Стойки стабилизатора лемфердер отзывы: Отзывы о стойках стабилизатора Lemforder: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Отзывы о стойках стабилизатора Lemforder: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Что мы знаем о стойках стабилизатора Lemforder

Бренд производителя зарегистрирован в стране — Германия. Официальный сайт находится по адресу: http://www.lemferder.ru/.

В сентябре 2021 на PartReview сложилось неоднозначное мнение о стойках стабилизатора Lemforder.

Оценка PR — 66 из 100, базируется на основе 88 отзывов и 288 голосов. 50 отзывов имеют положительную оценку, 18 — нейтральную, и 20 — отрицательную. Средняя оценка отзывов — 3.6 (из 5). Голоса распределились так: 192 — за, 96 — против.

В рейтинге лучших производителей стоек стабилизатора запчасть занимает 4 позицию, уступая таким производителям как CTR и Sidem , но опережая стойки стабилизатора MOOG и NK.

Пользователи также составили мнение о качествах стоек стабилизатора Lemforder:

1. Пыльник — качество резины и крепления пыльника — оценивается позитивно. 4.1 балла из 5.
2. Смазка — количество и качество изначальной смазки — оценивается позитивно. 4.1 балла из 5.
3. Долговечность — сохранение работоспособности на протяжении заявленного срока — оценивается неоднозначно. 3.2 балла из 5.

Стойки стабилизатора Lemforder в авторейтингах

Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили стойки стабилизатора Lemforder на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

1. Lemforder на первом месте в авторейтинге стоек стабилизатора для: Toyota Corona, Mitsubishi Lancer, Kia Cerato, Renault Logan, Renault Megane .
2. Lemforder на втором месте в авторейтинге стоек стабилизатора для: Ford Focus, Toyota Ipsum, Skoda Octavia, Volkswagen Passat, Volkswagen Polo .
3. Lemforder на третьем месте в авторейтинге стоек стабилизатора для: Nissan X-Trail, Mazda Capella, Volvo XC70, Mercedes Vito, BMW X5 .

Стойки стабилизатора Lemforder в сравнении

На PartReview доступны 37 сравнений стоек стабилизатора Lemforder c другими производителями.

В частности можно выяснить, чьи стойки стабилизатора лучше: Lemforder или NIPPARTS, Lemforder или Patron, Lemforder или MARSHALL, Lemforder или AMD, Lemforder или SS20 .

Отзывы о запчастях Lemforder

Автомобиль: Renault Scenic 1.6 MT 2004

Перебирал ходовку перед, как говорится от а до я!!! примерно через неделю, так как не было времени это сделать раньшне, заехал на развал…….. и в итоге шаровые под замену!!! Они еще удивились когда я утверждал что их поменял, эту фирму Lemforder мне советовали с пеной у рта, говоря что просто лучше оригинала!!! Итог 1300 просто на свалку (650 одна штука)…

Lemforder ,  Рычаги передней подвески или их элементы (сайлентблоки, шаровые) ,  Renault ,  Scenic

Комментариев: 0

Просмотров: 1555

Качество просто высший класс! Потерял счет километражу! Прикинул, вышло примерно 80 или 90 тыс км.

Lemforder ,  Элементы переднего стабилизатора поперечной устойчивости (втулки, стойки) ,  Ford ,  Mondeo

Комментариев: 0

Просмотров: 2696

Деталь шла для BMW и на 4 мм больше чем фородовские, иногда цепляется за рычаг, но зато ходимость очень долгая. На сегодняшний день пробег составляет примерно 70 тыс. км.

Lemforder ,  Элементы переднего стабилизатора поперечной устойчивости (втулки, стойки) ,  Ford ,  Mondeo

Комментариев: 0

Просмотров: 2011

Решил совместить. Справа оригинал, слева Lemförder. Прошли 103 тыс км. Порвался только один сайлент.

Lemforder ,  Рычаги передней подвески или их элементы (сайлентблоки, шаровые) ,  Ford ,  Mondeo

Комментариев: 0

Просмотров: 2658

Проработал 45 тыс км. При очередном ТО совершенно случайно обнаружил трещину на ремне примерно 4 мм. Снял и осмотрел. Насчитал еще примерно штук пять таких трещин. Такой ремень мне не нужен.

Lemforder ,  Детали привода ГРМ (газо-распределительного механизма) ,  Ford ,  Mondeo

Комментариев: 0

Просмотров: 1812

На момент покупки пробег автомобиля составлял 148 тыс км. Сразу же заменил оба наконечника. После 80 тыс км пришлось заменить, так как появился стук в рулевом управлении. Но показатель очень хороший.

Lemforder ,  Рулевые тяги и их элементы (наконечники, чехлы и пр.) ,  Ford ,  Mondeo

Комментариев: 0

Просмотров: 1991

Не успел установить как на следующий день покрылись ржавчиной.

Lemforder ,  Тормозной диск ,  Ford ,  Mondeo

: 1

Просмотров: 2007

За четыре года прошли 11 тыс км. Нареканий нет.

Lemforder ,  Пружины передней подвески ,  Ford ,  Mondeo

Комментариев: 0

Просмотров: 1335

Прекрасно сбалансированы, в комплекте идут колодки Schigerd. С этими колодками я уверен, что торможение будет уверенным.

Lemforder ,  Тормозной диск ,  Ford ,  Mondeo

Комментариев: 0

Просмотров: 1490

Только недавно установил, но пока что полет нормальный.

Lemforder ,  Детали привода ГРМ (газо-распределительного механизма) ,  Ford ,  Mondeo

Комментариев: 0

Просмотров: 1422

8000 км без проблем пролетело, понаблюдаем.

Lemforder ,  Детали привода ГРМ (газо-распределительного механизма) ,  Ford ,  Mondeo

Комментариев: 0

Просмотров: 1182

Пока что ничего отрицательного сказать не могу, проехал 8 тыс. км.

Lemforder ,  Ремни вспомогательных агрегатов ,  Ford ,  Mondeo

Комментариев: 0

Просмотров: 1228

После 8,5 тыс км пробега начали бить.

Lemforder ,  Тормозной диск ,  Ford ,  Mondeo

Комментариев: 0

Просмотров: 1074

Отслужили полгода, пробег 11 тыс. км. Крайне недоволен.

Lemforder ,  Элементы переднего стабилизатора поперечной устойчивости (втулки, стойки) ,  Ford ,  Mondeo

Комментариев: 0

Просмотров: 1998

После замены прошли уже 10 тыс. км. Пока что доволен.

Lemforder ,  Рычаги передней подвески или их элементы (сайлентблоки, шаровые) ,  Ford ,  Mondeo

Комментариев: 0

Просмотров: 2249

Прошли 8500 км и началось биение. В общем отстой.

Lemforder ,  Замена тормозных колодок ,  Ford ,  Mondeo

Комментариев: 0

Просмотров: 1258

Через 5 тыс км. приехал на СТО. Сказали, что все нормально, сайленты в порядке.

Lemforder ,  Рычаги передней подвески или их элементы (сайлентблоки, шаровые) ,  Renault ,  19

Комментариев: 0

Просмотров: 1582

Проехал с ними 50 тыс. км. Спереди установил этой же фирмы, но в пластиковом корпусе.

Lemforder ,  Элементы заднего стабилизатора поперечной устойчивости (втулки, стойки) ,  Ford ,  Mondeo

Комментариев: 0

Просмотров: 1777

Уже два года их эксплуатирую и почти никакого износа.

Lemforder ,  Рулевой механизм ,  Ford ,  Mondeo

Комментариев: 0

Просмотров: 2047

Отзывы о запчастях на сайте DriverNotes.net позволят Вам получить достоверную информацию о качестве автозапчастей и сделать правильный выбор. Зачастую один правдивый отзыв помогает узнать о запчасти больше, чем самое подробное описание.

Фирма Lemforder: последние отзывы о запчастях

Продукция фирмы Lemforder известна во всем мире, в том числе и в России. Это объясняется тем, что запчасти, которые производятся данной фирмой, достаточно надежны и долговечны. К тому же многие автомобильные запчасти Lemforder, отзывы о которых будут представлены чуть ниже, попадают на рынок автомобильных запчастей Aftermarket. Поэтому перед приобретением нужно обязательно познакомиться с мнением автомобилистов о качестве запчастей данной фирмы.

Несколько слов о фирме

Фирма Lemforder – «родом» из Германии, основана в 1947 году. Производит автомобильные запчасти как для поставок на крупнейшие концерны («БМВ», «Мерседес», «Ауди»), так и для продажи запчастей на вторичном рынке. Запчасти отличаются высоким качеством и долговечностью.

Продукция данной компании поставляется во многие страны мира, в том числе и в Россию. Стоит отметить, что фирма производит достаточно объемный список автомобильных запчастей самого разного происхождения. В числе многих, эти детали можно отыскать на портале авторитетного магазина автомобильных запчастей Aftermarket.

Запчасти фирмы производятся не только в Германии, но в ряде европейских стран, в том числе и Турции.

Однако наряду с оригинальными запчастями, существует огромное количество поддельных деталей этой фирмы, поэтому перед приобретением детали необходимо учитывать репутацию магазина запчастей, внимательно изучать отзывы о детали и знать «происхождение» автомобильной запчасти. Более подробно о запчастях Lemforder, их репутации в России (информация будет предоставлена на основе отзывов автомобилистов), а также о том, как отличить подделку от оригинала, будет сказано несколько ниже.

Отзывы о запчастях

Запчасти Lemforder, отзывы о которых преимущественно положительные, по праву заслужили доверие автолюбителей. Детали предназначены для установки на немецкие автомобили, но они достаточно хорошо подходят и на американские, и на японские авто.

Какова же сильная сторона этих деталей? Высочайшее качество материалов, из которых создаются запчасти, уникальная технология производства, делающая детали качественными, эффективными и долговечными.

Безусловно, цена на такие запчасти далеко не маленькая, но гораздо разумнее один раз приобрести недешевую запчасть, и установить на авто, чем каждые 5-6 тысяч километров автопробега приобретать дешевые запчасти, которые могут подвести в самый неподходящий момент.

Отзывы о стойках стабилизатора Lemforder

Стабилизаторы Lemforder отличаются высокой надежностью и долговечностью. Об этом и свидетельствуют многочисленные отзывы автомобилистов. При этом стоит отметить, что компания производит запчасти для ряда немецких и американских авто. Модели же из Кореи и Японии оснащаются запчастями фирмы CTR, но они упакованы в коробку от Lemforder.

Пожалуй, это и является причиной плохих отзывов о стойках стабилизатора Lemforder. Стабилизаторы обеспечивают высокую надежность всей подвески автомобиля, которая способна выдержать достаточно серьезные испытания, например, плохие дороги и «лихая» езда. Поэтому для своей стоимости они обладают достаточно положительными характеристиками.

Отзывы о шаровых опорах

Согласно отзывам о Lemforder, шаровые опоры заслуживают большого количества положительных отзывов. Согласно им, опоры достаточно прочны и долговечны. Также многие автомобилисты отмечают адекватную и демократичную стоимость этих запчастей.

Безусловно, попадаются и менее радужные отзывы о шаровых опорах Lemforder. В них водители жалуются тому, что из шаровых слышится хруст и треск, при условии, что автопробег после замены достаточно невелик. Также немало нареканий вызывает и небольшое количество смазки, которым производитель смазывает шаровые опоры. Предположительно, автомобилисты, которые оставили негативные отзывы о шаровых опорах Lemforder, скорее всего, «попались» на уловки мошенников и приобрели подделку.

Отзывы о сайлентблоках

Сайлентблоки данной фирмы лишний раз подтверждают стереотип о том, что немецкое все качественное. Высококачественные металл и резина, надежная сборка и высокий срок эксплуатации, все это делает сайлентблоки Lemforder по-настоящему незаменимыми в использовании. В особенности если речь заходит об эксплуатации автомобиля на отечественных дорогах.

Такие сайлентблоки по стоимости близки к цене оригинальных запчастей. Но за настоящее качество, так или иначе, приходится платить. Взамен автомобилист получает чувство комфорта и безопасности при эксплуатации транспортного средства. Причем в отзывах о сайлентблоках Lemforder ни один пользователь не пожалел об их покупке.

Отзывы о запчастях рычага подвески

Подвесочные рычаги Lemforder, равно как и все прочие детали подвески от данной фирмы, достаточно надежны и долговечны. Их использование позволяет себя чувствовать в безопасности и ощущать удовольствие от управления автомобилем. Применение высококачественных запчастей рычага подвески по-настоящему необходимо в условиях постоянной езды по некачественным дорогам или бездорожью.

Эти запчасти вполне способны обезопасить пассажиров и водителя от непредвиденных неисправностей и поломок. Рычаг подвески с запчастями Lemforder, отзывы тому подтверждение, способен «проглотить» ямку на дороге или кочку, даже если автомобилист наехал на препятствие на немаленькой скорости. К недостаткам деталей автолюбители относят достаточно высокую стоимость, но на качественных деталях не стоит экономить. Иначе это может обернуться еще большими растратами.

Мнение водителей о рычагах Lemforder

Согласно многочисленным отзывам, рычаги Lemforder способны выдержать порядка 100-150 тысяч километров автомобильного пробега. Это значение практически в два раза превышает максимальную ресурсостойкость запчастей других именитых фирм. Но за качественные рычаги придется «выложить» достаточно немаленькую сумму денег: немецкое качество и стоит соответствующе. Запчасти Lemforder, отзывы о которых в 90% случаях положительны, вполне заслуженно получили свой авторитет и хорошую репутацию. К единственному недостатку этих деталей можно отнести лишь немаленькую цену.

Отзывы о рулевых наконечниках

Рулевые наконечники Lemforder завоевали ряд положительных отзывов благодаря долговечности, надежности, а также качественному исполнению и использованию высококачественных материалов. Подавляющее большинство отзывов гласит о том, что наконечники имеют достаточно весомый ресурс прочности, они эффективны и надежны.

Тем не менее ряд отзывов о рулевых наконечниках Lemforder на Out Club имеет отрицательную окраску, прежде всего это связано с их стоимостью, а также с тем, что на рынке автомобильных запчастей, наряду с оригинальными деталями, легко «нарваться» и на подделку.

Как отличить подделку?

Итак, как отмечалось ранее, множество отзывов гласит о том, что наряду с оригинальными запчастями Lemforder на рынке автозапчастей можно отыскать подделку. Нужно постараться не попасться на уловки мошенников, и не приобрести поддельную автомобильную запчасть. Ведь она не только не прослужит столько, сколько от нее ожидается, но и поставит жизнь и здоровье водителя и пассажиров под угрозу. Для того чтобы отличить оригинал от подделки, надо обращать внимание на следующие факторы:

• Внешний вид упаковки

Безусловно, судить сугубо по внешнему состоянию упаковки от детали, о ее качестве, достаточно глупо и неразумно. Тем не менее если на коробке стикеры наклеены неровно, они отклеиваются, а коробка имеет несвежий и «покоцанный» вид, то от приобретения этой запчасти лучше отказаться.

• Внешний вид детали

Внешний вид детали должен быть безупречен, не должно быть никаких потертостей, царапин, и мест, где будет шелушиться краска. Кроме того, следует обратить внимание на симметричность запчасти, если имеются неровные участки, которые не предусмотрены конструкцией, то от покупки запчасти следует отказаться.

• Наличие маркировок, сообщающих о стране-производителе детали, а также серийный номер запчасти

На упаковке, а также на самой детали должны присутствовать маркировки, сообщающие артикуляционный (серийный) номер детали, а также фирму-производителя запчасти. Если этих данных нет, или они затерты, то перед автолюбителем находится подделка.

• Стоимость запчасти

Оригинальные запчасти на автомобили стоят недешево, аналоги стоят чуть дешевле, но эта разница невелика. Не стоит надеяться «на чудо», и приобретать запчасти Lemforder по низкой стоимости.

Данные советы помогут и научат, как отличить подделку Lemforder. Отзывы автомобилистов говорят о том, что многим не раз удавалась уличить продавца в продаже некачественных деталей. Поэтому нужно всегда быть начеку.

Таким образом, для того чтобы увеличить шансы на покупку действительно качественных запчастей, следует обращать внимание на вышеперечисленные факторы. Также, если имеется такая возможность, лучше всего заказывать запчасти у официального дилера, или приобретать их в магазинах автомобильных запчастей, которые дорожат своей репутацией, и не реализуют китайские копии запчастей известных брендов, плохого качества.

Детали фирмы Lemforder в России

По количеству отзывов о Lemforder можно сделать вывод, что запчасти этой фирмы достаточно популярны в России. Это объясняется тем, что реалии отечественной «дорожной жизни», требует использования по-настоящему качественных и долговечных запчастей. Немецкие детали достаточно хороши в решении этих задач.

Для подвески, которая оборудована деталями фирмы Lemforder, не является проблемой езда по неровным и плохим дорогам, или же по бездорожью. Однако, наряду с преимуществами, отечественные автолюбители выявили и недостатки немецких деталей, прежде всего, это высокая стоимость и огромное количество подделок.

Если в первом случае, за качество приходится платить, то во втором случае, следует быть внимательнее при приобретении автомобильной запчасти. Это и позволит избежать покупки контрафактного товара.

Продукция фирмы Lemforder в мире

Фирма Lemforder имеет множество положительных отзывов не только в России, но и в мире. Автолюбители ценят качество и долговечность автомобильных запчастей этой марки. Компания, основанная в 1947 году, и завоевавшая репутацию производителя надежных запчастей, «держит марку».

Однако к фирме есть и нарекания со стороны автолюбителей. К примеру, если покупать запчасти Lemforder для японских и корейских автомобилей, которые, к слову, достаточно популярны во всем мире, то вместо немецкой детали, в такой же упаковке можно получить запчасть менее высокого качества. Фирма-производитель это объясняет тем, что самостоятельно не производит комплектующие для азиатских автомобилей.

Именно этот фактор отталкивает многих автомобилистов от приобретения запчастей Lemforder. Отзывы гласят о том, что немногие знают этот парадокс. Поэтому после неудачного опыта зачастую отпадает желание в дальнейшем покупать товар этой фирмы, даже если японский автомобиль сменился немецким.

О чрезмерно высокой популярности компании свидетельствует и тот факт, что существует огромное количество подделок ее деталей. Несмотря на некоторые недостатки, фирма производит достаточно надежные запчасти, которые пользуются огромной популярностью у водителей всего мира.

Заключение

Подводя итоги вышесказанного, стоит отметить, что запчасти фирмы Lemforder, достаточно популярны, во многом благодаря своему качеству и высокой износостойкости.

Детали настолько популярны, что существует огромное количество подделок, «копирующих» детали немецкого концерна. Фирма же производит запчасти как на первичный, так и на вторичный рынок автомобильных запчастей. Также некоторые запчасти могут вызывать нарекания из-за того, что они произведены не в Германии, но по немецкой лицензии. Как правило, качество этих запчастей несколько ниже тех, которые были произведены в Германии.

В целом же запчасти фирмы Lemforder — по отзывам — достаточно популярны и вполне заслуживают того внимания, которое к ним приковано.

Втулка стойки стабилизатора Ланос Сенс Нексия Lemforder — LM 14722

Описание

Втулка стойки стабилизатора Ланос Сенс Нексия.

Устанавливается на болт стабилизатора. Цена указана за 1 штуку. На один болт устанавливается 4 штуки.

Производитель Lemforder, подразделение концерна ZF Services, Германия. 

Номер по каталогу GM: 02875013.
Номер по замене №1: 2875013.
Номер по замене №2: 8028750130.
Номер по каталогу ЗАЗ: TF69Y0-2906620.

Магазин Запчасти ЗАЗ предлагает доставку Втулка стойки стабилизатора Lemforder с номером LM 14722 по всей Украине. В каталоге представлены детали от оригинального производителя General Motors и сторонних брендов. Разница между ними в цене. Мы работаем с проверенными поставщиками. Все детали подходят для ремонта и сервисного обслуживания автомобилей произведённых на Запорожском автомобилестроительном заводе с разным объемом двигателя. 

Гарантия качества на Втулка стойки стабилизатора Lemforder

• Магазин Запчасти ЗАЗ имеет богатый опыт работы.

• Оригинальный код LM 14722 полностью совпадает с каталожным номером производителя Lemforder.

• Поиск деталей можно выполнить по оригинальному коду LM 14722.

• Оплата производится разными способами – наличным и безналичным. Также доступна оплата на банковские карты Монобанк и ПриватБанк.

• Доставка по Украине выполняется разными почтовыми службами. Возможен самовывоз.

Если у вас возникли вопросы относительно Втулка стойки стабилизатора Lemforder с номером LM 14722, свяжитесь с нашим консультантом.

Полезная информация

• При получении заказа проверяйте комплектацию товара Втулка стойки стабилизатора Lemforder.

• Перед монтажом запчасти проверьте оригинальный код LM 14722.

• Доверяйте установку деталей компетентным специалистам.

На сайте магазина Запчасти ЗАЗ собраны все детали для ремонта автомобилей. Если не нашли нужную запчасть, свяжитесь с нашим консультантом.

Сайлентблоки TRW/Lucas или Сайлентблоки Lemforder

Со временем даже новому автомобилю требуется замена запчастей. С отечественными транспортными средствами никаких проблем нет. Весь производственный цикл по выпуску автомобилей находится на территории одного государства, так что никаких трудностей с продажей запчастей нет. Но когда речь идет про транспортные средства иностранного производства, ситуация кардинально меняется. Выбрать подходящие детали не так уж и просто. Это могут быть оригинальные комплектующие или аналоги от других производителей. Но и здесь есть некоторые нюансы. Достаточно часто оригинальные компоненты продают по слишком высоким ценам. С целью экономии автолюбители часто принимают решение использовать более дешевые аналоги.

Компания Swag предлагает запчасти немецкого качества. На каждой детали имеется отметка Made in Germany, что фактически является знаком качества. Что же собой представляют запчасти Swag? Обзор основных направлений деятельности компании поможет нам разобраться в этом вопросе.

История бренда

Компания Swag ведет свою историю с 1954 года. Она была создана в Германии, в городе Дитценбах, расположенного недалеко от Франкфурта-на-Майне. Фирма занимается поставкой запчастей для автомобилей азиатских и европейских брендов. Фактически Swag, отзывы о запчастях которой носят положительный характер, не является их прямым изготовителем. Компания выполняет только функции посредника. Она объединяет несколько крупных производителей комплектующих.

Технические жидкости Swag

Swag — один из немногих немецких брендов, поставляющих на рынок не только запчасти, но и технические жидкости. В современном автомобиле уровень качества жидкостей и масел также качественно вырос. Если в двигателе первых автомобилей для смазки применялось обычное минеральное масло, то сегодня для этой цели существует большой выбор из линейки высококачественных синтетических и полусинтетических продуктов. В каждом из них содержится множество дополнительных присадок, которые не только улучшают основную функцию — уменьшение трения, но и защищают блоки автомобиля, а также продлевают срок эксплуатации.

Выделим некоторые подгруппы для описания технических жидкостей от Swag. Отзывы о запчастях, страна-производитель которых Германия, обычно намного лучше, чем о европейских вариантах. Итак, существуют следующие виды жидкостей:

конечно, это масло в двигатель;масло в коробки передач, сюда относятся как масло для ручных коробок, так и масла для роботизированных и простых АКПП;охлаждающая жидкость, или антифриз всех цветов;смазка для уменьшения трения в деталях подвески и ходовой;жидкости для тормозных систем;резьбовые герметики и электротехнические смазки.

Как видно из списка, имеются достаточно хорошие запчасти фирмы Swag, ассортимент которых постоянно расширяется. Это, прежде всего, связано с неуклонным развитием технического потенциала автопроизводителей. Новинки топовых моделей требуют для себя всё большего качества от всех узлов, деталей и технических жидкостей.

Почему клиенты выбирают детали от Swag?

Отзывы о запчастях Swag подтверждают, что все изделия, поставляемые этой компанией, отличаются прекрасными техническими характеристиками. Кроме того, производитель предлагает комплектующие с оптимальным соотношением цены и качества. Здесь вы сможете приобрести детали для любого автомобиля по выгодной цене.

Если нужной вам запчасти не будет в наличии, вы всегда можете заказать ее. Доставка осуществляется в максимально сжатые сроки. Бренд постоянно развивается с целью повышения качества и установления справедливой стоимости своей продукции. Ведь из всех перечисленных выше показателей самым главным для клиентов является именно цена.

Обычно если речь идет о качественной продукции, большинство сразу думают об оригинальных изделиях по завышенной стоимости. В этом плане рассматриваемая компания отличается оптимальностью. Сколько стоят запчасти Swag? Каталог содержит большое количество различной продукции, стоимость которой значительно ниже, чем у оригинальных деталей. При этом качество предлагаемых запчастей остается на высшем уровне.

Стойки стабилизатора febi отзывы и цены

Стойка стабилизатора Febi 09206 отзывы

Узнать цену Имя:

Ева
Рейтинг:
★★★★★
Достоинства:
Аккуратная упаковка, нанесены фирменные логотипы на упаковку и само изделие, что косвенно защищает от подделки.
Недостатки:
Нет.
Комментарий:
По соотношению цена-качество, лучший вариант. Сделана стойка очень аккуратно. но, как известность, febi сейчас больше упаковщик, чем производитель. Поэтому, чьё изделие реально, поставляет febi — не известно. Стойка поменяна, стук прекратился, подвеска в порядке. Прошло три месяца, пока полёт нормальный. Посмотрим в будующем, на ресурс данного товара.

Популярные вопросы:

Стойки стабилизатора TRW/Lucas или Стойки стабилизатора Sidem

Стойки стабилизатора Sidem или Стойки стабилизатора HYUNDAI-KIA

Стойки стабилизатора TRW/Lucas или Стойки стабилизатора Lemforder

Стойки стабилизатора Sidem или Стойки стабилизатора Ctr

Стойки стабилизатора MEYLE или Стойки стабилизатора Lemforder

Стойки стабилизатора Sidem или Стойки стабилизатора RTS

Стойки стабилизатора Lemforder или Стойки стабилизатора febi

Стойки стабилизатора Sidem или Стойки стабилизатора Lemforder

Стойки стабилизатора RTS или Стойки стабилизатора Ctr

Ассортимент продукции

Чем же еще отличаются запчасти Swag? Отзывы автомобилистов подтверждают, что под данной маркой есть возможность приобрести запасные детали практически для любого автомобиля.
В ассортименте продукции компании можно найти детали для следующих функциональных систем авто:

• для двигателя;
• для систем питания топливом;
• для подвески и ходовой;
• для коробок передач;
• для механизмов управления;
• для тормозных механизмов;
• для электрических систем.

Компания Swag занимается реализацией различных жидкостей. Чтобы выбирать запчасти было удобнее, в каталоге они разделены по маркам авто и типам.

Производитель комплектующих, стремящийся обеспечить как можно больше клиентов отличной продукцией по выгодной цене – все это о компании Swag. Запчасти, качество которых не вызывает ни малейших сомнений, для удобства покупателей размещены в специальном каталоге. Как правило, для каждой системы автомобиля создается свой раздел. К примеру, один может включать в себя только комплектующие для двигателей. Сюда могут входить элементы газораспределительной системы, такие как натяжные устройства, ролики и ремни. В другой раздел включены только детали рулевых механизмов. Третий собрал в себе сведения об амортизаторах и упругих элементах.

Запасные части Swag для двигателя

Так как собственного производства у компании Swag нет, то нет и проблем, связанных с производственными задачами. Остаётся только вести контроль над выходящей с завода поставщика продукцией. И с этим «Сваг» справляется отлично. Запчасти фирмы Swag отзывы получает хорошие, и фирма принимает их с благодарностью. Ведь благодаря обратной связи удаётся удерживать высокую планку качества.

Что касается деталей для двигателя, здесь Swag выпускает запчасти для:

• систем газораспределения;
• систем охлаждения;
• топливных систем;
• систем управления двигателем;
• подвески двигателя.

Есть в ассортименте ремни, ролики и натяжные механизмы, которые реализуются для большого ассортимента автомобилей как европейского, так и азиатского происхождения. Также есть весь комплект прокладок и сальников на двигатель почти для любого авто, водяные насосы и шестерни коленчатых валов, разнообразные крепежные элементы и резинотехнические изделия для подвески двигателя. Не стоит забывать и про смазки для мотора. Все это есть в ассортименте фирмы Swag. Запчасти – широкое понятие и включает в себя не только комплектующие, но и технические жидкости, и справочную литературу.

Комплектующие для рулевого управления

Одной из самых важных систем является рулевое управление. Если в ней имеются неисправности, автомобиль лучше не эксплуатировать. В каталоге компании Swag представлен широкий выбор деталей для рулевых механизмов. Здесь предлагаются рулевые наконечники, тяги, ремкомплекты для реек и дополнительных элементов, сайлентблоки, пыльники как по отдельности, так и в комплекте, шкивы и шланги для насосов, жидкости для гидроусилителя.
Нужно заметить, что производитель Swag, отзывы о запчастях которого, в основном, положительные, уделяет пристальное внимание качеству всех реализуемых элементов. Автомобиль является важной частью жизни современного человека. Именно поэтому все запчасти, прежде чем поступить в продажу, проходят процедуру тщательного контроля. Помимо запасных деталей, компания Swag также занимается реализацией оборудования. В ассортименте можно найти тестер для проверки зазоров. Подобное устройство позволяет быстро провести легкую диагностику.

Детали подвески и ходовой

Еще несколькими важными элементами автомобиля являются подвеска и ходовая часть. Именно от этих систем будет зависеть устойчивость на дороге с неровностями. Комплектующие этой группы включают в себя сайлентблоки, пыльники амортизаторов, гайки и болты для крепления, ступичные подшипники, ступицы колес в сборе, стойки тяги стабилизаторов, рычаги подвески и опора шаровая.

Запчасти Swag, по отзывам потребителей, полностью соответствуют требованиям технической документации. В обязательном порядке эта группа комплектующих также проходит контроль качества. Прежде, чем изделие поступит в продажу, оно должно подвергнуться всем необходимым проверкам в компании Swag. Отзывы о запчастях данного сегмента, в основном, потребители оставляют хорошие. Однако иногда встречаются клиенты, которые жалуются на малый срок эксплуатации изделий. Все хотят, чтобы запчасти Swag служили столько же, сколько и оригинальные детали. Соблюдение подобных сроков эксплуатации производитель обещать не может.

Комплектующие для тормозной системы

Еще одной важной составляющей автомобиля является тормозная система. В случае появления неисправностей механизма транспортное средство эксплуатировать нельзя. Это касается даже таких незначительных на первых взгляд мелочей, как микротрещины на тормозном шланге. Опасность состоит в потенциальной возможности возникновения аварийной ситуации.
Отзывы о запчастях Swag для тормозной системы в основном говорят о высоком качестве всех комплектующих. В ассортименте можно найти тормозные колодки и диски, цилиндры, шланги, датчики износа, тросы ручного тормоза, ремкомплекты для тормозных механизмов, прокладки, комплекты вакуумных насосов.

Есть у запчастей Swag и свои особенности. Например, после установки на автомобиль колодок, обработанных термическим путем, последующая обкатка не нужна. Это означает, что после замены детали автомобиль можно активно использовать, как и прежде.

Особенности монтажа запчастей Swag

Не все покупатели продукции Swag устанавливают запасные части на свои автомобили в специализированных сервисах. Часть автовладельцев предпочитает менять узлы, детали и технические жидкости своими руками. Есть ли какие-то особенные указания к замене деталей Swag? На самом деле, чтобы заменить запчасть этого бренда, не нужны специальные условия и инструменты. Инструмент, конечно же, понадобится, но точно такой же, какой нужен для замены запасных частей оригинального исполнения. Это объясняется полной идентичностью аналогичных деталей и развитой системой контроля качества на всех этапах изготовления.

Многие автовладельцы после долгих поисков останавливают свой выбор именно на фирме Swag. Отзывы о запчастях этого бренда на самом деле не всегда имеют максимальные оценки. Бывает, что запасная часть не выходила свой срок эксплуатации или при серьёзном использовании что-то выходит из строя. Но случаев полного брака у Swag практически не случается.

Применяемость

Несмотря на то что Swag выпускает изделия для широкого ряда автомобилей как европейского, так и азиатского происхождения, есть ряд брендов, которые «Сваг» любит по-особенному. Это в основном касается европейских автопроизводителей:

В первую очередь начинали выпускать запасные части автомобилей, которые сходили с конвейера в той же стране. И уже потом, с течением времени, ассортимент расширялся и покрывал всё больше марок автомобилей разных стран. Продукция пользовалась популярностью, бренд стал узнаваем. И сегодня практически каждый узнает произведенные компанией Swag запчасти. Страна-производитель продукции по факту при этом может быть любая, но благодаря контролю обеспечивается немецкое качество.

»

Ошибка, запрос не может выполниться:
ERROR: SELECT items.*, users.login AS author, categories.title AS category, categories.seo_name AS category_seo_name, iblocks.iblock_name FROM `pa_iblock_items` AS items LEFT JOIN `pa_users` AS users ON users.id = items.user_id LEFT JOIN `pa_iblock_categories` AS categories ON categories.id = items.category_id LEFT JOIN `pa_iblocks` AS iblocks ON iblocks.id = items.iblock_id WHERE items.seo_name = ‘UNKNOWN_PLACEHOLDER_sef_rewrite=1’ ORDER BY id DESC LIMIT 0, 1000Ошибка, запрос не может выполниться:
ERROR: SELECT items.*, users.login AS author, categories.title AS category, categories.seo_name AS category_seo_name, iblocks.iblock_name FROM `pa_iblock_items` AS items LEFT JOIN `pa_users` AS users ON users.id = items.user_id LEFT JOIN `pa_iblock_categories` AS categories ON categories.id = items.category_id LEFT JOIN `pa_iblocks` AS iblocks ON iblocks.id = items.iblock_id WHERE items.seo_old_name = ‘UNKNOWN_PLACEHOLDER_sef_rewrite=1’ ORDER BY id DESC LIMIT 0, 1000Ошибка, запрос не может выполниться:
ERROR: SELECT * FROM `pa_iblock_categories` WHERE id = UNKNOWN_PLACEHOLDER_0Ошибка, запрос не может выполниться:
SELECT COUNT(*) FROM `pa_comments` WHERE item_type = ‘iblock’ AND ERROR: item_id = UNKNOWN_PLACEHOLDER_0Ошибка, запрос не может выполниться:
SELECT items.*, users.login AS author, categories.title AS category, categories.seo_name AS category_seo_name, iblocks.iblock_name FROM `pa_iblock_items` AS items LEFT JOIN `pa_users` AS users ON users.id = items.user_id LEFT JOIN `pa_iblock_categories` AS categories ON categories.id = items.category_id LEFT JOIN `pa_iblocks` AS iblocks ON iblocks.id = items.iblock_id WHERE ERROR: items.iblock_id = UNKNOWN_PLACEHOLDER_0 AND ERROR: items.category_id = UNKNOWN_PLACEHOLDER_0 AND ERROR: items.id != UNKNOWN_PLACEHOLDER_0 ORDER BY added_dt desc LIMIT 0, 5ttp://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd»>

»

отзывы, подделки, упаковщик, все о бренде.

• Качество — 4 (попадается брак, ресурс деталей бывает не долгим)
• Доступность — 5 (кроме китайских авто)
• Цена — 2 (в дорогом сегменте, если сделаны в Европе)
• Упаковщик — Да
• Свое производство — Да

---

Вначале немного истории.

Компания Lemforder Fahrwertechnik была создана в Германии в 1937 году. Фирма производит детали по системе подвески. Кстати, именно Lemforder изобрел шаровую опору. C 1964 была долгая дележка фирмы. В кратции одна называлась Lemex, другая LMI. К 1984 году они объединились и вступили в большой концерн ZF. В 2001 году LMI стала полностью принадлежать компании ZF Lemforder AG.

В настоящее время фирма является официальным поставщиком деталей подвески и рулевого управления на конвейеры таких ведущих автоконцернов как — GM, Ford, Mercedes, BMW, VW, Audi, а также ряда японских и корейских авто производителей. И это только в секторе легковых автомобилей. Лемф делает поставки и в мире большегрузных машин на Mercedes, MAN, Volvo, IVECO, DAF и многие другие.

Если Вы приобрели запчасть и видите логотип компании Lemforder — филина в треугольнике — Вы можете быть уверены, что Вам гарантированы непревзойденное качество и безопасность элементов подвески вашего автомобиля. Такой обычно строчкой заканчивается описание этого бренда. Но…

Не все так просто, как казалось бы. Судя по последней строчке, если на детали нет совы, то это подделка. Итак, Вы заказываете деталь, открываете упаковку, а там вместо заветной совы стоит буква L в треугольнике. И Вы идете в магазин с матерными словами, утверждая что Вам продали подделку.

Буква L в треугольнике — это тоже Lemforder, но сделана эта деталь не на первых пяти заводах основателя Lemforder. Итак, Юрген Ульдеруп основатель Lemförder указал в своем завещании, что только первые пять заводов, которые были построены при нем в Германии имеют право носить на деталях сову. Поэтому на остальных 120 заводах ZF маркируют буквой L. Причем эти заводы могут быть в Китае, в Бразилии, ЮАР и т.д.

И мы заметили качество тоже сильно разнится. Пыльник ШРУСа заказанный клиентом был изначально браком с маленькой трещиной на гармошке. Сайлентблок китайского лемфа и европейского сильно отличаются по качеству резины и метала. Это не полный список, есть много и других примеров.

Но и это еще не все…

Значит, Вы покупаете заветную деталь Lemforder, у вас надежда увидеть на запчасти сову или на худой конец букву L, открываете упаковку, а на ней выбито CTR или что то другое. Да, Лемф сейчас стал фирмой упаковщиком. Но пакуют качественные детали. Увы, за их упаковку Вы переплачиваете свои деньги и бывает существенно.

Хорошо, что Юрген Ульдеруп обезопасил нас, хотя бы, своим фирменным клеймом.
Те кто думает что можно отличить по артикулу страну производства или завод — не получится.
Сейчас Lemferder выбивает артикул из 5 цифр и дополнительные две(Бывает попадается просто пять цифр, не беспокойтесь, это старые запасы, а значит качественные). Последние две цифры никакой смысловой нагрузки не несут на качество! проверенно, последние цифры обозначают модификацию(усовершенствование производства).
Мой совет — ориентируйтесь по картинке, если у каталога они актуальны. На картинке можно увидеть сову. Если нет совы, но есть оригинальный артикул — это тоже будет качественная деталь, т.к. поставляется на конвеер. Если на картинке не видно, можно попросить менеджера чтобы он узнал.

Что такое сейчас Lemförder, то ли оно качество исключая подделки? Качество то, но не всегда. Фирма стала упаковщиком. Хотя пишут что это временно, но мне кажется это коммерческий ход, лишние деньги не помешают. Но у них до сих пор есть качественные детали, которые поставляются на концерны автопроизводителей. Заказывать их можно, но надо уметь правильно их выбирать.

Жаль, но фирма испортила себе репутацию не качественными запчастями. Многие СТО уже не берут их продукцию, а берут те кто был наслышан раньше о Lemforder.

Предлагаю посмотреть хорошее видео, о том какой сейчас Lemforder и как отличить подделку.

Записи по теме

Похожее

Метки: Подвеска, Рулевое управление, Свое производство, Упаковщик

Навигация по записям

Автозапчасти, рычаги управления, шаровые шарниры — CARiD.com

Если вы ищете запасные части рулевого управления и шасси, которые обеспечивают высочайший уровень качества и долговечности, а также обеспечивают максимальный комфорт на ходу, продукция LEMFÖRDER — это то, что вам нужно. первый выбор. LEMFÖRDER является одним из брендов ZF и выступает за инновации и постоянное совершенствование. Обладая многолетним производственным опытом, компания с гордостью предлагает широкий ассортимент высококачественных запчастей и аксессуаров для рынка автозапчастей.LEMFÖRDER удалось завоевать доверие многих клиентов, которые выбирают компоненты рулевого управления и шасси премиум-класса.

Если ваше шасси или компоненты рулевого управления повреждены, у вас могут возникнуть проблемы с управлением автомобилем. Поэтому рекомендуется регулярно проверять исправность этих деталей. Независимо от того, изношены ли детали рулевого управления или шасси или выходят из строя из-за какого-либо внешнего воздействия, LEMFÖRDER поможет вам. Компания предлагает множество надежных запасных частей для вашего автомобиля.Поэтому в поисках надежных продуктов доверяйте чему угодно, только не LEMFÖRDER. Соответствуя высоким стандартам безопасности, каждый продукт компании отличается оригинальным качеством и обеспечивает превосходную долговечность.

Компоненты рулевого управления LEMFÖRDER продуманы с учетом растущих требований к проектированию, производству и сборке. Все детали рулевого управления гарантируют точное и удобное рулевое управление с отличным ощущением дороги. Компания располагает разнообразным ассортиментом деталей шасси, которые гарантируют максимальную поддержку других важных частей вашего автомобиля.LEMFÖRDER также предлагает высококачественные металло-резиновые компоненты, специально разработанные для гашения нежелательных вибраций и шума. Компания предлагает широкий спектр продукции: от рычагов управления и шаровых шарниров до рычагов стабилизатора поперечной устойчивости и втулок рычагов подвески. Все детали LEMFÖRDER соответствуют строгим требованиям к качеству, чтобы обеспечить бесперебойную работу и отличную устойчивость к повседневному износу.

kamispa.com Автозапчасти и аксессуары Легковые и грузовые стабилизаторы поперечной устойчивости и комплект деталей Пара комплектов 2 передних стабилизаторов подвески, стабилизатора поперечной устойчивости, комплекты концевых звеньев Lemforder для BMW E53 X5

камиспа.com Автозапчасти и аксессуары Легковые и грузовые стабилизаторы поперечной устойчивости и комплект запчастей Пара комплектов 2 передних стабилизаторов подвески, стабилизаторы поперечной устойчивости, комплекты концевых звеньев Lemforder для BMW E53 X5

Состояние :: Новое: Подзаголовок:: Быстрая доставка из разных мест в США. BMW X5 США, 1 x Комплект рычагов стабилизатора передней левой подвески Lemforder. Вес:: 2, EAN:: Не применяется, Комплект звеньев стабилизатора поперечной устойчивости подвески, 7 фунтов: Номер детали производителя:: CNHX-7580-22-1588326, пара комплектов 2 комплектов концевых звеньев стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески Lemforder для BMW Е53 Х5.1 x Комплект рычагов стабилизатора передней правой подвески Lemforder Cnhx-7580-22-1588326, название позиции:: Передняя часть: UPC:: Не применяется. Номер детали:: CNHX-7580-22-1588326: Артикул:: CNHX-7580-22-1588326. Тип детали: Комплект рычагов стабилизатора подвески: Бренд: Lemforder. Передний 2000 — 2003.

رش به محتوا

пара набор 2 передней подвески, стабилизатор, качающийся рычаг, комплекты концевых звеньев Lemforder для BMW E53 X5

09 14 ЛЕВАЯ удлиненная панель коромысла кабины экипажа OEM Тип грузовик Ford F150 1989-107 гг., Датчик положения дроссельной заслонки, лицевая сторона 10.5011 подходит 90-95 Nissan Pathfinder 3.0L-V6. Mopar 03515996 Автоматический фильтр трансмиссии / фильтр трансмиссии. Масляный фильтр без капель воронка мотоцикла для Harley Sporster Touring всех моделей. Пара Набор 2 Передний Стабилизатор Подвески Комплекты Концевых Тяг Lemforder для BMW E53 X5 , Белый Dapper Стикер Автомобиля Наклейки Наклейки Переднее Заднее Лобовое Стекло Окно Двери Декор. HONDA TRX300 TRX 300 88-92 ПЛАСТИКОВЫЙ ГАЗОВЫЙ ТОПЛИВНЫЙ БАК FOURTRAX GREEN USA MADE. Новый FRONT Shock 95-03 Tacoma Limited, S-Runner, SR5.1 Передняя правая верхняя опора двигателя для Honda Civic Sedan 1 2012 года выпуска.8L L4 Automati Motor. Пара Набор 2 Передний Стабилизатор Подвески Комплекты Концевых Тяг Lemforder для BMW E53 X5 .

пара набор 2 передних стабилизаторов подвески, стабилизатор поперечной устойчивости, комплекты концевых звеньев Lemforder для BMW E53 X5

пара набор 2 переднего стабилизатора подвески, стабилизатор поперечной устойчивости, комплекты концевых звеньев Lemforder для BMW E53 X5

2 Комплекты концевых звеньев стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески Lemforder для BMW E53 X5 Пара комплект, 1 комплект звеньев стабилизатора передней правой подвески Lemforder Cnhx-7580-22-1588326, комплект звеньев стабилизатора подвески частичного типа, BMW X5 США, передний 2000 — 2003,1 x Комплект рычагов стабилизатора передней левой подвески Lemforder, БЕСПЛАТНЫЕ подарки и ценовое обещание, отличное качество, мы уверены, что мы предоставим вам лучший сервис.Комплекты концевых звеньев стабилизатора подвески Lemforder для BMW E53 X5 Пара набор 2 передних, парный набор 2 передних стабилизатора поперечной устойчивости подвески Комплекты концевых звеньев Lemforder для BMW E53 X5.

Lemfoerder 8K0411317D, 3453901 Тяга стабилизатора / стабилизатора поперечной устойчивости; Передняя часть

Информация о приложении, приведенная ниже, предназначена только для справки и не должна использоваться для определения точной комплектации автомобиля. Используйте поле выбора автомобиля «Убедитесь, что он подходит» выше, чтобы определить точную установку и просмотреть все примечания по применению. если ты Если вам нужна помощь в определении того, работает ли эта деталь с вашим автомобилем, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам.

Audi

MY10-13 — A4

МГ09-20 — A4 Base, Cabriolet, Premium, Premium Plus, Prestige

Передний левый
Передний правый

МГ09-09 — A4

Не для моделей Cabriolet.

МГ17-20 — A4 allroad Premium, Premium Plus, Prestige

Передний левый
Передний правый

MY10-13 — A4 Quattro Base, Avant

МГ09-20 — A4 Quattro Base, Cabriolet, Premium, Premium Plus, Prestige и другие

Передний левый
Передний правый

МГ09-09 — A4 Quattro Base, Avant

Не для моделей Cabriolet.

MY08-13 — Кабриолет A5, Quattro

14-14 МГ — A5 Cabriolet

Передний левый
Передний правый

MY09-13 — A5 Quattro Base, Кабриолет

МГ14-20 — A5 Quattro Base, Cabriolet, Premium, Premium Plus, Prestige и другие

Передний левый
Передний правый

МГ18-20 — A5 Sportback Premium, Premium Plus, Prestige

Передний левый
Передний правый

MY14-16 — allroad Premium, Premium Plus, Prestige

Передний левый
Передний правый

MY13-13 — Allroad Quattro

MY09-13 — Q5 Hybrid Prestige, Premium, Premium Plus, Prestige

MY14-16 — Q5 Hybrid Prestige, Premium, Premium Plus, Prestige, TDI Premium Plus и другие

Передний левый
Передний правый

MY13-13 — RS5

MY10-13 — S4

MY14-16 — S4 Premium Plus, Prestige

Передний левый
Передний правый

Описание стойки стабилизатора обзор фото видео цель замены.На что влияют стойки стабилизатора

Одним из элементов подвески автомобиля является стабилизатор поперечной устойчивости, который предназначен для борьбы с креном кузова при повороте автомобиля. Стойки стабилизатора представляют собой соединительный элемент между концами стабилизатора и центральным элементом подвески, а благодаря наличию в его конструкции шарниров соединение стабилизатора и подвески является подвижным. Как и все детали в автомобиле, стойки иногда выходят из строя, и тогда возникает вполне логичный вопрос: как снять стабилизатор поперечной устойчивости, чтобы можно было заменить его новым элементом? Если вы ищете ответ, то рекомендуем прочитать эту статью до конца.

Как работают стойки заднего стабилизатора

Стабилизатор выполняет множество важных функций: повышение устойчивости автомобиля на дороге (особенно неровной), уменьшение возможного крена при резком повороте автомобиля или других маневрах, а также исключение возможности бокового опрокидывания, а также в результате значительно снижается риск опрокидывания автомобиля.

Учитывая, что стабилизаторы способны работать только в плоскостях, близких к горизонтальным, это накладывает некоторые ограничения на конструкцию транспортного средства.Поэтому во избежание разного рода неприятностей стабилизаторы подключаются к опорным элементам подвески: рычагам или амортизаторам. Роль связующего звена в этом случае досталась стойкам, расположенным в вертикальной плоскости.

Принцип работы стоек заднего и переднего стабилизатора предельно прост: при входе автомобиля в поворот центробежные силы заставляют упругие элементы с одной стороны автомобиля сжиматься, а с другой стороны — растягиваться. В этот момент средняя часть стабилизатора поворачивается и пытается поднять кузов автомобиля со стороны крена. С другой стороны автомобиля кузов наоборот опускается, сжимая упругий элемент подвески. В результате таких согласованных действий автомобиль выравнивается по отношению к плоскости проезжей части.

Как проверить стойки стабилизатора

Проверить состояние стеллажей можно одним простым методом. Для этого необходимо освободить место в колесной арке, что достигается поворотом колесной пары.После этого возьмитесь рукой за стойку стабилизатора и попробуйте сильно потрясти ее из стороны в сторону. Если при выполнении этих манипуляций появляется люфт, и вы слышите характерный стук, то замена стойки стабилизатора неизбежна. В штатном состоянии не должно быть такой особенности, которая связана с большими нагрузками, которые механизм испытывает во время езды.

Для более тщательной диагностики можно загнать автомобиль в смотровую яму или проверить с помощью подъемника.В последнем случае станок устанавливается на домкраты, после чего ослабляется крепежная гайка и отпускается стойка стабилизатора. Далее механизм откручивается вручную, как и в первом случае. Наличие характерных звуков биения и люфта петель свидетельствует о необходимости их замены или ремонта. Также определить ослабленное крепление деталей можно с помощью монтировки, которая раскачивает подставку в месте крепления. Если для откручивания не требуется больших усилий, значит, деталь действительно вышла из строя и ее необходимо немедленно заменить.

В том случае, если у вас нет лифта, но есть смотровая яма, вам нужно попросить кого-нибудь встряхнуть машину, при этом, находясь внизу, вы сможете лучше определить место, куда доставляется звук, сигнализация поломки. Вы также можете ощутить наличие неисправности тактильно, прикоснувшись к механизму.

В большинстве случаев изношены сайлентблоки или ломается шаровой шарнир подвески.

Признаки неисправности тяги заднего стабилизатора

Также определить необходимость замены стоек заднего стабилизатора можно по внешним признакам неисправности, которые чаще всего заметны при движении автомобиля по неровным дорогам и неровностям.В первую очередь водителю следует обратить внимание на стук, возникающий под капотом или в задней части автомобиля. Кроме того, если автомобиль заносит на большой скорости, он выбивается из колеи (особенно при отпускании руля), из-за чего приходится постоянно рулить, это тоже типичный симптом неисправности упомянутого часть. В этом случае самое время подумать, как поменять стабилизатор поперечной устойчивости.

Как заменить заднюю стойку

Заменить стабилизатор поперечной устойчивости самостоятельно, соблюдая некоторую осторожность, вполне возможно.Весь процесс условно разделен на два этапа: снятие изношенной задней стойки и установка новой детали.

Порядок снятия задней стойки

Прежде чем приступить к замене стоек заднего стабилизатора, необходимо поднять ось автомобиля с помощью домкрата или подъемника. Такое положение автомобиля поможет сбалансировать подвеску.

Важно! Перед подъемом машины обязательно установите упоры под задние колеса. В противном случае стабилизатор потянет подвеску вниз, и даже если вам удастся демонтировать заднюю стойку стабилизатора, вы не сможете правильно установить сменную деталь.

Далее необходимо очистить место предстоящего ремонта от грязи, а чтобы ось не проворачивалась, вставить шестигранный ключ, зацепившись им за его конец. После этого нужно открутить гайку, фиксирующую стойку, и снять деталь. Точки крепления также очищаются от отложений грязи, после чего можно смело переходить к установке новой стойки стабилизатора.

Процедура установки стойки стабилизатора

Сменный элемент устанавливается на место снятого, конец полуоси удерживается шпонкой и гайка затягивается. Только не зажимайте до конца, а только зарабатывайте. Опустив машину, можно полностью затянуть крепеж. Очень важно выполнять эту задачу только после того, как трибуны будут в правильном положении. Кроме того, гайки рекомендуется подтягивать после небольшого пробега автомобиля (будет достаточно нескольких километров).

Важно! После замены стоек стабилизатора регулировка схождения колес не требуется, так как замененные детали никак не влияют на их угол наклона.

Вопрос читателя:

« Добрый день. На вашем сайте нашел для себя очень информативную информацию по … Хотя у меня FOCUS второго поколения, принцип замены практически такой же. Спасибо автору за столь подробную статью. Но у меня вопрос — для чего нужны стойки стабилизатора на автомобиле? Ведь раньше на наших отечественных машинах таких устройств не было! Беру ВАЗ, начиная от ВАЗ 2101 и заканчивая ВАЗ 2114, сейчас не знаю, может уже ставят.В конце концов, они пошли и не обернулись. Так зачем они вообще нужны? Искал в интернете, но там минимум информации. Скажи мне, пожалуйста. Спасибо, если не проигнорируете мой вопрос, Артем »

Вопрос действительно интересный, постараюсь вам ответить …

Артем, вы немного ошибаетесь, на ВАЗе были и есть стабилизаторы (даже на заднеприводные), но они не такие, как вы привыкли видеть их сейчас на иномарках.Раньше кузов был стабилизирован тягами и втулками, условно их еще можно назвать стойками. Вот небольшой ролик о переднеприводном ВАЗе (например), части стабилизирующих стоек, но это еще не все.

Прогресс не стоит на месте, технологии развиваются, совершенствуются, скорости автомобилей тоже становятся выше, поэтому модифицируется подвеска. Основные требования — он должен быть прочным, комфортным, безопасным и хорошо держать дорогу.

Многие производители не только улучшают подвеску, но и упрощают ее обслуживание.Поэтому сейчас на многие «бюджетные автомобили», коих в мире очень много, начали устанавливать, они не только простые, но и отвечают многим требованиям производителей. Но для такой подвески требуются стойки стабилизатора, они просто часть этой конструкции. Причем это только часть стабилизации корпуса, есть много других элементов.

Ну и что, если бы стоек не было вообще?

Это сложно представить. Оказалось бы, что кузов машины живет своей жизнью, а подвеска — своей.Стабилизация кузова необходима для того, чтобы связать вместе кузов и подвеску и в то же время улучшить динамические характеристики, а также безопасность автомобиля.

Представляете — при разгоне машина сильно откатывается назад. При торможении — резко вперед, а при поворотах — в сторону. Если бы их не было, то скорость машин была бы в несколько раз ниже, машины вылетали бы в поворотах, и было бы сложно передвигаться по мокрой (дождь) или скользкой (лед) поверхности.

Потребность в стабилизации тела зародилась не ежечасно, она развивалась годами.Кузов и подвеска работают как одно целое, чтобы равномерно распределять нагрузку при движении кузова. Стойки также удерживают подвеску, объединяя ее в один механизм. Конечно, это сложно понять на словах, посмотрите это видео, хоть подвеска здесь в миниатюре, однако принцип очень наглядно виден.

В частности, если бы не было стоек (косточек) стабилизатора, то при боковых нагрузках — поворотах, объездах препятствий и т. Д. Автомобиль вел бы себя намного хуже, а они помогают при разгоне и торможении — не дают раскачиваться кузову.

Так что, как бы ни казалось, что эти «косточки» — ненужные детали подвески, это не так! Они очень полезны! Другой вопрос, качество этих элементов — например, на французских машинах стабилизаторы начинают стучать через 30 000 км пробега, причем стучат так, что кажется, будто подвеска разваливается и ее нужно менять. Но это совсем другая история.

Думаю стало понятно что и как!

Все особенности стоек стабилизатора и их слабые места.

Доброго времени суток, дорогие друзья, сейчас разберем, какие стойки стабилизатора лучше купить, сколько они должны работать и какие у них есть слабые места. Возьмем для примера такие автомобили как Hyundai / KIA Suzuki Chery и сравним качество стоек разных производителей:

1. GMB (Япония)

2. CTR (Южная Корея).

3. Lemforder (Германия).

4. Сидем (Бельгия).

5.Zekkert (Германия)

6. Links Master (Россия, Тверь).

Итак, на двух разных стендах под брендом Lemforder в одном случае стояли южнокорейские стенды CTR, а в другом — тайваньские с логотипом «L». Сразу видно, что Lemforder является только упаковщиком для этих автомобилей и не производит себя. Цены на импортные детали на март 2016 года находятся в пределах 7-11 долларов за штуку, отечественные стойки немного дешевле, порядка 4-5 долларов, сейчас разберемся, стоит ли переплачивать за импорт.Предварительный вывод — все импортные стойки аккуратные, а отечественный — более корявый, у всех стойки движутся плавно, без заеданий, лучше у CTR, Lemforder, GMB и Sidem, чуть хуже у Zekkert и Links Master, но это так. не критично, потому что петли еще новые и еще не разработаны.

1. GMB (Япония). Известная компания, производит детали, относящиеся к подвеске, рулевому управлению, водяным насосам. Те. шарниры и подшипники — его профиль.Стойки, как и следовало ожидать, оказались очень аккуратными, а в комплект почему-то входил пакетик со смазкой.

2. Lemforder — внутри CTR (Южная Корея). В комплект под брендом Lemforder входили стойки южнокорейской компании CTR, и будем считать, что стойка CTR была приобретена для теста. Компания уже проверена годами, стенд тоже очень аккуратный, к тому же у него самый плавный ход шарового пальца из всех образцов.

3. Lemforder-L (Тайвань). Сам стенд имеет логотип в виде буквы L, вписанной в треугольник. Что за компания неизвестно, отсюда простой вывод в упаковке с маркой Lemforder может быть что угодно, а вот к самому товару претензий нет, все сделано аккуратно. Шаровая ось движется плавно.

4.Links Master (Россия, Тверь). Редкий образец чисто отечественной детали для подвески иностранного производства. Эти стеллажи, судя по внешнему виду, действительно делались не на заказ за рубежом, а в России. Причем компания производит только стеллажи и не более того. На сайте производителя очень много написано о супердизайне и суперматериалах, из которых сделаны эти стойки .. Но внешний вид у них совершенно невзрачный, на фоне импортных конкурентов. Шаровая цапфа не болтается, но как будто она болтается, ход заметно легче, чем у импортных стоек.

5. Сидем (Бельгия). Фирма специализируется на деталях подвески и рулевого управления, имеет солидную историю и базируется в Европе. Этот бренд не особо известен, но, как говорится, «широко известен в узких кругах». Мне попалась упаковка двух видов дизайна, возможно, недавно ее ребрендировали. Стойки аккуратные, нареканий нет. Ход пальца мяча мягкий.

6.Zekkert (Германия). Из шести закупленных образцов только у Zekkert на пыльники были установлены защитные пластиковые транспортировочные колпачки, да и сами стойки были аккуратно изготовлены. Также от других образцов их отличает «двухуровневый» шатун и использование белой литиевой смазки, у других фирм — прозрачная смазка. В целом впечатление благоприятное, но окончательные выводы сделаем позже.

Меняя эти детали еще раз, каждый из нас подумал, почему одни петли служат многие десятки тысяч километров, а другие еле дотягиваются до первых десяти тысяч километров? Дизайн у всех примерно одинаковый, материалы тоже.Итак, давайте разберемся, что и как и почему?

У стоек стабилизатора в первую очередь выходят из строя нижние петли. Верхняя петля еще жива, а нижняя уже стучит. Нагрузки у них примерно одинаковые, и первыми выходят из строя именно нижние.

Рулевые наконечники выходят из строя значительно реже, чем стойки стабилизатора, хотя условия их работы тоже непростые, а размеры петель примерно такие же.Т Так в чем же дело? Народная практика гласит, что «пыльник живой — стык тоже живой». При покупке качественных деталей подвески, в основном оригинальных, с пыльниками из хорошей резины, очень редко вы увидите порванный пыльник. Все пыльники целы. , внешне все нормально, а вот петля все равно стучит!

Может быть, ударная нагрузка сломала петлю? Но сняв пыльник со стучащей петли, мы видим совершенно иную картину — петля умирает не от ударов, а от коррозии и истирания, вызванного водой и дорожной грязью.

А не странно? Пыльник цел, а петля заржавела. Но, как говорится, причина в мелочах! Ответ пришел, как всегда, случайно. Выше мы сравнили стойки шести различных фирм, 5 импортных и 1 отечественная. Про отечественные стойки это отдельная тема, но все 5 стоек импортного производства были выполнены достаточно качественно, откровенной рубки не наблюдалось. Проверяя плавность шаровой цапфы на разных стойках, я обнаружил большую разницу в герметичности соединения пыльника с шаровым пальцем на стойках разных фирм.При отклонении пальца от вертикали в одних стойках петля оставалась закрытой, а в других образовывалась щель, через которую в петлю попадала вода и песок!

Думаю, в этом причина. И этим, кстати, объясняется тот факт, что нижний шарнир первым выходит из строя, он ближе к дороге и первым берет на себя всю дорожную грязь. Например, колесо проваливается в отверстие, шарнирный штифт наклоняется, а грязь засасывается под пыльник через образовавшуюся щель. Я также вижу в этом причину того, что рулевые наконечники работают длиннее, чем стойки стабилизатора.Во-первых, проушины рулевого управления обычно расположены выше от дороги, чем стойки стабилизатора. Во-вторых, они обычно обращены вниз, т.е. скопление воды в петле затруднено. У стоек шарнир расположен горизонтально, и захваченная вода остается в багажнике. В-третьих, на рулевых наконечниках шарнирный палец обычно конический и без воротника, поэтому пыльник дополнительно сжимается плоскостью посадки поворотного кулака и не пропускает воду. герметичность петли! Фотографии отсортированы от худшего к лучшему.В итоге мой выбор — стойки Sidem и Lemforder, остальные рано или поздно возьмут воду и умрут, одни быстрее, другие чуть позже. Причем Lemforder — это CTR не корейского производства, а тайваньский, с логотипом в виде буквы L в треугольнике. Абсолютным аутсайдером являются стойки Zekkert. И это при том, что все импортные стойки сделаны добротно!

В конструкции автомобиля есть детали и устройства, обеспечивающие защиту от нестабильности, от легкого опрокидывания в случае крутого поворота.Стойки стабилизатора — это устройства, предназначенные для создания поперечной устойчивости автомобиля. Поэтому их называют стабилизаторами поперечной устойчивости. Это важные конструктивные элементы машины, поэтому за ними нужно следить, уметь определять по признакам неисправностей, какие неисправности и в каком агрегате.

Стабилизатор передний

Рассмотрим в первую очередь, что такое стабилизатор и для чего он нужен? Стабилизатор поперечной устойчивости служит для уменьшения горизонтального крена кузова автомобиля при поворотах и ​​резких маневрах.Сам стабилизатор крепится к кузову с помощью стоек стабилизатора. Стойки сконструированы таким образом, что стабилизатор может перемещаться в зависимости от различных нагрузок. Подвески автомобилей разные, да и стойки бывают разных типов.

Устройство и принцип работы

Подставка представляет собой штангу длиной от 5 до 20 сантиметров. Шток имеет шарниры на обоих концах для обеспечения мобильности. В качестве шарнирных соединений могут быть установлены следующие варианты:

• два шаровых шарнира;
• шарнир и втулка стабилизатора;
• две втулки;
• с одной стороны петля, с другой — резьба.

Обычно шарнирные детали привариваются к штоку под прямым углом (90 градусов). В месте крепления наконечника к металлическому стержню он имеет шейку (тонкий конец). Это было сделано специально, то есть ослабляли конструкции именно в этом месте, чтобы при превышении допустимых предельных нагрузок стойка устройства ломалась в облагороженном месте. Этот метод можно назвать механическим предохранительным устройством. Если столб сломался в другом месте, то он мог пробить днище автомобиля, нанести вред водителю или пассажирам.

Продуманная конструкция стеллажей защищает от лишних проблем. Нет нужды жаловаться, что стойки часто выходят из строя, их намеренно делают не слишком толстыми. Неоригинальные стеллажи зачастую больше в диаметре, чем оригинальные. Они прослужат дольше, но безопасность в этом случае снижается.

Самыми популярными типами хвостовиков являются хвостовики с шаровой головкой. Устройство такой стойки включает в себя шариковый палец из стали и пластиковое седло со смазкой, имеющей особые температурные и динамические характеристики.Сверху на палец прижимается крышка из металла или пластика.

Для предотвращения попадания пыли в шарнирные соединения всегда устанавливаются герметичные резиновые сапоги со смазкой. Такая простая деталь, как пыльник, значительно увеличивает срок службы устройства, а подвижный механизм защищает от потери и загрязнения смазки. Основное свойство смазки для петель под пыльником — морозостойкость, благодаря чему в сильные морозы она не загустевает.

Для лучшего понимания того, как работают стойки стабилизатора, нужно понимать, что стойки не жестко связаны со стабилизаторами, то есть обладают некоторой подвижностью относительно друг друга.Во время поворота автомобиль начинает наклоняться (естественный крен), и в это время на кузов автомобиля действуют силы, а на подвеску — силы, которые пытаются выпрямить кузов. Если силы крена намного больше, то есть опасность поломки сопрягаемых деталей: стабилизатора и проушины ступицы. Оказывается, стойка стабилизатора представляет собой демпфер, уравновешивающий силы противоположного направления. Но, поскольку сила, которая хочет перевернуть машину (при резком повороте), и сила, которая действует против нее, оба давят на стабилизатор поперечной устойчивости, из-за чего шарнирные соединения штанги постепенно разрушаются.

Есть производители, которые делают саморегулирующиеся стойки стабилизатора. Например, на Nissan Patrol GR (Nissan Patrol JI ER) установлен электронный стабилизатор поперечной устойчивости, то есть электроника может отключать стабилизатор.

Есть также автомобили, чаще всего внедорожники, в которых работа стабилизаторов регулируется электронным блоком управления (ЭБУ).

Неисправность стоек стабилизатора

Неисправности можно определить, зная симптомы, признаки неисправности.Если есть проблемы со стойками стабилизатора, появляются следующие симптомы:

1. При движении по неровной дороге наблюдается характерный стук. Этот симптом возникает на машинах с шаровыми опорами. Например, стабилизатор стучит при пересечении лежачих полицейских (искусственно созданная неровность дороги для снижения скорости).
2. При движении по ровной дороге автомобиль тянет влево и вправо.
3. Во время обычного поворота автомобиль кренится (наклоняется) больше, чем это было.
4. При движении по ровной дороге наблюдается поперечное покачивание кузова.

Причины поломок стоек стабилизатора

Самый уязвимый элемент в этом узле — шарнирные соединения. Причины могут быть следующие:

• Пыльник сломался, пыль попала в смазку и попала в само соединение.
• Зажим шарового пальца изношен. В этом случае шаровая ось болтается в седле.

Ремонт стоек — сложный процесс.Для этого требуется хорошее заводское оборудование. Вы можете просто заменить изношенную деталь, шаровой палец или втулку. Стоимость такой работы высока. Поэтому лучше покупать новые стабилизаторы. Оригинальные покупать не обязательно, можно и обычные, они тоже работают хорошо.

Как проверить стойки стабилизатора

Узнать в каком состоянии стойки с шаровой опорой очень просто:

Если на станке установлены стабилизаторы не с шариковыми, а с втулками, то проверить еще проще.Достаточно посмотреть, износилась ли резина только с одной стороны. Если резина изношена, требуется замена. Лучше проверять износ резины при накачанных колесах. , ищите марку и модель вашего автомобиля. В основном для легковых автомобилей давление устанавливается на уровне 1,9-2 атмосферы.

Чтобы сэкономить, не стоит сразу идти в СТО и проводить платную диагностику. Некоторые простые диагностические приемы можно проделать самостоятельно. К тому же не все люди честны, могут преувеличить и заменить не то.

Как поменять стойки стабилизатора

Чтобы научиться менять эти стойки, достаточно один раз произвести замену в качестве помощника. Очевидно, что в зависимости от марки и модели автомобиля конструкция и способы замены немного отличаются.

Необходимые инструменты для замены стоек стабилизатора:

• домкрат;
• ключа;
• шестиугольника;
• крепление.

Передние стойки длиннее задних.Не следует менять только одну стойку, нужно менять либо обе передние, либо обе задние.

При замене ось станка должна быть вывешена и нагружена, то есть после подъема домкратом и снятия колеса под шаровую опору необходимо поставить опору. В этом случае стойка и стабилизатор будут в расслабленном состоянии.

При ремонте нужно осторожно обращаться с пыльниками, не рвать их. Если они требуют замены, лучше заменить их немедленно.

Какие стойки выбрать

Теперь можно купить пластиковые стойки стабилизатора. У них меньше прочности, в случае чего они разрушаются и не причиняют вреда другим деталям и пассажирам машины.

Длина играет важную роль при выборе стеллажа. Обратите внимание на длину. Также нужно посмотреть на упаковку, там написано, для каких машин они подходят. Стабилизаторы и стойки взаимозаменяемы для моделей одной марки, например, для Ford Focus (Форд Фокус), Ford Fiesta (Форд Фиеста), Ford Escort (Форд Эскорт), Ford Ka (Форд Ка) 1995-2001 гг., Эти детали являются взаимозаменяемы и соответствуют друг другу…

Рейтинг стоек стабилизатора

Ниже приведен список стоек стабилизатора по рейтингу:

1. Лемфордер (Lemforder). Страна: Франция. Такие стойки закупают у них производители General Motors, Mitsubishi, Toyota, Opel, Volkswagen, Mercedes-Benz, Audi, Bmw, Ford, Volvo, Fiat и некоторые другие марки. Авторитетное качество и хороший ресурс.
   

Стабилизация движения спасает водителя от заноса и несчастных случаев и является жизненно важной функцией для автомобиля.Название «стабилизатор поперечной устойчивости» говорит само за себя, но не только он отвечает за комфорт вождения. Стойки стабилизатора являются важной частью этой детали и, как правило, она постоянно изнашивается и требует замены. А вот что будет, если их не менять и вообще на что влияют стойки стабилизатора — поговорим в этой статье.

Почему стенды и почему они так важны?

Прежде чем ответить на вопрос «на что они повлияли», сначала нужно полностью понять назначение этого элемента и почему он так важен для водителя.Прежде всего, следует отметить, что сами стойки являются очень простым элементом стабилизатора поперечной устойчивости. Именно с ними возится водитель при ремонте, так как стеллаж принимает на себя всю нагрузку при стабилизации движения стеллажа.

Важно: Сам элемент выглядит как железная труба с петлями по краям. Самая примитивная часть автомобиля, которую легко заменить, даже не нужно обращаться за помощью к механику. В движении машина может совершать разные маневры, поэтому часто создает крен, который иногда заносит машину в разные стороны.

Подвеска и стабилизатор отвечают за безопасность водителя на дороге, поэтому они пытаются устранить крен, приподняв кузов, или, наоборот, опустить. Проблема только в том, что подвеска и стабилизатор не связаны друг с другом, а работают в тандеме. В этот момент появляется стеллаж, выполняющий эту функцию. В момент движения она чувствует каждый рулон, поэтому он изнашивается.

Стойка стабилизатора нужна по разным причинам:

• соединяет стабилизатор поперечной устойчивости и рычаг подвески;
• участвует в стабилизации валков по очереди;
• делает движения уверенными и плавными.

Стабилизатор и рычаг подвески

Стойка так важна для автомобиля по трем основным причинам. Он может быть как спереди, так и сзади. Сам по себе крен не появляется в конкретном месте, а влияет на всю машину при заносе, поэтому гармонично распределяется между стабилизаторами в обеих ее частях. Без подставки было бы невозможно представить синхронную работу двух важных элементов, отвечающих за плавность хода.Стабилизатор дает сигнал подвеске поднимать и опускать кузов и передает все это действие через соединяющую их стойку.

Банк

Кроме всего этого, стойка испытывает еще и все проблемы, которые создает себе водитель. Если вы занимаетесь экстремальным вождением, не замечаете неровностей и неровностей на дорогах, этот элемент всегда переживает каждую ямку, поэтому так быстро изнашивается. Если перед поворотом скорость значительно снизится, срок службы стойки может быть увеличен.Если он почти изношен, водитель рискует случайно наехать в какой-то сугроб, поэтому нужно крепче держать руль.

Плавность хода ощущается только при появлении кренов. Если водитель едет прямо по ровной дороге, элемент не выполняет свои функции, а просто свободно ждет своего часа. Стоит только быстро повернуть, новая стойка легко переживет это и водитель практически не почувствует занос.

Влияние стоек стабилизатора на движение

Из всего вышеперечисленного можно смело сказать, на что влияют стойки стабилизатора.Водитель в первую очередь должен понимать, как вести себя в поворотах и ​​в целом правильно водить машину.

Стойки стабилизатора влияют на следующие точки:

• движение автомобиля в целом;
• без них невозможно работать на станке;
• есть риск попасть в аварию;
• постоянный шум.

Признаки неисправности стоек стабилизатора

Если стойки изношены, машина не сможет защитить себя от скольжения, поскольку петли на концах не будут выполнять свою функцию.Водитель постепенно начинает ощущать менее плавное движение, появляется ощущение езды по гладильной доске. В дальнейшем он будет казаться настолько нестабильным, что автолюбитель будет бояться садиться за руль. Быстро изношенные детали — признак халатности при вождении, а когда стойки почти изношены, нужно держать руль с еще большей уверенностью, чем когда стойки еще были в хорошем состоянии.

Кроме всего этого, не забываем, что к рычагу подвески подключают еще и стабилизатор поперечной устойчивости, так что без подкосов ездить просто не получится.У них на рынке довольно низкая цена и, как правило, одного такого хватает на полгода езды. В любом случае должен быть элемент, позволяющий выполнять то, что делает стабилизатор поперечной устойчивости.

Не забывайте о водительском риске. С изношенными элементами как спереди, так и сзади можно ездить, но не свободно. В этом случае ответственность за свои действия несет сам водитель. Вероятность наезда машины на столб возрастает многократно, а зимой практически каждый водитель сможет посетить хотя бы один сугроб.

Когда любой элемент автомобиля умирает, он сообщает об этом, издав звук. Когда водителю задают вопрос «на что влияют стойки стабилизатора», все свободно отвечают — «стойки издают дребезжащий звук».

Важно: Если человек испытывает дискомфорт при вождении и часто заносит, при этом слышит рев, этот элемент обязательно нужно изменить. Причем гремят и спереди, и сзади, ведь стойки чаще всего изнашиваются сразу и у того, и у другого.

Как проверить, не изношены ли стойки?

Когда уже известно, на что влияет передняя и задняя стойки стабилизатора, и зная, что эта запчасть может шуметь, звук нужно воспринимать как своего рода сигнал к действию. Ухудшение состояния можно проверить другим способом — просто повернув руль до упора и коснувшись его рукой. Это могут сделать только два товарища. Также часто откручивают элемент и проверяют смазку. Если под пыльником скопилась смешанная с жиром грязь, элемент необходимо заменить.

Типичные признаки износа стеллажа

Мы рассказали вам все, что знали сами. Если у вас есть личный опыт работы со стойками, поделитесь им, рассказав свою историю в комментариях.

главная »Сделай сам» Описание стойки стабилизатора обзор фото видео цель замены. На что влияют стойки стабилизатора — отвечает механика? Для чего используется стойка стабилизатора?

Обзор стоек стабилизатора от разных компаний (GMB, CTR, Lemforder, Sidem, Zekkert, Links-Master).

Здравствуйте! Так как в моем автопарке три машины, а годовой пробег колеблется от 15 до 35 ткм в год, то накопилась определенная статистика по ресурсу тех или иных запчастей. Сегодня речь пойдет о стойках стабилизатора. Чаще всего меняю их на своем KIA Sorento, примерно раз в 30-40 т.км. И не потому, что запчасти плохие, а потому, что машина эксплуатируется как в городе, так и на трассе, круглый год и в любых погодных условиях.

В основном покупал южнокорейские стойки CTR, потому что именно эта компания поставляет оригинальные детали подвески для концерна Hyundai / KIA.Так как скоро приближается плановая доработка подвески других моих автомобилей Suzuki и Chery, пришла идея сравнить качество стоек разных производителей. Стеллажи закуплены у шести разных производителей, пять импортных и один российский. Фирмы выбирал по принципу «делаем и продаем сами», т.е. старался избегать упаковщиков . В результате были отобраны следующие фирмы:

1. GMB (Япония).

2. CTR (Южная Корея).

3. Lemforder (Германия).

4. Sidem (Бельгия).

5. Zekkert (немецкий тип).

6. Links Master (Россия, Тверь).

Понятно, что в эпоху мировой глобализации реальное производство может располагаться очень далеко от штаб-квартиры фирмы, но я попытался выбрать фирмы, которые либо производят в своей стране, либо заявляют о контроле над производственным процессом своих иностранных субподрядчиков. .Итак, на двух разных стендах под брендом Lemforder, в одном случае были южнокорейские стенды CTR, а в другом — тайваньские с логотипом «L».

Ценники на импортные стеллажи по состоянию на март 2016 года находятся в пределах 500-700 руб. за штуку, отечественные стойки намного дешевле, порядка 250-300 руб. Посмотрим, стоит ли переплачивать за импорт

В этом посте представлен фотообзор указанной стойки стабилизатора , фото с моими пометками приведены ниже.Предварительный вывод — все импортные стойки сделаны аккуратно, , а отечественный продукт сделан более коряво, и этому я даже посвящу отдельную запись. Петли всех стоек двигаются плавно, без заклинивания, лучше для CTR, Lemforder, GMB и Sidem, немного хуже для Zekkert и Links Master, но пока не думаю, что это критично. петли новые и еще не разработанные .

Также в процессе изучения возникла догадка, почему у одних компаний петли намного длиннее, чем у других.Несмотря на то, что внешне все импортные стойки выглядят не хуже других, в следующий раз я куплю только ДВЕ. Но об этом в следующей части, продолжение следует!)

См. Также:

1. Причины выхода из строя петли

2. Знаменитый Лемфордер. Комиссия бренда

3. Обзор стоек стабилизатора Akitaka, Doohap, Just Drive, Meyle, TRW

4. Стойки стабилизаторы Отечественные Links-Master

5. Стойки стабилизатора что под пыльники

6.Смазка для шарниров подвески и рулевых

7. Как ухаживать за шаровыми шарнирами

8. Что производители делают для сокращения срока службы деталей

9. Обзор стоек стабилизатора 555

10. Обзор стоек стабилизатора RTS

11. Обзор стойки стабилизатора Delphi

Всем доброй недели и не скрипучей подвески, до связи!

1. GMB (Япония) . Известная компания, производит детали, относящиеся к подвеске, рулевому управлению, водяным насосам.Те. шарниры и подшипники — его профиль. Подставки, как и следовало ожидать, оказались очень аккуратными, а в комплект почему-то входил пакетик со смазкой.

2. GMB.

3. GMB.

4. GMB.

2. Lemforder-CTR (Южная Корея) . В комплектацию под брендом Lemforder вошли стойки южнокорейской компании CTR. Об этом я писал в своей предыдущей записи «Знаменитый лемфордер» . Так что обойтись без «упаковщиков» нам не удалось, и будем считать, что стеллаж CTR был куплен для теста.Фирма уже проверена годами, стенд тоже очень аккуратный, к тому же у него самый плавный ход шарового пальца из всех образцов.

5. В фирменной упаковке Lemforder может быть все, что угодно.

6. CTR.

7. CTR.

8. CTR.

3. Lemforder-L (Тайвань) . Сам стенд имеет логотип в виде буквы L, вписанной в треугольник. Не знаю, что это за поставщик, но к самому товару претензий нет, все было сделано аккуратно.Шаровая ось движется плавно.

9. Лемфордер-Л.

10. Лемфордер-Л.

11. Лемфордер-Л.

4. Links Master (Россия, Тверь) . Редкий образец чисто отечественной детали для подвески иностранного производства. Эти стеллажи, судя по внешнему виду, действительно делались не на заказ за рубежом, а в России. Причем компания производит только стеллажи и не более того. Не питал иллюзий по поводу качества, купил из любопытства.На сайте производителя очень много написано о суперконструкции и суперматериалах, из которых сделаны эти стойки, поэтому я им посвящу отдельный, более подробный обзор. Но их внешний вид совершенно некрасивый, на фоне импортных конкурентов. Шариковая ось не болтается, но вроде болтается, ход заметно легче, чем у импортных стоек. Для более подробного обзора этих стоек см. здесь .

12. Мастер ссылок.

13. Мастер ссылок.

14. Мастер ссылок.

5. Сидем (Бельгия) . Я впервые познакомился с деталями подвески Sidem, когда искал рычаги для своего Suzuki Grand Vitara, и после исследования веб-сайтов различных производителей остановил свой выбор на Sidem. Компания специализируется на деталях подвески и рулевого управления, имеет солидную историю и базируется в Европе. Этот бренд не особо известен, но, как говорится, «широко известен в узких кругах».«Я видел упаковку двух типов дизайна, это продукция двух заводов Sidem (см. здесь ). Как и ранее приобретенные рычаги, стойки сделаны аккуратно, претензий нет. Ход шаровой опоры мягкий.

15. Sidem.

16. Sidem.

17. Sidem.

6. Цеккерт (Германия) . Лично для меня эта марка новая, недавно купил в этой компании масляный фильтр, качество понравилось, решил заказать на пробу и стойки.Компания продает все, фильтры и запчасти, так что вполне возможно, что это просто упаковщик, зарегистрированный в Германии. Тем не менее из шести купленных образцов только у Zekkert на пыльники были установлены защитные пластиковые транспортировочные колпачки, да и сами стойки были аккуратно изготовлены. Также от других образцов их отличает «двухуровневый» шатун и использование белой литиевой смазки, у других фирм — прозрачная смазка. В целом впечатление осталось благоприятным, но окончательные выводы мы сделаем во второй части обзора (позже выяснилось, что пыльники недостаточно тугие, см. Продолжение).

18. Zekkert.

19. Zekkert.

20. Zekkert.

См. Также:

1. Причины выхода из строя петли

2. Знаменитый Лемфордер. Комиссия бренда

3. Обзор стоек стабилизатора Akitaka, Doohap, Just Drive, Meyle, TRW

4. Стойки стабилизаторы Отечественные Links-Master

5. Стойки стабилизатора что под пыльники

6. Смазка для подвески и рулевых шарниров

7.Как поддерживать шаровые опоры

8.

No related posts.