Схема подключения китайской автомагнитолы 2 din: Как самому по схеме подключить китайскую магнитолу 2 din

Большой обзор с описанием установки, переделки переходной рамки и интеграции парктроника.

Какая бы ни была у Вас машина, всегда хочется иметь лучше, новее, быстрее. Да-да, хозяева бЭнтли тоже мечтают о… Роллс-Ройсе))) Если же на вожделенную обновку денег не хватает или просто не хочется расставаться со «Своей Прелестью», то начинается истязание колымаги ксеноном, псевдопрямотоком и карбоном. Благо, китайские собратья дают полный карт-бланш для полёта автомобильной фантазии. Находящийся в моей конюшне Митсубиси Лансер 9 прошел ВСЕ семь кругов агро

тюнинга: * Фонарик в прикуриватель * Громкая связь на солнечных батареях * Проектор бортового компьютера на стекло * Оклейка фар защитной плёнкой * Лазерный стоп-сигнал * Светодиодные лампы в головной свет
Теперь он видел всё — я поставил вместо штатной магнитолы 2Din балалайку.

Эволюция магнитол в моей машине

Первой музыкальной шкатулкой в машине была… дырка, которая зияла вместо магнитолы при покупке. Временной затычкой стала кассетная магнитола + FMмодулятор. Удовольствие от звучание было сомнительное и через несколько месяцев в консоли поселилась российская SUPRA SDM-3504. Со временем, последняя отказалась воспроизводить некоторые файлы, лагать флэшки и т.д. просто мне надоела. Замерив размеры проёма в переходной рамке, я начал искать магнитолу нужного размера. Как оказалось, девайсов с диагональю 6,2 полным полно. А вот 6,95 оказалось всего ничего. На сайте GEARBEST я обнаружил «медиакомбайн», привлекший моё внимание — KSD — 6902
:
* Размер диагонали — 6,95 дюймов * Воспроизведение видео и музыки в наиболее популярных форматах * Радио, ясен пень
* Громкая связь HANDS FREE * Возможность подключения камеры * Функция ТВ ** GPS — нет ** Андроид — нет * Цена на товар — $127. С учетом веса посылки в 2,7 кг доставка платная. Суммарно получилось $147
Спецификация со страницы сайта
General Model: KSD-6902 Type: 2-DIN Installation Site: Car Console Special Function: TV Function, AM/FM Radio Screen Screen Type: Digital touch screen Screen Size: 6. 95inch Screen Resolution: 800 x 480 Video/Audio/Image DVD Video Format: MP4, AVI USB/SD Video Format: AVI, MP4 DVD Audio Format: WMA, MP3 Picture Format: JPEG USB/SD Picture Format: JPEG Media Format: MP3, MP4, CD, DVD-R/RW, Video CD

Other IPOD Function: Support audio playing Dimension/Weight Product weight: 2 kg Package weight: 2.5 kg Product size (L x W x H): 19 x 17 x 11.5 cm / 7.48 x 6.69 x 4.52 inches Package size (L x W x H): 25.5 x 25 x 18 cm

Package Contents Package Contents: 1 x DVD Player, 1 x Connecting Cable, 1 x USB Adapter Cable, 1 x Touch Pen, 1 x Remote Control, 1 x User Manual

Как видите, гаджет предельно простой. При желании, можно было найти на андроиде и с навигацией, но это на 30-50 енотов дороже. Переплачивать никакого желания и возможности не было. В итоге заказал именно эту. До последнего момента волновался за целостность содержимого бандероли: как-никак летел многие тысячи километров. Благо, всё дошло в целости и сохранности. Переходим к содержимому пакета.

Комплект заказа включает:

1. Магнитола 2. Фишка для подключения 3. Пульт управления 4. Стилус 5. Инструкция 6. Упаковка
Магнитола Упакована

хорошо: помимо основной, она упакована в транспортировочную коробку. Основная коробка сделана из плотного ламинированного картона с полноцветной печатью. Внутри — толстенные проставки из вспененного полиэтилена, обеспечивающие иммобилизацию содержимого. Внавал лежат мануал, шлейф, пульт и стилус. После изучения содержимого посылки можно сделать вывод, что упаковка полностью обеспечивает сохранность продукта при доставке.

Инструкция

универсальная: для магнитол с GPS и без него (сабж). На английском языке, с картинками. В целом, информативность буклета сомнительная т.к. в нем излагаются самые базовые функции.
Стилус
обычный, как в древних наладонниках — сделан из твёрдого пластика и оставляет разводы на дисплее. Контактную
Фишку
и
Пульт
откладываем до подключения и переходим к
Магнитоле
.

Внешние размеры соответствуют заявленным на сайте.

Корпус оклеен транспортировочной пленкой. В корпусе имеются крепежные отверстия с резьбой под рамку. Монтажной рамки в комплекте нет. Сборка качественная, под стать брендовым сородичам.

На корпусе имеется наклейка с подробным описанием назначения фишек. Все фишки и разъемы установлены жёстко, не люфтят и не болтаются.

Экран защитной плёнкой не оклеен, но если не пользоваться стилусом, она не понадобится. Подсветка магнитолы синяя, освещает кнопки и дисковод. Из надписей — совершенно безликое название модели и профиль устройства. Благодаря тонкой рамке и мелким кнопкам экран кажется больше реального. На лицевой части мы также обнаружим 3 слота: 1 под miniUSB, 2 под microSD (media и map). Из отверстий — дископриемник, микрофон и rst (сброс). В левом верхнем углу притаился порт приема сигнала пульта. Всё выполнено в крайне минималистичном стиле. Кнопок на лицевой панели всего четыре: POWER, EJECT DISC, VOLUME+ и VOLUME-. Ход кнопок короткий, со щелчком. К слову, на сайте огромный выбор магнитол с более обширной физической навигацией в ту же цену. Я же сделал выбор в пользу дизайна сознательно, зная свой «стиль» использования магнитолы: фоновый режим прослушивания радио и музыки без необходимости «прыгать» с трека на трек или смены радиостанций.

Эпопея с установкой…

Первым делом необходимо удалить старую магнитолу и подключить новую фишку. Таинство подключения проходило в сервисе, фото нет. Далее снимаем штатную рамку для последующего крепежа к ней магнитолы.

За неимением переходной рамки в комплекте пришлось использовать подручные материалы. В моём случае под рукой оказался профиль для монтажа гипсокартона, который подошел, как родной. Получилось вот так:

Не забываем перед установкой магнитолы подключить разъем, антенну и выкрутить транспортировочные шурупы из DVD-привода (в верхней части магнитолы). В противном случае — диск не затянет в магнитолу.

Теперь самое время установить всю конструкцию в консоль. Конструкция получилась довольно жёсткой благодаря трехточечному креплению. Разумеется, замена прежней магнитолы на двухдиновую невозможна без переходной рамки. В результате поиска самая бюджетная переходная рамка была обнаружена на Алиэкспресс за немыслимые $45… Почесав репу, я пошел на отчаянный шаг и приступил к переделке стоковой рамки
. Сначала пристреливаемся:

Естественно, поперечина подлежала бесспорному удалению. С учетом состояния стоковой рамки (царапины, оклеенные карбоном) делал я это без жалости и скорби)))

Поэтапно:
срезал поперечину — залил дыру термоклеем — зашкурил поделку — покрасил аэрозольной краской
. Результат меня удовлетворил и я понял, что возврата к однодиновому варианту уже невозможен.

Теперь настало время ювелирной подгонки панели и изготовления окантовки. В моём случае донором стала старая номерная рамка.

На последней фотографии видно, что в нижней части прорезано окно. В этом скварешнике я задумал поселить парктроник: уж очень я к нему привык к нему в прежнем исполнении.

Установка парктроника поэтапно:
подключаем фишки — потрошим парктроник и освобождаем дисплей от корпуса — припаиваем дисплей термоклеем с обратной стороны переходной рамки
. Результат такой:

Вставляем рамку в её исконное место. Ну вот теперь все фэншуненько.

Функционал магнитолы

Первое что мы видим на экране после заводки пока магнитола грузится — безликая картинка Планеты Земля в противных голубых тонах, которую можно заменить на логотип Вашего авто (об этом позже в разделе «Кнопки, которых нет…») Холодный старт магнитолы занимает около 3-5 секунд и мы попадаем на главный экран с иконками функций.

Первый экран (функционал) состоит из: РАДИО / DVD / BLUETOOTH / TV / USB / SD / IPOD / AV IN Второй экран (настройки) состоит из: SYSTEM / CLOCK / AUDIO / TOUCH / DISPLAY / WHEEL Иконки крупные, нажатие на каждую обозначается обводкой. Открытие приложений мгновенное. Разрешение дисплея 800х480, установлена TFT матрица. Убожество экрана, с учетом нынешней распространенности IPS, убивает. Благо, что смотреть на него постоянно не придется) Углы обзора экрана слабые. При прямом попадании яркого солнца на дисплей — информативность сильно снижается. В дневное время информация читается нормально. В части чувствительности дисплея вопросов нет: как нажатие, так и листание происходит без лагов.

Схема подключения cабвуфера и AUX видео выходы

Распиновка андроид магнитолы

Магнитолы на андроиде в автомобиле в наше время — не редкость. Это даже, скорее, не магнитолы, а настоящие мультимедийные комбайны. Ведь они умеют воспроизводить любого рода видеоформаты, играть какую угодно музыку. На них можно установить любое приложение, будь-то навигация, или даже какая-нибудь игра, при этом можно по технологии Bluetooth подключить к ней один или пару джойстиков и играть на парковке с товарищем! Разумеется, к ним можно подключить камеру заднего вида. И это еще далеко не полный перечень всех умений таких мультимедийных автомагнитол. Минусы, конечно, у таких устройств так же присутствуют, сильно выражены они на дещевых девайсах. Это, в основном, всяческого рода глюки, недоработки, плохой звук и криво установленный андроид.

Операционная система сейчас, чаще всего — Android 8.1 или 7.1. Встречаются, конечно же, разные экземпляры с разной версией, но суть их, как и подключение, и распиновка — идентична. В общем-то. Обычно, у «китайцев» свое видение прекрасного и разъемы у них своего типа, но могут встретиться и евро — ISO разъемы. Подключтить магнитолу с евроразъемом будет по-проще, но и китайские разъемы не должны доставить хлопот.

РАДИО

Самый красочный интерфейс!!! Поиск радиостанций пролегает в FM и АМ диапазоне. Зафиксировать в памяти можно 18 (!!!) FM и 12 AM станций. Запоминание происходит путем длительного удержания кнопки с номером радиостанции. При каждой очередной заводке автомобиля, включается последняя активная волна. Качество приёма ничем не отличается от стоковой магнитолы, хотя это скорее зависит от антенны. В дороге периодически слышны шумы, но волна не терялась ни разу. Моё любимое «Русское» ловит всегда, везде и в хорошем качестве. В режиме радио постоянного горят кнопки меню «Домой», «Поиск», «Стерео» и «Эквалайзер». Функция RDS она же бегущая строка, также поддерживается. В верхней части меню радио имеются активные иконки SD, DVD, Bluetooth. При нажатии на данные значки происходит переход в соответствующее меню. Теперь небольшое отступление про… КНОПКУ КОТОРОЙ НЕТ, НО… она ЕСТЬ!!
В магнитоле есть кнопка, которая никак себя не выдает, но нажать на неё можно. Она притаилась во вкладке РАДИО на картинке планеты (см. выше, подписана как «ЛОГОТИП»). Так вот, при нажатии на глобус, мы проваливаемся в меню выбора стартовой страницы. Здесь нам на выбор предлагается 15 логотипов марок машин. Почему именно эти марки представлены — для меня осталось загадкой. Видимо других марок для китайцев не существует)))

К моему счастью, в арсенале нашелся заветный Mitsubishi. Теперь при старте магнитолы вместо Планеты Земля на экране будет красоваться значок Mitsubishi)

Что будет нужно для проведения ремонта

Итак, прежде чем начать процесс ремонта, необходимо обеспечить питание устройства. Как известно, автомагнитолы не имеют встроенного блока питания, как музыкальный центр и придется его обеспечить.

Примечание. Все специалисты, как один, заявят, что пользоваться АКБ, как источником питания в данном случае не рекомендуется.

Наиболее приемлемым вариантом станет сетевой блок питания, идеальный для ремонта китайских автомагнитол в домашних условиях. Такой блок должен суметь обеспечить напряжение на выходе в 12-13 В, а ток нагрузки быть в пределах 10 А. С другой стороны, ток нагрузки может быть и меньше, так как не нужно, чтобы при ремонте автомагнитола работала на всю свою мощь.

В чем преимущества импульсного БП от ПК

Блок питания

Как вариант, можно предложить блок питания от ПК. Хотя блок питания можно сделать и самостоятельно, но тогда потребуется покупать мощный трансформатор.

Примечание. Блок питания должен быть обязательно от комьютерта форматов АТ или АТХ.

Итак:

• Такой блок питания способен обеспечить защиту от КЗ. К примеру, короткое замыкание может произойти при случайной переплюсовке или других проблемах.
• Такой блок питания будет иметь необходимые выходные напряжения. Обычно, желтый провод на БП – это +12V, а красный — +5V. Как раз эти самые значения и нужны в процессе ремонта китайских автомагнитол.
• Так же в пользу такого БП говорят небольшой вес и малые габариты. Известно, что блок питания компьютера компактен, и в то же самое время он обладает немалой мощностью.
• Напряжение питание обеспечивается стабильно. Имея встроенные стабилизаторы, такой БП, при токовой нагрузке напряжения, никогда не превышает нормированный уровень.

Примечание. Полезно будет знать, что выход напряжения на плюс 12 V будет иметь токовую нагрузку в 10 А или больше. Все зависит от мощности БП. Что касается выхода на плюс 5 V, то при диагностике различных моторчиков, которых в современных китайских магнитолах может насчитываться до 3-х штук, он незаменим.

Данный БП имеет и встроенный сетевой выключатель, а также индикатор на светодиоде.

Звуковая колонка либо динамик

При ремонте понадобится также какой-нибудь из этих составляющих. Активное сопротивление катушки внутри должно равняться 4-8 Ом. Понадобится динамик(см.Как выбрать динамики для автомагнитолы своими силами) для контроля качества звука.

Примечание. Желательно применять звуковые колонки с сопротивлением 4 Ом, так как современные китайские автомагнитолы рассчитаны именно на такое значение.

Другие важные инструменты

Кроме того, конечно же, понадобятся и инструменты:

• Стандартный мультиметр.
• Хорошая отвертка маленького размера, предназначенная именно для разбора или сборки.
• Узкогубцы.
• Пинцет.
• Паяльник с набором нужных компонентов.

DVD

Магнитола читает все имевшиеся у мня DVD диски (нашел только два). Диск со свадьбой в формате DVD 16:9 прочитал без проблем, хоть и с некоторой задержкой. Формат экрана соответствующий. Записанное видео на CD-R диск в формате AVI начал воспроизводить мгновенно, без торможения. При нажатии на любую область экрана, внизу всплывает Меню Настроек
, которое включает кнопки: — RPT — REPEAT PLAY — Функция повторения дорожки/диска. После окончания воспроизведения данной записи, она будет воспроизведена с начала. — RDM — Функция воспроизведения в случайном порядке. Воспроизводит все дорожки текущего диска в случайном порядке. — L/R — включение и отключение стереорежима — OSD — On-screen display. Отображение на экране, установок звука, параметров изображения, таймера и другой информации. — SUB_T — Функция включения/отключения субтитров — MENU — Выход в основное меню — Лево/Право/Вверх/Вниз — перемещение курсора — ОК — закрытие трэя настроек Задержка исчезания данной панели — 10 секунд. С учетом того, что физических кнопок листания треков нет, нужно уложиться в положенное время.

SD, USB

Однородные функции, поэтому рассматривать их будем вместе. На лицевой стороне имеются два разъема: 2 microSD, 1 miniUSB. Один микроSD подписан как MEDIA, второй как MAP (Карта). Первый используется по прямому назначению, второй (по причине отсутствия GPS) используется мной для хранения второй карточки — с Фондом Советского Кино, для дороги))). USB подключается через переходник (в комплекте). При подключении любого накопителя, магнитола автоматически начинает его чтение. В зависимости от скорости флэшки, емкости и объема информации время чтения может длиться от 2-3 до 25 секунд. В первом случае это TRANSCEND 16 Гб/10speed. Во втором — китайская флэшка Noname на 8 Гб. Русский язык магнитола не читает. В меню просмотра SD и USB есть возможность быстрого перехода с прослушивания музыки к просмотру изображений и видео. И наоборот.

Медиаплеер откровенно печальный и неудобный. Во-первых он совершенно унылый: никаких картинок и улучшайзеров интерфейса нет. Всё отображается простыми списками. В левой части отображаются папки, в правой — плейлист. Исполнитель и название трека отображаются бегущей строкой в поисковой строке вверху. Ещё огорчила скудная информативность: безликий шрифт и отсутствие времени проигрывания трека. Расстояние между строчками в плейлисте небольшое, попадать пальцем непросто. Переключение между треками происходит нажатием на нужную строчку в списке. Листание страниц плейлиста можно делать стрелками в нижней части экрана.

Чтение всех популярных МУЗЫКАЛЬНЫХ
форматов происходит без проблем, независимо от «тяжести» файла, битрейда и т.д. А вот с просмотром
ВИДЕО
не всё так просто. Первые попытки воспроизвести AVI и MOV видеофайлы провалились: постоянно выскакивала надпись UNSUPPORTED FORMAT. Всё потому, что данное устройство управляется ОС WIN 6.0, как и любой примитивный навигатор. Посему чудес производительности ждать не стоит. Поиски решений в интернете привели меня к программе Format Factory. При помощи последней производится конвертация любого формата видео в нужный мне AVI 640×360 XVID. Теперь любое видео читается магнитолой без проблем.

ФОТОГРАФИИ
можно смотреть как в режиме слайд-шоу, так и листанием.

Переделка монофонической китайской автомагнитолы (BA3520, TDA1519)

Некоторые автолюбители предпочитают устанавливать в автомобилях недорогие монофонические магнитолы китайского производства. Автор предлагает несложную доработку такой магнитолы, которая позволит получить вполне приемлемый стереофонический тракт звуковоспроизведения.

В последние годы дорогостоящие стереомагнитолы стали весьма популярными устройствами во многих автомобилях. Именно это нередко привлекает внимание злоумышленников которые, чтобы проникнуть в салон, взламывают двери автомобиля. В таких случаях исчезают не только аппараты со снятой передней панелью, но и встроенные, с защитной кодировкой.

Вполне понятно, что носить с собой магнитолу — не лучший выход из положения. Поэтому автолюбители, не претендующие на престижность, предпочитают устанавливать на своих машинах недорогие китайские магнитолы, хотя их качество оставляет желать лучшего.

Предлагаю вниманию читателей разработанную мною максимально простую конструкцию, которая сможет заменить имеющийся в китайской магнитоле усилитель воспроизведения

Взамен магнитной головки из мягкого пермаллоя установлена отечественная сендастовая головка ЗД24. 810. Применение других головок из пермаллоя (отечественного или китайского производства) не рекомендуется, поскольку они быстро изнашиваются.

Первый каскад в предлагаемом устройстве (рис. 1) собран на микросхеме ВА3520 DA1), которая содержит двухканальные усилитель воспроизведения, электронный регулятор громкости и дополнительный предварительный усилитель.

Отказ от использования микросхемы К157УЛ1 обусловлен большим количеством элементов “обвязки” а также необходимостью иметь электронный регулятор громкости, так как установленный в монофонической магнитоле переменный резистор имеет специфическую конструкцию. А найти такой же сдвоенный практически невозможно.

Микросхема питается от стабилизатора на стабилитроне VD1 (диапазон напряжения питания микросхемы 3…6 В).

Рис. 1. Принципиальная схема усилителя воспроизведения и усилителя НЧ для магнитолы.

Двухканальный УМЗЧ выполнен на микросхеме TDA1519 (DA2) Ее выходная мощность — 2×6 Вт, что вполне достаточно для обеспечения нормальной громкости в салоне автомобиля.

При необходимости можно применить микросхему TDA1557Q (2×22 Вт). Типовая схема включения представлена на рис. 2.

Обе микросхемы имеют режимы MUTE и STAND-BY Первый из них обычно обеспечивается отключением вывода 8 (или 11 — для TDA1557Q) от провода питания (напряжение на нем — 3,3…6,4 В), второй режим — соединением этого вывода с общим проводом таким элементом, на котором падение напряжения не превышает 2 В Этот режим характеризуется низким энергопотреблением усилителя и замыканием выходов на общий провод.

Перед разработкой платы усилителя следует сначала выбрать место, где удобнее ее разместить (ав ор установил ее над участком существующей платы с которого удалены детали). Собранную плату усилителя устанавливают в магнитолу и присоединяют к ней внешние цепи подключают магнитную головку, регулятор громкости, выключатель MUTE и низкочастотный выход (или выходы стереодекодера) приемника с основной платы. Можно конечно собрать и новый (например на К174ХА42 и ей подобных), но это будет сложнее

Стереодекодер можно также собрать на микросхеме К174ХА51. Кстати, она позволяет переключать приемник в режим “Моно” как автоматически при ослаблении сигнала ниже допустимого), так и с помощью отдельной кнопки.

Коротко о примененных деталях. Конденсаторы С1, С3, С10, Cl 1 — К50-35 на напряжение не ниже 6,3 В; С14, С16, С17 — на 16 В, остальные — любые малогабаритные. В качестве стабилитрона VD1 можно использовать КС133Г, КС156Г.

Вместо микросхемы ВА3520 подойдет ВА3521, СХА533 (микросхема предназначена для работы с ЛПМ, имеющим режим реверса и четырехканальный блок головок), СХА1622, СХА1634 с соответствующими схемами включения TDA1519 допустимо заменить на TDA1517 (разводка выводов совпадает) и TDA1518 (2×20 Вт).

Рис. 2. Схема усилителя на микросхеме TDA1557Q.

В качестве примера для модернизации с минимальными трудностями можно рекомендовать автомагнитолу китайского производства Thompsonic TS-238. Она содержит неплохой реверсивный ЛПМ кстати, уже со стереофонической го овкой ), регуляторы громкости, тембра ВЧ и НЧ, цифровой индикатор, три переключателя — “»POWER”, “ILLUM” (после переделки я использую его как “MUTE”) и “BAND”.

Однако приемник, собранный на микросхеме ТА8164Р, работает неудовлетворительно (видимо, по причине несоответствия типовому включению).

В. Романов, г. Москва. Р2001, 1.

BLUETOOTH

Для подключения блютуз устройства к магнитоле, обнаруживаем её под именем CAR KIT. Телефон сам предложил пароль «0000». После спаривания устройств, на экране магнитолы появится сообщение «CONNECTING OK». Теперь подключение будет происходить автоматически.

Во время использования, на дисплее отображается необходимая навигация телефона: набор номера, вызов, отбой, последние набранные и принятые вызовы. Кроме прочего, доступна функция «Телефонная книга». Однако, в списке видны только номера, ни один из языков (русский, английский) на экране не отображается. В процессе разговора собеседника слышно очень хорошо, звук транслируется на штатные спикеры машины. Громкость можно регулировать как на телефоне так и на магнитоле. Самому же приходится немного повышать голос, т.к. иначе начинают переспрашивать. Протокол устройства поддерживает Профили HSP/HFP и A2DP.
Что такое HSP/HFP/A2DP?

HSP (Handset Profile) – обеспечивает основные функциональные возможности, необходимые для взаимодействия трубки (мобильного телефона) и гарнитуры. HFP (Hands free Profile) – расширенные по сравнению с HSP функциональные возможности, используется для управления мобильным телефоном со станции в автомобильном блоке hands free. A2DP (Advanced Audio Distribution Profile) – обеспечивает передачу стерео аудиосигналов. (качество гораздо лучше, чем при кодировке моно, используемой для HSP и HFP).
Еще одна интересная функция Bluetooth
— трансляция звука с планшета/телефона на акустику машины. Это может быть полезным при прослушивании в телефоне или просмотра фильма на планшете.

Схемы разъемов автомагнитолы

Схема автомагнитолы fujitsu ten

В процессе подключения автомагнитолы без схем распиновки не обойтись никак. При этом каждая модель имеет свой, обособленный вариант подключения. Список сокращений: *КП – красный *КРП — коричневый *ЖП – желтый *ЧП – черный *ЗП – зеленый *СП – синий *СРП – серый *ЗЗ – замок зажигания

Штатные Тойота

Рассмотрим ниже схем штатных автомагнитол для автомобиля Тойота:

Индивидуальная схема разъемов

• СРП отвечает в данном случае за плюс ACC (ЗЗ). Когда поворачивается ключ в ЗЗ на положение ACC, на магнитолу подается питание и она включается;
• Никакое подключение не обходится без массы (минуса) и в данном случае это КРП;

Схема автомагнитолы redpower

• Чтобы обеспечить постоянный ток (питание), нужно будет воспользоваться СП с желтой канвой. Подключение этого провода даст следующие результат: даже при выключенном ЗЗ на головное устройство будет подаваться ток, но включаться магнитола не будет;
• Подсветка также необходима. В данном случае за нее отвечает провод ЗП.

Схема автомагнитолы rd4

Примечание. Напоминаем, что приведенная выше схема не говорит о том, что все штатные автомагнитолы Тойота должны подключаться в соответствии с ней. Каждая автомагнитола имеет инструкцию, в которой и бывает приведена ее распиновка.

Штатные Деу Нексиа

Ниже приводится предположительная схема распиновки штатных магнитол Деу Нексиа:

Схема автомагнитолы для нексия

• В данном случае за питание ACC отвечает уже провод ЖП;
• Чтобы обеспечить массу, надо использовать ЧП;
• Основное питание подается посредством КП;
• За антенну отвечает СП.

Что касается проводов для акустики, то распиновка подробно показана на схеме выше.

Примечание. Опять же, это не единственная распиновка автомагнитол штатных для Нексиа. Могут быть и другие варианты.

TV

Его просто нет. При подключении штекера антенны, автопоиском не обнаружено ни одного канала. По совету умных людей, я спарил кабель автомобильной и телевизионной антенны. К сожалению, это не дало положительного результата.

На форумах посоветовали купить телевизионный транскодер. Однако, стоимость подобной игрушки меня не устроила — от $40. Имеющиеся соображения по устранению данной проблемы более бюджетным способом с благодарностью выслушаю в комментах.

МЕНЮ НАСТРОЕК

SYSTEM
Настройка параметров системы

CLOCK

В данной вкладке можно настроить часы. Коме отладки часов, можно настроить 12/24 часовой режим, скрыть или отобразить часы на дисплее.

AUDIO

Отстройка эквалайзера, баланса, частот и т.д. Возможна быстрая настройка режимов звучания «FLAT», «JAZZ», «ROCK», «CLASSIC» и «USER». Последний режим предполагает тонкую подстройку.

TOUCH

Калибровка дисплея. Производится стилусом по крестику.

DISPLAY
Настройка рабочего стола. Здесь можно выбрать один из предустановленных режимов или настроить обои самостоятельно. Картинку можно сделать ярче/темнее, насыщеннее/тусклее и четче/мягче. К сожалению, картинка рабочего стола неизменна.

WHEEL

Быстрый доступ к функционалу магнитолы. Как активировать данную функцию, я так и не понял. В данной вкладке ниодна из кнопок не нажимается.

Видеообзор DVD Видео + Меню Настроек (Часть 2)
А теперь то, ради чего магнитола покупалась. ЗВУЧАНИЕ

, как ни странно, во всех режимах гораздо лучше «моей бывшей» SUPRA. Несмотря на убогий эквалайзер (ROCK / JAZZ / FLAT и т.д.), обнаружен
абсолютно чистый «мясистый» звук
. Думаю, даже искушенные звуко
филы
и аудио
маньяки
оценили бы качество звучания. В радиусе звучания зафиксированы внушительные 90Db согласно замерам Шумомера. Пробовал просадить мониторы «на попа» тестом акустики по низам. Даже на полной мощности проседания динамиков не было, дребезжания не слышно. При произведении теста, все диапазоны звучали как надо, порой даже обед просился наружу. Звуком я остался очень доволен. Да что там, смотрите сами)))

Вот, в общем-то и всё. Большое спасибо читавшим!

Принципиальные схемы и сервисные инструкции

Предусматривается передача данных от задних камер и управление видеорегистратором. Управлять могут MD- или CD- чейнджером совместимого семейства.

Важно помнить, что устанавливая автомагнитолу, нередко приходится обрезать провода.

Естественно, при ремонте таких многофункциональных приборов многие, даже опытные мастера сталкиваются с трудностями. Управление ЛПМ — механическое, есть автореверс. Если все же без обрезки не обойтись, крайне рекомендуется использовать термоусадочные кембрики.

Вот даташиты на эту микросхему. На единственном выходе саба НЧ-фильтр со срезной частотой Гц, поэтому не обходится без внешнего фильтра. Совет: Приобретать такой тип автомагнитолы можно при наличии или покупке дополнительно той же фирмы чейнджера.

Схемы магнитол

Теперь самое время рассмотреть дополнительные, которые могут встречаться на разных модификациях устройства. Вообще, если вы не хотите искать эту клемму и хотите сделать работу магнитолы независимо от ключа, то можно комбинировать этот провод с желтым и подключить на прямую. И ещё одна очень полезная вещь, правда установленная не во всех дешёвых китайских автомагнитолах, это цифровая шкала, или просто частотомер на АЛС-ках и LC

Если вы тоже являетесь счастливым владельцем таких устройств — не спешите выкидывать их. Если вы не обладаете хотя бы минимальными знаниями в электротехнике, то лучше доверить эту работу тому, кто знает, как это делать. Оформление верха по времени нормальное и достаточно натуральное. Но выпуск их практически прекращен.

А также ТВ-прием и все диски. Включаем заднюю передачу; Поверяем, как все работает на монитор установленной магнитолы должно идти изображение с камеры.

Вообще ремонт головных устройств как правило производить не выгодно из за низкой стоимости головного устройства и высокой стоимости ремонта , выгодней купить новую. Недостаточно резкости стрельбе, а взрывам — убедительности и мощи. Разъемы Это второе — на что стоит обращать внимание при установке магнитолы. Ремонт автомагнитолы Philips поиск КЗ, подбор аналога (обучалка, советы:)

Автомагнитола – как установить и подключить своими руками

Мультимедиа-система автомобиля (автомагнитола) – это универсальное радиоэлектронное цифровое устройство, предназначенное для прослушивания радиопередач, музыки, видеонаблюдения, навигации и коммуникации.

В современных автомобилях аудиоподготовка выполняется во время сборки – установлена антенна и динамики в дверях, проложена электропроводка и в бороде имеется отсек с разъемом для подключения магнитолы. Для установки магнитолы, если стандарты разъемов соответствуют, достаточно только состыковать их и вставить магнитолу в отсек.

Структурная и цветовая

схема подключения автомагнитолы в автомобиле

Перед первичной установкой или заменой морально устаревшей автомагнитолы своими руками нужно изучить принцип ее работы и схему подключения к электропроводке автомобиля.

Магнитолы любого производителя и типоразмера подключаются по одинаковой электрической схеме, только, случается, что присоединительный разъем в автомобиле по конструкции отличается от разъема на магнитоле.

Цветовая схема проводов на данной структурной схеме соответствует европейскому стандарту ISO. Обращаю внимание, что производители автомобилей, особенно азиатских стран, часто используют собственную цветовую маркировку проводов.

Как на автомагнитолу подается питающее напряжение

Для работы автомагнитолы на нее нужно подать питающее напряжение постоянного тока 12 В от аккумулятора. Обычно оно подается по трем проводам, на схеме это провода в изоляции черного (минус-масса), желтого и красного (+) цвета.

Проводом желтого цвета магнитола подключена непосредственно к выводу аккумулятора через предохранитель. Это необходимо чтобы, когда ключ из замка зажигания вынут в магнитоле сохранялись установленные настройки, включить автомагнитолу в таком случае невозможно. В дежурном режиме ток потребления магнитолы составляет всего несколько миллиампер, что сопоставимо с током саморазряда аккумулятора и практически не приводит к его разряду.

Основное питающее напряжение подается через замок зажигания по проводу красного цвета. Если ключ в замке зажигания повернут в положение АСС, даже когда двигатель не запущен, то автомагнитолу можно включить.

Красный провод можно соединить с желтым проводом, и тогда магнитола будет работать вне зависимости от замка зажигания. Но такое подключение снижает эксплуатационную безопасность и будет постоянно разряжаться аккумуляторная батарея, особенно если магнитолу забыть выключить. Поэтому подключать магнитолу таким способом не рекомендуется.

Цветовая схема подключения антенны

Автомобильная антенна представляет собой металлическую трубку или стержень заданной длины. Такая антенна подключается с помощью коаксиального кабеля с помощью разъема непосредственно к антенному гнезду магнитолы

На фотографии слева изображен разъем, идущий от антенны, а справа ответная часть гнездо, расположенное обычно на задней стенке автомагнитолы.

Для возможности приема радиопередач при большем удалении от источника радиосигнала иногда используют активные антенны, в которых в непосредственной близости от самой антенны дополнительно устанавливают высокочастотный усилитель. Для его работы требуется питающее напряжение 12 В, которое подается по синему проводу с белой полосой.

В некоторых моделях автомобилей антенна спрятана в шахте и выдвигается наружу с помощью электродвигателя и механического редуктора только тогда, когда магнитола включена. Двигатель работает при подаче питающего напряжения 12 В по проводу синего цвета.

Цветовая схема подключения и проверка автомобильных динамиков

Акустическая система автомобиля, как показано ниже на цветовой схеме подключения, обычно состоит из четырех широкополосных динамиков, установленных по одному в каждой из боковых дверей.

Динамики имеют полярность, и поэтому следует правильно их подключать. Динамик не аккумулятор, поэтому если попутать полярность подключения, то это не приведет к непоправимым последствиям. Будет только нарушена фазировка, в результате которой динамики будут работать в противофазе и звуковые волны, излучаемые одним динамиком, будут поглощаться противоположным. Громкость звука будет низкой, даже при большой подводимой мощности, не говоря уже о качестве.

Обычно рядом клеммами на динамике нанесено обозначение полярности. На громкоговорителе, изображенном на фотографии, кроме маркировки, в дополнение клеммы имеют разную ширину, положительный вывод шире.

Динамики по стандарту ISO подключаются к автомагнитоле с помощью двух одноцветных проводов. Провод, подключенный к плюсовой клемме, окрашен сплошным цветом, а на изоляции провода, идущего к минусовой клемме, вдоль всей длины нанесена черная полоса.

Проверка правильности фазировки автомобильных динамиков на слух

Проверка фазировки динамиков может понадобиться, если аудиоподготовка выполнялась самостоятельно, при замене разъема подключения магнитолы разъемом другого стандарта или после замены отказавшего динамика.

Если магнитола установлена в автомобиль и работает, то проверить правильность фазировки динамиков можно без приборов, на слух. В любой автомагнитоле есть функция настройки баланса – регулировки уровня громкости звучания правых и левых динамиков. Водитель автомобиля сидит слева, и находится ближе к левым динамикам. Для того чтобы звук с обеих сторон воспринимался ним с одинаковой громкостью можно с помощью балансировки увеличить громкость звучания правых динамиков.

Эта функция позволяет не только сбалансировать звук, но и проверить правильность фазировки динамиков. Если с помощью баланса увеличивать громкость звучания левых или правых динамиков, то общая громкость воспроизведения, особенно на низких частотах, должна уменьшается. Если не уменьшается, а увеличивается, то полярность подключения одного из динамиков не правильная.

В случае если полярность подключения одного из динамиков нарушена, то достаточно поменять местами провода в паре, идущие на него. Для определения неправильно подключенного динамика, придется последовательно менять местами провода в паре каждого из динамиков и проверять фазировку по выше описанной методике.

Устройство и проверка автомобильных динамиков омметром

Автомобильный громкоговоритель (динамик) – это закрепленный в корпусе (корзине) с помощью подвеса и центрирующей шайбы диффузор конической формы с катушкой из медного провода, размещенной в зазоре постоянного магнита.

На фотографии представлен классический низкочастотный электромагнитный громкоговоритель в разрезе. Когда на катушку подается электрический ток, вокруг витков возникает электромагнитное поле, которое взаимодействуя с полем постоянного магнита, втягивает или выталкивает диффузор. В результате возникает звуковая волна, которую мы и слышим в виде речи или музыкальных произведений.

На этой фотографии изображен средне высокочастотный громкоговоритель, состоящий из трех динамиков. Один из них, справа на фото, пьезоэлектрический излучатель, поэтому имеет высокое сопротивление и с помощью омметра его не прозвонить.

Средне и высокочастотные динамики часто подключают через фильтры, представляющие собой конденсатор. Поэтому проверять такой динамик нужно, подключая щупы омметра непосредственно к его выводам.

Активное сопротивление электродинамических динамиков лежит в пределах 1-16 Ом, поэтому проверить целостность катушки можно, прозвонив ее с помощью мультиметра, включенного в режим измерения сопротивления.

Мультиметр показал сопротивление 5,1 Ом, следовательно, катушка динамика исправна. Но случается, что витки проводов от подачи большой мощности слетает с катушки или, начинают цепляться за керн. Это легко проверить, равномерно и очень слабо надавливая пальцами на диффузор. Он должен легко и бесшумно утапливаться и возвращаться в исходное положение, не издавая посторонних звуков.

Если динамик прозванивается омметром и не издает шорохи при нажатии на диффузор, то он исправен.

Проверка и определение полярности динамика с помощью батарейки

Если в наличии нет мультиметра, то динамик можно проверить и заодно определить полярность его выводов (если отсутствует маркировка) с помощью любой батарейки или аккумулятора. Достаточно соединить выводы батарейки на секунду с выводами динамика.

При совпадении полярности подключения батарейки, когда «+» ее подключен к плюсовому выводу динамика, его диффузор подымится вверх, как показано на фотографии.

В противном случае диффузор втянется в корзину динамика. В момент подключения батарейки динамик издаст характерный шуршащий звук.

Для проверки подойдет любая, даже севшая батарейка или аккумулятор, напряжением не более 4,5 В. При большем напряжении и большой емкости батарейки можно сжечь катушку динамика. Батарейку типа «Крона», хотя напряжение на ее выводах составляет 9 В, можно использовать, так как она имеет малую емкость. Если под рукой нет батарейки, то подойдет любой сетевой источник постоянного тока, например, зарядка от мобильного телефона.

О выборе акустического кабеля для звуковых колонок

При самостоятельной аудиоподготовке при установке магнитолы или замене морально устаревшей на магнитолу с более мощным усилителем необходимо выбрать или проверить сечение проводов, идущих к динамикам. Методика выбора акустического кабеля отличается от правил выбора для электропроводки для электропроводки. Выбору акустического кабеля на сайте посвящена специальная статья.

Размеры магнитол – 1DIN и 2DIN

В бороде европейских и российских автомобилях имеется стандартное окно для установки магнитолы типоразмеров 1DIN или 2DIN. Обозначение соответствует международному стандарту ISO 7736 (Автомобильные головные устройства), разработанному в Германии в 1984 году. DIN (Deutsches Institut für Normung) переводится как Институт стандартизации Германии.

Как видно на чертеже, размеры 1DIN (180×50×160) и 2DIN (180×100×160) отличаются только высотой. У 2DIN она в два раза больше, чем у 1DIN. Следует отметить, что посадочная глубина 160 мм не зафиксирована в стандарте, но по факту во всех автомобилях соответствует этому размеру.

При выборе автомагнитолы для первичной установки или при замене морально устаревшей, необходимо убедиться, что размер намеченной для покупки магнитолы соответствует размеру окна в бороде. Если размер автомагнитолы меньше на несколько миллиметров, чем окно отсека, то такой вопрос решается легко. Пример установки магнитолы меньшего размера, чем окно шахты приведен в статье ниже.

Если размер магнитолы меньше на сантиметр и более, то понадобиться приобретать переходную рамку, а если больше и не помещается в отсек, то придется снимать бороду и расширять окно. Это трудоемкая работа и лучше сразу выбирать магнитолу, подходящую по размерам для установки в Ваш автомобиль.

Разъемы для подключения автомагнитолы

к бортовой сети автомобиля

Многие производители при аудиоподготовке автомобилей устанавливают разъем для подключения автомагнитолы внутреннего стандарта, так как международного нет. В Европе и России отдают предпочтение немецкому стандарту ISO 10487, который регламентирует конструкцию и геометрические размеры разъема, но не регламентирует цветовую маркировку проводов. Но многие производители придерживаются одинаковой цветовой маркировки, что практически стало стандартом.

На фотографии представлен разъем стандарта ISO 10487. Он состоит из двух отдельных колодок – «А» и «В», которые легко отличить по месту расположения фиксатора. В колодке «В» он расположен по центру, а в «А» – от центра смещен в сторону.

Если разъем в имеющейся магнитоле отличается от разъема, установленного в автомобиле, то можно приобрести переходник (адаптер) или, как я и сделал, отрезать провода от штатного разъема и припаять к новому.

Для примера на фотографии представлен адаптер для подключения автомагнитолы с разъемом ISO в автомобилях Hyundai и Kia некоторых годов выпуска. При выборе адаптера следует учесть, что колодка, которая вставляется в разъем автомобиля, всегда со штырями (типа папа на фото справа), а которая подключается к магнитоле – гнезда (тип мама, на фото слева).

Вид и цветовую маркировку штатного разъема можно узнать из электрической схемы автомобиля, а цветовая маркировка подключения магнитолы обычно присутствует на ее корпусе или имеется в документации.

Выбор автомагнитолы

Практически все современные автомагнитолы, вне зависимости от бренда, сделаны в Китае и по техническим характеристикам приблизительно одинаковые. Отличаются только размерами по высоте (50 или 100 мм), внешним видом, числом каналов и дополнительными коммутационными возможностями.

Поэтому при выборе автомагнитолы в первую очередь нужно узнать размер посадочного места для нее в автомобиле и определиться с перечнем необходимых Вам дополнительных коммуникационных возможностей.

После определения перечня желаемых технических характеристик можно приступать к выбору подходящей модели. Практически все современные магнитолы обеспечивают достаточную мощность звука и низкий уровень нелинейных искажений, обеспечивающие достаточно качественное звуковоспроизведение для прослушивания, и все рассуждения по данной теме беспочвенны.

Естественность звуковоспроизведения зависит не только от источника сигнала, параметров магнитолы или другого звуковоспроизводящего устройства и их акустических систем, но и от акустических характеристик помещения. Достигнуть естественного звучания в салоне автомобиля объемом в несколько кубометров, да еще на половину имеющем не поглощающее звуковые волны покрытие (стекла, пластик) в принципе невозможно.

Излученные динамиком звуковые волны многократно отражаются от стекол и пластиковых панелей, образуя затухающие стоячие волны в виде эха. Отраженные волны суммируется с вновь излученными динамиками, и искажают их. Насладиться естественным звучанием можно только в концертном зале.

Таким образом, главными критериями при выборе автомагнитолы являются: высота корпуса, наличие необходимых функций и внешний вид. Остальные технические характеристики современных магнитол, как правило, обеспечивают высокое качество звуковоспроизведения.

Поэтому при выборе для установки в свой автомобиль я приобрел на Алиэкспресс по скидке всего за 12$ автомагнитолу SJ-T10446-93 модели 2033, которая понравилась мне по цене, внешнему виду и техническими характеристиками, которые приведены ниже в таблице. Внешний вид ее вы видите на фотографии.

Перед поиском подходящей модели автомагнитолы я выписал все необходимые технические характеристики и требования, которые свел в таблицу и по ним уже осуществлял выбор. Остальные функции, такие как запоминание настроек, ПДУ и другие, как правило, присутствуют по умолчанию.

Пример установки автомагнитолы в автомобиль

Перед выбором автомагнитолы нужно измерять размеры отсека в бороде и узнать какой тип колодки установлен при аудио подготовке. Для этого нужно извлечь установленную автомагнитолу, а в случае установки впервые, вынуть декоративную заглушку.

Для извлечения штатной магнитолы из отсека необходимо воспользоваться специальным ключом, который обычно имеются в комплекте автомобиля. Стандарта не существует, и поэтому каждый производитель придумывает свой вид ключа. Для снятия магнитолы достаточно ключ вставить в прорези на ее панели.

Чтобы снять заглушку нужно отверткой с плоским лезвием поддеть ее по середине. Для исключения царапин на пластике бороды под отвертку нужно подложить мягкую прокладку, например, кусок кожи.

Заглушка в отсеке крепиться с помощью четырех защелок, по две на каждой из длинных сторон. На фотографии они выделены коричневым цветом.

Как и ожидалось, колодка разъема оказалась Hyundai ATOS, которая подходила к очень небольшому модельному ряду автомагнитол.

На этой фотографии показана колодка Hyundai ATOS со стороны контактных лепестков. Сразу стало очевидным, что подобрать недорогую магнитолу для установки с таким типом разъема будет практически невозможно.

Антенный штекер был стандартным, ответную часть для него имеют практически все автомагнитолы, включая брендовые.

По размерам с учетом салазок выбранная китайская автомагнитола SJ-T10446-93 модели 2033 соответствовала размерам отсека в бороде. Но для замены штатных салазок пришлось бы снимать бороду, что делать не хотелось. Размеры корпуса магнитолы были по высоте и ширине на три миллиметра меньше, что позволило ее установить в штатные салазки с использованием полосок из резины.

В комплекте магнитолы был разъем с проводами и таблица, с цветовым обозначением проводов. На проводе желтого цвета имелся предохранитель на 10 А, установленный в изолированном корпусе.

Для подключения можно было приобрести переходник, по цене половины стоимости магнитолы, но имея готовую колодку с проводами решил припаять ее непосредственно к проводам штатной. Лишние соединения в электропроводке отрицательно влияют на ее надежность, а правильное соединение проводов пайкой является самым надежным из существующих. В случае невозможности пайки можно обойтись простым скручиванием одноименных проводов.

Для исключения ошибки при соединении проводов была составлена цветовая таблица. Далее провода последовательно по одному были перерезаны кусачками у ввода в штатную колодку, скручивались с проводами новой и пропаивались припоем. Пока пайка не успевала остыть на место соединения натягивалась изолирующая полихлорвиниловая трубка, которая после остывания припоя сама плотно фиксировалась на проводах.

В конечном итоге все необходимые проводники были соединены, кроме двух, предназначенных для подачи питающего напряжения на подсветку. В данной модели приемника подсветка включалась при подаче на магнитолу напряжения по проводу ACC.

Далее штатная колодка была закреплена к жгуту проводов с помощью изоляционной ленты. Теперь осталось подключить магнитолу и проверить ее работу.

Корпус магнитолы был на три миллиметра меньше, чем размеры салазок. Поэтому на все четыре стороны ее корпуса были заблаговременно приклеены клеем «Момент» резиновые полоски толщиной один миллиметр. Это обеспечило простую ее установку в отсек и достаточно плотную посадку.

Проверка показала отсутствие ошибок при монтаже и после настройки магнитолы салон автомобиля заполнился звуком радиопередачи. Осталось только вставить ее в отсек и наслаждаться достигнутым результатом.

На установку автомагнитолы с учетом подготовки и пайки проводов ушло около часа. О естественности звучания говорить конечно не приходится, но для прослушивания новостей и музыкальных произведений на достаточном уровне качества недорого китайской магнитолы вполне достаточно.

Выбор оправдал ожидания, автомагнитола после установки своими руками безотказно работает при круглогодичной эксплуатации автомобиля уже несколько лет с достаточным высоким качеством звука.

Сергей 15.12.2020

Подскажите пожалуйста ответ на следующий вопрос:
Имеется автомагнитола X Digital CSD-320B, автомобиль 2103. Имеется штатное место под один динамик.
Можно-ли подключить только один динамик на один выход из имеющихся 4 и эксплуатировать указанный автомагнитолу? Не выйдет ли из строя ее усилитель?
Заранее благодарен за ответ.

Александр

Здравствуйте, Сергей!
Подключить только один динамик из четырех можно и на надежность работы автомагнитолы это не повлияет.
Но в этом случае пострадает качество звука. Дело в том, что стереозвук записывается с помощью двух микрофонов, установленных перед исполнителями на расстоянии от них и между собой. В результате музыкальные инструменты, которые находятся слева, в записи звучат громче в левом канале, а справа — в правом. Тоже самое происходит и при записи хора.
При установке одного динамика, если в приемнике нет возможности включить режим «моно» громкость инструментов при прослушивании записей не будет соответствовать истинной, поэтому советую, если есть возможность, все же установить еще один динамик.
Допустима даже установка второго громкоговорителя другой марки, в таком случае звук будет более естественным, чем при одном динамике.

Установка и подключение автомагнитолы своими руками

Установка автомагнитолы – процесс творческий, но при этом не очень сложный. Опытный автолюбитель, хотя бы немного знакомый с основами электротехники, без проблем сможет выполнить подключение автомагнитолы своими руками. О том, как правильно подключать магнитолу в машине, и в какой последовательности это нужно делать, мы и расскажем в данной статье.

Следует помнить, что неправильно установленная и подключенная магнитола будет не только плохо звучать, но может и вовсе привести к короткому замыканию или даже пожару в автомобиле.

Хорошую видео-инструкцию по установке и подключению автомагнитолы в машине можно посмотреть на видео внизу этой страницы.

Неправильное подключение автомагнитолы вызывает следующие проблемы:

• Во время стоянки магнитола потребляет слишком много электроэнергии, вследствие чего аккумулятор постоянно разряжается и при длительной стоянке есть шанс не запустить двигатель.
• При прослушивании мызыки на высокой громкости магнитола начинает «заикаться», появляются существенные искажения звукового сигнала. Также на высокой громкости автомагнитола может просто выключаться.
• При выключении питания теряются настройки магнитолы.

Все перечисленные проблемы в 90% случаев возникают из-за неправильного подключения.

Особенности установки автомагнитол

По способу установки современные автомагнитолы бывают двух видов: встраиваемые и стационарные.

1. Встраиваемые автомагнитолы обычно комплектуются съемной лицевой панелью или специальной шторкой – устройства простые, но эффективно защищающие магнитолу от кражи.

2. Стационарные автомагнитолы, как правило, устанавливаются производителями автомобилей еще на сборочном конвейере. От кражи их спасают оригинальная форма и нестандартные размеры.

При установке автомагнитолы своими руками нужно учитывать следующие особенности.

Во-первых, подключать магнитолу необходимо только в соответствие с инструкцией. Несоблюдение этого правила может привести к выходу её из строя или даже пожару. При этом не следует пользоваться инструкциями по установке к другим автомагнитолам, так как даже у одного производителя могут отличаться штекеры и маркировка проводов в зависимости от модели.

У большинства магнитол схема подключения имеется на верхней крышке, а типовую схему подключения автомагнитолы мы приведем ниже.

Во-вторых, нужно помнить, что проводка большинства отечественных автомобилей еще с советских времен рассчитана на установку магнитол и радиоприемников с механической настройкой, что может создать дополнительные неудобства.

Например, в «Жигулях» или «Самарах», независимо от положения ключа в замке зажигания, напряжение на провод питания автомагнитолы подается постоянно. Но при повороте ключа в замке, электрическая цепь на доли секунды размыкается, чего бывает достаточно, чтобы стереть все настройки из памяти магнитолы (если она не энергонезависимая).

Процесс установки и подключения автомагнитолы

Процесс установки автомагнитол разных типов и производителей мало чем отличается друг от друга. Для этого контейнер без магнитолы устанавливают в штатное гнездо и фиксируют, отгибая наружу металлические лепестки по его периметру.

• В современных автомобилях для подключения автомагнитолы предусмотрен специальный разъем стандарта ISO. Все подключение в таком случае сводится к тому, что вам нужно будет вставить соединительную колодку автомагнитолы в ответный ISO разъем вашего автомобиля.
• В более старых машинах, а также во многих отечественных авто, разъем ISO не предусмотрен конструкцией. Для установки автомагнитолы в этом случае вам придется приобрести соответствующий разъем и самостоятельно его подключить. Благо, провода на таких разъемах обычно промаркированы и подписаны.

Перейдем к подключению проводов автомагнитолы к разъему ISO. Взгляните на схему подключения ниже. Как видно из схемы, левая сторона разъема ISO отвечает за питание и управление магнитолой, а правая – за подключение к ней динамиков.

Типовая схема подключения автомагнитолы

Основным этапом подключения автомагнитолы является подключение питания. Именно на этом этапе и допускается большинство ошибок.

Питание к автомагнитоле подключается через отдельный предохранитель при помощи гибкого многожильного провода сечением не менее 3 мм². В большинстве случаев достаточно будет использовать предохранитель на 10 ампер, он надежно защитит цепь питания от нештатных ситуаций.

Питание магнитолы осуществляется по трем проводам: желтому, красному и черному.

+12 В (желтый) – основной провод питания. От него питается встроенный усилитель, а также он служит для сохранения настроек автомагнитолы. Этот провод подключается через предохранитель напрямую к аккумулятору. Желательно, чтобы длина провода от аккумулятора до предохранителя не превышала 30 см.

ACC (красный) – управление включением автомагнитолы от замка зажигания. На многих автомобилях замки зажигания имеют положение АСС (аксессуары). При повороте ключа в положение ACC, подается питание на автомагнитолу, обогреватель салона и розетку прикуривателя, но система зажигания автомобиля при этом обесточена.

GND (черный) – подключается к минусовой клемме аккумуляторной батареи. Но это в идеале. Вследствие малой мощности автомагнитолы, допускается соединять черный провод с кузовом автомобиля. Предварительно нужно обеспечить хороший контакт с кузовом, зачистив место соединения от грязи и окислов. Также можно использовать смазку для контактов, которая защитит их от окисления.

Желтый провод питания может также маркироваться, как B+, BU, Batt.

Допускается его соединение с красным проводом АСС (в обход замка зажигания) – это позволит вам слушать музыку без ключа. Но в таком случае магнитола будет постоянно потреблять ток, и при длительном простое машины (от нескольких дней до 2-3 недель) у вас может сесть аккумулятор.

За подключение к автомагнитоле акустических динамиков отвечают такие провода:

• FL – передний левый,
• FR – передний правый,
• RL – задний левый,
• RR – задний правый.

При подключении динамиков к магнитоле обязательно соблюдайте правильную полярность, иначе звучание будет плохого качества, так как акустика в этом случае будет работать в противофазе.

У некоторых автомагнитол выводы на динамики продублированы отдельными разъемами типа «тюльпан» – их целесообразно использовать, если установленная в машине акустика имеет такие же разъемы.

Для подключения динамиков желательно применять специальные акустические провода. Они часто идут в комплекте с магнитолой.

И не вздумайте соединять какие-либо из выводов, предназначенных для подключения аккустики, с «массой» автомобиля – выход автомагнитолы из строя вам будет гарантирован!

Остальные провода в автомагнитоле отвечают за управление дополнительными функциями и оборудованием.

ANT (белый) – управление антенной. Выполняет роль источника питания для внутренней активной антенны, либо подает управляющий сигнал для включения автоматической наружной антенны.

ILL (ILLUMINATION) – отвечает за подсветку автомагнитолы. Подключается к “плюсу” цепи питания габаритных огней.

MUTE – управляет отключением звука от автомобильного комплекта мобильной связи. Звук отключается при соединении этого вывода с массой.

Parking Line – встречается на большинстве автомобильных DVD проигрывателей. Соединяется с датчиком стояночного тормоза. При таком подключении, DVD вы сможете смотреть только тогда, когда автомобиль будет стоять на “ручнике”.

После подключения к ISO разъему проводов питания, акустики и антенны, весь этот жгут протягивают внутри контейнера таким образом, чтобы их концы с разъемами выходили в салон автомобиля на удобную для работы длину (примерно, как показано на фото в начале статьи), и подключают к соответствующим разъемам на задней стенке магнитолы.

После этого автомагнитолу необходимо включить и послушать. Если все работает нормально, тогда ее можно вставлять в контейнер до упора (должны сработать защелки по бокам).

При установке автомагнитолы полезно знать

В процессе установки и подключения магнитолы в автомобиле зачастую возникают нестандартные ситуации, которые не возможно предусмотреть ни в одной инструкции.

Так, если при установке автомагнитолы использовать штатную автомобильную антенну, то иногда длины ее провода может не хватать. Многие машины до сих пор оснащаются антеннами, рассчитанными на установку магнитол старого образца. У них антенное гнездо расположено на “хвостике” длинной всего сантиметров пятнадцать.

В этом случае можно попытаться подсоединить антенну вслепую после подключения к магнитоле всех остальных проводов. Если сделать этого не удастся, тогда, скорее всего, придется снимать консоль и втыкать штекер антенны на ощупь уже после установки автомагнитолы в контейнер.

Если возникнет необходимость вынуть автомагнитолу со съемной лицевой панелью из контейнера, для этого нужно будет по бокам от нее вставить до упора два плоских ключа, входящих в комплект с магнитолой. Но перед этим не забудьте снять лицевую панель управления – она обычно отсоединяется кнопкой «Release».

Видео-инструкция по установке и подключению автомагнитолы своими руками

Ремонт 2din автомагнитол своими руками

Мы постараемся ответить на вопрос: ремонт 2din автомагнитол своими руками по рекомендациям подлинного мастера с максимально подробным описанием.

Автомагнитола является весьма распространённым электронным прибором. За редким исключением в салоне автомобиля нет этого, без сомнения, полезного аппарата. Эволюцией автомагнитол являются такие приборы, как видеола и автомобильный CD/MP3-проигрыватель. Но, несмотря на смену носителя записи в автомобильном проигрывателе, эти приборы по-прежнему называют знакомым словом автомагнитола. Оно прочно устоялось со времён массового использования кассетных автомобильных проигрывателей.

Данный раздел сайта посвящён вопросам ремонта автомагнитол своими руками. Не секрет, что автомобильные проигрыватели разных модификаций и фирм-производителей ломаются.

На страничках этого раздела не будет простого перечисления конкретных неисправностей определённых моделей автомагнитол, а будут раскрываться методы ремонта и восстановления этих устройств. Изложение будет вестись без отрыва от практики, с приведением примеров ремонта конкретных моделей автомобильных проигрывателей.

Статья-вступление. Здесь рассказывается о необходимых приборах, которые потребуются в процессе ремонта автомагнитол.

Как подключить автомагнитолу или автомобильный CD/MP3-ресивер к компьютерному блоку питания (БП)? С этим вопросом сталкивается любой, кто желает “запитать” автомагнитолу от сети 220V. В этом есть смысл, если планируется ремонт автомагнитолы или её доработка до стационарного музыкального центра.

Видео (кликните для воспроизведения).

Здесь Вы узнаете о типовых неисправностях автомобильных проигрывателей и причинах их возникновения.

Что такое сложная неисправность и как коды ошибок могут помочь при ремонте автомагнитол? Реальной пример устранения сложной неисправности автомобильного CD-ресивера Pioneer DEH-P3500MP.

При ремонте дисковых автомагнитол довольно часто возникает необходимость в разборке CD-механизма. Подробно показана методика разборки CD-механизма широко распространённого среди современных автомобильных CD/MP3-проигрывателей.

CD-приводы у автомобильных ресиверов разных марок отличаются по своему устройству. А значит нужно уметь разбирать CD-механизмы разных типов. Здесь вы узнаете, как без ошибок разобрать CD-привод автомагнитолы Kenwood.

Статья, в которой рассказано об одной из типовых неисправностей автомобильных CD/MP3-ресиверов – нет подсветки дисплея. О том, как устранить эту поломку и пойдёт речь.

Здесь рассказано о нетиповой поломке автомобильного CD/MP3-ресивера Mystery MCD-778MP. Реальный пример ремонта с применением осциллографа.

Не работает регулятор звука автомагнитолы? Возможной причиной неисправности может быть валкодер. Валкодер очень часто используется в цифровой аппаратуре для регулировки всевозможных функций и управления прибором. Так ли необходима замена валкодера при его некорректной работе? О том, как восстановить правильную работу валкодера, и избежать его замены рассказано в этой статье.

В практике ремонта автомобильных проигрывателей и CD-ресиверов бывают случаи, когда необходима принципиальная схема, информация по распиновке разъёма или таблица расшифровки кодов ошибок. Данная информация содержится в сервис-мануале (service manual) на конкретную модель автомагнитолы. Скачать сервис-мануал на некоторые модели популярных автомагнитол вы можете, перейдя по ссылке выше.

Какой марки автомагнитолу выбрать? Прочитайте эту статью, и у вас навсегда отпадёт этот вопрос.

Узнайте об устройстве автомобильных SD/MP3-ресиверов. Среди всевозможных модификаций автомагнитол нашли своё место под солнцем и так называемые флэш-автомагнитолы. В этой статье рассматривается устройство и элементный состав автомобильных SD/MP3-ресиверов без диска на примере модели Velas V-201U.

Как быть в ситуации, когда автомагнитола требует переустановки или обновления программного обеспечения (прошивки)? При отсутствии необходимых знаний и опыта, стоит обратиться к профессионалам. Если, по тем или иным причинам, этот вариант не подходит, сделайте работу своими руками. Ниже рассмотрим, как производится прошивка магнитолы, и что для этого требуется.

Переустановка (обновление) операционной системы: как действовать? Если решили сделать все самостоятельно, возможны два варианта:

• Заводская автомагнитола.
• «Кастомная» музыкальная система, производства Китая.

Видео (кликните для воспроизведения).

Каждый из путей рассмотрим подробнее.

Прошивка автомагнитолы

Для рассмотрения тонкостей прошивки, магнитол всех видов, потребуется не одна сотня страниц А4. Это связано с тем, что каждая работа имеет нюансы, требующие внимания автовладельца. Ниже рассмотрим общие черты процесса, на примере штатной автомагнитолы Лады Ларгус — SW V0057 (подробное видео приведено ниже) .

Алгоритм действий при прошивке магнитолы следующий:

• Подготовьте USB-флешку. Обратите внимание, чтобы накопитель имел файловую систему FAT32. Останавливаться на том, чем вызвано такое требование, не будем — примите этот факт как данность.
• Подключите флешку к ПК и посмотрите ее свойства. Если файловая система накопителя отлична от FAT32, выполните переформатирование девайса.

Скачайте архив, с операционной системой для магнитолы, с официального сайта, после чего распакуйте его на выносной накопитель. После завершения процесса, на USB-флешке должен оказаться архив. Это связано с тем, что на официальном сайте, файл представлен как заархивированный архив. Внутренний архивный файл распаковывать не нужно, ведь в таком случае, прошивка магнитолы будет неуспешной. Обратите внимание, чтобы архив для установки находился в «корне» флешки.

Далее сделайте следующие шаги:

• Найдите код магнитолы в документации к машине. Если он потерян, то, для его восстановления, изучите инструкцию на официальном сайте.
• После, включите зажигание машины и запустите магнитолу. Если сделать эту работу в иной последовательности, то есть без включения зажигания, устройство автоматически выключится через 10 минут. Если этого произойдет в процессе прошивки, последствия могут быть крайне пагубными.
• Для прошивки магнитолы, отключите питание устройства и вставьте флешку в разъем. На индикаторе появится надпись с информацией о текущей прошивке, а также новой версии операционной системы. Сделайте свой выбор — жмите «Да» или «Нет». В нашем случае, актуален первый вариант. После подтвердите выбор кнопкой «ОК».

После выполненных, рассмотренных действий, активируется процесс обновления. По его завершению, на магнитоле высветится слово «COMPLETE». Теперь достаньте флешку и обратите внимание на аудиопроигрыватель — он должен отключиться. Если автомагнитола осталась включенной, запрещено отключать устройство стандартным способом. В этом случае, выключите зажигание, откройте капот и отбросьте клемму «плюса» от АКБ. Через какое-то время, происходит отключение устройства.

На этом, прошивка магнитолы завершена. Включите ее и введите необходимый код. Если работа сделана без ошибок, устройство заработает в обычном режиме.

Видео: Прошивка магнитолы LADA Largus

Если видео не показывает, обновите страницу или ” style=”color:#CC3333″>нажмите здесь

Переустановка или обновление операционной системы в заводских магнитолах, установленных в авто европейских и отечественных производителей, выполняется по желанию. Что касается «китайцев», здесь эта процедура жизненно необходима. Исключением являются те случаи, когда автовладелец знает китайский язык. В процессе перепрошивки магнитолы из Китая, также имеются нюансы — рассмотрим их более подробно.

Стоит отметить, что официальной версии ПО может и не быть. Это касается не только российской, но и европейской операционной системы. В таком случае, придется найти кастомную прошивку, скачать ее на ПК и записать на флешку.

К слову, информацию можно записать не только на USB-носитель, но и на SD-карту. Главное условие, чтобы емкость была до 2 Гб (для флешки) и до 1 Гб (для карты памяти). Имеются требования и к файловой системе — она должна быть в формате FAT 16 или 32. Как только установщик найден, распакуйте его, в корневой каталог накопителя. Это крайне важно.

Для прошивки магнитолы берите проволоку, скрепку или специальный ключ из комплекта, после чего жмите кнопку reset, ставьте накопитель и давите на кнопку Power. После этого, магнитола включится, а дальше начинается установка программного обеспечения. При появлении сложностей в переустановке ПО, воспользуйтесь видео или фото инструкцией.

Видео: Обновление прошивки китайской 2din автомагнитолы

Если видео не показывает, обновите страницу или ” style=”color:#CC3333″>нажмите здесь

Учтите, что работы по обновлению или замене операционной системы несут определенные риски. Достаточно допустить ошибку, чтобы устройство пришло в негодность. В этом случае, магнитола не подлежит гарантийному ремонту, а за ее восстановление, придется платить уже из своих средств.

У вас сломался телевизор, магнитола, мобильник или чайник? И вы хотите создать об этом новую тему на данном форуме?

Прежде всего подумайте вот над чем: представьте, что у вашего отца/сына/брата разболелся аппендицит и вы по симптомам знаете, что это именно аппендицит, но опыта его вырезания, равно как и инструмента никакого нет. И вы включаете компьютер, залезаете в интернет на медицинский сайта с вопросом: “Помогите вырезать аппендицит”. Понимаете абсурдность всей ситуации? Даже если вам ответят, то стоит учесть такие факторы как наличие диабета у пациента, аллергии на анестезию и другие медицинские нюансы. Думаю никто так не поступает в реальной жизни и рискнет доверять жизнь своих близких советами из интернета.

То же самое и в ремонте радиоаппаратуры, хотя конечно это все материальные блага современной цивилизации и в случае неудачного ремонта всегда можно купить новый ЖК-телевизор, сотовый телефон, iPAD или компьютер. А для ремонта такой аппаратуры как минимум необходимо иметь соответствующее измерительное (осциллограф, мультиметр, генератор и т.п.) и паяльное оборудование (фен, SMD-термопинцет и т.п.), принципиальную схему, не говоря уже о необходимом багаже знаний и опыте ремонта.

Давайте рассмотрим ситуацию если вы начинающий/продолжающий радиолюбитель паяющий всякие электронные штучки и имеющий часть необходимых инструментов. Вы создаете соответствующую тему на форуме для ремонта с кратким описанием “симптомами болезни пациента”, т.е. к примеру “Не включается телевизор Samsung LE40R81B”. И что? Да причин не включения может быть масса – от неполадок в системе питания, проблем с процессором или слетающей прошивки в EEPROM-памяти.
Более продвинутые пользователи могут найти на плате почерневший элемент и прикрепить фотографию к посту. Однако учтите, то что вы замените этот радиоэлемент на такой же – еще не факт, что ваша аппаратура заработает. Как правило, что-то стало причиной сгорания этого элемента и он мог “потянуть” за собой еще пару-тройку других элементов, не говоря уже о том, что найти сгоревшую м/с довольно такое непросто не профессионалу. Плюс в современной аппаратуре практически повсеместно применяются SMD-радиоэлементы, выпаивая которые паяльником ЭСПН-40 или китайским 60-Ваттным паяльником вы рискуете перегреть плату, отслоить дорожки и т.п. Последующее восстановление которых будет очень и очень проблематичным.

Целью данного поста не является какой-либо пиар ремонтных мастерских, а я хочу донести до Вас, что иногда самостоятельный ремонт может обойтись дороже чем отнести его в мастерскую профессионалам. Хотя конечно это ваши деньги и что лучше или рискованнее решать только Вам.

Если вы все же решили, что в состоянии самостоятельно отремонтировать радиоаппаратуру, то при создании поста обязательно укажите полное наименование прибора, модификацию, год выпуска, страну происхождения и другую подробную информацию. Если есть схема, то прикрепите ее к посту или дайте ссылку на источник. Напишите как давно проявляются симптомы, были ли скачки в сети напряжения питания, был ли до этого ремонт, что делалось, что проверялось, замеры напряжения, осциллограммы и т.п. От фотографии платы как правило толку мало, от фотографии платы снятой на мобильный телефон толку нет вообще. Телепаты обитают на других форумах.
Перед созданием поста обязательно воспользуйтесь поиском по форуму и в интернете. Почитайте соответствующие темы в подразделах, возможно ваша проблема типовая и уже обсуждалась. Обязательно прочитайте статью Стратегия ремонта

Формат Вашего поста должен быть следующим:

Темы с названием “Помогите починить телевизор Sony” с содержанием “сломался” и парой смазанных фото открученной задней крышки, снятых на 7-ой айфон, ночью, с разрешением 8000х6000 пикселей сразу удаляется. Чем больше информации касательно поломки вы выложите в посте, тем больше шансов на компетентный ответ вы получите. Поймите, что форум – это система безвозмездной взаимопомощи по решению проблем и если вы будете пренебрежительно относиться к написанию своего поста и не следовать вышеприведенным советам, то и ответы на него будут соответствующие, если кто-то вообще захочет отвечать. Также учтите, что никто не должен отвечать мгновенно или в течении скажем дня, не нужно писать через 2 часа “Что никто не может помочь” и т.п. В этом случае тема сразу же будет удалена. Для своевременного информирования об ответах в теме, при создании или после создания темы, подпишитесь на нее и вы будете получать E-Mail уведомления если кто-то ответит.
Вы должны приложить все усилия к самостоятельному поиску поломки, перед тем, как вы зашли в тупик и решили обратиться на форум. Если вы весь процесс поиска поломки изложите в своей теме, то шанс на получение помощи от высококвалифицированного специалиста будет очень велик.

Если Вы решили отнести вашу сломавшеюся аппаратуру в ближайшую мастерскую, но не знаете куда, то возможно вам поможет наш картографический онлайн сервис: мастерские на карте (слева отожмите все кнопки кроме “Мастерские”). К мастерским можно оставлять и просматривать отзывы от пользователей.

Для ремонтников и мастерских: вы можете добавить свои услуги на карту. На карте находите ваш объект со спутника и щелкаете по нему левой кнопкой мыши. В поле “Тип обьекта:” не забывайте сменить на “Ремонт техники”. Добавление абсолютно бесплатное! Все объекты проверяются и модерируются. Обсуждение сервиса здесь.

Автомобильная магнитола, как и любое другое устройство или механизм в машине, может выйти из строя. Как показывает практика, ремонт автомагнитол обычно проводится в случае неправильной эксплуатации устройства или при возникновении неисправностей, не связанных с использованием. В этой статье мы предлагаем ознакомиться с основными причинами и способами устранения поломок аудиосистем.

Ни для кого не секрет, что со временем эксплуатации механические элементы мультимедийной системы имеют свойство изнашиваться. Итак, если система не включается или отключается, необходимо произвести либо ее ремонт, либо замену.

Но для начала давайте разберемся в основных причинах, по которым не работает магнитола:

1. Загрязненность устройства. Если перестала работать магнитола, это может быть связано с загрязнением механизмов — между ними может скапливаться грязь или пыль, особенно, если система используется в жестких условиях. Как правило, в таком случае ломаются оптические либо механические компоненты. Одним из признаков загрязнения является залипание диска и невозможность его нормального воспроизведения.
2. Также причиной, могут служить механические неисправности. Такой тип поломки обычно связан с цепью питания. Если подключение головного устройства было произведено неправильно изначально, либо для электроцепи характерны резкие перепады, то удивляться нечему. Первый симптом проблем с цепью питания — это отсутствие подсветки экрана или невозможность запуска магнитолы.

Плата аудиосистемы для авто

Перед тем, как вытащить магнитолу из машины и приступить к ее ремонту, ознакомьтесь с перечнем неисправностей, характерных для аудиосистем. Достать и отремонтировать автомагнитолу из машины — не такая проблема, но перед тем, как ее вытащить, необходимо точно знать, что ремонтировать.

1. Возможно, проблема заключается в отсутствии питания на +5. Если вы решили достать устройство и отремонтировать своими руками, в первую очередь нужно уделить внимание диагностике второго контакта разъема СN701. На нем должно быть напряжение в плюсе на 14 вольт, это напряжение должно передаваться на коллекторы транзисторов. Если напряжения нет, ремонт автомагнитол заключается в замене транзисторов либо стабилитрона.
2. Отсутствует сигнал активации питания. Перед тем, как производить ремонт автомагнитол, нужно проверить напряжение + 4.8 вольта на сороковом контакте контроллера IZ901. Также следует проверить наличие импульса на третьем контакте контроллера.

Прозвонка мультимедийной системы мультиметром

Ремонт автомагнитол самостоятельно или у специалиста требуется проводить, если громкости звука нет или при увеличении громкости и проигрывании треков звук фонит.

Вариантов может быть несколько:

Почему магнитола не читает флешку или диск после запуска двигателя? Диск застрял, заикается, система не видит флешку?

Причины могут быть следующие:

1. Магнитола не читает флешку, не видит диск или диск заикается либо застрял после запуска двигателя. Возможно, устройство просто не понимает формат записи. Ремонт магнитол в данном случае не требуется, нужно просто записать диск в другом формате.
2. Если система при старте двигателя не видит диск, диск застрял, заикается или греется, это может быть связано с загрязнением оптической линзы. Как сказано выше, проблемы в работе кнопок и устройства в целом после запуска двигателя могут быть связаны именно с грязью. В этом случае проблема решается путем использования специального чистящего диска. Эксплуатация такого диска осуществляется в соответствии с требованиями, указанными в инструкции. Можно произвести самостоятельную очистку системы путем продува элементов или очищением с помощью ватки.
3. Еще одной причиной может служить отсутствие тока лазера, избавиться от такой неисправности можно путем его регулировки.
4. Неработоспособность шлейфов и проводов. Возможно, в ходе эксплуатации авто внутри конструкции просто ослабли шурупы, либо это может быть протечка резисторов.

Не работают кнопки — причин несколько. Во-первых, это может быть механическое повреждение кнопок. Чтобы восстановить работоспособность кнопок, необходимо разобрать переднюю панель и проверить состояние контактов. Возможно, контакты от кнопок просто отходят и их необходимо перепаять. Если кнопка является неработоспособной, то ее придется менять.

Во-вторых, проблема с кнопками может быть обусловлена сбоем в работе программного обеспечения. Неисправность решается путем перезагрузки аудиосистемы и возврата ее функционала к заводской конфигурации. Все настройки будут стерты из памяти. После возвращения к заводским настройкам устройство необходимо отключить на несколько минут.

Если магнитола греется и произвольно выключается, причин может быть несколько:

1. Система греется и выключается в результате плохой запитки. Отсутствие питание приведет к тому, что магнитола выключается произвольно, либо это связано со сбоями в питании. Когда магнитола греется и выключается, нужно проверить кабель питания — возможно, он просто отходит или переломился, тогда его придется менять.
2. Девайс греется из-за плохой вентиляции и при перегреве выключается. Если система греется, это говорит о недостаточно вентиляции. Такая неисправность актуальна для магнитол Pioneer и, как уверяют автовладельцы таких систем, в этом нет ничего страшного. Но если система греется постоянно и при этом выключается, нужно продумать дополнительную вентиляцию.
3. Иногда устройство выключается из-за сбоев в обеспечении программном. Такую неисправность можно попытаться решить путем сброса магнитолы к заводским настройкам.

Ремонт китайских автомагнитол

Ремонт китайских автомагнитол сегодня все больше интересен рядовому пользователю. Спрашивается, почему?
Ответ однозначен: практически львиная доля сегодняшней продукции головных устройств для автомобилей сделана в Китае. Став обладателем такой магнитолы (качественной или некачественной, значения не имеет) пользователь со временем оказывается лицом к лицу с проблемой.
Техника портится, лишается звука или в лучшем случае бывает нужна прошивка автомагнитолы китайской. В нашей статье мы рассмотрим основные неисправности китайских автомагнитол и попробуем объяснить все нюансы ремонта, дать практическое понимание проведения этого процесса.
Сегодня все знают, что магнитола – самый распространенный электронный прибор в среде автомобилистов. Очень редко можно встретить машину, не наделенную таким устройством.
И ничего удивительного в этом нет. Хорошая музыка в дороге не помешает любому водителю, независимо от его предпочтений.

Примечание. Видеола и CD-проигрыватели являются в наши дни эволюцией таких устройств. Но несмотря на это, внутри остались практически те же детали и элементы. В итоге приборы по-прежнему называются автомагнитолами и в случае ремонта, процесс почти схожий.

Итак, прежде чем начать процесс ремонта, необходимо обеспечить питание устройства. Как известно, автомагнитолы не имеют встроенного блока питания, как музыкальный центр и придется его обеспечить.

Примечание. Все специалисты, как один, заявят, что пользоваться АКБ, как источником питания в данном случае не рекомендуется.

Наиболее приемлемым вариантом станет сетевой блок питания, идеальный для ремонта китайских автомагнитол в домашних условиях. Такой блок должен суметь обеспечить напряжение на выходе в 12-13 В, а ток нагрузки быть в пределах 10 А.
С другой стороны, ток нагрузки может быть и меньше, так как не нужно, чтобы при ремонте автомагнитола работала на всю свою мощь.

Как вариант, можно предложить блок питания от ПК. Хотя блок питания можно сделать и самостоятельно, но тогда потребуется покупать мощный трансформатор.

Примечание. Блок питания должен быть обязательно от комьютерта форматов АТ или АТХ.

• Такой блок питания способен обеспечить защиту от КЗ. К примеру, короткое замыкание может произойти при случайной переплюсовке или других проблемах.
• Такой блок питания будет иметь необходимые выходные напряжения. Обычно, желтый провод на БП – это +12V, а красный — +5V. Как раз эти самые значения и нужны в процессе ремонта китайских автомагнитол.
• Так же в пользу такого БП говорят небольшой вес и малые габариты. Известно, что блок питания компьютера компактен, и в то же самое время он обладает немалой мощностью.
• Напряжение питание обеспечивается стабильно. Имея встроенные стабилизаторы, такой БП, при токовой нагрузке напряжения, никогда не превышает нормированный уровень.

Примечание. Полезно будет знать, что выход напряжения на плюс 12 V будет иметь токовую нагрузку в 10 А или больше. Все зависит от мощности БП. Что касается выхода на плюс 5 V, то при диагностике различных моторчиков, которых в современных китайских магнитолах может насчитываться до 3-х штук, он незаменим.

Данный БП имеет и встроенный сетевой выключатель, а также индикатор на светодиоде.

При ремонте понадобится также какой-нибудь из этих составляющих. Активное сопротивление катушки внутри должно равняться 4-8 Ом. Понадобится динамик(см.Как выбрать динамики для автомагнитолы своими силами) для контроля качества звука.

Примечание. Желательно применять звуковые колонки с сопротивлением 4 Ом, так как современные китайские автомагнитолы рассчитаны именно на такое значение.

Кроме того, конечно же, понадобятся и инструменты:

• Стандартный мультиметр.
• Хорошая отвертка маленького размера, предназначенная именно для разбора или сборки.
• Узкогубцы.
• Пинцет.
• Паяльник с набором нужных компонентов.

Прошивка китайской автомагнитолы

Одна из разновидностей ремонта китайских автомагнитол называется прошивкой. Зачем она нужна?
Попробуем разобраться:

Примечание. Прошивка – это обновление ПО. Причин, по которым нужно такое обновление, может быть несколько. Представлены они ниже.

• Прошивку проводят для совместимости магнитолы с новым ПО дополнительных устройств, таких как навигатор, камера заднего вида, телефон и т.д.
• Проводится она также и для общего повышения производительности устройства.
• Прошивка может быть проведена в целях расширения возможностей конфигурирования, к примеру, когда нужно добавить новые фичи.
• Прошивка может быть проведена в случаях, когда недоработано ПО привода или имеются ошибки.
• Проводится и для снятия привязки к какому-либо региону.
• Для изменения ID string привода.
• Для снятия риплока и т.д.

Сама прошивка тоже является программным обеспечением. Получив ее, такое устройство, как автомагнитола, оснащается современной операционной системой.

Примечание. Прошивкой могут называть еще и файл, содержащий основную версию программы для модернизации устройства, сам процесс загрузки и т.д.

Чтобы сделать прошивку, применяют специальные программы, полученные из Интернета или из других источников.

Примерно так, как написано ниже, проводится процесс бэкап обновления китайской магнитолы:

• Для начала запускается программа прошивки, к примеру, Бинфлэш.
• Убеждаемся, что выбран тот самый привод, для которого вы намерены сделать бэкап.
• Подключаем функцию DUMP.
• Видим, появившееся диалоговое окошко для бэкапа.
• Нажимаем на опцию «Сохранить» и ждем, пока завершится процесс бэкапа.

Риплок, по сути, это ограничение скорости чтения магнитолой некоторых видов носителей. Риплок изначально был задуман, как метод борьбы с видеопиратством.
Быстро копировать видеоролики такой метод не позволит, но зато риплок идеально снизит уровень шума при проигрывании дисков, с записанными на них фильмами или клипами.

Примечание. На большинстве китайских магнитол нет риплока. Он снят или вообще не стоял. Благодаря этому увеличина в разы скорость рипа, но как правило, только для штампованных носителей. В случае, если риплок стоит, его снятие может привести к более шумному проигрыванию DVD.

Прошить китайскую автомагнитолу можно прямо из DOS.
Для этого нужно сделать следующее:

• Вставить в дисковод нужный диск.
• Открыть форматирование.
• Создать загрузочный диск MS-DOS.
• Нажать на начало процесса.

Более подробную информацию о том, как проводить прошивку, можно найти в инструкции того или иного источника.

Не удивительно, что новички, затевающие ремонт головных устройств АС терпят часто неудачи. Дело в том, что при проведении грамотного ремонта, необходимо иметь в наличии правильные схемы.

Без схемы китайских автомагнитол не обойтись при ремонте

Без них далеко не уедешь и для каждой модели автомагнитолы,несмотря на однотипность и достаточную легкость в ремонте, желательно своя отдельная схема.

Примечание. Правильная схема может понадобиться не только во время ремонта. К примеру, если нужно подключить отдельный переходник для китайских автомагнитол, схема, как никогда полезна. Кроме того, штатный переходник для китайской автомагнитолы может нуждаться в ремонте.

Автомобильный проигрыватель, основной целью которого изначально является качественное воспроизведение музыкальных записей с магнитофонной кассеты, CD-диска или флеш-карты во время поездки или длительного ожидания (в пробках), очень часто огорчают своих пользователей следующими поломками:

• отсутствием звука;
• низким качеством звучания. хрипами, писком и так далее;
• отказом воспроизводить записи с cd, mp3-дисков.

Как разобрать?

То есть, по большей части, нарушением своих прямых обязанностей. О том, как быть, если на вашей автомагнитоле (Mystery, Pioneer) пропал звук, мы расскажем более подробно.

Дисплей загорается и выдает информацию, о том, что считывание CD (флешки) происходит, но звук при этом отсутствует. Зачастую такая ситуация возникает при следующих поломках:

• нарушение работы цепей питания;
• выход из строя динамиков (колонок) автомобиля;
• неисправность усилителя;
• нарушение контактов (припоя) устройства;
• замыкание электроцепи;
• применение мощной акустической системы, превышающей технические возможности магнитолы.

Первый, основной метод, к которому следует прибегнуть в том случае, если у вашего звуковоспроизводящего оборудования пропал звук, – это попросить помощи у специалиста: произвести диагностическое обследование самого аппарата и его составляющих с целью определения причины поломки и ее устранения в специально предназначенном для этого техническом центре. Не стоит начинать заниматься самостоятельным ремонтом, если ваше устройство находится на гарантийном обслуживании. Очень часто мастера,работающие по этому профилю, при обнаружении внешнего вмешательства в проигрыватель, просто снимают его с гарантии. А это значит, что за ремонт оборудования вы будете платить отдельно из собственного кармана.

В том случае (второй способ), когда срок гарантии уже истек или его вообще не было, вы обладаете знаниями (начальными), необходимыми приборами и инструментом, уверенностью в своих способностях, следует попробовать восстановить работоспособность устройства своими руками.

Ремонт магнитолы Mystery своими руками при подозрении в отказе электроцепей производится по следующей схеме.

Мультиметром прозванием участки цепи, контактирующие с автомагнитолой, на предмет обнаружения неисправности. Как правило, это может быть сгоревший конденсатор. Заменяем его на новый. В том случае, когда такая поломка происходит не в первый раз, производим замну конденсатора на более мощную по емкости деталь.

Выход из строя обеих колонок – достаточно редкое явление. Обычно это происходит с одной из них. Но тогда звук не пропадает вовсе, а лишь ухудшается. Если все же замолчали оба динамика одновременно, с помощью тестера ищите причину в нарушении контактов при плохой изоляции, возможно замыкание, нарушение работы цепей питания или поломка усилителя.

Для ремонтамагнитолы своими руками, если не включается звук, а более конкретно — замены усилителя, понадобятся следующие инструменты:

• паяльник;
• припой;
• набор отверток;
• пинцет;
• пассатижи;
• новая усилительная плата.

После подготовки названных инструментов приступаем к работе в следующем порядке:

• Отсоединяем магнитолу от бортового питания после извлечения устройства из приемного гнезда.
• Снимаем нижнюю и боковые крышки прибора, лицевую панель.
• Освобождаем доступ к заменяемой плате усилителя.
• Заранее разогретым паяльником размягчаем припой платы.
• Очень аккуратно выпрямляем пассатижами загнутые концы удерживающих электронную плату фиксаторов.
• Извлекаем плату.
• Предохранив фольгой находящиеся рядом детали и микросхемы, осторожно выпаиваем пришедшую в негодность плату и удаляем ее.
• Подготавливаем посадочное место для новой детали, удаляя остатки припоя и обезжиривая посадочное место этиловым спиртом.
• Устанавливаем новую плату, при необходимости выравнивая пинцетом ее установочные ножки.
• Фиксируем деталь, припаивая ножки.
• Проверяем правильность выполненных работ мультиметром на отсутствие новых повреждений, возможных при неосторожном обращениис паяльником.
• Собираем и устанавливаем автомагнитолу на ее обычное место.

Замена усилителя (платы) является наиболее сложным и дорогостоящим ремонтом автомобильного проигрывателя своими руками при полном или частичном исчезновениизвука. Такие же неисправности, как нарушение целостности припоев и замыкание электроцепи, обнаруживаются легко и быстро, исправляются мультиметром и паяльником.

Что касается потери звука после установки вами в авто более мощной акустической системы, превышающей технические возможности магнитолы, то просто приведите в соответствие их параметры, необходимые для качественного и полноценного воспроизведения звуковых файлов.

Считаем своим долгом еще раз напомнить, что любые действия по ремонту акустики личного автомобиля (за исключением откровенно легких неисправностей) лучше всего доверить профессионалам, несмотря на высокую стоимость такого рода работ. В случае допущения ошибок в ходе ремонта своими руками вы можете остаться не только без звука, но и вообще привести всю аудиосистему в негодность. Поэтому перед началом внимательно изучите всю доступную информацию по исправлению поломки, а также фото- и видеоматериалы, касающиеся этого вопроса.

Здравствуйте!
перестала работать DVD USB SD пишет Caution: Video disable while driven
for safty но радио работает
состав
driver – AM5888S
mcu – mn101ef31gxw
cpu – SPHE8202TQ
SDRAM – W9864G6JH-6
FLASH – cFeon T80-75HCP
EEPROM – ATMEL 801

заменил cpu
питание 1,8 и 3,3 есть cpu немного греется похоже что работает но что делает не понятно
FLASH думаю рабочая так как у меня был DVD с такими же компонентами и я переставил spi Flash с магнитолы на DVD
на экране телевизора при включении DVD пишет на синем фоне “CAR AUDIO”

при вставке диска лазер молчит.
помогите кто может что делать?

lensmen
Admin

Сообщения: 10864
Откуда: Николаев

Группа:

Установка автомагнитолы – процесс творческий, но при этом не очень сложный. Опытный автолюбитель, хотя бы немного знакомый с основами электротехники, без проблем сможет выполнить подключение автомагнитолы своими руками. О том, как правильно подключать магнитолу в машине, и в какой последовательности это нужно делать, мы и расскажем в данной статье.

Следует помнить, что неправильно установленная и подключенная магнитола будет не только плохо звучать, но может и вовсе привести к короткому замыканию или даже пожару в автомобиле.

Хорошую видео-инструкцию по установке и подключению автомагнитолы в машине можно посмотреть на видео внизу этой страницы.

Неправильное подключение автомагнитолы вызывает следующие проблемы:

• Во время стоянки магнитола потребляет слишком много электроэнергии, вследствие чего аккумулятор постоянно разряжается и при длительной стоянке есть шанс не запустить двигатель.
• При прослушивании мызыки на высокой громкости магнитола начинает “заикаться”, появляются существенные искажения звукового сигнала. Также на высокой громкости автомагнитола может просто выключаться.
• При выключении питания теряются настройки магнитолы.

Все перечисленные проблемы в 90% случаев возникают из-за неправильного подключения.

По способу установки современные автомагнитолы бывают двух видов: встраиваемые и стационарные.

1. Встраиваемые автомагнитолы обычно комплектуются съемной лицевой панелью или специальной шторкой – устройства простые, но эффективно защищающие магнитолу от кражи.

1. Стационарные автомагнитолы, как правило, устанавливаются производителями автомобилей еще на сборочном конвейере. От кражи их спасают оригинальная форма и нестандартные размеры.

При установке автомагнитолы своими руками нужно учитывать следующие особенности.

Во-первых, подключать магнитолу необходимо только в соответствие с инструкцией. Несоблюдение этого правила может привести к выходу её из строя или даже пожару. При этом не следует пользоваться инструкциями по установке к другим автомагнитолам, так как даже у одного производителя могут отличаться штекеры и маркировка проводов в зависимости от модели.

У большинства магнитол схема подключения имеется на верхней крышке, а типовую схему подключения автомагнитолы мы приведем ниже.

Во-вторых, нужно помнить, что проводка большинства отечественных автомобилей еще с советских времен рассчитана на установку магнитол и радиоприемников с механической настройкой, что может создать дополнительные неудобства.

Например, в “Жигулях” или “Самарах”, независимо от положения ключа в замке зажигания, напряжение на провод питания автомагнитолы подается постоянно. Но при повороте ключа в замке, электрическая цепь на доли секунды размыкается, чего бывает достаточно, чтобы стереть все настройки из памяти магнитолы (если она не энергонезависимая).

Процесс установки автомагнитол разных типов и производителей мало чем отличается друг от друга. Для этого контейнер без магнитолы устанавливают в штатное гнездо и фиксируют, отгибая наружу металлические лепестки по его периметру.

• В современных автомобилях для подключения автомагнитолы предусмотрен специальный разъем стандарта ISO. Все подключение в таком случае сводится к тому, что вам нужно будет вставить соединительную колодку автомагнитолы в ответный ISO разъем вашего автомобиля.
• В более старых машинах, а также во многих отечественных авто, разъем ISO не предусмотрен конструкцией. Для установки автомагнитолы в этом случае вам придется приобрести соответствующий разъем и самостоятельно его подключить. Благо, провода на таких разъемах обычно промаркированы и подписаны.

Перейдем к подключению проводов автомагнитолы к разъему ISO. Взгляните на схему подключения ниже. Как видно из схемы, левая сторона разъема ISO отвечает за питание и управление магнитолой, а правая – за подключение к ней динамиков.

Типовая схема подключения автомагнитолы

Основным этапом подключения автомагнитолы является подключение питания. Именно на этом этапе и допускается большинство ошибок.

Питание к автомагнитоле подключается через отдельный предохранитель при помощи гибкого многожильного провода сечением не менее 3 мм 2 . В большинстве случаев достаточно будет использовать предохранитель на 10 ампер, он надежно защитит цепь питания от нештатных ситуаций.

Питание магнитолы осуществляется по трем проводам: желтому, красному и черному.

+12 В (желтый) – основной провод питания. От него питается встроенный усилитель, а также он служит для сохранения настроек автомагнитолы. Этот провод подключается через предохранитель напрямую к аккумулятору. Желательно, чтобы длина провода от аккумулятора до предохранителя не превышала 30 см.

ACC (красный) – управление включением автомагнитолы от замка зажигания. На многих автомобилях замки зажигания имеют положение АСС (аксессуары). При повороте ключа в положение ACC, подается питание на автомагнитолу, обогреватель салона и розетку прикуривателя, но система зажигания автомобиля при этом обесточена.

GND (черный) – подключается к минусовой клемме аккумуляторной батареи. Но это в идеале. Вследствие малой мощности автомагнитолы, допускается соединять черный провод с кузовом автомобиля. Предварительно нужно обеспечить хороший контакт с кузовом, зачистив место соединения от грязи и окислов. Также можно использовать смазку для контактов, которая защитит их от окисления.

Желтый провод питания может также маркироваться, как B+, BU, Batt.

Допускается его соединение с красным проводом АСС (в обход замка зажигания) – это позволит вам слушать музыку без ключа. Но в таком случае магнитола будет постоянно потреблять ток, и при длительном простое машины (от нескольких дней до 2-3 недель) у вас может сесть аккумулятор.

За подключение к автомагнитоле акустических динамиков отвечают такие провода:

• FL – передний левый,
• FR – передний правый,
• RL – задний левый,
• RR – задний правый.

При подключении динамиков к магнитоле обязательно соблюдайте правильную полярность, иначе звучание будет плохого качества, так как акустика в этом случае будет работать в противофазе.

У некоторых автомагнитол выводы на динамики продублированы отдельными разъемами типа “тюльпан” – их целесообразно использовать, если установленная в машине акустика имеет такие же разъемы.

Для подключения динамиков желательно применять специальные акустические провода. Они часто идут в комплекте с магнитолой.

И не вздумайте соединять какие-либо из выводов, предназначенных для подключения аккустики, с “массой” автомобиля – выход автомагнитолы из строя вам будет гарантирован!

Остальные провода в автомагнитоле отвечают за управление дополнительными функциями и оборудованием.

ANT (белый) – управление антенной. Выполняет роль источника питания для внутренней активной антенны, либо подает управляющий сигнал для включения автоматической наружной антенны.

ILL (ILLUMINATION) – отвечает за подсветку автомагнитолы. Подключается к “плюсу” цепи питания габаритных огней.

MUTE – управляет отключением звука от автомобильного комплекта мобильной связи. Звук отключается при соединении этого вывода с массой.

Parking Line – встречается на большинстве автомобильных DVD проигрывателей. Соединяется с датчиком стояночного тормоза. При таком подключении, DVD вы сможете смотреть только тогда, когда автомобиль будет стоять на “ручнике”.

После подключения к ISO разъему проводов питания, акустики и антенны, весь этот жгут протягивают внутри контейнера таким образом, чтобы их концы с разъемами выходили в салон автомобиля на удобную для работы длину (примерно, как показано на фото в начале статьи), и подключают к соответствующим разъемам на задней стенке магнитолы.

После этого автомагнитолу необходимо включить и послушать. Если все работает нормально, тогда ее можно вставлять в контейнер до упора (должны сработать защелки по бокам).

В процессе установки и подключения магнитолы в автомобиле зачастую возникают нестандартные ситуации, которые не возможно предусмотреть ни в одной инструкции.

Так, если при установке автомагнитолы использовать штатную автомобильную антенну, то иногда длины ее провода может не хватать. Многие машины до сих пор оснащаются антеннами, рассчитанными на установку магнитол старого образца. У них антенное гнездо расположено на “хвостике” длинной всего сантиметров пятнадцать.

В этом случае можно попытаться подсоединить антенну вслепую после подключения к магнитоле всех остальных проводов. Если сделать этого не удастся, тогда, скорее всего, придется снимать консоль и втыкать штекер антенны на ощупь уже после установки автомагнитолы в контейнер.

Кстати, примерно после получаса такой “камасутры” вас, наверняка, начнут посещать мысли о покупке новой автомобильной антенны для радио.

Если возникнет необходимость вынуть автомагнитолу со съемной лицевой панелью из контейнера, для этого нужно будет по бокам от нее вставить до упора два плоских ключа, входящих в комплект с магнитолой. Но перед этим не забудьте снять лицевую панель управления – она обычно отсоединяется кнопкой «Release».

Автор статьи: Артем Кондратьев

Добрый день! Я Артем. Чуть меньше 9 лет работаю слесарем и мне нравиться работать руками. Когда создаешь новые полезные вещи или возвращаешь к жизни сломанные предметы. Разве это не прекрасно? Рекомендую, перед реализацией идей с моего сайта, проконсультироваться со специалистами. Удачного рабочего дня!

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 5 проголосовавших: 3

Установка магнитолы 2 Din в машину — от 1 т.р

 

Для начала стоит отметить, что неправильное подключение автомагнитолы может привести к плохому качеству звука при плохом питании или повреждению акустической системы. Если такое вас не пугает, и есть огромное желание все делать самостоятельно, то мы постараемся решить эту проблему и разберемся, как правильно установить автомагнитолу. Для этого вам понадобится изолента, тестер и отвертка. Процесс установки может занять от 5 минут до нескольких часов. Приведенные ниже рекомендации относятся к 85% случаев, когда установлена ​​магнитола.

На чем мы будем останавливаться в процессе

1. Особенности установки
2. Маркировка и цветовое кодирование проводов
3. Как подключить автомагнитолу
4. Подключение динамика
5. Схема подключения магнитолы
6. Подключение антенны

Стандартный разъем ISO современного мультимедийного устройства

В машине есть несколько вариантов дополнения специальными разъемами и проводами для установки аудиосистемы:

1. Провода в автомобиле идут к задним и передним динамикам, а провода питания идут от аккумулятора, а силовой провод имеет отдельный предохранитель. Провода подключаются к специальному разъему, аналогичному разъему на магнитоле. Кабель от антенны подходит к установленной аудиосистеме.
2. Вся необходимая проводка подключена в разъем ISO что помогает нам избежать резки проводов.
3. В машине нет проводов для акустики и провода питания для неё не подключены. Кабели также могут быть, но подключены неправильно.

Первый вариант не всегда верен, ведь все понятно и нужно просто подключить имеющиеся провода питания и вставить их в нужный разъем. В любом случае убедитесь, что все готово для вашей новой аудиосистемы, а также убедитесь, что проводка и динамики соответствуют выходной мощности автомагнитолы.

Рассмотрим подробно второй вариант, когда разъем проводки автомобиля не совпадает с аудиоразъемом. Проблема в том, что практически каждая компания устанавливает на свои магнитолы будь то 1 Din или 2 Din разного рода разъемы для подключения. Различные модели одного производителя могут давать совершенно разные результаты. При этом чаще всего автомобильная стереосистема имеет отдельный переходник, соответствующий стандарту ISO. Для того чтобы нам не резать провода и не запутаться в подключении нужной нам группы используем для таких целей ISO переходник. Вы можете купить его для вашего автомобиля и стандарта автомагнитолы. Они бывает как с питанием, так и без него.

Прежде чем предпринимать какие-либо действия для установки, вы должны наконец убедиться, что адаптер не входит в комплект или не подходит к вашей новой системе. Выйти из такой сложной ситуации можно двумя способами:

Правильным и надежным вариантом будет покупка переходника ISO для электропроводки автомобиля. Несомненно, проблем с поиском не возникнет, так как сегодня на рынке их много;

Этот способ нежелателен и не самый лучший, однако, как показывает практика, очень распространен среди техцентров и водителей. Он заключается в снятии разъемов и непосредственном скручивании проводов. Для начала стоит убедиться, что провода от магнитолы совпадают по цвету с определенными проводами на автомобильном разъеме. Если все в порядке, и они идентичны, отсоедините аккумулятор, затем отсоедините автомобильный разъем и аудиосистему плоскогубцами.

Во избежание путаницы воткните разъем в магнитолу, а остальные откусите. Электропроводка аудиосистемы и автомобиля соответствует цветовой маркировке. Лучше всего зачистить стыки, а затем изолировать их термоусаживающейся изолентой.

В случае, если цвета проводов разные и не совпадают, вам нужно будет выбрать номер провода, и, скорее всего, вам нужно будет проложить недостающие провода. Для этого вооружитесь тестером или специальным мультиметром и отдельной батареей на 9 вольт.

Если прозвонить акустические провода и не отсоединить от них провода, должны показать ток два провода. Дело в том, что их полярность требует проверки. Он подключается к паре проводов и затем отслеживает движение диффузора динамика.

Если диффузор движется наружу, полярность правильная. Провод, подключенный к плюсу аккумулятора, помечен знаком «+», а к минусу — «-». В случае использования диффузора полярность выбрана неверно и необходимо наоборот маркировать провода. Аккумулятор подключается к динамику всего на одну секунду.

Маркировка и окраска проводов

• Установка автомагнитолы своими руками потребует знания разметки проводов:
• Черный (с надписью GROUND или GND). Минус батареи;
• Красный (отметьте ACCC или A +). Плюс зажигание;
• Желтый (отмечен BAT или B +). Плюс от аккума;
• Белый с полосой (обозначен FL-). Минус левый передний динамик;
• Белый без полосы (с маркировкой FL +). Плюс передний левый динамик;
• Серый с полосой (с маркировкой FR-). Минус правый передний динамик;
• Серый без ремешка (с маркировкой FR +). Плюс правый передний динамик;
• Зеленый с полосой (обозначен RL-). Минус левый задний динамик;
• Зеленый без полосы (маркировка RL +). Плюс левый задний динамик;
• Фиолетовый с полосой (обозначен RR-). Минус задний правый динамик;
• Фиолетовый без полосы (маркировка RR +). Плюс правый задний динамик.

Помимо основных проводов в аудиосистеме могут быть и дополнительные, например синий с белой полосой или без нее, предназначенный для подключения антенны, оранжевый для включения подсветки и другие провода. При подключении обратите на это внимание.

Как подключить автомагнитолу

Подробно рассмотрим, когда необходимо установить и подключить аудиосистему с нуля. На первом этапе необходимо приобрести полный комплект кабелей для подключения динамиков и питания. Длина проводов зависит от характеристик автомобиля и выбранного способа установки. Лучше всего, когда они как можно короче и без лишних поворотов. Хорошим решением станет покупка медных проводов с силиконовой изоляцией. Их толщина должна быть достаточной для обеспечения максимально эффективной работы аудиосистемы. Кабели силовые сечением 4 мм. кв. подходит для автомобилей до 120 Вт. В этом случае акустические провода сечением 1-2 мм. кв. достаточно.

Плюсовой силовой кабель должен иметь толщину не менее 4 м2 мм.

Часто в одном комплекте с колонками встречаются соединительные провода, не подходящие по толщине.

Подключение динамиков

Современные аудиосистемы чаще всего рассчитаны на управление 4 динамиками. Есть два тыловых динамика и два передних динамика. Приемники мощностью 30 Вт или более на канал имеют четыре пары проводов. Каждая пара имеет свой цветовой код. Также в каждой связке есть провод без полоски (плюс) и полоска (минус).

Не путайте полярность, хотя это не так уж и плохо. Категорически запрещается заземлять провод полосой (минусом), идущей от магнитолы к земле, так как он абсолютно не имеет отношения к общему весу автомобиля. Сами динамики оснащены двумя фиксаторами (один узкий, другой широкий). Приемники малой мощности могут иметь только один положительный провод для каждого динамика. В этом случае минус динамиков необходимо подключить к общему минусу аудиосистемы. Положительный провод от автомагнитолы подключается к широкой клемме, а отрицательный — к другой.

При подключении колонок обратите внимание на полярность для лучшего звучания.

Обратите особое внимание на правильное снятие фаски. Если все плюсы и минусы составлены правильно, проблем не будет, и аудиосистема будет работать исправно. В этом случае качество звука может быть не таким, как ожидалось. Звук есть, громкость идеальная, но низкие частоты практически не ощущаются, а нарастание басов абсолютно ничего не меняет.

Описанные обстоятельства говорят о том, что изменения были внесены некорректно. Необходимо будет очень внимательно проверить соединительные провода и при необходимости их снова подключить.

Есть еще один более простой способ отследить правильное снятие фаски:

1. Звук должен полностью передаваться на передние динамики, а затем балансировать один динамик, например, правый динамик. Громкость следует увеличивать до максимальной эффективности или до появления видимых искажений.
2. Затем переместите баланс в среднее положение, равномерно распределяя громкость между левым и правым динамиками. Если снятие фаски выполнено правильно, общий объем значительно увеличится. Небольшое увеличение громкости, отсутствие увеличения громкости или полное исчезновение низких частот указывают на неправильный ввод. Затем нужно поменять местами провода на одном и том же динамике. Эту же процедуру необходимо повторить для заднего ряда динамиков.

Схема подключение проводов

Практически все современные автомобильные стереосистемы используют для питания три провода: желтый, красный и черный. Отрицательный аккумулятор соответствует черному проводу. Желтый — плюс батареи и питает приемники энергии. Если по каким-то причинам желтый провод испортился, его следует полностью поменять на новый соответствующий участок. Красный провод — плюс замков зажигания.

Подробная схема подключения автомагнитолы

Для начала нужно разобраться в соединении черного и желтого проводов. Многие водители подключают черный провод к первому свободному винту на массу, а желтый провод подключается к замку зажигания или прикуривателю. На самом деле это неправильный метод.

Подключив эти провода к аккумулятору, можно получить качественный звук с большой мощностью. Сами провода лучше всего использовать для скрутки, при толщине меди 4 кв. мм. После втягивания 30-40 см на желтый провод с хорошей изоляцией устанавливается предохранитель на 10-20 А. Красный провод тоже дает положительный эффект, но требует подключения к замку зажигания. Чтобы быть предельно точным, он подключается к цепи, которая находится под напряжением в положении ключа ACC.

Бывает, что динамики соединяют желтый и красный провода. Преимущество таких действий в том, что аудиосистема работает непрерывно и не зависит от включения или выключения зажигания. Конечно, минусом в этом случае является то, что магнитола всегда находится в режиме ожидания. Это влияет на производительность аккумулятора. Скорость разряда аккумулятора увеличится. Эта цифра зависит от каждой магнитолы, поэтому подсчитать, насколько быстро будет подсажен аккумулятор, довольно проблематично.

Подключение антенны

Внешний вид активной внутренней автомобильной антенны

Антенна бывает как пассивной, так и активной. Подключить пассивную антенну очень просто. Для этого вставьте вилку в соответствующую розетку. Но после того, как вы установили активную антенну, вам нужно соединить все части, так как она требует питания. Большинство современных автомагнитол имеют специальный выход. Это синий провод с белой полосой или без нее и обозначен как REM, ANT или AMP. Иногда бывает два таких провода. Они несут ответственность за включение инструментов, которые работают только при использовании аудиосистемы. В нашем примере таким устройством является антенна.

Вопрос в том, как подключить магнитолу, да и направление звука машины — это не просто тема отдельной статьи. На самом деле, это целая наука, в которой нужно изучать огромное количество учебников, информации и книг. В предлагаемой статье мы постарались сосредоточить внимание только на самых важных аспектах и ​​деталях установки аудиосистемы.

Самостаятельная установка магнитолы в автомобиль. Как правильно установить и подключить магнитолу.

Большинство автолюбителей за время эксплуатации машины могут поменять автомагнитолу несколько раз. Это может быть связано с ее поломкой, предъявлением хозяином более высоких требований к звуку, или магнитола просто может морально устареть. Для установки нового устройства часто обращаются в автосервисы, однако данную процедуру можно провести и самостоятельно.

Для того чтобы правильно подключить магнитолы, необходимо разбираться в назначении всех проводов на ее выводах, различных штекеров.

Для начала стоит определить, какой размерности выпускаются магнитолы. Так, существуют магнитолы одноблочного и двухблочного формата или однодиновые и двухдиновые. Европейские производители в основном предлагают автомагнитолы одноблочные (1DIN). В свою очередь, японские, корейские и американские компании предлагают устройства с нишами в два раза больше (2DIN).

В связи с увеличением количество мультимедийных продуктов востребованность магнитол двойного установочного размера заметно возросла, так как больший корпус позволяет разместить систему с большим набором различных функций. Как правило, для конкретной модели автомобиля выпускается индивидуальная штатная магнитола, что часто не позволяет производить их установку на другие марки машины.

Штекеры стандарта ISO

Маркировка ISO является международным стандартом при производстве автомагнитол и проводки автомобилей. Поэтому с целью предотвращения выхода оборудования из строя крайне не рекомендуется применять проводку автомобиля и магнитолы не по целевому предназначению. Поэтому практически все производители звукового оборудования данные контакты оснащают переходником на стандарт ISO.

 

Существует также множество различных переходников, предназначенных для подключения и установки электрических сетей на стандарт ISO. При этом для каждой конкретной марки автомобиля используются свои собственные штекеры. Также выпускаются специальные переходники, позволяющие перейти с оригинальных колодок на стандарт ISO.

Одним из самых простых способ подключения магнитолы является обрезка проводов от штекера магнитолы или проводки автомобиля. Далее надо будет подключить магнитолу в соответствии со цветовой распиновкой на смотке, для этой цели используется изолента.

Однако данный метод является крайне не эстетичным и к тому же не самым надежным. Например, в зимний период не гарантируется надежная фиксация изоленты на проводе. В результате такие соединения могут привести к закорочению. В том случае, если вы используете данный метод, то надо постараться применять специализированные зажимные клеммы или термоусадочную трубку.

В то же время, если вы решите установить контакты стандарта ISO, то в дальнейшем у вас отпадет проблема с установкой и подключением новой магнитолы, так как на весь процесс у вас будет уходить не более 5 минут. Для этого надо будет просто вытащить магнитолу, затем переключить штекеры в новую магнитолу, а потом установить ее на место.

Для более качественной работы устройства рекомендуется придерживаться ряда определенных стандартов. В частности, по стандарту выделяют два штекера:

• выходы для звукового сигнала на акустическую систему автомобиля (коричневый штекер)
• питание автомагнитолы и ее различных дополнительных опций (черный штекер).

При установке магнитолы также следует учитывать такие факторы, как:

• питание желательно осуществлять при помощи отдельной проводки, непосредственно идущей от аккумулятора к магнитоле. При этом диаметр питающих проводов должен быть не менее диаметра проводов, расположенных на выходе магнитолы.
• при питании магнитолы используются красный и желтый провода. Желтый предназначен для питания памяти, а красный служит для отключения магнитолы и предполагает наличие выхода на замок зажигания. Это означает, что после выключения зажигания автоматически будет выключаться и автомагнитола. Наиболее удобным вариантом считается параллельное присоединение желтого и красного проводов, тогда выключение магнитолы будет происходить только при нажатии кнопки на панели магнитолы.

Однако в данном случае могут возникнуть проблемы, связанные с тем, что усилители магнитолы питаются от красного провода, в том числе и в режиме ожидания. Поэтому увеличивается потребление тока, а значит, аккумулятор может быстрее разрядиться. Для того чтобы избежать данной ситуации, на красный провод магнитолы можно поставить отдельный выключатель, тогда питание будет самостоятельно отключаться при длительной стоянке автомобиля.

Схема подключения магнитолы:

1. Микрофон
2. Антенный разъем
3. Вывод выходного прерывателя звука (розовый/черный)
4. Вывод удаленного включения (синий/белый) Подключите этот вывод к выводу удаленного включения усилителя или процессора сигналов.
5. Переключаемый вывод питания (зажигание) (красный). Подключите этот вывод к открытой клемме блока плавких предохранителей автомобиля или к другому свободному источнику питания, обеспечивающему зажигание с напряжением 12 В (+) только при включенном зажигании или в дополнительном положении.
6. Вывод заземления (черный) Тщательно заземлите этот вывод на массу. Убедитесь в том, что соединение выполнено на оголенной металлической поверхности и надежно зафиксировано.
7. Вывод питания антенны (синий). Подключите этот вывод к клемме +B питания антенны (если применимо).
Примечание:

Этот вывод следует использовать только для управления питанием антенны. Не используйте этот вывод для включения усилителя или процессора сигналов и т.д.

8. Провод регулятора подсветки (оранжевый). Этот вывод можно подключать к выводу освещения приборной панели автомобиля. Будет включен регулятор яркости подсветки устройства.
9. Вывод батареи (желтый) Подключите этот вывод к положительному (+) полюсу батареи автомобиля.
10. ISO Разъем источника питания
11. ISO-разъем (выход на динамики)
12. Выход на левый задний динамик (+) (зеленый)
13. Выход на левый задний динамик (-) (зеленый/черный)
14. Выход на левый передний динамик (+) (белый)
15. Выход на левый передний динамик (-) (белый/черный)
16. Выход на правый передний динамик (-) (серый/черный)
17. Выход на правый передний динамик (+) (серый)
18. Выход на правый задний динамик (-) (фиолетовый/черный)
19. Выход на правый задний динамик (+) (фиолетовый)
20. Патрон плавкого предохранителя
21. Разъем источника питания
22. Разъем интерфейса дистанционного рулевого управления. К блоку интерфейса дистанционного рулевого управления.
23. Входной разъем MIC. К микрофону.
24. Выходные разъемы RCA передних динамиков/СНЧ-динамика КРАСНЫЙ — для нижнего, БЕЛЫЙ — для верхнего (может быть и больше RCA разъемов).
25. RCA Удлинительный кабель (продается отдельно)
26. Передний входной разъем AUX. С помощью этого разъема можно воспроизводить через устройство звук с внешнего устройства (например, переносного проигрывателя), используя доступный в продаже переходный кабель.
27. Терминал USB Подключите его к USB-накопителю или устройству iPod/iPhone (продается отдельно).

А для того чтобы постоянно не забывать выключать автомагнитолу, то можно смонтировать электрическую схему, позволяющую производить включение и выключение магнитолы автоматически в зависимости от срабатывания сигнализации.

Данная схема работает по такому принципу: на автомобиле устанавливается (или уже установлен) двухпроводной соленоид, который срабатывает на открывание или закрывание в зависимости от изменения полярности для каждой операции. Если открывается дверь, то происходит подача положительного импульса с соленоида на реле Р1. Данное реле срабатывает и переходит в режим самоподхватывания, тем самым обеспечивается питание от аккумуляторов через выводы контактов, а также реле Р2, и магнитола подключается к питанию. Во время закрывания при положительном импульсе срабатывает реле Р2, в результате обрывается цепь питания и магнитола отключается, а реле переходит в обесточенное состояние. Единственным минусом данной схемы является повышенное энергопотребление за счет постоянной работы дополнительного реле Р1

• не допускается подключение на провод питания (обычно синего цвета) антенны потребителя более 300 мА, так как это может стать причиной выхода из строй данной функции.

Корзина крепления магнитолы.

Во время установки магнитолы могут возникнуть проблемы, связанные с механическим креплением магнитолы и возможностью ее извлечения после установки. Так, в комплекте с магнитолами идут рамки, которые крепятся к панели консоли автомобиля. Отметим, что практически все современные машины оборудуются слотами для установки магнитолы, которые имеют стандартные размеры.

Для установки магнитолы требуется снять рамку с корпуса магнитолы, потом рамка устанавливается в предназначенное для магнитолы место. В зависимости от толщины лицевого пластика надо выгнуть лепестки металла на рамке (для этого можно использовать отвертку) таким образом, чтобы рамка была надежно закреплена в гнезде. Далее магнитола подключается к штекерам и вставляется в гнездо. Боковые лепестки при попадании в углубления на корпусе магнитолы надежно защелкиваются и не позволяют ей перемещаться. Для ее демонтажа достаточно разжать боковые лепестки в стороны, это можно сделать с помощью пластинок, которые входят в комплект магнитолы.

В заключении отметим, что все работы, связанные с установкой магнитолы, следует проводить со сброшенной минусовой клеммой аккумулятора. Когда будет закончена установка магнитолы, следует внимательно проверить правильность и точность подключения всех соединений.

Назад в Статьи

Похожие статьи:

Схема подключения камеры заднего хода к автомагнитоле

Главная » Разное » Схема подключения камеры заднего хода к автомагнитоле

Подключение камеры заднего вида к китайской магнитоле: схема и советы

Меньше всего водителю хотелось бы повредить автомобиль во время парковки на загруженной улице. Тем более, если это чужая машина.

И правда, каким бы опытом не обладал водитель, найдется малозаметная мелочь, которая доставит хлопот. В такой ситуации пригодиться камера заднего вида. Она значительно улучшает обзор и позволяет избежать неприятных эксцессов.

Сегодня этим полезным гаджетом оснащаются много автомобилей, особенно премиум сегмента. Но ранние модели лишены такой функции, а значит – есть повод взять в руки инструмент.

О том, как подключить камеру заднего вида к китайской магнитоле сегодня пойдет речь.

Как выбрать систему

Рынок автомобильной электроники в изобилии наполнен разнообразными комплектами для подключения. Особенно это касается продукции из Китая.

Действительно, для некоторых владельцев совсем не критично качество передаваемой картинки или подсветка в темное время суток. Поэтому не стоит платить деньги за неиспользуемые функции.

Для лучшего понимания представленных устройств нужно разобраться с основными параметрами. К таким относят:

• Разрешение видеосъемки. Чем выше этот параметр, тем качественнее видео получается на экране. Камеры с высоким разрешением детально передают картинку самых мелких предметов сзади машины.
• Чувствительность матрицы. Иногда этот параметр указывают символом «ISO». Дешевые модели не оснащены чувствительными матрицами, это прямо сказывается на качестве изображения в темное время. Картинка получается нечеткой, она плывет во время движения.
• Охват съемки. Стандартный диапазон углов обзора составляет 120-180 градусов. Высокий показатель помогает сделать видео панорамным, в кадр влезет большое количество пространства. Но здесь есть коварный момент: при таких углах искажаются реальные размеры предметов, что может обмануть неопытного водителя. Поэтому оптимальное решение следует искать между этими значениями.
• Корпус камеры и тип установки. Влагозащищенные девайсы можно смело устанавливать снаружи машины, им не страшна вода и грязь. Но они всегда будут доступны для воров. Камеры для внутреннего монтажа устанавливаются в багажном отделении. Охват пространства снизится, но аппарат всегда будет сухим и защищенным от чужих рук.
• Тип подключения. Стандарт – проводное соединение. Прокладывается кабель от монитора или магнитолы до задней части машины. Более необычным является беспроводное подключение. Водителю не нужно снимать обшивку и прятать проводку. Но такой метод требует дополнительных аксессуаров – передатчиков.
• Задние камеры с функцией подсветки. По таким приспособлениям можно легко ориентироваться в темное время суток. Подсветка выполняется инфракрасными диодами, либо дополнительной лампой. Такая функция полезна тем автомобилям, в которых задние фонари небольшие по размеру и дают слабый свет. Нужен ли такой тип камер – владелец решает индивидуально.

Необходимо обратить внимание и на способ вывода изображения. Это может быть отдельный монитор или 2din магнитола со встроенным экраном. Если качество последней устраивает, смысла в установке второго монитора нет.

Как подключить камеру к магнитоле своими руками

Первоначально необходимо выбрать место установки. В задней части автомобиля пространства достаточно, но, если взять во внимание охват транслируемой картинки, выбор уменьшается.

Учитывать стоит расположение глазка камеры. У него должен быть обзор на весь угол съемки и не заслоняться другими элементами кузова.

Есть два варианта установки: под номерным знаком и под задним стеклом. Здесь стоит учитывать тип кузова автомобиля. Для универсалов, из-за отсутствия длинного багажника, подойдут оба способа. Для седанов оптимальное место – в отсеке номерного знака.

Перейдем к подключению. Перед началом работ необходимо подготовить инструмент:

• сам комплект камеры с проводами;
• отвертка;
• набор ключей;
• плоскогубцы;
• нож;
• пластиковые стяжки;
• изолента или термоусадочная трубка.

Иногда для крепления задней камеры может понадобиться просверлить несколько отверстий. В таком случае следует запастись сверлами и дрелью. Некоторые модели автомобилей имеют подготовленное место для камеры, для которого достаточно вытащить заводскую заглушку.

Подготовьте салон автомобиля к укладке проводов. Аккуратно отодвиньте обивку. Выбирайте такие места, где кабель не будет испытывать деформации от ног пассажиров, а также избегайте резких загибов провода. Надежным будет укрепить провод на штатной магистрали автомобили. Укрепите магистраль пластиковыми стяжками.

Перейдем к подключению камеры заднего вида к китайской 2din магнитоле. Чтобы добраться до соединений ISO и задней части аудиосистемы, необходимо аккуратно открыть переднюю панель (или несколько, в зависимости от автомобиля) торпеды, и открутить винты крепления. Штатную магнитолу можно отсоединять.

Совет: для безопасности электрических цепей машины, все подключения следует выполнять при отключенном аккумуляторе. Таким образом, исключается риск случайного короткого замыкания на массу.

Схема подключения разъемов кабеля камеры к автомагнитоле

Когда подготовительные работы выполнены, кабели уложены, можно переходить к подключению всех компонентов системы.

Рассмотрим внимательно схему:

Стандартный кабель подключения состоит из двух частей:

• желтый – сигнальный;
• красный – питание.

Отметим, что цвета проводов напряжения могут отличаться на разных моделях.

Соединение видеосигнала осуществляется через коннекторы типа «тюльпан».

Стандартный метод подачи питания и активации камеры осуществляется через фонари заднего хода. Принцип работы следующий:

• Красный провод подключается к фонарям, черный – на массу машины.
• Сигнальный шнур, через магистраль в салоне соединяется с магнитолой через разъем Video In.
• При включении заднего хода, появляется напряжение на питающем проводе камеры, которое активирует ее.
• Магнитола обнаруживает сигнал на входном канале и переключается в режим трансляции изображения.

Очень часто, соединение магнитолы осуществляется через разъем ISO. В таком случае следует ознакомиться с пинами соединения и найти видеовход.

Второй метод подключения позволяет активировать систему наблюдения вне зависимости от заднего хода. Для этого 12В подается на 2 провода – красный и синий. Первый подключается к замку зажигания, на положение key1 – ACC. Второй подводится к лампам заднего хода.

При таком способе, система будет работать в двух режимах:

• при переключении на заднюю передачу;
• в положениях ключа key1 и key2 – Ignition, что соответствует включенной бортовой сети и зажиганию автомобиля.

Некоторые модели магнитол требуют ручного включения режима съемки в «настройках» девайса. После активации следует проверить работу в разных положениях ключа, особенно в key2.

Следующий шаг – настроить саму магнитолу, а именно фокус, резкость и светочувствительность. Разные системы предлагают разный набор настроек, поэтому конфигурации индивидуальны.

Совет: важно соблюдать строгую правильность при подключении проводов. Чтобы не ошибиться, рекомендуется собрать систему на столе и настроить ее. При подключении питающих компонентов к автомобильной сети, защитить их при помощи предохранителей.

Подключение камеры заднего хода авто к ноутбуку

Чтобы иметь возможность просматривать картинку на ноутбуке, необходим специальный ТВ-тюнер. С его помощью можно согласовать аналоговый сигнал с компьютером.

Принцип подключения остается неизменным. На питающие провода подается напряжение 12В, а тюльпан видеосигнала – к тюнеру. Управление съемкой производиться через программное обеспечение.

Способы подключить к магнитоле две китайские камеры

На рынке представлены модели для двузонного мониторинга пространства машины – спереди и сзади. Такое решение позволяет регистрировать возможные аварийные ситуации на дороге, и фиксировать состояние машины в отсутствие владельца.

Подключение и настройка осуществляется в таком порядке:

• обесточивается бортовая сеть машины;
• переднюю камеру устанавливают на держателе зеркала заднего вида;
• монтируют заднюю;
• для эстетического вида, соединительные провода подводятся к головному модулю под обшивкой салона;
• если штатная магнитола имеет два входа Video In – подключаем сигнальные провода к ним. В случае, когда комплект имеет свой регистратор – выбираем место его установки, подключаем к сети и камерам;
• проверяем соединения согласно схеме установки, включаем аккумулятор;
• настраиваем параметры работы камер.

Остается только протестировать систему в движении и, если необходимо, внести поправки.

Иногда бывает, что одна из камер не обеспечивает должного охвата пространства перед ней. Выход – приобрести накладку «Fish Eye». Она действует как широкоугольный объектив и расширяет угол обзора.

Как подключить зеркало с камерой заднего вида

Способ подключения такого зеркала ничем не отличается. Схема соединения имеет вид:

Часто, комплекты зеркал с камерами могут брать питание с прикуривателя, через собственный разъем. Владелец может выбрать, какой способ подачи напряжения ему подходит больше.

Более дорогие модели зеркал поддерживают съемку с двух сторон автомобиля. Фронтальная камера уже интегрирована в корпус изделия и подключения не требует.

Подключение китайской камеры заднего вида к японской магнитоле

Любители качественных аудиосистем японское оборудование. Но у них есть свои нюансы при подключении видеокамер.

Рассмотрим пример на магнитоле Pioneer, формата 2din. Установка имеет аналогичную процедуру:

• Питание камеры подводится от фонаря заднего хода.
• Сигнальный кабель подключается к разъему Video In. Обычно, в этой модели за захват видео отвечает коричневый тюльпан.
• Проверяем в настройках включение камеры и ее работу.

Система работает, но автоматически, при езде назад включаться не будет. Достаточно подключить фиолетовый провод головной автомагнитолы к заднему фонарю, куда и камеру. Проблема исправится, при включении задней скорости. Магнитола поймет, что нужно активировать режим съемки.

Остальные моменты монтажа устройства остаются аналогичными.

Заключение

Камеры задней или фронтальной съемки зарекомендовали себя с лучшей стороны среди автолюбителей. С их появлением на борту машины становится легче ориентироваться в стесненном пространстве. Их правильная установка требует от владельца неких знаний. Но с приведенными советами, сделать это сможет любой водитель.

kitaygid.ru

FIAT Bravo › Бортжурнал › Правильное подключение камеры заднего вида к проводке автомобиля

Давно хотел написать эту статью, но все руки не доходили. Наконец появились свободное время и вот.

Сегодня можно найти огромное количество моделей камер заднего вида. Однако количество литературы по подключению ее питания к штатной проводке автомобиля оставляет желать лучшего. Большинство людей считают, что достаточно просто подключить питание камеры к лампочке заднего хода и вопрос решен, но это не всегда верно. Иногда такое подключение приводит к мерцанию изображения, включениям-выключениям камеры, появлению огромного количества помех и т.д. Мы решили поделиться нашими знаниями в этой теме и провести краткий ликбез по подключению камер.
Большинство просмотренных нами форумов говорит о том, что достаточно прикрутить провода питания камеры (обычно красный «+» и черный «-») к питанию лампочки заднего хода, часть из них еще сообщает, что желательно это сделать через предохранитель до 1А (см. Рис. 1).

Рис. 1. Подключение камеры заднего вида «напрямую».

Для большинства случаев этого действительно достаточно. Но это подключение из разряда «работать должно». Более правильным с точки зрения автоэлектрики является подключение через реле:

Рис. 2. Подключение камеры заднего вида через 4-хконтактное реле.

На этой схеме помимо предохранителя используется 4-хконтатное реле, которое можно приобрести в любом автомагазине.
Но что делать, если при таких способах подключение изображение с камеры заднего вида мерцает, пропадает или вообще отсутствует?!
Если наблюдаются вышеперечисленные проблемы, значит питание вашей лампочки заднего хода в автомобиле осуществляется через ШИМ-контроллер, который необходим для регулировки яркости свечения и диагностики рабоспособности лампочки. Не вдаваясь в подробности, 12 В питания то подключается, то отключается на лампочке. Лампочка является системой реактивной и внешне не успевает реагировать на изменения в цепи ее питания. Камера же заднего вида является чувствительной к изменениям на ее входе. Для решения этой проблемы используется следующая схема включения:

Рис. 3. Подключение камеры заднего вида через реле, диод и конденсатор.

На этой схеме предполагается использовать диод (к примеру популярный 1n4001) и конденсатор на 25 В и 2200 мкФ.

Ссылка на мою оригинальную статью: elmplus.ru/index.php?rout…nformation/news&news_id=6

www.drive2.ru

Как подключить камеру к китайской магнитоле

Главная » Электрика » Как подключить камеру к китайской магнитоле

просмотров 26 647

Как подключить камеру к магнитоле своими руками

Одно из новейших достижений в автомобиле – камера для слежения за территорией сзади. С ее помощью можно парковаться задним ходом и сделать обзор позади лучше. При этом, если штатно устройство в транспорте не предусмотрено, можно поставить его самостоятельно.

Аппарат будет функционировать наиболее эффективно, если он присоединен к радиоэлектронному изделию. Перед тем как начать работу, вам следует прочитать инструкцию, запастись инструментами. После этого предстоит:

1.  Грамотно смонтировать камеру. Для этого отключите на аккумуляторе положительную клемму, чтобы предотвратить замыкание. Можно полностью отсоединить его.
2. Потом предстоит понять, где будет проложена проводка. Откройте багажник, выберите место. Оптимальный способ – установить проводку там, где уже лежат шнуры.
3. Камеру фиксируют к бамперу либо над номерами.
4. Многие китайские камеры устанавливаются вместо плафона для подсветки номера.
5. Теперь стоит заняться проводами в передней части салона. Для этого разбираются несколько панелей, чтобы добраться до проводки.

Из особенностей подключения нужно отметить, что питание к девайсу будет поступать, если вы будете двигаться назад. Непрерывно работать агрегат сможет в течение часа. Потом оно отключиться. Это вполне разумно, ведь целью установки прибора фонового типа считается упрощение парковки.

Перед тем как подключать камеру, стоит убедиться, что у магнитолы есть жидкокристаллический экран. После этого предстоит собрать такие инструменты и расходные материалы, как:

• Скотч;
• Паяльник;
• Шуруповерт;
• предохранитель 0,5 А;
• клей;
• отвертки и ключи.

Монтаж камеры к китайской магнитоле осуществляется поэтапно.

1. Найдите глазок для наблюдения – в современных авто он предусмотрен, вам остается только вытащить заглушку.
2. Если его нет, просверлите его.
3. Установите глазок, зафиксировав его на клей.
4. Протяните провода от агрегата в багажник.
5. Черный кабель проведите к массе машины с помощью болта.
6. Красный шнур (плюс) запитайте от кабеля фонаря сзади.
7. К камере присоедините желтый провод.
8. При подключении устройства используйте предохранитель.
9. Далее, после того как работы с камерой окончены, протяните шнуры из багажника в салон, фиксируя их на скотч. Следите за тем, чтобы желтый шнур не попал под крепеж. Действуйте согласно схеме, тогда вы точно не ошибетесь. Для подключения кмеры к магнитоле требуется порядка 3-5 метров проводов.

Остается только произвести проверку. Поставьте аккумулятор и заведите машину. Включите заднюю передачу, на экране магнитолы должно возникнуть изображение. Если его нет, зайдите в настройки и отрегулируйте раздел «Камера».

Подсоединение магнитолы к камере заднего вида

Подключают каеру к прибору видеонаблюдения точно так же, как описано выше. Тем не менее, стоит сразу убедиться в том, что приобретенное изделие обладает возможностью синхронизации с девайсом для видеонаблюдения. Если в ней нет специального провода, можно либо купить монитор отдельно и поставить его на панель приборов, либо поменять товар.

Самое важное в подключении – правильно присоединить кабели. Если вы не уверены в своих силах, нужно снять аккумулятор и проверить работоспособность системы, собрав ее, вдали от авто. А после тренировочного режима провести сборку в авто. Для этого от багажника машины шнуры тянут к автомагнитоле. Лучше, чтобы они лежали под ковролином, тогда их не будет видно.

Остается только присоединить разъемы камеры к контактам магнитолы. Питается прибор для видеонаблюдения за счет сигналов заднего хода при включении передачи. Когда все провода проведены и подсоединены, стоит выполнить проверку.

Схема подключения разъемов кабеля камеры к автомагнитоле

Приспособления для наблюдения сзади ставят в базовое место плафона для подсветки номерных знаков. Есть несколько схем подключения устройств.

1. Первый вариант: прибор включается при подаче напряжения, равного +12 В на красный кабель. Питается она в данном случае от фонаря. Парковочные линии включены по умолчанию. Если вы хотите отключить их, соедините шнуры и заизолируйте концы. Выход видеосигнала происходит через разъем «тюльпан».
2. Аппарат для съемки включается при подаче на красный и синий питающие шнуры напряжения, равного +12 В. Красный кабель питания девайса при этом подключается к +12В от ключа, при положении ключа АСС. Синий провод питается от фонарей. Видео сигнал выводится через разъем «тюльпан».

Для передачи изображения с аппарата на монитор следует установить видеокабель. Бывают и беспроводные устройства, которые передают изображение за счет радиосигнала. Часто они могут быть и проводными, но обладающими внешними блоками передатчика и приемника – ресивером и трансмиттером. Передаваться видео может в диапазоне FM или Wi-Fi. В последнем варианте применяется частота диапазона для передачи аналогового сигнала, либо поддерживается цифровая сеть. Если трансмиттер обнаруживает как беспроводную сеть смартфон, в качестве монитора можно использовать его, как в прочем, и магнитолу на Андроид.

Для присоединения проводного приспособления к автомагнитоле обязательным условием является наличие видеовхода. В основном он представлен как «тюльпан». Тем не менее, он может быть и заключенным в многоштырьковом разъёме. Тогда придется ознакомиться с технической документацией, где прописана распайка.

Подключение камеры заднего хода авто к ноутбуку

 

Для присоединения прибора фонового вида к ноутбуку рекомендуется использовать PCMCIA ТВ-тюнер. Он обладает входом для проводного девайса, а можно установить и беспроводную сеть. Прекрасный вариант – Smart TV Card, он отлично встраивается в стандартный PCMCIA разъем ноутбука.

Важно, чтобы тюнер походил к вашему процессору – для этого, перед тем как совершить покупку, следует ознакомиться с системными требованиями. В основном тюнеры требуют, чтобы производительность находилась на уровне Р4.

Изделие для наблюдения присоединяют через стандартный вход. Управляют ей посредством софта. Действовать девайс для видеонаблюдения будет при включении кнопки питания ноутбука. Есть и более простой вариант – подсоединить прибор для наблюдения сзади типа к монитору, а его подключить к ноутбуку. Тогда будет производить работу автовключение заднего хода.

Способы подключить к магнитоле две китайские камеры

Иногда есть необходимость в подключении к автомагнитоле сразу двух изделий – переднего и фонового. Такое решение дает возможность исключить конфликты на дороге, ездить максимально безопасно. Как осуществить монтаж девайсов, рассмотрим подробно.

1. С аккумулятора снимается минусовая клемма. В бардачке ставится рекордер. Снимается панель приборов, аппарат для съемки подсоединяется к бортовой сети машины.
2. Берется аппарат, который будет следить за движением. Она должна обладать хорошей светочувствительностью, отличным углом съемки, разрешением. Лучше всего, если устройство будет способно снимать в инфракрасном спектре, тогда пользоваться им можно будет и в ночное время.
3. Фронтальный прибор хвостового вида фиксируется на кронштейн на зеркала, расположенные сзади. Ее кабельные шнуры тянут к рекордеру под обшивкой.
4. Девайс, который будет наблюдать за тем, что происходит позади, крепится на поворотном кронштейне, расположенном в задней части машины. Для присоединения его к рекордеру, снимается с потолка обшивка. Проводятся работы, а затем ее возвращают на место.
5. Остается только подвести к видеорекордеру монитор, посмотреть, как работает система.
6. На мониторе настраивается обзор устройств: можно увеличить яркость, фокусное расстояние и т.д.
7. В рекордер устанавливается карта памяти. Обратно на место ставится аккумуляторная клемма.

Остается только протестировать работу системы. Для этого следует начать движение автомобиля. Иногда настройки могут сбиваться от тряски на дороге, тогда придется поправлять их. Если есть желание, можно настроить не только запись видео, но и информацию о местоположении транспорта, о его скорости. Для этого придется поставить навигатор.

Если есть необходимость в увеличении угла съемки аппарата, рекомендуется использовать прозрачную накладку — Fisheye. Также стоит отметить, что видиорекордер применять выгодно, так как он не бросается в глаза. А значит, вандалы его вряд ли увидят, чтобы снять.

Итак, как вы видите, чтобы обеспечить отличный задний вид авто, нужна магнитола и камера. Поставить их вы сможете собственноручно.

Как подключить зеркало с камерой заднего вида

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

remontpeugeot.ru

китайской, схема, 2 DIN, подсоединить, Андроид, не видит

Растущий автомобильный парк приводит к дефициту парковочных мест, поэтому автолюбители вынуждены ставить свои машины в узкие проезды и зазоры, имеющиеся между соседними транспортными средствами. Для обеспечения видимости пространства позади машины используются камеры, выводящие изображение на дисплей головного аудиоустройства. При самостоятельном усовершенствовании автомобиля пользователю требуется знать, как подключить камеру заднего вида к магнитоле и как произвести регулировку оборудования.

Выбор камеры

Для использования камеры необходимо применение головного оборудования, оснащенного соответствующим разъемом для коммутации. Для качественного отображения картинки используются магнитолы размера 2 Din с операционной системой Windows CE или Андроид. Для вывода видео также используется регистратор, изготовленный в виде зеркала заднего вида, монтируемого поверх заводского элемента. Оборудование обеспечивает сохранение информации, качество записи зависит от модификации используемого светочувствительного элемента.

Критерии выбора оборудования:

• По способу передачи сигнала от камеры. Существуют устройства, подключаемые по проводам и без них. Во втором случае требуется установка дополнительного блока WI-Fi, обеспечивающего трансляцию и дешифровку потока информации.
• По углу обзора, который определяет контролируемую зону позади транспортного средства. Оборудование оснащается линзами, обеспечивающими угол захвата в диапазоне 120-170°. Для контроля дополнительных зон возможно подключение 2 камер через специальный контроллер.

Выбранное устройство оснащается прочным корпусом, устойчивым к воздействию дорожных реагентов. Кроме того, изделие должно быть влагонепроницаемым, поскольку попадание жидкости внутрь приводит к ухудшению качества изображения и выходу прибора из строя. Выбрать камеру необходимо также из соображений места монтажа.

Как определить место установки камеры

Перед началом монтажа коммутационных кабелей и корпуса камеры заднего хода следует найти точку, обеспечивающую наибольший угол обзора и не забрасываемую грязью при движении автомобиля. В зависимости от конфигурации кузова оборудование крепят на планке подсветки номерного знака, крышке багажного отделения или заднем бампере. Подключение камеры китайского производства выполняется вместо плафона подсветки номера, при этом внутри узла сохраняется диод. Подобная схема монтажа не обеспечивает передачи качественной картинки.

Размещение оборудования на высоте бампера позволяет захватывать пространство на расстоянии 2-3 м от кормы автомобиля. Следует помнить, что чем ниже транспортное средство, тем меньшей будет зона обзора. Из-за этого возможен контакт с малозаметным препятствием при движении задним ходом. Установка прибора на крышке багажника расширяет радиус на 30-35%. Подобная методика монтажа не используется на грузовых автомобилях и фургонах, поскольку не позволяет маневрировать с открытыми створками задних дверей.

На автобусах или грузовиках устройство монтируется на верхней кромке кузова; объектив направляется вниз.

Пользователь может установить две камеры, подключив их через специальный контроллер. На экране магнитолы отображается картинка от каждого источника или от 2 одновременно. Параметр регулируется через настройки концентратора. Допускается использование 2-позиционного переключателя, транслирующего сигнал от разных источников.

В зависимости от места расположения устройства производится прокладка жгутов для передачи сигнала. При использовании беспроводного изделия требуется обеспечить надежную трансляцию сигнала. Металлические элементы кузова снижают интенсивность передачи данных, поэтому следует минимизировать количество перегородок между передатчиком и приемником.

Если магнитола не видит подключенное устройство, то следует настроить оборудование через меню. Головные устройства на Андроиде оснащаются функцией, отображающей парковочные линии на дисплее.

Расстояние между элементами и степень искривления при повороте руля регулируются в зависимости от габаритов автомобиля.

Функция и возможность корректировки параметров имеются не во всех проигрывателях.

Инструкция по подключению

Для подсоединения камеры к штатной магнитоле используется разъем, расположенный на задней стенке оборудования. Перед покупкой дополнительного устройства следует убедиться, что установленный проигрыватель поддерживает коммутацию камеры заднего обзора. Для питания камеры используется кабель, отмеченный биркой Reverse, который подключается к цепи ламп заднего хода. Штекер RCA устанавливается в штатное гнездо видеовхода, находящееся на тыловой части магнитолы.

Коммутация к магнитоле Pioneer имеет несколько отличий:

• желтый штекер камеры устанавливается в гнездо, отмеченное надписью R.C IN;
• в жгуте кабелей головного устройства имеется шнур с изоляцией фиолетово-белого цвета, отвечающий за подачу сигнала активированной задней передачи.

Прокладку коммутационных магистралей рекомендуется проводить после установки камеры, поскольку в процессе монтажа могут возникнуть непредвиденные сложности, требующие применения иного компоновочного решения.

Процесс установки

Камеры заднего вида к магнитоле, изготовленные сторонними производителями, имеют форму, не соответствующую используемому плафону подсветки номерного знака. Для упрощения монтажа допускается обрезка корпуса с последующим монтажом изделия между лампами подсветки. Подобная схема улучшает зону обзора объектива и упрощает расчет траектории при маневрировании задним ходом. Монтаж устройства производится после установки магнитолы стандарта 2 ДИН с жидкокристаллическим экраном.

Приблизительный алгоритм установки камеры на задней части автомобиля:

1. Прорезать прямоугольное отверстие в пластиковой накладке или металлическом кожухе, расположенными над местом крепления номерного знака на крышке багажника. Металлические кромки обрабатываются антикоррозионным составом. Рекомендуется выбирать точку монтажа таким образом, чтобы избежать подрезки панели кузова, поскольку обеспечить надежную защиту от коррозии в кустарных условиях невозможно.
2. Для подрезки требуется демонтировать пластиковую накладку с плафонами подсветки, которая крепится на клипсах или винтах. Способ установки зависит от модели автомобиля.
3. Разметка окна производится сверлением 4 отверстий диаметром 2-3 мм, затем выполняется вырезка проема при помощи пилки или лобзика. Кромки сглаживаются напильником. Производится тестовая установка камеры для проверки угла обзора выбранного компоновочного решения.
4. Смонтировать корпус камеры в посадочное гнездо и зафиксировать детали 2-компонентным клеем на основе эпоксидной смолы. Рекомендуется предварительно убедиться в корректности расположения объектива, подключив оборудование к магнитоле. Поскольку эпоксидный клей затвердевает в течение 3-5 минут, то у пользователя имеется время на корректировку положения устройства.

После монтажа камеры заднего вида приступают к прокладке коммутационных кабелей, которые прокладываются через салон автомобиля к головному акустическому устройству. Тип соединения шнура и проигрывателя зависит от модели и производителя. Магнитолы Пионер оснащаются специальным штекером, предназначенным для подсоединения камеры. Пользователи путают его с желтым «тюльпаном», который предназначен для коммутации оборудования, работающего в ручном режиме управления.

Подключение

Корректная схема подключения камеры заднего вида гарантирует начало трансляции сигнала только после включения задней передачи. Для коммутации используется переключатель, расположенный в механизме выбора скоростей. На некоторых автомобилях подобный элемент отсутствует, поэтому используется подсоединение к датчику включения фонарей заднего хода или к патронам ламп, расположенным в кормовых плафонах. Коммутирующий кабель аккуратно вводится в штекер, удерживается заводским пружинным контактом.

Прилагаемая к магнитолам инструкция содержит рекомендации, как правильно подключить и отрегулировать камеру. Если пользователь испытывает затруднения при коммутации или установке дополнительного оборудования, то рекомендуется обращение в сервисный центр.

Настройка

Регулировка параметров работы выполняется через разделы меню. Пользователь активирует передачу сигнала, а затем корректирует разрешение картинки на дисплее. После этого выполняется поиск баланса яркости и контрастности при различных условиях внешнего освещения. На головных устройствах Pioneer на экране возникает предупредительная надпись, информирующая водителя о возможном зеркальном отображении. Текст отображается при отключенной камере; для отключения потребуется отрегулировать полярность подключенного кабеля сигнализатора заднего хода.

Используемый при установке нескольких парковочных камер 2-позиционный тумблер позволяет выводить картинку с фронтального и тылового устройства. При установке переключателя на прием сигнала от задней камеры трансляция начинается после перевода рычага коробки в положение заднего хода. Для просмотра ситуации спереди автомобиля потребуется перевести рычажок в другое положение. Если при этом попытаться включить передачу заднего хода, то изображение не изменится.

autotuning.expert

Toyota Corolla Fielder G Square トヨタカローラフィールダーGス › Бортжурнал › Подключение камеры заднего вида к Японской магнитоле

Давно камеру приобрел, все хотел установить к зиме.
Сразу знал что времени будет мало с нашим переводом часов, темнеет уже к пяти емаё.
По этому выбрал денек по свободнее.В интернете нашел распиновку японских разъемов, в моем случае это ND3N-W53.
Купил камеру подходящую для специально отведенного места на багажнике, выглядит как штатная =)

В общем суть распиновки очень проста, правда саму фишку трудно найти, подобрал другую фишку, подрезал ее маленько, и зашла как родная.
Разъем 1707: соединяем 3 и 4 подключаем к минусу кабеля камеры.1 соединяем с плюсом кабеля колокола (центральный)2 не трогаем, это японский ревер на 6 вольт, нам нужно 12.Его можно найти на другом разъеме 1701 в этом случае это пятый контакт подключаем к заднему ходу для активации камеры.

Рано стемнело.доделывал в темноте, в итоге не плохо получилось)
И еще фишка в том что при полной темноте камера очень хорошо показывает, как в светлых сумерках.
Результатом доволен, следующая будет камера обгона=)

Цена вопроса: 800 ₽

www.drive2.ru

схема подключения к китайской автомагнитоле 2 DIN, подсоединить две к штатной, андроиде, хода, не видит, Pioneer, правильно настроить, беспроводной

Для облегчения маневрирования в узких проездах используются видеокамеры, выведенные на заднюю часть автомашины. Информация выводится на дисплей головного мультимедийного устройства или отдельный экран. Владельцу, желающему самостоятельно установить дополнительное оборудование, необходимо знать, как подключить камеру заднего вида к магнитоле.

Как выбрать камеру

Камера заднего вида подключается к разъемам, расположенным на тыловой стенке мультимедийного центра. Для обеспечения отображения картинки высокого качества используются автомагнитолы стандарта 2 DIN, оснащенные цветным дисплеем с увеличенными размерами. Допускается применение изделий с операционными системами Андроид или Windows CE. Встречаются комбинированные устройства, расположенные в корпусе салонного зеркала заднего вида, обеспечивающие запись дорожной ситуации и отображение видеосигнала от тыловой камеры.

Какую магнитолу рекомендуете покупать:Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.

• Pioneer 50%, 2232 голоса

  2232 голоса 50%

  2232 голоса — 50% из всех голосов

• Alpine 15%, 672 голоса

  672 голоса 15%

  672 голоса — 15% из всех голосов

• Kenwood 11%, 476 голосов

  476 голосов 11%

  476 голосов — 11% из всех голосов

• Sony 8%, 375 голосов

  375 голосов 8%

  375 голосов — 8% из всех голосов

• JVC 6%, 289 голосов

  289 голосов 6%

  289 голосов — 6% из всех голосов

• Другую… 4%, 193 голоса

  193 голоса 4%

  193 голоса — 4% из всех голосов

• Prology 2%, 79 голосов

  79 голосов 2%

  79 голосов — 2% из всех голосов

• Mystery 1%, 64 голоса

  64 голоса 1%

  64 голоса — 1% из всех голосов

• 63 голоса 1%

  63 голоса — 1% из всех голосов

• Soundmax 1%, 41 голос

  41 голос 1%

  41 голос — 1% из всех голосов

Всего голосов: 4484

Голосовало: 3816

13.11.2019

×

Вы или с вашего IP уже голосовали.

Для передачи сигнала от видеокамеры используется кабель или беспроводной метод. Во втором случае подключается специальный блок беспроводной связи Wi-Fi, обеспечивающий прием сигналов магнитолой. При выборе камеры следует обращать внимание на угол обзора, от которого зависит безопасность маневрирования в стесненных условиях. Рекомендуется использовать оборудование, оснащенное стеклянной оптикой с углом захвата от 120°. При установке дополнительного концентратора возможно использование двух или более камер, которые поочередно выводят сигнал на экран.

При подборе оборудования следует обратить внимание на материал корпуса и конфигурацию изделия. Кожух камеры должен плотно прилегать к пластиковой накладке или металлической панели крышки багажника. Установленная камера не должна пропускать воду во внутренние полости кузова, корпус не должен разрушаться под воздействием солнечного света или реагентов, которыми обрабатываются дороги в зимнее время. В конструкции изделий применяются резиновые прокладки, которые не должны терять эластичность в процессе эксплуатации.

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать … Перейти к тесту »

Как и где должна устанавливаться

Корпус с объективом устанавливают на заднем бампере или крышке багажника в зоне, защищенной от потока брызг воды и грязи при движении автомобиля. На части изделий устанавливается форсунка, подающая на камеру воду при активации передачи заднего хода. Существуют камеры китайского производства, устанавливаемые в отверстие плафона для подсветки номерного знака. Если в камере сохраняется диод подсветки, то он засвечивает изображение, ухудшая его качество.

При корректной установке в объектив камеры видна зона длиной 2-3 м, расположенная позади автомобиля. Зона обзора зависит от высоты установки объектива, чем ниже монтируется устройство, тем меньше расстояние обзора. Вынос оборудования на верхнюю часть крышки багажника позволяет увеличить радиус на 30-35%. На грузовых автомашинах камеры располагаются поверх задних ворот, что обеспечивает обзор пространства при движении с распахнутыми створками.

Как правильно подключить

Подключение штатной камеры заднего обзора для автомашины предусматривает использование кабелей для передачи видеосигнала и установку проводов для подачи питания.

Напряжение включается только в момент начала движения задним ходом, что исключает трансляцию сигнала на дисплей магнитолы при остановке или перемещении вперед.

При коммутации камеры к китайской магнитоле без цифровой CAN-шины на автомашинах, оснащенных блоком контроля ламп заднего хода, требуется использовать дополнительные реле и сглаживающий фильтр.

Проводная модель

Классическая схема подключения камеры заднего вида предусматривает использование колодок RCA, расположенных на задней части корпуса автомагнитолы. Подобный разъем предусматривается только в части головных устройств, информация о наличии штекера приводится в технической документации. Коммутационные кабели прокладываются от камеры через салон автомобиля, рекомендуется проводить шнуры параллельно штатной электропроводке. При прокладке через петли крышки багажника предусматривается запас длины провода, исключающий натяжение кабеля.

В конструкции камеры предусматривается питание, которое подается по отдельному шнуру от бортовой сети автомашины. Провод с пометкой Reverce необходимо подсоединить к контактам ламп индикации заднего хода. Отрицательный сигнал подается от кузова автомобиля (например, от болта «массы», расположенного под бампером или в багажном отделении).

При коммутации оборудования к магнитоле Pioneer формата 2 ДИН необходимо задействовать штекер, отмеченный текстом RC In или Camera In. Пометка наносится на корпусе оборудования или в инструкции по эксплуатации. В центральном жгуте магнитолы присутствует отдельный кабель с пометкой Reverse (с изолятором розового цвета), который необходимо подключить к положительной цепи питания. Для подсоединения питания используются лампы задней передачи, установленные в кормовых габаритных огнях автомобиля.

Особенности подключения на машинах европейского производства

Для коммутации камеры заднего вида к китайской магнитоле, базирующейся на операционной системе Android, требуется установить кабели с «тюльпанами». В схеме используются дополнительные провода, идущие от сигнальных кабелей. Шнуры подают сигнал к головному устройству, позволяя вывести на дисплей графическое изображение. Для питания электроники обзорного устройства подается питание от фонаря индикации включения заднего хода.

На части машин европейского производства применяется заводской блок контроля ламп, который невозможно выключить путем перепрограммирования контроллера. При заведенном двигателе блок непрерывно проверяет состояние ламп, что отражается на дисплее в виде помех. Введение в цепь реле, которое питается от прикуривателя или бортовой розетки, не позволяет включить камеру. Коммутационный блок будет непрерывно щелкать, но изображения на дисплее не будет.

Введение в цепь диода с дополнительным конденсатором, сглаживающим пульсации тока, не позволяет устранить помехи. Для решения проблемы необходимо установить реле с высоким сопротивлением с подачей питания от розетки или прикуривателя через дополнительный блок. В цепи сохраняются диодный мост и сглаживающий конденсатор, не позволяющие воздействовать на реле импульсам от модуля контроля целостности ламп.

Владелец может самостоятельно собрать устройство, подобрав номиналы компонентов по характеристикам автомобиля.

Существуют готовые решения, изготовленные китайскими предприятиями, пользователю необходимо только подключить кабели. Если после установки блока сглаживания отмечаются помехи на дисплее, то проверяется корректность работы генератора и регулятора напряжения. Также рекомендуется убедиться в исправности компонентов системы зажигания.

Беспроводная модель

Для установки беспроводной камеры требуется разместить приемник и передатчик сигналов. Аппараты располагаются в багажном отделении и около головного устройства. Для работы передающего прибора и подсветки объектива необходимо подать питание от фонаря индикации включения задней передачи. При подобном подключении между активацией заднего хода и выводом изображения проходит 2-4 секунды, необходимые для инициализации канала связи между передатчиком и приемником.

Проверка и настройка камеры

Предварительная проверка оборудования производится до установки, пользователь подключает коммутационные провода, а затем переводит головное устройство в режим приема информации через композитный вход. После подключения изделия к устройству Pioneer необходимо войти в раздел регулировок, в котором имеется параграф Back camera. Пользователю необходимо настроить тип питания оборудования через опцию Battery (указывает на использование положительного сигнала управления).

Если магнитола не видит подключенное устройство или сигнал поступает с перебоями, то необходимо проверить контакты и правильно подключить оборудование. Затем производится корректировка разрешения картинки и изменение яркости и баланса цветов. Для изменения настроек используется меню головного акустического устройства. В конструкции части камер возможна корректировка угла установки объектива, пользователь настраивает положение окуляра по картинке на дисплее магнитолы, обеспечивая максимальный радиус обзора.

На части магнитол Pioneer появляется предупреждение о возможном зеркальном изображении. Если изображение не соответствует действительности, то разворот картинки на 180° производится путем изменения полярности кабеля сигнализатора задней передачи. Если используется дополнительный фронтальный объектив, то в схему вводится переключатель устройств. При движении задним ходом на экран магнитолы автоматически выводится картинка от тылового объектива. Для оценки ситуации спереди машины следует перевести переключатель в другое положение.

omagnitolah.ru

Ford Focus Wagon #RSdпроект › Бортжурнал › Установка 2DIN АНДРОИД МАГНИТОЛЫ с камерой заднего вида! + видео

Всем привет!
Свершилось!
Заказывал я андроид магнитолу на 8-и ядерном Cortex-A53 с 4 ГБ оперативкой и 32 ГБ внутренней памяти! (у меня в телефоне столько НЕТУ!)))

Распаковку опубликовал в личном блоге, здесь

Теперь пора показать вам как все это устанавливалось!

Перед установкой самого устройства, надо провести камеру и антенну GPS, для этого…

Полный размер

… надо снимать обшивку салона по потолку (так проще) вплоть до крышки багажника …

Затем проведем камеру и устанавливаем как приходится…

Полный размер

главвное — чтобы было надёжно!

по подключению проводов камеры:
Тюльпанчик — к тюльпанчику
Провод питания — к красному проводу, который идет параллельно тюльпанчику
Масса — к железу крышки багажника
Как здесь, примерно:

Полный размер

На видео лучше видно, конечно…

Другой конец красного провода, который идет с тюльпанчиком по салону, подключаем к блоку разъемов периферической электроники:

Полный размер

который находится у левой ноги водителя под пластмассовой обшивкой. Болт откручивается, отщелкивается крышка, и нужный контакт будет нас ждать в нижней правой (передней) колодке проводов, его уже определяем тестером (мультиметром) путем пробного включения задней передачи на каждом контакте.

Датчик GPS проведем также под обшивкой и прячем его там же, главное — чтобы он располагался выше и по ближе к дороге, т.е. слева, чтобы сооружения и большие здания не мешали сигналу спутников.

Далее, демонтируем старую магнитолу:

Полный размер

и отключаем все ее провода…

новая магнитола приехала со «свободным» разъемом, поэтому пришлось припаять туда универсальные ISO-разъемы (черная колодка питания и коричневая — динамики):

Полный размер

можно было сразу подключить к переходнику от фордовского разъема, но почему-то не стал делать этого…

также подключаем к задней панели те провода, которые для нас необходимы:

Полный размер

GPS антенну, wi-fi антенну, USB для флэшек и подзарядки девайсов, USB внешнего модема, провод внешнего микрофона, и прочие жизненные радости…

Остаются свободными у нас:
1. провод движения, который должен как-то подключаться к датчику скорости, чтобы нельзя было посмотреть видео во время движения (таковы американские требования к безопасности), но мы же люди не тупые))) и мы так не делаем, поэтому просто прикручиваем его к корпусу и все будет ОК!)))
2. провода камеры: тюльпанчик — к тюльпанчику, сигнальный (тёмно фиолетовый возбуждающий провод) — к сигнальному проводу заднего хода, который мы нашли ранее.
3. три коричневых провода с пометкой key1, key2 и GND: key1 и key2 — к двум проводам подрулевого джойстика на которых нет вольтажа, а GND: к третьему (скорее черному) проводу джойстика, на котором будет от 6 до 15 вольт.
Ну и далее пробно включаем и настраиваем наши кнопочки)))

Полный размер

Все очень просто, на видеообзоре в личном блоге будет видно)

Ну ладно, провода подключили, джойстик настроен, радио работает, музыка поет, пентагон теперь с помощью GPS знает о наших планах… ОДНАКО:

Полный размер

Блестательные дизайнеры концерна форд придумали формат 1,8 DIN к которому ничего не подходит из существующих магнитол, несмотря на то, что посадочное место за лицевой панелью сделано под 2 DIN магнитолу!

Но для меня не существует ничего невозможного, поэтому снял лицевую панель…

Полный размер

…зашкурил до костей и прикинул ту рамку, которую отправили с магнитолой, подрезая ее немного у кнопки аварийки, затем зашкурил и приклеил двухкомпонентным эпоксидным клеем…

…оставил высыхать неделю, затем:

Полный размер

обмазал шпатлевкой для пластика…

Зашкурил до состояния «кожи младенца» ;Р

Полный размер

загруновал

Полный размер

покрасил…

Полный размер

лаком покрыл, прополировал…

И поставил)))

Полный размер

ГОРЖУСЬ!)))

Заказать магнитолу можно по ссылке в описании под видео

Не забываем подписаться на YouTube канал!

Спасибо огромное что заходили!
Всем огромной удачи!
С Богом!

Распаковка тут

Обзор здесь!

www.drive2.ru

Подключение камеры заднего вида к Android магнитоле Kia Rio.

На первый взгляд мы немножко отойдем в сторону от тематики IT, но так или иначе это наша тема.
Будем устанавливать мультимедийную систему на Android для Kia Rio с камерой заднего вида, которая будет у нас включаться при парковке задним входом. Камера крепится в штатное место вместо левого плафона освещения номера.
Основной уклон (фотографии, видео) статьи будем именно на правильное подключение самой магнитолы и камеры.

Комплектация обычно включает в себя:
1 Автомобильный Android gps мультимедийный плеер
1 X задняя камера (опционально)
2 X USB кабель
1xgps телевизионные антенны
1 RCA кабель
1x Шнур Питания

Характеристики самой мультемидийной системы:
Процессор чип: 4 ядра
Основная частота Процессор:1,32 ГГц * 4
Озу + пзу: 1 гб + 16 гб/2 гб + 32 гб
Android 8,1GO системы
Форматы поддерживаемые: AVI ASF MKV. FLV. RMVB WMV RM MP3 MP4 MOV MPEG VOB также вы можете скачать другие плееры в магазине Google.
9-дюймовый 1024*600 цифровой дисплей высокой четкости
Предустановленные карты: онлайн-карты Google или другие популярные карты
(Около 1-6 гб системной памяти)
Встроенный модуль1G DDR3 16 Гб флэш-памяти/2G DDR3 объемом до 32 GBФлэш-память
Встроенный модуль WiFi, поддерживающий подключение по WiFi к интернету.
Поддержка входа камеры заднего вида
Интегрированный усилитель 4×50 вт.
Радиочастотный диапазон FM: 87,5-108 мгц
Два задних USB входных разъема

Задний видеовход/выход
2 CH после входа RCA
2-канальный задний аудио выход
1 канал видео выход

Встроенный Bluetooth 4,4, hands-free, телефонная книга, музыка
Вход: 12-14,4 в постоянного тока
Поддержка цифрового тв CMMB (опционально)
Поддержка USB DVR (опционально)
Поддержка TMPS (опционально)
Поддержка OBD (опционально)
Поддержка DAB + (опционально)

Более подробно может ознакомиться у любого продавца на Aliexpress, почитать отзывы.

Установка автомагнитолы Android для KIA RIO начинается со снятия штатной аудио-системы.

Что бы добрать до нее потребуется снять, в порядке очередности:
1. Козырек панели приборов, которая цельно снимается с панелью “спидометра”.
Никаких проводов не крепится к ней, аккуратно снимаем с защелок.
2. Начиная с левого верхнего угла потихоньку отсоединяем рамку самой магнитолы.
3. После того, как немного выдвинули аудиосистему Киа Рио – отсоединяем провода и убираем в сторону штатную магнитолу.

Начнем со схемы подключения, возможно кому-то будет достаточно только взглянуть на нее, что бы сразу понять как куда подключать камеру и магнитолу.

Для всех остальных по порядку.

1. Установки камеры заднего вида.

Имеется камера с двумя разъемами: желтого (передача видео) и красного (питание камеры) цвета. Устанавливаем ее вместо левого плафона освещения номера, сняв обшивку крышки багажника.

2. Подключение магнитолы Android Kia Rio.

2.1. Берем отдельно длинный кабель с желтым тюльпаном и с отростком красного цвета на концах с двух сторон. Прокладываем от камеры до магнитолы по низу салона через гофру в левой части багажника.
По кабелю с желтым разъемом (тюльпан) будет передаваться видео от камеры к магнитоле.

По красному “отростку” мы даем сигнал для вывода изображения с камеры заднего вида на магнитолу при включении задней передачи.

2.2. Теперь осталось все правильно подключить, соединить провода между собой.
2.3. Магнитола подключается в штатные разъемы, которые вытаскивали из родной магнитолы, тут перепутать невозможно.
Подробнее сделаем акцент на подключении кабеля от камеры к магнитоле Android:
– желтый тюльпан от магнитолы соединяем с желтым тюльпаном от кабеля, который тянется с багажника.

– розовый кабель от магнитолы с надписью “back” или “reverse” скручиваем с красным “отросток” кабеля, который протащили с багажника.

Подключение магнитолы завершено, можно устанавливать в штатное место.

3. Подключение камеры заднего видео

Kia Rio..

3.1. Камера у нас имеет фактически два тюльпана: желтого и красного цвета.
Желтый тюльпан камеры соединяем с желтым тюльпаном от провода, который протянут в салон к магнитоле.

3.2. Красный тюльпан соединяем с черным тюльпаном провода, у которого второй конец раздвоен на провода красного и черного цвета, через них мы далее будем подавать + и –.

3.3.Переходим к разъему лампы заднего хода.

– Находим соединение и штекер от лампочки заднего хода, который мы можем узнать по заведенным в него четырем проводам: оранжево-белый, желтый, черный, красный.

– Вытаскиваем штекер и снимает с него 4 пластмассовых крепежных элемента, что бы можно было к нему подключить провода камеры.

– Берем сдвоенный кабель камеры (красный–черный), от которого красный провод соединяем с красным отростком видео-кабеля, идущего к аудиосистеме (проложили до магнитолы), второй конец которого соединяли ранее с розовым кабелем магнитолы. Смотрим на схему выше, если сразу не сообразили.

– Теперь задача скрученный двумя красными проводами кабель воткнуть в разъем фонаря заднего хода в пин с оранжево-белым проводом (заходит легко).
– Оставшийся черный провод мы подключаем в этот же штекер заднего хода в пин с черным проводом.

Камеру подключили!

4. Проверим работу.
– включаем зажигание.
– включаем заднюю передачи и видим на экране android-магнитолы изображение с камеры.

Надеюсь получилось понятно и доступно.

ithelp21.ru

Схема подключения автомобильной стереосистемы на базе Android

Схема подключения сетевого шнура и AV-кабелей головного устройства Joying

Схема подключения шнура питания и AV-кабелей головного устройства Joying

Глубокая проводка Установка китайского резервного DVD-диска Dual Din

Схема подключения жгутов проводов головного устройства

2 Схема подключения Din Схема Схема

Установка Android-радио и GPS в старый Honda Electronic

2 Din Android 7 1 Автомагнитола 7 1024600 Универсальный автомобильный плеер

Головное устройство Жгут проводов Показать схему проводов

Audi A4 S4 Rs4 Автомобильная стереосистема Android 8 0 7-дюймовый сенсорный экран с GPS

Android Double Din Radio Обзор установки W Полное рабочее колесо

Как установить Android Car Stereo Tutorial Сенсорный экран Музыка

Dropshi pping для универсального 7010b 7-дюймовый автомобильный Mp5-плеер Bluetooth для

Android 4 2 Автомобильные стерео инструкции Руководство по эксплуатации

7025d 2din 7-дюймовый Bluetooth 1024 600 Автомобильный Mp5-плеер Mirror Link Radio

Жгут проводов для Honda In Dash Android Car Stereo Radio Head

Ouku других производителей 6 2 2 Din Android Car Pg 50 Android Auto

Схема подключения

2 Din Схема подключения Страница

Kia Carens Android Auto Radio DVD Gps Digital Tv 2013 2014 2015

Управление рулевым колесом с Android Hu без Metra Aswc

Жгут Проводной кабель для Honda In Dash Android Car Stereo Radio Head

8 лучших изображений Kenwood Car Audio 2015 Автомобильная аудиосистема Kenwood

Joying Instruct Жгут проводов для Android 5 1 Lollpop 1024

Ca r Жгут проводов стерео Адаптер разъема аудиокабеля для Hyundai Elantra

Подробнее Обратная связь Вопросы о 4g 2din Android 8 1 Автомобильное радио Авто

Расширение жгута проводов автомобильного стерео Схема Схема

Схема подключения

Итак, я только что закончил установку автомобильной стереосистемы в свой

Ford Auto Wiring Diagrams Base

Amazon Com Xtrons 7 Inch Android 8 0 Octa Core 4g Ram 32g Rom Hd

Amazon Com Hizpo Double 2 Din Android 9 0 Автомобильная стереосистема Gps

Double Din Radio Название схемы подключения

Ep 25 Советы по установке Схема подключения головного устройства Android для Hum Issue

Схема подключения 2 Din Схема данных

Цвет проводки автомобильной стереосистемы и основы идентификации

Схема электропроводки основного жгута проводов ISO

м Pos

Radio Harness Hizpo Wiring Diagram Blog

Oem Жгут проводов Дополнительно Nissan Car Radio More Car

Жгут проводов Авторадио Электрическая схема Схема подключения

Joying Вертикальный экран с одним головным устройством Din Octa Core 4GB Android

Boss Car Audio Wire Жгут Кроме того, схема жгута проводов Pioneer

Жгут проводов для Honda In Dash Автомобильная стереоголовка Android

Android Double Din Radio Установка Обзор W Полное рабочее колесо

Автомобильные аксессуары Жгут проводов Электрическая схема Схема подключения

Цвет жгута проводов автомобильной стереосистемы Pioneer Код Схема подключения Var

Схема подключения основного жгута проводов Iso Поз.

Жгут проводов Схема подключения автомагнитолы Страница

9000 2 Можно ли обойти сообщение Android Auto для стояночного тормоза

Схема подключения с двойным DIN Схема подключения

Схема подключения Foronic Cd Mp3 Player Схема подключения Предварительный просмотр

2015 Nissan Altima Stereo Схема подключения Bcma

Жгут проводов автомобильной стереосистемы Аудиокабель Адаптер штекера для Hyundai Elantra

Toyota 20 Pin Stereo Wiring Diagram Files

Подробная обратная связь Вопросы о Seicane 10 1 1024 600 Сенсорный экран

Saab Audio Электросхема Электросхема Блог

2017 Nissan Altima Stereo Электросхема Bcma

Amazon Com Тыква Android 8 0 Автомобильная стереосистема Double Din 4 ГБ с Gps

Базовые схемы жгута проводов Ford Auto

Схема электрических соединений головного устройства DVD

Лист 9 0003

Цвет проводки автомобильной стереосистемы и основы идентификации

Схема электрических соединений автомобильной стереосистемы

Схема проводки автомагнитолы Схема электрических соединений

Предохранитель продукта 10 A Антенный разъем к переднему выходу Проводной вход дистанционного управления

Проводка проводки автомобильной стереосистемы к батарее Проводка передачи данных Предварительный просмотр схемы

In Dash 2006 2007 2008 Dodge Caliber Aftermarket Car Stereo

Управление рулевым колесом с Android Hu без Metra Aswc

85 F150 Схема подключения Notasdecafe Co

Жгуты проводов автомобильной стереосистемы Объяснение интерфейсов, что делает Жгут проводов

Mazda Схема подключения

2 Din DVD-плеер Купить профессиональную автомобильную стереосистему с двойным DIN онлайн

Audio Pioneer Stereo провод стояночного тормоза Issu e Автомобиль

Автомобильные головные устройства Распиновка Схемы Pinoutguide Com

2005 Hyundai Xg350 Электросхемы Другой блог О электрической схеме

Двойная DIN-схема подключения радио Название схемы подключения

Ipod Audio I Toy N Lexus Toyota Ipod Adapter Car Stereo Kits

2001 Hyundai Elantra Radio Wiring Diagram Premium Wiring Diagram Blog

Avh X5700bhs DVD-ресивер с 7 моторизованным дисплеем Bluetooth

Подробная обратная связь Вопросы о 2 Din Android 8 1 Автомагнитола

Suzuki Swift Жгут проводов Расширенная схема подключения

Установка 2din System In A Shogun Pajero Nm Пошаговое руководство

Android 7 12 Универсальный 2 Din Автомобильный DVD Gps Двойное Din Радио Tda7851

Автомобильные аксессуары Жгут проводов Ele Электрическая принципиальная электрическая схема

Жгут радиоприемника Блог проводки Hizpo

Пошаговые инструкции по подключению усилителя в автомобиле

Ezonetronics Android 8 1 Автомобильная магнитола Стерео 7-дюймовый IPS емкостный сенсорный

Hizpo Marine Wiring Diagram Схема подключения Vibe Электропроводка

Разъемы и контакты жгута проводов Toyota Новые

Файлы схем электропроводки 20-контактной стереосистемы Toyota

Жгуты проводов автомобильной стереосистемы Провода радиоприемников для всех проводов автомобильной аудиосистемы

Alfa Img Показывает схему проводки автомобильной аудиосистемы Gt Принципиальная схема справочных данных

Аксессуары для автомобильной аудиосистемы Blaupunkt

2001 Hyundai Elantra Схема подключения радиоприемника Премиум-схема подключения Блог

Схема подключения магнитолы с двойным DIN-интерфейсом Страница

Remote Turn On Wire Что это такое и как его установить Mtx Audio

Схемы подключения автомобильной стереосистемы Приложения в Google Play

Dual Electronics Xdm16bt Жк-дисплей высокого разрешения Single Din Автомобильная стереосистема

Камера Как установить вторичную камеру заднего вида на вторичный рынок Автомобиль

Руководства пользователя Eonon Support

Suzuki Swift Radio Жгут проводов Расширенная схема подключения

Разъемы для автомобильной аудиосистемы Википедия

Схема подключения стерео Camaro Monsoon Схема подключения Pos

China TV Kit Diagram for Android Apk Download

Цвета проводов стереосистемы вторичного рынка

Что нужно знать

• Провод аккумулятора 12 В — желтый, вспомогательный провод — красный, а провод регулятора яркости / освещения — оранжевый с белой полосой.
• Провода правого переднего динамика серого цвета, переднего левого динамика белого цвета, заднего правого динамика фиолетового цвета и заднего левого динамика зеленого цвета.
• Заземляющие провода черные, антенные провода синие, а провода усилителя синие с белой полосой.

В этой статье объясняется, как определить цвета проводов автомобильной акустической системы при установке автомобильной стереосистемы.

Стандартные цвета провода штатной стереосистемы автомобиля послепродажного обслуживания

Самый простой способ подключить автомобильную стереосистему на вторичном рынке — это посмотреть на схемы подключения автомобильной стереосистемы для конкретного автомобиля и головного устройства, но на самом деле можно выполнить работу без каких-либо этикеток, адаптеров или схем.В отличие от штатных головных устройств, которые повсюду с точки зрения цветов проводов, на самом деле существует стандартизированная схема окраски, которой придерживается большинство производителей послепродажного обслуживания.

Хотя из каждого правила есть исключения, в большинстве автомобильных стереосистем послепродажного обслуживания используется стандартная схема окраски для проводов питания, заземления, антенны и динамиков. Если у вас есть пигтейл, поставляемый с головным устройством вторичного рынка, и он использует стандартные цвета, то провода будут иметь следующие цели и цвета:

Провода питания

• Постоянное напряжение 12 В / Сохранение активности памяти: желтый
• Принадлежность: красный
• Диммер / подсветка: Оранжевый с белой полосой

Провода заземления

Динамики

• Передний правый динамик (+): серый
• Передний правый динамик (-): Серый с черной полосой
• Левый передний динамик (+): Белый
• Левый передний динамик (-): Белый с черной полосой
• Задний правый динамик (+): фиолетовый
• Задний правый динамик (-): Пурпурный с черной полосой
• Задний левый динамик (+): Зеленый
• Задний левый динамик (-): зеленый с черной полосой

Усилитель и антенные провода

• Антенна: синяя
• Дистанционное включение усилителя: синий с белой полосой

Lifewire / Нуша Ашджаи

Установка подержанной автомобильной стереосистемы с косичкой или без нее

Если вы обнаружите, что у вас есть подержанная автомобильная стереосистема, которую вы хотите установить, и у вас есть косичка, которая идет в комплекте с головным устройством, то обычно это просто процесс проверки списка выше, чтобы увидеть, к чему должен подключаться каждый провод в косичке. .

Если у вас нет косички, лучшим вариантом будет поиск адаптера, специально предназначенного для подключения этого головного устройства к вашей марке и модели автомобиля. В противном случае вам все равно придется получить запасной пигтейл, и, будем надеяться, цвета этих проводов будут соответствовать стандарту вторичного рынка.

В противном случае вам понадобится электрическая схема, которая иногда печатается на внешней стороне головного устройства или доступна в Интернете.

Использование адаптера жгута проводов головного устройства

Хотя большинство головных устройств на вторичном рынке соответствуют указанной выше схеме окраски, и можно понять, для чего нужны OEM-провода в вашем автомобиле, без схемы подключения, установка головного устройства на вторичном рынке намного проще, если у вас есть адаптер ремня безопасности.

Причина, по которой адаптеры для жгута проводов автомобильной стереосистемы настолько полезны, заключается в том, что, хотя автомобильные стереосистемы послепродажного обслуживания имеют все те же входы и выходы, что и заводские стереосистемы, которые они предназначены для замены, эти входы и выходы находятся не в одном и том же месте.

Если вам удастся достать правильный адаптер для проводки автомобильной стереосистемы, он значительно упростит процесс установки. Один конец адаптера подключается к автомобильной стереосистеме, другой конец — к жгуту проводов, который изначально был подключен к заводской стереосистеме, и это все, что нужно.

Почему не все используют переходники жгута вместо сращивания проводов?

Проблема в том, что, хотя адаптеры ремня безопасности довольно недорогие и доступны для самых разных комбинаций автомобилей и головных устройств, на самом деле нет места для маневра с точки зрения совместимости. Чтобы жгут проводов головного устройства работал, он должен быть специально разработан как для вашего автомобиля, так и для вашего нового головного устройства.

Если вы можете определить конкретную модель головного устройства, которое вы пытаетесь установить, есть онлайн-ресурсы, где вы можете подключить его, а также марку, модель и год вашего автомобиля, чтобы узнать, есть ли адаптер доступен.

Что делать, если адаптер жгута проводов головного устройства недоступен?

Если вы не можете определить конкретную модель используемого головного устройства, тогда вам лучше определить назначение каждого провода и просто вручную все правильно подключить.

В том же духе также есть вероятность, что для любой данной комбинации автомобиля и головного устройства просто нет адаптера. Если это так, и у вас также нет пигтейла, поставляемого с головным устройством, тогда вам придется либо достать сменный пигтейл, либо пройти процесс отслеживания проводки. схему и подключение к отдельным контактам на задней части головного устройства.

Хотя технически возможно установить головное устройство без жгута проводов, это намного сложнее, чем базовый процесс установки головного устройства, который устраивает большинство мастеров своими руками.

Спасибо, что сообщили нам!

Расскажите, почему!

Другой Недостаточно подробностей Сложно понять

Узнайте, как установить автомобильное радио

Мне нравится мой новый Ford Mustang Coupe 2005 года выпуска, но плоский, безбасовый звук и искажения на большой громкости штатной магнитолы заставили во мне энтузиаста аудио хотеть большего.Конечно, я мог бы выбрать модернизацию у дилера, когда покупал автомобиль, но я хотел выбрать свои собственные компоненты, а не оставлять решение на усмотрение Ford.

Я хотел, чтобы моя приборная панель выглядела как консоль от Starship Enterprise.

Я хотел окунуться в кристально чистый звук с четкими высокими и полными средними тонами.

Мне нужен был богатый, дрожащий по земле бас, который сотрясал тротуар, когда я ехал с включенной громкостью.

Чего я не хотел, так это счета на 500 долларов от специалиста по автомобильной аудиотехнике, который установил мою новую сложную систему (а затем еще один счет на 500 долларов на извлечение моих компонентов, если я продам машину).Итак, вопреки здравому смыслу экспертов в области звука, с которыми я консультировался, я решил установить сложную автомобильную аудиосистему — в комплекте с GPS-навигацией, DVD-плеером, соединением для iPod и комплектом мобильного телефона громкой связи Blue Tooth. все управляется 7-дюймовым сенсорным экраном — я сам.

Это выглядело сложной задачей, но я узнал, что модернизация автомобильной стереосистемы не так сложна, как кажется. Если вы последуете моему совету, основанному на моих ошибках, вы можете избежать того, чтобы закончить, как я, разочарованным, вспотевшим, без проводов динамика и почти без терпения.

СОЗДАТЬ ПЛАН

Прежде чем вы начнете поворачивать отвертку и копаться в приборной панели, выделите время, чтобы спланировать весь процесс установки. Только когда я взглянул на разноцветную горсть штатных радиопроводов — без схемы соединений для справки — я понял, что моя уверенность — эээ, поспешность — никуда меня не приведет (оказывается, что 50 футов провода динамика, как я предполагал, будет более чем достаточно для крошечного Мустанга, примерно на три фута короче, когда вы закончите все сращивания, что означает, что мне пришлось повторно проложить всю проводку.

Я не шучу по этому поводу. Если есть один совет, которому вы должны следовать, то это: прочтите инструкции каждого компонента, чтобы создать общий план установки. Знайте, что у вас есть, куда будет идти каждая деталь и какие дополнительные инструменты потребуются, чтобы все соединить. Убедитесь, что вы уверены, что, разобрав свою приборную панель, вы сможете снова собрать ее вместе. Изучите литературу по вашему автомобилю, чтобы убедиться, что вам не нужны дополнительные адаптеры, такие как специальная лицевая панель радиоприемника, или, особенно для старых или импортных автомобилей, чтобы убедиться, что за радиоприемником нет нестандартных компонентов (таких как отдельный усилитель). спрятан глубоко в консоли), что может значительно усложнить процесс.Наконец, возьмите большой лист бумаги и нарисуйте схему с подробным описанием каждого провода. Это упорядочит ваши мысли и раскроет любые потенциальные проблемы.

В дополнение ко всему новому оборудованию вам понадобятся кусачки, черная лента, клещи, плоскогубцы, отвертки, резиновый молоток, дрель, дремель, набор для трещотки, фонарик, проволочная трубка, двусторонний скотч и проволока. шины для работы.

ШАГ 1. Замена головного устройства

При покупке головного устройства (встроенного в приборную панель радио, которое управляет вашей системой), убедитесь, что вы выбрали подходящий размер для вашего автомобиля.Головные устройства имеют размер single-din (панель 180 x 50 мм) или double-din (панель 180 x 100 мм), и вы часто можете приобрести переходную пластину для установки блока single-din в свой автомобиль с double-din. В моей машине все было наоборот: я установил головное устройство с 7-дюймовым сенсорным экраном, Kenwood DDX-6019, которое можно найти на сайте www.Kenwood.com. Имейте в виду, что глубина, хотя в основном стандартная, может варьироваться, поэтому обратите внимание на то, сколько у вас места.

Чтобы упростить установку, вам также следует приобрести жгут проводов, специально разработанный для марки и модели вашего автомобиля.Это избавит вас от необходимости перерезать провода внутри приборной панели, и, поверьте мне, это стоит тех 20 долларов, которые вы должны заплатить за подвеску. Прежде чем приступить к разборке приборной панели, вы можете соединить новый жгут проводов с новым радио, сопоставив цвета и описания проводов. Также прикрепите дополнительный интерфейс управления Ipod Kenwood (KCA-iP500) и систему навигации (KNA-G510), следуя простым инструкциям к продукту. После подключения ремня остальная работа выполняется автоматически. Вы можете найти подходящие ремни безопасности и инструкции на сайте www.Crutchfield.com.

Вооружившись своим генеральным планом, осторожно снимите компоненты приборной панели, окружающей радиостанцию, удалив все установочные винты или болты с шестигранной головкой, крепящие обтекатель, и осторожно вытащив компонент из автомобиля. Вы должны увидеть пару установочных винтов, удерживающих штатную магнитолу. Удалите их и вытащите старое головное устройство.

Непонятный набор разноцветных проводов должен следовать за стандартным радио. Отсоедините их, осторожно отсоединив разъем жгута проводов, который соединяет штатную магнитолу с автомобилем.Ремни может быть трудно разобрать, но, если немного пошевелить, они со временем разойдутся. Отключите антенное соединение радиоприемника и отложите старое головное устройство в сторону (не выбрасывайте его — если вы хотите сохранить новую систему при продаже автомобиля, вам в конечном итоге придется переустановить старую радиостанцию).

Я решил установить комплект громкой связи Parrot 3200 LS-COLOR, что лучше всего делать при переустановке магнитолы. Это подключает мой сотовый телефон с bluetooth к звуковой системе. Я могу слышать звонки через динамики и разговаривать с помощью прилагаемого микрофона.Он автоматически отключает музыку при входящем вызове и взаимодействует с головным устройством через другой жгут проводов, что упрощает установку.

Затем подключите антенный кабель и вставьте новое головное устройство. Но прежде чем начинать прикручивать магнитолу на место, включите машину и проверьте свои соединения. Если вы не слышите звука, или радио отказывается включаться, или звук меняется на противоположный (правые динамики воспроизводят левую дорожку, или передние динамики воспроизводят заднюю дорожку и т. Д.), Скорее всего, виновником является неисправное соединение. жгут проводов.Вытащите радио и перепроверьте свои соединения.

Если все, что вы делаете, это меняете радио, следуйте инструкциям вашей системы, чтобы полностью закрепить головное устройство и собрать приборную панель. Готово. Наслаждайтесь своей новой системой.

Пусть вас не пугает путаница с проводами.

Если вы планируете установку, вам не придется перерезать ни один провод в машине! Это просто — подключи и работай.

При установке новой магнитолы используйте жгут проводов.

Вот крупный план подвесной системы послепродажного обслуживания (слева) и ремня радиоприемника (справа).

Чтобы подсоединить жгут проводов вторичного рынка к новому радио, совместите четко обозначенные провода с проводами на жгуте, затем скрутите и обожмите.

Справа показано, как должны выглядеть ваши соединения, когда все провода правильно обжаты.

ШАГ 2. Включение вашей системы
Легкая часть окончена — скоро все станет еще сложнее. Вот где ваша схема установки имеет решающее значение. Вся ваша аудиосистема будет получать питание через ваш усилитель, поэтому убедитесь, что вы выбрали ту, которая имеет достаточно мощности и поддерживает столько каналов, сколько требуется вашей системе. Усилитель Mean-Machine MM 8000.5 — это то место, где я буду производить все подключения вручную — здесь не нужно никаких проводов и быстрых решений Plug and Play. Выберите место для установки усилителя, до которого можно легко дотянуться обеими руками.Усилитель должен дышать, поэтому, хотя его можно установить практически в любом месте, лучшим местом является ствол — и никогда не устанавливайте усилитель вверх ногами. Чтобы упростить задачу, приобретите комплект для установки усилителя — это комплексный пакет для включения вашего усилителя.

Приступим. Основной шнур питания усилителя необходимо подключить непосредственно к батарее. Из соображений безопасности отсоедините отрицательный провод аккумулятора от его клеммы. Затем, используя входящую в комплект кольцевую клемму, подсоедините провод питания (обычно синий, если используется комплект послепродажного обслуживания) с держателем предохранителя непосредственно к положительной клемме аккумулятора.Оставьте предохранитель, пока установка не будет завершена и не будет готов к тестированию. Пропустите силовой провод через противопожарную стену (ищите уже существующие отверстия или проложенные провода, по которым вы можете провести его). Электропитание должно подаваться на противоположную сторону сигнальных (RCA) кабелей, чтобы предотвратить шум сигнала, который на фоне музыки звучал бы как дрель стоматолога. Если в вашей брандмауэре нет дыры и вам нужно просверлить отверстие, избегайте любых жизненно важных компонентов вашего автомобиля.

Затем подключите усилитель к предварительным выходам головного устройства (входы RCA), расположенным на задней панели.На колоде Kenwood было три предвыхода: передний, задний и саб. Подключите, следуя стандартным цветовым кодам (красный для левого и белый для правого). Пока вы подключаете предварительные выходы, также подключите провод включения усилителя. Провод включения выполняет именно то, что следует из названия — это переключатель включения / выключения усилителя, который включает усилитель каждый раз, когда используется приемник.

Чтобы провести провода к усилителю, свяжите их и заправьте под пороги дверей и задние сиденья, вплоть до багажника. Используйте проволочные стяжки и изоленту, чтобы прикрепить жгут к любым уже имеющимся проводам по пути.

Включено для подключения заземления усилителя. Провод заземления короткий и такого же калибра, как и провод питания. Он должен быть подключен к голому металлу шасси или рамы. Найдите поблизости болт и отшлифуйте или соскребите краску. Закрепите заземляющий провод с помощью кольцевой клеммы, входящей в комплект усилителя. Если вам нужно использовать винт, следите за тем, куда вы идете, и используйте короткий винт — вы не хотите задеть свой бензобак.

В целях безопасности отключите отрицательную клемму аккумулятора перед подключением кабеля питания усилителя.

Найдите уже существующие отверстия, через которые можно пропустить провод питания усилителя через межсетевой экран.

Четко обозначенные предвыходы на задней панели магнитолы подключаются к усилку (в багажнике).

Заправляя провода под обшивку двери, можно скрыть нишу для проводов.

RCA-кабели от магнитолы подключаются к левой стороне усилителя.

Провод массы подключается к болту в багажнике через гайку и стопорную шайбу. Не забудьте отшлифовать отверстие — земля должна касаться голого металла.

ШАГ 3. Установите динамики и сабвуфер

Динамики (и сабвуфер) составляют систему. Отличный набор может заставить звучать даже штатное радио, но выбор хорошего набора требует большего, чем просто сравнение характеристик. Выйдите в выставочные залы и найдите комплект, соответствующий вашим акустическим предпочтениям — сейчас не время останавливаться на достигнутом.

После многих часов тестирования в магазине я выбрал линейку MB Quart от Maxxonics. MB Quart занимается разработкой и производством акустических систем более 30 лет, и за это время они кое-что узнали о производстве звука — они превратили мою машину в мир звука. Вот характеристики:

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

* Передние / задние динамики, модель #QSD 213

* Низкочастотные динамики с корпусом из литого под давлением алюминия

* и полипропиленовый диффузор с покрытием WPC с неодимовым магнитом

* 1-дюймовые твитеры с двухкомпонентным титановым куполом в металлическом корпусе с неодимовым магнитом

* Q кроссовер с отборным качественным

* компонентов и регулируемый четырехуровневый выход твитера

* Двухпроводное соединение и двухполосное усиление разрешены

При выборе акустических систем учитывайте следующее: вы просто заменяете штатную систему или хотите выполнить индивидуальную работу? Я выбрал кастомную систему 4×1, потому что не хотел ломать двери, чтобы заменить заводские динамики.Чтобы решить эту проблему, я использовал корпуса динамиков Q-Forms Kick Panel от Q-Logic, которые незаметно и ненавязчиво удерживают передние 5-1 / 4-дюймовые динамики QSD 213 MB Quart на ногах водителя и пассажира, направляя звук в нужном направлении. Q-Forms доступны для более чем 500 различных моделей автомобилей, представлены в нескольких цветах, чтобы соответствовать вашему интерьеру, и неотличимы от заводской отделки. Q-Logic также изготовила специальный корпус для сабвуфера, который идеально подходит для DWG 304 12-дюймового MB Quart.Он аккуратно убирает бас-бокс в задний отсек со стороны пассажира, экономя грузовое пространство, что в спортивном автомобиле особенно ценно.

Когда динамики и сабвуфер на месте, проложите провода обратно к усилителю. Для передних динамиков проложите провода с той же стороны, что и сигнальные кабели и провод включения, которые вы проложили ранее. Убедитесь, что провода для задних динамиков спрятаны где-нибудь в багажнике, так как это единственные компоненты, которые подключаются сами по себе.

Для лучшего звучания колонки MB Quart поставлялись с кроссоверами.Кроссовер — это устройство, которое ограничивает и разделяет диапазон частот, передаваемых на динамик. Я установил четыре кроссовера (по одному на динамик) в багажнике рядом с усилителем для облегчения подключения. Подключите терминалы низкочастотного и высокочастотного динамиков (+/-) каждой колонки к соответствующим выводам OUTPUT кроссовера. Теперь подключите выходные клеммы усилителя к INPUT на каждом кроссовере. Это может показаться сложным, но если вы внимательно следуете инструкциям производителя, улучшение звука стоит потраченного времени, труда и дополнительных проводов динамика.После того, как провода проложены, динамики установлены и сабвуфер установлен на место, следуйте схеме, прилагаемой к усилителю, для правильного подключения.

Наконец, как можно лучше спрячьте всю проводку. Используйте изоленту, проволочные стяжки и трубки, чтобы скрыть свою работу. И пока не избавляйтесь от этой диаграммы — положите ее в безопасное место в машине. Если позже у вас возникнет проблема, ее будет легче вытащить, чем пытаться вспомнить! Теперь установите предохранитель, включите машину и посмотрите, как она звучит.

ШАГ 4, ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ ШАГ: отправляйтесь в путь, настройтесь на любимую станцию ​​и увеличивайте громкость

После нескольких дней пота, небольших порезов и небольшого ухудшения, я наконец закончил. Каждый раз, когда я еду на своем «Мустанге», мне напоминают, что усилия того стоили, хотя мне потребовалось гораздо больше времени, чем я ожидал — если вы правильно спланируете свой проект, на его выполнение должно уйти от восьми до десяти часов.

Оригинальная панель держалась на зажимах.Один буксир — и все пошло.

Провода динамика проложены под порогом двери и через панель Q-logic. Примечание: есть 2 комплекта — один для вуфера, а другой — для твитера.

МБ КВАРТ сидит симпатично. Обе стороны были выполнены за 20 минут.

Дополнительный бокс Q-logics custom помещается в правой части задней колесной арки багажника.

Комбинация сабвуфера MB Quart и суббокса Q-logics не только хорошо выглядит, но и сохраняет пространство в багажнике.

Кроссоверы имеют 3 набора проводов: один подключается к низкочастотному динамику, второй — к высокочастотному динамику, а последний — к усилителю.

Очистите проводку, используя электрическую ленту, проволочную трубку и стяжки.

Не устанавливайте предохранитель, пока не будете готовы проверить систему.

Вот правая сторона усилителя с подключенными проводами.

Полностью подключенный усилитель устанавливается поверх съемной половой доски / крышки запасного колеса.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Лучшие головные устройства с двойным DIN (Обзор) 2021

Если ваш автомобиль оснащен головным устройством с двойным DIN, скорее всего, ему серьезно не хватает функций, а сенсорный экран (если он вообще есть) плохой и почти не реагирует. Что ж, это требует обновления. Несмотря на то, что вы можете получить современную стереосистему с одинарным DIN, которая конкурирует с вашим предыдущим головным устройством с двойным DIN, мы рекомендуем перейти на головное устройство с двойным DIN для высокотехнологичного и стильного обновления аудиосистемы вашего автомобиля.

Хотя большинство современных послепродажных устройств двойного стандарта DIN могут быть немного дорогими, предлагаемые преимущества гарантированно окупят ваши деньги. Помимо очевидного улучшения звука и изображения, их также можно использовать для навигации, общения, развлечений и многого другого. Итак, если вы ищете идеальное головное устройство с двойным DIN, чтобы сделать вашу поездку более приятной, мы предложим вам некоторые из лучших вариантов, которые может предложить рынок.

Зачем покупать головное устройство с двойным DIN?

• Возможность подключения по Bluetooth. Головное устройство с двойным DIN позволяет подключать его к смартфону, планшету и другим Bluetooth-совместимым устройствам для обширного обмена файлами. Это означает, что если у вас есть библиотека песен или аудиокниг, вы можете транслировать их на головное устройство с двойным DIN.
• Управление без помощи рук. Поскольку вы можете подключить головное устройство с двойным DIN через Bluetooth, вы можете принимать и совершать звонки, физически не касаясь головного устройства. Также пассажир, сидящий на заднем сиденье, может менять плейлист через телефон или планшет.
• Улучшенное качество звука. Чтобы улучшить качество звука, нужно больше, чем просто обновить динамики. Фактически, головное устройство с двойным DIN оснащено передовым программным обеспечением, которое объединяет различные звуковые вариации.
• Простое управление экраном. По сравнению с головным устройством с одним DIN, головное устройство с двумя DIN имеет больший экран, что позволяет удобно нажимать и выбирать параметры. Кроме того, графический интерфейс улучшен для лучшего взаимодействия с пользователем.
• Подключение нескольких носителей. Головное устройство с двойным DIN дает вам возможность получить доступ к нескольким источникам мультимедиа, таким как порт USB, SD-карта, радио, MP3-плеер, смартфон и CD / DVD-плеер. Телефон можно даже заряжать от автомобильной стереосистемы с двойным DIN.

Типы

Встроенный дисплей смартфона

Современные технологии сделали возможным включение в головные устройства двойного DIN программного обеспечения, которое может интегрировать операционную систему вашего смартфона. Система интеграции поставляется с сенсорным монитором, который позволяет вам управлять приложениями смартфона через интерфейс головного устройства.В этой категории вы найдете либо совместимость с Apple CarPlay, либо совместимость с Android Auto.

Неинтегрированный дисплей

Головное устройство этого типа с двойным DIN не предназначено для дублирования приложений на вашем смартфоне. Фактически, у некоторых из них даже нет графического сенсорного дисплея. Однако они по-прежнему могут подключаться к USB-порту, SD, Bluetooth, AUX, радио и даже воспроизводить компакт-диски или DVD. Основная цель головных устройств без интеграции — сохранить простоту и не отвлекать водителя.

Ведущие бренды

JVC Kenwood

JVC Kenwood — японская компания со штаб-квартирой в Иокогаме. До слияния, в результате которого в 2008 году был создан бренд JVC Kenwood, и JVC, и Kenwood более 50 лет пользовались репутацией в области разработки и производства бытовой электроники. Одним из самых популярных головных устройств с двойным DIN является мультимедийный ресивер Excelon DMX706S.

Pioneer

Компания Pioneer, широко известная тем, что в 1984 году представила первый в мире автомобильный проигрыватель компакт-дисков, является ведущим новатором в области головных устройств.Компания базируется в Токио, Япония. Автомобильная стереосистема AVH-X390BS — одна из самых продаваемых головных устройств с двойным DIN.

Boss Audio

Boss Audio — американская компания со штаб-квартирой в Окснарде, штат Калифорния. Последние 30 лет она занимается разработкой аудиопродукции и экспортирует свою продукцию в 130 стран мира. Его верхним устройством с двойным DIN является автомобильная стереосистема BVB9358RC.

Sony

Торговая марка Sony, широко известная среди потребителей электроники во всем мире, разрабатывает и производит электронные продукты уже более полувека.Штаб-квартира находится в Токио, Япония. В настоящее время одной из самых популярных стереосистем с двойным DIN является 7-дюймовый медиа-ресивер XAV-AX5000.

Alpine

Торговая марка Alpine, дочерняя компания Alps Electrics, с 1967 года занимается внедрением лучших автомобильных аудиосистем и навигационных систем. Штаб-квартира компании находится в Токио, Япония. Одним из широко известных головных устройств с двойным DIN является iLX-W650.

Стоимость головного устройства с двойным DIN

• Менее 100 долларов: Любая автомобильная стереосистема с двойным DIN в этом ценовом диапазоне, вероятно, будет иметь внутреннюю систему, которая не интегрируется с приложениями для смартфонов.
• От 100 до 300 долларов: Большинство стереосистем с двойным DIN, продаваемых в этой ценовой категории, оснащены графическим сенсорным экраном и интерфейсом, который можно интегрировать с функциями вашего смартфона.
• 300 долларов и выше: Очень мало головных устройств с двойным DIN, которые продаются по цене более 300 долларов. Тем не менее, вы можете найти пару продуктов высшего класса с дополнительными функциями, такими как совместимость с двумя ОС, резервная камера и продвинутая система навигации.

Основные характеристики

Power

Мощная автомобильная стереосистема должна воспроизводить громкую или тихую музыку без искажения звука.Как сделать вывод, чтобы узнать, удовлетворительна ли мощность головного устройства? Вы просто проверяете среднеквадратичную мощность; чем выше среднеквадратичная мощность, тем лучше автомобильная стереосистема может сохранять качество звука и спокойствие в течение более длительного периода. Однако вам не следует смотреть на головные устройства с пиковой мощностью, поскольку они часто ненадежны.

Выходы предусилителя

Качественная стереосистема с двойным DIN должна посылать сигнал на любую модернизированную акустическую систему в вашем автомобиле. Следовательно, вам следует внимательно изучить выходы предусилителя, поскольку они определяют сигналы, влияющие на звуковую систему.Как правило, лучшее головное устройство с двойным DIN для качества звука должно иметь несколько выходов предусилителя с высоким напряжением сигнала, чтобы можно было расширить вашу звуковую систему.

Размер и тип дисплея

Большой дисплей, в два раза превышающий размер головного устройства с одним DIN, сделает ваше взаимодействие с пользователем лучше, но есть и другие факторы, которые следует учитывать. Например, сенсорный экран с автоматической регулировкой яркости, которая настраивается на дневное и ночное время, будет меньше отвлекать. Кроме того, на хорошем дисплее должно быть легко читать и выбирать параметры.

Простота установки

Большинство головных устройств с двойным DIN продаются с инструкциями по эксплуатации, которые помогут вам в процессе установки. Обычно проще всего установить стереосистему с правильно маркированным жгутом проводов, который легко отличить. Кроме того, для соединения с органами управления на рулевом колесе может потребоваться адаптер жгута проводов.

Прочие соображения

• Доступность. Большинству драйверов требуется стереосистема с двойным DIN и возможностью подключения Bluetooth, которая позволяет им отвечать или совершать телефонные звонки или передавать музыку в потоковом режиме без использования кабеля.Имейте в виду, что лучшее головное устройство с двойным DIN должно иметь возможность одновременного подключения нескольких устройств через Bluetooth.
• Возможности подключения. Лучшие устройства с двойным DIN — это те, которые можно интегрировать с приложениями вашего смартфона через Apple CarPlay или Android Auto. Еще лучше, если вы можете подключиться к Интернету и получить доступ к Spotify, iTunes или Netflix через графический сенсорный экран автомобильной стереосистемы
• Navigation. В настоящее время существуют головные устройства с двойным DIN, которые продаются с внутренней системой GPS-навигации.Это отличная функция, особенно для тех, кто водит автомобили без встроенных систем GPS. Однако головное устройство, которое может отображать сенсорный экран смартфона, может имитировать приложения GPS на своем сенсорном экране.

Лучшие головные устройства с двойным DIN Обзоры и рекомендации 2021

Советы

• При снятии или установке головного устройства с двойным DIN убедитесь, что вы отключили автомобильный аккумулятор, чтобы избежать контакта с проводом под напряжением или срабатывания предохранителя. Если автомобильный аккумулятор сработает при установке, вы рискуете повредить автомобильную стереосистему.
• Большинство автомобильных стереосистем, совместимых только с Apple CarPlay, можно подключить к устройству Android через порт USB. Хотя такие головные устройства не могут полностью интегрировать Android Auto, они могут открывать файлы с устройства Android.
• Если в вашем автомобиле есть органы управления на рулевом колесе, вам понадобится дополнительный жгут проводов для подключения его к стереосистеме с двойным DIN. Большинство производителей головных устройств продают запасные жгуты проводов отдельно.
• Если ваше головное устройство с двойным DIN оснащено графическим сенсорным экраном с поддержкой Apple CarPlay или Android Auto, вам действительно не нужно доплачивать за стереосистему со встроенной GPS-навигацией.Вместо этого вы можете получить доступ к своему местоположению прямо из Google или Apple Maps.
• Большинство автомобильных воров нацелены на автомобильные стереосистемы, поскольку их легче продать и украсть с меньшим риском по сравнению с вашим автомобилем. Тем не менее, если вы живете в районе с высокой степенью кражи, вы можете купить головное устройство с лицевой панелью, которую можно легко отсоединить и запереть в перчаточном ящике или багажнике.

Часто задаваемые вопросы

В: Подходит ли головное устройство с двойным DIN к моей приборной панели?

Большинство современных автомобилей, которые продаются сегодня, имеют дополнительное место в приборной панели для автомобильной стереосистемы с двойным DIN.Если у вас возникли проблемы с попыткой установить головное устройство с двойным DIN, вы можете купить лицевую панель, которая сможет ее разместить.

Q: Может ли моя стереосистема с двойным DIN работать без антенны?

Без антенны радиоприем будет слабее. Однако, если вы подключаетесь к радио через Интернет, автомобильная стереосистема все равно будет транслировать радио. Кроме того, вы можете включить радио на смартфоне и подключить его к автомобильной стереосистеме через Bluetooth.

Q: В чем разница между головным устройством с одинарным и двойным DIN?

В автомобильной промышленности одинарный DIN — это стандартное отверстие размером не менее 7 x 2 дюйма, в которое может поместиться обычная автомобильная стереосистема.С другой стороны, размер отверстия двойного DIN составляет 7 x 4 дюйма.

Q: Головное устройство с двойным DIN лучше, чем с одним DIN?

Самым очевидным преимуществом головных устройств с двойным DIN является больший размер, который оставляет место для более продвинутых функций, таких как сенсорный дисплей, входы резервной камеры и многое другое. Хотя у некоторых может не быть проигрывателей CD / DVD, что является общей чертой большинства головных устройств с одним DIN, это небольшая цена за большую функциональность.

Q: Подходит ли в мою машину головное устройство с двойным DIN?

Если в вашем автомобиле был установлен заводской блок с двойным DIN, то есть большая вероятность, что в него поместится стандартное головное устройство с двойным DIN размером 7 x 4 дюйма.На всякий случай измерьте глубину установки приборной панели перед покупкой головного устройства, чтобы убедиться, что головное устройство на вторичном рынке идеально подходит.

Последние мысли

После тщательного исследования мы обнаружили, что автомобильная стереосистема Atoto A6 Double-DIN является лучшим в целом головным устройством с двойным DIN не только благодаря большому дисплею, но и благодаря большому выбору интуитивно понятных функций, которые делают ее отличной. выбор для водителей, которым нужен настраиваемый гаджет. Если вы хотите сэкономить, но по-прежнему пользуетесь большинством замечательных функций, предлагаемых головными устройствами с двойным DIN, то подумайте о Boss Audio Systems BVB9358RC Car Stereo

. Распиновка разъема ISO

Car Audio @ руководство по распиновке.com

Распиновка разъема A автомобильной аудиосистемы ISO

Штифт Число	Штифт Название	Цвет провода *	Описание
1	A1		SCV — регулировка громкости в зависимости от скорости. Этот вывод используется в некотором радиооборудовании для автоматического увеличения громкости. Ему нужен выходной сигнал датчика скорости.Примечание. Если спидометр перестает работать при подключении радио, значит, контакт, вероятно, заземлен, потому что радио, вероятно, использует этот контакт для другой функции, кроме GALA. На некотором оборудовании этот контакт используется вместо этого для входа управления камерой заднего вида, который передает сигнал резервного света 12 В на головное устройство, чтобы оно отображало видео с резервной камеры.
2	A2		Отключение звука с мобильного телефона.Этот вывод используется для отключения звукового компакт-диска, заземленного некоторыми другими внешними компонентами, такими как мобильный телефон, подключенный к радио.
3	A3		выключатель фонарей заднего хода. Спутниковая навигация использует этот сигнал, сигнал GALA (контакт 1) и внутренний лазерный гироскоп для расчета местоположения в отсутствие спутниковых сигналов. Вход +12 В на магнитолу при включенном зажигании и при включенной передаче для движения назад.
4	A4	ЖЕЛТЫЙ	Питание памяти (12 В напрямую от батареи). Подключает магнитолу напрямую к аккумулятору.
5	A5	СИНИЙ	Питание для электрической антенны. Выход от источника питания стерео +12 В (максимум 150 — 300 мА) для автоматических или электронных антенн.
6	A6	ОРАНЖЕВЫЙ / БЕЛЫЙ	Подсветка циферблата (цепь габаритных огней автомобиля).Вход +12 В на автомобиль при включенном свете. У одних он фактически освещает дисплей радиоприемника — другие могут приглушить свет. Если приборная панель вашего автомобиля имеет функцию управления освещением, этот штырь должен быть подключен, чтобы регулировать яркость. Для тех же целей можно использовать провод от прикуривателя.
7	A7	КРАСНЫЙ	Основное питание +12 В (включается ключом зажигания). +12 В при ключе зажигания в положении ACC или ON.
8	A8	ЧЕРНЫЙ	Земля (шасси)

* Цвета проводов являются стандартными и могут быть изменены без предварительного уведомления.

Контакты a4 и a7 могут быть поменяны местами (a4 = переключение согласно, a7 = исправление батареи) в некоторых головных устройствах, например sony japan. A7 и A4 должны быть подключены к +12 В для включения радио.

Распиновка разъема B автомобильной аудиосистемы ISO

Разъем B используется только для динамиков.Какой провод идет к какому динамику, можно легко определить с помощью батареи на 1,5 В. Динамик щелкнет, и вы увидите, как диафрагма движется вперед или назад. Динамики должны быть правильно фазированы (обратите внимание на + и — половину динамика), иначе у вас будут слабые басы. Провод с полоской обычно идет на + полюс динамика.

Штифт Число	Штифт Название	Типичный Цвет провода	Описание
1	B1	ФИОЛЕТОВЫЙ	Задний правый динамик +
2	B2	ФИОЛЕТОВЫЙ / ЧЕРНЫЙ	Задний правый динамик-
3	B3	СЕРЫЙ	Передний правый динамик +
4	B4	СЕРЫЙ / ЧЕРНЫЙ	Передний правый динамик-
5	B5	БЕЛЫЙ	Левый передний динамик +
6	B6	БЕЛЫЙ / ЧЕРНЫЙ	Левый передний динамик-
7	B7	ЗЕЛЕНЫЙ	Задний левый динамик +
8	B8	ЗЕЛЕНЫЙ / ЧЕРНЫЙ	Задний левый динамик-

Распиновка ISO разъема C автомобильной аудиосистемы

Разъем C состоит из 3 отдельных разъемов, связанных вместе.Это не всегда присутствует, иногда только часть.

Штифт Число	Штифт Название	Описание
1	C1	Линия выхода левая задняя
2	C2	Линия выхода правая задняя
3	C3	Линейный выход
4	C4	Линия передняя левая
5	C5	Линия передняя правая
6	C6	Коммутируемый + 12 В — максимум 150 мА
7	C7	RXD
8	C8	TXD
9	C9	Масса шасси
10	C10	Коммутируемый + 12 В — максимум 150 мА
11	C11	Пульт дистанционного управления в
12	C12	Земля дистанционного управления
13	C13	Данные CDC в (шина)
14	C14	Вывод данных CDC
15	C15	CDC + 12В постоянный
16	C16	CDC + 12 В, коммутируемый — максимум 300 мА (+ A)
17	C17	Земля передачи данных CDC (+ U)
18	C18	Заземление звуковой частоты CDC
19	C19	CDC звуковая частота левая
20	C20	Аудиочастота CDC правая

Внимание! Схема подключения разъема может отличаться в зависимости от производителя автомобиля!

Соблюдайте особую осторожность при установке на модели VW / Audi / Skoda / Seat ’98 или новее, так как на контакте A5 может быть 12-вольтовое соединение, которое может повредить автомобильную стереосистему или Ford 1997 года выпуска или позже, с разъемом ISO , на котором возможно повреждение микрокомпьютеров автомобиля при неправильном подключении.

Ваш автомобильный радиоприемник теряет память?

Тысячи звонков в год поступают на наши технические линии здесь, в Car Audio Center, все, от «мое радио не включается» до «какое напряжение предварительных выходов на новейшем радио Pioneer». Вы называете это, мы слышали это, но наиболее распространенный из них: «Я установил радио в машине, и все в порядке, пока я не выключу ключ! Моя стереопамять исчезает! »

Это настолько распространенная проблема, что я часто могу ответить на вопрос еще до того, как покупатель закончит задавать вопрос.Потеря стереопамяти стала новой нормой, когда новички устанавливают стереосистемы, но не волнуйтесь — мы можем помочь!

Более чем вероятно тысячи людей, которые садятся в свои машины каждый божий день и должны соединить свои мобильные телефоны, перенастроить все ваши радиостанции и отрегулировать все те точки на вашем эквалайзере, которые делают звучание вашего радио намного лучше. Это стало большой досадой для людей.

Вот жгут проводов от автомагнитолы Pioneer; как и у большинства фирменных автомобильных стереосистем, у него будет два кабеля под напряжением.Желтый — это постоянное 12-вольтовое питание, идущее от батареи или блока предохранителей, которое обеспечивает большую часть мощности, необходимой для радио — ключевой провод для сохранения стереопамяти. Второй — красный, означающий зажигание или выключатель в прямом эфире, который в основном сообщает радио, что вы повернули ключ.

Так вот, у некоторых автомобилей эти кабели проложены не так. Большинство европейских производителей автомобилей имеют постоянное напряжение 12 В, а зажигание наоборот.Многие производители автомобильных радиоприемников столкнулись с этой проблемой и предложили нам простое решение.

Простой набор соединений, которые можно легко поменять местами, как на изображении ниже, где красный и желтый кабели поменяны местами. Это сохранит стерео память вашего автомобильного радио.

Перед тем, как вставить радио в место окончательного упокоения, проверьте память! Это так же просто, как вставить компакт-диск и пропустить несколько треков или настроить любимую радиостанцию.Выньте ключ на 20 секунд и повторите попытку. Если он сохранит ваши настройки, все готово. Если этого не произошло, поменяйте местами красный и желтый провода.

---

Мы всегда рекомендуем профессионально настраивать вашу радиостанцию. Если вы устанавливаете новую стереосистему самостоятельно, мы советуем следовать инструкциям производителя или связаться с нашей командой, которая может установить ее для вас.

Поделиться — это забота!

Добавление штатного стереогарнитуры к Sprinter — Sprinter Adventure Van

Мы сдались.Даже после замены передних динамиков и добавления сабвуфера стереосистема Audio 15, которая входит в комплект поставки новых Sprinters, просто не справлялась с этой задачей.

Мы решили заменить его устройством вторичного рынка Sony с Apple Carplay и Android Auto, чтобы мы могли использовать наши телефоны для навигации и воспроизведения музыки через стереосистему.

Замена была несложной, но на этом пути есть несколько проблем. Читайте подробности.

Проблемы со штатной стереосистемой

Устройство Audio 15, которое входило в комплект нашего Sprinter, имеет интерфейс начала девяностых.Чтобы переключаться между источниками звука, нужно нажимать множество кнопок. Поскольку мы привыкли к телефонам и планшетам, мы все время пытались прикасаться к экрану, чтобы внести изменения.

Аппарат не имеет реальной выходной мощности и супердешевые штатные динамики. Несмотря на то, что это звучало нормально, когда вы были припаркованы, шум дороги и двигателя легко заглушал его.

Мы оставили его на месте только потому, что на нем была установлена ​​система навигации Becker. Эта система не очень хороша, но поскольку карты хранятся локально, она работала бы, даже если бы у нас не было сотовой связи.Однако некоторое время назад в Google Maps была добавлена ​​функция автономной карты, так что даже это преимущество стандартной системы было сведено на нет.

Мы модернизировали стандартные динамики и добавили сабвуфер, пытаясь извлечь из устройства все до последней капли звука, но он по-прежнему не работал достаточно хорошо.

Что мы выбрали в качестве замены

Покупка стереосистемы на замену — занятие не из приятных. Существуют сотни коробок с почти одинаковыми наборами функций, которые выглядят настолько похожими, что можно подумать, что все они сделаны на одной фабрике, а на лицевой стороне наклеены разные торговые марки.

Наш список требований был довольно минимальным:

• Физическая ручка регулировки громкости (да, мы старая школа).
• USB-вход для внешних музыкальных источников.
• Интеграция Android Auto / Apple Carplay.
• Никаких мигалок и разноцветной светодиодной хрени.
• Чистый, понятный, согласованный интерфейс с большими сенсорными экранами.
• 4 канала с выходной мощностью, достаточной для работы наших АС без отдельного усилителя.
• Сохраняйте регулировку громкости на рулевом колесе и рычаг включения / выключения.
• Нет необходимости в проигрывателе DVD / CD. Наша музыка — цифровая, и мы не хотим смотреть фильмы на дисплее с диагональю менее 7 дюймов, застрявшем в приборной панели автомобиля.

Мы выбрали Sony XAV-AX100 (ссылка на Amazon). У него чистый интерфейс и минимальная яркость.

Стерео домашний экран Sony XAV-AX100

Интересно, что несмотря на то, что у него дисплей размером с двойной DIN, сам блок имеет размер с одним DIN.

Устройство Sony имеет одинарный DIN сзади и двойной DIN спереди.

Это дает вам дополнительное место внутри приборной панели для других вещей, если вы этого хотите, например, для усилителя. Устройство имеет разъемы линейного выхода, если вы хотите использовать вторичный усилитель вместо встроенного 20 Вт RMS на выход на канал.

Задняя часть штатной магнитолы.

Мы рассмотрели несколько моделей Kenwood, JVC и Pioneer, но все они, похоже, были разработаны для другого типа потребителей, чем мы. Экранные значки, как правило, были яркими и искусственно-трехмерными, а набор функций включал множество опций, позволяющих выделить стереоблоку из приборной панели (многоцветное светодиодное освещение и т. Д.), а не то, что мы хотели, а именно, чтобы он смешался.

Установка штатной магнитолы на Sprinter

Добавление стереосистемы на вторичный рынок — это не прямая замена стандартного устройства. Для начала, Audio 15 отличается нестандартной шириной или высотой (DIN). Он шире и выше, чем любой вторичный рынок, который вы найдете. Это означает, что вам нужно будет купить вставку для лицевой панели, чтобы обойти сменную стереосистему и удерживать ее на месте.

Ваша новая стереосистема также не будет подключаться прямо к розетке, которую использует заводское радио.Вам понадобится переходник для жгута проводов, и вам, вероятно, придется зачистить и обжать несколько кабелей, чтобы вы могли правильно соединить все вместе.

Audio 15 обменивается данными с остальной частью автомобиля по шине CAN. Он отображает информацию о треке и навигации на приборной панели. Его можно настроить и обновить с помощью компьютерной системы Mercedes STAR в дилерских центрах. Ни одно устройство вторичного рынка не будет предлагать эти функции, и на самом деле вам нужно подключить какое-то дополнительное оборудование, чтобы получить послепродажную стереосистему, которая реагировала на кнопки управления на рулевом колесе для увеличения / уменьшения громкости и включения / выключения трубки.

Все это не обязательно сложно сделать, но это все хлопоты. Если вы хотите добавить тыловые динамики и сабвуфер одновременно, вам следует выделить еще больше времени на установку.

Пошаговая установка

Вот как мы добавили в наш фургон головное устройство Sony и задние динамики.

Осторожно: Это описание может упустить некоторые шаги и предполагает, что у вас есть механические способности. Это не приведет вас от новичка к установке аудио до гуру стерео на вторичном рынке Sprinter.Прочтите все инструкции, прилагаемые к заказываемым вами деталям.

Предупреждение: Вы будете играть с системой электропроводки фургона. У некоторых фургонов есть подушки безопасности за панелями, которые вам нужно будет снять для части процесса установки. Убедитесь, что вы знаете, что делаете, и отсоедините отрицательный кабель от педали акселератора перед тем, как начать.

Инструменты, которые вам понадобятся

Инструменты для снятия обивки. Инструмент для зачистки проводов. Плоскогубцы с клещами для обжима.

Снятие приборной панели для доступа к стереосистеме и окружающему пространству

Чертеж Sprinter состоит из нескольких слоев. Вам просто нужно знать, с чего начать чистку. На каждом слое видны застежки следующего за ним слоя. Почти все крепежные детали представляют собой винты Torx T25 одинаковой длины (спасибо, Mercedes!), Зажимы с фрикционной пружиной, пластиковые язычки или крючки, отформованные на пластиковых деталях.

Не торопитесь, посмотрите, где застряли места, и у вас не должно возникнуть особых проблем с разборкой частей приборной панели, к которым вам понадобится доступ для снятия и установки.

Начните с того, что оторвите панель объемного звучания, которая закрывает центральную часть приборной панели — элементы управления радио и HVAC. Набор кнопок с переключателем предупреждения об опасности является частью этой панели объемного звучания. Мы использовали наш набор инструментов для снятия обшивки для этого и всех других снятия панелей.

Начните со снятия панели центральной консоли. Имеет семь пружинных зажимов. По три снизу с каждой стороны. Это седьмой зажим — в середине панели, чуть ниже стереосистемы. После того, как вы отстегнете панель, удалите этот соединительный разъем, чтобы можно было отложить панель в сторону.

Теперь, когда крышка центральной панели снята, вы увидите начало многих винтов T25 Torx. Для базовой стереосистемы вам действительно не нужно снимать какие-либо другие панели, но если вы добавляете микрофон или возитесь с USB-разъемами и дополнительными разъемами в боковом отсеке водителя, вам нужно пойти дальше.

Чем больше вы удаляете, тем легче увидеть, что происходит внутри тире. Если вы собираетесь проложить кабели для задних динамиков или сабвуфера, HDMI для второго видеомонитора, микрофона или любого другого мусора вокруг автомобиля, то удаление панелей фактически сэкономит ваше время в долгосрочной перспективе.

Панели вентиляционной крышки удерживаются двумя винтами в передней части консоли, тогда вам просто нужно потянуть всю деталь на себя, чтобы отсоединить ее. Отверстия для свежего воздуха в верхней части центральной консоли подходят для фрикционной фиксации — просто потяните вверх и к себе, чтобы снять со стороны водителя. Это обеспечивает удобный доступ к входным разъемам USB / Aux. Верхний лоток или полка крепятся двумя винтами на передней части консоли и двумя сверху. Затем он просто поднимается.

Решетки динамиков в верхней части приборной панели имеют фрикционную посадку.Мы рассмотрели их удаление в нашем посте по замене динамиков, но в основном просто осторожно приподнимите их с помощью инструмента для снятия обрезки.

Убрав решетки, можно снять крышку передней стойки.

Предупреждение: У вас может быть подушка безопасности за передней стойкой. Работайте очень осторожно и с отсоединенным аккумулятором автомобиля, когда снимаете обшивку вокруг участков, которые могут содержать подушки безопасности.

Начните сверху и просто потяните крышку передней стойки от стойки к центру автомобиля.Он удерживается пружинными зажимами и пластиковыми направляющими штифтами. Достигнув нижней части, осторожно переместите верхнюю часть крышки к середине приборной панели, чтобы можно было отцепить пластиковый зажим, удерживающий основание на месте.

Теперь вы увидите еще больше винтов T25 Torx. Пара из них удерживает панель, которая закрывает верхнюю часть приборной панели перед дисплеем водителя. Отпустите одну возле стойки А и одну возле центральной консоли, а затем отодвиньте панель от себя (к лобовому стеклу).Он отцепится, и вы сможете просто снять его.

Последний набор панелей, которые вы, возможно, захотите удалить, — это секция под рулевым колесом. Это дает вам лучший доступ к рыболовным тросам от центральной консоли до стойки A.

Сначала открутите три винта Torx T25 в основании двух панелей, затем снимите меньшую панель, потянув ее на себя, а затем вниз. Теперь легко отсоединить большую панель и снять ее.

Поздравляю. Вы уничтожили приборную панель своего автомобиля.Если вы сделали это осторожно, не повредив ни один из зажимов, тогда все будет в порядке. Честно.

Положите все детали в безопасное место, чтобы не наступать на них, когда вы работаете в зоне рывка. Некоторые из них довольно хрупкие, когда они не удерживаются вместе и не поддерживаются другими частями в приборной панели.

Снятие штатной стереосистемы

Стерео удерживается четырьмя винтами T25 Torx, двумя вверху и двумя внизу.

Заводская стереосистема действительно неглубокая. Открутив четыре винта, можно потянуться за кабели и отсоединить их.

Большой пучок кабелей удерживается рычагом. У нижнего края заглушки есть язычок, который нужно вытащить, который затем поднимается вверх и наружу. Как только он будет вытянут достаточно далеко (провода немного мешают), вся вилка выскочит из розетки. Не пытайтесь вытащить вилку с силой — просто осторожно потяните за рычаг, и вся деталь высвободится.

Четыре штекера FAKRA имеют крошечные зажимы, встроенные в штекер, которые удерживают их на месте.Нажмите на заднюю часть зажима, а затем вытащите вилку из розетки.

Вот и все. Вся связь со штатной магнитолой происходит через главный штекер. Четыре FAKRA — это GPS (синий), USB (розовый), резервная камера (зеленый) и антенна (черный). В вашем фургоне может не быть всех из них, если у вас нет опции резервной камеры или опции навигации.

Заглушки с тыльной стороны штатной стереосистемы.

Подготовка отверстия в приборной панели для замены головного устройства

Этот следующий шаг будет зависеть от того, какую лицевую панель вы выберете для фиксации головного устройства на месте.

Поскольку заводское устройство шире стандартной стереосистемы DIN, вам понадобится лицевая панель, которая загораживает окружающую область, а также обеспечивает точку крепления для головного устройства с одинарным или двойным DIN, которое вы собираетесь добавить. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Мы купили стереосистему на замену в Crutchfield, и их конфигуратор предложил панель Scosche CR1294B. Однако для этого нам потребовалось удалить внутренний пластик, окружающий зону радиоприемника (Скоше называет этот пластик «пластиком для удаления радиоприемника»).Это небольшая проблема, потому что этот пластик содержит место, куда должен крепиться центральный зажим от самой первой панели, которую вы сняли. Наши панели отлично подошли друг к другу, но почему-то кажется, что нам не нужно было зацикливаться на этом.

Голая центральная консоль — очень большое пространство для стереосистемы. Кусок пластика «заводское удаление радио», который нам пришлось удалить (справа), и лицевую панель Scosche (слева). Другие панели устанавливаются поверх правой части пластика, не снимая ее.

Scosche также делает гораздо более дешевый CR1292B для более ранних моделей Sprinters, которые, по мнению обозревателей Amazon, подходят как минимум для автомобилей 2008, 2010, 2011, 2012 и 2013 годов. Просто глядя на изображение этой модели, похоже, что внутри приборной панели нужно меньше возиться. Есть еще несколько вариантов. American International производит довольно симпатичную панель (мы купили ее в качестве запасного варианта, потому что Scosche казалась неподходящей), которая НЕ требует удаления этого куска пластика. Он имеет крапчатую отделку, как и остальная часть приборной панели.Также есть такой же идентичный по внешнему виду или вариант Метры. Твой выбор.

Следуйте инструкциям на панели. Наш CR1294B подошел нормально, но была одна область, где инструкции не имели смысла, и служба поддержки Кратчфилда не могла понять, в чем была наша проблема. Я попробую объяснить здесь.

На картинке ниже вы можете увидеть верхний угол лицевой панели Scosche с установленной в нем новой стереосистемой. Scosche настаивает на том, чтобы к их панели был прикреплен металлический зажим.Однако их панель располагается на перед , а не на за пластиковым язычком, который должен к ней прикручиваться. Выступ принадлежит лотку в верхней части центральной консоли.

Кратчфилд предложил отшлифовать язычок, что означало бы, что лоток вообще не прикреплялся спереди. Мы рады, что не послушали их. Вместо этого мы установили клипсу на выступ лотка, хотя размер отверстия в язычке слишком велик. У нас это сработало. Это должно сработать и для вас.

Зажим Speedclip должен входить в монтажное отверстие для верхнего лотка, а не в монтажное отверстие для сменного стереовхода.

На этом этапе вы можете установить сменное головное устройство на панель и проверить его установку в приборную панель. Убедитесь, что все отверстия совпадают, и что похоже, что он будет установлен заподлицо, когда будут повторно прикреплены оставшиеся кусочки пластика.

Наш аппарат Sony был шире, чем панель Scosche, и не такой глубокий. Мы не уверены, Sony или Scosche не следовали стандарту DIN, но это было настоящей болью.Некоторые стереосистемы послепродажного обслуживания поставляются со съемными декоративными кольцами, но тот, что был на Sony, оказался очень прочным.

Головное устройство Sony шире лицевой панели Scosche. Это означает, что стереосистема находится слишком далеко в корпусе. Пришло время поиграть в Dremel!

Нам пришлось удалить около 3/16 дюйма пластика со сторон внутреннего края выступа в вырезе панели Scosche. Это было необходимо для того, чтобы стереосистема выдвинулась достаточно далеко вперед, чтобы выровняться с передней частью панели. К счастью, это также скрывало тот факт, что в верхней и нижней части устройства имелись щели.Мы использовали шлифовальный круг Dremel и работали очень осторожно, кладя панель лицевой стороной вниз на полотенце, чтобы не поцарапать.

Поскольку мы удалили так много пластика с кромки панели, нам также пришлось изменить кронштейны, которые удерживают стереосистему на месте, чтобы ее можно было крепить дальше вперед.

Нам нужно было расширить отверстия для винтов в этих скобах, чтобы стереосистема могла располагаться дальше вперед.

Это была быстрая работа с меньшей коронкой Dremel. Это некрасиво, но работа сделана.

Прокладка необходимых дополнительных проводов

Мы добавили тыловые динамики одновременно со стереосистемой на вторичном рынке. Это также хорошее время для прокладки проводов для сабвуфера. Если ваша стереосистема поставляется с аксессуарами, такими как GPS-приемник или микрофон, вам нужно будет запустить их, прежде чем собирать приборную панель.

Мы протянули микрофон к центральной потолочной консоли, пропустив его через обшивку потолка, по стойке А со стороны водителя и через разобранную приборную панель к месту, где находится стереосистема.

Мы прикрепили микрофон Sony к внешней стороне верхней центральной консоли, но вы можете снять стандартный микрофон и установить его внутри — вы можете увидеть решетку, где находится стандартный микрофон, чуть ниже того места, где мы закрепили микрофон Sony на месте.

Кабель Sony для микрофона был достаточно длинным!

Кабель микрофона проходит вдоль приборной панели — мы приклеили его изолентой, а затем переустановили верхнюю часть приборной панели.

Нам также нужны были задние динамики, поэтому мы проложили четырехжильный кабель из задней части фургона за обшивкой потолка и вниз по стойке со стороны водителя, прямо за блоком предохранителей на приборной панели, вдоль основного жгута проводов рядом с местом. вал рулевого колеса входит в брандмауэр, а оттуда — в центральную консоль и до задней части стереозоны.Мы прикрепили этот трос к существующему ремню в нескольких точках под приборной панелью, чтобы он не ослабевал и не мешал рулевому управлению или ножным педалям.

Другие люди подключили этот кабель заднего динамика к задней части заводской стереосистемы, но мы не заметили в этом необходимости. Вместо этого мы решили прикрепить задние динамики непосредственно к жгуту стереосистемы.

Жгут проводов для запасного головного устройства

Основная идея здесь заключается в том, что вам необходимо правильно подключить стереосистему к куску проводов, свисающих внутри приборной панели, которую вы отсоединили от штатной стереосистемы.

Проводка, которую вы должны выполнить, будет зависеть от приобретаемого вами сменного головного устройства, а также от различных адаптеров, которые доступны для его подключения к заводскому ремню безопасности.

Это будет (как минимум) две части. Запасное головное устройство будет поставляться с жгутом проводов, который подключается к задней части головного устройства. Вам также придется купить разъем, который соединяется с большим пучком кабелей с рычагом, который вы сняли с задней части штатного стереоблока.

И снова мы использовали конфигуратор Кратчфилда, чтобы предложить то, что нам было нужно. В итоге мы остановились на подвесной системе Metra / Axxess XSVI-9005-NAV и их блоке управления на рулевом колесе ASWC-1 (ссылки на Amazon).

То, что мы использовали для подключения заводских ремней безопасности и органов управления на рулевом колесе к вторичной стереосистеме

. XSVI имеет разъем на одном конце, который очень похож на разъем на задней панели штатной стереосистемы. У него даже есть маленькие выступы, за которые зацепляется рычаг на заводской вилке ремня безопасности.

Разъем на XSVI — знакомо?

Другой конец — это связка кабелей, в том числе некоторые с оголенными концами, готовые для подключения к жгуту стереосистемы на вторичном рынке. В него также встроена проводка, помогающая устройству ASWC-1 действовать как переводчик между элементами управления на рулевом колесе в фургоне и штекером дистанционного управления на задней панели стереосистемы вторичного рынка.

ASWC-1 должен работать с большинством фургонов NCV3 с элементами управления на рулевом колесе, но вы должны уточнить у вашей модели, прежде чем покупать ее.Обвязка, которую мы получили, имеет некоторые особенности, незначительно отличающиеся от других подвесок Metra, но, честно говоря, они не имеют большого значения, учитывая набор функций стереосистемы, которую мы к ней подключили. До тех пор, пока в ремне, который вы покупаете, сохраняется дополнительное питание (сохраняется память стереосистемы), резервный сигнал, сигнал ручного тормоза и, возможно, VSS (индикация скорости), вы, вероятно, в порядке.

Теперь остается только подобрать кабели. К ремню Metra прилагается список кабелей какого цвета.Аналогичный список будет и у вашей стереосистемы на вторичном рынке. Следуйте спискам. Мы распечатали соответствующую страницу из руководства Sony и написали цвета жгутов Metra рядом с каждым проводом. Затем мы спустились по странице, соединив каждого по очереди.

Хотя есть несколько стандартных цветов, не все производители используют одинаковые провода. Например, нам пришлось соединить пурпурный / белый с зеленым / пурпурным для сигнала заднего хода.

Время опрессовки кабеля!

Мы обжали большую часть кабелей. Мы использовали обжимные стыковые соединители с термоусадочной пленкой.Поскольку в нашем заводском жгуте не было проводов для задних динамиков, мы не прижимали их к жгуту Metra. Вместо этого мы использовали гайки Wago Lever Nuts на стерео проводах, чтобы мы могли быстро и легко подключиться к проводам задних динамиков, которые мы проложили к приборной панели. Орехи Wago потрясающие. Они позволяют без проблем подключать и отключать два провода разной толщины.

Есть еще пара кабелей, которые вам понадобятся для завершения установки, и они будут в некоторой степени зависеть от того, какие функции есть у вашего сменного стереоблока.

• Заводское соединение антенны — штекер FAKRA. Скорее всего, вам понадобится адаптер FAKRA — Motorola, подобный этому.
• Скорее всего, ваше новое головное устройство будет иметь USB-вход на задней панели. Если вы хотите сохранить заводской USB-разъем слева от центрального вентиляционного отверстия со стороны водителя, вам понадобится переходной кабель. Вы можете использовать женский, как этот от Ali Express (или этот, который дает вам два кабеля), который будет прикреплен к концу кабеля рядом со стереосистемой, или вы можете сделать то же самое, что и мы, и получить более чистую работу с меньше разъемов, взяв мужскую версию, подобную этой, от Amazon.Чтобы добраться до любого из них, потребуется время, потому что они отправляются напрямую из Китая. У нас ушло около 10 дней. Альтернатива — просто использовать другой USB-кабель, например, этот кабель для скрытого монтажа от Amazon. Вы можете запустить это в другое положение на приборной панели — например, на одну из пустых кнопок переключателя.

Вот как выглядит разъем USB на задней стороне разъема на приборной панели. Вы можете купить адаптер, который превратит его в обычный USB-штекер для вашей стереосистемы на вторичном рынке.

• Если у вас есть заводская камера заднего вида, она поставляется со штекером FAKRA на конце, а не с обычным штекером RCA.Еще один переходник. Мы использовали этот переходник FAKRA-to-RCA от Amazon, но поскольку у него есть конец RCA с внутренней резьбой, мы также купили переходник RCA с вилки на вилку для адаптера! Женский конец RCA просто припаян на место, поэтому его будет легко заменить на вилку, если вы захотите, вместо использования дополнительных адаптеров.
• Если вы выберете головное устройство с GPS, вам, вероятно, также понадобится адаптер для GPS-приемника, установленного в антенне фургона (если он у вас есть). Этот GPS-приемник есть только в микроавтобусах с предустановленной навигационной системой Becker.В других фургонах используется антенна, которая выглядит идентично снаружи, но в ней отсутствует приемник GPS и провод от приемника GPS к задней части головного устройства.

Когда у вас есть все провода, подключите их все к задней части головного устройства. Таким образом, вы сможете легко определить, упускаете ли вы что-нибудь.

Проверяем соединения, собираем все вместе

Теперь вы можете поднести головное устройство к отверстию в приборной панели, подсоединить ремни безопасности и приготовиться проверить все ваши соединения!

Примечание: Если вы используете блоки Metra XSVI и ASWC, инструкции говорят, что не следует подключать ASWC до тех пор, пока XSVI не будет инициализирован.Оставьте провода под рукой, чтобы вы могли легко подключить ASWC после начальных испытаний. Вам нужно будет видеть его светодиод, чтобы убедиться, что он работает правильно.

Примечание: снова прикрепите провод центральной панели объемного звучания на этом месте, но оставьте панель висеть.

Примечание: Если вы сняли сиденья или испортили подушки безопасности в области передней стойки, дважды убедитесь, что вы повторно подключили их провода, прежде чем пытаться снова включить питание. Индикаторы ошибок SRS трудно сбросить.

На этом этапе трудно проявить терпение, но сделайте еще одну последнюю проверку, все ли подключили заново, а затем снова подключите отрицательное соединение аккумулятора рядом с педалью акселератора. Теперь вставьте ключ в замок зажигания и поверните его во второе положение.

Вы должны подключить стереосистему к источнику питания, и теперь вы можете проверить соединения, прослушивая выход на всех четырех каналах (и вспомогательном), считывая данные с USB-накопителя, используя микрофон и т. Д.

У нас были большие проблемы с попыткой заставить работать блок управления рулевым колесом ASWC.Это не будет автоматически обнаруживаться. Мы обновили прошивку, попробовали ручное программирование, попробовали проклясть, но он просто не распознает кнопки рулевого колеса. Когда мы настроили Sony на настраиваемый пульт, а не на пульт по умолчанию, мы могли заставить работать кнопки начала / завершения вызова, но не кнопки громкости.

Для нас это все еще нерешенная проблема. Нам пришлось на время прекратить работу над ним, потому что следующим шагом, вероятно, было перепрограммировать его с помощью большого молотка. Когда мы успокоимся, попробуем еще раз.На данный момент у нас не включены элементы управления на рулевом колесе. Вероятно, проблемы возникают только из-за нашего подразделения. Мы обновим эту статью, когда решим ее.

Обновление: Теперь работает. Мы действительно не знаем, какое действие мы предприняли, что окончательно убедило игру в хорошей игре. Многие вещи могут быть просто суеверными, но мы рекомендуем:

1. Ручной тормоз включен и пристегнут ремень безопасности (стереосистема не работает, если это не так).
2. Передняя панель подключена, даже если вы оставите ее болтающейся (она подключена к шине CAN, поэтому может быть важно, чтобы она присутствовала).
3. Зажигание во втором положении, а не в первом (пробуждает больше систем фургона).
4. Перезагрузите ASWC более чем на две, но менее чем на десять секунд, чтобы быстро мигали попеременно красный / зеленый свет. Теперь устройство снова переведено в неинициализированный режим и попытается определить его автоматически.
5. Не пытайтесь программировать устройство вручную. Дайте ему автоматически определиться, затем выньте ключ из замка зажигания на несколько секунд (не просто выключите, из ), прежде чем снова включить все.

Теперь у нас есть Vol Up и Vol Down, работающие правильно. On-Hook дает нам функцию отключения звука. Off-Hook циклически переключает аудиовходы. Установка пульта ДУ на «Custom» на головном устройстве Sony позволяет нам затем использовать пользовательские настройки пульта Sony для успешного программирования On- и Off-Hook, но Vol Up и Vol Down оба принимают громкость в одном и том же направлении, в зависимости от того, что было запрограммирован совсем недавно. Мы действительно не склонны больше связываться с этим. Так вот как оно остается. Это особенность, а не ошибка.

После того, как у вас все заработало, вы можете заткнуть все провода за головным устройством, снова прикрепить приборные панели, выполнить окончательную установку панели стерео / лицевой панели и, наконец, закрепить центральную панель объемного звучания на месте.

Будьте осторожны с заменой центральной панели приборной панели. Возможно, вам придется временно ослабить пару винтов и физически подтолкнуть массив управления HVAC вверх или вниз, чтобы он правильно совместился с отверстиями в центральной части приборной панели. Когда он выровнен, снова затяните винты и закрепите центральную рамку панели на месте.

Мысли о Sony XAV-AX100

Давайте сначала избавимся от неприятностей. Эта штука загружается через пятнадцать секунд, когда вы впервые запускаете фургон, а затем выдает предупреждение о том, что вы должны «ОК», прежде чем продолжить. Каждый. Одинокий. Время.

Вы должны отклонять это предупреждение каждый раз, когда хотите использовать XAV-AX100

. К счастью, если устройство воспроизводило радио или подключенный источник до того, как вы вытащили ключ из замка зажигания, оно продолжит воспроизведение, даже если безопасность предупреждение на экране.Только когда вы хотите внести изменения, вам нужно нажать кнопку ОК. Резервная камера срабатывает каждый раз, когда вы включаете фургон задним ходом (пока включается стереосистема), поэтому нет задержки с просмотром того, что находится позади вас.

Есть только один цифровой (USB) вход. Если у вас есть подключенный телефон, вы не сможете переключиться на воспроизведение музыки с USB-накопителя, не отключив физически телефон и не подключив флешку. Головное устройство не будет работать с USB-концентраторами, поэтому нет возможности подключить оба устройства через в то же время.Гнезда Aux In тоже нет.

Сенсорный экран принимает только одно касание за раз, поэтому вы не можете масштабировать карту пальцем. Это немного раздражает, когда вы хотите получить лучший обзор местности или увеличить конкретный перекресток. Вместо этого вы должны использовать кнопки [+] и [-] на экране. Какое варварство!

Заставить органы управления на рулевом колесе фургона работать со стереосистемой также было непросто. Это может быть проблема Метры или Sony.

Но, не считая этих проблем, магнитола работает хорошо.Он имеет среднеквадратичную мощность 20 Вт на канал, чего достаточно для работы динамиков, которые мы используем. Он имеет четкое воспроизведение звука, 10-полосный графический эквалайзер и несколько вариантов формирования / модификации звука.

Есть физическая ручка регулировки громкости, сенсорный экран особенно отзывчив, учитывая, что он резистивный, а не емкостной, а графический интерфейс чистый, последовательный и простой в навигации. Он не предназначен для мальчиков-гонщиков, которым нужна цветная светодиодная подсветка кнопок. Он недооценен, и он выполняет свою работу.

Это почти три разных блока в одном.