Штраф за езду на летней резине зимой 2019: Не тяни резину: будут ли штрафовать за летние шины | Статьи

Какие штрафы ожидают немцев, если зимой не заменить летнюю резину

Немецким автолюбителям, не переодевшим железного коня в снежный сезон на зимние шины, грозит штраф. Однако штрафы — не единственная причина, по которой не стоит ездить на летних шинах зимой.

С октября по Пасху рекомендуется использовать зимние шины. Таково распространенное мнение, когда речь заходит о зимних шинах. Однако в Германии не существует фиксированного периода, в течение которого лучше ездить только с зимними шинами. Всё зависит от состояния дороги.

Когда закон предусматривает замену шин?

Правила дорожного движения предусматривают, что автомобилистам разрешается водить машину, в случае заснеженных или обледеневших дорог, слякоти, если все четыре колеса «обуты» в зимнюю резину. Профиль протектора или конструкция шины предназначены для улучшения вождения, особенно старта, стабилизации и торможения, по сравнению с обычными шинами.

Закон не распространяется на припаркованные транспортные средства. Поэтому, если ваша машина зимой постоянно находится в гараже, ей не нужны никакие зимние шины.

Какую маркировку должны носить зимние шины?

Зимние шины должны быть отмечены символом Alpine (пиктограмма с горой и снежинкой). Разрешены и шины с символом M + S, однако только при определенных условиях. Они могут использоваться в качестве зимних шин в случае, если были изготовлены до декабря 2017 года.

Сколько лет шинам M + S можно узнать по номеру DOT на стороне шины. Первые две цифры обозначают неделю производства, последние две цифры — год. К примеру, комбинация 0118 будет означать в первую неделю 2018 года.

Каковы штрафы за использование летних шин зимой?

Те, кто не позаботился о зимней резине для холодного времени года, ожидают штрафы:

• 60 евро и один пункт в Центральном транспортном регистре за летнюю резину;
•  80 евро и пункт в Центральном транспортном регистре, если по вине водителя на летней резине создался затор;

• 100 евро и пункт в Центральном транспортном регистре, если возникла опасность для участников дорожного движения;
• 120 евро и пункт в Центральном транспортном реестре, если авария произошла из-за отсутствия зимней резины.

Штраф владельцу грозит и в том случае, если вы доверили авто другому водителю, а он водит его в зимних условиях на летних шинах.

Передвижение на летних шинах зимой может быть истолковано как халатность — если в течение нескольких дней преобладают зимние условия, и вы продолжаете ездить с летними шинами. Страховая компания имеет право сократить выплаты.

Как избежать штрафа за езду на летней резине в зимний период в 2019 году

Штраф за езду на летней резине в зимнее время в 2019 году очень спорный аспект. Так как его существование, а также повышение ставок с 1 декабря 2019 года имеют некоторые нюансы, в которых нужно разобраться.

Штрафа за езду на летней резине в зимнее время 2019 года формально не существует, однако есть система штрафования за езду на резине, несоответствующей маркировки, сезонности и степени изношенности, где летняя резина в некоторой мере является запрещенной. Поэтому во избежание конфликта и протокола составленного сотрудниками ГИБДД за невыполнение указаний законодательной базы.

Езда на летней резине в зимнее время в 2019 году

Нужно понимать, что езда на летней резине в зимнюю пору не только может грозить штрафом, но и опасна для всех участников дорожного движения, в первую очередь для водителя автотранспорта. Для того чтобы понять почему летние покрышки так небезопасны, стоит сделать небольшое сравнение с зимними шинами.

Летняя резина имеет совсем другую плотность, намного быстрее снашивается и совершенно не приспособлена для скользких дорог ввиду отсутствия правильной высоты протектора и шипов. Зимняя резина, если она качественная и правильно подобрана, имеет множество преимуществ, обеспечивает хорошую сцепку с дорожным покрытием и предотвращает занос во время экстренного торможения.

Хотя в ПДД прописано, что езда на летней резине в зимнее время запрещена, на самом деле законом это интерпретируется как «В период зимнего сезона протектор и резина должны соответствовать сезонности». То есть человек может оспорить штраф, который ему предлагают заплатить за езду на летней резине зимой.

Другое дело, если соответствующими органами в судебном порядке был зафиксирован факт нарушения правил дорожного движения, за это предвидеться и штраф и административная ответственность. Однако на такие нарушения инициаторы проектов штрафования не особо обращают внимание.

На какой резине ездить зимой, чтобы не быть оштрафованным

Если верить информации выдержки из Кодекса админ нарушений, то ездить можно только на зимней резине, даже если она без шипов. Эксплуатация транспортного средства на любой другой резине уже считается правонарушением, но никаких штрафов за езду на летней резине нет.

Система штрафования больше направлена не на маркировку и сезонность резины, а на величину, глубину и рисунок протектора, за несоответствие которого действительно могут оштрафовать. Сношенная или лысая как зимняя, так и летняя резина в любую пору подлежит штрафу.

Существует ряд норм и указаний, и только они диктуют систему штрафов, а также все технические характеристики резины и покрышек в соответствующий сезон. Другая документация и тем более новости, которые распространяются в СМИ, на сегодняшний день не имеют никаких официальных подтверждений. А существующие штрафы настолько символичны, что вряд ли сотрудник ГИБДД захочет с ними возиться.

Езда ни летней резине зимой может вскоре стоить штрафа

В патрульной полиции, чтобы сократить количество ДТП на дорогах, придумали новшество – обязать украинцев на законодательном уровне менять летние шины на зимние. Маневрировать на снегу или льду сложнее, а Украина как раз входит в перечень стран, где вопрос сезонной замены покрышек не урегулирован. Некоторые же юристы смотрят на такую идею скептически и не верят, что законодательные новшества, если их таки введут, сократят число аварий.

Вспомните новость: Украинцев заставят почаще раскошеливаться за дорогие авто

«Детальной информации относительно таких инициатив пока нет. Действительно, сегодня в Украине нет и никогда не было никаких санкций относительно «не той резины». Есть санкции за эксплуатацию транспортного средства в ненадлежащем техническом состоянии. В том числе – и в случае, когда состояние шин не отвечает требованиям правил дорожного движения. Если, условного говоря, «шины лысые», – поясняет автоюрист Вадим Володарский.

Юрист добавляет, что в договорах с некоторыми страховыми компаниями последние включают необходимость сезонной замены шин (только когда автомобиль страхуется по Каско). Более нигде такого обязательства не было. По мнению Володарского, такие инициативы патрульных ничего не дадут. Тем более, если обратить внимание, какие у нас в последнее время бывают зимы.

«Если мы вспомним, что было в прошлую зиму, что было зимой 2011-2012 годов, когда на мотоциклах ездили до середины января… Просто не было минусовых температур. Поэтому привязывать тип резины к сезону смысла нет. Тем более, одно дело, что происходит в Киеве и Черниговской области, а другое дело – в Одесской или Херсонской. Может быть совершенно разная погода», – говорит он.

Вспомните новость: Угонщики перейдут на кражу более дешевых авто

Как подчеркнул юрист, эта инициатива будет бесполезной или даже опасной еще и потому, что в стране появится дополнительное окно для коррупции. Тем более, существует еще и так называемая всесезонная резина, есть резина на внедорожниках («грязеснеговая» покрышка, M+S). И куда ее в таком случае относить – еще один сложный вопрос.

Источник:

юридический ресурс Протокол

Пользуйтесь нашими сервисами для получения юридических услуг : Бесплатная консультация быстрый ответ на Ваш юридический вопрос поможет сориентироваться в дальнейших действиях. Объявите собственный тендер и получите выгодное предложение от более чем 5000 юристов со всей Украины. Видео-консультация юриста это современное и эффективное решение для получения необходимой информации Каталог юристов Украины это эффективный способ найти надежного и профессионального исполнителя для Вашей юридической цели

Почему штраф за летнюю резину зимой незаконен: 3 веских причины | АВТО-МУДРЕЦ

Сколько езжу и слышу бесконечные высказывания и рассуждения: пора зимние колеса ставить, да нет еще рано, как рано а вдруг оштрафуют? В головах водителей засела вечная боязнь штрафов. Понятно дело — захотят оштрафовать то найдут за что. Но чтобы не быть обманутым, нужно быть подкованным.

Вернемся мысленно в школу и вспомним, что в силу больших территорий страны климат в регионах разный. В Ростове к примеру может идти дождик, а где нибудь в Якутии давно лежит снег и морозы. Вот и думает Ростовчанин: у меня деньги что ли лишние?! Покупать комплект резины на зиму обойдется дорого, на летней покатаюсь, тем более в городе дороги посыпают.

А в декабре тормозит ДПС и говорит, а почему не переобулись, правила читали? То то и оно — если и листал то давно забыл! Если нет знаний, то и спорить с гаишником страшно. Вот и платят левые штрафы. Почему левые? Потому что законных оснований штрафовать за езду на летней резине в зимние месяцы нету! На это есть 3 веских причины.

1. В ПДД, а конкретно списке неисправностей авто, при которых эксплуатация его запрещена не сказано, что водитель обязан ездить зимой на зимних шинах.

2. Постойте, но в перечне где запрещена эксплуатация машины есть пункт про шины (пункт 5 ПДД) . Но если внимательно прочитать, он оговаривает минимально допустимую глубину протектора зимних и летних шин. Но никаких слов о том, что ездить на машине с летними «тапочками» по зиме нельзя. Получается если у вас свежая летняя резина с хорошим протектором то вы ничего не нарушаете.

3. «Эксплуатировать машину в зимнее время неукомплектованной зимней резины запрещено!» — дословно так сказано в документе там. союза (да мы в нём состоим) «о безопасности колёсных средств«. Что из себя представляет данный документ — это технический регламент, которого должны придерживаться водители. Нас интересует пункт 5.5 Требования к шинам и колесам — запрет действительно есть. А вот ответственности за нарушение нету, интересно не правда ли? То есть водители хоть и нарушают, но штраф не предусмотрен.

Как грамотно «обломать» инспектора, который остановил и спрашивает по поводу резины? Проще некуда: скажите что:

• В ПДД ничего не сказано о запрете использования летней резины зимой, либо попросить назвать соответствующий пункт (его не существует)
• Регламент Т.С водитель вообще может не знать, да и не обязан, ибо для получения прав на управление достаточно знать теорию ПДД и сдать практику. Но даже если вы и нарушаете некий тех.регламент, то штраф все равно за это не предусмотрен.

Логичный вывод: штрафы водителям за то что они не переобулись на зимние покрышки незаконны. Жмите палец вверх если статья была полезна.

Не поменял летнюю резину на зимнюю — заплати штраф

Абай Альжанов, корреспондент

— О том, что нужно менять летние шины на зимние, добросовестные автовладельцы задумываются с наступлением первых морозов. Зима в нашем регионе уже вовсю вступила в свои права. Однако есть смельчаки, которые «тянут резину» и не спешат переобувать своих «железных коней», забывая при этом про элементарные правила безопасности.

За пренебрежение правилами нарушителей будут наказывать «рублем». С 1 декабря в законную силу вступает технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». С этого дня, если автолюбители не поменяют летнюю резину на зимнюю, им придется заплатить штраф 5 МРП. Это чуть больше 12 тысяч тенге. А за повторное нарушение сумма увеличится 4 раза.

Азамат Жамуков, старший инспектор по особым поручениям УМПС ДП СКО:

— Протектор шин должен иметь остаточную высоту менее 4 мм. Может быть «липучка» зимняя, но на ней должен быть рисунок MS. На одной оси согласно правилам ПДД запрещается эксплуатация ТС с разным рисунком шин.

По словам полицейских, летняя резина должна использоваться при температуре не ниже 5 и 7 градусов тепла. По сути — это 3 сезона года. Зимой она теряет свои свойства, тормозной путь увеличивается, а шины перестают быть эластичными. Поэтому еще до наступления холодов и гололеда автовладельцам рекомендуют заглянуть на шиномонтаж.

Но практика показывает, что многие североказахстанцы делают это в последний момент. А некоторые до сих пор не переобули своих железных коней. В день в шиномонтажную мастерскую, где работает Евгений Черепанов, заезжает по несколько человек на летней резине.

Евгений Черепанов, специалист шиномонтажной мастерской:

— Возникает большой ажиотаж на шину и услуги сервиса в шиномонтажах. Все переобуваются в самый пик. Я бы рекомендовал нашим автолюбителям заранее подготовиться к этому. Провести обкатку шины, подготовить ее к зимнему периоду. Люди рискуют своей безопасностью и других водителей.

К примеру, на шипованной резине хорошо передвигаться в гололед, а на фрикционной, она же «липучка», по снегу. Чтобы переобуть своих железных коней, автовладельцам приходится изрядно потратиться. В среднем на 100 тысяч тенге. Но вот некоторые водители ради экономии покупают б/у резину.

А ведь она бывает сильно изношена и не прослужит положенного срока. Такой автомобиль может представлять большую опасность на дороге. Перед тем, как переобуться в чужую старую резину, лучше сначала проконсультироваться со специалистом.

Евгений Черепанов, специалист шиномонтажной мастерской:

— Бывает, что люди за зиму проезжают, грубо говоря, 3-4 тысячи километров. За такой период с автошиной ничего страшного не произойдет. Она может сохранить все свои свойства и также эффективно отрабатывать. Здесь все индивидуально нужно рассматривать.

Своим мнением поделились и обычные автовладельцы. Кто-то предпочитает менять шины осенью, а кто-то считает, что «переобуваться» надо по погоде.

Автовладельцы:

— Заранее менять тоже не вариант, шипы жалко — стираются быстро. Когда предпосылки такие идут от погодных условий, тогда и нужно менять. Береженого- бог бережет

— Во-первых, это дорого, менять резину — недешевое удовольствие. Во-вторых, очереди в шиномонтажках. Безопасность — это важно, но если нет денег у людей.

— На летней резине нужно летом ездить, а зимой шипованную использовать.

— Опасно сейчас ездить в такой лед. Мало того, что они сами убьются и еще других убьют. Штрафовать надо.

Когда переобувать своих «железных коней», должны решать их хозяева. Главное, не выезжать на дорогу на летней резине и не подвергать опасности себя и окружающих.

 

 

Абай Альжанов

Какой штраф за летнюю резину в Украине. Что если хотят оштрафовать

С выпавшем первым снегом практически в тот же день к нам поступил вопрос – «А какой штраф за использование летней резины – зимой?». Вопрос с точки зрения законодательства и административной ответственности – абсолютно глупый потому как в Украине нет ни одной статьи в административном кодексе, где сказано про езду на летней резине зимой и наоборот на зимней резине летом.

Могут ли наложить штраф за отсутствие зимней резины

Дело в том, что лично мое мнение как автомобилиста и юриста такие вопросы и не должны регулироваться государством. Потому как каждый ответственен за свою жизнь сам.  И если вы управляете автомобилем больше одного года, то заметили насколько неустойчиво летняя резина в холодную пору держит дорогу. А все, потому что летняя резина при температуре ниже нуля, как говорят автомобилисты – «дубеет» и Вы движетесь по скользкой дороге на «пластмассовых» колесах. Вследствие этого управляемость автомобиля снижается в несколько раз, потому купить зимнюю резину в шинном магазине tir-shina.kiev.ua это дело каждого водителя и предпринимателя в случае если вы владеете парком транспортных средств.

Из выше сказанного следует, что за шинами необходимо следить не потому что этого требует закон, а потому что вы вследствие такой эксплуатации можете оказать в ДТП и не важно насколько вы хороший водитель.

Что делать если вам предъявляют данное правонарушение

В административном кодексе про техническую неисправность автомобиля есть только одна статья. А именно ст. 121 ч.1 в которой сказано, в случае неисправностей тормозной системы, рулевого управления, световых приборов (ближний свет) в темное время суток, а также другие тех неисправности согласно которых запрещена эксплуатация ТС

Предполагает наложение штрафа в размере 20 нмдг или 340 грн.

Но езда на зимней резине не является причиной запрета эксплуатации автомобиля, согласно параграфа 31 правил дорожного движения.

За езду на зимних и летних шинах в межсезонье предусмотрено

штрафов. Когда менять обувь с зимней резины на летнюю и какой штраф за езду зимой на летней резине

Ежегодно автовладельцы сталкиваются с проблемой — когда лучше «переобуваться» на холодное время года, ведь до этого законодательного проекта по этому поводу не было. Конечно, в правилах дорожного движения четко прописаны условия сезонного использования зимних и летних шин, их характеристики и маркировка, но вы не найдете в этих правилах информации о том, когда именно необходимо менять шины.К счастью, а может быть, наоборот, 1 ноября были установлены жесткие рамки, когда автомобилисты должны переходить на зимние шины в России. Закон активно обсуждался еще в 2013 году, соответствующий закон был разработан в январе этого года, но эти требования вступили в силу только с 1 ноября 2015 года. Разберемся подробнее, когда менять шины на зимние по закону.

Когда по закону требуются зимние шины?

Согласно ТР ТС «О безопасности колесного транспортного средства» в летние месяцы запрещается эксплуатация автомобиля с шипованными шинами (п. 5.5 Приложение 8 ТРЦ 018/2011), а также езда на «голых» шинах в декабре, январе и феврале (п. 5.6.3). Кроме того, на все колеса транспортного средства должны быть установлены зимние шины.

Таким образом, закон о зимних шинах гласит, что зимой можно использовать как шипованные, так и нешипованные (всесезонные) шины с маркировкой MS, M + S или M&S и соответствующим рисунком протектора, глубиной и высотой. Если эта маркировка отсутствует, использование шин в зимний период запрещено.

Важно! Запрет на использование сезонных шин может быть продлен или уменьшен в соответствии с требованиями местных властей.В некоторых регионах использование шипованных шин запрещено с мая по сентябрь, поэтому, если вы заинтересованы в замене шин на зимние по закону, ознакомьтесь с законами своего региона.

Исходя из вышесказанного, заменяйте летнюю резину на зиму, она вам понадобится осенью (с сентября по ноябрь).

Административная ответственность

На сегодняшний день закон о зимних и летних шинах не подразумевает административной ответственности за несоблюдение регламента, но за несоблюдение требований к высоте протектора шины или использование изношенной резины… Глубина протектора в зоне сильного износа шин не может быть менее 4 мм для зимних шин, а для летних — не менее 1,6 мм. Правда, есть один важный нюанс, вносящий некоторую неразбериху — штраф может быть наложен только при эксплуатации автомобиля на сильно заснеженном или обледеневшем участке дорожного покрытия.

В итоге получается следующее: чтобы оштрафовать автовладельца, сотрудник ГИБДД должен еще доказать, что водитель ехал по обледенелой поверхности.А с высотой протектора получается интересная история. Если водитель использует зимние шины с высотой протектора менее 4 мм, то его могут оштрафовать на 500 рублей. Но если он ездит на летней резине, но при этом высота протектора соответствует норме, то о кошельке ему не придется беспокоиться.

Тем не менее, не исключено, что в будущем к автомобилистам, пренебрегающим заменой сезонных шин, будут применяться штрафные санкции. Теперь по инициативе члена Совета Федерации В.Активно рассматривается А.Тулпанов, который предлагает внести изменения в действующие правила таким образом, чтобы несвоевременная замена летних шин на зимние была не только запрещена законом, но и наказывались штрафами нарушители. Этот законопроект был вынесен на обсуждение еще в 2013 году, но тогда его формулировка противоречила ТР ТС, поэтому он был отправлен на доработку.

На хранении

Как видите, в новых требованиях есть много нестыковок, которые пока играют на руку водителям, не желающим менять шины на шипованные.Тем не менее, мы рекомендуем автовладельцам не пренебрегать этими правилами и своевременно «сменить обувь» на зимние шины. Когда ставить сезонные шины по закону — это одно, а ваша безопасность — другое, здесь следует руководствоваться, в первую очередь, не страхом штрафов, а тем, что от этого зависит ваша жизнь.

Дважды в год перед автомобилистами возникает вопрос: когда менять шины Уже пора или рано? Есть ли правила замены резины на летнюю по закону? Это то, что я вам рекомендую сегодня…

Здравствуйте уважаемые читатели блога.

Стоит прогреться весенним солнышком, асфальт немного просохнет, а градусник показывает температуру около +5 градусов, сразу многие начинают спрашивать, когда менять шины на летние по закону? И многие водители спешат поменять на лето резину на машине. Погода в это время очень непредсказуема: сегодня тает, завтра могут выпасть морозы и снег! Март — коварное время.И, судя по всему, с апреля этого года будет какое-то непонятное …

— 1 января 2015 года вступил в силу новый технический регламент Таможенного союза, который предусматривает ограничения минимально допустимой глубины протектора резины: для летних шин — 1,6 миллиметра, для зимних шин — 4 миллиметра. Кроме того, технический регламент ТС «О безопасности колесных транспортных средств» ввел запрет на эксплуатацию летних шин зимой и шипованных шин летом, названный « Закон о шипованной резине. «.Согласно этому документу продолжительность зимнего периода составляет 3 месяца — с 1 декабря по 1 марта. Но в связи с тем, что климатические условия в разных географических регионах могут существенно отличаться, этот период может быть продлен, но никак не сокращен.

Однако в России, несмотря на то, что для исключения возможности использования неподходящей резины, в правила дорожного движения были внесены поправки, четко прописывающие, какая резина считается летней, какая зимней, а какая всесезонной, этот законопроект не учитывает. применить к полной силе (около типов шин Я уже сказал).Это связано с тем, что правила не запрещают конкретное время эксплуатации шин. Получается, что, несмотря на ограничения, установленные техническим регламентом, водители несут ответственность только за использование шипованной резины летом, а не за летнюю резину зимой. Главное, чтобы глубина протектора соответствовала обозначенным нормам.

Принимая во внимание рекомендации производителей автомобильных шин и экспертов отрасли, проводить смену стендов автомобильной резины тогда, когда в вашем регионе уже несколько дней держится среднесуточная температура +5 — + 7 градусов.

Помните, что именно температура воздуха напрямую влияет на свойства автомобильных шин … Если вы меняете шины раньше времени (когда еще возможны температура и замерзание), то лето шины станут тверже, и поэтому управлять ими будет сложно. Если вам предстоит выбрать и купить сейчас летнюю резину, то хочу напомнить, что такое шина маркировка и что они означают.

Одновременно автомобильные специалисты не рекомендуют ездить на зимних шинах при температуре на улице более +10 градусов.Ведь в этом случае шины изнашиваются намного быстрее, а также увеличивается расход топлива.

Прочитав эту статью, вы поймете, что существует строгих рамок, когда менять зимние шины на летние. Отсюда делаем вывод: зимнюю резину стоит менять на летнюю, когда температура (даже ночью) будет уверенно держаться выше 0, желательно выше +5. По прогнозам, в Москве и Санкт-Петербурге это произойдет не раньше середины апреля. Так что изменитесь, когда будете готовы, а сами почувствуете и поймете, что пора.А пока лучше набраться терпения и подождать еще немного. Не жалейте шипов, ваша безопасность — самое главное!

На сегодня все. В следующий раз мы поговорим с вами о новый закон ОСАГО 2017 .

Теперь вы знаете, когда менять резину на летнюю!

МОСКВА, 19 октября — РИА Новости, Алексей Захаров. В России может быть введен штраф за несезонную резину. Это может быть две тысячи рублей. В настоящее время штраф за использование изношенных покрышек составляет 500 рублей.Госдума 21 октября планирует рассмотреть законопроект в первом чтении. Когда стоит менять резину и как не получить штраф? Об этом — в материале РИА Новости.

Сезон замены

Когда менять резину на автомобиле с летней на зимнюю и наоборот? Ответ на вопрос зависит не только от региона и природных условий. Технический регламент Таможенного союза, в который входит Россия, с 1 января 2015 года запрещает эксплуатацию автомобилей с зимними шинами с шипами в летние три месяца.Документ также не разрешает использование летних шин в декабре, январе и феврале.

Таким образом, технический регламент разрешает езду на летних шинах с марта по ноябрь, а на зимних шипах — с сентября по май. Зимнюю нешипованную резину (липучку) можно использовать круглый год.

Like Kaptur: обзор нового кроссовера от RenaultRenault вывел на российский рынок новую модель под названием Kaptur в июне 2016 года. Автомобиль, построенный на модернизированной платформе Renault Duster, отправляется в Москву.Модель отличается от Дастера новым дизайном интерьера и экстерьера, а также рядом новых опций. Плюсы и минусы новинки от французов — в материале РИА Новости.

Условия запрета эксплуатации могут быть изменены местными властями, но только в большую сторону. Например, в Мурманской или Магаданской областях зима наступает на несколько недель раньше, чем в Краснодарском или Ставропольском крае.

При этом инспекторы ГАИ по-прежнему могут штрафовать 500 рублей за использование изношенных зимних шин (глубина протектора менее четырех миллиметров) только на заснеженной или обледенелой трассе.

Депутаты Госдумы предлагают ввести штраф за использование летних шин зимой — наказание может составить две тысячи рублей. В таком же размере может быть наложен штраф за использование старых шин (глубина протектора у летних шин менее 1,6 миллиметра или с проколами или порезами, а также следами ремонта шин и дисков).

УАЗ Патриот: обновления для вежливостиУльяновский автозавод в среду вечером представил обновленный внедорожник UAZ Patriot. Основные изменения касаются интерьера и новых опций.Как отличить обновленную машину от предыдущих версий и как выросли цены — в материале РИА Новости.

Введение нового штрафа снизит воздействие шипов на дорожное покрытие летом, а зимой может улучшить статистику ДТП — не все водители в зимних условиях используют резину по сезону.

Законопроект находится в разработке народных депутатов несколько лет и может быть рассмотрен в первом чтении 21 октября, сообщил глава транспортного комитета Евгений Москвичев.Он отметил, что более трети ДТП происходит в осенне-зимний период из-за неправильного выбора резины. Москвичев пояснил, что за выполнением технического регламента будут следить сотрудники ГАИ.

Погода переменная

«Вопрос сезонной замены шин — это, прежде всего, вопрос безопасности. Зимняя и летняя резина отличаются друг от друга и составом. резиновая смесь и рисунок протектора », — рассказала РИА Новости исполнительный директор Ассоциации производителей шин Надежда Чурмеева.Представитель Michelin с ней согласен.

Автоэксперты расходятся во мнениях об обязательной замене летних шин в России Ранее Комитет Госдумы по транспорту и строительству рекомендовал принять в первом чтении законопроект о введении штрафа в две тысячи рублей за использование автомобильных шин вне помещений. сезон.

Ассоциация рекомендует устанавливать зимнюю резину на автомобиль при средней дневной температуре +7 градусов и ниже.
«При такой среднесуточной температуре уже есть риск ночных заморозков, когда температура опускается ниже нуля, а вода и влага на дорогах превращаются в лед, что опасно для водителя на летних шинах», — отметил эксперт. .

При низких температурах летняя резина может затвердеть, что ухудшит сцепление с дорогой. Например, тормозной путь на снегу от 50 километров в час для автомобиля с летними шинами вдвое больше, чем с зимними шинами, рассчитанный специалистами Michelin. Также они отмечают, что даже всесезонные шины не всегда подходят для тяжелых зимних условий.

Летом, согласно Continental, зимние шины изнашиваются быстрее, ухудшают управляемость и тормозной путь, а также увеличивают расход топлива.

Специалисты рекомендуют менять шины после пяти лет использования, независимо от степени износа.Максимальный срок службы шины — десять лет, даже если она все это время находилась в нише запасного колеса. Вы можете продлить срок службы своих шин, регулярно проверяя давление воздуха в них, отслеживая износ и при необходимости регулируя углы установки колес. Также стоит обкататься на новых шипованных шинах на 500 километров и на липучках — на 300 километров.

Есть проблемы

На рынке достаточно зимних шин для легковых и легких коммерческих автомобилей.

Например, комплект из четырех зимних шин с шипами 175/65 R14 на Lada Kalina будет стоить от 7 до 16 тысяч рублей, а 225/75 R16 на UAZ Patriot — от 21 до 38,5 тысячи рублей в зависимости от производителя.

«Что касается грузового транспорта, то здесь производители шин считают преждевременным требовать зимние шины на всех осях коммерческих автомобилей и выступают за поэтапный подход», — отметила Чурмеева, объяснив, что это связано с готовностью шинной промышленности и дополнительным экономическим бременем. на владельцев грузовиков.

До тех пор, пока не будут внесены изменения в правила дорожного движения, обсуждаемые поправки в Кодекс об административных правонарушениях будут применяться только к требованиям к глубине протектора зимних шин, но не к требованиям к сезонным сменным шинам, установленным Ассоциацией производителей шин. .

В России действует закон о зимних шинах зимой. И это не первый год. Это означает, что в сезоне 2019 необходимо менять резину на зимнюю. Осталось только выяснить сроки замены резины, с какого числа запрещено управлять автомобилем с летними шинами: с октября, ноября или декабря и каков штраф, если он не будет заменен своевременно, а также так же какие можно считать зимние шины и другие требования к ним.

Когда менять машину зимой 2019?

Официально с 1 декабря 2019 года. Если где-то вы видите данные о том, что с 1 ноября или даже октября или в другие даты в законодательном контексте необходимо менять обувь на зимние шины, то это неправда.

Законодательство однозначно и точно определяет сроки, в течение которых необходимо эксплуатировать только зимние шины:

• декабрь (не ноябрь)
• Январь
• Февраль 2019.

В общем, это все, что нужно знать о законе о зимней резине и сроках ее замены в России. Если нужны «доказательства», то они ниже! Также важно знать особые требования к зимним шинам на автомобиле.

Что говорит закон?

Вот что:

5.5 … Запрещается эксплуатация транспортных средств, не оборудованных зимними шинами, отвечающими требованиям пункта 5.6.3 настоящего приложения, в зимний период (декабрь, январь, февраль).Зимняя резина устанавливается на все колеса автомобиля.
Условия запрета деятельности могут быть изменены в большую сторону региональными властями подконтрольных государству государств — членов Таможенного союза.

Это отрывок из Технического регламента. То же написано в ПДД. Как видите, ноября нет, и в плане времени, когда нужно переходить на зимнюю резину, есть 2 важные тонкости:

1. пункт 5.5 Положения относится к другому — 5.6.3 с точки зрения соответствия требованиям к зимним шинам, даже установленным законодательством,
Администрации регионов
2. могут применять свои правила при замене автомобилей на зимнюю резину.

По последнему пункту у нас для вас хорошие новости — по состоянию на 2019 год ни в одном регионе России не изменился общий порядок сроков замены шин, а по всей стране необходимо носить зимние шины, начиная с первого числа. Декабрь.

Но к первому пункту нужно отнестись немного внимательнее — именно здесь нам дают четкие критерии того, что в принципе является зимними шинами по закону.И давайте узнаем!

А до декабря только летняя резина?

Конечно нет. Для летних шин требования не распространяются на все оставшиеся 9 месяцев. Просто запрещено ездить на зимних шинах в летние месяцы — июнь, июль и август, это прописано тем же пунктом 5.5 Технического регламента. Так, например, в октябре или ноябре можно ездить на летних или зимних шинах.

Важное примечание!

Какие шины по закону считаются зимними?

Здесь тоже все довольно просто! Зимние шины, которые вы меняете с летних на декабрьские, должны иметь 2 обязательных атрибута, без них они не считаются зимними, и, следовательно, вы нарушаете правила регламента:

• горная разметка с 3 вершинами и снежинкой внутри,
• письменное обозначение, состоящее из букв M и S.

Вот как выглядит эта маркировка:

Так выглядит с ней настоящая зимняя шина:

И закон не предписывает никаких различий для зимних шин в зависимости от их типа — будь то шипованная резина, липучка или всесезонные.

Другие требования

Еще одним важным требованием к зимним шинам является их предел износа. Конкретные цифры приведены в ПДД — 4 миллиметра, это допустимая остаточная глубина протектора зимних шин.Но есть исключение — если ваша шина оснащена индикаторами износа, то разрешается использовать такую ​​резину до последнего индикатора.

Также среди требований к шинам любого типа:

• отсутствие боковых порезов и трещин, в которых виден шнур (если шнур не виден, то можно кататься),
• без расслоения покрышек,
• скорость и весовой индекс транспортного средства должны соответствовать,
• должны быть какие-то болты или гайки на колесах,
• если резина шипованная, то на авто.

Что такое штраф?

Если вы не успели в сезоне 2019 сменить обувь на зимнюю резину и покататься на летней, то … штрафа все равно не будет!

Дело в том, что действующий КоАП предусматривает штрафы ГИБДД за нарушение Правил дорожного движения … Но обязательность замены летней резины на зимнюю в ПДД вообще не прописана, а, как мы цитировали выше, в Техническом регламенте.За нарушение настоящего нормативного акта взыскания на 2019 год не предусмотрены.

В сети распространяется информация о том, что с 1 декабря 2019 года введен штраф за летнюю резину зимой. Это не более чем миф и официального подтверждения ему нигде не найдешь.

Здесь все достаточно понятно и просто:

• непосредственно за то, что вы не меняли обувь автомобиля на зимнюю резину, штрафа нет,
• , но есть санкции за несоответствие глубины протектора и других требований к зимним шинам.

Если сотрудник ГИБДД хочет наложить штраф?

Тогда он с большой долей вероятности собирается выписать решение по части 1 статьи 12.5 КоАП. Он предусматривает наказание в виде штрафа в размере 500 рублей за несоблюдение Основных положений ПДД, а именно, они содержат указанные выше требования к глубине протектора после износа резины, наличие корда, отсутствие гайки / болты и др.

Об этом будет сказано в постановлении — нарушение пункта 5.1 или другие Основные положения о допуске транспортного средства. Но большинство водителей, нечаянно, не заглянет в указ и посчитает, что их оштрафовали за то, что они не заменили летнюю резину на зимнюю. И даже если после того, как они увидят замену инспектора ГИБДД за нарушение, доказать обратное будет сложно.

Когда лучше всего переходить на зимнюю резину?

Нет требований ГИБДД по таким условиям, как:

• при какой температуре менять обувь,
• с какого числа до начала официальной зимы (декабрь) менять резину,
• Наличие льда на дорожном покрытии.

Обязанность эксплуатировать автомобиль с зимней резиной только в декабре, январе и феврале.

Но по опыту автомобилистов можно выделить 2 основных этапа перехода на зиму:

• тем, кто меняет обувь сразу после первого снегопада — это рационально, если вы часто ездите по трассе, ваша машина не очень устойчива в поворотах и ​​/ или летние шины уже изрядно изношены; также имеет смысл иметь липучки — после первых таяний снега на чистом асфальте не испортятся,
• тех, кто меняет обувь, когда начинается настоящая зима — если вы ездите в основном по городу, ваша машина полноприводная, то этот подход для вас.

С 1 декабря 2018 года все водители обязаны перейти на зимние шины. Согласно соответствующему нормативному правовому акту, регулирующему сроки перехода с летнего на зимнее покрытие, использование автомобиля, не отвечающего требованиям, запрещено. За нарушение налагается штраф, а также отзыв водительских прав или транспортного средства.

Сроки замены шин с летних на зимние в соответствии с законом

Многие до сих пор не знают, что уже с 1 января 2015 года вступил в силу Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесной техники».Этот документ содержит Приложение № 8, в котором законодательно прописаны требования к сезонности шин. По регламенту зимой (декабрь, январь, февраль) на автомобиль необходимо установить зимнюю резину. То есть по закону менять резину на зимнюю резину нужно не позднее 1 декабря 2018 года.

Еще меньше людей знают, что за нарушение сроков смены шин в России пока нет штрафа. Однако 1 декабря на большей части России зима уже в самом разгаре, поэтому при замене шин следует руководствоваться здравым смыслом, а не правилами.

Когда действительно нужно переходить на зимнюю резину

В прошлом году МЧС призвало автомобилистов в нескольких районах Подмосковья проявить бдительность, ведь снегопады не заставят себя долго ждать, а на дорогах ситуация будет напряженной. 21-22 октября.

МЧС назвало районы Подмосковья, в которых в субботу, 21 октября, до вечера должен еще выпасть первый снег. По словам спасателей, октябрьские снегопады будут в Дмитровском и Можайском районах Подмосковья, поэтому автомобилистам в этих районах следует быть особенно осторожными на дорогах, а пешеходы тоже не должны терять бдительность.

Ранее представители ГИБДД отмечали, что в российские города постепенно приходят морозы, и поэтому автомобилистам в целях собственной безопасности необходимо менять летние шины на зимние.

Штраф за использование летних шин зимой

В 2018 и 2019 годах глава 12 КоАП не содержит ссылок на Технический регламент Таможенного союза. Те. штраф за отсутствие зимней резины не налагается. Однако проект такого штрафа существует.

Тем не менее, за изношенную зимнюю резину взимается штраф — 500 рублей (или предупреждение). Этот штраф может быть применен к водителю, использующему зимние шины (с маркировкой M + S и т. Д.) С глубиной протектора менее 4 мм в наиболее изношенной точке. Учтите, что штраф взимается только в том случае, если автомобиль эксплуатируется на обледенелой или заснеженной дороге.

Подведем итоги:

По закону сменить резину на зимнюю можно с сентября по ноябрь.

На практике выбор конкретной даты замены должен производиться с учетом погодных условий… Однако я не рекомендую менять шины позже 15 ноября, неофициального дня смены летних шин.

Штраф за использование летней или всесезонной резины против зимних месяцев в 2018 и 2019 годах не перекрывается.

размер штрафа

С приходом зимы водители задаются вопросом, в какое время машину следует менять на зимнюю резину и каково наказание за плохую резину.

Существуют ли конкретные сроки эксплуатации резины для разных целей и какие могут быть штрафы за несоблюдение правил дорожного движения.Сейчас этот вопрос находится на контроле правительства и часто вносятся изменения в законодательные акты.

В соответствии с п. 5.5 Приложения № 8 к техническому регламенту таможенного союза, в котором указано:

«Летом запрещено использовать автомобиль с шинами с противоскользящими шипами. Также запрещено использовать зимой автомобиль без зимней резины. Шины устанавливаются сразу на все колеса. «

Время установки может постоянно изменяться в соответствии с региональным законодательством.То есть получается, что по закону:

• В теплое время года (июнь, июль и август) нельзя ездить на шинах с зимними шипами.
• В холодный период (декабрь, январь и февраль) требуется ездить только на зимней резине, в этом случае она может быть как со шипами, так и без них. Главное правило — установить на них специальный знак «M + S», «M&S» или «M S» и изображение.
• Сроки регулирует самоуправление, но сроки эксплуатации той или иной резины могут быть только увеличены, они не имеют права их сокращать.Другими словами, некоторые регионы могут запретить использование шин с шипами с мая по сентябрь. Но, несмотря на закон, сокращения срока нет, и летняя резина должна быть на машине строго с июня по август. Власти не могут изменить эти условия.

Закон также устанавливает допустимый срок службы конкретной резины:

• Летние шины можно использовать с марта по ноябрь:
• Зимняя резина с шипами используется с сентября по май;
• Зимняя резина без шипов используется круглый год.

Летнюю резину нужно менять осенью на зимнюю с шипами, а весной снова менять. Чаще всего смена шин проводится в зависимости от погодных условий, но необходимо соблюдать эти сроки.

Установка межсезонной резины на автомобиль

Несезонные шины относятся к отдельной группе, поэтому их можно использовать круглый год. Но стоит помнить, что использовать такую ​​резину зимой можно только при наличии специальной маркировки «M + S», «M&S» или «M S».Если этого знака нет, то зимой ездить на нем запрещено.

Получается, что если межсезонная резина имеет всю соответствующую маркировку, то автомобилист вправе использовать ее в любое время года, а по мере износа заменять.

В 2019 году глава 12 Кодекса об административных правонарушениях не прописывает, какое наказание за езду на летних шинах зимой, но есть статья про изношенные зимние шины.

Если водитель начнет эксплуатацию автомобиля на изношенной зимней резине, то ему грозит штраф в размере 500 рублей.Предполагается наложение штрафа на водителя, имеющего соответствующую маркировку «M + S», «M&S» или «MS» на резине и имеющий соответствующий чертеж, подтверждающий, что резина может использоваться зимой, а также если глубина изношенного протектора менее 4 миллиметров.

Водителю следует помнить, что штраф может быть наложен только в том случае, если эксплуатация таких шин осуществляется на обледенелых или заснеженных дорогах, если на дорожном покрытии нет льда и снега, то штраф не налагается.

С приходом зимы большинство водителей задаются вопросом, какой штраф за летние шины зимой 2019 года.Законы постоянно меняются и дополняются, и сейчас на рассмотрении находится законопроект, который будет прописан в части 3.2 статьи 12.5 КоАП. А именно штраф за использование летней резины не в соответствии с сезоном. То есть, если водитель начал эксплуатировать автомобиль в зимние месяцы, но не поменял летнюю резину на зимнюю, шипованную или нешипованную. В статье будет сказано, что за вождение с нарушением правил использования колес и шин будет наложен штраф в размере 2000 рублей.

То есть, если водитель выехал на летней резине в зимние месяцы и был остановлен сотрудниками ГИБДД, он будет оштрафован на 2000 рублей.

Но этот закон находится в разработке и еще не принят, поэтому в 2019 году нет наказания за летние шины в зимние месяцы, не будет наложен штраф, не будут отозваны права или автомобиль эвакуирован в специализированный парковка. Но несмотря на то, что за такое использование колес нет наказания, злоупотреблять этим не стоит, так как летние шины не предназначены для езды по льду и снегу.

В итоге получается, что замену резины с лета на зиму нужно проводить в определенные месяцы с начала сентября по ноябрь.

Замена шин во многих регионах страны производится примерно 15 ноября или в зависимости от погодных условий в этом конкретном районе.

Если водитель круглый год пользуется летними шинами, в зимние месяцы за это не будет никаких наказаний. То же самое относится к межсезонным шинам, но на этом типе резины желательно иметь соответствующую маркировку, позволяющую использовать шины в зимние месяцы.Советуем следить за состоянием колес и в случае износа заменять их. Вот и все, удачи на дорогах!

Важной технической характеристикой автомобиля, напрямую влияющей на комфорт и безопасность вождения, являются установленные на нем шины. Многие водители даже не подозревают, насколько опасно ездить с шинами, не подходящими для определенных погодных условий. Именно по этой причине наличие штрафа за несезонную шину. Подробнее о правилах их установки и о том, какой штраф у летней резины зимой — далее в статье.

Какой штраф за езду на летней резине зимой

Ответственность установлена ​​ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ в виде штрафа в размере 500 рублей.

Наличие в Техническом регламенте требований по сезонности шин не является основанием для наложения штрафа автомобилем несоответствия этим требованиям. Из-за несовершенного законодательства в этой сфере штрафы за использование летних шин зимой и наоборот еще не введены.

Однако существует ряд других нарушений, связанных с требованиями к шинам, за которые все еще может быть получен денежный штраф:

1. Использование автомобиля с сильно изношенными шинами (их еще называют лысыми) и недостаточной глубиной протектора. Последняя величина установлена ​​законом и зависит от категории транспортного средства:

.

• категория L — 0,8 мм;
• N2, N3, O3, O4 — 1,0 мм;
• M1, N1, O1, O2 — 1,6 мм;
• М2, М3 — 2.0 мм.

К остаточной глубине протектора зимней шины предъявляются определенные требования — она ​​должна быть не менее 4 мм.

2. Установка шин с разными характеристиками на одну ось автомобиля (с разной глубиной протектора, степенью износа или шипов).

Если шины автомобиля эксплуатируются с указанными нарушениями, то это считается несоблюдением правил эксплуатации автомобиля, а именно использование его с техническими неисправностями.

Также стоит помнить, что использование не подходящих по погоде покрышек значительно увеличивает риск аварии на дороге, опасной для здоровья и жизни не только самого водителя, но и других участников дорожного движения.В случае попадания транспортного средства в аварию, несоответствующие сезонные шины, их серьезный износ или другие нарушения будут дополнительным отягчающим фактором для водителя.

Летняя и зимняя резина: в чем разница

Официально Правила дорожного движения или другие законодательные акты не различают такие понятия, как летние и зимние шины. Соответственно, требования к их установке также не могут быть выдвинуты, как и штраф за их отсутствие. Однако есть несколько положений, касающихся шин, которые регулируют необходимую глубину протектора и наличие на них шипов в зависимости от сезона.

В этом плане основные отличия шин для холодного и теплого сезонов следующие:

1. Летняя шина изготовлена ​​из более прочных материалов и более жесткая. Это необходимо для повышения его износостойкости и поддержания хорошего контакта с асфальтом, в результате чего он меньше изнашивается даже при большом пробеге автомобиля. Зимой при низких температурах он становится слишком жестким, поэтому процесс движения по нему по обледенелой дороге больше похож на скольжение. Даже на сухой дороге вероятность снесения автомобиля значительно возрастает.В случае прокола такой шины она может взорваться.
2. Зимние шины напротив, они изготовлены из материалов такого состава, который придает им мягкость, эластичность и обеспечивает хорошие противоскользящие свойства. Под воздействием высоких температур (от +10 и выше) такая резина начинает быстро плавиться, что приводит к ее быстрому износу. Также зимняя резина отличается от летней рисунком, который призван повысить ее противоскользящие свойства.

ВАЖНО! Кроме того, зимние шины часто имеют шипы, которые служат для лучшего сцепления на скользкой дороге.Летом использование шипованной резины опасно и поэтому запрещено.

Кроме того, существует еще один тип шин — межсезонье, которые можно использовать в любое время, поскольку они сочетают в себе характеристики двух типов, рассмотренных выше.

Когда менять летнюю резину на зимнюю

Основным нормативным документом, в соответствии с которым имеет место данный регламент, является Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», действие которого в Российской Федерации начало распространяться еще с 1 января 2015 года.В этом документе, а точнее в Приложении № 8 к нему, выдвигаются следующие требования:

1. В летний период (то есть с 1 июня по 31 августа) запрещено использовать шины с шипами. Более безопасное решение — сменить шины даже при повышении температуры до +10 градусов.
2. Перед началом зимнего периода необходимо поменять летнюю резину на зимнюю, причем без шипов или с шипами. Зимним периодом считается с начала декабря до конца февраля.Однако в этом случае также стоит ориентироваться на температурные и погодные условия.

ВАЖНО! Кроме того, эти периоды могут быть изменены по решению местных властей, поскольку погодные условия в разных субъектах Российской Федерации могут существенно отличаться.

В соответствии с Решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. N 877, от 1 января 2015 г. Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесной техники»

Как принятие этого правила повлияло на водителей и ожидается ли, что они будут использовать летние шины зимой в 2017-2018 годах?

Летняя резина зимой запрещена

Летняя резина зимой запрещена

Чтобы сразу не мучить нас, скажем, что использование летней резины зимой не запрещено.Как и почему мы рассмотрим ниже.

Пунктом 5.5 приложения № 8 «Требования к транспортным средствам в эксплуатации» технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» запрещается использование транспортных средств с шипами летом и без зимних шин зимой.

5.5. Летом запрещается эксплуатировать автомобили с шинами с противоскользящими шипами. (июнь июль август) .

Запрещается эксплуатация транспортных средств, не оборудованных зимними шинами, отвечающими требованиям пункта 5.6.3 этого приложения зимой. (декабрь январь февраль) … Зимняя резина установлена ​​на все колеса автомобиля.

5.6. Шина считается непригодной к использованию, если:

5.6.3. Остаточная глубина протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледенелом или заснеженном дорожном покрытии, обозначается знаком в виде горной вершины с тремя вершинами и снежинкой внутри нее, а также обозначается знаками «M + S» , «M&S», «MS» (при отсутствии индикаторов износа) при работе на указанной поверхности — не более 4.0 мм;

Маркировка со знаками «M + S»

Обращаем ваше внимание, что шипованные шины не должны устанавливаться летом, но использование летних шин зимой запрещено … То есть, регламент позволяет использовать зимние шины без шипов летом .

В связи с различными климатическими условиями на территориях, где действует настоящий технический регламент, сроки запрета на эксплуатацию могут быть увеличены, но не сокращены.

Сроки запрета деятельности могут быть изменены в большую сторону региональными государственными органами государств-членов Таможенного союза.

В соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 15 июля 2013 г. N 588 с 1 января 2015 г. внесены изменения в основные положения о допуске транспортных средств к эксплуатации. В новой версии содержится пункт 5.1 Перечня неисправностей и состояний , при которых эксплуатация транспортных средств запрещена .

5.1. Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм, автобусов — 2 мм, мотоциклов и мопедов — 0.8 мм.

Примечание. Для прицепов устанавливаются нормы остаточной высоты рисунка протектора шин, аналогичные нормам для шин транспортных средств — тракторов.

5.1. Остаточная глубина рисунка протектора шины (при отсутствии индикаторов износа) не более:

• для автомобилей категории L — 0,8 мм;
• для автомобилей категорий N2, N3, O3, O4 — 1 мм;
• для автомобилей категорий М1, Н1, О1, О2 — 1,6 мм;
• для автомобилей категорий М2, М3 — 2 мм.

Остаточная глубина протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледенелых или заснеженных дорожных покрытиях, обозначается знаком в виде горной вершины с тремя вершинами и снежинкой внутри нее, а также обозначается знаками «М +» S »,« M&S »,« MS »(при отсутствии индикаторов износа), при эксплуатации на указанной поверхности не более 4 мм.

Примечание. Обозначение категории транспортного средства в этом абзаце устанавливается в соответствии с приложением №1 к техническому регламенту о безопасности колесной техники, утвержденному Постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. № 720.

Обращаем ваше внимание, что в соответствии с требованиями основных положений о допуске транспортных средств к эксплуатации нет запрета на эксплуатацию транспортных средств в условиях, описанных в техническом регламенте … То есть в соответствии с данным документом , зимой использовать летнюю резину не запрещено.

В новом издании добавлены требования к остаточной глубине рисунка зимних шин, но нет обязательства их использовать. Тем не менее, требования основных положений о допуске транспортных средств к эксплуатации не отменяют требований технического регламента.

Штраф за летнюю резину зимой 2017-2018

Штраф предусмотрен, если глубина протектора зимних шин менее 4 мм, летних шин не менее 1 мм

Ответственность за нарушения в области дорожного движения установлена ​​Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях:

Статья 12.5. Управление автомобилем при наличии неисправностей или условиях, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена

1. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых, в соответствии с Основными положениями о допуске транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц, ответственных за безопасность дорожного движения, эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей. и условиям, указанным в частях 2-7 настоящей статьи —

влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

Ответственность за нарушение водителем требований технического регламента «О безопасности колесной техники» не предусмотрена.

Причины по нет штрафа за эксплуатацию летней резины зимой 2017-2018 гг. .

Законопроект о штрафах за летнюю резину зимой и шипованную резину летом находится на рассмотрении в Госдуме и в этом году еще не принят.

Забегая вперед, сразу оговоримся, что езда на летней резине зимой, а также летом на зимней резине 2019 года запрещена.Но этот запрет действует не с 1 ноября 2019 года, а с декабря по февраль включительно. Но обо всем по порядку! Итак, зимой на летней резине: какой сегодня за это штраф, каковы условия, требования и тонкости автокона на летние шины зимой?

Можно ли ездить на летних шинах зимой?

Нет, это запрещено. Такой запрет регулируется Техническим регламентом Таможенного союза в его пункте 5.5 в их «Требованиях к транспортным средствам в эксплуатации» (Приложение 8 к регламенту).В то же время этот нормативный акт четко регулирует зимние и летние месяцы. Первые — это декабрь, январь и февраль, вторые — июнь, июль и август.

При этом эти месяцы могут отличаться, если в каком-либо регионе России будут установлены свои правила, что вполне логично; и только в сторону увеличения, что … совершенно нелогично. Ведь в том же Краснодарском крае зимняя резина может и не потребоваться. Но увы, это закон!

5.5. В летний период (июнь, июль, август) запрещается эксплуатировать автомобили с шинами с шипами противоскольжения.
Запрещается эксплуатировать автомобили без зимних шин. , удовлетворяющий требованиям пункта 5.6.3 настоящего приложения, зимой (декабрь, январь, февраль) … Зимние шины устанавливаются на все колеса транспортного средства.
Условия запрета эксплуатации могут быть изменены в большую сторону региональными органами власти государственной администрации государств-членов Таможенного союза.

Так, запрещено ездить на летних шинах зимой — в декабре, январе и феврале (сроки могут отличаться в зависимости от региона). С 1 октября по 1 ноября менять обувь на зимнюю резину не нужно.

Где я могу узнать об усилении запрета в моем городе?

Увы, однозначно ответить на этот вопрос нет. На 2019 год ни один регион и город не изменили положения Технического регламента относительно летних шин зимой.

Подробности Категория: Правила дорожного движения Опубликовано 27.10.2016

В соцсетях появилась информация, что с 1 ноября 2016 года будут оштрафованы за летнюю резину. Якобы штраф составит 5000 рублей, а рейд ожидается 1, 2, 3 ноября. Что это — новые изменения в правилах дорожного движения или очередной слух из Интернета?

Несмотря на многочисленные слухи и предположения, с ноябрь 1 2016 года штраф за летнюю резину зимой не предусмотрен … Единственное, за что может быть наказан водитель, — это нарушение требований по остаточной высоте протектора. То есть, если водитель будет ездить на зимних шинах с высотой протектора менее 4 мм или на летних шинах с высотой менее 1,6 мм, ему грозит штраф в размере 500 рублей. Если у летних шин протектор высотой более 1,6 мм, наказать водителя даже за зимнюю езду не получится.

Если посмотреть действующую редакцию Кодекса об административных правонарушениях РФ, то за летнюю резину зимой действительно нет штрафа.

Однако 18 октября 2016 года комитет Госдумы одобрил и рекомендовал к принятию в первом чтении законопроект о штрафе за летнюю резину … Он составит 2000 рублей и может вступить в силу уже 1 декабря 2016 года. года. При этом депутаты рекомендовали доработать документ ко второму чтению. В частности, теперь не указываются сроки вступления в силу данных поправок в Кодекс об административных правонарушениях РФ и возможность увеличения властями регионов сроков запрета использования шин вне сезона.

Однако до настоящего времени этот закон не принят и не подписан, поэтому с года по 1 ноября 2016 года за года за летнюю резину водителей штрафовать точно не будут.

Что у тебя в машине? Зимние шины, мы надеемся

Но чего вы не увидите, так это химического состава резины, адаптированного для работы в холодную погоду. Зимние шины изготовлены из более мягких составов, чтобы оставаться гибкими при гораздо более низких температурах. В то время как летняя шина становится жестче и теряет сцепление с дорогой при понижении температуры до нуля, зимняя шина остается податливой, что делает ее превосходной даже на сухих дорогах.

Но минусом является то, что более мягкая резина увеличивает износ шин на сухой дороге. Преимущество всесезонных шин, которые, возможно, следует называть «всетемпературными», заключается в том, что они остаются гибкими в гораздо более холодных условиях, чем могут выдерживать летние шины.

И еще одно: вам нужны зимние шины как спереди, так и сзади, независимо от того, какие колеса управляют автомобилем.

Зачем вам зимняя резина спереди, если ваша машина заднеприводная, как мой универсал до начала века? Так вы сможете поворачивать на скользкой дороге.Точно так же сцепление с дорогой имеет решающее значение для торможения, которое переносит вес на передние колеса. А равное сцепление с дорогой на обоих концах автомобиля, независимо от того, на какую пару колес идет привод, делает реакцию на поворот и замедление более предсказуемой и контролируемой.

Они того стоят

Покупка четырех шин — и в идеале колес для их установки — стоит недешево, обычно около 1000 долларов, и менять их два раза в год — хлопотно, но безопасность и спокойствие Преимущества значительны, особенно если за рулем у вас менее опытные подростки.Владельцы могут сэкономить деньги на замене в гараже, установив зимние шины на менее дорогие простые стальные колеса.

В идеале, лучше всего проехать несколько миль на новой зимней резине до того, как выпадет снег. Обычно производственный процесс включает нанесение смазки, чтобы резина не прилипала к форме, в которой формируется шина, и может потребоваться несколько миль, чтобы этот разделительный агент изнашивался.

А что вы будете делать с этими межсезонными шинами? Это проблема для жителей квартир, хотя некоторые розничные продавцы предлагают складские помещения.Домовладельцы, предполагающие, что они могут расчистить место в гараже, должны убирать шины чистыми и сухими, вдали от прямых солнечных лучей. Рекомендуется использовать герметичный мешок для хранения, а если шины установлены на ободах, храните их на поверхности протектора.

Новые требования к автомобильным шинам. Закон о зимних шинах и штрафы за отсутствие зимних шин Когда юридически переходить на зимние шины

Сроки, в которых необходимо заменить шины, определены в п. 5.5 Приложения под п.8 ТР ТС 018/2011:

На данный момент вас не могут оштрафовать за то, что нет зимней резины. Закон о шипованных шинах находится на стадии проекта № 464241-6, который уже рассмотрен в Госдуме и отправлен на доработку. Если закон о зимних шинах будет окончательно принят, часть 3.2 статьи 12.5 КоАП изменится. Штраф за колеса, не соответствующие сезону, составит 2000 рублей.

Суть действующего Закона о шипованных шинах

В России действует единственный закон — ТР ТС 018/2011.Из него можно сделать следующие выводы: летнюю резину разрешено использовать с начала марта до конца ноября, зимнюю резину с шипами и маркировкой M + S — с начала сентября до конца мая, зимнюю резину. без шипов и маркировки M + S — круглый год.

Это означает, что с начала июня до конца августа запрещено использовать шины, на которых есть выступы, с начала декабря до конца февраля разрешено ставить зимние шины без выступов и с выступами, если имеет выкройку:

Если у вас летняя резина без неровностей и разметки, то ставить ее нужно с начала марта до конца мая.С начала сентября до конца ноября старайтесь заменять летнюю резину на зимнюю. Временные интервалы достаточно большие, когда менять резину, решайте в зависимости от погодных условий.

Отдельный вид — это всесезонные шины. Их можно использовать с начала декабря до конца февраля только с маркировкой M + S. Если нет маркировки, эта резина не считается зимней, то есть в конце ноября меняют резину.

Местные власти имеют право изменять сроки запрета на отдельные типы шин только в большую сторону.

Законопроект № 464241-6 от 01.11.2016 направлен на доработку в комитет по законодательству и комитет по транспорту. Для доработки создана рабочая группа из депутатов. МВД дало рекомендации по порядку учета особенностей климатических условий в разных регионах для согласования условий использования шипованных шин. Если законопроект будет принят в ближайшее время, он вступит в силу не ранее 1 сентября.

Вероятность того, что новый закон будет достаточно высока.Если была причина отклонить счет, он был отклонен. В правительстве отреагировали на документ положительно, поскольку из статистики следует, что причиной многих аварий является именно неправильно подобранные колеса. Это означает, что закон важен для повышения безопасности россиян.

Штрафы, связанные с состоянием шин

Хотя закона о шипованных шинах нет, сотрудники ГАИ должны сосредоточиться на правилах дорожного движения. Там были внесены изменения в классификацию и введен запрет на использование шин с изношенным протектором.

Это означает, что водители не несут ответственности за движение на несезонных колесах. Штраф налагается только в том случае, если глубина протектора не соответствует следующим нормам:

Причем минимальный показатель для автомобилей разных классов разный:

В правилах дорожного движения также указано, что штрафуются только те водители, шины которых имеют порезы, порезы корда или отслоение протектора, отслоение каркаса, не соответствуют модели по нагрузке или размеру.Такое же наказание предусмотрено за установку на одну ось колес разных размеров, установку на один автомобиль покрышек с разным износом, со шипами и без шипов, новых и бывших в употреблении, с разным рисунком протектора. Размер штрафа составляет всего 500 рублей.

Сколько придется платить, если нет знака «Шипы»

Знак «Шипы» — белый треугольник, все стороны которого 20 см (и более), ширина каймы 1/10 длины сторон, буква «W» черного цвета.Обязательна для установки на автомобили с навесными шинами.

Наклейка «Шпильки» должна быть установлена ​​одновременно с шипованными колесами. Его цель — предупредить водителей, идущих сзади, о сокращении тормозного пути. Это поможет им выбрать расстояние в соответствии с правилами дорожного движения.

До 24 марта 2017 г. (выпуск Постановления № 333) санкции за отсутствие данного знака не применялись. Этот документ включил эту наклейку в перечень неисправностей, запрещающих эксплуатацию ТС.Об этом свидетельствуют изменения в следующем важном документе:

На основании этого с 04.04.2017 КоАП предусмотрен штраф в размере 500 рублей за отсутствие знака «Шипы» на заднем стекле. Если стекло не тонировано, вывеску можно повесить изнутри. С внешней стороны приклеивается, если стекло тонировано. При покупке нужно проверить размеры сторон треугольника. Если наклейка слишком маленькая, она не будет соответствовать правилам дорожного движения.

Что делать с наклейкой летом непонятно. Закон не запрещает ездить с ней после смены колес. Штрафа точно не будет.

Выход

Штрафов за езду с несоответствующими сезону колесами пока нет, наказание за некачественную резину всего 500 рублей. Это небольшие деньги, но они не основные. «Лысые» колеса зимой очень часто становятся причиной аварий. Собственная безопасность намного важнее экономии.Необязательно летом разрушать асфальт шипами таким же способом. Российские дороги невысокого качества, снижать не будем.

Многих водителей интересует закон о зимних шинах, размер действующих в России штрафов за использование летних шин зимой. Автолюбители в соцсетях, на различных форумах, блогах спрашивают: «В чем главное нововведение?»

Маркировка зимних шин

Разрешения на эксплуатацию транспортных средств регулируются законом о зимних шинах.Главное нововведение касается глубины протектора шины, если на поверхности указанного изделия нет индикатора износа. При наличии заводского индикатора износа степень пригодности изделий устанавливается по индикатору. Указ уточняет маркировку зимних шин, вводит пиктограмму со снежинкой в ​​центре. Из этих документов можно сделать следующие обобщенные выводы:

1. Летом нельзя ездить на шипованных шинах. Зимние шипованные изделия с пометкой «M + S» разрешается использовать с наступлением осени и до конца весны.Те. в июне, июле и августе кататься можно только летом, всесезонно или на липучках без шипов.
2. Зимой можно использовать только зимние шины. Разрешается использовать шипованные, нешипованные шины с соответствующей пиктограммой, обозначенной «M + S», «M&S» или «M S». Предусмотрено: нешипованные изделия можно использовать круглый год. Остаточная глубина протектора должна быть не менее 4 мм.
3. Всесезонные шины обычно используются круглый год, если они имеют маркировку «M + S», «M&S» или «M S».Изделие нельзя использовать зимой без указанных обозначений.
4. Указывается способность местных властей продлить срок службы определенного типа шин. При этом региональные власти не могут сократить установленный законом срок.

Период, когда необходимо менять резину, см. Таблицу 1.

Таблица 1. Сезонность различных типов шин.

Из данных в таблице вы можете увидеть, когда вам нужно перейти на новый тип шин, в зависимости от сезонности продукта.

Будут ли взиматься штрафы за ненадлежащее использование шин?

Пиктограмма

Нет штрафов за использование шин, не подходящих для сезона в соответствии с Законом о зимних шинах. Но есть закон, предусматривающий определенную меру наказания за езду на летних шинах зимой.

При использовании шин с изношенным протектором налагается штраф — полтысячи рублей. Этот штраф применяется к водителю, использующему шины с высотой протектора менее 0,4 см зимой.Обратите внимание: налагается штраф, если автомобиль эксплуатируется на заснеженной или обледенелой дороге.

Обращаем ваше внимание, что в 2017 году штрафы за использование не подходящих по сезону шин не предусмотрены. Но если будет доказано нарушение закона о зимних шинах водителем, ставшим виновником ДТП со смертельным исходом или причинением тяжкого вреда, уголовная ответственность будет ужесточена, наказания ужесточатся. Таким образом, законом предусмотрена ответственность за использование в зимнее время неподходящих шин, поэтому в целях собственной безопасности стоит своевременно менять шины на легковых автомобилях.

Заключение

Закон о зимних шинах призван повысить безопасность использования транспортных средств, с его помощью власти пытаются навести порядок на дорогах. По статистике, большинство дорожно-транспортных происшествий происходит не из-за нарушений правил дорожного движения, а из-за использования изношенных или несезонных шин.

Инспектор ГИБДД без измерения глубины протектора с помощью соответствующего оборудования не может наложить штраф за использование изношенных шин. Вы можете проверить износ шин в диагностическом пункте, который имеет право проводить такие проверки.Высоту протектора можно практически измерить во время текущего обслуживания. В общем вывод такой: есть закон, но нет наказания за нарушение. Но не забывайте и о собственной безопасности, на которую влияет установка определенного типа шин в зависимости от сезона. В повседневной жизни водитель должен самостоятельно выполнять переход с одного вида резины на другой.

Учтите: законы разработаны не просто так, в случае аварии водителю будет сложно доказать свою невиновность, если зимой он использовал летнюю резину или протектор был слишком изношен.

Забегая вперед, сразу оговоримся, что езда на летней резине зимой, а также летом зимой 2020 года запрещена. Но этот запрет действует не с 1 ноября 2020 года, а с декабря по февраль включительно. Но обо всем по порядку! Итак, зимой на летней резине: какой сегодня за это штраф, каковы условия, требования и тонкости автокона на летние шины зимой?

Можно ли ездить на летних шинах зимой?

Нет, это запрещено.Такой запрет регулируется Техническим регламентом Таможенного союза в его пункте 5.5 в их «Требованиях к транспортным средствам в эксплуатации» (Приложение 8 к регламенту). В то же время этот нормативный акт четко регулирует зимние и летние месяцы. Первые — это декабрь, январь и февраль, вторые — июнь, июль и август.

При этом эти месяцы могут отличаться, если в каком-либо регионе России будут установлены свои правила, что вполне логично; и только в сторону увеличения, которое… совершенно нелогично. Ведь в том же Краснодарском крае зимняя резина может и не потребоваться. Но увы, это закон!

5.5. В летний период (июнь, июль, август) запрещается эксплуатировать автомобили с шинами с шипами противоскольжения.
Запрещается эксплуатировать автомобили без зимних шин. , удовлетворяющий требованиям пункта 5.6.3 настоящего приложения, зимой (декабрь, январь, февраль) … Зимняя резина установлена ​​на все колеса автомобиля.
Условия запрета эксплуатации могут быть изменены в большую сторону региональными органами власти государственной администрации государств-членов Таможенного союза.

Так, запрещено ездить на летних шинах зимой — в декабре, январе и феврале (сроки могут отличаться в зависимости от региона). С 1 октября по 1 ноября менять обувь на зимнюю резину не нужно.

Где я могу узнать об усилении запрета в моем городе?

Увы, однозначно ответить на этот вопрос нет.На 2020 год ни один регион и город не изменили положения Технического регламента относительно летних шин зимой.

С приходом зимних холодов каждый автовладелец должен менять летние колеса на зимние. И здесь начинается множество вопросов. Как это сделать, какую резину лучше выбрать и когда именно наступают сроки «переобувки».

Наша страна имеет огромные размеры и я должен сказать, что погодная ситуация во всех регионах разная, поэтому сроки замены резины устанавливаются в разное время.Самые северные регионы первыми начинают подготовку к зиме, это происходит уже в середине октября, а зачастую и раньше. Но тема зимних шин актуальна для многих регионов.

Россия, поэтому вопрос зимней «обуви» для автомобиля является актуальной для всех автомобилистов. Итак, что особенного в зимних шинах и когда их следует надевать?

Чем отличается зимняя резина от летней

Некоторые автовладельцы с уверенностью считают, что главное отличие лета от зимы только в рисунке протектора и глубине его профиля.Конечно, это тоже имеет значение, но это еще не все. В первую очередь, это разные резиновые смеси. Смесь «летняя обувь» намного устойчивее к высоким температурам. Такая резина позволяет надежно «цепляться» за дорожное покрытие, не размывается при высоких температурах воздуха и асфальта. Однако, когда на улице становится холоднее, он становится «дубовым» и не обеспечивает необходимого сцепления.

Следует сказать о температурном пороге, при котором происходят такие изменения.Нижний порог определяется температурой +7, а критическая точка находится на нуле. При нулевой температуре летние колеса буксуют и не выполняют свою основную функцию, становятся опасными.

У зимних колес шины более мягкие и не так подвержены перепадам температуры, но при показателе +7 и выше начинается их растекание, что неизбежно приводит к быстрому износу, а также к некоторым неудобствам на асфальте или бетонная дорога.

Высота профиля протектора также влияет на комфорт езды.Чем глубже рисунок, тем лучше колеса сцепляются с поверхностью. Также есть специальные приспособления в виде шипов, которые обеспечивают более надежную езду по скользкому дорожному покрытию. Их ставят не все водители, но те, кто пользуется данным устройством, несомненно, имеют преимущество в безопасности на зимних дорогах и трассах.

Когда использовать зимнюю резину

Со сменой сезона для водителей начинается «головная боль», связанная со сменой колес, и многие не могут определить срок, когда наконец настало время.Действительно, для обратного отсчета нет однозначного ответа, и каждый решает эту задачу для себя. Конкретные цифры и сам процесс зависят от географического положения и климатических условий.

Есть правила, установленные за кулисами. Говорят, как только температура воздуха перестала подниматься выше +7 градусов, можно начинать переобувать машину. Но некоторые опытные водители дают такой совет: если вы выйдете утром на улицу и обнаружите лед на лужах, это знак поменять резину на зимнюю версию.

Поэтому за правило берите любой из вариантов, ведь в наше время с погодными условиями угадать довольно сложно. После замерзания приходит тепло и сохраняется почти месяц. На средней полосе были межсезонье, когда за одно падение приходилось дважды менять колеса.

В Москве и окрестностях столицы обычно к концу октября все водители уже меняют шины, так как в этот период температура воздуха остается нулевой даже в дневное время.

Обратите внимание на следующие индикаторы, которые дают представление о периодах смены колес в разных регионах страны.

• Москва — с 15.10 — 25.10 период установки зимней резины, а с 10.04 — 16.04 устанавливаем летнюю;
• Новосибирск — 12.10 — 17.10 зима, 24.04-30.04 — лето;
• Иркутск — 10.10 — 16.10 зима, 25.10-30.10 — лето;
• Пермь — резина 12.10 — 17.10 зимняя, 17.10 — 23.10 летняя.

Это крайние сроки замены, поэтому в некоторых случаях «башмаки» следует заменять раньше, это сэкономит время, деньги и нервы. В сервисных центрах настоящий ажиотаж начинается при резком изменении погоды, поэтому стоит позаботиться о замене колес заранее, чтобы не попасть в длинные очереди.

Особенности использования всесезонной резины

Надо сказать, что это европейский тип шин, предназначенный для умеренного климата. В наших условиях такую ​​резину можно использовать, если градусник не показывает ниже +7.Специальная маркировка «M + S» на колесах указывает на то, что данные шины можно использовать при движении по грязным или заснеженным дорогам.

Важно! При высоких температурах использование несезонных колес небезопасно, так как тормозной путь может увеличиваться до 40%, а износ увеличивается до 50%. Но это еще не все, расход топлива тоже увеличивается и может превышать 15%.

Какие еще особенности «межсезонья»? Дело в том, что он впитал в себя показатели от двух видов резины, но это не делает его панацеей, к тому же довольно опасным для использования в любое время года.Такие шины подходят только для регионов, близких к европейским, или для тех, кто редко ездит на машине. Таким образом можно значительно сэкономить деньги, потраченные на сезонную смену обуви.

Штрафы за нецелевое использование резины

С 2015 года на территории нашей страны действует технический регламент, разработанный в рамках Таможенного союза. В этом документе говорится, что в период с декабря по февраль невозможно выезжать на дороги без зимних шин. Далее написано, что в летние месяцы (июнь-август) следует использовать только летний вариант резины.Естественно, Россия, в которой много регионов с разными климатическими характеристиками, вносит коррективы в увеличение этих интервалов.

Важно! Главное, о чем следует знать автомобилистам, — это штрафы, если автомобиль «обут» не в сезон. Его размер достигает 500 рублей.

В каждой отдельной области свои условия смены колес, поэтому руководствоваться ими нужно. Сотрудники ГАИ также руководствуются особенностями климата этого региона и не имеют права оштрафовать вас, если вы все же уложитесь в сроки замены колес.Обычно нерадивые водители подвергаются наказанию в виде штрафов с наступлением стойких холодов.

Нужен ли шип при использовании зимних шин?

Если водитель использует шипы на протекторе своего автомобиля, убедитесь, что у него есть отличительный знак, сообщающий об этом другим водителям. Для чего это? На неровностях российских дорог всякое бывает. Из-под колес вылетают шипы. Нередко были случаи повреждения лобового стекла у проезжающих поблизости.Поэтому, когда воины видят перед собой или рядом такую ​​усиленную машину, они начинают немного увеличивать дистанцию, тем самым обезопасив себя от неприятных сюрпризов.

Штраф за отсутствие такого опознавательного знака для водителей, имеющих шипы на колесах, описан в нашей статье.

В 2017 году законодательные органы внесли некоторые поправки в правила дорожного движения, а именно те, которые четко регулируют использование зимних шин. Мы с нетерпением ждем выхода этого закона, который все еще дорабатывается.Пока ситуация со штрафами остается прежней, то есть за отсутствие соответствующих шин в зимний период водитель будет оштрафован на пятьсот рублей.

Своевременная замена колес — не прихоть, а необходимая мера безопасности всех участников дорожного движения. Сугробы, гололед на дороге могут привести к плачевным последствиям. По этой причине ежегодно на дорогах страны гибнет большое количество людей. Пока ваша машина не готова к выезду по заснеженным дорогам без надлежащего оборудования, не следует испытывать судьбу и подвергать себя и других людей опасности.Автомобиль — средство не только комфорта, но и повышенной опасности. Если помнить об этом, можно избежать многих негативных последствий.

Штраф за зимнюю резину может быть введен совсем скоро: соответствующий закон был недавно одобрен Правительством РФ. Речь идет о внесении изменений в статью 12.5 КоАП, которая устанавливает ответственность за управление автомобилем в условиях, запрещающих его эксплуатацию.

Летняя резина нормально сегодня

Если говорить о текущей ситуации, то вопрос смены летних и зимних шин в России не урегулирован, и штрафов за использование шин вне сезона пока нет, а водители меняют шины, ориентируясь на погодные условия.Негласные инструкции по замене зимних шин на летние в средней полосе России — 15 марта, а наоборот — 15 ноября.

Однако эти даты очень условны, и в разных регионах России они разные. И, конечно же, при смене сезонной резины разумно ориентироваться не только на даты, но и на погоду: если наступила календарная весна, а на проезжей части лежит снег, то летняя резина будет совершенно не к месту. . А сухая чистая дорога в ноябре не требует быстрой «переобувки» по зимнему варианту.

Штраф за летнюю резину зимой — с чего все началось?

Слухи о том, что «подковать» машины вне сезона не удастся, ходят давно — подобные инициативы не раз подавались на рассмотрение в Госдуму, но по разным причинам отклонялись. Обычно предлагали следующие нововведения:

• Обязательное использование зимних шин в холодные месяцы года — с ноября по март (или, как вариант, с учетом среднесуточной температуры).
• Ввести штрафы за несезонность шин.
• Наложение штрафа за шипованные шины летом.
• Невыплата страхового возмещения при использовании «неправильных» шин и т. Д.

Однако, похоже, водители не дождались: введение штрафов за зимние шины летом и летом зимой, а также за так называемые «лысые» шины пока не реализовано. Проект поправок — это пока только проект. И даже вступивший в силу в 2015 году ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесной техники», посчитавший серьезным поводом для внесения изменений в КоАП, ситуацию не изменил.

Не знаете своих прав?

Правила и штрафы на зимние шины 2018-2019

Итак, правила Таможенного союза принесли российским автовладельцам немало новшеств. ТР ТС 018/2011 содержит следующие положения относительно использования резины:

• В ней нет такого понятия, как «всесезонная резина».
• С декабря по февраль можно ездить на зимней резине — шипованной или нешипованной, а с июня по август — на летней — только на нешипованной.
• Эксплуатация машин на шипованных шинах в летние месяцы запрещена.
• Необходимо соблюдать нормы по предельному износу протектора.

Разрешено изменение запрещенных месяцев использования сезонных шин, их планируется утвердить региональными нормативными актами.

Что касается размера штрафа, то этот вопрос обсуждается давно. Изначально предлагалась сумма в 5000 рублей, но она была отклонена. Предлагались и другие размеры штрафов, но в итоге размер был установлен в размере 500 рублей — использование зимних шин летом подпадает под ч. 1 ст.12.5 КоАП РФ.

Штраф за лысую резину 2018-2019

Использование резины с изношенным протектором, в народе называемой «лысой», также не останется безнаказанной по новым правилам. Хотя даже сегодня за это нарушение может быть оштрафован водитель. Согласно правилам дорожного движения и их положению о допуске транспортного средства к эксплуатации запрещается выезд на дорогу, если остаточная высота протектора легкового автомобиля менее 1,6 мм, грузового автомобиля — 1 мм, автобуса — 2 мм, а мотоцикл или мопед — 0.8 мм.

Штраф за данное правонарушение налагается по ст. 12.5 КоАП (часть 1) и составляет 500 рублей. В дальнейшем законодатели предлагают ввести наказание в размере 2000 рублей. И это повышение нельзя считать необоснованным, ведь «лысые» шины становятся виновником многочисленных аварий, особенно это опасно зимой в гололедицу. «Лысая» резина не обеспечивает должного сцепления с дорогой, в результате чего автомобили, на которых она установлена, буксуют при прохождении поворотов.Результат — несчастные случаи, часто со смертельным исходом.

Запрещение шипованных шин

Помимо сезонных запретов на шины, законодательные изменения коснутся также использования шипованных шин. Итак, уже знакомый нам регламент ТР ТС 018/2011 устанавливает для стран Таможенного союза:

• Шипованные шины должны быть установлены на все колеса автомобиля.
• Использование шипованных шин запрещено в летние месяцы — с июня по август.
• Максимальное количество шпилек на погонный метр протектора — 60 штук. Это требование распространяется на резину, изготовленную после 1 января 2016 года. Правда, допускается и большее количество шипов на шине, если специальными испытаниями установлено, что они не вызывают значительного износа дорожного покрытия и обеспечивают хорошие адгезионные свойства.

Что касается сегодняшних штрафов за использование шипованных шин, то их нет. Есть только штраф за отсутствие знака «Шипы».Стоит 500 руб.

Как ГИБДД будет снимать штрафы за шины?

С законами и штрафами все более-менее понятно, но остается вопрос: как на практике будет осуществляться контроль за соблюдением вышеуказанных норм? А кто будет сертифицировать шины?

На сегодняшний день единственным возможным способом определения сезонности резины является технический осмотр. Однако и здесь есть пробелы, поскольку, например, новым автомобилям разрешается не проходить техническое обслуживание.Непонятная ситуация и для старых автомобилей — ведь их обязаны осматривать только раз в год, а не два.

Если размеры штрафов будут утверждены отдельными нормами Кодекса об административных правонарушениях, автовладельцам придется серьезно отнестись к необходимости использования шин соответствующего типа. В противном случае все встречи с инспекторами по сезону смогут сократить бюджет водителя на сумму, сопоставимую со стоимостью комплекта покрышек, а то и больше.

Всесезонные шины vs.Снежные шины

Массимо Кальмонте (www.massimocalmonte.it) Getty Images

Еще в 1977 году Goodyear представила Tiempo, первую шину, получившую название всесезонной. Идея была простой и заманчивой: вместо того, чтобы иметь дело с проблемой переключения между зимними и летними шинами в зависимости от сезона, водители могли использовать одну шину все время. Продажи резко выросли, и другие компании быстро последовали их примеру. В наши дни почти все автомобили, продаваемые в США, оснащены всесезонными шинами с завода, а 97.5 процентов продаж сменных шин остались прежними. Но разве это хорошая идея? Вообще-то, нет. Оказалось, что всесезонные шины подходят в теплые месяцы, но на снегу им не хватает тяги по сравнению со специальными зимними шинами. А это означает, что миллионы водителей, которые в зимние месяцы обходятся всесезонными шинами, управляют автомобилями, которые не так безопасны, как те, которые обуты в шины, предназначенные для ледовых условий.

Мы знаем об этом, потому что мы ездили в северную Миннесоту, где находятся одни из самых суровых условий страны, чтобы проверить требования к всесезонным шинам.А поскольку полный привод быстро становится обычным вариантом, мы также проверили, что эта функция является подходящей заменой зимним шинам. Наше предположение заключалось в том, что, хотя AWD улучшает некоторые характеристики зимних характеристик, он не помогает автомобилю поворачивать или останавливаться, а добавленный вес механических битов на самом деле может быть недостатком. Здравый смысл и физика утверждали, что это правда, но ничто так не доказывает, как данные. И лучший способ собрать данные о характеристиках зимних шин — это найти себе ледяной снежный полигон.

Ice Driving

Есть что-то дурное в путешествии в такое холодное место, которое называется Ice Box, но Бодетт, Миннесота, был идеальным местом для проведения наших экспериментов. Обширный центр Automotive Enviro Testing специализируется на тестировании в холодную погоду для многих крупных производителей автомобилей. В течение пятимесячного зимнего сезона предприятие может поддерживать огромные снежные и ледяные поверхности в строгих допусках с помощью управляемых GPS тракторов, буксирующих специально изготовленные системы очистки льда и снега — по сути, крупнейшие в мире Zambonis.

Чтобы создать равные условия, мы привезли с собой два почти идентичных четырехцилиндровых автомобиля Chevy Equinox — один вариант с передним приводом, другой — с полным приводом. Мы провели серию тестов, чтобы измерить ускорение, торможение, способность преодолевать подъем и повороты. Сначала автомобили были оснащены всесезонными шинами Goodyear, затем мы снова провели тесты с зимними шинами Goodyear. Мы запускали каждый тест несколько раз, а затем усредняли результаты. Чтобы свести к минимуму переменные, все тесты выполнял один и тот же водитель, а системы контроля тяги и устойчивости были оставлены включенными.Сбор данных осуществлялся с помощью промышленного стандарта VBOX — регистратора данных на основе GPS и акселерометра.

Итог

В соревновании между всесезонными и зимними шинами, движущимися по снегу и льду, победила последняя. Хотя круглогодичная резина работала превосходно, во всех ситуациях ясно, что с передним или полным приводом есть существенное преимущество в наличии надлежащей резины под вами. Результаты были особенно впечатляющими при торможении и поворотах, когда зимние шины улучшили характеристики до 5% и 20% соответственно.

The New Wild Card: все сезоны с зимним уклоном

Стойка для шин

Это относительно недавнее ответвление всесезонной шины, обозначенное символом «3 Peak Mountain Snowflake» (3PMSF) на боковине. Goodyear называет этот тип шин All Weather, но это их торговая марка — Tire Rack называет эти шины «Premium Traction». Как бы вы их ни называли, они созданы для того, чтобы обмануть всесезонную формулу в сторону зимних характеристик.3PMSF «показывает, что они обеспечивают, по крайней мере, минимальный уровень тягового усилия при ускорении на снегу средней плотности», — говорит Вуди Роджерс, директор по информации о шинах в Tire Rack. «Мы находим, что они на удивление хорошо работают на снегу, но, конечно, не могут сравниться с настоящей зимней шиной. Какая из них« лучшая », действительно зависит от того, на что еще, помимо сцепления со снегом, вы делаете упор».

Мы не тестировали всесезонные шины этого типа, но Tire Rack протестировал три из последних шин в этой группе против шины не-3PMSF — Pirelli Cinturato P7 All Season Plus — в северной Швеции, чтобы оценить сцепление на снегу и лед (задействован хоккейный каток).В некоторых шинах используются интересные приемы, чтобы продлить срок их службы в зимних условиях — в резиновой смеси протектора Goodyear Assurance WeatherReady используется соевое масло, чтобы сохранить пластичность на морозе, — и из них на удивление хорошо зарекомендовали себя всесезонные шины. По общему мнению, в ближайшие годы всесезонные шины будут приближаться к зимним шинам с точки зрения характеристик в холодную погоду. Тест показал, что «Эти первопроходцы установили очень высокую планку, и, хотя они не заменят набор специальных зимних шин для водителей в снежном поясе, они являются жизнеспособным вариантом для всех, кто обычно использует всесезонные шины. круглый год и ищет улучшенную тягу в ненастную погоду.»

Еще несколько советов

Покупка и проживание с зимними шинами не так уж и неудобно, но есть некоторые рекомендации, которым вы должны следовать:

Если вы живете где-нибудь к северу от линии Мейсон-Диксон, это вероятно, стоит инвестировать в зимние шины.

Убедитесь, что вы покупаете четыре шины; экономия и установка зимних шин только на ведущую часть автомобиля приведет к непредсказуемой управляемости и может быть опасно.

Если вы ищете выгодную сделку , иногда в продаже есть партии изношенных шин.Как и в случае с автомобилями, не все шины продаются в том же году, в котором они были произведены, а иногда и в течение нескольких лет после этого. Хотя эти оставшиеся шины могут не иметь точного уровня прямого сцепления с дорогой, как новая шина, на них распространяется та же гарантия, и они идеально подходят для тех, кто не изучает последнюю сотую G в поперечном ускорении. И их может быть очень много.

Если вы не хотите менять шины каждый сезон, возьмите отдельный комплект недорогих стальных колес для постоянного использования зимних шин.(Это также предохраняет дорогие легкосплавные диски от повреждений в суровых, соленых зимних условиях.)

Смените зимние шины на День Благодарения и обратно на всесезонные или летние шины к Пасхе — более мягкие резиновые смеси зимних шин быстро изнашиваются при более высоких температурах.

Храните несезонную резину в прохладном и сухом месте, защищенном от прямых солнечных лучей, и оберните их в черные пластиковые пакеты, чтобы уменьшить окисление.

Имейте в виду, что наличие двух комплектов шин не удваивает расходы, а вдвое снижает износ.У вас будет вдвое больше шин, но вы будете покупать новые вдвое реже.

Помните, новые шины или нет, стандартные рекомендации по зимнему вождению по-прежнему актуальны: снизьте скорость, удвойте следующие расстояния, предвидите изменения дорожного движения впереди и дайте себе дополнительное время, чтобы добраться туда, куда вы собираетесь. Удачи!

Ознакомьтесь с нашей подборкой всесезонных и зимних шин.

Эзра Дайер Главный редактор Эзра Дайер — старший редактор и обозреватель журнала «Автомобиль и водитель».

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

типов шин: какая лучше для вас?

Если посмотреть на автомобильную промышленность в целом, пожалуй, нет более обширной области, чем шины. Независимо от того, на чем вы водите, в каком климате вы ездите, какую работу вам нужно выполнять или что-либо, что требует от вас управления транспортным средством, существуют всевозможные варианты шин и уровни инвестиций в зависимости от ваших требований.

Как вы могли догадаться, покупка подходящей шины не всегда является черно-белым решением. Вам нужно начать с понимания ваших требований, какого опыта вождения вы хотите и каковы ваши цены.

С общей точки зрения существует восемь основных типов автомобильных шин; каждый из которых выполняет совершенно разные функции. Но что подходит именно вам и почему? Давайте нырнем.

1. Всесезонные шины

Что именно они?

Всесезонная шина была первоначально названа в 1977 году, когда Goodyear представила Tiempo.Идея, лежащая в основе этой концепции, заключалась в создании решения, которое облегчило бы необходимость менять шины дважды в год в зимние и летние месяцы.

Всесезонные шины изготовлены из специального состава протектора и резины, которые обеспечивают гибкость как в жаркую, так и в холодную погоду. Протектор этих шин разработан для обеспечения устойчивости автомобиля на заснеженных дорогах, а также для отталкивания воды для сцепления и управляемости в самых разных погодных условиях.

Вы могли заметить, что многие модели всесезонных шин имеют маркировку M + S.Этот символ обозначает Mud + Snow, который основан на стандартных испытаниях шинной промышленности. Первоначально этот символ предназначался для того, чтобы отличать узловатые шины с диагональным слоем от более распространенных ребристых протекторов, которые в основном использовались на шинах для легких грузовиков и радиальных легковых автомобилей. Со временем это стало стандартной маркировкой, указывающей на то, что шина может работать всесезонно.

Название «всесезонные», безусловно, подразумевает, что эти шины можно использовать круглый год. В какой-то степени это правда, но на самом деле это зависит от того, где вы живете.Всесезонные шины обычно лучше всего работают в климате, где температура остается выше 45 ° F.

Каковы преимущества?

• Более длинный износ протектора : Всесезонные шины спроектированы так, чтобы обеспечивать более длительный срок службы протектора, чем более специализированные шины. Например, многие водители увидят, что у всесезонных шин срок службы в два-три раза дольше, чем у летних.
• Низкая стоимость : Когда вы выбираете специализированные шины для определенных сезонов или областей применения, вы много платите за передовые технологии и дизайн.Хотя всесезонные шины, безусловно, могут иметь аналогичные инновационные характеристики, они предназначены для общего назначения и, как правило, имеют более низкую цену.
• Увеличенная гарантия: Повторяю еще раз, всесезонные шины созданы с учетом исключительного износа протектора. В свою очередь, на многие всесезонные модели предоставляется более длительная гарантия, чем на специализированные шины.
• Плавная и бесшумная езда: Большинство специализированных моделей шин в первую очередь созданы для тяги в экстремальных условиях, на определенных ландшафтах или в особых условиях.Комфорт на умеренных дорогах — это главный критерий конструкции большинства всесезонных шин.

Какие недостатки?

• Не идеально для экстремальных зимних условий: В относительно холодную погоду со снегом, дождем или льдом всесезонные шины обеспечат надлежащую управляемость. На слабом снегу всесезонные шины подойдут. Однако при сильном снегопаде и гололеде настоятельно рекомендуется приобрести специализированные зимние шины, особенно в климате, который обычно подвержен экстремальным зимним условиям.
• Не идеально для экстремального лета Условия : Если вы живете в климате с очень жарким климатом, всесезонные шины обеспечат лишь умеренное сцепление с дорогой. У них нет такого мягкого и гибкого состава протектора, как у летних шин, чтобы обеспечить отличную управляемость в жаркие и дождливые дни.

Итак, если посмотреть на всесезонные шины, то сильные стороны будут и слабыми. Короче говоря, всесезонные шины служат «мастером на все руки».Однако, как говорится, «мастер на все руки не властен ни в чем». При этом недостатки всесезонных шин зависят от того, где вы едете. Если вы периодически попадаете в экстремальные погодные условия, всесезонные шины могут быть не самыми лучшими в это время года.

Инновации в всесезонных шинах

См. Цены

См. Цены

StabilEdge Technology — Это нововведение предназначено для повышения управляемости и устойчивости при движении в сухом состоянии.Он включает в себя небольшие бамперы, размещенные внутри блоков протектора, чтобы протектор оставался плоским и открытым, обеспечивая максимальное сцепление с дорогой и точную маневренность.

Coop er CS5 Grand Touring — очень популярная всесезонная модель, в которой используется эта технология для улучшения сцепления с дорогой во время крутых поворотов, разгона и торможения. Высококачественный кремнеземный каучук обеспечивает более длительный износ протектора, который эффективен как во влажных, так и в сухих условиях.

Технология динамического диапазона — В шинах с технологией динамического диапазона используется состав протектора из кремнезема и асимметричный дизайн, предназначенный для обеспечения оптимального сцепления на сухой, мокрой, обледенелой и заснеженной дороге.В частности, эта технология была создана для большей устойчивости к экстремальным температурам и обеспечения сверхдлительной долговечности легковых автомобилей.

Модель Falken Sincera SN250 A / S — это умный всесезонный вариант, в котором используется технология динамического диапазона для плавной и стабильной езды на любых дорогах и в любых условиях. Эта универсальная шина предназначена для сохранения гибкости и устойчивости при экстремальных температурах.

2. Шины для шоссе

Что именно они? Шины

Highway предназначены для использования преимущественно на дорогах с твердым покрытием.Они предназначены исключительно для поездок на работу, обычно идут с гарантией на длительный пробег и предназначены для плавных, тихих поездок с предсказуемой управляемостью на легковых, грузовых автомобилях и внедорожниках. Большинство моделей для шоссейных дорог имеют независимые блоки протектора и несколько ламелей вокруг шины для оптимальных ходовых качеств и тяги в умеренных погодных условиях. Большинство из них имеют символ M + S и способны обеспечить универсальность в любое время года.

Каковы преимущества?

• Более длинный износ протектора: Шины для шоссе обычно имеют особый рисунок протектора, который минимизирует шум и рассеивает тепло, что, в свою очередь, снижает износ протектора и продлевает срок службы шины.
• Повышенное сцепление с дорогой на мокрой дороге : Большинство моделей оснащены небольшими канавками ламелей (часто волнообразными или зигзагообразными), которые быстро отводят воду и улучшают сцепление с дорогой на мокрой дороге.
• Хорошая экономия топлива: Как следует из названия, шоссейные шины предназначены для длительных поездок и работы на дорогах с твердым покрытием на высоких скоростях. Одной из основных характеристик этих моделей является обеспечение плавной и бесшумной езды при максимальной экономии топлива.Это особенно выгодно для грузовиков и внедорожников, которые обычно расходуют меньше миль на галлон.
• Лучшее торможение и прохождение поворотов: Менее агрессивный рисунок протектора шоссейных шин обеспечивает отличное торможение и прохождение поворотов по сравнению с шинами других типов.

Какие недостатки?

• Недостаток в зимних условиях: Хотя многие модели шоссе могут справляться с мокрой дорогой и легким снегом, они не имеют рисунка протектора для сильного снега и / или льда.
• Плохие характеристики на бездорожье: Из-за менее агрессивного рисунка протектора (предназначенного только для дорог с твердым покрытием) шоссейные шины могут не обеспечивать оптимального сцепления с грязью, гравием, песком и грязью.

См. Шины

Инновации в шинах для шоссе

3D Micro Gauge — Эта технология ламелей, запатентованная Cooper, используется для поддержания сцепления на мокрой дороге, повышения устойчивости и улучшения сцепления с помощью кремнеземной смеси, которая отводит тепло.Кроме того, кремнеземная смесь сокращает тормозной путь для отличной экономии топлива,

В Cooper Evolution Tour используется технология 3D Micro Gauge для увеличения глубины протектора шины и обеспечения равномерного износа на протяжении всего срока службы. В этой линейке также используется рисунок протектора с 5 ребрами и широкие боковые плечевые канавки для предотвращения аквапланирования.

3. Внедорожные шины

Что именно они?

Внедорожные шины разработаны для обеспечения высокого уровня сцепления на всех типах дорог и покрытий.Модели, подпадающие под этот тип шин, имеют комбинацию открытого протектора, предназначенную как для бездорожья, так и для управляемости на улицах с твердым покрытием. Самая важная вещь, о которой следует помнить, когда речь идет о вездеходных шинах, — это то, что они предназначены для различных целей. Так что, если вы едете только по дорогам с твердым покрытием и шоссе, это не лучший вариант.

Внедорожные шины идеально подходят для:

• Легкие грузовики
• Пикапы
• внедорожники
• Автомобили с приводом на 4 колеса.

Каковы преимущества?

• Круглогодичная эксплуатация: Поскольку шины этого типа предназначены для работы в тяжелых условиях как на асфальте, так и на бездорожье, эти модели обеспечивают отличное сцепление на снегу и льду, а также на жарких и дождливых дорогах.Однако важно отметить, что зимние и летние шины по-прежнему будут иметь преимущество в соответствующих условиях.
• Усиленные стенки: Вы найдете усиленные боковины на многих моделях вездеходных шин. Основная цель — увеличение грузоподъемности в различных дорожных условиях. Эти модели отлично подходят для более тяжелых автомобилей, которые больше подходят для бездорожья.
• Открытый рисунок протектора: Открытый рисунок протектора — вот что делает вездеходные шины столь эффективными на бездорожье.Универсальные взаимосвязанные элементы протектора обеспечивают отличное сцепление на камнях и / или грязи, а также на дорогах с твердым покрытием.

Каковы недостатки?

• Громкий шум : Вследствие дизайна протектора, предназначенного для максимального увеличения тяги, вездеходные шины будут издавать гораздо более громкий шум, чем шины, предназначенные для дорог с твердым покрытием. Вездеходные шины обычно имеют симметричные канавки, которые заставляют воздух, проходящий через них, издавать более громкий шум, особенно на шоссе и туристических улицах.
• Более короткий срок службы протектора : Вездеходные шины изготовлены из более мягкой резины, с которой можно манипулировать для обеспечения адекватных характеристик на разнообразных поверхностях. К сожалению, побочным эффектом является то, что протектор изнашивается быстрее, чем шины других типов.
• Низкая экономия топлива : При сравнении вездеходных и шоссейных шин, шоссейные шины берут верх. Внедорожные шины рассчитаны на максимальное тяговое усилие, что, в свою очередь, снижает топливную экономичность.Однако, поскольку эти шины предназначены как для езды по бездорожью, так и для езды по бездорожью, большинство моделей имеют больший пробег, чем шины, предназначенные исключительно для бездорожья.

Инновации в шинах повышенной проходимости

См. Шины

Последовательность шага — Последовательность шага используется для рандомизации контакта шины с дорогой с целью снижения шума. Проектировщики шин будут упорядочивать рисунки протектора с несколькими шагами, чтобы незначительно отличаться как по размеру, так и по форме протекторного блока. Расположение ребер по периметру блока предназначено для выравнивания поперечных канавок с соседними блоками протектора с целью изменения слышимых тонов до тех пор, пока шины не будут производить более приятный белый шум.

Шины Mastercraft Courser A / T2 — это невероятно универсальный внедорожный вариант с 5-реберным дизайном для оптимальной производительности. Эти

См. Цены Модели

отличаются улучшенной формой элемента протектора и последовательностью шага для повышения производительности при сведении шума к минимуму.

Adaptive Traction Technology — Запатентованная Cooper технология Adaptive Traction Technology предназначена для повышения универсальности all-terr

покрыты шинами и легко «адаптируются» к каменистым и гладким поверхностям как в жаркую, так и в холодную погоду.

Модель Cooper Discoverer AT3 Line использует высокоуровневую технологию Adaptive Traction Technology, разработанную для внедорожников и легких грузовиков. Cooper гордится тем, что линейка AT3 идеально подходит как для повседневных поездок, так и для приключений на выходных. Всепогодный состав на основе диоксида кремния и универсальный рисунок протектора обеспечивают этим шинам преимущество в широком диапазоне температур и условий окружающей среды.

4. Спортивные шины

Что именно они? Шины

Sport используются на высокопроизводительных легких грузовиках и предназначены для обеспечения отличной управляемости, производительности и, конечно же, внешнего вида.Благодаря увеличенной площади пятна контакта спортивные шины обеспечивают отличное сцепление на сухой дороге с твердым покрытием. Эти шины обычно используются с большими ободами и имеют относительно низкое соотношение сторон (профили), которое составляет 55% или меньше. Спортивные шины обычно ассоциируются с числами вроде 225/55 (55 — соотношение сторон). Это число показывает отношение высоты шины к ширине в процентах. Например, на 225/75 высота шины будет 75% от 225 мм = 169 мм.

Каковы преимущества?

• Хорошая топливная экономичность : Поскольку эти шины предназначены для дорог с твердым покрытием, большинство моделей созданы с учетом экономии топлива.
• Улучшенные характеристики : Критерии для спортивных шин заключаются в том, что они дают автомобилю конкурентное преимущество в таких областях, как прохождение поворотов, торможение, управляемость и т. Д. Более широкая площадь пятна контакта и более жесткие боковины обеспечивают лучшие поперечные и поворотные усилия которые предназначены для высоких скоростей.
• Потрясающий внешний вид : Шина, предназначенная для ярких спортивных автомобилей, должна иметь внешний вид, который подходит к данной детали. Спортивные шины созданы с привлекательным рисунком, чтобы дополнить автомобиль, на котором они используются.

Какие недостатки?

• Склонность к повреждениям: Спортивные шины не предназначены для использования на неровных дорогах. Попадание в выбоину может потенциально привести к прорезанию обода боковой стенки или повреждению колеса.
• Fast Wear: Эти шины разработаны с более мягким составом для лучшего сцепления и сцепления, что также означает, что они более подвержены износу.
• Rough Ride: Из-за коротких и жестких боковин спортивные шины имеют меньшую амортизацию, что может затруднить движение автомобиля, особенно по более поврежденным или неровным дорогам.

Инновации в спортивных шинах

См. Цены

Лямки с активным сцеплением — В этой системе, запатентованной Dunlop, используются три уникальных типа ламелей, предназначенных для тяги, сцепления и улучшения тяги для превосходного прохождения поворотов, управляемости и торможения.

См. Цены

Achilles ATR-K Economist — спортивная высокопроизводительная шина, которая может похвастаться ламелями Active Traction Siping и сильным сочетанием стиля, характеристик и комфорта по доступной цене.Глубокие канавки, несколько кромок и дополнительные ламели обеспечивают этой шине отличное сцепление с дорогой в течение всего года, что делает ее одной из самых универсальных спортивных шин на дороге.

Самоподдерживающаяся технология — Еще один прорыв от Dunlop, эта технология использует особую конструкцию боковины, которая позволяет продолжать движение на спущенной шине до 50 миль со скоростью до 50 миль в час в нормальных условиях движения.

Модель Dunlop SP Sport 5000 — это модная модель, в которой используются самонесущие технологии бренда для купе, спортивных седанов и кроссоверов.Эта модель разработана для обеспечения высокой производительности при всесезонной универсальности на мокрых, сухих и мягких зимних дорогах.

5. Грязевые шины

Что именно они?

В то время как вездеходные шины предназначены для обеспечения хорошего ощущения от вождения как на дорогах, так и по бездорожью, грязевые шины, как вы можете себе представить, специально разработаны как шины для бездорожья. Грязевые шины справятся со всем: от грязи до каменистого гравия и неровных песчаных дюн.

Если вы посмотрите на сравнение выше, вы увидите, что грязевые шины имеют большие блоки протектора и зазоры (пустоты), чем вездеходные шины.Они предназначены для очистки грязи и мусора, а также для более эффективного сцепления и высвобождения поверхности, чтобы создать как можно больший контакт резины с землей для лучшего сцепления с дорогой.

Каковы преимущества?

• Дополнительное сцепление с дорогой в тяжелых условиях : Грязевые шины имеют глубокие гребни, которые помогают сохранять сцепление на всех типах опасных дорог.
• Устойчивость к порезам, сколам и проколам: По умолчанию состав поверхностного слоя протектора грязевых шин должен быть очень прочным.Грязевые шины предназначены для использования в условиях бездорожья и обладают высокой устойчивостью к порезам, сколам и проколам.
• Многослойный слой: Большинство грязевых шин изготавливаются с трехслойными боковинами. Помимо дополнительной прочности, прочная боковина позволяет шине работать при низком давлении на квадратный дюйм, что улучшает характеристики в условиях бездорожья.

Какие недостатки?

• Громкий шум на дорогах: Учитывая рисунок протектора и более глубокие пустоты, время, проведенное на асфальтированных дорогах с грязевыми шинами, будет очень громким.
• Пониженная управляемость на дорогах с твердым покрытием: Хотя управляемость будет хорошей на бездорожье (как и предполагалось), грязевые шины не будут иметь такого же эффекта на дорогах с твердым покрытием.

Посмотреть цены

Инновации в шинах для грязи

Технология 3D Canyon Sipe — Технология 3D Canyon Sipe, характеризующаяся глубокими канавками протектора, используется для плавного выброса грязи, камней или любого вида мусора, чтобы транспортное средство могло преодолевать крутые склоны и пересеченную местность любого типа.

Falken Wildpeak A / T3W использует эту технологию вместе с множеством универсальных функций. Эта модель шин завоевала уважение владельцев грузовиков, внедорожников и джипов во всем мире. Рисунок боковины этой модели обеспечивает чрезвычайно высокий уровень сцепления на бездорожье и устойчивость круглый год.

6. Высокопроизводительные и сверхвысококачественные шины

Что именно они?

Высокопроизводительные шины, которые мы знаем сегодня, были представлены в Америке в начале 1980-х годов, когда Goodyear установила ряд высокопроизводительных автомобилей, а именно Corvette.

Подобно спортивным шинам, шины с высокими характеристиками, также обычно называемые летними шинами, предназначены для обеспечения водителям превосходной управляемости и тяги на дорогах с твердым покрытием — как во влажных, так и в сухих условиях. Эти типы шин необходимы тем, кто хочет получить незабываемые впечатления от вождения и максимально использовать возможности своего высокопроизводительного автомобиля. Высокопроизводительные шины обычно имеют жесткие низкопрофильные боковины, большие блоки протектора и нейлоновые колпачки поверх стальных ремней, которые удерживают шину вместе при движении на высоких скоростях.

Каковы преимущества?

• Лучшая управляемость: Рабочие шины обеспечивают водителю жесткую реакцию на рулевое управление и жесткую управляемость. Повышенное сцепление этих шин с дорогой значительно улучшает прохождение поворотов, а большинство рисунков протектора специально разработаны для оптимального управления на высоких скоростях на сухой поверхности.
• High Speed ​​Рейтинг: Поскольку эти шины изначально были созданы для гонок, они могут выдерживать гораздо более высокие скорости, чем обычные легковые шины.
• Хорошо работают с АБС: Шины с высокими характеристиками предназначены для превосходной управляемости и хорошо реагируют на современные антиблокировочные тормозные системы, а также на чувствительное рулевое управление и подвеску.

Каковы недостатки?

• Не идеален для опасных условий вождения: Большинство высокопроизводительных моделей в первую очередь разработаны для сухих дорожных условий и не идеальны для обледенелых или заснеженных дорог.
• Может потерять сцепление с дорогой При выходе за пределы ограничений: При покупке и использовании высокопроизводительных шин водители должны знать номинальную скорость и не превышать ее через час. Если толкать слишком быстро и слишком долго, шина может начать терять сцепление с дорогой и потенциально привести к аварии со смертельным исходом. .

Посмотреть цены

Шины с инновационными характеристиками

Сверхвысокая производительность, всесезонная работа — Распространенное клеймо, связанное с высокопроизводительными шинами, заключается в том, что они хорошо работают только в сухих условиях.Хотя цель многих шинных компаний состояла в том, чтобы изменить это восприятие, Bridgestone недавно представила дизайн, который идет на все сто (каламбур). Следуя примеру Bridgestone, многие производители шин стремятся сделать свои высокопроизводительные шины всесезонными.

Bridgestone Potenza RE980AS — это высокопроизводительная модель с уникальным рисунком протектора, который позволяет шине быстро отводить воду и сцепление с заснеженной дорогой, значительно снижая риск аквапланирования.Кроме того, протектор асимметричен и использует трехмерные ламели на всю глубину, чтобы увеличить гибкость резины в более холодных температурах.

7. Зимние / зимние шины

Что именно они?

Как следует из названия, зимние / зимние шины специально разработаны для работы в холодных погодных условиях, от сильного снегопада до гололеда. Эти шины характеризуются гибким резиновым протектором, который остается мягким при более низких температурах, что обеспечивает лучшее сцепление на скользкой дороге.Глубина протектора и уникальный рисунок на зимних шинах предназначены для отталкивания снега и воды для лучшего сцепления с дорогой.

Еще одна ключевая характеристика зимних шин — острые кромки для дополнительного сцепления на обледенелой дороге. Для достижения наилучших результатов зимние шины следует использовать ТОЛЬКО в районах, где температура регулярно опускается ниже нуля.

Каковы преимущества?

• Улучшенное сцепление: Когда вам нужно ехать по сильному снегу или льду, основная цель зимних / зимних шин — улучшить сцепление с дорогой.Эти шины изготовлены из мягкой резины и имеют глубокий протектор для наилучшего сцепления с дорогой. Некоторые модели поставляются со шипами для лучшего захвата в экстремальных погодных условиях.
• Лучшее торможение: На скользких зимних дорогах торможение — это все. В отличие от всесезонных шин, которые могут легко блокироваться и скользить по скользкой поверхности, протектор зимних / зимних шин впивается в снег и лед, чтобы вы могли быстро остановиться в случае необходимости.

Какие недостатки?

• Зимние шины с шипами могут повредить дороги: Плохая управляемость: Из-за конструкции зимние / зимние шины обеспечивают менее точное управление на сухих или мягких зимних дорогах, чем их всесезонные аналоги.
• Хрупкий: Поскольку зимние шины сделаны из более мягкой резины, чем обычные шины, они, как правило, изнашиваются быстрее. Тем не менее, езда с зимними шинами в условиях, не требующих их соблюдения, может очень быстро истощить протектор и сцепление с дорогой.

Инновации в зимних шинах

Snow Groove Technology — В этой технологии используется состав протектора с высоким содержанием кремнезема и рисунки, разработанные для обеспечения наилучшего сцепления на снегу, гололеде и в любых других суровых зимних условиях.Технология Snow Groove делает шины прочными, острыми краями для улучшения сцепления и зимних характеристик.

Cooper Discoverer M + S — высококлассная шипованная зимняя / зимняя шина, в конструкции которой использована технология Snow Groove. Кроме того, зубчатое центральное ребро и блокирующий протектор обеспечивают дополнительную устойчивость и равномерный износ.

Технология улавливания снега — Протектор, в котором используется эта технология, разработан для фиксации снега на месте при первом контакте.Цель состоит в том, чтобы улучшить сцепление с дорогой за счет сцепления со снегом и снегом.

Посмотреть цены

Линия Cooper Discoverer True North использует технологию улавливания снега для легковых автомобилей, которые работают в самых суровых зимних условиях. Эти модели шин дополнены шумопоглощающими конструкциями для обеспечения бесшумной езды, несмотря ни на что.

8. Шины для грузовиков / внедорожников

Что именно они? Шины

для грузовиков / внедорожников бывают всех форм и размеров.Как следует из названия, эти шины предназначены для легковых грузовиков и внедорожников для решения множества различных задач. Для тех, кому нужно буксировать тяжелые грузы или прицеп, шина для легких грузовиков может быть лучшим выбором. Для энтузиастов бездорожья идеальным решением будут шины для вездеходов или грязевых грузовиков / внедорожников. Почти каждый тип сезонной и / или внедорожной шины может работать на грузовике или внедорожнике, в зависимости от необходимости и предполагаемого использования.

Каковы преимущества?

• Увеличенный дорожный просвет: Для бездорожья многие водители выберут шины для грузовиков / внедорожников большего размера, чтобы увеличить дорожный просвет на каменистой местности.Шины большего размера защищают от препятствий, которые потенциально могут повредить двигатель или компоненты шасси.
• Лучшее сцепление с дорогой: Поскольку шины грузовых автомобилей / внедорожников имеют большую массу, чем шины меньших транспортных средств, они лучше соприкасаются с дорогой.
• Улучшенные характеристики на мокрой дороге: Независимо от того, какой у вас тип шин для грузовиков / внедорожников, ОГРОМНЫМ преимуществом является то, что эти шины очень хорошо работают на мокрой дороге и многое делают для предотвращения аквапланирования, особенно для более широких моделей.Как правило, шины для грузовиков / внедорожников имеют более крупные блоки протектора и водные каналы для улучшения контакта.

Каковы недостатки?

• Дополнительная нагрузка на тормоза: Когда вы едете с шиной увеличенного размера, для остановки требуется больше мощности. Даже с шинами для грузовиков / внедорожников среднего размера тормозные колодки быстро изнашиваются.
• Увеличенные шины Увеличивают расход топлива: Увеличенные шины для вездеходов и грязевых грузовиков / внедорожников несут намного больший вес, чем обычные грузовые шины.Если вы увеличите размер шин для грузовиков / внедорожников, в результате двигатель будет работать интенсивнее и сжигать больше топлива.

Инновации в шинах для внедорожников

См. Цены

Advanced Reactive Contour Technology — Эта технология разработана для того, чтобы контур шины мог соответствующим образом реагировать на различные дорожные условия. Цель состоит в том, чтобы помочь улучшить износ протектора и улучшить контакт на протяжении всего срока службы шины.

General Grabber — одна из лучших высокопроизводительных грузовых шин на рынке. General Grabber — это линейка шин повышенной проходимости, созданная для обеспечения тяги в самых экстремальных условиях. В ней используется технология Advanced Reactive Contour, которая делает шину более универсальной, обеспечивая при этом равномерный износ протектора.

Обертка

Выбрать шины не всегда просто. Самое главное, чтобы у вас было (по крайней мере) базовое понимание ваших потребностей в вождении и того, почему одни шины лучше других.Знание того, какие шины хорошо работают в определенных ситуациях, может не только улучшить характеристики вашего автомобиля, но и сэкономить деньги и сэкономить нервы в долгосрочной перспективе.

Хорошее правило, по которому следует жить, заключается в том, что вы всегда должны вкладывать большие и разумные средства в то, что встает между вами и землей.

AWD не имеет значения зимой. Шины делают.

Можно утверждать, что автопроизводители несут ответственность за повышение опасности дорог зимой. Вкладывая свои огромные маркетинговые бюджеты в продвижение полного привода в качестве средства безопасности, они скрывают то, что на самом деле делает безопаснее ездить по снегу и льду и даже по сухим дорогам при низких температурах: хороший комплект зимней резины.Этой зимой важны шины, а не колеса вашей машины.

«Несомненно, автомобиль с полным приводом на приличных всесезонных шинах будет хорошо двигаться», — объясняет Вуди Роджерс. Он возглавляет группу тестирования Tire Rack, поэтому он оценил практически каждую шину в различных условиях. «Но с AWD вы можете двигаться достаточно легко, чтобы переоценить свою способность останавливаться и поворачивать. Каждый автомобиль использует одни и те же четыре контактных пятна для остановки и поворота. Полный привод здесь не является преимуществом.”

Всесезонные шины, которые входят в стандартную комплектацию большинства автомобилей (включая полноприводные), должны, несмотря на их название, в лучшем случае рассматриваться только как компромиссный вариант для трех сезонов. Они могут быть адекватными при умеренных температурах, но их способность обеспечивать любое сцепление падает с падением температуры, и они не оборудованы для обеспечения сцепления на снегу и льду. Далее следует подробное объяснение того, чем зимние шины отличаются от «всесезонных».

Современные зимние шины были впервые разработаны в Японии в начале 90-х годов

«Качество воздуха в Японии ухудшалось в зимние месяцы из-за того, что шипованные шины скалывались о голое покрытие, создавая переносимую по воздуху пыль», — говорит Роджерс.

Шипованные шины

в первую очередь предназначены для улучшения сцепления со льдом, когда острые стальные шипы впиваются в поверхность, чтобы обеспечить сцепление. Шипы не особо полезны на снегу и могут снизить сцепление с дорогой в слякоть или дождь, а также повредить голое покрытие. Водители не могут диктовать, по какому покрытию они ездят, им просто нужна шина, которая выдержит все опасные условия, с которыми они сталкиваются в зимние месяцы.

«Итак, Bridgestone [японский производитель шин] приступил к разработке зимних нешипованных шин», — продолжает Роджерс.«Они хотели создать шину, которая будет работать не только на снегу, но и на льду».

Когда шина проходит по льду, ее вес и трение на мгновение плавят тонкий слой воды между шиной и поверхностью. Это приводит к полному исчезновению сцепления с дорогой, но, отводя воду от поверхности шины, зимняя шина может удерживать резину в контакте с поверхностью. Гибкий состав зимней шины и ламели позволяют ей сцепляться со льдом. (Стойка для шин)

Они сделаны из специальной резины

«Вы можете представить себе всесезонную шину как моноблок», — говорит Роджерс.«При комнатной температуре он приятный, липкий и имеет прекрасный вкус. Но положите его в морозилку на час, и вы можете разбить его. Резина в ваших шинах будет делать то же самое при экстремальных температурах ».

«Гибкость определяет тягу вашей шины», — продолжает он. «Где-то в диапазоне от 40 до 45 градусов мы начинаем видеть, как всесезонные шины теряют сцепление с дорогой. Резина становится очень жесткой; он не может соответствовать текстуре дорожного покрытия и перестает обеспечивать сцепление с дорогой ».

Зимние шины изготовлены из другого состава резины, чем всесезонные шины.Если всесезонная шина оптимально работает под углом примерно от 45 градусов до 100 или около того, зимняя шина сделана из резиновой смеси, которая лучше всего работает под углом ниже 45 градусов. (На самом деле они отлично держатся при более высоких температурах, просто они очень быстро изнашиваются.) Оставаясь гибкими при низких температурах, зимняя шина способна обеспечить безопасный уровень сцепления даже на сухом асфальте.

Как базовый слой из мериноса, Winter Tires Wick Moisture

«Большая механическая проблема сцепления шины со льдом заключается в том, что когда ваш автомобиль катится по нему, вес и трение в пятне контакта плавят очень тонкую пленку воды в тот момент, когда она оказывается под шиной», — описывает Роджерс.«У вас есть смазка на и без того скользкой поверхности, поэтому ваша шина даже не полностью соприкасается со льдом».

Условия также быстро меняются зимой. Снег может мгновенно превратиться в слякоть или лед. И даже то, что выглядит как сухой тротуар, может быть покрыто пятнами невидимого гололеда. Работа зимних шин — обеспечивать водителям предсказуемость и сцепление с дорогой во всем этом.

Как? «Большим нововведением Bridgestone было то, что они разработали нечто, называемое многоячеистой резиновой смесью, которая на самом деле является слегка пористой», — говорит Роджерс.«Он работает так же, как техническая ткань вашего снаряжения для активного отдыха, отводя влагу с поверхности. Многоклеточное соединение имеет пустое пространство на уровне, немного превышающем молекулярный. Это временно дает влаге куда-то уйти, заставляя резину контактировать с текстурой поверхности льда ».

Позволяя шине напрямую взаимодействовать со льдом, она может достичь сцепления. Другие производители шин также приняли эту технологию, и это большая часть того, что делает нешипованные зимние шины такими великолепными.

Их протектор намного лучше

Глядя на зимнюю шину рядом с всесезонной, сразу становится очевидным, что у первой гораздо более глубокий и открытый рисунок протектора, покрытый небольшими волнистыми канавками. Они добавляют дополнительные края, чтобы помочь шине обрести большее сцепление с дорогой. «Эти дополнительные кромки называются ламелями, — объясняет Роджерс. «Они кусаются за края, которые обеспечивают сцепление с дорогой, когда шина соприкасается с поверхностью».

Зигзагообразный рисунок ламелей делает их разнонаправленными.Они добавляют прикус как спереди и сзади, так и из стороны в сторону. Поскольку они меньше и более гибкие, чем основной рисунок протектора, они могут механически заморачиваться с меньшими дефектами поверхности, по которой вы проезжаете. Подумайте о шершавом льду или о песке на мощеной поверхности.

Конечно, более крупный и глубокий протектор также обеспечивает механическое сцепление с дорогой, а также лучше очищает воду и слякоть. «Таким образом, вы откусываете от снега большие кусочки, а не просто кусаете его», — говорит Роджерс.

Легко оценить преимущества протектора зимних шин на мокрой, слякотной или заснеженной дороге.Это не только глубже, но и больше. И все эти крошечные волнистые ламели способны механически устранять любые небольшие дефекты поверхности, с которыми они сталкиваются на любой поверхности. (Стойка для шин)

Зимние шины действительно могут сэкономить вам деньги

Комплект зимних шин будет стоить от 500 до 800 долларов или больше, в зависимости от вашего автомобиля. Вам также нужно будет заплатить мастерской, чтобы они устанавливали и снимали их каждый ноябрь и апрель, или приобретите второй комплект колес, чтобы на них можно было закрепить их навсегда. Звучит дорого? Скорее всего, они действительно сэкономят вам деньги.

«Большинство отчислений по страховке составляют 500 долларов», — говорит Роджерс. «Если они сэкономят вам всего лишь одну небольшую кочку в пробке, значит, вы заплатили за большую часть своих зимних шин».

Они также продлят срок службы шин, которыми вы пользуетесь в остальное время года. «Статистика говорит, что вы будете владеть своим автомобилем около шести лет», — говорит Роджерс. «И за это время вы пройдете через два комплекта шин. Покупая зимние шины, вы увеличиваете стоимость замены. Вы можете легко растянуть эту комбинацию на шесть лет и пять зим без значительных дополнительных затрат.”

Но где вы храните шины, которых нет на вашем автомобиле? «Если сложить их в угол, они будут меньше 30 на 30 дюймов», — объясняет Роджерс. «Это меньше, чем пара коробок моих вещей из средней школы».

И поскольку теперь вы узнали, что для безопасного вождения в зимнюю погоду вам нужны именно шины, а не полный привод, теперь вы также можете сэкономить, купив более дешевый автомобиль. На моделях, где AWD предлагается в качестве опции, он обычно стоит от 1000 до 1500 долларов.Вместо этого потратьте это на шины, и вы получите машину, которая останавливается и поворачивает, а также ускоряется.

Какие зимние шины вам подходят?

Краткий ответ: Любой из них. «Даже средняя зимняя шина на снегу и льду будет лучше, чем лучшая всесезонная шина, — говорит Роджерс. Буквально любая нешипованная зимняя шина улучшит вашу способность управлять автомобилем зимой.

Он откровенно говорит о том, насколько сложно убедить людей инвестировать в зимние шины.Можно объяснить, что при температуре ниже 40 градусов перестают работать всесезонные. Вы можете объяснить, что вам нужны зимние шины, чтобы останавливаться и двигаться по снегу и льду. Бесчисленные веб-видео демонстрируют, что на снегу и льду полноприводный автомобиль в любое время года не может обогнать заднеприводный автомобиль на зимних шинах. Но пока люди не попробуют их, они просто не поймут, о какой разнице между днем ​​и ночью идет речь. Роджерс также отмечает еще один вывод из своего многолетнего опыта: «Мы знаем, что если покупатель попробует зимние шины в реальных зимних условиях, он больше никогда не вернется к нему.”

«Нам всем будет лучше, если у нас будет хорошая тяга», — заключает Роджерс. «Когда я еду на подходящих шинах, мне не нужно беспокоиться о том, через что я могу проехать, я должен беспокоиться о людях вокруг меня. Люди позади меня, которые не могут остановиться; люди, которые не умеют управлять, чтобы избежать опасности.