Стойка задняя 2109: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

INTERNATIONAL

Мы осуществляем доставку по всему миру с помощью DHL eCommerce, партнера USPS, для наших международных перевозок. Международные заказы доставляются в страну покупателя службой электронной коммерции DHL, а затем передаются для доставки местной почтой. Это не DHL Express, и доставка через DHL в большинство стран не осуществляется. DHL может взимать наложенный платеж наложенным платежом, если в вашей стране предусмотрены пошлины или НДС.ОТСЛЕЖИВАНИЕ МЕЖДУНАРОДНЫХ посылок, отправленных со стандартной службой международной доставки, НЕ ОТСЛЕЖИВАЕТ, только подтверждение доставки. Если вы хотите отслеживать и / или более быстрое обслуживание, вам нужно будет запросить обновленный счет до оплаты.

Время международной доставки зависит от страны назначения, таможенного оформления и оформления. Время доставки варьируется от 2 до 6 недель при нормальных условиях, но может зависеть от региональных сбоев из-за погоды, праздников, трудовых споров и сезонных нагрузок.

Мы не будем подделывать таможенные формы, поэтому не спрашивайте. Вы, покупатель, также несете ответственность за уплату любых пошлин или тарифов в вашей стране вместе с соответствующими сборами. Стоимость вашего пакета будет указана в специальной форме, БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЙ.

ПОЛИТИКА ВОЗВРАТА

СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ

Если у Вас возникнут дополнительные вопросы, мы постараемся своевременно ответить на них.

1970 AMC Rebel | Классик Авто Молл

1970 AMC Rebel SST

AMC Rebel (известный как Rambler Rebel в 1967 году) был автомобилем среднего размера, производившимся American Motors Corporation (AMC) с 1967 по 1970 год. Он пришел на смену Rambler Classic. Rebel был заменен аналогичным AMC Matador 1971 модельного года. Rebel позиционировалась как крупный продавец в линейке моделей независимого автопроизводителя.Rebel был основан на «старшей» автомобильной платформе AMC, разделяемой с линейкой полноразмерных автомобилей Ambassador.

Автомобили AMC не являются обычным товаром здесь, в Classic Auto Mall, поэтому, когда кто-то въезжает в дверь, все начинают пялиться. То, что когда-то было основным транспортом (зеленый на зеленом), обрело новую жизнь, и наш грузоотправитель вдохнул в нее некую мускулатуру. Великолепный ремонт, переделанный интерьер, модернизация трансмиссии и элементы безопасности, реализованные в этом автомобиле, имеют все это. Не совсем рестомод, но определенно маслкар. Мы с гордостью представляем вам AMC 1970 Rebel SST. Читайте и окунитесь в славу!

Внешний вид
Покрытие Cranberry Metallic, с незначительными дефектами и царапиной на задней стойке крыши пассажира, этот автомобиль выглядит очень хорошо. Линия крыши почти в стиле фастбэк сливается с верхними частями задних панелей, которые имеют почти плавниковый дизайн на верхушках. Задние фонари, интегрированные в задний бампер, обрамляют затемненный центр с индивидуальной надписью R E B E L, так что вы знаете, что вас превзошло.Двойной выхлоп с блестящими хромированными наконечниками внизу свешивается. Все зазоры хорошо продуманы по бокам этого мускульного тренажера, а копье из нержавеющей стали начинается в передней части крыльев и заканчивается в конце двери, при этом все это содержит передние габаритные фонари и встроенные дверные ручки. Призыв Rebel снова появляется на крыльях, а под ним — трехмерное изображение двигателя 401, призванное дать вам четкое предупреждение о том, против чего вы выстроились. Двойные фары с каждой стороны окружают решетку в стиле прицела с утопленной эмблемой SST, отображаемой красным.Все это расположено над блестящим хромированным бампером с одним бампереттом с каждой стороны (видение будущего). 15-дюймовые колеса American Racing Torque Thrust установлены по всем 4 углам и обернуты резиной BF Goodrich. Это не Рамблер твоей двоюродной бабушки ….

Интерьер
Распахивая двери, мы встречаем виниловые дверные покрытия с квадратным узором, низко разбитым на кнопки для некоторого чутья. В коричневом подлокотнике находится дверной замок, а блестящая хромированная рукоятка стеклоподъемника расположена впереди.Просторное переднее сиденье из твида и винила простирается от двери к двери и имеет красивый легкий загар. Задняя скамья имитирует переднюю, идущую от задней стойки к задней стойке. Рулевое колесо с ударным ободом расположено на рулевой колонке и перед селектором коробки передач, установленным на колонке. К сожалению, функция обдувания обода не работает, и рог был перемещен на левую спицу колеса. Простая, но эффективная приборная панель находится перед колесом, здесь находятся часы, AM-радио, органы управления обогревателем, датчики и множество хромированных рычагов и переключателей.Панель из матовой нержавеющей стали окружает приборную панель и проходит через всю приборную панель, а приборная панель без трещин находится наверху и добавляет вау-фактору. Скромный и чистый бежевый ковер заливает пол, а сверху висит бежевый потолок с небольшими прогибами в центре. Отличный пост для светофора тащит!

Трансмиссия
Под капотом находится сердце машины мечты AMC. На замену заводскому двигателю 360ci V8 теперь стоит 401ci V8 мощностью 450 л.с. Двигатель был перестроен в 2004 году в соответствии со спецификациями, предоставленными Бобби Эллисоном, который участвовал в гонках на автомобилях AMC в NASCAR в течение 1970-х (поговорим о некоторых серьезных знаниях двигателей).Карбюратор Holley 4bbl расположен на впускном коллекторе Edelbrock Performer AMC и подает на мельницу необходимые ископаемые и воздух. Передача мощности на заднюю ось осуществляется 3-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач 727 Torqueflite, перестроенной в 2013 году с использованием всех высокопроизводительных деталей. На задней панели находится ось GM с 12 болтами для работы с огромным количеством лошадиных сил и крутящего момента. Отметим гидроусилитель тормозов, усилитель руля и пару коллекторов с покрытием для отвода отработанных газов. Все застегнуты и полны шика.

Ходовая часть
Двойная выхлопная труба движется назад от коллекторов и через пару глушителей из нержавеющей стали, прежде чем сбрасывать отработанные окаменелости и воздух в задней части этой поездки.На полах или цельном кузове не должно быть ржавчины, и только некоторые поверхностные ржавчины появляются на компонентах задней подвески. Говоря о задней подвеске, мы видим четырехрычажную конструкцию с цилиндрической пружиной и регулируемыми по длине верхними рычагами. Спереди мы видим полностью очищенную, взорванную и восстановленную независимую подвеску, которая была взята из автомобиля Rebel Machine Parts 1970 года выпуска. Дисковые тормоза с усилителем расположены на всех 4 углах, чтобы дать нам необходимую мощность. Здесь сложно найти какие-либо недостатки, да еще и гадость!

Drive-Ability
Я передал ключи своему партнеру по преступлению и самопровозглашенному поклоннику маслкаров для этой поездки.Все это время я сидел на пассажирском сиденье и наслаждался поездкой. Ускорение срабатывания шеи — лучший способ описать этот шар мощности AMC … буквально. Эта машина прекрасно разгоняется, останавливается на копейке и отлично проходит тестовую трассу. Все хорошо провели время.

Некоторые мускулы AMC украшают наши освященные залы здесь, в Classic Auto Mall, этот автомобиль делает все и делает это хорошо. Красивая краска, энергичный интерьер и огромная мощность удовлетворят все ваши автомобильные потребности. В отличие от скучных путешественников середины 1960-х годов, AMC попала в цель с этим дизайном, и наш грузоотправитель поднял его на новый уровень.Все, что сейчас нужно автомобилю, — это вы, чтобы ухаживать за ним, и вы можете мчаться в закат. Осмелься быть не таким как все!

VIN DECODE
A0A197N1884
A-AMC
0-1970
A-3 Speed ​​Automatic, Column Shift
1-Rebel
Hardtop 9-2 Door
7-SST
N-360ci V8 2bbl
1884-Sequential Unit Number

Хэтчбек | Tractor & Construction Plant Wiki

Типичные конфигурации стоек седана (три коробки), универсала (две коробки) и хэтчбека (две коробки) из одного модельного ряда.

A Хэтчбек — это тип кузова автомобиля, объединяющий общий пассажирский и грузовой объем, с доступом к задней части через третью или пятую дверь, обычно через заднюю дверь с верхними петлями, а также такие функции, как складывающиеся задние сиденья, обеспечивающие гибкость внутри общий пассажирский / грузовой объем. В конструкции с двумя коробками кузов обычно включает стойки A, B и C и может включать стойку D. Словарь американского наследия определяет хэтчбек как «имеющий наклонную спину с откидной задней дверью, которая открывается вверх.» ^[1]

Хэтчбеки и лифтбэки имеют общие черты и различия с универсалами. Тип кузова появился еще в 1930-х годах, но первое известное использование слова« хэтчбек »было в 1970 году. ^[2] Это автомобильный дизайн испытал всемирный маркетинг.

Хэтчбек Toyota Camry 1986 года

Хэтчбеки могут быть описаны как трехдверные (две входные двери и люк) или пятидверные автомобили (четыре входные двери и люк), и по размеру могут варьироваться от городских автомобилей до от супермини до небольших семейных автомобилей, автомобилей среднего размера (например,г., хэтчбек Toyota Camry (1982–1986). Когда модельный ряд включает несколько конфигураций, как в случае с Ford Focus 2005–2007 годов, который предлагал модели седан (ZX4), универсал (ZXW), а также трех- и пятидверные хэтчбэки (ZX3 и ZX5), эти модели обычно имеют общую платформу, трансмиссию и кузов перед передней стойкой. Хэтчбеки могут иметь съемную жесткую полку для багажа, ^[3] , поднимаемую с помощью задней двери, или гибкую сворачивающуюся крышку тона, закрывающую грузовое пространство за задними сиденьями.

Хэтчбек vs.универсал [править | править источник]

Схема пятидверного хэтчбека (двухсекционного кузова), наложенного на универсал (двухсекционный) из того же модельного ряда — в данном случае оба с D-стойкой.

Renault 4L, 1962

Как универсалы, так и хэтчбеки обычно имеют конфигурацию с двумя коробками, с одним общим универсальным внутренним объемом для пассажиров и груза ^{[4] [5]} — и задней дверью для доступ груза. ^{[6] [7]} Другие различия сильно различаются:

Столбы: Обе конфигурации обычно имеют стойки A, B и C, у универсалов, скорее всего, также есть стойка D.

Объем груза: Универсалы отдают предпочтение пассажирскому и грузовому объему — окнами в сторону грузового пространства. Из двух вариантов кузова крыша универсала (если смотреть в профиль), скорее всего, простирается до самой задней части автомобиля, охватывая грузовой объем во всю высоту ^[5] — крыша хэтчбека (особенно крыша с подъемным механизмом) могла бы быть больше. вероятно, круто спускается за заднюю стойку, отдавая приоритет стилю ^[3] внутреннему объему, с более коротким задним свесом и меньшими окнами (или без окон) в сторону грузового пространства.

Контур грузового пола: В пользу грузоподъемности универсал может отдавать предпочтение складному-плоскому полу, тогда как у хэтчбека, скорее всего, будет грузовой пол с ярко выраженным контуром (например, новый Mini или Ford Fiesta шестого поколения).

Сиденья: Универсалы имеют два или три ряда сидений (например, универсалы Ford Taurus), а хэтчбеки — одно ^[4] (например, MGB GT) или два ряда сидений.

Задняя подвеска: Универсал может включать перенастроенную заднюю подвеску для увеличения грузоподъемности ^[3] и минимизации проникновения в грузовой объем (например.г., мировые версии Ford Focus первого поколения).

Задняя дверь: Хэтчбеки обычно имеют откидывающуюся наверху заднюю дверь для доступа груза, с вариациями от двухсекционной задней двери / задних дверей (например, A40 Countryman 1958 года) до сложной задней двери, которая может функционировать как полная задняя дверь или как крышка багажника (например, TwinDoor Škoda Superb 2008 года выпуска). Универсалы также получили множество конфигураций задней двери.

Автомобильный журналист Дэн Нил в репортаже New York Times за 2002 год описал вертикальность задней грузовой двери как главное различие между хэтчбеком и универсалом: «То, где вы нарушаете линию крыши, под каким углом, определяет дух автомобиль «, — сказал он.«У вас может быть поворот спины на 90 градусов, и у вас будет универсал». ^[8]

Лифтбек [редактировать | править источник]

Лифтбек — это широкий маркетинговый термин для хэтчбека, который включает в себя общий пассажирский и грузовой объем, с доступом к задней части через третью или пятую заднюю дверь, как правило, заднюю дверь с открытыми петлями, особенно если профиль задней части груза дверь более горизонтальная, чем вертикальная, с резко скошенным или фастбэк-профилем. ^[4]

Citroën Traction Avant c.1954

В 1938 году Citroën представил Traction Avant Commerciale ^[9] сначала с двухсекционной задней дверью, а после 1954 года — с цельной задней дверью на петлях.

В 1946 году DeSoto выпустила на рынок Suburban, полноразмерный седан с доступной задней дверью и складывающимися задними сиденьями. ^[10]

В 1949 году австралийский Холден представил хэтчбеки Kaiser-Frazer Vagabond и Traveler. Хотя они были очень похожи на типичный седан 1940-х годов, они включали инновационную раздельную заднюю дверь, складывающиеся задние сиденья и отсутствие отдельного багажника. ^[11] [1] В 1953 году Aston Martin представила DB2 с откидывающейся вверх задней дверью багажника, выпустив 700 экземпляров. Его преемник, DB Mark III 1958 года, также предлагал складывающееся заднее сиденье. У AC Aceca 1954 года, а затем у Aceca-Bristol от AC Cars была аналогичная задняя дверь с люком, хотя было построено всего 320 экземпляров. В 1958 году Austin, разработанный Pininfarina, представил A40 Countryman, в котором отсутствовали окна в сторону грузового отсека, но с горизонтальным разделением (складывание и вниз), а не открывающейся сверху задней дверью. Последующая версия Innocenti 1962 года постройки, получившая название A40S Combinata, имела одинарную заднюю дверь. ^[12]

Европа [править | править источник]

Хэтчбек Peugeot 306 с поднятым люком

В 1961 году Renault представила Renault 4 с откидывающейся вверх дверью багажного отделения, включающей заднее окно, с короткими боковыми окнами между стойками C и D в сторону грузового пространства и крутым углом от крыши к заднему бамперу. Во время своего производства R4 назывался маленьким универсалом, даже после того, как термин хэтчбек появился примерно в 1970 году.В 1964 году Autobianchi выпустила на рынок хэтчбек Primula. В 1965 году Renault выпустила на рынок Renault 16, хэтчбек со складывающимся задним сиденьем.

В 1965 году был запущен MGB-GT с хэтчбеком, разработанным Pininfarina, первым серийным спортивным автомобилем, оснащенным таким оборудованием. В 1967 году в Simca 1100 использовалась поперечная компоновка двигателя и коробки передач, а также хэтчбек без боковых окон на задней стойке. В 1969 году компания British Leyland представила Austin Maxi, пятиступенчатый хэтчбек с поперечным приводом и передним приводом.

В 1973 году Volkswagen выпустил на рынок хэтчбек Passat / Dasher, за ним последовали Golf / Rabbit, а также Audi 50 в 1974 году. Спортивные автомобили, такие как Jaguar E-Type с открывающимся боковым шарниром, Toyota 2000GT и Datsun 240Z, перевозили задние двери багажного отделения, с одним рядом сидений. В 1970-х годах Rover SD1, Renault 30 и Saab 900 представили на рынке автомобилей представительского класса стиль хэтчбек. В 1980-х годах Ford выпустил два переднеприводных хэтчбека: Ford Escort, Lancia Delta и VW Golf и Scirocco.В течение десятилетия последовало больше похожих автомобилей, включая обновленный Opel Kadett, Vauxhall Astra, Renault 19, Fiat Tipo и Rover 200 второго поколения. Alfa Romeo продавала основанный на Nissan Arna. Volkswagen Golf третьего поколения был выпущен на рынок в 1991 году и стал автомобилем года в Европе. Fiat заменил успешный Tipo на характерные Bravo (трехдверный) и Brava (пятидверный) в 1995 году. Ford заменил давний Escort на Ford Focus в 1998 году, представив модельный ряд с седаном, универсалом и тремя моделями. и пятидверные хэтчбеки.

Северная Америка [править | править источник]

American Motors [править | править источник]

1977 AMC Gremlin

American Motors Corporation (AMC) продавала малолитражку Gremlin 1970 года в кузове хэтчбек Cammback. ^[13] Gremlin использовал платформу AMC Hornetautomobile, но его крутая задняя часть хэтчбека сократила общую длину автомобиля с 179 до 161 дюймов (с 4500 до 4100 мм). American Motors добавила версию хэтчбека в стиле полуфастбэк к своей более крупной компактной линейке Hornet 1973 модельного года. ^[14]

Представленный AMC в 1975 году, «подобно недавним европейским вариациям этой темы, Pacer имел заднюю дверь или хэтчбек, что еще больше увеличивало его полезность». ^[15] В 1977 году AMC добавила более длинную модель Pacer с конфигурацией вагонного типа, описав ее большой задний «люк» как одну из трех дверей автомобиля, все они имели разные размеры. ^[16] Дизайн кузова хэтчбека Hornet был продолжен в модернизированной «роскошной» линии Concord для 1978 ^[17] и 1979, в «спортивной модели, разработанной для покупателей, ориентированных на производительность». ^[18] AMC Spirit заменил Gremlin, начиная с моделей 1979 года, и был доступен в двух вариантах дизайна, оба с задними дверями: хэтчбек «седан» и полуфастбэк «лифтбэк». ^[19]

Построенный на заводах AMC в Кеноша, штат Висконсин, Encore 1984–1987 годов был двух- и четырехдверным хэтчбеком на базе европейского Renault 11. ^[20]

Chrysler Corporation [править | править источник]

Plymouth Horizon

Chrysler Corporation представила хэтчбеки Dodge Omni и Plymouth Horizon в 1978 году. ^[21] За ними последовали Dodge Charger / Plymouth Turismo. В 1984 году они выпустили лифтбэк Dodge Daytona / Chrysler Laser, а затем Dodge Shadow / Plymouth Sundance, а также хэтчбеки LeBaron GTS и Dodge Lancer. Импортированные малолитражные модели включали Dodge Colt и почти идентичный Plymouth Champ.

Компания DaimlerChrysler заменила седан Dodge Neon на Dodge Caliber, а затем на его переименованные варианты Jeep Compass и Patriot.

Ford Motor Company [править | править источник]

1978 Ford Mustang II Hatchback

Компания Ford Motor Company представила хэтчбек Pinto, названный Runabout, во втором сезоне 1972 модельного года, а Mercury позже представила Bobcat, вариант хэтчбека Pinto с вертикальной решеткой и решеткой радиатора. цельностеклянная задняя дверь.Построенные в Германии хэтчбеки Mercury Capri II были импортированы дилерам Lincoln-Mercury в США для моделей 1976–1977 годов, а хэтчбек Ford Fiesta был импортирован для американских дилеров Ford в конце десятилетия. Ford предлагал версию хэтчбека своего Escort третьего поколения. Мустанг третьего поколения и Меркурий Капри, представленные в 1979 году, предлагались в моделях хэтчбек. Между 1988 и 1993 годами Ford продавал импортный малолитражный хэтчбек Festiva, который позже был модернизирован и переименован в Aspire для моделей 1994–1997 годов.

General Motors [править | править источник]

1973 Chevrolet Vega Hatchback

Chevrolet Vega, представленная в сентябре 1970 года, была первой моделью хэтчбека от General Motors. Было произведено более миллиона хэтчбеков Vega для моделей 1971–1977 годов, что составляет около половины от общего объема производства Vega. ^[22] GM представила переименованные варианты хэтчбека Vega, Pontiac Astre 1973–1977 и Chevrolet Monza S.

Производные от Vega Chevrolet Monza 2 + 2, Buick Skyhawk и Oldsmobile Starfire, представленные для модели 1975 года, производились исключительно как хэтчбеки с хэтчбеком Pontiac Sunbird, представленным в 1977 модельном году.Все выпускались до 1980 года.

Хэтчбек Chevrolet Nova был представлен в 1973 модельном году и предлагался до 1979 года. Chevrolet Chevette был представлен в 1975 году как двухдверный хэтчбек. Четырехдверный хэтчбек на более длинной колесной базе был представлен с моделями 1978 года. В начале 1979 года был представлен Chevrolet Citation как модель 1980 года, предлагавшаяся в 2-х и 4-х дверных хэтчбеках вплоть до 1987 модельного года. В 1981 году General Motors включила модель хэтчбека в серию J-car, в которую вошел Chevrolet Cavalier.Chevrolet предлагал импортные хэтчбеки, построенные Suzuki и Izuzu. Chevrolet Nova производства NUMMI в США также предлагалась в виде хэтчбека в 1987 и 1988 годах. Его замена, Geo Prizm, также была доступна в модели хэтчбека, а Chevrolet Corsica отечественного дизайна на короткое время была доступна в версии хэтчбека.

Chevrolet Camaro и Pontiac Firebird третьего поколения, выпускавшиеся в модельные годы 1982–1992 годов, имели заднюю дверь хэтчбека из гнутого стекла. GM продавала серию хэтчбеков в Северной Америке в качестве совместного предприятия с Suzuki, Swift / Metro / Firefly. ^[23] Chevrolet предлагал более длинную колесную базу, версию хэтчбека Malibu, Malibu Maxx с 2004 по 2007 год. В 2008 году GM представила 3-дверную и 5-дверную Saturn Astra бельгийской сборки. Chevrolet добавила версию хэтчбека для своего Aveo корейского производства в 2009 году. ^[24]

Chevrolet Corvette впервые предлагался с открывающимся задним стеклянным люком для модели 1982 Collector Edition. ^[25] Он был принят на всех Corvette Coupe, начиная с 1984 года, с моделей четвертого поколения.

Импорт [править | править источник]

В дополнение к упомянутым выше конкретным импортным моделям, ряд импортных брендов был доступен с кузовом хэтчбек в качестве основной модели от Fiat Strada. ^[26] на Volkswagen Golf.

Хэтчбек BMW 3 серии предлагался с 1995 по 1999 год. ^[27] Версия с лифтбэком Mercedes-Benz C-Class, Sportcoupé, продавалась в Северной Америке с 2002 по 2005 год, не имея многих удобств немецкого импорта роскоши (особенно Mercedes). ^[28] Впоследствии Audi продавала Audi A3 в Северной Америке. В новой линейке MINI использовался дизайн хэтчбека.

СССР [править | править источник]

Лада Самара 2109

Первым советским хэтчбеком был заднеприводный ИЖ-2125 Комби, который поступил в производство в 1973 году. За ним в 1980-х годах последовали переднеприводные Лада Самара, ЗАЗ Таврия и Москвич Алеко.

Развивающиеся страны [править | править источник]

Хэтчбеки оказались менее популярными в развивающихся странах Южной Америки, Африки и некоторых частей Азии, чем в Европе, и в результате производителям пришлось разрабатывать версии своих небольших автомобилей седан. ^{[ необходима ссылка ]} В Бразилии, например, Fiat Premio был разработан на базе Fiat Uno в 1980-х годах, а Ford и GM впоследствии предложили седановые версии Opel Corsa и Ford Fiesta в 1990-х. (Первое поколение Opel Corsa продавалось в Европе как седан, а также как хэтчбек, но оказалось непопулярным, и седан с тремя коробками не был заменен в 1993 году). Эти модели также продавались в ЮАР и Китае.

1. ↑ «Определение: Хэтчбек». Словарь американского наследия.Проверено 11 мая 2011 г.
2. ↑ «Определение: Хэтчбек». Мерриам-Вебстер (2011). Проверено 11 мая 2011 г.
3. ↑ ^{3,0 3,1 3,2} Хиллер, Виктор (2004). Основы автомобильной техники Хиллера: Том 1, 5-е издание . Нельсон Торнс, 11. ISBN 9780748780822. Проверено 31 декабря 2010 г. «Кузов-универсал, также известный в некоторых странах как универсал, имеет линию крыши, расширенную до задней части кузова, чтобы увеличить его внутреннюю вместимость.Складывание задних сидений дает большую площадь пола для перевозки багажа или товаров. Сзади установлены более прочные пружины подвески, чтобы выдерживать дополнительную нагрузку. Хэтчбек: Хэтчбек обычно основан на кузове седан, но с областью багажника или багажника, сливающейся с центральной частью кузова. Таким образом, хэтчбек — это нечто среднее между седаном и универсалом. Этот тип боди очень популярен благодаря своей универсальности и стилю. Хотя некоторые хэтчбеки фактически являются кузовами седана с эффективно удаленным багажником или багажником (обычно это автомобили меньшего размера), многие хэтчбеки сохраняют всю длину салона, но линия крыши простирается до задней части автомобиля. Как и в случае с кузовами седан, хэтчбек может иметь две или четыре пассажирских двери, однако существует тенденция называть хэтчбеки как трех- или пятидверные, поскольку крышка заднего отсека (или задняя дверь) также называется дверью на кузовах хэтчбека. . Как и в универсале, задние сиденья складываются, образуя ровный пол для перевозки багажа или других предметов. Когда дверь задка закрыта, багажное отделение обычно закрывается полкой для посылок ».
4. ↑ ^{4,0 4.1 4,2} Яза, Реза Н. (2008). Динамика транспортных средств: теория и приложения . Springer-Verlag, 30–31. ISBN 9780387742434. Проверено 31 декабря 2010 г. «Хэтчбек: автомобили хэтчбека идентифицируются по задней двери, включая заднее окно, которое открывается для доступа к складскому помещению, которое не отделено от остальной части салона. Хэтчбек может иметь две или четыре двери и два или четыре места. Их еще называют трех- или пятидверными автомобилями. Автомобиль хэтчбек называется лифтбэк , когда открывающаяся площадка имеет очень большой уклон и поднимается вверх, чтобы открыться. Универсал: универсал или универсал — это автомобиль с кузовом в полный рост вплоть до задней части; доступ к создаваемому грузовому пространству осуществляется через заднюю дверь или двери ».
5. ↑ ^{5,0 5,1} Erjavec, Джек (2005). Автомобильные технологии: системный подход Том 2 . Thomposon Delmar Learning, 55. ISBN 9781401848316. Проверено 11 мая 2011 г. «Лифтбэк или хэтчбек: Отличительной чертой этого автомобиля является его багажное отделение, которое является продолжением пассажирского салона.Доступ в багажное отделение осуществляется через открывающуюся вверх дверь люкового типа. Автомобиль такой конструкции может быть трех- или пятидверной, третья или пятая дверь — задний люк. Универсал: Универсал характеризуется своей крышей, которая простирается назад, что позволяет иметь просторное внутреннее багажное отделение сзади. Задняя дверь, которую можно открыть разными способами, в зависимости от модели, обеспечивает доступ в багажное отделение. Универсалы бывают двух- и четырехдверные и вмещают до девяти пассажиров.”
6. ↑ «Глоссарий по дизайну автомобилей — Часть 2: One-Box (моноширинный или монотомный)». Новости автомобильного дизайна. Проверено 11 мая 2011 года. «Трех- или пятидверный хэтчбек (без отдельного багажного отделения) — это автомобиль с двумя коробками».
7. ↑ Мюллер, Майк (2003). Американские автомобили 50-х годов . MBI Publishing. ISBN 9780760317129.
8. ↑ Нил, Дэн (2002-04-28). «Хэтчбек вернулся (но никто не использует слово H)». Проверено 31 декабря 2010.
9. ↑ Citroen Car Club (15 января 2005 г.).«Поддержка всех владельцев и энтузиастов Citroën в Великобритании и во всем мире». Автоклуб Ситроен. Проверено 25 апреля 2009.
10. ↑ Олсен, Байрон (2000). Универсал . MBI Publishing, 31. ISBN 9780760306321. Проверено 31 декабря 2010.
11. ↑ Вэнс, Билл (27.03.2001). «Motoring Memories: Motoring Memories: Kaiser Traveler — первый хэтчбек». CanadianDriver. Проверено 31 декабря 2010.
12. ↑ «Остин Ровер Онлайн». Austin-rover.co.uk. Проверено 25 апреля 2009.
13. ↑ Хинкли, Джеймс (2005). Большая книга автомобильной культуры: кресло-справочник автомобильной Америки . MotorBooks / MBI, 120–121. ISBN 9780760319659. Проверено 22 апреля 2011 г.
14. ↑ Ламм, Майкл (октябрь 1972 г.), «AMC: хэтчбек Hornet возглавляет модельный ряд», Popular Mechanics 138 (4): 118–202, http://books.google.com/books?id= VNQDAAAAMBAJ & pg = PA118 & dq = AMC + Hornet + хэтчбек. Проверено , 22 апреля 2011, .
15. ↑ Уилсон, Пол Кэрролл (1976). Хром мечты: автомобильный стиль с 1893 года . Chilton Book, 303. ISBN 978080196352. Проверено 22 апреля 2011 г.,
16. ↑ «AMC Pacer Wagon ad», Popular Science 209 (5): 1–2. Ноябрь 1976 г., http://books.google.com/books?id=GgEAAAAAMBAJ&pg=PP2&dq=AMC+Pacer+Wagon+hatch. Проверено , 22 апреля 2011, .
17. ↑ Ceppos, Rich (октябрь 1977 г.), «AMC for ’78 — V-8 для Pacer, и теперь есть Concord», Popular Science 211 (4): 98, http: // books.google.com/books?id=bQEAAAAAMBAJ&pg=PA98&dq=AMC+Concord+luxury. Проверено , 22 апреля 2011, .
18. ↑ «American Motors», Мичиган Производитель и финансовый отчет : 40. 1977, http://books.google.com/books?id=rOMTAQAAMAAJ&q=AMC+Concord+hatchback+is+a+sporty+model+ разработан + для + ориентирован на + производительность. Проверено , 22 апреля 2011, .
19. ↑ Витценбург, Гэри (октябрь 1978 г.), «Вождение моделей ’79 American Motors», Popular Mechanics 150 (4): 114, 115, 164, 166, 168, http: // books.google.com/books?id=4M4DAAAAMBAJ&pg=PA114&dq=AMC+Spirit+hatchback. Проверено , 22 апреля 2011, .
20. ↑ Росс, Дэниел Чарльз; Рэй Хилл (октябрь 1983 г.), «AMC’s Double Thrust: все новые Jeep и Renault Encore», Popular Mechanics 160 (4): 106, 107, 158, 159, http://books.google.com/ книги? id = h9QDAAAAMBAJ & pg = PA106 & dq = Renault + Encore. Проверено , 22 апреля 2011, .
21. ↑ Лунд, Роберт (январь 1978 г.), «Вождение Dodge Omni и Plymouth Horizon», Popular Mechanics 149 (1): 64–65, 136, http: // books.google.com/books?id=fM8DAAAAMBAJ&pg=PA64&dq=Dodge+Omni+hatchback. Проверено , 22 апреля 2011, .
22. ↑ h-body.org
23. ↑ «Канада: CAMI прекращает производство Suzuki Swift». Just-auto.com (5 июня 2001 г.). Проверено 22 апреля 2011 г.
24. ↑ Blackett, Thom. «2009 Chevrolet Aveo5 Preview Импортированный импортный истребитель Chevy вырастает хэтчбек». myride com. Проверено 9 августа 2010 года.
25. ↑ Ричард Принс (2004). Справочник покупателя Corvette C3 1968–1982 .BMI Publishing, 134. ISBN 9780760316559. Проверено 3 января 2011.
26. ↑ Ламм, Майкл (май 1979 г.), «За рулем Fiat Strada», Popular Mechanics 151 (5): 56, http://books.google.com/books?id=d88DAAAAMBAJ&pg=PA56&dq=Driving + Fiat + Strada. Проверено , 11 мая 2011 г., .
27. ↑ Уилсон, Грег (10.01.2002). «Тест-драйв: Mercedes-Benz C230 Kompressor Sport Coupe 2002 года». CanadianDriver. Проверено 31 декабря 2010.
28. ↑ Франк, Майкл.»Mercedes Benz C230 Sports Coupe». Forbes.com. Проверено 31 декабря 2010.

новых автомобилей и внедорожников на складе около Ковингтона, штат Кентукки

СОХРАНЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном:

Сохранить

Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.

Продажа новых автомобилей

Здесь, в Zimmer Chrysler Dodge Jeep Ram, у нас есть широкий выбор новых захватывающих автомобилей для продажи . Новый автомобиль — одна из лучших покупок, которые вы можете сделать для повышения комфорта и безопасности на дороге. Ежегодно автомобильная промышленность продолжает совершенствоваться, выпуская новые конструкции и технологии, улучшающие все аспекты управления автомобилем. Сегодняшние автомобили лучше, чем когда-либо, от расширенных функций помощи водителю до новейших информационно-развлекательных систем и более мощных и эффективных двигателей.Так что не торопитесь, просмотрите наш новый инвентарь и найдите то, что привлекает ваше внимание.

Продаем новые автомобили

Если вы ищете новый автомобиль, грузовик, внедорожник или минивэн, то Zimmer — это то, что вам нужно. При покупке нового автомобиля важно иметь возможности, и в нашем представительстве вы найдете новые автомобили для продажи любого типа. От тяжелых грузовиков до быстрых спортивных автомобилей, от универсальных внедорожников до просторных минивэнов — что бы вы ни искали, наша дружная и знающая команда сможет помочь вам найти это здесь, на нашем участке.

Кроме того, у нас есть не просто разные типы новых автомобилей для продажи от одной марки. В Zimmer вы найдете широкий ассортимент совершенно новых автомобилей не менее четырех крупнейших брендов Америки. Chrysler, Dodge, Jeep и Ram представлены в нашем представительстве, что дает вам широкий выбор автомобилей. Это дает нам возможность предоставлять гораздо более широкий спектр возможностей, которые вы найдете в большинстве других дилерских центров. И если вы ищете производительность, комфорт, эффективность или ценность в своей следующей поездке, у нас в Zimmer есть все это.

Chrysler, Dodge, Jeep и Ram

Каждый из четырех брендов новых автомобилей, которые мы продаем здесь, в Zimmer, имеет свой уникальный вкус и направленность. Dodge предлагает высокопроизводительные маслкары, готовые к работе, а также отличные внедорожники и минивэны, когда вам нужно немного больше места. Если вы ищете больше роскоши, то у Chrysler есть собственный выбор высококлассных минивэнов и седанов, которые позволят с комфортом перевезти всю семью. А если вам нужен мощный и хорошо оснащенный полноразмерный грузовик, то лучшего варианта, чем знаменитая линейка пикапов Ram, нет.

Наконец, у нас есть широкий выбор надежных новых автомобилей Jeep. Эти невероятно способные машины готовы к приключениям с того момента, как скатываются со стоянки. От экономичного Jeep Compass до мощного Jeep Grand Cherokee — внедорожник Jeep — один из лучших способов исследовать мир. А для тех, кто хочет самый мощный внедорожник, всегда найдется культовый Jeep Wrangler с его уникальными ощущениями от вождения под открытым небом. И наконец, что не менее важно, у нас также есть совершенно новый пикап Jeep Gladiator, который выводит линейку Jeep на новый уровень функциональности и универсальности.

Циммер Крайслер Додж Джип Рам

История Zimmer восходит к 1929 году, когда Эд Циммер основал свое первое представительство. С тех пор мы сделали все возможное, чтобы обслуживать весь район Цинциннати, предоставляя водителям необходимые им высококачественные автомобили. Zimmer по-прежнему находится в семейном владении и управляется и остается одним из самых надежных имен. Если вы ищете новый Chrysler, Dodge, Jeep или Ram, то лучшего места для посещения нет. Так что загляните в наш дилерский центр во Флоренции, Кентукки, чтобы найти свой следующий автомобиль, грузовик или внедорожник и узнать, что отличает Zimmer от толпы.

• Бесплатное техническое обслуживание
• Уверенность в защите автомобиля
• Выделенная поддержка владельцев 24/7
• VIP-доступ к мероприятиям бренда Jeep

• Бесплатное техническое обслуживание
• Уверенность в защите автомобиля
• Выделенная поддержка владельцев 24/7
• VIP-доступ к мероприятиям бренда Ram

Какой вид оплаты вас интересует?

Настройте свой кредит

Настройте свой договор аренды

Мое местоположение

или

Использовать мое текущее местоположение

Произошла ошибка при соединении с сервером.