров и запчастей Citroen C4 , от самых модных на рынке до самых инновационных методов защиты. Мы вручную отбираем наиболее востребованные аксессуары и запчасти Citroen C4 для демонстрации в нашем инвентаре. Затем мы даем вам возможность сэкономить! Все аксессуары для Citroen C4 от производителей мирового класса гарантируют точную совместимость с оригинальным комплектующим и превосходную долговечность. Попади в моду. Попасть в личность.Пусть ваша машина превзойдет всех остальных!

Независимо от того, чего вы ожидаете от своего Citroen C4 — смелого внешнего вида, ошеломляющих характеристик, большего комфорта или более безопасного вождения, компания CARiD делает все возможное, чтобы удовлетворить все ваши потребности. Наш обширный ассортимент премиальных аксессуаров и запчастей охватывает все, независимо от того, хотите ли вы, чтобы ваш автомобиль был более мощным, умным, увлекательным в управлении или вам просто нужно восстановить его до первоначального состояния. Мы знаем, как придать вашему Citroen C4 стильный вид и обеспечить максимальную производительность, поэтому доверьтесь нам и получите максимальную отдачу от вложенных средств!

Запчасти Авто тюнинг для Citroen C4 Picasso Pallas Berline PSA PF2 1.4 1,6 2,0 л VTi THP VTS HDi

Электрические характеристики
Рабочее напряжение	12 В постоянного тока (10,6 В ~ 15,8 В)
Потребляемая мощность	24 Вт
Температурные характеристики
Температура хранения	от -40 до 85 ° C
Рабочая температура	от -10 до 50 ° C
Дисплей Характеристики
Размер экрана	9 дюймов
Разрешение экрана	800 x 480
Яркость	350 кд / м ²
Видео и аудио характеристики
Уровень входного / выходного видеосигнала	1Vp-p20%.
Уровень аудиовхода / выхода	1,6 В (среднекв.) 20%
Характеристики DVD
Доступный тип диска	CD, DVD-5, DVD-9, DVD-18, CD-R, CD-RW, DVD-R, DVD + R, DVD-RW, DVD + RW
Тип носителя	DVD, CD, HDCD, VCD, MP3, MP4, JPEG, WMA, WMV, DIVX, XVID
Основные функции
USB	USB2.0 стандартный
SD-карта	SD / SDHC 1-32G
Выход для наушников	3,5 мм
AV-вход	1 путь
AV выход	1 путь
Вход HDMI	1-полосный, вход 720P HD
Встроенный динамик	2 x 2 Вт
FM-передатчик	87,5 МГц — 108,0 МГц
ИК-передатчик	Канал A: 2.3 МГц / 2,8 МГц, канал B: 3,2 / 3,8 МГц
Беспроводной пульт дистанционного управления	1 штука
Беспроводной игровой контроллер	1 штука
Телевизор (дополнительно)	Аналоговое телевидение, DVB-T, ISDB-T, ATSC-M / H
Доступный цвет	Бежевый, черный, серый, белый, коричневый
Язык экранного меню	Английский, французский, немецкий, испанский, португальский, русский
Внешний размер	250 х 205 х 45 мм / 10.0 x 8,1 x 1,8 дюйма (Д x Ш x Г)
Размер подарочной коробки (2 шт.)	560 x 320 x 110 мм / 22,0 x 12,6 x 4,3 дюйма (Д x Ш x В)

Nouveau Citroen C4 Picasso: Leader europen des monospaces

19.11.2014 : … avec 160.000 ventes depuis son lancement Avec un total de 160 000 ventes ce jour, dont plus de 100 000 depuis

… avec 160,000 ventes depuis son lancement

Avec un total de 160 000 ventes à ce jour, dont plus de 100 000 depuis le début de l’année, le Nouveau CITRON C4 Picasso rencontre un véritable succès Commercial, lui permettant de se лидер по позиционированию в монопространственном сегменте Европы.

Lancé en juin 2013 dans sa version 5 places, et en septembre 2013 dans sa version 7 places (‘Grand C4 Picasso’), Le Nouveau CITRON C4 Picasso подтвердил, что мой апре-мес был после того, как привлечь внимание клиентов, avec:

o un succès sur les 2 силуэтов предложений: плюс 49% des vetes sont réalisées sur la version 5 place et près de 51% sur la version 7 мест.

o un engouement pour les modèles les plus equipment: près des 2/3 des ventes sont réalisées sur les plus hauts niveaux de finitions.

Pour Linda Jackson, Directrice Générale de CITRON: «Un an après le lancement, l’excellente Dynamique Commerciale du Nouveau C4 Picasso est à l’accueil de la press quibis, dès le débuté, a cebeleité en lui attribuant de nombreux prix, tel que le prestigieux ‘Volant d’Or’ en Allemagne.

Ce Nouveau C4 Picasso, c’est uncentré de ce qui se fait de mieux en matière de monospace, une synthèse du meilleur du savoir-faire de la marque en matière de design, de confort et de technologie, le tout pour un coût d’usage оптимально.En cela, il repond pleinement aux administtes des clients d’aujourd’hui: son Leadership européen en est la plus belle illustration! »

C’est en effet grâce à ses atouts majeurs que le Nouveau C4 Picasso — русское лицо в искусстве и совпадениях. Marquant un saut de génération dans l’univers des monospaces, il illustre les nouvelles valeurs produit CITRON avec:

o Плюс дизайн: чистый и выразительный стиль, уникальная душа с уникальной подписью.

o Plus de confort: un intérieur traité dans un esprit loft (planche de bord épurée, большие поверхности vitrées avec pare-brise Panoramique, siège passager avant avec repose-mollets и т. Д.).

o Plus de technologie utile: des technologies au service de la облегченное использование (таблетка тактильной перегруппировки функций транспортного средства, Park Assist, Vision 360 и т. Д.).

Le tout, pour des coûts d’utilisation optimisés: сопряженное увеличение массы (-140 кг при рождении) и эффективная моторизация генерации, уменьшение потребления карбюратора и выбросов CO2 Лучший в своем классе в категории: 3,8 л / 100 км и 98 г CO2 / км по моторизации 1.6 e-HDi 90 ETG6).

Le C4 Picasso был предложен в Бельгии для партии 21.340 TVAC для версии 1.6 VTi 120 Attraction.

En réinterprétant une fois de plus le concept du monospace, le Nouveau CITROËN C4 Picasso perpétue ainsi l’audace de ses devancières и продолжает историю успеха моноширинного дизайна CITRON signés «Пикассо» (Xsara Picasso, C3 ) écoulés à plus de 3,3 миллиона образцов à ce jour. Un chiffre qui illustre à lui seul le savoir-faire et la légitimité de CITRON sur ce marché.

Анук ван Влит — Марк де Влишхауэр —

Календарь Pirelli 2015 от Стивена Мейзеля представлен в Милане
18.11.2014 Календарь Pirelli на 2015 год был представлен сегодня прессе, гостям и коллекционерам со всего мира в Pirelli HangarBicocca, пространстве современного искусства Pirelli в Милане. Милан был выбран в качестве места проведения выставки более >> Porsche представляет проект скульптуры на Поршеплац
18.11.2014 Произведение искусства для ZuffenhausenPorsche AG планирует сделать произведение искусства новым ориентиром для посетителей, сотрудников и сограждан в своей штаб-квартире в Штутгарте-Цуффенхаузене. Скульптура будет установлена на кольцевой развязке в центре. Подробнее >> Audi продвигает режиссеров короткометражных фильмов на Берлинале
18.11.2014 Новый приз на фестивале короткометражных фильмов: приз Audi Short Film Award 20 000 евро за режиссерский талант в секции короткометражных фильмов Берлинале A8 L гибрид для режиссера фестиваля Косслика во время фестиваля B подробнее >> Календарь Mercedes Benz 2015 на любой вкус
17.11.2014 Лучшие впечатления от 2015 года Mercedes-Benz дарит фанатам Mercedes-Benz лучшее из 2015 года с помощью разнообразных календарей. Общими чертами этих жемчужин, которые представляют все подразделения компании, являются качественные фотографии и их подробнее >> Первые дорожные испытания нового Porsche Cayenne S E-Hybrid
17.11.2014 Ощущение Porsche с расходом топлива компактного автомобиля Производительность и эффективность — новый Cayenne S E-Hybrid доказывает, что эти две характеристики не исключают друг друга.Накануне международных дорожных испытаний подробнее >> Volkswagen Beetle и Beetle Cabriolet стартуют с новыми двигателями и новыми технологиями
13.11.2014 Новые двигатели EU 6 более эффективны, чем их предшественники. Доступно еще больше информационно-развлекательных и вспомогательных систем. Теперь клиенты Beetle и Beetle Cabriolet могут наслаждаться еще более спортивным и сетевым движением. С пятью еще >> Mercedes-Benz расширяет мир бренда и вводит новую номенклатуру
12.11.2014 Марка Mercedes-Benz продолжает динамично развиваться. Два новых бренда Mercedes-Benz представили сегодня в Зиндельфингене Ола Каллениус, член правления подразделения Mercedes-Benz Cars, ответственный за маркетинг и продажи, и д-р Йенс. Подробнее >> ALPINA Jubiläumskalender — Highlights für ein ganzes Jahr
12.11.2014 • Hochwertiger ALPINA Wandkalender 2015 zum Firmenjubiläum • Motive großartiger Automobile aus 50 Jahren ALPINA • Echtes Liebhaberstück — nicht подробнее >> ADAM ROCKS rockt jetzt auch auf Vine
06.11.2014 • Opel erweitert Kampagne zum ADAM ROCKS в Нетцверкене • Сотрудничество с Filmemacher und «Vine-Star» Зак Кинг • Vine Heißt Video Network и бесплатное приложение для смартфонов YOKOHAMA lässt gefälschte Räder beschlagnahmen
06.11.2014 Китайский дистрибьютор, известный как Gefängnisstrafe verurteilt Den Markennamen ADVAN verwendet der japanische Hersteller YOKOHAMA в немецкой стране, австралийский производитель Premium- und Motorsport-Reifen.Auf verschiedenen internat подробнее >> Audi Hungaria: начало производства нового Audi TT Roadster
05.11.2014 Четвертая модель завода в Дьере работает почти на полную мощность Генеральный директор Audi Руперт Штадлер: «Дьер играет важную роль в наших планах роста» подробнее >> Автомобиль безопасности BMW M4 выпущен для Playstation Gran Turismo®6
05.11.2014 Копия автомобиля безопасности BMW M Performance M4 становится доступной для PlayStation Gran Turismo 6BMW в Северной Америке и Polyphony Digital, Inc.объявил сегодня на выставке SEMA 2014, что будет создан новый автомобиль безопасности BMW M Performance M4 подробнее >> Audi представит основной доклад на выставке CES Asia в Шанхае
05.11.2014 Audi AG подчеркивает свою важность в качестве партнера для индустрии бытовой электроники Руперт Штадлер, председатель правления AUDI AG и д-р Ульрих Хакенберг, член правления AUDI AG по техническому развитию, выступят со вступительной речью на конференции. накануне официального открытия выставки электроники CES Asia, которая проходит впервые более >> Porsche приобретает климатическую аэродинамическую трубу у Modine
05.11.2014 Дальнейшие инвестиции в Германии — поставщик услуг по развитию также для третьих сторон Производитель спортивных автомобилей Porsche приобрел климатическую аэродинамическую трубу (CWT) в Фильдерштадт-Бонланден (в немецком районе Эсслинген) у Modine Europe GmbH, поставщика компонентов терморегулирования. . Покупка специально разработанной аэродинамической трубы подробнее >> SMS am Steuer: Tödliche Gefahr
05.11.2014 г. Schnell eine SMS an die Liebsten senden: «Bin gleich zu Hau …». Für Sekunden kein Gespür für das eigene Fahrzeug, keinen Blick für den Gegenverkehr.Soder ähnlich ereignen sich immer wieder schwere Unfälle. Wie riskant die Nutzung von Textnachrichten beim Autofahren wirklich ist, wird vielen Autofahrern u больше >> Cooper Tire Schweiz: Neue Räume, schnellere Lieferungen und ein umfassender Messeauftritt!
04.11.2014 Gut gerüstet für das Saisongeschäft und die weitere Zukunft sieht sich die Cooper Tire Schweiz. Bereits vor ein paar Wochen konnte die Schweizer Dependance des amerikanischen Unternehmens neue Gesch & au подробнее >> Der Run auf die letzten beiden GEMBALLA MIRAGE GT beginnt
04.11.2014 Der Porsche Carrera GT galt schon zu Produktionszeiten als Legende — в разделе GEMBALLA MIRAGE GT lebt die DNA dieses faszinierenden Supersportwagens auch acht Jahre nach seinem Baustopp ach weiter, während 63 ADAC Stauprognose für den 7.bis 9 ноября 2014 г.
03.11.2014 Immer mehr Alpenpässe im WinterschlafFür das kommende Wochenende erwartet der ADAC weitgehend ruhiges Verkehrsaufkommen auf den Fernstraßen. Der Reiseverkehr ist zwar noch nicht ganz abgeflaut, da in Bremen und Niedersachsen jetzt erst die Herbstferien enden, aber dadurch ist nicht mit größeren Störungen zu rec больше >> Euronews et SportAccord подписано историческим партнером ООН
03.11.2014 Euronews представляет международную премьеру актуальной информации о спорте, а также работу с сыном комиссии «Sports United». M подробнее >> Hyundai Genesis получил высшую оценку безопасности в ANCAP
23.10.2014 Genesis, новый флагманский роскошный седан Hyundai Motor, получил наивысший балл за 21-летнюю историю испытаний в Австралийской программе оценки новых автомобилей (ANCAP), набрав 36,88 баллов из 37 возможных и максимум 5 -star ANCAP Safety ra подробнее >> BMW 320i EfficientDynamics.
23.10.2014 BMW 320i EfficientDynamics твердо ориентирован на последовательное снижение расхода топлива. Он оснащен 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем внутреннего сгорания с технологией BMW TwinPower Turbo. Двигатель развивает максимальную мощность 170 л.с. и крутящий момент до 250 Нм. Подробнее >> Всегда в курсе последних событий Audi: онлайн-обновления навигационной карты
23.10.2014 подпись к фотографии: Audi A7 Sportback — Cockpit Новая услуга подключения для Audi A6 и Audi A7 Sportback Передача данных LTE с помощью Audi connect Загрузить через компьютер и SD c подробнее >> Lotus расширяет ассортимент продукции Exige, представив Exige S Automatic
23.10.2014 Exige S Automatic предлагает ручное переключение подрулевых лепестков и все удобство автоматической коробки передач с 6-ступенчатой коробкой передач, специально адаптированной к спортивным характеристикам Exige. Исследование ДТП «Мерседес-Бенц»: система предотвращения столкновений снижает количество аварий
23.10.2014 — Новый B-класс: на 30 процентов меньше наездов сзади Новый B-класс, который только что был представлен международным журналистам, в стандартной комплектации поставляется с COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS.Исследователи ДТП в компании Mercedes-Benz подробнее >> Новый MINI: современный оригинал и «Классика будущего».
21.10.2014 Новый MINI мгновенно привлекает внимание, но он также отлично оборудован, чтобы обеспечить долгое очарование. По мнению читателей автомобильного журнала «Auto Bild Klassik», последнее поколение компактных автомобилей премиум-класса уже имеет все необходимое, чтобы стать долговечными. Подробнее >> Pirelli делает упор на технологии
21.10.2014 Pirelli в октябре и ноябре будет уделять особое внимание технологиям, предлагая настоящее удовольствие для водителей. Pirelli объединилась с amazon.co.uk, чтобы вознаградить больше >> Hyundai достигает наивысшего рейтинга стоимости бренда
21.10.2014 Hyundai, один из самых продаваемых брендов в мире и в Южной Африке, впервые продемонстрировал двузначный рост стоимости бренда в 2014 году, вошедший в топ-40 — благодаря успешному запуску таких продуктов, как новый Genesis, а также успешная реализация направления бренда Modern Premium.Стоимость бренда Hyundai Motor Company, включенная в Подробнее >> Сотрудничество Mercedes-AMG и Santoni
17.10.2014 Новая коллекция G 63 под маркой «Santoni for AMG» Когда высокопроизводительный бренд Mercedes-Benz и итальянский производитель предметов роскоши начинают сотрудничать, мир может ожидать чего-то особенного: стильной роскоши в кожаном купе. подробнее >> 300.000 Bestellungen für den Opel Mokka
17.10.2014 Бестселлер: SUV entwickelt sich zum absoluten Kunden-Liebling Segmentführer: Im August europaweit meistgekauftes Auto in seinem Сегмент Saubermann: Ab Frühjahr 2015 mit neuem, s подробнее >> Kalender der Luftgekühlten 2015
14.10.2014 Auch 2015 gibt es wieder einen neuen «Käferkalender» mit 13 schönen Motiven der Käfer Cabrios und Limousinen im Panoramaformat.Bestellungen können unter der Emailadresse: подробнее >> ADAC Stauprognose für den 17. bis 19. Oktober 2014
13.10.2014 — Urlauberkarawane zieht in den Herbst- Ferienbeginn in sieben Bundesländern An diesem Wochenende steht den Autofahrern ein «heißes» Wochenende bevor: In sieben Bundesl & aum подробнее >> Официальная футболка чемпиона мира Mercedes уже в продаже
13.10.2014 После Гран-при России в выходные дни ясно одно: MERCEDES AMG PETRONAS досрочно выиграл престижный чемпионат мира конструкторов в Формуле-1 в 2014 году. Это также относится и к 2014 году. Подробнее >> Opel senkt Verbrauch mit hochmoderner Kühlerjalousie
08.10.2014 • Bis zu zehn Prozent weniger Luftwiderstand, bis zu fünf Prozent weniger Verbrauch • Aktive Aero-Shutter-Vollflächenblende für höchst effizientes Fahren im Alltag • & n Подробнее >> Frischzellenkur für Toyota Prius +
08.10.2014 Siebensitzer start mit noch mehr Komfort ins neue Jahr Markantes Design sorgt für unverwechselbaren Auftritt Zusätzliche Ausstattung und moderne Technologien Aufgewertet больше >> Neue ADAC KaufpreisVersicherung zahlt Differenz zwischen Zeitwert und Kaufpreis
08.10.2014 Viele Auto- und Motorradfahrer haben ihre Fahrzeuge gegen Diebstahl, Unfall, Sturm, Hagel, Blitzschlag oder Überschwemmung kaskoversichert.Allerdings ersetzt diese nur den Zeitwert des Fahrzeugs, der meist unter dem ursprünglich подробнее >> BMW poursuit son partenariat avec Го Мийо
07.10.2014 … и презентовали «кухню 2015» .BMW Group, конструктор автомобилей премиум-класса, плюс курс поддержки в мире, место для сотрудничества с Gault Millau Suisse, l ‘ un des guides gastronomiques les plus influenents à l & r подробнее >> Сотрудничество Daimler и альянса Renault-Nissan продолжает набирать обороты
03.10.2014 Руководители говорят, что партнерство будет и дальше расширяться, и все проекты реализуются по плану. Первоначальный портфель проектов увеличился в четыре раза до 12 проектов на трех континентах. Новые Renault Twingo, smart fortwo и smart forfour запускаются этой осенью и представляют собой первые автомобили, полностью совместно разработанные с нуля. & nb подробнее >> Rolls-Royce отмечает успешную кампанию по набору персонала
30.09.2014 Компания Rolls-Royce Motor Cars объявила об успешном завершении недавней кампании по набору персонала на 100 новых постоянных рабочих мест.Новость была отмечена на специальном мероприятии более >> Dringende Sicherheitsüberprüfung für seit Mai 2014 ausgelieferte Opel ADAM und Corsa
27.09.2014 Opel был выпущен без присмотра за май 2014 года, когда был выпущен новый модельный ряд ADAM и Corsa der derzeitigen Generation. Etwa 8000 dieser Fahrzeuge sind mit einem Teil des Lenkungssystems hergestellt worden, das nicht den Spezifikationen entsprach.Um jedes Risiko zu vermeiden, sollten diese Autos erst nach einer Überprüfung wieder gefahren werden. подробнее >>

Citroen C4 [Великобритания] (2021 г.) — изображения, информация и характеристики

После успешного наступления на внедорожники с запуском внедорожников C3 Aircross и C5 Aircross — с продажами 300 000 и 200 000 соответственно — Citroën готов к следующему Этап в развертывании своей продуктовой стратегии с упором на рынок хэтчбеков. С более чем 1700000 автомобилей, проданных в Европе в 2019 году, что составляет почти 11% от общего объема продаж легковых автомобилей, сегмент компактных хэтчбеков занимает важное место на европейском рынке.

Новые С-C4 и Новый C4 представляют собой компактный хэтчбек Citroën нового поколения, вдохновленный покупателями и их разнообразными способами вождения. На 100% электрический, бензиновый или дизельный двигатель, превосходя ожидания для сегмента, предлагая современную концепцию, полную характера, New ë-C4 и New C4 обладают всеми качествами, необходимыми, чтобы встряхнуть стандарты в сегменте, который уже находится в процесс переосмысления себя.

Линия компактных автомобилей Citroën имеет успех уже 92 года, охватывая десять поколений с момента появления самого первого C4 в 1928 году.История, которая включает в себя GS, признанный европейским автомобилем года в 1971 году, который в этом году отмечает свое 50-летие. Серия моделей составила почти 12,5 миллионов продаж, каждая из которых была признана за свой характер, комфорт и соответствие требованиям на протяжении десятилетий: C4 (1928 г.), Ami 6 / Ami 8, GS / GSA, BX, ZX, Xsara, C4 (2004 г. и 2010) и C4 Cactus.

Обладая уникальной и смелой идентичностью, New ë-C4 и New C4 представляют новую концепцию, лежащую в основе сегмента компактных хэтчбеков. Новая форма кузова с возвышенной и напористой осанкой сочетает в себе элегантность и динамизм хэтчбека, в то же время тонко перенимая определенные формы дизайна внедорожника для дополнительной силы и характера.Аэродинамический и плавный дизайн отличается новыми светодиодными V-образными передними и задними фонарями, а также новым выражением стиля, более напористым, мускулистым и динамичным. Теплые и высокотехнологичные интерьеры мгновенно выражают благополучие, комфорт и современность. Каждый покупатель сможет настроить свой автомобиль в соответствии со своими предпочтениями, используя 31 цветовую комбинацию кузова и шесть вариантов оформления салона.

Новый С-С4 — пятая машина в электрическом наступлении марки. Фактически, новый C4 предлагает клиентам комфорт выбора между тремя типами эффективных и высокопроизводительных силовых агрегатов: 100% электрический 100 кВт (136 л.с.) с запасом хода по WLTP 217 миль (350 км), бензиновые двигатели Euro 6d от 100 л.с. до 155 л.с. и мощность дизеля от 110 до 130 л.с.

Новые С-C4 и Новый C4 знаменуют собой новый этап в программе Citroën Advanced Comfort®, предлагая всесторонний комфорт и уделяя особое внимание каждому аспекту благополучия на борту. Подвеска с прогрессивными гидравлическими подушками Progressive Hydraulic Cushions® и сиденья повышенной комфортности обеспечивают комфорт при вождении. Комфорт в поездке повышается за счет большого внутреннего пространства, включая «лучшее в своем классе» место для коленей в задней части салона, продуманные отсеки для хранения вещей и Smart Pad Support Citroën ™. Умиротворение достигается благодаря успокаивающей и светлой атмосфере с теплыми материалами и панорамным люком на крыше с электроприводом.Комфортность использования обеспечивается 20 технологиями помощи при вождении, в том числе Highway Driver Assist — полуавтономной системой вождения второго уровня — и шестью технологиями подключения. Безмятежность еще больше усиливается в новом ë-C4, который добавляет все преимущества ë-Comfort: тишину, плавность, легкость и удовольствие от использования.

«С новым С-C4 — 100% Electric и новым C4, Citroën уверенно возвращается в сегмент C-Hatch, основной сегмент в Европе. Этот новый Модель предлагает покупателям на выбор 100% электрические, бензиновые или дизельные силовые агрегаты, чтобы удовлетворить потребности как можно большего числа людей.Винсент Кобе, Citroën

ВЕК КОМФОРТА И ХАРАКТЕРА

Новый ë-C4 — 100% электрический, и новый C4 основаны на многолетнем и богатом опыте Citroën в сегменте компактных автомобилей. За 92 года было продано почти 12 500 000 автомобилей: первый поколения C4 (1928 г.), Ami 6 и Ami 8, GS и GSA, BX, ZX, Xsara, C4 (2004 и 2010 гг.) и C4 Cactus. Линия автомобилей, которая вошла в историю автомобилестроения, отвечая потребностям клиентов, которые ищут автомобили с повышенным комфортом и достойным поведением на дороге.Автомобили, которые всегда были компактными снаружи и просторными внутри, элегантными и прочными. Новые C4 и New С-C4 представляют 10-е поколение компактных автомобилей Citroën.

Эти новые модели воплощают в жизнь все элементы, из которых состоит Citroën. Вдохновение исходит из духа Андре Ситроена в C4 1928 года, смелого дизайна Ami 6 и Ami 8, легендарного комфорта GS и GSA, современности BX, безжалостной управляемости ZX, щедрой вместительности Xsara, технология и универсальность C4 (2004 и 2010), а также напористый характер C4 Cactus.

CITROËN C4 (1928)

Это первое поколение C4 было самым первым компактным автомобилем этой марки. Было продано 243 000 экземпляров удобных и элегантных.

CITROËN AMI 6 И AMI 8

Открытый в 1961 году, Ami 6 выделяется своим нетипичным для того времени дизайном и исключительным комфортом в своем сегменте. В 1969 году была представлена Ami 8 — модернизированная версия Ami 6 с более плавной линией крыши. Настоящий успех для бренда, Ami 6 и Ami 8 было продано 882 000 единиц.

Citroën GS и GSA

Представленный в 1970 году и признанный европейским автомобилем года в 1971 году, GS получил высокую оценку прессы за комфорт, напоминающий лимузин, аэродинамический и элегантный дизайн и эргономичные органы управления. революционер в 70-е гг. Благодаря, в частности, гидропневматической подвеске GS предлагал езду «ковер-самолет» и сразу же выделялся как самый комфортабельный автомобиль в своем классе. GSA была обновленной версией GS, с интегрированной задней дверью для облегчения погрузки.Версии GS и GSA вместе продано 1 994 000 единиц.

Citroën BX

Представленный в 1982 году, BX предлагал современный и оригинальный дизайн, а также высокий комфорт для всех пассажиров. Еще одна история успеха: версии хэтчбека BX были проданы 2 150 000 единиц.

Citroën ZX

Созданный в 1991 году, ZX выделялся среди конкурентов выдающейся управляемостью и самоуправляемой задней осью, которая устраняла инерцию задней части в поворотах. Комфорт подвески и внутреннее пространство также были важными факторами.ZX продал более 2 465 000 автомобилей с различными формами кузова за время своего производственного цикла: трехдверное купе, пятидверное и четырехдверное (международная форма кузова, продаваемая в Китае).

Citroën Xsara

Представленная в 1997 году Xsara пришла на смену ZX, привнеся еще больше безопасности, универсальности и комфорта в элегантную форму кузова, типичную для Citroën. Было продано 1 343 000 единиц в пятидверной и трехдверной версиях купе.

Citroën C4 (2004 и 2010)

Поколение C4, выпущенное в 2004 году, воплотило смелость Citroën с точки зрения дизайна и технологий.Инновационный и современный, он был доступен в нескольких формах кузова: пятидверном, четырехдверном и как весьма оригинальное купе с двухсекционным задним стеклом, на котором установлен аэродинамический спойлер. В дополнение к футуристической приборной панели в оснащение автомобиля входили многочисленные инновации в области комфорта, такие как рулевое колесо с фиксированной ступицей.

Поколение C4, выпущенное в 2010 году, было доступно в пятидверной и четырехдверной версиях. Он представлял собой наиболее удобный подход в своем сегменте в сочетании с высокотехнологичным оборудованием, элегантным дизайном и экономичными двигателями.

Эти два поколения C4 воплотили в себе всю универсальность, ожидаемую от компактного автомобиля. Они продали более 2 941 000 единиц.

Citroën C4 Cactus

C4 Cactus, представленный в 2014 году, зарекомендовал себя как смелая альтернатива стандартным компактным хэтчбекам того времени. C4 Cactus предлагал иную философию: прочный, гладкий и органичный стиль, подчеркнутый функциональными графическими элементами, такими как панели Airbump® или защита колесной арки. У него был обтекаемый интерьер в стиле хай-тек и высокий уровень комфорта.

Повышенный комфорт был секретным оружием C4 Cactus второго поколения. Комфорт был выпущен в 2018 году за счет двух основных инноваций: подвески с прогрессивными гидравлическими подушками® и сидений повышенной комфортности, которые помещают пассажиров в мягкий и уютный кокон. На сегодняшний день продано более 440 000 единиц, C4 Cactus проложил путь к дизайну моделей Citroën сегодня и завтра и обозначил историю бренда, кристаллизовав все элементы, которые делают Citroën Citroën.

Уникальная приподнятая осанка

Как правило, Citroën отличается дизайном нового ë-C4 и нового C4, сочетая в себе:

Элегантность, плавность и динамизм компактного хэтчбека с изысканными линиями и фирменными графическими деталями.
Сила, характер и надежность внедорожника благодаря большим колесам, массивным и мускулистым формам и защите на 360 ° по всему телу.

Короткие передний и задний свесы в сочетании с колесами большого диаметра и дорожным просветом 156 мм (больше, чем у конкурентов) придают автомобилю уникальную, напористую и уверенную приподнятую осанку и готовность к атаке.Новые ë-C4 и New C4 выходят за рамки условностей и возвращают компактные хэтчбэки на карту мира. Благодаря длинной колесной базе (2670 мм) автомобили являются сердцем сегмента компактных хэтчбеков по размерам: длина 4360 мм, ширина 1800 мм, высота 1525 мм. Благодаря своему высокому росту он предлагает более высокую «точку обзора», чем у конкурентов (1,22 м), что обеспечивает улучшенную видимость во время вождения.

Современная высокотехнологичная передняя часть

Передняя часть с V-образной фирменной подсветкой включает новый эстетический дизайн Citroën, представленный на автомобилях CXperience, Ami One и 19_19 Concept, а также в новом C3 запущен ранее в 2020 году.Дизайн является естественным продолжением предыдущей модели передней части Citroën с его двухступенчатыми фарами и хромированными шевронами, растянутыми по всей ширине автомобиля. В этой новой и уникальной итерации шевроны простираются на дневные ходовые огни вверху и теперь на фары внизу. Это подчеркивает полностью светодиодную технологию освещения Citroën LED Vision со светодиодными дневными ходовыми огнями и фарами с тремя светодиодными модулями. Светодиодные противотуманные фары в сочетании с яркой окантовкой дополняют эту инновационную и высокотехнологичную переднюю часть.

Капот высокий и горизонтальный — имеет те же вогнутые формы, что и внедорожник C5 Aircross, что придает автомобилю бодрости, прочности и надежности. Новый С-C4 и Новый C4 обладают энергичным и напористым настроем. Передний бампер имеет матовую черную нижнюю юбку для долговечности при незначительных ударах. В решетках воздухозаборников используется узор «макро-шеврон», аналогичный тому, что использовался на Ami One и 19_19 Concepts, что свидетельствует о внимании к деталям в этих новых моделях.

Гладкий и аэродинамический профиль

Аэродинамический профиль предлагает большие объемы, подчеркнутые мягкими и мускулистыми линиями, которые создают впечатление мощи, прочности и характера.Колеса и шины большого диаметра 690 мм особенно выделяются благодаря тщательно продуманному дизайну из 18-дюймовых легкосплавных дисков, которые составляют основу линейки. Удачно расположенные по четырем углам автомобиля, они обеспечивают уверенность и поддерживают осанку тела. Матово-черные колесные арки, соединенные с юбками переднего и заднего бампера, и отделка Airbump® с цветными вставками подчеркивают форму кузова и предлагают защиту и надежность. Хромированные оконные уплотнители и новые наружные зеркала заднего вида с современным и элегантным дизайном добавляют уравновешенности и изысканности.

Уникальная линия крыши и покатое заднее стекло четко выражают аэродинамику автомобиля, а также спойлер, подчеркивающий живость формы кузова. Эта пологая крыша — дань уважения культовому Citroën GS.

Задняя часть, выражающая силу и динамизм

Дизайн задней части придает автомобилю динамизм и надежность, предлагая при этом большой объем багажника (380 литров), который легко загружается. Задняя часть с наклонным задним стеклом и спойлером черпает вдохновение из C4 Coupé 2004 года с оригинальным двухсекционным задним стеклом, увенчанным аэродинамическим спойлером.

И снова сзади, New ë-C4 и New C4 вдохновляют V-образную светодиодную заднюю подсветку, которая появилась на Ami One и 19_19 Concepts, предлагая реальную согласованность с передней частью.

Юбка бампера — матовая черная для защиты и долговечности — имеет глянцево-черный декор и хромированные выхлопные трубы для бензиновой и дизельной версий или уникальные вставки для версий BEV, выражающие мощь и динамизм. Два наружных воздухозаборника на заднем бампере повторяют язык дизайна кроссовера C5 Aircross.

ПАССАЖИРСКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ, ВЫРАЖАЮЩЕЕ БЛАГОПОЛУЧИЕ И СОВРЕМЕННОСТЬ

Интерьер внушает уверенность с первого взгляда благодаря своему качеству и современности. Являясь выражением программы Citroën Advanced Comfort®, он предлагает комфорт благодаря чистой современной приборной панели, дверным панелям мягкой формы, множеству отделений для хранения вещей, мягким материалам и сиденьям, приглашающим пассажиров расслабиться на борту. Широкая горизонтальная приборная панель создает ощущение пространства и объема, предлагая при этом многочисленные отсеки для хранения вещей, встроенные в дизайн.Интеллект, примененный к компоновке, подтверждается лотком приборной панели, поддержкой Smart Pad Citroën ™ и хранилищем мобильного телефона. Естественно переходя в дверные панели, приборная панель создает эффект окружения, усиливающий впечатление защищенности и спокойствия на борту, в то время как высокая и широкая центральная консоль подчеркивает статус этого компактного хэтчбека.

Пассажиры погружаются в комфортную и уютную атмосферу: на приборной панели появился новый узор «шеврон», на сиденьях повышенной комфортности — новые узоры, а цветовая гамма салона согласована с сиденьями с новыми дверными панелями.Материалы повышают ценность и мягкие на ощупь в местах соприкосновения: в частности, на литой верхней части приборной панели, обернутых полосах передней дверной панели и мягкой обшивке подлокотников. Сатиновый хром или глянцево-черные вставки на вентиляционных отверстиях, рулевом колесе, приборной панели, элементах управления кондиционером и информационно-развлекательной системой, центральной консоли и подносе приборной панели добавляют изысканности салону и служат для обозначения полезных функций.

Рулевое колесо имеет широкую нижнюю спицу, на которой расположены элементы управления системой помощи водителю слева и элементы управления информационно-развлекательной системой справа.Новые глянцевые подрулевые лепестки автоматической коробки передач встроены в рулевое колесо для мгновенного переключения передач независимо от угла поворота рулевого колеса.

HMI (человеко-машинный интерфейс) привносит в салон технологии и современность. Цифровая приборная панель HD без рамки украшена оригинальным и легко читаемым графическим изображением Citroën. Он подсвечен белым декоративным освещением для создания эффекта плавания. Большой цветной проекционный дисплей прост в использовании и позволяет водителю сосредоточиться на дороге, отображая важную информацию о вождении в удобочитаемой и интуитивно понятной форме.В центре в верхней части приборной панели расположен ультратонкий 10-дюймовый сенсорный экран без полей, который является нервным центром органов управления автомобилем. Он имеет глянцевую черную отделку и физический хромированный циферблат с шевронным узором. Органы управления двухзонным автоматическим климат-контролем — также физические для немедленного доступа к изменению настроек — были обработаны с той же тщательностью: хромированные циферблаты, украшенные тем же орнаментом, и глянцевые черные кнопки.

Новые модели С-C4 и New C4 имеют новый элегантный рычаг автоматической коробки передач из металла с гильоше.Он имеет три обычных положения (R, N и D) с подсветкой для наглядности. Есть также две кнопки с подсветкой: P для активации режима парковки, M для активации ручного режима движения (для обычных версий двигателя) или B для активации режима рекуперации энергии «Тормоз» для электрической версии. Консоль также включает в себя электрический стояночный тормоз и переключатель режимов движения, который имеет три настройки на версиях с автоматической коробкой передач: Eco, Normal, Sport.

СПЕЦИАЛЬНОЕ И Утонченное ПРЕДЛОЖЕНИЕ НАСТРОЙКИ

В соответствии с ожиданиями клиентов компактных хэтчбеков, New ë-C4 и New C4 предлагают на выбор 31 цветовую комбинацию и «пакеты цветов» для экстерьера и шести различных интерьеров. , позволяя клиентам ездить в автомобиле, который им больше всего подходит.

31 внешняя комбинация для создания автомобиля, который соответствует вашему имиджу

Внешний вид, предлагаемый на New ë-C4 и New C4, позволяет создать 31 различную комбинацию, комбинируя:

Семь цветов кузова: полярно-белый, обсидиан Черный, стальной серый, платиновый серый, красный эликсир, карамельный коричневый, исландский синий.

Пятицветные упаковки: глянцевый черный, металлик песочный, текстурированный серый, анодированный темно-красный, анодированный синий. Анодированный синий является эксклюзивным для нового ë-C4 и идентичен тому, что предлагается на кроссовере C5 Aircross Hybrid, чтобы усилить семейный дух электрифицированных автомобилей Citroën.Эти цветные пакеты состоят из цветных вставок вокруг передних противотуманных фар и на панелях Airbump®. Каждый выбор цвета позволяет создавать сдержанные, изысканные или более динамичные комбинации.

Большой выбор колесных дисков и планок для колес

Чтобы расширить возможности индивидуализации, New ë-C4 и New C4 предлагают широкий выбор уникальных легкосплавных дисков и накладок, которые подчеркивают колеса большого диаметра (690 мм):

Колпаки колес «Spring» 16 дюймов,
диски «Steel & Style» 16 дюймов,
легкосплавные диски Diamond cut 17 дюймов — только для международного рынка,
колеса «Aerotech» 18 дюймов крышки,
18-дюймовые легкосплавные диски Diamond Cut «Aeroblade», эксклюзивные для New C4,
18-дюймовые легкосплавные диски «Aeroblade Dark», эксклюзивные для New C4,
18-дюймовые легкосплавные диски Diamond Cut «Crosslight», эксклюзив для New С-C4 — 100% электрик.

Шесть оригинальных и изысканных цветовых схем салона

Благодаря теплым, мягким на ощупь материалам в простых или более ярких тонах цветовые схемы салона, предлагаемые для всей линейки легковых автомобилей, стали визитной карточкой салонов Citroën. Набивка и прострочка на сиденьях Advanced Comfort в новых автомобилях перекликаются с тем, что было ранее на New C3, и увеличивают ширину сидений. Контрастная цветная полоса в верхней части спинок перекликается с цветными вставками на дверных панелях и усиливает ощущение простора в салоне.Чтобы каждый мог водить машину в наиболее подходящей для него обстановке, доступны шесть различных вариантов оформления салона:

Стандартная атмосфера: вневременная и простая, с черной тканью в сочетании с серой полосой.
Urban Grey с сиденьями повышенной комфортности: комфорт и сдержанность обтянутой серой тканью «Chevron» в сочетании с черной тканью с эффектом кожи и серой тканевой лентой с графическим шевронным рисунком, нанесенным трафаретной печатью.
Metropolitan Grey с сиденьями повышенной комфортности: шикарное и модное сочетание мягкой черной ткани с эффектом кожи, серой ткани и серой тканевой ленты с графическим шевронным рисунком, нанесенным трафаретной печатью.
Metropolitan Blue с сиденьями повышенной комфортности: изысканность и оригинальность цветовой гаммы, сочетающей мягкую ткань с эффектом кожи «Saphyr», синюю ткань и тканевую ленту серебристого цвета.
Hype Black с сиденьями повышенной комфортности: универсальная черта с набивкой из зернистой кожи «Siena» в сочетании с черной тканью с эффектом кожи и серой тканевой лентой с шевронным графическим рисунком.
Hype Red с сиденьями повышенной комфортности: динамизм и статусность красной мягкой кожи Grained «Siena» в сочетании с черной тканью с эффектом кожи на сиденьях и дверных панелях.Серые полосы алькантары на спинках сидений и серая пленка с рисунком шеврона на дверях сочетаются с уникальной вышивкой шеврона.

Полосы на передних и задних дверных панелях могут быть заменены на Новом С-С4 — по усмотрению заказчика — на сине-зеленую пленку с графическим узором шеврон, призванную пробудить самые простые цветовые схемы и усилить атмосфера с оттенком электризующего цвета в соответствии с режимом электропривода.

ЭЛЕКТРОМОБИЛЬНОСТЬ ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ КОМФОРТА

Новый С-C4 олицетворяет высокотехнологичную и современную электрическую мобильность — новый класс С-Комфорт.После C5 Aircross SUV Hybrid, Ami, ë-Dispatch и ë-SpaceTourer, новый ë-C4 позволяет вам ездить в электрическом режиме каждый день, идеально изолированным от дороги и внешнего мира, в тихой обстановке, напоминающей кокон. так что все внешние напряжения отфильтровываются. В электрическом режиме все пассажиры окутаны аурой спокойствия. Бесшумная работа, плавность движения автомобиля, удовольствие от вождения, мягкая подвеска, мягкие сиденья Advanced Comfort, устранение вибраций на борту, эргономичность и простота использования интерфейсов и специализированных услуг — все способствует тому, чтобы повышенный комфорт для всех пассажиров.

ë-Комфорт означает возможность вождения в 100% электрическом режиме, с:

Нулевые выбросы CO2 для удовлетворения экологических и экологических требований клиентов,
Отсутствие шума и отсутствие запаха, электрический режим обеспечивает оптимальный комфорт с точки зрения шума и запахов,
Отсутствие вибраций, отсутствие толчков, отсутствие переключений передач, для идеальной плавности вождения,
Мгновенно доступный крутящий момент для стимулирования ощущений от вождения,
Дистанционно программируемые услуги для спокойствия каждый день,
Снижение затрат на техническое обслуживание.

ПЛАВНОЕ, 100% ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ВОЖДЕНИЕ

Новый ë-C4 имеет эффективную электрическую трансмиссию с нулевым выбросом CO2 и запас хода по WLTP 217 миль (350 км). В дополнение к удовольствию от вождения на 100% электричестве, без выбросов CO2 и реальной эффективности при повседневном использовании New ë-C4 также обеспечивает доступ к зонам движения с низким уровнем выбросов в некоторых городах, которые становятся все более закрытыми для обычных транспортных средств.

Электродвигатель на 100% мощный и энергичный в любых обстоятельствах.Он имеет 136 л.с., 260 Нм крутящего момента, который доступен мгновенно, время разгона до 62 миль в час за 9,7 секунды в спортивном режиме и максимальная скорость 93 миль в час (150 км / ч). Аккумуляторная батарея на 50 кВтч рассчитана на высоковольтную литий-ионную батарею на 400 В.

Новый С-C4 имеет функцию «Тормоз» для усиления замедления автомобиля без нажатия на педаль тормоза. Система позволяет восстанавливать энергию при замедлении автомобиля, в отличие от обычных бензиновых и дизельных версий. Это действие позволяет водителю частично перезарядить аккумулятор и увеличить дальность полета.

Доступно несколько режимов движения, активируемых переключателем режимов на центральной консоли: Eco, Normal или Sport. Система позволяет водителю выбирать между производительностью и оптимальным эко-вождением.

Гарантия на аккумулятор составляет восемь лет или 100 000 миль при 70% заряда.

Оптимизированное время зарядки для легкой подзарядки

Оптимизировано время зарядки:

В режиме 4 на общественной зарядной станции с использованием зарядного устройства 100 кВт аккумулятор восстанавливается примерно со скоростью 6.2 мили / мин (10 км / мин), что является лучшим в своем сегменте. 80% заряда завершается за 30 минут.
В режиме 3, дома при использовании Wallbox на 32 А, зарядка занимает всего 7,5 часов с однофазным питанием или даже 5 часов с трехфазным питанием и дополнительным бортовым зарядным устройством на 11 кВт.
В режиме 2, дома и для случайных нужд аккумулятор можно заряжать с помощью стандартной домашней розетки.

Чтобы облегчить жизнь клиентам и дать им возможность наслаждаться своим электромобилем с более быстрой ежедневной зарядкой, Citroën позаботится обо всем и предлагает универсальное решение для установки Wallbox дома.

Зарядка проста и может быть запрограммирована заранее или отложена, чтобы получить выгоду от более выгодных цен на электроэнергию в непиковый период. Клиенты могут предварительно установить время зарядки с помощью планшета с сенсорным экраном в салоне автомобиля или с помощью приложения MyCitroën. Зарядка проста благодаря эргономике зарядного порта и доступности кабеля (кабелей), которые хранятся под полом багажника. Порт зарядки имеет цветной индикатор, чтобы пользователь мог следить за процессом зарядки. За зарядкой также можно следить в приложении MyCitroën.

Интуитивно понятные интерфейсы для большего спокойствия

С запуском новой линейки электрифицированных автомобилей Citroën поддерживает водителя, предлагая понятные и интуитивно понятные рабочие интерфейсы, которые легко читать, понимать и использовать . Цель проста: укрепить связь между водителем и его автомобилем, сделать трансмиссию современнее, упростить повседневное взаимодействие и сделать New ë-C4 продолжением дома — в увлекательной, интуитивно понятной и понятной форме. достойный способ.Водитель имеет специальный индикатор на цифровой приборной панели для просмотра состояния или запаса хода аккумулятора, а также выбор из трех дисплеев: индикатор мощности (измеритель мощности), расход энергии или расход тепла. Последнее позволяет увидеть влияние обогрева автомобиля и температурного комфорта на потребление энергии.

Доступные непосредственно с помощью кнопки на центральной консоли, определенные страницы на сенсорном экране отображают рабочее состояние системы или настройки отложенной зарядки аккумулятора.Когда автомобиль заряжается, на экране может отображаться оставшееся время до полной зарядки (в часах и минутах), восстановленный диапазон (в милях / км) или восстановленный заряд аккумулятора в процентах.

АССОРТИМЕНТ ЭФФЕКТИВНЫХ, СОВРЕМЕННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Вместе, новый ë-C4 и новый C4 предлагают полный спектр эффективных и высокопроизводительных силовых агрегатов, которые подходят для всех:

New ë-C4
- 100 % ëlectric: Один 100% электрический двигатель: 136 л.с. (100 кВт) — Аккумулятор 50 кВтч.
Новый C4:
- Пять бензиновых двигателей Euro 6d: PureTech 100 S&S с 6-ступенчатой механической коробкой передач, PureTech 130 S&S с 6-ступенчатой механической коробкой передач, PureTech 130 S&S EAT8 Auto, PureTech 155 S&S EAT8 Auto и PureTech 155 EAT8 Auto — Международные рынки только,
- Два дизельных двигателя Euro 6d: BlueHDi 110 S&S с 6-ступенчатой механической коробкой передач и BlueHDi 130 S&S EAT8 Auto.

ПРОГРАММА CITRON ADVANCED COMFORT®

Настоящая визитная карточка Citroën, лежащая в основе дизайна и развития его автомобилей. Программа Citroën Advanced Comfort® представляет собой современный и рациональный подход к комфорту.Новые ë-C4 и New C4 предлагают конкретные решения по четырем основным направлениям этой программы, чтобы удовлетворить многочисленные и глобальные ожидания клиентов с точки зрения комфорта.

Комфорт при вождении: для защиты пассажиров от внешних помех, как с точки зрения вибрации, так и шума, чтобы сидеть на борту как в коконе.
Комфорт в дороге: чтобы облегчить жизнь, благодаря просторному пространству, практичным отсекам для хранения и продуманной планировке.
Душевный комфорт: дает водителю душевное спокойствие, снижает его умственную нагрузку за счет упорядочивания и расстановки приоритетов только необходимой информации.Создание успокаивающей атмосферы в интерьере.
Комфортность использования: для улучшения использования автомобиля и его оборудования с помощью интуитивно понятных технологий, полезных функций повседневной помощи и цифровой непрерывности между пассажирами и самим автомобилем.

ПОДВЕСКА С ПРОГРЕССИВНЫМИ ГИДРАВЛИЧЕСКИМИ ПОДУШКАМИ®

Новые ë-C4 и новый C4 в стандартной комплектации оснащены инновационной системой подвески марки Citroën с Progressive Hydraulic Cushions®, которая впервые была представлена на C4 Cactus и C5 Aircross. .Подвеска обеспечивает высочайший комфорт и эффект «поездки по ковру-самолету» — чтобы обеспечить хорошее самочувствие на борту для всех.

Это крупное нововведение — эксклюзивное для Citroën — направлено на повышение качества езды, которое так дорого для сердец клиентов марки. Это кульминация опыта Citroën в области технологии подвески: комфорт подвески заложен в генах бренда уже более 100 лет.

На разработку этой системы подвески было получено двадцать патентов.Принцип его работы прост. В то время как обычные системы подвески имеют амортизатор, пружину и механические отбойники на каждом углу, система Citroën Progressive Hydraulic Cushions® добавляет два гидравлических упора — один для сжатия, другой для декомпрессии. Подвеска работает в два этапа в зависимости от приложенных напряжений:

Для легкого сжатия и декомпрессии пружина и амортизатор управляют вертикальными перемещениями вместе без помощи гидравлических упоров.Однако наличие гидравлических упоров означает, что у инженеров есть большая свобода настройки для достижения легендарного эффекта «езды по ковру-самолету», который создает впечатление, будто автомобиль скользит по неровной поверхности.
При сильных ударах пружина и амортизатор работают вместе с гидравлическими ограничителями сжатия или декомпрессии, которые постепенно замедляют движение, чтобы избежать толчков в конце диапазона. В отличие от традиционного механического упора, который поглощает энергию, но затем возвращает ее часть в виде удара, гидравлический упор поглощает и рассеивает эту энергию.

СИДЕНЬЯ РАСШИРЕННОГО КОМФОРТА

Широкие и уютные сиденья в новых ë-C4 и New C4 мгновенно приглашают пассажиров сесть внутрь. Они обеспечивают приятное ощущение комфорта, благополучия и поддержки, создавая у всех на борту впечатление, что они сидят в кресле, изолированном от дороги. Сидя выше, чем у конкурентов, благодаря увеличенному дорожному просвету все пассажиры могут видеть дальше и спокойно смотреть на дорогу.

Еще одно нововведение — также эксклюзивное для Citroën — сиденья повышенной комфортности доступны во всем модельном ряду.Они были представлены в линейке Citroën на кроссоверах C4 Cactus и C5 Aircross. Они доступны для New С-C4 и New C4 как часть окружения Urban Grey, Metropolitan Grey, Metropolitan Blue, Hype Black и Hype Red.

Сиденья повышенной комфортности работают в четырех измерениях, предлагая наилучший с точки зрения комфорта:

Визуальный комфорт: сразу видимая набивка, неоспоримая визуальная подпись, усиленная прострочкой, образующей графические элементы, типичные для предыдущих моделей бренда, таких как GS или BX.
Комфортный отдых: специальный поролон на поверхности сиденья, утолщенный на 15 мм, обеспечивает мягкость и поддержку при первом прикосновении.
Динамический комфорт: новая пена высокой плотности в основе сидений удерживает пассажиров на месте во время длительных поездок, гарантируя оптимальный комфорт с течением времени, избегая эффекта оседания после долгих часов вождения и предотвращая старение сидений через несколько лет использования.
Комфортная осанка: конструкция сидений способствует оптимальному комфорту вождения, с широкими сиденьями и спинками, усиленной опорой, регулировкой поясницы и высоты передних сидений, электрической регулировкой передних сидений, а также широкими и удобными боковыми и центральными подлокотниками спереди и в тылу.

Чтобы улучшить самочувствие на борту, передние сиденья можно подогреть и оборудовать функцией массажа.

УМНОЕ ХРАНЕНИЕ ДЛЯ ВСЕХ

Особое внимание было уделено хранению везде вокруг автомобиля. Конструкция автомобиля высвободила как можно больше места для хранения вещей. Не менее 16 открытых или закрытых вещевых отделений обеспечивают общий объем вещевых отделений 39 литров для большей практичности в повседневной жизни. Это инновационное и практичное оборудование отвечает постоянно растущим ожиданиям пассажиров, как передних, так и задних.

Уникальные места для хранения и оборудование для переднего пассажира:
Поддержка Smart Pad Citroën ™ — мировая премьера моделей New ë-C4 и New C4. Это выдвижная система, предназначенная для размещения планшетного компьютера. Он прочный, функциональный и встроен прямо в приборную панель. Это позволяет переднему пассажиру максимально использовать время, проведенное на борту.
Поддон на приборной панели — это большой выдвижной ящик с амортизирующим действием, расположенный перед передним пассажиром. Он имеет специальную противоскользящую поверхность, чтобы хранить личные вещи или держать планшет на месте в полной безопасности.
Большой перчаточный ящик под лотком приборной панели также имеет мягкое действие.
Высокая и широкая центральная консоль была спроектирована таким образом, чтобы обеспечить максимальное пространство для хранения вещей:
Большое пространство для хранения перед консолью имеет противоскользящую разделительную заслонку, так что некоторые предметы скрыты, а другие можно держать в пределах досягаемости. верхняя часть клапана.
Открытая зона беспроводной зарядки для смартфонов совмещена с двумя разъемами USB, одно из которых — типа C.
Слот для хранения различных мелких предметов перед рычагом переключения передач.
Большое центральное отделение для хранения с раздвижной крышкой, скрывающей два подстаканника.
Достаточно места для хранения вещей под центральным передним сдвижным подлокотником.
Для задних пассажиров:
Подстаканники и место для хранения в складном подлокотнике заднего сиденья для таких предметов, как ручки.
Карта карманов на спинке передних сидений.
Широкие и глубокие багажные отделения в передней и задней дверях также удобны для всех пассажиров.

ПРОСТРАНСТВО НА ВЫСШЕМ УРОВНЕ

Компактный хэтчбек должен быть универсальным автомобилем, способным на все.Новый ë-C4 и новый C4 обладают как компактными внешними размерами для сохранения маневренности, так и большим внутренним пространством, в частности, благодаря колесной базе размером 2670 мм — одной из самых длинных в сегменте — которая лежит в основе места для коленей «Лучшего в классе» в салоне. сзади на 198 мм. Внешняя ширина 1800 мм позволяет легко разместить трех человек сзади — ширина в плечах составляет 1380 мм, а в локтях — 1440 мм.

Благодаря вместительному багажнику объемом 380 литров и низкому плоскому грузовому порогу (715 мм) New ë-C4 и New C4 занимают центральное место в этом сегменте и могут быть адаптированы к индивидуальным потребностям.Для дополнительного удобства двухпозиционный пол позволяет разделить багажник на отсеки и обеспечивает ровный пол, когда задние сиденья сложены. Для большей практичности в повседневной жизни предусмотрены крючки для подвешивания сумок, а лыжный люк позволяет помещать в кабину особенно длинные предметы.

НАСТОЯЩИЙ КОКОН, ИЗОЛИРОВАННЫЙ СНАРУЖИ

Особое внимание было уделено звукоизоляции с акцентом на шум от работы и аэродинамический шум, обеспечивающий пассажирам исключительную звукоизоляцию.Особое внимание было уделено изоляции вокруг блока цилиндров. Внутри New ë-C4 царит исключительная тишина, отсутствуют вибрации, нарушающие тишину и покой на борту.

18-дюймовые легкосплавные диски Crosslight с алмазной огранкой на New ë-C4 были специально разработаны для повышения комфорта при вибрации.

Помимо цифровой обработки звука Arkamys, New С-C4 и New C4 также предлагают систему Hi-Fi с восемью динамиками. Один динамик в верхней части приборной панели, вуферы в передних и задних дверях, твитеры в стойках ветрового стекла и сабвуфер под полом багажника — все это позволяет меломанам наслаждаться музыкой так же, как в своей гостиной.

ПАССАЖИРСКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ В СВЕТЕ

Бортовое освещение — один из столпов программы Citroën Advanced Comfort®. Пассажиры погружаются в спокойную и позитивную атмосферу благодаря большой площади остекления 4,3 м² и теплым материалам. Светлая обшивка крыши и внутренняя отделка стоек обеспечивают ясность и тепло, в то время как некоторые элементы интерьера имеют более яркие оттенки, которые необычны для автомобильной среды, например, цвета Metropolitan Blue или Hype Red.

В дополнение к боковым окнам и габаритным фонарям у New С-C4 и New C4 также есть большой электрический панорамный люк на крыше, залитый светом в салоне автомобиля. Его конструкция сохраняет пространство для головы в задней части салона и оснащена солнцезащитными шторками для регулировки желаемого уровня яркости в салоне. Салон легкий и удобный, с открытым или закрытым люком на крыше, так что каждая поездка сама по себе является незабываемым событием.

Ночью атмосфера приятная и успокаивающая, в частности, благодаря светодиодной подсветке цифровой приборной панели, которая сочетается с белой подсветкой функций комфорта вождения и бортового автомобиля, а также передних и задних фонарей.

ТЕМПЕРАТУРНЫЙ КОМФОРТ ВЫСШЕГО КЛАССА

Обеспечивая комфорт с точки зрения температуры даже в самых экстремальных условиях, New ë-C4 и новый C4 предлагают:

Обогрев ветрового стекла и рулевого колеса — для некоторых рынков, новинка Citroën диапазон,
Передние и задние сиденья с подогревом,
Двухзонная автоматическая система климат-контроля с двойным управлением для простоты использования: физические органы управления на центральной передней панели и цифровые органы управления на сенсорном экране,
Вентиляционные отверстия в задней части центральная консоль для задних пассажиров

20 ТЕХНОЛОГИИ ПОМОЩИ ДЛЯ ВОЖДЕНИЯ ПОСЛЕДНЕГО ПОКОЛЕНИЯ

Новые С-C4 и Новый C4 оснащены вспомогательными средствами вождения — всего не менее 20 технологий последнего поколения.Это столько же, сколько на внедорожнике C5 Aircross, который является эталоном средств помощи при вождении в Citroën. С новыми ë-C4 и New C4 покупатель действительно встал на путь автономного вождения.

Технологии для повышения безопасности во время вождения

Активный безопасный тормоз: Эта система автоматически тормозит автомобиль, если существует риск столкновения, путем обнаружения и анализа препятствий, неподвижных или движущихся, пешеходов, велосипедистов или транспортных средств, включая ночью, вечером.
Предупреждение о риске столкновения и аварийный тормоз после столкновения: предупреждает водителя об опасности столкновения с идущим впереди автомобилем на скорости от 19 миль / ч (30 км / ч) и выше.Предохранительный тормоз после столкновения срабатывает автоматически после столкновения, чтобы избежать дальнейшего движения.
Система контроля слепых зон: фонари в наружных зеркалах предупреждают водителя, если в их слепой зоне находится автомобиль.
Активная система предупреждения о выезде с полосы движения: система предупреждает водителя и корректирует траекторию транспортного средства, как только обнаруживает риск непреднамеренного выезда за пределы полосы движения без указания водителя. Водитель может предотвратить эту коррекцию, если будет крепко держать руль.
Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go: система адаптируется к скорости впереди идущего автомобиля, автоматически поддерживая безопасное расстояние, ранее выбранное водителем. При необходимости система также может останавливать транспортное средство и запускать его автоматически, при этом водителю не нужно прикасаться к тормозу или акселератору.
Система помощи водителю на шоссе: это полуавтономное устройство вождения второго уровня сочетает в себе адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go и активным предупреждением о выезде с полосы движения.Водитель может частично делегировать управление транспортному средству, единственное ограничение — продолжать концентрироваться на дороге, держа руки водителя на руле, в соответствии с действующим законодательством. Они могут взять на себя управление автомобилем в любой момент.
Предупреждение о перерыве на кофе. Индикатор на приборной панели предупреждает водителя о том, что пора сделать перерыв после двухчасовой поездки на скорости выше 43 миль в час (70 км / ч).
Предупреждение о внимании водителя: система оценивает состояние бдительности водителя, выявляя отклонения траектории от дорожной разметки, и предупреждает его, если уровень их бдительности снижается.
Расширенное распознавание дорожных знаков и рекомендации. Эта система отображает ограничение скорости на панели приборов, а также некоторые другие дорожные знаки (остановка, улица с односторонним движением и т. Д.). Желаемая скорость устанавливается одним действием водителя.
Интеллектуальные фары дальнего света: Устройство позволяет автоматически переключать дальний свет на ближний свет (и наоборот).

Технологии для повышения комфорта и спокойствия на борту

Бесключевой доступ и запуск без ключа: просто возьмите с собой ключ, чтобы отпереть автомобиль при приближении к нему, а затем запустить его и снова запереть.
Цветной проекционный дисплей: основная информация о вождении (скорость, навигация и т. Д.) Проецируется в цвете в поле прямой видимости водителя, что позволяет ему сосредоточиться на дороге впереди.
Автоматический электрический стояночный тормоз: эта система автоматически включает стояночный тормоз при выключении двигателя и снова отпускает его, как только автомобиль приходит в движение. Водитель может в любой момент вмешаться, чтобы задействовать или отпустить стояночный тормоз с помощью регулятора на центральной консоли.
Боковые датчики парковки: эта система предоставляет информацию о близости препятствий на флангах маневрирующего транспортного средства путем запоминания данных, собранных датчиками, расположенными на переднем и заднем бамперах, связанных с траекторией транспортного средства.
Камера заднего вида с верхним обзором сзади: как только включается передача заднего хода, камера отображает вид сзади автомобиля на сенсорном экране с цветными отметками в зависимости от близости любых препятствий. Отображается изображение 180 ° области позади автомобиля, если смотреть сверху.
Обзор на 360 °: эта функция активируется автоматически, когда автомобиль использует заднюю передачу, или вручную водителем, эта функция обеспечивает видеопомощь для всех маневров на низкой скорости, обеспечивая обзор на 360 ° сверху автомобиля и его окрестностей. Вид обновляется по мере движения автомобиля.
Park Assist: Эта система является активным помощником при парковке для параллельной парковки (въезд и выезд) или парковочных мест (въезд), что делает маневры более плавными, легкими и безопасными.
Помощь при трогании с холма: система предотвращает нежелательное движение автомобиля, помогая при трогании с холма при отпускании педали тормоза.Эта функция действует на склонах более 3%, стабилизируя автомобиль в течение двух секунд.
Функция статического освещения поворотов: правый или левый противотуманный свет включается в дополнение к лучам основных фар, чтобы освещать до 75 ° в правый или левый угол автомобиля, в зависимости от угла поворота рулевого колеса.
Система стабилизации прицепа: это стабилизатор прицепа на транспортных средствах, оборудованных заводским опциональным прицепным устройством. Он обнаруживает прицеп, как только его электрический разъем подключается к транспортному средству, и снижает раскачивание за счет индивидуальных и попеременных тормозных действий на каждом колесе передней оси.При более значительном движении прицепа система снижает крутящий момент двигателя и тормозит автомобиль на всех четырех колесах, чтобы как можно быстрее скорректировать скорость.

ШЕСТЬ ТЕХНОЛОГИЙ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ДЛЯ НЕПРЕРЫВНОСТИ ЦИФРОВОГО МИРА КЛИЕНТА И АВТОМОБИЛЯ

Специализированные подключенные услуги предлагают клиентам комфорт без ограничений, плавность и плавность в поездках без забот. Охватывая, в частности, всю экосистему электрификации, характерную для New С-C4, эти услуги делают использование транспортного средства более простым и безмятежным, обеспечивая непрерывность между цифровым миром и автомобилем, позволяя пассажирам оставаться на связи и расслабляться.

10-дюймовый сенсорный экран с емкостным экраном, к которому нужно прикоснуться только кончиком пальца, является настоящим нервным центром автомобиля. Он позволяет водителю настраивать автомобиль, получать доступ к мультимедийной системе, телефону, кондиционированию воздуха и навигации. Он также имеет функцию распознавания голоса.
Беспроводная зарядка для смартфонов позволяет заряжать широкий спектр Qi-совместимых устройств с помощью индукционной зарядки с помощью зарядного коврика, встроенного в центральную консоль. Беспроводная передача электроэнергии основана на принципе магнитной индукции.
ConnectedCAM Citroën® — это независимая система камер, встроенная в основание зеркала заднего вида. Он использует технологию Full HD и GPS. Камера позволяет снимать фото или видео внешнего вида перед вашим автомобилем, при этом соответствующие данные хранятся на встроенной карте памяти на 16 ГБ. Благодаря подключению Wi-Fi данные, записанные камерой, могут быть переданы на смартфон для обмена по электронной почте или в социальных сетях. ConnectedCAM Citroën® непрерывно снимает дорогу перед лобовым стеклом и автоматически сохраняет записи в случае аварии.Эта система предназначена как для развлечения, так и для безопасности. Как правило, Citroën, эта система уже доступна на новых внедорожниках C3 и C5 Aircross.
Connect Assist, бесплатная круглосуточная служба экстренной помощи без подписки и без выходных, которая позволяет отправлять клиенту соответствующую помощь автоматически или с помощью кнопок экстренной помощи или помощи. Существует также система электронного дистанционного управления для управления автомобилем на расстоянии с помощью приложения MyCitroën (New ë-C4 предлагает программирование, зарядку и предварительный нагрев или предварительное охлаждение для оптимизации электрической автономности, проверки емкости аккумулятора и оставшегося запаса хода, пробега и местонахождение автомобиля).
Connect Nav — это подключенная трехмерная навигационная система последнего поколения, которая в сочетании с подключенными сервисами, такими как TomTom Traffic, позволяет получать информацию о дорожной обстановке в реальном времени, местонахождение и цены заправочных станций и парковок, информацию о погоде и локальный поиск достопримечательностей. . Пользователи также оценят предупреждения о зоне опасности. Эта система еще больше усовершенствована в New ë-C4 с POI, включая зоны электрической зарядки в дополнение к заправочным станциям и графику, показывающему радиус действия в зависимости от уровня заряда батареи.
Connect Play, использующий функцию зеркального экрана, совместимую с Android Auto и Apple CarPlay ™, позволяет пассажирам в полной безопасности просматривать приложения со своего смартфона на сенсорном экране. Новые ë-C4 и New C4 имеют четыре разъема USB, позволяющих заряжать свой смартфон каждый: два разъема в нижней части центральной консоли (один USB типа A и один USB типа C) и два в задней части центральной консоли (один USB типа A и один USB типа C).

Технические характеристики

Длина: 4360 мм
Ширина: 1800 мм / 2032 мм зеркала в разложенном состоянии / 1834 мм зеркала в сложенном состоянии
Высота: 1525 мм
Колесная база: 2670 мм
Диаметр поворота: 10.9 м
Дорожный просвет: 156 мм
Объем багажника: 380 литров
Высота порога: 715 мм
Новый С-C4 — 100% электрический:
- Мощность: 136 л.с. (100 кВт)
- Аккумулятор: Высокое напряжение, 400 В, литий-ионный, 50 кВт / ч
- Крутящий момент: 260 Нм
- Диапазон: 217 миль (350 км) — цикл WLTP
- Максимальная скорость: 93 миль / ч (150 км / ч)
- 0-62 миль / ч (0- 100 км / ч): 9,7 секунды (спортивный режим)
- Время зарядки:
  - Общественная зарядная станция мощностью 100 кВт: аккумулятор заряжается до 80% за 30 мин.
  - 32 A Wallbox: от 5 часов (трехфазный с дополнительным зарядным устройством на 11 кВт) до 7 часов 30 минут (однофазный).
  - Бытовая розетка: возможна зарядка.

Тест-драйв нового седана citroen c4 дал полную картину

Автомобиль седан Citroen C4 относится к разряду самых популярных и доступных для масс автомобилей. Народная модель впервые была представлена в 2012 году в Париже.

Размеры седана: длина 4261 мм, ширина 1789 мм, высота 1491 мм. Колесная база — 2708 мм. С такими характеристиками автомобиль смотрится гармонично, на кузове добавлены хромированные элементы. Автомобиль уже успел пройти испытания русской зимой, что показали тесты?

Кресла, объем, багажник и внутренние системы

Салон тестовый новый Citroen C4 имеет некоторые отличия от хэтчбека. Вот еще одна центральная консоль и рычаг переключения передач. Хотя машина сделана для российских дорог, дешевизна в салоне полностью отсутствует.Про вылет рулевой колонки конструкторы забыли продумать, из-за чего водитель не почувствует комфорта и удобства долгой поездки, а к этой детали нужно просто привыкнуть. Багажный отсек рассчитан на 440 литров, по таким габаритам Седан входит в число лидеров в своей категории.

В топовой версии автомобиль имеет блок климат-контроля, жидкокристаллический экран диагональю 7 дюймов, мультимедийный комплекс, панель приборов с изменяемыми цветовыми оттенками.Так что с помощью двухзонного климат-контроля стекло не потеет, а ноги не замерзнут. На экране отобразится маршрут автомобиля, параметры аудиосистемы, парковочные радары и навигационная карта.

Чтобы автомобиль был максимально комфортным для России, дизайнеры продумали все до мелочей. Есть встроенный обогрев лобового стекла, подогрев форсунок омывателя, усиленный стартер и аккумулятор.

Фото Ситроен С4 седан

Особенности кузова

Проведен тест-драйв Ситроен С4 седан Кузов показал отличные характеристики при движении по тяжелым дорогам.Отсюда: дорожный просвет 176 мм, защита картера металлическая, продумано увеличение дефлекторов для ног задних пассажиров и боковая шайба лобового стекла.

Рекомендуемая статья: Тюнинг Рено Логан не будет стоить очень дорого.

У капюшона эффектные ласты, добавляющие агрессии. Также установлены качественные указатели поворота, фактурные борта, элегантный изгиб линии подоконника и несомненное вогнутое заднее стекло Citroen.

Вы можете просмотреть сравнительное видео испытаний седана Sitroen S4 , чтобы убедиться в преимуществах их приобретения.

Автомобиль комплектуется двигателем объемом 1,6 л, мощностью 115, 120 или 150 лошадиных сил. Крутящий момент — 240 Нм. Также может быть три трансмиссии: механическая коробка передач на 5 уровнях, автоматическая коробка передач на 4 уровнях, автоматическая коробка передач на 6 уровнях.

Тест мощности Citroen C4

Проведенный тест седан Citroen C4 с двигателем 1,6 л, мощностью 150 лошадиных сил и 240 Нм крутящего момента показал следующие результаты:

Умный старт с места.
Коробка передач без задержки.
До 100 км / ч автомобиль разгоняется за 9,6 секунды.
После большого расстояния заметны хорошие моторные качества и отличные звукоизоляционные характеристики.
Подвеска не мягкая и не жесткая, типа MacPherson, что позволяет плавно преодолевать любые бездорожья.
Лучшее энергопотребление, при котором можно легко пройти среднюю лунку.
Отличные показатели курсовой устойчивости;
Рулевое колесо не особо чувствительное, но для городских дорог подходит.
Шинам размера 215/50 R17 добавилась управляемость и резкость на дороге.
Электрогидравлический усилитель руля, позволяет полностью ощутить в руках устройство, что немаловажно для маневренности на бездорожье.
Для обгона используется акселератор, с помощью которого машина будет ехать намного быстрее. Благодаря ускорителю вам не нужно рассчитывать траекторию обгона.

На щетке слева водителю всегда показывается текущая передача, что очень удобно в дороге.Зимой машина заводится не со второй, а с третьей передачи, это облегчает движение по скользкой поверхности, а динамика остается такой же уверенной. Автомобиль с двигателем мощностью 150 лошадиных сил будет отлично себя чувствовать в городе и на трассе. Новый Citroen C4 может позиционировать себя как семейный автомобиль. Система стабилизации работает на всех двигателях очень мягко, ее можно отключить на скорости до 50 км / ч.

Рекомендуемая артикул: Maserati Quattroport эволюционировала годами

Комплектация и цены седана

Цена автомобиля уже известна, за 115-сильный двигатель нужно заплатить 579 тысяч рублей, а нужно 674 тысячи рублей. для 120-сильного двигателя модели VTI и автоматической коробки передач.Стоимость автомобиля с двигателем мощностью 150 лошадиных сил составляет 763 тысячи рублей. Для сравнения, даже если взять Шевроле Круз в базовой комплектации — недорогой американский автомобиль, относящийся к классу, он будет на 20 тысяч больше, чем Ситроен. Citroen C4 красиво смотрится в белом перламутре, но доплата за такую красоту составляет 16000 рублей.

Дополнительно в автомобиль могут быть установлены биксеноновые фары, система запуска двигателя и открывания дверей без ключа, навигационная система на русском языке, установка систем ESP и ASR, а также светодиодные ходовые огни.

Краш-тесты и безопасность автомобиля

Конструкторы установили полный комплект оборудования для обеспечения безопасности пассажира и водителя Citroen C4, среди них: натяжители передних ремней безопасности с ограничителем нагрузки, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира спереди, боковые подушки безопасности для головы. и тазовая кость. По результатам краш-теста седан Citroen C4 показал отличные результаты, за что получил «оценку 5» от EuroNCAP. При лобовом столкновении кабина остается устойчивой, взрослый пассажир получил отличную защиту коленей и бедер, а ребенок получил отличную защиту головы.Благодаря продуманному бамперу пассажир получает защиту голеней. При боковом столкновении с преградой взрослый пассажир получил удовлетворительную защиту грудной клетки, ребенок по-прежнему удерживался защитным чехлом сиденья. Дополнительно может быть установлена система ограничения скорости и система напоминания ремня безопасности.

Рекомендуемая статья: Американские автомобили такие разные.

В целом по дизайну, доступности и имиджу Citroen C4 составляет достойную конкуренцию автомобилям своей категории.

Обеспечьте безопасность автомобиля, просмотрев видео тест-драйва седана Citroen C4 Краш-тест :

оригинальных вариантов обновления авто Тюнинг грантов хэтчбек

Выбирая автомобиль для тщательного тюнинга, многие обращают внимание на автомобили российского производителя. В первую очередь это связано с тем, что автомобили АвтоВАЗа имеют невысокую стоимость. Тюнингуя такие автомобили, можно добиться значительных улучшений, как в характеристиках движения транспортного средства, так и в его внешнем виде.

Ведь тюнинг автомобиля можно сравнить с другими творческими работами, а мастеру нужен «чистый холст» для создания нового шедевра. Тюнинг Lada Granta может быть как тщательным: установка всех новых агрегатов и полное изменение внешнего вида, так и частичным: доработка установленного двигателя, подвески и других узлов.

Если заняться тюнингом Лады Грантс основательно, то сразу определится, что это тюнинг Лада Грантс своими руками, в некоторых случаях это будет практически невозможно — настолько сильные изменения.

Лада Грант тюнинг двигателя

При тюнинге двигателя меняются все показатели: мощность, крутящий момент и расход топлива. Основные показатели, на которые многие обращают внимание, — это мощность и крутящий момент. Также есть возможность изменить тип используемого топлива, то есть установить газовую турбину.

Не рекомендуется тюнинговать двигатель в условиях, если автомобиль был куплен из салона. Это связано с тем, что первые десять-двадцать тысяч километров пробега двигателя происходит в блоке цилиндров, в котором зеркало на цилиндрах заполняется, остальные детали приработаны.

Также стоит отметить, что при покупке автомобиля из салона может возникнуть ситуация, при которой до первых, гарантированных 10000 километров пробега может появиться серьезная неисправность, которую необходимо устранить в салоне. После несанкционированного вмешательства и модификации двигателя гарантия на него исчезает.

Тюнинг Лада Гранта фото

Тюнинг двигателя Лада Гранта можно проводить как без серьезного вмешательства в конструкцию, так и с работой, которая внесет кардинальные изменения.

Рассмотрим работу не предусматривающую серьезных изменений в конструкции двигателя Лада Грантс .

Тюнинг двигателя, не предусматривающий серьезных изменений конструкции, включает в себя следующее:

Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления

Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления — позволяет в значительной степени обогатить топливо кислородом. Ведь чем лучше смесь насыщена кислородом, тем выше мощность, а эффект может быть на уровне увеличения мощности на 3-5% от базового значения в зависимости от характеристик двигателя.

Этот вариант не только позволяет лучше обогатить смесь, но и очищает поступающий воздух. Такой фильтр нужно обслуживать один раз на 2-3 тысячи километров пройденного пути, поэтому при его засорении подача кислорода будет значительно сокращена. Такой тюнинг двигателя Лада Грант лучше всего проводить вместе с чип-тюнингом.

Чип-тюнинг двигателя Лада Гранта

Чип-тюнинг — один из недорогих способов увеличить мощность и при этом снизить расход топлива.Вся работа по выполнению такого тюнинга заключается в установке новой прошивки в блоке управления управления. Благодаря новой прошивке движок будет вести себя иначе.

Для разных автомобилей должны использоваться разные программы. Для спортивных автомобилей эти изменения вносятся вручную путем точной настройки после многочисленных тестов. Этот метод чип-тюнинга двигателя стоит дорого, а оборудование для его выполнения устанавливается далеко не в каждом автосервисе, что усложняет эту задачу.

Настройка выхлопной системы

Настройка выхлопной системы также может увеличить мощность двигателя.Для этого устанавливают прямоточный вариант глушителя, избавляются от катализатора и заменяют штатную систему выпуска на специальную полностью прямоточную систему выпуска.

Ведь основной принцип работы выхлопной системы следующий: чем меньше препятствий на пути газов, тем больше мощность. Новая выхлопная система придает автомобилю богатый спортивный звук.

Тюнинг салона Лада Гранта

Тюнинг салона Лада Гранта можно проводить без особых денег при выборе обычных схем.Стоимость работ зависит от типа используемых материалов, а также степени изменения интерьера. Но в любом случае тюнинг салона Гранты обойдется дешевле, ведь девятка очень старая и в ней нужно много чего менять.

Тюнинг салона Lada Granta, фото которого показывает, что правильная доработка салона может удивить многих автолюбителей, проводится как по собственному дизайну, так и по уже созданным проектам.

В последнее время автовладельцы все чаще задумываются о том, как выполнить тюнинг Lada Granta.Это желание вполне оправдано, поскольку модернизация направлена не только на улучшение внешнего вида «железного коня», но и направлена на улучшение его технических параметров.

Опытные автовладельцы уверенно заявляют, что благоволит:

Доработка внутреннего оформления салона, экстерьера;
улучшение качественных технических характеристик;
«Компьютеризация» собственного автомобиля.

Конечно, придется засучить рукава, потратить достаточное количество времени, возможно, попрощаться с какой-то суммой денег, но конечный результат, которым закончится тюнинг Lada Grant своими руками, будет серьезно радовать и впечатлять.Ловить восхищенные взгляды других автовладельцев, высоко оценивающих результат доработки Lada Grant своими руками, не только приятно, но и полезно. Это стимулирует к новым «подвигам», к поиску новых оригинальных идей по модернизации собственных автомобилей.

Техническое перевооружение

В первую очередь настоящий водитель очень хочет улучшить характеристики «железного коня», заставить его слишком резво «скакать» по бездорожью. Для этого, конечно, важно улучшить его аэродинамические характеристики.Также важно улучшить управляемость автомобиля, сделать его максимально послушным и в меру агрессивным.

Замена багажника

Если вы являетесь владельцем Lada Granta Sport, тюнинг можно начать с небольшого апгрейда багажника, тем более что такой процесс не сопровождается особыми трудностями. Большинство владельцев такой машины рекомендуют установить спойлер. Конечно, предпочтение следует отдать модели, которая была специально разработана для Lada Granta. К счастью, производитель делает упор на выпуск такого желательного компонента, чтобы обеспечить успешную настройку седана Lada Granta.

Стоит только настроиться на то, что в автомагазине вы купите спойлер самого распространенного цвета, но вряд ли соответствующего вашему. Однако это не может выступать серьезным препятствием, любую деталь можно покрасить самостоятельно, а также обратившись к мастерам на СТО. Когда вы завершите доработку Lada Grants своими руками, предполагающую установку спойлера, вы почувствуете существенные отличия. Ваш автомобиль будет невероятно отзывчивым даже на высоких скоростях, поскольку это улучшает управляемость.

Помимо установки спойлера, некоторые владельцы Lada Granta видят тюнинг еще и в снижении шума, возникающего при открытии багажника. Эту проблему можно решить благодаря. Кстати, это также способствует резкому снижению вибрации.

Модернизация фар

Полезно направить на тюнинг седана Лада Гранта своими руками на. В частности, вы можете украсить свою машину, прикрепив к фарам очаровательные «реснички». Самое замечательное, что в автосалонах можно легко найти такие «ресницы» в любой цветовой гамме, поэтому дизайн «железного коня» явно улучшится.

Многие владельцы не хотят останавливаться только на этом виде тюнинга собственной Лада Грант 2190, а высказывают свои пожелания по поводу замены головной оптики. Чаще всего упор делается на биксеноновые линзы, которые мастера рекомендуют сопровождать обязательным дополнением в виде установки регулятора угла наклона фар и омывателя.

К сожалению, самостоятельно отрегулировать установленную оптику у вас вряд ли получится, ведь такие действия следует производить только на специальных стойках.По этой причине вам придется обратиться за помощью на СТО. Однако это полная мелочь по сравнению с теми действиями, которые вы уже успешно выполняли при автонастройке Lada Granta.

И еще очень важно обратить внимание на то, какими качествами обладает ваша оптика. Если ему не присущи противотуманные характеристики, доработку собственных Жигулей Гранта важно направить на их установку, регулировку фар по нормам ГОСТ.

Модернизация двигателя

Естественно, владелец хэтчбека Lada Granta, планируя тюнинг, не сможет оставить без внимания процесс модернизации «сердца железного коня». Именно увеличение мощности двигателя способствует увеличению «маневренности» автомобиля, увеличению скорости. Эту проблему можно решить разными способами, при этом есть вариант, когда нет необходимости вносить существенные изменения в сам движок.

Второй вариант заставит вас позаботиться о выборе новых компонентов и внесении серьезных изменений в систему.Какому варианту отдать предпочтение решать только вам, учитывая ваши финансовые возможности. Установив воздушный фильтр нулевого сопротивления, вы сразу заметите явное улучшение. Мощность двигателя увеличена на 5%. Установка прямоточной вытяжной системы также позволит увеличить мощность. Чугунную поршневую систему, которой «наградил» ваш автопроизводитель, полезно заменить на кованый аналог. Для многих автомобилей «волшебным секретом» увеличения мощности двигателя является растачивание поршней.

Чип-тюнинг

Современные автомобили, в том числе Lada Granta sport, оснащены ЭБУ. Это компьютеризированная система, предполагающая введение в блок управления специальной прошивки, которая определяет, как система должна работать, в какой последовательности и с какой мощностью должны запускаться механизмы.

К сожалению, производитель довольно часто вводит в прошивку средние параметры, ориентируя машину на сохранение ресурса на более длительный период.Если вы не хотите мириться с такой средней «зависимостью», вам придется на нее обратить внимание. Lada Granta 16-клапанная может часто «хромать» при поездках по городскому пространству.

Недостаток производителя сказывается на довольно медленном разгоне, а также на частых принудительных самопроизвольных остановках двигателя. Вряд ли кого-нибудь впечатлят обстоятельства, когда двигатель глохнет на каждом светофоре, а вы тратите время на его перезапуск. Если провести чип-тюнинг Лады Гранта, все изменится, машина моментально послушается, быстро наберет скорость.Важно только учесть, что для проведения подобных манипуляций нужно запастись новой качественной прошивкой, а перед этим протестировать систему, определить, в какой наладке машина нуждается.

К сожалению, для выполнения подобных манипуляций нужны определенные навыки, поэтому гораздо проще обратиться к специалистам, которые эффективно проведут чип-тюнинг Лады Грант, в которой внедрен 8-клапанный или 16-клапанный механизм головки двигателя. Немного другие отзывы тех, кто уже подвергал свой автомобиль подобным преображениям.

При увеличении мощности уменьшается ресурс автомобиля, поэтому важно взвесить, что является вашим приоритетом. Если без скоростного режима жить не можешь, то смело «борись», проводи чип-тюнинг. Если вы аккуратный и внимательный водитель, не подвергайте свой автомобиль ненужным испытаниям, связанным с изменением прошивки.

Эстетическая модернизация

Не желая останавливаться на модернизации только технической стороны, многие рассматривают вопрос тюнинга Lada Grant своими руками, который предусматривает улучшение дизайна салона, повышение его привлекательности.

Салон тюнинг

Действительно, им не стоит пренебрегать, так как такие действия будут способствовать его уникальности. Ваша любимая «лошадка» перестанет быть похожей на «серийных сестер».

Украсить салон можно, изменив цвет торпеды. Сделать это можно с помощью аэрозольных красок, а также специальной пленки. Важно выбрать цвет, который будет гармонировать с основным цветом интерьера. Можно заменить чехлы, которые легко найти в автосалонах, а можно сшить самостоятельно, используя старые чехлы в качестве выкройки.Рекомендуется украсить салон дополнительными интересными обвесами, которые есть в продаже. По этой причине, если у вас есть огромное желание сменить машину, вы без особого труда добьетесь своей цели. Тюнингованная машина порадует вас, поднимет настроение, а учитывая, что она станет более надежной, мощной и «послушной», радости вашей будет не только предел.

Лада «Гранта» лифтбэк — автомобиль новый, выпускается в широком спектре технического оснащения. Усовершенствованная трансмиссия, измененная подвеска, модельный ряд стандартных двигателей и коробок передач по-прежнему удовлетворяют пользователя.Поэтому тюнинг Lada Granta Liftback в основном касается экстерьера автомобиля.

Тем не менее, сторонники технического усовершенствования автомобилей имеют отношение к лифтбеку Lade Lade «Granta».

Первоначальная настройка двигателя

Купив новенькую машину, вряд ли стоит сразу браться за переделку двигателя. Позвольте вашему Grant работать, приспособьтесь к нагрузкам и заработайте пары трения.Возможно, после обкатки вы найдете идеальные динамические характеристики автомобиля! А может, будут заводские дефекты, на которые распространяется гарантия … Но что-то делать в любом случае нужно.

Воздушный фильтр с нулевым сопротивлением облегчает «дыхание» автомобиля. Прирост кислорода в камерах сгорания с таким фильтром составляет 3-6% — в зависимости от оборотов двигателя. Пропорционально возрастает и мощность.

Еще несколько процентов мощности вашей «Гранты» дает тюнинг-комплект выхлопного тракта.Выпускной коллектор с увеличенными патрубками формулы 4-2-1 облегчает вентиляцию цилиндров, снижает сопротивление движению выхлопных газов.

Пара изящных глушителей сверкающих газов с выхлопными патрубками двигателя завершает работу. С ними ваша машина станет красивее и быстрее!

На внимание обращаю чип тюнинг Лада Гранта Лифтбэк! Перепрошивка автомобильного компьютера позволяет оптимизировать взаимодействие между водителем и автомобилем.После прошивки автомобиль будет максимально соответствовать вашим ожиданиям и вашему стилю вождения. При этом немного снизится расход топлива, а мощность значительно увеличится.

Электронная педаль газа вещь полезная, но не все модели Лад устанавливаются на заводе. Установленная перед чип-тюнингом на лифтбеке Lada «Granta» электронная педаль дает блоку управления возможность точно реагировать на команды водителя.С помощью электронной педали водитель может с максимальной точностью дозировать усилие, развиваемое двигателем. Что опять же благотворно сказывается на расходе топлива!

Усовершенствованные модели электронных педалей включают блок управления переключателем режимов. Оснастив «Гранту» таким устройством (см. Статью на странице), вы можете изменить режим работы комплекса управления автомобилем в соответствии с вашими потребностями.

Глубокий тюнинг двигателя Лада «Гранта» лифтбэк может включать в себя установку кованой поршневой группы, расточки цилиндра, «питающей» двигатель турбиной и азотного ускорителя.Такие процедуры лучше проводить в комплексе, так как турбонаддув серийного мотора резко увеличивает риск разрушения поршня при экстремальных нагрузках. Установка дорогих кованых деталей поршневой группы без увеличения производительности системы подачи топлива тоже малосмысленна.

Следует отметить, что увеличение мощности двигателя влечет за собой необходимость усиления тормозной системы, доработки трансмиссии и подвески. В противном случае наслаждайтесь ловкостью чемпиона. Лады «Гранта» лифтбэк недолго …

Внешний тюнинг лифтбека Лада «Грант»

Внешний тюнинг Лада «Гранта» лифтбэк Начать можно с крыльев, заменив стандартные металлические детали кузова на более выразительные из прочного АБС-пластика.

Установив полимерные крылья, вы не только улучшите внешний вид автомобиля, но и избавитесь от забот о борьбе с коррозией. Пластик, как известно, не ржавеет и хорошо переносит ударные нагрузки небольшой интенсивности.Рубленый воздухозаборник настроенного крыла добавит Lada Granta Liftback спортивной стремительности и здоровой агрессивности.

Пока будущие владельцы обновленной Lada Granta внимательно изучают экстерьер автомобиля, спорят об особенностях серийных комплектаций, любители уникальности автомобиля не сидят сложа руки. «Лица не принято» — это то, что нужно каждому автомобилю, в том числе хорошенькой от рождения Лада «Гранта» лифтбэк !

Различные варианты литья переднего бампера и решетки радиатора, сделанные в ателье мастерами тюнинг Лада Гранта Лифтбек , уже сегодня превосходят лаконичный заводской дизайн!

Передний бампер «Я робот» особенно популярен среди приверженцев динамичного стиля вождения.Получив новый обвес, передняя часть автомобиля становится выразительной (и даже немного кричащей), выразительной и аэродинамичной.

Благодаря большому воздухозаборнику, расположенному в центре бампера, мотор и тормоза передних колес получают дополнительное охлаждение, необходимое во время активного вождения.

Еще более достойными являются варианты доработки переднего обвеса, сделанные профессионалами автомобильного дизайна и придающие автомобилю среднего класса сдержанную солидность. «Прищуренные глаза» производят впечатление философской изысканности и непоколебимого спокойствия.Но именно этих качеств участникам дорожного движения так не хватает в любом уголке нашей страны!

В белом варианте кузова автомобиль с такой же формой решетки радиатора приобретает несколько сонный вид, но крупные конструктивные элементы улучшают восприятие дизайна. Незаметный «взор» придает автомобилю вид заинтересованности и открытости. Позитивный настрой — во всех чертах белого Granta Liftback!

Полезные мелочи придают образу

Внешний вид Лифтбек Лада «Гранта» разработан конструкторами достаточно тщательно.Силуэт модели выгодно отличается от предшествующего ей седана. Вот почему тюнинг Лада Гранта Лифтбек своими руками Часто поражаются мелкие, но важные элементы экстерьера автомобиля.

Маленькая губа-спойлер стоит на задней кромке крышки багажника «как родная». Немного увеличив размер кузова, тюнинговая часть заметно улучшает аэродинамику задней части автомобиля и действительно помогает поддерживать чистоту заднего стекла.Отметим, что такое дополнение безупречно сочетается как с остальными элементами кузова, так и с дизайном модели в целом.

Визуально приятное и несомненно практичное тюнинговое дополнение Lada Grant и Liftback — стильные рейлинги, специально разработанные для нового кузова. Не нужно сверлить крышу, чтобы установить рейлинги Grant! Детали тюнинга предлагаются в двух цветовых вариантах: серебристом и черном, и предназначены для установки в штатные точки крепления багажника.

Приобретя дополнительно и самостоятельно установив прочные аэродинамические поперечины, вы легко сможете перевозить на крыше любой длинномерный груз весом до 50 кг.

Мы играем по-крупному! Мы громко поем!

Меломан, покупая машину, получает передвижной концертный зал. Точнее, концертный зал делает Лада «Гранта» Лифтбек тюнинг — но мастерам есть где развернуться! Автомобиль просторный, достаточно места для оборудования.Превратить задние двери в динамики и дорого, и сложно, но при ответственном отношении результат впечатляет.

Расширить колею серийного автомобиля не так-то просто: требуется серьезная работа над подвеской и приводом. Накладки на колесные арки превращают обычный автомобиль в гоночный. «Размноженные» и модифицированные патрубки выхлопных труб похожи на сопла космического корабля. Стильный бампер связывает воедино все элементы дизайна и инженерии автомобиля.Вот что значит сложный тюнинг: машина и звучит, и мчится не хуже ракеты!

И хотя черные и красные языки нарисованного пламени больше напоминают камуфляж, очертания передней части автомобиля превратились в сжатый кулак, стремительно проникая в пространство.

Спортивные сиденья, эргономичное рулевое колесо, многоточечные ремни безопасности — отличная находка! Однако молочно-белые изогнутые поверхности в передней части салона отвлекают (если не раздражают) излишки.

Но не будем переборщить с мастерами-любителями тюнинг: Лада Гранта Лифтбек — машина новая, примеров удачных переделок по всем параметрам пока мало. Но стоит прислушаться к опыту решительных грантополучателей!

Все как один говорят о необходимости модернизации звукоизоляции серийного автомобиля. Объемный кузов резонирует на неровностях дороги. Такие ощущения, как описывают тестировщики, похожи на сидение в железном барабане.

Забота о самом важном

В заводской комплектации всей Гранты идет стальная защита двигателя. Это лучше, чем ничего — но как только у вас появится лучший щит, не упустите шанс! Приличный дорожный просвет (20 см для модели с МКПП, 16 см для автомобилей с АКПП) не является гарантией от наезда на камни и другие препятствия на дороге. По отзывам тюнинговая защита двигателя и коробки передач от «Калины» идеальна.

Подкрылки (или крылья, по-русски) — важная часть скоростного автомобиля. Полимерный материал поглощает все удары камней, брызги грязи — и в результате защищает детали кузова от истирания и коррозии.

Есть опасения, что подкрылки так сильно нарушают вентиляцию кузова, что ржавление металла ускоряется в разы. Такие опасения необоснованны. Качественные рундуки, устанавливаемые без самосверливания корпуса, полезны — и немаловажны.

Согласитесь, колеса стандартного комплекта 175/70 R13 Standard иногда выглядят тонко, а довольно элегантный кузов делает его тяжелым.

Большой смысл — особенно с точки зрения облегчения перекатывания неровностей дороги — в установке пятнадцатидюймовых колес

Или даже колеса от шестнадцати до семнадцати дюймов с низкопрофильными шинами. Правда, подобное решение оправдано только при наличии везде хороших дорог с качественным покрытием.

Наружные зеркала заднего вида с электроприводом, обогревом и повторителем поворота в двух направлениях — это веяния времени. Световой сигнализации не бывает слишком много! Установить такие зеркала своими руками несложно. Выключатель обогрева синхронизирован с обогревателем заднего стекла.

При покупке проследите, чтобы обращенные назад светодиоды не слепили водителя — иначе, включив поворотник влево, вы будете вынуждены притенять от слишком яркого света цветных светодиодов.

Давайте подумаем о прекрасном

Ваша Лада «Гранта» Лифтбек черная как ночь, а ее кузов сияет, как смоляное зеркало? Для более серьезного вида установите между отражателями фары с черным фоном.

Когда-то в Германии считалось шикарным покрыть крышу автомобиля (неважно какой) черной кожей, имитируя кабриолет. В новом веке — новые гаджеты! Согласитесь, черная глянцевая пленка на крыше белой «Гранты» — это круто!

Придает прохлады такой же черной пленке на стекле.

Черная пленка не всегда уместна. Каким бы эффектным ни было Лада Гранта Лифтбэк, втыкать фары в черный цвет ерунда! В один прекрасный день света не хватит, чтобы заметить препятствие и вовремя среагировать на него. Результат — случайность!

Некоторым также приятно уменьшить зазор до предельных миллиметров. Согласитесь с таким образом тюнингом Лада «Гранта» Лифтбек жестко.

Lada Granta — новый автомобиль Волжского завода, пришедший на смену устаревшей классике. Lada Granta построена на платформе Kalina: у них аналогичное шасси, кузов и интерьер, но, по сравнению с Kalina, Granta имеет увеличенный багажник (до 500 литров) и измененные переднюю и заднюю части кузова.

Тюнинг Лада Гранта для тех, кто выбирает практичность, функциональность и красоту. В нашем интернет-магазине вы найдете товары для внешнего тюнинга модели ВАЗ 2190 Лада Гранта.

Где купить тюнинг на Гранту

Купить Тюнинг для Lada Granta (ВАЗ 2190) можно в интернет-магазине «Тюнинг-Пласт» по привлекательным ценам. Для этого вам понадобится совсем немного: просто выберите нужный товар, положите его в корзину, правильно заполните форму заказа и отправьте нам. Через некоторое время с вами свяжется наш менеджер. Оживите экстерьер знакомой машины, добавьте ярких красок и оригинальных деталей. Тем более, когда есть прекрасная возможность сделать заказ, не выходя из дома или офиса.Такой удобный способ существенно сэкономит ваше бесценное время. Больше не нужно куда-то специально ехать для покупки тюнингованной Лады Грантс. Вы можете оформить заказ через Интернет-магазин, а получить его на складе транспортной компании в вашем городе.

В нашем каталоге вы найдете самые разнообразные тюнинговые комплекты для Lada Granta разного дизайна, поэтому обязательно найдете подходящий вариант для себя. Каждый обвес выполнен в определенном стиле: агрессивном, спортивном, классическом или элегантном.Широкий диапазон тюнинга позволит вам достойно выделиться из толпы собратьев. Для тех, кто хочет «вдохнуть» новую жизнь в свой автомобиль — тюнинг — отличное решение.

Citroen c4 седан тюнинг. Блог, объявления, видео

Дополнительное оборудование (допы, аксессуары) и тюнинг — Клуб Citroen C4 Sedan

Чип тюнинг Citroen C4 , подводные камни

Тюнинг ситроен с4 своими руками: подвески, салона, двигателя

Тюнинг Citroen

Тюнинг Ситроен C4

Внешний тюнинг и тюнинг оптики C4

Тюнинг Ситроен C5

Внешний тюнинг

Тюнинг Ситроен Берлинго

Тюнинг салона Ситроен Берлинго

Делаем TO 20 000 Citroen C4 своими руками

Тюнинг Citroen C4 – в каких доработках нуждается популярный «француз»

1 Улучшение подвески – самостоятельный монтаж распорок в стойки

2 Перепрошивка блока управления – переходим к мотору Ситроен

3 Установка утеплителя АКБ – и никакие морозы теперь не страшны

4 Замена штатных молдингов французского авто

5 Тюнинг багажника Ситроен – герметичность и освещение

C4 Седан (2013 — 2016)

Кузовные детали

Тюнинг и ремонт салона

Аксессуары для «Ситроен»

Большой выбор стильных аксессуаров и запчастей для ремонта в интернет-магазине CROSSTRADE.RU

Ремонт Citroen C4 своими руками

Историческая справка — поколения Citroen C4

Citroen C4 II в Европе и России

Тюнинг Citroen C4 – в каких доработках нуждается популярный «француз» — Рамблер/авто

Дефлекторы Cobra Tuning Chrome C42012CR окон Citroen C4 sedan II 2010-2018гг. недорого

Преимущества дефлекторов Cobra Tuning Chrome C42012CR

Зачем нужны дефлекторы?

Тюнинг citroen c4 sedan

Содержание

Установка утеплителя АКБ – подготавливаем автомобиль к морозам

Изготовление самодельного подогрева АКБ

Замена заводских молдингов

Проводим тюнинг багажника для повышения герметичности

Подводим итоги

Тюнинг Ситроен С4 — искра, которая создала целое пламя!

Ассортимент и выбор — тюнинг Citroen C4

Тюнинг Ситроен С4 и предложение от Golf-Tuning.Ru

Тюнинг Ситроен С4 от команды Golf-Tuning.Ru – качество, надежность, гарантии!

Тюнинг Ситроен — является общим разделом по всем моделям этой марки, тут Вы найдете детали для других авто.

ВАЗ-2103 () (2103, 21033, 21035, 21032, 21036)- описание, характеристики, история.

Модификации

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Citroen C4 C4 Sedan Sedan Технические характеристики Клиренс

Внешний вид машины

Интерьер

Отзывы владельцев о технических характеристиках

«Ситроен» после рестайлинга

«Ситроен С4» (хэтчбек) — фото и обзор дизайна

Салон обновленного автомобиля

Двигатель

Ходовая

Цена

Несколько слов о двигателе

Стоимость Citroen C4 Sedan на российском рынке

Citroen C4 Sedan Конкуренты на российском рынке

PEUGEOT 408.

Mazda3.

Экстерьер красивой машины

Интерьер автомобиля

Не спортсмен — динамика и характеристики

Здесь все надежно

Комплектация и цены Citroen C4 2015

Citroen C4 Accessories & Parts

Запчасти Авто тюнинг для Citroen C4 Picasso Pallas Berline PSA PF2 1.4 1,6 2,0 л VTi THP VTS ​​HDi

Nouveau Citroen C4 Picasso: Leader europen des monospaces

Citroen C4 [Великобритания] (2021 г.) — изображения, информация и характеристики

Тест-драйв нового седана citroen c4 дал полную картину

Кресла, объем, багажник и внутренние системы

Особенности кузова

Тест мощности Citroen C4

Комплектация и цены седана

Краш-тесты и безопасность автомобиля

оригинальных вариантов обновления авто Тюнинг грантов хэтчбек

Лада Грант тюнинг двигателя

Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления

Чип-тюнинг двигателя Лада Гранта

Настройка выхлопной системы

Запчасти Авто тюнинг для Citroen C4 Picasso Pallas Berline PSA PF2 1.4 1,6 2,0 л VTi THP VTS HDi