Тех характеристики гранта лифтбек: Технические характеристики новой Лада Гранта (Lada Granta) лифтбек 2020-2021 года

С двигателем 87 л.с. механика

• 1.6 л. 8-кл.

  Тип двигателя

• 9 л.   5.8 л.  

  Расход на 100 км

• 166 км/ч

  Максимальная скорость

• 12.4 с.

  Разгон до 100 км/ч

• 5МТ   

  Тип коробки передач

• 714 км

  Запас хода по трассе

С двигателем 106 л.с. механика

• 1.6 л. 16-кл.

  Тип двигателя

• 8.6 л. 5.6 л.  

  Расход на 100 км

• 179 км/ч

  Максимальная скорость

• 10.9 с.

  Разгон до 100 км/ч

• 5МТ   

  Тип коробки передач

• 746 км

  Запас хода по трассе

С двигателем 106 л.с. робот

• 1.6 л. 16-кл.

  Тип двигателя

• 9 л.    5.2 л.  

  Расход на 100 км

• 179 км/ч

  Максимальная скорость

• 12.3 с.

  Разгон до 100 км/ч

• 5АМТ   

  Тип коробки передач

• 758 км

  Запас хода по трассе

С двигателем 98 л.с. автомат

• 1.6 л. 16-кл.

  Тип двигателя

• 9.9 л. 6.1 л.  

  Расход на 100 км

• 167 км/ч

  Максимальная скорость

• 13.7 с.

  Разгон до 100 км/ч

• 4АТ   

  Тип коробки передач

• 658 км

  Запас хода по трассе

Сколько весит Лада Грант. Технические характеристики Лада Грант (Седан и Лифтбек)

Новейшая модель АвтоВАЗ

За основу новой модели ВАЗ «Лада Гранта» была взята модель «Калина». Изначально автомобили выпускались с кузовом типа седан, а с 2013 года в производство была запущена машина с кузовом Hatchback. Автомобиль доступен в 3-х вариантах комплектации — Standart, Norma и Lux, главное их отличие — силовой агрегат.

Обзор основных характеристик машины включает описание модификаций двигателей Лада Грант Лада, особенности трансмиссии и кузова.

Основные технические характеристики автомобиля

В модификации Standart двигатель остался аналогичным тому, что устанавливали на «Калину», а 2 другие версии автомобиля получили мотор рабочим объемом 1,6 л мощностью 80 и 90 л. из. соответственно. Коробки передач на всех комплектациях — механические, на 5 ступеней, ведомый привод — на передней подвеске. Версия LUX + имеет 4-х ступенчатый автомат.

Размер машины

Производитель расхода топлива на 100 км при работе двигателей на бензине марки АИ-95:

• для городского цикла — 8.07. сен, 3 л;
• для езды по трассе — 5.08.Юн, 1 л;
• для смешанного цикла — 7.02.Леул, 3 л.

Перед максимальной скоростью В 168,5 км / ч самая мощная версия гранты может разогнаться за 12 секунд.

Основные характеристики Лада Гранта.

1. Кузов установочные размеры: длина — 4260 мм, ширина — 1700 мм, высота — 1500 мм.
2. Ширина король передней подвески составляет 1430 мм, задних колес — 1414 мм.
3. Swees: спереди — 810 мм, сзади — 980 мм.
4. Клиренс для автомобилей в полностью вентилируемом состоянии — не менее 160 мм.
5. Багажное отделение Полезным объемом 480 дм³.
6. Масса автомобиля: Снаряженная норма — 1115 кг, максимальная — 1560 кг.
7. Масса прицепа с тормозами, в буксире — до 900 кг.
8. Масса прицепа без тормозов до 450 кг.
9. Компоновочная схема: привод на передние колеса, переднее поперечное расположение силового агрегата.
10. Мощность в виде распределенного впрыска, электронное управление.
11. Устройство рулевого управления классическое, типа «Грабли».
12. Передняя подвеска McPherson независимая.
13. Подвеска задняя — полузависимая, рессоры.
14. Тормоза: на передней подвеске — дисковые вентилируемые, на задней — барабанные.
15. Топливный бак емкостью до 50 литров.

Такой клиренс по техническим показателям особенно важен для автомобилей, выезжающих на внутренние дороги. Клиренс «Лада Гранта» в среднем составляет 160 мм.Для сравнения можно привести данные о Road Sailing At моделей других автопроизводителей:

• «Део Нексия» — 158 мм;
• «Рено Логан» — 155 мм;
• «ЗАЗ Шанс» — 165 мм;
• «Лада Приора» — 165 мм.

Типы двигателей Лада

Стандартный 16-тактный двигатель

На данный момент на модели Лада Гранта. Установлены моторы 4-х видов.

В стандартной версии Стандарта устанавливается мотор ВАЗ 11183 объемом 1 шт.6 литров и вместимостью 80,9 литра. из. Этот двигатель V-образный и имеет 8 клапанов. Ранее этот мотор устанавливался на такие модели ВАЗ, как «Лада Самара», «Лада Приора» и «Лада Калина».

Для комплектов Норма, Люкс и Люкс + автомат разработан силовым агрегатом ВАЗ 21116. Он также устанавливается на Лада Грант 219010 и имеет заявленные производителем характеристики: рабочий объем 1,6 л, мощность — 90 л. с., 8 клапанов, крутящий момент — 140 Н * М и 3800 об / мин.

Характеристики двигателя:

• уменьшение массы САУ на 39% по сравнению с базовой моделью Двигатель ВАЗ 11183;
• модернизированная система охлаждения головки и блока цилиндров;
• — обновленная конструкция распредвала, получившая автоматический натяжитель;
• новая металлическая прокладка ГБЦ;
• форсунки новой конструкции в системе охлаждения поршневой группы;
• установлен электропривод на дроссельную заслонку;
• ГРМ поставлен на ремень GATES с эксплуатационным ресурсом 200 тыс. Км.

На варианты Норма и ЛЮКС также устанавливается мотор ВАЗ 11186, который имеет следующие показатели: рабочий объем 1,6 л, мощность — 90 л. с., 8 клапанов, крутящий момент в 140 Н * м и 3800 об. / мин. Это тот же двигатель ВАЗ 11183, но модернизированный, с облегченной шатунно-поршневой группой.

Для Lada Grant и Lux + LUX + Мотор Разработан мотор ВАЗ 21126: рабочий объем — 1,6 л, мощность — 98 л. с., 16 клапанов, крутящий момент 1450 Н * М и 4000 об / мин.

Lada Granta (Sedan) — название бюджетного переднеприводного автомобиля, за основу которого была разработана модель 2011 года, запущенная в серийное производство, а в продажу этот автомобиль поступил в конце декабря 2011 года.

На испытаниях и старте продаж

Прежде всего, хотелось бы отметить, что в линейке автомобилей «АвтоВАЗ» эта модель стала полноценной заменой «классике» — то есть семейству «Самара». Если сравнивать с более компактной «калиной», которая является типичным экземпляром C-класса, то Lada Granta — седан, который относится к C-классу (если брать во внимание габариты).

Интересно также, что очереди на покупку этого автомобиля, когда его только начинали предлагать потенциальным покупателям, растянулись до февраля-марта 2012 года, учитывая, что продажи стартовали с мая 2011 года.

Не все знают, что Владимир Путин в 2011 участвовал в тестах данной модели. Автомобиль специально подготовлен к тесту. Но она начала с пятого раза. Премьер-министр (в то время был Коим Путин) заявил, что просто не знал о существовании в этой машине «электронной педали газа».После испытаний он заверил, что Lada Granta — седан, который вскоре станет «народным автомобилем».

Еще не все знают, что «Лада Гранта» — это седан, который является первым автомобилем «АвтоВАЗа», на который автоматическая коробка передач устанавливается на серийный конвейер. Действительно, эта модель оснащена четырехступенчатым «автоматом», который выпускает японская компания Jatco. Его фирма разрабатывала на базе модели JF414E. Эта коробка передач производится в Японии довольно давно — с конца восьмидесятых годов. Собственно, даже несмотря на такой «солидный» возраст, КПП служит исправно.Кроме того, новая модель «Лада» получила особую, современную модификацию. Ее, кстати, устанавливают на определенные модели Nissan .. Например, на автомобили NOTE.

Motorsport

Lada Granta (Sedan) Отзывы получаются в основном положительные. Неудивительно, что эта машина постоянно участвует в различных гонках. Например, в чемпионате России по RRC. Правда, для гонок используются специальные «гранты», специально для этого готовятся. Конструктивно они близки к моделям Lada Granta Cup. В этой гоночной серии задействованы автомобили, под капотом которых установлен 235-сильный мотор.

А по специально подготовленным вариантам «грантов» команда LADA принимает участие в Чемпионате мира по хилт-рейсингу. Наиболее. лучший результат Это пятое место занятое в 2014 году, 5 октября на девятом этапе гонок WTCC (который проходил в Пекине) эта модель впервые финишировала первой раньше всех. Тогда пилотом был Роберт Хафф.

Габариц.

Лада Гранта — седан, отзывы о котором содержат много положительных отзывов. Многие сравнивают его с предшественником — с «Калиной».Ну а если говорить о габаритах, то в этом плане «Гранта» получилась крупнее. Собственно, именно по этой причине его часто называют C. S. Итак, длина тела составляет 4260 миллиметров. В ширину машина достигает 1700 мм. Длина колесной базы составляет 2476 миллиметров. По высоте эта модель достигает полутора метров. Снаряженная масса этого автомобиля — 1115 килограмм. составляет 160 мм, что является хорошим показателем — особенно для российских дорог, для которых, собственно говоря, и создавалась эта модель.

О внешности и интерьере

Стоит сказать пару слов о том, как выглядит «Лада Гранта» (седан). Характеристики, касающиеся экстерьера, если честно, не впечатляют. Особо привлекательным это назвать нельзя. Многие считают, что дизайн тоже «застрял в прошлом». Хотя официальные представители компании уверяют, что снижение затрат произошло за счет применения новейших компьютерных технологий.

Но в целом машина ужаса не вызывает.Но в качестве главного конструктора было решено пригласить Стива Маттину помочь исправить недоработки, о которых многие не постеснялись заявить в своих комментариях.

А что изнутри получилось «Лада Гранта»? Характеристики седана в этом плане гораздо более впечатляющие. Довольно эстетично и эргономично получилась машина. Очень много внутри пространства, которое организовано достаточно грамотно. В этом плане «Гранту» можно назвать более привлекательной, чем ту же «Калину». Кстати, вместимость багажника здесь намного больше — 480 литров.Стоит помнить, что у «Калины» этот показатель существенно меньше — на целых 80 литров.

Интересно, что специально для автомобиля было разработано около 400 уникальных элементов. Правда, покупали их в основном у зарубежных производителей, но, может быть, и к лучшему.

Технические характеристики «Лада Гранта»

Седан предлагается потенциальным покупателям с двумя вариантами бензиновых силовых агрегатов. У каждого из двигателей одинаковый рабочий объем — 1,6 л.Кроме того, оба двигателя оснащены системой распределенного впрыска топлива. Еще в этом автомобиле присутствует система электронного управления подачей топлива, соответствующая установленным нормам «Евро-4». Однако у них совершенно разные механизмы ГРМ и шатунно-поршневые группы. В чем разница? «Младший» Двигатель имеет 8-клапанный механизм ГРМ (тип SOHC), а его максимальная мощность составляет 87 лошадиных сил.

«Старший» мотор выглядит оптимистично. Он оснащен 16-клапанным деревянным двигателем, а его мощность достигает 106 лошадиных сил.Времена крутящего момента, как можно догадаться, тоже различаются — они составляют 140 и 148 нм соответственно.

Следует отметить тот факт, что отзывы «Лада Грант 2014» (седан) в плане характеристик получаются положительными. Владельцы говорят, что каждый из двигателей очень уверенно ведет себя в условиях типичной русской зимы и заводится можно сказать с полпути. В принципе, это неудивительно, ведь машину создали в России, и логично предположить, что разработчики сделали ее такой, которая могла бы справиться с нашими погодными условиями.

Все модели комплектуются 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Но, как уже было сказано выше, для «топового» двигателя разработчики предусмотрели 4-ступенчатый «автомат». И, кроме того, есть еще «роботизированная механика».

Подвеска и тормозная система

Эти нюансы тоже важно учитывать, рассказывая, какие технические характеристики Lada Granta (седан). Подвеска у этой модели точно такая же, как у «Калины». Вот только она не плохо прошла и выпустила уже модернизированную.Впереди независимая McPherson, сзади — полузависимая подвеска.

Несколько слов о тормозной системе — тоже немаловажный нюанс. А вот тормоза у «гранты» самые обычные и простые. Передняя часть машины оснащена дисковыми механизмами, задняя — барабанными. Правда, на производстве были выявлены некоторые неисправности в тормозной системе, так что довольно приличное количество экземпляров модели пришлось отозвать.

Стоимость и комплектация

Итак, в каких вариантах сегодня нам предлагается эта машина? Комплектация «Лада Грант» (седан) выглядит следующим образом.Первый — «Стандарт». Он доступен только с двигателем 87-й мощности, 13-дюймовыми штампованными дисками, тканевой кабиной, подготовкой к аудиту, подушкой безопасности, гидравлическим корректором фар, иммобилайзером и другим нетрудным оборудованием. Второй — «Лада Гранта», седан «Норма». В наличии кондиционер, электронные стеклоподъемники, воздушный фильтр в салоне, регулируемый руль, 14-дюймовые диски и подголовники. Плюс — привод замка крышки багажника и центрального замка.

И, наконец, исполнение «Люкс».Ко всему перечисленному добавлена ​​подушка безопасности переднего пассажира, ремни, системы BAS и ABS, климатическая установка, литые 15-дюймовые диски, противотуманные фары и подогрев передних кресел.

Версия «Стандарт» стоит около 311 600 руб., «Норма» — 343 000 руб. За «Люкс» нужно заплатить не менее 441 600 р. Ну а цены общие Б. Низкие — и это радует.

Из статьи — вы узнаете о принципиальной новой разработке АвтоВАЗа — Lada Grant. Мы познакомимся с техническими данными новой модели, узнаем о преимуществах, имеющихся недостатках автомобиля, его оснащении, других особенностях характеристик Lada Grant.

Следует отметить совершенно новый подход к дизайну, производству и маркетингу автомобиля.

Впервые «новорожденный» был показан широкой публике летом 2011 года. Тогда седан вызвал неподдельный интерес, настолько он был выпрямлен из бывших классических образцов отечественного автопрома.

Описывая Ладу Гранта, надо сказать, что машина действительно оказалась новой, от классики не осталось ничего, кроме двигателей некоторых комплектаций, и фирменных Вазов Шелдика.Гранта построена на базе «Калины» по технологиям Renault. Конструкторам приходилось одновременно работать над устранением «калиновских болячек» и делать абсолютно новую машину. Заводчанам можно сказать, что это случилось.

К моменту написания статьи уже выпущена новая модификация Калинс —

Отличные, удобные и поистине огромные «глюки», подстаканники, ниши и карманы — несомненный плюс при характеристике салонных грантов, отмеченный даже самыми неисправимыми скептиками.По сравнению с Калиной это небо и земля.

Светотехника выше всяких похвал, регулировки механические и вполне адекватные, габариты фар очень впечатляющие. Кстати, они, как и все освещение, не унифицированы, а специально разработаны под грант. Включает подсветку не подрулевого переключателя, а на панели.

Именованные недостатки Лада Грант:

Кресла передние низкокачественные, неудобные и нефункциональные.

В машине нет потолочных ручек.Это из сериала — экономия до абсурда.

Стекла передних дверей не опущены до конца. На съемках программы «Большой испытатель», посвященной Ладе Грант, произошла путаница: переднее пассажирское стекло при закрытии двери разбилось до улыбки. Тем более, что полностью занижается … с остеклением дверей в грантах — пока что проблема есть. По словам владельцев, часто стеклянные двери могут самопроизвольно опускаться даже при тряске.

Невыносимая хватка, «хватание» в произвольном месте.

— «вылет» шестерен по неровной дороге при подъеме, шум МКПП.

Конечно, часто выходит из строя генератор.

Новая Лада Грант Лифтбек официально выставлена ​​на продажу, теперь вы можете не только полюбоваться фото новинки, но и узнать об оснащении и точных ценах на Лада Гранта Лифт .

В сегодняшнем обзоре поговорим не только о ценах на Лада Грант Лифтбек , но также разберемся с техническими характеристиками автомобиля и рассмотрим комплектацию, в которой можно купить автомобиль.

Появление пятой двери от популярной Lada Granta сразу вызвало массу споров, как правильно назвать кузов автомобиля хэтчбеком или элефбеком !? Для начала можно напомнить, чем хэтч отличается от лифтбека. Кузов лифтбека внешне похож на седан (из-за большого вздутия сзади), при этом крышка багажника открывается задним стеклом. Преимущества такого кузова очевидны, это стильный вид седана и практичность хэтчбека. Проблем с загрузкой каких-либо вещей в багажное отделение не существует, так как загрузочный люк является перевалочным, в котором можно убедиться, что Лада Грант Хэтчбек чуть ниже.

Чем гранта лифтбек отличается от седана, не считая задней? Визуально можно отметить появление новых бамперов. Кроме того, Lada Grant Hatchback в длину меньше седана на 14 мм. Сама конструкция кузова стала намного жестче, стандартной для всех подобных кузовов с большой задней дверью, потому что без этого кузов будет скручиваться при движении.

Далее фото Экстерьера Лады Грант Лифтбек , фото салона и конечно же изображения багажника новинки.Стоит отметить, что салон Грант Лифтбек мало чем отличается от седана, но багажник со сложенными задними сиденьями просто огромен.

Фото Лада Грант Лифтбек

Фото Салон Лада Грант Лифтбек

Фото Лада Лада Грант Лифтбек

Технические характеристики Лада Грант Лифтбек

Характеристики двигателей elefbeck grant Не отличаются от характеристик седана Lada Granta.Для новинки предлагается три бензиновых двигателя рабочим объемом 1,6 литра, но разной мощности. Самый маломощный 8-клапанный мотор-грант выдает всего 87 л.с. (Модель двигателя ВАЗ-11186) этот мотор сочетается только с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Для Лада Грант Лифтбек АКПП Предлагаю двигатель ВАЗ-21126 мощностью 98 л.с. Еще более мощный мотор мощностью 106 л.с. (ВАЗ-21127) сочетается только с механической коробкой передач. Оба этих силовых агрегата имеют по 16 клапанов. Кстати, все три двигателя работают только на 95 бензине.

Что касается габаритов, массы и других размеров. Как уже говорилось выше, хэтчбек немного короче седана, по ширине и высоте автомобиль одинаковый. Лада Гранта Лифтбек 440 литров, седан 520 литров. Однако можно легко снять полку багажника и нагрузить до потолка, увеличив объем, что в седане не получится. К тому же хэтчбек Гранта легко складывает задний ряд сидений за счет увеличения грузового объема до 770 литров. То есть у лифтбекбек гранты багажник больше, чем у Лады Калины универсал!

или клиренс Лада Грант Лифтбек Он составляет 160 мм, но только с механической трансмиссией, с мотором клиренс составляет 140 мм.Далее подробные технические характеристики новой Лады. Гранта лифтбэк.

Размеры, масса, объемы, клиент Лада Грант Лифтбек

• Длина — 4246 мм
• Ширина — 1700 мм
• Высота — 1500 мм
• Масса снаряженная / полная — 1160/1560 кг
• База, расстояние между передней и задней осью — 2476 мм
• Колея передних и задних колес — 1430 и 1414 мм
• Объем багажника 440 л (со сложенными сиденьями — 770 л.)
• Объем топливного бака — 50 литров
• Размер шин — 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/55 R15
• Дорожный просвет Лада Грант Хэтчбек — 160 мм

Характеристики двигателя 1.6 8-клапанных 87 л.с.

• Рабочий объем — 1596 см3
• Мощность л.с. / кВт — 87/64 при 5100 оборотах в минуту
• Крутящий момент — 140 нм при 3800 оборотах в минуту
• Максимальная скорость — 166 километров в час
• Разгон до первой сотни — 12,5 секунды
• Расход топлива в смешанном цикле — 7,0 л.

Характеристики двигателя 1.6 16-ти клапанный 106 л.с.

• Рабочий объем — 1596 см3
• Мощность л.с. / кВт — 106/78 при 5800 оборотах в минуту
• Крутящий момент — 148 нм при 4000 оборотах в минуту
• Максимальная скорость — 177 километров в час
• Разгон до первой сотни — 11.0 секунд
• Расход топлива в смешанном цикле — 6,7 л.

Характеристики двигателя 1.6 16-ти клапанный 98 л.с. с АКПП

• Рабочий объем — 1596 см3
• Мощность л.с. / кВт — 98/72 при 5600 оборотах в минуту
• Крутящий момент — 145 нм при 4000 оборотах в минуту
• Максимальная скорость — 167 километров в час
• Разгон до первой сотни — 13,7 сек.
• Расход топлива в смешанном цикле — 7.6 литров

Примерка и цена Лада Грант Лифтбек

О комплектации для нового разговора был давно, но цена на Лада Грант Хэтчбек я держал в секрете производителем до самого последнего момента. Однако сегодня можно смело говорить об актуальных ценах автооборудования на 2015 год.

Итак, самая дешевая гранта хэтчбека В комплектации «Стандарт» стоит 314 800 рублей . В качестве силового агрегата в данной комплектации 8-клапанный двигатель мощностью 87 л.с. и механическая коробка 5-ст.от тросового привода. В комплектации «Стандарт» уже есть подушка безопасности водителя, аудиоподготовка на 4 динамика, есть регулируемая по углу рулевая колонка, центральный замок, иммобилайзер, также диски на 14 дюймовых стальных штампованных дисках. Плюс масса прочего.

Следующая комплектация Лада Грант Хэтчбек «Норма» Имеется две версии с двигателем 87 л.с. и более мощным мотором в 106 лошадей, плюс только механическая трансмиссия. Цена этих версий соответственно 346 600 и 367 600 рублей .В данной комплектации добавлены следующие опции — подголовники задних сидений, системы aBS и BAS, комбинация приборов с функциями бортового компьютера, электронные часы и отображение наружной температуры, раздельное заднее сиденье. К рулевому управлению добавлен электроусилитель. Электрические стеклоподъемники входных дверей, молдинги дверей, дверные коробки выкрашены в черный цвет. Кроме того, в версии с двигателем в 106 л.с. есть мультимедийная система!

Self дорогие версии Grant Hatchback , естественно, «люкс» будет предлагаться за 477 500 рублей с автоматом и двигателем 98 л.с. С механической коробкой и двигателем 106 л.с. Lada Granta Liftback «Люкс» стоит 419 500 рублей .В топовых комплектациях нового автомобиля вы найдете дополнительную подушку безопасности переднего пассажира, противотуманные фары, противоугонную сигнализацию, систему курсовой устойчивости (ESC), дополнительную шумоизоляцию, электрические стеклоподъемники всех дверей. Конечно есть кондиционер, мультимедийная система. Внешне лифтеры версии Liftback можно найти по наличию литых дисков на 15 дюймов, поворотников, встроенных во внешние зеркала заднего вида. Кстати, дверные ручки и наружные зеркала заднего вида окрашены в цвет кузова, чего нет в другой комплектации.

Цена на новую Лада Грант Лифтбек с 15 января 2015 года увеличилась на , сейчас базовая комплектация стоит 332 800 рублей ! Соответственно, подорожали и остальные комплектации.

Видео Лада Грант Лифтбек

Подробный видеообзор Lada Grant Liftbek из журнала «За рулем» плюс небольшой тест-драйв лифтбека Lada Granta.

Сам производитель обещает увеличить выбор. доступны комплектации и увеличение количества опций.Станет ли хэтчбек таким же популярным, как седан, пока неизвестно. Невысокая стоимость автомобиля и вполне современный внешний вид Lada Grant Liftbek позволяет говорить о хороших перспективах автомобиля на российском рынке.

Технические характеристики Автомобиль Лада Гранта (ВАЗ-2190). Он создан на платформе Lada Kalina и большинство установленных узлов и агрегатов не имеют аналогов с автомобилями этого семейства. Машину начали выпускать с декабря 2011 года.

Кузов автомобиля — седан, цельнометаллический, несущий. В будущем предусмотрен выпуск хэтчбека и универсала.

Силовой агрегат расположен в передней части автомобиля, поперечно. Автомобиль комплектуется двумя моделями 8-клапанных двигателей рабочим объемом 1,6 л. Доступен вариант для комплекта с 16-клапанным двигателем того же объема. Модернизированный 8-клапанный двигатель с облегченной шатунно-поршневой группой применен к комплектации «Норма». За счет уменьшения механических потерь мощность двигателя выросла до 87 л. из. Вариант «Стандарт» комплектуется 8-клапанным двигателем модели 11183.Система управления всеми двигателями электропривода дроссельной заслонкой и электронной педалью газа. Двигатели соответствуют экологическому стандарту Euro IV.

Привод сцепления — трос. Коробка передач — механическая, пятиступенчатая, выполнена в одном картере с главной передачей и дифференциалом. Приводы — валы с равными угловыми скоростями вращения шарниров. Передайте крутящий момент от силового агрегата на передние ведущие колеса. Передняя подвеска независимая, типа Макферсон. Задняя подвеска на двух продольных рычагах, соединенных упругой поперечной балкой с цилиндрическими рессорами и гидравлическими телескопическими амортизаторами.Рабочая тормозная система автомобиля с двухконтурным диагональным гидроприводом. Имеет встроенный вакуумный усилитель. Тормозные механизмы передних колес — дисковые, задних — барабанные. Автомобиль класса люкс оборудован антиблокировочной системой тормозов (ABS). Стояночный тормоз с тросовым приводом воздействует на колодки тормозных механизмов задних колес.

Рулевое управление имеет поврежденную рулевую колонку с регулировкой угла наклона. Рулевой механизм — реечного типа с мощным электроприводом.

Информация актуальна для моделей грантов (2190) 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 версии.

Габаритные размеры вагонов

Почему лифтбек гранта дешевле седана. Чем отличается лифтбек от хэтчбека. Изменения внесены в лифтбэк

В последние годы на отечественном рынке стали активно появляться автомобили, которые не всегда можно уверенно классифицировать. Новички редко могут анализировать текущую технику, поэтому у них часто возникает вопрос, чем отличается лифтбек от хэтчбека и какой из вариантов лучше выбрать.

Характеристики лифтбека

Самые популярные лифтбеки находятся на американском рынке.

Лифтбэк — это легковой автомобиль, практически идентичный по конструкции седану и сочетающий в себе элементы как хэтчбека, так и седана. У этой модели задний свес выполнен не вертикальной формы, а аккуратно переходит в выступающий багажник. В лифтбеках часто реализуются несколько способов, позволяющих открыть заднюю дверь — полностью или исключительно с выступающим элементом.

Слово лифтбэк происходит от английского. lift — поднимать, back — заднюю часть и означает «поднимать заднюю часть».

Отличительные особенности хэтчбека

В случае аварии содержимое багажника может «залететь» в салон и травмировать пассажиров, сидящих на задних сиденьях

Хэтчбек имеет следующие особенности:

• багажное отделение совмещено с салоном;
• значительно укорочен задний свес;
• Базовый стандарт — это приводная система с поперечным двигателем.

Новые автомобили стали называть хэтчбеками, так как они оснащены довольно необычной конструкцией с задней дверью, через которую появляется доступ в багажное отделение. Сегодня хэтчбеки выпускаются в трех- и пятидверной комплектациях.

Слово «хэтчбек» происходит от английского. люк — люк и задний — сзади, что дословно означает «задний люк».

Что лучше выбрать?

Для отечественного потребителя и хэтчбеки, и лифтбэки представляют интерес как автомобили для городских условий, которые по своим габаритам и конструктивным решениям намного удобнее седана.

Два описанных выше типа кузова можно смело отнести к легковым автомобилям. Если сравнить их между собой, то станут заметны следующие различия:

• Лифтбек практически идентичен седану, так как также имеет чрезвычайно длинный задний свес.
• Хэтчбек комплектуется однотонным кузовом — багажник и салон как бы ода целому компоненту.
• Лифтбек выпускается в разных вариантах проема задней двери.
• Лифтбеки могут быть как двухобъемными, так и трехобъемными.

Хэтчбеки намного лучше подходят начинающим водителям, чем седан, потому что к ним легче привыкнуть.

При визуальном сравнении вышеперечисленных моделей станет ясно, что задний элемент хэтчбека без выступов и практически перпендикулярен земле. Но не всем нравится внешний вид хэтчбека и его солидные габариты, а потому лифтбэки пользуются особым спросом.

Таким образом, эти версии отличаются множеством отличий, поэтому выбираются пользователями в зависимости от своих предпочтений. Тем, кто обременен семьей и нуждается в небольшой машине для города, обратите внимание на хэтчбек. Если вы хотите купить большую машину, но седан не подходит из-за размеров багажного отделения, то люди обращают внимание в сторону лифтбэков.

Покупателей озадачил вопрос: Гранта Лифтбек или Седан. Чтобы окончательно определиться с выбором перед покупкой, мы подробно рассмотрим каждую из моделей.

Сравнительные технические параметры седана и лифтбека

Развитие Гранты было вызвано необходимостью отойти от самарских устаревших форм, неповоротливого капота и бампера. Модели отличаются эргономикой, плавностью хода, атлетичностью и удобством.
Передняя часть обеих модификаций идентична: решетка радиатора, капот, оптика.
Передний бампер с углублениями для противотуманных фар для гармонии и функциональности. В лифтбэке передний и задний бамперы окрашены в основной цвет автомобиля.Черный полимер, как в Грант Седан, больше никогда не будет.

Повторители поворотов устанавливаются в бюджетных комплектациях: Норма, Стандарт в корпусе крыла. В Lux и Premier повторители встроены в зеркала бокового обзора.
Молдинги на Grant Sedan и Liftback окрашены в оригинальный цвет кузова. Как заметили многие автовладельцы, это придало машине законченный вид.
Задние фонари у обеих моделей идентичны. Штатное крепление номерного знака Liftback перенесено с заднего бампера на крышку багажника.Нововведение было положительно оценено владельцами, так как грязевой поток больше не забрызгал комнату.

В Liftback линии тела условно пересекаются. Гармонично смотрятся покатая линия крыши и возвышающаяся над линией окон.
Высота крыши у Лифтбэка уменьшилась на 0,8 см, но это не повлияло на комфорт пассажиров заднего ряда.
Объем багажника 440 литров, в разложенном состоянии 710 литров.
Благодаря улучшенной аэродинамике отпадает необходимость в установке дворников на модели Liftback.Капли дождя рассеиваются воздушным потоком.

Впервые на Liftback установлены дверные замки нового дизайна и пластиковые дверные доводчики. В Седане таких новшеств нет.
Жесткость кузова: Седан сильнее, так как его длина на 360 мм короче, чем у Lada Granta Liftback.

Интерьер

Почему Granta Liftback лучше Granta Sedan для интерьера: во многом интерьер обеих моделей идентичен. Качество пластика хорошее, люфт на стыках незначительный.
Обращает на себя внимание головное устройство типа 2 — DIMM for Liftback, в форм-факторе Sedan 1 — DIMM. В стандартную комплектацию входят: иммобилайзер

• ;
• датчик ремня безопасности;
• гидрокорректор фар;
• звуковое оповещение о наличии ключа в замке зажигания.

Панель приборов обзавелась козырьком, теперь солнечные лучи не будут засвечивать показания бортового компьютера, тахометра, спидометра.
Внизу центрального канала расположены два подстаканника, пепельница, вход 12В для подключения сторонних гаджетов, зарядки смартфонов и планшетов.
Форма сидений идентична, но обивка стала более приятной на ощупь, есть вставки для циркуляции воздуха.
Рычаг стояночного тормоза наконец-то получил формованную ручку, выглядит привлекательнее, мощнее, сливается с центральным каналом.

Задний ряд сидений складывается в соотношении 60/40 вне зависимости от модификации. Это удобно и практично при перевозке негабаритных грузов.
Полноразмерная запаска, механический домкрат и колесный ключ хранятся в багажном отделении под звукоизоляционным слоем.В бюджетных комплектациях Norma Стандарт просто зайчик. Разница существенная, на приобретение полноценного колеса требуются дополнительные затраты.

Двигатель

Модификации силовых агрегатов Лада Гранта Седан и Лифтбек сравнивать не рекомендуется, так как они идентичны:

• амортизаторы масляные;
• газонаполненный.

Чем отличаются амортизаторы: газовые амортизаторы на бездорожье отрабатывают несколько лучше масляных.При попадании в яму машину не трясет, впитывание мягкое, максимально полное.

Стоимость модели

* цены указаны по состоянию на 26.09.18.

В базовую стоимость уже включена плата за активацию навигации ЭРА-ГЛОНАСС в размере 1080 руб.
Цветовая гамма

• Белый;
• черный;
• Красный;
• синий;
• серебро;
• золотисто-коричневый;
• темно-серый.

Остальные цвета дороже на 6000 руб.

Lada Sedan после своего «громкого» выхода на рынок еще в 2011 году и не менее шумной пиар-компании сумела завоевать любовь всей России.Примерно с 2011 по 2013 год каждая вторая купленная легковая машина была седаном от Lada Grant. Заказы росли … И именно их рост заставил АвтоВАЗ оптимизировать производство и внести в обновленную модель несколько новинок.

В 2014 году Lada Granta вернулась на рынок с обновленным кузовом Liftback. На этом обновления не закончились: претерпели изменения и дизайн, и некоторые элементы конструкции. Когда появляется что-то новое, люди обычно покупают это «новое», но всегда ли это «новое» лучше? Или это «новое» действительно модифицированное «старое»?

Созданная в далеком 2011 году Lada Sedan отличилась разнообразием выбора комплектаций, подходящих под разные требования, от внешнего вида салона до «начинки».

Понятно, что от «Стандарт» до «Люкс» — это совершенно разные ценовые категории, но все же между ними много общего, а именно: дешевый дизайн (один взгляд на боковые зеркала заднего вида и некачественный пластик на приборной панели может много рассказываю о добросовестности конструкторов АвтоВАЗа), но при этом салон получился очень просторным (для человека ростом 1,95 м в машине удобно находиться), а багажник очень и очень порадовал его объем — целых 520 литров, и это при том, что ничего не нужно перемещать, снимать и т. д.

Учитывая относительную дешевизну автомобиля (средняя цена новой Лады 420 тысяч рублей), можно понять, что в обслуживании автомобиль будет соответствующим. С 2012 года была добавлена ​​модификация: четырехступенчатая автоматическая коробка передач от японского производителя Jatco. Но на этом сюрпризы не закончились, а вот и пошли неприятно: из-за проблем с подушками безопасности в 2013 году отозвали десятки тысяч машин.

LADA Granta Лифтбек

В коляске и тележке есть всякие милые булочки:

• Обновленный дизайн, который смотрится более гармонично и аккуратно, чем у седана.
• Боковые зеркала заднего вида выглядят намного лучше, чем у седана.
• Теперь, если оставить ключ в замке зажигания, прозвучит звуковой сигнал, что снизит вероятность угона машины у забывчивого хозяина.
• Багажник идет в стандартной комплектации на 440 литров , но при сложении задних сидений багажник расширится до 760 литров, но удобство такого багажника трансформера должен будет оценить сам покупатель.
• Более жесткая подвеска — меньше тряски, но хуже управляемость.
• Клиренс «приподнят» на 15 мм и улучшена проходимость.
• Динамика лифтбека 12,3 сек .
• Версия «Стандарт» не имеет заднего дворника. Конструкторы АвтоВАЗа утверждают, что заднее стекло обдувается потоками воздуха и поэтому во время дождя там не будет грязи. При этом в версиях «Норма» и «Люкс» есть задний дворник. Зачем? Боюсь, мы никогда не узнаем ответа на этот вопрос…
• В версии «Люкс» установлены намного лучшие, более мощные стабилизаторы поперечной устойчивости, чем в других версиях.
• Пружины у этой версии тоже были подтянуты, а амортизаторы заправлены газом, но при этом, в основном из-за более жесткой подвески на Liftback, плавность хода снизилась.
• Средняя розничная цена Liftback от 314000 рублей до 477 500 рублей .

Общее между седаном и лифтбеком

Честно говоря, несмотря на некоторые обновления и различия в внешнем дизайне, внутренние компоненты остались в основном такими же, и вот некоторые подтверждения этому:

• Задние фонари Liftback, конечно, стали уже, но при этом внутри остались прежними.
• Объем двигателя для обеих моделей составляет 1596 куб. См .
• Объем бензобака 50 литров .
• Разница между максимальными скоростями Sedan и Liftback составляет всего 3 км / ч: у Sedan максималка 182 км / ч , а у Liftback 179 км / ч .

Сравнение Lada Granta Sedan и Lada Granta Liftback

Сравнивать эти две во многом похожие модели практически бессмысленно, поскольку их различия минимальны и в основном состоят из:

1. Дизайн.В Liftback он более презентабельный, а в Sedan — исключительно «рабочая лошадка».
2. Несколько обновлений для Liftback и несколько его недостатков (отсутствие омывателя лобового стекла, сложное управление).

Подробнее об их сравнении см. Листинг выше.

Что лучше: «новое» или «старое»? Кому подходит?

По характеристикам изменения в Лифтбэке не столь значительны, как изменения и подорожание по сравнению с его «предком».Но если смотреть чисто на них, то эта модель подойдет людям, следящим за своим положением в обществе, или тем людям, которым нужен вместительный багажник. Однако если посмотреть на удобство, то Лада

Седан подходит для семейного отдыха с детьми — в этой машине будет легко уследить за каждым, и каждому найдется место. В случае какой-либо поломки найти запчасти именно на эту модель будет намного проще. Поэтому, выбирая автомобиль из представленных, нужно смотреть, что именно ожидается от транспортного средства: внешний вид или цена.

Технические характеристики автомобиля — это не только объем двигателя, мощность, подвеска и трансмиссия. Эти данные также включают тип телосложения. Сегодня не каждый автовладелец сможет отличить, например, кроссовер от внедорожника или седан от универсала. И, тем более, чтобы ответить на вопрос, сколько существует типов телосложения. В целом их больше двадцати, и один из наименее известных, но постепенно набирающих популярность — это лифтбэк. Значение слова, описание тела, отличительные особенности и другая полезная информация будут представлены в этой статье.

Хэтчбек + седан = лифтбэк

Одни путают этот тип кузова с седаном, другие — с хэтчбеком. На самом деле различить их очень легко.

Лифтбек — это разновидность хэтчбека, как бы странно это ни звучало. Но не зря его называют уникальным типом кузова, поскольку он сочетает в себе практичность и презентабельность седана с вместительностью и отличной аэродинамикой хэтчбека. То есть у лифтбека есть пятая дверь со стеклом (багажник), но форма кузова обтекаемая.

Что такое лифтбэк? Терминология и описание кузова

Слово имеет английское происхождение (лифтбэк) и дословно переводится как «подъем сзади». Визуально лифтбэк больше похож, как правило, на пятидверный двухобъемный автомобиль, в котором багажное отделение конструктивно совмещено с салоном и практически не выделяется третьим объемом.

Первым лифтбеком в мире смело можно считать Москвич Комби, выпущенный АвтоВАЗом в 1973 году. Известная по сей день модель ИЖ-2125 в течение 9 лет оставалась единственным хэтчбеком на отечественном и мировом рынке.Но в те годы русскому уху было чуждо слово «лифтбэк», поэтому история этого типа кузова начинается не с «Москвич Комби». Сам термин считается относительно молодым и не так давно стал использоваться как определение отдельной группы автомобилей.

лифтбэк от других типов кузова

По конструкции кузова понятно, что такое лифтбэк. Отличить его от других разновидностей не составит труда, если внимательно присмотреться к задней части автомобиля.В отличие от седана у него полноценная пятая дверь, а не крышка багажника. От хэтчбека отличается более обтекаемой формой кузова, то есть задняя часть не «отрублена». Спутать лифтбэк с минивэном будет невозможно из-за больших габаритов последнего. Он отличается от универсала длиной — у лифтбека задний свес намного короче за счет меньшего размера багажного отделения.

Достоинства и недостатки лифтбека

Сходство и различие лифтбека и хэтчбека и седана делают автомобили этого типа кузова наиболее популярными и привлекательными.Их выбирают автовладельцы со всего мира. От седана лифтбэк получил презентабельный внешний вид, а также обтекаемую форму кузова, что делает его идеальным вариантом для передвижения в мегаполисе, поскольку аэродинамические возможности автомобиля значительно увеличены. От хэтчбека он получил вместительное багажное отделение, что дает возможность перевозить крупногабаритные предметы. Лифтбек отлично подходит для тех, кто любит устраивать пикники и путешествовать по городам, ведь багажник вмещает все, что нужно в дороге.

Основным недостатком такого типа кузова, как и у хэтчбека, является проникновение посторонних запахов из багажного отделения и более длительный прогрев салона. Удлиненный кузов, как и у седана, становится причиной худшей маневренности. Тем не менее, многие владельцы утверждают, что кузов лифтбэк — уникальная разновидность и лучшее, что могли придумать автодизайнеры.

Лучшие представители лифтбэков на мировом автомобильном рынке, ценовая политика

Цена на лифтбэки варьируется в зависимости от производителя, комплектации и технических характеристик автомобиля.Для примера сравним две модели от Skoda — Superb и Rapid. Обновленный «Рапид» стоит порядка 600-850 тысяч рублей. А минимальная цена на Superb в 2017 году — 1300000.

Наша родная Lada Granta тоже набирает популярность. Если раньше он выпускался как седан и универсал, то сегодня можно увидеть лифтбэк с вполне приличными техническими характеристиками. Цена на «Гранту» начинается от 400 000 рублей и может достигать 700 000 рублей. Многие считают, что такой лифтбэк эстетически и технически намного лучше седана и универсала той же модели.

Другие известные представители лифтбека:

• Skoda Octavia;
• Hyundai Elantra;
• Рено Лагуна;
• Audi A7;
• Mazda 6;
• Audi A5;
• Опель Инсигния;
• Форд Мондео.

Лифтбек, как и его «отцовский» хэтчбек, в последнее время набирает популярность, став одним из самых востребованных типов кузова на автомобильном рынке. И это неудивительно, ведь машины отлично подходят как для езды по городу, так и для выезда из него.Теперь, зная, что такое лифтбэк, гораздо легче понять, почему выбор сделан в его пользу. Это идеальный вариант для тех, кто ценит не только эстетическую привлекательность, но и возможность перевозки крупногабаритных грузов.

Lada Granta Liftback — переднеприводный пятидверный лифтбек B-класса (по европейским стандартам), который, в отличие от своего четырехдверного «собрата», ориентирован на более молодую целевую аудиторию (часто без семьи и без вождения). стаж) …

Российские автомобилисты с нетерпением ждали появления «Гранты» в пятидверном кузове уже несколько лет.Судите сами — еще осенью 2012 года эта машина, прорезавшая улицы Самары, попалась на глаза фотошпионам, но только в конце апреля 2014 года АвтоВАЗ представил серийную версию Гранты в исполнении лифтбэка, который поступил. серийное производство 14 мая. Мощности Ижевского автозавода.

В конце августа 2018 года на стендах международного автосалона в Москве состоялся дебют рестайлинговой пятидверки, которую внешне «освежили» (благодаря новому дизайну передней части), серьезно изменили. внутри и получил ряд технических улучшений (в частности, модернизированные «механику» и «робот»).

Если седан Granta разрабатывался с упором на практиков, то, создавая пятидверную модель, инженерам и дизайнерам нужно было сделать его так, чтобы он понравился молодежи. И во многом им это удалось — автомобиль имеет интересный внешний вид с гармоничными пропорциями.

Спереди лифтбэк полностью перекликается с одноименным трехобъемником, щеголяющим Х-образным дизайном, а с других сторон имеет ряд отличительных черт — динамичный силуэт с ниспадающей линией крыши, плавно переходящей в небольшой «хвост» багажника и оригинальная задняя часть, увенчанная стильными фонарями, большая пятая дверь и бампер с черной вставкой (стилизованной под диффузор).

Седан-хэтчбек Lada Granta является представителем B-сегмента по европейской классификации: его длина составляет 4246 мм, а ширина и высота — 1700 мм и 1500 мм соответственно. Колесная база автомобиля «ВАЗ» отведена 2476 мм, а дорожный просвет имеет высокий показатель — 180 мм в стандартном положении, под нагрузкой клиренс уменьшается до 165 мм.

Интерьер «Гранты в трехобъемном пятидверном решении» по своей архитектуре и дизайну имеет минимальные отличия от интерьера седана и не блещет дизайнерскими изысками.Трехспицевое рулевое колесо привлекательного внешнего вида и оптимальных размеров расположено перед современной комбинацией приборов, предоставляющей всю необходимую водителю информацию. Аккуратная центральная консоль с прямоугольными дефлекторами на самом верху выглядит неплохо.

Панель приборов сделана из материалов твердых, как дерево, и вообще везде используется грубый пластик темного цвета, разбавленный серебряными вставками под металл. Зато качество сборки приличное — все панели стыкованы ровно, без явных зазоров, в результате чего нет скрипов и шумов при движении.

Пятидверная Lada Granta имеет достаточно удобные передние сиденья с длинной подушкой, обеспечивающей хорошую поддержку ног, и хорошо проработанные боковины. На заднем диване предусмотрено бесплатное размещение двух райдеров среднего роста, для третьего места по ширине будет мало.

Жалко, что современные «Г-образные» подголовники устанавливаются только в «продвинутых» комплектациях лифтбека, в базовом их просто нет.

имеет объем багажника 440 литров — отличный показатель для B-класса! Спинка заднего дивана в зависимости от исполнения складывается полностью или отдельно (в соотношении 60:40), освобождая 760 литров места для перевозки грузов.

В метрополитене необходимый водителю инструмент и полноценная «запаска» базируются на штампованном диске, который на автомобилях с 15-дюймовыми колесами обозначается как «безбилетный» с соответствующими ограничениями скорости.

Для Liftback-Granta доступны три бензиновых двигателя, соответствующие экологическим нормам «Евро-4»:

• Базовым агрегатом для автомобиля является атмосферная 8-клапанная «четверка» объемом 1,6 литра (ВАЗ-11186), максимальный потенциал которой составляет 87 лошадиных сил при 5100 об / мин и 140 Нм крутящего момента при 3800 об / мин.
  Он сочетается с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач с тросовым приводом, благодаря чему пятидверка разгоняется до 100 км / ч за 11,6 секунды, а предел возможностей не превышает 166 км / ч. При этом «аппетит» у машины очень умеренный — 7 литров в смешанном режиме езды.
• Промежуточная версия — 1,6-литровый «атмосферник» (ВАЗ-21126), оснащенный 16-клапанным ГРМ и выдающий 98 л.с. при 5600 об / мин и 145 Нм крутящего момента при 4000 об / мин.
  Исключительно 4-диапазонный » К нему подключен «автомат», в результате чего первая «сотня» машина уезжает через 13 с.За 7 секунд набирает максимум 167 км / ч, а в условиях «город / трасса» расходует не менее 7,6 литров топлива на каждые 100 км …
• Флагманом является четырехцилиндровый двигатель объемом 1,6 л (ВАЗ-21127), который включает в себя технологию электронной подачи топлива и динамический наддув. В итоге отдача «атмосферника» составляет 106 «лошадей» при 5800 об / мин и 148 Нм максимального крутящего момента при 4000 об / мин.
  «Гранта-лифтбек» ​​с 5-ступенчатой ​​«механикой» покоряет первую сотню за 10,5 секунды, разгоняясь до 179 км / ч.Также для него доступна 5-диапазонная автоматизированная механическая трансмиссия («робот»), в результате которой разгон от 0 до 100 км / ч увеличивается на 1,4 секунды с постоянным «максимумом». При этом расход бензина не превышает 6,6-6,7 л в смешанном цикле.

Лифтбек Lada Granta, как и одноименный седан, основан на модернизированной «тележке» модели Kalina. Автомобиль оснащен независимой передней подвеской на основе стоек Макферсон и полунезависимой задней конструкцией с торсионным стержнем и винтовыми пружинами.

Пятидверка в базовой версии оснащена рулевым механизмом без усилителя с передачей 4,02, а на более «насыщенных» экземплярах — укороченная рулевая рейка (от упора до упора 3,1 оборота) и электроусилитель. рулевое управление.
Тормозная система имеет простую конструкцию — вентилируемые диски спереди и «барабаны» сзади (в «базе» — с ABS + BAS и EBD).

Пятидверную Lada Granta Liftback 2019 модельного года можно купить на российском рынке по цене 436 900 рублей — за эти деньги вы получите автомобиль, оснащенный 87-сильным двигателем и «механикой».

Что касается стандартного оснащения, то здесь абсолютный паритет с одноименной четырехдверкой.

Отзыв о Лада Грант Лифтбек. Все, что вы хотели знать о лифтбэке Lada Granta Недостатки лифтбэка Гранта из отзывов владельцев

Каждый покупатель отечественного автомобиля хочет знать, насколько транспорт будет практичным в эксплуатации, и сколько сможет прослужить без поломок.

Самым правильным решением для Гранта будет отзыв лифтбэка от владельцев, которые уже оценили машину и смогли выявить конкретные плюсы и минусы.Ознакомление с такими аннотациями упростит выбор. К тому же покупатель заранее будет знать обо всех особенностях приобретаемого товара.

Положительный отзыв владельцев Lada Liftback: что понравилось покупателям?

Больше всего понравились водители — наличие вместительного. Действительно, размер отдела в некоторых случаях превышает показатели зарубежных аналогов.

В штатном состоянии объем составляет 440 литров, а при сложенных задних сиденьях он увеличивается до 760 литров.Таких данных вполне достаточно для перевозки крупногабаритных грузов. И даже не смотря на свои небольшие внешние размеры, лифтбэк достаточно прочно выдерживает максимальную нагрузку.

Привлекательный внешний вид — не менее частая причина покупки Гранты в данном кузове. Большинство покупателей предпочитают обычному седану цельный и стильный лифтбэк.

При этом ни внутреннее пространство, ни объем багажника не страдают от скромных размеров автомобиля, что особенно важно при покупке семейного или служебного автомобиля.

Возможность выбрать наиболее подходящий оттенок из цветовой гаммы позволяет покупать не только качественный, но и оригинальный транспорт. Большой популярностью у водителей пользуются оттенки Odysseus (серо-синий) и Ice (светло-серый).

Для многих собственников невысокая стоимость стала основным критерием покупки. Даже в полной комплектации (версия Lux) цена приемлемая. В отличие от бюджетных автомобилей Гранта, лифтбэк позволяет получить надежный транспорт по доступной стоимости.

Если приступить к расчетам, то недорогая иномарка с аналогичной комплектацией стоит около 1.В 5 раз дороже отечественного (а то и в два, если не честно). Не каждый водитель может позволить себе такую ​​покупку.

Незначительный расход топлива лифтбэк-версии также был оценен многими владельцами в своих отзывах. В смешанном режиме примерный расход не более 8 литров (7,6-7,9). Что касается езды по трассе, то потребность в автомобиле снижается до 6,7-7 литров на 100 км. Водители, использующие Granta в качестве транспортного средства для перевозок или междугородних перевозок, получили высокую оценку за такую ​​экономию.

Довольно мощный двигатель позволил большинству покупателей остановиться на Гранте с новым кузовом. Цифры у седана и лифтбека идентичны, устанавливаемые двигатели тоже одинаковые. Но преимущество второго типа кузова — практичность и оригинальная форма. Большинство водителей купили модели мощностью 106 л.с., меньшинство — автомобили мощностью 87 л.с.

Отзывы владельцев Грантс Лифтбек: особые достоинства

Качественная автомобильная оптика покорила сердца многих владельцев. Владельцы Гранты отмечают хорошее освещение проезжей части, что особенно важно для повышения безопасности.

Нареканий на работу или отказов с сильной вибрацией не было. Стильные задние фонари позволяют автомобилям, идущим сзади, издалека видеть движущуюся «Ладу».

Покупатели отечественных автомобилей внимательно изучают исправные, что позволяет им приобрести действительно качественные автомобили. Для стильного и комфортного лифтбека Lada Granta отзывы владельцев коснулись высокого клиренса.

Клиренс составляет 16 см, что для столь юркой модели довольно много. Проехать по полному бездорожью, не повредив днище машины и не застрять в глубокой колее, более чем реально.К тому же важным преимуществом этого является удобство передвижения в любое время и по любому объекту.

Комфорт в салоне — еще один фактор в поиске рабочей лошадки. Если учитывать использование транспорта зимой, то на плиту стоит обратить особое внимание. По словам водителей, у Granta Lada одна из лучших систем отопления. Она быстро нагревает салон, поэтому о долгом запуске печки не стоит переживать.

Также покупка лифтбека Гранта порадовала владельцев дешевым сервисом.Большинство из них выходят из строя мелкими деталями, не требующими особых затрат. При этом ремонт в гарантийный период проводится не только в минимальные сроки, но и совершенно бесплатно.

Можно установить не только оригинальные запчасти, но и некоторые элементы от прародителя — Лады Калины. Это значительно упрощает поиск нужного предмета.

Недостатки Лифтбэк Гранты от владельцев отзывы

Помимо достоинств новой версии были выявлены и ее недостатки.Например, сильный шум в салоне, связанный как с плохой изоляцией, так и с работой двигателя. В комплектации Люкс установлена ​​надежная звукоизоляция, но с поставленной задачей она не справляется полностью. Поэтому владельцы отметили некоторые неудобства при длительной езде, особенно в черте крупных городов.

Проблемы с ненужными скрипами отметила только часть драйверов. Они касаются ударов в водительскую дверь из-за плохой фиксации обшивки.Задняя полка не стучит, но при запуске двигателя может дребезжать капот и может появиться неприятный гул. При разгоне это явление полностью исчезает (в этом случае нужно проверить обороты холостого хода. Возможно, они слишком низкие).

Маленькое заднее стекло не позволяет осмотреть дорогу. Правда, эта особенность касается не только лифтбека Лада Грант, но и большинства других автомобилей в этом кузове. Проблему легко решить, используя для обзора боковые зеркала заднего вида.Установка камеры заднего вида также является практичным решением.

Чрезмерно жесткая подвеска версии не позволяет в полной мере насладиться управляемостью. Неприятное явление исчезает только при перевозке грузов или пассажиров. Подобная проблема не коснулась комплектаций Standard и Norma, хотя на неровных дорогах держатся хуже. Замена подвески — очень дорогое решение, поэтому многие владельцы решили смириться с этим явлением.

Наличие достаточно больших разрывов отметила лишь небольшая часть покупателей.Многие из них указывают на появление ненужных звуков из-за оборудования такой модели. Если рассматривать проблему более подробно, то не все модификации имеют идеальную сборку. И на эти нюансы стоит обратить особое внимание при покупке.

Вторичные проблемы лифтбека Лада Грантс: отзывы владельцев о мелких недостатках

К менее сложным проблемам владельцы относят те явления, которые не влияют на удобство вождения и эксплуатации автомобиля. В частности, некоторые из них может решить сам хозяин.Такие недостатки могут быть «врожденными», но они также могут обнаруживаться со временем. В частности, к незначительным недостаткам Liftback Grants относятся:

1. Некачественные колонки в версиях Standard и Norm (Lux включает продвинутую медиасистему с хорошей передачей звука).

2. Жесткий пластик салона, на котором остаются царапины (при аккуратном использовании это вообще не проблема).

3. Обмерзание дворников зимой (решением будет покупка специальных дворников с резиной).

4. Маленькие рычажки на руле (все зависит от хозяина и его навыков управления Грантом, просто нужно привыкнуть к работе с переключателями).

5. Отсутствие кондиционера (входит в модификацию Lux и планируется к установке в версии Norm).

Все эти недостатки незначительны и от них нисколько не ухудшается удобство эксплуатации автомобиля. А чтобы получить максимально практичный и комфортный транспорт, рекомендуется заранее обратить внимание на версию Lux.Он не стоит намного дороже стандартной модели, но в нем есть все необходимое.

Многие автомобилисты класса люкс отмечали в отзывах исключительно положительные впечатления от вождения улучшенного автомобиля и отсутствие неисправностей и существенных проблем.

Как правило, доработка Grants Liftback направлена ​​на улучшение внешнего вида отечественных автомобилей. Однако это не означает, что элементы моторного отсека останутся без присмотра. Для увеличения мощности владельцы могут провести чип-тюнинг и заменить некоторые детали двигателя.

1

В процессе разработки поколение Grant в кузове лифтбэк получило много новых деталей. Таким образом, автомобиль оснастили более современной трансмиссией, несколькими моделями более совершенных «двигателей» и улучшенной подвеской. Тем не менее, есть много водителей, которые решаются сделать машину еще мощнее и агрессивнее. Для этого подойдет чип-тюнинг двигателя, но перед перепрошивкой необходимо будет заменить штатную электронную педаль газа.

Если вы хотите провести настройку микросхемы, вам сначала нужно заменить штатную педаль газа

Реализация этого события позволит ЭБУ машины быстрее и точнее реагировать на команды водителя.Для замены элемента действуйте следующим образом:

• выключите зажигание;
• отсоедините колодку проводов от педали газа;
• откручиваем 2 гайки крепления и болт крепления педали к кронштейну;
• установите электронную педаль и прикрепите ее к кронштейну;
• подключить колодку проводами из комплекта к педали;
• Подключите другой конец жгута проводов к аккумуляторной батарее и ЭБУ в соответствии с инструкциями.

На практике этот тюнинг оптимален для езды в городских пробках.Ваша машина будет точнее входить в повороты и обгонять машины впереди вас.

2

Еще один важный нюанс перед чип-тюнингом — замена штатного фильтра мотора на элемент с нулевым сопротивлением. Для моделей Grant лучше всего подходят детали от производителей K&N, AS и SCT … Более дорогие элементы этих компаний имеют улучшенную конструкцию, которая позволяет задерживать больше воздуха. Это увеличит мощность автомобиля примерно на 7-10 «лошадей» и сделает топливно-воздушную смесь намного чище.В результате переработанный выхлоп меньше повредит выхлопной системе, что положительно скажется на ее сроке службы.

Замена фильтра двигателя также является важным шагом.

Чтобы заменить деталь OEM, отверните 4 винта, удерживающих крышку корпуса заводской детали. Затем снимите крышку и ослабьте зажим на воздухозаборнике. Снимите разъем, расположенный над датчиком массового расхода воздуха. Отсоедините проточный блок и вытащите штатный корпус фильтра. Затем снимите нажимное кольцо, расположенное над входным отверстием воздушного фильтра.Затем поставить ноль и затянуть хомут блока массового расхода воздуха. Далее подсоединяем воздухозаборник к фильтру. Надежно закрепите деталь с помощью прилагаемого оборудования и проверьте устойчивость элемента. Помните: ослабление фильтра может привести к поломке тормозных трубок.

3 Подготовка к чип-тюнингу — поиск программ и оборудования

После замены педали газа и штатного фильтра приступаем к подготовке автомобиля к чип-тюнингу. Для этого двигатель автомобиля должен быть в идеальном состоянии.Вам потребуется заранее заменить фильтры и моторное масло. Следующим шагом будет поиск нужных вам программ. Все работы будут проводиться на ноутбуке с установленной Windows XP. На жестком диске компьютера должен быть архиватор 7-zip и программа Chiploader. Вы подключите ноутбук к ЭБУ с помощью адаптера K-Line. Он должен поставляться с диском с драйверами. Последнюю тоже нужно заранее установить на компьютер.

Одним из важнейших атрибутов чип-тюнинга является новая прошивка.Найти его можно на официальном сайте производителя ЭБУ машины. Часто владельцы Грантов делятся своими прошивками на различных автомобильных форумах. Однако мы не рекомендуем скачивать программы оттуда, так как прошивка может быть заражена вредоносным ПО. При поиске новой программы обращайте внимание на год выпуска и объем необходимой оперативной памяти. Большинство моделей Гранта оснащено ЭБУ с 512 Мб «ОЗУ» — этого вполне достаточно для быстрой работы современных прошивок.

Если вы найдете программы, которым для работы требуется более 1 ГБ памяти, то от них лучше отказаться.Такая прошивка будет «тормозить», а бортовой компьютер Гранта будет постоянно моргать от ошибок. Для чип-тюнинга скачайте программу, которая вышла на год позже вашего автомобиля. Например, для Grant 2013 c. подходит программа 2014 года выпуска. По отзывам владельцев, на ЭБУ автомобиля работает лучшая прошивка от января, Бош и Паулюс.

4

Непосредственно перед чип-тюнингом отсоединить клеммы от автомобильного аккумулятора. Затем откройте капот и снимите защитную крышку под блоком стеклоочистителя.Отсоедините провода и вытащите ЭБУ. Далее подключаем блок управления к ноутбуку. Удерживая кнопку Reset на устройстве, дождитесь, пока на дисплее не появится папка с данными устройства. Зайдите в эту папку и найдите файл «.zip». После этого необходимо найти скачанную прошивку и через архиватор открыть с ней архив. Укажите папку назначения, в которой находится ранее найденный файл «.zip».

Перед началом настройки нужно отключить клеммы от аккумулятора

После этого откроется программа Chiploader, которая даст возможность настроить все нужные вам параметры.Если вы делаете чип-тюнинг впервые, то в качестве подсказки вы можете использовать опцию визуализации настроек. Например, при неправильной настройке двигателя программа «выделит» красным те части, которые от этого «пострадают». Когда вы закончите с настройками, нажмите «ОК», затем выберите «Переместить с заменой». Через 10-15 минут новая прошивка будет установлена ​​на ЭБУ вашего автомобиля. После этого еще раз зажмите кнопку Reset на блоке, подождите 2-3 секунды и отпустите кнопку.Отключите устройство от ноутбука, переустановите его под капотом и снова подключите проводку. Подключите клеммы к автомобильному аккумулятору и проверьте результат чип-тюнинга.

В результате проделанной работы расход топлива снизится на 5-10%. Автомобиль станет намного быстрее, его мощность увеличится на 25%. Коробка передач будет работать более плавно, тяга увеличится, а провалы оборотов исчезнут при включении кондиционера.

5

Доработав и заменив детали моторного отсека автомобиля, приступить к улучшению его внешнего вида.Здесь можно провести ряд мероприятий, таких как замена стандартных крыльев, установка расширителей арок и замена решетки радиатора. Все эти приемы тюнинга имеют не только эстетическое, но и практическое назначение. В первую очередь нужно установить новые эффектные крылья. Для этого выбирайте запчасти, изготовленные исключительно из АБС-пластика. Эти детали не ржавеют, они легкие и просты в установке.

При желании также можно улучшить внешний вид автомобиля.

Приобрести комплект крыльев можно в любом тюнинговом салоне. Для этого потребуется измерить ширину передней части автомобиля, а также длину деталей от переднего края дверей до бампера. Также учитывайте толщину материала при покупке. Лучше всего покупать крылья из толстого пластика — он надежнее. Монтаж деталей начинается с демонтажа старых крыльев. Для этого откройте капот и снимите резиновые заглушки на внутренних стенках подкрылков.Откручиваем болты и снимаем штатные детали кузова. Далее нужно очистить металлическую часть корпуса и обработать антикоррозийным составом. Затем прикрепите новые крылья и при необходимости отметьте участки, которые нужно подрезать. Установить новые предметы. При вкручивании крепежа используйте резиновые прокладки, чтобы пластик не растрескался.

6

Чтобы автомобиль стал немного шире, рекомендуем покупать и устанавливать фирменные. Они не только улучшат внешний вид, но и предотвратят появление пятен и царапин от брызг грязи и камней, а также от царапин на дверях и задней части автомобиля.Для тюнинга Лады покупайте удлинители у известных фирм, производящих аксессуары для спортивного тюнинга. Детали хорошего качества Duraflex , ARB и Flex Line … Продукция этих компаний пользуется популярностью благодаря надежности, широкому модельному ряду и невысокой стоимости.

Перед покупкой решетки радиатора необходимо демонтировать старую и снять мерки

Перед покупкой расширителей измерьте диаметр стандартного элемента корпуса и высоту от центра верхней части арки до центра верхней части колеса.Минимальная высота должна быть 10 см. Эти размеры помогут вам выбрать детали, которые не будут вызывать проблем с протиранием резины колес при прохождении поворотов. Чтобы установить расширители, сначала нужно их примерить. Для этого приподнимите машину домкратом и открутите болты крепления штатных расширителей. Затем прикрепите к корпусу новые детали. Если они правильно вошли в обозначенное место, прикрутите их, предварительно смазав внутренние стенки расширителей бесцветным герметиком.

Для замены решетки радиатора также рекомендуем покупать запчасти у вышеуказанных компаний.Чтобы выбрать подходящую решетку, демонтируйте оригинальную запчасть и измерьте высоту и ширину сиденья. Заранее советуем купить яркую эффектную решетку или деталь, окрашенную в черный цвет. После покупки место установки необходимо очистить. Затем посмотрите, сколько болтов в комплекте решетки. При необходимости просверлите еще несколько отверстий. Прикрепите решетку и прикрутите ее к корпусу, предварительно смазав края детали герметиком.

7 Окончательный тюнинг лифтбэк Гранта — новая шумоизоляция в салоне

Салон Гранта достаточно просторен, чтобы разместить самые мощные динамики.Однако прослушиванию музыки сильно мешает некачественная шумоизоляция. Заменить его сможет любой желающий, но на это потребуется много времени и терпения. Во-первых, купите нужное количество материала. Лучше всего приобрести войлочный утеплитель и Splen … Такое сочетание поможет повысить комфортность лифтбека Лада Гранта, а его тюнинг не потребует больших финансовых затрат. В среднем для замены звукоизоляции понадобится 3,5 м 2 фетра и столько же Spleen .

Далее переходим к демонтажу штатной шумоизоляции. Сначала снимаем заглушки и откручиваем болты, удерживающие заводскую обивку. Затем плоской отверткой аккуратно подденьте одну из сторон отделочного материала и потяните на себя. Тканевый слой дергать не нужно, иначе он порвется. Сняв обивку, перекрутите ее и поместите в сухое место. Далее подготавливаем поверхность. Удалите остатки старой шумоизоляции и обезжирите металлическую поверхность кузова.Будьте осторожны, чтобы не повредить дверные ручки, динамики и проводку. После очистки поверхности нарезают фетр и Splen … Для этого материалы наносятся на часть тела — дверь, потолок или арку и вырезаются до нужного размера. Заготовив кусочки ткани, вам нужно будет проделать в них необходимые отверстия — для удобного расположения шумоизоляции возле дверных ручек, динамиков и плафона.

Далее приступаем к установке новой шумоизоляции. Для этого приклеиваем первым слоем Splen … Нанесите клей на центр места, где вы собираетесь укладывать материал. Изолятор будет прикреплен к бокам саморезами. Через пару часов можно приступать к установке фетра. Лучше всего скреплять материал саморезами. При необходимости нанесите немного клея на внутреннюю часть фетра, чтобы материал плавно встал на место. После установки фетра нужно закрепить на нем проводку. Используйте пластиковые зажимы для фиксации. Лучше всего намотать проводку в жгут, чтобы она не болталась.В конце концов, осталось установить штатную обивку автомобиля на место.

Абсолютно все ждали появления этой машины, точнее даже не себя, а информации о ней. И ждали даже те, кто ни при каких условиях даже не подумал бы о его покупке. Вы удивлены? Ведь речь не идет о баснословно дорогом суперкаре или другом премиальном внедорожнике. Это очень дешевая компактная машина. О Lada Granta Liftback.

Чем вызван такой интерес к довольно обычному автомобилю с точки зрения мирового автопрома? Исключительно внешне Lada Granta Liftback … Дошло до того, что многие журналисты и автомобильные эксперты окрестили Grant Liftback самым красивым отечественным автомобилем. И в этих смелых заявлениях есть доля правды. Если сравнивать Гранту со знакомыми Приорами и Калинами, то она действительно красавица на их фоне. Но сейчас не зазорно сравнивать Грант Лифтбек с иномарками. И все благодаря идеально подобранным пропорциям. Этого раньше не хватало отечественным машинам. И дизайнерам было непросто сделать свою работу приятной для глаз.Ради привлекательного внешнего вида пришлось изменить форму некоторых кузовных панелей, что явно не понравилось инженерам и технологам. Но заводчане пошли на такой шаг. И все ради покупателей.

Нареканий нет, если не забывать и о стоимости машины, и в салон. И даже если он весь из дешевого жесткого пластика, с точки зрения дизайна все не так уж и плохо. Симпатичный трехспицевый руль, лаконичная комбинация приборов, показания с которой считываются за секунды, скромные, но довольно удобные блоки управления аудиосистемой и микроклиматом — все это Granta Liftback предложит даже в далеко не самой богатой комплектации.Что ж, если вы доплатите, вы можете полюбоваться большим цветным дисплеем, который займет большую часть лицевой панели.

На задних сиденьях Лада Гранта Лифтбек места ровно столько, сколько в седане. Только зазор над головой стал буквально на пару сантиметров меньше, но вряд ли пассажиры среднего роста смогут это почувствовать. И даже если могут, то не вините в этом создателей машины. Красота требует жертв, и ради такой красоты не только можно, но и нужно пожертвовать небольшим уменьшением пространства над головой.Ствол тоже был принесен в жертву дизайну. Вернее не сами по себе, а по доступу к нему. Приятные задние фонари немного сузили проем багажника. Стало хуже? Наоборот! Ведь это не седан, а лифтбек, в котором поднимается не небольшая крышка багажника, а все заднее стекло. Загружать огромные коробки проще простого. А сам объем багажника удовлетворит практически любого автолюбителя — 430 литров. А если сложить спинки задних сидений, то в вашем распоряжении будет 750 литров свободного места.

И если по конструкции Грант Лифтбек сильно отличается от автомобиля с кузовом седан, то в техническом плане изменений заметно меньше. Так что двигатели нам уже знакомы. В основе лежит 1,6-литровый восьмиклапанный бензиновый агрегат, развивающий 87 лошадиных сил. С ним предлагается только механическая коробка передач. Но с более мощным «шестнадцатиклапанным» объемом 1,6 литра, выдающим 98 или 106 «лошадей», можно заказать не только «механику», но и АКПП.

Управляется Лада Гранта Лифтбек хоть и не на отлично, но достойно. Его вполне можно сравнить с бюджетными иномарками. Но будущий владелец должен знать, что управляемость и комфорт во многом будут зависеть от комплектации автомобиля. Если вы выберете самую дорогую комплектацию, в которой, помимо прочего, будут роскошные легкосплавные диски с низкопрофильной резиной, то будьте готовы к тому, что автомобилю будет достаточно тяжело преодолевать все неровности. Но управляемость хорошая. А вот на базовых штампованных дисках и высокопрофильных шинах Grant Liftback идеален для регионов, которые еще не могут похвастаться идеально ровными дорогами.Энергоемкость подвески не берет, а высокопрофильная резина убережет от постоянных толчков на мелких неровностях.

Современная продукция отечественного автопрома пользуется хорошим спросом у жителей нашей страны. Стараясь удовлетворить покупательский спрос, отечественный производитель выпускает большое количество различных модификаций ранее известных автомобилей. С момента выпуска первой модели Волжского автозавода прошло более 40 лет, и, несмотря на все недостатки отечественного производства, эту модель автомобиля часто можно встретить на дорогах нашей страны.Это явление легко объяснить хорошей ремонтопригодностью наших машин. Благодаря простоте устройства и взаимозаменяемости деталей отечественный автомобиль легко ремонтируется руками хозяина.

Новые модели отечественного производителя радуют потребителя более широким функционалом, чем классическая линейка, популярная во всей стране. Сегодняшние ВАЗы стали комфортнее и мощнее. Модели Волжского автозавода сегодня популярны, во многом повторяют характеристики автомобилей мировых производителей.Несмотря на это, одним из характерных преимуществ российских автомобилей по-прежнему остается их доступность. Низкая цена на российские автомобили позволяет всему трудоспособному населению нашей страны иметь в своем распоряжении автомобиль с хорошими характеристиками. Видно, что ВАЗ даже в самой богатой комплектации будет стоить в несколько раз дешевле, чем покупать импортный аналог. При этом российские автомобили имеют простое и понятное устройство, которое дает возможность обслуживать важнейшие системы и узлы транспортного средства своими руками.

Производители постоянно обновляют свою продукцию и улучшают технические характеристики автомобилей. Вместе с усовершенствованием технической части автомобиля производитель часто удивляет отечественного автомобилиста новыми элементами экстерьера. Сегодня Lada Granta в исполнении кузова лифтбек вызывает большой интерес у любителей русских автомобилей. Сама Гранта оказалась довольно популярной моделью самого известного автопроизводителя нашей страны. Гранта устранила типичные ошибки в более ранних моделях Lada.Granta стала более мощной и динамичной машиной, которая сделала ее настолько популярной. Как известно, гранта-лада была разработана на базе всем известной Калины. В этом плане во внешности этих автомобилей можно заметить некоторое сходство.

Спустя некоторое время после успешной продажи гранты в различных комплектациях Волжский автомобильный завод представил потребителям лифтбэк Lada Grant. Гранта в исполнении кузова лифтбэк получилась более стильной и привлекательной.Эта модель автомобиля была первым исполнением кузова Liftback руками отечественного производителя. Поскольку Lada Liftback существенно отличается от обычных моделей Lada, автомобилисты нашей страны отнеслись к концепции с большим интересом. Плавный переход от крыши к багажному отделению делает автомобиль более элегантным и современным. В то же время такой тип кузова придает автомобилю несколько спортивный вид.

Помимо самого кузова, лифтбек Лада имеет несколько характерных отличий от классического седана Гранта.Как и у большинства иномарок с кузовом лифтбэк, у новой версии гранты нет дворников на заднем стекле. Только Lada Granta Lux оснащена очистителем заднего стекла. Новый экстерьер автомобиля дополнен задними фонарями рубиновой формы, которые придают «Ладе» еще больше уникальности. Еще одна характерная черта нового кузова — пластиковая вставка в заднем бампере автомобиля. Некоторые изменения коснулись и оптики нового лада. Теперь в задний бампер автомобиля устанавливаются светодиодные противотуманные фары.

Передняя часть автомобиля Lada Liftback сильно отличается от ранних Grants. Теперь передний бампер имеет немного другую форму воздухозаборника. Поэтому, если поставить лицом к лицу две Lada с разными типами кузова, вы заметите характерные различия. Лифтбек отличается от седана иным оформлением боковых зеркал. Гарант роскоши также установил светодиодные указатели поворота на боковые зеркала заднего вида.

Конечно, как и положено любому автомобилю в этой версии, новый лад выделяется просторным и легко загружаемым багажником.Теперь владелец отечественного автомобиля получает в свое распоряжение багажник объемом 440 литров. Если сложить задние сиденья, объем увеличивается до 760 литров. Одним словом, если речь идет о вместительной машине, лучше отдать предпочтение лифтбеку, а не седану.

Салон новой модели ВАЗ достаточно просторный. Наряду с изменением экстерьера изменилась и высота автомобиля, что сделало находиться в нем еще комфортнее. Сиденья в салоне немного жестче, но новая форма намного удобнее.

Лифтбек Lada комплектуется механической коробкой передач с новым увеличенным рычагом.

Как и седан, новая «Лада» оснащена двигателем объемом 1,6 л. В зависимости от комплектации машины мощность силовой установки может составлять 87,98 или 106 лошадиных сил. Модель силовой установки мощностью 98 лошадиных сил оснащена автоматической коробкой передач.

Любители отмечают лучшую звукоизоляцию салона, что делает езду комфортнее. В зависимости от версии лада имеет разный набор систем безопасности.Элитная комплектация получила новую подвеску с повышенной жесткостью.

Полное описание конкретного набора ладов можно найти на официальном сайте производителя.

Чтобы более подробно ознакомиться с положительными и отрицательными сторонами модернизированного ВАЗа, рассмотрим его поведение на тест-драйве.

Независимо от типа двигателя и установленной трансмиссии, машина показала хорошие результаты при проезде по грязной поверхности. Новый российский автомобиль неплохо держит дорогу и имеет очень приличную управляемость.В ходе испытаний лада смогла пройти участок сложного дорожного покрытия и самостоятельно справиться с трассой.

При прохождении обычных препятствий в виде неровностей и ухабов выявилась достаточно качественная и надежная подвеска. Так что даже для прохождения не самых спокойных участков дороги новый ВАЗ оказался вполне подходящим. При наезде на препятствие подвеска хорошо воспринимает все неровности и водитель практически не испытывает дискомфорта.

Но при тестировании максимальной скорости машина показала себя несколько хуже. Когда показания спидометра достигли 150 км в час, машина стала менее управляемой и добровольно отклонилась от траектории.

Просторный и легко загружаемый багажник позволяет лабоду легко переносить грузы средних размеров.

Конечно, эта модель автомобиля вряд ли пригодна для гонок, но во всем остальном новая «Лада» показала вполне достойные результаты. В салоне автомобиля стало намного тише и комфортнее.Несмотря на ряд достойных преимуществ, цена на новую модель отечественного автопрома оказалась очень лояльной. Стартовая цена — всего 310 тысяч рублей, но за люкс придется заплатить 477 тысяч рублей.

Какой кузов крепче гранты седан или элефбек. Чем отличается элефбек от хэтчбека

Покупатели сами задались вопросом: Грант Лифтбек или Седан. Чтобы окончательно определиться с выбором перед покупкой, подробно рассмотрите каждую из моделей.

Сравнительные технические параметры Седан и Лифтбек

Разработка гранты была вызвана необходимостью отхода от самарских устаревших форм, неровностей капота, бампера. Модели придали эргономичности, плавности, атлетичности, герметичности.
Передняя часть обеих модификаций идентична: решетка радиатора, крышка капота, оптика.
Передний бампер с нишами для установки противотуманных фар, что придает гармонию и функциональность. В элефбеке передний и задний бампер окрашены в основной цвет автомобиля.Черный цвет полимера, как в седане Гранта, больше никогда не будет.

Репитеры Rota устанавливаются в бюджетных комплектациях: стандарт, в корпус крыла стандарт. В люксах и «Премьер» повторители вмонтированы в боковые зеркала заднего вида.
Молдинги в Гранте Седан и Лифтбек покрашены в родной цвет кузова. Как отмечали многие автовладельцы, это дало законченный вид автомобиля.
Задние фонари идентичны обеим моделям. Штатное крепление номерного знака у элефбека было сбито с заднего бампера на крышке багажника.Нововведение было положительно оценено владельцами, так как селевой поток больше не забрызгал номер.

В Лифтбеке линии тела условно пересекаются. Гармонично смотрится ниспадающая линия крыши и восходящая линия окон.
Высота крыши у Лифтбека уменьшилась на 0,8 см, однако это не отображалось в комфорте пассажиров заднего ряда сидений.
Объем багажника 440 литров, в разложенном 710 литров.
Благодаря улучшенной аэродинамике устанавливать дворник на модель Лифтбек не нужно.Капли дождя распространяются под действием воздушного потока.

Впервые на Лифтбек установлены дверные замки новой конструкции, пластиковые доводчики. В седане таких нововведений нет.
Жесткость кузова: седан сильнее, так как его длина на 360 мм короче, чем у Lada Granta. Поднять назад.

Интерьер

Чем Грант Лифтбек лучше Грант Седан в интерьере: во многом салон обеих моделей идентичен. Качество пластика хорошее, люфт в местах соединений незначительный.
Заслуживает внимания головное устройство Type 2 — DIMM на Лифтбек, в форм-факторе седан 1 — dimm. В стабильной комплектации Входит:

• иммобилайзер;
• датчик ремня безопасности;
• фары;
• звуковое оповещение о наличии ключа в замке зажигания.

Панель приборов обзавелась козырьком, теперь солнечные лучи не будут улавливать показания бортового компьютера, тахометра, спидометра.
Внизу центрального канала две подстаканники, пепельница, вход на 12 В для подключения сторонних гаджетов, зарядки смартфонов, планшетов.
Форма сидений идентична, но кожа стала приятной на ощупь, есть вставки для циркуляции воздуха.
Рычаг стояночного тормоза Наконец-то обзавелся ручкой-подстилкой, выглядит привлекательнее, мощнее, сливается с центральным каналом.

Задний ряд сидений в пропорции 60/40 вне зависимости от модификации. Что удобно и практично при перевозке негабаритных грузов.
В багажном отделении под слоем шумоизоляции уложена полноразмерная запаска, механический домкрат, баллонный ключ.В бюджетных комплектациях норма, эталон только танец. Разница весомая, для покупки полноценного колеса нужны дополнительные затраты.

Двигатель

Сравнивать модификации силовых агрегатов Лада Грант Седан и Лифтбек нецелесообразно, так как они идентичны:

• масляные амортизаторы;
• газонаполненный.

Чем отличаются амортизаторы: на бездорожье газ отрабатывает несколько лучше, чем масло. Если добраться до ямы, машина не трясется, впитывание мягкое, максимально полное.

Стоимость моделей

* Цены указаны статусные на 26 сентября, 18 лет.

В базовую стоимость уже включена плата за услугу по активации эры навигации-ГЛОНАСС в размере 1080 руб.
Цветовая гамма

• белый;
• черный;
• красный;
• синий;
• серебро;
• золотисто-коричневый;
• темно-серый.

Остальные цвета дороже на 6000 руб.

После того, как в мае 2014 года с Ижевского автозавода сошла новая разработка АвтоВАЗа, многие потенциальные автовладельцы ломали голову: какая машина лучше, или Лифтбек. Чтобы определиться с выбором и впоследствии не пожалеть о своем решении, необходимо точно знать, какая машина покупается, и в чем принципиальные отличия лифтбека от седана.

За относительно недолгое пребывание на рынке (с декабря 2011 г.) гранта Седан, пришедшая на смену морально устаревшим «Триношм» и «Закуске» и классике, стала самой популярной машиной в России.Первые два года с момента начала продажи каждой пятнадцатой машины, проданной на российском рынке, были гранты. В программе использования грант стал самой популярной моделью. АвтоВАЗу пришлось даже оптимизировать производство, чтобы успеть закрыть все заказы по гранту.

Он заключается в его универсальности и богатой комплектации различных комплектаций, от спартанского и недорогого «Стандарта» с минимальным набором опций и черными бамперами до комфортного «гарнитура» с автоматом и сенсорным дисплеем мультимедийной системы.Этот автомобиль правильно послужит в такси или автошколе, станет красивым семейным автомобилем или рабочей лошадкой, куда можно перевезти немалый объем груза.

Разработка гранта проводилась на основе калины с применением технологий Renault-Nissan. Но если Калина — типичный представитель С-класса, то Гранта гораздо ближе к «С», к которой ее часто ошибочно приписывают.

Колесная база гранты — 2476 мм. Длина корпуса 4260 мм.Высота штабелирования вагонов в пределах 1500 мм, а ширина не превышает 1700 мм. Дорожный просвет Очень достойный, 160 мм., Гранта позволяет без труда «проглотить» российское бездорожье. Снаряженная масса седана — 1115 кг.

Интерьер и экстерьер Гранта Седан

Итак, первое неоспоримое преимущество Гранты седан перед конкурентами — просторный салон, в котором даже высоким людям (от 195 см) не нужно запивать головой в потолок или распирать плечи передний пассажир.Внутренняя отделка не может похвастаться дорогими материалами. Потолок текстильный, на полу — ковролин, твердый пластик — без вставок. Но для народной машины главное — сохранить невысокую стоимость и практичность.

Проблем с уборкой салона быть не должно, но использование дорогих отделочных материалов может существенно повлиять на цену в сторону увеличения. Седан порадует любителей возить грузы. Его вместимость огромна, о чем можно судить по внешнему виду автомобиля. Кормовые дотации выглядят тяжело, хотя динамика совершенно не мешает.По сравнению с донорской калиной с объемом багажника 500 л, гранта багажника выросла на 80 л.

В нем прячется полноразмерная запаска и инструменты. Открывается багажное отделение либо ключом, либо внутренней кнопкой. Внешний вид седана заявляет о его практичности. Это довольно приятно, но лишено изящества. Это можно объяснить тем, что его разработка целиком возложена на компьютерные программы.

Грантовый рынок представлен в трех ставших привычными для АвтоВАЗа комплектациях: «Стандарт», «Норма» и «Люкс».Самый доступный по цене седан — «Стандарт» по комплектации. Сегодня его цена 293 600 рублей. Бампер в цвет кузова не покрасить даже за деньги. Двигатель стоит 1,6 литра в 82 лошадиные силы. Из оборудования есть только водительская подушка спереди, крепления iSOFIX, дневные ходовые огни, откинутая спинка кресла.

Характеристики Lada Grant Liftbek

Выпуск Гранты в кузове Хэтчбек стал первой попыткой АвтоВАЗа использовать опыт зарубежных коллег, выпускающих одну модель в разных вариантах кузова.До этого Волжский автоконтрейсер представлял их как разные модели. Грант Хэтчбек появился в линейке АвтоВАЗа весной 2014 года. Многие задаются вопросом: а почему Лифтбек вместо обычного хэтчбека и есть ли между ними разница?

Никакой разницы, кроме названия, нет, но маркетологи концерна решили, что Лифтбек смог привлечь больше внимания к модели, и поэтому хэтчбек остался Калиной. Лифтбек немного уменьшился и составляет 4246 мм, ширина и высота остались без изменений.А клиренс Liftback вырос на целых 15 мм, что выгодно отличает его от седана.

Первое, что бросается в глаза при взгляде на гранту с пятью дверями, это экстерьер машины. Совершенно новые очертания кузова придают Лифтбеку очень достойный и приятный вид, не лишенный красоты и изящества. Лифтбек Мордшка очень похож на седан: такие же фары головного света, решетка радиатора, крышка капота. Но некоторые изменения все же произошли. Новая форма бампера с нишами для противотуманных фар делает переднюю часть машины более гармоничной и легкой.

Новые зеркала заднего вида с сигнальными указателями имеют форму, способствующую повышению аэродинамики. Молдинги на дверях окрашены в цвет кузова, что придает автомобилю законченный вид. Задние фонари позаимствовали у седана s-образную форму, только стало уже немного. Из-за наличия пятой двери изменилось расположение креплений для номерного знака. Лифтбэк расположен на самой двери, в то время как седан носит номера на бампере. Больше существенных отличий в передней и задней части автомобиля нет.Осталось сравнить вид сбоку.

Глядя на пятидверную гранту, можно смело сказать, что специалисты Renault-Nissan взяли на себя разработку ее экстерьера. Выглядит на порядок выше седана. Плавность перехода от верха к спине, соединение падающей крыши с восходящей линией подкарты, оригинальные задние двери, самоочищающееся заднее стекло, которое в стандартной комплектации даже дворник не установит.

Изменение формы кузова и занижение крыши на 8 мм никак не повлияли на вместимость салона.Пассажирам на задних креслах будет так же комфортно, как в седане. Ожидалось, что объем багажника уменьшится до 440 литров. При необходимости его можно увеличить, сложив задние кресла. Особых изменений в части двигателей и трансмиссий в Liftback не наблюдается. Все позаимствовано у седана. На рынок лифтбэков грант будет поставляться в тех же классах, что и седан.

Но стоит заметить, что начинка минимальной комплектации «Стандарт» у Лифтбэка будет все такой же по милости, чем у четырехдверного собрата.Помимо того, что вы можете увидеть грант-седан, «стандартный» элефбек получил индикатор непристегнутых ремней безопасности, гидравлический корректор фар и иммобилайзер, центральный замок и сигнализацию, оставленную в замке зажигания ключей.

Чёрных бамперов у Liftback не будет даже в минимальной комплектации. Цена на минимально оборудованный Лифтбек ожидается выше, чем на седан в комплектации «Стандарт». За Лифтбек покупатель должен будет выложить не менее 314 800 руб.Стоит ли решать всем.

Лифтбек или седан?

Наиболее заметные отличия Лады Гранд Лифтбек от описанного выше седана позволяют потенциальному владельцу более точно определиться с выбором. Основное отличие двух машин — внешний вид. На фоне лифтбека Гранта Седан выглядит скучно и уныло. Несмотря на то, что в нашей стране к седанам гораздо теплее, чем к хэтчбекам и другим вариантам кузова, большинство владельцев четырехдверных грантов уныло разводят руками: они бы знали, что хэтчбек будет так хорош, споткнувшись с покупка.

Но на тех изменениях, которые видит простой покупатель, их список не заканчивается. Помимо пятой двери, обновленного дизайна и комплектации Грант Лифтбек получил множество технологических новшеств. Сначала конструкторы АвтоВАЗа попытались починить Maxus, чтобы устранить возгорание, от которого пострадал Грант Седан (об основных претензиях сотрудники автопроизводителя узнали на соответствующих форумах в Интернете). Таким образом были заменены крепления, которые в четырехдверной гранте просто рассыпались от коррозии.

Во-вторых, применение нового уплотнителя и дверного ограничителя с эффектом доводчика позволило решить проблему с вышивкой при открывании и дребезжанием стекол на задних дверях. Значительная работа была проведена с шумоизоляцией, что особенно чувствуется владельцами машин. В этом плане элефбек намного тише. Тормозная система Лифтбека также была оптимизирована. Вакуумный тормозной усилитель, полученный Грантом Лифтбек, сделал педаль тормоза более отзывчивой и точной. Торможение уже не такое резкое, как на седане; Ход педали уменьшен.

Решил проблему с жесткостью кузова. Из-за конструктивных особенностей пятидверного авто Этот вопрос при разработке Lifbeca был достаточно актуальным. Дело в том, что у хэтчбеков, в отличие от седанов, нет усиливающей задней перегородки. Эту проблему удалось устранить усилением лифтбэка крыши, пола посередине салона; Также изменился способ усиления конструкции среднего лонжерона автомобиля.

Наиболее значительные модификации коснулись ходовой части Лифтбек Гранта.Причем изменения коснулись не только топовой упаковки, но и «стандартной», и «нормы». В минимальной и средней комплектации машины была получена улучшенная подвеска с жидкостными амортизаторами, а пружины позаимствованы у седана Гранта. Изменены настройки подвески лифтбека. Такая подвеска не так точна в управлении, но на бездорожье отрабатывает легче, а ям и кузовов пассажиров не раскачивает.

В комплектации Гранд Лифтбек «Люкс» облицована принципиально новая подвеска, появившаяся в начале 2014 года.В нем используются гораздо более мощные, по сравнению с седаном, стабилизаторы поперечной устойчивости как спереди, так и сзади: жесткие пружины и газонаполненные амортизаторы. В общем, получается, что подвеска у Лифтбэка намеренно жесткая.

Конструкторы решили пожертвовать комфортом пассажиров ради повышения управляемости. Жесткая подвеска позволяет повысить устойчивость машины при крутых поворотах, уменьшить крены и звёздочку. В основном новая подвеска рассчитана на более молодую аудиторию, для которой гораздо важнее получить от машины высокую управляемость, а не комфорт.

В заключение следует сказать, что все технологические новшества, которые до сих пор отличает грант Лифтбека, скоро будут перенесены на седанон. Единственным исключением будет жесткая подвеска, на седане ее не будет. По данным АвтоВАЗа на 2016 год запланирован рестайлинг всего семейства Грант, а, а чем отличаются лифтбэки и седаны, покажет время.

Главное, что бросается в глаза при взгляде на машину Афас — новый передний бампер, к тому же покрашенный в цвет кузова.Собственно, в «Мордодке» машина больше ничего не меняла, однако другой воздухозаборник и детские площадки под туманом буквально преобразили старую Добрую Гранту. И исключительно в лучшую сторону. А черных бамперов, кстати, не будет у нового Лифтбека даже в самой дешевой комплектации «Стандарт».

А в профиль Лифтбек смотрится намного гармоничнее седана. В первую очередь за счет дорожной линии крыши и оригинальных задних дверей: конструкторы приподняли линию окон, а верхнюю немного опустили.В результате силуэт седана на фоне Лифтербека стал выглядеть так небрежно, что заинтересованные в новинке владельцы 4-дверного гранта кричали головами. Говорят, знали бы, что Пятнадцатая была бы такой интересной, помешали бы с покупкой седана.

И это, отметим, несмотря на то, что седаны исторически пользовались у россиян большим уважением, чем все остальные кузова. Кроме того, Лифтбек получил оригинальные наружные зеркала заднего вида.В них теперь встроены повторители поворотников, а линзы зеркал (а также и боковые стекла) менее загрязнены.

Сзади новинки украшают более компактные фары и противотуманный фонарь, встроенный в бампер. Любопытно, что в базовой комплектации машина лишена дворника. И поэтому.

Грязь не нужна

Угол наклона задней части корпуса тщательно проработан с точки зрения аэродинамики. При этом конструкторы ВАЗа уверяют, что опущенное заднее стекло в дождливую погоду отлично очищается потоками воздуха.Именно поэтому в базовой комплектации «Стандарт» нет заднего дворника. На версиях «норма» и «люкс», но он установлен. Может быть, только для того, чтобы оправдать их более высокую стоимость?

Однако это не более чем «изобретательно-рыночный» инцидент. Гораздо важнее, как решение проблемы жесткости кузова. Поскольку автомобили в 5-дверных модификациях, в отличие от седанов, не имеют усиливающей «переборки» в задней части, конструкторам приходится уделять жесткости кузова Лифтербека особое внимание.Как сообщает сайт, руководитель проекта Lada Granta Сергей Мединец, крыша посередине салона (в районе ног задних пассажиров и под подушкой задних сидений), средний лонжерон (в зоне крепления рычагов задней подвески), Изменили конструкцию усилителей среднего лонжерона.

Почему гранта с позициями производителя пятой двери типа Лифтбек? Да очень просто — «Ниши» из хэтчбеков уже заняты, очень похожи на Granta по дизайну.

: какая известная?

Но самые интересные изменения произошли в ходовой части пятидверной гранты.Так, автомобили в версиях «Стандарт» и «Норма» хоть и получили улучшенную подвеску, но изменения в ней вносятся в основном в другие настройки. Но в исполнении «Люкс» подвеска Лифтбэка существенно отличается от Седановской: стабилизаторы поперечной устойчивости как спереди, так и сзади намного мощнее, амортизаторы газонаполненные и пружины более жесткие.

Целью всех этих нововведений, по словам С. Медина, было повышение устойчивости автомобиля в поворотах, уменьшение кренов и кренов.Подвеска лифтбека у лифтера более плотная и собранная, чем на седане, хотя плавности хода, по признанию нашего собеседника, пришлось немного пожертвовать. Да и сам он идеальный вариант для наших дорог, подвеска в версиях «Стандарт» и «норма» с обычными жидкостными амортизаторами и такими же, как на седанах, пружинами: «Такая машина не такая точная по реакциям, как роскошь, но лучше «ласточки» Типично российские дорожные дефекты.

И, наконец, новый вакуумный усилитель тормозов, который был получен Lada Granta Liftbek.В результате ход педали, по нашим ощущениям, стал меньше, а усилие на ней увеличивается, так как торможение уже не такое резкое, как раньше. И в целом стало информативнее и точнее.

«Эффект закрытия»

Приятно, что инженеры ВАЗов, работая над новинкой, постарались исправить ошибки, раздражающие владельцев «традиционного» кузова Гранта (основные претензии сформулировали члены клубов владельцев лада GRANTA). Таким образом, значительно улучшается шумоизоляция: Гранта в пятидверном кузове воспринимается как гораздо более тихая машина, чем седан.Особенно в варианте с автоматической коробкой передач. Доработана такая же механическая коробка (на Лифтбеке предельно тросовая) и не избавлен от характерного шума.

Вдобавок Лифтбек получил новые ограничители входных дверей, благодаря которым вышиванка пропадала при открытии, а при закрытии появлялся даже «эффект приближения». На задних дверях появились новые уплотнители — полуприкрытые стекла перестали дребезжать, как на седане. С июля на машину начнут ставить доработанные — не такие уж тугие — замки задних дверей.

… и, как мы уже говорили, значительное количество решений, примененных в Лифтбеке, займет седан. Не исключено, что последний в конце года получит от Fiftemer передний бампер. И единственное, чего «четырехдверки» никогда не ждут, это никогда не более жесткие версии подвески: она сделана на относительно молодую публику, в голову положена управляемость в поворотах, а не комфорт. А на 2016 год запланирован рестайлинг всего семейства Granta. Но это совсем другая история…

Сколько стоит Лада Гранта Лифтбек? Kolesa.ru изучила рыночные новинки.

К техническим характеристикам автомобиля относятся не только двигатель, мощность, подвеска и трансмиссия. Такие данные также включают тип телосложения. Сегодня далеко не каждый автовладелец сможет отличить, например, кроссовер от внедорожника или седан от универсала. И, кроме того, ответьте на вопрос, сколько бывают типов телосложения. В общем, их больше двадцати, и один из наименее известных, но постепенно набирающих популярность, — это Лифтбек.Значение слова, описание тела, отличительные особенности и другая полезная информация будет представлена ​​в этой статье.

Хэтчбек + седан = Лифтбек

У одних этот тип кузова путают с седаном, у других — с хэтчбеком. На самом деле отличить их очень просто.

Лифтбек — это разновидность хэтчбека, как ни странно это не звучало. Но его не зря называют уникальным типом кузова, так как он сочетает в себе практичность и презентабельность седана с вместительностью и отличной аэродинамикой хэтчбека.То есть у Лифтбека пятая дверь со стеклом (багажником), но форма кузова обтекаемая.

Что такое Лифтбек? Терминология и описание тела

Слово имеет английское происхождение (Liftback) и дословно переводится как «поднимающийся назад». Визуально Лифтбек больше похож на пятидверный двухзарядный автомобиль, в котором багажное отделение конструктивно совмещено с салоном и слабо выделено как третий объем.

Первым лифтбеком в мире смело можно считать «Москвич Комби», выпущенный АвтоВАЗом в 1973 году.Знаменитая и по сей день модель Ил-2125 на протяжении 9 лет оставалась единственным хэтчбеком на отечественном и мировом рынке. Но в те годы русскому уху было чуждо слово «лифтбек», поэтому история этого типа кузова начинается не с московского Комби. Сам термин считается относительно молодым и не так давно стал использоваться как определение отдельной группы автомобилей.

Лифтбек из других типов кузова

По конструкции кузова понятно, что такое Лифтбек.Отличить его от других разновидностей будет несложно, если внимательно присмотреться к задней части машины. В отличие от седана, у него полноценная подъемная пятая дверь, а не крышка багажника. Для хэтчбека характерна более обтекаемая форма кузова, то есть задняя часть не «вырезана». Ограничить лифтбек минивэном будет невозможно из-за большего размера последнего. От универсала отличается длинным — у Лифтбека сзади, у Свез Муча, короче за счет меньшего размера багажного отделения.

Достоинства и недостатки автомобиля в кузове Лифтбек

Сходство и отличия лифтбека от хэтчбека и седана делают автомобили данного типа кузова наиболее востребованными и привлекательными.Их выбирают автовладельцы со всего мира. От Sedana Liftbek заимствован презентабельный внешний вид, а также обтекаемая форма кузова, что делает его идеальным вариантом для передвижения в мегаполисе, поскольку аэродинамические возможности машины значительно увеличены. От хэтчбека он получил просторное багажное отделение, дающее возможность перевозить крупногабаритные предметы. Лифтбек отлично подходит для тех, кто любит выезжать на пикники и путешествовать по городам, ведь багажник вмещает все, что понадобится в дороге.

Основным недостатком такого типа кузова, как и у хэтчбека, является проникновение посторонних запахов из багажного отделения и более длительный обогрев салона. Вытянутый кузов, как у седана, становится причиной худшей маневренности. Тем не менее, многие владельцы утверждают, что Body Liftbek — это уникальная разновидность и лучшее, что могли придумать автоконструкторы.

Лучшие представители Liftback на мировом автомобильном рынке, ценовая политика

Цена на Liftback варьируется в зависимости от производителя, комплектации и технических характеристик автомобиля.Для примера сравним две модели от компании Skoda — Superb и Rapid. Обновленный Rapid стоит около 600-850 тысяч рублей. А минимальная цена на Superb 2017 — 1300000.

Набирает популярность и родная Lada Granta. Если раньше он выпускался как седан и универсал, то сегодня можно увидеть Лифтбек, имеющий вполне достойные технические характеристики. Цена на «грант» начинается от 400 000 рублей и может достигать 700 000 рублей. Многие считают, что такой лифтбек в эстетическом и техническом плане намного лучше седана и универсала той же модели.

Другие яркие представители Liftback:

• Skoda Octavia;
• Hyundai Elantra;
• Рено Лагуна;
• Audi A7;
• Mazda 6;
• Audi A5;
• Опель Инсигния;
• Форд Мондео.

Лифтбек, как и его «отец» хэтчбека, в последнее время набирает популярность, став одним из самых востребованных типов кузова на автомобильном рынке. И это неудивительно, ведь машины отличные и для езды по городу, и для выезда за его пределы.Теперь, зная, что такое Лифтбек, гораздо легче понять, почему выбор происходит в его пользу. Это идеальный вариант для тех, кому важна не только эстетическая привлекательность, но и возможность перевозки габаритных грузов.

Гранты было четыре: седан, элефбек, хэтчбек и универсал. Вазасов окончательно определил порядок в оснащении, и теперь для каждой из машин предлагается по 14 модификаций. Они одинаковы для всех типов телосложения. Так что, выбирая оптимальный набор опций, не стоит расстраиваться, что необходимая гранта не продается.Полный паритет.

Самый доступный — седан. Стоит от 419 900 до 608 800 рублей. Лифтбек и хэтчбек дороже на 17 тысяч рублей, наценка за универсал — 27 тысяч. Учитывая класс машины, денег не так уж и мало. Например, за 25 тысяч можно получить роботизированный ящик вместо механического или взять оборудование следующего уровня. Поэтому, когда на первом месте экономия, седан в фаворе.

Обратите внимание, что метод VDA включает измерение размера строки подкарты.Под потолком ни производитель, ни мы (мерных кубиков не хватает). Но можно предположить, что лидерами по полной загрузке будут фургон и фургон. Седан явно проигрывает из-за ограниченной горизонтальной крышки багажника, а хэтчбек списывается со счетов, опять же из-за короткой задней вздутие.

Не будем забывать и о дизайне, хотя, конечно, для многих он вторичен. Но, на мой взгляд, Лифтбек — это гармоничное и красивое пособие. Кроме того, после рестайлинга была сделана накладка на бампер в цвет кузова, что добавляет оригинальности.

Что лучше — «Гранта» или «Калина»? «Лада Гранта» и «Лада Калина»: сравнение, технические характеристики

В качестве первой машины многие выбирают ВАЗ. Эти автомобили просты в обслуживании и намного дешевле иномарок. Волжский автозавод предлагает множество моделей автомобилей — от «Весты» до «Нивы». Сегодня мы узнаем, что лучше: «Гранта» или «Калина». Обе машины очень похожи друг на друга. Но какой взять? Ответ на этот вопрос дается в нашей статье.

Первая встреча

«Лада Калина» — семейство переднеприводных автомобилей малого класса (B-сегмент).Автомобиль серийно выпускается с 2004 года в двух поколениях (кузов пятидверный хэтчбек). «Калина-2» вышла в 2012 году и многих поразила. Производитель доработал внешний вид, улучшил интерьер и добавил новые двигатели. «Калина» заслужила звание отечественного автомобиля. Это красивый и недорогой автомобиль, о чем говорят отзывы. «Лада Гранта» выпускается серийно с 2011 года. Это малолитражный автомобиль, выпускаемый в различных кузовах:

• Liftback.
• Пятидверный хэтчбек.
• Седан.

Главная особенность «Гранты» — невысокая цена. Именно из-за дешевизны эта машина получила такое широкое распространение. «Гранта» заменила несколько устаревших моделей — «Лада Самара» и «Десятка» в разных кузовах. Производитель заявляет, что комплектующие этих автомобилей на 70 процентов унифицированы с «Грантой». Это говорит о высокой ремонтопригодности модели.

Внешний вид

Многие выбирают машину по внешнему виду. Да, это не главный фактор, а один из главных, отмечают эксперты.В этом плане Калина первого поколения сильно проигрывает.

Что лучше: «Гранта» или «Калина»? Внешне эти машины очень похожи. Но молодежь все же выбирает «Калину». У него более «грозный» внешний вид, да и компоновка «хэтчбека» вполне удачна. Седан и лифт «Гранта» больше подходят для семейных людей.Однако дизайн — сугубо личное дело.

Салон

Посмотрим сначала на салон Калины. Дизайн салона выглядит великолепно — нет слишком простых линий, которые напоминали бы о принадлежности автомобиля к бюджетному классу (например, как в Logan). Панель приборов имеет стильную зеленую подсветку с двумя шкалами — спидометром и тахометром. Оба «утонули» в своих колодцах. Руль трехспицевый, с небольшой вставкой и без кнопок.

Обратимся к автомобилю Lada Granta. Цена на эту машину немного ниже, чем на «Калину». Но по дизайнерским решениям «Гранта» не уступает хэтчбеку.Это касается не только экстерьера, но и салона. Дизайн салона имеет много общего с «Калиной». Вот такой же трехспицевый руль без кнопок и приборная панель с двумя шкалами. Центральная консоль немного отличается. Есть два дефлектора и магнитола с небольшим дисплеем. Также учтите, что в самых дешевых версиях есть только аудиоподготовка.

Характеристики «Гранты» (хэтчбек)

Рассмотрим сначала Гранту. Эта машина вне зависимости от кузова оснащается одним из двух силовых агрегатов. Базовый — 1,6-литровый мотор с 8-клапанной головкой на 87 лошадиных сил. В люксовых версиях доступен 16-клапанный силовой агрегат на 106 лошадиных сил. Что примечательно, объем этой силовой установки такой же. Оба двигателя соответствуют нормам Евро-4. Но после 40-60 тысяч начинаются проблемы с катализатором. Это частая проблема Гранты и Калины.Решается установкой проставки или пламегасителя с последующей прошивкой компьютера.

Что касается трансмиссий, производитель предлагает следующую трансмиссию:

• Пятиступенчатая «механика».
• Четырехступенчатый японский «автомат» («Лада Гранта» на АКПП доступна уже в начальной комплектации, но за доплату).
• Роботизированная «механика» от ZF. Появился на «Гранте» в 2015 году.

Интересный факт: «Лада Гранта» стала первым серийным автомобилем на ВАЗе, который с завода комплектуется автоматической коробкой передач.

Технические характеристики «Лада Калина» (седан)

Рассмотрим «Калину». Здесь выбор силовых установок шире. Базовым является агрегат ВАЗ-11186 с 8-клапанной головкой. Его максимальная мощность составляет 87 лошадиных сил при объеме 1,6 литра. Мотор комплектуется пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с тросовым приводом или четырехдиапазонным автоматом от японской фирмы Jatco.

Следующим в модельном ряду стал мотор с индексом 21126. Это уже 16-клапанный двигатель с двумя распредвалами.Эти небольшие доработки позволили увеличить мощность двигателя до 98 лошадиных сил при сохранении объема 1,6 литра. Этот агрегат оборудован только автоматической коробкой передач. «Механика» даже не доступна как опция.

Кто быстрее и экономичнее?

Что лучше: «Гранта» или «Калина»? Во многом показатели динамики зависят от предустановленной коробки передач. «Лада Гранта» («автомат») с самым «овощным» мотором разгоняется до сотни за 12,4 секунды. Самый мощный двигатель позволяет разогнать «Гранту» за 10,6 секунды (на «механике»). Максимальная скорость от 178 до 192 километров в час.Что касается расхода топлива, то этот показатель колеблется от 5,7 до 9,8 литра в зависимости от двигателя, трансмиссии и режима работы.

«Лада Калина» оказалась чуть медленнее. Разгон до сотни на среднем двигателе и АКПП занимает 14,2 секунды. А вот на 16-клапанной «механике» разгон составляет ровно 11 секунд. Максимальная скорость варьируется от 161 до 180 километров в час. Расход топлива выше, чем у Гранты. Но эти цифры не сильно повлияют на ваш бюджет.Потребляет отечественный хэтчбек на сотню в среднем 6,7 л 95-го.

Стоимость «Гранты»

Автомобиль Lada Granta начинается от 360тыс. Руб. Это будет самая простая версия на штампованных дисках, с тканевым салоном и 8-клапанным ДВС на механике. Кстати, недавно производитель добавил новые комплектации. «Лада Гранта» в «промежуточной» версии доступна по цене от 435 тысяч рублей. Уже есть кондиционер, электропривод боковых зеркал, аудиосистема и бортовой компьютер.Роскошный пакет доступен по цене 528 тыс. Руб.

Цена «Калины»

Начальная стоимость Lada Kalina 426 тысяч рублей. Также нет кондиционера и есть штампованные диски (но 14 дюймов). Пакет люкс доступен по цене 553 тысячи рублей. Это будет версия с полным электропакетом, на 15-дюймовых литых дисках, кондиционером и мультимедийной системой с четырьмя динамиками.

Сделайте выводы

Какой автомобиль лучше — новый лифтбек «Лада Гранта» или хэтчбек «Калина»? Во многом вопрос выбора решает цена.В этом отношении Granta — победитель. Внешне выглядит лучше «Калины» — у нее больший потенциал для тюнинга и стайлинга.

Лада Приора или Лада Гранта? Сравнение визуальных характеристик

С выходом обновленной Lada Priora вопрос выбора между различными моделями АвтоВАЗа стал намного сложнее. Чтобы хоть как-то облегчить головную боль, предлагаю сделать небольшой сравнительный обзор «Приора vs Грант», в котором мы быстро пройдемся по основным потребительским качествам этих автомобилей.

Итак, начнем с дизайна, если это слово вообще применимо к тольяттинской продукции.В этой составляющей преимущество на стороне Lada Grants, даже несмотря на новую симпатичную переднюю часть Priora, которую она унаследовала после рестайлинга. В целом Lada Granta http://auto.ironhorse.ru/category/russia/vaz/granta выглядит чуть более аэродинамично, края более гладкие, а оптика более современная. Есть, конечно, в дизайне Гранты и ложка дегтя — это гигантская непропорциональная крышка багажника при скудном дизайне.

Теперь салон.Начнем с того, что сесть за руль Priora для высоких или крупногабаритных людей — занятие не из приятных. В этом плане Granta заметно выигрывает, хотя и не считается идеалом. С другой стороны, дизайн салона и качество отделки в новой Приоре несколько выше за счет использования новых мягких материалов и более продуманной эргономики. Что ж, если купить Приору в максимальной комплектации, то эта разница будет еще заметнее благодаря новой мультимедийной системе с 7-дюймовым сенсорным экраном.Комфортность сидения у обеих машин примерно одинаковая.

Отдельно стоит сказать о грузовых качествах. Багажник седана Лада Приора способен проглотить 430 литров груза. Хэтчбек Priora немного скромнее — 360 литров, но при этом можно сложить задние сиденья и получить уже 705 литров. Седан Lada Granta в своем багажнике может перевозить до 520 литров груза. Прирост значительный, но этот параметр важен не для всех, так как мешок с картошкой поместится в любом из вышеперечисленных багажных отсеков.

Теперь несколько слов о качестве сборки. Здесь абсолютный паритет, потому что все автомобили Lada собраны по принципу «лотереи»: если повезет, то, как один из моих друзей, вы даже писка в салоне не услышите, а если повезет. не повезло, значит, ты, как еще один мой друг, будешь посещать службу чаще, чем ходить в магазин за хлебом.

Технически у Приоры и Гранты много общего. Обе машины комплектуются одинаковыми бензиновыми двигателями мощностью 87 и 106 лошадиных сил, но для Lada Priora существует еще и «промежуточная» версия на 98 л.с.У Priora нет выбора коробки передач, только 5-ступенчатая механика, но Grant может похвастаться 4-ступенчатым «автоматом», правда, за очень астрономическую сумму. Компоновка подвески у Гранты и Приоры схожа, но настройки разные: Гранта более устойчива на высоких скоростях, но ход у Приоры намного плавнее, и она лучше подготовлена ​​к неровностям.

Подводя итоги, скажу следующее: если выбирать между начальными комплектациями, то разницы практически нет.Но если вы готовы платить за полную «начинку», то обновленная Приора порадует такими фишками, как система ESP, современная мультимедийная система, электропривод крышки багажника и круиз-контроль. Lada Granta в топовых характеристиках в этом плане намного скромнее.

Про отечественный автопром сказано много хорошего и плохого. У каждой российской марки есть свои поклонники, и есть люди, которые не называют отечественные машины иначе, как «ведро с орехами». Не будем вдаваться в подробности известного противостояния любителей иномарок и «патриотов», а попробуем выяснить и ответить на вопрос автомобилистов: «Гранта или Приора — что лучше с точки зрения» рядового российского потребителя? »

«Лада Приора»

Автомобиль вышел очень давно, в 2007 году.На первый взгляд отличить «Приору» от «десятки», на платформе которой создавалась эта модель, довольно сложно. Но производитель клянется заверить потребителя в наличии более тысячи отличий и доработанных деталей.

При беглом осмотре все выглядит достойно и стильно. Если отбросить «клонированный» внешний вид, в остальном автомобиль вполне соответствует европейскому стилю. Не зря над интерьером работали итальянские дизайнеры.Но одно дело дизайнерские задумки, а совсем другое — наскоро выполненная сборка. Не секрет, что через непродолжительное время эксплуатации в салоне появляются «сверчки», где-то что-то скрипит, где-то царапается — это следствие большого количества элементов в кожухе, так или иначе связанных. В целом эргономика почти не тянет на «четверку». Теперь для полноты картины и более точного определения, что лучше, «Приора» или «Гранта», осмотрим «Гранту».

«Лада Гранта»

С точки зрения внешнего дизайна Гранта, безусловно, даст фору Приоре.Более современный внешний вид в классическом стиле, продвинутый дизайн, более технологичное оснащение — все это приближает Granta к европейским представителям классической линейки.

За основу Гранта разработчики взяли платформу Kalina. Но только платформу, экстерьер Lada Granta получил свое. Если сравнивать данные машины по платформам, то говорить «Калина», «Гранта» или «Приора» — что лучше, очень сложно. Очень много недостатков и там, и там.Но поговорим обо всем по порядку и вернемся к Гранту.

По сравнению с «Приорой» собран более качественно, по крайней мере пока судим по интерьеру. Никаких сверчков и скрипов. Значительно уменьшено количество деталей обшивки салона, улучшено качество сборки. Однако разница в производстве между сравниваемыми моделями составляет более четырех лет, поэтому объективно сказать потребителю, что лучше Грант или Приора, довольно проблематично. За четыре года иностранные производители претерпели не один рестайлинг модели, а технические возможности машин с такой разницей в производстве сравнивать никак нельзя.Но Россия — не чужая страна. Поэтому, хотя «Гранта» и обзавелась тихими и эффективными силовыми агрегатами, неизвестно, когда они будут модернизированы.

«Гранта» или «Приора» — что лучше? выводы

Учитывая разницу в «возрасте», четырехлетний интервал выпуска между двумя моделями явно пошел на пользу Гранту. Смотрится свежее и по дизайну ближе к европейским автомобилям. Но если исходить из цены, то российскому потребителю не нужно объяснять, что лучше Гранта или Приора.Для большинства рядовых автомобилистов что дешевле, тем лучше. В этом плане Granta с базовой стоимостью 259 тысяч рублей привлекательнее своего конкурента Priora с ценой в 330 тысяч. Просто непонятно, почему такая большая разница в стоимости. Комплектации практически идентичны, ходовые качества аналогичны. Повлияла ли проверка временем на ценообразование? Все-таки «Приора» старше на 4 года.

Таким образом, статья дала ответ на вопрос, который так долго мучил потребителя: «Калина, Приора, Гранта — что лучше для повседневного использования?» Удачи с твоим выбором.

Если внимательно присмотреться, какие машины ездят по нашим дорогам, то можно заметить, что большинство из них — Lada Granta или Priora (кроме Москвы, конечно). Эти автомобили различаются как по цене, так и по внешнему виду, и у каждого есть свои плюсы и минусы. Цель сегодняшней статьи — помочь покупателю выбрать между ними и ответить на вопрос «что лучше: грант или предварительный?»

Прототипом этого автомобиля стала устаревшая Lada Kalina. Новый автомобиль получил двигатель, оснащенный шумоизоляцией, а также более современный дизайн, соответствующий всем европейским стандартам.Помимо прочего, гранта содержит довольно вместительный багажник, объем которого достигает 500 литров. Тем не менее, если на Приоре сложить задний диван, то можно получить не 400, а 700 литров, но уже с повреждениями задних пассажиров.

Этот автомобиль больше всего подходит людям среднего возраста или пенсионерам, так как не может похвастаться впечатляющими скоростными характеристиками. Кроме того, среди водителей были жалобы на слишком чувствительное управление, к которому нужно долго привыкать.

Тем не менее, Granta может оснащаться и 16-клапанным двигателем, который так популярен среди автомобилистов. Такое оборудование намного дороже, а также неудобно в эксплуатации, так как объем моторного отсека этой машины очень мал.

Приора является продолжением автомобиля ВАЗ 2110, и, соответственно, создана целиком на его основе. Естественно, автомобиль унаследовал многие качества от своего предшественника. У Приоры хорошая управляемость и достаточно мощный мотор, что позволяет ей хорошо вести себя на трассе.

Из недостатков автомобиля можно отметить очень плохую проходимость и, как и у десятой модели, очень сомнительное качество сборки. Приора пользуется хорошим спросом у молодежи.

Дизайн

Пожалуй, внешне побеждает Грант, который имеет более современные черты кузова и делает эту модель ВАЗ революционной, выводя ее на один уровень со всеми иномарками. Приора же не обладает необходимой обтекаемостью и имеет такую ​​же примитивную конструкцию.Хотя если речь идет о новой приоре, то можно поспорить, так как она получила новую переднюю часть. В общем, это, конечно, дело вкуса.

Если судить по удобству, то гранта тоже выигрывает, так как имеет меньшие габариты, что удобно в тесных городских условиях.

Если говорить о современности салона, то Приор гораздо больше знаком большинству российских водителей, так как в нем гораздо больше места и такая же привычная торпеда с необходимым функционалом.Granta собрана с упором на европейский дизайн, о чем свидетельствует особая форма приборной панели и другая эргономика приборов. К тому же салон гранты проработан намного грамотнее, в плане появления «посторонних» звуков.

Силовая установка

Granta больше подходит для городской езды, так как у нее расход топлива на трассе заметно выше … Это интересная и необъяснимая особенность, так как двигатели у этих машин абсолютно одинаковые.Приора выигрывает на трассе как по динамическим характеристикам, так и по расходу топлива.

Коробка передач Grants намного превосходит своего конкурента, поскольку в ней используются крылья с коротким ходом, которые снижают вероятность появления трещин и сокращают время переключения передач. К тому же есть комплектация, в которой он комплектуется автоматической коробкой передач, чем Lada Priora явно не может похвастаться.

Lada Granta оснащена более современной подвеской, которая делает автомобиль намного мягче и комфортнее, но принцип ее действия остается прежним.

Как вы уже поняли, преимуществ у Гранты намного больше, чем у Приоры. Однако в этом случае «новинка» ВАЗа может стать неожиданностью, поскольку все ее заводские дефекты еще не обнаружены, а Priora стала проверенной временем, что делает ее весьма предсказуемой.

Надеемся, что эта статья поможет вам сделать правильный выбор и вы легко определитесь, что лучше, грант или априор.

Видео по теме

Сегодня автомобили Lada очень популярны среди автомобилистов.Это связано с относительно невысокой стоимостью, а также доступностью всех комплектующих. Именно «Гранта» или «Приора» занимают первое место в списке автомобилей, выпускаемых заводом Lada.

Если кто-то хочет купить автомобиль Lada, но не может сделать окончательный выбор между двумя моделями, обязательно нужно учитывать как можно больше индивидуальных характеристик каждого автомобиля.

Внимание! Процесс выбора может быть существенно усложнен наличием качественных характеристик, общих для двух рассматриваемых моделей.

Опции и цены

В первую очередь нужно учитывать стоимость рассматриваемых моделей. Самый дешевый комплект «Приора» по стоимости сопоставим с люксовой моделью «Гранта». Если подумать, за ту же цену у Гранта будет подушка безопасности, электроусилитель руля и кондиционер. Эти устройства не будут входить в Priora по той же цене.

Если рассматривать две модели по отдельности, можно сделать вывод, что «Приора» — очень эргономичная модель, которая с достаточной уверенностью может получить максимальную оценку по привычной пятибалльной шкале.Следует отметить, что такая модель, как «Приора», пользуется большой популярностью у представителей российской молодежи.

К отрицательным качествам можно отнести относительно небольшой срок эксплуатации стоек, из-за плохого состояния внутренних дорог. В целом такая модель достаточно качественная и пользуется спросом у автомобилистов. Модель Lada Priora присутствует на отечественном рынке в двух комплектациях:

• Lux — гидроусилитель руля, корректор системы освещения, кондиционер, 4 окна, центральный замок, бортовой компьютер, EBD, парктроник, ABC, подушка безопасности в сиденье пассажира, противотуманные фары, литые диски;
• Norm — бортовой компьютер, центральный замок, регулировка угла наклона фар, передние стеклоподъемники, гидроусилитель руля и др.

Лада «Гранта» оснащена относительно тихим двигателем. Низкий уровень шума в салоне обеспечивается за счет достаточно качественной звукоизоляции. Лада «Гранта» оснащается тремя типами моторов:

• 80 л. с;
• 90 л. с;
• 98 л. с.

Салон модели «Гранта» оформлен в современном европейском стиле, а также отличается значительной степенью комфорта и высокой защитой от шума.Эта модель появилась на отечественном рынке в 2011 году, уже в 2012 году было доступно три комплектаций: «Норма», «Стандарт», «Люкс». Багажник «Гранты» просторнее примерно на 500 литров. Среди имеющихся недостатков данной модели следует отметить появление трески уже после первых нескольких тысяч километров пробега. Если рассматривать уровень безопасности, то Lada «Granta» имеет наибольшую степень соответствия европейским стандартам качества. Однако при движении со скоростью около 60 км / ч могут возникнуть некоторые трудности при прохождении поворотов.Несмотря на имеющиеся недостатки, разработанную модель автомобиля можно охарактеризовать как вполне удачную.

Сравнение визуальных характеристик

Многих интересует вопрос: что лучше: приор или грант? На первом этапе выбора подходящей секции рассматривается экстерьер и интерьер автомобиля. Естественно, Lada намного хуже по визуальным характеристикам при сравнении этой марки с дорогими иномарками. Однако, рассматривая каждую машину в отдельности, можно прийти к выводу, что внешний вид «Гранты» можно назвать довольно привлекательным.Современный дизайн существенно отличает модель от Приоры. Стоит отметить, что цена на базовую комплектацию автомобиля Гранта существенно ниже по сравнению с Приорой. Поэтому можно говорить о внешнем эстетическом превосходстве «Гранты».

Внимание! Что касается используемых материалов, а также эргономических свойств сидений, Priora по-прежнему имеет огромное преимущество.

Технический анализ

Что выбрать? Автомобиль Лада «Гранта» или «Приора»? Огромную роль в процессе выбора автомобиля играет расход бензина и другие рабочие характеристики двигателя.Производитель оснастил две модели практически идентичными двигателями. Все возможные отличия могут зависеть исключительно от выбранной конфигурации. «Гранта» имеет преимущество перед «Приорой» в выборе коробки передач. Сегодня конструкторы внедрили в комплектацию совершенно новую механическую коробку передач, во много раз превосходящую предыдущую. Процедура переключения передач практически не доставляет неудобств, вибрации вообще не наблюдается. Если технические характеристики в автомобилях совпадают, расход бензина в моделях Гранта и Приора не будет отличаться.

Автомобиль Лада «Грант» понравится автомобилистам, желающим использовать автоматическую коробку передач. Это связано с тем, что на модели Приора нет АКПП. Подвеска на обеих моделях достаточно качественная и абсолютно надежная. При этом следует учитывать, что Priora завоевала популярность на отечественном рынке намного раньше, чем Grants. Поэтому подвеска «Гранта» была обновлена ​​и доработана.

Что можно резюмировать

Сопоставив все качественные характеристики, напрашивается вывод, что Lada «Granta» — автомобиль намного лучше.Также следует учитывать, что автомобиль был выпущен примерно на 4 года позже. Если рассматривать цену, то «Гранта» намного доступнее «Приоры», поскольку в процессе сборки используется гораздо меньшее количество комплектующих и различных систем. В результате все возможные проблемы, возникающие при эксплуатации такой модели, давно всем понятны.

Приобретая Приору, автовладелец не ожидает неприятных сюрпризов. Если рассматривать функциональные особенности «Гранты», нельзя быть полностью уверенным в поведении машины в нестандартных ситуациях.Если рассматривать габариты, то можно увидеть, что «Гранта» имеет гораздо более широкий кузов, чем «Приора».

Как бы то ни было, решение о том, какую из этих двух моделей выбрать, должен принимать только покупатель. Водители всегда выбирают модель автомобиля конкретно под себя и свои вкусовые предпочтения, а также стиль вождения. По мнению некоторых экспертов, существенной разницы между моделями нет. Это автомобили примерно одного уровня. Поэтому, если вы хотите купить новую машину, лучше, конечно, обратить внимание именно на автомобиль Лада «Грант», который был выпущен на четыре года позже, чем «Приора».

Естественно, каждому хотелось бы получить гораздо больше полезной информации о характеристиках этих двух моделей автомобилей. Поэтому всем желающим предлагается посмотреть видео ниже:

Экстерьер — экстерьер

Лада Приора Седан

Интерьер — обзор салона

Лада Приора Люкс Салон

Цена и качество

• электроусилитель руля;
• подогрев сидений и др.

Технические характеристики

Фары

• DRL / HE P21 / 5W 12V / 21W / 5W.

Lada Granta:

• Ближний свет (H7).
• Дальний (h3).
• Лампа указателя поворота PY21W 12В / 21Вт.

Клиренс

Багажник

Подвеска

Двигатели

Трансмиссия

Заключение LADAVODS

Лада Приора Седан

Мое мнение

По опыту могу ответить на вопрос, какая машина лучше — Лада Гранта или Приора.При покупке склонился ко второму варианту, из-за более высокой стоимости. Плюс позиционируется как флагман отечественного автопрома. В нем мало места, но его смело можно назвать В-классом.

Изначально цель улучшения версии 10-го семейства вкладывалась в создание Приоры. А Гранта — это более дешевая версия Калины, пришедшая на смену Жигулям. Это простая бюджетная машина, улучшенная для современных дорог.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что автомобиль ВАЗ — это как лотерея.В каждой модели может быть удачный или проблемный вариант. Priora — это модель, проверенная десятилетиями, а Granta — более современный автомобиль, собранный с использованием новых технологий. Причем, если серьезно судить по техническим характеристикам, то в плане последних версий по многим критериям Гранта превосходит Приору, а по стоимости, в том числе и для некоторых, на сегодняшний день это один из основных критериев выбора.

Прочтите то же

chtocar.ru

Лада Приора лифтбэк.«Гранта» или «Приора»

Лада Гранта или Приора — что лучше? Сравнительные характеристики и отзывы владельцев, фото, видео.

Каждый человек хоть раз в жизни сталкивался с выбором — какую машину взять: отечественную или иномарку, б / у или новую … Если выбирать из доступных по стоимости вариантов, то российский автопром придет на помощь, что тоже дает повод задуматься о выборе … Кроме того, в дальнейшем будут учтены выгодные цены — на обслуживание, ремонт и замену запчастей.

Совсем недавно ведущий производитель АВТОВАЗ усовершенствовал большинство моделей, а также выпустил новые, которые с каждым днем ​​становятся все более популярными. Чтобы помочь покупателям с выбором, решил обсудить, что лучше: Лада Гранта или Лада Приора. По последней статистике, это самые продаваемые автомобили этой компании. Эти модели отличаются от всем известной Lada Kalina и друг от друга, так что давайте разберемся, чем именно.

Экстерьер — Внешний вид

Начнем с рассмотрения внешних данных.Priora имеет традиционную форму кузова, аналогичную предыдущей версии. После рестайлинга в 2014 году он приобрел улучшенные фары, бампер и задние габариты.

Lada Priora Sedan

Granta теперь приобрела юношеский стильный облик, напоминающий иномарку. Доработаны ходовые огни, бамперы и фары. В этой категории вы можете отдать ей предпочтение.

Интерьер — обзор салона

Если взять для примера Приору, то интерьер в ней изменился в лучшую сторону.В салоне использованы современные мягкие материалы.

Салон Lada Priora Lux

А вот у Granta дешёвый на вид пластиковый приборный щиток. Но у него более просторный салон.

Цена и качество

В этом сравнении, которое лучше, чем Priora или Grant, лифтбек выигрывает у второго варианта, поскольку сегодня новая Priora без дополнений стоит как Granta в роскошной комплектации. Эта разница в цене была достигнута благодаря новому дизайну, в котором используется меньше мелких деталей.Это то, что способствовало снижению шума.

Priora имеет две конфигурации для всех моделей: Norma и Lux. У Granta есть и третий — Standard, самый дешевый. При этом в недорогих комплектациях первая модель оснащена лучше, чем вторая. Но стоимость их намного выше. Но различий между дорогими комплектациями практически нет. В их число входят:

• передние подушки безопасности;
• электроусилитель руля;
• мультимедийная система с бортовым компьютером;
• подогрев сидений и др.

Технические характеристики

Этот критерий больше всего беспокоит отечественных автолюбителей, поэтому разберем подробно все доступные параметры.

Фары

Если выбирать из машин, что лучше — Гранта или Приора по свету, то мнения разделились. Гранта выигрывает в категории ближнего света, а в Приоре хороший дальний свет. Он также имеет преимущество в конструкции фары — лампы для разных огней устанавливаются отдельно, поэтому в будущем их будет проще и дешевле заменить.Полное описание выглядит так.

• DRL / HE P21 / 5Вт 12В / 21Вт / 5Вт.
• Ближний и дальний свет h5 12В / 60Вт / 55Вт.
• Лампа указателя поворота PY21W 12В / 21Вт.

Lada Granta:

• Ближний свет (H7).
• Дальний (h4).
• Лампа указателя поворота PY21W 12В / 21Вт.

Клиренс

Для автомобилей обеих марок, независимо от кузова — лифтбэк, седан, спорт или хэтчбек — клиренс одинаковый — 16 см.

Багажник

Чем Гранта лучше Приоры, так это объем багажника.

В первом случае он равен 520 литров, во втором — 430. Но если сложить задний диван, то этот показатель увеличивается до 700.

Подвеска

Если вам интересно, что такое Лучше покупать — Приору или Гранту, то по этой характеристике мнения тоже разделились. Первая модель покупается из-за хорошей управляемости. За счет увеличенного хода рулевой рейки она становится более «послушной».В спортивной версии подвеска была значительно улучшена. Второй вариант выбирают те, кто ценит комфорт. У Гранты меньше оборотов от упора до упора, по сравнению с Приорой — 3,1 против 4,1. Он также имеет больший крен в поворотах и ​​идеально подходит для пожилых водителей. Разгоняясь более чем на 120 км / ч, он будет чувствовать себя не очень хорошо. Хотя это последняя, ​​значит, более современная разработка создателей.

Двигатели

Если сравнивать, что лучше — Гранта или Приора относительно двигателей, то в реальности они практически одинаковые.Но лично я считаю, что 16-клапанная Granta быстрее соперника (особенно в «спортивной» версии — это тоже доказано на тест-драйвах).

В модельном ряду Priora всего две позиции — 98 и 106 л.с., а в Grant добавлены еще две — 82 и 87. Кроме того, они оснащены системой шумоизоляции.

Заявленный заводом расход топлива тоже не сильно отличается — примерно 9-10 литров по городу, шесть по трассе.

Трансмиссия

Выбирая из двух — Гранта или Приора — что лучше по этой характеристике, побеждает первый вариант. С уверенностью заявляю, что новый кабельный КПП превосходит старый приорский.

Это модернизированная версия коробки передач с ВАЗ-2108, которая хоть и шумная, но при этом дает четкую работу крыльев. Трансмиссии можно включить буквально мизинцем. В Приоре есть механика, а в Гранте есть выбор — механика, робот и автомат.

Мнение LADAVODS

Также было интересно ознакомиться с личным опытом и отзывами автовладельцев в разных кузовах — хэтчбек, лифтбэк, седан или спорт — о том, какая машина лучше: Приора или Грант. Здесь мнения разделились. Многие, купив Гранту, утверждают, что она более качественная. С ним нужно гораздо реже (по мнению некоторых пользователей) обращаться в сервис относительно мелких поломок. Радует то, что машина пришла на ТО, а не привлекла.Чаще всего возникают неисправности небольших агрегатов: печки, генератора, окна и т. Д. Цена на гранты ниже, многим нравится внешний вид. Единственное, это тормоза. Даже в сервисе это уже считается нормой, так как наблюдается практически в каждой модели.

По поводу того, что лучше — Приора или Гранта, отзывы были разные. Многие хорошо говорят, что в Granta больше места, особенно для ног. Она вместительна, удобна по размеру и радует большим багажником. Особенно это актуально для тех, кому он нужен для работы, да и в повседневной жизни тоже.У грантов богатый набор плюс новая платформа. Двери большие, как у Калины универсал или хэтчбек (видео представлено ниже).

Другим Приора нравится больше — комплектация и мощность двигателя. Ее поклонники склонны считать, что Гранта все чаще посещает службу. Но многие считают Priora завышенной ценой, как и ожидалось. Хотя это просто продиктовано современными реалиями. Подорожали и иномарки, как и все в этом мире. Рестайлинговые версии уже обзавелись всеми необходимыми элементами — короткой рулевой рейкой, тросовой калиткой и прочим, что так хвалят в Гранте.

Лада Приора Седан

Также многие предпочитают внешний вид Приоры, в то время как второй Ладе не нравится форма кормы, особенно в кузовах лифтбэк, хэтчбек и седан. Приора выглядит более современно, поэтому ее можно назвать молодежной версией. Удобен как для водителя, так и для пассажиров.

Мое мнение

Сам являюсь владельцем Приоры два года. За два года на новой машине я откатал более 30 000 км. За этот период было много мелких поломок, но за все время это ни разу не помешало.Сел аккумулятор один раз, по моей вине — не погас плафон.

По опыту могу ответить на вопрос, какая машина лучше — Лада Гранта или Приора. NS

xn — 44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn — p1ai

Priora Hatchback или Granta Hatchback: характеристики модели

В настоящее время автомобили Волжского завода пользуются все большей популярностью у автомобилистов. И это понятный факт, так как стоимость этого бренда намного ниже, чем у зарубежного, а обслуживание достаточно простое.А также при необходимости в короткие сроки можно получить любые комплектующие и запчасти.

Покупатели часто сталкиваются с проблемой выбора: какая машина лучше и современнее — Priora Hatchback или Granta Hatchback. Эти модели особенно популярны среди других автомобилей Lada, и выбор часто возникает между ними. Такое решение только на первый взгляд кажется простым, но на самом деле эти практически идентичные модели обладают рядом индивидуальных свойств.

А совсем недавно завод АвтоВАЗ запустил производство модели Lada Granta Liftback.Это новинка Granta, адаптированная к иномарке и обладающая внешними преимуществами перед другими автомобилями, представленными на российском рынке. Но речь идет именно о выборе между Приорой и Грантой в кузове Хэтчбек.

Если не учитывать тот факт, что Гранта и Приора имеют приличную разницу в стоимости, у них все же есть общие характеристики и их очень много, что очень затрудняет выбор. Поэтому главным помощником здесь должен стать именно сравнительный анализ и индивидуальные ощущения покупателя.

Внутри, снаружи и под капотом

Интерьер и экстерьер — это первое, что бросается в глаза покупателю в автосалоне. Именно его ценят в первую очередь при выборе моделей. Сравнивая Lada Priora или Lada Granta с иномарками, можно увидеть, что их внешний вид намного беднее и скромнее. То, что сейчас делается в России, уже давно перестало производиться за границей, хотя это неудивительно, советский автопром всегда выступал скорее в качестве догоняющего, чем передового звена в автомобильной промышленности.А вариант Liftback все чаще заменяет кузов Hatchback.

Granta Hatchback выглядит солиднее своего конкурента Приоры. Более современный и красивый дизайн хорошо освещает его. Разница в возрасте (Grant вышла спустя 4 года), естественно, сказывается на внешнем виде автомобиля, так как здесь более современный подход и из конструкции убраны устаревшие кузовные детали.

Однако по внутреннему убранству и удобству лидерство поддерживает Priora Hatchback.В интерьере Priora используются более качественные материалы и более удобные (хотя и устаревшие) сиденья.

Технические характеристики являются основными для автомобилиста при выборе транспортного средства. Учитываются мощность двигателя, расход топлива и многие другие критерии. Приора и Грант практически комплектуются одними и теми же силовыми агрегатами, и их разница больше зависит от комплектации, чем от модели, чего нельзя сказать о коробке передач.

Granta Hatchback опережает Приору, особенно модификации последних лет выпуска.Это связано с тем, что на Гранту стали устанавливать улучшенную механику, превосходящую устаревшую коробку передач на Приоре. Его отличает более удобный переключатель, легко поддающийся командам, а также отсутствие вибрации, которая практически стала непременной чертой советского автопрома.

Расход топлива у обеих моделей Lada одинаков, и это связано с схожестью двигателей и их характеристик. Однако более новая модель Granta лучше адаптирована к бездорожью и улучшена, поэтому не стоит удивляться, если она все же превосходит своего соперника по расходу топлива на 1-2 литра.

АКПП это отдельная тема. Поскольку Lada Priora еще не обзавелась «автоматом», любители такой трансмиссии предпочтут выбрать Grant. Но не стоит надеяться на упрощенную жизнь, поскольку автоматизация все еще является новшеством в российском автопроме и поэтому от автоматических трансмиссий можно ожидать больше проблем, чем от старых, но верных механиков.

Состояние подвески на Приору и Гранту равноценное. В современных моделях он усовершенствован и отличается высокой надежностью.Но все же Granta — более современная модель, и ее подвеска будет более новой и совершенной. Это играет важную роль при ремонте или тюнинге автомобилей. Найти и заменить современную деталь проще, чем найти альтернативу устаревшей модели.

Ценовые предложения и комплектации

Анализ стоимости моделей поможет вам приблизиться к решению, которое лучше принять. Учитывая, что Priora по цене минимальной комплектации стоит столько же, как Lada Granta в люксовой комплектации, можно сразу расставить приоритеты.И действительно, зачем платить за пустую Приору, если за те же деньги можно взять полностью залитую Гранту и быть счастливым, если вас устраивают все характеристики?

Лада Приора — более эргономичная модель. Она уже заработала себе «имя» и заслужила уважение среди молодежи. Модель пользуется популярностью даже в минимальной комплектации, и это связано с возможностью легкой настройки. Поскольку автомобиль уже хорошо изучен пользователями, из него можно вылепить как уникальный спорткар, так и отличную загородную «карету».

Из недостатков Приоры необходимо отметить стойки. Но отчасти в их быстром износе можно списать качество дорог, к тому же стойки на Приоре не такие уж и дорогие. Поэтому даже если при ужасно плохой эксплуатации они «пролетят» лет через 5-6, их легко достать и заменить.

Роскошная комплектация представлена ​​гидроусилителем руля, кондиционером, системой ABC, стеклоподъемниками и подушками безопасности для пассажира.Комплектация «норма» отличается от первой отсутствием задних автоматических стеклоподъемников, противотуманных фар, литых дисков и, конечно же, парктроника.

Lada Granta привлекает покупателей достаточно тихим двигателем, благодаря наличию современной и качественной звукоизоляции. Двигатели Гранты развивают мощность 80, 90 и 98 лошадиных сил в зависимости от комплектации. Улучшенная динамика и аэродинамика позволили сократить время разгона автомобиля со 100 км / ч до 12 секунд. Салон Lada Grants выполнен в европейском стиле и отличается особым комфортом и тишиной.

Здесь покупателю предлагается более широкий выбор конфигураций: «норма», «стандарт» и «люкс». Более вместительный багажник — явное преимущество, так как наши автовладельцы по старинке стремятся поместить в машину практически целый диван. Что ж, шутки в сторону, 500 литров — довольно внушительный объем для автомобиля класса хэтчбек.

Из недостатков водитель заметит небольшой треск через несколько тысяч километров пробега и отсутствие датчика температуры двигателя. Но к безопасности претензий нет.Некоторых также привлекает более поздняя дата начала производства автомобиля. Ведь российский менталитет сложился таким образом, что все, что вышло позже предыдущего, будет намного лучше, а все, что взято из Европы для личного опыта, будет намного лучше. Но почему цена на Приору все-таки выше? Это уже вопрос ценообразования и так называемого «фирменного секрета».

Что выбрать?

— выбор скорее символический, чем какой-то технический.Практически идентичные автомобили с небольшими отличиями, созданные на одном предприятии. Подкупает то, что Lada Granta моложе Priora на 4 года, но более старый, опытный и уже проверенный автомобиль все же может дать фору подрастающему поколению.

Меньшее количество деталей в Grant могло способствовать его дешевизне. Это упрощает конструкцию автомобиля, снижает вес и улучшает ходовые качества. Granta, как уже упоминалось выше, является относительно новой моделью на рынке автомобильной промышленности, и никто до сих пор полностью не знает, как она может себя вести.Эта неуверенность и незнание пугают покупателей. Цена подливает масла в огонь, который воспринимается как «дешевле — хуже».

Существенными факторами при выборе автомобиля между Lada Granta Hatchback и Lada Priora Hatchback будут как условия эксплуатации, так и цели, для которых автомобиль приобретен. Например, девушки и женщины предпочитают выбирать машину с автоматической коробкой передач и более современного вида. Дачникам советуют приобретать Ладу Гранту из-за вместительного багажника.Приора подходит молодежи, хорошо поддается шикарному тюнингу и, как робот-трансформер, может быть переделана в автомобиль с индивидуальным характером.

Важной информацией для выбора автомобиля будет также то, что для Приоры на данный момент гораздо проще получить недорогие б / у запчасти. А вот по Грантам придется искать либо новые, либо аналоги от уже бывших в употреблении иномарок, поскольку анализ этих автомобилей только начинает развиваться.

Что касается подержанных Lada Granta и Lada Priora, то здесь уже все вышеперечисленные характеристики теряют актуальность, и сравнивать нужно только по характеристикам.Ведь неважно, где двигатель лучше, если один из них уже трижды переставляли, и даже не имеет значения, какая коробка передач, автомат или механика, если первая выходит из строя сразу после подписания договора купли-продажи. Каждый автомобилист делает выбор для себя, и поэтому только ему решать, на чем ездить.

1ladagranta.ru

«Гранта» или «Приора» — что лучше? Сравнительные характеристики и отзывы владельцев о «Гранте» и «Приоре» :: SYL.ru

В настоящее время у населения РФ большой популярностью пользуются автомобили производства Lada. Это отечественная фирма. Выпускает немалое количество моделей автомобилей, в связи с чем люди, решившие отдать предпочтение продукции компании, часто задаются вопросом, что лучше — Грант или Приора.

Введение

Выбор наших соотечественников обусловлен рядом параметров. Первое и, думаю, самое главное — это, конечно же, цена машины.По сравнению с иномарками продукция Lada не так уж и дорога. А комплектующие, запчасти к автомобилям на рынке найти намного проще. Также они выйдут дешевле, чем на иномарки. Стоит отметить, что во всем этом разнообразии продаваемых моделей особую нишу занимают те две машины, о которых мы, собственно, и будем говорить на протяжении всей статьи. Эти два автомобиля по статистике являются самыми продаваемыми из всех моделей. Возможно, вы только что решили купить Жигули.И здесь, по логике вещей, возникает вопрос перед покупателем. «Гранта» или «Приора» — что лучше? В этом нет ничего странного, но мы постараемся более подробно разобраться с каждой из машин, выясним ее достоинства и недостатки. У этих двух моделей много общего. Интересно то, что они находятся в совершенно разных ценовых категориях. И это явно не играет на руку в случае выбора между двумя автомобилями. Так что единственным методом, который поможет нам ответить на вопрос, «Гранта» или «Приора» — что лучше, будет подробный анализ со всеми сравнениями по характеристикам схожих типов автомобилей.

Сравнение внешнего и внутреннего вида

На самых первых этапах детального сравнения двух автомобилей (и речь идет не только о том, что лучше «Лада Гранта» или «Приора»), прежде всего необходимо обратите внимание на их интерьер и экстерьер. Возможно, кто-то с этим не согласится, но это не личное мнение, а просто констатация факта, полученная на основании опросов автомобилистов.

Итак, если взять за основу одну из этих моделей и попытаться сравнить каждую из них с иномарками, то, скорее всего, обе модели потерпят поражение.Здесь, конечно, очень многое зависит от иностранного «соперника». Но опять же, исходя из зарубежных стандартов, можно смело сказать, что по внешнему виду «Гранта» намного ближе к условной планке, чем «Приора».

Таким образом, мы уже начинаем формировать предпосылки для ответа на вопрос, что лучше: «Приора» или «Гранта-лифтбэк». Действительно, последняя выглядит неплохо по сравнению с другой моделью. Хотя «Приора» далеко не ошибка, ей все же чего-то не хватает в борьбе в «Гранте».Ранее некоторые специалисты сравнивали сразу три модели. Пытались ответить на вопрос, что лучше: «Калина», «Гранта» или «Приора». Результаты были очень ожидаемыми. Но тема нашей статьи несколько иная, поэтому не будем отвлекаться на анализ вопроса о трех моделях.

Первые выводы

Итак, «Гранта» имеет более современный, более красивый дизайн, чем «Приора». Стоит отметить тот факт, что обе модели имеют определенную базовую конфигурацию.Причем такая комплектация для первой машины стоит намного дешевле, чем для второй. Здесь однозначно можно сказать, что по внешнему виду Приора (хотя сказать, что она ужасно выглядит просто невозможно) все же уступает Гранту. Вроде бы на этом этапе чаша весов должна склониться в пользу последней модели, но ничего подобного не происходит. Дело в том, что в плане сидения Приора будет намного комфортнее. Также необходимо учитывать качество материала, из которого они изготовлены.Таким образом, Lada Priora сравняла счет. И мы продолжим рассматривать характеристики этих двух автомобилей, чтобы выяснить, что лучше: «Приора» или «Гранта-спорт».

Анализ технического оснащения автомобилей

Наверное, никто не будет спорить с тем, что многие люди при выборе автомобиля уделяют особое внимание изучению так называемой «топливной экономичности». То есть уделяется внимание тому, сколько топлива потребляет двигатель автомобиля. Эти две модели оснащены практически одинаковыми двигателями.На такой интересный ход решились производители концерна.

Если брать обе машины в одинаковой комплектации, то по техническим характеристикам особых отличий между моделями мы вряд ли заметим. Однако стоит сказать несколько слов о коробке передач, которой обладает Lada Granta. Однозначно лучше Приоры. Дело в том, что сегодня в этот автомобиль встроена более новая версия механической коробки передач. Он превосходит предыдущий если не по всем параметрам, то по подавляющему их количеству точно.Переключение передач стало намного удобнее. Вибрация куда-то почти полностью исчезла.

Комплектация

Если взять две идентичные конфигурации, то по расходу топлива эти модели автомобилей практически не будут отличаться. Если вы один из автомобилистов, предпочитающих автоматическую коробку передач, то, скорее всего, как и многие ваши единомышленники, отдадите свой голос в пользу Lada Grants. Не будем забывать, что у Приоры нет автоматической коробки передач.Плюс или минус — уже не нам разбираться. Обе модели могут похвастаться тем, что имеют достаточно надежную качественную подвеску. Но, как бы он ни был надежен, у Lada Grants все равно будет получше, поскольку сама модель вышла на рынок позже, чем Priora. Это означает, что подвеска разрабатывалась конструкторами и улучшалась инженерами. Итак, подведем итоги. Гранта имеет определенное преимущество с точки зрения технических характеристик. Но в целом модели отличаются незначительно.Поэтому преимущество можно записать не целиком, а только пополам. Далее рассмотрим, как соотносится стоимость машин в разных комплектациях, чтобы потом ответить на вопрос, что лучше брать: «Гранту» или «Приору».

Следующий шаг сравнения

Конечно, обзор технических характеристик, а также их пошаговое сравнение — отличный ход, позволяющий в некоторых случаях сделать предварительные выводы, подготовить предварительный результат все сравнение.Но полагаться только на мнения о них будет не совсем правильно. Поэтому в самом начале статьи была затронута тема внешнего и внутреннего облика автомобилей, а теперь попробуем ответить на вопрос, что лучше «Лада Гранта-лифтбэк» или «Приора», на основе , среди прочего, информация об комплектациях автомобилей, представленных на рынке.

В целом о соотношении цен

Итак, самая дешевая версия «Приоры» будет стоить примерно столько же, сколько и «Гранта», представленная в люксовой комплектации.Если кто-то все еще не понимает, о чем идет речь, мы постараемся объяснить чуть доступнее и подробнее. Если взять вышеупомянутый пакет «Грантс», то в нем будет электроусилитель руля, кондиционер (что в последнее время стало очень актуально летом, особенно на Юге России, где днем ​​температура поднимается до 50 градусов). . Также в «Гранту» будет встроена подушка безопасности. Но если мы возьмем для сравнения «Приору» за те же деньги, вы просто не увидите в ней всех этих элементов, так как их нет.С такими наворотами «Приора» будет стоить намного дороже.

«Приора»: достоинства и недостатки

Если рассматривать модели отдельно, то последняя, ​​конечно, могла бы иметь несколько сильных сторон. Достаточно помнить, что Lada Priora эргономична. Оценив его по пятибалльной шкале, можно поставить четыре. И уверенный, сильный. Эта модель пользуется большим спросом у нашей молодежи. Его производство, как известно, началось несколько лет назад, в 2007 году.

Но автомобильные стойки — это настоящий минус модели.Учитывая ненадежные дороги в нашей стране, стойки просто разваливаются. Если вынести вердикт по каким-то общим параметрам, то следует отметить, что в этом плане «Лада Приора» неплохая. В настоящее время у модели много покупателей. «Приора» поставляется на рынок в двух комплектациях. Это «Нормал» и «Люкс». К первой относятся передние стеклоподъемники, бортовой компьютер, подушка безопасности, регулировка угла наклона фар. У второго такие же элементы, но к ним добавлен кондиционер, а также ABC, EBD.Заметна разница между комплектациями и во внешнем виде машин. У люксовой модели есть противотуманные фары, литые диски, парктроник.

«Гранта»: достоинства и недостатки

А «Лада Гранта» оснащена двигателем, который производит гораздо меньше шума. Это достигается за счет использования в конструкции современных модулей шумоизоляции. Линия Lada Grants представлена ​​тремя модификациями, мощность двигателя которых составляет соответственно 80, 90 и 98 лошадиных сил.

Салон автомобиля выполнен, можно сказать, в европейском стиле. Он отличается своими характеристиками, а именно высоким уровнем бесшумности и комфортности езды. Производство модели началось не так давно, только в 2011 году. В основе лежал прибор предыдущей машины — «Лада Калина». В следующем году на авторынке появилось три комплектации под названиями «Люкс», «Стандарт» и «Норма».

Багажник у «Гранты» вместительнее, чем у «Приоры».Его объем равен 5 сотням литров. Но и у модели есть свои недостатки, как и у любой машины. Проехав на этой машине несколько тысяч километров, все водители сталкиваются с тем, что транспорт начинает банально трескать. Нет датчика, показывающего, какая у двигателя температура.

Кому подходит «Грант»?

Но по безопасности автомобиль соответствует абсолютно всем нормам и требованиям. Трудно войти в поворот, двигаясь со скоростью 60 километров в час.Люди от 30 до 59 лет часто покупают машину. Но если, опять же, ответить на вопрос, что лучше: «Приора 2» или «Гранта», исходя из средних характеристик и фактов, то ответ очевиден: «Гранта». Модель оказалась очень удачной, с этим не поспоришь.

Что лучше: «Гранта» или «Приора»? Отзывы владельцев

Практически все владельцы отмечают, что техническое оснащение «Гранты» будет лучше, чем у конкурента. Очень часто у Приоры возникают проблемы с помпой.Поскольку «Гранта» была разработана позже, совсем не удивительно, что машина была модифицирована технически. Многие водители, ранее использовавшие Калину в качестве автомобиля, перешли на Гранту, сославшись на ее достоинства.

www.syl.ru

Что лучше выбрать — Ладу Гранту или Приору? Сравнение и отзывы

Часто люди, решившие купить машину, сталкиваются с непростым выбором. Какая машина лучше отечественная или иномарка? Новый или б / у? Какая машина является лидером или, наоборот, не очень популярна? Попробуем разобраться в этой непростой ситуации и дадим дельный совет начинающим автовладельцам.

К сожалению, очередной виток экономического кризиса привел к тому, что ведущие популярные марки иномарок стали практически недоступными для среднего российского покупателя. И он все чаще стал обращать свой взор на отечественные автотовары.

В результате интерес к нашим автомобилям вырос, и продажи стали стабильно расти. Более того, как раз вовремя лидер российского автопрома АВТОВАЗ вывел на рынок несколько новых моделей и серьезно доработал существующие.

Можно смело сказать, что самыми покупаемыми автомобилями 2015 года стали модели Lada Granta и Lada Priora. Давайте внимательно посмотрим на эти машины, сравним их цены и характеристики. Определите, что лучше Приора или Гранта?

По каким параметрам мы будем сравнивать Гранту и Приору?

По большому счету каждая из этих моделей занимает свою нишу на авторынке и, вероятно, сравнивать их недостаточно этично. Но именно этот вопрос постоянно беспокоит нашу аудиторию.

Итак, Lada Priora является логическим продолжением уже снятой с производства десятой модели. Его логичная модификация, очертания которой хорошо видны в силуэте Приоры. А Lada Granta задумывалась и выполнялась как совершенно новый автомобиль, призванный заменить на рынке устаревшую «классику». Пойдем навстречу покупательскому спросу и поищем ответ на вопрос: «Что лучше Гранта или Приора?» просто сравнивая эти автомобили.

Сравнение внешнего вида

Начнем, как это принято, с внешнего вида автомобилей.Посмотрим, какие варианты интерьера и экстерьера нам предлагаются. Priora имеет очертания классического седана, немного похожего на своего предшественника. Форму его корпуса, к сожалению, уже нельзя назвать современной, она, скорее всего, более традиционная.

Несмотря на рестайлинг модели 2014 года, кузов кардинальных изменений не претерпел. Приора получила новые фары, новый бампер и задние габариты. Автомобиль выглядит лучше, но ненамного. Но внутри произошли более кардинальные изменения.

Применены новые материалы линии soft-look, интерьер стал выглядеть намного богаче. Хотя старые проблемы остаются — если у вас внушительные габариты, то на водительском сиденье вам будет немного тесно.

Но в Гранте места предостаточно, салон просторный и удобный. Картину портит дешевый пластик, из которого сделана панель приборов.

О внешнем виде хотелось бы поговорить отдельно. Это современно, стильно и интересно.Автомобиль имеет стремительные обводы, оригинальные фары и бамперы, новые ходовые огни. А Lada Granta, выпускаемая в кузове лифтбэк, практически неотличима от хорошей иномарки. Сравнение Гранта или Приора, которое выглядит лучше, безусловно, выигрывает у Lada Granta.

Сравнение комплектаций и цен Гранты и Приоры

Теперь о комплектациях и ценах. Лада Приора — единственный в нашей стране автомобиль, который доступен в четырех вариантах кузова — седан, хэтчбек, универсал и купе.Если вы фанат универсалов, то у Приоры нет конкурентов.

Грант в этом органе не выдается. Он позиционируется как седан, лифтбэк и спорткар. Если у Приоры есть две комплектации для всех моделей, Норма и Люкс, то Грантс добавил третий (самый дешевый) Стандарт.

Интересно, что в недорогой комплектации Приора оснащена намного лучше, чем аналогичная конфигурация Гранты. Но они намного дороже. А вот в комплектациях Lux отличия в вопросе Priora или Grant практически исчезают.

Такой же набор дорогих опций предполагает наличие электроусилителя руля, передних подушек безопасности, подогрева сидений, современной мультимедийной системы, бортового компьютера с множеством функций и многого другого.

И снова Lada Granta в самой дорогой комплектации Lux на 10-15% дешевле той же Приоры. Это достигается за счет того, что в конструкции Lada Grant значительно сокращено количество мелких деталей, используемых при сборке кузова.

Отсюда и снижение уровня шума, и устранение всевозможных хрипов и скрипов, которые так раздражали предыдущих владельцев ваз.Наличие самой разнообразной комплектации — огромный плюс для Lada Granta, поскольку машина становится доступной практически всем, основным слоям населения.

Мы сознательно не приводим конкретных цен на ту или иную модель, но стараемся показать основные тенденции, потому что разница в цене у разных продавцов может сильно отличаться друг от друга. Сделаем вывод, что сравнение между Грантом и Приором, что касается ценовой политики, снова остается с Грантом.

Сравнение по техническим характеристикам

На вопрос, что лучше Лада Грант или Приора по техническим характеристикам, мнения автовладельцев практически совпадают.Принципиальных отличий между автомобилями не так уж и много — они оснащены одинаковыми моторами и практически одинаковыми коробками передач.

Модельный ряд Приора представлен двумя двигателями мощностью 98 и 106 л.с. с механической коробкой передач, а у Granta четыре двигателя — добавлены 82 и 87 л.с., причем коробка представлена ​​механикой, роботом и автоматом.

Намного больше внимания уделяется обсуждениям по устранению извечного недостатка Приоры — ремонту стоек и электроусилителя руля.Хотя, по заверениям производителя, в рестайлинговой версии Приоры они устранены.

Действительно серьезная техническая проблема для Приоры заключается в том, что при обрыве ремня генератора гнет клапан. И решить эту проблему в новом двигателе 21127, который разрабатывался для обновленной Приоры, не удалось. Похоже, проблема не решится, так как ходят упорные слухи о том, что Priora выпускается последний год.

Три года эксплуатации Lada Grant не выявили столь серьезных проблем (распространенных), решения которых должен искать весь мир.Исключение составляет подшипник генератора, который часто выходит из строя. Решая для себя Лада Гранта или Приора, что лучше, вы должны иметь все вышеперечисленное в голове. И наши симпатии снова на стороне Гранты — она ​​посвежее и технологичнее.

Мнение владельцев об автомобилях

Отдельной строкой хотелось бы остановиться на сравнении того, что лучше лифтбека Приора или Гранта (хэтчбек). Потому что этот вопрос очень часто встречается на различных автомобильных форумах.Лифтбек — это всего лишь разновидность Гранты, еще одна ее модификация, а не другая машина. Естественно, что по внешнему виду она полностью превосходит Приору, а по техническим характеристикам они довольно схожи.

Изучая мнения пользователей в сети, что лучше Приора или Гранта, отзывы можно разделить на несколько категорий. Большинство отдают предпочтение Гранту, хотя и опасаются ее новизны. Остальные встают на позицию Приоры, мотивируя их жизненной надежностью.А есть и другие, мнение которых сводится к одному — автомобиль ВАЗ — это как много в лотерее, вам повезет и вы не узнаете никаких проблем. А если не повезет, никакая модель не поможет.

Сравнение спортивных модификаций Гранты и Приоры

Сравнивая Приоры и Гранты, нельзя не упомянуть спортивные модели. Если спортивная Priora является логическим продолжением классической модели, то Granta Sport может претендовать на звание автомобиля с новым лицом.

Здесь и новая спортивная подвеска, и улучшенная коробка передач, и регулируемый развал. Внешний вид автомобиля отличается агрессивным характером, стремительными современными очертаниями. Многочисленные тест-драйвы Приоры против Гранты показали, что если обычная Гранта проигрывает Приоре в динамике, то в спортивной версии Гранты намного быстрее.

Итоги

Подводя итог, что выбрать Гранту или Приору, можно сказать, что в нашем сравнении Lada Granta все же выглядит предпочтительнее.Он посвежее и современнее, имеет более широкий спектр комплектаций. Но, в конечном итоге, Приора или Лада Гранта решать вам. Читайте, думайте, выбирайте.

ВИДЕО слабые стороны Lada Granta

la-granta.ru

Что лучше: хэтчбек Lada Priora или лифтбэк Granta

Очень часто будущие автовладельцы при выборе автомобиля задаются вопросом, какой машине отдать предпочтение, в том числе той нюанс, лучше ли иностранный вариант или стоит обратить внимание на земляка.Давайте разберемся в проблеме.

Учитывая, что кризис несколько сбил с толку большие обороты на рынке продаж автомобилей, было бы справедливо уточнить, что все больше автовладельцев выбирают автомобили российского производства. Так что лучше — Гранта или Приора? Если вдуматься, обе эти модели хороши, каждая по-своему. Теоретически Лада Приора достаточно похожа на десятую модель, выпуск которой уже прекращен. Но Lada Granta была выпущена с целью вывести на рынок российского автопрома что-то новенькое, для людей, которые устали от давно утомляющей всех классики.Но, тем не менее, сразу не станем ставить машину на постамент, если она новая, так что приступим.

Гранта или Приора?

У Лада Приора уже четыре варианта кузова, что выгодно отличает ее от многих других автомобилей, ведь это единственная марка в России, которая имеет столько вариаций кузова и других особенностей. Гранта не может похвастаться таким разнообразием кузовов, но у нее есть набор довольно дорогих опций, например, электроусилитель руля. Хотя, все то же самое можно сказать о Приоре.В плане комплектации Приора незначительна, но выделяется на фоне Гранты, потому что оснащена недорого, но эффективно. Но если Приора продумала всего две комплектации для всех моделей, то у Гранты есть еще и третья, самая доступная для покупки, которая называется Стандарт.

Какой вариант лучше и где остановиться — пытаемся разобраться

• Модельный ряд Priora представлен двумя двигателями 98 и 106 л.с.с механической коробкой передач. Чего нельзя сказать о Гранте, ведь у этого типа автомобилей аж четыре двигателя, а коробка передач не только механическая, но также представлена ​​роботом и автоматом, что очень удобно, согласитесь.
• Но, сравнивая эти хоть и похожие модели, но все же немного разные по нюансам, стоит упомянуть спортивные модели. Приора в спортивном стиле — прямое продолжение классической версии автомобиля, но Гранта Спорт в этом плане выделяется, так как продумана немного иначе.У Granta новая спортивная подвеска, полностью улучшенная коробка передач, более модный агрессивный вид. Стоит отметить, что в маневренности Priora немного проигрывает сопернику, что подтверждено многочисленными тестами.
• Собственно говоря, салон Гранты оборудован несколько хуже. Сиденья не такие мягкие и удобные, как хотелось бы. Посадка менее комфортная, чем у Priora, что характеризует Grant как модель, предназначенную исключительно для передвижения по городу.
• Если взять обе эти машины в одной комплектации, то серьезных различий между моделями по техническим показателям вряд ли можно найти. Но стоит сказать несколько слов о коробке передач, которой обладает Lada Granta. Он конечно превосходит Приору. Дело в том, что теперь в представленный автомобиль интегрирована самая последняя версия механической коробки передач. Он превосходит предыдущий если не по абсолютно всем характеристикам, то по огромному их количеству, это точно.Переключение передач стало намного удобнее. Вибрация куда-то почти полностью ушла. Так что лучше, Лада Гранта или Лада Приора? Следующим показателем сравнения будет такой:
• Багажник Гранты в несколько раз больше, чем у Приоры. Его размер эквивалентен пятистам литрам. Однако у модели есть свои недостатки, как и у любого автомобиля. Проехав на предоставленном автомобиле определенное количество тысяч километров, все водители сталкиваются с тем, что автомобили просто начинают трескаться.Просто нет измерителя, показывающего, какая температура у двигателя.
• Если затронуть тему безопасности, то лучше выбрать Grant, так как эта модель соответствует всем представленным стандартам качества. Согласитесь, довольно сложно вписаться в поворот на скорости 60 километров в час, и Granta отлично справляется с этой задачей.
• Практически все автовладельцы отмечают, что техническое оснащение Гранты немного лучше, чем у конкурента. Довольно часто у Приоры возникают трудности с помпой.Поскольку Granta была изобретена позже, совсем не удивительно, что карта была модифицирована в технической версии. Практически все водители, ранее применявшие Калину в качестве наказания, переехали на Гранту, аргументируя ее превосходство.

Сравнить плюсы и минусы

Для начала следует сказать, что Lada Priora считается приверженцем B-класса, а Granta относится к C-классу. Их тела существенно различаются, прежде всего, по объему.Гранта — самая массовая, особенно для универсальной версии автомобиля, не всегда превосходной в условиях города. В городских пробках Приора выглядит лучше. Он отлично помещается в самых тесных парковочных местах. Поэтому, если ваша задача постоянно перемещаться по городу, то лучше всего брать Приору. Людям, которым часто приходится перевозить большой объем груза, больше подходит Грант.

Снаружи Грант выглядит солиднее. Его черты практически лишены спортивных линий, что делает его автомобилем для серьезных людей.Как правило, этот вариант выбирают люди с большим опытом вождения автотранспорта. Приора выглядит максимально расположенной, поэтому, наверное, молодежь ее так любит. Эта модель часто является базой для тюнинга кузова. Обе машины сделаны с учетом всех требований безопасности. Корпуса выполнены с учетом ребер жесткости. Также есть зоны с программируемым дроблением, что не приводит к перегрузке салона и позволяет уменьшить повреждение при ударе. Но в результате они все равно получили низкий балл при оценке безопасности.Несмотря на то, что за счет более эффективных подушек Гранта считается более безопасной машиной.

Приора хэтчбек или Гранта лифтбэк, что лучше? Подводя итог, что выбрать Гранту или Приору, хочу констатировать, что в нашем сравнении Lada Granta все же выглядит немного лучше своего соперника. Он самый свежий и современный и имеет широчайший для достойной машины набор параметров. Только в финале, Приора или Лада Гранта, конечно, зависит от вас. Читайте, размышляйте, думайте и выбирайте марку автомобиля, которая идеально вам подходит.

makechoice.info

Лада Веста Хэтчбек или Лифтбэк ???

Интернет-пользователи, занимающиеся автомобильной тематикой, активно обсуждают недавно появившийся в сети снимок новой версии «Лада Веста» — одного из самых популярных автомобилей в России. Повышенный интерес интернет-публики связан с тем, что в фотообъектив попал автомобиль с модификацией кузова хэтчбек. Предполагается, что именно эта модель продолжит линейку автомобилей от российского производителя.

Впервые официальные лица сообщили о проектах АВТОВАЗа по производству LADA Vesta в кузове хэтчбек в 2016 году. Однако состоявшийся тогда показ модели был полностью закрыт, поэтому видео- и фотоматериалы были запрещены. В мае этого года в небольшом ролике была показана автомобильная новинка от LADA Vesta. Тем не менее фрагмент с автомобилем оказался настолько коротким, что рассмотреть вариант его кузова было невозможно. По этому поводу появлялись разные догадки, к которым присоединился даже журнал «За рулем», опубликовавший свои предположения относительно дизайна нового хэтчбека.

Появившееся в Интернете изображение LADA Vesta теперь дает повод задуматься об этом типе кузова. Камуфляжная ткань тщательно скрывала все элементы внешнего вида автомобиля от посторонних глаз, но оставила очертания его силуэта. Они свидетельствуют о том, что новинка от АВТОВАЗа — это не классический хэтчбек, а такая модификация кузова, как лифтбэк. Именно в таком кузове производится «Лада Гранта».

Снимок говорит о том, что разработка новой версии на АВТОВАЗе все еще продолжается.Среди замеченных новых деталей следует отметить диодную оптику. Производитель планировал организовать презентацию новой модели осенью этого года. Но конкретные даты пока официально не объявлены. Возможно, сроки премьеры хэтчбека Lada Vesta будут перенесены.

Лучше ехать медленно, но вместо подержанной иномарки купить новую «Гранту»?

Неужели бестселлер российского рынка действительно плох?

LADA Granta FL теперь предлагает на выбор 5 кузовов: седан, хэтчбек, лифтбэк, универсал и вездеход.Это связано с тем, что LADA Kalina теперь продается под названием «Грант». В LADA Granta есть много спорных моментов, но, тем не менее, у этого автомобиля хорошие показатели продаж. Почему?

Под капотом установлен всего один 1,6-литровый двигатель мощностью 87, 98 и 106 лошадиных сил, причем этот двигатель работает с тремя разными коробками передач: классической «механикой», «роботом» и «автоматом». Это средние технические характеристики для автомобилей класса Грантс, но неужели лучше ехать медленно, но покупать новую машину вместо подержанной иномарки?

Начальная стоимость нового седана LADA Granta FL составляет 444 900 рублей и в салоне конечно ничего не будет, но покупать «Гранту» по «минимуму» имеет смысл только в том случае, если вы воспользуетесь им в службе такси. .За эту цену можно купить множество вариантов подержанных автомобилей, но при достаточно большом пробеге и найти «свежую» машину довольно проблематично.

В максимальной комплектации LADA Granta Luxe Prestige стоит 623 800 рублей, и за эти деньги уже можно покупать иномарки премиум-сегмента, но им будет не меньше 10 лет. Да, эти автомобили будут богаче оснащением, в них будут использоваться дорогие материалы отделки, а уровень комфорта будет на голову выше, чем у Грантов, но пробег и техническая составляющая, скорее всего, будут в плачевном состоянии и это будет проблематично. найти достойный экземпляр.