Стойки стабилизатора ртс отзывы: Отзывы о стойках стабилизатора RTS: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Lance Cabover Strut Review

American RV устанавливает комплект бескапотных стоек Lance на Chevy 3500 компании TCM для тестирования и проверки. Поправят ли стойки ужасный хай-данк-га-данк?

История Cabover Struts

Благодаря Бобу Ливингстону, издателю Good Sam Enterprises, и некоторым очень щедрым читателям на протяжении многих лет я собрал фантастическую коллекцию журналов Camper Coachman с конца 1960-х — начала 1970-х годов. . Camper Coachman был первым специализированным «журналом для кемперов на грузовиках», только он был опубликован на бумаге и доставлен по почте.Что за концепция.

При исследовании того, как мы собирались провести испытания и обзор бескапотных стоек, имело смысл начать с истории концепции и продукта. Беглое изучение любой копии Camper Coachman сразу же открывает суровую правду; Бескапотные стойки были очень распространены в 1960-х и 1970-х годах. Если фотографии грузовых кемперов в моей коллекции Camper Coachman являются каким-либо признаком, то около 40% всех грузовых кемперов имели бескапотные стойки в этот период времени, а возможно, и больше.

Я был также шокирован (без каламбура), обнаружив на страницах Camper Coachman не одного, а многих производителей бескапотных стоек. Еще более увлекательно то, что существовало несколько конкурирующих конструкций и подходов к бескапотным стойкам, все они были разработаны для решения двух ключевых проблем; морские свиньи на шоссе и чрезмерное движение кемпера.

Вверху: стабилизаторы Camper Larson Shock-Eze, амортизаторы Bounce-A-Way, амортизаторы Camper, стабилизаторы Rieco, Coast Fab и стабилизаторы Limiter (подробности см. На фотографиях)

Что именно произошло с бескапотными распорками? Как так получилось, что сорок лет спустя остался только один производитель бескапотных стоек?

Что случилось с бескапотными стойками?

Сегодня в это трудно поверить, но в конце 1960-х — начале 1970-х годов были буквально десятки производителей кемперов для грузовиков.Фактически, во время пика индустрии в начале 1970-х годов в Соединенных Штатах и ​​Канаде насчитывалось по крайней мере пятьдесят небольших независимых производителей кемперов для грузовиков.

Затем, начиная с топливного кризиса 1973 года, индустрия грузовых кемперов пошла на убыль. К тому времени, когда разразился топливный кризис 1978 года, рынок кемперов для грузовиков испытывал трудности. Уже будучи ослабленными, только самые сильные производители грузовых кемперов выживут после рецессии 1981 и 1982 годов.

В тот же период автодома стали популярной тенденцией.Camper Coachman был переведен в другой журнал в 1975 году и вскоре после этого прекратил свое существование. К тому времени, когда наступил 1985 год, туристы на грузовиках, такие как Camper Coachmen, почти не имели отношения к большому рынку автофургонов. Хотя кемперы для грузовиков сегодня являются успешной товарной категорией, они по-прежнему остаются небольшой нишей в индустрии жилых автофургонов в целом.

Чтобы ответить на вопрос: «Что случилось с бескапотными стойками?» нужно ответить на вопрос «Что случилось с кемперами на грузовиках?». Когда рынок кемперов для грузовиков рухнул, начиная с топливного кризиса 1973 года, рухнул и рынок оборудования для кемперов.Опять же, любая копия Camper Coachman с конца 1960-х — начала 1970-х годов обнаруживает пятьдесят или более компаний и продуктов, которые больше не существуют сегодня. Когда рынок кемперов для грузовиков рухнул, рухнули и компании по производству бескапотных амортизаторов.

Бескапотные стойки сегодня

Конечно, это еще не все. Один производитель, Lance Campers, до сих пор предлагает и продвигает бескапотные стойки. Напротив, ни один другой производитель кемперов для грузовиков или производитель оборудования в настоящее время не продает и не рекомендует бескапотные стойки.По сути, некогда популярная бескапотная стойка превратилась в крестовый поход одной компании.

Итак, еще один важный вопрос, который следует задать: «Почему производители и дилеры, не относящиеся к компании Lance, не рекомендуют бескапотные стойки?»

Ответ на этот вопрос немного сложнее. Во-первых, благодаря значительному усовершенствованию конструкции и качества изготовления кемперов на грузовиках значительно улучшились распределение веса, центр тяжести и общее качество современных кемперов на грузовиках.

Во-вторых, значительные улучшения в конструкции и качестве производства грузовиков значительно улучшили управляемость, грузоподъемность и общее качество современных грузовиков.При правильной подгонке современные грузовые кемперы работают лучше и меньше страдают от тех самых проблем, для решения которых предназначены бескапотные стойки; морские свиньи на шоссе и чрезмерное движение кемпера.

Наконец, многие лидеры отрасли грузовых кемперов конца 1960-х — начала 1970-х годов больше не участвуют в этой отрасли. Это люди, которые когда-то спроектировали, изготовили, отстаивали и, наконец, установили бескапотные стойки. В их отсутствие бескапотные стойки просто потеряли голос.

Сегодня большинство лидеров и потребителей отрасли грузовых кемперов рассматривают бескапотные стойки как старомодные лейкопластыри, которые больше не нужны для современных кемперов. Следующий вопрос: «Правы ли они?»

Что бы произошло, если бы мы по-новому взглянули на бескапотные стойки, установленные на современных грузовиках и кемперах, соответствующим грузоподъемности и соответствующей грузоподъемности?

Американский жилой домик устанавливает бескапотные распорки

Так как пришло время вернуть взаймы Lance 855-S 2013 года выпуска, это было хорошее время для нас, чтобы это выяснить.Этот кемпер был тщательно подобран по грузоподъемности к нашему Chevy Silverado 3500 2013 года выпуска в октябре прошлого года, что делает его отличным вариантом для этого теста.

Мы посетили американский жилой дом в Гранд-Рапидс, штат Мичиган, чтобы установить бескапотные стойки. Это был наш первый визит в American RV, и мы были рады наконец лично встретиться с Чадом Неффом, генеральным директором, и Сарой Наджар, директором по маркетингу. Чад и Сара познакомили нас со Скоттом Ханном, директором по запасным частям и сервису. Скотт будет устанавливать бескапотные стойки на наш Chevy Silverado 3500 2013 года выпуска.

До нашего приезда компания Lance Campers отправила American RV правильный комплект бескапотных стоек для нашего грузовика. В частности, кронштейны амортизаторов для грузовиков были разработаны для грузовиков Chevy / GMC 2007-2013 гг. У Лэнса есть кронштейны амортизаторов, предназначенные для грузовиков Ford, Chevy и Dodge.

Установка заняла примерно час. Большую часть этого времени мы занимались фотографией установки и вопросами.

1. Скотт начал с открытия капота грузовика и удаления болтов кронштейна шарнира капота, чтобы прикрепить кронштейны амортизаторов.Кронштейны амортизаторов грузовика соединяют бескапотные стойки с грузовиком.

2. Затем Скотт вставил кронштейны амортизаторов грузовика на место наверху кронштейна шарнира капота и повторно установил болты кронштейна шарнира капота. На этом установка кронштейна амортизатора грузовика завершена.

3. Установив кронштейны амортизаторов, Скотт обратил внимание на установку кронштейнов амортизаторов. Кронштейны амортизаторов для кемпинга прикрепляют бескапотные стойки к кемперу с каждой стороны бескапотной подвески.

Вверху: Скотт нанес герметик перед закреплением кронштейнов амортизаторов кемперов.

Чтобы найти правильную точку крепления кронштейнов амортизаторов кемперов, Скотт прикрепил бескапотные стойки к кронштейнам амортизаторов грузовика и наклонил их к кабине.Затем он нашел точку на бескапотной стойке, где поршень внутренней бескапотной стойки будет выдвигаться наполовину. Эта точка удлинения наполовину обеспечивает движение кемпера вверх и вниз с максимальным доступным ходом внутри бескапотной стойки.

4. После того, как он нашел подходящую точку крепления для кронштейнов амортизаторов кемперов, Скотт просверлил кронштейны амортизаторов в бескапотном кемпере с помощью двух винтов для каждого кронштейна амортизаторов.

5. Последним этапом установки является прикрепление бескапотных распорок к кронштейнам грузовика и кемпера.Поскольку сами бескапотные стойки поставляются предварительно смонтированными, это просто вопрос выравнивания стоек с кронштейнами и нажатия небольшого штифта на кронштейнах, позволяющего стойке перемещаться в нужное положение. Затем штифты удерживают распорки на месте.

Во время испытаний бескапотных стоек мы устанавливали и снимали бескапотные стойки около десятка раз. Как только вы привыкнете к выравниванию стойки и вдавливанию штифтов, включение и выключение стойки займет меньше минуты.

WAF Alert: фактор приемлемости для жены

Вверху: наша установка без бескапотных распорок

Выше: наша установка с установленными бескапотными распорками

Когда Анджела вышла посмотреть на буровую установку с установленными распорками приостановлено.По выражению ее лица я мог сказать, что она не совсем довольна эстетикой двух черных трубок на передней части нашей установки.

Бескапотные стойки достаточно ярко выражены и изменяют общий вид кемпера грузовика. Вы также можете увидеть распорки из кабины грузовика, но они не отвлекают и не закрывают обзор во время вождения.

Обзор бескапотной стойки «Ga-Dunk, Ga-Dunk» Lance Cabover Strut

Если мы когда-нибудь захотели найти штат, где мы могли бы протестировать бескапотные стойки для ловли морских свиней (также известный как прыгание по шоссе), Мичиган был идеальным вариантом.Почти сразу после выезда из американского дома на колесах мы выехали на шоссе с ребристым бетоном.

Перед установкой бескапотных подкосов наша установка могла прыгать по бетонным шоссе, страшным «га-данк, га-мусор, га-данк…». Это было не так уж плохо, чтобы сказаться на управляемости или управляемости установки, это просто раздражало. С установленными бескапотными стойками этот скачок по шоссе был почти устранен. Разница не была тонкой. Раздражающие га-данки почти прекратились.

Пока мы ехали по шоссе, я с удовольствием наблюдал за тем, как бескапотная распорка встречается с кемпером грузовика.Я буквально мог видеть, как поршень амортизатора движется вместе с кемпером, поглощая неровности и неровности дороги. На это довольно круто смотреть, и с нашим, по общему признанию, новым комплектом бескапотных распорок, абсолютно бесшумно.

На обратном пути в Пенсильванию мы ездили по шоссе всеми способами; свежий асфальт до «Берегись выбоины!» бульвары. За пределами бетонных дорог «га-данк, га-данк» мы изо всех сил пытались определить какую-либо разницу в управляемости буровой установки или комфорте езды по сравнению с отсутствием использования бескапотных распорок.Это впечатление сохранялось, пока мы не сделали видео-тесты дома.

Видео-тесты GoPro Hero3 Black Edition

Когда мы вернулись домой в Пенсильванию, мы начали искать плохие дороги и обычные дорожные препятствия, включая лежачие полицейские, железнодорожные пути и надоедливые бордюры парковок. Мы искали все, что могло бы повредить переднюю подвеску или раскачать кемпер, чтобы испытать бескапотные стойки на прочность в реальных условиях.

Вверху: «Лежачий полицейский». Внизу: бордюрный курс входа и выхода.

В конце концов, мы остановились на множестве больших лежачих полицейских, короткой петле с двумя неприятными бордюрами для парковок и коротком отрезке бетонного шоссе, на котором написано «га-данк, га-данк». Мы попробовали несколько пересечений железнодорожных путей рядом с нами, но все они красивы, заполнены и относительно гладкие. Насколько типично, что мы не могли найти ужасный набор железнодорожных путей, когда они нам были нужны?

Наблюдение за бескапотными стойками из окна натолкнуло нас на идею использовать съемную камеру GoPro Hero3 Black Edition с фиксированным объективом высокой четкости для записи движения кемпера, когда мы проезжаем по этим различным дорожным покрытиям и препятствиям.Носовая часть кемпера будет действовать как своего рода сейсмограф, показывающий движение кемпера по отношению к грузовику.

Для теста мы проезжали выбранные дорожные препятствия с одинаковой скоростью с установленными и снятыми бескапотными стойками и записывали движение кемпера из фиксированного и идентичного положения с помощью GoPro. Затем мы возьмем полученные видео GoPro и поместим их рядом, чтобы показать, влияют ли бескапотные стойки на движение кемпера через данное препятствие или нет.

Вверху: видео-тест Lance Camper Cabover Strut

Чтобы просмотреть видео в высоком разрешении, нажмите кнопку воспроизведения, щелкните значок «колесо» качества в правом нижнем углу экрана YouTube и выберите 720p. или 1080p. Видео высокого разрешения загружается и воспроизводится дольше. Щелкните поле в правом нижнем углу окна YouTube, чтобы просмотреть видео в полноэкранном режиме.

В ходе испытаний выяснилось, что стойки почти все время положительно влияют на управляемость кемпера.Этот эффект был очевиден только после того, как вы включали и снимали бескапотные стойки, а затем преодолевали те же препятствия.

Чтобы было ясно, разница в комфорте езды и управляемости очень незначительна. Единственная ситуация, в которой различие не было незаметным, — это бетонная дорога. Здесь опять же, бескапотные стойки действительно сглаживали га-данк га-данк.

Мы были весьма удивлены, когда посмотрели видео GoPro, так как оно показывает гораздо больший контроль кемпера с помощью бескапотных стоек, чем мы могли бы ощутить в грузовике.С установленными бескапотными стойками кемпер по-прежнему движется, когда грузовик встречает препятствие, но кажется, что движение поглощается быстрее и становится менее резким с установленными бескапотными стойками.

Две меры предосторожности

Любой, кто рассматривает возможность использования бескапотных подкосов, должен учитывать две меры предосторожности. Во-первых, перед тем, как демонтировать кемпер грузовика, необходимо снять бескапотные стойки, чтобы избежать потенциально серьезных повреждений грузовика и кемпера. Бескапотные стойки также необходимо снять, если вы выровняете кемпер внутри грузовика.Большинство из нас в обязательном порядке не забывают снимать бескапотные стойки перед демонтажом или выравниванием, но одна ошибка может стоить очень дорого.

Может быть, «Стойки?» наклейка на пульте дистанционного управления домкратом для кемпинга или дрели (для владельцев механических домкратов) может помочь. Не смейтесь, мы слышали сообщения об этой аварии.

Во-вторых, вам необходимо проконсультироваться с производителем кемперов для грузовых автомобилей, чтобы убедиться в наличии достаточной блокировки и поддержки в местах крепления бескапотных стоек к нижней стороне бескапотной стойки.Не устанавливайте бескапотные стойки без предварительной консультации с производителем кемпинга для грузовиков. Опять же, это может быть очень дорогостоящей ошибкой.

Если есть третья мера предосторожности, то это эстетика. Да, мы придираемся к мелочам, но бескапотные стойки не так уж и привлекательны. По общему признанию, стойки стали для нас сексуальнее, когда мы начали испытывать их впечатляющие анти-га-данк-га-данк качества. Некоторые вещи становятся симпатичнее, когда вы их узнаете.

Wrap It up

Основываясь на нашем опыте и тестах, кажется очевидным, что владельцы кемпинговых грузовиков точно знали, что они делают, когда устанавливали бескапотные стойки на свои машины.Спустя сорок лет после своего расцвета бескапотные стойки все еще делают то, для чего они предназначены; значительно уменьшают движение морских свиней на шоссе и чрезмерное движение кемпера.

Защита от морских свиней — главное преимущество бескапотных подкосов и их главное преимущество. Как показано в нашем видео, они работают и в других условиях вождения, но ощутимая выгода незначительна.

Основываясь на нашем опыте использования бескапотных стоек и результатах испытаний, мы рекомендуем бескапотные стойки владельцам кемперов, которые страдают от чрезмерного движения на шоссе и / или чрезмерного движения кемпера.

Долгосрочные отзывы пользователей о бескапотных стойках

Чтобы получить отзывы о долгосрочном опыте использования бескапотных стоек с грузовыми кемперами, мы связались с читателями журнала Truck Camper Magazine, которые использовали бескапотные стойки в течение нескольких лет. Щелкните здесь, чтобы прочитать их отзывы о долгосрочном использовании бескапотной стойки.

Ознакомьтесь с Руководством покупателя Lance Camper, чтобы увидеть все модели. Для получения дополнительной информации о Lance Campers посетите веб-сайт Lance по адресу lancecamper.com. Щелкните здесь, чтобы запросить бесплатную брошюру Lance.

10 лучших стабилизаторов рулевого управления для Jeep TJ Review 2021 — Arch Triumph

Стабилизаторы рулевого управления для Jeep TJ спроектированы для подавления « неровностей рулевого управления » и нестабильности передней кромки, обеспечивая шины и шаровые опоры. Кроме того, у других рулевых механизмов другой срок службы, поэтому их настоятельно рекомендуется использовать для автомобилей с шинами старых моделей.

Кроме того, лучший стабилизатор рулевого управления для Jeep TJ повышает управляемость в любых условиях движения, уменьшая утомляемость водителя и снижая вибрацию рулевого управления.Кроме того, они уменьшат износ шин и защитят передние части от преждевременного износа.

В частности, ударная труба большего диаметра предпочтительнее серийного демпфера и предназначена для дополнительного давления и требований внедорожника.

Лучший стабилизатор рулевого управления Jeep Wrangler

10 лучших стабилизаторов рулевого управления для Jeep TJ Review 2021

Стабилизатор рулевого управления комплекты различных форматов и функций от популярных компаний-производителей.С другой стороны, стабилизаторы рулевого управления просты в установке: они производятся на 100% с помощью болтовых соединений и устанавливаются стандартными инструментами в домашнем гараже.

01. Стабилизатор рулевого управления для внедорожников Jeep Wrangler TJ YJ Cherokee с простой установкой в ​​домашних условиях

Прочный 18-миллиметровый хромированный поршневой шток и карликовые цилиндры большой емкости в стабилизаторах рулевого управления для джипа обеспечивают более эффективное гашение вибрации каждый раз, когда вы путешествуете по тропе.

Однако амортизатор с более широким диаметром предпочтительнее серийного демпфера и приспособлен для дополнительного давления и требований внедорожника.

Хромированный стержень усиленный

Поставляется с расширенным 2-дюймовым корпусом и усиленным хромированным стержнем 5/8 дюйма, что делает уплотнение премиум-класса, улучшенное для интенсивной работы, чтобы предотвратить потерю давления. Таким образом, стабилизатор рулевого управления придает шинам идеальное сочетание характеристик и устойчивости при движении по дорогам.

Хрупкость

Выбранный нами стабилизатор обеспечивает дополнительную хрупкость.Стабилизатор опирается на RC и имеет связанный с ним удобный вариант домашней установки. Амортизатор с более широким диаметром предпочтительнее серийного демпфера и рассчитан на дополнительное давление и требования внедорожника.

Высокая производительность

Установка усиленного стабилизатора рулевого управления может существенно повлиять на движение вашего автомобиля, делая шины более хрупкими и эффективными. Стабилизаторы обеспечивают максимальную производительность грузовиков и идеально подходят для езды по неровным дорогам.

Плюсы

• Дополнительное сцепление для шин
• Простая установка
• Производство под давлением
• Повышенная хрупкость

02. Monroe SC2928 Усиленный нитро-карбюрированный стержень Magnum Рулевой демпфер

Magnum идеально подходит для борьбы с вибрациями в автомобиле. Стабилизатор рулевого управления Monroe останавливает вибрацию грузовика до того, как водитель сможет управлять транспортным средством.

Вибрации, передаваемые от рулевой системы к водителю, передаются через стабилизатор Magnum-Monroe, поскольку он действует как горизонтальный амортизатор.

Поршневые штоки для тяжелых условий эксплуатации

Этот стабилизатор идеально подходит для водителей, которые избегают ржавых участков и неровностей дороги. Стабилизатор содержит полудюймовый поршневой шток с прочным, идеальным нитроцементированным штоком, обеспечивающим длительный и лучший срок службы.

Погодная жидкость в стабилизаторах содержит специальные модификаторы, которые идеально подходят для уменьшения трения, а также обеспечивает дополнительную плавность реакции стержня.

Расширенный диаметр

Дополнительную хрупкость обеспечивает наш стабилизатор.Стабилизатор Monroe поддерживается RC и имеет простой вариант домашней установки, связанный с ним. Амортизатор с более широким диаметром предпочтительнее серийного демпфера и рассчитан на дополнительное давление и требования внедорожника.

Улучшенное движение транспортного средства

Дополнительные смещенные клапаны для циклов сжатия и растяжения стабилизатора предоставлены компанией для облегчения работы водителей. Изделие произведено в Китае и отличается высокой прочностью в использовании.

Установка усиленного стабилизатора рулевого управления может существенно повлиять на движение вашего автомобиля, делая шины более хрупкими и эффективными. Стабилизаторы обеспечивают максимальную производительность грузовиков и идеально подходят для езды по неровным дорогам.

Плюсы

• Вибрация ручки
• Амортизатор
• Клапан с дополнительным смещением
• Эффективное движение
• Высококачественная производительность
• Тяжелые монтажные болты

03.Teraflex 1513001 Размер упаковки стабилизатора рулевого управления

Рулевой стабилизатор TeraFlex 9550 оснащен модернизированной подвеской и более широкими внедорожными шинами для противоударного управления, скольжения передней части или уменьшения поворота. Ударная труба большего диаметра, более прочная, чем заводской демпфер, предназначена для повышенных нагрузок и требований внедорожника.

TeraFlex предлагает дополнительные смещенные клапаны как для циклов сжатия, так и для циклов растяжения стабилизатора, чтобы упростить работу водителей.Этот предмет изготовлен в Мексике и отличается высокой прочностью в использовании.

Высокое выходное давление

Установка усиленного стабилизатора рулевого управления будет эффективно влиять на движение вашего автомобиля, делая шины более хрупкими и производительными. Стабилизаторы обеспечивают высокое выходное давление грузовиков и подходят для работы на неровных дорогах.

Ultimate Tires Grip

Несомненно, этот стабилизатор подходит для максимального сцепления шины с дорогой при движении по полосе.Стабилизатор рулевого управления Teraflex обеспечивает дополнительное давление в шинах и помогает регулировать дополнительную усталость, которая возникает между шиной и полосой движения.

Плюсы

• Надежный для использования
• Улучшенная подвеска
• Клапан со смещением
• Контроль дополнительной усталости
• Ударная трубка увеличенного диаметра

04. Bilstein 33-170794 Саморегулирующийся клапан с отклоняющимся диском Однотрубный демпфер рулевого управления

Bilstein B8 5100 (демпфер рулевого управления) разработан для регулировки демпферов рулевого управления при хранении грузовых автомобилей.Однако эти рулевые амортизаторы могут сдуть мельчайшие движения рулевого колеса с помощью нашей проверенной технологии и уменьшить естественные колебания рулевого управления, особенно в старых автомобилях.

Эти рулевые демпферы имеют оцинкованное покрытие, чтобы выдерживать суровые условия и подходят ко всем изделиям серии B8 5100. Существенное улучшение рулевого управления, управляемости и комфорта будет обеспечено B8 5100 (демпфер рулевого управления).

Ударная трубка

Амортизатор с более высоким давлением эквивалентен демпфирующему эффекту на выходе и предназначен для дополнительных нагрузок и требований внедорожника.Комплект стабилизатора рулевого управления Finest Jeep прост в сборке: его можно полностью собрать на болтах, и его можно собрать в домашнем гараже с помощью обычного оборудования.

Вариант установки дома

Наш стабилизатор отличается повышенной хрупкостью. RC поддерживается стабилизатором и имеет простой вариант домашней установки, связанный с ним. Амортизатор с более высоким давлением эквивалентен демпфирующему эффекту на выходе и предназначен для дополнительных нагрузок и требований внедорожника.

Плюсы

• Снижение вибрации рулевого управления
• Удобство использования
• Простая установка
• Экстра хрупкость
• Широкий диаметр
• Саморегулирующийся дисковый клапан

05. Rancho RS5407-RS5000 Двухтрубный демпфер рулевого управления, заполненный газом ячеистой конструкции

Стабилизаторы рулевого управления Rancho RS5000 идеально подходят для буксировки по бездорожью, дорожного движения и вождения, повышая эффективность автомобиля и сводя к минимуму головокружение при вождении на дорогах и бездорожье, сводя к минимуму скручивание колес, повороты неровностей и тряску.

Повышенная эффективность

Лучший стабилизатор рулевого управления, обеспечивающий устойчивость между дорогой и шинами для крупногабаритных шин. Стабилизаторы рулевого управления Rancho имеют повышенную эффективность и стабильность, снижая утомляемость и вибрации, которые могут вызвать проблемы при движении по дороге.

На этот стабилизатор добавлены защитные чехлы, чтобы можно было вовремя защитить ударные штанги и сальники. Всепогодная двухтрубная ячеистая газовая система, заполненная жидкостью, обеспечивает конвективное охлаждение, повышенную прочность автомобиля и способность выдерживать внутреннюю температуру от -40 до 248 ° F.

Плюсы

• Повышенная производительность и управляемость
• Стойкость
• Снижение усталости
• Справляется с экстремальными перепадами температуры
• подходит для больших шин
• Защитные сапоги

06. Skyjacker 7009 HD гасит неровности дороги OEM Запасной комплект стабилизатора рулевого управления

Skyjacker Suspension — это комплекты для выравнивания, спортивные подъемники и комплекты стабилизации, которые больше и лучше, чем когда-либо.За более чем 35 лет Skyjacker зарекомендовал себя среди новаторов на рынке подвески.

Эта известная компания Skyjacker смогла предоставить вам широкий спектр продуктов благодаря своей приверженности передовым технологиям.

Снижение истощения водителя

Рулевой комплект Skyjacker предназначен для широких шин и помогает снизить утомляемость водителя. Замечательно по сырости и суровости дорог. Установка усиленного стабилизатора рулевого управления будет эффективно влиять на движение вашего автомобиля, делая шины более хрупкими и производительными.

придают грузовикам максимальное выходное давление и подходят для работы на неровных дорогах.

Дополнительное давление

Стабилизатор обеспечивает максимальное сцепление шины с дорогой при движении по полосе. Стабилизатор рулевого управления Skyjacker обеспечивает дополнительное давление в шинах и помогает регулировать дополнительную усталость, которая возникает между шиной и полосой движения.

Плюсы

• Амортизатор
• Подходит для больших шин
• Комплект стабилизатора для тяжелых условий эксплуатации
• Снижение усталости водителя
• Недорогое и идеальное вложение

07.Explorer Pro Comp 219200 Высококачественный стабилизатор рулевого управления

Стабилизатор рулевого управления ES2000 специально разработан для улучшения характеристик управляемости и снижения вибрации колес, приводящей к усталости и выходу из строя компонентов подвески. Это помогает уменьшить проблемы с неровностями рулевого управления, вызванными чрезмерным весом шин и / или неровной дорогой.

Специальные модификаторы

Этот стабилизатор подходит для водителей, склонных к работе на ржавых участках и каменистых дорогах.Стабилизатор требует сверхпрочного, отличного нитроцементированного штока полудюймового поршневого штока, который обеспечивает долгий и лучший срок службы.

Погодные жидкости внутри стабилизаторов содержат специальные модификаторы, которые идеально подходят для уменьшения трения и обеспечения дополнительной плавности реакции стержня. Убедитесь, что ваша система рулевого управления может управлять широкими шинами.

Установите усиленный амортизатор / стабилизатор рулевого управления Rubicon Express для защиты от неконтролируемых неровностей, сотрясений, тряски и колеи от взаимодействий и рулевых устройств.

Плюсы

• Идеально для крупногабаритных шин
• Защита от ржавчины
• Идеально для ржавых дорог
• Инфузионная погодная жидкость
• Снижение отказов и усталости

08. Rancho RS5000X Предназначен для полноприводных транспортных средств Комплект газовых амортизаторов Совместимый

Безусловно, стабилизатор подойдет водителям, склонным к езде по ржавым участкам и неровным трассам. Стабилизатору необходим сверхпрочный, качественный нитроцементированный шток с полудюймовым поршневым штоком, который обеспечивает долгий и лучший срок службы.

Погодные жидкости содержат специальные модификаторы в стабилизаторах, которые идеально подходят для минимизации трения и поддержания дополнительной плавности различных реакций стержня.

Более широкий амортизатор

Убедитесь, что система рулевого управления может регулировать большие шины. Установите усиленный амортизатор / стабилизатор рулевого управления Rubicon Express, чтобы защитить неконтролируемые неровности, сотрясения, шимминг и колеи от взаимодействий и рулевых устройств.

В серию RS5000X входит более широкий корпус амортизатора с всепогодной жидкостью, что позволяет амортизатору выдерживать внутренние температуры в диапазоне от -40 до 248 градусов.Архитектура серии Rancho RS5000X требует запатентованных дисков с инкрементным сжатием и отскоком.

Эксцентриковый диск

Слегка эксцентричный диск в шайбах клапана задействует клапан на более низких частотах на малых высотах или на ранних этапах движения удара, помогая контролировать энергию движения по мере увеличения или уменьшения продолжительности удара в его работе.

Плюсы

• Улучшенный дизайн
• Простая установка
• Регулировка энергии удара
• работает на более низких частотах
• С газовым давлением

09.Стабилизатор рулевого управления Daystar Twin Tube Design Jeep TJ Wrangler Heavy Duty

Daystar доступны во многих известных областях применения. Амортизаторы Scorpion имеют «полный комплект на дюйм» только для тех, кто хочет приобрести все в одном месте при добавлении подъемника 2–3 дюйма к своему джипу, внедорожнику или грузовику в сочетании с удобными комплектами для выравнивания и катания Daystar.

Максимальная производительность

Чтобы обеспечить максимальную производительность для каждого транспортного средства, амортизаторы Daystar Scorpion точно откалиброваны.Они имеют двухтрубную конструкцию, которая увеличивает способность масла и снижает затухание удара.

Полный комплект, дюйм

Daystar доступны во многих известных областях применения. Для тех, кто хочет беспроблемной и универсальной покупки, амортизаторы Scorpion имеют только «абсолютный дюйм пакета» при добавлении подъема на 2–3 дюйма к их грузовику, джипу или внедорожнику в сочетании с пакетами Daystar Easy для выравнивания и катания.

Чтобы обеспечить максимальную производительность для каждого транспортного средства, амортизаторы Daystar Scorpion точно откалиброваны.Они имеют двухтрубную конструкцию, которая увеличивает способность масла и снижает затухание удара.

Плюсы

• Прочное уплотнение поршня
• Болты Scorpion
• Используется заводская установка
• Двухтрубное проектирование
• Чувствительный клапан скорости

10. Skyjacker 7219 гасит резкость сдвоенного комплекта стабилизатора рулевого управления на шоссе

Skyjacker уменьшают жесткость автострады или шоссе, шимми работает от дополнительного веса более крупных колес и шин и возвращает силу в руки водителей.Минимизируя физическую мощность, он должен управлять большими и широкими шинами как на полосе, так и за ее пределами.

Улучшенная формула

На личном уровне стабилизаторы также снижают усталость водителя. Это недорогое и достойное вложение в модернизацию малотоннажного агрегата для замены с более высокими эксплуатационными характеристиками или установку сдвоенных стабилизаторов рулевого управления.

Рулевой комплект Skyjacker предназначен для больших шин и помогает снизить утомляемость водителя. Идеально подходит для сырости и суровых дорог.Установка усиленного стабилизатора рулевого управления может существенно повлиять на движение вашего автомобиля, делая шины более хрупкими и эффективными.

обеспечивают максимальную производительность грузовиков и идеально подходят для езды по неровным дорогам.

Плюсы

• Амортизатор
• демпфирует суровость дорог
• Снижение усталости
• Недорогое вложение
• Эффективно для шин

Рекомендации по покупке лучшего стабилизатора рулевого управления для Jeep TJ

Так же, как и амортизаторы, работают рулевые амортизаторы или стабилизаторы.Эти амортизаторы помогают свести к минимуму колебания подвески и уменьшить количество деталей рулевого управления и даже поперечное вращение колеса. Стабилизатор рулевого управления может дать значительные преимущества тем, кто любит ездить по бездорожью.

Вы можете обнаружить, что рулевое колесо дергается, и вы также можете потерять контроль над рулевым колесом, когда вам нужно проехать по пересеченной местности и добраться до выбоины или скалы. Этот удар поглощается стабилизатором рулевого управления, что гарантирует, что колесо не потеряет управляемость.

Таким образом, стабилизатор рулевого управления помогает повысить эффективность работы водителя, а также выступает в качестве средства безопасности. Если вы хотите добиться отличных результатов на бездорожье, необходимо добавить рулевой демпфер.

Что смотреть при покупке стабилизатора?

Чтобы повысить коэффициент безопасности и улучшить ходовые качества, вам необходимо купить стабилизатор рулевого управления, как описано выше. А когда старый засохнет, можно купить стабилизатор, а пора покупать новый.

Большинство рулевых колес достаточно хорошо работают на автомобилях после установки. Если они повреждены и негерметичны, вам придется их отремонтировать. Характеристики, которые следует учитывать при покупке стабилизатора рулевого управления для грузовых автомобилей, следующие.

• Тот, который подходит к машине должным образом.
• Имеет торговую марку
• Быстрая установка
• Одиночные стабилизаторы Vs. Dual One
• Разные функции

Подходит для вашего автомобиля

Выберите стабилизатор, который больше всего подходит вашему автомобилю.Любые стабилизаторы концепции производителей для типов и марок автомобилей и не обязательно должны идеально подходить к другим транспортным средствам. Кроме того, некоторые стабилизаторы транспортных средств работают только на грузовиках и часто имеют уникальный подъемник подвески .

Итак, когда вы покупаете стабилизатор для своего автомобиля, обязательно ознакомьтесь со спецификацией продукта, чтобы убедиться, что он безопасно помещается в вашем автомобиле. Свяжитесь с продавцом и узнайте, подойдет ли для вашего автомобиля стабилизатор.

имеет торговую марку

Существует множество торговых марок, некоторые из которых являются местными, а другие — иностранными, которые продают стабилизаторы транспортных средств.Убедитесь, что ваши вещи покупает надежный и заслуживающий доверия бренд. Несколько надежных поставщиков включены в окончательный список и выбирают лучших из них.

Bilstein, Skyjacker, Rancho, Tera flex и т. Д. Любой из ведущих поставщиков автомобильных запчастей, известных своими поставщиками запчастей, является Bilstein, Skyjacker и т. Д. Эти знаки не только ограничивают покупку высококачественного продукта, но и обеспечивают отличное послепродажное обслуживание и обслуживание клиентов. забота.

Установить стабилизатор рулевого колеса само по себе непросто, особенно для новичков.Обе марки поставляются с руководством по установке, и вам нужно будет строго следовать инструкциям, чтобы элемент был установлен в кратчайшие сроки.

Чтобы сэкономить силы и время, выберите стабилизаторы с быстросъемным креплением на болтах для повышения производительности.

Dual Vs. Одиночные стабилизаторы

Вы должны выбирать между одиночными или двойными стабилизаторами. Если вы управляете джипом с шинами размером 33 дюйма или меньше и не предназначен для экстремальных грязных операций, вам следует выбрать одинарные стабилизаторы.Благодаря этому стабилизаторы подходят для езды по дорогам с твердым покрытием и шоссе.

С другой стороны, вы можете использовать двойной стабилизатор, если у вас есть автомобиль с шиной 35 дюймов или шире, и если вы используете автомобиль для уборки снега или используете его как проститутку для разгрузки.

Эти стабилизаторы также обладают выдающейся стабильностью и мощностью. Таким образом, сдвоенные стабилизаторы обладают более выдающимися достоинствами, чем одиночные. Они помогают более гладко впитывать неровности и меньше блуждать.Это дает водителю больше возможностей для поворота руля на решающих поворотах.

Разные функции

Прежде чем покупать стабилизатор рулевого управления, необходимо поискать другие дополнительные функции. Помимо выбора стабилизатора от существующей компании, убедитесь, что шток поршня устройства имеет цинковое покрытие. Эти стабилизаторы обеспечивают защиту и имеют прочное хромовое покрытие.

Часто следите за тем, чтобы подвеска соответствовала компоновке автомобиля.Помните, что все эти факторы могут влиять на уровень подъема подвески, размер шины, использование дополнительных осей и т. Д. В качестве совместимости стабилизатора.

Заключение

Установка стабилизатора рулевого управления необходима как для грузовика, так и для внедорожника. Это важный компонент внедорожника. Для нашего обзора будет проще найти лучший стабилизатор рулевого управления для Jeep TJ, и он поможет подобрать подходящий.

Вы сами убедитесь, что после установки рулевого стабилизатора на грузовик, характеристики вашего автомобиля улучшаются в несколько раз. Мы надеемся, что вы скоро найдете свой стабилизатор рулевого колеса, и наше руководство поможет вам изучить лучший продукт на рынке .

Стабилизатор тяги для Land Rover Discovery I LJ 22 D 15g 20 T4h 36 D 35 D RTS для продажи в Интернете

Ссылка OE / OEM номер

Corteco Delphi Febi Bilstein First Line JP Group Kawe Lemförder, FIRST LINE FDL6506 KAGER 85-0007 LANDROVER NTC1888 LEMFO 26984, Hazell Ruville SBS Sidem Swag TRW Triscan Vaico DEFENDER, Malo Mapco Metzger Meyle Monroe Moog NK Ocap Optimal Quinton, 042878B, BX0033, ADJ138523, BDL6506, CSL709ER KDO 878-879, TCL709-808-879-326-92 K80865 ПЕРВАЯ ЛИНИЯ FDL6506 KAGER 85-0007 LANDROVER NTC1888 LEMFO, 3740400109, 850017601, KDL6506, 2698401, 53201, 12 Дж 10 Дж 19 Дж 10 H M52 B28 A.Б.С. 260121 БЕККАРНЛИ 101-5699, FDL6506 G7-775 JTS1049 L17601 LR-LS-2681 QLS3241S SJ4212 TC927, 97-01633, 19145114001, 56-03042-SX, 22948090, 850017601 918009 VS873042-SX, 22948090, 850017601 918009 VS873042 ADJ61385118 .11, G7-775, JTS1049, L17601 MOOG LR-LS-2681 NK 5114001 OCAP 0504180 OPTIMAL G7-775, LJ L316 LDH LDV 22 D 15G 20 T4H 36 D 35 D 21 L 17 L 12 L 19 L, 9701633 NTC1888 Земля Тяга стабилизатора подвески Rover, 289701633 SIDEM 65160 TALOSA 50-02850 TEKNOROT LA-107 TRW, V48-9509 A.Б.С. AYD BGA Bendix Blue Print Borg & Beck CTE Comline, 59678, 53050418, 53-160600013, L17601, LR-LS-2681, FDL6506, FL664-H, 1708005, GSP301459, 3740400100, 50-02850, 850017601, JTS10949, V48 , DISCOVERY I 1 90/110 L316 LJ DHMC, 22 L 10 P 14 P 15 P 17 H 21 G 11 D 23 L 11 L 16 L 37 L DT244, 97-01633, NTC1888, LR-F-84766, 260121, 9603042 , 49400743 5114001 53-160600013 53050418 53201 59678 65160, CSL31006, TC927, 12.BJ.606, SS960, F0223RO, 48090, 0504180 19145114001 22948090 260121 2698401 3740400100 48090, QH41SBENELUXR, QH41S QUINTS Q1800 03024890 26984 01 MAPCO 59678 Амортизатор MEYLE 53160600013 MONROE, Strut Sway Replace Replacement Новый OE Оригинальное качество 042878B, 03024890 26984 01 MAPCO A178352A 59678 MEYLE 53160600013 MONROE, CECAUTO 87-91633 DELPHI 9328000 DELPHI 9328000 DEPHI 932833 DELPHA

У нас много вопросов о различиях амортизаторов и стоек.В чем разница?

Амортизатор на автомобиле делает одно и только одно — предотвращает раскачивание автомобиля. Распорки существенно разные. Стойки являются структурной частью системы подвески и крепятся к шасси автомобиля сверху и проходят через них. Они дают нам место для установки винтовой пружины, а пружина — это то, что поддерживает высоту транспортного средства, поэтому у нас есть пластина для пружины.Он также заменяет верхний рычаг управления и подключается непосредственно к поворотному кулаку автомобиля, что во многих случаях дает нам незначительную возможность регулировать выравнивание.

Хорошо, здесь большая разница, в чем преимущество? Что ж, амортизаторы обычно обеспечивают лучшую управляемость, в то время как стойки обеспечивают более низкую начальную стоимость автомобиля.

Теперь, если вы хотите проверять их, а они должны проверяться на регулярной основе, вы собираетесь сделать две вещи; Во-первых, вы собираетесь раскачивать автомобиль вверх и вниз, и вы делаете это на каждом колесе.Рассмотрим нормальное состояние покоя, и тогда вы увидите, что оно подпрыгивает так, что оно подпрыгивает выше и ниже нормального состояния покоя. Вы собираетесь отпустить его в нижнем положении, он должен вернуться в центр и остановиться. Если он продолжает колебаться, значит, амортизатор или стойка в этом углу автомобиля плохие, и вы всегда заменяете их парами, двумя передними или двумя задними.

Во-вторых, вы поднимаете автомобиль и ищите любые признаки утечки масла из амортизатора или стойки.Если масло вытекает, значит, плохо, и вы снова заменяете их пару, переднюю часть или заднюю часть.

Но если вы захотите заменить их самостоятельно, амортизатор не составит большого труда. Просто следуйте инструкциям, прилагаемым к амортизатору. Но подпорка, помните ту весну? Эта штука может быть очень опасной. Не просто откручивайте части стойки, потому что вы можете быть неприятно удивлены, когда пружина взлетит.