Схема блока предохранителей ваз 2110 инжектор 8 клапанов: Блок предохранителей на ВАЗ 2110: схема расположения, описание — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Блок предохранителей ваз 2110 инжектор 8 клапанов

Схема блока предохранителей на 8 и 16 клапанных ВАЗ-2110: какой и за что отвечает

Любая электрическая цепь в любом современном и не очень современном автомобиле обязана быть предохранена от короткого замыкания. ВАЗ-2110 не самая технологичная машина, но прогресс в компоновке элементов электрооборудования всё-таки есть. По сравнению с классическими моделями ВАЗ. Одним из положительных сдвигов в компоновке элементов стало применение комбинированных блоков, в которых сгруппированы плавкие предохранители и реле. На классике все это было разбросано по всему салону и по всей передней панели. Обслуживать и выявлять неисправности реле и предохранителей стало удобнее, чем мы сейчас и займёмся.

Где и какие монтажные блоки находятся в ВАЗ-2110

Впервые такая схема компоновки была реализована в 70-х годах прошлого века на первом переднеприводном тольяттинском автомобиле ВАЗ 2108 . Немного видоизменившись, она перекочевала в ВАЗ-2110. Теперь остаётся узнать, в каком именно из трёх блоков находится нужный нам предохранитель или реле. Все три блока установлены в салоне и это хорошо, поскольку на них не влияет влага и высокая температура (как это было в ВАЗ 2107).

Основной блок открывается нажатием на кнопку. Очень удобно, ничего снимать не надо, как на многих иномарках. Ваз-2110 8 клапанов.

Кроме этого, к каждому из монтажных блоков инженеры обеспечили простой доступ.

Чтобы заменить вышедший из строя элемент, достаточно знать его расположение.

Основной монтажный блок

Схема монтажного блока.

Он установлен слева от водителя в нише передней панели и прикрыт пластиковой крышкой с затвором.

Кнопка открытия блока с предохранителями обозначена стрелочкой. Ручки управления гидрокорректором нет на фото, видимо что-то чинили.

Открываем крышку и видим плату, на которой установлены предохранители F1-F20 . Эти плавкие элементы защищают практически все цепи, кроме цепей генератора, зажигания, заряда АКБ и пуска двигателя. Таблица номиналов предохранителей и защищаемых цепей приведена ниже.

Расшифровка основного монтажного блока на ВАЗ-2110

Кроме предохранителей в основном монтажном блоке мы найдём семь или восемь реле. Их количество зависит от модификации автомобиля. Чаще всего на месте реле К8 бывает пусто, поскольку там устанавливают реле задних противотуманных фонарей.

В остальном каждый из предохранителей выполняет такие функции:

К1 — реле включения передней оптики;
К2 — реле стеклоочистителей;
К3 — прерыватель указателя поворотов, оно же отвечает за работу аварийки;
К4 — реле ламп ближнего света;
К5 — реле ламп дальнего света;
К6 — резервное реле;
К7 — реле включения нити подогрева заднего стекла.

При попытках обнаружения неисправности можно столкнуться с несоответствием цветов проводов на схеме и на автомобиле.

Это связано с тем, что завод вносил определённые коррективы в систему электрооборудования, не считая нужным предупреждать об этом владельцев. Кроме того, таблица предохранителей указывает все возможные цепи, применяемые в максимальной комплектации. Следовательно, предохранители электрического стеклоподъемника и центрального замка есть не во всех десятках.

Консольный дополнительный монтажный блок

Расположение дополнительного блока предохранителей

Второй блок предохранителей и реле находится внутри центральной консоли и прикрыт пластиковой крышкой. Крышка крепится саморезами и находится слева от переднего пассажира.

Схема дополнительного блока предохранителей.

Откручиваем крышку и видим весь дополнительный блок, в котором расположены три 15-Амперных предохранителя и три реле:

Предохранитель модуля зажигания и электронного блока управления двигателем.
Предохранитель, защищающий цепь расходомера воздуха, датчика кислорода, датчика скорости и клапана продувки адсорбера.
Последний предохранитель отвечает за работу электрической части системы питания двигателя — бензонасос, форсунки.
Реле электродвигателя вентилятора.
Реле включения электродвигателя топливного насоса.
Реле системы зажигания.

Изменения в коммутации и компоновке монтажных блоков

Как мы уже говорили, в разное время завод модернизировал систему электрооборудования автомобиля и, естественно, вносил изменения в компоновку монтажных блоков.

Так, в десятках первых лет выпуска предохранитель противотуманок располагался сразу за основным блоком, безо всякой платы, просто болтался на жгуте проводов. Позже его переместили сначала на отдельную плату с левой стороны центральной консоли, а потом в основной монтажный блок.

Как следствие, компоновка блока изменилась. Монтажный блок на 7 реле имеет каталожный номер 2110-3722010-08 , блок на 6 реле маркируется 2110-3722010, а самый новый блок получил артикул 2110-3722010-01 . Кроме этого, встречаются блоки без ножек реле включения передней оптики К1 ( 2110-3722010-12 ), есть блок с ножками, но без реле (ножки соединяются перемычками и чтобы самостоятельно установить реле головного света, перемычки нужно обрезать), в основном же попадаются блоки с ножками под реле без перемычек. Они предполагают либо установку реле К1, либо съёмных перемычек.

В любом случае, приступая к поиску неисправности реле или сгоревшего предохранителя, стоит внимательно ознакомиться со схемой и таблицей соответствия номиналов вставок цепям. Пусть предохранители и реле никогда вас не тревожат, стабильных двенадцати вольт вашим системам и приятных путешествий!

Предохранители и реле ВАЗ 2110 — 2112

Предохранители и реле ВАЗ 2110 — 2112, электрические схемы

Если у вас перестали работать какие-то приборы на автомобиле

ВАЗ 2110 или ВАЗ 2112, виной тому могут быть предохранители или реле.

По крайней мере, первым делом нужно проверить их, а затем делать какие-то выводы относительно неисправностей.

Правильная диагностика многих проблем с электрикой позволит точно определить причину неработоспособности того или иного узла. Чтобы узнать, за что отвечают предохранители и реле ВАЗ 2110 — 2112 и как найти нужный из них, прочитайте эту статью.

Как и во многих других автомобилях, в ВАЗ-2112 и ВАЗ-2110 при заглушенном двигателе приборы питаются напрямую от аккумулятора. При работающем двигателе напряжение на приборы подаётся с генератора, который одновременно и заряжает аккумулятор. Если сила тока превысит допустимое значение или произойдёт короткое замыкание, предохранитель цепи перегорает. Мощные электроприборы подключаются через реле.

Блок предохранителей и реле

Блок предохранителей и реле находится в левой, нижней части панели приборов. Доступ к нему открывается, если нажать на кнопку и откинуть крышку вниз. Для снятия предохранителей в левой верхней части монтажного блока имеются специальные токонепроводящие щипцы.

1 — К5 — реле дальнего света.
Если не работает дальний свет в двух фарах, проверьте это реле. Если не работает одна из фар дальнего света, проверьте предохранители F3 и F13, а также лампы и ручку включения дальнего света.

2 — К4 — реле ближнего света.
Если не работает ближний свет в обоих фарах, проверьте это реле. Если не работает только одна фара ближнего света, проверьте предохранители F2 и F12, а также сами лампы и выключатель света.

3 — К1 — контрольное реле исправности ламп.

4 — токонепроводящий пинцет для снятия предохранителей.

5 — реле стеклоподъемников.
Если у вас перестали работать электрические стеклоподъёмники, проверьте это реле. Ещё дело может быть в предохранителе F5, либо в самой системе привода стеклоподъёмника. Чтобы добраться до механизма, нужно снять обивку двери.

Проверьте электромотор, внешний вид шестерёнок и отсутствие закусывания механизма.

6 — К3 — реле поворотников и аварийной сигнализации.
Если у вас не работают поворотники или «аварийка», проверьте это реле и предохранитель F16, а также сами лампы поворотников и ручку их включения.

7 — реле стартера.
Если автомобиль не заводится и при этом не крутит стартер, проверьте это реле. Ещё дело может быть в севшем аккумуляторе, а также в самом механизме стартера.

8 — резервные предохранители.

9 — реле противотуманных фар.
Если не работают «противотуманки», проверьте это реле и предохранители F4 и F14. Ещё проверьте схему их подключения, исправность проводки и разъёмов, а также сами лампы в фарах и кнопку включения.

10 — К2 — реле стеклоочистителей и стеклоомывателя.
Если у вас не работают «дворники» или омыватель лобового стекла, проверьте это реле. Также проверьте мотор очистителей, насос омывателя и уровень жидкости в бачке омывателя.

11 — К7 — реле обогрева заднего стекла.
Если обогрев не работает и заднее стекло запотевает, проверьте это реле и предохранители F8 и F9. Также проверьте контакты подключения к местам клемм элементов обогрева (по краям стекла у задних стоек). Если всё исправно, но обогрев не работает, дело может быть в проводке (перетёрлись провода или что-либо ещё).

12 — К6 — доп. реле, реле зажигания.
Если у вас не включается зажигание или проблемы, связанные с ним, проверьте это реле. Данное реле защищает контакты замка зажигания от обгорания. Также проверьте сам замок зажигания и контактную группу.

13 — ряд предохранителей F1-F10

14 — ряд предохранителей F11-F20

Предохранители

Теперь посмотрим какие предохранители за что отвечают в этом же монтажном блоке. А также приведу основные причины для поиска и устранения неисправностей.

F1 (5 A) — лампы освещения госномера, освещение приборной панели, лампа включения габаритов на панели, лампа багажника, левые габаритные огни.
Если не работают какие-либо из перечисленных ламп, проверьте этот предохранитель, а также сами лампы и их контакты. Если всё в порядке, проверьте кнопку включения габаритов.

F2 (7,5 A) — ближний свет в левой фаре.
Если не работают обе фары ближнего света, проверьте также реле К4 и сами лампы. Ещё дело может быть в переключателе света и его контактах.

F3 (10 A) — дальний свет в левой фаре.
Если не работают обе фары дальнего света, проверьте реле К5, сами лампы и ручку включения дальнего света.

F4 (10 A) — передняя противотуманная фара с правой стороны.
Если не работают обе «противотуманки», проверьте реле 9 и сами лампы фар, а также выключатель и его контакты.

F5 (30 A) — двигатели стеклоподъемников.
Если не работают электро стеклоподъёмники, проверьте этот предохранитель и реле 5. Зимой проверьте, не примёрзли ли стёкла, подогрейте и очистите их ото льда при необходимости. Также дело может быть в моторчике стеклоподъёмника, его механизме и шестерёнках, для того чтобы до него добраться, нужно снять обшивку нужной двери.

F6 (15 A) — предохранитель переносной лампы.

Также могут наблюдаться проблемы с прикуривателем. Чтобы проверить, отключите прикуриватель от разъёма. Если этот предохранитель сгорать перестанет, то дело в прикуривателе.

F7 (20 A) — вентилятор охлаждения двигателя, звуковой сигнал.
Если не включается вентилятор охлаждения и двигатель перегревается, проверьте этот предохранитель. Ещё проверьте работоспособность двигателя вентилятора, подключив его напрямую к аккумулятору. Дело может быть также в датчике температуры охлаждающей жидкости или термостате.

F8 (20 A) — обогрев заднего стекла (элемент).
Если не работает обогрев и заднее стекло запотевает, проверьте этот предохранитель, предохранитель F9 и реле К7. Ещё проверьте контакты на клеммах элементов обогрева, прозвоните проводку, бывает провод перетирается. Также дело может быть в выключателе обогрева и его контактах.

F9 (20 A) — клапан рециркуляции, стеклоочистители и стеклоомыватель, омыватель фар, обмотка реле обогрева заднего стекла.
Если не работает обогрев, аналогично предыдущему.
Если не работают стеклоочистители или омыватель, проверьте также реле К2, уровень жидкости в бачке омывателя, насос омывателя, мотор очистителей. Ещё дело может быть в ручке их включения, её проводке и контактах. Провода могут передавиться или перетереться и замыкать на корпус.

F10 (20 A) — резервный предохранитель.

F11 (5 A) — габариты правой стороны.
Если не работает левая сторона, проверьте предохранитель F1. Если не работает ни один габаритный огонь, проверьте выключатель света и его контакты. Также проверьте сами лампы в габаритах.

F12 (7,5 A) — ближний свет в правой фаре.
Аналогично предохранителю F2 для левой фары.

F13 (10 A) — дальний свет в правой фаре, лампа включения дальнего света на приборной панели.
Аналогично предохранителю F3 для правой фары.
Если при включении дальнего света не загорается синяя лампа на панели, проверьте этот предохранитель, а также саму лампу и проводку к ней.

F14 (10 A) — передняя противотуманная фара с левой стороны.

Аналогично предохранителю F4 для правой «противотуманки».

F15 (20 A) — обогрев сидений, блокировка замка багажника.
Если не работает обогрев сидений, проверьте этот предохранитель и кнопку включения на приборной панели, её контакты и проводку.

F16 (10 A) — указатели поворотов и аварийная сигнализация, лампа включения «аварийки».
Если не работают поворотники или «аварийка», проверьте также реле К3 и сами лампы в поворотниках, а также кнопку включения «аварийки».

F17 (7,5 A) — освещение салона, подсветка, подсветка замка зажигания, лампы стоп-сигналов, часы, бортовой компьютер.
Если не работают стоп-сигналы, проверьте этот предохранитель, сами лампы, а также выключатель, установленный в педальном блоке.

F18 (25 A) — освещение вещевого ящика, контроллер печки, прикуриватель.
Если не работает прикуриватель, проверьте этот предохранитель, разберите прикуриватель и проверьте наличие короткого замыкания в нём, особенно на шайбе и контактах. Подогните их, если нужно или замените весь прикуриватель. Не вставляйте в него разъёмы нестандартного размера.

F19 (10 A) — блокировка дверных замков, контрольное реле стоп-сигналов и габаритов, поворотники и лампы их включения на панели, лампа заднего хода, обмотка генератора, контрольная индикация бортовой системы, приборная панель, часы, бортовой компьютер.

F20 (7,5 A) — задние противотуманные огни.

Если не работают задние «противотуманки», проверьте этот предохранитель и реле 9. Также проверьте сами лампы, проводку, разъёмы и выключатель на панели.

Никогда не заменяйте перегоревшие предохранители на предохранители большего номинала (тока), это может вызвать перегорание дорожек на монтажном блоке, выход из строя приборов и т.п. В этом случае ремонт обойдётся дороже, поэтому лучше разобраться с проблемой сразу и устранить неисправность. Если вы не можете самостоятельно найти в чём дело, обратитесь в автосервис, обычно подобными проблемами занимаются электрики, которым не составит труда определить неисправность и устранить её.

Блок предохранителей Ваз 2110 — инжектор, 8 клапанов

Безопасность в автомобиле — прежде всего. Это касается не только безопасности движения, но и безопасности эксплуатации. Электрооборудование ВАЗ 2110 — не самое заковыристое в мире, но даже самый простой автомобиль требует средств защиты электрических цепей от короткого замыкания. Сегодня мы разберемся в предохранителях десятки с разными двигателями и коснемся особенностей электрической схемы.

Содержание:

Принцип работы предохранителей

Принцип работы электрооборудования ВАЗ 2110 далеко не ушел от прадедовских ВАЗ 2101 — все та же однопроводная схема, где роль минусового провода играет кузов автомобиля. Схема выгодна тем, что позволяет уменьшить количество проводников, однако имеет и свои недостатки. Основной из них в том, что при отсутствии контакта с основной массой на кузов, практически все электрооборудование автомобиля тухнет.

Как бы там ни было, а законы электротехники никто не отменял и при соприкосновении положительно заряженного проводника и отрицательного, без нагрузки, неминуемо возникает короткое замыкание. Оно приводит к выходу из строя электроприборов на борту, перегреву проводников, оплавлению изоляции и может служить причиной пожара. Поэтому и приходится усложнять себе жизнь плавкими предохранителями.

За что отвечают предохранители

Предохранитель в любой электрической цепи необходим для того, чтобы противостоять замыканию. Он в состоянии разомкнуть цепь, при этом его плавкая вставка от температуры нагрева разрушается и такой предохранитель не пригоден к использованию. В электрической схеме ВАЗ 2110 масса электрических цепей, которые разделены на группы в соответствии с рабочей нагрузкой. Каждой труппе цепей соответствует свой номинальный рабочий ток, при превышении которого, предохранитель разрушается и принудительно размыкает цепь.

Также все цепи в электросхеме ВАЗ 2110 условно разделены на основные и вспомогательные. К основным, постоянно действующим, независимо от количества включенных приборов, относят только несколько:

цепь системы зажигания;
цепь системы питания;
звуковой сигнал;
габаритные огни, дальний и ближний свет фар;
стоп-сигнал.

Практически, все эти цепи постоянно находятся под нагрузкой и, учитывая их жизненную важность, они также разделены на более мелкие цепи, за которые отвечает каждый отдельный предохранитель.

Особенности 8 и 16-клапанных двигателей ВАЗ 2110

Предохранители скомпонованы в блок предохранителей ВАЗ 2110 Инжектор 8 клапанов и инжектор 16 клапанов — фактически идентичные схемы. Блок предохранителей ВАЗ 2110 инжектор 16 клапанов, отличия которого заключаются только в применении иного управляющего модуля (Январь или Bosch), ничем не отличается с виду и цепи, по которым распределены предохранители, идентичны. Отличия только в схеме управления двигателем.

Вместе с предохранителями конструкторам удалось скомпоновать, правда, в нескольких блоках, управляющие реле блока предохранителей для основных потребителей электричества на борту.

Чтобы долго не расписывать предназначение каждого из предохранителей отдельно и нумерацию штекеров, мы представили красноречивую таблицу, в которой обозначены абсолютно все предохранители электрической схемы ВАЗ 2110.

Цепи, не защищенные предохранителями

Однако без защиты остаются некоторые цепи, которые считаются наиболее нагруженными:

цепь, проводящая ток от зарядного реле до АКБ;
силовой провод пусковой;
локальные цепи в самих электроприборах.

Все остальные цепи защищены предохранителями определенного номинала, которому необходимо строго следовать при замене. Предохранители не являются взаимозаменяемыми — для наглядности они имеют разные цвета и каждому из цветов соответствует свой ампераж.

Как менять предохранители

Замена предохранителей необходима в том случае, когда какой-либо прибор теряет работоспособность. В большинстве случаев причину поломки ищут, начиная с предохранителя, а только потом, убедившись, что предохранитель сгорел, занимаются ремонтом цепи или прибора. Менять предохранитель без выяснения причин выхода его из строя запрещается, тем более запрещено заменять предохранитель более высоким по номиналу. Это может привести к выходу из строя всей цепи, прибора или ряда приборов, а также может привести к возгоранию проводки. Тем более недопустимо применение жучков и самодельных устройств, заменяющих предохранитель.

Проверить предохранитель на работоспособность проще простого. Достаточно при помощи бытового мультиметра определить, есть ли напряжение на обеих ножках предохранителя. Если ток не проходит через него, предохранитель сгорел. Также можно проверить предохранитель, вынув его из монтажного блока пластиковым предметом и прозвонив мультиметром.

Таким образом можно быстро выявить неисправность и быстро ее устранить, зная, какой предохранитель за работу какого прибора отвечает. Удачного ремонта и не путайте предохранители!

Схема предохранителей на ВАЗ 2110

Всего на автомобилях ВАЗ 2110 — 3 блока с предохранителями и реле. Их расположение в кузове обозначено на схеме.

Такое расположение схоже с моделями — ВАЗ 21102, ВАЗ 21103 и ВАЗ 2112.

Расположение всех блоков с предохранителями в кузове машины

Основной блок был вынесен в наиболее удобное место к водителю — с левой стороны от руля. Он легко открывается через кнопку под регулятором фар.

Другие два блока — расположены в центральной консоли приборной панели. Один из предохранителей находится отдельно от всех остальных (в нише за основным, монтажным блоком).

Рассмотрим каждый блок в отдельности и изучим его.

1. Основной монтажный блок с предохранителями и реле

Схема основного монтажного блока предохранителей и реле

Обозначения предохранителей и реле монтажного блока

Открытая крышка монтажного блока

Расположение монтажного блока в машине

№ реле.

Артикул

Назначение

реле контроля исправности ламп

реле очистителя ветрового стекла

реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации

Блок предохранителей Ваз 2110 — инжектор, 8 клапанов

Содержание:

Принцип работы предохранителей

За что отвечают предохранители

цепь системы зажигания;
цепь системы питания;
звуковой сигнал;
габаритные огни, дальний и ближний свет фар;
стоп-сигнал.

Особенности 8 и 16-клапанных двигателей ВАЗ 2110

Цепи, не защищенные предохранителями

Однако без защиты остаются некоторые цепи, которые считаются наиболее нагруженными:

цепь, проводящая ток от зарядного реле до АКБ;
силовой провод пусковой;
локальные цепи в самих электроприборах.

Как менять предохранители

Подкапотная проводка ваз 2110 инжектор 8 клапанов

Большое значение имеет для ВАЗ-2110 (инжектор 8 клапанов) электросхема – с ее помощью питается вся бортовая сеть. Потребители разных мощностей запитаны от аккумуляторной батареи и генератора (работают они параллельно). На карбюраторных двигателях отсутствует блок управления, датчики, электробензонасос, поэтому проводка немного отличается от той, которая используется в инжекторных конструкциях. Но общие черты у них все же имеются.

Как построена проводка?

Независимо от того, какой двигатель используется на автомобиле, проводка имеет общие особенности. Чтобы в них разобраться, нужно знать основные принципы построения электрики. И потребуется подробная электросхема ВАЗ-2110 (инжектор) с описанием. Вот основные особенности:

Все устройства и оборудование, которые подключаются к электропроводке в автомобилях ВАЗ-2110, работают по однопроводной схеме. Все провода отличаются по цвету друг от друга, отвечают за функционирование определённых узлов и агрегатов. Это намного облегчает выполнение ремонта электрической проводки. А для завода-изготовителя это существенная экономия на проводах.
В качестве минусового провода используется кузов машины. На ВАЗ-2110 (инжектор 8 клапанов) электросхема построена именно по такому принципу.
Положительный вывод, который поступает от аккумуляторной батареи к потребителям, всегда имеет красный цвет. Поэтому при монтаже оборудования обязательно используйте только красные провода для подключения к «+» питания. Минусовой провод всегда имеет черную окраску.
Каждая система, соединенная с электрооборудованием, оборудована жгутом проводов.
Электросхема ВАЗ-2110 (инжектор 16 клапанов) устроена так, что при подключении аккумуляторной батареи электрооборудование находится под напряжением. Именно по этой причине при любом ремонте электрики необходимо отключать минусовую клемму.
Все цепи защищены плавкими предохранителями. Для включения мощных потребителей электроэнергии используются реле.

Эти особенности характерны как для карбюраторных, так и для инжекторных двигателей. На ВАЗ-2110 (инжектор 8 клапанов) электросхема имеет именно такие особенности.

Карбюраторные моторы

Самые первые автомобили ВАЗ-2110, выпускаемые с середины девяностых годов, комплектовались только моторами с карбюраторной системы впрыска. Инжекторные двигатели начали устанавливать в начале двухтысячных. Они намного лучше, работают устойчивее, но всё равно многие автомобилисты до сих пор используют машины с карбюратором впрыском. На сегодняшний день они не редкость.

Существенных отличий в электросхеме между инжекторным и карбюраторным вариантами нет. На карбюраторных «десятках» системы практически такие же, как и на инжекторных. Вот только обязательно столкнетесь с проблемой при замене карбюратора на инжектор. Придётся дополнительно прокладывать несколько кос электропроводки. Они необходимы для питания системы датчиков, электробензонасоса, бортового компьютера и прочих компонентов.

Инжекторная система впрыска

У автомобилей ВАЗ-2110 (инжектор 8 клапанов) электросхема незначительно отличается от той, которая используется в карбюраторных. Инжекторные двигатели намного сложнее, так как у них имеется электронный блок управления и система датчиков, исполнительных устройств. Стоит также отметить, что инжекторные моторы бывают с 8 и 16 клапанами. Карбюраторных двигателей с 16 клапанами нет. Всю проводку можно разделить на подкапотную и салонную.

Их назначение понятно из названия. Подкапотная соединяет такие элементы, как стартер, генератор, датчики на двигателе и т. д. Салонная проводка необходима для подключения приборной панели, ламп подсветки, различных переключателей.

Как искать неисправности?

Практически при любой поломке в электрической проводке необходимо первым делом продиагностировать контакты. Чтобы проверить их состояние, нужно тщательно осмотреть все провода, которые проложены в жгуте. Сделать это можно несколькими способами:

Визуальный осмотр для определения целостности.
Полный осмотр целостности соединений, их надежности.
Прозвонка при помощи мультиметра проводов при отключенной аккумуляторной батарее.

На карбюраторных и инжекторных двигателях обязательно нужно уделять внимание проводам, передающим высокое напряжение к свечам зажигания.

Если у них имеются повреждения, то двигатель будет работать неустойчиво. Признаки выхода из строя высоковольтных проводов:

Посторонние шумы при работе двигателя.
Автомобиль может дергаться во время движения.
Увеличивается расход бензина.
Нестабильная работа на малых оборотах.

Поэтому прежде чем грешить на какие-либо датчики, убедитесь в том, что высоковольтные провода и модуль зажигания находятся в исправном состоянии.

Подключение стартера

Для запуска двигателя используется электрический стартер. Он представляет собой простой двигатель постоянного тока. Работает вся система следующим образом:

При включении зажигания запитывается роторная обмотка генератора, в результате чего вокруг неё создается постоянное магнитное поле. Это необходимое условие для функционирования генераторной установки.
Как только переводится ключ в положение «Старт», подается напряжение на втягивающую обмотку реле.
Вместе с сердечником втягивающего реле перемещается шестерня и обгонная муфта по ротору стартера. В итоге шестерня входит в зацепление с венцом маховика.
Одновременно с этим сердечник замыкают силовые контакты внутри втягивающего реле.
На обмотке стартера подаётся напряжение, ротор начинает вращаться и раскручивает коленчатый вал двигателя.
Генератор начинает вырабатывать ток, так как магнитное поле вращается внутри статорной обмотки.

Электросхема стартера ВАЗ-2110 (инжектор) такая же, как и на карбюраторных моделях. Может отличаться только лишь модификация стартера.

Система отопления салона

Состоит печка ВАЗ-2110 из радиатора, вентилятора, системы воздуховодов. С помощью вентилятора производится обдув радиатора и подача воздуха (горячего) в специальные каналы. Электросхема отопителя ВАЗ-2110 включает в себя также регулятор положения заслонки. По сути, это обычный шаговый электродвигатель.

Он позволяет перемещать заслонку, изменяя угол ее открывания, а также количество поступающего извне холодного воздуха в отопитель. Электродвигатель вентилятора обдува подключается через специальной конструкции выкл

Схема электропроводки ваз 2110 инжектор 8 клапанов

У первых 2110 есть незначительные изменения. Например предохранители задних туманок и центрального замка могут быть не в монтажном блоке, а рядом с ним. Таких схем я не нашёл.

ВАЗ-2110 выпускалась на АвтоВАЗе с 1995 по 2007 год, На Украине с 2007 по 2014 год.
ВАЗ-2111 выпускалась на АвтоВАЗе с 1998 по 2009 год, На Украине с 2009 по 2014 год.
ВАЗ-2112 выпускалась на АвтоВАЗе с 1999 по 2008 год (2002-2009 выпускалась купе 21123).

Схемы автомобилей с панелью приборов 2112
www.drive2.ru/b/937838/
Заменены несколько жгутов, остальное как и на обычных панелях.

Схема карбюраторных 2110
content-10.foto.my.mail.r…hofer2107/3817/b-4355.jpg
Кнопка зптф с фиксацией. Получается схема машин примерно до 2000 годы выпуска.

Схема 21102 с инжектором Январь-5.1
content-18.foto.my.mail.r…hofer2107/3817/b-4353.jpg
То же самое 16-ти клапанное.
_____________________________________________________________________________________________
Отдельные схемы 2110, 11, 12 выпуска примерно после 2000 года.

-Схема жгута панели приборов
content-10.foto.my.mail.r…hofer2107/3817/b-4354.jpg
Кнопка зптф без фиксации. Разъём инжектора 14-ти контактный.

-Схема жгутов коробки воздухопритока и отопителя
content-3.foto.my.mail.ru…hofer2107/3817/b-4347.jpg
Передний стеклоочиститель, отопитель.
Соединяются вместе и с панелью приборов.

-Схема жгутов задней части 2110
content-5.foto.my.mail.ru…hofer2107/3817/b-4343.jpg
На фонари, крышку багажника и подсветку номера. Соединяются вместе и жгут фонарей соедяняется с жгутом панели приборов.
Разъёмчик с белым проводом жгута крышки багажника соединяется с любым жгутом боковых дверей, от него с любым дополнительным жгутом (будет ниже) с кнопкой открывания багажника.
Разъём с серым проводом жгута фонарей подключается к панели приборов, на люксовых версиях подключается к панели приборов через люксовый жгут боковых дверей (там к нему подключен подогрев зеркал).

-Схема жгутов задней части 2111
content-18.foto.my.mail.r…hofer2107/3817/b-4357.jpg
На фонари и заднюю дверь с подсветкой номера. Соединяются вместе и жгут фонарей соедяняется с жгутом панели приборов и любым жгутом боковых дверей, от него с любым дополнительным жгутом (будет ниже) с кнопкой открывания багажника.
Разъём с серым проводом жгута фонарей подключается к панели приборов, на люксовых версиях подключается к панели приборов через люксовый жгут боковых дверей (там к нему подключен подогрев зеркал).

-Схема жгутов задней части 2112
content-13.foto.my.mail.r…hofer2107/3817/b-4358.jpg
На фонари, заднюю дверь и подсветку номера. Соединяются вместе и жгут фонарей соедяняется с жгутом панели приборов и любым жгутом боковых дверей, от него с любым дополнительным жгутом (будет ниже) с кнопкой открывания багажника.
Разъём с серым проводом жгута фонарей подключается к панели приборов, на люксовых версиях подключается к панели приборов через люксовый жгут боковых дверей (там к нему подключен подогрев зеркал).

-Схема жгута дополнительного комплектации норма
content-25.foto.my.mail.r…hofer2107/3817/b-4341.jpg
Реле электростеклоподъёмников и кнопка отпирания замка багажника.
Подключается к жгуту панели приборов, монтажному блоку и к обычному жгуту боковых дверей.

-Схема жгута дополнительного комплектации люкс и жгута птф
content-9.foto.my.mail.ru…hofer2107/3817/b-4342.jpg
Реле электростеклоподъёмников, реле обогрева сидений, реле кнопка лампочка и сами птф, а также кнопка отпирания замка багажника.
Соединяются вместе и жгут дополнительный подключается к жгуту панели приборов, монтажному блоку и к любому жгуту боковых дверей.

-Схема жгута боковых дверей комплектации люкс и жгутов передних дверей
content-20.foto.my.mail.r…hofer2107/3817/b-4348.jpg
Центральный замок, эсп, электропривод и подогрев зеркал, проводка от магнитолы на колонки.

-Схема жгута подогрева сидений
content-25.foto.my.mail.r…hofer2107/3817/b-4346.jpg
Подключается только к жгуту боковых дверей комплектации люкс, и дополнительный жгут то же должен быть люкс (с противотуманками который).
____________________________________________________________________________________________

ВНИМАНИЕ!
Машины отличаются немножко подключением отопителя. Поэтому может возникнуть ситуация, что при замене блока управления отопителем или моторчика заслонки, может не работать одна скорость вентилятора, и/или наоборот регулироваться температура (например делаем холодно, а оно греет). Тут ничего серьёзного, меняем местами провода на моторчик (розовый и коричневый). А если не будет одной скорости вентилятора, то значит блок управления поставили не тот (их три вида как минимум).

Схема включения очистителей фар
content-14.foto.my.mail.r…hofer2107/3817/b-4356.jpg
На схеме опечатка. На контакт 87 реле очистителей фар должен идти жёлто-синий провод, а на 30 белый.

Схема жгута проводов 2110-3724226-10
h-a.d-cd.net/fe8c0c2s-480.jpg
На передние эсп. Куда он подключается и применялся ли вообще не знаю.

Ещё существует жгут электрокорректора фар 2110-3724255 и электроусилителя 2110-3724155.

Как построена проводка?

Все устройства и оборудование, которые подключаются к электропроводке в автомобилях ВАЗ-2110, работают по однопроводной схеме. Все провода отличаются по цвету друг от друга, отвечают за функционирование определённых узлов и агрегатов. Это намного облегчает выполнение ремонта электрической проводки. А для завода-изготовителя это существенная экономия на проводах.
В качестве минусового провода используется кузов машины. На ВАЗ-2110 (инжектор 8 клапанов) электросхема построена именно по такому принципу.
Положительный вывод, который поступает от аккумуляторной батареи к потребителям, всегда имеет красный цвет. Поэтому при монтаже оборудования обязательно используйте только красные провода для подключения к «+» питания. Минусовой провод всегда имеет черную окраску.
Каждая система, соединенная с электрооборудованием, оборудована жгутом проводов.
Электросхема ВАЗ-2110 (инжектор 16 клапанов) устроена так, что при подключении аккумуляторной батареи электрооборудование находится под напряжением. Именно по этой причине при любом ремонте электрики необходимо отключать минусовую клемму.
Все цепи защищены плавкими предохранителями. Для включения мощных потребителей электроэнергии используются реле.

Карбюраторные моторы

Инжекторная система впрыска

Как искать неисправности?

Практически при любой поломке в электрической проводке необходимо первым делом продиагностировать контакты. Чтобы проверить их состо

Схема предохранителей ВАЗ 21 10 инжектор 8 и 16 клапанов » НаДомкрат

Если вам понадобилось починить блок предохранителей и реле в «десятке», то без схемы и описаний вряд ли что-то получится! А оставлять авто так – весьма опасно, все же могут сгореть фары или прикуриватель. Монтажный блок 2110 устроен просто, вы все поймете из этой статьи!

Схема на десятке

Схема блока предохранителей на ВАЗ 2110 с инжектором на 8 и 16 клапанов идентичны. Нижеприведенные описания будут актуальны для владельцев обоих типов двигателя.

Главный МБ

Сначала стоит рассмотреть участок с реле ВАЗ 2110. На схеме они обозначены буквой «К»:

Регулирует работу всех ламп.
Управляет электрическим очистителем лобового стекла.
Устройство специального назначения. Контролирует работу ламп при включении аварийной сигнализационной системы.
Переключатель ближнего света.
Управление дальним светом.
Резервное устройство, необходимое для подключения дополнительных устройств.
Электрический обогрев заднего стекла.

Под релейной частью расположена батарея из защиты, где каждый отвечает за конкретный участок цепи. В целом, понять их обозначения можно с помощью пиктограмм.

Предохранительная батарея обозначается буквой «F»:

Отвечает за осветительный комплект: номер, габариты на торпеде, левый габарит, багажник.
Ближнее освещение.
Дальнее освещение.
Правые противотуманки.
Электрические стеклоподъемники.
Предохранитель на прикуриватель и переносную лампу.
Радиаторное охлаждение и клаксон.
Подогрев стекла.
Система очистки и обмыва.
Резервный.
Правые габаритные огни.
Ближние огни правой фары.
Дальние правой фары.
Левая противотуманка.
Подогрев сидений.
Аварийка и поворотники.
Защита стоп сигнала, подсветка заднего замка и салона.
Еще 1 предохранитель прикуривателя на ваз 2110, подсветки бардачка и печки.
Тыльные фонари, а также контроль работоспособности стоп-сигнала.
Тыльные противотуманки.

В МБ присутствуют также нумерации F21, 22 и 23. Причем находятся они в релейной батарее. Они резервные и в основной работе не участвуют.

Как вы можете заметить, почти все электрические цепи защищаются конкретным предохранительным устройством. Они не установлены только в системе заряда аккумулятора (в АКБ и зарядке есть своя защита). Каждый из них имеет свой номинальный ток, что видно на фото вверху.

В случае необходимого ремонта, сначала проверьте защитную батарею. Например, сгорели правые противотуманки, а замена лампочки не помогает. В этом случае достаточно найти номер в списке (в данном случае – 4) и прозвонить его. Если он «мертв», остается только заменить и проверить работоспособность заново.

Обратите внимание, что все они плавкие, то есть при перегрузе по току оплавляются и обрывают цепь. Заменять их на какие-либо другие категорически запрещено. Равно как и ставить защиту с другим амперным ограничением или изменять расположение предохранителей.

Первый дополнительный МБ

Прямо за главным МБ располагается дополнительный. Там установлено всего 3 предохранительных и релейных устройства, расположенных друг с другом.

Расположение реле и предохранителей следующее (слева направо):

1-й контролирует зажигание и контроль-модуль автомобиля.
2-й обслуживает воздушный расход, сенсор обогрева и скорости.
3-й предохранитель защищает бензонасос на ВАЗ 2110. Кстати, именно он является частым виновником отказа подачи топлива. При поломке сначала проверяют его.

У релейной части назначение следующее:

Реле под номером 4 управляет переключением вентилятора.
Под номером 5 – бензонасос.
Реле 6 контролирует систему зажигания.

Типы МБ

Стоит отметить, что распиновка предохранителей ВАЗ «десятке» несколько отличается, в зависимости от ревизии. Во многом разнится месторасположение реле с резервной защиты.

Версия 3722010

Версия 3722010 01

Версия 3722010 08

Главное реле ваз 2110 инжектор 8 клапанов

Три причины, при которых главное реле автомобиля не включаетсят.

В данном материале речь идёт об автомобиле с инжектороным двигателем. Допустим, происходит следующее, вы включаете зажигание, в результате на соединённый с ним вывод контроллёра начинает поступать электрический ток. Одновременно должно включиться и главное реле, после чего электропитание начнёт поступать согласно электрической схеме на другие потребляющие его объекты. Но, главное реле не включается…
Последствия этой неисправности всегда заметны. Двигатель просто в такой ситуации не заводиться потому, что не подаётся электропитание ни к его форсункам, ни к системе зажигания, ни к тому реле, которое обеспечивает работу бензонасоса и так далее.

Обычно, у большинства модификаций автомобилей ВАЗ, главное реле находится примерно там же, где расположены предохранители и реле охлаждающего радиатор вентилятора и бензонасоса, то есть, в салоне, на полке, находящейся справа под панелью управления, ближе к месту пассажира. Чтобы найти главное реле у автомобиля ГАЗ придётся открыть капот и опустить взгляд на переднюю стеку салона напротив пассажирского кресла.

Итак, рассмотрим ситуацию, при которой вы включили зажигание, но звука, которым сопровождается включение реле, не услышали. Значит, первое, что вам необходимо сделать, это убедиться, что электрический ток присутствует на контактах, соответствующих этому реле – №№ 85 – 86. Для этого вам необходимо воспользоваться контрольной лампой, потребляющей не более 0,25А, соединённой с «минусом», которая при включённом зажигании должна загореться. Если в результате тестирования, вы обнаружите, что света в контрольной лампочке нет, то это значит, что к главному реле электрический ток не подаётся.

Причины неисправности могут быть следующие:

Во-первых, – нарушен контакт, между главным реле и его колодницей.
Во-вторых, – нарушена целостность проводки на участке между контролёром и реле или между «минусом» и корпусом мотора. Если проводка окажется в порядке, то ищите третью причину.
В третьих,- вышел из строя контролёр. Для автомобилей ГАЗ – это очень типичная неисправность, когда в результате попадания влаги или в результате обрыва отрицательного провода, контролёр перестаёт работать.
Теперь рассмотрим другую ситуацию, при которой вы включили зажигание и услышали характерный звук, которым сопровождается запуск реле в действие, но этого по факту не происходит. В этом случае проверьте наличие электропитания на контактах № 30 и №87.

Во-первых, если после тестирования контрольной лампой, одна клемма которой соединена с «минусом», а вторая коснулась разъёма № 87, свет в лампочке не загорелся, значит, причиной сбоя может служить отживший своё предохранитель или прохудившаяся проводка.
Во-вторых, если контакт клеммы лампы с разъёмом № 87 зажигает лампочку, а с разъёмом № 30 – нет, то причина неисправности в самом реле. Возможно, его контакты уже перегорели, и оно нуждается в замене. В разных модификациях ВАЗ старое реле можно заменить любым другим, имеющемся на монтажном блоке, будь-то реле поворотов или других световых сигналов.

Где и какие монтажные блоки находятся в ВАЗ-2110

Кроме этого, к каждому из монтажных блоков инженеры обеспечили простой доступ.

Чтобы заменить вышедший из строя элемент, достаточно знать его расположение.

Основной монтажный блок

Схема монтажного блока.

Он установлен слева от водителя в нише передней панели и прикрыт пластиковой крышкой с затвором.

Расшифровка основного монтажного блока на ВАЗ-2110

В остальном каждый из предохранителей выполняет такие функции:

К1 — реле включения передней оптики;
К2 — реле стеклоочистителей;
К3 — прерыватель указателя поворотов, оно же отвечает за работу аварийки;
К4 — реле ламп ближнего света;
К5 — реле ламп дальнего света;
К6 — резервное реле;
К7 — реле включения нити подогрева заднего стекла.

При попытках обнаружения неисправности можно столкнуться с несоответствием цветов проводов на схеме и на автомобиле.

Консольный дополнительный монтажный блок

Расположение дополнительного блока предохранителей

Схема дополнительного блока предохранителей.

Предохранитель модуля зажигания и электронного блока управления двигателем.
Предохранитель, защищающий цепь расходомера воздуха, датчика кислорода, датчика скорости и клапана продувки адсорбера.
Последний предохранитель отвечает за работу электрической части системы питания двигателя — бензонасос, форсунки.
Реле электродвигателя вентилятора.
Реле включения электродвигателя топливного насоса.
Реле системы зажигания.

Изменения в коммутации и компоновке монтажных блоков

Как мы уже говорили, в разное время завод модернизировал систему электрооборудования автомобиля и, естественно, вносил изменения в компоновку монтажных блоков.

Выводы

Рассмотрены автомобили с инжектором и карбюратором. 8 клапанов, 16 клапанов

Где находится блок предохранителей ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.

Монтажный блок реле и предохранителей расположен с левой стороны от рулевой колонки в панели приборов.

для доступа к блоку нажмите на выключатель защелки и опустите блок вниз

Схема расположения предохранителей и реле в блоке (типы блоков устанавливаемых на ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112)

для увеличения нажмите на изображении.

Монтажный блок 2110-3722010

Монтажный блок 2110-3722010-01

Монтажный блок 2110-3722010-08

Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке ваз 2110, ваз 2111. ваз 2112:

K1 — реле контроля исправности ламп;

K2 — реле очистителя ветрового стекла;

KЗ — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;

K4 — реле включения ближнего света фар;

K5 — реле включения дальнего света фар;

K6 — дополнительное реле;

K7 — реле включения обогрева заднего стекла;

K8 — реле задних противотуманных фонарей;

F1-F20 — плавкие предохранители

Расшифровка предохранителей.

Лампы фонарей освещения номерного знака. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа габаритного света. Лампа освещения багажника. Лампы габаритного света левого борта

Левая фара (ближний свет)

Левая фара (дальний сеет)

Правая противотуманная фара

Электродвигатели стеклоподъемников дверей

Переносная лампа (розетка)

Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя. Звуковой сигнал

Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла

Клапан рециркуляции*. Очистители и омыватели ветрового стекла и фар (предохранитель дворников). Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла

Лампы габаритного света правого борта

Правая фара (ближний свет)

Правая фара (дальний сеет). Контрольная лампа включения дальнего света

Левая противотуманная фара

Электрообогрев сидений. Блокировка замка багажника

Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации

Лампа освещения салона. Лампа индивидуальной подсветки. Лампа подсветки выключателя зажигания. Лампы стоп-сигнала. Часы (или маршрутный компьютер)

Лампа освещения вещевого ящика. Контроллер отопителя (предохранитель печки). Предохранитель прикуривателя ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112.

Блокировка замков дверей. Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света. Указатели поворота с контрольными лампами. Лампы света заднего хода. Обмотка возбуждения генератора. Блок индикации бортовой системы контроля*. Комбинация приборов. Часы (или маршрутный компьютер)

Лампы задних противотуманных фонарей

В салоне. В нише панели приборов за монтажным блоком установлен предохранитель противотуманных фонарей.

Электросхема ВАЗ 2110: особенности

Каждый автомобиль ВАЗ-2110 комплектуется электрооборудованием, которое призвано обеспечить его работу и создать комфортные условия для водителя и пассажиров. Все электроприборы объединены в единую сеть. Для понимания его состава и порядка функционирования была создана принципиальная электрическая схема ВАЗ-2110. Бортовая сеть постоянного тока имеет напряжение двенадцать вольт и включает источники и потребители энергии, защитные и распределительные устройства, провода и коммутационные элементы.

Ток

Автомобиль имеет два источника электроэнергии — аккумулятор и генератор. Первый обеспечивает работу систем перед пуском, при пуске и на определенных режимах работы двигателя. Второй является основным и служит как для питания всех потребителей, так и для зарядки аккумулятора. Электрическая схема ВАЗ-2110 спроектирована таким образом, что блоки питания обеспечивают баланс энергии в системе.

Двигатель

Для работы силовой установки автомобиля необходима своевременная подача топливной смеси и ее воспламенение в цилиндры двигателя.На современном автомобиле эту функцию обеспечивает система впрыска. Электрическая схема ВАЗ-2110 (инжектор) позволяет правильно соединить два основных узла: распределитель топлива и систему управления зажиганием. Управляет впрыском специальный электронный блок. Бесперебойная подача бензина обеспечивается электронасосом. Устанавливается прямо в топливный бак. Электрическая схема бензонасоса ВАЗ-2110 разработана с учетом требований пожарной безопасности. Важное примечание: на некоторые марки автомобилей могут быть установлены два бензонасоса.На предыдущих моделях автомобиля ВАЗ использовалась карбюраторная система подачи топлива. Он несколько устарел, менее экономичен и надежен. Электросхема ВАЗ-2110 позволяет без переделок подключить вместо старой системы современный инжектор. Для изменения варианта подачи топлива необходимо обратиться к специалисту. Для работы двигателя необходимо поддерживать его температуру в рабочем диапазоне. Для этого служит система охлаждения. Он включает вентилятор и серию датчиков, которые работают в сети постоянного тока.

Эксплуатация

Автомобиль — это не только одноработающий двигатель. Для работы данного типа транспортного средства жизненно необходимо жизненно важное освещение, сигнализация, безопасность (активная и пассивная), звуковой сигнал, дворники. Этот список можно продолжить. Все эти устройства являются потребителями электроэнергии. В современном автомобиле Волжского завода их сотни. И любой из них может выйти из строя по разным причинам. Электрическая схема ВАЗ-2110 позволяет диагностировать и устранять возникшую неисправность, производить замену элементов электропроводки.Современные правила дорожного движения запрещают эксплуатацию транспортных средств, если вышеперечисленные электрические устройства не работают.

Комфорт

В электрическую схему ВАЗ-2110 входит ряд устройств, выполняющих сервисную функцию. То есть обеспечить минимальный комфорт водителю и пассажирам машины. Это система кондиционирования, освещение салона, а также прикуриватель, гидроусилитель руля, магнитола. Автомобили Волжского завода не славятся повышенным комфортом. Однако электрическая схема ВАЗ-2110 допускает некоторые доработки, то есть тюнинг.Для производства этих работ требуется помощь специалиста. Электропроводка автомобиля надежно защищена блоком (-ами) предохранителей. Именно они при закрытии не дают сгореть всей проводке. Используйте только оригинальные изделия указанной емкости. Есть запасные предохранители. Если какое-либо из электрических устройств выходит из строя, сначала проверьте исправность плавких вставок. В большинстве случаев проблема устраняется заменой предохранителя. Это вся информация, которой мы хотели поделиться. Спасибо за внимание.

Монтажный блок.

{! LANG-71cd54
22356148ab8eb34129f37!} {! LANG-88af037cb3adb93f38b7f059c3b81961!} {! LANG-bfce49399539cb14f5fe821d551a7ecc30008!

{! LANG-f51

1319a5bd4bc46f75baa4fd33!}

{! LANG-974f9a5c984c00897784bc54c7366af5!}

{! LANG-2c57977e1795601d03f48642a9ef7aee!}

{! LANG-c2261d118481dc39184f6df03929b579!} {! LANG-fb9f0daedaf97a47b891b275c39ad660!}

{! LANG-fdfcda87251e73a50bc8dd4c1285a96b!}

{! LANG-bbfbe71d708197b5c0bb2101d75758e4!}

{! LANG-37a83b086dfdafc8abce5380056d172f!}
{! LANG-316600887451fc98d84a896b31195ced!}
{! LANG-25a8108ba4cb5b78ebe598aedf1ca122!} {! LANG-41cfffdda233d0687e565b833495cc5f!}
{! LANG-eb01d273fc909fc69f920fd9957ee314!}
{! LANG-d44b8b34655250addfe34c4724e1d25d!}
{! LANG-4acc067a6aa3667277388b1c082!}
{! LANG-dc1e0f029aae2a00ab5df8588121a2b4!}

{! LANG-496933b466ec341a438a0b572d467802!}
{! LANG-137f6e216359d83d8a2062ea7f8b4cd1!}
{! LANG-e0624b6f9591eb79d6ae64efae659836!}
{! LANG-2501b02417f4cadfae3358c1a74f4423!}
{! LANG-a575a83f98ad3c162611f1eb2eb201b8!} {! LANG-482578b09a4297d063b0c4e1bcfeaf2f!}

{! LANG-f7d36979ebe4c342476c2ae3988dfef8!}
{! LANG-9e3b3947fb2eb32c15665f9d3ee!}
{! LANG-9ef7a486e16387dbae25739e57018d56!}
{! LANG-deae761c6ca74ffdedff9fa08af02670!}
{! LANG-181572c7dd081bf75f70a3ac5527308d!}
{! LANG-6c0d6f8b41ab55e7aa4948af524fddab!}

{! LANG-7497982a50bfef94560883860ca2e68d!}
{! LANG-56a2b8211131c6f5353d308ca93c6b9d!}

{! LANG-31e3d62d14a0d49937ac33d9086e2fa3!}

{! LANG-a566bc20d2d37f6bd76fb193f0f032c5!}
{! LANG-5a85c85c0416b3dd840c40537d2!}
{! LANG-21ad43f707ac9c8053186b343e24f2da!}
{! LANG-fae2ea8930fd2591ed2a12bb04189a20!}
{! LANG-10744979be6b77952ce2728bf5f!} {! LANG-ebb56172302856d59315dca2506f912b!}
{! LANG-ca7db60df2c91d98c859cea38cb6530e!}

{! LANG-ba2b0ae465bbcbc43bf089ae55bd1d8d!}

{! LANG-dbe9114c88d4e01261f9124d4cd46113!}

{! LANG-dc5f10fbade288c88bcf697b1c4bd0ab!}

{! LANG-12bd749cc07ce4ab709e340e28d162c9!}
{! LANG-9429f47bfb15efd7b64ff0626f46ec82!}
{! LANG-716891e3d3fe

53de5067f14155000ec07ec07f7553b0ec09e07f7553b0ec09e07f7553b0ec09e067f7553b0ec09

{! LANG-50b534c649ea6bc43ccd33a5396a825b!}

{! LANG-b0ff312aeaf57316c401af0e821036b0!}

{! LANG-7b9ac96892ef9de758072814ecf29c16!}

Средний свет правой фары

{! LANG-bbfbe71d708197b5c0bb2101d75758e4!}

{! LANG-37a83b086dfdafc8abce5380056d172f!}
{! LANG-316600887451fc98d84a896b31195ced!}
{! LANG-be6f31e22542ea5114c415a7737c6d00!}
{! LANG-eb01d273fc909fc69f920fd9957ee314!}
{! LANG-d44b8b34655250addfe34c4724e1d25d!}
{! LANG-4acc067a6aa3667277388b1c082!}
{ ! LANG-dc1e0f029aae2a00ab5df8588121a2b4!}

{! LANG-f7d36979ebe4c342476c2ae3988dfef8!}
{! LANG-e91ba57b473192dc16646ef7629dc1e1!}
{! LANG-9e3b3947fb2eb32c15665f9d3ee!}
{! LANG-9ef7a486e16387dbae25739e57018d56!}
{! LANG-deae761c6ca74ffdedff9fa08af02670!}
{! LANG-181572c7dd081bf75f70a3ac5527308d!}
{ ! LANG-6c0d6f8b41ab55e7aa4948af524fddab!}

{! LANG-f2b03112a84463a046b986f60bf!}
{! LANG-ecf8abde9f585607b3a087a6122b096f!}

{! LANG-a566bc20d2d37f6bd76fb193f0f032c5!}
{! LANG-5a85c85c0416b3dd840c40537d2!}
{! LANG-21ad43f707ac9c8053186b343e24f2da!}
{! LANG-fae2ea8930fd2591ed2a12bb04189a20!}
{! LANG-94a89ff304d37d835a754c4fbcc70ad0!}
{! LANG-e702c029c5f23a0af158fcda141ae0b1!}

{! LANG-6bd6848c1c1247a221f83cc682447fff!}

{! LANG-d74ba9d280241c13431925c8cf04b6fe!}

{! LANG-d58a48fc449ed92e0beb28b43ccb6adf!}

{! LANG-206f8f2652982342ff4bc5af0d9762c6!}

{! LANG-d4fb75303585f05f8ecd0e3b71a60df4!}
{! LANG-50830f6175c74fe5e781411fb2129fe9!}

{! LANG-71ca037072d9fb704bd4b14911e164d5!}

{! LANG-eedc246adb8a7035b961d128aecc2493!}

{! LANG-7b9ac96892ef9de758072814ecf29c16!}

Средний свет правой фары

{! LANG-46828c953e6ca9186adaf7cbb2b10586!}

{! LANG-10c6b405edda38e24f54c6b2495906c7!}

{LANG-53014076412ea6f76558425eddaf6a08!} {LANG-2a8d5af2fae76af9a8ba82232d28ba8b!} — {LANG-a3f36bfc0d53881558899a956c8!} {LANG-bff12f821d526aab90a10960282a5dbf!}

{LANG-403d62cb9eae16913a07118cbcefff7f!} {LANG-8b8d298faf6625e9edeef79299e1736b!}
{! LANG-26dc69119aa602df6cf3a8a6dfa98bd5!} {! LANG-00c0a14a9ca034d8d14bb6328f5d92bf!} {! LANG-7c3366846040a4af25623a1d77b6e6c2!} {! LANG-a10d9d3be806779b1fd5bec6cfec005f!} {! LANG-a2a97a74a3d6ed18c3309042e6399b82!}
{! LANG-fbba385e35e7d8d5493bba990d6a5396!} {! LANG-7487b6fbc1e44d76f28829947dd5587d!} {! LANG-6eafcaf139a47ba02f64bf2ab20d69bc33bc!
С 1998 года устанавливаются монтажные блоки 2114-3722010-60 или 2114-3722010-10, 2114-3722010-10, 2114-3722010-10, 2114-3722010-10, 2114-3722010-10, 2114-3722010-18. на автомобильную часть автомобиля.
{! LANG-355bd598aeccebba04f78156d4406830!}
{! LANG-dfbd91fa42175275ad1b80741ece9559!}
{! LANG-dd7a07ee7165a2133c30874ab9761372!}
{! LANG-28b9e68d82d252fa27ffdb8bed61efd3!}
При ремонте системы электрооборудования отсоединить «-» клемму аккумулятора (при выключенном зажигании).
{! LANG-59e517e1cc52ec06ddbe626784607527!}
{! LANG-f317798ccb1cb5415201bfc410d1ae5b!}
{! LANG-b6826cebff066cc6c498c38079ac77aa!}

{! LANG-67b62582322cc6b72e3fa5d7afe2620d!}
{! LANG-c8b383035809a214152f6fcb46e!}
{! LANG-e35c5ad25a02a6f4551f2c67b3de9f07!}
{! LANG-0c93ad26e8c8e187aa953838a0709ec7!}
{! LANG-3d254d0299f61bb1679ebebb12308a84!}
{! LANG-c5427f8e266ca1d25a06f0278544223a!}
{! LANG-4c10b2626fe8ba39d85189788f49e09b!}
{! LANG-37eb60cd8d4198109cbdce5ac52914be!}
{! LANG-bf2552dee315ff3
81408acc54b6!}
{! LANG-ca0f373a770e0d2be4637ca1935ee4ce!}
{! LANG-81d4713746ed8bd39a9d4bb20f099fcf!}
{! LANG-e92bd37c82e2b5153b09441530fa2d26!}
{! LANG-391e6dd0c4f7835a666771f6b68e0538!}
{! LANG-a81fb00e9e368fc0cf1549e0776ebc5b!}
{! LANG-5233d412d236cd113af08e0ab3379e4e!}
{! LANG-c764b1cd6d75fe38cd352dd110118fff!}
{! LANG-84433fdf76aaae62263d0de37af!}
{! LANG-dcb36ae85d6cec618534b5e663f91eca!}
{! LANG-71ea40116ec6a5af715b40d9c0b87d7b!}
{! LANG-3d5c23fb0c45dfdbb41a799bfcbc66f4!}
{! LANG-dfcf2dd5350b2c145ace674a33fd00c8!}
{ ! LANG-5e449437f9a1c9be943b1238f042a7af!}
{! LANG-ef08f60f4adef8b27e6b56c53f556c81!}
{! LANG-0ac802d39fcd2ca3cb8b0025aeadab01!}
{! LANG-ee30783e01a0a656a840f6a4e162938c!}
{! LANG-4064fce29229e30603742974511a7b42!}
{! LANG-7a0b7cd8397657e097b62ec880cee59d!}
{! LANG -730ea1a92b9aef63d04f7e55544e6580!}
{! LANG-dbbfd34e284125b4a64e4f02c9ca072a!}
{! LANG-f090a4989150e100af04ff1ab93cbe5e!}
{! LANG-cba313bd1f460ab69d4613edbe7d8e37!}
{! LANG-080995d28f2f190e4e0a125ea3c8b0fd!}
{! LANG-fefa84812145b1b082f72c2dca288ff0!}
{! LANG-a5663ce21bcc809e61c82c8f333badd4 !}
{! LANG-d65abb6afe4d6e5add8eb9f0d59e005a!}
{! LANG-2bef23c 1bf847cf183fe85a16562fba0!}
{! LANG-5cb839aea1141e40395fa8795b1d7c4e!}
{! LANG-b51ca645da6af208b617d3ca2828d38f!}
{! LANG-03227e5f6a261b603f2d4726d2
9!}
{! LANG-6dfeda7d24173fd3fc2d583a7b46961f!}
{! LANG-a62bee292d383f70708a5cc7276e69a7!}
{! LANG-c1c444d8cf33394caa3dc1af875a1336! }
{! LANG-d7104c9460a1e69ee1c77cfd3267005c!}
{! LANG-76207651fc287d150fdbec545a026815!}
{! LANG-cc80e654a8b08801e77b38f8c8d6d5e7a!
{! LANG-7fc62f53f1c2662e6e8bbac43602face!}
{! LANG-336d74920b1898d4269f8e50bf628234!}
{! LANG-7d8e57bc984a3481718fe2b5cb0d013e!}
{! LANG-298ccf10030c5f725e81b50588547300!}
{! LANG-f0f5a599478c0152a5cd0316b9ff71a6!}
{! LANG-8c856b4e8e728b71563a577303f!}
{ ! LANG-6ac8834c13cb2e2f77d42e7c7d668b75!}
Указатель температуры охлаждающей жидкости.
{! LANG-59ff587bf6cea20ca919cf15899b47f2!}
{! LANG-ecc96e036bb08815c5a36dde702f876f!}
{! LANG-ae09018d6faa58652129e90f807f7fc5!}
{! LANG-fa894b106bda55064b5264b1129!}
{! LANG-25fd3d84e40a45cecaea9aa29745871d!}
{! LANG-ecc96e036bb08815c5a36dde702f876f!}
{! LANG-024ba866380d4c3d69a5bb55569ae622!}
{! LANG-bf775174817cd2f88341b6b74a645473!}
{! LANG-389c2f77cf745ede0377cb71de148e49!}
{! LANG-118e17a20d78fd37a95e164544b7afa8!}
{! LANG-3ff9cedde68fd2f7836343aab23eca78!}
{! LANG-dd9a3df3fc71d6e4633a6dc1edddcde6!}
{! LANG-25e5f9dcc673f4985dd565eb61e2db2b!}
{! LANG-43eea3b0110a8290a713846ade0a6964!}
{! LANG-413b082a859c9033f3d13663114d7a03!}
{! LANG-ce3d907a56082c81e4c6cdbd4d237c28!}
{! LANG-3797ee6d1e074cfe5d5cf22684edcef8!}
{! LANG-58de6347fd71030fcfa5c316f
49!}

{! лэнгмю 79a0a2c09793579140aab4ae8ef!}
{! LANG-281dac11e4309d73ff3ca5d2c82ae355!}
{! LANG- 879fef7e4009d7d9c16c7decaf0eab32!}
{! LANG-db951ab7df76c939aad92baab1bba658!}
{! LANG-d1e2e3fa8ede9d5f779d617
2736!}
{! LANG-3ff9cedde68fd2f7836343aab23eca78!}
{! LANG-c82e53474f90ecd4f167d517e3fa4379!}
{! LANG-f83d9b6456b87957daa612b03c07a645!}
{! LANG-badfafb475a6a589855ce258b402527c! }
{! LANG-8d8a4c9
28e8f2bc4b68ba2536b0!}
{! LANG-59e124749a8c4eabe750e4a0fd713752!}
{! LANG-b46b77a897401c09707ef17eea4d26bb!}
{! LANG-6855a1720942e523d61b05e0a9576c9c!}
{! LANG-589b76d383bb579ab51d2b321e316e9e!}
{! LANG-a5ef3cc9941391f10edb73cc9df2cbc1!}
{! LANG-e7d99fbb1f1ca8e42262e6351920a274!}
{! LANG-87
deccc4df9dee5971d7918bac5!}
{! LANG-42a36dd639ff26d85f82d29e3041c163!}
{! LANG-fe9507b12d40e1d011c5a5c7ce83a9a2!}
{! LANG-62d6c5de8a1f8f39d27741cbaab5884d!}
{! LANG-d3b057e2f4466bf402c67bc84e12bcba!}
{! LANG-151fce8b59e0af5d9449442ce3abd548!}
{! LANG-0fe2e51eecb873e 37a5592f6211!}
{! LANG-895254c2e4be0bf82596fa67a68!}
{! LANG-6133dc1f0345f640a1a8ccfb9795a8ca!}
{! LANG-0e74b112656190c7d21122253b506be9!}
{! LANG-e8b7d36ad002434bee08fefd764c876f!}
{! LANG-a033e973b6cf19fea58b25835527cc38!}
{! LANG-3cceb0a99280d1a36857f4bc05e13f96! } {! LANG-bb39e
94047896870033001d3c61!} {! LANG-f7aff6529fce63c9a629adc109fda5e0!}
{! LANG-3c8607464f4fa182f8817f95a4129276!}
{! LANG-6f1893d9fde08b4c695a92dee60a8d77!}
{! LANG-d65f5acae8ff7b2cc5b601a47f4baf25!}
{! LANG-0c321f678cc664e3af7e7ebdb2d8a2a3!}
{! LANG-b0269ff6a107648b9a0faa7166d5679d!}
{! LANG-8411c33bb9439f5725f36db3f2a!}
{! LANG-9557d9ca6102c2e30aeda1ba3b284e35!}
{! LANG-2fe10da830339fcf03fb71ed7c2238b3!} {! LANG-65334bd84cf9b47d39e3e7d8ece1f1cd!} {! LANG-1bdedf7eb7ce9a0ba865d80fed49!} 9
{! LANG-d6dfc78c8c29f0a870e013a444fd0b1d!}
{! LANG-021fd65e0142b2c748a0794d30c504cc!}
{! LANG-cb6d583577053d723e5b22c160005b25!}
{! LANG-51e9427208d19c7c66c92af115b63702!}
{! LANG-20fa94c3f9b4d24d82e30db2f524f888!}
{! LANG-083706b9a2b018d37d2f5fa9c9814342!}
{! LANG-891c7f087686664680e613f8d24aa320!}
{! LANG-e527623f53ecccf9c0d164e488e0e80d!}
Проверить состояние токоведущих дорожек и качество пайки.
{! LANG-c49a2adf6079a4692f9e154a54971030!}
{! LANG-f8153659c753dfaab35f42df59ab192c!}
{! LANG-e0558ceb7e1d1c80289fa4ae91de5bc2!}
{! LANG-c588c06eeb38ce74c
bb3ac21473!}
{! LANG-a6b00758e332ec70212fe03a095610dd!}
{! LANG-af815eff1badc8135bb219d8632c73e6!}
{! LANG-bea589fba2f5d8cf398c85aa7dd17462!}
{! LANG-aed66cdc7c00d9d41568255ad08bfe36!}
{! LANG-0e705f99c261ff30697975978e58da38!}
{! LANG-36402b60421b31a358c9f2710029247d!}
{! LANG-22d1450e9042d082958d55384abe4526!}
{! LANG-5c08c13c3bbf34d8fd8cc40c533fa856!}
{! LANG-6766220847564d48fb1664a55f7fff76!}
{! LANG-725f1c1855f923b2ac216216acf8a3bb!}
{! LANG-33b51be119e06aa77a1e2f66b7b0590c!}
{! LANG-a96e60324018576b92e246f45d5!}
{! LANG-3b173d68f13c4169eb6bae2b2b6!}
{! LANG-15b92bf7e334185c7e17fb477e002479!}
{! LANG-09d84da5ea23299f9fb6103234baffaf!}
{! LANG-22d1450e9042d082958d55384abe4526!}
{! LANG-a41af4f730ba9339f1ccaa2f4df9f7e4!}
{! LANG-0be89fed50d82fa7d13e1bcc8ba86585!} {! LANG-376e6fbf1ceb2ef1c30edf16ba1d7050!};
{! LANG-2412ad743148fef05ef3a8bc5b9ae557!}
{! LANG-6766220847564d48fb1664a55f7fff76!}
{! LANG-725f1c1855f923b2ac216216acf8a3bb!}
{! LANG-0339b001c815bf9f7aa979a4e40d10c2!}
{! LANG-33b51be119e06aa77a1e2f66b7b0590c!}
{! LANG-a96e60324018576b92e246f45d5!}
{! LANG-574d811b6b1d9c73f21827f8bb35e74b!}
{! LANG-5f394cfea4fa23076357df9362e0e6f1!}
{! LANG-2adce4a06f8cb95a4eaecf0aae6c957c!}
{! LANG-fd00a7715f85974229733b927bcca1f9!}
{! LANG-9f056f039b810d668ee03562f4ee861d!}
{! LANG-f731ce49d38d4cf128978462243d51b1!}
{! LANG-35d08ce6d7c70e130b2deee496dac00d!}
{! LANG-4ed25af7040820f0d1887eec0bb245c5!}
{! LANG-0919ea807cf844af645bee7421fa1e26!}
запасной предохранитель;
{! LANG-cb2e806183d3ba7147b22648eb4b4a77!}
{! LANG-8285ae40440a72806a6c1ea22f4343a7!}
{! LANG-ec851133d577d3ce2c6fe8c079d82ed5!}
{! LANG-840684b666563af99cb4076ab7ec694c!}
{! LANG-80c3a52d64c6e5f04334c23d6f404ca3!}
{! LANG-bf18beb26cfd7d7e8b20f47099d5c462!} 2114-3722010-60, 2114-3722010-18 {! LANG-9d3b72ad73f18a1164479d40508ad778!}
{! LANG-0f608c3f3cc5924fe980f86ed9f7fafb!}
{! LANG-ab1422a4727de12c900ec1ce45e!}
{! LANG-544cea78f15e62e24b36cad947a6230e!}
{! LANG-b798fd7167b6ce186476dea4853de671!}
{! LANG-53ddc0929cf9685462ed0b17b4017318!}
{! LANG-dca963ad1e521e7cb7afea1136f518fb!}
{! LANG-d92d0cb09f5c597479f9bc60bc974eeb!}
{! LANG-efd59c528f0e6748a88fb8595ec06120!}
{! LANG-5b96500c52fb83d20edc537d2b1fa1d4!}
{! LANG-cba89179efeacbc64f4a26f7a95b1790!}
{! LANG-54978670b9a1d452470549a50e26ef34!}
{! LANG-f243e731faaa61b22c2c1be7ef380985!}
{! LANG-7e0efd5cb5dd81b4bf80f12aada!}
{! LANG-7c0dcc02e36c4af66864ce94c68a955a!}
{! LANG-a8fcf9820
f018bcc231148d22b4!}
{! LANG-f8d758c1be572eebeeb7e1787620fe8e!}
{! LANG-1f7b76de75b7728dbfd89e05cc9621e5!}
{! LANG-7cfb3a04d8a8bb7aebf703d4a5abc378!}
{! LANG-074f45c64ad4dc18980264567b802aba!}
{! LANG-66b794ef4baba16e3931bf8f981b8b9b!}
{! LANG-4d8cee04dbd78a287cded15f6a176652!}
{! LANG-42b599be6becb3d06d74a95a2466b439!}
{! LANG-c39ef65ed4b7624987b05696da54dd67!}
{! LANG-24f062d1cf011b2cdc7ea33ee5748274!}
{! LANG-272098b8001d1274f47e4311c58a1937!}
{! LANG-6983b1cca45a1af1bd9807f96eedd6df!}
{! LANG-0d8827c5feca6b4021ac5b982e1b92fd!}
{! LANG-37d540119d0c6c1f9991b6ce40a!}
{! LANG-c160d03c4b0325ce51ec925dbf8ec482!} {! LANG-51edef758b4b2fe0ac5655f3a666299e!}
{! LANG-0e914cb3e2187e7f1446212bcad8e56c!}
{! LANG-22becb277950f8285621f317
c88!}
{! LANG-d57ba5693ec16f6296c3af97c5536d0b!}
{! LANG-4d8cee04dbd78a287cded15f6a176652!}
{! LANG-03526db151e977163016e40e0be85c70!}
{! LANG-725f1c1855f923b2ac216216acf8a3bb!}
{! LANG-5a4905b02d571acecafa0d565b9c7e6c!}
K8 — Планы реле дальнего света;
{! LANG-a96e60324018576b92e246f45d5!}
{! LANG-c140b654e80481a30fb8879a3c33aeac!}
{! LANG-9e6a8071bc93a9dddbfee44e8abf589e!}
{! LANG-
f960525204fa7db125266121a72!}
{! LANG-5f9d2009b381d62b653fe86a0dd6c1df!}
{! LANG-e4c340f4656b1c1d9f938b501d01f903!}
{! LANG-c94f7e4a09f14514c1ab1989553d21b4!}
{! LANG-0621e52fdd0487d2ff995c0df8758aa7!}
{! LANG-4b4a72e9d3e548bac1d9862d555!} {! LANG-2cc556f0637841cda51f09b0c779089d!} {! LANG-87a0f6ff0697164a9c6531155b6c650b812
903
{! LANG-a1e84538621b3f20b1d2bf5f1641e923!}
{! LANG-d2a75bad3695a5f4b2405dc15ed55b83!}
{! LANG-5d516288c560bceedc644ad4dd2cd723!}
{! LANG-767fbb5ee716dbb3234610346ba724d2!}
{! LANG-77cf9865cd6c5d62338f44cfe32f14b1!}
{! LANG-cfa6ebbea5a9e97ade36bc4d2957b5b5!}

{! LANG-b3b0961a8e512cb65470e4531fe631eb!}
{! LANG-7024352861fa832fffdf99c7a4135c6c!}
{! LANG-cc73daf4746d4843ccb670e21b9e82bb!}
{! LANG-e3468fee064382cd5e5c5842680334e6!}
{! LANG-8216503722e7d551d5cb17a6197d96b2!}
{! LANG-644bd2f6abaf
a6e53b3af108ce0!}
{! LANG-d9510610feaf9b6af1896d7df288a150!} {! LANG-2e8783aea138e87ca490d11c7c4346cb!} {! LANG-6d9c78fb732b11ea4e4bbd55d2badbb3!}
{! LANG-495277759748efbc840631fa71614d7f!} {! LANG-e8d9701dd7ebe827fdc1dffeec307e73!} {! LANG-c9d2301d915a5b7040cd520117511563!}
{! LANG-878a10d991e35bc0c95c98ada7b8ca31!} {! LANG-e8d9701dd7ebe827fdc1dffeec307e73!} {! LANG-553cba7f492b24311c9f645f12246ca1!}
{! LANG-d5db34a845a81ad4e388a67fa043dc2b!} {! LANG-af64361ebd5af09e14114ba3f386ae75!} {! LANG-52f13c85d787aa865e9eebfdc15d2799b5! {! LANG-e8d9701dd7ebe827fdc1dffeec307e73!} {! LANG-dd3fab0b6b57b08dd05651aa8b9b881d!}
{! LANG-34d7f61e0f4cdd7477368b78ff9b6913!} {! LANG-bf5e89f255118b9134f6b0ebe331ad46!} {! LANG-6610bf454cc39b54ea8fc8562
da!}
{! LANG-823c4ef368d29d9e9d712a558a
1!} {! LANG-bf5e89f255118b9134f6b0ebe331ad46!} {! LANG-01ed2647f97c98ec4cb4d957c31c134f!}
{! LANG-495277759748efbc840631fa71614d7f!} {! LANG-b5ba32f936738d9fca67d1cf065506c2!} {! LANG-5b0f7772a6a35aba40b11d4cda854483!}
Блок фоновой подсветки, контрольная лампа обогрева заднего стекла, реле включения обогрева заднего стекла, реле включения электровентилятора радиатора, электродвигатель омывателя лобового стекла, электродвигатель вентилятора печки {! LANG-b5ba32f936738d9fca67d1cf065506c2!}
{! LANG-495277759748efbc840631fa71614d7f!} {! LANG-a62c8a283ad1230645dc781863b7c968!} {! LANG-c92c3109bee56af8931cd7c3d817faba!}
{! LANG-495277759748efbc840631fa71614d7f!} {! LANG-a62c8a283ad1230645dc781863b7c968!} {! LANG-2631372032aafb3c10935eda1dd94b3f!}
{! LANG-ca51d33a81517a01d9916c85a5f5bb83!} {! LANG-a62c8a283ad1230645dc781863b7c968!} {! LANG-fa2e3b9c13af6bdc716636fa54f936a9!}
{! LANG-8c18708fee22887a3cf24c15e6ab48ba!} {! LANG-a62c8a283ad1230645dc781863b7c968!} {! LANG-ca5ccb571666edce64153f77f4f8bc8a!}
{! LANG-afd2e60841e1840020ef37dccdef0b9c!} {! LANG-a62c8a283ad1230645dc781863b7c968!} {! LANG-57c8efe205ec85b210b43d02e40da650!}
{! LANG-c25bfb51a6496160e2f7286e317cb046!} {! LANG-a62c8a283ad1230645dc781863b7c968!} {! LANG-3a253996501b1e8790a43bac9d205768!}
{! LANG-2569697b0389f06b5c430cd74215824b!} {! LANG-a62c8a283ad1230645dc781863b7c968!} {! LANG-6eb9de040a489c5b354708998abda65f!}
{! LANG-eb9aed7b57b7e6ac6b28191a09740247!} {! LANG-a62c8a283ad1230645dc781863b7c968!} {! LANG-568e55b5105b4bc4cab1103b94c4c145!}
{! LANG-dd948c1c205564973ca2a69ad11ee891!} {! LANG-5e0200ca5b8e74e226bc85ba1d8c647e!} {! LANG-4eb63ba23c94bd5a7547998b7d93a1ba!}
{! LANG-40252f595eec1cb91cedfa9bf21fbcce!}
{! LANG-b2556941db946c7a96f6ae5fc1645a6d!}

{! LANG-28ec21877f10934ddafb8f112705d0ed!}e353355c32f7f236c!} {! LANG-6dfe380f5487136ac687ad6ffd7c6ced!} 900
{! LANG-d9510610feaf9b6af1896d7df288a150!} {! LANG-e544a371da3773633a6f0c6d70e80cb1!} {! LANG-6d9c78fb732b11ea4e4bbd55d2badbb3!}
{! LANG-495277759748efbc840631fa71614d7f!} {! LANG-948156b5f67b51e8a5e794bffa115508!} 1
{! LANG-495277759748efbc840631fa71614d7f!} {! LANG-948156b5f67b51e8a5e794bffa115508!} 2
{! LANG-495277759748efbc840631fa71614d7f!} {! LANG-948156b5f67b51e8a5e794bffa115508!} 3
{! LANG-3c0422fd0c324c26961d9bb58f47da23!} {! LANG-ca6fa307a852c37e61a27b58e2fec0c8!} 4
{! LANG-9caeed476b4e046218eb28969ef6bd29!} {! LANG-509a174262
{! LANG-98020aab8d38dafdf8b6aa89066a5ef3!} 5
{! LANG-7b1f13b16bb94467f5dd57a20104d9bb!} {! LANG-948156b5f67b51e8a5e794bffa115508!} 6
{! LANG-4fcffc05c87b18f6a68ccb1d9ddc0840!} {! LANG-948156b5f67b51e8a5e794bffa115508!} 7
{! LANG-2e9d83659ee9d1734dde377a20afc9b8!} {! LANG-ca6fa307a852c37e61a27b58e2fec0c8!} 8
{! LANG-8fbcc5b51c627f6f1bdfc5220de66a06!} {! LANG-948156b5f67b51e8a5e794bffa115508!} 9
{! LANG-9057a3e1a3ff45c0d9497b6c032a63bb!} {! LANG-948156b5f67b51e8a5e794bffa115508!} 10
{! LANG-67b0f6ee7bd63c5fa57faae7e9268e31!} {! LANG-948156b5f67b51e8a5e794bffa115508!} 11
{! LANG-489294b9c077898b0b85c2e507bdce09!} {! LANG-ca6fa307a852c37e61a27b58e2fec0c8!} 12
{! LANG-8b924fd3be34f6082c381ca8d73c4e86!} {! LANG-948156b5f67b51e8a5e794bffa115508!} 13
{! LANG-1cc61c3036589c2232530441d74d56e2!} {! LANG-948156b5f67b51e8a5e794bffa115508!} 14
{! LANG-bb4bbbb373a44165bea0849e6de500a8!} {! LANG-948156b5f67b51e8a5e794bffa115508!} 15
{! LANG-d022f10da3e541e66b971553599fc8eb!} {! LANG-948156b5f67b51e8a5e794bffa115508!} 16
{! LANG-ff3dcb80847e96af31f556845e4c234c!}
{! LANG-ea6e651b7d57a39a1a5501d5f63add7f!}
Схема предохранителей нанесена на противоположную сторону пластиковой крышки, которая закрыта блоком.
{! LANG-1be4af2dffa998f7cbb7d8deedf9758d!}
{! LANG-8ec6af2226a0e4f646ecc99d6bc67e70!}
{! LANG-6454797e146631ed1354e4c93c1!}
{! LANG-bd0f7988c217e7e3baf74267d0047c29!}
{! LANG-79553eb5fe299b3
d66bf1e99540!}

Ваз 2112 16кл не заводится
В идеале проблему следует искать диагностическим сканером.Но можно и по старинке, как было сказано выше: проверить наличие искры и подачу топлива. При включении зажигания работает топливный насос, слышно жужжание под задним сиденьем? Если нет, проверьте предохранитель и разъем топливного насоса. Предохранитель топливного насоса находится в блоке за центральной консолью; для доступа к нему нужно снять крышку в ногах переднего пассажира. Вам понадобится предохранитель с цифрой 3 (топливный насос, форсунки). Помимо него стоит проверить предохранитель 1 (контроллер), а также реле 5 (топливный насос) и реле 6 (основное).Также стоит проверить разъем топливного насоса, проблема в плохом контакте на разъеме. Открутив свечу, вы можете проверить наличие искры, надев свечной колпачок, прислонив свечу к корпусу и повернув ее стартером. При этом, если вывернуть пробку наизнанку, будет видно, попало ли топливо или засохла ли пробка. Часто бывает, что он не запускается из-за неисправности в цепи датчика положения коленчатого вала, определяющего момент подачи топлива и искры зажигания.Расположение датчика на четвертом фото. Не лишним будет снять кожух и заглянуть в привод ГРМ — ремень мог порваться. Ну и убедитесь, что в баке достаточно бензина, ведь указатель уровня топлива может врать.

ВАЗ 2110 не заводится, стартер крутится Довольно часто владельцев отечественных автомобилей интересует вопрос, почему стартер крутится, а ВАЗ 2110, 2112, 2114 не заводится. Такой неприятный момент может наступить в самый неподходящий момент, в любое время года, вдали от сервисных центров или ремонтных мастерских.Каждому водителю этих моделей желательно ознакомиться со списком возможных неисправностей. Это позволит в некоторых случаях самостоятельно найти возникшую проблему, а затем устранить ее и продолжить эксплуатацию станка.
Стартер крутится, но ВАЗ 2110, 2112, 2114 и 2115 не заводятся. Чаще всего это происходит в холодное время года, а при отсутствии должного ухода и обслуживания автомобиля может произойти в любой момент. В этой статье мы постараемся подробно рассмотреть все возможные проблемы с запуском двигателя в любое время года.Такие проблемы могут возникнуть как с карбюраторными моделями, так и с инжекторными силовыми агрегатами.
Почему двигатель не запускается
Трудности с запуском или его невозможность могут возникнуть по разным причинам. Виновников следует искать в таких устройствах:
Неисправности топливной системы для всех типов двигателей;
Проблемы в электрооборудовании станка.
Также следует учитывать, что запуск двигателя в холодную погоду существенно отличается от проведения данной операции при положительных температурах.Мы не будем касаться проблем с аккумулятором и стартером, предположим, что с ними все в порядке, поэтому остановимся только на проблемах блока питания.
Топливная система, что с ней не так?
Принцип подачи топлива в карбюраторных и инжекторных моделях двигателей разный, но периодические неисправности во многом схожи. Подача топлива в обе системы осуществляется бензонасосом. В модели карбюратора он имеет механический привод, в моделях с впрыском — это электронасос, создающий высокое давление в топливной рампе.Оба типа насосов имеют встроенные топливные фильтры, засорение которых приведет к сбоям при попытке запустить двигатель.
Бензонасос с электрическим приводом может не работать из-за отсутствия напряжения питания на его выводах. В этой ситуации может быть перегоревший предохранитель или оборванные провода. Проблемы могут возникнуть из-за неисправности карбюратора, забитые форсунки не дадут завести двигатель. Но большинство проблем в топливной системе заложено в форсунках.
В таких системах есть несколько датчиков, которые контролируют и регулируют работу силового агрегата.Выход из строя ДПКВ сделает невозможным запуск мотора. Подобные неисправности могут возникать из-за неисправности регулятора давления в топливной системе. Невозможно исключить от организаторов плохой запуск инжектора двигателя.
А что может быть с электрооборудованием?
Если в рабочих цилиндрах есть что гореть, то нужно искать, что заставит смесь подгореть. Это значит, что нужно обратить внимание на систему зажигания автомобиля.Это может быть распределитель зажигания, высоковольтная катушка и провода, свечи. Не бывает, чтобы все устройства выходили из строя одновременно, поэтому их стоит обсуждать отдельно.
Будем считать, что трамблер установлен правильно, в этом случае выход из строя может произойти из-за поломки крышки или ползуна, выхода из строя датчика Холла. Однако чаще всего причина — плохой контакт в разъеме питания распределителя зажигания. Проблемы могут быть вызваны модулем зажигания или катушками, которые не генерируют высокое напряжение и не образуют искру на свечах зажигания.
Форсунки работают вместе с модулями зажигания, которых обычно два на двигатель. Один обеспечивает работу 1-го и 4-го цилиндров, а второй 2-х и 3-х цилиндров. В этих системах может возникнуть проблема с электронным блоком управления, который генерирует управляющие импульсы для всех систем, включая зажигание. Проверить этот блок можно, только заменив его. То же самое можно сделать и с модулями зажигания.
Иногда неисправность может исходить от катушки высокого напряжения.он не генерирует напряжение, которое может вызвать искру, которая воспламенит топливно-воздушную смесь. Проверить его работу можно, открутив свечу зажигания от цилиндра и вместе с высоковольтным проводом обеспечив ее контакт с массой мотора. В это время нужно повернуть стартер и понаблюдать за свечой. Отсутствие искры подтверждает неисправность катушки зажигания.
Нельзя не остановиться на таких элементах систем зажигания, как свечи зажигания. Именно они воспламеняют горючую смесь в рабочих цилиндрах двигателя.В процессе их эксплуатации металлические части их электродов выгорают, после чего зазор увеличивается, запуск двигателя становится затруднительным, а то и невозможным. Регулярно проверяйте состояние свечей зажигания, особенно их зазор. тогда проблем можно избежать.
Еще можно продолжить рассмотрение ситуаций, когда стартер крутится, но ВАЗ 2110, 2112, 2114 не заводится. Учесть абсолютно все случаи просто невозможно, но чтобы избежать таких ситуаций, своевременно проводите плановое обслуживание машины, используйте только качественные рабочие жидкости.
Не заводить Форсунку ВАЗ 2110 оборотов стартера
Ситуацию, при которой ваш автомобиль не заводится, наверняка задевал каждый автомобилист и от этого мало удовольствия, особенно если это случается в дороге.
Для начала рекомендуется провести общую диагностику двигателя и попытаться выявить неисправность. В этой ситуации для определения неисправности силовой установки ВАЗ 2110 рекомендуется проверить все работающие системы двигателя, следующие от общего к частному.
Стартер крутится, но двигатель не захватывает.
То, что при повороте ключа двигатель начинает вращаться под действием крутящего момента стартера — неплохой знак. Об этом в первую очередь свидетельствует тот факт, что неисправность заключается в неисправности одной из систем, а именно системы подачи топлива, системы подачи воздуха или системы зажигания. (Случаи поломки кривошипа и газораспределительных механизмов не учитываются, так как эти поломки крайне редки).
Возможные неисправности системы подачи топлива ВАЗ 2110
Одними из основных неисправностей системы подачи топлива являются:
выход из строя топливного насоса.
забиты форсунки многоточечного впрыска
Для диагностики работы топливного насоса необходимо снять шланг с топливной рампы и проверить давление в системе. При необходимости давление измеряется специальным манометром.В случае отсутствия давления в топливной магистрали необходимо проверить исправность топливного насоса, а также правильность работы электрической цепи.
Засорение топливных форсунок форсунок можно проверить, сняв топливную рампу. Исправная топливная форсунка должна распылять топливо в парообразном состоянии. Неисправная или забитая форсунка, не распыляется, бензин может вообще не течь или стекать ручьем.
Герметичность всех форсунок также может указывать на неисправность электронного блока управления автомобиля.
Типичные неисправности системы зажигания ВАЗ 2110
При полностью исправной системе подачи топлива и распределенного впрыска необходимо проверить исправность системы зажигания автомобиля.
В данной системе возможны неисправности следующих узлов:
Неисправная свеча зажигания. Как правило, при выходе 1-2 свечей зажигания автомобиль заводится, но хват двигателя будет жестким или слышимым.
Обрыв высоковольтных проводов, при несвоевременной замене армированных проводов они могут выйти из строя.Соответственно на свечи не будет подаваться напряжение.
Отказ модуля зажигания. Преобразователь электрического тока в момент искрения может выйти из строя в такой ситуации, необходимо проверить выходное напряжение.
Возможные неисправности в ГРМ
Неисправность автомобиля — неприятность для владельца, особенно если машина внезапно перестала заводиться по неизвестной причине. Если ВАЗ 2112 не заводится, проблема может заключаться в разных частях автомобиля.Многие поломки легко устранить своими руками, поэтому перед обращением в мастерскую мы стараемся самостоятельно найти и устранить причину отказа двигателя. Чаще всего двигатель не запускается из-за выхода из строя одного из элементов, отвечающих за запуск, зажигание или питание.
Проверка пусковой системы
Неисправность пусковой системы в основном связана с неработающим стартером. Если при включении зажигания не слышно звука работы стартера, в первую очередь проверяем соединительные контакты на целостность.После этого убеждаемся в отсутствии обрыва или короткого замыкания в цепи, отвечающей за включение стартера. Неисправность этой детали может быть вызвана выходом из строя тягового реле. Если при включенном стартере слышен звук в виде множественных щелчков, неисправность вызвана перегоревшей обмоткой тягового реле, недостаточно заряженным аккумулятором, слабыми контактами в цепи подключения стартера. Если стартер работает, но не крутится или не вращается достаточно быстро, ВАЗ 2112 не заводится из-за разряженного аккумулятора, сгоревших контактов на реле метки, изношенных щеток стартера, грязного коллектора, короткого замыкания в обмотках или сломанные контакты.
Если стартер вращается, но маховик остается в исходном положении, рекомендуется проверить, не поврежден ли крепежный контакт картера сцепления к стартеру. Причиной поломки в этом случае может быть износ зубьев маховика или ведущих шестерен. Если после пуска двигателя стартер не начинает работать, проверьте обгонную муфту и контакты тягового реле. При обнаружении одной из перечисленных неисправностей важно немедленно остановить двигатель.
Диагностика системы зажигания
Если ВАЗ 2112 не заводится, а со стартером все в порядке, приступайте к диагностике системы зажигания.Устанавливаем машину на нейтральную передачу и стояночный тормоз. Включив зажигание, проверьте, нет ли повреждений или ослабленных контактов на высоковольтных проводах, ведущих к свечам зажигания и модулю зажигания. После этого осматриваем соединения и целостность низковольтных проводов системы зажигания. Если проводка в хорошем состоянии, убедитесь, что на свечах есть искра. Если искры нет, придется прокладывать новые высоковольтные провода. Чтобы убедиться, что причина выхода из строя двигателя ВАЗ 2112 именно эта проблема, можно взять провода от исправной машины и проверить, не будет ли искра.Если искры нет, заменить модуль зажигания. Если есть искра, заменяем свечи. Причина неисправности зажигания может заключаться в поломке системы управления двигателем.
Проверка системы питания на ВАЗ 2112
Исключив вышеперечисленные поломки, приступаем к проверке системы питания на ВАЗ 2112. Если ВАЗ 2112 не заводится, нужно убедиться, что давление топлива в топливной рампе находится на необходимом уровне. Бывает, что двигатель автомобиля не запускается из-за грязного воздушного фильтра, обрыва электрических контактов, ведущих к колодкам системы впрыска топлива.Неисправен топливный насос или регулятор давления топлива. Если после включения зажигания звук от работы бензонасоса не слышен, значит, причина отказа двигателя в запуске — выход из строя данной запчасти. Проверив все системы, но не обнаружив причину поломки, рекомендуется обратиться в сервисный центр для дальнейшей диагностики.
Стартерное устройство считается одним из основных механизмов системы зажигания в любом автомобиле, и отечественные автомобили не исключение.Если этот агрегат выйдет из строя, водитель просто не сможет запустить двигатель, соответственно, полноценная эксплуатация автомобиля будет невозможна. По каким причинам его нет в ВАЗ 2112 и как поменять этот прибор при необходимости — об этом мы поговорим ниже.
[Скрыть]
Возможные неисправности стартера: причины и симптомы
Основные составные элементы механизма
Итак, сначала разберемся с неисправностями, при которых стартер не включается на ВАЗ 2112.
Если двигатель не запускается, это не значит, что проблема кроется именно в этом устройстве, поэтому для начала нужно убедиться, что проблема не в разряженном аккумуляторе:
Если при попытке запустить 2111 с ключ, коленчатый вал один раз проворачивается или слышны частые щелчки прибора, это точно такая же индикация разряда аккумулятора. Также причиной может быть плохой контакт выводов с аккумулятором или обрыв или плохой контакт массы механизма.
Если при запуске двигателя с ключа слышен только один щелчок, и соответственно двигатель не запускается, скорее всего проблема в сгоревших силовых контактах. В частности, речь идет о соленоидном реле механизма. Эти контакты из-за горения не смогут проводить через них напряжение. Бывает и так, что заводят двигатель от ключа на ВАЗ 2112 не крутит стартер, но при этом контакты целы, если это так, то причину следует искать в неработающем электродвигателе автомобиля. механизм или его привод.
Появление постороннего шума при работе устройства может быть связано с износом втулок подшипниковых устройств. Кроме того, причина может заключаться в износе шеек вала якоря.
Необходимо проверить качество крепления устройства. Возможно, проблемы в его работе связаны с ослаблением винтовых креплений. При этом следует учитывать, что вибрации могут негативно сказаться на работоспособности механизма.
Также причиной может быть повреждение зубьев привода (автор видео — канал Lexin).
Итоговая диагностика стартера перед заменой
Если стартер на ВАЗ 2112 не дает запустить двигатель, перед тем, как приступить к ремонту, следует провести полную диагностику устройства. Для начала потребуется открыть капот и демонтировать фильтрующий элемент воздушного фильтра, для этого нужно открутить болт на корпусе и ослабить хомут на шланге с помощью отвертки.
Сам стартер ВАЗ 2112 находится непосредственно под корпусом воздушного фильтра, процедура диагностики проводится следующим образом:
Для начала нужно проверить, насколько хорошо подключены провода, подключенные к механизму. Есть шанс, что проблема именно в электрической цепи.
Если проводка цела, включите оптику. Когда аккумулятор разряжен, свет фонарей будет слабоватым.
Снимите провода с разъемов выключателя зажигания, затем соедините их друг с другом (провода 30 и 50 в соответствии с автоматической схемой).При кратковременном замыкании контактов механизм начнет крутиться, если так, то причина кроется в замке зажигания.
При исправном замке дополнительный провод соединяется с разъемом и реле, а также с плюсовой клеммой аккумуляторной батареи. В случае срабатывания стартера это может указывать на неисправность в цепи от АКБ к реле.
Если эти действия не помогли выявить неисправность, то придется демонтировать агрегат и проверить его более подробно (автор видео — ВЧ Автоэлектрик).
Самостоятельный ремонт и замена механизма
Если силовой агрегат не заводится, необходимо отремонтировать стартер ВАЗ.
Порядок действий выглядит так:
В первую очередь отсоедините аккумулятор, затем отсоедините провод, подключенный к тяговому реле.
С помощью гаечного ключа на 13 необходимо открутить гайку, фиксирующую положительный контакт кабеля, соединяющего аккумулятор с пусковым устройством. Затем сам провод можно демонтировать.
Далее нужно будет открутить гайки, которыми механизм крепится к картеру сцепления. Для откручивания гаек понадобится ключ на 15.
После выполнения этих шагов стартер можно снять. Если вы планируете заменить его на новый, то на этом этапе можно произвести замену. При замене необходимо учитывать расположение проводов; ни в коем случае не следует их путать. Поэтому перед отключением проводов желательно их промаркировать.Если вы не хотите менять механизм, но планируете его отремонтировать, то можете приступать к его разборке.
Для разборки понадобится ключ на 10, им можно открутить гайку, расположенную на реле, и демонтировать провод, подключенный к стартеру.
Винты реле, которые крепят его к блоку стартера, необходимо открутить ключом 8. Сделав это, можно демонтировать реле.
После снятия реле можно увидеть прокладку, которая находится между передней крышкой механизма и самим реле.Для разборки ее тоже следует снять, но при разборке следует обратить внимание на ее состояние. Если вы видите, что уплотнительный элемент изношен и его качество достаточно низкое, то этот компонент лучше заменить.
При демонтаже уплотнения необходимо будет снять пружину, а также анкер.
Следующим шагом является снятие гаек стояночных шпилек.
Выполнив эти действия, можно демонтировать механизм со шпилек с самим якорем.После этого необходимо тщательно очистить внутренние детали и узлы устройства. Для правильного ремонта следует провести диагностику контактов, а также полностью разобрать щеточный узел и проверить его состояние. В целом процедура ремонта механизма довольно сложная, поэтому не каждый автомобилист выбирает этот способ — иногда проще просто заменить блок на новый. В частности, это будет необходимо, если процесс ремонта не дал никаких результатов.
Невозможность запуска двигателя на ВАЗ 2112 — стандартная проблема этой модели (особенно с 16-клапанным двигателем).Лучшее решение для выявления основной проблемы — использовать диагностический стенд.
При отсутствии такой возможности можно частично провести проверку своими руками, на месте.
Неправильная работа электрооборудования

Чаще всего причина неисправности кроется в неправильной работе электрооборудования. Это одна из самых распространенных проблем, связанных с ошибкой запуска. В первую очередь нужно проверить работу электронного блока управления.Выглядит это так:
Часто вода попадает в контактные группы, другие узлы системы зажигания. Это приводит к окислению контактов, пропаданию напряжения.
Проблемы могут быть связаны как с реле топливного насоса, так и со стартером. Не забываем о проверке контактов, различных подключений. Часто проблема кроется в «массе» — в проводке просто нет нуля.
Иногда причина невозможности запуска кроется в сигнализации — ее поломка, неправильная настройка часто приводит к невозможности запуска двигателя.При отсутствии необходимых инструментов, опыта по установке «сигнализации» самостоятельно справиться с проблемой будет сложно.
Неисправность топливной системы
Принцип работы топливной системы ВАЗ 2112 мало чем отличается от аналогичных автомобилей с системой впрыска. Часто проблема чисто механическая — забивается сетка бензонасоса.
Это приводит к невозможности подачи топлива с необходимым давлением в камеру сгорания.Забитая сетка топливного насоса выглядит так:
Важным фактором в работе двигателя автомобиля является именно общее состояние топливной системы. Если машина не заводится или плохо цепляется, постоянно глохнет — проблема может заключаться в неправильной работе аппарели форсунок. Проверка довольно проста и вы можете сделать это самостоятельно:
открываем специальную заглушку — она черная, находится на одном из концов аппарели;
наличие давления определяется просто — нужно просто поднести руку к отверстию.
Часто бывает давление в рейке. Но машина продолжает плохо заводиться. В этом случае стоит перейти к следующему этапу — проверке работы топливного насоса. Иногда проблема заключается в карбюраторе. Автомобили модели ВАЗ 2112 с такой системой впрыска сложно найти в продаже. Если на холодном заводится затруднительно, то проблема, скорее всего, в электрике.
Проблемы в работе бензонасоса
В отличие от других моделей, выпускавшихся ранее ВАЗовскими заводами, в модели 2112 топливный насос расположен непосредственно в салоне за задним сиденьем.В первую очередь нужно проверить, запитана ли помпа. Сделать это очень просто — достаточно использовать мультиметр:
.
установить переключатель прибора в режим проверки постоянного напряжения до 20 В;
снимите специальный вывод с помпы;
щупами проверяем питание при включенном зажигании.
Если питание есть, но бензин по-прежнему не подается, то вам просто нужно заменить деталь на новую. Ремонт не имеет экономического смысла.
Стоимость помпы на ВАЗ 2112 обычно не превышает 1,5 тысячи рублей. Если искра есть, но двигатель глохнет на ходу (в том числе на холостом ходу), проблема может заключаться в низком давлении.
Неисправность системы зажигания автомобиля
Часто невозможность запуска двигателя автомобиля кроется в поломке системы зажигания. Основные узлы, которые необходимо будет проверить:
аккумуляторная батарея;
замок зажигания;
свечей;
катушек зажигания;
Датчик положения коленвала.
Часто проблема связана с аккумулятором, особенно зимой. Аккумулятор может быть поврежден из-за холодной погоды. Либо контакты окислились, есть обрыв одного из проводов питания. Все это может стать причиной серьезных неисправностей. Проверить аккумулятор относительно просто:
с помощью тестера измеряется напряжение на контактах — оно должно быть не менее 12,6 В;
применяется ареометр — измеряется плотность электролита (а нормальное значение этой величины зависит от температуры окружающей среды).
Еще одно слабое место — замок зажигания. Контактная группа нередко уходит стоя. Обычно просто выгорает. В результате положительные контакты, подающие напряжение на стартер, просто перестают работать. В этом случае вам потребуется произвести замену. Проверить работу замка зажигания можно только одним способом — разобрать его.
Отказ свечей зажигания
Первое, о чем следует подумать после проверки наличия питания и выключателя зажигания — это целостность свечей зажигания.Поскольку даже при наличии искры они могут работать некорректно. Проверить их достаточно просто:
свеча откручивается от колодки специальным ключом;
на него ставится один из подсвечников;
то нужно «крутить» стартер.
Искра между центральным и боковым электродами должна быть синей. Если он красный или совсем отсутствует, свечу необходимо заменить. Эта деталь является расходным материалом. По регламенту, независимо от рекомендаций производителя самих свечей, их необходимо менять каждые 10 тысяч км.
Проверка катушек зажигания
Часто отсутствие искры на одной из свечей связано не с ее выходом из строя, а с другими причинами. Например, проблема с катушкой зажигания. Проверить это сравнительно просто:
необходимо снять катушку с гнезда;
необходимо проверить внутреннее сопротивление — это можно сделать обычным тестером — значение должно быть от 0,0 до 0,3 Ом;
, тогда называются первичные обмотки.
Если показаний нет или они не соответствуют номинальным, катушку следует заменить на новую. Подобные детали не подлежат ремонту.
Проверка стартера
Стартеры, устанавливаемые на ВАЗ 2112, относительно надежны. Но если после всех вышеперечисленных проверок не удалось выявить причину невозможности запуска, то ее следует удалить для диагностики.
Самостоятельно разобрать и проверить все его комплектующие будет крайне сложно.В первую очередь нужно проверить: поступает ли напряжение на силовые контакты стартера? Часто это обрыв кабеля, перегиб, окисление контактов и приводит к невозможности запуска мотора.
Так как на обмотке стартера нет напряжения. Процесс диагностики автомобиля может занять много времени. Поэтому начинать следует с очевидных и наиболее частых неисправностей.
Следует отметить, что при возникновении проблем с запуском горячей неисправности определить ее сложно.Если вы не можете справиться с ремонтом самостоятельно, то вам следует обратиться в квалифицированный сервис.
Схема электрооборудования ВАЗ.
{! LANG-787977b6553cc3232c113a74019ef39e!}

{! LANG-273d6c42bcdfb55a19afd96c35d68506!}
{! LANG-03a82e963fc47e036c3a176185d3eec9!}
{! LANG-27970e5d3b9d15465e3ad03489704207!}
{! LANG-9690f52749f27db1b9c89a9fbafd0423!}
{! LANG-f8cd27ecbab8933ee398e8ee53b24f46!}
{! LANG-01415950723f9fb75c
05155d0f2!}

Замыкание дорожек этой платы происходит из-за загрязнения контактов и дорожек.
{! LANG-17587014d8e345325355c949caffb5c8!}
{! LANG-1ac354596b2e79bf179626c3f1055e37!}
{! LANG-eea594c78c3cfc9aa83c5594391
!} {! LANG-90a803410dcddbb5b40a63deea41dbcd!} {! LANG-ad5a89af80011b0f0e939cb0856cf3323!} 9000
{! LANG-4ddbc9cb52634872a9dd8f1ff1fb128d!}
{! LANG-eaf8e1dbd063162e7d040ff2f7d7b85f!}
{! LANG-bf4f883d4235f296f133e5ac8d247bbc!}
{! LANG-43dc548a59e3f523d98f2f8aa866101f!}
{! LANG-d16f40cd8502ad419fcdfd33799!}
{! LANG-5665ac0165ba79b15e5bd14a411!}
Перед тем, как проводить упаковку старой проводки в гильзу, обработайте провода очистителем, масса продается в аэрозольных баллончиках.
{! LANG-1427f48655cef29ff7876f2e2dfabe27!}
{! LANG-1f65490f0132315d9e530cc517886566!}
{! LANG-d3a2282ad572ac51be6f1f912a3e6640!}
{! LANG-ba6a33eccf569ad0c02fc82d69b7fa9f!}
{! LANG-6ba0fd3ebf6fc533434418b64e0f0ef5!}
{! LANG-2eba4c014d86741b9cc8e44351e49101!}
{! LANG-86813c77bbe25886ba6a18ceab879f9d!}
{! LANG-87ce4c52424cca055068171c8756b1c9!}
{! LANG-20c1b7bed97cb767f079cca3b1b92deb!}
{! LANG-2eb3f99f0c569c947402ac9d765b7611!}

{! LANG-11dc1d3e6af121ded98a18dbbbf500eb!}
{! LANG-df37149ecca4ef05977b2be416e0165a!}
{! LANG-3fa066e29a09e3f35398d30c2589864e!}
{! LANG-58b7ef46147c6ceb86ad6e17c5092c1d!}
{! LANG-c4683ecd12dc7308b06ff0db7151b2bb!}
{! LANG-4a0fb06b97020b362fffad434df4694a!}
{! LANG-8571b39a3c109768d1dc4c5e39879ded!}
{! LANG-fc60f360c32401e0a0edb18a85716cee!}
{! LANG-18c68c952ebaddcb0c4b899baab349c4!}
ВАЗ 2110 сконструирован таким образом, что при включенной аккумуляторной батарее вся электрика, электрооборудование находится под напряжением.{! LANG-bff12f821d526aab90a10960282a5dbf!}.
{! LANG-f53d57c1cdd8a1dc644ab568ac887b9d!} {! LANG-b44cad5efcabdfdef24d2f61669e90b2!}. {! LANG-976a0c9ef3de660798e4e45db6355820!} {! LANG-c9490bb8ecbb3e576885c7c5056a1b70!}
{! LANG-d56384bdb7c8820c6bf2250bd7e88a6e!}
{! LANG-3f90d603fd04ef7cede039ea21d5d252!} {! LANG-923d2371fb466a85df9567ab94856ec8!} {! LANG-6bff8b3b6cf66d692abcfd8f070003c32!} 9000
{! LANG-2b5ba1ed4325c0065f0bb3acde4e2f3e!}
{! LANG-9e3655f526b3d5db48a84a2f0c98902d!} {! LANG-65334bd84cf9b47d39e3e7d8ece1f1cd!} {! LANG-b81d770fd9a446a13ed4c7f8a} 9
{! LANG-dd6a16ca9463349ebaffbcb9c3c83a97!}
{! LANG-7a2a37e06322404719fd13a201aabc98!}
{! LANG-76498484e19c68f4f97d74a526d2805f!}
{! LANG-9b0c318882fc49fd2322dcd61c0a58dc!} {! LANG-0a1e85564e9755a32abd3687c1081f22!} {! LANG-6a54ba953b48117c64ed227f04db798f!} {! LANG-3261fb9705c2fb3612477f6f289166b5!} {! LANG-b9816595f9ec8f983331e63e6cc!}
{! LANG-7e3ef17807d3530567e6199c4c3a75c8!}
{! LANG-88676eb55174471fd5fba8ca997ffa8c!}
{! LANG-ac3c966b55e0d6f3b297008fc8434ee3!}
{! LANG-4854d1cf830e3e089155b581731573d7!}
{! LANG-f01560efcdc958504484029d9fa1c2ef!}
{! LANG-ba245f999666307275d2e97ff311e8d6!} {! LANG-5b713e66582c9b8d41bcc5dc5adbb00c!}
{! LANG-2bf8135fcd361f3b3558448f88a4988b!}
{! LANG-d629a06321dd38b7f15ac3647f13f3bf!}
{! LANG-bc45d0591a7ed6571d576a49b3a9677c!}
{! LANG-cb8880944570f7054b36493d6dc66a94!}
Предохранитель номиналом 8 а
{! LANG-9c542a8b820cdcc77d37b26135b713a8!}
{! LANG-8bd46d3b1123f2011f930cd3bcea1faf!} {! LANG-376e6fbf1ceb2ef1c30edf16ba1d7050!}
{! LANG-4d34222bc0543ccc9a7055c8b5a020b5!}
{! LANG-e625a9b011d25d533ca2444c1534d2b2!}
{! LANG-39d393bd07aec50f8dea6ad245b311de!}
{! LANG-741e0958b3ec542776a71c781fa8e3cd!}
{! LANG-df4a396bb8b4534c4da1984deb19dab2!}
{! LANG-4e15e87e786ec9c46356be9b0cba1839!}
{! LANG-299f00d39f77bce2f4d491c413bdd067!}
{! LANG-df281ddfbe197a6a13ff72db18e!}
{! LANG-5ebe78fd28d21aa48e6d4f9965043ed3!}
{! LANG-bab79fae1b8cf36a19a28f44163060fa!}
{! LANG-bda63eda9071c87b0e14c8bf7fbe055b!}
{! LANG-1329d66029de8ad25e41ad0ae8e9450c!}
{! LANG-0b2d3adebdc3fa20975f21f5e514ddce!}
{! LANG-0fa81591b43b3f796c314f12169c4b19!} {! LANG-482578b09a4297d063b0c4e1bcfeaf2f!}
{! LANG-a
02974b7fdd9ef803d027014864!}
{! LANG-04992d26dbdcae3f7c6e0044ec0d622c!}
{! LANG-f70a0d075091e6c56fa6fcc7761575c2!}
{! LANG-dd067aef9fb09cb7928f3c4a1bd40567!}
{! LANG-26a79b7786c1b9db984854e6af926cb8!}
{! LANG-e64319a7dc8f5c4b9a08df8b75ea4799!} {! LANG-41cfffdda233d0687e565b833495cc5f!}
{! LANG-af1c2920a202adf1008bfe742a493c72!}
{! LANG-ad320953f94d44dedba7f9c723cd453d!}
{! LANG-
7de7291c4c98cc159aa542aabc6!}
{! LANG-c3df42617ac5bd0d16f9dd33dd79c35b!}
{! LANG-8d22e775e697fd7c4c68febd8722d61a!}
{! LANG-bc6f76d35cb3723f0d482895b0ef12bd!}
{! LANG-5620d0f75604fe9e6f213a80d1e40ab3!}
{! LANG-0fff97338ef0a8464fbb0e7d6a1da958!}
{! LANG-b0edc0e3d7f3b1a6819503745b880bd8!}
{! LANG-bd67ab1dcc1c65139cbc37f89209f206!}
{! LANG-d4fb75303585f05f8ecd0e3b71a60df4!}
{! LANG-4b8be3a3238a37cd63fcee0fc54159f3!} {! LANG-a2e
4e5ae72cfad6195b9e464b26!} {! LANG-cc0061f26de1865b1804ce8f0bc1400b!}
{! LANG-1bd63cc99f88e29c27110dd05d8b2365!}
{! LANG-dca1f333b326e635fb7a07347d0edd9e!}
{! LANG-6fa9985081cdab349d32a237521a6cc2!}
{! LANG-241a583040de052a9bdb82962764b116!}
{! LANG-bb5de998ffb9b0df4f56f37617ce954f!}
{! LANG-7bbc8882e598a53334b152b27ea46421!}
{! LANG-c52788a8a009ef5fabc566e5cb7fff24!}
{! LANG-dc0f0fa365a345d5dac8b382e880c92c!}
{! LANG-9e6b226a95ff105b20507
156030!}
{! LANG-fbb4d71ab524e446054cd1d9217d6be6!}
{! LANG-eaf85a55ddc6b46f30e765b17e83bb1f!}
{! LANG-9a7b9c5cbac38b7bba2733e02b06ebc7!}
{! LANG-537b387ee8eeb04661a2d592e09ec76c!}
{! LANG-874e955eb1af027c698c9dbc9e5817f1!}
{! LANG-fd5bd1e281e70c40652f338ba427a8bf!}
{! LANG-61eeb6a786ac5d8c31aa487ff37ecea9!}
{! LANG-7d8f6bc41e5ad0a23196ec3e11e03723!} {! LANG-799bbe725622b31a8eac3ff1ec20700d!}
{! LANG-5d0a2b41bd315447630de1125c658252!} {! LANG-1e585e61ec9a8a84cab5ee52b411e266!}
{! LANG-c9d9725dba541b84d795b62129dfbbeb!}
{! LANG-c2bf43fa217f65a4cd97404dfb13fe8a!}
{! LANG-098442f73e1b709a7cd2938e72be12b3!}
{! LANG-7ae09bcaed35d5806802d64eb252556a!}
{! LANG-8f1b3a606aabfa887ebb9755a9f44ef9!}
{! LANG-025f9007d89c930fdf99bffcddf06259!}
{! LANG-1fc058d60b34d62113650ec59e3aa547!}
{! LANG-f1e2b35bcc8fd71f56aeed644c624244!}
{! LANG-f0799e144bc1b4eb933fa5c8c596b411!}
Особое внимание уделяется высоковольтным проводам.{! LANG-c7a0487be45b8db501993c89191b0f72!} {! LANG-ae57282b2897a146596c8800a85c35c7!}
{! LANG-72dde11610f4dd6025e0c84c3872de8e!}
{! LANG-9bcec41905f4b50a701b39e1791f8371!}
{! LANG-9cc8041499bfa43bf51434204bd3d6f2!}
{! LANG-f5cab55b2a9c2ed6dd94cb6406247a29!}
{! LANG-0f87e4a7c3b4d02d1bacb32aebcbc350!}
{! LANG-3aec11cacb6fb7fdda2f8784de8843ec!}
{! LANG-9f834038bfdafcf332
a44e7c93f!}
{! LANG-5a66b4e7dcc9919da53279c4af50383b!}
{! LANG-f3bae843cdf1506512b9491d42755f12!}
{! LANG-8f012c4fa13589b1b352b72f938c6b6c!}
{! LANG-5d26f7582d239a7fc64c2846f937c12b!}
{! LANG-b207d1fba11a95d956aa3ca3ecbc54ae!}
{! LANG-fbc3d5cb4199db7190b016106e06850e!}
{! LANG-d2d9f853ebec4deb03e805bbd06a4d27!}
{! LANG-2b97f3f7e8d41a7fa49675486caa5246!}
{! LANG-73b10603fb17063e0b1641b392fe9a48!}
{! LANG-5103003c7eaf6619685feb145d5ccc49!}
{! LANG-14acf89c53ebdec403d2fabb7455e811!}
{! LANG-be3d6a0e1732a5bae7974f0bd0b217ce!}
{! LANG-b8e4b370c2babe4bbc8353c643e9ee50!} {! LANG-28454970fd4d6155635b930f7867d8d5!} {! LANG-192a3ca5c77eb2063c550c321cd!}
{! LANG-b731018e34b3a785f3b54e7cf044e473!} {! LANG-2a4b0e11d19606a9888ab428720b7f78!} . {! LANG-f000ad4113fa1f9fa7f176eee273077f!} {! LANG-c82ca8c7547bd51d4c01f2ecfbc7042d!}
{! LANG-21ad6241b2e42238a97b41b9a7df0129!}
{! LANG-5b50ea91bfe99b3e81a6e6c51f7d859b!}
{! LANG-dde096
be2eff79a81cdf7dbb419!}
{! LANG-d892d3f076123794630a61b79510c711!}
{! LANG-a48b8cacd71a375a08aee8d6e8f2649a!}
1 {! LANG-7630a6b1dd152d4bc8d59c42dca68ef0!} 37 {! LANG-d86dc9bbba4e55975d103b46d4ee430a!}
2 {! LANG-b4405d5944e4ca56176d24cc45aec12b!} 38 {! LANG-023a16720ab7282df652655324a2d38d!}
{! LANG-a247fb1e05ac28e471fe07a322fa46a5!}
3 {! LANG-a2675af9f145f12aecbce217aace3fff!}
{! LANG-06fc46914f5ceeafaf90e07179a641b6!} 39 {! LANG-a23b6ca3c0e1ec566f365a96cd5dd0bb!}
{! LANG-a247fb1e05ac28e471fe07a322fa46a5!}
4 {! LANG-f65cca999657503303e6e208befcf3d3!}
{! LANG-0230f66d37a3c44921a1265aae1b8657!} 40 {! LANG-c4ffafed9f266f50ad082bc8b7e4536c!}
{! LANG-80bbd82986d2b45b1c9addfc8134b73a!}
5 {! LANG-cb8d9d1bb757e2b02f9b8e777d5e87da!} 41 {! LANG-cc15676ab27c54747f29a1c69a36b6c5!}
6 {! LANG-c5d4426d19abba962230559c99b1f760!} 42 {! LANG-4d7f1fd36fb511b1ab4f4fa0abc2503f!}
7 {! LANG-e245700feeeced6cc680f25f658cb7d0!} 43 {! LANG-16d6e2db9f62cd3e0d65b797f73cf54f!}
8 {! LANG-87a694686e4ce5eaa831cd9dbc7e3d65!}
{! LANG-5ebb27c79433631663c0750c36812c15!} 44 {! LANG-2f2bb1dab813af950c542287abce726f!}
{! LANG-c50eee93fe575f7ef010e6b85f78dbf3!}
9 {! LANG-c95a5724f52f222dd1cf9c59151e83e9!} 45 {! LANG-9bc6acb4d7e35768581adcdfb486fbf0!}
10 {! LANG-5ffd285b842374c93a952f93a6fb6b41!} 46 {! LANG-f02880b8c2586b251a87ac39e5357840!}
11 {! LANG-f9bdbc60f0a3a88d9fab372ab1dec8a7!}
{! LANG-fb276bb1e7ebdf2dfa757af5ed6ea0ce!} 47 {! LANG-9d9c117fe578ff51284c5cca2b6a947e!}
{! LANG-321af41be00559fd38c4e85e68d166ec!}
12 {! LANG-bbe0104dd9be612267c9e3ae87a6f4e6!} 48 {! LANG-76ed9a5162ca6f0b88e526fd17dbfb8b!}
13 {! LANG-ce9b001119a1c6828ec4fa0f01b5b434!} 49 {! LANG-409338e1c38627ebe64cef1b95d52144!}
14 {! LANG-84f4424ec241ebfc7d72e208edc12593!}
{! LANG-88dea90c4d83e0d3de5c14a60fb4f64f!} 50 {! LANG-72a89f88f8ab58ca1f7fc59b966461b6!}
15 {! LANG-7aed8da739aca0ed42387c56ea369f43!} 51 {! LANG-d58f791c7aa271c6d9db9963159c17d2!}
16 {! LANG-e7deab5a461e7530a2c10f63fa4a805e!} 52 {! LANG-d3fe5824c46007be008f9940c289534d!}
17 {! LANG-29d0c8bd6
d7fcc9dc683c9767f2!}
{! LANG-819b53b66b9a6a2d84bc7f7432c6610d!} 53 {! LANG-4ddb3d8fc4d08efeb3c7bc09470!}
18 {! LANG-21a0001d0dda35e5e3ee810038b38cb4!} 54 {! LANG-8e0980a138d0ee53157c9c249de20882!}
19 {! LANG-3691b0f68933fa15956438509d29bc85!} 55 {! LANG-e080342faf0fd21e7efcdbc891dfe8db!}
20 {! LANG-0e1b7b3b43f4253224be6b102181f697!} 56 {! LANG-72cfdc5159
54bd03bf1a6482272!}
21 — электродвигатель вентилятора отопителя 57
22 {! LANG-430be8ec9a9ab6f345cb073447cdb83b!}
{! LANG-b373963a9a3adddaab56caa7b86bce31!} 58 {! LANG-2462e4f7a94180ad1ac7778606ad125b!}
{! LANG-34cf641efa7a846c51550aff8aa67ea6!}
23 {! LANG-8eacca768449ba857802eb49af9c7d64!} 59 {! LANG-e4337190a2e463e11bb9f26c15952d13!}
{! LANG-4ddb6ddd92a9b44e3ddda9c9c26e98c2!}
24 {! LANG-9f4783e7eef1131fb1afb12f14a87926!} 60 {! LANG-77a8068b4f03b44e39524361c69e6b9c!}
25 {! LANG-c89733de3f8ceb6b89796f40e0d4e997!}
{! LANG-b373963a9a3adddaab56caa7b86bce31!} 61 {! LANG-fce828bf486b83b503d6833bf4bb7eaf!}
26 {! LANG-a13814066bce643faf39525bf632f2f6!} 62 {! LANG-4b78961b5a983bc7b26d6fe9b561f8e4!}
27 {! LANG-7b57bd1909f6df6a93f476 f2d1b!} 63 {! LANG-d8591e8b7de68c1c9a0ac9ba482fdc52!}
28 {! LANG-72a61616870525fa94a5ce8a2bcd60d0!}
{! LANG-def66769d52d77cffa23833e8
1b!}
64 {! LANG-53bb98babc3987b87723728c34549f45!}
{! LANG-be5df914bd12cf024ee39773fc597c41!}
29 {! LANG-a08d476c8c8ceddb80d75e0154af2803!} 65 {! LANG-6df15eda84c29fd3d0179ef3043b09ac!}
30 {! LANG-063d5ae4371d91fed551f1dc5f0f9907!}
{! LANG-80bbd82986d2b45b1c9addfc8134b73a!} 66 {! LANG-21b5af6e47ac4c004ec542fb4812a92c!}
31 {! LANG-3104ce89f1a5e817df5
a011d9d7!} 67 {! LANG-c427dbf2a180e65aa206fa8c4b11e5ff!}
32 {! LANG-cbe0144fd210ab3b1710cdba654cd71c!} 68 {! LANG-454cdf6b49ac2576856acf68e07243fd!}
33 {! LANG-2741ec10dd60351e9872ede646cf2a16!}
{! LANG-80bbd82986d2b45b1c9addfc8134b73a!} 69 {! LANG-9a336ea66659cad07e90d56476c2f70c!}
34 {! LANG-1f996d4189983d2576437d1bf48b194d!} 70 {! LANG-733f0125cd542efe81e694b10dee8121!}
{! LANG-37c54cc8450a69d3a0fd3f71e4276b00!}
35 {! LANG-babbfe75556ea952ef82486072f!}
{! LANG-a247fb1e05ac28e471fe07a322fa46a5!} 71 {! LANG-bdc297b7f0f767bff99c8c9de160e053!}
{! LANG-76b659778a75e96bf23d7549d96a4243!}
36 {! LANG-2e799a2ee7ff0fd509e3683816c!}
{! LANG-4462c0cc40b357228a887a49b2776f6c!} {! LANG-d5cc0e27703d560ba6d21e41dc8b23ce!}
{! LANG-0a374e25fb3e9756637dab03364b8d4c!}
{! LANG-6043de42c09eec5a4a4d1b205777fd1a!} {
! LANG-5ad5c979fe159d3f65207e5058205ad4!} {! Лэнгмю f49f77548521e7328750e6f865b96965!}
{! LANG-5ba7880970a5e9c1a68250ff56c8c4a2!}
{! LANG-73af708aa446b2adbdf53
0f0d68!}

1. {! LANG-77b7714a1f06d7405099cd05b3c23aeb!}
{! LANG-43e37356b0adacbc1a206abe964ed427!}
{! LANG-5d43d75b7fcfb56b839613d2c8d! {! LANG-40d03a22fe00d3d2d5e6964e74175ad2!}
{! LANG-4693a17ef30a05825d9ee8ba27667d31!}
{! LANG-b598810a31ce2f25bc368671d099f18f!}
{! LANG-f8a8d8b7bcc5c6982fe4912d4a5246e7!} {! LANG-f1685b36111031d32bbc22d8e01c426f!} {! LANG-5f289bce9392ea55520b1d17c9c19380!} {! LANG-57aad44cf35cb45b341ab5ad34b8f7a1!} {! LANG-e41e9f166219c6db1abd6b1d8b6b1143!}
{! LANG-6e3c9ba35d257b09c65db0b63603d694!}
Кроме проводки, которая предусмотрена на ВАЗ 2110-карбюратор, на «десятке» — форсунке есть еще ряд предохранителей, которые защищают практически всю ее от возможности закрывания.{! LANG-f1b77692f32be73b1d94ab6bfd5a4fb3!} {! LANG-270f454326d4415041e9889436ede5d7!}
{! LANG-2d91d96eb214622a18979aa241138d07!}
{! LANG-fe5ae71251fae4ec4deaaaf0373c9110!}
{! LANG-bfffc6d8b27240185794c3eb1499c29f!}
{! LANG-be4bc38b0363bea855f3df228e654097!} {! LANG-9754
0ab69ddcf2605b464a12608!} {! LANG-e071f4e2386946e41c0cfca6a0b!}
{! LANG-7b8c416680544f97bcca55bc69984727!}
{! LANG-046d2e1a5d2ef939eb4249fc6eb5033c!}
{! LANG-a4887c219b190c5545a030d8135c5bc2!}
{! LANG-f5f1d57fe6f14e98b65edf204395e959!}
{! LANG-d260561708d96ac59a4d65041c87c8fa!}
{! LANG-e89df3e8fff7b09bde55e1e6593!}
{! LANG-8bc57b18ceadcf1b3c27635c5fbff571!}
{ ! LANG-89a353a7ec7d14264b5b4c24e699a453!}
{! LANG-712c74e055bf44ac058c3897ccfb909e!}
{! LANG-689f4c72248048a3dc68141db4cfa0aa!}
{! LANG-310dcf7247c28c9494e7c950a50b4cdd!}
{! LANG-627cf6de74011c8eeff2254087a7ac75!}
{! LANG-3b2fd5f8d7ce6215e108beea30009050!}
{! LANG -2f66a7bd006eab94b458386ef426d646}
{LANG-47006e781316603c274f075406686924}
{LANG-cbb72baba12d04a6b46a408f953943d2}
{LANG-961f051f3de8e87865ae0367a48cfbc5}
{LANG-895bf742f66aec11b0b682f4cef15a32}
{LANG-7b5ce08a2b121c6b761f8ccd923d591c}
F19 -!!!!!!!!!! 10А — замок дверные замки.
{! LANG-c2497ac7994b069999029c5942624000!}
{! LANG-551326f1006e298f2fa1bc4689fc89f7!}
{! LANG-b35fecd09bb78aed476429d376c02cd1!}
{! LANG-759793da44751f7adadcc7f8a440465d!}
{! LANG-6ed3bf1f2adc22604c315ba0913a78fd!}
{! LANG-308aff56618be1c6c2dcf663eb407449!}
{! LANG-2a7817f5d5cd5952791d406ebee9f231!}
{! LANG-0ca713c83570e6f218e5837c900c822c!}
{ ! LANG-b825096f6d9956e3f20db316cedd6778!}
{! LANG-6e3181a02c5d0f5adf05e657b0e77de8!}
{! LANG-38dcd1213b7c4a77f0a3039ccbf2984b!}
5!}
1 {! LANG-7499cc2e26cfd18ae95e5b62e8f10d8b!} 35 {! LANG-35cc29e7521a085c5f7060b364667dad!}
2 {! LANG-604267582ac417a8c10a0aabcebfa882!} 36 {! LANG-d548079e2bdcd02936ba887c565ec01c!}
3 {! LANG-c0cd9f5f59e52db6d47458cf4342be55!} 37 {! LANG-213a2a172c75a8f7f041c992c232e30b!}
4 {! LANG-e76dadb3377717a9bdf04646d23bc513!} 38 {! LANG-7dd8f73d0bf4673b48e8dd383f86f828!}
5 {! LANG-82897234bfa0a9325ebc8e984aaa3667!} 39 {! LANG-3c057f98ff0c3aecac263f44039d0e64!}
6 {! LANG-75fa89ed890b1d98ecd6484abd491ebb!} 40 {! LANG-128f93c16aaa92bc5e06776548f5f447!}
7 {! LANG-187049e35cdd677dcb94e1ad5a86565d!} 41 {! LANG-437f48ef0e0fe522530
7d374da2!}
8 {! LANG-63e8eaaa06e
13e6d777f845bd11!} 42 {! LANG-73e2ce768adbe40a1e8df0f37052a73d!}
9 {! LANG-4251b0e8ea3d5b9332ea2cd9cbd67d8c!} 43 {! LANG-3e7802d3b00a1d2aca52d33913b831e0!}
10 {! LANG-1186be0f85031d2d57fa8ad1d0e03354!} 44 {! LANG-21f060fb686f62df7f6412b49bb!}
11 {! LANG-ed88600820e880ffd4bc2aa88280dbcb!} 45 {! LANG-6897f0bf7d8a27b97ea776653c574857!}
12 {! LANG-0b773a77aefb837bd436f4074bfc5a94!} 46 {! LANG-8dc9b8d1e5f2ccc0cdd5d48cbb47e9f4!}
13 {! LANG-993ee9af542bb4058d65c48a13b170be!} 47 {! LANG-50bbc881006d623aeb27a6d98fa85c94!}
14 {! LANG-0fae42ecd9ff7a4949f25b52643c91e3!} 48 {! LANG-e37b2cc76b6b83a2d98803de5a701504!}
15 {! LANG-daf5972817af25b25ff0cc38b19bbd9f!} 49 {! LANG-88fb6988b580743d3f86101614f98b20!}
16 {! LANG-6d7cdf0f9e79c1e4513c62384b97deb5!} 50 {! LANG-aa3bffcb30c112255db283224c3eaad4!}
17 {! LANG-f8755341af308a85af23ec150a24a9ac!} 51 {! LANG-f73da20ca0b21c81a875f2ed05e87a56!}
18 {! LANG-ef59bfed496b83cd7a2f2ec721cb3e61!} 52 {! LANG-f082901cecbfafc23e06e9994b676f60!}
19 {! LANG-1632e8d07a8f1251fa647cfd4cb6af52!} 53 {! LANG-18b5ea37a7476b1f427f34820e93b158!}
20 {! LANG-ff7e83dfc61df04ff7c8bc837cd6eb50!} 54 {! LANG-36a799537391d120dd9680a55de9ca3a!}
21 {! LANG-0561a5242fdad50e25c0bf948a40465c!} 55 {! LANG-1e7aed739ec7c48372cafadf4abe7db6!}
22 {! LANG-360867df67920d237505655cc1676f0b!} 56 {! LANG-121cda08ffb814fcef547f1f4e75b356!}
23 — MotorTector стеклоподъемника правой передней двери 57
24 {! LANG-27c2ebc9d05dfdf6578ee66c550211dd!} 58 {! LANG-63edc4230cf0742d930b9fbd3cbcdb92!}
25 {! LANG-da56946428a4d75e3e188d817f108107!} 59 {! LANG-8958a9fcefa076b435733d47c5ba9616!}
26 {! LANG-8465499661b6644598ce42ad59
60 {! LANG-c63b12123703f4e34198701d58c39514!}
27 {! LANG-53e50a4468478d50d1b37142a02fd512!} 61 {! LANG-29832e673f0b2a13cda052afb4236c4b!}
28 {! LANG-4b1555aa1a384172e61e959fb7cffa24!} 62 {! LANG-c4b0f677dc76f29fba403675d3d78fb1!}
29 {! LANG-42ca8232a74bfc353b42e0c26f736f8b!} 63 {! LANG-fc348a32b3f5ef24f574d2b372e4f7b9!}
30 {! LANG-9d789cef092e2f0c703b43943687a549!} 64 {! LANG-3bd8c88463fa993ec6421dfc68f40baa!}
31 {! LANG-6d6b13215ef11e125dd9d44b00ef322b!} 65 {! LANG-25f79e214e0e52f2b7f920fedae91ffb!}
32 {! LANG-6e6987cd25396ee6f54a6174fe85f103!} 66 {! LANG-1df89df8a96c0e1bb556303261ce10d3!}
33 {! LANG-c802dcbca0e9ebb224292b37a7cffb88!} 67 {! LANG-d502e8aba02b16df77e9e8b6ff5c4787!}
34 {! LANG-ac7415ac5a19bd1c145a87343b39741a!}
{! LANG-4462c0cc40b357228a887a49b2776f6c!} {! LANG-18c88902df2b1f766fb7b46bce611e8b!}
{! LANG-7ae8c6f2d32d01df2d824465be48de83!} {! LANG-d335968d6d6c3ba37ccebb065d68a378!}
{! LANG-ad9ca0c72bed9a352629893dadf74d1c!} {! LANG -d327345fa300884df89e8ea936f1938a!} {
! LANG-57b8d745384127342f95660d97e1c9c2!} {! LANG-86a7dd222a60b90b321063529643c3cf!} {
! LANG-4a60b344e75cf5d278fd2000ae9e9060!} {! LANG-1499cde96725c83d6de
f04b2500!} {
! LANG-d2a33790e5bf28b33cdbf61722a06989!} {! LANG-9cd34ade952b35916
48b9c3b854!}
{! LANG-a19f65f69d5ae486a7ecd8da66e69b83!} {! LANG-fab50c8d5ae3f81fb89bf5bf9b81995c!}
{! LANG-c8a8a19969fcb59d1351de2b5a3cd7c6!} {! LANG-83670db3b30fb61db28189e19d21d14b!}
{! LANG-76b0b0b60246f4e8e92a39ef7dbea194!} { ! LANG-1fe524d32eac94
4e5721085cdba!}
1.Фары. {! LANG-0c805b080e3ed292e832b0d2274226c1!} {! LANG-2f86fb9f4d33e40eda64de83f2685541!}
{! LANG-1ced2baae966a7ccular329aa16e40001
светодиффер
{! LANG-3d8daa324c8deaa21437a4a08232a8a5!}
{! LANG-c8256cf0fdf6da4a40840afe7cdd465e!}
{! LANG-e48d27743ee66548a996f72b40a5d765!}
{! LANG-c39f60629c673bf345e2d392e1b!}
{! LANG-7df5f110fb7c4326a8b59a07c86!}
{! LANG-a92c82c1257027e0f2839a!}
{! LANG-59794f6cb9f8ba03a2826d44946810a3!}
{! LANG-64f8c23f756f5bb32b3c26ff2d4c0a80!}
{! LANG-44bceb7ca3c3202dd9bd2f1744057438!}
{! LANG-bcf6035a956720e55e8f2bee944e2718!}
{! LANG-9f7c7bb25b9cf05ef2b8a1c29b56011b!} {! LANG-d9a5bc0e1f8f33e1d576d85ad95a3605!} {! лэнгмю 0b006218e63a460b7f006236f44!}
{! LANG-be5957bd427ebacd6f77c70af08b58c4!}
{! LANG-983b5e88cb57405f4d1a609c32e75c79!}
{! LANG-913a08e5da82ca8ce19592f2c0b7b2c9!}
{! LANG-839fd9b2a9bde659e7b074444977781f!}
{! LANG-b079df7a004c2a00e4a8f1339409103a!}
{! LANG-bae4349e0a684263ff0f515f960692b7! }
{! LANG-10b8a2b35b98ce67a6cfde475d1bad88!}
{! LANG-1e09f17ce703919 081ece12465187d15!}
{! LANG-f33c18d4efe4ef3d1acbf4cd88bcb74d!}
{! LANG-e9c32f2d1d017480d2bfc80aecbcb95d!}
{! LANG-e24c820e320dde5d5837998d8e60666b!}
{! LANG-632e1f5c9b33b327d73db9900e0c80dd!}
{! LANG-3e46396a57f3cb0c63aa8d0a523d09b8!}
{! LANG-2ad48ba462cc0c080a3ea9d48e89e7e6! }
{! LANG-45c96456db3cb1bae151005dde6b549d!}
{! LANG-8786f4fe3df971296f4b64f663336e53!}
{! LANG-9a4f5cb02019d41a82566dc82dc67792!}
{! LANG-c59e5f40c3c467d4ec13602c14aef91b!}
{! LANG-1ec1f9bb7fc52dcb1155d82604c!}
{! LANG-2da1118167714ad538ea79e11f5544ae!}
{! LANG-7cd792ff9669d83fc763128a0de96713!}
{! LANG-137f368e39f7b53bf5cfd477c419064a!}
{! LANG-bda5297a20bde71b512edf1ee4cdc201d5405129B09B09B09B09B09B09B09D09D09B09B09B09D09B09B09B09B09B09D09C09C09C09C09D05
{! LANG-8ea5f8dd2828a0fbd32e0127b5fe8bcf!}
{! LANG-af744360fd547d6ce99871f2b5b6537b!}
{! LANG-cd22d7e17e537b4cf64c5fae319dc9ca!}
{! LANG-cc08adbaa212e5eff040133c4809d221!}
{! LANG-75a8258af187a6ea0a7382360ec1bc43!}
{! LANG-f39762bf77e4fc7ec801a8186d6b599a!}
{! LANG-b2e323f0f57d30b3b2d434445f62b386!}
{! LANG-46d3ee16bb4812f3a62f1f3a2b651187!}
{! LANG-d8893f76c778fe98ff9217ea3bff6272!}

{! LANG-adae1eba206ec7ebb3fe9c638816dda5!}
{! LANG-ba03dbf2ccca9412c550a22056056921!}
{! LANG-fb6b6b337027be33a3861b145bc120ec!}
{! LANG-d2bdf69782af84d8913db65d595d99bf!} {! LANG-42115223c40479b7c04ba4793ac5c169!} {! LANG-0826305694a4370b40762b7f67ee470d!}
{! LANG-27783538ae90b9ce86bad450efced798!}
пятиступенчатая коробка передач;
{! LANG-45c8071a4dc771fd8ca46ad10407dda2!}
{! LANG-aebc558c2c5d6f
51a1f390f7cff!}
{! LANG-0bda449ca7c3609dc58ca84b236069f9!}
{! LANG-feaf63e03c
4737382e07ff35f75!}
{! LANG-acd0f4e2546c71d9b5d34f1a3ebc1f04!}
{! LANG-07475998b9004a02b2f9a858b37b6abd!}
{! LANG-4addcbcf01f51405d1ec5a46c9b82889!}
{! LANG-e2ed6750c16c317a44e6ff631f079b4c!}
{! LANG-12c2d0634dcb98c87e10c6f26504ecda!}
{! LANG-5813e86fba0b682189bfdf884b096643!}
{! LANG-b771da7bdfa073da91a561bdbf5aba8d!}
{! LANG-5d3380971b7655f8d77cafc2918edaf8!}
{! LANG-08280c952a072c37238edeb425044178!}
По поводу электрооборудования и схемы подключения ВАЗ 2106 можно потратить день, но вы сами разберетесь в самой Схеме подключения, которую мы показали на странице.
Подключение бензонасоса ВАЗ 2110. Как самостоятельно проверить реле бензонасоса
Устройство полностью отвечает за управление топливным насосом, а также выполняет определенные дополнительные функции, которые зависят от конкретной марки и комплектации автомобиля. Например, на машинах с автоматической коробкой передач при необходимости активируйте режим Kick-down (интенсивное ускорение), указанное реле срабатывает.
Где находится реле топливного насоса
Чтобы ответить на вопрос, где находится реле бензонасоса, необходимо точно знать марку и модель автомобиля.Местом установки на разных автомобилях является область возле блока управления впрыском, решение может быть установлено под приборной панелью возле блока предохранителей и т. Д.
Часто при необходимости самостоятельного ремонта автолюбителей интересует, где находится реле топливного насоса форсунки ВАЗ 2110. На этой модели расположение реле бензонасоса выполнено возле левой ступни пассажира под панелью приборов. Следует добавить, что рядом установлен предохранитель бензонасоса.
Признаки и симптомы неисправности реле топливного насоса
Для начала управление топливным насосом через реле происходит по следующей общей схеме:
водитель вставляет ключ в замок и включает зажигание;
после включения зажигания реле включает бензонасос на 2-3 секунды, что необходимо для создания давления в топливной рампе.
то можно услышать характерный звук, как щелкает реле бензонасоса, отключившее бензонасос;
последующая работа топливного насоса будет возможна при 2 условиях: вращение двигателя стартером при пуске и дальнейшая самостоятельная работа уже работающего двигателя.
после выключения зажигания и остановки двигателя реле выключает бензонасос сразу или через 1 секунду.
Также на некоторых машинах устройство служит своего рода ограничителем оборотов двигателя.Если обороты близки к максимальным и начинают превышать допустимый порог, топливный насос отключается через реле. Подача газа прекращается, скорость уменьшается, после чего элемент снова подает питание на насос.
Следует также отметить, что на некоторых моделях автомобиля бензонасос включается не после поворота ключа в замке зажигания, а в момент открытия водительской двери. Такое решение позволяет быстро запустить двигатель, так как заранее обеспечивает необходимое рабочее давление в топливной системе.Другими словами, насос качает газ до тех пор, пока водитель не решит вставить ключ и запустить двигатель.
В случае неисправности реле может не подаваться питание на топливный насос. Второй вариант — он постоянно, то есть не отключается через несколько секунд после создания необходимого давления в топливной магистрали. В первом случае двигатель часто не запускается, так как насос не качает и в топливной рампе нет бензина. Во втором случае заедает реле бензонасоса (реле бензонасоса не работает) и заряд тратится на постоянное вращение мотора бензонасоса.Добавим, что на некоторых автомобилях запуск мотора возможен даже при наличии определенных сбоев в работе элемента, так как схема подключения реле помпы позволяет устройству работать при прокрутке стартера.
Проверка реле топливного насоса своими руками

В начале теста нужно добраться до следующих элементов: и его реле. Определившись, какое реле отвечает за топливный насос, следует также проверить предохранитель. Кроме того, необходимо проверить предохранитель, поскольку реле топливного насоса нагревается, а затем выходит из строя или вообще не работает из-за неисправности указанного предохранителя.
Самый простой способ проверить — установить заведомо исправное устройство. Также в списке общих методов проверки реле бензонасоса своими руками можно выбрать тот, когда вместо реле подключается контрольная лампа. После включения зажигания лампочка должна загореться. Также при диагностике можно на выводы поставить перемычку. Если после поворота ключа зажигания топливный насос начинает работать, то это свидетельствует о неисправности в устройстве управления топливным насосом.
Теперь рассмотрим еще один доступный метод проверки на примере автомобиля ВАЗ 2110.Само реле топливного насоса в указанной модели расположено возле предохранителя.
Для проверки понадобится мультиметр или наличие контрольной лампочки не более 0,25 А. Далее следует поочередно замерить напряжение на контрольных выводах прибора, одновременно фиксируя контакт на массу. Этот метод позволяет точно определить, нужна ли замена реле топливного насоса.
В случае, если контрольная лампа не загорается, предохранитель помпы исправен или заменен заведомо исправным, то следует обратить внимание на проводку от реле к компьютеру.При этом не стоит исключать возможность неисправностей в блоке управления двигателем.
Наконец, добавим, что элемент также может отказываться работать или прилипать после. Дело в том, что охранные и противоугонные системы с функцией блокировки запуска двигателя часто основываются на том, что они прерывают подачу питания на бензонасос. В этом случае эти системы необходимо диагностировать отдельно.
Как известно, именно энергия запускает любой механический процесс в автомобиле.Реле — это триггер. Его предназначение — запуск двигателя при подключении внутренних контактов под действием электрического тока.
Если специально разобрать реле бензонасоса ВАЗ 2110, обнаруживается определенная специфика его работы. Конечно, очень большое количество водителей вообще не знают, где именно находится реле бензонасоса и каковы основные принципы его работы. Из-за этого поломки часто приводят к тяжелым ситуациям.

Принцип работы и проверка состояния прибора
Практически все отечественные реле выполнены идентичными, так как выполнены по одному шаблону, разработанному еще с выпуском первых моделей.В основном реле имеет 4-5 моделей выходов. Причем главной характеристикой 4-контактного реле является отсутствие центрального входа. Устройство подключается к электричеству с помощью специальной пластиковой вилки, посередине которой есть специальные гнезда для проводов.
Если рассматривать именно сердечник реле, то вы увидите катушку, прикрепленную к сердечнику. Следовательно, мы можем сделать вывод, что когда электричество достигает сердечника электрической катушки через провод, он автоматически запускает процесс намагничивания.После запуска процесса контакт двигателя притягивается к катушке. В результате этого происходит короткое замыкание электрических контактов и образуется искра, приводящая двигатель в рабочее состояние.
Если автомобиль не просто не заводится, но и не издает звуков при повороте ключа зажигания, проведите самотестирование. В первую очередь нужно обратить внимание на то, как ведет себя предохранитель бензонасоса. В 2110 он расположен с левой стороны от ног переднего пассажира.
Имейте в виду, что реле находится недалеко от предохранителя, поэтому стоит сразу на него взглянуть.Для этого необходимо поочередно проверить уровень напряжения на всех клеммах. В качестве инструмента лучше всего использовать контрольную лампу, ток потребления которой будет не более 0,25 А. В случае, если она не загорится, предохранитель уже неисправен.
На втором этапе проверки подключайте контрольную лампу не к реле, а непосредственно к клеммам. При включении зажигания лампа должна загореться. Если этого не произошло, то неисправно реле топливного насоса.Также хороший способ проверить — заменить реле на исправное. Если работает, значит, все в порядке, а если нет, то причина поломки спрятана в другом месте.
Чтобы проверить работу топливного насоса, необходимо его снять. Также для выявления неисправностей может потребоваться полная разборка топливного насоса. Затем нужно подать от аккумулятора примерно 12 Вт прямо на его контакты.
При осмотре необходимо стараться выполнять все действия с максимальной осторожностью, так как оставшийся бензин может воспламениться.Если вы уверены, что поломку спровоцировал бензонасос, имейте в виду, что, скорее всего, сработала сигнализация, сработавшая сильным ударом и заблокировавшая работу бензонасоса.
Работа форсунки и бензонасоса
На работу ВАЗ 2110 влияет еще и то, что залитое в автомобиль топливо не является чистым продуктом, поскольку содержит большое количество самых разнообразных примесей. Если исходить из практических данных, то после того, как машина проехала 40 000 км, необходимо обязательно прочистить форсунки.На автомобиле ВАЗ 2110 инжектор нужно менять только в том случае, если вы заметили отклонения от нормальной работы автомобиля.
Определить очень просто, потому что автомобиль может не заводиться, двигатель будет работать с перебоями, и топливо будет расходоваться не в соответствии с пройденными километрами. Прежде всего, перед запуском прямой работы необходимо отсоединить провод от клеммы аккумулятора, после чего отсоединить шланг от регулятора подачи топлива и снять воздушный фильтр.
Затем блок с проводами отсоединяется пластиковой защелкой от регулятора холостого хода автомобиля. Все детали крепления топливного каркаса и патрубков аккуратно откручиваются, и он сдвигается в сторону. Рампа выгружается под ресивер, чтобы не было повреждений каких-либо деталей машины.
Далее все форсунки, которые необходимо заменить или проверить, опускают в емкость с прозрачными стенками и проверяют на правильность распыления масла. Если какой-либо из них не работает, проводят обязательный ремонт или замену и собирают все детали в обратном порядке.
В автомобилях, использующих в своей работе инжекторный двигатель, устанавливаются электрические бензонасосы. Электробензонасос ВАЗ работает сразу по двум категориям, одна из которых — низкого давления, а другая — высокого давления. Работа электрического бензонасоса 2110 основана на нагнетании топлива в двигатель путем приложения большого давления. Более того, это его главная особенность, так как в обычных двигателях бензонасосы просто забирают газ прямо из бензобака.
ВАЗ достаточно давно успешно производит насосы, адаптируясь к требованиям современных автомобилей.При установке на свой автомобиль учтите, что электрическая система позволяет вам тщательно контролировать подачу топлива при любой температуре окружающей среды.
Кроме того, помните, что вся работа газовых электрических насосов связана с давлением, поэтому он устанавливается непосредственно в бензобак. Бензин охлаждает перегретую систему и заглушает мощный звук работающего насоса.
.
Спрашивает : Смирнов Иван.
Суть вопроса : Не могу найти реле бензонасоса ВАЗ-2112?
Добрый день, перестал качать бензонасос.Когда я поворачиваю ключ, ничего не происходит. Считаю, что неисправна какая-то электрика. Подскажите, пожалуйста, как найти реле бензонасоса?

Поиск реле топливного насоса и устранение неисправностей
Как известно, для запуска любого процесса, будь то механический или электрический, вам нужен источник энергии. Таким образом, реле представляет собой своего рода пусковой механизм, поскольку его работа заключается в соединении контактов, расположенных внутри, которые замыкаются при воздействии электрического тока.
Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.
Всю жизнь меня окружали машины! Сначала в деревне я уже в первом классе носился по полям на тракторе, потом была Ява, после копейки. Сейчас я учусь на третьем курсе Политехнического на автомобильном факультете. Подрабатываю автомехаником, помогаю ремонтировать машины всем своим друзьям.
Если рассматривать лично реле топливного насоса ВАЗ-2112, то в его работе есть определенная специфика.А еще бывает, что многие автолюбители просто не знают, где именно находится это реле, и как исправить неисправность при его выходе из строя.
Принцип действия
Практически все реле, которые устанавливаются на российских автомобилях, идентичны. В большинстве своем они различаются количеством контактов — пять из четырех, а в последнем, как правило, отсутствует центральный вход.
Сила тока, измеренная в Амперах, также почти такая же и составляет примерно 30-40 А.

Реле на фото 30 Ампер.
Реле подключается к сети с помощью пластикового блока (вилка — прим.), А когда электричество достигает катушки внутри реле и начинается процесс намагничивания, то оно замыкается и цепь подключается.
Реле в дополнительном блоке предохранителей

Расположение блока дополнительных реле в салоне автомобиля
Реле топливного насоса расположено с левой стороны от ног переднего пассажира, где три реле и три предохранителя расположены рядом друг с другом.

После демонтажа снять в сторону
Реле топливного насоса находится ровно посередине под номером « 5». ». Рядом также есть предохранитель под номером« 3 ». ».

Блок расширения
Проверка здоровья
Для того, чтобы проверить предохранитель бензонасоса, достаточно его осмотреть и при необходимости заменить у известного рабочего.
А для проверки реле бензонасоса есть несколько методов:
Самый простой способ — заменить старое реле на заведомо исправное .
Если этого нет под рукой, можно использовать обычный мультиметр .
Проверка реле топливного насоса на ВАЗ-2112
Для этого на подключенных к реле контактах «30» и «87» подключить щупы и включить зажигание. Если реле работает нормально, сила тока, проходящего через него, будет отображаться на экране мультиметра.

Так выглядит подробная схема.
В этой небольшой статье вы узнаете о реле бензонасоса ВАЗ 2110.Такой аппарат можно встретить не только в десятках, но и в девяти (инжекторных), а также более современных Приорах и Грантах. Но зачем это реле и что делать, если оно выходит из строя? В этом сейчас мы попробуем разобраться. Но начать стоит с принципа работы системы подачи топлива автомобиля ВАЗ 2110.
Что такое ЭБУ?
Первое, что бросается в глаза — это электронный блок управления (сокр. ECU). Устанавливается в салоне, под панелью приборов.Его функция — контролировать работу всех датчиков и исполнительных механизмов автомобиля. Также он руководит работой реле включения бензонасоса ВАЗ 2110. Давайте разбираться в этом вопросе, как продвигается мануал? ЭБУ — электронное устройство, в его основе лежит современный (или не очень) микроконтроллер. В зависимости от того, какие функции должна иметь система управления, используются различные микроконтроллеры.

Микроконтроллер имеет порты ввода / вывода, а также ножки для подключения питания, задающий генератор на кварцевом резонаторе и т. Д.Нас интересуют порты ввода и вывода. Они необходимы для того, чтобы микроконтроллер мог принимать и подавать сигналы. Это, однако, видно из самого названия. В таблицах данных эти порты имеют буквенное обозначение A, B, C и т. Д. Другими словами, вы можете либо послать на них сигнал, либо записать их. Но все зависит от одной маленькой детали.
Прошивка
(программа, работающая по определенному алгоритму) определяет, какой порт является входящим, а какой — исходящим. Кроме того, это встроенная программа, позволяющая определять все параметры системы впрыска в зависимости от поступающих сигналов с датчиков.Но это длинный рассказ, в десять статей он не уместится. Вернемся к реле, которое включает в себя аналогичные.
Для чего нужно реле?
Про микроконтроллерную систему было сказано выше. Стоит отметить, что вывод с компьютера не позволяет подключать мощную нагрузку напрямую. А топливный насос, в основе которого двигатель постоянного тока, имеет довольно большую мощность. А при включении идет значительный ток потребления. Но если включить обмотку реле топливного насоса ВАЗ 2110 от блока управления, форсунка продолжит работу в предыдущем режиме, превышения потребления тока не будет.
Отсюда делаем вывод: реле — это буферная ступень между электронным блоком управления и потребителем тока. Однако большинство реле имеют именно это назначение — это позволяет добиться того, чтобы в цепи управления протекал очень слабый ток. При этом вся электрика автомобиля делится на две части:
Слаботочные цепи управления.
Провода питания (соединительная оптика, жидкостный и топливный насосы, электрические стеклоподъемники).
Реле бензонасоса ВАЗ 2110 справа, напротив сиденья переднего пассажира.Есть дополнительный блок для установки некоторых элементов электрооборудования. Возможно, такое простое решение было вызвано нежеланием конструкторов использовать другие блоки предохранителей, которые бы сильно отличались от тех, что ставились на карбюраторные двигатели.
Проблемы с топливным насосом

Итак, нужно разобрать несколько симптомов основных повреждений инжектора десятков. Если реле включения бензонасоса ВАЗ 2110 неисправно, то при повороте ключа зажигания вы не услышите характерного гула, идущего из задней части автомобиля.Не исключено, что произошел обрыв в цепи питания обмотки электромагнитного устройства. Проверьте, есть ли на нем напряжение. Не исключен выход из строя предохранителя. Учтите, что если предохранители загораются один за другим, не стоит тратить деньги на покупку новых, а искать причину такого поведения.
Как известно, энергия — это пусковой механизм любого динамического процесса на земном шаре. Реле, с практической точки зрения, представляет собой пусковой механизм, срабатывание которого происходит за счет замыкания внутренних электрических контактов, в результате чего двигатель автомобиля переходит из статического положения в динамическое.
Если рассматривать реле бензонасоса на ваз 2110, то оно имеет некоторую специфику работы. Многие водители на ВАЗ 2110, где находится реле бензонасоса, даже не знают, не говоря уже о принципе его работы.
Принцип действия

Принцип работы следующий:
реле использует классическую схему замыкания контактов;
сердечник реле представлен классической катушкой;
также задействована ручная сигнализация закрытия и открытия.
Сегодня современный европейский автомобиль практически полностью автоматизирован, а понятие «не заводить автомобиль» практически не встречается в экономически развитых странах. Это явление в первую очередь объясняется автоматикой реле.
В частности, частота замыкания контактов контролирует встроенный, плюс материал, из которого сделана проводка, имеет улучшенные проводящие свойства.
Это, в свою очередь, позволяет более экономно и эффективно использовать материально-технические возможности:
Во-первых, проводка реле от европейских производителей состоит из высокотехнологичных сплавов, что, в свою очередь, позволяет избежать таких явлений, как выгорание проводки из-за короткого замыкания.
Во-вторых, скорость проведения тока достаточно высока, что обеспечивает практически мгновенную передачу электрического импульса от точки А до конечной условной точки Б.
Примечание.
Несмотря на многочисленные достоинства реле европейских производителей, с практической точки зрения они недоступны рядовому автомобилисту. В связи с узким техническим спектром совместимости и достаточно высокой ценой.
Конструктивные особенности реле отечественных производителей

Практически все реле отечественного автопрома идентичны друг другу, так как выпускаются по единому принципу, который был разработан еще в далеких 70-80-х годах.
Итак, реле обычно состоит из 4-5 пяти выводов. Конструктивная особенность 4-контактного реле — отсутствие центрального выхода.
Реле подключается к электрической сети с помощью специальной вилки из толстого пластика. Внутри эта заглушка содержит специальные отверстия для проводов, которые в народе называют «ловушками».
Внутри самого реле есть катушка, прикрепленная к сердечнику.

Итак:
Во время подачи напряжения сердечник катушки автоматически намагничивается, тем самым притягивая к себе подвижный контакт, замыкая электрические контакты, в результате чего фактически образуется искра.
Сам подвижный контакт хорошо фиксируется в определенном положении пружиной. Движение контактов полностью зависит от электромагнитной активности сердечника.
Внутри реле два подвижных и два неподвижных контакта. Если реле представлено 4 контактами, то оно работает исключительно на замыкание, если 5-е, то оно работает в двух основных режимах: замыкание и размыкание.
Современные реле оснащены 5 контактами, так как в этом случае эффективность и надежность срабатывания значительно повышается.
Примечание.
Всегда следует обращать внимание на цифры, которые расположены на обратной стороне внешней поверхности реле, поскольку они указывают, какой контакт подключен к какому внутреннему элементу реле. Если подвести провод плюс или минус к неправильному контакту, то реле не замкнется.
Поиск и устранение неисправностей самореле

Основные причины, которые могут привести к неисправности реле:
срок службы значительно превышен;
некачественный материал обмотки реле и ее контактов;
неправильное подключение релейной проводки и т. Д.
Как правило, причин срабатывания реле бесчисленное множество, а исход один — машина просто не заводится. Поэтому возможны два варианта: поломка реле или бензонасоса (см.).
Если при попытке завести автомобиль слышен хотя бы какой-либо электрический звук, значит, реле исправно, и проблема кроется в бензонасосе.

Основная и самая частая причина невозможности вывести двигатель в активное состояние — засорение.
В связи с чем его необходимо заменить для устранения данной проблемы:
Примечание. У вас всегда под рукой должна быть сетка фильтра для бензонасоса, но желательно, чтобы их было несколько, иначе придется долго ждать сотрудников автосервиса.
В первую очередь следует отключить аккумулятор, тем самым временно выключив автомобиль, чтобы соблюсти меры безопасности.
Затем необходимо сбросить давление, для этого со стороны алюминиевой лампы нужно открутить пластиковый колпачок.
Тогда в центре будет штуцер, на который нужно будет надавить каким-нибудь твердым тупым предметом. После чего жидкость (бензин) вытечет из него, таким образом, давление внутри бензонасоса будет сброшено.
После разгерметизации штуцер нужно будет перекрутить, предварительно сняв с него колпачок.

Примечание. Сам бензонасос находится под задним сиденьем автомобиля. Чтобы открыть к нему доступ, нужно снять специальную крышку четырехугольной формы.
Ремонт бензонасоса
Для ремонта бензонасоса вам потребуются:
стандартная автомобильная отвертка;
ключ на 17;
обязательно туба 7.
Примечание. Для работы понадобится трубка ровно 7, даже 8 или 6 уже не влезут. В случае его отсутствия открытый доступ к бензонасосу будет невозможен с практической точки зрения.
После того, как будет открыт доступ к бензонасосу, необходимо будет снять пластиковую клемму, которая очень легко отсоединяется при приложении определенного усилия.
Затем вам нужно будет открутить две гайки, каждая из которых находится на нагнетательном контуре.
Завершающий этап предполагает задействование трубки на 7, с помощью которой нужно открутить 8 гаек.
Когда все 8 маленьких гаек будут отвинчены, необходимо будет удалить резиновое покрытие со шпилек.
Примечание. При снятии нужно быть предельно осторожным, чтобы не повредить поплавок.
Тогда, когда бензонасос находится на улице, нужно заменить старую сетку фильтра на новую.
Признаки засорения старой сеточки фильтра можно увидеть невооруженным глазом, так как в одном случае он серый, а в другом — черный, в зависимости от степени засорения.
No related posts.