Тахометр для автомобиля: Автомобильный тахометр — что это такое и для чего нужен

Автомобильный тахометр — что это такое и для чего нужен

Во многих автомобилях есть тахометр двигателя, но многие автолюбители не знают, зачем он необходим. Расскажем что это такое и для чего нужен. Какие бывают тахометры авто и как считывают показания.

Что это такое

Автомобильный тахометр — прибор, который устанавливают на машинах с целью измерения частоты вращения коленчатого вала двигателя (об/мин). Он показывает частоту вращения мотора и необходим, чтобы водитель не превышал максимально допустимые обороты мотора. Основная функция – облегчение выбора правильной передачи. Когда стрелка приближается к красной зоне, советуется переключаться на повышенную передачу. Для примера, зеленой зоной для легкового автомобиля с бензиновым двигателем являются обороты в пределах от 2000 до 5000 об/мин. В этом диапазоне желательно переключение на высшую передачу в машинах с механической коробкой передач.

Показания тахометра свыше 5000 об/мин относят к красной зоне, доводить стрелку до таких оборотов не стоит, если у вас не гоночный автомобиль. Переключение в данном диапазоне увеличивает расход топлива.

Дизельные двигатели менее оборотистые, для них зеленой зоной для правильного переключения передач является диапазон с 1500 до 4000 об/мин. Для тяжелых грузовиков эта зона еще меньше — от 1500 до 2500 об/мин. Желательно переключаться в этих пределах и не крутить стрелку тахометра до красной зоны, чтобы добиться оптимального расхода топлива и продлить ресурс двигателя.

Тахометр используется для регулировочных работ на холостом ходу. Например, при запуске мотора обороты должны быть в пределах 800-900 об/мин. При холодном пуске они выше — до 1500 об/мин. По мере прогрева двигателя они должны упасть до номинальных. Если это не происходит, или когда в тёплое время машина стоит и не двигается и обороты превышают значение 1000, значит есть проблема. Например, не работает регулятор холостого хода и это приведёт к повышенному расходу топлива.

Также, показания тахометра при холостом ходу должны быть постоянными, а не колебаться от 500 до 1500 об/мин.

Как работает

Принцип работы тахометра авто состоит в регистрации числа импульсов, которые поступают от датчиков. Измеренные показатели трансформируются в определенные величины. Такой величиной могут быть часы, минуты, секунды, метры. Есть возможность обнуления собранных значений. Точность прибора условна, около 500 об/мин, лучшие электронные устройства измеряют с точностью до 100 об/мин. Автомобильный тахометр бывает двух видов – цифровой и аналоговый со стрелкой. Цифровой прибор напоминает электронного табло, на котором показывается необходимая информация. Он полезен при операциях с электронными блоками зажигания или для настройки мотора.

Аналоговый — показывает число оборотов двигателя посредством перемещающейся по циферблату стрелки. Именно ими оборудованы большинство серийных авто. Его работа осуществляется по электронному принципу. Сигнал от вала передается по проводам на микросхему, которая в свою очередь задает движение стрелки по градуированной шкале.

Тахометры различают по методу установки — бывает штатный и выносной. Выносной применяется в автоспорте. Нужен для точной коррекции оборотов, когда скорости переключаются при определенных показаниях. Для этого они оборудованы сигнализатором, который укажет на достижение определенных оборотов. Пилоту даже не надо постоянно считывать информацию с прибора, увидел красный мигающий огонёк — переключай передачу.

Удобнее пользоваться аналоговым тахометром. Глаз человека быстрее воспринимают привычную информацию в виде угла поворота стрелки, чем цифровое значение, а высокая точность во время движения не нужна. А на современных машинах тахометр отсутствует вовсе, осталось только сигнальная лампочка о превышении оборотов мотора.

Автомобильный тахометр — цифровой, механический или аналоговый + Видео

Многие водители не замечают многих приборов, расположенных на панели автомобиля. Однако, автомобильные конструкторы не стали бы устанавливать то, что водителю совершенно не нужно. Одним из таких приборов является автомобильный тахометр. В этой статье мы расскажем вам, что такое тахометр, какие виды тахометров существуют, как подключаются, где устанавливается и для чего нужен датчик тахометра?

Принцип работы тахометра

Тахометр – это прибор, который предназначен для отображения числа оборотов двигателя (частоты вращения коленчатого вала). Те, кто не разбирается в механической части мотора, должны знать принцип работы двигателя внутреннего сгорания, чтобы понять, для чего предназначен тахометр.

В основе работы любого двигателя лежит преобразование поступательного движения во вращательное. Это происходит за счет расширения газов в камере сгорания и приведения в действие специальных поршней, которые раскручивают шатунами коленчатый вал двигателя. Обороты коленвала, как раз, и будут считаться оборотами двигателя, которые показывает тахометр.

При нажатии на педаль газа, количество топлива, подаваемое в камеру сгорания двигателя, увеличивается и давление, оказываемое на поршни, повышается. Соответственно, увеличивается частота вращения коленвала и показания тахометра становятся выше.

Для чего нужен тахометр в автомобиле

Опытные водители знают, что правильное использование тахометра позволяет задействовать все возможности двигателя на максимум, при этом, сохраняя его ресурс.

Если внимательно рассмотреть параметры некоторых двигателей, то можно обнаружить такие показатели, как максимальная мощность, а также наибольший крутящий момент. Основой этих показаний всегда было, есть и будет число оборотов коленчатого вала, которое отображено на тахометре.

Чтобы вам было понятнее, постараемся привести элементарный пример. В технической документации двигателя указано: «135 л.с. при 3500 оборотах в минуту». То же самое может означать и «420 Нм при 4000 оборотах в минуту». Все эти цифры означают, что двигатель будет развивать наиболее эффективный разгон или тяговое усилие только при таких оборотах коленчатого вала. Если же частота вращения будет ниже или выше установленного значения, то коэффициент полезного действия будет меньшим, соответственно, автомобиль будет идти тише.

 

Данные параметры нужны водителю, когда он переключает передачи на КПП. Если разгонять мотор именно до таких оборотов и сразу же включать следующую передачу, то можно получить самый эффективный разгон.

Тем не менее, все же не стоит слишком часто применять такой разгон мотора. Дело в том, что при увеличении числа оборотов, увеличивается и расход потребляемого топлива. Кроме того, слишком большие обороты могут привести к ускорению износа многих деталей двигателя и скорейшему загрязнению масла в картере. Поэтому, многие эксперты советуют немного «не докручивать» двигатель до максимальной мощности, тем самым, создать более экономный и эффективный расход топлива.

Вот так тахометр помогает осуществлять грамотное переключение передач и сохранить ресурс двигателя на более долгий срок.

Виды тахометров

Все можно выделить 3 основных вида тахометров. Это – механические, аналоговые и цифровые. Рассмотрим каждый вариант по отдельности.

Является самым первым видом тахометра, который применялся еще на первых автомобилях. Конструкция такого устройства была предельно проста: прибор с помощью троса присоединялся к коленчатому валу напрямую. Крутящий момент передавался на шестерню и через трос выходил на подвижную катушку прибора. Сам прибор представляет собой электромагнит, в котором повышение число оборотов способствовало созданию наибольшей магнитной индукции. Таким образом, чем выше магнитное поле, тем сильнее отклоняется стрелка на шкале.

Не смотря на простую и надежную конструкцию, такой прибор имеет серьезный недостаток. Дело в том, что точно рассчитать передаточное число шестерней, момент скручивания троса и магнитное поле прибора было невозможным. Поэтому, такой тахометр имел серьезные погрешности до 500 оборотов в минуту.

Аналоговый тахометр представляет собой более усовершенствованный вид механического прибора. На этот раз, вместо троса и подключения привода прибора к коленчатому валу, стала использоваться катушка зажигания двигателя.

Импульсное напряжение, образованное на катушке зажигания, помимо свечей, поступает в схему измерительного прибора. Тем большее число импульсов окажется в схеме, тем сильнее будет образуемая магнитная индукция. Соответственно, с ростом числа оборотов, растут и показания прибора.

Недостатки аналоговый тахометр перенял от своего предшественника – низкая точность измерений, несмотря на более экономичную и рациональную конструкцию.

Так как новый вид тахометров вытесняют механические и аналоговые, на них мы постараемся остановиться как можно подробнее. Цифровой тахометр также подключается к катушке зажигания, но вместо импульсов, он принимает количество и интервал сигналов с катушки зажигания.

Помимо значений, снимаемых с катушки зажигания, он получает сигналы от датчика холостого хода и датчика коленчатого вала. Такие данные используются для получения более высокой точности измерений. Все они суммируются и исходя из средних значений, получается величина, отображаемая на специальном табло.

Как подключить цифровой тахометр?

Не все автомобили комплектуются цифровой системой приборов. Тем не менее, автопроизводители выпускают специальные комплекты, монтаж которых можно произвести самостоятельно. Стандартный набор состоит, обычно, из цифрового дисплея и жгута проводов, которые подключаются к ЭБУ и питанию.

 

Существуют и специальные комплекты, в состав которых включают дополнительный датчик холостого хода и выносной оптрон. Их применение целесообразно только на спортивных автомобилях, для обычной езды достаточно будет и стандартного комплекта устройств.

Подключение такого тахометра не всегда осуществляется через ЭБУ. Многие комплекты предусматривают отдельный от контроллера монтаж прибора. Такой комплект устройств будет иметь более точные показания, нежели прямое подключение к блоку управления.

Видео —  Как установить механический тахометр

Что такое датчик тахометра

Датчиком тахометра называют любое устройство, предназначенное для регистрации важных сигналов, необходимых для работы измерительного прибора. Среди таких датчиков можно выделить датчик холостого хода и датчик коленчатого вала.

Датчик коленчатого вала фиксирует угловое положение коленвала в определенные моменты времени. Датчик может устанавливаться в задней или передней части двигателя, чаще всего, возле маховика. Такое устройство позволяет произвести точное измерение числа оборотов и передать соответствующий сигнал на приборную панель автомобиля.

 

Датчик холостого хода устанавливается в системе впуска машины. Он также принимает участие в определении числа оборотов коленчатого вала по количеству подаваемого топлива. Датчик холостого хода устанавливается на карбюраторе двигателя и посредством проводов посылает, необходимый для работы тахометра, импульс.

Другой вариант подключения устройства предусматривает его соединение с электронным блоком управления двигателем. Найти его не сложно, так как из него будет торчать ни один провод. Таким образом, датчик работает в тесном взаимодействии с ЭБУ и передает соответствующие показания на измерительные приборы.

Вот, пожалуй, все, что необходимо знать о тахометре автомобиля. Как вы видите, при должном внимание это довольно простое и важное устройство, пренебрегать которым совсем не стоит. 

Автомобильный тахометр: электронный, механический, аналоговый

Поскольку показаниям автомобильного тахометра подавляющее большинство автовладельцев не придает особого значения, попробуем разобраться — что же это за прибор,  каковы его функции и возможности.

И, вообще, так ли он нужен в автомобиле?

Автомобильный тахометр — что это такое

Тахометр — это прибор, считывающий и отображающий показания частоты вращения коленчатого вала двигателя автомобиля.

Для тех, кто совершенно не силен в механике, эта формулировка не скажет абсолютно ничего. Поэтому начнем с относительных азов.

Принцип работы двигателя внутреннего сгорания (ДВС) заключен в передаче усилия, возникающего при сгорании топлива (расширении газов) на коленчатый вал. При включении передачи или переводе селектора АКПП в положение «Drive», вращение коленвала передается на шестерни коробки передач, приводные или карданный валы, которые, в свою очередь, вращают мосты и колеса автомобиля.

Это очень простая и примитивная схема, но, тем не менее, она дает понять сам принцип работы ДВС и трансмиссии.

Чем сильнее нажимается педаль дросселя (газа), тем большее количество топливно-воздушной смеси поступает в камеры сгорания двигателя, повышая частоту его вращения. А чем больше частота вращения двигателя, тем большую скорость может развить автомобиль на выбранной передаче.

Зачем он нужен в автомобиле

В ответ на поставленный вопрос хочется сразу же сказать — грамотное использование тахометра позволяет использовать возможности двигателя на все 100%, но абсолютно без ущерба для последнего.

Видео — пример самостоятельной установки и подключения тахометра:

Если посмотреть на технические характеристики любого автомобиля, можно увидеть, что в описании его параметров существуют такие строки как максимальная мощность и наибольший крутящий момент. Причем оба этих показателя базируются на значениях, зависящих от оборотов двигателя.

Например: «125 л.с. при 3500 об/мин» или «470 Нм при 4000 об/мин». Это означает, что двигатель развивает максимальную заявленную для него мощность именно при такой частоте вращения коленчатого вала (или, соответственно, наибольшее тяговое усилие). А до и после указанных значений мощность или усилие будут меньшими.

Таким образом, поддерживая обороты коленчатого вала двигателя в пределах, указанных в спецификации, вовремя переключая передачи, можно получить, например, наилучший разгон — весь «табун лошадей» будет задействован.

Однако, увлекаясь максимальными ускорениями, не стоит забывать и об экономичности, а также ресурсе двигателя.

Максимальная мощность подразумевает несколько повышенный расход топлива, хотя и ниже, нежели «перекручивая» двигатель. Поэтому, используя при движении обороты несколько ниже максимальных по мощности, можно получить достаточно серьезную экономию, особенно при поездках на дальние расстояния.

Плюсом такой эксплуатации является и увеличение ресурса ДВС, ибо максимальная мощность подразумевает и максимальный износ.

Важно! Частое и чрезмерное снижение оборотов двигателя не только не приводит к экономии топлива, а наоборот — к увеличению расхода. А также значительному уменьшению ресурса самого ДВС.

Итак, что же мы выяснили? Наличие тахометра в автомобиле позволяет как минимум:

• получить максимальную мощность;
• получить наилучшее тяговое усилие;
• экономить топливо;
• увеличить ресурс двигателя.

Какие бывают тахометры

В основном встречаются аналоговые (в виде циферблата со стрелкой) и электронные (дисплей) тахометры. Более экзотичные — выполненные в виде бегущей шкалы на газоразрядных лампах (часто встречаются на автомобилях американского производства), а также механические — наследие самых первых автомобилей.

Механические

Самые первые тахометры, устанавливаемые на автомобили в начале и середине ХХ века представляли собой устройства, связанные напрямую с коленвалом двигателя.

Принцип работы был достаточно прост: на коленчатом валу имелась шестерня, входившая в зацепление с тросовым приводом, который и передавал крутящий момент на катушку, представлявшую собой электромагнит самого устройства. Чем больше оборотов — тем больше возникающая магнитная индукция — тем больше отклоняется стрелка прибора. Все очень просто. Впрочем, и погрешность измерения была достаточно высокой и могла достигать значения до 500 об/мин.

Аналоговые

Дальнейшее развитие, привело к появлению аналоговых тахометров, использующих схожий принцип работы. Отличие заключается в том, что вместо постоянного привода от коленвала, для считывания количества оборотов используется частота подачи энергии на катушку зажигания.

Как это выглядит в работе.  Для возникновения искры на свече зажигания, на катушку, преобразующую низкое (12В) напряжение в высокое (от 12000 до 24000В) подается кратковременный импульс низкого напряжения. Этот же импульс подается одновременно и в электрическую схему аналогового тахометра и обмотку электромагнита. Чем больше импульсов поступает на обмотку — тем большая сила индукции возникает — на тем больший угол отклоняется стрелка.

Необходимо заметить, что погрешность аналоговых тахометров может находиться в пределах от 100 до 500 об/мин.

Цифровые

Поскольку цифровые электронные тахометры все больше заменяют своих аналоговых собратьев, не говоря уже о механических, на них остановимся более подробно.

Основной принцип работы цифрового тахометра заключается в измерении и подсчете количества импульсов, поступающих на первичную обмотку катушки зажигания, либо измерении интервала времени, соответствующего этим интервалам и переводе полученной информации в цифровые значения, отображаемые на табло.

Видео — цифровой тахометр с множеством настроек и Shift Light:

Помимо того, что цифровой тахометр оперирует всеми вышеперечисленными значениями, для повышения точности измерения прибор также обрабатывает значения, поступающие с датчика холостого хода и, иногда, датчика коленвала. Все данные при этом суммируются, а полученное среднее значение является практически истинным показателем.

Поскольку примерно половина от общего количества автомобилей (особенно малолитражные или небольшого класса) не комплектуются штатным тахометром, производители электроники предлагают установочные комплекты для самостоятельного монтажа электронного тахометра.

Простой набор представляет, собственно, сам дисплей, чаще жидкокристаллический со встроенной платой обработки поступающей информации и комплект проводов для подключения к штатным выводам катушки (первого цилиндра при распределенной системе зажигания), а также питания.

Более сложные могут содержать дополнительные датчики холостого хода, а также выносной оптрон. Впрочем, такие комплекты устанавливают с определенной целью — получения полного контроля над оборотами двигателя. Для повседневного использования достаточно и простого комплекта.

Для ясности, ниже приведена типичная схема подключения электронного тахометра, получающего информации только с катушки зажигания.

Как и описывалось выше, сигнал тахометр получает с контакта К катушки зажигания на которую поступают импульсы низкого напряжения, питание — от клеммы Б катушки зажигания (постоянный +12В при включении зажигания), минус — масса автомобиля.

Еще один вариант схемы подключения тахометра — с использованием информации контроллера («мозгов») автомобиля приведен ниже.

В этом случае, для отображения количества оборотов двигателя используется информация, поступающая от датчика положения коленчатого вала и обработанная контроллером.

Тахометр на дизель — не все так просто, но…

Поскольку принцип работы дизельного двигателя совершенно отличается от принципа работы бензинового, в частности, отсутствием катушек и свечей зажигания, то и принцип подключения тахометра здесь совершенно иной. Хотя, в любом случае, нужно откуда-то взять количество оборотов.

В большинстве случаев для подсчета количества оборотов коленчатого вала в дизеле за основу берут количество оборотов генератора.

Для подключения (в основном электронного) тахометра к дизельному двигателю, необходимо найти клемму, обозначенную «W» на генераторе автомобиля.

Суть в том, что эта клемма позволяет получить импульсные значения переменного тока генератора. А чем выше частота импульсов — тем выше обороты коленвала.

Единственным неудобством является калибровка тахометра. Ведь для того, чтобы тахометр стал показывать необходимые (и точные!) значения, следует сначала выставить первоначальные значения. Как правило, для этого используется диагностический стенд, позволяющий при подключении к бортовому компьютеру сначала снять показания с блока управления, а затем уже откалибровать и сам тахометр.

Вторым по популярности способом является подключение тахометра к выводу блока управления EGR, имеющий выход на подключение тахометра. В этом случае информация для тахометра снимается исходя из показаний работы клапана рециркуляции выхлопных газов.

Диагностика

Помимо того, что установленный в автомобиле тахометр позволяет контролировать рабочие и максимальные обороты коленвала двигателя, его функции этим не ограничиваются.

Хаотичное изменение показаний, не соответствующее истинному положению, позволяет на ранних стадиях диагностировать возникновение неисправностей в авто.

Рассмотрим наиболее типичные случаи.

Стрелка тахометра прыгает на холостых оборотах

Основных причин в этом случае две — некачественная топливная смесь и перебои в искрообразовании.

Важно! Перед вмешательством в топливную систему всегда в первую очередь необходимо убедиться в полной исправности электрической части.

Для автомобилей, оснащенных контактными системами зажигания, в первую очередь необходимо проверить состояние конденсатора. Именно его неисправности влияют на то, что на первичную обмотку катушки зажигания не подается необходимое напряжение.

Для абсолютно всех автомобилей основной проблемой, вызывающей колебания стрелки тахометра является выход из строя или «скорый конец» проводов высокого напряжения, подводящих энергию для создания искры. Это могут быть как механические повреждения, например, вследствие перетирания, или просто усталость материалов, повреждение изоляции и т. д.

При замене важно правильно подобрать соответствующие высоковольтные провода. Для большинства двигателей, рекомендуемое сопротивление провода должно находиться в пределах 2,5 — 25  кОм и пробивным напряжением не менее 30 кВ. Вся информация обычно содержится в мануале к конкретному типу автомобиля или двигателя.

При исправности электрической части обращают внимание на состояние топливно-воздушной смеси.

Наиболее часто к колебаниям стрелки на холостых оборотах приводит неисправность (засорившийся) жиклер холостого хода для карбюраторных автомобилей и неправильный факел у форсунок инжекторного.

И если для устранения неисправностей карбюратора достаточно отвернуть и прочистить жиклер ХХ, то в случае с инжекторным автомобилем поездка на станцию техобслуживания неизбежна, поскольку чистка и регулировка распылителя форсунок доступна только при наличии специального стенда.

Стрелка тахометра дергается во время движения

В случае, если стрелка тахометра «прыгает» во время поездки, когда обороты отличны от холостых, особенно на разгоне, причиной такого поведения может быть недостаток топлива, растянутый или ослабленный ремень ГРМ или цепь привода распредвалов и т. д.

В любом случае, при такой неисправности, желательно не откладывая, произвести диагностику двигателя во избежание более серьезных поломок, поскольку колебание стрелки тахометра на больших оборотах говорит о неравномерности работы цилиндро-поршневой группы.

Лучше заранее рассчитать расстояние между городами, если собираетесь в длительную поездку.

На легковых автомобилях он не требуется, поэтому многие автолюбители не знают для чего нужен тахограф.

Моторное масло (https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/gsm/podbor-masla.html) по марке автомобиля.

Видео о критических оборотах — красной зоне тахометра:

принцип работы и какой бывает?

Редкий современный автомобиль обходится без тахометра, хотя ещё лет 15–20 назад этот прибор был опцией для большинства бюджетных машин и коммерческого транспорта. Этот прибор предназначается для измерения скорости вращения коленвала — за счёт этого водитель может лучше контролировать авто, выбирая идеальные моменты для переключения передач. Однако тахометр автомобильный стал стандартным оснащением современного транспорта вовсе не благодаря повышению его комфортабельности, а за счёт внедрения новых экологических стандартов, которые требовали снижения расхода топлива, и как следствие — сокращения выбросов вредных веществ. Несмотря на то что тахометр стал для автомобилистов привычным, большинство людей имеют лишь поверхностное представление о его устройстве. Поэтому будет весьма полезным узнать больше о принципе работы такого измерительного прибора, а также о существующих его разновидностях.

Тахометр позволяет снижать расход топлива

Как работает тахометр?

Вне зависимости от того, какая схема используется в автомобиле, принцип работы тахометра одинаков — в его основу положен датчик, который измеряет частоту вращения коленвала и генерирует соответствующее количество импульсов за единицу времени. А вот в остальном устройство этого прибора зависит от конкретной модели транспортного средства и технических решений, использованных инженерами при его разработке. В частности, различия наблюдаются в принципе построения датчика. Наиболее популярны тахометры, построенные на основе магнитного приспособления, фиксирующего прохождение определённой точки коленвала мимо контрольного устройства. Кроме него, может использоваться и оптрон – электронный датчик, генерирующий луч света и анализирующий его отражение от расположенного вблизи предмета.

Универсальный автомобильный тахометр также имеет шкалу, на которой отображается полученная от датчика информация. Она преобразовывается в метрические показатели — в этом случае, количество оборотов в минуту. Для этого могут использоваться различные механизмы, различающиеся как принципами построения, так и основными характеристиками.

Электроника или механика?

Наиболее распространённым видом автомобильного измерительного прибора является стрелочный автомобильный тахометр, который также часто называют механическим. Его отличительная черта – применение магнитной индукционной катушки, которая отвечает за поворот указателя и его перемещение по циферблату. Механические тахометры считаются очень капризными и требуют очень точной настройки при установке, а также проведении ремонта. Погрешность такого устройства велика — она достигает 400–500 оборотов в минуту на каждые 5000, или 8–10% в относительном выражении. Интересно, что для работы этому прибору всё же требуется электричество, несмотря на то, что он считается механическим. Убедиться в этом достаточно просто — при движении автомобиля нужно отключить зажигание и повернуть ключ в положение, соответствующее полному размыканию бортовой цепи — спидометр продолжит работать, тогда как тахометр полностью отключится.

Цифровой автомобильный тахометр использует жидкокристаллический или диодный дисплей для отображения измеряемого показателя. Внешне он может выглядеть, как простая цифровая панель, подобная дисплею калькулятора, как шкала, либо как полная имитация стрелочного устройства с современной графикой. Цифровые приборы намного чаще используют оптрон, чем магнитный датчик — это связано с лучшим согласованием такого приспособления с аналогово-цифровым преобразователем. Погрешность электронных устройств намного меньше, чем у аналоговых — на 5000 оборотов в минуту приходится отклонение в 100–200, или 2–4%.

Расположение

Как правило, в современных автомобилях тахометры включаются в стандартную комбинацию приборов — в таком случае они именуются штатными. Стрелочное устройство обычно имеет размер, аналогичный спидометру и другим указателям, тогда как электронный тахометр нередко находится в небольшом окне либо вовсе является вмонтированным в другой прибор. Пользоваться штатным приспособлением очень удобно, поскольку водителю не приходится нарушать привычный порядок действий и надолго отвлекаться от дороги.

Если же стандартное устройство отсутствует, неисправно или не соответствует запросам автомобилиста, вместо него могут устанавливаться выносные тахометры. Они монтируются на специальных фиксаторах — ножках, кронштейнах или даже липучках. Как правило, такие приборы продаются в магазинах тюнинговых аксессуаров — они могут использоваться как обычными водителями, так и гонщиками, участвующими в соревнованиях. Последним он помогает постоянно держать в поле зрения информацию о текущем состоянии мотора, чтобы иметь возможность переключать передачи, не теряя динамики автомобиля.

Обязательное устройство или дополнительная опция?

Если вы спросите автомобилистов относительно того, нужен ли тахометр в машине, то услышите самые разные ответы. Однако все сойдутся в одном — хотя прибор этот очень важен, в большинстве случаев без него можно обойтись. Обязательным он будет для новичков, которые ещё не научились выбирать момент переключения передач по звуку мотора, а также для людей, заботящихся об оптимизации расхода топлива и динамики автомобиля. Поэтому, если ваша машина не оборудована тахометром, желательно приобрести соответствующий прибор. Установить его можно самостоятельно, либо обратиться к специалистам сервисного предприятия.

Тахометр. Виды и устройство. Применение и найти неисправность

Тахометр – это измерительное устройство используемое для определения частоты вращения подвижных деталей в механизмах и агрегатах. Обычно результаты его замеров вычисляются количеством оборотов в минуту. Устройство используется в автомобилях, мотоциклах, тракторах, комбайнах, морских и речных судах, самолетах, вертолетах и прочей технике с двигателем внутреннего сгорания. Его наличие позволяет контролировать пределы нагрузки в работе мотора, для увеличения его срока службы.

Зачем нужен тахометр в автомобиле

Устройство можно встретить на приборной панели практически каждого автомобиля за редким исключением. Оно используется водителем для контроля за работой двигателя. Дело в том, что эксплуатация мотора на повышенных оборотах несет опасность его повреждения. Следя за тахометром можно регулировать нажатие педали газа таким образом, чтобы коленвал оборачивался в безопасном режиме.

Наличие тахометра в автомобиле обеспечивает:

• Продления срока эксплуатации мотора.
• Оптимизацию расхода горючего.
• Выбор правильного режима езды в зависимости от нагрузки.
• Исключение ударного воздействия на трансмиссию при переключении передач.

Тахометры автомобилей имеют цифровую шкалу, последние числа и деления на которой отмечены красным цветом. Так на приборе выделяются критические обороты для данного двигателя. При достижении такого рабочего уровня коленчатый вал вращается на придельной для мотора скорости. Это сопровождается ускорением нагрева и увеличением вибрации, что способно вывести из строя поршневую группу, клапана, ГРМ и т.д. Глядя на тахометр, водитель может предотвратить такую нагрузку и вовремя перейти на более высокую передачу, сбросив при этом педаль газа.

После определенного предела оборотов, разного для каждого двигателя, тот начинает более интенсивно сжигать горючее. Контролируя вращение коленвала по тахометру, можно не допускать режим работы, при котором автомобиль начнет потреблять больше топлива.

С помощью тахометра подбираются оптимальные обороты двигателя для начала движения или подъема под гору. От этих данных зависит и удачный момент для переключения между передачами.

Показания тахометра особенно важны при вождении автомобиля с прицепом. В технической документации к машине можно увидеть информацию такого рода «120 лошадиных сил при 3500 об/мин». При достижении именно такого вращения коленвала можно добиться от двигателя самого высокого тягового усилия. То есть, двигаясь под гору в режиме 3500 об/мин, а не больше, можно безопасно для двигателя вытянуть нагрузку.

В автомобилях без тахометра контролировать нагрузку на двигатель приходится на слух, что при достаточной звукоизоляции салона сложно. Водителю нужно определять усиление по реву двигателя и только в этот момент переходить на более высокую передачу.

Устройство и виды тахометров

Главной частью прибора является датчик, установленный непосредственно возле коленчатого вала. Он считывает частоту вращения коленвала и с помощью электрических импульсов или механических связующих передает информацию на панель.

Существует 3 типа тахометров:

1. Механические.
2. Аналоговые.
3. Цифровые.

От датчика зависит точность измерения оборотов. Он фиксирует угловое положение коленвала в определенный момент времени. Обычно его устанавливают возле маховика.

Механический тахометр

Это самое простое устройство, которое уже не используется. Его еще можно встретить на старых авто и мотоциклах. В основе конструкции предусматривается использование тросика, который подключается к распредвалу или коленвалу. Его задача заключается в передаче крутящего момента на приемный механизм устройства, связанный со стрелкой. Отклонение последней на определенный угол и позволяет определять фактические обороты в текущий момент.

Такие устройства применялись на старых низкооборотистых двигателях, поэтому цена их деления обычно составляла всего 250 оборотов в минуту. Главный недостаток подобных приборов в их низкой точности, что связано со спецификой передачи — применением тросика. Поскольку тот состоит из витой проволоки, то может скручиваться. Это приводит к неправильному вычислению передаточного момента шестеренок. Уровень погрешности механических тахометров может достигать 500 оборотов в минуту. Также существенным недостатком является изнашивание тросика. Чем дольше он используется, тем выше становится погрешность. При его перетирании процесс замены сопровождается целым рядом трудностей.

Аналоговый

Такое устройство является более современным, но тоже уже практически не устанавливается на современные автомобили. Его можно встретить на почти всех старых машинах возрастом от 20 лет. Аналоговый тахометр внешне очень похож на механический. Он также имеет циферблат со стрелкой, которая указывает на количество оборотов. При этом отличается сам механизм связи между стрелкой и датчиком на коленвале.

Прибор состоит из четырех главных деталей:

• Магнитная катушка.
• Датчик.
• Размеченная шкала оборотов.
• Стрелка.

Установленный на коленчатом вале датчик считывает количество его оборотов. В результате формируется электрический сигнал, передаваемый по проводам на катушку. Та под воздействием магнитного поля отклоняет стрелку, указывающую на шкалу. Фактически повторяется устройство практически каждого аналогового измерительного прибора, используемого в автомобилях и авиации.

Аналоговые устройства намного надежнее механических, хотя они также имеют погрешность до 500 оборотов в минуту. Однако в их конструкции отсутствует слабый тросик. Кроме этого установка аналогового тахометра происходит намного проще, поскольку в отличие от троса, провода возможно прокладывать под любыми углами. Это позволяет выводить тахометры в любое место на панели приборов, даже если двигатель располагается в задней части авто.

Цифровой

Это современный тахометр, работающий с погрешностью до 100 оборотов в минуту. Датчик устройства подсчитывает количество оборотов и передает их на основную часть устройства в виде многочисленных сигналов. На приборной панели автомобиля количество сигналов отображается как обороты.

Основными составными частями цифрового тахометра являются:

• Процессор.
• Восьмиразрядный АЦП.
• Датчик.
• Экран.
• Оптрон.
• Электронная плата.

Результаты измерения оборотов двигателя в цифровом тахометре отображаются на дисплее. Это могут быть просто цифры или стилизованный циферблат со стрелкой. При выключенном зажигании тахометр выглядит как темный экран.

Определение неисправности тахометра

Единственным признаком того, что устройство перестало работать, являются скачки показаний оборотов двигателя на холостом ходу. Также симптомом неисправности является положение стрелки на нулевой отметке даже во время нажатии педали газа. Второй симптом это явная неисправность тахометра. Скачки же оборотов могут быть вызваны и неправильной работой системы зажигания или плохим качеством горючего.

Основной причиной неисправности обычно выступает плохой контакт электроцепей прибора. Для устранения поломки разбирается и прочищается вся контактная группа. С помощью тестера проверяются провода тахометра. На работоспособность прибора могут влиять незначительные дефекты, поэтому даже малейшие следы коррозии на контактной группе удаляются. При необходимости нужно поджать места подключения контактов проводов. Также следует проверить массу электропроводки. Если она плохая, то наблюдаются сбои с работой не только тахометра, но и прочих электроприборов. Если тахометр после проверки все равно продолжает работать плохо, то проверяется контактная группа на трамблере.

Существуют и другие способы устранения неполадок, но для их диагностики необходимо наличие специализированного оборудования, которого у обычного автовладельца просто нет. Зачастую проблемы вызваны не самим тахометром, а электропроводкой авто в целом. В таком случае покупка другого устройства никак не повлияет на ситуацию. Поэтому все равно придется обращаться к автоэлектрику в сервисный центр. Тот проверит высоковольтную проводку, сам датчик коленвала и т.д.

Виды тахометров по способу установки

В зависимости от предусматриваемого способа монтажа существуют 2 типа тахометров:

1. Штатные.
2. Выносные.

Штатные являются стандартными устройствами, которые устанавливаются на приборную панель автомобиля и прочей техники еще на конвейере. Они имеют свои персональные размеры, поэтому тахометр с одного авто редко когда подойдет к другому. На шкале устройства наносятся отметки с техническими возможностями оборотов конкретного двигателя с визуальным выделением опасной зоны. Штатные тахометры самые сложные в установке, поэтому в случае их поломки замена и диагностика сопровождается необходимостью разбора всей приборной панели автомобиля. Как следствие потребуется не один час.

Выносные тахометры это внешние дополнительные приборы. Они используются для установки на транспорт, в конструкции которого изначально не предусматривается датчика оборотов. Их в основном покупают для малолитражных бюджетных авто. Те в целях экономии очень часто не имеют тахометра, что осложняет вождение машины. Выносные устройства являются бесконтактными. Обычно они работают по лазерной технологии, поэтому устанавливаются очень легко. Их конструкция предусматривает возможность закрепления на центральной консоли поблизости приборной панели.

Похожие темы:

Что такое тахометр в автомобиле: принцип работы

Зачем необходим тахометр в авто

Этот прибор на приборной панели расположен непосредственно рядом со спидометром, его интерфейс и основные функции также весьма схожи с этим измерительным оборудованием. Вместе с тем мало, кто из водителей обращает внимание на показания тахометра, а еще меньше — знают его основные функции. Сам термин происходит от слияния двух греческих слов, которые в буквальном переводе означают «скорость» и «меру». Это позволяет сделать вывод, что тахометр также косвенным образом служит для определения скорости движения автомобиля, вот только единицы его измерения отличаются от привычных км/час.

Что показывает тахометр в автомобиле? Предназначен этот контрольный прибор для измерения частоты вращения коленчатого вала двигателя. Единицей измерения выступает показатель число оборотов в минуту времени.

Объектом измерения выступает скорость передачи вращения от ДВС на карданный вал, шестерни АКП, что приводит в движение механизмы автомобиля. Показания устройства напрямую зависят от скорости вращения, косвенным образом — объема подаваемой в камеры сгорания топливно-воздушной смеси.

Для водителя тахометр может стать отличным способом максимального использования мощности двигателя, который не приводит к его порче и преждевременному износу. Объяснить это высказывание можно на примере. В спецификации приобретенного автомобиля обязательно указываются такие важные эксплуатационные параметры как max мощность и крутящий момент. Эти два значения напрямую зависят от скорости оборотов двигателя, а значит, регулируются именно этими показателями.

Выяснив эти значения для своей марки автомобиля, водитель может самостоятельно корректировать допустимые пределы использования мощности двигателя, переключая коробку передач в нужный момент. Это позволит выдержать максимальный разгон (выбирая передачу на оптимальных для этого значениях оборотах) в комфортном для ДВС режиме, что положительным образом скажется на расходе топлива. Поддерживая значения чуть ниже максимальных оборотов, можно не только снизить расход топлива, а также увеличить срок службы двигателя, исключить его перегрев и выход из строя раньше времени. Подобные нюансы вождения автомобилем знаю далеко не все водители, поэтому достаточно потренироваться, изучив принцип работы тахометра в автомобиле, можно повысить свое мастерство, а также лучше использовать потенциал автомобиля.

Принцип работы тахометра

Устройство тахометра автомобиля подразумевает оборудование счетчика передаваемых с измерительных приборов импульсов. Контрольные показатели имеют погрешность в 50 – 150 об/мин, наименьший процент ошибок у современного цифрового оборудования.

Какие бывают тахометры

В зависимости от работы прибора, а также точности измерения импульсов, различают три основных типа датчика.

Виды тахометров:

• Механический, который в настоящее время встречается только на старых авто.
• Аналоговый представляет собой циферблат со стрелкой, показания которой колеблются во время движения авто.
• Цифровой тахометр — электронное табло с указанной информацией.

Для дополнительного удобства пользования шкала прибора может иметь контрольные отметки, облегчающие процесс переключения скоростей. На современных моделях авто также можно встретить и графическую шкалу, показывающую изменение скорости передачи импульсов. Электронный тахометр для авто при всей своей современности, все же уступает удобству использования во время движения, ведь цифровые обозначения не позволяют быстро принять решение. Именно поэтому аналоговый прибор считается лучшим выбором.

В зависимости от того, было ли авто изначально оборудовано данным устройством, также выделяют два класса оборудования: штатный и выносной. Второй тип нашел большее распространение для автокаров, когда подобное устройство является важным составляющим в успехе использования всех максимальных значений двигателя.

Тахометр на дизель

Принцип работы дизельного двигателя кардинально различается от ДВС, поэтому и устройство тахометра претерпело значительных изменений. В частности для учета оборотов коленвала берется значение вращения генератора. Счетчик получает импульсный показатель переменного тока, высокая частота которого свидетельствует об увеличенном количестве скорости вращения. При самостоятельном подсоединении тахометра к дизелю, будет задействована клемма с маркировкой «W» на автомобильном генераторе. После этого необходимо выполнить калибровку прибора при помощи диагностического стенда. Помимо своих основных функции: контроль предельных и рабочих показателей оборота коленвала, использование тахометра позволит своевременно диагностировать возможные неполадки в работе механизма.

Какие проблемы могут быть

Типичным примером ещё одного полезного применения автомобильного тахометра можно считать диагностирование неисправности двигателя. Чаще всего водитель сталкивается с одной из двух описанных далее ситуации. Цифровой автомобильный тахометр встречается довольно редко, рассмотренные примеры будут больше касаться его аналогового «собрата».

Стрелка тахометра прыгает на холостых оборотах

В этом случае речь может идти о неисправностях электрооборудования авто, в частности системы искрообразования, а также применение некачественной топливной смеси, вследствие чего происходит засорение сопла подачи. Прежде чем вмешиваться в структуру топливной системы, обязательно стоит исключить возможные проблемы электрической части.

Что можно проверить:

• Состояние конденсатора для авто, оснащенных контактной системой зажигания.
• Физический износ проводов высокого напряжения, непосредственно подающих энергию для создания искры.
• Повреждение изоляции искропроводящих проводов.
• Недостаточное сопротивление провода электрооборудования после ремонта или восстановления системы.

Среди неисправностей топливной системы чаще всего встречаются засорения жиклера холостого хода (актуально для автомобилей с карбюраторами). Для инжекторного авто — неправильный факел у форсунок. В таких ситуациях самостоятельный ремонт будет затруднен, ведь для инжекторных автомобилей чистка, замена и последующая регулировка распылителя форсунок должно выполняться исключительно на диагностическом стенде.

Стрелка тахометра дергается во время движения

Колебания стрелки приборов во время работы двигателя, может предупреждать о возможных серьезных сбоях в работе ДВС, неравномерной работе цилиндрово – поршневой группы. Именно поэтому не стоит откладывать с диагностикой и устранением неисправности. Наиболее частой ситуацией является ослабленный или растянутый ремень передачи, повреждения цепи привода распредвалов. Реже датчик может сигнализировать при недостатке топлива. Особенно важно вовремя обратить внимание на этот признак при планировании дальней поездки, использования авто за городом и в зимнее время.

Большинство автолюбителей стремятся повысить мастерство вождения, не только используя экстремальные методы разгона и управления, но и задействовать всю мощь «лошадок» без вреда для механизма и «сердца» авто. Некоторым образом этого можно добиться, подробней изучив, как работает тахометр в автомобиле и какую информацию он предоставляет. Наша статья поможет разобраться с этими нюансами, а также основными неисправностями этого прибора.

что это, значение, принцип работы

Тахометр — это измерительный прибор, отображающий частоту вращения коленвала двигателя. Он позволяет водителю выбирать оптимальный режим эксплуатации мотора, подбирая соответствующую передачу. Показания тахометра помогают контролировать работу автомобиля и не превышать максимально допустимые обороты двигателя.

Какие бывают тахометры

По месту установки тахометры делятся на штатные и выносные. Штатные приборы монтируются на приборной панели рядом со спидометром. Выносные применяются на гоночных автомобилях и устанавливаются в месте, наиболее удобном для пилота. В этом случае они могут быть оснащены сигнализацией, предупреждающей о необходимости переключения скорости.

Независимо от разновидности прибора, их шкала размечена в тысячах оборотов в минуту.

На современных автомобилях устанавливаются аналоговые и цифровые электронные тахометры.

Аналоговые приборы оборудованы стрелкой, которая перемещается относительно циферблата с делениями. Такие тахометры устанавливаются на приборной доске большинства современных авто.

Цифровые тахометры отличаются электронным табло, на котором выводятся сведения о текущих оборотах коленвала. Они могут быть не выделены в отдельный прибор, а являться частью дисплея панели приборов.

Считается, что аналоговые приборы более удобны. Человек быстрее и легче воспринимает угол отклонения стрелки, чем абстрактное цифровое значение.

Цифровое табло обеспечивает высокую точность измерения. Поэтому такие тахометры чаще применяются в качестве выносного оборудования для диагностики двигателя и настройки режимов его работы. Точность измерения аналоговых устройств весьма условна. При высокой частоте вращения коленвала мотора — погрешность составляет до 500-1000 оборотов в минуту.

Также применяются гибридные тахометры, в которых циферблат со стрелкой дополняется цифровым значением на экране бортового компьютера.

На отдельных авто применяются системы, в которых показания спидометра и тахометра проецируются на лобовое стекло автомобиля.

Принцип работы тахометра

Аналоговый тахометр регистрирует импульсы, поступающие с катушки зажигания или датчика оборотов, установленного на коленвале двигателя или с бортового компьютера. Электромагнитная катушка преобразует энергию импульсов в электромагнитное поле, которое отклоняет стрелку. Чем чаще приходят импульсы, тем выше напряженность поля и больше отклонение стрелки по циферблату. При уменьшении частоты вращения импульсы начинают поступать реже. Напряженность поля снижается и стрелка под воздействием пружины возвращается в исходную позицию.

Для сглаживания колебаний импульсов используется конденсатор.

В более современных устройствах импульсы с датчика преобразуются в магнитное поле с помощью микросхемы.

В цифровых тахометрах установлены платы, которые учитывают количество импульсов от датчика и преобразуют их в цифровое значение на панели приборов.

Зачем нужен тахометр

Основная задача тахометра серийного автомобиля — продление ресурса мотора. Характеристики двигателя внутреннего сгорания отличаются при разных режимах работы. При чрезмерно низких оборотах ухудшается смазка мотора. Масляное «голодание» в сочетании с увеличенной нагрузкой на подшипники приводит к интенсивному износу деталей. Он прогрессирует по мере увеличения зазоров, приближая момент капитального ремонта.

Постоянное движение на высоких оборотах также ведет к перегреву и интенсивному истиранию вкладышей подшипников. Особое внимание нужно обратить на красную зону шкалы тахометра. Она указывает, что обороты превысили максимально допустимое значение. В этом случае интенсивное трение и нагрев могут стать причиной мгновенного истирания подшипников скольжения и появление задиров на шейках коленвала. Также пружины клапанов могут не успеть отбросить их обратно, в результате чего произойдет столкновение поршня с тарелкой клапана. Последствия этого проявляются в виде пробитых поршней и погнутых или сломанных клапанов.

Показания тахометра позволяют водителю более эффективно использовать возможности мотора, своевременно переключая передачи. На низких оборотах падает крутящий момент, что ведет к перерасходу топлива при движении под нагрузкой. Мощность и крутящий момент также падают при высокой скорости вращения коленвала (обычно это 5-6 тысяч оборотов в минуту), при этом топливо сгорает не полностью, что ведет к резкому снижению КПД.

Поэтому следует придерживаться оптимального режима, при котором коленвал крутится со скоростью 2-4 тысячи оборотов в минуту.

Лучшие тахометры на вторичном рынке для классических автомобилей

В этом нет никаких сомнений; Если вы хотите добиться максимальной производительности практически от любого автомобиля, вам обязательно понадобится тахометр. Тахометр поможет вам добиться максимальных результатов: от ускорения и максимальной скорости до топливной экономичности. Но что такое тахометр и как он работает?

Что такое тахометр?

Тахометр — это прибор, используемый для измерения вращения диска или вала. Это измерение дает показания в оборотах в минуту (об / мин).

Для чего используются тахометры?

Все двигатели внутреннего сгорания имеют оптимальную частоту вращения для максимальной производительности. Если на двигателе установлен тахометр, тахометр измеряет частоту вращения коленчатого вала. Знание этой скорости позволяет оператору поддерживать обороты двигателя на оптимальной скорости.

В чем разница между тахометром и спидометром?

Тахометр показывает частоту вращения двигателя. Спидометр показывает общую скорость автомобиля.

Отказ от ответственности: статья содержит партнерские ссылки *

---

Тахометры, которые мы рассмотрели в этой статье

СДЕЛАТЬ	РАЗМЕР	REV ДИАПАЗОН
Автоматический счетчик	3⅜ ”	0-8000
Bosch Actron	2⅝ ”	0-8 000
Автоматический счетчик	3¾ ”	0-8 000
Автоматический счетчик	3¾ ”	0–10 000
Bosch Actron	3⅜ ”	0-8 000
KKmoon	3½ “	0-11 000
GlowShift	3¾ “	0–10 000
Автоматический счетчик	5 ”	0–10 000
Bosch Actron	3⅜ ”	0-8 000
Автоматический счетчик	3⅜ ”	0-6 000
Автоматический счетчик	5 ”	0–10 000
Фариа	4 дюйма	0-6 000
Sunpro	5 ”	0–10 000

1.Автоматический измеритель мышц 1298, трехдюймовый тахометр для американских мышц

Марка	Модель	Размер	Ред. Диапазон
Автоматический счетчик	1298	3⅜ ”	0-8000

Этот тахометр с матовым алюминиевым лицом кричит «старая школа». Он поместится в вашем маслкаре или хот-роде, и будет выглядеть так, как будто он был там всегда.Благодаря инновационной электронике Auto Meter работает на всех типах транспортных средств, от восстановленных больших блоков в стиле ретро до высокопроизводительных гоночных систем зажигания.

Манометр имеет диаметр 3 дюйма, оснащен белым светодиодом, пронизывающим циферблат, и имеет ограничение на 8000 оборотов в минуту. Этот тахометр может быть одним из самых дорогих в нашей линейке, но вы платите за качество и универсальность. Совместимый с двух- или восьмицилиндровыми двигателями, точками или электронным зажиганием, тахометр будет работать с электрической системой практически на любом уличном или гоночном автомобиле.

МАГАЗИН ЗДЕСЬ / $ 237

2. Тахометр Actron Bosch Sport II 2⅝ ”

Марка	Модель	Размер	Ред. Диапазон
Bosch Actron	СПОФООО25	2⅝ ”	0-8 000

Новаторы в автомобилестроении уже более 100 лет Bosch только недавно вышла на рынок измерительных приборов со своей линейкой Actron.Этот 2⅝-дюймовый тахометр не заменяется на приборной панели, а крепится на болтах. Черный циферблат с белой нумерацией и красными деталями придает манометру аутентичный вид послепродажного обслуживания.

Шаги изменяются от 0 до 8000 об / мин, и отличной особенностью является регулируемый указатель красной линии, который позволяет пользователю устанавливать свой предел оборотов. Actron совместим с четырех-, шести- и восьмицилиндровыми двигателями и большинством систем зажигания, кроме магнето.

Датчик работает так же хорошо, как и выглядит, со сверхбыстрым откликом циферблата и высокой точностью.Внешний ободок выполнен в черном глянцевом цвете и поставляется с черным крепежом.

МАГАЗИН ЗДЕСЬ / $ 52.95

3. Auto Meter 2300 Autogage 3¾ ”Тахометр

Марка	Модель	Размер	Ред. Диапазон
Автоматический счетчик	2300	3¾ ”	0-8 000

Этот 3¾ ”Autogage предлагает отличную цену.А его диаметр и ярко выраженное плечо лицевой панели не было бы неуместным, утопленным в приборную панель. Он легкий, а входящий в комплект монтажный кронштейн означает, что установка на стойку или приборную панель не проблема.

Циферблат имеет лампу накаливания по периметру, которая придает тахометру ретро-свечение, при этом его легко считывать. Что касается совместимости, Autogage будет работать с двигателями от четырех до восьми цилиндров с точечным, электронным или большинством гоночных зажиганий.

Лицевая панель, монтажный кронштейн и циферблат имеют матовый черный цвет, дополняют желтые маркеры числа оборотов и белую стрелку.

КУПИТЬ ЗДЕСЬ / $ 65,99

4. Auto Meter Autogage 3¾ ”тахометр с подсветкой переключения

Марка	Модель	Размер	Ред. Диапазон
Автоматический счетчик	233909	3¾ ”	0–10 000

Эти полноразмерные часы имеют встроенное крепежное оборудование на основании, что делает их крепление только на приборной панели или стойке.Модель 233090 с его серебряным безелем, белым циферблатом и флуоресцентной стрелкой выделяется среди других.

Autogage работает с двигателями с четырьмя-восемью цилиндрами и двумя-четырьмя импульсами зажигания на оборот. Для использования с системами 12 В или 16 В датчик будет работать с механическими точками, электронными или гоночными зажиганиями.

Если у вас двигатель с высокими оборотами, который должен оставаться в диапазоне мощности для достижения максимальных результатов, то этот датчик — то, что вам нужно. Циферблат с лампой накаливания со скоростью 10 000 об / мин обеспечивает четкое считывание показаний, а Autogage также имеет программируемую подсветку переключения передач с высокой видимостью, чтобы вы знали, когда пришло время схватить ручку переключения передач.

МАГАЗИН ЗДЕСЬ / $ 87,99

5. Тахометр Actron Bosch Sport II 3⅜ ”с белым циферблатом

Марка	Модель	Размер	Ред. Диапазон
Bosch Actron	SPOF000020	3⅜ ”	0-8 000

Вот еще одно предложение из линейки Bosch Actron. Но на этот раз тахометр имеет белый циферблат с хромированной рамкой.При весе менее 1 фунта манометр с прилагаемым монтажным оборудованием предназначен для монтажа на приборной панели или стойке.

Если у вас есть место в автомобиле или грузовике, его хромированная кромка лицевой панели означает, что его также можно установить в приборной панели. Двигатель с воздушным сердечником приводит в движение циферблат 0-8000 об / мин, а манометр имеет регулируемый указатель красной линии. Большинство систем зажигания OEM совместимы (кроме магнето) и работают с двигателями от четырех до восьми цилиндров.

Sport II отличается высокой точностью и быстрым движением иглы.Как и во всей коллекции Actron, здесь доступен полный набор аксессуаров. Они варьируются от монтажных комплектов до измерительных блоков.

МАГАЗИН ЗДЕСЬ / $ 53,36

6. Светодиодный тахометр с регулируемым светом переключения передач и шаговым двигателем

Марка	Модель	Размер	Ред. Диапазон
KKmoon	3.Комплект 5 манометров	3½ “	0-11 000

Вы можете установить этот тахометр практически на любой автомобиль. Благодаря циферблату со скоростью вращения 11000 об / мин, внешнему виду и функциям в стиле гоночных технологий он, скорее всего, найдет применение в более современных легковых и грузовых автомобилях.

При выключенном зажигании дымчатый экран кажется пустым, но при включении часы оживают. Неоново-синие цифры и красная светодиодная стрелка делают его легко видимым при дневном свете, а тахометр оснащен программируемой подсветкой.

Вы также найдете функцию визуального и звукового предупреждения, которая сообщит вам, если на этой модели превышены максимальные обороты. Манометр представляет собой крепление только на приборной панели или стойке и имеет атласное черное крепление для часов и фурнитуру. Тахометр совместим с электрическими системами 12 В и многоцилиндровыми двигателями.

МАГАЗИН ЗДЕСЬ / $ 53,90

7. 7-цветной приборный тахометр GlowShift с подсветкой Shift

Марка	Модель	Размер	Ред. Диапазон
GlowShift	GS-T709-SM	3¾ “	0–10 000

Этот тахометр большого диаметра имеет аккуратный матовый черный корпус и отделку.Монтажное оборудование предназначено только для монтажа на приборной панели или стойке, но GlowShift также выпускает версию для установки в приборную панель.

Благодаря светодиодной технологии прибора вы можете выбрать один из семи сплошных цветов и двухцветных циклических режимов, чтобы либо контрастировать, либо соответствовать вашим штатным приборам. GlowShift имеет регулируемую подсветку часов переключения передач, а подсвечиваемая стрелка плавно перемещается в диапазоне от 0 до 10 000 об / мин.

Хотя этот тахометр совместим с большинством систем зажигания и конфигураций цилиндров, он предназначен для использования только с бензиновыми двигателями.При выключенном зажигании циферблат переходит в скрытый режим, а также есть функция затемнения для ночного вождения.

КУПИТЬ ЗДЕСЬ / $ 74,99

8. Автоматический тахометр Monster Autogage с Shift-Light

Марка	Модель	Размер	Ред. Диапазон
Автоматический счетчик	233904	5 ”	0–10 000

Когда Auto Meter говорит «Монстр», они не шутят! Autogage 233904 имеет колоссальные 5 дюймов в диаметре, в то время как боковой фонарь переключения передач добавляет к его внушительному виду.Регулятор переключателя света расположен на кронштейне на циферблате часов, и с его белым на черном циферблате этот тахометр выглядит вполне деловым.

С двигателем с воздушным сердечником в центре, 233904 не только точен, но и быстр, с откликом стрелки от нуля до предела за 333 миллисекунды! Эта модель охватывает двигатели от четырех до восьми цилиндров, точечные, электронные и гоночные системы зажигания. Судя по прилагаемому монтажному кронштейну, он подходит только для установки на приборную панель или стойку.

Если вам нужен большой, жирный, легко читаемый тахометр, ориентированный на производительность, этот тахометр для вас.

МАГАЗИН ЗДЕСЬ / $ 165,97

9. Тахометр Actron Bosch Retro Line

Марка	Модель	Размер	Ред. Диапазон
Bosch Actron	SP0F000063	3⅜ ”	0-8 000

Эта ретро-линия Bosch может выглядеть как заводская деталь 1950-х годов, но внутри она полностью соответствует высоким технологиям.Двигатель с воздушным сердечником дает точные и быстрые показания от нуля до предела 8000 об / мин.

На первый взгляд хромированный корпус этого тахометра с белыми отметками на черном и шкалой с шагом 10 единиц больше похож на указатель уровня топлива или амперметра. Тем не менее, с зеленой подсветкой его характеристики в стиле ретро безупречны.

Один из самых гибких тахометров в нашем обзоре, Bosch может работать с одно-, двух-, четырех-, шести-, восьми-, десятицилиндровыми двигателями и большинством систем зажигания.

Можно снять хромированный колпачок, чтобы установить тахометр в приборную панель. Этот тахометр также поставляется с двумя кронштейнами для установки на приборной панели или стойке, но не поставляется с предварительно подключенной проводкой. Это наверняка подойдет к великолепному рулевому колесу вторичного рынка!

КУПИТЬ ЗДЕСЬ / $ 131,99

10. Морской тахометр Auto Meter, 6K об / мин, углеродное волокно

Марка	Модель	Размер	Ред. Диапазон
Автоматический счетчик	2000752-40	3⅜ ”	0-6 000

Кто сказал, что тахометры предназначены только для двух и четырех колес? Этот стильный тахометр предназначен для использования на море и совместим с четырех-, шести- и восьмицилиндровыми двигателями, а также двигателями V6.

Подходит для электрических систем 12 В и 16 В, лицевая панель герметизирована для защиты от проникновения воды. Поверхность из углеродного волокна и стойкая к ультрафиолетовому излучению краска на игле также означают, что тахометр останется в состоянии корабля.

Датчик предназначен для установки в приборной панели и поставляется с лампой и патроном в сборе с красной и зеленой крышками лампы. Монтажное оборудование устойчиво к коррозии.

Если вы не хотите перегибать палку со своим подвесным двигателем, этот тахометр для вас.

КУПИТЬ ЗДЕСЬ / $ 180,99

11. Автоматический счетчик Сверхлегкий электрический 5-дюймовый тахометр для установки в приборную панель

Марка	Модель	Размер	Ред. Диапазон
Автоматический счетчик	4498	5 ”	0–10 000

Этот простой и серьезный тахометр предназначен только для установки в приборной панели.Вы видите то, что получаете, а диаметр 5 дюймов, белое лицо и флуоресцентная оранжевая стрелка делают его очень легко читаемым.

Auto Meter оснащен двигателем с воздушным сердечником для точности, и его традиционные ощущения сохраняются благодаря лампам накаливания по периметру. Этот тахометр, совместимый практически со всеми электрическими системами уличных и гоночных автомобилей, отлично подходит для четырех-восьмицилиндровых двигателей с двумя-четырьмя импульсными сигналами зажигания.

С циферблатом на 10 000 об / мин и весом менее 1 фунта это может быть тахометр для вашего высокопроизводительного автомобиля или специальной конструкции.

МАГАЗИН ЗДЕСЬ / $ 203,39

12. Faria Chesapeake Тахометр 6000 об / мин с счетчиком моточасов

Марка	Модель	Размер	Ред. Диапазон
Фариа	33832	4 дюйма	0-6 000

Этот тахометр Chesapeake с его черно-синей графикой на белом циферблате выглядит сверхчетким и легко читаемым.Цифры увеличиваются с шагом 10, а датчик показывает от 0 до 60 (6000 об / мин).

Пластиковая лицевая панель герметична и имеет привлекательный внешний обод из нержавеющей стали. Эта модель предназначена для бензиновых двигателей с бортовым или кормовым приводом, хотя доступны и другие варианты.

Помимо стильного и функционального вида, отличительной чертой Chesapeake является его цифровой семизначный счетчик часов на ЖК-дисплее. Эта функция сообщает вам, сколько часов проработал лодочный двигатель, что важно для интервалов обслуживания или капитального ремонта.

МАГАЗИН ЗДЕСЬ

13. Тахометр Sunpro Super Tach III 5 ″ со светом переключения передач

Марка	Модель	Размер	Ред. Диапазон
Sunpro	CP7914	5 ”	0–10 000

Если вы собираетесь прикрепить этот тахометр к приборной панели, вам понадобится маслкар как минимум с большим блочным двигателем.При весе 2 фунта 5-дюймовый Sunpro является самым тяжелым калибром в нашей линейке, а хромированный металлический корпус придаст ему реальное присутствие в кабине.

Черно-белая графика на циферблате и красная стрелка индикатора придают манометру классический вид. Большой индикатор переключения передач можно разместить в любом месте вокруг лицевой панели.

Датчик может быть настроен на работу с одно- и десятицилиндровыми двигателями. Двигатель с воздушным сердечником защищен от вибрации, а циферблат с подсветкой позволяет легко считывать показания. Если вам нравятся большие, полужирные тахометры с готовыми к использованию полосками, Sunpro отвечает всем требованиям.

СМОТРЕТЬ ПОСЛЕДНЮЮ ЦЕНУ

FAQ

Нужен ли мне тахометр?

Нет. Но если вы хотите получить максимальную мощность или лучший расход топлива на своем двигателе, тогда это да.

Как работает тахометр?

Тахометр измеряет обороты коленчатого вала механически или электронно.

Что означает число оборотов в минуту?

оборотов в минуту

Добавление тахометра к вашему автомобилю придает ему индивидуальный вид и обеспечивает необходимые и практичные функции.Возможность отслеживать точные обороты двигателя — лучший способ максимально раскрыть потенциал двигателя.

По теме: Вот наши лучшие рекомендуемые перчатки для вождения на все времена года!

* Продукты в нашем разделе «Путеводитель покупателя» тщательно отбираются, и мы рекомендуем только самое лучшее для нашей лояльной аудитории. Имейте в виду, что эта статья содержит партнерские ссылки, и если вы совершаете покупку по нашим ссылкам, Old News Club будет получать комиссию.

Водонепроницаемый, цифровой и аналоговый автомобильный цифровой тахометр

Найдите широкий ассортимент.Автомобильный цифровой тахометр идеально подходит для всех типов автомобилей на Alibaba.com от ведущих поставщиков и оптовиков. Эти. Автомобильный цифровой тахометр доступен с различными функциями, такими как гидроизоляция, и поставляется в цифровой и аналоговой версиях, которые вы можете выбрать в зависимости от ваших требований и предпочтений. Автомобильный цифровой тахометр , представленный на сайте для продажи, высокого качества и может использоваться для различных видов деятельности, связанных с вашим автомобилем.

Из обширной категории.Автомобильный цифровой тахометр , вы можете выбрать разные модели для выполнения различных задач, таких как измерение давления, скорости, температуры, топлива и многого другого. Цены на продукты доступны с учетом бюджета. Эти. Автомобильный цифровой тахометр протестирован и проверен, чтобы гарантировать точные измеренные значения и служить без каких-либо помех. Файл. Автомобильный цифровой тахометр , предлагаемый здесь для продажи, стильно и привлекателен своим эстетическим внешним видом, так что они могут синхронизироваться со стилем вашего автомобиля.

. Автомобильный цифровой тахометр на Alibaba.com водонепроницаемы и состоят из хорошо видимых светодиодных дисплеев, так что вы можете считывать отображаемые единицы в любых условиях, обеспечивая оптимальную видимость. Эти. Автомобильный цифровой тахометр может работать со всеми видами транспортных средств и иметь разную мощность. Они поставляются с дисплеями высокой четкости и часто обновляются, чтобы предоставлять вам точные значения. Эти. Автомобильный цифровой тахометр оснащен мощными датчиками и работает одним нажатием кнопки.

Если вы хотите сэкономить при покупке этих интеллектуальных устройств для своего автомобиля, обязательно ознакомьтесь с множеством. Автомобильный цифровой тахометр Диапазон доступен на Alibaba.com .. Автомобильный цифровой тахометр Поставщики и оптовики могут воспользоваться невероятными предложениями, предлагаемыми на эти товары.

Основные 4 причины, по которым тахометр важен для работы автомобиля

Современные автомобили, грузовики и внедорожники с каждым годом становятся все более зависимыми от технологий.От систем безопасности, управляемых водителем, до усовершенствованного программного обеспечения для мониторинга и настройки топливной системы, сегодняшний ежедневный водитель очень далек от тех, что были в прошлом. Одно из средств удержания (обычно на автомобилях с ручным переключением) — это тахометр. В прошлые годы водитель использовал «тахометр» для определения наилучшего и наиболее эффективного времени для переключения с более низкой на более высокую передачу. Сегодняшний визуальный тахометр не так важен, как в прошлые годы, но он служит определенной цели.

Понимание фактического назначения тахометра

Вопреки распространенному мнению, тахометр — это больше, чем простой датчик, отображающий частоту вращения двигателя.Тахометр фактически состоит из системы оборудования для мониторинга, которое собирает данные, передает их в ЭБУ (блок управления двигателем) и влияет на работу нескольких независимых систем. Официально тахометр — это устройство, которое измеряет вращение коленчатого вала двигателя, который отвечает за вращение каждого шатуна и поршня в цикле сгорания. Когда коленчатый вал вращается на 360 градусов, он совершает оборот. Суммарная скорость вращения коленчатого вала измеряется в оборотах в минуту или об / мин.

Число оборотов в минуту отображается на индикаторе, обычно расположенном на приборной панели водителя и, в большинстве случаев, с левой стороны. Обычно он показывает серию чисел от нуля до 8 или 9 с несколькими линиями между каждым целым числом на аналоговом или цифровом дисплее. Целое число от 0 до 9 фактически определяется как число, умноженное на 1000. Окончательные числа, отображаемые на тахометре, обычно обозначаются красным цветом. По мере ускорения двигателя стрелка будет указывать на число, равное оборотам двигателя.Когда игла направлена ​​в секцию с красной линией, это считается «красной полосой» или срабатыванием выше рекомендованного.

Зная функцию тахометра, давайте рассмотрим четыре основных причины, по которым он важен для работы автомобиля.

1. Собирает и передает данные, чтобы помочь переключить автомобиль

Если у вас есть автоматическая коробка передач и тахометр, вы заметите некоторую стабильность при переключении с более низкой передачи на более высокую. Коробка передач запрограммирована на переключение на более высокие передачи при заданных оборотах двигателя.Число оборотов в минуту измеряется тахометром и передает данные в TCM (модуль управления коробкой передач) или ECU. То же число оборотов отображается на манометре. Хотя сам датчик предназначен только для отображения, он позволяет водителю знать, когда следует ожидать переключения.

2. Давайте водителям механической трансмиссии знать, когда нужно переключать передачи

Тахометр также помогает водителю узнать, когда следует переключать каждую передачу при управлении механической коробкой передач. Большинство автомобилей, грузовиков и внедорожников с ручным переключением следует переключать с более низкой передачи на более высокую, когда датчик оборотов двигателя показывает на тахометре от 3000 до 4000 оборотов.Водителей обычно учат переключать двигатель в зависимости от звука и условий движения, а не в зависимости от оборотов тахометра, но тахометр выполняет важную функцию, предоставляя визуальный индикатор.

3. Помогает повысить топливную экономичность

Работающий тахометр также может помочь тем, у кого есть механическая коробка передач, сократить расход топлива. Большинство производителей автомобилей отметят в руководстве по эксплуатации автомобиля, на какие обороты следует переключать двигатель для достижения оптимальной эффективности. Для достижения оптимального КПД современный двигатель внутреннего сгорания сочетается с конкретным типом трансмиссии или передаточным числом трансмиссии и передаточного числа ведущего моста.Комбинация всех трех отдельных систем известна как силовая передача. Переключение передач, рекомендованное производителем, помогает подавать питание на колеса с минимальным сопротивлением. С уменьшением «нагрузки» или «лобового сопротивления» двигателя сжигается меньше топлива, что улучшает экономию топлива.

4. Увеличивает срок службы двигателя

Двигатель внутреннего сгорания состоит из нескольких движущихся частей, для работы всех которых требуется смазка. Когда каждая деталь движется, трение и, в свою очередь, тепло создается при каждом обороте двигателя.Чем быстрее вращается двигатель (или выше частота вращения), тем больше тепла будет выделяться. Когда это происходит, соприкасающиеся металлические части в конечном итоге нагреваются до тех пор, пока не начнут терять смазывающую способность, что может привести к катастрофическому отказу. Когда тахометр и вспомогательные компоненты работают правильно, трансмиссия может переключаться вовремя или водители с механической коробкой передач могут переключаться в соответствии с рекомендациями, что продлевает срок службы двигателя.

Тахометр играет жизненно важную роль в современном двигателе, поскольку он идет гораздо дальше, чем движущаяся стрелка на индикаторе индикатора.Если вы заметили, что датчик тахометра не работает, это может быть признаком незначительной проблемы, такой как сломанный датчик или ослабленный провод, или потенциально серьезной проблемы, например, поврежденного датчика времени. Если вы подозреваете, что тахометр на вашем автомобиле не работает, обратитесь к профессиональному механику и попросите его диагностировать причину неисправности, чтобы можно было завершить правильный ремонт.

Купить датчик тахометра в Advance Auto Parts

Гарантии

Все товары продаются на AdvanceAutoParts.com покрываются гарантией. Срок и продолжительность зависят от продукта. Просмотрите страницы отдельных продуктов, чтобы узнать о сроке гарантии, применимой к каждому продукту. Пожалуйста, смотрите ниже полный текст нашей гарантийной политики.

Общая гарантийная политика

Ограниченная гарантия

Advance Auto Parts — распространяется на все продукты, на которые не распространяется одна из следующих гарантий.

Гарантии на определенные продукты

Вопросы по гарантии на продукцию

По любым вопросам, связанным с гарантией, обращайтесь в службу поддержки клиентов.

Претензии по гарантии на двигатель и трансмиссию

Если у вас возникли проблемы с двигателем или трансмиссией, приобретенными в Advance Auto Parts, позвоните по телефону (888) 286-6772 с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:30 по восточному времени. По всем остальным продуктам обращайтесь в службу поддержки клиентов.

Фильтры и гарантии производителя

Потребители-покупатели автомобильных фильтров иногда сообщают автору службы или механику от дилера автомобилей, что сменный фильтр марки нельзя использовать в автомобиле потребителя в течение гарантийного периода.Утверждается, что использование торговой марки «аннулирует гарантию», с заявлением или подразумевается, что можно использовать только оригинальные марки фильтров. Это, конечно, ставит под сомнение качество сменного фильтра.

Это утверждение не соответствует действительности. Если потребитель запросит выписку в письменной форме, он ее не получит. Тем не менее, покупатель может быть обеспокоен использованием сменных фильтров, не являющихся оригинальным оборудованием. Учитывая большое количество мастеров, которые предпочитают устанавливать свои собственные фильтры, это вводящее в заблуждение утверждение следует исправить.

Согласно Закону о гарантии Магнусона — Мосса, 15 США SS 2301-2312 (1982) и общие принципы Закона о Федеральной торговой комиссии, производитель не может требовать использования фильтра какой-либо марки (или любого другого изделия), если производитель не предоставляет товар бесплатно в соответствии с условиями гарантии. .

Таким образом, если потребителю сообщают, что только фильтр оригинального оборудования не аннулирует гарантию, он должен запросить бесплатную поставку фильтра OE. Если ему выставят счет за фильтр, производитель нарушит Закон о гарантии Магнусона-Мосса и другие применимые законы.

Предоставляя эту информацию потребителям, Совет производителей фильтров может помочь бороться с ошибочными утверждениями о том, что марка сменного фильтра, отличная от оригинального оборудования, «аннулирует гарантию».

Следует отметить, что Закон Магнусона-Мосса о гарантии — это федеральный закон, который применяется к потребительским товарам. Федеральная торговая комиссия уполномочена обеспечивать соблюдение Закона Магнусона-Мосса о гарантии, включая получение судебных запретов и распоряжений, содержащих утвердительные средства защиты.Кроме того, потребитель может подать иск в соответствии с Законом о гарантии Магнусона-Мосса.

Конструкция и принцип работы тахометра

АВТО ТЕОРИЯ

Тахометры существуют уже давно. Устройства для подсчета оборотов использовались на водяных колесах, паровых двигателях и многих других вращающихся механизмах для целей поддержания безопасных скоростей и расчета / контроля ремонтных циклов.

В автомобильном мире тахометр дебютировал в гоночных автомобилях.Их цель состояла в том, чтобы позволить водителю видеть, когда он приближается к пределу оборотов двигателя и диапазона мощности, после чего внутренние части могут столкнуться с разрушительными силами. Водители не могли (и до сих пор не могут) слышать двигатель, когда он приближался к максимальным оборотам из-за огромного уровня шума, исходящего от открытого выхлопа, выходящего из их и всех остальных двигателей — отсюда необходимость в инструменте, который обозначал бы «красную черту» . »

Так называемая «красная линия» двигателя была установлена, чтобы гарантировать, что он не будет постоянно работать сверх определенного предела оборотов.У каждого двигателя была своя «красная линия», рассчитанная производителем и основанная на балансе внутренних деталей, потока масла, геометрии клапанного механизма и других факторов. Тахометр был единственным инструментом, который, если к нему прислушаться, предотвратит катастрофический отказ двигателя.

Начиная с 1950-х годов на спортивных автомобилях появились «тахометры». Они были установлены в качестве стандартного оборудования почти на все спортивные автомобили, потому что это были наиболее вероятные транспортные средства, которые могли участвовать в гонках или ездить с предельными характеристиками. Почти во всех случаях эти ранние тахометры были механическими.

Механические тахометры

Механические тахометры — это просто измерители с тросовым приводом (или любым видом с гибким приводом от вала), в которых используется магнитный узел с прикрепленной иглой или другим индикатором. Они идентичны по конструкции спидометрам, за исключением того, что они откалиброваны, как правило, для отображения оборотов двигателя x 1000. Трос приводится в движение от распределительного вала или вала распределителя, а другой его конец поворачивает центральный узел в датчике. Магнит в узле оказывает определенное усилие на металлический корпус иглы, заставляя иглу двигаться.Чем быстрее поворачивается кабель, тем больше магнитное притяжение и, следовательно, выше показания на циферблате.

Механический тахометр имеет те же недостатки, что и спидометры. Тросы могут перекручиваться и порваться из-за плохой смазки. Внутренний узел манометра также может заедать из-за плохой смазки, и оба могут издавать шум через некоторое время. Даже при идеальной работе нелинейный аспект механических тахометров делает их менее точными. Они также требуют дополнительной обработки деталей, составляющих приводной механизм.

Электротакси

К концу 1950-х — началу 1960-х годов электрический тахометр стал стандартом в отрасли. Основная причина, по которой они сделали это, заключалась в стоимости, поскольку электрический тахометр может легко стоить менее 1/4 стоимости механического эквивалента, а для работы нет никаких обработанных деталей — только длина провода. Между прочим, электрические тахометры более точны, что делает их гораздо более полезными. Электрический (или электронный) тахометр — это просто вольтметр. Однако вместо того, чтобы считывать постоянное напряжение с провода, он считывает схему зажигания.

Поскольку напряжение поступает в виде импульса от зажигания, стрелка электрического тахометра перемещается вверх только на мгновение, следуя за каждым импульсом тока. Чем больше количество импульсов за фиксированный период времени, тем дальше движется стрелка, поскольку в конечном итоге она измеряет среднее напряжение.

Правильно откалиброванные электрические тахометры отличаются высокой точностью. Если их внутренняя схема предназначена для ограничения скачков напряжения и посторонних помех, такие тахометры очень надежны и прослужат всю жизнь автомобиля.Единственный возможный недостаток электрического тахометра заключается в том, что, поскольку они подключены к системе зажигания, серьезное короткое замыкание в тахометре может отключить зажигание. Это случилось с одним из Falcon Sprints во время ралли Монте-Карло 1963 года. Пилоту пришлось отказаться от этой части гонки, потому что он не был достаточно умен, чтобы отсоединить провод тахометра. Подобные вещи часто случались на гонках в 1960-х годах, пока не были разработаны инструменты, предотвращающие короткое замыкание.

Тахометры Сегодня

Как ни странно, почти все автомобили, проданные в США.У С. сегодня есть тахометр. Внедорожники, роскошные автомобили, минивэны и спортивные автомобили есть у всех, несмотря на то, что немногие из них, вероятно, будут участвовать в гонках или даже на жестких гонках.

Еще важнее то, что тахометр больше не нужен даже в гоночных ситуациях! Это связано с появлением электронных систем зажигания, компьютеров управления двигателем и системы впрыска топлива. Сегодняшние автомобили управляются компьютерами, которые точно контролируют частоту вращения двигателя и не допускают превышения оборотов двигателя, как бы вы ни старались.Невозможно продвинуть двигатель дальше красной черты, потому что электронная система управления просто отключит подачу топлива, и двигатель замедлится.

Тахометры — абсолютно бесполезные приборы в современных автомобилях. Они устанавливаются в маркетинговых целях, а не по какой-либо другой причине.

data-matched-content-ui-type = «image_card_stacked» data-matched-content-rows-num = «3» data-matched-content-columns-num = «1» data-ad-format = «autorelaxed»>

Auto Meter Tachometer — Tach It On

С тех пор, как были построены первые гоночные автомобили, водителям было полезно знать скорость их двигателя.Это может показаться очевидным, но мощность двигателя всегда зависит от частоты вращения двигателя, поэтому точное знание частоты вращения двигателя в конечном итоге приведет к максимальной производительности. В ситуациях, когда кривая мощности двигателя известна, это просто вопрос переключения передач сразу после точки максимальной мощности. (Например, двигатель, который развивает максимальную скорость 5500 об / мин, необходимо будет переключить со скоростью около 5600 об / мин, при условии, что он не упал со скалы на дополнительных 100 об / мин.) Если кривая мощности двигателя неизвестна, необходимо иметь Точный тахометр по-прежнему важен, потому что эксперименты с разными точками переключения передач могут помочь определить, где двигатель развивает максимальную мощность.Если ваш тахометр не точен или не воспроизводится — или, что еще хуже, если у вас его вообще нет, — вас ждет долгий разочаровывающий день на драгстрипе.

… мощность двигателя всегда зависит от частоты вращения двигателя, поэтому точное знание частоты вращения двигателя в конечном итоге приведет к максимальной производительности.

Хороший тахометр может также помочь замедлить движение автомобиля. с очень точными приращениями, что именно то, что нужно многим водителям для гонок с ограничениями или индексных гонок. Короткое переключение передач с повторяемой заранее заданной частотой вращения двигателя до достижения максимальной мощности двигателя может срезать одну-две секунды без суеты и поставить вас в круг победителя.Но помимо этого, точный тахометр может иметь далеко идущие последствия для срока службы двигателя и износа клапанного механизма.

Для двигателей, которые развивают хорошую мощность на верхнем пределе диапазона оборотов, это сценарий хороших новостей, плохих новостей. Больше оборотов двигателя в минуту (об / мин) может означать более высокую выходную мощность, но за пределами критического порога это может привести к разрушению компонентов клапанного механизма. По мере увеличения числа оборотов двигателя увеличиваются и инерция и трение клапанного механизма. Чрезмерно высокие обороты могут привести к изгибу толкателей, усталостных пружинах клапанов, толкателям разрушения и возникновению контакта поршня с клапаном, что может привести к потере больших денег — и в большинстве случаев этого можно избежать с помощью качественного тахометра.И пока мы говорим об этом, хороший ограничитель оборотов, такой как тот, который встроен в блок зажигания MSD 6AL в нашем автомобиле, может помочь предотвратить повреждение двигателя из-за случайного превышения оборотов. Тем не менее, все же гораздо лучше нажать на смену, прежде чем нажимать ограничитель оборотов, и здесь в игру вступает хороший тахометр!

Как мы вскоре выясним, не обязательно тратить целое состояние, чтобы получить действительно отличный высококачественный тахометр, но сначала познакомьтесь с нашим рассматриваемым автомобилем. У нас есть Plymouth Valiant 1968 года выпуска, который мы хотим использовать одновременно на улице в качестве круизера и на треке в качестве синяка.На карту поставлено очень многое, а именно биг-блок Chrysler с низкой декой мощностью 657 л.с., начиненный множеством высококачественных деталей. Наш полностью алюминиевый клин 500ci был построен Indy Cylinder Head и делает нашу машину очень похожей на пресловутого волка, одетого в овечью шкуру. Эта пуля стоит намного севернее 10 тысяч долларов, и она завернута в Mopar A-Body, которая стоит, возможно, четверть этой суммы в хороший день. В какой-то момент мы дойдем до того, чтобы усилить ее, чтобы почти показать качество внутри и снаружи, но на данный момент мы развлекаемся, разбивая ничего не подозревающие импортные товары по городу.Поскольку наша следующая цель в списке — сэкономить время на треке, мы добавляем 2 5/8-дюймовый электронный тахометр Auto Meter, PN 3708, который от Summit Racing стоит 124,87 доллара.

Тахометры

Auto Meter всегда давали нам стабильные показания оборотов и позволяли выдерживать удары в самых разных автомобилях на многих трассах, на которых мы побывали. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Единственное, что нужно решить с тахометром Auto Meter, — это какие функции вы хотите, какой размер вам нужен и какая косметика вам нравится. Базовый блок, который мы выбрали здесь, названный мини-тахометром из-за его компактных размеров, имеет надежный и устойчивый к вибрации U Auto Meter.Электронный дозатор с воздушным сердечником, изготовленный из S.-made, заключен в компактную и привлекательную стальную чашку диаметром 2,5/8 дюйма матово-черного цвета. Он также поставляется с основным монтажным оборудованием, чтобы прикрепить его к рулевой колонке, приборной панели или приборной панели. (Также доступны модели для установки в приборную панель без чашки или основания.) Небольшое смотровое отверстие в задней части позволяет пользователю выбрать серию DIP-переключателей для работы с четырьмя, шестью или восемью цилиндрами. (Наши были установлены на заводе с 8-цилиндровыми двигателями.)

Тахометры

Auto Meter всегда давали нам стабильные показания оборотов и могли выдерживать испытания в самых разных автомобилях…

Являясь частью суперпопулярной линейки Sport Comp от Auto Meter, мини-тахометр 3708 имеет привлекательный черный циферблат с хорошо читаемым белым шрифтом с диапазоном оборотов от 0 до 8000 об / мин, контрастную красную иглу, матовую серебристую лицевую панель, закаленное стекло. стеклянная линза и встроенное освещение по периметру, которое загорается в любое время, когда включены фары автомобиля. (Вы должны не забыть подсоединить провод белого тире фонаря, чтобы он работал.) Auto Meter также включает в себя небольшой набор цветных фильтров, которые надеваются на небольшую исправную лампочку внутри датчика; они позволяют вам изменить цвет света в соответствии с вашими потребностями.Все это очень хорошо для скромной розничной цены тачка в 125 долларов.

Посмотреть все 13 фото

Выбирая тахометр, знайте, что Auto Meter производит головокружительное множество моделей от самых маленьких (наш 2 5/8-дюймовый мини-тахометр является одним из самых маленьких) до больших 5-дюймовых. «монстр» тахометр, с мгновенной читаемостью. Кроме того, тахометры Auto Meter доступны в различных материалах, цветах, шрифтах и ​​диапазонах оборотов. (Линия Sport Comp — лишь одна из 55 различных линейок датчиков Auto Meter.) Вы также можете получить дополнительный или встроенный регулируемый Shift-Lite, пиковый вызов, воспроизведение и даже регистрацию данных — по сути, все, что вы хотите. .А чтобы получить максимальные индивидуальные измерительные приборы, вы можете заказать именно такой тахометр за небольшую надбавку к цене в специализированном магазине Auto Meter Custom Shop (ampcustomshop.com). Если вы так склонны, в Custom Shop есть безграничный выбор цветов лицевой панели и иглы, диаметров, стилей шрифтов, диапазонов оборотов, типов линз, цветов подсветки, тиканья шкалы и т. Д.

Независимо от того, какой электронный тахометр Auto Meter вы выберете, все они будут подключаться одинаково для каждого автомобиля. Из датчика выходят четыре небольших провода; на тахометрах со стальной чашкой это будет через небольшое отверстие, защищенное гибкой резиновой втулкой.Черный провод подключен к надежному заземлению, красный провод идет на коммутируемое 12-вольтовое питание, зеленый провод — это подача сигнала тахометра, который идет либо к отрицательной стороне катушки зажигания, либо к клемме тахометра на коробке зажигания. , а вышеупомянутый белый провод идет в цепь освещения панели приборов. (Примечание: двигатели с зажиганием без распределителя, такие как Gen III Hemi, должны будут подключить зеленый провод тахометра к адаптеру тахометра Auto Meter, номер по каталогу 9117, розничная цена 92 долл. США.)

Независимо от того, какой электронный тахометр Auto Meter вы выбираете, все они будут подключаться одинаково для каждой машины.

Мы рекомендуем вам временно присоединить все провода перед установкой датчика, чтобы вы могли проверить работу датчика при работающем двигателе. Как только все пройдет проверку, провода можно укоротить и соответствующим образом заделать — под этим мы подразумеваем использование правильных электрических клемм и защиту соединений от короткого замыкания с помощью термоусадочной трубки, изоленты или защитных обжимных клемм. Вы также захотите проложить провода подальше от помех для ваших ног, педалей, узлов стояночного тормоза, источников тепла или всего, что может повредить или выдернуть проводку.И еще один последний совет: мы повернули датчик в зажиме чашки так, чтобы игла была направлена ​​прямо вверх в указанную точку переключения на 6500 об / мин. Это будет очень легко увидеть, даже если не смотреть прямо на прибор. На той скорости, с которой мы будем двигаться, это дополнительное внимание на дороге может быть вашей палочкой-выручалочкой!

Просмотреть все 13 фото

1. Спортивные компьютеры Auto Meter оснащены американскими электронными механизмами с воздушным сердечником, которые сопротивляются вибрации и обеспечивают чрезвычайно точное движение. Этот компактный мини-тач стоит около 125 долларов и идеально подходит для наших нужд.

Просмотреть все 13 фотографий

2. Ценность хорошего тахометра состоит в том, что он может обеспечить максимальные характеристики на трассе и защитить вложения в двигатель от повреждений при превышении оборотов. Наш клиновой двигатель 500ci Indy мощностью 657 лошадиных сил, проверенный на динамометрических станциях, был главным кандидатом на роль спортивного компьютера Auto Meter.

Просмотреть все 13 фотографий

3. Определив, где нам нужен мини-тахометр Auto Meter, Билл Ричман из RRC отметил, где просверлить отверстия для монтажного кронштейна Auto Meter.

См. Все 13 фотографий

4. Два небольших отверстия в приборной панели и изготовленный ремешок для крепления снизу к опорной плите тахометра — все, что нужно Richman для обеспечения надежного места для установки.

Просмотреть все 13 фотографий

5. Помимо наличия точного тахометра, еще одним способом предотвращения превышения оборотов вашего любимого двигателя является хороший ограничитель оборотов, такой как тот, который встроен в блок зажигания MSD 6AL. Нам нравятся его регуляторы ограничения числа оборотов, которые надежно фиксируются небольшой отверткой и обычно закрываются толстой защитной крышкой.Левый циферблат предназначен для тысяч оборотов в минуту, правый — для сотен, поэтому цифра «6» с левой стороны и «5» справа обозначают предел оборотов в 6500 об / мин.

Посмотреть все 13 фотографий

6. Вы можете подключить зеленый тахометр тахометра Auto Meter непосредственно к катушке зажигания на отрицательной стороне, но если у вас есть вторичный блок зажигания с многоискровым разрядом, как у нас, он должен будет перейти на специальный выход сигнала тахометра. На жгуте MSD 6AL это серый провод.

Просмотреть все 13 фото

7. Когда мы полностью перемонтировали жгут проводов моторного отсека в нашем Valiant 1968 года, мы знали, что собираемся добавить тахометр, поэтому мы проложили сигнальный провод тахометра MSD к неиспользуемой клемме на соединительном блоке межсетевого экрана.

См. Все 13 фотографий

8. Внутри кабины к зеленому сигнальному проводу тахометра от мини-тахометра Auto Meter был обжат лопаточный разъем и вставлен в соответствующий слот на внутренней половине соединительного блока межсетевого экрана.

Просмотреть все 13 фото

9. Черный провод заземления от жгута проводов тахометра Auto Meter был прикреплен к шпильке опоры рулевой колонки с помощью петлевого разъема. Этот вид сделан прямо с пола, а верхняя часть фотографии находится ближе всего к тире.

Посмотреть все 13 фотографий

10. У нас все еще есть оригинальная панель предохранителей с шестью цепями со стеклянными предохранителями — менее желанная винтажная особенность нашего Valiant 1968 года, которую мы надеемся скоро обновить, но пока она будет работать. Здесь вы можете увидеть, как белый провод питания подсветки слева подключается к цепи фары, а красный провод питания тахометра подключается к коммутируемому источнику питания справа.(Наш выключатель зажигания оказался гораздо менее надежным источником питания, чем выключатель на панели предохранителей.)

См. Все 13 фото

11. Установленный как можно ближе к месту водителя, 2 5/8-дюймовый Autoo Мини-тахометр счетчика работает так, что стрелка достигает 6500 об / мин в вертикальном положении. Обратите внимание, как жгут тахометра был покрыт черным ткацким станком и пропущен через отверстие в верхней части приборной панели.

Как установить тахометр в автомобиле

Большинство современных автомобилей оснащено тахометром.Обычно это стандартное оборудование, хотя на многих автомобилях его до сих пор нет. Если в вашем автомобиле нет тахометра, в большинстве случаев вы можете легко его установить. Независимо от того, устанавливаете ли вы его из соображений производительности, для внешнего вида или для отслеживания оборотов двигателя по причинам расхода топлива, знание некоторых простых инструкций поможет вам установить тахометр самостоятельно.

Назначение тахометра — позволить водителю видеть обороты двигателя или обороты в минуту. Это количество раз, когда коленчатый вал двигателя совершает один полный оборот за одну минуту.Некоторые люди также используют тахометр для измерения производительности, поскольку он позволяет им контролировать частоту вращения двигателя. Это помогает водителю узнать, когда двигатель работает с правильными оборотами для достижения оптимальной мощности, а также позволяет водителю узнать, становится ли частота вращения двигателя слишком высокой, что может вызвать отказ двигателя.

Некоторые люди устанавливают тахометры, чтобы помочь им в достижении максимально возможного расхода топлива путем отслеживания частоты вращения двигателя. Возможно, вы захотите установить тахометр по любой из этих причин, или это может быть просто для взгляда.

При покупке нового тахометра следует иметь в виду, что вам потребуются разные адаптеры в зависимости от того, есть ли в вашем автомобиле система зажигания: распределитель или система зажигания без распределителя (DIS или катушка на вилке).

Часть 1 из 1: Установка нового тахометра

Необходимые материалы

Шаг 1: Установите автомобиль . Припаркуйте автомобиль на ровной ровной поверхности и включите стояночный тормоз.

Шаг 2: Установите средство экономии памяти в соответствии с инструкциями производителя .Использование программы сохранения памяти предотвратит потерю адаптивной памяти компьютера вашего автомобиля. Это убережет вас от проблем с управляемостью после отключения аккумулятора.

Шаг 3: Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи . Откройте капот и найдите отрицательный провод аккумуляторной батареи. Отсоедините его и поместите подальше от аккумулятора, чтобы он случайно не соприкоснулся с ним во время установки тахометра.

Шаг 4. Определите положение тахометра .Решите, где вы собираетесь установить тахометр, чтобы знать, куда проложить проводку.

• Совет : Прежде чем решить, где вы собираетесь установить тахометр, вы должны прочитать инструкции производителя по установке. Ваш тахометр будет крепиться с помощью винтов, крепежной ленты или шлангового зажима, поэтому имейте в виду, что это может ограничить возможности его размещения.

Шаг 5: Соедините монтажную позицию тахометра с моторным отсеком .Пропустите два отдельных провода от места установки тахометра в моторный отсек. Один нужно будет перейти к аккумулятору, а другой к двигателю.

• Совет : Чтобы провести провод изнутри автомобиля в моторный отсек, вам нужно будет пропустить провод через один из погодозащитных уплотнителей в брандмауэре. Обычно вы можете протолкнуть провод через одно из этих уплотнений там, где другие провода уже проходят. Убедитесь, что оба провода находятся вдали от выхлопной трубы и любых движущихся частей двигателя.

Шаг 6: Зачистите провод инструментом для зачистки проводов . Зачистите 1/4 дюйма изоляции с конца провода, идущего к батарее, и с обоих концов плавкой вставки.

Шаг 7: Вставьте провод в стыковой соединитель . Вставьте провод, идущий к тахометру, в один конец стыкового разъема подходящего размера и обожмите стыковой разъем. Установите другой конец стыкового соединителя на один конец плавкой вставки и также обожмите его.

Шаг 8: Установите проушину на плавкую вставку . Установите проушину подходящего размера на другой конец плавкой вставки и зафиксируйте ее.

Шаг 9: Подсоедините ушко к батарее . Ослабьте обжимную гайку на плюсовом проводе аккумуляторной батареи и наденьте ушко на болт. Установите гайку на место и затяните до плотного прилегания.

Шаг 10: Зачистите провод инструментом для зачистки проводов . Зачистите 1/4 дюйма изоляции со стороны двигателя провода, идущего к двигателю.

Шаг 11: Найдите сигнальный провод об / мин . Если у двигателя есть распределитель, с помощью схемы электропроводки найдите провод сигнала оборотов на разъеме распределителя.

Этот провод зависит от приложения. Если автомобиль оборудован DIS (система зажигания без распределителя), вам необходимо установить адаптер без распределителя в соответствии с инструкциями производителя.

Шаг 12: Зачистите провод с помощью приспособлений для зачистки проводов . Зачистите 1/4 дюйма изоляции с сигнального провода распределителя.

Шаг 13: Соедините провода с помощью стыкового соединителя . Используя соответствующий стыковой разъем, вставьте сигнальный провод распределителя и провод, идущий к двигателю, в разъем и обожмите его на место.

Шаг 14: Подключите место крепления тахометра к хорошему заземлению . Протяните новый провод от места крепления тахометра к хорошему заземлению, расположенному под приборной панелью.

При хорошем заземлении кузова, как правило, к корпусу с помощью одного болта крепится несколько проводов.

Шаг 15: Установите петлю на один конец провода . Зачистите 1/4 дюйма изоляции с конца провода около точки заземления и установите проушину.

Шаг 16: Установите проушину на хорошее заземление . Отверните болт крепления массы кузова и установите проушину на место с другими проводами. Затем затяните болт до плотной посадки.

Шаг 17: Подсоедините место крепления тахометра к проводу освещения . Найдите положительный провод питания внутреннего освещения, используя электрическую схему вашего автомобиля.

Проложите новый провод от места крепления тахометра к проводу освещения.

Шаг 18: Установите трехходовой разъем . Поместите трехконтактный разъем на провод освещения. Затем вставьте новый провод в разъем и обожмите его.

Шаг 19: Зачистите провода тахометра с помощью приспособлений для зачистки проводов. Зачистите 1/4 дюйма изоляции с каждого из четырех проводов, расположенных на тахометре.

Шаг 20: Установите стыковые соединители на каждый провод .Установите соответствующий стыковой соединитель на каждый из проводов и обожмите их на место.

Шаг 21: Подключите каждый стыковой разъем к проводу тахометра . Установите каждый из стыковых соединителей проводов на один из проводов тахометра и обожмите их на место.

Шаг 22: Закрепите тахометр в положении . Установите тахометр в соответствии с инструкциями производителя.

Шаг 23. Замените отрицательный провод аккумуляторной батареи . Установите на место отрицательный провод аккумуляторной батареи и затяните обжимную гайку до упора.

Шаг 24: Удалите программу сохранения памяти . Удалите заставку памяти в соответствии с инструкциями производителя.

Шаг 25: Проверьте тахометр . Запустите двигатель и убедитесь, что тахометр работает и свет включается вместе с фарами автомобиля.

Выполнение этих шагов поможет вам быстро и легко установить тахометр в ваш автомобиль. Если вам неудобно делать это самостоятельно, вы можете получить некоторую помощь от сертифицированного механика, например, из YourMechanic, который может прийти к вам.