Тех характеристики лада калина: Технические характеристики новой LADA Kalina Sport 2018 года — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Технические характеристики Ваз Калина — Бибипедия

Обзор Лада Калина

Современный отечественный автомобиль – какой он? Внешне Лада Калина выглядит вполне достойно – более-менее современный автомобиль, покраска также весьма приемлемая, салон – аскетичен, прост, но чем-то приятен. Конечно, при езде, всё-равно, присутствует ощущение «советского» качества. Как утверждают в пресс релизах, Калина – автомобиль, которому удалось приблизится по качеству к городским иномаркам! Этот автомобиль входит в тройку самых продаваемых автомобилей в России, на данный момент. Кстати, в заводской документации, эта модель обозначается индексом 11184. Удивительно, но уже самая простая комплектация содержит в перечне своего оборудования усилитель руля, электрические стеклоподъёмники и даже сигнализацию с функцией центрального замка. Передаточное соотношение рулевого управления составляет 3.1, а это означает, что управляется автомобиль весьма достойно для современного автомобиля 2011 года, продажи которого запланированы также и на 2012 год.

Удивительно, но этот автомобиль снабжён в максимальной комплектации даже климат-контролем. Предполагалось, по замыслу конструкторов, что авто будет прост и неприхотлив в обслуживании. Однако история, рассудила иначе. Даже существуют крайне интересные истории в сети про данную модель Автоваза. Например, на некоторые элементы распространяется ограниченная гарантия – 1 год. Так вот, не редки случаи, когда после года с небольшим эксплуатации выходит из строя один из этих элементов – подвесной подшипник. Отказ которго приводит к обрыву ремня ГРМ, а также к серьёзным дефектам двигателя. И как мораль всей истории – на гарантийном автомобили приходится капитально ремонтировать двигатель или даже требуется его полная замена двигателя. И это полностью за свой счёт. Да и большинство владельцев в первый год эксплуатации регулярно заезжают на сервисы. Кстати, Лада Калина хорошо продаётся только в России, ближайшие наши соседские страны (Беларусь, Украина, Казахстан) не могут похвастаться такими же продажами и распространением – там данный автомобиль редкий гость! Да и на данный момент Kalina доступна в 3 кузовах – седан, хэтчбек, универсал.

Мы надемся, что Вам был интересен данный обзор модели.

Видео обзор Лада Калина

Типичные неисправности Лады Калина

Специалист авторизованного сервисного центра Ваз рассказывает в интервью об особенностях ремонта и обслуживания Лады Калина. Особое место в интервью уделено типичным неисправностям.

Фотографии Лады Калина

Фотографии интерьера и экстерьера

Технические характеристики Lada Kalina Универсал 2021 в новом кузове

Общая информация

Класс автомобиля

Количество дверей

Количество мест

Тип двигателя

Колёсная база

Ширина задней колеи

Ширина передней колеи

Объем багажника мин/макс, л

Объём топливного бака, л

Полная масса, кг

Снаряженная масса, кг

Количество передач

Коробка передач

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

Передние тормоза

Тип задней подвески

Тип передней подвески

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

Марка топлива

Разгон до 100 км/ч, с

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

Количество цилиндров

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

Объем двигателя, см³

Расположение двигателя

Расположение цилиндров

Степень сжатия

Тип двигателя

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

Технические характеристики ВАЗ (Lada) Kalina (VAZ (Лада) Калина) 1.6 MT 8 кл 2004-2013

Технические характеристики ВАЗ (Lada) Kalina (VAZ (Лада) Калина) 1.6 MT 8 кл 2004-2013. На этой странице вы узнаете особенности и характеристики ВАЗ (Lada) Kalina: 1118 седан, дорожный просвет (клиренс) и многое другое.

Высота	1500 мм
Снаряженная масса	1080 кг
Объём багажника	400 л
Колёсная база	2470 мм
Допустимая полная масса	1555 кг
Колея передних колёс	1430 мм
Минимальный объём багажника	400 л
Длина	4040 мм
Колея задних колёс	1410 мм
Длина x Ширина x Высота	4 040 x 1 700 x 1 500 мм
Количество мест	5
Ширина	1700 мм
Дорожный просвет	160 мм
Колея передних/задних колёс	1 430/1 410 мм
Обороты максимального крутящего момента, макс.	2900 об/мин
Объём двигателя	1596 см3
Наличие интеркулера	Нет
Диаметр цилиндра	82 мм
Тип двигателя	Бензиновый
Мощность двигателя	81 л.с.
Ход поршня	75 мм
Конфигурация двигателя	Рядный
Обороты максимальной мощности, макс.	5200 об/мин
Максимальный крутящий момент	120 Н•м
Обороты максимальной мощности	до 5 200 об/мин
Тип впуска	Распределенный впрыск
Количество цилиндров	4
Обороты максимального крутящего момента, мин.	2500 об/мин
Обороты максимального крутящего момента	от 2 500 до 2 900 об/мин
Количество клапанов на цилиндр	2
Коробка передач	Механика
Привод	Передний
Количество ступеней	5
Задние тормоза	Барабанные
Передняя подвеска	Независимая, стойки макферсон
Задняя подвеска	Зависимая
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Расход топлива на шоссе	6.9 л/100 км
Расход топлива в смешанном цикле	7.8 л/100 км
Время разгона до 100 км/ч	14 сек
Запас хода	от 510 до 720 км
Объём топливного бака	50 л
Максимальная скорость	160 км/ч
Рекомендуемое топливо	Аи-95
Расход топлива в городе	9.8 л/100 км
Экологический стандарт	Euro iii
Усилитель руля	Электроусилитель
Ширина обода	5
Количество крепёжных отверстий	4
Диаметр расположения отверстий (PCD)	98
Диаметр обода	13
Количество крепёжных отверстий	4
Диаметр расположения отверстий (PCD)	98
Диаметр обода	13
Ширина обода	5,5
Ширина профиля шины	185
Высота профиля шины	70
Диаметр шины	13
Высота профиля шины	70
Диаметр шины	13
Ширина профиля шины	175
Коробка передач	Механика, 5 ст.
Привод	Передний

Модификации и технические характеристики Lada Калина

Технические характеристики Lada Калина, Хэтчбек 2013-н.в.

Технические характеристики Lada Калина, Универсал 2013-н.в.

Технические характеристики Lada Калина, Седан 2004-2013

1118 Kalina Sedan 1.4 i 16V (89), Механика, 1390 куб.см., 89 л.с.
1118 Kalina Sedan 1.6 i (81), Механика, 1594 куб.см., 81 л.с.
1118 Kalina Sedan 1.6 i 16V (90), Механика, 1594 куб.см., 90 л.с.
1118 Kalina Sedan 1.6 i 16V (98), Механика, 1594 куб.см., 98 л.с.

Технические характеристики Lada Калина, Хэтчбек 2004-2013

1119 Kalina Hatchback 1.4 16V (89), Механика, 1390 куб.см., 89 л.с.
1119 Kalina Hatchback 1.6 16V (98), Механика, 1596 куб.см., 98 л.с.
1119 Kalina Hatchback 1.6 8V (80), Механика, 1596 куб.см., 80 л.с.
11194 Kalina Sport 1.4 (89), Механика, 1390 куб.см., 89 л.с.
11194 Kalina Sport 1.6 (98), Механика, 1596 куб.см., 98 л.с.

Технические характеристики Lada Калина, Универсал 2004-2013

б/у Lada Калина

Все объявления

Новые Lada Калина

Все объявления

Технические характеристики Лада Калина (ВАЗ (Lada) Kalina) 2019 годов выпуска

ВАЗ (Lada) Kalina Sport Drive Active 1.6 МТ механика бензин хэтчбек, 1596 см3, 106 л.с., 2013 — 2019 г.в	хэтчбек	1596 см3	106 л.с.	2013 — 2019
ВАЗ (Lada) Kalina Классик 1.6 АМТ робот бензин универсал, 1596 см3, 106 л.с., 2013 — 2019 г.в	универсал	1596 см3	106 л.с.	2013 — 2019
ВАЗ (Lada) Kalina Классик 1.6 АМТ робот бензин хэтчбек, 1596 см3, 106 л.с., 2013 — 2019 г.в	хэтчбек	1596 см3	106 л.с.	2013 — 2019
ВАЗ (Lada) Kalina Комфорт+ 1.6 MT механика бензин универсал, 1596 см3, 106 л.с., 2013 — 2019 г.в	универсал	1596 см3	106 л.с.	2013 — 2019
ВАЗ (Lada) Kalina Комфорт+ 1.6 MT механика бензин хэтчбек, 1596 см3, 106 л.с., 2013 — 2019 г.в	хэтчбек	1596 см3	106 л.с.	2013 — 2019
ВАЗ (Lada) Kalina Комфорт+ 1.6 АМТ робот бензин универсал, 1596 см3, 106 л.с., 2013 — 2019 г.в	универсал	1596 см3	106 л.с.	2013 — 2019
ВАЗ (Lada) Kalina Комфорт+ 1.6 АМТ робот бензин хэтчбек, 1596 см3, 106 л.с., 2013 — 2019 г.в	хэтчбек	1596 см3	106 л.с.	2013 — 2019
ВАЗ (Lada) Kalina Люкс 1.6 MT механика бензин хэтчбек, 1596 см3, 106 л.с., 2013 — 2019 г.в	хэтчбек	1596 см3	106 л.с.	2013 — 2019
ВАЗ (Lada) Kalina Люкс 1.6 АМТ робот бензин универсал, 1596 см3, 106 л.с., 2013 — 2019 г.в	универсал	1596 см3	106 л.с.	2013 — 2019
ВАЗ (Lada) Kalina Люкс 1.6 АМТ робот бензин хэтчбек, 1596 см3, 106 л.с., 2013 — 2019 г.в	хэтчбек	1596 см3	106 л.с.	2013 — 2019
ВАЗ (Lada) Kalina Люкс 1.6 МТ механика бензин универсал, 1596 см3, 106 л.с., 2013 — 2019 г.в	универсал	1596 см3	106 л.с.	2013 — 2019
ВАЗ (Lada) Kalina Люкс Нави 1.6 MT механика бензин универсал, 1596 см3, 106 л.с., 2013 — 2019 г.в	универсал	1596 см3	106 л.с.	2013 — 2019
ВАЗ (Lada) Kalina Люкс Нави 1.6 MT механика бензин хэтчбек, 1596 см3, 106 л.с., 2013 — 2019 г.в	хэтчбек	1596 см3	106 л.с.	2013 — 2019
ВАЗ (Lada) Kalina Люкс Нави 1.6 АМТ робот бензин универсал, 1596 см3, 106 л.с., 2013 — 2019 г.в	универсал	1596 см3	106 л.с.	2013 — 2019
ВАЗ (Lada) Kalina Люкс Нави 1.6 АМТ робот бензин хэтчбек, 1596 см3, 106 л.с., 2013 — 2019 г.в	хэтчбек	1596 см3	106 л.с.	2013 — 2019
ВАЗ (Lada) Kalina Sport Light 1.6 MT механика бензин хэтчбек, 1596 см3, 118 л.с., 2013 — 2019 г.в	хэтчбек	1596 см3	118 л.с.	2013 — 2019
ВАЗ (Lada) Kalina Sport Luxe 1.6 MT механика бензин хэтчбек, 1596 см3, 118 л.с., 2013 — 2019 г.в	хэтчбек	1596 см3	118 л.с.	2013 — 2019
ВАЗ (Lada) Kalina NFR Luxe 1.6 МТ механика бензин хэтчбек, 1596 см3, 136 л.с., 2013 — 2019 г.в	хэтчбек	1596 см3	136 л.с.	2013 — 2019
ВАЗ (Lada) Kalina Классик 1.6 MT механика бензин универсал, 1596 см3, 87 л.с., 2013 — 2019 г.в	универсал	1596 см3	87 л.с.	2013 — 2019
ВАЗ (Lada) Kalina Классик 1.6 MT механика бензин хэтчбек, 1596 см3, 87 л.с., 2013 — 2019 г.в	хэтчбек	1596 см3	87 л.с.	2013 — 2019
ВАЗ (Lada) Kalina Комфорт 1.6 MT механика бензин хэтчбек, 1596 см3, 87 л.с., 2013 — 2019 г.в	хэтчбек	1596 см3	87 л.с.	2013 — 2019
ВАЗ (Lada) Kalina Комфорт 1.6 МТ механика бензин универсал, 1596 см3, 87 л.с., 2013 — 2019 г.в	универсал	1596 см3	87 л.с.	2013 — 2019
ВАЗ (Lada) Kalina Стандарт 1.6 MT механика бензин универсал, 1596 см3, 87 л.с., 2013 — 2019 г.в	универсал	1596 см3	87 л.с.	2013 — 2019
ВАЗ (Lada) Kalina Стандарт 1.6 MT механика бензин хэтчбек, 1596 см3, 87 л.с., 2013 — 2019 г.в	хэтчбек	1596 см3	87 л.с.	2013 — 2019
ВАЗ (Lada) Kalina Комфорт 1.6 AT автомат бензин универсал, 1596 см3, 98 л.с., 2013 — 2019 г.в	универсал	1596 см3	98 л.с.	2013 — 2019
ВАЗ (Lada) Kalina Комфорт 1.6 AT автомат бензин хэтчбек, 1596 см3, 98 л.с., 2013 — 2019 г.в	хэтчбек	1596 см3	98 л.с.	2013 — 2019
ВАЗ (Lada) Kalina El Lada 0.0 АТ автомат электро универсал, -, 82 л.с., 2012 — 2018 г.в	универсал	—	82 л.с.	2012 — 2018
ВАЗ (Lada) Kalina 1118 Калина 1.4 16V механика бензин Седан, 1390 см3, 89 л.с., 2007 — 2014 г.в	Седан	1390 см3	89 л.с.	2007 — 2014
ВАЗ (Lada) Kalina 1119 Калина 1.4 16V механика бензин Хэтчбек, 1390 см3, 89 л.с., 2007 — 2014 г.в	Хэтчбек	1390 см3	89 л.с.	2007 — 2014
ВАЗ (Lada) Kalina Норма универсал 21713-01-045 1.6 MT -, -, 98 л.с., 2007 — 2014 г.в	—	—	98 л.с.	2007 — 2014
ВАЗ (Lada) Kalina 1117 Калина 1.6 8V механика бензин Универсал, 1596 см3, 80 л.с., 2005 — 2014 г.в	Универсал	1596 см3	80 л.с.	2005 — 2014
ВАЗ (Lada) Kalina 1119 Калина 1.6 8V механика бензин Хэтчбек, 1596 см3, 80 л.с., 2005 — 2014 г.в	Хэтчбек	1596 см3	80 л.с.	2005 — 2014
ВАЗ (Lada) Kalina 1117 Калина 1.6 16V механика бензин Универсал, 1596 см3, 88 л.с., 2005 — 2014 г.в	Универсал	1596 см3	88 л.с.	2005 — 2014
ВАЗ (Lada) Kalina 1118 Калина 1.6 8V механика бензин Седан, 1596 см3, 80 л.с., 2004 — 2014 г.в	Седан	1596 см3	80 л.с.	2004 — 2014
ВАЗ (Lada) Kalina 1.6 MT -, -, 81 л.с., 2004 — 2014 г.в	—	—	81 л.с.	2004 — 2014
ВАЗ (Lada) Kalina 1.6 MT механика бензин хэтчбек 5 дв., 1596 см3, 81 л.с., 2004 — 2013 г.в	хэтчбек 5 дв.	1596 см3	81 л.с.	2004 — 2013
ВАЗ (Lada) Kalina 1.6 MT механика бензин хэтчбек, 1596 см3, 84 л.с., 2004 — 2013 г.в	хэтчбек	1596 см3	84 л.с.	2004 — 2013
ВАЗ (Lada) Kalina 1118 Калина 1.6 16V механика бензин Седан, 1596 см3, 88 л.с., 2004 — 2014 г.в	Седан	1596 см3	88 л.с.	2004 — 2014
ВАЗ (Lada) Kalina 1.4 MT -, -, 89 л.с., 2004 — 2014 г.в	—	—	89 л.с.	2004 — 2014
ВАЗ (Lada) Kalina 1.4 MT механика бензин хэтчбек 5 дв., 1390 см3, 89 л.с., 2004 — 2013 г.в	хэтчбек 5 дв.	1390 см3	89 л.с.	2004 — 2013
ВАЗ (Lada) Kalina 1.6 MT -, -, 98 л.с., 2004 — 2014 г.в	—	—	98 л.с.	2004 — 2014
ВАЗ (Lada) Kalina 1.6 MT механика бензин хэтчбек 5 дв., 1596 см3, 98 л.с., 2004 — 2013 г.в	хэтчбек 5 дв.	1596 см3	98 л.с.	2004 — 2013

Технические характеристики ВАЗ Lada Kalina

Описание автомобиля ВАЗ Lada Kalina

Автомобиль Lada Kalina является пяти дверным универсалом класса «В». Благодаря изящным стремительным обводам кузова универсал Лада Калина имеет элегантный современный вид, улучшенный дизайн интерьера и оригинальную светотехнику.

Данный автомобиль не только имеет хорошую маневренность, но и приспособлен к условиям движения в городской среде. Легкость в обслуживании, эксплуатации и прочность будут оценены по достоинству владельцами автомобиля Калина. Благодаря просторному салону в автомобиле смогут с комфортом разместиться пять человек.

Запуск в серию ВАЗ Lada Kalina в кузове седан состоялся в 2004 году, спустя два года в производство был запущен вариант автомобиля в кузове хэтчбек и еще через год появился вариант транспорта в кузове универсал. При разработке данной модели автопроизводитель уделил много внимания аэродинамическим характеристикам кузова. В результате она получила современную, динамичную внешность, при этом плавные обводы корпуса не сказались отрицательно на комфортности салона, наоборот, несмотря на сравнительно небольшие габаритные размеры внутри «Калины» присутствует довольно много свободного места. К достоинствам транспорта стоит отнести высокую маневренность и устойчивость на полотне дороги, экономичность в потреблении топлива, хорошо продуманную эргономику салона. В состав опционного оснащения включен электронный блок управления двигателем, усилитель рулевого управления, штатное климатическое оборудование, центральный замок.

Экстерьер

Закругленный капот ВАЗ Lada Kalina наклонен под 25-градусным углом, в его передней части выполнены прорези под каплевидные блоки основного света. Пространство между фарами заполнено тремя узкими жалюзи декоративного обвеса радиаторной решетки, их ориентация осуществлена в горизонтальной площади. Передний бампер разделен на две равные половины, нижняя половина располагается на более низком уровне, используется под компоновку ниши воздухозаборника и компактных противотуманных огней помещенных в ниши круглой формы. Боковые поверхности корпуса закруглены, центр дверей пересекает вогнутая полоса штамповки. Передние и задние стойки гармонично, незаметно для глаз переходят в контуры крыши, на средние стойки нанесены декоративные пластиковые накладки. Объемные, крупные задние фонари имеют форму вытянутой капли занимающей всю тыльную сторону стоек, на выпуклом заднем бампере скомпонованы компактные огни габаритов. На дверях багажника сформирована глубокая ниша, над ней выполнены фирменные надписи. Габаритные размеры корпуса составляют 3850/1700/1500 мм, соотношение колесной колеи – 1430/1410 мм, величина колесной базы – 2470 мм. Объем багажника – 235 литров, это пространство расширяется до 545 литров, снаряженная/допустимая масса – 1080/1535 кг.

Интерьер

Внутренние поверхности дверей ВАЗ Lada Kalina перекрыты упругими полимерными панелями с рельефной поверхностью, в обводы этого рельефа вписаны подлокотники, дверные ручки и неглубокие карманы. На заднем диване посадочные места разделены упругими валиками, обивка дивана и передних кресел выполнена тканевым материалом с оригинальным текстурным рисунком. Сиденья водителя и переднего пассажира способны смещаться в продольном направлении, их спинки можно полностью опустить, отрегулировать по углу наклона. Боковая консоль водителя имеет клиновидную форму, на ней сформированы подстаканники, установлена рукоятка селектора трансмиссии, рядом размещена рукоятка стояночного тормоза. Массивная передняя панель расширяется к своей центральной части, по ее краям распределены цилиндры воздуховодов заключенных в светлые полимерные рамки. С правой стороны панели выполнен вместительный бардачок, из центра панели выступает консоль, оборудованная регулируемыми решетками воздуховодов, клавишами включения сервисных систем, панелью автомагнитолы, переключателями режимов работы кондиционера. Приборный щиток укрыт в глубокой нише, его комплектация осуществлена по стандартной схеме.

Технические характеристики

Под капотом начальной версии ВАЗ Lada Kalina установлен 82-сильный мотор с рабочим объемом 1596 см3, при 5100 об/минуту предельный крутящий момент составляет 132 Нм, максимальная скорость – 164 км/час. В наиболее продвинутой модификации автомобиль оснащается 98-сильным агрегатом объемом 98 л. сил, его предельный крутящий момент составляет 1596 см3, максимальная скорость – 183 км/час.

Технические характеристики Лада Калина / Lada Kalina (ВАЗ 1118, 117, 1119)

Параметры	Модель автомобиля
Параметры	1117	1118	1119
Общие параметры
Схема компоновки	С поперечным расположением двигателя и приводом на передние колеса
Тип кузова	универсал	седан	хэтчбек
Количество дверей	5	4	5
Масса снаряженная, кг	1100	1080
Максимальная разрешенная масса, кг	1585	1555
Максимальная скорость, км/ч	170/165»
Время разгоняло 100 км/ч, с	13/12,2»
Расход топлива при смешанном цикле, л/100км	7,8/7,0»
Полная масса буксируемого прицепа, кг:
не оборудованного тормозами		450
оборудованного тормозами		900
Двигатель
Условное обозначение	1,6i		l,4i
Модель	21114	11183	11194
Тип двигателя	Бензиновый, четырехцилиндровый, рядный,
Рабочий объем, л	1,596		1,390
Диаметр цилиндра, мм	82		76,5
Ход поршня, мм	75,6
Степень сжатия	9,8	9,6-10,0	10,6-11,1
Количество распределительных валов	1		2
Количество клапанов на цилиндр	2		4
Номинальнаямощностьнетто,кВт/л.с. (причастотевращенияколенчатого вала, об/мин)	59,5/80,9 (5200)	59,5/80,9 (5100-5300)	65,5/89 (5500-5700)
Максимальный крутящий момент нетто, Нм (при частоте вращения коленчатого вала)	120 (2700)	120 (2800-3200)	127 (4200-4800)
Минимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, об/мин	800-	-850	810-870
Система зажигания	Электронная, бесконтактная, с микропроцессорным управлением
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Система питания	Распределенный впрыск топлива
Наличие нейтрализатора	Есть
Нормы токсичности	ЕВРО II или ЕВРО III	ЕВРО III

Технические характеристики калины поперечной 87 л с. Лада Калина Кросс: технические характеристики, фото

«Вседорожная» модификация универсала Калина II, по «тольяттинским меркам», можно сказать — появилась «внезапно»: в конце июля 2014 года ее «рассекретили», через два месяца официально дебютировал в рамках в рамках ММАС-2014 и уже этой осенью начались его продажи …

Главное внешнее отличие «Калины Кросс» от «обычного универсала» — это завышенный клиренс до 180 мм (можно сказать, что это «средний клиренс для кроссоверов на сегодняшний день»).

Такой «рост» был достигнут за счет установки 15-дюймовых колес с шинами 195/55 (+7 мм) и перенастройки подвески (+16 мм).

То есть по габаритным размерам «Кросс» стал немного выше «обычного универсала» (длина / ширина / высота): 4084/1700/1564 мм.

Кроме того, данная модификация получила: пластиковый защитный обвес, немного измененные бамперы и решетку радиатора, увеличенные молдинги и заводскую защиту днища.

Небольшие, но разительные изменения произошли и в интерьере автомобиля. Lada Kalina Cross получила несколько вариантов оформления с яркими (желтыми или оранжевыми) вставками на передней и дверных панелях, а также на рулевом колесе.

Кроме того, часть обивки сиденья также оформлена в цвет вставок. Также, по заявлению производителя, «Кросс-Калина» получила лучшую звукоизоляцию.

Объем багажного отделения составляет 355 литров, при сложенных задних сиденьях — 670 литров.

Технические характеристики. Для «Калины» с приставкой «Крест» возможны два варианта силовой установки:

Самый младший из тех, что поместится под капот внедорожника, — это рядный 4-цилиндровый бензиновый агрегат рабочим объемом 1,6 литра, 8-клапанным ГРМ и распределенным впрыском. Двигатель способен развивать до 87 л.с. максимальную мощность при 5100 об / мин, а также выдают около 140 Нм крутящего момента при 3800 об / мин.
Этот мотор агрегатируется с 5-ступенчатой «механикой», которая позволит автомобилю разгоняться с 0 до 100 км / ч примерно за 12.7 секунд или достичь максимальной скорости 165 км / ч.
Отметим, что коробка передач получила другое передаточное число главной пары — 3,9 вместо 3,7. Ожидаемый расход топлива новинки в смешанном цикле не должен превышать 7 литров.
Старшим стал уже всем известный 1,6-литровый, но 16-клапанный мотор мощностью 106 л.с. Но для него, помимо описанной выше «механики», в качестве альтернативной трансмиссии предлагается новый «робот АвтоВАЗа».

Подвеска «Калина для бездорожья» унаследована от «обычной машины», но при этом получила улучшения: разные настройки амортизаторов, новые стойки, усиленные сайлентблоки и другие передние рессоры.

Изменению подверглось и рулевое управление. Из-за увеличения габаритов колес инженерам пришлось уменьшить ход рулевой рейки, так что радиус поворота «кросс-версии» увеличился с 5,2 метра до 5,5 метра.

По умолчанию этот «псевдокроссовер» получил передний привод, но АвтоВАЗ не исключает появления модификации Lada Kalina Cross 4×4 (скажем так — очень иллюзорная надежда, что в будущем эта новинка обзаведется модификацией). система полного привода для «топовых» комплектаций).

Опции и цены. На российском рынке Lada Kalina Cross по данным на 2018 год продается в трех вариантах комплектации — «Классик», «Комфорт» и «Люкс».

Автомобиль в базовой комплектации с 87-сильным двигателем стоит не менее 535 800 рублей, а его особенности: одна подушка безопасности, ABS, EBD, BAS, легкосплавные диски 15 дюймов, бортовой компьютер, электроусилитель руля, подогрев передка. сиденья, два электростеклоподъемника, электропривод и подогрев зеркал, климат-контроль, аудиосистема с четырьмя динамиками и прочее оборудование.

Универсал со 106-сильным агрегатом (он предусмотрен в версии «Комфорт») будет стоить от 552 700 рублей, «роботизированная» модификация предлагается по цене 580 700 рублей, а «топовая» версия не дешевле. 578 600 руб.

Самая «упакованная» модель также может похвастаться: двумя подушками безопасности, противотуманными фарами, задними электростеклоподъемниками, обогревом лобового стекла, датчиками света и дождя, задними парктрониками и прочими современными «фишками».

Ни для кого не станет откровением, что бум внедорожников на АвтоВАЗе буквально проспали.И однажды решили как-то наверстать упущенное и летом 2014 года представили широкой публике внедорожник Lada Kalina Cross, построенный на базе Kalina 2. внутренняя, техническая модернизация. О том, что из этого вышло, читайте в нашем обзоре Lada Kalina Cross!

Дизайн

Учитывая, что чуть ли не единственным прямым конкурентом в РФ является Renault Sandero Stepway, кросс-версия Kalina 2 должна брать с него пример. В связи с имитацией его отечественный универсал получил пластиковый обвес по периметру кузова, рейлинги на крыше и увеличение дорожного просвета на 23 мм (до 208 мм в «свободном» состоянии и 185 мм при полной нагрузке). , что делает его выше, чем у многих внедорожников, в том числе перечисленных самых популярных — Ford Kuga или Kia Sportage, например (198 и 167 мм соответственно).Передний и задний бамперы Kalina получили серебристые вставки, а накладки на заднюю дверь и решетку радиатора были заменены хромированными на черный пластик, который смотрится более гармонично и даже немного агрессивно.

На боковинах «Креста» широкие молдинги с фирменной эмблемой, а также защита колесных арок и порогов. Около номерного знака виден шильдик Cross, который как бы намекает на желание АвтоВАЗа крикнуть на весь мир: «Посмотрите, что мы (на) натворили, теперь и у нас есть« жулики »!» Предвидя критику универсала из Тольятти, следует отметить, что его пластиковый обвес крепится к кузову за счет продуманного двойного крепления: механического с элементами ручной фиксации и крепления скотчем.Эта технология уже неоднократно проверялась на многочисленных тест-драйвах модели, что доказывает ее надежность.

Типовой проект

Изменения во внешности Kalina 2, безусловно, важны, но далеко не так интересны, как поведение на дороге. Причем поведение Cross-версии одинаково достойно как на асфальтовом покрытии, так и на дачном участке, что является заслугой модифицированной подвески. Благодаря газонаполненным амортизаторам, увеличенной на 4 мм колее передних колес, усиленной задней точке двигателя и рулевой рейке удалось улучшить управляемость и повысить информативность подвески — рулевое колесо — водительское звено. .Доработанная вместе с коллегами по альянсу подвеска привела к увеличению дорожного просвета на 16 мм, а еще 7 мм появились после установки колес с увеличенным радиусом — R15 / 185/55. Они достаточно мягкие для грунтовых дорог и умеренно жесткие для асфальта.

Адаптация к российским условиям

Для российских условий эксплуатации универсал подготовлен хорошо, но совсем не на 5 баллов. У него нет полного привода и не предвидится, руль не подогревается, да и за тревожную кнопку Эра-Глонасс придется доплачивать.Зато есть подогрев сидений 1-го ряда, боковые зеркала и лобовое стекло, климатическая система, запаска на 14-дюймовом стальном диске, а главное — конкурентоспособный, почти 20-сантиметровый клиренс. Багажник Kalina Cross явно не является лидером по вместительности в классе (355 литров), но его скромный объем легко увеличивается почти в 2 раза за счет сложения задних сидений.

Комфорт

В салоне Калины Кросс изменений определенно больше, чем во внешности.Первое, что бросается в глаза, — это оранжевые вставки и окантовка с оранжевой строчкой на сиденьях и дверных панелях. Обода боковых воздуховодов и вставка на рулевом колесе имеют схожий цвет (нужно учитывать, что салон также доступен в сером цвете). Кресла «Кросс» были оснащены высокой подушкой для ног, новым каркасом и более плотным наполнителем, за счет чего улучшена боковая и поясничная поддержка (при прохождении крутых поворотов со стула больше не выпрыгиваешь). С одной стороны, новая конфигурация сидений хороша, но с другой — хороша только для людей «стандартной» комплекции, а тем, кто крупнее, придется подстраиваться под боковины, поддерживающие спину.Регулировка рулевой колонки по вылету, к сожалению, не предусмотрена, но ее отсутствие немного компенсируется увеличенным объемом сидений.

В целом впечатления от измененного салона Калины положительные. Не теряя свободного места для седоков и сохранив весь объем багажного отделения, он стал более практичным и комфортным. Значительно уменьшилось количество постороннего шума — для достижения этого эффекта в машину добавили вибро-шумоизоляционные материалы в области пола и моторного отсека, установили резиновые уплотнители в местах, где их просто не было. существовали и раньше, а также была улучшена обшивка дверей в местах их крепления к кузовным «ёжикам» (да и к самим «ёжикам»).Дополнительный вклад в акустический комфорт внесли встроенные в арки задних колес звукопоглощающие задние крылья — с их подачи шум от вылетающих из-под колес камней и комков грязи практически не раздражает.

По надежности Kalina Cross отличной не назовешь. Во-первых, потому что в «базе» одна подушка безопасности — для водителя. За подушку для переднего пассажира нужно доплачивать, а других подушек безопасности нет вообще.Во-вторых, у задних седоков по умолчанию только два подголовника — третий предлагается только за доплату. И в-третьих, из электронных помощников доступны только помощь при экстренном торможении (BAS) и перераспределение тормозных усилий (EBD), а также антиблокировочная тормозная система (ABS). Роскошь в виде задних парктроников и датчиков света / дождя — привилегия самых дорогих комплектаций. Крепления Isofix для детских автокресел, безусловно, необходимы в любом дизайне.

Хотите современный сенсорный экран с множеством наворотов, таких как совместимость с iPhone или голосовое управление? Мечтать не вредно! По крайней мере, так утверждает простенькая центральная консоль Lada Kalina Cross, которая не светится без физических кнопок даже за доплату.Здесь основное место отведено скромной магнитоле с миниатюрным экраном, слотом для SD-карты, 4 динамиками и разъемом USB. Ах да, есть еще Bluetooth с громкой связью, за что огромное спасибо. И если честно: серьезно, спасибо, что нет даже ниши под новую магнитолу и даже не заглушку. От центральных консолей Lada можно ожидать всего.

Лада Калина Кросс

Технические характеристики

Линейка двигателей Kalina Cross сегодня состоит из двух 1.6-литровые моторы, которые предпочитают исключительно 95-й бензин. 8-клапанный агрегат выдает 87 л.с. и 140 Нм, работая в паре с тросом 5-ступенчатой «механики», а 16-клапанный двигатель развивает 106 л.с. и 148 Нм в сочетании как с МКПП, так и с 5-ступенчатым «роботом» ВАЗа АМТ. По заявлению производителя, средний расход топлива в зависимости от модификации колеблется от 6,5 до 6,6 л. на 100 км, но фактические цифры могут отличаться. После того, как Калина 2 встала, обзавелась пластиковым обвесом и колесами побольше, она не могла не проиграть в динамике.Чтобы компенсировать утяжеление, ВАЗовцы изменили передаточное число главной пары в 5-ступенчатой МКПП: оно было 3,7, а теперь — 3,9. Чем выше передаточное число, тем выше пиковый крутящий момент при прочих равных, а это означает, что тем быстрее ускорение. Немного снизилась максимальная скорость автомобиля.

Новая Lada Kalina Cross стала новым словом в развитии модельного ряда Lada. Ни для кого не секрет, что у многих автопроизводителей есть псевдо-внедорожные модификации обычных моделей, отличительной особенностью которых является увеличенный клиренс и практичный пластиковый обвес по кругу.Плюс некоторые отличия в интерьере и экстерьере.

Лада Калина Кросс построена по всем общепринятым образцам подобных автомобилей. Во-первых, у машины новые бамперы со специальными накладками, на арках появился защитный пластик, а в качестве молдингов использован такой же неокрашенный и довольно широкий пластик. Разумеется, немного модернизированная подвеска, позволившая увеличить дорожный просвет машины. Все это призвано сделать автомобиль адаптированным к более жестким условиям эксплуатации за городом.Хотя в некоторых городах России дороги настолько плохи, что все перечисленное здесь приветствуется.

За основу при создании Kalina Cross взяли Lada Kalina в кузове универсал. Этот автомобиль отличается от обычного хэтчбека довольно вместительным багажником, что очень практично. Большой багажник необходим охотникам, туристам и путешественникам, именно для них создавалась машина. Не стоит забывать и о рейлингах Kalina Cross, которые позволяют установить дополнительный багажник на крышу автомобиля.Внешний вид новой Лады Калина Кросс смотрите на фото Далее.

Салон Лада Калина Кросс прицеп мало чем отличается от топовой версии обычной Лады Калины, но имеет свои уникальные элементы. Например, в обшивке дверей, центральной консоли, на руле, на обивке сидений есть вставки оранжевого цвета. Видимо это должно радовать владельца в сложных ситуациях и выделять салон Kalina Cross среди обычных моделей. Фото салона Калины Кросс смотрите ниже.

Багажник модификации Cross не отличается от багажника обычной Калины в кузове универсал. Под полом багажника Lada Kalina Cross спрятана полноразмерная запаска. Фото багажника Калины Кросс далее.

Технические характеристики Лада Калина Кросс

Многих потенциальных покупателей волнует один важный вопрос, будет ли производиться полноприводная Lada Kalina Cross … Руководство АвтоВАЗа ответило на этот вопрос однозначно, версий Lada Kalina Cross 4х4 не будет. По крайней мере, в ближайшее время полноприводная трансмиссия на машине не появится. Как и обычная Калина, модификация Cross будет исключительно переднеприводной машиной. Что касается габаритов автомобиля, то подробные габариты новинки из Тольятти смотрите ниже.

Размеры, масса, объемы, клиренс Лада Калина Кросс

Длина — 4104 мм
Ширина — 1700 мм
Высота — 1560 мм
Снаряженная масса — 1160 кг
Полная масса — 1560 кг
База, расстояние между передней и задней осью — 2476 мм
Колея передних и задних колес 1430/1418 мм соответственно
Объем багажника Лада Калина Кросс — 355 литров
Объем багажника Лада Калина Кросс при сложенных сиденьях — 670 литров
Объем топливного бака — 50 литров
Размер шин — 195/55 R15
Дорожный просвет или клиренс Лада Калина Кросс — 188 мм

За счет модернизации подвески клиренс Lada Kalina Cross увеличен на 23 мм.Т.е. клиренс Lada Kalina Cross составляет почти 19 сантиметров. Однако производитель указывает зазор при полной загрузке автомобиля. Если вооружиться линейкой (или рулеткой), то на пустой машине легко измерить дорожный просвет более 20 сантиметров.

Что касается трансмиссии, то переднеприводный автомобиль имеет 5-ступенчатую механическую коробку передач с тросовым приводом. Мотор, это уже знакомая модель мотора ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с.п. Силовой агрегат имеет 8 клапанов, то есть по два клапана на цилиндр. Производитель рекомендует использовать в качестве топлива 95-й бензин. Далее характеристики двигателя Калина Кросс .

Двигатель Лада Калина Кросс, расход топлива, динамика

Рабочий объем — 1596 см3
Мощность л.с. — 87 при 5100 об / мин
Мощность, кВт — 64 при 5100 об / мин
Крутящий момент — 140 Нм при 3800 об / мин
Привод ГРМ — Ремень
Максимальная скорость — 165 километров в час
Разгон до первой сотни — 12.2 секунды
Расход топлива по городу — 9,5 л.
Расход топлива смешанный — 7,2 литра
Расход топлива по трассе — 6,1 л.

Цены и комплектации Лада Калина Кросс

Сегодня цена Lada Kalina Cross составляет 451 000 рублей … Автомобиль в комплектации «норма» имеет 8-клапанный двигатель объемом 1,6 л мощностью 87 л.с. Они предлагают 15-дюймовые легкосплавные диски, аудиосистему, передние сиденья с подогревом и климатическую систему.Подушка безопасности водителя, системы ABS + BAS и многое другое.

Новая комплектация Калина Кросс с 16-ти клапанным двигателем мощностью 106 л.с. У него цена 460 900 рублей … Скорее всего, если Калина Кросс покажет хорошие объемы продаж, то появятся и другие варианты с опциональной комплектацией. Естественно, цена на такую Калину Кросс будет выше.

Видео Лада Калина Кросс

Довольно интересное видео про Lada Kalina Cross , есть даже кадры краш-теста, где машина в принципе показала себя хорошо.Ждем видео полноценного тест-драйва Калины Кросс на бездорожье.

В последнее время АвтоВАЗ предлагает покупателям огромное количество модификаций и различных опций. Приятно, что для Kalina Cross недавно появился более мощный 16-клапанный мотор. Жалко, что АКПП пока нет. О версии Lada Kalina Cross 4×4 можно только мечтать.

Несмотря на то, что Kalina Cross создан на базе универсала Kalina, автомобиль по-прежнему выполнен в оригинальном дизайне: боковые бамперы, колесные арки, обтекатели порогов, черные молдинги боковых дверей, серебристые накладки на передний и задний бампер, передний бампер и дверь. крышка багажника покрыта черным лаком.Интерьер тоже претерпел значительные изменения. Сиденья, обивка дверей, руля, приборной панели — везде вставки или накладки оригинального ярко-оранжевого цвета. В начале 2015 года Kalina Cross выпускается в комплектации «Норма», в которую входит дополнительный пакет звукоизоляции, электроусилитель руля, подушка безопасности водителя, боковые зеркала заднего вида с ручной регулировкой и обогревом шторки, центральный замок, подогрев передних сидений, климатическая система, АБС, БАС и аудиосистема.

Двигатель восьмиклапанный объемом 1 штука.6 литров и мощностью 87 л.с. какое-то время это был единственный силовой агрегат для этой машины. Система питания представляет собой распределенный впрыск с электронным управлением. Максимальная мощность достигается при 5100 об / мин, а максимальный крутящий момент (140 Нм) — при 3800 об / мин. Комбинированный расход топлива составляет 7,2 литра на 100 километров. Двигатель комплектуется 5-ступенчатой коробкой передач и передним приводом. Теперь доступна более динамичная версия с 16-клапанным двигателем. Его мощность составляет 106 л.с. (5800). Максимальный крутящий момент — 148 Нм (4000).Расход топлива — 7 литров. Максимальная скорость составляет 177 км / ч против 165 км / ч у версии с 8-клапанным двигателем.

Калина Кросс
получила улучшенную подвеску. Спереди установлена стойка амортизатора с новой конструкцией клапанной группы, пружины повышенной жесткости, стабилизатор увеличенного диаметра. Сзади — буфер сжатия измененной длины до 120 мм вместо 70 мм, пружина повышенной жесткости, амортизатор с новой конструкцией клапанной группы, стабилизатор с увеличенным диаметром до 17 мм вместо 15. мм.Кроме того, на 16 мм увеличена длина стойки передней подвески и заднего амортизатора. В результате изменения в подвеске позволили увеличить дорожный просвет на респектабельные 23 мм (16 мм из-за изменений подвески и 7 мм из-за новой резины с увеличенным профилем). Дорожный просвет при полной нагрузке составляет 183 мм, в порожнем — 207 мм. Однако из-за больших колес необходимо было ограничить ход рулевой рейки, чтобы шины не касались подкрылков при повороте.Это привело к небольшому увеличению радиуса поворота.
Как уже отмечалось, из электронных систем в оснащение автомобиля входит антиблокировочная тормозная система (ABS) и система экстренного торможения (вспомогательная тормозная система BAS). Кроме того, Lada Kalina Cross предлагает подушку безопасности водителя, дополнительный стоп-сигнал, крепления ISOFIX. Все это оборудование поднимает безопасность универсала на качественно иной уровень, чем у предыдущих моделей ВАЗ.
Отсутствие полного привода — это, пожалуй, единственный досадный момент, омрачающий общее радужное впечатление от хорошей машины.Именно полноприводная модификация Kalina Cross может стать долгожданным подарком отечественному потребителю. Остается только надеяться, что такое серьезное упущение для страны с преимущественно северным климатом когда-нибудь будет исправлено. Пока же производитель предлагает только переднеприводную модификацию.
Уже в сентябре этого года стартуют продажи нового кроссовера от отечественного производителя — Lada Kalina Cross. Произойдет это сразу после его премьеры на Международном автосалоне в Москве, который состоится в конце августа.Однако первая демонстрация возможностей новой машины состоялась 26 июня 2014 года на специально организованной закрытой выставке для акционеров АвтоВАЗа (в рамках собрания). Новую модель лично представил президент автоконцерна Бу Андерссон.
Лада Калина Кросс 2014
Наряду с новой Lada Kalina Cross были представлены также модели Lada 4 × 4 Urban и Lada Largus Cross. Их официальные продажи запланированы на осень 2014 года.
Цена Лада Калина Кросс
Примерная цена кроссовера уже известна. По предварительной информации, покупателю Lada Kalina Cross придется заплатить от 400 до 450 тысяч рублей.
Лада Калина Кросс
С чисто технической точки зрения новую модель от АвтоВАЗа следует относить к кроссоверам достаточно условно. Правильнее будет считать Lada Kalina Cross универсальным автомобилем с увеличенным клиренсом.
Иными словами, новая модель — не что иное, как Lada Kalina, оснащенная целым списком новых опций и дополнений:
— клиренс увеличен до 208 мм;
— установлены пластиковые накладки по периметру кузова и на дверях;
— предусмотрена металлическая защита коробки передач и самого двигателя снизу;
-установлены колеса большего размера;
— внесено разнообразие в интерьер;
-реализованы некоторые технические новшества.
Таким образом отечественному производителю удалось превратить универсал Lada Kalina в практически полноценный кроссовер.А теперь обратим внимание на все новые детали.
вид снизу
Ни для кого не секрет, что Интернет пестрит официальными фотографиями новой модели Lada Kalina Cross. Качественная съемка позволяет детально рассмотреть и изучить дизайн кузова хэтчбека Лада Калина, интерьер салона и даже днище автомобиля, которое во многом преобразилось. Теперь на нем нет выступающих элементов и, что самое главное, картер двигателя защищен толстым листом стали.
Изменения в подвеске Калина Кросс
В зависимости от степени загруженности автомобиля клиренс варьируется от 208 мм (полностью пустой) до 188 мм (полностью загруженный). Так или иначе, прогресс в этом направлении очевиден. Дорожный просвет кроссовера на 2,3 см больше, чем у универсала. Возникает вопрос: как отечественному автопрому удалось достичь столь значительных показателей? Для этого действительно потребовалось очень много изменений:
-установлены оригинальные амортизаторы, залитые газом;
-перенастроенные элементы подвески;
-Изменено расположение опор рессор.
Таким образом, новое шасси позволило добиться увеличения на 16 мм. Остальные 7 мм завоеваны благодаря легкосплавным дискам (резина 195 / 55R15, диаметр 15). Немаловажную роль сыграли и широкие шины, установленные в новой модели. На 4 мм увеличили колею передних и задних колес. Это, в свою очередь, заставило конструкторов уменьшить ход рулевой рейки на 3,6 мм и добиться увеличения радиуса поворота до 5,5 метров. Для сравнения, у универсала Лада Калина этот показатель равен 5.2 метра.
Напомним, что новый тест бюджетника уже опубликован, вы можете ознакомиться с ним, перейдя по ссылке.
Lada Kalina Cross приятно удивит своего покупателя элегантными молдингами с надписью Cross на боковых дверях, черными пластиковыми полосами на порогах, стильными металлическими вставками на бамперах, рейлингах и практически бездорожьем. Чего не хватает? Увы, как ни просите полный привод в такой комплектации, кроссовер АвтоВАЗ может похвастаться только передним.
Габаритные размеры Лада Калина Кросс
Пора поговорить о внешних габаритах. Итак, у модели Лада Калина Крос их:
Длина 4084 м:
шириной 1,7 м;
высотой 1562 м, включая рейлинги;
2,476 м — колесная база;
клиренс 0,208 м;
: колея передних колес составляет 1,434 м, а задних колес — 1,418 м соответственно.
Салон
Интерьер модели бюджетного кроссовера от отечественного производителя не претерпел существенных изменений.
Отделка салона
Абсолютно все до мелочей соответствует внешнему виду салона универсала Лада Калина. Единственное, что было изменено — это цветовая гамма. Производитель добавил ярко-оранжевые вставки на руль, сиденья, обшивку дверей. Новый «апельсиновый» интерьер подарит бодрое настроение и отличное настроение на весь день.
Особое внимание производитель уделил звукоизоляции. Теперь шум колес заглушают защитные экраны, установленные в арках задних колес.
Панель приборов Калина Кросс 2014
В салоне новой модели автомобиля с комфортом разместятся пять пассажиров, включая водителя. Просторный 355-литровый багажник может быть расширен по мере необходимости. Достаточно просто сложить задние сиденья и он увеличится еще на 315 литров.
Задние сиденья
Поговорим о технических характеристиках … Lada Kalina Cross, созданная на базе универсала Lada Kalina, серийно поставляется с 1.6-литровый бензиновый двигатель мощностью 87 л.с. и механическая коробка передач с тросовым приводом. В целях повышения тяговых возможностей автомобиля передаточное число гл. конструкторы увеличили количество пар КПП до 3,9 (у исходной модели этот показатель равен 3,7).
Удобство и безопасность пассажиров призваны обеспечить:
— две передние подушки безопасности при аварии;
-надежный центральный замок, поддерживающий функции ДУ, BAS и ABS;
-сигнализация;
-Электроусилитель руля;
-функция подогрева передних сидений;
— удобный подголовник для задних сидений;
-климатическая установка;
-электростеклоподъемники на входных дверях;
-Рейлинги для багажа;
-колесные диски R15 и многое другое.
люкс против кросса. Чем Лада Калина Кросс отличается от универсала
«Вседорожная» модификация универсала Калина II, по «тольяттинским меркам», можно сказать — появилась «внезапно»: в конце июля 2014 года ее «рассекретили», через два месяца официально дебютировал в рамках в рамках ММАС-2014 и уже этой осенью начались его продажи …
Главное внешнее отличие «Калины Кросс» от «обычного универсала» — это завышенный клиренс до 180 мм (можно сказать, что это «средний клиренс для кроссоверов на сегодняшний день»).
Такой «рост» был достигнут за счет установки 15-дюймовых колес с шинами 195/55 (+7 мм) и перенастройки подвески (+16 мм).
То есть по габаритным размерам «Кросс» стал немного выше «обычного универсала» (длина / ширина / высота): 4084/1700/1564 мм.
Кроме того, данная модификация получила: пластиковый защитный обвес, немного измененные бамперы и решетку радиатора, увеличенные молдинги и заводскую защиту днища.
Небольшие, но разительные изменения произошли и в интерьере автомобиля. Lada Kalina Cross получила несколько вариантов оформления с яркими (желтыми или оранжевыми) вставками на передней и дверных панелях, а также на рулевом колесе.
Кроме того, часть обивки сиденья также оформлена в цвет вставок. Также, по заявлению производителя, «Кросс-Калина» получила лучшую звукоизоляцию.
Объем багажного отделения составляет 355 литров, при сложенных задних сиденьях — 670 литров.
Технические характеристики. Для «Калины» с приставкой «Крест» возможны два варианта силовой установки:
Самый младший из тех, что поместятся под капот «внедорожника» — это рядный 4-цилиндровый бензиновый агрегат рабочим объемом 1,6 литра, 8-клапанным ГРМ и распределенным впрыском. Двигатель способен развивать до 87 л.с. максимальную мощность при 5100 об / мин, а также выдают около 140 Нм крутящего момента при 3800 об / мин.
Этот мотор агрегатируется с 5-ступенчатой «механикой», которая позволит автомобилю разгоняться с 0 до 100 км / ч примерно за 12.7 секунд или достичь максимальной скорости 165 км / ч.
Отметим, что коробка передач получила другое передаточное число главной пары — 3,9 вместо 3,7. Ожидаемый расход топлива новинки в смешанном цикле не должен превышать 7 литров.
Старшим стал уже всем известный 1,6-литровый, но 16-клапанный мотор мощностью 106 л.с. Но для него, помимо описанной выше «механики», в качестве альтернативной трансмиссии предлагается новый «робот АвтоВАЗа».
Подвеска «Калина для бездорожья» унаследована от «обычной машины», но при этом получила улучшения: разные настройки амортизаторов, новые стойки, усиленные сайлентблоки и другие передние рессоры.
Изменению подверглось и рулевое управление. Из-за увеличения габаритов колес инженерам пришлось уменьшить ход рулевой рейки, так что радиус поворота «кросс-версии» увеличился с 5,2 метра до 5,5 метра.
По умолчанию этот «псевдокроссовер» получил передний привод, но АвтоВАЗ не исключает появления модификации Lada Kalina Cross 4×4 (скажем так — очень иллюзорная надежда, что в будущем эта новинка обзаведется модификацией). система полного привода для «топовых» комплектаций).
Опции и цены. На российском рынке Lada Kalina Cross по данным на 2018 год продается в трех вариантах комплектации — «Классик», «Комфорт» и «Люкс».
Автомобиль в базовой комплектации с 87-сильным двигателем стоит не менее 535 800 рублей, а его особенности: одна подушка безопасности, ABS, EBD, BAS, легкосплавные диски 15 дюймов, бортовой компьютер, электроусилитель руля, подогрев передка. сиденья, два электростеклоподъемника, электропривод и подогрев зеркал, климат-контроль, аудиосистема с четырьмя динамиками и прочее оборудование.
Универсал со 106-сильным агрегатом (он предусмотрен в версии «Комфорт») будет стоить от 552 700 рублей, «роботизированная» модификация предлагается по цене 580 700 рублей, а «топовая» версия не дешевле. 578 600 руб.
Самая «упакованная» модель также может похвастаться: двумя подушками безопасности, противотуманными фарами, задними электростеклоподъемниками, обогревом лобового стекла, датчиками света и дождя, задними парктрониками и прочими современными «фишками».
Тактико-технические характеристики Лада Калина 2 Cross
Максимальная скорость: 177 км / ч
Время разгона до 100 км / ч: 10.8 с
Расход топлива на 100 км по городу: 9 л
Расход топлива на 100 км по трассе: 5,8 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км: 7 л
Объем бензобака: 50 л
Снаряженная масса: 1125 кг
Допустимая полная масса: 1560 кг
Размер шин: 195/55 R15
Характеристики двигателя
Тип двигателя: бензиновый
Расположение: спереди, поперечное
Объем двигателя: 1596 см3
Мощность: 106 ч.п.
Число оборотов: 5800
Крутящий момент: 148/4000 н * м
Система подачи: Распределенный впрыск (многоточечный)
Турбонаддув: Нет
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 82 мм
Ход поршня: 75,6 мм
Степень сжатия: 9,8
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: AI-95
Экологический стандарт: ЕВРО IV
Модификации двигателя
Оборудование Двигатель Коробка Привод
Норма 1.6 87 л.с. бензин Механика перед
Норма 1.6 106 л.с. бензин Механика перед
Норма 1.6 106 л.с. бензин робот перед
Норма Черная линия 1.6 106 л.с. бензин Механика перед
Норма Черная линия 1.6 106 л.с. бензин робот перед
Люкс 1.6106 л.с. бензин Механика перед
Люкс 1.6 106 л.с. бензин робот перед
Тормозная система
Тормоза передние: Дисковые вентилируемые
Тормоза задние: Барабанные
АБС: есть
Рулевое управление
Тип рулевого управления: Зубчатая рейка
ГУР: есть
Трансмиссия
Привод: Передний
Количество передач: Коробка механическая — 5, робот — 5
Подвеска
Передняя подвеска: независимая, рессорная
Задняя подвеска: полунезависимая, рессорная
Кузов
Тип кузова: универсал
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина станка: 4104 мм
Ширина станка: 1700 мм
Высота станка: 1560 мм
Колесная база: 2476 мм
Колея передняя: 1430 мм
Колея задняя: 1418 мм
Дорожный просвет (клиренс): 183 мм
Объем багажника: 355 — 670 л
Производство
Год выпуска: с 2013 г.
Несколько лет назад АвтоВАЗ вывел на рынок Lada Kalina Cross.По сравнению с обычной версией он прошел глубокий рестайлинг и не перестает удивлять своих поклонников. Обновлены экстерьер и интерьер. Модель получила множество современных опций. При этом и технические характеристики, за которые так любят эту машину, тоже стали немного лучше.
Внешний вид
Сразу заметно, что производитель увеличил клиренс — машина стала выше. АвтоВАЗ решил, что автомобиль должен полностью соответствовать кроссоверу.Кузов подняли за счет нового шасси и других колесных дисков. Кстати, это существенно повлияло на дизайн — машина выглядит агрессивнее и мощнее. Посмотрите фото этой машины.

Увеличилось и расстояние между колесами — так дизайнеры придали автомобилю сходство с полноразмерными кроссоверами.
Западные производители, проводя рестайлинг своих автомобилей, подвергают изменениям все элементы кузова. Но АвтоВАЗ поступил иначе. Вы не увидите здесь новую оптику или другую решетку.Отечественные дизайнеры изменили внешний вид нового кроссовера за счет пластиковых накладок. То же самое можно было увидеть и на других моделях.

Пластиковые накладки на колесные арки, двери, оконные перегородки и задний бампер. На задней двери можно увидеть название модели — Cross. Из дополнительных изменений на крыше установлены рейлинги большего размера по всей длине.
Размеры (редактировать)
Несмотря на кажущуюся мощь и агрессивность, габариты корпуса не далеки от базовой версии.Длина кроссовера 4079 мм, ширина 1698 мм. Благодаря направляющим высота выросла до 1561 мм. Колесная база — 2475 мм. Дорожный просвет составляет 21 сантиметр.

Интерьер
Если внешний вид хоть и незначительно изменился, то интерьер почему-то остался нетронутым. Единственная новинка в салоне — это расцветка некоторых элементов.
Привычная и привычная для Калины темная отделка теперь разбавлена вставками на руле, дефлекторах, на сиденьях и дверных картах.В машине находиться стало приятнее — более веселые цвета добавили комфорта. Некоторые элементы этого салона очень напоминают Ладу Гранту.
Багажник Lada Kalina Cross имеет объем 355 литров. Задняя часть складывается — таким образом можно увеличить доступный объем до 669 литров. Этого уже вполне достаточно, чтобы отправиться в увлекательное путешествие — ведь это кроссовер, хоть и совсем небольшой.
Значительно улучшена звукоизоляция кабины.Теперь внутри не слышно рев мотора, вой коробки передач, шум камней от дороги. Посмотрите видео с тест-драйвов этой машины и убедитесь в этом сами.
Технические характеристики
В качестве основного двигателя для Lada Kalina Cross используется только один хорошо известный всем любителям модели четырехцилиндровый восьмиклапанный двигатель объемом 1,6 л. и мощностью 87 л.с. Этот агрегат предназначен для работы в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Он идеально подходит для езды по шоссе и городу.Кстати, что касается автоматических трансмиссий, то для этой модели производитель их не предусматривал.

Технические характеристики машины вполне приемлемые с учетом двигателя. Итак, автомобиль разгоняется до 100 км всего за 13 секунд. Сейчас хорошее время для отечественного кроссовера. С этим двигателем максимально возможная скорость составляет 165 км / ч. В смешанном цикле расход топлива всего 7 литров. на каждую сотню километров пробега.
Позже появились комплектации с шестнадцатиклапанным агрегатом на 106 л.с.Они работают только с блоком AMT.
Современное оборудование
Автомобиль получил много полезных и интересных опций. Оборудование оказалось современным. Значительно улучшились характеристики безопасности и комфорта.
За безопасность отвечают две подушки безопасности. Также автомобиль оборудован антиблокировочной тормозной системой. В зависимости от комплектации модель будет оснащаться кондиционером или климатической системой. Передний ряд сидений подогревается. Также в базовой комплектации присутствуют электрические стеклоподъемники, центральный замок и штатная сигнализация, электроусилитель.

Опции и цены
Новая версия отечественного кроссовера представлена в двух комплектациях. Это Норма и Люкс. За первоначальную версию официальные дилеры хотят от 482 тыс. Руб. За комплектацию цена 546 тысяч рублей.

Комплектация Lux включает в себя штатный иммобилайзер, подушки безопасности, ABS и ESD, дневные ходовые огни, подголовники для задних пассажиров. Также автомобили оснащены бортовым компьютером, системой подсказки момента переключения передач, электроусилителем руля, электростеклоподъемниками передних и задних дверей, датчиками света и дождя.Передние сиденья имеют функцию регулировки по высоте, рулевая колонка также регулируется по высоте.

По цене 546 тысяч рублей, которую предлагают официальные дилеры, покупатель получает широкие возможности. Печально только то, что даже в максимальной комплектации нет современной мультимедийной системы — производитель предлагает наслаждаться музыкой с помощью простой магнитолы. Но в целом комплектации включают в себя все необходимое.
По такой цене сейчас на первичном рынке ничего лучше купить не получится.АвтоВАЗ выпустил качественную, а главное, продаваемую модель, хотя Kalina Cross по классу все еще ниже своих конкурентов Sandero и Duster. Огромное преимущество — стоимость. Больше предложений за такой ценник нет. Что касается проходимости по бездорожью, посмотрите видео тест-драйвов по бездорожью.
Термин «кроссовер» теперь применяется к большому количеству автомобилей. В том числе модели с одноосным приводом, но с увеличенным клиренсом и соответствующим обвесом. Практически одновременно помимо стандартных моделей на рынке появились Renault Sandero Stepway и Lada Kalina Cross.Оба автомобиля производятся в Тольятти, и оба представлены как кроссоверы. Бородинскую битву между обрусевшими «французами» и оригинальными «россиянами» мы не устраивали, а попарно сравнивали машины с базовыми аналогами — чтобы выяснить, есть ли смысл переплачивать за такие псевдокроссоверы. В результате появились две главы обширного кроссоверного романа.
Брали Калину Кросс с восьмиклапанным мотором и МКПП. А обычный универсал Kalina оказался в комплектации «Люкс», с 16-клапанным двигателем и автоматической коробкой передач.Вот и засада! Но делать здесь нечего — на момент испытания у дилеров не было абсолютно одинаковых машин по агрегатной базе. К тому же нам не нужно сравнивать динамику разгона, а совсем разные вещи. Заодно выясним, какой силовой агрегат лучше подходит Калине для штурма пересеченной местности.
ORANGE SUN
Интерьеры ВАЗов всегда были слишком серьезными, если не сказать мрачными. А «Крест» с его оранжевой тематикой в интерьере — настоящий праздник! Такой интерьер радует глаз и выглядит привлекательнее, чем салон обычного универсала в более богатой комплектации.Да и другая Калина не должна быть оранжевой — эксклюзив! Да и сиденья у «Кросса» разные — у них разная обивка, плотность подушек, валики боковой поддержки и даже разные подголовники.
Универсал
Универсал
Сижу за рулем. Сиденье довольно жесткое, довольно узкое и обеспечивает более высокую посадку, чем в другой Калине. Поначалу кажется не самым удобным, но привыкнуть, понимаешь — неплохо! И чем дольше едешь, тем больше уважаешь: усталость от поездки приходит естественно, но тело не болит.Только полноправным водителям в этом «седле» не очень комфортно.
Перешел на обычную Калину: подушка сиденья широкая, но абсолютно аморфная — будто в яму проваливаешься. И боковой поддержки почти нет. И, как ни странно, серая обивка оказалась более фирменной, чем оранжевая.
БОЛЬШЕ САНТИМЕТРА
Насколько «Кросс» выше обычной «Калины»? На официальном сайте говорится: «Дорожный просвет универсала Lada Kalina Cross увеличен на 23 мм, из которых 16 мм пришлось на модернизированную подвеску, а еще 7 мм — на шины с увеличенной высотой профиля.«А на самом деле?
Измерим основные геометрические параметры. Но сначала устраним спорный момент.
Cross
Дело в том, что автомобили попали в наши руки на несоответствующей зимней резине, и, что еще хуже, размер не предусмотрен заводом.Поэтому мы оценили геометрию на том же наборе размеров 185 / 55R15 — чтобы уловить разницу исключительно «для металла».
Подробные результаты можно найти в таблице. Для нетерпеливых, Сообщаем: «Крест» действительно выше обычной «Калины», но всего на 10 мм.Еще 7 мм дали бы Cross шины 195 / 55R15, предписанные заводом-изготовителем. Итого — 17 мм вместо обещанных 23 мм. Но даже за такой результат нужно благодарить модернизированную подвеску.
Пружины на «Кресте» такие же, как и на обычном универсале, но их опорные чашки смещены на 16 мм. Разумеется, исправлены характеристики стоек, которые выполнены на базе газонаполненных амортизаторов семейства 21928. А узнать их несложно по коду на заводской наклейке.Те, что у «Креста» — с индексом «-50». Обозначение передних стоек — 21928-22-50 и 21928-23-50, а задних амортизаторов — 21928-2
4-50.
Отличия версии «Кросс»: обивка салона оранжевыми тканевыми вставками, оранжевая окантовка дефлекторов и накладки руля. Наклейки с названиями моделей на передних порогах. Модернизированные сиденья: разная обивка, цвет, набивка, подголовники.
АСФАЛЬТ
Уже на трассе «Кросс» способен приятно удивить тех, кому довелось прокатиться на переднеприводной Ладе.Источник радости — подвеска! Плотный, энергоемкий, но не трясущийся. И самое главное, здесь нет традиционного дребезжания при проезде мелких неровностей и других характерных звуков переднеприводного шасси ВАЗ. Наполненные газом стойки с модернизированными буферами отбоя, уменьшенным внутренним трением и оригинальными настройками клапана делают свое дело.
Не раздражает и скрип обивки. Конечно, шумы никуда не делись: зимняя резина чешется, двигатель рычит, коробка скулит.Шум трансмиссии не сильно напрягает, но теперь отчетливо выделяется на общем тихом фоне.
Обычный универсал — полная противоположность. Шум трансмиссии минимален, во многом благодаря автоматической коробке передач Jatco. Зато подвеска разговорчивая, как в старые добрые времена для всех переднеприводных ВАЗов. Он тоже довольно плотный, но все же более мягкий, чем у «Креста». На неровностях заметен небольшой раскач корпуса от носа к корме, которого мы не заметили на Кресте.И салон огорчил необъяснимым стуком в районе задней двери, хотя машина новенькая. Нестабильное качество сборки?
ICE
На Дмитровском автополигоне мы имитировали типичные дороги российской глубинки — там было много утрамбованного снега и голого льда. Восьмиклапанная Калина Кросс в комплектации «Норма» и с МКПП адресована тем, кому не нужны электронные помощники. Из этих плюсов — только антиблокировочная система тормозов.
Понравилась работа АБС на обледенелой поверхности в целом и в частности. Представьте себе долгий спуск. Одна из самых неприятных ситуаций для переднеприводной машины в этих условиях — заблокированные ведущие (они же управляемые) колеса и заглохший двигатель (включена передача!). На «Кроссе» с АБС не нужно деликатно дозировать усилие на педали тормоза: нажать — и все, машина не превратится в неуправляемый снаряд. В остальном «Кросс» предоставляет свободу во всем диапазоне скоростей.Те, кто умеет это делать, могут покататься и на горках, так как Кросс хорошо управляется.
Двигатель, не самый конструктивно продвинутый в настоящее время, позволяет ездить внатяг, предотвращая пробуксовку. Например, на скользком шестипроцентном подъеме можно, сдвинув машину с места, сразу же включить вторую передачу и ползти вверх почти на холостом ходу. Главное не давить на газ, чтобы колеса не рванули в пробуксовку.
А вот Калина с 16-клапанным двигателем и «автоматом», в данном случае, имеет электронную систему стабилизации, совмещенную с антипробуксовочной системой — это прерогатива автомобилей в максимальной комплектации «Люкс» (более скромно оснащенные версии имеют только АБС).Здесь не требуется тонкого дросселирования. Переехал на Драйв — и жму на педаль газа. Электроника все сделает сама, и машина будет ползти в гору, не сползая. Но она не даст вам порезвиться в горках на высоких скоростях. Вы можете выключить ESP, но на 50 км / ч он автоматически снова включится. Поэтому при интенсивном разгоне с отключенной ESP не забывайте, что электроника, разбуженная на 50 км / ч, может резко отключить тягу на колесах.
100–1
У «Креста» черные накладки на заднюю дверь, арки, пороги, бамперы.Широкие дверные молдинги. Черные ручки дверей, корпуса зеркал и решетка радиатора. Серебряная окантовка в нижней части переднего и заднего бампера. Литые диски, шины 195 / 55R15. Подвеска с увеличенным клиренсом: доработаны передние и задние амортизаторы. Коробка передач с главной передачей 3,9 вместо 3,7.
СНЕГ
Дачные тропы и снежная целина должны вести «Крест». Он выше и лучше защищен снизу. В этих условиях механическая коробка передач, главная пара 3,9 и двигатель с приемлемой тягой на низких оборотах — это то, что вам нужно.По рыхлому снегу можно передвигаться на ровном газе почти внатяг. Там, где больше снега, немного ускоряешься и дальше царапаешься с небольшим пробуксовкой — Кросс уверенно ползет вперед.
Застрял? Легко отпрыгнуть назад с помощью старинного метода раскачивания. Мелкие веточки, веточки, твердые корки не страшны: черный пластиковый обвес хорошо защищает пороги и бамперы от царапин. Плотная подвеска вселяет уверенность в том, что автомобиль не кусается и не наезжает на препятствие в самый неподходящий момент.
Внедорожный арсенал обычного универсала беднее. С автоматической коробкой передач не может быть и речи о том, чтобы выбраться из снежного плена раскачиванием. Штурмовать препятствия от разгона страшно. И не столько из-за меньшего зазора, а потому, что есть риск повредить картер коробки передач. У силового агрегата нет защиты, а самая нижняя точка — картер. Но это если сравнивать с «Крестом», и на фоне легковых машин универсал высокий и очень хорошо ползет.Тут же на рыхлом снегу и на небольшой скорости кнопка отключения антипробуксовочной системы уместна. Также можно ездить с неизбежным скольжением по целине — электроника не задушит двигатель.
ВООБЩЕ НЕ ДОРОГОЙ
В конце января, когда мы проводили этот тест, ближайший универсал с МКПП и таким же двигателем стоил 427 800 рублей. А за «Кросс» дилеры просили 451 тысячу рублей. Разница около 23 тысяч. Отличное предложение! Ведь «Кросс» — это большие легкосплавные диски, внедорожный обвес, увеличенный клиренс, доработанная подвеска, короткая главная пара в трансмиссии и более приятный салон.Обещано скорое появление «Кросса» с 16-клапанным двигателем, более мощным — еще на 10 тысяч дороже. Это тоже заманчиво.
На этом фоне цена тестового «Калина» -вагон кажется неадекватной — 523 800 рублей. Но «автомат»! А комплектация «Люкс» — с системой стабилизации. Полистайте прайс-листы: иномарки этого класса с АКПП, климат-контролем и прочими льготами намного дороже.
099–1
А теперь — подальше от экономики! Три дня за рулем новой Калины — и даже сорокалетний автор предпочитает молодежную модель.Я имею в виду «Крест». Повышенная проходимость, нестандартный внешний вид, толковая подвеска. Езжу наконец!
Просто «Калина» казалась каким-то пенсионером, несмотря на 16-клапанный мотор. И что-то подсказывает: спокойствие, уют и комфорт покупатели будут искать в автомобилях других автопроизводителей.
Редакция выражает благодарность МПО Техинком и АвтоГЕРМЕС-Запад за предоставленную технику.
Уже в сентябре этого года стартуют продажи нового кроссовера от отечественного производителя — Lada Kalina Cross.Произойдет это сразу после его премьеры на Международном автосалоне в Москве, который состоится в конце августа. Однако первая демонстрация возможностей новой машины состоялась 26 июня 2014 года на специально организованной закрытой выставке для акционеров АвтоВАЗа (в рамках собрания). Новую модель лично представил президент автоконцерна Бу Андерссон.
Лада Калина Кросс 2014
Наряду с новой Lada Kalina Cross были представлены также модели Lada 4 × 4 Urban и Lada Largus Cross.Их официальные продажи запланированы на осень 2014 года.
Цена Лада Калина Кросс
Примерная цена кроссовера уже известна. По предварительной информации, покупателю Lada Kalina Cross придется заплатить от 400 до 450 тысяч рублей.
Лада Калина Кросс
С чисто технической точки зрения новую модель от АвтоВАЗа следует относить к кроссоверам достаточно условно. Правильнее будет считать Lada Kalina Cross универсальным автомобилем с увеличенным клиренсом.
Иными словами, новая модель — не что иное, как Lada Kalina, оснащенная целым списком новых опций и дополнений:
— клиренс увеличен до 208 мм;
— установлены пластиковые накладки по периметру кузова и на дверях;
— предусмотрена металлическая защита коробки передач и самого двигателя снизу;
-установлены колеса большего размера;
— внесено разнообразие в интерьер;
-реализованы некоторые технические новшества.
Таким образом отечественному производителю удалось превратить универсал Lada Kalina в практически полноценный кроссовер.А теперь обратим внимание на все новые детали.
вид снизу
Ни для кого не секрет, что Интернет пестрит официальными фотографиями новой модели Lada Kalina Cross. Качественная съемка позволяет детально рассмотреть и изучить дизайн кузова хэтчбека Лада Калина, интерьер салона и даже днище автомобиля, которое во многом преобразилось. Теперь на нем нет выступающих элементов и, что самое главное, картер двигателя защищен толстым листом стали.
Изменения в подвеске Калина Кросс
В зависимости от степени загруженности автомобиля клиренс варьируется от 208 мм (полностью пустой) до 188 мм (полностью загруженный). Так или иначе, прогресс в этом направлении очевиден. Дорожный просвет кроссовера на 2,3 см больше, чем у универсала. Возникает вопрос: как отечественному автопрому удалось достичь столь значительных показателей? Для этого действительно потребовалось очень много изменений:
-установлены оригинальные амортизаторы, залитые газом;
-перенастроенные элементы подвески;
-Изменено расположение опор рессор.
Таким образом, новое шасси позволило добиться увеличения на 16 мм. Остальные 7 мм завоеваны благодаря легкосплавным дискам (резина 195 / 55R15, диаметр 15). Немаловажную роль сыграли и широкие шины, установленные в новой модели. На 4 мм увеличили колею передних и задних колес. Это, в свою очередь, вынудило конструкторов уменьшить ход рулевой рейки на 3,6 мм и увеличить радиус поворота до 5,5 метров. Для сравнения, у универсала Lada Kalina этот показатель составляет 5,2 метра.
Напомним, что новый тест бюджетника уже опубликован, вы можете ознакомиться с ним, перейдя по ссылке.
Lada Kalina Cross приятно удивит своего покупателя элегантными молдингами с надписью Cross на боковых дверях, черными пластиковыми полосами на порогах, стильными металлическими вставками на бамперах, рейлингах и практически бездорожьем. Чего не хватает? Увы, как ни просите полный привод в такой комплектации, кроссовер АвтоВАЗ может похвастаться только передним.
Габаритные размеры Лада Калина Кросс
Пора поговорить о внешних габаритах. Итак, у модели Лада Калина Крос их:
Длина 4084 м:
шириной 1,7 м;
высотой 1562 м, включая рейлинги;
2,476 м — колесная база;
клиренс 0,208 м;
: колея передних колес составляет 1,434 м, а задних колес соответственно — 1,418 м.
Салон
Интерьер модели бюджетного кроссовера от отечественного производителя не претерпел существенных изменений.
Отделка салона
Абсолютно все до мелочей соответствует внешнему виду салона универсала Лада Калина. Единственное, что было изменено — это цветовая гамма. Производитель добавил ярко-оранжевые вставки на руль, сиденья, обшивку дверей. Новый «апельсиновый» интерьер подарит бодрое настроение и хорошее настроение на весь день.
Особое внимание производитель уделил звукоизоляции. Теперь шум колес заглушают защитные экраны, установленные в арках задних колес.
Панель приборов Калина Кросс 2014
В салоне новой модели автомобиля с комфортом разместятся пять пассажиров, включая водителя. Просторный 355-литровый багажник может быть расширен по мере необходимости. Достаточно просто сложить задние сиденья и он увеличится еще на 315 литров.
Задние сиденья
Поговорим о технических характеристиках … Lada Kalina Cross, созданная на базе универсала Lada Kalina, серийно поставляется с 1.6-литровый бензиновый двигатель мощностью 87 л.с. и механическая коробка передач с тросовым приводом. В целях повышения тяговых возможностей автомобиля передаточное число гл. конструкторы увеличили количество пар КПП до 3,9 (у исходной модели этот показатель равен 3,7).
Удобство и безопасность пассажиров призваны обеспечить:
— две передние подушки безопасности при аварии;
-надежный центральный замок, поддерживающий функции ДУ, BAS и ABS;
-сигнализация;
-Электроусилитель руля;
-функция подогрева передних сидений;
— удобный подголовник для задних сидений;
-климатическая установка;
-электростеклоподъемники на входных дверях;
-Рейлинги для багажа;
-колесные диски R15 и многое другое.
Снижение расхода бензина на Калина кросс 21947. Новая Лада Калина Кросс цена, фото, видео, комплектация, технические характеристики Лада Калина Кросс
Новая Lada Kalina Cross стала новым словом в развитии модельного ряда Lada. Не секрет, что у многих автопроизводителей есть псевдо-внедорожные модификации обычных моделей, отличительной особенностью которых является увеличенный клиренс и практичный пластиковый обвес круглой формы. Плюс некоторые отличия в интерьере и экстерьере.
Лада Калина кросс построен по всем общепринятым образцам аналогичных автомобилей. Во-первых, у машины новые бамперы со специальными накладками, на арках появился защитный пластик, а в качестве молдингов использован такой же неокрашенный и довольно широкий пластик. Разумеется, немного модернизированная подвеска, позволившая увеличить дорожный просвет машины. Все это призвано сделать автомобиль адаптированным к более жестким условиям эксплуатации за городом. Хотя в некоторых городах России дороги настолько плохи, что все перечисленное здесь приветствуется.
За основу при создании Kalina Cross взяли Lada Kalina в кузове универсал. Этот автомобиль отличается от обычного хэтчбека довольно вместительным багажником, который очень практичен. Большой багажник, это необходимость охотников, туристов и путешественников, именно для них создавалась машина. Не стоит забывать и о рейлингах Kalina Cross, которые позволяют установить дополнительный багажник на крышу автомобиля. Внешний вид новой Лада Калина Кросс смотрите на фото Далее.
Салон Лада Калина Кросс прицеп мало чем отличается от топовой версии обычной Лады Калины, но имеет свои уникальные элементы.Например, в обшивке дверей, центральной консоли, на руле, на обивке сидений есть вставки оранжевого цвета. Видимо это должно радовать владельца в сложных ситуациях и выделять салон Kalina Cross среди обычных моделей. Фото салона Калины Кросс смотрите ниже.
Багажник модификации Cross не отличается от багажника обычной Калины в кузове универсал. Под полом багажника lada Kalina cross спрятана полноразмерная запаска.Фото багажника Калины Кросс далее.
Технические характеристики Лада Калина Кросс

Многих потенциальных покупателей волнует один важный вопрос, будет ли производиться полноприводная Lada Kalina Cross … На этот вопрос руководство АвтоВАЗа ответило однозначно, версий Lada Kalina Cross 4х4 не будет. По крайней мере, в ближайшее время полноприводная трансмиссия на машине не появится. Как и обычная Калина, модификация Cross будет исключительно переднеприводной машиной.Что касается габаритов автомобиля, то подробные габариты новинки из Тольятти смотрите ниже.

Размеры, масса, объемы, клиренс Лада Калина Кросс

Длина — 4104 мм
Ширина — 1700 мм
Высота — 1560 мм
Снаряженная масса — 1160 кг
Полная масса — 1560 кг
База, расстояние между передней и задней осью- 2476 мм
Колея передних и задних колес 1430/1418 мм соответственно
Объем багажника Лада Калина Кросс — 355 литров
Объем багажника Лада Калина Кросс при сложенных сиденьях — 670 литров
Объем топливного бака — 50 литров
Размер шин — 195/55 R15
Дорожный просвет или клиренс Лада Калина Кросс — 188 мм

Что касается трансмиссии, то у переднеприводного автомобиля 5-ступенчатая механическая коробка передач с тросовым приводом … Двигатель, это уже знакомый модельный мотор ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с.Силовой агрегат имеет 8 клапанов, то есть по два клапана на цилиндр. Производитель рекомендует использовать в качестве топлива 95-й бензин. Далее характеристики двигателя Калина Кросс .

Двигатель Лада Калина Кросс, расход топлива, динамика

Рабочий объем — 1596 см3
Мощность л.с. — 87 при 5100 об / мин
Мощность, кВт — 64 при 5100 об / мин
Крутящий момент — 140 Нм при 3800 об / мин
Привод ГРМ — Ремень
Максимальная скорость — 165 километров в час
Разгон до первой сотни — 12.2 секунды
Расход топлива по городу — 9,5 л.
Расход топлива смешанный — 7,2 литра
Расход топлива по трассе — 6,1 л.

Цены и комплектации Лада Калина Кросс

Видео Лада Калина Кросс

Расход топлива Лада Калина разный для каждого двигателя и поколения. Итак, двигатель 1,4 экономичнее 1,6, но есть потеря мощности. Расход топлива напрямую зависит от технического состояния автомобиля.

Расход топлива Лада Калина для разных поколений имеет разное значение.

Объем двигателя 1.6

Сбоку показывает средний расход 8,5 л

Итак, для седана объемом 1,6 литра этот показатель по трассе составит 5,9 литра / 100 км пробега. Но с городом уже хуже — 8.14 литров. Так получается смешанный цикл — 7 литров на каждые 100 км пробега.

Объем двигателя 1,4

Двигатель 1,4 имеет самый низкий расход топлива в линейке Kalin

Что касается объема 1.4, то здесь показатели немного другие. Расход по городу 7,38 л, а по трассе 5,36 л. Таким образом, в среднем будет 6,4 литра.

Второе поколение

Для второго поколения заводские нормы отличаются от настоящих, и они увеличились по сравнению с первым.Средний расход в городе 11,4 литра, а по трассе почти 9 литров. Таким образом, получается, что средний расход будет почти 10 литров, что значительно больше, чем указано в сервисных документах.

От чего зависит средний расход топлива?

Расход топлива зависит от технического состояния автомобиля. Чем хуже состояние, тем больше. Рассмотрим основные показатели, влияющие на то, сколько машина «ест»:

Все эти факторы напрямую связаны с расходом топлива на Калине.

Как снизить потребление

Уменьшить расход топлива на автомобиле более чем реально. Посмотрим, как это можно сделать:

Чип-тюнинг. Самый распространенный способ снизить расход автомобиля. Микросхема ECU для экономии расхода плюс программное обеспечение помогут владельцу сэкономить до 20% топлива.
Бензин качественный а своевременное техобслуживание поможет сохранить расход на заводском уровне или немного снизить его. !
Установка аэродинамических обвесов также поможет снизить расход топлива.
ГБО под капотом калина

выводы

Как видите, расход топлива Калины первого поколения довольно низкий, в отличие от второго. Снизить и без того низкий расход реально и возможно. Во-первых, нужно следить за техническим состоянием авто и заправлять его качественным топливом, а во-вторых — разные «гаджеты» помогут добиться еще большей экономии.

Автомобиль Лада Калина впервые появился на автомобильном рынке еще в 1998 году.С 2004 года начали выпускать вазоны в модификациях хэтчбек, седан и универсал. Расход топлива Lada Kalina, судя по многочисленным отзывам владельцев, вполне приемлемый, и в действительности не превышает заявленный в технических характеристиках показатель топлива.

Доработки и нормы расхода

Изучив технические характеристики Lada Kalina, расход бензина, можно сказать, немного колеблется в большую или меньшую сторону. Так что расход топлива для 8-клапанной Lada Kalina на практике достигает 10-13 литров по городу и 6-8 по трассе. Хотя норма расхода бензина на Лада Калина 2008 года при правильном уходе и использовании не должна превышать 5,8 л по трассе и 9 л по городу. Расход бензина Lada Kalina Hatchback по городу не превышает 7 литров.

Реальный расход топлива Лада Калина на 100 км у разных владельцев, по отзывам, несколько отличается от нормы:

по городу — 8 литров, а в реальности — больше десяти литров;
на трассе вне поселка: норма 6 литров, а владельцы сообщают, что показатели достигают 8 литров;
со смешанным циклом движения — 7 литров, на практике показатели достигают десяти литров на 100 км пробега.

Лада Калина Кросс

Эта модель автомобиля впервые появилась на рынке в 2015 году. В отличие от предыдущих версий, Lada Cross по своим техническим характеристикам можно отнести к кроссоверам.

Lada Cross существует в следующих модификациях: 1,6 л с передним приводом и механическим управлением и 1,6 л с передним приводом, но, АКПП.

Средний расход топлива составляет 6,5 литра, согласно техпаспорту автомобиля.

Но, расход топлива на Лада Калина Кросс в различных условиях движения и эксплуатации будет отличаться от штатного показателя.

Так по трассе за городом будет 5,8 литра, но если двигаться в черте города, то стоимость вырастет до девяти литров на сотню километров.

Лада Калина 2

С 2013 года началось производство второго поколения ваз Лада Калина в таких вариантах кузова, как универсал и хэтчбек. Двигатель данной модели имеет объем 1,6 л, но разной мощности. А в зависимости от мощности и соответственно расход бензина разный.

Расход топлива при движении по городской трассе колеблется от 8,5 до 10,5 литров. Расход топлива Лада Калина 2 по трассе составляет в среднем 6,0 литров на сотню километров.

Как снизить расход топлива

Есть несколько простых правил, придерживаясь которых можно устранить причину перерасхода топлива:

Заливайте только качественное топливо.
Следить за технической исправностью автомобиля.
Больше внимания уделяется стилю вождения.

Рецепт кросса для Lada Kalina Cross прост: клиренс обычного универсала увеличен на 23 мм, до 183 мм, а кузов обклеен черным пластиком по периметру. Поднял машину с помощью других элементов подвески и шин 195/55 / R15. А может, с универсальной Калиной тоже есть отличия? Давайте смотреть.

Лада Калина Кросс — зимняя вишня

Лада Калина Кросс — воплощение идеи предпоследнего начальника АвтоВАЗа — Бу Андерссона, как быстро и недорого обновить модельный ряд без кардинальных изменений курса бюджетного автомобиля специально для России .

Внешние изменения были в пользу Калины Кросс. Автомобиль выглядит интереснее простого универсала.

Внешние изменения кросс-версии от просто Калины, это рейлинги, молдинги дверей, пластиковый обвес и другие бамперы.

Лада Калина Кросс

Тестовый автомобиль в максимальной комплектации Luxe с двигателем 106 л.с. (1,6 л) и пятиступенчатой механической коробкой передач за 568 600 рублей. Только версия с роботом дороже — на 593 600 рублей.Странно, но для Lada Kalina Cross не доступен классический автомат, который может быть у штатной версии в сочетании с двигателем мощностью 98 л.с. Всего версия Lada Kalina Cross имеет семь комплектаций, восемь цветов окраски кузова и два варианта салона.

Из вариантов отделки салона вы можете выбрать нейтральные серые тона или молодежный оранжевый.

Кто-то любит серый цвет, а у Калины Кросс он есть.

Лада-Калина-Кросс: Умеренно яркая подсветка.Не всем понравится зеленый цвет.

Не ставьте стакан больше стандартного от Starbucs в подстаканники для водителя и пассажира, это будет мешать переключению передач.

Лада Калина Кросс — внедорожник?

Не стоит строить иллюзий по поводу внедорожных подвигов кросса Калина. Из внедорожного арсенала у нее только клиренс. Мотор не слишком сильный, да и только передний привод.

На бездорожье, благодаря клиренсу в 183 мм машина ведет себя уверенно.

Обратной стороной увеличенного дорожного просвета является поведение на ровной дороге. Чем выше скорость, тем неприятнее ездить. При скорости 100 км / ч по трассе приподнятый универсал не держит прямую линию и заставляет постоянно рулить. На штатной версии эта проблема тоже есть, но менее выражена. Вялая динамика добавляет нервозности в поездке.

Первые 100 км / ч кросс Kalina набирает за 10,8 секунды. Обгон и машину, и водителя дают с тоской.

А Лада Калина Кросс расходует больше топлива, чем обычный универсал. Сказывается, опять же, увеличенный клиренс. Бортовой компьютер с инструкцией по переключению передач поможет вам приблизиться к норме расхода топлива. В ходе теста потребовалось 10,5 л / 100 км — в городском цикле и 6,8 л — в режиме трассы. Это на литр больше заявленных производителем показателей. Заправлять Калину Кросс бензином нужно не менее девяноста пятого.

Несмотря на кажущуюся универсальность, Калина Кросс плохо приспособлена к дальним дорогам и путешествиям.

Водитель в дальнем путешествии на Lada Kalina Cross сильно устанет не только от постоянного стресса, но и от плохой эргономики посадки. Рулевая колонка регулируется только по высоте. Сиденья не имеют поясничной опоры, а высота подушки сиденья не оптимальна для водителей разного роста.

Высоким водителям тесно как за рулем, так и на пассажирских сиденьях. Запас места по высоте и ширине небольшой.

Несмотря на практичный тип кузова, вместительность багажного отделения небольшая — всего 355 литров.

Организацию пространства багажного отделения можно назвать рациональной. Практически каждый литр готов принять какой-то груз. Например, набор колес войдет в багажник, если вы поставите их в ряд.

При сложенных сиденьях второго ряда, которые складываются в соотношении 60/40, объем увеличивается до 670 литров. Но для комфортной эксплуатации ровного пола не хватает.

Под нагрузкой управлять Lada Kalina Cross по трассе становится легче.Автомобиль лучше держит прямую. Но вместе со свободными литрами в багажнике уходит и проходимость.

Kalina Cross была оснащена двумя передними подушками безопасности: ABS, EBD (электронная система распределения тормозных сил) и BAS (система помощи при торможении), хотя конструкция кузова слишком старая для нынешнего уровня пассивной безопасности.

Калина Кросс комплектуется легкосплавными дисками … Запаска стандартная штамповка.

Изначально планировалось, что ядро покупателей «Калины Кросс» будет активная молодежь, желающая путешествовать.Но на самом деле основная модель, то есть Калина, оказалась для них слишком старой. А вот увеличенный клиренс одобрили дачники и люди старшего поколения — те, для кого важнее уверенно себя чувствовать на грунтовой дороге или сугробе, чем ездить по городу и по трассе.

Калина кросс продается в семи комплектациях. Цены от 525 800 руб. До 593 600 руб.

Несмотря на обилие недостатков, Lada Kalina Cross имеет право на существование.Как нишевый продукт — точно. Например, для дачников. Прямых конкурентов у модели нет, особенно по ценам. Но даже без учета цен мы просто не предлагаем другие универсалы В-класса с клиренсом более 180 мм. А маленькие кроссоверы все значительно дороже.

Итак, Lada Kalina придумала модный тренд под названием «кросс». Вы достали его из сундука, подарили с чужого плеча или просто поправились самостоятельно? Извините, я помню, сколько надежд в свое время мы связывали с этой машиной, видели ее различные прототипы.И сегодня, глядя на Калину Кросс, могу сказать только одно — где-то уже видел. Жалко, что это ощущение не связано с конкретным моментом из прошлого Калины.

LADA KALINA CROSS

Технические характеристики

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Размеры, мм: длина / ширина / высота / база	4104/1700/1560/2476	4104/1700/1560/2476
передняя / задняя колея	1430/1418	1430/1418
Объем багажника, л	355/670	355/670
Дорожный просвет, мм	182	182
Снаряженная / полная масса, кг	1160/1560	1160/1560
Время разгона 0-100 км / ч, с	12,2	10,8 / 13,1
Максимальная скорость, км / ч	165	177/178
Топливо / запас топлива, л	A95 / 50	A95 / 50
Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл, л / 100 км	9,3 / 6,0 / 6,6	9,0 / 5,8 / 6,5 8,8 / 5,5 / 6,5
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение	Переднее поперечное	Переднее поперечное
Конфигурация / количество клапанов	P4 / 8	P4 / 16
Рабочий объем, куб. См	1596	1596
Мощность, кВт / ч.п.	64/87 при 5100 об. / Мин.	78/106 при 5800 об. / Мин.
Крутящий момент, Нм	140 при 3800 об / мин.	148 при 4200 об. / Мин.
ТРАНСМИССИЯ
Тип A	передний привод	передний привод
Трансмиссия	M5	M5 / P5
главная передача	3,9	3,9 / 3,7
ШАССИ
Подвеска: передняя / задняя	McPherson / упругая балка	McPherson / упругая балка
Рулевое управление	зубчатая рейка с электроусилителем	зубчатая рейка с электроусилителем
Тормоза: передние / задние	вентилируемые дисковые / барабанные	вентилируемые дисковые / барабанные
Размер шин	195 / 55R15	195 / 55R15

Автомобиль «Лада-Калина» выпускается в нескольких кузовах: универсал, хэтчбек и седан.Он завоевал популярность у автовладельцев в России благодаря своей доступности. Причем расход топлива на 100 км у «Лады-Калины» с механической коробкой передач составляет 7,1 литра (смешанный цикл). Также стоит упомянуть цену новейшей модели, которая варьируется от 420 000 до 580 000 рублей.

Краткое описание

Автомобиль выпускается с 2004 года по настоящее время. Сборка осуществляется как в России (Тольятти), так и в Казахстане (Усть-Каменогорск). Относится к автомобилям второй группы.Первое поколение «Лада-Калина» выпускалось аж до 2013 года. Затем на смену пришло новое поколение, получившее обновленный дизайн.

Автомобиль конструируется с 1993 года. Затем, через 5 лет, автомобиль получил название «Лада-Калина». Он был представлен публике как концепт в 1999, 2000 и 2001 годах.

Технические характеристики

Технические характеристики «Калины» зависят от модели автомобиля, которых всего два: с четырехступенчатым автоматом и пятиступенчатый механический. -скоростная трансмиссия.Они представлены в таблице.

Обзор

В народе «Лада-Калина» прозвали улучшенной «Грантой». Все это прослеживается в материалах отделки салона, шумоизоляции, а также в принципе работы двигателя. Благодаря этому расход топлива Lada-Kalina на 100 км составляет 7,1 литра.

Что касается отличия от предыдущего поколения, то здесь заметен прогресс. В более старой версии управляемость была на низком уровне, плохая реакция руля на движения водителя сильно нервировала автовладельцев.Поэтому инженеры АвтоВАЗа провели работу по уменьшению длины рулевой рейки. Благодаря этому рулевое колесо теперь делает не четыре полных оборота, а три. Также был установлен электроусилитель от корейского производителя, что значительно улучшило управляемость.

Благодаря труду инженеров трансмиссия была обновлена, что тоже доставило массу неудобств. Теперь переключение передач стало намного проще, вибрация была устранена, ход рычага переключения передач был уменьшен, а переключение передач также стало более плавным.

Что касается технических характеристик «Калины», то в линейку двигателей пополнился новый мотор мощностью 106 лошадиных сил … Но это не понравилось водителям. Разгон не стал заметно быстрее, вроде почти ничего не изменилось, так что платить транспортный налог еще пару тысяч нет смысла. Автолюбители отдают предпочтение старому двигателю мощностью 98 лошадиных сил.

Шумоизоляция хромает, как и в предыдущем поколении. Ведь АвтоВАЗ решил полностью отказаться от подкрылков в целях экономии.Но компания пообещала исправить этот недостаток и установить их на новое поколение.

Обновленный дизайн выглядит свежо, но формы остались прежними. Очень большие боковые зеркала заднего вида выглядят нелепо для машины такого размера. Но помимо этого есть много положительных изменений. Также изменился расход топлива на 100 км для Лада-Калина, он намного меньше, чем у предшественницы, за счет обновленного двигателя.

Новое поколение в топовых версиях имеет большой сенсорный дисплей.В обновленной версии накопитель убрали, но теперь есть возможность слушать музыку с флешек и SD-карт. Дисплей отлично вписывается в интерьер автомобиля. На приборной панели теперь есть спидометр, тахометр и небольшой дисплей между ними.

Рычаг переключения передач теперь выглядит более привлекательно по сравнению с предыдущим поколением, как в автоматическом, так и в ручном вариантах.

Появился ряд новых подушек безопасности, которые теперь расположены как над бардачком, так и в передних дверях.Дефлекторы получили новую конструкцию: у них два крыла. Сиденья принципиально не изменились, но теперь в них стало комфортнее сидеть даже пассажирам ростом до 1,9 метра.

Проект Калина: российская дизель-электрическая подводная лодка пятого поколения

Строительство новых неатомных подводных лодок пятого поколения, получивших название проекта Калина, оснащенных воздушно-независимыми двигательными установками, по всей видимости, начнется раньше, чем планировалось, в «скором будущем». ”

Центральное конструкторское бюро морской техники (ЦКБ) «Рубин» по заказу Минобороны разработало проект новой неатомной подводной лодки, сообщил в пятницу в интервью программе «Стратегия» на канале «Россия 24» Александр Федотенков. .

«Это подводные лодки нового поколения. В настоящее время они разрабатываются », — сказал Федотенков. «Строительство этих подводных лодок начнется в ближайшем будущем».

Ранее сообщалось, что строительство начнется только после 2020 года.

Новая подводная лодка будет сочетать в себе лучшие характеристики подводных лодок проекта 636 (Варшавянка) и проекта 677 (Лада) и будет оснащена воздушно-независимой двигательной установкой (AIP). ) система.

Система предлагает значительные преимущества перед дизель-электрическими подводными лодками, которым необходимо регулярно всплывать для подзарядки батарей, и атомными подводными лодками, которые должны постоянно включать шумные насосы для охлаждения своих реакторов.Подводные лодки с такими системами могут оставаться под водой в течение нескольких недель и потенциально более малозаметны, система уже работает с рядом военно-морских сил по всему миру.

По некоторым оценкам, с установленной новой системой AIP «Калина» сможет находиться под водой около двадцати пяти дней.

Ранее сообщалось, что российское конструкторское бюро Рубина ожидает, что проект Kalina будет завершен к 2017 году, а первая Kalina будет оснащена AIP к 2018 году.

Первоначально новая система AIP может быть испытана на действующей дизель-электрической подводной лодке класса «Лада», состоящей на вооружении ВМФ России, Санкт-Петербург (Санкт-Петербург).

Между тем, две последние подводные лодки проекта 677 класса Lada будут поставлены по графику — в 2018 и 2019 годах. После этого Москва откажется от проекта Lada-class в пользу проекта Kalina. дизель-электрическая подводная лодка четвертого поколения, основанная на более старой подводной лодке класса Kilo, и в настоящее время не имеет AIP.

Китай ведет переговоры с Россией о покупке четырех подводных лодок класса «Лада» у конструкторского бюро «Рубин» в Санкт-Петербурге. Пекин надеялся, что эти подводные лодки можно будет оснастить китайскими двигателями и электронной системой управления огнем.

Сообщается, что варианты подводных лодок пятого поколения также могут быть проданы в Индию и Китай.

Гибридный цемент для доменных печей с активатором стекла из отработанной воды: исследование щелочно-кремнеземной реакции

Материалы (Базель).2020 Aug; 13 (16): 3646.

Libor Topolář

² Строительный факультет, Технологический университет Брно, 60200 Брно, Чешская Республика; [email protected]

Поступило 16.07.2020 г .; Принято 14 августа 2020 г.

Лицензиат MDPI, Базель, Швейцария. Эта статья представляет собой статью в открытом доступе, распространяемую в соответствии с условиями лицензии Creative Commons Attribution (CC BY) (http: // creativecommons.org / licenses / by / 4.0 /). Эту статью цитировали в других статьях в PMC.

Abstract

Гибридные системы представляют собой новый устойчивый тип цемента, сочетающий в себе свойства обычного портландцемента и материалов, активированных щелочами. В этом исследовании была исследована гибридная система на основе доменного шлака и портландского клинкера. Экономические аспекты и соответствующее обращение с отходами привели к использованию технологических отходов производства жидкого стекла (WG-отходы) в качестве щелочного активатора.Хотя содержание портлендского клинкера было очень низким, добавление этого побочного продукта значительно улучшило механические свойства. Тем не менее, большое количество щелочей в сочетании с возможными химически активными агрегатами вызывает опасения по поводу риска щелочно-кремнеземной реакции (ASR). Результаты измерения расширения, метода флуоресценции уранилацетата и характеристики микроструктуры показали, что нежелательные эффекты щелочно-кремнеземной реакции в строительных растворах на основе гидратации гибридного цемента минимальны.

Ключевые слова: гибридный цемент , щелочная активация, доменный шлак, жидкое жидкое стекло, обычный портландцемент, щелочно-кремнеземная реакция, заполнитель

1. Введение

Хорошо известно, что цемент является одним из наиболее часто используемых конструкций материалы в мире. В настоящее время мировое производство цемента значительно увеличилось из-за роста населения, постоянной урбанизации и развития инфраструктуры [1]. По этой причине потребление цемента в 2018 году составило 4.1 миллиард тонн [2], что, к сожалению, связано со значительным спросом на энергию и выбросами CO ₂.

Глобальный подход к сокращению углеродного следа цемента включает несколько вариантов. Во-первых, можно использовать альтернативные виды топлива и / или сырье. Кроме того, возможна замена портландского клинкера дополнительными вяжущими материалами (SCM). Разработка альтернативных вяжущих веществ, не основанных на портландском клинкере, представляет собой третий вариант, и, наконец, улавливание CO ₂, выбрасываемого цементными заводами, может быть другим решением [3].В большинстве стран мира использование SCM особенно выгодно, особенно если используются «низкоуглеродистые» материалы, такие как промышленные отходы. Доменный шлак (BFS), побочный продукт производства чугуна, или летучая зола от сжигания угля являются жизнеспособным способом замены портландского клинкера [4]. С другой стороны, эти смешанные цементы с высоким содержанием SCM могут снизить раннее развитие прочности, что представляет собой значительный недостаток в практических приложениях [5]. Несмотря на низкое содержание клинкера, одним из потенциальных решений является производство новых цементных вяжущих, таких как гибридные цементы.Гибридные цементы стремятся объединить положительные характеристики традиционных обычных портландцементов (OPC) вяжущих с теми, которые возникают в процессе щелочной активации, создавая материалы с высоким потенциалом применения. Производство гибридных связующих может осуществляться двумя разными способами. Первый вариант — это активация алюмосиликатных материалов (смесь OPC и SCM) с помощью сильнощелочного раствора, что является обычной процедурой для получения материалов, активированных щелочами.Вторая возможность заключается в производстве цемента особого типа путем введения щелочного активатора, смешанного в твердой форме с другими компонентами цемента, такими как BFS и портландцемент. Связующее, образованное таким образом, обеспечивает два основных преимущества. Его можно активировать только водой, и по определенным критериям он может быть классифицирован как доменный цемент в соответствии с европейским стандартом EN 197-1. Это исследование сосредоточено на этом нетрадиционном типе цемента.

О многообещающем поведении гибридных связующих с точки зрения механических свойств сообщалось в нескольких исследованиях [6,7,8].Однако другие аспекты, особенно связанные с долговечностью, еще не задокументированы. Высокощелочной характер гибридных систем вызывает опасения по поводу щелочно-кремнеземной реакции (ASR), реакции между щелочами щелочного активатора и реактивным кремнеземом, присутствующим в крупных или мелких агрегатах. В материалах, активированных щелочами (AAM), степень ASR зависит от характера сырья и используемого щелочного активатора. Chen et al. [9] показали, что наибольшее расширение продемонстрировали цементы BFS, активированные жидким стеклом, по сравнению с цементами BFS, активированными другими известными активаторами, такими как NaOH, Na ₂ CO ₃ или Na ₂ SO ₄.Независимо от выбора активатора, есть некоторые свидетельства того, что риск ASR увеличивается с увеличением дозы щелочи [10] и основностью BFS [9]. Тем не менее, сравнение с материалами на основе OPC предполагает, что расширение, вызванное ASR, ниже в AAM (примерно на 50%) [11,12], что, вероятно, связано с условиями его происхождения, которые обсуждаются далее.

В общем, ASR представляет собой набор сложных физико-химических процессов, которые приводят к образованию расширяющегося щелочного силикагеля, вызывающего разрушение бетона.Объяснение механизма ASR было проблемой на протяжении многих лет; тем не менее, недавние исследования [13,14] предполагают, что ключевую роль играют ионы Ca ²⁺ и щелочь-силикагель, создающий жесткий край, который плотно окружает частицы агрегатов. Жесткий реакционный край действует как полупроницаемая мембрана, которая позволяет переносить ионы щелочи, Ca ²⁺ и OH ^—, которые вызывают ASR агрегата. В результате в агрегате сохраняется внутреннее давление, и его накопление впоследствии приводит к образованию трещин.Хотя существуют химические добавки, способные снижать ASR, положительный эффект SCM подтвержден [15]. Эти минеральные добавки обладают способностью снижать ASR по двум основным причинам. Во-первых, во время процесса гидратации в присутствии СКМ содержание щелочи в поровом растворе снижается из-за образования геля C-S-H с низким соотношением Ca / Si, способного связывать щелочные ионы в своей структуре [16]. Во-вторых, концентрация ионов Ca ²⁺ в поровом растворе также снижается благодаря реакции Ca (OH) ₂ и аморфных фаз SCM, которые подавляют образование жесткого края вокруг частиц агрегата [13 ].

Исследования, касающиеся ASR в AAM, показывают более низкую скорость расширения по сравнению с связующими на основе OPC. Однако включение щелочей в системы OPC для образования гибридных систем представляет собой новый тип однокомпонентного материала, активируемого щелочью, для которого могут возникнуть проблемы с последствиями ASR. Таким образом, целью данной работы была оценка потенциального риска ASR в высокощелочном гибридном цементе для доменных печей. В то же время было продемонстрировано положительное влияние содержания щелочи на процесс гидратации в этом цементе.Кроме того, разработанная гибридная система имеет большое экологическое значение с точки зрения переработки отходов жидкого стекла, которые в настоящее время вывозятся на свалки. Сравнение полученных результатов с использованием коммерческих доменных печей CEM III / B и цемента CEM I обещает возможность использования нового устойчивого типа цемента с очень низким содержанием портландцемента.

2. Материалы и методы

2.1. Материалы

Гибридный доменный цемент (CEM III / CH) был разработан в соответствии со стандартом EN 197-1 для доменных печей CEM III / C в отношении требуемых химических и физических свойств и был приготовлен путем измельчения портландского клинкера-5 вес.% (Cemmac, Horné Srnie, Ltd., Словакия), доменный шлак — более 80 мас. % (ArcellorMittal Ostrava, Ltd., Чешская Республика) и высушенные технологические отходы производства жидкого стекла (Vodní sklo, Inc., Брно, Чешская Республика). Фазовый состав использованных материалов определяли с использованием анализатора порошковой рентгеновской дифракции (XRD) EMPYREAN (PANalytical, Алмело, Нидерланды) в центральном фокусирующем устройстве с использованием излучения CuKα с шагом 0,013 ° 2θ. Применен метод внутреннего стандарта (флюорита кальция) для определения аморфной части.Основными минералами, идентифицированными в BFS, были кальцит (6,7%), акерманит (19,8%), мервинит (0,4%) и кварц (2,7%). Анализ XRD показал содержание аморфной фазы около 70,5%. Портланд-клинкер содержит обычные фазы, такие как силикат дикальция (9,3%), силикат трикальция (67,7%), алюминат трикальция (2,5%), алюмоферрит тетракальция (10,8%) и известь (0,5%). Количество аморфной фазы составило 9,3%. Отходы жидкого стекла (WG-отходы) содержали 7,89 мас. % Na ₂ O и 16.03 вес. % SiO ₂ в растворимой фракции, определенной кондуктометрическим титрованием. Нерастворимая часть WG-отходов представлена кремнистым песком. Отходы WG добавляли к гибридному цементу с заданным массовым соотношением Na ₂ O / BFS, равным 1,2. Удельная поверхность CEM III / C-H составляла 580 м ² / кг. Сравнительные цементы CEM I (390 м ² / кг) и CEM III / B (480 м ² / кг) были получены на цементном заводе Horné Srnie (Cemmac, Ltd., Словакия). Химический состав использованных цементов кратко изложен в.

Таблица 1

Химический состав используемых типов цемента, определенный с помощью рентгенофлуоресцентной спектрометрии.

9168

Цемент	Химический состав / вес. %
	SiO ₂	Al ₂ O ₃	CaO	Na ₂ O	K ₂ O	MgO37	SO 915 937 915 915 2 915 3 9153 SO 915 937 3 915 3	TiO ₂	MnO	LOI
CEM I	20.0	4,5	62,9	0,1	1,3	1,4	3,4	3,2	0,3	0,3	3,4
CEM III / B7 9048				0,3	0,8	5,8	3,3	1,4	0,4	0,6	0,4
CEM III / CH	42,0	7,6	36,4 1	4	0,7	8,6	1,1	0,4	0,8	0,5	1,7

Природный щебень (CA) из карьера Лулеч (HeidelbergCement Group, MokráEN, Чешская Республика) (SS), отвечающие требованиям EN 196-1, были использованы для проверки характеристик ASR образцов цемента. Оба агрегата оказались вредными в соответствии с ASTM C289-07. В минералогическом составе измельченных агрегатов присутствуют такие фазы, как кварц (41.8%), альбит (25,4%), ортоклаз (16,5%) и анортит (14,6%) с аморфной фазой 1,7%. Стандартный кремнистый песок состоит из кварца с минимальным содержанием аморфной фазы (менее 0,5%).

2.2. Методы испытаний

Метод определения потенциала ASR образцов с различными типами цемента и заполнителей был реализован на основе ASTM C1567-13. Отвержденные бруски строительного раствора (24 часа в формах в лабораторных условиях; 24 часа в воде при 80 ° C) с особыми требованиями к градации заполнителей подвергали воздействию 1 н. Раствора NaOH при 80 ° C в течение 14 дней.В течение 14-дневного испытания длину брусков строительного раствора регистрировали каждый день с использованием прибора ASTM C490 (JIP-TECH, Ltd., Прага, Чешская Республика). После испытания оценивали степень расширения образцов.

Приготовление образцов растворов и прочность на сжатие цементных растворов определялись в соответствии с EN 196-1 через 2, 7 и 28 дней и проводились с помощью тестера прочности на сжатие и изгиб Betonsystem Desttest 3310 (Betonsystem, Ltd. ., Брно, Чехия).Кроме того, влияние ASR на развитие прочности на сжатие было оценено на образцах 28-дневного возраста, подвергнутых процедуре ASTM C1567-13.

Метод флуоресценции уранилацетата был использован для идентификации ASR на поперечном сечении брусков раствора после применения процедуры ASTM C1567-13. По сравнению с упомянутым стандартом, только часть агрегата в диапазоне от 1500 до 3000 мкм использовалась для лучшего наблюдения ASR. Раствор уранилацетата готовили добавлением 5 г порошка уранилацетата к 200 мл 0.4 н. Раствор уксусной кислоты. Нанося уранилацетат на поверхность, щелочь-силикагель придает характерное желтовато-зеленое свечение в УФ-свете (254 нм), которое регистрировалось камерой Nikon D5100 (Nikon Corporation, Токио, Япония).

Сканирующая электронная микроскопия использовалась для исследования поверхностей изломов в режиме обратного рассеяния электронов с использованием электронного микроскопа JEOL JSM 7600F (JEOL, Ltd., Токио, Япония). Образцы наклеивали на углеродную ленту, а открытые изломанные поверхности покрывали напылением золотом.Рабочее расстояние в процессе измерения было установлено равным 12 мм, а ускоряющее напряжение — 15 кВ. Результаты энергодисперсионного рентгеновского излучения поверхности образца были получены в выбранных местах с использованием детектора Ultim ^® Max 100 мм ² (Oxford Instruments, Plc., Abingdon, UK) и оценены с помощью Oxford AZtec System (Oxford Instruments). , Plc., Абингдон, Великобритания).

3. Результаты и обсуждение

3.1. Физико-механические свойства

Измерение расширения, основанное на испытании на ускоренное расширение (ASTM C1567-13), показано на рис.Согласно этим результатам, оба раствора с цементом для доменной печи расширяются менее чем на 0,10% за 16 дней и, следовательно, имеют низкий риск вредного расширения при использовании в бетоне в полевых условиях. Противоположная ситуация возникает, когда цемент типа CEM I используется с комбинацией потенциально вредных заполнителей. Расширение превышает 0,20% через 16 дней, что вызывает опасения по поводу низкой устойчивости к ASR. Полученные результаты показывают, что высокий уровень замены клинкера доменным шлаком как в CEM III-B, так и в гибридной системе (CEM III / C-H) приводит к значительному снижению нежелательного расширения.Высокое содержание щелочи в цементе гибридного типа должно быть критическим фактором, определяющим возникновение ASR. Предыдущие исследования подтвердили, что увеличение содержания щелочей в шлаковых цементных растворах, активированных щелочами, вызывает расширение ASR, особенно при использовании активаторов жидкого стекла [9,10,17]. В этом случае видно, что вклад доменного шлака является более важным параметром, чем высокое содержание щелочи в гибридном цементе, вызванное добавлением WG-отходов. Этот результат согласуется с предыдущими исследованиями, в которых было подтверждено, что дополнительные вяжущие материалы, такие как BFS, были очень эффективны в устранении повреждающего расширения ASR даже при низких уровнях замещения [15,18].Таким образом, гибридные цементные растворы демонстрируют такое же поведение при расширении, что и растворы с цементом CEM III / B. Более того, когда в качестве заполнителя использовался стандартный кремнистый песок, наибольшее уменьшение расширения в случае брусков гибридного раствора наблюдалось в первые дни по сравнению с образцами, приготовленными с другими типами цемента. Также было очевидно, что расширение в случае песка SS более обширно по сравнению с растворами, приготовленными из заполнителей CA. Вероятно, это связано с химическим составом агрегатов.Более высокое содержание SiO ₂ в песке SS вызывает более высокую скорость растворения разновидностей кремнезема в поровом растворе; следовательно, возможность создания продуктов ASR выше.

Изменение длины стержней раствора при условиях, указанных в ASTM C1567-13.

Степень ASR также коррелировала с развитием прочности на сжатие (). После стандартного процесса отверждения в воде образцы были подвергнуты воздействию условий, аналогичных ускоренному методу ASR с растворным бруском.Результаты показывают, что среда, инициирующая ASR (1 н. NaOH; 80 ° C), довольно благоприятно влияет на развитие прочности образцов с доменным типом цемента, и риски нежелательного расширения сводятся к минимуму. Это явление, вероятно, связано с растворением еще не прореагировавших частиц шлака и образованием дополнительных связующих фаз в процессе щелочной активации. Противоположная ситуация наблюдается в образцах с цементом ЦЕМ I. Неудивительно, что при стандартных условиях прочность на сжатие развивается быстрее, чем у доменного цемента.Однако из-за инициированного ASR наблюдалось значительное снижение прочности, что привело к худшей прочности на сжатие по сравнению с образцами, приготовленными с использованием CEM III / B или гибридного цемента. Также наблюдалась разница в развитии прочности на сжатие между использованными агрегатами. Образцы раствора с песком SS показали в основном более высокую прочность на сжатие по сравнению с образцами с заполнителями CA. Хорошо известно, что форма и текстура поверхности частиц заполнителя особенно влияют на свойства свежего бетона.Использование гладких и округлых частиц заполнителя увеличивает удобоукладываемость строительной смеси, которая в затвердевшем состоянии становится более однородной и менее пористой. Впоследствии можно ожидать, что этот аспект сильно влияет на развитие прочности на сжатие.

Повышение прочности на сжатие брусков раствора, приготовленных с использованием различных типов цемента.

3.2. Определение ASR с использованием метода уранилацетата

Метод окрашивания с раствором уранилацетата для обнаружения геля ASR применяли после завершения испытания на ускоренное расширение.Этот метод был предназначен для выявления продуктов ASR, потенциально содержащих зерна, близкие к агрегатным. показаны площади поперечного сечения брусков раствора в ультрафиолетовом свете после нанесения раствора уранилацетата. Было обнаружено, что только образцы, приготовленные с использованием цемента CEM I, содержат желтовато-зеленые светящиеся каймы, окружающие агрегатные зерна, возникающие в результате замещения щелочи ионами уранила в геле ASR. В противоположность этому отсутствие упомянутых краев не было обнаружено в случае образцов CEM III / B и CEM III / C-H, что позволяет предположить, что образование расширяющегося геля минимально.Однако площади поперечного сечения растворов с доменным цементом демонстрируют значительную желтовато-зеленую флуоресценцию самой вяжущей фазы. В основном это связано с характером созданного геля C-S-H. Хорошо известно, что во время гидратации OPC с добавлением BFS, а также в процессе щелочной активации BFS происходит замещение кремния тетраэдрами алюминия, что приводит к образованию геля C-A-S-H [19,20]. Эта замена вызывает дисбаланс заряда в структуре, который компенсируется положительно заряженными ионами, в частности Ca ²⁺ или ионами щелочных металлов [21].Во время метода окрашивания может происходить катионный обмен с уранильными группами, что приводит к ярко-зеленому цвету связующей фазы под УФ-светом. Тем не менее, следует отметить, что положительно заряженные ионы уранила также способны связываться с экспонированными зернами BFS в области поперечного сечения. Силанольные группы на смоченной поверхности непрореагировавших частиц шлака депротонируются в щелочной среде, которая создает отрицательно заряженную поверхность [22], позволяя катионам уранила притягиваться к ним за счет электростатических сил.

Зоны излома плиток раствора после обработки краской раствором уранилацетата в УФ-свете.

Наконец, что касается используемого метода, важно отметить, что, несмотря на гибридный цемент (CEM III / C-H), содержащий значительное количество щелочей и кремнистых остатков из отходов WG, вредный гель ASR не был обнаружен.

3.3. Характеристика микроструктуры

Сравнение продуктов гидратации, расположенных рядом с заполнителями, было выполнено на растворах, показывающих значительные объемные изменения (добавление цемента CEM I), и на растворах со стабильным объемом на основе цемента CEM III / C-H.показаны области излома обоих образцов после испытания на ускоренное расширение (ASTM C1567-13). В случае гибридных систем наблюдалась однородная структура, в которой зерна агрегатов были погружены в связующую фазу (гель C-A-S-H). Определенный химический состав геля C-A-S-H был очень похож на гели, полученные в процессе гидратации смешанных цементов (места 3, 4, 5;).

Микроструктура участков излома образцов строительного раствора после испытания на ускоренное расширение согласно ASTM C1567-13.

Таблица 2

Химический состав выбранных территорий определен EDS.

8,3

Место	Растворы	Элементный состав / ат. %
		O	Na	Mg	Al	Si	Ca	K	Fe	Ca / Si	16 9048 Al / Ca	16 9047 1 948 9124 9124 Ca 948 9124	CEM I + CA	62,3	3.9	0,9	1,9	20,5	9,2	—	1,3	0,44	0,21
2	CEM I + SS								9,3	0,1	0,2	1,12	0,10
3	CEM III / CH + CA	73,1	1,5	2,0		1,7	12,2	0,3	0,1	1,34	0,14
4	CEM III / CH + SS	68,2	0,4	0,2		12,0	0,2	1,44	0,08
5	CEM III / CH + SS	60,7	3,2	2,5	2,2	12,9		17,9
0,1	1,39	0,12

Средние отношения Ca / Si и Al / Ca составили 1,39 ± 0,05 и 0,11 ± 0,03 соответственно, что типично для продуктов гидратации цемента с высокой заменой портландцемента. клинкер фирмы BFS [23]. При этом не наблюдалось существенных изменений химического состава геля C-A-S-H в гелях вблизи агрегатов и самой матрицы, а также не было обнаружено продуктов ASR в растворах с натуральными измельченными агрегатами или в стандартном кремнистом песке.Этот факт в основном связан с природой геля C-A-S-H. Низкое соотношение Ca / Si в геле имеет высокую способность фиксировать щелочные ионы, и, таким образом, меньше свободных щелочей доступно для создания геля ASR [16]. Аналогичный эффект был достигнут и с другими SCM, такими как микрокремнезем [17], летучая зола с низким содержанием кальция [24] и метакаолин [25]. Отсюда следует, что концентрация ионов Ca ²⁺ в поровом растворе является ключевым параметром в отношении развития ASR.

Иная ситуация наблюдается в растворах с цементом типа CEM I.Продукты ASR встречаются в непосредственной близости от некоторых зерен заполнителя. Характер этих продуктов значительно различается. На основе сканирующей электронной микроскопии (СЭМ) были обнаружены как кристаллы розеточного типа, так и аморфный гель вблизи зерен кремнистого агрегата (). Предыдущее исследование [26] показало, что тип геля связан с его старением. В то время как молодые гели характеризуются гладкой текстурой, более старые гели часто кристаллизуются в виде розеток. Кроме того, важную роль играет присутствие ионов кальция во время образования расширяющегося геля.Было подтверждено, что при высоком отношении Ca / Si продукты ASR дестабилизируются до аморфных гелей C-S-H, тогда как кристаллические продукты ASR предпочтительно образуются при низком отношении Ca / Si ниже 0,5 [27]. Это согласуется с результатами EDS для наблюдаемых продуктов ASR (места 1 и 2;). В то время как розеточные кристаллы имели низкое отношение Ca / Si, составляющее 0,44, соотношение в аморфной фазе около стандартного кремнистого песка было определено как 1,12. В обоих случаях было обнаружено большое количество щелочи.

4.Выводы

Исследован потенциальный риск ASR в растворах, приготовленных с использованием нового типа гибридного цемента. В то же время было проведено сравнение с коммерческими доменными печами типами цемента CEM III / B и CEM I. На основании полученных результатов можно сделать следующие выводы:

Разработанный состав гибридного цемента показал очень хорошую стойкость к ASR, при этом содержал большое количество щелочей и кремнеземистых остатков из WG-отходов.Расширение во время ускоренного испытания было очень низким (менее 0,1%) и не оказало отрицательного влияния на механические свойства приготовленных образцов раствора. Развитие прочности на сжатие продолжало увеличиваться даже после воздействия 1 н. NaOH при 80 ° C.
Несмотря на то, что растворы, приготовленные из гибридного цемента, содержали вредные типы заполнителей, продукты ASR не были обнаружены в отличие от растворов на основе цемента CEM I.
Характеристики микроструктуры выявили продукты ASR только в случае растворов с цементом CEM I.Химический состав фазы связующего в гидратированном гибридном цементе не показал значительных изменений в гелях вблизи агрегатов и самой матрицы.
Повышенное содержание щелочи в гибридном цементе не привело к разрушительному расширению ASR, и в то же время характеристики были практически такими же, как у цемента CEM III / B. Следовательно, достаточное содержание шлака представляется ключевым параметром для поддержания очень низкого расширения ASR.

Благодарности

Авторы хотели бы поблагодарить Центр исследования материалов при FCH BUT за использование их аналитических инструментов.

Вклад авторов

L.K. и L.B .; концептуализация, исследование и методология, V.B.J .; проверка и формальный анализ, L.K .; письменная — подготовка оригинального черновика, L.T .; надзор и получение финансирования. Все авторы прочитали и согласились с опубликованной версией рукописи.

Финансирование

Это исследование финансировалось Чешским научным фондом, GA19-04703S, «Использование неразрушающих методов для проверки состояния разрушенного бетона, активированного щелочами».

Конфликт интересов

Авторы заявляют об отсутствии конфликта интересов.

Список литературы

1. Шнайдер М. Цементная промышленность на пути к низкоуглеродному будущему. Джем. Concr. Res. 2019; 124: 105792. DOI: 10.1016 / j.cemconres.2019.105792. [CrossRef] [Google Scholar] 2. Эндрю Р. Глобальные выбросы CO ₂ от производства цемента, 1928–2018 гг. Earth Syst. Sci. Данные. 2019; 11: 1675–1710. DOI: 10.5194 / essd-11-1675-2019. [CrossRef] [Google Scholar] 3. Гартнер Э., Хирао Х.Обзор альтернативных подходов к сокращению выбросов CO2, связанных с производством вяжущей фазы в бетоне. Джем. Concr. Res. 2015; 78: 126–142. DOI: 10.1016 / j.cemconres.2015.04.012. [CrossRef] [Google Scholar] 4. Лотенбах Б., Скривенер К., Хутон Р. Дополнительные вяжущие материалы. Джем. Concr. Res. 2011; 41: 1244–1256. DOI: 10.1016 / j.cemconres.2010.12.001. [CrossRef] [Google Scholar] 5. Донателло С., Мальцева О., Фернандес-Хименес А., Паломо А. Реакции гидратации в раннем возрасте гибридного цемента, содержащего очень высокое содержание золы угольных шлаков.Варенье. Ceram. Soc. 2013; 97: 929–937. DOI: 10.1111 / jace.12751. [CrossRef] [Google Scholar] 6. Ангуло-Рамирес Д.Е., Де Гутьеррес Р.М., Пуэртас Ф. Активированный щелочью портландцемент доменного шлака: механические свойства и гидратация. Констр. Строить. Матер. 2017; 140: 119–128. DOI: 10.1016 / j.conbuildmat.2017.02.092. [CrossRef] [Google Scholar] 7. Паломо А., Мальцева О., Гарсия-Лодейро И., Фернандес-Хименес А. Гибридные щелочные цементы. Часть II: Фактор клинкера. Преподобный Рим. Матер. 2013; 43: 74–80. [Google Scholar] 8.Зивица В. Щелочно-силикатная добавка для цементных композитов с добавлением пуццолана или доменного шлака. Джем. Concr. Res. 1993; 23: 1215–1222. DOI: 10.1016 / 0008-8846 (93)-9. [CrossRef] [Google Scholar] 9. You-Zhi C., Xin-Cheng P., Chang-Hui Y., Qing-Jun D. Реакция щелочного заполнителя в щелочно-шлаковых цементных растворах. J. Wuhan Univ. Technol. Sci. Эд. 2002; 17: 60–62. DOI: 10.1007 / BF02838542. [CrossRef] [Google Scholar] 10. Аль-Отайби С. Прочность бетона, содержащего GGBS, активированный жидким стеклом. Констр.Строить. Матер. 2008; 22: 2059–2067. DOI: 10.1016 / j.conbuildmat.2007.07.023. [CrossRef] [Google Scholar] 11. Фернандес-Хименес А., Пуэртас Ф. Щелочно-кремнеземная реакция в щелочно-активированных гранулированных шлаковых растворах с реактивным заполнителем. Джем. Concr. Res. 2002; 32: 1019–1024. DOI: 10.1016 / S0008-8846 (01) 00745-1. [CrossRef] [Google Scholar] 12. Xie Z., Xiang W., Xi Y. Возможности ASR стеклянных заполнителей в летучей золе, активированной жидким стеклом, и портландцементных растворах. J. Mater. Civ. Англ. 2003. 15: 67–74. DOI: 10.1061 / (ASCE) 0899-1561 (2003) 15: 1 (67). [CrossRef] [Google Scholar] 13. Итикава Т., Миура М. Модифицированная модель щелочно-кремнеземной реакции. Джем. Concr. Res. 2007; 37: 1291–1297. DOI: 10.1016 / j.cemconres.2007.06.008. [CrossRef] [Google Scholar] 14. Итикава Т. Щелочно-кремнеземная реакция, эффекты пессимума и пуццолановый эффект. Джем. Concr. Res. 2009; 39: 716–726. DOI: 10.1016 / j.cemconres.2009.06.004. [CrossRef] [Google Scholar] 15. Томас М. Влияние дополнительных вяжущих материалов на щелочно-кремнеземную реакцию: обзор.Джем. Concr. Res. 2011; 41: 1224–1231. DOI: 10.1016 / j.cemconres.2010.11.003. [CrossRef] [Google Scholar] 16. Ши К., Фернандес-Хименес А., Паломо А. Новые цементы 21 века: поиск альтернативы портландцементу. Джем. Concr. Res. 2011. 41: 750–763. DOI: 10.1016 / j.cemconres.2011.03.016. [CrossRef] [Google Scholar] 17. Ши К., Ши З., Ху Х., Чжао Р., Чонг Л. Обзор реакций щелочного заполнителя в растворах / бетонах, активируемых щелочью, изготовленных из заполнителей, реагирующих со щелочами. Матер. Struct.2015; 48: 621–628. DOI: 10.1617 / s11527-014-0505-2. [CrossRef] [Google Scholar] 18. Томас М.Д.А., Иннис Ф.А. Влияние шлака на расширение из-за реакции щелочного заполнителя в бетоне. Aci. Матер. J. 1998; 95: 716–724. [Google Scholar] 20. Пуэртас Ф., Паласиос М., Манзано Х., Доладо Дж. С., Рико А., Родригес Дж. Модель геля C-A-S-H, образующегося в шлаковых цементах, активированных щелочами. J. Eur. Ceram. Soc. 2011; 31: 2043–2056. DOI: 10.1016 / j.jeurceramsoc.2011.04.036. [CrossRef] [Google Scholar] 21. Озчелик В.О., Уайт К.E. Наноразмерный механизм балансировки заряда в щелочно-замещенных кальций-силикатно-гидратных гелях. J. Phys. Chem. Lett. 2016; 7: 5266–5272. DOI: 10.1021 / acs.jpclett.6b02233. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 22. Kashani A., Provis J.L., Qiao G.G., Van Deventer J.S. Взаимосвязь между химией поверхности и реологией в шлаковой пасте, активированной щелочами. Констр. Строить. Матер. 2014; 65: 583–591. DOI: 10.1016 / j.conbuildmat.2014.04.127. [CrossRef] [Google Scholar] 23. Тейлор Х.Ф.У. Наноструктура C-S-H: Текущее состояние.Adv. Цементная основа. Матер. 1993; 1: 38–46. DOI: 10.1016 / 1065-7355 (93)

-A. [CrossRef] [Google Scholar] 24. Ши З., Ши К., Чжан Дж., Ван С., Чжан З., Оу З. Щелочно-кремнеземная реакция в шлаковых растворах, активируемых жидким стеклом, содержащих летучую золу и метакаолин. Джем. Concr. Res. 2018; 108: 10–19. DOI: 10.1016 / j.cemconres.2018.03.002. [CrossRef] [Google Scholar] 25. Пухет Р., Сир М. Щелочно-кремнеземная реакция в геополимерном растворе на основе метакаолина. Матер. Struct. 2014; 48: 571–583. DOI: 10.1617 / s11527-014-0445-х. [CrossRef] [Google Scholar] 26.Сир М., Пухет Р. Справочник по щелочно-активированным цементам, строительным растворам и бетонам. Эльзевир; Кембридж, Великобритания: 2015. Устойчивость к щелочно-агрегатной реакции (AAR) активированных щелочами вяжущих на основе цемента. [Google Scholar] 27. Ши З., Лотенбах Б. Роль кальция в образовании продуктов щелочной реакции с кремнеземом. Джем. Concr. Res. 2019; 126: 105898. DOI: 10.1016 / j.cemconres.2019.105898. [CrossRef] [Google Scholar]

Путин прибыл на четвертую инаугурацию на новом российском бронированном лимузине

Среди разногласий и обострения напряженности с США, Соединенным Королевством и другими странами В Западной Европе власти России в четвертый раз официально объявили Владимира Путина президентом.Совершенно символично, что глава государства поехал на церемонию на совершенно новом лимузине российского производства, а глава государства впервые с 1990-х годов приехал на новой президентской машине отечественного производства.

Российский центральный научно-исследовательский институт автомобилей и автомобильных двигателей (сокращенно НАМИ) — государственная автоматическая научно-исследовательская организация, которая ведет свою историю с самого начала Советского Союза. Автомобиль был создан в сотрудничестве с ОАО «Соллерс», российской холдинговой компанией с доли в различных отечественных автомобильных компаниях.Новый автомобиль заменяет модифицированный Mercedes S600 Pullman, который ранее использовался Федеральной службой охраны страны (FSO).

Сообщается, что Путин инициировал программу, известную как Project Cortege — относительно архаичное слово, которое в английском языке описывает личную свиту человека или торжественное шествие, такое как похороны, — после победы на его третьих президентских выборах в 2012 году. По словам официальных лиц, для FSO будет создан парк из 14 новых автомобилей с унифицированной модульной платформой, включая седаны, минивэны и внедорожники.Дополнительные примеры могут быть отправлены в другие государственные органы России.

«[Путин] уже ознакомился с проектом и видел его различные этапы, — заявил в июне 2017 года российской газете« Известия »министр промышленности и торговли Денис Мантуров.« Он даже прокатился на «Прототипе А»; не хватило времени, чтобы показать «Прототип Б» ».

В апреле 2018 года Мантуров предупредил, что автомобиль может быть не готов к дебюту на инаугурации Путина, как планировалось изначально, но похоже, что НАМИ и АО «Соллерс» смогли успешно доставить по крайней мере один автомобиль для церемонии.Есть вероятность, что лимузин, на котором президент России проехал менее 700 футов от здания Сената Кремля в Москве до Андреевского зала, не находится в окончательной производственной конфигурации.

Сергей Гунеев / Sputnik через AP

Лимузин Проект Кортеж.

В остальном точные технические характеристики конструкции засекречены, и имеется мало доступной информации о его вероятных характеристиках и особенностях.Хотя автомобиль производится внутри страны, как сообщается, NAMI нанял немецкие автомобильные фирмы Porsche и Robert Bosch для помощи в разработке, а бывшая компания поставила 600-сильный двигатель V8 с турбонаддувом. НАМИ разработало второй, значительно более мощный двигатель, и это могло быть одним из основных различий между прототипами A и B.
Помимо этого, лимузины обладают множеством других функций, которые обычно ассоциируются с дорогими роскошными автомобилями, включая цифровую приборную панель и бортовую мультимедийную систему.На фотографиях, которые существуют до сих пор, изображен явно тяжелый, вытянутый лимузин типа седан с богато украшенным интерьером с использованием значительного количества дерева и кожи. В декабре 2017 года мы увидели не менее роскошный интерьер президентского самолета Ту-214ПУ Путина, и вы можете прочитать о парке представительских вертолетов России здесь.
Sputnik / Сергей Субботин
Внутри одного из прототипов лимузинов проекта Кортеж.
Понятно, что лимузин Project Cortege имеет обширную броню, безопасное оборудование связи и другие средства самозащиты и аварийные функции, которые помогают охранять Путина в самых разных ситуациях.Автомобиль внешне выглядит менее сильно модифицированным, чем тот, который использует в настоящее время президент США, но неясно, отражает ли это его баллистическая защита или другие возможности.
Американский дизайн, в просторечии известный как «Зверь», имеет ряд передовых функций, включая системы ночного и инфракрасного видения, полностью герметичный пассажирский отсек с независимой подачей воздуха и медицинский набор, который включает в себя готовый магазин кровь президента.Он также может иметь различные системы самообороны в стиле Джеймса Бонда, которые, как сообщается, способны выпускать нефтяные пятна и слезоточивый газ, аналогичные специализированным грузовикам, которые правительство США использует для перевозки ядерного оружия.
Сергей Гунеев / Sputnik через AP
Еще один вид на лимузин Project Cortege.
К сожалению, все эти особенности и удивительно высокая степень баллистической защиты делают американское транспортное средство исключительно тяжелым и зачастую трудным для маневрирования на городских улицах.Возможно, русские предпочли бы менее сложную и более управляемую машину с другими отдельными процедурами безопасности, чтобы компенсировать любой низкий уровень защиты.
Видео, на котором Путин подъехал к Андреевскому залу, показывает, что власти полностью очистили улицы и, вероятно, окружающие здания в этом районе от посторонних. Группа офицеров Федеральной службы охраны России (ФСО) сопровождала машину до места назначения.
Виталий Белоусов / Sputnik via AP
Офицеры ФСО на мотоциклах сопровождают президента Владимира Путина на его лимузине проекта «Кортеж» на церемонию инаугурации.
Не было видно, но почти наверняка поблизости были другие члены FSO, включая седаны, которые пытались перехватить любые враждебные машины, и установленные элементы быстрого реагирования в фургонах и внедорожниках. В настоящее время Гараж специального назначения, или GON, обслуживающий целый парк автомобилей, предназначенных для поддержки президента и его ближайших советников, включает седаны Mercedes S-класса, внедорожники Mercedes M- и G-класса, фургоны Mercedes Sprinter и Фургоны Volkswagen T5 и T6.Все они имеют дополнительную броню и другие модификации. Как и их американские коллеги, они также могли нести дополнительные системы связи, системы радиоэлектронной борьбы, чтобы прерывать вражеские передачи или не дать террористам взорвать придорожные бомбы, команды по утилизации взрывчатых веществ и другие специальные задачи, а также более надежные медицинские возможности.
С менее амбициозным дизайном, лимузин Project Cortege также мог бы быть дешевле в приобретении и эксплуатации. По состоянию на 2017 год правительство России уже вложило не менее 300 миллионов долларов в программу развития.В последние годы России уже пришлось сократить ряд программ расходов на оборону и безопасность из-за международных санкций и общих колебаний в экономике страны, особенно из-за резкого падения мировых цен на сырую нефть.
Виталий Кузьмин
Сотрудники ФСО стреляют из движущегося Volkswagen T5 во время соревнований по вождению в феврале 2018 года.
Кроме того, Россия надеется, что проект «Кортеж» послужит для страны трамплином для повторного выхода на мировой рынок роскошных автомобилей.Гражданские версии различных конструкций Project Cortege, которые АО «Соллерс» планирует продавать под новым брендом Aurus, будут доступны в небольшом количестве в 2019 году по заявленным ценам от 95 500 до 111 500 долларов. «Aurus» — это сочетание латинского слова «aurum», обозначающего золото, и «rus», обозначающего Россию.
Однако сокращение государственного бюджета и ослабление экономики могут вынудить НАМИ и Соллерс свернуть эти планы. Еще в 2016 году NAMI заявила, что к концу 2020 года выпустит в общей сложности 5000 экземпляров различных автомобилей Aurus.Если это произойдет, это станет впечатляющей возможностью для расширения производственных мощностей со стороны ОАО «Соллерс», которое планирует построить только около 200 автомобилей в 2019 году.
НАМИ
Художественные концепции гражданского седана Aurus (слева) и минивэна (справа).
Но Путин давно сделал оживление автомобильной промышленности России, как для внутреннего потребления, так и для международных продаж, одним из основных приоритетов.Он, в частности, неоднократно служил торговым представителем российского автопроизводителя Lada, но эти рекламные трюки не всегда срабатывали так, как задумано.
В 2010 году Путин активно продвигал компактный автомобиль Lada Kalina, разъезжая на нем по стране, чтобы продемонстрировать его якобы хорошую надежность и производительность. Однако по мере того, как поездка продолжалась, местные жители заметили большой конвой, следовавший за тогдашним премьер-министром в его желтой калине, с очевидным, визуально идентичным запасным следователем, а также эвакуатор, тянувший третий, который уже сломался.Затем, в 2011 году, на глазах у прессы у него возникли трудности с запуском нового седана Lada Granta.
Какими бы ни были реальные возможности лимузина Project Cortege, трудно не отметить важность отечественного президентского автомобиля для Путина и России в целом. 1 марта 2018 года в ежегодном обращении к профсоюзу президент выступил с новыми и острыми призывами к националистическим настроениям страны.
«Я хочу сказать всем, кто разжигал гонку вооружений в течение последних 15 лет, стремился получить односторонние преимущества над Россией, ввел незаконные санкции, направленные на сдерживание развития нашей страны: все, что вы хотели воспрепятствовать своей политике, уже есть случилось », — заявил Путин.«Вам не удалось сдержать Россию».
Поместить его в российский автомобиль, а не в немецкий лимузин — независимо от того, насколько немецкими проектами может быть серия Project Cortege в конце концов — в высшей степени символизирует независимость страны от иностранного влияния. Президенты России использовали модифицированные Mercedes S-класса в качестве основного вида наземного транспорта с 1995 года, когда тогдашний президент Борис Ельцин перестал ездить на лимузине ЗИЛ-41052 советских времен, который его администрация унаследовала от последнего премьер-министра СССР Михаила Горбачева. .
Виталий Кузьмин
ЗИЛ-41047, похожий на президентский ЗИЛ-41052 советских времен.
Стоит отметить, что The Beast впервые появился на первой инаугурации президента Барака Обамы в 2009 году. Он заменил сильно модифицированный лимузин Cadillac DTS, который сам впервые вышел на улицы во время второй инаугурации президента Джорджа Буша в 2005 году.
Мы почти наверняка увидим больше этого нового президентского автомобиля в будущем, а также других автомобилей в семействе Project Cortege. Надеюсь, появится больше информации о его точных характеристиках. Если гражданские версии действительно поступят на рынок, мы сможем получить еще лучшее представление о том, как работают автомобили.
Связаться с автором: [email protected]
Не забудьте зарегистрироваться Ваш адрес электронной почты
Новый модельный ряд автомобилей, внедорожников, универсалов, седанов, грузовиков Lada, готовых к потреблению сжиженного нефтяного газа / пропана
LADA Vesta редко встречается на европейских дорогах и особенно впечатляет своей ценой.Любой, кто слушает LADA, в первую очередь думает о Ниве, Тайге или 4х4: деревенской скале, наследии в первую очередь российских автомобилей. Мы подвергли новую модель детальному тестированию и обнаружили, что Lada Vesta обладает таким же сильным, но упорным характером, что и ее предшественница. P>
Программа электрической устойчивости (ESP), включая систему противоскольжения, входит в стандартную комплектацию Lada Vesta. Антиблокировочная тормозная система ABS и система помощи при торможении повышают безопасность при торможении.Автомобиль оборудован передними и боковыми подушками безопасности, которые предназначены только для передних пассажиров. На спине нет защиты подушки безопасности. Сзади также есть детское сиденье ISOFIX. Комплектуется системой контроля давления в шинах, иммобилайзером и датчиком дождя и света. Роскошная LADA Vesta в варианте улучшенного оснащения также предлагает систему помощи при парковке с камерой заднего вида. В целом существует минимум систем безопасности, размер которых соответствует ценовой категории.Базовая и улучшенная модели обладают одинаковыми характеристиками безопасности. P>
Рыболовное судно должно каждый день сражаться с речными водными путями Волги — это чувство покачивания, которое мы испытали на Lada Vesta. Испытательный автомобиль был оснащен рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 1,6 литра, который может развивать мощность 78 кВт или 106 лошадиных сил. P>
Большинство дальних расстояний преодолеваются с рекомендованной скоростью, так как максимальная скорость 180 км / ч должна достигаться только на кольцевой дороге.В грозовые и осенние периоды российский автомобиль проявлял большую чувствительность к ветру при движении на больших скоростях. Из-за этого поездка по трассе продолжалась со скоростью менее 120 км / ч. Передняя подвеска адаптирована к сложным дорожным условиям России, поэтому езда по ровной местности не проблема. P>
Средний расход атмосферного двигателя в период испытаний был менее восьми литров, а это означает, что 55 литров, которые может загрузить аккумуляторный бак, обеспечат нам автономность около 700 километров.LADA предлагает переоборудование для работы на сжиженном нефтяном газе по цене 2500 евро, что увеличивает автономность почти вдвое.
No related posts.