Скрип при движении: Скрежет при езде автомобиля, в чём может быть причина? — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Почему раздаётся скрип в заднем колесе при движении? противно, но исправимо renoshka.ru

Почему раздаётся скрип в заднем колесе при движении? Противно, но исправимо

Кто раньше, а кто-то несколько позже, но практически все водители интересуются вопросом о том, почему раздаётся скрип в заднем колесе при движении. Особенно это будет интересно водителям сравнительно новых машин, когда происходит езда без лишних звуков, стуков и вдруг появляется режущий уши скрип в районах задних колёс.

Действуют в таких ситуациях по разному, кто-то останавливается и начинает метаться вокруг своего авто, а другие действуют по принципу, что хороший скрип вылезет наружу.

Содержание

Что может издавать подобные звуки?

Поиск и устранение возникших неисправностей могут создать определённые проблемы, так как в первую очередь необходимо определить в каком колесе возникают такие звуки. Вторая трудность заключается в том, что при вращении вывешенного колеса руками, не всегда удаётся выявить источник неприятного звука, а иногда и при включенной передаче нет и намёка на проблемы.

В таких случаях следует действовать методом исключения, то есть тщательно проверять все без исключения детали этого узла.

Источниками, издающими скрип и прочие неприятные звуки, могут быть многие детали, но в большей степени это относиться к тормозным механизмам заднего моста. Как известно, они могут быть двух видов, это дисковые или барабанные тормозные системы, несмотря на различное конструктивное исполнение этих механизмов, скрипы могут издаваться в обоих видах устройств. Также непривычные звуки могут исходить из несколько «подуставших» подшипников полуосей или ступиц этого моста.

Нужно быть готовым и к тому, что кажущийся скрип в заднем колесе, может оказаться исходящим от подвески в районе этого узла. Особенно часто грешат этим амортизаторные стойки и отбойники в них. При длительной эксплуатации машины внутренняя часть отбойников высыхает или иным образом исчезает, поэтому при его передвижении по штоку появляется неприятный звук. Избавиться от него можно, если добавить в эти места смазку, лучше всего использовать смазки на литиевой основе. Если такая проблема обнаружилась на одной стойке, рекомендуем проверить остальные, наверняка там также имеются такие проблемы.

Как с этим бороться?

Теперь давайте попробуем разобраться с тормозными механизмами на задних колёсах. Для проведения поиска и устранения неисправностей необходимо вывесить заднее колесо. Для этого подымите заднюю часть автомобиля с помощью автомобильного домкрата, а для безопасности нужно поставить дополнительную подставку. Только после этого можно приступить к снятию колеса и проведения диагностики. Пока его ещё не сняли, желательно проверить люфт подшипника ступицы. Для этого возьмитесь руками за шину и попробуйте его пошатать в горизонтальном и вертикальном направлениях.

Теперь пробуют снять его со ступицы, обычно это проблем не составляет, они возникнут тогда, когда дойдёт очередь до снятия тормозного барабана. Его снимают редко, поэтому возможно «прилипание» алюминиевого тормозного барабана к стальной ступице. Специалисты рекомендуют после его снятия немного расширить отверстие на барабане, для исключения повторения такого в будущем.

Скрип может исходить от тормозных колодок и барабана. Некоторые владельцы самостоятельно меняют фрикционные накладки на колодках, приклёпывая их алюминиевыми заклёпками. При значительном износе возможно трение этих заклёпок о барабан, что вызовет появление неприятных звуков. При длительной эксплуатации машины происходит износ внутренней поверхности тормозного барабана, который выражается появлением бровки. Трение тормозных колодок об эти выступающие части барабана может вызвать скрип.

Что ещё может скрипеть?

Современные автомобили имеют дисковые тормоза на задней оси, что не избавляет их от появления шумов. В некоторых случаях использование контрафактных колодок может послужить источником этих звуков. Во фрикционном материале колодок могут находиться твёрдые частицы, которые и будут вызывать скрип.

Имеются изделия, в которых установлен специальный слой материала, он при контакте с тормозным диском издаёт сигнал, оповещающий водителя о необходимости замены колодок. Иногда такими источниками могут выступать направляющие втулки тормозных цилиндров дисковых тормозов. В таком случае нужно очистить их от окислов и смазать противоскрипной смазкой.

Любители поездок в экстремальных условиях сталкиваются с проблемой перегретых тормозных дисков. В том случае, когда их толщина приближается к критичной, их может «повести», что также приведёт к появлению неприятных звуков.

Мы постарались доступными словами объяснить причины, почему раздаётся скрип в заднем колесе при движении. Конечно, это далеко не все возможные источники его появления, но зная алгоритм поиска, можно постепенно найти и проблему и устранить её.

Почему раздаётся скрип в заднем колесе при движении? Противно, но исправимо

Для начала можно попробовать сильно покачать левое колесо, взявшись за внутреннюю сторону колеса, стук подшипника или шаровой проявляется без труда. Еще может быть что колодка касается диска. Так не должно быть. Необходимо также провести ревизию суппортов обратить внимание на направляющие. Возможно потребуется рем комплект суппорта. Все пыльники должны быть целыми.

У меня скрипело правое переднее. Качал оба колеса это мне ничего не дало. Заехал на яму, вывесил переднее правое колесо и включил передачу. Оказалось что порвалась резинка на подвесном подшипнике кардана и туда попали мелкие камушки. В этом и была причина скрипа. Мой совет заезжай на яму и там все проверяй. А так не видя машины и не слыша скрипа можно много чего насоветовать.

У меня аналогичная проблема уже пару месяцев. Был на сервисе машину качали, подымали, катали ни чего не услышали. Проверили всё шарниры, шаровые, пыльники сказали все в норме с тем и уехал. Правда скрип стал слышен изредка и потише но все равно слышен. Так и езжу.

Похожая проблема была и у меня. Сначала думал что это амортизатор, но когда менял передние подшипники увидел что лопнула пружина на первом витке вверху. И что самое интересное при лопнувшей пружине авто не просело, а было все нормально только был не понятный скрип. Так что здесь нужно все внимательно просмотреть.

С пружиной интересно но думаю это не мой случай. Скрип похож как будто трет какая то деталь как по ровной дороге так и с выбоинами. Мне говорили что возможно износился подшипник ступицы, но я сомневаюсь, ведь тогда бы был гул и люфт а их нет.

Думаю нужно проверить стопорное кольцо шруса с полуосью которое держит шрус от смещения. Которое стоит на валу в шлицах корпуса внутреннего ШРУСА. После пары снятий это кольцо теряет упругость и как следствие разжимается. Думаю скорей всего оно и скрипит. Поменять стопорное кольцо делов 3 копейки.

Нужно снять колесо и смотреть что скрипит. Возможно просто погнулся щиток и при повороте трет о колесо. Если со щитком все в порядке тогда хорошо посмотреть суппорт если это требуется зачистить и смазать. Хорошо посмотреть направляющие возможно они закисли..

А что ты уже смотрел что бы определить источник скрипа? Скрипеть может все что угодно.

Мне тоже кажется что причина скрипа может быть в стопорном кольце, скрип-свист на повороте и на малой скорости. Если кольцо уже разжалось, то по любому оно выходит из канавки и будет съедаться нею же, и именно при повороте, так как колесо тянет шрус с полуосью.
С одной стороны кольцо поджимается пластиной, лежащей на гайке ступицы, с другой — ось шруса работает острой кромкой канавки по кольцу.
Вначале пищит только на поворотах, потом, по мере выработки, уже и на прямой.
Проверить просто — сняв хаб, можно не снимать колесо, снять кольцо и шайбу и если на шайбе есть дорожка а на кольце выработка внутреннего края, кольцо под замену.

Привет всем! У меня ВАЗ 2107. У меня минут через 30 после езды правое колесо начинает свистеть (при небольшой скорости) и греется ступица градусов до 70. Вывешивал колеса в правом есть небольшой люфт. Вот думаю что менять опорные подшипники моста или подшипник ступицы? Так же заметил внешний износ правой колодки под углом сильнее спереди. Купил опорные подшипники моста, сальники ступицы, шрусов и кулаков думаю поменять. По поводу стопорного кольца спасибо надо будет проверить может причина и в нем.

Почему раздаётся скрип в заднем колесе при движении , рассмотрим с вами для разных моделей машин и возникших ситуаций. Так как такая проблема может возникнуть в любой момент, вдали от сервисных пунктов и мастеров, будет полезно всем владельцам знать о возможных проявлениях такой проблемы. Это поможет правильно ориентироваться в возникшей ситуации и принять соответствующие меры.

Что может издавать подобные звуки?

Как с этим бороться

Что ещё может скрипеть?

Вы недавно купили автомобиль, а у вас уже проблема: скрипит колесо. Не очень-то и приятно ехать на такой машине. Или автомобиль уже имеет немалый пробег, а тут такая досада — начало скрипеть колесо. Что в таких случаях делать и как избавиться от надоедливого скрипа? Рассмотрим, что является основанием такой неисправности и как её устранить.

Причиной скрипа колеса на новом автомобиле могут быть новые тормозные колодки. Этот скрип возникает из-за слоя примеси на колодке. Не стоит отчаиваться, бывает, что неприятный звук проходит через 3 дня сам по себе. Если нет, то с этой проблемой поможет справиться обкатка автомашины: разгон до 100 км, а затем резкое торможение и так несколько раз, пока не выгорит примесь. Если ваш автомобиль не новый и при движении на небольшой скорости (40-50 км/ч) появляется противное скрипение, а на большей скорости исчезает, то проверьте сначала, нет ли грязи под колодками. Не помогло — тогда можно смело менять колодки, а в придачу и рулевую тягу, наконечник и делать развал колёс.

Когда при движении машины появляется сильный скрежет, значит «приказали долго жить» колодки тормозные. На них есть металлическая пластина (индикатор износа), которая начинает тереться о диск при их сильном износе. Редко, но бывает, что эту пластину из металла плохо закрепили.

Недавно заменили колодки или у вас новая машина, а от скрипа колес не можете избавиться. Это следствие того, что, скорее всего, у вас бракованные тормозные колодки. И чем больше вы будете ими пользоваться, тем хуже для автомобиля. Возможно, придется затем менять и диски.

А если колодки не бракованные, это значит, что они не подходят к дискам вашей автомашины. Нужно покупать новые, нельзя экономить на качестве (покупайте фирменные), зачем платить дважды за одну и ту же запчасть.

Если при повороте передних колёс раздается неприятный звук, возможно, это происходит потому, что износился опорный подшипник. Для ремонта нужно поменять подшипник и смазать проставки ППД.

Зная причины скрипа колеса на автомобиле и какие меры необходимо принимать для их устранения, вам будет просто справиться с ремонтом в одиночку. Не тратя денег на дорогое обслуживание вашего транспорта, на СТО.

Скрип в колесе при движении: диагностика и устранение неисправностей

Вопросы, рассмотренные в материале:

Что может стать причиной появления скрипа в колесе при движении
Почему скрипят колеса на Киа Рио и Лада Калина

Иногда при эксплуатации автомобиля возникают неисправности, не влияющие на общую работоспособность, но раздражающие водителя и пассажиров своими проявлениями. Такой характерной неполадкой можно назвать скрип колеса при движении транспортного средства. Что же служит причиной скрипа, и как ее устранить?

Скрип колеса при движении: 4 основные причины и методы диагностики

1. Скрип колеса из-за тормозных колодок.

Прежде всего, нужно удостовериться, что звук исходит именно от тормозных колодок. Для этого:

Снимается переднее колесо со стороны, откуда доносятся неприятные звуки.
Проводится визуальный осмотр тормозного диска. Имеющиеся на его поверхности круговые борозды говорят о повышенном износе колодок, в результате чего они прижимаются к диску не фрикционными накладками, а металлической основой.
Снимаются тормозные колодки путем ослабления болтов тормозного суппорта, и оценивается состояние колодок. Если толщина фрикционного слоя менее 4 мм или накладка вовсе отсутствует, колодку необходимо срочно заменить.
При наличии на тормозном диске достаточно глубоких борозд диск требуется либо поменять на новый, либо отреставрировать в автомобильной мастерской.

Отремонтировав или заменив поврежденные элементы и установив их на места, нужно проехать на автомобиле и проверить, пропал ли скрип. В большинстве случаев неприятный звук при движении пропадает, автомобилем можно пользоваться дальше.

При замене тормозных колодок крайне важно менять их парами, одновременно на одной оси.

2. Деформация защитного щитка.

В целях защиты тормозного диска от грязи и посторонних предметов используется металлический щит толщиной порядка 0,3 мм. Иногда в процессе эксплуатации на него оказывается механическое воздействие, и он деформируется. В результате этого щит начинает касаться диска и суппорта, издавая неприятный скрип или скрежет. Чаще всего это случается на бездорожье или на гравийной дороге.

Если такая ситуация случилась и появился скрип в переднем колесе при движении, следует снять соответствующее колесо и проверить данную защиту. При наличии деформации щит легко выпрямляется обычными инструментами (отвертка, пассатижи).

Источником скрипа может быть не только сама защита, но и посторонний предмет, попавший между щитом и диском (мелкий камень, обломок дерева, кусок проволоки и т. д.). Инородное тело может само удалиться при движении автомобиля вперед и назад с поворотами руля в разные стороны. Эта процедура проводится несколько раз до исчезновения скрипа. Если звук долгое время не пропадает, предмет придется извлечь вручную, сняв предварительно колесо.

3. Установка дисков большего диаметра.

Ради увеличения дорожного просвета некоторые автовладельцы устанавливают колесные диски диаметром больше рекомендуемого. Увеличенные колеса на неподвижном автомобиле смотрятся неплохо и не вызывают опасений. Но при движении из-за чрезмерного диаметра колеса могут задевать шинами подкрылки, при этом возникает скрип колеса при повороте руля в движении, а также во время езды по неровностям.

Чтобы убедиться в этом, следует тщательно проверить элементы защиты под колесной аркой. Явные потертости от вращающегося колеса будут говорить о причине возникновения скрипа — трение шин о подкрылки автомобиля. Очевидно, что для устранения этой причины нужно поставить колеса нормального для данной машины размера.

4. Повреждение подшипника ступицы.

Труднее всего выявить причину неприятного скрипа или скрежета, связанную с повреждением подшипника ступицы. Для этого придется поднимать часть автомобиля, обеспечив проблемному колесу свободное вращение.

Вращая колесо обеими руками, вы услышите его скрип и почувствуете люфт на ступице. Люфт будет служить сигналом для транспортировки автомобиля в мастерскую, где с помощью специального инструментария смогут заменить ступичный подшипник. Своими силами произвести замену будет крайне трудно.

Что еще может вызывать скрип в колесе при движении

Иногда бывает, что причина возникшего в движении скрипа или скрежета не обнаруживается вышеприведенными способами диагностики. Следовательно, искать ее нужно в чем-то другом. Из самых явных причин стоит упомянуть следующие:

Зачастую проблема возникает из-за перекаченных шин. Вероятнее всего, подкачка колес производилась без учета рекомендуемого для данных шин давления. Так, если давление в шинах составляет 2,7 атм., а рекомендуемое значение составляет 2,5 атм, возможен скрип колеса при движении в результате трения шины о дорожное покрытие. Особенно часто это происходит на поворотах.
Если используются зимние или шипованные покрышки, они могут служить причиной скрипа и сильного шума при быстром движении по твердому покрытию. С ростом скорости шум будет возрастать и сильнее ощущаться в салоне. Аналогичная ситуация с шинами-«липучками», которые также будут издавать характерные звуки при контакте с асфальтом.
Движение по неровной дороге или бездорожью может сопровождаться периодическим стуком в подвеске. Это будет говорить об износе либо расшатывании рычагов или шаровых опор. В данном случае необходима срочная диагностика и последующий ремонт с заменой вышедших из строя элементов.
Наконец, скрип могут вызывать новые шины, покрытые тонким слоем смазки. Такие покрышки скрипят при движении по идеально ровной поверхности или полимерному покрытию на парковке. Скрип исчезает через 100-200 км пробега.

Что может стать причиной скрипа колеса во время движения на KIA Rio и Лада Калина

1. Скрежет в колёсах при движении на «Киа Рио».

Киа Рио — одна из самых распространенных в России моделей иномарок бюджетного класса. Этот компактный автомобиль быстро снискал популярность у отечественных автолюбителей, став достойной альтернативой продукции Волжского автозавода.

Однако статус бюджетной машины имеет определенный ряд недостатков, поскольку производитель в первую очередь заинтересован в снижении конечной стоимости, экономя на качестве. Одна из таких проблем заключается в появлении шума и скрипа в колесах при движении уже после начала эксплуатации.

Причина скорого появления шума обусловлена следующими моментами:

Сайлентблоки и втулки стабилизатора у данной модели достаточно слабые. Низкая температура воздуха способствует быстрому растрескиванию элементов, что порождает неприятные шумы при езде. Поможет в данном случае только замена расходных материалов.
Аналогично перечисленным выше случаям, вероятно, износились тормозные колодки, вышел из строя ступичный подшипник, суппорты имеют дефекты. Возможно, соединение вращающейся части с неподвижной подверглось воздействию коррозии. Данные неисправности устраняются вышеописанными способами.
Характерное бульканье или звуки, напоминающие скрежет двух металлических кусков друг о друга, возникают иногда при торможении Киа Рио. Они появляются по причине несовершенной работы ABS, выполненной из дешевых компонентов. Такая система не имеет элементов шумопоглощения, которыми оснащаются автомобили более высоких классов.

Неприятный скрип при торможении создает механизм, который не позволяет плотно прижимать колодки к тормозному диску. Звук будет длиться до тех пор, пока водитель не отпустит педаль тормоза. Чем сильнее изношены фрикционные накладки на колодках, тем громче будет звук, который пропадет только после замены расходников.

Для движения по бездорожью Киа Рио не предназначена, поэтому нормальная эксплуатация будет обеспечена только при равномерном распределении нагрузки на каждое колесо. Езда же по неровностям создаст повышенное давление на слишком слабую для бездорожья раму.

Это служит причиной возникновения во время движения одиночных скрипов в подвеске и быстрого износа ее элементов. При этом сжатие пружин сверх нормы иногда приводит к образованию на них трещин.

Такой бюджетный автомобиль, как Киа Рио, лишен большей части шумоподавляющих элементов. Поэтому посторонние звуки в более дорогих моделях, как правило, поглощаются и не мешают управлению автомобилем, несмотря на то, что в салоне они частично слышны.

2. Скрипы в заднем колесе при движении на «Лада Калина».

Качество отечественных автомобилей с каждым годом растет, поскольку совместная работа российских и зарубежных инженеров позволяет более тщательно к продумывать каждую мелочь при создании очередного концепта. Тем не менее, попытка удешевить выпускаемую продукцию для российского потребителя часто приводит к недостаточной доработке некоторых автомобильных узлов. Возникающие посторонние звуки при эксплуатации машины в результате этих недоработок вызывают известный дискомфорт у автовладельцев.

Наиболее часто у Лады Калина при движении возникает скрип заднего колеса. Владельцы этой модели задаются вопросами на профильных форумах о причинах этого явления.

Рекомендуемые специалистами действия зависят от характера возникшей проблемы:

Скрип колеса при движении может говорить о необходимости замены колодок.
Стоит проверить амортизаторы и при необходимости заменить расходные материалы.
Если шум возникает в результате загрязнения тормозного диска, следует продуть тормоза сжатым воздухом либо подождать, когда диск самоочистится.
При наличии коррозии или при недостаточной смазке всю систему нужно разобрать и обработать соответствующим составом каждый элемент.
Поврежденный подшипник, провоцирующий характерный скрежет в заднем колесе во время движения, необходимо срочно заменить на исправный даже в случае незначительной поломки. На время устранения неисправности эксплуатацию автомобиля следует ограничить.
Для «Калины» характерно заедание или полная блокировка пружины суппорта, прижимающей колодки к диску и возвращающей их в исходное состояние. В данном случае пружину следует заменить. Сами же колодки, как и вся гидравлическая система, скорее всего, исправны.

Все эти причины легко устраняются, и неприятный скрип при движении перестает надоедать, если своевременно и регулярно проходить техническое обслуживание с проверкой всех систем.

Важно! Неопытным водителям, которые еще не могут самостоятельно выявлять причину неприятных шумов, будь то скрип колеса при начале движения или скрип в колесах при быстром движении, рекомендуется пользоваться помощью специалистов автосервисов. Они продиагностируют всю тормозную систему и параллельно с этим устранят найденные неисправности. Игнорирование появляющихся посторонних звуков может привести к печальным последствиям. Но даже в этом случае ремонт и замена элементов подвески и тормозной системы, выполненные специалистами, способны полностью избавить автовладельца от этой проблемы.

Почему скрипит резина на колесах

Время на чтение: 8 минут

Многие автолюбители, находящиеся за рулём не первый год, часто сталкиваются с проблемой постороннего шума, которые издают колёсные диски. Самой распространённой жалобой мастерам на СТО является ситуация, когда скрипит колесо при движении на маленькой скорости, и данной проблеме всегда находится логическое объяснение, а также методы устранения недостатков.

Почему скрипит колесо

Когда автолюбители слышат неприятный скрип во время езды, большинство из них незамедлительно обращаются в шиномонтаж или на станцию технического обслуживания. Однако мало кто из них задумывается над тем, в чём же истинная причина появления этого звука. Скрип в колесе на малой скорости может сигнализировать сразу о нескольких неисправностях в автомобиле:

Скрипунок на тормозной колодке

Если автолюбитель часто ездит по кочкам и неровной дороге, особенно вне города, рано или поздно о себе дадут знать амортизаторы на авто, потому что они могут незначительно деформироваться, а также отдельные трущиеся друг об друга элементы во время пружинящего действия могут износиться, и скрип сигнализирует о необходимости их замены.
Возможна также более серьёзная проблема – трещина в подшипнике на ступице, что может привести не только к дискомфорту, но и к заклиниванию колеса и ДТП, поэтому данную неисправность необходимо устранить как можно скорее.
Наиболее распространённой причиной скрипа колёсных дисков является износ тормозных колодок, так как многие из них часто имеют специальную стальную пластинку, и по мере истирания фрикционного материала она начинает легонько касаться тормозного диска, что способствует скрипу. Данный звук знают многие опытные автолюбители, и он говорит лишь о том, что ему нужно как можно скорее поменять колодки, так как запас хода остался всего на 500-1000 км.
В отдельных случаях, при езде по песочной пыльной дороге частички грязи могут попасть между фрикционным материалом колодки и тормозным диском, что вызывает эффект, когда колесо поскрипывает при каждом торможении, пока песчинка не будет полностью уничтожена.

Как бороться со скрежетом на переднем колесе у «Ниссан Премьера»

Таким образом, если автолюбитель при движении испытывает дискомфорт от пронзительного шума, ему нужно проделать следующие шаги:

Остановить автомобиль, выйти из него и аккуратно покачать с правой и левой сторон. Если он при данном воздействии слышит посторонний звук, то почти наверняка проблема с подвеской. А точнее, с сайлентблоком одного из амортизаторов. В таких случаях, как правило, дальнейшая эксплуатация автомобиля на короткие дистанции и по ровной дороге ничем не грозит, но если водитель совсем пренебрегает проблемой, то расходные детали могут развалиться и нанести вред всей системе, что приведёт к длительному дорогостоящему ремонту.
Если при покачивании «Ниссан» не издаёт никаких звуков, значит проблема кроется в тормозной системе или ступице. Самым верным решением здесь будет поставить переднеприводный автомобиль на нейтраль, приподнять его на домкрате, после чего аккуратно покрутить колесо по часовой стрелке и обратно. Если слышен скрип, то на 90 % проблема с подшипником на ступице, и в этом случае нужно немедленно ехать на ближайший шиномонтаж или в автосервис, где деталь будет заменена.
Если ни один из вариантов диагностики не привел к результатам, и звук не был выявлен, то проблема может скрываться только в тормозах, и водителю нужно сменить колодки, причём лучше всего приобрести их в оригинале.

Трение резины о металл

Другие причины скрипа при движении автомобиля

Случается, что водители во время управления транспортным средством ощущают посторонние скрипы или шумы, но при этом ни одна из приведённых выше причин не подходит при диагностике, и реальное обоснование проблемы кроется в чём-то ином. Так, среди наиболее явных причин можно выделить следующие:

Главная проблема часто кроется в перекачанной резине, потому что водитель или мастер на шиномонтаже могли забыть посмотреть на рекомендуемые параметры давления в баллонах перед нагнетанием воздуха. Таким образом, если в покрышку будет дано давление 2,6 атмосферы вместо рекомендованных 2,4, это может привести к скрипу во время езды при трении поверхности об асфальт и особенно на поворотах.
Если на авто стоит зимняя резина, либо шипы, то при быстрой езде по твёрдой поверхности она обязательно будет стучать по ней, вызывая сильный шум, и чем выше скорость, тем сильнее он будет ощущаться в салоне. То же касается и «липучки», потому что она начнёт издавать на асфальте хлюпающие звуки или может скрипеть переднее колесо на машине.
В случае, если автомобиль передвигается по бездорожью, на каждой кочке владелец может ощущать какой-то стук. Это означает, что шаровые элементы подвески или рычаги на ней разболтались или износились и требуют скорейшей диагностики, а затем – ремонта или замены.

Износ ступицы

Случается, что колёса выбраны таким образом, что их радиальность, профиль или ширина не удовлетворяют допустимым пределам от завода-изготовителя автомобиля. Именно в таких случаях, как правило, покрышка с трудом умещается под колёсной аркой, и при движении протекторы трутся о неподвижные части автомобиля, что приводит к шуму и вызывает быстрый износ всех трущихся друг об друга деталей.
Последнее, что может стать причиной, когда скрипит резина на колесах – это новые покрышки, которые пока ещё покрыты слоем масла, и автомобиль едет по идеально ровному асфальту либо полимерному покрытию паркинга. Этот эффект новых колёс пропадает уже через 100-200 км после их установки.

Скрежет в колёсах при движении на «Киа Рио»

Kia Rio – это одна из самых распространённых компактных бюджетных иномарок в России, которая сразу полюбилась многим благодаря тому, что на рынке появилась достойная альтернатива отечественным «Ладам» или давно выпускающемуся «Лансеру». Но как и во многих подобных марках, где производитель больше всего думал о снижении себестоимости, данная модель также имеет ряд проблем, и одна из них – это появляющийся после непродолжительной эксплуатации шум или скрип в колёсах во время движения, причина которого кроется в следующих фактах:

У этих авто очень слабые сайлентблоки и втулки стабилизатора на подвеске, и в холодные сезоны возможно образование трещин, при движении автомобиль будет издавать неприятный скрежет до тех пор, пока расходники не будут заменены.
Также как и в вышеперечисленных случаях возможен износ колодок, поломка подшипника на ступице, дефекты суппортов или банальная коррозия узла сопряжения вращающейся части с неподвижной. Методы устранения проблемы остаются всё теми же.
Если во время торможения на «Киа Рио» появляется странный булькающий звук или нечто похожее на скрежет двух кусков металла друг о друга. В данном случае водителям пугаться не стоит, так как система АБС, построенная на основе достаточно дешёвых элементов, как правило, не может быть совершенной и, соответственно, не имеет всех шумопоглощающих элементов, устанавливаемых на автомобили бизнес- и премиум-классов.

При большей истираемости фрикционных материалов на колодках этот звук будет всё сильнее до тех пор, пока расходники тормозной системы не будут заменены на новые.

Kia Rio практически не предназначена для езды по бездорожью, и для её нормальной эксплуатации распределение нагрузки должно идти равномерно на все 4 колеса. Это означает, что езда по кочкам способствует непроектным нагрузкам на и без того слабую раму, которая незначительно деформируется под собственным весом авто, из-за чего нагрузки на какие-то амортизаторы увеличиваются порой вдвое.

Именно этот факт способствует возникновению разовых скрипов в элементах подвески и её быстрому износу, а также непроектному сжатию пружин, что может даже привести к трещинам.

Диагностика подвески

Причины возникновения скрипов на заднем колесе у «Лада Калина»

Российские автомобили становятся с годами всё лучше, так как инженеры в РФ совместно с их зарубежными коллегами тщательно продумывают каждую мелочь при создании новой модели. Но в то же время стремление к снижению продажной цены нередко приводит к тому, что многие элементы не доработаны должным образом, и посторонние звуки часто вызывают неудобства у водителя.

Так, эксперты рекомендуют следующие действия, в зависимости от типа проблемы:

Тормозные колодки – под замену, если скрипит колесо при движении.
Амортизаторы – нужна диагностика и замена расходных деталей.
Попадание грязи на тормозной диск – ожидание или продувка тормозов сжатым воздухом.
Коррозия или малое количество смазки – обработка каждого элемента свежим составом после разборки всей системы.
Даже небольшая поломка подшипника – обязательная его замена в кратчайшие сроки с ограничением управления данным автомобилем до устранения проблемы, либо появляется скрежет в заднем колесе «Калины».
Также, именно на «Ладе Калина» встречается такая неисправность, как заедание или блокировка пружины на суппорте, приводящей в действие тормозные колодки при нажатии педали газа, а именно возвращающей их назад в исходное положение. Это означает, что гидравлика в порядке, колодки нормально зажимают тормозной диск, а пружину нужно срочно заменить, так как они не разжимаются до конца.

Все перечисленные выше причины скрипов будут устранены, и неприятные звуки не станут донимать водителя, если тот будет проходить регулярное техобслуживание с диагностикой всех систем. Так, на СТО у официальных дилеров, в соответствии с перечнем регламентных работ, проверка элементов подвески и тормозной системы прописана практически на каждые 10-15 тыс. км. эксплуатации транспортного средства, и все дефекты будут выявляться заранее, что поможет сделать профилактические работы.

При движении назад появляется металлический скрежет

Stepwgn RF1-2, S-MX. Подвеска. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Stepwgn RF1-2, S-MX. Подвеска ⇒ При движении назад появляется металлический скрежет

Сообщение Люси83 » 17 апр 2009, 09:28

Сообщение Свердловчанин » 17 апр 2009, 09:38

Сообщение Dym » 18 апр 2009, 17:10

Сообщение Beg » 18 апр 2009, 17:19

Сообщение Satanas » 21 апр 2009, 11:55

Сообщение Victor K » 22 апр 2009, 05:46

Сообщение aNDREJ » 22 апр 2009, 06:21

Сообщение Victor K » 22 апр 2009, 07:10

Сообщение Анна Н-ск » 30 апр 2009, 16:25

Сообщение fox20113 » 09 май 2009, 07:10

Сообщение rim » 30 май 2009, 17:04

Сообщение Masteruga » 04 авг 2009, 05:58

Сообщение aNDREJ » 04 авг 2009, 06:09

Скрип в правом переднем колесе – АвтоТоп

Время на чтение: 8 минут

Почему скрипит колесо

Скрипунок на тормозной колодке

Если автолюбитель часто ездит по кочкам и неровной дороге, особенно вне города, рано или поздно о себе дадут знать амортизаторы на авто, потому что они могут незначительно деформироваться, а также отдельные трущиеся друг об друга элементы во время пружинящего действия могут износиться, и скрип сигнализирует о необходимости их замены.
Возможна также более серьёзная проблема – трещина в подшипнике на ступице, что может привести не только к дискомфорту, но и к заклиниванию колеса и ДТП, поэтому данную неисправность необходимо устранить как можно скорее.
Наиболее распространённой причиной скрипа колёсных дисков является износ тормозных колодок, так как многие из них часто имеют специальную стальную пластинку, и по мере истирания фрикционного материала она начинает легонько касаться тормозного диска, что способствует скрипу. Данный звук знают многие опытные автолюбители, и он говорит лишь о том, что ему нужно как можно скорее поменять колодки, так как запас хода остался всего на 500-1000 км.
В отдельных случаях, при езде по песочной пыльной дороге частички грязи могут попасть между фрикционным материалом колодки и тормозным диском, что вызывает эффект, когда колесо поскрипывает при каждом торможении, пока песчинка не будет полностью уничтожена.

Как бороться со скрежетом на переднем колесе у «Ниссан Премьера»

Остановить автомобиль, выйти из него и аккуратно покачать с правой и левой сторон. Если он при данном воздействии слышит посторонний звук, то почти наверняка проблема с подвеской. А точнее, с сайлентблоком одного из амортизаторов. В таких случаях, как правило, дальнейшая эксплуатация автомобиля на короткие дистанции и по ровной дороге ничем не грозит, но если водитель совсем пренебрегает проблемой, то расходные детали могут развалиться и нанести вред всей системе, что приведёт к длительному дорогостоящему ремонту.
Если при покачивании «Ниссан» не издаёт никаких звуков, значит проблема кроется в тормозной системе или ступице. Самым верным решением здесь будет поставить переднеприводный автомобиль на нейтраль, приподнять его на домкрате, после чего аккуратно покрутить колесо по часовой стрелке и обратно. Если слышен скрип, то на 90 % проблема с подшипником на ступице, и в этом случае нужно немедленно ехать на ближайший шиномонтаж или в автосервис, где деталь будет заменена.
Если ни один из вариантов диагностики не привел к результатам, и звук не был выявлен, то проблема может скрываться только в тормозах, и водителю нужно сменить колодки, причём лучше всего приобрести их в оригинале.

Трение резины о металл

Другие причины скрипа при движении автомобиля

Главная проблема часто кроется в перекачанной резине, потому что водитель или мастер на шиномонтаже могли забыть посмотреть на рекомендуемые параметры давления в баллонах перед нагнетанием воздуха. Таким образом, если в покрышку будет дано давление 2,6 атмосферы вместо рекомендованных 2,4, это может привести к скрипу во время езды при трении поверхности об асфальт и особенно на поворотах.
Если на авто стоит зимняя резина, либо шипы, то при быстрой езде по твёрдой поверхности она обязательно будет стучать по ней, вызывая сильный шум, и чем выше скорость, тем сильнее он будет ощущаться в салоне. То же касается и «липучки», потому что она начнёт издавать на асфальте хлюпающие звуки или может скрипеть переднее колесо на машине.
В случае, если автомобиль передвигается по бездорожью, на каждой кочке владелец может ощущать какой-то стук. Это означает, что шаровые элементы подвески или рычаги на ней разболтались или износились и требуют скорейшей диагностики, а затем – ремонта или замены.

Износ ступицы

Случается, что колёса выбраны таким образом, что их радиальность, профиль или ширина не удовлетворяют допустимым пределам от завода-изготовителя автомобиля. Именно в таких случаях, как правило, покрышка с трудом умещается под колёсной аркой, и при движении протекторы трутся о неподвижные части автомобиля, что приводит к шуму и вызывает быстрый износ всех трущихся друг об друга деталей.
Последнее, что может стать причиной, когда скрипит резина на колесах – это новые покрышки, которые пока ещё покрыты слоем масла, и автомобиль едет по идеально ровному асфальту либо полимерному покрытию паркинга. Этот эффект новых колёс пропадает уже через 100-200 км после их установки.

Скрежет в колёсах при движении на «Киа Рио»

У этих авто очень слабые сайлентблоки и втулки стабилизатора на подвеске, и в холодные сезоны возможно образование трещин, при движении автомобиль будет издавать неприятный скрежет до тех пор, пока расходники не будут заменены.
Также как и в вышеперечисленных случаях возможен износ колодок, поломка подшипника на ступице, дефекты суппортов или банальная коррозия узла сопряжения вращающейся части с неподвижной. Методы устранения проблемы остаются всё теми же.
Если во время торможения на «Киа Рио» появляется странный булькающий звук или нечто похожее на скрежет двух кусков металла друг о друга. В данном случае водителям пугаться не стоит, так как система АБС, построенная на основе достаточно дешёвых элементов, как правило, не может быть совершенной и, соответственно, не имеет всех шумопоглощающих элементов, устанавливаемых на автомобили бизнес- и премиум-классов.

Kia Rio практически не предназначена для езды по бездорожью, и для её нормальной эксплуатации распределение нагрузки должно идти равномерно на все 4 колеса. Это означает, что езда по кочкам способствует непроектным нагрузкам на и без того слабую раму, которая незначительно деформируется под собственным весом авто, из-за чего нагрузки на какие-то амортизаторы увеличиваются порой вдвое.

Диагностика подвески

Причины возникновения скрипов на заднем колесе у «Лада Калина»

Так, эксперты рекомендуют следующие действия, в зависимости от типа проблемы:

Тормозные колодки – под замену, если скрипит колесо при движении.
Амортизаторы – нужна диагностика и замена расходных деталей.
Попадание грязи на тормозной диск – ожидание или продувка тормозов сжатым воздухом.
Коррозия или малое количество смазки – обработка каждого элемента свежим составом после разборки всей системы.
Даже небольшая поломка подшипника – обязательная его замена в кратчайшие сроки с ограничением управления данным автомобилем до устранения проблемы, либо появляется скрежет в заднем колесе «Калины».
Также, именно на «Ладе Калина» встречается такая неисправность, как заедание или блокировка пружины на суппорте, приводящей в действие тормозные колодки при нажатии педали газа, а именно возвращающей их назад в исходное положение. Это означает, что гидравлика в порядке, колодки нормально зажимают тормозной диск, а пружину нужно срочно заменить, так как они не разжимаются до конца.

Тема в разделе «Ремонт Ауди», создана пользователем Advokat, 24 дек 2005 .

Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.

Скрип при движении из левого переднего колеса

Появился сильный скрип при движении из переднего левого колеса (предположительно). Скрип появляется не сразу, а через некоторое время после движения. Скрип пропадает, когда я нажимаю на тормоз, даже легонько. Также, скрип пропадает при поворотах руля в любую сторону.

Думаю, колодки. (пробег 26 т.)
На подшипник ступицы вроде не похоже (или похоже?)
Что это может быть?

Последний раз редактировалось Greeder; 06.08.2012 в 11:12 .

похоже-похоже. все только начинается) потом тормози не тормози – засвистит, загудит.
и вообще похоже на задний ступичный

Почему тогда реагирует (пропадает скрип) даже на легкие повороты руля во время движения?

Потому что нагрузка снимается с больного подшипника, а «даже на легкие» потому что он пока не сильно убит. Ты канешн можешь подождать, поездить.

Разве легкие повороты руля снимают нагрузку с подшипника заднего колеса?

Мне тут говорят, что еще проблема может быть в суппорте, типа его надо разработать/обработать.

Ступичный подшипник – гарантийный случай?

Снимают (у меня снимали).
Если ты думаешь на суппорт, то как мне кажется это если тока у тебя что то (от суппорта) скребет по тормозному диску, либо кожух защитный, неизношенные, нормальные колодки не скрипят
Скрипит если не ступичный, то какойнить дерьмо по тормозному диску

Вроде. врать не буду

У меня так было в заднем правом. При нажатии на тормоз пропадал скрип. При повороте руля тоже пропадал. Поменяли колодки и смазали суппорт скрип пропал. Колодки мне отдали . Изношены процентов на 60 но внешний вид какой-то не очень. Есть ямки на них, может когда снимали поломали. Мастер сказал что перегреты.

Скрип появлялся не сразу а после некоторого времени движения на скорости

У меня так было в заднем правом. При нажатии на тормоз пропадал скрип. При повороте руля тоже пропадал. Поменяли колодки и смазали суппорт скрип пропал. Колодки мне отдали . Изношены процентов на 60 но внешний вид какой-то не очень. Есть ямки на них, может когда снимали поломали. Мастер сказал что перегреты.

Скрип появлялся не сразу а после некоторого времени движения на скорости

Вот это абсолютно верно, но Greeder»у поможет только метод научного тыка (типа исключения всех возможных причин по одной)!

была похожая тема, человек поменял колодки и диски, скрип не исчез. поехал к дилеру, смазали суппорта(направляющие наверное), сказали попала грязь, скрип исчез. У меня тот же скрип, левое переднее, бывает и правое заднее подвывает, тогда вообще жесть, как будто едешь на ржавой телеге(но правда быстро ))). Скоро ТО, пусть смотрят, надеюсь исправят

тоже скрип от колес при езде, при этом при нажатии (даже самую малость) на тормоз скрип исчезает. отпускаешь тормоз – опять появляется.
скрип не постоянный, может начать скрипеть после получаса езды. может после 2-3 часов. передние колеса разбирал, колодки снимал – думал может там что застряло, ничего не нашел ((

у кого была такая ситуация? как выяснить причину?

PS: недавно во двор заезжал – скрип был очень сильный, за закрытыми окнами слышно еще как. только звук на полную громкость спасает.

2013 – LR Freelander2 TD4 S – black
2011 – Astra J 1.4T AT Cosmo+AFL+. бежевый.
2008 – Corsa D Enjoy 1.2 MT 80 л.с. – продана

Может камушек под кожух попал между диском.

не нашли камушек сам уже всю голову сломал – что это может быть.
наверное надо второй раз разбирать колеса(

2013 – LR Freelander2 TD4 S – black
2011 – Astra J 1.4T AT Cosmo+AFL+. бежевый.
2008 – Corsa D Enjoy 1.2 MT 80 л.с. – продана

У меня было также,только на заднем колесе.Что я сделал:снял колесо,снял суппорт-забил под направляющие смазки,вдавил тормозной цилиндр(аккуратно),накладки ,»ушки» колодки чутка шлифанул наждачной бумагой,вычистил направляющие пластинки колодок от пыли ферродо и грязи,также под ними.

Снимаешь супорт, колодки и наверняка там будет какая-нибудь скобка, которая постоянно пищщит при касании с диском. Кстати, а выроботки никакой нет на диске?

у меня такая же проблема была – это задний ступичный. Заменил (брал запчасти в Opc-Opel ) – все ок стало – вообще не беспокоит!

на диске выработки нет. буду думать что делать

а что за машина? какой пробег?
просто удивляет что ступичный на пробеге 15 тысяч. при этом 99% что скрип от разных колес шпарит. то от переднего левого, то от задних каких то.

2013 – LR Freelander2 TD4 S – black
2011 – Astra J 1.4T AT Cosmo+AFL+. бежевый.
2008 – Corsa D Enjoy 1.2 MT 80 л.с. – продана

У меня такая же проблема с задним правым колесом. Только я бы описал это не как скрип, а как свист Свистит на скорости, непостоянно, стоит нажать на тормоз, свист пропадает, отпускаю тормоз – появляется. При этом всю неделю при езде на работу (

20км) свиста нет, а на выходных в поездке на дачу (

Думаете ступичный? Скоро ТО-2, буду их напрягать.

Поделюсь своей ситуацией: У меня при температуре окружающего воздуха в районе нуля и ниже откуда то сзади доносится даже не скрип, а какойто шерох, который со временем пропадает. Такая ситуация была прошлой зимой, летом никаких шерохов не было, сейчас похолодало снова что то зашуршало. Сейчас замечаю что звук появляется не при начале движения, а после прохождения более менее крутого поворота, опять же замечу что через километров 5-7 все пропадает. Ни у кого не было ничего подобного.

ну я тогда тоже напишу.
летом засвистело заднее правое колесо, думал колодки.
Ездил, вылетела ошибка ABS+ESP, ну думаю поменяю колодки пройдет.
Оказалось, что заело задний суппорт и колодка сточилась, а левая была как новая.
Когда отдавали машину, сказали, что датчик абс полетел и ошибку не снять, соответсвенно системы не работают.
Купил датчик, поменял и . ХРЕН также не работает абс и есп.
Мастер сказал, что хер знает, что это, но скорее всего ступица, заказал, сижу жду, надеюсь на избавление от проблемы.
В общем, опель содержать дорого, всё время в сервисе, всё время, что-то сломано.
машине больше 2х лет 1,6Т АТ Польша

Разве легкие повороты руля снимают нагрузку с подшипника заднего колеса?

Мне тут говорят, что еще проблема может быть в суппорте, типа его надо разработать/обработать.

Ступичный подшипник – гарантийный случай?

проблема в суппорте клинет не разжимает колодки /разобрать надо

20км) свиста нет, а на выходных в поездке на дачу (

Думаете ступичный? Скоро ТО-2, буду их напрягать.

Был на ТО-2 в «Тула-ДМ», вердикт: «Обнаружено подклинивание заднего правого суппорта. Эксплуатацию автомобиля следует ограничить». Заказали суппорт по гарантии, обещают через пару недель привезти.

Такая же история. только был свист, поменял колодки передние, свист остался. Проездил пару дней, БК выдал «Сервис ESP». Что делать? Получается щас я без АБС?

не факт, сервис ESP высвечивается и при других проблемах.

Расскажу свою историю, может кому-нибудь пригодится.
Был скрип в районе заднего правого колеса (это даже не скрип наверное а больше громкий писк), примечательно что скрип этот появлялся на ходу и стоило кратковременно нажать на тормоз – скрип прекращается на некоторое время. Как вылечил – все было банально просто в моем случае – снял колесо и и увидел что колодки тупо ЗАРЖАВЕЛИ и намертво встали в одном положении, а именно прижатые к диску. Снимал я их недолго, но аккуратно так как пришлось постукивать по ним («прикипели/приржавели добротно). В итоге – наждачной бумагой убрал всю ржавчину и поставив колодки обратно убедился что их ходу ничего не мешает (ну и + еще разок промазал направляющие спец. пастой). В общем уже неделю езжу без скрипов (т.-т.-т.)

+100!
скрипело левое заднее колесо, а так же нагревалось ощутимо после нескольких километров (10). чуть нажмешь тормоз, скрип (писк) прекращался. вердикт – закисли направляющие тормозных колодок. пришлось менять колодки, так как износ был практически до металла.

Скрип при движении назад [Архив]

Просмотр полной версии : Скрип при движении назад

Добрый вечер!
Вчера заметил неприятность. При движении назад, при нажатии тормоза появляется странный скрип(как будто метал об метал). Скрип идёт именно со стороны заднего левого колеса… Колодки менял тыщ 5 назад…
Кто сталкивался?
а все правильно поставили там ?! Могут противодребезговые пластины себя так вести, это те что ставятся в скобу суппорта. Или может скрипун ( датчик износа колодок).

а все правильно поставили там ?! Могут противодребезговые пластины себя так вести, это те что ставятся в скобу суппорта. Или может скрипун ( датчик износа колодок).
А со временем могли заскрипеть? Я еще на днях днищем об бордюр цепанулся, может с этим связано?

Бабай

03.03.2015, 23:12

Бум гадать или посмотрим ?

А со временем могли заскрипеть? Я еще на днях днищем об бордюр цепанулся, может с этим связано?
Да я откуда знаю, у моего экстрасенса сегодня выходной. 🙂

Бум гадать или посмотрим ?
Гадай я люблю, давайте начнем …

Бум гадать или посмотрим ?

Я в выходной до сервиса доеду, это понятно.
Возможно кто то сталкивался с подобным и я сам проблему решу… Поэтому собственно и спрашиваю…

Бабай

03.03.2015, 23:26

Ща кофий допью ………… пепла в чашку стряхну и начнем

Бабай

03.03.2015, 23:28

Да не пугайся ……..ничо там страшного ……. колодка болтается немного в направляющих ……. и стирается от этого неравномерно , что тоже нормально ……… а при движении назад ее чуток повело ………вот и скрежет …………… поезди задом немного ……..притрется .

а при движении назад ее чуток повело ………вот и скрежет …………… поезди задом немного ……..притрется .
Была у меня такая история с дубликатом. Выкинул, поставил оригинал.

Бабай

04.03.2015, 23:01

Была у меня такая история с дубликатом. Выкинул, поставил оригинал.

Жаль, что нет АЗС » Тойота»

Жаль, что нет АЗС » Тойота»
Ну тогда бы темы были бы такие — «Какой оригинальный бензин лить » или » Подделка оригинального топлива» … 🙂

Бабай

05.03.2015, 21:45

http://forumimage.ru/uploads/20150305/142554658321804121.jpg

Скрип прошел. Закрывайте. 🙂

Скрип прошел. Закрывайте. 🙂
Так че было, или само прошло?

Так че было, или само прошло?
Не понятно, погонял немного и прошёл. Может что то попало…

Бабай

10.03.2015, 22:34

Не понятно, погонял немного и прошёл. Может что то попало…

Если не проставишься ……скрип вернется. 🙂

Если не проставишься ……скрип вернется. 🙂
Приезжай — проставлюсь

з.ы. Я в ресторане работаю 🙂

Бабай

10.03.2015, 23:09

з.ы. Я в ресторане работаю 🙂

Интересный поворот ………… только ближайшие клубные встречи намечены в новособянинске .. следите за объявлениями. 🙂

Приезжай — проставлюсь

з.ы. Я в ресторане работаю 🙂
А че за ресторан, может я заеду ;))) ?!

А че за ресторан, может я заеду ;))) ?!

Я тебе говорил когда то Василь 🙂
Колбасофф

Кто подскажет , у меня началось такое : при движении назад при условии выкрученного рулевого колеса в сторону R_правая(пасажр), при нажатии на тормоз в районе суппорта с обеих сторон щелчек.один раз и все , бывает и без нажатия на тормоз тоже щелчек , так вот и не пойму куда смотреть , тормоза или рулевое???

Скрип в заднем колесе при повороте

Автор админ На чтение 12 мин Опубликовано 15.09.2020

Одни раньше, другие чуть позже, но практически всех водителей интересует вопрос, почему при движении возникает скрип заднего колеса. Это будет особенно интересно водителям относительно новых автомобилей при движении без лишних звуков, стуков и внезапно хрипящего писка в области задних колес.

Они действуют в таких ситуациях по-разному, кто-то останавливается и начинает бегать вокруг своей машины, а кто-то действует по принципу, что получится хороший писк.

Поскольку во время движения возникает скрип в заднем колесе, мы вместе с вами рассмотрим различные модели автомобилей и возникшие ситуации. Поскольку такая проблема может возникнуть в любой момент, вдали от точек обслуживания и мастеров, всем владельцам будет полезно знать возможные проявления такой проблемы. Это поможет вам правильно сориентироваться в возникшей ситуации и принять соответствующие меры.

Содержание

Что может издавать подобные звуки?

Решение возникших проблем может создать определенные проблемы, поскольку первый шаг — определить, в каком колесе возникают эти звуки. Вторая сложность заключается в том, что, поворачивая подвешенное колесо руками, не всегда удается определить источник неприятного шума, а иногда даже при включенной передаче нет даже намека на проблемы. В таких случаях следует предпринять действия путем исключения, то есть внимательно проверить все детали этого узла без исключения.

Источниками скрипов и других неприятных звуков может быть множество деталей, но в большей степени это влияет на тормоза задней оси. Как известно, они могут быть двух типов, это дисковые или барабанные тормозные системы, несмотря на разную конструкцию этих механизмов, скрипы могут издаваться в обоих типах устройств. Также необычные звуки могут исходить от некоторых «усталых» подшипников приводных валов или ступиц этого моста.

также необходимо быть готовым к тому, что явный скрип в заднем колесе может исходить от подвески в районе этого узла. Особенно часто этим грешат стойки и бамперы амортизаторов в них. При длительном использовании станка внутренняя часть бамперов просыхает или иным образом исчезает, поэтому при движении по штанге появляется неприятный звук. Избавиться от него можно, добавив смазку в эти места, лучше использовать смазки на основе лития. Если такая проблема стоит на стойке, рекомендуем проверить остальные, наверняка эти проблемы тоже есть.

Как с этим бороться?

Теперь попробуем разобраться с тормозами на задних колесах. Для устранения неполадок необходимо повесить заднее колесо. Для этого приподнимите заднюю часть автомобиля домкратом и в целях безопасности необходимо установить дополнительную опору. Только после этого можно приступать к снятию колеса и запуску диагностики. Хотя его еще не разбирали, рекомендуется проверить люфт ступичного подшипника. Для этого возьмитесь за шину руками и попытайтесь встряхнуть ее по горизонтали и вертикали.

Сейчас пытаются снять его со ступицы, обычно это не проблема, они обнаружатся, когда дойдет до снятия тормозного барабана. Его редко снимают, поэтому алюминиевый тормозной барабан может «прилипнуть» к стальной ступице. Специалисты рекомендуют после его снятия немного расширить отверстие на барабане, чтобы исключить повторение этого в будущем.

Скрип может исходить от тормозных колодок и барабана. Некоторые владельцы меняют накладки на колодки сами, заклепывая их алюминиевыми заклепками. При значительном износе эти заклепки могут тереться о барабан, издавая неприятные звуки. При длительной эксплуатации машины происходит износ внутренней поверхности тормозного барабана, который выражается появлением бордюра. Трение тормозных колодок об эти выступающие части барабана может вызвать скрип.

Что ещё может скрипеть?

Современные автомобили имеют дисковые тормоза на задней оси, что не мешает им генерировать шум. В некоторых случаях источником этих звуков может быть использование поддельных подшипников. Фрикционный материал колодки может содержать твердые частицы, вызывающие скрип.

Есть изделия, в которых установлен специальный слой материала, который при контакте с тормозным диском издает сигнал, предупреждающий водителя о необходимости замены колодок. Иногда такими источниками могут быть направляющие втулки цилиндров дисковых тормозов. В этом случае необходимо очистить их от окислов и смазать противоскрипной смазкой.

Водители в экстремальных условиях сталкиваются с проблемой перегрева тормозных дисков. В том случае, если их толщина близка к критической, их можно «вести», что также приведет к появлению неприятных звуков.

Мы постарались доступными словами объяснить причины, по которым при движении возникает скрип заднего колеса. Конечно, это далеко не все возможные источники ее появления, но зная алгоритм поиска, можно постепенно найти проблему и устранить ее.

Время чтения: 8 минут

Многие автолюбители, которые водят автомобиль уже несколько лет, часто сталкиваются с проблемой постороннего шума, издаваемого колесными дисками. Самая частая претензия к мастерам АЗС — это ситуация, когда скрипит колесо при движении на малых скоростях, и всегда есть логическое объяснение этой проблеме, а также методы устранения недостатков.

Почему скрипит колесо

Когда автомобилисты слышат неприятный писк во время движения, большинство из них немедленно обращается в шинный сервис или на заправку. Однако мало кто из них задумывается, в чем настоящая причина появления этого звука. Скрип колеса на малых оборотах может сигнализировать сразу о нескольких неисправностях в машине:

Скрипы на тормозной колодке

Если автолюбитель часто ездит по неровностям и ухабистым дорогам, особенно за городом, рано или поздно амортизаторы автомобиля будут выделяться, потому что могут немного деформироваться, а также отдельные элементы, которые трутся друг о друга во время действия пружины могут изнашиваться, а скрип сигнализирует о необходимости их замены.
возможна и более серьезная проблема — трещина в подшипнике на ступице, которая может привести не только к дискомфорту, но и к заклиниванию колес и авариям, поэтому эту неисправность необходимо устранять как можно скорее.
Наиболее частой причиной скрипа обода является износ тормозных колодок, так как многие из них часто имеют специальную стальную пластину, и по мере износа фрикционного материала он начинает слегка касаться тормозного диска, что способствует скрипу. Этот звук известен многим опытным автолюбителям и говорит лишь о том, что он должен как можно скорее поменять колодки, так как запас хода всего 500-1000 км.
В некоторых случаях при движении по песчаной и пыльной дороге частицы грязи могут проникать между фрикционным материалом колодки и тормозным диском, вызывая эффект скрипа колеса при каждом торможении до полного разрушения зерна.

Как бороться со скрежетом на переднем колесе у «Ниссан Премьера»

Поэтому, если автолюбитель испытывает дискомфорт из-за проникающего шума во время движения, ему следует выполнить следующие действия:

Остановите машину, выйдите и осторожно переместите ее влево и вправо. Если под этим воздействием он слышит посторонний звук, то почти наверняка проблема с подвеской. А точнее с сайлентблоком одного из амортизаторов. В таких случаях, как правило, дальнейшая эксплуатация автомобиля на короткие расстояния и по ровной дороге ничему не грозит, но если водитель полностью пренебрегает проблемой, расходные детали могут развалиться и повредить всю систему, что приведет к длительный и дорогой ремонт.
Если Nissan не издает звука при раскачивании, проблема в тормозной системе или ступице. Лучшим решением здесь было бы поставить переднеприводный автомобиль на нейтраль, поднять его на домкрат, а затем осторожно повернуть колесо по часовой стрелке и назад. Если вы слышите скрип, значит, проблема с подшипником на ступице на 90%, и в этом случае необходимо немедленно обратиться в ближайший шиномонтаж или автосервис, где деталь будет заменена.
Если ни одна из диагностических опций не дала результатов и звук не был обнаружен, проблема может быть скрыта только в тормозах и водителю приходится менять колодки и лучше покупать их в оригинале.

Трение резины по металлу

Другие причины скрипа при движении автомобиля

Бывает, что во время управления транспортным средством водители слышат скрипы или посторонние шумы, но ни одна из вышеперечисленных причин не подходит для диагностики, а настоящая причина проблемы кроется в другом. Итак, среди наиболее очевидных причин можно выделить следующие:

Основная проблема часто заключается в накачанных шинах, потому что водитель или продавец шин, возможно, забыл посмотреть рекомендуемые параметры давления в цилиндрах перед впрыском воздуха. Следовательно, если давление в шине составляет 2,6 атмосферы вместо рекомендованных 2,4, это может привести к появлению скрипа во время движения при трении поверхности об асфальт и особенно при прохождении поворотов.
Если на автомобиле установлены зимние шины или шипы, при быстрой езде по твердому покрытию он обязательно ударится по нему, вызывая сильный шум, и чем выше скорость, тем сильнее ощущение в салоне. То же самое и с «липучкой», потому что она начнет издавать хлюпающие звуки на асфальте или может скрипеть переднее колесо машины.
Если машина движется по бездорожью, хозяин может почувствовать стук на каждой кочке. Это означает, что шаровые элементы подвески или рычаги на ней ослаблены или изношены и требуют своевременной диагностики, затем ремонта или замены.

Износ ступицы

Бывает, что колеса выбираются таким образом, что их радиальность, профиль или ширина не соответствуют ограничениям, разрешенным производителем транспортного средства. Именно в этих случаях, как правило, шина с трудом умещается под колесной аркой, и при движении протекторы трутся о неподвижные части автомобиля, что вызывает шум и вызывает быстрый износ всех подходящих деталей. Они трутся друг против друга.
Последнее, что может быть причиной скрипа покрышек на колесах, — это новые покрышки, которые все еще покрыты слоем масла, а машина едет по идеально ровному асфальту или полимерному покрытию стоянки. Этот эффект новых колес исчезает через 100-200 км после их установки.

Скрежет в колёсах при движении на «Киа Рио»

Kia Rio — одна из самых популярных недорогих компактных иномарок в России, которая сразу полюбилась многим в связи с тем, что на рынке появилась достойная альтернатива отечественным «Ладам» или давно выпускаемому Lancer. Но, как и во многих аналогичных брендах, где производитель думал прежде всего о сокращении затрат, у этой модели также есть ряд проблем, одна из которых — шум или скрип колес, возникающий после непродолжительного использования во время движения, причина которого кроется в следующих фактах:

У этих автомобилей очень слабые втулки стабилизатора и втулки подвески и в холодное время года могут образовываться трещины; во время движения автомобиль будет издавать неприятный скрежет, пока не будут заменены расходные материалы.
Как и в предыдущих случаях, возможны износ колодок, поломка подшипника ступицы, дефекты суппортов или банальная коррозия поверхности раздела между вращающейся и неподвижной частями. Методы устранения неполадок остаются прежними.
Если при торможении на Kia Rio появляется странное бульканье, или что-то похожее на трение двух металлических частей друг о друга. В этом случае не стоит пугать водителей, так как система АБС, построенная на основе достаточно недорогих элементов, как правило, не может быть идеальной и, как следствие, не имеет всех звукопоглощающих элементов, установленных на корпоративных и автомобили премиум-класса.

Из-за повышенного истирания фрикционных материалов на колодках этот звук станет громче до тех пор, пока расходные детали тормозной системы не будут заменены на новые.

Kia Rio практически не предназначен для езды по бездорожью и для нормальной работы распределение нагрузки должно быть равномерным на всех 4 колесах. Это означает, что движение по неровностям способствует возникновению нерасчетных нагрузок на и без того слабое шасси, которое слегка деформируется под весом автомобиля, что иногда удваивает нагрузку на некоторые амортизаторы.

именно этот факт способствует возникновению периодического скрипа элементов подвески и ее быстрому износу, а также непродуманному сжатию пружин, что может даже привести к появлению трещин.

Диагностика подвески

Причины возникновения скрипов на заднем колесе у «Лада Калина»

Российские автомобили с годами совершенствуются, так как инженеры из Российской Федерации вместе со своими зарубежными коллегами тщательно продумывают каждую мелочь при создании новой модели. Но при этом стремление снизить отпускную цену часто приводит к тому, что многие элементы не дорабатываются должным образом, а посторонние звуки часто доставляют неудобства водителю.

Поэтому специалисты рекомендуют следующие действия в зависимости от типа проблемы:

Тормозные колодки — под замену, если колесо скрипит во время движения.
Амортизаторы: нужна диагностика и замена расходников.
Грязь на тормозном диске — ожидание или продувка тормозов сжатым воздухом.
Коррозия или небольшое количество смазки: обработайте каждую деталь свежим составом после разборки всей системы.
Даже небольшая поломка подшипника — его обязательная замена в кратчайшие сроки с ограничением управления данным автомобилем, пока проблема не будет устранена или не возникнет стук в заднем колесе «Калины».
Кроме того, именно на «Ладе Калине» возникает такая неисправность, как заклинивание или блокировка пружины на суппорте, которая активирует тормозные колодки при нажатии на педаль акселератора, то есть возвращая их в исходное положение. Это значит, что гидравлика в порядке, колодки нормально затягивают тормозной диск, а пружину нужно срочно заменить, так как они не полностью расширяются.

Все вышеперечисленные причины скрипа будут устранены, а неприятные звуки не будут беспокоить водителя, если его регулярно обслуживать с диагностикой всех систем. Затем на СТО при официальных дилерских центрах, в соответствии с регламентом ТО, практически каждые 10-15 тыс. Км эксплуатации автомобиля прописывается осмотр элементов подвески и тормозной системы, и все дефекты будут устранены определены заранее, что поможет провести профилактические работы.

скрежет сзади при повороте налево

Автомобиль GTC с 2008 г.в., оригинальные 16 легкосплавных дисков, шины 205/55 Gisloved NF5. Стал замечать, что при повороте налево появляется шум в районе левого заднего колеса, как будто что-то сильно трогает и трется, когда машина едет прямо, нет проблем, когда пружины сжимаются на неровностях , проблем тоже нет, просто налево, даже на малых оборотах (2-я передача, скорость около 30). Справа такая же проблема появляется периодически, но в меньшей степени и проявляется быстрее. Я думал, что все струны были заблокированы замерзшим снегом и так далее, но нет, после мытья или чистки струн этот звук все еще присутствует. Предварительный осмотр (личный, без подступенков и отверстий): явных потертостей внутренней части носовой части нет, ничто не должно мешать. Что бы это могло быть? Это может случиться с кем-то похожим

Добавлено через 27 минут 26 секунд:

Еще хочу добавить, что при повороте налево на небольшой скорости посторонних звуков нет, т.е появляется только при наклоне кузова к задней оси и при повороте более чем на 90 градусов

Скрип в колесе при движении: диагностика и устранение неисправностей

Из этой статьи вы узнаете, как устранить скрип колеса при движении автомобиля

скрип при движении задним ходом
Метки: приора, здт, мазда 3, фокус 2, гул
ЩЕЛЧКИ при езде задним ходом на Р11
Скрежет при движении задним ходом
Скрежет при движении задним ходом
Re: Скрежет при движении задним ходом
Re: Скрежет при движении задним ходом
Re: Скрежет при движении задним ходом
Re: Скрежет при движении задним ходом
Re: Скрежет при движении задним ходом
Кто сейчас на конференции
Начало продаж
Что может издавать подобные звуки?
Хруст в коробке передач, причины
Как с этим бороться?
Устройство передней подвески
Кузов
Стук суппортов и неприятный звук
Скрип при нажатии на педаль тормоза
Отзывы автовладельцев
Технические вопросы различных серий
Тех. вопросы Landcruiser серий 40, 55, 60
Тех. вопросы Landcruiser «лёгких» 7x (2L, 2L-T(Е), 3L, 1KZ-T(E) и 22R(Е))
Тех. вопросы Landcruiser «тяжелых» 7x (1HZ, 1PZ, 3B, 1FZ-FE)
Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tacoma, Tundra
Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Общие технические вопросы
Тюнинг, стайлинг, салон, автозвук и защита от угона
Прочие околоТойотные вопросы.
Технические не-тойотные вопросы

скрип при движении задним ходом

уже месяц повторяется скрип особенно если поворачивать когда едешь задом, косяк появился с тысяч 20 но сейчас скрип появляется в начале движения 1-2секунды и больше не скрипит пока вперед прилично не проедешь(10-30км). У кого такое было?

С какой стороны скрип — от задних колес, прередних?

У жениного опиля (он достал уже своей ломучестью), при сдаче назад и притормаживании слева сзади одиночный скрип-гуд, как от клина колодок.

у меня скорее всего тоже самое

Спасибо, но все не то. У меня скрип когда остановился тормозом включил заднею и в начале хода видимо колодки на перекос появляется дикий скрип.

Машина на гарантии? ОД не пробовал озадачить этим скрипом?

сам обслуживаю, замена колодок думаю все решит

Наверное задние диски повело (по типу как передние поводит) и колодку клинит при не резком торможении или снятии с тормоза. При резком такого скрипа у меня нет. Звук идет точно от левого заднего колеса — «зиуууг». Кстати при замене резины на зиму усмотрел, что задние колодки изношены сильнее передних.

Андрей, выяснить все причины косяков у этой астры — это как объять необъятное — забили, назад редко сдает

А стояночный тормоз электро или механический? Если мех-ка, может трос ручника клинит или рабочий цилиндр сразу несрабатывает. Как одна из версий)

ручник электро. Колодки особо не износились. Звуки уже давно не мучали.ездить назад еще больше стал.

А вообще как то на сухую гуд-скрип, а как сыро стало — нет, так что средство найдено — полить из баклажки заднее левое колесо, а потом может капельницу какую туда провести из багажника, а там 20 л. канистру и самотеком.

У меня та же беда, скрипит при легком торможении когда двигаешься назад, звук сзади, такое ощущение что колодки идут на перекос. У официалов был, суппорта снимали, колодки даже чуть подточили сбоку, толку ноль. Колодки свиду как новые, началось на 25000. Ручник электро

У меня пробег 26 500 и я тоже стал замечать такую же проблему, при движении назад. Теперь жду когда подойдёт ТО2, что бы предъявить ОД за этот скрежет

А вообще эта проблема известная и впервые она проявилась на Крузах, а так как платформа с Астрой одна, то это всё плавно перетекло и на наши машины

Метки: приора, здт, мазда 3, фокус 2, гул

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

ЩЕЛЧКИ при езде задним ходом на Р11

Всем привет! Нашел похожую проблему, но по делу ответов так и не нашел, может кто поможет дельным советом-ЧТО ЭТО КОНКРЕТНО. Проблема такова: при езде задним ходом слышны щелчки в районе КПП, точно не ШРУС, если кто сталкивался или есть дельные мысли, ЧТО ЭТО ЗА ДЯТЕЛ там поселился подскажите, заранее благодарен.

этот дятел называется . шестерня кпп пятой передачи..у моего соседа..любителя погонять так же как и у тебя прощщелкивает на задней передаче..смотрели ребята что запчастями занимаются по п11-говорят что это отремонтировать можно..а так если то бу коробка на п11-1.6==13тыщ.руплей стоит..у нас коробки хрупкие это типа болезнь у них такая..быстро 5передача барахлит..

если не КПП—тогда ищи причину во внутренних гранатах шрусов. может они .

Спасибо! Особого криминала нет, если ездить и не трогать «ДО ЛУЧШИХ ВРЕМЕН». Как сосед решил эту проблему.

Очень похоже на отколовшийся зуб задней передачи (или на первичном валу, или на шестерне вторичного) Если на других передачах тишина, то ездий дальше , можно прохать еще довольно много, если не раздражают эти щелчки.

у меня тоже стала на задней передаче щелкать, причем когда просто накатом без передачи не щелкает. денег на ремонт пока нет. вопрос к тому кто с этим сталкивался, не наделает ли эта з/п делов если еще без ремонта тыс 1,5-2 проехать. За ранее спасибо кто откликнется)

Я с этим щелканьем уже как 2 года катаюсь

Буду надеяться, что до лучших времен дотерпит) Спасибо за ответ!

Скрежет при движении задним ходом

Онлайн-консультации по вопросам ТО, послегарантийного обслуживания и сервиса.

Модераторы: Дядя Федор, Модераторы

Ответить с цитатой

Скрежет при движении задним ходом

sergius_inc » 16 ноя 2010, 17:06

Рио-2 с пробегом 97000 км. Обнаружился неприятный скрежет при движении задним ходом. Могут ли причиной быть затертые передние колодки, менял их действительно давно ( около 50 тыс км. ) ? Использовали в качестве диагностики человеческое ухо – однозначно причину уловить не получилось.
Спасибо.

Они (т.е. сотрудники KIA Motors) в этом деле собаку съели

sergius_inc Старшина
Возраст: 40Стаж: 16 лет 1 месяц 16 дней Сообщения: 102Откуда: Москва Автомобиль: Рио-де-Жанейро

Профиль
Личное сообщение

Ответить с цитатой

Re: Скрежет при движении задним ходом

kubykk » 16 ноя 2010, 19:12

sergius_inc писал(а):Могут ли причиной быть затертые передние колодки

Вряд ли

sergius_inc

, а задние менял,или хотя бы осматривал их

Отклеивается накладка на колодке,практически у каждой второй Рио 2

Скоро мы заживём ещё лучше….ведь о нас думают депутаты Пронин и Мамонов…(Наша Раша)
_________________________________________________________________________________________
Сервис Kia-Hyundai в г Костроме ,квалифицированные специалисты,низкие цены,клубням предоставляется скидка,tel:8-903-897-90-56 ,8-960-740-16-14

kubykk Подполковник
Возраст: 42Стаж: 12 лет 8 месяцев 12 дней Сообщения: 2597Откуда: Костромская Обл 44 RUSСтатьи: 3 Имя: Дмитрий Автомобиль: Киа Рио 2 Год выпуска: 2004 Поблагодарили: 77 раз. Награды: 3

Профиль
Личное сообщение
Персональный альбом

Ответить с цитатой

Re: Скрежет при движении задним ходом

sergius_inc » 16 ноя 2010, 19:51

Задние колодки менял примерно 2000 км назад. Звук раздается в районе передних колес. Сам не слушал – был за рулем, поменяться с ассистентами невозможно, так как они не умеют водить авто, вот такие дела

При движении вперед все тихо

Они (т.е. сотрудники KIA Motors) в этом деле собаку съели

Профиль
Личное сообщение

Ответить с цитатой

Re: Скрежет при движении задним ходом

Fedor » 17 ноя 2010, 10:55

kniper писал(а):Скорее всего направляющие суппорта

Если так, то это тебе пригодится

на одно колесо:

Kh530 33698 – Пыльник направляющей суппорта верхнего или нижнего – 2шт

Kh530-33692 – Втулка резиновая верхней направляющей суппорта – 1 шт (скорее всего не потребует замены; можно и без нее ездить) – зачем она нужно – я не понимаю…

Kh530-33794 – Направляющий болт верхний – 1шт (если можно открутить и не погнуты – можно не менять)

Kh530-33694 – Направляющий болт нижний – 1шт (если можно открутить и не погнуты – можно не менять)

0K9D0-33231 – Скоба тормозного суппорта – 2шт (скорее всего не потребует замены)

58142-FDA00 – Сальник поршня тормозного цилиндра – 1шт (заменить, если поврежден)

+потребуется высокотемпературная смазка (от 200С или выше)

Сначала нужно разобрать и дефектовать

Стремление учить других служит причиною падения души.
Наставляя ближнего твоего, ты разрушаешь дом твой в то самое время, как покушаешься устроить дом ближнего

Fedor Полковник
Стаж: 11 лет 2 месяца Сообщения: 6061Откуда: Москва Имя: FEDOR Автомобиль: Kia Rio II Hatch 1.5 MT; ШевроЛЁТ Поблагодарили: 337 раз.

Профиль
Личное сообщение
Персональный альбом

Ответить с цитатой

Re: Скрежет при движении задним ходом

sergius_inc » 17 ноя 2010, 12:22

Всем мегаспасибо! Для начала прикуплю новые колодки. Кстати, на экзисте оригинал стоит 2000 р. против аналогов за 500 – 1500 р. Кто-нибудь знает ДЕЙСТВИТЕЛЬНО подходящую альтернативу (цена/качество/внешнее сходство), чтобы потом не оформлять возврат???

Они (т.е. сотрудники KIA Motors) в этом деле собаку съели

Профиль
Личное сообщение

Ответить с цитатой

Re: Скрежет при движении задним ходом

Fedor » 17 ноя 2010, 14:37

sergius_inc писал(а):цена/качество/внешнее сходство

SP 1113

Производитель: SangSin

Это наиболее распространенный вариант замены аналога. Нареканий нет.

Я купил по ошибке 2 пачки таких (думал каждая на одно колесо). Могу уступить тебе, если забирать удобно (Печатники, Марьино, Люблино и др. ЮВАО)

Профиль
Личное сообщение
Персональный альбом

Вернуться в Вопросы к 5×5

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5

Начало продаж

Модель автомобиля Киа Рио третьего поколения появилась в продаже почти сразу после выхода в свет сверхпопулярного Hyundai Solaris, и поэтому соревноваться с «Солярисом» было сложно.

Тем не менее, Rio 3 завоевал немалую популярность на российском рынке, и поклонников у него оказалось немало.

Впервые Kia Rio был показан в марте 2011 года на Женевском автосалоне, а уже в апреле мир увидел американский седан Рио.

Производство корейской автомашины в России стартовало в Санкт-Петербурге в конце лета 2011 года, базой российского варианта стала модель, разработанная для китайского рынка. Правда, китайский вариант был доработан и адаптирован под российские условия.

Что может издавать подобные звуки?

Хруст в коробке передач, причины

24.04.2019 | 3363 просмотра

Если сравнивать разные типы трансмиссий, самой беспроблемной как не странно оказывается «механика», выигрывает МКПП у классического «автомата» и многих его разновидностей и с точки зрения ресурса. Однако ни чего вечного как известно не бывает и «механика» в процессе эксплуатации преподносит сюрпризы, самый распространенный из них. Появление хруста при переключении передач. Конечно, это такое неприятное явление не становиться причиной полного обездвиживания автомобиля, это лишь первый признак возможно серьезной поломки, он свидетельствует о том, что в МКПП уже возникли проблемы и надо начинать их решать, как можно быстрее.

Причины хруста

Механическая коробка хотя и достаточно сложный агрегат, тем не менее по сравнению с «автоматом» более консервативный, она имеет гораздо меньше датчиков чем автоматическая, соответственно и система управления менее сложная. Поэтому и поломки чаще всего имеют механический характер, то есть связаны с износом отдельных деталей и элементов.

Итак, почему появляется хруст?

1. выход из строя синхронизатора.

Данное устройство выравнивая скорость вращения шестеренок во время переключения передач обеспечивает плавность перехода от одной скорости к другой. До начала применения синхронизаторов в МКПП водители вынуждены были делать перегазовку, что добавляло сложности в управлении автомобилем современным водителям такого обязательного действия совершать не приходится, им помогает синхронизатор, но только пока он исправен. При сильном износе деталь уже не способна синхронизировать скорости вращения валов. Поэтому в момент зацепления шестерен появляется хрустящий звук. Если такое явление возникает при включении только одной из передач, то в этом вероятнее всего виноват именно синхронизатор, который необходимо поменять. Надо сказать, что проблема с подобной поломкой часто возникает у владельцев переднеприводных ВАЗов, дело все в том, что инженеры волжского завода при проектировании МКПП для целого семейства автомобилей допустили грубую ошибку, а именно, неудачно подобрали передаточное отношение второй передачи. В результате при переключении скорости на вторую элементы трансмиссии испытывают повышенные нагрузки, прежде всего синхронизатор.

2. Износ валов.

Такое явление как хруст в коробке может возникать при износе первичного и вторичного вала трансмиссии. При стирании зубьев на шестернях, выхода из строя подшипников может быть нарушена соосность. Если есть проблемы с первичным и вторичным валом хруст будет возникать при включении не одной, а сразу нескольких передач, он может быть слышен и во время движения автомобиля на какой- либо передаче.

Кстати, проблему с износом валов можно определить и по температурному эффекту, если на холодную передачи включаются ровно, без хруста, а после того, как масло в коробке прогрелось он появляется, причина скорее всего кроется именно в них.

3. Нехватка масла в коробке.

Причина, которая на практике встречается не так уж и редко, утечка масла может появиться вследствие разгерметизации коробки передач, если та по каким-либо причинам получила механические повреждения, износа сальников или же самопроизвольного срыва или откручивания пробки слива масла. Например, на многих моделях Renault коробка передач и внутренний шрус левого привода соединены между собой, через шрус также может уходить масло. Владельцы автомобилей этой марки должны принять это обстоятельство во внимание. Ремонт МКПП на таком автомобиле гораздо сложнее, чем, например, заменить капот на Renault Logan ().

4. Неисправность корзины сцепления.

В процессе долгой эксплуатации лепестки корзины изнашиваются. Они могут даже отломиться, в таких случаях сцепление не будет до конца выключатся, что создаст проблему при переключении передач, хотя коробка здесь будет не виновата.

5. Неполадки в приводе сцепления.

Многое зависит от того какой тип привода используется в автомобиле (тросовый или гидравлический), причин неисправности и появления хруста может быть очень много, например, обрыв троса, утечка или засорение гидравлической жидкости. Так же как с корзиной сцепления коробка передач здесь напрямую не виновата, но, если сцепление не будет выключатся полностью плавное переключение передач тоже будет невозможно.

Обычно неполадки сцепления отражаются не на одной, а на всех передачах МКПП. По такому признаку можно определить, что источник проблем кроется именно в этом узле.

Надо отметить, что хруст при включении передачи – это не всегда признак поломки, на части бюджетных автомобилей, например, на том же Renault Logan 2( задней передаче синхронизатор отсутствует. Поэтому, если слишком резко, еще до полной остановки включить задний ход, будет слышен хруст. Такую характерную особенность устранить невозможно, но водитель может к ней приспособиться: не включать до полной остановки задний ход, не делать этого слишком резко.

Ремонт МКПП или сцепления – дело затратное и не простое, однако причину появления хруста во время переключения передач определить не так уж сложно. Начинать выявление причины нужно с самого простого, первым делом проверить уровень масла в коробке. Важно удостовериться что трущиеся детали в должной мере получают смазку. Если с уровнем масло все в порядке, придется снимать коробку передач, проверять сцепление. Если проблема при первичном осмотре не была выявлена, придется проводить дефектовку агрегата с дальнейшей заменой изношенных и поврежденных элементов, благо их можно приобрести отдельно, не покупая коробку передач или сцепление полностью.

Часто сами водители, особенно малоопытные своими неумелыми действиями провоцируют ранний износ МКПП.

Как продлить жизнь механической коробки передач и сцепления:

1. Своевременно менять масло. Почти во всех инструкциях по эксплуатации современных автомобилей с механической коробкой передач написано о том, что масло залито в трансмиссию залито с расчетом на весь срок службы авто. Поэтому некоторые автолюбители придерживаются мнения, что замена масла после определённого пробега актуальна только для АКПП, механике это не требуется. На самом деле это не совсем правильно. Хотя МКПП менее критично к чистоте трансмиссионного масла чем «автомат», продукты износа, которые неизбежно проявляются со временем внутри трансмиссии снижают её ресурс, поэтому менять масло все-таки необходимо. Как часто это нужно делать? Мнения разняться, самые авторитетные рекомендации сходятся на цифрах пробега 80-100 тысяч.

2. Правильно подбирать передачи. Резкое переключение со слишком высоких оборотов на слишком низкие наносит вред любой коробке передач, в том числе и механике.

3. Не следует долго держать сцепление. Долгий выжим создает дополнительную нагрузку на отдельные элементы сцепления уменьшая ресурс всего узла, отпускайте педаль без задержек плавно, это избавит от серьезных поломок.

Хруст при переключении передач – явление неприятное, раздражающее, он может быть предвестником серьезной неисправности и дорогостоящего ремонта, если проблема возникла постарайтесь вовремя обратить на неё внимание, а лучше всего не доводите дело до её появления соблюдая вышеизложенные несложные рекомендации.
Поделиться:

Как с этим бороться?

Устройство передней подвески

Конструкция узла заметно изменилась. Даже к ремонту новых Вест, техцентрам приходилось обучаться по новой модели. Передняя ходовка стоит на подрамнике, что на более ранних моделях ВАЗа не встречалось. Как итог, верхняя часть над ним (моторный отсек, рулевая рейка и т.д.) получила защиту, а нижняя часть подвески – статичный крепеж. Рулевая рейка, которая располагается над подрамником, все же располагается чуть ниже, чем это было на предыдущих моделях. Это значит, что теперь тяга руля работает непосредственно с поворотным кулаком.

Вал рулевого управления дополнен электроусилителем руля, который передаёт поворотные усилия руля к колесам. Рейка передает усилие на тяги, а они работают со ступицами – они позволяют управлять движением колес подконтрольно. Ступица прижимается также к дисковому тормозу, контролируя равномерность его касания с колесом.

Сама ходовка независимая, на Лада Веста рычаги переднего механизма имеют L-образную форму. Правый и левый рычаг передней подвески, работают независимо друг от друга. Поперечный стабилизатор претерпел доработку, которая подарила автомобилю большую маневренность, а также лучшее удержание в поворотах. Его стойки больше походят на спорткары, они сглаживают эффект при таких манёврах на скорости.

Кузов

Как и у многих современных иномарок, кузов «Рио-3» оцинкован. От сколов и царапин кузовные элементы на машине не застрахованы, но железо в местах возникновения дефектов не «цветет».

Ограничители дверей со временем могут заскрипеть, чтобы устранить скрипы, достаточно смазать их литолом.

Не очень надежно держат крепления переднего бампера, по ходу эксплуатации начинают торчать бамперные уголки.

Большой беды в этом нет, но выглядит автомобиль не эстетично. Впрочем, такой дефект наблюдается и у «Солярисов».

Лобовое стекло Киа Рио очень легко царапается, поэтому скребком от наледи зимой очищать его нужно аккуратно.

Водителям при прогреве автомобиля зимой не следует сразу направлять горячий воздух от печки в район «лобовика» – от перепада температур стекло может треснуть.

Стук суппортов и неприятный звук

Если по колесу постучать, то может быть слышен стук суппорта. На моем автомобиле они не стучат, по крайней мере, пока. Также есть жалобы на неприятный звук, слышимый от дисковых тормозов сзади. На моей машине он тоже есть. Звук похож на пронзительный протяжный вой.

Он слышен не всегда. Если вы ездили по городу, остановились, проехали назад и стали притормаживать. В этот момент слышен неприятный звук. Откуда берется такой звук – непонятно. При движении вперед и торможении никакого шума нет.

Это влияет на имидж автомобиля. При выборе машины клиент в автосалоне на тест-драйве может отказаться от покупки, услышав неприятное звучание тормозов. Конечно, на скорость это не влияет, устранить неисправность можно заменой тормозных колодок. Но, тогда к АвтоВАЗу возникает вопрос: «Почему владельцы Весты должны менять колодки на новой машине?».

Причем замену приходится делать на неоригинальные колодки. Если поставить заводские, то это ситуацию не изменит.

На бюджетных иномарках владельцы стараются после износа колодок менять их на оригинальные запчасти. Если они ставят неоригинальные, то это только чтобы сэкономить. Мы же покупаем новый автомобиль. И чтобы не слушать неприятные писки и скрипы, вынуждены менять детали на неоригинальные!

Скрип при нажатии на педаль тормоза

Тут может быть виновата и сама педаль, и тормозной механизм. Бывает, что для устранения проблемы достаточно просто очистить и смазать механизм педали. Но если он сильно изношен, то придется всю конструкцию заменить. Если же с педалью все в порядке — возвращайтесь к алгоритму поиска неисправностей в механизме тормозной системы.

Главное — найти источник скрипа и понять причину. После этого можно приниматься за ремонт. Но помните, что если тормозные колодки или диски изношены, то любой ремонт — это только временная мера, не устраняющая проблему, а только откладывающая ее решение: тормоза должны быть качественными, надежными и исправными.

Расточка дисков и барабанов, другие способы устранения деформаций — это трудоемко и дорого. Тут не обойтись без специалистов СТО и специального оборудования. Но все равно — рано или поздно придется заменить изношенный узел полностью.

В заключение скажу, что скрип тормозов — неисправность частая, но не критичная. При соблюдении порядка и алгоритма действий, вы справитесь с ней самостоятельно (привлекать автосервис следует в крайних случаях).

Спасибо за прочтение статьи!

Если было интересно, предлагаю подписатьсяна канал и поставить палец вверх!

Отзывы автовладельцев

Автовладельцы об автомобиле Kia RIo 3 – го поколения оставляют преимущественно положительные отзывы – если закрыть глаза на мелкие недочеты, в целом машина корейского производителя может получить оценку «отлично».

Но с мелочами можно и смириться, зато затраты на приобретение такого транспортного средства не так сильно бьют по карману.

Технические вопросы различных серий

Тех. вопросы Landcruiser серий 40, 55, 60

Классические мостовые рессорные Landcruiser серии 4x, 55 и 6x

Где части кузовного железа…
Автор: мотогунька
17 минут назад

Автор: VADUS

8 минут назад

Тех. вопросы Landcruiser «тяжелых» 7x (1HZ, 1PZ, 3B, 1FZ-FE)

Классика экспедиционников (75-79 Пикап)

Тяжелые Семидесятки — кто …

Автор: nester13

53 минуты назад

Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)

Вопросы полноразмерных и мостовых SUV

Какие узкие диски с + выле…

Автор: t0ur1n

2 минуты назад

Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tacoma, Tundra

Современные разработки Тойота на ниве больших внедорожников и пикапов

Помогите по дизелю

Автор: Mikhail_Vladivostok

2 часа назад

Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения

Внедорожники и пикапы серий 6х и 130

Ремонт опоры коленвала

Автор: мотогунька

8 минут назад

Общие технические вопросы

Вопросы эксплуатации и обслуживания АКПП на тойотах и не только. Тк коробки у многих моделей пересекаются

про АКПП и доп. радиатор

Автор: Stalker.

14 часов назад

Тюнинг, стайлинг, салон, автозвук и защита от угона

«Не силовой» обвес, отделка и реставрация салона, автозвук, шумоизоляция, противоугонки и прочее для всех моделей внедорожников Toyota.

Тюнинг подстветки приборки…

Автор: Soundspeed

2 часа назад

Прочие околоТойотные вопросы.

Жизнь Toyota 4х4 — проблемы и решения общие для всех платформ.

подскажите фары

Автор: Sanych290

3 часа назад

Технические не-тойотные вопросы

Любые машины от Acur’ы до УАЗ’а, если есть руль, колёса и это не тойота

Сильный скрежет при движении

Скрип в машине при движении по неровной дороге

Скрип в машине при движении по неровной дороге

В любом, даже очень дорогом автомобиле, со временем изнашиваются отдельные узлы и детали, появляются различные неполадки. Чем раньше они будут выявлены и устранены, тем дешевле обойдется ремонт и меньше шансов на то, что автомобиль неожиданно потеряет управление или заглохнет во время движения.

Первым признаком многих неисправностей является скрип в машине при движении по неровной дороге. Исправная машина при движении не издает посторонних шумов. Если они появились, значит есть проблемы в работе какого-то узла. Одна неисправность со временем приводит к выходу их строя других агрегатов авто, поэтому нужно быстро обращаться в мастерскую.

Ниже приведены распространенные шумы и их причины.

Коробка передач

Если посторонние звуки появляются на холостом ходу, дело в одном из подшипников. В этом случае коробку нужно немедленно ремонтировать. Если этого не сделать, уже очень скоро автомобиль «станет» посреди дороги. Ремонт все рано придется оплатить, но к ним добавится еще и стоимость услуг эвакуатора.

В случае появления постороннего шума только при нажатии на сцепление, вывод однозначный – изношен выжимной подшипника. Поставить новый нужно не позднее, чем за пару недель, иначе старый подшипник просто рассыплется, и передачи не будут переключаться. Появление свиста свидетельствует о том, что подшипник отклеился от основания. Ремонт требуется, но не такой срочный, как в предыдущих случаях, несколько месяцев можно поездить.

Задняя подвеска

Заднеприводные машины во время торможения или начала движения часто начинают стучать. Это означает, что втулки тяги заднего моста изношены, и их необходимо заменить.

Еще одной распространенной проблемой является посторонний шум при нажатии на тормоз. Такая проблема может проявляться только в сырую погоду. Опытные водители советуют проехать 100-200 метров со слегка вытянутым ручным тормозом. Коррозия на колодках, которая служила причиной шума, будет устранена трением.

Передняя подвеска

Нередко водители слышат щелчки во время поворотов. Такие звуки свидетельствуют о том, что необходимо срочно менять ШРУСы.

Неисправность полуосей проявляются нарастающим гулом. Чаще всего требуется перепрессовка подшипника или его замена вместе с полуосью.

Стук или шум может появляется из-за проблемы со ступичными подшипниками. Они могут требовать заменыили регулировки зазоров.

Стук или скрип на кочках часто появляется из-за неисправности шаровых опор. В этом случае нужно обращаться в автомастерскую немедленно, так как автомобиль может встать в любой момент, и сделать что-либо на месте будет невозможно, придется вызывать эвакуатор.

Скрип в автомобиле при движении могут издавать и элементы рулевого управления. Например, проблема может быть в редукторе. Для устранения шума обычно достаточно отрегулировать и смазать рулевой вал. Наконечники и тяги издают шум только на неровностях. При проблемах с ними нужно их срочно менять.

Амортизаторы также слышны только на неровностях дорожного покрытия. Источником звука служат изношенные резиновые втулки, подушки, вытекание масла. Выявить такую неисправность можно своими силами. Достаточно покачать автомобиль. Если он будет продолжать раскачиваться и без вашей помощи, нужно срочно обращаться в мастерскую. Проблемы с амортизаторами нельзя игнорировать, так как их неисправности приводят к увеличению остановочного пути после резкого нажатия на тормоза.

Еще одной часто встречающейся проблемой является свист тормозных колодок. Если колодки новые, звук может со временем, когда они притрутся, исчезнуть сам собой. Также возможно, что колодки бракованные. В этом случае их нужно заменить.

Моторный отсек

Пронзительный визг обычно появляется из-за ремня генератора. В некоторых случаях его достаточно просто подтянуть, если это не помогает, придетсяставить новый ремень. Свист ирокот из моторного отсека может также раздаваться по причине неисправности помпы.

Металлический стук свидетельствует о проблемах с зажиганием. В этом случае тянуть с визитом к мастеру не стоит, так как проволочки могут вылиться в дорогостоящий ремонт двигателя.

Выхлопная система

Звуки при неисправности выхлопной системы могут быть похожи на рев или пистолетные выстрелы. При появлении таких шумов стоит сразу обращаться в автосервис, так как это позволит существенно сэкономить на ремонте. Чем дольше вы будете игнорировать проблему, тем дороже будет ремонт.

При самостоятельной диагностике глушителя нужно обратить внимание на выходящую из выхлопной трубы жидкость. Если она представляет собой воду, это обычный конденсат, и никаких проблем нет. Если жидкость пахнет маслом или бензином, маслянистая на ощупь, нужно сразу обращаться в мастерскую. Без немедленного устранения проблемуже очень скоро потребуется капитальный ремонт двигателя.

Часто машина исправна, но водителя беспокоит посторонний шум в салоне. Источники шума могут быть самыми разными (сидения, панель управления, обшивка двери и прочее). Устранить такие шумы можно в автосервисе Мистер Фетр.

Почему стоит заказать устранение шумов в салоне в нашей компании:

Все работы выполняются максимально оперативно (в большинстве случаев в день обращения), на них предоставляется гарантия.
Мы используем только материалы премиум-класса. Закупки осуществляются по оптовым ценам, поэтому вам не придется переплачивать.
Мы гарантируем сохранность салона машины.
Работы выполняют опытные мастера.

u041au043eu043cu043fu0430u043du0438u044f Mr. Fetr u043fu0440u043eu0444u0435u0441u0441u0438u043eu043du0430u043bu044cu043du043eu0435 u0443u0441u0442u0440u0430u043du0435u043du0438u0435 u043f u043eu0441u0442u043eu0440u043eu043du043du0438 u0445 u0448u0443u043c u043eu0432 u0432 u0441u0430u043bu043eu043du0435 u0430u0432u0442u043eu043cu043eu0431u0438u043bu044f

Время на чтение: 8 минут

Почему скрипит колесо

Скрипунок на тормозной колодке

Если автолюбитель часто ездит по кочкам и неровной дороге, особенно вне города, рано или поздно о себе дадут знать амортизаторы на авто, потому что они могут незначительно деформироваться, а также отдельные трущиеся друг об друга элементы во время пружинящего действия могут износиться, и скрип сигнализирует о необходимости их замены.
Возможна также более серьёзная проблема – трещина в подшипнике на ступице, что может привести не только к дискомфорту, но и к заклиниванию колеса и ДТП, поэтому данную неисправность необходимо устранить как можно скорее.
Наиболее распространённой причиной скрипа колёсных дисков является износ тормозных колодок, так как многие из них часто имеют специальную стальную пластинку, и по мере истирания фрикционного материала она начинает легонько касаться тормозного диска, что способствует скрипу. Данный звук знают многие опытные автолюбители, и он говорит лишь о том, что ему нужно как можно скорее поменять колодки, так как запас хода остался всего на 500-1000 км.
В отдельных случаях, при езде по песочной пыльной дороге частички грязи могут попасть между фрикционным материалом колодки и тормозным диском, что вызывает эффект, когда колесо поскрипывает при каждом торможении, пока песчинка не будет полностью уничтожена.

Как бороться со скрежетом на переднем колесе у «Ниссан Премьера»

Остановить автомобиль, выйти из него и аккуратно покачать с правой и левой сторон. Если он при данном воздействии слышит посторонний звук, то почти наверняка проблема с подвеской. А точнее, с сайлентблоком одного из амортизаторов. В таких случаях, как правило, дальнейшая эксплуатация автомобиля на короткие дистанции и по ровной дороге ничем не грозит, но если водитель совсем пренебрегает проблемой, то расходные детали могут развалиться и нанести вред всей системе, что приведёт к длительному дорогостоящему ремонту.
Если при покачивании «Ниссан» не издаёт никаких звуков, значит проблема кроется в тормозной системе или ступице. Самым верным решением здесь будет поставить переднеприводный автомобиль на нейтраль, приподнять его на домкрате, после чего аккуратно покрутить колесо по часовой стрелке и обратно. Если слышен скрип, то на 90 % проблема с подшипником на ступице, и в этом случае нужно немедленно ехать на ближайший шиномонтаж или в автосервис, где деталь будет заменена.
Если ни один из вариантов диагностики не привел к результатам, и звук не был выявлен, то проблема может скрываться только в тормозах, и водителю нужно сменить колодки, причём лучше всего приобрести их в оригинале.

Трение резины о металл

Другие причины скрипа при движении автомобиля

Главная проблема часто кроется в перекачанной резине, потому что водитель или мастер на шиномонтаже могли забыть посмотреть на рекомендуемые параметры давления в баллонах перед нагнетанием воздуха. Таким образом, если в покрышку будет дано давление 2,6 атмосферы вместо рекомендованных 2,4, это может привести к скрипу во время езды при трении поверхности об асфальт и особенно на поворотах.
Если на авто стоит зимняя резина, либо шипы, то при быстрой езде по твёрдой поверхности она обязательно будет стучать по ней, вызывая сильный шум, и чем выше скорость, тем сильнее он будет ощущаться в салоне. То же касается и «липучки», потому что она начнёт издавать на асфальте хлюпающие звуки или может скрипеть переднее колесо на машине.
В случае, если автомобиль передвигается по бездорожью, на каждой кочке владелец может ощущать какой-то стук. Это означает, что шаровые элементы подвески или рычаги на ней разболтались или износились и требуют скорейшей диагностики, а затем – ремонта или замены.

Износ ступицы

Случается, что колёса выбраны таким образом, что их радиальность, профиль или ширина не удовлетворяют допустимым пределам от завода-изготовителя автомобиля. Именно в таких случаях, как правило, покрышка с трудом умещается под колёсной аркой, и при движении протекторы трутся о неподвижные части автомобиля, что приводит к шуму и вызывает быстрый износ всех трущихся друг об друга деталей.
Последнее, что может стать причиной, когда скрипит резина на колесах – это новые покрышки, которые пока ещё покрыты слоем масла, и автомобиль едет по идеально ровному асфальту либо полимерному покрытию паркинга. Этот эффект новых колёс пропадает уже через 100-200 км после их установки.

Скрежет в колёсах при движении на «Киа Рио»

У этих авто очень слабые сайлентблоки и втулки стабилизатора на подвеске, и в холодные сезоны возможно образование трещин, при движении автомобиль будет издавать неприятный скрежет до тех пор, пока расходники не будут заменены.
Также как и в вышеперечисленных случаях возможен износ колодок, поломка подшипника на ступице, дефекты суппортов или банальная коррозия узла сопряжения вращающейся части с неподвижной. Методы устранения проблемы остаются всё теми же.
Если во время торможения на «Киа Рио» появляется странный булькающий звук или нечто похожее на скрежет двух кусков металла друг о друга. В данном случае водителям пугаться не стоит, так как система АБС, построенная на основе достаточно дешёвых элементов, как правило, не может быть совершенной и, соответственно, не имеет всех шумопоглощающих элементов, устанавливаемых на автомобили бизнес- и премиум-классов.

Kia Rio практически не предназначена для езды по бездорожью, и для её нормальной эксплуатации распределение нагрузки должно идти равномерно на все 4 колеса. Это означает, что езда по кочкам способствует непроектным нагрузкам на и без того слабую раму, которая незначительно деформируется под собственным весом авто, из-за чего нагрузки на какие-то амортизаторы увеличиваются порой вдвое.

Диагностика подвески

Причины возникновения скрипов на заднем колесе у «Лада Калина»

Так, эксперты рекомендуют следующие действия, в зависимости от типа проблемы:

Тормозные колодки – под замену, если скрипит колесо при движении.
Амортизаторы – нужна диагностика и замена расходных деталей.
Попадание грязи на тормозной диск – ожидание или продувка тормозов сжатым воздухом.
Коррозия или малое количество смазки – обработка каждого элемента свежим составом после разборки всей системы.
Даже небольшая поломка подшипника – обязательная его замена в кратчайшие сроки с ограничением управления данным автомобилем до устранения проблемы, либо появляется скрежет в заднем колесе «Калины».
Также, именно на «Ладе Калина» встречается такая неисправность, как заедание или блокировка пружины на суппорте, приводящей в действие тормозные колодки при нажатии педали газа, а именно возвращающей их назад в исходное положение. Это означает, что гидравлика в порядке, колодки нормально зажимают тормозной диск, а пружину нужно срочно заменить, так как они не разжимаются до конца.

Автор статьи: AutoKontact.ru

Благополучное передвижение на дорогах зависит от множества факторов; в первую очередь от исправности всех деталей автомобиля. Ведь любой автомобиль – это сложный механизм, а не «ведро с гайками и болтами», как говорил один юморист. И когда при его работе мы слышим лишние звуки: стук, клацание, вой, скрежет при езде, треск, громкие хлопки, то это признаки неисправностей в работе автомобиля. Автомобилист должен вовремя заметить, что с машиной что-то не так и насторожиться. Посторонние звуки, особенно скрежет при езде, сигнализирует о какой – либо неисправности.

Механические повреждения

Во время езды по кочкам и ямам, колесо или колёса трутся о подкрыльники, что говорит о неисправности подвески и амортизаторов, а также об износе сайлентблоков.
У переднеприводного автомобиля, скрежет при езде в передней части возникает при поломке подшипника ступицы переднего колеса, а также ШРУС.

Посторонние звуки при торможении

Скрип, визг и скрежет при торможении, говорит об износе тормозных колодок или их загрязнении. Если эти звуки сохраняются при установке новых колодок, то колодки имеют неровную поверхность. Для исправления этого дефекта рекомендуют немного поездить со слегка зажатым ручным тормозом, для притирания тормозных колодок.

Если автомобиль оборудован автоматической коробкой передач, то скрежет может возникать при переводе ручки селектора скоростей в положение D. Машина бы поехала сразу, но её держат тормоза (ситуация, когда отпуская тормоз мы трогаемся с места, а тормозные колодки всё ещё прижаты к диску провоцирует визжание тормозов).

Причины повреждения колпаков и покрышки

Неразумное желание приукрасить машину большими колёсными колпаками и покрышками большего диаметра, приводят к тому, что при поворотах и на ухабистой дороге, колпаки и покрышка трутся об крылья и вызывают повреждения кузова.

Скрежет подвески

Если вы слышите скрежет подвески – это означает, что ваша машина сама сообщает вам о возможных неисправностях и сообщает о необходимости полного диагностирования ходовой части.

Скрежет при езде передней подвески

Насторожить автолюбителя должен скрежет при езде передней подвески. Чаще всего эта проблема возникает у не нового транспортного средства. Иногда спровоцировать посторонние звуки может дорожное покрытие, что в конечном итоге проблемой не является. Источником скрежета могут быть амортизаторы, подшипники или шрусы.

Все подозрительные на наш взгляд звуки, в работающем автомобиле сигнализируют нам, о немедленном обращении в автосервис, для диагностики всего автомобиля. Для исключения аварийных ситуаций.

Скрежет сзади при движении — Автомобильный портал AutoMotoGid

Почему раздаётся скрип в заднем колесе при движении, рассмотрим с вами для разных моделей машин и возникших ситуаций. Так как такая проблема может возникнуть в любой момент, вдали от сервисных пунктов и мастеров, будет полезно всем владельцам знать о возможных проявлениях такой проблемы. Это поможет правильно ориентироваться в возникшей ситуации и принять соответствующие меры.

Содержание

Что может издавать подобные звуки?

Как с этим бороться?

Что ещё может скрипеть?

Зачастую при эксплуатации транспортного средства появляются симптомы неисправности, которые серьезно не влияют на комфорт при движении, но раздражают своим наличием. Одним из таких симптомов является скрежет в переднем колесе при движении автомобиля. Рассмотрим основные причины, которые могут привести к подобному явлению, и методы их устранения.

1 Как определить неисправность тормозных колодок?

Чтобы убедиться, что причина скрежета кроется именно в тормозных колодках, необходимо сделать следующее:

Снять переднее колесо, от которого исходят посторонние звуки.
Визуально осмотреть состояние тормозного диска. Наличие на нем круговых борозд свидетельствует о чрезмерном износе тормозных колодок (они прижимаются к диску металлической основой, а не тормозным слоем, ввиду его отсутствия).
Ослабить болты тормозного суппорта и извлечь колодки. Оценить их состояние и степень износа. В случае если толщина тормозного слоя меньше 4 мм, или он вообще местами отсутствует, необходима обязательная замена.
Если борозды на тормозном диске достаточно глубокие, его необходимо отшлифовать в автомастерской или заменить на новый.

После ремонта диска и замены колодок нужно поставить снятые детали на места и попробовать проехать на машине. Как правило, скрежет пропадает, и можно дальше эксплуатировать автомобиль в штатном режиме.

Тормозные колодки меняются строго попарно, то есть одновременно с обеих сторон оси автомобиля!

2 Деформация защитного щитка – помогут ли пассатижи?

Тормозной диск защищен от попадания грязи и посторонних предметов металлическим щитом толщиной около 0.3 мм. Бывают ситуации, когда под механическим воздействием данная деталь деформируется и начинает касаться тормозного суппорта или диска, отчего появляется металлический скрежет. Особенно часто такое происходит при езде по дорогам с гравийным покрытием или по бездорожью.

В такой ситуации необходимо снять колесо, осмотреть защитную деталь и при обнаружении ее деформации выпрямить при помощи пассатижей или отвертки. Эта процедура под силу любому автовладельцу.

Кроме того, между защитным щитом и диском может попасть инородное тело, например, камень, проволока, кусок ветки от дерева. В этом случае также появится неприятный скрип. Для удаления предмета можно попробовать для начала движение на автомобиле вперед-назад с одновременным выкручиванием руля в разные стороны. Процедуру проведите несколько раз. В большинстве случаев это приведет к самоизвлечению предмета и пропаже скрежета. Если способ все же не помог, необходимо снять колесо и вручную извлечь посторонний предмет.

3 Стоит ли ставить диски большего диаметра?

Многие автолюбители стараются установить на свою машину колесные диски большего диаметра, чем рекомендует производитель. Делается это для того, чтобы увеличить дорожный просвет. При этом в состоянии покоя машины не возникает подозрений, что колеса могут оказаться чрезмерно большими. Однако в процессе движения во время работы амортизаторов шины большего диаметра могут задевать защитные подкрылки, особенно при поворотах в стороны и движении по неровной дороге. Это приводит к появлению неприятного скрежета.

Для выявления проблемы внимательно осмотрите защитные элементы в колесной арке. При наличии потертостей от вращения колеса можно смело утверждать, что в скрежете виновато взаимодействие шин и подкрылков (кузова) машины. Способ исправления очевиден – установить колеса штатного размера.

4 Повреждение подшипника ступицы – едем на СТО?

Самой труднодиагностируемой причиной неприятного скрежета и стука может являться повреждение или разрушение ступичного подшипника. Для точного определения данной причины необходимо поднять автомобиль, чтобы колесо свободно вращалось.

Расшатывая его одновременно двумя руками, можно услышать, как скрипит колесо и почувствовать люфт – произвольное хождение на ступице. Если люфт присутствует, можно смело ехать в автосервис, т.к. замена подшипника – дело трудоемкое, и без специального инструмента здесь не обойтись.

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Линейный вид
Комбинированный вид
Древовидный вид

Скрежет сзади справа от моста

Здрасьте всем!
Только вроде перебрал полуоси на заднем мосту, снова скрежет! Как будто колесо трет о подкрылок/крыло.
До ремонта полуосей (была полная замена всего навесного) был ровно такой же скрежет при правом повороте. При разгоне, левом повороте и езде по прямой никаких посторонних звуков не было!
Теперь ровно то же самое но при левом повороте. Я конечно полезу смотреть, но может кто сталкивался? Подшипники на полуосях новые! Люфтов не должно быть! Что еще может обо что цеплять? Может суппорт?

Блин начинаю нервничать! Только отремонтировался и снова здарова.

АНдрей Сергеич, задний мост справа скрежечет! Металл по металлу. В Жучке такой звук был когда стирались колодки тормозные до металла при нажатии на тормоз.
До ремонта скрежет был при правом повороте, сейчас при левом.
Остается суппорт. Колодки смотрел недавно вроде были в норме. Да и при чем тут поворот?

Посмотри, ничего между щитком защитным не попало. И пластины прижимные на колодках посмотри..
Подними колесо – покрути. Пойми где скрежет.

ОК! Я и собирался поднимать и крутить, а вот про камешек под щитком как-то совсем не подумал. Спасибо за «наколку». 😉
Только для начала надо Крокодила отмыть от соли! А-то он уже совсем не черный, а бело коричневый. Сегодня вечером постараюсь отмыть и посмотреть! Скрежет
этот как серпом по . !

При разгоне или торможении меняется звук? Физически ничего не трет?

Да вроде нет Кирилл. Только при левом повороте. До ремонта полуосей было тоже самое но при правом повороте!
В общем после работы помою его и в гараж загоню на осмотр!

скрежеты…

Повесть о странных щелчках в поворотах…
(машина рабочая)

Визит к ОД на плановое ТО…замена левого пыльника ШРУСа по гарантии.
Визит к ОД на замену колодок…замена правого пыльника ШРУСа по гарантии.
Проходит некоторое время…
При трогании со сфетофора с переходом в плавный поворот направо или налево, слышны щелчки…
Визит к ОД…платная диагностика ничего не выявила!
Щелчки щелкают))
Визит к ОД…замена рулевого наконечника по гарантии!
Щелчки щелкают))
Визит к ОД…замена левой пневмо-стойки по гарантии!
Щелчки щелкают))
Замена левого привода в сборе по гарантии…при повороте налево щелчки пропали, щелчки направо остались!
Замена правого привода в сборе по гарантии…щелчки пропали!

переименуйте тему на СКРЕЖЕТ, а то написано сркжет.
Поиск не будет рулииить.

70000 км. вернулся в родные пенаты.
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD, 2017 г., 7 мест, 2,8-Дизель, А/Т (просто Форч)) до Луны. как до Луны.
Темно-красный TOYOTA RAV-4 AWD 2017 г., 2,2-Дизель, А/Т (назвали Рафаэлем))
клубная карта #0137
» Если вы устали морально, надо отдохнуть. аморально!»
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку

ОЙ извиняюсь за очепятки! 🙂
Разбирал вчера правую сторону моста, осталось только полуось выдернуть! Не нашел практически ничего к чему можно придраться.
Ну разве только: в контрольной прорези внутренней тормозной колодки было что-то типа 2х маленьких камушков (выковырнул отверткой), дерганием на себя за полуось, выявил мааааленький люфт полуоси – максимум 0,5мм. ВСЁ!
Крутил полуось без суппорта – никаких посторонних звуков, только жужжание подшипника. А вот когда собрал все на свои места. Трёт! Где-то, чем-то и как я понимаю о тормозной диск! Получается что трет колодками, хотя пружины колодок целые, на месте. Нигде ни на чем никаких потертостей тоже не нашел.
В общем я в тупике! Оставил машину на ночь в гараже чтобы просохла, сегодня после работы заберу его из гаража, прокачусь, послушаю.
Пока такие дела.

Позвонил своему механику, тот тоже потерялся в догадках, но сказал что люфт в пол миллиметра – нормально для наших конусных подшипников полуосей.
В общем сказал что как только появится «окно», сразу возьмет моего Кирюшу для выяснения природы скрежета. Значит пока буду кататься как есть.
Я успокоился тем, что масло не бежит нигде, люфт допустим, а звук заглушу музыкой погромче!

Может колодки ручника трутся о о барабан, может тормозной диск о щиток. И так у мене было, и так.

Тёзка, я полностью согласен с обоими вариантами, но ведь любое трение оставляет следы/потертости. А я таковых не нашел ни где и ни на чем. Колодка ручника вообще как новая, диск осматривал и снаружи и изнутри, щиток тоже весь осматривал! Ни че го! А в салоне звук такой, что кажется что полуось вращается внутри чулка моста вообще без подшипника! В общем будем искать! 😉

Подвижная часть суппорта не закисла?

Тоже проверял! Все работает, ходы сжатия-разжатия колодок легкие, без закусов. Даже датчик АБС вытаскивал (на всякий случай), кольцо в порядке.

Таки здрасьте!
Сегодня утром наконец-то отдал опять Кирюшу механику. В ту Пт пытался поехать на рыбалку с прицепом и. Из-за сплошного скрежета развернулся, вернулся к отцу во двор, согнал Странника с прицепа и поехал на рыбалку своим ходом! Друг послушал с улицы эти звуки, сказал что это подшипнику кирдык!
Так и есть! Только что ездил к механику, стопорное кольцо и кольцо АБС на месте, а вот подшипник почти развалился! Еще не посинел, но уже покоричневел! Видел это своими глазами. Пробег после замены всего 600км.
В чем причина, можно спорить много только смысла нет. Причин тысячи, а какая реальная можно только догадываться.
В общем метнулся в местный магазин Енговских запчастей, купил опять новый подшипник с стопорным кольцом, к 3 часам дня все поменяют и за одно проревизируют левую полуось!
Вот такая вот байда.

Автомобиль издает скрип при вождении?

Ваша машина издает скрип во время движения? Будь то визг, щелчок, шипение, грохот или треск, любой шум, который издает ваша машина, может вызывать беспокойство. Вы не поверите, но некоторые звуки призваны привлечь ваше внимание как предупреждение о том, что пора служить. Тормоза, например, спроектированы так, чтобы издавать скрипящий звук, когда пришло время установить новые тормозные колодки. Если ваша машина издает скрип при медленной езде или вы слышите какой-либо другой необычный звук, пора обратиться к профессионалу для осмотра.

Вот некоторые из наиболее распространенных звуков, которые издают автомобили, и их причина:

1. Высокий визг

Вы можете услышать этот звук при разгоне или сразу после запуска, когда двигатель холодный. Обычно причиной является ослабленный или изношенный ремень вентилятора, также известный как змеевиковый ремень. Замена этого ремня или ременного шкива должна устранить звук. Также подумайте о том, чтобы проверить ремень ГРМ. Это хорошая идея, поскольку оба резиновых компонента становятся хрупкими с возрастом, и их замена вместе, а не по отдельности, более рентабельна и позволяет сэкономить на оплате труда.

2. Грудь

Если вы замечаете стук и неровности во время движения по гладкой дороге, проверьте давление воздуха в шинах. Вождение с низким давлением в шинах может быть опасным. Не забудьте также проверить выравнивание. Автомобили, которые не выровнены, уменьшают экономию топлива и вызывают преждевременный износ шин.

3. Стук

Ужасный стук или свистящий звук при ускорении может указывать на серьезную проблему с вашим двигателем. Детонация в двигателе чаще всего вызывается плохим качеством топлива или неправильным топливом, плохой синхронизацией двигателя или скоплением углерода.Немедленно отнесите свой автомобиль на осмотр профессионалу. Техник скажет вам, является ли стук двигателя внутренней проблемой или требуется небольшая регулировка.

4. Свист

Ваш двигатель не должен свистеть во время работы. Фактически, свистящий звук, исходящий из-под капота, обычно указывает на утечку вакуума в одном из шлангов вокруг системы впуска воздуха. Эти утечки трудно найти, но после обнаружения их легко устранить.

5.Лопание или разбрызгивание

Эти звуки обычно слышны из передней части автомобиля и могут указывать на то, что система выбросов, топливная система или система зажигания не работают должным образом. Эти проблемы часто возникают из-за забитого топливного фильтра, неисправного каталитического нейтрализатора или изношенных свечей зажигания.

6. Шипение

Не волнуйтесь, шипение, которое доносится из-под капота, вероятно, не змея, которая едет с вами. Скорее всего, утечка жидкости попала на горячую часть двигателя.Это шипение на самом деле больше похоже на шипение, так как оно может указывать на утечку радиаторной жидкости в выпускной коллектор или блок двигателя. Если во время разгона возникает шипение, скорее всего, произошла утечка из одного из шлангов рядом с воздухозаборником.

7. Стоны

Гидравлическая система рулевого управления с усилителем помогает при повороте. Однако, когда вы слышите стонущий звук при повороте рулевого колеса, часто связанный с более сложным поворотом, это может означать, что уровень жидкости в гидроусилителе руля недостаточен из-за утечки.Неисправность гидроусилителя руля — серьезная проблема, и ее нужно решать немедленно. Проблемы с усилителем рулевого управления затрудняют управление автомобилем и могут поставить под угрозу вашу безопасность.

8. Скрипящий шум

Самая распространенная причина, по которой ваш автомобиль может издавать скрип во время движения, — это изношенные тормозные колодки. Тормозные колодки укажут время их замены, издав пронзительный писк при торможении, как мягкое напоминание о том, что пора проверить тормоза.Иногда визг или скрип тормозов можно объяснить скоплением тормозной пыли на роторах. Когда ваши колодки зажимают роторы, частицы пыли, застрявшие между ними, могут привести к тому, что тормоза будут издавать высокий гул. Мойка автомобиля и опрыскивание колесных арок должны заставить их замолчать.

9. Грохот

Этот звук может быть вызван несколькими причинами в зависимости от того, откуда исходит шум. Если при торможении происходит грохот, это может означать, что ваши тормоза сильно изношены.Технический осмотр подтвердит, требуется ли замена роторов, суппортов или колодок для устранения шума. Если лязг возникает при движении по неровностям, это может быть связано с плохой подвеской. Если стук происходит при прохождении поворотов, это может указывать на проблему с системой рулевого управления, шинами или неисправным ступичным подшипником.

У вас ломаются колени при ходьбе? Вы издаете стонущий звук, когда встаете? Как и люди, с возрастом автомобили начинают издавать звуки. Хотя эти шумы несколько неудобны, они являются идеальным способом сообщить автомобилю о том, что определенная область требует внимания.Мелкий ремонт, техническое обслуживание или капитальный ремонт может потребоваться в зависимости от того, откуда исходит звук, как долго он издавал шум, а также от возраста или пробега автомобиля.

Если ваш автомобиль издает грохот, стон, свист или скрип во время движения, наши специалисты с сертификатом ASE всегда готовы помочь. Они проконсультируются и проведут диагностику, чтобы определить причину неприятного саундтрека вашего автомобиля и устранить проблему. Тогда единственный звук, который вы будете слышать во время вождения, — это ветер, который треплет ваши волосы, пока ваша любимая песня играет по радио.

Основные причины писка транспортных средств и способы их устранения

Автомобильные насадки

Не так давно мы опубликовали пару статей о шумах, которые могут означать неисправность вашего автомобиля, в которых рассказывалось о скрипе тормозов и о том, как узнать, когда вам нужно обслуживание тормозов. Есть и другие звуки автомобиля, которые могут предупредить соседей о том, что вы направляетесь домой. Они не имеют ничего общего с тормозами, но указывают на то, что вашему автомобилю нужно немного внимания.

Подвеска автомобиля

Помимо скрипа тормозов, наиболее распространенные скрипы обычно связаны с подвеской вашего автомобиля. Скрип частей подвески часто связан с отсутствием смазки, когда происходит износ металлических частей в таких соединениях, как рулевые тяги, шарниры подвески и рулевые тяги. Если смазка является основной причиной скрипа, это может быть легким и недорогим решением, если взять самостоятельный проект с помощью шприца для консистентной смазки и некоторого количества распыляемой смазки; или, что еще проще, доставьте свой автомобиль к поставщику услуг по экспресс-замене масла и профилактическому обслуживанию, например, в Jiffy Lube из Южной Калифорнии.Устранение скрипов с помощью старомодной «смазки» всегда обходится дешевле, чем ремонт рулевой тяги или карданного шарнира.

Устранение скрипов

Несколько фактов, которые следует учитывать при устранении скрипов подвески.

Многие новые легковые и грузовые автомобили имеют герметичные шарниры подвески, которые считаются смазанными на весь срок службы. Эта мера по экономии затрат со стороны производителей делает невозможным добавление смазки, поэтому, когда исходная смазка ухудшается или обнаруживает утечку, вы можете рассматривать замену детали как единственный вариант.
Некоторые автомобили имеют высокую подвеску, которая может позволить владельцам безопасный доступ к шарнирам подвески для самостоятельной смазки с помощью шприца для смазки.
Лучше всего доверить смазку специалистам с вашим автомобилем на стеллаже, если у него небольшой дорожный просвет и / или у вас нет средств защиты или ноу-хау, чтобы сделать это самостоятельно.
Транспортные средства с передним приводом могут иметь дюжину или более фитингов, которые нуждаются в смазке, а полноприводные — даже больше, поэтому убедитесь, что смазка добавлена ко всем соединениям.
Винтовые или листовые рессоры, которые помогают сгладить езду, также могут быть источником скрипов. Для них лучше использовать силиконовый спрей, а не смазку из-за пластиковых вставок, которые должны быть на месте.

Другие причины скрипов

Есть и другие причины скрипов, например, защелки капота, дверные механизмы и петли багажника. Все это можно смазывать, если вы выберете правильный смазочный материал и технику.

Протрите силиконовый спрей, если вы работаете в салоне автомобиля или рядом с ним, чтобы избежать попадания чрезмерного количества брызг на сиденья, ковры и приборную панель.
Рассмотрите возможность использования сухой смазки, например графита, чтобы избежать попадания смазки или смазки на горячие поверхности, которые могут вызвать запах смазки.
Всегда удаляйте как можно больше грязи и сажи, чтобы убедиться, что в смазку попадает минимальное количество песка, которая может вызвать дополнительный износ.

Если все это звучит сложно, приезжайте в удобное место Jiffy Lube в Южной Калифорнии для следующей замены масла, где мы включим смазку шасси в нашу службу Signature Service® Oil Change.Мы также готовы помочь с другими услугами по профилактическому обслуживанию и советами по поводу этих скрипов. Обязательно поищите наши купоны на замену масла, чтобы сэкономить деньги, прежде чем заглядывать к нам.

Сэкономьте сегодня с

Jiffy Lube Купоны

Подпишитесь на рассылку предложений по электронной почте в местном магазине Jiffy Lube

Почему ваша машина издает скрип, когда едет медленно ❤️ Найдите

Шумы, издаваемые вашей машиной, очень помогают при диагностике проблем. Когда вы впервые получаете автомобиль, вы можете быстро привыкнуть к различным звукам, которые он издает, чтобы знать, как он должен звучать, когда все работает нормально. То, как гудит ваш двигатель, любые конкретные тряски и вибрации, возникающие в вашем автомобиле, имеют звук, который должен быть слабым, но свидетельствующим о правильной работе двигателя и его компонентов.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Когда вы начинаете замечать необычные звуки, такие как скрежет, писк, нытье и т. Д., Это хороший признак того, что что-то идет не так. Конечно, вы никогда не захотите слышать подобные звуки, но это также полезно и сужает то, что происходит, и, следовательно, что вы потенциально можете с этим сделать.

Одна из наиболее необычных причин неожиданного шума в автомобиле — это когда вы едете не быстро, а довольно медленно.Если вы замечаете шумы, которые возникают только при медленной езде, это помогает сузить круг возможных причин проблемы. Есть некоторые вещи, которые вы можете найти, чтобы помочь объяснить, почему это явление происходит, и, конечно же, что вы можете с этим поделать

Что вызывает шум при медленном вождении?

Чаще всего, когда вы слышите скрип при медленной езде, это проблема с вашими тормозами.Возможно, проблема связана с плохо подогнанными тормозными колодками или дисками. Это также может указывать на износ ступичных подшипников.

Очевидно, что тормоза шумят, когда они не находятся в экстремальной нагрузке, например, при торможении на высоких скоростях или внезапно во избежание аварии. Когда они начинают издавать шум только от легкого нанесения на низкой скорости, это вызывает беспокойство, потому что это означает, что что-то определенно каким-то образом вышло из выравнивания. Особенно, если тормоза не шумят при остановке на нормальной скорости.

Как правило, тормоза издают шум из-за высокочастотной вибрации, которая возникает при работе тормозов. Трение — это то, на что на самом деле полагаются брейки, поэтому они постоянно находятся в каком-то стрессе. Хомуты суппорта сжимают тормозные колодки, когда вы ставите ногу на тормоз, что и заставляет их работать. Тормозные колодки захватывают ротор, и это замедляет вашу машину благодаря силе трения. Он также способен поглощать все тепло, создаваемое этой реакцией, и иногда в результате вы становитесь шумным.

Обычно прокладка между тормозным суппортом в колодках поглощает большую часть вибрации и устраняет значительную часть шума, который в противном случае мог бы возникнуть. Тем не менее, что-то может пойти не так, что и приводит к этим неожиданным и надоедливым звукам. Давайте рассмотрим несколько ситуаций, которые могут привести к появлению таких шумов, как скрип, исходящий от вашего автомобиля, даже когда вы едете на малой скорости.

Плохая смазка

В вашей тормозной системе есть что-то, что называется опорной пластиной колодочного тормоза.Для правильной работы требуется смазка. Если смазка закончилась настолько, что вы можете услышать скрип задних тормозов, когда нажимаете на педаль тормоза, даже когда вы едете с низкой скоростью. Это потому, что обувь царапается об опорную пластину и издает этот визгливый звук. Без правильно работающей смазки вы получите скопление ржавчины, которая приведет к скрипу металла о металл.

К счастью, эту проблему довольно легко решить, если использовать подходящую смазку.К сожалению, это не означает только старое моторное масло или WD-40, вам понадобится что-то вроде противозадирного состава, предназначенного для работы при высоких температурах, или что-то под названием молибденовая паста 60. Это нужно нанести на спину. тормозных колодок в задней части точек контакта тормозных колодок. Надевать сами тормозные колодки было бы очень опасно, потому что тормоза на самом деле работали хуже.

Материал тормозных колодок

Возможно, сами тормозные колодки вашего автомобиля являются причиной того звука, который вы слышите не потому, что с ними что-то не так, а просто из-за того, из чего они сделаны.Поскольку тормозные колодки предназначены для поглощения чрезмерного количества тепла и трения, они должны быть изготовлены из материалов, эффективно поглощающих тепло и трение. В современных тормозных колодках используются такие материалы, как кевлар, керамика, различные композитные материалы и так далее.

Тормозные колодки более низкого качества и часто послепродажные тормозные колодки залиты металлом. Ну, большинство тормозных колодок содержат определенное количество металла, часто этого бывает больше, чем безопасно для правильной работы тормозов с очень низкокачественными колодками.По мере износа этот металл начнет громко царапать роторы тормозов и издавать неприятные звуки.

Хуже всего в тормозных колодках, по крайней мере, в том, как они предназначены для работы. Это означает, что звук, который вы слышите, может быть нормальной частью его работы, и он будет продолжаться до тех пор, пока у вас есть тормозные колодки на вашем автомобиле. Это может быть от 30 000 до 40 000 миль вождения. Единственное решение в этом случае — надеть новые тормозные колодки, поскольку технически все в порядке с теми, которые у вас есть.

Имейте это в виду, если вы ищете новые тормозные колодки, и вам нужно знать, из чего они сделаны, если вы хотите, чтобы они не только правильно выполняли свою работу, но и не были особенно громкими, когда вы их используете. . Лучшие материалы для тормозов — это органические материалы, такие как смола, волокно, резина, кевлар и композит из этих различных материалов. Каждый хочет сэкономить несколько долларов, когда получает детали автомобиля, которые необходимо отремонтировать или заменить, но экономить на тормозных колодках, как правило, не очень хорошая идея.Если вам нужно выложить одну качественную деталь в вашем автомобиле, убедитесь, что это она. Если вы посмотрите AutoZone, вы увидите, что некоторые тормозные колодки начинаются от 20 долларов, но более качественные обойдутся вам немного дороже. По возможности используйте тормозные колодки более высокого качества. Они не намного дороже, но обеспечивают превосходную производительность.

Отказ тормозных колодок

Когда ваши тормозные колодки достаточно изношены, вы можете услышать звук при нажатии на тормоз, независимо от скорости, вызванной индикатором износа тормозов.В ваших тормозных колодках есть небольшой кусок металла, который предупредит вас, когда колодки изношены слишком сильно. Он царапает ротор и издает характерный скрипящий звук, чтобы вы знали, что ваши колодки изношены настолько, что их нужно заменить.

Влажность

Одна из наиболее частых причин скрипа тормозов вне зависимости от скорости движения — попадание в них влаги. Это обычно случается по-настоящему влажным утром, когда вы отправляетесь на работу.Если на траве много росы, то такая же влага может образоваться и на ваших тормозах. В данном случае это определенно раздражает, но не стоит особо беспокоиться об этом. Невозможно избежать попадания влаги в тормоза в какой-то момент времени, поэтому, если это только те вещи, которые вы замечаете по утрам, когда очень сыро, вам, вероятно, не стоит слишком об этом беспокоиться.

Из-за сырости на роторе образуется тонкий слой ржавчины.Когда тормоза нажимаются, тонкий слой ржавчины соскабливается, образуя порошок, который увеличивается между колодкой и ротором из-за сильного трения, и это источник вашего звука.

Пока звук, который вы слышите, не влияет на то, как ваши тормоза работают, все должно быть в порядке. Это одна из причин, по которой это проблема, поскольку на самом деле это не проблема.

Просто имейте в виду, что если это происходит по утрам, когда не особенно влажно, или если вы оставите очень сухой климат, это, вероятно, совсем другая проблема, которую вам нужно решить.

Грязь и мусор

Иногда в тормозной механизм попадают посторонние предметы. Подобно тому, как роса может образовываться внутри ваших тормозов, вы можете в конечном итоге получить немного смазки и грязи вокруг вашего тормозного узла, которые не позволят ему работать должным образом. Поскольку это мешает вашим тормозным колодкам и роторам совершать идеальные контакты для замедления вашего автомобиля, в результате вы можете создать любой звук, от визга до шипения и писка.

В отличие от проблемы с влажностью тормозных колодок, эта проблема с большей вероятностью вызовет проблемы с производительностью, а также раздражающий звук. Если у вас возникла проблема с тормозами, которые не работают должным образом, вам определенно нужно сразу же обратиться к механику, чтобы проверить это. Если вы обнаружите, что вам нужно нажать на тормоза сильнее, чем обычно, или просто требуется много времени, чтобы полностью остановиться, то это явная проблема безопасности, которую вы не хотите отпускать на какое-либо время.В этом случае шум, который он производит, является второстепенным.

Стоимость устранения писка в автомобиле

Предполагая, что источником писка являются тормоза, у вас может быть два способа решения этой проблемы. Один — просто игнорировать это, а другой — искать источник проблемы.

Как мы уже упоминали, в некоторых случаях скрип может быть вызван просто нормальным использованием тормозных колодок в зависимости от того, из чего они сделаны.В этом случае вам, возможно, придется заплатить за новые тормозные колодки, если вы захотите, но вы решаете только проблему с шумом, а не проблему с производительностью. Если вы можете справиться со звуком, когда он не вызывает проблем с вашим исполнением, то нет никаких причин вообще это исправлять. На данный момент это просто вопрос личного вкуса.

Если это проблема, которая влияет на работу ваших тормозов, вы определенно хотите, чтобы проблема была устранена как можно скорее, потому что вождение с плохими тормозами является серьезной проблемой для безопасности.Ремонт тормозов обычно выполняется на каждой оси. Скрип, вероятно, исходит только от одной оси или другой, но если он возникает как в передних, так и в задних шинах, вам придется заменить все, что удвоит ваши расходы.

Средняя стоимость замены тормозных колодок составляет от 150 до 300 долларов на ось. Это, конечно, будет сильно зависеть не только от типа тормозных колодок, которые вы выберете, но и от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля. Например, некоторые дилеры BMW могут взимать с вас от 1500 до 2000 долларов за замену колодок, роторов и датчиков в ваших тормозах.

Итог

Звук неожиданного писка автомобиля может быть одновременно раздражающим и надоедливым. Когда это вызвано неисправностью тормозов, к этому определенно нужно отнестись серьезно. Рисковать тормозами — никогда не лучшая идея, поэтому вам нужно как можно скорее выяснить, является ли это простой проблемой, такой как наличие влаги, которая уходит, когда они высыхают, или более серьезной проблемой. например, неисправные тормозные колодки или, возможно, ваши суппорты смещены или что-то в этом роде.

Независимо от того, что является причиной проблемы, просто убедитесь, что вы осмотрели его как можно скорее, чтобы обезопасить себя и других водителей на дороге. Помните, что звук может просто раздражать, а не указывать на серьезную проблему, с которой вам нужно справиться.

Ваш угловой гаечный ключ: Какой шум должен вас беспокоить?

Ссылки на следы хлебных крошек

Новые автомобили
Техническое обслуживание

Ваша машина пытается вам что-то сказать? Вот как диагностировать тревожные писки и щебетания вашего автомобиля

Автор статьи:

Брайан Тернер

Дата публикации:

23 августа 2016 г. • 13 ноября 2020 г. • 3 минуты чтения • Присоединяйтесь к разговору Слышите раздражающий писк или лязг? Ваша машина может звать на помощь.

Содержание статьи

Если есть хоть одна автомобильная жалоба, которая в равной степени повышает давление как у технических специалистов, так и у владельцев автомобилей, то это должен быть шум. От этого почти незаметного грохота, который можно услышать только на одном конкретном повороте или лежачем полицейском, до оглушительного смертельного рева ржавой выхлопной трубы, с шумами жить неинтересно, а во многих случаях еще меньше удовольствия диагностировать и ремонтировать. Но стоит ли вам мчаться в ремонтную мастерскую каждый раз, когда возникает новый шум? Помните, что по истечении срока гарантии производителя стоимость работ по проверке и диагностике может резко и быстро возрасти.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Визг / стрекот / визг ременного шкива: Большинство водителей слышали этот звук хотя бы раз в своей карьере. Примерно единственный раз, когда это безопасно игнорировать, это когда это происходит только на мгновение при запуске холодным сырым утром. В этом случае на шкивах и ремнях двигателя может скапливаться иней или чрезмерная влага, но она быстро удаляется с помощью нескольких оборотов двигателя.В любое другое время этот тип шума обычно означает изношенный приводной ремень или его несоосность, либо неисправный шкив. И, видя, что большинство автопроизводителей теперь используют только один длинный ремень для вращения каждого шкива двигателя (генератора, водяного насоса, насоса рулевого управления и т. Д.), Если вы проигнорируете этот шум и ремень оборвется, вы окажетесь в затруднительном положении. Если вы хотите попробовать выполнить небольшую диагностику своими руками, возьмите распылитель для бутылок с водой и аккуратно опрыскайте ремень при работающем двигателе и при наличии шума. Если шум сразу утихнет на короткое время, вам, скорее всего, понадобится только новый ремень.Если песня не утихает, возможно, у вас проблема со шкивом.

Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.

Угловой ключ: какой шум должен вас беспокоить? Вернуться к видео

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Подробнее по этой теме

Угловой ключ: почему вам следует избегать деталей «белого ящика»
Угловой ключ: риски сказать «пропустите»

Подвеска или стук руля: Не путать с писком или визгом (существует ряд веб-сайтов, на которых можно найти образцы звука типичных автомобильных шумов; самый смешной — буква U.Общественная радиопередача S. под названием Car Talk , можно найти на сайте cartalk.com). Стук, который происходит из-под автомобиля при наезде на неровности или в поворотах, обычно означает, что подвеска или рулевой шарнир имеют люфт или потеряли большую часть смазки. В любом случае, это признак надвигающейся поломки, и если во время движения сломается шаровой шарнир или конец рулевой тяги, сохранить управляемость может быть очень сложно. Так что не бойтесь приставать к своим техническим специалистам, когда возникает этот шум.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Скрипы / визги подвески: В отличие от лязг, скрип подвески почти всегда означает сухую резиновую втулку, и ее можно оставлять до тех пор, пока они не станут невыносимыми для ваших ушей или пока они не превратятся в лязг. Если вы можете определить, какая втулка вызывает проблему, вы можете получить временное облегчение (или подтвердить свой диагноз) с помощью инъекции силиконовой смазки (доступно во всех магазинах автозапчастей). Никогда не используйте консистентную смазку или продукты на масляной основе для обработки резиновых деталей, так как они быстро испортят их.

Шумы ветра: Их почти всегда можно игнорировать, поскольку они редко приводят к критическому сбою системы, но могут очень раздражать. Чтобы сузить круг поиска, вы можете выполнить несколько простых тестов своими руками. Если шум исходит от двери, возьмите лист бумаги и попробуйте закрыть на нем дверь в разных местах вокруг рамы. Если вы найдете место, где он вытаскивается без особых усилий, возможно, вы нашли причину своего шума. Если дверь правильно отрегулирована, а это означает, что она плотно прилегает и легко открывается и закрывается, погодное уплотнение может быть проблемой.Если вы обнаружите обрушившийся уплотнитель из вспененного материала и не хотите тратить деньги на его замену, вы можете «надуть» его, разрезав его, вставив отрезок резиновой трубки и снова приклеив прорезь, в которую вы вставили трубку. Силиконовый спрей облегчает эту работу.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Driving.ca’s Blind-Spot Monitor

Подпишитесь, чтобы получать информационный бюллетень Driving.ca о Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Нажимая на кнопку регистрации, вы соглашаетесь на получение выше информационный бюллетень от Postmedia Network Inc.Вы можете отказаться от подписки в любое время, щелкнув ссылку для отказа от подписки внизу наших электронных писем. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже готово. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях.На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, комментарии. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Почему моя подвеска скрипит при движении по неровностям?

Как мы все хорошо знаем, автомобили время от времени издают множество раздражающих писков.Они могут скрипеть при торможении , или это могут быть шины , или даже дворники . Однако вы можете более или менее легко изолировать проблему для этих проблем.

Когда дело доходит до скрипящей подвески, проблему не так-то просто исправить или даже придавить. В этой статье основное внимание будет уделено тому, что вызывает эти скрипящие звуки, как определить точную проблему и как от них избавиться.

Как распознать скрипы подвески?

Если вы едете по ухабистой дороге или даже если вы случайно наезд на лежачий полицейский, ваша машина может издает быстрый скрип, когда проходит по неровному участку .Очевидно, это довольно неприятная вещь для водителя, поскольку большинство людей на улице рефлекторно развернется. Однако смущение будет наименьшей из ваших проблем . Если ты даже подозреваете, что из-под подвески вашего автомобиля доносится скрип, адрес это как можно скорее.

Основы автомобильной подвески

Для чего нужна автомобильная подвеска?

Подвеска автомобиля чрезвычайно важна. Фактически, это примерно так же важно для вашего автомобиля, как двигатель, тормоза и колеса.

Для тех из вас, кто недостаточно разбирается в сабж, подвеска в основном там для поддержания баланса вашего автомобиля . В идеальных условиях автомобили ехала по прямой ровной дороге без ухабов, ям, вмятин, щебня, или любое другое препятствие. Однако даже на самых ухоженных дорогах есть их проблемы, и ваша машина должна с ними справиться, если вы хотите плавного движения.

Короче говоря, подвеска автомобиля должна выполнять следующие:

Максимальное трение между шинами и дорогой под ними
Обеспечьте хорошую управляемость и надежное рулевое управление
Убедитесь, что автомобиль остается примерно ровно в течение всего движения
Обеспечивает комфорт и безопасность водитель и пассажиры.

Все, что составляет подвеску, найдено в нижней части автомобиля шасси и его большая часть рама . Этот компонент поддерживает всю нагрузку, исходящую от автомобиля, то есть двигатель, кузов и т. д. Непосредственно к раме подключена система подвески , которую мы будем подробнее рассмотрим чуть позже. Проще говоря, эта система гасит и поглощает удары, поддерживает контакт шины и помогает поддерживать вес.

В передней части автомобиля находится рулевая система , соединенная как с подвесная система и рама. Используя эту систему, вы можете перемещать автомобиль вперед и направить его в любом горизонтальном направлении.

Шины являются завершающей частью автомобиля . подвеска . Их основная функция — держать машину в движении, но они также необходимо поддерживать баланс автомобиля. Они делают это благодаря трение и сцепление с дорогой.

Подвесная система Компоненты

Пружины

Пружина есть в подвеске любого автомобиля. система в наши дни.Когда автомобиль движется по ухабистой дороге, пружина либо растягивается, либо сжимает . Поступая таким образом, поглощает кинетическую энергию, которая движется по на неровной дороге выдает , держа машину ровно.

В настоящее время используются различные типы пружин. Исторически сложилось так, что люди сначала использовали так называемые листовые рессоры , которые состояли из нескольких слоев (« листов ») металла. Прямо сейчас вы можете найти их на различных большегрузных транспортных средствах, таких как грузовики.Однако наиболее часто используемым типом является винтовая пружина из-за ее способности поглощать движение. Есть, конечно, других типов пружин .

Стойки и стабилизаторы поперечной устойчивости

Пружина определенно поглотит кинетическую силу. энергия от движения по неровной дороге, но он должен рассеивать его, чтобы машина не подпрыгивала неконтролируемо . Есть несколько способов помочь системе подвески решить эту проблему. из них стоек и стабилизаторов поперечной устойчивости.

Стойка — это амортизатор , установленный внутри винтовой пружины . Не только помогает ли это ослабить кинетический выход катушки, но также обеспечивает дополнительную поддержку для вся подвеска. Из-за того, насколько важна стойка для подвески, вы следует рассматривать это как важную функцию безопасности вашего автомобиля и следить за тем, чтобы он не изношен и не поврежден.

Стабилизатор поперечной устойчивости поперечины , также известные как стабилизаторы поперечной устойчивости , обычно идут рука об руку со стойками и амортизаторами поглотители.Эти металлические стержни соединяются каждый стороны подвески и идут вдоль вся ось .

Амортизаторы

Амортизаторы Амортизаторы являются альтернативой подкосам . Им удается рассеивают кинетическую энергию пружин , превращая ее в тепло благодаря своей уникальной конструкции. Например, средний поглотитель содержит поршень который движется как масляный насос . Масло выходит из клапанов и отверстий для более легкий контроль сопротивления движению.

Что вызывает скрип при движении по неровностям

Теперь, когда у нас есть базовые представления об автомобиле подвеска, пора узнать , что пищит, когда едешь по утомительным ухабам.

Детали подвески

Система подвески автомобиля имеет множество различные компоненты, и, как вы только что прочитали выше, каждый из них жизненно важен для Ваш автомобиль. Например, , если катушка ржавый или имеющий трещины, нужно немедленно заменить .То же самое за треснувший стабилизатор поперечной устойчивости или сломанную стойку.

Ударная амортизаторы, как правило, являются наиболее частой причиной скрипа подвески , по крайней мере, когда дело доходит до компонентов системы. Есть разные виновники этого шума, и они зависят от того, какой тип поглотителя ваш автомобиль использует. Если это гидроамортизатор , это может быть утечка или проблемы с воздухом. Пружинный амортизатор будет иметь те же проблемы, что и обычная пружина. может, т.е. ржавчина и внешние повреждения .

Шарниры

Сегменты, составляющие подвеску автомобиля, — это , все соединенные посредством шарниров . Они представляют собой точку поворота между колесами и подвески , и благодаря своей конструкции они позволяют колесам двигаться плавно.

Есть несколько типов соединений. В наиболее распространенной является резиновая втулка, известная как . втулка . Этот стык идет между компонент подвески и рама автомобиля, позволяя упомянутому компоненту повернуть.Если втулка изношена, повреждена или сломана, она начнет скрипеть.

Помимо шаровых шарниров, автомобили могут также иметь штатных резиновых опор и шаровых шарниров . Как следует из названия, шаровой шарнир содержит металлический шар в чашка . Этот шар получает постоянную смазку, чтобы избежать трения и обеспечить больше движения системе. Он используется почти так же часто, как и втулка, и он вызывает скрип, если смазки недостаточно или она попадает стареет и теряет свою силу.

Резиновые опоры, с другой стороны, используются только в местах, где вы ожидаете малое количество движения . Вот почему вы обычно найдете их сзади. конец нижних рычагов. Скрип может происходить из-за разрыва резины. крепление, поэтому внимательно проверьте его на предмет повреждений. Кроме того, немного опрыскайте проникните в масло и посмотрите, поможет ли это остановить шум.

Компоненты рулевого колеса

Интересно, что скрип может исходить не от самой подвески, а от других компонентов, связанных с ней.Например, для проблема может возникнуть в рулевом колесе , а точнее в одном из его компонентов — рычаге управления. Если он окажется незакрепленным или поврежденным, он будет вызывать скрип, когда вы поворачиваетесь или переезжаете через неровность. Однако во время вождения сложно определить скрип рулевого колеса, поэтому постарайтесь внимательно прислушаться к нему, чтобы определить, откуда исходит шум.

Отсутствие смазки

Большинство компонентов подвески смазываются автоматически во время движения.Однако оба масло и смазка могут потерять свои смазывающие свойства через какое-то время , или у вас может просто утечка где-то . Когда резиновые и металлические детали не смазываются, возникает сильное трение. и детали начинают изнашиваться, вызывая скрип.

Обнаружение шумов подвески

Большинство частей, которые мы перечислили как потенциальные источники, должны двигаться (и двигаться определенным образом), чтобы издавать этот раздражающий звук. Даже в этом случае сложно определить, с какой стороны подвески это произошло.

К счастью, у есть метод, который можно использовать для поиска скрипов подвески . Шаги этого метода следующие:

Убедитесь, что вы припарковали свой автомобиль на ровной поверхности без ям и неровностей
Заблокируйте каждое колесо ; вы должны быть уверены, что автомобиль не откатится, пока вы проверяете его на скрип. естественно, убедитесь, что панель кузова остается неповрежденной и не имеет внешних повреждений.
Чтобы создать скрип, вам нужно будет двигать машину определенными способами, включая , тянущие, толкающие, неровные, и подпрыгивающие
Попробуйте повернуть руль при припаркованном автомобиле ; если вы слышите шум, скорее всего, это не от подвески
Проверьте уровень износа ваших шин ; Поврежденная втулка обычно находится на шине, которая имеет больший износ

Как предотвратить скрип подвески на неровностях

Заменить втулки и резиновые опоры

Оба этих компонента изготовлены в основном из резины .Следовательно, если Если вы заметили трещины или следы износа, лучше всего заменить их полностью . Ты можешь сделать это самостоятельно; просто открутите колпачок, выньте втулку, замените ее на новый и снова закрутите колпачок.

В зависимости от степени повреждения может не потребоваться фактическая замена втулки или крепления. Если есть незначительные признаки износа, простая смазка может помочь. Естественно, лучший способ смазать втулку — вынуть ее, но вы также можете сделать это, когда втулка все еще находится внутри .Все, что вам нужно, это баллончик со смазкой с длинным соплом, проникающим в узкие места и отверстия.

Смажьте шаровые шарниры

Обычный шаровой шарнир уже достаточно смазка, и она довольно прочная. Однако, если приостановка пострадает, ударил слишком много, даже эти суставы могут быть изношены и повреждены .

Самый простой шаг — нанести больше смазки . Но если есть утечка из-за сломанной пылезащитной крышки (также известной как резиновый чехол ), вам придется ее заменить.К счастью, это несложный процесс. Просто вытащите старую пылезащитную крышку, смажьте стык и наденьте новую крышку.

Смазка пружины

Когда металл царапает металл или резину, это вызывает трение и скрип как неприятный побочный продукт. Поскольку винтовые пружины часто сжимаются и расширяются, это трение неизбежно.

Вы можете уменьшить шум, производимый пружинами, смазав точки их контакта консистентной смазкой . Однако, если на них видны трещины или следы износа, немедленно замените их.

Устранение проблем с рулевым колесом

Большинство решений, перечисленных выше, можно выполнить в собственном гараже. В конце концов, вам просто нужен подходящий продукт, и вы можете уменьшить шум, просто смазав подвеску.

Однако сломанные или незакрепленные детали в рулевом управлении руль или еще что-нибудь связанное с подвеской — это серьезно. Таким образом, вам обязательно понадобится забрать свой автомобиль. к профессиональному и пусть они его просмотрят. Никогда не пытайтесь разобрать свой система рулевого управления, так как она довольно сложная.Одна небольшая ошибка может сделать вашу проблему в десять раз хуже.

Была ли эта статья полезной? Вы нашли решение собственной скрипящей подвески или мы что-то упустили? Пожалуйста, давайте мы узнаем в комментариях ниже.

Почему моя машина пищит

Хорошая новость заключается в том, что, хотя скрип может указывать на ряд различных проблем, на самом деле большинство этих проблем можно быстро, легко и, что самое главное, решить по доступной цене.

Чтобы помочь вам определить некоторые из возможных причин скрипа, а также некоторые из наиболее распространенных решений, мы составили это удобное руководство, чтобы вы могли быть более информированными, когда отправляете свой автомобиль на осмотр в гараж.

Содержание руководства
Почему моя машина пищит при повороте?
Почему моя машина пищит при медленной езде?
Почему моя машина пищит при ускорении?
Почему моя машина пищит при торможении?
Почему мои колеса скрипят во время движения?

Если ваш автомобиль скрипит при повороте, наиболее вероятной причиной является низкий уровень жидкости для гидроусилителя руля.Это означает, что ваша система рулевого управления с гидроусилителем недостаточно смазана, из-за чего детали трутся друг о друга и издают скрип. Для диагностики этой проблемы нет необходимости в механике — вы можете проверить уровень жидкости самостоятельно.

Руководство по эксплуатации будет содержать всю необходимую информацию о системе рулевого управления с усилителем. Это позволит вам найти бачок гидроусилителя рулевого управления и проверить уровень жидкости.

Регулярная проверка уровня жидкости в автомобиле — важная часть владения автомобилем.

Тормозные колодки и диски, которые плохо установлены или изношены, часто вызывают скрип при медленной езде.

Когда вы нажимаете педаль тормоза, тормозной суппорт сжимается вокруг колодки, оказывая давление, чтобы замедлить движение. Ваши тормозные колодки будут становиться тоньше по мере их использования, поэтому в течение срока службы автомобиля их, вероятно, потребуется заменить хотя бы один раз. Скрипящий звук исходит от скольжения металла о металл.

Если вы подозреваете, что ваши тормоза плохо установлены или нуждаются в замене, вы можете сравнить цитаты от производителя с WhoCanFixMyCar.

Громкий или высокий писк при ускорении может быть признаком ослабления или износа ремня вентилятора.

Разные автомобили оснащены разными системами ремня — некоторые могут иметь змеевик, а другие — несколько ремней для аксессуаров меньшего размера. Эти ремни играют важную роль в передаче вращательной энергии, создаваемой двигателем, к его различным частям. По сути, он поддерживает работу вашего вентилятора, кондиционера, насоса гидроусилителя руля, водяного насоса и генератора.

Если ремень вентилятора скрипит, вероятно, это связано с тем, что резиновый ремень скользит по металлическому шкиву. Стоит провести ряд визуальных тестов самостоятельно, чтобы проверить состояние вашей системы ремня вентилятора, например, чтобы увидеть, нет ли каких-либо трещин или каких-либо ребер.

В случае появления признаков повреждения лучше всего отвести машину в гараж для замены ремня вентилятора, прежде чем он полностью сломается (что приведет к значительно большему ущербу).

Иногда скрип тормозов можно просто решить, если не тормозить так сильно (если только это не нужно в экстренной ситуации!). В других случаях проблема могла быть более серьезной.

Ржавые тормозные диски

Со временем ваши тормозные диски могут заржаветь. Это увеличивает трение между тормозами и ротором, что приводит к скрипу. Лучший способ проверить, можно ли решить эту проблему без полной замены тормозного ротора, например, путем удаления ржавчины и мусора, — это показать автомобиль квалифицированному специалисту.

Изношенные тормозные колодки

Если вы управляете старым автомобилем и слышите скрип тормозов, это, вероятно, знак того, что вам нужно заказать машину для замены тормозных колодок.

Новые тормозные колодки

Из трех основных типов тормозных колодок (полуметаллические, органические и керамические) на современных автомобилях чаще всего используются металлические колодки. Хотя они очень эффективны, они также могут издавать такие звуки, как скрип.

Если вы слышите скрип или визг, исходящий от ваших передних колес, это может быть вызвано несколькими причинами.

Это может быть проблема с тормозами, если вы замечаете, что шум обычно возникает, когда вы пытаетесь замедлить, но если он происходит даже тогда, когда вы не тормозите, причиной может быть погнутый экран ротора тормоза.

Щиток ротора предназначен для обеспечения безопасности и чистоты внутреннего узла тормозов. Если по какой-либо причине экран погнется, он может коснуться ротора, что вызовет писк или визг. Как только вы правильно выровняете щит, звук должен исчезнуть.

Конечной причиной может быть неисправность ступичного подшипника.Подшипники действуют как буфер между колесом и осью, поэтому при их износе возникающее трение вызывает визг.

Может возникнуть соблазн игнорировать этот шум как можно дольше, но если ваш ступичный подшипник выходит из строя во время движения, это может иметь катастрофические последствия. Как только ваш ступичный подшипник ломается, колесо полностью заклинивает — это очень плохая новость на любой скорости, но представьте, если бы вы были в зоне шестидесяти! Лучше всего отвести машину в гараж как можно скорее.

Средняя стоимость ремонта ступичного подшипника на WhoCanFixMyCar составляет 262 фунта стерлингов.56.

В WhoCanFixMyCar мы помогаем водителям найти надежный местный ремонт автомобилей, который не обойдется вам дорого.

Мы с гордостью можем сказать, что наша сеть Garage является лучшей в мире, поэтому у нас есть команда, которая помогает нашим механикам развивать свой бизнес и готовиться к более экологичному и устойчивому будущему.

С прозрачностью и выбором в основе всего, что мы делаем, мы меняем отрасль по одной квоте за раз.

10 обычных автомобильных шумов, которые могут означать неприятности!

Иногда кажется, что наши машины говорят на их родном языке; язык, наполненный скрипом, визгом, ревом и треском.Для неподготовленного уха они быстро превращаются в фоновый шум, пока наше внимание не привлекает что-то необычное. Даже в этом случае, если вы не знаете, к чему прислушиваться, можно легко позволить этим звукам раствориться в миксе.
Но хотя понимание этого автомобильного языка может быть трудным, важно слушать, когда ваша машина говорит! Они часто пытаются сказать нам, что что-то не так. Вот почему сегодня мы дадим вам урок разговорной машины. Читайте дальше, когда мы переводим эти 10 распространенных автомобильных шумов, которые могут означать проблемы!
1.Визжащий звук при запуске автомобиля

Что вы слышите: Громкий визг после запуска автомобиля, постепенно затухающий.
Что это может означать : Если вы когда-нибудь слышали громкий, визжащий, визжащий звук спереди вашего автомобиля, когда вы проворачиваете зажигание, у вас вполне может быть змеиный ремень, который выходит из строя или приближается к концу его продолжительность жизни.
Серпантинный ремень — это длинный резиновый ремень, который проходит вокруг ряда шкивов и колес перед двигателем.В зависимости от конкретной марки и модели вашего автомобиля ремень может быть прикреплен к коленчатому валу, а также к другим системам, таким как компрессор кондиционера, генератор переменного тока, система гидроусилителя рулевого управления и, возможно, другие насосы. Другими словами, это важный компонент для многих систем вашего автомобиля.
Существует ряд различных причин, по которым змеевиковый ремень может издавать такой неприятный шум, когда вы заводите двигатель, но наиболее распространенной причиной является простой износ. По прошествии времени и использования резиновый ремень становится хрупким, что может привести к его растрескиванию и скольжению, создавая резкий звук.
Если ваш автомобиль издает такой звук, важно как можно скорее осмотреть ремень на предмет износа и при необходимости заменить его. Если оставить ремень без присмотра слишком долго, он может соскользнуть со шкивов, выведя из строя системы, которые на него полагаются. В некоторых случаях это может означать, что вы остались без кондиционера, но также может оставить вас на обочине дороги.
2. Дребезжание при наезде на кочку

Что вы слышите: Дребезжащий, вибрирующий или скрипящий звук, исходящий от колес, когда вы проезжаете лежачий полицейский или выбоину.
Что это может означать: В передней части вашего автомобиля много чего происходит. Помимо двигателя, у вас есть система подвески со всеми видами деталей, которые могут дребезжать, особенно если у вас плохие втулки.
Втулки — это резиновые или синтетические компоненты в системе подвески, предназначенные для амортизации различных деталей, уменьшения трения и предотвращения вибраций. Как и большинство резиновых деталей автомобиля, они со временем могут стать хрупкими и сломаться. По этой причине плохие сайлентблоки часто являются причиной появления таких звуков.Однако это также может быть плохое звено стабилизатора поперечной устойчивости или возможно изношенные стойки, амортизаторы или шаровые опоры.
Трудно определить звук, когда вы находитесь в машине, поэтому вам может быть полезно выполнить тест на дребезг дома, когда автомобиль неподвижен. На стоянке просто сильно надавите на передний угол автомобиля и прислушайтесь к звуку. Это может не сказать вам точно, какую втулку необходимо заменить, но скажет вам, что ваша подвеска является источником дребезжания. В идеале это не должно вызывать дребезжания или стука, поэтому, если ваш тест постоянно дает шумные результаты, пора увидеть механику.
3. Писк или нытье при повороте руля

Что вы слышите: Писк, нытье или стон при повороте.
Что это может означать: Если ваш автомобиль был произведен в течение последних 50 лет, скорее всего, у вас есть система рулевого управления с гидроусилителем. В то время как некоторые новые автомобили оснащены рулевым управлением с электроусилителем, наиболее распространенными вариантами являются гидравлические системы.
Как и все гидравлические системы, для работы усилителя рулевого управления требуется жидкость.Когда уровень жидкости низкий или когда насос начинает выходить из строя, воздух может попасть в трубопроводы, что может вызвать всевозможные странные шумы. Если вы заметили скрип или нытье при повороте, или если вы обнаружите, что поворот затруднен, проверьте уровень жидкости в гидроусилителе рулевого управления. Возможно, вам просто нужно долить резервуар, но это также может указывать на утечку.
4. Низкий гудящий или гудящий шум

Что вы слышите: Тихий гудящий шум, который усиливается при ускорении.
Что это может означать: Новый комплект шин не только обеспечивает плавность хода, но и должен быть относительно тихим. Когда ваши шины старые или изношенные, они могут начать издавать постоянный гудящий звук, особенно если они изношены неравномерно. В качестве альтернативы, недостаточно накачанная шина может издавать аналогичный звук.
Если вы слышите такой звук, как можно скорее проверьте свои шины. Возможно, вам просто нужно немного воздуха, или у вас может быть утечка. Ваши шины естественным образом изнашиваются со временем, но проблемы с балансом и выравниванием могут привести к асимметричному ухудшению качества протектора.В любом случае регулярное обслуживание шин имеет важное значение, и вам, вероятно, придется посетить шинный магазин в ближайшем будущем.
5. Визг или рычание при нажатии на педаль тормоза

Что вы слышите: Высокий скрежет или низкий рычащий скрежет, когда вы нажимаете на тормоз.
Что это может означать: Ваши тормоза часто могут быть источником всевозможных раздражающих звуков, и они обычно указывают на необходимость технического обслуживания.Более высокие шумы часто вызваны встроенными индикаторами износа тормозных колодок, что означает, что вам, возможно, потребуется заменить только сами колодки. Более низкий царапающий звук может означать, что ваши колодки почти полностью изношены и суппорт тормоза трется о ротор. В любом случае, вы захотите как можно скорее заменить тормоза.
6. Громкий хлопок сзади автомобиля

Что вы слышите: Громкий хлопок, похожий на звук петарды или ружья.
Что это может означать: Хотя звук встречного огня пугает, в большинстве случаев звук взрыва является результатом сгорания топлива в неподходящее время (а не какого-то катастрофического взрыва). Ваш двигатель может работать на слишком богатой смеси (т.е. соотношение топлива к воздуху сильно наклонено в сторону топлива), может быть неправильный выбор времени или может быть проблема со свечами зажигания.

Хотя это не обязательно является аварийной ситуацией, это означает, что ваш двигатель не работает с максимальной эффективностью, и если продолжить работу, это может привести к повреждению вашей выхлопной системы.По этой причине рекомендуется как можно скорее обратиться к механику.
7. Урчание

Что вы слышите: Низкий гул двигателя, сопровождающийся вибрацией на холостом ходу.
Что это может означать: Для правильной работы вашему двигателю требуется правильная смесь топлива и воздуха, а также исправная свеча зажигания для запуска зажигания. Если какой-либо из этих элементов отсутствует, это может вызвать грохочущие вибрации, которые вы испытываете при низких оборотах.
Это может быть вызвано грязными топливными форсунками, из-за которых затрудняется подача топлива в требуемой смеси.Обычно это можно решить, добавив в бензобак раствор для очистки топливных форсунок. Урчание также может быть вызвано нехваткой кислорода в смеси, что может означать, что ваш воздушный фильтр загрязнен и его необходимо заменить. В качестве альтернативы, датчик кислорода может быть неисправен, что приводит к неправильной смеси топлива и кислорода.
Наконец, это могло быть вызвано изношенными свечами зажигания. Когда ваши свечи зажигания не загораются или загораются непостоянно, сгорание в вашем двигателе будет нестабильным, что приведет к неравномерному грохоту.Рекомендуется заменять свечи зажигания каждые 30 000–50 000 миль, но для получения конкретных рекомендаций по обслуживанию обратитесь к руководству пользователя.
8. Стук или звон из-под капота

Что вы слышите: Стук в двигателе, усиливающийся с ускорением.
Что это может означать: Хотя отдельные звуки могут отличаться в зависимости от вашего конкретного двигателя, их обычно называют «детонацией двигателя». Детонация в двигателе обычно связана с неправильной детонацией топлива внутри цилиндров двигателя.
Когда ваш двигатель работает нормально, все топливо в данном цилиндре сгорает одновременно. Когда горение неравномерно или когда топливо взрывается в разное время, это может вызвать сотрясение. Иногда это является результатом использования топлива с низким октановым числом, но также может указывать на повреждение где-то в двигателе.
Более конкретный тип детонации в двигателе известен как «стук стержня», который может произойти, когда определенные детали в вашем двигателе начинают изнашиваться, если у вас падает давление масла или если ваше масло очень грязно.
Какой бы ни была причина, детонацию в двигателе необходимо устранить как можно быстрее.
9. Похоже на нестандартную стиральную машину

Что вы слышите: Дрожащий звук, как в стиральной машине при быстром отжиме с мелкой мелочью внутри.
Что это может означать: Механики часто сравнивают этот звук со звуком стиральной машины или сушилки для белья по уважительной причине: сходство невероятное. Однако, когда вы слышите этот звук во время вождения, последствия намного серьезнее.
Этот звук часто возникает из-за того, что незакрепленная гайка вращается и стучит внутри колпака, что означает, что колесо не закреплено. Если вы слышите этот шум, при первой же возможности остановитесь и затяните ослабленную гайку или вызовите помощь на дороге, чтобы отвезти вас к механику.
10. Ревущий звук при разгоне

Что вы слышите: Ревущий звук, усиливающийся при ускорении, обычно исходящий из-под сиденья водителя.
Что это может означать: Двигатели шумные, но процесс вентиляции выхлопных газов тоже.Обычно эти горячие газы проходят через глушитель, что значительно снижает рев. Однако если где-то в выхлопной системе есть трещина, газы улетучиваются раньше, чем достигают глушителя.
Помимо звуков и вибраций, поврежденная выхлопная система может привести к утечке окиси углерода в кабину. Если вы заметили эти звуки и симптомы, немедленно обратитесь к механику.
No related posts.