Стрелка спидометра на калине не работает: Не работает спидометр на Лада Калина: причины, неисправности

Не работает спидометр на Лада Калина: причины, неисправности

Часто от владельцев автомобиля Лада Калина можно услышать то, что перестал работать спидометр. Наиболее распространенной причиной этого является неисправность датчика скорости. В результате стрелка спидометра может прыгать по шкале или же просто находиться в недвижимом состоянии. Также она может часто зависать.

На видео замена датчика скорости (это основная поломка):

Основные симптомы и причины поломки

Явные несовпадения спидометра и тахометра, к тому же, автомобиль едет на первой скорости!

Это происходит как во время движения, так и тогда, когда автомобиль просто стоит на месте. Чтобы такая неисправность дала о себе знать, не важно, сколько прошел автомобиль.

Также в некоторых случаях может загораться датчик, который сигнализирует о неисправности усилителя руля. Тут, казалось бы, нет ничего общего в этих неисправностях, но скорость автомобиля уже давно измеряет электроника.

Датчик скорости

Датчик скорости на Калину находится в подкапотном пространстве

Благодаря электронике автомобиль может сам регулировать подачу топлива. Датчик работает на основе эффекта Холла. Он передает импульсы вращения от  колеса на контролер. Если авто будет двигаться накатом, а скорость при этом будет не более 20 км. час, то система автоматически прекратит подачу топлива.

На Ладе Калина могут устанавливаться разные датчики. Они имеют одинаковые посадочные места, но при этом отличаются друг от друга. В том случае, когда на авто поломается датчик, то скорость транспортного средства невозможно будет измерять. Это также скажется и на ухудшении работы двигателя.

Артикулы

1. 1118-3843010.
2. 1118-3843010-02.
3. 1118-3843010-04.

   1118-3843010-04 — самый распространённый артикул датчика скорости

Симптомы поломки датчика скорости

Менять датчик надо при таких неисправностях:

1. Стрелка спидометра прыгает или замерла.
2. Не считается километраж.
3. Не работает усилитель руля.
4. Стрелка, которая показывает уровень топлива в баке (объём бака на универсале), прыгает.
5. Горит лампочка, которая говорит о том, что надо проверить мотор.

Способы ремонта

Осмотр разъёма датчика скорости

Еще одной причиной, по которой не работает датчик скорости, может быть влажный разъем. От этого контакты на нём начинают окисляться. Чтобы избежать этого, надо покрывать контакты герметиком.

Отложения грязи на датчике скорости, в таком случае рекомендуется ещё и проверка состояния масла в коробке передач

Также не рекомендуется сразу менять датчик скорости, когда обнаружится его неисправность.

Изначально надо выявить причину неисправности. Все контакты почистить и проверить тестером устройство. Только после выявления точной причины неисправности его модно менять.

Замена датчика

Чтобы поменять датчик скорости не потребуется особых знаний. С такой работой может справиться каждый самостоятельно. Для этого надо:

1. Выключить зажигание.
2. Демонтировать воздушный фильтр.
3. Отсоединить провода.
4. Открутить крепление устройства.

   Демонтируем датчик скорости

5. Поставить новый датчик.

Иногда может помочь простая зачистка контактов. В том случае, когда авто имеет восьмиклапанный мотор, то замена производится немного сложнее, чем на 16-клапанном. В таком случае придется снимать еще и гофру, которая крепится к фильтру. Сам датчик располагается на корпусе КПП.

Поломка самого спидометра (щиток приборов)

Не всегда датчик скорости может быть причиной того, что спидометр не работает. Причина может быть и в щитке приборов. Тут надо помнить, что отремонтировать его или заменить отдельно некоторые детали на нём невозможно. Его меняют только полностью.

Выводы

Если у автомобиля уже кончилась гарантия, то попробуйте сами заменить датчик скорости, но перед этим проверьте тестером сигналы на его контактах. В этом нет ничего сложного, а большинство датчиков можно проверить самому!

Не работает спидометр прыгает стрелка, замена датчика скорости

Основные симптомы выхода из строя датчика скорости на Калине:

• Не показывается скорость (лежит стрелка).
• Резкие скачки указателя скорости, провалы.
• Зависание стрелки скорости, даже при стоячей машине.
• Горит знак неисправности электроусилителя руля, не показывается скорость.

Основные проблемы могут быть 2 или плохой контакт в штекере (возможно окисление), или виноват сам датчик (вышел из строя).

Сам датчик находится на коробке и прикручен одной гайкой.

Более крупным планом сам датчик.

На машинах с мотором 16 клапанов доступ удобен со стороны бачка омывающей жидкости, снимать ничего не надо. На 8 клапанных двигателях, лучше добираться с правой стороны убрав гофру идущую от фильтра двигателя к заслонке.

Первым делом лучше проверить сам коннектор к датчику, для этого его выщелкиваем и смотрим на жилы, если есть окисление или постороняя жидкость, то очищаем и вставляем обратно. После этого проверяем работу.

В том случае если очистка не помогла, то уже надо менять сам датчик. Отщелкиваем провод, откручиваем одну единственную гайку на 13 и очищаем все вокруг датчика, чтобы внутрь коробки не провалилась грязь.

Аккуратно рукой с усилием вынимаем сам датчик, если пальцами тяжело можно помочь плоской отверткой.

Обязательное внимание уделяем номеру датчика, если первые цифры 1118, значит вам нужен только датчик именно с началом 1118, последние две цифры могут быть другие. С 2011 года автоваз начал на калины ставить коробки как на приорах и у них датчики идут уже с кодом вначале 2170.

Лучше заранее вынуть датчик и посмотреть на номер, после этого уже покупать в магазине.

Установка нового датчика производится в обратной последовательности.

 

основные причины, способы ремонта и симптомы

Автомобили компании АвтоВАЗ имеют невысокую цену, что зачастую приводит к снижению качества их сборки и раннему выходу из строя или повреждению некоторых компонентов. Одной из самых распространенных проблем машин Лада Приора является выход из строя спидометра. Согласно правилам дорожного движения, ездить на автомобиле с неисправным спидометром запрещено, поэтому отремонтировать его необходимо в кратчайшие сроки. В рамках данной статьи мы рассмотрим, что делать, если не работает спидометр на Ладе Приоре.

Симптомы выхода из строя спидометра на Приоре

Автомобильный спидометр необходим для измерения скорости, о чем известно каждому водителю. Из этого можно сделать вывод, что его выход из строя диагностируется при одной из следующих проблемах:

• При движении автомобиля стрелка спидометра не отклоняется от нуля;
• Спидометр неправильно определяет скорость автомобиля или отключается в процессе эксплуатации.

Наиболее часто приходить иметь дело со вторым вариантом выхода из строя спидометра. Типичной проблемой для автомобилей Лада Приора является временный выход из строя спидометра, когда в процессе движения автомобиля стрелка опускается до нуля, загорается восклицательный знак на приборной панели и также отказывает электроусилитель руля. Спустя несколько минут проблема исчезает, и электроника автомобиля работает в прежнем режиме.

Обратите внимание:  в автомобилях Лада Приора устанавливается электронный спидометр, вследствие чего имеется два варианта выхода из строя: механический или электронный, то есть сбой микропроцессора, управляющего устройством.

Не работает спидометр на Приоре: причины

Если спидометр на автомобиле Лада Приора не работает, первым делом следует убедиться, что проблема не связана с багами чипа, на котором он функционирует. За период эксплуатации КЭШ чипа может забиться информацией, из-за чего произойдет сбой спидометра. Чтобы обнулить установки чипа спидометра, необходимо сбросить «массу» с аккумуляторной батареи автомобиля и обесточить бортовую сеть автомобиля. Столь нехитрые манипуляции приведут к сбросу настроек запоминающих устройств, в том числе и чипа спидометра.

Когда обнуление чипа не помогает справиться с неисправностью спидометра, следует провести полную проверку цепи питания. Для этого потребуется:

1. Проверить предохранительную пластину, установленную на плате предохранителей в цепи питания спидометра. Необходимый предохранитель обозначается «IG/METER»;
2. Далее диагностируется исправность проводки на участке от датчика регистрации скорости до приборной панели. Часто на данном участке провода рвутся, пережимаются и получают другие дефекты, во многом из-за постоянной тряски автомобиля во время езды по не самым лучшим дорогам;
3. Также во время проверки проводки обязательно необходимо осмотреть контакты в разъемах, которые могут придти в негодность из-за окисления и образования ржавчины.
   Не лишним будет зачистить контакты датчика и разъемы;
4. Следующим шагом проверяем датчик контроля пройденного расстояния автомобиля. В сервисных центрах для его проверки используется диагностическое оборудование. Если диагностических приборов нет, можно проверить работу датчика, проехав несколько километров. Когда отсчет километров пробега продолжается, это говорит о работоспособности датчика.

На этом можно считать проверку цепи питания спидометра завершенной.

Если обнаружить проблему не получилось, возможно, неисправность связана с самой приборной панелью. Чтобы это проверить, потребуется извлечь печатную плату, на которой располагаются все приборы, и внимательно ее осмотреть на наличие повреждений, окисления, плавление, обрывы и другие дефекты. Эффективна проверка платы на специальном диагностическом стенде в сервисном центре. Когда с платой имеются проблемы, мастера могут ее восстановить.

Выше были рассмотрены электронные варианты выхода из строя, но также не стоит забывать, что возможной причиной не рабочего спидометра в Приоре является повреждение стрелки или ее механизмов.

Чтобы в этом убедиться, необходимо разобрать прибор и осмотреть его на наличие дефектов или на их отсутствие.

Загрузка…

Не работает спидометр на Лада Калина: причины, неисправности

Спидометр – крайне важный элемент любого автомобиля. Его поломка влечет за собой поломки многих других механизмов машины. Владельцы Лады Калина нередко жалуются на проблемы с работой этого прибора. Почему не работает спидометр на авто Лада Калина, и можно ли его починить?

Если на автомобиле Лада Калина перестал функционировать спидометр, решение будет аналогичным как для первого, так и для второго поколения комплектации. Хотя этот элемент и основан на электронике, починить его несложно.

Признаки неисправности датчика скорости

Если неисправен ДС, то появляются такие признаки:

• неправильные показания спидометра, стрелка перемещается хаотически, полный отказ спидометра;
• повышенный расход топлива;
• отказывается работать усилитель руля;
• горит надпись проверки силового агрегата;
• одометр авто не показывает пробег;
• стрелка, показывающая уровень топлива, колеблется, не давая возможности правильно определить уровень;
• мотор не тянет либо потерял приемистость;
• двигатель глохнет на холостом ходу.

Перечисленные признаки могут быть вызваны поломкой и других устройств (автор видео — Автоэлектрика ВЧ).

причины и почему прыгает стрелка прибора

Если на Лада Гранта не работает спидометр, то водитель не сможет оценить, с какой скоростью движется автомобиль, что чревато нарушением скоростного режима, а соответственно — штрафами. В статье рассматриваются виды приборов, основные неисправности, дается инструкция по замене прибора на Лада Калина.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Виды спидометров

В настоящее время существует три типа спидометров:

• механические;
• электрические;
• электромеханические.

На приборе механического типа обороты с КПП передаются с помощью троса. Пройденный путь на одометре выставляется путем замера оборотов. Каждый оборот соответствует определенному количеству пробега. Пройденный пробег отражается на циферблате.

Циферблат механического устройства

В электромеханическом варианте внесены усовершенствования, которые убрали недостатки механического устройства. Недостатком механики был трос, из-за которого информация часто бывает неверной. Электромеханический прибор дополнен датчиком скорости, сигналы от которого проступают на электродвигатель, вращающий редуктор.

Электронным устройством оборудуются все современные автомобили. Электронный спидометр замеряет количество оборотов именно колеса. Пройденный пробег подсчитывается путем анализа окружности колеса и количества оборотов. Информация отражается на дисплее.

Фотогалерея «Указатели скорости»

Возможные неисправности устройства: признаки и причины

Одной из причин неисправности спидометра и одометра является обрыв тросика. Это можно обнаружить по характерному звуку, который раздается в районе щитка. После обрыва стальные концы тросика задевают оболочку, и появляется шум.

При неисправном указателе стрелка показывает либо неправильные показания, либо она лежит и не поднимается. Причиной может быть в датчике скорости. Если он поломан, нужно его заменить.

Если не работает спидометр на Приоре, в первую очередь следует проверить предохранители, они могли перегореть. Кроме того, нужно прозвонить проводку и убедиться в качестве контактных соединений. В случае неработоспособности устройства подлежит замене.

Как проверить прибор на работоспособность?

Прежде чем менять или ремонтировать спидометр, следует найти причину, почему он не работает. Сначала нужно провести диагностику датчика скорости, так как он чаще всего является причиной неработоспособности указателя.

В первую очередь следует осмотреть регулятор на наличие механических повреждений. Кроме того, нужно проверить целостность проводов и качество соединений. При поломках электрического характера на приборной панели обычно высвечивается предупреждение «Check».

Проверить работоспособность платы контроллера в домашних условиях трудно, так как необходимо специальное оборудование. Можно проверить состояние шестеренок. Если есть зазубрины или сколы, необходима замена деталей (автор видео — Автоэлектрика ВЧ).

Инструкция по замене прибора своими руками

Замена привода на Калине несложная, необходимо выполнить следующие действия:

1. С помощью ключа выкрутить винт крепления устройства к КПП.
2. Далее отверткой нужно аккуратно поддеть отверстие и снять спидометр.
3. На следующем этапе снятый привод следует осмотреть на выявление дефектов и загрязнений. Также необходимо проверить посадочное место и очистить его от загрязнений.
4. При осмотре следует обратить внимание на коробку передач. Если обнаружатся масляные пятна, нужно заменить уплотнительное кольцо.
5. Отремонтированный или новый спидометр устанавливаем на штатное место.
6. Собираем привод в обратном снятию порядке.

После окончательной сборки следует проверить работоспособность привода.

Демонтаж указателя с панели

Что делать, если вышел из строя щиток приборов?

Если спидометр на Лада Калина не работает, это может быть связано с поломкой щитка приборов. На автомобильный рынок он поставляется только в сборе, поэтому менять его нужно полностью.

Перед заменой следует проверить надежность креплений, которые идут на «массу», причина поломки может быть в этом.

Процедура снятия и замены приборного щитка состоит из последовательности шагов:

1. Руль нужно перевести в нижнее положение.
2. Далее откручиваются болты крепления.
3. Затем, преодолевая сопротивление фиксаторов, тянем на себя накладку и вынимаем.
4. Крестовой отверткой откручиваем болты крепления центральной консоли.
5. Отклонив щиток, отключаем от него разъем с проводами. Для этого нужно отодвинуть фиксатор.
6. Установку проводим в обратном порядке.

Процедуры замены щитка приборов и спидометра несложные и могут быть выполнены самостоятельно. Таким образом, не нужно тратить время и деньги на посещение СТО.

Загрузка …

Видео «Демонтаж щитка приборов на Лада Приора»

В этом ролике показан процесс снятия и замены приборного щитка Приоры (автор видео — «В гараже у Сандро»).

avtozam.com

Причины поломок

Причиной неисправности ДС может быть:

• плохой контакт в разъеме ДС или его полное отсутствие;
• нарушение целостности проводки, провода со временем окисляются, ржавеют;
• загрязнения на чувствительных элементах;
• неисправность чувствительного элемента.

Первые три причины можно исправить без замены ДС, в последнем случае прибор нужно менять обязательно.

Проверка чистоты разъема

Где находится датчик скорости Лада Калина?

Датчик скорости Лада Калина состоит из пластикового корпуса, имеющего форму цилиндра, и электронного чувствительного элемента.

Место, где он расположен в моторном отсеке, найти не сложно. Для этого нужно поднять капот, чтобы был доступ в подкапотное пространство. Дроссель с фильтром соединяет воздушный патрубок. Открутив хомуты, нужно демонтировать воздушный патрубок. Сверху коробки передач находится ДС.

Датчик скорости на Лада Калина

Стрелка спидометра на калине не работает

Прыгает стрелка спидометра на Лада Калина: фото, видео

Как показывает опыт, многие владельцы Лады Калины сталкиваются с таким понятием, как прыгающая стрелка спидометра. Связано это с несколькими причинами. Некоторые можно устранить самостоятельно, но, а для некоторых потребуются знания в автоэлектрике.

Признаки и причины

Датчик скорости — основная причина неисправности спидометра

неисправности спидометра

Существует несколько причин, по которым начинает прыгать стрелка спидометра. На автомобилях старого поколения, это связано, как правило, с тросом привода или с неисправностью самое приборной доски. Но, на Калине установлен электропривод, поэтому здесь, все, немного по-другому.

Признаками неисправности может послужить не только прыжки стрелки, а также ее зависание в определенном положении. Обычно, автомобилисты снимают «клемму-минус», чтобы сбросить систему, но это не всегда помогает, поэтому приходится преступать к более радикальным мерам.

Итак, рассмотрим, какие причины неисправности прыгающей стрелки спидометра:

Устранение неисправности

Когда все причины определены, можно приступать к ремонту. Сначала, как показывает опыт, необходимо заменить датчик скорости. Как это сделать? Посмотрим пошаговую инструкцию:

1. Находим сам датчик. Он расположен в КПП.
2. Для замены потребуется около получаса, а также головка на 10 и две отвертки (крестообразная и плоская).
3. В моторном отсеке находим воздуховод фильтрующего элемента воздуха. Потребуется его демонтаж.

   Откручиваем хомут

   Раскручиваем хомут воздуховода воздушного фильтра

4. Находим датчик, и отсоединяем разъем проводов.

   Отключаем провода датчика скорости

5. Откручиваем гайку датчик. Место самое неудобное, а поэтому придется помучатся, чтобы ее демонтировать.

   Откручиваем гайку крепления датчика скорости

6. Проводим замену датчика. Для этого необходимо подковырнуть его отверткой.

   Поддеваем датчик при помощи отвертки и снимаем его

Теперь, стрелка спидометра не должна прыгать. Но, если это не помогло, то необходимо искать причину в другом месте.

Как правило, это может быть обрыв провода, между приборной доской и датчиком. При помощи тестера необходимо прозвонить провода и убедится, что нет обрыва.

Если же и это не помогло, то необходимо снимать приборную панель и смотреть моторчик привода спидометра. В нем, как показывает опыт, сгорает внутренняя обмотка и он перестает работать, или показывает неверные показатели. Для его замены придется распаять схему, что под силу не каждому автолюбителю, поэтому рекомендуется обратиться в автосервис к автоэлектрику.

Выводы

Таким образом, устранение неисправности прыгающего спидометра на Ладе Калине, как оказалось не так уж и сложно. Обычно выходит со строя датчик скорости, который показывает неверные показатели. Но, если после его замены проблема осталась, стоит обратиться в автосервис. После того, как установлен новый датчик, необходимо сбросить все ошибки ЭБУ, чтобы нормализировать работу системы.

carfrance.ru

Не работает спидометр на Калине: рекомендации

Проблемный случай: не работает спидометр на Ладе Калине

Очень часто от обладателей Лады можно слышать одну и ту же фразу: не работает спидометр на Калине. Главной причиной отказа спидометра, установленного на Ладе Калине, судя по отзывам автовладельцев, является неправильная работа датчика скорости (ДС). Эта неисправность характеризуется самыми разными признаками. Иногда стрелка спидометра на Калине просто спокойно показывает ноль, иногда прыгает как сумасшедшая.

В некоторых случаях она начинает зависать. Это может происходить как при движении автомобиля, так и в состоянии покоя. Для такой поломки совершенно не важна величина пробега. Иной раз может загореться сигнал ЭУР. Чаще всего это значит, что в машине Лада Калина вышел из строя электроусилитель руля. Казалось бы, что руль и показания спидометра — абсолютно несовместимые вещи. Но скорость машины уже давно измеряет электроника.

Все показания осуществляет датчик скорости, работающий на основе эффекта Холла. От этого датчика контроллер получает электромагнитные импульсы. Они и являются базой для измерения скорости движения автомобиля. При помощи такого датчика также экономится топливо. Если автомобиль движется накатом, а скорость превышает 20 км/ч, то контроллер, считывая показания датчика, прекращает подачу горючего.

Характерные признаки поломки устройства и его замена

Лада Калина оборудуется разными датчиками, но все они имеют одинаковые посадочные места. Датчики маркируются цифрами:

Когда на автомобиле Лада Калина или Лада Гранта выходит из строя этот датчик, скорость транспортного средства измерить невозможно. Это вызывает также ухудшение работы мотора. Чаще всего требуется полная замена датчика при следующих неисправностях:

• при движении прыгает стрелка спидометра или просто спокойно лежит без движения;
• перестал работать электрический усилителя руля;
• горит лампочка, требующая «проверить двигатель»;
• спидометр не считает километраж;
• дергается стрелка, показывающая уровень топлива.

Причин, когда не работает спидометр, очень много. На первом месте всегда стоит поломка или отказ датчика скорости. Другой причиной может быть влажная фишка. От влаги начинают окисляться контакты. Чтобы уберечь датчик, рекомендуется верхнюю поверхность покрывать герметиком. Когда обнаружена плохая работа ДС, не стоит сразу его менять.

Сначала нужно провести диагностику. Необходимо зачистить контакты и протестировать устройство. Если это не помогло, можно приступать к замене. Поменять рассматриваемый элемент достаточно просто. С этим справится любой автолюбитель. Обычно такая работа выполняется за полчаса. Для этого нужно:

• выключить зажигание;
• снять воздушный фильтр;
• отключить провода;
• открутить гайку, крепящую устройство;
• закрепить новый прибор.

В некоторых случаях помогает простая зачистка контактов. Однако это временное спасение. Через несколько дней датчик откажет вновь. Чтобы избежать появления таких проблем, нужно хорошо загерметизировать место подсоединения устройства к коробке передач. Элемент крепится к корпусу КПП. Он расположен около левого ШРУСа.

Когда Лада Калина оборудована 16-клапанным двигателем, датчик очень просто поменять. Эта операция потребует немного времени. Если установлен восьмиклапанный двигатель, для замены устройства необходимо удалить гофру, которая подсоединена к воздушному фильтру.

Каждый автолюбитель хорошо знает, что комплектующие авто не всегда находятся в идеальном состоянии. Поэтому, прежде чем установить новую деталь, нужно отсоединить колодку проводов и проверить, в каком состоянии находятся контакты.

Датчик, установленный на заводе, имеет маркировку, начинающуюся с цифр 1118. Однако Лада Калина с 2011 г. начала оборудоваться коробками передач, которые устанавливаются на Ладу Приору. Маркировка в этом случае начинается с других цифр, 2170. Вмонтированный предохранитель, защищающий электрическую схему установленного щитка приборов, обозначается F1. Им оборудуют монтажный блок. Когда предохранитель горит, спидометр прекращает свою работу.

Если вышел из строя щиток приборов

Очень часто, кроме сломанного датчика скорости, сгорания предохранителя, обозначенного F1, плохого контакта проводов, спидометр, установленный на Ладе Калине, отказывается работать, так как вышел из строя щиток приборов. Его можно заменить только в сборе. Отдельные детали щитка приборов магазин запчастей не продает.

Однако, прежде чем приступать к замене, сначала нужно убедиться в надежности закрепления провода, идущего на массу. Возможно, причина поломки кроется именно в этом. Безусловно, конструкция спидометра базируется только на электронике, но с некоторыми сбоями его работы автолюбители могут справиться самостоятельно. Чтобы обнаружить под капотом датчик и провести его замену, нужно сначала сделать несколько операций.

motorsmarine.ru

Инструкция по снятию и установке

Перед тем как менять ДС, сначала следует провести ряд профилактических действий, которые могут устранить неисправность:

• почистить контакты: они могли окислиться;
• почистить колодку, в которую могла попасть грязь.

Датчик также следует снять, почистить и проверить на работоспособность.

Проверку можно выполнить тремя способами:

1. С помощью мультиметра. Положительный провод снятого ДС нужно соединить с центральным контактом, а минусовой прислоняем к кузову машины. Если на ДС оказать воздействие в виде небольшой вибрации, показания на тестере должны колебаться в пределах от 0,5 до 10 В.
2. Для проверки вторым способом устройство не нужно снимать с коробки передач. Следует вывесить переднее колесо, затем начать его вращение и присоединить мультиметр аналогично первому способу. Если после присоединения тестер меняет показания, то устройство исправно.
3. Если нет мультиметра, можно воспользоваться контрольной лампочкой на 12 В в патроне. Минус необходимо соединить с сигнальным контактом ДС, а плюс присоединить к АКБ. Горение лампочки говорит об исправности прибора.

Видео «Замена датчика скорости»

В этом видео демонстрируется, как заменить датчик скорости своими руками (автор ролика — Alexandr V).

За измерение скорости автомобиля отвечает датчик скорости. Именно он передает информацию на ЭБУ и благодарю этому датчику мы видим скорость нашего авто. Если вы вдруг заметили, что скорость на спидометре ниже, чем скорость вашего авто, возможно датчик вышел из строя и требуется его замена.

Замену датчика скорости на Калине можно произвести самостоятельно, без помощи специалистов, а как это сделать мы опишем ниже.

То работает то нет спидометр на калине

Почему не работает электроусилитель руля на Калине? Исправляем проблему

Сегодня, всех хозяев Лада Калина, интересует вопрос: почему не работает электроусилитель руля на Калине? Ведь этот автомобиль начали производить ещё в ноябре 2004 года, с электроусилителем руля в базовой комплектации. Прошёл десятилетний юбилей, но по отзывам автолюбителей, проблема эта существует до сих пор. Состоит электроусилитель из электромотора, механизма передачи усилия и электронной системы управления. Управление, работой электроусилителя, осуществляет электронный блок с тремя специальными датчиками, которые должны оперативно определять скорость машины, обороты мотора и необходимое усилие для поворота передних колёс.Во время завода мотора стартером, электроусилитель руля (ЭУР), не работает. Он включается только с момента достижения 400 оборотов в минуту коленвала и прекращает работать, когда автомобиль разгоняется более 60 км. в час.Признаки неисправностиПочему не работает электроусилитель руля на Калине сразу разобраться невозможно. Тем не менее в большинстве случаев неисправности (ЭУР), на приборном щитке должна загореться лампочка изображающая рулевое колесо с восклицательным знаком. После чего, специалисты автозавода ВАЗ рекомендуют на небольшой скорости двигаться в автосервис. Почему на небольшой скорости? Потому что первые годы выпуска (ЭУР) Махачкалинским заводом, он имел особенность поворачивать ведущие колёса машины максимально влево или вправо и самостоятельно фиксироваться в таком положении. О последствиях говорить не нужно. Но даже если аварийная лампочка на приборной доске не загорелась, рулевое колесо может начать трещать и биться крупной дрожью, или вы почувствуете, что (ЭУР) временами самостоятельно отключается и включается, вообще без видимых причин. Электромотор и механическая часть (ЭУР) редко вызывают нарекания, но вот электрика и электроника требуют подробного изучения поломок.Статья по теме «Что лучше, гидроусилитель или электроусилитель руля». Разбор полётовЭлектронный блок управления (ЭБУ) электроусилителем руля, закреплен в неудачном месте, под радиатором печки отопителя. Любая негерметичность этой детали, вызывает намокание (ЭБУ), после чего вы почувствуете, что усилитель руля не работает и рулевое колесо стало тяжёлым. Если во время движения вы заметите что стрелка тахометра или спидометра лежат на нуле и не шевелятся, будьте уверены, (ЭУР) вашей машины не работает. Это происходит потому, что эти приборы и (ЭУР) задействованы от одних и тех же датчиков. Чаще всех на Калине, выходит из строя датчик скорости. Покупка нового датчика и его замена решает эту проблему. Очень часты случаи, когда замена датчиков, не помогает, (ЭУР) всё равно не работает. Начинайте методично прощупывать всю цепь проводов, относящуюся к системе (ЭУР). Из-за постоянной вибрации автомобиля и плохого качества производства соединительные штекера и колодочки, самостоятельно разрывают электроцепи в самый неподходящий момент. Усилитель руля Калины, плохо себя ведёт при перепадах бортового напряжения. Если, старенький генератор, выдаёт вместо 15 Вольт, меньше 30, то электронный блок управления, усилителя руля также может отказаться работать.

Чтобы доехать до СТО, вам следует вскрыть слева от руля монтажный блок, вынуть 50 амперный предохранитель и не спеша ехать в автосервис, без усилителя руля. Однозначно сказать, почему не работает электроусилитель руля на Калине невозможно. Как была автомобильная электроника, слабым местом отечественных машин, так она и осталась. Последние годы выпуска автомашин Лада Калина, (ЭБУ) отечественного производства заменили на корейские. Такие, как ставят на автомобили «Hyundai». После чего, отказов работы усилителя руля стало значительно меньше. Но это на новые машины стали ставить корейские блоки. А сколько тысяч Калин колесят по всем дорогам, со старой электроникой? Наш вам совет, при первой возможности поменяйте на своей машине электронный блок управления на современный, целее будете.
AutoFlit.ru

Замена датчика скорости на калине

Добро пожаловать! Датчик скорости — в современных автомобилях уже начали по не многу отходить от всяких тросиков скорости и по немного переводить все автомобили на датчике, вот и на Лады Калины, Лады Приоры стали ставить датчик скорости вместо тросика который на старых автомобилях присутствует (Таких как ВАЗ 2107, ВАЗ 2109 и т. д.), но всё же датчик есть датчик и он прослужит более долгую жизнь (Это смотря как ещё автомобиль использовать, если по воде ездить, то в него попадёт эта самая вода и он сразу же выйдет из строя) чем тот же самый тросик, потому что тросик это механическая часть и по мере езды он изнашивается (Центральная часть у этого тросика в основном изнашивается, вы вить присматривались когда ни будь к этому тросику скорости, видели что в центральной части шток квадратный стоит, вот он то и износиться по мере эксплуатации автомобиля и в связи с этим, в один прекрасный момент спидометр просто перестаёт работать), а датчик уже электрическая и если на него не будет попадать вода, не будет электрическая цепь его сильно нагреваться (Бывает такое когда с проводкой проблемы, но обычно во всех автомобилях присутствуют предохранители и когда слишком сильное напряжение в цепи подскакивает, предохранитель сразу же сгорает, если он этого не сделает, то вся проводка в этом случае выгорит и датчик выйдет сразу из строя) то он прослужит довольно долгую жизнь, в отличие от тросика, да и даже не в этом дело, датчик нужен чтобы скорость автомобиля определять и посылать эту информацию на спидометр и уже на сам контроллер (Мозги его ещё называют), который и понимает с какой скоростью автомобиль движется, вы не когда не задумывались как электро-усилитель определяет когда нужно руль сделать по туже (Чем быстрее автомобиль едет, тем туже руль крутиться), когда его наоборот облегчить нужно, ответ прост, благодаря данному контроллеру во-первых и во-вторых благодаря датчику скорости, который и говорит о том с какой скоростью автомобиль движется.

Примечание! Чтобы произвести замену данного датчика на автомобиле, нужно запастись: Гаечными ключами, а так же воротком с накидными головками и накидными ключами на всякий случай, кроме этого ещё герметиком запастись вам рекомендуем, он нужен для того чтобы промазать датчик, чтобы в будущем во внутрь под него не попала вода, так как он низко находиться и ещё отвёртку возьмите, хотя она может вам даже и не пригодиться (Если будет отвёртка, то работу произвести будет по легче, чуть позже объясним почему)!

Где находится датчик скорости? На коробке передач он располагается и работает точно по такому же принципу, как датчик холла, датчик положения коленчатого вала (Вам это даже может не о чём и не говорит), ну не суть, расположен он сверху коробки передач и залезть чтобы его выкрутить будет не то чтобы сложновато, но не удобно это, вить снизу никак не подлезешь, а из-за того что коробка внизу находиться, сверху к датчику тянуть придётся, для наглядности чуть ниже показано две фотографии (Одна маленькая и другая большая), просмотрев их можно понять местонахождение данного датчика на коробке, объясним это, на фотографиях как вы видите есть множество стрелок, но вы сперва на красную внимание своё обратите (Она показывает приблизительное местонахождение датчика), вы уже заметили тот факт что аккумулятор придётся снимать, потому что он мешает, или же воздушный патрубок можно снять будет (Он указан жёлтыми стрелками) и как только одна из этих вещей будет снята, вы увидите сам датчик (Синей стрелкой указан, плохо видно) и колодку проводов (Указана зелёной стрелкой) которая к нему подсоединяется, на фото уже колодка отсоединена, но у вас же она как вы уже поняли к датчику подсоединена будет.

motorsmarine.ru

Как определить что датчик неисправен

Существует ряд признаков по которым можно определить что датчик скорости неисправен и требует замены.

Одометр не считает километраж

Стрелка спидометра хаотично двигается вне зависимости от скорости автомобиля

Горит Check Engine двигателя во время движения

Это основные признаки которые указывают на то, что замены датчика скорости на Калине вам не избежать.

После снятия датчика может осмотреть его и почистить, иногда это «реанимирует» его. В него может попасть влага или грязь, что приводит к его нестабильной работе. Так же может окислится контакт клеммы датчика.

Неисправность в комбинация приборов

Нередко спидометр перестает работать по причине неисправности самой панели приборов. Самый простой способ проверить это — подключить на время заведомо рабочую панель. Также стоит проверить надежность контактов на тыльной стороне приборной панели. Также можно проверить показания скорости автомобиля на бортовом компьютере.

Если выполнялся тюнинг приборной панели (разбирали), то возможно в ходе работ повредился моторчик стрелки, либо стрелка скорости посажена слишком глубоко (стрелка задевает о накладку панели).

Сталкивались ли вы с проблемами спидометра? Каким способом вам удалось ее решить? Напомним, решение других неисправностей можно найти в категории ремонт и эксплуатация Лада Гранта, Лада Калина или Лада Приора.

Ключевые слова: панель приборов лада калина | панель приборов лада гранта | панель приборов лада приора

8

-1

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

• Официальный старт продаж LADA XRAY Cross Instinct

• Замена жидкости в гидроприводе сцепления автомобилей LADA

• Как обучить ключ Лада Приора, Калина, Гранта (активация штатного иммобилайзера)

• Какой вариатор стоит на Lada Vesta и XRAY, обзор после разборки агрегата

Инструкция по замене датчика скорости 1118-3843010 Лада Калина

Итак, открываем капот и видим резиновый гофрированный патрубок идущий от воздушного фильтра к дросселю. Для удобства замены датчика, нам придется снять этот патрубок.

После того, как сняли патрубок видим на корпусе КПП датчик к которому подходит колодка с проводом.

Аккуратно снимаем ее с датчика и откручиваем с помощью головки на «10» болт крепления датчика. Для удобства можно воспользоваться либо маленькой трещоткой, либо удлинителем.

Проверяем колодку датчика, при необходимо почистим ее, берем новый датчик устанавливаем его на место и производим сборку в обратной последовательности.

На этом процесс замены завершен, никаких других действий не требуется.

причины и почему прыгает стрелка прибора

Как показывает опыт, многие владельцы Лады Калины сталкиваются с таким понятием, как прыгающая стрелка спидометра. Связано это с несколькими причинами. Некоторые можно устранить самостоятельно, но, а для некоторых потребуются знания в автоэлектрике.

Содержание

• 1 Признаки и причины
  • 1.1 Устранение неисправности
• 2 Выводы

Виды спидометров

В настоящее время существует три типа спидометров:

• механические;
• электрические;
• электромеханические.

На приборе механического типа обороты с КПП передаются с помощью троса. Пройденный путь на одометре выставляется путем замера оборотов. Каждый оборот соответствует определенному количеству пробега. Пройденный пробег отражается на циферблате.

Циферблат механического устройства

В электромеханическом варианте внесены усовершенствования, которые убрали недостатки механического устройства. Недостатком механики был трос, из-за которого информация часто бывает неверной. Электромеханический прибор дополнен датчиком скорости, сигналы от которого проступают на электродвигатель, вращающий редуктор.

Электронным устройством оборудуются все современные автомобили. Электронный спидометр замеряет количество оборотов именно колеса. Пройденный пробег подсчитывается путем анализа окружности колеса и количества оборотов. Информация отражается на дисплее.

Фотогалерея «Указатели скорости»

Причины

Прежде чем приступать к ремонту, необходимо определить, почему не работает спидометр. Все действия по ремонту будут зависеть от причины поломки.

Одной из наиболее частых причин поломки спидометра является разрыв тросика. Такую поломку легко выявить – стальные концы тросика при движении авто касаются оболочки. Из-за этого в районе щитка раздается характерный звук.

Еще одной причиной неисправности могут быть перегоревшие предохранители. Плохие контактные соединения тоже способны привести к поломке спидометра. Возможно, причина несерьезная. Например, сломанная стрелка также может искажать показания либо совсем не давать их. В таком случае достаточно лишь заменить одну деталь.

Обратите внимание, что из-за особенности расположения спидометра у данной модели автомобиля Лада причиной выхода из строя часто становятся вода или грязь, попавшие в него. В таком случае если повреждения не слишком сильные, достаточно будет просушить и почистить его.

Признаки и причины

Датчик скорости — основная причина неисправности спидометра

неисправности спидометра

Существует несколько причин, по которым начинает прыгать стрелка спидометра. На автомобилях старого поколения, это связано, как правило, с тросом привода или с неисправностью самое приборной доски. Но, на Калине установлен электропривод, поэтому здесь, все, немного по-другому.

Признаками неисправности может послужить не только прыжки стрелки, а также ее зависание в определенном положении. Обычно, автомобилисты снимают «клемму-минус», чтобы сбросить систему, но это не всегда помогает, поэтому приходится преступать к более радикальным мерам.

Итак, рассмотрим, какие причины неисправности прыгающей стрелки спидометра:

• Вышел со строя моторчик в приборной панели.
• Обрыв проводов, идущий от комбинации приборов к датчику скорости.
• Вышел из строя датчик скорости, что считается самой распространенной неисправностью. Датчик скорости находится под капотом автомобиля.

Устранение неисправности

Когда все причины определены, можно приступать к ремонту. Сначала, как показывает опыт, необходимо заменить датчик скорости. Как это сделать? Посмотрим пошаговую инструкцию:

1. Находим сам датчик. Он расположен в КПП.
2. Для замены потребуется около получаса, а также головка на 10 и две отвертки (крестообразная и плоская).
3. В моторном отсеке находим воздуховод фильтрующего элемента воздуха. Потребуется его демонтаж.

   Откручиваем хомут

   Раскручиваем хомут воздуховода воздушного фильтра

4. Находим датчик, и отсоединяем разъем проводов.

   Отключаем провода датчика скорости

5. Откручиваем гайку датчик. Место самое неудобное, а поэтому придется помучатся, чтобы ее демонтировать.

   Откручиваем гайку крепления датчика скорости

6. Проводим замену датчика. Для этого необходимо подковырнуть его отверткой.

   Поддеваем датчик при помощи отвертки и снимаем его

Теперь, стрелка спидометра не должна прыгать. Но, если это не помогло, то необходимо искать причину в другом месте.

Как правило, это может быть обрыв провода, между приборной доской и датчиком. При помощи тестера необходимо прозвонить провода и убедится, что нет обрыва.

Если же и это не помогло, то необходимо снимать приборную панель и смотреть моторчик привода спидометра. В нем, как показывает опыт, сгорает внутренняя обмотка и он перестает работать, или показывает неверные показатели. Для его замены придется распаять схему, что под силу не каждому автолюбителю, поэтому рекомендуется обратиться в автосервис к автоэлектрику.

Возможные неисправности устройства: признаки и причины

Одной из причин неисправности спидометра и одометра является обрыв тросика. Это можно обнаружить по характерному звуку, который раздается в районе щитка. После обрыва стальные концы тросика задевают оболочку, и появляется шум.

При неисправном указателе стрелка показывает либо неправильные показания, либо она лежит и не поднимается. Причиной может быть в датчике скорости. Если он поломан, нужно его заменить.

Если не работает спидометр на Приоре, в первую очередь следует проверить предохранители, они могли перегореть. Кроме того, нужно прозвонить проводку и убедиться в качестве контактных соединений. В случае неработоспособности устройства подлежит замене.

Как проверить прибор на работоспособность?

Прежде чем менять или ремонтировать спидометр, следует найти причину, почему он не работает. Сначала нужно провести диагностику датчика скорости, так как он чаще всего является причиной неработоспособности указателя.

В первую очередь следует осмотреть регулятор на наличие механических повреждений. Кроме того, нужно проверить целостность проводов и качество соединений. При поломках электрического характера на приборной панели обычно высвечивается предупреждение «Check».

Проверить работоспособность платы контроллера в домашних условиях трудно, так как необходимо специальное оборудование. Можно проверить состояние шестеренок. Если есть зазубрины или сколы, необходима замена деталей (автор видео — Автоэлектрика ВЧ).

Замена

Необходимо очень аккуратно снять датчик скорости. Вы увидите, что от воздушного фильтра к дросселю идет толстый патрубок. Его нужно отсоединить, чтобы улучшить себе доступ. После того как патрубок будет отсоединен, производится снятие спидометра.

1. Отключите от датчика скорости штекер питания.
2. Ключом выкрутите винт, крепящий датчик коробке передач.
3. При помощи отвертки подденьте образовавшееся отверстие и снимите прибор.
4. Осмотрите посадочное место и снятый провод. При обнаружении загрязнений проведите очистку.
5. Осмотрите также и коробку переключения передач. При обнаружении масляных пятен, замените уплотнительное кольцо.
6. Новый или отремонтированный прибор устанавливает на место.
7. Соберите привод.

В основе конструкции спидометра лежит электроника. Но, тем не менее, устранить его поломки под силу практически каждому.

Если вы сомневаетесь в результате ремонта, или же вам так и не удалось довести его до конца, лучше обратитесь за помощью либо советом профессионального автомеханика. Если у авто еще не закончилась гарантия, приступать к самостоятельному ремонту, даже если вы уверены в своих силах, не следует.

Неисправность спидометра – очень серьезная поломка, допускать ее ни в коем случае нельзя. Вовремя решенная проблема предотвратит нарушения в работе других механизмов автомобиля.

Почему не работает спидометр лада калина

Признаки и причины

Датчик скорости — основная причина неисправности спидометра

Существует несколько причин, по которым начинает прыгать стрелка спидометра. На автомобилях старого поколения, это связано, как правило, с тросом привода или с неисправностью самое приборной доски. Но, на Калине установлен электропривод, поэтому здесь, все, немного по-другому.

Признаками неисправности может послужить не только прыжки стрелки, а также ее зависание в определенном положении. Обычно, автомобилисты снимают «клемму-минус», чтобы сбросить систему, но это не всегда помогает, поэтому приходится преступать к более радикальным мерам.

Итак, рассмотрим, какие причины неисправности прыгающей стрелки спидометра:

• Вышел со строя моторчик в приборной панели.
• Обрыв проводов, идущий от комбинации приборов к датчику скорости.
• Вышел из строя датчик скорости, что считается самой распространенной неисправностью. Датчик скорости находится под капотом автомобиля.

Устранение неисправности

Когда все причины определены, можно приступать к ремонту. Сначала, как показывает опыт, необходимо заменить датчик скорости. Как это сделать? Посмотрим пошаговую инструкцию:

1. Находим сам датчик. Он расположен в КПП.
2. Для замены потребуется около получаса, а также головка на 10 и две отвертки (крестообразная и плоская).
3. В моторном отсеке находим воздуховод фильтрующего элемента воздуха. Потребуется его демонтаж.

Отключаем провода датчика скорости

Откручиваем гайку крепления датчика скорости

Поддеваем датчик при помощи отвертки и снимаем его

Теперь, стрелка спидометра не должна прыгать. Но, если это не помогло, то необходимо искать причину в другом месте.

Как правило, это может быть обрыв провода, между приборной доской и датчиком. При помощи тестера необходимо прозвонить провода и убедится, что нет обрыва.

Если же и это не помогло, то необходимо снимать приборную панель и смотреть моторчик привода спидометра. В нем, как показывает опыт, сгорает внутренняя обмотка и он перестает работать, или показывает неверные показатели. Для его замены придется распаять схему, что под силу не каждому автолюбителю, поэтому рекомендуется обратиться в автосервис к автоэлектрику.

Возможные неисправности устройства: признаки и причины

Одной из причин неисправности спидометра и одометра является обрыв тросика. Это можно обнаружить по характерному звуку, который раздается в районе щитка. После обрыва стальные концы тросика задевают оболочку, и появляется шум.

При неисправном указателе стрелка показывает либо неправильные показания, либо она лежит и не поднимается. Причиной может быть в датчике скорости. Если он поломан, нужно его заменить.

Если не работает спидометр на Приоре, в первую очередь следует проверить предохранители, они могли перегореть. Кроме того, нужно прозвонить проводку и убедиться в качестве контактных соединений. В случае неработоспособности устройства подлежит замене.

Как проверить прибор на работоспособность?

Прежде чем менять или ремонтировать спидометр, следует найти причину, почему он не работает. Сначала нужно провести диагностику датчика скорости, так как он чаще всего является причиной неработоспособности указателя.

В первую очередь следует осмотреть регулятор на наличие механических повреждений. Кроме того, нужно проверить целостность проводов и качество соединений. При поломках электрического характера на приборной панели обычно высвечивается предупреждение «Check».

Проверить работоспособность платы контроллера в домашних условиях трудно, так как необходимо специальное оборудование. Можно проверить состояние шестеренок. Если есть зазубрины или сколы, необходима замена деталей (автор видео — Автоэлектрика ВЧ).

Симптомы выхода из строя спидометра на Приоре

Автомобильный спидометр необходим для измерения скорости, о чем известно каждому водителю. Из этого можно сделать вывод, что его выход из строя диагностируется при одной из следующих проблемах:

• При движении автомобиля стрелка спидометра не отклоняется от нуля;
• Спидометр неправильно определяет скорость автомобиля или отключается в процессе эксплуатации.

Наиболее часто приходить иметь дело со вторым вариантом выхода из строя спидометра. Типичной проблемой для автомобилей Лада Приора является временный выход из строя спидометра, когда в процессе движения автомобиля стрелка опускается до нуля, загорается восклицательный знак на приборной панели и также отказывает электроусилитель руля. Спустя несколько минут проблема исчезает, и электроника автомобиля работает в прежнем режиме.

Обратите внимание: в автомобилях Лада Приора устанавливается электронный спидометр, вследствие чего имеется два варианта выхода из строя: механический или электронный, то есть сбой микропроцессора, управляющего устройством.

Падает стрелка спидометра калина

всем день добрый, подскажите может кто знает — сталкивался… сегодня с утра ехал на работу и что-то стрелка уровня бенза совсем с ума сходила, бензина пол бака, она всё нормально показывает, потом раз такой звук зуммера — смотрю стрелка на нуле, потом оп и снова до половины бака поднялась, как и есть бенза в баке! И такое на протяжении всей дороги она скакала. А потом ещё и вообще на пол пути загорелся значок ЭУР и усилитель отключился, глушил и заводил несколько раз — ничего не изменилось, а на работу приехал заглушил, через пару минут завожу чтоб переехать на другое место — ОП, всё ГУД ! всё работает… Что за дела такие могут быть? Я конечно понимаю что у них своя там жизнь, но хотелось быть бы в курсе этой самой движухи…

из источника РемонтВАЗ

Признаки неисправности датчика скорости Лада Калина:

Во время движения стрелка спидометра не реагирует на скорость либо хаотично перемещается в диапазоне 0-200. Отключение электроусилителя руля (ЭУР) Загорается индикатор «проверь двигатель» Одометр не считывает километраж Стрелка датчика уровня топлива становится, очень чувствительна к колебаниям бензина в баке.

Почему не работает датчик скорости

На самом деле причин может быть несколько. Первая из них – это выход из строя самого датчика скорости. Вторая – попадание влаги на фишку, что приводит к окислению контактов. В этом случаи некоторые автолюбители рекомендуют ее верхнюю часть смазывать герметиком.

Если датчик не исправен, не спешите сразу производить его замену. Для начала тщательно зачистите все контакты и проверьте его в действии. Если данная процедура не дала результатов, меняем его на новый.

Где находится датчик скорости Лада Калина

Прежде чем приступит к замене датчика, его необходимо обнаружить.

Открываем капот автомобиля и откручиваем три хомута воздушного патрубка, который идет от фильтра к дроссельному узлу. После снятия патрубка смотрим вниз двигателя и видим на верхней части КПП, датчик скорости.

Снятие и установка датчика скорости Лада Калина

Чтобы снять датчик нам потребуется минимум инструмента:

Торцовый ключ на 10 (желательно с трещеткой) и плоская отвертка. Первым делом снимаем клемму с датчика. Для этого нужно слегка поддеть фиксатор и потянуть контактную фишку на себя. Затем с помощью ключа откручиваем крепежную гайку и с помощью отвертки слегка поддеваем датчик. После чего он легко вынимается. Зачищаем посадочное место и вставляем новый, пока не почувствуете щелчок и только после этого закручиваем гайку и надеваем контактную фишку. Снятие и установка датчика скорости Лада Калина Снятие и установка датчика скорости Лада Калина Снятие и установка датчика скорости Лада Калина Снятие и установка датчика скорости Лада Калина Как видите, никаких сложностей при замене датчика скорости Лада Калина нет. Вся процедура со снятием и установкой занимает максиму 15 минут.

Не работает спидометр на Приоре: причины

Если спидометр на автомобиле Лада Приора не работает, первым делом следует убедиться, что проблема не связана с багами чипа, на котором он функционирует. За период эксплуатации КЭШ чипа может забиться информацией, из-за чего произойдет сбой спидометра. Чтобы обнулить установки чипа спидометра, необходимо сбросить «массу» с аккумуляторной батареи автомобиля и обесточить бортовую сеть автомобиля. Столь нехитрые манипуляции приведут к сбросу настроек запоминающих устройств, в том числе и чипа спидометра.

Когда обнуление чипа не помогает справиться с неисправностью спидометра, следует провести полную проверку цепи питания. Для этого потребуется:

1. Проверить предохранительную пластину, установленную на плате предохранителей в цепи питания спидометра. Необходимый предохранитель обозначается «IG/METER»;
2. Далее диагностируется исправность проводки на участке от датчика регистрации скорости до приборной панели. Часто на данном участке провода рвутся, пережимаются и получают другие дефекты, во многом из-за постоянной тряски автомобиля во время езды по не самым лучшим дорогам;
3. Также во время проверки проводки обязательно необходимо осмотреть контакты в разъемах, которые могут придти в негодность из-за окисления и образования ржавчины. Не лишним будет зачистить контакты датчика и разъемы;
4. Следующим шагом проверяем датчик контроля пройденного расстояния автомобиля. В сервисных центрах для его проверки используется диагностическое оборудование. Если диагностических приборов нет, можно проверить работу датчика, проехав несколько километров. Когда отсчет километров пробега продолжается, это говорит о работоспособности датчика.

Характерные признаки поломки устройства и его замена

Лада Калина оборудуется разными датчиками, но все они имеют одинаковые посадочные места. Датчики маркируются цифрами:

Когда на автомобиле Лада Калина или Лада Гранта выходит из строя этот датчик, скорость транспортного средства измерить невозможно. Это вызывает также ухудшение работы мотора. Чаще всего требуется полная замена датчика при следующих неисправностях:

• при движении прыгает стрелка спидометра или просто спокойно лежит без движения;
• перестал работать электрический усилителя руля;
• горит лампочка, требующая «проверить двигатель»;
• спидометр не считает километраж;
• дергается стрелка, показывающая уровень топлива.

Причин, когда не работает спидометр, очень много. На первом месте всегда стоит поломка или отказ датчика скорости. Другой причиной может быть влажная фишка. От влаги начинают окисляться контакты. Чтобы уберечь датчик, рекомендуется верхнюю поверхность покрывать герметиком. Когда обнаружена плохая работа ДС, не стоит сразу его менять.

Сначала нужно провести диагностику. Необходимо зачистить контакты и протестировать устройство. Если это не помогло, можно приступать к замене. Поменять рассматриваемый элемент достаточно просто. С этим справится любой автолюбитель. Обычно такая работа выполняется за полчаса. Для этого нужно:

• выключить зажигание;
• снять воздушный фильтр;
• отключить провода;
• открутить гайку, крепящую устройство;
• закрепить новый прибор.

В некоторых случаях помогает простая зачистка контактов. Однако это временное спасение. Через несколько дней датчик откажет вновь. Чтобы избежать появления таких проблем, нужно хорошо загерметизировать место подсоединения устройства к коробке передач. Элемент крепится к корпусу КПП. Он расположен около левого ШРУСа.

Когда Лада Калина оборудована 16-клапанным двигателем, датчик очень просто поменять. Эта операция потребует немного времени. Если установлен восьмиклапанный двигатель, для замены устройства необходимо удалить гофру, которая подсоединена к воздушному фильтру.

Каждый автолюбитель хорошо знает, что комплектующие авто не всегда находятся в идеальном состоянии. Поэтому, прежде чем установить новую деталь, нужно отсоединить колодку проводов и проверить, в каком состоянии находятся контакты.

Датчик, установленный на заводе, имеет маркировку, начинающуюся с цифр 1118. Однако Лада Калина с 2011 г. начала оборудоваться коробками передач, которые устанавливаются на Ладу Приору. Маркировка в этом случае начинается с других цифр, 2170. Вмонтированный предохранитель, защищающий электрическую схему установленного щитка приборов, обозначается F1. Им оборудуют монтажный блок. Когда предохранитель горит, спидометр прекращает свою работу.

Почему не работает спидометр

Причин данного явления несколько:

1. Вышел из строя датчик скорости

2. Износился привод датчика скорости

3. Загибание зубьев шестерни привода датчика скорости в КПП. Встречается реже остальных причин, но всё-таки встречается

4. Неисправность панели приборов

5. Неисправность проводки.

Как видим, причин не мало. Причем, первые три пункта находятся в одном месте (КПП), а панель приборов совершенно в другом. И всё это соединяется метрами проводки и несколькими коннекторами (разъемами).

Прыгает и дергается стрелка спидометра

В этой ситуации нам в очередной раз поможет диагностический адаптер. Стоит он копейки, но при грамотном подходе выручает очень часто.

Как же нам поможет адаптер?

Суть в том, что на автомобилях с системой управления двигателем, сигнал с датчика скорости подается параллельно на панель приборов и на блок управления двигателем (ЭБУ). А в некоторых случаях на ЭБУ, а с ЭБУ уже на панель приборов.

Вот я красным нарисовал для наглядности

А как я всегда говорю — при подключении адаптера к диагностическому разъему, мы начинаем видеть все «глазами ЭБУ».

Поэтому тут уже не сложно догадаться, как определить направление поиска причины прыгающей стрелки спидометра.

Человек едет за рулем и следит за спидометром. Я сижу рядом и слежу за показаниями скорости в диагностической программе.

Если стрелка спидометра прыгает, а график скорости в программе ровный, значит проблема в направлении панели приборов.

А если стрелка дергается, и график тоже с «провалами», значит проблема в направлении датчика скорости и его привода.

Именно так произошло и в нашем случае. Вот эти провалы означают нестабильный сигнал с датчика скорости.

Значит лезть в панель приборов не имеет смысла. Необходимо двигаться в сторону датчика скорости.

Причина неработающего спидометра

Долго причину искать не пришлось. После демонтажа датчика скорости все стало очевидно

Как видим, сильная коррозия привела к тому, что третий контакт отгнил вовсе. К этому привел предыдущий некорректный ремонт. Судя по всему, в разъеме был ненадежный контакт. И вместо замены разъема или его ремонта, в него был вставлен отрезок медной проволоки

Это не позволило герметично соединить коннектор и влага быстро сделала свое дело. Вот извлеченный из коннектора третий контакт

В общем, все решилось заменой датчика скорости и обработкой коннектора средством для контактов

Ну а процесс замены датчика — это уже совсем другая история, о которой можно почитать здесь.

Почему не работает спидометр

Автор admin На чтение 5 мин. Просмотров 1.8k.

Спидометр – устройство, предназначенное для измерения скорости движения автомобиля. В современном автомобилестроении используется преимущественно электронная разновидность прибора.

Отечественная автомобильная промышленность начала применять электронный спидометр с момента выпуска ВАЗ-2110, в основе системы питания которой лежал инжектор.

Поэтому, если не работает спидометр даже на относительно старых автомобилях, причину следует искать в элементах электропроводки.

Система измерения скорости в современном авто включает в себя такие элементы, как:

• Датчик скорости, устанавливаемый в КПП;
• Электронный блок управления двигателем;
• Табло спидометра на панели приборов;
• Электропроводка.

Во время работы двигателя и КПП, датчик снимает с выходного вала коробки передач информацию о частоте его вращения, и передает ее в ЭБУ в виде электрических импульсов. Чем выше оказывается скорость автомобиля, тем короче промежуток времени между сигналами датчика.

Электронный блок управления вычисляет скорость машины на основе частоты получаемых импульсов. В этом заключается принцип работы спидометра электронного типа. Параллельно с коррекцией режимов работы двигателя, блок управления передает информацию о скорости движения авто на спидометр и диагностическую колодку.

При наличии маршрутного компьютера с «К» вывода ДК данные о скорости могут дублироваться на его табло.

Причины неисправности спидометра

Если перестал работать спидометр, поиск неисправности осуществляют в нескольких направлениях. Причиной отказа могут служить следующие поломки:

1. Отказ датчика скорости;
2. Повреждение электропроводки;
3. Окисление «массовых» контактов;
4. Неисправность самого спидометра;
5. Неисправность ЭБУ;
6. Некорректный монтаж панели приборов после снятия.

Как правило, других причин неисправности не обнаруживается. Порой отказ прибора бывает обусловлен сгоранием предохранителя электрических цепей, отвечающих за работу приборной панели. Однако данную проблему можно отнести к разряду неисправностей электропроводки.

Диагностическим признаком разрушения предохранителя F19 является:

• Отказ всей панели приборов;
• Отказ диагностического блока;
• Отказ системы автоматической блокировки дверей;
• Отказ ламп заднего хода.

Перед заменой предохранителя рекомендуется выяснить и устранить причину его сгорания. В большинстве случаев подобное происходит при наличии короткого замыкания в системе электропроводки автомобиля ВАЗ-2110 или ВАЗ-2114.

Диагностика

Диагностику неисправностей начинают с отсоединения колодки проводов от жгута датчика скорости и их проверки с использованием контрольной лампочки.

Для изготовления лампочки – контрольки, необходима любая автомобильная лампа, способная работать при напряжении 12 В, и два провода длиной около 1 метра каждый. Один из проводов закрепляется на плюсовом, второй – на минусовом выводе лампы. Также в полученное устройство включают батарейку типа «Крона».

Для проведения проверки один провод контрольной лампы закрепляют на массу кузова или аккумуляторной батареи, а вторым осуществляют короткие частые касания к среднему контакту разъема ДС. При отсутствии неисправностей на участке разъем – спидометр, стрелка последнего будет слегка подрагивать или приподниматься. Если стрелка подрагивает, ответ на вопрос, почему не работает спидометр, можно считать найденным – датчик скорости требует замены.

В случаях, когда реакцию стрелки на постукивания по центральному контакту колодки выявить не удается, необходимо произвести «прозвонку» цепи питания спидометра. Процедуру проводят при помощи мультиметра (мультитестера), или путем использования все той же лампочки — контрольки.

Предварительно жгут проводов отключают не только от колодки датчика скорости, но и от самого спидометра. Один вывод тестера или контрольной лампы подключают к концу провода, находящегося под капотом, другой – к салонному окончанию цепи токообеспечения измерителя скорости.

Если тестер в режиме «прозвонки» указывает на нарушение целостности цепи, дальнейший поиск неполадок осуществляют в этом направлении. Необходимо проверить предохранители, места соединения проводов, их целостность внутри изолирующей оплетки.

Зону поиска можно уменьшить, постепенно «прозванивая» отдельные участки цепи. На модели 2114 и другой продукции ВАЗа, причиной отказа спидометра часто становится окисление «массовых» контактов, закрепленных на кузове автомобиля.

В случаях, когда не работает стрелка спидометра, однако данных о неисправностях электрической питающей цепи нет, делается закономерный вывод о неисправности самого прибора. Дополнительную проверку можно произвести путем временной установки заведомо исправной приборной панели.

Ремонт

Ремонт системы измерения скорости напрямую зависит от выявленной неисправности:

Датчик скорости

1. Очистить от загрязнений;
2. Очистить контакты колодки от коррозии и окислов;
3. Если вышеописанные меры не помогли, осуществляется замена датчика.

Электропроводка

• Проверить и очистить «массовые» контакты;
• Спаять или закрепить с помощью «скруток» места перелома проводов, по причине которых перестал работать спидометр;
• Закрыть изоляционной лентой места повреждения оплетки;
• Заменить вышедшие из строя предохранители;
• Очистить от окислов и коррозии контакты колодок.

Спидометр

Если перестал работать спидометр, производится его замена. На отечественных автомобилях, собранных с использованием электронного типа измерителя скорости, спидометр меняется вместе с панелью приборов. Осуществить эту операцию можно самостоятельно. Для ее выполнения понадобится только крестовая отвертка и пассатижи.

Восстановить работоспособность прибора своими руками невозможно. Это способен сделать мастер-электронщик. Однако, учитывая довольно низкие расценки на запчасти к автомобилям российских моделей, обращение к мастеру является экономически нецелесообразным.

Ремонт старого спидометра может оказаться гораздо дороже, чем полная замена старой комбинации приборов на новую.

Мне нравится1Не нравится

Прошивка 2.

0 Калина Коды ошибок. Наиболее частые коды ошибок Лады Калины. Ошибки шины CAN

Коды ошибок, которые записываются запоминающим устройством модуля управления двигателем как ошибки, относятся к определенному типу диагностической информации. Расшифровку кодов полезно знать любому владельцу, в том числе и владельцу Лады Калины.

Через эти блоки зашифрованной информации выполняется самодиагностика всех боковых электронных узлов автомобиля. Это очень полезно, поскольку позволяет выявить неисправность до критической поломки компонента системы.

Как работает комплекс самодиагностики?

Эту систему можно независимо настраивать в автоматическом режиме. В его конструктивный состав вошли несколько электронных устройств. По импульсам датчиков в память поступает разнообразная информация, среди которой есть неисправности, они представлены в виде обозначенных кодов неисправностей. Производители автомобилей не сторонники того, что владельцы тянутся к самостоятельному обслуживанию электронных систем машин, поэтому стараются не разглашать значения кодов. Здесь есть благородный мотив разработчиков, потому что они понимают, что таким образом мошенники могут воспользоваться ситуацией и изменить настройки электронного модуля, например, уменьшить показания одометра перед продажей автомобиля Лада Калина и т. Д.

Данная ситуация заставляет производителя и дилеров привлекать владельцев к обслуживанию системы самодиагностики в условиях специализированных сервисов.

Особенно важным компонентом этой системы является встроенный контроллер.С его помощью информация, собранная с датчиков, обрабатывается и выводится на дисплей. У Лады Калины нет этого устройства, что лишает владельца возможности визуально прочитать информацию, касающуюся поломок. Здесь на помощь приходит сканирующее оборудование. Благодаря этому происходит самодиагностика.

Диагностика приборной панели

Владелец на рассмотрении Российская модель Желательно запоминать все коды ошибок, которые периодически возникают в системе. Кроме того, рекомендуется научиться диагностировать приборную панель. Он предназначен для отображения кодов ошибок, возникающих в электронных компонентах Lada Kalina.

Для запуска процесса диагностики необходимо нажать кнопку, которая фиксируется суточным пробегом. Удерживая его, включить зажигание поворотом соответствующего ключа. При правильном выполнении этой манипуляции стрелки на шкалах спидометра, тахометра и вспомогательных индикаторов начнут движение по круговой траектории, переходя из исходного положения в конечное.

По завершении этого движения владельцу нужно будет переключить экран в другой режим.Это поможет реализовать специальную кнопку, присутствующую на переключателе дворника на стреле. Нажатие на картинку с рабочими показателями широкого перечня перенесенного приборного оборудования. Также выделена версия программного обеспечения комплекса — самодиагностика.

После трехлетнего обновления информации о приборке появляются коды ошибок, выраженные в цифровом виде.

Рассмотрим список ошибок по номерам:

1. №2 — ошибка свидетельствует о наличии факта отклонения индикатора напряжения в бортовой сети от номинального параметра;
2. №3 — «Говорит» о вышедшем из строя датчике уровня топлива в баке;
3. №4 — так называемая ошибка 4 срабатывает, если возникла цепь датчика температуры антифриза в контуре охлаждения или вышла из строя сам компонент;
4. №5 — указывает на поломку датчика температуры на впуске;
5. №6 — подтверждает факт перегрева мотора;
6. №7 — констатирует критическое давление масла в соответствующей цепи двигателя;
7. №8 — Ошибка 8 на неработающих тормозных узлах автомобиля;
8. №9 — подтверждает факт разряда АКБ.

Особого внимания заслуживает символ «E», который указывает на наличие ошибок, встроенных в EEPROM. Каждая неисправность, в том числе ошибка 4 и ошибка 8, требует внимания со стороны владельца автомобиля.

Как диагностировать и сбросить коды ошибок?

Помимо панели приборов, в Lada Kalina можно диагностировать контроллер, который следит за работой определенного электронного узла Lada Kalina .. Например, контроллер Bosch-ME-7.9.7 умеет сообщать о неисправности. наличие ошибки двигателя.Справочники или специальная программа помогут расшифровать значения кодов. Механики запоминают расшифровку всех кодов наизусть, но начинающим и испытывающим такое желание к владельцам остается только встать на путь любительской диагностики.

Уточняется про некоторые примеры кодов:

• ошибка «0441» указывает на неисправность кислородного датчика;
• код «1602» подскажет о пропадании напряжения в цепи питания ЭБУ;
• ошибка «0363» сообщит о поломке катушки.

Сущность автономного диагностического модуля такова, что поломка не отображается специально взятая, а локализуется определенная область, в которой владельцу необходимо решить существующие проблемы путем более точных диагностических мероприятий и последующего ремонта. Многие автовладельцы пользуются таблицей кодов и их расшифровкой.

Например, когда появляется ошибка «0504», это только намекает на неисправность в тормозной системе. Что конкретно вышло из строя, владелец узнает, если произведет тщательную ревизию тормозного контура.Это верно для других систем и узлов.

Ошибка «0343». Расшифровка говорит о том, что датчик отвечает за правильность сигнала в фазовой цепи, за перегрузку. Чтобы выяснить причины, побуждающие датчик работать в этом режиме, потребуется выполнить диагностику вручную.

Самодиагностика призвана облегчить участь владельца Жигулей. Калина в устранении неполадок, потому что позволяет сосредоточить подозрения в определенных направлениях действий, экономя время. Например, проблема со сцеплением высветит ошибку «0830».Его расшифровка приведена в таблице.

Обратите внимание, что коды ошибок способны изменять свои значения при изменении программного обеспечения. Это заставляет хозяина обзавестись актуальным столом, позволяющим избежать путаницы.

Как сбросить ошибки?

По завершении самодиагностики требуется сброс ошибки. Как совершить это действие, вы можете узнать в соответствующей рекомендации производителя автомобиля. На практике установлено, что процедура сброса идентична манипуляции при запуске новой проверки системы.Вот обнуление контроллеров и сам сброс, который обеспечивается специальными программными инструментами, присутствующими в ЭБУ программного обеспечения. Процедура также выполняется при следующем обслуживании в случае появления характерных неисправностей. Например, с досадным постоянством может отображаться код «0171», свидетельствующий о некачественном топливе в системе одноименного автомобиля Lada Kalina. Он должен предупредить владельца об изменении места заправки. Также частыми ошибками владельцы считают: «1545», «0422» и «1426».

В завершении

Если после процедуры сброса данные коды ошибок снова показывают свое присутствие, рекомендуется обратиться к специалисту для более тщательной диагностики бортового электронного комплекса Лада Калина. Это сэкономит не только нервы хозяину, но и обеспечит квалифицированный подход к устранению неисправностей, не усугубляя ситуацию «на любителя».

Многим владельцам данной модели будет интересно узнать, как расшифровать коды ошибок Калины 1.6 8 и 16 клапанов.Установленный в машине бортовой компьютер не только контролирует работу систем машины, но может выполнять самодиагностику и информировать водителя о неисправностях, возникших в автомобиле. Это значительно повышает безопасность и увеличивает срок службы узлов и агрегатов машины. Умение бороться с появившимися сигналами тревоги по своевременному сигналу должен каждый водитель данной модели.

Расшифровка кодов ошибок Калины 1.6 8 и 16 клапанов будет показана в этой статье.Вы можете сделать распечатку и носить ее с собой. Если вдруг во время поездки появится тревожный сигнал, водителю будет намного проще принять правильное решение, что делать в возникшей ситуации, продолжить поездку или дождаться помощи специалистов. Система работает таким образом, что ошибки из возникших проблем запоминаются бортовым компьютером. Позже их можно будет прочитать с помощью специального диагностического оборудования.

Как самостоятельно провести диагностику?

Иногда даже самые надежные и шустрые автомобили дают отказы при эксплуатации.Это в полной мере можно отнести к Калине. Бортовой компьютер этой модели способен проанализировать ситуацию и подсказать водителю о проблемах. Машину можно протестировать в специализированных центрах или самостоятельно. Вероятность ошибок при самодиагностике имеется, но желательно.

Порядок проведения независимой проверки:

• Выключить зажигание;
• Необходимо нажать кнопку суточного пробега и удерживать ее в этом положении некоторое время;
• Одновременно с удержанием этой кнопки включить зажигание;
• После этого все указатели на приборной панели должны прийти в движение, они должны пройти путь от нулевой отметки до максимума.Теперь нажимаем кнопку дворников на рулевом колесе. Это позволяет отображать показания на приборной панели. Третий увидит список всех возникающих осложнений.

Последний экран предназначен для неисправностей в единичных кодах, а для получения более полной информации в четырехзначной форме необходимо стационарное диагностическое оборудование.

Как расшифровывать коды?

Как уже было сказано, при независимой диагностике получают однозначный код.Поговорим об этом подробнее:

• 2 — Этот сигнал тревоги сообщает о значительном напряжении в сети за бортом;
• 3 — предупреждает;
• 4 — может сигнализировать о проблемах с охлаждающей жидкостью двигателя или ГУР температурного контроля температуры;
• 5 — неисправности устройства, контролирующего температуру наружного воздуха;
• 6 — фиксация перегрева ЭБУ силового агрегата, продолжать движение после появления такого сигнала невозможно;
• 7 — предупреждает о недостаточном давлении в системе смазки мотора;
• 8 — при появлении этого сигнала следует обратить внимание на тормозную систему автомобиля;
• 9 — предупреждает;
• E. — предупреждает о возможной ошибке в EEPROM.

О диагностике спецтехники

При таких проверках коды ошибок будут состоять из четырех цифр и одной буквы перед ними. Посмотрим, что они могут обозначать:

• IN — Отображает неисправности, связанные с кузовом. Это могут быть подушки безопасности, центральный замок, дворники, стеклоподъемники;
• ИЗ — Связанные с неисправностями в ходовой части;
• R — предупреждает о проблемах в работе агрегата или трансмиссии.

На что указывает первая цифра в коде:

• 0 — общий для АТС;
• 1 — относится к производителю автомобиля;
• 2 — тоже от автопроизводителя;
• 3 — это резервный цифровой код.

Какие вторые цифры кода:

• 1 — неисправности с подачей топливовоздушной смеси;
• 2 — тоже касается проблем с подачей смеси;
• 3 — неисправность в системе зажигания автомобиля;
• 4 — сигнал о возможности вспомогательного управления;
• 5 — без обслуживания система не работает;
• 6 — неисправности с цепями ЭБУ;
• 7 и 8. — относятся к механизму трансмиссии автомобиля.

О возможном появлении всевозможных ошибок в системах машины, сигнализирует. Если посчитать количество миганий, можно диагностировать проблемный узел. Если водителю удалось обнаружить неисправность, а затем устранить ее, необходимо обязательно сбросить код этой ошибки. Иначе при повторной диагностике, даже если неисправностей нет, снова может стоять. Это совершенно легко выполнить, нажмите переключатель, уменьшающий пробег за день с машиной, и удерживайте его около пяти секунд.

Надеемся, что всю эту статью дочитали до конца, стало понятно расшифровывать коды ошибок Калины 1.6 8 и 16 клапанов. Большинство выявленных неисправностей можно устранить самостоятельно. Однако, если это касается электронных систем автомобиля, лучше доверить проблему специалистам.

На приведенном выше видеоролике доступным языком объяснено, как можно запустить так называемый режим тестирования комбинации приборов калины, а также посмотреть текущие ошибки бортового компьютера, которые сохраняются в памяти.

Что касается расшифровки этих ошибок, то для калины, однако, как и для других инжекторных переднеприводных автомобилей ВАЗ, они будут представлены с полным списком ниже:

• 2 — напряжение бортовой сети автомобиля выше нормы
• 3 — Ошибка Даута. Обычно это происходит в том случае, если более 20 секунд был сигнал обрыва цепи на датчике уровня топлива
• 4 — самая частая ошибка датчика охлаждающей жидкости
• 5 — проблемы с наружной температурой, то есть с самим датчиком
• 6 — возникает при критической температуре двигателя.Внесено в память при срабатывании звукового сигнала перегрева
• 7 — Смазка системы низкого давления
• 8 — Проблемы тормозной системы. Это можно исправить, если лампа лампы тормозной жидкости часто загорается
• 9 — полная разрядка АКБ

Касаемо моей калины у меня в памяти было записано 3 ошибки: 4, 6 и 8. С первого раза все понятно, загорается даже на новых машинах, непонятно, правда почему. Второй возник, когда в сильную жару пришлось поставить грейдер за грейдером во время ремонтных работ.Благо, что быстро удалось вырваться из этой «пробки» и практически мгновенно охладить мотор до нормальных температур. По поводу последнего тоже писали, так как у меня проблема с поплавком и свет часто горел, как будто не было жидкости.

Остальных ошибок, перечисленных выше, к счастью на моей Калине не было. Сбросить показания очень просто, опять же нажав кнопку суточного пробега.

Конечно, многие владельцы знают об этих режимах комбинации приборов.Но все же не будет лишним перед покупкой нового автомобиля Test BC. Вдруг вы увидите там что-то интересное, например, про давление масла или перегрев двигателя.

Ниже будет фото в виде таблицы с основными неисправностями в случае установки дополнительного бортового компьютера, например гос.

Диагностические коды контроллеров Bosch и Январь до 2 евро

Коды ошибок для Euro 3

Режим диагностики штатной Лады можно запустить на панели приборов, одновременно нажав кнопку сброса суточного пробега.После этого нажатие кнопки на рычаге стеклоочистителя приведет к отображению на дисплее версии и кодов ошибок, если они существуют.

Коды ошибок Lada Kalina

1. сверхвысокое напряжение
2. Ошибка датчика уровня топлива (если определяется разрыв цепи датчика за 20 секунд)
3. Ошибка датчика температуры
4. некорректная работа датчика температуры наружного воздуха
5. перегрев (выставлен критерий реакции на звуковой сигнал)
6. аварийное давление масла
7. ломка
8. критический разряд

Хочу сказать несколько слов о самой обыкновенной Lada Kalina, которую автор представленного ролика записал в процессе диагностики БК.Ошибка под кодом «4» Наиболее частая и появляется на непрогретом двигателе почти всегда, даже если в баке загорается лампочка уровня топлива. Ошибка под кодом «6» , указывает на перегрев а. Ошибка под кодом «8» Могли записаться в память ЭБУ из-за недостаточного уровня тормозной жидкости.

После определения ошибок их можно сбросить, для этого нажмите и удерживайте кнопку суточного пробега автомобиля.

И в заключение небольшой совет покупателю воспользовался.Многие автовладельцы подозревают наличие функции диагностики и сбрасывают возникшие компьютерные ошибки. Поэтому перед покупкой рекомендуется запустить эту функцию и тем самым узнать прошлый выбор вами машины.

ВАЗ-2114 построен на механике, поэтому для многих водителей это становится настоящей неожиданностью при самодиагностике автомобиля. Это позволяет избежать проверки работы станка до сотни на дорогостоящем оборудовании, неисправность можно определить своими руками в любое удобное время, а затем быстро устранить.

Диагностика ВАЗ-2114 подразумевает отображение на боковом экране кода ошибки, который указывает на определенную поломку. Ошибка 8, отображаемая на панели, расшифровывается как недостаточное напряжение в сети автомата. Мы расскажем, как устранить неисправность, но прежде научим включать самодиагностику ВАЗ-2114.

Для включения самодиагностики в отечественной машине займите место водителя и последовательно производите такие манипуляции:

1. Найдите кнопку одометра на панели приборов, нажмите и не отпускайте.
2. В это время проверьте ключ в замке зажигания, установив формат 1.
3. Теперь можно отпустить ключ одометра.
4. Смотрите, какие изменения происходят на щитках приборов, а именно стрелки должны прыгать.
5. Нажмите кнопку одометра еще раз и снова отпустите, после этого на спидометре будут видны цифры с обозначением прошивки бортового компьютера автомобиля.
6. Осталось третий раз нажать на кнопку одометра, а потом убрать руку, так как отображение комбинации неисправностей на экране не заставит себя долго ждать.Обратите внимание, что сотня ошибки состоит из 4 цифр, при самодиагностике она подразумевает 2 цифры.

Что означает ошибка 8 и как ее исправить

Ошибка 8, отраженная на бортовом компьютере ВАЗ-2114, означает низкое напряжение на борту. Причины, которые могут вызвать снижение напряжения в ВАЗ-2114:

• почти полная разрядка аккумулятора;
• стирание или «зависание», нет адекватной работы щеток на генераторе.

То есть убрать ошибку 8 и исправить проблемы в работе WAZ-2114 можно, зарядив аккумулятор станка или заменив щетки на генераторе, и все это можно сделать без обращения к специалистам. в собственном гараже своими руками.

Как самостоятельно зарядить аккумулятор ВАЗ-2114

Чтобы аккумулятор ВАЗ-2114 можно было зарядить, не только если самодиагностика показала ошибку 8. Правильная и своевременная зарядка аккумулятора продлит срок его службы. Для этого следуйте рекомендациям специалистов:

1. Выньте аккумулятор и аккуратно протяните его тряпкой, ваша задача хорошо очистить от загрязнений. Акцентируйте внимание на верхней части детали.
2. Теперь проверьте производительность загрузки электролита.По словам работников СТО, уровень электролита должен быть между значками минимум и максимум, расположенными на корпусе аккумулятора. Если электролита недостаточно, его необходимо долить до нормы.
3. Аккумулятор заряжается, когда свечи закручены на величину 5,5 А. Следите также за плотностью электролита.
4. Зарядка, аккумулятор может нагреваться до 40 градусов, это максимально допустимый показатель. Однако специалисты считают, что даже эта цифра слишком завышена — необходимо снизить ее до 27 градусов, прервав зарядку АКБ.
5. Когда нужно полностью завершить зарядку? Если из аккумулятора поступает большое количество газа, напряжение электролита и его плотность поддерживаются на постоянном уровне. Одновременно выполняется 3 измерения.
6. Если плотность другая, то необходимо ее отрегулировать. Повышенную плотность можно снизить, добавив в деталь дистиллированную жидкость. При пониженном используют метод добавления электролита с повышенными показателями плотности.
7. Когда регулировка произведена, не снимайте аккумулятор с зарядки до получаса, затем выключите и через полчаса проверьте работоспособность электролита.Если уровень материала слишком высок, избавьтесь от излишков состава с помощью резиновой груши.

Признаки неисправного или неисправного датчика спидометра

Электроника в современных легковых и грузовых автомобилях чрезвычайно сложна. Однако одним из самых простых устройств, на которые мы полагаемся, чтобы предоставить нам фактические данные, является спидометр. По сути, спидометр питается от трех независимых компонентов; спидометр на приборной панели, кабель, соединяющий спидометр с карданным валом, и датчики спидометра, прикрепленные к карданному валу для измерения скорости.Некоторые проблемы со спидометром возникают из-за грязных или неисправных датчиков, которые передают ложные данные по кабелю и в конечном итоге обнаруживаются на приборной панели.

Где находится датчик спидометра?

Датчик спидометра расположен в трансмиссии вашего автомобиля и предназначен для регистрации скорости вращения карданного вала. Датчик передает эту информацию через кабель спидометра на компьютер автомобиля, который преобразует электрические импульсы в числовую скорость. В конце концов, это число отображается на спидометре и сообщает вам, насколько быстро вы едете.Если датчик спидометра не работает должным образом, показания спидометра будут неточными; это может привести к штрафам за превышение скорости или небезопасным дорожным ситуациям.

Приведенные ниже симптомы указывают на наличие проблемы с датчиком спидометра:

1. Не работает спидометр

Если у вас цифровой или ручной спидометр, если он не отображает точную информацию, он вам не поможет. Один из самых больших признаков того, что ваш датчик спидометра не работает должным образом, — это то, что спидометр будет отображать неточные показания, или стрелка или цифровые числа вообще не будут двигаться на дисплее спидометра.Неисправный датчик спидометра также может привести к тому, что спидометр будет работать хаотично, изменяя показания от одной скорости к другой; даже если на самом деле вы не ускоряетесь и не замедляетесь.

Если вы чувствуете, что едете быстрее или медленнее, чем показывает спидометр, рекомендуется, чтобы ваш автомобиль осмотрел механик, так как это может быть проблема с датчиком, который можно отремонтировать, или указанием на то, что датчик спидометра нуждается в замене. Активное решение проблемы со спидометром может повысить безопасность не только для вас, но и для других людей на дороге.Это также может снизить вероятность получения двух цитирований; один за превышение скорости, а другой за поврежденный спидометр.

2. Не работает круиз-контроль

Датчик спидометра также является важным компонентом для правильной работы круиз-контроля автомобиля. Когда датчик работает некорректно, он не отправляет сигнал в ЦП, что влияет на способность транспортного средства устанавливать дроссельную заслонку на желаемую скорость. В качестве меры безопасности производители автомобилей проектируют круиз-контроль таким образом, чтобы, если датчик спидометра срабатывает, он вообще не задействует круиз-контроль.На большинстве автомобилей, проданных сегодня, это будет обозначаться включением индикатора круиз-контроля на приборной панели, даже если он не включен. Если у вас возникла эта проблема, возможно, датчик спидометра необходимо заменить.

3. Загорится индикатор двигателя.

Датчик спидометра расположен внутри коробки передач и прикреплен к карданному валу, который влияет на несколько функций автомобиля. В связи с этим на приборной панели может загореться индикатор Check Engine, если центральный процессор автомобиля обнаружит проблему с датчиком.Независимо от того, почему горит индикатор проверки двигателя, это никогда не бывает хорошо, и этого не следует избегать. Если индикатор проверки двигателя загорается в любое время, как можно скорее обратитесь к механику, чтобы он диагностировал проблему с помощью правильных диагностических инструментов. Иногда проблема небольшая, и необходимо перезагрузить ЦП; но не рискуйте.

4. Автомобиль теряет мощность

Сегодняшние легковые и грузовые автомобили оснащены электронным впрыском топлива, которым управляет бортовой компьютер. EFI подает топливо в двигатель на основании входных данных от нескольких датчиков; один из которых — датчик спидометра.Если вы заметили, что ваша машина начинает терять мощность; особенно когда вы нажимаете на дроссельную заслонку, это может быть вызвано повреждением или неисправностью датчика спидометра. Эта проблема может быть потенциально опасной для других механических компонентов вашего автомобиля, поэтому не игнорируйте ее. Как можно скорее обратитесь к сертифицированному механику, чтобы определить причину этой проблемы.

Как видите, датчик спидометра влияет на работу нескольких компонентов, что позволяет эффективно управлять автомобилем или грузовиком.Каждый раз при появлении любого из вышеперечисленных предупреждающих знаков обращайтесь к профессиональному механику, чтобы правильно диагностировать и устранить проблему.

Когда ехать через Калину. Норм тогда Лада Калина делай сам. Гарантии и цены

Лада Калина Кросс отличается от обычной калины универсал увеличенным просветом дороги на 23 мм, другими пружинами и амортизаторами, пластиковыми накладками на кузов и декоративными вставками в салоне. Пока кросс предлагается в единой комплектации по цене 409 тысяч рублей: с одной подушкой безопасности, АБС, кондиционером, передними электростеклоподъемниками, подогревом передних сидений и зеркал, аудиосистемой и 15-дюймовыми легкосплавными дисками.Но в следующем году должны появиться модификации с 16-клапанным двигателем и с «автоматом».

Константин Сорокин

Вернувшись из командировки в Казахстан, где проходил журналистский тест-драйв Калина Кросс, я взял «примерочную» машину, проехал на ней пару километров — и вспомнил бородатый анекдот про Волжский автозавод. Место на берегу Жигулевского моря действительно завораживает … Хотелось даже вернуться в редакцию: перечитать свои заметки, лишний раз пролить презентационные материалы, послушать то, что в степи потратил на диктофон … ну нет такой разницы!

Эта машина заметно шумнее. Коробка передач не гундосит, а выть. Привод механизма переключения плохо отрегулирован, а под пластиком — не сверчки, а стая саранчи! Музыкальная система, которая в окрестностях Алматы порадовала достойным звуком и отличной чувствительностью, в «примерочной» машины гремит резонансным басом и играет одиночный динамик: контакт с правой дверью, контакт отключен.

Ответ напрашивается сам собой: машины для журналистского мероприятия в Казахстане — если не «спецсборник», то по крайней мере прошли самый тщательный контроль.А у тольяттинских хоккеистов вроде бы есть предварительные образцы или машины с отладочной вечеринки. И сразу понюхал «Совком»: я вспоминаю те времена, когда всю технику, сделанную в нашей стране, делили не на хорошее или плохое, а на удачное и неудачное. Мотор, например, на «примерочной» проходимости очень удачный. Или ну обкатка — в Казахстане у меня была более медлительная машина.

В общем, если собираетесь покупать Калину Кросс, ищите регионального дилера с самой богатой наценкой на новые автомобили.Будет мотор, слушать, смотреть, сдвинуть рычаг коробки передач и, задействовав все органы чувств и мобилизовав интуицию, попытаться выбрать нормально собранную машину.

Шадричев Иван

Внешний вид

мне весьма нравится: на мес-вт и большие колеса, и «внедорожный» обвес. Хорошие и короткие всплески; Пусть они отражают грязь не так старательно, как полноразмерные, но жизнь им на бездорожье будет долгой. В теме и лучшая «геометрия».Жалко, фирменный щиток под силовым агрегатом значительно уменьшает клиренс, да и на полную защиту он не тянет.

Мотор сам по себе неплохой, по трассе «восьмерка-гловеная» ползать мне хватает, на пересеченной местности препятствия придется снимать с ходу. Хороша и энергоемкость — скорость на грунтовке ограничивает лишь небольшой проход съема, с которого начинают проноситься передние стойки. А профиль шин хотелось бы быть повыше, понимаете, даже комфорта бы прибавило.

Сиах Валина рулит без сбоев в усилии, прогресс есть. Однако на законопослушных скоростях происходит постоянное самотворение, которое движется по извилистым перекладинам. С увеличением скорости ситуация выздоравливает, но как-то не по человеку насиловать, да и то дорого. Рулонов в поворотах хотелось бы поменьше; Желательно подписаться, особенно передача. И скрипят «дворники», и где-то в передней градуированной системе постукивают. Здесь по-прежнему нет колоды с левым приводом, да и на больших углах поворота шарнира колеса не совсем гомокинетичны — туго тянуть за руль.

Салон простой, но уже не убогий, как на бывшей Калине. Выкинуть, конечно — значит сама машинка мала. Сиденье обита приятной тряпкой, но жаль, она уже помялась на водительской подушке. И молдинг явно не под меня: тесно! Но из-за низкой линии окон обзор хороший, хотя дает мне пассивную безопасность. Такая открытость вряд ли способствует.

Но это не повлияет на мой выбор. Вряд ли мне очень благоразумно жить, а Калина Кросс мне вполне на карман, за грибами путешествуешь, на дачу приедет.Извините, я мешаю поверить в то, что она не сломает.

Ветров Юрий

Ночь, улица, фонарь, Калина … Декор, проставки — и привет. Берите хоть три тела — все будет так. Нет результата.

Привод заднего лобового стекла изопированный, передний дворник Хальщики, гудящий ящик, предатель-электрик мощный, подвесные стуки, хруст шрусса -… Не удивляюсь, все это было лет восемь назад.А вот то, что поворотник включается с секундной задержкой после рычага команды — это что-то новенькое. Автоматическое включение кондиционера я замечаю не по тому, что это сердитая контрольная лампа: в первую очередь я слышу реле часов и поворот ременной передачи.

Калина, даже с пересеченной крестовиной, не легкость бытия, как бы ни кричали об этом оранжевом декоре в салоне. Калина — это халат.

Продаешь — запустишь заново, и все будет повторяться, как вставка: вой коробки, эл… Калина, улица, фонарь.

Я тоже скорее всего полюблю обычную Калину, а крестовина на цыпочках вызывает почти логановский пофигизм

Леонид Голованов

С каким энтузиазмом я сел в Калину Кросс! Случилось, жили. Вот он и наш Russian Cross Country., Stepway и Allroad в одном красивом флаконе. Можем, когда захотим! Встали с колен — и иномарки себе под нос!

А почему двигатель на холостых оборотах болтается? Иногда кондиционер соединяется с потусторонним звуком — как будто в трубках не прибежище под давлением, а Дух Чингисхана.Предупреждает коробку передач, трескающую Sls при интенсивном разгоне, «вязкий» руль не возвращается в нулевое положение … Чистая пробуксовка в жестких прокатных креслах. И грохочет полная гроза, или эхо прошлой войны, то липодвес-ка на спине.

Это крест, который так лестно Сорокину после первого тест-драйва?

Слушайте, в презентационных машинах все лучше. Но вы знаете поле допуска ВАЗа …

Ах да. О поле, поле, кто твои мертвые кости пил? Чья борзая лошадь засохла за последний час кровавой битвы?

Да он просто не завелся: история нашей страны — это история войн.И последний из главных, самых страшных, великих отечественных мы выиграли такой техникой, как легендарный Т-34. Детали, для которых заточены при эвакуации под открытым небом. Женщины и подростки Халфленда. Разве для нас нет допусков все-таки второстепенно, а главное — возможность быстро и недорого забрать технику у подруги, и в бой, чтобы танковый взвод продержался расчетные десять минут? Не потому ли, что вазовцы до сих пор не могут найти источник «нефункционального шума» в собственной коробке передач? А на дворе — середина второго десятилетия XXI века.

И пока не найдут, пока не поменяют — наконец приоритеты, не быть «убийцей иномарок» ни Калина Кросс, ни Веста, ни Данчан, будь он, до или он после. Жизнь жить — а не в поле ехать? Если поле — Допенс, то одной из наших жизней, боюсь, уже не хватит.

Илья Хлебушкин

Что делать, если Калина в принципе всем подходит, но ее Геометр РИИ порой не хватает, а пятидверная старость Нивы за те же деньги — излишне бездорожье и шершавое по асфальту? Рецепт уже убегает: Рено Сандеро.Отметились Stepway, Volkswagen Crosspolo, Skoda Fabia Scout, даже китайцы — Geely Mk Cross и Dongfeng h40 Cross. Вот наш ответ Чемберлен — Калина Кросс.

Берем обычный легковой вагон, еще прикручиваем колеса, ставим аутентичные пружины, спекулируем на днище кузова jejit накладки из некрасивого пластика. А красочные вставки обивки пытаются уберечь салон от затыкания бюджета — не особо, надо сказать, удачно на фоне резины на пластике, торчащих нераспакованных головок саморезов и с третьей попытка, исключительно с взлетно-посадочной полосы, хлопнуть дверцами багажника.

Сижу высоко, далеко! В приличном сиденье удалено от Земли и действительно легко гнездится в кросс-образцах. Жалко не столько из-за выросшего клиренса, сколько из-за кресел-стрелок с толстой и тесной подушкой. Сидя за рулем пришлось дотронуться и выключить голову: мешает свисающая крыша.

А вот про угрозу искривления позвоночника я забыл после первого Колдыбина: подвеска — зверь! Мне обычная Калина нравится, а крест на цыпочках вызывает почти логановский пофигизм — это уже не дорога, что милиционер то смущает, и не поставили очередной бордюр, в который прогибается бампер! Но «жгучая плавность хода» уже не про крестовину, перед фронтами злобно поляризует передок, а вот вентиль и диагональный ход кардинально не добавляют.Жалко, что можно рискнуть, разве что на штурме грунтовки повышенной летучести: более серьезное бездорожье — это не псевдокроссовер в воде.

Да и в долговечности трансмиссии сильно сомневаюсь: у «приклеенной» машины с пробегом всего две тысячи километров левый экран уже задет.

Олег Рэггиев

Пора! С нашими дорогами, колеями и сугробами АвтоВАЗ еще лет двадцать назад стал предлагать кросс-версии для всех моделей Row, кроме Нивы.Как это, например, делает Volkswagen: Crosspolo, Crosstouran, даже baby Up! Имеет кросс-версию Up! И у нас был этот пробел до доморощенного тюнингового ателье: поставили проставки под пружины и поставили пластиковые расширители на крылья. Понятно, что ни о какой серьезной доработке подвески, связанной с перераспределением ходов обилия и сжатия и учетом увеличения высоты центра масс речи не было. Заводской тюнинг повлек за собой другие регулировки амортизаторов, более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости.

Так получилось, что за руль Калины Кросс я пересел с редакционной «просто» калины — и сразу почувствовал, что проходимость жестче: подвеска повторяет профиль дороги, она сильнее содрогается на неровностях. Но кузов в поворотах менее кубатурен. Хотя причина не только в подвеске. 15-дюймовые шины Pirelli P1 Cinturato российского производства (от редакции Kalina обуты в штатные 14-дюймовые шины Кама-217) и… еще жесткие кресла! С последней вазовской Пермуд-Рильской.Посадка за рулем была высокой и очень узкой: катки-подушки отлиты под очень тощие водители.

А вот цветные вставки — на сиденьях, на руле, на дверях — отлично оживили серый интерьер. Да и магнитола с большими кнопками выглядит неплохо. Пардон, уже «глючит»: звук то пропадает, а когда появляется, то только с левой стороны. А левый экран уже крохотный — так что воздержится от активной езды в стиле кросса.

А на обычных режимах передвижения Калина Кросс ушла возле обыкновенной калины.Плавная тяга, тросовый механизм переключения передач — сильные стороны машины. Но шум двигателя, подача трансмиссии на газоразряд и «ватная» управляемость (пожалуй, самая неприятная) так и не позволили получить удовольствие от езды. Какое есть удовольствие! За рулем калины — неважно, нормального или кросс-варианта — ощущения безопасности нет. Особенно когда стрелки спидометра превышают 100 км / ч. Из-за неправильного усилия на рулевом колесе и слабых стабилизирующих воздействий я веду машину «на ощупь»: если сначала повернуть руль на 10-15 градусов, а потом отпустить, машина продолжит движение по дуга.

Паралимпийский крест.

Владимир Мельников

Если Lada Kalina Sport — машина для очень вежливых людей, то Kalina Cross — для самых терпеливых. АвтоВАЗ вроде бы заинтересовался запросами своих покупателей — и наконец предложил спрос на спецоперацию. Просторный универсальный кузов, пластик на борту, увеличенный клиренс … Мультимедийный автомобиль!

Но водителю нужно стать: тоже вежливым, но с сантехническими навыками.Например, преимущество клиренса у «пред-первой» проходимости перед обыкновенной калиной — всего три миллиметра. А где еще двадцать из обещанных двадцати трех миллиметров? Съели им энергетический агрегат из дотаций. Завод обещает вот-вот внедрить новую деталь, но … Я посмотрел на этот ботинок: за свободный вечер в гараже вполне можно доработать застежки и добиться расчетного просвета.

Или садитесь. Тесная и близкая жизнь в презентационном буклете проходит под индексом 2192.Такой калина должна достаться всем, но при этом даже не знает семейный дизайнер Валерий Козач. Значит, стулья могут поменяться. А пока вам придется выкроить еще один вечер в гараже и арендовать подушку, сделав ее немного «просторной».

Крест принимается под ворчание восьмиклапанной и мычание шестеренчатой ​​передачи — неуместно, но упорно. Сцены настроены неважно, реакции на педаль газа неторопливые. Терпение, только терпение! И работа.Сделать эту Калину поворот непросто, даже несмотря на хороший гидроусилитель руля: слишком малая чувствительность.

Обычная Валина Отзывчивая. И плавность у него выше. Поперечные амортизаторы хороши только тогда, когда вытираете откровенный «мусор»: по энергоемкости получился ралли-рейд, но и комфорт, увы, тоже из мира автоспорта. С другой стороны, покупателю Калину уже есть из чего выбирать.

Но скоро выбора не будет: в следующем году единственная Калина с кузовом универсал останется кросс.Надеюсь, на этот раз производители альтернативных амортизаторов откажутся от выпуска более удобных стоек с удлиненной штангой. Для тех, кто покупает Калину Кросс, это еще один замечательный повод провести вечер в гараже. Терпение и немного усилий. И, конечно же, вежливость, которую, как известно, проявляют даже города.

Просторный универсальный кузов, пластик на борту, увеличенный клиренс … Мультимедийный автомобиль!

Якунина Наталья

Дверь открылась так широко, что мне пришлось выйти из машины, чтобы закрыть ее.И при этом я дважды крикнул головой о верхний дверной проем.

В салоне, если бы обивка не успевала рычать, благодаря жизнеутверждающим оранжевым вставкам могло произойти приятное впечатление.

А почему я так высоко сижу? Видимо, кто-то спустился ко мне, слегка приподнялся и приподнял сиденье. С одной стороны искал ручку, с другой читал — ручки такой нет, сиденье не проседает! Странный.

При переключении передач машина как-то неуверенно закопалась.С набором скорости все более-менее нормально, правда удовольствия все равно маловато, а музыка почему-то идет только налево.

Багажник хороший, но сиденья, складывающиеся, не образуют ровного пола. И захлопнуть багажник с первого раза не получилось.

Да, этот автомобиль далек от совершенства, но с ним можно поладить — и даже извлечь из этого общения что-то полезное. Например, вспомнить, из чего состоит автомобиль и как оказать ему первую помощь.Без этих знаний я бы не решился пойти даже на дачу. А если бы пошло, то было бы в тонусе, а это положительно сказывается на фигуре и на общем состоянии: волнение перед открытым капотом, толкающая машину, особенно ночью, вспыльчивость.

Что? Высокий IQ, стройная фигура, красивое самочувствие … не машина-мечта!

Глеб Рачко

Владелец компании по продаже OldTimemers
Рост 173 см
Водительский стаж 14 лет
Ездит на автомобилях ABARTH 500 Essessse, Caterham 7, Maserati Quattroporte и Bentley Continental GTC.

Вот где я так и услышал, что мне на это надо было ехать? Нет-нет, сначала я хотел быть политкорректным, патриотичным и толерантным «хитрецом». Заочно подумал, что за свои деньги для отдаленных регионов страны без развитой сервисной сети должна быть замечательная машина, а потому просто замечательно, что наши конструкторы решили увеличить вибрацию. Но я пошел … А зачем мне вдруг искать преимущества в этом продукте? Калина Кросс была выпущена в 2014 году, а дизайн и дизайн — как у Opel Car Corsa 1993 года.год выпуска. Вспомните проект AVVA и черно-белые фотографии тех лет! Почему я должен мириться с тем, что кто-то не хочет конструировать нормальные машины за те пять копеек, что осталось на АвтоВАЗе не украденным? Почему я слушаю музыку из одного грохочущего динамика? За этот жуткий руль мне казалось, что вся конструкция вот-вот развалится, ругаться!

Коврик резиновый лезет под педаль. Коробка передач теплая, Подшипники гудят. При торможении машины «Детеныши», чертовски рулевое управление, еле-еле, на ощупь, находит нужный угол поворота руля… Кошмар на улице Вяза, а точнее — на южной трассе Тольятти.

Признаюсь честно: проехал на границе, поставил этот крест на тротуаре, зашел в магазин, а на обратном пути помолился эвакуировать машину. Мне было легче заплатить штраф, чем терпеть это издевательство. Так что нет — стоит! Даже эвакуаторы родились.

0 / 0

Паспортные данные
Автомобиль		Лада Калина Кросс	9.5 л / 100 км — таков средний эксплуатационный расход топлива за все время «примерки», рассчитанный по показаниям одометра и данным ТРК. Диапазон температур окружающей среды при «примерке» — от + 4 ° С до + 14 ° С
Тип корпуса		универсал пятидверный
Кол-во мест		5
Размеры, мм.	длина	4104
	ширина	1700
	высота	1560
	колесная база	2476
	колея передняя / задняя	1430/1418
Объем багажника, л		355-670 *
Снаряженная масса, кг		1085
Масса полная, кг		1560
Двигатель		бензин, с распределенным впрыском
Расположение		спереди, крестовина
Количество и расположение цилиндров		4, подряд
Рабочий объем, см3		1596
Диаметр цилиндра / ход поршня, мм		82,0 / 75,6
Степень сжатия		10,3: 1
Количество клапанов		8
Макс.Мощность, л.с. / кВт / об / мин		87/64/5100
Макс. Крутящий момент, нм / об / мин		140/3800
Трансмиссия		механическая, 5-ступенчатая
Привод		перед
Передняя подвеска		независимая, пружинная, McPherson
Подвеска задняя		полузависимая, рессорная
Тормоза передние		диск вентилируемый
Тормоза задние		барабан
Шины		195/55 R15
Максимальная скорость, км / ч		165
Время разгона 0-100 км / ч, с		12,2
Расход топлива, л / 100 км	городской цикл	9,3
	загородный цикл	6,0
	смешанный цикл	7,2
Выбросы СО2, г / км	смешанный цикл	167
Емкость топливного бака л.		50
Топливо		бензин АИ-95
* Со сложенными задними сиденьями до линии окон

Номер рецепта 58-13.
В соответствии с изменениями, проводимыми в ОАО «АвтоВАЗ» для повышения удовлетворенности потребителей и внесением изменений в работы по техническому обслуживанию автомобилей Lada Granta и новой Lada Kalina.
Назначение:

1. На автомобиле Lada Granta с 20.03.2013. Перечень работ по ТО-1 регламентируется извещением №430-13 от 07.06.2013г. (Только регулировка клапана выполняется на 8-ми клапанных двигателях). Согласно автомобилю, новый Lada Kalina перечень работ по ТО-1 регламентируется извещением № 424-13 от 23.05.2013.
2. Под измененный состав работы попадают все автомобили Lada Granta, новая Lada Kalina вне зависимости от даты выпуска, в которой применяется полусинтетическое моторное масло (5W30). Информация о залитом в автомобиль моторном масле Находится в руководстве по эксплуатации автомобиля, раздел «» Вашему вниманию! «», в сервисной книжке на таких автомобилях нет операции на ТО-1 по замене масляного фильтра и масла в картере двигателя.При поступлении с потребителем на ТИ-2 требование о наличии записи о потраченном-1 на автомобилях с 16-ти клапанным ДВС необоснованно.
3. В то же время в сервисных книжках на автомобили Lada Granta (События с апреля 2013 года) и в сервисных книжках на автомобили новая Lada Kalina ввела дополнительное ограничение по проезду, то не только по дальности авто, но и по пробегу. срок службы автомобиля. В связи с этим уточняю, что переход следующего тогда по сроку должен осуществляться по окончании года эксплуатации автомобиля, если он наступит раньше, чем переход следующего по пробегу.Осуществить последующие за период эксплуатации потребитель может за 5 дней до года эксплуатации автомобиля по талонам сервисной книжки и не позднее 10 дней после окончания года эксплуатации автомобиля. через купоны сервисной книжки. Дата окончания следующего года эксплуатации и интервал пробега до следующего (плюс 15 тыс. Км от пробега на момент текущего и плюс-минус 500 км из 15 тыс. Км) должны быть указаны в сервисной книжке. в разделе «Особые знаки» заверено печатью дилера, потребитель должен ознакомиться с нарисованным на следующий день и запустить следующий.
4. Если в ходу поступает следующий, то по аналогии с пунктом 3 дату окончания следующего года эксплуатации (рядом с нижеследующим) вносить в сервисную книжку в разделе «Особые отметки», печать Дилер сертифицирован, потребитель должен быть ознакомлен со списком следующей даты И пробегом следующей.
5. При наличии у потребителя автомобиля Lada Granta из сервисной книжки старого образца, т.е. без ограничения проезда, с учетом срока эксплуатации автомобиля, эти автомобили подлежат переходу в следующий только с ограничением на ассортимент авто.
6. Требования пунктов 3.4 в порядке записи записей в разделе «Особые отметки» сервисной книжки распространяются на автомобиль Lada. Ларгус.
7. Довести эту информацию до потребителя, разместив рецепт на информационном киоске.

Вице — президент А.А. Fedosov

После месяца эксплуатации есть что рассказать, поэтому без долгой записи начну пожалуй.

(оказалось много букв)

Поправка к основному обзору.

В основном отзыве я написал, что в моей самой простой комплектации две подушки безопасности. Подушка там всего одна — у водителя. Прошу прощения, если я кого-то ввел в заблуждение, видимо непоследовательно читал посылку или никак не искал … ..

Первое.

Через 2300 км пробег пришел при этом к дилеру. По Регламенту предписано в первую очередь отрегулировать ГРМ, поменять моторное масло и фильтр.

Сам дилер (называть его не буду) не хуже и не лучше всех остальных дилерских центров других марок, расположенных поблизости.Есть опыт общения с Od Mitsubishi и Mazda, Lada абсолютно на одном уровне — люди приветливые и грамотные, охотно отвечают на все вопросы и оставляют свои контакты. Непосредственно можно заметить, что именно в этот момент создайте свою машину.

Масло решил залить синтетическое 5-40 Роснефть, так как Лада рекомендует не заливать, тем более оно не очень дорогое и всегда можно купить на заправке.

При регулировке клапанов использовали 3 шайбы (так что бы это значило…). В общем, еще раз спросил, что теперь можно пользоваться автомобилем в штатном режиме — военнослужащий кивнул, и с того самого момента у меня не устроили церемонию с педалью газа. Скорость на холостом ходу стала немного меньше, да и разницы особой не почувствовал.

Первая поломка.

Прямо перед первым тогда крышка бадбокса (бандечка) открылась и закрылась отказалась. Прыгнула пружина или лопнула пластмасса — Х.З. Дизайн беспорядочный. На первом это продемонстрировала поломка военнослужащего — через неделю поставили новую крышку вещательного бокса по гарантии.Сказали, что на лицах обычная болячка. В остальном все работает без нареканий.

Лью пока исключительно 95-й бензин с нормальной заправкой. Средний расход по компу около 8 литров. Если ездить по всем нормам и особо не торопиться. с копейками. Если из мотора выжать все соки — расход не превысит 9л.

Мотор очень хороший.

Прочитал в комментариях разные мнения о двигателях ВАЗ — у людей разный опыт и представления о динамике, так что два одинаковых мнения найти сложно.Не особо сравниваю с другими ваз ни с чем, кроме как с десяток (Богданом) братом, который вроде как 16-ти клапанный. Ездил на этой десятки раз две штуки — мне показалось, что уверенная тяга к ней появится чуть позже, но после 4 тысяч разгон более уместен. По ощущениям 8-клапанный двигатель более плавный и комфортный, а 16-клапанный лучше тянет на предельных режимах. Теоретическая часть на этом завершится.

Динамиков мне вполне хватает.С 90 км / ч на четвертой передаче машина очень бодро стреляет до 120 км / ч, поэтому на трассе обогнать универсал проблем. (Дико в плане разгона машины из всех, чем мне довелось управлять, так это Audi 200 с турбированным двигателем 3B на 220 л.с. и полным приводом, так что догадываюсь, какие машины быстрее калины). На пятой передаче при скорости за 100 км / ч обороты в районе 3 тыс., А тяга вполне уверенная. После 4,2 тысячи рублей начинает уменьшаться тяга, но в принципе до 5 тысяч рублей машина разгоняется.На высоких скоростях машина устойчива, без жутких движений двигателя или свиста ветра, на высоком уровне курсовой устойчивости. Заявленная максимальная скорость соответствует реальности думаю …

Коробка работает нормально, одно удовольствие переносит втыкать.

Тормозная работа требует некоторого привыкания, так как зависимость замедления автомобиля от силы нажатия на педаль тормоза не линейная, а скорее экспоненциальная (прогрессивная (.. ну вы поняли …)). Сначала кажется, что педаль тормоза пуста, но при более сильном нажатии замедление нарастает лавинообразно, Калина бросает якорь и в счет втыкается в асфальт.В целом это не очень подходит для агрессивной езды, а для движения в обычном режиме воспринимается даже комфортнее — на тормазе можно случайно запалить.

В поворотах обнаружена некая склонность к чрезмерным поворотам под сбросом газа. Грунтовки еще не сохнут, так что можно в полной мере оценить управляемость, но на асфальте такое ощущение возникает. Если добавить газ, то машина как и положено на передний привод, выправляет траекторию. В целом все, что касается подвесок, стабилизаторов и стоек, работает стабильно и собранно, правда, без изысков.Картинку портит рулевое управление, которое хоть и стало немного приятнее по сравнению с новой машиной, но четкой реактивной силы на руле в околонулезной зоне не обойтись.

Для посторонних звуков тоже есть изменения. Если раньше было совсем тихо, то теперь звуки время от времени доносятся справа. Собственно, я не надеялся, что в салоне будет полная тишина, так что пока Калина в этом плане превосходит мои ожидания.

В целом Калина Кросс довольно приятная и понятная в управлении автомобилем.Превосходное качество, большие зеркала заднего вида. Небольшие габариты позволяют легко маневрировать в городе. Парковаться можно как на внедорожнике — при этом руль не задевает бордюр.

Жена привыкла к Калине быстро и никаких проблем с управлением не испытывает, просто опускает руль вниз. Дочка сидит сзади в кресле и поет песню — значит все нормально.)

Внедорожный потенциал.

Хорошая геометрия дает ощутимые преимущества на дорогах, которые выглядят так, будто еще вчера ими увлекались фашисты из Гобице — то есть около 25% всех дорог России.Чувствую себя очень уверенно. Из-за рискованного грунта шины мгновенно замыкаются, а их сцепные свойства стремятся к нулю. Отсюда вывод — в рискованный чернозем лучше не врезаться, а если это действительно нужно, то нужно брать грязь, а не пытаться кататься «в напряжении». Никогда нигде не застревал и не останавливался, потому что особых приключений не ищу. Есть смутное желание установить самоблок в передний дифференциал просто для грязи, но это автоматически сбрасывает гарантию на соответствующие узлы, так как пока гарантия не заканчивается, он может на нем ездить — может даже…

Возможности фрахта.

Везти надо много вещей и для работы и личных нужд — строительство идет. С самодельным задним диваном его легко переносили 6 люстр в ящиках, любые электрики тоже в ящиках, бензопила в ящике, двухметровые кабельные каналы … При этом даже не было. Чтобы убрать полку и оставить два места для пассажиров — собственно, для чего и нужно покупать универсалы.

Купил такую ​​же крестовину на рельсах. На скорости более 100 км / ч от них навязчивый аэродинамический гул.Снял и оставил в гараже — если уж сильно что-то вроде так долго забирать, всегда можно прикрутить.

Желаем конструкторов.

1. Край крыши над лобовым стеклом повторяется примерно на сантиметр над ним, и все мошки, камешки и ветки попадают в этот край. Уже есть одна точка скола краски. Я думаю, что эта кромка начнет ржаветь, если ничего не получится.

2. Подкаст-пространство очень загрязнено. Между краем капота и облицовкой радиатора приличный зазор, облицовка радиатора из очень больших ячеек, из отверстий в передних колесных арках вылетает грязь, в которых даже видно одна насквозь.Если все будет работать, то пусть будет лучше — будет лучше тепла и меньше веса), но я бы, если бы машина спроектировала машину, вся эта вентиляция что-то закрывала.

3. Реле дворника и кондиционера, если уж никак нельзя сделать бесшумным, можно хоть куда-то под капот перенести, а то тикаешь откуда-то с руля … это не те звуки, которые вы хотите слушать постоянно.

4. Момент включения и выключения кондиционера сопровождается такой розовой легкостью — наверное, можно придумать какую-нибудь заслонку, чтобы этот момент растянуть во времени.

5. Крышка бардачка, увенчанная торпедами, как на Газельке, выполнена из глянцевого пластика. На солнце в лобовое стекло постоянно вырисовываются блики.

6. В полдень и при определенных углах освещения днем ​​на приборной панели ничего не видно, кроме засветки. Если бы козырек приборного щита был бы длиннее или сами устройства были бы сильнее в торпеде, не было бы проблем.

Насчет того, что ГУР лучше eur всем и так понятно.

В остальном все хорошо.

Электрик.

Надо хвалить мультимедийную систему. Мало того, что так выглядит — она ​​еще и очень хорошо работает. Управление простое и понятное (по крайней мере для человека с минимальным опытом работы с такими устройствами), звук на 4. Микрофон телефона глухой, собеседники меня слышат не очень хорошо, но в целом все работает нормально.

Купил антирадар с GPS. В цвете получилось как раз в теме оформления салона (хотя я задумывался об этом в последнюю очередь).Кстати, этот же антирадар обнаружил такую ​​особенность, что спидометр немного сводит в меньшую сторону. Так, при скорости спидометра 110 км / ч скорость GPS составляет 112-113 км / ч (спидометр CX-5 Mazda с таким же антирадаром лежит в том же направлении на тех же 2-3 км / ч).

Странно, что кондиционер включается сам автоматически при запуске двигателя, если регулятор настроен на охлаждение. Розетка не обесточивается при выключении двигателя и извлечении ключей из замка.т.е. он всегда находится под напряжением.

Свет фары нравятся, но встречи иногда моргают далеко Свет Хотя собираюсь к соседу, может нужно немного регулировать.

Лирическое заключение.

Я езжу на машине каждый день и никогда не догадывался, что говорят «вот тут-то на Логане там погонять» или что-то еще в таком духе. Напротив, я понимаю, что на том же Логане я бы не столько проехал за этот первый месяц, сколько проехал на Калине просто потому, что в некоторых случаях он просто не ехал и скорее всего застревал, а в других случаях я было бы жалко так над ним издеваться и сваливать.

Конечно, когда едешь на Паджеро или даже на CX-5, ты больше хочешь, меньше тех, кто хочет тебя подрезать или как-то иначе показать свое превосходство на дороге — такая психология есть у водителей в России, но я заметил, что Заинтересованные взгляды Калина Кросс собирает многократно Больше, чем Паджеро, Логан и Солярисы полушадные, часто люди даже не верят, что это Жигули. Все, кого я привел, остались довольны.

Есть еще один психологический момент — особое удовольствие доставляет осознание того, что вы собираетесь на домашние жигули и вы им очень нравитесь.Не потому, что тебе не с чем сравнивать или ты всю жизнь ездил на копейке, а просто потому, что эта машина тебе нравится.

Калина Кросс.

Carscope: Сравните заводскую и «нелегальную»

Kalina Cross.
Иннокентий Кишкирно, Размещено 28 сентября 2017 г.

Фото: Сайт

«В этом случае главное не поднимать», — говорит Александр Артёменко, и при этом вторая Калина Кросс под его управлением попадает в гору. отрывает все четыре колеса от земли, и у меня есть немного времени подумать о посадке.Тем более, как бы это было, будь этот «кросс» не от компании «АвтоПродукт», а серийный …

Артененко — это тот самый человек, который в начале девяностых на специально подготовленной «восьмерке» принес победу марки Lada в классе 1600 куб. М на новозеландском ралли и заработал «бронзу» в абсолютном зачете кипрскому ралли. Многократный призер и чемпион СССР по автокроссу и ралли и в свои 59 лет остается человеком с бензином в крови. Сейчас он летчик-испытатель тольяттинской компании «Автопродукт», которая занимается разработкой и продажей элементов подвески для всех переднеприводных моделей Lada.

Летим на машине ССС в Тольятти, и не по самой трассе, а по Косойрам, на котором обычно стоит зритель. Ощущение только скорости выхлопа увеличивается, потому что интерьер вокруг вас совершенно обычный. Но постепенно дикое ощущение, что машина сейчас перевернется, сменяется радостным сюрпризом: «Калина ?!» Под стальной рукой Артененко она скользит по неровностям, как лодка по морской волне. Двигатель здесь полностью серийный, но в ходовой части серьезные изменения: колеса размером 195/55 R16, самоблокирующийся дифференциал и главное оригинальная подвеска — причем задняя тоже независимая!

— Такие машины никто не покупает, потому что мы не предлагаем машину, — говорит Александр Бабурин, директор автопродукта.Иногда люди называют ему компанию и начинают говорить с вопроса «Сколько стоит Калина Кросс?», Часто пугают ее серийником, который предлагают дилеры. Это довольно неожиданный нюанс, который не учли создатели автомобиля, когда решили использовать в названии эффектное, трендовое слово «крест». Но отказываться вести себя в «автопродукте» не собираются, и «треснувший». Кстати, угроза тогдашнего президента АвтоВАЗа Бу Андерссона подать на компанию в суд — наверное, очень сложно подать в суд из-за слова, которое употребляет половина автомобильного мира.

Что-то побольше

Бабурин тоже уходящий из АвтоВАЗа, и идею такой машины он начал обсуждать с еще работающим там дизайнером Виталием Ивановым. Но окончательная концепция сформировалась только в 2013 году, когда Бабурину было уже пять лет, так как он не работал на Волжском автозаводе и занимался разработкой оригинальных подвесок в своей новой компании. К концу того же года ему удалось собрать деньги на покупку новой Калины-хэтчбека.Шоу-кар было решено делать с прицелом на тех покупателей, которые «хотят большего». То есть я хочу чего-то большего. В итоге — намного больше, чем сам АвтоВАЗ с его Калиной Кросс.

К тому времени в «Автотовар» были разработаны передняя рычажная подвеска на подрамнике, а задняя многомерная, позволяющая установить полный привод. Но от эффектных китчеров, с накладками наподобие тех, что используются в серийной Калине Кросс, в итоге отказались — машина была откровенно спортивной, с оглядкой на гоночную трассу, а в условиях настоящей гонки такие детали не выдержат. много времени.Из комплекта был чистый функционал за авторством того же Иванова: передняя накладка, защищающая нижний бампер, аэродинамическая решетка и задний антицикл, защищающая стекло задней двери от грязи.

В 2014 году машина под управлением Артененко принимала участие в чемпионате Оренбургской области по ралли. Автомобиль проехал весь этап «нулевого экипажа» (из-за отсутствия обязательной системы безопасности) и пятый результат среди 25 участников показал очертание! Стало понятно, что направление выбрано правильно.Более того, после публичного показа автомобиля 9 мая 2014 года на трассу CCC посыпались заказы: такое яркое впечатление произвела эта Калина, как гоночное такси. Люди задавали единственный вопрос: «Когда вы начнете выпускать ее серийно?» Именно тогда мне пришлось объяснять, что «автопродукт» не занимается производством автомобилей и с АвтоВАЗом в этом смысле не конкурирует ни в коем случае.

Задняя подвеска

Конечно, эта машина создавалась не только для гоночных трасс.Управляемость и проходимость — два преимущества, которые предлагают инженеры из «автопродукции» за счет обычных драйверов. Плюсы часто противоречат друг другу, но в этой машине все неплохо. Во всяком случае, намного лучше, чем в стандартной заводской Калине Кросс, которую мы взяли на этот тест для сравнения. Если на нем была установлена ​​задняя полузависимая балка, то на автомобиле «Автопродукт» стоит независимая подвеска с двумя диагональными (одна из них развернутая) и по одному продольному рычагу с каждой стороны.Стальные трубчатые рычаги крепятся к оригинальной балке, которая в свою очередь крепится взамен штатной полузависимой — никаких дополнительных отверстий на корпусе не требуется.

От чисто гоночных треугольных задних рычагов в процессе эволюции этой калины отказались: нынешняя схема лучше по характеристикам, потому что она намного меньше подвержена изменению развала, центровки и колец под нагрузкой. Его можно развить и усложнить с помощью дополнительных рычагов, но текущий вариант оптимален по балансовой цене и получаемым качествам.Есть свои варианты и под барабанные, и под дисковые тормоза, эти комплектующие предлагают партнеры — компания STT или Lada Sport. Такие подвески могут устанавливаться на приору, гранту, калину, а также на «восьмерку» и «десятки». Есть запрос от потребителей на аналогичную подвеску для Весты и Xray, и работа с этими моделями тоже ведется.

Передняя подвеска

С оригинальной передней подвеской, пока та же ситуация: работа началась с новыми моделями LADA, а для более старых предлагает детальные решения.В основе узла лежит стальной трубчатый подрамник, к которому крепятся два треугольных рычага. Подрамник «замыкает» силовую схему лица не только по горизонтали, но и по вертикали. Ведь серийный лонжерон проходит через колесо и в районе стекла «ныряет» вниз, продолжая уходить под пол машины, а подрамник крепится спереди к поперечине и потом идет вниз, встречаясь с лонжероном в районе передней панели. Придает жесткости хорошо известная тюнерам стойка между стеклами в моторном отсеке: как бы «размазывает» нагрузку, срезая резкие пики ударов.

Еще одна особенность передней подвески — задние сайлентблоки рычагов. Ось не горизонтальная, как в серийной подвеске, а вертикальная. Нагрузки в этой зоне преимущественно горизонтальные, а в серийном рычаге они стремятся выхватить ось из места нажатия. С вертикальной осью и сайлентблоком под нагрузкой работает более правильно, и эффект защиты от протечек получается более выраженным.

Колонки «Банк», самоблок

Высокая жесткость и оптимальная кинематика — две цели, которые преследовали конструкторы подвески.Но жесткость лица — это еще не все. С помощью небольших дополнительных мер можно значительно повысить звуковую жесткость кузова в целом, засчитываемую в «грузовое произведение». И да, эти меры тоже знакомы всем автоспорту: распорка между задними стеклами и формирование с ней единой конструкции из стальной трубчатой ​​крестовины. Согласно проведенным в компании замерам, только подкос повышает жесткость кузова на кручение на 8-11%, а в сочетании с крестовиной — на 20-25%.На целый квартал! Такой высокий результат достигается отчасти при качественной реализации: все соединения выполняются под конус, посадка получается с натяжением, фактически идентичным сварке. А если нужно сложить спинку заднего дивана, то снимите подкос, и перекрестить не составит труда.

Стенды амортизаторов в тесте Калина — собственная разработка Фирмы, газонаполненные однотрубные (хотя был опыт и с «двукостными»), но в целом заказчик обычно решает сам, оставить ему «родные» вазовские стойки или поставить что то другое.Среди вариантов есть такие же, как «Наша» машина, либо от известного производителя, зарубежного или отечественного. Довольно частая комбинация — подрамник «автотовара» и стойки Lada Sport, которые поставляет DEMFI. Бывает, что машина приходит с установкой подрамника, только что купленного в спортивном агрегате АвтоВАЗа. Такая доработка серийной Granta Sport или Kalina Sport тоже довольно распространенный вариант.

Еще одна фишка, отличающая эту калину от серийной — самоблокирующийся межколесный дифференциал.Теперь здесь установлен винт — такой вариант и планируется на крест. Но пару лет назад сюда поставили диск, к тому самому этапу ралли, который Артеменко, не в счет кредита, финишировал пятым. Оба варианта блокировки также являются собственной разработкой и производством «Автотовара».

И, наконец, нельзя не упомянуть про градацию, включенную в список доработок. Из-за оригинальной задней подвески Релиз пришлось адаптировать, немного удлинив колею и поменяв родную заднюю «банку» на оригинальную прямоточную.В компании заявляют, что такая схема подходит как для серийного, так и для спортивного автомобиля. Что ж, эта Калина действительно звучит несколько иначе, нежели серийно — чуть громче, с характерными для спорта хриплыми нотами, но без экстрима: можно спокойно передвигаться по улицам и дворам. А вот в двигателе, как было сказано выше, никаких изменений — так что сразу было понятно, за счет чего машина так классно ехала.

По всей стране

В офисе компании «АвтоПродукт» работают семь человек, в том числе два дизайнера, летчик-испытатель, менеджер по продажам, бухгалтер и директор.На производстве работают девять человек. Ежемесячно компания продает около десяти комплектов, в каждый из которых входит передняя (подрамник, рычаги) и задняя подвеска (балка, рычаги). Сколько проходит передняя подвеска каждый месяц, в компании затруднились сказать, сказав лишь «очень много, не считайте». Ничего удивительного, одних подрамников, оказывается, аж 16 видов — на большинстве переднеприводных машин, да еще и в нескольких модификациях …

Магазины, реализующие комплектующие для автопродукции Тольятти, находятся в крупных городах России, таких как Москва, Санкт-Петербург.Петербург, Екатеринбург … Еще в 2013 году в дилерской сети было всего 11 магазинов, а сейчас она насчитывает более 80 компаний — в Крыму, Поволжье, на Урале, в Сибири. И даже в ближнем зарубежье — в Казахстане. Сервисных центров, где производитель рекомендует устанавливать приобретенные комплектующие, менее 20: Все они указаны на официальном сайте Автопродукта, контролирующего качество предоставляемых ими услуг. Кроме того, опубликованы подробные инструкции, позволяющие установить комплект.

А инженерные решения «Автопродукта» востребованы в Российской серии кольцевых гонок (СМП РСКГ): несколько команд чемпионата имеют техподдержку тольяттинской компании или просто покупают комплектующие у нее. В прошлом году Владимир Шесельенин, выступая в классе «Национальный» на «Калине» с подвеской от «автопродукта», стал победителем Кубка России — опередив, на минуту, 35 соперников, многие из которых — пилот Лада Калина. Киа Рио. и Volkswagen Polo. С дорогими импортными стойками Reiger и Ohlins!

И все же основная масса покупателей — это обычные автомобилисты из числа тех, кому, как говорит Бабурин, «хочется чего-то другого».Но ведь серийная, заводская Калина Кросс еще и призвана расширять возможности модели. Может, обычному автомобилисту вполне хватит и ее?

Вперед!

Асфальтовый участок автодрома ССС заставляет вспомнить об истинных пределах управляемости и устойчивости серийной Калины Кросс. Точнее так: здесь границы не выглядят слишком большими. Крены, облегченный руль, ярко выраженное отсутствие поворотов … Разрывы Автомобиль проходит под свисток Pirelli Cinturato P1 размером 195/55 R15, который усиливается истеричным визгом внутреннего колеса, это только стоит добавить оборотов на выходе… ах, вот бы самоблок!

У Калины Кросс от «грузового продукта» отличается. Ведь даже не слишком породистые шины sava INTENSA HP 195/55 R16 намного сложнее сорвать на пробуксовке или на СОЗ, и отчасти это заслуга как раз блокировки дифференциала — повороты гоночной трассы машина пишет как на лекция. Но в обычной эксплуатации самоблок может вам не понадобиться — не всем нравится повышенная чувствительность авто к ряби и смешанному покрытию, либо ярко выраженная склонность к заносу.Но явно уменьшенные крены и восхитительная, совершенно не навороченная серийная калина обратная связь на руле — во многом это заслуга новой подвески. Кстати, настройки электропривода и передаточного числа в рулевом механизме стандартные.

Ну а что в кафетерии? После сосредоточения маэстро Армеменко на переправе становится понятно, что повторять это, не имея специальной подготовки (или хотя бы шлема и покупки новой машины), не стоит — ни на Калине из «грузового продукта», ни тем более на серийный автомобиль.Впрочем, даже если отбросить скоростные «недостатки», по геометрической проходимости от Калины с независимой подвеской стоит ожидать получше.

Да, у серийной Калины Кросс увеличенный до 210 мм дорожный просвет (в пустом состоянии), но посмотрите на линию капота, когда машины рядом — машина из «автопродукта» оказалась даже чуть выше, и кинематика подвески значительно продвинута. В результате машина легко выезжает через бугорок или пару небольших валунов туда, где в обычной Калине Кросс и просыпаться не хочет.

Гарантии и цены

При установке подвесок по кузову никаких доработок нет, но градуировку пришлось немного изменить

По идее, доработку от «автопродукта», которая передаст вашу машину, нужно поставить на учет в ГИБДД. Но, как вы понимаете, долго и до сих пор не продуманная до мелочей процедура с обращениями сначала в ГИБДД, потом у нас, а также необходимость предоставить машину на первичный и итоговый осмотр, затеять с регистрацией просто. нереальный.Кроме того, доработанный автомобиль лишен заводской гарантии — по крайней мере, в той части шасси, которая стала иной. Но на руки покупателя выдаются все необходимые сертификаты на продукцию, а при возникновении малейших проблем при установке или эксплуатации «автопродукта» обещает всестороннюю поддержку.

На каждой «железке» фирменного планера есть наклейка, которую нужно отключить и отправить смс на указанный номер — в ответ придет подтверждение, что вы приобрели корпоративный продукт.Ряд продуктов защищен патентами, а некоторые комплектующие даже получили пожизненную гарантию производителя, и список таких «долгожителей» обещает со временем расширяться.

Место для установки задней ступицы. Есть варианты задней подвески и под барабанные, и под дисковые тормоза.

А теперь о ценах. Приведем примерные цифры (в зависимости от модификации они могут незначительно отличаться).Передний подрамник с рычагами в сборе стоит 10 000 руб. Задняя независимая подвеска — 26 000 руб. Еще нужна новая основная «банка» выхлопа, а за глушитель отдадите 3000 рублей (в качестве опции доступен почти вечный «выхлоп» из нержавейки за 5000 рублей). Стоимость установки — 2500 рублей за каждую подвеску. Итак, примерно за 50 000 рублей вы получите вазовский автомобиль, который сильно отличается от рыданий серийного образца.

Зато есть фирменный универсал Lada.Калина Кросс, у которой увеличен клиренс на 20 мм, есть пластиковый обвес и оригинальная внутренняя отделка. В простейшем комплекте Classic с 87-сильным двигателем и 5-ступенчатой ​​«механикой» он стоит 525 800 рублей. Обычная, не «кроссовая» Калина в кузове универсала и идентичной комплектации обойдется в 488 500 рублей, то есть на 37 300 рублей дешевле. Так что, если вам важнее «шашек», а именно «ехать», лучше купить серийный универсал и, немного переплатив за решения от «автопродукта», получить совсем другие ходовые качества.

Бесспорно, серийная Калина Кросс пользуется заметным успехом и будет продолжать ее использовать. Большинство клиентов выбирают LADA, при любых проблемах с переделками и сертификатами. Для них гораздо важнее зрелище, интересный салон и сохранение заводской гарантии. А через бордюр или небольшой сугроб и серийный крест передвигаться без труда. Вот и получается, что эти две переправы — это вовсе не два паровых ботинка, а кроссовки разные.Один — для широкого потребителя. И второй — для тех, кому нужно побольше …

«Хочешь еще раз прокачать?», — спрашивает Арстертко, и я, садясь на нужное кресло, уже делал вид, когда смогу поставить такую ​​подвеску на свою Калину-Универсал.

➖ Качество отделочных материалов
➖ Шумоизоляция
➖ Музыка

плюсы

➕ Вместительный багажник
➕ Обзор
➕ Проходимость
➕ Эконом

Достоинства и недостатки Лада Калина Кросс 2017-2018 в новом кузове выявлены на основании отзывов реальных владельцев.Более подробно плюсы и минусы Лады Калины. Кросс с механикой и роботом можно найти из рассказов ниже:

Отзывы о собственности

Первые 200 км — это маршрут. Скорость около 110 км / ч (тахометр где-то 2600 оборотов). Двигатель и коробку практически не слышно, общий шум от дороги и ветер их раздувает. В салоне достаточно тихо, можно смело разговаривать в пол голосом.

Коробка на трассе с переключением не церемонится: в «запрещенные» повороты стрелку бросить несложно.Потом адаптировал: перевел перед обгоном в ручной режим и щелкнул при достижении 3000 — 3500 оборотов в минуту. Машина очень легко набирает 120-130 км / ч. Заметно быстрее, чем на акценте (даже на беге).

Город. В пятницу немного застрял в пробке (не более получаса). Если плавно нажимать на газ, то возникает ощущение обычной машины с той разницей, что классический автомат начинает ехать после отпускания педали тормоза, а робот ждет педаль газа.В плавном потоке робот работает медленнее (в смысле переключает передачу). Это заметно.

Авто очень теплый: климат очень точно держит температуру и хорошо разводит ручьи. Попробовали подогрев сидений: подогревает и спинка и попа хорошая, греется где-то за минуту.

Хозяин едет на Лада Калина Кросс 1.6 (106 л.с.) с роботом 2015 года выпуска.

Пришлось идти дальним путем. Проехал 1500 км, и впечатления мне понравились, а именно — спина не болит и не устает, кондиционер с работой справляется, мотор не греется.Коротко поставил за это 5.

Правда где-то на 5 000 км пробега отвалился бардачок. Было что взял и отвалился, но поменяли по гарантии, правда пару недель ждал. Поиздеваться над маслом из-под клапанной крышки и на газопроводной форсунке — вроде тоже тоже пытались поправить.

Далее запах бензина появился на 25000 км пробега. Споткнулись топливные трубки. Поменял день. Ближе к 30 000 пробега появился запах масла — барабанные сальники барабанов, поменяли на сервисе одновременно разрешили заливать полусинтетику, хотя раньше предлагали и лилейную синтетику.Говорят, что масло запотевает в том числе из-за синтетики. Немного огорчил, поломки конечно произошли. Все это известные болячки, но на АвтоВАЗе почему-то не спешат их устранять.

Отзыв на Лада Калина Кросс 1.6 (87 л.с.) с Механикой 2016 г.в.

Видеоотзыв

Довольно комфортно в поездках, спина не устает, в ямках машина не трясется. Высокая посадка, высокое лобовое стекло, большие зеркала заднего вида, отличный свет — езда не мешает.Багажник радует. Особенно приятно открывать его кнопкой на ключе и (молодцы дизайнеры) кнопкой на входной двери. Удачное решение. Полка багажника ложится отлично и дверь тоже.

Управление машиной с 16-клапанным двигателем и механикой на механике, на мой взгляд, сильно отличается от калины с 8-клапанной и МКПП (было до этого). Не такая уж беловатая, более двигательная и солидная — что-то в этом роде.

Хороший бонус — Подогрев переднего стекла.Спасибо вам именно за это. Снег и лед начинают таять на замерзшем стекле через 3 минуты. В движении огромная помощь.

Звук плохой. Необходимо было купить комплект акустической шумоизоляции и вставки на двери, а также поменять передние колонки на «Урал» 130 мм, чтобы без переделки отверстия под колонки. До задних динамиков мне не досталось. При разборке передних дверей под установку динамиков пришлось снимать дерматин, прикрепленный к стеклу, видимо защита, т.к. держался на соплях и чуть не отвалился сам.

Немного удивил своей жесткостью. Вот уже привыкли, но сначала казалось, что он от мороза плачет.

Виталий, идет на Лада Калина Кросс 1.6 (106 л.с.) МТ 2016

По мере обкатки устойчивость автомобиля повышается. Вся электрика работает, радует подсветка всех кнопок, выключение освещения салона с задержкой и куча других колесных дисков. Двери при открывании рекомендую придерживать, так как металл в креплении дверей тонкий и при сильном ветре, скорее всего, можно вырвать корнем за кусок тела.Закрывать двери умеренно.

Учитывая, что даже в комплектации нормой является АБС, электроусилитель руля и климатическая система, вполне можно согласиться с тем, что автомобиль стоит своих денег и легко может составить конкуренцию другим бюджетным маркам.

Не нравится, что на задней панели в двери и на панели приборов нет неразберихи, и мы не знаем — закрыта она или нет. Еще меня беспокоят антикоррозионные свойства кузова после его обработки.

Машина хороша и для города, и для деревни, но для трассы с высокой погодой парусник не дает полной управляемости и более 100 км / ч уже небезопасно. Если не пугает, покупайте.

Отзыв на Лада Калина Кросс 1.6 (106 л.с.) МТ 2016 г.

Спидометр не работает Инспекционные услуги и стоимость

Знание подходящей скорости движения важно для всех водителей как с точки зрения безопасности, так и с точки зрения практичности.Неработающий спидометр увеличивает риск того, что вы едете слишком медленно или слишком быстро, что потенциально увеличивает вероятность аварии или цитирования со стороны полицейского. Работающий спидометр необходим для безопасного вождения, и если вы заметили, что ваш спидометр не работает должным образом, вам следует обратиться к механику для проверки.

Как работает эта система:

Спидометр вашего автомобиля рассчитывает скорость автомобиля посредством взаимодействия с трансмиссией и карданным валом. Компьютер вашего автомобиля может преобразовывать скорость вращения карданного вала в линейную скорость вашего автомобиля, передаваемую вам, водителю, через спидометр.Неработающий спидометр не может преобразовать эту информацию и может представлять потенциальный риск для водителей.

Как это делается:

Механик сначала осмотрит автомобиль с помощью считывателя кодов / сканера, чтобы просмотреть все коды ошибок или проверить световой сигнал двигателя, который мог возникнуть на автомобиле. Подключившись к ЭБУ автомобиля, механик может лучше понять, какие компоненты могли выйти из строя.

Если механик считает, что датчик скорости вышел из строя, он или она залезут под автомобиль, чтобы найти точное местоположение датчика.Находясь под автомобилем, механик осмотрит как сам датчик, так и соответствующие провода на предмет любых поверхностных повреждений устройства. Затем механик снимет старый датчик скорости и установит новый.

Если механик считает, что спидометр перестал работать из-за предохранителя или неисправного провода, он или она начнет с осмотра предохранителя, чтобы проверить, не перегорел ли он. В таком случае механик заменит предохранитель. Механик также осмотрит провода, идущие от спидометра к датчику скорости, чтобы убедиться, что они не повреждены каким-либо образом.

В случае проблемы с ЭБУ механик обычно заменяет весь ЭБУ. Поскольку сброс блока может быть лишь временным решением, замена блока управления двигателем — единственный способ гарантировать его правильную работу. Когда механик установит новый ЭБУ, он или она повернет ключ зажигания в положение «Вспомогательное». Это позволит новому ЭБУ включиться и начать процесс управления системами автомобиля. Когда автомобиль включен, следует начать регулировку систем для оптимальной работы.

При любом ремонте механик сбрасывает все коды неисправностей, которые могли быть выданы ЭБУ транспортного средства, с помощью считывателя / сканера кодов. Перед отъездом механик проведет тестовую поездку на автомобиле, чтобы убедиться, что все системы работают должным образом, а спидометр возобновил работу.

Насколько важна эта услуга?

Автомобиль со спидометром, который не работает, может быть как очень небезопасным, так и непрактичным. Не зная своей скорости, вы можете подвергнуться повышенному риску цитирования со стороны полицейских.Неспособность определить скорость также может увеличить вероятность аварии. Вам следует прекратить управление автомобилем с неработающим спидометром до тех пор, пока его не проверит механик.

.