Ситроен с4 недостатки и достоинства: Слабые стороны и недочеты Citroen C4?

Citroën С4: преимущества и недостатки автомобился

Citroën – это известная французская компания, занимающаяся автомобилестроением. Она была создана в 1919 году и в самом начале своего пути занималась производством недорогих авто для низких и средних слоёв общества. Дизайн автомобилей был весьма прост, главный расчет был на эффективность таких машин для пользования не самыми богатыми людьми.

Всё начало меняться во второй половине 20 века с выпуском на рынок очень успешную модель автомобиля – Сitroёn Avant. За всё время своего существования компания переживала как расцветы, так и множество кризисов.

На сегодняшний день Сitroёn является одной из лидирующих автомобилестроительных компаний и имеет множество наград и титулов, таких как «Европейский автомобиль года», полученные за Citroën GS в 1971, за – Citroën CX в 1975 и за Citroën XM в 1990 году. Так же, множество других моделей прошли в соревнованиях вторым, либо третьими.

Citroën С4 — данная модель увидела свет в 2004 году под условные требования сегмента C, как замена устаревшего Citroën Xsara. С4 был представлен на Женевском автосалоне. Еще тогда модель сумела поразить многих своим спортивным и даже в какой-то степени агрессивным внешним видом. На вид, машина была готова сорваться с места в любую секунду и этим поразила многих людей.

Машина выпускалась в двух модификациях – как пяти-дверная и трех-дверная, хотя исходя из отзывов многих людей, первая очень мало чем отличалась от второй.

Внешний вид автомобиля

Над этим автомобилем дизайнеры явно хорошо постарались. Снаружи машина выглядит весьма агрессивно и вызывающе, особенно это заметно сзади, где задняя стойка плавно перетекает под небольшой спойлер, выходящий с крыши. При этом во внешности модели выделяются черты серьезности и универсальности.

Если смотреть с капота, в глаза сразу бросается хромированная решетка радиатора, отличительная особенность современных моделей Ситроен. Она выполнена в виде двух полос, в центре образующие угол вверх – марку автомобиля. Выглядит это эффектно и минималистично. Сзади выделяется массивный бампер и оригинальный наклон задней стойки по отношению к крыше автомобиля.

Отзывы об автомобиле

Ситроен С4 является достаточно известной и распространенной моделью, и по этой причине узнать его преимущества и недостатоки исходя из отзывов покупателей – не составляет труда. Ниже представлены несколько отзывов водителей данного автомобиля:

1. «Отличный автомобиль для неспешной городской езды, достаточно универсален и надежен: за 75000 проблем не имелось вообще. Большая вместимость. Достоинства: хорошая шумоизоляция, вместимость, прекраснее дворники, которые чистят все стекло, надежность. Недостатки: плохая динамика, на скоростях выше среднего управляемость сводится куда-то к нулю, свет фар плохой.»
2. «Владею этим автомобилем уже 8 год, проехал 170 000 км. Что хочу сказать о машине: простой автомобиль, красивый и необычный внешний вид, достаточно комофртная, багажник хороший. Ночью фары практически не светят, замена сцепления каждые несколько десятков тыс.км. Слишком большой вынос переднего бампера. Достоинства: плавность при езде, хорошо держит дорогу, удобный салон, красивый внешний вид, нет проблем с запчастями. Недостатки: на поворотах валкая, при скоростной езде весьма уныла (хотя не для этого нужна эта машина), маленькие зеркала.»
3. Третий год вожу данный агрегат, за 40000км понял одну вещь: идеальных автомобилей нет, есть тот, который тебя устраивает. Именно таким для меня оказался Ситроен С4. Вначале чуть было не поддался стереотипам о французах, но всё таки купил и не зря. Машина радует как в городских, так и в дальних поездках. Ест по трассе мало – всего 6 литров. Хорошая шумоизоляция – было, что спал в ней в городе. Подвеска мягкая, съедает любой камешек даже на высоком ходу. Управляемость отменная, особенно с таким клиренсом. Машина подходит как для города, так и природы. Достоинства: отлично держит дорогу, экономична, надежна, стабильна, комфортна. Недостатки: древняя коробка передач, не атермальное лобовое стекло, двигатель очень прихотлив к маслу.

Вывод

Ситроен С4 является простой, но стабильной и надежной машиной, подходящей для очень длительной езды. Необходима замена минимума деталей. Хорошая управляемость по городу, на трассе – хорошо держит дорогу. Во внешний вид влюбляешься: силуэт выглядит необычно и агрессивно.

Электронные приборы весьма умны и позволяют хорошо контролировать ситуацию. Автомобиль подходит как для семейных поездок за город, так и рабочих по будням. До больших скоростей автомобиль доходит долго, хоть салон и наполняется приятным рыком. Старая коробка передач, отсутствие 6 скорости удручает, однако надёжная.

Плюсы:

• Эргономичность.
• Необычный, красивый внешний вид, влюбляющий в себя с первого взгляда, здесь дизайнеры очень постарались.
• Надёжность – автомобиль неприхотлив в техобслуживании, хоть и иногда очень нуждается в осмотре.
• Стабильная езда как по городу, так и за ним/на природе.
• Экономичность – по трассе автомобиль ест всего 5-6 литров.
• Мягкая подвеска, поглощающая много неровностей, однако не очень подходящая для наших дорог.
• Тишина в салоне.

Минусы:

• На российских дорогах заднюю подвеску пробивает.
• Слишком большой вынос переднего бампера, туда же отнесём слишком маленькие зеркала.
• Старая коробка передач без 6 скорости.
• В двигателе присутствуют недостатки – очень требователен к маслу.
• Плохая динамика, но прекрасная для езды по городу.
• Задержки, при нажатии на газ.
• Отсутствие спроса на вторичном рынке – здесь играют свои стереотипы о французских автомобилях.

Похожие записи

С Ситроеном легко справится даже неопытный водитель: отзыв о Citroen C4 седан 2021 Feel бензиновый, 1.6 л., 115 л.с., автоматическая, передний

Езжу на Ситроене C4 с 2012 года. За это время автомобиль стал любимцем нашей семьи. В машине нравится всё: мощный мотор, динамичность ускорения, интерьер салона на высоте, хорошее качество материалов, приятный внешний вид. Клиренс отличный — позволяет парковать авто поверх барьеров. Встроенная функция круиз-контроля дает возможность во время дальних поездок расслабиться и отдохнуть. Расход топлива на 100 км составляет 4,5 л., на более дальние — ещё меньше. Техобслуживание, запчасти и расходные материалы не дорогие. В любой момент можно с легкостью заменить любую деталь, искать или ждать не требуется. На дороге автомобиль ведет себя устойчиво. Габариты машины позволяют паковать его даже в труднодоступных местах. Отличная чувствительность педали газа: с места трогается сразу и плавно, без рывков. Особенно это актуально для неопытных водителей. Автомобиль достаточно вместителен, больше, чем я мог бы подумать. На задних сиденьях комфортно могут расположиться трое взрослых человек. Вместительный багажник позволяет забить его по полной, плюс сверху можно еще засунуть детский велосипед или коляску. Если убрать полку и сложить сиденья, багажник становится просто безразмерным. У меня есть дети, которые часто с нами путешествуют, поэтому функция оповещения о не пристегнутом ремне как нельзя кстати. С её помощью можно легко узнать, кто забыл пристегнуться. Сиденья комфортные и удобные, даже для езды на дальние расстояния. В Ситроене C4 всё расположено буквально под рукой, акустика отличная, есть внутренняя встроенная голосовая связь. Автомобиль очень практичный и качественный, идеальный вариант, как для опытных водителей, так и для тех, кто только что получил права.

Понравился отзыв?

Отзывы владельцев об автомобилях Citroen C4 I на Авто.ру

Плюсы

256 плюсов

43 Управляемость

42 Дизайн

38 Надежность

34 Комфорт

23 Динамика

Минусы

51 минус

26 Подвеска

18 Проходимость

7 Обзорность

Вполне доволен!..

Citroen C4 1.6 MT (109 л.с.)

Хотелось бы рассказать о ощущениях владения данной машиной! Несколько месяцев назад, было решено о приобретении автомобиля, и так как бюджет не позволял купить новый автомобиль, искался подержанный, н

Месье Ля Гущ

Citroen C4 1.6 MT (109 л.с.)

Добрый день! Решил написать отзыв о своей машине, может кому и пригодиться. Мнение лично мое и не кому его навязывать не хочу. Пишу именно про мой автомобиль, а они разные попадаются одной и той же мо

Разбор Авто.ру

5 проблемных мест подержанных хэтчбеков Citroen C4

Французы на Севере

Citroen C4 1.6 MT (109 л.с.)

Доброго времени суток всем читающим этот отзыв. Давно хотел написать свой отзыв о французе, который дошел таки до Сибири и прочно здесь обосновался, в отличии от своих двуногих братьев 1812 года).

Ситроен с4 автомат

Citroen C4 1.6 AT (109 л.с.)

Владел ситроеном около 2 лет. Первый француз и при покупке очень много слышал о их капризном состоянии, но по факту оказалось не так страшно. Выбирал именно на автомате для жены. И так как девушки хот

Владею год,так что скорее мнение чем отзыв

Citroen C4 1.6 MT (109 л.с.)

Предыстория покупки: Покупал год назад, отталкиваясь от бюджета, сначала целился на мазду 3,но за 350 тысяч это дрова как и чпокусы (в нормальном состоянии 420 -460 т.р), потратил впустую две недел

Ситроен С-4

Citroen C4 1.6 MT (109 л.с.)

Приветствую читателей данного отзыва.Хочется рассказать о владении Ситроеном.Итак. Как-то осенним октябрьским днем,вернувшись из командировки встретился со своим начальником, который между делом об

Осетрина

Citroen C4 1.6 AT (109 л.с.)

Приветствую всех читателей отзывов и интереющихся Ситроеном людей. Пишу первый раз,- давно собирался, но больше 20 слов подобрать не мог, а засорять эфир отзывами типа» … Машина классная, только под

Противоречивая машинка

Citroen C4 1.6 MT (109 л.с.)

В этом отзыве я постараюсь набросать что понравилось, а что нет в данной машине, с надеждой что кто-то это учтет при покупке. Покупалась машина в Твери, б/у с пробегом 57000км. До нее были 2 БМВ, П

Реально хороший автомобиль. По моему мнению.

Citroen C4 2.0d MT (136 л.с.)

Здравствуйте. Автомобиль, вопреки некоторым скептическим заявлениям, оказался крепким и надёжным. Конечно, обслуживание не дешевое, если эксплуатация как у нас. А у нас на работе он каждый, подч

Неоднозначно

Citroen C4 1.6 AT (109 л.с.)

Добрый день. Владел данным автомобилем с 2011 по 2014 года. за почти три года машиненка оставила очень неоднозначные впечатления. Пробег при покупке составлял 88 000 км. Обошёлся он мне в 330 000 ру

Всё о Citroen C4

Рейтинг модели — 4.4 / 5

Citroen C4 Picasso с пробегом: плюсы и минусы

1. Главная
2. Новости
3. Citroen C4 Picasso с пробегом: плюсы и минусы

Citroen C4 Picasso – пятиместный компактвэн, отличающийся привлекательным дизайном, богатым оснащением, максимальной надёжностью и высоким уровнем комфорта. C4 Picasso выбирают автолюбители, которые большую часть времени передвигаются по городским дорогам. Модель создана по аналогии с хэтчбеком Citroen C4 на платформе PSA PF2. Однако автомобиль нового поколения получил более мощные силовые агрегаты.

Внешние панели кузова

Металлические панели кузова и пластиковые крылья делают Citroen C4 Picasso практичным и долговечным. Пороги компактвэна получили усиленную конструкцию, внутренняя арка заднего колеса лучше герметизирована. Однако кузов автомобиля нередко подвергается коррозии, но при должном уходе данной проблемы можно избежать.

Достоинство C4 Picasso – «защищённая» передняя кромка крыши за счёт формы лобового стекла. Но это не исключает возможность растрескивания и, как следствие, «среза» передней кромки крыши, если на ней есть вздутия. Это влечёт за собой замену дорогостоящего лобового стекла, а также ремонт рамы.

 

Низ кузова

Низ кузова следует начинать оценивать с порогов – именно здесь можно отследить начальную стадию коррозии. Дно кузова подвергается коррозии достаточно медленно. Однако особого внимания требуют сварные швы около точек крепления задней подвески. Без должного ухода (мойка дна и антикор) в этих местах чаще всего появляются «дыры». Коррозии подвергаются и разнообразные кронштейны, но особой угрозы для дна кузова они не представляют.

«Родовая болячка» Citroen C4 передалась и C4 Picasso: во внутренних полостях скапливается вода. Варианты решения проблемы: удалить одну или две клипсы крепления нижней накладки, антикор. Некоторые автолюбители применяют радикальные решения проблемы – организовывают новые сливные отверстия путём «засверливания» дверей в уголках.

Источник коррозии может быть и внутри салона. Если коврик с водительской стороны постоянно влажный, то дно начнёт ржаветь изнутри в районе площадки для отдыха левой ноги водителя. Кроме того, через пол проходит вся электрика, поэтому следить за сухостью ковриков крайне важно для Вашей безопасности.

 

Салон

Салон Citroen C4 Picasso отличается вместительностью, высоким качеством исполнения и возможностью трансформирования. Оплётка рулевого колеса достаточно быстро стирается и приобретает неэстетичный вид. Краска на кнопках блокировки центрального замка также стирается. Также легко появляются царапины на центральном блоке с АКПП и на консоли рычага коробки с МКПП. В данным случае поможет избежать неприятных ситуаций только бережное обращение.

Состояние сидений напрямую зависит от комплекции водителя и пассажиров: швы расползаются из-за большой нагрузки на них. Без прочих внешних факторов сиденья C4 Picasso долго сохраняют «свежий» вид. Серебристое покрытие элементов салона не облезает, что всегда радует автолюбителей.

Ещё одним достоинством модели является удачное устройство климатической системы. Антифриз не протекает в салон, кондиционер редко подвергается поломкам. Основной проблемой является только двухзонный автоматический климат-контроль. Часто ломается заслонка смешения со стороны водителя. Также особое внимание требует втулка вала привода и калибровка климатики. При возникновении неотложной ситуации их легко устранить самостоятельно без вмешательства специалистов.

 

Электрика и мотор

Электрика Citroen C4 Picasso надёжная. Автомобиль оснащён блоками BSM и BSI. Прошивки блоков, как правило, «слетают» редко. Проблемными в C4 Picasso являются жгуты проводки водительской двери, а также разъёмы подушек под сиденьями и прочая мелочь. Но надёжность моторов в целом компенсирует все мелкие неисправности, особенно агрегатов объёмом 1,8 и 2,0 литра. Однако 1,6-литровые двигатели имеют проблемы с датчиками, термостатом и другими элементами. Максимальный пробег данных моторов 150 000 – 200 000 километров. По достижении этих показателей могут начать возникать проблемы с двигателем.

 

Рекомендации при покупке Citroen C4 Picasso с пробегом

В линейке Citroen автомобили C4 Picasso являются самым крепким и надёжным звеном. При покупке модели рекомендуется тщательно оценивать кузов, салон, электрику, а также мотор.

Компания «РРТ-Автомаркет» специализируется на продаже автомобилей с пробегом. Все авто б/у, представленные в наличии, в обязательном порядке проходят предпродажную проверку, которая включает комплексную диагностику, технический и визуальный осмотр. Мы гарантируем идеальное эстетическое и техническое состояние автомобилей. Наши специалисты расскажут о преимуществах и недостатках понравившейся модели, предложат выгодные условия покупки и помогут сделать правильный выбор.

Каталог авто с пробегом

 

Citroen C4 Sedan преимущества и недостатки автомобиля / Журнал Житомира

Данная модель стартовала в производстве пять лет назад. Пять лет достаточно приличный срок, чтобы оценить все достоинства и недостатки автомобиля Citroen C4 Sedan.

Преимущества Citroen C4 Sedan.

К основным преимуществам седана можно отнести:

• доступная цена. Для данной марки и комплектации стоимость находится на среднем уровне, что делает седан еще привлекательнее;
• просторный салон. Если сравнивать седан с автомобилями аналогичного класса, то, он несомненно выигрывает;
• современный французский дизайн. Внутренняя отделка салона аккуратная. Со вкусом продуманы все детали, простая и доступная эргономика;
• высокий уровень системы отопления и вентиляции. В холодное время года салон быстро прогревается и сохраняет тепло, в жаркие дни – быстро охлаждается, даже с выключенным двигателем;
• вместительный багажник объемом до 440 л. Это один из самых больших багажных отделений в своем классе;
• мягкая подвеска и плавная езда;
• высокая шумоизоляция;
• дорожный просвет 170 мм;
• высокоэффективная и надежная тормозная система.

Динамика автомобилей с подобными моторными системами достаточно хороша. Особенно в том случае, если машина оснащена ручной коробкой передач. У Ситроенов с 115-м бензиновым двигателем расход масла увеличивается со временем от одного листа до десяти тысяч кв. км. Но это некритично, данный расход является нормой для многих современных авто.

Слабые стороны седана.

Один из минусов модели – это 150-й наддувный мотор. Качество езды машины прекрасное, но топливо расходуется очень быстро. Случается так, что из строя могут выйти цепи ГРМ, топливные насосы, корпус масленого фильтра.

Кроме того, управлять автомобилем с таким мощным двигателем очень приятно, но обслуживать его достаточно накладно. Стоит отдать предпочтение оптимальному мотору 115 комплектации. К тому же, если сравнивать автомобили 115 и 150 комплектации, седан с бензиновым мотором при такой мощности обойдется немного дешевле.

Подводя итог, можно сказать, что седан Citroen C4 качественный современный и красивый автомобиль, который имеет как множество сильных преимуществ, так и некоторые слабые стороны. Но эта модель достаточно молодая, производители будут радовать нас новыми наворотами, устраняя старые несовершенства, делая авто еще более конкурентоспособным в своем классе. Таким образом, эта модель несомненно заслуживает вашего внимания.

 

Обзор Ситроен С4 2021

В 2016-м году французский седан Citroen C4 претерпел рестайлинг, однако, вопреки ожиданиям, банальной «подтяжкой» лица дело не ограничилось — обновление затронуло и техническую начинку. Благодаря модернизации модель стала более привлекательной, комфортабельной и динамичной, а если быть точнее, то новинка существенно лучше своего предшественника. В текущих условиях российского авторынка она, конечно, вряд ли сумеет «подвинуть» Hyundai Solaris, Kia Rio или Volkswagen Polo, и стать бестселлером, но все же те, кто знает толк в автомобилях, наверняка оценят ее по достоинству. О том, что именно произошло с четырехдверкой Citroen C4 в ходе рестайлинга, читайте в нашем обзоре!

Дизайн

За счет двойных шевронов, растянутых по всей передней части кузова, а также других фар головного света со светодиодными ДХО и увеличенного бампера C4 2016 может похвастаться актуальным и современным, а главное — узнаваемым внешним обликом. Теперь не признать в нем седан французской марки Citroen просто невозможно. Кому-то столь радикальное выделение лишь одной части авто, вероятно, не придется по вкусу, зато отныне дизайн «Це-четвертого» является поистине уникальным. Задние фонари изменились в меньшей степени, получив взамен старой начинки новомодную светодиодную, а кроме того, они приобрели приставку «3D». Искушенных автолюбителей этой приставкой не удивишь, и тем не менее… Выглядит подобная оптика очень стильно и прекрасно видна в любое время суток. В связи с установкой новых бамперов длина четырехдверки выросла на 23 мм — до 4,644 м. Помимо этого, у C4 появились литые диски колес с другим рисунком, а вот боковые линии кузова и наружные зеркала фактически остались неизменными. За крышкой багажника с двойным шевроном и серебристой горизонтальной планкой по-прежнему скрывается 440 литров грузового пространства (для сравнения: у Peugeot 408 — 560 литров). В 3-х самых доступных комплектациях грузовой отсек открывается с помощью кнопки, расположенной на ключе или в салоне, а у топовой версии предусмотрена кнопка прямо на крышке багажника.

Конструкция

Фундаментом седана C4 2016 служит шасси PF2 (стойки МакФерсон + скручивающаяся балка), которое также лежит в основе нынешнего хэтчбэка C4, «Це-четвертого» предыдущей генерации и некоторых машин Peugeot. При разработке рестайлинговой модели упор делался на удобство управления, и потому подвеска получилась мягкой, однако у 150-сильной модификации конструкция жестче, по сравнению с менее мощными версиями, что следует принимать во внимание при покупке. Вдобавок, нужно учитывать, что усилитель руля у обновленной четырехдверки такой же, как у хэтчбэка, но с другой программой управления.

Адаптация к российским условиям

Будучи изначально созданным для Китая, сегодня C4 хорошо подготовлен к эксплуатации в России. Для покорения наших дорог у него есть 176-миллиметровый клиренс (почти, как у Lada Vesta), металлическая защита картера, усиленные стартер и аккумулятор для запуска зимой, а также трехступенчатый обогрев передних кресел. Наряду с этим, у нового седана подогреваются внешние зеркала, форсунки омывателя и вся поверхность лобового стекла.

Комфорт

Несмотря на компактные габариты модели, салон довольно просторный. Попасть внутрь проще простого, если речь не идет о пассажирах плотного телосложения, так как ширина дверных проемов явно предназначена для людей стандартной комплекции. На заднем диване, оборудованном складной спинкой и мягкими подголовниками, вполне хватает места для 2-3 взрослых человек. Передние сидения не слишком удобны из-за недостаточно выраженной боковой поддержки, отсутствия поясничного подпора и коротковатых подушек. При этом водительское кресло обладает функцией регулировки по высоте, а рулевая колонка регулируется по высоте и вылету, что позволяет неплохо подогнать место водителя «под себя». Кожаное рулевое колесо с кнопками управления аудиосистемой доступно во всех комплектациях, кроме базовой. Руль большой и тонкий, «на любителя». Отделка интерьера в целом — тканевая или комбинированная, а полностью кожаный салон — привилегия китайской версии C4. Приборная панель, выполненная в виде трех «колодцев», к сожалению, на треть перекрывается левой рукой на рулевом колесе. В топовом исполнении у каждого «колодца» есть серебристая окантовка. К нововведениям в интерьере можно отнести отсутствие россыпи кнопок управления медиасистемой и тот факт, что теперь рычаг АКПП ходит по прямому, а не по изогнутому пазу. Под мультимедийным комплексом расположен блок климат-контроля с тремя «шайбами» (в «базе» — обычный кондиционер), а над ним нависают элегантные дефлекторы вентиляции с серебристым обрамлением. Среди других удобств: охлаждаемый перчаточный ящик, пепельница с прикуривателем, передняя розетка на 12 Вольт, карманы в спинках сидений первого ряда для хранения мелких предметов и USB-вход для мобильных устройств.

Безопасность

Учитывая, что до испытаний европейской организации EuroNCAP седан C4 еще не дошел, при оценке уровня его безопасности стоит ориентироваться на одноименный хэтчбэк. В 2010-м году хэтч C4 заработал 5 звезд в тестах Euro NCAP, и вот его показатели: защита взрослых — 90%, забота о детях — 85%, электронные ассистенты — 97%, защита пешеходов — 43%. Если говорить об отдельных тестах, то за лобовое столкновение с умеренным перекрытием хэтчбэку присудили 15,2 балла из 16, причем он сумел отлично выдержать удар тележкой в борт (7,8 балла из 8 возможных), плохо справился с ударом об столб (6,5 балла) и продемонстрировал невысокий уровень защиты при ударе сзади.

Мультимедиа

В начальном исполнении четырехдверке полагается обыкновенная магнитола с шестью динамиками. В комплектациях подороже доступна CD/MP3 аудиосистема c Bluetooth, тюнером с функцией RDS и AUX/USB-разъемами (у базовой версии это доп. опция). Самые дорогостоящие комплектации предлагаются с «продвинутым» мультимедийным комплексом — с семидюймовым цветным тачскрином TouchDrive, кнопками управления на руле, функциями MirrorLink и Apple CarPlay для визуализации содержимого «Эппла» или «Андроида», а также с камерой заднего обзора. Навигационная система TouchDrive — только в «топе».

Ситроен С4 Технические характеристики

В гамму двигателей C4 2016 входят две бензиновые «четверки» объемом 1,6 л. — атмосферная VTi, которая выдает 115 л.с. и 150 Нм, и наддувная THP, развивающая 150 л.с. и 240 Нм. К ним в дополнение идет 1,6-литровый 115-сильный турбированный дизель HDi с крутящим моментом в 240 Нм — аналогичным агрегатом оснащается Peugeot 408. Модернизированные бензиновые агрегаты соответствуют экостандарту Euro-6, но по документам они до сих пор отвечают нормам Euro-5. Движок с отдачей в 120 л.с. из моторной гаммы вышел, захватив с собой проблемную четырехступенчатую коробку-автомат. Данная АКПП заменена 6-скоростной трансмиссией Aisin AT6 III, переключающей передачи на 40% быстрее. Механических коробок две — шестиступенчатая и 5-скоростная (5 МКПП у базового C4).

Отзывы экспертов о ситроен с4 седан. Рекомендации, факты, фото

Содержание статьи:

Фото

Ситроен С4 седан — длительный тест — сайт За рулем ADD-AUTO.RU

Видео

Похожие статьи

Отзывы автовладельцев об Citroen C 4 II седан: впечатления от авто и тонкости эксплуатации.  Всем привет! купил свой ситроен С 4 в октябре 2012 года. Пересел на него с Форд Фокуса 2 рестайл (испанец) н апробеге в.

Отзыв владельца Ситроен С 4 13: После 8 месяцев владения решил и я написать свой отзыв про Ситроен С 4 седан, расход 9, 6, Седан, комплектация Эксклюзив, бензиновый двигатель.

Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

Автомобиль Citroen C 4 — седан — отзывы. Рекомендуют: Безопасность.  Распрощались с нашей русской тарахтушкой и приобрели отличный автомобиль- Ситроен с 4 седан.

Не люблю ждать, что было в наличии в салоне, то и взял. Увидев бурное обсуждение моего отзыва решил добавить ещё небольшое описание. Также рассматривал Рено дастер — за такие деньги не решился покупать улучшенный Рено Сандеро, на котором ездил до этого. Начну с самой покупки. Нет остроты работы руля.

Отзывы о Citroen C4 II седан: достоинства и недостатки автомобиля— АВТО.РУ

Хендай Солярис второго поколения — знакомимся Kia Soul обновился. И теперь у него есть версия GT. В связи с этим цель нашего сайта — максимально упростить задачу поиска нового автомобиля. На нашем сайте вы найдете все новые модели автомобилей, представленные на российском рынке. Наш сервис по подбору нового автомобиля учитывает большое количество параметров, которые помогут вам найти наиболее подходящей для вас вариант.

Заполнив заявку для расчета стоимости страховки Вы получите лучший сервис и условия по страхованию Вашего автомобиля. Тогда заполните анкету и представители автосалона свяжутся с вами для согласования времени и места.

Тогда заполните анкету и представители автосалона свяжутся с вами для согласования. Не буду долго расписывать почему принял такое решение…. Не пришлось перейти от худшего к лучшему, но, как вариант, поддержать штаны — тоже неплохо. Конечно нелегко сравнивать псевдокроссовер с бюджетным седаном, но, все таки….. Автомобиль сделан вполне добротно… После Мокки в рабочее пространство водителя меня ничем не удивило… Разработчики даже не усложнили свой проект установкой датчика температуры охлаждающей жидкости, впрочем датчик то есть…

Конечно, это не выход из положения.. А еще в панель встроена мультимедиа.. Мокка материлась во весь голос и не давала мне ключ… Передний подлокотник в автомобиле сделан для красоты… Что доставит особую радость вашему переднему пассажиру. Кстати, заднего подлокотника просто нет… Еще один удручающий факт… И еще, что мне не особо понравилось…

А что будет когда автомобиль покроется коркой льда?…. Ладно, пока о плохом хватит… Этот показатель даже превосходит некоторые автомобили D класса. Когда вы закрываете двери в автомобиле, внутри настолько комфортно в сегменте акустики…

Проезжающие автомобили за окном просто едут как то бесшумно… А своего работающего двигателя у вас просто нет… Ощущение, что вас тянут на галстуке…. Это что то невообразимое для такого класса автомобилей… Ураганный набор скорости, и тишина в салоне.. Правду кто то написал в отзывах — когда идешь на обгон, не думаешь успеешь ли ты обогнать… Спасибо за внимание Возможность получать уведомления об ответах и комментариях других пользователей предусмотрена только для зарегистрированных пользователей.

Пройдите быструю регистрацию и получите доступ к дополнительным возможностям на сайте. Сервис по подбору нового автомобиля. Хендай Солярис второго поколения — знакомимся. Фольксваген Амарок — народный ли пикап. Обновлённый Ниссан Террано — что нового? Кроссовер Renault Kaptur — компактный и симпатичный. Suzuki Jimny и Jeep Wrangler на бездорожье.

Наш сервис по подбору нового автомобиля учитывает большое количество параметров, которые помогут вам найти наиболее подходящей для вас вариант.. Указав свой почтовый адрес, Вы подпишитесь на все изменения, происходящие с автомобилем, а также на информационные материалы, связанные с ним.

Такое согласие мною даётся в отношении следующих персональных данных: фамилии, имя, отчество; контактный адрес электронной почты e-mail ; контактный телефон; -для ведения истории обращения; -для проведения дилерами, дистрибьюторами, контрагентами продаж, сервиса и послепродажного обслуживания; для рекламных, исследовательских, информационных, а также иных целей, в том числе, путем осуществления со мной прямых контактов по различным средствам связи.

тест Citroen C4 седан ADD-AUTO.RU

Citroen C4 из достоинств и недостатков. CITROëN C4: достоинства и недостатки

Citroën — известная французская компания, занимающаяся автомобильной промышленностью. Он был создан в 1919 году и в самом начале своего пути занимался производством. недорогие автомобили Для низкого и среднего слоев общества. Конструкция машины была очень простой, основной расчет был на эффективность таких машин для использования не самыми богатыми людьми.

Все начало меняться во второй половине 20 века с выходом на рынок очень удачной модели Car — Citroen Avant.За все время своего существования компания пережила и расцветы, и множество кризисов.

На сегодняшний день Citroien является одной из ведущих автомобильных компаний и имеет множество наград и званий, таких как «Европейский автомобиль года», полученный за Citroën GS в 1971 году, за Citroën CX в 1975 году и за Citroën XM в 1990 году. многие другие модели занимали в соревнованиях вторые или третьи места.

Citroën C4 — эта модель увидела свет в 2004 году по условным требованиям сегмента C, как замена устаревшему Citroën XSARA.C4 был представлен на Женевском автосалоне. Уже тогда модель смогла поразить многими своим спортивным и даже в какой-то мере агрессивным внешним видом. По внешнему виду машина была готова в любую секунду сорваться с места и была сбита многими людьми.

Автомобиль выпускался в двух модификациях — пятидверной и трехдверной, хотя, судя по отзывам многих, первая очень сильно отличалась от второй.

Внешний вид автомобиля

Над этой машиной дизайнеры явно постарались.Снаружи машина выглядит достаточно агрессивно и вызывающе Это особенно заметно сзади, где задняя стойка плавно перетекает под небольшой спойлер, уходя от крыши. При этом во внешнем виде модели выделяются черты серьезности и универсальности.

Если смотреть с капота, сразу бросается в глаза хромированная решетка радиатора, отличительная черта современных моделей Citroen. Он выполнен в виде двух полос, в центре образующим углом вверх — марка автомобиля.Смотрится эффектно и минималистично. Сзади выделяется массивный бампер и оригинальный наклон задней стойки по отношению к крыше автомобиля.

Отзывы об автомобиле

Citroen C4 — это хорошо известная и распространенная модель, и по этой причине, исходя из отзывов покупателей, выяснить ее достоинства и недостатки несложно. Ниже приведены несколько отзывов водителей этого автомобиля:

1. «Отличная машина для неспешной городской езды, достаточно универсальная и надежная: за 75 000 проблем вообще не было.Большая емкость. Достоинства: хорошая шумоизоляция, вместимость, красивее дворников, чистящих все стекла, надежность. Из минусов: плохая динамика, на оборотах выше средней управляемость снижается где-то в ноль, светлые фары. «
2. «Владею этой машиной 8 лет, проехал 170 000 км. Что хочу сказать о машине: машина простая, красивый и необычный внешний вид, достаточно комфорта, багажник хороший. Ночью фары почти светят, сцепление замена каждые несколько десятков тысяч км. Многовато вынос переднего бампера.Достоинства: Ровная при езде, хорошо держит дорогу, комфортный салон, красивый внешний вид, с запчастями проблем нет. Недостатки: долинные повороты, при скоростной езде очень грустно (хотя этому автомобилю это нужно), маленькие зеркала. «
3. Третий год езжу на данном агрегате, за 40000км понял одно: идеальной машины не бывает, есть такая, которая вам подходит. Таким был для меня Citroen C4. Изначально почти доработал стереотипы о французах, но все же купил и не зря.Автомобиль радует как в городе, так и в дальних поездках. Кушает по трассе, всего 6 литров. Хорошая шумоизоляция заключалась в том, что она в ней ночевала в городе. Подвеска мягкая, ест любую гальку даже на высоком курсе. Управляемость отличная, особенно с таким клиренсом. Автомобиль подходит как для города, так и для природы. Достоинства: отлично держит дорогу, экономичный, надежный, стабильный, комфортный. Недостатки: старинная коробка передач, не атермальное лобовое стекло, двигатель очень прихотлив к маслу.

Выход

Citroen C4 — простой, но стабильный и надежный автомобиль, рассчитанный на очень долгую поездку. Необходимо заменить минимум деталей. Хорошая городская управляемость, по трассе, дорогу держит хорошо. Влюблен в внешний вид: силуэт смотрится необычно и агрессивно.

Электронные устройства очень умны и позволяют хорошо следить за ситуацией. Автомобиль подходит как для семейных поездок за город, так и для рабочих в будни. К большим скоростям машина доходит долго, даже салон наполняется приятным грохотом.КПП старая, отсутствие 6 ступеней удручает, но надежно.

• Эргономичный.
• Необычный, красивый внешний вид, влюбленный в себя с первого взгляда, здесь дизайнеры очень постарались.
• Надежность — машина неприхотлива в обслуживании, хотя иногда действительно требует осмотра.
• Стабильная езда как по городу, так и за ним / на природе.
• Экономичность — по трассе машина кушает всего 5-6 литров.
• Мягкая подвеска, поглощающая многие неровности, но не очень подходящая для наших дорог.
• В салоне тишина.

• По дорогам России задняя подвеска Кошельки.
• Слишком много переднего бампера, будет маловато зеркал.
• Старая коробка передач без 6 ступ.
• Недостатки в двигателе присутствуют — очень требовательны к маслу.
• Плохая динамика, но красивая для езды по городу.
• Задержка при нажатии на газ.
• Нет спроса на вторичный рынок — Здесь играют свои стереотипы о французских автомобилях.

Вот уже четыре года как владею автомобилем Ситроен с 4 седанами. Я накопил достаточно информации, о чем хочу рассказать.

В 2013 году в Томске открылся Салон «». Расположение салона удачное — недалеко от моей работы. Конечно, такое мероприятие нельзя было пропустить. И вот я в салоне. Да не один, а с женой. В салоне все понравилось — просторный номер, выкрашенный в цвета Ситроена (красный и белый).

Внешний вид

Автомобили Citroen отличаются своей привлекательностью.Все-таки тачки красивые, ну что сказать! Одно есть! Как в кабине. Очень хорошая машина! Но родной как настоящий самолет! Поэтому мы искали что-нибудь попроще и дешевле. Еще на улице обратили внимание на красивый коричневый с золотистым отрубом, стоящий возле салона для прохождения тест-драйва. В салоне более подробно ознакомился с этой маркой. Оказалось, что это машина. Я их видел. У нас в Томске Ситроен на бездорожье — еще редкость. Хотя стало больше четырех лет назад.Посмотрел машину, сел за руль — все очень достойно для такого уровня машины! Записался на тест-драйв, правда на ситроене с 4 хэтчбека. (Седан уже продан). Автомобиль мне понравился в движении, но я ожидал лучшего. Тем не менее, они решили купить седан и он был коричневого цвета с позолотой (очень понравился супруге).

Комплектация

В остальном, все как обычно — определился с оборудованием, двигателем, внес предоплату и жду. Комплектацию выбрали 1.6 VTI EXCLUSIVE Plus AT, а значит двигатель имеет объем — 1.6, автомат 4-ступенчатую коробку, приличный набор опций (навигатор, блютуз, обогрев лобового стекла, курсовая система и ABC, задний парктроник, круиз-контроль и т. Д.) .

В июне 2013 года мы стали владельцами нашего Ситроена. Раньше эта модель у нас была, поэтому было с чем сравнивать.

Первое, что сразу почувствовал — динамика при трогании с места. Нажимая на педаль газа, сразу чувствуешь все 123 лошадиные силы, а потом машина начинает думать, особенно при переключении со второй передачи на третью.Оказывается такая «задумчивость» присуща многим автомобилям с электронным управлением дроссельной заслонкой. Некоторые владельцы устанавливают дополнительное устройство — Чип, который устраняет этот эффект, но влияет на расход топлива. Я, изучив поведение коробки, могу посоветовать следующее — при «задумчивости» авто на 2 передаче нужно «поиграть» (отпустить и снова нажать) педаль газа и машина сразу просыпается . И этого нужно делать достаточно. Техника резких движений не приемлет.

Citroen C4 хэтчбек отзывы владельцев на нашем сайте

Расход топлива

Кстати о расходе топлива. «Кушает» эта машина Бензина больше, чем. Зимой в пробках показатель достигает 14-15 л / 100 км, летом в городе 10 л / 100 км. По трассе то зимой, что летом расход примерно одинаковый — около 7 л / 100 км. Королла летом на трассе тратил 5,7 л / 100 км, а в городском движении около 9 л / 100 км.

Ситроен С4

Отзыв Владелец: Недостатки

Теперь о неприятностях, случившихся за четыре года. Одна из серьезных поломок случилась через два года после покупки — зимой в снегу и льду заклинило вентилятор воздушного охлаждения и вышла из строя вся электроника. Дело в том, что у всех «нормальных» машин вентилятор установлен впереди радиатора, а у Ситроена с 4-мя седанами — за радиатором. Переднее расположение вентилятора защищено решеткой радиатора, а снизу — защитой картера, но задняя часть радиатора будет цвести больше.

Хорошо, что неисправность произошла в городе. А на трассе было бы хуже. Следствие данной неисправности — перегрев двигателя. Пришлось остановиться, остыть и потихоньку «доползти» до сервиса. Машину пришлось оставить на неделю, так как нужных запчастей не оказалось.

По прибытии в сервис выяснилось, что сгорела плата управления, ЭЛ. Двигатель, реле управления. Произошло это из-за того, что сказал сервисный инженер) что между лопастями вентилятора и местом, где он установлен, зазор очень маленький.Любой мусор или снег со льдом (как это случилось) фанат клюнет со всеми вытекающими отсюда последствиями.

Через неделю пришли подробности. Затем начинается «Цирк». Звонок из службы «Приходите, забирайте. Все готово!». Прихожу к 18.00, как и договорились. Встречает сервисный инженер, извиняется, просит подождать пять минут. Автомобиль находится за стеклянной перегородкой в ​​мастерской. Капот открыт. Возле машины стоят трое механиков и заглядывают под капот. Сервисный инженер садится за руль, разворачивает машину, смотрит показания приборов на щитке.Я понимаю, что что-то не так. Капот закрывается, машина выезжает во двор, делает круг и уезжает обратно. Опять консультация. Что-то пытается приспособиться, но ничего не выходит. Сижу, изучаю местную литературу (рекламные журналы). Прошел час. Ко мне никто не подходит, ничего не говорит. Все они в мастерской за стеклянной стеной. Я не пойду туда. Через два часа я не очень радуга, поехал домой на маршрутке. В автобусе звонок из службы — «Извините, пожалуйста! Не можем найти неисправность.«На мой вопрос, а когда машина будет готова примерно — сказать не могу. На следующий день был назначен обед. Все нормально! Брать можно. Оказывается, была еще одна неисправность — неисправен привод водяной помпы. Пришлось поменять. Хорошо, что все это заменили по гарантии. При этом поменяли и бескорыстно все Ситроены после примерно сорока тысяч км вышли из строя. Говорят что заводской брак.

Какие еще минусы заметил

Еще из неисправностей, которые были в течении четырех лет эксплуатации.Пару раз на трассе, после заправки бензином на панели приборов загорается желтая «шестеренка» и загорается надпись «двигатель требует ремонта». На машину это не повлияло. По прибытии в сервис неисправность «упала» определилась как выход из строя электроники коробки передач. Но я думаю, что это предупреждение появилось после заправки некачественным топливом, потому что в обоих случаях машина заправлялась на одной заправке. Причем оба раза счетчиков через 200 после дозаправки срабатывала сигнализация неисправности.

Ну и последнее, что случилось с машиной. Зима 2016-2017 в Томске выдалась очень снежной. Дороги убраны плохо. Машины пробирались через сугробы, особенно между домами. Ситроен на 4 под бамперами установлен пластиковый пыльник. Снег забился под ним, окаменел от мороза и при движении машины давил ему ботинком с правой стороны. Крепление пыльника такое же пластиковое, поэтому не выдержало. Внешнее проявление — справа под бампером болталась часть пластика.Пытался закрепить саморезом — на время хватило. Весной нужно было заказать заводской пыльник (5600 руб.), Отремонтировать бампер (потрескался от попадания сугробов) и установить новый пыльник — 8 500 руб.

Жирные достоинства

Теперь о приятном, чем хороша наша машина. Самое главное, чтобы вы получали удовольствие от вождения, это ходовые качества. Машина прет как «танк». У нее довольно высокий дорожный просвет — клиренс (176 мм), очень хорошая, сбалансированная подвеска, поэтому на дороге препятствия почти не проезжают, не снижая скорости игры.На трассе очень хорошая управляемость, может быть, из-за системы курсовой устойчивости. Машина идет струной. Был случай, ехал из Новосибирска в Томск, справа услышал металлический стук. Остановился, осмотрел колеса, увидел, что правое переднее колесо Ledder и «изношено». И я вообще ничего не чувствовал. Ни машины по ходу, ни снижения динамики, вообще ничего! Это стабильность!

В салоне довольно тихо. Можно спокойно разговаривать, двигаясь со скоростью более 100 км / ч.

Динамик на трассе хороший, обгоны выполняются нормально, утопили педаль газа — через секунду машина «подходит».

Еще одним фактором, повлиявшим на покупку данного автомобиля, является его комплектация и цена. Хотел купить машину обязательно с системой курсовой устойчивости, круиз контролем, блютузом, подогревом лобового стекла и навигатором средней ценовой категории, и это седан. Такой комплектации и по цене других марок из этого класса седанов на тот момент я не нашел.

Все вышеперечисленные устройства и «Приггеры» очень полезны и необходимы современному автомобилю. Один обогрев лобового стекла чего-то стоит! Казалось бы, ничего особенного, но как приятно зимой, с видящим стеклом вестибюля, листать его не кисточкой, а нажатием кнопки ждать, сидя в теплом автомате.

К тому же хороший интервал между техобслуживанием — масло надо менять каждые 10 000 км, а потом еще через интервал 20 000 км.

Все это, а также приемлемая цена (на тот момент 781 000 рублей) определили выбор при покупке данного авто.

Резюмирую

Всего минусов, в моем понимании :

• Расход топлива с таким двигателем мог быть меньше.
• Уважаемые запчасти.
• Заводская недоработка — Дзуж выходит из строя примерно на сорока тысячах км. Сейчас уже поставлены другие датчики.
• Немногое в нашей стране сервисных центров «Ситроен».

Что мне нравится :

• Внешний вид машины.
• Вызовы.
• Достойная комплектация и цена.
• Хорошая отделка салона.
• Хорошая шумоизоляция салона.
• Большое лобовое стекло.
• Удобные сиденья. Достаточно места пассажирам на задних сиденьях.
• Вместительный бардачок и багажник.
• Запаска полная.
• Объем топливного бака 60 л.
• Есть разъем USB.

Итог — хорошая машина! Учитывая все «детские» болезни, которыми он заболел, и несомненные плюсы, а то и больше, я рекомендую эту машину автолюбителям, и менять пока не собираюсь.

Видео тест-драйва Citroen C4 (к отзыву владельца)

В этой теме я хотел бы рассказать об автомобиле Ситроен С4 седан в помощь другим автолюбителям при выборе автомобиля.

Проанализировав большое количество отзывов и статей об этой машине, хочу сказать вам самое главное.

Citroen решил выпустить обновленную модель всем известного хэтчбека C4 в кузове седан для тех, кто ждал версию этой машины с увеличенным объемом багажника.

Популярный автомобиль Citroen. Седан C4 в последнее время набирает обороты, так как покупатели любят этот автомобиль за оригинальный дизайн и отличное качество.

В разработке новинки также принимали участие и российские специалисты, которые пытались адаптировать этот автомобиль к условиям России.

Первые владельцы седана Citroen C4 в России уже оценили эту машину на всю строгость. Машина хоть и адаптирована для наших дорог, но все же небольшие недочеты остались. В общем, машина готова отправиться с вами в ежедневные поездки на работу и радовать своего хозяина.При расходе бензина 9 литров на 100 км по городу этот автомобиль становится идеальным для города.

Технического обслуживания не так много, как кажется на первый взгляд. Все работы выполняются быстро и качественно.
Для сравнения ситроена С4 с автомобилями других марок того же класса большое количество автолюбителей отдают предпочтение французу.

Автомобиль создан как для новичка, так и для опытного автомобилиста. Система стабилизации поможет правильно войти в поворот и выйти из него, удерживая машину на дороге.Большой выбор двигателей отличного качества, что требует неприхотливости.

Благодаря комментариям российских специалистов учтены все замечания по настройке и доработке подвески. Теперь подвеска настроена так, что ни водитель, ни пассажиры больше не будут чувствовать мелких ямок и трещин. Более того, им больше не нужно прыгать на «лежачих полицейских», ведь теперь машина плавно проезжает эти искусственные преграды на скорости 40 км / ч.

Поскольку автомобиль практически создавался заново, разработчики постарались сделать салон автомобиля не только комфортнее, но и красивее.Салон Ситроен С4 Седан просто огромен. Вам не нужно напрягаться и устраиваться комфортно, этот автомобиль сам настраивается под вас.

На передней панели (в народе Торпеда) размещены только те функции, которые необходимы для комфортной поездки. Кондиционер (Б. Лучшая комплектация Климат-контроль), аудиосистема, навигационная система.

Материалы изготовления салона не просто качественные, они подобраны таким образом, чтобы выдержать и российские морозы, и летнюю жару. Переднее сиденье водителя регулируется по высоте, а положение руля можно регулировать в 2-х положениях.Именно благодаря этому водитель будет чувствовать себя комфортно.

Задние сиденья позволят 2 взрослым пассажирам по-настоящему насладиться поездкой, не отвлекаясь на мелкие неудобства.
Багажник, рассчитанный на 440 литров груза, имеет удобную погрузочную площадку. Но ели нужно возить большой груз, тогда достаточно разложить задние сиденья И объем багажника увеличится в 2 раза!

В ходе многочисленных испытаний был разработан такой климат-контроль, который сможет удовлетворить потребности даже самого капризного владельца.Если за бортом Citroen C4 тепло седан, то вы сможете отрегулировать нужную температуру «под себя». Весь салон автомобиля охлаждается за считанные минуты. Печь разработана для суровых русских зим. Передние сиденья имеют подогрев, а боковые зеркала заднего вида обогреваются автоматически. Салон автомобиля прогревается намного быстрее, чем у автомобиля аналогичного класса.

Самым главным плюсом автомобиля является его уникальный современный дизайн, который был разработан исключительно французскими дизайнерами (специалистами в области автомобильного дизайна).

Помимо основных достоинств седан Citroen C4 имеет большое количество приятных бонусов.

Люк бензобака без пробки и с электроприводом, это действительно удобно, и открыть его невозможно, пока не остановишься, даже если случайно нажать кнопку.

При желании дворники будут регулировать частоту в зависимости от скорости (опция в базовой комплектации).

Бортовой компьютер показывает расход топлива на момент вашего движения.

Запирание дверей на скорости более 10 км / ч — не более чем безопасность. Если ваш ребенок играет на заднем сиденье без присмотра, то дверь не может открыть дверь и он не упадет.
Если ребенок испугался во время движения, он начинает кричать зуммер, хотя, если изначально никто не упал сзади, он молчит.

Но к сожалению. Даже у такой красивой машины есть свои недостатки.

Первый и, пожалуй, самый серьезный недостаток — небольшой дорожный просвет.При удалении от Земли в 15 сантиметров на дачу уехать не получится. Зимой машина грозит сесть на брюхо, если ехать по помятому двору. Вы также можете повредить двигатель, проехав глубокую яму / лужу. Максимум, как решить эту проблему, — установить Carter Protection, который вам обойдется в 6 тысяч рублей.

Следующая проблема — неудобное расположение регуляторов обогрева сидений. Но эта проблема не так важна, ведь достаточно включить отопление только один раз за поездку.
У него слишком резкие тормоза, к которым надо привыкать — вот что пугает многих покупателей. Хоть и остро, но очень действенно.

Лакокрасочное покрытие Кузов С4 не то что бы за такую ​​цену. Когда впереди движущейся машины высыпаются камешки, остаются небольшие сколы и трещины, что угрожает скорой помощи. Отличной защитой от подобных проблем может служить специальная защитная пленка. Этот продукт обязательно защитит C4 от небольших повреждений. Легко меняется.

Существенной проблемой для версий с пулеметом является «тормоз» коробки.При резком запуске или динамической перестройке коробка тупит и переключает передачи с задержками. С этой проблемой многие владельцы обращались в автосервис, но так настроен КПП.

Проблема в ручке багажника. Она не защищена, и после поездки в пасмурную погоду приходится размывать руки, чтобы ее открыть.

Хотя задние сиденья и удобные, но конструкторы пожалели силы на разработку подлокотника по центру. Но, если не обращать внимания на эту мелочь, можно обойтись и без нее.

Большинство автовладельцев разочаровало штатную магнитолу. «Качество не лучше дешевого диктофона». Эта проблема решается либо покупкой более качественного магнитного, либо базовой калибровкой.

Таким образом, нетрудно понять, что как ни старался каждый производитель, создать идеальный автомобиль невозможно. Объясняется это тем, что у каждого человека свои идеалы и предпочтения.

По итогу хотелось бы выделить основные достоинства и недостатки автомобиля:

Плюсы и преимущества Citroen C4 Sedan 2013:

Отличный, оригинальный дизайн
Мягкая подвеска
Дип, динамичность автомобиля
Большой багажник с удобная погрузочная площадка
Удобная передняя панель
Большой салон
Простота управления
Большое количество приятных бонусов

Минусы I.Недостатки Citroen C4 Sedan 2013:

Little Road Light (15см)
Тормоза резкие
Лакокрасочное покрытие
Коробка автомат «Brekerness»

Информация по теме —

, Дата отзыва

Владельцы дают возможность разобраться в преимуществах и недостатках Citroen C4, а также помогают оценить надежность автомобилей Citroen C4. Синим цветом выделен Citroen C4 Отзывы владельцев которые положительно оценены другими читателями нашего портала.Будем рады вашим отзывам, оценкам и комментариям.

Год выпуска: 2011

Двигатель: 1.6 (120 л.с.) КПП: M5.

Отзыв O Citroen C4 слева: Николай Геннадьевич из Санкт-Петербурга

Год выпуска: 2016

Двигатель: 1.6 (114 л.с.) КПП: M6.

Citroen C4 Sedan, 2016, рестайл. Долго смотрел на эту модель.Мой родственник такой же, только дорестайлинг. Удобно, практично, для «француза» более-менее надежно. Раньше брал, но хотелось дизель. И дело было не в рестайле на российском С4, а он был на «Прыз 408», который мне никогда не нравился.

O Citroen C4 Седан слева: Михаил из г. Москвы

Год выпуска: 2013

Двигатель: 1.6 (120 л.с.) КПП: A4.

Сначала все было вроде нормально, на 10 000 км должна была появиться ошибка работы двигателя.Его периодически снимают, но саму проблему не нашел и не устранил. Передние тормозные диски закончились на 3 000 000 км, правда колодки ни разу не меняли, а износ колодок всего 50%. В одном заявлено, что тормозные диски — это расходники И менять это при каждом переключении колодок на мой взгляд какой-то абсурд. Далее проехал более 43000 км АКПП, сальники гидротрансформатора (авто менее 3-х лет пробег 43000 км, то есть машина еще на гарантии). Один заявляет, что масло в ОИ мы им не меняли, поэтому никаких гарантийных АКПП делать не будут.Полный текст отзыва о Ситроен С4

Отзыв О Ситроен С4 осталось: Алексей

Ситроен С4 о достоинствах и недостатках. Недостатки и достоинства, недостатки Ситроен С4. Качество звука Citroen C4

14.09.2016

Citroen C4 — один из самых популярных французских автомобилей, получивший довольно широкое распространение на нашем рынке. Чаще всего встречается пятидверный кузов хэтчбек и трехдверный вариант, который также привлекает своим ярким дизайном подрастающее поколение, и седан.Надежность подержанного Ситроена обуславливает многие автомобили из многих, и сегодня мы постараемся выяснить, какие сюрпризы может преподнести Ситроен С4 с пробегом, и на что обратить внимание при выборе этого автомобиля.

В 2004 году состоялась премьера новой модели под названием C4, на смену которой пришла « C. ITROEN XSARA». В июле 2008 года компания провела рестайлинг, в результате которого автомобиль получил косметические изменения внешнего вида. новые варианты оснащения, а в моторной гамме появились два новых бензиновых двигателя.Осенью 2010 года стартовали продажи нового Citroen C4, на первый взгляд и не скажешь, что автомобиль построен на платформе прошлого поколения, настолько сильно изменился внешний вид. Прежний Ситроен был одним из самых компактных, а наследник заметно увеличился, но при этом шасси и силовые агрегаты остались прежними.

Достоинства и недостатки Ситроен С4 с пробегом

Подавляющее большинство автомобилей, представленных на вторичном рынке, оснащаются бензиновыми двигателями, но иногда встречаются и дизельные версии.В линейке бензиновых двигателей есть откровенно слабые агрегаты 1.4 (90 л.с.) и 1.6 (110, 120 и 150 л.с.), а также более мощный двухлитровый мотор (136, 144 и 180 л.с.), а также дизельные двигатели объемом. 1.6 (92 и 110 л.с.) и 2.0 (138 и 150 л.с.). Двигатели французского производителя очень чувствительны к качеству топлива, и при использовании некачественного бензина двигатель быстро забивается. Также существенно сокращается срок службы свечи, стоит отметить, что Ситроен не из тех автомобилей, на которые можно установить абсолютно любые свечи.Были случаи, когда из-за использования плохого топлива образовывался нагар на клапанах через 50-60 тыс. Км. Также возможно падение компрессии при небольшом пробеге, в результате машина пропадет, а повороты будут постоянно плыть на ХХ. Поэтому перед покупкой Ситроен С4 с пробегом необходимо провести диагностику и измерить компрессию.

На машинах с мотором 1.6 через 100 000 км пробегает термостат, в результате чего тосол и двигатель перегревается. Также через 100 тыс. Км придется менять катушку зажигания и помпу системы охлаждения.Практически все моторы имеют деревянную ременную передачу, которую нужно менять каждые 60000 км. В остальном французские газовые двигатели надежны, а дизельные — считаются одними из лучших, и сюрпризы преподносятся довольно редко.

Трансмиссия

На Citroen C4 устанавливалась пятиступенчатая механическая коробка передач и четырехступенчатый автомат. Если про моторы, при условии заправки хорошим топливом, можно сказать, что с ними особых проблем нет, то автоматическая коробка считается слабым местом автомобиля.АКПП была разработана концерном PSA Peugeot-Citroën совместно с Renault, и все проблемы, возникающие у этой коробки, связаны с клапанами распределения давления. Если вы покупаете машину с пробегом от 100000 км и более, а машина еще не ремонтировалась, можете быть уверены, дешевый ремонт достанется вам. Чтобы продлить срок эксплуатации этого узла, нужно следить за тем, чтобы коробка не перегревалась (пробуксовки и длительное движение в пробках).

Сцепление в машинах на механике достаточно надежное и ходит 110 — 120 тысяч километров.В редких случаях выходит из строя пробег 50-60 тыс. Км, а если возникала такая проблема, как правило, владельцы меняли ее вместе со сцеплением. Что касается переключения механической передачи, то если вдруг при переключении вы услышите хруст, то скорее всего проблема в синхронизаторах.

Качество звука Citroen C4

Подвеска от Citroen C4 простая, здесь спереди установлен стандартный McPherson, а сзади полузависимая балка. Амортизаторы тоже обычные, что не может не радовать покупателей подержанных автомобилей.Средние линии службы амортизаторов, ступичных подшипников, шаровых опор, обрезков 80 — 90 тыс. Км, но стойки стабилизатора и рулевой тяги превращены в расходный материал, их ресурс не более 40 000 км. В задней подвеске стуки появляются раньше, чем в передней, так как есть слабое место сайлентблоков, которые выходят из строя при пробеге 30-40 тыс. Км. Также может стучать пыльник амортизатора, который ходит вверх и вниз по штоку.

Автомобиль оборудован электрогидравлическим усилителем рулевого управления.Гидравлический насос может подавать поток через микросхему, к которой подходит кабель питания, и в случае замены необходимо перенастроить электронный блок управления.

Кузов и салон

Кузов Citroen C4 не склонен к коррозии, и первые расплывания лакокрасочного покрытия можно увидеть на машине 7-8 лет, и это не всегда. Но металл здесь легкий и мягкий, поэтому вмятины появляются достаточно быстро.

Качество сборки салона, учитывая класс автомобиля, неплохое, также заслуживают похвалы и материалы отделки.Владельцы первой годовщины выпуска сетуют на то, что в салоне Citroen C4 сверчки появляются довольно быстро. На эти комментарии производитель отреагировал ответственно и на машинах последних лет выпуска эта проблема была полностью устранена. По электрике у большинства французских машин с нашими реалиями и климатом не все так хорошо, как бы хотелось, чтобы этот авто не стал исключением. Все дело в том, что в холодную и сырую погоду в электронике вы наблюдаете аварию, и вам нужно идти в теплый и сухой бокс автосервиса, все начинает исправно работать.

Итог:

Citroen C4 с пробегом быстро дешевеет, а этого мало, так как уже при сотне тысяч пробега машину может накинуть большие неприятности. Первой из них будет АКПП, и даже если рассматривать вариант только с механикой, то с электрикой все равно проблем нет. Подвеска неплохая, но и образец ее надежности назвать сложно. Если делать вывод, то в целом этот автомобиль можно купить только с механической коробкой и после профессиональной диагностики.

Достоинства:

• Экстерьер и интерьер.
• Качество материалов отделки салона.
• Хорошая шумоизоляция.
• Низкий расход топлива.
• Безопасность.
• Комфортная мягкая подвеска.

Недостатки:

• Мягкий металл
• Коробка автомат.
• Проблемы с электрикой.
• Многие сотни отказываются брать машину в ремонт.
• Быстро обесцениваются.

Если вы являетесь или были владельцем данной автомобильной марки, поделитесь, пожалуйста, своим опытом, указав сильные и слабые стороны автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет другим правильно.

Сегодня на нашем автодроме два француза — Peugeot 408 и Citroen C4. Обе машины собраны в России, в Калуге, по стоимости примерно равны и. Кстати, есть мнение, что разработка Citroen C4 началась в свое время с работы над Peugeot 408 и специально для российского рынка.

Итак, вытирать мечи, господа дуэлянты?

Внешние данные

Обе эти машины не назовешь красавцем в полной мере, однако Citroen уделяет немного больше внимания деталям. В то же время Peugeot — это немного, хотя машины сделаны на одной платформе, и какой-то дисбаланс в пропорциях стал заметен. Может поэтому Peugeot стал выглядеть крепче, ну или, если кому больше нравится, строго и солидно? Тем более, что обилие хромированных деталей, рельефность линий, кажущаяся выпуклость формы заднего стекла в Citroen C4 придают автомобилю некоторую тишину.

А внутри Ситроен выглядит посвеже и дороже, но все равно несовершенно. Подсветка весов и приборов, помимо стандартного белого, может быть трех оттенков ярко-синего цвета. Как раз то, что они называют «аутригой». Смотрится это очень устрашающе, поэтому вряд ли у вас получится поменять белый цвет на все эти возможные варианты, кроме того, что один раз — просто смотреть и ужасно.

Жизнь в движении

Тронуться с места на «Дизеле» чуть сложнее, чем на бензине.Но тем не менее двигатель — настоящий зверь, не хуже своего бензинового собрата, так что ездить на такой машине одно удовольствие. До 100 км / ч Ситроен разгоняется чуть быстрее своего собрата по СТО — 12,8 С против 13,8 с у Пежо 408. Так выглядит расход топлива на 100 км — у Ситроена 9,9 литра по городу и 5,6 литра. На шоссе. А для Пежо это время 11,3 л на городских улицах и 6 л при загородных поездках с 6 АКПП, а на дизельном двигателе эти данные будут выглядеть как 6.2 литра в городском режиме и 4,3 литра за городом.

Технические характеристики Citroen C4

Модель автомобиля:	Citroen C4.
Страна-производитель:
Тип кузова:	седан
Кол-во мест:	5
Количество дверей:	4
Объем двигателя, см:	1598
Мощность, л. п. / о.Мин .:	120/6000, 150/6000
Максимальная скорость, км / ч:	180-200
Разгон до 100 км / ч, с:	12,8 (ACPP)
Тип привода:	передний
КПП:	4АКПП, 6АКПП
Тип топлива:	бензин АИ-95
Расход на 100 км:	город 9,9; Маршрут 5.6 (4ACPP), 11.3 — Город, 6 — Маршрут (6ACP)
Длина, мм:	4621
Ширина, мм:	1789
Высота, мм:	1496
Клиренс, мм:	176
Размер шин:	215 / 55R16, 215 / 50R17
Снаряженная масса, кг:	1340 (4АКПП), 1390 (6АКПП)
Полная масса, кг:	1815 (4АКПП), 1835 (6АКПП)
Объём топливного бака:	60

Максимальная скорость Тоже впечатляет — от 180 до 200 км / ч — полихат есть что.Однако, если Peugeot будет вести себя уверенно, владельцам Citroen придется быть осторожнее, особенно на обгонах — ожидать их маневров с запасом.

Шумоизоляция «Пора вспомнить, что Peugeot 408, а Citroen C4 — машины класса S. Если на автомобилях ниже вы обязательно услышите стук камешков по днищу, то основным источником станет двигатель. шума в этих седанах.На высоких скоростях подвеска становится слышной, а у Ситроена она будет звучать чуть громче.Двигатель громче и грубее издает при прогибе дизеля на холостых оборотах, при этом кузов передает характерную вибрацию, особенно это заметно снаружи.

Технические характеристики REUGEOT 408

Модель автомобиля:	RUGEOT 408.
Страна производитель:	Франция (Сборка Россия, Калуга)
Тип кузова:	седан
Кол-во мест:	5
Количество дверей:	4
Объем двигателя, см:	1598, 1560 (дизель)
Мощность, л.п. / о. Мин .:	120/6000, 150/6000, 112/3600
Максимальная скорость, км / ч:	185, 207, 185 (дизель)
Разгон до 100 км / ч, с:	13,8 (4AcPP), 9,6 (6AKPP), 11 (дизель)
Тип привода:	передний
КПП:	4ACPP, 6ACP, 5MCPP (дизельное топливо)
Вид топлива:	бензин АИ-95, дизельное топливо
Расход на 100 км:	город 10.1; Маршрут 5.6 (4AcPP), 11.6 — Город, 6.3 — Маршрут (6AKPP), 6.2 — Город, 4.3 — Маршрут (5mcpp)
Длина, мм:	4703
Ширина, мм:	1815
Высота, мм:	1505
Клиренс, мм:	175
Размер шин:	215 / 55R16.
Снаряженная масса, кг:	1400
Полная масса, кг:	1800
Объём топливного бака:	60

Так какой же выбор делать — Пежо 408 или Ситроен С4? В целом продажи Пежо выше своего собрата, особенно за счет появления дизельного двигателя, но и поклонников Ситроена хоть отбавляй.Таким образом, соперники могут разыграть друг друга по углам ринга. Кому-то понравится внешний вид Citroen, а более практичным людям понравится Peugeot 408 за счет увеличенного багажника. А из-за близкой мощности двигателей стоимость обслуживания и страховки будет примерно одинаковой. Конечно, владельцам дизеля при заправке бака придется полагаться на свой страх и риск, потому что есть риск упасть на летнюю дизельную технику при заправке зимой, но теперь об этом лучше.Кроме того, Peugeot сильно обходит своего конкурента за счет большего крутящего момента.

А поскольку обе машины адаптированы к российским дорогам, каждая из них занимает свою нишу на нашем рынке. Выбор остается за вами!

Первое поколение C4 появилось в продаже десять лет назад — в 2004 году и сменилось в модельном ряду XSARA. В нашу страну поставлялись только пяти- и трехдверные хэтчбеки. Хотя французы и называли «трехдверным» не отличавшиеся купе, но на самом деле это был всего лишь трехдверный хэтчбек.В Бразилии, Венгрии, Турции, Греции и Испании даже продавались седаны, но до нас они не доходили. В 2006 году французы выпустили на его основе C4 Picasso и C4 Grand Picasso.

Если посмотреть на сегодняшние незначительные российские продажи Citroen C4 второго поколения, то старый можно назвать популярным. Стильные очертания запечатлены в душах тысяч. В 2004-2010 годах он продавался примерно на уровне PEUGEOT 307 Nostlatform и терял популярность Volkswagen Golf, но заметно хуже Opel Astra и тем более Ford Focus.

Все моторы бесплодные рядные «четверки». Бензиновые моторы — без турбин, объемом 1,4 (88 л.с.), 1,6 (109 и 122 л.с.) и 2 л (140 и 180 л.с.). Дизели имеют объем 1,6 (90 л.с. или 109 л.с.) и 2 л (140 л.с.), но они призваны в нашу страну в обход официальных дилеров и представлены слабо. Привод у всех машин только на передний мост, коробка передач механическая (пять или шесть ступеней) и автомат (четыре ступени).

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

В 2008 году дизайнеры немного освежили внешний вид, вздохнув бамперами и оптикой.В моторной линейке появился бензиновый «атмосферный» 1,6 (120 л.с.) и двигатель с турбонаддувом (140 или 150 л.с.), а также новый дизель на 2 л (150 л.с.). С 2010 года французы наладили сборку С4 под Калугой, но в этом же году было представлено и новое поколение.

Рынков предлагает

Basic C4 укомплектован спартанскими: передними электростеклоподъемниками, парой подушек, кондиционером и АБС. Музыка и все остальное — за доплату. Предложений на вторичном рынке более чем достаточно, но среди них много «беженцев» из Европы, покупать которых мы рекомендуем только в том случае, если вы на 100% знаете историю автомобиля.

Почти 60% бывших в употреблении машин имеют ACP. Примерно так же комплектуется базовым 109-сильным мотором, около 30% комплектуются 122-сильным агрегатом. На долю автомобилей с другими моторами приходится всего 10%.

Средние цены на Citroen C4

Год	Средняя цена, руб.
2004 г.	195 000
2005 г.	255 000
2006 г.	266 000
2007 г.	286 000
2008 г.	320 000
2009 г.	333 000
2010 г.	372 000

Типичные поломки и проблемы в эксплуатации

Двигатель

Самый распространенный двигатель на C4 — 1.6 литровая серия ТУ5 в 109 или 122 «лошадки». И какую бы версию вы ни выбрали, скорее всего, до 90 000 — 100 000 км придется менять ремень ГРМ. До 2010 года меняли регламентом каждые 60 000 км, но затем интервал увеличился до 120 000 км. Перед покупкой проведите диагностику автомобиля у дилера, механики смогут это сделать визуально.

Мотор

в 122 л.с. Еще большая чувствительность к влаге, из-за чего конденсат иногда скапливается под крышкой клапана и попадает на датчик.Необязательно бить тревогу, дилеры просто сбрасывают ошибку на станции.

Более мощный двигатель тоже склонен к «перееданию» и расход масла для него составляет 500 г на 1000 км. Свечи нужно менять каждые 40 000 км по регламенту, так как если этого не сделать, могут «накрыть» катушки зажигания.

После рестайлинга этот мотор был заменен на более современный Мотор серии EP6 совместной разработки французов с BMW, тоже объемом 1,6 л, но уже мощностью 120 л.с. Здесь механизм GDM приводится в движение цепью. , но и большим ресурсом не может похвастаться.В некоторых случаях цепь уже растянулась до 60 000 км. Вторая типичная проблема цепных двигателей — это хороший «аппетит» в расходе масла. Угра может быть до 200-300 г на 1000 км.

В нашей стране есть и дизельные версии С4 из Европы, но почти всегда имеют сильно «закрученный» пробег. У них такие же проблемы с ГРМ, как и у «братьев» с бензином, и они традиционно очень чувствительны к нашему топливу. Среди бывших в употреблении С4 можно найти автомобили, на которые устанавливаются другие бензиновые двигатели — 1.4 (88 л.с.) и 2.0 (143 л.с.), но дилеров по надежности агрегатов у дилеров нет.

Коробченко Александр

Веб-сайт наблюдателя, 2011 г.

Citroen C4 обзавелся 120-сильным двигателем, не менее мощным, тихим и экономичным, благодаря участию инженеров BMW. Мы неоднократно сообщали о поездках на автомобилях с этим мотором (Peugeot 308, Peugeot 207) и еще до посадки в Red Hatch знали о его преимуществах. Но автоматическая коробка передач в Peugeot и Citroen раньше фактически работала «отдельно» от двигателя, поэтому самым большим сюрпризом для нас в C4 была «дружба» двигателя и коробки передач.

Трансмиссия

Надежность трансмиссии полностью зависит от того, как предыдущие владельцы позаботились о ней. И если с «механикой» все просто (сцепление живет в среднем 100 000 — 150 000 км и меняется с комплектом), то с «Машиной» проблем гораздо больше.

На С4 стоит печально известная французская французская единица al4. Его главная неприятность — масло в коробке. Теоретически она рассчитана на весь срок службы коробки, и дилеры предполагают, что замена на ней не производится.Но опытные механики рекомендуют менять каждые 30 000 — 40 000 км. В коробке тоже есть отдельный масляный фильтр, но он фиксированный, и заменить его можно только со всей автоматикой. Перед покупкой проверьте качество масла в АКП, так как если до машины 100000 км без замены, то просто слить старое и залить новое не вылезет. Свежее масло только пробуждает тяжелые нефтяные отложения, которые оседают на внутренней части ящика, после чего оно может просто «умереть». Поэтому, если бы владелец не менял смазку регулярно, такую ​​машину лучше бы обходить стороной.

Еще из проблем можно отметить два электромагнитных клапана АКПП, которые часто вылетают. Такое часто происходило на гарантийных машинах, и дилеры устраняли эти неполадки за свой счет. Но «недуг» может случиться через несколько лет, особенно если при низких температурах начать активную езду на развязанной коробке. Первым делом вам сообщит значок сервиса на панели инструментов или смещается при переключении.

Подвеска

Подвеска

«Ситроен» тоже не блещет надежностью.Передние Качели С4 на Макферсоне, стойки у которых не более 40 000 км, а менять их иногда приходится уже после 10 000 км пробега. Рулевые тяги отходят примерно 25 000 — 50 000 км, и если их вовремя не менять, они могут «потянуть» рулевую рейку, которая в любом случае не живет дольше 100 000 км.

Колесные подшипники обычно меняют около 50 000 — 100 00 км. Сзади все надежнее, так как есть упругая балка, которая не должна доставлять особых хлопот.Единственное слабое место — сайлентблоки, быстро теряющие демпфирующие свойства. Правда, мастера рекомендуют их не трогать, так как они не особо влияют на плавность хода и безопасность, а их замена очень сложна и затратна. Тормозные колодки спереди и сзади обычно шагают к 20 000 — 30 000 км, диски требуют замены уже к 50 000 км.

Коробченко Александр

Веб-сайт наблюдателя, 2011 г.

Хэтчбек быстро и точно реагирует на поворот необычной управляемости руля, однако водитель и пассажиры расплачиваются за это ощущениями от жесткой подвески, неприятно реагируя на каждую мелкую, заметную неровность дороги.На трассе амортизаторы отлично справляются с «сюрпризами» от дорожных служб.

Кузов и салон

К кузову трехлетнего С4 со стороны второго хозяина претензий возникнуть не должно. Лакокрасочное покрытие Даже по прошествии трех-пяти лет он отлично выглядит и не ржавеет. Но если вы все же его нашли, то, скорее всего, эта машина пережила аварию.

А вот если передние пластиковые крылья (чаще правые) в жару начинают цеплять открывающуюся переднюю дверь — это не следствие аварии, а аномалия, возникающая на С4.Но как только машина остынет, все приходит в норму. На автомобилях калужской сборки 2010 года оплетка рулевой колонки выполнена из некачественного материала, который часто пломбирует. Тянули бычки по гарантии, но не все успевают обратиться в сервис, так что «хлопающий» С4 на вторичном рынке обнаружен.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Коробченко Александр

Веб-сайт наблюдателя, 2011 г.

Но шумоизоляция хорошего качества: до 4000 оборотов в минуту звук двигателя практически не проникает в салон, не доходит до ушей водителя и большая часть шума дороги — от колесных арок, стекол, покрышек.Добавим к этому и тот факт, что в Citroen стоит очень приличная аудиосистема с чистым звуком и множеством вариантов настройки звука. Таким образом, акустический комфорт в машине можно назвать вполне европейским.

Электрооборудование

Электрик тоже привел С4, а дальше все дело в его сложности. Во-первых, часто выходит из строя подогрев сидений. Это происходит почти всегда из-за обрыва проводов в подушке спинки или переднего сиденья. Например, если хозяин неудачно очутился на коленном стуле.Сейчас дилеры уже научились «лечить» «недуг», не прибегая к полной замене ТЭНа.

Основные «мозги» у С4 довольно сложные и состоят из двух блоков — BSM и BSI плюс калькулятор впрыска. Оба блока, по сути, представляют собой блоки предохранителей с управляющими микросхемами, не отличающиеся высокой надежностью. BSM часто «глючит» из-за плохой изоляции проходящих рядом шлангов антифриза, через которые в него можно залить это самое антифриз, что можно определить по соответствующему запаху.Калькулятор впрыска и блок БСМ, как и любые электроприборы, иногда просто закрываются, что приводит к их полной замене. Слава богу, бывает нечасто.

Если в машине с какого-то места перестала дуть печка / кондиционер, то, скорее всего, просто выбиты зубья шестерен какой-то из заслонок. Победить «недуг» производителю так и не удалось, но он выпустил недорогой ремкомплект с новыми шестернями, которые можно купить и, если есть навык владения отверткой, поменять самостоятельно.За сотню за разбор боковой части торпеды попросят в зависимости от возбуждения мастера от 3000 до 8000 рублей.

Наконец, хорошие новости: сложная электроника и низкая стоимость перепродажи способствуют тому, что C4 не пользуется любовью среди угонщиков.

Мастер дилерского центра Citroen Axis (г. Санкт-Петербург, проспект Маршала Жукова, д.82)

Первый С4 доставил много проблем нам и владельцам. В первую очередь «глючная» электроника.В большинстве случаев мы просто промывали ошибки, и все было нормально, но иногда приходилось «копать глубже».

Проблемы с «автоматами» были самыми дорогими — иногда меняли сборку на очень маленьких тиражах. Однако многие водители, особенно молодые, «убивали» боксы сами, откровенно насилуя машины.

Стоимость у официальных дилеров

Стоимость Рассмотрим наиболее распространенную версию с мотором 1,6 л и только для работы. Срок завершения ТО Ситроена смущает: его нужно проходить 1 раз в год или 20 000 км в зависимости от того, что будет раньше.А вот масло и масляный фильтр можно менять каждые 10 000 км. Стоимость НОРУ дилеров в России колеблется в районе 2000 рублей.

Citroen C4 — отличная машина, не показывающая себя на мировом рынке. Многочисленные положительные отзывы говорят о том, что купленные автомобили не разочаровывают своих владельцев, а наоборот. Конечно, у автомобиля есть свои недостатки, но они умело компенсируют достоинства. Технические характеристики показывают средние показатели во всем, C4 какими-то исследованиями в этом плане не отличается.

Выпуск Citroen начался очень давно, и с самой первой модели стало ясно, что мир автомобилей никогда не будет прежним, ведь только их внешний вид говорил о том, что вы не просто машина, а произведение искусства. Для того времени они были слишком фантастическими, а теперь стали вписываться в принятые каноны автомобильного мира. Ежегодно концерн старался сохранить марку и добавлял в комплект новые системы для использования автомобилистами, совершенствовал все рабочие механизмы и постепенно доводил машину до совершенства.Французы старались прославиться и их компания уверенно держится на плаву почти сто лет.

Недавно их репутация в очередной раз подскочила, достигнув обновленного Citroen C4, получившего расслабляющий дизайн и привлекательную стоимость, заинтересовавшего многих покупателей. Автозагрузчики оценили машину, так как при минимальной цене получают характеристики, достойные самого пристального внимания.

Автомобиль получился многофункциональным, комфортным как внутри, так и снаружи, а значит, автомобилисты смогут получить комфорт в любых условиях.Большим плюсом модели является еще и то, что несмотря на обманчивую компактность, машина очень просторная и вместительная. Отдельного внимания заслуживает забота производителей о водителях из России, ведь C4 оснащен специальной подвеской, компенсирующей большинство неровностей дороги.

Внешний вид

C4 имеет много общего с лидером своей ценовой категории — хэтчбеком этого класса. Но при внимательном рассмотрении оказывается, что различий между ними все же очень много, например, у новой машины увеличилась колесная база и общая длина.Дорожный просвет увеличен до 17 см для адаптации к российским дорогам. Если говорить о внешнем виде, первое, что бросается в глаза, — это наличие множества деталей причудливой формы. Да что там говорить, стоит просто взглянуть на форму фар и решетку радиатора и все станет ясно. Даже рельеф капюшона выполнен не совсем обычным стилистом.

Заднее стекло вогнутое ровно как у многих представителей премиум-класса, но нужно понимать, что машина очень хочет быть похожей на них.Именно поэтому производители добавили бампер сзади, который четко подчеркивает спортивный тип автомобиля. Для улучшения освещения спереди и сзади установлены светодиодные фары. Размер багажника стал больше, чем у всех его собратьев, а растянутая колесная база дала больше свободного места пассажирам, сидящим сзади. Сразу стоит отметить минус в том, что багажник при своем большом объеме плохо сочетается с плотным закрытием крышки.

Если трезво взглянуть на внешний вид Citroen C4, становится понятно, что его нельзя назвать красивым или утонченным, но находясь в потоке машин, можно быть уверенным, что на вас обратят внимание, ведь эта машина была создан для привлечения просмотров.

Интерьер

Внутренности автомобиля вызывают только восхищение. Сразу бросается в глаза работа дизайнеров и инженеров, сумевших создать действительно восхитительный автомобиль. Если посмотреть на сиденье, становится ясно, что выпуклый профиль сделан недостаточно, в свою очередь, прокомментировано, что в таком положении лучше поддерживается спинка. Но при внимательном осмотре и дальнейшем использовании выяснилось, что удерживать С4 в таком положении крайне неудобно, так как долго сидеть нельзя, а водитель не может получить должного комфорта от вождения.

Наибольшие преимущества для пользователей из России:

• Полный обогрев лобового стекла.
• Увеличен объем бака стекловаты.
• Защищенный Картер.

Панель приборов вызывает смешанные чувства. С одной стороны, это сразу напоминает фильмы, представляющие футуристическое картирование мира, поскольку прослеживается явное сходство с панелью управления звездолетом. 8 видов подсветки позволяют настроить индивидуальный дизайн для пользователя. Но если посмотреть с другой стороны, не обошлось и без явных минусов, например, почти полное отсутствие эргономики и удобство использования.Кнопки неудобные, нажатие на них одной рукой иногда вызывает сложности. Но все это с лихвой компенсируется набором клавиш на рулевом колесе, который можно заменить практически всем, что находится на приборной панели.

Внимание! Багажник Citroen C4 имеет объем 440 литров.

К общему состоянию салона претензий нет, так как при сборке используются только самые качественные материалы. В процессе использования скрипов и хрипов не выявлено, каждая деталь идеально подогнана ко всему остальному.Компания-производитель постаралась на славу.

Комфортные пассажиры

Кресла машины заслуживают отдельного внимания, так как с ними все не так уж однозначно, как могло показаться на первый взгляд. Конечно, как уже было сказано выше, все кресла имеют определенный профиль, который помогает удерживать тело в удобном положении. Но на самом деле оказывается, что такая эргономика более чем бесполезна. Да и размер дивана невелик для троих пассажиров, но отлично справится с двумя.Если у пассажиров высокий рост, это будет неудобно вне зависимости от их количества. В любом случае ножки будут просторными, но сказать такое плечо — невозможно. К тому же нет центрального подлокотника.

Сиденье водителя расположено чуть выше, но легко регулируется. Кресло выполняет массажные функции и надежно фиксирует водителя на протяжении всей поездки. Следующее кресло имеет такие же параметры, за счет возвышения которого создается ощущение наличия большого свободного пространства, которое, кстати, и так захватывает.

Общий список минусов:

• Сиденья неудобного профиля.
• Тяжелые сиденья.
• Низкая крыша.
• Уютный диван.

Плавность движения автомобиля на высоте, даже на высоких скоростях, неровностей дороги не чувствуется. Такой эффект достигается за счет изменения подвески машины, которая стала работать более плавно, за счет чего достигается комфортная езда на любой скорости. Конечно, рассчитывать на то, что вы не заметите больших ямок, не стоит, однако ямки меньших размеров теперь не будут препятствием.

Технические характеристики

Кто будет оснащаться большинством автомобилей этой линейки в России, имеет 115 л.с. Отзывы о нем не самые благоприятные, потому что было отмечено, что двигатель отлично показывает себя на начальных передачах, а после попыток остановки и автолюбителя остается радоваться наиболее обычным результатам. Есть усиленная версия автомобиля на 150 л.с. Такой агрегат способен разогнаться до 100 км / ч за 10 секунд. Такие показатели откровенно не впечатляют, можно было бы ожидать большего, но в то же время хотелось бы отметить отличную автоматическую трансмиссию, которая работает без каких-либо затруднений.

Внимание! Масса автомобиля достигает отметки 1350 кг, а его работа осуществляется только на бензине АИ-95.

В целом многочисленные тест-драйвы показали, что автомобиль не отличается самой изюминкой, но показанные ими результаты являются средними отметками, что делает его отличным бюджетным вариантом для большинства автолюбителей. Самое маленькое оборудование обойдется вам в 579 000 р.

Citroen C4

можно считать одним из лучших представителей своего ценового диапазона. Он умело сочетает в себе безупречный дизайн салона, экстерьера, а также грамотно подобранные технические характеристики.Не стоит ожидать от этого автомобиля невероятных достижений, но можете быть уверены, что он более уверен в том, что он компенсирует приятные эмоции, полученные от руководства C4.

Обзор автомобиля Citroen C4

: видео

В этой теме я хотел бы рассказать об автомобиле Ситроен С4 седан в помощь другим автолюбителям при выборе автомобиля.

Проанализировав большое количество отзывов и статей об этой машине, хочу сказать вам самое главное.

Citroen решил выпустить обновленную модель всем известного хэтчбека C4 в кузове седан для тех, кто ждал версию этой машины с увеличенным объемом багажника.

Популярность автомобиля Citroen C4 седан в последнее время набирает обороты, так как покупатели любят этот автомобиль за оригинальный дизайн и отличное качество.

В разработке новинки также принимали участие и российские специалисты, которые пытались адаптировать этот автомобиль к условиям России.

Первые владельцы седана Citroen C4 в России уже оценили эту машину на всю строгость. Машина хоть и адаптирована для наших дорог, но все же небольшие недочеты остались. В общем, машина готова отправиться с вами в ежедневные поездки на работу и радовать своего хозяина.При расходе бензина 9 литров на 100 км по городу этот автомобиль становится идеальным для города.

Технического обслуживания не так много, как кажется на первый взгляд. Все работы выполняются быстро и качественно.
При сравнении Citroen C4 с автомобилями других марок того же класса большое количество автолюбителей отдают предпочтение французу.

Автомобиль создан как для новичка, так и для опытного автомобилиста. Система стабилизации поможет правильно войти в поворот и выйти из него, удерживая машину на дороге.Большой выбор двигателей отличного качества, которые нужны каждому, неприхотливы.

Благодаря комментариям российских специалистов учтены все замечания по настройке и доработке подвески. Теперь подвеска настроена так, что ни водитель, ни пассажиры больше не будут чувствовать мелких ямок и трещин. Более того, им больше не нужно прыгать на «лежачих полицейских», ведь теперь машина плавно проезжает эти искусственные преграды на скорости 40 км / ч.

Поскольку автомобиль практически создавался заново, разработчики постарались сделать салон автомобиля не только комфортнее, но и красивее.Салон Ситроен С4 Седан просто огромен. Вам не нужно напрягаться и устраиваться комфортно, этот автомобиль сам настраивается под вас.

На передней панели (в народе Торпеда) размещены только те функции, которые необходимы для комфортной поездки. Кондиционер (в лучшей комплектации климат-контроль), аудиосистема, навигационная система.

Материалы изготовления салона не просто качественные, они подобраны таким образом, чтобы выдержать и российские морозы, и летнюю жару. Переднее сиденье водителя регулируется по высоте, а положение руля можно регулировать в 2-х положениях.Именно благодаря этому водитель будет чувствовать себя комфортно.

Задние сиденья позволят 2 взрослым пассажирам по-настоящему насладиться поездкой, не отвлекаясь на мелкие неудобства.
Багажник, рассчитанный на 440 литров груза, имеет удобную погрузочную площадку. Но тебе это нужно. Вам нужно возить крупногабаритный груз, тогда вы сможете достаточно разложить задние сиденья и объем багажника увеличится в 2 раза!

В ходе многочисленных испытаний был разработан такой климат-контроль, который сможет удовлетворить потребности даже самого капризного владельца.Если за бортом Citroen C4 тепло седан, то вы сможете отрегулировать нужную температуру «под себя». Весь салон автомобиля охлаждается за считанные минуты. Печь разработана для суровых русских зим. Передние сиденья имеют подогрев, а боковые зеркала заднего вида обогреваются автоматически. Салон автомобиля прогревается намного быстрее, чем у автомобиля аналогичного класса.

Самым главным плюсом автомобиля является его уникальный современный дизайн, который был разработан исключительно французскими дизайнерами (специалистами в области автомобильного дизайна).

Помимо основных достоинств седан Citroen C4 имеет большое количество приятных бонусов.

Люк бензобака без пробки и с электроприводом, это действительно удобно, и открыть его невозможно, пока не остановишься, даже если случайно нажать кнопку.

При желании дворники будут регулировать частоту в зависимости от скорости (опция в базовой комплектации).

Бортовой компьютер показывает расход топлива на момент вашего движения.

Запирание дверей на скорости более 10 км / ч — не более чем безопасность. Если ваш ребенок играет на заднем сиденье без присмотра, то дверь не может открыть дверь и он не упадет.
Если ребенок испугался во время движения, он начинает кричать зуммер, хотя, если изначально никто не упал сзади, он молчит.

Но к сожалению. Даже у такой красивой машины есть свои недостатки.

Первый и, пожалуй, самый серьезный недостаток — небольшой дорожный просвет.При удалении от Земли в 15 сантиметров на дачу уехать не получится. Зимой машина грозит сесть на брюхо, если ехать по помятому двору. Вы также можете повредить двигатель, проехав глубокую яму / лужу. Максимум, как решить эту проблему, — установить Carter Protection, который вам обойдется в 6 тысяч рублей.

Следующая проблема — неудобное расположение регуляторов обогрева сидений. Но эта проблема не так важна, ведь достаточно включить отопление только один раз за поездку.
У него слишком резкие тормоза, к которым надо привыкать — вот что пугает многих покупателей. Хоть и остро, но очень действенно.

Покраска кузова C4 — не то, что хотелось бы за такую ​​цену. Когда впереди движущейся машины высыпаются камешки, остаются небольшие сколы и трещины, что угрожает скорой помощи. Отличной защитой от подобных проблем может служить специальная защитная пленка. Этот продукт обязательно защитит C4 от небольших повреждений. Легко меняется.

Существенной проблемой для версий с пулеметом является «тормоз» коробки. При резком запуске или динамической перестройке коробка тупит и переключает передачи с задержками. С этой проблемой многие владельцы обращались в автосервис, но так настроен КПП.

Проблема в ручке багажника. Она не защищена, и после поездки в пасмурную погоду приходится размывать руки, чтобы ее открыть.

Хотя задние сиденья и удобные, но конструкторы пожалели силы на разработку подлокотника по центру.Но, если не обращать внимания на эту мелочь, можно обойтись и без нее.

Большинство автовладельцев разочаровало штатную магнитолу. «Качество не лучше дешевого диктофона». Эта проблема решается либо покупкой более качественного магнитного, либо базовой калибровкой.

Таким образом, нетрудно понять, что как ни старался каждый производитель, создать идеальный автомобиль невозможно. Объясняется это тем, что у каждого человека свои идеалы и предпочтения.

По итогу хотелось бы выделить основные достоинства и недостатки автомобиля:

Плюсы и преимущества Citroen C4 Sedan 2013:

Отличный, оригинальный дизайн
Мягкая подвеска
Дип, динамичность автомобиля
Большой багажник с удобная погрузочная площадка
Комфортная передняя панель
Большой салон
Простота управления
Большое количество приятных бонусов

Графики и недостатки Citroen C4 Sedan 2013:

Little Road Light (15см)
Тормоза Sharp
Лакокрасочное покрытие
» Брекер автомат

Информация по теме —

Сравните Alfa Romeo 159 [2005-2011] и Citroen C4 [2004-2021]

Сравнение Alfa Romeo 159 с Citroen C4 может помочь людям принять решение, какой автомобиль стоит покупать.В результате сравнения было выделено 9 факторов для покупки Alfa Romeo 159 — согласно аргументам, он превосходит Citroen C4. Хотя Citroen C4 также обладает множеством преимуществ: рассмотрим 4 причины, по которым он выигрывает Alfa Romeo 159. При сравнении были использованы важные варианты Alfa Romeo 159 и Citroen C4. Поэтому мы предлагаем посетителям сравнить два автомобиля и выяснить, какой автомобиль вы хотели бы приобрести. Alfa Romeo сделала все, чтобы представить 159 как самую стоящую модель в своем конкурентном сегменте.Тем не менее Citroen не отстает и представляет свои передовые технологии в C4. Какой из моделей из нашего обзора вы бы приобрели?

Сравнение Alfa Romeo 159 с Citroen C4 может помочь людям принять решение, какой автомобиль стоит покупать. В результате сравнения было выделено 9 факторов для покупки Alfa Romeo 159 — согласно аргументам, он превосходит Citroen C4. Хотя Citroen C4 также обладает множеством преимуществ: посмотрите на 4 причины, по которым он выигрывает Alfa Romeo 159.При сравнении использовались важные параметры Alfa Romeo 159 и Citroen C4. Поэтому мы предлагаем посетителям сравнить два автомобиля и выяснить, какой автомобиль вы хотели бы приобрести. Alfa Romeo сделала все, чтобы представить 159 как самую стоящую модель в своем конкурентном сегменте. Тем не менее Citroen не отстает и представляет свои передовые технологии в C4. Какой из моделей из нашего обзора вы бы приобрели?

Сравнение Alfa Romeo 159 и Citroen C4: выводы и мнения

Теперь рассмотрим актуальную информацию о Citroen C4 и Alfa Romeo 159.Прежде чем принять окончательное решение, ознакомьтесь с нашим мнением об этих двух моделях. Есть 4 важных раздела и последнее слово, чтобы узнать об Alfa Romeo 159 и Citroen C4.

Общий обзор Alfa Romeo 159 и Citroen C4

Необходимо просмотреть все характеристики и сделать вывод, какой автомобиль эффективен. Был период, когда Alfa Romeo выпустила немало 159 автомобилей. Но Citroen также использовал современные технологии для производства C4. Скорость измерения играет жизненно важную роль в обзоре. Citroen C4 имеет высоту 1480 мм, ширину 1714 мм и длину 4170 мм.Что касается колесной базы, то у Alfa Romeo 159 — 2700 мм, а у Citroen C4 — 2595 мм.

Действительно стоит подобрать двигатели автомобилей. Суммарная мощность двигателя Alfa Romeo 159 составляет 200 л.с. при 5000 об / мин, он имеет 4 цилиндра. Водители Citroen C4 получают всего 120 л.с. при 3750 об / мин. мощности, так как это простой 4-цилиндровый двигатель. Наш победитель предлагает привилегии динамического движения, так как Citroen C4 разгоняется до 60 миль в час за 8,3 секунды, а Alfa Romeo 159 — за 7.5 сек. При этом необходимо учитывать, что максимальная скорость C4 составляет 201 км / ч, а 159 могут двигаться со скоростью 233 км / ч.

Безопасность Alfa Romeo 159 по сравнению с Citroen C4

Эти автомобили считаются достаточно безопасными. Для Alfa Romeo 159 технологии безопасности были важным этапом производства, и Alfa Romeo сделала все возможное для того времени. Создатели реализовали 159 с учетом пассивной и активной безопасности. Создатели Citroen C4 большое внимание уделяют безопасности людей. Люди, которые ищут безопасный автомобиль, нередко выбирают Citroen.Также владельцы согласны с тем, что C4 обеспечивает отличную ломку.

Заключение и мнения

Нельзя сказать наверняка, намного ли Alfa Romeo 159 лучше Citroen C4. Но в любом случае есть свои достоинства и недостатки. Но, согласно нашему сравнению, при оценке преимуществ 159 и C4 это 9 к 4. Если вы поклонник Alfa Romeo, то вы обнаружите больше недостатков Citroen, но постарайтесь ясно мыслить, сравнивая эти автомобили. Акция

Citroen e-C4, почему это удобно, а почему нет

К настоящему времени дома больше не рассматривают электромобили как отдельные проекты, а полностью интегрированы в прайс-листы: поэтому неудивительно, что Citroen на совсем недавнем автомобиле, таком как новый C4, не только сразу предлагает версию e-4. с электродвигателем, но уже к 31 декабря в нем будут действовать рекламные акции.

Предложения включают в себя как долгосрочную аренду, так и финансирование: давайте посмотрим на последнее, которое носит название Simply with You, поскольку, согласно заявлению дома, «вдохновлено людьми».

Это означает, что акция может предусматривать нулевой аванс и рассрочку на 36 или 48 месяцев, с последним взносом и возможность страхового покрытия кредита. В этом примере, однако, прейскурант с 36 150 евро снижается до 25 650 евро, но необходимо внести аванс в размере 4800 евро; Таким образом, выплаты составляют 35 из 199.16 евро (5,49% TAN, 6,66% годовых), а последний взнос составляет 17 547,50 евро. С другой стороны, если вы дополнительно подпишетесь на кредитную страховку PerfettoPIù, ежемесячные взносы из 35 увеличиваются до 222,97 евро.

Преимущества

Преимущества, которые сразу бросаются в глаза: первоначальная скидка в размере 10 500 евро, рассрочка на три года менее 200 евро или немного выше, если вы оформляете кредитную страховку (настоятельно рекомендуется, особенно в этот период).

Предлагаемый автомобиль имеет интересные аксессуары, от вспомогательных средств вождения до двухзонного климата, от светодиодных фар до цветного пакета Electric Blue и многое другое. E-C4 — это совсем недавняя новинка, и она на 100% электрическая: поэтому интересно, что на веб-сайте есть конкретные и четкие указания на EnelX Wallbox, а также на процедуры покупки вместе с автомобилем.

Недостатки

Скидка 10 500 евро получена с помощью государственных льгот, теперь она доступна только для электромобилей, пока они не исчерпаны: чтобы получить максимальную скидку, необходимо сдать машину не старше 10 лет.Предложение не может быть объединено с другими текущими инициативами и действительно до тех пор, пока есть запасы.

Внимание к расчету всех финансовых затрат, в основном указанных и проиллюстрированных в веб-предложении. Слишком плохо для конкретного примера, который не предусматривает нулевого аванса, вопреки тому, что указано как преимущество формулы Simply for You.

Итого

Модель (пример)	Citroen e-C4
Продвижение	Просто для тебя
Срок	31 декабря 2020 г.
Список	36.150 евро
Прейскурант со скидкой	25.650 евро
Дополнительные услуги	PerfectMore дополнительное страхование кредита
Аванс	4.800 евро
Скорость	35 от 199 евро; с 222.97 евро со страховкой
ТАН	5,49%
ТАЭГ	6,66%
Maxi rata final (VFG)	17.547,50 евро
Лимит пробега	30.000 км
Ограничения и условия	Для получения максимального государственного взноса, при условии исчерпания, слом автомобиля не менее 10 лет

---

Источник: Motor1.com Italia — Новости от it.motor1.com.

* Статья переведена на основе материалов сайта Motor1.com Italia — Новости сайта it.motor1.com. Если есть какие-либо проблемы с содержанием, авторскими правами, оставьте, пожалуйста, отчет под статьей. Мы постараемся обработать как можно быстрее, чтобы защитить права автора. Большое спасибо!

* Мы просто хотим, чтобы читатели получали более быстрый и легкий доступ к информации с другим многоязычным контентом, а не с информацией, доступной только на определенном языке.

* Мы всегда уважаем авторские права на контент автора и всегда включаем исходную ссылку на исходную статью. Если автор не согласен, просто оставьте отчет под статьей, статья будет отредактирована или удалена по запросу автор. Спасибо большое! С наилучшими пожеланиями!

---

Citroën C4 Aircross 4WD Испытание французского внедорожника — дорожное испытание

La Citroen C4 Aircross — только один внедорожник Французская компания в списке является типичным примером автомобильного плавильного котла.Оборудован французским паспортом, но произведен в Japan (по соглашению с Mitsubishi ), все, кроме дизайна, является общим с «двоюродным братом» ASX .

Но это еще не все: Double Chevron Sport Utility имеет тот же этаж, что и Alien , и, кроме того, он имеет прямое отношение к … Fiat Freemont (разработан в ходе партнерства между японским брендом и Chrysler ) .

В нашем дорожном тесте нам нужно протестировать более роскошный вариант Citroen C4 Aircross : 4WD Exclusive … Давайте вместе выясним сильные и слабые стороны одного из немногих кроссоверов полноприводных с турбодизельным двигателем (1,6) настолько мала.

За городом

La Citroën C4 Aircross 4WD наши дорожные испытания очень на комфорт : двигатель Дизельный двигатель 1.6 имеет ограниченный рабочий объем, что позволяет сэкономить на ОСАГО , готов работать на малых скоростях и не любит — правильно — часто посещать красную зону тахометра и руля свет не способствует гонкам.

Поведение в поворотах очень обнадеживает, и в для бездорожья Вы можете рассчитывать на систему полного привода с тремя режимами регулировки с помощью ручки: 2WD (передний), 4WD (встроенный) e Замок (при потере тяги крутящий момент, передаваемый на задние колеса, увеличивается). С другой стороны, шестиступенчатая механическая коробка передач IN Speed ​​ имеет рычаг, который имеет тенденцию застревать во время удовольствия от вождения.

шосе

Аэродинамический шорох на высоких скоростях и немного лишний грохот при разгоне: это комфорт , акустика , что Citroen C4 Aircross винит в суровости лет (родилась она в 2012 году, но «двоюродная сестра» ASX восходит к прошлому к 2010 г.).Удобен на гладких поверхностях, дает ощущение устойчивости при смене направления.

Отличается тормозами которые могли быть мощнее имеет автономность заявленные 1.200 км. Фактически, чтобы достичь высоты в 1.000, вам нужно ехать очень легкой ногой.

Цена и стоимость

La Citroën C4 Aircross 4WD Exclusive наш дорожный тест Он имеет цену в средней категории ( 30.150 евро ) и один в стандартной комплектации очень богатый: открывание дверей и зажигание без ключа, задний центральный подлокотник с переходом на лыжах, литые диски 18 «, автоматический климат-контроль (к сожалению однозонный), ксеноновые фары , противотуманные фары , радио CD MP3 Bluetooth USB с 6 динамиками, электрохромный салон заднего вида зеркало, складывающиеся зеркала с электроприводом, , датчик света , датчик дождя , парктроник передний e задние e тонированные задние стекла .

Отрицательные примечания прибывают из с сохранением стоимости (из внедорожник Французский язык не имеет большого успеха, и это, очевидно, повлияет на котировки в будущем ) и из Гарантия только два года с неограниченным пробегом (юридический минимум , Двоюродный брат Mitsubishi ASX отвечает через три года или 100.000 км). Глава Расход : марка Double Chevron заявляет пробег 20,0 км / л, на самом деле при умеренном стиле вождения можно остаться выше 15.

безопасность

Alla Citroen C4 Aircross отсутствуют все последние достижения в области технологий, но оборудование безопасности включает в себя все необходимое: подушка безопасности , передняя, ​​боковая, шторные и наколенники , а также регуляторы устойчивости и тяги. . Только торможение могло быть более эффективным.

Надежен даже в поворотах, снят на большой скорости и характеризуется креном Я не преувеличиваю, может похвастаться отличной обзорностью во всех направлениях.

Как это работает, преимущества и недостатки

EBD (Electronic Brakeforce Distribution) — это технология многоканальной системы с дополнительным интеллектом, которая позволяет прогнозировать ситуации и более точно контролировать торможение, распределяя давление на каждое колесо в точном измерителе с учетом положения и состояния.

После появления в автомобиле первой антиблокировочной тормозной системы (АБС), работающей по простейшему принципу гидравлического нажатия при первом признаке пробуксовки шины, стало ясно, что эффективность системы необходимо повысить. .Для устойчивости автомобиля при торможении, чтобы: увеличить тормозной путь, но есть и другие недостатки.

Почему система EBD применяется к автомобилям?

Первый традиционный принцип работы АБС подразумевает единый канал управления. Каждое колесо имеет датчик скорости вращения, показания которого представлены в виде частот электрических импульсов, передаваемых по кабелям в общие электронные блоки, где они кодируются в цифровую информацию и обрабатываются микрокомпьютером.

Устройство анализирует все полученные данные и определяет скорость автомобиля. Глядя на начало торможения, автомобиль продолжит оценивать отклонения скорости вращения отдельных колес, фиксируя, таким образом, начало пробуксовки, поскольку оно превышает предел сцепления с дорогой.

Поскольку эффективность замедления в случае перехода к скольжению значительно ухудшается, что также можно заметить по сигналу датчика линейного ускорения транспортного средства, было принято решение отрегулировать давление в тормозной магистрали.

В эту систему входят следующие устройства:

• Датчик вращения колеса, обычно индуктивный или работающий из-за эффекта Холла
• Электронный блок обработки данных и исполнительных механизмов управления
• Гидравлический блок с насосом тормозной жидкости, гидроаккумулятором, электрогидравлическим впускным и выпускным клапаном
• Раздельно дифференцировать тормозные магистрали по осям или колесам
• Педаль тормоза и связанный с ней главный тормозной цилиндр.
  Рабочий тормозной цилиндр.

Такие организации, как антиблокировочные тормозные системы, позволяют решать проблемы устойчивости и частичной оптимизации, но это достигается за счет увеличения тормозного пути, что неизбежно при некоторых условиях.

Не учитываются уникальность загрузки автомобиля, распределение веса по осям и динамическое распределение веса.

Кроме АБС стала система распределения тормозного усилия, которая практически полностью решает проблему.Это достигается за счет использования четырехканального управления отдельно для колес и более точного прогнозирования поведения автомобиля.

Таким образом, EBD можно рассматривать как улучшенную АБС, принимая во внимание больше информации и имеющую дополнительные возможности для индивидуального управления каждым тормозным цилиндром или кластером.

Как работает система распределения тормозного усилия

EBD, в отличие от ABS, работает еще до начала скольжения. Эта система имеет данные о нагрузке на ось, полученные во время работы, и способна контролировать усилия.

Например, если большая часть автомобилей падает на переднюю ось или задняя часть автомобиля не нагружена, то естественный эффект динамического перераспределения веса автомобиля, движущегося вперед при торможении, будет усугубляться облегченной задней осью.

В условиях экстренного торможения на скользкой поверхности задние колеса блокируются слишком рано, в результате снижается давление во всей системе и не реализуется возможность правильно нагруженного переднего колеса.Тормозной путь увеличится до бесконечности.

Ситуация может ухудшиться при прохождении поворотов на неровной дороге. Старых водителей автомобилей, не оснащенных электронными тормозами, даже учат, что торможение в поворотах не рекомендуется и что происходит, когда колеса прыгают при нажатии на педаль тормоза, что они могут наблюдать и запоминать на всю жизнь.

Антиблокировочная тормозная система позволила очень легко управлять, теперь торможение под углом не только возможно, но и рекомендовано действие.

В сложных условиях неопытному водителю достаточно нажать на тормоза с максимальным усилием и затем регулировать машину только рулевым колесом, необходимое сцепление обеспечит автоматика.

Роль EBD во всех этих случаях — минимизировать тормозной путь. Если передние колеса при нормальном торможении имеют запас сцепления, когда задние колеса заблокированы и обслуживаются АБС, то было бы очень нерационально снижать давление и с них.

Вместо этого надо усилить переднюю ось, не разбрасывать ее равномерно со всех колес, а перераспределить. Четырехканальная система способна это сделать, а соответствующая программа управления электронными блоками составляет основу EBD.

То же самое в углу. Внутренние колеса могут быть опущены точно так же за счет центробежной силы, так что они действительно поднимаются в воздух. Конечно, при попытке затормозить сразу заблокируются, потому что сила тяги близка к нулю.

ABS отреагирует на ситуацию, фактически прекратив торможение, она будет действовать как водитель старой школы.

Но EBD намного умнее, он может не только устранить блокировку не разобранных колес внутри автомобиля из-за поворотов, но и увеличить давление на тормозные цилиндры на нагруженном снаружи.

Автомобиль начнет достаточно эффективно тормозить, что в ситуациях чрезмерной скорости в повороте может спасти оборудование и водителя, а также пассажира.

В других ситуациях, когда предсказуемое раздельное управление может помочь быстро остановить автомобиль:

• Торможение на дорогах с неровными поверхностями, когда коэффициент сцепления всех колес сильно различается, это приводит к лужам, грязи или льду.
• В начале вращения автомобиля одни колеса все еще могут тормозить, тогда как другие уже скользят и не контролируются.
• Кратковременное забрасывание колес на насыпь.
• Повреждение или загрязнение тормозной системы при разной эффективности колесных тормозов.

Принцип помощи водителю со стороны EBD заключается в добавлении отдельной функции обслуживания колес, которая ранее была недоступна во время торможения.

Если раньше он мог немного имитировать работу ABS, периодически нажимая на педали, то контроль баланса тормозов доступен только в определенных гоночных сериях, где самые опытные пилоты управляют сложными и дорогими автомобилями.

С появлением EBD это стало доступно каждому, без специальных знаний и опыта.

Проектирование системы EDB

Регулировка тормозного усилия отдельно для всех колес потребует использования многоканальной тормозной системы.

Затем формируется список EBD:

• Отдельные датчики для каждого колеса
• Впускной и выпускной клапаны, которые открывают давление жидкости в рабочий цилиндр, фиксируя его без изменений или высвобождая силу.
• Электрический масляный насос тормозной системы, способный быстро изменять давление в системе.
• Гидравлический аккумулятор давления, оптимизирующий работу насоса.
• Специальная программа управления, которая фактически составляет основу EBD, отличает ее от четырехканальной ABS.
• Дополнительные датчики, расширяющие возможности системы, они могут быть частью бортовой электроники более высокого уровня, чем те, которые отвечают за торможение.

По понятным причинам соответствующие алгоритмы работы EBD от различных производителей не рекламируются, но можно выбрать общие алгоритмы, которые формируют модель EBD в памяти компьютерных программ.

Существуют определенные пороговые условия, после которых EBD выходит из режима ожидания и активирует тормоза. Это условие формируется по результатам непрерывного анализа информации, поступающей с датчиков.

Как только блок осознает возможность блокировки колеса, он переходит в режим регулирования давления, в результате чего два клапана на каждом колесе закрываются, давление становится стабильным.

Далее оценивается развитие ситуации и отдаются команды на открытие или закрытие отдельных клапанов, повышение или понижение давления, регулирование тормозных импульсов происходит на пороге наиболее эффективной блокировки.

Признаки отказа EBD

Отказ системы приведет к плохому торможению в аварийной ситуации, что не может заметить водитель. Следовательно, единственный признак повреждения — это горящая сигнальная лампа на приборной панели.

Появление этого сигнала требует немедленной диагностики с помощью специального сканера с идентификацией кода ошибки и решением проблемы.

Эта система очень надежна, поэтому наиболее частым повреждением является повреждение датчика колеса. Это связано с тем, что их работа находится в сложных условиях влажности и загрязнения.

Коррозия и механические повреждения вызывают потерю сигнала, что сразу же будет замечено электронным блоком, и загорятся световые индикаторы. Эта проверка достаточно проста для диагностики, ремонт сводится к замене датчика или ревизии кабеля.

Плюсы и минусы системы EBD

Баланс достоинств и недостатков EBD сильно зависит от конкретной реализации, система постоянно совершенствуется, количество версий уже перевалило за десять.

Преимущества системы

EBD:

• Уменьшенный тормозной путь даже по сравнению с ABS.
• Автомобиль стабильно ведет себя при торможении в повороте.
• Характер замедления в меньшей степени зависит от загрузки автомобиля, что особенно важно для коммерческого транспорта.
• Набор условий, при которых может возникнуть занос во время торможения, сведен к минимуму.

EBD System Недостатки:

• Возможны ситуации, когда срабатывание системы удлиняет тормозной путь, вплоть до ощущения полного отказа тормозов, потому что бывают ситуации, когда автомобиль более эффективно тормозит при скольжении, а EBD призвана исключить это .
• Алгоритмы работы на полноприводных автомобилях до конца не разработаны, такое шасси может создать проблемы даже для опытных водителей.
• Система не идеальна для работы на скользких склонах, поэтому она все равно автоматически отключается в таких условиях на малых скоростях.

Каждая ситуация, в которой EBD не раскрывает полностью свои возможности, анализируется, и в ее алгоритмы вносятся корректировки.

Кроме того, с развитием техники происходит увеличение производительности ее элементов.Поэтому в каждой последующей версии недостатков становится все меньше, а достоинства не оспариваются.

Как найти предохранитель ксенона на Citroen C4 Cactus

Когда фара на вашем Citroen C4 Cactus выходит из строя автоматически, мы начнем с замены ксеноновой лампы. Однако иногда этого недостаточно, сбой продолжается. Не забудьте проверить, не поврежден ли ксеноновый предохранитель на вашем Citroen C4 Cactus.

Необходимо, чтобы фары работали правильно, потому что они позволяют видеть ночью и сигнализируют о нашем присутствии.Фактически, если у вас только одна из двух фар, вы можете сбиться с пути из-за мотоцикла и, следовательно, вызвать столкновение. Вот почему, если вы едете с неисправной фарой, вы рискуете получить билет на 68 евро.

Чтобы помочь вам, мы начнем с объяснения вам , что такое ксеноновая лампа и , что такое ксеноновый предохранитель на вашем Citroen C4 Cactus , и закончим , как найти ксеноновый предохранитель на вашем Citroen C4 Cactus . Если вам интересно, мы также расскажем вам , как заменить ксеноновый предохранитель на вашем Citroen C4 Cactus

1- Что такое ксеноновая лампа на Citroen C4 Cactus

1.1- Что такое ксенон

Инертный газ, называемый ксеноном, получают путем перегонки воздуха. Ксенон будет восстановлен и рассеян в оптике. Затем, благодаря сильному электрическому току, который проходит между двумя электродами, он будет излучать свет.

1.2- Достоинства и недостатки ксеноновой лампы

Преимущества и недостатки ксеноновых фар моего Citroen C4 Cactus

Преимущества вашего Citroen C470 9107 Citroen C4 Cactus
Мощный и обеспечивающий превосходный световой диапазон Немного голубовато-белый свет, напоминающий солнечный свет Длительный срок службы ~ 3000 часов Потребляйте меньше энергии	Стоимость установки больше Опасность ослепления Требуется шайба для проектора Требуется стабилизатор / выравниватель дифферента

1.3- Предупреждение о наличии ксеноновых комплектов на Citroen C4 Cactus

Действительно, ксеноновые фары придают определенный стиль вашему Citroen C4 Cactus. Вот почему многие люди хотят установить ксеноновый комплект на свой автомобиль, хотя изначально этот механизм не планировался.

1.3.1- Установка ксенонового комплекта опасна

Мы не рекомендуем делать это на своем Citroen C4 Cactus. Как объяснялось ранее, для создания света ксенон должен иметь высокую электрическую напряженность. Так что процедура оказывается опасной, если вы не специалист.

1.3.2- Риск для электрической системы вашего Citroen C4 Cactus

Кроме того, это может привести к повреждению электрической системы вашего Citroen C4 Cactus, поскольку он не предназначен для работы в таком режиме. Вы могли оказаться в проигрыше.

1.3.3- Незаконная установка в вашем Citroen C4 Cactus

Наконец, имейте в виду, что некоторые комплекты являются незаконными, потому что без проверки специалистом и несоответствующей конструкции ксеноновые фары наверняка могут ослепить проезжающих мимо автомобилистов.Так что это представляет реальную опасность. На самом деле автомобили с ксеноновыми фарами имеют стабилизаторы или еще пластинчатые корректоры . Они автоматически регулируют высоту светового луча, чтобы избежать бликов.

Наконец, ксеноновые фары, в отличие от галогенов, не выделяют никаких источников тепла. Именно поэтому они обязательно должны быть снабжены моечной машиной . Последнее гарантирует, что фары не будут заблокированы морозом или снегом в плохую погоду.

2- Для чего нужен ксеноновый предохранитель на вашем Citroen C4 Cactus

2.1- Что такое предохранитель?

Предохранитель

A на вашем Citroen C4 Cactus выполняет ту же функцию, что и предохранитель в вашем доме, его цель — управлять электрической системой вашего автомобиля. Для этого в нескольких местах электрической цепи устанавливаются предохранители, и ток будет пересекать их по токопроводящей нити.

Если ток будет слишком сильным, предохранитель выйдет из строя и, таким образом, прекратится прохождение электрического тока. В противном случае из-за перегрева вашего Citroen C4 Cactus может начаться электрический пожар.

2.2- Как узнать, поврежден ли ксеноновый предохранитель на моем Citroen C4 Cactus

Теперь, как определить, поврежден ли ксеноновый предохранитель. Это очень просто, потому что все предохранители объединены в блоке предохранителей в вашем Citroen C4 Cactus. Все, что вам нужно сделать, это удалить его и проверить состояние провода с помощью прозрачной части. если он сломан, значит, произошел перегрев электрической цепи.

3- Как найти предохранитель ксенона на вашем Citroen C4 Cactus

3.1- Найдите блоки предохранителей в моем Citroen C4 Cactus

Чтобы найти этот знаменитый блок предохранителей в своем Citroen C4 Cactus, мы советуем вам обратиться к руководству по вашему Citroen C4 Cactus, чтобы узнать точное местоположение. Обычно он находится под капотом в передней части автомобиля. Это связано с тем, что предохранители должны находиться рядом с электрической системой, которая обычно находится недалеко от аккумулятора.

3.2- Найдите ксеноновый предохранитель

Таким же образом, как только вы найдете эту коробку в своем Citroen C4 Cactus, откройте ее, для этого вам просто нужно отстегнуть защелки по бокам.Когда крышка будет снята, вы сможете ознакомиться со схемой предохранителей внутри крышки. Последний сообщит вам расположение предохранителя ксенона. Если это недостаточно ясно, вы также можете прочитать руководство для своего Citroen C4 Cactus, в котором подробно объясняется расположение предохранителя в коробке.

4- Как заменить ксеноновый предохранитель на вашем Citroen C4 Cactus

Прежде всего убедитесь, что электрический ток отключен, ключ не должен лежать на зажигании вашего автомобиля.
Затем, обнаружив ксеноновый предохранитель, просто извлеките его, используя плоскогубцы, входящие в комплект поставки, или даже плоскогубцы.

Затем проверьте его состояние, как мы подробно описали ранее. Если нить сломалась, ее необходимо заменить предохранителем того же калибра. Мы настаиваем на этом, потому что, если вы установите более низкий номинал, предохранитель не прослужит долго, и вы быстро столкнетесь с той же проблемой. И наоборот, более высокий рейтинг представляет опасность, потому что предохранитель не обнаружит перегрев электрической цепи, и это может привести к возгоранию.
Обратите внимание, что цвет предохранителей регулируется, это позволит легко определить нужный вам калибр на вашем Citroen C4 Cactus.

Вот самые распространенные размеры:

• синий = 15 ампер
• красный = 10 ампер

Итак, чтобы закрыть эту статью: ксеноновая технология очень мощная. У него есть как сильные, так и слабые стороны, однако во всех случаях с ним не должен обращаться человек, который недостаточно разбирается в опасностях электрической системы. Поэтому мы настоятельно рекомендуем вам отправиться в гараж, если у вас есть проблема на этом уровне, потому что поврежденный предохранитель является предупреждением для электрической системы.

No related posts.