Scher khan magicar 5 схема подключения – Схема подключения сигнализации Scher-khan Magicar 5 — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

инструкция по эксплуатации сигнализации с автозапуском для чайников на русском, схема подключения автосигнализации, установке, программированию, настройка брелка, руководство, неисправности, использованию

Прилагаемая к Шерхан Магикар 5 инструкция по эксплуатации состоит из разделов, посвященных настройке и монтажу охранного комплекса. Документация переведена на русский язык, имеются дополнительные графические пояснения, позволяющие водителю отрегулировать сигнализацию самостоятельно.

Технические характеристики

Технические параметры сигнализации Scher-Khan Magicar 5:

частотный диапазон — 433,92 МГц;
мощность передатчиков — не более 10 мВт;
дальность связи коммуникатора — до 1500 м;
потребляемый ток — до 35 мА;
масса центрального блока — 270 г;
напряжение питания — 9-18 В;
класс защиты изделий — IP40 (кроме сирены).

Комплектация

В набор автомобильной сигнализации Sherhan Magic Car 5 включены компоненты:

головной блок с процессором и релейными блоками;
коммуникатор с 2-сторонним каналом связи;
вспомогательный пульт;
сенсор удара;
ударный датчик вызова водителя;

антенный блок с соединительным жгутом;
сенсор температуры;
отдельное реле с монтажной колодкой;
сирена и дополнительный концевой переключатель;
набор силовых кабелей с разъемами;
инструкция по установке и настройке;
комплект наклеек.

Функции

Сигнализация с автозапуском Scher-Khan 5 обладает функциями:

поддержка работы двигателей с нагнетателем;
отключение охраны паролем;
2-этапное снятие защиты;
подача тревожных сигналов лампами и сиреной;
автоматический и дистанционный пуск мотора;
совместная работа со штатными блоками центрального замка;
дополнительный канал для управления замком багажного отсека;
автоматическое включение охраны;
режим задержки выключения салонного света;

поддержка охраны машины с работающим двигателем.

Режимы «Паника» и JackStop

Для включения функции используется длительное воздействие на кнопку IV (тип активируемого режима указывается при программировании процессорного блока). Если сигнализация была выключена, то при поступлении сигнала выполняется блокировка дверей и цепей пуска. Активируется звуковая и световая тревога, которая продолжается 90 секунд. При старте функции «Паника» отменяются все запрограммированные алгоритмы автоматического пуска двигателя. Для отключения режимов необходимо кратковременно нажать на кнопки с отметками I и II.

Режим Свободные руки

В конструкции Мэджик 5 предусмотрена возможность автоматического отключения и включения охраны. При активном режиме сигнализация реагирует на излучение передатчика, которое улавливается на дистанции 15 м. При удалении владельца от машины происходит автоматическая постановка на охрану, при возврате — защита отключается.

Для активации режима «Свободные руки» требуется выполнить продолжительное нажатие на кнопку I. После появления пиктограммы с текстом Auto и трансляции мелодии требуется кратковременно нажать на клавишу IV. На табло включается иконка с текстом «Св.руки». Деактивируется режим длительным нажатием на клавишу I.

Режим Valet

При передаче машины на сервисную станцию предусмотрено использование режима временного отключения охранного функционала. Для включения используется комплексное нажатие на клавиши I и III, которые удерживаются на протяжении 2 секунд. При активации функции сохраняется возможность управления замками дверей, на табло коммуникатора включается пиктограмма в виде 4 литер Z. Повторное длительное воздействие на кнопки позволяет отключить режим.

Преимущества и недостатки

Преимущества автомобильной сигнализации Scher-Khan 5:

отсутствие сбоев в работе;
малое количество ложных срабатываний;
дальность приема сигналов;
автоматический пуск двигателя;
долгий срок службы элементов питания в коммуникаторе.

Недостатки оборудования, отмеченные в отзывах владельцев:

перебои в работе при температуре воздуха ниже -35°С;
не предусмотрен блок сотовой связи;
простой алгоритм кодировки, который вскрывается сканерами сигналов;
отмечены случаи непроизвольного срабатывания датчика вызова владельца;
штатная сирена имеет низкую громкость;
на рынке распространены китайские копии, имитирующие оригинальную упаковку и изделия.

Инструкция по установке

Алгоритм установки сигнализации своими руками для «чайников» приведен в заводской документации:

Разместить антенный блок в угловой части ветрового стекла, допускается монтаж узла под обшивками салона. Если владелец устанавливает блок скрытно, то возможно снижение радиуса действия пультов (из-за экранирования антенны).

Расположить сенсор вызова на поверхности лобового стекла, точка установки предварительно обезжиривается.
Смонтировать сирену под капотом автомобиля. Узел размещается на удалении от источников тепла и влаги.
Разместить дополнительные концевые переключатели в зонах, не подверженных воздействию влаги.
Закрепить процессорный модуль внутри панели приборов. Для крепления применяются шурупы или пластиковые хомуты. Оборудование, поставляемое с завода, не имеет занесенных в память брелоков. Перед началом применения требуется запрограммировать коды пультов.
Приклеить сенсор удара внутри салона машины (на металлическое основание). Заранее предусмотреть беспрепятственный доступ к поворотному потенциометру регулировки чувствительности.

Схема подключения

После завершения установки следует подключить сигнализацию Шерхан 5 к бортовой сети и соединить между собой электронные блоки. В инструкции приложена схема подключения, перед началом коммутации следует изучить документацию. В разъемах используются кабели, оснащенные изоляцией разного цвета, которая позволяет определить назначение шнура. Точки соединения кабелей защищаются изоляционной лентой, необходимо предусмотреть защитные предохранители (места монтажа и номинал указаны на схеме).

Как пользоваться сигнализацией

Прилагаемое к оборудованию руководство пользователя содержит раздел, посвященный работе с коммуникатором. Имеется отдельная глава, описывающая функционирование охранного комплекса. Водителю автомобиля рекомендуется изучить мануал, а затем оформить отдельные разделы (например, описание алгоритма аварийного отключения) в виде памятки, которая хранится вместе с документами на автомобиль.

Символы на дисплее

Перед тем как начать пользоваться сигнализацией, требуется вынуть предохранительную вставку, наклеенную на контактах коммуникатора. При корректной установке элемента питания подается мелодичный сигнал, указывающий на готовность устройства к эксплуатации.

На жидкокристаллическом экране коммуникатора сигнализации Scher-Khan 5 расположены символы для отображения:

состояния элемента питания;
режима работы устройства;
поля для отображения часов;
индикаторов состояния режима охраны;
значков режима работы сирены и сенсора удара;
пояснительных надписей при активном пуске мотора по таймеру или работе турботаймера;
индикаторов открытых панелей кузова;
включения режима «Свободные руки»;
значка поступления вызова из машины;
индикации работы светотехники или силового агрегата;
сигнала включения сервисного режима Valet.

Назначение кнопок

Расположенные на коммуникаторе кнопки поддерживают 4 режима работы:

короткое воздействие;
длительное (более 2 секунд) нажатие;
быстрое комплексное воздействие на 2 клавиши;

долговременное совместное удержание 2 кнопок.

Водитель, нажимая на кнопки коммуникатора или вспомогательного пульта, включает или выключает режим охраны, активирует дистанционный запуск и другие функции. Клавиши применяются для настройки пульта с дисплеем, применяются в ходе программирования центрального блока. Назначение кнопок указано в соответствующих разделах инструкции по эксплуатации и настройке.

Установка времени

Для программирования часов выполняется совместное длительное нажатие на клавиши II и III, а затем водитель переходит в меню настройки (путем короткого воздействия на кнопку I). Для корректировки значений часов и минут применяются клавиши I и II, для записи результата в память производится длительное воздействие на II и III (до подачи сигнала зуммером).

Постановка на охрану и снятие с охраны

Чтобы включить сигнализацию, необходимо нажать на клавишу I. Будет подан гудок сиреной, сработает внешняя светотехника, а затем блокируются цепи запуска мотора и запираются замки. На табло коммуникатора включаются пояснительные пиктограммы.

Для отключения защиты используется клавиша II, комплекс подает двойной сигнал сиреной и внешней светотехникой.

Контрольный диод выключается, на дисплее 5 раз мигают значки в виде фар автомобиля и замка с распахнутой дужкой.

Дистанционный запуск с брелка

Пуск производится длительным воздействием на кнопку II. После блокировки замков выполняется запуск мотора, на дисплее коммуникатора отображается оставшееся время работы (предварительно программируется). Водитель может отключить охрану, расположить ключ в замке, а затем активировать зажигание и начать движение. На выполнение действий отводится 20 секунд, в противном случае мотор глушится.

Открытие багажника

Автосигнализация Scher-Khan Magicar 5 позволяет управлять замком крышки багажного отделения, для разблокирования требуется длительно нажать на клавишу III. Одновременно производится снятие режима охраны с отпиранием дверей. Водитель может запрограммировать режим, при котором боковые дверцы остаются заблокированными или режим охраны не отключается (временно выключается концевой переключатель крышки и сенсор удара). В этом случае после запирания крышки происходит автоматическое включение охраны.

Отключение сигналов сирены

Комплексное кратковременное нажатие на клавиши с пометками I и II позволяет включать или отключать подачу сигналов сиреной и лампами. Значение функции предварительно настраивается при программировании блока. При включении бесшумного режима зуммер коммуникатора остается активным. После отмены режима на экране включается пиктограмма с изображением играющей трубы.

Инструкция по программированию

Перед стартом настройки выполняется отключение режима охраны и функции «Свободные руки». Для старта настройки выполняется длительное нажатие на кнопки I и II или на I и IV (для входа в таблицу 1 и 2 соответственно). Затем при помощи последовательных нажатий (соответствующих номеру функции) на кнопку IV производится выбор раздела. Охранный комплекс подает сигналы сиреной, подтверждающие каждое нажатие на клавиши. После входа в раздел подается дополнительный сигнал лампами и сиреной (в соответствии с порядковым номером функции).

Приведенная в документации таблица программирования содержит пояснения, позволяющие корректно настроить параметры. Нажимая на кнопки, смонтированные на коммуникаторе, водитель выбирает требуемое значение параметра (подтверждается сигналами сиреной и миганием аварийной сигнализацией). Для настройки каждой функции требуется проходить весь алгоритм заново.

№	Описание функции	Клавиша I (стандартное значение)	Клавиша II	Клавиша III	Клавиша IV
1-1	Открывание замка крышки багажника	Отключение охраны совместно с разблокированием замков	Сохранение блокировки замков (охрана выключается)	Сохранение режима охраны	Не используется
1-12	Время работы силового агрегата при прогреве	5 минут	15 минут	25 минут	45 минут

Как включить автозапуск

Для активации автозапуска требуется выполнить комплексное воздействие на кнопки брелока, отмеченные цифрами II и IV. На табло пульта включится надпись Timer, частота повторов заранее указывается в меню программирования процессорного блока. Автосигнализация Шерхан Маджик не допускает одновременного включения 2 режимов.

Для обеспечения запуска мотора по таймеру требуется настроить часы и рабочие параметры будильника. После совместного нажатия на кнопки II и III на дисплее активируется надпись Pro9, дальнейшее нажатие на клавишу II включает регулировку таймера. Водитель использует для изменения часов и минут кнопки, отмеченные цифрами I и II соответственно. После корректировки параметра производится нажатие на клавиши II и III.

Комплекс Шер Хан Маджикар 5 поддерживает пуск от внешнего оборудования. Для обеспечения включения мотора требуется дополнительное программирование процессорного блока. Для сохранения ресурса аккумулятора настраивается количество повторных пусков, водитель программирует число повторов, допускается снятие ограничения.

Оборудование поддерживает пуск по сигналу от температурного датчика, расположенного в салоне, или по критическому напряжению в бортовой сети автомобиля.

Перед началом применения функции требуется внести пороговые значения путем программирования центрального блока. Допускается одновременное включение автоматического запуска по таймеру, температуре и напряжению. Мотор запускается при снижении параметров ниже порогового значения, но частота повторов ограничивается настройками таймера.

Неисправности и их устранение

При рассинхронизации пульта управления и головного блока нарушается процесс трансляции команд. Алгоритм повторного внесения пульта в память зависит от настроек головного блока. Для старта процедуры требуется 3 раза перевключить зажигание, а затем перевести ключ в положение «Отключено». После подачи вспышки внешней светотехникой нажимается кнопка I на программируемом пульте, а затем по аналогии записываются оставшиеся устройства (не более 3). На каждый шаг процедуры отводится 4 секунды.

Если был запрограммирован алгоритм введения пароля, то после тройного перевключения требуется ввести первый регистр кода (включениями и выключениями цепей зажигания). Число поворотов соответствует ранее запрограммированной цифре. Затем по аналогичной процедуре вводится второй регистр (на каждый шаг настройки отводится 4 секунды). После подтверждения ввода (одиночная вспышка ламп) выполняется занесение кодов пультов в память сигнализации.

Распространенной неисправностью Scher-Khan Magicar V 5 является поломка пульта управления, вызванная износом механизмов кнопок или попаданием влаги на электронные элементы. Для восстановления работоспособности требуется разобрать устройство, а затем удалить следы окисления и заменить изношенные компоненты. В случае невозможности ремонта требуется приобрести новый коммуникатор, который затем прописывается в центральном блоке.

Если сигнализация не включает режим охраны, то рекомендуется проверить настройки. При включении дистанционного режима Valet происходит автоматическое выключение охраны (срабатывают только замки). Причиной неисправности является поломка сенсоров или концевых переключателей, а также повреждение или обрыв соединительных жгутов. Проверка выполняется тестовым прибором, для детального анализа причин поломки рекомендуется обратиться в сервисный центр.

autotuning.expert

схема подключения, карты монтажа и настройка

Из-за большого ассортимента противоугонных систем на современном авторынке многие потребители сталкиваются с проблемой выбора. Причем неважно, к какому ценовому сегменту относится сигнализация — и дешевые, и более дорогие модели оснащаются множеством полезных функций, но как сделать правильный выбор? В этой статье мы расскажем, какими особенностями обладает сигнализация Шерхан, какие модели можно найти в продаже и как правильно использовать систему.

Особенности

Семь брелоков от разных моделей сигналок Шерхан

Для начала рассмотрим функциональные особенности противоугонных систем на примере моделей Магикар 5, 6 и 7:

возможность автозапуска ДВС — речь идет об авто как с «автоматами», так и с механическими трансмиссиями;
возможность монтажа как на машины с бензиновыми агрегатами, так и с дизельными, в том числе с машинами, оборудованными турбированными ДВС;
функция запуска силового агрегата по команде с пульта;
автозапуск силового агрегата каждые два часа, либо в установленное время каждые 24 часа;
пори необходимости можно отследить запуск силового агрегата по сигналами от генераторного узла либо по шумам, происходящим в электросети автомобиля;
личный код доступа в салон в случае потери ключа;
сигналку можно подключить к центральному замку машины, а также замка двери багажного отсека;
опция программирования типа реле блокировки, осуществляющего блокирование работы силового агрегата в случае взлома автомобиля;
функция установки транспортного средства на охрану в автоматическом режиме — для ее реализации блок управления необходимо запрограммировать;
если вы настроите функцию автоматической постановки машины на охрану, то сигналка будет заранее предупреждать об этом посредством звукового сигнала;
опция автоматической постановки автомобиля на охрану в том случае, если двери машины не были открыты, также сигналка предупредит об этом водителя звуковым сигналом;
возможность защиты транспортного средства без активации сигналов сирены;
наличие в противоугонной системе двух программируемых каналов управления дополнительными девайсами;
также автолюбитель может подключить как отрицательные, так и положительные датчики дверей;
в блоке управления имеется специальный вход отрицательного контроллера двери багажного отсека;
возможность настройки автоматической функции открытия и закрытия дверных замков в случае запуска либо отключения мотора;
автовладелец может настроить систему таким образом, чтобы она активировала охорану авто как с сопровождением звукового сигнала, так и без него;
если автовладелец поставит машину на защиту, при этом одна из дверей авто будет открыта, сигналка предупредит его об этом, но данную функцию следует заранее запрограммировать;
к блоку управления подключается высокочувст

autocentrum.ru

Программирование функций автосигнализации Scher-Khan Magicar 5

21.04.2016

Программирование брелоков автомобильной сигнализации Шерхан 5

Система может запомнить коды трех брелоков. В зависимости от состояния программируемой функции 1-6, возможны два алгоритма программирования кодов брелоков без применения персонального кода PIN 1 и с применением персонального кода PIN 1.

При вводе кода четвёртого брелока стирается код первого из трёх записанных брелоков. Если Вы пользуетесь двумя брелоками, то код одного из брелоков рекомендуется записать в память блока дважды.

Алгоритм 1 (персональный код PIN 1 не используется)

Для программирования новых брелоков выполните два шага.

В течение 4-х секунд три раза поверните ключ в замке зажигания из положения OFF (ВЫКЛ.) в положение ON (ВКЛ.) и выключите зажигание. Аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая вход в режим программирования
Не позднее 4-х сек. после вспышки аварийной сигнализации нажмите кнопку I (первого) нового брелока. В подтверждение записи кода аварийная сигнализация впыхнет 1 раз. Далее можно ввести код второго и третьего брелоков, после успешного ввода кода каждого нового брелока аварийная сигнализация будет вспыхивать 1 раз, после ввода кода третьего брелока аварийная сигнализация вспыхнет дважды и система выйдет из режима программирования брелоков

Для выхода из режима программирования не предпринимайте никаких действий в течение 4-х сек. после записи кода последнего брелока.

Если после шага 1 не предпринимать никаких действий, то через 4 сек. аварийная сигнализация вспыхнет 2 раза, система перейдет из режима программирования брелоков в режим VALET.

Алгоритм 2 (используется персональный код PIN 1)

Для программирования новых брелоков выполните четыре шага.

В течение четырех секунд три раза переведите ключ в замке зажигания из положения OFF (ВЫКЛ.) в положение ON (ВКЛ.) и выключите зажигание
В течение четырех секунд переведите ключ в замке зажигания из положения OFF (ВЫКЛ.) в положение ON (ВКЛ.) Число поворотов ключа должно соответствовать первой цифре персонального кода. По истечении 4-х сек. аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая тем самым готовность системы к вводу второй цифры персонального кода
В течение 4-х секунд после вспышки аварийной сигнализации переведите ключ в замке зажигания из положения OFF (ВЫКЛ.) в положение ON (ВКЛ.). Число поворотов ключа должно соответствовать второй цифре персонального кода. По истечении 4-х сек. аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая тем самым ввод второй цифры кода и готовность системы к записи кодов брелоков
Не позднее 4-х сек. после вспышки аварийной сигнализации нажмите кнопку I (первого) нового брелока. В подтверждение записи кода аварийная сигнализация вспыхнет 1 раз. Далее можно ввести код второго и третьего брелоков, после успешного ввода кода каждого нового брелока аварийная сигнализация будет вспыхивать 1 раз, после ввода кода третьего брелока аварийная сигнализация вспыхнет дважды и система выйдет из режима программирования брелоков

Программирование функций

Программирование функций с помощью брелока состоит из четырех шагов.

Вход в режим программирования и выбор меню программирования. Для входа в Меню №1 нажмите одновременно кнопки (I+II) на 2 сек. Для входа в Меню №2 нажмите одновременно кнопки (I+IV) на 2 сек. Сирена подаст один короткий сигнал, аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая тем самым успешное выполнение ШАГА 1
Нажмите кнопку IV для выбора функции Меню, которую требуется изменить. Число нажатий должно соответствовать номеру выбранной функции. Например, для выбора функции 4 необходимо четыре раза коротко нажать кнопку IV брелока. Каждое нажатие кнопки будет подтверждаться коротким сигналом сирены (если она включена) и вспышкой аварийной сигнализации
Подождите несколько секунд. Система подтвердит номер выбранной для изменения функции короткими сигналами сирены и вспышками аварийной сигнализации. Количество сигналов будет соответствовать номеру выбранной функции
Нажмите кнопку I для выбора заводского значения функции. В подтверждение этого сирена подаст один короткий сигнал, аварийная сигнализация вспыхнет один раз. Нажмите кнопку II, III, или IV для выбора опционных значений функций. В подтверждение этого сирена подаст два, три или четыре коротких сигнала, аварийная сигнализация вспыхнет два, три или четыре раза и выйдет из режима программирования

Примечание:

Если при выборе функции Вы ошиблись с количеством нажатий , то необходимо повторить все действия, начиная с ШАГА 1.

Если Вы услышали один продолжительный сигнал сирены, то это означает выход системы из режима программирования функций. Для продолжения программирования необходимо повторить все действия, начиная с ШАГА 1.

Внимание!

Если необходимо изменить более одной функции из выбранного Вами Меню, то выбор каждой функции для изменения необходимо начинать с ШАГА 1.

Вы можете выйти из режима программирования на любом шаге. Для этого не предпринимайте никаких действий в течение 4-х секунд.

Меню программируемых функций №1 [кнопка (I+II)–]

№	Функция	Кнопка I (завод. знач.)	Кнопка II	Кнопка III	Кнопка IV
1-1	Управление замком багажника в режиме охраны	При отпирании багажника система снимается с охраны, отп. ЦЗ	При отпирании багажника система снимается с охраны, ЦЗ не отпирается	При отпирании багажника система не снимается с охраны	—
1-2	Предупреждение об открытой двери	Нет	Есть 60 сек., (двери откр., зажигание вкл.)	Есть 60 сек. (двери открыты, двигатель работает)	Есть, пока двери откр. и зажигание включено
1-3	Управление ЦЗ по зажиганию	Нет	Запирание через 15 сек. после вкл., отпирание сразу при выключении	Запирание через 5 сек. после вкл. зажигания, отпирание сразу при выключении	Запирание и отпирание сразу при вкл. и выкл. зажигания
1-4	Назначение кнопок (I+II)	Вкл./выкл. короткие сигналы сирены	Вкл. /выкл. сирену в режиме тревоги и короткие сигналы сирены	Вкл./выкл. сигналы сирены в режиме тревоги	Вкл./выкл. все сигналы сирены и авар. сигнал-цию в режиме тревоги
1-5	Автоматическая постановка на охрану	Выкл.	Автоматическая постановка без запирания ЦЗ	Автоматическая постановка с запиранием ЦЗ	Пассивный иммобилайзер. Блокир. зажиг. через 30 сек. после его выкл.и закрытия двери
1-6	PIN1	Выкл	Есть (значение по умолчанию 1111)	Есть PIN 1 (значение по умолчанию 11)	–
1-7	PIN2	Выкл	Есть (требуется ввести PIN2)	–	–
1-8	Автоматический возврат в режим охраны	Есть с запиранием ЦЗ	Есть без запирания ЦЗ	Нет	–
1-9	Не используется	–	–	–	–
1-10	ПАНИКА или JackStop ™	ПАНИКА (блок. стартера)	JackStop ™ (блок. зажигания)	–	–
1-11	Подсветка аварийной сигн.	Нет	15 сек. после постановки на охрану	15 сек. после снятия с охраны	15 сек. после пост. и снятия с охраны
1-12	Время прогрева двигателя	5 мин.	15 мин	25 мин.	45 мин.
1-13	Интервал работы запуска по таймеру	24 часа (в установленное время)	8 часов	4 часа	2 часа
1-14	Огранич. числа запусков	5	7	16	Нет
1-15	Режим световой сигнализации при запуске	Мигает	Горит постоянно	–	–
1-16	Способ резервирования (для РКПП)	Автомат., всякий раз при выключении зажигания	Автомат., всякий раз при выключении зажигания, при закрытых дверях	Ручной режим (нажать кнопку II на 2 сек.)	–
1-17	Завершение резервирования	Закрытие двери	Закрытие двери и автомат. постановка на охрану с зап. ЦЗ	Закрытие двери и постановка на охрану кнопкой I	–
1-18	Отпирание ЦЗ при выкл. зажигания при резервировании	Есть	Нет	–	–
1-19	Двухшаговое снятие с охраны	Нет	Есть	–	–
1-20	Ограничение таймерных запусков по напряжению АКБ	Нет	Есть	–	–
1-21	Температура для ограничения количества таймерных запусков	Нет	-15°С	-25°С	+60°С

Установка всех программируемых функций меню №1 на заводские значения

Для установки заводских значений программируемых функций необходимо выполнить два шага.

Вход в режим программирования. Нажмите одновременно кнопки (I+II) на 2 сек. Сирена подаст один короткий сигнал, аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая тем самым успешное выполнение ШАГА 1
Три раза коротко нажмите кнопку III брелока. Каждое нажатие будет подтверждаться коротким сигналом сирены и вспышкой аварийной сигнализации. Через некоторое время после этого прозвучат три сигнала сирены, аварийная сигнализация вспыхнет три раза, подтверждая установку заводских значений всех программируемых функций меню №1

Подробное описание программируемых функций меню №1

Программируемая функция 1-1: «Управление замком багажника в режиме охраны»

Эта функция позволяет выбрать пользователю: снимать систему при отпирании багажника с охраны и отпирать электроприводы замков дверей или нет.

Данная программируемая функция имеет три значения:

Заводское значение. При дистанционном отпирании замка багажника система снимается с охраны, замки дверей отпираются, активируется замок багажника. После этого возможен автоматический возврат в режим охраны через 30 секунд, если программируемая функция 1-8 имеет значение I или II
При дистанционном отпирании замка багажника система снимается с охраны, но не отпирает центральный замок после активирования замка багажника. После этого возможен автоматический возврат в режим охраны через 30 секунд, в соответствии с режимом, определяемым программируемой функцией 1-8
При дистанционном отпирании замка багажника система не снимается с охраны, после активирования замка багажника система отключает датчик удара, дополнительный датчик, датчик капота/багажника на 15 секунд. Если багажник за это время не был открыт, то система по истечении 15 секунд снова начнёт отслеживать отключенные датчики. Если багажник был открыт, то система снова начнёт отслеживать отключенные датчики через 15 секунд после того, как багажник будет закрыт

Программируемая функция 1-2: «Предупреждение об открытой двери»

Эта функция позволяет избежать аварийной ситуации при посадке и высадке пассажиров, а также в том случае, если неплотно закрыта какая- либо дверь автомобиля во время движения. Программируемая функция 1-2 позволяет пользователю выбрать длительность предупреждения и условия его включения.

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

Заводское значение. Предупреждение об открытой двери отключено
Предупреждение активируется не более, чем на 60 секунд, если двери открыты и зажигание включено
Предупреждение активируется не более, чем на 60 секунд, если двери открыты и работает двигатель автомобиля
Предупреждение активируется без ограничения по времени, если двери открыты и зажигание включено

Следует отметить, что в тех случаях, когда вход датчика дверей подключен к лампе освещения салона без диодной развязки и используется плавное гашение освещения салона, система реагирует на закрытие дверей с задержкой.

Программируемая функция 1-3: «Управление центральным замком по включению и выключению зажигания»

Эта функция позволяет выбрать необходимый режим автоматического запирания электрозамков при включении зажигания и отпирания при выключении.

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

Заводское значение. Данная опция отключена
При этом значении электрозамки дверей запрутся спустя 15 секунд после включения зажигания, если закрыты все двери автомобиля. Если двери автомобиля не закрыты, то запирания не произойдёт. Отпирание замков произойдет непосредственно после выключения зажигания
Тот же алгоритм работы, что и при значении II, однако задержка запирания дверей после включения зажигания будет уменьшена до 5 секунд
Запирание и отпирание замков непосредственно после включения и выключения зажигания

Установка данной программируемой функции в любое значение, кроме заводского, индицируется на дисплее брелока соответствующей пиктограммой.

Программируемая функция 1-4: «Назначение комбинации кнопок (I+II)»

Эта функция меняет назначение короткого нажатия кнопок (I+II), что позволяет выбрать различные типы оповещения и тревоги в зависимости от потребностей пользователя. При выключении каких-либо сигналов сирены на дисплее пропадает пиктограмма.

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

Заводское значение. Комбинация кнопок (I+II) включает или выключает короткие сигналы сирены (при постановке и снятии режима охраны, а также при срабатывании предупредительных зон датчиков). При этом сирена в режиме тревоги работает
Комбинация кнопок (I+II) включает или выключает сирену в режиме тревоги и короткие сигналы
Комбинация кнопок (I+II) отключает или включает сигналы сирены в режиме тревоги. Короткие сигналы не отключаются. Таким образом можно включить режим, когда в режиме тревоги будет мигать аварийная сигнализация, а передатчик блока будет транслировать сигнал тревоги на брелок, но сирена будет молчать. Короткие сигналы сирены (при постановке и снятии режима охраны) останутся
Комбинация кнопок (I+II) отключает или включает все сигналы (сирену в режиме тревоги, короткие сигналы – при постановке и снятии режима охраны, сигналы аварийной сигнализации в режиме тревоги). При этом на брелок будет передаваться вся информация, как обычно. Режим скрытой охраны

Программируемая функция 1-5: «Автоматическая постановка на охрану»

Эта функция позволяет включить или выключить один из трех алгоритмов автоматической постановки в охрану после выключения зажигания.

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

Заводское значение. Автоматическая постановка в режим охраны отключена
При этом значении система встанет в режим охраны через 30 секунд после того, как была закрыта последняя дверь, капот или багажник. Включается обслуживание всех тревожных датчиков, но запирание замков дверей не производится. Для запирания замков необходимо нажать кнопку «I» брелока
При этом значении система встанет в режим охраны через 30 секунд после того, как была закрыта последняя дверь, капот или багажник. При этом замки дверей будут заперты. Система перейдет в стандартный режим охраны, также как при нажатии кнопки «I» брелока. При выполнении алгоритма автоматической постановки в охрану система два раза (через 10 и 20 секунд) выдает предупредительные сигналы сиреной и миганием аварийной сигнализации, если они не запрещены нажатием комбинации кнопок (I+II) и значением программируемой функции 1-4. Третий сигнал подтверждает завершение алгоритма автоматической постановки в охрану
Режим пассивной блокировки зажигания. Если выбрано это значение, то через 30 сек. после выключения зажигания система только включит блокировку цепи зажигания (стартера). В этом случае система не будет срабатывать от открывания дверей, капота (багажника), или от датчиков но, тем не менее, не позволит запустить двигатель. Для запуска двигателя в этом случае, Вы должны снять систему с режима охраны при помощи брелока

Установка данной программируемой функции в любое значение, кроме заводского и значения IV, индицируется на дисплее брелока соответствующим символом: «PASSIVE».

Программируемая функция 1-6: «Использование PIN 1»

Эта функция управляет режимами, использующими код PIN1, вводимый при помощи замка зажигания.

Данная программируемая функция имеет три значения:

Заводское значение. Код PIN1 не используется. Выход из режима тревоги и снятие с охраны происходит сразу же после того, как замок зажигания будет три раза переведен из положения OFF (ВЫКЛ.) в положение ON (ВКЛ.) в течение четырех секунд. Данный режим удобен при установке, однако неприемлем при эксплуатации, так как позволяет злоумышленнику отключить систему за короткое время
Используется четырёхзначный код PIN1. Данный вариант обеспечивает высокую секретность и практически исключает возможность подбора кода, однако ввод кода требует существенного времени. Основной вариант для эксплуатации. Заводское значение кода – «1111»
Используется двухзначный код PIN1. Данный вариант позволяет вводить код быстрее, чем в случае четырёхзначного кода, однако вероятность подбора короткого кода выше. Использование двухзначного кода PIN1 может быть рекомендовано для эксплуатации лишь кратковременно, в случае форс-мажорных обстоятельств, требующих частого использования кода PIN1 (утеря брелоков, поврежден датчик вызова). Заводское значение кода – «11». Сброс на заводские установки, выключение и включение использования кода PIN1 не влияет на значения кода. При переходе от четырехзначного кода к двухзначному, будут использоваться две первые цифры

Программируемая функция 1-7: «Использование PIN 2»

Эта функция позволяет включать и выключать использование персонального кода PIN2, вводимый при помощи датчика вызова.

Данная программируемая функция имеет два значения:

Заводское значение. Код PIN2 не используется. Датчик вызова может быть использован только для передачи на брелок соответствующего сообщения
Включено использование персонального кода PIN2. Необходимо установить требуемые значения четырех цифр данного кода. На заводе код PIN2 не программируется, значения по умолчанию не определены

Сброс на заводские установки, выключение и включение использования кода PIN2 не влияет на значения кода.

Программируемая функция 1-8: «Автоматический возврат в режим охраны»

Эта функция позволяет выбрать режим автоматического возврата в режим охраны, если в течение 30 секунд после снятия с охраны не была открыта дверь или багажник. При выполнении алгоритма автоматического возврата в охрану система два раза (через 10 и 20 секунд) выдает предупредительные сигналы сиреной и миганием аварийной сигнализации, если они не запрещены нажатием комбинации кнопок (I+II) и значением программируемой функции 1-4.

Данная программируемая функция имеет три значения:

Заводское значение. Через 30 секунд после снятия с охраны (если не была открыта дверь или багажник) система производит возврат в режим охраны с запиранием дверей – так же, как при нажатии кнопки «I» брелока. Данный режим предназначен для предотвращения снятия с охраны в результате случайного нажатия кнопки «II» брелока
Через 30 секунд после снятия с охраны (если не была открыта дверь или багажник) система производит возврат в режим охраны, однако замки дверей не запираются. Для запирания замков необходимо нажать кнопку «I» брелока
Автоматический возврат в режим охраны отключен

Программируемая функция 1-9: не используется

Эта функция будет использована в последующих модификациях данной системы и является резервной.

Программируемая функция 1-10: «Выбор режима ПАНИКА или режима JackStop™ «ЗАЩИТА ОТ ОГРАБЛЕНИЯ»

Эта функция определяет алгоритм работы выхода блокировки при нажатии и удержании в течение 2-х секунд кнопки IV брелока, а также во время выполнения автоматического запуска двигателя автомобиля, в режиме охраны с работающим двигателем и при охране в режиме ТУРБО. Значение данной программируемой функции устанавливается в соответствии с выполненной схемой подключения системы.

Внимание!

Неправильная установка значения программируемой функции 1-10 может привести к отказу оборудования или созданию аварийной ситуации на дороге. Его изменение в процессе эксплуатации недопустимо.

Программируемая функция 1-11: «Подсветка пространства около автомобиля при помощи аварийной сигнализации»

Эта функция позволяет выбрать необходимый режим управления лампами аварийной сигнализации при постановке и снятии с охраны. Данная опция позволяет сделать более удобной эксплуатацию автомобиля в темное время суток.

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

Заводское значение. Опция подсветки отключена
Лампы аварийной сигнализации будут включаться на 15 секунд после постановки на охрану
Лампы аварийной сигнализации будут включаться на 15 секунд после снятия с охраны
Лампы аварийной сигнализации будут включаться на 15 секунд после постановки на охрану и после снятия с охраны

Программируемая функция 1-12: «Время прогрева двигателя»

Эта функция позволяет выбрать необходимое время работы двигателя автомобиля в режиме автоматического запуска. Оптимальное значение данного параметра зависит от параметров автомобиля и условий окружающей среды.

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

Заводское значение – 5 минут.
15 минут.
25 минут.
45 минут.

Программируемая функция 1-13: «Интервал работы автоматического запуска по таймеру»

Эта функция позволяет выбрать необходимый интервал времени, через который будет производиться автоматический запуск двигателя автомобиля. Разрешение и запрет периодического автоматического запуска производится нажатием кнопок (II+IV) брелока, при этом состояние отображается на дисплее соответствующим символом TIMER. Использование ТАЙМЕРА запуска возможно только в режиме охраны. Оптимальное значение данного параметра зависит от параметров автомобиля и условий окружающей среды. Пользователь может выбрать вариант, наиболее соответствующий его требованиям.

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

Заводское значение. Запуск каждые 24 часа в установленное время. Данный вариант удобен в случае ежедневных поездок в фиксированное время суток. Время запуска определяется значением, запрограммированным пользователем и состоянием часов фактического времени (часы должны быть соответствующим образом установлены). Установка часов и времени таймера подробно описаны в главах «Установка таймера для автоматического запуска двигателя» и «Установка времени на дисплее брелока-коммуникатора».
Запуск каждые 8 часов.
Запуск каждые 4 часа.
Запуск каждые 2 часа.

В случае установки значений II, III или IV этой программируемой функции, отсчёт времени начинается с того момента, когда данный режим был включен нажатием кнопок (II+IV) брелока. Изменение периода запуска также перезапускает данный таймер.

Программируемая функция 1-14: «Ограничение числа последовательных автоматических запусков»

Эта функция позволяет выбрать количество автоматических запусков двигателя автомобиля, которое система будет производить после включения таймера. После того, как это количество будет исчерпано, соответствующий символ на дисплее брелока погаснет. При включении таймера нажатием кнопок (II+IV) брелока отсчет автоматических запусков двигателя начинается сначала.

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

Заводское значение – 5 запусков.
7 запусков.
16 запусков.
Ограничение числа запусков отключено, система будет производить попытки запуска до вмешательства пользователя.

Программируемая функция 1-15: «Режим работы световой сигнализации при автоматическом запуске»

Эта функция позволяет выбрать мигание или непрерывное свечение аварийной сигнализации.

Данная программируемая функция имеет два значения:

Заводское значение. Мигание аварийной сигнализации.
Непрерывное включение ламп аварийной сигнализации.

Следует отметить, что фонари многих автомобилей не рассчитаны на непрерывное включение ламп аварийной сигнализации, что может стать причиной их повреждения.

Программируемая функция 1-16: «Способ резервирования запуска»

Эта функция позволяет выбрать необходимый алгоритм резервирования запуска. Если Ваш автомобиль имеет автоматическую КПП, резервирование запуска не производится и данная программируемая функция не используется.

Для правильного функционирования режима резервирования необходима корректная работа датчика работающего двигателя.

При выполнении резервирования запуска система отпирает замки дверей при выключении зажигания. Эта операция производится независимо от значения программируемой функции 1-3 «Управление ЦЗ по включению и выключению зажигания»

Данная программируемая функция имеет три значения:

Заводское значение. Автоматическое резервирование производится каждый раз при выключении зажигания, при условии, что двигатель в этот момент работал. Завершение алгоритма определяется значением программируемой функции 1-17
Автоматическое резервирование производится при выключении зажигания, если в этот момент двигатель работал и все двери были закрыты. Данный вариант позволяет заглушить двигатель без выполнения резервирования: сначала открыть дверь, после чего выключить зажигание. Завершение алгоритма определяется значением программируемой функции 1-17
Ручное резервирование. В этом режиме пользователю необходимо нажать и удержать в течение 2-х секунд кнопку «II» брелока. При этом система включит выходы поддержки зажигания. После этого необходимо выключить замок зажигания. Двигатель автомобиля будет продолжать работать. Завершение алгоритма определяется значением программируемой функции 1-17. При выполнении алгоритма автоматического резервирования система выполняет перехват зажигания. При переводе замка зажигания из положения ON (Вкл.) в положение OFF (Выкл.) система включает встроенное реле включения зажигания (если подключено, то и внешнее реле, включающее цепь «Зажигание 2»). Двигатель автомобиля должен продолжать работать. Поскольку для определения положения замка зажигания и для включения зажигания системой используется один и тот же провод «Зажигание 1», на нем возникает кратковременный (не более 0.2 секунды) провал напряжения. В большинстве автомобилей это не приводит к тому, что двигатель заглохнет. Однако в некоторых случаях этот провал напряжения может приводить к сбою или перезапуску штатного электронного оборудования автомобиля. Следует учитывать, что в этот момент может происходить опрос метки штатным иммобилизатором. Это может стать причиной конфликта с обходчиком (одновременное присутствие двух меток). Это может потребовать усложнения схемы подключения обходчика штатного иммобилизатора

В тех случаях, когда перехват зажигания реализовать не удается, необходимо использовать ручной режим резервирования.

Программируемая функция 1-17: «Завершение алгоритма резервирования запуска»

Эта функция позволяет выбрать необходимое завершение алгоритма резервирования запуска.

Если Ваш автомобиль имеет автоматическую КПП, резервирование запуска не производится и данная программируемая функция не используется.

В режиме, когда первая стадия алгоритма резервирования выполнена, (замок зажигания выключен, двигатель работает) необходимо выйти из автомобиля и закрыть дверь. Последующие действия системы определяются значением данной программируемой функции.

Данная программируемая функция имеет три значения:

Заводское значение. После того, как все двери будут закрыты, система выключит зажигание. При этом система считает алгоритм резервирования выполненным и готова производить автоматический запуск двигателя. При заводском значении данной программируемой функции, если резервирование выполнено успешно, система не будет автоматически ставиться на охрану независимо от значения программируемой функции 1-5 (автоматическая постановка на охрану). Однако, если резервирование не выполнено (двигатель заглох до того, как были закрыты двери), автоматическая постановка на охрану будет производиться в соответствии со значением функции 1-5. Во избежание плохо предсказуемых действий системы, рекомендуется всегда устанавливать заводское значение функции 1-5 при заводском значении функции 1-17
После того, как все двери будут закрыты, система выключит зажигание. При этом система автоматически встанет на охрану и запрет замки дверей. После этого система считает алгоритм резервирования выполненным и готова производить автоматический запуск двигателя. Если по каким-либо причинам резервирование не было выполнено, действия системы будут определяться значением программируемой функции 1-5 (автоматическая постановка на охрану). Чтобы после выключения зажигания и закрытия дверей система всегда автоматически становилась на охрану и запирала замки дверей, установите программируемую функцию 1-5 в состояние «III» и программируемую функцию 1-17 в состояние «II»
После того, как все двери будут закрыты, двигатель будет продолжать работать. Необходимо поставить систему на охрану нажатием кнопки «I» брелока. После этого система выключит зажигание. При этом система считает алгоритм резервирования выполненным и готова производить автоматический запуск двигателя. Следует учитывать, что если по каким либо причинам резервирование не было выполнено, действия системы будут определяться значением программируемой функции 1-5 (автоматическая постановка на охрану)

В случае, если включен режим ТУРБО, выключение зажигания откладывается до момента времени, определяемого значением программируемой функции 2-18.

После того, как резервирование запуска выполнено, система может ставиться и сниматься с охраны, при этом автоматический запуск двигателя может производиться как в режиме охраны, так и в состоянии «снято с охраны» (по таймеру или дистанционный при удержании в течение 2-х секунд кнопки «II» брелока). Срабатывание тревоги по датчику удара не отменяет состояние готовности к запуску. Состояние выполненного резервирования сохраняется до тех пор, пока не будет открыта дверь, капот или багажник.

Программируемая функция 1-18: «Отпирание замков дверей в момент выключения зажигания при резервировании запуска»

Эта функция позволяет включить или выключить данную опцию. Если резервирование запуска не производится, отпирание замков дверей в момент выключения зажигания управляется значением программируемой функции 1-3.

Данная программируемая функция имеет два значения:

Заводское значение. Отпирание замков дверей в момент выключения зажигания при резервировании запуска включено
Отпирание замков дверей в момент выключения зажигания при резервировании запуска отключено

Программируемая функция 1-19: «Двухшаговое снятие с охраны»

Эта функция позволяет включить или выключить алгоритм подтверждения снятия с охраны с использованием персонального кода PIN1.

Данная программируемая функция имеет два значения:

Заводское значение. Двухшаговое снятие с охраны отключено. Для снятия с охраны достаточно нажать кнопку «II» брелока
Требуется подтверждение снятия с охраны. Если использование кода PIN1 отключено (программируемая функция 1-6 в заводском значении), необходимо повторно нажать кнопку «II» брелока. Если используется четырех- или двухзначный код PIN1 (программируемая функция 1-6 имеет значение II или III), необходимо после нажатия кнопки «II» брелока последовательно нажать четыре (или две) кнопки брелока с номерами, соответствующими цифрам кода PIN1. Только после правильного выполнения второго шага система будет снята с охраны. Если код не введен в течении 15 секунд или введен неверный код, система перейдет в состояние тревоги

Программируемая функция 1-20: «Автоматический запуск по напряжению аккумуляторной батареи»

Эта функция позволяет включить или выключить соответствующее условие для выполнения автоматического запуска по таймеру.

Данная программируемая функция имеет два значения:

Заводское значение. Автоматический запуск по напряжению аккумуляторной батареи не используется
Очередной таймерный запуск будет откладываться до тех пор, пока напряжение аккумуляторной батареи не опустится ниже 11.5 В, либо выполнится условие по температуре, назначенное программируемой функцией 1-21

Программируемая функция 1-21: «Автоматический запуск по пороговому значению температуры»

Эта функция позволяет включить или выключить соответствующее условие для выполнения автоматического запуска по таймеру, а также выбрать пороговое значение температуры.

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

Заводское значение. Автоматический запуск по пороговому значению температуры не используется
Очередной таймерный запуск будет откладываться до тех пор, пока температура не опустится ниже -15°С или напряжение аккумулятора не понизится до 11.5 В (программируемая функция 1-20, значение 2)
Очередной таймерный запуск будет откладываться до тех пор, пока температура не опустится ниже -25°С или напряжение аккумулятора не понизится до 11.5 В (программируемая функция 1-20, значение 2)
Очередной таймерный запуск будет откладываться до тех пор, пока температура не поднимется выше +60°С или напряжение аккумулятора не понизится до 11.5 В (программируемая функция 1-20, значение 2)

Последний вариант предназначен для обеспечения функционирования кондиционера, при эксплуатации в условиях жаркого климата.

Меню программируемых функций №2 [кнопка (I+IV)–]

№	Функция	Кнопка I (завод. знач.)	Кнопка II	Кнопка III	Кнопка IV
2-1	Мигание авар. сигн. при срабатывании датчика (предупредительной зоны)	Есть	Нет	—	—
2-2	Учёт плавного гашения света	Нет (0.5 сек.)	5 сек.	45 сек.	Автомат.
2-3	Длительность импульса отпирания замка багажника	0.5 сек.	4 сек.	—	—
2-4	Длительность импульса на управление ЦЗ (открытие /закрытие)	0.5 сек./ 0.5 сек.	3.5 сек./ 3.5 сек.	0.5 сек./ 20 сек.	3.5 сек./ 20 сек.
2-5	Двойной импульс отпирания замков дверей	Нет	Есть	—	—
2-6	Двойной импульс запирания замков дверей	Нет	Есть	—	—
2-7	Тип реле блокировки	НЗ	НР	—	—
2-8	Длительность импульса на доп. канале 1	1 сек.	15 сек.	30 сек.	Триггер
2-9	Длительность импульса на доп. канале 2	1 сек.	15 сек.	30 сек.	Триггер
2-10	Событие для включения доп. канала 1	Только нажатие кнопок (I+III)	Постановка в режим охраны или нажатие кнопок (I+III)	Снятие с охраны или нажатие кнопок (I+III)	По окончании автомат. запуска или нажатие кнопок (I+III)
2-11	Событие для включения доп. канала 2	Нажатие кнопок (II+III)	Успешный запуск двигателя или нажатие кнопок (II+III)	Перед запуском двигателя или нажатие кнопок (II+III)	Отпирание замков пассажирских дверей
2-12	Минимальное время вращения стартера	0.6 сек.	0.8 сек.	1.2 сек.	2 сек.
2-13	Максимальное время вращения стартера (только для датчика генератора)	2 сек.	4 сек.	8 сек.	10 сек.
2-14	Увеличение времени вращения стартера с ростом числа попыток запуска	Время функции 2-12 + 0.2 сек. с кажд

xn—-7sbgfj6cpn.xn--p1ai

Инструкция и руководство на русском

Система тревожной сигнализации транспортного средства …

Руководство по установке, Для заметок

ДЛЯ ЗАМЕТОК

Система тревожной сигнализации транспортного средства (СТСТС)

РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ

СТСТС SCHER-KHAN MAGICAR V (далее система) соответствует обязательным
требованиям в системе сертификации ГОСТ Р, предъявляемых к приборам
охраны для автомобиля:
ГОСТ Р 41.97-99 (Единообразные предписания, касающиеся официального
утверждения систем тревожной сигнализации транспортных средств (СТСТС)
и механических транспортных средств в отношении их систем тревожной
сигнализации (СТC))
ГОСТ Р 50009-2000 (Совместимость технических средств
электромагнитная. Технические средства охранной сигнализации.
Требования и методы испытаний)

Назначение scher-khan magicar v

Страница 2

Благодарим за приобретение двусторонней автомобильной охранной системы SCHER-KHAN
MAGICAR V.
Постоянные исследования и разработки нашей компании воплощают самые передовые идеи и
служат для удовлетворения всех потребностей пользователей наших систем.
Система SCHER-KHAN MAGICAR V является сложным электронным оснащением автомобиля. От
его функционирования и правильной установки зависит безопасность Вашей жизни, здоровья и
дорожной обстановки, качество работы близкорасположенной радиоэлектронной аппаратуры и
средств связи. Доверяйте установку системы только специализированным сервисным станциям.
В период эксплуатации периодически проверяйте правильность функционирования системы.

ВНИМАНИЕ!

• При покупке проверьте правильность заполнения гарантийного талона.
• Фирма – производитель и поставщик системы не несут ответственности
за любое игнорирование пунктов руководств по установке и эксплуатации,
а также за ошибки, допущенные при установке.

Если возникли проблемы, связанные с функционированием системы, пожалуйста, незамедли-
тельно обратитесь в сервисный центр для диагностики или за консультацией.

НАЗНАЧЕНИЕ
SCHER-KHAN MAGICAR V

Система SCHER-KHAN MAGICAR V является автомобильной сигнализацией с возможностью
управления по радиоканалу посредством брелока-коммуникатора с жидкокристаллическим
дисплеем. Система осуществляет обмен информацией между брелоком-коммуникатором и про-
цессорным блоком на расстояние до 1500 м. В SCHER-KHAN MAGICAR V предусмотрена функция
автоматического запуска двигателя по командам с брелока или по командам от внутреннего
таймера. Система предназначена для работы на бензиновых или дизельных автомобилях с систе-
мой впрыска топлива и напряжением бортовой сети 12В. Защита процессорного блока, датчика
удара, датчика вызова, антенного блока выполнена по стандарту IP-40 и предусматривает уста-
новку в салоне автомобиля. Сирена выполнена по стандарту IP-65 и может быть установлена в
моторном отсеке, вдали от выпускного коллектора и высоковольтных систем.

АЛЬБОМ СХЕМ

Подключение альтернативных датчиков дверей для автомобилей, где нет воз-
можности подключения к штатным датчикам, или датчиков нет

Рекомендуется для этих целей использовать последовательно соединённые герконовые кон-
такты, магниты управления ими могут быть закреплены на обшивке (под обшивкой) дверей.
При закрытой двери контакт должен быть замкнут (состояние датчиков на схеме соответствует
закрытым дверям). Контакты могут устанавливаться под пластиковым порогом.

Схема 19

Схема подключения концевых датчиков
капота/багажника

Возможно подключение чёрного провода к штатным датчикам открытия капота/багажника
(если они установлены). Если датчик управляет включением освещения моторного отсека
(багажника) при включенных габаритных огнях, то необходимо применить диодную развязку
для его подключения (см. схему 18). Диод может быть с максимальным прямым током 1-2 А. В
схеме 18 можно применить диоды зарубежного производства типа 1N4000-1N4007; RL202-RL208
или Российские аналоги КД243 (А-Ж).

Схема 20

Подключение датчиков дверей для автомобилей иностранного пр…

Страница 3

Подключение датчиков дверей для автомобилей иностранного производства,
имеющих блок диагностики открытой двери. И датчики при закрытой двери
замкнуты на массу. Например, FORD FOCUS 2002 г.в.

Диоды VD1-VD8 могут быть любыми с обратным напряжением не ниже З0В (диоды зарубежного
производства типа 1N4148, 1N4000-1N4007 или Российского КД102, КД105, КД208, КД209, КД509,
КД510, КД521, КД522).

Схема 18

СОДЕРЖАНИЕ

Комплект поставки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Функции брелока-коммуникатора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Функции процессорного блока . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Технические параметры . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Рекомендации и меры предосторожности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Установка процессорного блока . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Установка антенного блока . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Установка датчика вызова из автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Установка сирены . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Установка датчиков капота и багажника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Установка датчика удара . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Назначение проводов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
6-контактный разъём CN1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
6-контактный разъём CN2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
9-контактный разъём CN3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
2-контактный разъём CN4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
3-контактный разъём CN5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
4-контактный разъём CN6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
3-контактный разъём CN7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
2-контактный разъём CN8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Регулировка чувствительности датчика вызова владельца . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Регулировка громкости сигналов подтверждения сирены . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Подготовка брелока-коммуникатора к работе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Программирование новых брелоков . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Программирование функций с помощью брелока . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Меню программируемых функций . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
АЛЬБОМ СХЕМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Схема основных подключений . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Подключение разъёма CN1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Схемы подключения к ЦЗ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Схема подключения замка багажника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Схемы подключения концевых датчиков дверей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Схема подключения концевых датчиков капота/багажника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Для заметок . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

СОДЕРЖАНИЕ

КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ При покупке системы убедитесь в комплектн…

Страница 4

КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ

При покупке системы убедитесь в комплектности поставки. Указанный комплект поставки
является базовым и может быть дополнен в соответствии с пожеланием покупателя дополни-
тельными компонентами.

Наименование

Количество

Руководство по эксплуатации

Руководство по установке

Процессорный блок SCHER-KHAN MAGICAR V

Брелок-коммуникатор

Датчик удара с кабелем CN5

Датчик вызова из автомобиля и светодиодный индикатор (СИД) с кабелем CN6

Антенный блок

Датчик температуры

Реле блокировки с колодкой

Сирена

Концевой датчик капота/багажника

6-контактный силовой разъём с кабелем и предохранителем CN1

6-контактный силовой разъём с кабелем CN2

9-контактный разъём управления CN3

4-проводной кабель подключения антенного блока CN7

2-контактный разъём управления дополнительными каналами CN8

Наклейка датчика вызова из автомобиля

Наклейка под антенный блок

Наклейка на стекло

Дополнительные компоненты SCHER-KHAN MAGICAR
• Модуль обхода иммобилайзера SCHER-KHAN BP-2
• Брелок-коммуникатор SCHER-KHAN MAGICAR V (с дисплеем)*
• Брелок SCHER-KHAN MAGICAR V (без дисплея)*

*Процессорный блок может помнить коды только трёх брелоков.

АЛЬБОМ СХЕМ

Подключение датчиков дверей для автомобилей иностранного производства,
имеющих блок диагностики открытой двери (на приборной панели имеется
индикатор открытой двери с указанием на конкретную дверь)

Задержка выключения салонного света происходит после закрытия любой из дверей. Диоды
VD1-VD4 могут быть любыми с обратным напряжением не ниже З0В (диоды зарубежного произ-
водства типа 1N4148, 1N4000-1N4007 или Российского КД102, КД105, КД208, КД209, КД509, КД510,
КД521, КД522). Диоды VD5-VD8 должны быть рассчитаны на ток больший, чем потребляет
лампа салонного света (диоды зарубежного производства типа RL202-RL208, 1N4000-1N4007 или
Российские КД226, КД209, КД105).

Примечание:
Если задержка выключения салонного света происходит только после закры-
тия передних дверей, то диоды VD5-VD8 устанавливаются в цепь датчиков
только этих дверей.

Схема 17

Функции брелока-коммуникатора, Функции процессорного блока

Страница 5

Схемы подключения датчиков дверей

Подключение датчиков дверей на автомобилях без блока диагностики открытой
двери.

Схема 15

Подключение датчиков дверей для автомобилей, имеющих блок диагностики
открытой двери (на приборной панели имеется индикатор открытой двери, ука-
зывающий на конкретную дверь)

Задержка выключения салонного света происходит только после закрытия водительской двери.
После закрытия любой из пассажирских дверей свет в салоне гаснет сразу.
Диоды VD1-VD4 могут быть любыми с обратным напряжением не ниже 30В (диоды зарубежного
производства типа 1N4148, 1N4000-1N4007 или Российские КД509, КД510, КД521, КД522, КД102,
КД105, КД208, КД209). Диод VD5 должен быть рассчитан на ток больший, чем потребляет
лампа салонного света (диоды зарубежного производства типа RL202-RL208, 1N4000-1N4007 или
Российские КД226, КД209, КД105).

Схема 16

Функции брелока-коммуникатора

• Многофункциональный, 4-х кнопочный с жидкокристаллическим дисплеем брелок-коммуникатор
• Защита от перехвата кодовых посылок MAGIC CODE
• Аудиовизуальное подтверждение выполняемых команд
• Вибрационный звонок
• Громкие звуковые сигналы
• Сверхдальняя связь до 1500 м с процессорным блоком
• Автоматическая подсветка дисплея
• Индикация разряда батареи
• Индикация напряжения аккумуляторной батареи автомобиля
• Индикация температуры в салоне автомобиля
• Индикация текущего времени
• Индикация времени работы двигателя в автоматическом режиме
• Дистанционный запуск двигателя
• Программирование времени запуска двигателя (с точностью до минуты)
• Звуковой и визуальный режим напоминания о получении тревожного сообщения
• Оперативное, с брелока, программирование всех функций системы
• Экономичное питание (один элемент ААА)

Функции процессорного блока

• Автоматический запуск двигателя автомобилей с автоматической или ручной коробкой передач
• Работа системы запуска как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями
• Работа системы запуска с двигателями, имеющими турбину
• Запуск двигателя по команде с брелока
• Автоматический запуск двигателя каждые 2 часа
• Автоматический запуск двигателя в заранее заданное время каждые 24 часа
• Отслеживание запуска двигателя по сигналам с генератора или по шумам в бортовой сети
• Персональный код для доступа в салон автомобиля при утере ключа
• Силовой выход управления центральным замком автомобиля
• Силовой выход отпирания замка багажника
• Силовой выход управления аварийной сигнализацией (две цепи)
• Программирование типа реле блокировки
• Автоматическая постановка на охрану (программируемая функция)
• Звуковое предупреждение перед автоматической постановкой на охрану
• Автоматический возврат в режим охраны, если не была открыта дверь
• Звуковое предупреждение перед автоматическим возвратом в режим охраны
• Режим охраны без сигналов сирены
• Два универсальных программируемых канала управления дополнительными устройствами
• Возможность подключения отрицательных и положительных датчиков дверей
• Вход для отрицательного датчика багажника
• Запирание и отпирание замков дверей при запуске и остановке двигателя
• Возможность постановки на охрану с подтверждающими сигналами сирены и без них
• Предупреждение аварийной сигнализацией об открытой двери (программируемая функция)
• Режим ПАНИКА или JackStop™
• Высокочувствительный двухуровневый датчик удара с регулировкой чувствительности
• Функция «Свободные руки» для автоматической постановки/снятия режима охраны при
удалении/приближении владельца к автомобилю
• Двурежимная функция «Свободные руки»
• Предупреждение о невыключенных габаритных огнях

ФУНКЦИИ БРЕЛОКА–КОММУНИКАТОРА

Технические параметры, Схема управления замком багажника

Страница 6

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

Виды тревожного сигнала:

Длительность

Частота срабатывания

Звуковой на сирену (ток I

max

= 2А)

30 сек.

Непрерывно

Оптический, один канал с использованием аварий-
ной сигнализации (ток по каналу I

max

= 2х5 А

30 сек.

Прерывисто с частотой 1 Гц

Посредством передачи сигналов по радиоканалу
на расстояние до 1500 м

100 мсек.

Прерывисто с частотой 0,35 Гц

Влияние на основное и дополнительное электрооборудование
автомобиля

СТСТС управляет подачей питания на:

Максимальный ток по каналу

Цепь блокировки стартера или зажигания

max

= 0,2 А

Цепь аварийной сигнализации левого борта

max

= 10 А

Цепь аварийной сигнализации правого борта

max

= 10 А

Цепь зажигания

Ток I

max

= 30 А

Цепь аксессуаров

Ток I

max

= 30 А

Цепь стартера

Ток I

max

= 30 А

Цепь зажигания 2

Ток I

max

= 0,2 А

Дополнительная сирена

Ток I

max

= 2 А

Реле управления отпиранием электрозамков дверей или
отпиранием штатной системы Центрального замка (ЦЗ)
автомобиля

Ток I

max

= до 15 А

Реле управления запиранием электрозамков дверей или
запиранием штатной системы Центрального замка (ЦЗ)
автомобиля

Ток I

max

= до 15 А

Реле управления электроприводом замка багажника

Ток I

max

= 10 А

Канал управления дополнительным устройством 1

Ток I

max

= 0,2 А

Канал управления дополнительным устройством 2

Ток I

max

= 0,2 А

Канал снятия с охраны штатно установленной на авто-
мобиле СТСТС

Ток I

max

= 0,2 А

Способы управления

• Дистанционно радиочастотным передатчиком (брелоком) на частоте 433,92 Мгц ± 0,2% при
мощности не более 10 мВт
• От ключа зажигания
• Автоматически по сигналам от датчиков

Защита электрических цепей

Предохранителями. (Автомобильные предохранители замедленного действия в соответствии со
схемой подключения)

АЛЬБОМ СХЕМ

Схема управления замком багажника

Схема 14

Схема отрицательного однопроводного управления NISSAN, MAZDA (для запира-
ния требуется разомкнутое состояние провода управления):

Схема 13

Схемы однопроводного управления блоком ЦЗ Схема положительн…

Страница 7

Схемы однопроводного управления блоком ЦЗ

Схема положительного однопроводного управления FORD PROBE:

Схема 10

Схема положительного однопроводного управления CHRYSLER CIRRUS, DODGE
STRATUS 1995 г.в.:

Схема 11

Схема отрицательного однопроводного управления MAZDA:

Схема 12

Сферы защиты

Защищаемые зоны

Методы защиты

Контактные датчики
(открытие двери, капота/багажника, включение
зажигания)

Тревожный сигнал с ограничением времени
срабатывания до 30 сек. в одном цикле и невоз-
можностью его отключения после постановки
на охрану

Датчик удара
(возможно отключение датчика до или после
постановки на охрану )

Радиоканал управления

Использование защищенного алгоритма коди-
рования передаваемых команд и узкополосной
FSK – модуляции, и системы динамического
кодирования

Прочие параметры

Процессорный блок

Параметр

Значение

Мин.

Макс.

Напряжение питания (В)

Ток потребления процессорного блока
в дежурном режиме*

Диапазон рабочих температур °С

— 40

Вес (г)

270

Габариты (мм)

155 х 116 х 39

Элементы питания

Напряжение и тип элемента

Срок службы одного комплекта элементов питания

Процессорный блок

12В (автомобильный аккуму-
лятор)

Ограничено сроком службы
АКБ автомобиля

Брелок-коммуникатор

1,5В (батарея ААА)

Около 6 месяцев*

ВНИМАНИЕ!

Применяйте только качественные элементы питания. Применение элемента
питания низкого качества может привести не только к сокращению срока
службы брелока, но и к его повреждению.

Рекомендации и меры предосторожности

• Перед установкой системы внимательно изучите данное руководство
• При прокладке проводов собирайте их в жгуты, защищайте изоляционной лентой и (или)
пластиковой гофрированной трубкой. Для повышения скрытности установки рекомендуется
выбирать защиту проводки от системы подобную примененной в автомобиле, на который она
устанавливается

* В таблице приведено среднее значение. Срок службы элемента питания брелока зависит от
интенсивности пользования брелоком и качества элемента питания, режимов работы брелока.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

Прокладка проводов подключения процессорного блока должна п…

Страница 8

• Прокладка проводов подключения процессорного блока должна производиться в местах
прокладки штатной проводки автомобиля
• При установке исполнительных устройств на подвижные части автомобиля (двери, багажник,
капот и т.д.) и при переходе от неподвижных частей, прокладывайте провода только
в специально предназначенных для этого трубках
• При прокладке проводов не допускайте их пережима панелями обивки салона
• Не допускайте перегиба проводов через острые кромки металлических панелей автомобиля
• При прокладке проводов из салона в моторный отсек или багажник автомобиля используйте
штатные места прокладки проводов или специально предназначенные для этого проходные
втулки
• При необходимости удлинить провод используйте провод такого же или большего сечения
• Все компоненты системы (кроме сирены, которая имеет защиту по стандарту IP-64)
выполнены по стандарту IP-40. Выбор места для установки компонентов должен исключать
возможность проникновения внутрь технологических жидкостей и атмосферной влаги
• Все блоки и датчики необходимо располагать разъемами вниз или в сторону. Для исключения
попадания влаги в корпус блока кабели должны иметь провис
• Не устанавливайте компоненты системы в местах сильного нагрева (элементов охлаждения
двигателя, климатической установки)
• Компоненты и провода не должны препятствовать работе подвижных компонентов
автомобиля
• При установке датчиков открытия капота и багажника, свободный ход штоков датчиков
должен быть не менее 5 мм. Такая установка предотвратит ложное срабатывание датчиков.
При парковке на неровной поверхности возможны деформации кузова автомобиля
• Датчик удара следует крепить на жесткой поверхности. Не устанавливайте датчик удара на
пластиковых панелях. Их температурная деформация при нагреве или остывании может
приводить к ложным срабатываниям датчика. Регулятор чувствительности датчика удара
должен быть легко доступен пользователю. Пользователь должен знать о расположении
датчика для самостоятельной настройки
• Сирена, устанавливаемая в моторном отсеке, не должна располагаться близко к выпускному
коллектору, высоковольтным цепям зажигания и головного света автомобиля. Сирена должна
устанавливаться рупором вниз или в сторону для исключения скопления в нем влаги. Доступ
к сирене извне автомобиля должен быть исключен

Установка процессорного блока

Выберите место для установки процессорного блока в салоне (например, за или под приборной
панелью) и закрепите его при помощи пластиковых стяжек или двусторонней липкой основы.
После установки и подключения процессорного блока его необходимо обучить коду брелока
(см. стр. 22).

ВНИМАНИЕ!

Не устанавливайте процессорный блок в моторном отсеке, так как корпус
блока не герметичен. Также избегайте установки блока непосредственно на
электронные компоненты автомобиля. Эти компоненты могут быть источ-
никами радиопомех.

АЛЬБОМ СХЕМ

Схемы двухпроводного управления отрицательной
полярности блоком ЦЗ

Подключение к блоку ЦЗ, для управления которым требуются импульсы отрица-
тельной полярности:

Схема 8

Схемы двухпроводного управления отрицательной
полярности блоком ЦЗ

Подключения к блоку ЦЗ, для управления которым требуются импульсы отри-
цательной полярности. В автомобиле есть кнопка запрета отпирания задних две-
рей (применяется на автомобилях TOYOTA)

Схема 9

Схемы двухпроводного управления положительной полярности бл…

Страница 9

Схемы двухпроводного управления положительной
полярности блоком ЦЗ

Подключение к блоку ЦЗ, для управления которым требуются импульсы поло-
жительной полярности:

Схема 6

Подключение к блоку ЦЗ, для управления которым требуются импульсы поло-
жительной полярности, и в схеме есть переключатель ручного управления ЦЗ:

Схема 7

Установка антенного блока

Антенный блок может быть установлен в верхнем углу лобового стекла. Расстояние от антенны
до ближайшей металлической поверхности должно быть не менее 50 мм. Перед установкой
антенного блока следует обезжирить поверхность стекла в месте монтажа спиртовой салфет-
кой. Температура стекла при монтаже должна быть не менее +10° С.

Допустима скрытая установка антенного блока. При скрытой установке возможна некоторая
потеря в дальности связи.

Возможные места установки:
1. В углах лобового стекла
2. Солнцезащитные козырьки
3. На неподвижных боковых стеклах
4. Козырек приборной панели
5. В углах заднего стекла
6. Под задней полкой
и

т.д.

Установка датчика вызова из автомобиля

Датчик вызова из автомобиля может быть установлен в нижнем левом или правом углу лобово-
го стекла автомобиля. Перед установкой датчика следует обезжирить поверхность стекла
в месте монтажа спиртовой салфеткой. Температура стекла при монтаже должна быть
не менее +10°С.

Установка сирены

Для установки сирены выберите место в моторном отсеке, которое хорошо защищено от досту-
па из-под днища автомобиля. Не размещайте сирену рядом с сильно нагревающимися узлами
или подвижными компонентами. Для предотвращения скапливания влаги или грязи раструб
сирены должен быть направлен вниз.

Установка датчиков капота и багажника

Для охраны капота/багажника необходимо установить два датчика (концевых выключателя).
Эти датчики должны быть установлены на металлическую поверхность автомобиля, имеющую
хороший контакт с кузовом. Важно выбрать такое место, где исключается возможность проник-
новения и (или) скопления воды. Выбирайте места, которые при закрытых капоте и багажнике
защищены резиновыми уплотнениями. Не устанавливайте датчики на водостоках. Датчики
могут быть установлены с помощью скобы или в монтажном отверстии соответствующего
размера. Помните, что при правильной установке подвижный шток датчика должен иметь сво-
бодный ход не менее 5 мм при закрытии капота или багажника. Датчик в багажном отделении
не должен мешать погрузке и выгрузке багажа, а датчик под капотом — техническому обслужи-
ванию автомобиля.

Установка датчика удара

Выберите место на прочной поверхности в салоне и установите датчик удара при помощи двух
винтов (пластиковых стяжек или двусторонней липкой основы). Убедитесь в наличии свобод-
ного доступа к датчику для его регулировки. Увеличение чувствительности датчика происходит
поворотом регулятора по часовой стрелке, уменьшение чувствительности производится пово-
ротом регулятора против часовой стрелки.

УСТАНОВКА АНТЕННОГО БЛОКА

НАЗНАЧЕНИЕ ПРОВОДОВ …

Страница 10

НАЗНАЧЕНИЕ ПРОВОДОВ

6-контактный разъем CN 1

1. Белый провод: (+ 12В, 30А) выход на аксессуары

Этот провод подает питание на провод АСС замка зажигания. Подключите белый провод к
замку зажигания. На данном проводе должно появляться напряжение +12В в положениях
АСС и ON замка зажигания и пропадать при вращении стартера (см. схему 2, стр.24).

2. Желтый провод: (+ 12В, 30А) выход на стартер

Этот провод подает питание на стартер для запуска двигателя от процессорного блока.
Подключите желтый провод к проводу замка зажигания, на котором появляется +12В в поло-
жении START (при вращении стартера) после реле блокировки стартера (см. схему 2, стр.24).

3. Зеленый провод: (+ 12В, 30А) выход на зажигание

Этот провод подает питание на провод ON (зажигание 1) замка зажигания, а также служит
для программирования брелоков, аварийного отключения СТСТС и входа в режим VALET.
Подключите зеленый провод к замку зажигания. На данном проводе появляется напряжение
+12В в положении ON и не пропадает при вращении стартера (см. схему 2, стр.24).

4. Черный провод: Масса

Подключите черный провод к отрицательной клемме аккумулятора или к заземленным
частям автомобиля.
Подключайте этот провод в местах подсоединения к Массе штатной проводки автомобиля.

5. Красный провод: (+ 12В, 30А) постоянного тока от аккумулятора

Этот провод подает питание на процессорный блок.
Подключите красный провод к положительной клемме аккумулятора до штатных автомо-
бильных предохранителей.

6. Фиолетовый провод: отрицательный выход (-200мА) на второе зажигание

Этот провод подает МАССУ на реле для организации дополнительной цепи зажигания.
Подключите фиолетовый провод к 85 контакту дополнительного реле. Если вторая цепь
зажигания не нужна, то не подключайте этот провод. При необходимости обхода штатного
иммобилайзера этот провод используется для управления модулем SCHER-KHAN ВР-2 или
SCHER-KHAN ВР-3 (см. схему 2, стр.24).

6-контактный разъем CN2

1. Фиолетовый провод: импульсный выход на аварийную сигнализацию
(+12В,

10А)

Этот провод обеспечивает мигание аварийной сигнализации от процессорного блока.
Подключите фиолетовый провод к левой цепи аварийной сигнализации, где появляется +12В
при включении указателя поворота налево.

2. Фиолетовый провод: импульсный выход на аварийную сигнализацию
(+12В,

10А)

Этот провод обеспечивает мигание аварийной сигнализации от процессорного блока.
Подключите фиолетовый провод к правой цепи аварийной сигнализации, где появляется
+12В при включении указателя поворота направо.

3. Жёлтый провод: положительный выход (+12В, 15А) или отрицательный

выход (-250мА) для отпирания ЦЗ

Этот выход может быть предназначен для отпирания электрозамков дверей отрицательным
импульсом или положительным импульсом (см. схему 3, стр.24). Длительность сигнала на
этом проводе программируется (программируемая функция 1-3).

Сигнал отпирания ЦЗ на жёлтом проводе появляется:
• При снятии СТСТС с режима охраны
• После остановки двигателя (программируемая функция 1-5)
• В режиме VALET при нажатии кнопки I брелока
• При приближении владельца автомобиля менее чем на 15-35 м, если используется режим
«Свободные

руки»

Схемы управления блоком ЦЗ с инверсией
полярности

Подключение к двухпроводным электрозамкам дверей, которым для управления
требуется инверсия полярности:

Схема 4

АЛЬБОМ СХЕМ

Подключение к блоку ЦЗ с компрессором

Для правильного функционирования ЦЗ подобного типа необходимо увеличить длительность
импульса управления до 4 сек. Для этого нужно выбрать опционное значение программируемой
функции 1-3.
Для подключения к модулю ЦЗ необходимо найти и перерезать провод управления компрессором.

ВНИМАНИЕ!

Не путайте концы разрезанного провода управления. Это может привести к
выходу из строя компрессора блока ЦЗ. Для определения провода используйте
только цифровой вольтметр. Применение контрольной лампы исключено.

Схема5

Выделить → Я нашла инструкцию для своей автосигнализации здесь! #manualza

manualza.ru

Технические характеристики

Комплектация

Функции

Режимы «Паника» и JackStop

Режим Свободные руки

Режим Valet

Преимущества и недостатки

Инструкция по установке

Схема подключения

Как пользоваться сигнализацией

Символы на дисплее

Назначение кнопок

Установка времени

Постановка на охрану и снятие с охраны

Дистанционный запуск с брелка

Открытие багажника

Отключение сигналов сирены

Инструкция по программированию

Как включить автозапуск

Неисправности и их устранение

схема подключения, карты монтажа и настройка

Особенности

Программирование функций автосигнализации Scher-Khan Magicar 5

Программирование брелоков автомобильной сигнализации Шерхан 5

Алгоритм 1 (персональный код PIN 1 не используется)

Алгоритм 2 (используется персональный код PIN 1)

Программирование функций

Меню программируемых функций №1 [кнопка (I+II)–]

Установка всех программируемых функций меню №1 на заводские значения

Подробное описание программируемых функций меню №1

Меню программируемых функций №2 [кнопка (I+IV)–]

Инструкция и руководство на русском

Система тревожной сигнализации транспортного средства …

Назначение scher-khan magicar v

Подключение датчиков дверей для автомобилей иностранного пр…

КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ При покупке системы убедитесь в комплектн…

Функции брелока-коммуникатора, Функции процессорного блока

Технические параметры, Схема управления замком багажника

Схемы однопроводного управления блоком ЦЗ Схема положительн…

Прокладка проводов подключения процессорного блока должна п…

Схемы двухпроводного управления положительной полярности бл…

НАЗНАЧЕНИЕ ПРОВОДОВ …

Добавить комментарий Отменить ответ