Снять генератор с приоры: Как снять генератор на Приоре? 3 рекомендуемых способа

Замена генератора Лада Приора

Сейчас пойдет речь о том, как происходит замена генератора на Лада Приора. Видимо, когда в конструкторском бюро дело дошло до этой машины, сотрудники почесали затылки и, цитируя персонажа из известного мультика, сказали себе: «И так сойдет!» — после чего пошли по домам. Нет, нет, конечно, отрицать того, что «Приора» — достаточно надежный автомобиль, я не буду. Но проблемы у нее имеются.

Одна из проблем, волнующая нас, — расположение генератора и кондиционера. Трубки и шланги компрессора второго, к сожалению, мешают снять и легко вытащить наш генератор. Но если повозиться, эта проблема решится благодаря набору ключей и терпению.

Дальнейшие наши действия:

• первым делом, естественно, нам необходимо вынуть брызговик двигателя;
• взяв в руки ключ на 17, мы снимаем общий ремень привода генератора и компрессора и скидываем его со шкивов;
• аккуратно отсоединяем провод от «D+» вывода генератора;
• дальше следуют нехитрые манипуляции с контактной шпилькой: снимаем резиновый чехол, затем отворачиваем гайку при помощи ключа на 10 и отсоединяем от него провод;
• откручиваем гайку с нижнего крепления нашего многострадального генератора «Приоры», снимаем ее вместе со втулкой и вытаскиваем болт;
• те же действия мы повторяем и с верхним болтом;
• наконец, откручиваем четыре болта, крепящие компрессор;
• выворачиваем на полную регулировочный болт натяжной планки, снимаем ее и, вуаля, наш генератор на свободе.

Естественно, проведя эти операции в обратном порядке, вы сможете вернуть генератор на место.

Выше был приведен простейший способ снять генератор на «Приоре». Еще один способ, который можно найти на просторах Интернета, это вытаскивание генератора через верх. О нем молчат, словно это запретные знания, но он есть!

Необходимо всего лишь приподнять двигатель домкратом, открутить верхнюю «гитару» и, немного пыхтя, постараться вытянуть генератор через верх, прокручивая его.

Вот так вы можете справиться с нелегкой задачей и сэкономить денег. Ведь обычно, если вы обращаетесь в автосервисы, вам с три короба «навешивают» о том, что это крайне сложная операция и вам придется обеднеть на кругленькую сумму. Конечно, попотеть придется, но что не сделаешь для своей любимой машины.

Ремонт генератора приора с кондиционером

Когда появляются проблемы с запуском мотора, или плохо загораются фары, для многих автолюбителей такие симптомы говорят о необходимости ремонта генератора. В отечественных автомобилях Лада Приора часто приходится демонтировать данный элемент вместе с кондиционером. Многие считают, что снять генератор на данном авто с климат-контролем практически невозможно, так как он находится в труднодоступном месте. Но в реальности операция не такая несложная, хотя потребует времени и аккуратности.

• Устройство и принцип работы генератора
• Необходимые инструменты и материалы
• Как снять генератор на Приоре с кондиционером

• Как снять генератор через фару на Приоре
• Как снять генератор через компрессор
• Другие способы снять генератор

Советы и рекомендации

Устройство и принцип работы генератора

Данное устройство переводит полученную от коленвала механическую энергию в электричество. Благодаря генератору подается питание к электроприборам авто. За счет него работает зажигание, подзаряжается аккумулятор и прочие системы. Когда водитель заводит мотор, наибольшее количество электроэнергии потребляется стартером. В этот момент питание к электропотребителям подается только от АКБ. Естественно, аккумулятор может быстро разрядиться. Чтобы этого не случилось, его должен подпитывать генератор.

Генератор состоит из алюминиевого корпуса, внутри которого располагается ротор на подшипниках и катушка. Между задней и передней крышками располагается неподвижный статор. Подсоединенный к коленвалу ремень заставляет вращаться ротор. Для выпрямления величины тока по напряжению и силе, применяют диодный выпрямитель.

Передающим звеном являются щетки – скользящие контакты. Они переносят управляющий ток от стабилизатора напряжения. За счет стабилизатора,генератор создает напряжение около 14 Вольт вне зависимости от числа оборотов мотора. Важно, чтобы регулятор оставался исправен, иначе не будут поддерживаться оптимальные параметры напряжения. В этом случае может выйти из строя автоэлектрика.

Снижение температуры работающего генератора производится за счет вентиляторов. Крепится устройство к кронштейнам при помощи четырех болтов. Его можно увидеть, если открыть крышку капота. Места для крепежа расположены на крышках.

Внешний вид генератора для Приоры

Важно своевременно определить неполадки в подаче питания. Первые симптомы – это мигание фар и появление сигнала контрольной лампы на приборной панели. Если генератор ломается или выходит из строя полностью, быстро заканчивается заряд аккумулятора. В этом случае невозможно произвести даже запуск двигателя. Автомобиль не может сдвинуться с места.

Необходимые инструменты и материалы

У большинства автомобилистов уже есть все необходимое для данной операции. Поэтому тратиться на покупку дорогого оборудования или расходных материалов не придется. Под рукой должны быть следующие инструменты:

• Гаечные ключи диаметром 10, 13, 17 мм.
• Вороток Г-образный.
• Комбинированный и торцевой ключи диаметром 13 мм и 17 миллиметров.
• Отвертка с насадкой «звездочка».
• Монтировка или небольшой лом.
• Гибкий удлинитель.
• Смазка – может потребоваться для обработки плохо откручивающихся болтов.

Для удобства можно заменить гаечные ключи набором головок с удлинителями. Также желательно поставить упоры, иначе при проведении ремонтных работ колеса могут покатиться.

Как снять генератор на Приоре с кондиционером

В Приоре с климат-контролем вытащить данный элемент со стороны днища довольно проблематично, но, все-таки, возможно, если открутить компрессор. Однако имеется еще один нехитрый, а главное — простой, способ снять генератор с авто такой модели — через фару. Мы опишем оба способа.

Как снять генератор через фару на Приоре

Большинство автолюбителей и мастеров говорят, что такой способ — более простой, нежели стандартный через днище. Делается это следующим образом:

Перво-наперво нужно обязательно снять минусовую (а затем желательно и плюсовую) клемму с аккумулятора.

Далее снимается защитный кожух над правой фарой. Держится он на четырех саморезах.

Чтобы снять фару понадобится снять бампер, как минимум — его правую сторону. Подробную инструкцию о том, как снять бампер с Приоры, можно прочитать в статье по ссылке. Вкратце — нужно открутить три самореза под правым подкрылком, два самореза у центарльного кожуха, а также пять гаек и три самореза (под правым подкрылком) снизу бампера.

Саморезы, гайки и болты, которые необходимо открутить, чтобы снять бампер

Под бампером необходимо снять всего два болта, удерживающих фару снизу, так что можно не снимать бампер полностью, а лишь немного подопустить его. Всего для снятия фары нужно открутить три болта: первый — сверху, в капоте над фарой; второй — на кузове у боковой колодки с правой стороны фары; третий — под фарой в центре.

Чтобы окончательно снять фару, необходимо отсоединить штекер, идущий от нее. Для этого можно аккуратно поддеть его плоской отверткой и потянуть наверх, как рычаг.

Теперь фару ничего не держит, и ее можно спокойно вынимать из своего места. С освободившегося места появляется большое пространство для работы с генератором.

Вид на генератор со стороны фары

Несмотря на то, что генератор так близко, его извлечению мешают многие детали ,которые придется сдвинуть или открутить.

Так понадобится отодвинуть кондиционерные трубки. Для этого выкручивается болт у подкапотного пространства.

Также потребуется снять абсорбер. Сначала снимаются два патрубка, идущие к нему:

Затем нужно открутить два болта, удерживающих абсорбер, и после вынуть его.

Теперь нужно освободить сам генератор. Для этого со стороны фары нужно открутить болт на 13 верхнего крепления. При этом с противоположной стороны понадобится придерживать гайку, чтобы она не прокручивалась.

Второй болт (на 17) находится снизу генератора, и выкрутить его будет довольно проблематично. К нему придется подлезать со стороны капота и практически на ощупь накидывать на него ключ, и при этом также нужно держать гайку с конца болта.

После снятия двух болтов генератор будет практически свободен. Пришло время вынимать его через фару. Но нужна толика осторожности — деталь, хоть и освобождена от креплений, подсоединена еще к паре проводов, которые нужно будет вынуть, когда генератор будет вытянут на достаточное для этого расстояние.

Вынимаем генератор через фару

От внутренней стороны генератора будет отходить два провода. Чтобы их снять, нужно будет лишь вынуть их штекеры.

Теперь генератор полностью свободен. Дело сделано!

Как снять генератор через компрессор

Если по какой-либо причине первый способ не подходит для реализации, можно попробовать подлезть к генератору снизу, через компрессор. Однако большинство автолюбителей сходятся на мнении, что такой способ сложнее и муторнее.

Вначале снимаются клеммы с аккумулятора.

Далее отрезаются муфты натяжителя форсунок, сами форсунки убираются чуть в сторону от стороны генератора.

Затем снимается гайка, удерживающая кронштейн генератора. Также снимается ремень, ослабляются трубы кондиционера. Если в дальнейшем будет еще что-то мешать, это также нужно будет ослабить или вытащить. Наша цель — выкрутить верхний болт генератора. Проблема лишь в том, что места (если фара не отсутствует) для этого действа очень мало, и придется раскручивать и разбирать не меньше деталей, чем при первом способе.

Теперь необходимо спуститься под автомобиль. Снять защиту картера, если имеется.

Далее необходимо снять компрессор. Он держится на трех болтах. И если два нижних снять довольно легко, то верхний находится в довольно труднодоступном месте, и без специальных инструментов (например, очень поможет гибкий ключ-удлинитель) к нему будет нелегко подобраться. После всех операций нужно также снять штекер ,идущий от компрессора.

Расположения болтов, удерживающих компрессор кондиционера на Приоре

Когда болты будут вынуты, а штекер снят, компрессор полностью освободится, и его понадобится отодвинуть влево, чтобы освободить доступ к генератору.

Перед нами откроется нижний болт генератора (на 17), до которого в первом способе было сложно дотянуться и приходилось бы действовать на ощупь. Тут же он хорошо виден и, в целом, его будет несложно снять. Главное придерживать гайку, чтобы она не прокручивалась.

Далее потребуется снять кронштейн генератора, который удерживается на трех болтах. Их расположение также не очень удобно, и гибкий длинный ключ снова пригодится. После этого кронштейн снимается.

Болты, которые необходимо выкрутить для снятия кронштейна генератора

Остается лишь вынуть генератор через днище. При этом нужно не забыть вынуть штекеры из него. Вынуть генератор тоже будет не очень легко, так как многие детали в днище будут этому препятствовать, но в целом задача вполне выполнима.

Более подробно в видео:

Другие способы снять генератор

Помимо двух основных вариантов извлечения генератора, имеются и другие, ведь, по сути, это неуниверсальный процесс, и вариантов подобраться к генератору может быть сколь угодно. Мы кратко рассмотрим еще пару способов снятия генератора с Лады Приоры.

Отсоединить крепления трубок кондиционера.

Вытащить трубки наверх, чтобы они не мешали.

Открутить гайку на подушке.

Снизу и сверху открутить мешающие элементы – «гитары». Для этого необходимо раскрутить гайки, после чего можно ослабить крепления.

Нужно аккуратно приподнять домкратом движок.

При подъеме генератор должен подвинуться. В этом случае его станет легче развернуть в сторону и достать из подкапотного пространства.

Второй способ снятия генератора с автомобилей, также не требующий демонтажа кондиционера, описан далее. Вначале демонтируют пластиковую защиту и колесо под пассажирским местом. Под машину ставят домкрат.

Откручивают три болта на днище, на которых держится площадка, поддерживающая подушку мотора. Также снимают металлическую площадку. После выкручивают болт, упирающийся в лонжерон.

Теперь необходимо произвести демонтаж. Для этого поставить в качестве упора монтировку и подвинуть двигатель влево. Аккуратно отодвинуть в правую сторону генератор, при этом должен вытащиться болт. Затем можно вытянуть генератор со стороны днища.

Отправившись на станцию техобслуживания, многие приходят в ужас, когда узнают о необходимости снятия кондиционера. Специалисты часто выкачивают фреон и снимают большую часть деталей с авто. Но при самостоятельной разборке такие глобальные меры не требуются.

Ниже приведен способ, требующий снятия кондиционера. Это будет немного сложнее, чем при использовании предыдущих способов. На автомобилях Лада Приора, выпущенных в 2012 году, необходимо сначала ослабить ремень натяжения. Далее раскрутить верхние крепления, на которых держится генератор. Открутить и отсоединить провода, идущие к данному узлу.

Затем нужно вытащить фишку, обычно она устанавливается с одним проводом.

Теперь нужно производить демонтаж со стороны днища. Первым делом демонтируется защита двигателя, после чего необходимо открутить подогрев. Следующим шагом снимают кондиционер, при этом идущие к нему патрубки откручивать необязательно. Достаточно выполнить следующие действия:

1. Открутить четыре болта – верхние и нижние.
2. Отодвинуть кондиционер в бок.
3. Раскрутить болты генератора и вытащить его.

Сборка узла производится в обратном порядке.

Советы и рекомендации

Генераторы и щетки бывают четырех видов, в зависимости от года выпуска Лады Приоры. Обычно снятие кондиционера требуется в автомобилях со 127-м двигателем. Трубки кондиционера в данном случае располагаются внизу под радиатором. Эти трубки полностью закрывают промежуток между радиатором и блоком. Поэтому, не снимая компрессор, выполнить демонтаж будет довольно проблематично. Сначала приходится отключать от кронштейнов помпу кондиционера.

Также непросто вытащить болт, который прикручивается к генератору снизу. Болт можно выкрутить, если он находится с противоположной мотору стороны. В противном случае болтик будет находиться рядом с подушкой двигателя, и придется срезать его дисковой пилой. Эта операция займет лишние 10 минут. Новое крепление лучше расположить головкой в нужную сторону, чтобы больше не возникало проблем при выкручивании.

Если компрессор уже откручен, его можно не прикреплять. Он будет цепляться за окружающие элементы. При прикручивании кондиционера на старое место необходимо сначала поставить все болты, и только после этого прикручивать их. Также желательно после сборки завести двигатель и проверить, как работает генератор. Только затем можно прикрутить днище.

Вывод

На автомобилях Лада Приора с кондиционером можно снять генератор без помощи мастеров. При этом необязательно демонтировать фары или использовать другие хитрости. Есть некоторые различия в машинах разного года выпуска, но в большинстве случаев можно обойтись даже без снятия кондиционера. Если четко следовать инструкции, операция займет не более часа.

ПОДЕЛИТЬСЯ:

снятие, установка, ремонт и обслуживание ВАЗ 2170 2171 2172 Приора

Особенности конструкции генератора ВАЗ 2170 2171 2172 Приора

 На автомобили Lada Priora — ВАЗ 2170 2171 2172 устанавливают генератор переменного тока модель 5102.3771, трехфазный, со встроенным выпрямительным блоком и электронным регулятором напряжения, правого вращения (если смотреть со стороны привода). 
Генератор мод. 5102.3771 имеет ряд преимуществ перед ранними аналогами отечественного производства. Наиболее существенное отличие — повышенная токоотдача генератора на малых оборотах двигателя (увеличение составляет 4–6 А при снижении оборотов ротора генератора на 300 мин-1), что особенно необходимо при эксплуатации автомобиля зимой, а также позволит в дальнейшем использовать в конструкции автомобиля автоматическую коробку передач.

Техническая характеристика генератора 5102.3771
Максимальная сила тока отдачи при 14 В, А…..80
Регулируемое напряжение, В…..13,8–14,4
Передаточное отношение двигатель — генератор…..1:2,4
Удельная мощность, Вт…..205
Масса, кг…..5,4

Рис. 1. Схема соединений генератора: 1 – аккумуляторная батарея; 2 – генератор; 3 – основной блок предохранителей; 4 – выключатель (замок) зажигания; 5 – монтажный блок; 6 – сигнальная лампа разряда аккумуляторной батареи

Схема соединений генератора показана на рис. 1. Напряжение для возбуждения генератора при включении зажигания подводится к выводу «D+» регулятора через сигнальную лампу 6 разряда аккумуляторной батареи, расположенную в комбинации приборов. 
После пуска двигателя обмотка возбуждения питается от трех дополнительных диодов, установленных на выпрямительном блоке генератора. 
Вывод «W» генератора на автомобилях Lada Priora не используется.
Работу генератора отслеживают с помощью сигнальной лампы разряда аккумуляторной батареи, расположенной в комбинации приборов. При включении зажигания лампа должна гореть, после пуска двигателя — гаснуть, если генератор исправен. Яркое горение лампы или ее горение вполнакала свидетельствует о неисправностях.
Рис. 2. Генератор 5102.3771: 1 – шкив; 2 – передний подшипник; 3 – передняя крышка; 4 – статор; 5 – стяжной болт; 6 – задняя крышка; 7 – кожух; 8 – выпрямительный блок; 9 – вывод «D+» генератора; 10 – вывод «B+» генератора; 11 – контактные кольца ротора; 12 – регулятор напряжения со щеткодержателем; 13 – задний подшипник вала ротора; 14 – ротор

Статор 4 (рис. 2) и крышки 3 и 6 стянуты четырьмя винтами. Вал ротора 14 вращается в подшипниках 2 и 13, которые установлены в крышках. Питание к обмотке ротора (обмотке возбуждения) подводится через щетки и контактные кольца 11.
Трехфазный переменный ток, индуцируемый в обмотке статора, преобразуется в постоянный выпрямительным блоком 8, прикрепленным к крышке 6. Электронный регулятор 12 напряжения объединен в один блок со щеткодержателем и также крепится к крышке 6.

Возможные неисправности генератора, их причины и способы устранения ВАЗ 2170 2171 2172 Приора.

Причины неисправности генератора ВАЗ 2170 2171 2172 Приора	Способ устранения	Внешние проявления отказа работы генератора ВАЗ 2170 2171 2172 Приора
Перегорел предохранитель F12 в монтажном блоке	Заменить предохранитель	Сигнальная лампа не загорается при включении зажигания, контрольные приборы не работают
Обрыв в цепи питания комбинации приборов: не подается напряжение от монтажного блока до приборов	Проверить соединения, контакты и провод оранжевого цвета от монтажного блока до приборов	Сигнальная лампа не загорается при включении зажигания, контрольные приборы не работают
Обрыв в цепи питания комбинации приборов: не подается напряжение от замка зажигания к монтажному блоку	Проверить соединения, контакты и провод голубого цвета с черной полосой от замка зажигания до монтажного блока	Сигнальная лампа не загорается при включении зажигания, контрольные приборы не работают
не срабатывает замок зажигания	заменить замок зажигания	Сигнальная лампа не загорается при включении зажигания, контрольные приборы не работают
неисправность комбинации приборов	заменить комбинацию приборов	Сигнальная лампа не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя, контрольные приборы не работают, аккумуляторная батарея разряжена.
Обрыв цепи между комбинацией приборов и выводом D+ комбинации приборов	Проверить соединения контакты провода коричневого цвета с белой полосой от генератора до панели приборов	Сигнальная лампа не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя, контрольные приборы не работают, аккумуляторная батарея разряжена.
Износ или закисание щеток генератора, окисление контактных колец генератора	Заменить регулятор напряжения генератора, протереть контакты контактных колец генератора	Сигнальная лампа не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя, контрольные приборы не работают, аккумуляторная батарея разряжена.
Поврежден. неисправен регулятор напряжения генератора	Заменить регулятор напряжения генератора	Сигнальная лампа не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя, контрольные приборы не работают, аккумуляторная батарея разряжена.
Отпаялись, оторвались выводы обмотки возбуждения от контактных колец	Замените ротор генератора	Сигнальная лампа не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя, контрольные приборы не работают, аккумуляторная батарея разряжена.
Проскальзывание ремня привода генератора	Отрегулировать натяжение ремня генератора	Сигнальная лампа горит ярко или вполнакала, аккумулятор разряжен
Поврежден. неисправен регулятор напряжения генератора	Заменить регулятор напряжения генератора	Сигнальная лампа горит ярко или вполнакала, аккумулятор разряжен
Повреждены вентили выпрямительного блока	Заменить выпрямительный блок генератора	Сигнальная лампа горит ярко или вполнакала, аккумулятор разряжен
Повреждены дополнительные диоды питания обмотки возбуждения	Заменить выпрямительный блок генератора	Сигнальная лампа горит ярко или вполнакала, аккумулятор разряжен
Отпаялись, оторвались выводы обмотки возбуждения от контактных колец	Замените ротор генератора	Сигнальная лампа горит ярко или вполнакала, аккумулятор разряжен
Обрыв или короткое замыкание в обмотке статора	Замените статор генератора	Сигнальная лампа горит ярко или вполнакала, аккумулятор разряжен
Поврежден. неисправен регулятор напряжения генератора	Заменить регулятор напряжения генератора	Сигнальная лампа горит при работе двигателя, аккумулятор перезаряжается
Повреждены подшипники генератора	Заменить задний подшипник или заменгить передний подшипник вместе с передней крышкой генератора	Повышенные, посторонние шумы в генераторе
Межвтковое замыкание или замыкание на «массу» в обмотке статора	Замените статор генератора	Повышенные, посторонние шумы в генераторе
Короткое замыкание в одном из венетелй генератора	Заменить выпрямительный блок генератора	Повышенные, посторонние шумы в генераторе

Снятие и установка генератора ВАЗ 2170 2171 2172 Приора

 Вам потребуется торцовый ключ «на 13».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите ремень привода генератора (см. «Замена ремня привода генератора»).
3. Отсоедините колодку с проводом от вывода «D+» генератора.

4. Отведите резиновый чехол, отверните гайку.5. Отсоедините провода от контактной шпильки.

6. Отверните гайку болта нижнего крепления генератора к кронштейну.

7. Снимите гайку вместе с дистанционной втулкой.

8. Выньте болт нижнего крепления генератора.

9. Окончательно отверните гайку крепления генератора к верхнему кронштейну.

10. Полностью вывернув регулировочный болт 1, снимите натяжную планку 2

11. Снимите генератор с автомобиля.

12. Установите генератор в порядке, обратном снятию.
13. Отрегулируйте натяжение ремня (см. «Проверка натяжения ремня привода генератора»). Затяните гайку крепления натяжной планки генератора моментом 20 Н·м (2 кгс·м).

Проверка и замена регулятора напряжения со щеткодержателем ВАЗ 2170 2171 2172 Приора

На генераторе 5102.3771 установлен регулятор напряжения мод. 5102.3771.060.
Работа регулятора напряжения заключается в непрерывном автоматическом изменении силы тока возбуждения генератора таким образом, чтобы напряжение генератора поддерживалось в заданных пределах при изменении частоты вращения и тока нагрузки генератора.
Вам потребуются: отвертки с плоским лезвием, ключ «на 8», тестер.

1. Отведите резиновый чехол и подсоедините «плюсовый» провод вольтметра к клемме «плюс» аккумуляторной батареи, а «минусовый» провод подключите соответственно к клемме «минус».

2. Пустите двигатель и включите фары автомобиля.
3. Через 15 мин работы двигателя на средних оборотах замерьте напряжение, оно должно быть в пределах 13,8–14,4 В. Если наблюдается недозаряд (напряжение не укладывается в заданные пределы).
4. Проверьте напряжение непосредственно на силовом выводе (шпильке) генератора относительно его корпуса («массы»).

 Если напряжение на шпильке генератора соответствует норме, проверьте напряжение на силовой клемме. Если тестер показывает различные значения напряжения, то зачистите контакт силовой клеммы и надежно затяните гайку, после чего повторите измерения. После профилактических воздействий разница значений напряжения между шпилькой и клеммой должна снизиться до нуля. Если показания тестера одинаковы, т.е. в норме, то аналогичным образом, описанным выше, проверьте напряжение на предохранителях F4 и F6, их контактных колодках и в месте крепления жгута «плюс» аккумуляторной батареи к общей «плюсовой» шине основного блока предохранителей. Если напряжение на шпильке генератора не соответствует норме, проверьте натяжение ремня привода генератора и при необходимости отрегулируйте натяжение (см. «Проверка натяжения ремня привода генератора»). Если напряжение снова не соответствует норме, замените регулятор напряжения.

Замена регулятора напряжения на генераторе Лада Приора

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините колодку с проводом от вывода «D+» генератора. 3. Отведите резиновый чехол, отверните гайку.

 
4. Отсоедините провода от контактной шпильки.
Примечание
Работу по замене регулятора напряжения выполняют на генераторе, установленном на автомобиле. Для наглядности генератор снят с автомобиля.

9. Отверните гайку крепления клеммы цепи возбуждения генератора.
10. Снимите клемму.
11. Отверните три гайки крепления пластмассового кожуха генератора.
12. Снимите кожух.

13. Отверните две гайки крепления корпуса регулятора напряжения.
14. Винт крепления клеммы регулятора к шине «D+» выпрямительного блока.

15. Снимите регулятор напряжения с генератора.

Так выглядит снятый с автомобиля регулятор напряжения в сборе со щеткодержателем.

16. Проверьте легкость перемещения щеток в щеткодержателе и их выступание. Если щетки выступают из щеткодержателя менее чем на 5 мм, замените регулятор напряжения со щеткодержателем.
17. Установите регулятор напряжения в порядке, обратном снятию.

Ремонт генератора ВАЗ 2170 2171 2172 Приора

Вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвием, ключи «на 8», «на 10», торцовые ключи «на 8», «на 24», молоток, тестер.
1. Снимите генератор с автомобиля (см. «Снятие и установка генератора»).
2. Снимите регулятор напряжения (см. «Проверка и замена регулятора напряжения со щеткодержателем»).
3. Отверните три гайки крепления выпрямительного блока и две гайки крепления дистанционных втулок клеммы «плюс» и клеммы возбуждения генератора. 4. Затем снимите втулки.
 
5. Отпаяйте шесть выводов статорной обмотки… 6. …и снимите выпрямительный блок с генератора.
 
Примечание
Так выглядит снятый выпрямительный блок со стороны защитного кожуха…

…а так — со стороны статора.

Так выглядит конденсатор, который является несъемным.

7. Проверьте «отрицательные» диоды, подсоединив «положительный» (красный) щуп тестера к «минусовой» пластине (шине) выпрямительного блока, а «отрицательный» (черный) щуп поочередно к трем контактным выводам диодов в трех местах (через одно) крепления обмоток статора. Если диоды исправные, тестер покажет 580–620 Ом.

8. Подсоедините «отрицательный» (черный) щуп тестера к «минусовой» пластине выпрямительного блока, а «положительный» (красный) щуп поочередно к тем же трем контактным выводам. Если диоды исправные, тестер покажет бесконечно большое сопротивление.

9. Если тестер покажет низкое или близкое к нулю сопротивление, то диод «пробит», если показание тестера будет стремиться к бесконечно большому сопротивлению независимо от цвета подсоединенных щупов, то диод «в обрыве». И в том и в другом случае выпрямительный блок подлежит замене.
10. Аналогичным образом проверьте «положительные» диоды, но только относительно «плюсовой» пластины выпрямительного блока или вывода «В+» генератора.
11. Проверьте тестером обмотки статора на отсутствие обрыва (схема со сплошными линиями) и на отсутствие замыкания на корпус стартера (схема с пунктирными линиями). При проведении измерений следите за тем, чтобы выводы обмоток не касались крышки генератора.

12. Промаркируйте взаимное расположение крышек генератора…

13. Выверните четыре стяжных болта. 14. Поддев отверткой, снимите крышку генератора со стороны контактных колец.
 
15. Выньте статор из крышки. 16. Осмотрите статор. На его внутренней поверхности не должно быть следов задевания якоря о статор. Если есть износ, необходимо заменить подшипники или крышки генератора.

17. Установите накидной ключ на гайку и через его отверстие вставьте шестигранный ключ в отверстие вала. Отверните накидным ключом гайку, удерживая вал от проворачивания. 18. Снимите пружинную шайбу и шкив с вала ротора.

19. Извлеките вал ротора из подшипника. При необходимости навинтите на вал ротора гайку крепления шкива и через деревянную проставку легкими ударами молотка выпрессуйте вал ротора из подшипника. 20. Осмотрите крышку со стороны привода (в сборе с подшипником генератора).
  

21. Если при вращении подшипника чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или есть потеки смазки, замените подшипник, а если обнаружены трещины в крышке, особенно в местах крепления генератора, необходимо заменить крышку генератора.
22. Для замены подшипника или крышки выверните четыре винта крепления упорной шайбы подшипника… 23. …и снимите шайбу.
 
24. С помощью алюминиевой проставки легкими ударами молотка выпрессуйте подшипник из крышки генератора. 25. Запрессуйте новый подшипник в крышку, используя торцовую головку подходящего диаметра.
 
26. Осмотрите контактные кольца. Если на них есть задиры, риски, царапины, следы износа от щеток и другие дефекты, кольца необходимо прошлифовать. Если повреждения колец нельзя удалить шкуркой, проточите кольца на токарном станке, снимая минимальный слой металла, и затем прошлифуйте.
27. Проверьте тестером сопротивление обмотки ротора, подсоединив его к контактным кольцам. Если тестер будут показывать бесконечность, значит, в обмотке ротора обрыв и его необходимо заменить.

28. Проверьте отсутствие замыкания обмотки ротора на корпус, подсоединив выводы тестера к любому контактному кольцу и корпусу ротора. Тестер должен показывать бесконечность.

29. Проверьте легкость вращения подшипника со стороны контактных колец. Если при вращении подшипника чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или есть потеки смазки, подшипник необходимо заменить.  
30. Для этого съемником спрессуйте подшипник с вала ротора и напрессуйте новый с помощью подходящей оправки, прикладывая усилие к внутреннему кольцу подшипника.
 
31. Осмотрите крышку генератора со стороны контактных колец. При обнаружении трещин крышку необходимо заменить.

Полезный совет
Заменяйте все детали в специализированных мастерских или у официального дилера, поскольку стоимость запасных частей довольно высока, а замена деталей трудоемка, с применением профессионального инструмента. К тому же в этих случаях требуется квалифицированная диагностика. После проведения ремонта генератор необходимо протестировать на диагностическом стенде. Такой стенд имитирует реальную работу генератора с варьируемыми нагрузками, в то же время ведется непрерывный контроль за напряжением и током зарядки. На основании полученных результатов проверки исполнитель предоставляет гарантию как на запасные части, приобретенные и установленные им, так и на выполненные ремонтные и диагностические работы.
32. Соберите генератор в порядке, обратном разборке, сориентировав крышки генератора и корпус статора по раннее сделанным меткам.
 Кроме того вы можете найти полезную информацию по генератору Лада Приора в статье «Применяемость генераторов на автомобилях Лада, ВАЗ»

Как снять генератор на приоре без кондиционера с гуром

Главная » Разное » Как снять генератор на приоре без кондиционера с гуром

Как снять генератор на приоре с гуром

Замена генератора на приоре

Добро пожаловать!
Генератор — питает всю бортовую сеть автомобиля Лада Приора, а так же подзаряжает аккумулятор, при выходе данного агрегата из строя, автомобиль не долго сможет проехать (Пока аккумулятор не сядет, машина так и будет продолжать свой путь) в конечном итоге когда весь ток из аккумулятора будет высосан, искра пропадёт и машина сразу же заглохнет, поэтому генератор очень важная вещь и всегда нужно следить за лампой заряда аккумуляторной батареи, которая как раз таки и сообщит что генератор пришёл в негодность (Ток не даёт), данная лампа для наглядности показана стрелкой на фотографии чуть ниже, при заведённом двигателе данная лампа не должна гореть, если горит, значит есть какая то неисправность в генераторе, либо же в проводке которая подсоединяется к нему.

Примечание!
Чтобы заменить данную деталь в автомобиле, взять себе такие инструменты нужно как: Торцевой ключ «на 13» и в добавок пару подходящих накидных и гаечных соответственно!

Где находится генератор?
В подкапотном пространстве он расположен рядом с подушкой которая двигатель крепит, для наглядности было сделано фото, чтобы вы могли легко понять, где находится данный агрегат под капотом, на фото ниже можно его как раз отчетливо увидеть, он указан стрелкой.

Когда нужно менять генератор?
Любую деталь по сути можно отремонтировать, но сразу вам говорим что такая деталь как генератор, перебирается не легко и тем более там нужно знать нюансы, поэтому если вы захотите отремонтировать сами генератор, то обязательно всё в обратном порядке снятию установите, потому что при неправильной сборки генератора, он может закоротить и диодный мост у него сожжётся, либо же провода подсоединяющиеся к генератору коротнут и ещё аккумулятор выведут из строя, в общём мы вас предупредили, будьте с генератором аккуратней (О том как отремонтировать автомобильный генератор, читайте в статье: «Ремонт генератора на ВАЗ 2110 »), но если же вы в нём вышли из строя щётки, то их запросто и самому можно поменять, как это сделать читайте в той же статье на которую мы уже привели ссылку, вернёмся ближе к вопросу, первые признаки того что генератор не подаёт заряд, как мы уже сказали является лампочка заряда АКБ, если же она горит при работающем двигателе, то знайте, генератор неисправен и ток попросту не даёт аккумулятору, вообще лучше всего генератор проверять при помощи вольтметра, делается это вот как, запускается на автомобиле двигатель и по вольтметру проверяются показания у аккумуляторной батареи, если они растут, то значит генератор даёт ток и он исправен, если же показания стоят на месте и даже падают, то генератор пришёл в негодность (Иногда даже лампа заряда АКБ не загорается и поэтому полагаться на неё 100% не стоит, первые признаки того что генератор не даёт заряд, или он даёт его но он очень слабый, это: Быстрый разряд аккумуляторной батареи и плохая работа электро приборов, вернее не плохая, а они очень медленно работать могут, свет ещё плохо гореть может и т.д.).

Как заменить генератор на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172?

Примечание!
Генератор для Приоры нужен мощный, потому что в ней очень много находится электроники и слабенький генератор попросту с ней не справится, применяются в основном в таких автомобилях генераторы, которые носят маркировку 5102.3771 и имеют мощность в 80, в люксовых же версиях в разы больше электронных частей и вместе генератора на 80 Ампер, в них стоит генератор на 115 Ампер, который кстати и вместо обычного на 80 Ампер поставить тоже можно, просто поработать чутка нужно будет!

Снятие:
1) В начале парочку деталей снять нужно будет, а именно клемму скинуть с аккумулятора минус (Как скинуть клемму, читайте в статье: Замена АКБ на автомобиле) и ремень, который на шкив генератора одет и на шкив коленвала (Как снять ремень генератора, читайте в статье: «Замена ремня генератора », но только вам подушку двигателя поднимать не нужно, вы вить не собираетесь ремень менять, а только лишь генератор заменить хотите, поэтому просто со шкива генератора ремень скиньте и приступайте к снятию самого генератора с автомобиля).

2) После всех проделанных операций, отсоедините провода которые к генератору подходят и на нём крепятся, всего три провода на него идёт, первый провод идёт в виде разъёма и к выводу он подсоединяется (Указан красной стрелкой, на фото он уже отсоединён), его самым первым и отсоедините, а два остальных провода выполнены в виде клемм они закрыты резиновым защитным колпачком (Данного колпачка на фото вы не увидите, потому что он снят с проводки), этот колпачок отогнуть будет нужно и после чего отвернув гайку крепления клемм (Указана синей стрелкой), скинуть обе клеммы с вывода B+ генератора.

3) Когда с проводкой всё будет законченно, отверните полностью гайку болта крепления нижнего крепления генератора (см. маленькое фото) и снимите её с болта, после этого молоточком и пассатижами (Или чем вам удобно будет) аккуратно выбейте болт и тем самым снимите его и положите на видное место, сразу же после чего полностью отверните гайку за счёт которой генератор к верхнему кронштейну крепится (Указана красной стрелкой) и полностью вывернув регулировочный болт (Данный болт мы в этой статье вам не покажем, потому что его многие и так знают, если же вы не знаете где он расположен, тогда перейдите к статье в которой объясняется замена ремня генератора на приоре, мы на неё ссылку чуть выше ещё давали), снимите его и сам генератор с автомобиля.

Установка:
Новый генератор устанавливается в обратном порядке снятию на автомобиль, если вы вдруг решили поставить себе вместо 80 генератора, 115 генератор Катэк от Приоры люкс, то в этом случае разъём взять придётся, потому что разъём D+ совсем другой в генераторе на 115 А идёт, более подробно о том как подключить разъём D+ смотрите на фото ниже, по этой небольшой схемки, всё отлично понять можно и совершенно сложного в этом нет ничего, вы только разъём проводов купить не забудьте в автомагазине для 115 генератора, оставшиеся же два провода, подсоединяются точно так же.

Дополнительный видео-ролик:
Увидеть краткий наглядный процесс замены генератора, можно в видео-ролике, который располагается ниже:

Снятие генератора Приоры

Генератор Lada Priora может демонтироваться по разным причинам. В одном случае это может быть замена на новый, в другом — доработка генератора. Чтобы снять генератор своими руками Вам потребуется не более 40минут.

Необходимый инструмент: головкой «на 10», «на 13».

Отсоединяем клемму провода от отрицательного вывода аккумуляторной батареи. Снимаем брызговик двигателя .

1. Отсоединяем колодку провода от вывода «D» генератора.
2. Отводим резиновый защитный колпачок от вывода «В+» генератора и головкой «на 10» отворачиваем гайку крепления наконечника проводов.
3. Накидным ключом на 13 мм ослабляем затяжку гайки натяжной планки.
4. Вращая накидным ключом на 10 мм регулировочный болт против часовой стрелки, ослабляем натяжение ремня привода генератора.

Сдвинув генератор к блоку цилиндров двигателя, снимаем ремень со шкивов коленчатого вала и генератора.
Окончательно откручиваем и извлекаем регулировочный болт из верхнего кронштейна генератора.

1. Снимаем натяжную планку.
2. Отворачиваем гайку болта нижнего крепления генератора и снимаем с болта дистанционную втулку. Придерживая генератор, вынимаем болт.
3. Снимаем натяжную планку и затем генератор Лада Приора.

Установка генератора в обратной последовательности. После установки генератора регулируем натяжение ремня привода генератора.

Кстати, Вы знакомы с болезнью генератора?

Похожие материалы

Комментарии (2)

15 февраля 2015, 07:13

Под болезнью генератора что именно подразумевается?

Ищу здесь лечение симптома следующего: заводим машину (хетч, 11-й год, без кондёра, только эур), горит индикатор аккумулятора, дашь газу, и вуаля: зарядка идёт.
Смотрели щётки, в норме, даже более чем; почистили клемму провода (был очччень окисленный), который на гайке сидит, результат нулевой. Когда гонял любимую к электрику, тот сказал что зарядка приходящая на аккумулятор, ниже нормы (13.1В, вместо 14.0 идеальных). Вопрос: это диодный мост? реально его перепаять самому? Если да, какие нюансы?

17 июня 2015, 06:41

сходи на сайт priorovod.ru, там всё разжёвано. Причин может быть много

Написать комментарий

Прямой эфир форума

12 июля 2017, 23:38

12 июля 2017, 01:23

5 июля 2017, 12:14

4 июля 2017, 19:01

© 2012-2017 Клуб-Лада.рф Все права защищены.
Копирование материала разрешается только
с указанием ссылки на источник.

Добавлено: 04 Сентября 2008 20:11

Люди подскажите пожалуйста, как это осуществить?
Оба болта я открутил, верхний достался без проблем, а вот нижний, вылез почти полностью, и упёрся шляпкой в кронштейн лонжерона, к которому крепится подушка двигателя. И дальше никак не идёт.
Конструктора дебилы, не могли болты по короче сделать, или вставлять их со стороны коробки. Натрахался с этим девайсом в гараже, сейчас даже к машине подходить не желаю.
Отдать чтоли в сервис, пусть там трахаются с ней.
_________________
Дизель рулит!

На форуме 9 лет

Авто: 21124 ГУР HLDO54 2007г —> Ford Focus II 1.8 TDCi

Добавлено: 04 Сентября 2008 20:52

Ну что, никто ни разу не снимал?
_________________
Дизель рулит!

На форуме 10 лет

Авто: ипатий коловрат,2008,ГУР, люкс.

Добавлено: 04 Сентября 2008 20:53

А зачем снимаешь? Ебок ему?

На форуме 9 лет

Авто: 21124 ГУР HLDO54 2007г —> Ford Focus II 1.8 TDCi

Добавлено: 04 Сентября 2008 20:55

да.
_________________
Дизель рулит!

На форуме 11 лет

Откуда: Донецкая Республика

Авто: Hyundai Solaris 2017 1.6AT, Chevrolet Lacetti 1.6AT 2010г, Skoda Rapid 1.6 110Hp AT6

Добавлено: 04 Сентября 2008 21:27

Отдать чтоли в сервис, пусть там трахаются с ней.

Резай его, новый болт с правильной стороны вставишь. Резать полотном от ножовки по металлу ежели там совсем узко.
_________________
Донецкая республика

Источники: http://vaz-russia.ru/remont-vaz-2170-priora/zamena-generatora-na-priore.html, http://xn—-8sbabr6ahc3e.xn--p1ai/priora-remont/257-snyatie-generatora-priora.html, http://autolada.ru/viewtopic.php?t=191677

Питание кондиционера с помощью генератора (Практическое руководство)

Последнее обновление 14 сентября 2020 г., Скотт

Может ли портативный генератор питать ваш центральный блок переменного тока? ДА.

Но вам, скорее всего, понадобится портативный генератор большей мощности (10 000 Вт или выше). Маленький, тихий генератор на 2000 Вт не подойдет для работы большинства центральных блоков переменного тока. Портативные генераторы отлично подходят для питания небольших приборов и инструментов, например, тех, что используются в походах или кемпингах.

И это все, для чего они подходят? Неправильно! Портативный генератор может быть отличным вариантом для обеспечения вашего дома резервным питанием на случай аварийного отключения электроэнергии.

Возможно, вам не удастся запитать все в своем доме, в зависимости от мощности вашего портативного генератора, но у вас должна быть возможность запитать самые важные вещи.

В теплую погоду одним из важнейших элементов питания является кондиционер. Может ли ваш портативный генератор приводить в действие ваш центральный кондиционер ? Читайте дальше, чтобы узнать, какой размер генератора вам нужен для работы вашего кондиционера.

Сколько ватт потребляет центральный кондиционер?

Чтобы понять, может ли ваш портативный генератор питать ваш центральный кондиционер, вы сначала должны знать требуемую мощность.

Вам также необходимо знать как пусковую мощность, так и рабочую мощность вашего генератора.

Если мощность переменного тока находится в пределах мощности генератора, у вас должна быть возможность безопасно питать центральную сеть переменного тока.

Например, предположим, что вашему AC требуется 6700 пусковых ватт и 6000 рабочих ватт, в то время как ваш генератор предлагает 9 375 пусковых ватт и 7 500 рабочих ватт.Ваш генератор сможет питать ваш переменный ток, потому что требуемая мощность находится в пределах доступной мощности.

Однако подумайте, нужно ли вам одновременно подавать питание на что-нибудь еще. В этом примере у вас все еще есть 2675 избыточных ватт. Этого может быть достаточно, чтобы привести в действие еще несколько вещей, например, энергоэффективный холодильник и водоотливной насос.

Однако этого, вероятно, будет недостаточно для питания всего в вашем доме. См. Мой калькулятор размеров генератора для всего дома для питания всего вашего дома.

Стартовая мощность и рабочая мощность

При попытке решить, идеально ли подходят ваш центральный кондиционер и портативный генератор, наиболее значимым числом является начальная мощность .

Большинству центральных кондиционеров для запуска требуется довольно значительная мощность, иногда 1000 Вт сверх необходимых рабочих ватт.

Ваш генератор должен выдерживать пусковую мощность.

Если вы не уверены, какая мощность требуется для вашего переменного тока, посмотрите на паспортную табличку устройства или обратитесь к производителю.

Чрезвычайно важно, чтобы вы никогда не угадывали и не предполагали, какова мощность. Если вы попытаетесь запитать что-то более важное, чем может удовлетворить ваш генератор, вы рискуете перегрузить его и потенциально серьезно повредить все, что подключено к портативному генератору.

В худшем случае перегруженный генератор может даже привести к пожару .

Убедитесь, что вы знаете, что ваш генератор может справиться с этим, прежде чем пытаться включить систему кондиционирования.

Средняя мощность центрального кондиционера?

Вы увидите широкий диапазон мощности для центральных блоков переменного тока.

Энергоэффективным блокам, даже большим, может потребоваться всего 2000 ватт, в то время как большим, более старым блокам с меньшей эффективностью может потребоваться до 10000 ватт.

Здесь нет одного ответа. Неважно, сколько ватт использует кондиционер вашего друга или сколько ватт сообщает вам в среднем.

Единственные числа, которые имеют значение, — это точные числа для вашего конкретного подразделения.

Найдите время, чтобы сделать это правильно , иначе вы можете серьезно пожалеть об этом.

Какие портативные генераторы достаточно мощны для питания переменного тока?

Для большинства центральных блоков переменного тока вам понадобится генератор с небольшой мощностью.

Особенно актуально, если вы хотите запитать не только блок переменного тока. Вот четыре хороших варианта от максимальной до самой низкой.

1. Лучший генератор мощностью 15000 Вт для центрального переменного тока: DuroMax XP15000E 15000 Вт

Если вам нужно 15000 Вт, вам нужно 15000 Вт.Этот зверь из портативного генератора действительно раздвигает границы «портативного». У него есть колеса, которые вам понадобятся, так как вы не собираетесь поднимать этого монстра весом 340 фунтов. Но этот зверь будет питать почти любой центральный блок переменного тока. Когда вам нужна мощность, иногда вы делаете большие успехи. Линия DuroMax XP имеет и другие хорошие мощности, например, чуть менее тяжелую модель 10K.

DuroMax XP15000E, 15000 Вт, 23 л.с., портативный электрогенератор на газовом топливе, синий / черный

• МОЩНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ DUROMAX: XP15000E оснащен двухцилиндровым двигателем DuroMax 23 л.с., 713 куб.см. при мощности ватт, это устройство может выдерживать большие нагрузки от освещения и холодильника до домашнего кондиционера и мощных электроинструментов.
• ТЕХНОЛОГИЯ MX2: с технологией DuroMax MX2 вы получите максимальную мощность от каждой из розеток на 120 вольт; Выберите между работой генератора одновременно при 120 В и 240 В или только при 120 В и полной мощности

Проверить цену на Amazon

2.Лучший генератор на 8000 Вт для центрального кондиционирования воздуха: Pulsar PG10000B Двухтопливный портативный генератор на 8000 Вт

Этот двухтопливный генератор немного дорогой, но он предлагает большую мощность. Имея 10 000 пусковых ватт и 8 000 рабочих ватт, он готов к работе даже с очень большими центральными блоками переменного тока .

Во многих случаях эта мощность означает, что вы сможете запитать весь дом.

У вас наверняка должно хватить мощности для одновременной работы нескольких крупных бытовых приборов.

У него есть пусковой механизм с электрической кнопки, и он полностью RV-ready , если вы иногда хотите взять его с собой в дорогу.

При желании вы сможете использовать его для питания оконного переменного тока в вашем доме на колесах.

С этим портативным устройством вы получаете столько же энергии, сколько и многие канцелярские принадлежности, резервные домашние генераторы, но со всеми удобствами портативного устройства.

Проверить цену на Amazon

3. Лучший двухтопливный генератор для переменного тока:

Как и в нашем гипотетическом примере ранее, этот генератор предлагает 9 375 пусковых ватт и 7 500 рабочих ватт.Этой мощности достаточно для работы с большинством центральных блоков переменного тока.

Двухтопливный агрегат работает на бензине или пропане и имеет удобный электрический запуск.

В нем есть защита от напряжения, поэтому вы можете безопасно заряжать свой мобильный телефон или ноутбук при включении переменного тока без риска повреждения этой чувствительной электроники.

В нем есть датчик, который поможет вам контролировать выходную мощность, чтобы убедиться, что вы не выходите за ее пределы.

При своих размерах и мощности этот генератор также очень тихий — всего 74 дБА.

Продажа Двухтопливный портативный генератор Champion на 7500 Вт с электрическим запуском

• Двухтопливный генератор — Используйте свой портативный генератор на 7500 Вт прямо из коробки на бензине или пропане, плюс агрегат вмещает 1,2 литра масла (в комплекте) и имеет низкий датчик отключения масла
• Электрический запуск — Включите двигатель Champion объемом 439 куб. см с помощью удобного тумблера, аккумулятор в комплекте.
• Intelligauge — Отслеживайте напряжение, герц и время работы, чтобы легко контролировать выходную мощность и отслеживать интервалы технического обслуживания.1,5 дюйма диаметром. трубчатая стальная рама для защиты и долговечности

Проверить цену на Amazon

4. Лучший генератор меньшего размера для небольших центральных блоков переменного тока: Briggs & Stratton 30545 P3000 PowerSmart Series Portable 3000-Watt Inverter Generator

Этот генератор немного более доступный, но это требует меньшей мощности. Имея 3000 пусковых ватт и 2600 рабочих ватт, ему, вероятно, не хватит мощности для питания центрального блока переменного тока в большом доме.

Тем не менее, его должно хватить для питания меньшей центральной системы переменного тока .

Разработанный для полной портативности, этот генератор поставляется с колесами и ручками для переноски, так что вы можете брать его с собой в поход или в поход, когда не используете его дома в качестве резервного источника питания.

У этого готового к работе блока RV достаточно мощности для запуска большинства оконных блоков переменного тока для жилых автофургонов.

Маленький экранчик информирует вас о выходной мощности и другой важной статистике.

Это устройство готово к параллельному подключению, поэтому, купив два из них, вы можете соединить их вместе и удвоить свою мощность.

В зависимости от потребляемой мощности вашего кондиционера вы также сможете заряжать свой мобильный телефон через удобный порт USB.

.

Кондиционер не работает? Проблемы и решения

Когда приходит лето, вам нужно, чтобы ваш кондиционер работал без сбоев, и даже самые лучшие кондиционеры со временем могут столкнуться с проблемами. Итак, что делать, если центральный блок переменного тока не работает должным образом? Не волнуйся. Специалисты Sears Home Services по отоплению, вентиляции и кондиционированию воздуха (HVAC) могут устранить неполадки в вашем кондиционере, чтобы он снова работал бесперебойно. Используйте этот список устранения неполадок кондиционера (AC), чтобы помочь вам определить некоторые распространенные проблемы с кондиционером и найти решения.

Кондиционер не охлаждается

Кондиционер не пропускает холодный воздух

Если ваша система кондиционирования воздуха включается, но не выдувает холодный воздух, убедитесь, что все вентиляционные отверстия открыты, а термостат установлен правильно. Если проблема не в этом, проверьте воздушный фильтр. Если он забит грязью или другим мусором, вы не получите никакого воздушного потока. Поскольку засорение может привести к замерзанию змеевиков испарителя, лед и иней еще больше засорят воздушный поток. В этом случае очистите фильтр мягкой щеткой, мягким мылом и водой.Часто очищайте и меняйте фильтр, чтобы избежать этой проблемы в будущем. У вас также может быть проблема с вентилятором или вентиляторным двигателем. Если вентилятор вращается легко, у вас могут быть проблемы с подачей электроэнергии на двигатель или утечка в линии хладагента. В таких случаях вам, вероятно, потребуется квалифицированный специалист по HVAC, чтобы осмотреть устройство.

Кондиционер недостаточно охлаждается

Проверьте вентиляционные отверстия, чтобы убедиться, что все они открыты. Если хотя бы один из них закрыт, это может затруднить охлаждение всего вашего дома, поскольку теплый воздух из комнаты с закрытым отверстием будет смешиваться с охлажденным воздухом из других.В противном случае у вас может возникнуть другая проблема, например, утечка в линии хладагента. Если ваша система старая или была установлена ​​неправильно, возможно, она изнашивается или ее размер не подходит для вашего дома. Системы, которые слишком велики для вашего дома, будут слишком быстро включаться и выключаться, что снижает их эффективность. Система, которая слишком мала для вашего дома, будет труднее охладить ваш дом, что приведет к преждевременному выходу из строя.

Утечка воды из кондиционера

Утечка воды из кондиционера

Чтобы избежать дорогостоящего повреждения водой, выключайте кондиционер, если он протекает в доме.Линия слива конденсата может быть забита, что приведет к обратному попаданию воды в ваш дом. Домашние мастера могут попробовать использовать пылесос для влажной / сухой уборки, чтобы прочистить линию. Если это не сработает, возможно, ваш дренажный поддон заржавел или ваш конденсатный насос сломался. Ваш техник сможет заменить или отремонтировать поврежденные детали.

Утечка воды из кондиционера

В жаркие или влажные дни вы можете увидеть небольшую лужу воды под конденсатором. В жаркую влажную погоду это нормально, если она образуется только во время работы агрегата.В прохладную погоду — обычно при 60 градусах или ниже — кондиционер может замерзнуть, что приведет к утечке воды при таянии, что тоже нормально. Если он протекает при других обстоятельствах, попробуйте очистить или заменить воздушные фильтры. Если это не решит проблему, запланируйте звонок в службу поддержки. Возможно, вам понадобится больше хладагента, есть засор в дренажной трубе или сломан поддон для конденсата.

Утечка воды из кондиционера при выключении

Если в вашей системе мало хладагента или в ней грязный фильтр, система может замерзнуть во время работы.После выключения лед тает, и из него вытекает вода. Не рискуйте водой из-за утечки воды из кондиционера на пол или потолок. Если очистка фильтра не помогает, не включайте систему переменного тока, пока не обнаружите и не устраните проблему. Как и в случае внешних утечек, у вас может быть закупорка или сломанный поддон для конденсата.

Кондиционер не выключается

Кондиционер не перестанет работать

Если ваш кондиционер остается включенным дольше, чем должен, у вас может быть грязный фильтр.Очистите или замените фильтр, чтобы увидеть, поможет ли это исправить ситуацию. Если ваша система устарела или имеет неподходящий размер, это также может привести к тому, что система будет работать слишком интенсивно, будет работать слишком часто и будет трудно отключаться. Другие проблемы, которые могут привести к постоянной работе вашего переменного тока, включают:

• Заклинило реле вентилятора
• Короткое замыкание в кабеле термостата
• Вышел из строя термостат

Центральный кондиционер не включается

Если ваша центральная воздушная система не включается, это может быть так же просто, как отрегулировать термостат.Если это не сработает, вызовите технического специалиста, поскольку вашу систему HVAC, возможно, необходимо отремонтировать или заменить.

Оконный блок переменного тока не работает

Аналогичным образом, с оконным блоком, вы сначала должны проверить настройку температуры на блоке и убедиться, что электрический ток течет в систему. Опять же, если ни одно из этих усилий по устранению неполадок не обнаруживает проблему, обратитесь за профессиональной помощью для ремонта оконного блока переменного тока.

Вентилятор переменного тока не работает

Вентилятор переменного тока не работает внутри

Если ваш внутренний вентилятор переменного тока не работает, сначала проверьте, не сработал ли прерыватель.Если все в порядке, проверьте воздушный фильтр. Если он заблокирован, возможно, вы сможете исправить это самостоятельно. Если на змеевике испарителя и линиях хладагента есть лед, дайте льду растаять, а затем снова проверьте, работает ли вентилятор. Если он не работает, возможно, ваша катушка замерзла. Замерзший змеевик требует обращения в сервисный центр, потому что вашему технику может потребоваться замена контактов внутри реле вентилятора, ремня вентилятора или даже самого двигателя.

Вентилятор переменного тока не работает снаружи

Если ваш кондиционер не охлаждается должным образом, вы можете проверить внешний блок.Если наружный вентилятор не вращается, сначала проверьте автоматический выключатель или блок предохранителей. Если сброс не решает проблему, возможно, здесь есть несколько проблем.

• Пусковой конденсатор не работает: если компрессор все еще работает, возможно, не работает двигатель вентилятора или пусковой конденсатор. Вы можете попытаться устранить это, толкнув вентилятор деревянной палкой. Не делайте этого вручную, так как если вентилятор все-таки запустится, он может порезать вам пальцы. Если он по-прежнему не начинает вращаться, вам необходимо вызвать местного специалиста.Выключайте ваше устройство, пока он или она не придет. Если вы этого не сделаете, вы рискуете сжечь компрессор — серьезный ремонт.
• Двигатель наружного вентилятора застрял: вентилятор мог застрять из-за грязи или ржавчины. Если агрегату требуется более обширный ремонт, вам может потребоваться отремонтировать или заменить двигатель наружного вентилятора.

После того, как вы отремонтируете свою систему кондиционирования, сделайте обязательным ежегодно посещать местного специалиста по кондиционированию воздуха Sears для проведения технического осмотра. При регулярном обслуживании ваша система прослужит дольше, будет работать более эффективно и в долгосрочной перспективе сэкономит вам деньги на счетах за электроэнергию.Вы не ошибетесь с экспертами по кондиционированию воздуха здесь, в Sears Home Services. Мы здесь ради вашего дома.

.

Generac Power Systems — Часто задаваемые вопросы о домашних генераторах

Самый логичный способ определить ваши потребности — представить себе дом без электричества. Некоторые простои могут быть непродолжительными, а другие могут длиться дни или недели. Что ваша семья пропустит во время отключения электроэнергии? Имея некоторую базовую информацию, вы можете определить приблизительный размер с помощью нашего калькулятора размеров генератора.

Самый лучший способ понять ваши возможности и работать в рамках вашего бюджета — это запланировать бесплатную оценку на дому.Во время консультации вы получите индивидуальное внимание и подробную оценку, необходимую для поиска решения, отвечающего вашим потребностям.

Имея широчайший ассортимент продукции, охват основных цепей начинается с недорогих устройств серии Generac PowerPact ™. Другие системы доступны для решения практически любых задач:

Essential Circuit Coverage — Generac исключает догадки при выборе размеров, предлагая готовые системы генераторов серии Guardian.Генератор соединен с передаточным переключателем, содержащим заранее определенное количество цепей в зависимости от номинальной мощности генератора в кВт. Каждая цепь напрямую подключена к согласованной цепи на главной панели автоматического выключателя дома, обеспечивая электричеством этот конкретный прибор или часть дома.

Управляемое покрытие всего дома — вы можете получить большее покрытие с меньшим количеством генераторов, вплоть до покрытия всего дома, если соединить меньший генератор с одним из вариантов отключения нагрузки Generac. Это создает решение с управляемым питанием, в котором несущественные цепи отключаются, когда генератор приближается к максимальной мощности.Они снова включаются, когда основные цепи больше не требуют питания, поэтому все цепи получают питание в разное время.

Полное покрытие всего дома — Легко охватите каждую цепь в вашем доме, соединив одну из более мощных блоков Generac и соответствующий переключатель передачи для обеспечения полного покрытия. Ни одна цепь никогда не остается открытой, поэтому все приборы доступны каждую минуту.

Ознакомьтесь с нашими решениями для автоматического резервного копирования дома

.

Как работает система кондиционирования воздуха?

Если вы живете в жарком климате, нет ничего лучше, чем сохранять прохладу с помощью системы кондиционирования воздуха. Но как именно они работают?

Здесь мы пытаемся ответить на этот самый вопрос и исследовать, какие типы систем переменного тока существуют. Поскольку отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха (HVAC) — это очень сложная инженерная область, мы должны отметить, что это не является исчерпывающим руководством и должно рассматриваться как краткий обзор.

СВЯЗАННЫЙ: КАК ЛЮДИ СОХРАНЯЮТ ОХЛАЖДЕНИЕ ДО КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА

Как работает кондиционер?

Короче говоря, они работают как обычный кухонный холодильник. В системах кондиционирования и холодильниках используется одна и та же технология — цикл охлаждения.

В системах, использующих преимущества этого цикла, используются специальные химические вещества, называемые хладагентами (в некоторых системах вода), для поглощения и / или выделения энергии для нагрева или охлаждения воздуха.Когда эти химические вещества сжимаются компрессором агрегата AC, хладагент меняет состояние с газового на жидкое и выделяет тепло в конденсаторе .

При охлаждении помещения этот процесс происходит за пределами рассматриваемого пространства. Этот холодный воздух под высоким давлением перекачивается во внутренний блок и возвращается обратно в газ с помощью расширительного клапана системы .

Это, как следует из названия, вызывает расширение жидкого хладагента обратно в газовую форму.По мере того, как хладагент расширяется, он «втягивает» тепло и вызывает охлаждение воздуха в рассматриваемом пространстве в испарителе системы кондиционирования воздуха .

Этот теперь расширенный и «горячий» газ далее транспортируется к компрессору системы, и цикл начинается снова.

Чтобы визуализировать это, представьте губку как хладагент, а воду как «тепло». Когда вы сжимаете промокшую губку (компрессор и конденсатор), вода выталкивается наружу и выделяется тепло в нашей аналогии. Когда вы отпускаете губку (расширительный клапан и испаритель), она расширяется и, по нашей аналогии, может поглотить больше воды или тепла.

В основе этого цикла лежат научные принципы термодинамики, закон Бойля, закон Шарля и законы Ги-Люссака.

В первую очередь факт «жидкость, расширяющаяся в газ, извлекает или забирает тепло из окружающей среды». — Система кондиционирования и отопления Goodman.

В этом смысле кондиционер и холодильники работают, «перемещая» или «перекачивая» энергию из одного места в другое. В большинстве случаев блоки переменного тока будут передавать «тепло» из вашей комнаты, офиса или дома и выбрасывать его в воздух за пределами вашего дома или офиса.

Источник: Pixabay

Этот цикл является обратимым и может использоваться для обогрева вашей комнаты или всего вашего дома в холодные месяцы, но эта функция обычно зарезервирована для систем, называемых тепловыми насосами .

Основное различие между холодильником и блоком переменного тока состоит в том, что блок имеет тенденцию разделяться на две отдельные части; внешний конденсатор (или чиллер) и внутренний блок.

Холодильники, с другой стороны, являются одним автономным блоком (хотя некоторые блоки переменного тока также могут быть).

Любое тепло, удаляемое из его внутренней части, сбрасывается в ту же комнату в задней части устройства. Это основная причина, по которой вы никогда не сможете использовать холодильник в качестве самостоятельного блока переменного тока; если, конечно, вы не проделаете дыру в стене позади него.

Вы можете проверить это, прикоснувшись (будьте осторожны, он может очень сильно нагреться) задней части холодильника во время его работы. Он должен быть теплым или горячим на ощупь.

Какие существуют типы систем кондиционирования воздуха?

Блоки переменного тока сегодня бывают самых разных форм и размеров, от массивных систем воздуховодов в офисах и промышленных зданиях до небольших домашних систем переменного тока, с которыми вы, вероятно, более знакомы.

Некоторые из более крупных установок имеют очень большие наружные холодильные агрегаты, которые могут иметь водяное или воздушное охлаждение, а в старых системах — градирни. Они соединены изолированными трубами для перекачивания хладагента для кондиционирования воздуха внутри большого или набора больших агрегатов, называемых установками кондиционирования воздуха (AHU).

Эти системы могут быть очень сложными с нагревательными элементами, увлажнителями и фильтрами для очень точного контроля температуры и качества воздуха в помещениях в здании, которые они обслуживают.Они также, как правило, поставляются со сложными системами рекуперации тепла для уменьшения количества электричества (или газа), необходимого для нагрева / охлаждения воздуха в системе.

Они бывают двух основных форм; Постоянный объем воздуха (CAV) и переменный объем воздуха (VAV) , который определяет степень, в которой регулируется воздушный поток вокруг воздуховодов системы.

Им также можно управлять с помощью очень сложных систем программного обеспечения, датчиков и исполнительных механизмов, называемых системами управления зданием (BMS).

Эти большие системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха «всасывают» свежий наружный воздух и при необходимости нагревают / охлаждают его перед транспортировкой по воздуховодам в требуемые зоны.Эти системы также могут иметь терминалы повторного нагрева или фанкойлы для дальнейшего улучшения темперирования подаваемого воздуха в зону.

Более современные установки отказываются от централизованных AHU в пользу систем фанкойлов или «внутренних блоков», которые напрямую связаны с одним или несколькими «наружными» блоками переменного тока. Они называются системами с регулируемым потоком охлаждения (VRF), которые регулируют воздух непосредственно в месте использования.

Но большинство людей привыкло к тепловым насосам с раздельным или многократным распределением воздуха (ASHP) или агрегатам кондиционирования воздуха для охлаждения отдельных помещений.Они гораздо больше похожи на холодильники и чаще всего устанавливаются в жилых помещениях.

Но следует также отметить, что существуют различные другие системы, использующие тот же принцип, например, геотермальные тепловые насосы (GSHP). Они используют землю в качестве «свалки» или источника тепла вместо воздуха или источника тепла. И ASHP, и GSHP также могут подключаться к обычным радиаторным системам или системам теплого пола вместо обычного газового котла с некоторыми изменениями.

Как работает кондиционер в автомобилях?

Проще говоря, кондиционер в автомобиле работает точно так же, как и любой другой блок переменного тока.С той лишь разницей, что они должны быть достаточно компактными, чтобы поместиться в автомобиле.

Чиллерная часть системы (с расширительным клапаном и испарителем) обычно устанавливается за приборной панелью автомобиля. Другой рабочий конец системы (компрессор и конденсатор), как правило, располагается рядом с решеткой радиатора автомобиля — сюда во время движения вдувается свежий воздух).

Обе части соединены цепью труб, по которым хладагент проходит между агрегатами во время работы.В отличие от более крупных агрегатов, используемых в зданиях, сам агрегат в автомобилях, как правило, приводится в действие коленчатым валом автомобиля, другими словами, он приводится в действие двигателем.

Эти системы обычно также поставляются с обогревателем и осушителями для кондиционирования воздуха по мере необходимости. Как и в случае создания систем переменного тока, автомобильный блок переменного тока преобразует хладагент между газом и жидкостью, высоким и низким давлением и высокой и низкой температурой по мере необходимости.

Дешевле оставить кондиционер на весь день?

Проще говоря, нет.Причина этого в том, что, оставив систему переменного тока на весь день, вы получите:

1. Не используйте энергию без необходимости, если вас нет дома или комнаты / зоны не используются.

2. Работа системы приводит к ее износу. Это сокращает срок его службы.

Вам также следует убедиться, что окна закрыты или установлена ​​защита от сквозняков, когда кондиционер работает. В конце концов, вы же не хотите «кондиционировать» мир.

Вам также следует убедиться, что вы используете внешние устройства затенения (например, навес или стратегически посаженные деревья), чтобы уменьшить «солнечное излучение» или пассивное отопление вашего дома солнечным светом.

Другие меры включают улучшение теплоизоляции вашего дома, поддержание в хорошем состоянии систем кондиционирования (особенно фильтров) и использование потолочных вентиляторов для улучшения внутреннего перемешивания воздуха (т. Е. Предотвращения расслоения горячего воздуха около потолка или наоборот. ).

Если вас действительно беспокоят счета за электроэнергию, связанные с вашими системами переменного тока, вы можете сделать свою систему переменного тока «умнее». Используя бытовые BMS, интеллектуальные датчики (термостаты и погодную компенсацию), зональный контроль и другие энергоэффективные меры, вы можете значительно повысить эффективность и снизить стоимость ваших систем переменного тока.

Вам также следует использовать решения «бесплатного» охлаждения и обогрева, подумав об использовании природы, чтобы помочь вам. Правильное использование естественной вентиляции для охлаждения или обогрева вашего дома резко сократит затраты на использование энергии, связанной с отоплением / охлаждением, путем ее отключения.

Но это возможно только в том случае, если качество воздуха за пределами вашего дома позволяет это. Например, проживание в большом городе с «грязным воздухом» может ограничить вашу способность использовать эту бесплатную форму отопления и охлаждения.

Как работает кондиционер с обратным циклом?

Системы кондиционирования воздуха с обратным циклом, или тепловые насосы, как они более широко известны, работают так же, как и любые другие блоки переменного тока. Исключением является то, что они специально разработаны, чтобы иметь возможность по желанию полностью изменить цикл.

Как и другие системы переменного тока, они также могут фильтровать и осушать воздух по мере необходимости.

.

Сборка и разборка генератора Лада Приора (Lada Priora)

Ремонт генератора лада 2171, порядок сборки и разборки генератора лада 2170, проверка и устранение неисправностей в генераторе автомобиля лада приора. Диагностика схем электрооборудования ваз 2170 приора. Инструкции по ремонту электрооборудования генератора, стартера ваз 2171 приора. Эксплуатация противоугонной системы, аккумулятора, световой сигнализации. Схема автомобиля.

Вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвием, ключи «на 8», «на 10», торцовые ключи «на 8», «на 24», молоток, тестер.

1. Снимите генератор с автомобиля лада приора (см. «Снятие и установка генератора»).

2. Снимите регулятор напряжения (см. «Проверка и замена регулятора напряжения со щеткодержателем»).

3. Отверните три гайки крепления выпрямительного блока и две гайки крепления дистанционных втулок клеммы «плюс» и клеммы возбуждения генератора…

4. …затем снимите втулки.

5. Отпаяйте шесть выводов статорной обмотки…

6. …и снимите выпрямительный блок с генератора лада приора.

Примечание

Так выглядит снятый выпрямительный блок со стороны защитного кожуха…

…а так — со стороны статора.

Так выглядит конденсатор, который является несъемным.

7. Проверьте «отрицательные» диоды, подсоединив «положительный» (красный) щуп тестера к «минусовой» пластине (шине) выпрямительного блока, а «отрицательный» (черный) щуп поочередно к трем контактным выводам диодов в трех местах (через одно) крепления обмоток статора ваз 2172. Если диоды исправные, тестер покажет 580–620 Ом.

8. Подсоедините «отрицательный» (черный) щуп тестера к «минусовой» пластине выпрямительного блока, а «положительный» (красный) щуп поочередно к тем же трем контактным выводам. Если диоды исправные, тестер покажет бесконечно большое сопротивление.

9. Если тестер покажет низкое или близкое к нулю сопротивление, то диод «пробит», если показание тестера будет стремиться к бесконечно большому сопротивлению независимо от цвета подсоединенных щупов, то диод «в обрыве». И в том и в другом случае выпрямительный блок подлежит замене.

10. Аналогичным образом проверьте «положительные» диоды, но только относительно «плюсовой» пластины выпрямительного блока или вывода «В+» генератора.

11. Проверьте тестером обмотки статора на отсутствие обрыва (схема со сплошными линиями) и на отсутствие замыкания на корпус стартера ваз 2170 priora (схема с пунктирными линиями). При проведении измерений следите за тем, чтобы выводы обмоток не касались крышки генератора.

12. Промаркируйте взаимное расположение крышек генератора лада приора…

13. …выверните четыре стяжных болта…

14. …и, поддев отверткой, снимите крышку генератора ваз 2171 со стороны контактных колец.

15. Выньте статор из крышки.

16. Осмотрите статор. На его внутренней поверхности не должно быть следов задевания якоря о статор. Если есть износ, необходимо заменить подшипники или крышки генератора.

17. Установите накидной ключ на гайку и через его отверстие вставьте шестигранный ключ в отверстие вала. Отверните накидным ключом гайку, удерживая вал от проворачивания.

18. Снимите пружинную шайбу и шкив с вала ротора.

19. Извлеките вал ротора из подшипника. При необходимости навинтите на вал ротора гайку крепления шкива и через деревянную проставку легкими ударами молотка выпрессуйте вал ротора из подшипника.

20. Осмотрите крышку со стороны привода (в сборе с подшипником генератора lada priora).

21. Если при вращении подшипника чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или есть потеки смазки, замените подшипник, а если обнаружены трещины в крышке, особенно в местах крепления генератора, необходимо заменить крышку генератора лада приора.

22. Для замены подшипника или крышки выверните четыре винта крепления упорной шайбы подшипника…

23. …и снимите шайбу.

24. С помощью алюминиевой проставки легкими ударами молотка выпрессуйте подшипник из крышки генератора ваз 2171.

25. Запрессуйте новый подшипник в крышку, используя торцовую головку подходящего диаметра.

26. Осмотрите контактные кольца. Если на них есть задиры, риски, царапины, следы износа от щеток и другие дефекты, кольца необходимо прошлифовать. Если повреждения колец нельзя удалить шкуркой, проточите кольца на токарном станке, снимая минимальный слой металла, и затем прошлифуйте.

27. Проверьте тестером сопротивление обмотки ротора, подсоединив его к контактным кольцам. Если тестер будут показывать бесконечность, значит, в обмотке ротора обрыв и его необходимо заменить.

28. Проверьте отсутствие замыкания обмотки ротора на корпус, подсоединив выводы тестера к любому контактному кольцу и корпусу ротора. Тестер должен показывать бесконечность.

29. Проверьте легкость вращения подшипника со стороны контактных колец. Если при вращении подшипника чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или есть потеки смазки, подшипник необходимо заменить.

30. Для этого съемником спрессуйте подшипник с вала ротора и напрессуйте новый с помощью подходящей оправки, прикладывая усилие к внутреннему кольцу подшипника.

31. Осмотрите крышку генератора со стороны контактных колец. При обнаружении трещин крышку необходимо заменить.

Полезный совет
Заменяйте все детали в специализированных мастерских или у официального дилера, поскольку стоимость запасных частей довольно высока, а замена деталей трудоемка, с применением профессионального инструмента. К тому же в этих случаях требуется квалифицированная диагностика. После проведения ремонта генератор необходимо протестировать на диагностическом стенде. Такой стенд имитирует реальную работу генератора с варьируемыми нагрузками, в то же время ведется непрерывный контроль за напряжением и током зарядки. На основании полученных результатов проверки исполнитель предоставляет гарантию как на запасные части, приобретенные и установленные им, так и на выполненные ремонтные и диагностические работы.

32. Соберите генератор ваз 2170 в порядке, обратном разборке, сориентировав крышки генератора и корпус статора по раннее сделанным меткам.

Как снять генератор с приоры с кондиционером — Авто журнал Альянс Авто

Его можно увидеть, если открыть крышку капота. Места для крепежа расположены на крышках. Важно своевременно определить неполадки в подаче питания. Первые симптомы — это мигание фар и появление сигнала контрольной лампы на приборной панели. Если генератор ломается или выходит из строя полностью, быстро заканчивается заряд аккумулятора. В этом случае невозможно произвести даже запуск двигателя. Автомобиль не может сдвинуться с места.

У большинства автомобилистов уже есть все необходимое для данной операции. Поэтому тратиться на покупку дорогого оборудования или приора снять генератор материалов не придется. Под рукой должны быть следующие инструменты:. Для удобства можно заменить гаечные ключи набором головок с удлинителями. Также желательно поставить упоры, иначе при проведении ремонтных работ колеса могут покатиться.

В Приоре с климат-контролем вытащить данный элемент со стороны днища довольно проблематично, но, все-таки, возможно, если открутить компрессор. Однако имеется еще один нехитрый, а главное — простой, способ снять генератор с авто такой модели — через фару.

Мы опишем оба способа. Большинство автолюбителей и мастеров говорят, что такой способ — более простой, нежели стандартный через днище. Делается это следующим приора снять генератор. Перво-наперво нужно обязательно снять минусовую а затем желательно и плюсовую клемму с аккумулятора. Чтобы снять фару понадобится снять бампер, как минимум — его приора снять генератор сторону. Подробную инструкцию о том, как снять бампер с Приоры, можно прочитать в статье по ссылке.

Вкратце — нужно открутить три самореза под правым подкрылком, два самореза у центарльного кожуха, а также пять гаек и три самореза под правым подкрылком снизу бампера. Саморезы, гайки и болты, которые необходимо открутить, чтобы снять бампер. Под бампером необходимо снять всего приора снять генератор болта, удерживающих фару снизу, приора снять генератор что можно не снимать бампер приора снять генератор, а лишь немного подопустить.

Всего для снятия фары нужно открутить три болта: первый — сверху, в капоте над фарой; второй — на кузове у боковой колодки с правой стороны фары; третий — под фарой в центре. Чтобы окончательно снять фару, необходимо отсоединить штекер, идущий от. Для этого можно аккуратно поддеть его плоской отверткой и потянуть наверх, как рычаг. Теперь фару ничего не держит, и ее можно спокойно вынимать из своего места.

С освободившегося места появляется большое пространство для работы с генератором.

Как снять генератор с приоры с кондиционером

Несмотря на то, что генератор так близко, его извлечению мешают многие детали ,которые придется сдвинуть или открутить. Так понадобится отодвинуть кондиционерные трубки. Для этого выкручивается болт у подкапотного пространства. Теперь нужно освободить сам генератор. Для этого со стороны фары нужно открутить болт на 13 верхнего крепления.

При этом с противоположной стороны понадобится придерживать гайку, чтобы она не прокручивалась. Второй приора снять генератор на 17 находится снизу генератора, и выкрутить его будет довольно проблематично. К нему придется подлезать со стороны капота и практически на ощупь накидывать на него ключ, и при этом также нужно держать гайку с конца приора снять генератор. После снятия двух болтов генератор будет практически свободен.

Как снять генератор на Ладе без кондиционера. Если у вас не установлено дополнительное оборудование, замена генератора Приора 16 клапанов пройдет чуть проще, так как места под капотом будет больше.

Пришло время вынимать его через фару. Но нужна толика приора снять генератор — деталь, хоть и освобождена от креплений, подсоединена еще к паре проводов, которые нужно будет вынуть, когда генератор будет вытянут на достаточное для этого расстояние. От внутренней стороны генератора будет отходить два провода. Чтобы их снять, нужно будет приора снять генератор вынуть их штекеры. Если по какой-либо причине первый способ не подходит для реализации, можно попробовать подлезть к генератору снизу, через компрессор.

Однако большинство автолюбителей сходятся на мнении, что такой способ сложнее и муторнее. Далее отрезаются муфты натяжителя форсунок, сами форсунки убираются чуть в сторону от стороны генератора. Затем снимается гайка, удерживающая кронштейн генератора.

Также снимается ремень, ослабляются трубы кондиционера. Если в дальнейшем будет еще приора снять генератор мешать, это также нужно будет ослабить или вытащить. Приора снять генератор цель — выкрутить верхний болт генератора. Проблема лишь в том, что места если фара не отсутствует для этого действа очень мало, и придется раскручивать и разбирать не меньше деталей, чем при первом способе.

Далее необходимо снять компрессор. Он держится на трех болтах.

Приора снять генератор: Как снять генератор на Лада Приора: пошаговая инструкция

После всех операций нужно также снять штекер ,идущий от компрессора. Когда болты будут вынуты, а штекер снят, компрессор полностью освободится, и его приора снять генератор отодвинуть влево, чтобы освободить доступ к генератору. Перед нами откроется нижний болт генератора на 17до которого в первом способе было сложно дотянуться и приходилось бы действовать на ощупь.

Места крепления генератора необходимо обработать средством WD и только затем начинать процедуру, состоящую из таких этапов:. Важно отметить, что в люксовых машинах вытащить генератор можно через верх. В простых моделях это выполняется через фару.

Это также очень важный момент, который необходимо знать при снятии устройства. Одно неправильное действие может нарушить работу прибора и других, прилегающих к нему приора снять генератор. В основном разница в последовательности действий.

Извлечение генератора без кондиционера выполняется следующим образом:. На этом извлечение генератора заканчивается. Процедура достаточно трудоемкая, если учитывать то, что не у всех есть необходимые инструменты для данной операции.

Не стоит рисковать и снимать генератор, если у вас нет соответствующих знаний и навыков, иначе можно вывести из строя устройство. Сегодня существует масса технических сервисов, где приора снять генератор и качественно уладят разные неполадки и заменят любые детали автомобиля.

Как снять генератор на Приоре с кондиционером: через фару, компрессор и т.д.

Если же вы уверены в своих силах, действуйте строго по инструкции, и тогда процедура снятия пройдет успешно. В среднем на данную работу уходит минут. Автолюбители, у которых нет большого опыта в этом, тратят приора снять генератор, часа. Отметим, что снимать генератор нужно четко по инструкции.

Во время работы могут возникнуть разные трудности, к которым нужно быть приора снять генератор. Если досконально изучить все нюансы данной процедуры, то можно за короткое время своими руками снять генератор, сэкономив при этом материальные средства.

Автомобильный генератор — преобразует механическую энергию в электрическую приора снять генератор заряжает аккумулятор 16 клапанной Лады Приоры, обеспечивая питанием все оборудование. Поломка устройства ведет к обрыву источника питания, исчезанию искры и, в конечном итоге, к полной остановке автомобиля, и его кондиционера. Сигнальным показателем работы генератора является лампа аккумуляторной батареи АКБустановленной на приборной панели.

Поворачивая ключ зажигания, она обязана загореться и погаснуть приора снять генератор это показатель исправного генератора. Светящаяся лампа указывает на неисправность в механизме узла генератора или обрыв тока в проводке. В таком случае генератор на ладе приоре следует заменить на новый. При поломке генератора необходимо учесть важный факт. Данное устройство нелегко отремонтировать, учитывая сложность конструкции. При неправильной сборке механизма существует риск замыкания и сгорания приора снять генератор моста, и, как результат, повреждение аккумулятора.

Лучше исправить ситуацию, установив новый генератор на автомобиль. Замена проходит не так сложно, как могут рассказать в автосервисе.

На весь процесс может уйти не больше часа. Как было отмечено, зажженная лампочка АКБ при работающем двигателе сигнализирует неисправности разного рода. Чтобы узнать точно, связано ли это с повреждением в генераторе, необходимо воспользоваться вольтметром. Электроизмерительный прибор при работающем двигателе показывает напряжение тока, поступающего в аккумулятор.

Если показатели на табло растут, значит ток от генератора поступает в АКБ, и он работает правильно. Падение показателей указывает на неисправность. Иногда лампа заряда АКБ не загорается, а электрические приборы слабо работают. Поэтому дополнительными признаками повреждения генератора являются:. Принимая во внимание, что Лада Приора оснащена большим количеством электроприборов, необходимо установить мощный генератор, который справится со всеми приора снять генератор.

Характеристики подходящего устройства:. Во-первых, нужно снять старый генератор. Это следует делать в три этапа, показанные на фотографиях:. Во-вторых, установить новый подходящий генератор. Он монтируется в том же порядке, в котором был снят старый механизм.

Его можно купить в любом автосалоне. В конце следует подключить к генератору оставшиеся провода. Добро пожаловать!

Генератор — питает всю бортовую сеть автомобиля Лада Приора, а так приора снять генератор подзаряжает аккумулятор, при выходе данного агрегата из строя, автомобиль не долго сможет проехать Пока аккумулятор не сядет, машина так и будет продолжать свой путь в конечном итоге когда весь ток из аккумулятора будет высосан, искра пропадёт и машина сразу же заглохнет, поэтому генератор очень важная вещь и всегда нужно следить за лампой заряда аккумуляторной батареи, которая как раз таки и сообщит что генератор пришёл в негодность Ток не даётданная лампа для наглядности показана стрелкой на фотографии чуть ниже, при заведённом двигателе данная лампа не должна гореть, если горит, значит есть какая то неисправность в генераторе, либо же в проводке которая подсоединяется к.

Где находится генератор? В подкапотном пространстве он расположен рядом с подушкой которая двигатель крепит, для наглядности было сделано фото, чтобы вы могли легко понять, где приора снять генератор данный агрегат под капотом, на фото ниже можно его как раз приора снять генератор увидеть, он указан стрелкой.

Когда нужно менять генератор? Генератор для Приоры нужен мощный, потому что в ней очень много находится электроники и слабенький генератор приора снять генератор с ней не справится, применяются в основном в таких автомобилях генераторы, которые носят маркировку Дополнительный видео-ролик: Увидеть краткий наглядный процесс замены генератора, можно в видео-ролике, который располагается ниже:. Генератор Lada Priora может демонтироваться по разным приора снять генератор.

В одном случае это может быть замена на новый, в другом — доработка генератора. Чтобы приора снять генератор генератор своими руками Вам потребуется не более 40минут. Отсоединяем клемму провода от отрицательного вывода аккумуляторной батареи. Снимаем брызговик двигателя. Сдвинув генератор к блоку цилиндров двигателя, снимаем ремень со шкивов коленчатого вала и генератора.

Окончательно откручиваем и извлекаем регулировочный болт из верхнего кронштейна генератора. Установка генератора в обратной последовательности. После установки генератора регулируем натяжение ремня привода генератора.

Ищу здесь лечение симптома следующего: заводим машину хетч, й год, без кондёра, только эургорит индикатор аккумулятора, дашь газу, и вуаля: зарядка идёт. Смотрели щётки, в норме, даже более чем; почистили клемму провода был очччень окисленныйкоторый на гайке сидит, результат нулевой. Когда гонял любимую к приора снять генератор, тот сказал что зарядка приходящая на аккумулятор, ниже нормы Вопрос: это диодный мост? Если да, какие нюансы? Копирование материала разрешается только с указанием ссылки на источник.

Люди подскажите пожалуйста, как это осуществить? Оба болта я открутил, верхний достался без проблем, а вот нижний, вылез почти полностью, и упёрся шляпкой в кронштейн лонжерона, к которому крепится приора снять генератор двигателя.

И дальше никак не идёт. Конструктора дебилы, не могли болты по короче сделать, или вставлять их со стороны коробки. Приора снять генератор с этим девайсом в гараже, сейчас даже к машине подходить не желаю.

Отдать чтоли в сервис, пусть там приора снять генератор с. Резай его, новый болт с правильной стороны вставишь. Резать полотном от ножовки по металлу ежели там совсем узко. Но не всегда есть возможность воспользоваться услугами профессионалов, поэтому в этой статье подробно разберём весь процесс демонтажа своими руками. Если автомобиль не оборудован климатической установкой, то трудностей обычно не возникает. Так ли это? Давайте разбираться. Особенность конструкции такова, что демонтировать генератор без приора снять генератор компрессора невозможно.

Необходимо сперва отсоединить помпу кондиционера от кронштейна. Эта первое затруднение, с которым сталкиваются. Если болт установлен головкой к двигателю, то полностью извлечь его не удастся. Он настолько длинный, что упирается в моторную подушку, и снять генератор не получится. Чтобы вынуть болт, необходимо подвесить двигатель домкратом и открутить подушку. Советуем не использовать такой способ. Проще купить новый болт, а старый отрезать болгаркой. При монтаже генератора установите новый болт, но уже головкой наружу.

Так вы в будущем сэкономите 10—15 минут своего времени. Перед тем как приступить к демонтажу, приора снять генератор инструмент:. Заехав на яму или эстакаду, не забудьте установить упоры под колёса, чтобы приора снять генератор не покатился самопроизвольно. Затем отсоедините минусовую клемму от аккумулятора. Обработате WD места крепления генератора и компрессора кондиционера. Подождите 10—15 минут, чтобы средство подействовало. Для ясности процесса снятия генератора на автомобиле с кондиционером предлагаем просмотреть видео:.

А вам приходилось снимать генератор на своём автомобиле? Если да, то поделитесь, с какими трудностями столкнулись приора снять генератор и как решили проблемы. Это можно сделать в комментариях после статьи. Давайте помогать друг другу! Автор Дмитрий Кузнецов На чтение 4 мин. Просмотров 2. Опубликовано Ключом на 10 мм открутить контакт генератора. Двумя ключами на 13 мм открутить верхнее крепление приора снять генератор.

Вынуть болт крепления генератора. Открутить накидным ключом на 17 нижнее крепление генератора. Начните с нижнего болта крепления компрессора климатической установки.

Вынуть болт с металлической втулкой из нижнего крепления генератора. Вынуть генератор из моторного отсека. В соответствии с общими принципами закона о конфиденциальности, которые не разрешают обработку данных до получения согласия, закон о файлах cookie не разрешает установку файлов cookie до получения согласия пользователя, за исключением исключенных категорий.

Решение iubenda Cookie включает в себя все необходимые инструменты для обеспечения соблюдения закона о файлах cookie. Некоторые файлы cookie освобождаются от предварительного согласия и поэтому не требуют соблюдения инструкций, содержащихся в этом руководстве. В частности:. Некоторые детали относительно этого могут незначительно отличаться от одного государства-члена ЕС к другому. В этом руководстве подробно рассматриваются требования, однако мы по-прежнему рекомендуем вам ознакомиться с применимыми к вам руководящими принципами полномочного органа по обеспечению конфиденциальности.

Наше решение для управления файлами cookie предлагает различные инструменты для предварительной блокировки кодов, которые могут устанавливать файлы cookie.

Если автомобиль не оборудован климатической установкой, то трудностей обычно не возникает. Так приора снять генератор это? Давайте разбираться. Особенность конструкции такова, что демонтировать генератор без снятия компрессора невозможно.

Необходимо сперва отсоединить помпу кондиционера от кронштейна. Эта первое затруднение, с которым сталкиваются. Генератор Лада Приора от Бош.

Возможная вторая проблема поджидает у нижнего крепления генератора. Если болт установлен головкой к двигателю, то полностью извлечь его не удастся. Он настолько длинный, что упирается в моторную подушку, и снять генератор не получится. Приора снять генератор вынуть болт, необходимо подвесить двигатель домкратом и открутить подушку. Советуем не использовать такой способ. Проще купить новый болт, а старый отрезать болгаркой.

Приора снять генератор монтаже генератора установите новый болт, но уже головкой наружу. Так вы в будущем сэкономите 10—15 минут своего времени.

Перед тем как приступить к демонтажу, приготовьте инструмент:. Заехав на яму или эстакаду, не забудьте установить упоры под колёса, чтобы приора снять генератор не покатился самопроизвольно. Затем отсоедините минусовую клемму от аккумулятора. Обработате WD места крепления генератора и компрессора кондиционера.

Подождите 10—15 минут, чтобы средство подействовало. Снять снизу защиту двигателя.

Как снять генератор на Лада Приора: пошаговая инструкция Для многих мужчин замена щеток на автомобиле, замена фар либо генератора являются вполне решаемыми задачами, которые они легко способны выполнить.

Снять ручейковый ремень привода компрессора кондиционера и генератора. Ключом на 10 мм открутить контакт генератора Открутить сверху моторного отсека верхнее крепление генератора двумя накидными ключами на 13 мм. Двумя ключами на 13 мм открутить верхнее крепление генератора Вынуть болт. Вынуть болт крепления генератора Открутить снизу моторного отсека болт нижнего крепления ключом на Открутить накидным приора снять генератор на 17 нижнее крепление генератора Открутить крепление компрессора к кронштейну ключом на

Как снять Генератор на Приоре? Замена, схема, устройство

Посетив автосервис, владелец Лада Приора может удивиться, как много узлов нужно разобрать, чтобы добраться до генератора. Мастера объяснят, что модели ВАЗ 2170 с кондиционером и ГУРом требуют особого подхода. Но на деле замена проходит не так сложно, как это описывают работники сервисного центра. Вам понадобится чуть больше часа, чтобы снять ГРМ и поставить новый агрегат. Чтобы вы понимали, о чем идет речь в инструкции, мы подготовили дополнительные материалы: схема подключения и устройство генератора, метки агрегата. Также рекомендуем изучить раздел, где описано, какой ставить генератор на Приору.

Новый генератор для Лады Приоры

Схема и устройство

Схема генератора демонстрирует, как агрегат соединен с другими узлами автомобиля. Лада Приора с кондиционером и ГУРом получила модель 5102.3771, которая обладает рядом преимуществ перед генераторами прошлых поколений. Повышенная отдача тока на малых оборотах двигателя является одним из плюсов устройства: обороты ротора ГРМ снижены на 300 мин, при этом отдача увеличена на 4-6 A. Такое нововведение позволило использовать коробку автомат, а также повысило эксплуатационные качества для зимнего периода.

Схема показывает, что работа устройства отслеживается сигнальной лампой, которая установлена в приборной панели. Когда вы проворачиваете ключ в замке зажигания, лампа должна загораться, а после пуска – гаснуть. Так работает исправный генератор. Если лампа продолжает гореть во время работы двигателя, значит в работе узла появились неисправности, схема поможет разобраться в ним.

Когда схема изучена, можно переходить к деталям генератора.

Признаки неисправности

На автомобильных форумах можно часто заметить жалобы владельцев Лада с кондиционером на повышенный ток. Стоит сразу сказать, что ток повышенным не бывает – это относится к напряжению. Если приборы показывают вам, что в генераторе слишком высокий ток, значит нужно искать проблему в реле. К электрическим дефектам можно отнести выгорание или износ щеток, обрыв проводки и обмоток, повреждение реле регулятора (повышенный ток), дефекты в работе диодного моста. Что касается механических поломок, то к ним относятся изношенные пружины и подшипники, повреждение ремня или повреждения в корпусе.

Понять, что генератору Лада нужен ремонт или замена можно по следующим признакам:

• Посторонние звуки при движении, которые доносятся из правой части капота.
• При диагностике приборы сообщают, что в узле повышенный ток. Схема такого не предусматривает.
• Индикатор разряда АКБ мигает или светится даже при работающей силовой установке.
• Свет фар стал тусклым.
• Яркость оптики постоянно меняется.

Определить, исправен ли генератор с кондиционером или нет, можно при помощи замера его напряжения. Сначала нужно получить показатели на клеммах АКБ, необходимо запустить мотор и снять данные при работающей установки Приоры. До запуска показатель напряжения должен составляет 12 В, а после – от 13,8 до 14,7 В. Если отклонение идет в меньшую сторону, то это говорит о том, что ток не поступает, а в большую – что идет перегрузка. Ток выше предела увеличиться не может, поэтому стоит искать причину в реле регулятора.

Снятие и замена

На корпус генератора следует нанести метки, чтобы потом его можно было собрать. Метки понадобятся для автомобилистов, которые хотят разобрать его корпус. Метки помогут в финальном этапе правильно поставить крышку и зафиксировать все крепления.

Если вы хотите провести полную проверку или поменять ГРМ, то без демонтажа обойтись не получится. Ниже описана инструкция для Лада Приора с кондиционером и ГУР. Отличие от машины без кондиционера заключается в том, что нам придется подходить к генератору снизу. Автомобиль следует загнать на смотровую яму или подъемник, после этого начинается замена. Для ремонта вам потребуется стандартный набор инструментов.

1. Начинается замена с демонтажа защиты двигателя;
2. Теперь переходим к натяжному ролику ГРМ, нам необходимо немного ослабить его натяжку, проверьте, чтобы натяжение осталось;
3. Находим верхний болт крепления ГРМ и откручиваем его;

Красным выделен болт, до которого трудно добраться без трещотки — его необходимо открутить

Какой лучше генератор ставить на приору?

Если вам пришлось менять штатный генератор 115A, то вместо него лучше поставить более мощный агрегат. Опытные автомобилисты рекомендуют ставить ГРМ не слабее 170A, особенно это касается любителей хорошей музыки в машине. Мы можем посоветовать вам, какой мощности стоит придерживаться, но модель вы должны выбрать самостоятельно. Единственный недостаток мощных агрегатов – это стоимость. Если лишних финансов на модернизацию Лада Приора у вас нет, то стоит взять генератор аналогичный вашему – 115-130A. Теперь вы знаете, какой ГРМ лучше поставить на ВАЗ 2170 с кондиционером.

 

Решено

: Как отделить двигатель honda gx 160 от

Re: Как отделить двигатель honda gx 160 от генератора

Уважаемый господин / госпожа,

Для демонтажа генератора:

Торцевая пластина и обмотки:

1.Снимите торцевую крышку и обратите внимание (или лучше сфотографируйте) схему проводки.
2. Отсоедините опоры двигателя от рамы и поднимите генератор с помощью деревянного бруска, чтобы установочные шпильки были свободны.
3. Отсоедините всю проводку и снимите щетки.
4. Ослабьте 4 внешних болта, удерживающих генератор вместе.
5. Используя второй кусок дерева и молоток, ударьте по внутренней стороне внешнего кожуха, где были прикреплены 4 болта. Ударяйте по противоположным сторонам (как на автомобиле, на котором устанавливают автомобильную шину), пока не освободится конец кожуха.НЕ РАСПЫЛЯЙТЕ МАСЛО ВО ВРЕМЯ ЭТОГО ПРОЦЕССА, ЭТО МОЖЕТ ПОЛУЧИТЬ ПОВРЕЖДЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА ПРИ СЛЕДУЮЩЕМ ЗАЖИГАНИИ. Обмотки также должны выпасть во время этого процесса, соскользнуть и аккуратно поместить в безопасное место.

Для снятия ротора:

Делайте это только в том случае, если вам требуется снять ротор с генератора! Благодаря конструкции ротор натягивается на коленчатый вал при повороте двигателя, поэтому они могут застрять довольно прочно! Есть несколько способов снять ротор (якорь). Ниже мы нашли видео, которое поможет вам:
https: // www.youtube.com/watch?v=A2OUolBIgkE

Если это не сработает, попробуйте следующий метод: https://www.youtube.com/watch?v=RsNJLd7j0Yk

Опубликовано ноя 21, 2016

(PDF) Хирургический генератор для сжатого зондирования

Хирургический генератор для сжатого зондирования

Конференция по искусственному интеллекту.

Асим М., Дэниэлс М., Леонг О., Хэнд П. и

Ахмед А. (2020). Обратимые генеративные модели для обратных задач

: уменьшение ошибки представления

и смещения набора данных. In Proceedings of Machine Learn-

ing and Systems 2020, страницы 4577–4587.

Атар С., Бурнаев Э., Лемпицкий В. (2019).

Скрытые сверточные модели. В Международной конференции

по обучающим представлениям (ICLR).

Бертло, Д., Шумм, Т., и Мец, Л. (2017). Be-

gan: Граничное равновесие порождающие состязательные сети

. Препринт arXiv arXiv: 1703.10717.

Бора А., Джалал А., Прайс Э. и Димакис А. Г. (2017).

Сжатое зондирование с использованием генеративных моделей. В

Труды 34-й Международной конференции по машинному обучению

— Том 70, страницы 537–546. JMLR.

орг.

Брок А., Донахью Дж. И Симонян К. (2019).

Крупномасштабное обучение GAN для высококачественного естественного синтеза изображений

.В Международной конференции по

обучающих представительств.

Кандес, Э. Дж., Ромберг, Дж. К., и Тао, Т. (2006). Стабильное восстановление сигнала

из неполных и неточных

измерений. Сообщения по чистой и прикладной математике

: журнал, выпущенный Курантом

Институт математических наук, 59 (8): 1207–1223.

Кресвелл А. и Бхарат А. А. (2016). Инвертирующий

генератор Генеративной состязательной сети.

CoRR, абс. / 1611.05644.

Дэниэлс М., Хэнд П. и Хекель Р. (2020). Уменьшение

ошибки представления априорных элементов изображения gan с использованием

глубокого декодера. Препринт arXiv arXiv: 2001.08747.

Goodfellow, I., Pouget-Abadie, J., Mirza, M., Xu, B.,

Warde-Farley, D., Ozair, S., Courville, A., and Ben-

gio, Ю. (2014). Генеративные состязательные сети. В

Достижения в системах обработки нейронной информации,

страниц 2672–2680.

Гу Дж., Шен Ю. и Чжоу Б. (2020). Обработка изображений

с использованием многокодового предварительного анализа. В CVPR.

Хекель, Р. и Хэнд, П. (2019). Глубокий декодер:

Краткие представления изображений из необученных сверточных сетей

. Международная конференция

учебных представительств.

Кингма, Д. П. и Веллинг, М. (2014). Автокодирование

вариационных байесов. In Bengio, Y. и LeCun, Y., редакторы

, 2-я Международная конференция по обучению

представлений, ICLR 2014, Ban ff, AB, Канада,

, 14–16 апреля 2014 г., Материалы конференции.

Лин, Т.-Й., Мэйр, М., Белонги, С., Хейс, Дж., Перона, П.,

Раманан, Д., Доллар, П., и Зитник, К. Л. (2014).

Microsoft coco: общие объекты в контексте. В

Европейская конференция по компьютерному зрению, страницы 740–

755. Springer.

Лю, З., Ло, П., Ван, X., и Тан, X. (2015). Deep

изучение атрибутов лица в дикой природе. In Proceed-

ings Международной конференции по компьютерному зрению

(ICCV).

Маллат, С. (1999). Вейвлет-тур по обработке сигналов.

Эльзевир.

Рэдфорд, А., Мец, Л., и Чинтала, С. (2016). Un-

обучение репрезентации с учителем с помощью глубокого свертывания

виртуальных генеративных состязательных сетей. На 4-й Международной конференции по обучению представителей

(ICLR).

Тибширани Р. (1996). Регрессионная усадка и отбор

через лассо. Журнал Королевского статистического общества

: Серия B (методологическая), 58 (1): 267–288.

Ульянов Д., Ведальди А., Лемпицкий В. (2018).

Глубокое изображение ап. В материалах конференции IEEE Con-

по компьютерному зрению и распознаванию образов,

страниц 9446–9454.

Неконтролируемое удаление муара для повторно захваченных экранных изображений

Huanjing Yue получил сертификат B.S. Получил степень в Школе электротехники и информационной инженерии Тяньцзиньского университета, Тяньцзинь, Китай, в 2018 году, где в настоящее время изучает степень М.E. степень. Его исследовательские интересы включают восстановление и улучшение изображений.

Yijia Cheng в настоящее время преследует B.S. степень от Школы электротехники и информационной инженерии Тяньцзиньского университета, Тяньцзинь, Китай. Ее исследовательские интересы включают восстановление и улучшение изображений.

Фанлун Лю получил степень бакалавра наук. и к.т.н. степени Тяньцзиньского университета, Тяньцзинь, Китай, в 2010 и 2015 годах соответственно. Она была стажером в Microsoft Research Asia с 2011 по 2012 год и с 2013 по 2015 год.С 2016 по 2017 год она посетила лабораторию обработки видео Калифорнийского университета в Сан-Диего. В настоящее время она является доцентом школы электротехники и информационной инженерии Тяньцзиньского университета. В настоящее время ее исследовательские интересы включают обработку изображений и компьютерное зрение. Она получила награду Microsoft Research Asia Fellowship Honor в 2013 году и была выбрана в программу элитных ученых Тяньцзиньского университета в 2017 году.

Jingyu Yang получила степень бакалавра искусств.Степень Пекинского университета почты и телекоммуникаций, Пекин, 2003 г., и докторская степень. (С отличием) в Университете Цинхуа в Пекине в 2009 году. С 2009 года он является преподавателем Тяньцзиньского университета, Китай, где в настоящее время является профессором Школы электротехники и информационной инженерии. Он работал в Microsoft Research Asia в 2011 году и EPFL, Лозанна, Швейцария, в 2012 году и с 2014 по 2015 год. Его исследовательские интересы включают обработку изображений / видео, 3D-визуализацию и компьютерное зрение.Он является автором или соавтором более 100 высококачественных исследовательских работ (в том числе десятков IEEE Transactions и ведущих статей на конференциях) и зарегистрировал более 30 патентов. Как соавтор, он получил награду 10 лучших талантов ew Century в университете (NCET) от Министерства образования Китая в 2011 году, стипендиальную программу Reserved Peiyang Scholar Program of Tianjin University в 2014 году и муниципальную программу поощрения инновационных талантов Тяньцзиня. в 2015 году.

© 2021 Elsevier BV Все права защищены.

ДЕТАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА РОТОРА С ДЕМОНТАЖОМ РОТОРА ГЕНЕРАТОРА GE 125 МВт, ИЗ-ЗА АТАКИ С БОЛЬШОЙ ОБРАТНОЙ МОЩНОСТЬЮ

СНЯТИЕ РОТОРА И ДЕТАЛЬНЫЙ ОСМОТР

Был проведен подробный осмотр, чтобы определить состояние генератора и определить, подлежит ли ремонту агрегат.

Осмотр был запланирован со следующим испытанием:
1. Электрические измерения обмотки ротора
2. Электрические измерения обмотки статора
3. Механический осмотр, включая электрическое закругление, неразрушающий контроль цапф и стопорных колец
4. Визуальный осмотр статор, вкл. ELCID на сердечнике статора

2. Демонтаж

Хранилище генератора
Генераторная установка (без возбудителя) была перемещена с места установки на свободную от поля зону, +/- 150 м от фундамента установки генератор хранился на открытом воздухе без щита и крыши, на срок 7 месяцев до даты проверки.

Хранилище генераторов

Снятие ротора
Генератор был размещен на открытой местности рядом с воздушной линией электропередачи 150 кВ, примерно в 40 м с местом расположения генератора.
На объекте отсутствуют средства для демонтажа, такие как тяжелый кран, опора и т. Д.
Ниже приведены мероприятия по мобилизации на объекте и подготовка к демонтажу ротора.
1. Комплекты для управления строительной площадкой и электросетью
2. Подъемное устройство, вкл. Кран-мясорубка 20 т, вилочный погрузчик 5 т, строп 40 т, Hyjack 60 т и т. Д.
3.Обустройство площадки
4. Выравнивание генератора
5. Установка специальных инструментов для снятия ротора
6. Монтаж кровли
7. Монтаж строительных лесов

Снятие крышки

Верхние крышки, включая верхние подшипники TE и EE, должны быть удалены в первую очередь. другие действия будут выполнены, все части будут удалены, чтобы пометить их в зависимости от их положения и хранения в безопасной зоне.

Медь расплавилась весь воздушный зазор, для устранения плавления меди необходимо больше свободного места в воздушном зазоре, рама ротора была подвешена с помощью проволочного стропа 40T, его цель — получить максимальный воздушный зазор в нижней части ротора, см. рисунок ниже:

Верхний воздушный зазор, вид со стороны возбудителя

Плавление медных и стальных клиньев

Плавка металла, включая Медно-стальной клин был обнаружен во всем воздушном зазоре, удаление из воздушного зазора производилось молотком до размеров деталей.

Металлический расплав собирался примерно в 100 кг, см. Фото

Специальные инструменты для снятия ротора и опора для станины ротора

Специальные инструменты для снятия ротора были организованы в зависимости от условий хранения генератора, предварительного снятия и любых других условий. Требуется механический демонтаж деталей генератора, выравнивание на генераторе, которое производилось с помощью домкратов и опиралось на деревянный блок
.

Выравнивание генератора перед демонтажем механических частей

Сборка рельса ротора и специальных инструментов

Рельс ротора и специальные инструменты были подготовлены и размещены в зависимости от условий на объекте, график работы и меры предосторожности в основном важны для демонтажа этого деревянного ротора Блоки и домкратный метод использовались для опоры железной дороги и ротора, так как зона генератора находится очень близко к воздушной линии 150 кВ, а площадь пространства не позволяет перемещать тяжелый мобильный кран, высокий электрический шок и прямой контакт с ОН 150 кВ может возникнуть при использовании тяжелого крана, поэтому вместо стальных конструкций выбираются системы деревянных блоков и домкратов.
см. Рисунок ниже.

Ротор был снят путем комбинирования с использованием домкрата и цепного блока, подъемного рельса, установленного между опорами рельса в качестве подъемного устройства.

INSPECTION, запланировано 90 проверяться с помощью ERO (электрическое биение) для выявления прогибов вала ротора, это планирование определяет, когда генератор все еще находится в полной сборке, в соответствии с критериями ремонта, предполагая, что поковка ротора не повреждена.
После полного снятия ротора визуальный осмотр позволяет оценить состояние ротора в целом, были обнаружены полностью поврежденные стопорные кольца (как на конце возбудителя, так и на конце турбины), повреждения также обнаружены на поковке ротора и стальном клине на конце возбудителя и конце турбины. рядом с областью стопорных колец, см. фото ниже.

Типичное повреждение стопорных колец Сторона возбудителя и конец турбины

Пазовые клинья, взятые со стороны торца турбины

Пазовые клинья, снятые со стороны конца возбудителя Сторона турбины

Прорезь в форме ласточкина хвоста Сторона возбудителя

Гибкая прорезь корпуса Торцевая часть турбины

Гибкая прорезь корпуса на среднем роторе

Гибкая прорезь корпуса Конец возбудителя

Стальной клин (типично поврежден для стороны турбины и стороны возбудителя)

PREPARATION РОТОР В ЦЕХ ДЛЯ ОСМОТРА

Транспортировка в мастерскую

Получите ротор в мастерскую для механической проверки.

Подготовка к механическому осмотру

Электрические параметры Округление данных

Максимальное отклонение на конце возбудителя

= 0,721 В
= 721 мВ
= 3,609

мм
= 3,609 мм Максимальное отклонение на конце турбины
= 0,301 В
= 301 мВ
= 1,505 мил
= 0,0382 мм

ПРОВЕРКИ NDT

—

4.SUMMAY

Ротор, подлежащий проверке, когда ротор был успешно извлечен из отверстия статора,

1. Поковка ротора, стопорные кольца, , обнаружены полностью поврежденные на поковке ротора, включая паз для гибкости корпуса, паз ласточкин хвост, оба стопорных кольца, стопор стопорные кольца, стальной клин на концевых участках вблизи стопорных колец, см. предыдущие страницы

NDT и закругление также были проверены, обнаружены незначительные царапины из-за электрического разряда и незначительное отклонение шейки со стороны торца возбудителя, но все еще в пределах допуска.

2. Обмотка ротора, Обмотка ротора невозможно измерить электрическими измерениями, так как обмотка была полностью повреждена.

3. Размер вала ротора,

Вал ротора был проверен на механическое биение и ERO, размерный вал ротора имеет небольшой прогиб.

Вал боковой шейки возбудителя.

Диаметр = 355,55 — 355,57 мм, макс. ПВО = 0,05 мм

Цапфа вала турбины

Диаметр = 355.56 — 355,58 мм. max TIR = 0,02 мм

5. ЗАКЛЮЧЕНИЕ

1. Поковка ротора, всего повреждена

2. Оба стопорных кольца, сильная трещина

3. Стальные клинья, некоторые из них расплавлены и почти все перегреты

4. Медные стержни намотки ротора, плавка

5. Цепной вал, незначительная царапина

6. Вал, небольшой прогиб

Полное повреждение поковки ротора и стопорных колец, ремонт невозможен, необходимо запланировать замену нового узла Это.

braindotai / Watermark-Removal-Pytorch: 🔥 CNN для удаления водяных знаков с использованием Deep Image Prior с Pytorch 🔥.

✅ Обновление 1

Обновлена ​​архитектура модели и уменьшено количество параметров с ~ 3 000 000 до ~ 500 000 для более быстрого вывода.

✅ Обновление 2

Добавлена ​​конечная точка api для удобства использования:

 из API импорта remove_watermark

remove_watermark (
    image_path = IMAGE_NAME,
    mask_path = MASK_NAME,
    max_dim = MAX_DIM,
    show_step = SHOW_STEPS,
    reg_noise = REG_NOISE,
    input_depth = INPUT_DEPTH,
    lr = LR,
    training_steps = TRAINING_STEPS,
    tqdm_length = 900
) 

Это реализация статьи Deep Image Prior, вся заслуга ее авторов.

Мой вклад

• Я предлагаю супер простое, но очень эффективное решение для обработки сценария, который не описан в исходной статье, то есть когда водяной знак недоступен для нас отдельно до любого обучения.
• Хорошая обертка api, с которой легко работать 🙂

Введение

CNN

очень распространены для задач создания и восстановления изображений. И считается, что их высокая производительность связана с их способностью изучать априорные значения реалистичных изображений в процессе обучения на больших наборах данных.В этой статье показано, что одной структуры генератора достаточно для обеспечения достаточного количества низкоуровневой статистики изображений без какого-либо обучения. Таким образом, большинство задач восстановления изображений, например, шумоподавление, сверхвысокое разрешение, удаление артефактов, удаление водяных знаков и т. Д., Могут быть выполнены с очень реалистичными результатами без какого-либо обучения.

В этом репозитории я реализовал задачу удаления водяных знаков, и результаты оказались такими же хорошими, как утверждают авторы.

Когда водяной знак доступен.

# Итак, в этом сценарии требования следующие:

• Водяной знак, нанесенный на изображение с водяным знаком, доступен вам.

• Масштаб, положение, поворот и другие пространственные преобразования водяного знака точно соответствуют применяемому водяному знаку изображения.

Любое изображение с водяным знаком может быть представлено как произведение Адамара для исходного изображения и водяного знака .

Итак, если мы знаем, что такое Watermark , то это просто вопрос обучения генератора, который производит выходные данные, так что Watermark Image равно Generated Image * Watermark .И авторы предлагают просто использовать потери L2, чтобы минимизировать расстояние между ними. Генератор просто берет случайный шум той же высоты и ширины, что и изображение с водяными знаками, которое мы можем упорядочить, и производит выходные данные.

Вот пример пробного запуска —

Исходное изображение	Водяной знак	Изображение с водяным знаком

# Выполнение вывода

Выполнить вывод $ python.py со следующими аргументами —

 
Удаление водяного знака

необязательные аргументы:
  -h, --help показать это справочное сообщение и выйти
  --image-path IMAGE_PATH
                        Путь к изображению с водяными знаками.
  --mask-path MASK_PATH
                        Путь к изображению «водяного знака».
  - глубина ввода INPUT_DEPTH
                        Максимальный размер канала входного шума. Установить на основе
                        на имеющейся у вас памяти графического процессора / устройства.
  --lr LR Скорость обучения.--тренировочные шаги TRAINING_STEPS
                        Количество итераций обучения.
  --show-step SHOW_STEP
                        Интервал визуализации результатов.
  --reg-noise REG_NOISE
                        Гиперпараметр для ввода регуляризованного шума.
  --max-dim MAX_DIM Максимальный размер окончательного выходного изображения

  

# Выходы

Когда водяной знак недоступен .

В этом сценарии у нас будет только изображение с водяным знаком. И это актуальный и весьма реалистичный сценарий по понятным причинам.По очень тривиальным причинам первый сценарий был слишком легким, чем этот. Даже авторы предоставили результаты только для первого сценария.

# Посмотрим, насколько это серьезно сложно:

• Доступно только изображение с водяным знаком.

• Мы можем предоставить абсолютно no генератору информацию о:

  • Где водяной знак?
  • Что именно входит в состав водяного знака?
  • Что именно не является частью водяного знака?

• И мы хотим делать это без всякой подготовки !!! Почему? Что ж, в этом нет никакого смысла, я имею в виду, что мы точно знаем, что генератор действительно способен рисовать водяной знак, , это только мы не можем дать ответ генератору на вопросы выше.

# Мое решение

Прочтите последнее утверждение, выделенное жирным шрифтом, еще раз, если мы решим эту проблему, то это просто вопрос следования первому сценарию, не так ли. Надеюсь, вы понимаете, к чему я клоню. Если вы посмотрите на более широкую картину удаления водяных знаков, то, в двух словах, это всего лишь задача рисования изображения, верно? Итак, все, что нам нужно сделать, это грубо выделить область с водяным знаком из любого программного обеспечения для рисования, и все готово.

Ага, это так просто.

Да, это не святое новое решение, я видел это раньше в виде рисования изображений. Но я никогда не видел, чтобы кто-нибудь применял это для удаления водяного знака.

Теперь вы можете подумать, что это больше не полностью автоматизированная задача, так как вам придется вручную сидеть… tahh и выделять область с водяными знаками. Хотя я довольно уверен, что после просмотра окончательных результатов вам наверняка понравится это сидение 🙂

Более того, подумайте, сколько проблем мы решаем, просто делая это:

• Нет необходимости обучать модель обнаружения водяных знаков.Это сложно сделать, чем обычное обнаружение объектов.

• Даже если мы можем обнаружить водяной знак, это все равно не очень помогает, потому что водяной знак может быть нанесен на все изображение, а не только на небольшую область.

• Нет необходимости обучать генератор на огромных наборах данных изображений для изучения статистики изображений.

• Нет необходимости обучать генератор, чтобы избежать состязательной потери, что уже очень сложно для получения изображений с более высоким разрешением, например 1024 и более…

• И все другие решения, которые я видел до сих пор, которые пытаются автоматизировать всю процедуру обнаружения и удаления водяных знаков, создают очень заметные артефакты.

Хорошо, хватит разговоров.

Первый шаг — создать оверлей, содержащий штрихи, которые скрывают водяной знак.

Я просто использую для этого MS Paint. И на изображение не требуется 1 минуты, чтобы нарисовать.

Вот несколько примеров наложений …

И последний шаг — просто следовать описанной выше процедуре обучения, заменяя якобы известный водяной знак на наш нарисованный от руки оверлей.

# Время результатов

Пример выполнения генератора:

Эксперимент 0

Эксперимент 1

Эксперимент 2

Эксперимент 3

Эксперимент 4

Эксперимент 5

Эксперимент 6

Как я сказал ранее, результаты очень реалистичны с почти незаметными артефактами.

Поскольку удаление водяных знаков — это одно из применений рисования изображений, с помощью этого блокнота вы даже можете редактировать изображения в соответствии с вашими потребностями, то есть удалять любую нежелательную часть изображения.

Ниже приведены окончательные результаты для некоторых примеров редактирования изображений:

# Note

Посмотрите на последнее выходное изображение, как вы можете видеть, в этом случае окончательные выходы содержат довольно заметные артефакты. Наша модель не обучена на каком-либо наборе данных, чтобы узнать любую форму или форму статистики изображения, выходные данные генератора зависят исключительно от одного изображения, умноженного на маску, поэтому, если маска покрывает слишком большую часть изображения, она становится слишком сложным для модели, чтобы делать наилучшие прогнозы для заполнения этих недостающих пикселей.Итак, в заключение, чем тоньше / детализирована маска, тем лучше результаты.

Компьютерная томография под ограниченным углом с глубоким изображением и физическими примерами

Установка для моделирования

Для оценки эффективности предложенного метода по сравнению с современными методами численные испытания выполняются на двух смоделированных фантомах с поддержкой \ ( 64 \ раз 64 \ раз 64 \) пикселей. Один фантом — это смоделированный трехмерный объект, состоящий из двух спиралевидных материалов, созданных XDesign ²⁹ , который состоит из сильно поглощающего материала, золота (Au), и слабо поглощающего материала, оксида цинка (ZnO).3 \) соответственно. Энергетический луч 5 кэВ используется для моделирования значений показателя преломления. XDesign Phantom и его центральная часть показаны на рис. 3a. В качестве второго фантома выбран трехмерный фантом Шеппа – Логана из TomoPy ³⁰ ; см. рис. 3b для иллюстрации нижней половины трехмерного объекта и его центрального среза. Объекты выбраны так, чтобы они были разреженными в трехмерном пространстве, чтобы более четко наблюдать удаление артефактов при реконструкциях томографии с ограниченным углом.

Для моделирования на протяжении всей статьи проекции получают с помощью томографической установки с ограниченным углом, при которой объекты вращаются вокруг своих общих осей.{\ circ} \) отсутствующей информации о клине соответственно. Кроме того, добавлен гауссов шум с увеличивающейся дисперсией для проверки возможностей удаления шума предлагаемым методом, в результате чего получаются проекции с шумом с дисперсией 0,5, 2,5, 5 и 10. Мы предположили гауссов шум при измерениях, потому что мы в основном нацелены на передачу — микроскопы, в которых флюенс фотонов на образце достаточно высок. Однако для микроскопов, которые используют вторичные сигналы, такие как флуоресцентное излучение или гамма-излучение, модель формирования данных Пуассона может быть лучшим выбором.k} (d) — d \ Vert _1 \ end {align} $$

(13)

Количество шума в проекциях является основным фактором, определяющим сходимость аппроксимации проекции. Хотя все установки могут минимизировать эти потери с увеличением числа итераций, ошибка уменьшается до значительно меньшего значения в случаях отсутствия шума, поскольку сгенерированные проекции не могут соответствовать гауссовскому шуму. Такое поведение не только ожидается, но и желательно, поскольку требуется, чтобы целевые реконструкции не содержали шума.Точно так же минимизация ошибок проекционной аппроксимации для зашумленных установок корректируется потерями регуляризации. В отличие от эффекта шума, влияние недостающей информации о клине на сходимость минимально. С увеличением количества углов проекции уменьшение погрешности немного улучшается.

Вторая функция потерь для обновления глубокой сети — это потери, полученные из члена регуляризации. Вспомогательная переменная ADMM, y , которая должна сходиться к градиенту бесшумной реконструкции, обновляется с использованием регуляризации полной вариации (TV), чтобы иметь минимальные значения, за исключением краев.2 \ end {align} $$

(14)

Как показано на рис. 4b, в отличие от сходимости потерь аппроксимации проекции, изменение величины ошибки потери регуляризации имеет положительную корреляцию с дисперсией шума в проекциях. Поскольку цель состоит в том, чтобы реконструкция имела кусочную гладкость, реконструкции с высокой дисперсией в большей степени зависят от регуляризации, и ошибка соответственно минимизируется для зашумленных проекций. Компромисс между эффектами регуляризации и подгонки проекции очевиден в зашумленных настройках проекции, где увеличенная кусочная гладкость означает худшее соответствие синограммам.Из-за этого компромисса кривые спада показывают увеличение ошибки для члена регуляризации с увеличением количества итераций, в то время как сгенерированные проекции сходятся к зашумленным проекциям. Подобно кривой затухания аппроксимации проекции, ошибка регуляризации также достигает меньших значений при увеличении количества проекций с уменьшением эффектов отсутствия артефактов клина.

Сходимость ADMM может быть проанализирована путем наблюдения кривых затухания прямых и двойных остатков каркаса ADMM.{k}} (d) \ right) \} \ end {align} $$

(16)

Производные первичные и двойные остатки демонстрируют поведение шагов обновления, выполненных в итерациях ADMM. В то время как основной остаток является мерой того, насколько хорошо реконструкции сходятся к вспомогательной переменной z , двойной остаток показывает, насколько реконструкция обновляется в сторону решения. Хотя фиг. 4c и d демонстрирует, что невязки минимизируются с увеличением количества итераций для каждой установки, величина уменьшения больше для шумных реконструкций из-за увеличенного отклонения от исходных реконструкций и большего количества степеней свободы, которые они имеют.

Реконструкции и сравнения

В этом разделе мы показываем реконструкции для различных томографических диапазонов углов, перечисляем методы в литературе для сравнения с предлагаемым подходом, представляем реконструкции для моделирования для всех методов и обсуждаем результаты качественно. и количественно.

На рис. 5 показаны центральные срезы трехмерных реконструкций двух смоделированных объектов с разными углами томографического сканирования в случае отсутствия шума.\ circ \) чехол. В дополнение к реконструкциям на рис. 5, на дополнительном рис. S2 представлены реконструкции плоского 2D-объекта с квадратными включениями, чтобы показать эффективность алгоритма для различных типов объектов. Отмечено, что предлагаемый метод также позволяет успешно реконструировать объект в форме плиты.

Рисунок 5

Реконструкции для проецирования под разными углами из бесшумных проекций.

Сравнительные исследования

Для оценки улучшений, вносимых предлагаемым методом по сравнению с описанными в литературе, реконструкции из предложенного алгоритма сравниваются с реконструкциями из современных алгоритмов.Базовый алгоритм, используемый для сравнения, называется GridRec ^31,32 , простой метод ³³ обратной проекции с фильтром, реализованный путем применения интерполяции в декартовых координатах вместо полярных координат. GridRec демонстрируется как метод первичной реконструкции, который не предпринимает никаких действий для компенсации недостающих артефактов клина или шума. Янг и др. Разработали более сложный и продвинутый алгоритм. ²² , развертывающий подход самообучения с генеративно-состязательной сетью (GAN), называемый GANrec, и стремящийся к точным послойным реконструкциям с использованием генерирующей сети с помощью потери сети дискриминатора.Хотя этот метод является успешным для реконструкций в случаях отсутствия шума и устраняет некоторые из недостающих артефактов клина, он не является устойчивым к шумным входным сигналам проекции.

Чтобы понять эффективность удаления шума с помощью регуляризации в предлагаемом подходе, используется алгоритм восстановления полной вариации (TV) ³⁴ , который развертывает полную регуляризацию вариации, интегрированную в алгоритм обратной проекции, для снижения шума и отсутствия клина. артефакты. Для телевидения для реконструкций используется эффективная реализация под названием TIGRE ³⁵ .Алгоритм Deep Image Prior (DIP) также тестируется путем проектирования сети DIP, как показано на дополнительном рисунке S1. Сверточная сеть, реализованная в DIP, выбрана глубже, чем каскадная сеть в предлагаемой модели, и имеет такое же количество обучаемых параметров. Сеть обучается в той же среде ADMM с добавлением регуляризации общей вариации. Для GridRec, GANrec, TV, DIP и предлагаемого метода используется тот же прямой проектор ³⁶ , а GANrec реализован в PyTorch для честного сравнения.

Рисунок 6

Сравнение реконструкции фантома XDesign и фантома Шеппа – Логана для бесшумного корпуса.

Сравнения

На рис. 6 показаны центральные срезы трехмерных реконструкций GridRec, GANrec, TV, Deep Image Priors с TV (DIP-TV) и предлагаемого метода (TomoDIP-TV) из бесшумных проекций. . Как для диапазонов углов, так и для фантомов GridRec не дает сопоставимых результатов из-за отсутствия проекций. Реконструкции из GANrec значительно улучшены по сравнению с GridRec.GANrec может устранить артефакты удлинения на краях секций объекта, хотя он показывает некоторые артефакты в виде полос в областях, которые должны были быть кусочно-постоянными. Детали улучшений по краям более заметны на увеличенных изображениях; однако показано, что артефакты с полосами превышают желаемые пределы для небольшого количества проекций. Этот эффект более заметен для фантома XDesign. TV-метод улучшает кусочную гладкость с помощью регуляризации, но не может компенсировать недостающие артефакты клина.\ circ \)) близки к истине, эффекты чрезмерной регуляризации видны по краям. Однако DIP-TV значительно уменьшает артефакты и более точно реконструирует объекты. Предлагаемый метод еще больше улучшает качество реконструкции за счет уменьшения артефактов по краям до очень низкого уровня. Этот эффект можно детально наблюдать на увеличенных изображениях.

В таблице 1 показаны измерение индекса структурного подобия (SSIM) и пиковое отношение сигнал / шум (PSNR) для бесшумных реконструкций.Количественные показатели реконструкций в основном совпадают с наблюдениями при качественном анализе, и предлагаемый метод в целом дает наилучшие результаты. С другой стороны, в определенных настройках метод DIP-TV генерирует несколько более высокие показатели, когда имеется достаточно данных и меньшая дисперсия в значениях объекта. В то время как GridRec имеет худшие показатели, GANrec и TV демонстрируют свои преимущества в разных настройках.

Таблица 1 Количественное сравнение качества реконструкции из бесшумных проекций (лучшие результаты SSIM и PSNR на количество проекций выделены жирным шрифтом).\ circ \)). Как и ожидалось, GridRec и GANrec не работают хорошо, когда входные проекции зашумлены. Фактически, GANrec больше страдает от повышенного шума, поскольку в алгоритме нет механизма, предотвращающего совпадение сгенерированных проекций с зашумленными синограммами, создавая даже более шумные реконструкции. Телевизор работает значительно лучше, чем два предыдущих метода, но страдает плохим качеством реконструкции по краям. Более того, качество реконструкции значительно снижается из-за повышенного шума, когда более очевиден компромисс между отсутствующими артефактами клина и регуляризацией.DIP-TV использует эффект регуляризации априорных изображений глубокого изображения и хорошо реконструирует трехмерный объект даже для установок с высокой дисперсией шума. Однако он не может устранить артефакты для восстановления структуры объекта, когда дисперсия шума превышает допустимые пределы. С другой стороны, TomoDIP-TV использует преимущества полностью подключенной сети для реконструкции структуры объекта и улучшения качества с помощью регуляризации DIP и TV. Хотя реконструкции для проекций с высокой дисперсией шума далеки от идеала, структура объекта сохраняется больше по сравнению с предыдущими методами.

Количественный анализ трехмерных реконструкций по зашумленным проекциям можно увидеть в таблице 2. Большинство значений SSIM и PSNR согласуются с качественными наблюдениями и отдают предпочтение предлагаемому методу как лучшему методу реконструкции. Хотя реконструкции с использованием GANrec имеют самые низкие значения SSIM и PSNR, прирост к предлагаемому методу в SSIM заметно выше, чем прирост PSNR. В некоторых случаях значения PSNR для предложенного метода несколько ниже, тогда как значения SSIM значительно выше.\ circ \) проекции, синограмма исходного объекта для фантома Шеппа – Логана и относительная погрешность между ними.

Хотя эффект завершения синограммы метода DIP не является явным, его можно наблюдать на синограммах реконструированных объектов. Сравнение полной синограммы для фантома Шеппа – Логана и восстановленной синограммы для случая отсутствия шума приведено на рис. 8. Как видно, недостающая часть синограммы построена с использованием только информации из других частей синограммы, которые не обязательно дают однозначную информацию о недостающей части.Это различие показывает преимущество метода DIP перед методами, описанными в литературе, в которых отсутствует возможность детального заполнения информации синограммы.

Устранение путаницы в электрических стандартах

Электробезопасность на строительных площадках продолжает оставаться серьезной проблемой. Несмотря на то, что с годами был достигнут прогресс, несчастные случаи, связанные с электричеством, по-прежнему занимают одно из первых мест в списке несчастных случаев на строительстве. В некоторых районах страны они являются второй по значимости причиной смерти или серьезных травм.

Одна из причин, по которой происходят несчастные случаи с электричеством, заключается в путанице между Национальной ассоциацией противопожарной защиты (NFPA) и требованиями OSHA. В частности, четыре области продолжают вызывать споры или по-разному подходят к различным регулирующим стандартам. Есть способы согласовать эти четыре вопроса, дав рекомендации по устранению различий.

GFCI и портативные генераторы

Прерыватели цепи замыкания на землю (GFCI) продолжают оставаться очень рентабельной формой защиты оборудования, подключенного к электросети и вилкам на строительных площадках.Однако с введением в 2002 году Национального электротехнического кодекса (NEC) NFPA появились различия между NEC и OSHA.

С 1971 года NEC сделала исключение из требования GFCI для розеток на портативных генераторах. В NEC 1999 года это было исключение № 1 — 305-6 (a). В регламенте OSHA он находится в 1926.404 (b) (1) (ii). Читается:

«Розетки на двухпроводном однофазном переносном генераторе или установленном на транспортном средстве генераторе мощностью не более 5 кВт, в котором проводники цепи генератора изолированы от корпуса генератора и всех других заземленных поверхностей, не нуждаются в защите заземлением. — прерыватели цепи неисправности.«

Это исключение было удалено из NEC выпуска 2002 года. Причина в том, что статья 250 требует, чтобы у 120-вольтовых генераторов один провод обмотки генератора был подключен к корпусу генератора (заземлен). Генератор, описанный в 1926.404 (b) (1) (ii), обычно называют генератором с «изолированной обмоткой». NEC, в частности Статья 250, не разрешает такой генератор.

Что это значит для вас? OSHA продолжит разрешать использование генератора с «изолированной обмоткой» без использования GFCI, если генератор соответствует всем заявленным требованиям.В некоторых штатах с государственным планом OSHA может не быть, и есть сообщения, что многие местные органы власти обеспечивают соблюдение требований NEC 2002 года.

Что делать? Главной заботой должна быть безопасность всех сотрудников. GFCI недороги и обеспечивают более высокий уровень защиты, чем генератор с «изолированной обмоткой». Не ввязывайтесь в эти вопросы правоприменения; просто следуйте требованиям NEC.

Кроме того, многие новые генераторы имеют розетки GFCI, установленные производителем.Эти генераторы и розетки GFCI не подходят для использования во влажных помещениях. Таким образом, они требуют дополнительной защиты при использовании на открытом воздухе.

Персонал должен использовать GFCI всякий раз, когда инструменты, подключенные к сети и вилке, используются для строительства или технического обслуживания. GFCI должен быть установлен как можно ближе к источнику питания. При использовании GFCI переносного типа не используйте комплекты удлинителей между GFCI и источником питания.

Открытая проводка на изоляторах

Открытая проводка на изоляторах для временного освещения и, в некоторых случаях, розеток, была обычным методом проводки, используемым на строительных площадках.До NEC 1996 года, Раздел 305-4 (b) и (c) разрешал такую ​​проводку для фидеров и / или ответвленных цепей, не превышающую 150 вольт на землю. Начиная с NEC 1996 года, этот метод подключения запрещен. Это разрешено только для аварийных ситуаций и тестов. В выпуске NEC 2002 года этот раздел был перемещен в Раздел 527.4 (B) и (C).

Что это значит для вас? Как и в случае с GFCI, OSHA продолжит обеспечивать соблюдение своих правил. 1910.305 (a) (2) (iii) (A) и (B) и 1926.405 (a) (2) (ii) (A) и (B) допускают открытую проводку на изоляторах при условии, что установка соответствует всем требованиям.Многим инспекционным органам никогда не нравилась открытая проводка на изоляторах из-за возможного физического повреждения. Таким образом, многие будут обеспечивать выполнение требований NEC независимо от того, что примет OSHA.

Что делать? После многих лет проверок электробезопасности мы склонны соглашаться с теми, кому не нравится этот метод временной проводки. Вначале количество шнуров в сборе было ограниченным, а качество было плохим. Сегодня многие производители имеют комплекты шнуров с формованными патронами для ламп с соответствующими защитными кожухами по разумной цене.Их легко и быстро установить, и их можно использовать повторно, работа за работой. Избегайте ненужных хлопот, связанных с различиями в правоприменении между местными и федеральными властями.

В некоторых случаях могут использоваться кабельные сборки, такие как кабель с неметаллической оболочкой. Такие кабельные сборки должны соответствовать окружающей среде. Например, кабель с неметаллической оболочкой нельзя использовать во влажных помещениях. Некоторые кабельные сборки могут не быть указаны для воздействия солнечного света.

Перемещаемые ответвители питания

Перемещаемые ответвители питания (RPT), ранее называемые временными ответвителями питания, по-прежнему можно найти на строительных площадках.Несмотря на то, что они удобны и недороги, они не предназначены для использования на строительных площадках и аналогичных местах, а также не могут использоваться на открытом воздухе. Эти ограничения можно найти в Справочнике UL под названием «Общая информация по электрическому оборудованию — издание 2002 г.» (часто именуемом «Белой книгой UL»).

Хотя эти устройства кажутся адекватными, когда UL или любая другая признанная на национальном уровне испытательная лаборатория (NRTL) оценивает продукт, условия применения, описанные в стандарте на продукт, будут устанавливать критерии для процесса оценки.Если продукт не предназначен для определенного использования, стандарт не будет включать критерии, которые могут быть важны для безопасного использования в этом приложении.

Существует также путаница в маркетинге этих устройств. Многие продукты высокого качества были найдены на рынке с упаковкой, которая указывает на то, что они подходят для использования на строительных площадках, на открытом воздухе или для использования с тяжелым строительным оборудованием. Все это противоречит информации Белой книги UL. В соответствии с разделом 110.3 (b) и OSHA 1926.403 (b) (2), продукт должен использоваться в соответствии с его предполагаемым использованием, как описано в NRTL.

Что это значит для вас? С мест поступают неоднозначные данные о последовательности правоприменения по этому вопросу. Офицер по соблюдению требований OSHA должен учитывать множество факторов, которые будут иметь отношение к выдаче цитаты. Многие местные власти даже не заходят в эти районы просто из-за ограниченного времени на завершение проверки.

Что делать? Часто используются RPT, потому что они удобны и недороги. Не принимайте такого отношения. Используйте правильный продукт для работы. В большинстве случаев используйте удлинитель с несколькими розетками. Такие наборы удлинителей доступны и перечислены для конкретного применения. В некоторых случаях они могут быть изготовлены на месте с использованием всех перечисленных компонентов, применяемых правильно.

RPT могут использоваться в строительных прицепах и аналогичных конструкциях офисного типа. Лучшее правило, о котором следует помнить при применении RPT, заключается в том, что они предназначены для использования там, где имеется высокая концентрация маломощных нагрузок.Если следовать этому простому правилу, можно избежать небезопасного приложения.

Опасность дугового разряда и дугового разряда

Одним из наиболее важных обсуждаемых вопросов является применение NFPA 70E на строительных площадках и, в частности, проблема опасности вспышки. Этот вопрос не получил должного внимания в строительной отрасли, хотя существует значительный риск.

Данные о несчастных случаях со смертельным исходом показывают, что каждый год среди электриков происходит большое количество смертельных случаев из-за дугового разряда или вспышки дуги.Данные показывают, что 80 процентов смертельных случаев среди квалифицированных специалистов произошло из-за инцидентов, связанных с ожогами.

Возможность вспышки дуги и чрезмерного количества тепла, которое она выделяет, не является новой информацией. В 1990 году OSHA обнародовала свои правила работы с электробезопасностью. OSHA не упоминает об опасности дугового разряда. Его подход должен был быть в некоторой степени ориентированным на производительность и позволять работодателю брать на себя ответственность за определение присутствующих опасностей и способов их устранения.

Этот подход не сработал так хорошо, как некоторые могли ожидать, и другой важный документ должен был взять на себя ответственность за то, чтобы быть более конкретным. Этот документ — NFPA 70E — Стандарт по электробезопасности для рабочих мест сотрудников, издание 2000 года. В Разделе 2-1.3.3 Части II говорится, что анализ опасности вспышки должен быть проведен до того, как сотрудник сможет приблизиться к любому оголенному электрическому проводнику или части схемы, которая не была приведена в электрически безопасные рабочие условия.

За последние несколько лет значительный прогресс был достигнут в промышленных объектах после того, как их владельцы заняли их.Именно на этапе строительства этой опасности уделяется мало внимания или вообще не уделяется внимания. Во многих наших классах кода для электриков-строителей большинство заявляет, что впервые слышит об этой проблеме.

Что это значит для вас? Во время строительства нет ничего необычного в том, чтобы работать с электрооборудованием, которое находится под напряжением и имеет открытую крышку и дверцы корпуса. Поскольку потребность в мощности возрастает и требуется большая стабильность системы, сопротивление трансформаторов становится довольно низким.Также нет ничего необычного в том, чтобы найти услуги для коммерческих и промышленных зданий с доступным током короткого замыкания до 65 000 ампер. Даже некоторые жилищные услуги могут быть проблемой.

В случае аварии и возникновения дуги в такой системе тепло от дуги может достигать 40 калорий на см2. Это более чем в три раза больше тепла, чем требуется для воспламенения обычной рабочей одежды, которую может носить электрик. Катастрофические силы, связанные с дуговым разрядом / вспышкой дуги, могут вывести из строя электрическое оборудование и смертельно сжечь любого в радиусе 8 футов.

Что делать? Если вы еще этого не сделали, приобретите копию NFPA 70E выпуска 2002 года. Ознакомьтесь с тем, как проводится исследование тока короткого замыкания и как выполнять анализ опасности вспышки. Это увеличит стоимость работы, но будет намного дешевле, чем неожиданный смертельный исход.

Каждый на строительной площадке может подвергнуться таким опасностям. После завершения анализа опасности вспышки электрикам-строителям потребуется соответствующая одежда при работе с оборудованием под напряжением, когда крышки корпуса открыты или сняты.При выполнении таких работ необходимо установить границу защиты от вспышки, и все неквалифицированные и незащищенные рабочие должны будут оставаться за пределами указанной границы.

Менеджеры по технике безопасности на строительной площадке должны ознакомиться с этими требованиями и убедиться, что все специалисты должным образом обучены, чтобы избежать опасности вспышки.

Интересно, что NEC 2002 также начинает обращать внимание на важность опасности вспышки. Раздел 110.116 требует, чтобы электрическое оборудование было маркировано в полевых условиях для предупреждения квалифицированных специалистов о потенциальной опасности вспышки электрической дуги.Стандартный знак, отвечающий требованиям NEC и местного AHJ, обычно будет изначально достаточным. Однако рекомендуется наносить более полную маркировку после заселения.

Заключение

Несмотря на то, что строительные работы связаны с дополнительными проблемами электробезопасности, эти четыре вопроса требуют наибольшего внимания. К первым трем достаточно легко обратиться, и они обсуждаются в течение многих лет. Однако опасность вспышки — новая проблема в строительной отрасли.

No related posts.