Свистит ремень генератора приора: Приора свистит ремень генератора — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Как избавиться от свиста ремня генератора на Ладе Приоре

Свистит ремень генератора на Приоре! Эту проблему или так сказать неисправность ощущает на себе каждый десятый владелец данной марки автовазовского детища! В сегодняшней статье я расскажу вам из- за чего свистит ремень генератора и как избавиться от назойливого шума.

Ремень генератора – это элемент конструкции двигателя, обеспечивающий передачу механической энергии от коленчатого вала к генератору, который, в свою очередь, преобразовывает ее в электроэнергию. Взаимодействие между генератором и коленвалом обеспечивается ременным соединением, установленным на шкивах.

Почему свистит ремень генератора на Приоре на холодную

На Ладе Приора ремень генератора закрыт. Он находится в закрытом пространстве двигателя. И если отсутствует защита картера, получается, что вода попадает на ремень, либо сырая погода. И выходит так, что даже новый исправный может посвистывать некоторое время, затем свист прекращается. Новый ремень генератора свистит даже у новых автомобилей, если открыт, достаточно проехать по луже. Через 20-30 секунд вода высыхает, и проблема устраняется.

Ремень генератора и кондиционер Лада Приора

Многие не знают, что такое обгонная муфта и для чего она нужна. А современные генераторы Лады Приоры комплектуются именно этой муфтой. Крепится на она якорь самого генератора. Для того, чтобы ремень шел ровно, без дерганий, отвечает за это обгонная муфта.

Подшипники, к сожалению, не вечные и через 100-120 тыс. км начинают подклинивать. И из-за этого может начать «ходить» вправо и влево, т.е перекашиваться. Также из-за клина натяжителя начинает «ходить» не параллельно на шкивах. Чтобы не свистел ремень генератора, необходимо постоянно проверять шкив, крутятся они или не крутятся, имеются ли перекосы.

Рабочий узел генератора Лада Приора

Самый большой шкив у коленчатого вала, самой маленький у генератора. Со временем шкив может загрязняться. В канавки забивается грязь, камушки, от этого происходит износ и свист ремня генератора.

Очистите канавки от грязи.

Во время эксплуатации может покрываться различным налетом. В магазине, в данное время, продается достаточно средств для чистки. Просто распылить на ремень и он перестанет у вас свистеть

Почему свистит ремень генератора на прогретом двигателе Приора

Причин того, что свистит ремень генератора ВАЗ-2110, может быть несколько. Однако первое по частоте встречаемости место занимает износ материала, из которого он сделан. Резина растягивается, теряет форму, начинает проскальзывать.

Диагностика осуществляется визуально, по степени натяжения ремня. Если он провисает, легко прокручивается вручную (при этом шкивы остаются неподвижными), то причину неисправности можно считать найденной.

Генератор Лады Приоры установленный на автомобиле

Привод может не свистеть постоянно, а периодически посвистывать некоторое время после холодного запуска зимой. В целом, если после прогрева ситуация приходит в норму, вмешательства не требуется. Дело в том, что резина, из которой сделан элемент, на морозе становится жесткой и прилегает к поверхностям шкивов неплотно. По мере прогрева она принимает рабочую форму и свист прекращается.

Неисправности генератора на Ладе Приоре

Проблема свиста генератора Лады Приоры и всей переднеприводной линейки автомобилей обычно заключается в развалившемся подшипнике передней крышки. При этом шуметь может как сам подшипник, так и ремень, проскальзывающий по заклинившему шкиву. Неисправность определяется «на глаз».

В некоторых случаях проскальзывание привода генератора может быть вызвано перекосом генераторного шкива или шкива коленвала. Ремень начинает двигаться под углом, касаясь боковых поверхностей. При этом будет свистеть даже новый ремень генератора. Определить поломку можно по сильному износу ременной передачи. Привод «съедает» по бокам.

Что делать в рассматриваемой ситуации? Решение зависит от выявленной неисправности. Ослабленный привод следует подтянуть. Автомобили «Калина» и другие переднеприводные модели ВАЗА имеют натяжной болт, позволяющий регулировать степень натяжения ремня.

Как избавиться от свиста ремня генератора Лада Приора – пошаговая инструкция

Для проведения манипуляции следует ослабить затяжку крепежных болтов, после чего на несколько оборотов закрутить болт регулировки, добиваясь оптимального натяжения. Правильно натянутый привод под давлением руки должен прогибаться не более чем на 1 см. Если добиться этого не получается даже при максимальной затяжке болта, ремень следует заменить.

При замасливании шкивов привод следует снять и протереть его внутреннюю сторону спиртом или бензином. Аналогичным образом очищают шкивы. Если ремень длительное время находился в замасленном состоянии, его рекомендуется заменить, так как горюче-смазочные материалы разрушают резину. Также в обязательном порядке меняются текущие сальники и прокладки.

Если в результате диагностики было выявлено, что свистит передний подшипник генератора, его меняют. Для этого следует снять агрегат с автомобиля, демонтировать переднюю крышку и, предварительно удалив неисправный подшипник, запрессовать новый. Также поступают при перекосе шкива и заклинивании вала генератора.

Натяжка ремня генератора на Приоре видео

Свистит ремень генератора приора с кондиционером

Опытный водитель по звукам работы своего автомобиля может определить причину неисправности и способ ее устранения. Если свистит ремень при включении кондиционера, то чаще всего проблема связано с клиноременным приводом. В статье рассмотрены причины возникновения свиста и методы его устранения.

В чем источник неполадки?

Чаще всего свист в ременной передаче возникает из-за трения. Это означает, что поверхности потеряли свои первоначальные качества. В течение эксплуатации ремни, шкивы и подшипники автомобиля испытывают постоянную нагрузку и с течением времени изнашиваются. На качество работы комплектующих влияют следующие факторы:

температура, в которой происходит рабочий процесс;
влажность окружающего воздуха;
естественный износ;

Изношенное растянутое изделие — причина свиста

качество смазки подшипников;

механические повреждения;

натяжение приводных ремней.

Причины, по которым свистит двигатель, могут быть разные. Решать проблему нужно в каждом конкретном случае.

При возникновении свиста нужно применить следующие меры:

проверить, в каком состоянии ремень;
отрегулировать натяжение ремня;
смазать натяжной ролик;
в некоторых моделях причина может быть в соосности шкивов;
очистить поверхность ремешка или заменить, если есть следы масла или антифриза, из-за которых возможна пробуксовка изделия.

Источником свиста может быть не только натяжение, но и качество детали. Порой замена на новое изделие не помогает избавиться от свистящих звуков. Поэтому покупать нужно только оригинальные расходные материалы известных производителей.

Диагностика и ремонт

При включении холодного двигателя может возникнуть свист, причиной которого может стать проскальзывание ремня на шкивах. Пока машина не разогрета в холодное время года смазка в подшипнике порой такой консистенции, что ремень не может прокрутить шкив и пробуксовывает. Причиной этого может быть некачественная смазка, плохо натянутый ремешок, его износ. Исправить ситуацию можно заменой масла, регулированием натяжения ремня, его заменой в случае износа.

Но сначала нужно проверить, крутится ли шкив. Бывает случаи, когда клинит агрегат, тогда прежде всего он подлежит ремонту. Причиной свиста может быть износ поверхности шкива генератора, в некоторых автомобилях он находится в открытом состоянии. В моделях, где шкив генератора расположен ниже шкива коленвала возможно замятие шкива, особенно на внедорожниках. Если установлен зубчатый ремень, то причина в подшипнике.

Часто ремешрук свистит в дождливую погоду при повышенной влажности. Влага попадает на поверхность шкивов и ремней, что снижает фрикционные качества. Такие свисты имеют временный характер и постепенно исчезают. Но это говорит, что ремешок недостаточно натянут и стоит его подтянуть, если он еще не сильно изношен. По возникновению свиста при влажной погоде можно диагностировать, что вскоре нужна будет замена ремня.

Бороться с проблемой свиста помогает химическое средство Hi-Gear, хотя это временное спасение. Средство сначала наносится равномерно на всю внутреннюю поверхность ремешка. Достаточно пройти один полный круг. Затем нанести небольшое количество спрея на внешнюю сторону. Далее следует завести двигатель и дать ему немного поработать. Средство равномерно распределится по поверхности ремня и шкивам. Спрей делает материал эластичным и улучшает его внешний вид, защищает от растрескивания и высыхания, уменьшает шум от работы мотора. Спрей Hi-Gear продлевает срок службы изделий в 1,5-2 раза.

Средство для ременных передач

В былые времена для это использовали канифоль, пропитывая ею ремень. Канифоль увеличивала коэффициент сопротивления проскальзыванию. При этом повышалась эластичность материала, уменьшался его износ, он меньше трескался и реже рвался. Таким образом, при периодическом использовании продлевается срок службы любого резинового изделия. Благодаря применению средства можно выяснить точно, что свистит – подшипник или ремень.

Возникающий свист при включении кондиционера может возникать из-за ремня генератора. Ременная передача испытывает большую нагрузку и изделие проскальзывает по шкиву.

Замена приводного расходника генератора

В этом случае помогает натяжение ремешка. Если же после натяжения, ремень по-прежнему свистит, значит причина в компрессоре кондиционера. Чтобы натянуть ремешок, нужно проделать следующие действия:

Сначала домкратом поднять правое колесо.
Затем открутить защиту с правого бампера.

Потом снять правый подкрылок.
С помощью накидного ключа на «12» и удлинителя нужно открутить крепежный болт и болт натяжителя, ремень станет слабее.
Затем специальным ключом, поворачивая против часовой стрелки, натягивается ремень.
После натяжки ремня следует затянуть сначала основной болт, а потом натяжной.

Но ремень не всегда является причиной возникновения свистящего звука при включении кондиционера, иногда следует заменить масло в компрессоре и неприятные звуки исчезают. Порой отсутствие достаточного количества фреона вызывает пробуксовку муфты привода компрессора. В компрессоре не хватает смазки, поэтому ему трудно крутиться. Увеличивается нагрузка на электромагнитную муфту.

Избавиться от свиста при включении кондиционера можно смазыванием подшипников шкива, компрессора в зависимости от конструктивных особенностей кондиционера. Если ничего не помогло и звук остался, то может понадобится замена электромагнитной муфты или компрессора.

Чтобы не возникало неприятных свистов при работе двигателя следует выполнять следующие профилактические меры:

регулярно следить за состоянием ременных передач;
контролировать натяжение ремней;
проверять смазку подшипников и втулок;
диагностировать состояние комплектующих.

Регулярное использование средства Hi-Gear продлит срок службы приводных ремней.

Чтобы устранить возникновение свистящих звуков, важно правильно провести диагностику.

Видео «Свист в двигателе при холодном запуске»

В этом видео рассказывается о причине свиста, возникающего при запуске холодного двигателя, и способе ее устранения.

Проблема решилась натяжением ремня.

А перетянуть не боишься? Или проверял частотомером?

Это еще что? Приехал в сервис, сказал мастеру, о залез туда с ключем. Сказал что начянул ремень, без доп. приспособлений.

Такая же проблема с Панасом.

11 МАР 2009 № 22000/203
Руководителям предприятий
сервисно-сбытовой сети

Об устранении шума в виде свистящего звука
в отопителях фирмы Panasonic Corp. автомобилей
LADA PRIORA

ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО № 14-2009
При проведении предпродажной подготовки и обращениях владельцев гарантий-ных автомобилей LADA PRIORA в комплектации с климатической установкой фирмы Panasonic Corp. несоответствие в виде свиста, шума отопителя при включенном электро-вентиляторе (функция рециркуляции выключена) устранять установкой дополнительной прокладки.
Прокладку из материала Сплэн-3008 М1 ТУ 2244-016-48214265-2002 размером 810100 мм приклеивать на полукорпус отопителя в зоне прилегания заслонки рецирку-ляции согласно прилагаемому эскизу (доступ через вещевой ящик панели приборов).
При оформлении АГО использовать базовый единичный дефект (код 0000000 777 000).
Трудоемкость работ по установке прокладки составляет 0,2 н/ч (при снятой крышке вещевого ящика) позиция №87099 сборника «Трудоемкости работ по ТО и ремонту а/м LADA PRIORA».

Приложение: Эскиз установки дополнительной прокладки на 1 листе.

Заместитель директора В.Л.Петров

Показываю ИПГ это письмо:
В ответ, на заборах много чего пишут, по любому требуется снимать отопитель.
И кому верить в конечном итоге, или ИПГ-с двумя днями работы, или официальному письму с ВАЗа-с 0,2 норма-часа.

[QUOTE=Roms54;1168441]Такая же проблема с Панасом.

11 МАР 2009 № 22000/203
Руководителям предприятий
сервисно-сбытовой сети

Об устранении шума в виде свистящего звука
в отопителях фирмы Panasonic Corp. автомобилей
LADA PRIORA

Приложение: Эскиз установки дополнительной прокладки на 1 листе.

Заместитель директора В.Л.Петров

Добавлено через 3 минуты
Хотелось бы сам искиз увидеть.

Я что-то не совсем понял, какой формы должна быть прокладка СПЛЕН-2008, т.к. я нащупал заслонку рециркуляции и она оказалась полукруглой формы, а на эскизе этого нет. Кстати, если сильней прижимать крышку заслонки, то свист пропадает, хотя заслонка с хорошим усилием прижимается и по всему периметру резиновый уплотнитель с небольшим бортиком (около 1мм), но там на ответной части (куда прижимается уплотнитель я нащупал какие-то неровности, видно через них и проходит воздух, а следовательно и свист:yu:.

Добавлено через 1 час 0 минут
еще ветка про это: http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=9651&page=11

реально помогло избавиться от свиста, просто побрызгал вдшкой на ролики ремня генератора

просто побрызгал вдшкой на ролики ремня генератора

ВДшкой зря — это смазка. А вот специальный спрей улучшает эластичность ремня и белает его несколько более «липким», что улучшает его сцепные свойства со шкивом. Если помните, то в старых магнитофонах растянутые ременные передачи мазали раствором канифоли в спирте — помогало. Вот спрей для ремней — это что-то подобное, только лучше.

Это болезнь 80% приор с кондеем, у большинства ремень натянут нормально,а свист все равно есть(в том числе и у меня)проходит после брызгания на ремень vd 40 или спец.спрей от свиста ремней.
З.Ы. таких тем куча,пользуйтесь поиском,зачем громоздить форум!:diablo::diablo:
Вот именно для того, чтобы Приороводы не «попали» от таких «полезных советов» и нужно ГРОМОЗДИТЬ форум!
1. Что такое «свист»?
Свист — это распространение воздушных волн в определенном диапазоне, порожденная вибрацией предметов.
2. В чем причина свиста?
Наличие вибрирующего предмета!
3. Какой именно предмет вибрирует?
В каждом случае — разный.

Перейдем к конкретному случаю.
Когда появляется свист?
После включения кондиционера.
Поэтому, делаем вывод: свист начинается после включения электромуфты кондиционера.
Вот именно в этом месте и нужно искать вибрирующую деталь. В месте контакта ремня и шкива компрессора.
Ибо, без включения кондиционера у нас все работает бесшумно.

Какая деталь там может свистеть?
1. Подшипник электромуфты.
2. Ремень.

Подшипник крутится постоянно. Включен кондиционер или нет, не важно.
Подшипник крутится ПОСТОЯННО!
Поэтому, это свистит не подшипник!

Значит свистит ремень?
Стоп, он ведь тоже постоянно крутиться.
Да, но при выключенном кондиционере, ремень просто вращает муфту без особого сопротивления (если подшипник исправен). Если подшипник не исправен, свист был бы и без включения кондиционера.

Идем дальше.
При включении кондиционера, по причине включения компрессора электромуфтой, в месте контакта ремня и шкива резко возрастает сопротивление.
Если ремень плохо натянут, + к этому — не очень хорошие углы обхвата ремнем шкивов (это конструктивный недостаток этого конкретного двигателя), начинается проскальзывание ремня по шкиву.
От проскальзывания приводного ремня по шкиву возникает вибрация, которая и приводит к свисту.

Как с этим бороться?
1. Побрызгать ВД-40 на ролики и на ремень.
2. Подтянуть ремень.
3. Использовать кондиционер приводных ремней.

Не прибегайте НИКОГДА к совету №1!
Ибо, ВД-4 — это смазка. Эта смазка не подходит к подшипникам. Да она их и не смазывает! Подшипники закрыты и таким способом их не смажешь!
http://www.priorovod.ru/attachment.php?attachment > http://motobest.wen.ru/kondition/4/ScreenShot_010.jpg
Ну, побрызгаем мы электромуфту ВДешкой. Попадет смазка в подшипник? Конечно нет!
Она попадет только на шкив и на ремень.
Это устранит проскальзывание?
Нет, это приведет с СКОЛЬЖЕНИЮ. Не будет свиста, но и кондиционер нормально работать не будет.
Не брызгайте смазками на приводные ремни!

Значит нужно натягивать ремень
Сильное натяжение приводит к увеличению нагрузки на подшипники.
Это — не есть гуд.
Поэтому, лично я, рекомендую Приороводам умеренно натягивать ремень и брызгать его кондиционером.
Кондиционер устраняет проскальзывание, делая ремень липким, и бережет его от пересыхания, продлевая ремню жизнь.

Привет всем. Свистит ремень генератора, менял уже два раза из-за чего может быть. И какой длины ставите ремень.

Всем привет! Свистит ремень генератора, когда аккумулятор подсядит, или дождь пройдёт, посвестит да пройдёт, или когда нагрузку больше дать, например кондей включить, как его подтянуть? Пшикал жидкать хай гир, помогает, но до дождя, потом опять свист. Помогите братцы приороводы

Свист под капотом при запуске: отчего пищит ремень генератора на холодную

Искусство слышать мотор приходит с опытом. Некоторые звуки настолько незаметны, что опознать их можно лишь после того, как через руки прошел десяток-другой машин. Для начала мы предлагаем остановиться на самом простом – визге под капотом. Обычно он докучает по утрам в осенне-зимнюю пору года. Он может появиться даже на новой машине, одометр которой не преодолел и одной «тыщщи». Его же вы услышите после некачественного сервиса. Как понять, в чем причина – рассказывает редакция Autostadt.su.

Что может пищать в моторном отсеке

Верный инструмент – это слух. Послушайте внимательно, с какой стороны доносится свист. Затем посмотрите, что расположено в этой области, и делайте выводы. Как правило, на машине с поперечной компоновкой двигателя это будет правый бок. А там – все навесное оборудование и газораспределительный механизм.

«Навеска» увязана ремнями, а по шестерням ГРМ может бегать как цепь, так и ремешок со специфическими зубчиками. Подшипники тарахтят, но не пищат, шестерни не издают звуков, остаются ремни и обводные ролики.

Ролики мы вычеркиваем сразу. Даже изношенный блок не может издавать писк. Максимум, что можно услышать с его стороны – шелест. Такой звук регулярно наблюдают те, кто покупает дешевые детали без упаковки от noname-производителя. Впрочем, и это не залог того, что не наткнетесь на контрафакт.

Подшучивая, что скупой платит дважды, наш коллега Александр М. поведал историю из собственного опыта. В былые времена он владел вазовской «десяткой» и при очередной смене расходников решил довериться отечественному производителю – докупить к иностранному ремню ролик от ВАЗИнтерСервис. На следующее утро Александр с удивлением стоял возле автомобиля, когда весь двор слушал его «десятку» с диким шелестом этого самого ролика. С прогревом визг ушел, но на следующее утро все повторилось вновь. После замены детали на аналогичную от Gates привод вспомогательных агрегатов не давал о себе знать вплоть до очередного ТО.

Итого, если слышно свист под капотом при запуске двигателя, особенно на холодную, то смело осматривайте ремень, особенно, когда подготавливаете автомобиль к дальней поездке. Какой – вопрос вполне резонный. Начнем с того, что ременная передача ГРМ свистеть не может по определению. Писк – результат трения или, по-простому, проскальзывания. Ремешок ГРМ передает крутящий момент зубцами и может только перескочить, при этом и не пискнув.

Остается поликлиновое изделие, вращающее валы компрессора кондиционера, генератора и вдобавок, может быть, ГУРа. И тут-то проскальзывание имеет место, и по многим причинам.

Почему свистит ремень генератора при запуске холодного двигателя

Итак, в норме поликлиновая ременная передача работает беззвучно. Если трактовать строго, то это справедливо для сухой погоды. В дождливые деньки приводной ремешок вправе посвистывать… в некоторых ситуациях.

Так, после быстрой езды по глубоким лужам ремень генератора может пищать некоторое время. Ничего странного и опасного в этом нет, просто на резиновое изделие попала вода, отчего нарушилось сцепление резины с металлом и ремешок проскальзывает. Как только влага удалится, и деталь слегка просохнет, свист пройдет сам по себе.

А вот действительно негодовать стоит, когда визг появился закономерно:

Недавно производилось обслуживание, в ходе которого снимали/меняли резино-техническое изделие. Например, плановое ТО с заменой маслосъемных колпачков или внеплановое вмешательство в ГРМ.
Ремень давно не меняли.

Поменять по сроку службы

Резиновые элементы ограничены в продолжительности использования не только километрами, но и годами. Например, наш главный редактор Василий Теркин предпочитает пользоваться общественным транспортом, а машину использует лишь изредка – для вылазок на природу в выходной день и только в летнее время. Итоговый километраж невелик, но машине уже перевалило за первый десяток. Ее надежность владелец оценивает на твердую «пять», поскольку все расходники меняются по годам. «Моторное масло – каждый год, ОЖ – через три, ремни – через пять лет» – коротко трактует секрет уверенности в своей машине наш главред.

Дело в том, что ремень – это, прежде всего, резина, а она со временем дубеет и трескается. Задубевшие клинья не цепляются за шкивы, а проскальзывают. Кроме того, значительно возрастает риск проехаться с порванным ремешком, и в результате остановиться с полностью севшей АКБ.

Потеря эластичности особенно ощущается с приходом морозов. Пуская холодный мотор на крепком морозце, ремень изрядно свистит до тех пор, пока под капотом не потеплеет, кстати, есть смысл подумать об утеплении радиатора перед зимой. Характерная особенность – с приходом оттепели писк пропадает.

Натянуть

Это первое, что нужно сделать, когда ремень запищал после недавней замены или демонтажа. «Не всегда!» — утверждает Александр М., набросав нам три схемы ременных передач, которые применяют автопроизводители:

Без устройства натяжения. Натяжка передачи не регулируется ни автоматически, ни вручную. Казалось бы, это удобно – заправил ремешок на шкивы и забыл. На самом деле такая схема неудачна. Когда начинается проскальзывание, изделие не подтянуть. Хорошо, если это случилось в городе, а если в дальней дороге? Обрыв наступит гораздо быстрее, если резиновые клинья будут скользить по металлу. А уж к чему приводит слово «стоп» в передаче крутящего момента к генератору, и говорить излишне…
С автоматическим натяжителем. Добротная схема. Резиновое изделие всегда натянуто, отчего лазить лишний раз в агрегатную часть не нужно. По сути, меняй вовремя ремешок, да следи за роликами. В отношении свиста тут все просто – либо старый/низкосортный новый ремень, либо роликовый механизм с автоматическим натяжителем.
С ручной регулировкой. Тут-то и надо пытаться подтягивать эксцентриковый ролик.

Верх мастерства – установить натяжку ремня на глаз или, если поточнее – по пальцам. Если вы в автоделе новичок, то к пальцам следует добавить меритель для замера прогиба согласно инструкции или… воспользоваться универсальным рецептом:

Установить ремешок так, чтобы он был явно прослаблен. Регулировочный ролик не контрить.
Пустить мотор.
Включить все электрооборудование. Запустить кондиционер и, если машина с ГУРом, вращать руль. Из-под капота появится визг и это сигнал к действию.
Вращать регулировочный ролик до тех пор, пока визг не уйдет. Соблюдайте меры предосторожности!
Остановить двигатель.
Законтрить роликовую деталь.

Обязательно проверьте выставленную натяжку в действии. Для этого включите все электрооборудование в режиме «зажигание», и запустите мотор. При запуске двигателя свист не должен быть слышен. При наличии повизгивания слегка отрегулируйте передачу.

Заменить по причине низкого качества

Увы, но дешевая реплика, как и подделка, уступают оригиналу в качестве. Так, низкосортный ремень является «дубовым» уже из упаковки. И неудивительно, если он засвистит, скажем, в межсезонье или вовсе, сразу после замены у опытного мастера. Сколько таких жалоб переслушал друг нашей редакции – автомастер Анатолий С. Он предупредил нас, что «музыкальную симфонию» могут издавать еще и шкивы, которые тоже иногда необходимо менять.

А вот смазывать ремень с целью устранения свиста доброжелательный механик вам никогда не посоветует. Нормальный ремешок из упаковки не свистит, а старый нужно менять – вот и весь секрет.

Лада Калина как подтянуть ремень генератора: свистит, натянуть ремень

Ремень генератора, который приводит в действие генератор в автомобиле Лада Калина, является одним из важнейших расходных компонентов. От его корректной работы зависит стабильность питания электрической энергией всех токоприемников в бортовой сети. Поэтому многих интересует вопрос, как подтянуть ремень.

Ослабление степени натяжения ремня сопровождается свистящим эффектом. И тогда свистит ремень. Также некорректно произведенная натяжка способна вызвать быстрый износ подшипников и привести к разрушению структуры самого расходного элемента. В данной статье мы расскажем, как подтянуть ремень.

К основным признакам износа ременной передачи относят:

появление трещин;
неравномерное истирание рабочей зоны;
порыв нитей кордов.

Чтобы не допускать преждевременного износа этого важного расходного компонента владельцу LADA Kalina потребуются знания в части правильной натяжки ремня.

Как диагностировать элемент?

Если указанный ранее признак ослабления ременной передачи проявил себя во «всей красе», то владельцу Лада Калина потребуется без промедлений проверить и при необходимости выполнить натяжку ремня. Осуществить это достаточно легко.

Нажимаем на ветвь ремня усилием пальцев и линейкой замеряем величину прогиба.
Когда амплитуда прогиба превысила 1 см, ремень генератора нуждается в подтяжке.
Если требуется наиболее точный результат замера, то рекомендуем воспользоваться динамометром. С его помощью следует оттягивать ременную ветвь, прилагая усилие в 10 кгс. Теперь замеряем отклонение аналогичным способом. Его величина не должна превысить 15 мм.

Подготовка в работе

Перед непосредственной подтяжкой ремня потребуется выполнить ряд подготовительных манипуляций.

Произвести очистку поверхностей гаек натяжного устройства генератора LADA Kalina. Для этого подходит обычная металлическая щетка.
Смочить указанные гайки проникающим средством, например WD-40, для обеспечения легкого откручивания.
Запастись потребным набором инструмента – ключами, размерность которых составляет «8» и «19».

Помните о важности процедуры своевременной подтяжки ремня, ведь при ослабленной передаче эффективность генератора существенно снижается, а бортовая сеть страдает от перебоев напряжения.

Как натянуть?

Перейдем к рассмотрению процедуры натяжки. На выполнение всего комплекса манипуляций проворный владелец затратит менее 15 минут и ремень генератора будет снова в работе. Это избавляет от необходимости посетить сервис с целью опустошения собственного кошелька.

Порядок действий:

Обнаруживаем натяжную планку.
Откручиваем на ней контргайку. Некоторым «мастерам» здесь может помешать бачок с омывающей жидкостью. Снимите его временно.
Ухватившись за болт натяжителя, вращаем его до момента наступления требуемого уровня натяжения ременной передачи.
В завершении закручиваем контргайку с потребным моментом.
Проверяем уровень натяжения и, если он в норме, поздравляем себя с успешным выполнением важной миссии, если элемент натянут недостаточно, выполняется регулировка натяжения дополнительно. Сама проверка заключается в следующем. Включив зажигание, обращаем взор в сторону панели приборов, где должен светиться индикатор, отслеживающий зарядку АКБ. Запускаем мотор Лада Калина. Если в течение нескольких секунд этот индикатор гаснет, то все в норме.

Подведем итоги

Как мы убедились, регулировка натяжения ременной передачи в Лада Калина под силу даже малоопытному обладателю авто. Главное, помните о своевременной и периодической проверке состояния этого элемента. Если этим пренебрегать, то можно собственноручно спровоцировать более дорогостоящие в плане устранения поломки. Выполняйте натяжку правильно, опираясь на приведенные в данном материале аспекты, и тогда ремень генератора прослужит вам долго. При первых признаках износа ременной передачи принимайте меры по ее замене. Эксплуатация изношенного компонента чревата его внезапным обрывом.

Гранта или Логан что лучше
Что лучше Гранта или Гранта Лифтбек
Опорный подшипник передней стойки Лада Гранта

Почему свистит ремень генератора и как устранить свист?

В большинстве случаев у появления свиста, писка, скрипа или визга из-под капота машины причина одна – свистит ремень генератора, либо ремень ГРМ. На современных автомобилях приводной ремень помимо генератора может также вращать шкивы гидроусилителя руля, компрессора кондиционера, помпы системы охлаждения двигателя и другого навесного оборудования.

Причины появления свиста могут быть разными. Например, свист ремня генератора при влажной погоде может быть вызван попаданием влаги на ремень и шкивы. А если ремень генератора свистит на холодную, то это может происходить из-за загустевшей смазки в подшипниках генератора или натяжных роликах.

В данной статье мы расскажем о том, почему свистит ремень генератора, что делать в таких случаях, и как устранить свист приводного ремня самому.

Свист может появляться на какое-то время, а затем пропадать (например, свист ремня генератора при холодном двигателе, во время дождя или при включении кондиционера), а может быть постоянным. Что делать и с чего начать поиск причины свиста?

Почему свистит ремень генератора (причины свиста)

Многие автолюбители считают, что свист ремня генератора появляется только из-за его изношенности или провисания, но это не совсем так. Далеко не всегда можно устранить свист заменой старого ремня на новый или его «подтяжкой». Зачастую причины свиста могут быть неочевидны.

Для того чтобы понять как устранить свист ремня генератора нужно сначала разобраться с тем, почему он свистит (пищит, скрипит), и каковы причины появления этих звуков.

В процессе работы ремень генератора, как и другие приводные ремни автомобиля, подвергается длительным высоким нагрузкам. С его помощью вращающий момент от коленвала двигателя передается к генератору и прочему навесному оборудованию.

Большинство приводных ремней в автомобиле имеют клиновидную форму, которая обеспечивает большую силу трения в местах контакта со шкивами. Они так и называются – клиновые ремни. Те же ремни, которые имеют несколько клиновидных дорожек (так называемых «ручейков») называются – поликлиновые.

Клиновые ремни бывают с зубьями и без. Считается, что ремни с зубьями лучше работают на излом, не ломаются и проскальзывают реже.

Вот мы и подошли к ответу на главный вопрос – почему свистит ремень генератора? Всё очень просто – в 99% случаев свист появляется из-за трения ремня о шкивы и натяжные ролики в результате проскальзывания! То есть, если ремень не может провернуть шкив генератора или другого оборудования, то он просто проскальзывает, издавая неприятный звук похожий на свист, писк, скрип или визг.

Поэтому искать нужно не причину свиста, а причины, вызывающие проскальзывание ремня. И основных таких причин может быть пять:

Слабое или очень сильное натяжение ремня генератора;
Плохое качество или износ ремня;
Попадание грязи, влаги, масла и других технических жидкостей на ремень и шкивы;
Неисправный подшипник генератора или натяжного ролика;
Несоосность шкивов.

Кроме того, на появление свиста могут повлиять и такие факторы, как влажность и температура воздуха окружающей среды, техническое состояние генератора, кондиционера, гидроусилителя руля и другого оборудования, приводящегося в движение от ремня генератора.

Как устранить свист ремня генератора

Избавиться от свиста ремня генератора можно, устранив причины, вызывающие его проскальзывание на шкивах.

При появлении признаков проскальзывания ремня, сопровождающегося неприятным свистом, предлагаем устранять его в следующем порядке:

Заглушите двигатель, откройте и зафиксируйте капот, во избежание его самопроизвольного закрывания;
Внимательно осмотрите ремень генератора, не снимая с машины. На его поверхности не должно быть надрывов, торчащих нитей и других видимых повреждений. При их обнаружении ремень подлежит замене на новый.
И внутренняя, и наружная сторона ремня должны быть сухими и чистыми, без следов грязи, масла и других технических жидкостей автомобиля. Это же касается и шкивов.
Проверьте степень натяжения ремня – в большинстве случаев причиной появления свиста из-под капота является именно слабое натяжение ремня генератора. О том, как правильно проверять степень натяжения ремня генератора мы писали здесь.

Информацию об оптимальной степени натяжения ремня генератора Вашего автомобиля ищите в инструкции по эксплуатации к нему.

При необходимости отрегулируйте натяжение ремня. Хорошая видео-инструкция по регулировке ремня генератора есть внизу этой страницы.
Если всё вышеперечисленное не помогло и ремень генератора продолжает противно пищать, тогда при заведенном двигателе и хорошем освещении внимательно осмотрите линию шкивов на соосность.

Косвенным признаком несоосности шкивов является перескакивание поликлинового ремня с дорожки на дорожку и его сползание со шкива.

Обратите внимание на линейность вращения шкивов – если какой-либо шкив вращается «восьмеркой», то он будет рвать и сбрасывать с себя ремень. Чаще всего так ведут себя шкивы с резиновым демпфером, который со временем теряет эластичность и перестает выполнять свои функции.

И так, если ремень генератора свистеть не перестал, но при этом он целый, чистый, хорошо натянут, шкивы вращаются ровно и плавно, то ситуацию можно попытаться исправить ещё одним методом:

Снимите ремень генератора и ещё раз тщательно осмотрите его на предмет повреждений и загрязнений. Если ремень целый, тогда нужно почистить его поверхность с внутренней и наружной стороны (можно с помощью бензина или керосина), если обнаружатся повреждения – покупайте новый ремень.
При снятом ремне генератора хорошенько почистите шкивы от грязи и пыли. Лучше всего это делать при помощи металлической щетки. Можно также применять бензин или керосин.
На чистые шкивы наденьте чистый ремень и отрегулируйте его натяжение. После этого свист ремня генератора должен исчезнуть.

Если всё вышеперечисленное не помогло и свист ремня никуда не делся, значит, проблема кроется либо в качестве самого ремня, либо в оборудовании, которое приводится в движении от него: натяжных роликах, генераторе, насосе гидроусилителя руля, компрессоре кондиционера и т.д. Возможно просто загустела смазка в подшипниках или они вышли из строя, а может причина куда более серьёзная, поэтому в данном случае лучше будет обратиться за помощью к специалистам автосервиса.

Временно свист можно попытаться устранить при помощи специальной автохимии, так называемых кондиционеров-натяжителей для приводных ремней. Проблему это, конечно же, не решит, но свист на какое-то время пропадет.

Видео-инструкция по регулировке ремня генератора на Рено Логан и Лада Ларгус

выявляем и устраняем причину самостоятельно

Если свистит ремень грм

Умелый водитель, посвятивший большую часть жизни управлению любимой автомашиной, может на слух определять около сотни всевозможных автомобильных поломок. Каждый из маститых автолюбителей понимает, что всякий элемент срывает упорядоченное функционирование единого механизма, как только выходит из строя. Не исключение в этом плане и ремень грм, который при неисправности может завывать, свистеть. Почему он свистит, какие причины связаны с этим, что можно сделать – на все эти вопросы подробно ответит статья.

Свистит ремень генератора приора с кондиционером

Проблема решилась натяжением ремня.
А перетянуть не боишься? Или проверял частотомером?

А перетянуть не боишься? Или проверял частотомером?

Такая же проблема с Панасом.

11 МАР 2009 № 22000/203 Руководителям предприятий сервисно-сбытовой сети

Об устранении шума в виде свистящего звука в отопителях фирмы Panasonic Corp. автомобилей LADA PRIORA

ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО № 14-2009 При проведении предпродажной подготовки и обращениях владельцев гарантий-ных автомобилей LADA PRIORA в комплектации с климатической установкой фирмы Panasonic Corp. несоответствие в виде свиста, шума отопителя при включенном электро-вентиляторе (функция рециркуляции выключена) устранять установкой дополнительной прокладки. Прокладку из материала Сплэн-3008 М1 ТУ 2244-016-48214265-2002 размером 810100 мм приклеивать на полукорпус отопителя в зоне прилегания заслонки рецирку-ляции согласно прилагаемому эскизу (доступ через вещевой ящик панели приборов). При оформлении АГО использовать базовый единичный дефект (код 0000000 777 000). Трудоемкость работ по установке прокладки составляет 0,2 н/ч (при снятой крышке вещевого ящика) позиция №87099 сборника «Трудоемкости работ по ТО и ремонту а/м LADA PRIORA».

Приложение: Эскиз установки дополнительной прокладки на 1 листе.

Заместитель директора В.Л.Петров

Показываю ИПГ это письмо: В ответ, на заборах много чего пишут, по любому требуется снимать отопитель. И кому верить в конечном итоге, или ИПГ-с двумя днями работы, или официальному письму с ВАЗа-с 0,2 норма-часа.

[QUOTE=Roms54;1168441]Такая же проблема с Панасом.

11 МАР 2009 № 22000/203 Руководителям предприятий сервисно-сбытовой сети

Об устранении шума в виде свистящего звука в отопителях фирмы Panasonic Corp. автомобилей LADA PRIORA

ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО № 14-2009 При проведении предпродажной подготовки и обращениях владельцев гарантий-ных автомобилей LADA PRIORA в комплектации с климатической установкой фирмы Panasonic Corp. несоответствие в виде свиста, шума отопителя при включенном электро-вентиляторе (функция рециркуляции выключена) устранять установкой дополнительной прокладки. Прокладку из материала Сплэн-3008 М1 ТУ 2244-016-48214265-2002 размером 810100 мм приклеивать на полукорпус отопителя в зоне прилегания заслонки рецирку-ляции согласно прилагаемому эскизу (доступ через вещевой ящик панели приборов). При оформлении АГО использовать базовый единичный дефект (код 0000000 777 000). Трудоемкость работ по установке прокладки составляет 0,2 н/ч (при снятой крышке вещевого ящика) позиция №87099 сборника «Трудоемкости работ по ТО и ремонту а/м LADA PRIORA».

Приложение: Эскиз установки дополнительной прокладки на 1 листе.

Заместитель директора В.Л.Петров

Показываю ИПГ это письмо: В ответ, на заборах много чего пишут, по любому требуется снимать отопитель. И кому верить в конечном итоге, или ИПГ-с двумя днями работы, или официальному письму с ВАЗа-с 0,2 норма-часа. А где сам искиз?

Добавлено через 3 минуты Хотелось бы сам искиз увидеть.

Добавлено через 1 час 0 минут еще ветка про это: https://www.priorovod.ru/showthread.php?t=9651&page=11

реально помогло избавиться от свиста, просто побрызгал вдшкой на ролики ремня генератора

просто побрызгал вдшкой на ролики ремня генератора

Это болезнь 80% приор с кондеем, у большинства ремень натянут нормально,а свист все равно есть(в том числе и у меня)проходит после брызгания на ремень vd 40 или спец.спрей от свиста ремней. З.Ы. таких тем куча,пользуйтесь поиском,зачем громоздить форум!:diablo::diablo: Вот именно для того, чтобы Приороводы не «попали» от таких «полезных советов» и нужно ГРОМОЗДИТЬ форум! 1. Что такое «свист»? Свист — это распространение воздушных волн в определенном диапазоне, порожденная вибрацией предметов. 2. В чем причина свиста? Наличие вибрирующего предмета! 3. Какой именно предмет вибрирует? В каждом случае — разный.

Перейдем к конкретному случаю. Когда появляется свист? После включения кондиционера. Поэтому, делаем вывод: свист начинается после включения электромуфты кондиционера. Вот именно в этом месте и нужно искать вибрирующую деталь. В месте контакта ремня и шкива компрессора. Ибо, без включения кондиционера у нас все работает бесшумно.

Какая деталь там может свистеть? 1. Подшипник электромуфты. 2. Ремень.

Подшипник крутится постоянно. Включен кондиционер или нет, не важно. Подшипник крутится ПОСТОЯННО! Поэтому, это свистит не подшипник!

Значит свистит ремень? Стоп, он ведь тоже постоянно крутиться. Да, но при выключенном кондиционере, ремень просто вращает муфту без особого сопротивления (если подшипник исправен). Если подшипник не исправен, свист был бы и без включения кондиционера.

Свистит ремень генератора приора с кондиционером

Регистрация
Вход

В начало форума
Правила форума
Старый дизайн
FAQ
Поиск
Пользователи

Вчера менял ремень и регулятор напряжения. Вывод — свистел ремень из-за того, что в ямки у него папали песчинки и когда тянешь хватает не надолго. Все равно ремень новый поставил. Вопрос: из гены торчит резьба, на которую крепятся провода, она немного крутится, как ее закрепить, а то вращается как хочет?

открути эти провода, сними крышку гены, там будет еще одна гайка. затяни ее, потом все в обратном порядке ставь и крутится потом этот «штырек с резьбой» не должен

leo_ice

ремень то натягивать пробовал? какой ремень стоит, длинны какой?

leo_ice

, ты не одинок, у мну таже хрень. Когда заезжаю в лужу гену заливает и ремешок посвистывает (натянут норм) в этот момент пропадает зарядка, через секунд 30 становится норм. Как лечил. Установил защиту картера двигателя «шериф» с крылышками — две пластмасски по краям крепятся к защите и встраиваются по углам бампера, прикрывают от попадания влаги в моторный отсек спереди. Трабл частично ушел, но если по хорошей луже на скорости то может залить.

ремень натянут по правилам

Свист генератора при нагрузке (когда подзаряжается аккамулятор) это нормально для матрешки. Поттяжкой рамня это не решается, проверено.

Такая ж проблема свист на холодную, на горячую пропадает или просто первый пуск — завел -свист, заглушил — нет его. . .

ремень натянут по правилам (я так думаю что на сто знают), а ремень 1115 без маркировки

Парни не должен он свистеть ни при нагрузке, ни при луже, ни при запуске и даже не после падения луны! Во первых — так оно устроено с завода! Свистит, значит не лады! Во вторых — проверено на личном опыте! Натягивайте грамотно и если не уверены ремешок прикупите проверенный!

ремень натянут по правилам (я так думаю что на сто знают), а ремень 1115 без маркировки

Если плохо натянут, то напруга будет плавать, если перетянут, то больше чем надо.

Причина свиста может быть не только в натяжении ремня , но и в его состоянии (износ профиля)

Также могут быть виноваты и шкивы ( по той же причине)

Тоже свистит в сырую погоду, но только после запуска несколько секунд, может ещё в первые один-два троганья после стоянки свистануть тоже в сырую погоду, потом во время движения свистов не наблюдается, после луж тоже всё тихо. В сухую погоду не свистит.

ремень купите проверенный

Я например не считаю нужным покупать ременть изза минуты свиста при утринем запуске.

Тема создана автором, как я понял, не для того чтобы выяснять отношение к свисту! Кто то ездит на приорах и ваз 21124 на 92 бензе или у кого то аморты не работают, а он считает это правильным! и кучу глупостей! Мне лично пофиг устраивает тебя свист или нет! Согласись, что его не должно быть! И вопрос основной — как от этого избавится!

Тут половина вопрошающих с ГУРом, а другая половина на одном гене. и чё-та им советует болтиком докручивать

Воет мотор после замены ремня ГРМ 3S_FE

Всем привет, отдавал на сто поменять запчасти. Ремень ГРМ оригинал, ролики обводной и натяжной KOYO Машина едет хорошо, но при наборе оборотов идёт вой в районе крышки грм. Особенно хорошо слышно когда разоняешься, или когда стоишь и газуешь. Спросил мастера что это может быть, он сказал что это такой ремень такое качество, пружинка так натягивает. Сказал что это нормально, со временем пройдет.

До замены ГРМ такого не было. Товарищу позвонил своему, который всю жизнь на японцах отъездил, говорит что так не должно быть. Что делать я не знаю, наверное сегодня не усну

Замена ремня кондиционера lada priora (ваз приора)

Ремень генератора – это элемент конструкции двигателя, обеспечивающий передачу механической энергии от коленчатого вала к генератору, который, в свою очередь, преобразовывает ее в электроэнергию. Взаимодействие между генератором и коленвалом обеспечивается ременным соединением, установленным на шкивах.

Почему свистит ремень генератора на Приоре на холодную

Ремень генератора и кондиционер Лада Приора

Рабочий узел генератора Лада Приора

Замена

Необходимые инструменты

Приготовим все необходимое для ремонта:

Смазочный материал WD-40.
Ключи на 19, 17.
Два экземпляра ключа на 13.
Головка на 10 и 17.
Домкрат.
Специальный ключ для натяжки.
Рычаг.

Ремень генератора на модифицированной Приоре с кондиционером и ГУР проходит вокруг опоры двигателя. Конструкторы решили выполнить такую доработку Для Приоры 16 из-за того, что шкив гидроусилителя установлен низко. Отсюда и дополнительные действия, о которых нужно знать.

Пошаговая инструкция

В первую очередь нам необходимо смочить болты, которые держат кронштейн и подушки мотора. Подождите 10-15 минут, пока смазка распространится по поверхности;
Теперь можно откручивать гайку крепления кронштейна, следующим шагом будет поднятие переднего правого колеса. Операция выполняется при помощи домкрата;
Приору следует слегка отпустить на подъемнике. Переходим к натяжному ролику – теперь его можно без труда снять;
Нам необходимо открутить болты подушки двигателя, для этого отогните ремень, чтобы он не мешал работе;
Когда болты подушки сняты, Приору нужно опустить таким образом, чтобы мотор начал вывешиваться. Снимать подушку полностью не обязательно, просто отодвиньте ее в сторону мотора. Теперь можно проводить демонтаж ремня генератора и устанавливать новый расходник;
Когда замена завершена, нам необходимо вернуть двигатель на Приоре в начальное положение, для этого поднимаем Приору 16 на подъемнике. Следите за положением ремня генератора и подушки мотора. Не забудьте про крепления кронштейна и подушки, которые мы сняли в начале процесса;
Финальный шаг – это монтаж колеса.

Замена окончена, осталось провести регулировку ремня генератора с ГУР и кондиционером. Новый расходник на Приоре придется натягивать несколько раз, пока вы не получите требуемое натяжение. Если компонент свистит или из-под капота доносится гул, значит нужно проводить повторную регулировку, пока эти дефекты не будут устранены.

Новая версия Лады — Приора очень приглянулась отечественным автолюбителям. Но, как и любой другой автомобиль нуждается в своевременном сервисе. К примеру, ремень необходимо менять после определенного пробега, а проверять его состояние нужно регулярно.

От предыдущих моделей Лада Приора отличается комфортабельностью и улучшенной управляемостью. Но основные отличия под капотом. Тут все находится по-иному, нежели в предшествующих моделях. Вследствие этого даже не все специалисты не знают, каким образом должна производиться замена ремня и его натяжка. Новые модели оборудованы дополнительными системами. Кондиционер и ГУР (ЭУР) добавили комфорта, но подобные перемены усложнили подход к генератору.

В модификациях с гидроусилителем или с кондиционером ремень длиннее, если сравнивать с обыкновенной версией авто. Вследствие этого мы рассмотрим, как происходит смена в первом и во втором случае на моделях 16 и 8 клапанов.

Почему свистит ремень генератора на прогретом двигателе Приора

Генератор Лады Приоры установленный на автомобиле

Натяжка ремня генератора

У штатного ремня генератора на Приоре размер может меняться в зависимости от комплектации различными приводными системами. В генераторном приводе с гидравликой руля используется ремень генератора с ГУР с поликлиновым рисунком, который имеет номенклатурный 6РК1115 и длину 1115 мм. Мотор Приоры без гидравлики оснащен ремнем с номером по номенклатуре 6РК742, длина окружности которого составляет 742 мм. При комплектации транспортного средства климатической техникой в качестве приводного механизма используется ремень генератора с кондиционером с номером по номенклатуре 6РК1125 с длиной рабочей поверхности 1125 мм.

Внеплановая натяжка ремня генератора на Приоре требуется, когда это резинотехническое изделие растягивается вследствие износа в процессе эксплуатации или при уменьшении сцепляемости ременной поверхности с плоскостью ролика натяжителя ремня генератора, других роликов и шкивов. При этом требуется подтянуть ремень генератора для восстановления нормального функционала силовой установки.

Непосредственно натяжка ремня генератора осуществляется при помощи штатного набора гаечных ключей и спецключа для ролика. В случае, если в автомобиле свистит ремень генератора, то во избежание разрыва требуется его подтянуть. Для этого проводим следующий комплекс ремонтных работ:

Немного отвинтить крепеж рола натяжителя ремня генератора, при этом обязательно требуется удерживать обойму гаечным ключом.
Прокрутить обойменную часть ролика-эксцентрика для натяжки ремня генератора, что улучшает его натяжение. Далее зажимаем крепеж натяжного ролика.
При корректной работе прогибание ремня в автомобиле базовой версии не должно превышать значения в 10 мм.
В модификации, оборудованной «кондишном» или гидравликой рулевого механизма, чтоб подтянуть ремень генератора, нужно приложить значительные усилия.

Неисправности генератора на Ладе Приоре

Натяжка и проверка

Для натяжки и проверки выполните следующие действия:

Сначала необходимо ослабить гайку, которая фиксирует ролик, при этом обойму следует зафиксировать с помощью ключа.
Вращением ключа проверните обойму ролика, после чего его гайку следует зажать.
Теперь нужно произвести проверку натяжения на наиболее длинном отрезке ремня, между шкивами.
Если вы надавите на этот отрезок, ремень установки прогнется, допускается не более 1 см прогиба. Это актуально для моделей без ГУР и кондера.
Что касается авто с ГУР, то в данном случае натяг должен быть более сильным, недостаточная натяжка будет сопровождаться свистом. Если она будет слишком сильной, то будет раздаваться гул от подшипниковых устройств.

Как избавиться от свиста ремня генератора Лада Приора – пошаговая инструкция

Пошаговая инструкция по замене расходника на моделях без ГУР и кондиционера

Вкратце о том, как производится разборка основных элементов и снятие ремешка в автомобилях без кондиционера и ГУР:

В первую очередь необходимо ослабить при помощи гаечного ключа гайку кронштейна генераторного узла, а также регулировочный винт.
Далее, агрегат следует максимально отодвинуть в сторону двигателя.
После этого необходимо открутить болты крепления переднего колеса (правого) и снять его.
Далее, производится демонтаж подкрылка, таким образом, вы сможете получить доступ к установленному ремешку.
Теперь его следует снять со шкива и заменить.
Производится установка нового ремешка, после чего он подтягивается. Производится проверка натяжки — учтите, что деталь должна быть нормально натянута, но не перетянутой. Перетяжка может спровоцировать более ускоренный износ подшипникового устройства.

Фотогалерея «Меняем самостоятельно»

1. Открутите гайку на кронштейне.

2. Выкрутите винт.

3. Снимите со шкива старый ремешок и установите новый.

РЕШЕНО: У моей машины постоянно рвутся ремни генератора, а также

. Похоже, есть две возможности.

Проскальзывающий ремень, приводящий в движение генератор или кондиционер, может вызвать ужасный визг. Я не уверен, есть ли у Corrolla один или два ремня. Они отключают водяной насос, кондиционер и генератор от главного шкива коленчатого вала. В таком случае все ремни можно отрегулировать.

Если есть два ремня, один будет приводить в действие переменный ток, а другой — генератор переменного тока.Если ремень генератора проскальзывает, ситуация может ухудшиться, если вы включите фары и обогреватель заднего стекла, поскольку они потребляют энергию от генератора и усложняют работу генератора. Если проскальзывает ремень переменного тока, то при включении переменного тока ситуация должна ухудшиться. Если у вас только один ремень, включение чего-либо должно усилить шум.

Обычно для регулировки ремня на генераторе имеется регулировочная гайка. Обычно вам необходимо немного ослабить крепежные болты на генераторе перед тем, как растянуть ремень и усилить его натяжение, а затем повторно затянуть болты, как только ремень станет более натянутым.В зависимости от того, когда ремни в последний раз менялись, возможно, пришло время их заменить.

Добраться до болтов на двигателе для выполнения этой работы может быть непросто и будет проще, если вы знакомы с расположением компонентов и их крепежных болтов. На самом деле лучший способ решить эту проблему и получить представление — это пойти в местный магазин автозапчастей, такой как Autozone, и купить руководство для автомобиля (около 20 долларов), и это будет огромным подспорьем для этого мелкого ремонта и многих других. Если эти ремни не менялись в течение последних 30000 миль, было бы неплохо купить и установить новые ремни одновременно.Новые ремни стоят около 30 долларов за вашу машину, хотя, если ремни не изношены и не трескаются, то на начальном этапе лучшим вариантом будет повторное натяжение.

Ремни должны быть достаточно натянутыми, чтобы вы могли скрутить их только на четверть оборота на самой длинной длине их бега.

Альтернативой, которая может вызывать скрип при износе, являются поломки — когда колодки достигли предела износа, предупреждающий о пределе износа, и теперь металлическая пружина трется о поверхность тормозного диска. В этом случае вам необходимо заменить колодки, но описанный вами симптом больше похож на ослабление ремня.

Надеюсь, что это поможет.

Как диагностировать шум змеевидного ремня: 3 простых совета

Серпантинный шум ремня — один из самых раздражающих звуков, которые когда-либо издавал ваш двигатель. Однако смущение от езды с визжащим мотором, который, кажется, становится громче, когда вы нажимаете на педаль газа, омрачено беспокойством о том, не собираетесь ли вы заниматься серьезным ремонтом. К счастью, в большинстве случаев шум ремня относительно мягкий, но это не значит, что вы можете его игнорировать.

Ознакомьтесь с этими тремя советами по устранению шума ремня, прежде чем он станет серьезной проблемой.

1. Ищите сухой или потрескавшийся ремень

Со временем шум часто может исходить от ремня, который начал высыхать из-за возраста, трения от постоянного движения и тепла от самого двигателя. По мере продолжения этого процесса ремень больше не может поддерживать натяжение, необходимое для правильного захвата шкивов, которые он соединяет вместе, и начинает проскальзывать, создавая шум. Если на вашем ремне видны трещины, это явный признак того, что он высох до такой степени, что может порваться, а это значит, что пора его заменить.

2. Убедитесь, что охлаждающая жидкость не протекает.

Другой распространенной причиной шума змеевидного ремня является воздействие охлаждающей жидкости. Если вы недавно добавили антифриз в радиатор и пролили немного на пояс, это может быстро вызвать визг. То же самое верно, если какая-либо часть вашей системы охлаждения протекает, поскольку вентилятор двигателя может выдувать небольшое количество охлаждающей жидкости обратно на сам ремень. К сожалению, нелегко очистить антифриз с резинового ремня, когда он затонул, хотя некоторые средства для ухода за ремнем утверждают, что приглушают звук.Возможно, вы ищете замену, чтобы шум исчез.

3. Затяните натяжной шкив.

Ослабленный ремень, который соскальзывает, будет визжать. Если ваш ремень в хорошей форме и не высох, то рекомендуется проверить натяжение натяжного ролика, чтобы убедиться, что он достаточно силен, чтобы устранить все провисания ремня во время его вращения. Вы можете приобрести специальный инструмент для ремня с змеевиком, чтобы натянуть натяжной шкив. Это простая работа, которую вы можете сделать, если ремень все еще прикреплен к двигателю.

Громкий ремень может раздражать, но оборванный ремень может оставить вас в затруднительном положении. Не игнорируйте то, что ваш двигатель пытается сказать вам, и как можно скорее выясните, почему ваш ремень издает шум.

Проверьте все ремни и шланги, доступные на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о змеевидном шуме ремня поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Wikimedia Commons.

5 признаков неисправности генератора

Что делает генератор переменного тока?

Генератор работает с аккумулятором для зарядки электрических систем автомобиля. Неисправный генератор может повлиять на вашу машину разными способами. Есть несколько признаков, на которые следует обратить внимание, которые могут указывать на неисправность генератора.

Знак неисправности генератора № 1: Мерцающие фары

It Still Runs говорится, что затемнение фар — один из первых признаков того, что ваш генератор выходит из строя.Если вы заметили, что по мере увеличения или уменьшения скорости двигателя ваши фары становятся ярче и тусклее, это красный флаг. Генератор, находящийся в хорошем рабочем состоянии, будет поддерживать яркий свет фар независимо от того, с какой скоростью вы движетесь.

Помимо мерцания, фары могут также начать ослабевать или тускнеть. Тусклый свет на приборной панели также указывает на наличие проблемы. Как мерцание, так и затемнение — явные признаки того, что ваш генератор больше не может вырабатывать достаточную мощность.

Плохой признак генератора № 2: Слабая или разряженная батарея

Батарея, которая кажется разряженной или разряженной, может означать, что и ваш генератор выходит из строя. Генератор может помочь пополнить заряд аккумулятора в вашем автомобиле, но не сможет поддерживать его в рабочем состоянии бесконечно. Это означает, что важно различать слабый аккумулятор и плохой генератор.

Согласно Nationwide, есть несколько различных способов узнать, разрядился ли у вас аккумулятор или вышел из строя генератор переменного тока.Не заводя машину, вы можете проверить индикатор заряда батареи на приборной панели. Если он по-прежнему сильно заряжается, скорее всего, проблема не в батарее. Важно отметить, что при выходе из строя генератора переменного тока электрические устройства будут пытаться потреблять энергию от батареи, что, в свою очередь, может привести к более быстрой разрядке батареи.

Плохой знак генератора № 3: странные звуки

Генератор имеет множество движущихся частей, которые вращаются при правильной работе.Если одна из этих частей начинает работать неэффективно или ломается, вы можете услышать необычные звуки. Если вы слышите скрежет в машине, это может указывать на неисправность генератора. Скрежетание может быть вызвано износом подшипника.

Автомобиль также может издавать воющий звук, когда регулятор напряжения посылает на генератор сигнал о необходимости зарядки больше, чем необходимо. Если вы слышите какой-либо скрежет или скрежет, это хороший признак того, что ваш генератор необходимо проверить.

Плохой знак генератора № 4: Проблема с запуском двигателя

Генератор может выйти из строя, если ваш автомобиль не заводится или несколько раз переворачивается перед тем, как наконец завестись. Конечно, проблема может быть в слабом или умирающем аккумуляторе, но если вы уже исключили эту возможность, вероятно, ваш генератор не работает.

The Chicago Tribune сообщает, что в случае отказа генератора переменного тока обычно загорается сигнальная лампа. У большинства автомобилей есть специальный световой индикатор в форме батареи, который загорается, чтобы сигнализировать о проблеме.Некоторые могут даже сказать ALT. Генераторы часто имеют выходное напряжение от 13 до 15 вольт. Если он не работает должным образом, напряжение может упасть ниже или выше этих уровней, при этом загорится предупредительный световой сигнал. На начальных этапах проблемы этот свет может время от времени включаться и выключаться.

Признак неисправности генератора № 5: электрические неисправности

Поскольку генератор переменного тока является основным источником электроэнергии в вашем автомобиле, электрические сбои являются признаком того, что он выходит из строя.Сбои в электроснабжении могут проявляться по-разному. Ваши электрические стеклоподъемники могут работать медленнее. Другие предметы, которые могут быть затронуты, включают электрические замки, дворники и сиденья с подогревом.

Хотя это все признаки того, что ваш генератор выходит из строя, чтобы знать наверняка, вам нужно его проверить. Существуют домашние тесты, которые можно провести, но чтобы точно знать, какие проблемы возникают и как их эффективно исправить, вам следует проверить машину у обученного механика.

Генератор не выходит из строя при увеличении частоты вращения двигателя

Q У меня Jeep Liberty 2008 года выпуска с пробегом 71 000 миль. Прошлой осенью, проехав около 60 000 миль, он начал издавать свистящий звук, связанный с двигателем. Обычно появляется после прогрева двигателя, и только выше 2000 об / мин. Вращение двигателя вызывает шум, который быстро пульсирует в зависимости от оборотов. Кажется, это исходит от генератора. Дилер заменил клапан рециркуляции отработавших газов и змеевик без каких-либо улучшений.

Механик подтвердил, что источником шума является генератор. В автомастерской полностью перестроили генератор с новыми подшипниками и установили новый натяжитель змеевидного ремня. Но шум все еще есть после всей этой работы.В конце концов, мастерская пришла к выводу, что генератор пищит при работе под нагрузкой и что это должно быть нормально. Это верно?

A Почему бы в магазине или у дилера не измерить выходную силу тока генератора переменного тока при нормальной работе? Предполагая, что ваш автомобиль не оснащен дизельным двигателем, было доступно два разных генератора Denso: 136-амперный и 160-амперный.Согласно моей базе данных Alldata, вот как это работает: «PCM или ECM получает входное напряжение от генератора (генератора переменного тока), а также входное напряжение аккумулятора от TIPM (полностью интегрированный силовой модуль), затем он сравнивает напряжения с желаемыми. напряжение, запрограммированное в программном обеспечении EVR (электронный регулятор напряжения), и, если есть разница, он посылает сигнал в схему EVR генератора для увеличения или уменьшения выходной мощности ».

Похоже, что разница напряжений между генератором, батареей и TIPM достаточно велика, чтобы заставить генератор выдавать более высокую мощность.Стоит попробовать две вещи: диагностический прибор для определения конкретных напряжений и любых кодов неисправностей системы зарядки, а также тщательный осмотр и тестирование соединений и заземлений в цепях аккумулятора / зарядки.

Используется ли в генераторе развязывающий шкив? Это односторонняя муфта, предназначенная для «уменьшения колебаний натяжения ремня, вибрации, уменьшения усталостных нагрузок, увеличения срока службы ремня, уменьшения нагрузки на ступицы компонентов и снижения шума.«Может ли это быть виноватым?

Q У меня F-150 4WD 97-го года с пробегом 40000 миль. Мне сказали, что нужны новые шаровые опоры. Швы не болтаются, но скрипят. Я модифицировал муфту шприца для смазки иглой, используемой для накачивания баскетбольных мячей.Прокалывая сапоги иглой, я могу закачать смазку в сапоги. Это исправление, или смазка не сможет проникнуть в сустав, где она принесет пользу?

A Хотя мне очень нравится ваш образ мышления — могу ли я исправить это сам? — Не уверен, что это пойдет на пользу.Но черт возьми, что тебе терять? Если этого не произошло, замените суставы. Кроме того, возможно, вам не придется протыкать ботинки. Возможно, вам удастся приподнять край резинки и продеть иглу под ним. Кстати, допустимый радиальный люфт в верхнем / нижнем шаровых шарнирах составляет 1/32 дюйма. И, как вы обнаружили, они не подлежат индивидуальному обслуживанию — необходимо заменить весь верхний или нижний рычаг подвески.

Q Последние три года я владел кабриолетом Chrysler Crossfire 2006 года выпуска.Вскоре после того, как я купил машину, я заметил внутри отчетливый затхлый запах. Если бы я не знал лучше, я бы поклялся, что машина стояла снаружи во время проливного дождя, и ковер намок и теперь плесневеет. Однако все в машине из ткани по-прежнему выглядит великолепно. Я распыляю дезодорант Lysol, чтобы замаскировать запах в течение трех лет, и запах продолжает возвращаться.

A Как вам «лучше знать»? В конце концов, вы купили подержанный автомобиль.Вы подняли ковровое покрытие, чтобы проверить набивку? Если он мокрый, значит, вы нашли своего виновника. Вода может попасть через блок обогревателя / испарителя, лобовое стекло, верхнюю часть или окна. Попробуйте распылить дезодорант на вентиляционные отверстия при включенном обогревателе или кондиционере и убедиться, что сливная трубка обогревателя / испарителя открыта.

Сезон автосалонов уже здесь

Сезон автосалонов набирает обороты к лету.Вот несколько мероприятий в эти выходные, ведущих к большому: «Назад в 50-е» 22-24 июня в торгово-выставочном центре штата.

Суббота, 9 июня

• Четвертая ежегодная автомобильная выставка Boy Scout Troop 042, 8 а.м. до 14:00, церковь Св. Ричарда, 7540 Penn Av. С., Ричфилд.

• Выставка автомобилей Roger’s Rod & Custom / день открытых дверей, с 10:00 до 14:00, 18689 NE. Бьюкенен-стрит, Восточный Вефиль (за театрами Восточного Вефиля).

Воскресенье, 10 июня

• 30-я ежегодная выставка автомобилей и грузовиков GM и встреча по обмену, 9 а.м. до 15:00, выставочный центр штата.

Змеиный шум ремня на Ram ProMaster

Никогда не доставляет удовольствия слышать шум из машины, не зная откуда. Так что, если вы заметите змеиный шум ремня, который длится на вашем Ram ProMaster? Вполне возможно, что это минимальная проблема, но, прежде чем убедиться, лучше провести некоторые проверки.Если этот шум ремня исходит от вашего змеевика или приводного ремня , наша команда написала документ, который поможет вам найти и отремонтировать его. Сначала мы посмотрим на шумы змеевидного ремня на вашем Ram ProMaster, а затем посмотрим на источники этих шумов.

Я слышу шумы от змеевидного ремня Ram ProMaster

Лучший способ контролировать состояние ремней — это слушать свою машину. Сразу после того, как вы обнаружите такие шумы, как визг или звон колокольчиков, вам следует внимательно присмотреться, чтобы проверить их источник. Работа серпантинного ремня или приводного ремня вашего Ram ProMaster заключается в передаче движения двигателя второстепенным компонентам , которые он будет снабжать энергией. Понравился руль, кондиционер, водяной насос. Поэтому его роль очень важна для нормального использования вашего автомобиля. Змеевиковый ремень называется асинхронным, то есть в отличие от ремня газораспределительного механизма он способен приводить в движение различные компоненты двигателя с переменной скоростью.

Я слышу визг на своем змеевидном ремне Ram ProMaster

Этот тип визга ремня на Ram ProMaster, который часто бывает резким, может в большинстве случаев возникать при холодном двигателе или при увеличении интенсивности ускорения.. Этот тип звука должен быть тяжелым, и его часто довольно просто связать с одним из этих ремней. Для проверки не стесняйтесь открывать капот при холодном двигателе и проверять источник этого шума, видимый серпантин или приводной ремень. Выявить шум ремня на Ram ProMaster не должно быть слишком сложно. Причина этой проблемы может быть связана с демпфирующим шкивом , который работает как демпфер, уменьшая неравномерность натяжения в моторном цикле и, следовательно, в передаче энергии ремню.Это приводит к ослаблению ремня, который будет дергаться. Тем не менее, у вас все еще есть возможность, что это явление анодировано. Когда змеевиковый ремень вашего Ram ProMaster подвергается воздействию, он может скрипеть из-за чрезмерной влажности из-за погодных условий и может останавливаться при изменении условий. Не забудьте проверить состояние вашего ремня (трещина, трещина), если это так, замените его, в противном случае просто затяните ремень.

Я слышу громкие звуки змеевика или приводного ремня Ram ProMaster

Шум приводного ремня вашего Ram ProMaster, который звучит как громкий скрежет , может многое сказать о его состоянии, как и визг.Поэтому очень важно посмотреть дальше и найти причину этого звука, который может указывать на окончание срока службы вашего ремня. Как и визжащий шум, может быть идентифицирован в большинстве случаев при холодном . Обычно это означает изношенный шкив, полосы которого больше не позволяют ему правильно вращаться. Другие возможности, динамический натяжитель ремня или отключаемый шкив генератора может быть источником этой проблемы. Убедитесь, что вы сначала проверили змеевик / приводной ремень, который в большинстве случаев является причиной этой проблемы, в противном случае необходимо будет заменить натяжитель или шкив.

Я слышу шумы подшипников на змеевидном ремне моего Ram ProMaster

Наконец, если в вашем случае вы заметите шум подшипникового ремня на Ram ProMaster, возможно, это связано с , змеевидным ремнем, который слишком натянут . В самом деле, вполне возможно, что его размер может быть меньше, чем предлагается, и вызвать перенапряжение всей системы, что приведет к свистящему шуму или небольшому шуму качения. Риск в этом случае состоит в том, что подшипники подшипника или шкив демпфера могут выйти из строя.Поэтому не забудьте растянуть ремень, чтобы снизить риски, или поменять его местами, если он слишком короткий. Если после проверки всех этих возможностей вы все еще определяете шум ремня, прочтите нашу статью о шумах ремня ГРМ на Ram ProMaster, которая может вам помочь.

Змеиный шум ремня на Kia Soul

Никогда не бывает приятно обнаружить шум от своего автомобиля, не зная откуда. Итак, что, если вы обнаружите змеиный шум ремня, который остается на вашей Kia Soul? Вполне вероятно, что это небольшая проблема, но, прежде чем убедиться, лучше провести несколько проверок.Если этот шум ремня исходит от вашего змеевика или приводного ремня , наша команда написала страницу, чтобы помочь вам найти и исправить это. Сначала мы рассмотрим звуки змеевидного ремня на вашем Kia Soul, а затем рассмотрим происхождение этих звуков.

Я слышу шумы от змеевидного ремня Kia Soul

Лучший способ проверить состояние ваших ремней — это послушать свой автомобиль. Сразу после того, как вы заметили такие звуки, как визг или колокольчики, вам следует внимательно присмотреться, чтобы проверить их источник. Функция серпантинного ремня или приводного ремня вашего Kia Soul заключается в передаче движения двигателя второстепенным компонентам , которые он будет снабжать энергией. Понравился руль, кондиционер, водяной насос. Поэтому его роль важна для нормальной работы вашего автомобиля. Змеевиковый ремень называется асинхронным, то есть в отличие от ремня ГРМ он может приводить в движение различные компоненты двигателя с переменной скоростью.

Я обнаруживаю визжащие звуки на своем змеевидном ремне Kia Soul

Этот тип визжащих звуков ремня на Kia Soul, который часто бывает резким, обычно может появляться при холодном двигателе или при увеличении интенсивности ускорения.. Этот тип звука должен быть значительным, и обычно довольно просто связать его с одним из этих ремней. Чтобы проверить, не стесняйтесь открывать капот при холодном двигателе и проверять источник этого шума, доступность змеевика или приводного ремня; вам не должно быть слишком сложно определить шум ремня на вашем Kia Soul. Причина этой проблемы может быть связана с демпферным шкивом , который работает как демпфер, чтобы избавиться от неравномерностей натяжения в моторном цикле и, следовательно, в передаче энергии ремню.Это приводит к ослаблению ремня, который будет дергаться. Тем не менее, у вас все еще есть шанс, что это событие анодировано. Когда змеевиковый ремень вашего Kia Soul обнажен, он может скрипеть из-за чрезмерной влажности из-за погодных условий и может остановиться при изменении условий. Не забудьте проверить состояние вашего ремня (трещина, трещина), если это так, замените его, в противном случае просто затяните ремень.

Я обнаружил громкие звуки змеевика или приводного ремня Kia Soul

Шум приводного ремня вашего Kia Soul, который звучит как громкий скрежет , может многое сказать о его состоянии, как и визг.Поэтому очень важно посмотреть дальше и найти причину этого звука, который может указывать на конец срока службы вашего ремня. Как и визжащий шум, может быть идентифицирован в большинстве случаев при холодном . Обычно это означает изношенный шкив, полосы которого больше не позволяют правильно управлять им. Другие альтернативы, , динамический натяжитель ремня или отключаемый шкив генератора , могут быть источником этой проблемы. Не забудьте сначала проверить змеевик / приводной ремень, который в большинстве случаев является причиной этой проблемы, в противном случае необходимо будет заменить натяжитель или шкив.

Я обнаружил шумы подшипников на змеевидном ремне моего Kia Soul

Наконец, если в вашем случае вы обнаружите шум подшипникового ремня на Kia Soul, возможно, он связан с змеевидным ремнем, который слишком натянут . В самом деле, вполне возможно, что его размер может быть меньше, чем предлагается, и вызвать перенапряжение всей системы, что приведет к свистящему шуму или небольшому шуму качения. Проблема в этом случае в том, что подшипники подшипника или шкив демпфера могут выйти из строя.Поэтому не забудьте растянуть ремень, чтобы снизить риски, или поменять его местами, если он слишком короткий. Если после проверки всех вариантов вы все еще слышите шум ремня, прочитайте нашу статью о шумах ремня ГРМ на Kia Soul, которая может вам помочь.

СВЕТ АВТОМОБИЛЯ — Ремонт двигателя автомобиля

Клиенты заметили такие проблемы и задавали следующие вопросы:

Моя машина издает свист во время движения?

Почему моя машина издает свист?

Что заставляет автомобиль гудеть во время работы?

Автомобиль издает свистящий шум?

Что это за пронзительный свист из моей машины?

Странный свист моей машины?

машина издает гудение при движении?

свистящий шум при разгоне?

громкий гудящий шум при вождении автомобиля?

машина издает воющий шум при разгоне?

Моя машина издает свист, когда я ускоряюсь?

автомобиль издает свистящий шум при движении?

что означает свистящий звук в вашей машине?

свистящий шум от машины, который останавливается при торможении?

Ремень вентилятора может издавать свистящий шум во время работы.Возможно, вы захотите проверить его, чтобы убедиться, что он правильно натянут. Другими причинами свистящего звука могут быть утечка вакуума или заедание системы управления холостым ходом.
Если при первом запуске двигатель работает на аномально высоких оборотах, значит, неисправность определенно связана с системой холостого хода.
Если свист становится громче или меняет высоту с увеличением частоты вращения, то это ремень вентилятора. Я могу даже вообще остановиться и начать снова, когда вы придете к замедлению.

Еще одна проблема — утечки из нагнетателя, если он есть на этом конкретном двигателе.

Простое пошаговое руководство по устранению свистка автомобильного двигателя. Эта информация отображается в порядке вероятности и относится к большинству автомобилей.

Уровень сложности — 3
Начните с автомобиля, припаркованного на ровной поверхности, с выключенным двигателем и включенным аварийным тормозом, используя базовый набор инструментов, надев защитные перчатки и защитные очки.
Шаг 1. Когда вакуумный шланг или трубка выходит из строя, он может издавать свистящий звук, который может меняться в зависимости от оборотов двигателя. Узнать больше
УТЕЧКА ВАКУУМА В ДВИГАТЕЛЕ
Шаг 2 — Если соединение с аккумулятором подвергается коррозии или если аккумулятор начинает выходить из строя, это может вызвать перегрузку генератора, что создает свистящий, завывающий шум.Узнать больше
КОРРОЗИЯ АККУМУЛЯТОРА
ПРОБЛЕМА, НЕ ДВИГАТЕЛЬ. Когда дверной уплотнитель выходит из строя, он может создавать свистящий шум при попадании воздуха в салон, эти свистящие звуки бывает трудно обнаружить. Если необходимо, попросите пассажира ехать вместе, проводя руками по области, из которой создается шум, это позволит точно определить местоположение.
УПЛОТНЕНИЕ ДВЕРИ
Полезная информация
Некоторые свистящие шумы легко исправить, а другие немного труднее обнаружить и их можно согласовать с частотой вращения двигателя.
Источником свиста иногда является перегруженный генератор. Этот электрический компонент поддерживает заряд аккумулятора и обеспечивает питание осветительных приборов и аксессуаров. Высокое сопротивление между генератором и аккумулятором увеличивает его рабочую нагрузку, вызывая шум, который зависит от частоты вращения двигателя. Чтобы остановить этот шум, автовладельцам следует осмотреть электрические провода и соединения. Любые ржавые соединения следует очистить, а изношенные провода заменить.
Изношенные шкивы ремня вентилятора издают звук, усиливающийся с увеличением скорости.Изношенные ремни также издают свист. Ремни следует проверить на предмет признаков износа и при необходимости заменить. Шкивы должны быть затянуты с небольшим горизонтальным перемещением. Ремни следует отрегулировать до рекомендованного заводом натяжения.

Шумы, которые возникают только при движении автомобиля, иногда возникают из-за изношенных уплотнителей окон. Когда автомобиль движется по дороге, он выталкивает воздух через эти маленькие отверстия, что приводит к свисту. Окна, которые не полностью закрыты, увеличивают вероятность свиста.Изношенные уплотнители следует заменить, а окна плотно закрыть. Если шум не исчезнет, следует проверить дверные уплотнения на наличие небольших отверстий, через которые проходит воздух.
————

Ремень вентилятора издает свистящий шум

Да, это несложный ремонт. Есть даже TSB о том, что ремень шумит. В нем говорится, что нужно взять колодку Scotchbrite и «очистить» ею шкивы, среди прочего, чтобы проверить. Вот его копия:
Август 2005 г.
Техническая служба
SI M 11 02 05
Двигатель
ТЕМА
Шум приводного ремня
МОДЕЛЬ
R50 (Купер), R52 (Купер кабриолет) с двигателем W10, выпускаемым с апреля 2005 г. по настоящее время.
R52 (Cooper S Convertible), R53 (Cooper S) с двигателем W11, выпускаемый с апреля 2005 года по настоящее время.
СИТУАЦИЯ
Клиент жалуется, что двигатель издает пронзительный визг от ремня привода вспомогательных агрегатов. Шум может возникать при всех оборотах двигателя, в основном в диапазоне 2500 об / мин.
ПРИЧИНА
Основная причина исследуется.
ПРОЦЕДУРА
Одна из следующих причин может быть причиной жалобы. Пожалуйста, следуйте процедурам, описанным ниже, по порядку.
1.Центровка генератора
a. Ослабьте 3 крепежных болта, которые крепят генератор к креплению на два оборота, не снимайте приводной ремень во время этого процесса. Оставление приводного ремня на месте вызывает естественное выравнивание генератора.
г. Снова затяните болты и затяните их в соответствии со спецификациями, указанными ниже для каждой модели.
Cooper S (R52, R53)
Инструкция по ремонту 12 31020 Снятие и установка / замена генератора
Болты M8 = 25 Нм
Cooper (R50, R52)
Инструкция по ремонту 12 31020 Снятие и установка / замена генератора
Болты M6 = 10 Нм
Снятие приводного ремня Автомобили MINI Copper S, оборудованные двигателем W11 и только 6-ступенчатой автоматической коробкой передач F21
Для снятия приводного ремня с двигателя W11 с автоматической коробкой передач F21 требуется модификация существующего инструмента 11 8 410.Два установочных штифта на инструменте необходимо укоротить примерно на 5 мм. После модификации инструмента его можно будет использовать на всех моделях, новый инструмент разрабатываться не будет. Инструкция по ремонту RA 11 50 020 будет обновлена в сентябрьском выпуске TIS, чтобы отразить изменения, необходимые для соответствия этому приложению.
2. Ржавчина или отслаивающаяся краска на шкивах
a. Осмотрите все шкивы на предмет ржавчины или отслаивания краски на контактной поверхности ремня. Необходимо будет снять приводной ремень, см. Инструкцию по ремонту RA 11 28 010 (двигатель W10) или RA 11 50 020 (двигатель W11).
г. Используя подушечку 3M Scotch Brite или аналогичную подушку, очищайте шкив до тех пор, пока не будет удалена ржавчина или отслаивающаяся краска.
г. Перед повторной установкой приводного ремня осмотрите его на предмет повреждений, посторонних предметов на контактной поверхности и длины ремня. Сравните длину ремня с новым ремнем по деталям, при необходимости замените или переустановите старый ремень.
3. Приводной ремень подскакивает или заедает натяжитель ремня
a. Осмотрите натяжитель ремня, используя специальный инструмент, чтобы ослабить натяжение ремня.Может потребоваться снятие приводного ремня, см. Инструкцию по ремонту RA 11 28 010 (двигатель W10) или RA 11 50 020 (двигатель W11).
г. Если натяжитель мягкий на ощупь или кажется, что он заедает и не восстанавливает надлежащее натяжение приводного ремня, замените его при необходимости.
г. Перед повторной установкой приводного ремня осмотрите его на предмет повреждений, посторонних предметов на контактной поверхности и длины ремня. Сравните длину ремня с новым ремнем по деталям, при необходимости замените или переустановите старый ремень.
4. Трудно поворачиваемый нагнетатель (только двигатель W11)
a. В некоторых случаях это может быть вызвано тем, что нагнетатель трудно поворачивать или связывать. Не заменяйте нагнетатель, отправьте случай PuMA в Группу трансмиссии с указанием «Шум ремня, привязка нагнетателя» в поле «Тема» и дождитесь ответа.
Примечание. Ни при каких обстоятельствах нельзя заменять приводной ремень на неоригинальный. Если автомобиль не оборудован комплектом JOHNCOPERWORKS, то специальный ремень не следует устанавливать.
Пожалуйста, отправьте информацию PuMA QC по всем автомобилям, указав, кто из вышеперечисленных ремонтировал автомобиль.
Если все вышеперечисленные процедуры не привели к ремонту автомобиля, отправьте заявку PuMA в Drivetrain Group и дождитесь ответа.
ИНФОРМАЦИЯ О ГАРАНТИИ
Подпадает под действие Ограниченной гарантии BMW на новый автомобиль.
Обратитесь в KSD за правильным кодом неисправности и надбавкой за выполненную работу.
OEM-информация о вашем ремне от Mini:
Serpentine Belt 11287518250 29 долларов США.34

К сожалению, они не предоставляют инструкций по его замене. Но это автоматический натяжитель, поэтому его легко сделать. Требуемое рабочее время составляет 0,6 часа (36 минут), но обычно на это требуется 0,4 часа (24 минуты).

==========
Может быть много чего, но обычно это изношенный ремень. Заменить на большинстве автомобилей несложно, но вам, вероятно, следует поговорить с кем-нибудь с опытом работы механиком и попросить его / ее послушать.
Свисток постоянный?
Громче, когда нажимаешь на газ, уходит, когда убираешь ногу?
Это происходит только на шоссе или на высоких скоростях?
Звук остается с вами все время, пока вы ведете машину?

Давайте сначала проверим пару вещей.
Полагаю, это не ваше окно.
Я также предполагаю, что это не ваши ремни, потому что это довольно чистый звук, очень громкий, больше похожий на визг, чем на свист.

В 90% случаев свист — это утечка вакуума. Если автомобиль / грузовик / фургон или что-то еще движется с трудом, при использовании большего количества топлива, чем обычно, велика вероятность его утечки.

Включите двигатель и откройте капот, попробуйте следовать по свистку. Надеюсь, вы это слышите. Если нет, есть два способа проверить это. Один безопаснее, но звучит ужасно, но это не так.Другой — что-то, что вам нужно сделать, пока двигатель холодный.

Вариант первый.
Возьмите небольшую пропановую горелку с отрезанным концом в той части, где фланец встречается с областью, где пропан вытекает из маленьких отверстий. Некоторые откручиваются, чтобы приспособить другие наконечники. Возьмите отрезок вакуумной линии длиной 1 фут и подсоедините его к соплу. Как только двигатель заработает, поверните пропан на 1/4 открытия и протяните шланг вдоль коллектора, пробок клапанов pcv и прочего. Не беспокойтесь о взрыве, во время работы двигателя вокруг двигателя не будет пропана, его сдувает вентилятор.

Во время прокачки шланга прислушивайтесь к переключению на холостом ходу. Когда частота вращения автомобиля повышается, утечка обнаружена. Заменить или отремонтировать.

Второй вариант
Идея та же, но с очистителем тормозов. Этот вариант немного опаснее первого.
Распылите на одинаковые участки впускного отверстия, шлангов и прочего.
No related posts.

Как избавиться от свиста ремня генератора на Ладе Приоре

Свистит ремень генератора приора с кондиционером

В чем источник неполадки?

Диагностика и ремонт

Видео «Свист в двигателе при холодном запуске»

Свист под капотом при запуске: отчего пищит ремень генератора на холодную

Что может пищать в моторном отсеке

Почему свистит ремень генератора при запуске холодного двигателя

Поменять по сроку службы

Натянуть

Заменить по причине низкого качества

Лада Калина как подтянуть ремень генератора: свистит, натянуть ремень

Как диагностировать элемент?

Подготовка в работе

Как натянуть?

Подведем итоги

Почему свистит ремень генератора и как устранить свист?

Почему свистит ремень генератора (причины свиста)

Как устранить свист ремня генератора

Видео-инструкция по регулировке ремня генератора на Рено Логан и Лада Ларгус

выявляем и устраняем причину самостоятельно

Свистит ремень генератора приора с кондиционером

Свистит ремень генератора приора с кондиционером

Воет мотор после замены ремня ГРМ 3S_FE

Замена ремня кондиционера lada priora (ваз приора)

Почему свистит ремень генератора на Приоре на холодную

Замена

Необходимые инструменты

Пошаговая инструкция

Почему свистит ремень генератора на прогретом двигателе Приора

Натяжка ремня генератора

Неисправности генератора на Ладе Приоре

Натяжка и проверка

Как избавиться от свиста ремня генератора Лада Приора – пошаговая инструкция

Пошаговая инструкция по замене расходника на моделях без ГУР и кондиционера

Фотогалерея «Меняем самостоятельно»

РЕШЕНО: У моей машины постоянно рвутся ремни генератора, а также

Как диагностировать шум змеевидного ремня: 3 простых совета

5 признаков неисправности генератора

Генератор не выходит из строя при увеличении частоты вращения двигателя

Змеиный шум ремня на Ram ProMaster

Я слышу шумы от змеевидного ремня Ram ProMaster

Я слышу визг на своем змеевидном ремне Ram ProMaster

Я слышу громкие звуки змеевика или приводного ремня Ram ProMaster

Я слышу шумы подшипников на змеевидном ремне моего Ram ProMaster

Змеиный шум ремня на Kia Soul

Я слышу шумы от змеевидного ремня Kia Soul

Я обнаруживаю визжащие звуки на своем змеевидном ремне Kia Soul

Я обнаружил громкие звуки змеевика или приводного ремня Kia Soul

Я обнаружил шумы подшипников на змеевидном ремне моего Kia Soul

СВЕТ АВТОМОБИЛЯ — Ремонт двигателя автомобиля

Моя машина издает свист во время движения?

Добавить комментарий Отменить ответ