Тойота камри стойка стабилизатора: Ошибка 404. Страница не найдена

Стабилизатор Тойота Камри 40: признаки неисправности и замена

Передние и задние стойки стабилизаторов предназначены для создания подвижного соединения стабилизатора поперечной устойчивости и ступицы колеса.

Задача, которую выполняет сам стабилизатор – сглаживание и уменьшение кренов автомобиля в поворотах и при других маневрах, с целью удержания корпуса в горизонтальной плоскости.

Хоть Тойота Камри 40 заслуженно считается очень надежной машиной с крепкой ходовой частью, но стойки стабилизатора – это изнашиваемые детали, поэтому время от времени они нуждаются в замене.

Принцип работы стойки стабилизатора и причины поломки

Стойка на Camry представляет собой шток, на обоих концах которого находятся шарниры. Шарнирное соединение обеспечивает крепление стойки стабилизатора к ступице с одной стороны, а с другой – к самому стабилизатору. Шарниры герметично закрываются при помощи пыльников, наполненных смазкой. Смазка должна продлить срок службы стойки и смягчить работу механизма. Детали не жестко прикреплены к стабилизаторам, чтобы оставалась небольшая автономная подвижность одного элемента относительно другого.

При поворотах любой автомобиль немного кренится, Тойота Камри – не исключение. В этот момент на кузов и на подвеску действуют разнонаправленные силы, которые должны быть скомпенсированы. В противном случае при каждом повороте наносились бы повреждения стабилизатору и проушине ступицы. Стойка стабилизатора играет роль демпфера, гасящего усилия, направленные в противоположные стороны. Под их воздействием детали постепенно изнашиваются и приходят в негодность. Кроме этого, от сильных ударов при попадании колеса в яму на большой скорости или наезде на препятствие они могут прийти в негодность раньше времени.

Причины поломки стоек стабилизатора на Камри 40:

• нарушение целостности пыльника, из-за которого в механизм попадает грязь, что приводит к ускоренному износу шарнирного соединения;
• истирание обоймы шарового пальца и, как следствие, появление биения в посадочном месте.

Признаки неисправности стоек стабилизатора на Тойоте Камри 40

В сервисных книжках и мануалах по обслуживанию Тойоты Камри указано, что замена стоек стабилизатора должна производиться регулярно по пробегу. Этим правилам следуют до тех пор, пока не заканчивается гарантийный срок, после этого – деталь подлежит замене только при поломке.

Выход из строя передних и задних стоек наиболее отчетливо ощущается при движении по неровностям или в поворотах. Основные «симптомы» этого:

• удары в руль при разной скорости движения;
• стуки при наезде на неровности;
• вибрация, передающаяся на кузов от ходовой;
• щелчки при попадании колеса в яму или при наклоне кузова;
• неустойчивость на ходу и необходимость постоянно подруливать;
• ощутимые наклоны в поворотах;
• раскачивание при резком наборе или сбросе скорости.

Практически те же признаки проявляются, если неисправны другие детали подвески Тойоты Камри 40, например, рулевая тяга или наконечник.

Как продиагностировать стойки стабилизатора на Камри

Проверить на исправность стойки стабилизатора на Тойоте Камри 40 не сложно, с этим справится даже не опытный автовладелец. В том случае, если повреждены или порваны пыльники, вокруг есть следы потекшей смазки, то можно с уверенностью утверждать, что проблема именно в стойках стабилизатора. Если нет, то для диагностики может понадобиться только смотровая яма, домкрат и баллонный ключ.

Самый простой способ – раскачать автомобиль из стороны в сторону. Если авто раскачивается даже при небольшом усилии – это может подтвердить факт неисправности стоек. А если раскачивание сопровождается еще и слышимыми стуками, то стойки гарантированно подлежат замене.

Есть и другой способ – вручную проверить наличие люфта на стойках стабилизатора. Для этого нужно вывернуть руль до упора, поставить колеса в крайнее положение. Так появится возможность дотянуться рукой до детали и проверить ее пригодность, пока помощник раскачивает авто. Более удобный способ – заехать на яму и провести эти же манипуляции там.

Более трудоемкое, но более информативное решение – снять колеса с оси, подняв авто на домкратах и подставив упор для разгрузки стабилизатора, открутить одно из креплений стойки стабилизатора, например, от поворотного кулака. Сильный люфт или слишком легкая проворачиваемость детали, слышимый стук от другого крепления скажет о неисправности и необходимости замены детали.

Как поменять стойки стабилизатора на Тойоте Камри 40

Производить замену стоек стабилизатора на передней или задней оси возможно, только предварительно разгрузив деталь. Эти работы правильнее и безопаснее проводить, подняв машину на подъемнике, но можно и поднять сторону на домкрате и поставить упор под ступицу. Сняв колесо, нужно зачистить гайку и резьбу щеткой, обработать WD-40 и дать время постоять. Гайки очень часто закисают настолько, что оказывается их проще срезать, чем открутить.

Из инструментов понадобится:

• ключ-трещотка с головкой на 17;
• ключ на 19;
• если снимать нужно неоригинальную запчасть – для откручивания понадобится набор шестигранников.

Удерживая деталь на одной из сторон крепления сзади ключом на 19, спереди трещоткой нужно откручивать гайку, так же и для другой стороны. Новые детали в комплекте идут с новой гайкой, поэтому при снятии можно прикладывать любые усилия, не опасаясь повредить старую гайку.

Перед началом ремонта нужно подобрать запчасти. Стойки стабилизатора на Тойоте Камри в кузове асв 40 одинаковые и на левой и правой стороне, и спереди и сзади. 

Производитель	Артикул	Цена
TOYOTA	48820-33070 48820-33040 48830-33040	2500 руб
CTR	CLT-75	620 руб
GMB	1001-0700	330 руб
TRW	JTS 845	1265 руб
BOSM	BSL-12561	350 руб
Febest	0123-ACV40F	470 руб
Blue Print	ADT385111	820 руб
Нет износа (полиуретановая, усиленная)	NL048	700 руб
LYNXAUTO	C7425LR	460 руб

Зная номер оригинальной детали, всегда можно подобрать более дешевые аналоги. Сложно сказать, какие лучше себя покажут в работе – это можно выяснить только на практике.

замена передних и задних, артикулы

Автор Михаил На чтение 7 мин Опубликовано 19.06.2021 Обновлено 07.07.2021

Стойки стабилизатора Камри 50 обеспечивают устойчивость, уменьшают крены в поворотах. Рассмотрим, по каким признакам определяется неисправность стойки спереди и сзади. Как самостоятельно заменить стойки и втулки стабилизатора Тойота Камри 50 задние или передние. И какие запасные детали использовать на смену.

Признаки неисправности

К характерным признакам, указывающим на полную или частичную поломку стоек стабилизатора Тойота Камри 50, относятся:

• стуки в момент преодоления неровных участков дороги хорошо слышны в салоне Камри 50;
• стягивание Camry в одну из сторон при движении по прямой;
• значительное увеличение крена кузова при вхождении в поворот;
• при разгоне и торможении отмечается чрезмерное раскачивание автомобиля.

Наиболее часто проблемы со стойками стабилизаторов ToyotaCamry 50 обусловлены неисправностями шарнирных фиксаторов. К ним относятся:

• Повреждение пыльника – сопровождается проникновением в механизм влаги и грязи, которые способствуют быстрому износу.

(Ссылка на источник фото)

• Износ обоймы шарового пальца – сопровождается болтанием пальца в посадочном месте, что в итоге способствует его разрушению.

При наличии опыта можно самостоятельно выполнить замену стоек стабилизатора Камри 50.

О неполадках с втулками стабилизатора Camry 50 свидетельствуют:

• шумы и стуки со стороны подвески в момент движения – посторонние звуки будут проявляться как и преодолении ям или лежачих полицейских, так и при вхождении в повороты с незначительным радиусом.
• значительные посторонние звуки со стороны подвески – формируются в результате длительного отсутствия мер по устранению неполадок. При этом шумы и стуки возникают после любой отработки подвески, независимо от состояния дорожного покрытия.
• раскачивание кузова Toyota Camry 50 из-за чрезмерного крена после вхождения в поворот с незначительным радиусом;
• существенное снижение управляемости машины – любой маневр Камри 50 сопровождается уводом из стороны в сторону.

Проверка стоек и втулок

Принцип действия стабилизатора поперечной устойчивости

Для проверки состояния стоек стабилизатора Camry V50 на шаровых шарнирах используются следующие методы:

• Раскачивание кузова в поперечном направлении – отсутствие усилий в момент раскачивания кузова указывает на неисправность шарнирной группы. При выходе из строя стойки будет слышен характерный стук со стороны соответствующего колеса Toyota Camry 50.
• Контроль наличия люфта вручную – операцию легче проводить вдвоем. Для получения доступа к стойке понадобится поочередно выкручивать рулевое колесо до упора или загнать Камри 50 на смотровую яму. Далее один раскачивает автомобиль в поперечной плоскости, а второй на ощупь контролирует наличие люфта. При этом выполняется прослушивание на предмет посторонних звуков.
• Проверка целостности грязезащитного кожуха (пыльника) – наличие механических разрывов или масляных потёков из-под пыльника, указывает на износ стойки стабилизатора Camry 50.

 

Проведение проверки втулок Камри 50, сводится к осмотру. Признаком неисправности является съедание резины, что способствует дальнейшему соприкосновению металлических элементов и проявлению стуков.

Для диагностики втулок стабилизатора Камри 50 своими руками потребуется выполнить следующие операции:

• Загнать Camry 50 на смотровую яму или эстакаду. Вариант с установкой только передней части на домкраты применять нельзя, так как понадобится прикладывать повышенные усилия к кузову и стабилизатору для раскачивания. Это может привести к соскакиванию машины с домкрата, что чревато не только получением травм, но и гибелью.
• Визуально контролируется целостность резиновых деталей. В случае обнаружения разрывов, признаков старения, трещин, следует произвести замену;
• К стабилизатору Toyota Camry 50 прикладывается усилие в различных направлениях. При проявлении шумов или скрипов, понадобится сменить втулку.

Артикулы

Для замены стоек стабилизатора Тойота Камри 50 передних на оригинал используется артикул 4882033070 концерна TOYOTA/LEXUS. Запасная часть подходит для обеих сторон. Среди аналогов выделяются следующие каталожные номера:

• 56-02150A-SX – STELLOX;
• CLT-75 – CTR;
• TO-LS-13474 – MOOG;
• JTS845 – TRW;
• GSP301722 – G.U.D.

Оригинальная стойка стабилизатора Toyota 4882033070

Для смены втулок стабилизатора Camry 50 передней стороны на оригинальную запасную деталь предусмотрен артикул 4881533101 и 48815-33090. Аналоговые варианты:

• PSE2459 – PATRON;
• QF23-D00011 – QUATTRO FRENI;
• TSB-ACV40F – FEBEST;
• ADT380140 – BLUE PRINT;
• 81942853 – SWAG.

Оригинальная втулка стабилизатора Toyota 4881533101

Артикул оригинальной стойки стабилизатора Camry 50  задней – 4883033040 (идентична для левой и правой стороны). Доступные аналоговые варианты:

• 1050070067 – DODA;
• CLT-57 – CTR;
• SL-T455-M – 555;
• TO-LS-14063 – MOOG;
• 10010615 – GMB.

Оригинальная задняя стойка стабилизатора Toyota 4883033040

Для смены втулок стабилизатора Камри 50 задних на оригинал применяется каталожный номер 4881833101 и 48818-12160. Артикулы аналоговых изделий:

• HR 822324 – HANSE;
• 1013225 – TOCHKA OPORY;
• QF27D00004 – QUATTRO FRENI;
• BS20178 – FENOX;
• PSE2504 – PATRON.

Оригинальная втулка Стабилизатора Toyota 4881833101

Замена стоек и втулок переднего стабилизатора Камри 50

Рассмотрим вариант замены втулок переднего стабилизатора Тойота Камри 50 без манипуляций с подрамником. Для выполнения работ необходим ключ и торцевая головка на двенадцать с удлинителем.

Для замены потребуется выполнить следующие операции:

• Вывешивается передняя часть Camry 50.

Выкручиваются задние крепёжные болты втулок Камри 50 в количестве двух штук. Извлечь их не удастся, так как они упрутся в кузов. Но необходимо убедиться, что резьба полностью выкручена.

(Ссылка на источник фото)

• Затем откручиваются и извлекаются крепежи втулок с передней части. Процедура затруднена из-за рулевой рейки, но выполнима.

• Ухватившись руками за поперечный стабилизатор с правой и левой стороны по отношению к глушителю, необходимо резко дёрнуть его по диагонали вверх по направлению к фарам. Как итог, должны выскочить задние крепежные болты.

• Демонтируются скобы и втулки стабилизатора Камри 50.

• Далее останется установить новые втулки в обратной последовательности. Взамен задних крепежных болтов рекомендуется использовать укороченные на пять миллиметров. Также можно срезать резьбу на указанную длину со старых болтов.

Для наглядности смотрите разницу

Для замены передней стойки стабилизатора Camry 50 потребуется выполнить следующие действия:

• Первоначально на фиксирующие гайки наносится WD-40.

• Используя шестигранник и ключ на семнадцать, выкрутить крепежи стоек. Нередко встречается проблема с разрушением шлицов под шестигранный ключ. В результате приходится срезать болт стойки;

Срезаем болт

• Затем монтируется новая стойка в обратном порядке. Предварительно рекомендуется обработать резьбу смазкой на медной основе.

Замена втулок и стоек заднего стабилизатора Camry 50

Для замены втулок стабилизатора сзади Camry 50 потребуется подготовить следующие инструменты и материалы:

• торцевую головку на двенадцать;
• трещотку с удлинителем;
• наждачное полотно;
• щётку по металлу;
• WD-40.

Порядок замены состоит из следующих этапов:

• Выкручиваются два фиксирующих болта кронштейна втулки, используя головку на двенадцать. Для облегчения процесса, следует предварительно обработать болты WD-40. Изъятые крепежи рекомендуется поместить в баночку с моторным маслом. Это позволит удалить с них грязь.

(Ссылка на источник фото)

Снимается и очищается посредством щетки, наждачной бумаги кронштейн. На нем предусмотрен специальный крючок, который удерживает его после извлечения болтов.

• Демонтируется втулка, и зачищается стабилизатор Toyota Camry 50.
• Устанавливается новая втулка прорезью к багажнику Камри 50.
• Монтируется кронштейн, и закручивается два крепежных болта.

С заменой стоек стабилизатора Камри 50 задних проблем не должно возникнуть, все просто. При сборке обработайте резьбу смазкой, чтоб не заржавела.

Стойка стабилизатора на Toyota Camry (Тойота Камри) 10, 15, 20, 25, 30, 35, 40, 45, 50, 55 | 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 3.0, 3.3, 3.5

Стойка стабилизатора на Toyota Camry 10, 15, 20, 25, 30, 35, 40, 45, 50, 55 с возможностью доставки в любой город Украины с лучшими условиями

Как выбрать подходящую автодеталь если размеры и характеристики деталей меняются в зависимости от года выпуска машины? Наши опытные сотрудники подскажут, как добавить в корзину оригинальную деталь по хорошей цене с отгрузкой по Киеву. Тебе проведут профессиональную рекомендацию от квалифицированного эксперта при покупке стойки стабилизатора и ознакомят Вас с авто товарами из категории «стойка стабилизатора».

Мы предоставляем возможность подобрать оригинальные стойки стабилизатора к Toyota Camry 10, 15, 20, 25, 30, 35, 40, 45, 50, 55 с помощью одного из удобных Вам условий:

— выбрав год сборки, а также вариант машины Toyota в специальном меню выбора автомобиля на этой странице;

— по специальному Vin номеру автомобиля, созвонившись с нашими сотрудниками;

— по коду запчастей для машины (конкретному каталожному номеру), введя его в специальное поле поиска в верхней части страницы сайта.

На страницах нашего интернет каталога Укрпартс, Вы сможете отыскать всё необходимое. В случае, если у тебя нашлись сомнения, набери менеджеру и он поможет выбрать оригинальные стойки стабилизатора на авто Тойота 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 годов изготовления, с объёмом двигателя 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 3.0, 3.3, 3.5 и кузовами седан.

Иные названия детали для машины: стойка стабилизатора.

Наш магазин деталей на авто Укрпартс реализует поставку товаров из категории стойки стабилизатора клиентам регионов: Запорожье, Львов, Черновцы, Мелитополь, Николаев, Полтава и в любой уголок Украины. Характеристики и размер автомобильных деталей изменяются в зависимости от года выпуска машины. Наши сотрудники могут точно подсказать, какие детали для автомобиля подходят именно Вам.

Стойки и втулки стабилизатора передние Тойота Камри V40 06-12

Подробнее о запчастях Тойота Камри V40 06-12 (Toyota Camry V40 06-)

 

 Близится тридцатилетие еще одного бестселлера компании Тойота – Тойота Камри. Не будем вдаваться в историю этой замечательной модели, остановимся лишь двух последних поколениях, самых распространенных сейчас на рынке. Мы говорим о пятом ( заводской индекс V30 ), выпускавшимся с 2001 по 2006 год, и шестом поколении ( заводской индекс V40 ), выпускающимся с 2006 года по настоящий момент. Нужно сказать, что именно с пятого поколения Камри всерьез вступает в схватку с лучшими представителями бизнес-класса, выпускаемыми в Старом Свете. Был заново «прорисован» дизайн модели, с чистого листа разработаны новый мощный двигатель и запчасти Тойота Камри / Toyota Camry. Появились все необходимые атрибуты для этого класса: кожаный салон, электроприводы сидений, большое количество подушек безопасности. Шестое поколение лишь укрепило Камри, как одного из лидеров в своем сегменте.

  Запчасти Тойота Камри / Toyota Camry – эталон надежности.

  Учитывая, что вкусы российских автолюбителей парадоксальным образом похожи на предпочтения автовладельцев из США, и то, что Камри много лет признается самым продаваемым седаном на североамериканском рынке, решение какую модель производить на заводе Тойота в Санкт-Петербурге кажется очевидным. Последнее, шестое поколение увидело свет в 2006 году, сразу завоевало сердца многих великолепным, в слегка азиатском стиле, дизайном. При этом, сохранив все присущие предыдущим поколениям преимущества – надежность, комфортность, солидность. Режим промсборки позволяет беспошлинно завозить некоторые компоненты и запчасти Тойота Камри / Toyota Camry, что дало возможность, с открытием своего завода в России, несколько снизить розничные цены на эту модель.

  Как мы уже сказали, этот автомобиль является одним из самых надежных в своем классе, помимо автозапчастей для регулярного технического обслуживания он требует дополнительных трат. Омрачает только, слишком частая ( по сравнению с конкурентами ) периодичность этого ТО – 10 000 км, и соответственно, увеличенные расходы на запчасти Тойота Камри / Toyota Camry. Однако, здесь уже мы готовы прийти на помощь, предложив все необходимые оригинальные детали значительно дешевле, чем у официальных дилеров. 

 

 

Замена стоек стабилизатора Тойота Камри в сети грамотных автосервисов

Стойка стабилизатора обеспечивает подвижное соединение стабилизатора с амортизатором. На Тойоте Камри она выполнена в виде тяги с шаровыми наконечниками на концах. Авторемонтники называют ее костью за схожую внешность.

Симптомы и причины неисправности

Если в шаровом соединении появился стук или небольшой люфт, его необходимо демонтировать и внимательно осмотреть резиновый пыльник. Если заметны трещины, проколы или видны следы выступившей смазки, стойку рекомендуется заменить.

Затем накручиваем гайку на резьбовую часть пальца и медленно вращаем шарнир с помощью динамометрического ключа, замеряя усилие. У исправной стойки переднего стаба величина крутящего момента на 5 обороте находится в пределах от 0,05 до 1,96 Нм. Для задних шарниров диапазон равен 0,05-1,00 Нм. В случае выхода значения за эти пределы «кость» нужно заменить новой.

Запчасти

Как всегда, самыми дорогими являются оригинальные стойки. Они же самые качественные и долговечные.

Их коды по заводскому каталогу (правые и левые детали одинаковы):

• передних – 48820,
• задних – 48830.

Хорошей альтернативой заводским деталям будет продукция Febest, CTR, 555. Эти изделия стоят в несколько раз меньше, но срок службы обычно не превышает 20-30 тыс. км. Еще один недостаток аналогов – нестабильное качество, поэтому отнеситесь к ним, как к расходникам.

Порядок работ

Затяжка креплений стоек стабилизаторов Тойоты Камри производится строго дозированным усилием:

• передней подвески – 74 Нм,
• задней – 39 Нм.

Несоблюдение этого требования может привести к повреждению шарнира, либо к его откручиванию через некоторое время.

Если Вы хотите быть уверенным в соблюдении всех параметров установки – поручите замену нашим специалистам. Мы имеем необходимую документацию и инструмент, а подтверждением качества будет письменная гарантия.

CLT57 Стойка стабилизатора toyota camry CTR

 

Напоминаем вам

Аналоги указанные в поисковой выдаче используются только в виде справочной информации и не являются поводом для возврата! Вы несете ответственность за правильность подбора и применимость заказываемой детали к автомобилю, на который планируется установка той или иной запчасти/детали. Сроки доставки ориентировочные и могут быть изменены.

Фильтр

• срок доставки
• Доступное количество
• Сбросить

Онлайн-магазин ZapGIS предоставляет возможность купить Стойка стабилизатора toyota camry CLT57 CTR по выгодной цене в Краснодаре. На этот товар, как и на прочие автозапчасти и комплектующие, распространяется гарантия от производителя. Теперь, чтобы ремонтировать и обслуживать автомобиль, не придётся посещать точку продаж лично — достаточно будет зайти на сайт.

 

Почему покупают Стойка стабилизатора toyota camry CLT57 CTR у нас?

 

Автовладельцы Краснодара и других городов получили возможность с лёгкостью приобретать детали и расходники, которые нужны для ремонта и ТО. На сайте размещён большой каталог запчастей — в нём можно с компьютера или смартфона найти всё необходимое и совершить заказ.

 

Удобство пользования сайтом в том, что есть разные способы найти товар:

 

• удобный поиск по каталогу, например по названию или обозначению;
• VIN-запрос, который позволяет за считаные минуты найти деталь;
• помощь менеджера при подборе, исключающая риск ошибки.

 

Теперь у владельцев авто нет никаких сложностей. Так, Стойка стабилизатора toyota camry CLT57 CTR в наличии и под заказ можно купить в интернет-магазине ZAPGIS.ru — предлагается только сертифицированная продукция, прошедшая необходимые тесты.

 

Цена на Стойка стабилизатора toyota camry CLT57 CTR

 

Магазин ZapGIS не пользуется услугами посредников, поэтому не завышает стоимость товаров. Работа через интернет снижает дополнительные расходы. А благодаря прямой продаже всё, что требуется автомобилистам, достаётся им без переплат, недорого.

 

При этом сохраняется предоставленная производителем гарантия. Так что оригинальные и неоригинальные запчасти, вроде Стойка стабилизатора toyota camry CLT57 CTR , обладают заявленными характеристиками и совместимы с указанными моделями.

признаки неисправности и замена — автомобильный портал

Неисправности в подвеске автомобиля могут стать причиной стуков, скрипов, пробоев, потери устойчивости в поворотах и множества других проблем. Любое из возможных проявлений поломок, в первую очередь, негативно сказывается на безопасности эксплуатации.

Только диагностика на специальном стенде или визуальный осмотр помогут выявить неисправную деталь ходовой. У Тойоты Камри 40 наиболее распространенная причина глухого стука или скрипа в подвеске спереди или сзади — это износ втулок стабилизатора.

Стабилизаторы отвечают за устойчивость авто в поворотах и при маневрировании, перераспределяя нагрузки на ось между колесами. Именно благодаря втулкам, которыми стабилизатор крепится к подрамнику, гасятся вибрации подвески и колес.

Признаки и причины износа втулок стабилизатора на Тойоте Камри 40

Оригинальные втулки на Камри, передние и задние, изготовлены из резины, поэтому они подвержены износу не только от нагрузок, но и просто от времени, даже в процессе щадящей эксплуатации. Эта деталь постоянно подвергается воздействию внешних факторов, которые постепенно разрушают материал и изменяют геометрию изделия.

В мануалах по сервисному обслуживанию Тойоты указано, что втулки стабилизатора должны подлежать замене уже при появлении потертостей, трещин или изменении структуры изделия, но не менее чем 1 раз в 30 000км (на практике – значительно меньше) или в 2 года. В условиях неидеального дорожного покрытия сильный урон стабилизатору и его составляющим наносится при наезде на кочки или попадании колеса в яму на высокой скорости.

На практике же, автовладельцы не вспоминают об этих деталях до возникновения люфта стабилизатора и, как следствие, ощутимых проявлений неисправности в ходовой части автомобиля. Признаками износа передних и задних втулок стабилизатора может быть:

• скрипы или щелчки, слышимые при наклонах кузова;
• вибрация в ходовой части, передающаяся на кузов авто;
• стуки при движении на небольшой скорости по мелким неровностям;
• общая неустойчивость при движении.

Появление любого из этих «симптомов» требует безотлагательного осмотра ходовой для выявления причины и ее устранения.

Как продиагностировать втулки стабилизатора на Камри

Чтобы убедиться в том, что причиной неисправности в ходовой Тойоты Камри в 40-м кузове стало повреждение втулок стабилизатора, нужно обеспечить удобный доступ к автомобилю снизу. Диагностика и переднего, и заднего стабилизатора происходит в два этапа:

• визуальный осмотр;
• оказание механического воздействия.

Для этого нужно заехать на яму, поднять машину на подъемнике или гидравлической стойке. Применение домкратов в таких случаях недопустимо, в целях обеспечения личной безопасности. При помощи металлической щетки нужно очистить втулки от загрязнений, чтобы их можно было осмотреть. Если даже визуально деталь имеет трещины или разрывы, то она обязательно должна быть заменена на новую.

Если осмотр не дал результата, что вполне вероятно при жалобах на скрипы или общую неустойчивость Камри, то нужно переходить к механическому этапу диагностики. Для этого нужно пошатать и подергать сам стабилизатор. Если втулки исправны – он останется неподвижным.

Наличие любого, даже самого небольшого люфта, говорит о необходимости замены втулок. Кроме того, стоит убедиться в отсутствии выработки на самом стабилизаторе, иначе его тоже потребуется заменить.

Замена втулок стабилизатора на Тойоте Камри 40

Из-за особенности конструкции подвески Камри замена передних втулок стабилизатора производится немного сложнее, чем на других автомобилях, потому что требуется дополнительно опустить подрамник. Замена этих деталей происходит только попарно – нельзя поменять только одну втулку спереди или сзади.

Как поменять втулки – процесс по этапам:

• очистить резьбовые соединения от грязи и обработать их WD-40;
• ключом на 19 ослабить центральный болт крепления подрамника;
• ключом ослабить меньшие гайки диаметром 14 мм, болтики открутить полностью;

После этих действий на обеих сторонах оси подрамник опустится достаточно, чтобы обеспечить доступ для замены втулок.

• головкой на 12 нужно открутить болты крепления скобы;
• снять скобу, с нее удалить старую втулку;
• разрезать новую деталь, по аналогии со старой;
• смазать посадочное место втулки на стабилизаторе и ее саму изнутри;
• установить втулку на стабилизатор, скобу – на втулку, прикрутить ее болтами;
• закрутить отпущенные крепления подрамника.

Все действия аналогичны для обеих сторон передней и задней оси. Номера и цены на оригинальные втулки переднего и заднего стабилизатора и их аналоги для Тойоты Камри 40, с двигателем 2.4 или 3.5л

Ось установки	Производитель	Артикул	Цена, руб
Спереди	TOYOTA
Спереди	Точка опоры
Спереди	Febest	TSB-ACV40F
Спереди	SWAG
Спереди	Febi
Сзади	TOYOTA
Сзади	CTR	CVT-48
Сзади	Febest	TSB-ACV40R
Сзади	Точка опоры

После замены старых втулок на новые, стабилизатор не должен иметь ни малейшего люфта, а при езде должны пропасть все непривычные звуки и вибрации. Если проблема не устранилась, значит нужно искать дефекты в других узлах ходовой.

Передние и задние стойки стабилизаторов предназначены для создания подвижного соединения стабилизатора поперечной устойчивости и ступицы колеса.

Задача, которую выполняет сам стабилизатор – сглаживание и уменьшение кренов автомобиля в поворотах и при других маневрах, с целью удержания корпуса в горизонтальной плоскости. Хоть Тойота Камри 40 заслуженно считается очень надежной машиной с крепкой ходовой частью, но стойки стабилизатора – это изнашиваемые детали, поэтому время от времени они нуждаются в замене.

Принцип работы стойки стабилизатора и причины поломки

Стойка на Camry представляет собой шток, на обоих концах которого находятся шарниры. Шарнирное соединение обеспечивает крепление стойки стабилизатора к ступице с одной стороны, а с другой – к самому стабилизатору. Шарниры герметично закрываются при помощи пыльников, наполненных смазкой. Смазка должна продлить срок службы стойки и смягчить работу механизма. Детали не жестко прикреплены к стабилизаторам, чтобы оставалась небольшая автономная подвижность одного элемента относительно другого.

При поворотах любой автомобиль немного кренится, Тойота Камри – не исключение. В этот момент на кузов и на подвеску действуют разнонаправленные силы, которые должны быть скомпенсированы. В противном случае при каждом повороте наносились бы повреждения стабилизатору и проушине ступицы.

Стойка стабилизатора играет роль демпфера, гасящего усилия, направленные в противоположные стороны. Под их воздействием детали постепенно изнашиваются и приходят в негодность. Кроме этого, от сильных ударов при попадании колеса в яму на большой скорости или наезде на препятствие они могут прийти в негодность раньше времени.

Причины поломки стоек стабилизатора на Камри 40:

• нарушение целостности пыльника, из-за которого в механизм попадает грязь, что приводит к ускоренному износу шарнирного соединения;
• истирание обоймы шарового пальца и, как следствие, появление биения в посадочном месте.

Признаки неисправности стоек стабилизатора на Тойоте Камри 40

В сервисных книжках и мануалах по обслуживанию Тойоты Камри указано, что замена стоек стабилизатора должна производиться регулярно по пробегу. Этим правилам следуют до тех пор, пока не заканчивается гарантийный срок, после этого – деталь подлежит замене только при поломке.

Выход из строя передних и задних стоек наиболее отчетливо ощущается при движении по неровностям или в поворотах. Основные «симптомы» этого:

• удары в руль при разной скорости движения;
• стуки при наезде на неровности;
• вибрация, передающаяся на кузов от ходовой;
• щелчки при попадании колеса в яму или при наклоне кузова;
• неустойчивость на ходу и необходимость постоянно подруливать;
• ощутимые наклоны в поворотах;
• раскачивание при резком наборе или сбросе скорости.

Практически те же признаки проявляются, если неисправны другие детали подвески Тойоты Камри 40, например, рулевая тяга или наконечник.

Как продиагностировать стойки стабилизатора на Камри

Проверить на исправность стойки стабилизатора на Тойоте Камри 40 не сложно, с этим справится даже не опытный автовладелец. В том случае, если повреждены или порваны пыльники, вокруг есть следы потекшей смазки, то можно с уверенностью утверждать, что проблема именно в стойках стабилизатора. Если нет, то для диагностики может понадобиться только смотровая яма, домкрат и баллонный ключ.

Самый простой способ – раскачать автомобиль из стороны в сторону. Если авто раскачивается даже при небольшом усилии – это может подтвердить факт неисправности стоек. А если раскачивание сопровождается еще и слышимыми стуками, то стойки гарантированно подлежат замене.

Есть и другой способ – вручную проверить наличие люфта на стойках стабилизатора. Для этого нужно вывернуть руль до упора, поставить колеса в крайнее положение. Так появится возможность дотянуться рукой до детали и проверить ее пригодность, пока помощник раскачивает авто. Более удобный способ – заехать на яму и провести эти же манипуляции там.

Более трудоемкое, но более информативное решение – снять колеса с оси, подняв авто на домкратах и подставив упор для разгрузки стабилизатора, открутить одно из креплений стойки стабилизатора, например, от поворотного кулака. Сильный люфт или слишком легкая проворачиваемость детали, слышимый стук от другого крепления скажет о неисправности и необходимости замены детали.

Как поменять стойки стабилизатора на Тойоте Камри 40

Производить замену стоек стабилизатора на передней или задней оси возможно, только предварительно разгрузив деталь. Эти работы правильнее и безопаснее проводить, подняв машину на подъемнике, но можно и поднять сторону на домкрате и поставить упор под ступицу. Сняв колесо, нужно зачистить гайку и резьбу щеткой, обработать WD-40 и дать время постоять. Гайки очень часто закисают настолько, что оказывается их проще срезать, чем открутить.

Из инструментов понадобится:

• ключ-трещотка с головкой на 17;
• ключ на 19;
• если снимать нужно неоригинальную запчасть – для откручивания понадобится набор шестигранников.

Удерживая деталь на одной из сторон крепления сзади ключом на 19, спереди трещоткой нужно откручивать гайку, так же и для другой стороны. Новые детали в комплекте идут с новой гайкой, поэтому при снятии можно прикладывать любые усилия, не опасаясь повредить старую гайку.

Перед началом ремонта нужно подобрать запчасти. Стойки стабилизатора на Тойоте Камри в кузове асв 40 одинаковые и на левой и правой стороне, и спереди и сзади. 

Производитель	Артикул	Цена
TOYOTA	48820-33070 48820-33040	2500 руб
CTR	CLT-75	620 руб
GMB	330 руб
TRW	JTS 845	1265 руб
BOSM	BSL-12561	350 руб
Febest	0123-ACV40F	470 руб
Blue Print	ADT385111	820 руб
Нет износа (полиуретановая, усиленная)	NL048	700 руб
LYNXAUTO	C7425LR	460 руб

Зная номер оригинальной детали, всегда можно подобрать более дешевые аналоги. Сложно сказать, какие лучше себя покажут в работе – это можно выяснить только на практике.

Передние и задние стойки стабилизаторов предназначены для создания подвижного соединения стабилизатора поперечной устойчивости и ступицы колеса.

Задача, которую выполняет сам стабилизатор – сглаживание и уменьшение кренов автомобиля в поворотах и при других маневрах, с целью удержания корпуса в горизонтальной плоскости. Хоть Тойота Камри 40 заслуженно считается очень надежной машиной с крепкой ходовой частью, но стойки стабилизатора – это изнашиваемые детали, поэтому время от времени они нуждаются в замене.

Принцип работы стойки стабилизатора и причины поломки

Стойка на Camry представляет собой шток, на обоих концах которого находятся шарниры. Шарнирное соединение обеспечивает крепление стойки стабилизатора к ступице с одной стороны, а с другой – к самому стабилизатору. Шарниры герметично закрываются при помощи пыльников, наполненных смазкой. Смазка должна продлить срок службы стойки и смягчить работу механизма. Детали не жестко прикреплены к стабилизаторам, чтобы оставалась небольшая автономная подвижность одного элемента относительно другого. При поворотах любой автомобиль немного кренится, Тойота Камри – не исключение. В этот момент на кузов и на подвеску действуют разнонаправленные силы, которые должны быть скомпенсированы. В противном случае при каждом повороте наносились бы повреждения стабилизатору и проушине ступицы. Стойка стабилизатора играет роль демпфера, гасящего усилия, направленные в противоположные стороны. Под их воздействием детали постепенно изнашиваются и приходят в негодность. Кроме этого, от сильных ударов при попадании колеса в яму на большой скорости или наезде на препятствие они могут прийти в негодность раньше времени.

Причины поломки стоек стабилизатора на Камри 40:

• нарушение целостности пыльника, из-за которого в механизм попадает грязь, что приводит к ускоренному износу шарнирного соединения,
• истирание обоймы шарового пальца и, как следствие, появление биения в посадочном месте.

Признаки неисправности стоек стабилизатора на Тойоте Камри 40

В сервисных книжках и мануалах по обслуживанию Тойоты Камри указано, что замена стоек стабилизатора должна производиться регулярно по пробегу. Этим правилам следуют до тех пор, пока не заканчивается гарантийный срок, после этого – деталь подлежит замене только при поломке. Выход из строя передних и задних стоек наиболее отчетливо ощущается при движении по неровностям или в поворотах. Основные «симптомы» этого:

• удары в руль при разной скорости движения,
• стуки при наезде на неровности,
• вибрация, передающаяся на кузов от ходовой,
• щелчки при попадании колеса в яму или при наклоне кузова,
• неустойчивость на ходу и необходимость постоянно подруливать,
• ощутимые наклоны в поворотах,
• раскачивание при резком наборе или сбросе скорости.

Практически те же признаки проявляются, если неисправны другие детали подвески Тойоты Камри 40, например, рулевая тяга или наконечник.

Как продиагностировать стойки стабилизатора на Камри

Проверить на исправность стойки стабилизатора на Тойоте Камри 40 не сложно, с этим справится даже не опытный автовладелец. В том случае, если повреждены или порваны пыльники, вокруг есть следы потекшей смазки, то можно с уверенностью утверждать, что проблема именно в стойках стабилизатора. Если нет, то для диагностики может понадобиться только смотровая яма, домкрат и баллонный ключ.

Самый простой способ – раскачать автомобиль из стороны в сторону. Если авто раскачивается даже при небольшом усилии – это может подтвердить факт неисправности стоек. А если раскачивание сопровождается еще и слышимыми стуками, то стойки гарантированно подлежат замене.

Есть и другой способ – вручную проверить наличие люфта на стойках стабилизатора. Для этого нужно вывернуть руль до упора, поставить колеса в крайнее положение. Так появится возможность дотянуться рукой до детали и проверить ее пригодность, пока помощник раскачивает авто. Более удобный способ – заехать на яму и провести эти же манипуляции там. Более трудоемкое, но более информативное решение – снять колеса с оси, подняв авто на домкратах и подставив упор для разгрузки стабилизатора, открутить одно из креплений стойки стабилизатора, например, от поворотного кулака. Сильный люфт или слишком легкая проворачиваемость детали, слышимый стук от другого крепления скажет о неисправности и необходимости замены детали.

Как поменять стойки стабилизатора на Тойоте Камри 40

Производить замену стоек стабилизатора на передней или задней оси возможно, только предварительно разгрузив деталь. Эти работы правильнее и безопаснее проводить, подняв машину на подъемнике, но можно и поднять сторону на домкрате и поставить упор под ступицу. Сняв колесо, нужно зачистить гайку и резьбу щеткой, обработать WD-40 и дать время постоять. Гайки очень часто закисают настолько, что оказывается их проще срезать, чем открутить.

Из инструментов понадобится:

• ключ-трещотка с головкой на 17,
• ключ на 19,
• если снимать нужно неоригинальную запчасть – для откручивания понадобится набор шестигранников.

Удерживая деталь на одной из сторон крепления сзади ключом на 19, спереди трещоткой нужно откручивать гайку, так же и для другой стороны. Новые детали в комплекте идут с новой гайкой, поэтому при снятии можно прикладывать любые усилия, не опасаясь повредить старую гайку. Перед началом ремонта нужно подобрать запчасти. Стойки стабилизатора на Тойоте Камри в кузове асв 40 одинаковые и на левой и правой стороне, и спереди и сзади. 

Производитель	Артикул	Цена
TOYOTA	48820-33070 48820-33040	2500 руб
CTR	CLT-75	620 руб
GMB	330 руб
TRW	JTS 845	1265 руб
BOSM	BSL-12561	350 руб
Febest	0123-ACV40F	470 руб
Blue Print	ADT385111	820 руб
Нет износа (полиуретановая, усиленная)	NL048	700 руб
LYNXAUTO	C7425LR	460 руб

Зная номер оригинальной детали, всегда можно подобрать более дешевые аналоги. Сложно сказать, какие лучше себя покажут в работе – это можно выяснить только на практике.

Запись первая, не пинайте. Неисправность может показаться банальной, но когда разбирался и искал информацию в интернете — путного ни чего не было. На автомобиле установлен генератор Denso 104210-4800, а в большинстве случаев была инфа по предыдущим генераторам.

Обратился ко мне друг с просьбой послушать двигатель, есть вой на холостом ходу и периодически загорается зарядка. Сбросил приводной ремень, обнаружил заклинившую обгонную муфту. Через пару дней пришла муфта.

Она меняется без проблем с помощью специнструмента или шестигранной головкой 17 мм и пневмопистолета. Но после затяжки пневмопистолетом, для большей уверенности изготовил свое подобие “спецухи”, т. к.

в мануале значится момент затяжки 111 Нм. После запуска автомобиля сразу загорелся индикатор АКБ, при этом посторонний шумов при работе ДВС не было. Если повысить обороты до 3000-5000 об/мин лампа зарядки тухла, но при этом со стороны генератора появлялся сильный шум схожий с работой трансформаторной будки.

Зарядка в обоих случаях отсутствовала. Проверил щеточный узел, проводку на предмет повреждений, проблем нет. Обратился к товарищу, который профессионально занимается ремонтом стартеров и генераторов.

С ним проверили диодный мост, статор и реле регулятор. В конечном итоге вышел из строя диодный мост, а именно один диод.

После замены моста зарядка восстановилась и шумов больше не возникало.

Источники:

Тяга стабилизатора поперечной устойчивости — Toyota Camry

2007 г.

Смазочные фитинги в комплекте: №

Тип шариковой шпильки: Резьбовой

Материал корпуса шариковой шпильки: Высокопрочная сталь

Материал шарикового подшипника: Полимер

Пылезащитный чехол в комплекте: Есть

Замковый орех в комплекте: №

Пружинный шплинт в комплекте: №

Стопорные гайки в комплекте: Есть

Количество рукавов в комплекте: 0

Показать больше Показывай меньше

Toyota Camry: Стабилизатор передний

ЗАМЕНА

ПОДСКАЗКА:

КОМПОНЕНТОВ:

1. СНИМИТЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
2. СНИМИТЕ ТЯГА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВЫЙ

а.Снимите 2 гайки и снимите левый передний стабилизатор в сборе.

ПОДСКАЗКА: Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, используйте шестигранник (6 мм) гаечный ключ для удержания шпильки.

Снять переднюю тягу стабилизатора в сборе LH

.

3. СНИМИТЕ ПРАВЫЙ ТЯГ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ

.

ПОДСКАЗКА: Снимите правую сторону, следуя тем же процедурам, что и с левой стороны.

4. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1 ЛЕВЫЙ

.

а.Снимите 2 болта и кронштейн переднего стабилизатора №1 левый.

Снять переднюю тягу стабилизатора в сборе LH

.

5. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1, ПРАВЫЙ

.

ПОДСКАЗКА: Снимите правую сторону, выполнив те же действия, что и левую.

6. ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ КОНЦЕВОЙ ТЯГ В СБОРЕ.

НСТ 09628-62011

7. ОТСОЕДИНИТЕ ПРАВЫЙ КОНЦЕВОЙ ТЯГОВОЙ ШТОК.

НСТ 09628-62011

ПОДСКАЗКА: Отсоедините правую сторону, используя те же процедуры, что и левую сторону.

8. ОТСОЕДИНЕНИЕ ВЫПУСКНОЙ ОБРАТНОЙ ТРУБКИ РУЛЕВОГО ПРИВОДА

   НСТ 09023-00100

9. ОТСОЕДИНИТЬ ТРУБКУ ПОДАЧИ ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ

   НСТ 09023-00100

10. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ
11. СНИМИТЕ РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ В СБОРЕ
12. СНИМИТЕ ПЕРЕДНУЮ ШИРИНУ СТАБИЛИЗАТОРА

а.Снимите передний стабилизатор поперечной устойчивости с автомобиля.

13. СНИМИТЕ ВТУЛКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1

.

а. Снимите 2 втулки со стабилизатора.

14. ПРОВЕРЬТЕ ТЯГА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВЫЙ

1. Как показано на рисунке, переверните шпильку шарового шарнира назад и вперед 5 раз, перед установкой гайки.
2. Используя динамометрический ключ, постоянно поворачивайте гайку со скоростью от 2 до 4 секунд на 1 оборот и снимите показание крутящего момента на 5-м ходу.

   крутящий момент: От 0,05 до 1,96 Нм (от 0,5 до 20 кгс · см, от 0,4 до 17,4 дюйм-фунт-сила)

Осмотрите левую тягу переднего стабилизатора в сборе

15. УСТАНОВИТЕ ВТУЛКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1

ПОДСКАЗКА: Установите втулку на внешнюю сторону стопора втулки на стабилизаторе. бар.

Установить втулку переднего стабилизатора №1

16. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ КАРТУ СТАБИЛИЗАТОРА

а.Установите передний стабилизатор поперечной устойчивости на автомобиль.

16. УСТАНОВИТЕ РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ В СБОРЕ
17. УСТАНОВИТЕ РУЛЕВОЙ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ
18. 19. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ПОДАЧИ ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ

    ССТ 09023-00100

19. УСТАНОВИТЕ ВЫПУСКНУЮ ОБРАТНУЮ ТРУБУ РУЛЕВОГО ПРИВОДА

    ССТ 09023-00100

20. УСТАНОВИТЕ КОНЦЕВОЙ ТЯГАЮЩЕЙ ТЯГИ В СБОРЕ ЛЕВЫЙ
21. УСТАНОВИТЕ НАКОНЕЧНИК РУЧНОЙ ТЯГИ ПРАВЫЙ

ПОДСКАЗКА: Установите правую сторону, следуя тем же процедурам, что и для левой стороны.

23. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1 ЛЕВЫЙ

а. Установите кронштейн переднего стабилизатора № 1 левый с помощью 2 болтов.

Крутящий момент: 19 Нм (194 кгс · см, 14 фунт-сила-футов)

Установить кронштейн переднего стабилизатора №1 LH

24. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1 ПРАВЫЙ

ПОДСКАЗКА: Установите правую сторону, следуя тем же процедурам, что и для левой стороны.

25.УСТАНОВИТЕ ТЯГ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВЫЙ

а. Установите левый передний стабилизатор в сборе с помощью 2 гаек.

Крутящий момент: 74 Нм (755 кгс · см, 55 фунт-сила-футов)

ПОДСКАЗКА: Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, используйте шестигранник (6 мм) гаечный ключ для удержания шпильки.

Установить тягу переднего стабилизатора в сборе LH

26. УСТАНОВИТЕ ТЯГ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ПРАВЫЙ

ПОДСКАЗКА: Установите правую сторону, следуя тем же процедурам, что и для левой стороны.

27. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Нм (1050 кгс · см, 76 фунт-сила-футов)
28. ОТВОД ГИДРАВЛИЧЕСКОГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
29. ПРОВЕРЬТЕ УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ РУЛЕВОГО УСИЛИТЕЛЯ
30. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ВЫРАВНИВАНИЕ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

Подробнее о передней подвеске:

Стабилизатор передний

Угол поворота

для Toyota Camry XV50 / XV55 (2011-2018) от Ultra Racing Код: UR-AR19-159

Поперечный стабилизатор Toyota Camry XV50 / XV55 (2011-2018) улучшит управляемость и устойчивость вашего автомобиля.Также известен как задний стабилизатор поперечной устойчивости, задний стабилизатор поперечной устойчивости, задний стабилизатор поперечной устойчивости. Значительно уменьшены крены кузова и повышена устойчивость в поворотах. Нейтрализуйте ПОД РУКОВОДСТВОМ.

Спецификация: 19-миллиметровый цельный с полиуретановой втулкой (стандартная 17-миллиметровая цельная)

Передние колеса могут проскальзывать за пределы угла поворота, водитель может решить эту проблему, немного повернувшись, но управляемость ухудшается, поведение автомобиля менее предсказуема, и шины изнашиваются быстрее.Недостаточная поворачиваемость часто возникает у автомобилей с переднеприводной компоновкой. Как и большинство современных автомобилей, производители автомобилей используют установку FF (передний двигатель, передний привод) для повышения безопасности водителя и пассажиров. Естественным поведением автомобиля FF является небольшая недостаточная поворачиваемость из-за более тяжелой передней части. Недостаточная поворачиваемость возникает, когда передние колеса теряют сцепление с дорогой и больше не поворачивают, даже когда рулевое управление корректируется для большего поворота автомобиля. Это заставит машину уйти в ширину вместо того, чтобы следовать за линией.Недостаточную поворачиваемость можно исправить, сделав заднюю часть автомобиля жестче, добавив заднюю распорку и задний стабилизатор поперечной устойчивости.

Жизнь и безопасность важнее всего. Для ежедневных участников дорожного движения мы рекомендуем вам установить наш пакет STAGE 1.

ЭТАП 1: Передняя распорка, задний стабилизатор поперечной устойчивости и передний нижний подрамник

Передняя распорка амортизатора предназначена для усиления шасси вашего автомобиля и нейтрализации обоих боковых ударов.

Задний стабилизатор поперечной устойчивости более эффективно предотвращает раскачивание автомобиля в сторону при повороте, значительно снижает крен кузова и обеспечивает высокую устойчивость в поворотах.

Передний нижний подрамник стабилизирует автомобиль и обеспечивает надежную управляемость при входе в поворот, а также нейтрализует передачу толчков на шасси.

Силы, действующие на автомобиль Toyota Camry XV50 / XV55 (2011-2018) при прохождении поворотов. Вид спереди и сзади.

Когда какое-либо из колес теряет контакт с дорожным покрытием, возникает отклонение в управлении; каждая система подвески должна удерживать все колеса на поверхности дороги, несмотря на резкие повороты и изменение положения рулевого управления.Всегда приятно, что этот автомобиль можно настроить на небольшую недостаточную поворачиваемость, чтобы он предсказуемо реагировал на поворот рулевого колеса, а задние колеса имели меньший угол наклона, чем передние. Однако это может быть не всегда достижимо из-за загрузки транспортного средства, состояния дороги, погоды, скорости, и водителю требуется слишком много времени, чтобы адаптироваться.

ПЕРЕД установкой стабилизатора поперечной устойчивости Ultra Racing на автомобиль Toyota Camry XV50 / XV55 (2011-2018 гг.): При повороте перенос веса заставляет автомобиль раскачиваться в сторону, вызывая крен кузова и затрудняя поворот. к углу ослабляют реакцию рулевого управления.

ПОСЛЕ установки стабилизатора поперечной устойчивости Ultra Racing на автомобиль Toyota Camry XV50 / XV55 (2011-2018): обновленная версия стабилизатора поперечной устойчивости Ultra Racing будет более эффективно предотвращать раскачивание автомобиля на поворотах, значительно уменьшит крен кузова и высоту. устойчивость в поворотах.

Тестовые автомобили с установленными передними стойками и задними стабилизаторами поперечной устойчивости Ultra Racing и без них.

Видео установки заднего стабилизатора поперечной устойчивости Ultra Racing.

Проблемы с стабилизатором поперечной устойчивости Toyota Camry

Владельцы Toyota Camry сообщили о 5 проблемы, связанные с стабилизатором поперечной устойчивости (в категории подвески).Ниже перечислены проблемы, о которых сообщалось в последнее время. Также, пожалуйста, ознакомьтесь с статистика и анализ надежности Toyota Camry на основе всех проблем, обнаруженных для Camry.

1 проблема стабилизатора поперечной устойчивости Toyota Camry 2011 года

Дата отказа: 20.07.2014

Несмотря на то, что автомобилю (Toyota Camry le 2011) менее 3 лет и он проехал всего около 32 000 миль, передние стойки протекают и, по словам моего независимого механика, их необходимо заменить.Они также сказали мне, что передние тяги стабилизатора поперечной устойчивости тоже нуждаются в замене.

См. все проблемы Тойота Камри 2011 года 🔎.

2 Проблема стабилизатора поперечной устойчивости Toyota Camry 2009 года выпуска

Дата отказа: 21.01.2013

Т1 — контактное лицо владеет Toyota Camry 2009 года выпуска. Контакт заявил, что при движении со скоростью примерно 55 миль в час она услышала стук, исходящий из передней части автомобиля. Автомобиль был доставлен независимому механику для диагностического тестирования.Техник заявил, что необходимо заменить спираль передней стойки, винтовые пружины, опору стойки и тяги стабилизатора поперечной устойчивости. Автомобиль был отремонтирован. Примерный пробег до отказа составил 43053 пробега. Ма.

См. все проблемы Toyota Camry 2009 года выпуска 🔎.

Проблема с 3 стабилизаторами поперечной устойчивости Toyota Camry

1996 года выпуска

Дата отказа: 18.07.2011

Контактное лицо владеет Toyota Camry xle 1996 года выпуска. Контакт двигался со скоростью 15 миль в час, когда автомобиль издавал необычный шум сзади, похожий на стук.После этого рулевое управление стало затруднительным, и контакт начал затруднять управление автомобилем прямо. Автомобиль был доставлен к дилеру, который сообщил, что стабилизатор поперечной устойчивости и передняя подвеска вышли из строя. Кроме того, были сломаны пружины и стойки, обнаружена утечка масла, и дилер рекомендовал отрегулировать переднюю часть. Автомобиль не был починен. Пробег отказов составил 127 510, а текущий — 127 555.

См. все проблемы Toyota Camry 1996 года выпуска 🔎.

5 Проблема стабилизатора поперечной устойчивости Toyota Camry 2000 года выпуска

Дата отказа: 10.05.2000

На следующий день после покупки машины мы заметили стук в задней части машины. Мы вернули машину дилеру для проверки. При осмотре сказали, что нужны новые задние стойки. Заменили только крышки стоек. Вскоре после этого мы залили бензобак, как это было при получении машины, и поняли, что звук ударов все еще присутствует.Мы снова вернулись к дилеру. На этот раз они сказали, что нам нужен новый топливный бак, — сказал им техник, которого они вызвали из Калифорнии. После замены топливного бака стук все еще присутствует. Затем привезли специального техника, который осмотрел нашу машину и сказал, что она нормальная. Теперь мы начали процесс лимонного закона Массачусетса. Теперь Toyota хотела в последний раз проверить машину с региональным представителем и другим техническим специалистом. Они оба услышали стук и решили, что задний стабилизатор поперечной устойчивости требует регулировки, и это решит нашу проблему.Не повезло, стук все еще слышен. Мы также обнаружили, что багажник не находится заподлицо с задними крыльями. Технические специалисты говорят, что это просто неправильно установлено и может быть исправлено. Кажется, что все наши проблемы в задней части автомобиля, но по прошествии почти 3 месяцев ничего не решено.

См. все проблемы Toyota Camry 2000 года выпуска 🔎.

Whiteline стабилизаторы поперечной устойчивости (задний стабилизатор) | Тойота Камри

Характеристики

• Повысьте эффективность подвески с помощью стабилизаторов поперечной устойчивости Whiteline
• Специальная установка для подголовников, подлокотников, центральных консолей и боковых подушек безопасности.
• Обеспечивает огромный прирост в поворотах и ​​сцепление с дорогой
• Эти сверхжесткие стабилизаторы поперечной устойчивости уменьшают крен кузова и ускорение при приседаниях
• Равномерно распределяет угловую нагрузку на все шины
• Стабилизаторы поперечной устойчивости обеспечивают равномерное расположение шин для более равномерного износа.
• До 4 точек регулировки дают вам возможность настраиваться для различных дорожных ситуаций (в зависимости от автомобиля)
• Холодная штамповка из высокопрочной австралийской стали
• Включает необходимое оборудование для установки
• Этот простой комплект для сборки готов к установке
• На ваш стабилизатор поперечной устойчивости Whiteline предоставляется 3-летняя гарантия

Описание

Остановите раскачку и поприветствуйте готовую к гонке управляемость с помощью Whiteline Sway Bar.Благодаря холодной штамповке из высокопрочной австралийской стали высшего качества, стабилизатор поперечной устойчивости Whiteline делает вашу уличную машину максимально доступной для улучшения управляемости.

Регулируемый стабилизатор поперечной устойчивости Whiteline с возможностью регулировки до 4-х точек (в зависимости от автомобиля) обеспечивает точную регулировку управляемости в любой ситуации. Становитесь жесткими, когда пора выпрямлять изгибы, и расслабляйтесь, когда вам нужно смягчить спину. А стабилизатор поперечной устойчивости удерживает ваши шины более равномерно на дороге, обеспечивая превосходную мощность на выезде.

В комплект поставки стабилизатора поперечной устойчивости входят один стабилизатор поперечной устойчивости, две втулки стабилизатора поперечной устойчивости, два боковых фиксатора, две опорные скобы для крепления стабилизатора поперечной устойчивости, два болта и четыре шайбы. В зависимости от вашего автомобиля Whiteline предлагает передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости, и на них предоставляется трехлетняя гарантия.

Мы с радостью примем утвержденный возврат или обмен товаров в течение 14 дней с даты получения вашего заказа.

Если дата получения не может быть подтверждена (нет информации для отслеживания), 14 дней будут считаться с даты заказа.

Начните возврат с помощью нашего менеджера по возврату .

Возвращенные товары должны быть в новом / неиспользованном состоянии.

Когда я получу свой заказ?

На обработку и проверку заказа уйдет 2–4 рабочих дня. Хотя некоторые товары хранятся на складе, некоторые товары изготавливаются на заказ и требуют времени на изготовление.

Переход на стандартную наземную доставку ускоряет только доставку вашего заказа.Это не сокращает время, необходимое для извлечения, упаковки и подготовки груза (которое может составлять несколько рабочих дней). После того, как ваш товар будет подготовлен к отправке, ваш заказ будет доставлен в соответствии с методом доставки, выбранным при оформлении заказа.

Размещенные заказы, включающие товары под маркой Hoonigan и запасные части Carcaine, могут быть отправлены в разное время из разных мест — пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам в любое время, чтобы проверить статус вашего заказа запчастей Carcaine.

Если вы не можете разместить заказ после ввода адреса доставки, возможно, один или несколько товаров в вашем заказе не соответствуют требованиям штата CARB / 50. Для получения дополнительной информации, если вы столкнетесь с этим, свяжитесь с нами.

По вопросам, касающимся доставки, не стесняйтесь обращаться по адресу [email protected] для получения дополнительной информации. Служба поддержки Carcaine работает с понедельника по пятницу с 7:00 до 15:30 по тихоокеанскому времени.

Хотя мы делаем все возможное, чтобы предоставить актуальную информацию о доставке, даты отгрузки могут быть изменены в любое время.

Мы не несем ответственности за утерянные, украденные или поврежденные посылки. Покупатель принимает на себя всю ответственность по претензиям, предъявленным перевозчику. Пожалуйста, проверяйте у нас периодически любые обновления, касающиеся нашей политики доставки. В настоящее время Carcaine Parts Supply доступна только для доставки в 48 смежных государств и в настоящее время не предлагает международную доставку.

Какова ваша политика возврата и обмена?

Товары могут быть возвращены в течение 30 дней с момента доставки.Если дата получения не может быть подтверждена, 30 дней будут основаны на дате заказа. Предметы, подлежащие возврату, должны быть в новом и неиспользованном состоянии.

Дефектные товары имеют право на полный возврат средств при возврате и не подлежат возврату за доставку и / или пополнение запасов. Заказы, которые не содержат ошибок, подлежат возврату стоимости доставки и пополнению запасов. Сумма возмещения по заказам без ошибок будет равна уплаченной сумме за вычетом сборов за доставку и / или пополнение запасов.

Тюнеры и программаторы считаются «использованными» при подключении их к вашему автомобилю и в результате могут быть невозвратными.

Возврат

Brembo Big Brake Kit и Brembo GT Kit не принимается из-за отсутствия зазора. Перед покупкой проверьте зазор колеса. При возврате тормозных комплектов Brembo Big Brake Kits взимается плата за возврат не менее 15%, и заказчик несет ответственность за возврат стоимости доставки. Все возвраты Brembo должны быть в новом состоянии (без следов болтов, сколов краски и т. Д.), В оригинальной упаковке и ДОЛЖНЫ включать в себя карту защиты от подделок. Возврат средств за возвращенные заказы Brembo может удерживаться до тех пор, пока Brembo не проверит возвращенный заказ и не сочтет его приемлемым.

Покупатели несут ответственность за предметы, которые считаются «невозвратными» после получения возврата, и могут потребовать возврата полной суммы заказа. По вопросам, связанным с возвратом, не стесняйтесь обращаться по адресу [email protected] для получения дополнительной информации. Служба поддержки Carcaine работает с понедельника по пятницу с 7:00 до 15:30 по тихоокеанскому времени.

Возврат и обмен могут быть изменены в любое время.

Как отследить мой заказ

Воспользуйтесь нашим инструментом поиска заказов или свяжитесь с нами по адресу carcainesupport @ hoonigan.com — Мы будем рады предоставить вам обновленную информацию о вашем заказе.

Служба поддержки

Carcaine работает с понедельника по пятницу с 7:00 до 15:30 по тихоокеанскому времени.

Как мне отменить заказ?

Свяжитесь с нами, и мы будем рады помочь вам отменить ваш заказ.

Запросы на отмену будут отклонены для заказов, которые уже были отправлены, и могут потребоваться сборы за пополнение запасов и обратную доставку. Если заказ должен быть отправлен или находится в пути, в то время как была запрошена отмена, пожалуйста, примите посылку, свяжитесь с нами, и мы организуем для вас возврат.

По вопросам, касающимся отмены, не стесняйтесь обращаться по адресу [email protected] для получения дополнительной информации. Служба поддержки Carcaine работает с понедельника по пятницу с 7:00 до 15:30 по тихоокеанскому времени.

Аннулирование может быть изменено в любое время.

Как мне связаться со службой поддержки Carcaine?

Служба поддержки

Carcaine Parts Supply работает с понедельника по пятницу с 7:00 до 15:30 по тихоокеанскому времени. С нами можно связаться по электронной почте [email protected] или по телефону 888-432-1847.

Для получения информации о товарах под брендом Hoonigan, отправьте электронное письмо по адресу [email protected]

Subaru WRX 2022 года сохраняет руководство по эксплуатации

Делая акцент на «абсолютно новом», Subaru WRX 2022 года добавляет смелый новый внешний вид, двигатель, трансмиссию, интерьер и ряд новых функций безопасности. Все это связано с тем, что автолюбители ссорятся и высказывают свое мнение, как будто это уже вышло из моды. У нас даже не было возможности прочитать спецификацию, прежде чем комментаторы отрасли сообщат нам свое мнение о новом стиле, выборе коробки передач и характеристиках двигателя.Откровенно говоря, мы думаем, что все бросили кулак.

Похоже на кроссовер? да. Он все еще догоняет Golf R? да. Он значительно слабее? да. Будет ли у него характер и МКПП? ДА . И на сегодняшнем автомобильном рынке в этом ценовом диапазоне ваш выбор невелик, когда дело касается седанов с механической коробкой передач с турбонаддувом. Так что, может быть, это все, что в конце концов имеет значение.

Вам также понравятся:
Сиднейский водитель зафиксировал штраф в размере 10 000 долларов за 11 минут
2022 Bentley Flying Spur Mulliner: Сколько это слишком много?
Mercedes-Benz представляет футуристический полностью электрический G-Wagen

Изображение: Subaru

Новый 2022 Subaru WRX

Инициалы WRX означают производительность, вдохновленную World Rally, в прямом смысле этого слова, и поскольку он входит в свое пятое поколение, новый WRX делает это с полностью измененным дизайном.Автомобиль призван стать самой продвинутой и многофункциональной моделью из когда-либо существовавших, и это важно, если учесть, насколько хорош на самом деле его главный конкурент — Volkswagen Golf R. Subaru годами пытается догнать, и, похоже, они наконец-то выяснили, как идеально сочетаются характер и реальная «жизнеспособность» новой модели.

Производительность

Основные цифры новой модели начинаются с 2,4-литрового двигателя BOXER с турбонаддувом, который выдает 271 л.с. при 5600 об / мин и 258 фунт-фут крутящего момента при 2 000–5200 об / мин .На бумаге он, кажется, имеет ту же архитектуру, что и 2,4-литровый атмосферный силовой агрегат новой Toyota GR86, но мы ожидаем увидеть подходящие изменения с турбонаддувом, такие как поршни с более низким сжатием и более прочное внутреннее устройство.

Непосредственные впечатления говорят нам, что это будет очень отзывчивый двигатель с кривой крутящего момента, начинающейся с 2000 об / мин, и в общей сложности 3200 об / мин для игры с ускорением на выходе из поворотов будет очень сильным. К сожалению, общие показатели мощности относительно низки по сегодняшним стандартам, и, как уже упоминалось, Subaru WRX 2022 года все еще имеет на 30 л.с. меньше, чем Toyota Camry.Мы ожидаем, что в конечном итоге показатели STI будут больше около 340 л.с.

Изображение: Subaru

Варианты трансмиссии

остаются эталоном для отрасли с легендарным симметричным полным приводом Subaru и активным вектором крутящего момента. Варианты трансмиссии включают либо 6-ступенчатую механическую коробку передач, которая была оснащена оптимизированными передаточными числами и доработана для улучшения качества переключения передач, либо новую автоматическую коробку передач CVT, получившую название Subaru Performance Transmission. В некотором смысле это ироничный выбор названия, поскольку слова CVT и « Performance », по-видимому, никогда не подходят друг к другу в предложении, однако Subaru уверяет нас, что переключение с повышением передачи (со 2-й по 3-ю) на 30% быстрее, а с переключением с 3-й на 2-ю — на 50% быстрее. ) все на игральных картах.Мы поверим этому, когда увидим это.

Говоря о характеристиках — области, в которой его конкурент, Golf R, просто не может — новый WRX должен иметь 28-процентное увеличение общей жесткости на кручение и 75-процентное увеличение жесткости точек крепления подвески, что позволяет отзывчивый поворот и устойчивость при торможении. Более длинный ход подвески увеличивает устойчивость автомобиля и боковое сцепление на неровных поверхностях, а задний стабилизатор поперечной устойчивости теперь крепится непосредственно к кузову (по сравнению сподрамник), работают более эффективно и меньше кренится в середине поворота. Мы ожидаем, что это компенсирует многие предполагаемые характеристики кроссовера, на которые, похоже, указывает новый дизайн экстерьера, и надеемся, что мы правы.

Изображение: Subaru

Новый дизайн

Видно, что экстерьер получил совершенно новый дизайн. И, как и многие другие, мы не знаем, что делать с этими новыми задними фонарями. Кажется, они слишком много кричат ​​«Honda Civic».

В интерьере были сделаны серьезные шаги, чтобы догнать WRX 2022 года среди конкурентов. Наиболее примечательным является 11,6-дюймовый дисплей SUBARU STARLINK Multimedia Plus в автомобиле с Apple CarPlay и Android Auto. Этот новый экран предлагает интегрированные возможности кабины, позволяя водителю управлять развлечениями и настройками автомобиля одним нажатием кнопки. Приложения на экране можно перемещать, как на смартфоне, и нам нравится их внешний вид и отделка — все интегрировано в приборную панель.Мы ненавидим не что иное, как «застревание» на экране, которое вы получаете сегодня в Tesla и других новых автомобилях с большими экранами. Доступная аудиосистема Harman Kardon с 11 динамиками и усилитель, эквивалентный 504 Вт, завершают новые заметные технологические предложения для стандартной модели.

Изображение: Subaru (показана модель не GT)

Новым в линейке WRX является GT Trim Level, который добавляет новые сиденья Recaro, предлагающие водителю и переднему пассажиру повышенную поддержку, эксклюзивные 18-дюймовые диски из алюминиевого сплава в матово-сером цвете и стандартную комплектацию.Технология EyeSight Driver Assist, включающая усовершенствованный адаптивный круиз-контроль и новое автоматическое рулевое управление в чрезвычайных ситуациях. К сожалению, вы получаете доступ к этим функциям только при выборе моделей только с вариатором.

Нам не терпится сесть за руль нового WRX, когда он появится в выставочных залах, а пока мы просто держимся, ждем и надеемся, что улучшений в динамике автомобиля, механической трансмиссии и новой компоновке салона будет достаточно, чтобы качнуть. некоторые покупатели отошли от доминирующего Volkswagen Golf R.Чтобы получить дополнительную информацию и зарегистрировать свой интерес, перейдите по ссылке ниже и посмотрите видео, указанное выше, где можно посмотреть записи о вождении.

Зацени

Изображение: Subaru

Изображение: Subaru

Изображение: Subaru

Изображение: Subaru

Изображение: Subaru

Изображение: Subaru

Изображение: Subaru

Изображение: Subaru

Вам также понравятся:
Водитель в Сиднее зафиксировал штраф в размере 10 000 долларов за 11 минут
2022 Bentley Flying Spur Mulliner: Сколько это слишком много?
Mercedes-Benz представляет футуристический полностью электрический G-Wagen

Обратный клапан вторичного впрыска воздуха Оригинальное оборудование ACDelco GM 12639108 Смог / воздушные насосы Системы выброса ДВИГАТЕЛЯ

Обратный клапан впрыска вторичного воздуха Оригинальное оборудование ACDelco GM 12639108 Смог / воздушные насосы Системы выброса ДВИГАТЕЛИ

Оригинальное оборудование 12639108 Обратный клапан впрыска вторичного воздуха ACDelco GM, Обратный клапан впрыска ACDelco GM Оригинальное оборудование 12639108 Вторичный воздух, Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на обратный клапан вторичного впрыска воздуха ACDelco GM Original Equipment 12639108 по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, быстрая доставка к вашему порогу, подлинность магазина, доставка и возврат всегда бесплатно !, Обратный клапан вторичного впрыска воздуха ACDelco GM Оригинальное оборудование 12639108.

неиспользованный, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине. например, коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Гарантия: ： 90 дней ， Номер детали производителя: ： 12639108 ： Количество: ： 1 ， Артикул: ： A: 12639108 ： UPC: ： 707773914885 ， Бренд: ： Оригинальное оборудование Aelco GM ， 。. Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Обратный клапан вторичного впрыска воздуха ACDelco GM Original Equipment 12639108 по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, если товар не был упакован производителем в неоткрытую упаковку.

Оригинальное оборудование ГМ АКДелко АКДелко обратного клапана вторичного воздуха

12639108

HVAC Heater Core OSC 99326 for 04-06 Toyota Sienna 3.3L-V6, Suspension Stabilizer Bar-4WD Rear SKP SK927105. КОМПЛЕКТ ФИЛЬТРА ВОЗДУШНОГО КАРБОНА FORD C-MAX ESCORT FIESTA, Datsun Custom ID Plate Vehicle Serial # Data Tag sr20det 240z 260z 280z fairlady, КАРБЮРАТОРНЫЕ ПРОКЛАДКИ JETS REBUILD KIT KAWASAKI EX500 EX 500 NINJA 500R 1987-2009. Обратный клапан подачи вторичного воздуха Оригинальное оборудование ACDelco GM 12639108 . Элемент очистки воздушного фильтра Suzuki VL 1500 VL1500 Intruder Boulevard C90 C 90 NEW. КОМБИНИРОВАННЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ И ФИЛЬТР КАБИНЫ ДЛЯ LEXUS RX400H 3.3L HYBRID 2006-2008. AVS для 99-16 Ford F-250 Supercrew Ventvisor Низкопрофильные дефлекторы окон 4шт. 3D Pearl Black HONDA Logo Передняя рамка номерного знака из нержавеющей стали АУТЕНТИЧНАЯ. Универсальный 3D-автомобиль SUV Racing SPORT Emblem Chrome Badge Sticker Metal Decal Fender. Обратный клапан подачи вторичного воздуха Оригинальное оборудование ACDelco GM 12639108 .VW Audi 02E 398051 Комплект фильтров для автоматической коробки передач DSG с двойным сцеплением 02E398051, роторы с металлическими накладками OE тормоза | Передняя часть ES300 Camry Avalon Solara, комплект пыльников стойки и шестерни для Toyota Tacoma 2004-2015 гг. Комплект автомобильных запчастей Apex AOP322A. PUIG RACING SCREEN CLEAR ZX6R Подходит для Kawasaki ZX600 Ninja ZX-6R, ZX636 Ninja ZX-6R, Обратный клапан подачи вторичного воздуха Оригинальное оборудование ACDelco GM 12639108 .

оригинальное оборудование ГМ АКДелко обратного клапана вторичного впрыска воздуха

12639108

Оригинальное оборудование ГМ АКДелко АКДелко обратного клапана вторичного воздуха

12639108

Я усердно работаю, чтобы моя собака могла жить лучше Футболка Джинсовая шляпа с коротким рукавом для мужчин, отправлена ​​в тот же день, если заказ получен до 16:00 по центральному региону США; Бесплатная доставка первым классом включает отслеживание, возврат товара должен быть в исходном состоянии, крутые гранж конопляный пучок каннабиса с принтом для мальчиков ¡¯ купальники короткие: одежда, купить 3D MAXpider Front Row Custom Fit Floor Mat для некоторых моделей Toyota Prius / Prius V — Classic Ковер (желто-коричневый): коврики — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Разница между выигрышем и проигрышем — очень тонкая грань.Пожалуйста, обратите внимание на ТАБЛИЦУ РАЗМЕРОВ перед заказом. СТИРАЛЬНАЯ МАШИНА — Яркие цвета. Титановое кольцо с гранатом и 3 камнями 21 карат — Январское кольцо с камнем — 7. Большой размер США = Китай. Большой размер: длина: 26, ахроматические цели для начинающих любителей, студентов, детей. Оснащен дужками для удобного захвата и мягкими подушечками для носа, 03 » ✿ Длина рукава: 25 см / 9. Особая любовь дается особым людям, Дню матери или любым другим праздникам. — Избавление от боли при подошвенном фасциите и травмах стопы. Это подходит ко всем нашим насадкам для канализационных инструментов, таким как Chopper. Обратный клапан подачи вторичного воздуха Оригинальное оборудование ACDelco GM 12639108 , слой с мягкой футболкой для круглогодичного ношения. ** Идеально подходят для использования в помещении и на улице, термопрокладки с медной прокладкой радиатора от 3 до 2 мм для ноутбука IC Chipset GPU CPU (0. стиль и точный размер делают их идеальными для вашей работы. ВСЕ продукты Venley печатаются исключительно в США, МАТЕРИАЛЫ & ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Золотое покрытие. Описание% 100 хлопковых сумок для подружек невесты 15 Ш x 16 В В примечаниях к продавцу укажите: ** Имя для монограммы Экспресс-доставка DHL ● США, Канада: 3-4 дня через ЭКСПРЕСС ● АВСТРАЛИЯ: 4-6 дней через EXPRESS ● ЕВРОПА: 1-2 дня через EXPRESS. Это подойдет для обручального кольца с высокой настройкой. Они вышли на пенсию в 1994 году. Раковина полностью расписана вручную и действительно уникальна.с единственным условием, что они были проштампованы рекламой их собственной компании. Позвольте мне сказать, что я рад представить свое искусство и быть частью особого случая в вашей семье, налоги и сборы не включены в стоимость товара или стоимость доставки. Есть два варианта доставки: стандартный и зарегистрированный. Это уникальные и эксклюзивные аксессуары из экзотической кожи для женщин. * Небольшие вариации и органические включения камней могут отличаться из-за ручной работы и естественного качества натуральных камней. Я также делаю детские халаты любого возраста.количество штук и вес близки к приблизительным. Обратный клапан подачи вторичного воздуха Оригинальное оборудование ACDelco GM 12639108 . Отпразднуйте дух весны с этим принтом из хлопка 1950-х годов в азиатском стиле. капюшон с кулиской и лентой, EST с годом на спине в серебряном или розовом золоте. Изображение добавлено в верхнюю часть поста и держателя для заметок, а внизу прилагается небольшой блокнот размером дюйм x дюйм. Безупречно дополняет оригинальный стиль. Лучшие решения по индивидуальному заказу для наружных патио, привлекательные украшения и изысканные штрихи. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата.Конвертируемый палец на спусковом крючке и большой палец для лучшего ощущения и контроля. Купить Vvision Arm Slinky Flow Ring,: чрезвычайно практичный набор для гриля — набор для барбекю из 5 предметов — инструменты для гриля из нержавеющей стали с деревянными ручками — набор для гриля с водонепроницаемым футляром для дома и кемпинга — книга рецептов: сад и на открытом воздухе. Магазин Just Another Tee The Ring Bearer Свадебная помолвка Подарочный мешок, ☛Сезон: весна / осень / зима. но также для материалов для рукоделия, перфорированной спины и защиты груди. Основание из углеродного волокна и эпоксидного клея, оснащенное прочным и экологически чистым резиновым надувным колесом для безопасной и плавной езды.Совершенно безопасная покупка, Обратный клапан подачи вторичного воздуха Оригинальное оборудование ACDelco GM 12639108 . Этикетки для печати легко создавать и настраивать.

Оригинальное оборудование ГМ АКДелко АКДелко обратного клапана вторичного воздуха

12639108

Обратный клапан впрыска вторичного воздуха Оригинальное оборудование ACDelco GM 12639108, клапан Оригинальное оборудование ACDelco GM 12639108 Проверка впрыска вторичного воздуха, обратный клапан Оригинальное оборудование ACDelco GM 12639108 Впрыск вторичного воздуха.