Ситроен с4 2019 отзывы: 4 2019, 1.6 , , 6.0, ,

Отзывы владельцев об автомобилях Citroen C4 (Ситроен C4) на Авто.ру

Общая оценка

46 моделей, 436 отзывов

Вполне доволен!..

Citroen C4 1.6 MT (109 л.с.)

Хотелось бы рассказать о ощущениях владения данной машиной! Несколько месяцев назад, было решено о приобретении автомобиля, и так как бюджет не позволял купить новый автомобиль, искался подержанный, н

Удобный для межгорода, тряский для города

Citroen C4 1.6 AT (150 л.с.)

Взял ситроен С4 седан в комплектации эксклюзив в сентябре 2014, владею около 4 недель, но т.к. накатал на нем по стране уже 3700, решил рассказать о его особенностях интересующимся. До этого владе

citro746

Обновлён

7 апреля 2015

Разбор Авто.ру

5 проблемных мест подержанных хэтчбеков Citroen C4

Мой четвертый автомобиль

Citroen C4 1.6 MT (115 л.с.)

Предыдущие три моих автомобиля — Opel Kadett E, Fiat GrandePunto, Renault Megane II седан. Также приходилось довольно много кататься (за рулем) на авто родственников — ВАЗ 21099, Renault Logan, Opel A

id_ZWZ

Обновлён

22 января 2015

3 года — полёт нормальный)

Citroen C4 1.6 MT (115 л.с.)

Не судите строго, первая иномарка и я далеко не заморочен по автомобилям, как многие. Куплена в 2015 году у официалов. До этого была лада и то, совсем не долго, начались проблемы, сразу продал, года 2

Месье Ля Гущ

Citroen C4 1.6 MT (109 л.с.)

Добрый день! Решил написать отзыв о своей машине, может кому и пригодиться. Мнение лично мое и не кому его навязывать не хочу. Пишу именно про мой автомобиль, а они разные попадаются одной и той же мо

2 года эксплуатации С4

Citroen C4 1.6 MT (120 л.с.)

Как всегда долго собирался с мыслями, и вот, наконец-то, решил поделиться своими впечатлениями о моем С4. Выбирал машину по не скольким критериям: основное — это конечно надежность (данная мод

С4 exclusive

Citroen C4 1.6 AT (120 л.с.)

Итак, отзыв пишу строго для тех, кто заглядывается на этот авто и стоит перед муками выбора! Праздно шатающихся по отзывам прошу не ср..ть в комментах. Любители «лучше старый BMW» проходите мимо!

Ситроен с4 седан — мнение дилетанта.

Citroen C4 1.6 AT (120 л.с.)

Здравствуйте уважаемые автолюбители. Для тех людей, которые находятся в поиске средства передвижения и рассматривают данную марку автомобиля в качестве приобретения предлагаю краткий отчет о данном

С4 New — о тупящей коробке и не только….

Citroen C4 1.6 AT (120 л.с.)

Раньше отзывы не писал, времени не было. А тут праздники, дел мало, вот и решил накидать свои впечатления от владения С4 New. Для чего? До покупки сего авто прочитал и посмотрел много инфы в сети. Мне

Мои впечатления от C4.

Citroen C4 1.6 AT (150 л.с.)

Хочу поделится опытом владения Citroen C4 седан, комплектация Exclusive 150 л.с , автомат. Купил годовалый в 2016 году с пробегом 10500 продал в начале 2019 года с пробегом 40500, т.е. проезжал в год

Всё о Citroen C4

Рейтинг модели — 4.5 / 5

Показать все — 12

Ситроен Гранд С4 Пикассо (Citroen Grand C4 Picasso) 2019

Новый автомобиль Citroen Grand C4 Picasso является результатом передовых технологий и творчества компании Citroen, что видно на фото. Данное транспортное средство является семиместным минивэном, который максимально соответствует современным условиям эксплуатации.

Наибольшее распространение новый автомобиль получил в Штатах. Там практически каждая вторая домохозяйка использует эту машины. И это вполне обоснованно. Автомобиль является самым удачным вариантом, для тех, у кого двое и более детей.

Дизайн

Новый автомобиль Ситроен Гранд С4 Пикассо 2019 года унаследовал неповторимый дизайн своего предшественника. Смелый внешний вид оригинального минивэна подчеркивается плавными линиями передней части машины. Также отмечается два вида покраски кузова.

Интерьер

Салон Ситроен Гранд С4 Пикассо предназначается для 7-ми человек вместе с водителем. Монтировано три ряда кресел, выполненные в автобусном дизайне, что позволяет наслаждаться длительной поездкой. Сиденья оснащены комфортабельными подголовниками, представленными на фото.

Салон машины полностью повторяет стиль предшественника, обычного Пикассо С4. Установлено два дисплея, первый имеет диагональ 12 дюймов, а второй на 7 дюймов. Информационная панель отображает на первом мониторе состояние мотора, скорости и прочее. Более того, на него же выводится изображение с камер, вмонтированных по периметру авто.

Второй экран используется для управления климат-контролем, аудио и прочими приложениями. Салон оснащён 6 динамиками. Что касается руля, то он остался неизменным. Учитывая дальность передвижения, салон автомобиля Ситроен Гранд С4 Пикассо оснащён комфортабельными подлокотниками.

Окрас салона подобран под общий стиль машины. На рынке всего два типа: Feel и Shine.

Экстерьер

Что касается внешнего вида, то новый Гранд Пикассо выглядит более аккуратно, чем обычный Пикассо С4, о чем нам говорят фото авто. Характерна компактная передняя часть машины. Радиаторная решётка соединяет передние фары авто. В центре установлен логотип компании. В самом верху установлены дневные ходовые фонари, ниже передняя оптика, а в самом низу вмонтирована решётка радиатора для обдува силового агрегата.

Транспортное средство имеет более короткий капот в сравнении с обычным Пикассо. Сбоку авто не претерпело изменений, а вот нижняя часть дверей стала плавной. За счёт семиместного интерьера, автомобиль вытянулся, что повлекло за собой увеличение заднего стекла, а взамен наклонно двери, пришло её более ровное положение. Отдельное внимание следует уделить светодиодной задней оптики.

Что касается крыши Ситроен Гранд С4 Пикассо, то, учитывая семейные поездки, она панорамная (представлена на фото ниже).

Технические характеристики

Размеры автомобиля Picasso:

• Длина – 4,6 м;
• Ширина – 2,2 м;
• Высота – 1,65 м;
• Колёсная база – 2,84 м;
• Высота дорожного просвета c4 Picasso или клиренс составляет 0, 13 м.

Остальные технические характеристики автомобиля Citroen c4 Grand Picasso 2019. Комплектуется автотранспорт тремя типами привода, а именно передний, полный и задний.

1. Особенности переднего привода заключаются в том, что крутящий момент от силового агрегата передаётся только к передним колёсам.
2. Второй тип отличается тем, что момент передаётся на все 4 колеса.
3. Отличительная черта последнего – передача крутящего момента только задним колёсам.

В основном автотранспорт оснащён бензиновыми моторами, объёмами от 1.2 л до 1.6 литра.

Но также существуют и дизельные агрегаты на машине. Всего три варианта:

1. 100 л.с. с объёмом 1,6 литров и коробка передач – шестиступенчатая механика;
2. 120 л.с., объём – 1.6 литров, коробка шестиступенчатая роботизированная;
3. 150 л.с., тот же объём, коробка полуавтомат, шесть ступеней.

Комплектации и цены

В транспортном средстве всего 3 предохранителя. Расположение которых, можно узнать из технического паспорта машины.

Виды комплектаций Ситроен Гранд С4 Пикассо:

• 1.6 HDI MT 2WD Live МКПП;
• 1.6 e-HDI AMT 2WD Live АКПП;
• 1.6 e-HDI AMT 2WD Feel АКПП;
• 1.6 e-HDI AMT 2WD Shine АКПП;
• 1.6 THP AT 2WD Live АКПП;
• 1.6 THP AT 2WD Feel АКПП;
• 1.6 THP AT 2WD Shine АКПП.

Цена на каждую комплектацию различная.

Тест-драйв и отзывы владельцев

Отзывы владельцев автомобиля Citroen Grand C4 Picasso раскрывают его плюсы и минусы.

Плюсы машины:

1. большой и вместительный багажник;
2. комфортабельный салон;
3. качественная шумоизоляция;
4. панорамная крыша.

Из минусов:

1. жёсткая подвеска;
2. большой расход горючего.

Согласно отзывам владельцев автомобиля Ситроен С4 Гранд Пикассо, транспортное средство рекомендуется приобретать тем водителям, у которых достаточно большая семья. Автомобиль пригоден для современных дорог, но это не означает, что стоит пренебрегать ТО, а наоборот, проводить требуется проводить процедуру планово.

Приобретая машину с рук, стоит сразу же отправиться в сервис для оценки состояния авто. Поскольку его исправная работа отвечает за безопасность семьи водителя.

Обзор автомобиля можно посмотреть в предоставленном видеоролике.

Ситроен с4 2011 отзывы – citroen c4 2011

Добавить свой отзыв об автомобиле
Citroen C4 2016 года отзыв владельца

Читать отзыв Citroen C4 2016 года

Citroen C4 2006 года отзыв владельца

Ачинск

Читать отзыв Citroen C4 2006 года

Citroen C4 2019 года отзыв владельца

Краснодар

Читать отзыв Citroen C4 2019 года

Citroen C4 2015 года отзыв владельца

Нижний Новгород

Читать отзыв Citroen C4 2015 года

Citroen C4 Picasso 2007 года отзыв владельца

Ишим

Читать отзыв Citroen C4 Picasso 2007 года

Citroen C4 Picasso 2007 года отзыв владельца

Томск

Читать отзыв Citroen C4 Picasso 2007 года

Citroen C4 2013 года отзыв владельца

Краснодар

Читать отзыв Citroen C4 2013 года

Citroen C4 2008 года отзыв владельца

Новосибирск

Читать отзыв Citroen C4 2008 года

Citroen C4 2016 года отзыв владельца

Москва

Читать отзыв Citroen C4 2016 года

Citroen C4 Spacetourer 2018 года отзыв владельца

Ростов-на-Дону

Читать отзыв Citroen C4 Spacetourer 2018 года

Citroen C4 2007 года отзыв владельца

Тюмень

Читать отзыв Citroen C4 2007 года

Citroen C4 2019 года отзыв владельца

Читать отзыв Citroen C4 2019 года

• Начало
• 1
• 2
• 3
• 4
• Конец

Технические характеристики, описание и история Citroen C4

Появлению серийной модели С4 предшествовал Женевский автосалон, где Citroen представил прототип — Sport Concept Car. Спортивный хетчбэк в раллийной раскраске и с гоночной «начинкой». Вообще же, С4 пришёл на смену Xsara и занял промежуточное положение между моделями C3 и C5.

Серийный автомобиль выпускается с кузовами пятидверный и трехдверный хетчбэк. Последний сами французы предпочитают называть «купе». Внешность трехдверной версии практически полностью повторяет смелые формы прототипа Citroen Sport: покатая крыша, задняя стойка с обратным наклоном и необычная светотехника. Смотрится автомобиль очень агрессивно, особенно за счёт задней части, которую конструкторы Citroen украсили лихим спойлером. У пятидверного хэтчбека более спокойный образ, который при всей своей оригинальности и неповторимости, сохранил в себе фирменные черты Citroen, французской марки, которая сделала знаменитого «гадкого утенка» 2CV. Округлый профиль кузова, два шеврона, вписанных в решетку радиатора, и L-образные фары являются ярким тому подтверждением.

Шаровидные формы кузова позволили достичь хорошей аэродинамики. Длина трехдверного С4 – 4260 мм. Пятидверка на 1,3 мм длиннееиз-занемного отличающегося заднего бампера. Ширина машин соответственно 1773 и 1769 мм, высота – 1459 мм. Колесная база – 2608 мм. Объем багажника – 342 л у трехдверки и 352 л у пятидверки.

Внутри оба автомобиля выглядят одинаково. Интерьер не уступает в оригинальности экстерьеру. Никаких стрелочек и нарисованных циферок на приборной панели больше нет, вместо них теперь разноцветные электронные дисплеи. Приборы у автомобиля размещены в центре торпедо, и только цифровой тахометр, меняющий свой цвет по мере набора оборотов, находится на привычном месте перед рулем.

Отдельного разговора стоит рулевое колесо C4. На него вынесена большая часть кнопок управления вспомогательными системами автомобиля. К тому же ступица руля с подушкой безопасности особой формы закреплена независимо относительно обода – ее плоскость не меняет угла наклона при изменении положения регулируемой рулевой колонки. По словам создателей С4, такой твердо ориентированный в пространстве airbag намного лучше защищает водителя при лобовом ударе.

Помимо уже привычных активных фар, ABS, EBD, ESP и подушек безопасности, С4 располагает системой предупреждения о сходе с правильной траектории, программным ограничителем скорости, передним и задним парктроником и системой контроля давления в шинах.

Боковые стёкла автомобиля усилены специальной плёнкой. Помимо прочности, она улучшает звукоизоляцию. Что особенно примечательно стёкла более толстые (3,82 мм вместо обычных 3 мм). Также для улучшения шумоизоляции стали устанавливать двойные уплотнители дверей.

Женской половине человечества, скорее всего по душе придётся тот факт, что в штатную комплектацию автомобиля входит девять вариантов духов-ароматизаторов.

Линейка силовых агрегатов состоит из пяти бензиновых и трёх дизельных с системой common rail. Бензиновые двигатели объемом от 1,4 до 1,8 л развивают 90, 110, 138, 143 и 180 л.с. Дизели объемом 1,6 и 2 л выдают 92, 110 и 138 л.с.

Расход топлива у бензиновых двигателей от 8,7 до 11,7 л на сотню. Дизельные обходятся 6-7 литрами. Специалистам Citroen в который раз удалось удивить и заинтересовать публику своим творением, на этот раз под названием С4. Автомобиль получился забавным, красивым и самобытным.

Во время планового рестайлинга в 2008 году в облике С4 дизайнеры радикально менять ничего не стали. Проведенный рестайлинг был призван лишь подстегнуть интерес публики к С4, не меняя при этом восприятия модели. Длина кузова увеличилась примерно на пятнадцать миллиметров, и теперь составляет 4275 мм (хэтчбек) и 4288 мм (купе). Достигнуто это, впрочем, всего лишь за счет новой формы бамперов, так что эти миллиметры ни на ходовые качества, ни на организацию внутрисалонного пространства не повлияли.

Автомобиль получил новый капот с более округлыми и выпуклыми формами, оформленную как у С5 решетку радиатора, воздухозаборники в центральной части передка и обновленный бампер. На топовых версиях засверкали хромированные ободки передних противотуманных фар, а в кузов купе инкрустированы задние блок-фары, выполненные из прозрачного, «хрустального» пластика.

Кроме того, в ассортименте допоборудования появились три вида новых легкосплавных колесных дисков размером 16 и 17 дюймов, а также четыре варианта лакокрасочного покрытия: синий, два оттенка серого и «матовая слоновая кость». Все это, вместе взятое, дает ощущение того, что перед вами явно посвежевшая модель. Кстати, рестайлинг обошелся французам в сумму примерно 50 млн евро.

Не произошло революции и в интерьере. Тахометр переместился — в левый угол полупрозрачной комбинации приборов, размещенной над центральной частью передней панели. Благодаря большому ветровому стеклу небольшой по меркам гольф-класса салон спереди кажется очень просторным. Кстати, на это ощущение работает не только остекление, но и «хитрая» компоновка – С4 внутри шире многих одноклассников. В интерьере по-прежнему много мягкого пластика, удобные кресла обтянуты приятным и глазу, и на ощупь материалом. Начиная со второго уровня комплектации сиденья обивают велюром. А в Exclusive кресла и диван могут быть отделаны кожей серого цвета.Фирменный признак последних моделей Citroen – фиксированная ступица рулевого колеса тоже никуда не делась. Напомним, что, используя такую конструкцию, инженеры смогли придать передней подушке безопасности оптимальную форму.

Citroen С4 богат на опции. Многослойные боковые стекла, передний и задний датчики парктроника (расположение препятствий схематично демонстрируется на экране навигационной системы), биксеноновые фары, подсвечивающие дорогу за поворотом. Сохранилась в списке дополнительного оборудования и система, которая предупреждает о непроизвольном пересечении линии разметки. Если перестроиться, не включая поворотник, то водительское кресло начнет ощутимо вибрировать справа или слева – в зависимости от того, с какой стороны вы наехали на линию разметки. Система начинает работать после 80 км/ч, а перестает после нажатия кнопки на центральной консоли.

Отдельного внимания заслуживает новый набор телематических опций. Появилась новая навигационная система с цветным 7-дюймовым дисплеем, которая устанавливается «в стандарте». Она называется MyWay, и включает в себя аудиосистему с тюнером и CD-проигрывателем (mp3/WMA), и с дополнительным разъемом типа RCA (в перчаточном ящике) для подключения переносных аудиоустройств, а также гарнитуру Bluetooth. Управлять MyWay можно с помощью клавиш на рулевом колесе или непосредственно с панели аудиосистемы. Внесены изменения и в уже известную навигационную систему NaviDrive. Например, появился USB-разъем, с помощью которого можно подключать переносные аудиосистемы и считывать с них информацию.

После рестайлинга появились два новых 1,6-литровых двигателя, разработанных PSA при сотрудничестве с BMW. Атмосферный мотор VTi выдает 120 л.с., его основное достоинство – умеренно небольшой расход топлива (всего 6,7 литра бензина на сотню в смешанном цикле на «ручке»), за который в первую очередь отвечает баварский механизм газораспределения Valvetronic. Второй «движок» благодаря турбокомпрессору Twin-Scroll отдает 150 л.с. Правда, в том лишь случае, если в паре с ним работает «механика», в сочетании с 4-ступенчатой автоматической трансмиссией мотор дефорсируется до 140 л.с. Двумя этими силовыми агрегатами перечень двигателей для С4 не исчерпывается. Есть и другие бензиновые моторы, есть и турбодизели, но они предлагаются только для европейского рынка.

Премьера нового поколения Citroen C4 состоится в октябре 2010 года на международном автосалоне в Париже. C первого взгляда и не скажешь, что автомобиль построен на платформе прошлого поколения C4, настолько существенно изменился внешний облик. Дизайн модели стал еще более колоритным. Бросается в глаза сходство со старшей по рангу моделью Citroen C5. Кузов приобрел более округлые и элегантные очертания. Его переднюю часть украшают фары головного света неправильной формы и капот с характерными продольными ребрами. Мощный передний бампер с хищным воздухозаборником окантован хромированной полосой. Фирменная эмблема «двойной шеврон» расходится лучами во всю ширину фальшрадиаторной решетки. Пушечные гнезда противотуманок разместились в нижних крайних точках переднего обтекателя. На боковинах кузова присутствуют выштамповки в виде ребер, перетекая одна в другую, они добавляют автомобилю шарма.

Прежний Citroen C4 был одним из самых компактных представителей «гольф-класса», а наследник заметно подрос. Длина кузова увеличилась на 49 мм (4329 мм), ширина – на 16 мм (1789 мм), высота – 29 мм (1489 мм), колесная база — 2608 мм осталась прежней. Багажник объемом 408 л – один из самых больших среди хэтчбеков данного класса.

Ходовая часть, двигатели и коробки передач перекочевали на новый Citroen C4 с предыдущей модели. На европейские Ситроен C4 устанавливаются три бензиновых мотора: 1,4 (95 л.с.), 1,6 л. (120 л.с.) и турбированный 1,6 (156 л.с.). Также предлагается широкая гамма дизельных двигателей: 1,6 л (92 л.с. или 112 л.с.), 2,0 л (150 л.с.). Коробки передач на любой вкус: пяти- и шестиступенчатая «механика», четырехдиапазонный «автомат» и шестиступенчатый «робот». Все моторы отвечают нормам Euro-5. Ходовая часть состоит из классического Макферсона на нижних треугольных рычагах спереди и с поперечной деформируемой балкой сзади. Передняя подвеска независимая, задняя полузависимая. Тормоза — дисковые, передние — вентилируемые.

С 2010 года модель производится на заводе PSA под Калугой методом крупноузловой сборки.

Осенью 2012 года на автосалоне в Париже французская компания Citroen представила седан C4, который стал первой моделью Citroen, чья внешность была разработана в дизайнерском центре Citroen в Шанхае. Автомобиль построен на растянутой на 10 см платформе хэтчбек C4, внешние габаритные размеры седана составляют: длина — 4621 мм, ширина — 1789 мм, высота — 1496 мм, колесная база — 2708 мм.

Передняя часть и профиль седана перекликается с внешностью хэтчбека C4, но дизайнеры добавили седану массу хромированных элементов кузова. Фары головного света сложной формы, скульптурный бампер гармонично размещает на себе двухэтажную фальшрадиаторную решетку и красиво дополнен вставками для противотуманок и дневных ходовых огней, выполненных словно в зеркальном отражении основной светотехники. Верхний воздухозаборник обрамлен стильной рамкой, основным элементом которой является крупный «двойной шеврон». Нижний воздуховод с тремя перекладинами также украшен U-образной рамкой под хром.

Профиль французского седана изобилует ребрами и выштамповками, украшен стильными зеркалами на ножках, хромированным молдингом по низу дверей и нижней рамкой стекол. Корма авто мощная, красивая и стильная. Крупные раздутые задние арки, огромный задний бампер с интегрированным диффузором. Большие «люстры» задней светотехники с мягкими линиями сужаются к центру машины и через хромированную перекладину на крышке багажника сливаются в единую композицию. Седан смотрится гармонично и презентабельно и дорого при взгляде под любым углом обзора.

Салон седана во многом копирует хэтчбек C4. Это и архитектура переднего торпедо, консоли, размещение органов управления. Однако отличия от хэтчбека все же есть, и связаны они с центральным тоннелем и рычагом коробки передач, унифицированным с Peugeot 408. Стало больше места для пассажиров второго ряда за счет растянутой колесной базы. Отдельных слов заслуживают сами сиденья, спинки которых установлены под углом 29 градусов, данный наклон является оптимально комфортным при длительных поездках. Также стоит отметить качественные материалы отделки салона, продуманную эргономику и достойный уровень сборки. Отличная шумоизоляция обеспечивает тишину в салоне даже на высокой скорости. Багажник седана вмещает 440 литров груза, показатель не рекордный в классе, но больше чем у хэтчбека C4.

Работа по адаптации модели для дорог России была проведена немалая. В частности, Citroen C4 седан получил встроенный обогрев всей поверхности лобового стекла, подогрев форсунок омывателя, усиленные стартер и аккумулятор, дорожный просвет в 176 мм, металлическую защиту картера, увеличенные воздуховоды к ногам задних пассажиров, а также бачок стеклоомывателя общей емкостью 6,38 литра.

В зависимости от комплектации модель оснащается поворотными ксеноновыми фарами, системой запуска двигателя с кнопки, круиз-контролем, электрическим стояночным тормозом, hands-free, GPS-навигацией с сенсорным экраном, камерой заднего вида, подогревом зеркал и передних сидений, подогреваемым лобовым стеклом, ионизатором воздуха, панорамной крышей и кожаным салоном.

В зависимости от рынка реализации на седан C4 устанавливаются разные моторы. Для России предлагаются три турбированных бензиновых мотора совместной разработки PSA Peugeot Citroen и BMW. Самый мощный 1,6-литровый мотор мощностью 150 л.с. и 240 Н∙м пикового крутящего момента. Помимо него, покупатели смогут выбрать между 115-сильным и 120-сильным моторами. Трансмиссий три: 5-ступенчатая «механика», 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия и 6-ступенчатый «автомат».

Седаны C4 для российского рынка производятся в Калуге на совместном заводе PSA Peugeot Citroën и Mitsubishi методом мелкоузловой сборки.

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:
Последнее поколение Citroen C4

История автомобиля Citroen C4 начинается с показа на Женевском мотор-шоу прототипа – Sport Concept Car. Показанное авто представляло собой спортивный хэтчбек с соответствующей начинкой и раллийной раскраской. Осенью 2004 года свет увидела серийная модель Citroen C4. Автомобиль занял в модельном ряду французского производителя промежуточное положение между C3 и C5. Машина выпускается в кузовах трехдверный и пятидверный хэтбчек. Примечательно, что трехдверный хэтчбек предлагается во Франции как купе. Трехдверный C4 перенял от своего прототипа основные кузовные формы: покатую крышу, заднюю стойку с обратным наклоном и необычные фары. Интерьер обеих машин одинаков. Традиционно французские разработчики уделили большое внимание безопасности пассажиров в авто. Citroen C4 получил все основные активные системы безопасности, а также специальную пленку на боковые стекла, повышающую прочность и звукоизоляцию машины. На некоторые рынки поставляется седан C4. Выпуск этой модели осуществляется в Китае и Аргентине. Продажи седана Citroen C4 ведутся на территории Венгрии и Бразилии под именем C4 Pallas. В 2006 году на основе автомобиля был выпущен компактвэн Citroen Grand C4 Picasso.

Сitroen С4 2011 модельного года был представлен на Парижском автосалоне осенью 2010 г. В основу новой модели легла модифицированная платформа C4 прошлого поколения, однако, по сравнению с ним габаритные размеры Сitroen С4 2011 увеличились. Повысилась и вместимость багажника, объем которого составляет 408 л. Также в отличие от С4 образца 2004 года, который выпускался и в 3-дерной версии, второе поколение получило только один кузов 5-дверный хэтчбек. По результатам серии краш-тестов Сitroen С4 2011 заслужил 5 звезд EuroNCAP, а эффективность его систем безопасности была оценена в 97%. Таким образом, С4 имеет лучшие показатели по безопасности в своем классе. Сегодня сборка автомобилей для российского рынка осуществляется на заводе Peugeot Citroen и Mitsubishi Motors Corporation в Калужской области. Все Сitroen С4 2011, которые сходят с его конвейеров, комплектуются единственным бензиновым двигателем, объемом 1.6 л и мощностью 120 л.с., а на выбор будущим владельцев предлагается 5-ступенчатая механика или 4-скоростной автомат. Линейка двигателей Сitroen С4 2011 для европейского рынка шире и включает 3 бензиновых и 3 дизельных мотора, а гамму коробок дополняет 6-ступенчатая МКПП и 6-скоростной «робот».

Технические характеристики Citroen C4 поколения II

хэтчбек

Городской авто

• ширина 1 789мм
• длина 4 329мм
• высота 1 489мм
• клиренс ???
• мест 5

Ищите отзывы о Citroen C4?
Посмотреть отзывы о Citroen C4

Сделано тест-драйвов:

Описание Citroen C4 2011

Citroen C4 — мировая премьера модели состоялась на парижском автосалоне 2010 года. Автомобиль слегка увеличился в размерах, получил более вместительный багажник. Тем не менее построили вторую генерацию Citroen C4 на платформе первого поколения, поэтому колесная база осталась прежней и равна 2 608 мм.

Зато электроники в новом C4 хватит на два прежних. Не говоря о ставших уже нормой антиблокировочной системе тормозов (ABS) и помощи при экстренном торможении (AFU), для машины также доступны системы курсовой устойчивости (ESP), распределения тормозных усилий (REF), противобуксовки (ASR). Кроме этого для Citroen C4 предлагаются система мониторинга «слепых» зон и круиз-контроль с ограничителем скорости.

Несмотря на то, что в салоне заметно поубавилось оригинальных и даже авангардных решений, которыми собственно и славится Citroen, качество его исполнения стало на голову выше. Большинство материалов приятны на ощупь, да и по уровню оснащения модель подвели вплотную к Citroen C5. Например, в топовой комплектации кроме подогрева передние сиденья также получают и функцию массажера.

Для всех уровней оснащения (кроме начального) предлагается аудиосистема с 6 динамиками и возможностью подключения внешних устройств через Bluetooth, USB или AUX. Для топовых исполнений доступна мультимедийная система с навигацией и 7-дюймовым дисплеем.

В зависимости от комплектации Citroen C4 предлагается со следующими связками силовых агрегатов:

На украинский рынок хетчбэк Citroen C4 поставляется из Франции.

Габаритные размеры Citroen C4 2011 (Ситроен С4 2011)
длина: 4329 мм, ширина: 1789 мм, высота: 1491 мм, клиренс: мм, база: 2608 мм

Шины и диски на Citroen C4 2019 года

я хочу Подобрать

• Шины
• Диски
• По авто
• Масла, тех. жидкости

Ширина —44,555,566,577,588,599,51010,5x

Диаметр —1213141516171819202122 

Вылет —-1-10-15-19-20-40-51101051061516182202223242526272829303131,532333435363737,5383939,544040,7541424343,54445464747,54848,54949,5550515252,55354555656,457585960626668

PCD —3x983x2564x984x1004x1084x1144x114,34x2255x1005x1055x1085x1105x1125x114,35x1155x1185x1205x1275x1305x139,75x1505x1606x114,36x1276x1306x139,76×170114,3×114,3

Бренд ЛюбойAlcastaJ&L RACINGNitroReplicaSharkSlikTreblYamato JapanYamato SamuraiYokattaН.Новгород (ГАЗ)ТЗСКK&KTech LineIFreeSkadКременчугRPLC-liteAeroYamato Segun

Наличие от 4 штук

Найти

Производитель Выберите производителяAcuraAlfa RomeoAston MartinAudiBentleyBMWBrillianceBuickCadillacChanganCheryChevroletChryslerCitroenDaewooDaihatsuDatsunDodgeDongfengEmgrandFAWFerrariFiatFordGeelyGMCGreat WallHafeiHaimaHondaHummerHyundaiInfinitiIsuzuIvecoJaguarJeepKiaLadaLanciaLand RoverLexusLifanLincolnLotusMaseratiMaybachMazdaMercedesMercuryMGMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPontiacPorscheRenaultRolls RoyceRoverSaabSaturnScionSeatSkodaSmartSsang YongSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoZAZГАЗТаГАЗУАЗ

Модель —

Год выпуска —

Модификация —

Найти

Производитель Выберите производителяCastrolElfEneosFordGMGT OilIdemitsuKixxLuxeMannolMazdaMobilMotulNesteNissanShell HelixTOTACHITotalToyotaWOLFЛукойлРоснефтьТНК

Тип Выберите типМинеральноеПолусинтетическоеСинтетическое

Применяемость Выберите применяемостьАКПП/ГУРМоторноеПромывочноеТрансмиссионное

Вязкость SAE Выберите SAE0W-200W-300W-4010W-3010W-4010W-6015W-405W-205W-305W-405W-5075W-8075W-90

Тип двигателя Выберите тип двигателяБензиновыйБензиновый/ДизельныйГазовыйДизельный

Объем упаковки Выберите объем1л200л208л20л2л3,5л4л5л60л

Найти

Citroen Grand C4 Picasso 2021 – комплектации, цены, новые Ситроен Гранд Ц4 Спейс Турер в наличии

Citroen C4 GRAND SPACETOURER 2016 года — это стильный минивэн с просторным семиместным салоном и великолепным техническим оснащением. Данный автомобиль является модификацией компактвэна С4 Picasso и прекрасно подходит для большой семьи, предпочитающей активный отдых и комфортные путешествия различной длительности. В экстерьере минивэна основный акцент сделан на оригинальную светотехнику, массивную радиаторную решётку с эмблемой французской марки и классический передний бампер. Благодаря гармоничному сочетанию этих и других дизайнерских решений Citroen C4 Picasso Grand выглядит очень эффектно и элегантно. Ещё одной особенностью автомобиля является великолепная обзорность, которая обеспечивается за счёт максимальной в своём классе площади застекления, большого лобового стекла и тонких передних стоек.

 

Новый Ситроен С4 Гранд Спейс Турер свободно вмещает 7 пассажиров, причём для каждого из них предусмотрено отдельное полноценное сидение. С помощью специального электропривода можно легко сложить спинки среднего ряда, благодаря чему создаётся простой и удобный доступ к последнему ряду кресел. В сложенном состоянии задние сидения размещаются под ровным полом багажного отделения. Комфортабельная обстановка в салоне автомобиля обеспечивается благодаря большому количеству удобных ниш для хранения различных предметов, продуманной системе освещения, системе вентиляции с датчиком контроля вредных примесей и встроенному освежителю воздуха. Кроме того, в качестве опции минивэн может быть оснащён двумя независимыми системами кондиционирования (отдельно для передних сидений и остальных рядов кресел), а также четырёхзонным климат-контролем, который обеспечит каждому пассажиру комфортную для него температуру.

 

В зависимости от варианта комплектации новый Ситроен С4 Спейс Турер оснащается либо надёжными бензиновыми двигателями VTi 120 и THP 150, либо сверхэкономичным турбодизелем e-HDi 115. Прекрасно сбалансированная подвеска обеспечивает великолепную плавность хода на любых дорожных покрытиях и невероятную устойчивость при прохождении поворотов вне зависимости от загруженности автомобиля. Высочайший уровень безопасности минивэна достигается благодаря фронтальным и боковым подушкам безопасности, антиблокировочной системе тормозов, системам распределения тормозных усилий и стабилизации курсовой устойчивости, а также за счёт совершенной системы помощи при экстренном торможении и других инновационных технологий. Купить Citroen Гранд Ц4 Пикассо 2016, посмотреть фото и цены или почитать отзывы вы можете на нашем сайте.

 

Автономия

ООО «БелАВТОномия» объявляет о старте программы Before Service для владельцев автомобилей Hyundai

10 сентября официальный дилер Hyundai в Брестской области ООО «БелАВТОномия» и дистрибьютер автомобилей южнокорейского автобренда в Беларуси ООО «Хендэ АвтоГрад» приглашают всех владельцев автомобилей Hyundai на специальную бесплатную экспресс-диагностику, которая пройдет с 10 до 17 часов на площадке около ТЦ «Корона» и ОАО «Белгосстрах» (ул. Московская 273А, заезд со стороны проспекта Республики).

Хендэ заботится о безопасности своих покупателей и готова помогать им в уходе за автомобилем. Традиционно Before Service проводится осенью. Именно в этот период подготовить автомобиль к зимнему сезону можно максимально выгодно и комфортно.

Проведение Before Service является частью программы лояльности бренда для владельцев легковых автомобилей Hyundai. Она направлена на поддержание безопасности автомобиля и включает в себя бесплатную диагностику по таким параметрам, как:

· Компьютерная диагностика электронных систем автомобилей.

· Проверка аккумуляторных батарей с применением тестера.

· Визуальная проверка уровней технических жидкостей автомобилей.

· Проверка состояния охлаждающей жидкости тестером.

· Проверка состояния тормозной жидкости тестером.

· Визуальная проверка световых приборов.

· Проверка состояния ЛКП детектором.

Кроме того, в ходе диагностики проводятся:

· Антибактериальная обработка внутренних панелей и элементов автомобилей.

· Обработка автомобиля «сухим туманом» по желанию участника.

По желанию участника можно получить консультацию специалиста по trade-in и специалистов по продаже автомобилей.

Каждый участник получит подарки от Hyundai и партнеров проекта в качестве благодарности за заботу о безопасности.

Пока автомобиль диагностируют, можно провести тест-драйв другой модели. Также гостям предлагается кофе-брейк и небольшие приятные сюрпризы.

Как проходит Before Service

Нужно записаться в форме ниже или по телефону +375 29 650 49 69, приехать в оговоренное время и передать автомобиль мастерам. В течении 30-40 минут мастера проведут диагностику. В случае выявления неисправностей сразу на месте можно записаться на сервисное обслуживание по специальной цене в удобное для клиента время.

Лучшие моды для Euro Truck Simulator 2 (PC)

Добавлено Porsche Cayenne ’19 и новые скины испанских реальных компаний для Peugeot Boxer

Изменения в 15.8
Добавлены BMW G20 и Mazda MX30, исправлена ошибка со стеклом для BMW G22

Изменения в 15.7
Добавлены Mercedes-Benz S-Class ’21 и Alfa Romeo Stelvio

Изменения в 15.6
Добавлен Peugeot 5008 ’17, скины реальных болгарских компаний для Ford Transit, улучшенные определения стран

Изменения в 15.5.1
Пак адаптирован для 1.41
Пак добавляет в траффик 477 новых машин:

Mercedes-Benz A(W169, W176), B(W246), C(W202, W203, W204), E(W124, W210, W212, W213, S212), S(W220, W221, C217), R, ML, G, GL, CL, CLK, CLA, CLS(W219, C257), GLA, GLC, GLE, EQC, X, Vario, Vito(W639, W447), Sprinter(903, 906)
BMW 1(E82, F21), 2(F87), 3(E36, E46, E92, F80), 4(F82), 5(E34, E39, F10, F11, G30), 6(E63, F13), 7(E38, E66, G11), 8(E31), X1(E84), BMW X3(F25), X4(G02), X5(E70, F15, G05), X6(E71, F16), X7, i3
Audi 80(Avant), 100(C4), A1(’10, ’19), A2, A3(sedan, sportback), A4(B5, B6, B6 Avant, B7, B8, B8 Avant, B9), A5(’07, ’17), A6(C5, C6 Avant, C7 Avant), A7, A8(D2, D3, D4), Q7(’08, ’17), Q5, Q8, e-tron
Volkswagen Touareg(’07, ’18), Golf(2, 3, 4, 5, 6, 7), Tiguan, Arteon, Polo(’05, ’11), Fox, Beetle, Scirocco, Passat(B4 Variant, B5, B6 Variant), Lupo, Up!, Bora, Jetta, Corrado, Amarok, Crafter, Transporter(T4, T5), LT
Renault 19, 21, Laguna(1, 2, 3), Fluence, Clio(I, II, III, IV), Megane(II, III), Espace(III, IV), Scenic(II), Twingo, Kangoo, Master, Trafic
Fiat Panda, Fiorino 3, Freemont, Punto Evo, Multipla, Altea, Palio, Brava, Doblo, Ducato( Camper, Van), Fiat/Abarth 500
Alfa Romeo 145, 147, 155, 156, 164, Brera, Mito, GT, Giulia
Citroen C1, C2, C6, C8, C15, Nemo, Berlingo, Xsara Picasso, Xantia, XM, DS3, DS4, DS5
Peugeot 106, 107, 108, 206(Hatch, cc), 207, 307, 308, 406, 508, 605, 607, Partner, Bipper
Seat Leon(’03, ’10, ’19), Ibiza, Arosa, Altea, Toledo
Dacia Logan(’08, ’13), Duster, Sandero, Lodgy, Solenza, Supernova
Skoda Octavia I, Superb, Yeti, Karoq, Kodiaq
Opel/Vauxhall Vectra(B, C), Astra(F Caravan, G Caravan, J Hatch, Caravan), Omega A, Meriva, Zafira, Insignia(Sedan, Wagon), Agila, Corsa(D, E), Signum, Adam
Porsche Cayenne, Panamera(’09, Sport Turismo ’17), Macan, Taycan
Ford Focus(1, 3), Mondeo Wagon, Kuga, Scorpio(I, II), Transit’10, Galaxy, EcoSport, Fiesta, Ka
Bentley Arnage T, Continental GT, Bentayga
Land Rover Discovery(2, 3), Freelander(I, II), Evoque, Range Rover, Velar
Smart Fortwo(’12, ’15)
Knaus Sun Liner
Maybach 62
Rolls Royce Wraith, Phantom VIII
Saab 9000, 9-3(’02,’08), 9-5
Volvo 850(sedan, wagon), 940, S60(’04, ’11, ’19), S80, V40, V60, C30, XC90
Toyota Corolla, Yaris(’99, ’08), Aygo, Prius, Land Cruiser(100, 200), Avensis, Hilux, C-HR, RAV4(’13)
Lexus IS(XE10, XE20, XE30), CT200h, GS350, RX, LS460
Subaru Legacy, Forester, Levorg
Honda Jazz, Civic(’94, ’04, ’07, ’15, ’19), Accord, CR-V(’01, ’07, ’15), CR-Z, Insight
Mazda 2, 3(’08 hatch, ’12 sedan), 6(’06, ’08, ’15), 626, Premacy, Xedos6
Nissan Micra(’11, ’17), Primera(P11 Wagon, P12 Sedan, Wagon), Navara(D22, D40), Juke, Leaf, Murano, Patrol, Pathfinder
Mitsubishi Colt, Lancer(VIII, IX), Pajero, Outlander, L200
Suzuki SX4, Liana, Swift
Maserati Quattroporte, Ghibli, Ghibli II, Levante
Mini Cooper Roadster, Clubman, Paceman
Lancia Delta, Thema, Ypsilon
Infinity Q50
FSC Zuk A-11
FSD Nysa 522
FSO Polonez(Caro Plus, Atu Plus, Kombi, Truck Plus, 1500)
Tofas Sahin, Kartal
Jaguar XJ(X350), XE, F-Pace, I-Pace
Aston Martin Cygnet
Hyundai i20, ix20, i30(’07, ’17), ix35, Getz, Santa Fe, Veloster
Daewoo Lublin 3
Kia Sportage, Carnival, Soul, Picanto, Stinger
Chrysler PT Cruiser

Так же
Прицепы для легковых автомобилей
Полицейские машины для 11 стран

Все прописано отдельно, ничего не заменяет. Работает на любых картах.
Также в паке: 3D логотипы для дефолтных машин и более 500 скинов для различных микроавтобусов.

Если у вас есть вылеты или исчезвющие машины с паком, это ограничение игры, улучшить ситуацию можно, нужно в файле конфигурации в профиле в строке uset r_buffer_page_size выставить значение в зависимости от объёма у вас видеопамяти, например 20 или 30 uset r_buffer_page_size «30»

Модели других авторов: Dacia Logan (Srele), MB Vito, W210, VW Passat B5 (Alexx_Os), Renault Kangoo (Alexx_Os, SNAIL_KILLA),
Alfa Romeo Brera, Mito, Audi Q7, RS5, RS6 Avant, TT, MB ML63, VW Touareg, Golf 6, Subaru Impreza (Serj999), Harley Davidson (Onixer), скины IJ’s Mods.

Для версий 1.41.x,
Совместим со всеми паками Jazzycat.
Конвертация моделей в игру и сборка пака: Jazzycat

Обзор Citroen C4 Cactus

| Auto Express

Citroen C4 Cactus представляет собой возвращение в прошлое для французского производителя, предлагая необычные причуды, которые придают ему реальную привлекательность среди его более беглых оппозиционеров. Это веселый и модный автомобиль, которым когда-то была известна компания.

Раньше Citroens всегда были мягкими и успокаивающими, а в C4 Cactus упор был сделан на комфорт. Управлять автомобилем расслабляет, и, хотя он не так резок, как некоторые другие семейные хэтчбеки, ехать по проселочной дороге по-прежнему весело.Трехцилиндровые двигатели также обладают большей мощностью, чем можно предположить по их выходной мощности.

Несмотря на то, что он приближается к концу своего жизненного цикла, в настоящее время в продаже не так много автомобилей, как Citroen C4 Cactus. Когда он был впервые представлен в 2014 году, он позиционировался как кроссовер, способный конкурировать с такими, как Peugeot 2008 и Renault Captur.

Однако после того, как в модельный ряд был введен небольшой внедорожник C3 Aircross, C4 Cactus был переработан и позиционирован как хэтчбек с хорошим соотношением цены и качества.В результате Cactus теперь продается как необычная альтернатива для покупателей, которые ищут что-то отличное от Ford Focus и Vauxhall Astra.

Единственное, что не изменилось, — это индивидуальный дизайн, которым славится C4 Cactus. Длинный узкий корпус, приподнятая подвеска и черные удлинители колесной арки остались, как и у оригинального C4 Cactus Airbump по бокам, хотя и немного смягчены в рамках фейслифтинга 2018 года.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Долгосрочные испытания

Дорожные испытания

Испытания подержанных автомобилей

Внутри есть те же причудливые штрихи, что и у оригинального C4 Cactus.Это включает в себя выдвижные задние окна, асимметричные вентиляционные отверстия на приборной панели, открывающийся сверху перчаточный ящик и минимальные кнопки на приборной панели. Кроме того, в обновленном C4 Cactus добавлены складывающиеся раздельно задние сиденья и новая система подвески, разработанная для обеспечения комфортной езды, которой славились старые модели Citroen.

Поскольку C4 Cactus скоро будет заменен грядущим хэтчбеком в стиле кроссовера Citroen C4, он больше не доступен в таком количестве конфигураций. Сейчас у C4 Cactus есть только два варианта двигателя — 99 л.с. 1.5-литровый дизель и 1,2-литровый бензин мощностью 108 л.с. — и единственная доступная коробка передач — это шестиступенчатая механическая коробка передач.

C4 Cactus теперь может быть указан только в том, что когда-то было отделкой Flair среднего класса, хотя это означает, что автомобиль достаточно хорошо оборудован. Стандартное оборудование включает комфортную подвеску, легкосплавные диски, кондиционер, удобные сиденья и информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном.

Одно из впечатлений от предложения кроссовера — это система Citroen Grip Control.Это дает C4 Cactus немного внедорожных способностей, изменяя контроль тяги для разных поверхностей, а также добавляет сезонные шины Goodyear 4.

Цены варьируются от 22 535 фунтов стерлингов за бензиновый C4 Cactus до 23 315 фунтов стерлингов за дизельную версию. Какой бы C4 Cactus вы ни выбрали, вы получите необычный, но просторный семейный автомобиль с аккуратными деталями интерьера и комфортной ездой.

Чтобы ознакомиться с альтернативным обзором последнего хэтчбека Citroen C4 Cactus, посетите наш сайт-партнер по продаже автомобилей.co.uk

Citroen C4 Cactus 1.2 бензин (2019 г.) | Отзывы

Что ты водишь?

Я веду автомобиль, который передумал. Видите ли, когда первоначально был выпущен Citroen C4 Cactus, технически это был компактный кроссовер. Отсюда и название Cactus, которое должно было вызвать идеи пустынных горизонтов, и тот факт, что (как настоящий кактус) маленький Citroen мог обходиться минимальным количеством жидкости (в данном случае бензином). Номенклатура Cactus также должна была стать большой новой идеей Citroen в то время.Опять же, черпая вдохновение из природы, план заключался в том, чтобы его можно было дешево купить (изначально самая базовая модель была едва ли дороже, чем Dacia Duster), дешево было сдать в аренду и дешево в эксплуатации.

Что ж, теперь все изменилось, и Citroen C4 Cactus должен быть гораздо более традиционным, гораздо более массовым. Фактически, Citroen теперь считает, что его естественными конкурентами являются не остальные небольшие кроссоверы, которые наводнили рынок (оставьте их более новому C3 Aircross), а такие, как VW Golf, Ford Focus и Toyota Corolla.Правильно, C4 Cactus теперь предположительно является обычным пятидверным семейным хэтчбеком.

Чтобы попытаться управлять этим переключателем, он стал немного более простым в своем стиле, хотя и не совсем так; В конце концов, это Citroen, и с его закругленной мордой и отличительной эмблемой с двойным шевроном вы не могли спутать его ни с чем другим. Дверные протекторы Airbump стали более тонкими и переместились от центра дверной панели к нижним краям дверей.Это немного обидно — нам скорее понравилась их прежняя самобытность.

Механическая изощренность, тем не менее, возросла, и C4 Cactus был одним из первых Citroen, получивших новые настройки подвески Advanced Comfort. При этом используются «прогрессивные гидравлические подушки» вместо устаревших резиновых отбойников, так что, в крайнем случае, вместо того, чтобы демпферы врезались в верхнюю часть турелей, они мягко замедлялись путем вдавливания в заполненную маслом камеру. Citroen считает, что это позволяет настройкам подвески быть менее жесткими, но без риска слишком внезапного перехода к отбойнику и отбойному движению.

Назовите его лучшие биты

Хорошая новость в том, что все это работает очень хорошо. Это правда, что, честно говоря, мы хотели бы, чтобы подвеска была еще более мягкой — вы действительно не почувствуете истинных преимуществ гидравлических подушек, пока не доведете подвеску до предела, что редко делается. но общий эффект приятный. Кактус раскачивается по-французски, полностью соответствуя своему наследию.

Это подкреплено новыми сиденьями, в которых используется смесь пенопласта различной толщины и жесткости, чтобы создать теоретически комфорт, подобный дивану, с надлежащей поддержкой во время длительных путешествий.Это действительно очень удобные сиденья, и они тоже выглядят великолепно, но есть недостаток — если вы высокий, то их установка на минимальную высоту означает, что передний край подушки установлен слишком высоко, что может повредить в тыльную сторону бедер в долгом путешествии.

В остальном салон все же неплохой. Общее качество на самом деле очень приличное, и причудливый дизайн C4 Cactus первого поколения перенесен, например, тот факт, что пассажирская сторона приборной панели и крышка перчаточного ящика выполнены в стиле старого. вылепленный чемодан.Дверные ручки тоже должны выглядеть так, как будто они из багажа, а не просто пластиковые ручки.

1,2-литровый бензиновый двигатель PureTech с турбонаддувом — тоже настоящая жемчужина. Он отлично звучит, когда вы ускоряетесь (трель с прекрасным звуком трехцилиндрового двигателя), и в нем много энергии. Кроме того, он очень экономичен, что является облегчением, когда вы используете его удар с турбонаддувом.

Стандартная комплектация тоже хорошая; вы получаете 17-дюймовые легкосплавные диски, защитное стекло сзади, множество комплектов безопасности, включая предупреждение о внимании водителю и предупреждение о выезде с полосы движения, семидюймовый сенсорный экран, звуковую систему Arkamys, спутниковую навигацию и вход без ключа.

Что-нибудь, что вас беспокоит?

Проблема в том, что Citroen попытался поставить C4 Cactus слишком высоко над своей станцией. Когда это был необычный и доступный небольшой кроссовер, он был привлекательным и непохожим на другие. Теперь, когда он намного дороже (24 тысячи евро за самую дешевую, хотя и хорошо оборудованную модель) и по сравнению с Focus, Golf и Corolla, у него действительно нет шансов.

Вещи, которые раньше были незначительными раздражителями (тесное пространство для ног сзади, задние окна, которые выскакивают, а не опускаются, маленький багажник, неудобная информационно-развлекательная система), теперь выделяются как явные недостатки.Кроме того, у него слишком легкое рулевое управление и слишком отдаленная реакция шасси, чтобы конкурировать с его более традиционными конкурентами. У Corolla это массовое поражение с точки зрения апелляции водителей. Фокус уничтожает его. И то, и другое, и Golf, намного практичнее.

А почему вы дали ему такую ​​оценку?

Эти недостатки, а также тот факт, что на полу любого автосалона Citroen стоит гораздо более отполированный C3 и C3 Aircross, означают, что C4 Cactus довольно легко раскачивается на ветру.Он просто не может конкурировать с такими, как Golf, Focus и Corolla, и Citroen было глупо думать, что это возможно. Сделайте его снова более доступным и поставьте его против небольших кроссоверов, и его сильные стороны проявятся насквозь — этот отличительный стиль, уровни комфорта, приятный двигатель, умная подвеска и его приятные попытки предложить что-то отличное от нормы.

Что думает остальная команда?

Я по большей части согласен с суммированием Нила.Мне очень понравилась первая версия C4 Cactus с ее причудливыми поперечинами на крыше и Airbump, но Citroen, похоже, попытался придать внешнему виду более широкую привлекательность, в процессе потеряв большую часть своей индивидуальности. К счастью, интерьер относительно не изменился, даже если он скомпрометирован сзади. Подвеска меня не так убедила, как Нила, но она, несомненно, удобная. И двигатель действительно взломщик. Тем не менее, автомобиль должен быть дешевле, чтобы иметь хоть какой-то шанс на успех в Ирландии.

Шейн О’Донохью — редактор

Обзор Citroen C4 Cactus 2019 года, Roadtest

У новейшего предложения Citron

может быть колючее название, но они говорят, что все дело в комфорте. Так новый C4 Cactus — самый успокаивающий хэтчбек, который вы можете купить?

Слова: Кайл Кэссиди | Фотографии Tom Gasnier

Французские автопроизводители никогда не перестают удивлять.

Например, когда несколько лет назад Ситроен выкатил «Кактус», полный причуд и характер. Однако это было дорого, а трансмиссия расходилась с местными предпочтения, но он шел по правильному пути с его чертами городского кроссовера. А учитывая мировые тенденции покупки автомобилей, вы бы думал наверняка, что новая модель продолжит идти по этому пути.

Поэтому было несколько удивительно видеть, что новый C4 Cactus обновляется как хэтчбек. Однако он убивает двух петухов одним камнем, заменяя обоих обычный хэтч C4 и Cactus в модельном ряду.В конце концов, за 35-часовую рабочую неделю можно сделать не так много. Подумайте, кактус, и чувство о комфорте — это, наверное, не первое, что приходит на ум. Вы, конечно, не захотели бы сидеть на одном, например, но Citroen считает его новым C4 Cactus (далее C4C) — мастер комфорта.

Он был разработан с использованием компании «Advanced Comfort Programme», цель которой — обеспечить именно это. Речь идет не о гонке к месту назначения, а о том, чтобы через повседневные вещи в полном комфорте.Так как дела? Новый C4C по-прежнему использует платформу PF1 старого автомобиля, но получает новые подвески с Citroen. закручивая свои прогрессивные гидравлические подушки на каждом углу. Они, конечно, звучат впечатляюще, но в них нет взаимосвязанных, гидропневматических, самовыравнивающихся техника здесь.

По сути, эти подушки представляют собой сложные пассивные амортизаторы. По словам Ситроен, внутри амортизатора установлены два «гидравлических упора», один на верхняя часть хода поршня, другая — внизу.Демпфирующие силы в середине этого хода или в повседневной поездке — все липкие для приятный прогресс, а эти гидравлические упоры призваны снизить нагрузку на большие удары, такие как выбоины и лежачие полицейские.

И это действительно хорошо для люка с обычной настройкой, включая заднюю торсионную балку. Но это сияет над этими неприятными неровностями, с возможностью выдерживать удары, не расстраивая тех, кто находится в салоне, и это помогает обеспечить тот «повышенный комфорт», о котором мечтает Citroen.

Он сияет над этими неприятными неровностями и способен выдерживать удары

Звучит как рецепт хаотичной езды по шоссе, но им тоже удалось дать ему дозу контроля. Есть крен кузова, а задняя часть может передвигаться при столкновении с неровностями в середине поворота, но C4C неплохо держится на поворотах. Рулевое управление, при этом легкое и подверженное случайным ударам о рейку погремушка, по крайней мере точно.

Поглощение неровностей на высшем уровне, как и следовало ожидать, и хотя на скорости 100 км / ч на крупной стружке слышен некоторый шум от шин, в остальном это удобный люк, в котором совершить круиз по основным автомагистралям.Было бы еще проще, если бы они включали активный круиз, но в нем есть AEB, предупреждение о выезде с полосы движения, контроль слепых зон, Распознавание знаков скорости и предупреждения водителя. Комфортные поездки добавит крутящий двигатель — турбобензиновый двигатель PSA 1.2 в сочетании с шестиступенчатым двигателем. авто снова на хороший эффект.

Он относительно тихий в работе, быстро развивает крутящий момент 205 Нм, а автоматика плавно меняет ход. Система остановки на холостом ходу довольно устойчива в то время как кнопка для ее отключения требует нескольких нажатий на сенсорный экран, чтобы найти.Иногда машина решает, что может уехать за секунду. после короткой паузы, которая является почти единственным случаем, когда трансмиссия чувствует себя неадекватной.

Это довольно разумно при использовании бензина, долгосрочное среднее значение этого автомобиля составляет 6,7 л / 100 км, а официальное среднее значение — 5,3. По размеру C4C заполняет около столько же места на автостоянке, что и у C3 Aircross, хотя C3A выше. C4C похож на обычный хэтчбек C3 с его освещением. складывается впереди, и шевроны, тянущиеся по лицу.По бокам есть множество пластиковых обшивок, в то время как Airbumps, которые Cactus прославились, были сведены к минимуму и цепляются за нижний край дверей.

Первоначально они предназначались для защиты от звонков на автостоянке, но, размещенные там, где они находятся, в основном используются в косметических целях. Тем не менее, они добавляют к общему виду, который не является обычным, и они говорят, что доступно около 81 цветовой комбинации кузова.

Внутри это возвращение декора, вдохновленного багажом, с дверными ручками, напоминающими ручку причудливого чемодана, а также оформление люка на перчаточный ящик.Жалко, что повсюду гирлянды из жесткого черного пластика. Однако в этой кабине нет беспорядка, а центральный сенсорный экран отвечает за большинство функции, а простые цифровые приборы не передают ничего, кроме самого необходимого. Как и ваш смартфон, сенсорному экрану нужно несколько касаний, чтобы получить доступ к правому меню, но быстро реагировать, а макет одновременно привлекателен и прост в навигации.

Есть также немало вещей, которые можно делать с помощью голосового управления. Задайте ему что-нибудь сложное, и он остановится, пытаясь расшифровать акцент киви, берет предположение и совершенно неверно.В стандартную комплектацию входит спутниковая навигация, и вы также можете обойти ее, подключив свой смартфон. Умный ключ помогает Обеспечьте легкий вход, как и приподнятое сиденье, а сами скамьи называют сиденьями повышенной комфортности.

Они имеют дополнительную поролоновую набивку, чтобы придать им более роскошный вид, и они похожи на диван, но им немного не хватает облегающей поддержки. во время более длительного пребывания за рулем. Кнопка пуска немного растянута для водителя, она расположена в нижнем левом углу приборной панели.Возможно, это там, чтобы помочь вам подготовиться к поездке.

По крайней мере, это Citroen с перчаточным ящиком приличных размеров благодаря подушке безопасности в механизме крыши, хотя остальные места для хранения небольшие. по литературе. Заднее сиденье также щедро на мягкую обивку спереди, хотя с пространством для ног они не так уж много, а с узкой стороной. для взрослых. И, как и в предыдущем случае, вы не можете опускать задние окна, а можете только слегка приоткрыть их сзади.

Есть ботинок хорошего размера, но с низким полом и достаточно широким. Плюс ко всему, есть складывающаяся секция и полноразмерная запаска.

C4C имеет обычный трехлетний гарантийный срок / 100 000 км, а Citroen предлагает сервисное обслуживание за 1190 долларов США, охватывающее три года или 60 000 км, интервалы обслуживания. поставил на 12 мес или 20000км.

Существует только один вариант C4C по цене от 35 990 долларов США, в меню которого всего несколько пунктов, включая стеклянную крышу, металлическую окраску и три варианта интерьер.Это помещает его в середину рамки покупки небольшого автомобиля, и, хотя есть много табличек с именами на выбор, C4 Cactus является альтернативой. в соответствии с нормой, своим неповторимым стилем и комфортом.

Статистика

Модель Citroen C4 Cactus Цена $ 35 990

Двигатель 1199 куб. См, IL3, T / DI, 81 кВт / 205 Нм

Трансмиссия 6-ступенчатая автоматическая, передний привод

Vitals 10,29 сек 0-100 км / ч, 5.3 л / 100 км, 120 г / км, 1200 кг

Auto Review: Citroen C4 Cactus

2019 года

Нам хотелось бы думать, что Citroen C4 Cactus назван иронично. В конце концов, для среднестатистического австралийского «автомотивированного» глаза это выглядит, ну, немного кактусом, n’est-ce pas ? И когда тестовая машина выкатывается в «Hello Yellow», вы начинаете сомневаться в своем жизненном выборе.

Ах, французы. С их «тьфу!», С их наглым пожатием плечами, с их жесткой натяжкой на Gauloises.И их забавные машинки. Citroen никогда не заботился о том, что, по нашему мнению, мы хотим. Они всегда делали машины, которые хотят, чтобы мы имели.

Объявление

Они олицетворяют французское происхождение. Инновации — их бог выбора, и они никогда не следуют за стаей. Citroen — это не производитель автомобилей, с которым мы имеем большой опыт работы в Австралии, и те, кто находится в дороге, всегда были диковинками.

Итак, сесть за руль Кактуса желчного цвета было в новинку, но через несколько минут после запуска двигателя это была определенная любовная связь.Ооо-ла-ла… они хорошие. Все в этом автомобиле собрано вместе, чтобы сделать поездку по-настоящему приятной.

Есть некоторые вещи, к которым нужно привыкнуть (включая Hello Yellow), но первое место в списке занимает коробка передач. Наш тестовый автомобиль показал относительно новую и очень желанную 6-ступенчатую автоматическую коробку передач EAT6 (эффективная автоматическая коробка передач), но также доступна и 5-ступенчатая механическая коробка передач.

Переключение передач может казаться немного неуклюжим на низких частотах, и кажется, что оно немного задерживается на первом.Для тех, кто хочет, есть ручной режим, но мы обнаружили, что в течение дня или двух мы использовали акселератор, чтобы немного больше контролировать переключение передач.

Это сделало вождение кактуса очень увлекательным. Возможно, для более спокойного водителя более низкие передачи идеально подходят, но мы обнаружили, что небольшой удар по акселератору переместит его туда, где мы этого хотели, и это стало приятным интерактивным движением, стремящимся получить эти чистые изменения.

Коробка передач прекрасно сочетается с 1,2-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом.Обладая мощностью 81 кВт и крутящим моментом 205 Нм, это совсем немного, но соотношение мощности и веса Cactus впечатляет.

Он весит всего 1125 кг, что примерно на 200 кг легче, чем у конкурентов. Это делает его таким же быстрым, как и все. Он невероятно маневренный и отлично подходит для быстрого обгона, красивых поворотов и легкой парковки.

Вы также получаете настройки «Спорт» и «Снег» на авто. Все это делает его идеальным городским транспортным средством, но, что удивительно, на автомагистрали тоже было здорово.Как только он переходит на более высокую передачу, он начинает очень комфортно работать с довольно впечатляющей скоростью.

Его динамичность очевидна и здесь, и всегда есть немного больше в баке для подъема на холм или обгона, он хорошо держится на дороге и не пугается малолитражки. Шум двигателя и дороги довольно минимален, а Citroen выбрал дополнительную звукоизоляцию в текущей модели.

Подвеска тоже прекрасно справляется со своей задачей, создавая очень комфортную езду (если не считать неуклюжих изменений и слегка цепких тормозов).Будучи сверхлегким, Cactus также довольно дружелюбен к баузерам.

50-литрового бака нам хватило на целые недели езды, а расход топлива составил 7,2 литра на 100 км. Citroen заявляет, что в городе используется 6,5-литровый двигатель, а в комбинированном режиме — 5,1.

Cactus, безусловно, один из самых уникальных автомобилей на рынке. Благодаря низкой, широкой форме, косому лицу и характерным боковым панелям «Airbump», он является одним из немногих, которые выделяются на рынке, который постепенно сливается в один образ.

Мы признаем, что мы действительно колебались по поводу внешнего вида Кактуса. Это казалось чем-то вроде обязательства, но именно интерьер (и суперпривод) нас преобразили. Внутреннее святилище этого маленького французского вагончика очень необычно и очень стильно.

К тому же он довольно урезан, и, возможно, это не сработает для автовладельца, который любит много «всякой ерунды» за свой доллар. Частично это связано с тем, что Citroen экономит все возможные лишние килограммы, но салон также очень продуманно собран.

Передняя часть выглядит красивой и просторной, и, хотя Citroen не отличается роскошной отделкой, ему удалось создать более дешевый интерьер, который действительно выделяется. Наш тестовый автомобиль шел со стандартной тканью Grey «Mica» и отделкой Stone Grey Ambiance.

Эта стандартная комбинация пластика и ткани значительно улучшена за счет добавления стильных элементов, таких как дверные ручки и детали, напоминающие старинные багажные ремни.

Этот вид переносится на перчаточный ящик, который напоминает восхитительный портманто на приборной панели.Citroen называет его «верхним ящиком», а не перчаточным ящиком, учитывая его расположение, что стало возможным благодаря отказу от установленной спереди подушки безопасности пассажира.

Не паникуйте, так как вместо этого они установили на крышу. Это изменение обеспечивает удобный доступ к приставке и много места для хранения вещей. Говоря о хранении, мы подходим к одной из болевых точек Cactus.

Подстаканники, а точнее подстаканник. Да, всего один, и он маленький. Очевидно, вам нужно, чтобы ваше кафе с молоком было в кафе, а не в машине. Une noisette возможно разрешено перевозить, но не более того.

В дверях предусмотрено больше места для хранения вещей с держателями для бутылок сзади, а также есть потайное отверстие для телефона и места для хранения вещей в переднем подлокотнике. 7,0-дюймовый сенсорный экран расположен высоко в центре приборной панели рядом с цифровой комбинацией приборов.

Приятный штрих в Cactus — это простой прямоугольный дисплей водителя, расположенный над рулевым колесом, на котором отображается большой спидометр и выбор передач.Отображение шестеренок дает больше связи с приводом и означает, что никаких циферблатов нет.

Это смелый и необычный вид, но он нам понравился. Вы в значительной степени управляете всем с сенсорного экрана, с некоторыми минимальными элементами управления на кожаном рулевом колесе с плоским дном. Он имеет довольно интуитивно понятное управление, но может запутаться, если вы нажимаете кнопки на лету.

Функции

Tech довольно просты, и здесь нет Apple CarPlay или Android Auto. Но спутниковая навигация очень хороша, автоматическая система кондиционирования воздуха просто великолепна, а качество камеры заднего вида является несомненным преимуществом.

Передние сиденья широкие и очень удобные, с хорошим, электрически регулируемым положением водителя и отличным обзором. Сзади он кажется менее вместительным, но длина этого автомобиля всего 4 метра, так что дела у него неплохие. Плюс к этому заднее сиденье в стиле дивана выглядит великолепно.

Задние окна кабины выдвижные (еще одна жертва веса), но они нам очень понравились. В наши дни они в новинку, а с кондиционером не так уж много детей опускают окна. К тому же это мешает им выбрасывать Crayolas на взлетно-посадочную полосу, верно?

Багажник довольно просторный, учитывая, что это небольшой внедорожник с объемом пространства 358 литров.Задние сиденья складываются в соотношении 60:40, чтобы в нужный момент получить 1170 литров. Стильные массивные дуги на крыше входят в стандартную комплектацию, их вес не превышает 80 кг.

Безопасность обеспечивается системой ABS, электронным контролем устойчивости, системой помощи при трогании с места и подушками безопасности спереди с боковыми шторками безопасности, проходящими сзади. Но здесь нет предупреждений о столкновениях или мониторов слепых зон, что кажется упущением.

Большим преимуществом Cactus является его бесконечная настройка: Citroen предлагает более 21 000 возможных комбинаций.Существует девять цветов окраски с плоской, металлической и перламутровой отделкой и четыре варианта цвета для вашей брони Airbump (черный является стандартным).

Внутри доступны различные ткани, велюр и кожа, а также три варианта расцветки отделки. Добавьте к этому выбор колесных дисков, цветных зеркал и дополнительных принадлежностей, таких как термоизолированный панорамный люк, багажный бокс и протекторы бампера, и вы, безусловно, сможете персонализировать свой Cactus.

Итак, выбрали бы мы Hello Yellow по собственному желанию? Возможно нет.Мы определенно рассмотрели бы это, но в конечном итоге не хватило смелости. Но в мире автомобилей с асфальтовым покрытием это действительно кажется более разумным выбором, чем еще один «оружейный металл».

То же самое и с Airbumps. Сначала они кажутся немного нелепыми, но ваше первое посещение автостоянки Aldi зажжет маленькую лампочку в вашем мозгу, и вы будете хвалить этих французских инженеров как гениев. Все остальные машины будут выглядеть голыми и уязвимыми.

По сути, для автомобиля, который, как мы думали, будет иметь исключительно диковинный внешний вид, он оказался невероятно практичным во всех отношениях.Он хорошо ездит, он экономичный и удобный. Citroen действительно доставил машину, о которой мы не знали. Это была радость.

Он противостоит серьезным конкурентам на рынке небольших внедорожников, включая неизменно популярную Mazda CX-3 по цене от 23 990 долларов. Сейчас есть несколько более забавных моделей, таких как Nissan Juke по цене от 33 990 долларов за автомобиль и Toyota C-HR от 30 499 долларов.

При цене 32 270 долларов мы думаем, что Cactus просто держится. Мы бы добавили несколько функций, но он поставляется с множеством стандартных функций, включая электрические зеркала заднего вида с подогревом, автоматические фары и дворники, светодиодные дневные фары, противотуманные фары на поворотах и ​​большой багажник.

В более стандартных цветах Cactus стильно стоит рядом со своими конкурентами и явно лидирует в практичности. Это действительно будет зависеть от того, любите вы это или ненавидите. И сможете ли вы обойтись без кофе-латте, который всегда подаётся на ходу.

Для наших денег это победитель, и мы будем немного убиты горем, если / когда Citroen начнет его снижать. Увеличение числа Кактусов на дорогах, безусловно, должно указывать на то, что с доступной автомобильной бензиновой моделью Австралия готова принять этого колючего маленького зверя.

Наш тестовый автомобиль был поставлен Citroen Australia. Чтобы узнать больше о Citroen C4 Cactus 2019 года, обратитесь к местному дилеру Citroen. Изображения любезно предоставлены Тимом Брэндом .

Объявление

Обзор хэтчбека Citroen C4 Cactus (2014-2021)

Когда он был запущен еще в 2014 году, характерный дизайн Citroen C4 Cactus ошеломил автомобильный мир.Его уникальные «воздушные бугра», в частности, придавали автомобилю индивидуальность, которой не хватало многим конкурентам. Несмотря на то, что он основан на хэтчбеке Citroen C4, Cactus имеет сильный оттенок внедорожника, который помог ему украсть продажи у моделей с более традиционным стилем.

При обновлении в 2017 году был внесен ряд изменений в дизайн C4 Cactus, при этом самым большим изменением стало перемещение амортизаторов в нижнюю часть дверей. Был произведен незначительный рестайлинг передней и задней части автомобиля, а также значительно улучшены ходовые качества и утонченность автомобиля.Ранее были доступны три варианта отделки салона, но теперь осталось только одну модель: версию Flair с высокими техническими характеристиками.

ТОП-10 лучших небольших внедорожников 2021 года

C4 Cactus оснащен умной подвеской Progressive Hydraulic Cushion (PHC), которая приближается к возрождению хваленого «волшебного ковра» классических Ситроенов прошлого, а именно DS и 2CV. Эта установка обеспечивает дополнительное демпфирование подвески для выбоин и разбитых дорожных покрытий, в результате чего автомобиль заметно не трясется и не дрожит.Этому высокому уровню комфорта способствуют новейшие сиденья Citroen «повышенного комфорта», которые входят в стандартную комплектацию.

Еще одна ключевая особенность Cactus — его относительно низкая запрашиваемая цена — он уступает многим семейным хэтчбекам и содержит больше функций для загрузки. Он также довольно дешев в эксплуатации, особенно это касается исключительно экономичного 1,5-литрового дизельного двигателя BlueHDi. Утверждается, что он возвращает до 63 миль на галлон благодаря технологии стоп-старт. Если вы предпочитаете бензиновый двигатель, 1,2-литровый PureTech мощностью 108 л.с. дешевле покупать и все равно возвращается до 51.5 миль на галлон.

Что примечательно, учитывая впечатляющую экономию топлива, ни один из двигателей Cactus не разочаровал на дороге. Даже самый маломощный автомобиль подходит для езды по городу, где он достаточно резко уходит от света, чтобы уверенно справляться с городским движением. Однако, если вы совершаете частые дальние поездки или часто сталкиваетесь с крутыми спусками, вы можете быть более довольны одним из более мощных вариантов, который включает в себя бензиновый двигатель мощностью 128 л.с., который может разгоняться до 100 км / ч всего за 8,6 секунды.

Хотя некоторые версии Cactus довольно быстрые, ни одна из них не вызывает особого удовольствия от вождения.Вместо этого упор делается на комфорт с легким и легким рулевым управлением, которое не совсем точным или богатым обратной связью. Однако пассажирам он понравится благодаря плавной подвеске и мягким кресламоподобным сиденьям.

В 2019 году модельный ряд C4 Cactus был реорганизован и теперь состоит только из моделей Origins и Flair в ответ на спрос на автомобили более высокого класса, но сейчас существует только последний, поскольку Origins был моделью специального выпуска. Flair предлагает множество комплектов, включая 17-дюймовые легкосплавные диски, передние и задние датчики парковки, автоматические фары и дворники, автоматический кондиционер, круиз-контроль, камеру заднего вида Apple CarPlay и Android Auto.Чего у него нет, как у всех моделей Cactus, так это полностью открывающихся задних окон. Они только открываются наружу. В остальном внутри Кактуса приятно побывать, с освежающим индивидуальным стилем, хотя материалы в некоторых местах кажутся немного хрупкими.

Наша самая большая оговорка — это тусклая репутация Citroen в плане удовлетворенности владельцев — Citroen C4 Cactus занял 73-е место из 75 автомобилей, занявших место в нашем опросе удовлетворенности владельцев Driver Power 2020 года, и за последние пару лет он занимал столь же низкие места.Citroen показал немного лучшие результаты в обзоре брендов, заняв 18-е место из 30 производителей. Владельцы раскритиковали информационно-развлекательные системы Citroen, включая спутниковую навигацию и функции Bluetooth, тусклые стереосистемы, небольшие перчаточные ящики и плавность работы коробок передач в их автомобилях. Они были более довольны практичностью и эксплуатационными расходами.

Оригинальный Cactus был удостоен четырех из пяти звезд Euro NCAP в краш-тестах, но новая версия имеет автономное экстренное торможение в стандартной комплектации, поэтому нам нужно будет проверить, прошел ли он повторные испытания.

Тем не менее, фундаментальный дизайн очень хорошо зарекомендовал себя, не в последнюю очередь благодаря комфорту, экономичности и превосходному качеству езды. Если Citroen сможет ответить на вопросы надежности и безопасности, C4 Cactus станет еще более привлекательным вариантом.

Подержанный Citroën C4 Cactus Hatchback (2018-2020) Обзор

Написано к Parkers на 06 июня 2019

На первый взгляд Citroen C4 Cactus — это обновленный автомобиль среднего возраста, выпущенный в 2014 году.Но обновление носит в основном стратегический характер — обновления 2018 года призваны сделать этот автомобиль привлекательным для более массовых покупателей, поскольку он заменяет уходящий хэтчбек C4 — забытого конкурента Ford Focus, Renault Megane и Vauxhall Astra.

Итак, это не совсем новая машина, но у нее совершенно новая работа. В интересах привлечения большего числа покупателей Citroen решил смягчить более причудливые элементы стиля старого автомобиля и уменьшить размер его характерных амортизаторов Airbump. Единственные кузовные панели, которые остались без изменений, — это крыша и крылья.

Освежающий интерьер получил новую центральную консоль, подбитые сиденья, а также обновленные системы безопасности и информационно-развлекательный пакет. Поскольку он заменил C4, он теперь классифицируется как хэтчбек (больше не внедорожник).

Это может показаться незначительным, но это сигнализирует о сдвиге в продуктовой стратегии Citroen, когда марки C3 и C5 с маркировкой Aircross становятся единственными внедорожниками в ассортименте французского производителя.

Citroen C4 Cactus (2018): те же размеры, цены, измененный стиль

Несмотря на изменение статуса, C4 Cactus 2018 не уменьшился в размерах.Вместо этого внешний стиль был переработан с новой передней частью и более заметным значком Citroen, переработанными фарами и задними фонарями, гладкой задней дверью в цвет кузова, а также введением тонких жабр на переднем и заднем бамперах. Однако он весит на 50 кг больше, чем раньше.

Как ни странно, запатентованные Citroen Airbumps, которые дебютировали на C4 Cactus еще в 2014 году, сейчас гораздо менее заметны. Хотя они остались в нижней части дверей, как на меньшем C3, защита на переднем и заднем бамперах исчезла.

Citroen C4 Cactus: теперь с дополнительными возможностями настройки

Как и многие другие Citroen, C4 Cactus обладает потенциалом для ряда опций индивидуальной настройки, включая 31 возможную внешнюю комбинацию. Это происходит из девяти цветов корпуса (включая изумрудно-синий, спортивный красный и кумулюс-серый) и четырех цветовых акцентных пакетов. Выбор одного из последних добавит цветовых пятен на различные части кузова Cactus.

Тема индивидуальной настройки продолжается внутри салона с пятью различными стилями, включая Metropolitan Red, Wild Grey и Hype Grey — все они меняют цвет таких элементов, как ткань сиденья, подлокотники и панели приборной панели.

Общий эффект внутри — это неуловимое улучшение воспринимаемого качества автомобиля, а также делает его более привлекательным местом для проведения времени. Все дело в более теплых цветах, более мягких сиденьях и добавлении атмосферы покоя. Это не случайно.

Набор средств безопасности и техники

Чтобы обеспечить безопасность пассажиров, C4 Cactus оснащен впечатляющим набором систем безопасности и помощи водителю. К ним относятся Active Safety Brake (автономное экстренное торможение), распознавание дорожных знаков, предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение об усталости (напоминает водителю о необходимости сделать перерыв, если он ехал слишком долго), предупреждение о внимании водителя (обнаруживает водителя. опасно устал) и мониторинг слепых пятен.

Другие полезные функции включают камеру заднего вида, автоматическую парковку, помощь при трогании с места и фары, которые следуют траектории рулевого колеса автомобиля, чтобы улучшить обзор при поворотах ночью — функция Citroen, впервые примененная в легендарной DS еще в 1967 году.

Водители, которым нравится соединять контакты своего телефона и музыкальную библиотеку через информационно-развлекательную систему автомобиля, также оценят возможность использования Android Auto и Apple CarPlay.

Совершенно новая подвеска Progressive Hydraulic Cushion

Citroen утверждает, что его новая подвеска, оснащенная прогрессивными гидравлическими подушками, обеспечит превосходное качество езды, возвращаясь к тем временам, когда французская марка славилась своим комфортом.C4 Cactus — первая европейская модель, получившая эту технологию после ее дебюта на C5 Aircross в Китае.

Мы можем подтвердить, что компания преуспела в этих целях: Cactus предлагает приятную езду и мягкие, но удобные сиденья. Как и прежде, рулевому управлению не хватает чувствительности, поэтому увлеченные водители могут не чувствовать себя уверенно, но не о чем беспокоиться, поскольку Citroen управляется аккуратно и безопасно, с достаточным уровнем сцепления для игры.

В сиденьях Advanced Comfort используется новый пенопласт высокой плотности, который на 15 мм толще, чем в оригинальном C4 Cactus, и играет важную роль в повышении комфорта езды.

Хотя некоторые люди, страдающие болями в спине, могут беспокоиться о более мягком водительском сиденье, базовая поддержка превосходна, а форма сиденья побуждает вас принять правильное положение при вождении.

Большая практичность и внутреннее пространство для хранения

Обладая большим пространством для локтей и коленей, чем оригинальный C4 Cactus, обновленная модель представляет собой удобное место для проведения времени. Он также обеспечивает объем багажника 358 литров при установленных задних сиденьях, увеличивающийся до 1170 литров при сложенных задних сиденьях.

Это ставит его в один ряд с Ford Focus и Vauxhall Astra, хотя высокий порог загрузки оригинального C4 Cactus остается. Говорят, что внутреннее хранилище станет еще одной изюминкой с рядом ниш и мест для обычных безделушек для семейных автомобилей. Например, в карманы на задних дверях можно разместить две 1,5-литровые бутылки с водой, а в передние карманы — по одной.

Пространство сзади приемлемое, а не лучшее в классе, но комфорт для пассажиров хороший благодаря мягкой обивке в задней части.Те, кто страдает клаустрофобией, могут возражать против задних окон, которые не открываются полностью; они открываются, как двухдверная машина, но для некоторых этого недостаточно.

Предлагаются три бензиновых и один дизельный двигатель

Базовая модель C4 Cactus оснащена бензиновым двигателем PureTech 82 без турбонаддува, а другие модели премиум-класса приводятся в движение версиями PureTech 110 и 130 с турбонаддувом того же двигателя. Версия без турбонаддува мощностью 82 л.с. будет предлагаться только до июня 2018 года из-за того, что она не соответствует последнему стандарту Euro6.2 правила выбросов.

Есть дизельный BlueHDi 100, а более мощная версия мощностью 120 л.с. присоединится к линейке позже в 2018 году, но пока не подтверждена для продажи в Великобритании. Пятиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию маломощных бензиновых моделей, а также дизельных.

Между тем, шестиступенчатая автоматическая коробка передач EAT6 является опцией для PureTech 110. Если вы ездили на стойкой автоматической коробке передач ETG на более ранних версиях Cactus, не бойтесь — это не та коробка передач.

PureTech 130 в стандартной комплектации оснащается шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Citroen C4 Cactus Обзор 2021 года

Citroen C4 Cactus — хорошая машина?

Citroen C4 Cactus — это стильный небольшой семейный автомобиль, который выглядит более популярным, чем предыдущая модель. Однако он не такой просторный и практичный, как некоторые альтернативы, такие как Renault Captur.

В чем он опережает эти модели, так это в том, что ни один другой автомобиль не обеспечивает большего комфорта на фунт, чем Citroen C4 Cactus. Комбинация сидений, похожих на диван, и продуманной подвески означает, что вы будете скользить по дороге совершенно расслабленно.

Когда в 2014 году был выпущен первый Citroen C4 Cactus, он был поистине уникальным: модель не была похожа ни на один другой Citroen, не говоря уже о чем-либо от другого автопроизводителя. Его плоский фасад, новое световое оформление и установленные на дверях амортизаторы Airbump (пластиковая облицовка, защищающая от сколов и царапин) выделяли его на любом автостоянке, но когда эта обновленная версия автомобиля появилась в 2018 году, многие из этих выдающихся особенностей были приглушены, а в некоторых случаях полностью исчезли.

Тем не менее, это отличительный автомобиль, который позволяет многое персонализировать.На выбор предлагается не только широкий выбор цветов кузова, но и различные комбинации цветных акцентов, легкосплавных дисков и поперечин на крыше, которые сделают ваш Cactus вашим автомобилем.

Внутри, однако, обновление 2018 года принесло гораздо меньше изменений, а гладкая, минималистичная приборная панель, отдельно стоящая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном и открывающийся вверх перчаточный ящик делают его более особенным, чем большинство небольших семейных автомобилей. Вы даже получаете сиденья со специальным наполнителем из пеноматериала, который, по утверждению Citroen, делает его более комфортным, чем когда-либо.

В результате у вас не будет проблем с комфортом, а относительно высокая крыша Citroen C4 Cactus означает, что у вас будет много места для головы, даже если вы очень высоки. Заднее сиденье достаточно широкое, чтобы трое взрослых могли сидеть бок о бок, не борясь за место для локтей, но любому, кто ростом выше шести футов, пространство над головой будет тесновато, особенно если вы установите дополнительный панорамный люк на крыше.

Citroen C4 Cactus тоже может вместить разумное количество багажа, но его высокая кромка багажника действительно затрудняет загрузку очень тяжелых предметов, чем в другие семейные автомобили.К счастью, в багажнике еще есть место для детской коляски, и вы можете поместиться в велосипед, как только сложите задние сиденья, хотя они не совсем плоские.

Название C4 Cactus может указывать на то, что это какой-то колючий внедорожник, курсирующий по пустыне, но на самом деле это удобный и экономичный полноприводный семейный автомобиль.

Если вы планируете регулярно заполнять задние сиденья и багажник — или совершать много дальних поездок — вам следует подумать о дизельном двигателе.Модель BlueHDi без труда поднимет вас и четырех друзей на крутой холм, и она достаточно быстра, чтобы не отставать от движения по автомагистралям.

Проводите больше времени за рулем в городе? Затем выберите бензиновый двигатель. Блок среднего класса мощностью 110 л.с. обеспечивает наилучший баланс производительности и эксплуатационных расходов, но вам следует избегать более дешевой версии на 82 л.с., которая просто недостаточно быстра.

Какой бы двигатель вы ни выбрали, на Citroen C4 Cactus будет комфортно управлять. Помимо самой базовой версии Feel Edition, каждая модель оснащена продуманной системой подвески, которая помогает сглаживать выбоины лучше, чем почти любой другой маленький автомобиль.Кроме того, окна и лобовое стекло имеют толстые стекла, которые снижают шум ветра на высокой скорости.

Автомобиль также довольно удобен для езды по городу. Его повышенный клиренс обеспечивает хороший обзор, а довольно легкие органы управления помогают преодолевать пробки и втискиваться в тесные парковочные места, не вспотев.

Однако, что бы вы ни думали, ни один Cactus не может быть оснащен полным приводом. Если вам действительно нужно увести свой Citroen C4 Cactus от асфальта, подумайте о дополнительной системе Grip Control — усовершенствованной системе контроля тяги, которая поставляется с всесезонными шинами и дает автомобилю некоторую степень проходимости по бездорожью.

Выберите модель Flair высшего качества, и вы также получите все самое современное высокотехнологичное оборудование для вашей безопасности, включая автоматическое экстренное торможение в городе, которое поможет быстро остановить автомобиль, если он обнаружит впереди препятствие.

В целом, это делает Citroen C4 Cactus хорошо продуманным семейным автомобилем, на который, безусловно, стоит взглянуть, если вы хотите выделиться из толпы, не жертвуя при этом повседневной практичностью.

Насколько это практично?

Спереди много места, но на задних сиденьях и в багажнике гораздо теснее

Вы не можете избежать различных признаков сокращения затрат вокруг Cactus, таких как голый металл, который вы видите каждый раз, когда кладете что-то в багажник.

Габаритные размеры

Ботинок (сиденья вверх)

358 литров

Ботинок (сиденья опущены)

1170 литров

Пассажирское пространство

В передней части Citroen C4 Cactus нет недостатка в пространстве, и одна из лучших особенностей автомобиля — та, которую вы не видите.Под обивкой спрятан какой-то сверхплотный поролон, поэтому сиденья более удобны и удобны, чем любой другой вариант.

Сзади дела обстоят не так хорошо, особенно если вы выбираете модель с панорамным люком. Это означает, что высота над головой немного тесновата, и любому, кто выше шести футов ростом, будет сложно устроиться поудобнее.

По крайней мере, коленки неплохие, сиденье удобное; и, поскольку само сиденье довольно плоское, это неплохо для тех, кто сидит в центральном положении, когда у вас трое на скамейке.

Пожалуй, самая большая проблема в том, что даже при самой высокой отделке окна в задних дверях не опускаются. Вместо этого Citroen решил немного сэкономить в весе, просто открыв окна, чтобы вы не могли получать столько свежего воздуха, сколько могли бы с открывающимися окнами.

Загрузочное пространство

Это одно из слабых мест Citroen C4 Cactus, так как его багажник не только меньше, чем у некоторых альтернатив, но и не очень прост в использовании.

При объеме 358 литров он примерно такого же размера, как Nissan Juke, но намного меньше, чем в Renault Captur или небольших семейных автомобилях, таких как Hyundai i30. Что еще хуже, есть огромная губа, которую можно приподнять; и, хотя задние сиденья разделены на 60/40 и складываются, чтобы вы могли расширить это пространство, они не сидят полностью плоскими, что делает неудобным, когда вы пытаетесь полностью вдвинуть более крупные предметы.

В полу есть точки крепления, но они прикреплены к хлипкой обшивке пола.И хотя на практичность это не влияет, неприятно видеть столько голого металла, когда заглядываешь в багажник.

Каково это водить машину?

Супермягкая подвеска делает Citroen C4 Cactus невероятно комфортным, и, хотя кузов немного наклонен, вы все равно можете получать удовольствие от вождения автомобиля

Двигатель PureTech 110 среднего класса будет идеальным выбором для большинства людей.

Производительность и экономичность

Есть три 1.2-литровый бензиновый двигатель на выбор, когда вы покупаете Citroen C4 Cactus, но избегаете самого простого PureTech 82. Мало того, что он недостаточно быстр — Citroen называет решительно неторопливое время разгона до 100 км / ч за 13,1 секунды — и это единственный тот, который не поставляется с прогрессивными гидравлическими подушками в подвеске, которые делают автомобиль таким комфортным.

PureTech 130 в верхней части диапазона довольно крут, но большинство людей будут счастливы обойтись средним двигателем PureTech 110. Разгон 0-100 км / ч до 9.За 4 секунды он достаточно быстр по городу и с комфортом будет путешествовать по автомагистрали.

Согласно заявлению Citroen, он должен возвращать 65,7 миль на галлон, но вы с большей вероятностью увидите экономию в 50-х годах при повседневном использовании. Однако, что бы вы ни приобрели, этот двигатель будет дешевле в эксплуатации, чем более мощный PureTech 130.

Если вы много ездите по автомагистралям или у вас большой пробег, вам стоит подумать о 1,6-литровом дизельном двигателе. С заявленной экономией 83,1 миль на галлон, это самый экономичный двигатель в линейке, хотя его дорого покупать и он не такой тихий, как бензиновые двигатели.

Вождение

Одна из изюминок Citroen C4 Cactus — суперкомфортная подвеска, которая устанавливается на все модели, кроме самой базовой версии Feel Edition. Фактически, это похоже на дополнительную подушку в подвеске, позволяющую «плыть» по дороге; но когда вы попадаете в более крупную неровность или выбоину, эта дополнительная подушка снимает с нее боль.

Это может показаться сложным, но это действительно работает, и Citroen C4 Cactus более удобен, чем любой из его альтернатив — хотя некоторая заслуга также принадлежит сверхмягким сиденьям.

Citroen C4 Cactus, безусловно, легко и комфортно передвигаться по городу, чему способствуют мягкая подвеска и легкое рулевое управление, но слепые пятна — особенно через маленькое заднее окно — могут быть проблемой.

За городом вы заметите изрядное перекатывание тела и временами чувствуете, что вот-вот упадете. Но каким-то образом автомобиль просто цепляется и едет, и вы можете развлечься за рулем Citroen C4 Cactus.

И это несмотря на то, что некоторые элементы управления не идеальны: рулевое управление кажется таким, как будто оно соединено с передними колесами резиновой лентой, например, а тормоза сверхчувствительны.Вам нужно только прикоснуться к педали, и вы бьетесь головой о рулевое колесо.

С другой стороны, Cactus должен быть довольно безопасным. Он получил четыре звезды в краш-тестах Euro NCAP еще в 2014 году, но вы должны отметить, что, если вам нужен полный пакет безопасности, вы должны выбрать самую дорогую отделку Flair. Это дает вам предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о внимании водителя и систему активного безопасного торможения, которая может автоматически задействовать тормоза, чтобы избежать или минимизировать последствия аварии.

.