Расшифровка ошибок ситроен с4 | Авто Брянск
РАСШИФРОВКА СООБЩЕНИЙБОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА СИТРОЕН И ПЕЖО
Выкладываю основные сообщения и русский перевод которые может увидеть владелец Пежо или Ситроен на дисплее своего бортового компьютера.
Этот текст был подготовлен форумчанами С4-Club.ru Кати и Бука в 2008 г., за что им до сих пор огромное спасибо!
Ещё один совет — не нужно истерик закатывать при обнаружении каких либо сообщений.
Есть прекрасные онлайн-сервисы перевода: как в яндексе (translate.yandex.ru), так и в гугле (translate.google.ru).
Введите в одно окошечко английский либо французский текст и через пару тройку секунд в другом окошке вы увидите, что это значит по-русски.
Перевод такого плана конечно слегка корявый, но смысл понять можно в любом случае.
Плюсы:
1) не будете дергать ни сервисный центр, ни друзей-знакомых из клуба чтоб расшифровали вам иноземную речь
2) повысите свою самооценку и будете уверенне чувствовать себя
Прежде чем лезть под капот Citroen и искать причину неисправности, следует провести диагностику и считать коды ошибок Ситроен. Имея специальное диагностическое оборудование и зная расшифровку кодов ошибок Ситроен, установить источник проблем не так уж сложно!
При самодиагностике бортовой компьютер Ситроен (модели C3, C4, C5, Берлинго и другие) может выдавать следующие коды ошибок и неисправностей:
P1110 | A/C control malfunction |
p1113 | Fuel pressure regulation |
p1115 | Upstream oxygen sensor auto-adaptive |
p1116 | Upstream oxygen sensor auto-adaptive |
p1147 | Variable distribution electrovalve (VTC) |
P1148 | Variable distribution electrovalve (VTC) Open circuit |
P1149 | Variable distribution electrovalve (VTC) Short circuit to earth or short circuit to positive |
p1152 | Throttle control |
p1153 | Motorised throttle position End stop programming |
P1156 | Electric throttle signal malfunction |
P1157 | Electric throttle signal malfunction |
P1158 | Electric throttle signal malfunction |
P1159 | Electric throttle signal malfunction |
p1161 | Motorised throttle position Coherence |
p1162 | Exhaust gas recycling Coherence |
p1163 | Exhaust gas recycling incorrect flow detected |
p1181 | Vacuum monitoring |
p1183 | Vacuum monitoring Short circuit to earth or open circuit |
p1184 | Vacuum monitoring Short circuit to + |
P1186 | Multifunction double relay control malfunction |
P1187 | Multifunction double relay control malfunction |
P1188 | Multifunction double relay control malfunction |
p1206 | Fuel pressure regulation electrovalve |
p1207 | Fuel pressure regulation electrovalve Short circuit to — |
p1209 | Fuel pressure regulation electrovalve Short circuit to + |
p1210 | Fuel pressure regulation eletrovalve Open circuit |
p1288 | Fuel pressure regulation Efficiency |
P1289 | Injector 1# control malfunction |
P1290 | Injector 1# control malfunction |
p1291 | Fuel pressure regulation Efficiency / blocking |
P1292 | Injector 2# control malfunction |
P1293 | Injector 2# control malfunction |
p1294 | Fuel pressure regulation Efficiency drop |
P1295 | Injector 3# control malfunction |
P1296 | Injector 3# control malfunction |
p1297 | Fuel pressure regulation Low value |
P1298 | Injector 4# control malfunction |
P1299 | Injector 4# control malfunction |
P1303 | Knock adjustment malfunction |
P1327 | Ignition phase detect malfunction |
P1329 | Cylinder 1# knock adjust limiter malfunction |
P1330 | Cylinder 2# knock adjust limiter malfunction P1331 Cylinder 3# knock adjust limiter malfunction |
P1332 | Cylinder 4# knock adjust limiter malfunction |
P1336 | Uncertain ignition fail malfunction |
P1337 | Cylinder 1# ignition fail malfunction |
P1338 | Cylinder 2# ignition fail malfunction |
P1339 | Cylinder 3# ignition fail malfunction |
P1340 | Cylinder 4# ignition fail malfunction |
p1358 | Ignition Coil 1 Short circuit to + |
p1359 | Ignition Coil 3 Control Short circuitto + |
p1360 | Ignition Coil 4 control Short circuit to + |
p1361 | Ignition Coil 2 control Short circuit to + |
p1366 | Ignition Coil 1 control Spark time |
p1367 | Ignition Coil 2 control Spark time |
p1368 | Ignition Coil 3 control Spark time |
p1369 | Ignition Coil 4 control Spark time |
p1411 | Cat. converter upstream temperature sensor |
p1412 | Cat. converter upstream temperature sensor Coherence |
p1413 | Cat. converter upstream temperature sensor Short circuit to earth |
p1414 | Cat. converter upstream temperature sensor Short circuit to + or open circuit |
p1416 | Cat. converter downstream temperature sensor |
p1417 | Cat. converter downstream temperature sensor Coherence |
p1418 | Cat. converter downstream temperature sensor Short circuit to earth |
p1419 | Cat. converter downstream temperature sensor Short circuit to + or open circuit |
p1456 | Exhaust gas recycling incorrect flow detected |
p1457 | DeNox cat. converter missing |
p1512 | Engine immobiliser function |
p1517 | Engine immobiliser function |
p1536 | Remote fault Esp Ecu reception value received incorrect |
p1601 | Ignition on Ecu supply control |
p1612 | Engine immobiliser function |
p1621 | Inside ECU ( CAN ) |
P1622 | Inside ECU ( CAN ) |
P1627 | Inside ECU ( CAN ) |
p1631 | Inside ECU ( CAN ) |
p1633 | Ignition on ECU supply control Short circuit to earth or open circuit |
p1634 | Ignition on ECU supply control Short circuit to + |
p1635 | Ignition relay control Short circuit to earth or open circuit |
p1636 | Supply relay control Short circuit to + |
p1637 | Ignition on ECU supply control Short circuit to earth or open circuit |
p1639 | Supply relay control Short circuit to earth or open circuit |
p1640 | Supply relay control Short circuit to+ |
P5000 | Communication malfunction between ECM and other computers (CAN) |
Если вы не смогли считать или расшифровать коды ошибок Ситроен, вы всегда можете обратиться с к профессионалу-диагносту за консультацией.
Также существуют отдельные ошибки АКПП Ситроен и ошибки OBD-2 – об их значениях и расшифровке вы можете спросить у экспертов!
Многие автовладельцы за время эксплуатации своих автомобилей (оснащенных компьютерами и блоками управления узлов машины) сталкиваются с ошибками возникающими на своих бортовых компьютерах. Ошибки эти могут быть разного рода, и разной степени опасности. Своевременная диагностика блоков и устранение этих ошибок помогут избежать серьезных поломок и других неприятностей.
Я владею своим ситроеном с4 b7 год, за это время бывало возникали на бортовике ошибки и загорался на приборной панели знак сервиса, в основном это были ошибки связанные с мелкими проблемами, аля вуаля сгорела лампочка и т.д. Стало интересно что же происходит в мозгах у моего автомобиля, да и диагностика авто тоже не помешает, тем более год прошел, мозги не стоит засирать тоже. Автосервисы, автодилеры и т.д. не наш метод, поэтому решил заказать с самого Китая! диагностический шнур Lexie с ПО, выбрал продавца со средней ценой и большим кол-вом положительных отзывов, цена варьируется от 1.500 примерно и до бесконечности. Шнур пришел довольно быстро (3 недели), со шнуром пришли диск с ПО и куча наклеек, этикеток с гордыми словами Made in France. )))) Про диск я загнул (пришла болванка с файлами и инструкцией как это чудо установить). Бытует мнение что диагностические шнуры из Китая и Оригинальные, ничем не отличаются, и производятся в том же Китае, просто их выносят через другие ворота. Цена оригинала и не очень оригинала, как вы понимаете сильно отличается, многие сервисы жлобятся купить китайские шнуры, а про оригинал я вообще молчу. Пришла посылка, достал старый ноут и согласно инструкции (там был видос) установил на него необходимое ПО, под название DeagBox, обновил до нужной мне версии, а именно с версии 7.44 появляется вкладка на мой b7.
Диагностический разъем у b7 находится над прикуривателем
ПО немного тупит поэтому подождите, и да включите зажигание»»»»
Появится окно в котором будет ваш ВИН, там нужно подтвердить
Далее появится менюшка
В процессе работы, диагностики, блок лексия издавал негромкие звуки, иногда к звукам примешивались релюшки расположеные у левой ноги водителя, не стоит боятся, это звуки электронной битвы, во блага работоспособности авто))))
Далее вот что видим
Под блоками можно открыть вкладки с обнаруженными ошибками, можно их отдельно, подробно посмотреть, у.
меня все ошибки начинались с индекса Б, тоесть сбои в работе кузовных систем
Справочка:
P — is for powertrain codes — код связан с работой двигателя и/или АКПП
B — is for body codes — код связан с работой «кузовных систем» (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)
C — is for chassis codes — код относится к системе шасси (ходовой части)
U — is for network codes — код относится к системе взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN)
Далее я вышел обратно в первоначальное меню, и выбрал вкладку ремонт.
Те ошибки которые я не смог устранить через вкладку ремонт, (по разным причинам, программа все таки кривовато работала), я устранил через диагностику, отдельно проходя по вкладкам.
Далее можно сделать и распечатать отчет о проделанной работе, где все будет подробно расписано, и код блоков и сами блоки с кол-вом ошибок. Скажу сразу ошибок у меня было много, все разного характера, типо ошибка в коммутационном блоке, панели приборов и т.д.
Результат работы: Ошибки которые нашел шнур, все удалил.
Смысл работы: Почистить мозги машины, проверить работоспособность блоков управления авто.
Через неделю сделаю повторную диагностику, если найду повторные ошибки, буду дальше копать, скорей всего это был не одиночный глюк, а что то серьезное.
П.С. Этим шнуром я воспользовался максимум на 30 процентов (провел диагностику и очистил ошибки), остальное (прошивки и какие то изменения) с таким ПО и шнуром, уже делается на свои страх и риск, думаю не стоит, можно не хило пострадать. Все операции проводились с включенном зажиганием, на неработающем двигателе.
П.С. 2: Бытует мнение, что некоторые ошибки возникают на авто, после так называемого «прикуривания», не просто так и в инструкциях по ремонту C4 b7 рекомендуют снимать клеммы с аккумуляторной батареи при некоторых видах ремонта.
Контрольные приборы и органы управления Citroen C4
1. КОНТРОЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (C4)
1. Клавиши (зеркала заднего вида, стеклоподъемники, защита детей), 2. Открывание капота двигателя, 3. Крышка блока предохранителей, 4. Регулировка фар, 5. Клавиши (помощь при парковке, система предупреждения о непроизвольном пересечении дорожной разметки, противоугонная сигнализация), 6. Органы управления (освещение, указатели поворотов, противотуманные фары, противотуманные фонари), 7. Неподвижная центральная ступица рулевого колеса, 8. Сигнальные лампы, 9. Панель приборов, 10. Клавиши (обнуление счетчика пробега за день, реостат подсветки, отображения предупреждающих сообщений и состояние функций), 11. Центральные воздуховоды, 12. Подушка безопасности водителя, 13. Звуковой сигнал, 14. Ручка регулировки рулевого колеса
1. Замок зажигания с противоугонным устройством, 2. Органы управления (передний стеклоочиститель, стеклоомыватели, задний стеклоочиститель, панель приборов), 3. Клавиша блокировки, 4. Многофункциональный дисплей, 5. Освежитель воздуха, 6. Клавиша включения огней аварийной сигнализации, 7. Подушка безопасности автомобиля, 8. Динамик (высокочастотный/Tweeter) (правый и левый), 9. Воздуховод для обдува бокового стекла (правый и левый), 10. Боковой воздуховод (правый и левый), 11. Ящик для различных предметов (левый и правый), 12. Встроенный перчаточный ящик (отделение для хранения бортовой документации), 13. Замок зажигания (активация/отключение подушки безопасности пассажира), 14. Крючок для сумки, 15. Аудиосистема-CD или радио навигация NaviDrive, 16. Кондиционер или отопление/ вентиляция, 17. Рычаг переключения передач, 18. Пепельница, 19. Стояночный тормоз, 20. Прикуриватель, 21. Розетка 12 Вольт (120 В макс.) или USB-разъем
ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (GRAND C4 PICASSO И C4 PICASSO)
1. Клавиши управления (зеркала заднего вида, стеклоподъемники, безопасная перевозка детей), 2. Боковой воздуховод, 3. Клавиши управления кондиционером со стороны водителя, 4. Клавиши управления (освещение, указатели поворотов, противотуманные фары и фонари, 5. Ручка переключения 6-ступенчатой механической коробки передач или автоматической коробки передач, 6. Клавиши управления круиз-контролем и ограничителем скорости (на рулевом колесе), 7. Фронтальная подушка безопасности водителя, 8. Контрольные лампы, 9. Верхнее отделение для мелких предметов с левой стороны, 10. Клавиши управления автомагнитолой и телекоммуникационной системой (на рулевом колесе), 11. Переключатель 6-скоростной коробки передач или автоматической коробки передач, 12. Клавиши управления (передний стеклоочиститель, стеклоомыватели, задний стеклоочиститель, бортовой компьютер), 13. Клавиши управления (обнуления счетчика пройденного, расстояния за день, реостат подсветки, CHECK или COLOR (выбор цвета заливки), персональные настройки), 14. Комбинация контрольных ламп (система NaviDrive), 15. Центральные воздуховоды, 16. Электрический стояночный тормоз, 17. Панель приборов, 18. Аварийная световая сигнализация, 19. Верхнее отделение для хранения мелких предметов с правой стороны, 20. Подушка безопасности переднего пассажира, 21. Динамики (Tweeter) (правый и левый), 22. Клавиши управления климат-контролем со стороны пассажира, 23. Внутреннее перчаточное отделение (держатели для ароматизатора воздуха, различные отделения для мелких предметов), 24. Контактор с ключом (включение/отключение подушки безопасности переднего пассажира), 25. Клавиша централизованной блокировки, 26. Аудиосистема и телекоммуникационная система, 27. Ароматизатор салона, 28. Охлаждаемое отделение, 29. Розетка 12 В для подключения аксессуаров или разъем USB, 30. Съемная пепельница, 31. Розетки 12 В для подключения аксессуаров или прикуриватель, 32. Клавиша управления системой ESP, 33. Клавиши управления освещением, 34. Противоугонная система/ замок зажигания, 35. Клавиши управления многофункциональным дисплеем (на рулевом колесе), 36. Звуковой сигнал, 37. Клавиши управления опциональными функциями (на рулевом колесе), 38. Доступ к блокам предохранителей, 39. Клавиши управления (лючок бензобака, парковочная система, система предупреждения о непреднамеренном пересечении линий дорожной разметки, отключение объемной сигнализации, регулировка фар), 40. Открывание капота
ПАНЕЛЬ ПРИБOPОВ (GRAND C4 PICASSO И C4 PICASSO)
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ДИСПЛЕЙ A
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ДИСПЛЕЙ С
1. Тахометр, 2. Положение селектора и механическая коробка передач с электронным управлением или автоматическая коробка передач, 3. Сигнальная лампа «Нога на педали тормоза», 4. Индикатор скорости, 5. Данные круиз-контроля или ограничителя скорости, 6. Индикатор уровня топлива, 7. Счетчик пройденного расстояния за день, 8. Многофункциональный дисплей A, 9. Счетчик общего пройденного расстояния (индикатор технического обслуживания, индикатор уровня моторного масла, счетчик общего пройденного расстояния), A. Реостат подсветки, B. Обнуление счетчика пройденного расстояния за день, C. Индивидуальная настройка комбинации проборов, D. CHECK (список предупредительных сообщений) или COLOR (выбор цвета заливки экрана)
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ДИСПЛЕЙ NAVIDRIVE
1. Данные круиз-контроля и ограничителя скорости, 2. Индикатор скорости, 3. Дисплей NaviDrive, 4. Тахометр, 5. Сигнальная лампа «Нога на педали тормоза» механической коробки передач с электронным управлением или автоматической коробки передач, 6. Индикатор уровня топлива, 7. Положение селектора по отношению к механической коробке передач с электронным управлением или автоматической коробке передач, 8. Счетчик пройденного расстояния за день, 9. Счетчик общего пройденного расстояния (индикатор технического обслуживания, — уровень моторного масла, счетчик общего пройденного расстояния), A. Индивидуальная настройка комбинации приборов (выбор информации, выводимой на дисплей), B. COLOR (выбор цвета заливки экрана), C. Реостат подсветки, D. Обнуление счетчика пройденного расстояния за день
ПАНЕЛЬ ПРИБOPОВ (С4)
1. Тахометр, 2. Заданные величины круиз-контроля и ограничителя скорости, 3. Индикатор скорости, 4. Индикатор технического обслуживания, зажигается при включении зажигания, затем горит счетчик общего пройденного расстояния, 5. Счетчик пройденного расстояния за день, 6. Датчик уровня топлива, 7. Контроль уровня моторного масла, 8. Температура охлаждающей жидкости, A. Обнуление счетчика пройденного растояния за день, B. Реостат подсветки, C. Список предупредительных сообщений и состояния функций)
КОНТРОЛЬНЫЕ ЛАМПЫ
Визуально воспринимаемые сигналы, предназначенные для информирования водителя о работе систем (индикаторы включенного или выключенного состояния) или сигналы о появлении неисправности (уведомляющие сигнализаторы). Издательство «Монолит»
Уведомляющие сигнализаторы загораются на несколько секунд при включении зажигания на автомобиле. С запуском двигателя они должны погаснуть. Если сигнализатор продолжает гореть, выяснить причину прежде, чем тронуться в путь.
Контрольные лампы активного состояния систем
Загорание нижеуказанных контрольных ламп свидетельствует о том, что соответствующая система включена.
Сигнальные лампы отключения какой-либо функции
Загорание одной из указанных сигнальных ламп свидетельствует о том, что соответствующая система отключена.
Уведомляющие индикаторы и сигнализаторы
Постоянно горящий или мигающий при работающем двигателе сигнализатор свидетельствует о наличии неисправности в соответствующей системе. Любые неисправности, сопровождаемые загоранием уведомляющего сигнализатора, должны быть определены с использованием диагностического оборудования и с учетом содержания сообщения на многофункциональном дисплее.
УКАЗАТЕЛЬ ПЛАНОВОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
Бортовая система, информирующая водителя о пробеге, который осталось пройти автомобилю до очередного технического обслуживания в соответствии с регламентом, разработанным изготовителем.
Отсчет пробега начинается с момента последнего обнуления указателя. При этом протяженность пробега определяется по двум параметрам:
— по общему пробегу автомобиля
— по времени, истекшему с момента прохождения последнего техобслуживания.
Установка на ноль указателя планового технического обслуживания
После прохождения очередного планового технического обслуживания счетчик указателя следует вновь установить на ноль.
Для этого необходимо выполнить следующие действия:
— выключить зажигание
— нажать и удерживать нажатой кнопку установки на ноль счетчика дневного пробега (см. рисунок ниже)
— включить зажигание; счетчик пробега начнет обратный отсчет,
— когда на дисплее высветится «=0», отпустить кнопку; символ гаечного ключа при этом погаснет.
ИНДИКАТОР УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ
Показания индикатора уровня масла будут верны, только если автомобиль установлен на горизонтальной площадке и после остановки двигателя прошло не менее 15 минут.
СЧЕТЧИК ПРОБЕГА ЗА ПОЕЗДКУ
Прибор для измерения расстояния, пройденного в течение дня или за поездку с момента его установки водителем на ноль.
Включить зажигание, нажать и удерживать кнопку вплоть до появления нулей.
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ДИСПЛЕЙ A
1. Часы, 2. Дата и зона индикации, 3. Внешняя температура воздуха
При внешней температуре воздуха от +3°C до -3°C индикация температуры мигает (возможен гололед).
Указанная на дисплее температура наружного воздуха может быть выше реальной температуры, если автомобиль находится на солнце.
Индикация определенной информации иногда осуществляется последовательно или попеременно.
КНОПКИ УПРАВЛЕНИЯ
A. Доступ в «Главное меню», B. Просмотр меню дисплея, C. Подтверждение и выбор в меню необходимой функции или измененной величины, D. Отмена действия или возврат на предыдущий экран, E. Выбор типа информации, проводимой в зоне 2 (дата, радиоприемник — CD и бортовой компьютер), B или F. В меню: выбор включения/выключения ваших функций и выбора установок
Нажав на кнопку А вы с помощью В получаете доступ к следующим функциям:
— Автомагнитола CD-плеер;
— Конфигурация автомобиля, позволяющая активировать/отключить стеклоочистителя заднего стекла, автоматическое освещение сопровождения;
— Опции, позволяющие выводить на дисплей предупреждающие сообщения;
— Регулировки дисплея, позволяющие установить дату и время на дисплеях;
— Языки, позволяющие выбрать язык дисплея;
— Единицы измерения, предоставляющие доступ к единицам измерения температуры и расхода.
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭКРАН C
1. Часы, 2. Внешняя температура воздуха, 3. Дата и зона индикации
КЛАВИШИ УПРАВЛЕНИЯ
A. Доступ в «Основное меню»
B. Просмотр меню экрана
C. Выбор и подтверждение в меню выбранной функции или измененного значения
D. Отмена действия или возврат на предыдущий экран
E. Выбор типа информации, приводимой в правой части экрана (дата, CD-автомагнитола, бортовой компьютер)
Нажать на кнопку А для доступа в «Главное меню» многофункционального дисплея. С помощью этого меню вы можете получить доступ к следующим функциям:
— Радиоприемник — CD-плеер;
— Комплект «Hands Free» Bluetooth;
— Бортовой компьютер:
— ввод расстояния до пункта прибытия,
— доступ к журналу предупредительных сообщений (напоминание о ранее поданных предупредительных сообщениях),
— доступ к состоянию функций, например, включению/отключению автоматического освещения, автоматического омывания переднего стеклоочистителя, системы ESP.
ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ УСТАНОВКИ
Позволяют активировать/дезактивировать:
— автоматическое включение заднего стеклоочистителя при включении задней передачи,
— автоматическое освещение сопровождения
— управляемые двухфункциональные ксеноновые фары и выбрать:
— интенсивность подсветки, часы, дату и единицы измерения
— язык дисплея
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ДИСПЛЕЙ NAVIDRIVE
1. Внешняя температура воздуха, 2. Адресная книга, 3. Дата, 4. Телефон, 5. Часы
A. Доступ в «Главное меню», B. Прокрутка меню на экране, C. Подтверждение и выбор в меню необходимой функции или измененной величины, D. Отмена действия или возврат к предыдущему экрану, E. Выбор типа информации, постоянно выводимой в правой части экрана (дата, автомагнитола-CD, бортовой компьютер)
Нажать на кнопку А для доступа в «Главное Меню» на многофункциональном дисплее.
С помощью этого меню вы получаете доступ ко многим функциям:
БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР
Система, предназначенная для предоставления информации о пробеге в любой момент времени (об автономности — запасе хода по топливу, расходе топлива и т.д.).
МОНОХРОМНЫЙ ДИСПЛЕЙ A
Вывод на дисплей параметров
Нажать на кнопку, расположенную на торце выключателя стеклоочистителя, чтобы последовательно вывести на дисплей компьютера различные параметры.
На экране бортового компьютера высвечиваются следующие данные:
— автономность (запас хода по топливу),
— текущий расход топлива,
— пройденное расстояние,
— средний расход топлива,
— средняя скорость движения.
При следующем нажатии восстановится текущая индикация дисплея.
Установка на ноль
Нажать и удерживать в течение двух секунд на кнопку, чтобы обнулить счетчик пройденного расстояния, индикатор среднего расхода топлива и параметр средней скорости движения.
МЕНЮ «БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР»
Система, информирующая о состоянии некоторых бортовых функций на автомобиле, таких как: журнал регистрации неисправностей (журнал показывает записи сигналов текущих неполадок, последовательно выводя их на многофункциональный дисплей), информация о текущих режимах работы систем (предоставляется информация об активном или неактивном состоянии систем автомобиля), ввод протяженности предстоящего пробега (функция позволяет ввести приблизительную величину пробега до пункта назначения).
ОДНОЦВЕТНЫЙ ДИСПЛЕЙ C
— Нажать на кнопку «MENU», чтобы перейти к главному меню.
— Нажать на стрелки, а затем на кнопку «OK», чтобы выбрать меню «Бортовой компьютер».
— В меню «Бортовой компьютер» выбрать одно из следующих приложений:
— «Журнал сообщений»,
— «Состояние функций»,
— «Ввести расстояние до пункта назначения».
МЕНЮ «ДИАГНОСТИКА АВТОМОБИЛЯ»
Цветной дисплей NaviDrive
— Вращая ручку и нажав на нее, выбрать меню «Диагностика автомобиля».
— В меню «Диагностика автомобиля» выбрать одно из следующих приложений:
— «Состояние функций».
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТОВЫХ ПРИБОРОВ
Комбинированное устройство, служащее для управления системами освещения и световой сигнализации автомобиля.
ОСНОВНЫЕ СВЕТОВЫЕ ПРИБОРЫ
— Задний противотуманный фонарь.
— Фары ближнего света.
— Фары дальнего света.
— Фары с направленным светораспределением (адаптивные) — для лучшего освещения дороги в поворотах.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СВЕТОВЫЕ ПРИБОРЫ
— Передние противотуманные фары.
— Дневные ходовые огни, чтобы автомобиль был заметнее для других участников дорожного движения в светлое время суток.
НАСТРАИВАЕМЫЕ СИСТЕМЫ
В зависимости от комплектации автомобиля, на нем можно настраивать автоматическую работу следующих функций:
— задержка выключения фар,
— автоматическое включение световых приборов,
— направленное светораспределение адаптивных фар.
РУЧНЫЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
Управление включением световых приборов осуществляется самим водителем при помощи кольцевого переключателя A на рычаге B.
A. кольцевой переключатель основных световых приборов:
B. ручка переключателя ближнего/дальнего света фар.
В режиме выключенных световых приборов и включенных стояночных огней водитель может включить фары дальнего света, потянув рычаг переключателя на себя («подать сигнал фарами») — они будут гореть, пока переключатель не будет отпущен.
КОНТРОЛЬНЫЕ ЛАМПЫ И СИГНАЛИЗАТОРЫ
Работа включенных световых приборов подтверждается загоранием соответствующей контрольной лампы на приборной панели. C. кольцевой переключатель противотуманных световых приборов. Они загораются вместе с габаритными огнями, фарами ближнего и дальнего света.
Только для моделей, оборудованных задними противотуманными фонарями
— 1 -е нажатие от себя: включение задних противотуманных фонарей.
— 1 -е нажатие на себя: выключение задних противотуманных фонарей.
Модель с передними и задними противотуманными фарами и фонарями
— 1 -е нажатие от себя: включение передних противотуманных фар.
— 2 -е нажатие от себя: включение задних противотуманных фонарей.
— 2 -е нажатие на себя: выключение передних противотуманных фар.
ВКЛЮЧЕНИЕ СОПРОВОЖДАЮЩЕГО ОСВЕЩЕНИЯ ВРУЧНУЮ
Задержка выключения световых приборов служит для поддержания фар ближнего света во включенном состоянии в течение некоторого времени после выключения зажигания с тем, чтобы осветить водителю путь при выходе из автомобиля в условиях слабой освещенности.
— Выключить зажигание и подать краткий «проблесковый сигнал» дальним светом фар при помощи рукоятки B.
— Повторный «проблеск» возобновляет действие функции.
По истечении заданного вручную промежутка времени функция отключается автоматически.
АВТОМАТИЧЕСКОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ
Габаритные фонари и ближний свет фар включаются автоматически в случае слабого наружного освещения или в некоторых случаях при включенном стеклоочистителе.
Они выключаются, как только наружное освещение приходит в норму, или стеклоочиститель выключен.
— Повернуть кольцевой выключатель A в положение «AUTO». Автоматическое включение подтверждается сообщением на многофункциональном дисплее.
— Повернуть кольцевой выключатель A в любое положение, кроме «AUTO». Автоматическое выключение подтверждается сообщением на многофункциональном дисплее.
Объединение с функцией автоматической задержки выключения фар
Объединение функции «световая дорожка» с системой автоматического включения фар обеспечивает ей дополнительные возможности:
— установку длительности освещения «световой дорожки» на 15, 30 или 60 секунд путем настройки параметров на многофункциональном дисплее (для монохромного дисплея А длительность освещения фиксированная),
— автоматическое включение «световой дорожки», если система автоматического включения приборов освещения активирована.
Контроль исправности
В случае неисправности датчика освещенности включаются фары, на многофункциональном дисплее появляется сообщение, сопровождаемое сигналом зуммера. Необходимо обратиться на станцию технического обслуживания.
В туманную погоду или в метель датчик наружного освещения может определить уровень освещенности как достаточный.
Это значит, что автоматическое включение приборов освещения и световой сигнализации может не сработать.
Не закрывать датчик освещенности, расположенный вместе с датчиком дождя в центре ветрового стекла за зеркалом заднего вида, иначе он не сможет выполнять возложенные на него функции.
РУЧНАЯ КОРРЕКТИРОВКА ФАР
Чтобы не ослеплять других участников дорожного движения, на автомобилях с галогенными лампами рекомендуется отрегулировать угол наклона световых пучков фар в зависимости от загрузки автомобиля.
Для этого повернуть ручку, расположенную под панелью приборов слева от водителя в желаемое положение:
0 | 1 или 2 человека на передних сиденьях |
— | 3 человека |
1 | 5 человек |
— | Промежуточная регулировка |
2 | 5 человек + максимально разрешенный груз |
— | Промежуточная регулировка |
3 | Водитель + максимально разрешенный груз |
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРРЕКТИРОВКА УГЛА НАКЛОНА КСЕНОНОВЫХ ФАР
Чтобы не ослеплять других участников дорожного движения, автоматический регулятор корректирует на остановленном автомобиле угол наклона световых пучков ксеноновых фар в зависимости от загрузки автомобиля.
В случае выхода регулятора из строя, на приборной панели загорится индикатор Service в сопровождении зуммера и сообщения на многофункциональном дисплее.
При этом регулятор автоматически переведет фары в фиксированное нижнее положение.
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
Устройство, служащее для включения различных режимов работы очистителей ветрового и заднего стекол для удаления с них атмосферных осадков и грязи.
Автомобиль может оборудоваться разнообразными стеклоочистителями, позволяющими водителю адаптироваться к условиям видимости дороги в зависимости от погодных условий.
— автоматическое включение очистителя ветрового стекла,
— автоматическое включение очистителя заднего стекла при включении передачи заднего хода.
Водитель может включать и выключать стеклоочистители самостоятельно, пользуясь для этого переключателем A и кольцевым выключателем B.
Очиститель ветрового стекла
A. переключатель режимов работы стеклоочистителя:
Очиститель заднего стекла
B. кольцевой выключатель очистителя заднего стекла:
При движении задним ходом
При включении передачи заднего хода очиститель заднего стекла включится автоматически, если при этом включен очиститель ветрового стекла.
Активирование и отключение этой функции осуществляется при помощи меню настройки бортовых систем на многофункциональном дисплее (функция, активирована по умолчанию).
ОМЫВАТЕЛЬ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА И ОМЫВАТЕЛЬ ФАР
Для включения омывателя ветрового стекла потянуть за рычаг к себе. При этом на определенный промежуток времени включится стеклоомыватель и сразу вслед за ним — стеклоочиститель.
Если ближний свет фар включен, омыватели фар также будут работать.
АВТОМАТИЧЕСКАЯ РАБОТА ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
Очиститель ветрового стекла включается автоматически, т.е. без вмешательства водителя, в случае дождя (датчик дождя расположен за внутрисалонным зеркалом заднего вида), при этом частота взмахов щеток автоматически регулируется в зависимости от интенсивности осадков.
Активирование
Функция автоматического включения стеклоочистителя активируется водителем, как только он переведет выключатель A в положение «AUTO».
При этом на многофункциональном дисплее появится сообщение.
Функция отключается водителем, как только он переведет выключатель A вверх, а затем установит его на «0».
При этом на многофункциональном дисплее появится сообщение.
После каждого выключения зажигания более чем на одну минуту, функцию автоматического включения стеклоочистителя необходимо активировать вновь, переведя вниз выключатель A.
Если функция неисправна
В случае неисправности автоматической функции стеклоочиститель будет работать в прерывистом режиме. Необходимо обратиться на станцию технического обслуживания.
УСТАНОВКА ЩЕТОК СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ В ПОДНЯТОЕ ПОЛОЖЕНИЕ
До истечения первой минуты после выключения зажигания переведите рычаг включения стеклоочистителя в любой режим: щетки стеклоочистителя займут положение посередине ветрового стекла и остановятся.
Это позволит поднять щетки при парковке автомобиля на морозе, очистить их или заменить.
Чтобы уложить щетки в исходное положение, включить зажигание, а затем — стеклоочиститель.
Световые приборы, обеспечивающие различные режимы освещения салона. Издательство «Монолит»
1. Передний плафон общего освещения, 2. Плафоны индивидуального освещения
ПЕРЕДНИЙ ПЛАФОН ОБЩЕГО ОСВЕЩЕНИЯ
В данном положении происходит постепенное увеличение яркости плафона:
— при разблокировании автомобиля,
— при открывании дверей салона или двери багажного отделения,
— при извлечении ключа из замка зажигания,
— при нажатии на пульте дистанционного управления на кнопку определения местонахождения автомобиля.
Плафон постепенно гаснет:
— при блокировании автомобиля,
— при включении зажигания,
— 30 секунд спустя после закрывания последней двери.
В режиме «Включен» время горения имеет различную продолжительность:
— при выключенном зажигании: около 10 минут,
— в режиме экономии электроэнергии: около 30 секунд,
— при работающем двигателе: без ограничения.
ПЛАФОНЫ ИНДИВИДУАЛЬНОГО ОСВЕЩЕНИЯ
Включить зажигание и нажать на соответствующий выключатель.
38
Устройство, обслуживание и ремонт автомобилей Ситроен
Введение Для передачи водителю различной информации используются пять приспособлений, объединенных сетью CAN CONFORT :- Панель приборов
- Вынесенный блок панели приборов
- Верхняя часть рулевой колонки
- Многофункциональный дисплей
- Зуммер, интегрированный в модуль коммутации под рулевым колесом
- Предупредительные и информационные сигнализаторы индикаторы
- ЖК-дисплей, включающий в себя тахометр, индикатор техобслуживания, индикатор уровня рабочей жидкости и счетчики пробега
- Кнопки регулировки (яркости, установки на ноль указателя частичного пробега)
- ЖК-дисплей, включающий в себя тахометр и индикаторы автоматической коробки передач
- Считывание данных
- Запись данных
- Тест исполнительных элементов и управление выходами
- Обнуление некоторых видов информации
Рис 1.4
a | Индикаторы верхней части рулевой колонки |
1 | Панель приборов |
2 | Многофункциональный дисплей |
3 | Зуммер, интегрированный в модуль коммутации под рулевым колесом |
4 | Вынесенный блок панели приборов |
Рис 1.5
Обозначения:- A: Индикаторы, расположенные с левой стороны панели приборов
- B: Индикаторы, расположенные с правой стороны панели приборов
Индикаторы и сигнализаторы | Описание | — |
V1 | Предпусковой подогрев дизельного двигателя | — |
V2 | Неисправность блока управления двигателя | — |
V3 | Состояние системы динамической стабилизации (ESP) | — |
V4 | Неисправность торможения | — |
V5 | Сбой антиблокировочной системы колес (ABS) | — |
V6 | Измерение доступного пространства для парковки автомобиля | — |
V7 | Минимальный уровень топлива | — |
V8 | Предупреждение о давлении моторного масла (*) | — |
V9 | Неисправности заряда аккумуляторной батареи (*) | — |
V10 | STOP (рекомендуется срочная остановка) | — |
V11 | Запуск без нажатия на педаль тормоза (автоматическая коробка передач либо секвентальная коробка передач с ручным управлением) | — |
V12 | Предупреждение о непристегнутом ремне безопасности водителя | — |
V13 | Неисправность подушки безопасности пассажира (передней или боковой) | — |
V14 | Предупреждение о непристегнутом ремне безопасности пассажира | — |
V15 | Отключена подушка безопасности переднего пассажира | — |
V16 | Система безопасности детей активирована | — |
V17 | Функция «stop and start» активна | — |
V18 | Открыта дверь/крышка багажника | — |
V19 | Предупреждение о непристегнутом ремне безопасности заднего правого пассажира | — |
V20 | Предупреждение о непристегнутом ремне безопасности заднего центрального пассажира | — |
V21 | SERVICE (необходимость обслуживания) (требуется проведение работ) | — |
V22 | Предупреждение о непристегнутом ремне безопасности заднего левого пассажира | — |
Рис 1.6
Обозначения | Описание |
b | Индикатор уровня топлива |
c | Указатель частичного пробега |
d | Спидометр |
e | Индикатор технического обслуживания |
f | Индикатор температуры охлаждающей жидкости |
g | Индикатор уровня моторного масла |
h | Функции регулятора скорости автомобиля и ограничитель скорости |
i | Индикатор запаса хода по топливу |
- EOBD
- Неисправность подушек безопасности
- Запрет срабатывания подушки безопасности пассажира
- Неисправность системы ABS
- Ошибка системы ESP
- Неисправность тормозной системы
- Минимальный уровень топлива
- Сервис
- STOP
- Давление моторного масла (*)
- Запрет срабатывания подушки безопасности пассажира
- Информация предупреждения о падении уровня тормозной жидкости недоступна
- Информация о неисправности ABS недоступна
- Информация об ошибке рулевого усилителя недоступна
- Информация о неисправности электронного распределителя тормозных сил недоступна
Рис 1.7
Интерфейс человек/машина действует посредством трех контакторов, расположенных перед ЖК-дисплеем :- Контактор, используемый для индикации предупреждающих сообщений (29)
- Контактор сброса на ноль счетчика частичного пробега (30)
- Контактор для регулировки яркости (31)
Контакт | Все версии | Функция |
1 | Выход 1 | Светодиод аварийной сигнализации |
2 | Выход 2 | Диод стекла с электрообогревом |
3 | Резервный | Светодиодный индикатор |
4 | +CAN | Электропитание панели приборов |
5 | CAN H | Коммуникационная линия сети |
6 | CAN H | Коммуникационная линия сети |
7 | CAN H | Коммуникационная линия сети |
8 | CAN L | Коммуникационная линия сети |
9 | CAN L | Коммуникационная линия сети |
10 | CAN L | Коммуникационная линия сети |
11 | Резервный | Контактор |
12 | Вход 1 | Выключатель AC/ON кондиционера воздуха |
13 | Вход 2 | Контактор стекла с электрообогревом |
14 | «масса» | Электропитание панели приборов |
15 | Не подключен | — |
16 | Выход 3 | Информация, относящаяся к действию системы кондиционирования |
17 | Выход 4 | Диод «STOP & START» |
18 | Выход 5 | Диод отключения AAS (системы помощи при парковке) |
19 | Выход 6 | Диод отключения ESP |
20 | Выход 7 | Диод отключения STL (системы курсовой устойчивости) |
21 | Не подключен | — |
22 | Вход 7 | Контактор отключения STL (системы курсовой устойчивости) |
23 | Вход 6 | Контактор отключения ESP |
24 | Вход 5 | Контактор отключения AAS (системы помощи при парковке) |
25 | Вход 4 | Контактор «STOP & START» |
26 | Вход 3 | Команд на максимальное увеличение рабочего объема компрессора |
Рис 1.9
Обозначения :- C : Конфигурация с механической коробкой передач
- D : Конфигурация с автоматической или секвентальной коробкой передач с ручным управлением
Обозначения | Описание |
j | Тахометр |
k | Выбор спортивного режима (положение преимущественных мощности и разгона) |
l | Выбор зимнего режима (адаптация к скользкой дороге) |
m | Программа выбранного режима автоматической или секвентальной коробки передач с ручным управлением |
n | Положение автоматической коробки передач |
o | Автоматическая коробка передач в положение D (передачи в автоматической коробке передач выбираются автоматически) |
p | Автоматическая коробка передач в положение N (нейтральное положение) |
q | Автоматическая коробка передач в положение R (задний ход) |
r | Автоматическая коробка передач в положение P (нейтральное положение) |
Рис 1.10
Обозначения:- C : Конфигурация с механической коробкой передач
- D : Конфигурация с автоматической или секвентальной коробкой передач с ручным управлением
Обозначения | Описание |
j | Тахометр |
k | Выбор спортивного режима (положение преимущественных мощности и разгона) |
l | Выбор зимнего режима (адаптация к скользкой дороге) |
m | Программа выбранного режима автоматической или секвентальной коробки передач с ручным управлением |
n | Положение автоматической коробки передач |
o | Автоматическая коробка передач в положение D (передачи в автоматической коробке передач выбираются автоматически) |
p | Автоматическая коробка передач в положение N (нейтральное положение) |
q | Автоматическая коробка передач в положение R (задний ход) |
r | Автоматическая коробка передач в положение P (нейтральное положение) |
Рис 1.11
Контакт | Все версии | Функция |
1 | CAN H | Коммуникационная линия сети |
2 | Не подключен | — |
3 | CAN L | Коммуникационная линия сети |
4 | «масса» | Электропитание панели приборов |
5 | +CAN | Электропитание панели приборов |
6 | Не подключен | — |
Рис 1.12
Индикаторы и сигнализаторы | Описание |
V23 | Левые указатели поворота |
V24 | Габаритные фонари |
V25 | Ближний свет |
V26 | Дальний свет |
V27 | Передние противотуманные фонари |
V28 | Задние противотуманные фонари |
V29 | Правый указатель поворота |
Рис 1.13
Контакт | Все версии | Функция |
1 | CAN H | Коммуникационная линия сети |
2 | CAN L | Коммуникационная линия сети |
3 | «+BAT» | Питание верхней части рулевой колонки |
4 | «масса» | Питание верхней части рулевой колонки |
- Панель приборов
- Многофункциональный дисплей
- Вынесенный блок панели приборов
- Верхняя часть рулевой колонки
- Зуммер, интегрированный в модуль коммутации под рулевым колесом
Номер приоритета | Связанный звук | Описание приоритета |
P1 | ДА | Серьезное предупреждение, связанное с неисправностью автомобиля, требующей немедленной остановки. Пример: сигнализация падения давления масла в двигателе, прокола колеса… |
P2 | НЕТ | Изменение состояние функции, вызванное автомобилем. Пример: активизация системы динамической стабилизации (ESP) |
P3 | ДА | Серьезная тревога, требующая немедленного вмешательства клиента. Пример: обнаружение включенного стояночного тормоза |
P4 | НЕТ | Изменение состояния функции, вызванное клиентом. Например, отключение системы безопасности детей |
P5 | ДА | Сигнализация, требующая вмешательства клиента. Пример: обнаружение непристегнутого ремня безопасности |
P6 | ДА | Превентивное предупреждение. Пример: сигнализация минимального количества топлива, неисправность подушек безопасности |
P7 | ДА | Мене серьезные предупреждения. Пример: сигнализация минимального уровня моющей жидкости, перегоревшая лампа |
P8 | НЕТ | Предупреждение, привлекающее внимание водителя, относящееся к режиму работы. Пример: незакрытая дверь на скорости менее 10 км/ч |
P9 | ДА | Сигнализация забытого действия клиента. Например, невыключенные фары ближнего света, предупреждение системы безопасности автоматической коробки передач |
P10 | ДА | Сигнализация забытого действия клиента. Пример: ключ не извлечен из замка зажигания |
P11 | НЕТ | Информация о количестве пристегнутых ремней безопасности на заднем сиденье |
Обозначения на приборной панели
С каждым годом производители устанавливают на автомобили новейшие системы, а также и функциями, которые имеют свои индикаторы и указатели, разобраться в них довольно сложно. К тому же, на автомобилях разных производителей одна и та же функция или система может иметь индикатор, который совсем не похож на индикатор в автомобиле другой марки.
В этом тексте приведен список индикаторов, которые используются в целях оповещения водителя. Не сложно догадаться, что индикаторы зеленого цвета, сообщают о работе той или иной системы. Желтые или красные, как правило, предупреждают о неисправности.
И так рассмотрим все обозначение значков (лампочек) на приборной панели:
Предупредительные индикаторы
Задействован стояночный тормоз, может быть низкий уровень тормозной жидкости, также не исключена вероятность неисправности тормозной системе.
Красный цвет повышенная температура системы охлаждения, синий — пониженная температура. Мигающий указатель — неисправность в электрике системы охлаждения.
Упало давление в системе смазки (Oil Pressure) двигателя. Еще может обозначать низкий уровень масла.
Датчик уровня масла в двигателе (Engine Oil Sensor). Уровень масла (Oil Level) опустился ниже допустимого значения.
Падение напряжения в сети автомобиля, отсутствие заряда аккумулятора, а так же могут быть другие неисправности в системе электроснабжения надпись MAIN характерна для автомобилей с гибридным двигателем.
STOP — сигнальная лампа экстренной остановки. Если горит значок STOP на панели приборов — первым делом проверьте уровень масла и тормозной жидкости, поскольку на многих авто в частности ВАЗ данный сигнальный индикатор может оповещать именно об этих двух проблемах. Так же на некоторых моделях Стоп горит при поднятом ручнике или высокой температуре охлаждающей жидкости. Как правило загорается в паре с другим значком указывающим на проблему более конкретно (если это так, тогда дальнейшее движение с этой неисправностью нежелательно, до выяснения точной причины). На стареньких авто довольно часто может загораться из-за выхода из строя датчика какой то технической жидкости (уровня, давления температуры) или короткого замыкания в контактах панели. На тех автомобилях, где горит значок двигателя с надписью «стоп» внутри (может сопровождаться звуковым сигналом), то в целях безопасности необходимо прекратить движение, ведь это говорит о серьезных проблемах.
Индикаторы, информируют о неисправностях и относятся к системам безопасности
Предупредительный сигнал для водителя, в случае возникновения нештатной ситуации (резкое падение давления масла или незакрытая дверь и т.д.), обычно сопровождается пояснительным текстовым сообщением на дисплее приборной панели.
Расшифровка значения красного треугольника с восклицательным знаком внутри, по сути, аналогична предыдущему красному треугольнику, разница лишь в том, что на некоторых автомобиля может сигнализировать о прочих неисправностях в число которых может входить: SRS, ABS, система зарядки, давление масла, уровень ТЖ или нарушение регулировки распределения тормозного усилия между осями и еще некоторых других неполадках не имеющих собственной индикации. В некоторых случаях горит если плохой контакт разъема приборной панели или при перегорании какой то из лампочек. Когда он появился нужно обращать на возможные надписи на панели и другие появившиеся индикаторы. Лампочка такого значка загорается при включении зажигания, но должна гаснуть после запуска двигателя.
Сбой в электронной системе стабилизации.
Неисправности подушки системы пассивной безопасности (Supplemental Restraint System — SRS).
Индикатор оповещает об отключении подушки безопасности впереди сидящего пассажира (Side Airbag Off). Индикатор, отвечающий за подушку безопасности пассажира (Passenger Air Bag), данный индикатор отключится автоматически если на сиденье сядет взрослый человек, а индикатор AIRBAG OFF сообщает о неисправности в системе.
Не работает система боковых подушек безопасности (Roll Sensing Curtain Airbags — RSCA), которые срабатывают при опрокидывании машины. Все склонные к опрокидыванию автомобили оборудованы такой системой. Поводом для отключения системы может стать езда по бездорожью, большие крены кузова могут спровоцировать срабатывание датчиков системы.
Индикатор активации иммобилайзера или противоугонной системы. Когда горит желтая лампочка «машинка с ключом», — это говорит что активирована система блокировки двигателя и она должна тухнуть когда установлен правильный ключ, а если этого не происходит, то либо неисправность системы иммо, либо ключ потерял связь (не распознан системой). Таким образом, ряд значков с машинкой замком или ключом предупреждает о неисправностях противоугонной системы или о сбое в ее работе.
Данный значок красного мяча на центральном дисплее панели приборов (зачастую на тойотах или дайхатсу, а также других авто), так само как и предыдущий вариант индикаторов, обозначает, что активировалась функция иммобилайзера и произошла противоугонная блокировка двигателя. Лампочка индикатора «иммо» начинает моргать сразу же после того, как был вынут ключ из замка зажигания. При попытке включения, лампочка горит 3 секунды, а затем должна тухнуть если код ключа был удачно распознан. Когда код не прошел верификацию, то лампочка будет продолжать моргать. Постоянного горение может говорить об неисправности системы
Красная лампочка шестеренки с восклицательным знаком внутри — сигнализатор неисправности силового агрегата или АКПП (при неисправной электронной системе контроля передач). А значок желтого колесика с зубцами, говорит конкретно о выходе из строя деталей коробки передач или перегреве, свидетельствует, что АКПП работает в аварийном режиме.
Описание значения красного гаечного ключа (симметричный, с рожками по концам) нужно смотреть в руководстве по эксплуатации авто дополнительно.
Значок говорит о проблеме со сцеплением. Чаще всего встречается на спортивных автомобилях и сигнализирует о том, что присутствует неисправность в одном из узлов трансмиссии, так же, причиной появления данного индикатора на панели, может стать перегрев сцепления. Есть опасность, что автомобиль станет неуправляемым.
Температура в АКПП превысила допустимую температуру (Automatic Transmission — A/T). Продолжать движение крайне не рекомендуется до тех пор, пока АКПП не охладится.
Электрическая неисправность в АКПП (Automatic Transmission — AT). Продолжать движения не рекомендуется.
Индикатор режима блокировки АКПП (A/T Park — P) при позиции «P» «паркинг» часто устанавливается на автомобили, оснащенные полным приводом и имеющие понижающий ряд в раздаточной коробке. АКПП блокируется тогда, когда переключатель режимов полного привода расположен в позиции (N).
Значок на панели в виде нарисованной АКПП и надписи “auto” может загораться в нескольких случаях — низкий уровень масла в АКПП, слабое давление масла, высокая температура, возникла неисправность датчиков, неисправность эл. проводки. Зачастую правило, в таких случаях, коробка уходит в аварийный режим (вкл. 3-я передача).
Индикатор shift up — лампочка сигнализирующая необходимость переключения на повышенную передачу для максимальной экономии топлива.
Активирован ручной тормоз.
Уровень тормозной жидкости опустился ниже допустимого.
Система распределения тормозных усилий неисправна.
Поломка системы электрического стояночного тормоза.
При включенном зажигании информирует о необходимости нажатия педали тормоз, для того, чтобы разблокировать переключатель передач АКПП. На некоторых машинах с автоматической коробкой, сигнализирование про необходимость нажать педаль тормоза перед запуском двигателя или перед переключением рычага, также может осуществляться изображением ботинка на педали (без оранжевой окружности) или таким же значком только зеленого цвета.
Похожий на предыдущий желтый индикатор с изображением ноги, только без дополнительных закругленных линий по бокам, имеет уже другое значение – нажмите на педаль сцепления.
Предупреждает о падение давления воздуха более чем на 25% от номинального значения, в одном или нескольких колесах.
При запущенном моторе предупреждает о необходимости диагностики мотора и его систем. Может сопровождаться отключением некоторых систем автомобиля до тех пор, пока не будут устранены неисправности. Система EPC контроля мощности (Electronic Power Control — ) при обнаружении неисправности в моторе принудительно снизит подачу топлива.
Зеленый индикатор системы Start-Stop говорит о том, что двигатель заглушен, а желтый о неисправности в системе.
Снижение мощности мотора по каким-либо причинам. Остановка мотора и перезапуск примерно через 10 секунд иногда может решить проблему.
Неполадки в электроники трансмиссии или работе двигателя. Может информировать о неисправности системы впрыска или иммобилайзера.
Загрязнен или вышел из строя кислородный датчик (лямбда-зонд). Продолжать движение не желательно, так как этот датчик оказывает прямое влияние на работу системы впрыска.
Необходимо проверить крышку топливного бака.
Информирует водителя о включении другого индикатора или о появлении нового сообщения на дисплее панели приборов. Сигнализирует о потребности выполнить какие-то сервисные функции.
Сообщает, что водитель должен обратиться к инструкции по эксплуатации авто, чтобы расшифровать сообщение, появившееся на дисплее приборной панели.
В системе охлаждения двигателя уровень охлаждающей жидкости ниже допустимого.
Отключена или неисправна система слежения (Blind Spot — BSM) за невидимыми зонами.
Подошло время для проведения планового техобслуживания автомобиля, (OIL CHANGE) смены масла и т.д. В некоторых автомобилях первый индикатор указывает на наличие более серьезных проблем.
Воздушный фильтр системы впуска двигателя загрязнен, необходима его замена.
В системе ночного видения возникла неисправность (Night View)/перегорели инфракрасные датчики.
Выключена повышающая передача «овердрайв» (Overdrive — O/D) в АКПП.
Системы помощи в критических ситуациях и стабилизации
Индикаторы антипробуксовочной системы (Traction and Active Traction Control, Dynamic Traction Control (DTC), Traction Control System (TCS)): зеленый информирует, о том, что система работает в данный момент; желтый — система отключена или в ее работе произошел сбой. Так как она связана с тормозной системой и системой подачи топлива, то неисправности в данных системах могут вызвать ее отключение.
Системы помощи при экстренном торможении (Electronic Stability Program — ESP) и стабилизации (Brake Assist System — BAS) взаимосвязаны. Этот индикатор информирует о неполадках в одной из них.
Поломка в системе кинетической стабилизации подвески (Kinetic Dynamic Suspension System — KDSS).
Индикатор горного тормоза сигнализирует об активации вспомогательной системы торможения. Выключатель функции дополнительного тормоза при спуске с горы или гололеде находится на ручке подрулевого переключателя. Чаще всего такая функция присутствует на автомобилях Хюндай HD и Тойота Дюна. Вспомогательный горный тормоз рекомендуется использовать в зимнее время либо при крутом спуске на скорости не менее 80 км/ч.
Индикаторы системы спуска/подъема с горы, системы поддерживания постоянной скорости и системы помощи при трогании с места.
Система стабилизации (Stability Control) отключена. Также она автоматически деактивируется при горящем индикаторе «Check Engine». Каждый производитель систему стабилизации называет по разному: Automatic Stability Control (ASC), AdvanceTrac, Dynamic Stability and Traction Control (DSTC), Dynamic Stability Control (DSC), Interactive Vehicle Dynamics (IVD), Electronic Stability Control (ESC), StabiliTrak, Vehicle Dynamic Control (VDC), Precision Control System (PCS), Vehicle Stability Assist (VSA), Vehicle Dynamics Control Systems (VDCS),Vehicle Stability Control (VSC) и т.д. При обнаруживание скольжение колес, при помощи системы тормозов, управления подвеской и подачи топлива, система стабилизации выравнивает автомобиль на дороге.
Индикатор системы стабилизации Electronic Stability Program (ESP) или Dynamic Stability Control (DSC). На автомобилях некоторых производителей, этот индикатор обозначает дифференциал с электронной блокировкой Electronic Differential Lock (EDL) и антипробуксовочную систему Anti-Slip Regulation (ASR).
Системе необходима диагностика или задействован полный привод.
Сбой в системе помощи при экстренном торможении Brake Assist System (BAS). Данный сбой влечет за собой деактивацию системы Electronic Anti-Slip Regulation (ASR).
Деактивирована система интеллектуальной помощи при экстренном торможении (Intelligent Brake Assist — IBA), данная система способна до столкновения самостоятельно задействовать тормозную систему при возникновении препятствия в опасной близости от автомобиля. Если система включена, а индикатор светится, значит загрязнились или вышли из строя лазерные датчики системы.
Индикатор, информирующий водителя о том, что зафиксировано скольжение машины и система стабилизации начала работу.
Система стабилизации не функционирует или неисправна. Автомобиль управляется нормально, но помощь электроники отсутствует.
Индикаторы дополнительных и специальных систем
Отсутствует/присутствует электронный ключ в машине.
Первый значок — электронный ключ отсутствует в автомобиле. Второй — ключ найден, но батарее ключа необходима замена.
Активирован режим «Снег» (Snow Mode), данный режим поддерживает повышенные передачи при трогании с места и движение.
Индикатор, предлагающий водителю отдохнуть от вождения. На некоторых автомобилях сопровождается текстовым сообщением на дисплее или звуковым сигналом.
Информирует об опасном сокращении расстояния до идущего впереди автомобиля или о том, что на пути следования появилось препятствия. На некоторых автомобилях может быть частью системы «Круиз-контроль».
Индикатор легкого доступа в машину, оборудован системой регулировки высоты положения кузова над дорогой.
Активирован адаптивный круиз-контроль (Adaptive Cruise Control — ACC) или круиз-контроль (Cruise Control), система поддерживает необходимую скорость, для того, чтобы сохранить безопасную дистанцию до идущего впереди автомобиля. Мигающий индикатор информирует на неисправность системы.
Лампа-индикатор включения обогрева заднего стекла. Лампа горит когда включено зажигание, указывает на то что обогревается заднее стекло. Включается соответствующей кнопкой.
Тормозная система активирована (Brake Hold). Растормаживание произойдет после того, как будет нажата педаль газа.
Комфортный режим и спортивный режим работы амортизаторов (Sport Suspension Setting / Comfort Suspension Setting).
На автомобилях оборудованных пневматической подвеской, данный индикатор указывает высоту положения кузова над дорогой. Высшее положение в данном случае (HEIGHT HIGH).
Такой значок сигнализирует о неисправности динамической подвески автомобиля. Если индикатор пневмоамортизатора со стрелочками горит — значит что неисправность определена, но двигаться можно, правда только в одном положении подвески. Зачастую проблема может крыться в неисправности компрессора пневмоподвески из-за: перегрева, замыкания на обмотке электродвигателя, электро-пневмоклапана, датчика высоты подвески или осушителя пневмосистемы.А если такой значок подсвечивается красным, то неисправность динамической подвески, серьезная. Таким авто управляйте осторожно и посетите сервис, дабы получить квалифицированную помощь. Поскольку проблема может быть в следующем: утечка гидравлической жидкости, выход из строя соленоидов гидроблока системы активной стабилизации или неисправности акселерометра.
Check Suspension — CK SUSP. Сообщает о вероятных неисправностях в ходовой части, предупреждает о необходимости ее проверки.
Неисправна или отключена система предупреждения столкновений (Collision Mitigation Brake System — CMBS), причиной может стать загрязнение датчиков-радаров.
Активирован режим движения с прицепом (Tow Mode).
Система помощи при парковке (Park Assist). Зеленый цвет — система активна. Желтый — произошел сбой в работе или загрязнились датчики системы.
Индикатор системы отслеживания полосы движения (Lane Departure Warning Indicator — LDW, Lane Keeping Assist — LKA, или Lane Departure Prevention — LDP). Желтый мигающий цвет индикатора предупреждает о том, что автомобиль смещается со своей полосы влево или вправо. Иногда сопровождается звуковым сигналом. Желтый немигающий указывает на неисправность. Зеленый система включена.
Поломка в системе «Start/Stop», которая способна в целях экономии топлива глушить мотор, при остановке на красный сигнал светофора, и запускать двигатель снова нажатии на педаль газа.
Активирован режим экономии топлива.
Автомобиль переведен в режим экономичного движения (ECO MODE).
Подсказывает водителю, когда лучше переключиться на повышенную передачу, в целях экономии топлива, присутствует на автомобилях, на которых установлена механическая КПП.
Трансмиссия перешла в режим заднего привода.
Трансмиссия в режиме заднего привода, но в случае необходимости, электроникой автоматически включается полный привод.
Индикатор двух желтых шестеренок можно увидеть на приборной доске Камаза, когда они горят, это свидетельствует что активирован высший диапазон демультипликатора (понижающий редуктор).
Режим полного привода задействован.
Активирован режим полного привода с понижающим рядом в раздаточной коробке.
Центральный дифференциал заблокирован, автомобиль в режиме «жесткого» полного привода.
Задний межколесный дифференциал заблокирован.
Полный привод деактивирован — первый индикатор. В полном приводе обнаружена неисправность — второй.
При запущенном двигателе может информировать о неполадках системы полного привода (4 Wheel Drive — 4WD, All Wheel Drive — AWD), может сообщать о несовпадении диаметра колес задней и передней оси.
Неисправность системы полного привода (Super Handling — SH, All Wheel Drive — AWD). Вероятно перегрелся дифференциал.
Температура масла в заднем дифференциале превысила допустимую (Rear Differential Temperature). Желательно остановиться и подождать, когда дифференциал охладится.
При запущенном моторе информирует о том, что возникла неисправность в системе активного подруливания (4 Wheel Active Steer — 4WAS).
Неисправность, связанная с системой активного подруливания задних колес (Rear Active Steer — RAS) или система деактивирована. Неисправность в системе двигателя, подвески или тормозов могут вызвать отключение RAS.
Функция трогания с места с повышенной передачи активирована. Часто используется на автомобилях с автоматической КПП, при езде по скользкому дорожному покрытию.
Данный индикатор загорается на несколько секунд, после того, как было включено зажигание, установлен на автомобилях, которые оборудованные вариатором (Continuously Variable Transmission — CVT).
Поломка рулевого управления, с переменным передаточным числом (Variable Gear Ratio Steering — VGRS).
Индикаторы системы переключения режимов движения «SPORT», «POWER», «COMFORT», «SNOW» (Electronic Throttle Control System — ETCS, Electronically Controlled Transmission — ECT, Elektronische Motorleistungsregelung, Electronic Throttle Control). Может изменять настройки подвески, АКПП и двигателя.
Режим «POWER» (PWR) активирован, на автоматической КПП, при данном режиме переключения «наверх» происходят позже, что позволяет максимально увеличить обороты двигателя до более высоких, соответственно, это позволит Вам получить большую выходную мощность. Может изменять настройки подачи топлива и подвески.
Индикаторы, которыми оборудованы электромобили/гибриды
Неисправность главной батареи или в контуре высокого напряжения.
Сообщает о неисправности системы электропривода автомобиля. Смысл такой же, что и у «Check Engine».
Индикатор, информирующий о низком уровне заряда высоковольтной батареи.
Требуется подзарядка батарей.
Информирует о значительном снижение мощности.
Батареи в процессе зарядки.
Гибрид в режиме движения на электротяге. EV (electric vehicle) MODE.
Индикатор сообщает о том, что автомобиль готов к движению (Hybrid Ready).
Неисправна система внешнего звукового предупреждения пешеходов о приближении автомобиля.
Индикатор сообщающий, что обнаружена критическая (красный цвет) и не критическая (желтый цвет) неисправность. Встречается в электромобилях. Иногда имеет возможность понизить мощность, или остановить двигатель. Если индикатор светится красным, движение продолжать категорически не рекомендуется.
Индикаторы, которыми оборудованы дизельные автомобили
Активированы свечи накаливания. Индикатор должен гаснуть после прогрева, отключения свечей.
Нехватка жидкости (Diesel Exhaust Fluid — DEF) в системе выхлопа, данная жидкость необходима для каталитической реакции очищения отработавших газов.
Неисправность в системе очистки выхлопных газов, причиной загорания индикатора может стать слишком высокий уровень эмиссии.
Индикатор сообщает, что в топливе присутствует вода (Water in Fuel), также может сообщать о необходимости обслуживания системы очистки топлива (Diesel Fuel Conditioning Module — DFCM).
Лампочка ЕDC на панели приборов — сигнализирует про неисправность в системе электронного управления впрыска топлива (Electronic Diesel Control). Автомобиль может глохнуть и не заводится, а может и работать, но со значительно меньшей мощностью, в зависимости от того какая именно случилась неисправность по которой ошибка EDC загорелась. Чаще всего такая проблема возникает по причине забитого фильтра топлива, неисправного клапана на топливном насосе, неисправность форсунки, завоздушивании ТС и ряда других проблем которые могут быть и не в топливной системе.
Индикатор неисправности в электронных систем авто или наличие воды в дизтопливе.
Индикатор необходимости замены ремня ГРМ. Горит при включении зажигания, информируя о исправности, а при запуске мотора гаснет. Информирует когда приближается рубеж 100 000 км, и сигнализирует что пора менять ремня ГРМ. Если лампа горит при работе мотора, а на спидометре и близко нет 100 000 км, значит ваш спидометр скручен.
Индикаторы внешних световых приборов
Индикатор активации наружного освещения.
Не работает одна или более ламп наружного освещения, причиной может стать неисправность в цепи.
Дальний свет включен.
Информирует о том, что система автоматического переключения между дальним и ближним светом активирована.
Неисправность системы авторегулировки угла наклона света фар головного света.
Система адаптивных фар (Adaptive Front-lighting System — AFS) отключена, если индикатор мигает, значит обнаружена неисправность.
Активна система автовключения фар ближнего света в дневное время (Daytime Running Lamps — DRL).
Неисправность одной или более ламп стоп-сигнала/заднего фонаря.
Габаритные огни включены.
Противотуманные фары включены.
Задние противотуманные фары включены.
Активирован сигнал поворота или аварийная сигнализация.
Дополнительные индикаторы
Напоминает о том, что ремень безопасности не пристегнут.
Не закрыт багажник/капот/дверь.
Открыт капот автомобиля.
Неисправность привода складной крыши кабриолета.
Топливо на исходе.
Показывает что заканчивается газ (для авто оборудованных с завода системой ГБО).
На исходе жидкость в омывателе ветрового стекла.
Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!
Citroen C4 I с пробегом: кузов, салон, электрика
Первый C4 сменил в сегменте С модель Xsara в 2004 году. Его построили на новой на тот момент платформе группы PSA-PF2, которая уже легла в основу Peugeot 307. Драйверское шасси с задней подвеской на продольных рычагах сменилось на простенькое, со скручиваемой балкой, но потребитель не смутился. Напротив, за счёт смелого, но удачного дизайна и завидного простора в салоне С4 смог вытащить марку Citroen из пике: за 4 первых года продали почти миллион машин, а собирали не только в Европе, но и в Китае и в Аргентине.
С4 выигрывал не только за счёт объёма – также в плюсы можно записать хорошие отделочные материалы, весьма богатые комплектации, достойный уровень шумоизоляции, два кузова и хороший выбор моторов.
Таймлайн
Март 2004 года. Презентация модели на Женевском автосалоне.
Сентябрь 2004 года. Старт продаж. Варианты кузова – пятидверный хэтчбек и трехдверный хэтчбек, он же «купе». Моторы – бензиновые 1,4 ET3 88 л.с., 1,6 TU5 109-110 л.с. и 2,0 EW10 136-177 л.с., а также дизели 1,6 HDi 90/109 л.с. и 2,0 HDi 136 л.с. Для пятидверных машин доступна АКП.
Ноябрь 2005 года. Обновление для моторов EW10, новая серия имеет мощность 140 л.с.
26 Августа 2008 года. Обновленная модель представлена на Московском международном автосалоне. Освежили внешность, интерьер (тахометр переехал в центр «торпеды») и моторную гамму: так, старые бензиновые моторы из 90-х сменились на двигатели прогрессивной серии EP6, а дизели адаптировали под новые нормы выбросов и форсировали.
Октябрь 2010 года. В производство запущено следующее поколение модели.
Кузов
Фанаты французских машин любят Peugeot/ Citroen за коррозийно устойчивый кузов. Такое мнение не лишено оснований: внешние панели кузова действительно держатся очень хорошо – спасибо очень толстому слою оцинковки по внешней стороне листов и солидной толщине металла силовой структуры кузова, а также широкому использованию пластика для наружных панелей кузова. И машины в основном сохраняют неплохой внешний вид.
К сожалению, если приглядеться, то почти у всех вариантов можно обнаружить недостатки. Например, облезающую кромку задних арок и пузыри коррозии на порогах. К тому же на машинах до рестайлинга ЛКП страдает от нарушения технологии нанесения лака, он облезает даже от небольших сколов. Площадь пятна без лака в таких случаях растет очень быстро, буквально с каждым месяцем и с каждой мойкой кузова. На пятидверных хэтчбеках заодно легко найти коррозию на кромке капота, он у пятидверок стальной, тогда как трехдверкам полагался алюминиевый.
Дыры в порогах – это основная проблема при эксплуатации в Питере и Москве. Беда начинается с накопления влаги и грязи внутри, часто проникающей через отверстие клипсы крепления переднего брызговика, который легко выламывается. Много грязи попадает с задней арки кузова, ибо внутренняя арка не приварена к крылу, а состыкована с ним на герметике. Уже лет через пять он рассыпается, после чего грязь начинает расползаться дальше по внутренним полостям. Слив порога достаточно слабый, легко забивается грязью и ржавчиной, после чего деталь сгнивает очень быстро. Внутри оцинковки нет, и краска просто не выдерживает, порог ржавеет по всей внутренней площади. Иногда естественным процессам «помогают» мастера, повреждая пороги при подъеме – надежных и заметных поддомкратников у С4 нет. Также подводит и слабое ЛКП, которое облетает от пескоструя.
Но гнилые пороги – это, в общем-то, не приговор, ибо они меняются достаточно просто. Форма удачна, подходят универсальные профили, а толщина усилителя и качество металла достаточно высокое. Усилитель обычно остается почти целым, только в особо запущенных случаях ржавеет на изгибе в задней части, где собирается весь мусор.
Часто бывает и такЧто печально, так это коррозия на задних арках. Про своеобразную конструкцию со стыковкой герметиком уже было сказано выше. Внутренний брызговик арки не стыкуется с самим крылом, на пути у грязи только пластиковый локер, совершенно не герметичный. Помимо потенциального источника грязи для порогов такая конструкция уязвима и сама по себе. Крыло – с односторонней оцинковкой, изнутри там только краска, и любые повреждения спокойно корродируют в этой огромной скрытой полости по внутренней поверхности. Особенно по кромке арки, где даже локер не защищает металл от пескоструя.
Снаружи на кромке арки видны именно следы этой достаточно обширной корродирующей зоны. Если вовремя делать антикор, то это не проблема, но абсолютное большинство владельцев этих авто такими мелочами не заморачивается – ведь в интернете написано, что кузов оцинкован. А, значит, мелкая ржавчинка по арке – это вовсе не достойное внимания явление. На самом деле обычно это признак того, что, возможно, крыло скоро придётся отрезать и выкидывать, поскольку ржавчина подточила его изнутри.
Помимо арок и порогов стоит присмотреться к нижней части дверей. На пятидверках они частенько ржавеют под пластиковым молдингом, особенно если машина много стоит под углом. Сливы перестают работать при небольшом наклоне вперед, да и крен тоже машине противопоказан, у «поднятой» стороны вода застаивается в дверях. С наружной стороны проблема незаметна, пластик полностью прикрывает дверь, разве что можно рассмотреть потеки ржавчины (лучше все просматривается при открытой двери изнутри). У трехдверок слив устроен чуть лучше, и коррозия встречается значительно реже.
Задняя дверь у трехдверок не гниет вообще, накладка снаружи пластиковая, а металлический тут только внутренний каркас. У пятидверки дверь полностью металлическая, но сгнивает очень редко, максимум можно увидеть следы ржавчины у крепления замка внизу.
Крыло переднее
Вид снизу обычно достаточно оптимистичный. Если пескоструем не повредило антикоррозийное покрытие полов спереди, то проблемы будут только в задней части. Это уже упомянутая внутренняя часть задней арки-крыла, а также коррозия на поверхности задних лонжеронов, вблизи мест крепления подвески, и легкие следы ржавчины на полах кузова за топливным баком и над ним. За лонжероны можно особенно не бояться, они толстые, прогнивают насквозь редко, а швы неплохо прикрыты, полы тоже корродируют крайне медленно, благо на слой антигравия производитель не поскупился.
Пластика на днище довольно много: в задней части он обычно поломан камнями и настоятельно рекомендуется его все же менять, потому что накладки защищают топливный фильтр и тормозные трубки. Последнее, на что стоит обратить внимание на подъемнике, это выхлопная система, которая в задней части сгнивает уже через 6-8 лет, и к текущему моменту, скорее всего, уже заменена или в печальном состоянии.
Бамперы и фары на французских машинах часто ругают за недостаточное качество материала. Однако похоже, что с материалом все неплохо, а вот форма очень вычурная и сложная. Юбка переднего бампера с прорезями на трехдверках просто обречена ломаться, а зона лючков фароомывателей служит источником трещин. Задний бампер – еще одна жертва дизайнеров и в нижней части трескается при малейших ударах.
Крепление бамперов спереди к тоненьким сминаемым кронштейнам и хрупким и длинным корпусам фар иначе как вредительством не назовешь. Удар на скорости 5 км/ч – и помимо бампера страдает множество элементов. Для фар есть ремкомплекты, но оригинальные стоят недешево – почти как неоригинальные фары. Правда, аналогов ремкоплектов с нормальным качеством банально не существует. А регулярно теряющиеся заглушки форсунок омывателей научились отливать в силиконе или заказывают в Китае.
Задний бампер тоже закреплен через хрупкие пластиковые кронштейны, но они крепятся непосредственно к кузову, так что если уголки бампера топорщатся, то дело или в том, что они поломаны, или в самих кронштейнах, что случается чаще. Задние противотуманные фонари страдают изнутри, их корпус разбивает камнями из-под колес.
Дворники со сложной трапецией лучше беречь – ее легко поломать, например, если пытаться отодрать примёрзшие к стеклу щётки. И дверями сильно не хлопайте: слетающие тяги замков и умирающие моторчики системы запирания встречаются регулярно. Первая проблема лечится просто, а вторая – нетривиально. Для снятия придется вслепую разблокировать замок через отверстия на его нижней части, засунув туда твердый стержень. А снятие обшивки при этом потребует навыка хирурга-проктолога.
В задней двери чаще всего отказывает гофра проводки, у машин даже действовала отзывная компания по этому узлу до 2013 года. Если дверь не открывается, то разблокировка тоже потребует стержень или твердую проволоку – их нужно вставить в отверстие на внутреннем кожухе замка из багажника.
Стеклоподъемники на трехдверках – ожидаемо слабое место, износ направляющих приводит к перекосу стекла и повышенной нагрузке на моторчик со срабатыванием защиты от перегрева при подъеме стекла.
Салон
Как уже было сказано, салон С4 по меркам гольф-класса начала двухтысячных годов шикарен – спасибо мягким материалам передней панели, качественной обшивке дверных карт, хорошему качеству кожи руля (на дорестайлинге) и всех элементов с надписями, а также хорошему пластику кнопок. Износостойкость вполне премиальная, руль к пробегу тысяч 200 смотрится еще неплохо, фактуры кожи уже не видно, но откровенных затертостей нет. Ручки дверей чуть засалены, а рукоятки открытия блестят, как новенькие. Вот ручка рычага КПП страдает почему-то сильно, кожа буквально обтирается с ее поверхности, при этом чехол вполне себе держится. На поздних машинах, правда, с материалами похуже – руль мог облезть уже через год-два эксплуатации, и дилеры беспрекословно его перешивали по гарантии.
Сиденья в меру крепкие. Тканевая обшивка склонна протираться на боковых валиках по шву, особенно если водитель тяжелый или сверху стоят чехлы. Но сама механика подводит редко. А вот поломки держателя ремня и ручек наклона на трехдверках –сравнительно частое явление: сделано красиво, но ремень за них цепляется легко, и если силушки хватает, а боковое зрение не очень хорошее, то поломки не избежать.
Жаль, что пластик центральной консоли жесткий и царапающийся, его нужно беречь. А центрального бокса не предусмотрено, только маленькая пепельница сзади. Да и места, куда положить телефон, не предусмотрели – всё-таки машина из 2004-го.
Расположение прикуривателя нужно признать образцово неудачным: если он не закрыт крышкой, то в нем постоянно копится мусор, причем провалившейся случайно монеткой его легко можно замкнуть, а потом не оберетесь проблем с электрикой.
Климатика весьма надежна, кондиционер живучий, хотя на поздних машинах с двухзонным климат-контролем явно неудачно подобран материал заслонок: на морозе легко выкрашиваются пластиковые шестеренки и печка перестает дуть, например, в ноги. К счастью, ремкомплекты стоят смешных денег, а меняется все через боковой лючок за 15 минут.
Из серьезных минусов – может потечь радиатор печки, он тут слабенький, так что антифриз лучше лить хороший и менять вовремя. Еще чаще текут уплотнительные кольца стыка трубок, что приводит к коррозии полов. Замена посложнее, чем в Жигулях, но полной разборки салона не требует.
Расположенные на боковых приливах сиденья кнопки включения обогрева могут залить, а могут и продавить – проверяйте, как все работает. И датчики присутствия пассажиров тут не только спереди, но и сзади: если они неисправны или не подключены, машина будет истошно пиликать, так что аккуратнее обращайтесь с сиденьями, не вставайте на них коленями и не ставьте тяжелые вещи.
Электрика
Традиционное слабое место всех машин PSA начала века – собственно, электрическая часть. Попытка внедрить интеллектуальные функции в бортовую электронику машин гольф-класса привела к усложнению бортовой электросистемы и к росту количества проблем, тем более что на качестве исполнения экономили как могли.
Страшные буквосочетания BSM и BSI для владельца Citroen C4 – не пустой звук. Те же проблемы, что были свойственны Peugeot 307 и Citroen С5, есть и на С4, но стоят не столь остро. Все так же можно встать из-за вылета реле топливного насоса, который меняется только с блоком BSM, можно залить электрику и поймать тысячу глюков, а прошивка блока BSI иногда слетает сама, обездвиживая авто.
Но, к счастью, глюков стало меньше, чем у 307-го, особенно у машин, начиная с 2005 года выпуска, и младше. А варианты после рестайлинга 2008 года ведут себя в плане электрики очень стабильно. Жаль, что качество исполнения таких элементов, как гофры дверей с обламывающимися проводами внутри, подкапотная проводка и самого генератора – очень низкое.
Основная проблема с генератором на машинах с моторами 1,6 до рестайлинга – когда стоит изделие от Mitsubishi, и это не тот случай, когда японское – значит, качественное. Мало того, что оно страдает от неудачных подшипников и износа щеточного узла, так еще и реле-регулятор у этого генератора не очень надежный и склонен к завышению напряжения, что, кстати, может стать приговором для блока BSI.
Остальным моторам обычно везет больше: если стоит Bosch/ Denso – уже хорошо. Если Magneti Marelli, то ожидаемо плохо. Но, к счастью, итальянские генераторы встречаются редко и только в паре с моторами 1,4 или на рестайлинге с моторами Prince. В последнем случае проблемы с генератором не столь заметны на общем фоне.
Промежуточный итог
Если не начали гнить изнутри крылья, а пороги не имеют дыр, кузов можно считать хорошо сохранившимся. Салон в целом радует, а электрика, конечно, имеет слабые места и нестабильна по качеству, но если брать С4 посвежее, то больших сложностей, скорее всего, удастся избежать. Правда, у рестайловых машин есть проблемы куда серьёзнее, чем сломанный генератор. О них – во второй части обзора.
Ошибка P0563 повышенное напряжение сети, нужна помощь. — Citroën C4 Picasso
5 часов назад, Цытрамон сказал:
Сдох предохранитель на 30А который находится сверху аккумулятора на пикассо
F11 30A калькулятор механической пилотируемой коробки передач — компьютер электрического управления автоматической коробкой передач
11 часов назад, Цытрамон сказал:
Подкинул +, не жужжит искрит похоже насосу хана.
5 часов назад, Цытрамон сказал:
я уж было начал гуглить контрактные двигатели искать
ето все ни на какую мысль не наводит ???
ищите Шура ищите … предохранители просто так не горят !!!
6 часов назад, Цытрамон сказал:
я уж было начал гуглить контрактные двигатели искать
они новые продаются , отдельно от гидроблока . в скором будущем ждемс продалжение банкета …
Ошибки ситроен ксара пикассо — Блог любителя автомобилей
Не работает вентилятор печки ситроен с4 пикассо
12.08.2017
Любой водитель должен быть готов к периодическим поломкам, которые случаются с автомобилем. Особенно неприятно бывает, когда из строя выходит печка, обогревающая салон в зимнее время. Рассмотрим, как решить проблему, если в Ситроен С4 перестал работать отопитель.
Для успешного ремонта нужно провести детальный анализ неисправности. Любая замена должна быть обоснована. Не стоит бездумно менять все детали подряд, надеясь, что это поможет. Лучше потратить больше времени на диагностику, чем менять исправные элементы.
Для лучшего понимания проблемы необходимо знать устройство системы отопления салона.
Устройство отопителя
Тепло в салон попадает из двигателя посредством охлаждающей жидкости. Тепло является побочным эффектом работы двигателя. Жидкость омывает сильно нагретые детали, тем самым охлаждая их.
В тёплое время года тепло выбрасывается в атмосферу, а зимой его часть тратится на обогрев салона. По патрубкам жидкость попадает из двигателя в салонный радиатор.
В салоне установлен электродвигатель с крыльчаткой, который прогоняет воздух через горячий радиатор, нагреваясь, он распространяется по салону. Регулировка температуры осуществляется путём регулировки количества горячей ОЖ, проходящей через отопитель.
В корпус печки установлены заслонки, регулирующие поток воздуха. Заслонки управляются с блока управления посредством моторедуктора. Регулировка скорости вращения вентилятора осуществляется также с этого блока, через реостат.
Диагностика
После детального экскурса в устройство можно перейти к диагностированию неисправности. Грамотно проведённая проверка может сэкономить немало средств и времени. На стадии проведения диагностики нужно понять, что именно вышло из строя. Для начала необходимо определить, какой из узлов системы работает некорректно или вообще не работает.
Скидки на новые автомобили!Выгодный кредит от 9.9%
Рассрочка 0%
Типичные поломки системы отопления салона:
- из дефлекторов перестал дуть воздух;
- дует, но холодным;
- вентилятор вращается только на последнем положении регулятора скорости вращения;
- при работе отопителя слышны посторонние звуки;
- печка начинает греть только при высоких оборотах коленчатого вала.
Всё это можно обобщить в две группы:
- Неисправности электрической части. Всё, что связанно с электродвигателем и моторедукторами.
- Поломка механической части. Всё, что связанно с циркуляцией жидкости и с движениями заслонок.
Для диагностики электрической части:
- Первым делом проверить предохранитель, поскольку он является самым слабым звеном всей электросети.
- Затем проверить питание на блоке управления отопителем и двигаться далее по схеме:
- от блока к реостату;
- от реостата к электромотору.
- Если не происходит обдува определённого участка, необходимо проверить, срабатывает ли моторедуктор. Сделать это можно при заглушённом моторе: включить обдув неработающего участка и послушать, слышатся ли отчётливые щелчки. Если этого не происходит, нужно проверить питание на пути к редуктору, если оно присутствует, значит, сломан сам моторедуктор.
Важно найти то место, где пропадает питание, или на каком из отрезков находится короткое замыкание.
Для проверки механических узлов нужно найти место, где «пропадает тепло». Для того чтобы это сделать, потребуется:
- Завести двигатель автомобиля и подождать 5 – 7 минут.
- Проверить нагревание элементов на пути следования от двигателя к отопителю. Сделать это можно рукой:
- первым делом проверяем нагревание от блока до краника;
- затем от краника до радиатора;
- сравниваем температуру патрубков на входе в отопитель и при выходе из него.
Ремонт
После проведённой диагностики и выявления причины поломки можно приступать к починке или замене неисправного узла.
При ремонте электрической части важно быть предельно аккуратным, чтобы не замкнуть проводку. Лучше отключить питание на аккумуляторе, чтобы не повредить электронные узлы.
- Проблемы, связанные с обдувом, можно устранить путём очистки и смазки электродвигателя. Но прежде чем демонтировать вентилятор, нужно проверить, приходит ли питание на «+» провод, поскольку неисправным может оказаться блок управления печкой.
- Если обдув осуществляется только на последнем положении регулятора скорости вращения, значит, необходимо искать проблему в реостате, так как последнее положение обдува идёт напрямую к электродвигателю, минуя сопротивление. Реостат имеет свой предохранитель, для начала можно проверить его. Проверить его можно, только сняв сопротивление.
- Если проблемы, связаны с заслонками, краником управления печкой, необходимо демонтировать моторедукторы неработающих заслонок и провести диагностику, после чего либо произвести починку, либо замену.
При выходе из строя механического узла необходимо проанализировать степень серьёзности поломки и решить: либо самому производить замену, либо обратиться на станцию технического обслуживания.
- Основной причиной плохого обогрева в Ситроен С4 может быть воздух в системе охлаждения. Воздушная пробка образуется из-за нарушения герметичности. Устранить причину можно только после устранения протечек, после чего:
- долить ОЖ до уровня;
- прогреть двигатель до включения вентилятора;
- поднять обороты коленчатого вала до 1,5 – 2 тыс.;
- продавливать резиновые патрубки по всей длине до того момента, когда в расширительном бачке перестанут образовываться пузырьки воздуха.
- Если проведённая диагностика выявила неисправность термостата, то его необходимо заменить, поскольку данная поломка предусматривает только замену, этот узел неремонтопригоден.
- Если неисправным оказался кран печки, то нужно произвести проверку на снятом кранике. Требуется проверить, какая его часть не работает (электрическая или механическая). После проверки принимаем решение о замене или ремонте, после чего собираем и проверяем.
- Если при диагностике обнаружено, что патрубки тёплые до отопителя, а после него холодные, в таком случае забит радиатор. Радиатор может быть забит как снаружи, так и внутри. Для очистки его необходимо снять и промыть. Если нет видимых повреждений, то замена не потребуется.
- Заслонки также имеют в своём составе механическую и электрическую части. Если при включении заслонок слышны щелчки, а изменений потока не происходит, то поломка заключается в механической части. Для ремонта заслонки требуется её снять и починить, при невозможности её меняют.
В основном поломки, связанные с печкой, возникают в холодное время года, поэтому важно подготовить отопитель к зиме ещё в тёплое время года, поскольку для разборки пластмассовых защёлок салона нужно тепло, иначе они начинают ломаться. Все выше изложенные советы помогут найти неисправность и приступить к ремонту до выхода из строя всей системы отопления (на ранних стадиях), что значительно легче, чем запущенные стадии поломки, когда необходимо менять весь узел.
Не работает вентилятор печки ситроен ксара
Замена ГРМ на Ситроен Ксара Пикассо — Продолжительность: Box N8 6 872 просмотра. НЕ РАБОТАЕТ ВЕНТИЛЯТОР ПЕЧКИ ПЕЖО 406- СИТРОЕН — Продолжительность: 6:04 VMazute 4 174 просмотра.
. Citroen Xsara 1.6 ♥Mademoiselle♥ › Бортжурнал › Ремонт вентилятора печки. Нафиг:)) у меня работает только штеккер приходится перебыкать в блоке с кнопками поставлю кнопку и перезимую.
Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.
Мар 22, Ситроен Ксара, Пикассо не работает вентилятор печки. Ситроен ксара эксклюзив. Замена моторного масла с Не работает вентилятор печки.
В какую сторону рыть дальше?. Далее Теперь в батиных надёжных руках! Для печати Предыдущая тема Следующая тема. Да заскочил на уходящий «летний» трамвай.
не работает вентилятор печки на ксаре пикассе — Клуб Любителей Ситроен
На нашем форуме Вы найдете много полезной информации о Ситроен. Сообщения без ответов Активные темы. Не работает вентилятор печки. Предыдущая тема Следующая тема.
Заголовок сообщения: Не работает вентилятор печки. Либо около дома грею по дольше и бывает врубается вентилятор. Заголовок сообщения: Re: Не работает вентилятор печки.
На форуме была подобная тема где делали перемычку и все работала!
Схему что то не нашел! Не помню куда сохранял! Сделай диагностику и все будет ясно! Что не так сори. Замена регулятора напряжения в гене решило все проблемы кроме одной. Перелопатив кучу форумов,так и не понял где засада блок управления комфорта или блок предохранителей под капотом всё подергал все преды прозвонил.
Mожет у кого-то такая же проблема была как лечили неисправность? Advertisements by Advertisement Management ZP-AUTO.RU — Первый всероссийский клуб любителей и владельцев Citroёn Добро пожаловать в Первый всероссийский клуб любителей и владельцев Citroёn!
Для печати Предыдущая тема Следующая тема. Добрый день всем кто читает эту тему, просьба помочь в проблемме которая появилась недавно. Скорее всего накрылся блок предохранителей который под капотом так как на нем стоит реле отвечающие за отопитель салона! Буду у компа найду как зделать..
Мужики подскажите по вентилятору печки , стал включаться как ему захочется бывает заведу и работает через час опять завожу и тишина.
JAX может сдох блок управления вентилятором? Буду у компа найду как зделать когда у меня была такая проблема с вентилятором,то проблема была действительно в блоке предохранителей.
Я так понимаю проблема либо в блоке реле который под капотом либо сам моторчик печки. JAX раз песка работает, то можно вкинуть мысль о не работающим вентиляторе! Информация о Клубе, форуме. Анонсы и регистрация на игры. Результаты прошедших игр и команд, Скидки.
КЛУБНЫЙ СЕРВИС ПОСЛЕГАРАНТИЙНОГО РЕМОНТА. Скидки для членов клуба по Клубным Картам. День рождения Клуба — празднуем каждый год! День рождения Клуба — две столицы. Отделение Клуба в Москве.
Отделение Клуба в Санкт-Петербурге. Отделения Клуба в других городах. Клуб в Башкортостане — Уфа. Клуб в других Городах. Отделение Клуба в ХМАО-Югре. ОД CITROEN ДС АВТО, г. ОД CITROEN АГАТ, г.
Ситроен Центр Москва, г.
Сравнение и выбор АВТО. Умелые ручки — ремонт своими руками. Эксплуатация, обслуживание и ремонт. Ответы на Часто Задаваемые Вопросы FAQ. Двигатель и выхлопная система.
Двигатель, трансмиссия и топливная система. Защита от угона и безопасность. Отзывы и мнения владельцев. Подвеска, рулевое управлении, тормоза. Колеса, шины и диски. Xantia, Xsara, Xsara Picasso.
Ситроёны c ZP-AUTO.RU и не только.
ремонт печки ситроен с5
Источник: https://storm24.media/news/149143
Ситроен ошибка двигателя иксара пикассо
статьи:
За поддержанный экземпляр «Ситроен Ксара Пикассо» начала ых годов на поддержанном рынке просят в среднем 8 долларов. Образец модельного года обойдется минимум в 12 долларов в зависимости от состояния.
Особенности эксплуатации Ситроен Ксара Пикассо. Бензиновые двигателя Citroen Xsara Picasso. Что касается бензиновых моторов Ситроен, все они оснащены ременным приводом ГРМ. Изделие вместе с роликами (обкатный и натяжной) меняется каждые 80 тысяч км. Помпа обычно живет и , однако все зависит от обстоятельств.
Уровни зазоров в ГРМ на 1,6-литровых клапанынх агрегатах регулируются через пробега.
\fehler motorsteuerung \ что это за ашибка такая? в ситроен ксара пикассо дизель. высветилась ошибка и пропала тяга Подскажите если кто сталкивался димон Это ошибка неполадок двигателя — могут быть разные, надо в сервисе разбираться. Странно, что у Вас меню на немецком) Это ошибка неполадок двигателя — могут быть разные, надо в сервисе разбираться. Странно, что у Вас меню на немецком).
Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.
Все вопросы о Citroen Xsara Picasso. engine fault чек ин. Как то заправился на одной бензоколонке долил к 20 л. еще 20 л. Проехал км.5 и заглушил движок. Через пять минут запустил двигатель загорелся чек ин. engine fault. В сервисе намекнули чтобы поменял бензин.
Четвертая форсунка ошибка. Это после диагностики. Далее. Авто постояло день. Запустился, заглуши и так четыре раза. Ошибка после таких манипуляций пропала. Поехал. Проезал 10 км. Остановился заглушил. Потом через пять минут запустил движек снова эта же ошибка.
Стала как раньше ехать! Отправлено 16 Апрель — Перегрев может вывести двигатель из строя и понадобится дорогостоящий ремонт. Только под конец датчик все же подох — еле дополз до гаража с перегазовками. Вязать по пину из бси.
Горит лампочка неисправности диагностики двигателя. — Двигатель и системы XP — Ситроен Клуб
Заменил два лямбда зонда,скинул на полчаса клемму с аккумулятора, но лампачка не гаснет. В чем-то еще проблема или нужно стирать ошибку лексией? Подскажите, может кто знает куда копать. Лампочка у меня горит давно,т.
Возникла другая проблема, при резком торможении или резком повороте на экране стала появляться надпись «Эджин фаулт», которая исчезает секунды через три.
Что это может быть? Сегодня произошла следующая ситуация: Правда тут пару дней назад обнаружил следующую неполадку: При включенном зажигании горит, после завода двигателя тухнет, на неисправности не реагирует.
Диагностику через Лексию проходит мигает , в разделе Лексии по впрыску имеются ошибки обозначенные значком двигателя , как я понимаю они должны дублироваться лампой на приборке.
Вариант «не горит значит всё в порядке» не предлагать, ведь Лексия ошибки видит и стирает но на них не реагирует лампа. Community Forum Software by IP. Каталог запчастей Citroen Service Инструкции по эксплуатации. Поиск Расширенный Искать в: Горит лампочка неисправности диагностики двигателя. Автор с , 21 окт Авторизуйтесь для ответа в теме.
Отправлено 21 Октябрь — Citroen Xsara Picasso Пол: Отправлено 24 Октябрь — Была аналогичная проблема после замены топливнога фильтра. Пока не прокачал фильтр,не проверил соединение топливных трубок — проблема не исчезала.
Авообще данн лампочка может гореть по различным причинам. У знакомого она горит больше года и не каких проблем. Отправлено 25 Октябрь — Smerch Новенький Пользователи сообщений 21 Город: C4 — Пол: Как вариант заправились плохим топливом, отсюда и неисправность. У меня так было на 2-ух С3 и 1-ом пикасине. Отправлено 16 Апрель — Возникла и у меня похожая проблема-загорелась лампочка неисправности,поехал на диагностику,мастер сказал поменять верхний лямбда-зонд,поменял,проблема не пропала.
Но выяснилось вот что-лампочка загорается и тухнет всегда после того,как заправлюсь и проеду пару километров. К примеру,езжу с горящей лампочкой,заправляюсь,доеду до дома,заглушу,потом снова завожу-и лампочка тухнет,таким же образом и загорается.
В связи с этим вопрос-это качество бензина так влияет или все же искать какую-то другую причину? Машина Пикассо 1,8 ,16 клапапанов, г. Отправлено 02 Май — Вообще-то это надо было сделать до того А то сразу взялись менять лямды Не вижу смысла удалять ошибки, если ЛЗ не работает, после заводки авто опять выскачит ошибка.
Проблема решилась сама, через 30км лампа погасла. Отправлено 16 Февраль — Не очень у нас с этим в городе: Отправлено 23 Сентябрь — Jhonny Новички сообщений 1 Город: Отправлено 05 Декабрь — Обратно в Двигатель и системы XP. Количество пользователей, читающих эту тему: Войти У вас еще нет аккаунта?
Я забыл свой пароль. Запомнить меня Это не рекомендуется для публичных компьютеров. Войти анонимно Не добавлять меня в список активных пользователей.
почему не заводиться или глохнет ситроен ксара пикассо
Источник: http://citicars.club/avto5/sitroen-oshibka-dvigatelya-iksara-pikasso.php
Предохранители ситроен ксара пикассо с подробным описанием блоков и их схем. Руководство по эксплуатации
Компактвэн сitroen xsara picasso выпускается с 1999 года. Он поставлялся на рынки Европы в 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 и 2010. В некоторых странах мира производится по настоящее время.
За это период, автомобиль получил обновление. В основном это коснулось вида спереди.
Мы предлагаем ознакомится в описанием блоков с предохранителями ситроен ксара пикассо: их расположение и схемами, а так же выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель и приложим для скачивания руководство по эксплуатации.
В xsara picasso расположены 2 основных блока с предохранителями. В данном видео можете посмотреть как к ним добраться.
В зависимости от комплектации и года выпуска, возможно различное исполнение данных блоков.
Вариант 1
Схема
Описание
1 | 10 A | Фонари заднего хода — Датчик наличия воды в дизтопливе — Охлаждающая жидкость |
2 | 15 A | Цепь питания топливного насоса |
3 | 10 A | Электронный блок управления (ЭБУ) системы АБС |
4 | 10 A | Двигатель (ЭБУ) — ЭБУ АКПП |
5 | 10 A | BVA — Присадки в дизтопливо |
6 | 15 A | Противотуманные фары |
7 | 15 А | Автоматическое освещение |
8 | 20 A | Двигатель (ЭБУ) |
9 | 15 A | Лампа ближнего света левой фары |
10 | 15 A | Лампа ближнего света правой фары |
11 | 10 A | Левая фара дальнего света |
12 | 10 A | Правая фара дальнего света |
13 | 15 A | Звуковой сигнал |
14 | 10 A | Передний и задний стеклоомыватели |
15 | 30 A | Датчики двигателя, катушки зажигания, инжекторы, Электромагнитные клапана |
16 | 30 A | Воздушный насос |
17 | 30 A | Передний стеклоочиститель |
18 | 40 A | привод системы подачи воздуха, сервисная панель |
С боку блока отдельно размещены макси предохранители.
- MF1 (20-80A) реле питания вентилятора на низкой скорости, реле питания вентилятора на высокой скорости
- MF2 (20-80A) калькулятор антиблокировки колеса — калькулятор контроля стабильности
- MF3 (20-80A) калькулятор антиблокировки колеса
- MF4 (20-80A) интеллектуальный сервисный модуль
- MF5 (20-80A) интеллектуальный сервисный модуль
- MF6 (20-80A) модуль 12 предохранителей в салоне
- MF7 (20-80A) Замок зажигания
- MF8 (20-80A) система обогрева жидкости
Вариант 2
Общая схема
Расшифровка схемы
- MF1 70A +BB питание СМ (интеллектуальный сервисный модуль) — очиститель ветрового стекла — заднее стекло с обогревом — блокировка
- MF2 70A группа вентилятора (P)
- MF3 60A группа вентилятора (P)
- MF4 60A антиблокировка колес (A)
- F5 20A звуковая сигнализация
- F6 30A реле фар ближнего света (P)
- F7 30A реле цепи низкой скорости вентилятора (TU5JP/L3) с системой охлаждения
- MF8 70A модуль 28 предохранителей в салоне (A)
- MF9 50A питание СМ (интеллектуальный сервисный модуль) — Указатели поворотов — стеклоподъемник — люк — + VAN — задний стеклоочиститель — компрессор системы охлаждения
- MF10 40A Управление освещением (A)
- MF11 Свободный
- MF12 70A контакт противоугонной системы (+AA, +CC, +D) (A)
- MF13 40A контакт противоугонной системы (+KK) (A)
- F14 20A диагностический разъем — питание калькулятора (TU5JP)
- MF15 Свободный
- MF16 40A модуль 28 предохранителей в салоне (A)
- MF17 30A форсунка дополнительной системы обогрева (A)
- F18 питание (через сдвоенное реле) Свободный
- F19 Свободный
- F20 10A +CC реле вентилятора (все типы кроме TU5JP/L3 и EW7J4) (база)
- F21 + BB Свободный
- F22 25A Указатели поворотов
- F23 15A + CC калькулятор антиблокировки колеса
- F24 5A Компьютер управления двигателем (A) — модуль предварительного обогрева — расходомер — модуль блокировки защиты 3 реле
- F25 15A питание (через сдвоенное реле) топливный насос
- F26 40A + BB Двухпозиционное реле (P)
- F27 30A Двухпозиционное реле (P)
- F28 5A питание (через сдвоенное реле) сопротивление системы обогрева карбюратора или модуля заслонки (TU5JP/L3)
- F29 40A — (5A) + BB воздушный насос (EW7) (A) — сигнализатор системы дополнительного обогрева (DW10)
- F30 10A правая противотуманная фара (P)
- F31 10A левая противотуманная фара (P)
- F32 10A + CC датчик скорости автомобиля — контакт фонарей заднего хода — модуль блокировки защиты 3 реле
- F33 15A модуль температуры жидкости (TU5JP) — диагностический разъем — Система подогрева топлива — контактная пара датчика уровня охлаждающей жидкости двигателя (DW10TD)
- F34 5A питание (через сдвоенное реле) кислородный зонд — Электроклапан очистки резервуара (бензин) — электроклапан РВГ — электромагнитный клапан (топливный насос дизельного двигателя)
Руководство по эксплуатации ксара пикассо
Больше информации про ремонт и обслуживание citroen xsara picasso вы можете получить изучив данную инструкцию: «скачать»
Источник: https://vsepredohraniteli.ru/citroen/xsara-picasso-predohraniteli.html
Неисправности Citroen Xsara Picasso. Эксплуатация и основные
Великий Пабло Пикассо решил оставить своим потомкам не только собственное искусство, но и именные ценности: по истечении четверти века после кончины художника они украсили одну из моделей компании «Ситроен». Насколько ценен сей экспонат в эксплуатации, стоит разобраться. Рассматриваемый Citroen Xsara Picasso, кончено же, не тяготеет к кубизму и абстрактной живописи, что можно сказать и о его стандартных пропорциях кузова. И все же внешность несколько необычна, зато узнаваема.
За поддержанный экземпляр «Ситроен Ксара Пикассо» начала 2000-ых годов на поддержанном рынке просят в среднем 8 000-10 000 долларов. Образец 2004 модельного года обойдется минимум в 12 000 -15 000 долларов в зависимости от состояния.
Особенности эксплуатации Ситроен Ксара Пикассо
Машина построена на удлиненной платформе модели «Ксара» (прирост 220 мм). Кузовные элементы весьма достойно противостоят коррозии даже у экземпляров первых лет выпуска. Не смотря на гарантию Ситроен от сквозной ржавчины и коррозии, равную 12 годам, рекомендуется обзавестись передними брызговиками. В противном случае душ с камнями из-под передних колес скорее собьет антигравийную поверхность отбортовок арок и порогов – вряд ли те поржавеют, но внешний вид подпортится.
Лобовое стекло выдает искажение изображения больше, чем следует ожидать: на первых стадиях эксплуатации лучше быть осторожным при поворотах. Иммобилайзер имеется во всех модификациях без исключения. Транспордер можно встретить в головке ключа, а для восстановления утерянного потребуется расстаться с 50 евро и временем на прошивку.
Эргономика управления светом, дворниками, климатом и подушками безопасности контролируется мультиплексной системой с главным компьютером «BSI». Важно заметить, что блок управления мотором, иммобилайзер, электронные помощники ABS и ESP включены в единую сеть с 2003 года.
На таких автомобилях «BSI» дает возможность ознакомиться с накопленными ошибками и убедиться в достоверности пробега.
Дизельные моторы Citroen Xsara Picasso
Ситроен Ксара Пикасо на тяжелом топливе (дизель) на рынок стран СНГ официально стали поставлять с 2006 года. Статистика их надежности специфическая в основном из-за плохого качества солярки. В связи с этим на вторичном рынке подобных машин составляет не больше 15%. Если все же захочется приобрести такого рода эксклюзив, перед покупкой лучше обратиться за помощью к квалифицированному специалисту, который имеет опыт диагностики дизельных двигателей.
Бензиновые двигателя Citroen Xsara Picasso
Что касается бензиновых моторов Ситроен, все они оснащены ременным приводом ГРМ. Изделие вместе с роликами (обкатный и натяжной) меняется каждые 80 тысяч км. Помпа обычно живет и 200 000, однако все зависит от обстоятельств. Уровни зазоров в ГРМ на 1,6-литровых 16-клапанынх агрегатах регулируются через 100 000 пробега.
Остальные двигатели Citroen Xsara Picasso имеют гидрокомпенсаторы. Чтобы избежать неисправностей на вышеуказанных моторах, необходимо производить своевременный залив и слив масла хорошего качества от известных производителей (Shell и т.п.). Наиболее надежными агрегатами признаны моторы с 1,8- и 1,6-литровым объемов с маркировками «EW7J4» и «TU5X» соответственно.
Не смотря на масляный аппетит, данные агрегаты живут около 200-300 тысяч км.
Неисправности трансмиссии Citroen Xsara Picasso
Если механическая коробка Xsara Picasso плохо поддается переключениям, особенно в зимний сезон, неисправность кроется в дырявых пыльниках тросового привода – их нужно поменять, а тросы тщательно смазать.
В процессе замены капризных сальников приводов следует проверить исправность подшипника промежуточной опоры правого вала привода — он тоже может доставлять проблемы.
Если прослеживается ощутимый люфт, расходник выгоднее вовсе заменить – лишняя экономия перейдет в замену корпуса опоры.
Сцепление Citroen Xsara Picasso вполне способно выдержать 150 тысяч, но при аккуратном движении. Ведомый диск недолюбливает лишней пробуксовки и «поджаривается» (Вы почувствуете запах в салоне авто). Известны случаи внеплановой замены узла уже после 30 тыс. км. Когда дело дошло до ремонта сцепления, важно поменять весь комплект, причем с вилкой и направляющей втулкой.
Основные болячки подвески Ситроен Ксара Пикассо
Передняя ходовая часть Ксара Пикассо — «Мак-Ферсон», довольно предсказуема и без особых проблемных мест. Стойки стабилизаторов поперечной устойчивости требуют вмешательства после 35-45 тысяч км, сайлент-блоки рычагов наряду с шаровыми опорами выдержат 120 и 100 тыс. км соответственно.
После первой пройденной сотни рекомендуется уделить особое внимание торсионной задней подвеске Ситроен. Если обнаружен износ протектора во внутренней его части, следует приготовиться к недешевому ремонту. Амортизаторы ходят до приемлемых 100 тысячей. Если часто злоупотреблять перегрузом, изделия проживут меньше. Это касается и ступичных подшипников.
Рулевые наконечники порадуют владельца на протяжении 50 тысяч, после чего начнет течь обратный клапан.
Подводя итог, важно отметить
Все «Ситроены», причем независимо от выбранной модели, лучше приобретать в возрасте не менее полутора лет с начала выпуска или после фейслифтинга — это позволит избежать большинства недостатков Ксары Пикассо.
В течение данного промежутка времени производитель практически всегда успевает заменить и устранить типичные болячки автомобилей Ситроен, в том числе и Ксара Пикассо. Также, при покупке Ситроен стоит обратить внимание на конкурента Рено Сценик.
Этот автомобиль также обладает рядам достоинств.
Источник: http://autosteam.ru/obzory-avtomobilej/507-neispravnosti-citroen-xsara-picasso-ekspluatatsiya
Как сбросить ошибку чек на ситроен с
Одновременно нужно учитывать, что далеко не все ошибки удаляются из памяти ЭБУ подобным образом. Речь идет о ситуации, когда выбило ошибку двигателя, но после устранения причины чек продолжает гореть и его не получается сбросить путем снятия клеммы с АКБ. Вы можете помочь проекту: Представляем вашему вниманию простой #способ обнуле
Сброс ошибок Citroen Berlingo
Возможно крышка вашего бензобака имеет трещины или недостаточно затянута. Если крышка была не достаточно затянута, то затянув ее до конца, продолжите путь на автомобиле некоторое время, чтобы посмотреть исчезнет ли ошибка двигателя. Чтобы не допускать появления чека двигателя по этой причине регулярно проверяйте крышку горловины топливного бака. Не знаю какие ошибки так можно сбросить, но мне помогло!!!)))))
citroen 09 Dec 2018 0 Comments
Другими словами, удалить подобную ошибку двигателя простыми способами не получается. Дело в том, что критическая ошибка записывается в память электронного блока управления и не стирается самостоятельно. В этой статье мы поговорим о том, каким образом проводится диагностика ошибок двигателя, а также как сбросить ошибку двигателя самому. Загорелся «чек», пропала тяга, двигатель троит, расход бензина повысился. Как я устранил проблему горящего
citroen 01 Feb 2014 0 Comments
После неудачной попытки сбросить ошибку, больше не могу войти в тестовый режим. Уже скоро дырку в полу протопчу своими танцами с бубном. Что могло произойти, почему педалька газа не хочет меня допускать к работе с чудо-лампочкой и как мне её теперь погасить?
citroen 30 May 2018 0 Comments
Такие действия в некоторых случаях позволяют удалить ошибки из ЭБУ. Теперь следует заглушить двигатель, после чего повторить процедуру запуска и остановки мотора еще пару раз.
citroen 26 Mar 2017 0 Comments
Всем привет, приключение француза в Сибири продолжаются. Сегодня с утреца снова проснулся, а мороз за 5 дней так и не отступил. Орет вентилятором на второй скорости, горит чек, аварийный режим. Часто бывает что катализатор прогарает или забивается! Его в таких случаях очень часто просто выбивают.
citroen 31 Aug 2017 0 Comments
После сброса все нормально, но заметил, что когда температура больше -10, на холодную начинает подтраивать, а после прогрева нормально работает. Фиат дукато 2.3 5-6 раз завести и заглушить двигатель и чек пропадает.
citroen 15 Apr 2014 0 Comments
Вопрос такой, после остановки двигателя вентилятор СО работает или нет? Если не работает тогда нужно на замену реле управлением вентилятора. У меня данные ошибки были в совокупе с этой неисправностью. У меня в БЖ есть запись об удачном решении проблемы. Вход в самодиагностику. Чтение и сброс ошибок ЭБУ на примере автомобиля Ниссан Тиида. Порядок действий..:
citroen 01 Oct 2018 0 Comments
Многие водители в большинстве случаев, при появлении индикации «чек двигателя», будут думать о серьезных проблемах в двигателе автомобиля, но даже не подумают, чтобы проверить герметичность топливной системы, которая может быть нарушена из-за дефекта или недостаточно затянутой крышкой горловины топливного бака. Это очень распространённая причина в появлении значка двигателя «Check «. Как самостоятельно диагностировать считывать ошибки двигателя, CHECK (ЧЕК) ,неполадки двигателя. Подписывай
citroen 14 Feb 2018 0 Comments
Свечи зажигания в автомобиле являются главными деталями для воспламенения топливной смеси. При неисправных свечах зажигания, происходит неправильная подача искры для воспламенения бензиновой смеси. В неисправных свечах часто бывает отсутствие искры или неправильный интервал подачи искры, что сказывается на неправильной работе двигателя. При неправильной работе свечек во время ускорения, в особенности с места вы можете почувствовать небольшие толчки.
citroen 19 Jul 2017 0 Comments
Ну, не настолько у меня больше опыта, ещё не приходилось это реле трогать, поэтому пока не подскажу где оно находится. Скорее всего оно под 11 номером и где-то прикручивается. Как самому сбросить ошибку двигателя.
citroen 08 Nov 2016 0 Comments
Реле одинаковое на рисунке позиция 1304, но на этот же контакт повешен бензонасос, так что отрубался бы и бензонасос. EPC ошибка устраняем за 3 минуты на volkswagen polo. Вот показываю вам наглядно как избавиться от #ошибкиEPC(Enerdgy Power
Источник: http://komtrans-avto.ru/citroen/kak-sbrosit-oshibku-chek-na-sitroen-s.html
Ошибки ситроен ксара пикассо — Авто-ремонт
> Ремонт Ситроен (Citroen) > Техническое обслуживание Citroen Xsara > Неисправности трансмиссии Citroen Xsara Picasso
Автомобиль Citroen Xsara Picasso, подпадая под умеренную ценовую категорию, в свое время имел большой спрос на территории России.
К слову сказать, в Европе он тоже завоевал немалую популярность. Прекрасная динамика, комфортное управление, необычный дизайн – все это сделало его отличным городским транспортным средством. И все бы хорошо, если бы не слабые возможности трансмиссии авто.
Каковы же ее недостатки?
Акпп citroen xsara picasso
Если в вашей Citroen Xsara Picasso начинает барахлить АКПП – диагностика неисправностей будет наилучшим решением. Даже если вы знаете, что причина кроется в неисправности клапанов гидроблока или ленточного тормоза, лучше для уточнения показать машину специалистам СТО, чтобы удостовериться в этом посредством проверки на электронном стенде. Конечно, ни о каком самостоятельном ремонте не может быть и речи, если гарантия на автомобиль не истекла.
Механическая коробка Citroen Xsara Picasso
Распространенный минус механической коробки Citroen Xsara Picasso – проблематичное переключение скоростей. Особенно ярко это наблюдается в зимний период времени, когда масло густеет и не отличается эластичностью.
Часто причина этого скрывается в пыльниках тросового привода, в которых возникают дырки. Решение вопроса – замена пыльников и тщательная смазка тросов. И лучше это делать не по факту поломки, а заблаговременно – еще осенью.
Если пыльники еще целы, можно ограничиться одной лишь смазкой тросов.
Сальники приводов тоже не нужно оставлять без внимания, наряду с подшипником промежуточной опоры правого вала привода.
Сцепление Citroen Xsara Picasso
Если ездить аккуратно и без лихачества, сцепление Citroen Xsara Picasso способно смиренно отработать порядка 150 тыс. км. до первых сбоев. При частых пробуксовках, резких стартах и в целом агрессивной езде, ведомый диск может в прямом смысле поджариваться, и характерный запах при этом отчетливо слышен. При необходимости замены узла рекомендуется делать это комплексно, заменяя также вилку и направляющую втулку.
Читать далее:
Причины потери мощности на Ситроен Ксара
Источник: https://555-shop.ru/remont/oshibki-sitroen-ksara-pikasso.html
Технические характеристики автомобиля Citroen Xsara Picasso 1.8 (N68)
- Автомобили
- Магазин
- Автоновости
- Личный кабинет
Технические характеристики Citroen Xsara Picasso 1.8
Осенью 1998 фирма Citroen представила новинку: компактный минивэн Xsara Picasso, созданный на удлиненной платформе Xsara. Однако серийный выпуск модели начался осенью 1999 года.
Обтекаемый яйцеобразный силуэт Picasso удачно дополняют раскосые вертикальные фары, фирменная для нового стиля Citroen «улыбка» воздухозаборника и решетки радиатора, а также округлые бамперы и боковые молдинги из угольно-черного пластика.
Необычное арочное решение бокового остекления позволило создать удивительно просторный и очень светлый за счет большой площади бокового остекления салон. Сзади не тесно даже трем пассажирам, к тому же на Picasso самый большой среди конкурентов багажник. В дополнительный набор входят кондиционер и климатическая установка.
Нашли ошибку?
Напишите нам!
Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Citroen Xsara Picasso 1.8.
Отзывы владельцев автомобиля Citroen
- Все — СУПЕР!!! Катаюсь уже 2 года (она только моя изначально!!!), всем довольна Ну двигатель мог бы быть помощнее подробнее
- Автомобиль приобрёл в автосалоне «Ситроен» в С-Пб. на Выборской наб. 03 мая 2007 года. Понравился внешний вид, вполне устраивала цена/комплектация. Автомобиль эксплуатируется круглый год, хранится на открытой стоянке. Устраивало практически всё: комфорт, размеры, поведение на дороге, расход бензина. Проблемы начались после первого обкаточного ТО, была выявлена неисправность гидроусилителя, заменён по гарантии. После ТО 20 000км, на следующий день, выгнало масло из картера двигателя, пришлось срочно возвращаться из Хельсинки. Причина в качестве проведённого ТО, то ли подробнее
- Амортизаторы летят постоянно, коробка автомат накрылась на 60-и тысячах. подробнее
Источник: http://www.autonet.ru/auto/ttx/citroen/xsara_picasso/269474
Где находиться топливный фильтра Ситроен С4 Гранд Пикассо
Только на нашем вэб-портале про авто вы всегда можете отыскать что остается сделать нашему клиенту про подмена топливного фильтра на ситроен с4 гранд пикассо, каталог авто с описанием.
Но если информация об подмена топливного фильтра на ситроен с4 гранд пикассо показалась Для вас все таки неполной. От всей души верим, что подмена топливного фильтра на ситроен с4 гранд пикассо. И сегодня, подмена топливного фильтра на ситроен с4 гранд пикассо.
Анонс ремонта двигателя Citroen для C4 Picasso 1.
Мотор Ситроена С4 на горячую не работал Только на нашем вэб-портале про авто вы всегда можете отыскать что остается сделать нашему клиенту про смена топливного фильтра на ситроен с4 гранд пикассо, каталог авто с описанием.
Но если информация об смена топливного фильтра на ситроен с4 гранд пикассо показалась Для вас не смотря на это неполной. Автошпион Подбор автомобилей с пробегом и выездная диагностика в Москве Контактный телефон Придерживаясь данных правил и зная сроки замены топливного фильтра, вы сможете эту работу произвести своими силами, не посещая СТО.
Ошибки P, PF. Снимаем и чистим сажевый фильтр на Ситроене 1,6 HDI года.
ВИДЕО: Небольшое ТО CITROEN C4. Замена масла и воздушного фильтра ЕP6
Топливные фильтры имеются в многочисленных автомобилях с хоть каким типом топливного насоса и мотора. Они вроде бы забирают для себя примеси и излишние частички, которые попасть в движок не изготавливаются. Для которого предназначена конструкция, когда они попадают в движок, то очень мешают его работе, что сказывается на периоде службы мотора.
Применение и повторяющаяся подмена топливных фильтров обеспечивает обычное функционирование мотора. Сразу успокоим — топливный фильтр расположен на этом двигателе несколько ближе, но начало работ, в принципе, такое. Уникальное приспособление для замены топливного фильтра Ситроен С5 2.
Для этого надо снять предохранитель топливного насоса находится он под крышкой возле рычага КПП.
Где находиться топливный фильтра ситроен с гранд пикассо
Там есть электронный блок, который имеет три предохранителя. Завести машину и подождать пока она самостоятельно заглохнет. Замена воздушного, салонного и масляного фильтра. Для того чтобы очищать топливо от них и предназначен фильтр.
Не многие знают также и о том, что загрязненный топливный фильтр наносит вред мотору и топливной системе, а потому этот элемент надо периодически заменять. Как правильно заменить масло и фильтр в моторе Пежо-Ситроен 1.
Citroen C4 2011, 120 л. с. — самостоятельный ремонт
Фильтр салона на Ситроен С4 Пикассо находится в ногах переднего пассажира и чтобы заменить его не нужны никакие инструменты, ну разве небольшая плоская отверточка чтобы снять крепления пластикового кожуха прикрывающего внутренности.
Затем в углу на белом корпусе находим небольшую черную крышку отщелкиваем её и вытягиваем фильтрующие элементы салонного фильтра состоящего из двух частей.
Источник: https://turprizpro.ru/citroen/gde-nahoditsya-toplivniy-filtra-sitroen-s4-grand-pikasso.php
Citroën C4 Picasso / Grand C4 Picasso Контрольные лампы на приборной панели
Французский производитель автомобилей Citroën впервые выпустил 7-местный Grand C4 Picasso в 2006 году, а меньшая 5-местная версия была выпущена в 2007 году. C4 Picasso / Grand C4 Picasso второго и текущего поколения были выпущены в 2013 году. Эти Citroën C4 Picasso / Grand C4 Picasso сигнальные лампы на приборной панели охватывают как поколения, так и модели.
Путеводитель по сигнальным огням Пикассо
В рамках самодиагностики многие сигнальные лампы на приборной панели временно загораются при включенном зажигании и / или когда двигатель только что запустился.Это нормальная процедура. Цветовая схема связана с типом света, который появляется на вашей приборной панели. Ваши предупреждающие огни Пикассо должны сообщить что-то:
- в работе — это синие или зеленые символы
- выключен — это обычно желтые или желтые символы
- требует обслуживания — обычно это символы желтого или желтого цвета
- при неисправности — обычно это красные символы, возможно, мигающие и могут иметь звуковой сигнал
Принятие мер
Если во время движения контрольная лампа на приборной панели загорается желтым / желтым или, что более важно, красным цветом, и вы не знаете, что это такое, рекомендуется остановиться, когда это безопасно, и выключить двигатель.Изучите значение предупреждения, чтобы определить, какое действие требуется.
Некоторые сигнальные огни могут помешать вам продолжить поездку, так как существует значительный риск повреждения компонентов транспортного средства и / или потенциальный риск для безопасности пассажиров транспортного средства.
Сигнальные лампы приборной панели Citroën C4 Picasso / Grand C4 Picasso
Вы найдете большинство сигнальных ламп на приборной панели как для Citroën C4 Picasso, так и для Grand C4 Picasso, а также их значение и объяснение того, какие действия следует предпринять.
Название : Автоматические фары
Срочность : Низкий
Описание : Этот символ указывает на то, что функция автоматического включения угла наклона фар Citroën C4 Picasso / Grand активна. Функция активируется / деактивируется в меню помощи водителю.
Action : Система управляется камерой, расположенной в наружных зеркалах заднего вида. Если система не работает, убедитесь, что камера чистая и не загрязнена.
Название : Свечи накаливания
Срочность : Низкая
Описание : Только в дизельных версиях Picasso свечи накаливания представляют собой нагревательные устройства, которые помогают запускать двигатель.Прежде чем пытаться запустить двигатель, включите ключ зажигания и дождитесь, пока погаснет лампочка предварительного нагрева свечи накаливания. В более теплом климате лампа свечей накаливания может не загораться, тогда как в очень холодном климате она может гореть до 30 секунд, прежде чем двигатель будет готов к запуску.
Действие : Если свеча накаливания Picasso не загорается, и у вас возникли проблемы с запуском двигателя, или двигатель слишком неровный при запуске, проверьте автомобиль на наличие неисправностей с помощью считывателя кода.Вероятная причина — неисправные свечи накаливания или реле свечей накаливания, хотя другие более сложные неисправности, такие как топливные форсунки, также могут вызывать эту проблему.
Название : Электрический стояночный тормоз
Срочность : Средний
Описание : Красный символ электрического стояночного тормоза (постоянный свет) горит на приборной панели Citroën C4 Picasso / Grand, показывая, что он был задействован.
Действие : Мигает электрический стояночный тормоз в двух случаях:
- Во время движения электронный стояночный тормоз отпущен не полностью.Быстрое нажатие на рычаг управления должно освободить тормоз. Если индикатор продолжает гореть, обратитесь к специалисту Citroën.
- В неподвижном состоянии и на стоянке индикатор будет мигать, указывая на то, что электронный стояночный тормоз не гарантирует остановку автомобиля. Это могло произойти, например, из-за того, что вы припарковались на крутом склоне. Чтобы обезопасить автомобиль, оставьте его на ручной передаче или выберите P с автоматической коробкой передач.
Название : Неисправность стояночного тормоза
Срочность : Средний
Описание : Если электронный стояночный тормозной сигнал с восклицательным знаком горит желтым цветом, это означает, что в системе возникла неисправность.
Действие : Автоматическое отпускание стояночного тормоза может быть недоступно. Отпустите рычаг вручную.
Имя : Отключение стояночного тормоза
Срочность : Низкий
Описание : Этот символ указывает на то, что автоматические функции электронного стояночного тормоза отключены. Желательно, чтобы в определенных условиях, таких как очень холодная погода (риск замерзания) или буксировка прицепа, автоматические функции электронного стояночного тормоза были отключены.
Действие : Для отключения автоматических функций электронного стояночного тормоза:
- Запустить двигатель.
- Включите стояночный тормоз с помощью рычага управления (если он отпущен).
- Уберите ногу с педали тормоза.
- Нажмите и удерживайте рычаг управления в направлении разблокировки не менее 10 секунд, но не более 15 секунд.
- Отпустите рычаг управления.
- Нажмите и удерживайте педаль тормоза.
- Потяните рычаг управления в направлении подачи на 2 секунды.
Название : ТОРМОЗ
Срочность : Высокий
Описание : Этот красный восклицательный знак связан с тормозной системой Citroën C4 Picasso / Grand. Это указывает на низкий уровень тормозной жидкости.
Действие : Остановитесь как можно скорее и проверьте уровни тормозной жидкости в бачке. При необходимости долейте до МАКС. маркер. Используйте только жидкости, рекомендованные Citroën. Если эта неисправность сохраняется, это может указывать на утечку в герметичных тормозных трубках.
Название : ABS
Срочность : Средний
Описание : ABS или антиблокировочная тормозная система стала обязательной для всех автомобилей, произведенных в Европе с 2004 года. В случае резкого торможения срабатывает ABS, чтобы не допустить вращения колес от блокировки. Это, в свою очередь, позволяет водителю продолжать управлять автомобилем.
Действие : Если на приборной панели Citroën Picasso загорается АБС, это означает, что система неисправна. Стандартные тормоза не затрагиваются, но вы подвергаетесь большему риску заноса и большей потере управления при резком торможении.
Имя : EBFD
Срочность : Средняя
Описание : Красная сигнальная лампа ТОРМОЗА и желтая лампа АБС горят одновременно, что указывает на неисправность электронного распределения тормозных усилий (EBFD). EBFD — это дополнительная функция безопасности, которая работает с АБС, чтобы контролировать величину торможения каждого отдельного колеса.
Action : Как и ABS, EBFD не влияет на стандартные тормоза, но подвергает ваш автомобиль большему риску потери управления при резком торможении.
Имя : DSC / ASR
Срочность : Средний
Описание : DSC «Система динамического контроля устойчивости и система противобуксовочной защиты ASR», связанная с АБС для поддержания устойчивости вашего Citroën C4 Picasso. Это также позволяет улучшить курсовую устойчивость автомобиля при ускорении. Если лампочка загорелась, это означает, что система работает.
Действие : Если индикатор мигает, это указывает на неисправность, и ее должен проверить уполномоченный инженер.
Имя : Неисправность двигателя
Срочность : Средняя / Высокая
Описание : Обычно это называется светом управления двигателем или сигналом неисправности двигателя. На Citroën C4 Picasso / Grand это система автодиагностики двигателя. Этот свет должен на короткое время загореться вместе с зажиганием, а затем погаснуть. Этот индикатор неисправности может либо мигать, либо гореть постоянно, указывая на неисправность.
Действие : Константа : Неисправность системы снижения токсичности отработавших газов. Мигает : Это более серьезно, чем постоянно, так как может произойти повреждение каталитического нейтрализатора.
Название : Подушки безопасности
Срочность : Средняя
Описание : Контрольная лампа подушки безопасности сначала загорается вместе с двигателем на короткое время, затем гаснет. Это система самопроверки. Если индикатор продолжает гореть или загорается во время движения, это означает, что неисправна одна из подушек безопасности или система преднатяжителя ремня безопасности.
Действие : Если сиденье переднего пассажира часто перемещается, проверьте надежность крепления проводки под сиденьем, поскольку именно здесь расположена часть системы.
Имя : Подушка безопасности пассажира
Срочность : Средняя
Описание : Если этот индикатор подушки безопасности пассажира мигает, это означает, что система неисправна.
Действие : Желательно, чтобы , а не , посадили пассажира, если этот индикатор неисправности мигает. Как можно скорее проверьте систему.
Название : Направленные фары
Срочность : Низкий
Описание : Когда включен полный или ближний свет фар, направленное освещение позволяет лучам света лучше следовать за дорогой.Это значительно улучшает качество освещения поворотов.
Действие : Если этот зеленый символ мигает на комбинации приборов Citroën C4 Picasso / Grand, это указывает на неисправность направленных фар. Направленное освещение можно активировать или деактивировать в меню Помощь при вождении , затем в Настройки автомобиля .
Имя : Аккумулятор
Срочно : Срочно
Описание : Контрольная лампа аккумулятора загорается при зажигании, как обычно, и должна вскоре погаснуть.Если во время движения загорается красный символ, это указывает на неисправность системы зарядки аккумулятора.
Действие : Возможные неисправности:
- грязные или незакрепленные клеммы
- провисший или обрезанный ремень генератора
- Неисправность генератора
- Неисправный аккумулятор
Название : Охлаждающая жидкость
Срочно : Срочно
Описание : Это лампа охлаждающей жидкости двигателя Citroën C4 Picasso / Grand. Если он загорается, значит, ваш двигатель перегревается.
Действие : Остановитесь как можно скорее и заглушите двигатель. Подождите, пока двигатель остынет, и проверьте уровень охлаждающей жидкости. При необходимости долейте охлаждающую жидкость. Если проблема не исчезнет, немедленно обратитесь за помощью.
Имя : Давление масла
Срочно : Срочно
Описание : Красная канистра с маслом символизирует низкое давление моторного масла. Высокое давление масла требуется, чтобы масло смазывало основные компоненты двигателя. Может произойти серьезное повреждение двигателя.
Действие : Остановитесь как можно скорее и заглушите двигатель. Не пытайтесь перезагрузить компьютер или продолжить движение . Примите меры для восстановления вашего автомобиля.
Название : Давление в шинах
Срочность : Среднее
Описание : Символ шины, содержащий восклицательный знак, указывает на то, что давление в одной или нескольких шинах слишком низкое.
Действие : как можно скорее проверьте давление в шинах.Вы должны повторно инициализировать систему контроля давления в шинах (TPMS) после регулировки одного или нескольких значений давления в шинах и после замены одного или нескольких колес.
Имя : НЕИСПРАВНОСТЬ
Срочность : Средняя
Описание : Символ низкого давления (мигающий, затем постоянный) + индикатор СЕРВИС указывают на то, что система TPMS вышла из строя и больше не будет контролировать давление в шинах.
Действие : Как можно скорее проверьте давление в шинах и проверьте систему контроля давления в шинах Citroën Picasso.
Название : Педаль тормоза
Срочность : Низкая
Описание : Этот символ означает, что вы должны нажать на педаль тормоза. Индикатор может гореть постоянно или мигать.
Действие : Константа : Автомобили с электронной коробкой передач, нажмите педаль тормоза, чтобы
запустить двигатель (рычаг в положении N). Чтобы отпустить стояночный тормоз, не нажимая педаль тормоза, эта сигнальная лампа будет продолжать гореть. В случае автоматической коробки передач нажмите педаль тормоза, чтобы переместить селектор передач из положения P.
Мигает : Автомобили с электронной коробкой передач, если вы удерживаете автомобиль на уклоне с помощью акселератора слишком долго, сцепление перегревается. Вместо этого используйте педаль тормоза и / или стояночный тормоз, чтобы избежать повреждений.
Имя : Ножка на сцеплении
Срочность : Низкий
Описание : Во время остановки режима Стоп / Старт изменение на запуск режима невозможно, потому что педаль сцепления не была нажата полностью. .
Действие : Полностью отпустите сцепление, чтобы запустил режим .
Имя : СТОП
Срочно : Срочно
Описание : В Citroën C4 Picasso / Grand горит красный световой сигнал СТОП. Это может быть связано с другим сигналом неисправности, звуковым сигналом и сообщением. Сигнальная лампа СТОП возникает из-за серьезной неисправности тормозной системы или системы рулевого управления с усилителем, электрической системы, смазки или охлаждения двигателя или прокола двигателя.
Действие : Существует высокий риск остановки и остановки двигателя. При первой же возможности остановитесь и заглушите двигатель. Обратитесь за выздоровлением.
Имя : СЕРВИС
Срочность : Средний
Описание : Индикатор СЕРВИС может загореться, когда он связан с другим сигнальным светом, указывающим на неисправность в этой системе. В качестве альтернативы свет может включаться временно или постоянно.
Действие : Индикатор неисправности горит постоянно или временно:
Временно : возникла незначительная неисправность, не связанная с какой-либо конкретной сигнальной лампой.Неисправности будут идентифицироваться сообщениями:
- открытие двери, багажника или капота,
- низкий уровень моторного масла,
- низкий уровень жидкости стеклоомывателя / омывателя фар,
- разряженная батарея пульта дистанционного управления,
- низкого давления в шинах,
- Насыщение сажевого фильтра (PEF) на автомобилях с дизельным двигателем — см. Ниже.
Постоянно : Произошла серьезная ошибка, которую можно определить по сообщению.
Имя : СЕРВИС PEF
Срочность : Средний
Описание : СЕРВИСНЫЙ световой сигнал в сочетании с фильтром выброса твердых частиц (PEF) на дизельном автомобиле.
Action : На дизельных версиях Citroën Picasso может потребоваться очистка сажевого фильтра. Если позволяют условия движения, регенерируйте фильтр, двигаясь со скоростью не менее 40 миль в час (60 км / ч), пока не погаснет контрольная лампа. Если контрольная лампа продолжает гореть, это указывает на низкий уровень присадки.
Сигнальная лампа ESP на Citroen C4 Picasso
Вы заметили, что световой сигнал ESP горит в вашем Citroen C4 Picasso , и вы не знаете происхождение.Не волнуйтесь, мы можем объяснить вам это в этой статье.
Прежде всего, вы должны знать, что такие автомобили, как ваш Citroen C4 Picasso, оснащены сложными механизмами. Их цель — упростить для нас вождение, например, автоматическое включение фар или камеру заднего вида для помощи при парковке …
Но есть также системы, которые позволят вам безопасно ездить с вашим Citroen C4 Picasso, такие как ESP в другими словами: Электронная программа стабилизации . Цель последнего — избежать потери контроля в поворотах.Но для этого он вызовет другие компоненты, которые позволят провести адекватную перебалансировку.
Вот почему в этой статье мы сначала объясним вам , что такое ESP . Во второй раз как работает система ESP в вашем Citroen C4 Picasso . И, конечно же, мы поможем вам узнать , когда загорится сигнальная лампа ESP в вашем Citroen C4 Picasso.
1-Что такое ESP
1.1-Презентация ESP
ESP другими словами Электронная программа стабилизации или также Электронная система стабилизации — это электронный компонент, используемый для стабилизации вашего Citroen C4 Picasso, чтобы ограничить поездки на автомобиле.Это стало обязательным с 2012 года.
1.2-Как работает ESP
Для обнаружения съездов с дороги в поездах, курсирующих в вашем Citroen C4 Picasso, установлены датчики. Их цель — определить, когда жест, сделанный на рулевом колесе, не совпадает с ориентацией ходовой части.
1.3-Случай вмешательства ESP
ESP проявляется в 2 случаях. Бывают случаи избыточной поворачиваемости и даже недостаточной поворачиваемости .
1.3.1-Избыточная поворачиваемость
Избыточная поворачиваемость означает, что задние колеса вашего Citroen C4 Picasso больше не сцепляются и не скользят, но это может вызвать пробуксовку. Это произойдет на мокрой дороге, когда водитель на большой скорости входит в поворот. Чтобы стабилизировать ваш автомобиль в такой ситуации, ESP будет действовать в обратном направлении. Это означает, что он будет усиливать тормоза на внешнем переднем колесе , чтобы сбалансировать рулевое управление.
1.3.2-Недостаточная поворачиваемость
Напротив, недостаточная поворачиваемость вашего Citroen C4 Picasso возникает из-за недостаточного сцепления передних колес Citroen C4 Picasso с дорогой.В этом случае колеса не реагируют, и вы не можете повернуть, ваша машина едет прямо. В этом случае ESP будет воздействовать на на заднее внутреннее колесо , чтобы выровнять направление вашего Citroen C4 Picasso.
Но для большей эффективности ESP не работает в одиночку. Ваш Citroen C4 Picasso имеет несколько дополнительных электронных компонентов, которые помогут вам держать правильное направление движения.
2-Как система ESP встроена в ваш Citroen C4 Picasso
2.1-Различные компоненты, необходимые для ESP в вашем Citroen C4 Picasso
Деталь на вашем Citroen C4 Picasso | Интерес на вашем Citroen C4 Picasso | Эксплуатация на вашем Citroen C4 Picasso |
---|---|---|
ABS = антиблокировочная система | Таким образом, ваш Citroen C4 Picasso оснащен датчиками на каждом колесе и компьютером. Последний будет контролировать скорость колес, если он заметит уменьшение, в этом случае он уравновесит усилие, прилагаемое к тормозам, чтобы предотвратить блокировку колес. | |
Traction | Его цель — контролировать скорость передних колес по сравнению с задними колесами, чтобы сообщить, вращается ли автомобиль. | Он работает вместе с ABS, потому что он также использует датчики, которые определяют, вращаются ли передние колеса, т.е.е. работают быстрее по сравнению с задними колесами из-за недостаточного сцепления с дорогой, например, в плохую погоду на скользкой дороге. |
Распределитель тормозов | Он поможет сбалансировать автомобиль и предотвратить эффект смещения груза в направлении передней части автомобиля при резком нажатии на педаль тормоза. Это может привести к блокировке задних колес, потому что напряжение будет передано на переднюю часть автомобиля, что сделает заднее торможение менее эффективным. | Благодаря гидравлическому блоку, расположенному спереди и сзади вашего Citroen C4 Picasso, тормозной распределитель снижает напряжение, оказываемое на задние колеса, чтобы избежать блокировки, эта система связана с ABS. |
3-Когда загорается индикатор ESP в вашем Citroen C4 Picasso?
Прежде всего вы должны узнать, как распознать контрольную лампу ESP. Это автомобиль, за которым следуют 2 извилистые линии, чтобы напомнить автомобиль, который заносит.
Он имеет оранжевый цвет и загорается при запуске так же, как и другие сигнальные лампы, и гаснет при запуске вашего Citroen C4 Picasso.
3.1-Во время вождения
Когда загорается сигнальная лампа ESP, когда вы ведете свой Citroen C4 Picasso, не волнуйтесь, это нормально, он информирует вас о том, что устройство ESP работает, в частности, когда вы поворачиваете.Датчики отправляют данные в компьютер, который их анализирует и, при необходимости, активирует электронные системы помощи.
3.2-Периодически
Однако, если свет не гаснет без уважительной причины, в этом случае это означает, что вам придется проверять датчики, возможно, неисправна лампа. Таким образом, система сообщает вам, что компьютер не получает данных, необходимых для запуска ESP.
В этом случае устранение неисправности в принципе не обойдется вам очень дорого, цена должна быть в районе 60/80 евро.
Вкратце: Когда на вашем автомобиле загорается сигнальная лампа ESP, это не указывает на серьезную проблему с вашим Citroen C4 Picasso, вам не о чем беспокоиться.
Также обратите внимание, что вы также можете отключить систему ESP вашего Citroen C4 Picasso через приборную панель, если она вам не нужна.
Если вы хотите узнать о других обучающих материалах по Citroen C4 Picasso, вы можете ознакомиться с другими нашими статьями о Citroen C4 Picasso.
Citroën C4 вернулся в коллекцию в первом тесте — при выборе ошибки можно остаться без «волшебной подвески коврика»
Возвращаясь к коллекции Citroën, C4 — хэтчбек в стиле внедорожника, доступный в бензиновом, дизельном и электрическом вариантах.
Сегментация автомобилей по размеру и стилю в наши дни является большой проблемой.
C4, который уже прибыл в Финляндию, представляет собой модель хэтчбека, слегка напоминающую купе, но в связи с этим также подчеркиваются особенности внедорожника.
К ним относятся больший дорожный просвет (156 мм) и более высокая высота сиденья, чем у моделей HB.
Новый C4 после перерыва в производстве увеличился по длине (31 мм), ширине (11 мм) и высоте (36 мм) по сравнению с предыдущим C4.
Пассажирам необходимо учитывать, что колесная база 4,36-метрового автомобиля была увеличена с 62 миль до 267 сантиметров.
Когда водитель сидит на сиденье, мелкость дверного проема поражает, и та же проблема с более чем 180-сантиметровым, конечно, тоже позади.
Приятной деталью, уменьшающей загрязнение одежды, является расширение дверцы над порогом.
Задние фонари нового C4 теперь также имеют V-образную форму.
C4 сняли с производства пару лет.
C4 Cactus, который продавался до прошлого года, был меньше, чем C4. Фото: Пекка Виртанен
Комфортные сиденья в двух верхних комплектациях выглядят и ощущаются вполне комфортно.
Имеется боковая поддержка, и найти хорошее положение сидя можно только из-за того, что в подголовнике нет регулировки длины.
Нижняя часть заднего стекла, которая делится на две части задним спойлером, легко забивается.Фото: Пекка Виртанен
Сзади удобное пространство для коленей, а обувь помещается под переднее сиденье.
Пространство под головой создается за счет опускания скамьи настолько, чтобы человек сидел с выпрямленными коленями.
Сиденье нестандартной формы подходит только для двоих, так как боковая нагрузка от трех грузов заканчивается боковым пространством для головы, а пространство для ног в середине ограничено.
Автомобиль с передним приводом имеет «карданный тоннель», тяговой аккумулятор С-С4 расположен под передними и задними сиденьями и по средней линии автомобиля.
Благодаря решению конструкция линии питания не влияет на размер багажника.
Контейнер имеет правильную форму и размер, а когда опорная плита находится в верхнем положении, удлинитель имеет плоское дно.
Держатель планшета, расположенный перед дополнительным драйвером, является одним из двух лучших устройств. Фото: Пекка Виртанен
ЖК-монитор меньшего размера просматривается через рулевое колесо.
Темный 10-дюймовый центральный экран удачно расположен.
Размещение регулятора громкости сбоку от вспомогательного водителя не повредит, так как радио также управляется с рулевого колеса.
Кондиционер используется с традиционными выключателями.
Панель приборов не испорчена, но суть ее можно изменить. Фото: Пекка Виртанен
Стояночный тормоз электрический, за исключением базовой комплектации.
Светодиодные фары и задний парктроник также отсутствуют в базовой комплектации.
Однако наиболее значительный недостаток обнаружен в ходовой части, поскольку три других уровня отделки салона (Feel, Feel Pack и Shine) гарантируют комфортную подвеску Citroën для комфортного вождения — эта «подвеска волшебного коврика» оснащена дополнительными гидравлическими демпфирующими элементами внутри постепенно увеличивающейся демпфирующие амортизаторы.
Комфортные на вид комфортные сиденья имеют небольшой минус в виде отсутствия регулировки длины на подголовниках. Фото: Пекка Виртанен
Сзади удобное место для двоих, как по длине, так и по высоте.Фото: Пекка Виртанен
Из трех мощных версий бензинового двигателя (102, 131 и 155 л.с.) самая неэффективная имеет механическую коробку передач, но средняя также доступна с 8-ступенчатым гидротрансформатором в стандартной комплектации на 155-сильный и 131-сильный. турбодизели лошадиные силы.
В передней части электрического C4 установлен электродвигатель мощностью 136 л.с. (100 кВт) с крутящим моментом 260 ньютон-метров.
Тяговая батарея имеет емкость 50 киловатт-часов, а стандартная дальность действия WLTP составляет 350 километров.
На рабочее расстояние можно влиять с помощью переключателя режима движения, так как в экономичном режиме мощность обогрева уменьшается, а мощность двигателя падает до 60 кВт.
В нормальном режиме мощность 80 кВт, в Спорте полных 100 кВт.
Багажный отсек хороших размеров, а в раскрытом виде — плоскодонный. Фото: Пекка Виртанен
Цены на бензиновые модели начинаются с 19 367 евро, но наиболее популярной комбинацией, вероятно, является торговый автомат мощностью 131 л.с. со стартовой ценой 25 252 евро.
Стартовая цена дизеля 26 409 евро.
Новый С-С4 доступен во всех четырех комплектациях, но у электромобиля базовая комплектация лучше, чем у бензиновой модели — Е оснащен, например,
тепловой насос и дистанционное управление зарядкой и предварительным нагревом.
Цены на электронный C4 начинаются с 35 398 евро.
Citroën C4 Shine PureTec 130 EAT8
Двигатель R4, турбо, 1199 см3, 96 кВт (131 л.с.) / 5500 об / мин, 230 Нм / 1750 об / мин
Скорость 0–100 км / ч 9.4 с, максимальная скорость 200 км / ч
Расход 5,8 л / 100 км, бензин
Выбросы CO2 130 г / км
Трансмиссия A8, передний привод
Размеры p 4 360, l 1 800, h 1 525 мм, колесная база 2 670 мм, клиренс 156 мм, собственная масса 1 278 кг, грузоподъемность 477 кг, тяговая масса 1 200/670 кг, грузовое отделение 380–1 250 л, бак 50 л
Цена 28 262 евро
Citroen C4 Контрольные лампы приборной панели
Сигнальные лампы на приборной панели Citroen C4 обычно являются первым признаком того, что что-то не так.Если один загорелся во время движения, как можно скорее остановитесь в безопасном месте.
Красные сигнальные лампы на приборной панели Citroen C4 требуют немедленного внимания, в то время как другие позволяют проехать дальше и добраться до гаража, чтобы профессионал
мог решить проблему.Важно знать, что на самом деле означают сигнальные лампы Citroen C4 на приборной панели, не в последнюю очередь потому, что они могут предотвратить поломку автомобиля или полную поломку, потенциально избавляя вас от дорогостоящего счета за ремонт и означая, что вы будете в большей безопасности на дороге. .
Вот самые важные сигнальные лампы Citroen C4, на которые следует обращать внимание:
Символы сигнальной лампы уровня масла в двигателе или давления масла указывают на то, что температура масла слишком высокая, уровень масла низкий или давление масла слишком низкое. Немедленно прекратите движение и выключите двигатель. Если давление масла упадет, двигатель может быть серьезно поврежден. Долейте масло в двигатель, чтобы поднять уровень.
Символы сигнальной лампы тормоза указывают на серьезную проблему с тормозом, но свет также будет гореть, когда задействован ручной или аварийный тормоз.Лучше сразу же проверить это.
Символ сигнальной лампы температуры указывает на то, что температура двигателя слишком высока. Вы должны как можно быстрее остановить автомобиль и заглушить двигатель. Это может означать, что уровень охлаждающей жидкости низкий, поэтому проверьте указатель на боковой стороне бачка с охлаждающей жидкостью под капотом и при необходимости долейте.
Символы сигнальной лампы заряда аккумулятора. При первом включении автомобиля вы должны увидеть индикатор заряда аккумулятора, но если он не погаснет через несколько секунд после запуска двигателя, возможно, возникла проблема с электрической системой вашего автомобиля.Это может быть связано с неисправным генератором, неисправной батареей, плохим соединением или поврежденной кабельной разводкой где-то в моторном отсеке.
Символы сигнальной лампы подушек безопасности SRS указывают на то, что существует проблема с одной из многих подушек безопасности в автомобиле, которую следует как можно скорее доставить дилеру или в авторизованный сервисный центр.
Символ сигнальной лампы усилителя рулевого управления. Если это электронная система, есть вероятность, что ее можно «сбросить». Как можно скорее остановитесь, заглушите двигатель и перезапустите его.Если свет не гаснет, вам необходимо доставить автомобиль к вашему дилеру или в авторизованный ремонтный центр. Когда система гидроусилителя рулевого управления выходит из строя, рулевое управление может стать тяжелым, а это означает, что потребуется больше усилий, чтобы заставить автомобиль изменить направление движения.
Символ сигнальной лампы двигателя. когда загорается сигнальная лампа двигателя, часто это сопровождается некоторыми необычными симптомами — они могут включать недостаток мощности, поскольку автомобиль перешел в «безопасный» режим, чтобы защитить себя; прерывистое подергивание при нажатии на педаль акселератора, вызванное пропуском зажигания; или другая неисправность, которая может изменить нормальную реакцию двигателя.Иногда это может быть что-то вроде неисправного электрического датчика, хотя иногда это может быть более серьезная механическая проблема.
Символы системы контроля давления в шинах / монитора спущенной шины указывают на то, что накачка одной из шин снизилась на 25% или более. Если вы едете на высокой скорости, уменьшите скорость.
Информацию о других контрольных лампах панели приборов Citroen C4 можно прочитать:
На приборной панели автомобиля КРАСНЫЕ символы предупреждающих сигналов.
Автомобильная приборная панель ЖЕЛТЫЕ или ОРАНЖЕВЫЕ символы предупреждающих сигналов.
Автомобильная приборная панель ЗЕЛЕНЫЕ или СИНИЕ символы предупреждающих сигналов.
Как решить проблему с ЖК-дисплеем Citroen C4
Все современные автомобили имеют возможность отображать скорость в автомобиле с помощью ЖК-дисплея. Жидкокристаллический дисплей (LCD) отображает информацию о скорости. Другая информация, которая может отображаться, — это текущая температура внутри (а часто и снаружи) автомобиля и направление вентилятора. Таким образом, автомобильный ЖК-дисплей очень важен для водителя, он помогает водителю более четко знать состояние автомобиля.Одним из преимуществ ЖК-дисплея является то, что он намного тоньше, чем многие другие типы экранов, и поэтому идеально подходит для использования в автомобиле, где пространство ограничено.
Если на ЖК-дисплее возникают проблемы с пикселями, это часто происходит из-за разрыва соединения печатной платы (PCB) с ЖК-дисплеем. Многие компании просто отремонтируют соединение, это настолько просто, что вы можете сделать это самостоятельно за час…. но это краткосрочное решение проблемы, которое продлится всего 6-12 месяцев.Это связано с тем, что специальный клей для оси Z можно использовать только один раз.
Со временем ЖК-дисплей контроля скорости Citroen C4 может потускнеть по мере старения экрана, и может потребоваться его замена. Когда это происходит, есть две возможности. Во-первых, можно заменить весь блок. Однако это может оказаться дорогостоящим из-за стоимости некоторых компонентов ЖК-экрана Citroen C4. Более дешевой альтернативой может быть поиск комплекта для ремонта ЖК-дисплея.Этот тип комплекта обычно включает только сменный экран с инструкциями по установке нового экрана на ЖК-дисплей и может стоить лишь часть цены покупки совершенно новой системы.
Устойчивое решение
Поэтому в Sacer мы предпочитаем выбирать устойчивое решение и заменять эти неисправные соединения предпочтительно на новые и улучшенные продукты. Если стекло разбилось, мы также заменим стекло для вас. У нас есть два типа ЖК-дисплея с FPC для Citroen C4 , единственная разница — это шкалы счетчика масла, одна — 7 шкал, а другая — 5 шкал.ЖК-дисплей STN с FPC. Паять не нужно. Предлагаем 2 года гарантии на ремонт.
Sacer — ваш лучший выбор
Когда мы начинаем исследовать новую повреждаемую деталь, мы сначала сосредотачиваемся на слабых местах и пытаемся выяснить, почему они неисправны. Тогда как мы могли бы его улучшить, чтобы продлить срок службы. Мы хорошо понимаем европейское качество и строго обрабатываем ISO / TS16949 на производстве от проектирования до доставки груза. Мы очень тесно сотрудничаем с цепочкой поставок оригинального оборудования в Китае, поэтому мы можем поставлять на вторичный рынок продукцию оригинального качества собственной разработки.Добро пожаловать на сайт www.sacer-shop.com или свяжитесь с нами по адресу [email protected] для получения дополнительной информации. Мы можем предложить вам лучшее решение для ремонта вашего автомобиля.
Проблемы Citroen C4 —boards.ie
Привет всем,Просто прошу совета по моей ситуации:
Citron C4 2005 года выпуска.
Если лампа двигателя загорелась один или два раза после холодного запуска.
Однажды за рулем замечаю пыхтение и отсутствие ускорения.
В конце концов машина отключилась (вся электрика, рулевое управление) и некоторое время не заводилась.
На дисплее и в экономичном режиме отображалась ошибка удаления загрязняющих веществ.
Оставил его на день и вернулся, завелся после нескольких попыток, но в конце концов машина отключилась на полпути.
Привезли в гараж и диагностика показала код ошибки COIL.
В итоге заплатил несколько сотен за запчасть (которые, по-видимому, продаются только оптом ситроеном), и на следующий день возникли те же проблемы.
Вернул его, и мне сказали, что это проблема с катушкой, потому что так говорит диагностика. Позже один из механиков сказал, что местный дилер Citroen может иметь больше опыта и попробовать их.
Я сделал, и они говорят мне, что ошибка катушки отображается, но это может быть множество вещей. Они хотят попробовать датчик маховика, который будет стоить мне более 200 евро, и он МОЖЕТ или НЕ МОЖЕТ решить проблему.
— Я наивен и думаю, что именно так работает автомобильная промышленность: потратить несколько сотен долларов на запчасти и труд для чего-то, что МОЖЕТ или НЕ МОЖЕТ работать ?! мне кажется фарсом!
-Я понимаю, что C4 хорошо известны своими проблемами с электричеством, может ли это быть каким-то образом связано (я заметил, что мое пассажирское окно теперь тоже не работает)
-Я читал онлайн-темы, касающиеся этой ошибки очистки и этого экономичного режима.Кто-нибудь знает или имеет опыт работы с периодически возникающими проблемами с сажевым фильтром , проблемами с выхлопом, проблемами альтинатора, связанными с этим?
Я немного невежественен, когда дело касается автомобилей, и поэтому я не хочу, чтобы меня обманывали из-за денег. Я провел несколько проверок биографических данных, но для этого нет твердого решения.
Немного разозлился, так как у меня не было машины уже 3 недели, и это немного смешно. Кто-нибудь знает гениальных механиков Ситроена в районе Лукан / Баллифермот / Клондалкин / Селбридж / Мейнут?!?!?!
Как решить проблему с ЖК-дисплеем Citroen C4 | Дэвид Сэйсер
Все современные автомобили имеют возможность отображать скорость в автомобиле на ЖК-дисплее.Жидкокристаллический дисплей (LCD) отображает информацию о скорости. Другая информация, которая может отображаться, — это текущая температура внутри (а часто и снаружи) автомобиля и направление вентилятора. Таким образом, автомобильный ЖК-дисплей очень важен для водителя, он помогает водителю более четко знать состояние автомобиля. Одним из преимуществ ЖК-дисплея является то, что он намного тоньше, чем многие другие типы экранов, и поэтому идеально подходит для использования в автомобиле, где пространство ограничено.
Если на ЖК-дисплее возникают проблемы с пикселями, это часто происходит из-за разрыва соединения печатной платы (PCB) с ЖК-дисплеем. Многие компании просто отремонтируют соединение, это настолько просто, что вы можете сделать это самостоятельно за час…. но это краткосрочное решение проблемы, которое продлится всего 6–12 месяцев. Это связано с тем, что специальный клей для оси Z можно использовать только один раз.
Со временем ЖК-дисплей контроля скорости Citroen C4 может потускнеть по мере старения экрана, и может потребоваться его замена.Когда это происходит, есть две возможности. Во-первых, можно заменить весь блок. Однако это может оказаться дорогостоящим из-за стоимости некоторых компонентов ЖК-экрана Citroen C4. Более дешевой альтернативой может быть поиск комплекта для ремонта ЖК-дисплея. Этот тип комплекта обычно включает только сменный экран с инструкциями по установке нового экрана на ЖК-дисплей и может стоить лишь часть цены покупки совершенно новой системы.
Устойчивое решение
Поэтому в Sacer мы предпочитаем выбирать устойчивое решение и заменять эти неисправные соединения предпочтительно на новые и улучшенные продукты.Если стекло разбилось, мы также заменим стекло для вас. У нас есть два типа ЖК-дисплея с FPC для Citroen C4 , единственная разница — это шкалы счетчика масла, одна — 7 шкал, а другая — 5 шкал. ЖК-дисплей STN с FPC. Паять не нужно. Предлагаем 2 года гарантии на ремонт.
Sacer — ваш лучший выбор
Когда мы начинаем исследовать новую повреждаемую деталь, мы сначала сосредотачиваемся на слабых местах и пытаемся выяснить, почему они неисправны.Тогда как мы могли бы его улучшить, чтобы продлить срок службы. Мы хорошо понимаем европейское качество и строго обрабатываем ISO / TS16949 на производстве от проектирования до доставки груза.