Шины белшина отзывы зима: Artmotion Snow — , , ,

Белорусские зимние шины успешно прошли испытания | Colesa.ru

С 22 по 24 января в испытательной лаборатории АНО «Шинтест» были проведены сертификационные испытания по определению эффективности на снегу пяти комплектов шин производства «Белшины». В частности, были протестированы шины Belshina Bel-117 и Belshina Bel-188 размеров 185/70R14 и 175/70R13 соответственно. Были также протестированы Belshina Artmotion Snow размеров 205/65R15 и 185/60R14 (модели Bel-297 и Bel-267)

Belshina Bel-117

Кроме того, в испытаниях участвовала новая модель зимних шин – Belshina Artmotion Snow HP размерности 225/65 R17 (Bel-517). Belshina Artmotion Snow HP предназначены для мощных скоростных автомобилей и обладают направленным рисунком, который улучшает управляемость на снегу и мокром покрытии. Кроме этого, многочисленные ламели повышают сцепление в зимних условиях, тогда как зигзагообразная форма продольных канавок увеличивает тяговое усилие. 

Во время тестов был применен метод «Испытание на торможение», который подразумевает серию установленного количества испытательных прогонов с использованием системы торможения ABS, повторенных за короткий интервал времени. Испытания проводят на автомобилях серийного производства, находящихся в исправном техническом состоянии. Для контроля скорости движения при проведении испытаний и фиксирования пройденного пути при торможении на заснеженном покрытии, в автомобили устанавливался измерительный комплекс VBOX фирмы Racelogic с модулем ГЛОНАСС/GPS.

Проходили испытания на площадке размером 180 на 100 метров с ровной плоской поверхностью без уклонов, покрытой утрамбованным снегом. В ходе каждой серии испытательных заездов на площадке проводились замеры микроклимата – температуры воздуха на высоте около одного метра над уровнем грунта — влажности воздуха, скорости ветра, атмосферного давления, а также измерялся индекс уплотнения снега.

Belshina Artmotion Snow

Для проведения испытаний шин были выбраны автомобили Lada Granta и Vesta, Skoda Oktavia и Kia Sportage. Во время контрольных заездов значения тормозного пути в метрах фиксировались и сравнивались с показателями стандартных референсных (эталонных) испытательных шин Uniroyal Tiger Paw производства США.

На основании полученных результатов испытаний выдаются международные сертификаты соответствия шин производства ОАО «Белшина» требованиям Правил ООН №17.
 

«Шинник», Максим Баранов, инженер по испытаниям шин УИТС ОАО «Белшина»

Шины Белшина: каталог летних и для зимы, отзывы

Всесезонные шины Белшина

Ищете шины известного производителя для зимы и лета, по доступной цене, которая не влияет на высокое качество продукции? Тогда необходимо присмотреться к шинам Белшина!

Огромный выбор продукции представлен в каталоге для любых автомобилей и спецтехники, а цены и качество доказаны положительными отзывами миллионов покупателей!

О компании

Покрышки марки Белшина

Покрышки производятся не только на легковые автомобили – ассортимент предлагаемой продукции представляет более 300 типоразмеров на любые автомобили (включая тяжёлый транспорт и спецтехнику). Но и это не предел – специалисты компании постоянно работают над расширением предлагаемой продукции, а фирма «Белшина» постоянно совершенствуется во всех направлениях.

Компания открыта для своих покупателей и новых инвесторов – вся информация о закупках открыта каждому! Это значит только одно – компании нечего скрывать, и она всегда готова к новому взаимовыгодному сотрудничеству, а это редкость в современном мире!

Шины для легковых автомобилей

Для легковых автомобилей представлено множество видов покрышек на любой вкус и радиус. Основные названия моделей – Artmotion, Belshina, Astarta. Но в трёх названиях скрыты сотни товаров, произведённые на самом современном оборудовании и отвечающие всем требованиям к качеству.

Летние шины Белшина

Покрышки для лета

Летние шины Белшина популярны из-за своей невысокой стоимости и высокого качества. Производятся моделями Artmotion, Belshina, Astarta. Между собой марки отличаются сцепными свойствами, управляемостью, курсоустойчивостью, и предназначены для различных машин, но 2 качества объединяет абсолютно все марки – прекрасная цена, которая порадует каждого и отличное качество.

Шины Artmotion, Belshina, Astarta (SUV)

Шины Artmotion, Belshina, Astarta (SUV) бескамерные, имеют уникальный рисунок протектора и обеспечивают отличное сцепление автомобиля с практически любым покрытием, а также устойчивы к аквапланированию.

Из всего модельного ряда для легковых авто выделяется шина Белшина Аrtmotion – новый ассиметричный рисунок и улучшенные характеристики делают покрышку одной из самых покупаемых.

Одной из самых популярных является размер шины Белшина 195/65R15, где 195 – ширина, 65 – высота, а R15 радиус. Но есть и другие размеры покрышек – можно подобрать покрышки на любой автомобиль без специального заказа.

Тест драйв

Покрышка Belshina

Проводился на шинах Белшина 16 радиуса, модели Artmotion в экстремальных условиях, а именно, на специальном треке на дрифт-автомобиле. Покрышки прекрасно себя показали в испытании – после 2 кругов в таком ритме не развалились, как большинство аналогов, а остались не совсем целые, но на ходу.

В процессе тест-драйва были испытаны все качества резины – торможение на сухом и мокром асфальте, ускорение и целый ряд нюансов, которые испытываются при таком стиле вождения.

Покрышки справились со всеми испытаниями на отлично и сохранили звание одних из лучших, в своём классе.

Покрышки для зимы

Шины Belshina

Зимние шины Белшина приспособлены к любым морозам, высокий запас прочности, отлично держат автомобиль и при всех плюсах – стоят недорого. Резина делится на 3 подтипа: шипованная, под шип и нешипованная. Но на заснеженных дорогах лучше использовать покрышки с шипами – они обеспечивают быстрый разгон и торможение, а также позволяют не терять управление, но и остальные разновидности не менее популярны.

Самые покупаемые модели, классификации – Artmotion двух разновидностей:

• Snow – шина, эффективная в любую зимнюю погоду. Уникальная конструкция ламелей Z образного вида позволяет добиться максимальной предсказуемости в поведении авто, а уникальный узор протектора с зубчатыми кромками обеспечат превосходную тягу на зимнем покрытии.
• Spike – покрышка, в которой есть отверстия под ошиповку. Узор протектора – направленный, что обеспечивает мгновенный отвод воды и снега. Износостойкость на высшем уровне, тихие и недорогие. Отличные шины для зимних дорог.

Самые популярные R 14 и R16, поэтому представлены в большинстве каталогов, но покрышки предоставляются практически в любом размере, и каждый владелец сможет подобрать шины индивидуально.

Тест-драйв

Зимняя шина Белшина Artmotion Snow 185/65R14

Проводился тест-драйв на шинах Белшина Artmotion Snow 185/65R14 на специальном полигоне.

После прохождения испытаний можно смело сказать – покрышка отлично справилась со всеми поставленными задачами. Отлично ведёт себя на сухом и мокром покрытии, быстрый разгон и минимальный тормозной путь среди аналогов позволяют по праву назвать шину одной из лучших в своём классе.

Прекрасно подойдёт для использования в городских условиях и легкого бездорожья, а высокий уровень износостойкости позволит использовать эту резину не один сезон.

Как итог можно подвести, что шины Белшина от Белорусского производителя качественные и уникальные. Отсутствуют проблемы в поиске размера или высоких цен – качество намного выше, чем цена, а ходовые характеристики порадуют даже самых искушённых автовладельцев.

Загрузка…

Белшина Artmotion отзывы — 21 честных отзыва покупателей о шинах Белшина Artmotion

Перед покупкой уточняйте технические характеристики и комплектацию у продавца

Девятовский Алексей, 13.06.2019

Достоинства:
тихая, мягкая, низкая цена

Недостатки:
изнашивается быстро

Комментарий:
стояли на границе лифтбек.. только положительные впечатления.. но стёрлись за сезон. выдержали 2 поездки в Крым. в этом году показался месяц и понял, что на лето их уже не хватит. пробег на них составил около 40ткм. советую!

Молодых Вячеслав, 18.05.2019

Достоинства:
относительно тихая, отличное торможение на любых типах покрытия.

Недостатки:
кривая(до 45 грамм)

Комментарий:
в городском ритме идиальна

Козлов Илья, 21.03.2019

Достоинства:
Красивый рисунок, гула практически нет. Проколов не было у меня.

Недостатки:
Наверное напишу, что быстрый износ.

Комментарий:
Стояли с салона на Гранте. Проехал на них наверное 25000 из 39000 так как еще катал на зимней)… Передние почти стерлись, зад нормально. Так всем нравятся, но как то больно быстро стерлись) Я слышал, что на завод поставляют совсем другие шины, не те что в магазине продаются, которые быстро стираются))) В общем резиной доволен, но брать буду скорее всего каму129

Дробышевский Александр, 27.11.2018

Достоинства:
ничего

Недостатки:
Очень низкое качество. Легко и быстро портятся при самой обычной эксплуатации. Обещанная гарантия не исполняется (отказ).

Комментарий:
Покупал эти шины в прошлый сезон, думал может делать нормально начали. Шины прослужили 2,5 месяца, 5 тыс км, вылезла сбоку буба. Шины идут якобы с гарантией. Не тут — то было. В магазине принять на гарантию отказались, сказали надо ехать черт знает куда за город на склад белшины (чувствуете сервис), поехал, еле нашел это место, сжег кучу бензина, +деньги за переобувку. Отдал, дали бумажку, с этой бумажкой туда же через 2 недели приехал, менять отказались , сказали что я ее ударил и сам вообще виноват (хотя никакого сильного удара не было), оригинал экспертизы предоставить отказались. До этого ездил 15 лет на иностранных шинах, ездил в Россию, и там действительно ударял, такое событие не пропустишь, но последствий таких не было. Эти же шины, видимо, с трудом переживают нормальные условия, потому что за эти 2,5 месяца ездил только по городу, без особенностей. Поинтересовался у ребят на складе, говорят гарантийных случаев очень много, такое часто бывает. Не рекомендую эти шины, сам покупать белшину никогда в жизни больше не буду. Поговорил с друзьями, 70% кто брал белшину имели с ней проблемы. В общем качество — отвратительное. Шины ненадежные, в любой момент могут подвести. Гарантия — вранье.

Дмитрий, 18.11.2018

Достоинства:
Тихая, торможение и управление на сухом асфальте, взаимозаменяемы.

Недостатки:
См. ниже

Комментарий:
Даже не знаю как сказать. Вот вроде все ничего. Едет, резина не шумит (после Пирелли айс Зиро). Поменять захотелось в первый же день. Любая трещинка в асфальте и сразу все в подвеску отдает. За неделю задребезжал весь салон. Ездил в основном по ровным дорогам (к чемпионату отремонтировали все). Обода такие чтоли. Спускал до 0,8 атм, внешне никак не проявилось, переднее колесо даже не просело. Комфорта на дороге не добавило, только машина плавать стала.
В яму влетал только один раз на малой скорости — двойной боковой порез. Там лужа была, не знаю, может железка какая попалась, а может и об край асфальта ее так. Поменял легко. Это плюс, что недорогая и продается в магазинах поштучно. Был еще наезд на бордюр на скорости 60, диск в мясо. Резину не проверял, но внешне целая.
При старте на мокрой дороге шлифует как на льду.
Стояла в стоке с грантой лифтбэк. Были сомнения оставлять или нет. С белшиной уже имел дело — до этого ездил 5 лет на 555. Больше не хотелось. Начитался здесь отзывов и решил оставить.
В целом за свою цену нормальная резинао .

Артюхин Глеб, 01.11.2018

Достоинства:
Цена, качество.

Недостатки:
пока не обнаружил

Комментарий:
Из за финансовых трудностей пришлось купить Бел-281 (195 60 r15), всего 2500р., думал будет так себе, но резина меня порадовала. После Кингстара — она менее шумная. Отбалансировалась отлично. В общем шины, как шины. Правда я езжу в «пенсионерском» режиме (город 70км/день + по выходным трасса 300км, Chevrolet Lacetti), может чего то и не заметил.
P.S. Ностальгию вызвали печати на резине «ОТК-002» и «ОТК-013», прям как в СССР )))

Никита Фадеев, 07.09.2018

Достоинства:
Обулась без проблем,балансировку прошла быстро.пока могу сказать что управление хорошее не сильно жесткая…завтра проверять буду по трассе на шум….

Anton, 16.08.2018

Достоинства:
Очень крепкая, после 30 тыс. даже протектор не потёрло толком, гнул диски шины были в порядке.

Недостатки:
Шум, просто ужасный шум.

Комментарий:
Всё б ни чего, но шум от этой резины перекрывает хоть какие нибудь её достоинства, ладно в городе, ещё терпимо, но по трассе как будто едешь на турбине от самолёта, а если асфальт ещё и чуть абразивный то просто беда. Вывод: в пробках стоять пойдёт, на трассе ужас, зима даже на трассе тише и это по асфальту. Купил бы ещё раз-нет, категорически нет!

влад бикмурзин, 28.07.2018

Достоинства:
Отьездил на лифтбеке 3 сезона
Дорогу держат отлично, лужи не замечает!

Недостатки:
Шумные

Комментарий:
Если бы не шум взял бы такие же. В целом доволен

Гость, 27.05.2018

Достоинства:
Наилучший выбор за смешные деньги.
Тихие
Относительно мягкие
Отличный держак
Тормозные характеристики на сухом и мокром покрытии.
Даже бортик защищающий диск от бордюра имеется.
Хорошо балансируются, не более 30г. на диск .

Недостатки:
не обнаружены.

Комментарий:
Самый длительный опыт эксплуатации моего автомобиля на котором меняю уже третий комплект шин, поэтому сравниваю шины в одинаковых условиях.
Бриджстоун, Гудьеир по сравнению с этой резиной полнейший хлам.
Сначала отнесся очень насторожено к этому производителю, но ввиду не высокой цены решил рискнуть и теперь очень доволен покупкой.
Держит дорогу просто великолепно на любых скоростях (210 предел для машины), тормозит отлично даже на мокрой дороге и это в сравнении с именитыми брэндами за цену в два раза дороже.
Очень тихие, даже мелкий ширшавый асфальт не вызывает дискомфорт как это было на других колесах.
По износостойкости пока сказать ничего не могу, проехал 20 ткм в основном по автомагистралям на высокой скорости износ не виден вообще,
хотя могут как Якогама держаться до последнего , а потом резко уйти в 0.
В Итоге, очень доволен и рекомендую для всех, хотя многие таки не доверяют этому производителю.
Да и деньги лучше отдать Белорусам, чем Китайцам или еще кому то =)

 

Гость, 24.04.2018

Достоинства:
Условно-бесплатная, т.к. стояла на машине у дилера.

Недостатки:
Дисбаланс до 50г! Мои диски имеют дисбаланс менее 5г, после установки резины пришлось клеить блоки грузов 2 по 25г.
Резина дубовая и очень жесткая.
1 колесо имело метки (красная, желтая), 3 — не имели.

Комментарий:
Ездить на этой резине имеет смысл, если она была от дилера. Потом обязательно менять.

АНДРЕЙ ВОЛКОВ, 08.04.2018

Достоинства:
Крепкая, на износ устойчивая

Недостатки:
Поставил и полез проверять подшипники, но нет, это такой гул, на зимней с шипами мне ездить было комфортнее и тише.

Комментарий:
Рад бы снять и выкинуть к черту но жалко потраченных денег, и что удивительно нихрена не изнашивается, терпение на пределе.

Илья, 26.11.2017

Достоинства:
Не шумная.

Недостатки:
Плохая управляемость.

Комментарий:
Автомобиль комплектовался данной резиной. Пока машина проходила обкатку, впечатления были скорее положительными. Но как только попробовал поехать чуть побысрее, сразу проявились проблемы с управляемостью. Резина не выдерживает заявленных нагрузок.

Бородин Олег, 09.06.2017

Достоинства:
Цена.

Недостатки:
Пока не обнаружил

Комментарий:
На момент написания отзыва езжу уже 3 месяца. Брал на замену штатной Yokohama geolander G900, которая пришла в негодность после 50 тыс км. разницы никакой не почувствовал. резина не шумит. Ехать комфортно. Кочки уже ловил сильные, повреждений нет. Камушки в протектор не забиваются. В дождь тормозит без АБС. На аквапланирование не проверял. Давление держит. не спустило пока ни на чуть чуть. Размер 215/60/16, Subaru Forester SG5

Гость, 05.05.2017

Достоинства:
цена. относительно тихая и мягкая.

Недостатки:
управляемость неочень. особенно на больших скоростях машина начинает плавать. на руль реагирует плохо. ( плохо подруливается)

Комментарий:
Для городской езды идеальная резина. Для тех, кто любит погонять — не советую категорически. Брал на замену бриджстоуну ре002, по сравнению с ним — земля и небо. на блиджах машина шла как по рельсам и в повороты спокойно на скорости можно было заходить. но резина жесткая. Белку взял, так как очень понравилась их зимняя резина — просто идеал. не ожидал такого от белшины. Решил попробовать и лето, так как бриджей в моем размере небыло, а ездить нужно было. в общем летняя резина — это резина для неспешной городской езды. после 110 на ней уже некомфортно. 140 — ее предел комфорта. больше — совсем некомфотно становится, машина начинает плавать. ( на бриджах уверенно себя чувствовал и при 200)

Sheva0000, 16.02.2017

Достоинства:
Цена, управляемость, в дождь ведет себя хорошо.

Недостатки:
шумная, после Continental с похожим рисунком. Сильно скользит на траве и болоте

Комментарий:
Цена- качество соответствует вполне. Можно брать.
185/65 r15

Vadim, 02.01.2017

Достоинства:
Цена! Тихая. Мягкая.

Недостатки:
За такую стоимость, недостатков нет.

Комментарий:
До этого ездил на китайцах Ovation, но Белшина ещё дешевле) Вспоминая Белшины из 90х, было страшно брать. Но Могу сказать что белорусская шина ничем не хуже китая! А по комфорту и тишине- удивила!Тормозит нормально, вопросов нет. В повороте попискивает и срывается мягко и прогнозируемо(очень понятная). Боковина мягкая, поэтому есть поперечная раскачка при объздах на скорости(из-за этого пришлось поднять давление до 2.5 на перед.колесах).В дождь не пробовал. Рекомендую для спокойной езды.
Своих денег стоит на 100%

Дмитрий, 08.09.2016

Достоинства:
Цена. Нужно было срочно купить резину для дальней поездки, с ней уложился в бюджет.

Недостатки:
Похоже шумновата, но меня не напрягает т.к. езжу не больше 100 км/ч.

Комментарий:
Когда балансировали сказали, что использовали много грузиков (до 60 гр.), Незнаю плохо это или нет. Главное что баланс поймали, а дальше мне ее не носить на себе!) Проехал за неделю две поездки на 1000 км. было много ям. А 2 раза вообще залетел как на поребрик на скорости 80, там был ремонт дороги, может мне повезло, но грыж не вылезло на резине.Пока доволен, износа не видно, было комфортно управлять автомобилем при езде в дождливую погоду.

Имбирные Печеньки, 07.09.2016

Достоинства:
Цена, уровень шума

Недостатки:
пока нет, посмотрим во время эксплуатации

Комментарий:
взял размер 225/45/17 — недавно появились у них. в экспресшине за 3190, для такого размера цена супер. от балансировались хорошо один диск 15г, второй хуже 45 (но может диск виноват)
Уровень шума поразил — очень тихие и мягкие. По сравнению с моим стареньким бриджстоуном , в ямы пока не влетал посмотрим — мне кажется в любом случае лучше китая и украины(они что то совсем испортились)

Девятовский Алексей, 18.07.2016

Достоинства:
тихая, мягкая, низкая цена

Недостатки:
изнашивается быстро

Комментарий:
стояли на границе лифтбек.. только положительные впечатления.. но стёрлись за сезон. выдержали 2 поездки в Крым. в этом году показался месяц и понял, что на лето их уже не хватит. пробег на них составил около 40ткм. советую!

Гость, 17.06.2016

Достоинства:
Цена , внешний вид, неплохо держит дорогу на скорости

Недостатки:
На четвертом сезоне использования появилась трещина на внутренней стороне по середине по всей окружности и становиться все больше, но трещина как я понял только на внешнем слое резины, но все равно неприятно, и в дождь скользкая и плохой зацеп за асфальт. По гарантии пошел в магазин, а там такая песня: снимай резину отдаем на завод Белшина ,там эксперты установят причину (т.е заинтерисованные лица) брак или я повредил , конечно сказали бы что я повредил, по итогу так и езжу

Что лучше — шины BELSHINA или Viatti: сравнение, отзывы, оценки

Какие шины выбрать — BELSHINA или Viatti?

Если выбирать шины из широкого круга производителей, то можно посмотреть рейтинг запчасти. Но если выбор сузился до двух брендов, тогда на помощь приходят сравнения запчастей PartReview.

Сравнение шин происходит в таких категориях:

1. Оценка PR.
2. Место в рейтинге.
3. Разница голосов.
4. Средняя оценка голосов.
5. Количество отзывов.
6. Оценка свойств.
7. Выбор владельцев авто.

Какие шины лучше — Viatti или BELSHINA?

В октябре 2021 года на PartReview шины Viatti в целом оказались лучше, чем BELSHINA.

1. BELSHINA получили оценку PR в 83 из 100, a Viatti смогли набрать 87 баллов.
2. У шин BELSHINA пока недостаточно отзывов для участия в рейтинге, a Viatti заняли 2 место.
3. Средняя оценка на основе отзывов у Viatti (4.3) выше чем у BELSHINA (4.1).
4. Шины Viatti имеют лучшие оценки свойств, чем у BELSHINA:
   • Износоустойчивость — владельцы считают, что это свойство у Viatti лучше, чем у BELSHINA.
   • Управляемость — автолюбители утверждают, что это свойство у Viatti превосходит BELSHINA.
   • Шум — по отзывам понятно, что это свойство у BELSHINA предпочтительнее, чем у Viatti.

Какие шины популярнее — BELSHINA или Viatti?

В октябре 2021 года на PartReview шины Viatti в целом оказались популярнее чем BELSHINA.

По соотношению голосов шины Viatti превзошли BELSHINA:

• У BELSHINA соотношение положительных голосов (113) к отрицательным (22) составило 91 голоса.
• У Viatti соотношение позитивных голосов (472) к негативным (65) составило 407 голосов.

По количеству отзывов шины Viatti превзошли BELSHINA:

• На шины BELSHINA написано 42 отзыва: 33 положительных, 6 нейтральных, 3 отрицательных.
• На шины Viatti написано 170 отзывов: 149 положительных, 9 нейтральных, 12 отрицательных.

Какие шины выбирают автовладельцы — BELSHINA или Viatti?

В октябре 2021 года, по данным PartReview, шины Viatti возглавили больше авторейтингов, чем BELSHINA:

Viatti выбирают владельцы таких автомобилей как: Lifan X60, Nissan Qashqai, Skoda Rapid, и другие.

Шинам BELSHINA пока не удалось занять лидирующие места в авторейтингах. Вы можете помочь, если добавите отзыв об этом производителе, с указанием вашего авто.

Другие сравнения шин

Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.

Например, сравнения шин BELSHINA c такими фирмами как: Nokian Tyres, BRIDGESTONE, MICHELIN, Cordiant, КАМА, YOKOHAMA, Pirelli, Hankook, Goodyear, GISLAVED.

Также доступны сравнения шин Viatti c такими фирмами как: Nokian Tyres, BRIDGESTONE, MICHELIN, Cordiant, КАМА, YOKOHAMA, Pirelli, Hankook, Goodyear, GISLAVED.

Помимо этого можно выяснить кто лучше среди других производителей шин: Nokian Tyres или BRIDGESTONE, Nokian Tyres или MICHELIN, Nokian Tyres или Cordiant, Nokian Tyres или КАМА, Nokian Tyres или YOKOHAMA.

215/60/17 Белшина BEL-464 96H зима 20г. в Луганске и ЛНР

Белшина Artmotion Snow HP – автошины зимнего класса производства популярной белорусской компанией. Задача представленных шин — повысить безопасность в сложных зимних условиях при одновременном снижении затрат использования легкового транспортного средства.

Приставка HP означает, что резина поддерживает высокую производительность на заснеженных автодорогах (high performance). Данное решение позволяет держать автомобиль при повышенных скоростных режимах без потери безопасности, разумеется, если это позволяет конструкционные особенности авто. 

В шинах Белшина Artmotion Snow HP используется направленный рисунок, который лучше всего подходит для снега, слякоти и другой влажной погоды. Данный протектор наиболее эффективно отводит воду из передней части автомобиля, что обеспечивает улучшенный контроль во время внезапного ухудшения погоды. Пазы и ламели в представленной резине эффективно защищают от скольжения и аквапланирования.

Особенности зимней резины Belshina Артмоушен Сноу Эйч Пи:

Агрессивная форма блоков облегчает тягу и сокращает тормозной путь на скользкой поверхности. В свою очередь, маневрирование становится более надежным и эффективным.

Направленность блоков и усиленная латеральная область автошины сохраняет целостность конструкции.

Равномерный и оптимизированный контакт колеса с поверхностью способствует большему сцеплению с дорогой и большему пробегу.

В дополнение к современному дизайну шин Belshina Артмоушен Сноу Эйч Пи следует отметить технологически совершенную резиновую смесь, которая сохраняет свои положительные свойства при низких температурах.

Резина имеет более низкое сопротивление качению, что снижает расход топлива.

Зимняя резина Artmotion Snow HP была разработана для повышения безопасности в типичных зимних, сложных дорожных условиях. Автошина разработана для легковых авто с выдающимися динамическими характеристиками.

Автошины Artmotion Snow HP имеют направленный рисунок протектора, форма которого отлично отводит воду, снег и слякоть с передней части шины. Результатом является полный контроль над транспортным средством и устойчивостью на мокрой дороге, например, при резких маневрах или изменяющихся погодных условиях. Форма канавок автошины эффективно защищает от скольжения по снегу и грязи, а также от аквапланирования.

Агрессивная форма паз и густая сеть ламелей на протекторе Белшина Artmotion Snow HP гарантирует плавное бездорожье при мокрой или заснеженной поверхности и быструю тормозную реакцию.

Фрикционные зимние шины Belshina Артмоушен Сноу Эйч Пи имеют оптимизированный и ровный контакт с поверхностью. Это дает два основных преимущества: еще лучшее сцепление с дорогой и ощущение авто, а также более равномерный и более медленный износ шин.

В состав протектора добавлена силика, которая сохраняет гибкость и, следовательно, сцепление при низких температурах. Кроме того, испытания показали, что автошины имеют пониженное сопротивление качению, что поддерживает потребление топлива на удовлетворительном уровне.

Tigar All Season | Обзор шины на Shina Guide

Фото и описание

Tigar All Season – разработанные в Европе всесезонные шины с направленным рисунком протектора для легковых автомобилей, вошедшие в ассортимент одного из бюджетных брендов Michelin в 2019 году. Они характеризуются сбалансированностью свойств при круглогодичной эксплуатации, а также эффективным торможением на мокрой и сухой поверхности, хорошими тягово-сцепными свойствами на заснеженных дорогах.

Модель Tigar All Season (Тигар Ол Сизон) получила современный направленный рисунок протектора, который коротко, но ёмко можно описать одним словом — «фишбоун».

Чётко определяемый «рыбий скелет», прорисованный широкими водоэвакуационными канавками центральной части протектора All Season, ориентирован на быстрое самоочищение шины от воды и талого снега, повышение сопротивляемости аквапланированию и устойчивости на мокром асфальте. Так же, как и кольцевые дренажные каналы с расширяющимися канавками закрытых плечевых зон, говорит технический специалист Shina.Guide. Полная изоляция последних от всей остальной части дренажной системы способствует снижению уровня шума.

Пересекающие блоки протектора в поперечном и продольном направлении щелевидные прорези усиливают тягу Tigar All Season на зимних дорогах и устойчивость шины при совершении манёвров, сокращая при этом длину тормозного пути на сухом асфальте.

За счёт использования в составе резиновой смеси силики, специальных наполнителей и добавок, обеспечивается дополнительное сцепление Tigar All Season в различных погодных условиях и оптимизируется расход топлива транспортным средством.

Благодаря мастерски используемой Michelin методике «copy-paste» всесезонные шины эконом-класса Tigar AllSeason могут встретиться в продаже также под названиями: Orium All Season, Taurus All Season, Strial All Season, Riken All Season и Kormoran All Season.

Выпускаемые размеры:

155/70 R13 75T
155/80 R13 79T
185/60 R14 86H XL
155/65 R14 75T
165/65 R14 79T
175/65 R14 86H XL
185/65 R14 86H
165/70 R14 85T XL
195/50 R15 82V
185/55 R15 86H XL
195/55 R15 89V XL
185/60 R15 88V XL
195/60 R15 92V XL
185/65 R15 92V XL
195/65 R15 95V XL
195/55 R16 91V XL
205/55 R16 94V XL
215/55 R16 97V XL
205/60 R16 96V XL
225/45 ZR17 94W XL
225/50 R17 98V XL
225/40 ZR18 92W XL

Ростислав Котишин
Источник: Shina.Guide

Другие обзоры автора:

Отзывы: «Белшина» — зимние, летние, всесезонные шины

Наибольшей популярностью у российских автомобилистов пользуются шины европейского и азиатского производства. В последние годы вышло на новый уровень отечественное производство, которое медленно, но верно набирает обороты. Но кроме этого на рынке есть продукция из Беларуси. Рассмотрим подробнее производителя автомобильных шин — «Белшина». Отзывы покупателей о резине, ее сильных и слабых сторонах, а также ассортименте — обо всем этом и пойдет речь в этой статье.

Информация о производителе

Компания «Белшина» производит более 300 типоразмеров шин для легковых, грузовых и большегрузных автомобилей. Есть модели, которые устанавливаются на подъемно-транспортное оборудование, автобусы и тракторы. Все шины пневматические и защищены патентами. Примерно 90% резины радиального типа.

Отметим, что Белорусский шинный завод продает свою продукцию более чем в 70 стран мира. Главный партнер — Россия.Около 60% годовой продукции поставляется в Россию. Значительное увеличение производственных мощностей произошло в 2005 году, когда продажи выросли на 120% по сравнению с предыдущим годом. Теперь рассмотрим некоторые популярные модели.

Летняя резина

Рассмотрим самые популярные модели на рынке. Бел-100 должен быть включен первым. Это шина 13-го радиуса, поэтому установить ее можно только на недорогую малолитражку. Среди достоинств следует выделить хорошую курсовую устойчивость на скоростях, не превышающих 140 км / ч, а также низкий уровень шума.Конечно, это бюджетный вариант. Комплект колес обойдется примерно в 5 500 — 6 000 рублей.

«Бел-113» также относится к летним моделям. Имеет направленный V-образный рисунок протектора. Такая конфигурация блоков позволила значительно улучшить управляемость на мокрой дороге. Резина отлично противостоит аквапланированию. Покрышка представлена ​​в едином размере 14 радиуса. Комплект стоит около 6 тысяч рублей. У него смешанные отзывы. «Белшина» — 113 не пользуется большой популярностью. Рейтинг по результатам тестирования 3/5.

Флагманский вариант

Еще одна модель, мимо которой невозможно пройти — «Белшина» Artmotion. Это настоящий флагман белорусского шинного завода. Шина доступна в размерах от R13 до R16. Стоимость 15 рэндов около 6 500 тысяч за комплект. Максимальный размер обойдется в 8000 рублей. Из достоинств следует выделить такие качества как:

• стильный дизайн рисунка протектора;
• Высокая устойчивость на мокром асфальте;
• информационный менеджмент.

Очень часто автолюбители об этой шине оставляют положительные отзывы. «Белшина» Artmotion — это резина, которую может себе позволить каждый. Но есть недостатки. В частности, шина довольно быстро изнашивается, особенно при агрессивном стиле вождения. Боковина слабовата, поэтому с бордюрами нужно быть осторожнее. В целом отличный вариант для работы в городе.

Ассортимент зимних шин

Белшина-188 — резина 13-го радиуса, поэтому не подходит для использования на внедорожнике или хорошем седане.Но для отечественной классики и малолитражек — это отличный вариант. Эта шина фрикционного типа была специально разработана для работы при низких температурах. Показывает отличные результаты при движении по мокрой дороге. Но в глубоком снегу или на льду «Белшина», цена которой всего 1700 рублей, малоэффективна. Рисунок протектора отличается тем, что имеет две широкие продольные канавки в центре. Это позволяет бороться с аквапланированием.

«Белшина» Artomotion Snow — стоит недорого.Представлен в четырех размерах, от 13-го до 16-го радиуса. Стоит отметить, что R16 совсем не дешевый — 24 тысячи. Ширина профиля 215 мм, высота 60 мм. Индекс нагрузки 99 (до 775 кг), а скорость Т (до 190 км / ч). Зимняя «Белшина» Artomotion Snow эффективно работает на укатанном снегу и комбинированном покрытии (снег + лед). Имеет один существенный недостаток — повышенный износ. В остальном неплохая резина для размеренной зимней эксплуатации. Для агрессивной езды лучше не использовать.

Обзор Белшина 205 / 60R16 (Бел-277)

В данном случае имеет смысл уделять больше внимания отзывам потребителей, нежели заявленным производителем достоинствам. Ведь как показывает практика, не всегда они соответствуют действительности. Что больше всего удивило многих водителей, так это срок гарантии 5 лет. Это уже говорит о сносном качестве резины и о том, что за это время с ней ничего не случится. Значит, микротрещин не будет или он не начнет отслаиваться.Ну а остальное зависит от стиля вождения водителя. Что ж, вряд ли стоит еще раз повторять, что здесь нас ждет привлекательная цена. «Белшина» в этом плане вне конкуренции.

Что касается поведения на дороге, то с курсовой устойчивостью все в порядке. Есть небольшие проблемы с балансировкой, но это решаемо. На снегу и мокрой поверхности ведет себя стабильно, по льду желательно идти медленно и избегать резких маневров. Что касается минусов, то они в наличии.Водители отмечают, что шина имеет довольно большую массу, порядка 10,6 килограмма, поэтому ее лучше ставить на легкосплавные диски. В остальном нареканий нет. Достаточно хорошая бюджетная резина.

Отзывы о модели БИ-555

Данная шина разработана специально для установки на отечественный автомобиль ВАЗ-2110 и его аналоги. «Белшина» (185/60 / r14) имеет всесезонный рисунок протектора и относится к резине радиального типа. Примечательно, что многие автолюбители не позиционируют эту покрышку как всесезонную.Это связано с тем, что на снегу он совершенно бесполезен. При этом к уровню шума очень много нареканий. Водители говорят, что гудит, как самолет. На акустический комфорт разработчики действительно обратили мало внимания. Но если учесть стоимость шин — 8 тысяч за комплект R14, то это не так критично, хотя каждый решает сам.

Что касается износа, то за два сезона изнашиваются ведущие колеса на 50-60%, а ведомые примерно на 30%.Это говорит о том, что срок эксплуатации таких покрышек составляет не более 3-х сезонов.

Преимущества модели БИ-555

Нельзя не сказать о преимуществах этой шины. Во-первых, низкая стоимость. За такие деньги можно будет приобрести только комплект изношенных шин, и то не в лучшем состоянии. Во-вторых, резина «Белшина» хорошо выдерживает боковые удары и порезы. Это связано с тем, что боковина усилена. Гнуть колесо намного проще, чем заработать грыжу на покрышке.

Что касается курсовой устойчивости, то на сухой дороге все в пределах нормы. Но аквапланирование для этой шины — большая проблема, поэтому по глубоким лужам лучше идти на умеренной скорости. Такую резину стоит покупать в том случае, если вы не любите агрессивную езду. Для поездок за город — это просто отличный выбор. Как уже отмечалось выше, к механическим повреждениям у «Белшина» R15 Би-555 идет совсем нормально.

«Белшина» — зимняя резина по доступной цене

На все модели зимних шин при покупке у производителя предоставляется гарантия 50 тысяч км пробега или 5 лет, в зависимости от того, что наступит раньше.Это говорит о достаточно хорошем качестве и уверенности производителя в надежности продукта.

Что касается стоимости, как мы уже определились, это один из самых бюджетных вариантов, которые можно найти на рынке. Самая дорогая модель — зимняя шина 16 радиуса с усиленными боковинами. Бел-257 стоит около 6000 рублей. Что касается характеристик, шина очень хорошо ведет себя на снегу и может похвастаться отличной стабильностью. Это относительно тихий вариант, который подходит как для эксплуатации по чистому асфальту, так и для бездорожья.В целом резина Белшина для зимней эксплуатации имеет очень хорошие характеристики, средняя оценка около 3,5 / 5.

Стоит ли брать?

Этот вопрос интересует многих автомобилистов. Ведь многие не доверяют отечественному производителю, не исключением и «Белшине». Отзывы об этих белорусских шинах очень противоречивые. Это смущает. Но на самом деле, если вы понимаете, то все довольно просто. Можно выделить следующие преимущества всех видов резины, вне зависимости от размера и сезонности:

• низкая стоимость;
• шнур армированный;
• гарантия 50 тысяч километров или 5 лет;
• резиновая смесь высокого качества.

Конечно, все эти преимущества очень абстрактны, хотя и говорят о каких-либо преимуществах при эксплуатации. При езде на шине Белшина чувствуется в целом нормальное качество резины. В то же время есть очевидные недостатки, ограничивающие его использование. В целом отличный вариант для размеренной езды по городу. Для любителей вождения это определенно не лучший выбор.

Модель BRAVADO

В заключение хотелось бы рассмотреть еще одну продукцию Белорусского шинного завода.Речь идет о шине BRAVADO. Это зимняя фрикционная шина, которая может быть как камерной, так и бескамерной. В этом случае шнур может иметь металлический пояс или текстильный каркас. Целевая аудитория модели «Бравада», владельцы автомобилей «Соболь» и «Газель». Все шины «Белшина» доступны в трех размерах.

Также стоит отметить, что температура эксплуатации резины, при которой ее характеристики не меняются, — от -45 до +10 градусов по Цельсию. В принципе, эту шину можно поставить на машину в начале ноября, а в конце марта сменить на летнюю.Также интересен вопрос цены. «Блещина Бравада» стоит около 14 000 рублей за комплект 16 радиуса. Есть усиленные версии с повышенным индексом грузоподъемности, но таких цилиндров 4 по 17 тысяч.

Подведем итоги

При выборе шин для автомобиля в первый поворот необходимо учитывать, какая зима в вашем регионе. «Белшина» может эксплуатироваться при достаточно низких температурах, поэтому стабильно ведет себя даже в условиях крайнего севера.Другое дело, что по льду на нем особо не поедешь, хотя есть шипованные варианты.

В то же время для езды по городу «Белшина» подойдет как нельзя лучше. Но опять же, если шина шипованная, то ее нужно как следует обкатать и постараться исключить резкие маневры. В целом эта резина плохо себя ведет на высоких скоростях и на обледенелой поверхности.

Как показывает практика, даже если в регионе тёплая зима, «Белшина» (всесезонная) не пригодна для эксплуатации в это время года.Это связано с тем, что шина постоянно идет на снос и практически не сопротивляется аквапланированию. В целом этот белорусский производитель предлагает каучук по относительно невысокой цене. Поэтому брать и пробовать однозначно стоит, тем более что цена вопроса не такая уж и большая.

Тест бюджетных зимних шин. Приятный сюрприз от Белшина

Самый доступный — это Cordiant Snow Cross. Полностью отечественная (как разработка, так и производство) покрышка, модернизированная в прошлом году.Еще одна модель прошлого сезона чуть дороже -.

Еще четыре шины, которые можно назвать недорогими по сегодняшним меркам, — это Nitto Therma Spike (второй бренд японской компании Toyo), южнокорейская Kumho WinterCraft Ice, популярная Formula Ice (разработка компании Pirelli, производство в России). и популярные японские малазийские «сборки» Toyo Observe G3 — Ice.

Среди представителей второго эшелона есть новые модели с немецкой и финской родословной, но произведенные в России: Gislaved Nord Frost 200 с протектором, скопированным с первого поколения. ContiIceContact и Nordman 7 с «лицом» шины Hakkapeliitta 7.

И, наконец, лидеры нашего прошлого: Goodyear UltraGrip Ice Arctic и Continental IceContact 2. А также горячая новинка от Nokian — Nokian Hakkapeliitta 9.

Шины на севере

Мы уже проводили испытания за пределами России и считаю это очень положительным. В этот раз мы решили поехать на зимний полигон Pirelli. Он расположен в северной части Швеции, в провинции Норрботтен, недалеко от города Эльвсбюн. На замерзшем озере Лилкорстреск (Малое Крестовое болото) проложены ледяные тропы, а по берегам идет снег.

В начале февраля туда были доставлены предстартовые шины, а в конце месяца мы провели все тесты на снегу и льду. Температура во время тестов колебалась от -1 до -15 ºС, но поначалу шведский север меня сильно нервировал. В первый день работы к берегам Ботнического залива подошел теплый атмосферный фронт — и температура воздуха поднялась до плюс семи градусов! Снег и лед растаяли на глазах. Местные жители рассказали, что такого тепла февраля они не вспоминали за всю свою жизнь.Только на третий день, вечером, он замерз, талый озерный лед снова окреп и через день уже держал машину. Приступим к тестированию на льду!

Оседлаем новенький хэтчбек Kia Rio и дорабатываем собственный «ящик для инструментов». На этот раз во всех упражнениях эксперты дают оценку не целыми баллами, а с шагом в полбалла — для большей правильности результатов.

На тонком льду

Во-первых, оценка продольных адгезионных свойств. С помощью прибора VBOX фиксируем время разгона с нуля до 30 км / ч и сразу после этого тормозим, определяя значение от 30 до 5 км / ч.Длина «дорожки» позволяет снять четыре измерения в одном направлении. Потом еще четыре обратно — и посчитайте среднее. Прокатываем базовую шину каждые три тестовых; по окончании замеров пересчитываем все результаты с учетом того, как изменились результаты «печки».

Лучшее ускорение 6,5 секунды у Rio показало на шинах Continental, второе место — на шинах Nokian: 6,8 секунды. Никто не сомневался, что впереди будут шины со шипами 185-186. Однако Cordiant, Goodyear и Nordman наступают им на пятки со 110 шипами на 6.9 секунд. Самый продолжительный разгон — Kumho: 9,7 секунды.

На торможении Nokian чуть-чуть обгоняет Continental — 16,4 метра против шестнадцати с половиной, а третий результат, 16,7 метра, показывает Goodyear. Последним снова был Кумхо: 23,7 метра.

Яма в нуле

Управляемость оценивается на трассе замкнутой конфигурации. Эта «тропа» имеет длину около километра с изгибами разного радиуса и длинной прямой линией. А главное, лед здесь очень скользкий, отполированный ветром.Оценку проводим вместе, на каждом комплекте шин проезжаем по три круга, потом меняем.

Черт! Невероятно скользко! Чтобы поменяться местами, мне приходилось буквально ползать с одной стороны на другую, не отрывая рук от машины.

Шины Nokian получили наивысший балл в этом упражнении: четкая реакция и хорошая информация о рулевом управлении дополняются мягким, предсказуемым началом скольжения автомобиля и стабильным сцеплением независимо от степени проскальзывания.

Рио повела себя чуть хуже, обутые и в Нитто.В первом случае понравился хороший баланс продольного и поперечного сцепления, понятный момент перехода в скольжение. Оценка была немного снижена из-за небольшой задержки реакции. На Nitto машина покорила хорошей управляемостью даже в скольжении и тугим «понятным» рулем на больших углах поворота. Однако были небольшие претензии к информативности руля на малых углах — в начальной фазе поворота. Шинники называют этот эффект дырой в нуле.

Самые низкие оценки получили Gislaved, Goodyear и Formula. На этих шинах водитель вынужден увеличивать углы поворота, возникают задержки реакции. К тому же резина Rio on Gislaved долго скользит в повороте, а затем резко восстанавливается сцепление, что провоцирует эффект хлыста — резкий занос в обратную сторону.

Goodyear не понравился разбалансировкой продольного и поперечного сцепления: машина намного хуже держит кривые, чем разгоняется и тормозит.На Formula — низкая информативность «на руле» в поворотах, провоцирующая скручивание и последующий занос.

Ледовый круг — самое неприятное занятие для водителя. Необходимо нащупать максимальную скорость на грани скольжения, показать лучшее время (фиксируется VBOX) и подтвердить это. В этом случае вам нужно двигаться в одном направлении, против часовой стрелки. При хорошем сцеплении корпус и голова пятки с приличной боковой силой — вы постоянно напрягаете все мышцы. Все время приходится смотреть с «дороги» на устройства и обратно.После пятидесяти кругов голова начинает кружиться.

Continental и Nokian были самыми быстрыми на круге — 19,9 секунды на полный оборот. Cordiant отставал от них всего на одну десятую (20,0 с). Самые медленные шины — Kumho: лучшее достижение — 22,5 секунды.

Сколько кругов вам нужно было сделать в каждом подходе, чтобы получить наилучшие результаты и повторить их? Без десяти пятнадцать! Больше внимания и мастерства требовали только шины Goodyear: обутые в них машины всегда норовили поскользнуться, пришлось нарезать 19 кругов.А всего с учетом многократных гонок на базовых шинах нашему Рио пришлось намотать более двухсот оборотов!

Переход к процедурам на снегу

Снег выпал ровно на следующий день после завершения всех ледовых испытаний. Легче подготовить трассу для оценки управляемости, чем плато для измерения продольного сцепления. Поэтому начинаем с более творческой и интересной работы.

В одном повороте трасса лежит на склоне холма, поэтому подъемы и спуски короткие, но довольно крутые.Это «особенность» местных гусениц для оценки управляемости — большинство производителей шин используют в основном плоские гусеницы. Подъемы и опускания нагружают и разгружают подвеску, изменяя вертикальные силы, действующие на колеса. Это особенно интересно, когда в повороте колесо разгружено: уменьшается прижимная сила, шина начинает буксовать.

Свежий снег падал на холодный лед — и двигался, когда машина скользила в поворотах. Получается смешанное покрытие: местами снег, местами лед — настоящий!

Здесь в плане управляемости шины Nokian мне понравились больше других: очень мягкие, но уверенные кошачьи повадки, предсказуемое поведение машины.Рио на этих шинах не требует от водителя — он просто поворачивает. Максимальная скорость ограничена плавным заносом, который помогает предписывать поворот, практически не требуя регулировки.

Наибольшие претензии эксперты предъявили следующим трем участникам. раздражает неожиданно возникающий занос с резким непредсказуемым срывом, долгим скольжением и таким же резким восстановлением сцепления, что провоцирует «стреляющий» занос в обратную сторону. На шинах Gislaved руль становится неприятно пустым и неинформативным — приходится поворачивать его на чрезмерно большие углы, что приводит к неожиданному резкому рывку в занос и глубокому скольжению.Шины Kumho не понравились из-за заметных задержек в реакции, значительных углов поворота, длительных пробуксовок и глубокого заноса на дуге, требующего от водителя немедленной регулировки.

Упражнение «перестановка» из-за чрезмерно рыхлого снега было выполнено лишь частично — смогли оценить только поведение машины при экстремальном маневрировании, и отказались определять максимальную скорость успешного выполнения маневра.

Здесь, а также на управляемой трассе, шины Nokian заработали наибольшее количество баллов благодаря острейшей реакции, мягкому и предсказуемому поведению и легкому самовосстановлению заноса на максимальной скорости.Меньше всего понравился Dunlop: на этих шинах Rio демонстрирует не только заметные задержки реакции, но и нестабильный широкий баланс рулевого управления: от значительного сноса передней оси при первом рывке руля до заноса задней. колеса при попытке стабилизировать автомобиль на смене полосы движения.

А вот и проторенная снежная прямая — можно измерить время разгона и тормозной путь. Как и в аналогичных ледовых упражнениях, мы сочетаем ускорение с замедлением, повторяя упражнения восемь-десять раз.Кроме того, время разгона от 0 до 40 км / ч на снегу оценивалось дважды — с системой контроля тяги TCS и без нее. Торможение с 40 до 5 км / ч — только с АБС.

Итак, ускорение нормальное, когда TCS предотвращает проскальзывание шин. Лучшие результаты на шинах Continental, Goodyear и Nokian. На них Rio набирает 40 км / ч ровно за шесть секунд. У Кумхо худшее выступление. Как и на льду, они медленно разгоняются, проигрывая лидерам более 11%.

Отсоедините электронный ошейник и повторите измерения.Получается быстрее! Goodyear удерживает лидирующие позиции: 40 км / ч с места покоряются за 5,2 секунды. На шинах Continental и Nokian разгон всего на десятую больше. В этом режиме шины Kumho показывают самый скромный результат.

Торможение выиграла пара лидирующих — Continental и Nokian, показав одинаковый результат: 14,8 метра. В завершение на этот раз — родственники Нитто и Тойо.

Финальные упражнения — оценка курсовой устойчивости на заснеженной трассе и проходимости по глубокому снегу.На высокой скорости Rio лучше всех следует заданному курсу и наиболее четко переделан, обутый в Nokian. Дополнительно отметим высокую информативность рулевого управления: водитель интуитивно, не концентрируясь, ведет машину по прямой.

Наихудшие оценки получили четыре участника. На шинах Cordiant и Gislaved при смене полосы движения у Rio неприятная управляемость задней оси, переходящая в занос. Попытка изменить курс на шинах Dunlop и Kumho чревата заносом, требующим немедленных действий даже при мягкой смене полосы движения.

Увереннее других в гребных шинах Goodyear — на них Рио готов покорить любой сугроб. Но на шинах Kumho и Toyo можно ездить только с хорошей скоростью. Тронуться по снегу непросто: малейшая пробуксовка — и колеса пробуксовывают, копая все глубже и глубже.

Что с шипами?

Мы были приятно удивлены. На всех шинах после обкатки шипы в разумных пределах выступали над протектором. Максимум 1,41 мм для Cordiant, минимум меньше 0.9 мм для шин Formula, Gislaved и Nokian. Только у Nokian 185 шипов на каждой шине, а у Formula и Gislaved только 110. И этого количества с таким маленьким выступом явно недостаточно для обеспечения хорошего сцепления на льду.

Напоминаем, что регулируемый выступ шипа на новых шинах составляет не более 1,2 мм. По опыту известно, что после обкатки это значение может увеличиваться до 1,3–1,4 мм.

Отрадно, что производители шин перестали злоупотреблять увеличенным выступом шипа.Ведь сильно торчащие шипы «пилили» асфальт, на котором появляются глубокие колеи. И впервые за время наших тестов ни одна шина не потеряла ни одного шипа, что подтверждает постулат о том, что надежность удержания шипов в резине обратно пропорциональна величине их выступа. Чем меньше ты выпячиваешься, тем тяжелее сидишь!

На асфальте

В Тольятти, на полигоне АВТОВАЗа, снова пришлось ждать погоды. Сухие дороги и безветренная погода — залог надежных результатов сопротивления качению.Асфальтовую часть тестов удалось провести только в первой половине мая. Работать приходилось ночью, чтобы уложиться в допустимую для зимних шин температуру + 5… + 7 ºС.

Порядок оценки экономии такой же, как и в случае п. Начинаем с разогрева, делая полный круг по скоростному кольцу (10 км) со скоростью 110–120 км / ч. Попутно оцениваем, насколько машина отклоняется от заданного курса под действием внешних сил (боковой ветер, уклон), а также плавно маневрирует, имитируя мягкий объезд препятствия или смену полосы движения для обгона.При этом тестер внимательно следит за реакциями и поведением автомобиля, а также оценивает, насколько удобно и понятно (читай: безопасно) управлять им. Чем шире «ноль» и больше углы поворота рулевого колеса, на которые автомобиль не реагирует, и чем меньше информативность (скорость увеличения усилия на рулевом колесе при увеличении угла поворота), тем хуже оценка.

Эксперты поставили шинам Formula Ice высшую оценку за курсовую устойчивость: некоторым летним шинам можно позавидовать четкости курсовой устойчивости и реакции обутого в них автомобиля! Полная противоположность — это шины Dunlop.Основные недостатки поведения машины на этих шинах: широкий «ноль», пустой руль, запаздывание реакций при корректировке курса.

После оборота кольца по двухкилометровой прямой оцениваем величину биения от максимально разрешенных «городских» и «пригородных» скоростей. Измерения проводятся в противоположных направлениях, повторяем от трех до пяти раз, в зависимости от полученных результатов. При этом у водителя возникают впечатления от шума и плавности езды на разных скоростях.Самыми экологичными, то есть самыми экономичными были шины Nokian.

Перед заменой шин Rio проезжает круг по служебным дорогам с трещинами и трещинами, чтобы определить рейтинг комфорта. Мы нашли самые тихие шины Gislaved, Toyo и Nitto, а самые мягкие — Continental и Nokian.

Следующее упражнение — измерение тормозного пути на сухой и мокрой поверхности. Начальные скорости торможения зимних шин снижены по сравнению с летними на 20 км / ч — до 80 км / ч на сухих дорогах и до 60 км / ч на мокрых.Лучше других при торможении на мокром асфальте резина смотрелась Continental, на сухом — Nokian. Самые слабые результаты были у Nitto, независимо от состояния дорожного покрытия, а на сухом асфальте Cordiant была компанией Nitto.

Подводя итоги

Новые шины выиграли тест с наивысшим баллом (936) Nokian Hakkapeliitta 9 … Второе место с суммой 914 баллов заняли Continental IceContact 2 … Мы оцениваем обе шины как отличные и рекомендую водителям любого уровня подготовки.

На третьей ступеньке нашего пьедестала — Goodyear UltraGrip Ice Arctic , набравший в сумме 898 баллов, что всего на два балла меньше титула отличной шины. Его стихия — нечистые зимние дороги и даже снежная целина.

Четвертую позицию с 888 очками занимает Nordman седьмого поколения. Очень хорошая резина для русской зимы, придаст уверенности в любых условиях.

Все перечисленные шины занесены в нашу таблицу рейтингов в соответствии с рейтингом цен.Или у них есть цена, адекватная характеристикам и свойствам, которые, по сути, являются одними и теми же. А начиная с пятого места начинаются небольшие перекосы в ту или иную сторону.

Например, Cordiant Snow Cross заработал 871 балл, что позволило ему закрепиться в категории «очень хорошие шины» и занять пятое место в итоговом результате теста. Они не сдадутся ни на одной дороге, если только не потребуют большого расстояния по сухому асфальту из-за скромных адгезионных свойств, а также неторопливого передвижения по заснеженной дороге.Их можно купить по 2500 рублей за штуку.

Шины с 852 баллами (шестое место) открывают категорию хороших шин. Достойный продукт со средними показателями практически по всем дисциплинам. Не обошлось и без недостатков, среди которых скромное боковое сцепление на льду, плохая курсовая устойчивость на заснеженной дороге и асфальте, а также низкий уровень комфорта. Но продается он за те же деньги, что и Cordiant Snow Cross: цена 2550 рублей.

Еще более дорогие шины расположены на седьмой и восьмой ступенях — Toyo Observe G3 — Ice и Nitto Therma Spike , практически братья как по крови, так и по свойствам.Каждый из них набрал по 847 баллов и попал в категорию хороших шин. Понравился низкий уровень шума. Бренд Toyo хорошо известен на нашем рынке, а Nitto появился совсем недавно, поэтому он немного дешевле.

Девятое и десятое места делят и, набравшие 841 балл. Эти шины по-прежнему попадают в категорию хороших. Gislaved, более плавный по объективным показателям, «провалился» в управляемости и курсовой устойчивости на снегу. Формула имеет несколько неуравновешенные характеристики: слабое продольное сцепление на льду, но более уверенно ведет себя на асфальте, близка к лучшим результатам при торможении на сухом грунте и обеспечивает четкую выдержку курса.Но разница в ценах заметна: Formula на триста рублей дешевле, поэтому набор из четырех сэкономит больше тысячи. Однако есть один технический нюанс, объединяющий обе шины: выступ шипов недостаточный — меньше миллиметра после тестов. Мы считаем, что при установке шипов произошел сбой.

Семь или восемь лет назад мы вместе с Continental исследовали и получили следующую закономерность: одна десятая их производительности эквивалентна трем процентам тормозного пути на льду.Увеличение выступа «шипов» до 1,2 мм, разрешенное законом о новых шинах, позволит Gislaved и Formula улучшить продольное сцепление примерно на 10% — вот где скрываются скрытые резервы!

На одиннадцатой строчке — шины Kumho wintercraft ice , набравшие 803 балла. Для современных шипов он слабоват, но это естественно, так как в большинстве упражнений эти шины показывают скромные результаты. Учитывая не самую низкую цену, их сложно назвать выгодными.

Подсчитайте деньги

В нашем графике протестированные шины ранжированы слева направо в порядке возрастания цены, а высота полосок соответствует количеству набранных баллов.Небольшие столбцы внизу диаграммы показывают соотношение качества и цены и показывают, сколько баллов получает шина за каждую отданную за нее тысячу рублей.

Если на первый план поставить цену и скрупулезно рассчитать каждый рубль, обратите внимание на другую группу столбцов: чем больше баллов заработала шина на каждую тысячу рублей цены, тем выгоднее покупка! Возглавляют рейтинг шины Cordiant Snow Cross, на последнем месте лидер тестов Hakkapeliitta 9 — дорогие шины! Шины Kumho WinterCraft Ice находятся посередине, поэтому многие люди их покупают.

Сравнив все наши результаты тестов и цены, вы сможете сделать правильный выбор. Удачной дороги!

Результаты испытаний

	11 место	9-10 место	9-10 место	7-8 место
марка, модель
Страна производитель	Корея	Россия	Россия	Малайзия
Индекс нагрузки и скорости
	9,1–10,0	9,2–9,4	9,1–9,7	8,5–8,9
	61–62		55–56	60–61
Количество шипов, шт.
	1,35	0,93	0,93	1,43
Масса шины, кг
	2800	3140	2850	2900
Качество / цена *	0,29	0,27	0,30	0,29
Количество начисленных баллов	803	841	841	847
плюс	Удовлетворительное сцепление с асфальтом.Стабильная управляемость на «Русской дороге»	Удовлетворительная управляемость при экстремальном маневрировании и проходимости. Наименее шумный	Лучшее сцепление с дорогой и хорошее торможение на асфальте. Приемлемая управляемость для экстремальных снежных маневров	Удовлетворительная управляемость и курсовая устойчивость. Низкий внутренний шум
Минусы	Плохое сцепление на льду. Самое слабое ускорение на снегу.Сложная управляемость при экстремальном маневрировании на снегу и курсовая устойчивость. Примечания по обращению на льду. Ограниченная проходимость. Низкий уровень комфорта	Низкий КПД при высоких оборотах. Сложная управляемость на льду и курсовая устойчивость. Примечания по управляемости на «Русской дороге»	Плохое продольное сцепление и сложная управляемость на льду. Замечания по удержанию дороги на снегу. Шумный. Низкий уровень комфорта езды	Наименьшие тормозные характеристики на снегу.Большой расход топлива на скорости 90 км / ч. Посредственная проходимость. Жесткий

* Получается путем деления суммы баллов на розничную цену. Чем выше оценка, тем выгоднее покупка.

	7-8 место	6 место	5 место	4 место
марка, модель
Страна производитель	Малайзия	Таиланд	Россия	Россия
Индекс нагрузки и скорости
Глубина рисунка по ширине, мм	8,9–9,1	9,1–9,4	9,8–10,1	9,2–9,4
Твердость резины по Шору, ед.	61–62	59–61	56–57	52–53
Количество шипов, шт.
Выступ шипов после испытаний, мм	1,21	1,32	1,51	1,17
Масса шины, кг
Средняя цена в интернет-магазинах на момент подготовки материала, руб.	2710	2550	2500	3200
Качество / цена *	0,31	0,33	0,35	0,28
Количество начисленных баллов	847	852	871	888
плюс	Удобное обращение.Хорошая проходимость. Хорошая курсовая устойчивость на снегу. Наименее шумный	Четкая управляемость на «Русской дороге». Привлекательная цена	Хорошее сцепление на льду. Уверенная проходимость по глубокому снегу	Высокие тормозные свойства на снегу. Уверенное ускорение на льду. Низкий расход топлива. Надежное обращение. Стабильная курсовая устойчивость на снегу. Хорошая проходимость
Минусы	Самая низкая эффективность торможения на снегу и асфальте.Низкий КПД на высокой скорости. Примечания по курсовой устойчивости на асфальте и плавности хода	Низкое боковое сцепление на льду. Большой расход топлива. Сложная курсовая устойчивость на снегу, проблемная — на асфальте. Примечания по управляемости при экстремальном маневрировании на снегу. Самый жесткий и шумный	Плохое торможение на сухом асфальте. Низкая эффективность. Комплексная курсовая устойчивость. Замечания по управляемости на «Русской дороге». Очень шумно. Harsh

Зима уже на подходе, и мы уже протестировали бюджетные зимние шины популярной размерности 205/55 R16.В тестировании приняли участие известные модели и новинки сезона. На зимних дорогах и асфальте протестировано десять комплектов шин. Отечественная «Белшина» преподнесла пару приятных сюрпризов. Но обо всем по порядку.

На зимнем полигоне в Финляндии мы протестировали десять комплектов шин: Nokian Nordman RS2, Gislaved Soft Frost 200, Cordiant Winter Drive, Hankook Winter I * Cept iZ2, Dunlop Winter Maxx WM01, Kumho I`Zen KW31, Sava Eskimo Ice. , Белшина Artmotion Snow Bel-317, Viatti Brina V521, Nitto Therma Spike.

Самыми дорогими шинами в нашем тесте оказались шины Dunlop — 195 рублей, а вот российские шины Cordiant обойдутся дешевле всего — 93 рубля. Но все шины так или иначе относятся к бюджетной линейке в своей линейке.

Зимняя часть испытаний проводилась в полярном хребте на льду и снегу при температуре -10 … -8 ° С. Весенняя часть испытаний проходила при температуре + 5 … 7. ° С.

Ледовое испытание

Лед — не самое приятное покрытие для фрикционных покрышек, но если они скандинавского типа, они должны хорошо себя вести даже в таких условиях.

При торможении на льду разрыв между первым и последним местом составил 4 метра. При торможении со скорости 25 км / ч это довольно много.

В упражнении «Разгон на льду» ситуация практически не изменилась, поменялись местами только Hankook и Sava. Однако для некоторых результаты этого теста могут не быть решающими при выборе шин.

Но способность шины оставаться в повороте, то есть уровень бокового сцепления, является важным показателем.Оцениваем его, двигаясь с максимально возможной скоростью по ледовому кругу.

Здесь шины Viatti неожиданно заняли второе место, четверка аутсайдеров не изменилась. Но для более полной оценки поведения шин и машины на льду мы проводим серию гонок по извилистой ледяной трассе. Помимо времени прохождения круга, мы также субъективно оцениваем управляемость автомобиля.

Главным сюрпризом стало не первое место для Cordiant (хотя русские шины меня удивили), а седьмое место для Белшины.Причем проигрыш лидерам не так велик, но для себя мы отметили, что машина на отечественных шинах едет не слишком быстро, а предсказуемо, а значит, безопасно. Нитто же откровенно провалил этот тест, уступив даже предпоследнее место примерно на 4 секунды.

Снежный тест

Хотя ледовые испытания быстро выявляют недостатки конструкции шины, снег уже не является таким требовательным покрытием. В торможении разброс результатов составил всего 7%.

Нельзя не отметить отличный четвертый результат «Белшиной».Она потеряла метр тормозного пути от лидера. Нитто также сумел провалиться на снегу, показав самый длинный тормозной путь.

В разгоне на снегу разброс результатов уже увеличился до 15%. При этом в первой шестерке разница в пределах 5%. «Белшина», увы, попала в тройку лидеров, хотя фактически проигрыш аутсайдеров не превышает полутора секунд.

Несмотря на отличные тормозные характеристики, шины Hankook оказались на последнем месте по управляемости на извилистой снежной трассе, уступив лидеру — шинам Sava — примерно на три секунды.Белшина заняла седьмое место, показав хорошее сцепление с дорогой. Но склонность к заносу мешала ехать быстрее.

Испытание асфальта

В больших городах, где зимой дороги относительно чистые, шины проводят большую часть времени на асфальте. Сюда можно добавить периоды межсезонья, когда температура уже низкая, а снега еще нет. В этих условиях зимние шины также должны обеспечивать безопасность. На сухом и мокром асфальте мы проводим тесты на торможение, а также оцениваем управляемость на мокром асфальте.

Нередко шины, не показавшие себя на зимних тестах, показывают себя на асфальте. Именно так и произошло с «Белшиной».

При торможении на мокром асфальте лучше всего показали себя шины Sava. У Белшиной неожиданный второй результат. У Данлопа и Кумхо были самые длинные тормозные пути — они «ушли» на 4 метра дальше лидеров.

На сухом асфальте Nokian поднялась на первое место, Белшина опустилась на шестую позицию, уступив лидеру чуть более метра, что нельзя считать провалом.

Последний сюрприз преподнесла «Белшина» в тесте на управляемость по мокрому асфальту.

Самый быстрый способ преодолеть трассу с управляемостью на мокрой дороге — на шинах Sava. Четвертое место «Белшины» — отличный результат. Помимо хорошего абсолютного времени прохождения маршрута, мы отметили надежное и понятное поведение машины на отечественных шинах.

Сопротивление качению

Сопротивление качению шин оценивается на специальном испытательном стенде.Параметр показывает, насколько легко шина катится по дороге. Чем ниже этот показатель, тем экономичнее будет езда на таких шинах.

Результаты и оценки

Результаты всех тестов с оценками можно найти в итоговой таблице. Если проанализировать промежуточные баллы, то окажется, что в асфальтовой части программы «Белшина Artmotion Snow» заняла пятое место, оставив впереди только именитые бренды. Но итоговое девятое место досталось белорусским шинникам из-за отсутствия сцепления на льду.

Обладатели первого места Nokian Nordman RS2 отлично показал себя во всех «ледовых» дисциплинах, уверенно держался на снегу и лучше всех тормозил на сухом асфальте. Но стоят они от 142 руб. Рекомендуется тем, кто живет за городом и чаще всего катается по снегу и льду.

Словакия совсем немного проиграла финским шинам российского производства Gislaved Soft * Frost 200. Но они вырвались из-за хороших характеристик на асфальте, хотя и в зимних тестах тоже не отставали от лидера.Хорошая универсальная резина, но цена чуть выше средней — 150 руб.

Korean Hankook Winter I * Cept iZ2 лучше всех тормозил на снегу и ни разу не проиграл в других дисциплинах, за что занял заслуженное третье место. По цене 140 рублей их можно выбрать как универсальную «обувь», если нет доверия к российскому продукту.

Polish Sava Eskimo Ice хорошо управлялся на снегу и мокром асфальте, но не смог разогнаться на снегу. Остальные показатели были средними, поэтому четвертое место.Причем цена не самая низкая — 129 руб.

Российские шины с нечетким названием Viatti Brina V521 по результатам теста заняли пятое место. Ни в одном из испытаний они не стреляли, но и не провалились. Поэтому по цене 96 рублей их можно считать удачным приобретением для тех, кто не любит тратить лишние деньги.

Занял шестое место. Cordiant Winter Drive оправдал свое название, опередив всех конкурентов в управляемости на льду.Но при этом они показали худший результат по торможению на сухом асфальте. Однако при минимальной цене — 93 рубля — вполне приемлемая резина для умеренных зим.

Китаец Kumho I`Zen KW31 и японец Dunlop Winter Maxx WM01 набрали почти одинаковое количество очков, заняв седьмое и восьмое места соответственно. По всем показателям они были чуть ниже среднего, но без явных провалов. При этом китайские шины стоили 167 рублей, а японские — 195 (самые дорогие в нашем тесте), поэтому китайские шины были бы более рациональным выбором.

Девятое место заняли отечественные шины. Причина низкого места — плохие результаты на льду, но уверенное поведение на асфальте, как сухом, так и мокром. По цене 107 рублей Белшина ArtMotion Snow смело можно рекомендовать тем, кто большую часть времени проводит на чистых городских дорогах, изредка попадая в снег. Наши шины также имеют большую глубину протектора — 10 мм.

Японские шины Nitto Therma Spike они не показали себя чем-то особенным, показав при этом худшие результаты в трех дисциплинах — управляемость на льду, торможение на снегу и управляемость на мокрой трассе.При цене 138 рублей есть смысл поискать в сторону других производителей.

Шины — важнейший атрибут любого автомобиля. Они обеспечивают степень надежности поведения автомобиля на дороге. Шины — важнейшее дополнение к любому автомобилю. Не менее важный фактор — сезонность резины. Рекламируемые всеми способами всесезонные шины никогда не могут одинаково хорошо подходить для всех погодных условий. Ведь летом от покрышки требуются одни свойства, а зимой — другие.Их показатели всегда усреднены и никогда не блещут выдающимися результатами.

Следовательно, все же необходимо менять обувь в зависимости от сезона. Зимой на автомобиль необходимо устанавливать строго зимнюю резину, а летом — летнюю. Однако это еще не все! Степень безопасности дорожного движения, которая зависит от резины, определяется не только этим. В непредсказуемых погодных условиях русской зимы в конкретную секунду разные характеристики шин играют решающую роль.Если лед действует как покрытие — важны сцепные свойства колес со льдом, если зима теплая, а дорога — мокрый асфальт — тогда необходима зимняя шина с выдающимися характеристиками на асфальте, но если автомобиль едет по утрамбованному снегу. , то приоритетным показателем является поведение шины на снегу …

Но часто бывает, что за сезон погода меняется не раз, и везде приходится ездить на машине. И тогда нужна универсальная шина. Вечный вопрос любого человека при покупке комплекта зимней резины — что выбрать шипы или липучки? Вроде бы однозначного ответа на этот вопрос нет, но на самом деле это не так.Если вы точно знаете и уверены на сто процентов, что всю зиму ни за что не поедете за город, то можете смело покупать нешипованные зимние шины, при этом обязательно нужно выбирать современную модель от проверенного производителя и всегда помнить что нешипованная шина хуже шипов, ведет себя на льду, но лучше управляется на асфальте. Если вы признаете, что зимой вам еще придется выезжать из города по трассе или по трассе, то шипы жизненно необходимы. Ведь нередко на селе бывает, что здесь не курили, не убирали, не убирали здесь.Поэтому на загородной дороге бывает снег, лед, асфальт, смешанный — в таких условиях шипы играют важную роль. Но в любом случае при выборе резины лучше всего опираться на специализированные тесты автомобильных шин, которые подготовили профессионалы автомобильных изданий с расчетом на автомобилистов.

Максимальные показатели скорости шины
Индекс	Макс.Скорость передвижения км / ч

Nokian Hakkapeliitta 7 — зимняя шипованная резина

Зимняя шина Nokian Hakkapeliitta 7 с шипами больше не является новинкой, но по-прежнему является одним из стандартов всех существующих зимних шин.Эта модель отлично подойдет для русской зимы. Он одинаково хорош на льду и снегу, а также достаточно хорош на асфальте. По результатам экспертных испытаний покрышка выдержала на твердую пятерку! Торможение, ускорение и управляемость на льду — везде лучшие результаты! Многогранная конструкция шипа обеспечивает уверенное поведение автомобиля как в продольных, так и в поперечных скольжениях. По снегу тоже без комментариев — все отлично! Но на асфальте Nokian Hakkapeliitta 7 больше не является стандартом.Автомобиль, обутый в финские шины, точно, но вяло реагирует на повороты, тормозит неплохо, но не идеально, шумит больше, чем у конкурентов, даже несмотря на использование специальной технологии воздушных амортизаторов рядом с шипами.

Nokian Hakkapeliitta 7 — отличный выбор для тех, кто часто путешествует зимой по снегу и льду, и не лучший выбор для жителей крупных городов, зимующих на асфальте. Для городской зимней езды по асфальту лучше выбрать другую модель.

Continental ContiIceContact — зимняя шипованная резина

Немецкая зимняя шина Continental ContiIceContact очень близка к Hakkapeliitta 7. На льду Nokian все еще лучше, а разница в характеристиках на снегу и асфальте между двумя моделями шин минимальна. Водитель без специального оборудования вряд ли почувствует разницу в поведении. Но то, что Continental заметно тише, чем Nokian, заметно и без инструментов.

Continental ContiIceContact — действительно хорошие шины, способные обеспечить безопасное вождение зимой.Причем ресурсные показатели шин Continental обещают быть лучше, чем у конкурентов, благодаря специальной технологии повышения прочности шипов. Continental пока единственная компания, выпускающая «гражданские» шины с приклеенными шипами.

Michelin X-Ice North 2 — зимняя шипованная резина

Шипованные зимние шины Michelin X-Ice North второго поколения хорошо работают в зимних условиях. В отличие от лидеров в их дизайне, здесь нет новомодных технологий вроде многогранных шипов или дырок в протекторе.Тем не менее, шины Michelin лишь немного отстают от лидеров. Один из козырей шин Michelin X-Ice North3 — это их поведение на дороге общего пользования. При движении по обычной зимней дороге они обеспечивают отличный комфорт: шины заметно игнорируют продольные колеи и «выемку», оставленную снегоуборочной техникой. Резина также хороша для этой модели и акустическим комфортом, а по сопротивлению качению эти шины являются лучшими в своем классе.

Pirelli Winter Carving Edge — зимняя шипованная резина

Шины Pirelli Winter Carving Edge — лидеры по сопротивлению слякоти.(Аквапланирование зимой) Автомобиль с такими шинами хорошо сопротивляется перемешиванию в пятне контакта.

Кроме того, автомобиль, обутый в эти шины, приобретает резкую реакцию как на асфальте, так и на льду и снегу. Это проявляется очень резко! Если переборщить со скоростью при входе в поворот, то водитель сталкивается с резким и неожиданным заносом задней оси. Поэтому, управляя автомобилем с шинами Pirelli, нужно быть начеку и всегда контролировать ситуацию.

Goodyear UltraGrip Extreme — зимняя шипованная резина

Goodyear UltraGrip Extreme — хорошая зимняя резина! Они не провалились ни в одной из дисциплин, показав достойные результаты в каждой.На первый взгляд протектор Goodyear выглядит намного легче, чем у лидеров. Однако в конструкции UltraGrip Extreme используются специальные невидимые нити, с помощью которых протектор становится более жестким под нагрузкой. В этом заслуга призматических ламелей.

Каучук

Goodyear UltraGrip Extreme одинаково хорошо ведет себя на снегу, льду, асфальте и смешанном! Великолепная универсальная зимняя шина, которая подойдет водителям, которые большую часть времени проводят в городе, но иногда выезжают на трассу.

Gislaved Nord Frost 5 — зимняя шипованная резина

Шины Gislaved Nord Frost 5 — ветераны рынка. Но по сей день они остаются достойным вариантом, удовлетворяя свои требования к характеристикам по поведению машины на льду и снегу.

Однако для города Gislaved Nord Frost 5 они мало подходят. В аварийной ситуации автомобиль с такими шинами подвергается глубокому заносу, а на смешанных дублях Nord Frost 5, которые часто случаются в городе, он неожиданно рано выскакивает.

Yokohama Ice Guard 35 — зимняя шипованная резина

Yokohama Ice Guard 35 — новинка прошлого года на рынке шин. Пресс-релизы японской компании обещали отличную работу в любой ситуации. Но на самом деле, увы, все выглядит иначе. Например, на снегу, а особенно на льду, шины IG35 заметно отстают от лидеров. Но на асфальте шины Yokohama одни из лучших. Они отлично подходят для зимней эксплуатации в Москве или других крупных городах, где чаще, чем снег и лед, в дороге бывает каша из реагента.

Помимо вышеперечисленных моделей, на российском шинном рынке востребован ряд других моделей. Однако интерес к ним вызывает только их умеренная стоимость. Покрышки Hankook Winter i’Pike, Sava Eskimo Ice, Cordiant Sno-Max и другие подобные варианты разочаровывают своим поведением во всех отношениях, что при определенных обстоятельствах грозит аварийной ситуацией.

Нешипованные зимние шины для легковых автомобилей:

Goodyear Ultra Grip Ice + — зимняя нешипованная резина

Шины

Goodyear Ultra Grip Ice + созданы с учетом особенностей эксплуатации в Европе.Шина имеет направленный рисунок протектора, что обеспечивает превосходную устойчивость к скользкому дорожному покрытию.

И в других дисциплинах шины Goodyear показывают хорошие результаты: они хорошо ведут себя на льду и снегу и отлично едут по асфальту. Одна из лучших нешипованных зимних шин!

Continental ContiVikingContact 5 — зимняя нешипованная резина

Удивительно, но нешипованные шины Continental ContiVikingContact 5 не блистают на асфальте. Напротив, его истинная стихия — снег и лед. На льду — заметно короче тормозной путь, на трассе управляемости — приятное нейтральное рулевое управление, позволяющее без стресса вести машину по голому льду.Это хорошие нешипованные шины для северных регионов, но не для городских условий.

Nokian Hakkapeliitta R — зимняя нешипованная резина

Нешипованная шина Nokian Hakkapeliitta R российского производства показывает хорошее сцепление на льду. По снегу такой же расклад. Устойчивость к слякоти у этой резины тоже неплохая, но все же слабее, чем у Continental.

В то же время, Nokian, как и Continental, демонстрируют те же слабые места: их поведение на асфальте нестабильно… Не стандарт для города.

Michelin X-Ice 2 — зимняя нешипованная резина

Шины

Michelin X-Ice 2 одинаково хорошо подходят как для езды по асфальту, так и для езды по льду. Однако на льду нужно следить за своей скоростью. Переборщил — и слетел с траектории. На снегу машина более устойчива, но сцепные свойства скромнее. Снежно-водная каша Michelin X-Ice 2 сопротивляется тоже не имеет значения.

А вот в номинации за езду по асфальту Michelin X-Ice 2 близка к лидеру среди нешипованных шин.Хорошая универсальная зимняя шина.

Yokohama Ice Guard 30 — зимняя нешипованная резина

«Липучка» японской компании Yokohama не блещет ни в одной из номинаций. Она посредственно ведет себя на снегу, льду и асфальте. Единственная сильная сторона этой шины — устойчивость к слякоти. Не лучшая резина.

Dunlop Graspic DS-3 — зимняя нешипованная резина

Dunlop Graspic DS-3 — новинка прошлогоднего сезона. В пресс-релизах утверждается, что шина благодаря своим специальным волокнам отлично держится на льду.Однако на самом деле все выглядит иначе. На льду — средний хват. На трассе есть какой-то задел, но после его преодоления машина резко срывается в пробуксовку. На снегу ситуация аналогичная: посредственное сцепление с дорогой и резкие, плохо предсказуемые скольжения. На асфальтовом покрытии — тоже. Кроме того, эти шины производят больше шума, чем другие липучки.

Текст: Роман Харитонов

Статьи по теме

Мы анализируем, как решать наиболее распространенные проблемы, связанные с коррозией автомобилей, с использованием современных автохимических составов Ruseff.Видео-инструкция.

Лето, как и в прошлом году, подошло к своему логичному и стремительному завершению. А вместе с летом мы скоро будем только мечтать о чистых и сухих дорогах, в объятия которых с удовольствием ринулись колеса наших машин. Пора задуматься о зимних автомобильных «ботинках».

Этот материал, который представляет лучшие зимние шины 2012 года, не следует воспринимать как истину в последней инстанции, однако мы постарались собрать данные из разных тест-драйвов и рейтингов: здесь вы найдете опросы, в которых российские автовладельцы массово участвовали, реальные тесты зимних шин 2012 года, проведенные авторитетными изданиями, отзывы пользователей специализированных сайтов, на которых продаются шины, а также данные исследований специалистов немецкого издания Autobild.

ПРЕМИУМ КЛАСС

Nokian Hakkapeliitta 5

Эти автомобильные шины уже несколько лет являются одними из самых надежных и популярных зимних шин на рынке. При разработке этой резины финский производитель руководствовался потребностями, которые испытывают водители зимой, поэтому автомобиль с такими шинами никогда не будет непредсказуемым на заснеженной или обледенелой дороге.

Шины Nokian Hakkapeliitta 5 имеют эксклюзивный рисунок протектора, который удерживает шип Bear Claw в положении для наилучшего сцепления как при торможении, так и при резком ускорении.Кроме того, в шинах используется уникальная технология, в которой используются 4 резиновые смеси. Резина проглатывает шипы при езде по твердым покрытиям, обеспечивая их долговечность. Так что если вы ищете лучшую зимнюю резину 2012 года, рекомендуем вам рассмотреть эту резину в качестве опции.

Достоинство : шипы отлично прилегают к дороге, хорошая динамика разгона и управляемость, минимальные следы торможения на снегу и льду, есть индикатор снежинки, который показывает степень износа шин

недостатки : довольно много шума при движении по асфальтированной дороге, шины российского производства намного хуже финских, относительно быстрый износ протектора

Nokian Hakkapeliitta 5, обзор шин от Майкла (Toyota Noah)

«Отличные шины, шум компенсирует хорошее сцепление с дорогой!»

Michelin Latitude X-Ice Север 2

При разработке покрышек Michelin Latitude X-Ice North 2 специалисты французской компании использовали весь опыт, накопленный во время участия в раллийных гонках в странах Северной Европы.В результате получается шина, способная выдерживать большие нагрузки и обеспечивать отличное сцепление на заснеженной дороге, даже если водитель придерживается спортивного стиля вождения. С этой целью в конструкции шины использованы такие технологии, как «активный» протектор Full Active Tread, размещение ламелей по системе Stabiligrip, зазубренные края блоков протектора, улучшающие сцепление с утрамбованным снегом, центр протектора. , выполненная в виде танковой гусеницы, специальные лопасти-снежные лотки на плечевых зонах протектора, шип из сверхтвердого сплава, а также усиленная боковина шины.Отвечая на вопрос «Какие зимние шины лучше?», 2012 не забывает о Michelin Latitude X-Ice North 2, поэтому не проходите мимо.

Достоинство : Устойчивость при трогании с места, разгоне и торможении, вход в повороты без пробуксовки, качественная шипованная шиповка, высокая маневренность, долговечность и проходимость

недостатки : слишком эхо при езде по асфальту, но недостаточно, чтобы сделать из этого трагедию

Отзыв о шинах Michelin Latitude X-Ice North 2 от Владислава (Skoda Yeti)

«Я уже две зимы на этой резине проехал (около 20 тысяч).Из-за своей мягкости резина издает небольшой шум. Рисунок позволяет шинам «тащить» автомобиль по снегу. В паре с АБС очень легко управлять автомобилем при торможении. Сухой асфальт уже хуже обрабатывается. Шины отличные! «

Continental ContilceКонтакт

В рейтинг зимних шипованных шин также вошли шины Continental ContiIceContact, специально разработанные для комфортной езды по заснеженной и обледенелой поверхности. Его основные преимущества — это синусоидальные ступенчатые ламели, технология, которая помогает эффективно удалять ледяную корку, шипы Brilliant Plus, а также усиленную боковую поверхность и базовый слой.

На шипах этой резины стоит остановиться подробнее. Шипы Brilliant Plus со слегка удлиненными краями надежно фиксируются в протекторе. Это предотвращает их выпадение из шины и может значительно сократить тормозной путь — примерно на 10% по сравнению с шинами, в которых используются стандартные шипы.

Достоинство : высокое европейское качество, шпильки зафиксированы максимально прочно, отличная управляемость на слякоти, льду, а также на мокром и сухом асфальте

недостатки : довольно шумно

Обзор шин Continental ContiIceContact от Бориса (Peugeot 308)

«Провел в Москве два сезона, не раз, благодаря этой резине, лазил по ледяным спускам, ходил по каше и сухому асфальту — всегда чувствовал себя достаточно уверенно.Немного проделал только на свежем крупном снегу при минус тридцати. Я потерял только одну шип за один сезон. «

Nokian Hakkapeliitta R

Обзор зимних шин 2012 года был бы неполным, если бы мы не упомянули Nokian Hakkapeliitta R. Эти шины в первую очередь отличаются отличными характеристиками на обледенелых трассах настоящей зимой, которые своей суровостью могут заморозить всю Африку на расстоянии. . Стабильное, точное и послушное управление и уверенное поведение машины.

Высокая прочность протектора шин Nokian Hakkapeliitta R обусловлена ​​основой, содержащей рапсовое масло, диоксид кремния и натуральный каучук. Все это способствует снижению сопротивления качению и уровня расхода топлива, а также (поднимите настроение «зеленым»!) Минимизации вредных выбросов в атмосферу.

Dignity : мягкий и очень прочный, идеально держит дорогу как по мокрому, так и по сухому асфальту, не сильно шумит, если сравнивать с шипованными шинами, сбалансированность всех характеристик и предсказуемость поведения автомобиля при динамичной езде по дороге. город, «обутый» в эти шины на порядок выше, бесшумность

недостатки : немного скачет по каше, при повышении температуры выше пяти градусов ехать становится практически невозможно, по свежему снегу, а также на каше наблюдается боковой снос, шнур слабоват

Отзыв о шинах Nokian Hakkapeliitta R от Александра (ACURA RDX)

«Отличные шины, отличное сцепление с дорогой.Раньше ездил на шипах, но эти шины мне больше нравятся, потому что только торможение отрицательное, а в остальном все даже лучше. Тот, кто глохнет от шума шипованных шин, поймет. «

Бриджстоун Близзак WS60

Ни один рейтинг нешипованных зимних шин не обходится без гениальности японцев. Инженеры Bridgestone из Страны восходящего солнца называют шины Bridgestone Blizzak WS-60 своим следующим шедевром. Свойства резиновой смеси этих шин используются буквально на молекулярном уровне, что позволяет повысить уровень сцепления на обледенелых и заснеженных дорогах и снизить сопротивление качению.Максимальная эффективность покрышек обеспечивается специальным составом резины, входящим в состав резиновой смеси. Он содержит силикон, который делает резину упругой и эластичной.

Общеизвестно, что скольжение по льду происходит из-за образования микроскопической водной пленки между скользящим объектом и обледенелой поверхностью дороги. В шинах Bridgestone Blizzak WS-60 используется протектор, который выводит большую часть воды через специальные каналы, а остальная часть резиновой смеси всасывается в ее поры.Проще говоря, обутый в эти шины автомобиль движется по скользкой дороге, как на присосках.

Достоинство : долговечность, износостойкость, мягкость и бесшумность, качественные микропоры, отличная управляемость на утрамбованном снегу

недостатки : недостаточно эффективное торможение на льду, при резком старте, пробуксовка колес вполне предсказуема

Обзор шин

Bridgestone Blizzak WS-60 от Артура (Citroen Xsara)

«Я купил эти шины в Финляндии и теперь уверен, что это зимние шины нового поколения.Тихая и мягкая, кашу преодолевает без проблем, даже на льду ведет себя терпимо. Ставил в октябре прошлого года, катался и по асфальту, и по льду, разница в принципе небольшая. «

Michelin Primacy Alpin PA3

Тест зимних шин 2012 года показал, что шина Michelin Primacy Alpin PA3 отличается от своих предшественников улучшенной управляемостью на заснеженной и обледенелой дороге, а также уменьшенным тормозным путем на мокрой дороге.

Основными отличительными чертами шин Michelin Primacy Alpin PA3 являются технология Helio Compound (в составе резиновой смеси есть подсолнечное масло), которая позволяет резине сохранять свои характеристики при низких температурах; направленный рисунок протектора, обеспечивающий высокую управляемость при движении по мокрой дороге; Снижение сопротивления качению на 7% благодаря технологии Stabiligrip (специальное расположение ламелей разной толщины).

Dignity : отлично держит дорогу как на асфальте, так и на льду, шум ниже среднего, отлично подходит для езды по городу

Недостатки : Уверенность в шинах снижается, когда лед покрывает слой свежего снега, пробуксовка при трогании с места

Шина

Michelin Primacy Alpin PA3, обзор шины Valet (VW Passat)

«Шины очень спокойные. В заносе нет даже намека на нестабильность. Неважно, что находится под колесами — водитель всегда точно знает, где остановится машина.Никаких сюрпризов при езде зимой. Можно смело проехать сотню и не беспокоиться о перемещении машины. «

СРЕДНИЙ КЛАСС

Pirelli зимняя резьба

Итальянский производитель в сотрудничестве с Volvo выпустил шины Pirelli Winter Carving, которые были созданы специально для суровых скандинавских зимних условий и просто не могли не попасть в рейтинг зимних шин 2012 года.

Конструктивные особенности шин включают новейшую технологию двенадцатирядных шипов, новую резиновую смесь из трех полимеров, которая может выдерживать большие нагрузки в диапазоне от минус 40 ° C до плюс 7 ° C, эластичность резины достигается благодаря Adaptive Compound. Технология.Многие автопроизводители сегодня рекомендуют Pirelli Winter Carving для зимнего вождения и молниеносных погодных условий.

Dignity : отличное соотношение цены и качества, отличное поведение на снегу, льду и слякоти, курсовая устойчивость, высокая износостойкость

недостатки : низкий профиль, из-за которого шины могут казаться жесткими, высокий уровень шума

Обзор шин Pirelli Winter Carving

от StReAm (Audi A6)

«Резина очень мягкая, хорошо ведет себя при активной езде, а на сухом асфальте шипов вроде нет совсем.Учитывая все требования, которые машина предъявляет к управляемости, могу с уверенностью сказать, что при необходимости куплю эту резину еще раз, если не появится что-то получше. «

Goodyear Ultra Grip 500

Из конструктивных особенностей этих шин следует особо отметить уникальное расположение шипов, рассчитанное с помощью специальной компьютерной программы, технологию V-TRED, которая сводила на нет эффект аквапланирования, технология ламелей 3D-BIS, которая способствует с комфортным управлением и высокими прочностными показателями, технология анкеровки САТС «Протектор-сэндвич», состоящая из двух видов резиновой смеси.

Достоинство : отличная управляемость даже на сухом чистом асфальте, низкий уровень шума, мягкость, высокая проходимость

Недостатки : плохое поведение на снежной каше, частые и довольно ранние срабатывания АБС, слабые боковины

Обзор шин Goodyear Ultra Grip 500 от мыши (Citroen C4)

«Резину оставили на 4 сезона, однако после двух сезонов шипы перепутались. Он немного шумит и гоняет машину по асфальту.Но, уходя за снежной кашей, просто летает. «

Bridgestone Ice Cruiser 7000

Шина Bridgestone Ice Cruiser 7000 была анонсирована японцами еще в 2010 году и является развитием шины Ice Cruiser 5000 и долгое время была одним из самых продаваемых продуктов на рынках с высоким спросом на зимние шипованные шины. Новый «ледяной круизер» также имеет новые качества: наклонные ламели и усиленные боковины шин, большие центральные блоки протектора и новый шип, который был разработан бюро Sitek из Германии.

Достоинство : хорошая проходимость, отличная управляемость на разных покрытиях, низкий уровень шума, устойчивость к деформации, износостойкость, информативное торможение

недостатки : довольно сложная стабилизация после заноса

Отзыв о шинах Bridgestone Ice Cruiser 7000 от пользователя Екатерина (ВАЗ2112)

«Я купил эти шины в конце зимы и пока очень доволен. Я решил их специально проверить, поэтому лазил везде: в снежную кашу, закопался в снегу и даже вышел на голый лед.Теперь я могу точно сказать, что шины стоят своих денег, потому что они прошли все тесты. «

Континенталь ContiCrossContact Viking

Основными отличительными характеристиками шин Continental CrossContactViking являются асимметричный рисунок протектора с продольными канавками, а также асимметричное расположение ламелей, дополнительные кромки сцепления на плечевых блоках протектора.

Dignity : хорошая управляемость на разных поверхностях, низкий уровень шума, износостойкость

Отзыв о шинах Continental CrossContactViking от Алексея (Mazda CX5)

«Отличные шины.Установил их на все три машины в семье. Все очень довольны! «

Goodyear Ultra Grip Ice + Конструктивные особенности

Goodyear Ultra Grip Ice + включают технологию протектора ActiveGrip и четкий V-образный рисунок.

Dignity : уменьшенный тормозной путь, улучшенная управляемость на мокрой и заснеженной дороге, улучшенное сцепление шин, повышенная устойчивость к поперечным нагрузкам, высокая устойчивость к аквапланированию

недостатки : недостаточная курсовая устойчивость, проблемы с торможением на льду

Обзор шин Goodyear Ultra Grip Ice + от Романа (Chery M11)

«Меня лично в этих шинах все устраивает.Они отлично работают на асфальте, но и с кашой справляются хорошо. Однажды шины спасли меня от аварии — если бы я был на шипах, я бы не успел затормозить на 100% ».

КЛАСС БЮДЖЕТА

Vredestein Quatrac 3

Dignity : хорошее соотношение цены и качества

Недостатки : довольно неустойчиво на трассе, неравномерно изнашивается внутренний и внешний протектор

Обзор шин Vredestein Quatrac 3 от MadLite (Ford Fusion)

«Естественно, он лучше той же Росавы, но сравниваю с Vredestein Quatrac 2, который почему-то снят с производства.Это была шина! «

Кама Евро 519

Достоинство : хорошая проходимость по глубокому снегу, курсовая устойчивость независимо от состояния дорожного покрытия

Недостатки : плохое сцепление на снегу и льду, низкий уровень комфорта

Отзыв о шинах Кама Евро 519 пользователь Данила (Honda Civic)

«Вторую зиму езжу на этой резине и менять пока не собираюсь. Я сделаю это только в том случае, если конкуренты предложат адекватную цену.«

На авторынке огромный ассортимент шин, выбрать лучшую очень сложно. Поэтому для упрощения выбора автомобилистами независимые эксперты составляют рейтинги зимних шин, в них указываются достоинства и недостатки шин различных марок.

В зимнее время года у водителей возникает вопрос: «Шиповать или не шиповать?». Шипованные изделия рассчитаны на суровую зиму, обеспечивают нормальную устойчивость автомобиля при движении по льду или глубокому снегу. Нешипованные шины подходят не только для езды по обледенелым или заснеженным дорогам, их можно использовать на сухих или мокрых дорожных покрытиях.Есть альтернативный вариант — это так называемые «липучки», у них большие ламели протекторных блоков, такая конструкция при отсутствии шипов обеспечивает устойчивость автомобиля на снегу или льду. Какая из этих шин лучше, зависит от предпочтений водителя и условий эксплуатации транспортного средства.

При выборе шин на зиму самостоятельно используйте рейтинги зимних шин, при их составлении независимыми экспертами учитываются следующие характеристики шин различных марок:

• тормозной путь автомобиля на сухая, заснеженная, слякотная, покрытая льдом дорога;
• максимальное ускорение автомобиля;
• расход топлива;
• резина шумовая;
• комфорт вождения.

Сравнение достоинств и недостатков резины разных марок позволяет определить лидеров в производстве качественных шин.

Лидеры и аутсайдеры бюджетных классов шипованных шин

Первое место

Sava Eskimo Stud Bus

Шины предназначены для экстремальных зимних условий и занимают лидирующие позиции среди моделей бюджетных шин класса. В его состав входит кремнийсодержащий полимер, обеспечивающий эластичные свойства изделий при достаточно низкой температуре окружающей среды.

Преимущества:

• низкий уровень шума;
• устойчивость машины на льду, снегу, сухом и мокром асфальте;
• курсовая устойчивость средняя.

Недостатки: средние показатели управляемости, курсовая устойчивость при тестировании на мокром дорожном покрытии.

Второе место

Шина Matador MP30 Sibir Ice 2

Шины разработаны в соответствии с международными стандартами и с учетом особенностей российского климата. Состав резины обеспечивает эластичность, устойчивость изделий к низкотемпературным условиям эксплуатации.

Преимущества:

• износостойкость;
• небольшой вес благодаря использованию алюминиевых шипов;
• хороший разгон по зимним дорогам;
• малый тормозной путь на мокром и сухом дорожном покрытии;
• Среднее сцепление на льду и снегу.

Недостатки:

• средняя курсовая устойчивость и управляемость на обледеневших дорогах;
• шумно.

Третье место

Шина Cordiant Snow Cross

Эти шины созданы для суровых российских зим.Износостойкость изделий обеспечивается наличием в составе резиновой смеси кремния. Эти шины отлично зарекомендовали себя при езде по раскатанному снегу, по некоторым параметрам даже превзошли шины среднего класса.

Преимущества:

• среднее торможение на дороге, покрытой льдом;
• хороший разгон по утрамбованному снегу и обледенелой дороге;
• средняя курсовая устойчивость среди участников теста.

Недостатки:

• не самое короткое торможение на сухом и мокром асфальте;
• шпильки сильно выступают, создавая дополнительный шум при движении;
• увеличение расхода топлива при движении автомобиля на высоких скоростях;
• есть вероятность застрять при движении по рыхлому снегу.

Четвертое место

Резина Кама Евро 519

Конструктивно шины состоят из двух слоев резины. Один делает шипы устойчивыми к выпадению, а другой делает шины эластичными при очень низких температурах.

Преимущества:

• быстрое торможение на снегу и сухом асфальте;
• средняя проходимость по зимним дорогам;

Недостатки:

• повышенное торможение на обледенелой дороге и мокром асфальте;
• шины медленно реагируют на команды рулевого управления;
• Низкая устойчивость на заснеженной, обледенелой дороге.

Пятое место

Шина Viatti Brina Nordico V-522

Продукция имеет асимметричный рисунок протектора для обеспечения тяги. Внешняя часть протектора обеспечивает устойчивость при поворотах.

Достоинства:

• хорошая курсовая устойчивость автомобиля на заснеженной дороге;
• эластичность.

Недостатки:

• по всем видам испытаний, шины показали низкие результаты;
• повышенное торможение на любом дорожном покрытии;
• Небольшой участок контакта резины с поверхностью при движении по льду.

Лидеры и аутсайдеры среднего класса шипованных шин

Первое место

Шины Hankook W419 iPike RS

Эти шины имеют уникальный состав резины, обеспечивающий повышенную эластичность резины при достаточно низких температурах. Кремний, входящий в состав резины, увеличивает износостойкость изделий.

Преимущества:

• хорошие тормозные характеристики на зимних дорогах;
• отличное сцепление шин с дорожным покрытием при движении по утрамбованному снегу или дороге, покрытой неглубоким слоем снега;
• обеспечивает курсовую устойчивость автомобиля при движении по асфальту;
• помогают снизить расход топлива;
• высокая износостойкость.

Недостатки:

• плохая проходимость при движении по слякоти или покрытию дороги, покрытой снежной кашей;
• непредсказуемость шин при выполнении маневров на сухом асфальте;
• не самая тихая резина.

Второе место

Шины Gislaved Nord Frost 200

Резина разработана шведской компанией с использованием новых технологий. Улучшение характеристик этих шин при испытаниях на заснеженной дороге обеспечивается большим количеством мелких блоков протектора.Ламели протектора имеют другую конструкцию, обеспечивающую лучшее сцепление резины с дорожным покрытием.

Преимущества:

• обеспечивают уверенное движение автомобиля по заснеженной или заснеженной дороге;
• Хорошее торможение на асфальте; Шины
• практически не шумят;

Недостатки:

• шины реагируют на команды рулевого управления с небольшой задержкой;
• Плохая управляемость на обледенелых трассах.

Третье место

Шина Шины Nordman 5

Шины имеют специальный протектор, обеспечивающий хорошее сцепление шин с дорожным покрытием.Особенностью конструкции протектора является расположение в его центральной части продольного ребра, которое имеет края в виде зигзагов — это позволяет улучшить курсовую устойчивость автомобиля.

Преимущества:

• легкие шипы, уменьшающие вес продукта;
• Хорошие тормозные характеристики на заснеженном или покрытом льдом дорожном покрытии;
• помогают снизить расход топлива.

Недостатки:

• управляемость не самая высокая по сравнению с конкурентами;
• Плохое торможение на сухом асфальте;
• часто повреждается слабая сторона протектора;
• шумно.

Четвертое место

Шина Yokohama IceGuard Stud IG55

Разработана со специальной конструкцией протектора, обеспечивающей хорошее сцепление шины с дорожным покрытием. Шпильки расположены на поверхности изделия таким образом, чтобы снизить уровень шума при движении.

Достоинства:

• хороший показатель курсовой устойчивости и управляемости;
• шипы вылетают редко из-за их глубокой посадки в резину;
• практически бесшумный.

Недостатки:

• показатель торможения на обледенелой или заснеженной дороге не самый высокий среди конкурентов;
• плохая проходимость на поверхности с обледенелыми дорожками;
• Средняя курсовая устойчивость при движении по асфальтированному дорожному покрытию.

Пятое место

Шина Kumho WinterCraft ice WI31

Протектор шины покрыт большим количеством ламелей для обеспечения хорошего сцепления шин с дорожным покрытием. Арамидные волокна в шинах придают им жесткость и служат микрошипами.

Преимущества:

• отличные характеристики при движении по сухому и мокрому асфальтовому покрытию;
• глубоко посаженные шпильки снижают шум резины;
• Хорошие характеристики на утрамбованном снегу.

Недостатки:

• слабое торможение на льду;
• поскользнувшаяся на снегу каша;
• невысокая управляемость на заснеженной дороге.

Заключение

Рейтинги зимних шин определяют ТОП лучших производителей, позволяют выбрать наиболее подходящий вариант шин для конкретного автомобиля и условий его эксплуатации.При этом следует учитывать, что победитель не всегда соответствует характеристикам условий эксплуатации транспортного средства, а посторонние в большинстве случаев хорошо себя ведут при движении по городу.

Также учитывайте размеры шин, рекомендуемые производителем шин, а также подходящие шины и диски. Как правило, возможна установка дисков большего диаметра и резины с меньшим профилем, например, диски с радиусом R14 можно заменить на R15 или R16, выбрав соответствующую резину.

уведомлений. Лучшие зимние шины Cordiant Road Runner Merits & Challenges

Российская компания Кордиант, производящая шины для самой различной техники, была основана в 2005 году. С тех пор она стала одним из лидеров на территории России по продаже шин. Ассортимент выпускаемой компании насчитывает около 400 наименований колес. Девиз Cordiant — сочетание европейского качества шин и разумной ценовой политики.

Протекторы шин изготовлены из резиновой смеси с повышенной износостойкостью.Боковые части покрышек имеют более эластичную структуру, устойчивую к всевозможным механическим повреждениям. Прочность дополнительно обеспечивается спирально намотанным тканевым защитным слоем, а также лентой из двойного стального корда.

Продукты Cordiant

Сегодня под маркой Cordiant производится резина для легковых, коммерческих, грузовых автомобилей, строительной и погрузочной техники, а также самолетов. Доступно более 150 различных размеров шин. В зависимости от времени использования каждый автовладелец может выбрать подходящие шины:

• Зима.Фрикционные шины хорошо работают на чистых дорогах, а шипованные шины отлично справляются со снегом и льдом.
• Лето. Повышенная твердость летних шин предотвращает перегрев шин и их повышенный износ в жару.
• Всесезонный. Помимо обычных автомобилей, его активно используют на внедорожниках и пикапах.

Положительные стороны шин Cordiant

• Шины полностью адаптированы к условиям российских дорог.
• Стоимость резины удовлетворит любого автовладельца.
• По своим ходовым характеристикам продукция Cordiant не уступает именитым зарубежным брендам.
• Мягкая резина, не сильно шумит в дороге.
• Постоянно появляются новые модели с улучшенными характеристиками.
• На территории России вы без труда сможете приобрести шины Cordiant любого понравившегося типа.

Отрицательные точки

• Зимняя резина без шипов проскальзывает по льду и утрамбованному снегу.
• На высоких скоростях (около 120 км / ч) несколько теряется плавность управления.

Мой рейтинг шин

1. Кордиант Спорт 3.
2. Cordiant Off Road.
3. Cordiant Snow Cross.
4. Cordiant Winter Drive.
5. Cordiant Sno-Max.
6. Cordiant Road Runner.
7. Cordiant All Terrain.
8. Cordiant Polar SL.
9. Cordiant Polar.
10. Cordiant Comfort.

Шины Cordiant Sport 3

Летние шины Cordiant Sport 3 созданы для активного стиля вождения.Они обеспечивают устойчивость автомобиля, его отличное прохождение поворотов без заноса. Эти шины имеют асимметричный рисунок протектора, который улучшает устойчивость и сцепление с асфальтом. Пятно контакта покрышки с дорогой стабильное, обеспечивает хорошее сцепление с любым дорожным покрытием. Шины хорошо себя чувствуют как на сухой, так и на мокрой дороге: для отвода воды из-под колес предусмотрены полированные канавки.

При выборе шин учтите, что Cordiant Sport 3 дорожный. Они не предназначены для плохих дорог и бездорожья.Лучше всего они работают на асфальте — мокром и сухом. Для повседневной езды по городу или по трассе это отличный вариант, но по грязным дорогам ездят хуже.

Характеристики Cordiant Sport 3

Тип	шины
Сезонность	лето
Шипы	№
Назначение	для легкового автомобиля
Технология RunFlat	№
Общие
Назначение	для легкового автомобиля
Сезонность	лето
Диаметр	15/16/17/18
Ширина профиля	195/205/215/225/235/255/265
Высота профиля	45/50/55/60/65
Функции и возможности
Шипы	№
Технология RunFlat	№
Тип рисунка протектора	симметричный
Направляющая защита	№
Индекс максимальной скорости	H (до 210 км / ч) / V (до 240 км / ч)
Индекс нагрузки	85…116
515 … 1250 кг
Камера	№
Диагональ	№

Плюсы и минусы Cordiant Sport 3

Шины Cordiant Sport 3 обладают следующими преимуществами:

• цена;
• хорошая устойчивость на прямых участках и предсказуемая — в поворотах;
• отличное сцепление с дорогой;
• достойные тормозные характеристики;
• предотвращение аквапланирования;
• мягкость;
• комфортная езда.

Из минусов следует отметить быстро изнашиваемый и относительно шумный, что характерно для скоростных шин. Учитывая бюджетную стоимость и отечественное производство, это очень достойный и надежный вариант для повседневного использования в городе и на трассе.

Видеообзор Cordiant Sport 3

Внедорожные шины Cordiant

Всесезонная шина Cordiant Off Road предназначена для автомобилей повышенной проходимости. Это грязевые шины с жесткой гравировкой протектора с боковым сцеплением.Широкие канавки протектора отлично отводят воду и грязь. На асфальте эти шины показывают себя средне, но на бездорожье превосходят многие зарубежные аналоги. Эти шины также подходят для езды по грязи и снегу. Учтите, что они не предназначены для передвижения по льду.

Эти шины очень прочные и износостойкие, выдерживают столкновения с бутылками и стеклом и хорошо работают при движении по лесу или песку, торфу и глине. Это лучший выбор для рыболовов и охотников.

Характеристики Cordiant Off Road

Тип	шины
Сезонность	всесезонные
Шипы	№
Назначение	для внедорожника
Технология RunFlat	№
Общие
Назначение	для внедорожника
Сезонность	всесезонные
Диаметр	15/16
Ширина профиля	205/215/225/235/245/265/275
Высота профиля	65/70/75
Функции и возможности
Шипы	№
Технология RunFlat	№
Индекс максимальной скорости
Индекс нагрузки	96…114
710 … 1180 кг
Камера	№
Диагональ	№

Плюсы и минусы Cordiant Off Road

Всесезонные шины Cordiant Off Road обладают следующими достоинствами:

• отличная проходимость;
• износостойкость и прочность;
• доступная стоимость.

Из минусов можно было бы назвать шум и вес, но это атрибуты всех «грязевых» покрышек.А вот отсутствие в линейке ходовых размеров действительно является недостатком.

Если вы хотите по-настоящему внедорожные шины, всесезонные шины Cordiant Off Road — лучший выбор. Они не подходят для города, а также для редких поездок за город. Они созданы для тяжелых условий, в которых у них просто нет конкурентов за такую ​​цену.

Видеообзор Cordiant Off Road

Шины

Cordiant Snow Cross

Характеристики Cordiant Snow Cross

Тип	шины
Сезонность	зима
Шипы	Есть
Назначение	для легкового автомобиля
Технология RunFlat	№
Общие
Назначение	для легкового автомобиля
Сезонность	зима
Тип зимней резины	для северной зимы
Диаметр	13/14/15/16/17/18
Ширина профиля	155/175/185/195/205/215/225/235/245/265
Высота профиля	45/50/55/60/65/70
Функции и возможности
Шипы	есть
Технология RunFlat	№
Тип рисунка протектора	симметричный
Направляющая защита	есть
Индекс максимальной скорости	Q (до 160 км / ч) / T (до 190 км / ч)
Индекс нагрузки	75…116
387 … 1250 кг
Камера	№
Диагональ	№

Плюсы и минусы Cordiant Snow Cross

Преимущества:

1. Хорошо держит дорогу на льду и снегу.
2. Цена.
3. Хорошая управляемость на скорости.

Дефекты:

1. Они шумят.

Видеообзор Cordiant Snow Cross

Шины Cordiant Winter Drive

Характеристики Cordiant Winter Drive

Тип	шины
Сезонность	зима
Шипы	№
Назначение	для легкового автомобиля
Технология RunFlat	№
Общие
Назначение	для легкового автомобиля
Сезонность	зима
Тип зимней резины	для северной зимы
Диаметр	13/14/15/16/17
Ширина профиля	155/175/185/195/205/215
Высота профиля	55/60/65/70
Функции и возможности
Шипы	№
Технология RunFlat	№
Тип рисунка протектора	асимметричный
Направляющая защита	есть
Индекс максимальной скорости
Индекс нагрузки	75…102
387 … 850 кг
Камера	№
Диагональ	№

Плюсы и проблемы Cordiant Winter Drive

Преимущества:

1. Не шумит.
2. Мягко, уверенно держит дорогу.
3. Не дорогой.
4. Усиленная боковина.
5. Износостойкий.

Видеообзор Cordiant Winter Drive

Шины Cordiant Sno-Max

Характеристики Cordiant Sno-Max

Тип	шины
Сезонность	зима
Шипы	Есть
Назначение	для легкового автомобиля
Технология RunFlat	№
Общие
Назначение	для легкового автомобиля
Сезонность	зима
Тип зимней резины	для северной зимы
Диаметр	13/14/15/16/17/18
Ширина профиля	155/175/185/195/205/215/225/235
Высота профиля	45/55/60/65/70
Функции и возможности
Шипы	есть
Технология RunFlat	№
Тип рисунка протектора	симметричный
Направляющая защита	есть
Индекс максимальной скорости	H (до 210 км / ч) / Q (до 160 км / ч) / T (до 190 км / ч)
Индекс нагрузки	73…108
365 … 1000 кг
Камера	№
Диагональ	№

Плюсы и проблемы Cordiant Sno-Max

Преимущества:

1. Цена приемлемая.
2. Износостойкость, довольно прочная.
3. Хорошая проходимость.
4. Хорошо держится на льду.
5. Хорошая управляемость и торможение.

Недостатки:

1. Шумно.

Видеообзор Cordiant Sno-Max

Покрышки Cordiant Road Runner

Характеристики Cordiant Road Runner

Тип	шины
Сезонность	лето
Шипы	№
Назначение	для легкового автомобиля
Технология RunFlat	№
Общие
Назначение	для легкового автомобиля
Сезонность	лето
Диаметр	13/14/15/16
Ширина профиля	155/175/185/195/205
Высота профиля	55/60/65/70
Функции и возможности
Шипы	№
Технология RunFlat	№
Индекс максимальной скорости	H (до 210 км / ч) / T (до 190 км / ч)
Индекс нагрузки	75…94
387 … 670 кг
Камера	№
Диагональ	дополнительно

Достоинства и проблемы Cordiant Road Runner

Преимущества:

1. Хорошие тормозные характеристики.
2. Тихо.
3. Хорошо балансирует.
4. При тихой езде управляется отлично.
5. Не дорогой.
6. Дорогу держит хорошо.

Видеообзор

Cordiant Road Runner

Внедорожные шины Cordiant

Cordiant All Terrain Характеристики

Тип	шины
Сезонность	всесезонные
Шипы	№
Назначение	для внедорожника
Технология RunFlat	№
Общие
Назначение	для внедорожника
Сезонность	всесезонные
Диаметр	15/16
Ширина профиля	205/215/225/235/245
Высота профиля	60/65/70/75
Функции и возможности
Шипы	№
Технология RunFlat	№
Тип рисунка протектора	асимметричный
Направляющая защита	№
Индекс максимальной скорости	H (до 210 км / ч) / S (до 180 км / ч) / T (до 190 км / ч)
Индекс нагрузки	95…111
690 … 1090 кг
Камера	№
Диагональ	№

Плюсы и минусы Cordiant All Terrain

Преимущества:

1. Стоимость не дорого.
2. Хороший дренаж и управляемость.
3. Не шумно.
4. Хорошо держат мокрый асфальт и лед.

Видеообзор

Cordiant All Terrain

Шины Cordiant Polar SL

Характеристики Cordiant Polar SL

Тип	шины
Сезонность	зима
Шипы	№
Назначение	для легкового автомобиля
Технология RunFlat	№
Общие
Назначение	для легкового автомобиля
Сезонность	зима
Тип зимней резины	для северной зимы
Диаметр	13/14/15/16/17/18
Ширина профиля	175/185/195/205/215/225/235/255
Высота профиля	45/55/60/65/70
Функции и возможности
Шипы	№
Технология RunFlat	№
Тип рисунка протектора	симметричный
Направляющая защита	есть
Индекс максимальной скорости	H (до 210 км / ч) / Q (до 160 км / ч) / S (до 180 км / ч) / T (до 190 км / ч)
Индекс нагрузки	80…108
450 … 1000 кг
Камера	№
Диагональ	№

Плюсы и минусы Cordiant Polar SL

Преимущества:

1. Мягко и не шумно.
2. Хорошая проходимость по снегу.
3. Хорошо держит дорогу на мокром асфальте.
4. Износостойкий.

Недостатки:

1. Оптимальная температура меньше +5 градусов.

Видеообзор Cordiant Polar SL

Шины Cordiant Polar

Характеристики Cordiant Polar

Тип	шины
Сезонность	зима
Шипы	Есть
Назначение	для легкового автомобиля
Технология RunFlat	№
Общие
Назначение	для легкового автомобиля
Сезонность	зима
Тип зимней резины	для северной зимы
Диаметр	13/14/15/16
Ширина профиля	175/185/195/205/215/235
Высота профиля	55/60/65/70/75
Функции и возможности
Шипы	есть
Технология RunFlat	№
Тип рисунка протектора	симметричный
Направляющая защита	есть
Индекс максимальной скорости	Q (до 160 км / ч) / T (до 190 км / ч)
Индекс нагрузки	82…109
475 … 1030 кг

Плюсы и проблемы Cordiant Polar

Преимущества:

1. Не дорого.
2. Хорошая адгезия к поверхности.
3. Отличная проходимость.
4. Прочные боковины.

Недостатки:

1. Шумно.
2. Нет путевой устойчивости.

Видеообзор

Cordiant Polar

Шины Cordiant Comfort

Характеристики Cordiant Comfort

Плюсы и минусы Cordiant Comfort

Преимущества:

1. Отлично держит дорогу.
2. Не шумно.
3. Износостойкий.
4. Хорошо справляется с аквапланированием.

В последнее время все больше автомобилистов обращают внимание на шины Nokian. В модельном ряду компании много зимних шин, что привлекает покупателей. Однако многие из них задаются вопросом, не лучше ли покупать шины другого производителя? Чтобы ответить на этот вопрос, сравним зимние шины Nokian с моделями других брендов.

Nokian или Goodyear

Лучшая зимняя модель Nokian — Hakapelita 8.Goodyear — это Ultra Grip Ice Arctic. На зимних российских трассах шины Hakkapeliitta 8 чувствуют себя идеально, так как были разработаны специально для таких условий.

На поверхности резины в увеличенном количестве имеются шипы. В сочетании с измененным рисунком протектора они способствуют значительному улучшению сцепления с дорогой в сложных условиях.

Устойчивы к действию аквапланирования, так как имеют дренажную систему, через канавки которой удаляется влага и снег.Они обладают повышенной износостойкостью, идеальным сцеплением на льду и снегу, а также обеспечивают минимальный тормозной путь.

Однако в колее шины ведут себя нестабильно, при этом отличаются высокой стоимостью.

Goodyear также создан для суровых зим и бездорожья. За счет изменения состава резины у них повышенный ресурс. Достоинства этой модели:

• курсовая устойчивость сохранится на высоких скоростях,
• устойчива к действию аквапланирования.

Но при наезде на колею могут уйти в занос.

Если сравнивать Nokian и Goodyear, то дать точный ответ невозможно. У Nokian лучшее сцепление с дорогой и проходимые свойства, но стоимость этих покрышек выше. Если позволяют финансовые возможности, то лучше покупать Nokian, если нет, то Goodyear, так как у них тоже приемлемые показатели.

Nokian или Cordiant

У Cordiant лучшая модель — Snow Cross. Его стоимость примерно такая же, как у Hakkapeliitta 8, поэтому условия сравнения приблизительны.Cordiant улучшает динамику автомобиля и предотвращает скольжение по снегу и льду. Управляемость в таких условиях отличная.

Курсовая устойчивость шин на достойном уровне. Однако на асфальтовом покрытии тормозной путь увеличивается, а на высоких скоростях расход топлива значительно увеличивается. Помимо прочего, дополнительный шум создается из-за рисунка протектора.

Хакапелита 8 таких недостатков не имеет. Есть только один — слабая устойчивость к колейности.Однако по сравнению с минусами у Cordiant есть лишь незначительный недостаток. Как вы понимаете, Nokian является заметным лидером по сравнению с Cordiant и подходит для любых условий эксплуатации.

Nokian или Hankuk

При выборе зимних шин многие автомобилисты встают перед выбором: Hankuk или Nokian? Чтобы ответить на этот непростой вопрос, рассмотрим Hankook WinterI Pike RSW419 и Nokian Hakkapeliitta 8. Обе модели шипованные и представлены в одном классе — для легковых автомобилей.

Nokian имеет следующие преимущества:

• увеличенный ресурс,
• идеальное сцепление и проходимость в тяжелых условиях,
• минимальный тормозной путь.

Однако его минусы — при наезде на трассу есть риск заноса, да и стоимость покрышек довольно высока. Шины Hankook имеют несколько худшие характеристики, но сцепление с дорогой практически такое же из-за увеличенного количества шипов.

Стоимость намного ниже. Поэтому выбирать между этими двумя моделями лучше в соответствии с финансовыми возможностями.

Как оказалось, Nokian явно лидирует по сравнению с Cordiant. Однако она стоит в одном ряду с Hankook и Goodyear.Поэтому при выборе лучше всего учитывать индивидуальные предпочтения и выделенный бюджет.

205/55 R16

Бюджетная «зима»

Популярная резина «шестнадцатого» размера — популярные марки. В этом сравнительном тесте мы собрали и оценили качество десяти фрикционных шин с ценами от 100 до 200 рублей. Самые дешевые из выбранных шин были произведены в России (Cordiant и Viatti) и в Беларуси (Artmotion, родная Белшиной). Но самым дорогим оказался японский Dunlop: от 200 рублей за колесо.Посмотрим, насколько эффективнее и безопаснее окажется этот импортный продукт. Также в тесте были шипованные шины — Nitto Therma Spike. Мы не стали их шиповать (кстати, шипение одного колеса обойдется примерно в 40 рублей) и решили проверить, как себя покажут «невооруженные» шины, рассчитанные на работу без шипов.

Также напоминаем, что в ходе сравнительных испытаний в первую очередь оцениваются характеристики зимних шин, отвечающих за безопасное поведение на дороге, покрытой снегом или льдом, а также на мокрой и сухой асфальт.Проще говоря, мы измеряем уровень сцепления, обеспечиваемый шиной.

Зимняя часть испытаний проводилась в полярном диапазоне на льду и снегу при температуре -10 … -8 ° С. Весенняя часть испытаний проходила при температуре + 5 … + 7 ° С.

Программа испытаний зимних шин Скандинавии включает четыре испытания на ледяном покрытии. Разгон и торможение на льду — это самое главное для любого водителя. В тесте с торможением со скорости 25 км / ч отлично показали себя сразу пять шин, остановив машину на 12-13 метрах.Лидируют компании Nokian и Cordiant. Аутсайдеры — четыре шины марок Dunlop, Kumho и Nitto — остановили машину почти на 1,5 метра позже. У Белшиной самый отстающий результат — 16 метров. Такая же картина результатов была отмечена в тесте на ускорение на льду.

Аналогичное ранжирование участников теста было отмечено в тесте бокового сцепления на льду. В этом тесте автомобиль какое-то время ехал по ледяному кругу. Чем лучше та или иная шина обеспечивала устойчивость на повороте, тем быстрее машина проезжала круг.Наилучшие результаты показали шины Nokian и Viatti, при этом водитель отметил четкое поведение и предсказуемую управляемость на обеих этих шинах. Затем с отставанием примерно в 1,5 секунды тестовая машина прибыла на шинах Sava, Cordiant, Gislaved и Hankook. Пилот также отметил, что на этих шинах машины рано начинают буксовать, а на шинах Hankook, на первый взгляд, хорошее «сцепление» сменяется довольно резким заносом в скольжение. Последние четыре шины отличались низкой скоростью круга из-за слабого бокового сцепления со льдом и довольно глубокими заносами.

Более сложное и многогранное испытание шин на льду — это движение по обледенелой трассе на скорости. Хорошие и близкие результаты показали шины Cordiant и Nokian, которые также придают автомобилю четкое и предсказуемое поведение при вождении. Шины Dunlop тоже придают машине очень гармоничный характер, но на льду в целом держатся хуже. «Белшина» показала среднее время и запомнилась в целом довольно предсказуемой управляемостью. Чего нельзя сказать о шинах Sava и особенно о шинах Nitto, которые на льду ведут себя нервно: на них машина резко и глубоко срывается в заносы или заносы.

На этот раз среди бюджетных шин образцовый результат показали шины Hankook. Худший результат у «безоружного» Нитто. В разгоне на снегу разброс результатов увеличился до 15%. Шесть шин показали очень похожие результаты с разницей буквально в 5%. Аутсайдерами оказались Нитто, Белшина и Сава.

Но в более динамичном тесте — тесте управляемости на заснеженной трассе — шины Sava показали себя образцовыми.Они обеспечивают хорошее поперечное сцепление и упрощают управление машиной. Покрышки Viatti и Nitto, а также Nokian показали вполне достойный результат. Менее уверенно тестовая машина ехала по трассе на шинах Hankook и Gislaved.

«Весенние» тесты зимних шин на асфальте включали торможение на мокром и сухом асфальте, а также управляемость на мокрой трассе. Как часто бывает, в программе для асфальта хорошо себя проявляют шины, которые проигрывают на льду и снегу. При торможении на мокром асфальте лучше всего показали себя шины Sava.У Белшиной второй результат. Самый длинный тормозной путь — с дополнительными четырьмя метрами — был показан на шинах Dunlop и Kumho.

В управляемости на мокром асфальте шины Sava также лидировали, а шины Gislaved показали очень близкие результаты. «Белшина» показала 4-й результат. Самыми «скользкими» шинами на мокром асфальте оказались Kumho, Dunlop, Cordiant и особенно Nitto.

Сопротивление качению

Оценивали легкость прокатки на специальной клети с металлическим барабаном.Для шипованных шин для этого испытания пришлось удалить шипы. Коэффициент сопротивления качению выражается в кг / т (или Н / кН). Коэффициент 7 кг / т означает, что если на шину давит груз в одну тонну, к ней необходимо постоянно прикладывать силу 70 Н, чтобы предотвратить потерю скорости из-за сопротивления качению. Зимние шины Nokian, Hankook и Gislaved имеют самый низкий коэффициент сопротивления качению. Самый высокий — у Кордианта и Белшина.

Результаты сравнительных испытаний зимних шипованных шин

Место
Марка
Модель
Индекс нагрузки
Глубина протектора
Вес шины
Страна производитель
Стоимость, руб.

Место
Марка
Модель	Artmotion Snow Bel-317
Индекс нагрузки
Глубина протектора
Вес шины
Страна производитель	Беларусь
Стоимость, руб.

Место	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Марка	Nokian	Gislaved	Hankook	Сава	Виатти	Кордиант	Кумхо	Данлоп	Белшина	Нитто
Модель	Nordman RS2	Мягкий * Морозный 200	Зима I * Cept iZ2	Eskimo Ice	Брина В521	Зимний привод	I`Zen КВ31	Зима Maxx WM01	Artmotion Snow Bel-317	Термошип
Результаты тестов
Торможение на льду x0.75	75,0	70,5	67,9	69,3	69,7	71,4	63,1	64,1	55,4	61
Ускорение на льду x0,75	75,0	72,4	70	68,3	71,9	73,8	63,2	66,6	53,7	59,9
Боковой захват на льду x0.5	50,0	47	47	47,8	49,8	47,5	46,4	46,5	46,3	46,5
Обработка льда x0,5	49,7	47,4	47	47	48,6	50,0	47,9	49	47,1	44,9
Торможение на снегу x2	195,0	195,1	200,0	191,6	191,8	189,7	192,0	190,3	192,8	186,2
Ускорение на снегу	99,0	100,0	97,3	85,6	96,1	96,6	91,1	95,3	85,7	86,2
Обработка снега	99,0	98,0	97,4	100,0	99,8	98,6	98,0	98,3	98,0	99,0
Промежуточный результат	642,7	630,4	626,6	609,6	627,7	627,6	601,7	610,1	579	583,7
Торможение на мокрой дороге x2	190,2	192,7	187,7	200,0	185,6	185,0	182,0	184,5	194,3	186,3
Мокрая обработка	97,8	99,8	93,1	100,0	92,3	90,5	91,7	91,4	95,1	88,0
Сухое торможение x2	200,0	199,6	198,0	191,4	185,2	184,5	196,8	185,6	192,1	194,4
Сопротивление качению x0.3	30,0	28,4	28,8	26,0	26,9	21,7	25,2	24,1	20,9	23,9
Промежуточный результат	518,0	520,5	507,6	517,4	490,0	481,7	495,7	485,6	502,4	492,6
Результат	1160,7	1150,9	1134,2	1127,0	1117,7	1109,3	1097,4	1095,7	1081,4	1076,3

«Готовьте летнюю резину зимой, а зимнюю резину летом» — это простое правило регулярно помогает автомобилистам экономить время, деньги и нервные клетки.Итак, пришло время взглянуть на наш тест зимних шин 2017 года и выбрать именно те шины, которые идеально подходят как для погодных, так и для температурных условий, а также для образа жизни и стиля вождения.

Тесты зимних шин 2017-2018 (Behind the Wheel, Auto Review, ADAC, Auto Bild)

Испытания зимних и летних шин, которые ежегодно проводятся рядом квалифицированных организаций, помогут вам не потеряться в обилии наименований, торговых марок и брендов. Сюда входят:

ADAC Club

ADAC — серьезная организация, более века представляющая интересы автомобилистов Германии.Крупнейший автоклуб Европы проверяет марки автомобилей на качество и безопасность, а также регулярно тестирует шины. Производителям шин от ADAC сложно добиться высоких оценок — их строгие испытания, проведенные с истинно немецкой тщательностью, не позволяют оставить на шине ни днища, ни покрышки. Обычные результаты — «удовлетворительные», и редко какая-либо шина получает «хороший» вердикт.

Старейший российский журнал, посвященный автомобилистам и их железным коням. Регулярно тестирует популярные и не очень популярные на постсоветском рынке шины в жаркую и холодную погоду, а также проводит интересные исследования типа «Как температура влияет на длину тормозного пути автомобиля».»

Автолюбители из более чем 35 стран мира читают лицензионные выпуски немецкого журнала Auto Bild. В журнале представлены не только новости автомобильного спорта и индустрии, но и сравнительные тесты, тест-драйвы и, конечно же, тестирование шин в разных интересных местах — например, в небольшой финской деревне за Полярным кругом.

Популярное российское (и бывшее советское) издание «Авторевю» регулярно проводит сравнительные испытания автомобилей на полигоне, краш-тесты по Еврометодам с собственным независимым рейтингом, а также тестирует автотовары, от топлива до детских автокресел.Конечно, в списке есть и шины.

Рейтинг зимних шипованных шин 2017-2018

Так как последние испытания резины проводятся в пик сезона, рейтинг был основан на тестах шин R14, R15, R16, R17, проведенных прошлой зимой … При распределении мест в списке были следующие: Также учитывались: популярность модели в России, рейтинги, отзывы и стоимость шин на сервисе Яндекс Маркет.

Несмотря на различия в условиях, тестирование лучших зимних шипованных шин 2017-2018 гг.выполняются по аналогичной методике:

• испытание динамики разгона и торможения на льду, снегу, мокром и сухом асфальте;
• учитывается время, затраченное на преодоление определенного расстояния на разных типах покрытия;
• — оценка уровня управляемости автомобиля, его плавности и шума в шинах.

10. Gislaved Nord Frost 200

Средняя стоимость — 5 570 руб.

Рейтинг зимних шипованных шин на 2017-2018 годы открывает новая модель от шведской компании Gislaved.Главная изюминка двухсотой модели — асимметричный рисунок протектора и новый сверхлегкий (менее 1 грамма) шип в форме трехконечной звезды. В целом шины тихие, мягкие, с хорошей курсовой устойчивостью, хорошо сцепляются с любой поверхностью — однако на свежем снегу и льду может потребоваться корректировка стиля вождения. По слегка обледенелой трассе на таких шинах нельзя разгоняться более 100 км, иначе машина будет ехать.

Цена, в среднем — 5982 руб.

Само название шины говорит о том, что ее разработчики (российская компания Cordiant) уделяли особое внимание поведению шины на снегу. Рисунок протектора направленный, в центре которого находится замкнутое ребро, что по идее должно значительно снизить вероятность аквапланирования на снегу. (Интересно, кстати, что именно этот рисунок практически в точности копирует протектор третьего места в рейтинге.) В результате получается хорошая резина по бюджетной цене, которая действительно едет по снегу.Правда, асфальт ей дается не так хорошо, как снег.

Средняя цена — 8 600 руб.

Явное улучшение по сравнению с ICE 01 как с точки зрения курсовой устойчивости, так и с точки зрения снижения шума на асфальте. Трудно ожидать быстродействия более дорогой резины от резины среднего ценового сегмента, но Dunlop SP Winter ICE 02 оправдывает свое значение на все 100%. Достоинства: высокая проходимость, очень прочные боковины, отличные шипы, гребля в снежной каше.Правда, на асфальте чувствует себя не очень хорошо, при этом заметно шумит, а на скорости выше 90 км / ч вызывает повышенный расход топлива.

Стоимость, в среднем — 6670 руб.

Хорошая городская резина с возможностью комфортно себя чувствовать на не слишком глубоком снегу. Хорошо едет и по асфальту, и по плотному снегу, шум в пределах нормы. Следует отметить, что эту резину лучше всего использовать в средней полосе России, где температура редко превышает -15 градусов.А вот сибирякам с глубоким снегом и продолжительными морозами лучше подумать о более морозостойком варианте.

Средняя стоимость 2410 руб.

Серия Nordman от Nokian — это более экономичная версия знаменитой Hakkapeliitta. Мягкие, удобные, малошумные шины по разумной цене, которые хорошо себя чувствуют как на сухом асфальте, так и на снегу. На мокром асфальте, судя по отзывам, более 100 км лучше не разгоняться. Хороший вариант для горожан в режиме «дом — работа — дача».Из-за мягкости резины сложно выбраться из колеи, и нужно быть осторожным с бордюрами, ветками и другими острыми предметами. Но в целом отличный вариант по соотношению цена / качество.

В среднем можно купить 4860 руб.

В то время как предыдущая первая десятка была предназначена в первую очередь для езды по городу, IceContact 2 от Continental лучше всех подходит для бездорожья. Прекрасно чувствует себя при низких температурах как на снегу, так и на корке или льду, может взять своего хозяина куда угодно.Большой плюс — множество шипов (их 196). Эти шины не гудят.

Но следует проявлять особую осторожность на мокром, замерзшем или заснеженном асфальте. Также не самых лучших отзывов заслужило «поведение» резины на снежной каше, где она начинает рыскать.

Предлагается в среднем за 10 260 руб.

Хотя G8 — более новая модель в линейке Hakkapeliitta, по популярности она немного уступает своей предшественнице.Одна из главных причин — очень мягкая боковина, в результате чего придется тщательно отбирать диски и, несмотря на отличную проходимость, тщательно выбирать места для катания. В противном случае грыжи и порезы. Но эта резина очень предсказуема, имеет большое количество шипов (190 штук) и отлично идет на льду и утрамбованном снегу.

Продается, в среднем, за 7100 руб.

От восьмой модели отличается меньшим количеством шипов (на 30%), но шестигранные анкерные шипы длиннее и тяжелее.Они используют технологию под названием «медвежий коготь», которая предотвращает перекос шипа, тем самым улучшая сцепление. Тихая, надежная, хоть и дорогая резина, которая, несмотря на поколение, пользуется высокой репутацией у автомобилистов. Хорошо себя чувствует как на снегу, так и на льду и асфальте, при этом вынослив и силен. Однако, как и восьмая версия, у Hakkapeliitta 7 очень мягкая боковина, и это чувствуется при резком повороте руля.

Средняя цена — 9080 руб.

А вот и следующее поколение знаменитой линейки.Считается, что плод четырехлетних усилий финской компании по развитию превосходит характеристики G8 на 5-10%. Самая большая изюминка новой модели — это два типа шипов (хотя в целом их немного меньше, чем у предшественницы), которые должны улучшить боковое сцепление на заснеженной или обледенелой дороге. А изменения в составе резины помогут шине чувствовать себя лучше при низких температурах. Пока что по предварительным тестам покрышки обещают быть отличными, но куры считаются осенью — когда начнутся массовые продажи Девятки.

1. Пирелли Айс Зеро

В среднем стоит 15 550 руб.

Как ни парадоксально, но оказалось, что итальянцы лучше знают производство зимней шипованной резины, чем жители заснеженной Скандинавии. Одной из изюминок модели является оригинальная двойная карбидная вставка шипа, которая обеспечивает шине отличные характеристики на льду.

Другие преимущества: высокая проходимость, хорошие показатели разгона и торможения на снегу и льду, высокая курсовая устойчивость.И выносливость — есть шансы вывести шины на пенсию с полным комплектом шипов. Отличная, практически универсальная резина для зимних условий, хорошо себя чувствует как на асфальте, так и за городом. Правда, уровень шума довольно высокий. И цена «кусается».

Какие зимние шины лучше выбрать в итоге

Итак, какие зимние шины подходят вам лучше всего? В рейтинг 2017 года вошли как «городские» типы резины, так и шины, рассчитанные на более суровые погодные условия. Для частой езды по бездорожью идеально подойдут Pirelli Ice Zero, Continental IceContact 2 или Dunlop SP Winter ICE 02.Для спокойной езды по городу лучше выбрать Bridgestone Ice Cruiser 7000, Nokian Nordman 5 или Nokian Hakkapeliitta 8. В противном случае при выборе шин в первую очередь следует учитывать температурный режим, а также поверхность, по которой придется кататься.

Независимо от того, являетесь ли вы начинающим автолюбителем или опытным водителем, вы наверняка поймете, что шины — очень важная часть автомобиля. Шины всегда соприкасаются с дорожным покрытием. И именно от их рабочего состояния и качества будет зависеть безопасность дорожного движения.

Какие характеристики у шин nokian

Безопасность езды зависит от многих факторов. Это, в первую очередь, погодные условия: скользкий лед, слякоть, прогретый в жару асфальт. Важно, чтобы шины вашего автомобиля могли выдержать эти испытания. Есть и другие факторы, например, пешеходы, перебегающие проезжую часть, а также достаточно сложный рельеф, например, за городом. И если шины действительно качественные, то они прекрасно подойдут и в городских условиях, и на пересеченной местности.В этой статье речь пойдет о двух марках высококачественных шин. Это шины Nokian и шины Cordiant.

Разработчики Nokian Tyres всегда руководствуются только инновационными решениями, чтобы вывести безопасность шин на новый уровень. Эти шины предназначены для любых температурных и дорожных условий и отлично работают даже в самую суровую зиму. И летняя, и зимняя резина идеально подходят для российских дорог.

Следует отметить, что эта финская компания, пожалуй, единственный производитель шин для северных условий.Например, в ассортимент зимних шин Nokian входят как шипованные, так и нешипованные шины. Модели шин NORDMAN4, HPKL5, HPKL7 и HPKL8 позволят уверенно ездить по снежному и ледяному покрытию. Что касается нешипованных шин, то в этом сезоне NokianTyres представила новые шины Hakka peliitta R2P, которые относятся к группе нешипованных фрикционных шин. Также есть другие нешипованные модели внедорожников R2, HPLK2 и другие. Все эти модели шин обеспечат вам и вашему автомобилю максимальный уровень безопасности зимой.

Что касается летних шин, то к их выбору тоже нужно отнестись со всей серьезностью. Это связано с увеличением количества автомобилей на дороге, а также увеличением скорости движения. Летняя резина Nokian комфорт и безопасность на дороге в любых погодных условиях. В ассортимент летних шин входят Hakka Black, Hakka Blue, Hakka Green и другие. Модель Hakka Black — одна из последних новинок концерна, предназначенная для любителей спортивного стиля вождения.

Какие особенности есть у шин Cordiant?

Шины

Cordiant обеспечивают хорошее сцепление с дорогой, что обеспечивает хорошую управляемость.Эти шины производятся по самым современным европейским технологиям. Кроме того, они достаточно доступны.

Профиль шины обеспечивает устойчивость на дорожном покрытии, а также предсказуемость движения автомобиля на дороге в любое время года и при любых погодных условиях. Шины Cordiant обеспечивают короткий тормозной путь, а также сниженный расход топлива.

Шины

Cordiant доступны в различных моделях как для зимнего, так и для летнего сезона.

Популярны также шины

Kumho, hankook, goodyear.

отзывов: «Белшина» — пневматика зима, лето, все e-stagione

.

Пневматические автомобили в Европе и Азии. В ‘ssi ultimi anni, una nova livellu di pruduzione di gnustrii iscì, chi hè pianu pianu, ma di sicuru a so mumentu. Ma fora di chì ci sò i prudutti nantu à u mercatu di Belarus. A Canzona di piglià un ochju U fraulettu à pneumatici l’joca — «Белшина». Recensioni cunsumadore di i gomma è u so vantaghju maiò è слабости, oltri ca comu lu rigistru di i prudutti — tuttu stu sarà discutitu in stu articulu.

информация Производитель

«Белшина» Пневматический портал из более чем 300 человек и пневматические автомобили, на котором было написано больше всего. Ci sò mudelli chì sò muntatu una respira e assicurà vagliatura, autubussi и trattorini. Все пневматические и пневматические являются элементами мультикультурализма. Pocu pressu 90% di i gomma tipu radial traduzione.

Hè da nutà chì a pianta Pneus Белорусский уступает так prudutti in pi di 70 paesi di u mondu. partinarii Main — Россия.Supra lu tirritoriu di l ‘Russie penità около 60% годовых. A n’aumentu dimugràficu in capacity di pruduzzione hè в 2005 году, после того, как будет продаваться на 120% годовых. Ch’e l’taliarlu uni pochi di mudelli pupulari.

pneumatici estate

Guardà i mudelli, cima-vendita à u mercatu. À quelli chì ci vole prima a purtari Bel-100. Сту рагью Пнеус, 13 лет, в настоящее время находится в поисках единственного решения. Дионаблюдение — это устойчивая стабильная направленность на меттитовый микс, сопра, 140 чм / ч, и бассу.Di sicuru, stu hè una funziunalità bugettu. Set di roti vi costa около 5500 — 6000 руб.

«Bell-113» si rifirisci puru a lu mudellu di volu. Он filu directionnel-furmatu V. Vergogna cunfigurazione pacchettu hè mudificà migghiuranza mugnera Bagnato. Резина нзерита противостоит аквапланированию. Покажите его рапприсинтату в одном размере 14 марзу рагху. Комплект custa около 6000 руб. Si hà Recensioni cuntrastanti. «Белшина» — 113 сша пупуляри. Рейтинг basatu nantu à i risultati di i testi 3/5.

A versione amirale

Un altru mudellu, chì ùn pò passà — «Belshina» Artmotion. Ghjè un veru capu di l’usina Pneus Белорусский. Pneus prudutte в размере от R13 до R16. Valore R15 di l ‘ordine di 6 500 000 за штуку ghjocu cumpleta. A taglia màsima vi costa 8000 руб. Di i Benefici hè di purtà un tali prughjettu com’è:

• дизайн квартиры ди у батти;
• altu resistenti directionnel su jungle Bagnato;
• établissement Informativ.

Assai spessu motorists nant’à stu Pneus lascià pack pusitivu. «Белшина» Artmotion — качественная гомма, chì ognunu pò pagari. Ma ci hè è Tu me. В частности, у Pneus altu fora abbastanza prestu, в частности, в стиле руководства. sicurezza. Megliu, una scelta Sognu di usu in i cità.

U catalogu di pneumatici inguernu

Belshina-188 — un raghju Pneus, 13e, accussi si n hè micca adatta di usu in u so veìculu Murat-strada o un bon cs sedan.Ma per clàssici di gnustrii e picculu auto — hè un gran funziunalità. Stu Pneus attritu-tippu hè stata specificamente fatte per quessu a suttana temperatura. Это большинство согну и риски, которые были обнаружены на поверхности Bagnato. Ma in neve, prufonda, o su ghiaccio «Belshina», u prezzu di cui solu 1 700 руб., Он неэффективен. U batti tengu fora à chì si hà dui larga liggissi по окружности в i media. Чисту лу пуссибили в траттари у аквапланирования.

«Белшина» Artomotion Snow — самые лучшие сказки.Hè rapprisintatu in quattru sizes, da u 13 à u 16 raghju. Это S’avissi a nutari ca R16 на avissi chambre — 24 mila. maiò Сечение 215 мм, авторучка диаметром 60 мм. Index Load 99 (после N.775 chilò) и ragione T (после 190 chm / h). Зимняя «Белшина» Artomotion Neige travaglia effittivamenti su neve sbucciatura e temperature cumminata (neve + Ghiaccio,). Si hà una grandi недостаток — l ‘aumentu ans. In àvutri fattura, hè quasi un bon Pneus per quessu inguernu la misura. agrissivu cunduce u so megliu à n aduprà.

Модель «Belshina» 205 / 60R16 (Bel-277)

В игре, вы видите, что вы читаете последние новости, которые вам нужны. Dopu tutte e, comu mostra pràtica, si n semper currisponde à a realità. Сюрприз танти сегне у больше, он у периоду гарантии ди 5 лет. Hè d’statu detturable cum’è gomma, è chì in lu nenti ne sarà durante stu tempu. Hè capitu chì ci hà da esse в микротрещинах, которые могут образоваться в écailles Murat. Bè, u restu hè digià in u style, guida di u cunduttore.Giustu, ci hè mancu appena needaria à dì una volta dinò chì quì ci sò attesa di un prezzu atttiva. «Белшина» in stu riguardu, luntanu da u cuncorsu.

Cù riguardu à u cumpurtamentu nantu à strada, cù i resistenti directionnel tutte e destra. Ci sò qualchi prublemi anticchia cu sulla, ma hè solution. На любом этапе он стабильно работает с гитарой Preziosi в Andà Pianu Pianu и Pi Evitari Manovre Marboré. Comu di lu juncu, tandu ch’elli sò quì. Segne diri chi l ‘Pneus ha un pocu grande massa di приблизительно 10,6 chila, cusì hè megliu à mette u caméra viande.Cum’è per u restu, n ci hè micca di crità. un Calmu Pneus bugettu.

Reviews di u mudellu BI-555

Stu Pneus был специально разработан для использования в автомобилях Vaz-2110. «Belshyna» (185/60 / R14) имеет все, что нужно для электронной сцены, и есть ли она в одном типе радиального перевода. Теперь, когда водители ездят на автомобиле, они участвуют в соревнованиях по всему миру. Quissa hè duvuta à u fattu chi hè cumplitamenti inùtuli in la neve. À u listessu tempu assai di lagnanza около лу ботту.Segne dicenu hums cum’è una paghjella. Sviluppori parlà pagatu pocu primura di cunfortu Acoustic. Ma quandu vi guardà u costu di pneumatici — 8000 kit di per R14, hè n hè micca cusì criticalu, ma ogni omu di sè stessu dicisi di sè stessu.

C riguardu à saccone, p di dui staghjoni roti stradali sòsfinitu da 50-60%, è cundottu da приблизительно 30%. Stu capiri ca la vita di un Pneus n hè micca pi di 3 stagioni.

Vantaghji di u mudellu BI-555

n ci pò diri sta около i Benefici di u la tyre.Didàttica, низкая стоимость. Per i soldi sarà disponibile solu à un gruppu di B / un Pneus, è si ùn hè micca in u megliu cunnizzioni. Секунда, я гомма «Белшина» поддерживает воздействия лату и accurtatoghji. Quissa hè duvuta à u fattu chì u sidewall rinfurzatu. Hè assai fàciule à Pronuncia roti, piuttostu cà guadagnari una para à l ‘ochju.

Cù Cuncirnendu a stabbilità pricea scambiu, puis à una strada, secca tuttu ind’a limiti nurmali. Ma aquaplaning di stu Pneus hè una grande prublema, bruca cusì prufonda megliu à passà à una vitezza muderatu.Vergogna pneumatici valuri accattu à u ballò, chì vo n piace guida design. Per affare di u paese — si tratta simpricimenti na granni scelta. As nutari, sopra, i danni miccanicu «Белшина» R15 Bi-555 лева сулу а грана.

«Belshina» — пневматический вход на prezzu Cosi

Все пневматические элементы, входящие в систему, в зависимости от того, что у нас есть, у Joca Hannu un CASCIANA di 50.000 km до 5 anni, в зависимости от того, что изначально. Stu Naturarmenti una abbastanza bè qualità è di canusciri a lu надежность di u joca prodottu.

Comu pi l ‘cost, allura avemu a francisata troppu digià figura fora, stu hè unu di i più ozzione costu chi ponu esse trovu nantu à u mercatu. U pi cari mudellu hè u Pneus 16u raghju invernu cù боковые стенки rinfurzatu. БЕЛ-257 левов около 6000 руб. In termini di spittaculu, lu Pneus pena bè nant’à neve, è vanta Sognu resistenti directionnel. Он является funziunalità pocu tranquillu, chì hè bonu di usu nantu jungle pura и Murat-strata. В общем, пневматические операции, инверно «Белшина» на хи Мика танту тинту спецтакулу, медия около 3.5 / 5.

Т’ависси — свинья?

Sta quistione hè di ntiressa sulu ê tanti автомобилисты. Cosa assai nun fidàrisi joca casanu, n l ‘eccezzioni, è «Belshina». Отзывы о датах пневматики белорусских союзов противоречивые. Ghjè cinese. Ma in fattu, s’è vo taliari, hè tutte e vostre sèmplice. Ci sò qualchi ciucciu di tutti i tippi di gomma, a priscinniri di taglia è staghjoni:

• низкая стоимость;
• rinfurzatu doppu avìrilu;
• CASCIANA 50 000 хилометров, или 5 лет;
• qualità di i cumposti gomma.

Di sicuru, все эти преимущества sò assai astrattu, anchi si pò dì около ogni vantaghji durante operatu. Quandu cavalcate, u pneumatici «Belshina» ntisi gomma nurmali a qualità cum’è un Inseme. À u listessu tempu, ci sò Tu me cunfusione chì limità u so usu. Megliu, un gran sottu per misurata cunduce à cità. Per asèmpiu voglia ùn hè micca propriu a scelta bona.

mudellu BRAVADO

В комплекте идет защита шин от производителя белорусской фабрики.Hè около la tyre chiamatu BRAVADO. Stu Pneus attritu inguernu, chì pò esse à tempu càmmara e tubeless ;. В stu casu я допускаю avìrilu mitallu pò avè una cinta, o roba carcassa. U pubblicu testu di u mudellu di «BRAVADO», я патронирую автомобили, «Sobol» и «gazelle». Тотальная пневматика «Белшина» доступна в трех измерениях.

Si deve dinù pò nutari ca la température sistema di i gomma in u quali u so caratteristiche в камбии — от -45 до +10 градусов по Цельсию. Cunziddiratu, stu locu Pneus u vittura pò esse in Principiu di nuvembre, è u cambiamentu in l’annu à fine di marzu.Также ntirissanti è la quistioni di prezzu. «Блешина БРАВАДО» около 14000 рублей за группу 16-бу. Ci hè una versione più forte cù cresce Index capacity carica, ma n ci sò 4 di u cilindru 17 mila.

à conchiudiri

Quannu attruvau un Pneus nant’à una vittura hè prima bisogna à piglià in contu ciò chì l ‘inguernu in u vostru rughjonu. «Belshyna» после работы в abbastanza bassa temperatura, accussì lu bonu стабильно, ancu sottu estremu nordu. Un altru cosa chì n hè micca chjaru Treni, malgradu u fattu chì ci hè una varianti dwarf di Ghiaccio, casca.

À u listessu tempu, à cavalcà in i cità «Belshina» jìssi appena fina. Ma poi di novu, siddu studded, Pneus, tandu si devi esse dirittu à introducia in e pruvà a excluded manovre spertu. Giniralmenti stu gomma bonu malamenti cotru mettite e su superfici friddi.

As, mostra e pratiche, ancu s’è i rigioni hè inguernu callu, «Belshina» (все футбол) ùn hè micca bonu per usu in stu tempu di annata. Quissa hè duvuta u fattu chì u Pneus hè sempri fora a la figure, guasi сопротивляется аквапланированию.В общем, u joca белорусский prupone pneumatici per un pocu picculu prezzu. So vi duvite bellu andà è à pruvà si, в частности postu chì i prezzi di u scopu ùn hè micca tantu grande.

BluEarth® Winter V905 | Yokohama Tire

BluEarth® Winter V905 Гарантия

Yokohama Promise

Гарантия 30-дневной пробной версии.

Стандартная ограниченная гарантия

НА ЗАМЕНУ ШИН ПАССАЖИРА, ШИНЫ ЛЕГКИХ ГРУЗОВ И ВРЕМЕННЫХ ЗАПЧАСТЕЙ

Настоящая ограниченная гарантия / политика регулировки предусматривает замену шин при определенных условиях.Эта политика применяется к шинам, используемым в обычных условиях дорожного движения (за исключением коммерческого использования), в условиях гарантии. Гарантия Yokohama не распространяется на шины, которые приходят в негодность или изнашиваются из-за небрежного обращения или неправильного обращения.

ГАРАНТИЯ

Настоящая гарантия распространяется на все замененные легковые автомобили, малые грузовики и временные запасные шины Yokohama с фирменной маркой Yokohama и полным комплектом D.O.T. серийный идентификационный номер и эксплуатируется при нормальном использовании на автомагистралях (за исключением коммерческих приложений) в США.На эти шины распространяется настоящая гарантия на весь срок службы оригинальной пригодной для использования глубины протектора [исходная глубина протектора до уровня индикаторных планок износа протектора, отформованных на 2/32 дюйма (1,6 мм), либо в течение 60 месяцев с даты покупки (доказательство даты покупки) или 72 месяца с даты изготовления (при отсутствии доказательств покупки), в зависимости от того, что наступит раньше.] Эта гарантия распространяется только на первоначального покупателя шины и не может быть передана какой-либо другой стороне. Этот период времени не соответствует ожидаемому сроку службы шин, на которые распространяется данная гарантия.

ЧТО

НЕ ГАРАНТИРУЕТ

Шины, вышедшие из строя по следующим причинам:

• Дорожные травмы или повреждения, вызванные препятствиями или обломками, такие как порезы, проколы (ремонтируемые или нет), задиры, синяки , слезы, ссадины или трещины от ударов.
• Неправильный ремонт или ремонт, который вышел из строя.
• Неправильная инфляция или другие нарушения правил технического обслуживания.
• Неправильное нанесение размера и / или спецификации шины.
• Неправильные процедуры монтажа / демонтажа или дисбаланс шины / колеса в сборе.
• Механические дефекты в транспортном средстве или колесе, такие как погнутые колеса в сборе, перекосы, изношенные или неисправные компоненты.
• Погодные испытания / растрескивание или поломки, вызванные этими условиями, на шинах, приобретенных более чем за четыре года (48 месяцев) до подачи претензии по гарантии. Если доказательство покупки не предоставлено, D.O.T. серийный номер используется.
• Несчастный случай, коррозия, вандализм, пожар или ущерб, причиненный природой.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ИСКЛЮЧЕНИЯ

• Шины, в которые были добавлены материалы после выпуска с завода в Иокогаме, такие как наполнители, герметики, балансирующие вещества или материалы любого типа. Кроме того, шины, которые подверглись внешней обработке шин, которая включает, но не ограничивается ими: ламелирование протектора, бритье, резьбу, нарезку канавок, белую вставку на боковине или нанесение материалов или обработок на поверхность протектора. Если материал или обработка стали причиной выхода из строя, вибрации или нарушения хода, шина не будет принята на гарантию или на гарантийный кредит за пробег.
• Шины, поданные в жалобу на нарушение хода, с износом протектора более 1/32 дюйма (0,8 мм) или через 12 месяцев с даты покупки, в зависимости от того, что наступит раньше.
• Шины для транспортных средств, зарегистрированных или эксплуатируемых за пределами США.
• Шины, которые не продаются в Соединенных Штатах Yokohama Tyre Corporation.
• Шины, маркированные маркой Yokohama для обозначения особой классификации на момент покупки, например «NA» (нерегулируемые), или шины, измененные путем надрезания или полировки.
• Шины, используемые на транспортных средствах, участвующих в гонках или специальных целях.
• Неправильное хранение.

ЧТО ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ ГАРАНТИЕЙ

Шины, вышедшие из строя по причинам, не указанным выше, будут заменены в соответствии с данной гарантией.

ПОЛИТИКА РЕГУЛИРОВКИ

Шины для легковых и легких грузовиков (кроме временных запасных шин)

Если оригинальный пригодный для использования протектор изношен на 2/32 дюйма (1,6 мм) или меньше и обнаружено гарантийное состояние, шина будет заменена с сопоставимой новой шиной Yokohama бесплатно.В течение этого периода шины будут монтироваться и балансироваться бесплатно. Другие сервисные сборы, такие как вращение шин, выравнивание или применимые налоги, оплачиваются заказчиком.

Когда шина изношена по истечении указанного выше периода для бесплатной замены и обнаружено гарантийное состояние, клиент должен оплатить стоимость новой сопоставимой шины Yokohama для легковых или легких грузовиков на пропорциональной основе. Дилер должен определить эту стоимость, умножив процентную долю изношенного протектора на текущую розничную продажную цену дилера на эту шину на момент замены по гарантии.Стоимость монтажа, балансировки и любые другие сборы за обслуживание или применимые налоги оплачиваются заказчиком.

Шины для легковых автомобилей, устанавливаемые на легких грузовиках

Гарантийная политика Yokohama Tire Corporation предусматривает покрытие всех шин, установленных на легких грузовиках, минивэнах или аналогичных конструкциях, на которых изготовителем транспортного средства установлены или были установлены легковые шины в качестве оригинального оборудования, когда заменяющая шина Yokohama используется в качестве оригинального оборудования. равен или больше по индексу нагрузки и номинальной скорости (если применимо) первоначально установленной шины.В отношении операций, отличных от описанных выше, будет отказано в покрытии в соответствии со всеми условиями стандартной ограниченной гарантии Yokohama Standard на шины для легковых автомобилей и легких грузовиков.

Временные запасные шины

Когда оригинальный протектор временной запасной шины Yokohama, используемой для временного обслуживания шоссе на транспортном средстве, на котором она первоначально была установлена, изношен менее чем на 1/32 дюйма (0,8 мм), шина будет заменена на новую временную запасную шину Yokohama бесплатно, бесплатно для монтажа и балансировки новой шины.Дополнительные сборы за обслуживание оплачиваются заказчиком.

Временные запасные шины, изношенные более чем на 1/32 дюйма (0,8 мм), но менее 2/32 дюйма (1,6 мм), будут заменены, а покупатель взимает 50% от текущей розничной цены продажи шины дилером. Стоимость монтажа, балансировки и любые другие расходы на обслуживание оплачивает заказчик.

ОГРАНИЧЕННЫЙ ПРОБЕГ ГАРАНТИИ НА РАДИАЛЬНЫЕ ШИНЫ ДЛЯ ПАССАЖИРСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ И ШИНЫ ДЛЯ ЛЕГКИХ ГРУЗОВИКА ограничение в пять лет (60 месяцев) с даты установки.Эта гарантия не распространяется на зимние шины Yokohama и легковые шины, установленные на фургонах, пикапах или любых других грузовых автомобилях, используемых в коммерческих целях, за исключением случаев, предусмотренных конкретными гарантиями. Настоящая гарантия не распространяется на легковые шины, установленные в качестве оригинального оборудования.

ПОЛИТИКА РЕГУЛИРОВКИ

Если в течение 60 месяцев с даты монтажа шина изнашивается до полосок индикатора износа протектора 2/32 дюйма (1,6 мм) и шина не проехала гарантированный километраж при обычном использовании на шоссе легковых автомобилей (коммерческий заявки исключены), Yokohama предоставит кредит на неиспользованные услуги по замене новой сопоставимой радиальной шины Yokohama со стальным ремнем.С покупателя взимается процент от полученных гарантийных миль, умноженный на текущую розничную цену продажи шины дилером на момент регулировки. Прочие налоги и услуги дилера по монтажу, балансировке, ротации и другие расходы оплачивает заказчик. Этот период времени не соответствует ожидаемому сроку службы шин, на которые распространяется данная гарантия.

ГАРАНТИЙНОЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВО

Информацию о гарантиях пробега по линейке продуктов см. Ниже. Подходящие шины должны быть на транспортном средстве, на котором они были первоначально установлены, в соответствии с рекомендациями производителя транспортного средства.Примечание: Для применений с шахматной установкой (разные размеры шин на передней и задней осях), которые не могут быть повернуты, гарантия на пробег для задних шин будет составлять половину гарантии, указанной в документации Yokohama. Настоящая гарантия с пробегом распространяется на все указанные заменяемые шины с торговой маркой Yokohama и полными D.O.T. серийный номер и эксплуатируется в США.

ОБЯЗАТЕЛЬСТВА YOKOHAMA

Замены, подпадающие под действие гарантии, должны производиться авторизованным дилером Yokohama.

ОБЯЗАННОСТИ ДИЛЕРА

Для обработки корректировки (й) пропорциональности пробега для клиента дилер по шинам должен подтвердить пробег, полученный по заявленным шинам, по сравнению с гарантированным пробегом, и заверить эту информацию в форме претензии в Yokohama и приложить ее. доказательство ротации документов к претензии.

ОБЯЗАННОСТИ ЗАКАЗЧИКА

Покупатель должен предъявить претензионную шину уполномоченному розничному дилеру Yokohama в США. Чтобы получить пропорциональную корректировку пробега, клиент должен предоставить доказательство первоначальной покупки требуемых шин (шин), в котором указан пробег транспортного средства на момент первоначальной установки.Кроме того, клиент должен предоставить доказательство того, что шины менялись каждые 5000 миль.

ОГРАНИЧЕНИЯ И ИСКЛЮЧЕНИЯ

Все подразумеваемые гарантии, включая любую гарантию товарной пригодности или пригодности для определенной цели, прямо ограничиваются сроком действия данной письменной гарантии.

Все обязательства или ответственность за потерю времени, неудобства, неиспользование транспортного средства или любые другие случайные или косвенные убытки настоящим исключаются. В некоторых штатах не допускается ограничение срока действия подразумеваемой гарантии, а также исключение или ограничение случайных или косвенных убытков, поэтому указанные выше ограничения или исключения могут не применяться.Эта гарантия дает покупателю юридические права, которые могут варьироваться в зависимости от штата. Клиенту рекомендуется определить эти права для своей местности и реализовать их по мере необходимости или по своему усмотрению.

Обновлено: февраль 2021 г.

Отзывов: «Белшина» — зимняя, летняя, всесезонная резина

.

Наибольшей популярностью у российских автомобилистов пользуются шины европейского и азиатского производства. В последние годы отечественное производство вышло на новый уровень, который медленно, но верно набирает обороты.Но кроме этого на рынке есть продукция из Беларуси. Рассмотрим подробнее производителя автомобильных шин — Белшину. Отзывы потребителей о резине, ее сильных и слабых сторонах, а также ассортименте — обо всем этом и пойдет речь в этой статье.

Информация о производителе

Компания «Белшина» производит более 300 наименований шин для легковых, грузовых и большегрузных автомобилей. Есть модели, которые устанавливаются на подъемно-транспортное оборудование, автобусы и тракторы.Все шины пневматические и защищены патентами. Примерно 90% резины радиального типа.

Стоит отметить, что Белорусский шинный завод реализует свою продукцию более чем в 70 странах мира. Главный партнер — Россия. Около 60% годовой продукции отгружается на территорию Российской Федерации. Значительное увеличение производственных мощностей произошло в 2005 году, тогда как продажи выросли на 120% по сравнению с предыдущим годом. Что ж, а теперь рассмотрим несколько популярных моделей.

Летняя резина

Рассмотрим самые популярные модели, представленные на рынке.В первую очередь к таковым следует отнести Бел-100. Это шина 13-го радиуса, поэтому установить ее получится только на бюджетный малолитражный автомобиль. Из плюсов стоит выделить хорошую курсовую устойчивость на скоростях не выше 140 км / ч, а также низкий уровень шума. Конечно, это бюджетный вариант. Комплект колес обойдется примерно в 5 500 — 6 000 рублей.

«Бел-113» также относится к летним моделям. Имеет направленный V-образный рисунок протектора. Такая конфигурация блоков значительно улучшила управляемость на мокрой дороге.Резина отлично противостоит аквапланированию. Покрышка представлена ​​в единственном размере 14 радиуса. Комплект стоит около 6 тысяч рублей. У него смешанные отзывы. «Белшина» — 113 не пользуется большой популярностью. Оценка по результатам тестирования 3/5.

Флагманский вариант

Еще одна модель, мимо которой невозможно пройти, — это Belshina Artmotion. Это настоящий флагман белорусского шинного завода. Шина выпускается в размерах от R13 до R16. R15 стоил около 6 500 тысяч за комплект. Максимальный размер обойдется в 8 000 рублей.Из плюсов стоит выделить такие качества как:

• стильный дизайн протектора;
• высокая курсовая устойчивость на мокром асфальте;
• информационный менеджмент.

Очень часто автолюбители об этой шине оставляют положительные отзывы. Artmotion «Белшина» — это резина, которую может себе позволить каждый. Но есть и недостатки. В частности, шина довольно быстро изнашивается, особенно при агрессивном стиле вождения. Боковина довольно слабая, поэтому нужно быть осторожным с бордюром бордюров.В целом отличный вариант для эксплуатации в городе.

Ассортимент зимних шин

«Белшина-188» — шина 13-го радиуса, поэтому она не подходит для использования на внедорожнике или хорошем седане. Но для отечественной классики и малолитражек — это отличный вариант. Эта шина фрикционного типа была специально разработана для использования при низких температурах. Показывает отличные результаты при движении по мокрой дороге. Но в глубоком снегу или на льду «Белшина», цена которой всего 1 700 рублей, неэффективна.Рисунок протектора отличается тем, что имеет две широкие продольные канавки в центре. Это позволяет бороться с аквапланированием.

«Белшина» Artomotion Snow — несколько дороже. Представлен в четырех размерах, от 13-го до 16-го радиуса. Стоит отметить, что R16 совсем не дешевый — 24 тысячи. Ширина профиля 215 мм, высота 60 мм. Индекс нагрузки — 99 (до 775 кг), а скорость — Т (до 190 км / ч). Зимняя «Белшина» Artomotion Snow эффективно работает как на укатанном снегу, так и на комбинированном покрытии (снег + лед).У него есть один серьезный недостаток — повышенный износ. В остальном вполне неплохая резина для размеренной зимней эксплуатации. Для агрессивной езды лучше не использовать.

Обзор модели «Белшина» 205 / 60R16 (Бел-277)

В этом случае имеет смысл уделять больше внимания отзывам потребителей, нежели заявленным производителем достоинствам. Ведь, как показывает практика, они не всегда соответствуют действительности. Что больше всего удивило многих водителей, так это 5-летняя гарантия. Это уже говорит о сносном качестве резины и о том, что за это время с ней ничего не случится.Это значит, что микротрещин не появится или он не начнет отслаиваться. Ну а остальное зависит от стиля вождения водителя. Что ж, вряд ли стоит еще раз повторять, что здесь нас ждет привлекательная цена. «Белшина» в этом плане вне конкуренции.

Что касается поведения на дороге, то со стабильностью курса все в порядке. Есть проблемы с балансировкой, но их можно решить. На снегу и мокрой поверхности ведет себя стабильно, на льду желательно двигаться медленно и избегать резких маневров.Что касается минусов, то они здесь. Водители отмечают, что шина имеет довольно большую массу, порядка 10,6 килограмма, поэтому лучше ставить ее на легкосплавные диски. В остальном претензий нет. Довольно неплохая бюджетная резина.

Отзывы о модели БИ-555

Данная шина разработана специально для установки на отечественный автомобиль ВАЗ-2110 и его аналоги. Белшина (185/60 / r14) имеет всесезонный рисунок протектора и относится к резине радиального типа. Примечательно, что многие автолюбители не позиционируют эту покрышку как всесезонную.Это связано с тем, что на снегу он совершенно бесполезен. В то же время очень много нареканий к уровню шума. Водители говорят, что гудит как самолет. На акустический комфорт разработчики действительно обратили мало внимания. Но если учесть стоимость шин — 8 000 рублей за комплект R14, то это не так уж и критично, хотя каждый решает сам.

По износу за два сезона изнашиваются ведущие колеса на 50-60%, а следящие примерно на 30%. Это говорит о том, что срок эксплуатации такой покрышки не более 3-х сезонов.

Преимущества модели БИ-555

Нельзя сказать о преимуществах этой шины. Во-первых, это невысокая стоимость. За такие деньги можно будет приобрести только комплект изношенных шин, да и то не в лучшем состоянии. Во-вторых, шины «Белшина» хорошо выдерживают боковые удары и порезы. Это связано с тем, что боковины усилены. Согнуть обод намного проще, чем заработать грыжу на покрышке.

Что касается курсовой устойчивости, то на сухой дороге все в пределах нормы.Но аквапланирование для этой шины — большая проблема, поэтому в глубоких лужах лучше ездить на умеренной скорости. Такие шины стоит покупать в том случае, если вы не любите агрессивную езду. Для поездок за город — это просто отличный выбор. Как уже отмечалось выше, механические повреждения «Белшина» R15 Би-555 выдерживает очень хорошо.

«Белшина» — зимняя резина по доступной цене

На все модели зимней резины при покупке у производителя предоставляется гарантия 50 тысяч километров или 5 лет в зависимости от того, что наступит раньше.Это говорит о достаточно хорошем качестве и уверенности производителя в надежности продукта.

По стоимости, как мы уже выяснили, это один из бюджетных вариантов, которые можно найти на рынке. Самая дорогая модель — зимняя шина 16 радиуса с усиленными боковинами. Стоит БЭЛ-257 около 6000 руб. Что касается характеристик, то шина хорошо ведет себя на снегу и может похвастаться отличной курсовой стабильностью. Это относительно тихий вариант, который подходит для использования на асфальте и бездорожье.В целом резина Белшина для зимней эксплуатации имеет очень хорошие показатели, средний рейтинг около 3,5 / 5.

Стоит брать?

Этот вопрос интересует многих автомобилистов. Ведь отечественному производителю многие не доверяют, и «Белшина» не исключение. Отзывы об этих белорусских шинах очень противоречивые. Это смущает. Но на самом деле, если разобраться, то все довольно просто. Независимо от размера и сезонности можно выделить следующие преимущества всех типов резины:

• низкая стоимость;
• шнур армированный;
• гарантия 50 тысяч километров или 5 лет;
• высококачественная резиновая смесь.

Конечно, все эти преимущества очень абстрактны, хотя и говорят о каких-либо преимуществах при эксплуатации. При езде на шинах «Белшина» наблюдается нормальное качество резины в целом. В то же время есть очевидные недостатки, ограничивающие его использование. В целом отличный вариант для размеренной езды по городу. Для тех, кто любит водить машину, это определенно не лучший выбор.

BRAVADO модель

В заключение хотелось бы рассмотреть еще одну продукцию Белорусского шинного завода.Речь идет о шине BRAVADO. Это зимняя фрикционная шина, которая может быть как камерной, так и бескамерной. В этом случае шнур может иметь металлический пояс или текстильный каркас. Целевая аудитория модели Bravado, владельцы автомобилей Соболь и Газель. Всего покрышки «Белшина» доступны в трех размерах.

Также стоит отметить, что рабочая температура резины, при которой ее характеристики не меняются, составляет от -45 до +10 градусов Цельсия. В принципе, эту шину можно поставить на машину в начале ноября, а поменять на летнюю в конце марта.Также интересен вопрос цены. Блешина Бравада стоит около 14 000 рублей за комплект 16-го радиуса. Есть расширенные варианты с повышенным индексом грузоподъемности, а таких цилиндров 4, 17 тысяч.

Подведем итоги

Выбирая шины для автомобиля, в первую очередь необходимо учитывать, какая зима в вашем регионе. «Белшина» может эксплуатироваться при достаточно низких температурах, поэтому стабильно ведет себя даже в условиях Крайнего Севера.Другое дело, что на льду на нем особо не тренироваться, даже несмотря на то, что есть варианты шипов.

При этом для езды по городу «Белшина» подходит просто отлично. Но опять же, если шина шипованная, то ее нужно как следует обкатать и постараться исключить резкие маневры. В целом эта резина плохо себя ведет на высоких скоростях и на обледенелой поверхности.

Как показывает практика, даже если в регионе теплая зима, Белшина (всесезонная) не подходит для использования в это время года.Это связано с тем, что шина постоянно собирается сносить и практически не противодействует аквапланированию. В целом этот белорусский производитель предлагает резину по относительно небольшой цене. Поэтому брать и пробовать однозначно стоит, тем более, что цена вопроса не такая уж и большая.

CentralePneus.fr: Pneu pas cher

на сайте: le site centralepneus.fr est géré par la société AD TIRES INTERNATIONAL, который является дистрибьютором пневмобаллонов, автомобилей и аксессуаров для автомобилей и 28 платит в Европе.Chaque année, nous gérons les commandes de plus 10 000 профессиональных клиентов и 500 000 клиентов. Nos équipes mettent tout en œuvre pour vous proposer les meilleurs prix, le choix de pneus le plus vaste et la meilleure expérience client. Нет клиентов, которые рекомендовали бы использовать сертификаты trustpilot или enore google.

Марок: notre site vous permet de choisir parmi plus de 500 pneus auto, moto, quad, Agricole et Industriels! Vous souhaitez des pneus été ou hiver, 4 saisons, renforcé, run Flat…? Ils sont nécessairement sur notre site. Pour vous aider dans vos recherches, nous classons les pneus par «popularités» en fonction des ventes, des avis customers et du rapport qualité / prix établi par nos экспертов. Très rapidement, vous serez en mesure d’identifier les meilleurs pneus pour votre budget, vos members et votre véhicule.

Des prix: nos équipes Surveillent les prix de la concurrence et nous nous alignons en permanence sur les meilleures offres du marché.Notre volonté est de vous offrir le prix le plus compétitif sur Интернет. Tous les pneus sont disponibles à des prix défiants toute concurrency. Vous cherchez des «pneus pas chers»? Le coin des bonnes affaires, c’est ici. La livraison est offerte à partir du 2ième pneu unique acheté et à partir du premier pneu pour la catégorie moto.

De la qualité: les pneus vendus sur Internet sont exactement les mêmes que ceux que vous retrouvez dans les garages ou chez votre concessionnaire.D’ailleurs, а также 10 000 специалистов по автомобильной команде.

Простой монтаж: nous avons des partenaires de montage partout en Europe et nécessairement à côté de chez vous. Vous pouvez livrer votre commande chez vous puis vous rendre dans une station de montage или bien faire livrer directement la station de montage. La station de montage vous appellera à réception de vos pneus.

На сайте sûr: , соединение с Notre site is sécurisée avec les Certificats de sécurité SSL de l’entreprise DigiCert, лидер в области связи с доменом.