Редкая замена масла в двигателе: Есть ли вред
Действительно ли большой интервал замены масла вредит двигателю.
В настоящее время в двигателях современных автомобилейвсе стали более распространенными большие интервалы замены масла. Сегодня уже не редкость, когда автопроизводитель рекомендует менять масло в двигателе авто один раз после 15.000 тыс. км пробега, а некоторые из них (автопроизводители) даже после 20.000 тыс. км. Но насколько это оправдано? Изнашивается ли двигатель в долгосрочной перспективе от таких больших интервалов замены масла? И если это так, то почему автопроизводители постепенно увеличивают интервал планового обслуживания?
Не так давно все владелецы автомобилей должны были менять масло в двигателе каждые 8.000 — 10.000 тыс. км, если речь шла о дизельном моторе, или каждые 10.000 — 12.000 тыс. км в бензиновом силовом агрегате.
Если же мы с вами посмотрим на сегодняшнюю ситуацию в автопромышленности, то все поменялось, хотя интервал замены масла в моторе каждые 20.000 км еще большая редкость на автомобильном рынке машин. А вот замена масла каждые 15.000 тыс. км уже стала обычным для нас и авторынка явлением.
Хочется сразу отметить, что многие современные автомобили оснащены сегодня многочисленной электроникой, которая следит за прохождением плановых ТО по замене масла в двигателе. В таких автотранспортных средствах интервалы плановых ТО разные, так как периодичность замены масла в двигателе зависит конкретно от условий, в которых каждый из нас эксплуатирует свой автомобиль (от стиля вождения, от погоды, от пробок на дорогах и от многого другого).
Например, если вы часто эксплуатируете машину на холостых оборотах (часто стоите в пробках), то индикация замены масла на приборной панели появится намного раньше, чем установленные производителем 15.000 тыс. км.
Хотя теоретически можно не переживать, программное обеспечение в современных автомобилях настроено таким образом, что автотранспортное средство может проехать без замены масла даже теже 40.
Почему увеличились интервалы замены масла в двигателе?
Перед тем друзья, как мы расскажем вам о всех технических деталях, хотим от себя заметить, что длинные интервалы замены масла это очень даже заранее продуманный маркетинговый ход любого автопроизводителя. Ведь потребитель понимает, что чем реже в автомобиле меняется масло, тем меньше затрат у него уйдет на обслуживание машины в процессе ее эксплуатации.
Когда речь заходит о замене масла в двигателе внутреннего сгорания, то все водители без исключения (даже блондинки) понимают, что это необходимо для смазки внутренних частей силового агрегата.
Есть три основных компонента двигателя, которые нуждаются в обязательной смазке.
-Во-первых, масло необходимо для работы коленвала, шатунов и коренных подшипников.
-Во-вторых, эта смазка необходима и для цилиндров, шестерней и распредвалов, а также других элементов и механизма газораспределения (ГРМ).
Современные двигатели с системами фаз газораспределения стали более требовательны к качеству моторного масла. Например, конфигурация современных распредвалов стала более инновационной и радикальной, т.е.,- подъем и интервал открытия клапанов стал гораздо больше. В итоге получается, что для открытия клапанов стало требоваться больше силы, а на сами распределительные валы возросла механическая нагрузка.
Это одна из причин почему современные силовые агрегаты требуют применения высококачественных моторных масел с различными химическими добавками.
Но несмотря на то, что данная конструкция современных двигателей за последние 20 лет значительно изменилась, сама система смазки стенок цилиндров осталась прежней. И это несмотря на то, что новые моторы стали более оборотистыми а конфигурация их поршней существенно видоизменилась.
Присадки и автохимия: Какие средства не помогают
Существует распространенное заблуждение, а именно, чем выше двигатель сможет набирать обороты, тем он более требователен к качеству масла.
Но на самом деле все совсем не так, в таких двигателях применяется тот же самый принцип смазки всех компонентов силового агрегата, который применялся еще 20 — 30 лет назад.
Можно ли редко менять моторное масло?
В течение длительного времени многие автоэксперты для того чтобы ответить на этот вопрос, проводили различные исследования с одной целью, выяснить тот уровень деградации моторного масла (старение) с нормальными интервальными пробегами, которые рекомендуют сами автопроизводители.
Это было необходимо чтобы понять, как меняется свойство масла в процессе эксплуатации машины сразу после замены жидкости в двигателе и до следующей плановой замены.
Причем многие эксперименты были приближены к реальным условиям владения автомобилями. Так к примеру, во время проводившихся исследований эксперты повторяли частые привычки водителей, т.е,- автомобиль часто стоял у них в пробках или частенько эксплуатировался в спортивном режиме, ну и т.д. и т.п.
Затем, после определённого пробега масло сливалось с двигателя и проверялось специальным тестером, который замеряет диэлектрическую проницаемость масла. Это свойство масла тесно связано с деградацией (потеря свойства) моторного масла.
Диэлектрическая проницаемость в принципе ничего не имеет общего с самим качеством масла, но именно этот самый показатель говорит об отработке моторного масла в двигателе. Дело вот в чем, чем больше в отработанном масле различных примесей, частиц или других загрязнений, тем ниже его диэлектрическая проницаемость.
В результате многочисленных исследований выяснилось следующее, что в процессе эксплуатации любого автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, масло в силовом агрегате теряет свое свойство не одинаково. Все конкретно зависит от условий эксплуатации машины.
Таким образом помните друзья, если вы часто передвигаетесь на машине на большие расстояния по скоростному шоссе и редко ее заводите, то масло к пробегу в 10.
000 тыс. км сохраняет 40% своих свойств. Если же вы используете автомобиль чаще на короткие расстояния с большим количеством холодных запусков, то к пробегу в 10.000 тыс. км масло сохранит свое изначальное свойство только лишь на 5%.
Смотрите также: Как проверить масло в коробке передач?
Также далее, в результате этих исследований эксперты поняли для себя, что деградация моторного масла (ухудшение смазочных и защитных свойств масла) в основном связана с химическими процессами, которые происходят в жидкости во время работы двигателя. Так что дорогие друзья мнение о том, что масло теряет свои свойство только из-за физического износа деталей двигателя (которые якобы засоряют масло) в процессе их трения, ошибочно.
Конечно все мы с вами знаем, что со временем любое моторное масло в двигателе начинает темнеть, но это не признак потери свойств масла. Да, масло потемнело в связи с накоплением в нем некоторых загрязнений. Но чаще всего потемневшее масло не становится менее вязким. А это главное для любого двигателя. То есть отсюда вывод, если масло стало более жидким, то оно уже не сможет обеспечивать мотору должную защиту и поэтому должно быть заменено. Так что запомните на будущее, что темный цвет моторного масла не может говорить о том, что оно потеряло свои свойства и возможно данная жидкость в двигателе еще вполне нормальная.
Таким образом мы с вами уяснили, что главным врагом моторного масла не могут являться следующие параметры: -не механические нагрузки в двигателе, не фазы сдвига системы газораспределения, ни давление и даже не высокая температура. Большинство этих проблем связаны именно с химическими веществами, которые образуются в моторном масле, а именно,- накопление серы и увеличение кислотности масла.
Все это вызывает химическую коррозию внутри картера двигателя и его подшипниках.
Плюс ко всему к этому надо добавить и различные современные химические добавки вводящиеся в топливо (которое в России и без того оставляет желать лучшего), а еще различные электронные топливные системы регулирующие различную топливную смесь из-за чего мы с вами и получаем более ускоренный процесс окисления моторного масла.
Конечно, обо всем этом знают производители масла которые, сбалансировав вышеуказанные химические свойства добавляют в современные масла специальные добавки, строго дозируя их в зависимости от марки и типа жидкости для всех современных силовых агрегатов.
Да, некоторые производители масел до сих пор выпускают такие (многие) моторные масла с теми же химическими формулами, как и 20 лет тому назад. Но в целом и в частности все смазочные современные материалы сильно отличаются от тех смазочных материалов прошлых лет.
Кроме всего, наша автопромышленность в настоящий момент живет в синтетической эпохе когда моторные масла стали полностью продуктом химической промышленности. Так к примеру, если раньше основой любого масла была конкретно нефть и ее продукт переработки (минеральные масла), то сегодня многие синтетические смазочные материалы созданы и создаются полностью из химических элементов.
Стоит отметить, что синтетические масла имеют более долгий срок службы в отличие от тех минеральных или полусинтетических смазочных жидкостей. Благодаря этому сегодня стало возможным увеличить сам интервал технического обслуживания современных автомобилей.
В том числе мы с вами часто видим, что производители масел выпускают для каждой марки и даже модели автомобиля свое индивидуальное моторное масло, которое специально было разработано для определенного вида (модели) машин. В таких маслах, как правило, используется специальный пакет присадок который идеально подойдет только для определенной модификации двигателя или модели авто.
Правда это не будет какое-то там невероятное и специальное масло. В принципе такое масло, что было создано специально для какой-то определенной модели автомобиля, основано на той же самой синтетической или минеральной смазочной жидкости. Производитель просто добавил в обычное масло набор специальных присадок и все.
Эти добавки и являются определяющими факторами качества масла.
Чем дороже присадки в масле, тем более качественные смазочные свойства содержатся в нем, а значит медленнее идет процесс его окисления внутри самого двигателя, что напрямую влияет на старение масла в двигателе (потеря вязкости и других важных свойств).
В итоге мы получаем, что качество масло влияет на периодичность плановой замены моторного масла.
В настоящий момент в мире существует только несколько крупных производителей химических присадок для моторного масла. Ранее этот рынок присадок выглядел иначе. Например, еще 10 лет назад химические добавки в масла производились сотнями мелких химических заводов размещенных по всему миру.
Но в конечном итоге этот самый рынок в настоящий момент поделен между немногочисленными компаниями. Это привело к следующему, что каждый производитель химических добавок стал в принципе производить химические присадки для масла практически одинакового свойства и качества.
Старение и деградация смазочных материалов зависит в итоге от тех присадок, которые использует производитель. Именно поэтому, автопроизводители, устанавливая межсервисный интервал автомобиля в руководстве по эксплуатации транспортного средства указывают тип и марку разрешенных к использованию моторных масел.
В итоге получаем,- если не соблюдать эти интервалы между заменами масла, то данная жидкость уже не сможет должным образом обеспечивать защиту внутренних компонентов двигателя из-за таких вредных химических процессов.
Правда стоит однако отметить, что на состояние масла влияет не только интервал его замены и химические добавки в жидкости. Например, на старение моторного масла также влияет и сама конструкция силового агрегата, а также температура масла, качество фильтрации и оставшееся масло в двигателе после его плановой замены.
То есть, если не сливать отработанное масло полностью до конца, то новое моторное масло будет терять свое свойство быстрее, чем установлено производителем.
В итоге интервал замены масла в этом случае должен быть обязательно сокращен.
В заключении уважаемые друзья мы хотели бы отметить следующее, что большой интервал замены масла в современных автомобилях по своему принципу не приводит к быстрому износу силового агрегата, но все это правда только при соблюдении ряда условий и правил.
Главное правило здесь — это качество заливаемого в двигатель масла. Помните друзья, что мы должны заливать в двигатель своей машины только те масла, которые рекомендованы автопроизводителем.
Кроме того, автотранспортное средство должно эксплуатироваться в нормальном режиме как предусмотрели инженеры в процессе разработки автомобиля.
Смотрите также: Менять ли часто масло в двигателе?
Например, обычный легковой автомобиль должен эксплуатироваться на обычных дорогах и не должен использоваться для спортивной езды. Если же вы планируете спортивную эксплуатацию машины, то масло в двигателе должно быть заменено на ту марку, которая создана для спортивной эксплуатации силового агрегата. Также надо помнить, в этом случае интервал замены масла должен быть сокращен.
Если же мы будем заправлять машину плохим топливом, часто использовать ее на короткие расстояния и к тому-же постоянно ездить на высоких оборотах двигателя а заодно и менять масло как рекомендует производитель, то срок службы двигателя к сожалению значительно сократиться, и произойдет это очень и очень быстро.
Если мы хотим редко менять масло, т.е. через длительные промежутки времени, то мы должны следовать вышеуказанным нами правилам.
Также, необходимо обратить свое внимание на то, что по мере того как пробег машины становится все больше и больше, количество этих проникающих в картер газов увеличивается. Это означает, что даже на небольшом пробеге машины после замены моторного масла в двигателе, в нем будет присутствовать большое количество углерода, грязи и других отложений.
В конечном итоге интервал замены масла должен быть обязательно сокращен.
То есть, чем больше пробег машины тем быстрее протекает деградация (старение) моторного масла. Помните друзья, это ваш враг №1. Поэтому после 50.000 тыс. км пробега нового автомобиля интервал замены масла должен быть сокращен примерно на 10 — 20%.
Смотрите также: Пять видов жидкостей которые необходимо проверять в автомобиле
Примечательно вот еще что, эту самую рекомендацию вы не найдете ни в одном руководстве по эксплуатации к любому автомобилю. Запомните, это очередной маркетинговый ход самих автопроизводителей. Ведь они не заинтересованы в том, чтобы вы долго владели своим автомобилем. У них задача иная, а именно, чтобы вы меняли свой автомобиль на новый как можно чаще.
Почему в России ресурс двигателей меньше чем в других странах?
Дело в следующем, что в нашей сране на АЗС часто попадается некачественное топливо, которое напрямую влияет на свойство масла и на его скорость окисления (старения).
Но к большому сожалению, мировые автопроизводители по каким-то не известным никому причинам так и не сократили для нашей с вами страны межсервисные интервалы плановых ТО. В итоге получается, что из-за быстрой потери свойств масла а также из-за некачественного топлива устанавливаемые на современные автомобили двигатели при эксплуатации автомобилей в России, начинают быстро выходить из строя.
Так же в нашей с вами стране присутствует огромное количество контрафактного моторного масла. По некоторым имеющимся данным, около 60% автомобилистов заливает в двигатель машины поддельное масло даже не подозревая об этом. В итоге мы с вами получаем на выходе гремучую смесь контрафактного масла вместе с некачественным бензином или дизельным топливом, которая в конечном итоге и снижает ресурс любого силового агрегата внутреннего сгорания в несколько раз.
Не стоит забывать нам и о некачественном обслуживании в технических центрах наших автотранспортных средств, которых в России огромное число.
Например, самым частым обманом в автосервисе является недолив моторного масла при его замене. Это становится возможным, если недобросовестный мастер сливает моторное масло не полностью. В итоге получаем, что в техническом центре мы с вами платим за весь объем моторного масла которое заменили, а на самом деле в двигателе нашей машины окажется смесь старого отработанного масла вперемешку с новым маслом.
Смотрите также: Увеличиваем срок службы автоматической коробки передач
К сожалению обезопасить себя от некачественного топлива, поддельного масла и от недобросовестных автослесарей в нашей стране практически невозможно. Поэтому всем без исключения владельцам автомобилей мы рекомендуем менять масло намного чаще, чем рекомендует автопроизводитель, а заодно проводить техническое обслуживание только в тех технических центрах, где вы можете доверять мастеру и сможете наблюдать свой автомобиль в любой из нужных моментов, когда только пожелаете.
Например, если ваша машина прошла меньше 100 тыс. км. и его производитель рекомендовал менять масло раз в 15.000 тыс. км, то меняйте масло не позднее каждых 10.000 — 12.000 тыс. км. И то, только при условии спокойной эксплуатации автомобиля и без частых коротких поездок, и холодных запусков двигателя.
Если вы часто стоите в пробке и используете машину в основном на коротких расстояниях, то замена масла в двигателе даже на новом автомобиле должна производиться каждые 9.000 — 10.000 тыс. км.
И еще, если ваша машина прошла более 100 тыс. км., то независимо от рекомендаций автопроизводителя вы должны менять моторное масло каждые 8.000 тыс км. Удачи Вам всем!
Материалы по теме Здравствуйте! У меня Дастер 2013 г.в., передний привод, двигатель К4М. На холодную, в течение 1–2 минут слышно дребезжание катколлектора. Пробег 40 000 км. Проверял сам на яме: именно катколлектор или в этом районе. Точно не тепловая защита. Никаких разболтанных соединений не нашел. Именно по переднеприводному Дастеру прочитал про такой же дребезг на драйв2 у другого владельца. Коллектором не ударялся, по бездорожью не езжу, бензин только брендовый. В чем может быть причина дребезжания? (Вячеслав)Ответ: К сожалению, очень вероятно, что у вашего автомобиля произошло нарушение соединения блока керамических сот с корпусом. Из-за неравных коэффициентов температурного расширения стального корпуса и керамического блока между ними устанавливается герметизирующая и одновременно удерживающая вкладка. При ее разрушении керамика начинает касаться корпуса и будет издавать звук. Убедиться можете, просто постучав кулаком по корпусу нейтрализатора, естественно, «на холодную». Дребезжащий звук подтвердит диагноз. |
Материалы по теме Здравствуйте! Владею а/м Рено Флюенс, 1.6, CVT. Эксплуатируется в основном для поездок на работу и с работы, ежедневно 80 км по трассе. Скажите, необходимо ли заменить масло в вариаторе и вообще, каков ресурс данной коробки передач?Ввиду значительного пробега и падения цены на вторичном рынке на данный а/м планирую приобрести новый. С удовольствием приобрел бы аналогичный, однако он не поставляется в Россию и не собирается больше на московском заводе. Подскажите, на а/м Рено Каптюр ДВС аналогичен тому, что стоит на моем а/м? Почувствуется ли разница в динамике после Флюенса? Стоит ли пересаживаться с одного на другой? Разрешите третий вопрос (редко когда предоставляется возможность получить ответ эксперта). Скажите, возможно заменять расходные материалы при проведении ТО на неоригинальные, например, фильтры Renault на Mann-filter? И еще вопрос: на моем Рено Флюенс периодически подгорает (расходуется) масло в ДВС, но не всегда: бывает от ТО до ТО уровень не меняется, а бывает приходится доливать около литра на 10 тыс. Материалы по теме Ответ: 1. Конечно, жидкость в вариаторе следует менять не реже чем раз в 60 000 км, причем со снятием поддона и заменой фильтра. В этом случае ресурс агрегата при спокойном стиле езды может достигать 120 000 и более километров.2. Если вашим потребностям удовлетворяет седан Флюенс, то, пересев на Каптюр, вы почувствуете большую валкость автомобиля из-за высоко расположенного кузова, а также несколько больший расход топлива из-за худшей аэродинамики. А еще вы ощутите значительную финансовую потерю: менять небитый автомобиль с небольшим пробегом, удовлетворяющий основным требованиям владельца, — в кризис это непозволительная роскошь. 3. Фильтры известных производителей, конечно, применять можно, но важно не нарваться на подделку. Насчет масла вы практически сами ответили на вопрос. Конечно, то масло, которое угорает в исправном моторе, — некондиционное. Только в фирменных канистрах со всеми возможными степенями защиты! К сожалению, компания Renault не указывает в инструкции по эксплуатации к своим автомобилям допустимую норму расхода масла. Такая информация есть только у сервисменов. Мы же считаем, что нормальным расходом масла для мотора с подобными характеристиками будет считаться 30–80 миллилитров на 1000 км пробега. При этом важно знать, что между минимальной и максимальной метками на масляном щупе умещается порядка 1 л масла. |
Материалы по теме Через какой пробег менять масло в коробке, муфте и редукторе заднего моста? Эксплуатация щадящая. Авто: РеноДастер. (Сергей)Ответ: Масло в механической коробке передач может оставаться работоспособным до 120 000 км пробега. В трудных условиях эксплуатации ресурс масла снижается приблизительно вдвое. Но если вы планируете долго эксплуатировать автомобиль, то масло лучше менять каждые 60 000 км.  С заменой масла в заднем редукторе тоже советую не тянуть дольше вышеуказанного пробега. В трансмиссии есть еще передний угловой редуктор, и по опыту эксплуатации масло в нем чернеет и содержит металлическую стружку при пробеге немногим более 30 000 км.На каком пробеге менять масло в вариаторе? (Павел) Ответ: Жидкость в вариаторе следует менять не реже чем раз в 60 000 км, причем со снятием поддона и заменой фильтра. |
Материалы по теме Добрый день, уважаемые эксперты журнала за рулем!Владею автомобилем Рено Дастер (2017 г. в.) 2.0, механика, 4х4. Сразу к проблеме. В июле 2017 года приобрел автомобиль в автосалоне «Рено Автоповолжье». Через пару месяцев обратил внимание на шуршание откуда-то спереди при движении на скорости (на 1 и 2 передаче — не скажу, а с 3 по 6 — слышно). Но записать этот звук на звукозаписывающие устройство не получается — недостаточно громко. Звук постоянен. Как только выжимаешь сцепление, он исчезает. В «Автоповолжье» разводят руками. Толком ничего сказать не могут, но ссылаются на коробку, «т.к. ничего другого такой звук издавать не может». Говорят, давайте за ваши деньги разберем коробку и посмотрим. Меня это не устраивает. Посоветуйте куда мне обращаться с проблемой. К официалам обращался с этой проблемой раз 5. Результата ноль. Перекатал на машине половину персонала сервиса. Толку никакого. Рассказывают про машину с таким же звуком, мол, разобрали коробку, ничего не нашли, собрали, звук остался. Очень прошу помочь. Машина очень нравится, если бы не этот звук (ну и для двух литров слабовата). Сергей (г. Самара) Ответ: По вашему описанию коробка передач действительно попадает под подозрение. Я бы порекомендовал попробовать прослушать коробку передач, вывесив автомобиль на подъемнике. Помощник меняет обороты двигателя и передачи, а квалифицированный специалист должен послушать коробку снизу. Даже нагрузить немного трансмиссию можно легким, аккуратным дозированным притормаживанием рабочими тормозными механизмами. Таким образом можно окончательно определить источник шума — отделить звуки коробки от звуков приводов и ступичных подшипников. Если звук из коробки, можно согласиться на разборку, но прежде рекомендуем проконсультироваться у специалиста службы поддержки Renault (номер телефона указан в конце статьи). |
Материалы по теме Добрый день. Владею Рено Логан 2013 г.в. С завода на автомобиль установлены колеса с шинами Амтел размерностью 185/65/R15. Смотрится не так уныло, как 14-е колеса, но и явно не эталон. А главное, клиренс маловат, до жигулевского недотягивает.Запаса пространства в колесных арках достаточно для установки резины размерностью 195/65/R15. При этом автомобиль смотрится более солидно и прибавка в клиренсе в 1 см добавляет уверенности при парковке к бордюрам. Но в перечне разрешенных производителем размерностей 195/65/15 не значится. Вопрос: если не рассматривать проблему гарантии (автомобиль негарантийный), отразится ли как-то негативно установка шин большей размерности (читай — большей массы) на ресурсе узлов и механизмов (например, ступичных подшипников), безопасности, управляемости и т.д.? Спасибо. (Олег) Ответ: Вполне допустимое решение. Автомобиль станет чуть выше, немного улучшится плавность хода. Устойчивость и управляемость на разрешенных скоростях если и изменятся, то незначительно. Увеличение размера шины настолько мало, что разница в массе может быть меньше, чем при установке шин одной размерности, но разных производителей. Нагрузки на подшипники определяются прежде всего приходящейся на них долей массы автомобиля, а не ничтожным увеличением массы покрышки. Немного возрастет нагрузка на коробку передач и сцепление. Зато перестанет завышать свои показания штатный спидометр. Так что не попадитесь на штрафы! |
Материалы по теме Здравствуйте!У меня несколько вопросов по дизельному Дастеру (рестайлинг 2015 г.
С уважением, Сергей Ответ: 1 Расход масла на угар у исправного двигателя реально должен быть незначителен, а не достигать величин, которыми порой защищают свои интересы производители. На мой взгляд, при пробеге от ТО до ТО (на 15 тыс. км) масло не должно доливаться вообще. Расход масла, по опыту длительной эксплуатации дизельного Дастера в редакции, полностью исправным и обкатанным мотором не превышает 80 мл на 1000 км. Если в вашем случае расход сильно больше, то виноваты либо изношенный двигатель, либо неправильное масло, либо владелец, допускающий длительную работу мотора на высоких оборотах. 2 Ветровое стекло с обогревом поставить можно, но следует помнить, что нужно обеспечить электрическое подсоединение проводами достаточного сечения; обязательно следует поставить предохранитель, разместить кнопку и реле включения. 3 Надежных имен всего два — Webasto и Eberspacher. Уточните, с кем из них сотрудничает ваш официальный дилер, — только у него можно ставить систему без риска потери гарантии. Хотя у вас трехлетняя гарантия уже кончилась, разве не так? Комментарий технического специалиста компании Renault:• Несмотря на то что нормы расхода моторного масла в российском законодательстве отсутствуют, Renault Россия рекомендует проверить автомобиль у официального дилера, если расход масла после обкатки и обычном режиме эксплуатации превышает 500 мл на 1000 км, т.к. это может быть связано с течью, особенностями эксплуатации или неподходящим типом масла. |
Материалы по теме Многим владельцам автомобилей Рено известно о давней проблеме заводских сцеплений (как правило, Valeo), которую пользователи называют «вибростартом». При старте с места на 1-й передаче автомобиль движется с рывками и вибрациями, как будто сцепление старое и изношенное. Что интересно, проблема известна очень давно — еще с модели Меган 2 (2006–2008 г.в.) и по сей день на «логанообразных», но встречается, видимо, не на всех экземплярах и возникает на различных пробегах — у кого-то и на 10 тысячах пробега, у кого-то на 30 тысячах. Однако замена качественным сцеплением от другого производителя вопрос решает.Почему концерн продолжает установку сцеплений такого качества, тогда как их же дочерние Лады с роботом обрели новые сцепления взамен неудачных весьма быстро? С уважением, Сергей Ответ: Практика эксплуатации многих «логанообразных» в нашем издательстве свидетельствует о том, что конвейерное сцепление является одним из достаточно надежных узлов. В подавляющем большинстве случаев ресурс превышает 100 000 км. Возможно, что ваш случай один из немногих, когда попались некондиционные комплектующие. Если дефект раздражает — меняйте сцепление в сборе — ведомый диск, «корзину» и выжимной подшипник. Возможно, следует немного скорректировать манеру езды.Комментарий технического специалиста компании Renault:Как правило, рывки при начале движения связаны с повреждением деталей сцепления из-за ошибочных действий водителя или с тяжелыми условиями эксплуатации, это не связано с качеством заводских и послепродажных комплектов сцепления. |
| Здравствуйте. У меня Рено Дастер 2012 г.в., 2WD, двигатель F4R. Звук работы двигателя, как у дизеля. В чем может быть причина? Пробег 92 000 км. (Александр) Ответ: Бензиновый двигатель F4R может издавать «тракторный» звук при выходе из строя гидрокомпенсаторов в приводе клапанов. |
| На Рено Сандеро Степвей с пробегом 150 000 км меняю ремень ГРМ, Вопрос: нужно ли менять помпу (еще не менял) и какая помпа идет на Рено Сандеро Степвей 2012 года, 1.6 (84 л.с.)? С уважением, Олег Ответ: Помпу при таком пробеге заменить очень желательно. Большая часть ресурса этого ответственного узла израсходована, а если вскоре придется менять насос охлаждающей жидкости из-за течи, то ущерб будет велик. Опять полная разборка всего «передка» двигателя, выставление фаз ГРМ, да еще и ремень, пропитанный охлаждающей жидкостью, неплохо бы опять заменить. Вам это надо? |
Материалы по теме Здравствуйте! Пользуясь случаем, спешу задать экспертам ЗР пару вопросов по эксплуатации автомобиля Рено Логан 2008 года выпуска с мотором объемом 1,4 литра:
С уважением, Андрей Ответ: С расшифровкой VIN-номера, боюсь, просветить не сможем, а вот что касается второго вопроса, то все восьмиклапанные двигатели рабочим объемом 1.4 и 1.6 имеют одинаковые регулировочные данные по зазорам. Отличаются эти моторы только ходом поршня. По заводской инструкции для Логанов первого поколения, продававшихся в нашей стране, зазоры были такие:
Основываясь на опыте техцентра «За рулем», со временем мы немного уменьшили зазоры до величин:
Но помните, что немного больший зазор безопаснее, чем «зажатые» клапаны. |
Материалы по теме Здравствуйте. У меня Рено Меган 3, 2008 г., хэтчбек, 86 л.с., 1.5 л, дизель. Машина прошла уже 190 000 км. Вопрос такой: после продолжительной езды при торможении тянет жженым маслом. На СТО говорят, масло течет с турбины, возможно ли исправить турбину без замены и если нет, то какая турбина подойдет для этого авто, чтобы параметры скорости были лучше, чем сейчас?Вопрос 2: на холостых тахометр прыгает до 1000 оборотов. Говорят, что это болезнь многих Рено. Что нужно при этом делать? Нужно ли чистить форсунки или лучше не трогать их? С уважением, Юрий. Ответ: К пробегу 190 000 км турбокомпрессор уже изрядно изношен, поэтому сервисмены правы в том, что угар масла идет через уплотнения ротора. Варианта два: или замена турбокомпрессора в сборе новым или свежим контрактным, либо его ремонт. Существуют специализированные фирмы, занимающиеся восстановлением турбокомпрессоров. Могут перебрать ваш, либо предложат уже готовый, восстановленный и отбалансированный узел. А вот менять турбонагнетатель на более мощный — прямой путь угробить уже немолодой двигатель, так что не советую. Прыгающие обороты тахометра могут быть следствием неисправности проводки автомобиля. С помощью простейшего и недорогого сканера типа ELM 327 нужно проверить, действительно ли меняются обороты двигателя или тахометр врет. Вообще этот сканер может многое рассказать владельцу ненового автомобиля. Очистка форсунок — совершенно безобидное, несложное, а зачастую и очень полезное мероприятие. Попробуйте, хуже не будет. |
Материалы по теме Здравствуйте, уважаемые эксперты «За рулем». У меня два вопроса: один по ходовой части и один по маслам.В наличии автомобиль, Рено Кангу 2, 2013 г.в., пробег 123 тыс.км, бензин, 1.6 К7М. Меня расстраивает низкий ресурс опорных подшипников, даже тех, что были заменены по гарантии в период ее действия. Помимо них устанавливались «опорники» фирмы SNR, примерно через 10 000 км. Вопрос второй. После каждой замены моторного масла остается 0,5 л в канистре. Двигатель масло не ест, соответственно, доливать не приходится. Накопилось уже 2,5 л. Возможно ли докупить 1 л свежего и произвести замену? Насколько долго оно может храниться в канистре? С уважением, Олег Ответ: Опорные подшипники, которые не выхаживают и 10 000 км, — ненормально. Причин может быть три. Первая — очень грязные дороги. Как результат, жидкая грязь проникает в подшипники. Вторая возможная причина — эксплуатация машины с сильным перегрузом в сочетании с разбитыми дорогами. Ну и третья — низкое качество самих подшипников. Могу лишь посоветовать установить оригинальные подшипники Renault и не перегружать машину. «Насобирать» масло из остатков идея, в общем, здравая. Только надо стараться, чтобы остатки не хранились каждая в своей баночке, где соприкосновение с воздухом максимально, а сразу сливать в одну канистру и плотно закрывать. Так масло можно хранить до двух лет. |
| Добрый день! Владею Дастером. В январе исполнится три года, и буду менять. Если не появится регулировки руля по вылету у Дастера, то куплю Hyundai Creta. Вопрос: будет ли в новом Дастере регулировка руля по вылету? (Никон) Ответ: Я вам могу гарантировать, что в январе не будет ни нового Дастера, ни регулировки вылета рулевого колеса. Новый появится не раньше второго полугодия 2019 г. |
Материалы по теме Здравствуйте. У меня Рено Меган 2. 2004 г.в. 1,4 (K4J). Проблема с включением первой передачи. Проблема появилась после замены сцепления, но вроде бы со сцеплением не связана. С трудом включается первая передача. Иногда нормально, но это редко. Рычаг как будто бы застревает и не находит паза. Если включать несколько раз, то начинает хорошо включаться. Если проедешь, остановишься и начнешь включать первую, снова с трудом. Если на ходу переключаешь на первую, то без проблем. Остальные передачи без проблем. Бывает, что весь день нет проблем с включением 1-й. Затем неделю проблема постоянно. Хотелось бы точно знать, в чем проблема, чтобы целенаправленно ее устранить, а не гадать, в чем дело. (Алексей)Ответ: Самый простой способ отсечь все сомнения (не сцепление ли виновато?) — это проверить, как включается передача заднего хода. Если без хруста, то со сцеплением все в порядке. Судя по году выпуска, очевидно, что привод управления коробкой передач сильно изношен. И еще: мастера, менявшие сцепление, явно размыкали привод управления сцеплением. Считаю, что в этой области и надо копать. Вообще, есть смысл обратиться по гарантии к тем людям, которые меняли сцепление. Вероятно, они нарушили вам регулировку привода переключения передач. Так что ваше повторное обращение не будет выглядеть, как история одной барышни, вопящей в автосервисе: «Вы мне вчера меняли лампу в фаре, а сегодня у меня колесо спустило — делайте по гарантии!». |
Материалы по теме Здравствуйте, редакция «За рулем»! У меня есть пара вопросов про владение Рено:В собственности автомобиль Рено Сандеро Степвей 2015 г.в. (новый кузов) 1.6 (16 кл., 102 л.с.), пробег 50 тысяч км. 1. За три года владения автомобилем неприятно огорчила особенность пуска двигателя в минусовые температуры. 2. Интересует реальный расход топлива летом и зимой у Рено Каптюр 2.0, 4WD на МКП, и почему при практически одинаковых движках у Каптюра и Ниссана Кашкай у последнего расход по паспорту как минимум на литр меньше? (Александр) Материалы по теме Ответ: В нашей редакции эксплуатируются несколько автомобилей с такими же двигателями, как у вас. Запуск великолепный, крутила бы аккумуляторная батарея.Свечи мы используем обычные, оригинал Renault. Топливные фильтры ходят более 120 000 км. Если сомневаетесь, попробуйте заменить топливный фильтр. А вот сигнализаторщики напакостить могли. Ведь они обожают «рвать» сигнализацией самые ответственные цепи системы управления двигателем — цепи питания форсунок или катушек зажигания, а также цепь бензонасоса. Возможно, в одной из этих цепей электрический контакт плох и падение напряжения велико. Попробуйте подать плюсы напрямую к этим электрическим узлам и проверить пуск. Паспортный расход — он на то и паспортный, что к реальной жизни отношения почти не имеет. Инструментальных замеров по Кашкаю мы не делали, но, вероятно, с одинаковыми силовыми агрегатами показатели будут близкими. |
Материалы по теме Здравствуйте. По стечению обстоятельств есть необходимость поставить дизельный Рено Дастер на длительную (несколько месяцев) стоянку. Какие негативные последствия это может иметь для автомобиля? Не повредит ли бортовой электронике дизельного Дастера длительное отключение аккумуляторной батареи? Как можно смягчить негативные последствия длительной стоянки автомобиля? (Рустем)Ответ: Первым делом хочу сказать, что длительное и недлительное отключение аккумуляторной батареи ничем не отличаются. Существуют автомобили, которые после отключения АКБ требуют реанимации чуть не в условиях дилерского центра. Но надежнейший Дастер не из их числа. Так что аккумулятор отключайте смело. Могут немного поржаветь тормозные диски, но наносить на них какие бы то ни было специальные составы для предотвращения ржавчины нельзя. Проследите, чтобы в стеклоомывателе не осталась вода, которая может замерзнуть. А больше ничего особенного делать с современным автомобилем и не нужно. |
Материалы по теме Здравствуйте! Автомобиль — Renault Sandero Stepway (1-е поколение), 2014, 1.6 (84 л.с.), МКП, пробег — 55 000 км.Вопрос о поведении авто: при движении по колее машина рыскает, а самое неприятное — при торможении руль сам выворачивается и влево, и вправо, в зависимости от глубины и угла наклона колеи. Происходит резковато, руль может повернуть на 15 мин. Под сброс газа также появляется легкий увод, усиливающийся при торможении. При разгоне под тягой по той же колее не особо реагирует, едет почти без рыскания. Причем на ровной дороге все идеально, едет строго прямо, тормозишь — никаких уводов. Тормоза исправны. Резина почти новая, Conti Premium Contact 5. На зимней GoodYear Ultragrip Ice Arctic такая же ситуация. Подскажите, пожалуйста, это какая то неисправность? Есть ли смысл проверить схождение? (Андрей) Ответ: Колея — вещь опасная и непредсказуемая. Ее не любит любой автомобиль. Осмотрите передние колеса: если нет признаков прогрессирующего неравномерного износа шин, характерного для нарушенного схождения, то можно успокоиться. Как выглядит шина, ездящая с нарушением схождения? У такой шины стесана наружная или внутренняя кромка протектора. |
Материалы по теме У меня Рено Логан 2014 года выпуска (новый кузов) производства «Автофрамос». В прошлом году осенью оказался залит водой багажник, заднее сиденье и пол в задней части машины. Как оказалось при проверке в официальном сервисе, виноваты заглушки в багажнике, находящиеся ниже задних фонарей — они частично отошли с защелок. В этом году ситуация повторилась. Я опять обратился на сервис. Там пролили машину на мойке и убедились, что это опять виноваты заглушки. Я вынужден каждый раз до и после поездок проверять состояние этих заглушек в багажнике, что, согласитесь, неудобно. К тому же вещи в багажнике могут выдавливать заглушки со своих мест, а в дождь или на мокрой дороге это приводит к заливу багажника. Вопросы:1. Насколько этот недостаток распространен? 2. Что сделать, чтобы избавиться от него? (Петр) Ответ: Подобный дефект встречается у автомобилей Renault Logan не очень часто, но случаи известны. Владельцы по-разному борются с проблемой. Кто приклеивает заглушки, кто крепит их металлическими планками и саморезами. В последнем случае надо обеспечить антикоррозионную обработку отверстий под саморезы. В любом случае с помощью герметика необходимо обеспечить не пропускающее влагу соединение заглушки с панелью кузова, иначе попадание воды неизбежно. |
| Добрый день! Когда в России появится новый Дастер? Заждались. И какую ценовую нишу он займет? (Алекс) Ответ: Появление нового Renault Duster на нашем рынке планируется не ранее второго полугодия 2019 года. Ценовая ниша автомобиля останется приблизительно той же. Это по-прежнему будет кроссовер В-класса. А вот за общий уровень цен на автомобили к тому времени ручаться очень трудно. Все дорожает… |
Материалы по теме Добрый день. В феврале сего года стал обладателем авто Renault Laguna 3-го поколения. Машина 2008 г.в., дилерская, двигатель бензиновый M4R 2.0 атмосферный, 141 л.с. (от Ниссана, ставится на Кашкай, Икс-Трейл). Подтвержденный пробег 135 000 км. На 120 000 заменил свечи (оригинал) и прокладки дросселя и впускного коллектора. С похолоданием заметил, что при пуске холодного двигателя он некоторое время троит, и чем холоднее, тем дольше (до 1 мин). Затем все выравнивается и двигатель работает ровно. Ошибок б/к авто при этом не выдает. Может, знаете, в чем причина? (Айдер)Ответ: Описанное вами поведение двигателя говорит о некоторых проблемах. Для начала следует с помощью хотя бы простейшего диагностического сканера ELM 327 посмотреть, нет ли ошибок, зарегистрированных блоком управления двигателем. Возможно, какая-то из свечей уже работает нестабильно вследствие пробоя по изолятору. Стоит вывернуть и осмотреть свечи сразу после запуска и работы двигателя в течение нескольких секунд. «Барахлящая» должна выглядеть несколько иначе, чем остальные, быть мокрой от несгоревшего топлива. Так вы сможете определить проблемный цилиндр. Также не исключено, что начинаются проблемы с одной из катушек зажигания. Если дефект не обнаружен, советую проверить компрессию в цилиндрах, а также зазоры в приводе клапанов. |
Материалы по теме Уважаемые эксперты, у меня автомобиль Renault Kaptur с АКП и 4WD, эксплуатируется в Петербурге по городским пробкам. В инструкции написано, что заменять масло в АКП и в редукторе заднего моста нет необходимости на протяжении всего срока эксплуатации. Честно говоря, верится в это слабо, да и интернет полон противоречащими друг другу советами про сроки замены и требуемые марки жидкостей. Подскажите, пожалуйста, когда стоит все же менять масла и какие марки жидкостей подойдут лучше всего?Думаю, ответ будет полезен многочисленным владельцам АКП на платформе B0: Логан, Сандеро, Дастер. С уважением, Александр Ответ: Проверки состояния жидкости в коробке передач автомобиля Nissan Almera (аналогичной вашей АКП), показали, что замена необходима не позже, чем через 60 000 км пробега. Для коробки передач следует применять ELF ATF RENAULTMATIC D3 SYN. Для обоих редукторов пригодны ELF TRANSELF EP 80W90 или TRANSELF TYPE B 80W-90. |
Материалы по теме Здравствуйте, уважаемая редакция журнала «За рулем»!Как раз назрел вопрос про Рено. Я владею автомобилем Рено Логан 2006 г.в. с пробегом 180 000 км, «пустая» комплектация. В салоне уже последние полгода стоит запах, одновременно похожий на запах картерных газов, масла, выхлопа. Запах появляется при включении вентилятора, не важно, с печкой или просто так, на обдув. Запах при стоянии в пробке становится нестерпимым, удушливым. При движении задним ходом усиливается. В подкапотном пространстве так не пахнет, как в салоне. При этом был уже во многих мастерских, на двигателе течей масла нет, выхлопная система герметична, все разводят руками. При переключении заслонки на режим рециркуляции из печки идет просто запах пыльного салона (да, машина уже немолода). Если вы подскажете, куда копать, буду очень признателен. С уважением, Быков Б.М. Ответ: Очевидно, что запах проникает из моторного отсека. Причем, если его появление связано с включением вентилятора отопителя, то виноваты не различные неплотности моторного щита, ведь газы засасываются именно через воздухозаборник отопителя. Проверьте, не потерялась ли резиновая трубка, прилегающая к нижней поверхности капота, которая отделяет подкапотное пространство от «улицы». Без неё все запахи мотора будут в салоне. Далее следует проверить герметичность выпускной системы. Под подозрение попадает уплотнительное кольцо сферического шарнира. |
км пробега, причем заливается бочковое у дилера. Причина в качестве масла? Может, лучше в канистрах покупать? Спасибо. (cherchel-74)
):
Кроме того, обыватель может принять звук срабатывания форсунок за «стрекотание» дизеля, но это не является неисправностью.
начались скрипы и стуки при движении по пологим неровностям. Ощущение — будто едешь на телеге. Официальный сервис разводит руками, говорят, что подвеска слабая не только на Кангу, а также на Меганах, Колеосах. Источник скрипа я нашел сам — это пара трения, внутренний стакан опорного подшипника — пыльник-отбойник амортизатора. Но причину стука понять не могу, даже разобрав опору. Вопрос: как поступить, ведь менять опорные подшипники на каждом ТО мне кажется дороговато? Скрип идет только в сухую погоду, при положительной температуре, а стук постоянно. Остальные узлы подвески исправны.
Так что решайте сами. Но учтите, что Дастер более мужской, более брутальный, более проходимый автомобиль, чем неженка Крета.
Визит к дилеру и диагностика двигателя особых проблем не выявили. Почитав на форумах про затрудненный пуск (уже в минус 10°), а у меня бывает иногда и летом запуск не с первого раза, грешил на бензин, его фильтр, а также свечи. После смены свечей на иридиевые проблем с пуском поубавилось, однако полностью проблема не исчезла. Заметил еще то, что пуск двигателя стал хуже после установки сигнализации «Шерхан» у дилера, но дилер категорично ответил, что с сигнализацией все в порядке и это не из-за нее. Насколько мне известно, проблемы с запуском есть и у Рено Каптюр на холоде. Помогите, пожалуйста, решить мою проблему. Заранее спасибо! 
Вообще, к пробегу 55 000 км не вредно просто профилактически проверить все углы установки колес, включая и заднюю ось.
Оно редко выдерживает больше 120 000 км пробега. И, оно подпружинено. При движении автомобиля задним ходом двигатель наклоняется в другую сторону, возможно, стык еще больше раскрывается и количество попадающих в салон выхлопных газов растет.тест драйв с точки зрения спорт-туризма
Меня, обладателя спортивно-туристического мотоцикла с мотором о 1200 кубах, другого популярного европейского производителя, проехавшего на этом самом рафинированом туристе (а это даже не РТ, это Джи Ти) 100 км северной грунтовки средней степени убитости, не могло оставить равнодушным это предложение. Я их прошёл без потерь, при чём ходом и в стойке, как учил имевшийся ранее Трансальп, но удовольствие это прямо скажем вышло весьма сомнительным. И вот подо мной аппарат на котором подобный прохват должен приносить только наслаждение. Посмотрим, посмотрим…Приехать заранее у меня не получилось, но менеджеры мотосалона за десять минут вполне успели оформить все документы, причём большую часть этого времени я читал договор. Оставив кровных 15 000 залога, которые в случае неприятностей уйдут в погашение безусловной франшизы, я получаю ключи от аппарата и пол часа его безраздельного пользования. Сразу спросил, сколько можно перекатать, на что был получен ответ, что за 15 минут, мне никто пальцем не погрозит. Приятные слова, после них я в пол часа разумеется не уложился. Пока я спрашивал у сотрудников Байкленда, где можно найти ближайшую грунтовку, предыдущий счастливец, по разгильдяйскому блеску в глазах явный эндурист, выразил мнение, что мотоцикл прекрасный, но для грунтовки этот аппарат не особо приспособлен, чисто асфальтовый и резина неподходящая — шоссейная. Ну что Вы, товарищ, взгляните на по настоящему неприспоспособленный, вот он, я припарковал его рядом.
Сразу отмечу, что аппарат очень высок , но единственное неудобство, которое это доставляет — толкать назад трудновато (мои антропометрические данные: рост 180, вес 90, то есть не маленький тип).
Центр тяжести где то в разумном месте и перекладывать при маневрировании абсолютно не сложно. Широкий высокий руль, удобная посадка. В меру жесткое, но весьма широкое сиденье. Думаю и в дальней поездке каких то трудностей не возникнет. Пятая точка не отвалится. Панель приборов функциональная и строгая до скуки, но зато великолепно читаемая, при беглом взгляде схватывается всё, даже пиктограмма включенной передачи (забегая вперёд скажу, что младшие модели этим похвастать не смогли). Замечательный звук мотора с грубоватыми нотками, при этом не громко, весьма удовлетворил мой слух, случись приобрести, менять бы точно ничего не стал.
Но это всё настолько не первостепенно! Срочно, срочно избавьте меня от асфальта. Разумеется 100 километров Беломорского побережья я не раздобыл, зато практически сразу, обнаружил под высоковольткой идущей вдоль проспекта Маршала Блюхера, множество троп, вполне твёрдых и достаточно неровных, да и по полю с травой тоже сгодится. Прохожих мало, пара удивлённых собак и их владельцев остались в стороне и в безопасности. Да! Вот оно! Зубастые подножки плотно впились в подошвы, руль, тот самый высокий и широкий в стойке оказался ровно там где он нужнее всего. Колени скользнув по баку, заняли наиболее удобное положение, где упёрлись во что то немного мягкое и совершенно нескользящее. Это сиденье набегает на бак в верхней части, чтобы в стойке ехать было не только удобно, но и комфортно. В общем аппарат явно создавался в расчёте на то, что стоя на нём будут ездить много и часто.
У меня к сожалению нет за плечами школы хард эндуро, поэтому я не попробовал перелетать из кювета в кювет в двух метрах над асфальтом, как в рекламных роликах КТМ, но понимания основных принципов и опыта езды по бездорожью на двухколесном, хватило чтобы этим аппаратом на собачьих тропах насладиться в полной мере. Стоять удобно, перекладывать легко, поворачивать приятно. Поэтому следом поехал на разбитую в хлам улочку, ведущую в строящийся квартал, помнится поблизости такая была.
И о, радость, её не починили. Буераки, по большей части грунт, следы асфальта, сохранившиеся в редких местах образуют надолбы и даже небольшие трамплины, усложняя и без того непростой проезд, автомобили, даже псевдо-внедорожные крадутся шагом. Какая прекрасная, ужасная дорога, прямо то что надо. Встал и попёр, Как там учили, если яма — открывайся, если канава — открывайся, иёёёё-пт, как же весело! Не оставлял бы залог, было бы ещё веселей… Подвеска проглатывает абсолютно всё и контроль над мотоциклом не теряется ни на секунду. Этот кусок закончился быстро, легко, весело, и что примечательно с комфортом. Асфальтовый говорите? Не его стихия? Ну-ну. Асфальтовая резина, на мой взгляд, абсолютно к месту, в грязь я бы на нем всё равно не полез — дорого и утомительно. Уронишь обязательно, а пластика и навесного на нем все таки не мало, царапать и ломать есть что. Ну и поднимать, тоже не пушинка. 200 + кг, раз поднимешь , два , пять, но помнится поднимая Трансляп (те же 200 кг) на девятый раз, я лёг рядом с ним. В общем считаю, что направления с твёрдым покрытием — это и есть стихия, созданная для этого мотоцикла, простите увлёкся, конечно же стихия, для которой создан этот мотоцикл.
Изначально на кольцевую выезжать в мои планы не входило, но. Но мотора почему то оказалось достаточно не только на низах, что само собой разумеется и ожидаемо, но и на верхах, что меня нимало удивило. Мотор до отсечки набирает и набирает и позволяет разгоняться немного быстрее чем того планируешь. Поэтому я успел понять, что на ста сорока уже сильно дует. И это во вторых. Ведь туристический потенциал, это даже не вторая строчка в графе назначение: Тур — (и только потом) — Эндуро. Поэтому на кольцо, но сначала город. Так вот в городе он чувствует себя великолепно. В междурядье и в потоке комфортно, но этим в общем то грешат большинство турындур. Мотор тяговитый с холостых, пластика минимум, руль, по прежнему широкий и высокий, маневрировать легко, при этом выше зеркал легковых, собственные зеркала выше зеркал большинства таки джипов.
Плюс становятся доступными поребрики и даже некоторые бордюры, по сумме штрафа они одинаковы. На тот случай, если в междурядье станет совсем тесно, но я конечно же так не делаю, нет, ни разу, как можно, ну что Вы, это был не я. Единственное, в поворотах на скорости и при особенно агрессивных перестроениях зад начинает погуливать.
На выезде на КАД, дали знать себя эти же издержки внедорожного потенциала. На дуге стоит чётко, прогнозируемо, и так же прогнозируемо и вежливо даёт знать о пределах своих возможностей. Возможностью поиграться настройками подвески я не воспользовался, вероятно это бы исправило ситуацию, тем не менее сомневаюсь, что сильно. Длинноходная подвеска, однако. На магистрали было плотно, но несколько сот свободных метров нашлось, на спидометре были цифры 196. Запас был, максималка осталась неизведанной, но и этих цифр хватило понять, что больше не надо и не хочется. Есть некоторое погуливание, возможно из-за того что дует, причем с порывами и болтатет хорошо. Комфортно ехать 130, на ста сорока так себе, «стошыисят» конечно можно держать, но уже без радости.
И тут я вспоминаю, как год назад в том же Байкленде, зайдя за чем то из экипировки, я наблюдал следующую картину: вокруг 1290 Адвенчера ходит солидный, представительный дядька и критически морщась, хоть и с явным интересом, задает объективные вопросы. «А, что, штатной музыки нет?» «Центральная подножка — это хорошо, с электроприводом? А ветровик?» Менеджер, девушка в злой косынке, обременённая должностными обязанностями терепеливо улыбается и сдержанно метая глазами молнии, любезно отвечает на вопросы. Я должностными обязанностями не обременён, потому озвучил мысли продавца: Уважаемый, мотоцикл не про то, Голду и разновсяческие Глайды продают не здесь. Адвенчер — про свободу передвижения, ну и про свободу от асфальта в том числе. Поэтому возвращаясь к тому, про что он. Он и его конкуренты.
Если сравнивать его с одноклассниками, то восьмисоткубовый представитель тур-эндуро, другого популярного европейского производителя с ним рядом не стоял. У того мотор ровный, но вялый и безхарактерный, центр тяжести высоко, а… а и просто не понравился. Трансляп был неплох, но этот при без малого вдвое большем моторе так же легок, потому сравнение не корректно, а новую Афри.. Экваториальный континент не пробовал. Однако же далеко я бы предпочёл на 1200 кубовом тур-эндуро того же европейского производителя, менее внедорожно, более асфальтово, но и более комфортно, и с ветрозащитой там чуточку получше. Но и это сравнение тоже не корректно, ибо в гамме КТМ есть 1290-й.
Резюмируя: на те самые сто километров Беломорского «грейдера» я бы однозначно отправился именно на этом и только на этом аппарате. Но. Но до этих ста, тысячу четыреста асфальта, я бы всё таки предпочёл преодолеть на своём, рафинированном. Будет вдвойне интересно попробовать спорт-турер, если таковой в гамме оранжевых когда нибудь появится.
(с) Максим Тимофеев, специально для Bikeland.ru
Фото: KTM
10 самых маленьких серийных автомобилей
ForbesLife01.02.2012 15:59
10 самых маленьких серийных автомобилей
Иван Рублев Журналист
Некоторые из них можно возить за ручку, в других — ездить только вдвоем, но большинство — самые настоящие машины, хотя и более чем компактные
ЧИТАТЬ В ПОЛНОЙ ВЕРСИИЕздить по городу в автомобилях настолько маленьких и легких, что они похожи скорее на игрушки — новая европейская мода: такие машины экономичны и позволяют быстро добраться до места, невзирая на пробки. Forbes выбрал 10 компактных серийных автомобилей, длина которых не превышает 3,5 м, а вес — 900 кг.
Peel P50 (Великобритания)
Длина 1370 мм, ширина 1040 мм, высота 1170 мм
Масса: 59 кг
Максимальная скорость: 80 км/ч
Цена: $11 000
Самый маленький и легкий автомобиль в мире сегодня производится в Великобритании: мелкосерийное производство началось в самом конце 2011 года. Этот одноместный автомобиль можно при необходимости просто унести или перекатить вручную (для этого на задней части машины даже есть специальная ручка). Трехколесная малютка с кузовом из стекловолокна производит впечатление игрушечной, тем не менее сидящий в ней человек чувствует себя вполне комфортно. Этот автомобиль уже выпускался в Англии в 1960-х, когда стремление к экологичности и автомобильная скученность в Старом Свете еще не породили моду на гибридные или электрические автомобили. Современные Peel будут выпускать с бензиновым и с электродвигателем мощностью до 4 л. с. Такая «игрушка» может развивать скорость до 80 км/ ч, но производители ради безопасности решили позволить ей разгоняться только до 45 км/ ч. Начат выпуск и двухместной модификации этого автомобиля — Peel Trident, который весит уже 99 кг. Peel Engineering на своем сайте уже начала прием заявок на P50 и Trident. Несмотря на странноватый дизайн, более 40 автомобилей оказались куплены еще до того, как были произведены.
Mercedes SMART ForTwo (Франция)
Длина 2700 мм, ширина 1560 мм, высота 1540 мм.
Масса: 730 кг
Максимальная скорость: 135 км/ч
Цена: $15 000
Этот суперкомпактный двухместный автомобиль выпускается с 2004 года с бензиновым (61 л. с.) и дизельным (41 л. с.) двигателем. Несмотря на миниатюрные габариты, SMART ForTwo может похвастаться самым современным оборудованием. В базовую комплектацию входит бортовой компьютер, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, антиблокировочная система ABS и система стабилизации ESP. Также есть электростеклоподъемники, центральный замок с дистанционным управлением, две фронтальные подушки безопасности. Автомобиль легко разгоняется, достигая скорости 100 км/ч всего за 13 секунд, и тратит всего 3, 5-5 л топлива на 100 км пути. Однако на поворотах при высокой скорости его все же заносит за счет короткой базы и малого веса, так что безопасно поворачивать стоит только на скорости ниже 50 км/ч. В небольшом салоне удобно людям практически любого роста и комплекции, поскольку сиденья можно отодвинуть назад, а потолок довольно высокий. Прозрачная тонированная крыша способствует борьбе с городской клаустрофобией, но может быть и закрыта непрозрачной пластиковой панелью, если солнце светит слишком ярко.
Suzuki Twin (Япония)
Длина 2735 мм, ширина 1475 мм, высота 1450 мм
Масса: 560 кг
Максимальная скорость: 120 км/ч
Цена: $12 000
Двухместная городская модель, несмотря на малые габариты, совсем не выглядит ни смешной, ни игрушечной. Это очень приличный малолитражный автомобиль оригинального дизайна со множеством округлых линий. Компактные габариты дают ему значительные преимущества при парковке и движении в пробках. Внутреннее пространство обеспечивает комфортное размещение двух человек. За сиденьями есть пространство, которое можно использовать для багажа. Эта модель производится с бензиновым и с гибридным двигателем, причем Suzuki Twin первым среди малолитражек стал комплектоваться гибридной системой и до сих пор остается самым дешевым из гибридов. Двигатель мощностью 44 л. с. позволяет Twin разгоняться до 100 км/ч за 33 секунды, но укороченная колесная база не дает машине стабильно удерживать прямолинейное движение на такой скорости, поэтому скоростная норма для этого авто — 60 км/ч. Twin оснащается 3-ступенчатой автоматической или 5-ступенчатой механической трансмиссией и сверхэкономичен — он тратит около 3,3 л топлива на 100 км.
Fiat Seicento (Италия)
Длина 3319 мм, ширина 1508 мм, высота 1440 мм
Масса: 730 кг
Максимальная скорость: 140 км/ч
Цена: $8000
Этот автомобиль выпускается с 1998 года и за полтора десятка лет почти не изменился: переднеприводный трехдверный хетчбэк, миниатюрный и маневренный. Он считается пятиместным, но это скорее заявленная, чем реальная вместимость салона: сзади могут с комфортом расположиться только двое взрослых. Третьим можно посадить ребенка, и то будет тесновато. Дизайн кузова несколько несовременный и рождает воспоминания об автомобилях стран соцлагеря. Объем багажника небольшой, но вполне приемлемый для такой малютки: 170 л, а при сложенных задних сиденьях — все 810 л. Зато грузоподъемность автомобиля внушительная — почти 500 кг. Двигатель при объеме 1,3 л дает мощность 60 л. с., и автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 18 секунд. При этом, поскольку в нем нет дорогостоящих электронных систем, он обладает необычайной чистотой реакции и динамикой как разгона, так и торможения.
Citroen C1 (Франция)
Длина 3430 мм, ширина 1630 мм, высота 1460 мм
Масса: 835 кг
Максимальная скорость:157 км/ч
Цена: $12 000
Четырехместный автомобиль, совместное творение французской компании Citroеn и японского концерна Toyota Motor Corporation, собирается с 2005 года на заводе в Чехии. В описании этого авто часто звучат эпитеты «миндалевидные фары» и «широкая улыбка». Действительно, дизайн кузова элегантен и соответствует концепции женского автомобиля. При небольших внешних габаритах он довольно вместителен изнутри. В салоне все сделано в стиле благородного минимализма: на приборной доске лишь спидометр с крупными цифрами и дисплей бортового компьютера. Масса небольших откидывающихся ниш для мелочей, очень удобные сиденья, хороший обзор. А вот стекла задних окон подкачали: они не опускаются ни в одной из модификаций — только откидываются, как форточки. Citroen C1 делают в двух модификациях: с трехдверным и пятидверным кузовом хетчбэк, бензиновым двигателем объемом 1 л или дизельным объемом 1,4 л. А мощности двигателя 68 л.с. хватает для того, чтобы разогнать автомобиль до 100 км/ч за 14 с. Из систем безопасности — ABS, две подушки безопасности и система коррекции траектории при торможении в поворотах. Подвеска довольно жесткая, позволяющая ощущать сцепление с дорогой, зато разгон и торможение прекрасные.
Chevrolet Spark (США)
Длина 3495 мм, ширина 1495 мм, высота 1500 мм
Масса: 775 кг
Максимальная скорость:160 км/ч
Цена: $12 000
Пятидверный компактный хетчбэк Chevrolet Spark — удачный и сравнительно недорогой городской автомобиль. Он довольно шустрый и маневренный, а благодаря оригинальному дизайну кузова, стильным передним и круглым задним фарам не теряется в городском потоке машин. Салон довольно вместительный: заявленные пять человек действительно помещаются, что редкость в автомобилях этого класса. После обновления в 2007 году модель стала более устойчивой и безопасной в управлении. Корпус автомобиля сделан с применением высокопрочной стали, что дает очень высокие результаты на краш-тестах. Есть антиблокировочная тормозная система ABS, передние и боковые подушки безопасности. Автомобиль выпускается в двух модификациях: с силовым агрегатом объемом 0, 8 л и мощностью 52 л. с. и с двигателем посильнее, объемом 1л, который обеспечивает 63 л. с. До сотни он разгоняет автомобиль за 14 секунд и может похвастаться плавным ходом и хорошей шумоизоляцией. И тем не менее в России Spark не получил широкого распространения, поскольку почти полная его копия — корейский Daewoo Matiz узбекской сборки — экономически намного более оправдан.
Peugeot 107 (Франция)
Длина 3430 мм, ширина 1885 мм, высота 1470 мм
Масса: 800 кг
Максимальная скорость:160 км/ч
Цена: $12 500
Как и Citroen C1, этот автомобиль создан совместно французской и японской компаниями. От инженеров Peugeot автомобилю достались дизайн, подвеска и отличные ходовые качества, от специалистов Toyota — высокотехнологичный трехцилиндровый двигатель, КПП и бортовая электроника. Различий в этих двух марках немного, в основном — дизайнерские решения. Кажущийся трехдверным, этот хетчбэк имеет и задние двери, а дверь багажника — целиком стеклянная. Внутри все игрушечно-небольшое и при этом замысловатых форм. Места для багажа совсем мало, да и крупный пассажир может разместиться только спереди. Машина оснащается на выбор либо трехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 1,0 л, либо дизельным 1,4 л. Коробку передач можно ставить по желанию либо механическую пятиступенчатую, либо автомат 2-Tronic. Набор стандартного оборудования невелик, но достаточен: электростеклоподъемники, гидроусилитель руля, две фронтальные подушки безопасности, а также антиблокировочная система ABS, электронное распределение тормозных усилий EBD и система стабилизации движения в поворотах CSC. Правда, машина все же реагирует на дорожное покрытие и боковой ветер, так что разгоняться свыше 100 км/ч на ней нежелательно.
Toyota iQ (Япония)
Длина 2985 мм, ширина 1680 мм, высота 1500 мм
Масса : 845 кг
Максимальная скорость: 170 км/ч
Цена: $22 000
Toyota iQ выпускается с 2009 года и позиционируется как автомобиль класса «микро-премиум». Она буквально нашпигована инновационными решениями, особенно в области активной и пассивной безопасности: антиблокировочная система ABS, система распределения тормозного усилия EBD, усилитель экстренного торможения BA, антипробуксовочная система TRC и система курсовой устойчивости VSC. Кроме того, у машины целых 9 подушек безопасности, и среди них — первая подушка безопасности занавесочного типа для заднего стекла. Но и цена достаточно высока для малолитражки. В салоне могут комфортно разместиться три взрослых человека, если передний пассажир максимально подвинет свое кресло вперед (регулировки сидений механические), плюс один ребенок, если он сядет за водителем. Если в салоне только два пассажира, то спинки задних сидений можно сложить и получить багажное отделение. Под задними сиденьями также предусмотрена ниша для хранения вещей. Toyota iQ для европейского рынка оснащается бензиновым двигателем VVT-i объемом 1 л и мощностью 68 л. с. Он позволяет разгонять автомобиль до 100 км /ч за 11,6 с, а расход топлива составляет 5,1 л на 100 км.
Aston Martin Cygnet (Великобритания)
Длина 3078 мм, ширина 1680 мм, высота 1500 мм
Масса: 890 кг
Максимальная скорость:170 км/ч
Цена: $49 500
Первый компактный автомобиль премиум-класса запущен в производство только в 2011 году. Он создан на базе автомобиля Toyota iQ и является результатом совместных усилий Aston Martin и Toyota. Производится машина в Англии, но многие агрегаты поступают из Японии. По словам создателей, идея была в том, чтобы удовлетворить запросы привыкших к роскоши поклонников других моделей Aston, живущих в городах с историческим центром и поэтому нуждающихся в маленькой второй машине того же класса. Электронная начинка самая современная, есть даже док-станция для iPod. Но главное — внешний вид, выдержанный в стиле Aston Martin, с характерными решеткой радиатора, вентиляционными прорезями в капоте, спойлером и задними фонарями в форме бумерангов и «алмазами» в сплаве, из которого сделаны колесные диски. Салон обтянут дорогой кожей, в белом или в черном варианте на выбор. Вместимость салона — 3+1, то есть три взрослых человека размещаются с полным комфортом и еще остается одно маленькое место за водительским креслом (например, для ребенка). Под капотом располагается 1,33-литровый бензиновый двигатель мощностью 98 л. с., состыкованный с бесступенчатым вариатором. До 100 км/ч Cygnet разгоняется за 12,5 с, а технология Stop&Start помогает водителю экономить топливо в режиме движения в пробках.
Daihatsu Move (Япония)
Длина 3395 мм, ширина 1475 мм, высота 1635 мм
Масса: 810 кг
Максимальная скорость:160 км/ч
Цена: $13 500
Daihatsu Move — четырехместный пятидверный микровэн. Он выпускается с 2005 года, а в 2010 модель прошла полное обновление. Внешне это дружелюбный автомобиль с мягкими линиями изгиба радиатора, округлым капотом, одновременно могучий и легкий на вид. Внутри он намного просторнее одноклассников, эргономичен и лаконичен. Отдельно стоит отметить уникальные двери, открывающиеся на 90 градусов, что увеличивает комфорт при погрузке. Возможности двигателя объемом 0,66 л и мощностью 58 л. с.позволяют разогнать автомобиль до 100 км/ч за 13 с. Модель самая экономичная среди автомобилей с бензиновым двигателем, а некоторые модификации оснащены системой стоп-старт «eco IDLE» (влияние такого двигателя на окружающую среду находится в «зеленой зоне» налоговой системы). Автомобиль оснащен четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Безопасность обеспечивает новая технология Active Safety с лазерным локатором и камерами переднего обзора, работающая по аналогии с дистанционным управлением в авиации, а также радарная система автоматического регулирования скорости Radar Cruise Control и система безопасности Pre-Crash Safety System.
Электрическая беговая дорожка Dender T-1279 Selecta
Самые выгодные предложения по Электрическая беговая дорожка Dender T-1279 Selecta
Любопытный Бобёр, 04.04.2020
Достоинства: Легкая и не занимает много места. Удобные программы тренировокНедостатки: Жутко шумит и скрипит т к съезжает беговое полотно. Возможно только мне попался такой экземпляр. Смазывали детали и поправляли полотно, но эффект только минут на 30, затем адовые скрипения продолжаются
Андрей К., 07.02.2020
Достоинства: Классная, мощная, для дома то, что надо.Недостатки: нет встроенного polar-ресивера
Комментарий: Дорожка отлично работает и приятно радует всех домашних пользователей, да и в интерьер она вписалась по красоте.Мотор мощный,что и требовалось ожидать, программы позволили заниматься нескольким пользователям (до 4 чел. на создание собственного тренировочного профиля),не довольных не осталось. Быстрые кнопки на консоли и рукоятках позволяют включать любую скорость и регулировать угол наклона, менять программу тренировки под настроение каждого. Выбрать программу можно на все направления бега или ходьбы начиная от 0,8 км/ч, легкого ленивого бега и заканчивая быстрым по пересеченной местности. Амортизация не подкачала, не рады были только соседи снизу, ведь если тестить,так тестить и бежать на максимуме. Чтобы не ругаться с соседями, купил позже коврик (толстый, специально под дорожку), конфликт исчерпан. Понравились пульсозависимые программы. Дорожка порадует, думаю, любого
Мария Грот, 07.09.2019
Достоинства: Занимает мало места, складная, легко передвигать на исходную позицию, функциональная, хорошая качественная сборкаНедостатки: Скоростью 16 км/ч вообще не пользуюсь, лишнее. Кнопки на поручнях удобны. Но бывает случайно нажимаю кнопку +/- на поручне все сбрасывается.
Комментарий: Дорожка хорошей сборки, меня полностью устраивает. Бегом на ней мы не занимаемся, в основном, ходьбой, макисмум на 7 км/час, так что 16 км/ч для нас — лишнее. Складывать/раскладывать легко, закатывать на место тоже просто. Ничего лишнего — все датчики нужные. Только калорийность врёт по-моему. Или она слишком усреднённая. Я больше на пульс смотрю, чтоб диапазон разогнать. В целом нормальная дорожка, только не забывать полотно смазывать.
Денис Г., 05.09.2019
Достоинства: Много программ — пульсозависимые, пользовательские, предустановленные, жироанализатор и пр. Будет куда разбежаться или разнообразить тренировки. Хорошая амортизация — бегать и ходить мягко, колени не болят — штука полезная. Мотор не шумный, работает без резкий рывков и останавливается также не резко и сразу, а постепенно и плавно. Есть регулировка скорости и наклона как с консоли, так и с рукоятках. Полотно не скользкое, рифленое, длиной 130 см хорошо для быстрого бега с длинным шагом. Ширина полотна 44 см комфортная — не задеваются рельсы ступнями, дискомфорта по ширине полотна не обнаружил. Если ходить очень медленно, то самая маленькая скорость начинается от 0,8 км/ч и далее шаг 0,1 км/ч (т.е. дозировать скорость можно до 0,1 км/ч). Компактность — это немаловажно, если комната не большая. Надежно и легко складывается и также плавно сама опускается если нажать на педаль пневмодоводчика. Есть подставка на консоли под телефон, планшет.Недостатки: Нет полар-приемника, не глубокие подстаканники.
Комментарий: Бегал на разных дорожках в зале, видел всякие, но искал в бюджете до 45 тыс. с пульсозависимым режимом, хорошей амортизацией, компактную, с автоматическим углом и мощным мотором. В принципе здесь все это есть, купил что хотел. Отдельно отмечу наличие рукоятки для складывания (удобно схватил поднял/опустил, есть пневмодоводчик, легко складывается), есть держатель для полотненца — это рама между двух стоек, добавляет жесткости. Дорожка тяжелая — нет вибраций, но есть ролики, можно перекатывать. Также задние роллеры являются и задними амортизаторами — гасят ударную нагрузку вместе с амортизаторами в деке, это особенно чувствуется при быстром беге. Это все конечно мелочи, но жизнь и состоит из них, больше комфорта и это плюс производителю. В целом отличная дорожка, можно рекомендовать у кого нет возможности на улице заниматься.
Игорь С., 29.07.2019
Достоинства: Компактная, учитывая габариты полотна 130*44 см, мощная, удобная в использовании, хороший функционалНедостатки: Отсутствует музыка, mp3, нет в консоли usb для флэшки, подзарядки
Комментарий:
Комментарий: Понравилась, все удобно. Тестировал данную дорожку в течении 10 дней. Мотор хороший, мощный, соответствует описанию. Амортизация работает прекрасно. Занимался как на пульсозависимых программах, так и сам создавал собственные профиля тренировок (до 4-х профилей можно создавать). Бегал в разных стилях и спокойная ходьба, трусца, и интенсивный бег. Дорожка отлично справилась. Порадовала голубая подсветка, можно заниматься при слабом свете, в сумерках, очень радует глаз. Еще понравилось, что дорожку можно складывать практически вертикально с помощью доводчика без усилий, что удобно в квартире. Брал дорожку специально с запасом мощности двигателя, так как маломощный мотор быстро выдохнится даже при ходьбе, он на максимуме сил при тяжеловесе, например, быстрее изнашивается если на пределе своих сил. Тогда как мощный двигатель будет работать в половину своих возможностей, без лишнего напряга. Отличная модель для регулярных тренировок с хорошим качеством
Алёна Н., 08.07.2019
Достоинства: Цена+качествоАвтоматический подъем
Недостатки: —
Комментарий: Хорошая Беговая дорожка. Подбирала для себя: рост 173, вес около 95, нужна была для бега и хотьбы.
Подобрала эту беговую дорожку по характеристикам и отзывам.
Как раз то что нужно, не короткая, не узкая, качественная.
Цена конечно кусается, но оно стоит того. Для таких параметров как у этой беговой дорожки цена самая низкая.
Варикоз — болезнь цивилизации — причины, диагностика и лечение
Варикозная болезнь — печальное последствие перехода предков человека к прямохождению. Помимо эволюционных преимуществ такое новшество привело к резкому увеличению нагрузки на вены нижних конечностей, результатом чего становится постепенное изнашивание стенки сосудов. Дальнейшие успехи цивилизации, в результате которых человек начинает вести все менее подвижный образ жизни, только усугубляют эту проблему.
При отсутствии лечения варикозная болезнь приводит к серьезным осложнениям и инвалидности. По оценкам специалистов, в России тяжелыми формами варикозной болезни страдают около 30 миллионов человек. В развитых странах этим заболеванием затронуто до 50 процентов населения.
Чем грозит варикозное расширение вен лечение которого безусловно необходимо рано или поздно начинать, кто находится в группе риска и каковы доступные современному человеку средства профилактики варикоза? На эти вопросы ответил главный врач клиники «Медицинское учреждение по проблемам флебологии», кандидат медицинских наук, доцент курса амбулаторной хирургии Московской медицинской академии им. И.М. Сеченова, член общества сердечно-сосудистых хирургов России, член экспертного совета Государственной Думы по борьбе с табаком и табакокурением Игорь Александрович Царенко.
Ирина: Сколько в день нужно ходить для профилактики варикоза? Работа сидячая, ходить по офису просто так — глупо. Может достаточно утром перед работой идти пешком до метро? Расстояние — километр. Достаточно ли этого для того, чтобы не запускать ноги?
Ходьба, наряду с плаванием и бегом трусцой, является наиболее предпочитаемым видом спорта при хронической венозной недостаточности. Поэтому ходить можно и нужно. Если, при этом, длительность пеших прогулок будет составлять не менее 40—50 мин., то это будет и прекрасная кардиотренировка и сжигается много килокалорий. Кроме того, в офисе можно выполнять нехитрые упражнения, которые уменьшают застой крови в ногах. Сидя можно выполнять сгибательно-разгибательные движения в голеностопных суставах. Стоя — подниматься и опускаться на носочек. 10—12 упражнений 1 раз в час вполне достаточно для улучшения венозного оттока из ног. С остальными методами профилактики заболевания можно ознакомиться на сайте.
Алексей: Передается ли варикоз по наследству? Какие меры и с какого возраста нужно предпринимать, если у родственников варикоз?
Светлана: Моему сыну 3,5 года. Сегодня заметила у него на ногах стали проступать вены, рисунок венозный достаточно точно виден. Раньше такого не было. Была только одна маленькая венка под коленкой видна, а сейчас и под коленом и над коленом тоже. Я также страдаю от варикоза, но не ожидала что в таком возрасте у сына проявится эта болезнь. Подскажите, что можно сделать, к какому врачу обратиться и где лечат детей?
Вадим: Передается ли расположенность к варикозу от родителей к детям? Как обычному человеку(горожанину) уберечься от возникновения заболевания? Какие есть средства для самостоятельной профилактики варикоза? Полезны ли длительные пешие прогулки? Могут ли занятия большим теннисом привести к варикозу? Спасибо!
Одной из основных причин возникновения заболевания является наследственность. Связано это с врожденной слабостью соединительной ткани, а соединительная ткань является каркасом для венозной стенки. Поэтому, если у Вас есть предрасположенность к заболеванию. необходимо примерно 1 раз в год посещать врача флеболога для осмотра и проведения диагностических мероприятий. Как и любое другое заболевание, варикозная болезнь, подчиняется правилу: раннее выявление — залог успешного лечения.
Алексей: Уважаемый Игорь Александрович, скажите, пожалуйста, по каким признакам можно заподозрить у себя проблемы с венами на ногах? Не дожидаясь, когда они начнут извиваться и проступать под кожей. Есть ли какие-то методы самообследования, с какой периодичностью их нужно проводить?
Александра: Мне 44 года, на правой ноге часть вены немного выступает. При этом болей, либо каких-то проблем не ощущаю. Пользование специальными мазями никакого эффекта не оказывает. Без использования лекарств ухудшения не происходит. Нужно ли обращаться к врачу и к какому именно?
Марина: у меня иногда ломит вены в паху(как будто тянет).стоит ли идти к флебологу?
Любовь: Уважаемый Игорь Александрович, Мне 43 года, в зимний период занимаюсь фитнесом, стала замечать, что к вечеру очень стали мёрзнуть ноги. Не вредны ли нагрузки? Что Вы можете посоветовать?
К сожалению, самостоятельно выявить заболевание достаточно сложно, поскольку заболевание может не давать ярко выраженной клинической картины. Для этого существуют специально обученные люди — врачи-флебологи. Поэтому, если у Вас ноги отекают и устают, возникают ночные судороги, появились боли, Вы заметили непонятные бугорки или увеличенную венозную сеть, сосудистые звездочки, а также у Ваших родственников есть это заболевание, то обязательно необходимо обращаться к специалисту по лечению и профилактике варикозной болезни врачу-флебологу.
Наталия: Возможно ли варикозное расширение вен на руках? Хирург в поликлинике сказала, что варикоз бывает только на ногах. Если это все-таки варикозное расширение, то как с этим бороться?
Варикозная трансформация вен может быть не только на ногах, но и на руках, ягодицах, промежности, животе, груди и даже в желудке. Это зависит только от затруднения венозного оттока из того или другого органа. Причины этого могут быть самыми разнообразными. Поэтому при такой проблеме необходимо самое тщательное, всестороннее обследование.
Света: Как можно, не прибегая к хирургическому вмешательству, избавиться или уменьшить проявления варикозного расширения вен на ногах. У мамы выраженный варикоз, а у меня начали появляться расширенные вены после родов. Может есть эффективный крем или таблетки?
Владимир: Думаю, что основная причина варикоза — проблемы с клапанами в центральных венах ног. Каковы способы устранения проблем с клапанами? Режим питания, или медикаменты?
Нина: У папы(51 год) внезапно 2 недели назад опухла нога в области икры и онемела. Это продолжается и до сих пор, но с меньшей силой. Думал, что защемил нерв в пояснице, т.к. ему казалось, сигнал идёт от туда. Но сказали, что это вены. Это опасно??? Какие обследования рекомендуете сделать? Слышала о барокамере… Там сильное излучение? Какое ваше мнение о чистке сосудов в стационаре? Стоит ли в данном случае разжижать кровь (аспирином) или нет? Прошу ответьте! Очень переживаю за папу.
Светлана: Игорь Александрович, добрый день,скажите пожалуйста, как безоперационно можно вылечить просвечивающие сквозь кожу вены на ногах?
Действие любой таблетки или мази направлено на уменьшение клинических проявлений заболевания, т.е. уменьшения боли, отека и т.д. Хирургическое лечение варикоза является одним из основных и направлено, в первую очередь, на удаление пораженных вен, т.е. тех вен, которые не выполняют своей основной функции: перекачивать венозную кровь из нижележащих отделов в вышележащие. Их удаление позволит сохраненным венам улучшить венозный отток из ноги. При хирургическом лечении можно выполнить операцию, а можно провести и компрессионное флебосклерозирование т.е. безоперационное лечение. Очень часто выполняют комбинированное лечение: первым этапом операцию, затем флебосклерозирование. Это делается с целью уменьшения травмы ноги и соответственно организма больного. Вид и способ лечения зависит от распространенности заболевания, вовлеченности в процесс основных клапанов вен нижней конечности и наличия осложнений заболевания. Поэтому, лечить заболевание необходимо, и чем раньше, тем лучше.
Владимир: Уважаемый Игорь Александрович! Мне 45 лет, в течение последних 3-х лет стал замечать, что на правой ноге вена расширена, никаких жалоб у меня не было. На прошлой неделе за рулем почувствовал, что нога немеет, болит. Что мне делать? Если делать операцию, то сколько времени я буду нетрудоспособен?
Валентина: Здравствуйте! На двух ногах уже в течение пяти лет узлы и расширенные вены (поверхностные). По результатам УЗИ выявили недостаточность клапанного аппарата вен. Предложили операцию по удалению вен. Скажите, каковы последствия? Можно ли заниматься спортом (бег, велосипед, альпинизм). Справятся ли с венозным возвратом внутренние вены? Может лучше жить с расширенными венами, чем без них?
Современные методики позволяют сократить до минимума сроки нетрудоспособности. В нашей клинике разработана и внедрена методика при которой после хирургической операции на следующий день можно приступить к работе. Единственное ограничение — это поднятие тяжестей. Поэтому не затягивайте, само не рассосется, чем раньше лечить, тем лучше результат.
Татьяна: Игорь Александрович, здравствуйте! В какое время года лучше оперировать варикоз? Можно ли после операции заниматься спортом и каким, чтобы не было повторения болезни?
Оперировать или проводить компрессионное флебосклерозирование можно в любое время года. Конечно, комфортнее лечиться в осенне-зимний период времени, поскольку основным условием любого лечения, является ношение компрессионного трикотажа либо эластичных бинтов. Из видов спорта наиболее оптимальны плавание, ходьба и бег трусцой. Время, когда можно будет приступить к тренировкам, зависит от сроков реабилитации после вмешательства. Это может быть от трех до шести месяцев. Дополнительные методы профилактики описаны у нас на сайте.
Катя: Мне 26 лет, планирую беременность в ближайшее время, есть варикоз. Когда лучше проводить лечение до беременности или после?
Беременность является одной из основных причин, после наследственного фактора, приводящего к развитию заболевания. Если заболевание не лечить до беременности, то заболевание может очень сильно прогрессировать, могут возникнуть осложнения, причем достаточно грозные, угрожающие здоровью. Конечно, после лечения, во время беременности варикозные вены снова могут возникнуть, но это будет снова начальная стадия заболевания и после беременности их снова можно будет удалить, причем, вовсе не обязательно прибегая к операции.
Мария: Добрый день! Мне 24 года, есть предрасположенность к варикозной болезни на ногах. Что нужно делать для профилактики, чтобы избежать потом осложнений?
Лара: Здравствуйте! Я устроилась на работу в супермаркет, разумеется, весь день на ногах. Что можно предпринять по профилактике варикоза, если уже сейчас вены на ногах проступают?
Кира: У меня есть первые признаки варикоза, говорила об этом врачам на мед.обследованиях. ответ один: девушка, вы еще не видели варикоза!! Почему не могут дать советы по профилактике? Как можно замедлить процесс?
Татьяна: Здравствуйте, уважаемый Игорь Александрович! У меня сидячая работа, к вечеру ноги иногда начинают ныть. Визуально не вижу ни звездочек, ни вен. Нужно ли в целях профилактики мазать ноги антиварикозными мазями и кремами?
Мария: Уважаемый Игорь Александрович! После родов стала замечать, что раз в месяц ноги болят и чувствуется тяжесть. Сначала думала, что это нагрузки от постоянного подъема коляски, ребенка, сумок на 5 этаж без лифта… Потом увидела синяки на ногах, но не «сеточку», а именно синяки, как от удара. Посоветовали мазь с пчелиным ядом, массажное масло с арникой. Особых результатов не заметила, но со временем боль перестала появляться. Означает ли все это, что у меня болезнь вен? Может надо проводить профилактику?
Варикоз — это болезнь, которую легче предотвратить, чем вылечить. Несколько простых правил помогут вам в профилактике проблем с венами:
Если приходится долгое время проводить в статичной позе, при каждом удобном случае надо хотя бы перекатывать ногу с пятки на носок. Это стимулирует работу голени и вызывает хорошую прокачку крови. Старайтесь больше ходить пешком, реже пользуйтесь лифтом.
Не стоит носить слишком обтягивающую одежду, гольфы и носки с тугими резинками, пережимающие сосуды. По этой же причине, во избежание пережатия сосудов, избегайте сидеть в позе «нога на ногу».
Тепловые нагрузки также могут спровоцировать развитие болезни. Поэтому перед посещением сауны, бани, перед поездкой в жаркие страны лучше проконсультироваться с флебологом.
Лучше отказаться от высоких каблуков. Оптимальная их высота — 6 см.
Если есть 5—10 минут, надо полежать с приподнятыми ногами (оптимальное их положение — на 15—20 см выше уровня сердца).
Еще одно очень простое профилактическое средство из этой же области: сделать так, чтобы во время сна ноги были немного приподняты: подложить что-нибудь под ножки кровати, под матрас или сделать небольшой валик под ноги.
Стоит пересмотреть свои принципы питания: уменьшите в рационе количество жирной, рафинированной пищи и замените их овощами, фруктами, цельнозерновым хлебом, используйте растительное масло. Пейте не менее 2-х литров воды в день, особенно летом.
В качестве профилактики используются венотоники как гомеопатические (с экстрактом горной арники, конского каштана и т.д.), так и аллопатические. Но перед применением этих препаратов надо проконсультироваться с флебологом. В зависимости от состояния сосудов он должен назначить курс определенной длительности, подобрать дозировку препаратов, отследить их действие.
Важно знать о том, что гормональные контрацептивы могут спровоцировать развитие венозных патологий. Если женщина принимает гормональные средства контрацепции, раз в полгода надо показываться флебологу.
Людям с хронической венозной недостаточностью показаны те виды спорта, где есть нагрузка на голень. В первую очередь, плавание, ходьба, бег трусцой.
Компрессионный трикотаж — одно из лучших профилактических средств, при наследственной склонности к варикозу.
И, конечно, не забывайте вовремя посещать специалиста по лечению варикозной болезни — врача-флеболога.
Федор: Здравствуйте. Скажите, пожалуйста, относится ли лечение варикозного расширения вен к бесплатным услугам нашего здравоохранения, если частично — то какие?
Амалия: Добрый день, Игорь Александрович! Я хотела узнать есть ли в Москве государственный центр флебологии, в который могут дать направление в простой городской поликлинике? У моей пожилой соседки проблемы с венами, ходить тяжело, ноги постоянно опухают, но денег на платные клиники нет. Уточните пожалуйста, есть ли возможность получить бесплатную консультацию и где?
Бесплатную медицинскую флебологическую помощь можно получить в рамках поликлиники (консультация хирурга, сосудистого хирурга) и городской, районной больницы (хирургическая помощь). Специализированных флебологических учреждений в рамках оказания бесплатной медицинской помощи населению нет.
Лена: Уважаемый Игорь Александрович! Сейчас часто рекламируют лечебное белье против варикоза. Насколько такое белье эффективно, как Вы считаете?
Татьяна : Игорь Александрович, скажите, пожалуйста, сколько часов в день нужно и можно носить компрессионный трикотаж?
Ангелина: Здравствуйте! Скажите, пожалуйста, можно ли при варикозе на ногах регулярно носить компрессионное эластичное белье, применяемое после липосакции и абдоминопластики? Никаких операций не было, просто такое белье сглаживает складки и неровности полноватой фигуры и представляет собой практически сплошной «комбинезон». Если его носить каждый день по 10—12 часов, не будет ли лишнего сдавливания в области живота, бедер? Как это может повлиять на варикоз?
Людмила: Уважаемый Игорь Александрович, после беременности и родов на ногах под кожей в некоторых местах стали заметны вены, причем они не «вылезли», поверхность кожи ровная, но синева видна. Читала, что это может плохо влиять на кровоснабжение и со временем внешне выглядеть все хуже и хуже. Нужно ли мне что-то предпринимать по этому поводу или оставить все как есть? И как влияет занятие спортом (фитнес, бег) на такую ситуацию с венами?
Лена: Доброго дня суток! Появляется сеточка сосудов на бедрах, что нужно делать? Поможет ли ношение специального белья? Работа в принципе, сидячая.
Компрессионная терапия является одним из наиболее эффективных способов лечения и профилактики венозного застоя в нижних конечностях. Для этого можно использовать либо эластичные бинты, либо медицинский компрессионный трикотаж, что гораздо более удобно. К основным особенностям компрессионного трикотажа относится: волокна прошли медицинскую сертификацию, градуированное изменение давления, с максимальными цифрами на лодыжках, имеются различные степени компрессии (от 1-ой до 4-ой).
Елена М.: Доброго дня суток! Скажите пожалуйста, существует ли специальная диета для больных варикозом — т.е. какие продукты рекомендуются при данном заболевании? Какие препараты (витамины, БАДы или иные) следует принимать для профилактики?
Специальной диеты при хронической венозной недостаточности не существует. Но все — же пересмотрите свои принципы питания: уменьшите в рационе количество жирной, рафинированной пищи и замените их овощами, фруктами, цельнозерновым хлебом, используйте растительное масло. Пейте не менее 2-х литров воды в день, особенно летом.
Александра: Уважаемый Игорь Александрович, у меня такой вопрос — гинеколог назначил мне оральный контрацептив Диане 35. В инструкции написано, что при курении возникает варикоз. Курю я около 5 лет. Правда ли это, и зависит ли от возраста или стажа курения? Заранее благодарю за ответ.
Табакокурение в основном поражает артериальное русло, поэтому у лиц молодого возраста может возникать облитерирующий эндартериит, у лиц пожилого облитерирующий атеросклероз. В любом случае это может привести к потере нижней конечности. Но эта привычка не влияет на развитие варикозной болезни.
Оксана: Уважаемый Игорь Александрович! какие физнагрузки можно применять при варикозе? можно ли заниматься на степпере?
Людям с хронической венозной недостаточностью показаны те виды спорта, где есть нагрузка на голень. В первую очередь, плавание, ходьба, бег, аэробика, велосипед. А вот теннис, как ни странно, не очень хорош, потому что хотя во время игры человек находится в движении, идет очень большая нагрузка на пресс. В тренажерном зале жимы со штангой лучше делать из положения лежа. Если есть предрасположенность к варикозу, верхнюю часть пресса лучше не прокачивать. И главное — все виды упражнений необходимо выполнять только в компрессионном трикотаже.
Кристина: Игорь Александрович, подскажите пожалуйста — не вредно ли носить плотные колготки?
Сама по себе плотность колгот не оказывает никакого ни положительного ни отрицательного эффекта.
Василий: Вредно ли сидеть нога на ногу?
Да вредно, поскольку при этом пережимаются вены под коленкой и ухудшается кровоотток.
Ахмад: Интересно, а жирафы варикозом болеют?
Жирафы, а также козлы, собаки и иные животные варикозной болезнью не страдают. Это прерогатива только человека.
Татьяна: Нужно ли заставлять пожилого пациента с тяжелой степенью варикозной болезни гулять? Сам он отказывается, ссылаясь на сильные боли в ногах. Но я читала, что ходьба в таких случаях необходима. И что еще кроме Тромбоасса можно применять для поддержания нынешнего состояния (о лечении здесь уже речь не идет).
Пока любой человек жив необходимо облегчать его страдания. И конечно, только грамотным назначением всего комплекса лечебных процедур можно достигнуть необходимого эффекта. Поэтому, обратитесь к специалисту для очной консультации.
андрей: Нужно ли бросать курить, если диагностирована венозная недостаточность?
Курить нужно бросать независимо от того есть ли хроническая венозная недостаточность или нет. Просто лишний повод сделать это.
Бурцев: Как мне кажется, я чаще и сильнее других «отсиживаю» ноги. Четыре-пять остановок метро и уже еле-еле получается доковылять до скамеечки на платформе. Совсем не всегда, конечно же. С какими предварительными обследованиями и к какому врачу с этим обращаться? Не надо ли принимать какие-нибудь препараты?
Заочно установить диагноз невозможно. Для начала обратитесь к флебологу для проведения ультразвукового обследования сосудов.
Дмитрий: Добрый день! По долгу службы очень часто приходится летать на самолетах. Хотелось бы узнать как влияют частые авиа перелеты на состояние вен и не вредно ли это и если вредно, как обезопасить себя?
Летчики, стюардессы находятся в группе риска по развитию варикозной болезни. Происходит это из-за изменяющегося давления в процессе полета. Пассажиры летают реже, но все-таки необходимо предпринимать мероприятия по предотвращению застоя крови в ногах, особенно при перелетах до 3 и более часов. Для этого необходимо пить достаточное количество жидкости, поскольку в кондиционированном воздухе самолета происходит обезвоживание организма. Периодически выполнять гимнастику для ног. И главное — перед полетом одеть специальные компрессионные гольфы.
Приисковый отдых в Хакасии – База отдыха, гостиница, баня, катание на снегоходах
Все, что нужно знать туристу для комфортной поездки в этот район
Приисковый расположен на границе Хакасии с Кемеровской областью. Это место стало Меккой для снегоходчиков и фрирайдеров со всего мира. С недавних пор в При стали приезжать и за менее экстремальным отдыхом: рыбалка, хайкинг, трекинг.
Сам поселок находится на высоте 900 метров над уровнем моря. Со всех сторон окружен горными массивами, идеальными для катания на квадроциклах летом, а на снегоходах и лыжах зимой. Здесь есть шикарные не раскатанные склоны и созданы все условия для любителей активного отдыха.
Катать – не перекатать
Склоны в окрестностях Приискового имеют наклон от 20 до 60 градусов. На них мало скальника, растительности, поэтому они комфортны для фрирада. Но без должной подготовки на снег в При выходить все-таки рискованно. Лучше приезжать сюда, уже имея опыт управления снегоходом на более безопасных трассах.
Катают здесь на высоте 1000-1200 метров. Для снегоходчиков есть готовые маршруты длинной от 5 до 50 км. Вы можете передвигаться самостоятельно или взять себе сопровождающего, который покажет все достопримечательности этих мест. А поверьте на слово или спросите у бывалых: в окрестностях При есть, что посмотреть!
Природа Приискового
Здесь, в поселке Приисковый, Хакасия спрятала львиную долю своих красот: ручьи, долины, пещеры. Куда бы вы ни направились, в При не будет однообразных пейзажей.
Для отдыхающих летом, рекомендуем пешие туры к Ивановским озерам. Всего 8 км от нас, и вы в сказке! Снежные шапки не сходят с гор круглый год. Пологие склоны соседствуют с водопадами в скальниках. Те, кому довелось видеть здешнее небо ночью, говорят, что ни разу в жизни не видели столько звезд.
Зимой Приисковый превращается в рай для любителей экстремального отдыха. Плавные горные массивы, интересный для снегоходчиков всех уровней рельеф и нетронутые цивилизацией красоты Хакасии. А главное – снег есть всегда. И его действительно много!
Отдых в селе Приисковый
После насыщенного впечатлениями дня у нас вы можете расслабиться в жаркой бане, выпить травяного чая или подымить ароматным кальяном в настоящей юрте. Отдохните в уютных номерах гостевого домика, наберитесь сил для завтрашних приключений!
В Муравейнике есть своя АЗС, сервис для техники BRP, шоурум запчастей и экипировки. Все необходимое для того, чтобы вы могли комфортно отдыхать, не думая о лишних мелочах.
Хотите сменить обстановку – оставьте снегоход у нас на стоянке, а сами отправляйтесь кататься на горных лыжах или сноуборде. До места спуска вас доставит ратрак. Он же заберет внизу.
В поселке Приисковый горнолыжный туризм интересен тем, что здесь нет оборудованных трасс. Фрирайд – наше все! Поэтому места для катания хватит всем. Тесно не будет.
Мы научим вас катать на снегоходе!
На базе Муравейника расположена отличная школа по катанию на снегоходах. Наши инструкторы – профессиональные райдеры. Мы поможем освоить технику тем, кто впервые сел за руль и покажем новые фишки тем, кто уже имеет небольшой опыт.
Можете приехать со своим снегоходом. А если вы только думаете над покупкой или не хотите далеко везти своего коня – у нас есть хорошая техника в аренду. Позвоните нам заранее и мы подберем для вас отличный горный снегоход!
Как добраться до поселка Приисковый
Добраться не очень легко. Особенно зимой и в непогоду. Ниже перечислены самые простые и надежные способы:
- 1
Автобусом
До Приискового ходит дважды в день из села Копьево. До Копьево можно доехать на автобусе из любого крупного города: Абакан, Красноярск, Кемерово, Новокузнецк. - 2
Поездом
До станции Копьево. Или до Абакана, Красноярска, Кемерово. - 3
Самолетом
Можно добраться до Абакана, Красноярска, Кемерово, Новокузнецка. Сообщите о своем приезде заранее, и мы организуем трансфер прямо из аэропорта.
Что стоит учесть, отправляясь в При на машине
Дорога в основном хорошая. Только последние 70 км – гравийка. Но не «то яма, то канава», а ровная. И все же мы не рекомендуем ехать в При на маленьких легковых машинах. В снегопад можно не доехать – заметет.
Заправок по пути мало. Учитывайте это, держите бак полным. И, конечно, прежде чем отправиться в путь – загрузите карты местности к себе на смартфон или на навигатор. —
А вообще, прежде, чем поехать в При, позвоните нам!
Мы поможем и добраться, и организовать ваш отдых максимально комфортно! +7(950)430-03-01
Приисковый – культовое место любителей активного отдыха: снегоходчиков, горнолыжников, квадрациклистов. Развитая инфраструктура, комфортные домики, юрта, русская банька и, конечно, шикарные склоны высоко в горах.
Расписание тренировок по марафонудля новичков | Телефон
Руководство по подготовке к марафону «Не делай этого»
Вы подписались на участие в марафоне. Но ты не тренировался, чтобы подготовиться к тому марафону. Теперь у вас выходной после марафона. Что ты можешь сделать? Во-первых, давайте проясним это, вы совершили ошибку. Бежать марафон без тренировок — ужасная идея, и вы должны придумать любой предлог, чтобы выбраться из нее. Если вы все еще не проходите обучение, вот наши советы по выживанию:
Обратитесь к врачу.
Вы можете не слушать их, но, по крайней мере, поговорить с ними и пройти обследование, чтобы убедиться, что вы не входите в группу высокого риска сердечных осложнений (риск марафона, который нельзя недооценивать, особенно на без обучения).
Двигайтесь медленно.
Гонка длинная, и без тренировок вам, вероятно, будет сложно пробиться сквозь стены, в которые вы попадете. Имея это в виду, двигайтесь медленно и продолжайте дистанцию.Не бойтесь ходить по частям, если ваше тело говорит вам об этом.
Музыка.
Один из способов убедиться, что ваш темп не слишком быстрый, — это слушать музыку с максимальной скоростью 80–100 ударов в минуту (средний трек). Удостоверившись, что музыка тоже интересна, это еще больше поможет вам в беге, поскольку она отвлечет вас от тела и времени забега. Учтите, однако, что не все забеги позволяют бегунам слушать музыку, поэтому проверьте это заранее. Звук тишины может быть еще громче, если вы ожидали бежать в сопровождении Рианны или братьев Галлахер.
Найдите иноходца.
Кто-то, по вашему мнению, выглядит примерно так же, как вы, и остается позади него. Имейте в виду: внешний вид может быть обманчивым, поэтому, если он идет слишком быстро для вас, снимите кожу и найдите кого-нибудь другого.
Пейте воду, когда ваше тело говорит вам.
Вы, вероятно, читаете все советы по бегу на марафоне, которые вы можете на этом этапе, и поэтому увидите руководства, предлагающие вам выпить определенное количество воды в определенное время.Для тебя все по-другому. Без тренировок вы должны пить и есть, когда ваше тело говорит вам об этом. Придерживайтесь этого правила.
Пакет с растиранием для разогрева мышц и кремом для натирания.
Они могут быть лучшими друзьями, которые у вас когда-либо были в вашей жизни.
В остальном вы больше, чем большинство других, участвуете в гонке самостоятельно. Смотрите наши последние несколько советов для всех бегунов ниже.
Готовьтесь к успеху
Нельзя недооценивать важность комфортной и высокопроизводительной ходовой части — как для тренировок, так и для гонок.Если вы новичок в расширении своих возможностей на таком расстоянии и пробеге, мы рекомендуем обувь, разработанную для дополнительной поддержки. Даже если вам обычно не нужна дополнительная поддерживающая обувь для более коротких пробежек, дополнительная поддержка может помочь вам преодолеть накопившуюся усталость во время тренировки и ослабить мышцы.
The Cloudace
Максимальная поддержка, но не медленная. Наше самое передовое приложение Cloudtec®, которое когда-либо существовало, работает с уникальной обувью Speedboard ™, чтобы продвигать вас вперед — через недели тренировок и через финишную прямую в день гонки.
Cloudflyer
Сверхлегкая мягкая поддерживающая обувь для длинных пробежек. Если вы предпочитаете более легкий вариант в день соревнований без ущерба для поддержки, эта обувь для вас.
Performance-T
Мягкие на ощупь, впитывают пот и настолько легкие, что вы забудете, что надели. Эта спортивная футболка также очень быстро сохнет. Вымойте его после утреннего тренировочного пробега, повесьте его, и он снова будет готов к работе на следующий день.
Что взять с собой в день соревнований (несколько дополнительных советов и уловок для всех бегунов)
Современный марафон — это хорошо структурированное и организованное мероприятие, в котором обычно есть пункты помощи и питания каждые 5-8 км вдоль трассы.Тем не менее, некоторые несут меньше того, что вам нужно, чем другие, поэтому перед тем, как начать, прочтите, что предоставляет каждая медицинская станция (вода, напитки с электролитом, фрукты, солевые таблетки, шоколад, массаж). Обычно у них должна быть каждая из этих вещей, но, ради аргументации, если на гонке были только водные станции, вот самые основы, которые вы должны иметь в своем рюкзаке или карманах во время гонки:
- 2 x гелевый пакет (как минимум, а в идеале гели, содержащие магний или калий)
- 2 протеиновых батончика
- 4 пластыря
- 1 бальзам для губ (также можно использовать для натирания)
Отсюда ваш руководство завершено, и все дело в том, чтобы пройти гонку, к которой вы тренировались (или не тренировались), и как можно лучше восстановиться.К счастью, мы позаботились об этом и для вас с нашим руководством о том, «как восстановиться после марафона». Мы также рекомендуем прочитать нашу статью о том, «чего ожидать от вашего первого марафона», чтобы подготовиться к веселью, которое ждет вас впереди на 42,2 км.
Удачи и, как мы говорим, беги по облакам!
Время, скорость и расстояние | График скорости движения в секунду
При столкновении транспортного средства, когда стороны оспаривают ответственность, они обычно спорят о времени, скорости и расстоянии транспортных средств.Таким образом, вам нужно иметь возможность рассчитать, как далеко за секунду проедет автомобиль на любой заданной скорости.
Как подчеркивается в любом учебнике по реконструкции дорожно-транспортных происшествий, люди обычно переоценивают время, которое потребовалось для того, чтобы произошла автомобильная авария. В одном исследовании участники, просмотревшие 30-секундное мероприятие, дали среднюю предполагаемую продолжительность 150 секунд, что на 500% больше, чем на самом деле. Вы также можете выяснить это, просто попросив кого-нибудь оценить, сколько футов проезжает автомобиль за одну секунду при движении со скоростью 65 миль в час.Диапазон ответов смехотворен, и это то, что адвокаты получают от свидетелей фактов.
Обычно это работает на пользу жертве, особенно в отношении скорости. Почему? Поскольку длиннее , визуальная оценка занимает , медленнее , должно быть, транспортное средство ехало.
Вот образец креста:
Q: Когда вы видели истца, как далеко он находился от вашего автомобиля?
A: Я не уверен. Рулетки у меня не было.
Q: Значит, вы понятия не имеете. Вы даже не можете предложить оценку?
A: Может, 40 ярдов.
Q: Сорок ярдов? Неужели 50?
A: Думаю, да.
Q: А может быть 60?
A: Не знаю. Опять же, у меня не было рулетки.
Q: Сколько времени прошло до удара после того, как вы увидели автомобиль?
A: Может секунду.
Q: Затем вы должны приблизиться и подчеркнуть, как обвиняемый противоречит сам себе; суд принял во внимание то, как далеко транспортные средства могут перемещаться с течением времени с заданной скоростью.Согласитесь, со скоростью 30 миль в час автомобиль движется со скоростью 2 мили в минуту.
A: Да.
Q: А в миле 1760 ярдов? (Свидетель использует здесь ярды. Если ноги, то в миле 5 280 футов?)
A: Да.
Q: Значит, со скоростью 30 миль в час автомобиль движется со скоростью менее 15 ярдов в секунду?
A: Полагаю.
Q: Значит, у вас было, может быть, четыре секунды до удара?
A: Независимо от того, каков будет ответ на этот последний вопрос, вы подчеркнули, что история подсудимого крайне противоречива, что существенно снижает доверие к подсудимому.
Конечно, вы хотите найти возможности исключить аргумент о скорости истца, потому что он не был причинно связан с аварией или потому что показания непрофессионала неадекватны для подтверждения вывода о соучастии в небрежности из-за чрезмерной скорости. Аргумент Майерс против Брайта, но будьте готовы к аргументу, что мнение Специального апелляционного суда Мэриленда по делу Ромеро против Бренеса является определяющим.
Эта таблица представляет собой хорошую шпаргалку по расчетам времени, скорости и расстояния для определения скорости движения автомобиля в секунду.
- 1 миля в час = 1,4667 футов в секунду
- 10 миль в час = 14,7 футов в секунду
- 20 миль в час = 29,3 футов в секунду
- 25 миль в час = 36,7 футов в секунду
- 30 миль в секунду час = 44,0 фута в секунду
- 35 миль в час = 51,3 фута в секунду
- 40 миль в час = 58,7 футов в секунду
- 45 миль в час = 66,0 футов в секунду
- 50 миль в час = 73,3 фута в секунду
- 55 миль в час = 80.7 футов в секунду
- 60 миль в час = 88,0 футов в секунду
- 65 миль в час = 95,3 футов в секунду
Формула скорости и расстояния для автомобиля такая же, как и для любого другого объекта: расстояние ÷ время. Итак, если вы хотите рассчитать скорость автомобиля со скоростью шестьдесят миль в час, математика будет (60 x 5280) ÷ (60 x 60) = 88 футов в секунду.
Можете ли вы рассчитать скорость автомобиля по следам заноса?Вы можете приблизительно рассчитать скорость легкового или грузового автомобиля, если сможете измерить противоскользящий маркер.Формула S² = Es² + 30fd. S — скорость транспортного средства, Es — конечная скорость, f — коэффициент лобового сопротивления и d — длина заноса.
Формула достаточно проста. Другое дело, применить его. Расчет конечной скорости, если транспортное средство не останавливается, является сложной задачей, как и оценка коэффициента лобового сопротивления.
Как долго следы от шин останутся на дороге после автомобильной аварии?Как долго следы шин остаются на дороге после автомобильной аварии, зависит от множества переменных.Эти переменные включают шины, вес автомобиля, износ асфальта или бетона, тип тормозной системы, погоду и так далее. Итак, главный вывод: если вы адвокат по автомобильной аварии и хотите сохранить вещественные доказательства с места аварии, вы хотите получить эти доказательства раньше, чем позже.
Сколько времени нужно водителю, чтобы среагировать и выйти на паузу?В среднем водителю требуется от 2,3 до 2,5 секунд, чтобы притормозить в экстренной ситуации.Есть данные, которые показывают, что среднее время остановки составляет менее 2,5 секунд, если водитель ощущает критическую внезапную аварию. Молодые водители обычно быстрее выходят на перерыв, чем старшие.
Как скорость влияет на тормозной путь?Тормозной путь увеличивается в четыре раза при увеличении скорости вдвое.
Дополнительная информацияДистанция полумарафона — 13 причин, по которым полумарафон — лучшая гонка
Бег на полумарафонскую дистанцию - 13.1 миля — это большое достижение для любого бегуна. Нам нравится думать, что если вы пробежали 10 км, значит, вы уже на пути к полумарафону.
Но, конечно, нужно немного поработать, чтобы (более чем) удвоить пробег 6,2 мили за 10 км. Для развития выносливости и скорости, необходимых для прохождения половины дистанции, потребуется более высокий еженедельный пробег (и соблюдение этого правила), более длительные пробежки и большее разнообразие тренировок — таких как фартлек, темп и интервальные бега.
Если вы впервые пробегаете 13,1 мили или планируете побить свой личный рекорд, у нас есть несколько планов, которые помогут вам финишировать сильными и здоровыми, чтобы вы были готовы к следующей гонке в ближайшее время. после. ( Найдите все наши планы тренировок здесь и ознакомьтесь с некоторыми из наших самых популярных планов ниже.)
Популярные планы тренировок для полумарафона
План полумарафона для начинающих
Перерыв 2:00 План полумарафона
Перерыв 1:45 План полумарафона
Перерыв 1:30 План полумарафона
Вам нужно больше убеждений в том, что когда гонка начинается, то полумарафонская дистанция является абсолютно лучшей? 13 причин, приведенных ниже (как показано в гифках), заставят вас подписаться на половину как можно скорее.
В США на выбор предлагается более 2000 полумарафонов, по сравнению с немногим более 1000 марафонов.
Этот контент импортирован из Giphy. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Это сложная задача, но при этом она не является подавляющей. Пробежать 13 миль — это еще далеко, поэтому нужно тренироваться и тренироваться серьезно.Но, по крайней мере, все ваше воскресенье не будет потрачено на восстановление на диване и просмотр Netflix из-за сверхдлительной прогулки.
Этот контент импортирован из Giphy. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
В планах тренировок обычно всего 10 недель, а не 16. Угадайте, что? Вы можете участвовать в гонках с меньшим долгосрочным планированием. (Сумасшедший, правда ?!)
Этот контент импортирован из Giphy.Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Меньше ожидания друзей и родственников, которые хотят понаблюдать за вами, но у них еще есть время, чтобы увидеть вас в разных местах или выпить кофе, ожидая вашего триумфального финиша.
Этот контент импортирован из Giphy. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Большинству людей по-прежнему нужно наполовину потреблять какое-то топливо. И давайте будем честными: кто не считает пережевывание энергии взрослой версией Gushers? (Блин, можно даже использовать фонтаны.)
Этот контент импортирован из Giphy. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Вы не попадете в стену, а если и ударитесь, это не расстроит вас, как марафонцы, преодолевшие около 20-й мили.(И ТБХ: Это может быть худшее чувство на свете.)
Этот контент импортирован из Giphy. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Когда зрители кричат: «Вы почти у цели!» на 12-й миле они не лгут.
Этот контент импортирован из Giphy. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Это не займет много времени. Вы можете пробежать половину и все же съесть поздний завтрак, пойти в кино, съесть мани / педи или посетить козью ферму.
Этот контент импортирован из Giphy. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
После забега ты не почувствуешь себя смертью. Время восстановления для большинства людей составляет день или два, и вы не будете просыпаться в ужасном состоянии в течение недели.
Этот контент импортирован из Giphy. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
По сравнению с марафоном у вас только половина шансов получить кровоточащие соски.
Этот контент импортирован из Giphy. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Вы должны предупредить афинян об их победе на поле битвы и добраться до окраины Пикерми, Греция — очаровательного городка с населением чуть более 7000 человек.
Этот контент импортирован из Giphy. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
У вас будет гораздо больше энергии на финише полумарафона, чем в полном марафоне, что делает фотографию отличной.
Этот контент импортирован из Giphy. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Дистанция достойная похвалы! Люди слышат, что вы пробежали 13,1 мили, и они очень впечатлены!
Этот контент импортирован из Giphy. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io
Как далеко вы можете проехать на пустом?
Сколько у вас осталось, как только загорится эта маленькая лампочка топлива?
Игра «Как далеко я могу пройти, прежде чем мне нужно будет заправить свой бак?» Оставила многих автомобилистов в затруднительном положении на обочине дороги.
Наверняка, как только загорится лампочка бензина, у вас останется приличный пробег, верно?
Читайте дальше, и мы покажем вам, как далеко вы можете зайти и что вы можете сделать, чтобы снизить расход топлива.
Как далеко я могу проехать, если загорится индикатор уровня топлива?
Распространено мнение, что машина может проехать примерно 40-50 миль после того, как загорится свет, но это может быть сложно отследить. Итак, можете ли вы доверять указателю уровня топлива на приборной панели?
Расстояние, которое вы можете проехать до того, как у вас закончится топливо, будет зависеть от дорожных условий и ваших навыков вождения. Приблизительный запас хода на указателе уровня топлива — если он у вас есть — обычно основан на среднем пробеге в милях.
Так что это может быть неточно, учитывая ваши текущие условия вождения.
ПОДРОБНЕЕ: Пояснения к сигнальным лампам на приборной панели
Точный ли предел 50 миль?
«Нет установленного законом количества, которое должно быть оставлено в баке до того, как загорится сигнальная лампа», — говорит Мэтью Минтер из Хейнса, издателя руководств по эксплуатации двигателей.
Хотя большинство водителей считают, что средний запас хода составляет 50 миль, на самом деле он значительно варьируется в зависимости от марки и модели.
Лучше выработать привычку думать о фонаре низкого уровня топлива как о последнем предупреждении, а не ездить с включенным светом.
Имея это в виду, вот самые продаваемые автомобили в Великобритании, и как далеко каждый может проехать после того, как загорится индикатор топлива *:
Honda Accord — 45 миль
Honda Civic — 43 мили
Toyota Corolla — 44 миль
Toyota Camry — 42 мили
Ford Focus — 41 миля
Ford F-150 — 43 мили
Volkswagen Jetta — 44 миль
Mazda Miata — 35 миль
Volkswagen Golf — 44 мили
Chevrolet Silverado — 34 миль
Чем опасна езда на пустом баке?
По мере того, как уровень топлива становится низким, автомобиль начинает собирать мусор со дна бака.Это может повредить как топливный фильтр, так и насос. Каталитический нейтрализатор также может быть поврежден.
Если закончится бензин, топливный насос может работать всухую, что может означать счет за гараж до 200 фунтов стерлингов.
В автомобилях с дизельным двигателем система управления двигателем отключается до того, как закончится топливо, что предотвращает повреждение автомобиля. Но с бензиновыми автомобилями такой системы нет.
Попасть в затруднительное положение — еще одна проблема, к которой следует отнестись серьезно. Возможно, вы едете по автомагистрали, а машины проносятся мимо вас на высокой скорости.Это создает опасную ситуацию, особенно если вы сломались после поворота на дороге.
Вы можете ознакомиться с нашими главными советами по повышению экономии топлива, но вот пять быстрых тактик экономии топлива на случай, когда вы начнете работать на низком уровне:
Закатайте окна, чтобы уменьшить сопротивление ветру.
Двигайтесь со скоростью около 40 миль в час — это самая экономичная скорость (при условии, что она находится в пределах допустимой скорости).
Двигайтесь с легкой ногой и поддерживайте постоянную скорость.
Выключите все электронные аксессуары и отключите все заряжаемые телефоны.
Проверьте давление в шинах — недостаточно накачанные шины могут увеличить расход топлива.
* Все данные о топливе основаны на реальной информации, предоставленной независимыми водителями на TankOnEmpty.com. Цифры верны на 14.09.20
Что на самом деле означает увеличение пробега для срока службы автомобиля?
Если у вас есть машина, скорее всего, вы надеетесь использовать ее дольше, чем ваша последняя машина.Средний возраст автомобилей на дорогах составляет 11,6 года — это самый высокий показатель за всю историю. Когда дело доходит до того, чтобы ваш автомобиль стал более живым, владельцы обычно в первую очередь проверяют число на одометре. Распространено мнение, что пробег автомобиля является лучшим показателем надежности. Но это еще не все.
Жизнь автомобиля не определяется пробегом.
Пробег — это лишь один из индикаторов состояния автомобиля. Теоретически автомобиль, который проехал больше миль, имеет больший износ, но автомобиль с 60000 миль на одометре может легко оказаться в худшем состоянии, чем автомобиль с 120000 миль.Легковые и грузовые автомобили любят водить. Детали, которые не используются регулярно, могут стать хрупкими и легко сломаться. А автомобиль с небольшим пробегом, который не проходил регулярное техническое обслуживание, может столкнуться с большим количеством проблем в будущем. В целом, автомобиль с большим пробегом, которым часто управляют и который содержится в хорошем состоянии, будет более надежной ставкой.
Современные технологии увеличивают срок службы автомобиля.
Когда-то 100 000 миль считались долгой жизнью для автомобиля. Сегодня такое же расстояние считается средней продолжительностью жизни большинства автомобилей.определенные марки и модели регулярно проезжают 200 000 и даже 300 000 миль. Благодаря обновленным технологиям автомобили работают более надежно и при правильном обслуживании могут работать годами, не требуя капитального ремонта или замены. Поскольку современные автомобили служат дольше, пробег — менее надежный фактор оставшегося срока службы.
Обслуживание — это главное.
Регулярное техническое обслуживание является ключом к поддержанию хорошей работы автомобиля. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы узнать о предлагаемом графике технического обслуживания и придерживайтесь его.Правильный уход — это не просто регулярная замена масла, но и внимание к тормозной жидкости, трансмиссионной жидкости и вращению шин. Уход за этими деталями имеет большое значение для поддержания автомобиля в отличной форме.
Учитывайте также качество продукции. Полностью синтетическое масло, такое как Maxtron ® PCMO, часто служит дольше и лучше справляется с поддержанием плавного движения деталей. Бензин с моющим средством, например Cenex TOP TIER ® , может предотвратить образование отложений и засорение двигателя.
Итог: пробег — одна из составляющих здоровья автомобиля. Соблюдение строгого графика технического обслуживания и регулярное вождение автомобиля помогут сохранить его в пути на тысячи миль — и многие годы вперед.
Фотография любезно предоставлена пользователем FLICKR USER.
Speedy Science: как ускорение влияет на расстояние?
Bring Science HomeВеселый физический проект от Science Buddies
Реклама Ключевые концепции
Физика
Скорость
Разгон
Гравитация
Введение
Вы когда-нибудь что-то роняли и задавались вопросом, с какой скоростью это движется при падении? (Если бы это было что-то хрупкое, вы, возможно, не думали об этом в то время — вы, вероятно, были слишком заняты, пытаясь схватить объект!) Все мы знаем, что гравитация заставляет объект падать.Но как это повлияет на то, как быстро что-то падает и каково его влияние? Например, объект двигался быстрее сразу после того, как покинул вашу руку, или непосредственно перед тем, как упасть на землю? В этом научном упражнении вы исследуете связь между временем и пройденным расстоянием, когда движущийся объект находится под постоянным ускорением силы тяжести.
Фон
По опыту вы знаете, что когда вы едете на велосипеде под гору, легко тронуться с места. Гравитация дает вам дополнительный толчок, поэтому вам не нужно делать всю работу с педалями.Вы также знаете по опыту, что чем длиннее холм, тем быстрее вы идете. Чем дольше вы чувствуете этот толчок гравитации, тем быстрее он заставляет вас двигаться. Наконец, вы знаете, что у круче холм, тем быстрее едешь. Самый крутой «холм», который вы можете себе представить, совсем не похож на холм, а скорее представляет собой отвесный перепад — где предметы падают в свободное падение и где сила тяжести дает самый большой толчок из всех. Вы бы не захотели попробовать это на своем велосипеде!
В свободном падении гравитация постоянно ускоряет объект (увеличивает его скорость), пока он не достигнет предельной скорости.В частности, гравитация увеличивает скорость падающего объекта на 9,8 метра в секунду (м / с) с каждой секундой. (В то время как скорость измеряется в м / с, ускорение измеряется в метрах в секунду в квадрате, или м / с 2 .) Как это постоянное ускорение влияет на расстояние, которое объект проходит с течением времени? В этом эксперименте вы скатываете шарик по пандусу, чтобы узнать.
Материалы
- Длинная картонная трубка, например пустой рулон оберточной бумаги, для пандуса.Он должен быть не менее двух с половиной футов в длину.
- Тонкая книга или небольшой деревянный брусок для поднятия одного конца пандуса. Его толщина должна составлять от полутора до одного дюйма.
- Ножницы для резки картонной трубки
- Перманентный маркер
- Мрамор
- Таймер. Убедитесь, что он может точно считать отдельные секунды. Многие сотовые телефоны имеют такой точный таймер.
- Линейка (по желанию)
- Помощник (опционально)
Препарат
- Возьмите длинную картонную трубку и разрежьте ее вдоль одной из (длинных) сторон.Затем отрежьте его с другой стороны так, чтобы в итоге получилось два длинных полукруга. Вы будете использовать одну из этих частей как рампу для мрамора.
- Возьмите один из полукруглых кусков, которые вы только что отрезали, и слегка приподнимите один конец, поместив его на тонкую книгу или небольшой блок (не толще одного дюйма — вам нужен низкий наклон, чтобы шарик не катился слишком быстро, чтобы его можно было измерить).
- Используйте перманентный маркер, чтобы отметить стартовую линию на верхнем конце пандуса, примерно в половине дюйма от конца.Пандус готов к катанию по мрамору!
Процедура
- Установите таймер на одну секунду, а затем удерживайте шарик на стартовой линии.
- Точно в то же время, как вы запускаете таймер, отпустите шарик (будьте осторожны, чтобы не толкнуть его, когда вы отпускаете его). В то же время будьте готовы с помощью маркера отметить положение шарика после того, как второй будет поднят. Если у вас есть помощник, попросите его присмотреть за мрамором.Используйте перманентный маркер, чтобы отметить, где был шарик через одну секунду после того, как его выпустили. Как далеко продвинулся мрамор?
- Повторите этот процесс еще как минимум девять раз. Это означает, что у вас должно получиться как минимум десять разных отметок на рампе, каждый раз показывая, где был шарик через одну секунду после его отпускания. Путешествовал ли мрамор каждый раз на одно и то же расстояние?
- Повторите этот процесс, но на этот раз отметьте, где находится шарик через две секунды после его освобождения.Сделайте это как минимум 10 раз, чтобы вы сделали еще как минимум 10 отметок на рампе. Как расстояние, пройденное шариком за одну секунду, по сравнению с расстоянием, которое он прошел за две секунды? В частности, как расстояние между стартовой линией и односекундными отметками соотносится с расстоянием между односекундными и двухсекундными отметками?
- Если у вас есть линейка, вы можете измерить расстояние, на которое шарик катится каждый раз от стартовой линии.
- В целом, как изменилось расстояние, пройденное мрамором, когда он скатился по рампе в течение более длительного периода времени? Что это говорит вам о влиянии силы тяжести на скорость и ускорение шарика при его катании?
- Дополнительно: Используйте линейку, чтобы измерить отметки, сделанные вами на пандусе, и вычислить среднее расстояние, пройденное шариком за одну секунду и за две секунды (усредняя время отдельно).Затем нанесите на график свои результаты, поместив среднее пройденное расстояние на одну ось, а время — на другую. На основании вашего графика, как изменилось расстояние, пройденное шариком, когда он катился в течение более длительного периода времени?
- Дополнительно: Попробуйте повторить это упражнение, используя более длинный пандус, например плоскую доску длиной не менее шести футов (с пазом посередине или другой прямой кусок дерева, приклеенный по длине первой доски, чтобы действовать в качестве руководства).Катите шарик по более длинному пандусу в течение увеличивающегося количества времени (одна секунда, две секунды, три секунды и т. Д.), Пока шарик не пройдет мимо конца пандуса. Каждый раз отмечайте пройденное расстояние на рампе. При использовании более длинного пандуса, как сила тяжести влияет на скорость и ускорение шарика, катящегося под гору?
- Extra: Попробуйте повторить это упражнение с разными мячами, например, с резиновым мячом, большим металлическим шарикоподшипником, мячом для пинг-понга и т. Д. Как тип мяча влияет на его спуск по рампе?
Наблюдения и результаты
Мрамор двигался быстрее по мере того, как спускался вниз по склону?
Когда объект находится в свободном падении, сила тяжести увеличивает его скорость на 9,8 м / с с каждой секундой. Таким образом, через одну секунду объект будет падать со скоростью 9,8 м / с. Через две секунды объект будет падать со скоростью 19,6 м / с. Через три секунды объект будет падать со скоростью 29.4 м / с и так далее.
Хотя это упражнение не выполнялось в свободном падении (наличие пандуса обеспечивает сопротивление, замедляющее падение мрамора), здесь применима та же идея. Гравитация должна была постоянно ускорять мрамор, когда он скатывался с рампы в этой деятельности. Это можно увидеть, сравнив (среднее) расстояние между стартовой линией и односекундными отметками с расстоянием между односекундными и двухсекундными отметками. В частности, расстояние между односекундными и двухсекундными отметками должно быть больше, чем расстояние между стартовой линией и односекундными отметками, показывая, что шарик двигался тем быстрее, чем дольше он катился.В зависимости от точных условий настройки вашей рампы, расстояние между одно- и двухсекундными отметками может быть примерно в 1,5–2,5 раза больше расстояния между линией старта и односекундными отметками.
Больше для изучения
Наклонные плоскости, из физического кабинета
Ускорение, из Калифорнийского университета, Беркли
Расстояние и постоянное ускорение, от Science Buddies
Science Activities for All Ages! From Science Buddies
Это мероприятие предоставлено вам в сотрудничестве с Science Buddies
ОБ АВТОРЕ (-АХ)
Прочтите следующее
Информационный бюллетень
Станьте умнее.Подпишитесь на нашу новостную е-мэйл рассылку.
Поддержка научной журналистики
Откройте для себя науку, меняющую мир. Изучите наш цифровой архив 1845 года, в котором есть статьи более 150 лауреатов Нобелевской премии.
Подпишитесь сейчас!Департамент транспорта штата Орегон: Информация о показаниях счетчика пробега: Водители и службы автотранспортных средств штата Орегон
Если ваш автомобиль моложе 10 лет , вы должны иметь раскрытие одометра.
Вы делаете НЕ требуется раскрытие одометра для:
- Транспортные средства, не оборудованные одометром;
- Транспортные средства старше 10 лет;
- Несамоходные транспортные средства, такие как прицепы или кемперы;
- Транспортные средства с полной массой транспортного средства изготовителя более 16 000 фунтов;
- квадроциклы 1 класса;
- Снегоходы; и
- Переход правового титула, когда по крайней мере один владелец остается в праве собственности.
Продавец и покупатель транспортного средства должны заполнить раскрытие одометра, используя:
- Место на обратной стороне титула; или
- Форма раскрытия информации о безопасном одометре (свяжитесь с DMV, чтобы получить эту форму).
Если вы купили автомобиль моложе 10 лет, и право собственности утеряно или уничтожено, продавец должен получить заменяющее название. Показания одометра могут быть указаны на обратной стороне нового названия.
Километры или мили
Не переводите километры в мили.В названии будет указано чтение без указания миль или километров.
Сломанный одометр
Если:
- Цифровой одометр пуст, обратите внимание, что одометр «не читается».
- Одометр застрял и больше не работает, предоставьте показания одометра и отметьте, что пробег «не соответствует действительности».
Марка одометра «не читается» или «не актуальна» не может быть удалена из названия.