Тест весты: Ошибка — Авторевю

LADA Vesta SW Cross — Официальный сайт LADA

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Дисковые тормоза задних колес
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (по выбору) оранжевый/серый
• Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
• Розетка 12V
• Розетка 12V для задних пассажиров
• Розетка 12V в багажном отделении

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений
• Подогрев передних сидений 3х уровневый (в Comfort для АТ)

• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Датчики парковки задние
• Кондиционер
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Аудиосистема (4,3» монохромный дисплей, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
• Наружные зеркала в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Рейлинги
• Спойлер
• Декоративная насадка выпускной трубы
• 17» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 15»

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении

• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Дисковые тормоза задних колес
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (по выбору) оранжевый/серый
• Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
• Розетка 12V
• Розетка 12V для задних пассажиров

• Розетка 12V в багажном отделении

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Обогреваемый руль с кожаной отделкой
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Kамера заднего вида с динамическими линиями
• Кондиционер
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система LADA EnjoY Pro с встроенными сервисами Яндекс.Авто (8’’ TFT-IPS ёмкостный HD дисплей, FM, 2 USB, Bluetooth, голосовое управление, Hands Free со сдвоенным микрофоном и функцией шумоподавления, Apple CarPlay, Android Auto), 6 динамиков

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
• Наружные зеркала в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Рейлинги
• Спойлер
• Декоративная насадка выпускной трубы
• 17» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 15»

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Боковые подушки безопасности
• Подголовники задних сидений 3 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении

• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары с функцией освещения поворота
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Дисковые тормоза задних колес
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (по выбору) оранжевый/серый
• Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
• Футляр для очков
• Розетка 12V
• Розетка 12V для задних пассажиров
• Розетка 12V в багажном отделении

• Двойной пол багажного отделения
• Автовыключение света фар
• Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Обогреваемый руль с кожаной отделкой
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Kамера заднего вида с динамическими линиями
• Датчики дождя и света
• Климат-контроль
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо

• Мультимедийная система LADA EnjoY Pro с встроенными сервисами Яндекс.Авто (8’’ TFT-IPS ёмкостный HD дисплей, FM, 2 USB, Bluetooth, голосовое управление, Hands Free со сдвоенным микрофоном и функцией шумоподавления, Apple CarPlay, Android Auto), 6 динамиков

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
• Наружные зеркала в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Рейлинги
• Спойлер
• Декоративная насадка выпускной трубы
• 17» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 15»

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении

• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Дисковые тормоза задних колес
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Обивка потолка черного цвета
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет черный
• Отделка руля кожей
• Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
• Розетка 12V
• Розетка 12V для задних пассажиров

• Розетка 12V в багажном отделении

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Обогреваемый руль с кожаной отделкой
• Подогрев передних сидений 3х уровневый (в Comfort для АТ)
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Кондиционер
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Аудиосистема (4,3» монохромный дисплей, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Крыша кузова черного цвета
• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
• Наружные зеркала черного цвета
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Рейлинги
• Спойлер
• Декоративная насадка выпускной трубы
• 17» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 15»

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Боковые подушки безопасности
• Подголовники задних сидений 3 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары с функцией освещения поворота
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Дисковые тормоза задних колес
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (по выбору) оранжевый/серый
• Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
• Футляр для очков
• Розетка 12V
• Розетка 12V для задних пассажиров
• Розетка 12V в багажном отделении
• Двойной пол багажного отделения
• Автовыключение света фар
• Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Обогреваемый руль с кожаной отделкой
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Kамера заднего вида с динамическими линиями
• Датчики дождя и света
• Климат-контроль
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система LADA EnjoY Pro с встроенными сервисами Яндекс.Авто (8’’ TFT-IPS ёмкостный HD дисплей, FM, 2 USB, Bluetooth, голосовое управление, Hands Free со сдвоенным микрофоном и функцией шумоподавления, Apple CarPlay, Android Auto), 6 динамиков

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
• Наружные зеркала в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Рейлинги
• Спойлер
• Декоративная насадка выпускной трубы
• 17» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 15»

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Дисковые тормоза задних колес
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (по выбору) оранжевый/серый
• Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
• Розетка 12V
• Розетка 12V для задних пассажиров
• Розетка 12V в багажном отделении

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Обогреваемый руль с кожаной отделкой
• Подогрев передних сидений 3х уровневый (в Comfort для АТ)
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Kамера заднего вида с динамическими линиями
• Кондиционер
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система LADA EnjoY Pro с встроенными сервисами Яндекс.Авто (8’’ TFT-IPS ёмкостный HD дисплей, FM, 2 USB, Bluetooth, голосовое управление, Hands Free со сдвоенным микрофоном и функцией шумоподавления, Apple CarPlay, Android Auto), 6 динамиков

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
• Наружные зеркала в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Рейлинги
• Спойлер
• Декоративная насадка выпускной трубы
• 17» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 15»

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Боковые подушки безопасности
• Подголовники задних сидений 3 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары с функцией освещения поворота
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Дисковые тормоза задних колес
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Задний подлокотник
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (по выбору) оранжевый/серый
• Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
• Футляр для очков
• Розетка 12V
• Розетка 12V для задних пассажиров
• Розетка 12V в багажном отделении
• Розетка USB для задних пассажиров
• Двойной пол багажного отделения
• Автовыключение света фар
• Атмосферная подсветка салона
• Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Усиленная тонировка задних стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Наружные зеркала с функцией электроскладывания
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Обогреваемый руль с кожаной отделкой
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Подогрев задних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Kамера заднего вида с динамическими линиями
• Датчики дождя и света
• Климат-контроль
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система LADA EnjoY Pro с встроенными сервисами Яндекс.Авто (8’’ TFT-IPS ёмкостный HD дисплей, FM, 2 USB, Bluetooth, голосовое управление, Hands Free со сдвоенным микрофоном и функцией шумоподавления, Apple CarPlay, Android Auto), 6 динамиков

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
• Наружные зеркала в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Рейлинги
• Спойлер
• Декоративная насадка выпускной трубы
• 17» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 15»

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Боковые подушки безопасности
• Подголовники задних сидений 3 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары с функцией освещения поворота
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Дисковые тормоза задних колес
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (по выбору) оранжевый/серый
• Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
• Футляр для очков
• Розетка 12V
• Розетка 12V для задних пассажиров
• Розетка 12V в багажном отделении
• Двойной пол багажного отделения
• Автовыключение света фар
• Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Обогреваемый руль с кожаной отделкой
• Подогрев передних сидений 3х уровневый (в Comfort для АТ)
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Kамера заднего вида с динамическими линиями
• Датчики дождя и света
• Климат-контроль
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система LADA EnjoY Pro с встроенными сервисами Яндекс.Авто (8’’ TFT-IPS ёмкостный HD дисплей, FM, 2 USB, Bluetooth, голосовое управление, Hands Free со сдвоенным микрофоном и функцией шумоподавления, Apple CarPlay, Android Auto), 6 динамиков

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
• Наружные зеркала в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Рейлинги
• Спойлер
• Декоративная насадка выпускной трубы
• 17» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 15»

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Боковые подушки безопасности
• Подголовники задних сидений 3 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары с функцией освещения поворота
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Дисковые тормоза задних колес
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Задний подлокотник
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (по выбору) оранжевый/серый
• Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
• Футляр для очков
• Розетка 12V
• Розетка 12V для задних пассажиров
• Розетка 12V в багажном отделении
• Розетка USB для задних пассажиров
• Двойной пол багажного отделения
• Автовыключение света фар
• Атмосферная подсветка салона
• Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Усиленная тонировка задних стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Наружные зеркала с функцией электроскладывания
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Обогреваемый руль с кожаной отделкой
• Подогрев передних сидений 3х уровневый (в Comfort для АТ)
• Подогрев задних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Kамера заднего вида с динамическими линиями
• Датчики дождя и света
• Климат-контроль
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система LADA EnjoY Pro с встроенными сервисами Яндекс.Авто (8’’ TFT-IPS ёмкостный HD дисплей, FM, 2 USB, Bluetooth, голосовое управление, Hands Free со сдвоенным микрофоном и функцией шумоподавления, Apple CarPlay, Android Auto), 6 динамиков

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
• Наружные зеркала в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Рейлинги
• Спойлер
• Декоративная насадка выпускной трубы
• 17» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 15»

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Дисковые тормоза задних колес
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (по выбору) оранжевый/серый
• Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
• Розетка 12V
• Розетка 12V для задних пассажиров
• Розетка 12V в багажном отделении

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Датчики парковки задние
• Кондиционер
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Аудиосистема (4,3» монохромный дисплей, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
• Наружные зеркала в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Рейлинги
• Спойлер
• Декоративная насадка выпускной трубы
• 17» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 15»

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Дисковые тормоза задних колес
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (по выбору) оранжевый/серый
• Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
• Розетка 12V
• Розетка 12V для задних пассажиров
• Розетка 12V в багажном отделении

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Датчики парковки задние
• Кондиционер
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Аудиосистема (4,3» монохромный дисплей, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
• Наружные зеркала в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Рейлинги
• Спойлер
• Декоративная насадка выпускной трубы
• 17» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 15»

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Дисковые тормоза задних колес
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Обивка потолка черного цвета
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет черный
• Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
• Розетка 12V
• Розетка 12V для задних пассажиров
• Розетка 12V в багажном отделении

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Обогреваемый руль с кожаной отделкой
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Кондиционер
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Аудиосистема (4,3» монохромный дисплей, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Крыша кузова черного цвета
• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
• Наружные зеркала черного цвета
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Рейлинги
• Спойлер
• Декоративная насадка выпускной трубы
• 17» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 15»

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Дисковые тормоза задних колес
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (по выбору) оранжевый/серый
• Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
• Розетка 12V
• Розетка 12V для задних пассажиров
• Розетка 12V в багажном отделении

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Обогреваемый руль с кожаной отделкой
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Kамера заднего вида с динамическими линиями
• Кондиционер
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система LADA EnjoY Pro с встроенными сервисами Яндекс.Авто (8’’ TFT-IPS ёмкостный HD дисплей, FM, 2 USB, Bluetooth, голосовое управление, Hands Free со сдвоенным микрофоном и функцией шумоподавления, Apple CarPlay, Android Auto), 6 динамиков

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
• Наружные зеркала в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Рейлинги
• Спойлер
• Декоративная насадка выпускной трубы
• 17» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 15»

Тест-др айв Lada Vesta Sport: оправдано ли название?

Lada Vesta Sport, на момент выхода этот автомобиль принял на себя целый шквал обвинений в служебном несоответствии. Мол, не может автомобиль, не будучи достаточно быстрым, носить приставку „Sport“. Конечно, самый большой поток грязи исходил от «диванных экспертов», в чьих гаражах стоит, максимум, старая четырка. Но факт остается фактом – машине был оказан не самый теплый прием. Кто-то осуждал ее за двигатель, кто-то за внешность и.т.д. Мы, в свою очередь, судить не будем, а просто разберемся во всем, благо на поверку оказалось, что эту машину стоит уважать…

Дизайн против людей

Знаете, я позволю себе высказаться в отношении хейтеров облика Lada Vesta Sport, которые смеются над обвесом, мол, это все «фантики» и цыганщина. Друзья, а почему вас не смущает, например, обвес на моделях GT Line от Kia или AMG и Нamman — пакеты на Mercedes и BMW соответственно, ведь они ставятся на стандартные, не заряженные, модели. Да и в целом, вкус —  дело интимное, кому-то нравится, кому-то нет. Мое мнение — внешне Vesta Sport выглядит симпатично. Позволю себе заметить, что удачный и неунылый силуэт стандартной Весты,  вышедший из под пера Стива Маттина, со спортивными доработками — широким «боди-китом» (обвес), который здесь не только для красоты, 17-дюймовыми дисками, новыми бамперами — смотрится наиболее сбалансированно и выигрышно. Складывается ощущение, что Стив изначально рисовал Весту именно такой. 

В салоне тоже хватает отличительных черт вроде черного потолка, красной подсветки, металлических накладок на педали. Никуда не подевались и фирменные козыри, вроде простора в салоне и большого багажника в 480 литров. Про эргономику особо распинаться не хочется, так как большинство нюансов из серии «отсутствия центрального подлокотника», которые присутствовали и на стандартных Вестах, были искоренены или доработаны с годами жизненного цикла модели. Хотя, два нюанса для себя я все же отметил. Первый —  кресла, на взгляд они показались мне удобными, но оптимальную посадку найти не удалось – каркас подушки впился в ногу и активно вызывал дискомфорт. Однако, делаем поправку на то, что я – человек крупной комплекции и людям, например, похудее, сесть удобно будет без проблем. Второй момент — мультимедийная система, которая перекочевала из обычной Весты без изменений. Она вызвала двойственные ощущения — есть радость от хорошего звука (для бюджетного класса), но есть и боль от глючного интерфейса и тача, а также бликующего дисплея. Возможно, это изменится, когда автомобили обзаведутся, например, мультимедийной системой от Яндекса, что произойдет  в обозримом будущем. Закончить этот пункт, все же, хочется на хорошей ноте – камера заднего вида порадовала, даже в темное время суток она выдает крайне удобоваримую картинку.

Моторное таинство

Собственно, настала пора перейти к главному — к слову «Sport» и тому с чем его едят. Строго говоря, Sport – это не только про двигатель, но и про подвеску, про рулевое управление и про много чего еще, но сейчас мне хочется заострить внимание именно на нем, ибо, во-первых,  основное поле негатива принял на себя мотор, во-вторых, с его внедрением связана интересная история. Давайте, на мгновение, перенесемся в 2018 год, тогда в инфополе стали просачиваться новости о разработке АвтоВАЗом собственного турбо-мотора. То был двигатель  ВАЗ 11192, который разрабатывался на базе 1,4 литрового атмосферника ВАЗ 11194 мощностью 65,5 кВт (89 л.с.), который устанавливали на Калины первого поколения. Такие вот интересные метаморфозы. Собственно, этот мотор и собирались изначально поставить на Vesta Sport, только планы не сбылись. Какие силы на то повлияли – неизвестно, может быть, агрегат не блистал надежностью, может быть, произошли какие-либо разногласия внутри альянса Renault-Nissan. В любом случае, на АвтоВАЗе переключились на локализацию известного нам турбо-мотора 1.3 (HR13) Renault-Daimler. Он ставится на Renault Arkana и, с недавнего времени, на Renault Kaptur. К сожалению, и этот мотор до Весты не добрался, во всяком случае, пока. Тут причины прозаичные —  он еще достаточно дорог и установка его на Весту приведет к неизменному и серьезному увеличению стоимости самой машины, а деньги в этом проекте играли не последнюю роль, впрочем, к этому мы еще вернемся.  Короче говоря, все свелось в итоге к тому, что под капотом Vesta Sport расположился ВАЗовский мотор 1.8, правда, не обычный, а доработанный.  Здесь 145 лошадиных сил вместо 122, как на стандартном моторе.  Собственно, эти дополнительные 23 лошадки  были добавлены в упряжку за счет внедрения спортивных распредвалов с увеличенной фазой впуска и новой прошивки ЭБУ. Кроме того, инженеры поработали над увеличением давления в топливной системе (с 3.5 бара до 3.8 бара), установили систему холодного впуска и увеличили диаметр выпускного коллектора. При этом форсунки остались стандартными, не изменилась и степень сжатия (10.3), так что двигатель спокойно переваривает 95-й бензин. Знаете, пожалуй, я встану на защиту этой силовой установки, ибо заводская доработка атмосферных моторов — это тонкое “искусство возможного”, да и на поверку этот мотор оказывается весьма бодреньким, например, прекрасно крутится на высоких оборотах (5000-7000 тысяч, спасибо «шоссейным» распредвалам), и позволяет разогнаться до 100 км в час за 9.5 секунд.

Скажете много? Допустим, но, например, конкурент по классу  — Volkswagen Polo с турбо-мотором 1.4 выполняет это упражнение за  девять секунд ровно, а сам выигрыш обеспечивается, по большому счету, лишь тем, что Polo банально легче Весты, так что стоит придержать коней категоричности. У Vesta Sport эти 145 лошадей (по ощущениям даже больше) чувствуются явственно и пусть это, может быть, не спорт, но без сомнения драйв. Небольшой вопрос у меня есть к педали газа, которая здесь электронная. Производитель заявляет, что ее характеристики постарались сделать максимально линейными, как у обычного тросового привода, но за время эксплуатации я столкнулся с легким «тупежом», когда ты нажал на педаль, а обороты начинают подниматься  после некоторой паузы. Кстати, вот вам радость и юмор. Расход оказался не слишком ощутимым – 11 в городе и 8.5 по трассе. Теперь юмор — когда увидите Весту Спорт с двустволкой выхлопных труб, не спешите злорадствовать:  в отличие от ряда машин с колхознингом и бутафорией, тут всё настоящее, однако, глушители здесь не прямоточные. Единственное что смущает – трансмиссия. Здесь установлена обычная реношная пятиступка JR5, и, поездив на автомобиле, я пришел к выводу, что мотор и коробка похожи на вынужденных союзников, то есть они работают вместе, но без особой любви. Поясню, сама по себе эта коробка неплоха, но этому мотору она не подходит, так как несколько душит его потенциал из-за короткой первой передачи. Скажу простым языком, ее надо включить, тронутся и сразу переключаться на вторую, что ухудшает динамику. Почему так происходит? Потому что ровно такая же коробка устанавливается на Renault Duster, например, и короткая первая передача выступает в роли пониженной, а в обычных условиях можно спокойно трогаться со второй ступени. Собственно, возникает вопрос – зачем на спортивном автомобиле «тракторная» передача? Такая трансмиссия хорошо подходит кроссоверам, но точно не заряженной легковушке. Возможно, разгадка кроется в том, что и стандартный мотор 1.8 работал именно в паре с этой трансмиссией, только изначально эта связка агрегатов устанавливалась на Lada Vesta SW Cross и Lada Xray Cross, то есть на такие автомобили, которые позиционировались, как кроссоверы. Что же до Vesta Sport, то ей бы не помешало поставить шестиступку или поколдовать над главной парой, но я уже заранее знаю ответ АвтоВАЗа на подобные желания – это дорого, и увеличит стоимость машины.

Заботы технических колдунов

Обо всем этом забываешь с первым поворотом руля.  Ходовая – вот куда были брошены и деньги, и силы, и весь прочий клад умов. Знаете, если рулевое управление и на  обычной Весте признавалось чуть ли не образцовым, то здесь все стало еще лучше. Скажу иначе, Vesta и без того хорошо «ныряла» в виражи, но сейчас этот процесс стал гораздо более осознанным, у водителя больше обратной связи, и, как следствие, контроля над автомобилем. Какими средствами это достигнуто? Новыми настройками электроусилителя и переделанной подвеской. Над управляемостью и подвеской была произведена действительно серьезная работа. ШРУСы, поворотные кулаки, ступичные подшипники — здесь всё “своё”, усиленное, рассчитанное на более интенсивные нагрузки. Также инженеры установили укороченные пружины и амортизаторы увеличенной размерности. Так, на передних амортизаторах диаметр рабочего цилиндра увеличился- с 30 до 32 мм, наружный диаметр корпуса — с 48 до 53. Сзади диаметр рабочего цилиндра увеличился с 27 до 30 мм, наружный диаметр корпуса — с  40,9 до 45 мм. В итоге, подвеска подробно отрабатывает волны — вертикальной раскачки почти нет. При этом она не стала кардинально жестче, и, несмотря на сокращенный ход, полностью сохранила фирменную энергоемкость. К слову, поначалу я испытывал некоторое беспокойство из-за возможного «гуляния» автомобиля на высокой скорости, которое было присуще ВАЗовским переднеприводникам, но нет, его не было. На спидометре 150, а Vesta Sport стоит на дороге как влитая и держит прямую стабильно. На мгновение вспоминаю, как на презентации пару лет назад инженеры говорили  о своей борьбе с  аэродинамикой и воздушными потоками, которые попадая под днище автомобиля, выступали подъемной силой, делая автомобиль неустойчивым на высокой скорости. Что ж, отработали на ура – и уменьшенный дорожный просвет, и модернизированная подвеска сделали свое дело. Не забываем и про обвес, который также эффективно справляется с коварством воздушных потоков.  Кстати, с клиренсом здесь картина интересная – его уменьшили  со 178 до 147 и 31 мм разницы приходятся именно на переднюю часть, тогда как сзади занижение существенно меньше — 17 мм. Порадовали и тормоза – здесь они дисковые, причем передние диски имеют увеличенный размер — 300 мм (против 260 штатных), кроме того была увеличена площадь тормозных колодок. Все это приводит к тому, что тормозной путь со 100 км/ч до нуля у Весты Спорт сократился с 40 метров до 34. Если оценивать в попугаях – полтора корпуса, и это весомо.

Что же мы имеем в сухом остатке? В первую очередь, Lada Vesta Sport это имиджевый продукт, отсюда и нейминг. Не удивлюсь, если окажется так, что автомобиль создавался под девизом «Покажем, что мы можем и умеем», но нападки в целом считаю неуместными, потому что разработчики подтвердили  свои слова делом, пусть и не по всем пунктам.  Усилив сильные стороны обычной Vesta, им удалось создать драйверский автомобиль. Кроме того, он доступен и обладает недюжинным потенциалом для доработок. Ради интереса, можете забить в поиск следующий запрос «турбо-кит» для Lada Vesta, я уверен, что интернет выдаст вам целую россыпь демонстраций уже готовых проектов. Так что приставка Sport в нашем случае полностью оправдана, пусть и добавлена с небольшим авансом.

Автор

Овчинников Георгий, обозреватель портала «MotorPage»

Издание

MotorPage.Ru

Фото

фото автора и фирмы-производителя

Сравнение Volkswagen Новый Polo против Лада Веста

Одной из характерных черт кризисного периода является рост интереса отечественных автолюбителей к относительно недорогим импортным легковым автомобилям. Одним из наиболее востребованных на сегодня оказывается представители В-класса немецкого автоконцерна Volkswagen — седан Polo, который производится в России на заводе в Калуге.

Будущему владельцу приходится выбирать автомобиль по множеству зачастую противоречивых критериев. Постараемся сравнить постоянно модернизируемый седан Volkswagen Новый Polo (последний рестайлинг модели был 2015 году) и новинку отечественного автопрома Л*** В****.

Оба соперника очень сильно похожи друг на друга по первичным параметрам. Примерно равная цена в базовой комплектации, класс «В», механическая трансмиссия, рабочий объем 4-цилиндрового рядного бензинового двигателя 1,6 литра, паспортная мощность 105 — 106 л.с., собраны в России. Полная масса «В****» = 1630 кг, у Polo = 1660 кг, передний привод. Количество отличий на первый взгляд минимально. И, тем не менее, они есть.

В**** продемонстрировала неплохую устойчивость при движении по прямой, хорошо держит повороты. На часто встречающихся в нашей стране разбитых дорогах подвеска ведет себя идеально и даже на крупных выбоинах не пробивается до ограничителя. Клиренс — как у некоторых кроссоверов.

Polo демонстрирует великолепную для всех немецких «народных» автомобилей управляемость, после модернизации к ней добавилось безукоризненная работа АБС, системы стабилизации и тормозов на неровностях и в быстрых поворотах.

Осветительные приборы

Фары В**** прекрасно выполняют свои функции на ближнем свете: свет достаточно яркий, хорошо различается пешеход, находящийся на обочине на удалении 65 м от автомобиля.

Ближний свет Polo отличается яркостью и резкостью одновременно: граница перехода от света к тени очень резкая, что ускоряет утомляемость при длительной езде. Пешехода на расстоянии тех же 65 м не видно вообще.

Дальний свет у В**** и Polo можно считать одинаково хорошим в части выполнения возлагаемых на него функций.

Точность показаний спидометров

Оба конкурента не сговариваясь дают несколько завышенные показания спидометра относительно истинной скорости движения. Разница незначительная: 2 км/час при истинной скорости в 40 км/час. На скорости 180 км/час абсолютная ошибка несколько увеличивается: 6 км/час у В**** и 7 км/час у Polo. То есть точность спидометра практически одинаковая. Одновременно контроль скорости движения по спидометру также спасает от превышения скорости при наличии дорожных ограничений.

При этом относительная ошибка оказывается даже заметно меньше 5 %, что очень неплохо для автомобильных приборов.

Управляемость при резких маневрах

Предельная скорость при прохождении поворота с радиусом 35 м у В**** составляет 70 км/час. В случае применения шин с улучшенными сцепными свойствами она может быть увеличена.

Polo даже на шинах среднего качества уверенно чувствует себя на таком радиусе на скорости в 75 км/час и лишь при ее увеличении до 77,5 км/час у него начинается скольжение на всех четырех колесах и автомобиль не может удержаться в тестовом коридоре.

Так называемый «лосиный тест»: резкий уход влево с последующим не менее резким возвратом в свою полосу (имитация ухода от внезапно выскочившего на дорогу лося) оба автомобиля выполняют практически идентично с небольшим превосходством опять же у Polo. В**** показала выполнение нормативов при скорости 79,2 км/час, а Polo добился этого на скорости 81,0 км/час.

Динамика, торможение и выбег

Polo на 12 км/час «резвее» В**** по максимальной скорости (186 км/час). Это, впрочем, мало существенно, так как на подавляющем большинстве российских дорог движение на такой скорости следует рассматривать в лучшем случае как мало комфортное. До скорости в 150 км/час «немец» разгоняется на значимые 4 с быстрее, хотя изначально проигрывает на мизерные 0,2 с при разгоне с места до скорости в 50 км/час.

Выбег также оказывается лучше в Polo на уже привычные примерно 5 % (с 50 км/час достигается 662 м против 633 м у В****). Аналогичная ситуация с торможением: на скорости 100 км/час В**** показывает 43,3 м, а у Polo оказывается 41,1 м.

Багажник и пассажирские кресла

Со своим 620-литровым багажником В**** теоретически превосходит конкурента на 43 литра. Тем не менее, багажник Polo заметно более удобен в эксплуатации из-за своей хорошо продуманной формы, которая дополняется большим проемом и меньшей погрузочной высотой.

Задние места Polo и В**** достаточно просторны и позволяют вполне комфортно размещаться на них трем взрослым пассажирам. Тем не менее, уже сейчас ясно, что проем при одной откинутой вперед спинке, что требуется при перевозке длинномерных грузов в салоне, у В**** неплохо было бы увеличить. В этом смысле разработчики Polo нашли более сбалансированное решение.

Отделка, эргономика, виброзащита и шумоизоляция салона

Внутреннюю отделку, тактильные свойства использованного материала и эргономику салона у Polo следует считать без преувеличения выдающейся для автомобилей В-класса. На его фоне В**** выглядит сравнительно неплохо, но не более чем «середнячком».

Внешние зеркала заднего вида Polo несколько мелковаты и однозначно уступают зеркалам В****.

Шум в салоне во время движения ощущается примерно одинаково в салонах как Polo, так и В****. Тем не менее, шумовая обстановка при закрытых стеклах может считаться приемлемой. Плавность хода и виброзащита у обоих автомобилей практически идентичны.

Заключение

Приведенные тесты показывают, что Polo однозначно обходит Ладу Весту по основной массе параметров, что определяется ранее наработанными традициями немецкого автоконцерна. Тем не менее, преимущество перед Вестой оказывается достаточно небольшим (в основном не более 5 %). Фактически автомобили с точки зрения технического оснащения оказываются очень и очень схожими.

В ситуации малой разницы технических характеристик начинают играть значимую роль совсем иные факторы. К таковым относятся личные пристрастия будущего владельца к формам и цветам кузова, наличие удобно расположенного фирменного сервиса, время поставки заказного автомобиля, богатство предложения комплектаций, пакетов доп. оборудования и различных аксессуаров.

В этом смысле Polo имеет неоспоримое превосходство из-за проверенной надежности в эксплуатации на российских дорогах, которую Весте придется еще доказать.

Полет Жар-птицы: длительный тест-драйв LADA Vesta SW Cross — Автомобили

• Автомобили
• Тест-драйв

Когда на тест любому, мало-мальски разбирающему в автомобилях, человеку, особенно если он с, как говорится, бензином в крови, попадает тот или иной автомобиль, ему довольно просто оценить ходовые качества машины, ее эргономику, найти достоинства и недостатки модели. А вот адекватно оценить надежность транспортного средства, «отловить» нюансы ежедневной эксплуатации, выявить ее «болячки», в ходе короткого тест-драйва вряд ли удастся. Ибо «покатушки», как правило, заканчиваются до того, как могут возникнуть какие-либо проблемы. Особенно, если речь идет об изделиях отечественного автопрома.

И вот, чтобы попытаться подтвердить либо опровергнуть все еще бытующее на разных интернет-форумах мнение о том, что флагман отечественного автомобилестроения LADA Vesta начинает ломаться после 70 000 км пробега, редакция портала «АвтоВзгляд» решила провести длительный тест новенького, только с конвейера, огненно-оранжевого — совсем Жар-птица — универсала LADA Vesta SW Cross. Мы специально подгадали сроки испытаний на холодный осенне-зимний период, чтобы автомобиль мог испытать на себе все прелести русской зимы со всеми вытекающими.

Сразу отметим, что никаких треков и полигонов, только стандартная активная эксплуатация в городских и областных условиях. К слову, пару сезонов назад, у нас уже был на длительном тесте кроссовер LADA XRAY прослуживший редакции верой и правдой — без сколько нибудь серьезных нареканий — без малого год. Мелкие поломки изредка все же случались, но нельзя забывать, что та машина была предсерийным образцом, в продажу модель поступила уже с исправленными недостатками.

Сейчас же в наших руках абсолютно серийный автомобиль, который можно приобрести в салонах официальных дилеров, в полной комплектацией Luxe/Prestige с климат-контролем, цветным тачскрином, камерой заднего вида и парктрониками, обогревом всех сидений, полным электропакетом, 17-дюймовыми литыми дисками и даже с багажником, полностью отделанным обивкой с двойным дном и сетками для поклажи.

Под капотом нашей Vesta — 1,8-литровый мотор мощностью 122 л. с., а вот коробку мы специально выбрали 5-ступенчатую механическую (доработанный однодисковый «робот» на 25 000 дороже, а версия с вариатором вот вот поступит в продажу). Все-таки и подешевле, да и со старой доброй механикой авто едет поживее. К тому же, в общем в целом, продукция из Тольятти ассоциируется у россиян в первую очередь с ручной коробкой, ибо не перевелись еще на руси любители поработать «мешалкой».

За те три года, что выпускается LADA Vesta, инженеры внесли в ее конструкцию немало усовершенствований. Так, боковые зеркала с отменной, кстати, обзорностью перестали вибрировать на скорости, очень значительно улучшилась шумоизоляция, рулевое управление стало острее, тормоза (дисковые по кругу) более предсказуемы. Но, конечно, как и Москва не сразу строилась, так и в Vesta всегда можно найти огрехи. Которые мы отметили в первые же дни эксплуатации.

На жестковатый пластик уже давно не обращаем внимания: в конце концов у всех зарубежных аналогов он не лучше, а вот короткие подушки передних сидений реально утомляют ноги после длительных поездок.

А вот симпатичный двухцветный салон, стильно отделанный вставками под красное дерево, огорчил крышкой бардачка — она заметно вибрирует, да и некоторые декоративные панели имеют слишком большие зазоры. Переднему пассажиру не очень удобно дотягиваться до клавиши стеклоподъемника, да и самим окнам было бы неплохо опускаться в автоматическом режиме. Хотя бы передним.

Но это все, по большому счету, придирки и вкусовщина. Тем более, как нам кажется, со временем и эти недочеты будут устранены: ведь уже сейчас можно со всей определенностью сказать, что, как ни крути, а АВТОВАЗу реально удалось сделать современный модный автомобиль.

Наша же объективная задача — внимательно понаблюдать, что будет происходить с автомобилем на протяжении длительной ежедневной эксплуатации, как скоро появятся «жучки» и «сверчки» в салоне, если появятся вообще, сколько проживет на наших дорогах подвеска и т. п. Все результаты мы будем регулярно выкладывать в своих материалах, честно и объективно.

Одним словом, следите за нашим бортовым журналом.

24011

24011

16 октября 2019

11657

LADA Vesta SW: что показал тест-драйв

Успех седана LADA Vesta, появившегося на рынке два года назад, очевиден: сегодня каждый двадцатый проданный новый автомобиль в России — это «Веста». Машина, несмотря на ряд выявленных, но довольно оперативно устраненных производителем недостатков, таки завоевала признание потребителей. И АВТОВАЗ двинулся дальше, выпустив LADA Vesta с кузовом универсал.

Но если вы думаете, что это тот же самый автомобиль, что и седан, только с новой кормой, то сильно ошибаетесь — тольяттинские специалисты не только серьезно поработали над внешностью новинки, но еще и неслабо потрудились в техническом плане. Впрочем, обо всем по порядку.

Российский «сарай», не имеющий, кстати сказать, в своем сегменте конкурентов, причесали под общую гребенку фирменного «иксобразного» стиля, в том числе и сзади. Характерный образ подчеркивают выштамповки на бампере и скошенные грани фонарей. Кому-то это определенно понравится, а кому-то нет, но так или иначе «вагон» уже готов и отправляется в народ.

А вот увидеть что-то новое в салоне универсальной «Весты», кроме слегка посвежевшей отделки и парочки декоративных элементов, увы, не получится. Зато по части оснащения LADA Vesta SW есть чем похвастать. Например, трехдиапазонным обогревом всех кресел без исключения. В центральном тоннеле появился подлокотник со встроенным боксом. Это, конечно, здорово, да только стояночный тормоз поднять-опустить получится, лишь сильно согнув кисть руки. Прежде чем приноровиться, потренируйте конечность спиннером. Кстати, подлокотник прижился и на заднем диване, а еще пассажирам галерки стали доступны отдельные плафон освещения, USB-слот и 12-вольтовая розетка. В общем, все «как у больших».

Среди прочих новшеств — охлаждаемый перчаточный ящик с человеческой подсветкой, подстаканником и органайзером, а также запирающийся лючок бензобака. Да, теперь можно спать спокойно — «горючку» злодеи уже не сольют. А как вам понравится отдельная клавиша включения обогрева ветрового стекла? Почему этого нельзя было сделать раньше, заставляя водителя седана греть одновременно с ветровиком боковые зеркала и заднее стекло?

Но вот где действительно поджидает засада, так это на водительском месте: посадка не изменилась и осталась столь же неудобной, как и в седане. Хочется чуть распрямить ноги — отодвигай кресло и опрокидывай спинку, но тогда с трудом дотянешься до баранки. Больше по вкусу эту самую баранку обнимать — профиль кресла с эффектом гладильной доски в помощь.

В общем, устроиться с комфортом ни мне, 187-сантиметровому баскетболисту, ни моему коллеге сильно меньшего роста здесь так и не удалось. Иными словами, в поездке на дальние расстояния нужно быть готовым к затекшим икроножным мышцам и ноющей спине. Но за поясничный подпор и возможность регулировать рулевое колесо по вылету — спасибо.

Открываем багажный отсек объемом 480 л (при сложенных задних креслах — 1344 л) — и что мы видим: лучшей компоновки грузового отделения среди авто бюджетного сегмента попросту не сыскать. Ребята, я не шучу: здесь два уровня пола с угловой фиксацией панелей, две ниши для всякой всячины, пять органайзеров, 15 крючков и две сетки. А как это все блестяще скомпоновано — аплодируем стоя.

Да тут спокойно можно разложить половину товаров с витрин строительного супермаркета и утрамбовать их сверху парочкой складных велосипедов. Причем трансформируется багажник в зависимости от потребностей в различных конфигурациях.

За обилие звукоизолирующих материалов в задней части Vesta SW, включая скрытые полости, которые мы вскрыли, а также за шумопоглощающие подкрылки — низкий поклон. На ходу в «вагоне» так же спокойно, как в больнице в тихий час. Если, конечно, не держать ногу в полу и не «валить», как перепуганный, по раздолбанной грунтовке.

Руль, что приятно, стал гораздо плотнее, хотя и не лишился медленных обратных реакций. Иными словами, ободом приходится работать интенсивнее, чем хотелось бы. Впрочем, человек — существо, ко всему быстро привыкающее, тем более что на дороге «Веста» уже научилась вести себя предсказуемо.

Меньше кренов, больше комфорта — не в последнюю очередь благодаря колдовству тольяттинских инженеров над задней подвеской, получившей иные амортизаторы и пружины повышенной жесткости. К тому же специалисты повысили и жесткость кузова на кручение. Отныне автомобиль не гуляет сам по себе, как и не заставляет вздрагивать при прохождении очередного ухаба на проезжей части.

Мотор — уже знакомый нам по LADA XRAY и седану Vesta, объемом 1,8 л и мощностью 122 л.с., не страдает недостатком тяги, и ее хватает практически во всем диапазоне оборотов. Разве что в крутую горку придется забираться, работая пониженными передачами, даже несмотря на вроде бы солидную скорость движения.

Механическая коробка о пяти ступенях, неплохо показавшая себя на седане Vesta и том же XRAY, отныне с другими передаточными числами, под которые пришлось менять калибровки силового агрегата. В результате этого союза получилось, если в двух словах, мягко, эластично и динамично. Только вот аппетит движка вазовцы умерить так и не смогли: меньше 11,4 л/100 км автомобиль не ест.

Но с учетом того, что АВТОВАЗ, реагируя на критику, так или иначе исправляет допущенные ошибки, а в случае с LADA Vesta производитель провел свыше двух десятков доработок; будем надеяться, что рано или поздно автомобиль доведут до нужной кондиции.

Мальдивы отменяют ПЦР-тесты для вакцинированных туристов с 20 апреля

19.04.2021

Власти Мальдивских островов пересмотрели требования по въезду.  Предоставление отрицательного результата ПЦР-теста на коронавирус для вакцинированных туристов с 20 апреля больше не потребуется. Однако вакцина должна быть одобрена ВОЗ, чего еще не произошло со «Спутником V».

Соответствующий циркуляр министерства туризма Мальдивских островов был подписан в пятницу, 16 апреля. Нововведение вступает в силу с 20 апреля.

Мальдивы – одно из немногих доступных россиянам зарубежных пляжных направлений, потому испытывает сейчас настоящий туристический бум.

В недавнем интервью «Вестнику АТОР» Рина Абдул Вяхид, заместитель директора офиса по туризму Мальдивских островов, рассказала, что впервые за все прошлые годы Россия стала для Мальдив главным рынком, опередив другие страны по количеству прибытий в 2020 году.

В общей сложности Мальдивы приняли в прошлом году 555,5 тыс. иностранных туристов. Из них – 61 387 туристов из России.

МАЛЬДИВЫ СМЯГЧАЮТ ПРАВИЛА ВЪЕЗДА ДЛЯ ПРИВИВШИХСЯ

В пятницу, 16 апреля, правительство Мальдив отменило требование при въезде в страну предъявлять отрицательный результат ПЦР-теста для отдельной категории иностранцев. Этим послаблением смогут воспользоваться вакцинированные туристы. После второй дозы вакцины должно пройти 2 недели. Нововведение вступает в силу 20 апреля.

«Иностранные гости, приезжающие на Мальдивы (включая туристов), которые получили две дозы вакцины против Covid-19 (одобренной ВОЗ) за 2 недели до поездки, теперь освобождаются от обязательного ПЦР-тестирования перед прибытием и не нуждаются в прохождении или соблюдении туристического карантина по прибытии на Мальдивы», – сказано в документе.

Информация о том, какие изменения произойдут относительно других существующих требований к въезду, поступит на днях.

ВАКЦИНИРОВАННЫЕ «СПУТНИКОМ V» ПОКА НЕ ОСВОБОЖДАЮТСЯ ОТ СДАЧИ ПЦР-ТЕСТА

Российская вакцина «Спутник V» пока не значится в списках одобренных ВОЗ, но ее одобрение находится на финальной стадии.

«Что касается вакцины «Спутник V» центра им. Н. Ф. Гамалеи, то нам все еще нужно больше информации. Мы пока еще не находимся на заключительной стадии рассмотрения заявки», — сказала на брифинге в Женеве 9 апреля официальный представитель ВОЗ Маргарет Харрис. Она добавила, что «дата принятия решения по вакцине «Спутник V» пока не определена».

Вот вакцины, уже финально одобренные ВОЗ:

• AstraZeneca/Oxford
• SK BIOSCIENCE (AstraZeneca/Oxford)
• Pfizer/ BioNTech
• Covishield (Serum Institute of India)
• Janssen (Johnson & Johnson)
• Moderna (с конца апреля)
• Sinopharm (с конца апреля)
• Sinovak (с мая 2021)

ДЛЯ РОССИЯН ПРАВИЛА ВЪЕЗДА НА МАЛЬДИВЫ ОСТАЮТСЯ ПРЕЖНИМИ

Таким образом, на сегодняшний день для российских туристов правила въезда на Мальдивы не меняются, даже для вакцинированных.

Для въезда на территорию Мальдив всем туристам, исключая детей до года, необходимо предъявить отрицательный ПЦР-тест на английском языке, сделанный не ранее чем за 96 часов до прилета. 

В течение 24 часов до прибытия в аэропорт Мале путешественники обязаны загрузить  на сайт иммиграционной службы декларацию о состоянии здоровья.

После того как анкета заполнена, турист получает персональный QR-код, который необходимо сохранить для предъявления в аэропорту. Он действует 24 часа.

Александра Полянская

Вернуться назад

Длительный тест Lada Vesta: самые первые впечатления — autonavigator moscow

© АвтоВести/Влад Бахман

31534

Длительный тест Lada Vesta: самые первые впечатления

Поделиться

Автомобиль познается в езде – но влюбиться в него или проникнуться подозрениями можно еще до запуска двигателя. И прежде чем пробудить ото сна мотор нового тольяттинского седана, мы внимательно огляделись вокруг и прислушались к своим ощущениям…

Невозможно открыть дверь этой машины между делом, походя, думая о чем-то постороннем. Причины очевидны: и для «АвтоВАЗа» это явно больше чем просто недорогой семейный седан сегмента С – а многие россияне (независимо от того, ездят они на «Майбахе» или на трамвае) видят в этой машине чуть ли не последний шанс отечественного автопрома.

Будут ее покупать в охотку – значит, не только перехватчики и подводные ракетоносцы можем строить на совесть. Получится «как всегда» — придется окончательно поверить в захватанные байки о кривых руках и проклятом месте. Поэтому, оказавшись внутри, оглядываешься обстоятельно-благоговейно – присматриваешься к каждому стыку и прислушиваешься к каждому робкому ощущению своего выставленного на максимальную чувствительность организма.

Декоративные детали, выкрашенные в выделяющийся на общем фоне цвет, — признак автомобиля в комплектации Luxe. На машинах в более доступных комплектациях эти накладки также отличаются и цветом, и фактурой, но выбранные для них светло-серые оттенки уже не бросаются в глаза.

На многих ощутимо более просторных машинах правое колено водителя нет-нет да и упрется в центральную консоль. На «Весте» опасаться этого не стоит. Рядом с полочкой в основании консоли — и прикуриватель и USB-порт (на снимке не виден). Обратите внимание на крупные клавиши подогрева передних сидений (входит в список стандартного оснащения).

Внутри больше, чем снаружи – говорили про классический Mini. В применении к новому тольяттинскому седану это выражение требует определенной корректировки:  Vesta внутри ощутимо шире, чем кажется снаружи. При проектировании интерьера тольяттинцы приложили маскимум усилий, чтобы водитель и передний пассажир не чувствовали себя стесненными. Компоновка центральной консоли и не особо явно выраженного центрального тоннеля здесь менее плотная, чем у хорошо знакомых машин, с которыми тольяттинский седан будут сравнивать.

И хотя на деле разница в расстоянии до сенсорного экрана мультимедийной системы или блока климат-контроля наверняка измеряется считанными сантиметрами, по субъективным ощущениям «Веста» попросторнее корейско-питерских «братьев» Hyundai Solaris и Kia Rio. Чтобы положить смартфон на полочку в основании центральной консоли, к этой полочке приходится тянуться сильнее обычного – на большинстве других машин лишние сантиметры вызвали бы раздражение, здесь же этот легкий дискомфорт оказывается неожиданно приятен – подчеркивает заботу инженеров о том, чтобы сидящим спереди дышалось чуть легче.

Подогрев лобового стекла по всей поверхности входит в список стандартного оснащения комплектации Luxe. Впрочем, при покупке автомобиля в комплектации Comfort его можно приобрести за доплату как часть пакета опций Optima.

Материалы отделки отторжения не вызывают, пользоваться крупными кнопками удобно.

А вот материалы отделки выглядят дешевле, чем у корейцев. Нельзя не заметить, что тольяттинские интерьерщики свой хлеб едят недаром: и дизайн разработали привлекательный, и цветами поиграли, и фактурами – но нескольких последних капель лоска интерьеру «Весты» все же не хватает. Это не поставишь отечественному автомобилю в упрек (если добиться превосходства над соперниками в более практичных аспектах, о таких мелочах мало кто вспомнит) – и все же разница достаточно ощутима, чтобы отметить ее про себя в первые минуты знакомства с машиной.

Две кнопки в торце правого подрулевого переключателя служат для «пролистывания» показаний бортового компьютера. 

Впрочем, о «пролистывании» говорить сложно — дело ограничивается сменой показаний в правой верхней ячейке бортового компьютера. У большинства автомобилей-конкурентов экран бортового компьютера расположен повыше, и считывать показания попроще. 

Глаз радует, что специалисты по эргономике не мельчили: крупные кнопки с хорошо читающимися монограммами не делают трагедии из толстых пальцев или привычки бить по кнопкам не глядя. А самые востребованные функции – громкость музыки, температура в салоне и интенсивность обдува – по-прежнему возложены на старые добрые ручки, каждая из которых (по моему субъективному мнению) лучше кнопок двух. На фотографиях может показаться, что дизайнеры, рисовавшие приборку, слегка переборщили в стремлении сделать ее нарочито современной – но как выяснилось, когда кажется, надо посмотреть на приборную панель невооруженным глазом и убедиться, что с ней все в полном порядке. 

Интерфейс мультимедийной системы смотрится неплохо, да и время отклика вполне приемлемое — на некоторых машинах престижных марок стоят более «тормозные» устройства.

Если есть желание использовать все возможности мультимедийной системы — без вдумчивого изучения инструкции не обойтись: дизайнеры интерфейса охотно используют пиктограммы вместо надписей. Считать это преимуществом или недостатком — дело субъективное.

Первый сеанс общения с мультимедийной системой оставил противоречивые ощущения. С одной стороны, функционал функционирует без сбоев и багов. Смартфон подключился с первой попытки и не испытывал проблем с загрузкой записной книжки, не возникло сложностей с прослушиванием и просмотром файлов (в том числе видеоролика) с воткнутой в USB-порт флешки. Но и заусенцев хватило: где-то с трудом читается смысл пиктограмм, где-то не всегда понимаешь логику структуры меню, аудиофайлы из памяти телефона не отображаются списком – хотя таким же аудиофайлам с флешки ничто не мешает сгруппироваться нужным образом. И почему-то нельзя ввести вбить частоту радиостанции или быстро прокрутить шкалу – можно лишь кнопками «вперед» и «назад» перебирать станции по одной. 

Отдельно стоит отметить, что прикасаться к сенсорному экрану не слишком приятно. Дело то ли в самой поверхности, то ли в специфике отклика системы, но не пропадает легкий фон неуверенности – в момент каждого нажатия ты на долю секунды задумываешься, не слишком ли слабо нажал и отреагирует ли система на твои действия. Чтобы избавиться от этого фонового беспокойства, не хватило добрых пятнадцати минут возни с меню – посмотрим, хватит ли тридцати дней теста.

Перед началом теста мы прикинули, насколько привлекательными оказались цены на Vesta.

Так что, самое время устроиться поудобнее на водительском кресле (впечатления от которого пока нейтральные), провернуть ключ в замке и проехать первые километры. О которых мы расскажем читателям АвтоВестей совсем скоро. Следите за обновлениями!

Источник

Веста Консултент

Эффективное и действенное использование инструментов тестирования, тестовых данных и специализированных тестовых сред — это ключ для организаций, стремящихся выйти за рамки простого подхода к тестированию. Более 15 лет наши подрядчики помогают клиентам выбрать, настроить и внедрить системы и инструменты, необходимые для проведения высококачественного тестирования программного обеспечения. Мы управляем и внедряем инструменты тестирования для увеличения возможностей, возможностей и точности; и специальные тестовые среды, чтобы гарантировать, что тестирование выполняется независимо от разработки и производства.Наши специалисты обладают опытом использования широкого спектра инструментов, процессов и методов, чтобы помочь клиентам как можно раньше получить ощутимые выгоды от любых инвестиций в системы тестирования.

Ваши преимущества

Большой опыт работы с инструментами тестирования и средами

Положитесь на профессиональных подрядчиков, которые выполнят ваши проекты вовремя и качественно, как мы понимаем Test Tools & Environment.

Местные эксперты

Вы получите пользу от независимого руководства по выбору подходящего инструмента для тестирования от наших британских экспертов по тестовой среде.

Снижение затрат

Мы даем вам возможность добиться долгосрочной экономии средств при систематическом сокращении расходов.

Разработка, создание и тестирование соответствующей тестовой среды

Наши специалисты используют свой опыт для разработки и внедрения наиболее подходящих инструментов тестирования, тестовых данных и среды, чтобы позволить компаниям проводить весь спектр необходимых вам тестов. От проектирования среды и сборки до выбора инструментов. Если тестовая среда отсутствует, наши подрядчики спроектируют и создадут соответствующее решение для тестовой среды, а затем протестируют его, чтобы убедиться, что оно соответствует своему назначению.

Создание точных наборов данных испытаний может оказаться сложной задачей. Наши опытные аналитики тестовых данных анализируют требования и активы к тестовым данным, при необходимости дополняя существующие активы. Они также реализуют средства управления и процедуры управления конфигурацией, чтобы гарантировать актуальность и точность данных. При необходимости наши подрядчики помогают создавать и поддерживать общие тестовые данные в соответствии с законами о конфиденциальности данных.

При выборе инструмента для тестирования программного обеспечения наши специалисты консультируют по всему спектру доступных инструментов тестирования.После того, как инструмент выбран, наши подрядчики поддерживают его внедрение и управление, чтобы гарантировать непрерывную окупаемость инвестиций.

Бизнес-спрос на тестирование со временем меняется, и наши клиенты полагаются на наши контракты для создания стратегий тестовой среды, которые гарантируют, что их тестовая инфраструктура способна поддерживать любые новые функциональные и нефункциональные требования к тестированию по мере изменения этого спроса.

Управление тестовой средой — включает проектирование тестовой среды, выбор (в некоторых случаях сборку) и обслуживание.Наши подрядчики могут проверять состояние существующих сред и давать рекомендации по более экономичным решениям.

Управление тестовыми данными — включает разработку, создание, загрузку и обслуживание как справочных, так и транзакционных тестовых данных.

Test Tool Management — включает в себя выбор и внедрение инструментов, которые подходят для данной цели.

Тестирование нескольких устройств — включает тестирование приложения на различных устройствах конечных пользователей для обеспечения безошибочной работы в реалистичных сценариях использования.

Тестирование инфраструктуры — включает тестирование операционной платформы в случае изменения / роста для обеспечения постоянной поддержки хост-приложений.

Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации о наших услугах по тестированию.

Управление тестированием и управление тестированием

Управление тестированием обеспечивает наличие средств контроля качества для соответствия требованиям управления качеством. Мы обеспечиваем управление тестированием от начала проекта до его реализации, включая планирование, подготовку, выполнение, отчетность и подписание тестирования.

Раннее тестирование жизненного цикла

Сосредоточение внимания на «предотвращении перед лечением» и признание явных преимуществ, которые мы тестируем на ранних этапах жизненного цикла программного обеспечения и используем методы статического тестирования, включая тестирование требований, обзоры, инспекции и пошаговые инструкции.

Приемочное тестирование системы и пользователей

Мы управляем и доставляем эти ключевые фазы для проверки системы в целом, включая как функциональное, так и нефункциональное тестирование, чтобы гарантировать, что результаты соответствуют бизнес-требованиям и спецификациям.

Мы можем облегчить принятие пользователями, предоставляя или поддерживая реализацию стратегии, управления и подхода. Мы можем поддерживать планирование и составление графиков сред и ресурсов, подготовку сценариев, идентификацию данных и выполнение тестов, а также связь с бизнесом и группами разработчиков.

Тестирование производительности

Наш подход заключается в предоставлении возможности комплексного тестирования производительности, чтобы убедиться, что ваши системы соответствуют заявленным требованиям.Наши тестеры производительности консультируют вашу команду по подходу, определяют объем и цели, планируют и управляют тестированием производительности, а также написанием сценариев, выполнением тестов и анализом результатов. Мы работаем с ведущей компанией HP LoadRunner, а также с нашим собственным продуктом SiteLoad, который специально предназначен для тестирования производительности в Интернете.

Автоматизация тестирования

Наш подход заключается в предоставлении возможности всестороннего тестирования производительности, чтобы убедиться, что ваши системы соответствуют заявленным требованиям.Наши тестеры производительности консультируют вашу команду по подходу, определяют объем и цели, планируют и управляют тестированием производительности, а также написанием сценариев, выполнением тестов и анализом результатов. Мы работаем с ведущей компанией HP LoadRunner, а также с нашим собственным продуктом SiteLoad, который специально предназначен для тестирования производительности в Интернете.

Исследования расплавов кориума на испытательном стенде VESTA

Реферат

Испытательные установки VESTA (Проверка взрывозащиты кориума STAbilization) и VESTA-S (-small) были построены в Корейском научно-исследовательском институте атомной энергии в 2010 году для проведения различных экспериментов с расплавом кориума. .С тех пор было проведено несколько испытаний для проверки конструкции улавливателя активной зоны для EU-APR1400. Испытания на абляцию падающей струи расплава ZrO ₂ на жертвенный материал были выполнены для исследования характеристик абляции. Расплав ZrO ₂ в количестве 65–70 кг сливали на жертвенный материал через продуманную форсунку, после чего измеряли глубину абляции. Испытания на взаимодействие между металлическим расплавом и жертвенным материалом были выполнены для исследования кинетики взаимодействия жертвенного материала.Использовались два типа расплава: один — расплав металлического кориума с Fe 46%, U 31%, Zr 16% и Cr 7% (максимально возможное содержание U и Zr для C-40), а другой — нержавеющая сталь. сталь (SUS304) плав. На жертвенный материал наносили металлический расплав в количестве 1,5–2,0 кг и измеряли глубину абляции. Испытания на отказ проникающей трубы были выполнены для APR1400, оборудованного 61 внутризонной контрольно-измерительной насадкой и удлиненными трубами в нижней части корпуса реактора. Расплав ZrO ₂ был создан в плавильном тигле и доставлен в тигель взаимодействия, где установлен образец для испытаний.Чтобы оценить механизм выталкивания трубки, были измерены распределения температуры в нижней части реактора и проникновения в активную зону с помощью ряда термопар, встроенных вдоль образца. Кроме того, проводятся испытания отказа нижнего корпуса АЭС «Фукусима-дайити». В качестве первого шага конфигурация расплавленной активной зоны на установке была исследована путем эксперимента по плавлению и затвердеванию. Примерно 5 кг смеси, весовой состав которой составляет UO ₂ 60%, Zr 10%, ZrO ₂ 15%, SUS304 14% и B ₄ C 1%, плавили на холоду. тигель методом индукционного нагрева.

Ключевые слова

Плавка в холодном тигле

Испытание на взаимодействие между расплавом и жертвенным бетоном

Испытание на удар струей

Испытание на отказ трубки проникновения

Испытательный стенд VESTA

Рекомендуемые статьи Цитирующие статьи (0)

View Korean Abstract

© 2017 Издатель Elsevier Korea LLC.

Рекомендуемые статьи

Ссылки на статьи

Vesta

На главную — Поиск — Обзор — Алфавитный указатель: 0-1-2-3-4-5-6-7-8-9
A- B- C- D- E- F- G- H- I- J- K- L- M- N- O- P- Q- R- S- T- U- V- W- X- Y- Z

---

Веста

---

Французская LRBA Ракета для зондирования азотной кислоты / скипидара.В конце 1950-х годов LRBA изучила несколько возможных конфигураций зондирующей ракеты «Супер Вероника» с двигателями от 80 до 250 кН, способными нести полезную нагрузку 100 кг на высоту до 600 км. В 1962 году CNES заказала конфигурацию Vesta. Статические испытания в 1964 году привели к небольшой серии пусков в 1965-1969 годах.

Статус : Списан 1969. Первый запуск : 1965-10-15. Последний запуск : 1969-11-08. Номер : 5. Полезная нагрузка : 500 кг (1100 фунтов). Усилие : 140,00 кН (31470 фунтов силы). Полная масса : 5700 кг (12500 фунтов). Время горения : 56 с. Высота : 10,20 м (33,40 фута). Диаметр : 1,00 м (3,20 фута). Apogee : 400 км (240 миль).

Полезная нагрузка: 500 кг (1100 фунтов) на высоту 400 км. Boost Propulsion: Азотная кислота / скипидар.

---

---

Подтемы

---

Веста-1 Ракетная ступень азотная кислота / скипидар.Тяга 140,00 кН (31 473 фунт-силы). Масса 5000 кг (11023 фунта).

---

Страна : Франция. Стартовые площадки : Хаммагуира, Хаммагуира Бландин, Куру, Куру ALFS. Этапы : Веста-1. Агентство : LRBA.

---

---

1965 15 октября — . Стартовая площадка : Хаммагуира. Стартовый комплекс : Хаммагуира Бландин. Ракета-носитель : Веста.

• ФУ-123 испытание -. Страна : Франция. Агентство : CNES. Apogee : 150 км (90 миль).

---

1965 25 октября — 9000 7. Стартовая площадка : Хаммагуира. Стартовый комплекс : Хаммагуира Бландин. Ракета-носитель : Веста.

• ФУ-123 испытание -. Страна : Франция. Агентство : CNES. Apogee : 105 км (65 миль).

---

7 марта 1967 — .09:42 GMT -. Стартовая площадка : Хаммагуира. Стартовый комплекс : Хаммагуира Бландин. Ракета-носитель : Веста.

• FU-147 Биологическая миссия -. Страна : Франция. Агентство : CNES. Apogee : 243 км (150 миль).

---

13 марта 1967 г. — . 09:30 GMT -. Стартовая площадка : Хаммагуира. Стартовый комплекс : Хаммагуира Бландин. Ракета-носитель : Веста.

• FU-147 Биологический (макака) Биологическая миссия -. Страна : Франция. Агентство : CNES. Apogee : 234 км (145 миль).

---

1969 8 ноября — 9000 7. Стартовая площадка : Куру. Стартовый комплекс : Куру ALFS. Ракета-носитель : Веста.

• FU-189 Star pt test -. Страна : Франция. Агентство : CNES. Apogee : 204 км (126 миль).

---

---

Вернуться к началу страницы

---

На главную — Поиск — Обзор — Алфавитный указатель: 0-1-2-3-4-5-6-7-8-9
A- B- C- D- E- F- G- H- I- J- K- L- M- N- O- P- Q- R- S- T- U- V- W- X- Y- Z

---

© 1997-2019 Mark Wade — Контакт
© / Условия использования

---

Auth — Веста | Plaid Docs

Обзор

Plaid и Vesta объединились, чтобы позволить предприятиям совершать сделки ACH с уверенностью предлагает гарантию на каждую одобренную транзакцию.Удобная привязка аккаунтов к Plaid в браке с ведущей в отрасли технологией обнаружения мошенничества Vesta помогает увеличить конверсию и минимизировать потери. Доступен как решение для обработки с полным спектром услуг или в виде слоя поверх существующего Платежный посредник, решение Plaid and Vesta Guaranteed ACH разработано для максимального удобства и гибкость.

Благодаря интеграции Plaid + Vesta ваши пользователи могут подтвердить свои учетные записи за секунды, введя свои банковские реквизиты во внешнем модуле Plaid.Затем Веста проводит анализ рисков мошенничества на подключенный аккаунт, оценивает каждую транзакцию и утверждает ее для гарантии. После утверждения Веста может инициировать платеж как решение с полным спектром услуг или отправить отзыв, чтобы вы могли проинструктировать ваш существующий процессор для выполнения транзакции, как действительно независимое от процессора решение.

Для начала подпишитесь на ключи API Plaid.

Приступая к работе

Сначала вы захотите познакомиться с Plaid Link, подключаемым модулем на стороне клиента. интеграция для Plaid API, который обрабатывает проверку ввода, обработку ошибок и многофакторную аутентификация.Вам также понадобится верифицированный аккаунт Весты на добавить источник финансирования банка.

Ваши клиенты будут использовать ссылку для аутентификации в своем финансовом учреждении и выбрать банковский счет, который они хотят использовать для платежных операций. Оттуда вы получите плед. access_token и Vesta processor_token , что позволяет быстро и безопасно проверить источник финансирования банка через API Весты без необходимости хранить конфиденциальную банковскую информацию. Использование Plaid + Vesta обеспечивает бесперебойный рабочий процесс для отправки и получения платежей.

Инструкции

Настройте свои учетные записи

Вам понадобятся учетные записи в Plaid и Vesta, чтобы использовать Интеграция Plaid + Vesta. Вам также необходимо включить Плед-аккаунт для интеграции Весты.

Сначала вам нужно будет поработать с командой Весты для регистрации учетной записи Vesta, если у вас его еще нет.

Затем убедитесь, что ваша учетная запись Plaid включена для интеграции. Если у вас нет учетной записи Plaid, Создай.

Чтобы включить интеграцию с учетной записью Plaid, перейдите в раздел «Интеграции». раздел панели управления учетной записью.Если интеграция отключена, просто нажмите кнопку «Включить». для Весты, чтобы включить интеграцию.

Создайте link_token

Для интеграции с Plaid Link вам сначала нужно создать link_token . A link_token — это недолговечный, одноразовый токен, который используется для аутентификации вашего приложения с помощью Link. Чтобы создать его, сделайте запрос / link / token / create с вашим client_id , secret и некоторыми другими необходимые параметры с вашего сервера приложений.Полный список конфигураций link_token см. В разделе / link / token / create .

Чтобы увидеть ваш client_id и secret , посетите Plaid Dashboard.

Интеграция с Plaid Link

Если у вас есть link_token , все, что вам нужно, — это несколько строк клиентского JavaScript для запуска Ссылка на сайт. Затем в обратном вызове onSuccess вы можете вызвать простой серверный обработчик для обмена Ссылка public_token для Plaid access_token и Vesta processor_token .

Полную документацию по возможным конфигурациям см. В справочнике по параметрам связи.

Plaid.create принимает один аргумент, конфигурацию Object и возвращает Object с тремя функциями: open , exit и destroy . Вызов open отобразит представление «Выбор учреждения», вызов exit закроет Link, а вызов destroy очистит iframe.

Обработчик записи на стороне сервера

Модуль Link безопасно и быстро обрабатывает весь процесс подключения, но на самом деле не получает учетную запись данные для пользователя. Вместо этого модуль Link возвращает public_token и массив accounts , который является свойством для объекта метаданных с помощью обратного вызова onSuccess . Обменяйте этот public_token на Plaid access_token с помощью конечной точки API / item / public_token / exchange .

Массив счетов будет содержать информацию о банковских счетах, связанных с учетными данными, введенными user, и может содержать несколько учетных записей, если у пользователя более одного банковского счета в учреждении. если ты хотите, чтобы пользователь указал только одну учетную запись для связи, чтобы вы знали, какую учетную запись использовать с Vesta, установите для Select Account значение "включено для одной учетной записи" в Plaid Панель разработчика. Когда этот параметр выбран, массив учетных записей всегда будет содержать ровно одну учетную запись.

После того, как вы определили учетную запись, которую будете использовать, вы отправите свойство access_token и account_id в Plaid через конечную точку / processor / token / create , чтобы создать Vesta processor_token . Вы отправите этот токен в Vesta, и они будут использовать его для безопасного получения номеров учетных записей и маршрутов от Plaid.

Вы можете создать Vesta processor_tokens во всех трех средах API:

Для действительного запроса API вернет ответ JSON, подобный:

Для возможных кодов ошибок см. Полный список кодов ошибок Plaid.

Запуск в рабочую среду

Тест с учетными данными Sandbox

Чтобы проверить интеграцию в режиме Sandbox, просто используйте учетные данные Plaid Sandbox вместе при запуске Link с link_token , созданным в среде Sandbox.

При тестировании в песочнице у вас есть возможность использовать конечную точку / sandbox / public_token / create вместо сквозного потока Link для создания public_token . При использовании потока на основе / sandbox / public_token / create поток выбора учетной записи будет пропущен, а массив учетных записей не будет заполнен.В песочнице вместо использования массива accounts вы можете позвонить / accounts / get и протестировать с любым возвращенным идентификатором учетной записи, связанным с учетной записью с подтипом , проверяя или сбережений .

Приготовьтесь к производству

Ваша учетная запись немедленно активируется для нашей среды Sandbox (https://sandbox.plaid.com). Чтобы перейти в рабочую среду, запросите доступ из панели управления. Вам потребуются учетные данные Vesta Production до начала оплаты в реальном времени. транзакции в Vesta API с Plaid.

Поддержка и вопросы

Найдите ответы на многие общие вопросы и проблемы, связанные с интеграцией, такие как цены, использование песочницы и тестового режима, и многое другое в нашей документации.

Если вы все еще застряли, откройте заявку в службу поддержки с информацией описание проблемы, с которой вы столкнулись, и мы свяжемся с вами, как только сможем.

HOTEL VESTA - Тест WiFi в отеле

1. Дом
2. Беларусь
3. Брест
4. ОТЕЛЬ ВЕСТА

Информация о скорости Wi-Fi для этого отеля основана на множестве важных факторов, которые привели к расчетной скорости.Эта информация не основана на официальных результатах тестирования скорости Wi-Fi. Если вы остановились в этом отеле, пройдите наш тест на скорость, чтобы помочь будущим гостям!

• WiFi ожидаемая скорость:

  7.2 Мбит / с

  Это оценка; фактического тестирования не проводилось

• Тип объекта отпуск Отель- Бизнес-отель- Пансионат- Отель-отдых / Семинар- Бизнес / Семинар Год постройки 1994 года Реконструирован 2005 оценок Звезды 3 звезды дополнительные Описание отеля Веста Отель - 3 Звезды Отель Расположен в Центре Бреста.В гостинице 59 номеров различного типа. Удобства в стандартных номерах включают телефон с прямым набором номера, доступ в Интернет, кабельное телевидение, радио, отдельную ванную комнату с ванной / душем / туалетом и холодильником. Завтрак подается каждое утро в отеле S Cafe. В отеле есть конференц-зал на 45 человек, оборудованный ТВ-видео и мультимедийной техникой. Другие услуги и услуги, включая сейф и камеру хранения багажа, телефон, факс, копировальный аппарат, беспроводное подключение к Интернету, услуга «пробуждение», салон красоты, сауна, ежедневная пресса, бильярд, камера хранения, такси.

Для менеджеров гостиниц

Вы связаны с HOTEL VESTA ? Подайте заявку на участие в программе Hotel WiFi Connect, чтобы получить контроль над своей учетной записью, повысить рейтинг и рейтинг вашего отеля.

Подать заявку на Hotel WiFi Connect

Объяснение значений

• Ожидаемая скорость указывает скорость, которую вы, вероятно, получите в случайно выбранное время дня.
• Доверие Значение показывает, насколько тщательно был протестирован Wi-Fi в этом отеле. Значение достоверности зависит от нескольких факторов, в том числе от количества проведенных тестов скорости, того, как давно проводились тесты, и разнообразия тестов с точки зрения времени суток, дня недели и точки в течение сезона путешествий.

---

© 2013-2016 Hotel WiFi Test Inc.

Amazon.com: Vesta Precision Imersa Elite Sous Vide Cooker, набор с кулинарной книгой American Test Kitchen «Sous Vide for Everybody»

Откройте для себя Imersa Elite

Вам не нужно быть поваром, чтобы готовить как он.Готовить как никогда не было так просто с варочной панелью Imersa Elite sous vide от Vesta Precision. Просто прикрепите машину для точного приготовления к кастрюле или большому пластиковому контейнеру, наполненному водой, установите температуру и погрузите запечатанные в вакуум продукты. Приготовление пищи в режиме Sous vide предлагает простые решения, которые делают обеденное время практически надежным.

Маленькая, мощная, точная

Эта кухонная плита может быть небольшой, но в ней есть уникальный мощный насос, который обеспечивает такую ​​же мощность, как и большие погружные циркуляционные насосы, и может эффективно нагревать до 30 литров воды.Это обеспечивает точный, точный и стабильный контроль температуры для приготовления идеально приготовленных блюд каждый раз.

Безопасный, надежный и современный

Эта современная высокоточная плита с Wi-Fi имеет пыле- и водонепроницаемые компоненты, а конструкция «флип-дисплей» позволяет расположить критически важную электронику вдали от горячих источников. водяная баня, предотвращая повреждение паром. Он также оснащен системой защиты от минимального и максимального уровня воды, что идеально подходит для длительного приготовления.

Поваренная книга Sous Vide - лучший новый метод приготовления в поколении приходит на домашнюю кухню.

Легко, удобно и удобно. Приготовление пищи по принципу су-вид - относительно новая техника, которая пришла на домашнюю кухню. По-французски «под вакуумом», потому что это часто подразумевает запечатывание еды в пластик, sous vide позволяет аккуратно готовить еду на автоматической водяной бане до идеальной температуры. От идеального обжаренного стейка до крем-брюле с идеальной консистенцией - sous vide делает приготовление проще и надежнее, избавляя вас от всех догадок и возвращая вам свободное время. В подробном переднем разделе рассказывается о приготовлении в режиме sous vide и о том, где оно зародилось, предлагаются инструкции и то, что вам понадобится, в том числе наши подборки лучших устройств sous vide, а также вопросы и ответы, которые сделают вас экспертом в режиме sous vide.

Безопасность | Стеклянная дверь

Мы получаем подозрительную активность от вас или от кого-то, кто пользуется вашей интернет-сетью. Подождите, пока мы убедимся, что вы настоящий человек. Ваш контент появится в ближайшее время. Если вы продолжаете видеть это сообщение, напишите нам чтобы сообщить нам, что у вас проблемы.

Nous aider à garder Glassdoor sécurisée

Nous avons reçu des activités suspectes venant de quelqu’un utilisant votre réseau internet.Подвеска Veuillez Patient que nous vérifions que vous êtes une vraie personne. Вотре содержание apparaîtra bientôt. Si vous continuez à voir ce message, veuillez envoyer un электронная почта à pour nous informer du désagrément.

Unterstützen Sie uns beim Schutz von Glassdoor

Wir haben einige verdächtige Aktivitäten von Ihnen oder von jemandem, der in ihrem Интернет-Netzwerk angemeldet ist, festgestellt. Bitte warten Sie, während wir überprüfen, ob Sie ein Mensch und kein Bot sind.Ihr Inhalt wird в Kürze angezeigt. Wenn Sie weiterhin diese Meldung erhalten, informieren Sie uns darüber bitte по электронной почте: .

We hebben verdachte activiteiten waargenomen op Glassdoor van iemand of iemand die uw internet netwerk deelt. Een momentje geduld totdat, мы узнали, что u daadwerkelijk een persoon bent. Uw bijdrage zal spoedig te zien zijn. Als u deze melding blijft zien, электронная почта: om ons te laten weten dat uw проблема zich nog steeds voordoet.

Hemos estado detectando actividad sospechosa tuya o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para informarnos de que tienes problemas.

Hemos estado percibiendo actividad sospechosa de ti o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real.Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para hacernos saber que estás teniendo problemas.

Temos Recebido algumas atividades suspeitas de voiceê ou de alguém que esteja usando a mesma rede. Aguarde enquanto confirmamos que Você é Uma Pessoa de Verdade. Сеу контексто апаресера эм бреве. Caso продолжить Recebendo esta mensagem, envie um email para пункт нет informar sobre o проблема.

Abbiamo notato alcune attività sospette da parte tua o di una persona che condivide la tua rete Internet.Attendi mentre verifichiamo Che sei una persona reale. Il tuo contenuto verrà visualizzato a breve. Secontini visualizzare questo messaggio, invia un'e-mail all'indirizzo per informarci del проблема.

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

Заводское обозначение: CF-102 / 642e6dcea88e9045.

.

No related posts.