Tesla model s автомобиль цена: 2021 года новый, цена 8 271 948 руб — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Топовая Tesla Model S Plaid+ подорожала на 10 000 долларов (теперь она стоит от 149 990 долларов), а первые поставки запланированы на середину 2022 года

Не привлекая лишнего внимания, Tesla в очередной раз обновила онлайн-конфигуратор на американском сайте, и скорректировала цены на свои автомобили — на сей раз изменения не в пользу покупателя.

Что примечательно, с момента последнего пересмотра цен с удешевлением базовых вариантов Model 3 и Model Y и последующим прекращением онлайновых продаж «народного» варианта Model Y (Standard Range), выпущенного только в начале 2021-го, еще не прошло и месяца. Как бы там ни было, ни для кого не секрет, что Tesla придерживается гибкого подхода во многих аспектах стратегии и нередко «‎жонглирует» модификациями и ценами. После очередного пересмотра ценовой политики самая доступная версия младшего седана Tesla Model 3 (Standard Range Plus) подорожала на 500 долларов, до 37 490 долларов, а топовый вариант старшего седана іModel S Plaid+ стал дороже на целых 10 000 долларов.

В то же время цены Tesla Model Y и Model X пока остаются прежними.

Новые цены на Tesla Model 3 в США (без каких-либо скидок)

Tesla Model 3 Standard Range Plus. Было — 36 990 долларов, стало — 37 490 долларов.
Tesla Model 3 Long Range (AWD). Было — 46 990 долларов, стало — 46 490 долларов.
Tesla Model 3 Performance (AWD). Цена осталась прежней — 55 990 долларов.

Новые цены на Tesla Model S в США (без каких-либо скидок)

Tesla Model S Long Range AWD: Цена осталась прежней — 79 990 долларов.
Tesla Model S Plaid: Цена осталась прежней — 119 990 долларов.
Tesla Model S Plaid+: Было — 139 990 долларов, стало — 149 990 долларов.

Tesla серьезно обновила Model S и Model X в начале 2021 года. В линейке Model S предыдущий топовый вариант Model S Performance заменила Model S Plaid с тремя электромоторами (мощность — 1034 лошадиные силы, разгон до 60 миль в час — за 1,99 секунды, дальность хода 628 километров), которая изначально дебютировала на сентябрьской батарейной презентации Battery Day. Одновременно Tesla ввела в линейку новый топовый вариант Model S Plaid+, выделяющаяся новым структурным (он станет частью конструкции кузова, соединяющей переднюю и заднюю части днища) аккумуляторным блоком с элементами 4680 и повышенным запасом хода — сможет проехать до 840 километров на одном заряде.

Одновременно Tesla указала в качестве расчетных сроков доставки первых заказов середину 2022 году. Обычно прогнозируемые сроки доставки указываются для новых заказов. Но Tesla пока не принимает полноценных предзаказов на топовую Model S Plaid+ — только заявки на бронирование с возвращаемым депозитом. Это может означать, что Tesla сдвинула сроки доставки Model S Plaid+. Что же касается существенного повышения цены Model S Plaid+, возможно, таким образом Tesla решила стимулировать продажи обычной Model S Plaid.

От крупносерийного производства элементов 4680, запланированного на 2022 год, зависит выпуск следующих автомобилей Tesla — спорткара Roadster 2, бронепикапа Cybertruck вместе с дополняющим его электрическим квадроциклом, а также горячо ожидаемой доступной модели электромобиля Model 2 с автопилотом за 25 тыс. долларов.

Tesla Motors Model S — обзор, цены, видео, технические характеристики Тесла Моторз Модель С

Прототип нового Tesla Model S был представлен на 63-ем автосалоне во Франкфурте, открывшемся 17 сентября 2009 года. Через три года американский электрокар вышел в серийное производство и в том же году стал доступен на рынках США и Европы.

В 2013 году Tesla S стал самым продаваемым люксовым седаном в США, обогнав за первый квартал BMW 7 Series и Mercedes-Benz S-Class. В Европе успехи электрокара несколько скромнее – бестселлером он был только первые две недели сентября в Норвегии.

Еще через год Tesla Model S прошел краш-тесты NHTSA и заработал пять звезд во всех категориях: фронтальный, боковой и задний удар, а также тест на опрокидывание, получив итоговую оценку 5,4 балла. Чуть позже журнал Consumer Reports, выпускаемый союзом потребителей США (Consumers Union) провел собственные тесты безопасности этого электрокара. Из 100 возможных баллов Tesla Model S получил 99, и был назван «лучшим из когда-либо протестированных CR автомобилей».

Однако, при впечатляющих результатах в тестах безопасности, электрокар уязвим к хакерским атакам. Чтобы облегчить управление и проверку состояния систем автомобиля, при покупке машины владелец должен пройти обязательную процедуру регистрации на сайте производителя. Для взаимодействия с автомобилем используется приложение для смартфонов на Android и IOS. Джордж Риз – исполнительный директор компании Dell и по совместительству владелец Tesla Model S – рассказал о потенциальных векторах атаки на протокол аутентификации в приложении, разработанный Tesla Motors. Также, целью атаки может стать сама база данных Tesla Motors, дав злоумышленникам доступ ко всем зарегистрированным электрокарам.

Получив доступ к этим данным, злоумышленники не смогут причинить серьезный ущерб автомобилю или водителю. Из приложения можно контролировать процесс зарядки аккумуляторов, изменять температуру салона, а также включать внутреннее освещение или использовать клаксон. Гораздо более опасными в руках «хакеров» могут стать функции блокировки/разблокировки дверей и крыши и возможность отслеживать местоположение автомобиля.

Впрочем, не смотря на эксплойты в программном обеспечении автомобиля, Tesla Model S остается одним из самых перспективных электрокаров. И не в последнюю очередь благодаря стараниям Tesla Motors по созданию инфраструктуры для него. К 2015 году компания планирует развернуть сеть станций быстрой зарядки Supercharger в США, Канаде, Европе и Азии. В 2014 году количество таких станций на территории Серной Америки достигло 70. По словам главы компании Элона Макса, «приблизительно 80% процентов населения США находится в зоне их покрытия».

Стоит отметить, что зарядка аккумуляторов на этих станция бесплатна, поскольку электоэнергия вырабатывается за счет солнечных батарей. Чтобы на половину восполнить заряд аккумулятора необходимо 30 минут. Также, на станции можно заменить батарею на полностью заряженную всего за 90 секунд, что, впрочем, уже не будет бесплатно.

Сравнение Tesla Model S и Porsche Taycan / Хабр

Tesla Model S. Кодовое имя White Star. Выпускается с 2012. Первый электромобиль с действительно большим запасом хода. Автомобиль легенда, про который известно почти всё.

Первый раз я его увидел в далёком октябре 2015 года в далёком теперь Winnipeg, MB, CA:

А первый раз прокатится смог только в декабре 2015 в Kelowna, BC, CA:

Porsche Taycan я видел только «на картинках». Поэтому сравнение будет ещё более субъективным, чем я это делаю обычно.

Поехали? Вернее, просто представим себе, что поехали.

Профиль

Инженеры Porsche не стали изобретать ~~велосипед~~ электромобиль и просто повторили профиль Model S.

Корма

Porsche выглядит гораздо агрессивнее — раздутая корма, очень широкие покрышки и современнее, так как вместо унылой оптики Model S у него модная полоска задних фонарей

Нос

Тоже самое можно сказать и про то, как автомобили выглядят спереди. Taycan смотрится значительно интереснее, новее и дороже.

Платформа

Объективно у Tesla значительно ниже центр тяжести — нет этих тяжёлых агрегатов сверху, как у Porsche. Субъективно — платформа Tesla выглядит гораздо более цельной, монолитной и надёжной.

Интерьер

Мне интерьер Tesla нравится больше. Несмотря на возраст он всё ещё выглядит современнее, чище, проще, понятнее и последовательнее. Кроме того один большой экран мне более симпатичен, чем несколько маленьких — не совсем понимаю зачем производители стали соревноваться в числе экранов, вместо того, чтобы соревноваться в качестве UI. Сколько экранов не делай, а навигация и списки будут удобнее на одном, но большом.

Сайт

Да, сайт. Вы будете смеяться (и правильно сделаете), но даже в таких мелочах как сайт прослеживается корпоративный дух Tesla — лаконичность, простота и чистота.

Сводная таблица данных

Далее, я буду сравнивать Taycan Turbo S и Model S Performance

Батарея

Model S —

100 кВт*ч

Taycan — 93.4 кВт*ч

В Porsche говорят, что у батареи есть дополнительный буфер и её можно постоянно заряжать до 100%. Tesla, чтобы продлить жизнь батареи, не рекомендует постоянно заряжать автомобили больше чем на 80-90%.

Интересна система охлаждения.

Tesla:

Audi:

Почему Audi? Porsche и Audi марки одного и того же концерна Volkswagen. С вероятностью близкой к 146% можно утверждать, что компоновка блока батарей у Audi и Porsche одна и та же.

Каждый «модуль» в батарее Audi многократно больше, чем цилиндрический элемент в батарее Tesla. При этом цилиндры в Tesla обжаты медными пластинами с охлаждающей жидкостью внутри со всех сторон, а у Audi просто снизу большого блока расположена плоская пластина с охлаждением.

График деградации батарей Tesla:

Сравнивая систему охлаждения я почти уверен, что Porsche не сможет показать настолько впечатляющие результаты долговечности батареи (и не только Porsche — вообще все, кто не использует цилиндрические элементы, а значит не имеет столь эффективной системы охлаждения).

Дальность хода

Model S Performance —

345 mi (EPA)

Taycan Turbo S — 241–256 mi (WLTP)

Полный провал для Porsche, особенно учитывая то, что WLTP сильно завышает результат (примерно, на 10%). Ничего нового — данные похожи на данные Audi e-tron.

Максимальная скорость зарядки

Model S Performance —

200 кВт

Taycan Turbo S — 270 кВт

Porsche впереди. Но, есть несколько «но»:

Изначально Porsche обещали 350 кВт, но что-то пошло не так (Porsche очень активно рекламировала эти 350 кВт, когда представили прототип).
Tesla Model S в скором времени получит обновление, догонит по скорости зарядки Tesla Model 3 и станет способной принимать 250 кВт.
Разница между 200 кВт и 250 кВт не такая большая и составляет в реальности лишние 5-10 минут проведённых на зарядке.
Сейчас очень мало зарядок больше 150 кВт (а чаще и этого меньше).

Трансмиссия

У Tesla — простой, понятный и надёжный понижающий редуктор на переднем и заднем моторе.

У Porsche всё очень грустно. Впереди понижающий редуктор, а сзади двухступенчатая трансмиссия. Опять провал. Почему? Очевидно, что такое усложнение было необходимо, чтобы догнать и перегнать Model S, но даже с коробкой у них не получилось ни получить сопоставимую дальность хода ни выиграть по ускорению. Epic Fail.

Мощность

Model S Performance —

568 kW (762 HP)

Taycan Turbo S — 460 kW (617 HP)

Крутящий момент

Model S Performance —

931 Nm

Taycan Turbo S — 1,050 Nm

Tesla мощнее, зато у Porsche больше крутящий момент.

Максимальная скорость почти одинаковая 262 км/ч против 259 км/ч в пользу Tesla.

Разгон 0-60 mph

Model S Performance —

2.4 сек.

Taycan Turbo S — 2.6 сек.

Тут всё сложнее, чем кажется. С одной стороны, Model S разгоняли и за 2.28 сек. С другой стороны данные от Porsche также могут оказаться заниженными. Так или иначе нас ожидает волна видео Drag Race на YouTube между американцами и немцами.

Время на 1/4 мили

Model S Performance —

10.6 сек.

Taycan Turbo S — 10.8 сек.

Размер

Автомобили почти одинакового размера, но Porsche короче, ниже и шире.

Коэффициент лобового сопротивления

Model S Performance —

0.23 Cd

Taycan Turbo S — 0.25 Cd

Как у немцев удалось получить такую разницу не в свою пользу скопировав по сути кузов Model S не совсем понятно.

Вес

Model S Performance —

2241 кг.

Taycan Turbo S — 2322 кг.

Porsche тяжелее на 80 кг.

Стоимость изделия

Model S Performance —

$99,990

Taycan Turbo S — $185,000

Даже не знаю как это комментировать. Практически со всеми опциями, включая FSD, итоговая цена Model S будет около $120,000. В случае с Porsche $185,000 — это «пустой» автомобиль и за каждую опцию придётся доплатить. В результате типичная комплектация будет стоить около $200,000-$220,000.

Видео

Итого

Porsche Taycan

— агрессивнее, современнее и дороже выглядит. Вероятнее всего, лучше ведёт себя на треке.

Tesla Model S — лучше почти по всем цифрам, несмотря на то, что в производстве уже 7 лет, при этом значительно дешевле (почти в 2 раза).

Update

Дальность хода

Model S Performance —

348 mi (EPA)

Taycan Turbo S — 201 mi (EPA)

Это даже хуже чем провал, особенно на фоне начально обещаных 280 миль. Поразительно низкая эффективность силовой установки/батарей — всего 60 mpg против 104 mpg у Tesla Model S Performance и 133 mpg у Tesla Model 3 SR+.

Update

Встретил на улице недалеко от дома

Tesla Model S фото видео цена, характеристики электрокара Тесла Модель S

Премиальный электрокар Tesla Model S 2015-2016 модельного года — симбиоз высоких технологий, стильной внешности, спортивного характера и высокой стоимости. Движимый электричеством пятидверный хэтчбек Тесла Модель S от американской компании Tesla Motors в зависимости от мощности генерируемой тяговой аккумуляторной батареей (предлагаются три варианта) в России стоит от 111,5 до 152,4 тысяч долларов США, и это без учета стоимости дополнительных опций. В Америке цена Тесла модель С составляет 74570-105670 долларов, после покупки электромобиля автовладелец получает 7,5 тысяч американских денег в качестве субсидии от государства.

Хэтчбек Tesla Model S автомобиль неординарный, уникальный и многогранный. В нашем обзоре постараемся раскрыть всю многогранность электрокара, а начнем традиционно с внешности и укажем габаритные размеры кузова Тесло Model S: электрокар в длину — 4978 мм, в ширину — 2189 мм (со сложенными зеркалами заднего вида — 1963 мм), в высоту — 1435 мм, с колесной базой — 2959 мм. Колея передних колес — 1661 мм, колея задних колес — 1699 мм, дорожный просвет — 145 мм со стандартной подвеской, при установке в качестве опции пневматической подвески изменяемый клиренс в диапазоне 119-192 мм.

Стандартно устанавливаются шины Goodyear Eagle размером 245/45R19 на легкосплавных алюминиевых колесных дисках 19-ого размера, в качестве опции предлагаются аэродинамические диски R19 и шикарные диски R21 с низко профильной резиной Continental Extreme Contact 245/35R21.

При изучении кузова Tesla Model S на фото и видео складывается впечатление, что перед нами премиальный и мощный спортивный автомобиль, разработанный в одной из итальянских студий автомобильного дизайна. Но по факту машина американского производителя, созданная стараниями команды дизайнеров во главе с Францом фон Хольцхаузеном, ранее трудившимся в японской Mazda, да еще и оснащаемая не традиционным ДВС, а трехфазным асинхронным электродвигателем (самая мощная версия Tesla Model S P85D с двумя электромоторами).

Дизайн экстерьера кузова американского электрокара подкупает изящностью линий, оригинальностью решений и общей харизмой автомобиля. На теле авто органично сливаются в шикарный дизайнерский букет плавные линии и выразительные выштамповки, ровные поверхности чередующиеся со всплесками волн.

Передняя часть кузова с прищуренными фарами головного света (ксенон, светодиодные дневные ходовые огни), овалом псевдофальшрадиаторной решетки, аккуратным бампером с компактным воздухозаборником и стильными противотуманками. Мощная поверхность капота с яркими рельефными ребрами, шикарные крылья, изящные зеркала заднего вида.

Профиль кузова просто фантастичен — легкая и воздушная передняя часть, солидная и мощная корма. Боковые двери оригинальной формы с выдвигающимися ручками, идеальный купол крыши, стильные радиусы колесных арок, помпезная задняя часть автомобиля.

Корма не менее экстравагантна, привлекательна и стильна. Мощные вздутости задних крыльев, аккуратные габаритные фонари (светодиодная начинка), солидный бампер.
Яркие цвета эмали обеспечивают еще большую привлекательность электрическому хэтчбеку Tesla Model S. Базовые цвета белый и черный, за доплату в 750 долларов — серебристый, синий, зеленый, коричневый или серый, а за самые стильные жемчужно-белый и ярко-красный придется отдать уже 1500 долларов.

Также можно заказать спойлер на крышку двери багажного отделения из угреводородного волокна, панорамную стеклянную крышу с люком и светодиодные противотуманки.

Салон Tesla Model S 2015-2016 года стандартно рассчитан на размещение пятерых взрослых человек, но при желании можно заказать два дополнительных детских кресла, устанавливаемых в задний багажник. У электрокара, к слову, два багажных отделения, передний способен принять 150 литров груза, а задний без малого 750 литров при стандартном положении сидений второго ряда, если сложить задние то получим фантастические 1800 литров.

Ну что же милости просим в салон… и сразу открываем рот от удивления, ведь на центральной консоли установлен 17-ти дюймовый!!! цветной сенсорный экран, отвечающий за управление и настройки всеми функциями автомобиля. 17-ти дюймовый тачскрин отвечает за медиа (подключение через Bluetooth или USB), климатическую установку и телефон, обеспечит картинку с камеры заднего вида и навигацию, поможет открыть люк и отрегулировать кресла, включить свет и подогрев кресел, обеспечит выход в интернет и wi-fi, проинформирует о потреблении энергии, посодействует в настройках рулевого управления и подвески.

Перед водителем цифровая многофункциоанальная панель приборов, также поражающая количеством доступной информации, и отчасти дублирует картинку с главного экрана. Но если такой продвинутой приборной панелью уже никого не удивишь, то наличие огромного планшета в автомобиле — это класс. При этом гаджетом удобно пользоваться, и можно часами не выходить из машины, только не стоит забывать, что питается электроника, разумеется, также электричеством, и способна опустошить батарею.

Кресла первого ряда с анатомическим профилем спинки, выраженными валиками боковой поддержки и подушкой оптимальной длины, обеспечат комфортное размещение водителя и переднего пассажира, места с запасом во всех направлениях — 1085 мм для ног, 1465 мм ширина салона на уровне плеч, 985 мм расстоянии от подушек кресел до потолка.

Во втором ряду не так вольготно, как спереди. Места для ног более чем достаточно — 899 мм, а вот свободного пространства над головой в дефиците всего 896 мм, всему виной куполообразная крыша.

В качестве стандартного оборудования американский электрокар Tesla Model S располагает наличием передних кресел с электроприводом регулировок в 12-ти направлениях с памятью положений настроек и подогревом, бесключевым доступом в салон, двухзонным климат-контролем, круиз-контролем, электроприводом двери багажного отделения, стеклоподъемников и наружных зеркал с подогревом и функцией автоматического складывания, светодиодной фоновой подсветкой салона, продвинутым 17-ти дюймовым сенсорным экраном, аудиосистемой (radio, MP3, AAC, MP4, USB 7-мь динамиков), 8-мью подушками безопасности, ABS, Electronic Stability Control, Traction Control… кожаная отделка салона, декоративные вставки из дерева. В качестве опции кожа Nappa, вставки из карбона.

Технические характеристики Tesla Model S, вот где фантастика. Кузов электрокара обладает высокой жесткостью на кручение и изгиб благодаря широкому применения высокопрочной стали и алюминия, в подвеске также широко применяется крылатый металл. Архитектура независимой подвески: спереди — на двойных поперечных рычагах, сзади многорычажка, используются винтовые пружины и амортизаторы, усилитель руля электрический, тормоза всех колес дисковые передние с дисками диаметром 355 мм, задние — 365 мм, в наличии электронный стояночный тормоз, за доплату предлагается пневматическая подвеска.

Tesla Model S заднеприводный электромобиль (самая мощная версия — полноприводная, с двумя электромоторами), оснащаемый литий-ионной аккумуляторной батареей, асинхронным трехфазным электродвигателем переменного тока, коробкой передач в виде одноступенчатого редуктора, и предлагается в трех версиях, отличающихся между собой емкостью батарей.

Tesla Model S 60 (60 кВтч) мощность 380 лс, динамика разгона до 100 кмч за 5,9 сек, максимальная скорость 192 кмч, запас хода 330 км.
Tesla Model S 85 (85 кВтч) отдача 380 лс, динамика до первой сотни за 5,4 сек, максималка 224 кмч, запас хода 425 км.
Tesla Model S P85D (85 кВтч DuaL Motor) генерируемая мощность 691 лс, ураганная динамика до 100 кмч за 3,2 сек, максимальная скорость 248 км (ограничена электроникой), запас хода — 400 км.

Для подзарядки американского электромобиля в российских условиях необходима установка мощной 32-амперной линии с заземлением (220V), процесс занимает несколько часов. Производитель дает 8-ми летнюю гарантию на батареи, а о надежности эксплуатации электрокара в зимних условиях красноречиво говорит успех модели в одной из самых холодных стран Европы Норвегии.
Самое интересное, что американский электрокар отличается феноменальной управляемостью, высокой стабильностью поведения на высоких скоростях, отлично слушается руля. Ну а о впечатляющих динамических и скоростных характеристиках мы сообщили чуть выше. Мечта, а не машина, особенно на фоне своих электрических собратьев. Вот только цена зашкаливает, но реально можно сэкономить на топливе. На 100 км пути необходимо 20-23 кВтч электрического топлива, что в денежном эквиваленте составляет 63-72 рубля, а если заправляться исключительно в ночное время, то намного дешевле.

Любимый автомобиль немцев: пока еще VW Golf, а скоро Tesla Model 3? | Экономика в Германии и мире: новости и аналитика | DW

Разрыв составил всего 58 машин. В сентябре в Германии было зарегистрировано 6886 новых автомобилей Volkswagen Golf и 6828 электромобилей Tesla Model 3. Немецкие СМИ расценили эту статистику Федерального автотранспортного ведомства (KBA) как яркое свидетельство стремительных изменений на автомобильном рынке ФРГ и предвестника знаковой смены многолетнего лидера продаж.

Традиционный лидер продаж на немецком авторынке сдает позиции

Назревающая сенсация состоит в том, что VW Golf был не просто годами, а десятилетиями самым востребованным и в буквальном смысле слова «народным автомобилем» в Германии. Эта модель, впервые поступившая в продажу в 1974 году и представленная ныне уже восьмым поколением, даже дала название отдельной категории легковых машин: термином «гольф-класс» стали обозначать автомобили «компактного» или «нижнего среднего класса».

Презентация VW Golf 8-го поколения в октябре 2019 на головном заводе Volkswagen в Вольфсбурге

И вот теперь электромобиль среднего класса Tesla Model 3 фактически догнал и в ближайшие месяцы может перегнать на немецком рынке традиционного бензиново-дизельного лидера продаж. Особую символичность происходящему придает то, что «Гольфы» производят в самой Германии, а американские «Теслы» пока все импортированные: новый завод корпорации Tesla в Грюнхайде под Берлином приступит к производству лишь в конце этого или даже в начале следующего года.

Конечно, речь пока идет только о данных по месяцам. По числу зарегистрированных новых автомобилей, купленных или взятых в лизинг за первые три квартала 2021 года, VW Golf значительно опережает Tesla 3, не говоря уже о количестве машин этой модели, разъезжающих по дорогам Германии. И тем более по суммарным объемам производства: за четыре с лишним десятилетия были выпущены в общей сложности свыше 35 миллионов «Гольфов».

VW ID.3 и VW Up в числе самых востребованных электромобилей

Однако для оценки перспектив важна не славная история, а актуальный тренд, и он очевидный. По данным KBA, у VW Golf продажи в минувшем месяце по сравнению с сентябрем 2020 года упали на 41%, а у Tesla Model 3 выросли на 146%.

Станет ли модель VW ID3 «народным электромобилем» в Германии?

Так что нет ничего удивительного в том, что гигант Volkswagen, конкурирующий с Toyota за титул крупнейшего автостроителя мира, видит в корпорации Tesla очень серьезного конкурента, а потому вместе со своими дочерними компаниями активно наращивает контрнаступление на рынке полностью электрических автомобилей (Battery Electric Vehicle, BEV).

Так, в августе в Германии лидером продаж среди BEV, сумевшим обогнать Tesla Model 3, был VW ID.3. Этот электромобиль «гольф-класса» официально запустили в производство в конце 2019 года, но в широкую продажу он реально поступил осенью 2020 года. А в июле, мае, апреле и феврале этого года самым продаваемым электромобилем на немецком рынке был другой «Фольксваген» — VW Up из класса «мини».

Porsche Taycan теснит Merсedes S-класса

Мировая премьера электромобиля Porsche Taycan в Германии в сентябре 2019-го на фоне солнечной электростанции

Тем временем в классе «люкс» за лидерство борется входящая в концерн Volkswagen компания Porsche. В сентябре ей удалось добиться у себя на родине, в Германии, весьма символической победы. В наиболее дорогом и престижном сегменте автомобильного рынка, в котором до сих пор уверенно лидировала модель Merсedes S-класса с двигателями внутреннего сгорания (ДВС), самым продаваемым автомобилем впервые стал выпускаемый с конца 2019 года полностью электрический Porsche Taycan.

Смотрите также:

Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году
Volkswagen ID.3: народный электромобиль
Концерн под названием «народный автомобиль» начал продажи своего главного электромобиля для массового рынка. Он призван повторить легендарный успех VW Golf. По длине и ширине ID.3 соответствует этой модели, но несколько выше. Цена в базовой комплектации: почти 30 000 евро. Минус 9 000 евро скидка до конца 2021 года. Батареи трех размеров, самая мощная должна обеспечить пробег до 550 км.
Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году
Renault Zoe: лидер немецкого рынка
Уже не первый год самый популярный в Германии электромобиль — родом из Франции. С осени 2019 Renault выпускает «полностью обновленный» вариант своего электрического бестселлера. Его теперь можно быстро подзаряжать постоянным током. В ФРГ базовая версия с дальностью пробега 300 км продается по прежней цене: от 22 000 евро. Zoe Life Z.E. 50 c более мощной батареей проезжает 395 км, но стоит 24 000.
Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году
Tesla Model 3: претендент на лидерство
Культовый американский автостроитель начал поставлять в Германию свою модель среднего класса в 2019 году, и она сразу стала одним из двух лидеров продаж среди электромобилей. Версию Standard Range предлагают за 45-54 000 евро, полноприводная AWD Long Range с двумя электромоторами и дорогой комплектацией может стоить порядка 65-70 000.
Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году
BMW i3: испытанный ветеран
Баварский автоконцерн начал выпускать эту модель в 2013 году, став немецким первопроходцем в деле электромобильности. С тех пор с конвейера сошли, в основном на экспорт, свыше 150 тысяч машин. В Германии i3 несколько раз был в тройке лидеров. Развивать дальше эту модель BMW не намерен, но и снимать с производства после семи лет тоже пока передумал: больно хорошо она продается за 38-42 000 евро.
Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году
Opel Corsa-e: электрический вариант
Corsa вот уже четыре десятилетия — популярный в ФРГ бренд автомобиля малого класса. Осенью 2019 началось производство шестого поколения этой модели, и ее рекламирует Юрген Клопп — тренер футбольного клуба «Ливерпуль». В ролике он садится за руль именно электрического варианта, который компания Opel выпускает наряду с бензиновым и дизельным. Те стоят 14-18 000 евро, а электромобиль — почти 30 000.
Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году
Seat Mii electric: доступная малютка
Свой первый электромобиль вывела на рынок испанская дочка Volkswagen. С Seat Mii, варианта VW up!, сняли бензиновый двигатель, и впредь малютку будут производить только с электрическим мотором. В компании считают, что для типично городского автомобиля дальность пробега в 260 км и 83 лошадиные силы вполне достаточно. Цена — от 20 650 евро. А если еще вычесть субсидии…
Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году
Nissan Leaf: недооцененный чемпион
Японцы первыми разработали электромобиль для массового производства и с 2010 года выпустили уже свыше 400 тысяч машин, что сделало Nissan Leaf мировым чемпионом продаж. Однако в ФРГ, в отличие от США, Японии, Норвегии и Великобритании, эта модель особо популярной не стала, хотя и входила в Топ 10. Базовый вариант стоит сейчас от 37 000 евро, Leaf e+ с более мощной батарей — примерно 45 000.
Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году
Hyundai Kona Elektro: компактный SUV
Южнокорейский концерн называет эту выпускаемую с 2018 года модель «первым полностью электрическим компактным SUV в Европе». На станциях быстрой зарядки вариант Kona Elektro Trend с двигателем мощностью 150 кВт (204 лошадиные силы) заряжается меньше, чем за час, а дальность пробега составляет при идеальных условиях до 449 км. Цена — от 42 000 евро, базовый вариант примерно на 8 000 дешевле.
Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году
Audi e-tron: настоящий внедорожник
Свой первый электрический SUV дочка концерна Volkswagen выпустила в 2019 году для привычного ей премиум-сегмента — и сразу попала в ФРГ в Топ 10 среди электромобилей. Полноприводный Audi e-tron 50 quattro с двумя моторами стоит в Германии от 69 000 евро, включая 19% НДС, а 55 quattro мощностью 300 кВт и дальностью пробега до 430 км — от 81 000. Хотя часть можно вернуть с помощью субсидий.
Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году
Mercedes EQC: батарейный «Мерседес»
Концерн Daimler выбрал для продвижения на рынке Германии своего первого внедорожника на электрической тяге рекламный слоган «Это «Мерседес» среди электромобилей». Его цена — от 71 000 евро, мощность — 300 кВт, дальность пробега при идеальных условиях — 470 км, максимальная скорость — 180 км в час. Полноприводный электромобиль с двумя моторами испытывали, в частности, в условиях шведской зимы.
Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году
Porsche Taycan 4S: «уцененный» спорткар
Электромобиль за 185 000 евро? Именно столько стоит Taycan Turbo S. Осенью 2019 года его начала выпускать компания Porsche, прославившаяся спортивными автомобилями. Модель Turbo обойдется в 152 000. Чтобы несколько расширить круг потенциальных покупателей, прибавили третий вариант: Taycan 4S «всего» за 105 000. Его мощность — 390 кВт, дальность пробега — 330-400 км.
Автор: Андрей Гурков

Аккумулятор Tesla Model S Plaid показывает, что инновации с элементами 18650 еще не закончились

Фотография аккумуляторной батареи Tesla Model S Plaid 18650 с видимыми модулями недавно была опубликована в Интернете. Изображение намекает на то, что Tesla все еще находится в процессе оптимизации и внедрения инноваций в свою технологию аккумуляторов 18650, несмотря на то, что ячейки довольно длинные в зубах.

Tesla постоянно пытается улучшить свою технологию аккумуляторов, что привело к разработке долгожданных 4680 ячеек. Ожидается, что ячейки 4680 будут использоваться в транспортных средствах, требующих большой мощности, таких как Semi, Cybertruck и новый родстер. Однако на фоне текущих проблем с цепочкой поставок и задержек с массовым производством 4680 ячеек на заводе Tesla в Като Роуд компания отметила, что Model S Plaid, ее нынешний флагманский седан, по-прежнему будет использовать батареи 18650.

Согласно Redditor u / punx, опубликовавшему фотографию, аккумуляторная батарея Model S Plaid состоит из пяти больших модулей, до краев укомплектованных батареями 18650 от Panasonic. Пользователь Reddit подтвердил, что это ячейки 18650, измерения показали, что они были 18 мм в диаметре и 65 мм в длину. Предыдущие версии Model S имели аккумуляторные батареи с 16 отдельными модулями.

Уменьшение количества модулей в аккумуляторной батарее Model S Plaid означает меньшее количество деталей для комплекта транспортного средства, что приводит к снижению производственных затрат для Tesla. Снижение затрат на производство автомобилей является ключевым приоритетом для компании. На ежегодном собрании акционеров 2021 года Илон Маск упомянул, что Tesla добилась значительного прогресса в сокращении затрат, несмотря на то, что средняя цена продажи снизилась из-за более низких цен на автомобили, такие как Model 3 и Model Y.

«Нам удалось по-прежнему неплохо работать по валовой прибыли. Итак, вы знаете, очень сложно снизить среднюю цену и увеличить валовую прибыль », — отметил Маск. «Но нам это удалось. Наша цель — сделать автомобили максимально доступными ».

Model S Plaid (и, возможно, Model X Plaid) может стать последним автомобилем в линейке Tesla, который будет использовать 18650 ячеек. Поскольку Tesla сосредоточила свои усилия на освоении массового производства своих 4680 ячеек, которые являются более мощными и дешевыми в производстве, не будет сюрпризом, если будущие итерации флагманского седана и внедорожника будут оснащены 4680 структурными батареями. В конце концов, элементы 18650 показывают свой возраст, поскольку Tesla использует их со времен первого родстера.

Если Tesla действительно использует свои 4680 ячеек для Model S и Model X, автомобили, скорее всего, будут оснащены батареями на основе никеля. Генеральный директор Tesla ранее объяснил, что цепочка поставок полностью связана с сырьем, таким как литий и никель, которые используются для разработки аккумуляторных элементов компании. Во время последнего финансового отчета Илон Маск обдумывал идею о том, чтобы Tesla объединила свои предложения аккумуляторов до 2 или 3 форм-факторов, один на основе никеля для мощных автомобилей, таких как Semi, а другой на основе железа для автомобилей массового производства, таких как Модель 3.

«Итак, прямо сейчас у нас есть ситуация с батареями Баскина Роббинса, где так много форматов и так много химического состава, что на данный момент у нас есть около 36 разновидностей батарей», — сказал Маск.

Смотрите также

«Это приводит к инженерному коэффициенту сопротивления, при котором каждый вариант химического состава и формата ячейки требует определенного количества инженерных работ для его поддержания и устранения неисправностей. А это тормозит наше поступательное движение. Таким образом, будет важно объединиться, возможно, — в идеале, в два форм-фактора, может быть, в три, а в идеале — в два. А затем только один химический состав никеля и один химический состав железа, поэтому нам не нужно искать и устранять столько разных вариантов », — сказал он.

Поскольку Tesla, вероятно, откажется от своих 18650 ячеек в будущем, пятимодульный аккумулятор Model S Plaid можно рассматривать как одну из последних итераций технологии, которую компания буквально использовала для построения своей империи. А учитывая, что в Model S Plaid используются элементы 18650, для скромных аккумуляторов нет лучшей лебединой песни.

Команда будет рада услышать от вас. Если у вас есть какие-либо советы, свяжитесь со мной по адресу [] или через Twitter @ Writer_01001101.

Аккумулятор Tesla Model S Plaid показывает, что инновации с элементами 18650 еще не закончились

Маск обиделся на Калифорнию. И уехал | Ежедневный информационный портал AUTOMOBILI.RU

Штаб-квартира Tesla переедет из Пало-Альто, штат Калифорния, в Остин, штат Техас.

На виртуальном общем собрании акционеров Илон Маск объявил, что Tesla перенесет свою штаб-квартиру из Калифорнии в Техас. Как сообщает английская газета «Гардиан», на заводе «Теслы» в Остине это объявление «вызвало одобрительные возгласы и аплодисменты собравшихся». Персонал наблюдал выступление своего босса в прямом эфире через интернет.

Мистер Маск поссорился с чиновниками Калифорнии еще в прошлом мае, когда из-за ковидных ограничений, введенных властями штата, пришлось приостановить работу завода Tesla во Фримонте. В декабре в интервью американскому интернет-изданию The Verge владелец «Теслы» продолжил наезжать на свой бывший родной штат: «Если команда выигрывает слишком долго, игроки, как правило, успокаиваются. Калифорния побеждает давно, и я думаю, что они принимают это как должное».

Необходимость переезда Маск объяснил не только тем, что в Техасе расположена его аэрокосмическая компания SpaceX и строится новая Gigafactory для производства пикапа Cybertruck, но и высокими ценами на недвижимость в Золотом штате. Дескать, из-за дороговизны жилья работникам «Теслы» приходится ездить на работу издалека, а в Остине проблем будет гораздо меньше. Кстати, в прошлом году свою штаб-квартиру из Силиконовой долины в Остин решила перенести Oracle. «Этот шаг даст нашим сотрудникам больше гибкости в отношении того, где и как они работают», – заявило руководство компании.

Между прочим, и сам Илон недавно перебрался в Техас. Но не потому, что ему приходилось далеко ездить. Дело в том, что штат Одинокой звезды вообще не взимает подоходного налога с физических лиц, тогда как в Калифорнии подоходный налог один из самых высоких в Штатах. «Штат Одинокой звезды – это страна возможностей и инноваций, – написал в своем твиттере явно обрадованный новостью о переезде «Теслы» губернатор Техаса Грег Эбботт. – Добро пожаловать».

Но ссора разгорелась не на шутку. В печати появились намеки совсем уж желтого содержания: «Неясно, является ли недавний почти полный запрет абортов в Техасе проблемой для Маска. Посягательство на конституционные права женщин в штате привлекло пристальное внимание со стороны других крупных предприятий». А все потому, что в минувшем сентябре на вопрос журналиста CNBC о том, повредит ли новый закон об абортах в Техасе экономике штата, губернатор Эбботт процитировал именно Маска: «Илон постоянно говорит мне, что ему нравится социальная политика в Техасе».

Осторожный Маск в твиттере отметил, что предпочел бы держаться подальше от политики. И тем не менее, не удержался: «В целом, я считаю, что власти должны реже навязывать свою волю людям, и, делая это, должны стремиться к максимизации их совокупного счастья».

Губернатор Золотого штата ожидаемо обиделся. «Калифорния является родиной инноваций, пятой по величине экономикой в мире и домом для крупнейших идей и компаний на планете, – подчеркнула в интервью газете «Вашингтон пост» пресс-секретарь Гэвина Ньюсома. – Этот успех достигнут не вопреки нашей прогрессивной политике, а благодаря ей».

Впрочем, генеральный директор «Теслы» не назвал сроков будущего переезда и сказал, что его фирма продолжит расширять производственные мощности в Калифорнии. Маск подчеркнул, что планирует расширить завод во Фримонте, чтобы увеличить объем производства Tesla Model S и Model X на 50%.

Tesla Model S 2019 Обзор, цены и характеристики

Обзор

Влияние Tesla на автомобильный ландшафт Америки было незначительным, пока не появился революционный седан Model S. Этот полностью электрический роскошный автомобиль убедительно доказывает, что бензиновые двигатели — не единственный способ передвижения. Фактически, Tesla зашла так далеко, что доказала, что бензиновые двигатели — не единственный способ весело провести время за рулем автомобиля.Tesla Model S 2019 года либо эффективна, либо свирепа, с самой производительной версией, способной разгоняться от нуля до 60 миль в час за 2,4 секунды. Мы не тестировали его, но если более медленные версии подходят, модель S с метко названным Ludicrous Mode должна предлагать ускорение, которое действительно потрясающее. Салон не такой высококлассный, как предполагает его цена, но покупатели платят за технологию, а не за роскошь; Tesla также предлагает множество технологий, в том числе полуавтономный режим вождения, функцию дистанционного управления вождением, самый большой информационно-развлекательный экран в автомобильном королевстве и многое другое.

Что нового в 2019 году?

В пользу более упрощенной компоновки Tesla изменила модельный ряд Model S. Исчезли модели 75D, 100D и P100D, и на их место пришли модели Standard, Long Range и Performance. Автомобиль начального уровня поставляется с аккумулятором, способным обеспечить дальность движения 270 миль, но выбор модели Long Range увеличивает запас хода до 335 миль. Модель S Performance имеет запас хода в 315 миль, но больше внимания уделяется времени разгона; Tesla утверждает, что разгон от нуля до 100 км / ч составляет 3 секунды.0 секунд. За 15 000 долларов Tesla откроет для автомобиля Ludicrous Mode, который сокращает требуемое время разгона до невероятных 2,4 секунды.

Цены и какой купить

Мы бы остановились на модели S Standard Range, которая предлагает большой запас хода и характеристики ускорения для обычных водителей. Однако мы бы добавили функцию усовершенствованного автопилота Tesla.

Трансмиссия, зарядка и производительность

Нравится: Мгновенная подача мощности, потрясающее ускорение, маневренность.
Не любит: Супер-медленная зарядка при 120-вольтовом соединении.

С электродвигателем, предназначенным для каждой передней и задней оси, Model S предлагает постоянный полный привод независимо от того, какую версию вы выберете. Разгонные характеристики различных моделей варьируются от выдающихся до невероятных. Диапазон движения и характеристики разгона варьируются от модели к модели, при этом батарея базовой версии обеспечивает дальность действия до 270 миль, а модель Long Range — до 335 миль.Мы еще не тестировали Model S 2019 года, но наш тестовый автомобиль 100D 2018 года разогнался с нуля до 60 миль в час всего за 3,9 секунды и доставил бесконечное удовольствие благодаря своей мгновенной подаче мощности. Если вам этого недостаточно, Model S Performance будет гораздо более жестокой и может быть получена с режимом вождения Ludicrous, который, по словам Tesla, разгоняет Model S с нуля до 100 км / ч за 2,4 секунды.

Под полом Tesla находится аккумуляторная батарея, которая обеспечивает низкий центр тяжести и равномерное распределение веса спереди назад.Model S — маневренный спортивный седан с хорошо управляемыми движениями кузова и прямым рулевым управлением. Две разные настройки позволяют водителю выбирать тяжелое или легкое усилие на рулевом колесе, но ни один из них не дает большей отдачи от дороги впереди. Комфортность езды на высоте, и Model S дает твердые ощущения на дороге, которые идеально сочетаются с ее спокойствием во время круиза.

Driving Range и реальный MPGe

В то время как конкуренты, такие как Chevy Bolt EV и даже собственная Tesla Model 3, посягнули на его превосходство в дальности пробега, Model S остается впечатляющей альтернативой бензиновым автомобилям, когда дело доходит до удобство использования на большом расстоянии.Model S Performance жертвует некоторым запасом хода, чтобы обеспечить резкое ускорение. Мы протестировали модель 100D в 2018 году — которая по сути является Long Range Model S 2019 — и обнаружили, что наш реальный диапазон значительно отличается от заявленного максимального диапазона Tesla; батарея нашего тестового автомобиля разряжена на 270 милях на нашем тестовом маршруте экономии топлива на шоссе. Если вы больше ездите по городу, вам следует ожидать, что вы приблизитесь к заявленному диапазону Tesla.

Интерьер, информационно-развлекательная система и грузовой автомобиль

Нравится: Панель приборов, обтянутая искусственной кожей и замшей, минималистичный дизайн, удобный передний багажник.
Не любит: Сиденья с тонкой подушкой, некоторые неровные зазоры между панелями отделки, нет мест для хранения вещей на задних сиденьях.

При ценах на Model S, начинающихся от 80 000 долларов, покупатели могут ожидать некоторой роскоши внутри автомобиля. Атмосфера в салоне довольно приятная, но она не такая шикарная, как у наших любимых автомобилей, таких как Mercedes-Benz E-class и Volvo S90. Несколько ошибок, таких как плохо выровненные внутренние панели, напоминают нам о том, что Tesla все еще работает над некоторыми проблемами роста как новый автопроизводитель.

Поклонникам современного минимализма понравится кабина Model S, которая стандартно оснащена гигантским информационно-развлекательным экраном, управляющим почти всеми функциями автомобиля. Технофилы будут в раю, но мы не полностью проданы. Расположение экрана на приборной панели потребует от некоторых водителей наклоняться вперед на своем сиденье, чтобы дотянуться до определенных значков, особенно тех, которые находятся в правом верхнем углу дисплея.

Наклонная линия крыши Model S ловко скрывает заднюю дверь багажного отделения, которая открывается, открывая огромный багажник объемом 26 кубических футов.Нам удалось спрятать восемь чемоданов ручной клади, не складывая задние сиденья. Мизерные места для мелких вещей во всем салоне — особенно на заднем сиденье — компенсируются большим подпольным ящиком в задней части грузового пространства (если не заказано дополнительное сиденье третьего ряда).

Функции безопасности и помощи водителю

Хотя Model S вызвала общенациональный разговор о безопасности частично автономных транспортных средств и, как сообщалось, загорелась после определенных типов столкновений на высокой скорости, надежность ее безопасности подтверждается приличными авариями. — результаты испытаний Страхового института дорожной безопасности и знание того, что автомобильные пожары — не редкость, будь то электрические или бензиновые автомобили.Ключевые функции безопасности включают:

Стандартное автоматическое экстренное торможение
Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения
Доступный адаптивный круиз-контроль с полуавтономным режимом движения

Гарантия и обслуживание

Tesla предлагает комплексный гарантийный пакет для защиты Трансмиссия и гибридные компоненты Model S, но не хватает длительного покрытия между бампером и бесплатных пакетов планового обслуживания Jaguar I-Pace.

Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50000 миль
Гарантия на трансмиссию распространяется на 8 лет, независимо от миль
Бесплатное плановое обслуживание отсутствует

Сколько стоит Tesla? Все модели и цены на 2021 г.

Благодаря своим высокопроизводительным электромобилям (EV) Tesla единолично доказала, что электромобили могут быть интересными, желанными и доступными .

Узнайте, сколько будет стоить солнечная установка, исходя из недавних установок в вашем почтовом индексе

Tesla захватила не только наше воображение, но и серьезную долю рынка: автомобили Tesla составляют примерно 75–85% электромобилей, проданных только в США.

Конечно, есть много факторов, которые привели к успеху Tesla, такие как их непревзойденный ассортимент, новаторское использование технологий и радикальное переосмысление дизайна интерьера автомобилей. Но есть один ключевой фактор, которому не всегда уделяют должное внимание, — это агрессивные цены на автомобили Tesla .

Действительно, компания Tesla всегда стремилась предложить отличные электромобили по конкурентоспособным ценам. Еще в 2006 году Илон Маск сказал, что долгосрочная цель Tesla — предлагать электромобили по ценам, которые может себе позволить большинство потребителей.Эта мечта осуществилась с выпуском доступного электрического седана Model 3 и доступного кроссовера Model Y. Огромный спрос на эти автомобили привел к тому, что Tesla поставила чуть меньше полумиллиона автомобилей в 2020 году.

автомобилей Tesla успешно соблазняют все больше и больше американцев перейти на электромобили. Вы тоже думаете о покупке Tesla? Или вам просто интересно, каковы их цены?

В этом блоге мы расскажем вам, сколько будут стоить модели и модификации Tesla в 2021 году.Мы также рассмотрим другие расходы, связанные с владением Tesla, чтобы вы знали, чего ожидать, если вы его получите.

Процесс покупки: покупка Tesla отличается

Tesla уникальна — и не только благодаря своему бренду и дизайну. Когда вы покупаете Tesla — независимо от модели или уровня отделки салона — вы работаете напрямую с Tesla, а не со сторонними продавцами, как с традиционными марками автомобилей.

Фактически, вы можете купить Tesla удаленно, не выходя из дома.Вы просто заходите на их веб-сайт, настраиваете автомобиль по своему выбору, размещаете заказ и ждете его доставки. Здесь не нужно иметь дело с торговцами, напористыми продавцами или дилерскими уловками.

Хотя у Tesla нет дилерских центров, у них есть демонстрационные залы для тех, кто хочет получить опыт «в магазине». Там вы можете пройти тест-драйв, поговорить со специалистом или настроить свой автомобиль. Но даже в автосалоне вы фактически размещаете заказ через официальный сайт Tesla.

Короче говоря, все заказы на автомобили Tesla размещаются через ее веб-сайт.

Сколько стоит каждая модель Tesla?

Tesla на данный момент предлагает на продажу четыре автомобиля:

Модель 3
Модель Y
Модель S
Модель X

Tesla сохраняет цены на новый инвентарь одинаковыми по всей стране. Итак, цена базовой Model 3 в Нью-Йорке такая же, как и в Беверли-Хиллз.

Каждый из автомобилей Tesla выпускается в нескольких различных версиях, каждая с дополнительными обновлениями, которые могут существенно повлиять на цену.

Мы создали удобную таблицу, чтобы показать вам диапазон цен для каждой модели и варианта. Все цены на Tesla, которые мы здесь указали, являются окончательными розничными ценами , прямо с веб-сайта Tesla .

А теперь давайте углубимся в детали и посмотрим цены на каждую версию автомобилей Tesla.

Диапазон и цены Model 3, Model Y, Model S и Model X

Модель и версия	Диапазон	Базовая цена	Полная загрузка
Модель 3 Стандартный диапазон Plus	263 миль	$ 39 990	54 490 долл. США
Модель 3 большой дальности	353 миль	48 990 долл. США	$ 63 490
Производительность модели 3	315 миль	$ 56 990	$ 69 990
Модель Y Long Range	326 миль	$ 51 990	$ 70 990
Модель Y Performance	303 миль	$ 60 990	$ 74 990
Модель S Long Range	412 миль	$ 79 990	$ 98 990
Плед Model S	390 миль	$ 119 990	$ 138 990
Model S Plaid + (середина 2022 г.)	520+ миль	$ 149 990	$ 167 490
Модель X Long Range	360 миль	$ 89 990	$ 116 490
Плед Model X	340 миль	$ 119 990	146 490 долл. США

** Оценка дальности в соответствии с Tesla, которая, как известно, агрессивна в своих рекламируемых диапазонах.

Tesla в США увидят две разные цены:

Закупочная цена
Включите потенциальную экономию *

Цена покупки — это реальная цена автомобиля, указанная на наклейке. Это также цена, которую мы использовали в этом блоге при обсуждении цен на Tesla.

Однако, когда вы находитесь на сайте Tesla и нажимаете на конкретный автомобиль для получения дополнительных сведений, пользователям по умолчанию отображается цена «Включая потенциальную экономию».Эта экономия включает налоговые льготы и предполагаемую «экономию бензина». Эта цена ниже, чем цена, которую потребители фактически будут платить за покупку автомобиля, и поэтому, на наш взгляд, не очень полезная цифра.

Tesla Model 3 цена

Официальная стартовая цена Model 3 составляет 39 990 долларов за вариант Standard Range Plus, что делает его самым дешевым автомобилем Tesla, предлагаемым в настоящее время. Автомобиль очень популярен: это самый продаваемый электромобиль в мире с большим отрывом.

Модель 3 — самый продаваемый и самый дешевый автомобиль Tesla — обойдется вам в сумму от 39 990 до 69 990 долларов в зависимости от комплектаций и настроек.Источник изображения: Tesla

Несмотря на то, что Model 3 не обладает характеристиками или характеристиками седана премиум-класса Tesla (Model S), большинство автомобильных журналов и веб-сайтов по-прежнему классифицируют его как седан класса люкс. Это ставит Model 3 в один класс с бензиновыми автомобилями, такими как BMW 3 Series.

Модель 3, как и все Teslas, стандартно поставляется с 4-летней базовой гарантией на автомобиль и 8-летней гарантией на аккумулятор и трансмиссию.

Вариант среднего уровня, Model 3 Long Range — имеет полный привод и увеличивает запас хода на 90 миль; он начинается с 48 990 долларов.

Комплектация высшего уровня Performance, стоимость которой начинается с 56 990 долларов, приносит в жертву часть этого дополнительного диапазона ради лучшей скорости и ускорения и добавляет такие особенности, как 20-дюймовые колеса и легкосплавные педали.

[Вы ищете Model 3 за 35 000 долларов? Илон Маск неоднократно обещал, что в конце концов это будет стоить столько. Что ж, он был доступен — как труднодоступный, «вне меню» — но был прекращен в 2021 году].

Tesla Model Y цена

Model Y — это предложение Tesla в быстрорастущей категории кроссоверов.Модель Y имеет стартовую цену в 51 990 долларов за более дешевую комплектацию Long Range и 60 990 долларов за более дорогую комплектацию Performance.

Вам нужно больше места, чем у Model 3, но у вас нет бюджета на Model X? Кроссовер Model Y может быть тем, что вы ищете. Это будет стоить от 51 990 до 74 990 долларов, в зависимости от варианта и дополнений. Источник изображения: Tesla

Автомобиль ездит, выглядит и ощущается очень похожим на Model 3. Это не должно вызывать особого удивления: 75% его построено из деталей от Model 3.Основное отличие, конечно же, в том, что Model Y больше по размеру и предлагает больше места как для пассажиров, так и для груза.

Вариант Model Y Long Range доступен в двух конфигурациях сидений: стандартные два ряда, вмещающие пять пассажиров, или три ряда, вмещающие семь пассажиров, что стоит дополнительно 3000 долларов.

Вариант Performance предлагает более спортивную езду с более роскошным интерьером по цене от 60 990 долларов. Однако он не предлагает вариант третьего ряда.

Tesla Model S цена

Tesla Model S претерпела редизайн в начале 2021 года.Теперь у него есть стартовая цена 79 990 долларов за вариант Long Range, что более чем на 10 000 долларов выше его предыдущей стартовой цены. По этой новой цене вы получаете автомобиль с впечатляющим запасом хода в 412 миль и обновленным салоном с новой мощной информационно-развлекательной системой, а также другими изменениями.

В январе 2021 года Tesla представила «обновленную» Model S с новым внешним видом и улучшенными характеристиками, а также более высокой ценой. Стоимость Model S теперь начинается с 79 990 долларов за вариант Long Range и 119 990 долларов за Plaid.Источник изображения: Tesla

Если вам нужна большая скорость, обратите внимание на модель S Plaid с тремя двигателями, которая заменяет предыдущий вариант Performance. Он разгоняет вас от 0 до 60 миль в час всего за 1,99 секунды, что делает его самым быстрым серийным автомобилем из существующих в настоящее время, и имеет высокую скорость 200 миль в час. Этот вариант имеет стартовую цену 119 990 долларов.

Если вы хотите еще больше погрузиться в территорию экзотических автомобилей (и готовы подождать), есть грядущая модель S Plaid +.Он будет даже на быстрее , чем Model S Plaid, при этом предлагая непревзойденный запас хода электромобиля в 520+ миль. В настоящее время Tesla обещает поставить Plaid + в середине 2022 года на своем веб-сайте, где в настоящее время он доступен по предварительному заказу по указанной цене от 149 990 долларов США и выше.

Tesla Model X цена

Model X — это более крупный вариант внедорожника Tesla, известный своими характерными дверями типа «соколиное крыло». Как и Model S, Model X претерпела обновление к 2021 году, в результате чего его стартовая цена выросла до 89 990 долларов.

Модель X также претерпела обновление дизайна, сопровождаемое повышением цен. Вариант Model X Long Range теперь продается по цене 89 990 долларов, а новый Model X Plaid — от 119 990 долларов. Источник изображения: Tesla

Оба варианта Model X поставляются с тремя вариантами сидения: 5-местным, 6-местным и 7-местным. В 6-местном варианте используются капитанские кресла, это самая просторная конфигурация, но она также и самая дорогая, добавляя к цене 6500 долларов.

Солнечные батареи — отличный способ зарядить электромобиль.Посмотрите, сколько они стоят в вашем районе

Предстоящие модели: Цены на Cybertruck и Roadster

Если вас больше интересует одно из предстоящих предложений Tesla, вот краткий обзор того, сколько вы можете ожидать платить за каждую модель и когда они будут выпущены.

Модель	Базовая цена	Макс цена	Ожидаемый запуск
CyberTruck	$ 39 900	76 900 долл. США	Конец 2021 г.
Родстер	200 000 долл. США	250 000 долл. США	2022?
Модель 2	25 000 долл. США	?	2023

Мы рекомендуем вам относиться к ориентировочным ценам и датам выпуска с недоверием, поскольку Tesla печально известна задержками производства и неоднократными изменениями цен на автомобили до и после их запуска.

Tesla Cybertruck

Появление ретро-футуристического автомобиля Tesla Cybertruck в ноябре 2019 года определенно вызвало много разговоров. Хотя у людей смешанные чувства по поводу его внешнего вида, все согласны с тем, что если Tesla действительно обеспечит цены на Tesla Cybertruck, прогнозируемые на его веб-сайте, этот пикап может занять огромную долю рынка в .

Ожидается, что в этом году будет запущен в производство самый мощный (и самый дорогой) вариант с трехмоторным двигателем, а затем последуют более дешевые двух- и одномоторные версии.

В настоящее время вы можете забронировать Tesla Cybertruck, заплатив всего 100 долларов в качестве залога.

Tesla и ее генеральный директор Илон Маск были в замешательстве, когда «бронированные стекла» Tesla Cybertruck разбились во время презентации автомобиля. Несмотря на сбой, четверть миллиона американцев заплатили залог в размере 100 долларов, чтобы забронировать его. Изображение предоставлено: Sky News

Новый Tesla Roadster

Новый Tesla Roadster станет серьезным обновлением первого поколения Tesla Roadster (2008-2012).Хотя было продано не так много, оригинальный Roadster изменил автомобильную сцену, доказав, что электромобиль может обеспечивать потрясающие характеристики. и имеют приличный запас хода.

Tesla обещает, что новый Tesla Roadster будет самым быстрым автомобилем, разрешенным к использованию на улицах, с максимальной скоростью 250 миль в час и ускорением, которое разгонит автомобиль от 0 до 60 миль в час всего за 1,9 секунды.

Но такая скорость обойдется недешево. Новый Tesla Roadster будет стоить 200 000 долларов за штуку или 250 000 долларов, если вам нужна серия Founder Series, которая станет первой 1000 произведенной моделью.

Автомобиль стоимостью 25 000 долларов (Tesla «Модель 2»)

В сентябре 2020 года Илон Маск объявил о предстоящем выпуске нового массового автомобиля , который будет стоить всего 25000 долларов . Объявление вызвало лихорадочные спекуляции среди наблюдателей Tesla; популярные теории заключаются в том, что новый автомобиль будет хэтчбеком и будет называться «Модель 2». Помимо предположений, у нас нет конкретных подробностей об автомобиле, кроме целевой цены Tesla на него.

Существуют ли стимулы или скидки для снижения цен и затрат на автомобили Tesla?

Возможно, вы сможете найти некоторую экономию на уровне штата, но это все.

Другие льготы, которые ранее были доступны для покупок Tesla, такие как федеральная скидка на электромобили и неограниченный бесплатный наддув для Model S и Model X, теперь закончились.

Льготы на государственном уровне

Некоторые штаты предлагают щедрые денежные льготы и налоговые льготы при покупке электромобилей.

В ноябре 2020 года Калифорния ввела поощрение «Чистое топливо» для всех покупок новых электромобилей; максимальная сумма (1500 долларов США) применима ко всем Teslas. Калифорния также предлагает до 7000 долларов в зависимости от уровня дохода.

Colorado предлагает впечатляющую налоговую льготу штата в размере 2500 долларов, если вы покупаете электромобиль за наличные, или 1500 долларов, если вы арендуете его.

Другие штаты предлагают связанные преимущества, такие как сниженные или бесплатные дорожные сборы, а также неограниченный доступ к полосам движения HOV.

1000 миль бесплатного наддува по рефералам

Этот бонус предоставляется только для автомобилей, приобретенных через рефералов. Принцип работы прост: если вы покупаете новый автомобиль Tesla по реферальной ссылке, предоставленной кем-то из ваших знакомых, и вы, и реферер заработаете 1000 миль бесплатного наддува.

Федеральная скидка на электромобиль — больше не доступно для Teslas

Этот стимул в размере 7500 долларов сыграл большую роль в стимулировании ранних продаж Tesla. Однако Tesla стала жертвой собственного успеха: Tesla стала первым производителем, который больше не предлагает налоговые льготы для своих электромобилей.

Снижение стимула было вызвано тем, что Tesla достигла рубежа в 200000 проданных электромобилей еще в июле 2018 года. Стимул распределяется по скользящей шкале, поэтому, когда любой автопроизводитель электромобилей достигает контрольного показателя продаж в 200000 электромобилей, стимул уменьшается, прежде чем полностью исчезнуть, поскольку это произошло с Tesla в конце 2019 года.

Примечание: все остальные производители автомобилей по-прежнему имеют право на скидку, за исключением General Motors, срок скидки которой истек в апреле 2020 года.

Сколько стоит кастомизация Tesla?

Возможности кастомизации Teslas весьма ограничены. Хотя это означает, что вам нужно принимать меньше решений при покупке Tesla, это также означает меньше свободы для персонализации вашего автомобиля по сравнению, скажем, с Porsche Taycan.

В таблице ниже показаны все дополнительные компоненты Tesla и их стоимость.

Стоимость кастомизации Tesla по модели

Элемент	Модель 3	Модель Y	Модель S	Модель X
Возможность полного самостоятельного вождения (автопилот)	10 000 долл. США	10 000 долл. США	10 000 долл. США	10 000 долл. США
Шестиместный интерьер	–	–	–	$ 6 500
Seven Seat Interior	–	3000 долларов США	–	$ 3 500
Прицепное устройство	–	1000 долларов США	–	–
Стиль интерьера
Все черные	Стандартный	Стандартный	–	–
Черно-белый	1000 долларов США	1000 долларов США	–	–
All Black — Ebony Decor (только варианты Long Range)	–	–	Стандартный	Стандартный
All Black — Декор из углеродного волокна (только варианты Plaid / Plaid +)	–	–	Стандартный	Стандартный
Черный и белый — декор под орех (только варианты Long Range)	–	–	2000 долларов США	2000 долларов США
Black and White — Декор из углеродного волокна (только варианты Plaid / Plaid +)	–	–	2 000 долл. США	2 000 долл. США
Кремовый декор под орех (только варианты Long Range)	–	–	2000 долларов США	2000 долларов США
Кремовый — декор из углеродного волокна (только варианты Plaid / Plaid +)	–	–	2000 долларов США	2000 долларов США
Цвет краски
Перламутрово-белое многослойное покрытие	Стандартный	Стандартный	Стандартный	Стандартный
Solid Black, Midnight Silver Metallic, Deep Blue Metallic	1000 долларов США	1000 долларов США	1500 долларов США	1500 долларов США
Красное многослойное покрытие	2 000 долл. США	2 000 долл. США	2 500 долл. США	2 500 долл. США

** Семиместный интерьер доступен только для варианта Long Range

Жемчужиной дополнительных опций Tesla является возможность полного самоуправления, более мощная версия стандартного автопилота.Это функция, которая позволяет использовать автопилот, автоматическую смену полосы движения, автопарк и функцию вызова на парковке. Он стоит одинаково для всех моделей Tesla: 10 000 долларов.

Цветовые настройки одинаковы для всех автомобилей Tesla, хотя стоимость может варьироваться в зависимости от модели.

Доступность некоторых настроек более ограничена; например, декор интерьера из углеродного волокна доступен только для версий Plaid для Model X и Model S, а также для версий Performance и Plaid для Model S.

Примечание: Tesla также предлагает несколько различных вариантов колес в зависимости от модели и версии.

Да, вам необходимо учесть несколько дополнительных расходов.

Конечно, это касается покупки машины любого производителя. Общая цена, которую вы в конечном итоге платите за завершение процесса покупки, всегда на несколько тысяч долларов выше объявленной цены.

Вот различные расходы, к которым вы должны быть готовы при покупке Tesla:

Невозвратный сбор за заказ : Когда вы покупаете Tesla, помимо цены на наклейке взимается невозвращаемый сбор за заказ в размере 100 долларов.
Сбор за место назначения : Вам нужно будет заплатить 1 125 долларов США за доставку вашего автомобиля. Большинство автопроизводителей берут с места назначения примерно такую же сумму.
Плата за документацию : Это будет стоить вам дополнительных 75 долларов. Опять же, это относительно типичная сумма, которую нужно заплатить при покупке автомобиля.
Налоги и сборы : Покупатели модели 3 сообщают об уплате налогов и сборов от 4500 до 5000 долларов. Вы должны ожидать, что заплатите больше, если купите Model X или Model S.
Домашняя зарядная станция (опция) : Все автомобили Tesla оснащены мобильным разъемом Tesla Mobile Connector, который может обеспечить вашему автомобилю запас хода до 30 миль в час. Однако Tesla рекомендует более мощный настенный соединитель Tesla; его покупка обойдется вам в 500 долларов и еще несколько сотен долларов за его профессиональную установку. [Подробнее: варианты зарядки Tesla].

Хорошая новость заключается в том, что возвращаемый сбор за бронирование в размере 1000 долларов США и залог за заказ в размере 2500 долларов США, которые Tesla использовала для взимания платы за все автомобили, были отменены в 2019 году.

Уменьшает ли экономия газа Tesla стоимость владения Tesla?

В дополнение к материальным налоговым льготам, упомянутым выше, Tesla с гордостью заявляет, что ее электромобили также обеспечивают «экономию бензина». Поскольку вы заряжаете автомобильный аккумулятор, а не покупаете бензин, автопроизводитель уверяет, что покупка электромобилей для него рентабельна из-за экономии, которую вы получите, когда дело доходит до денег на бензин.

Экономия бензина, которую показывает вам Tesla, зависит от выбранной вами модели.Но все их цифры рассчитаны исходя из предположения, что средний водитель тратит примерно 2,58 доллара на галлон и проезжает в среднем 10 000 миль в год в течение шести лет.

Конечно, экономия бензина может сильно отличаться в зависимости от того, где и даже как вы едете. К счастью, есть полезные веб-сайты, которые позволяют рассчитать фактическую экономию газа, которую вы можете ожидать с Tesla.

Teslanomics : этот сайт предлагает калькулятор, который учитывает ваш стиль вождения, средний пробег и даже то, сколько вы ожидаете использовать сеть Tesla Supercharging.На данный момент калькулятор Teslanomics работает только для Model 3 и Model Y.
Chargehub : на этом веб-сайте показана экономия топлива для каждого популярного электромобиля (включая Teslas) в зависимости от штата, в котором вы живете.

Сколько стоит зарядить Tesla?

Если вы заряжаете Tesla дома от электросети, зарядить Tesla от нулевого заряда обойдется вам примерно в 10-20 долларов.

Другой способ взглянуть на эту стоимость — использовать метрику стоимости за милю . Мы проанализировали данные и обнаружили, что стоимость зарядки Tesla составляет от 2,9 до 4,7 цента за милю , в зависимости от марки и модели.

Это очень выгодно по сравнению со стоимостью проезда на одну милю популярных транспортных средств с бензиновым двигателем, которая составляет примерно 20 центов за милю.

А если вы установите солнечные панели у себя дома и будете использовать вырабатываемую энергию для зарядки Tesla, стоимость зарядки будет еще ниже.

Ознакомьтесь с нашим подробным блогом о стоимости зарядки Tesla.

Узнайте, сколько вы можете сэкономить, зарядив свой Tesla солнечными батареями.

Сколько стоит сервисное и техническое обслуживание Tesla?

Teslas стоит намного дешевле в обслуживании и обслуживании, чем традиционные газовые автомобили. Причина этого проста: электромобили имеют гораздо меньше движущихся частей, чем газовые двигатели, и, следовательно, меньше нуждаются в обслуживании и ремонте.

На самом деле, согласно Tesla, в ежегодном техническом обслуживании, которое компания когда-то предлагала, нет необходимости, и вместо этого рекомендуется обслуживание только тогда, когда вам нужно заменить деталь.

Согласно оценке владельца Tesla Model 3, 5-летние затраты на техническое обслуживание составят около 980 долларов — по сравнению с 3974 долларами на содержание Honda Accord в течение того же периода времени. Это может быть несколько оптимистическая оценка — писатель владел автомобилем менее года и рекомендует самостоятельно менять детали, чтобы сэкономить деньги, — но это все же указывает на существенную экономию для владельцев Tesla.

Вывод: Стоят ли автомобили Tesla своей цены?

Хотя электромобили Tesla — не самые дешевые автомобили, они предлагают отличную цену.У них инновационный дизайн, максимально возможный рейтинг безопасности и самые большие запасы хода, доступные в настоящее время для электромобилей.

Вы также получите выгоду от более низких эксплуатационных расходов, особенно из-за более низкой стоимости зарядки электромобиля по сравнению с расходами на топливо для автомобилей, работающих на газе. Независимо от того, решите ли вы купить Tesla сейчас, позже или купить электромобиль у конкурирующего автопроизводителя, ясно, что будущее за электромобилями.

А поскольку электромобили работают на электричестве, а самый дешевый источник электричества — это ваша собственная солнечная энергия, вам обязательно стоит подумать об установке солнечных батарей!

Узнайте, сколько вы можете сэкономить с солнечной батареей

Основные выводы

Не дайте себя обмануть заявлению Tesla «Включите потенциальную экономию» на своем веб-сайте.«Закупочная цена» — это реальная цена автомобиля, указанная на наклейке.
Вот диапазоны цен для каждой модели Tesla: Модель 3 39 990–69 990 долларов, Модель Y 51 990–74 990 долларов, Модель S 79 990–138 990 долларов и Модель X 89 990–146 490 долларов.

Государственные льготы
могут снизить первоначальную стоимость Tesla на 8 500 долларов, а успешный реферал может принести вам 1000 бесплатных миль Supercharging.
Вот дополнительные и скрытые расходы, о которых следует помнить при покупке Tesla: невозмещаемый комиссионный сбор за заказ в размере 100 долларов США; сбор за место назначения в размере 1125 долларов США, сбор за документацию в размере 75 долларов США, налоги и сборы в размере 4500-5000 долларов США (для модели 3) и 500 долларов США за дополнительный (но рекомендуемый) настенный соединитель Tesla.
Веб-сайты Teslanomics и Chargehub могут помочь вам рассчитать потенциальную экономию газа от владения Tesla.
Зарядка Tesla стоит от 3,7 до 5,2 цента за милю, в зависимости от марки и модели.

Цена
Tesla Model S снова подорожала
Tesla Model S Long Range теперь стоит от 89 990 долларов, по сравнению с минимумом в 69 420 долларов несколько месяцев назад.
В преддверии появления новых конкурентов автопроизводитель дважды повышал цену на Model S за последние несколько недель, с шагом $ 5 000.
Модель S теперь имеет рулевое управление в виде вилки в стандартной комплектации, без опции для обычного рулевого колеса.
Цены на автомобили Tesla печально известны своими колебаниями цен, что иногда вызывает недовольство покупателей, которые разместили заказы на автомобили всего за несколько дней до необъявленного падения цен. Но даже с этой историей на заднем плане, Model S в этом году каталась по американским горкам.
Начнем с того, что после временного простоя производства в январе первые поставки обновленной Model S начались только в июне этого года, при этом обновленный автомобиль добавил теперь обязательное рулевое управление в виде вилки и немного свежего кузова.Кроме того, после того, как Plaid Plus был внезапно отменен, цена Model S Plaid быстро выросла на 10 000 долларов.
Чтобы не отставать, базовая Model S несколько недель назад подорожала на 5000 долларов, а теперь добавила еще 5000 долларов сверх этого, увеличиваясь на 10 000 долларов в целом за месяц.
Это большое изменение по сравнению со стартовой ценой в 69 420 долларов прошлой осенью. Так что, если вы купили Model S в конце 2020 года, похлопайте себя по плечу, поскольку велики шансы, что вы сохранили эквивалент нового Nissan Leaf (после скидки в 7500 долларов, как любят напоминать производители электромобилей).
Базовая модель S Long Range с запасом хода 405 миль по EPA и двухмоторной полноприводной установкой теперь стоит от 89 990 долларов. Модель S Plaid, с другой стороны, будет оснащена трехмоторной полноприводной установкой с дальностью 394 миль, максимальной скоростью 200 миль в час и 1,99 секунды разгонами до 60 миль в час. Среди прочего, это означает, что у Model S на рынке США осталось всего два вкуса, и оба предлагают довольно впечатляющие характеристики.
Что виновато в подорожании? Tesla не говорит, что не означает, что в прошлом у нее были телеграфные сообщения о причинах повышения (или падения) цен, но генеральный директор Tesla Илон Маск в последние несколько месяцев совершенно открыто заявил, что автопроизводитель сталкивается с множеством поставщиков. давления, в дополнение к усилиям по запуску и запуску двух новых фабрик.
В следующем году, вероятно, будет благоразумно следить за некоторыми вещами, когда речь идет о модели S.
Во-первых, конечно, это графики поставок, которые могут быть предметом большего количества проблем со стороны поставщиков в следующие 12 месяцев, что может означают щедрое время ожидания для получения автомобиля. Во-вторых, рулевое управление в стиле ярма в Model S еще не получило окончательного обзора от достаточного количества новых владельцев, и, возможно, лучше всего испытать его воочию в магазине Tesla или на мероприятии. В-третьих, Model S получит еще двух прямых конкурентов позже в этом году в виде Mercedes-Benz EQS и Audi e-tron GT в дополнение к уже доступному Porsche Taycan.Следовательно, повышение цен непосредственно перед появлением этих двух новых конкурентов, вероятно, является практическим шагом Tesla для максимизации прибыли с каждого автомобиля до любого риска разбавления новым металлом.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Обзор Tesla Model S 2021 года | Новый седан Tesla Model S — цена, характеристики, ассортимент, особенности интерьера, внешний вид и технические характеристики
Дизайн скейтборда Model S впечатляет не только по причинам новой упаковки, упомянутым выше.Аккумуляторные батареи много весят, что является одной из основных проблем, с которыми сталкиваются инженеры при разработке электромобиля. Вместо того, чтобы рассматривать вес как минус, инженеры Tesla использовали его на пользу автомобилю. Размещение самой тяжелой части автомобиля в самой низкой точке приводит к низкому центру тяжести, что лучше для управляемости и прохождения поворотов. За рулем (или в данном случае квадратным) Model S чувствует себя прекрасно. Поворачивает без протестов, а подвеска хорошо справляется с самыми мягкими настройками.
К сожалению, приходится обращаться к слону в комнате. Квадратный руль смотрится круто, но, прямо скажем, глупо. Фанбои называют это дальновидным и резким. Они будут продолжать думать так вплоть до того момента, когда им придется использовать полную блокировку для парковки или просто маневрировать в узких местах города. Не говоря уже о том, что невозможно следовать руководству по технике управления NHTSA с квадратом.
Другие укажут на автомобили F1 и скажут, что они прекрасно справляются с квадратным колесом, на что мы отвечаем: вы когда-нибудь слышали о передаточных числах рулевого управления? Вы когда-нибудь видели параллельный парк Льюиса? Обновит ли Tesla передаточное число рулевого управления, чтобы оно заработало? Мы сомневаемся в этом.Иметь начинающих водителей с передаточными числами рулевого управления гоночных автомобилей — страшная мысль.
Давайте просто создадим простой сценарий, чтобы проиллюстрировать эту мысль. Чтобы повернуть налево / направо на перекрестке, вам нужно прокрутить колесо почти на один полный оборот. Большинство водителей инстинктивно тянутся за верхнюю часть колеса, чтобы их руки не перекрещивались. В Tesla доберетесь, и хвататься будет не за что. Лучший контраргумент, который мы слышали до сих пор, — это то, что он нацелен на игровое поколение. Новые драйверы будут знакомы с настройкой и получат удовольствие от ее использования.Проблема в том, что реальное вождение — это не игра. Реальное вождение имеет последствия, и есть веская причина, по которой рулевое колесо было колесом более ста лет. Оно работает.
К счастью, обновленная Model S все еще доступна с обычным рулевым колесом.
Представлен
Tesla Model S Plaid: Илон Маск называет его «самым быстрым серийным автомобилем в истории»
25 счастливчиков получили обновленную модель Tesla Model S «Plaid» на мероприятии, организованном генеральным директором Илоном Маском во Фремонте, штат Калифорния, в четверг вечером.
Автопроизводитель Кремниевой долины объявил эту новую версию Model S стоимостью 130 000 долларов — впервые анонсированную в январе и первоначально запланированную к отправке в марте — как «самый быстрый серийный автомобиль из когда-либо созданных», способный разгоняться от 0 до 100 км / ч менее чем за 2 секунды. секунд. Его название — отсылка к немыслимой скорости, превышающей «Нелепое» в классической комедии « Spaceballs ». Также ожидается, что он будет иметь дальность действия около 390 миль. (Tesla продает менее мощную версию модернизированной Model S с большей дальностью полета — 412 миль — которая начинается всего за 80000 долларов.Их поставки начнутся позже в этом году.)
Почему так быстро? «Мы должны показать, что электромобиль — лучшая машина, — сказал Маск на мероприятии в четверг вечером. «Должно быть ясно, [что] автомобили, работающие на экологически чистой энергии, могут быть самыми быстрыми автомобилями, самыми безопасными автомобилями [и] могут быть самыми крутыми автомобилями во всех смыслах».
«Эта машина давит», — сказал он.
«Мы должны показать, что электромобиль — лучший автомобиль».
6 июня Маск объявил, что Tesla отменила самую дорогую версию новой модели S, которая называлась Plaid Plus.Эта версия, стартовая цена которой составляла около 150 000 долларов, должна была проехать 520 миль на полной батарее. Он также должен был питаться от новых литий-ионных аккумуляторов 4680, которые разрабатывает Tesla. В январе также было объявлено о модернизированной Model X, но поставки этого нового внедорожника были отложены на несколько месяцев, и Маск не упомянул обновленный внедорожник в четверг вечером.
Маск однажды опроверг слухи о редизайне Model S и Model X в 2019 году, заявив, что «обновленных» Model X или Model S не будет.Вместо этого Маск сказал, что Tesla всегда вносила незначительные улучшения в оба автомобиля. Но продажи обоих автомобилей в последние годы стагнируют, поскольку Tesla сосредоточилась на более доступном седане Model 3 и компактном внедорожнике Model Y. Обновленные версии — шанс увеличить продажи этих старых автомобилей. Компания кажется достаточно уверенной в новой модели S Plaid, что сегодня она подняла стартовую цену на 10 000 долларов.
Маск глубоко погрузился в рассуждения о «практически инопланетной» технике Теслы, но он также не знал подробностей о казни.Маск сказал, что Tesla планирует в ближайшее время поставлять «несколько сотен [пледов Model S] в неделю» и «вероятно» вырастет примерно до 1000 в неделю в следующем квартале. Но он почти не упомянул Model X Plaid, двухмоторную «дальнобойную» Model S, и не стал расширять свои доводы в пользу отмены 520-мильного Plaid Plus. Ранее на этой неделе он просто сказал Electrek , что «больший диапазон не имеет значения».
«Практически нет поездок на расстояние более 400 миль, когда водителю не нужно останавливаться для туалета, еды, кофе и т. Д.в любом случае, — сказал он.
Новая Model S — это первый капитальный ремонт седана с момента его запуска в 2012 году, который поставил Tesla на путь нынешнего статуса ведущего производителя электромобилей в мире. Внешний дизайн практически не изменился (хотя у него сверхнизкий коэффициент аэродинамического сопротивления 0,208), а интерьер претерпел значительные изменения.
Это первый капитальный ремонт электрического седана, выпущенного в 2012 году.
Модель S теперь оснащена горизонтальным сенсорным экраном, подобным тому, который используется в Model 3 и Model Y, но с более крупной 17-дюймовой версией с меньшими рамками.В отличие от Model 3 и Model Y, за рулем находится цифровая приборная панель. Третий экран находится за центральной консолью для задних пассажиров. В четверг вечером Tesla продемонстрировала новый интерфейс для экранов с элементами перетаскивания и другими улучшениями. В какой-то момент Маск даже капитулировал перед криками толпы фанатов и согласился наконец добавить функцию путевых точек в навигационную систему Tesla.
Есть и другие улучшения, например, больше места для задних пассажиров, а также зарядные устройства для беспроводных телефонов на задних сиденьях.«Текущая модель S, заднее сиденье не удивительно. Но новый — на самом деле это законное заднее сиденье, — сказал Маск.
Модель S Plaid обладает чрезвычайно мощной обработкой, которая может запускать игры AAA на экранах автомобиля со скоростью 60 кадров в секунду, в дополнение ко всем другим сервисам, которые позволяет Tesla, таким как Netflix, Spotify. «На самом деле, это похоже на домашний кинотеатр», — сказал Маск.
Tesla также сильно изменилась под пресловутым капюшоном. Модель S Plaid оснащена новой трехмоторной трансмиссией, которую Tesla первоначально начала разрабатывать для будущего родстера второго поколения.(Компания тестировала трансмиссию Plaid в седане Model S на знаменитых гоночных трассах: Laguna Seca и Нюрбургринг.) Эти три двигателя в совокупности снижают мощность около 1000 лошадиных сил, и автомобиль может развивать максимальную скорость 200 миль в час — правда, только когда оснастили определенными колесами и шинами, которые появятся не раньше, чем в этом году. «Это поражает вас прямо в лимбической системе», — сказал Маск.
Ранние седаны Model S были не совсем медленными, но новый будет более способен повторить эти характеристики благодаря новым технологиям, разработанным Tesla.Компания работает над новыми тепловыми насосами, начиная с модели Y, а в модели S Plaid Тесла утверждает, что насос улучшает диапазон работы в холодную погоду на 30 процентов и снижает потребление энергии при работе системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха на 50 процентов. Радиатор также намного больше, чтобы охлаждать аккумулятор во время сложных поездок. Tesla даже разработала новые роторы с углеродной оболочкой для электродвигателей, которые питают систему Plaid, чтобы они не разламывались на высоких оборотах.
Аналогичный экстерьер, но радикально новый интерьер
Повторение высокопроизводительных пробегов было сложной задачей для старых седанов Model S, настолько, что Porsche позаботился о продвижении способности Taycan совершать много быстрых пробегов без потери производительности при запуске этого электромобиля.Все эти изменения должны помочь Tesla ответить Porsche. Маск утверждает, что новая Model S будет безопаснее, чем большинство других автомобилей на дороге, основываясь на внутренних данных Tesla. Автомобиль еще не прошел испытания регуляторами безопасности.
Одна из возможных проблем с безопасностью: эффектное U-образное рулевое колесо с «коромыслом». Сообщается, что это стало неожиданностью для Национальной администрации безопасности дорожного движения. Когда в феврале Джо Роган спросил Маска, считает ли он, что новое рулевое колесо является законным, генеральный директор сказал, что «в Формуле-1 используются траверсы».”
«Да, но вы не едете по трассе в машине Формулы-1», — ответил Роган. Маск ответил, что, по его мнению, система помощи водителю автопилот Tesla «становится настолько хорошей, что вам не нужно будет водить большую часть времени».
Tesla не только изменила дизайн рулевого колеса, но и избавилась от всех ножек на рулевой колонке. На сенсорном экране будет возможность выбрать режимы привода, но Tesla видит в этом резервную копию. Вместо этого автомобиль по умолчанию будет автоматически переключаться между парковкой, задним ходом и движением.
«Я думаю, что вообще все вводимые данные ошибочны», — сказал Маск в четверг вечером.
Tesla Model S 2021 года Обзор, технические характеристики, цены и особенности
Tesla Model S 2021 года питается от аккумуляторной батареи на 100 кВтч, которая передается через два двигателя в базовой отделке и три двигателя в клетчатой отделке. Базовая комплектация выдает 670 лошадиных сил на пике и крутящий момент 723 фунт-фут. Мощность передается через односкоростную трансмиссию, что означает, что крутящий момент доступен на нижней точке 0 об / мин.
Разговоры становятся еще более сумасшедшими, когда кто-то подступает к отделке пледа. Это увеличивает мощность до 1002 лошадиных сил и огромных 1050 фунт-фут крутящего момента! Полный привод является стандартным, что обеспечивает невероятную производительность с самого начала.
Модели
2021 Тесла Модель S
2021 Audi e-tron
2021 Порше Тайкан
Рекоменд. Цена
79 900 долларов США
65 900 долларов США
79 900 долларов США
Двигатель
Аккумулятор 100 кВтч с двумя двигателями
95.Аккумулятор на 3 кВтч с двумя моторами
Аккумулятор на 79,2 кВтч с одним двигателем
Трансмиссия
AWD
AWD
задний ход
Трансмиссия
1-ступенчатая прямая передача
2 односкоростной прямой привод
1-ступенчатая прямая передача
Мощность
670 л.с.
402 л.с.
402 л.с.
Крутящий момент
723 фунт-фут
262 фунт-фут
254 фунт-фут
0-60 миль / ч
3.1 секунда
5,3 секунды
5,1 секунды
Четверть-миля
10,4 секунды
14.0 секунд
13,2 секунды
Максимальная скорость
155 МИЛЬ / Ч
125 миль / ч
143 МИЛЬ / Ч
Tesla вытесняет своих конкурентов с точки зрения общего ценностного предложения, а также с точки зрения производительности.Там, где конкуренты, кажется, начали свой запуск, Model S взлетает к финишу. Porsche также преуспел, учитывая разрыв в мощности между ним и Tesla, а также с трансмиссией RWD.
Насколько хорошо справится Tesla Model S 2021 года?
Tesla Model S 2021 года запускается жестоко и с разгоном до 100 км / ч за 3,1 секунды, это не вялость любой ценой. Он невероятно быстр, но в городе хорошо справляется со своей задачей. Вождение не является проблемой, поскольку мягкая подвеска устраняет все неровности дороги, а мягкие и удобные сиденья гарантируют, что водитель не утомляется.В кабине очень тихо, а легкое рулевое управление упрощает маневрирование.
Электрический седан Tesla Model S 2021 года: ходовые качества и управляемость
На шоссе динамика движения автомобиля остается неизменной и не вызывает никаких проблем. Автомобиль быстро обгоняет, и трансмиссия не чувствует нагрузки на шоссе, несмотря на то, что все время работает на одной передаче. В салоне удивительно тихо даже с большими колесами, а водительское положение спортивное, с хорошим обзором из передних и задних окон.
Эффективность торможения
Tesla Model S 2021 года — это быстрая машина, которая быстро разгоняется, но, увидев это, автопроизводитель оснастил ее массивными дисковыми тормозами, чтобы она могла эффективно останавливаться. Торможение осуществляется парой 14,4-дюймовых роторов спереди и 14,0-дюймовых сзади, которым помогают такие технологии, как ABS и EBD, для сохранения контроля над автомобилем при резком торможении. Педаль тормоза очень внушает уверенность, а торможение также восстанавливает энергию в батарее, обеспечивая больший диапазон, а также устраняя любые опасения по поводу дальности.
Модели
2021 Тесла Модель S
2021 Audi e-tron
2021 Порше Тайкан
Тормозные диски: передние (дюймы)
14.4
15,7
14,2
Тормозные диски: задние (дюймы)
14,0
13,8
14,1
Снаряженная масса (фунты)
4,561
5,699
4,566
60-0 миль / ч (фут)
NA
NA
NA
Audi e-Tron имеет самый большой ротор среди конкурентов, но больший вес, который он несет, влияет на тормозной путь, заставляя его останавливаться позже, чем обычно.Другие сравнительно легче и имеют довольно большие роторы, которые, как ожидается, сильно уронят якорь, чтобы не задеть что-нибудь.
2021 Tesla Model S Plaid — самый быстрый автомобиль в мире, стоит 131 190 долларов
Tesla поздно вечером в четверг отпраздновала начало поставок самого быстрого серийного автомобиля в мире — Model S Plaid 2021 года.
Tesla поставила первые 25 экземпляров для клиентов на своем заводе во Фремонте, штат Калифорния, и подтвердила окончательные спецификации, включая более высокую стартовую цену в 131 190 долларов с доставкой, что на 10 000 долларов больше объявленной ранее цены.
Для бренда, который обычно опаздывает с поставками, Tesla на самом деле опережает график Plaid. На первоначальном показе автомобиля в январе Tesla заявила, что поставки ожидаются только в конце 2021 года.
2021 Tesla Model X Плед
Плед Model X также доступен для заказа. Он должен начать поставки в начале 2022 года, а его цена не изменится с ранее объявленных 121 190 долларов.
Как подтвердил ранее на этой неделе генеральный директор Tesla Илон Маск, еще более быстрая Model S Plaid + была отменена, поскольку Plaid уже обеспечивает всю производительность, которая когда-либо понадобится большинству покупателей.
Tesla произвела эффект разорвавшейся бомбы в январе, когда объявила, что новые линейки Plaid будут представлены как часть крупного обновления для полных модельных рядов Model S и Model X. машины.
Tesla Model S Plaid технические характеристики
Tesla Model S Plaid изменения трансмиссии
Tesla Model S Plaid aero
Центральное место в моделях Plaid занимает новый трехмоторный силовой агрегат, который развивает максимальную мощность 1020 л.с.Это позволит модели S Plaid разогнаться до 60 миль в час из состояния покоя менее чем за 2,0 секунды, пробежать четверть мили за 9,23 секунды и достичь максимальной скорости 200 миль в час. Впечатляет то, что автомобиль достигнет максимальной мощности в 1020 л.с. на скорости около 60 миль в час и будет поддерживать эту максимальную скорость до 200 миль в час. Tesla оценивает запас хода в 390 миль и говорит, что при высокоскоростной зарядке примерно 187 миль можно добавить за 15 минут.
Считается, что Model X Plaid разгоняется до 60 миль за 2,5 секунды, разгоняется до 163 миль в час и преодолевает 340 миль без подзарядки.
Электродвигатели моделей Plaid имеют карбоновые втулки, которые, по словам Тесла, помогают повысить эффективность, а также помогают двигателям надежно вращаться со скоростью более 20 000 об / мин. Каждый мотор работает в паре с односкоростной коробкой передач.
Tesla Model S Plaid тепловой и тепловой насос
Системы обогрева и охлаждения также были улучшены: первые привели к меньшему ухудшению характеристик автомобиля в холодную погоду, а вторые позволили ему обеспечить повторяющуюся производительность на высшем уровне.Маск во время мероприятия даже намекнул на возможность возвращения на Нюрбургринг.
Улучшению характеристик Model S Plaid также способствует аэродинамический кузов с коэффициентом лобового сопротивления всего 0,208 Кд. Хотя Tesla называет его самым низким из всех серийных автомобилей, конкурирующий Mercedes-Benz EQS 2022 года немного ниже — 0,2 Cd.
Как упоминалось выше, последние версии Model S и Model X поставляются с рулевым колесом в виде вилки. Это всего лишь часть крупного обновления кабин обоих автомобилей.Другой — удаление стеблей, то есть переключение передач теперь нужно производить через экран. Тем не менее, автомобиль также может «угадать», какой должна быть ваша предполагаемая передача, вперед или назад, исходя из окружающей обстановки и изучая ваш распорядок дня.
2021 Tesla Model S Плед
Главный экран информационно-развлекательной системы теперь расположен горизонтально, что позволяет вам наслаждаться просмотром программ, пока ваш автомобиль заряжается. И, как у Model 3 и Model Y, последняя кабина также имеет скрытые вентиляционные отверстия, и вы можете с помощью экранов перемещать воздушный поток вокруг, с двумя климатическими зонами спереди и одной сзади в Model S.
No related posts.

Топовая Tesla Model S Plaid+ подорожала на 10 000 долларов (теперь она стоит от 149 990 долларов), а первые поставки запланированы на середину 2022 года

Новые цены на Tesla Model 3 в США (без каких-либо скидок)

Новые цены на Tesla Model S в США (без каких-либо скидок)

Tesla Motors Model S — обзор, цены, видео, технические характеристики Тесла Моторз Модель С

Сравнение Tesla Model S и Porsche Taycan / Хабр

Профиль

Корма

Нос

Платформа

Интерьер

Сайт

Сводная таблица данных

Батарея

Дальность хода

Максимальная скорость зарядки

Трансмиссия

Мощность

Крутящий момент

Разгон 0-60 mph

Время на 1/4 мили

Размер

Коэффициент лобового сопротивления

Вес

Стоимость изделия

Видео

Итого

Update

Дальность хода

Update

Встретил на улице недалеко от дома

Tesla Model S фото видео цена, характеристики электрокара Тесла Модель S

Любимый автомобиль немцев: пока еще VW Golf, а скоро Tesla Model 3? | Экономика в Германии и мире: новости и аналитика | DW

Традиционный лидер продаж на немецком авторынке сдает позиции

VW ID.3 и VW Up в числе самых востребованных электромобилей

Porsche Taycan теснит Merсedes S-класса

Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

Volkswagen ID.3: народный электромобиль

Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

Renault Zoe: лидер немецкого рынка

Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

Tesla Model 3: претендент на лидерство

Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

BMW i3: испытанный ветеран

Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

Opel Corsa-e: электрический вариант

Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

Seat Mii electric: доступная малютка

Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

Nissan Leaf: недооцененный чемпион

Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

Hyundai Kona Elektro: компактный SUV

Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

Audi e-tron: настоящий внедорожник

Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

Mercedes EQC: батарейный «Мерседес»

Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

Porsche Taycan 4S: «уцененный» спорткар

Аккумулятор Tesla Model S Plaid показывает, что инновации с элементами 18650 еще не закончились

Маск обиделся на Калифорнию. И уехал | Ежедневный информационный портал AUTOMOBILI.RU

Штаб-квартира Tesla переедет из Пало-Альто, штат Калифорния, в Остин, штат Техас.

Tesla Model S 2019 Обзор, цены и характеристики

Обзор

Что нового в 2019 году?

Цены и какой купить

Трансмиссия, зарядка и производительность

Driving Range и реальный MPGe

Интерьер, информационно-развлекательная система и грузовой автомобиль

Функции безопасности и помощи водителю

Гарантия и обслуживание

Сколько стоит Tesla? Все модели и цены на 2021 г.

Узнайте, сколько будет стоить солнечная установка, исходя из недавних установок в вашем почтовом индексе

Процесс покупки: покупка Tesla отличается

Сколько стоит каждая модель Tesla?

Диапазон и цены Model 3, Model Y, Model S и Model X

Tesla Model 3 цена

Tesla Model Y цена

Tesla Model S цена

Tesla Model X цена

Солнечные батареи — отличный способ зарядить электромобиль.Посмотрите, сколько они стоят в вашем районе

Предстоящие модели: Цены на Cybertruck и Roadster