Спущенное колесо: Можно ли ехать на спущенном колесе — Лайфхак

почему спускает колесо по ободу, что делать

Содержание:

Спущенное колесо на машине – это всегда неприятность, особенно, если потеря давления застала водителя не в гараже, а на пустой трассе. И дело не всегда в проколе, ведь стравливание воздуха может произойти по диску. Почему спускает колесо по ободу и что делать с этим, мы разберем в статье.

Эта проблема – довольно частое явление для бескамерных шин, где прилегание резины к диску происходит за счет внутреннего давления. В местах соединения диска и шины уплотнение иной раз нарушается и происходит стравливание воздуха, что в итоге приводит к полной потере давления. В камерных покрышках ситуация более однозначная: если колесо спускает, то ищите прокол.

Основной причиной выступает деформация. Геометрия дисков – это чрезвычайно важная вещь для полноценной работы, иногда даже вмятина на незначительном месте может стать фатальной. Автомобиль заехал в яму – диск погнулся, герметичность прилегания корда нарушилась и весь воздух вышел. Низкая температура за бортом автомобиля, из-за которой резина твердеет, – частая причина, особенно если затянуть со сменой покрышек. Также из-за плохого ухода, неправильного хранения сборного комплекта или постоянной езды по дорогам, посыпанным реагентами, диск начинает ржаветь, в результате чего коррозия выедает металл, образуя микроотверстия, через которые будет понемногу подтравливается воздух. Сдувание колеса может происходить и через неисправный ниппель.

В конце концов, причина того, что колесо спускает, самая банальная – резина уже старая и деформировалась со временем, а значит, физически неспособна обеспечить нужную плотность в месте соприкосновения. Тут кривить душой нечего: шину срочно нужно заменить.

Казалось бы, раз с камерными покрышками такой беды не случается, не лучше ли отдать им предпочтение? Может в этом смысле это и верно, но на деле преимуществ у бескамерных все же больше одного. Вот они:

• У них отсутствует трение между камерой и резиной, а значит, покрышка меньше нагревается при длительной езде.

• Она легче и надежней, так как камерный вариант может лопнуть на высокой скорости.

• Она лучше балансируется и дольше держит давление после прокола.

• Дырка в протекторе может вовсе никак не помешать езде – застрявший гвоздь просто не даст воздуху выйти наружу. С камерной покрышкой такое невозможно, она сдуется довольно быстро.

• Экстренно устранить повреждение протектора можно ремонтным жгутом. Этого вполне достаточно, чтобы доехать до ближайшего шинного центра и сменить резину.

Сначала точно убедитесь, что у вас в колесе нет прокола или причина беды не в ниппеле. Торчащий гвоздь заметить элементарно, но не всегда его нужно вытаскивать сразу и немедленно. Как мы уже писали выше, инородный предмет может просто застрять в протекторе и воздуху некуда будет выходить. Открытый же прокол ремонтируется с помощью жгута.

Клапан же нужно намазать мыльным раствором или просто послюнявить – если нигде нет пузырьков, то он тут не при чем. Неисправный же ниппель придется заменить на новый.

Если клапан в порядке, полностью накачиваем шину и намазываем края корда мыльным раствором. Можно сделать это кисточкой или воспользоваться распылителем. Пузырьки воздуха подскажут вам, что источник неприятности именно в отслоении корда от дисковой поверхности, т.е. в нарушении герметичности посадочного места шины. Металлические края тоже стоит внимательно осмотреть – любые трещинки и дефекты сварки могут оказаться причиной спада давления.

Устранить спускание из-под обода можно так:

• Травим целиком весь воздух и снимаем колесо с машины.

• Лучше всего разбортировать его, так получится намного надежней устранить проблему. Чтобы лишний раз не делать балансировку после процедуры, неплохо предварительно пометить мелом положение ниппеля.

• Дисковые края придется как следует отшлифовать мелкой наждачкой в местах повреждения ржавчиной и покрыть новым слоем краски.

• После того как ЛКП засохло, надеваем шину обратно и намазываем резину на местах соприкосновения корда с диском специальным герметиком или мастикой. Или можно снова воспользоваться мыльным раствором, но на этот раз приготовить его намного гуще, чтобы он по вязкости напоминал клей. И с помощью простой кисточки проходимся по всей окружности корда с обеих сторон колеса.

• Накачиваем покрышку при помощи компрессора, прижимая корд к диску.

Так мы устраним повреждения и обеспечим более плотное прилегание на посадочном месте. Герметизирующий состав должен проникнуть во все микропоры и исключить новое стравливание воздуха.

Если времени снимать колесо совсем нет, и беда настигла вас в дороге, достаточно отогнуть край корда и также намазать резину герметиком или мылом. Этого вполне хватит, чтобы дотянуть до гаража или автосервиса.

Описанные способы подойдут, если не было серьезной деформации и нет трещин на местах возле крепежных отверстий или нет повреждений корда шины. В худшем случае без прокатки диска в шиномонтаже или его замены никак не обойтись. Если у вас литой диск, то починить его можно, но это крайне дорогое дело, сопоставимое с покупкой нового. Однако даже при ремонте в шинном центре прокатка литья не всегда помогает, и он вскоре может треснуть. Самому лучше даже не думать о ремонте диска. Ошибка может дорого стоить. Зачастую таковой намного дешевле купить, чем ремонтировать. В ассортименте интернет-магазина BlackTyres есть недорогие модели от российских и зарубежных брендов. Заходите в каталог и выбирайте, что вам придется по вкусу. Если дело не только в диске, но и резина подводит, тратить деньги на ремонт и того, и другого – лишнее дело. Сейчас крайне популярны колеса в сборе. Один такой комплект обойдется вам на 10% дешевле разборного варианта. К тому же за счет него можно существенно сэкономить на стоимости шиномонтажа, так как монтаж и балансировка колесам в сборе не требуется.

Вот еще смотрите видео от опытного водителя:

Спущенное колесо — не повод огорчаться!

Категория: Полезные заметки для водителя

Каждый водитель хоть раз, да сталкивался с такой неприятной ситуацией, как спущенное колесо. Однако не каждый автовладелец, а в частности новичок, знает, что необходимо делать при возникшей проблеме. На самом деле никакой сложности, чтобы накачать колесо, нет.

Следует выполнять простые правила. Воспользоваться при этом можно электрическим компрессором или же ручным насосом:

1. сначала необходимо открутить колпачок, который находится на колесе. Именно он защищает от пыли и грязи;

2. если используете электрический компрессор, то следует провод со штекером вставить в прикуриватель, а шланг подсоединить к ниппелю (сосок, который находится на колесе). С ручным насосом всё гораздо проще: следует резиновый шланг надеть на сосок;

3. после этого Вы услышите, как воздух из колеса начнёт выходить, но этого не стоит опасаться. Необходимо рычажок, находящийся на насадке, повернуть на себя на 90 градусов (то есть опустить вниз) или накрутите насадку по резьбе на сосок;

4. затем включаем кнопку питания электронасоса и следим за показаниями на манометре. Стрелка должна достигнуть необходимых показаний, в среднем это 2,0 атмосферы. Более точные показатели следует прочесть в руководстве по эксплуатации Вашего автомобиля; если используете ручной насос, то после накачивания шины следует также проверить давление с помощью манометра;

5. как только достигли нужного давления, то следует отсоединить насос и закрутить колпачок.

Ничего сложного в данной процедуре нет. Помните, что следует ежемесячно следить за давлением шин, а также перед дальней поездкой. Делать этого необходимо только на холодной шине. Проверять и регулировать давление после эксплуатации автомобиля не рекомендуется, так как Вы получите неверный результат.

Если колесо спустило в дороге, в гараже или в каком-то другом месте, то сразу после накачки проведите проверку, на наличие прокола или пореза шины. Для этого необходимо поднять автомобиль на домкрат и осмотреть шину, прокрутив колесо во все стороны. Если обнаружите засевший в рисунках протектора гвоздь, шуруп или другой острый предмет, то без ремонта шины будет не обойтись, и подкачка здесь не поможет. Хорошо, если у вас есть запасное

колесо 🙂

Будьте внимательны! Удачи на дорогах!

Возможно Вас также заинтересуют следующие статьи:

Видео: Что делать если спустило колесо автомобиля.Как определить спущенное колесо автомобиля.

С уважением, Администратор сайта bibimobil.ru

Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Можно ли ехать на полностью спущенном (пробитом) колесе автомобиля

В дороге с автомобилем могут случиться разные неприятности и прокол резины на машине распространенный случай.

Отсутствие запасного колеса или стандартной «докатки» серьезно усложняет ситуацию. При наличии навыков у водителя можно поставить временную заплатку на прокол, иначе придется заказать эвакуатор.

Мы рекомендуем возить с собой запасное колесо, ремкомплект на разные случаи, необходимые инструменты, тогда вы сможете с достоинством выйти из любой дорожной ситуации. Если всего этого нет, то можно проехать на пробитой резине небольшое расстояние до СТО или шиномонтажа. Речь не идет о сотнях километров пути, мы говорим о небольшом расстоянии.

Причины потери давления

Утечка воздуха из автомобильной шины может происходить в разных ситуациях. При этом пробивать не обязательно, существуют и другие непредвиденные и неприятные ситуации. Чаще всего встречаются:

• Прокол — самый распространенный случай на дороге. При этом ситуация может усугубиться, если прокол медленный, то есть острый предмет застрял в шине и воздух выходит очень медленно, водитель об это узнает спустя позже, когда она спустит окончательно. В этой ситуации, если выявить прокол, можно медленно доехать до шиномонтажа, предварительно подкачав воздух.
• Порез — более серьезная проблема, чем прокол. Размер повреждения больше, воздух вытекает быстрее и колесо спускает практически мгновенно. При этом повреждение может получить как основная часть шины, так и боковая. Боковая часть тоньше и ее легко порезать. Особенно опасной в этом плане является неаккуратная езда по обочинам, возле бордюров, в колее с острыми краями. Шина после пореза практически не подлежит восстановлению, ее необходимо только заменить на другую.
• Неисправность клапана (золотника) — такое тоже встречается. Можно просто подтянуть его ключом, в противном случае придется менять деталь.
• Источником утечки воздуха из колеса служит ниппель — лечится простым подтягиванием.

Серьезную проблему могут создать ямы или неровности на дороге. Наезд на большой скорости на такое препятствие может привести к деформации автомобильного диска, впоследствии к повреждению резины. Очень серьезное повреждение, исправить которое самостоятельно, без использования специального оборудования, невозможно, необходимо ехать на шиномонтаж.

Использование изношенной автомобильной резины — необходимо придерживаться определенных производителем сроков эксплуатации. В противном случае колесо может спускать по причине большого износа. Существует риск взрыва непосредственно во время эксплуатации.

Проблемы существуют у бескамерных шин — штуцер иногда плохо прилегает к диску, происходит утечка воздуха.

Указаны основные причины, которые приводят к повреждению автомобильной резины и утечке воздуха. Можно ли ехать на спущенном колесе, определяет сам водитель, учитывая свой опыт и возможности.

Опасность движения на спущенном колесе

Ездить на полностью спущенной шине не рекомендуется. Управление автомобилем существенно затрудняется, возникает риск попасть в аварию, создать угрозу другим участникам дорожного движения.

Среди основных проблем, к которым может привести движение с низким давлением в автошинах, относятся:

• автомобиль может отклоняться от основной траектории движения, уходить в сторону;
• изложенная ранее проблема проявляется сильнее с повышением скорости движения, автомобиль становится практически неуправляемым;
• возросший расход топлива — неизбежный спутник езды со спущенной автошиной;
• полностью спущенная шина подвергается риску получить повреждения боковой части, порезы, что может привести ее в полную негодность;
• в связи с возрастающим давлением на диск появляется риск повреждения резины;
• длительная езда на спущенном колесе приводит к разбортировке автомобильной резины, впоследствии к повреждению диска;
• резкие маневры затруднены, это один из факторов аварии.

Спущенное колесо —источник серьезной опасности. Каждый водитель должен понимать это и принимать все необходимые меры для устранения проблемы. Ни в коем случае нельзя игнорировать прокол, на большой скорости ситуация может полностью выйти из-под контроля. Идеальным будет замена колеса на запасное, ремонт на ближайшем шиномонтаже.

Автомобильная шина — сложная система. Состоит из разных элементов. Производители используют особые технологии и материалы, чтобы обеспечить заявленные ездовые характеристики автомобилю. Специальный рисунок на основной части шины имеет свой функционал, не служит исключительно для красоты. Любое отклонение от нормы приводит к снижению функциональности шины, соответственно автомобиль теряет свои качества. Его использование становится небезопасным вплоть до решения проблемы.

Популярные модели шин

Сколько и как можно ехать с низким давлением

Стоит отметить, что ехать на полностью спущенном колесе машины нельзя ни при каких обстоятельствах. Ситуация может в любой момент выйти из-под контроля водителя, шина слетит с диска, он получит повреждения, которые приведут к новым проблемам. Лучше всего вызвать эвакуатор, невзирая на затраты.

Исключением из правил может быть автошина, в которой еще осталась часть воздуха. Можно попробовать добраться до станции техобслуживания или шиномонтажа. Также можно попробовать докачать шину, чтобы обеспечить себе больший запас времени.

Езда с низким давлением возможна при соблюдении следующих правил:

• скорость движения минимальная;
• движение происходит без создания помех для других участников дорожного движения;
• не допускаются резкие маневры на дороге;
• внимательным следует быть к ямам, неровностям;
• периодически необходимо контролировать состояние колеса, останавливаться и проверять шину.

Среднее расстояние, допускаемое для передвижения на автомобиле с полуспущенным колесом, составляет 10 километров. Это допускается только при соблюдении указанных выше правил.

Последствия

Несвоевременное решение проблемы с низким давлением в шинах, проколом или другими повреждениями приводит к негативным последствиям. Могут возникнуть проблемы с работой следующих систем:

• тормоза — эффективность работы существенно снижается, что особенно сильно проявляется в моменты резкого торможения;
• рулевая система — резкие маневры затруднены, любой поворот может сопровождаться заносом автомобиля, управление машиной становится невозможной;
• износ элементов рулевой системы;
• пробитые шины начинают перегреваться, что негативно сказывается на их сроке службы;
• повышенный расход топлива — это связано с повышенным параметром сопротивления качению спущенного колеса;
• динамика транспортного средства снижается.

Автомобиль на спущенных шинах представляет опасность для других участников дорожного движения, его ездовые характеристики искажаются.

Необходимо понимать, что движение с недостаточным давлением приводит к деформации резины. Вы рискуете полностью повредить шину, впоследствии заменить ее на новую. Поэтому решение о движении на полуспущенных колесах необходимо принимать взвешенно, тщательно оценить все последствия, альтернативы. Например, оцените стоимость замены, ремонт других повреждений с ценой услуги эвакуатора или вызова мобильной шиномонтажной бригады.

Максимальная скорость движения на автомобиле с полуспущенным колесом зависит исключительно от особенностей шин, типа транспортного средства, других нюансов. При разгоне до скорости более 30 км/час возможно полная разбортировка, шина слетает с диска.

Рекомендуем иметь с собой запасное колесо или «докатку», которой комплектует автомобиль производитель, ремкомплект. Вы сможете на время реанимировать колесо, оно не будет спускать и появится возможность доехать до шиномонтажа.

технология шин RunFlat. Мифы и реальность

С развитием техники и технологии, появилась возможность ездить более безопасно, даже на полностью спущенных колесах. Данная технология получила название Runflat. Шины – достаточно сложный элемент автомобиля и высокая их цена от известных брендов зачастую оправдана.

 

В последнее время получили распространение радиальные бескамерные шины. Они достаточно мягкие и обеспечивают хороший контакт с опорной поверхностью и минимальные тепловые потери за счет радиального расположения волокон в каркасе и меньшего числа слоев боковины. При этом у таких шин имеются особенности: тонкая боковина и плотная герметичная посадка ее на обод. Все это хорошо работает до тех пор, пока не произойдет прокол крупным предметом, либо разрез боковины, что вполне вероятно на плохих дорогах. Воздух быстро выходит, давление снижается и боковины шины сплющиваются, а борта отходят от обода.

Мало того, что радиус спущенной шины значительно уменьшился, так еще и появляется колоссальный увод шины. Автомобиль неуправляемо резко тянет в сторону и справится с этим порой достаточно сложно, а иногда и просто невозможно. Ехать на обычной шине в случае прокола или пореза даже на короткие расстояния невозможно, поскольку достаточно скоро вес автомобиля полностью уничтожит покрышку. Статистика анализа аварий с тяжелыми последствиями указывает, что значительная часть из них произошла вследствие резкого снижения давления в одной из шин.

 

Инженеры постоянно работают над повышением эксплуатационных свойств шин и особенно их безопасностью. Они потратили немало сил на то, чтобы создать ряд интересных конструкций которые имеют особые свойства, в частности, покрышки, устойчивые к проколам.

Деформация обычной шины и шины RunFlat при потере давления

 

Особенности шин RunFlat

 

RunFlat («езда на спущенной» или в буквальном смысле переводится как «плоская езда») — технология, обеспечивающая возможность работы шины при наличии проколов, т.е. данная технология позволяет продолжить движение автомобиля даже на полностью спущенном колесе.

 

RunFlat — это запатентованная большинством производителей технология, в основе которой лежит предельно возможное (чтобы не жертвовать комфортом) усиление и уплотнение боковины колеса. Наличие специального поддерживающего компонента позволяет спущенной шине выдерживать вес автомобиля и не оседать даже без необходимого давления внутри. Движение на спущенном колесе сопровождается нагревом шины вследствие значительной деформации ее каркаса. Для предотвращения нагрева в конструкции шины RunFlat используется особый термостойкий состав резины.

 

 

 

Производители шин используют различные обозначения технологии RunFlat (пример: Goodyear — RunOnFlat (EMT — Extended Mobility Tyre), Bridgestone — RFT, Michelin — ZP, Continental — SSR (Self Supporting Runflat), Pirelli — Run Flat, Dunlop — RunOnFlat (DSST), Nokian — Flat Run,  Hankook — HRS, Yokohama — ZPS).

Особая конструкция шины с технологией RunFlat позволяет проехать с проколом в колесе от 50 до 150 км в зависимости от загруженности автомобиля. Скорость движения в данном случае должна быть не более 50 км/ч.

 

Преимущества неоспоримы

 

Шины RunFlat обладают следующими преимуществами.

1. Безопасность движения при проколе (порезе) и улучшенные рулевые реакции при резкой потере давления в шине — водитель не теряет контроль над автомобилем, поскольку рулевое управление и управляемость автомобиля даже в критических ситуациях останутся почти нормальными.
2. Отпадает необходимость в запасном колесе.
3. Мобильность и экономия времени: при проколе нет необходимости срочно менять поврежденное колесо, особенно при движении по опасной дороге или в непогоду.

Особенность устройства шины RunFlat

 

 

Разумеется, расширенная мобильность — это главное преимущество. Многим водителям нравится идея, что в случае прокола можно будет продолжить движение до ближайшей (а может и не до ближайшей) шиномонтажки. Это идеальный вариант для водителей которые не хотят или не могут справляться с чрезвычайными ситуациями на дорогах.

 

Также использование шин Run Flat освобождает грузовое пространство в автомобиле. Запасное колесо водителю больше не требуется и пространство можно заполнить полезным грузом. А ведь каждый килограмм веса, который не вкладывается в автомобиль улучшает его топливную экономичность.

 

Но особо ценят водители шины RunFlat за безопасность, которая обеспечивается при резком снижении давления, например при повреждении боковины. При проколе такие шины продолжают сохранять управляемость. Поскольку шины RunFlat имеют усиленные боковые стенки для защиты, шансы повреждения и увода автомобиля с дороги, ставшие серьезной проблемой безопасности, значительно снижаются.

Характеристики шин RunFlat при снижении давления настолько мало изменяются, что часто единственным признаком того, что спустила шина, является сигнализация светового индикатора системы контроля давления в шинах (TPMS) автомобиля на приборной панели.

 

 

Недостатки заметны

 

У резины с функцией RunFlat есть свои ограничения. Это скоростные ограничения и ограничения пробега при потере давления. В целостном же состоянии данные шины ограничиваются теми же индексами скорости и давления как и обычные.

 

Наблюдается также небольшое снижение уровня комфорта (чуть более жесткие шины в сравнении с обычными). Если автомобиль поставлялся с заводскими шинами RunFlat, автопроизводитель обычно настраивает подвеску, чтобы компенсировать более жесткую езду.

 

Еще одним недостатком является то, что многие шиномонтажники в случае прокола не рискнут отремонтировать такую покрышку. Из-за особой конструкции демонтажа шины RunFlat требуется специальное шиномонтажное оборудование, которое найдётся далеко не в каждой мастерской, особенно вдали от большого города. В некоторые кругах такая конструкция колеса является диковинкой, хотя в крупных и средних городах ситуация с этим улучшается с каждым годом. Само собой разумеется, если шины нельзя отремонтировать, то придется покупать новые.

Существуют также особые условия для эксплуатации шин RunFlat, такие как обязательное наличие системы контроля давления в шинах (TPMS, RDC, RPA) и наличие системы курсовой устойчивости (ESP) автомобиля. О проколе шин RunFlat можно узнать слишком поздно, поэтому в целях безопасности покрышки могут устанавливаться только на автомобилях с системой ESP и датчиком давления воздуха в шинах.

Без установленной системы контроля давления в шинах, эксплуатация шин RunFlat становится крайне опасной, т.к водитель может не ощутить потерю давления и будет продолжать движение без снижения скорости, совершая резкие повороты и маневры и в лучшем случае он просто повредит свое колесо.

 

Использование датчиков TPMS проинформируют водителя об экстремальной ситуации. Более того, они всегда будут в режиме онлайн показывать давление в шинах. Поэтому, при его снижении, водитель будет знать что необходимо подкачать колесо или снизить скорость. Очевидное преимущество, однако также требующее дополнительных затрат.

Шины с технологией RunFlat не подлежат значительному ремонту. Корд неизбежно деформируется при поездках на спущенном колесе. В любом случае отремонтировать можно будет исключительно внешнюю часть протектора.

 

Отрицательно может сказываться также увеличенный вес колеса, который влияет на долговечность деталей подвески, комфорт, а также динамические характеристики автомобиля.

Шина имеет более мягкую поверхность протектора, которая помогает противостоять жесткому каркасу. Это приводит к тому, что такие шины изнашиваются несколько быстрее, чем обычные шины.

Помимо прочего шины RunFlat дороже обычных на 15-25%. При этом водитель не получит улучшенные ходовые возможности. Он просто получит возможность ездить без запаски и не опасаться потери давления. Однако, даже при проколе, в некоторых случаях, придется покупать новую шину, которую не так то легко найти. На данный момент шину с функцией RunFlat приобрести не так легко, по причине сравнительно небольшой популярности.

 

Другие варианты шин RunFlat

 

В шинах RunFlat может использоваться не только собственная, но и кольцевая опорная системы. Кольцо — это несущая конструкция внутри шины, которая сохраняет их прочность при снижении давления.

У шины с поддерживающим кольцом монтируется внутреннее кольцо поддержки, которое расположено по окружности обода. При потере давления в шине, автомобиль опирается на него. Данные шины отличаются сложность монтажа-демонтажа и требуют специального оборудования. Также для использования таких шин, нужны специальные литые диски. Ввиду низкого спроса производство шин по этой технологии с 2007 года приостановлено.

 

Кольцо — это несущая конструкция внутри шины, которая предохраняет шину RunFlat от сплющивания при потере давления.

 

 

Самоуплотняющаяся шина

 

Наиболее доступная для потребителей технология. У таких шин нет боковых усилителей и опорных колец, они обладают той же структурой и жесткостью, что и обычная резина. Самоуплотняющаяся шина не является шиной RunFlat, поскольку она не может работать без давления воздуха. Данная технология подразумевает наличие внутри колеса дополнительного слоя из герметизирующего материала (полиамида), который обеспечивает герметизацию небольшого отверстия (до 5 мм) при его возникновении. Даже при проколе шины гвоздем и последующего его удаления, герметик будет заполнять прокол и шина не будет снижать давление.

 

Самым большим преимуществом самоуплотняющейся шины является то, что она напоминает традиционную шину. Ее можно смешивать и сочетать в комбинации со стандартными шинами, да и срок службы протектора у нее такой же как у обычной. Недостатком является несколько большая стоимость.

Самоуплотняющаяся шина

 

 

Выбор за вами

 

При покупке любых шин нужно быть внимательным, особенно если это шины с какими-либо спецификациями. Необходимо учитывать привычки водителей, стиль вождения, особенности их транспортных средств и конкретные предпочтения. Тем, кто покупает такие шины впервые следует тщательно взвесить все преимущества и недостатки, учитывая ездовые характеристики шин RunFlat. А они не всегда могут быть на таком же высоком уровне как и шины без такой функции, жесткая боковина, все таки, дает о себе знать. Также нужно учитывать в каких условиях будет использоваться автомобиль с этими шинами.

Нашли опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter.

Новости о науке, технике, вооружении и технологиях.

Подпишитесь и будете получать свежий дайджест лучших статей за неделю!

Email*

Подписаться

Хочешь подкачать — домкрать машину? Развенчиваем миф — журнал За рулем

Многие автомобилисты уверены, что перед накачиванием колеса тяжелую машину необходимо приподнять. «За рулем» провел эксперимент и готов подтвердить: поддомкраченное колесо накачивается быстрее. Насколько? Ответ вас удивит.

«Часто так бывает: подходишь к машине, а колесо спущено в ноль. Качаешь-качаешь компрессором — ноль. И вот начинаешь запаску юзать. А нет бы поддомкратить колесо, освободить от нагрузки и только потом качать. Помогает…»
С форума

Материалы по теме

Действительно, если спущенное колесо посадило машину «на обода», начинаешь опасаться: а удастся ли вообще его накачать? Ведь автомобиль своей массой сжимает шину, вытесняя из нее воздух и мешая работе компрессора. И чем тяжелее машина, тем труднее компрессору, которому приходится тратить энергию еще и на подъем «присевшего» автомобиля…

Логика, вроде бы, понятна. Однако давайте посчитаем, насколько труднее становится компрессору.

Сначала прикинем энергозатраты на подъем автомобиля. Для упрощения считаем, что масса машины составляет 1200 кг, а на одно колесо приходится, грубо говоря, 300 кг. Чтобы поднять эти 300 кг на высоту в 10 см, надо совершить работу в 30 кгм, или в 300 Дж (Вт·с).

Теперь накачаем колесо. Если компрессор мощностью в 120 Вт затратит на такую работу примерно 2 минуты, то проделанная работа составит 14 400 Дж. Это примерно в 50 раз больше, чем требуется на подъем машины, а потому никакой практической выгоды из предварительного поддомкрачивания извлечь не удастся.

Материалы по теме

Впрочем, все же поставим эксперимент. Спускаем колесо у редакционной Альмеры и накачиваем его до 2,0 бар, засекая время. Компрессору потребовалось на эту работу 2 минуты 10 секунд. Вновь спускаем колесо «в ноль», поддомкрачиваем машину и повторяем опыт. Итог — 2 мин 09 с. Разница составила менее одного процента, что сопоставимо с точностью замеров.

Таким образом, никакого практического смысла в предварительном поддомкрачивании машины нет. А если вам сильно не повезло и шина слезла с хампа, то и тут домкрат не выручит: обратно на хамп она уже не сядет…

• Как самостоятельно разбортировать колесо, можно посмотреть тут.
• Нужно ли балансировать колеса каждый сезон? Развернутый ответ на вопрос, в каких случаях необходимо выполнять эту операцию, вы найдете по этой ссылке.

Фото: depositphotos.com

Меняем спущенное колесо на автомобиле

Дата: 21 февраля 2018 г.

Представьте, что вы едете в одиночестве в своем автомобиле, занимаетесь своими обычными делами, и вдруг чувствуете, что автомобиль ведет себя странно, возможно, даже слышите хлопок из-под колес. Вы выходите из машины и обнаруживаете спущенное колесо. Не паникуйте, это не конец света. Вы можете обратиться в автосервис ВЕБЕР-АВТО на шиномонтаж или закатать рукава и поменять спущенное колесо своими силами)

Список инструментов для замены колеса

Позаботьтесь о том, чтобы у вас под рукой всегда был базовый набор инструментов. Чтобы справиться с задачей быстро и, самое главное, безопасно и правильно, вам понадобятся:

• отвертка с плоским жалом
• домкрат в комплекте с приводной ручкой
• торцевой гаечный ключ правильного размера
• несколько башмаков под колесо
• светоотражающий треугольник
• и, конечно, запасная покрышка в исправном состоянии.

Кроме того, вам, возможно, понадобится универсальная смазка, например, марки WD40. Также не лишними будут светящийся жилет, фонарик, если придется работать в темное время суток, пара перчаток и старый коврик, чтобы не испачкать руки и колени.

Как заменить колесо автомобиля — пошаговая инструкция

Теперь, когда вы как следует подготовились, ознакомьтесь с пошаговой инструкцией по замене спущенного или поврежденного колеса.

Встаньте на обочину. Если колесо спустило во время движения, включите аварийные сигналы и сбросьте скорость до 8 км/ч. Выберите ближайшее удобное и безопасное место на обочине, в стороне от плотного транспортного потока. Если такой возможности нет, по крайней мере, найдите такое место, где ваша машина будет хорошо видна.

Запомните: никогда не пытайтесь менять колесо на запасной аварийной полосе дороги, это крайне опасно! Припаркуйтесь на ровной поверхности. После того, как вы припарковались, убедитесь, что машина стоит на плоской поверхности. Не пытайтесь менять покрышку на неровной поверхности.

Поставьте автомобиль на ручной тормоз, включите первую передачу, или переведите в режим «паркинга», в зависимости от типа коробки переключения скоростей. Подложите башмаки под колеса, спереди и сзади колеса, находящегося по диагонали от ремонтируемого. Например, если спустило переднее колесо со стороны пассажира, подложите башмаки вокруг заднего колеса со стороны водителя.

После этого установите светоотражающий треугольник на расстоянии 20 метров сзади автомобиля. Место установки знака зависит от того, на какой вы дороге. Если дорога извилистая, например, расположите его в том месте, где его смогут увидеть приближающиеся водители.

С этой же целью можно открыть капот, так другие водители увидят, что вы что-то ремонтируете.
Снимите колпак колеса. Убедитесь в готовности и исправности запасного колеса и наличие всех необходимых инструментов. С помощью инструментов, снимите колпак колеса, если он есть.

Затем ослабьте гайки, выкручивая их против часовой стрелки. Сделать это проще и легче до того, как поднимете автомобиль с помощью домкрата. Не снимайте гайки, просто ослабьте их до того, чтобы их можно было затянуть вручную. При необходимости нанесите смазочное масло на каждую гайку. Если у вас секретные гайки, для них тоже понадобится ключ.

Установка домкрата

Определите место установки домкрата на автомобиле. Уточните по руководству пользователя, если сомневаетесь, в этом необходима точность. Если вы установите домкрат неправильно, он может повредить днище автомобиля, когда вы начнете поднимать его.

Поднимите автомобиль достаточно высоко, чтобы установить запасное колесо.

ПОМНИТЕ: Никогда нельзя ложиться под автомобиль, поднятый на домкрат!

Установка нового колеса

Теперь полностью снимите гайки и положите их в безопасное место, чтобы они не потерялись. Снимите спущенное колесо и положите его на землю. Установите новое колесо и закрутите гайки не до конца, просто чтобы новое колесо не упало. Закрепите колесо. Опустите автомобиль и только после того, как он окажется на земле, уберите домкрат.

Теперь затяните гайки с помощью гаечного ключа, поворачивая его по часовой стрелке. Затягивайте гайки попарно по диагонали — например, если вы затянули гайку в положении на 10 часов, затяните следующую на 4 часа и так далее до тех пор, пока они не будут затянуты достаточно туго.

Завершение

Установите диск колеса на место и уберите инструменты. Медаль за скорость вам не дадут, так что не спешите, трогайтесь медленно. Старое колесо нужно будет починить как можно скорее.

В случае, если вы обнаружили более серьезные неисправности автомобиля во время замены спущенного колеса, обратитесь в наш шиномонтаж автосервиса ВЕБЕР-АВТО за профессиональной помощью по ремонту дисков.

Несколько советов, как починить спущенное колесо

Кататься на велосипедах любят все. Ну, или почти все. И начальник столичной ГАИ Дмитрий Корзюк на нем ездит, и основатель интернет-портала TUT.BY Юрий Зиссер. А сумеют ли велосипедисты починить двухколесное средство, если вдруг в дороге пробьет колесо? Блогер Александр Дещенко решил восполнить этот пробел.

Велосипед – довольно сложная техника. А любой технике свойственно со временем выходить из строя. Я попробую просветить интересующихся по поводу распространенных поломок, а также подкинуть некоторые идейки по ремонту.

Деталей на велосипеде предостаточно. До трактора, конечно, не дотягивает, но все же пару дней уйдет у того, кто решит озаботиться изучением названий и назначения хотя бы большинства оных. Потому заниматься этим не будем, ограничимся тем минимумом, который необходим для успешного и безопасного передвижения.

Если ваш велосипед едет, педали крутятся без посторонних звуков, а скорости (при наличии) переключаются легко и непринужденно, вам можно позавидовать. Серьезно – как и с людьми, не бывает полностью исправных велосипедов, есть недообследованные.

Самое частое «заболевание» у начинающих велосипедов – спущенные колеса. Резина не полностью герметична, и с течением времени давление в покрышках снижается. Кроме этого, самый чистый город в мире не дает расслабиться, время от времени предоставляя повод попрактиковаться в велоремонте.

Если такая беда вас настигла, не паникуйте – изо всех велоболячек сдутые колеса «лечатся» проще всего. В случае, если дома вы обнаружили спущенное колесо при втором целом, попробуйте накачать, может, в предыдущий раз просто недокачали.

Кстати, насосы бывают дешевые, переносные и хорошие, можете выбирать две любые характеристики. Лично у меня всегда под рукой недорогой переносной (точнее, перевозной, поскольку висит на раме) насос, а дома стоит хороший стационарный. Качать колеса в принципе также лучше по уму. На торце любой, даже самой дешевой и китайской покрышки, указаны рабочие давления, на которые эта покрышка рассчитана. Недокачаете – рискуете пробиться на каком-либо изгибе рельефа. Перекачаете – можете банально лопнуть, как шарик у Пятачка в известном мультфильме. Хотя, конечно, есть и закономерность «меньше накачал – мягче ехать, больше накачал – лучше катится».

Однако же вернемся к спущенному колесу. Если вы его накачали, а оно снова спустилось, значит, плохо дело с ним, не с вами. Но и тут особенно расстраиваться не стоит. Вполне возможно, что при накачивании колеса невооруженным ухом слышен свист воздуха, а то и вовсе какой-либо инородный предмет торчит, указывая место прокола.

Если место пробоя видно, можно вытянуть наружу кусок камеры с дыркой, заклеить, засунуть обратно и при этом даже не снимать колесо с вилки. В веломагазинах можно встретить прекрасный мобильный набор для латания колес, за небольшие деньги продается небольшая коробочка, крышкой к которой являются две пластмассовые лопатки для разбортировки покрышки, а внутри лежит некоторое число заплаток, тюбик клея и кусочек наждачной бумаги.

Если имеете интерес к велосипедному транспорту – крайне рекомендую, вещь просто незаменимая. Конечно, наборчик, скорее, походный и в сложных ситуациях не поможет, однако большинство часто встречаемых проколов лечит.

Кстати, заплатки из комплекта довольно большие по площади, их можно дополнительно порезать на несколько штук поменьше. Заклеивать найденную дырку на камере очень просто – немного зачищаете поверхность вокруг нее, мажете клеем и плотненько прижимаете латку. Обычно они делаются из «сырой» резины, потому главное – правильно зафиксировать на камере, аккуратно заправить обратно в колесо и накачать, а уж дальше под давлением она расплющится до практически нулевой толщины и вживится как родная. Ну и напоследок можно осмотреть саму покрышку на предмет порезов.

По материалам портала Avto.tut.by

Как поменять шину? Вот простое прохождение

Спущенная шина — это нехорошо, а смена шины — не та работа, которую многие люди не хотят делать, но спущенные шины случаются.Однако это не должно быть такой проблемой, даже если домкрат, спрятанный в багажнике вашей машины, выглядит немного устрашающе. Не волнуйтесь, вам не нужна помощь на дороге. Мы поможем вам заменить спущенное колесо, и это совсем не займет много времени.

Точно не внушает доверия, не так ли? Но домкрат в багажнике или вещевом отсеке вашего автомобиля на самом деле является довольно простым инструментом, с помощью которого можно сменить квартиру и отправиться в путь за считанные минуты.

eBay

Вот короткое видео, в котором объясняется, как заменить спущенную шину самым лучшим и безопасным способом.Он длится около 10 минут, и это включает в себя то, что я остановился, чтобы объяснить многие вещи. Итак, предположим, что замена шины занимает около 7 минут. Список шагов также есть внизу этой статьи. Прежде чем вы посмотрите видео, я хочу обратить ваше внимание на несколько советов от профессионалов:

• «Все домкраты всегда готовы выйти из строя». Нет, но если вы сделаете это своей мантрой, в замене шины нет ничего страшного; Вы не пострадаете в случае с , очень маловероятным, , когда автомобиль упадет со своего домкрата.
• Держите в машине перчатки и подставку для колен . Эти две вещи радикально превращают замену шины из неудобного грязного процесса в простой и чистый.
• Посмотрите мой совет о том, как «поднять колено» шину вашего автомобиля и колесо оторвать от земли; они могут быть тяжелыми, и если вы поднимете их не в ту сторону и выбросите спину, вы никогда не разогреетесь, чтобы снова сменить колесо.

Единственное, что лучше, чем правильная замена квартиры, — это не менять ее вообще: AAA утверждает, что 30 процентов автомобилей поздних моделей даже не имеют запасной части, полагаясь на комплекты для герметизации и заполнения, которые отремонтируйте шину, пока она остается на автомобиле, или с помощью спущенных шин, которые вы можете хромать в ближайший шинный магазин без воздуха в них.Пока у вас нет одной из этих машин, смотрите видео.

Замена квартиры за 10 шагов

1. Зафиксируйте автомобиль на ровной поверхности вне зоны проезда транспорта; поставьте под колесо колодки в противоположном углу.
2. Ослабьте крепежные гайки на колесе с помощью автомобильного гаечного ключа.
3. Разместите домкрат под автомобилем в месте, указанном на этикетке.
4. Поднимите достаточно, чтобы колесо оторвалось от земли на дюйм или два.
5. Завершите откручивание гаек и снимите спущенное колесо.
6. Надеть запасное колесо.
7. Наверните гайки и затяните ровно настолько, чтобы колесо удерживалось без перекоса.
8. Опустите домкрат, чтобы автомобиль снова оказался на земле.
9. Завершите затяжку гаек, усилив усилие верхней части корпуса на проушине гаечного ключа.
10. Возьмите квартиру, гаечный ключ, домкрат и все, что вы использовали, чтобы заблокировать машину.

Садитесь за руль и узнавайте последние новости об автомобилях и обзоры, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.

10 самых распространенных причин плоской шины

У большинства водителей в какой-то момент жизни спустилось колесо.Если вы попадали в эту неприятную ситуацию, вы знаете, как тонет ваше транспортное средство со спущенным колесом. Выбросы, возникающие на дороге поздно ночью или в ненастную погоду, — больше, чем неудобство; они часто создают ситуацию, которая может серьезно поставить под угрозу безопасность водителя. Нет надежного способа предотвратить спущение шин, но общее техническое обслуживание шин и понимание основных причин могут помочь уменьшить вероятность возникновения спуска.

1) Укол острым предметом

Самая распространенная причина спуска шины — прокол острым предметом, например гвоздями или стеклом.По возможности избегайте проколов, объезжая мусор на дороге или на парковках.

2) Отказ или повреждение штока клапана

Проблемы со штоком клапана — еще одна частая причина проблем с шинами. Шток клапана — это крошечный выступ на покрышке, который вы откручиваете, когда вам нужно его накачать. Поврежденный или корродированный шток клапана может вызвать утечку воздуха из шины, в результате чего она спустится. Ослабленные или забитые грязью штоки также могут стать причиной потери воздуха в шинах.

3) Потертая или рваная шина

Изношенная или порванная шина может создать опасную ситуацию для вас и других водителей на дороге.Обязательно всегда проверяйте шины на наличие повреждений, например, глубоких потертостей или изношенных участков или неравномерного износа одной стороны шины.

4) Утечки борта шины

Иногда воздух будет вытекать из борта шины, который является краем шины, который опирается на обод. Эта утечка может со временем привести к сплющиванию шины. Чтобы проверить, есть ли проблема с бортом шины, опрыскайте колеса и клапанную систему мыльной водой. Если появляется постоянный поток крошечных пузырьков, у вас, вероятно, протечка борта шины.

5) Вандализм

Обычно вандализм заключается в том, что кто-то выпускает воздух из ваших шин, что легко исправить и не приведет к необходимости замены: просто накачайте шину и будьте осторожны, где вы припаркуете свой автомобиль в будущем.

6) Разделение шины и обода в результате столкновения с другим предметом

Этот тип расслоения обычно возникает, когда ваша шина выскакивает из-за бордюра или если вы резко теряете колесо о тротуар во время парковки.Шина слегка соскальзывает с обода, что со временем вызывает медленную потерю воздуха. Обычно это не то, что вы можете исправить самостоятельно, но у опытного автомеханика будут инструменты, чтобы с легкостью это сделать.

7) Шины с избыточной накачкой

Перекачанная шина может создать опасную ситуацию давления, часто приводящую к разрыву. Чтобы узнать, как правильно проверить давление в шинах, см. Это подробное руководство.

8) Утечки из легкосплавных дисков

Владельцам автомобилей с алюминиевыми дисками рекомендуется регулярно проверять давление в шинах.Если утечка становится повторяющейся проблемой, обратитесь к механику для профессионального ремонта.

9) Дорожные опасности

Ямы, неровные дороги и неожиданный мусор могут нанести серьезный ущерб колесам, осям и ходовой части вашего автомобиля.

10) Неожиданный ущерб

Иногда невозможно предотвратить спущенное колесо. Всегда водите машину осторожно и осторожно и соблюдайте соответствующие процедуры, если вы столкнулись с неожиданным выбросом на дороге: не нажимайте на тормоза, позволяйте автомобилю естественным образом замедляться при повороте на обочину дороги, включайте аварийные огни и не пытайтесь менять шину самостоятельно, если вы не находитесь в нескольких футах от движущегося транспорта.

К счастью, дороги в Южной Калифорнии широкие и содержатся в хорошем состоянии, что обеспечивает в целом плавное вождение. Однако проколоть шину может любой, поэтому важно сохранять бдительность, когда речь идет об обслуживании автомобиля и безопасности. Если у вас спустило колесо и вам нужна помощь профессионала, или если вам требуется замена, дружелюбная команда Evans Tire готова помочь. Звоните сегодня!

5 Причины спуска шины и решения

Что вызывает спущенную шину? Если вы попали в ужасную квартиру, причиной этого может быть один из многих возможных виновников.Решение вашей квартиры зависит от причины этой проблемы. Вот руководство Chapel Hill Tire по спущенным шинам и способам их ремонта.

Проблема 1: гвоздь, винт или колотая рана

Как гвозди попадают в шины? Это удивительно частая проблема для водителей. Гвозди могут вылететь во время строительства или выпасть из пикапов открытого типа. Поскольку их обычно оставляют лежать на земле, может показаться маловероятным, что они могут проткнуть шины. Если автомобиль перед вами забьет гвоздь, он может легко застрять в одной из ваших шин.Точно так же ваши задние колеса могут зацепиться за гвоздь, если его забьют передние колеса.

Кроме того, вы можете заметить, что большая часть дорожного мусора оказывается на обочинах улицы. Если ваша шина приближается к краю или съезжает на обочину дороги, она может легко найти гвозди, винты и другие опасности, которые были случайно оставлены позади. Эти опасности не только чаще встречаются на обочине дороги, но и часто не лежат так плоско, как на ровной улице.Это делает вашу машину легкой жертвой неудачного спуска шины.

Решение: Патч-ремонт

Решение здесь относительно быстрое и простое: ремонт шин. Во-первых, вы должны найти колотую рану и определить, действительно ли это проблема, с которой сталкиваются ваши шины. Затем вы должны удалить гвоздь, залатать шину и снова залить шины. Специалисты Chapel Hill Tire завершают этот сервис шин всего за 25 долларов, экономя вам стоимость комплекта исправлений, время и трудозатраты на ремонт, а также вероятность того, что что-то пойдет не так, что приведет к дальнейшему повреждению вашей шины.

---

Проблема 2: Низкое давление в шинах

Низкое давление в шинах может быть вызвано спущенной шиной , но также может привести к спущенным шинам , которые в противном случае могли бы быть нормальными. Для правильной работы и сохранения структурной целостности ваши шины необходимо регулярно заправлять. Если вы длительное время не накачиваете шины или не ремонтируете проколотую шину быстро, вы рискуете вызвать серьезное сползание. Вождение с низким давлением в шинах приводит к тому, что поверхность вашей шины ударяется о землю в более широком диапазоне.Это также ослабляет ваши шины и может повредить их изнутри, что сделает вас более уязвимыми для плоских поверхностей, поскольку ваша боковина изнашивается.

Решение: регулярная заправка шин

Поддержание надлежащего давления в шинах необходимо для предотвращения такого спуска шины. Опытный механик из Chapel Hill Tire заправит ваши шины до нужного давления каждый раз, когда вы приезжаете для замены масла или ротации шин. Если прокол уже был создан, специалист по шинам сначала попытается отремонтировать шину, но — в зависимости от уровня нанесенного повреждения — может потребоваться замена.

---

Проблема 3: чрезмерная инфляция

И наоборот, чрезмерная инфляция также может привести к спущению шин. Перекачанные шины не только влияют на ходовые качества вашего автомобиля, но и могут нанести серьезный ущерб. Ваши шины будут изнашиваться неравномерно при чрезмерном накачивании и испытывать повышенное внутреннее давление. В зависимости от серьезности чрезмерного накачивания вы можете создать широкий спектр проблем с шинами и проколов. В худшем случае чрезмерная инфляция может разрушить вашу шину изнутри. Как и в случае с воздушным шаром, когда вы заполняете его сверх установленного предела, ваша шина становится склонной к лопанию.

Решение: здоровый уровень инфляции

В тяжелых случаях чрезмерно накачанная шина может вызвать серьезный разрыв шины. Этот тип спущенной шины не подлежит ремонту. Однако, если ваша шина не была серьезно повреждена, профессионал сможет ее спасти. Эту проблему легко предотвратить. При заправке шин используйте манометр и не превышайте рекомендуемые уровни давления. Или позвольте экспертам Chapel Hill Tire заполнить их за вас.

---

Проблема 4: Ямы

Печально известная выбоина — главная причина спущенных шин.Серьезное повреждение дороги может легко подорвать здоровье вашей шины. Они могут быстро проткнуть или изнашиваться, особенно если вы регулярно сталкиваетесь с неизбежными выбоинами в повседневных поездках. В худшем случае выбоина может повредить обод или нарушить балансировку шин. Это сломает уплотнение и выпустит воздух из ваших шин (в дополнение к значительному ухудшению характеристик вашего автомобиля).

Решение: ротация шин, ремонт и осторожное вождение

Некоторых проблем с шинами просто невозможно избежать.Не стоит поворачивать на выбоине, чтобы попасть в аварию. Однако осторожность и пропуск выбоин, когда их можно безопасно избежать, могут помочь вам предотвратить сползание или серьезное повреждение шины.

Скорее всего, вы сталкиваетесь с такими же ухабами и выбоинами во время ежедневных поездок. Это повторение может изнашивать одни и те же части ваших шин снова и снова. Регулярное вращение шин может предотвратить неравномерный износ и помочь вашим шинам как можно дольше бороться с выбоинами. Если ваш обод погнулся из-за выбоины, это может исправить профессионал по шинам.Эксперт также может сбалансировать или выровнять ваши шины, чтобы устранить любые повреждения и предотвратить возникновение дальнейших проблем.

---

Проблема 5: Изношенные шины

Когда ваши шины изнашиваются, даже малейшая дорожная турбулентность может вызвать сплющивание. Иногда для создания спуска не требуется никакой турбулентности: ваша шина может просто выйти из строя. Срок службы большинства шин составляет 6-10 лет. Это во многом зависит от типа ваших шин, дорожных условий в вашем районе, ваших личных привычек и частоты вождения.К сожалению, изношенные шины — частый источник плоского покрытия.

Решение: Новые шины

Попытка починить изношенные шины, скорее всего, не стоит вашего времени и денег. Новые шины будут оставаться в накачанном состоянии, обеспечивая безопасность на дороге и сокращая расход топлива. Эксперты по шинам Chapel Hill Tire помогут вам найти лучшую цену на новые шины в Роли, Дареме, Чапел-Хилл или Каррборо. Мы даем это обещание в соответствии с нашей Гарантией лучшей цены. Мы обойдем всех конкурентов по ценам на 10%, гарантируя, что вы получите самые лучшие цены на шины.Воспользуйтесь нашей системой поиска шин здесь в Интернете или посетите ближайший к вам офис компании Chapel Hill Tire, чтобы заказать, отремонтировать или заменить шины, которые вам нужны сегодня!

Вернуться к ресурсам

Как исправить спущенную шину

Энтузиасты активного отдыха больше других подвержены поломке автомобиля в удаленном месте, где немедленная помощь может быть недоступна. Поскольку проколы шин — самая распространенная проблема, с которой может столкнуться автомобиль — и что-то более вероятное может случиться на грунтовых дорогах — и поскольку вы не всегда можете рассчитывать на свое запасное колесо, для нас имеет смысл вооружиться инструментами и знания, необходимые, чтобы отремонтировать их самостоятельно.Вот как.

Как узнать, что у вас прокол?

Если на асфальтированной дороге ваше рулевое колесо начинает нечетко раскачиваться в ваших руках или если вы слышите громкий стук, который совпадает с вращением ваших колес, то у вас спустило колесо. На бездорожье на более низких скоростях вы, скорее всего, услышите этот стук раньше, чем почувствуете его. В обоих случаях избегайте риска дальнейшего повреждения шины или транспортного средства, найдя первое безопасное место для съезда с дороги или тропы.

Не полагайтесь на запасные части

Все реже новые автомобили оснащаются полноразмерными запасными шинами.Космические аппараты, или пончики, предназначены только для того, чтобы доставить вас на очень короткое расстояние на очень низких скоростях — в основном через город до магазина шин. По возможности избегайте использования устройства для экономии места на грунтовой дороге или тропе.

И даже если у вас есть полноразмерная запаска с подходящей шиной и колесом, все равно можно проколоть более одной шины за раз. И, черт возьми, это вызовет большие проблемы, если вы не будете готовы или если это произойдет где-то, вам будет нелегко позвать на помощь.

Что вам понадобится

Инструменты, которые вам понадобятся, чтобы починить спущенную шину самостоятельно, не стоят намного дороже, чем установка шины в шинном магазине.И они на сотни долларов дешевле, чем требовать буксировку. К тому же они маленькие и легкие. На самом деле нет оправдания тому, что вы не везете это в машине или грузовике.

Лучший набор для ремонта шин, который я нашел, произведен компанией Boulder Tools и стоит 38 долларов. Как и другие комплекты, он включает в себя заглушки для троса и инструменты, необходимые для их установки, но этот идет дальше и дальше, включая такие предметы, как плоскогубцы, запасные стержни клапанов и складывающееся лезвие бритвы.

Вам также понадобится компрессор.Это то, что вы будете использовать, чтобы повторно накачать шину после устранения прокола, или как вы вернетесь к дорожному давлению, если вы будете спускаться для езды по бездорожью. Если все, что вам нужно, — это аварийный вариант, вам подойдет один из этих компрессоров слизи за 23 доллара. Он подключается к прикуривателю (или к 12-вольтовой розетке ), поэтому вам даже не нужно открывать капот. Не стоит полагаться на что-то подобное, если вы регулярно накачиваете негабаритные внедорожные шины, но это уже другая история.

Я также наклеиваю банку Fix-a-Flat на каждую машину, которой владеет моя семья и большинство моих друзей. Fix-a-Flat включает герметик и сжатый воздух в одной банке, что позволяет вам позаботиться о небольших проколах, вызванных винтом или гвоздем, даже не снимая колесо. И эта возможность делает его уникальным инструментом в вашем арсенале — тем, который может пригодиться даже для сложного ремонта, когда небезопасно пытаться снять колесо или когда приобретение способности катить автомобиль на несколько сотен ярдов может исправить ситуацию. намного безопаснее (подумайте: крутой склон вне дороги или обочина оживленного шоссе, где грузовики проезжают всего в нескольких футах от дороги).

Каждый должен иметь при себе качественный манометр. Используйте его, чтобы проверять давление в шинах один раз в месяц и регулировать их до заводских настроек, если они сняты. Температура окружающей среды, высота над уровнем моря и время могут привести к потере или повышению давления в шине, а когда это произойдет, это может нанести вред вашей экономии топлива, управляемости и производительности.

Избегайте проблем

Регулярно осматривайте свои шины и заменяйте их до того, как протектор износится до глубины 2/32 дюйма.Легкий способ проверить это — вставить в протектор монетку вверх ногами (головой Линкольна вперед). Если ступня доходит до линии волос Честного Эйба на его лбу, все в порядке. Если нет, закажите новые шины. Шины, изношенные до или более 2/32 дюйма протектора, будут гораздо более подвержены проколам и не будут обеспечивать такое же сцепление с дорогой, как шина в хорошем состоянии.

Шины также имеют максимальный срок службы шесть лет. Чтобы определить возраст ваших шин, обратите внимание на идентификационный номер шины на боковине: он начинается с DOT, состоит из 11 цифр и заканчивается четырьмя цифрами.Первые две цифры из этих последних четырех чисел представляют неделю (из 52 в году), когда шина была произведена. Последние два года.

Если на вашей шине видны какие-либо признаки трещин или разрывов, или если что-то белое или металлическое прошло через резину, немедленно замените ее.

Вам также необходимо убедиться, что вы используете подходящую шину для тех условий, в которых вы находитесь. Если вы едете по тротуару, качественная вездеходная шина поможет избежать проколов как протектора, так и, что более важно, боковины.

Убедитесь, что на любом транспортном средстве, которым вы управляете, есть все необходимые инструменты для замены шин. Вам понадобится как минимум гаечный ключ и домкрат. Не будь тем человеком, который забывает вернуть их в машину. Я даже проверяю эти вещи в взятых напрокат машинах перед отъездом — они так важны.

Прямо посередине протектора — хорошее место, чтобы найти посторонний предмет. (Натан Норби)

Шаг первый: найдите прокол

Оказавшись в безопасном месте, выйдите из машины и найдите спущенное колесо.Постарайтесь определить источник прокола. Иногда посторонний предмет становится очевидным с первого взгляда. Иногда вам нужно подкатить машину на фут или два, чтобы выявить проблему.

Если вы видите, что в протектор вашей шины явно вбит гвоздь или винт, это хорошая новость. Если гвоздь или винт прочно вошли в протектор шины, удалять его на данном этапе не нужно. Достаньте банку с Fix-a-Flat, следуйте инструкциям, чтобы подсоединить ее к вентилю шины, и вылейте все содержимое банки в шину.Вы должны увидеть, как шина заметно надувается. Если он вернется в норму, немедленно отъезжайте, пройдите несколько миль, затем остановитесь и проверьте давление в шинах, при необходимости отрегулировав его. Если кажется, что шина задерживает воздух, вы можете продолжать движение, но смотрите на шину каждый раз, когда останавливаетесь. Когда вы вернетесь из поездки и у вас будет время, продолжайте и следуйте остальным шагам здесь, чтобы отремонтировать прокол с помощью заглушки.

Если вы не можете найти источник прокола, если это открытая дыра или у вас нет баллончика Fix-a-Flat, вам необходимо снять колесо.

Шаг второй: снимите колесо

Сначала снимите запасную часть (даже если она позволяет сэкономить место) и поместите ее под раму автомобиля перед передним или за задним колесом. Таким образом, если ваш автомобиль упадет с домкрата, он упадет на запасной, что сведет к минимуму ваши травмы и повреждение автомобиля.

Ослабьте зажимные гайки, прежде чем поднимать автомобиль. Помните: левша лузи.

Затем следуйте инструкциям в руководстве пользователя, чтобы найти и соответствующим образом использовать домкрат.

Как только колесо оторвется от земли, завершите откручивание гаек. Положите их в безопасное место. Вытяните колесо к себе. Будьте осторожны — колеса могут быть тяжелыми.

Шаг третий: оценка прокола

Если у вас есть дыра в протекторе, ее можно исправить. На шинах в хорошем состоянии в этом месте не будет ничего, кроме простой дыры. Если дыра находится в вашей боковой стенке (часть шины, которая едет примерно вертикально), вам просто нужно установить запасную часть и заменить шину при первой же возможности.

Если дыра находится в протекторе шины и не может быть устранена, просто бросив в нее банку Fix-a-Flat, катите шину к задней части вашего автомобиля, где находятся инструменты и где вы можете безопасно работать вдали от движения. При катании ищите отверстия и посторонние предметы. Если отверстие небольшое и из шины больше нет утечки воздуха, может быть хорошей идеей отметить отверстие, чтобы впоследствии было легче обращаться к нему.

В рекомендуемый набор входят эти острогубцы; в остальном мультитул — хорошая замена.(Натан Норби)

Шаг четвертый: устранение проблемы

Если в вашей шине есть посторонний предмет, и шина больше не может удерживать воздух, удалите его. В видео я использовал отвертку, чтобы вставить винт в шину, то есть его резьба сцепилась с резиновым и стальным ремнями. На большинстве дорог нет собственных отверток, поэтому прокол не будет зацеплять резьбу таким же образом, и его будет легче вытащить с помощью плоскогубцев.

Я видел шины, проткнутые всем, от стального бруса до особенно неприятного кактусового шипа.Органические объекты, такие как ветки деревьев, могут оставлять следы. Постарайтесь избавиться от всего этого.

Инструмент для развертывания будет медленно увеличивать и очищать отверстие. (Натан Норби)

Шаг пятый: увеличьте отверстие

Если отверстие больше карандаша, пропустите этот шаг. Если нет, возьмите развертку из набора для ремонта шин и используйте ее, чтобы увеличить отверстие, пока оно не станет размером примерно с карандаш.

Если у вас очень маленькая дыра, поначалу это будет сложно. Установите расширительный инструмент, медленно ввинчивая его в протектор, прикладывая давление вниз.В противном случае просто вставьте инструмент в отверстие до ручки, а затем вытащите его. Повторяйте до тех пор, пока отверстие не станет достаточно большим, чтобы вы могли без особых усилий вставлять и извлекать инструмент.

Продеть заглушку через ушко может быть непросто. Эти штуки спроектированы таким образом, чтобы их было сложно вытащить из отверстия и нелегко вставить в него. Плоскогубцы помогут. (Натан Норби)

Шаг седьмой: Установите заглушку

Снимите заглушку троса с пластиковой обертки, разгладьте один конец плоскогубцами и протолкните его через ушко на установочном инструменте.Возьмитесь за выступающий край заглушки плоскогубцами и протяните ее через проушину, пока заглушка не будет выступать с обеих сторон на одинаковую длину.

Возьмите палец смазки из набора и нанесите его на заглушку и передний край инструмента.

Плотно вставьте установочный инструмент до упора, а затем вытащите его изо всех сил. (Натан Норби)

Поместите наконечник инструмента сверху отверстия в шине, надежно возьмитесь за инструмент обеими руками и протолкните его через шину до тех пор, пока ограничитель глубины не будет на одном уровне с протектором.Затем вытащите инструмент из отверстия как можно сильнее и быстрее. Заглушка троса должна проходить через проушину и оставаться внутри шины.

Когда вы вытаскиваете инструмент, заглушка должна оставаться в шине. Теперь просто обрежьте лишнюю длину. (Натан Норби)

Если у вас небольшой прокол, подойдет одна пробка. В противном случае вам может потребоваться установить второй или третий. Если вам необходимо установить несколько заглушек, запланируйте при первой возможности отнести эту шину в магазин, где ее можно будет проверить на безопасность.Возможно, вам придется его заменить. Но в большинстве случаев одной вилки будет достаточно. Используйте бритву, чтобы обрезать лишнюю длину заподлицо с протектором шины.

Если ваша шина удерживает воздух до рекомендуемого давления, то, скорее всего, она пойдет. Просто проверьте давление еще раз через несколько миль, чтобы убедиться в этом. Если по какой-то причине вы теряете воздух вокруг заглушки, попробуйте добавить Fix-a-Flat. (Натан Норби)

Шаг восьмой: переустановите колесо

Используйте воздушный компрессор, чтобы накачать шину до рекомендованного давления.(Вы найдете его внутри косяка двери водителя.) После накачивания выполните действия по снятию шины, описанные выше, в обратном порядке, чтобы переустановить колесо. Сначала вручную установите гайки, чтобы закрепить колесо на ступице. Затем, когда вы снова опустили автомобиль и сняли домкрат, используйте гаечный ключ, чтобы убедиться, что все гайки затянуты как можно сильнее. Затяните их по схеме звезды, чтобы колесо равномерно прилегало к ступице. Помните: прямо сейчас. Проверьте их еще раз позже в тот же день.

Верните все инструменты, домкрат и гаечный ключ на свои места. Вы же не хотите потерять это место.

И все. Эвакуатора нет. Никаких походов по грунтовой дороге в поисках помощи. Никакого ожидания на ААА, сидя на обочине оживленного шоссе. Без больших затрат. И не более нескольких минут тяжелой работы.

Как заменить спущенную шину

Знание того, как менять шину, является необходимым навыком для всех водителей. Если вы полагаетесь на мобильный телефон, чтобы спасти вас в чрезвычайной ситуации на дороге, всегда есть шанс, что вы забудете зарядить его, окажетесь вне зоны действия или оставите его дома.Спущенные шины могут случиться где угодно, и сотовый телефон не заменяет умение менять спущенное колесо.

К счастью, поменять шину не так уж и сложно! Просто придерживайтесь следующих рекомендаций, чтобы подготовиться, если у вас есть квартира.

Что нужно для ремонта плоской шины

Эти предметы должны быть в вашем автомобиле:

• Джек
• Ключ гаечный
• Запасная шина полностью накачанная
• Руководство по эксплуатации автомобиля

Если вы потеряли какой-либо из этих предметов или если в вашем автомобиле не было этих предметов, вам следует сразу же приобрести новые.И убедитесь, что вы регулярно накачиваете запасное колесо до рекомендованного производителем транспортного средства PSI. Вы должны проверять давление воздуха в запаске каждый раз, когда проверяете другие шины. Не забывайте проверять давление каждый месяц, а также перед длительными поездками или переноской лишнего груза.

Вот некоторые предметы, которые не входят в комплект вашего автомобиля, но которые следует положить в багажник или перчаточный ящик на случай замены спущенной шины:

• Фонарь с работающими батарейками
• Пончо от дождя
• Небольшой вырез из дерева 2 x 6 дюймов для крепления домкрата
• Перчатки
• Колесные клинья

Как поменять шины

1.Найдите безопасное место

Как только вы поймете, что у вас спустило колесо, не тормозите резко и не поворачивайте. Медленно снижайте скорость и ищите вокруг ровный прямой участок дороги с широкой обочиной. Пустая автостоянка была бы идеальным местом. Ровный грунт — это хорошо, потому что он предотвратит скатывание вашего автомобиля. Кроме того, прямые участки дороги лучше, чем повороты, потому что встречный транспорт с большей вероятностью вас увидит.

Ни в коем случае не пытайтесь менять шину на узкой обочине возле встречной полосы движения.Продолжайте двигаться (медленно), пока не найдете более безопасное место. При езде по ровной поверхности существует риск испортить обод, поэтому заменить обод лучше, чем быть сбитым невнимательным водителем.

Обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя и просмотрите конкретные шаги по замене спущенной шины для вашего автомобиля.

2. Включите аварийные огни

Ваши аварийные огни или «мигалки» помогут другим водителям увидеть вас на обочине дороги. Чтобы избежать аварии, включайте их, как только понимаете, что вам нужно съехать на обочину.

3. Включите стояночный тормоз

После остановки всегда используйте стояночный тормоз при подготовке к замене спущенной шины. Это сведет к минимуму возможность скатывания вашего автомобиля.

4. Примените колесные клинья

Колесные клинья проходят перед шинами или за ними, чтобы гарантировать, что автомобиль не катится, пока вы ремонтируете спущенное колесо. Если вы меняете заднее колесо, поместите его перед передними шинами. Если у вас спущенное колесо спереди, поставьте клинья для колес позади задних колес.

Кирпичи или большие камни подойдут так же хорошо, как «настоящие» клинья колес. Просто убедитесь, что они достаточно большие, чтобы машина не катилась.

5. Снимите колпак ступицы или колпак колеса

Если у вашего автомобиля есть колпак, закрывающий проушины, проще снять колпак, прежде чем поднимать автомобиль домкратом. Если гайки открываются, переходите к шагу 6. ​​

Используйте плоский конец гаечного ключа, чтобы снять колпак. Это будет работать для большинства автомобилей, но для снятия некоторых колпаков требуется другой инструмент.Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, как правильно снять колпак ступицы или колпак колеса.

6. Ослабьте зажимные гайки

.

Используя гаечный ключ, поверните гайки против часовой стрелки, пока не сломаете их сопротивление. Возможно, вам придется применить силу, и это нормально. При необходимости используйте ногу или весь вес своего тела.

Ослабьте зажимные гайки примерно на ¼– ½ оборота, но не снимайте их полностью. Приберегите это, когда придет время снимать шину / колесо с автомобиля.

7.Поместите домкрат под автомобиль

Подходящее место для домкрата обычно находится под рамой автомобиля рядом с спущенной шиной. Многие рамы автомобилей имеют формованный пластик в нижней части с очищенной областью открытого металла специально для домкрата. Чтобы безопасно поднять и избежать повреждения автомобиля, следуйте инструкциям по установке домкрата в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

8. Поднимите автомобиль с помощью домкрата

Чтобы домкрат не осел под весом вашего автомобиля и не потерял равновесие, подложите под него небольшой кусок дерева размером 2×6 дюймов, прежде чем пытаться поднять его.Эта тактика особенно полезна на асфальте.

Правильно расположив домкрат, поднимите автомобиль до тех пор, пока спущенное колесо не окажется примерно на шесть дюймов над землей.

Никогда не кладите какие-либо части тела под автомобиль во время или после подъема автомобиля с помощью домкрата.

9. Отвинтите стопорные гайки

Теперь пора полностью снять гайки. Поскольку вы уже ослабили их, вы сможете откручивать их в основном вручную.

10. Снимите плоскую шину

Удерживая шину за протекторы, осторожно потяните ее на себя, пока она полностью не освободится от ступицы позади нее.Положите его на бок, чтобы он не откатился.

11. Установите запасную шину на болты проушины

Теперь поместите запасную часть на ступицу, совместив обод с болтами с проушинами. Осторожно надавите, пока болты с проушинами не выступят из обода.

12. Затяните гайки от руки

Установите гайки на болты и полностью затяните их вручную. Как только они все надеты, проверьте каждую еще раз, как можно сильнее затягивая. Вы будете затягивать их гаечным ключом после того, как опустите автомобиль на землю.

13. Опустите автомобиль и снова затяните гайки

Используйте домкрат, чтобы опустить автомобиль так, чтобы запасное колесо опиралось на землю, но не весь вес автомобиля полностью приходился на шину. На этом этапе вы должны затянуть гайки проушины гаечным ключом, поворачивая их по часовой стрелке, насколько это возможно. Надавите на гаечный ключ всем весом своего тела.

14. Полностью опустите автомобиль

Полностью опустите автомобиль на землю и снимите домкрат.Еще раз потяните гайку с помощью гаечного ключа, чтобы убедиться, что они затянуты как можно более плотно.

15. Замените колпак

.

Если колпак, который вы сняли со спущенного колеса, подходит к вашей запаске, установите его на место так же, как вы снимали изначально. Если он не подходит, уберите его вместе с шиной при укладке оборудования.

16. Убрать все оборудование

Перед вами домкрат, гаечный ключ, клинья для колес, спущенное колесо и, возможно, колпак. Не забудьте положить их все в машину перед тем, как уехать.

17. Проверьте давление в запасной шине

Вы должны проверить давление в шинах запасного колеса, чтобы убедиться в безопасности движения. Для временных запасных частей «T-типа», также называемых «мини-запасными частями», требуется 60 фунтов на квадратный дюйм (420 кПа). Если в шине требуется давление, немедленно (медленно) поезжайте на СТО.

18. Отнесите плоскую шину к специалисту

Временные запасные шины не предназначены для езды на большие расстояния или на высоких скоростях, поэтому водите осторожно, пока не сможете посетить специалиста по шинам.Профессионал должен суметь определить, нуждается ли ваша шина в ремонте или пора ее заменить.

Сколько времени нужно, чтобы починить плоскую шину?

Помимо передачи шины профессионалу, описанная выше процедура не должна занимать более 15–30 минут, чтобы сменить шину. Только убедитесь, что вы не пропустите ни одного шага.

Полезно менять шину в гараже или на подъездной дорожке, чтобы быть готовым справиться с такой ситуацией, если она когда-нибудь с вами случится.

Еще несколько советов по замене шин

Знать, как отремонтировать спущенную шину, — это здорово, но регулярное обслуживание шин еще важнее. Помимо регулярного просмотра этого руководства, не забывайте делать следующее:

• Следите за тем, чтобы шины были накачаны должным образом
• Поворачивайте шины в соответствии с рекомендациями производителя.
• Монитор износа протектора

Все эти меры предосторожности продлят срок службы ваших шин и уменьшат вероятность спуска.Хотя полностью предотвратить спущение шин невозможно, надлежащий уход может улучшить характеристики и продлить срок службы шин.

Как починить плоскую велосипедную шину

Спущенная шина — неизбежная часть езды на велосипеде, независимо от того, каким типом катания вы занимаетесь. Отремонтировать спущенную велосипедную шину просто с помощью основных инструментов, небольших знаний и большого количества практики. Чем больше вы это делаете, тем более рутинным это становится. В этой статье вы узнаете, как исправить прокол и заменить велосипедную шину, включая подробности о замене как передних, так и задних шин.

При езде на велосипеде всегда берите с собой запасную камеру, ремонтный комплект, рычаги для шин, велосипедный насос или насос для накачки C02 и многофункциональный инструмент и следуйте этим простым инструкциям, чтобы быстро вернуться в дорогу. (Дополнительные подсказки см. В разделе «Что брать с собой в ремонтный комплект для велосипеда».)

Вот пять основных шагов для ремонта спущенной велосипедной шины:

1. Снимите колесо с велосипеда: Отпустите тормоза, затем колесо. (Мы покажем вам, как снимать передние и задние колеса).
2. Снимите камеру: Полностью спустите камеру и снимите ее, нажав на бортик (край) шины или используя рычаг шины, чтобы получить доступ к камере.
3. Найдите причину спуска: Осмотрите колесо, шину и камеру на предмет расположения и причин разрывов или проколов.
4. Исправьте или замените трубку: На прогулке вы можете заменить трубку на новую и починить поврежденную позже.
5. Переустановите колесо: Мы проведем вас по ступеням для переднего и заднего колеса.

Найти мастерскую по ремонту плоских шин

1. Снимите колесо с велосипеда

Во-первых, если у вас есть ободные тормоза, вам нужно отпустить их.

Если у вас V-образный тормоз, сожмите тормозные рычаги вместе, чтобы ослабить натяжение и освободить трос.

Если у вас есть быстросъемный рычаг тормоза, откройте рычаг.

Затем освободите колесо от рамы.

Если у вас быстроразъемная ось, откройте и удерживайте рычаг, пока откручиваете гайку на противоположной стороне.

Чтобы ослабить ось с болтовым креплением, ослабьте болт с помощью гаечного ключа.

Совет: Это помогает использовать подставку для велосипеда или перевернуть велосипед вверх ногами. Не забудьте заранее снять свои корзины и другие сумки.

Чтобы снять заднее колесо, выполните следующие действия:

1. Переместите цепь на самый маленький зубец задней кассеты.

2. Если у вас ободные тормоза, откройте тормоза, чтобы шина не застряла при снятии колеса. (Если у вас дисковые тормоза, отпускать тормоза не нужно.)

3. Многие колеса имеют быстроразъемную ось.Потяните рычаг и поверните его, чтобы ослабить; может потребоваться открутить гайку с противоположной стороны.

4. Сдвиньте задний переключатель назад так, чтобы цепь отошла от шестерни.

5. Другой рукой извлеките колесо из дропаутов на раме велосипеда.

Советы:

• Если у вашего велосипеда дисковые тормоза, будьте осторожны, не касайтесь ротора при открытии механизма быстрого разъединения, потому что он может быть достаточно горячим, чтобы вас обжечь.Также избегайте попадания масла или других загрязнений на дисковые тормоза.
• Практикуйтесь в том, чтобы как можно чаще включать и выключать руль. Чем больше вы это делаете, тем легче будет, когда вам действительно придется делать это на обочине дороги.

Видео: снятие заднего колеса

2. Снимите трубку

Полностью спустите давление в покрышке велосипеда. В зависимости от клапана вы сделаете это одним из двух способов.

Если у вас более широкий клапан Шредера (тип, который вы видите на большинстве автомобильных шин), нажмите на небольшой штифт в центре клапана шины.

Если у вас более тонкий клапан Presta, снимите пластиковый пылезащитный колпачок, поверните маленький клапан вверху против часовой стрелки и нажмите вниз, чтобы выпустить воздух.

Затем снимите борт шины (край шины, который подходит под обод), выполнив следующие действия:

1.Сложнее обойтись без рычага шины, но вы можете снять борт шины, подтолкнув край борта к центру обода и двигаясь вокруг него. Затем переместите борт шины вверх и над внешним краем обода.

2. Если у вас есть рычаги для шин, используйте их в качестве дополнительных рычагов. При использовании рычагов для шин начните с участка шины напротив клапана (чтобы не повредить шток клапана). Используйте более длинный конец одного рычага шины, чтобы приподнять борт шины за край обода.

3. Если вы не можете снять шину с помощью только одного рычага, поместите второй рычаг примерно на две или три спицы по обе стороны от первого. (Рычаги шин имеют удобную выемку, которую можно зафиксировать на спице, удерживая рычаг на месте.)

4. Когда часть борта шины освободится, вы сможете освободить оставшуюся часть борта шины пальцами. Снимите надувную камеру из-под шины, сначала вытянув шток клапана через обод.Остальная часть трубки должна легко выдвигаться при вытягивании. Будьте осторожны при вытягивании клапана через обод, чтобы не повредить клапан об острый край обода.

3. Найдите причину квартиры

Тщательно осмотрите шину и камеру на предмет проколов, порезов или разрывов. После того, как вы вытащите трубку, посмотрите на следующее, чтобы найти причину вашей квартиры, чтобы вы не сразу получили новую трубку на замену.

Шина: Начните с внешней стороны шины и продолжайте движение внутрь.Ищите любые врезанные объекты на внешней стороне протектора. Тщательно проверьте шину большим и указательным пальцами, прощупывая ее изнутри. Если вы что-то найдете, проверьте трубку в том же приблизительном месте, чтобы увидеть, нет ли там повреждений.

Трубка: Трубка может быть повреждена с трудом. Если вы не видите очевидных проколов или выбросов, надуйте трубку, чтобы проверить, не выходит ли воздух. Чтобы найти очень небольшие утечки, поднесите трубку к лицу, чтобы почувствовать воздух или послушать шипение, или погрузите ее в воду и поищите пузырьки.

Клапан: Если шток клапана или его основание порезаны, треснуты или сильно изношены, это может означать утечку. В таком случае необходимо заменить всю трубку.

Обод: Обратите внимание на выступающие концы спиц внутри обода или на участки, где трубка могла прижаться к отверстию для спиц.

Советы:

• Не снимайте шину с колеса полностью.Как только вы обнаружите повреждение, вы можете проверить это же место на шине, ободе и / или камере, чтобы узнать, можете ли вы определить причину проблемы.
• Добавьте пинцет в комплект для ремонта велосипеда, чтобы удалить мелкие предметы с шины или камеры.

4. Следует ли заменить или отремонтировать поврежденную трубку?

Когда заменять трубку

Чтобы сэкономить время во время езды на велосипеде, многие велосипедисты могут предпочесть заменить поврежденную трубку на новую и отремонтировать старую позже.Вам также следует заменить — вместо пластыря — вашу трубку каждый раз, когда повреждение слишком обширное или серьезное для исправления, когда исправление не выполняется или когда поврежден клапан трубки.

Магазин велосипедных камер

Как отремонтировать поврежденную трубку

Большинство коммерческих наборов исправлений содержат все необходимое для создания эффективных исправлений в полевых условиях. Выполните следующие общие действия, чтобы отремонтировать трубку:

1. Найдите поврежденный участок.

2. Очистите и высушите поврежденный участок.

3. Обработайте поверхность поврежденного участка наждачной бумагой (чтобы клей лучше держался).

4. Нанесите клей (вулканизирующую жидкость) и дайте ему застыть до липкости.

5. Наложите пластырь на трубку и удерживайте ее с усилием.

Магазинные комплекты заплат для велосипедных труб

Ремонтный прием : Чтобы временно исправить разрыв на боковине шины, используйте сложенную долларовую купюру (или пустую обертку от энергетического геля).Поместите его между шиной и камерой, чтобы он закрыл прорезь и не допустил выпучивания камеры. Также можно использовать клей для обуви.

Чтобы узнать больше, прочитайте нашу статью «Как исправить велосипедную трубу».

Как вставить велосипедную камеру в колесо

1. Частично надуйте новую или отремонтированную трубку, чтобы придать ей форму и обеспечить удержание воздуха.

2. Если вы полностью сняли шину с обода во время ремонта спущенного колеса, протолкните один край (или «бортик») шины внутрь обода.

3. Затем вставьте шток клапана в отверстие клапана на ободе. Убедитесь, что шток клапана прямой, а не под углом.

4. Затем поместите оставшуюся часть камеры внутрь шины.

5. Начиная с точки напротив клапана, протолкните второй борт шины внутрь обода.

6. Обойдите колесо (одновременно в обоих направлениях), работая большей частью борта шины внутри обода.По мере продвижения это будет становиться все труднее. Сожмите обе стороны шины по направлению к центру обода, чтобы упростить задачу, или осторожно воспользуйтесь рычагом шины, чтобы завершить работу. Соблюдайте осторожность при использовании рычага для шин, чтобы не защемить камеру.

7. После того, как шина и клапан находятся на месте, проверьте по краям, чтобы убедиться, что камера не зажата между ободом и бортом шины. Это могло вызвать другую квартиру.

8. Теперь медленно накачайте шину, проверяя обе стороны обода, чтобы убедиться, что борт шины надежно сидит.По ходу движения дважды проверяйте клапан, чтобы убедиться, что он остается прямым. Чтобы ваша камера не застряла между вашей шиной и ободом, обойдите всю шину один раз и защипните обе стороны шины вовнутрь.

9. Накачайте шину до рекомендованного давления (указано на самой шине или в руководстве пользователя). Если у вас нет измерителя, используйте в качестве ориентира большой палец. Если ваш большой палец легко надавливает, продолжайте качать.

Видео: велосипедный тубус какого размера мне нужен?

5.Установите велосипедное колесо

на место.

Как снова поставить заднее колесо

1. Перевернув велосипед, расположите заднее колесо так, чтобы верхняя часть цепи лежала на самой маленькой шестеренке в кассете.
2. Совместите ось колеса с выемками на раме велосипеда. Опустите ось на место, потянув переключатель назад, чтобы убрать его с дороги. Убедитесь, что ось надежно закреплена в дропаутах.
3. Удерживая быстросъемный рычаг на месте, затяните гайку на приводной стороне велосипеда.Закройте рычаг. Убедитесь, что он убран в сторону и не касается рамы велосипеда. Если рычаг закрывается слишком легко и касается рамы, вероятно, он недостаточно тугой.
4. Не забудьте повторно подключить тормоза (при необходимости) и убедиться, что они работают.
5. Прокрутите педали и убедитесь, что передачи переключаются нормально.

Как снова поставить переднее колесо

1. Совместите ось переднего колеса с дропаутами вилки и опустите колесо на место.Убедитесь, что ось вставлена ​​в дропауты.
2. Удерживайте быстроразъемный рычаг на месте при затягивании гайки. Когда гайка затянется, закройте рычаг. Убедитесь, что он убран в сторону и не касается рамы велосипеда. Если рычаг закрывается слишком легко и касается рамы, откройте рычаг и еще раз затяните гайку.
3. Снова подсоедините тормоза (при необходимости) и убедитесь, что они работают.

Другие общие советы:

• Чтобы избавиться от опасений по поводу ремонта спущенной велосипедной шины, потренируйтесь делать это несколько раз дома, пока это не станет обычным делом.
• Если у вас спустило колесо в небезопасном месте, отойдите от опасного места. Отправляйтесь на велосипеде в общественное место или туда, где вам не грозит столкновение с пробкой.

Статьи по теме

Какое решение лучше всего в случае спуска шины?

26 июля 2018 г.

Вы с радостью едете, когда слышите мучительный звук хлопающей резины по дороге.У вас спустило колесо! Вы съезжаете в безопасное место и оцениваете ущерб. Похоже, ваша передняя шина нашла подходящий винт, и из-за прокола ваша шина спустилась. Что вы делаете?

Если у вас есть приемная сотового телефона, вы можете позвонить в придорожный ремонт, чтобы поменять шину. Как правило, помощь прибывает в среднем за 45 минут, в результате чего вы окажетесь в затруднительном положении на небезопасной стороне дороги. В зависимости от вашей ситуации это также может быть дорогостоящим решением в случае спуска шины.

В качестве альтернативы вы можете попробовать заменить спущенное колесо на запасное. Первое, на что следует обратить внимание, это знать, как поменять спущенное колесо. Смотреть обучающие видеоролики на YouTube, борясь с автомобильным домкратом, когда машины едут прямо рядом с вами на межгосударственной автомагистрали, — не лучшая ситуация. Кроме того, поскольку запасные шины находятся в багажниках и не используются в течение длительного времени, они могут быть недостаточно накачаны (и непригодны для использования), когда вы их вытаскиваете.

При возникновении аварийной ситуации спущенной шины разумный выбор — это взять герметик для шин или комплект для ремонта спущенных шин.Доступные и простые в использовании герметики для шин созданы, чтобы быстро вернуть вас в дорогу! Какой вариант вы предпочитаете?

Вариант № 1: Дотянуться до бутылки

Герметик для шин Slime’s Emergency Tire Sealant (желтый ярлык) разработан для использования на дорожных транспортных средствах, испытывающих спущенную шину. Герметики Slime покрывают внутреннюю часть шины, поэтому при проколе шины выходящий воздух переносит герметик к проколу. Жидкая часть герметика уходит, а волокна и связующие накапливаются и переплетаются, образуя гибкую пробку.Он мгновенно герметизирует проколы до ¼ ”, так что вы можете быстро и безопасно вернуть свой автомобиль на дорогу и отправиться на станцию ​​ремонта шин. Хотя это самое дешевое решение в случае спуска шины, ремонт шин с помощью герметика требует накачивания шин, чтобы полностью накачать шину после того, как герметик был введен.

Вариант № 2: Ремонтный комплект для спущенной шины

Большинство современных автомобилей не имеют запасного колеса. Они поставляются с комплектом для ремонта плоских шин. Комплекты для ремонта спущенной шины — это быстрый и простой способ отремонтировать спущенную шину в аварийной ситуации.В их состав входят два важных компонента: герметик для ремонта шин и насос для накачивания шин. Всего за несколько простых шагов вы вставляете герметик для шин, затем проветриваете шину и отправляетесь в путь. Хотя комплекты для ремонта спущенных шин более дороги, чем просто упомянутые выше герметики для шин, эти комплекты включают в себя необходимый насос для накачивания шин и являются наиболее простыми в использовании.