Шевроле нива регулировка ручника: Регулировка стояночного тормоза Niva Chevrolet — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Регулировка стояночного тормоза нива шевроле

Регулировка стояночного тормоза автомобиля Шевроле-Нива

Если стояночный тормоз не удерживает автомобиль на уклоне до 25 % при перемещении рычага на 7–14* зубцов сектора, отрегулируйте его в следующем порядке:

·ослабьте контргайку 5 (рис. 6-4) и, вращая регулировочную гайку 6, натяните трос 1;

·проверьте полный ход рычага стояночного тормоза, который должен быть 7–9 зубцов по сектору, затем затяните контргайку 5.

Выполнив несколько торможений, убедитесь, что ход рычага не изменился, а колеса вращаются свободно, без прихватывания при полностью опущенном рычаге стояночного тормоза.

Рис. 6-4. Привод стояночного тормоза:

1 – передний трос;

2 – направляющая заднего троса;

3 – оттяжная пружина переднего троса;

6 – регулировочная гайка;

7 – распорная втулка.

Если тросы заменены новыми, то необходимо произвести двух–трехкратное торможение, прикладывая к рычагу привода стояночного тормоза усилие, равное приблизительно 392 Н (40 кгс).

При этом произойдет вытяжка тросов.

Проверка работоспособности регулятора давления

Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.

Внешним осмотром убедитесь, что регулятор давления и детали его привода не имеют повреждений, отсутствует подтекание тормозной жидкости, заглушка 24 (см. рис. 6-22) утоплена в отверстие корпуса на 1–2 мм, отсутствует люфт в соединении тяги 5 (см. рис. 6-5) с упругим рычагом 6 и осью рычага привода регулятора 9 .

Попросите помощника нажать на педаль тормоза. Поршень 2 (см. рис. 6-22) при этом должен выдвигаться из корпуса на 1,6–2,4 мм, сжимая пружину 5 (см. рис. 6-6).

Несоответствие перечисленным требованиям, отсутствие хода поршня, а также его недостаточный или чрезмерный ход свидетельствует о неисправности регулятора или его привода. В этом случае отремонтируйте или замените регулятор давления, а после его установки отрегулируйте его привод.

Стояночный тормоз в автомобиле Шевроле Нива, как и в других автомобилях, является важной составляющей тормозной системы. Частое пользование ручником приводит к износу троса и тормозных колодок. Поэтому со временем приходится проводить ремонты и замены износившихся деталей стояночных тормозов Шевроле Нива.

Для чего нужен ручник на Шевроле Нива

Стояночный тормоз служит для:

Паркования авто на склонах или на скользкой местности.
Временное паркование авто, без глушения двигателя.
Дополнительное торможение.
В случае отказа основной тормозной системы.

Стояночный тормоз Шевроле Нива имеет такую же конструкцию, как и на всех других моделях автомобилей. Конструкция состоит из следующих деталей, которые составляют единую целостную тормозную систему задних колес автомашины:

Ручник – называется рычаг, который приводится в действие с помощью усилий руки человека, и тем самым приводя задние колеса в блокировочное состояние. Ручник состоит из рычага, который имеет длину около 15 см, и покрытый в основном декоративными материалами. Находится ручник в Шевроле Ниве (как и во всех авто) между сидением водителя и пассажира. Приводится в действие с помощью плавного натягивания рычага на себя. Вернуть в обратное положение путем нажатия на кнопку, и плавно перевести его вниз до упора. Ручник имеет от 3 до 7 положений выжима (щелчка), оно зависит от натяжения троса. Работает ручник по принципу храпового механизма. Если тормозной трос ослаблен, то рычаг натягивается до 7 щелчков.

Натяжной трос – это специальная стальная проволока, изготовленная из специального твердосплавного материала, приводящая в действие тормозные колодки. Длина троса на Ниве равна приблизительно около 2 метров. И располагается под днищем автомобиля, иногда спрятанный в резиновой или пластиковой оболочке.
Тормозные колодки – представляют собой дугу (подложку), со специальным слоем (фрикционная пластина), который прижимается к колесному диску, и тем самым блокирует колесо. Размещаются такие колодки под колесным диском, и герметично закрываются, чтобы не было попадания пыли, грязи или влаги, что приведет к нарушению работы ручного тормоза и повреждению ее элементов. Тормозные колодки являются элементом быстрого изнашивания, при частом пользовании ручником во время движения, для которых необходима последующая замена.

Регулирование стояночного тормоза

Регулировка проводится периодически или в случае обнаружения ослабления натяжного троса. Узнать об ослаблении троса несложно, вы почувствуете что ручник, не держит автомобиль в различных наклонных плоскостях. Отрегулировать трос натяжения и соответственно саму тормозную систему можно путем выполнения простых последовательных действий. Необходимо заехать автомобилем на смотровую яму, или можно обойтись и без нее, только будет не очень удобно. Для этого рычаг ручника устанавливаем в крайнее положение к полу. В таком положении ручника, задние колеса должны вращаться свободно. После этого опускаемся в смотровую яму, и приступаем к регулированию натяжения троса. Необходимо гаечным ключом на тринадцать открутить сначала контргайку, а затем приступать к затягиванию основной регулировочной гайки, при этом считая количество сделанных оборотов. Подтянуть трос на три-четыре оборота гайки, после чего необходимо выжать рычаг и проверить, на каком щелчке ручник держит колеса в неподвижном состоянии. Работа ручника считается нормальной, когда блокировка колес происходит на пятом щелчке. Блокирование колес проверяется путем попытки сдвинуть автомобиль с места. После того как трос отрегулирован, необходимо подтянуть контргайку до упора к основной гайке, и после этого ручной стояночный тормоз можно считать исправным. Для полной убедительности, необходимо заехать на склон 25 градусов, и поставить авто на ручник. На пятом щелчке ручник выполняет свою функцию – держит авто в неподвижном состоянии.

Этапы демонтажа ручного тормоза и его замена

Для этого нужно установить автомобиль на ровной плоскости, поставить на передачу и подставить под колеса упоры. Задние колеса необходимо снять, чтобы добраться до тормозных колодок. Добравшись до колодок, необходимо отсоединить оба троса, которые соединены с рычагами привода тормозных колодок. На рисунке 1 изображено основные составляющие стояночного тормоза Шевроле Нива.

Рисунок 1. Детали стояночного тормоза Шевроле Нива.

Ручник или рычаг, которым приводится в действие тормозная система.
Кнопка на торце ручника, способствующая снятию автомобиля с тормоза.
Тяговая пружина.
Тяга защелки.
Чехол, в котором находится трос.
Трос.
Направляющая троса, которая идет непосредственно к тормозной колодке.
Втулка распорная.
Пружина.
Планка распорная.
Рычаг, который приводит колодки в рабочее положение.
Задний трос в чехле.

Для снятия элементов ручника, и последующей их замены, необходимо извлечь наконечники тросов, и самих тросов 12, подходящие непосредственно к колодкам. Извлекается рычаг вместе с передним тросом и всеми элементами. Вытаскивается передний трос из рычага, и производится его замена на новый. В последовательности обратном снятию, производится сборка всех элементов стояночного тормоза. Замена производится лишь элементов или деталей, которые вышли из строя.

Во время сборки рекомендуется смазывать троса и направляющие вместе с втулкой смазками типа Литол. Это необходимо чтобы снизить вероятность появления коррозии.

Замена колодок

Задние тормозные колодки необходимо менять, когда регулировка не помогает, а на втулке нет места, куда подтягивать гайку. Замена колодок не нуждается в особых навыках, поэтому ее может легко заменить молодой мастер. Для этого извлекается диск, внутри которого находятся две колодки. После чего проводится их осмотр, если верхний слой стерся, или имеет критическую толщину, то необходимо заменить их. Ремонту колодки не подлежат. Отсоединяется один конец стяжной пружины с помощью отвертки, и снимаем ее, после чего извлекается серьга регулятора зазоров. Отсоединяем наконечники троса и снимаем стяжную пружину. Извлекаем износившиеся колодки и заменяем их. Перед обратной сборкой необходимо замерить диаметр колесного диска, он должен быть не меньше 201 мм. В случае если меньше, необходимо заменить. Перед установкой все смазать Литолом, кроме поверхности колодки и диска и собирать все детали на место. После чего снова необходимо провести регулировку натяжного троса и убедиться, держит ли ручник автомобиль в неподвижном состоянии.

Работа по ремонту и регулированию стояночной тормозной системы занимает не более полусуток, что способствует в последующем чувствовать себя в полной безопасности на любых склонах или дорогах. Считая тот факт, что Шевроле Нива является внедорожником, то работоспособность ручного тормоза всегда должна быть в отличном состоянии.

Регулировка стояночного тормоза Нива Шевроле

Стояночный тормоз должен удерживать автомобиль на уклоне 23 %. Полный ход рычага привода стояночного тормоза должен составлять 7-13 зубцов (щелчков) храпового устройства сектора рычага. Вывешиваем задние колеса. Полностью опускаем рычаг стояночного тормоза.

Удерживая пассатижами наконечник троса, ключом «на 13» вращаем регулировочную гайку по часовой стрелке, натягивая тросы до тех пор, пока задние колеса станут с трудом проворачиваться.

После этого отворачиваем гайку до момента, когда задние колеса станут вращаться свободно.

Удобно регулировать натяжение троса высокой головкой с трещоткой и удлинителем. При этом контргайку полностью не отворачиваем, а, совместив ее грани с гранями регулировочной гайки, надеваем высокую головку на «на 13» вращаем сразу обе гайки.

Проверяем регулировку стояночного тормоза — при полном ходе рычага 7-9 зубцов храпового устройства задние колеса не должны вращаться, а при опущенном рычаге вывешенные колеса должны вращаться свободно. Контргайкой фиксируем

регулировочную гайку. При необходимости повторяем регулировку. В том случае, если невозможно отрегулировать стояночный тормоз, нужно проверить состояние тормозных механизмов задних колес и при необходимости заменить колодки, барабаны и тросы привода стояночного тормоза.

Замена троса ручного тормоза ВАЗ 21214. Шевроле Нива регулировка ручника

Комментарии к теме Замена троса ручного тормоза ВАЗ 21214

Жангир

спасибо за видео

Максимилиан

Не нужно никакого календарика ‘Профессор’! Надо сдвинуть корпус поворотники вправо и извлечь его! Какой календарик. У приятеля на вазике с тросом ручного тормоза до сих пор все слава богу нормально 🙂

Шелофанов Уинстон

Траверз эта штуковина. А что такое там струпцина?) Похоже стремянка?. Учи мат часть струпцина режет уши…а так молодчик сообразил)струпцина ..ля)

Герман Хололов

А где вы за 5 тыр полную замену делаете?)

Дама

Извиняюсь по поводу 5 передачи заменил шестерню. Муфту. Синхрон. При скорости и немного гружоной начинает выбивать на скочке. Включается нормально. Другая шестерня не люфтит. ПОДСКАЖИТЕ что может быть. Если можно в телефоном режиме 0506608558 Вайбер. За ранее спасибо

Odi

ну все пизнец, теперь будет каждый день свою машину хвастать, Про трос ручного тормоза и так все ясно )

Розо Великохатько

Cергей, есть ли зависимость между верхней опорой двигателя и реактивной тягой? Они должны меняться вместе или не обязательно? При последнем ТО обнаружилось что у меня двигатель трет по защите, и при этом малый сайлентблок реактивной тяги разорван.

Фарик

Всё это хорошо,но безопасность выше.Не вижу результатов по краш тестам китайских авто,а значит рано покупать их автомобили,ведь жизнь то наша одна а не запасная.

Бала

Мне друг сказал на ваз и без троса ручного тормоза много чего сломалось 😉 Здравствуйте, а что слито на 3:30 минуте посмотрите???

Симон

Стучат гидрики при минус 15

Сальвадор Акатик

Добрый день! Подскажите, у меня на таком двс срезало зубья ремьня грм (заклинило помпу, думаю загнуло клапана), как правильно выставить метки распредвалов и коленвала, чтоб опять не встретились клапана и поршня?

Александрия

Неплохо, если более обстоятельно рассказал бы по тросу ручного тормоза на 21214 🙂 Трос вытянулся, что регулировочных болтов не хватает. Снял рычаг ручного тормоза и просверлив отверстие диаметром 8мм., передвинул шкивок, который тянет серединку троса. Теперь регулируется, и даже небольшой запас для пследующих регулировок.

Гид

Денис с наступающим новым годом! Подскажи может сталкивался на Мазду фамилию дорестайл 2000 г. Поставил АКПП 4f27e. fn4a-el такую же только как я понял по щупу рестайл,у меня был черный щуп лил m3 по каталогу так было написано.взял такую же АКПП но щуп жёлтый m5.все поставил залил atf,при езде выдает ошибки r0500 r0745 r0773 моргает индикатор AT.Вопрос может эта АКПП с ЭБУ мозгами не совместима так как АКПП рестайл!

Роланд Усейкин

Красава! Очень помог избежать доп. гемора)

Чех

Боюсь, когда Евгению в мастерскую попадет AKL, там не будет все так радужно.

Рот

А если нет этой пипки?? У соседа по гаражу на вазе 21214 с тросом ручного тормоза пока без проблем.

Дачатур

Проктолог самоучка…

Похожие видео по ремонту

Замена троса ручного тормоза ВАЗ 21214 своими руками. Шевроле Нива регулировка ручника

Комментарии к теме Замена троса ручного тормоза ВАЗ 21214

Lorence

А я думаю. Как же всё просто.)э

Эльвин

Немцы придумали, а русскому мучайся.

Sar

Привет а подскажи, вот у меня лач 2008 г.в. вся мелочь бодро выглядет или лучше ремкомплект, (пружинки, мальчики)

Гермес

Спасибо за чёткий полный и качественный обзор по данной проблеме.

Кристофер

Снимая такой контент нужно не поучать зрителя, как нужно делать, а говорить, как ты это делаешь. Тогда с этого шлака хоть посмеяться можно. Глушитель йоршыком потри и назови:’ как нужно чистить AGR’

Болат

по мне так Вы отлично все объяснили, спасибо Вам

Олечка

5-11 и музыку веселую поставить)

Westin

*Поддержите ролик лайком и репостом за старания. Вам несложно, а мне приятно!!!*

Аминат

Я бы добавил, что перед снятием барабана нужно ослабить ручник и стягивающий механизм (есть специальное отверстие). Не сделав этого можно погнуть болт стягивающего механизма и сломать шпильки фиксаторов. ЗЫ шпильки и нижнюю пружинку лучше заказать сразу вместе с колодками.

Андронюк Шумило

А как можно узнать когда масло пенится?

Crespin

Всем здравствуйте! Я хотел задать вопрос, кто сталкивался, подскажите как решили, пожалуйста. Nissan Almera n16 1.8 АКПП, QG18DE, 2003 год. Проблема такая при прогреве на холодную снижает обороты рывками очень сильно, иногда глохнет, пока не прогреется. При движении накатом обороты тоже проваливаются бывает. Что может быть кроме датчика мас. рас. воз., дрос. засл., цепи, датч. распредвала и коленвала, катушки, свечи? В том смысле, что все это в порядке. Голову уже сломал. В СЦ не могут найти причину, а менять все подряд не вариант.

Борец Шаловин

лучше не привыкать ручником пользоваться, без крайней необходимости…

Дарьяна

Вчера только вдавливал берёшь молоток и трубку настовляеш на поршень и … слегка а то что на видео если бы он стоял на машине ты бы … крутить этот поршень

Алмазбек

Салам. Поменял корзину, выжимной и подшибник. Трос смазали. Сцепления стало легче, но переклюсения коробки тяжелое. Может трос поменять? Или в коробке что то

Единец

Могу дать совет,вот тот шток с резьбой, который идет от короткого троса смазывайте графиткой и после того как законтрили то же и гайки и остаток резьбы обмажте графиткой,потому как потом без проблем открутите!!!

Мардан

Здравствуйте Андрей! У меня toyota town ace noah 99гв двс 3s-fe вчера заменил масло на полусинтетику енеос 5w-30 до этого заливал 10w-40. Так вот на трассе ехал 100км что то стало постукивать я не обратил внимания на это, но потом газ перестал слушаться динамика пропала. А когда остановился двигатель заглох. При запуске стало трясти и на повышенных оборотах постукивать как будто шатун. В гбц клапана не шумят. Так я добрался до населенного пункта 30км. И оставил машину. Сегодня мне подсказали что может быть из за зажигания. Неполадки форсунок отпадает потому что на газу и на бензе одинаково. Сменил свечи но все равно. Сегодня я доехал до дому еще 100км. На горку поднимается еле еле на первой скорости. На ровной дороге 40км на 2 передаче. Даешь газу сразу постукивает. Вопрос: что может быть? Двигатель до этого работал вообще без нареканий. Если бы шумели вкладыши то сразу бы заклинило? Может ли быть катушки? Но я поочередно выдергивал высоковольтные и машина сразу глохла. Шум как будто с 1 цилиндра. Когда менял свечи, 4й был сильно закоксован. Думаю у меня залегшие кольца и из за более жидкого масла пропускает в цилинды и горит. С выхлопа пахнет маслом что слезы наворачивает.

Написать комментарий

Как подтянуть ручник на Chevrolet Aveo ~ AUTOTEXNIKA.RU

Предупреждение

Эксплуатация автомобиля без установленного воздушного фильтра может привести к повреждению мотора автомобиля и быть небезопасной вам в случае появления оборотной вспышки.Никогда не запускайте автомобиль без установленного воздушного фильтра.

Получение ручного тормоза

Еще статьи

Как заменить воздушный фильтр на Chevrolet Aveo

Вещи, которые для вас пригодятся

Получение помощи

Шаг 3

Снимите крышку с корпуса воздушного фильтра и вытащите старенькый воздушный фильтр. Расположите новый воздушный фильтр в корпус, убедившись, что он нацелен так же, как и старенькый.

Установите крышку на корпус воздушного фильтра и удостоверьтесь, что она плотно запирается. Затяните четыре винта, чтоб опять задерживать крышку на месте, потом снова проверьте, накрепко ли она прикреплена к корпусу. так же, как вы ее отыскали.

Причины выхода из строя ручного тормоза

Chevrolet Aveo.

Как известно, механизм ручного тормоза находится в тормозных барабанах задних колес и приводится в действие тросом, который подсоединен к рычагу в салоне автомобиля. Со временем тормозные колодки стояночного тормоза изнашиваются, и тем самым ухудшается их прилегание к внутренней поверхности тормозного барабана.
Второй причиной выхода из строя ручного тормоза Chevrolet Aveo, может стать закисание и как следствие обрыв троса привода механизма ручника.
Также, очень часто одной из причин, ухудшения работы ручника может стать растягивание троса.

Обобщив все эти причины можно сделать вывод:

При сильном износе тормозных колодок и барабанов, а также при неработающем тросе привода механизма стояночного тормоза, все эти составляющие должны быть заменены на новые.
При небольшом износе тормозных колодок и вытянутом тросе привода, возможны регулировочные работы для улучшения работы стояночного тормоза

Регулировка ручника Chevrolet

Aveo, как подтянуть трос ручника

Все мы хорошо знаем, что для изменения скорости движения любого автомобиля, вплоть до его полной остановки, предусматривается специальная система торможения.

Её значение в обеспечении безопасности передвижения на автотранспортном средстве трудно переоценить.

В последние годы конструкторы чаще всего выбирают такую схему обеспечения системой торможения своих моделей, которая, по их мнению, является наиболее оптимальной для неё.

Это могут быть только дисковые механизмы либо только барабанные. Однако, чаще всего отдают предпочтение смешанному варианту. Именно такой вариант использовали специалисты из американской General Motors при создании своей модели Chevrolet Aveo.

Такая схема подразумевает использование на передних ведущих колёсах самообдуваемые тормозные механизмы дискового типа.

Задние колёса получили всё же тормоз барабанного типа.

Однако, и один вид и другой обеспечивают эффективное торможение только во время движения авто.

А для его удержания во время длительной стоянки и особенно на наклонной местности служит стояночная подсистема торможения, входящая в общую тормозную систему автотранспортного средства.

В Chevrolet Aveo управление таким тормозом осуществляется с помощью рычага, устанавливаемого в салоне справа от водителя между передними сиденьями.

Усилие водителя от этого рычага к механизму и всем его элементам обеспечивается с помощью тросов.

А соединение последних с элементами осуществляется через специальные саморегулируемые наконечники.

Особенностью всего механизма стояночного тормоза является необходимость постоянной его эксплуатации.

В противном случае после длительного неиспользования, троса механизма закисают и теряют свою функцию.

Как результат, даже при полностью поднятом рычаге сам тормоз не срабатывает и автомобиль не удерживает.

В связи с этим возникает необходимость в дополнительной регулировке натяжения этих тросов.

Подтягиваем самостоятельно троса ручного тормоза Chevrolet

Aveo

В предлагаемой новой статье мы хотим рассказать о способах и порядке самостоятельной регулировки натяжения тросов ручника Chevrolet Aveo.

В нашем автомобиле произошла неисправность, с которой сталкиваются многие владельцы.
Дело в том, что при поднятом вертикально до упора рычаге ручного тормоза, машина не фиксируется на дороге.
Это легко проверить, поскольку после того можно без особого труда столкнуть авто с места.
Устранить такую неисправность можно двумя способами.
Для применения первого способа вам не потребуется даже выходить из салона автомашины.
Для этого необходимо сесть насиденьеводителя, нажать на кнопку рычага ручника и многократно поднимать до упора и снова отпускать его.
Как правило, такая неисправность возникает из-за очень редкого пользования ручником.
Как уже отмечалось выше, троса этого тормозного механизма заканчиваются в тормозном барабане саморегулирующими колпачками.
Это обеспечивает во время эксплуатации ручного тормоза самостоятельное его регулирование положений колодок, а также и натяжения тросов.
Если же ручным механизмом пользоваться редко или не использовать вообще, то тормозныеколодки основного или рабочего тормоза постепенно изнашиваются.
В результате для полноценного удержания тормозного барабана от произвольного вращения требуется больше пространства, чтобы развести такие колодки.
Но, натяжение тросов при этом мы не меняем и поэтому ручной тормоз начинает срабатывать неэффективно.
Вот поэтому ручник после длительного простоя перестаёт выполнять свои функции.
Мы же в свою очередь теперь навёрстываем упущенное и многократно заставляем срабатывать механизм с помощью рычага.
В итоге колодки в процессе этого подводятся самостоятельно и натяжение тросов также усиливается.
Правда, для того, чтобы получить хоть какой-то результат, необходимо рычагручника опускать и поднимать не менее четырехсот раз.
А то и больше.
Однако, если у вас нет желания или сил выполнять около полтысячи раз манипуляцию с рычагом стояночного тормоза, то можно отрегулировать натяжение тросов и вручную или механическим путём.
Нужно отметить, что этот способ даст возможность одновременно также проверить и состояние тормозных колодок задних колес.
Поэтому откручиваемболтыи снимаем одно заднее колесо.
После этого откручиваем два винта, удерживающих тормозной барабан на ступицеколеса.
Дальше молотком наносим с чувством удары крест на крест по барабану, чтобы он отстал од колёсного диска.
Ну и затем снимаем уже сам тормозной барабан Chevrolet Aveo.
После проведения поверхностного осмотра можно сказать, что тормозные колодки этого колеса находятся ещё в хорошем состоянии.
А раз так, то нам нет надобности их менять.
В связи с этим только попытаемся вручную развести колодки и тем самым натянуть снова трос ручника.
Для этого находим сверху, чуть ниже тормозного цилиндра и немного за ступицей, трещотку.
А ещё чуть ниже этой трещотки естьфиксатор.
Так вот, отводим этот фиксатор в сторону и отвёрткой черезпружину раскручиваем трещотку.
Когда мы раскручиваем эту трещотку, то тормозные колодки в результате раздвигаются.
Однако, чтобы не раздвинуть их через-чур сильно, необходимо периодически проверять.
Для этого одеваем на колодки тормозной барабан и смотрим.
Если барабан одевается довольно легко, то можете смело ещё разводить колодки в разные стороны.
Открутив ещё немного, снова одеваем барабан и проверяем.
И так поступаем до тех пор, пока барабан не будет одеваться с усилием.
Когда откручиваем трещотку, нужно смотреть за тем, чтобы не порватьпыльник на тормозном цилиндре.
Поэтому выполнять эту процедуру стоит аккуратно и быть внимательным при этом.
Отпустив трещотку до тех пор, когда барабан стал одеваться туго, устанавливаем его на место, подбив при этом молотком на посадочное место.
После этого проверяем вращение барабана со ступицей. И если всё нормально, то можно приступать к обратной сборке.
Закручиваем снова два винта, которыми держится барабан на ступице.
Дальше одеваем колесо и также прикручиваем его.
После этого переходим на другую сторону автомобиля Chevrolet Aveo и снимаем там также колесо.
Здесь точно также находим трещотку и с помощью отвёртки её выкручиваем.
Тем самым мы разводим тормозные колодки и здесь.
Точно также проверяем тормозным барабаном и когда он начнёт одеваться с усилием, завершаем работу.
Одеваем барабан и всё собираем в обратном порядке.
По завершению сборки идём в салон и проверяем работу рычага ручного тормоза.
С трудом мы сумели поднять этот рычаг на шесть щелчков.
Это при том, что перед началом ремонта мы без особых усилий могли поднять его практически в вертикальное положение.
А это всё говорит о том, что нам удалось довольно неплохо подтянуть трос этого механизма.
Вот собственно и всё, что касается второго механического способа регулировки натяжения троса стояночного тормоза.
В связи с этим наш рассказ о самостоятельной регулировке троса ручного тормоза Chevrolet Aveo на этом закончен.

Ручник Chevrolet Cruze

Тормозная система автомобиля Chevrolet Cruze оснащена механизмом автоматического натяжения. Это значит, что проблемы с тормозами можно решить простой регулировкой.

Поэтому, если стояночный тормоз не держит, клинит или «замерзает», нужно выполнить процедуру регулировки. Она состоит из следующих последовательных действий:

В первую очередь нужно несколько раз полностью затянуть и отпустить рычаг стояночного тормоза. Бывает так, что тормозные механизмы или сами шланги «закисают», и начинают плохо функционировать. Манипуляции с ручным тормозом могут помочь их разработать;
Обязательно убедитесь, что рычаг тормоза отпущен полностью;
На следующем этапе нужно включить зажигание и проверить, горит или нет контрольная лампочка на панели приборов, отвечающая за ручной тормоз;
Если лампочка горит, нужно проверить, имеется ли слабина на тросах стояночного тормоза. Бывает так, что левый трос натянут, а правый нет, или наоборот;
Если все вышеперечисленные манипуляции не помогают, нужно поднять машину на подъёмнике или использовать для этого домкрат. При работе с домкратом нужно обязательно положить противооткатные упоры под остальные колёса и подставить рядом с домкратом страховочную подпорку. В крайнем случае, положить там снятое колесо;
Далее проверяются рычаги стояночных механизмов. Они должны находиться в корпусах суппортов на специальных упорах. Если они там не находятся, значит тормозной механизм где-то заедает;
Далее нужно подтянуть тросы. Для этого нужно затянуть рычаг ручника до упора, после чего отпустить его. Это нужно проделать около трёх-пяти раз. Периодически нужно контролировать степень натяжения;
Рычаг ручника поднимается до упора, после чего проверяется, блокированы задние колёса или нет;
Если колёса блокированы, рычаг отпускается, после чего снова нужно проверить, как вращаются колёса. Если регулировка прошла правильно, то они должны свободно вращаться.

Если регулировка помогла, значит можно опускать машину. В противном случае придётся менять тросы, колодки ручника, или разбирать и смазывать механизмы ручного тормоза. Если у вас седан, который был выпущен до 2011 года, то регулировка может и не помочь, так как колодки или тросы могут быть сильно выработаны. Особенно это касается самых мощных Chevrolet Cruze, с объёмом 1,8 литра.

Как

подтянуть ручник на Chevrolet Lacetti, видео

Желательно снимать оба колеса, чтобы вращая оба колеса чувствовать когда начнут подтирать колодки хотя бы с одной из сторон, чтобы потом попустить натяжение троса и подвести вторую сторону. Трос, хоть и не обязательно но скорее всего, в нижнем положении ручника будет ослаблен полностью и будет подвержен растягиванию, но это растягивание я не считаю критичным ADD-AUTO.

В салоне ручник подергал на Гентре, как то показалось слабенько совсем, как невесомый. Может машина еще без предпродажной подготовки была.

Подтягиваем

ручник на Chevrolet Cruze своими руками

Для этого будет необходима пластиковая лопатка. Доступ к механизму.

Как

подтянуть ручник на Шевроле Авео двумя способами

Поддеваем пластиковой лопаткой корпус салонной розетки и отводим её в сторону, не отключая. Сразу за корпусом розетки виден механизм автоматической подтяжки тросов, который состоит из лепестка и резьбовой шпильки. Наша задача — сместить лепесток максимально вперёд по отношению к шпильке.

Для этого просим помощника плавно ручной тормоз Chevrolet Cruze рычаг ручника, а сами в это время пытаемся отвёрткой удерживать или продвигать лепесток максимально вперёд. В зависимости от того, сколько щелчков нужно выбрать на рычаге, регулируем положение лепестка по отношению к шпильке. Устанавливаем панель с прикуривателем на место и проверяем работу ручного тормоза.

Как подтянуть ручной тормоз на Chevrolet

AVEO

Выводы Вся работа займёт не более 10—15 минут, но нужно учитывать, что регулировка этого механизма, как правило, необходима при сильно изношенных фрикционных накладок колодок стояночного тормоза. Крепких всем тормозов и приятных путешествий!

Для чего нужен ручник на Chevrolet Niva

Стояночный тормоз необходим, чтобы надежно удерживать автомобиль на месте во время краткосрочной остановки или длительной стоянки, что особенно важно на неровном грунте или дороге. Для неопытных водителей ручник станет незаменимым помощником при трогании в гору, он помогает не скатываться назад, а сразу начать движение вперед.

Если вам необходимо кратковременно покинуть машину, а глушить ее не хочется (например, утром, при прогреве), то использование стояночного тормоза обязательно, дабы заведенная машина не покатилась (незаведенная машина может стоять «на скорости»).

Также на склоне запрещено оставлять автомобиль без стояночного тормоза, во избежание создания аварийной ситуации. Стояночный тормоз обязательно должен быть в рабочем состоянии, отрегулирован и держать автомобиль на склоне, согласно рекомендациям, описанным в Руководстве по эксплуатации.

Еще одно, крайне важное его свойство – он поможет остановить автомобиль, если отказала основная тормозная система. В случае отказа основной тормозной системы (как правило, гидравлической или пневматической), необходимо плавно натягивать трос механического ручника, потянув его рычаг вверх, главное – не перетянуть и не пустить машину в занос. С механическим “ручником” это нетрудно, а вот с современными электронными – невозможно. Благо в Chevrolet Ниве стоит механический стояночный тормоз и его настройка и регулировка выполняется вручную.

Регулирование стояночного тормоза

Как подтянуть ручник на Chevrolet-Niva, учитывая, что ослабление его троса может грозить серьезными неприятностями? Прежде всего, разберемся в основных деталях стояночного тормоза.

Его устройство (основные детали):

Рычаг с кнопкой.
Первый трос.
Второй трос.
Пружина.
Рычаг привода колодок.
Распорная планка.
Направляющая заднего троса.

Ослабление ручника в Chevrolet Ниве проверяется следующим образом: требуется заехать на уклон и потянуть рычаг ручного тормоза на себя до упора. Если рычаг произвел 5-7 щелчков и при этом надежно зафиксировал автомобиль – значит, регулировать его не нужно. А если щелчков было больше, а машина по-прежнему не зафиксирована – значит, второй трос необходимо подтянуть.

Автомобиль устанавливают на смотровую яму, эстакаду, подъемник или домкрат.
Приготовив два ключа и пассатижи и отпустив рычаг ручника вниз до упора, приступают к регулировке.
На конце первого троса (где он визуально “раздваивается”) есть регулировочный шток с резьбой, на нем двумя гайками закреплена полукруглая натяжная пластина — отпускают ключом контргайку, которая удерживает регулировочную гайку.
Удерживая пассатижами регулировочный шток, ключом крутят регулировочную гайку до тех пор, оба троса не подтянутся (но не перетягивать!).
Затягивают контргайку и проверяют натяжение тросов.

Внимание! Нормальной настройка и работа стояночного тормоза считаются, если рычаг затянут на 5-7 щелчков и при этом надежно фиксирует колесо (проверить это можно, выехав на склон). После того, как рычаг ручного тормоза опущен в крайнее нижнее положение, при прокручивании заднего колеса нет посторонних звуков.

Ручник на Chevrolet Niva: для чего нужен, как подтянуть и заменить своими руками

Ручной тормоз относится к числу важнейших узлов автомобиля, от него зачастую зависит не только целостность машины, но и здоровье, а то и жизнь водителя. Ручник на Chevrolet Niva относительно прост по конструкции. Статья расскажет, как его отрегулировать и заменить, если это требуется.

Замена колодок

Стояночный тормоз на Chevrolet Niva может плохо работать не только по причине растягивания троса, но и в результате износа задних тормозных колодок системы. Если причина плохой работы в этом – меняют колодки самостоятельно.

Перед снятием колодок отсоединяют трос стояночного тормоза. Для этого, с помощью пассатижей отсоединяют возвратную пружину от ее крепления под днищем автомобиля. Отпускают контргайку, откручивают ее и натяжную гайку, снимают направляющую. Вынимают наконечник троса из кронштейна расположенного на днище, затем ключом на 8 откручивают болты, которые удерживают оболочку троса на тормозном щите и снимают его. Аналогичную последовательность проделывают на другой стороне.

Снимают стяжные пружины с колодок, серьгу, которая предназначена для регулировки зазоров, и после этого выполняют замену старых колодок на новые.

Этапы демонтажа ручного тормоза и его замена

Ручной тормоз Нивы-Chevrolet механизм относительно несложный, его можно самостоятельно не только отрегулировать, но и заменить. Замена стояночного тормоза производится при чрезмерном его растягивании, когда его натяжка уже не дает положительного эффекта, то есть подтягивать трос бесполезно.

Для демонтажа стояночного тормоза понадобятся: ключ на 8, на 13, пассатижи, клещи “кобра”:

Первым снимают тормозной барабан, потом откручивают контргайку на регулировочном штоке.
Удерживая пассатижами шток, откручивают регулировочную гайку и снимают пружину.
Снимают распорную втулку и направляющую, выводят трос, который закреплен в кронштейне балки заднего моста и из кронштейнов в кузове.
Ключом на 8 отворачивают болты креплений держателя оболочки троса, они находятся на тормозном щите.
Отсоединяют наконечник троса от рычага привода, затем вынимают трос из отверстия тормозного щита.
Аналогичную работу проводят на другой стороне.

Собирают в обратном порядке. Меняют, в основном, второй трос, он больше подвержен внешним воздействиям и растягиванию, поэтому первый трос снимают крайне редко.

Игнорировать неполадки стояночного тормоза нельзя ни в коем случае. Как уже упоминалось в начале статьи, исправный ручник может сохранить ваш автомобиль, здоровье, или даже жизнь. При желании и наличии соответствующих навыков самостоятельная регулировка и замена ручного тормоза не составят труда.

Регулировка стояночного тормоза Шевроле Авео

Произведем регулировку стояночного тормоза Шевроле Авео. Перед тем как приступить к работе, нужно отрегулировать задние тормоза автомобиля, потом опустить стояночный тормоз на свое исходное положение. Приподнимаем и хорошенько фиксируем автомобиль. Осматриваем тросы стояночного тормоза, убеждаемся в том, что они находятся в работоспособном состоянии, при необходимости меняем их на новые.

Так же проверяем тросик в отношении свободного перемещения. Опускаем Авео на место и передвигаем вперед передние сидения, таким образом у нас образуется достаточное расстояние для работы. Отковыриваем и удаляем пластмассовые крышки, под ними имеется доступ к винтам крепления крышки консоли стояночного тормоза с кронштейнами тоннеля эти самые винты необходимо выкрутить.

Приподнимаем крышку консоли, тем самым обеспечиваем себе доступ к рычагу привода стояночного тормоза и регулировочной гайке. Немного приподнимаем автомобиль и фиксируем его. Проворачиваем регулировочную гайку на рычаге стояночного тормоза до тех пор, пока колеса не станут проворачиваться с натяжкой. Затем ослабляем гайку до момента начала свободного вращения задних колес, потом опускаем автомобиль.

Ставим на место крышку консоли ручника и закрепляем его к кронштейну тоннеля, используя при этом винты. Обратите внимание на то, что винты закручиваются с моментом 2,5 Нм. Инсталлируем и защелкиваем пластмассовые крышки, они закрывают доступ к винтам крепления крышки консоли стояночного тормоза с кронштейнами тоннеля. Ставим сидения на свое привычное положение. При усилии в 196 Н ход рычага стояночного тормоза должен составлять 5-7 щелчков.

Если это будет нужно, ход рычага стояночного тормоза можно отрегулировать. Перед тем, как приступить к регулировке, нужно убедиться в том, что зазор задних тормозных колодок отрегулирован не иначе, как правильно. Так же следует предварительно прокачать тормозную систему. Запомните, высота расположения педали тормоза соответствует номинальному значению. Однако не всегда простая регулировка ручника может исправить ситуацию. Это значит, что трос уже вытянулся и нуждается в замене.

Кроме этого замену троса производят при различных механических повреждениях. Удобнее всего замену троса производить на освещенной смотровой яме либо подъемнике. В первую очередь снимаем тормозной барабан. Затем демонтируем правую колодку и отсоединяем наконечник троса привода стояночного тормоза. При этом необходимости в снятии левой колодки нет.

Далее лезем под автомобиль и ослабляем затяжку контрагайки наконечника переднего троса. Удерживая наконечник пассатижами от проворачивания, отверните не полностью контрагайку и регулировочную гайку. Пассатижами отсоедините конец оттяжной пружины от наконечника и полностью выверните контрагайку и регулировочную гайку, снимите распорную втулку.

Снимите с наконечника направляющую и отсоедините ее от троса. Во время прокладки нового троса рекомендуется пустить его со стороны ограничителя на нижней продольной шланге. После замены троса нужно сделать регулировку стояночного тормоза.

Как отрегулировать ручной тормоз своими руками

Ключевой составляющей тормозной системы считается стояночный тормоз, также именуемый ручником. Этот механизм обеспечивает статичное положение авто на дороге. Удерживание транспортного средства в неподвижном состоянии на автостоянке – далеко не единственное предназначение ручника. В аварийной ситуации, например, когда главная тормозная система машины дала сбой, за счет него возможна полная остановка автомобиля. С неисправным механизмом стояночного тормоза, пройти техосмотр не удастся.

Устройство стояночного тормоза

За счет простой конструкции, механический тип ручника получил наибольшее распространение. Но есть и другие разновидности, которые реже встречаются: гидравлические и электромеханические. Также различают ручник по типу тормозных механизмов: барабанный, кулачковый, винтовой. В салон автомобиля выводится специальный рычаг, с активацией которого блокируются колеса.

Схема стояночного тормоза:

задний и передний трос;
рычаг ручного привода;
распорная втулка и планка;
пружина тяги;
оттяжная пружина.

В зависимости от модификации ручника, в его компоновку включено от двух до трех тросов. Вариант с тремя натяжными тросами считается самым эффективным, и по этому самым популярным. В такой конструкции два передних троса соединены с элементами тормозной системы, а последний – задний, – непосредственно с рычагом управления.

Принцип работы механизма

С переводом рычага, в вертикальное положение до щелчка фиксатора, приводятся в действие натяжные тросы. Их натяжение приводит к прижиманию тормозных колодок к задним барабанам. Колеса блокируются, а транспортное средство постепенно утрачивает скорость. Разблокировать колеса машины можно путем снятия ручника за счет специальной фиксирующей кнопки. Кнопка зажимается, а сам рычаг управления водителем опускается в нижнее положение.
Нельзя пользоваться ручником вместо основных тормозов на постоянной основе. Стояночный тормоз, останавливая автомобиль на ходу, провоцирует преждевременный износ деталей тормозной системы. В экстренных ситуациях, резкая активация ручника приводит к заносу транспортного средства.

Как проверить, исправен ручной тормоз или нет

Регулировки ручного тормоза необходимы, для удержания транспортного средства в неподвижном состоянии во время стоянки. Если этот механизм неисправен, или не отрегулирован, полноценно выполнять свои функциональные обязанности он не сможет.

Диагностику состояния ручника выполняют хотя бы один раз в 2-3 месяца. Для этого заехать на дорогу с небольшим уклоном, предварительно убедится в том, что поблизости нет других участников дорожного движения. После чего активировать стояночный тормоз и выключить передачу. Свидетельством исправного ручника, станет статичное положение машины. Если же автомобиль стал скатываться назад – необходима регулировка.

Регулировка стояночного тормоза в обязательном порядке проводится, если автомобиль не удерживается на дорожном полотне с уклоном 25%, с перемещенным в салоне храповым устройством на 8-9 щелчков. Основные неисправности связаны с ослаблением натяжки троса. Но бывают и исключения, когда проблемы вызваны выходом из строя одного или сразу нескольких элементов: износ тормозных дисков или накладок.

Подтягиваем ручник

Для восстановления работоспособности ручной системы торможения, приходится заменять натяжные тросы новыми экземплярами. Но, если эти элементы исправны, но ослабло натяжение, то хватит регулировки. Для выполнения этой работы вооружитесь:

домкратом;
воротком с насадкой на «18»;
набором ключей и головок;
комплектом плоских отверток.

Итак, как подтянуть трос ручного тормоза. Это несложная процедура, с которой под силу справиться даже начинающему водителю. С помощью приложенной ниже инструкции, можно быстро выполнить всю работу:

Домкратом поднимаем машину, снимаем заднее колесо, устанавливаем противооткатный клин.
В салоне между пассажирским и задним сиденьем находим пластиковую панель механизма.
Поднимаем рычаг вверх.
Демонтируем панель для получения доступа к регулировочному устройству.
Через лючок в тормозном барабане находим регулировочную контргайку.
Заворачиваем её и следим за состоянием натяжного троса.
Гайку необходимо закрутить, чтобы колесо автомобиля вращалось с установленным ручником на одном щелчке.
На трех щелчках колесо вращаться уже не должно.

После окончания работы, собираем демонтированные и разобранные элементы в обратной последовательности. Конечным этапом регулировки станет повторная диагностика системы экстренного торможения. Тестирование на работоспособность, так же проводится на дороге с уклоном.

Как поменять трос стояночного тормоза

Нередко происходит так, что никакие регулировочные манипуляции не приносит должного эффекта. Автомобиль всё
также, не способен принять статичное положение на дороге с уклоном. В таком случае ничего не остается, кроме замены самого натяжного троса. Для этого:

Загоняем автомобиль на смотровую яму.
Снимаем пластиковую панель механизма в салоне машины.
Очищаем и после выкручиваем контргайку.
Демонтируем задние колеса, после тормозные барабаны, отворачивая колесные шпильки.
Снимаем колодку, а затем наконечник стояночного устройства.
Откручиваем болт, который закрепляет оболочку тросика.
Из оболочки изымаем втулки, после чего демонтируем и сам тросик.
Ставим новый тросик и устанавливаем ранее демонтированные элементы системы.

Советы автомехаников

Регулировка ручного тормоза должна осуществляться вовремя.

Начинающие водители ошибочно считают: если реже использовать ручник, то он дольше проработает. Это не так. Обеспечить долговечность механизму можно в том случае, если им пользоваться часто, но с умом. Если постоянно останавливать машину ручником – ничего хорошего из этого не выйдет. Раньше положенного срока выйдут из строя детали тормозной системы, и тогда без дорогостоящего ремонта авто не обойтись. Однако находясь в состоянии постоянного бездействия, конструктивные элементы механизма начнут чаще выходить из строя. Происходит это ввиду отсутствия необходимой смазки, скопления пыли и грязи.

Регулировка ручника на УАЗ Патриот

Каждый автомобиль оснащается с завода тормозной системой, которая позволяет останавливать транспортное средство во время движения. Но также каждый автомобиль оснащается и ручным тормозом или как он еще называется – стояночным. Именно о стояночном тормозе на УАЗ Патриот, его назначении, конструктивных особенностях, способу регулировки и замены, поведает данный материал.

Назначение

Основным предназначением стояночного тормоза на автомобилях является возможность фиксировать автомобиль в неподвижном состоянии. На ровных покрытиях ручной тормоз практически не используется, но вот оставить машину на склоне вряд ли кто-то решится без постановки на стояночный тормоз. Кроме того, назначение данного элемента не только для того, чтобы фиксировать колеса внедорожника УАЗ Патриот. Не менее важным предназначением ручного устройства является возможность торможения во при движении в случае отказа основной системы.

Ручной тормоз по принципу работы отличается от основного, поэтому он позволяет остановить автомобиль на ходу. Но при таком торможении следует быть осторожными, ведь на скорости такие манипуляции приводят к заносу транспортного средства.

Конструкция

Стояночный тормоз внедорожника УАЗ Патриот состоит из двух основных узлов:

Механизм срабатывания;
Привод механизма.

Механизм трансмиссионного стояночного тормоза

В салоне автомобиля между передними сидениями находится рычаг, посредством которого осуществляется передача усилия на систему, состоящую из трех тросов, соединяющихся с колодками задних колес внедорожника. Чтобы обеспечить равное усилие на правое и левое заднее колесо, тросы соединены между собой уравнителем или тройником.

Элементы конструкции соединяются с тросами посредством специальных наконечников, которые регулируются. Благодаря этому фактору, имеется возможность регулирования системы без необходимости замены этих элементов.

Специальные механизмы, соединяющиеся с тросами, выполняют функцию разведения колодок, установленных в конструкции задних колес. Колодки прижимаются к барабану, и тем самым осуществляется торможение или фиксация колеса в неподвижном состоянии.

Чтобы снять автомобиль УАЗ Патриот с ручного привода, необходимо выжать ручник и перевести его в крайнее нижнее положение.

Тросик в задние барабаны в новых Патриотах

Кроме того, ранние модели внедорожников УАЗ Патриот оснащались ручным тормозом трансмиссионного действия. Рассмотрим способы их регулировки.

К сведению! В целях обеспечения безопасности, ручной тормоз на автомобилях всегда должен быть в исправном состоянии.

Регулировка

Со временем система ручного устройства растягивается и при этом она не функционирует. Периодически автовладельцам необходимо осуществлять регулировку ручника или выполнять ремонт системы. Как осуществляется регулировка ручника и что для этого необходимо знать, рассмотрим далее.

Узнать о том, что требуется регулировка ручника можно по количеству щелчков храпового устройства при выжиме рычага. Если же количество превышает 3-5 щелчков, то это свидетельствует о том, что вытянулся трос, а между барабаном и колодками образовались зазоры. В таком случае не удастся поставить на ручной тормоз автомобиль, пока не произведут регулировочные работы. Для проведения работ потребуется только гаечный ключ на «11»:

Прежде необходимо опустить ручник.
Завинчивается винт регулировки положения колодок до того момента, пока к барабану не прижмутся колодки.
Теперь необходимо сделать 3 оборота в обратную сторону до момента, пока барабан начнет свободно вращаться, не цепляя колодок.

Далее выполняется регулировка трансмиссионной системы. Для этого потребуется воспользоваться ключом на «10»:

Отвинчивается контргайка регулировочной вилки.
Расшплинтовывается палец, посредством которого соединяется вилка и рычаг привода.
Теперь необходимо совместить отверстия в вилке и рычаге, путем вращения вилки.
Палец устанавливается на свое место, а затем зашплинтовывается и контрогается.
Регулировка трансмиссионной системы считается завершенной, когда во время выжима рычага количество щелчков соответствует требуемому значению.

Механизм без барабана

Теперь коротко рассмотрим процесс регулировки привода стояночного тормоза:

Задняя часть внедорожника вывешивается и фиксируется опорами.
Ручник опускается вниз.
Под днищем на тросе необходимо выбрать слабину тросов путем вращения гаек.
Если после регулировки ход рычага соответствует 4-6 щелчкам, то процесс был проведен верно.

Замена троса

Периодически необходимо заменять трос стояночного тормоза, когда регулировка уже не выполняется или он имеет чрезмерные механические повреждения. Итак, работы выполняются в следующем порядке:

Извлекается облицовка тоннеля пола.
Крепежный палец необходимо расшплинтовать и извлечь из наконечника и рычага.
Элемент отводится от рычага.
Вывинчивается болт крепления элемента к кузову.
Расшплинтовывается палец промежуточного рычага и с него необходимо извлечь наконечник троса.
Теперь необходимо удерживать трос от проворачивания и ослабить затяжку гайки крепления изделия к кронштейну.
Теперь трос извлекается из автомобиля УАЗ Патриот.
Устанавливается новый трос в порядке обратном снятию и осуществляется его регулировка.
После того, как регулировка произведена, необходимо в завершение установить крышку люка пола.

На этом замена натяжителя стояночного тормоза на внедорожнике УАЗ Патриот завершена и, можно приступать к ее испытанию.

Подводя итог, следует заметить, что ручной тормоз является неотъемлемой частью данной системы, без которого любой автомобиль эксплуатировать запрещается. Особенно нуждается в исправности ручного тормоза внедорожник УАЗ Патриот, который эксплуатируется в суровых условиях бездорожья.

Chevrolet Equinox Service Manual — Регулировка стояночного тормоза Стояночный тормоз

Специальный инструмент

J-21177-AD Датчик зазора между барабаном и тормозной колодкой

Предупреждение. См. Предупреждение о наличии тормозной пыли.

Включите и полностью отпустите стояночный тормоз. Убедитесь, что педаль стояночного тормоза полностью отпущена. Включите зажигание. Убедитесь, что контрольная лампа ТОРМОЗА не горит. Если контрольная лампа ТОРМОЗА горит, убедитесь, что педаль стояночного тормоза находится в режиме отпускания и полностью вернулась в положение остановки.Устраните провисание троса переднего стояночного тормоза, потянув за трос вниз. Поднимите и поддержите автомобиль. См. Подъем и домкрат автомобиля. Снимите заднюю шину и колеса в сборе. См. Раздел Снятие и установка шин и колес.

Ослабьте контргайку (1) на выравнивателе троса стояночного тормоза, чтобы снять напряжение в системе стояночного тормоза. Снимите роторы задних тормозов. См. Замена ротора заднего тормоза. С помощью подходящего чистящего оборудования очистите компоненты стояночного тормоза от скопившейся пыли.

Установите датчик зазора J-21177-AD между барабаном и тормозной колодкой внутри барабана стояночного тормоза- (1) -в самой широкой точке. Поместите контакты инструмента в самую широкую часть барабана. Затяните установочный винт на барабане. инструмент для обеспечения правильного измерения при снятии инструмента с барабана.

_o))

Расположите датчик зазора J-21177-AD между барабаном и тормозной колодкой над колодкой стояночного тормоза- (1) -в самой широкой точке. Поворачивайте регулировочный винт, пока колодка стояночного тормоза не коснется контакта J-21177-ADrum-to. -Измеритель зазора тормозных колодок.Повторите шаги 7–9 для противоположной стороны. Установите задние тормозные диски. См. Замена ротора заднего тормоза. Установите заднюю шину и колеса в сборе. См. Раздел Снятие и установка шин и колес.

Отрегулируйте стояночный тормоз, поворачивая контргайку (1) на уравнителе, одновременно вращая оба задних колеса. Когда какое-либо заднее колесо начинает тянуть, отверните контргайку на один полный оборот. Опустите автомобиль на высоту бордюра. Включите стояночный тормоз, затем проверьте вращение задних колес. Если задние колеса вращаются во время этой проверки, отрегулируйте колодки стояночного тормоза.Отпустите стояночный тормоз. Убедитесь, что задние колеса вращаются свободно.

Замена тормозной трубки

Специальный инструментCH-45405 Комплект для развальцовки тормозной трубы Эквивалентные местные инструменты см. В разделе Специальный инструмент. Предупреждение: см. Предупреждение о раздражающем воздействии тормозной жидкости.

Ремонт Шевроле Нива своими руками — что менять и как часто?

Владельцы отечественных внедорожников Шевроле Нива, как и всех других автомобилей российского производства, в большинстве случаев предпочитают ремонтировать своих железных коней своими руками.Однако, чтобы такой ремонт прошел успешно, необходимо знать этапы того или иного процесса. Сегодня мы просто рассмотрим, с какой периодичностью и с какими деталями нужно ремонтировать Нива Шевроле своими руками.

Какие детали и устройства необходимо контролировать каждую неделю?

В первую очередь это касается всех жидкостей. Ремонт («Нива Шевроле») своими руками в этом случае не нужен, нужно только пополнить необходимые средства. Каждую неделю необходимо проверять уровень масла в двигателе, а также проверять состояние охлаждающей жидкости в расширительном бачке.Особое внимание стоит уделить маслу. В его отсутствие двигатель будет работать «всухую», что означает, что поршень просто поднимет поверхность цилиндра, тем самым сделав кривошипно-шатунный механизм непригодным для использования.

Некоторые тесты показали, что если полностью слить масло или насыпать в него немного песка, двигатель остановится и выйдет из строя через 3-5 секунд такой работы. Да, масло образует лишь небольшую пленку между поршнем и цилиндром, но ее наличие очень важно для автомобиля. Что дает нам регулярную проверку уровня баланса? И то, что в один прекрасный момент ваша машина не останавливается до следующего выезда эвакуатора.И никакой ремонт (Шевроле Нива) своими руками вам не поможет. Такой мотор вы вряд ли отремонтируете или отремонтируете даже на СТО. Поэтому, если щуп показал минимальный уровень масла (жидкость расходуется естественно, особенно часто такое бывает на газелях), то залейте новый. Но не стоит смешивать «синтетику» с «минеральной водой» и наоборот, это только усугубит проблему.

Что делать на 30-40 тысяч километров?

На данном пробеге может потребоваться ремонт ходовой части Шевроле Нива, а именно замена амортизаторов.Также из шасси стоит отметить ШРУС и пыльник, правда, выходят из строя только через 100-120 тысяч километров. Не забудьте отрегулировать зазоры клапанов. Ремонт («Нива Шевроле») этого устройства своими руками производится каждые 40 тысяч километров.

Тормозная система

Не реже одного раза в 15-20 тысяч километров необходимо проверять состояние тормозных колодок, дисков или барабанов. Тормозная система — вещь очень серьезная, и, наверное, нет необходимости объяснять, что происходит с автомобилем, когда после очередного торможения у него прилипли колодки к диску или тормоза выходят из строя.Кстати, в последнем случае нужно регулярно контролировать состояние жидкости в системе. Точнее тормозная жидкость.

Кузов

К счастью, у Шевроле Нива кузов гораздо лучше, чем у его советской версии — ВАЗ 2121. Как ни крути, а рука зарубежных коллег все же продлила жизнь новой Ниве. Ее кузов практически не покрыт коррозией, поэтому нет необходимости ремонтировать или красить его сразу после покупки. Точной даты здесь нет, так как условия эксплуатации у всех автомобилей разные, но все же необходимо после покупки произвести «антикоррозию» в салоне, чтобы не было последствий.

Как отрегулировать стояночный тормоз на Chevy Silverado?

Регулировки Руководство по ремонту

Поднимите и надлежащим образом поддержите автомобиль.
Ослабьте регулировочную гайку на выравнивателе.
Включите стояночный тормоз , нажав педаль вниз на 18 градусов.
Поворачивайте регулировочную гайку на выравнивателе, пока колеса не начнут вращаться вперед с умеренным сопротивлением.
Отпустите стояночный тормоз и проверните задние колеса.
Опустите автомобиль.

Щелкните, чтобы увидеть полный ответ

Также нужно знать, как заменить стояночный тормоз на Chevy Silverado?

Чтобы снять педаль стояночного тормоза , снимите нижнюю панель приборов и защитную панель, отсоедините электрический разъем выключателя сигнальной лампы, открутите блок предохранителей гаечным ключом, отсоедините трос от педали , отверните гайки закрепив педаль гаечным ключом, снимите узел со шпилек, отсоедините трос

Можно также спросить, как отрегулировать стояночный тормоз на Chevy Silverado 2007 года выпуска? Узнайте из этой статьи , как отрегулировать стояночный тормоз на вашем Chevrolet Silverado .

Шаг 1 — Ослабьте зажимные гайки и поднимите тележку. Используйте гаечный ключ для проушин, чтобы частично ослабить гайки задних проушин.
Шаг 2 — Снимите тормозной узел.
Шаг 3 — Отрегулируйте стояночный тормоз.
Шаг 4 — Завершение.

Как мне отрегулировать педаль стояночного тормоза таким образом?

Поворачивайте регулировочную гайку троса стояночного тормоза , пока ход педали стояночного тормоза не станет правильным. Используйте гаечный ключ, чтобы удерживать стояночный тормоз. регулировочную гайку, затем затяните контргайку с усилием 53 дюйм-фунт.(6 Нм). Подсчитайте количество щелчков после нажатия и отмены педали стояночного тормоза от 3 до 4 раз.

Как снять стояночный тормоз на Chevy Silverado?

Потяните рычаг над ножной педалью, чтобы отпустить тормоз . Центральный рычаг — популярный на последних моделях автомобилей с ковшеобразными сиденьями, этот тип стояночного тормоза находится между сиденьями. Просто потяните рычаг вверх, чтобы задействовать аварийный тормоз . Чтобы отпустить тормоз , нажмите кнопку на конце и нажмите на ручку.

Запчасти на Шевроле НИВА (2123) 09.2002

+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 375 Беларусь + 380 Украина + 48 Польша + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

Ремонт Шевроле | Сервисное обслуживание Chevy

Сертификат ASE по ремонту Chevrolet

Обслуживание Ванкувер WA | Хейзел Делл | Пять углов | Сады

В отделе качественного автомобильного обслуживания Brown в Ванкувере, штат Вашингтон, работают сертифицированные технические специалисты ASE, сертифицированные в Chevrolet Repair .Если вы ищете лучшие услуги по ремонту и техническому обслуживанию Chevy в Ванкувере, штат Вашингтон, позвоните или зайдите сегодня. Качественная автомобильная служба Brown имеет многолетний опыт обслуживания и ремонта автомобилей Chevrolet. Многие из наших клиентов считают, что наши услуги по ремонту автомобилей быстрее, дешевле и надежнее, чем у местных дилеров Chevy. Высококвалифицированная команда по обслуживанию и ремонту Chevrolet правильно определит проблему с вашим автомобилем и в кратчайшие сроки произведет соответствующий ремонт на нашем современном сервисном центре.Качественная автомобильная служба Brown предлагает новейшие инструменты и диагностическое оборудование, чтобы отремонтировать ваш Chevrolet и быстро вернуть вас в дорогу.

Готовы назначить встречу?

Оставьте нам свои данные, и мы перезвоним в течение 60 минут или меньше.
Назначьте встречу

Оставьте нам свою информацию, и мы перезвоним в течение 60 минут или меньше. *

* В рабочее время с понедельника по пятницу с 8:30 до 17:30. В нерабочее время запросы будут даны ответы на следующий рабочий день.

Комплексное обслуживание Chevrolet

Отнесите свой Chevrolet в отдел качественного автомобильного обслуживания Brown сегодня, и мы будем рады возможности предоставить вам отличный сервис и начать завоевывать ваше доверие. Мы уверены, что наши квалифицированные услуги помогут вам вернуться к вам для регулярного технического обслуживания и ремонта. Мы ценим всех наших клиентов и будем рады помочь вам. Ниже приводится краткий обзор комплексных услуг по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Chevrolet, которые мы предлагаем:

Ремонт тормозов
Тюнинг-ап — 30K, 60K, 90K
Ремонт кондиционеров
Аккумуляторные службы
Ремни и шланги
Зарядные системы
Автомобильные компьютерные системы
Ремонт системы охлаждения
Ремонт выбросов
Топливные системы

Ремонт и восстановление двигателя
Ремни ГРМ, змеевики и клиновые ремни
Ремонт и замена радиатора
Клапаны и прокладки головки
Усилитель руля
Обслуживание подъемных комплектов 4X4
Буксировочные устройства
Модернизация для тяжелых условий эксплуатации
Раздаточные коробки

Инспекционные услуги перед покупкой
Ремонт трансмиссии
Ремонт трансмиссии
ШРУСы и ремонт пыльника ШРУСа
Нефть и смазочные материалы
Подвеска — амортизаторы и стойки
Ремонт автомобильной электрики
Глушители, выхлопные и каталитические нейтрализаторы
Повышение производительности
Сервис и установка сцепления

Плановое техническое обслуживание Chevrolet

Будь то плановое техническое обслуживание вашего семейного Chevy или установка буксировочного комплекта на ваш грузовик Chevrolet, в Brown’s Quality Automotive Service работают опытные профессионалы, знающие автомобили Chevrolet как внутри, так и снаружи.Не следует недооценивать преимущества своевременного планового технического обслуживания, и это один из девизов компании Brown’s. Ухоженный автомобиль эффективнее, безопаснее, ценнее и приятнее владеть им в долгосрочной перспективе. Когда вашему автомобилю требуется плановое обслуживание или более сложный ремонт двигателя, вы хотите, чтобы люди, работающие с ним, знали и понимали ваш Chevrolet, чтобы работа выполнялась быстро и правильно с первого раза.

МЫ ОБСЛУЖИВАЕМ ВСЕ МОДЕЛИ CHEVROLET

Гарантия 12 месяцев / 12000 миль на ремонт Chevrolet

Качественная автомобильная служба

Brown настолько уверена в наших услугах Chevrolet Repair , что мы предлагаем 12-месячную гарантию на 12 000 миль на весь капитальный ремонт.С качественным автомобильным сервисом Brown вы можете быть уверены, что ваш Chevy будет отремонтирован правильно с первого раза — мы это гарантируем!

Ремонт Chevrolet в Ванкувере WA

Обслуживание клиентов в районе Большого Ванкувера WA

Ванкувер | Камас | Вашугал | Поле битвы | Кисть Прерия | Хейзел Делл | Salmon Creek | Сады | Пристань для рыбаков | Каскадный парк | Риджфилд | Ла Центр

На главную »Бытовые авто Ремонт» Ремонт Шевроле

LIGHT DASHBOARD LIGHT: Световой индикатор приборной панели Chevrolet Значение

Световой индикатор приборной панели Chevrolet Значение

Световой сигнал напоминания о ремне безопасности

Световой сигнал напоминания о ремне безопасности

При запуске двигателя на несколько секунд раздастся звуковой сигнал, напоминающий людям о необходимости пристегнуть ремни безопасности, если только ремень безопасности водителя уже пристегнут.

Индикатор ремня безопасности также загорится и будет гореть несколько секунд, затем он будет мигать еще несколько секунд.

Этот звуковой сигнал и свет повторяются, если водитель остается отстегнутым, а автомобиль находится в движении. Если ремень водителя уже пристегнут, ни звуковой сигнал, ни свет не загорятся.

Световой сигнал напоминания о ремне безопасности пассажира

Световой сигнал напоминания о ремне безопасности пассажира

Через несколько секунд после запуска двигателя в течение нескольких секунд будет звучать звуковой сигнал, напоминающий переднему пассажиру о необходимости пристегнуть ремень безопасности.Это может произойти только в том случае, если активирована подушка безопасности пассажира. Индикатор ремня безопасности пассажира также загорится и будет гореть несколько секунд, затем он будет мигать еще несколько секунд.

Этот сигнал и свет повторяются, если пассажир остается отстегнутым, а автомобиль находится в движении.

Если ремень безопасности пассажира пристегнут, ни звуковой сигнал, ни свет не загорятся.

Индикатор готовности подушки безопасности

На комбинации приборов есть индикатор готовности подушки безопасности, который показывает символ подушки безопасности.Система проверяет электрическую систему подушки безопасности на наличие неисправностей. Свет сообщит вам, есть ли проблемы с электричеством. Проверка системы включает в себя датчик подушки безопасности, натяжители ремня безопасности, модули подушки безопасности, проводку и модуль обнаружения и диагностики столкновений. Для получения дополнительной информации о системе подушек безопасности.

Этот свет загорается при запуске двигателя и мигает в течение нескольких секунд. Свет должен погаснуть, и система готова.

Если индикатор готовности подушки безопасности горит после запуска двигателя или загорается во время движения, ваша система подушки безопасности может работать неправильно.Немедленно отправьте свой автомобиль в сервисный центр.

Индикатор состояния подушки безопасности пассажира

Индикатор состояния подушки безопасности пассажира

В вашем автомобиле есть система обнаружения пассажиров. На панели приборов есть индикатор состояния подушки безопасности пассажира.

Когда вы заводите автомобиль, индикатор состояния подушки безопасности пассажира будет гореть ВКЛ и ВЫКЛ или символ включения и выключения в течение нескольких секунд в качестве проверки системы. Если вы используете дистанционный запуск для запуска вашего автомобиля на расстоянии, если он есть, вы можете не увидеть проверку системы.Затем, еще через несколько секунд, индикатор состояния загорится либо ВКЛ., Либо ВЫКЛ., Либо символом ВКЛ. Или ВЫКЛ., Чтобы вы знали состояние передней подушки безопасности правого переднего пассажира.

Если на индикаторе состояния подушки безопасности пассажира горит слово ON или символ включения, это означает, что передняя подушка безопасности правого переднего пассажира активирована (может сработать).

Осторожно:
Если индикатор включения загорается, когда на сиденье правого переднего пассажира установлено обращенное назад детское удерживающее устройство, это означает, что система обнаружения пассажиров не отключила переднюю подушку безопасности пассажира.Если подушка безопасности правого переднего пассажира сработает, ребенок в детском удерживающем устройстве, установленном против направления движения, может получить серьезные травмы или погибнуть. Это связано с тем, что задняя часть обращенного назад детского удерживающего устройства будет находиться очень близко к надувной подушке безопасности. Не используйте обращенное назад детское удерживающее устройство на сиденье правого переднего пассажира, если подушка безопасности включена.

Осторожно:

Несмотря на то, что система обнаружения пассажиров предназначена для отключения фронтальной подушки безопасности правого переднего пассажира, если система обнаруживает обращенное назад детское удерживающее устройство, ни одна система не является отказоустойчивой, и никто не может гарантировать, что Подушка безопасности не сработает при каких-либо необычных обстоятельствах, даже если она выключена.Мы рекомендуем закреплять обращенные назад детские удерживающие устройства на заднем сиденье, даже если подушка безопасности выключена.

Осторожно:

Если индикатор готовности подушки безопасности в комбинации приборов когда-либо загорается и продолжает гореть, это означает, что с системой подушек безопасности что-то не так. Если это когда-либо произойдет, немедленно отремонтируйте автомобиль, потому что взрослый человек, сидящий на правом переднем сиденье пассажира, может не иметь защиты подушек безопасности.

Индикатор системы зарядки

Индикатор системы зарядки

Этот индикатор загорается на короткое время, когда вы включаете зажигание, но двигатель не работает, в качестве проверки, чтобы показать, что он работает.

Он должен погаснуть при работающем двигателе. Если он остается включенным или загорается во время вождения, возможно, у вас проблема с системой зарядки. Также может появиться сообщение информационного центра для водителя системы зарядки (DIC). Этот свет может указывать на проблемы с приводным ремнем генератора или другую электрическую проблему. Немедленно проверьте это. Если вам необходимо проехать небольшое расстояние с включенным светом, обязательно выключите все аксессуары, такие как радио и кондиционер.

Контрольная лампа тормозной системы

Гидравлическая тормозная система вашего автомобиля разделена на две части. Если одна часть не работает, другая часть все еще может работать и останавливать вас. Однако для хорошего торможения необходимо, чтобы обе части хорошо работали.

Если загорается сигнальная лампа, проблема с тормозом. Немедленно проверьте свою тормозную систему. Этот свет должен ненадолго загореться при запуске двигателя. Если он не загорится, почините его, чтобы он был готов предупредить вас, если возникла проблема.

При включении зажигания сигнальная лампа тормозной системы загорается также при включении стояночного тормоза. Индикатор будет гореть, если стояночный тормоз не отпускается полностью. Если он остается включенным после полного отпускания стояночного тормоза, это означает, что у вас проблема с тормозом. Если свет загорается во время движения, сверните с дороги и осторожно остановитесь. Вы можете заметить, что на педаль труднее нажимать или педаль может приближаться к полу. Остановка может занять больше времени. Если свет все еще горит, отбуксируйте автомобиль для обслуживания.

Осторожно:

Ваша тормозная система может работать неправильно, если горит сигнальная лампа тормозной системы. Движение с включенной сигнальной лампой тормозной системы может привести к аварии. Если свет все еще горит после того, как вы съехали с дороги и осторожно остановились, отправьте автомобиль на буксировку для обслуживания.

Контрольная лампа антиблокировочной тормозной системы

Контрольная лампа антиблокировочной тормозной системы

Для автомобилей с антиблокировочной тормозной системой (АБС) эта лампа загорается на короткое время при запуске двигателя.

Это нормально. Если свет не загорается, отремонтируйте его, чтобы он был готов предупредить вас, если возникла проблема. Если индикатор ABS продолжает гореть, выключите зажигание, если индикатор загорается во время движения, остановитесь как можно скорее и выключите зажигание. Затем снова запустите двигатель, чтобы перезагрузить систему. Если индикатор ABS продолжает гореть или снова загорается во время движения, ваш автомобиль нуждается в обслуживании. Если контрольная лампа штатной тормозной системы не горит, тормоза все еще есть, но нет антиблокировочной системы тормозов.Если горит также сигнальная лампа штатной тормозной системы, у вас нет антиблокировочной системы тормозов, и есть проблема с вашими обычными тормозами.

Контрольная лампа системы контроля тяги (TCS)

Контрольная лампа системы контроля тяги (TCS)

Эта контрольная лампа должна кратковременно загораться при запуске двигателя.

Если сигнальная лампа не загорается, отремонтируйте ее, чтобы она была готова предупредить вас в случае возникновения проблемы. Если он остается включенным или загорается во время движения, в информационном центре для водителя (DIC) появится сообщение ОБСЛУЖИВАНИЕ ТЯГОВОГО КОНТРОЛЯ.Это указывает на то, что может быть проблема с вашей системой контроля тяги, и ваш автомобиль может нуждаться в обслуживании. Когда горит эта сигнальная лампа и на DIC появляется сообщение СЕРВИСНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ТЯГКОЙ, система не ограничивает пробуксовку колес. Отрегулируйте свое вождение соответствующим образом.

Если система контроля тяги выключена вручную, этот индикатор загорится, и на DIC появится сообщение TRACTION CONTROL OFF. Когда система активна, индикатор будет мигать, пока система ограничивает пробуксовку колес или помогает вам управлять автомобилем.Вы также можете почувствовать или услышать работу системы. Это нормально.

Контрольная лампа электронного контроля устойчивости

Контрольная лампа электронного контроля устойчивости

Этот контрольный световой сигнал должен кратковременно загораться при запуске двигателя.

Если сигнальная лампа не загорается, отремонтируйте ее, чтобы она была готова предупредить вас в случае возникновения проблемы. Этот свет может загореться после того, как вы впервые начнете движение, и в Центре информации для водителя (DIC) появится сообщение STABILITRAK NOT READY.

Если индикатор горит постоянно или загорается во время движения, на DIC появляется сообщение СЕРВИСНАЯ СТАБИЛИТРАК. Это указывает на то, что может быть проблема с системой электронного контроля устойчивости (ESC) и вашему автомобилю может потребоваться обслуживание. Когда горит эта сигнальная лампа и на DIC появляется сообщение SERVICE STABILITRAK, система ESC не поможет вам в управлении автомобилем. Отрегулируйте свое вождение соответствующим образом.

Когда система активна, индикатор будет мигать, пока система помогает вам управлять автомобилем.Вы также можете почувствовать или услышать работу системы. Это нормально.

Контрольная лампа температуры охлаждающей жидкости двигателя

Контрольная лампа температуры охлаждающей жидкости двигателя

Контрольная лампа температуры охлаждающей жидкости загорается при перегреве двигателя.

В этом случае вам следует как можно скорее остановиться и выключить двигатель.

Уведомление:

Езда с включенной сигнальной лампой температуры охлаждающей жидкости может привести к повреждению вашего автомобиля. Автомобиль может быть поврежден, и на это может не распространяться ваша гарантия.Никогда не садитесь за руль с горящей сигнальной лампой температуры охлаждающей жидкости.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Этот датчик показывает температуру охлаждающей жидкости двигателя. Если стрелка указателя перемещается в сторону буквы «H» (США) или затененного термостата (Канада), это означает, что охлаждающая жидкость вашего двигателя перегрелась. Если вы управляли своим автомобилем в нормальных условиях вождения, вам следует съехать с дороги, остановить автомобиль и заглушить двигатель как можно скорее.

Индикатор давления в шинах

Индикатор давления в шинах

Этот индикатор загорается на короткое время при запуске двигателя.

Этот индикатор также загорается, когда одна или несколько ваших шин значительно недокачаны.

Сообщение о давлении в шинах в информационном центре для водителя (DIC) может сопровождать свет. для дополнительной информации. Остановитесь и проверьте шины, как только это станет безопасным. В случае недостаточного давления накачайте до надлежащего давления. Если обнаружена проблема с системой контроля давления в шинах, этот индикатор будет мигать примерно 60 секунд, а затем будет гореть непрерывно до конца цикла зажигания.См. Раздел Система контроля давления в шинах на стр. 5-63 для получения дополнительной информации.

Контрольная лампа неисправности Контрольная лампа двигателя

В вашем автомобиле есть компьютер, который контролирует работу систем контроля топлива, зажигания и выбросов.

Эта система называется OBD II (бортовая диагностика — второе поколение) и предназначена для обеспечения приемлемого уровня выбросов в течение всего срока службы автомобиля, помогая создать более чистую окружающую среду.Загорается индикатор проверки двигателя, указывая на то, что существует проблема и требуется обслуживание. Система часто указывает на неисправности еще до того, как станет очевидной какая-либо проблема. Это может предотвратить более серьезное повреждение вашего автомобиля. Эта система также разработана, чтобы помочь вашему специалисту по обслуживанию правильно диагностировать любую неисправность.

Уведомление:

Если вы продолжите управлять автомобилем с включенным светом, через некоторое время контроль выбросов может перестать работать, экономия топлива вашего автомобиля может быть не такой хорошей, и двигатель может работать не так плавно.Это может привести к дорогостоящему ремонту, на который может не распространяться ваша гарантия.

Уведомление:

Изменения, внесенные в двигатель, трансмиссию, выпускную, впускную или топливную систему вашего автомобиля, или замена оригинальных шин на шины, отличные от тех, которые соответствуют критериям эффективности шин (TPC), могут повлиять на характеристики вашего автомобиля. контролирует выбросы и может вызвать загорание этого света. Модификации этих систем могут привести к дорогостоящему ремонту, на который не распространяется гарантия. Это также может привести к невозможности пройти требуемый тест на проверку выбросов / техническое обслуживание.

Этот индикатор должен загореться, чтобы показать, что он работает, когда зажигание включено, а двигатель не работает. Если свет не загорается, отремонтируйте. Этот индикатор также загорится во время неисправности одним из двух способов:

Мигающий индикатор — обнаружен пропуск зажигания. Пропуски зажигания увеличивают выбросы транспортного средства и могут повредить систему контроля выбросов на вашем автомобиле. Могут потребоваться диагностика и обслуживание.
Свет горит постоянно — на вашем автомобиле обнаружена неисправность системы контроля выбросов.Могут потребоваться диагностика и обслуживание.

Если индикатор мигает

Следующие меры могут предотвратить более серьезные повреждения вашего автомобиля:

Снизьте скорость автомобиля.
Избегайте резких ускорений.
Избегайте крутых подъемов.

Если вы буксируете прицеп, как можно скорее уменьшите количество перевозимого груза. Если индикатор перестает мигать и продолжает гореть, см. «Если индикатор горит постоянно».Если индикатор продолжает мигать, остановите автомобиль, когда это будет безопасно. Найдите безопасное место для парковки автомобиля. Выключите ключ, подождите не менее 10 секунд и перезапустите двигатель. Если индикатор горит постоянно, см. «Если индикатор горит постоянно». Если индикатор все еще мигает, выполните предыдущие шаги и как можно скорее обратитесь к своему дилеру / продавцу для обслуживания.

Индикатор давления масла

Индикатор давления масла

Этот индикатор кратковременно загорится при запуске двигателя.

Если это не так, обратитесь в сервисный центр. Когда индикатор загорается и продолжает гореть, это означает, что масло не проходит через двигатель должным образом. У вас может быть мало масла, и у вас могут быть другие проблемы с системой.

Световая сигнализация

Световая сигнализация

Системы защиты от краж Кража транспортных средств — это большой бизнес, особенно в некоторых городах. Несмотря на то, что ваш автомобиль имеет ряд средств защиты от краж, мы знаем, что ничто из того, что мы на него накладываем, не может помочь украсть невозможно.

Противотуманные фары

Противотуманные фары

Противотуманные фары загораются, когда используются противотуманные фары. Свет гаснет при выключении противотуманных фар.

Если в вашем автомобиле есть противотуманные фары, то регулятор находится на блоке управления наружными фарами. Регулятор наружных фонарей расположен на панели приборов слева от рулевой колонки. Зажигание должно быть в положении ON / RUN, чтобы противотуманные фары загорелись. Нажмите кнопку наружных фонарей, чтобы включить или выключить противотуманные фары.В комбинации приборов загорится свет.

При переключении фар на дальний свет гаснут и противотуманные фары.

В некоторых населенных пунктах есть законы, которые требуют, чтобы фары были включены вместе с противотуманными фарами.

Индикатор круиз-контроля

Этот индикатор загорается всякий раз, когда вы включаете круиз-контроль. Свет гаснет при выключении круиз-контроля.

С круиз-контролем вы можете поддерживать скорость около 25 миль в час (40 км / ч) или более, не нажимая на педаль акселератора.Это действительно может помочь в длительных поездках. Круиз-контроль не работает на скорости ниже примерно 25 миль в час (40 км / ч).

Включен дальний свет

Включен дальний свет

Этот свет загорается при переключении дальнего / ближнего света фар. транспортное средство.

Этот индикатор на комбинации приборов загорается, если включены лампы дальнего света при включенном зажигании.

Чтобы переключить фары с дальнего на ближний свет, потяните рычаг указателя поворота к задней части автомобиля.включены фары дальнего света.

Указатель уровня топлива

Указатель уровня топлива

При включенном зажигании указатель уровня топлива показывает, сколько топлива у вас осталось. Вот четыре вещи, о которых спрашивают некоторые владельцы. Ни у одного из них нет проблем с вашим датчиком уровня топлива:

На заправочной станции бензонасос отключается до того, как манометр показывает полный.
Для заправки требуется немного больше или меньше топлива, чем указано на манометре. Например, датчик мог показывать, что бак наполовину заполнен, но на самом деле для заполнения бака потребовалось чуть больше или меньше половины емкости бака.
Датчик немного перемещается, когда вы поворачиваете за угол или увеличиваете скорость.
Датчик не возвращается в пустой при выключении зажигания.

Информационный центр водителя (DIC)

Информационный центр водителя (DIC)

Кнопки — это поездки / топливо, информация о транспортном средстве, настройки и кнопки настройки / сброса. Функции кнопок подробно описаны на следующих страницах.

В вашем автомобиле есть информационный центр для водителя (DIC).Все сообщения будут отображаться на дисплее DIC, расположенном под спидометром в комбинации приборов. Кнопки DIC расположены на приборной панели справа от комбинации приборов.

DIC загорается при включении зажигания. После небольшой задержки DIC отобразит информацию, которая в последний раз отображалась перед выключением двигателя. DIC отображает информацию о поездке, топливе и системе автомобиля, а также предупреждающие сообщения при обнаружении системной проблемы. В нижней строке DIC отображается индикатор положения рычага переключения передач.

Если ваш автомобиль имеет эти функции, DIC также отображает направление по компасу и температуру наружного воздуха при просмотре информации о поездке и топливе. Направление по компасу отображается в верхнем правом углу дисплея DIC. Температура наружного воздуха автоматически отображается в правом нижнем углу дисплея DIC. Если есть проблема с системой, которая контролирует отображение температуры, цифры будут заменены тире. В этом случае обратитесь к дилеру / продавцу для ремонта автомобиля.DIC также позволяет настраивать некоторые функции.

Работа и дисплеи DIC DIC имеет различные дисплеи, к которым можно получить доступ, нажав кнопки DIC, расположенные на приборной панели, справа от комбинации приборной панели.

Сигналы поворота и смены полосы движения

Указатель поворота имеет два верхних (для правого) и два нижних (для левых) положений. Эти позиции позволяют сигнализировать о повороте или смене полосы движения.

Чтобы подать сигнал поворота, переместите рычаг до упора вверх или вниз.Когда поворот закончится, рычаг автоматически вернется в исходное положение.

Стрелка на комбинации приборов будет мигать в направлении поворота или смены полосы движения.

Чтобы подать сигнал о смене полосы движения, поднимите или опустите рычаг, пока стрелка не начнет мигать. Держите его там, пока не завершите смену полосы движения. Когда вы отпустите рычаг, он вернется в исходное положение. Если на мгновение нажать и отпустить рычаг, указатель поворота мигнет три раза.

Если стрелка мигает быстрее обычного, когда вы сигнализируете о повороте или смене полосы движения, сигнальная лампочка может перегореть, и другие водители не увидят ваш сигнал поворота.Если лампочка перегорела, замените ее, чтобы избежать несчастного случая. Если при подаче сигнала поворота стрелки совсем не горят, проверьте, нет ли перегоревших лампочек, а затем проверьте предохранитель.

ВНИМАНИЕ ВОЗМОЖНОСТЬ ТРАВМЫ

ВНИМАНИЕ ВОЗМОЖНОСТЬ ТРАВМЫ

защищают глаза, ограждая

защищают глаза, ограждая

каустической БАТАРЕЯ КИСЛОТА МОЖЕТ привести к ожогам

каустической БАТАРЕЯ КИСЛОТА МОЖЕТ привести к ожогам

Избегайте искр или пламени

ИЗБЕГАЙТЕ ИСКРЫ ИЛИ ПЛАМЕНИ

ИСКРА ИЛИ ПЛАМЯ МОГУТ ВЗРЫВАТЬ АККУМУЛЯТОР

ИСКРА ИЛИ ПЛАМЯ МОГУТ ВЗРЫВАТЬ АККУМУЛЯТОР

ЗАМОК ДВЕРИ РАЗБЛОКИРОВАТЬ

ЗАМОК ДВЕРИ 9014 РАЗЪЕМ 9014 9014 ЗАМОК 9014 908 ЗАПИСЬ 9014 ЗАМОК ДВЕРИ 9014 РАЗЪЕМ 9014 MASTER переключатель освещения

поворотники

поворотники

стояночные фонари

стояночные фонари

АВАРИЙНЫЙ СВЕТОСИГНАЛИЗАТОР

АВАРИЙНЫЙ СВЕТОСИГНАЛИЗАТОР

фар дневного света

фар дневного света

противотуманных фарах

9014 9 ВОГА ЛАМПА

СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ

СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ

СТЕКЛООМЫВАТЕЛЬ

СТЕКЛООМЫВАТЕЛЬ

ВЕТРОВОГО DEFROSTER

ВЕТРОВОГО DEFROSTER

обогрев заднего стекло

обогрев заднего стекла

ВЕНТИЛЯЦИИ ВЕНТИЛЯТОР

ВЕНТИЛЯЦИЯ ВЕНТИЛЯТОР

ЗАРЯДКА БАТАРЕИ СИСТЕМА

ЗАРЯДКА БАТАРЕИ СИСТЕМЫ

ТОРМОЗНЫХ

ТОРМОЗНЫХ

ЖИДКОСТЬ

ЖИДКОСТЬ

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

зажигалки

зажигалки

РОГ

РОГ

АКУСТИЧЕСКИХ

SPEAKER

FUEL

FUEL

Теги:

Подсветка приборной панели Chevy Blazer
Подсветка приборной панели Chevy Bolt
Подсветка приборной панели Chevy Camaro62
Chevy Captiva Подсветка приборной панели
Подсветка приборной панели Chevy Colorado
Подсветка приборной панели Chevy Corvette
Подсветка приборной панели Chevy Equinox
Подсветка приборной панели Chevy Express
Подсветка приборной панели Chevy Impala
Подсветка приборной панели Chevy Lanos
Chevy Lova RV
Chevy Lova RV Chevy Malibu Подсветка приборной панели
Подсветка приборной панели Chevy N200
Подсветка приборной панели Chevy N300
Название Chevy Подсветка приборной панели
Подсветка приборной панели Chevy Niva
Подсветка приборной панели Chevy Onix
Подсветка приборной панели Chevy Orlando
Chevy Prisma Mk.II Подсветка приборной панели
Подсветка приборной панели Chevy S-10
Подсветка приборной панели Chevy Sail
Подсветка приборной панели Chevy Silverado
Подсветка приборной панели Chevy Silverado HD
Подсветка приборной панели Chevy Sonic
Подсветка приборной панели Chevy Spark
Подсветка приборной панели Chevy Spin
Подсветка приборной панели Chevy Suburban
Подсветка приборной панели Chevy Tahoe
Подсветка приборной панели Chevy Trail Blazer
Подсветка приборной панели Chevy TrailBlazer
Подсветка приборной панели Chevy Traverse
Подсветка приборной панели Chevy Trax

Навигация по почте

Специальные предложения марки cadillac бесплатная доставка

ПЕРСОНАЛ

Код

0_ оставив роскошный кроссовер без опций окрашенных суппортов.Cadillac XT4 2022 года по-прежнему предлагает тот же двигатель, что и модель XT4 2021 года: четырехцилиндровый 2,0-литровый LSY с турбонаддувом, мощность 235 л.с.

1_ Наш сервис на 100% бесплатный, и вы можете сэкономить до 80% от прейскурантных цен на автомобильные запчасти в течение нескольких минут. Покупка новых и подержанных автомобильных запчастей Cadillac SRX Отправив запрос на расценки, вы будете.

2_ Продолжение движения в этом сценарии может привести к дорогостоящей замене тормозного суппорта или даже к опасной поломке ротора. Замена тормозных колодок — продвинутый навык своими руками, но даже у тех, кто.

3_ Наш сервис на 100% бесплатный, и вы можете сэкономить до 80% от прейскурантных цен на автомобильные запчасти в течение нескольких минут. Новые и подержанные автомобильные запчасти Cadillac в Стэмфорде. Отправив запрос на расценки, вы будете.

4_ Какой тип суппорта у этого автомобиля, чтобы я мог купить новый. и как профессионал он должен был покрыть дефицит, хотя я полностью удовлетворен. Итак, я предположил, что если он прикрыт.

5_ вариант с красным суппортом и др. Подробную информацию об изменениях, обновлениях и новых функциях Cadillac XT4 2021 года смотрите здесь: Журнал изменений Cadillac XT4 2021 года.