Шевроле нива радиатор: Радиатор ШЕВРОЛЕ НИВА — Огромный ассортимент и низкие цены

Радиатор охлаждения ВАЗ-2123 НИВА-Шевроле: 21236Х2.1301.012-10

Радиатор ВАЗ-2123: 21236Х2.1301.012-10 ( 2123-1301012 )
Применяемость: ВАЗ-2123 Шевроле-Нива (Chevy Niva) двигатель: ВАЗ-2123 (1,690 см³)
Техническая характеристика:
Исполнение: медный по традиционной технологии
Рядност: 3-рядный радиатор
Размеры сердцевины: ширина- 62,5 высота — 32,5
Габаритные размеры: ширина — 71,5, высота — 35 глубина — 84
Размеры основания площадки бака,см: ширина-5,4, длинна — 50
Теплоотдача,кВт: — 75
Рабочая жидкост:- вода,тосол,антифриз
Расход ОЖ , лит/мин : — 90
Диаметр патрубков,мм: — 32 !!! расположены с правой стороны
— Габариты упаковки,см: высота-40, длинна- 73,5, толщина-10 ( V=0.03 m³)
Вес,кг: — 8

Отгрузим транспортной компанией: orenradspb@mail. ru

21236Х2.1301.012-10 радиатор охлаждения НИВА-ШЕВРОЛЕ ВАЗ-2123
медно-латунный, трубчато-ленточного типа выполнен по традиционной

радиатор Нива Шевроле, радиатор ВАЗ-2123, радиатор ВАЗ-2123 Нива Шевроле,радиатор 2123

Радиатор медный ВАЗ 2123, повышенной производительности (2х рядный)

Радиатор кондиционера для автомобилей Chevrolet Niva (02-) LRAC 0123 2123-8112010-00 2123-8112010 21230-8112012-40-0 21230-8112012-40 2123-8112010-10 21230-8112010-10

3 Октября 2019

На а/м Шевроле Нива устанавливались радиаторы кондиционера от 2 поставщиков: Delphi и Фрост. LRAC 0123 взаимозаменяем только с радиатором Delphi.

Наталья

2 Мая 2016

Вам не подходит место соединения патрубка или отсутствует пластиковая заглушка на ресивере?

Алексей

15 Ноября 2015

LRAC 0123 является аналогом штатного радиатора кондиционера производства Delphi, на некоторых автомобилях устанавливались нештатные системы кондиционирования — по конструкции они могут отличаться от штатной — в таком случае вам потребуется подбирать замену нештатному радиатору кондиционера.

Шевроле Нива — замена охлаждающей жидкости — журнал За рулем

Согласно регламенту технического обслуживания автомобиля Шевроле Нива охлаждающую жидкость следует заменять каждые 60 тыс. км пробега.

Шевроле Нива

Если двигатель горячий, необходимо дать ему остыть, а затем сбросить избыточное давление в системе охлаждения, отвернув крышку расширительного бачка.

Подставляем широкую емкость объемом не менее 8,5 л под сливное отверстие, выполненное в нижней части левого бачка радиатора. Для снижения интенсивности слива жидкости в первоначальный момент крышку расширительного бачка следует плотно завернуть.

Шевроле Нива

Рукой отворачиваем пробку сливного отверстия радиатора и сливаем охлаждающую жидкость из радиатора в подставленную емкость.

Пробка сливного отверстия уплотняется резиновым кольцом. Порванное, потрескавшееся или потерявшее эластичность кольцо заменяем.

Отворачиваем крышку расширительного бачка.

Для слива охлаждающей жидкости из рубашки охлаждения двигателя подставляем емкость под сливное отверстие, расположенное на левой стороне блока цилиндров рядом с модулем зажигания.

Шевроле Нива

Головкой «на 13» с удлинителем отворачиваем пробку сливного отверстия блока цилиндров и сливаем жидкость из двигателя.

В соединении пробки и блока цилиндров применена коническая резьба, не требующая дополнительного уплотнения. Заворачиваем пробки сливных отверстий радиатора и блока цилиндров. Пробку сливного отверстия блока цилиндров затягиваем моментом 25–30 Н∙м.

Шевроле Нива

Перед заполнением системы охлаждения жидкостью снимаем экран двигателя и пассатижами ослабляем затяжку хомута крепления шланга подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу…

Шевроле Нива

…и снимаем шланг с патрубка.

Шевроле Нива

Заливаем жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок, пока из шланга подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу не польется жидкость.

После этого устанавливаем шланг на место и закрепляем его хомутом. Заворачиваем крышку расширительного бачка. Пускаем двигатель. При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем — быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель.

Шевроле Нива

После остывания двигателя проверяем уровень охлаждающей жидкости в бачке и доводим его до нормы (он должен находиться между метками MIN и MAX).

Как заменить радиатор двигателя Нива Шевролет

Радиатор охлаждения двигателя снимаем для замены при появлении течи с бачков или сот радиатора, а также при ремонтных работах связанных с доступом к узлам и деталям двигателя.

Операции по снятию радиатора показываем на автомобиле с кондиционером.

Без кондиционера операции будут попроще.

Подготавливаем автомобиль для выполнения задания.

Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую канаву.

Сливаем охлаждающую жидкость (смотрим статью – Замена жидкости охлаждения Нива Шевролет)

Снимаем передний бампер (смотрим статью – Замена бамперов Нива Шевролет)

Снимаем конденсатор кондиционера (описано в статье – Снятие и установка конденсатора кондиционера автомобиля ВАЗ-2123)

На автомобиле без кондиционера снимаем направляющие кожухи радиатора

Снимаем звуковой сигнал

Откручиваем элементы крепления радиатора гидроусилителя руля

Подвязываем радиатор ГУР к петле капота, не отсоединяя от радиатора шланги подвода и отвода жидкости

Отсоединяем колодку проводов СУД от колодки проводов дополнительного резистора

Сдвигаем колодку проводов дополнительного резистора с пластмассового держателя, закрепленного на распорке рамки радиатора

Отсоединяем колодку проводов системы управления двигателем от разъема электродвигателя левого вентилятора

Также отсоединяем колодку проводов системы управления двигателем от разъема электродвигателя правого вентилятора

Головкой на 10 откручиваем три болта крепления кронштейна звукового сигнала и снимаем кронштейн

Головкой на 8 откручиваем болт крепления кронштейна правой верхней опоры радиатора и снимаем кронштейн с опорой

Также снимаем кронштейн с левой верхней опорой радиатора

Сжав пассатижами, концы хомута крепления отводящего шланга радиатора к патрубку термостата, сдвигаем хомут по шлангу и снимаем шланг с патрубка термостата

Наклонив верхнюю часть радиатора вперед, сжимаем пассатижами концы хомута крепления паровоздушного шланга к штуцеру радиатора и сдвигаем шланг со штуцера.

Отверткой ослабляем хомут крепления подводящего шланга к верхнему патрубку радиатора

Снимаем подводящий шланг с патрубка радиатора

Наклоняем радиатор в сборе с вентиляторами вперед и поднимаем, выводя резиновые подушки нижних опор из отверстий в нижней поперечине рамки радиатора

Снимаем радиатор в сборе с вентиляторами

Головкой на 10 откручиваем по два болта боковых креплений кожуха вентиляторов к радиатору с каждой стороны и две гайки центрального крепления кожуха.

Снимаем кожух вентиляторов с радиатора

Установку радиатора проводим в обратном порядке.

Радиатор кондиционера на Chevrolet Niva (Шевроле Нива) | 1.7, 1.8

Широкий ассортимент охлаждения и отопления на Chevrolet Niva

Лучший ассортимент охлаждений и отоплений хорошего качества на любое авто с возможностью поставки жителям в городах: Днепр, Харьков, Кривой Рог, Каменское, Первомайск, Краматорск, а так же другие города Украины. Вы имеете возможность увидеть на актуальных фотографиях, какой вид имеет радиатор охлаждения кондиционера для Шевроле 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 годов выпуска, с объёмами двигателя 1.7, 1.8 и кузовом внедорожник.

Мы даем возможность выбрать оригинальные радиаторы кондиционера на Chevrolet Niva с помощью удобных Вам условий:

— указав год сборки, а также разновидность авто Chevrolet в специальном меню выбора машины расположенной на этой странице;

— по специальному Вин номеру автомобиля, связавшись с нашими экспертами;

— по номеру автодеталей для автомобиля (конкретному номеру в каталоге), прописав его в специальном поисковой форме в верхней части сайта.

Для мгновенного подбора в каталоге Укрпартс доступно невероятное количество оригинальных автодеталей на машину. Если у Вас есть вопросы по выбору охлаждения и отопления — обращайтесь за помощью к нашему продавцу, ведь размеры и внешний вид радиатора кондиционера из огромного выбора разнятся, в зависимости от модели автомобиля. Вы получите профессиональную рекомендацию от эксперта при подборе деталей и сможете сравнить с другими авто товарами из категории охлаждения и отопления для авто Fiat Ulysse, Opel Movano, Opel Tigra.

Дополнительные названия детали для автомобиля: радиатор охлаждения кондиционера.

Наш онлайн магазин автозапчастей ukrparts.com.ua реализовывает доставку товаров категории радиатора кондиционера клиентам в города: Никополь, Чернигов, Полтава, Кропивницкий, Хмельницкий, Киев, а так же в любые города Украины. Размеры автодеталей на машину различаются в зависимости от года выпуска машины. Наши продавцы могут точно указать, какие автодетали к машине подходят конкретно Вам.

Chevrolet Niva выпускается как Lada Niva

Внедорожник Lada Niva, ранее продававшийся под маркой Chevrolet Niva, получил омологацию транспортного средства (ОТТС). Соответствующий документ появился в открытой базе данных Росстандарта. Новый ОТТС действует с 14 мая 2020 года по 13 мая 2023 года. На месте производства указаны две компании. Сборка модели может производиться на заводе Lada West Togliatti, который ранее назывался GM-АвтоВАЗ, и в компании «Сарыарка Авто Пром».

Внедорожники Lada Niva, ранее продававшиеся под маркой Chevrolet, получили фирменный знак на решетке радиатора и изменили внешний вид.

Внедорожники «Нива», ранее продававшиеся под маркой Chevrolet, начали выпускаться под отечественной маркой Lada. АвтоВАЗ опубликовал первые фотографии автомобиля с надписью «лодка» на решетке радиатора, сошедшего с конвейера в Тольятти.

Внедорожник «Нива» захватил Волжский автозавод и в 2000 году вышел на конвейер под маркой Lada.Спустя два года модель получила логотип Chevrolet, и за ее производство стало отвечать совместное предприятие GM-АвтоВАЗ. На сегодняшний день выпущено более 700 000 таких автомобилей. В конце 2019 года АвтоВАЗ подписал с General Motors соглашение о покупке 50% акций их совместного предприятия GM-AvtoVAZ у североамериканской компании, которая, таким образом, полностью перешла под контроль российской компании.

Судя по фотографиям, Лада Нива визуально отличается от автомобилей, продаваемых под маркой Chevrolet.В частности, модель получила модернизированную переднюю часть с другой оптикой рара и измененную решетку радиатора. Технических улучшений нет.

Внедорожник Niva оснащен 1,7-литровым бензиновым двигателем Euro 6 мощностью 82 л.с. (61 кВт) с максимальным крутящим моментом 125 Нм. Двигатель сочетается с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и постоянным полным приводом с двухступенчатой ​​коробкой передач, дифференциалом с центральной блокировкой и коробкой передач 4х4. Автомобиль разгоняется с места до 100 км / ч за 17 секунд, а максимальная скорость составляет 142 км / ч.

В оснащение входят: АБС, кодовый ключ, кондиционер, электрические стеклоподъемники, гидроусилитель руля, тонированные стекла, бортовой компьютер, бардачок перед пассажиром увеличенного объема, два отверстия для хранения 0,5 бутылок между передними сиденьями…

Также были переработаны саженцы, которые, по заявлению производителя, стали более удобными, чем раньше, и улучшен механизм опускания спинки. Также покупателям доступна опция подогрева сидений.

Лада Нива уже появилась на официальном сайте АвтоВАЗа. Модель будет доступна как в стандартной версии, так и с внедорожным обвесом Off Road. Цены на автомобили пока не объявлены.

замена теплообменника отопителя салона. Замена радиатора печки Шевроле Нива с кондиционером

К сожалению, приходится мириться с тем, что радиатор печки на Шевроле Нива иногда выходит из строя и его приходится менять.Причина выхода из строя — некоторые детали из алюминия. Согласиться с тем, что плита начала плохо нагреваться, не только сложно, но и совершенно неправильно. Правильный температурный режим обеспечивает поддержание отличного микроклимата в салоне. В таком автомобиле комфортно передвигаться даже длительный период в любое время года.

Итак, если вы столкнулись с плохой работой печки, выяснив, что основная причина проблемы — радиатор, не рекомендуем спешить на СТО.Местные мастера быстро выполнят работу, но потребуют кругленькую сумму. Мы предлагаем вам сохранить его, держать в кармане и выполнить работу самостоятельно. Также хочу отметить, что иногда на СТО работают хакеры, которые готовы затуманивать глаза, сдирая вам деньги. В результате такой «мастерской» работы вам вскоре снова придется делать ремонт. Так что гораздо проще сделать все сразу самостоятельно.

Процесс замены

По той причине, что это не самый простой процесс, его следует начинать при наличии веских причин, а также при наличии признаков, четко указывающих на проблемы в системе отопления.Опытные мастера делятся рекомендациями, на основании которых можно провести «диагностику» своего автомобиля, указав, что пора заменить радиатор. Если печка начинает плохо греться, значит, в салоне вашего автомобиля вас постоянно пробегает озноб, а значит, проблема с обогревом. Если к тому же чувствуете запах антифриза, то ваши опасения тем более подтверждаются. Еще больше стоит переживать, если вы заметили, что уровень использованной охлаждающей жидкости постоянно снижается, а под ковром в салоне автомобиля внезапно обнаруживается «болото» маслянистой жидкости.

Сначала, конечно, проверьте все трубы и шланги, которые являются частью системы отопления и охлаждения. Убедитесь, что они целы. Если это так, значит, виновником таких неприятностей все же является ваш радиатор печки, ресурс которого уже исчерпан. Даже если вы не знаете, как поменять радиатор, не поддавайтесь проблеме. Мы готовы вам помочь и дать конкретные рекомендации, исходя из которых вы мастерски проведете замену радиатора печки на Шевроле Нива с кондиционером и без.

Есть два пути. Первый способ предполагает проведение работ, не требующих снятия торпеды. Однако у этого метода есть явный недостаток, заключающийся в том, что во время выполнения задачи в кондиционере будет сбрасываться давление, поэтому по завершении вам придется заправлять его хладагентом. Второй способ можно сделать, сняв приборную панель. К сожалению, такая замена радиатора печки на вашей Шевроле Нива будет сопровождаться большими затратами физических и временных ресурсов.Решите, какой метод будет для вас предпочтительнее, изучите предложенные нами рекомендации и приступайте к действиям.

Первый путь

Этот способ подходит тем, кто привык выполнять все действия молниеносно, так как они не могут позволить своему транспортному средству просто простаивать в гараже. Главный недостаток этого метода — в самом начале действия необходимо выпустить весь фреон из кондиционера. Если вы хотите облегчить себе процесс сборки, позаботьтесь об этом перед разборкой, вооружитесь маркером и отметьте все снятые болты, винты и другие компоненты.

Сначала откручиваем все болты и снимаем бардачок. Затем переориентируйте свои усилия на подушку безопасности, если она у вас есть. Снимаем воздуховод пассажира, открутив болты, отсоединив пробки. Не пугайтесь того, что даже при приложении силы воздуховод вам не поддается. Производитель иногда склеивает их между собой скотчем, так что увеличивайте давление и у вас все получится.

Снимите ниппель, расположенный внизу, где обычно находятся ноги пассажира.Далее демонтируем блок управления, отсоединив от него провода. Чтобы эти провода не мешали, вы можете временно перевязать их изолентой. Следующим шагом будет извлечение улитки. Вам снова придется открутить несколько шурупов, затем отсоединить кабели и свободно вытащить улитку. Теперь идите сбоку от капота, найдите трубы кондиционера и открутите их.

Теперь мы подошли к радиатору. Однако сразу его демонтировать нельзя. Первоначально следует вырезать в нем отверстие, подставить заранее подготовленную емкость и слить весь оставшийся в ней антифриз.Такие действия достаточно важны, потому что, если на них не обращать внимания, как только вы отсоедините трубы и шланги, весь антифриз начнет брызгать в разные стороны, загрязняя все вокруг, в том числе интерьер. Продолжить процесс будет сложно.

После слива антифриза можно смело устанавливать новый. Конечно, можно сразу приступить к процессу сборки. Не забудьте визуально осмотреть трубы и шланги снаружи, чтобы убедиться, что они не работают.В противном случае вам придется повторить эту процедуру снова, если вы установите обратно трубу, вызывающую утечку.

Второй путь

Можно также использовать второй метод. Сначала отсоедините аккумулятор, затем слейте всю охлаждающую жидкость из радиатора до последней капли. Не лишним будет даже расширительный бачок продуть … Теперь откручиваем четыре болта и снимаем магнитолу с ее направляющими. Переходим к решающему моменту — вам нужно снять приборную панель. Отпустите защелку и потяните панель на себя.Чтобы вам было легче «слушаться», потяните ее не только вперед, но и немного вправо.

Теперь предлагаем вам использовать маркер и подписать все соединительные детали. В этом случае при сборке вам будет проще выполнить все необходимые действия, вам не придется напрягать память. Далее откручиваем болты, снимаем торпеду. Следующий шаг — извлечение. Сначала снимите его боковую панель, затем слегка потяните на себя, затем отсоедините кабели и клеммы подсветки.Далее снимаем рулевую колонку. Сбоку на панели вы увидите распорку, которую также важно удалить. Направьте свои усилия на снятие крепления усилителя панели, вентилятора. Теперь вам удалось добраться до плиты и кондиционера. Эти два устройства крепятся на четыре винта, три из них откручиваются легко, а четвертый, «самый упорный», поддастся, только если загнуть край усилителя. Снимаем тройник печки и ее кожух. Теперь вам ничего не будет мешать, вы можете смело заменять не только радиатор, но при необходимости даже полностью печку.Далее вам нужно будет собрать заново. Не торопитесь, внимательно выполняйте все действия в обратном порядке. В этом случае вы сможете провести замену таким образом, что даже самые опытные мастера просто ахнут и позавидуют вашей эффективной работе.

Итак, процесс трудоемкий и ответственный, но с ним справится любой автовладелец, готовый поставить такую ​​цель. Исходя из наших рекомендаций, вам будет проще понять последовательность действий, выполнить их и получить максимальный результат.

Явление запотевания стекол, появление в салоне непарфюмерного запаха, ощущение сладковатого привкуса — первые признаки неисправности радиатора отопителя. Причина тому — нарушение герметичности стыков, появление потеков антифриза с характерным запахом.

Расположение радиатора отмечено стрелкой

Кроме насоса, в систему отопления входит теплообменник (радиатор). Расположен в центре приборной панели и хорошо виден.

Радиатор отопителя находится в ногах слева от пассажира

Причины неисправностей

Утечка в радиаторе отопителя

Длительная эксплуатация автомобиля неминуемо приводит к:

• Внешний вид: следы антифриза под ковриком водителя, специфический запах, налет (жирный) на стекле. Недостаточный обогрев салона.
• Необходимость частого наполнения расширительного бачка антифризом.

Процесс замены радиатора

В процессе замены радиатора

Самостоятельная замена радиатора осуществляется набором инструментов, в том числе плоской и крестовой отверткой, плоскогубцами, малоразмерными (8, 10, 14) торцевыми головками.

Раньше: отключите вывод, ведущий к «массе». Лучше вынуть ключ из замка зажигания. Желательно запустить процесс через 2–3 минуты, чтобы полностью разрядить резервный конденсатор.

Слить антифриз

Придерживаясь этапа подготовительных операций, производится слив антифриза из системы отопления.

Отверните крышку

Предлагается обычный вариант слива антифриза, сопровождающийся снятием нижнего болта и открытием крышки расширительного бачка.

Второй альтернативный способ — открыть крышку бака и отсоединить охлаждающую трубку дроссельной заслонки. На место трубки вставляется еще один шланг, по которому сливается антифриз.Для ускорения процесса ствол можно промыть от остатков жидкости.

Техника без снятия панели приборов

Основанием для замены теплообменника является опыт водителей, что дает возможность исключить сложные процедуры демонтажа приборной панели.

Этапы разборки:

1. Так называемый бардачок и воздуховод для обогрева пассажира (ног) снимаются откручиванием самореза.

   Бардачок снят

2. При ослаблении зажима резиновую трубку снимают, а оставшуюся жидкость сливают в заранее подготовленную емкость.Ослабляется верхний зажим, и трубка тянется на себя.
3. Радиатор после откручивания двух винтов прижимается к себе до упора в воздуховод.
4. Гайка крепления крышки реле откручивается с последующим ее снятием. Визуально заметно, как угол пластиковой рамки теплообменника препятствует снятию радиатора.

   Расположение болта

5. Кусачки (бокорезы) откусывают мешающий кусок пластмассы.

   Для наглядности фото на новом радиаторе. Не снимая эту деталь, не ставить радиатор

6. Крайние края нового радиатора по периметру обклеены («момент») тонкими полосками поролона. Делается это для предотвращения попадания воздуха через щели.

   Оклейка края радиатора поролоном для исключения проникновения воздуха

Как и в случае демонтажа старого блока, рама нового радиатора с обрезанным уголком вставляется в штатную розетку.

Видео с заменой без снятия панели

Оборудован кондиционером

Демонтаж радиатора печки осложняется оснащением автомобиля кондиционером. Операция кропотливая, но гениальная, любопытство значительно упрощает процесс.

В процессе замены вам нужно будет снять испаритель кондиционера

Из двух существующих способов замены радиатора печки вариант со снятием панели приборов предпочтительнее.Процесс гарантирует безопасность кондиционера. В другом случае возникает необходимость сломать его герметизацию с последующей заправкой фреоном.

Демонтаж панели включает те же шаги, что и демонтаж теплообменника без кондиционера. За некоторыми исключениями:

1. Отсоединяется клемма АКБ и сливается антифриз в подготовленную емкость. Бочку нужно продуть, чтобы слить всю жидкость.
2. Болты откручиваются, и магнитола снимается вместе с затвором.Открутив винты (саморезы), снимаются боковые панели, панель приборов. При этом не забудьте снять застежку-пуговицу. Отжав защелки, сдвигаем панель вправо и немного на себя, высвобождая ее из пазов.
3. Желательно пометить микросхемы и разъемы маркером, что ускорит процесс повторной сборки. Отвинчиванием болты, как и сама торпеда, освобождаются. O При снятии бокового щитка, крышки рулевого колеса, блок управления снимается.Отсоединен разъем подсветки.
4. Откручена рулевая колонка, демонтированы крепления щита (снизу) и проставка.
5. Панельный усилитель отключен (4 болта).
6. Освободив крепления вентилятора, печка снимается вместе с кондиционером и усилителем. Также откручиваются болты крепления последнего к корпусу.

Итак, плита свободна, сняв с нее тройник. Чтобы при сборке не осталось лишних крепежей, соблюдайте строгую обратную последовательность.

Убеждение в неисправности радиатора происходит после проверки подающих труб, патрубков, шлангов на герметичность.

Завершающий этап работ

В обратной последовательности монтируются трубы, крепятся хомуты, прикручивается болт расширительного бачка. Бочка заполняется антифризом и через несколько дней работы машины уровень жидкости в баке контролируется. Отсутствие подтеков, запаха и теплый комфорт в салоне станет причиной установки перчаточного ящика на место.

Сегодня у нас есть всем известная машина Шевроле Нива (Chevrolet niva 4×4) 2005 года выпуска, на которой необходимо заменить радиатор отопителя. Пробег автомобиля 139 тыс. Км. Возникла проблема, антифриз из радиатора печки стал выливаться под ноги переднего пассажира. Хозяин какое-то время ездил просто доливать охлаждающую жидкость, но вскоре давление стало все сильнее, ее нужно заменить. Покажем подробное фото и видеоурок, как сделать самому.

Замена радиатора печки Нива Шевроле без кондиционера

Первым делом нужно слить антифриз, для этого открываем капот и откручиваем расширительный бачок. Ставим снизу емкость, куда будет выливаться тосол, головкой на 13 (желательно шестигранной) откручиваем на блоке специальную заглушку:

Вставляем шланг, через который будет выливаться охлаждающая жидкость. Сливать охлаждающую жидкость из радиатора не нужно, только из блока.После этого идем в салон, откручиваем все винты обшивки и бардачка:

Демонтируем бардачок, не забываем снимать разъемы с концевого выключателя и подсветки. После этого кладем пакет, чтобы антифриз не протекал по салону. Подкладывать пакет не обязательно, а просто просверлите старый радиатор дрелью и слейте оставшуюся охлаждающую жидкость. Сначала откручиваем воздуховод. Ослабляем и стягиваем трубы:

Откручиваем сам радиатор (2 винта).Достаем:

Вытащить старый радиатор печки было сравнительно легко, но сложнее всего будет поставить на место новый. Новый радиатор печки от АТ, артикул для заказа 1060-023РА. Перед установкой оклеиваем поролон по периметру. Это делается для того, чтобы убрать щели, через которые проходит воздух. После такой оклейки воздушный поток будет проходить только через соты радиатора, что значительно повысит его эффективность.

Чтобы новый радиатор печки встал без проблем, необходимо немного подрезать край его угла. Вот как мы его получили:

Протираем посадочную поверхность от остатков антифриза. Не вставляем радиатор полностью, насаживаем на него патрубки, вдавливаем полностью и закручиваем винты крепления. Место, где мы отпиливали угол, можно покрыть специальным герметиком, чтобы печка не теряла эффективности, рекомендую Abro grey 999, при нагревании не выделяет неприятных запахов.Пока не устанавливаем воздуховод и бардачок, заливаем антифриз, заводим машину и выбиваем шлюз. Для этого лучше всего ехать правой стороной на небольшом подъеме или просто приподнять машину с одной стороны домкратом.

На заливку у нас ушло около 7 литров антифриза, правая часть поднялась на максимально возможную высоту с помощью домкрата. Заводим машину, проверяем все соединения на герметичность. В нашем случае после прогрева верхняя труба стала пропускать антифриз, закрутил посильнее, помогло.

Нива Шевроле замена радиатора печки

Стоимость здесь сильно варьируется в зависимости от местности, где будет производиться замена, а также от наличия или отсутствия кондиционера. Работа по замене радиатора без кондиционера занимает максимум один час в руках умелого мастера. Цена на такие работы колеблется от 1 до 3 тысяч рублей, плюс вы покупаете сам теплообменник, поролон, герметик, 7 литров антифриза и при необходимости новые хомуты.

Стоимость работы на Шевроле Нива с кондиционером намного выше, повозиться там придется, не каждый мастер возьмется за дело, только если у него нет других дел. Пытался обзвонить несколько автомагазинов нашего города. Диапазон цен оказался от 4 до 12 тысяч рублей, при этом машину придется оставить на 2 дня. Ремесленники крайне неохотно берутся за такую ​​работу.

Видео замены радиатора печки в Шевроле Нива:

Резервное видео как заменить радиатор отопителя в Шевроле Нива 4х4:

На видео показан процесс замены на машине без кондиционера.

Демонтаж радиатора системы охлаждения может потребоваться, если он потерял герметичность или при больших повреждениях. В этой статье мы подробнее рассмотрим, как продвигаются такие работы как на обычном автомобиле, так и оборудованном системой кондиционирования. Сразу оговоримся, что для проведения таких работ нам не нужны никакие дополнительные вспомогательные устройства, достаточно простого набора инструментов.

Как снять радиатор охлаждения на Шевроле Нива подробно описано в видео ниже:

Подготовительные работы

Если есть видимые признаки повреждения даже без утечки охлаждающей жидкости, радиатор охлаждения необходимо заменить.

Перед началом работ убедитесь, что у вас есть под рукой все инструменты, жидкость WD-40 для лучшего удаления закисленных деталей, емкость объемом не менее 5 литров для слива отработанной охлаждающей жидкости, а также дополнительная емкость. для слива жидкости гидроусилителя руля.

Пошаговая процедура снятия радиатора охлаждения на Шевроле Нива

1. Загоняем машину в яму или лифт, включаем ручной тормоз.
2. Затем отключите отрицательную клемму с помощью. Теперь можно приступить к сливу охлаждающей жидкости, это делается следующим образом.
3. Переместите рычаг отопителя в салоне до красной метки и откройте крышку расширительного бачка.

   Включаем по максимуму «тепло»

4. Затем под автомобилем ищем кран, с помощью которого нам нужно слить жидкость. Он сделан из пластика и его вряд ли перепутаешь.

   Ждем, пока выльется весь антифриз.

5. Медленно откручивая его, жидкость потечет через него и вскоре может вытечь при сильном давлении (поэтому работы следует проводить, дождавшись охлаждения мотора — прим.).
6. Дождавшись стекания жидкости, приступаем к работе под капотом.

   Для облегчения слива удалите защиту от грязи

7. Следующим шагом является демонтаж воздушного фильтра и кожуха, для этого достаточно отвернуть четыре крепежных болта и ослабить хомуты труб.

   Демонтаж следует проводить осторожно, чтобы в трубу не попала грязь.

8. Далее открываем крышку на бачке гидроусилителя руля и откручиваем хомуты, идущие от нее к радиатору.

   Бачок гидроусилителя рулевого управления отмечен стрелкой

9. Прежде, чем будет полностью демонтирован первый из двух шлангов, подготовьте емкость и слейте туда жидкость, повторите операцию со вторым шлангом.

Продолжаем работу, но с самим радиатором

1. Для демонтажа радиатора нам понадобится головка на «10» и удлинитель для ключа.Он удерживается пятью болтами, которые необходимо полностью открутить.
2. Далее демонтируем звуковой сигнал, предварительно отключив от него клеммы, а также от блока запуска вентиляторов охлаждения.
3. Ключом на «7» ослабьте и отсоедините хомут от патрубка.

   Для лучшего удаления можно также использовать отвертку.

4. Для удобства снятия радиатора может потребоваться демонтаж «мухоловки», он держится на 4-х болтах, снимать ничего сложного не должно.
5. Затем откручиваем крепление самого радиатора, когда это будет сделано, у вас будет возможность демонтировать две трубы, идущие к радиатору вверху, со стороны пассажира.

   При разборе этих деталей вам может понадобиться помощник.

6. После этого можно разделить агрегат с вентиляторами и сам радиатор.
7. Имеется шесть точек крепления для их демонтажа и отсоединения, которые откручиваются ключом на «10».
8. Когда все болты откручены, радиатор все равно не поддается, потому что его будут удерживать шланг внизу и воздушная ловушка.
9. Отсоедините эти детали ключом на «10», открутив 2 болта, и просто загните воздухоотводчик, ведь он сделан из легкого металла.
10. Как только все детали будут демонтированы, можно снимать радиатор с сиденья … Учтите, что внутри него будет около 200-300 мл охлаждающей жидкости, учтите это при разборе.

Замена радиатора пошагово

Новый и старый радиатор

Работы по снятию радиатора охлаждения на автомобиле с кондиционером

Работы на автомобилях по снятию радиатора охлаждения с кондиционером в целом аналогичны, но имеют свои особенности.

При замене радиатора на автомобиле с кондиционером на первый взгляд все может показаться сложным, из-за большого количества труб и других деталей, но во время работы важно не торопиться и делать все аккуратно.

Здравствуйте! Очень нужна пошаговая инструкция по снятию радиатора отопителя без. У меня есть Шевроле Нива (Бертоне Эдишн) с кондиционером, купил в 2010 году. Спасибо! (Юрий)

Здравствуйте Юрий.Многие цветоводы сталкиваются с необходимостью замены радиатора. Мы расскажем, как заменить устройство, не снимая приборную панель ниже.

[Скрыть]

Замена устройства

Для начала необходимо отсоединить клемму аккумулятора.

1. Снимите боковую панель и вещевой ящик, отвернув все необходимые винты.
2. Далее откручиваем болт и демонтируем воздуховод, расположенный в ногах пассажира. Открутите электронную систему управления двигателем, будет проще.
3. Снимите заглушку подушки безопасности, которая крепится четырьмя болтами изнутри. Далее вырезаем пластик и снимаем воздуховод.
4. Теперь необходимо снять фильтрующий элемент салона. Так называемую улитку демонтируют вместе с корпусом демпфера, конструкцию следует отвести в сторону. После этого отсоедините питающие провода и демонтируйте электродвигатель вместе со спиралью.
5. Далее нужно открутить испаритель, который с внутренней стороны крепится двумя винтами.Кроме того, отсоедините патрубки вместе с устройством их крепления.
6. Нижние пластины должны быть согнуты. Сам испаритель нужно немного сдвинуть в сторону (вправо). Здесь они будут максимально осторожны, ни в коем случае нельзя прикладывать много усилий, чтобы не повредить элемент. Прижмите испаритель к полу автомобиля, а затем просто вытащите его.
7. Снимите шланги радиатора. Если вы видите, что они в плачевном состоянии, то желательно сразу их заменить, тогда трубы можно отрезать.Это также упростит задачу. Болты крепления устройства также необходимо удалить.
8. Осталось только демонтировать элемент и заменить его новым. Вся дальнейшая сборка проводится в обратной последовательности. Нужно подождать некоторое время, пока высохнет шумка. Обратите внимание на состояние всех шлангов и соединений, если вы заметили какие-либо дефекты, рекомендуем немедленно их заменить.

Видео «Как поменять радиатор на Шевроле Нива своими руками»

Подробный процесс замены представлен на видео (видео авто — Валерий Поспелов).

Chevrolet Niva: dapur dan pembaikannya — внедорожник

Dalam setiap kereta, peranan penting dimainkan oleh pemanas, iaitu dapur. Сулит унтук мембаянгкан багаймана унтук мэмуат пергеракан семаса суху толак, тидак мемиликинья ди далам керета. Dalam artikel ini kita akan mempertimbangkan sistem pemanas pada kereta «Нива-Шевроле». Ками джуга акан беладжар тентанг багаймана унтук менггантикан кедуа-дуа дапур иту сендири дан радиаторнйа секара берасинган, танпа менгунакан стесен сервис дан пембуат месин.

Kompor di «Niva» dipasang jenis cecair, ia disambungkan kepada sistem penyejukan. Панель Dalam Instrumen Adalah Selongsong Yang Diperbuat Daripada Plastik, ia Berada di Dalamnya Dan Merupakan Radator Pemanas. Di dalam kereta, dapur «Chevrolet-Niva» tidak mempunyai kren dan hanya dikawal oleh peredam.

Komponen ketuhar

Pertama sekali, mari kita tahu bagaimana kompor itu sendiri. Chevrolet Niva mempunyai susun atur berikut:

• салуран пенгударан;
• салуран удара, меманаскан цермин депан;
• kes pertengahan;
• penapis pengambilan udara;
• кипы;
• салуран удара кабин;
• салуран пеманасан каки;
• радиатор пеманас.

Untuk operasi dapur yang tidak sempurna, perlu mematuhi peraturan operasi dengan ketat dan tepat pada masanya melakukan pembersihan pencegahan seluruh sistem. Sekiranya terdapat kerosakan, ia perlu untuk menghapuskannya. Seterusnya, kita melihat cara untuk memahami дан menggantikan dapur dan radiator di kereta Niva.

Пембонгкаран

Kini sudah tiba masanya Untuk bercakap tentang cara mengeluarkan dapur di «Нива». Ia dibongkar kerana pecahan atau dalam kes apabila ia mengganggu pembaikan peralatan lain.Унтук менгелуаркан дапур, седиакан сату сет алат.

Sebelum kereta itu dikeluarkan dari dapur, «Нива-Шевроле» пада awalnya tidak bertenaga. Dengan kata lain, anda perlu mencabut dan mengeluarkan bateri. Кемудиан келуаркан панель инструментов. Ди панель кавалан дапур terdapat pegangan янь bertanggungjawab Untuk pemanasan дан передаран удара. Keluarkan Mereka.

Selepas kerja di atas, панель keluarkan, панель kawalan, kawalan. Pemutar skru Phillips melepaskan skru pendakap pemasangan.Сетерусня, keluarkan mentol lampu янь berfungsi Untuk menyerlahkan tuil. Matikan skru pengikat pendakap, дан cabut penyekat penggerak teras. Сетерусня, hapuskan semua wayar дан keluarkan tujahan yang tinggal. Langkah seterusnya adalah untuk mengalih keluar suis kipas дан pemanas selepasmbongkar elemen yang menjaminnya ke papan pemuka.

Pada peringkat ini, penghapusan dapur selesai. Selepas penyelenggaraan yang diperlukan, perhimpunan itu dilakukan dalam urutan terbalik.

Bagaimana Untuk menggantikan pemanas di dalam kereta «Нива-Шевроле»

Dengan perjalanan kerap di dalam hutan atau di luar jalan raya, kereta anda boleh mengganggu anda dengan bau antibeku atau tingkap berpeluh.Далам кесини, анда перлу мембайки атау менукар дапур. Jika pemanas anda tidak dapat diperbaiki atau diperbaiki, ini bermakna ia mesti diganti.

Menggantikan dapur di «Niva» agak mudah. Pertama sekali, keluarkan pemanas seperti yang dinyatakan di atas. Pasang dapur baru. Seluruh proses berlaku dalam urutan terbalik. Sebelum langkah penghapusan дан Penggantian dapur perlu memberi perhatian kepada радиатор pemanas. Mungkin saja penyebab keadaan tidak berfungsi terletak tepat di dalamnya.Di dalam kereta, dapur «Chevrolet Niva» ditetapkan dan dibongkar tanpa sebarang masalah, perkara utama — untuk mengikuti prosedur.

Радиатор

Радиатор dapur Niva-Chevrolet adalah isu yang halus dan patut dipertimbangkan secara berasingan. Sistem pemanasan standard di dalam kereta ini tidak semestinya berfungsi dengan baik дан haba mengeluarkan kurang baik. Радиатор стандартный mula mengalir dengan masa, dan anda perlu mengubahnya. Tetapi jangan tergesa-gesa, mungkin masuk akal untuk membersihkan atau solder? Tetapi jika tidak ada pilihan lain selain menggantikan, maka ia patut dilakukan.Sebelum menggantikan radiator, anda perlu memahami jenis peranti sedemikian yang sedia ada.

Радиатор Jenis

Радиатор diperbuat daripada dua jenis bahan: tembaga dan aluminium. Setiap orang mempunyai kelemahan дан kebaikannya sendiri. Радиатор алюминиевый memanaskan dengan cepat, murah dan mempunyai kekukuhan yang baik dan ringan. Walau bagaimanapun, peranti sedemikian tidak boleh dibaiki, kerana ia sangat sukar untuk menyebarkannya. Джуга, алюминиевый тидак панас хангат, джади иа menyejukkan dengan cepat.

Радиатор tembaga lebih mahal dalam harga, tetapi mempunyai ciri-ciri positifmeka sendiri:

• тидак сеперти алюминий, мерека бертахан лебих лама керана тембага тидак менханкуркан.
• Мерека менгекалкан суху мерека унтук маса ян лама, валаупун пада хакикатнья мерека панас перлахан-лахан. Далам внедорожник Нива, дапур memerlukan pemanasan lebih banyak ruang berbanding sedan konvensional. Itulah sebabnya радиатор harus memilih yang berkualiti.

Kelemahan радиатор тембага адалах сату перкара: я тидак бегиту мудах унтук мембели бахагиан-бахагиан куалити янь болех дитерима. Peranti янь diperbuat daripada tembaga lebih mahal daripada алюминия. Харганья антара 2 000 хингга 2 500 руб.

Penggantian

Menggantikan pemanas radiator agak mudah, tetapi ia boleh mengambil masa yang lama. Perkara utama adalah menyediakan semua alat дан alat ganti untuk menggunakan kualiti yang tinggi sebelum memulakan kerja.

Penggantian akan berlaku secara berperingkat:

• Bertindih seluruh sistem pemanasan. Sekiranya ia bocor, perlu menguras antibeku.
• Lebih baik menutup bahagian dalam kereta dengan kain, sebagai sebahagian daripada antibeku dalam mana-mana kes masuk ke dalam.
• Keluarkan konsol, buka kotak sarung tangan. Adalah dinasihatkan untuk melepaskan tuas gearbox (коробка передач).
• Matikan радиатор pendakap gunung.
• Панель «Келуаркан атау толак скру».
• Keluarkan selongsong dengan kipas.
• Keluarkan радиатор, sebelum dituangkan antibeku.

Untuk memasang radiator baru, teruskan dalam urutan terbalik. Semasa kerja, perhatikan keadaan peranti itu sendiri dan muncung. Радиатор Jangan memasang atau paip dengan retak atau luka. Адалах lebih baik Untukmbelanjakan ван секали пада ян бару daripada terus memperbaiki лама.

Selepas pemasangan, pastikan tiada sistem pengangkut udara dalam sistem, jika tidak, anda perlu melalui semua lagi.Радиатор baru dipasang. Анда боле менггунаканнйа денган берхати-хати селама беберапа тахун.

Ремонт корпуса радиатора / бачка для воды Шевроле Нива. Исправление трещин

Номер позиции eBay:

174571115133

Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.

Описание товара

Информация о продавце компании

Политика возврата

Покупатель несет ответственность за возврат почтовых расходов.

Возмещение по закону: В Австралии потребители имеют законное право получить возмещение от компании, если купленные товары неисправны, не соответствуют назначению или не соответствуют описанию продавца. Дополнительная информация при возврате.

Добро пожаловать в Classic Industries ^® v6.3

Первый выбор Америки в области восстановления
и Performance Parts and Accessories

Выберите год Все Years19301931193219331934193519361937193819391940194119421943194419451946194719481949195019511952195319541955195619571958195919601961196219631964196519661967196819691970197119721973197419751976197719781979198019811982198319841985198619871988198919

1199219931994199519961997199819992000200120022003200420052006200720082009201020112012201320142015201620172018

Выберите Make Все марки

Выбрать модель Все модели

Classic Industries предлагает широкий выбор компонентов системы охлаждения для вашего Chevrolet Chevy II Nova 1965 года выпуска. Classic Industries предлагает радиаторы Chevrolet Chevy II Nova 1965 года, радиаторы OE для Chevrolet Chevy II Nova 1965 года и радиаторы производительности Chevrolet Chevy II Nova 1965 года.

• Этот полированный алюминиевый радиатор с высокими характеристиками обеспечивает охлаждение двигателя.Каждый радиатор, изготовленный из авиационного алюминия, полученного сваркой методом TIG, с припаянными алюминиевыми сердечниками и горловинами, обеспечивающими высокую мощность охлаждения …

• Охладите свой двигатель с помощью одного из этих полированных радиаторов из высококачественного алюминия.Каждый радиатор, изготовленный из авиационного алюминия, полученного сваркой методом TIG, с припаянными алюминиевыми сердечниками и заглушками, обеспечивает высокую мощность . ..

• Mishimoto’s Liquid Chill — это универсальная синтетическая охлаждающая жидкость, которая обеспечит превосходное охлаждение и защиту вашего автомобиля.Liquid Chill защищает от выкипания до 265 ° F и от замерзания до -26 ° F, подавляет …

• Репродукция радиаторов устанавливается точно как оригинал! В отличие от замены на вторичном рынке, наши радиаторы правильно устанавливаются с помощью кронштейнов оригинального стиля.Послепродажные радиаторы обычно не подходят для установки для обслуживания …

• Репродукция радиаторов устанавливается точно как оригинал! В отличие от замены на вторичном рынке, наши радиаторы правильно устанавливаются с помощью кронштейнов оригинального стиля. Послепродажные радиаторы обычно не подходят для установки для обслуживания …

• Репродукция радиаторов устанавливается точно как оригинал! В отличие от замены на вторичном рынке, наши радиаторы правильно устанавливаются с помощью кронштейнов оригинального стиля.Послепродажные радиаторы обычно не подходят для установки для обслуживания …

• Репродукция радиаторов устанавливается точно как оригинал! В отличие от замены на вторичном рынке, наши радиаторы правильно устанавливаются с помощью кронштейнов оригинального стиля.Послепродажные радиаторы обычно не подходят для установки для обслуживания …

• Репродукция радиаторов устанавливается точно как оригинал! В отличие от замены на вторичном рынке, наши радиаторы правильно устанавливаются с помощью кронштейнов оригинального стиля. Послепродажные радиаторы обычно не подходят для установки для обслуживания …

• Репродукция радиаторов устанавливается точно как оригинал! В отличие от замены на вторичном рынке, наши радиаторы правильно устанавливаются с помощью кронштейнов оригинального стиля.Послепродажные радиаторы обычно не подходят для установки для обслуживания …

• Репродукция радиаторов устанавливается точно как оригинал! В отличие от замены на вторичном рынке, наши радиаторы правильно устанавливаются с помощью кронштейнов оригинального стиля.Послепродажные радиаторы обычно не подходят для установки для обслуживания …

• Репродукция радиаторов устанавливается точно как оригинал! В отличие от замены на вторичном рынке, наши радиаторы правильно устанавливаются с помощью кронштейнов оригинального стиля. Послепродажные радиаторы обычно не подходят для установки для обслуживания …

• Репродукция радиаторов устанавливается точно как оригинал! В отличие от замены на вторичном рынке, наши радиаторы правильно устанавливаются с помощью кронштейнов оригинального стиля.Послепродажные радиаторы обычно не подходят для установки для обслуживания …

• Охладите свой двигатель с помощью одного из этих полированных радиаторов из высококачественного алюминия. Каждый радиатор, изготовленный из авиационного алюминия, полученного сваркой методом TIG, с припаянными алюминиевыми сердечниками и заглушками, обеспечивает высокую производительность…

• Репродукция радиаторов устанавливается точно как оригинал! В отличие от замены на вторичном рынке, наши радиаторы правильно устанавливаются с помощью кронштейнов оригинального стиля. Послепродажные радиаторы обычно не подходят для установки для обслуживания…

• Охладите свой двигатель с помощью одного из этих полированных радиаторов из высококачественного алюминия. Каждый радиатор, изготовленный из авиационного алюминия, полученного сваркой методом TIG, с припаянными алюминиевыми сердечниками и заглушками, обеспечивает высокую производительность…

• Охладите свой двигатель с помощью одного из этих полированных радиаторов из высококачественного алюминия. Каждый радиатор, изготовленный из авиационного алюминия, полученного сваркой методом TIG, с припаянными алюминиевыми сердечниками и заглушками, обеспечивает высокую производительность…

• Репродукция радиаторов устанавливается точно как оригинал! В отличие от замены на вторичном рынке, наши радиаторы правильно устанавливаются с помощью кронштейнов оригинального стиля. Послепродажные радиаторы обычно не подходят для установки для обслуживания…

• Репродукция радиаторов устанавливается точно как оригинал! В отличие от замены на вторичном рынке, наши радиаторы правильно устанавливаются с помощью кронштейнов оригинального стиля. Послепродажные радиаторы обычно не подходят для установки для обслуживания…

• Охладите свой двигатель с помощью одного из этих полированных радиаторов из высококачественного алюминия. Каждый радиатор, изготовленный из авиационного алюминия, полученного сваркой методом TIG, с припаянными алюминиевыми сердечниками и заглушками, обеспечивает высокую производительность…

• Обновите свою систему охлаждения с помощью высокоэффективного радиатора на болтах от Northern®. Эти радиаторы, изготовленные по проверенной гоночными технологиями, имеют двухрядную конструкцию с сердечником диаметром 1 дюйм для максимальной эффективности охлаждения….

Узнайте, что говорят клиенты о Classic Industries.
Первый выбор Америки в области восстановления и повышения производительности. Запчасти и аксессуары

Замена радиатора печки Шевроле Нива с кондиционером.Сложно, но возможно

Часто бывает, что после 7-10 лет эксплуатации алюминиевый радиатор отопителя Шеви Нива приходит в негодность и начинает течь. Ремонт этой детали практически невозможен, можно только временно устранить утечки холодной сваркой. Единственно верный выход — заменить радиатор печки, если есть время и желание, это делается своими руками, но поработать придется.

Признаки протечки

В отличие от ВАЗ 21214 радиатор отопителя на Шевроле Нива не оборудован краном и охлаждающая жидкость циркулирует по нему круглый год. Это не значит, что отопление работает постоянно, с помощью пластиковой заслонки поток переключается мимо печки, из-за чего к ногам водителя и пассажира дует холодный воздух. Но сама печка всегда горячая, что ощущается по легкому нагреву боковых пластиковых панелей центральной консоли.

На негерметичность радиатора отопителя указывают следующие признаки:

• уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке постоянно снижается;
• в салоне пахнет антифризом;
• в теплое время года из-за нехватки охлаждающей жидкости в системе двигатель быстрее прогревается и чаще включается вентилятор;
• зимой при работающей системе отопления лобовое стекло ВАЗ 2131 изнутри покрыто сальными парами антифриза, протереть их непросто;
• Пол под центральной консолью и под ногами пассажира с водителем постоянно мокрый.

То, что система отопления автомобиля протекает, по внешним признакам узнать невозможно. Под машиной нет пятен, все соединения форсунок с арматурой сухие, и жидкость куда-то уходит. Благодаря этому электровентилятор, охлаждающий двигатель, может включаться даже в холодные дни.

Как меняется элемент?

При замене печки на всех автомобилях ВАЗ часто возникают вопросы — как добраться до отопителя и как снять радиатор самым простым способом.В этом плане Шеви Нива считается исключением, добраться до печки здесь относительно несложно. Специальных приспособлений для этого не требуется, достаточно иметь набор отверток и следующие инструменты:

• плоскогубцы;
Накидной ключ
• в виде трубки (размер 6-8 мм) для отвинчивания и затягивания хомутов;
• ключ на 13 мм для откручивания заглушек системы охлаждения;
• таз и шланг длиной 1 м для слива теплоносителя;
• герметичный полиэтиленовый пакет, можно старый.

Также следует подготовить запас антифриза для доливки в количестве 2-3 литров. Смотровая канава для работы не нужна, достаточно ровной открытой площадки. Процесс начинается с частичного опорожнения системы охлаждения Шеви Нива. Антифриз сливается только из блока цилиндров, радиатор охлаждения трогать не нужно.

Чтобы опорожнить таз, нужно подставить его под блок цилиндров с левой стороны (по ходу движения) и пропустить в него шланг.Ключом на 13 ослабьте болт — заглушку на блоке — и затем вручную открутите, держа шланг наготове. Когда пробка выйдет из отверстия, быстро замените шланг и удерживайте, пока не потечет антифриз. Так вы избежите потерь охлаждающей жидкости и не пролите пространство вытяжки. По мере вытекания откручиваем пробку расширительного бачка. После этого вы можете переехать в машину.

Замена радиатора печки начинается с разборки, выполняемой в следующем порядке:

1. Для удобства рекомендуется открутить переднее сиденье в 4 точках и вытащить вместе с полозьями.
2. Снять вещевой ящик (бардачок). Сначала откручиваем пластиковую накладку с правой стороны, затем открываем бардачок и откручиваем винты, расположенные спереди, слева и сзади ящика. При снятии необходимо отсоединить провода освещения бардачка и закрепить их так, чтобы не мешали.
3. Выкручиваем саморезы на боковой пластиковой панели центральной консоли и снимаем.
4. Учитывая, что в радиаторе осталось некоторое количество охлаждающей жидкости, просовываем пакет под форсунки и ослабляем хомуты.Поочерёдно снимаем форсунки, стараясь, чтобы жидкость стекала в пакет.
5. Откручиваем 2 самореза, которые прижимают радиатор в сторону через пластиковую накладку. Осторожно вынуть деталь из отверстия, чтобы не пролить антифриз.

После снятия элемента стоит проверить состояние резиновых трубок, подающих к нему охлаждающую жидкость. Если они намокли или потрескались, то их нужно поменять, иначе впоследствии придется снова проводить длительную разборку.Чтобы отсоединить патрубки от двигателя, нужно снять пластиковый кожух с двигателя и открутить 2 хомута, после чего вытащить шланги. Все, поставил новый агрегат, собрал и залил тосол.

Для замены радиатора в модели Шеви Нива с кондиционером придется дополнительно разобрать центральную консоль, иначе ее не вытащат.

Автомобилисты практикуют более простой метод, но он предполагает вырезание пластиковых элементов лицевой панели.Здесь каждый автомобилист решает, какой путь выбрать.

Об удалении прочего

Воспользовавшись моментом разборки части салона Шеви Нива, вы можете одновременно заменить другие детали, если они вышли из строя. Если необходима замена вентилятора, процедура разборки проводится аналогичным образом, только по окончании демонтируется двигатель с турбиной, расположенный над снятым ящиком для хранения. Последовательность действий следующая:

1. Отсоедините клемму питания двигателя.
2. Отсоедините воздуховод от нагнетателя.
3. Откручиваем 3 винта и демонтируем вентилятор с турбиной.
4. Чтобы отделить турбину, просто снимите подпружиненную шайбу.

В этом же отверстии за бардачком находится еще одна важная деталь, отвечающая за принудительную подачу воздуха в салон, — резистор. Признак неисправности — переключатель скорости вентилятора работает только в одном положении — «4», то есть на полную мощность. Затем прикрепляется резистор, прикрученный саморезом к панели за перчаточным ящиком.

Здравствуйте! Очень нужна пошаговая инструкция по снятию радиатора печки без. У меня Шевроле Нива (Бертоне Юнайтед) с кондиционером, куплена в 2010 году. Спасибо! (Юрий)

Здравствуйте, Юрий. С необходимостью замены радиатора сталкиваются многие нивоводы. О том, как заменить прибор, не снимая приборную панель, расскажем далее.

[Скрыть]

Замена устройства

Для начала необходимо отсоединить клемму аккумулятора.

1. Снимите боковую панель и перчаточный ящик, открутив все необходимые винты.
2. Далее откручиваем болт и демонтируем воздуховод, расположенный в ногах пассажира. Открутите электронную систему управления двигателем, будет проще.
3. Снимите заглушку подушки безопасности, которая крепится на четырех болтах с внутренней стороны. Далее вырезаем пластик и снимаем воздуховод.
4. Теперь нужно снять фильтрующий элемент салона. Демонтировать так называемую улитку вместе с корпусом демпфера, конструкцию следует сместить в сторону.После этого отключите питающие провода и демонтируйте электродвигатель вместе с улиткой.
5. Далее нужно открутить испаритель, закрепленный двумя болтами с внутренней стороны. Кроме того, отсоедините форсунки вместе с их монтажным устройством.
6. Нижние пластины должны быть согнуты. Сам испаритель нужно немного сместить в сторону (вправо). Будет максимально осторожно, много сил прикладывать нельзя ни в коем случае, чтобы не повредить элемент.Прижмите испаритель к полу автомобиля, затем просто вытащите его.
7. Шланги радиатора необходимо снять. Если вы видите, что они в плачевном состоянии, то желательно сразу их заменить, тогда трубы можно отрезать. К тому же будет намного проще. Болты крепления устройства также должны быть удалены.
8. Осталось только демонтировать элемент и заменить его новым. Вся дальнейшая сборка производится в обратной последовательности. Необходимо подождать некоторое время, пока высохнет шумка.Обратите внимание на состояние всех шлангов и трубок, при обнаружении каких-либо изъянов рекомендуем немедленно их заменить.

Видео «Как поменять радиатор на Шевроле Нива своими руками»

Подробный процесс замены представлен на видео (видео авто — Валерий Поспелов).

Отопитель салона — одно из самых проблемных мест в отечественных авто. Внедорожник Chevrolet Niva, несмотря на то, что он разрабатывался в тесном сотрудничестве с General Motors, тоже не лишен такого недостатка.Печь может выйти из строя в любой момент, но, как правило, перед поломкой она показывает признаки неисправности.

Причина выхода прибора из строя может быть абсолютно любой. Автовладельцам важно знать, как заменить радиатор печки на Шевроле Нива, чтобы быстро и эффективно устранить возникший недуг.

Процесс замены радиатора печки на Шеви Нива

Всегда есть риск, что внутренности теплообменника забьются, и плита перестанет нормально работать. В случае подобной проблемы дефлектор просто будет. Если в салоне был обнаружен антифриз, то, скорее всего, проблема с радиатором. Необходимо заглянуть под капот и убедиться, что жидкости в расширительном бачке действительно не хватает. Затем можно переходить к самой процедуре замены одного из важнейших компонентов любого обогревателя. Требуемый инвентарь:

• болгарский;
• Паяльник;
• Герметик;
• Радиатор от Волги;
• Две форсунки с ВАЗ-2108;
• Четыре зажима и два соединительных патрубка.

Устройство подлежит замене не только по причине его преждевременного выхода из строя, но и нередки случаи заводских дефектов самого механизма. Утеплитель в таких случаях практически не нагревается, поэтому менять его лучше всего срочно до наступления первых заморозков. В любом случае, если возникла необходимость демонтировать вышедший из строя элемент конструкции, стоит проделать следующую процедуру.

Порядок работы:

1. Снять защиту с печки.
2. Возле самой печки болгаркой четко вырезали прямоугольник по контуру.
3. Под капотом найти две трубы радиатора отопителя и слить весь антифриз.
4. Со стороны пассажира демонтировать вещевой ящик и отсоединить воздуховод.
5. Просверлить отверстие в старом радиаторе печки и слить оставшийся антифриз.
6. Отпаять трубы, после чего вышедшее из строя устройство необходимо вытащить со стороны водителя.

В качестве нового радиатора лучше всего подойдет копия от Волги, так как он имеет одинаковую длину с шириной и идентичен по конструкции.Трубки у Шевроле Нива и ВАЗ-2108 подогнаны по общей длине и соединены. Родные выходы радиатора от Волги нужно притереть. Когда конструкция будет готова, ее можно будет установить в нужном месте. Радиатор установлен со стороны водителя. Устройство следует плотно прижать обычной металлической пластиной и закрепить саморезами. Замазать образовавшиеся трещины герметиком. На этом весь порядок работ можно считать выполненным.

Демонтаж радиатора системы охлаждения может потребоваться в случае потери герметичности или при больших повреждениях.В этой статье мы подробно разберем, как продвигается такая работа как на обычном автомобиле, так и оборудованном системой кондиционирования. Сразу оговоримся, что для такой работы нам не потребуются никакие дополнительные вспомогательные устройства, а только обычный набор инструментов.

Как снять радиатор охлаждения на Шевроле Нива подробно описано в видео ниже:

Подготовительные работы

При видимых признаках повреждений, даже при отсутствии течи охлаждающей жидкости, радиатор необходимо заменить.

Перед началом работ убедитесь, что под рукой есть все инструменты, жидкость WD-40 для лучшего удаления закисленных деталей, емкостью не менее 5 литров, для слива отработанной охлаждающей жидкости, а также дополнительный бак для слива гидросистемы. бустерная жидкость.

Пошаговая процедура снятия радиатора охлаждения на Шевроле Нива

1. Загоняем машину в яму или подъемник, включаем ручной тормоз.
2. Затем отключите отрицательную клемму c. Теперь можно приступить к сливу охлаждающей жидкости, это делается следующим образом.
3. Подводим рычаг отопителя в салоне к красной отметке и открываем крышку на расширительном бачке.

   Включите максимальный «нагрев»

4. Затем под машиной ищем кран, с помощью которого нам нужно слить жидкость. Он сделан из пластика и перепутать его вряд ли получится.

   Ждем пока выльется весь антифриз.

5. Медленно откручивая его, жидкость будет вытекать через него и вскоре может вытечь из-за сильного давления (поэтому работы следует проводить после того, как двигатель остынет — прим.).
6. Дождавшись слияния жидкости, приступаем к работе под капотом.

   Для удобства дренаж снимает защиту от грязи

7. Следующим шагом является демонтаж воздушного фильтра и кожуха, для этого достаточно открутить четыре крепежных болта и ослабить хомуты труб.

   Разборку следует проводить осторожно, чтобы грязь не попала в форсунку.

8. Затем откройте крышку силового бачка и открутите хомуты, которые соединяют его с радиатором.

   Силовой резервуар отмечен стрелкой

9. Перед тем, как первый из двух шлангов будет полностью демонтирован, подготовьте емкость и слейте из нее жидкость, повторите операцию со вторым шлангом.

Продолжаем работу, но с самим радиатором

1. Для демонтажа радиатора нам понадобится головка на «10» и удлинитель для ключа. Он держится на пяти болтах, которые необходимо полностью открутить.
2. Далее демонтируем звуковой сигнал, предварительно отсоединив от него клеммы, а также от блока запуска вентилятора охлаждения.
3. Ключом на «7» ослабить и отсоединить хомут, идущий от трубы.

   Для лучшего удаления можно также использовать отвертку.

4. Для удобства снятия радиатора может потребоваться демонтаж «мухоловки», он держится на 4-х болтах, ничего сложного с его снятием быть не должно.
5. Затем откручиваем крепление самого радиатора, когда это будет сделано, у вас будет возможность демонтировать две трубы, идущие к радиатору вверху, со стороны пассажира.

   При анализе этих деталей вам может понадобиться помощник.

6. После этого можно разделить агрегат с вентиляторами и сам радиатор.
7. Для их демонтажа и разъединения предусмотрено шесть точек демонтажа, которые откручиваются ключом на «10».
8. Когда все болты откручены, радиатор все равно не поддается, потому что он будет удерживаться шлангом внизу и воздушной ловушкой.
9. Отсоединяем эти детали ключом на «10», откручивая 2 болта, и просто загибаем воздухоотводчик, потому что он сделан из легкого металла.
10. После снятия всех частей вы можете снять радиатор с его гнезда. Учтите, что внутри него будет около 200-300 мл охлаждающей жидкости, учтите это при разборе.

Пошаговая процедура замены радиатора

Новый и старый радиатор

Снятие радиатора охлаждения в автомобиле с кондиционером

Работы по снятию радиатора охлаждения автомобилей с кондиционером в целом аналогичны, но имеют свои особенности.

При замене радиатора в автомобиле с оборудованным кондиционером на первый взгляд все может показаться сложным, из-за большого количества труб и других деталей, однако важно не торопиться и делать все аккуратно в процессе работы.

К сожалению, приходится мириться с тем, что радиатор печки на Шевроле Нива однажды выходит из строя и требует замены. Причина выхода из строя — некоторые детали из алюминия. Согласиться с тем, что печь стала плохо греть, не только сложно, но и совершенно неправильно.Правильный температурный режим обеспечивает поддержание отличного микроклимата в салоне. В такой машине комфортно передвигаться даже длительный период в любое время года.

Итак, если вы столкнулись с плохой работой печки, выяснив, что радиатор является основной причиной проблемы, не рекомендуем вам спешить на СТО. Местные мастера быстро выполнят работу, но потребуют кругленькую сумму. Мы предлагаем вам сохранить его, держать в кармане и выполнить работу самостоятельно. Также хочу отметить, что иногда на СТО работают хакеры, которые готовы затуманивать глаза, отнимая у вас деньги. В результате такой «мастерской» работы вам вскоре снова потребуется проводить ремонт. Так что проще сразу все сделать самому.

Процесс замены

По той причине, что это не самый простой процесс, вы должны запускать его, когда есть веские причины, а также вы наблюдаете признаки, которые четко указывают на проблемы, возникшие в системе отопления.Опытные мастера делятся рекомендациями, на основании которых можно «диагностировать» свой автомобиль, указав, что пора заменить радиатор. Если печка начинает плохо нагреваться, значит, холод в салоне автомобиля постоянно вызывает проблемы с отоплением. Если вы также чувствуете запах антифриза, то ваши опасения тем более правдивы. Еще больше стоит переживать, если вы начнете замечать, что уровень использованной охлаждающей жидкости постоянно снижается, а под ковром в салоне вы вдруг обнаружили «болото» с маслянистой жидкостью.

Сначала, конечно, проверьте все трубы и шланги, которые являются частью системы отопления и охлаждения. Обеспечьте их целостность. Если это так, то виновником таких неприятностей все же является ваш радиатор печки, ресурс которого уже исчерпан. Даже если у вас нет знаний, как заменить радиатор, не поддавайтесь этой проблеме. Мы готовы вам помочь и дать конкретные рекомендации, исходя из которых вы квалифицированно проведете замену радиатора печки на Шевроле Нива с кондиционером и без.

Есть два пути. Первый способ предполагает проведение работ, при которых не нужно снимать торпеду. Однако у этого метода есть явный недостаток, а именно то, что в процессе выполнения задачи в кондиционере будет сброшено давление, поэтому в конце его придется заправлять хладагентом. Второй способ можно реализовать, убрав дашборд. К сожалению, такая замена радиатора печки на вашем Шевроле Нива будет сопровождаться бóльшими затратами физических и временных ресурсов.Решите, какой метод будет для вас более предпочтительным, изучите наши рекомендации и приступайте к действиям.

Первый путь

Этот способ подходит тем, кто привык молниеносно выполнять все действия, потому что не может позволить своей машине просто стоять в гараже без дела. Главный недостаток этого метода в том, что в самом начале этапов необходимо выпустить из кондиционера весь фреон. Если вы хотите облегчить процесс сборки, позаботьтесь об этом еще до разборки, вооружитесь маркером и отметьте все снятые болты, винты и другие компоненты.

Сначала откручиваем все болты и снимаем бардачок. Затем переориентируйте свои усилия на подушку безопасности, если она у вас есть. Снимаем пассажирский воздуховод, открутив болты, отсоединив пробки. Не бойтесь, что даже при приложении силы проток вам не поддается. Производитель иногда заклеивает их скотчем, поэтому увеличивайте давление и у вас все получится.

Снимите трубу, расположенную внизу, где обычно находятся ноги пассажира.Далее демонтируем блок управления, отсоединив от него провода. Чтобы эти провода вам не мешали, можно временно перевязать их изолентой. Следующим шагом будет удаление улитки. Вам снова придется открутить несколько саморезов, затем отсоединить кабели и свободно вытащить улитку. Теперь войдите через капот, найдите трубки кондиционера и открутите их.

Теперь мы подошли к радиатору. Однако сразу его демонтировать нельзя. Первоначально следует вырезать в нем отверстие, подставить заранее подготовленную емкость и слить весь оставшийся в ней антифриз.Такие действия достаточно важны, потому что при их игнорировании, как только вы отсоедините трубы и шланги, весь антифриз начнет разбрызгиваться в разные стороны, загрязняя все вокруг, в том числе и салон. Продолжить процесс будет сложно.

После завершения заливки антифриза можно смело устанавливать новый. Конечно, можно сразу приступить к процессу сборки. Не забывайте визуально осматривать внешнюю поверхность труб и шлангов, чтобы исключить их негодность.В противном случае вам придется повторить эту процедуру еще раз, если вы устанавливаете патрубок, провоцирующий обратную утечку.

Второй путь

Можно использовать второй способ. Сначала отсоедините аккумулятор, затем слейте с радиатора до последней капли охлаждающую жидкость. Не лишним будет даже расширительный бачок задуть. Теперь откручиваем четыре болта и снимаем магнитолу с ее направляющими. Переходим к решающему моменту — вам необходимо снять панель приборов. Отпустите защелку и потяните панель на себя.Чтобы вам было легче «слушаться», потяните его не только вперед, но и немного вправо.

Предлагаем вам сейчас использовать маркер и подписать все соединительные детали. В этом случае во время сборки вам будет проще выполнить все необходимые действия, не придется напрягать память. Далее откручиваем болты, снимаем торпеду. Следующий шаг — извлечение. Сначала снимите его боковую панель, затем слегка потяните на себя, затем отсоедините кабели и клеммы подсветки.Далее снимаем рулевую колонку. Сбоку на панели вы увидите распорку, которую тоже важно удалить. Потратьте свои силы на снятие крепления панели усилителя, вентилятора. Теперь вам удалось добраться до плиты и кондиционера. Эти два устройства крепятся на четыре винта, три из них легко откручиваются, а четвертый, «самый упорный», поддается, только если загнуть край усилителя. Снимаем тройник печки и ее кожух. Теперь вам ничто не помешает, вы легко замените не только радиатор, но даже при необходимости полностью печку.Далее вам нужно будет собрать заново. Не торопитесь, внимательно выполните все действия в обратном порядке. В этом случае вы сможете выполнить замену так, чтобы даже самые опытные мастера просто ахнули и позавидовали вашей продуктивной работе.

Итак, процесс трудоемкий и ответственный, но любой автовладелец, который готов поставить такую ​​цель, сможет с ней справиться. Основываясь на наших рекомендациях, вам будет проще разобраться в последовательности действий, выполнить их и получить максимальный результат.

DeWitts 1239010A | Радиатор Direct Fit Nova / Chevy II все, DF, Auto, 2-рядные 1-дюймовые трубки, Black Ice; 1962-1967

DeWitts 1239010A — DeWitts Direct Fit Radiator Nova / Chevy II все, DF, Auto, 2-рядные 1-дюймовые трубки, Черный лед; 1962-1967 гг.

Поверхность: Пальто Black Ice. Прочное черное покрытие отлично удерживает алюминий и помогает придать радиатору внешний вид оригинального производителя. Наш вариант Black Ice — это специальная двухкомпонентная эпоксидная краска. Он наносится в виде спрея, прилипает к алюминию и никогда не отслаивается и не отслаивается.Это полуглянцевое покрытие, которое придаст радиатору вид оригинального блока из меди / латуни. Общая толщина высушенного продукта составляет всего 0,002 дюйма, и это никак не повлияет на эффективность охлаждения.

Конструкция сердечника: Двухрядные трубки диаметром 1 дюйм

Опция охладителя: Автоматическая трансмиссия

Порт : TL / BR

DeWitt Radiator предназначены для установки на складе и используются на заводе подключения без каких-либо доработок и переходников.Термин DIRECT FIT сегодня часто используется. Многие компании предлагают замену радиаторам, и большинство из них требует некоторых изменений, даже если они заявляют, что подходят. Каждый радиатор DIRECT FIT начинается с сердечника, произведенного в США, паяного в нашей собственной печи. Наши сердечники имеют два ряда охлаждающих трубок, змеевидное ребро и не содержат эпоксидной смолы. Прессованные торцевые резервуары сварены вручную опытными мастерами, что обеспечивает максимальную прочность и внешний вид. Радиаторы Corvette производят многие компании, только одна специализируется на этом.Качество Сделано в США!

О DeWitts

История и информация о DeWitts и их продуктах.

Были ли у вас случаи, когда из машины выливается пар, или, может быть, видели, как это случалось с кем-то на шоссе? Как вы уже догадались, виноват неисправный радиатор, и команда DeWitts здесь, чтобы убедиться, что этого никогда не случится с вашей машиной. Они понимают, что радиатор является неотъемлемой частью системы охлаждения любого автомобиля, и это особенно верно для автомобиля с высокими характеристиками, который работает на максимальной скорости.Трение, возникающее в результате какофонии движущихся частей вашего автомобиля, в данном случае является злоумышленником, потому что трение приводит к избыточной тепловой энергии. К счастью для вас, всего этого можно избежать с помощью радиатора от известного производителя, и DeWitts отвечает всем требованиям, когда речь идет о качественном и надежном радиаторе.

Тем владельцам, которые эксплуатируют свои автомобили с большей мощностью, не нужно беспокоиться, потому что DeWitts понимает тепловую нагрузку, и у них есть результаты испытаний на отвод тепла каждого радиатора, и они опубликовали этот рейтинг, сравнивая его с заводским.В большинстве случаев двухрядные радиаторы DeWitts на 30% увеличивают отвод тепла, и это немалый выигрыш, и если вы дополните это электрическим вентилятором, вы можете увеличить это число еще на 10%. Вам не о чем беспокоиться. о пригодности, когда речь идет о радиаторах DeWitts, поскольку они имеют официальную торговую марку США для термина Direct Fit, и это гарантирует вам, что каждый алюминиевый радиатор DeWitts разработан специально для перечисленных приложений без необходимости каких-либо модификаций вашего автомобиля.В качестве бонуса, если у вас есть автомобиль, выпущенный после 1983 года, вы обнаружите, что радиаторы DeWitts производятся как двухрядные радиаторы и, следовательно, могут удерживать один дополнительный галлон жидкости над радиатором, установленным на заводе.

Для тех автолюбителей, которые хотят еще больше охлаждающей способности из-за требований их конкретной ситуации вождения, радиаторы DeWitts доступны с 1,25-дюймовыми трубками, обеспечивающими примерно 10% дополнительное охлаждение, но помните, что двухрядный сердечник, уже установленный на радиаторе, является равен пятирядному медному блоку и почти вдвое превышает теплоотвод по сравнению с однорядным алюминиевым блоком.Так что вы можете найти 1,25-дюймовые трубки совершенно ненужными. При выборе любого продукта важно учитывать, где и как он произведен, и вы не ошибетесь с DeWitts, потому что алюминиевые радиаторы производятся в США, в Мичигане, где они могут контролировать 100% производственного процесса. Они думали о качестве продукта в первую очередь, когда выбирали печь для пайки CAB, позволяющую производить первоклассный алюминиевый сердечник. Пятнадцатилетний опыт производства радиаторов Direct Fit, начиная с радиаторов Corvette, дает им обширные знания, когда дело доходит до проектирования и производства продукции. Обеспечьте своему высокопроизводительному автомобилю охлаждение, необходимое для высокопроизводительного вождения, с радиатором DeWitts и посмотрите, какое значение может иметь холодный двигатель.

Политики

Жители Калифорнии: Prop 65 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Этот продукт МОЖЕТ содержать химические вещества, которые, как известно в штате Калифорния, вызывают рак и врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной функции. Вымойте руки после работы. Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт www.P65Warnings.ca.gov

для жителей Калифорнии: ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПО ШИНАМ: LMPerformance не будет поставлять шины в Калифорнию.

Юридическая информация: Некоторые или все эти части могут не соответствовать федеральным, государственным, провинциальным и / или местным законам, постановлениям и постановлениям. Покупатель берет на себя всю ответственность за то, чтобы любые сделанные модификации или обновления соответствовали всем применимым законам и правилам дорожного движения, особенно в отношении безопасности и выбросов. LMPerformance не несет ответственности за нарушение покупателем федеральных, государственных, провинциальных и / или местных законов, постановлений и постановлений. Эта политика будет действовать для всех прошлых, текущих и будущих покупок у LMPerformance, Inc.LMPerformance не будет поставлять ЛЮБЫЕ продукты, не соответствующие требованиям CARB, в Калифорнию, где Калифорния требует, чтобы продукты были сертифицированы CARB, такие как каталитические преобразователи и индукционные комплекты.

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА: Обратите внимание: БЕСПЛАТНАЯ доставка относится только к доставке в пределах континентальной части США. Все остальные места за дополнительную плату.

ИЗОБРАЖЕНИЯ: Изображения могут быть иллюстрацией и могут не отражать реальный продукт. Примерами могут служить комплекты сцепления SPEC stage 3, на которых используется одна и та же фотография.

ТИПЫ: LMPerformance старается предоставить самую точную информацию на нашем веб-сайте. Иногда мы получаем ошибки в информации о продукте, отправляемой поставщиками, например, опечатки. Мы не несем ответственности за эти опечатки. Если вы видите что-то, что выглядит не так, пожалуйста, сообщите нам об этом перед заказом, чтобы мы могли сначала дважды проверить для вас. LMPerformance не будет платить за опечатки в денежном или ином виде.

Поисковые запросы

Поисковые запросы: 1239010A DEW1239010A Радиатор DeWitts Direct Fit Nova / Chevy II все, DF, Auto, 2 ряда 1 «трубы, Black Ice Радиаторы охлаждения Chevrolet Радиатор DeWitts Direct Fit Nova Chevy II все DF Auto 2 ряда 1» Трубки Black Ice 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1239010A

DeWitts 1239010A Обзор радиатора