Сцепление pilenga отзывы: Отзывы о комплектах сцепления PILENGA: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Posted on

Содержание

Отзывы о комплектах сцепления PILENGA: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Что мы знаем о комплектах сцепления PILENGA

Бренд производителя зарегистрирован в стране — Италия. Официальный сайт находится по адресу: http://www.qpilenga.ru/.

В мае 2021 года на PartReview сложилось неоднозначное мнение о комплектах сцепления PILENGA. Оценка PR — 75 из 100, базируется на основе 22 отзывов и 72 голосов. 14 отзывов имеют положительную оценку, 6 — нейтральную, и 2 — отрицательную. Средняя оценка отзывов — 4 (из 5). Голоса распределились так: 54 — за, 18 — против.

Запчасть не участвует в рейтинге из-за малого количества отзывов. Вы можете помочь это исправить, если напишите отзыв на комплекты сцепления PILENGA.

Пользователи также составили мнение о качествах комплектов сцепления PILENGA:

  1. Работа трансмиссии — влияние на работу трансмиссии и переключение передач — оценивается позитивно.
    4.3 балла из 5.
  2. Шум — уровень и приемлемость издаваемого звука — оценивается неоднозначно. 2.6 балла из 5.
  3. Долговечность — сохранение работоспособности на протяжении заявленного срока — оценивается неоднозначно. 3 балла из 5.

Комплект сцепления PILENGA в авторейтингах

Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили комплекты сцепления PILENGA на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

  1. PILENGA на третьем месте в авторейтинге комплектов сцепления для: ВАЗ (Lada) 21099 .

Комплект сцепления PILENGA в сравнении

На PartReview доступны 13 сравнений комплектов сцепления PILENGA c другими производителями.

В частности можно выяснить, чьи комплекты сцепления лучше: Starco или PILENGA, PILENGA или MecArm, PILENGA или ВИС, PILENGA или ТРИАЛ, PILENGA или KRAFT .

Выбираем сцепление ВАЗ

Сцепление автомобилей ВАЗ такое же, как и у большинства других машин. Его конструкция, на первый взгляд, может показаться сложной, но это элементарный механизм, и выглядит он следующим образом: к маховику двигателя прижат ведомый диск, толщиной всего в пять миллиметров, но именно он передает всю мощь двигателя колесам автомобиля. К нему крепится нажимной диск, спрятанный в корзине.

Без сцепления не может обойтись ни один автомобиль, а все потому, что именно эта деталь обеспечивает Вашему автомобилю плавное начало движения и сберегает детали трансмиссии от перегрузок. Но все же главной задачей сцепления остается процесс соединения и отключения двигателя и коробки переключения передач.

Рынок изобилует предложениями по продаже сцепления на автомобили ВАЗ. Остерегайтесь подделок и покупайте автозапчасти только в фирменных автомагазинах, зарекомендовавших себя на рынке. Чтобы Вы не стали жертвой подделки, расскажем, на какие особенности следует особо обратить внимание при выборе сцепления.

Каким должен быть ведомый диск сцепления:

Фрикционные накладки являются самой дорогостоящей деталью. Именно по их состоянию можно определить качество ведомого диска. Производители дешевых дисков и подделок не в состоянии выполнить всех требований, предъявляемых к изготовлению фрикционных накладок, поэтому на их изделиях можно заметить трещины, сколы, неровности и различные шероховатости, чего быть не должно. На накладках не допускается замасливание или наличие пятен от других жидкостей.

Следует обратить внимание на общее качество всей клёпки. Заклёпки должны быть идентичны друг другу. Не допускаются и зазоры со смещениями у фрикционных накладок или демпферных пластин. На шлицах внутри ступицы допускается наличие следов от масла, но при этом они не должны иметь повреждений.

На демпферной пластине должен быть товарный знак в виде выштамповки фирменного логотипа или голограммы, также может быть лазерная маркировка или клеймо производителя. Это защита от контрафакта. Хотя и не все производители маркируют изделия подобным образом, обратить внимание будет не лишним.


Каким должен быть нажимной диск сцепления:

На корзине нажимного диска нужно проверить клёпочные соединения, которые, как и на ведомом диске, должны быть идентичны друг другу. Если они выполнены аккуратно, значит, сборка изделия заводская, а не подпольная, сделанная не в гаражных условиях.

Кожух нажимного диска должен быть изготовлен методом штамповки. Лицевая поверхность нажимного диска должна исключать наличие даже малейших микротрещин или неровностей.

Если внешний вид дисков совпадает с теми, что мы описали выше, значит, перед Вами изделия, выполненные по всем нормам, с применением высокотехнологичного оборудования.

Так как на рынке представлены многочисленные производители сцепления ВАЗ, отечественные и иностранные, у покупателей встает вопрос выбора. Что выбрать — LUK, VALEO, KRAFT, SACHS, HOLA или других производителей? Непосредственно на заводе в Тольятти устанавливают сцепление торговой марки ВИС местного производства.

На новинки АВТОВАЗА устанавливается сцепление LUK и VALEO.

Доля остальных производителей сцепления, как отечественных, так и зарубежных, на этом рынке невелика. Но в ассортименте магазинов, работающих под маркой «Страна Запчастей» Вы найдете и других производителей. Выбирать сцепление нужно, руководствуясь своим опытом, так как каждый из автолюбителей найдет не один аргумент в пользу того или другого производителя. Хотелось бы представить Вам наиболее популярные модели сцеплений, представленные на этом рынке, и дать информацию к размышлению, а выбор делать только Вам.


Основные производители дисков сцепления

ВИС

Дочернее предприятие АВТОВАЗа. Основано в 1991 году. С первого дня работы ВИС стал одним из основных поставщиков запасных частей на конвейер АВТОВАЗа. Производимые на предприятии автозапчасти поставляются также на другие предприятия России, связанные с автомобильной промышленностью.

Собственная разработка АВТОВАЗа используется практически на всех моделях, выпускаемых под маркой ВАЗ. Отзывы об изделии можно услышать самые разные. Так, например, кто-то недоволен тем, что у сцепления малый ресурс узла, равный 70 тыс. км. При этом у изделия довольно-таки низкая стоимость, что не может не радовать, плюс, как показывает практика, сцепление ВИС у только что купленного автомобиля ВАЗ будет работать безотказно, как минимум, весь гарантийный срок службы автомобиля.

VALEO

Французская компания VALEO зарекомендовала себя как отличный производитель деталей сцепления по всему миру. Французам также удалось прочно закрепиться на рынке азиатских стран, включая в этот список Корею. Крупные производители Азии не оставили без внимания эту компанию и качество производимых ею деталей. Такие автогиганты, как Kia, Daewoo, Hyundai, Ssang Young и многие другие, устанавливают сцепление VALEO еще на заводе.

Если Вы обладатель автомобиля одной из этих марок, то будьте уверены — у Вашего автомобиля сцепление VALEO.

Завод, который изготовляет данный вид комплектующих, обладает всемирно признанными сертификатами качества:

  • сертификат Ростеста,
  • сертификат Немецкого TÜV,
  • сертификат ISO9001 Корейской Ассоциации Управления,
  • сертификат TS19949 и QS9000 TÜV Северной Америки.

Так как компания VALEO признана во всем мире, её заказчиками являются и французские Peugeot с Renault, и немецкие Mercedes с Opel, а также шведский концерн Volvo, японская Mazda и американский Ford.

Автолюбители характеризуют сцепление VALEO как мягкое и комфортное. Новый комплект способен прослужить Вам и Вашему автомобилю около 150 тыс. км. Но и цена у одного из лидеров данного рынка довольно высокая.

LUK

Самый известный производитель автомобильных сцеплений в Германии. На рынке производства комплектующих к автомобилям компания существует с 1965 года. LUK является дочерним предприятием «LuK-Aftermarket Service». География компании вышла далеко за пределы Германии: так, восемнадцать промышленных предприятий расположились на туманном Альбионе, во Франции, Венгрии, в Азиатских странах (Китае, Индии, Корее), в Северной (США) и Латинской Америке (Бразилии, Мексике), в Южной Африке. Более десяти процентов от общей численности персонала (а всего на компанию работают более 9500 человек) занято в научно-исследовательской деятельности.

Качеству сцепления LUK доверяют многие известнейшие бренды: Mercedes Benz, BMW, Audi, VW, Opel, Renault, Citroen, Peugeot, Skoda, Saab, Volvo, Porsche, Jaguar, Land Rover, Chevrolet, Chrysler, Ford, Honda, Mitsubishi, Subaru, Mazda, Nissan, Toyota, Daewoo, Hyundai, Kia, ВАЗ, ГАЗ и многие другие.

В конструкции сцепления LUK применяется гаситель колебаний ведомого и нажимного дисков. Такое сцепление обладает свойством глушения вибрации, благодаря этому максимально повышается комфорт при вождении. Российские автомобилисты в большинстве случаев хвалят сцепление LUK. Соотношение цены и качества в нем сочетаются наилучшим образом, поэтому подобное сцепление и является наиболее предпочтительным для владельцев автомобилей ВАЗ.

KRAFT

История компании началась более 20 лет назад в Германии. Заводы компании расположены в Европе и Азии. Сертифицированные центры при производстве автокомпонентов контролируют качество изготовляемых изделий. На своем производстве компания «KRAFT tech» использует только новейшие технологии и оборудование.

На заводе в Турции, где производится сцепление для автомобилей ВАЗ, новые технологии тоже в ходу. Ценовой диапазон у такого сцепления ниже, чем у его европейских аналогов, но при этом выше, чем у российских производителей. Отзывы наших автолюбителей об этом сцеплении разнятся. Некоторые хвалят сцепление KRAFT за то, что оно не боится перегрева даже при тяжелых режимах. Сцепление имеет мягкий выжим, но может подвести выжимной подшипник, на неудовлетворительную конструкцию которого жалуются иногда владельцы ВАЗа.

SACHS

Немецкая компания SACHS выпускает детали сцепления с 1930 года. Она известна российскому потребителю как производитель высококачественных автокомпонентов. Тридцать девять предприятий по всему миру. SACHS выпускает более 150 млн. комплектов сцеплений в год. Небольшая часть из них предназначена и для российского автопрома, но порядка 80% всех изготовленных изделий остается в Европе. Сцепление SACHS собирает только положительные отзывы автовладельцев.

Сцепление SACHS легко выдерживает повышенные нагрузки, обеспечивает плавное переключение передач. В комплект сцепления входят безасбестовые накладки. Однако SACHS имеет недостаток в виде высокой стоимости изделия.

HOLA

Автозапчасти под брендом HOLA производятся в Нидерландах с 2002 года. Это молодая компания, но, благодаря внедрению наивысших требований качества в собственное производство, ей удалось закрепиться на рынке автомобильных запчастей и наладить изготовление комплектующих по всему миру.

Рабочий ресурс сцепления HOLA рассчитан на пробег не менее 100 тыс. км. Многие российские автолюбители еще не знакомы с данной маркой. А вот те, кто купил данное сцепление, хвалят его за легкость при нажатии на педаль, ведь при этом это ничто не отражается на силовом агрегате, который передает максимум крутящего момента.

FINWHALE

Еще одна молодая немецкая компания, выпускающая сцепление для автомобилей ВАЗ. Сцепление FINWHALE одинаково хорошо себя ведет как в холодном, так и в нагретом состоянии. При производстве комплектов сцепления применяется модифицированный состав фрикционных накладок, обладающий повышенной стабильностью коэффициента трения при изменении температуры. Конструкция нажимного диска предусматривает вентиляционные отверстия для улучшения охлаждения и увеличения срока службы сцепления.

Производитель уверяет, что сцепление прослужит Вам более 100 тыс. км пробега, данные показатели проверены в лучших испытательных центрах Европы.

PILENGA

Итальянская фирма PILENGA поставляет комплекты сцеплений с 2001 года. Также PILENGA является поставщиком для таких автогигантов, как Крайслер и Харлей Девидсон.

Вся продукция, производимая на заводе PILENGA, полностью соответствует стандартам качества, принятым в Евросоюзе. PILENGA быстро завоевала доверие российских автовладельцев. Так, все выпускаемые комплектующие, в том числе сцепление PILENGA на автомобили ВАЗ, производятся на том же оборудовании и с применением тех же технологий, что и запчасти для автозаводов из стран ЕС.

Нажимной диск корзины сцепления PILENGA изготовлен из специального чугуна, пружины выполнены таким образом, чтобы максимально защитить маховик от пробуксовки, выжимной подшипник обладает повышенной тепловой характеристикой.

Итак, здесь представлена информация о наиболее популярных производителях сцеплений на автомобили марки ВАЗ. Купить, а также более подробно ознакомиться с моделями сцепления, представленными в обзоре и их конкурентами, Вы можете в магазинах, работающих под маркой «Страна Запчастей».

Отзывы сцепления от специалистов — detaleks.ru

1EXEDY

10.0

 Топовое сцепление на японцев. Дорого. Все характеристики наилучшие. Зачастую Saks упако… далее
2RAICAM

9.8

 Итальяснкие колодки, обладали хорошим каталогом. Потихоньку были изгнаны с рынка компан… далее
3TRW

9.8

 Производитель тормозных систем, гидравлических систем, рулевых реек. С претензией на то… далее
4ATE

9.5

 Нареканий на бренд не поступало. Данный бренд подделывают, но не слишком активно. Входи… далее
5CORTECO

9.4

 Резина очень высокого качества. Поставщик на конвейеры итальянских, французских и немец… далее
6KOYO

9.2

 Этот бренд редко встречается в своей фирменной упаковке, чаще его упаковывают другие бр… далее
7VALEO

9.2

 Продукция на французские автомобили. Продукция: свечи зажигания, сцепление и др. Постав… далее
8CIFAM

9.2

 Этот бренд хорошо себя зарекомендовал. Покупают, в основном, ШРУСы. Цена — выше среднег… далее
9ZF

9.0

 Для немецких автомобилей ZF является поставщиком на конвейер. Рулевые рейки, сцепление,… далее
10FTE

8. 9

 Интересная контора. Может положить в свою упаковку все, что угодно. В основном, это гид… далее
11ASHIKA

8.6

 Адекватная цена, не скрипят, тормозят отлично, равномерный износ. Неплохой выбор в бюдж… далее
12AISIN

8.5

 Хороший бренд. Делают помпы, сцепления, даже карбюраторы на японцев. Качество высокое. … далее
13BREDA LORETT

8.5

 Неплохой бренд. Потребители довольны, нареканий не было. далее
14METELLI

8.4

 По цене значительно дешевле более именитых брендов, но по качеству им не уступает. При … далее
15A.B.S. (ABS)

8.2

 Основное направление: тормозные диски, колодки и барабаны. Проблем никогда не было. Мно… далее
16ERT

8.2

 Идут как конкуренты AutofrenSeinsa. Выпускают пыльники, ремкомплекты. далее
17HELLA PAGID

8.2

 Имеет хорошую репутацию, но в последнее время стали падать подозрения на снижение каче… далее
18E. SASSONE

8.1

 Ведущие и ведомые диски сцепления, выжимные подшипники. Бренд у нас не очень распростра… далее
19HERTH+BUSS JAKOPARTS

8.1

 В основном фильтры на «японцев». 2005 года японец задний ступичный — можно купить. Ин… далее
20SWAG

8.0

 Конкурент Ruville и Febi. Немецкая фирма-упаковщик. Те же недостатки, что и у Ruville. … далее
21BENDIX

8.0

 Основное направление: детали электрики и тормозные колодки. Заводы в Малайзии и других … далее
22SACHS

8.0

 Поставщики на конвейер. Нареканий на этого производителя нет. Делают амортизаторы и рез… далее
23NK

7.8

 Хорошая цена, широкий ассортимент, тормозные диски неплохо справляются со своими обязан… далее
24BLUE PRINT

7.7

 Основное направление: детали тормозной системы. Ценовой диапазон: выше среднего. Ставит… далее
25SBS

7.6

 Скандинавские тормозные системы. Четкий Китай. Но дороже, чем стандартный Китай. Качест… далее
26MOTORCRAFT

7.4

 Очень достойный представитель хорошего крепкого середняка. По некоторым позициям — даже… далее
27JAPKO

7.3

 Достойный бренд. Упаковщик. Ценовой сегмент немногим выше среднего, но исполнение хорош… далее
28KAWE

7.0

 Сцепления Kawe — младший сородич LUK, только голландского происхождения. Инженерная баз. .. далее
29JAPANPARTS

7.0

 Упаковщик. Средний ценовой сегмент. Внутри могут оказаться как детали вполне приличного… далее
30KRAFTTECH

6.7

 Достаточно подделываемая марка сцеплений. Если попадется оригинал, то качество порадует… далее
31KAMOKA

6.6

 Средний ценовой диапазон, среднее качество. Неплохо себя зарекомендовали амортизаторы -… далее
32SASIC

6.6

 Широкий ассортимент деталей к французским автомобилям. Поставщик на конвейер. Есть подд… далее
33BOSCH

6.5

 Свечи Bosch российского производства — не рекомендую, часто жалобы. Импортные Bosch — … далее
34LUK

6.4

 Основное направление — сцепление. Этот бренд активно подделывался, поэтому брак встреча… далее
35MEYLE

6. 2

 Запчасти подвески качества чуть ниже среднего, подшипники и запчасти тормозной системы … далее
36ONNURI

6.1

 Цена невысокая, качество среднее. Жалобы бывают на РТИ — сайлентблоки, прокладки. А вот… далее
37RUVILLE

5.9

 Подшипники и ролики высокого качества. Остальная продукция среднего качества. далее
38NIPPARTS

5.9

 Низкий ценовой сегмент, запчасти могут быть как нормальные так и не очень. Например, ст… далее
39PATRON

5.6

 Водяных насосов в среднем хватает на 15-20 тыс км далее
40RIGINAL

5.5

 Российско-китайские запчасти. Ценник приятный. Для своей стоимости качество вполне прил… далее
41NATIONAL

5.2

 Приятная цена, качество среднего уровня. Не на уровне топовых брендов, но значительно л… далее
42PILENGA

4.9

 Pilenga самые разные отзывы собирает, от супер-пупер до полный отстой. Диски, колодки н… далее
43TOPRAN

4.8

 Тот же Hans Prise. Очень хороший ценник, красивая упаковка, аккуратные детали. Альтерна… далее
44FENOX

4.8

 Производятся не только в Белоруссии, но и в России и Германии. Качество разное — большо… далее
45VALEO PHC

4.5

 Выходят под надежным брендом Valeo, однако качество уступает. Детали сцепления плохого … далее
46ORIGINAL IMPERIUM

4.5

 Итальянский производитель втулок, опор двигателей, сайлентблоков. По качеству то же, чт… далее
47KAGER

4.2

 Упаковщик. Бренд относительно молодой, поэтому ценник пока держат весьма умеренный. По … далее
48MALO

4.1

 Опоры амортизатора служат 15-17 тыс км. Это плохой показатель. Хотя бренд честно называ… далее
49MECARM

4.0

 Дешевые итальянские детали сцепления. По качеству, как китайские. По цене — дороже. E-S… далее
50AUTOFREN SEINSA

3.2

 Продукция данной марки (Испания) имеет узкую специализацию. Ценовой диапазон — средний…. далее
51GSP

3.0

 Заводской Китай. Стоимость невысокая, упаковка хорошая, но качество переменное — от пло… далее
52SCHIGERD

1.4

 Жесткий Китай. На тормозных колодках частый скрип. Подшипники могут полететь. Большая л… далее
53ABE

0.8

 Тормозные колодки. Уровень изготовления — на грани. Металл облит неравномерно, что вид… далее

Подобрать сцепление на любой автомобиль за 3 минуты.

Система сцепления передает крутящий момент двигателя, позволяет плавно переключать передачи и защищать двигатель от перегрузок. При нажатии на педаль, происходит выключение сцепления подшипник воздействует на пластины корзины, при этом поверхности ведущего и ведомого дисков сцепления разделяются, первичный вал трансмиссии отключается от маховика, что позволяет переключить передачу.

Автомобили с механической трансмиссией, в режиме городской езды предрасположены к повышенному износу деталей сцепления, поэтому к подбору деталей необходимо относиться наиболее тщательно.

Принято делить системы сцепления на:

  1. Мокрое сцепление обычно распространен в авто с роботизированными коробками передач. Привод сцепления гидравлический, управляется электронно. Поверхности трения данной системы находятся в масляной ванне, что обеспечивает наиболее плавное соприкосновение дисков а также своевременное охлаждение узла.
  2. Сухое сцепление встречается чаще всего на современных авто. Приводится в действие выжимным подшипником с помощью силы трения между ведущим и ведомым диском;
  3. Двухмассовый маховик гасит вибрации и колебания наиболее эффективно. Одна из частей связана с двигателем, другая с ведомым диском. Обе части соединены между собой пружинами и имеют небольшой свободный ход в плоскости вращения по отношению друг к другу.

Неисправности в работе сцепления могут быть довольно разнообразны. Как правило, при неисправности автомобиль “буксует” (стрелка тахометра растет, а скорость при этом не повышается), в салоне присутствует запах сгоревшей резины.

Если в работе сцепления присутствуют рывки и вибрация — необходимо срочно выполнить диагностику и устранить проблему.

Как правильно подобрать сцепление?

Детали сцепления лучше всегда подбирать по VIN. Различные конфигурации ДВС обычно отражаются на размерах корзины и диска. Как и прочие запасные части ориентируйтесь на oem-номер производителя авто. Для того чтобы подобрать сцепление по VIN, свяжитесь с менеджером отдела продаж.
8 812 407-18-38

Специалисты сardone.org предлагают на выбор как комплекты для замены сцепления, так и отдельные детали брендов Luk, Sachs, Valeo и Craftech. Мы являемся официальным дистрибьютором этих и многих других производителей, на все детали предоставляется гарантия.

Результаты испытаний комплектов сцепления для ВАЗ-2110

Сцепление относится к тем агрегатам, которые даже бывалые спецы, как говорится, уважают. Заменить комплект сцепления на той же вазовской «десятке» новичку, скорее всего, будет не по силам. Главный вопрос — так какое же купить?  Ниже приводятся результаты испытаний пяти «десяточных» комплектов сцепления.

Сцепление для ВАЗ 2110. Что намерили?

Начнем с самого безобидного параметра — массы. Она у всех комплектов сцепления оказалась в рамках требований технической документации, причем самым легким из них был «Крафттех», а самым тяжелым — «Пиленга». Напомним, что масса сцепления влияет на крутильные колебания и инерционные нагрузки в трансмиссии, но в нашем случае можно сказать, что видимых изменений при замене одного комплекта на другой не произойдет.

С крутящим моментом ситуация немного сложнее. Формально только «Крафттех» и «Пиленга» уложились в вазовские требования: требуемый коэффициент запаса — 2,1. В то же время на Западе — свои представления об условиях работы сцепления, и, возможно, им такие запасы не нужны. В общем же, для моторов ВАЗ 2112 лучше использовать упомянутые брэнды, а для ВАЗ 2110 и 2111 — остальные.

По дисбалансу нажимного диска полностью провалился «ВАЗИНТЕРСЕРВИС» — тройное превышение нормы! На этом фоне показатели того же «Валео», не уложившегося «всего-то» процентов на 20, выглядят вполне приемлемыми. К остальным претензий нет.

Дисбаланс ведомого диска у всех оказался в норме — разве что «Пиленга» выступила на грани фола. Она же не уложилась в поле допуска по усилию выжима сцепления. Недостаточное перемещение нажимного диска при заданном ходе выключения отмечено опять-таки у «Пиленги», а также у «Крафттеха». По расстоянию от концов лепестков до поверхности трения снова «отличилась» только «Пиленга». Напомним, что эта величина характеризует узел в сборе и нормируется для конкретной модели автомобиля. При превышении нормы снижается ресурс ведомого диска.

Советы при выборе сцепления

Если какой-то элемент сцепления после солидного пробега вышел из строя, экономить не стоит: лучше заменять одновременно и выжимной, и «корзину», и ведомый диск. Особенно это важно при замене одного импортного комплекта на другой — отличия могут быть серьезными. Число демпферных пружин в ведомом диске, в общем-то, особого значения не имеет — каждый завод-изготовитель подбирает его сам. Это позволяет реализовать в изделии нужную угловую жесткость — как правило, каждая фирма придерживается «своей веры». Насчет лепестков в «корзине»… ну, скажем так, чем их больше, тем сцепление работает точнее.

При замене сцепления, чтобы избежать коробления кожуха «корзины», крепежные болты затягивают постепенно и через один. Перед этим оправку, используемую для центровки ведомого диска, шевелят вверх-вниз и вправо-влево — это способствует точной центровке ведомого диска.

Постарайтесь не перепутать ориентацию ведомого диска. Если на нем нет каких-либо указывающих надписей, взгляните на него сбоку. Сторона, с которой демпферные пружины меньше выступают от уровня фрикционных накладок, как правило, обращена к маховику. Ошибка может привести к тому, что пружины начнут цеплять за болты маховика. Кстати, не допускайте, чтобы коробка висела на первичном валу: это может вызвать деформацию ведомого диска.

Комплекты сцепления для ВАЗ 2110 

Да, пора выбирать. Идеала достичь не удалось, но лучше других выглядели «Крафттех» и, пожалуй, «ЛуК», хотя недостаточный крутящий момент ему, конечно же, не к лицу… «Валео» четко занимает середину в нашей пятерке: подвела балансировка. Про остальных будем думать, что доставшиеся нам экземпляры просто были не в форме…

  1. Заявленный производитель — KRAFTTECH, страна не указана. Маркировка: подшипник отсутствует, диск ведомый Y 3200A B0206, диск нажимной X2200C. Особые приметы: знак одобрения отсутствует. Ведомый диск имеет 4 демпферные пружины. У диафрагменной пружины нажимного диска («корзины») — 18 лепестков. На упаковке комплекта есть обозначение — 2110 W3200C B2240.
  2. Заявленный производитель — LuK (Lamellen und Kupplungsbau), Германия. Маркировка: подшипник SKF 500 063820, (приобретался отдельно), диск ведомый 320 030810, диск нажимной 2 D24 120 0252 10. Особые приметы: знак одобрения МТ14. На ведомом диске есть маркировка для правильной ориентации при установке. У «корзины» 18 лепестков. У ведомого диска 6 демпферных пружин. Помечена сторона «корзины».
  3. Заявленный производитель — VALEO, страна не указана. Маркировка: подшипник VALEO SNR BB 126 18S50, диск ведомый отсутствует, диск нажимной отсутствует. Особые приметы: знак одобрения отсутствует. В комплекте есть оправка для установки. Диафрагменная пружина нажимного диска имеет 18 лепестков, маркировка стерта. Маркировка на упаковке: 21102 — 21103 — 21108 — 2111 — 2112 826622.
  4. Заявленный производитель — ЗАО «ВАЗИНТЕРСЕРВИС», Россия. Маркировка: подшипник отсутствует, диск ведомый отсутствует, диск нажимной отсутствует. Особые приметы: знак одобрения — АЯ70. Диафрагменная пружина нажимного диска имеет 12 лепестков. Пластина крепления накладок — цельная. Ведомый диск — с 6 пружинами (4 большие и 2 поменьше). Маркировка только на упаковке «корзины» — 2110-1601180.
  5. Заявленный производитель — PILENGA, страна не указана. Маркировка: подшипник отсутствует, диск ведомый PILENGA, диск нажимной отсутствует. Особые приметы: знаков одобрения нет. На упаковке — СК-Р-4005 2110. Диафрагменная пружина нажимного диска имеет 18 лепестков, но маркировка отсутствует. Ведомый диск снабжен 8 демпферными пружинами — из них 4 больших, 4 маленьких.

Комментарии эксперта к методике измерений

Автомобили ВАЗ-2110 могут комплектовать сцеплениями двух типов, которые различаются жесткостью нажимной пружины в зависимости от установленного двигателя, точнее — от его момента. Первая конструкция предназначена для автомобилей с моторами 2110 и 2111 с моментом 115,7 Н. м, вторая — для 2112 (момент — 128,3 Н.м). Максимальный крутящий момент, передаваемый сцеплением, должен превышать указанную величину в 2,1 раза — таков коэффициент запаса. Отсюда и цифры — 243,0 и 269,4 Н.м.

Усилие выжима сцепления измеряют при перемещении концов лепестков нажимной пружины на 7,9-8,1 мм. Перемещение нажимного диска измеряют при ходе выключения, равном 7,9-8,1 мм от положения, определяемого расстоянием 8,26-8,34 мм между «корзиной» и маховиком. Толщину ведомого диска по накладкам измеряют под нагрузкой сжатия, равной 3400 Н.

Honda Civic Parts & Accessories, Лучшие запасные части для гражданского оборудования OEM и запасные части

Honda Civic, дебютировавшая в 1973 году в моделях хэтчбек и универсал, является одним из самых популярных компактных автомобилей в Америке. Среди множества наград Honda Civic была названа автомобилем года в Японии с 1972 по 1974 год. Он также был удостоен награды журнала Road Test «Автомобиль года 1974 года». Civic был удостоен награды Motor Trend Import Car of the Year в 1980 году, а также в категории Car of the Year в 2006 году.Несмотря на то, что Civic является скромным автомобилем, он пользуется популярностью среди энтузиастов, которых привлекают его возможности в модификации и настройке. Взаимозаменяемость готовых деталей позволяет легко менять двигатель и выполнять множество других обновлений.

Большинство обвесов состоят из нескольких разных частей, собранных вместе и продающихся в одной упаковке. При выборе правильных частей обвеса основными факторами, которые следует учитывать, являются ваш бюджет и личные вкусы. У вас есть возможность смешать и сопоставить все, что угодно, чтобы создать свой собственный набор, или просто купить готовый набор.Преимущество покупки готового комплекта заключается в том, что вы знаете, что все части будут унифицированы и будут иметь единый вид. Настоятельно рекомендуется установить комплект профессионально и убедиться, что установщик проверит его соответствие перед началом установки. Что касается гибких материалов, попросите добавить в краску эластичный агент. Это поможет предотвратить растрескивание. Цена детали также определяется материалом, из которого она изготовлена. От материала зависит, насколько гибкой, прочной и тяжелой будет деталь.

Вот разбивка общих материалов, используемых в настоящее время: Углеродное волокно сделано из плетеного углерода и покрыто прозрачной смолой. Он легкий и может похвастаться отличной установкой, но по высоким ценам. Полиуретан — это более толстый и тяжелый полимер на основе смолы. Она очень гибкая, удобная и долговечная, но при этом дорогая. Стекловолокно — наименее дорогой материал. Стекловолокно легкое и очень жесткое, что придает ему высокий коэффициент хрупкости и затрудняет установку.Армированный стекловолокном пластик — это полимер, армированный стекловолокном, чтобы обеспечить большую долговечность и больше стилей. Это лучший по качеству материал за ту цену, которую вы платите. Большинство обвесов для вторичного рынка Honda Civic изготавливаются из этого материала. Стиль и надежность — два фактора, которые следует учитывать при покупке Honda Civic. Civic — один из самых популярных автомобилей Honda, что немаловажно при ремонте или замене запчастей. Не рекомендуется ставить случайные запасные части на такой автомобиль, как Civic.Вы можете поставить под угрозу не только внешний вид автомобиля, но и свои функции безопасности и рабочие характеристики. Этого легко избежать, покупая оригинальные запчасти Honda Civic прямо из каталога запчастей Honda Civics на сайте PartsGeek.com.

8DD 355104-141 Ротор переднего тормозного диска BMW 7 Saloon (E38), 10/94 — 11/01 DR990 DBA990 8DD355104-141


ЭТОТ ПУНКТ
1 РОТОР ТОРМОЗНОГО ДИСКА (1 КОЛЕСО)
И МОЖЕТ БЫТЬ ПЕРЕДНИМ ИЛИ ЗАДНИМ (ПРОЧИТАЙТЕ ОПИСАНИЕ)

** НО МИНИМАЛЬНАЯ ПОКУПКА ЭТОГО ПУНКТА 2 **


КРАТКАЯ ИНФОРМАЦИЯ>
Расположение Ротор переднего моста
Центрирующий диаметр 79
Толщина диска 28
Ø барабана: 159
Высота 77
Чис. отверстий 5
Наружный Ø 316
Ø фаски 120
Тип Вентилируемый

МОДЕЛИ>

С
Деталь Loc. Тип OD Ht Макс мин. Ctr Шпильки из по Марка Модель Тип Версия
DR990 Передний Вентилируемый 316 77.1 28 26,4 79 5 96 01 BMW 735i и iL Ротор E38
DR990 Передний Вентилируемый 316 77,1 28 26,4 79 5 94 00 BMW 730, 730i и 730iL Ротор E38
DR990 Передний Вентилируемый 316 77. 1 28 26,4 79 5 95 10/01 BMW 728i и 728ia Ротор E38

BMW 7 серии: 725tds

Ротор переднего моста Фев 96 ~ май 00 2,5 л 2,5 л E38 M51D25 кВт: 105

7 седан (E38),
10/1994 — 11/2001

730 i, iL 10/94 — 11/01 730I
735 i, iL 01/96 — 12/98 735I

ПЕРЕКРЕСТНЫЕ ССЫЛКИ>

Переменный ток Delco AC2404D

AP 24498

АТЕ 24.0128-0105.1

БЕНДИКС 561948В

BMW 34111162093

BMW 34116757752

BOSCH 0 986 478 622

BRADI 1.0633.2.4

BRECO BS 8143

BREMBO 09.5875.10

АВТОМОБИЛЬ 142.104

ГОНКИ НА МАШИНАХ HPD 104

CIFAM 800-399

DELPHI BG3039

FERODO DDF624

FERODO DRF624

FiT FR1120V

Fritech DF543

GRAF DF29399

GRAF DF29399L

МЕЖДУНАРОДНЫЙ ТОРМОЗ BW411V

ИНТЕРКАР BW411V

JURID 561948J

KWP 1029399L

KWP 129399

Lemforder 13178

Lemforder 13178 02

LPR B2411V

МАГНЕТИ МАРЭЛЛИ 353610633240

Метелли 23-0399

МИНТЕКС MDC832

NECTO WN753

PAGID 50429 8DD 355104-141 / 50429PRO
8DD355104-141
8DD 355127-161 / 50429PRO_HC 8DD355127-161 / 50429PROHC

ПИЛЕНГА В122

QH BDC4561

REMSA 6095. 20

REMSA 6509.10

ДОРОГА 6095.20

ДОРОГА 6509.10

SB BR32154T

СБС 131345

СБС 1815201534

ТЕКСТАР 92071400

ДОВЕРИЕ DF543

TRW DF2687

ВАЛЕО 186630

ZIMMERMANN 150.1279.00


ПРОТЕКС IBS DR


ПОДХОДЯЩИЕ ДИСКОВЫЕ КОЛОДКИ>
(ИЗ-ЗА СЛОЖНОСТИ И ОПЦИЙ ДИСКОВЫХ КОЛОДОК

ЧТОБЫ УЗНАТЬ, ДОСТУПНЫ ЛИ ВАШИ ДИСКОВЫЕ РОТОРЫ, НАЖМИТЕ ЛОГОТИП NiBK НИЖЕ, И

НАЙДЕТЕ НОМЕР ДЕТАЛИ.НАПИРАЙТЕ ЕГО НА НАШЕМ САЙТЕ. BRETTSTRUCK.COM.AU

ЕГО ВСЕГДА ХОРОШАЯ ИДЕЯ, КАК ХОРОШО ПРОВЕРИТЬ ИЗОБРАЖЕНИЕ (ЕСЛИ ПОКАЗАН ФАКТИЧЕСКИЙ ПУНКТ)
ТАК КАК ПОЛУЧИТЬ ПРАВИЛЬНЫЙ ДЕТАЛЬ !!

Перейти к основному содержанию Поиск