Саньенг актион габариты: SsangYong Actyon — обзор, цены, видео, технические характеристики СанЙонг Актион — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

SsangYong Actyon — обзор, цены, видео, технические характеристики СанЙонг Актион

Рестайлинг второго поколения корейского кроссовера SsangYong Actyon стал доступен в октябре 2013 года. Новый автомобиль отличить несложно, внешне его выдают новые фары головного освещения, теперь они более угловатые, агрессивные и выразительные, а также со светодиодными секциями. Также кроссовер обзавелся новыми противотуманными фарами, новой решеткой радиатора с ячейками и бамперами. В общем и целом СанЙонг Актион выглядит более рельефным и поджарым, такого эффекта удалось добиться благодаря более тонким и стремительным линиям в силуэте автомобиля и вставкам из черной пластмассы.

Размеры SsangYong Actyon

Новое поколение SsangYong Actyon кардинально отличается от своего предшественника, теперь он обладает 5 дверьми вместо трёх, а самое главное- у него абсолютно новая платформа, СанЙонг Актион предыдущего поколения имел раму, а теперь роль несущей конструкции выполняет кузов.

Габариты у SsangYong Actyon следующие: длина 4410 мм, ширина 1830 мм, высота 1675 мм, колесная база 2650 мм, а дорожный просвет 180 мм. Объем багажного отделения средний для такого класса машин, он составляет 486 литров при поднятых спинках второго ряда сидений.

Двигатель и трансмиссия SsangYong Actyon

SsangYong Actyon предлагает покупателю на выбор два силовых агрегата: бензиновый и дизельный- они могут работать в паре как шестиступенчатой механической коробкой передач, так и с шестидиапазонным автоматом. Кроме кроссовер может обладать как полным, так и передним приводом, он подойдет для поездок регулярных в городской черте и справиться с дорожными условиями на пересеченной местности.

Базовым двигателем SsangYong Actyon является четырехцилиндровый рядный атмосферный бензиновый силовой агрегат на два литра. Такой мотор развивает 149 лошадиных сил на 6000 оборотах коленчатого вала в минуту и 197 Нм крутящего момента в диапазоне 3500-4500 об/мин. Кроме того данный двигатель оборудован впускным коллектором, который может изменять свою длину в зависимости от оборотов двигателя и системой изменения фаз газораспределения. Благодаря таким передовым решениям кроссовер отличается умеренным расходом бензина, так во время движения в городском темпе с частыми разгонами и торможением автомобиль, оборудованный механической коробкой передач, будет потреблять 10,4 литра бензина на 100 километров пути, при неспешной поездке по загородной трассе- 6,6 литров, а в смешанном цикле 8 литров. Для кроссовера с автоматической коробкой передач эти цифры составят 10,2, 7,2 и 8,5 литра соответственно.
SsangYong Actyon также обладает дизельным силовым агрегатом, у него 4 цилиндра, Электронно-управляемая турбина с изменяемой геометрией E-VGT и система common rail. Благодаря таким передовым решениям мотор развивает 149 лошадиных сил при 3000-4000 оборотах коленчатого вала в минуту и 360 Нм крутящего момента в диапазоне 2000-2500 об/мин. СанЙонг Актион, оборудованный данным силовым агрегатом и механической коробкой передач, потребляет 7,5 литров дизельного топлива на сто километров пути в черте города, 5,1 литра при поездке по трассе и 6 литров в смешанном цикле движения. Для автомобиля с автоматической коробкой передач расход топлива составит 9,6, 6,3 и 7,5 литра соответственно.

Оснащение

SsangYong Actyon обладает богатой технической начинкой, в его длинном списке опций находится все необходимое, чтобы сделать вашу поездку комфортной, интересной, а самое главное- безопасной. Так кроссовер можно оборудовать: вентиляцией передних кресел, датчиком давления в шинах, мультимедийной системой, системой запуска двигателя с кнопки, полным электропакетом, кондиционером, подогревом сидений, стекол, зеркал и руля и даже индикатором выбранной передачи для автомобиля с механической коробкой передач.

Итог

SsangYong Actyon- кроссовер, который идет в ногу со временем, у него стильный и элегантный дизайн, комфортный и функциональный интерьер с приятной отделкой и вместительный багажник. Но главный его плюс заключается в большом количестве различных комплектаций, каждый подберет себе что-нибудь по вкусу. Так СанЙонг Актион с передним приводом, бензиновым двигателем и автоматической коробкой передач отлично подойдет для городского жителя, который часами простаивает в бесконечных пробках мегаполиса, а любитель активного образа жизни может выбрать полноприводный дизельный вариант, который станет верным помощником на бездорожье и доставит владельца до пункта назначения, не взирая на дорожные условия.

Видео

Технические характеристики SsangYong Actyon / Санг Йонг Актион.

Двигатель
Модель	D20DTF								G20
	Четырехтактный
	Дизель с турбонаддувом								Бензиновый
Количество и расположение цилиндров	4, рядное								4, рядное
Рабочий объем, см³	1998								1998
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	86.2 x 85.6								86 x 86
Максимальная мощность, кВт (л.с.) при об/мин	129 (175)/ 4 000				109,6 (149)/ 3 000 — 4 000				109,6 (149)/ 6 000
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин	360/ 2 000 — 3 000				360/ 2 000 — 2 500				197/ 3 500 — 4 500 (при этом 175/2 000)
Степень сжатия	16,5 : 1								10,5 : 1
Система подачи воздуха	Электронно-управляемая турбина с изменяемой геометрией (E-VGT)								Система изменения фаз, система изменения длины впускного коллектора
Система подачи топлива	Впрыск топлива под давлением (Common rail)								Впрыск топлива с электронным управлением
Трансмиссия
Коробка передач	6-ти ступенчатая механическая		6-ти ступенчатая автоматическая		6-ти ступенчатая механическая		6-ти ступенчатая автоматическая		6-ти ступенчатая механическая
Передаточное отношение на 1-й передаче	3,538		4,156		3,538		4,156		3,616
на 2 передаче	1,909		2,375		1,909		2,375		1,957
на 3 передаче	1,179		1,522		1,179		1,522		1,207
на 4 передаче	0,814		1,144		0,814		1,144		0,905
на 5 передаче	0,734		0,859		0,734		0,859		0,842
на 6 передаче	0,628		0,676		0,628		0,676		0,714
задняя	3,91		3,178		3,91		3,178		3,747
Передаточное отношение главной передачи (передние/ задние колеса)	4,538/ 3,933 (5, 6, задняя)		3,575		4,538/ 3,933 (5, 6, задняя)		3,575		4. 917/ 4.214 (5,6,задняя)
Тип привода	FWD	Active 4WD*	FWD	Active 4WD*	FWD	Active 4WD*	FWD	Active 4WD*	FWD	Active 4WD*
Шасси
Передняя подвеска	McPherson (независимая, пружинная, на поперечных рычагах, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости)
Задняя подвеска	Multi-link (независимая, рычажная, пружинная, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости)
Рулевой механизм	Шестерня-рейка с гидроусилителем — Original, Elegance/ c электроусилителем — Elegance+, Luxury, Premium
Тормозная система (Передняя ось/ задняя ось)	Дисковые вентилируемые/ дисковые
Колесные диски	6. 5JX16; 6.5JX17; 6.5JX18
Шины	215/65R16; 225/60R17; 225/55R18
Массогабаритные показатели
Снаряженная масса, кг	1 666 — 1 679	1686	1747	1767	1 666 — 1 679	1686	1747	1767	1 640	1 720
Полная масса, кг	2180		2260		2180		2260		2100	2170
Максимальная нагрузка на переднюю ось, кг	1134	1155	1164	1185	1134	1155	1164	1185	н.д.	н.д.
Максимальная нагрузка на заднюю ось, кг	1046	1025	1096	1075	1046	1025	1096	1075	н. д.	н.д.
Максимальная масса буксируемого прицепа (с тормозами), кг	2000								1500
(без тормозов), кг	750								750
Габаритная длина, мм	4410
Габаритная ширина, мм	1830
Габаритная высота (с рейлингами на крыше), мм	1 675 (1 710)
Колесная база, мм	2650
Колея передних колес, мм	1573
Колея задних колес, мм	1558
Высота от сидений до крыши (1-ый ряд/ 2-ой ряд), мм	1 010/ 990
Ширина салона на уровне плеч (1-ый ряд/ 2-ой ряд), мм	1 450/ 1 410
Ширина салона на уровне бедер (1-ый ряд/ 2-ой ряд), мм	1 365/ 1340
Пространство для ног (1-ый ряд/ 2-ой ряд), мм	1 035/ 940
Объем багажного отделения, л	486
Объем топливного бака, л	57
Характеристики
Расход топлива**
Городской цикл, л/100 км	7,5	7,9	9,4	9,6	7,5	7,9	9,4	9,6	10,4	10,6
Загородный цикл, л/100 км	5,1	5,5	6,1	6,3	5,1	5,5	6,1	6,3	6,6	6,9
Комбинированный цикл, л/100 км	6	6,4	7,3	7,5	6,0	6,4	7,3	7,5	8,0	8,2
Максимальная скорость, км/ч	179		186		174		174		н. д.
Диаметр разворота, м	11
Угол въезда/ Угол съезда, град.	22,8/ 28,2
Угол продольной проходимости, град.	19
Глубина преодолеваемого брода, мм	300
Минимальный дорожный просвет (передняя ось/ задняя ось), мм	180 (215/65R16) — 190 (225/55R18)

* Система автоматически подключаемого полного привода

** По условиям ездового цикла

Спортивный SsangYong Actyon – одна из наиболее популярных моделей корейских кроссоверов, отличающийся удобством, функциональностью и великолепной проходимостью, обусловленной его непревзойденными техническими характеристиками.

Двигатель

В зависимости от комплектации Actyon могут оснащаться 4-х тактными дизельными или бензиновыми двигателями. Предмет гордости корейских производителей – инновационный 2-х литровый дизельный мотор XDi200 мощностью 175 л. с., соответствующий критериям стандарта EURO V.

Благодаря электронно-управляемой турбине с изменяемой геометрией E-VGT и жидкостным охлаждением, единственной в линейке SsangYong, обеспечиваются великолепные тяговые свойства кроссовера, значительно снижается уровень шумов и вибраций на всех скоростных режимах.

Дизельный двигатель оснащен системой Common rail, впрыскивающей топливо под высоким давлением. Она позволяет обеспечить более точную его дозировку и обеспечивает полное сгорание за счет порционной подачи в период всего рабочего цикла.
Бензиновые 2-х литровые двигатели с 4-х рядным расположением цилиндров и максимальной мощностью 149 л.с. оснащены системами изменения фаз и длины впускного коллектора. Благодаря их использованию значительно улучшается работа двигателя на холостом ходу, обеспечивается экономичный расход топлива, увеличивается мощность автомобиля.

Электронно-управляемая система впрыска топлива способствует упрощению запуска мотора и повышает его мощностные и динамические характеристики.

Трансмиссия

И переднеприводные, и полноприводные версии Actyon могут оснащаться 6-ти ступенчатыми коробками передач – механическими или автоматами. В коробке-автомате предусмотрена возможность переключения с зимнего на летний период, и наоборот. В механической коробке несколько укорочены две первые передачи, что значительно упрощает передвижение кроссовера по пересеченной местности.

Шасси

Actyon способен успешно преодолеть препятствия любой сложности, не теряя при этом плавности хода и управляемости. Этого удалось достичь благодаря оптимальному сочетанию характеристик передней (McPherson) и задней (Multi-link) подвесок. Обе они – независимые, пружинные, оснащенные телескопическими амортизаторами.

Стабилизаторы поперечной устойчивости способствуют минимизации крена кузова кроссоера в момент прохождения поворотов и гарантируют прочное сцепление задних колес с поверхностью дорожного полотна.

16-ти, 17-ти или 18-ти дюймовые легкосплавные диски обуты в шины 215/65R16, 225/60R17 или 225/55R18, обеспечивающими плавность и комфортность движения на дороге с любым покрытием.

Массогабаритные показатели

В зависимости от выбранной комплектации снаряженная масса SsangYong Actyon может составлять 1666-1720 кг, полная масса – 2170-2260 кг. Максимальная нагрузка, выдерживаемая передней осью – 1185 кг, задней – 1096 кг. Кроссовер может буксировать за собой прицеп с массой, не превышающей 2 тонны.

Габариты автомобиля вызывают настоящее уважение: его длина – 4410 мм, ширина – 1830 мм и высота – 1675 мм. Несмотря на внушительность, облик Actyon отличается гармоничностью, пропорциональностью и изяществом.

Объем багажного отделения составляет 486 л. В случае, если он окажется недостаточным для перевозки нужного количества грузов, предусмотрена возможность их перемещения на крыше, где установлены багажные рейлинги.

Топливный бак объемом 57 л обеспечивает оптимальную длительность поездки без необходимости дополнительных остановок для пополнения топливных запасов. Заявленный производителем расход топлива – 7,5-10,6 л/100 км пути при перемещении по городским трассам, и 5,1-6,9 л/100 км в загородном цикле.

SsangYong Actyon – стремительность и стабильность!

Цены указаны за автомобиль соответствующей комплектации белого цвета. Представленные на сайте данные о комплектациях, технических характеристиках, цветовой гамме, стоимости автомобилей SsangYong и их сервисного обслуживания носят общий информационный характер и не являются публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Самую последнюю и подробную информацию вы можете получить у наших менеджеров.

SsangYong Actyon габариты, размеры кузова

SsangYong Actyon – кроссовер и пикап корейской разработки, выпускаемые с 2006 года. Изначально были доступны две модификации, однако после завершения производства в 2010 году начался выпуск второго поколения. К тому времени был доступен только одноименный кроссовер. В Казахстане с 2013 года модель называлась SsangYong Nomad.

Модель первого поколения была доступна в версиях лифтбек и пикап, которые заменили устаревшие автомобили Musso и Musso Sports (кроссовер и пикап соответственно).

Размеры SsangYong Actyon

SsangYong Actyon (Korando) Хэтчбек

Год выпуска	Длина (мм)	Ширина (мм)	Высота (мм)	Масса (кг)
2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019	4410	1830	1710	1747

SsangYong Actyon (Korando) SUV

Год выпуска	Длина (мм)	Ширина (мм)	Высота (мм)	Масса (кг)
1997, 1998	4330	1841	1840	1810

Организацией поставок SsangYong Actyon на российский рынок занималась компания Соллрес. Машину выпускали и в России, однако впоследствии от российской сборки отказались. Это было связано с переориентации компании SsangYong на модель Kyron. Обе модели не отличаются по колесной базы, однако имеют разные интерьеры и экстерьеры.

Машина первой генерации получила двигатели, изготовленные по лицензии Mercedes-Benz. Так, речь идет о турбодизеле 2,0 л (141 л. с.), а также 150-сильном моторе 2,3 литра. Рама – лонжеронная, независимого типа. Такая конструкция исключает заклинивание дверей на сложных внедорожных участках – например, при диагональном вывешивании.

Пикап Actyon Sports изначально можно было приобрести с дизелями, а потом моторная гамма расширилась за счет бензиновых моторов в двух комплектациях.

В 2010 году началось производство второго поколения SsangYong Actyon. Машина получила новый корпоративный стиль SsangYong, а также более современные моторы – бензиновый 2.0 л и дизельный 2.0 л. Мощность составляет 149 лошадиных сил. Доступные коробки передач – «механика» и «автомат».

В 2013 году состоялось обновление для SsangYong Actyon. Автомобиль получил доработанный дизайн в стиле пикапа Actyon Sports. В 2014 году вышла очередная рестайлинговая версия с измененной передней панелью, а также светодиодными фарами спереди. Также в салоне появился однозонный климат-контроль.

SsangYong Actyon Sports технические характеристики пикапа

Сегодня подробно разберем технические характеристики корейского пикапа SsangYong Actyon Sports.

Пикап SsangYong Actyon Sports (СсангЙонг Актион спортс).

Общая информация

На рынок пикап вышел в 2007 г, спустя 5 лет, в 2012 году в серию запущена его рестайлинговая модификация, которая продается в настоящее время.

Основные характеристики SsangYong Actyon Sports.

Эксплуатационные показатели

У Актиона имеется бензиновая и дизельная версии. Если для дизеля 75-литрового топливного бака вполне достаточно, то для бензинника, при условии постоянного передвижения по городу, явно маловато. При указанном в руководстве расходе, бака бензина не хватит и на 500 км, а в реальности он всегда выше.

Максимальная скорость у обеих модификаций схожа. Для дизеля она составляет 163,3 км/ч, а для бензинового мотора – 161 км/ч.

Расход горючего SsangYong Actyon Sports:

Городской цикл	9,8 л. (дизель) либо 15,4 л. (бензин)
Загородный цикл	6,8 л. (дизель) либо 9,8 л. (бензин)
Смешанный	7,9 л. (дизель) либо 11,4 л. (бензин)

Двигатель

Общих черт у обоих силовых агрегатов не так много:

— 4 цилиндра;

— рядная компоновка;

— 16 клапанов;

— продольное, переднее расположение.

Бензиновый мотор типа G23D, объемом в 2,3 литра, располагает атмосферной компоновкой и впрыском топлива с управлением электронного типа. Его мощность равняется 150 л. с., но только в верхнем диапазоне – на 5 500 оборотах. Тяга достигает 214 Нм крутящего момента в диапазоне от 3 500 д 4 600 оборотов.

Объем дизельного двигателя типа D20DTR немного меньше – 2 литра. Он укомплектован технологией впрыска топлива типа Common rail (под давлением), а еще турбиной с электронным управлением и изменяемой геометрией типа E-VGT. Мощность дизеля почти аналогична бензиновому – 149 л. с., но уже с 3 400 до 4 000 оборотов. А вот тяга заметно выше – 360 Нм крутящего момента, да и достигается ее пик гораздо раньше (с 1 500 до 2 800 оборотов).

Трансмиссия

Для SsangYong Actyon Sports предусмотрено 3 варианта коробок передач.

Механических трансмиссий у пикапа две – 5-ступенчатая и 6-ступенчатая. Первая предназначена исключительно для бензиновой модификации, а вторая – для дизельной. Конструкция МКПП обеспечивает короткий ход рычага и плавность переключений, а шумовой фон и вибрации нивелируются двухмассовым маховиком.

6-диапазонная АКПП типа E-Tronic не только гарантирует бодрый разгон пикапа, но также и уверенное срабатывание при активации режима «кик-даун». Ее экономичность на высоте. Данная трансмиссия подразумевает наличие режима ручного переключения передач – стандартной опции на сегодняшний день.

У SsangYong Actyon Sports полный привод подключаемого типа. Это реализовано в целях повышения показателей экономичности. При нормальном режиме пикап остается заднеприводным. Но при необходимости можно активировать систему полного привода, причем в движении. В таком случае тяга будет распределяться в пропорции 50/50.

Имеется 3 режима работы:

3 режимы работы привода пикапа.

Задний привод (2WD) – гарантирует максимальную экономичность и целесообразен во время движения по твердому покрытию;
Полный привод (4WD High) – необходим для передвижения по скользкому покрытию и бездорожью;
Полный привод (4WD Low) – вариант полного привода с пониженным рядом передач. В условиях тяжелого бездорожья обеспечивает максимально возможную тяговитость.

Размеры SsangYong Actyon Sports

Общие габариты:

Длина	4 990 мм
Высота	1 790 мм
Ширина	1 910 мм
Колесная база	3 060 мм
Колея задних колес	1 570 мм
Колея передних колес	1 570 мм
Клиренс	188 мм
Диаметр разворота	11,9 м
Размер колес	шины 225/75, диски 16X6,5J
Угол въезда	20°
Угол съезда	20°
Угол продольной проходимости	20°
Max глубина преодолеваемого брода	500 мм

Грузовой отсек:

Длина	1 275 мм
Ширина	1 600 мм
Высота	525 мм

Объем и масса

Снаряженная масса	1 982 кг
Полная масса	2 740 кг

Подвеска и тормоза

Ходовая часть Актион Спортс выполнена традиционно для современных пикапов.

Передняя подвеска у него независимая, рычажная, пружинного типа, укомплектованная стабилизатором поперечной устойчивости и телескопическими амортизаторами. Гарантирует неплохую управляемость. Сзади установлен мост – 5-рычажная подвеска пружинного типа, также оснащенная стабилизатором поперечной устойчивости и телескопическими амортизаторами. Рулевое управление представлено шестерней-рейкой и гидроусилителем.

А вот конструкция тормозной системы варьируется в зависимости от оснащения. Для модификаций, не имеющих ABS, спереди ставятся дисковые вентилируемые механизмы, а сзади стоят барабанные. При наличии ABS, на задней оси монтируют дисковые тормоза.

Также по теме:

Технические характеристики SsangYong Actyon

Описание автомобиля SsangYong Actyon

В 1954 году была основана автомобильная компания SsangYong, тогда еще она еще называлась Dong-hwan Motor Company. Ее деятельность начиналась с производства грузовиков, автобусов, так сказать с автомобилей специального назначения. Эта компания заслуженно числится лидером среди производителей полноприводных корейских автомобилей, постоянно развивается и успешно работает на международных рынках, предоставляя обширный модельный ряд. Устойчивые разработки в сфере автомобилестроения, внедрение инноваций, а также непременно высокое качество сделали Ссанг Енг самой солидной корейской маркой.

Ссанг Енг Актион — это не просто модель автомобиля, это воплощение самого лучшего, чего достигла компания SsangYong на нынешней стадии своего развития… Дизайн очень оригинальный, так как модель приспособлена для активных и молодых людей, поэтому авто выглядит весьма модно и актуально. Здесь безупречно совмещаются вездеходность внедорожника, комфорт легкового автомобиля, вмещаемость грузовика. Высокая степень безопасности Actyon подтверждена высшей оценкой за безопасность водителя и пассажира, по результатам тестирования Korea NCAP. Кроссоверы Актион оборудуются бензиновыми и дизельными двигателями новейших разработок от компании Mercedes-Benz.

Серийный выпуск актуальной модификации кроссовера SsangYong Actyonосуществляется с 2013 года. Разработка этой модели осуществлялась на основе концепта С200 продемонстрированного еще в 2008 году, а над созданием дизайна кузова поработали специалисты из Italdesign.

Данный автомобиль привлекает к себе внимание наличием яркой внешности. В носовой части выделяется Х-образное исполнение бампера, в контуры указанной литеры писаны секции воздухозаборника, радиаторная решетка, крупные блоки фар и боковые ниши. Нижняя часть бампера, как в передней, так и в задней части кузова закрыта массивными пластинами защитного обвеса, плюс к этому полимерные защитные накладки подвешены под порогами. Колесные арки существенно увеличены, на крыше может монтироваться панорамный триплекс. Задним фонарям придана нестандартная форма, на крышку багажника нанесены декоративные элементы. Пространство кабины оформлено натуральной коже темных оттенков, на ее фоне контрастно выделяются многочисленные серебристые вставки. При осмотре салона наибольший интерес привлекает дизайн передней панели, он образован из гармонично переходящих друг в друга линий, «зализанных» форм. Приборный щиток оборудован электронными циферблатами, в состав начальных опций вошел климат-контроль, система курсовой устойчивости, полный электропакет, гидравлический усилитель руля. За дополнительную плату на борт машины может устанавливаться мультимедийный комплекс, камеры кругового обзора, существенно расширяется список средств активной безопасности.

Экстерьер

Крышка капота SsangYong в своей передней части имеет плавный радиус закругления, к которому сходятся невысокие полосы штамповки, блоки основного света Actyon совмещают в себе сановные фары, светодиодные дневные ходовые огни и точки сигналов поворотов. Радиаторная решетка по форме напоминает растянутый ромб с дугообразной нижней гранью, внутреннее пространство решетки затянуто сеткой с оригинальным рисунком ячеек. Х-образный бампер заключает в свои контуры боковые ниши, в которые встроены компактные противотуманные фонари и трапециевидный раструб воздухозаборника. По бокам и в верхней части раструб выделен пластиковой рамкой, а его низ прикрыт защитной пластиной изготовленной из неокрашенного полимера.

Высокие колесные арки существенно выступают за линию корпуса, под арками подвешен защитный обвес. Боковые плоскости корпуса пересекают сглаженные грани штамповки, крыша имеет 20-градусный угол наклона, в базе оснащается рейлингами рассчитанными на нагрузку в 60 кг. Большие задние фонари ориентированы в вертикальном положении, на дверях багажника образована ниша номерного знака, пространство над ней оформлено декоративными вставками. Габариты корпуса составляют 4410/1830/1675 мм, клиренс – 180 мм, величина колесной базы – 180мм. Соотношение колесной колеи – 1573/1558 мм, диаметр полного разворота – 11 метров, снаряженная/полная масса – 1612/2100 кг, объем багажника – 486 литров.

Интерьер

На внутренние поверхности дверей SsangYong нанесены подлокотники, визуально состоящие их двух частей, одна из них наклонена под 30-градусным углом и оборудуется клавишами сервопривода стеклоподъемников Actyon. На поверхности заднего дивана сформированы невысокие валики поддержки абсолютно не мешающие свободной посадке. Диван оборудован механической системой трансформации, благодаря которой изменить его конфигурацию можно буквально за несколько секунд.

В центре салона установлен крупный контейнер, его верхняя часть закрыта обшитым натуральной кожей подлокотником, а торцевая часть используется под компоновку воздуховодов и крупных регуляторов изменения интенсивности функционирования климат-контролем. От контейнера к передней панели простирается поднятая до уровня сидений боковая консоль. Она оборудуется рычагами трансмиссии и ручного тормоза. Передняя панель имеет естественное расширение к центру, на этом участке располагается центральная консоль. В ее состав вошли крупные вертикально ориентированные воздуховоды, заключенные в серебристые накладки. Между воздуховодами помещены средства управления бортовыми системами, автозвука и климат-контролем. Приборный щиток оборудован двумя электронными циферблата и 5-дюймовым дисплеем бортового компьютера.

Технические характеристики

В минимальной комплектации Ссанг Янг Актион оснащается 149-сильным бензиновым мотором. Он развивает предельный крутящий момент 197 Нм, средний уровень потребления топлива – 7,5 литров. Топовая модификация поставляется со 149-сильным турбодизелем. Он обладает крутящим моментом 360 Нм, интегрирован с автоматической трансмиссией на 6 диапазонов.

Саньенг актион спорт размеры кузова

На графиках представлены габариты автомобиля Ssang Yong Actyon Sports I – ширина, длина и высота. Показаны данные для всех доступных модификаций, в том числе, для некоторых, общая ширина с зеркалами.

Самые малогабаритные автомобили отмечены зеленым цветом, а самые большие красным цветом.

Ниже приведена сводная таблица габаритных размеров по всем модификациям Ssang Yong Actyon Sports I.

Сегодня подробно разберем технические характеристики корейского пикапа SsangYong Actyon Sports.

Пикап SsangYong Actyon Sports (СсангЙонг Актион спортс).

Общая информация

Основные характеристики SsangYong Actyon Sports.

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость у обеих модификаций схожа. Для дизеля она составляет 163,3 км/ч, а для бензинового мотора – 161 км/ч.

Расход горючего SsangYong Actyon Sports:

Городской цикл	9,8 л. (дизель) либо 15,4 л. (бензин)
Загородный цикл	6,8 л. (дизель) либо 9,8 л. (бензин)
Смешанный	7,9 л. (дизель) либо 11,4 л. (бензин)

Двигатель

Общих черт у обоих силовых агрегатов не так много:

— продольное, переднее расположение.

Трансмиссия

Для SsangYong Actyon Sports предусмотрено 3 варианта коробок передач.

Имеется 3 режима работы:

Размеры SsangYong Actyon Sports

Длина	4 990 мм
Высота	1 790 мм
Ширина	1 910 мм
Колесная база	3 060 мм
Колея задних колес	1 570 мм
Колея передних колес	1 570 мм
Клиренс	188 мм
Диаметр разворота	11,9 м
Размер колес	шины 225/75, диски 16X6,5J
Угол въезда	20°
Угол съезда	20°
Угол продольной проходимости	20°
Max глубина преодолеваемого брода	500 мм

Длина	1 275 мм
Ширина	1 600 мм
Высота	525 мм

Объем и масса

Снаряженная масса	1 982 кг
Полная масса	2 740 кг

Подвеска и тормоза

Ходовая часть Актион Спортс выполнена традиционно для современных пикапов.

Габаритные размеры автомобилей Ssang Yong Actyon Sports. Подробные данные о длине, высоте и ширине автомобилей Санг Йонг Актион Спорт в зависимости от модификации и года выпуска. Штатный дорожный просвет (клиренс) автомобилей Санг Йонг Актион Спорт.

Выберете ниже модель и модификацию:

Модификация	Длина	Ширина	Высота	Дорожный просвет
Ssang Yong Actyon Sports I / 2. 0d AT (141 л.с.) (2006)	4965 мм	1900 мм	1755 мм	200 мм
Ssang Yong Actyon Sports I / 2.0d AT (141 л.с.) 4WD (2006)	4965 мм	1900 мм	1755 мм	200 мм
Ssang Yong Actyon Sports I / 2.0d MT (141 л.с.) (2006)	4965 мм	1900 мм	1755 мм	200 мм
Ssang Yong Actyon Sports I / 2.0d MT (141 л.с.) 4WD (2006)	4965 мм	1900 мм	1755 мм	200 мм
Ssang Yong Actyon Sports I / 2.3 MT (150 л.с.) 4WD (2006)	4965 мм	1900 мм	1755 мм	200 мм
Ssang Yong Actyon Sports II / 2.0d AT (149 л.с.) 4WD (2012)	4990 мм	1910 мм	1790 мм	188 мм
Ssang Yong Actyon Sports II / 2.0d MT (149 л.с.) (2012)	4990 мм	1910 мм	1790 мм	188 мм
Ssang Yong Actyon Sports II / 2. 0d MT (149 л.с.) 4WD (2012)	4990 мм	1910 мм	1790 мм	188 мм
Ssang Yong Actyon Sports II / 2.3 MT (150 л.с.) 4WD (2013)	4990 мм	1910 мм	1790 мм	188 мм

Отзывы владельцев:

Kia Sorento

Приветствую честной народ! Мой Sorento Prime проехал уже 38 тысяч км, так что могу смело оценивать п.

Toyota RAV4

Любителям корейского и японского автопрома посвящается! У нас в семье две машины, как вы уже догадал.

Skoda Kodiaq

Всем добрым людям пламенные приветы! Я буду рассказывать о Skoda Kodiaq – нашей новой семейной машин.

Nissan Terrano

Сказ про то, как я кроссовер на седан поменял. Слышал, что после кроссов мало кто обратно на пузотер.

Новости дилеров:

Новые автомобили и автомобили с пробегом – десятки тысяч объявлений по продаже. Отзывы автовладельцев. Технические характеристики и Комплектации. Сравнение моделей и Тест-Драйвы. Новости из мира автомобилей. Цены на новые авто. Акции и спецпредложения от автосалонов. Мы поможем Вам сделать свой выбор!

Данный сайт носит информационно-справочный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС77-68106 от 21.12.2016. Выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. 16+

2006 SsangYong Actyon 2.3 (150 лс)

Технические характеристики SsangYong Actyon 2.3 (150 лс) 2006, 2007, 2008, 2009, 2010
Базовая информация
Марка	SsangYong
Модель	Actyon
Поколения	Actyon
Модификация (двигатель)	2.3 (150 лс)
Начало выпуска	2006 г
Оконч. выпуска	2010 г
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	SUV
Количество мест	5
Количество дверей	5
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива в городе	15. 7 л/100 км 14.98 US mpg 17.99 UK mpg
Расход топлива на шоссе	9 л/100 км 26.13 US mpg 31.39 UK mpg
Расход топлива Смешанный цикл	11.5 л/100 км 20.45 US mpg 24.56 UK mpg
Топливо	Бензин
Время разгона 0 — 100 км/ч	10.2 сек
Время разгона 0 — 62 mph	10.2 сек
Время разгона 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net)	9.7 сек
Максимальная скорость	164 км/ч 101.9 mph
Соотношение мощность/вес	12.6 кг/лс, 79.3 лс/тонна
Двигатель
Мощность	150 лс
Крутящий момент	214 Нм 157.84 lb.-ft.
Модель двигателя	M111.970
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	Рядный
Количество клапанов на цилиндр	4
Система питания	Распределенный впрыск
Тип наддува	Безнаддувный двигатель

Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля	1892 кг 4171. 15 lbs.
Допустимая полная масса	2520 кг 5555.65 lbs.
Максимальная грузоподъемность	628 кг 1384.5 lbs.
Объем топливного бака	75 л 19.81 US gal \| 16.5 UK gal
Габариты
Длина	4455 мм 175.39 in.
Ширина	1880 мм 74.02 in.
Высота	1740 мм 68.5 in.
Колесная база	2740 мм 107.87 in.
Колея передняя	1570 мм 61.81 in.
Колея задняя	1570 мм 61.81 in.
Диаметр разворота	11.2 м 36.75 ft.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Привод	Полный привод
Количество передач (Механическая коробка передач)	5
Тип передней подвески	Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Зависимая, многорычажная пружинная с телескопическими амортизаторами
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
Вспомогательные системы	ABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления	Рулевая (шестерня) рейка
Размер шин	225/75 R16
Размер дисков	R16

Недостатки Sang Yong Aktion Слабые стороны, преимущества и недостатки ssang yeng action.

D20 DTF

Автомобили SsangYong не очень популярны, но примечательны. Их отличает нестандартный дизайн, а зачастую и особый дизайн. Так, до недавнего времени SsangYong ориентировался на классические внедорожники, а многие другие уже давно перешли на кроссоверы. К 2011 году этот производитель также последовал этому примеру с моделью Sanyeng Action. Технические характеристики, место на рынке этого автомобиля обсуждаются ниже.

Характеристики:

Actyon — компактный внедорожник или кроссовер (во втором поколении). Он выпускается с 2005 года, представлен на местном рынке с 2006 года, за это время сменилось одно поколение в 2011 году, но пикап первого поколения остался на конвейере до сих пор и даже претерпел рестайлинг в 2014 году.

Кузов

SsangYong Actyon первого поколения имеет необычный, особенно на момент выхода на рынок, кузов для внедорожника, представленный 5-дверным лифтбеком (CJ) вместо традиционного универсала.Кроме того, он крепится на раме. Длина 4,455 м, ширина 1,88 м, высота 1,74 м.

Также машина выпускалась в кузове пикап под названием Sports (QJ). Он больше в длину, 0,02 м в ширину и 0,01 м в высоту.

Масса автомобиля примерно 1,8-1,9 тонны.

Второе поколение модели, получившее название Korando C (New Actyon на местном рынке), получило более традиционную 5-дверную (CK) несущую конструкцию. Его размеры — 4.41 м в длину, 1,83 м в ширину и 1,675 м в высоту. Вес варьируется от 1,55 до 1,75 тонны.

Двигатели

SsangYong Actyon оснащался двумя четырехцилиндровыми двигателями.

D20DT. Это 2-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом. Его емкость составляет 141 л. с., крутящий момент — 310 Нм.

G23D. Этот бензиновый двигатель объемом 2,3 литра развивает 150 л. из. и 214 Нм. Это лицензионная версия двигателя Mercedes-Benz OM161.

Первый двигатель — единственный, оснащенный «Sanyeng».Его технические характеристики идентичны двигателю штатной версии.

SsangYong New Actyon имеет три варианта трансмиссии объемом 2 литра.

G20. Этот бензиновый двигатель имеет мощность 149 л.с. из. и крутящий момент 197 Нм.

Все версии обоих поколений оснащены дисковыми тормозами, вентилируемыми спереди. Для первого Actyon были доступны колеса диаметром 16, 18 дюймов, а на новую машину устанавливаются колеса 16-18 дюймов.

Обновления

Производство первого поколения модели лифтбэк было прекращено в 2011 году, и пикап производится по сей день. Обновился в 2014 году. Внешне в основном поменяли переднюю часть, а также установили диодные осветительные приборы. В оборудование добавлен климат-контроль. Кроме того, немного обновилась внутренняя отделка Sanyeng Aktion. Технические характеристики остались прежними, как и дизайн.

SsangYong New Actyon, представленный на рынке с 2011 года, также претерпел одно обновление в 2013 году.Редизайн экстерьера был выполнен так же, как и у Actyon Sports. То есть основные изменения произошли в передней части. Итак, установили еще один бампер, решетку радиатора, противотуманные фары. Осветительные приборы также были модернизированы: светодиоды интегрировали в фары и задние фонари. В оснащение добавлена мультимедийная система и некоторые другие опции. Улучшенная шумо- и виброизоляция. Очень серьезно обновился интерьер: на Sanyeng Aktion установили новую переднюю панель. Технические характеристики не изменились, однако из гаммы двигателей исключили 175-сильную версию.

Ходовые качества

Рассматриваемый автомобиль считается одним из лучших в этом сегменте с точки зрения внедорожных способностей, особенно Sanyeng Aktion первого поколения. Технические характеристики, его клиренс соответствуют легким классическим внедорожникам. Поэтому на бездорожье он намного лучше кроссоверов.

Автомобиль второго поколения создан по классической схеме кроссовера с несущим кузовом и автоматически подключаемым полным приводом, в отличие от первого «Sanyeng Aktion».Его технические характеристики, следовательно, соответствуют кроссоверам, то есть он более приспособлен для жестких дорог. И все же автомобиль имеет хорошие геометрические параметры и клиренс для автомобилей такого класса.

Динамика и скоростные характеристики не выдающиеся для сегмента, так как большинство аналогов имеют более мощные двигатели. Actyon первого поколения в любой версии может разгоняться примерно до 165 км / ч.

Бензиновая версия нового Sanyeng Aktion может развивать ту же скорость.Технические характеристики дизельной модификации обеспечивают максимальную скорость около 10 км / ч. Самый быстрый — 175-сильный вариант, способный развивать около 180 км / ч.

Market Place

Actyon не приобрел особой популярности среди местных потребителей. Отчасти это связано с тем, что данная модель очень специфична, особенно первого поколения. Автомобиль по конструкции является классическим внедорожником, так как производитель до недавнего времени был ориентирован на выпуск таких автомобилей.На рынке востребованы модели, более адаптированные к городским условиям. Производитель учел это при разработке нового поколения Sanyeng Aktion. По техническим характеристикам, его цена находится между бюджетным и средним уровнями сегмента. Стоимость самого простого варианта начинается от 0,95 миллиона рублей. Для сравнения, цена на аналогичные варианты гораздо более популярных Hyundai Tucson и Kia Sportage составляет около 1,5 и 1,16 миллиона рублей соответственно. Более простая модель Hyundai Creta продается с 0.От 75 до 1,2 млн руб. Максимальная версия New Actyon стоит 1,46 миллиона рублей.

Actyon Sports дороже: с 1,24 до 1,63 миллиона рублей. Главный конкурент — имеющий аналогичную ценовую категорию (1,186 — 1,515 млн руб.), Имеющий широкую линейку двигателей. Кроме того, высшая комплектация Actyon Sports перекликается по стоимости с Mitsubishi L200 в начальной версии.

Компания SsangEng уже несколько лет продает автомобили марки Aktion.За это время машина успела придумать различные варианты наименования от «Акшен» до «Экшен». Какие «экшн» проблемы чаще всего выпадают на долю подержанных автомобилей Ssang Yong Actyon второго поколения? Сейчас узнаем.

Предисловие

Новый Actyon , появившийся на рынке в 2010 году, представляет собой кроссовер-монокок, а не первое поколение рамных внедорожников. На многих зарубежных рынках он известен как Korando … 2013 год принес новый рестайлинг автомобиля.Очень долго Актион собирали на российском заводе Соллерс. В последнее время машина снова претерпела в плане экстерьера и технической начинки.

Кузов

В интернете говорят, что Актион покрывают таким тонким слоем краски, что долго не протянет, а корпус в местах сколов моментально гниет до дыр. Опытным путем операция показывает обратное. Автомобиль имеет ЛКП среднего качества и в принципе его более чем достаточно.Стоит отметить, что сколы и трещины со временем все равно появляются и начинают ржаветь. Эти мелкие дефекты легко устранить, купив недорогое средство для удаления ржавчины, ведь коррозия в этом случае носит лишь поверхностный характер.

Немного подкачали хромированные элементы. Иногда после наших суровых зимних дней они начинают мутнеть и набухать. Особенно это касается обшивки двери багажника.

Блок питания

Изначально на Ssang Yong Actyon 4-го поколения устанавливалось 3 типа двигателей: на 2.0-литровый бензиновый мощностью 149 л.с. и два дизеля мощностью 149 и 179 л.с. Последний был снят с вооружения, но по опыту автомобилистов он оказался наиболее приемлемым для такой машины — 149 л.с. было недостаточно для комфортной езды.

На вторичном рынке наибольшей популярностью пользуются дизельные Акционы. Бензиновые двигатели с трудом заводятся в суровые зимы. В этом случае холодный агрегат может запуститься, но потом без причины заглохнуть. И так несколько раз.Дилеры предлагают избежать этой проблемы, перепрошив двигатель, но это помогает редко. Возможно, причина кроется в топливной рампе, которая установлена не под тем углом, как говорят некоторые опытные механики. Они предлагают заменить все уплотнительные кольца вместе с установкой рампы.

Дизельные агрегаты на Ssang Yong Actyon 4-го поколения надежны. Иногда случается поломка датчика температуры выхлопных газов в турбонагнетателе из-за его непродолжительного срока службы. В среднем такой датчик заменяется через 30-40 тысяч километров пробега.Если этого не сделать, то на приборной панели все время будет светиться проверьте двигатель и машина потеряет сцепление с дорогой.

Трансмиссия

Ssang Yong Actyon комплектуется 6-ступенчатой механической и автоматической коробкой передач. Причем большая часть (а именно около 35%) приходится на автоматические трансмиссии. В целом трансмиссия особых нареканий не вызывает.

Имеются незначительные проблемы, связанные с эксплуатацией автомобиля, например посторонний шум при переключении передач в МКПП.Обычно для их устранения достаточно просто отрегулировать тягу в рычагах переключения передач. АКПП страдает рывками при переключении некоторых передач, но не всегда целесообразно переспрашивать блок управления. Есть жалобы на недолив масла в АКПП: от 500 мл. до 1,5 л.

Несколько слов нужно сказать о полном приводе. Это одна из многих причин, по которым стоит брать на вторичный рынок Ssang Yong Actyon ӏӏ поколения.Полный привод на этой машине по праву можно назвать таковым. Он достаточно надежен и не подведет в трудную минуту.

Интерьер

Салон SsangEng Aktion типичен для автомобилей такого ценового класса. Недорогие отделочные материалы доставляют дискомфорт при эксплуатации, скрипы появляются уже на первых километрах пробега. Лучше приобрести дополнительную оплетку на руль, чтобы не допустить проплешины самостоятельно. Слабые стороны электроники — круиз-контроль, датчик ESP и задние электрические стеклоподъемники.

Подвеска

Простой Ssang Yong New Actyon (MacPherson / multi-link) не требует больших вложений, хотя некоторые «болячки» все же присутствуют. Если вдруг подвеска заиграет, нужно протянуть все ее связи. Следующее, что требует замены из недорогих расходников, — это пыльники ШРУСа.

30-40 тысяч километров пробега принесет замена ступичных подшипников. К этому времени они тоже очень часто выходят из строя.Далее следует обратить внимание на задний стабилизатор. Его монтажный кронштейн — вещь недолговечная.

50 тысяч километров пробега — стабилизатор поперечной устойчивости. Оригинал придется покупать в собранном виде. В принципе, все остальные части подвески проезжают до 100 тысяч километров, а может и больше.

Дорогая замена потребуется, если при повороте рулевого колеса из крайних положений слышен посторонний шум — нижняя часть рулевого вала в сборе с электроусилителем.

Подводя итоги

Ssang Yong Actyon ӏӏ-го поколения по-прежнему остается достаточно надежным городским кроссовером, не требующим больших вложений в эксплуатацию. Выявленные недостатки ничуть не усугубляют этот автомобиль, он по-прежнему остается одним из успешно продаваемых на вторичном рынке.

Автомобиль корейского производства — Actyon Sports, сочетающий в себе хорошие скоростные качества и отличную проходимость. Он отличается экономичностью и простотой обслуживания, а также комфортабельным салоном.

В разработке этого автомобиля также приняли участие
немецких инженера из корпорации Mercedes. Их главной задачей было оказание технической поддержки корейским дизайнерам с целью поднять качество сборки автомобиля на более высокий уровень. И эти ожидания полностью оправдались. На данный момент корейский автомобиль идентифицируется как надежность и качество.
Ssang Yong Actyon Sports достаточно привлекателен. Салон автомобиля комфортный, а широкий набор всевозможных опций позволяет сделать любую поездку удобной и комфортной.
В основе конструкции кузова лежит рама, с ее помощью автомобиль обладает высокой надежностью и помогает преодолевать любые, самые непроходимые участки дороги. Последний факт очень важен для покупателей из стран СНГ, поскольку качество дорожного покрытия в отдельных регионах нашей страны оставляет желать лучшего.
Превосходная подвеска делает езду в автомобиле более комфортной. Он подавляет различные вибрации, которые могут возникать при резком торможении, резком ускорении или при движении по дороге с плохим покрытием (или вообще без покрытия).Звукоизоляция машины отличная. Когда машина движется, работа ее двигателя практически не ощущается.
Купив ssangyong activity sport, можете быть уверены, что его эксплуатация не доставит много проблем. Дело в том, что проблем с предоставлением запчастей нет. Именно поэтому любой ремонт не вызовет у хозяев больших затруднений.
Технические характеристики дают еще один плюс данной модели. Надежная работа двигателя обеспечивается непосредственным впрыском топлива.Мощность двигателя, установленного на автомобиле, составляет 141 лошадку, а объем — 2000 см3. Двигатель комплектуется механической коробкой передач или автоматической коробкой передач. При необходимости при преодолении непроходимых участков дороги можно подключить полный привод. При обычной езде используется задний привод. При любых обстоятельствах эта машина станет отличным помощником для передвижения по городу. Этому во многом способствуют огромный багажник и хорошие внедорожные качества автомобиля.
Каковы плюсы и минусы автомобилей с двигателями, работающими на разном топливе? На какой машине удобнее водить? Насколько велика экономия в литрах и рублях? Наконец, сколько стоит иметь бензиновый и дизельный автомобиль? Чтобы ответить на эти вопросы, мы взяли практически идеальных конкурентов — два кроссовера SsangYong Actyon в одинаковых комплектациях и с одинаковыми трансмиссиями.Двигатели двухлитровые, мощностью 149 л.с. Только на красной машине — дизель, а на черной — бензин. Это только первое отличие. Мы, не считая цвета тела, нашли еще четверых.
БЕНЗИН — ДИЗЕЛЬ
Двухлитровый черный бензиновый двигатель SsangYong Actyon мощностью 149 л.с. при 3500-4000 об / мин и 197 Нм при 3500-4000 об / мин. Турбодизель оранжевого аналога при том же рабочем объеме и той же мощности имеет гораздо более солидный крутящий момент — 360 Нм, причем уже при 2000-2500 об / мин. Трансмиссии те же — полноприводные, с шестиступенчатым «автоматом», но, разумеется, с измененными передаточными числами по моторам.
Сколько стоят лишние ньютон-метры и более высокие динамические параметры (максимальная скорость и ускорение)? В начале февраля цена дизельного Актиона составляла 60 тысяч рублей. выше, чем у бензина в аналогичной комплектации. Как изменятся цены на автомобили в будущем, предсказать невозможно, но будем исходить из предположения, что разница между бензиновыми и дизельными версиями останется примерно такой же.
116
Тестовый запуск показал, что автомобиль с дизельным двигателем потребляет в среднем 1 ед.На 5–2,0 литра топлива меньше на 100 км. Это тоже совпадает с паспортными данными.
Пробный пуск показал, что дизельный автомобиль расходует в среднем на 1,5–2,0 литра топлива меньше на 100 км пути. Это тоже совпадает с паспортными данными.
МЕДЛЕННО — БЫСТРЕЕ
Динамика измерена на укатанном снегу при температуре +2 ºС. Конечно, наши результаты сильно отличаются от паспортных. Однако в данном случае нас интересовали не абсолютные показатели, а сравнительные, полученные на разных моторах. Для полноты картины мы протестировали машины дважды: в стандартном для наших тестов режиме (снаряженная масса плюс два гонщика) и с полной паспортной массой.
То, что дизельный SsangYong быстрее, видно сразу, без всяких замеров — педаль газа толком не давишь. Секунды, показанные беспристрастным прибором, только подтверждают это. И при разгоне до 100 км / ч, и при разгоне с 60 до 100 км / ч и с 80 до 120 км / ч рыжеволосый Actyon легко обгоняет своего бензинового собрата.
Разница особенно впечатляет, когда вагоны загружены под завязку. Мотор бензинового Актиона рвет, разгоняя тушу весом 2,2 тонны. Дизельный SsangYong все делает легко и дает возможность это почувствовать: при интенсивном разгоне спинка заметно вдавливается в спинку кресла.
Понятно, что возможности 150-сильного турбодизеля не безграничны: с увеличением оборотов давление заметно слабее.Но при разгоне до 100 км / ч дизельный Actyon легко «подводит» бензинового конкурента 2,5–3,5 с, что немало.
Тестовый прогон подтвердил первые впечатления. Не отставать от дизельного «гриба» в черном бензиновом Актионе при обгонах и на длительных подъемах, выдерживая крейсерские 100–110 км / ч, можно, только постоянно давя педаль газа в пол. А это существенно влияет на акустический комфорт. Обе машины далеко не тихие. Но при спокойной езде шум идет в основном снизу, от дороги, а при интенсивном разгоне двигатели берут верх.Более того, дизельный SsangYong оказывается тише бензинового, поскольку «автомат» последнего чаще толкает пониженные передачи, заставляя двигатель раскручиваться до звона.
В целом управлять дизельным автомобилем проще и приятнее. Нет необходимости нажимать педаль до упора — наоборот, есть ощущение резерва мощности, и это не только приятно, но и удобно, а значит, и безопасно.
БОЛЬШЕ РАСХОДА — МЕНЬШЕ РАСХОДА
Мы измерили расход топлива в двух тестовых запусках — сначала при частичной нагрузке (водитель и один пассажир), а затем при полной нагрузке.Мы ехали по тому же маршруту, который включал городские улицы, оживленные пригородные дороги и скоростные автомагистрали.
116–2
Diesel Actyon потреблял на 1,5–2,0 литра меньше топлива на 100 км пути, чем бензин. Мы ожидали большей экономии, но это немалая сумма. Особенно в переводе на годовой пробег.
Почему расход меньше? Во-первых, дизель априори экономичнее. К тому же бензиновый Actyon часто переходит на пониженные передачи. Но изменение нагрузки на расход топлива мало повлияло.Дизель ощущается чуть слабее своего, что вполне ожидаемо, но на расход топлива это практически не влияет. Возможно, что на других машинах, особенно с двигателями меньшего размера, разница будет более заметной.
ТЕПЛЫЙ — ХОЛОДИЛЬНИК
Мороз во время испытаний, как назло, сменился оттепелью. Но +1 ºС — тоже не Африка, поэтому мы решили не отменять тест обогрева кабины. Более того, уже на предварительном пробеге мы заметили, что для комфортной езды на дизельном автомобиле нужно выставить кондиционер на более высокую температуру.
Салоны прогревали полчаса, запускали холодные двигатели после ночевки — предварительно выставив +22 ºС и включив автоматический режим.
06 SsangYong zr03-15
Температура измерялась в передней и задней части автомобилей на уровне головы гонщиков. Результаты усреднены.
Без откровений: салон бензиновой машины прогревается быстрее. Поначалу разница небольшая: через 15 минут градусники в бензиновой машине показывали +5 ºС, в дизельной — всего на полградуса меньше.Но еще через 15 минут бензиновый Actyon одержал уверенную победу: +10 против +6,4 ºС у дизельного.
Конечно, на ходу разница была бы меньше, так как под нагрузкой дизель быстрее прогревается. А вот городские автомобили, которые утром, едва выехав со стоянки, застревают в пробке, будут вести себя примерно так же, как в нашем тесте.
ДЕШЕВЛЕ — ДОРОГОЕ
Осталось оценить, во что обойдутся достоинства и недостатки обеих машин.
Купили бензин по 35.5 рублей за литр, а солярка по 34,5 руб.
Они очень похожи, но все же разные: дизельный Actyon не только экономичнее, но и заметно быстрее бензинового
Расходники на бензин и дизель Актионов стоят примерно одинаково. Но плановое ТО для дизельной машины прописывается уже через 5000 км после покупки, а потом каждые 10 тысяч км нужно посещать СТО. Бензиновый Актион нуждается в обслуживании каждые 15 тыс. Км.
Несложные расчеты показывают: на пробеге 105 тыс. Км (кратное частоте обслуживания бензиновой версии) владелец бензинового Актиона сэкономит 45.3 тысячи рублей на обслуживание. (в ценах начала февраля). Отлично!
Теперь посчитаем затраты на топливо. Если брать за ориентир стоимость наших тестов, то за бензин придется отдать аж 72,5 рубля. больше, чем дизельное топливо.
Итак, разница в эксплуатационных расходах 27,2 руб. в пользу дизеля.
А теперь вспомним цены на автомобили: дизельный Актион на 60 000 рублей дороже! Получается, что покупателю новой дизельной машины с пробегом 105000 км придется выложить из кармана 32.8 тысяч «лишних» рублей. Это плата за более экономичную и резвую машину, очень удобную в загородных поездках — особенно если вы часто ездите с большим грузом и прицепом.
Понятно, что в случае с другими автомобилями разница может быть иная, но тенденция прослеживается: на дизельном автомобиле выгоднее ездить, особенно если у вас большой пробег, но изначально более высокая цена это сводит на нет. прирост. А если урвать некачественную солярку и «добираться» до чистки топливной системы, то покупка дизельной машины полностью потеряет экономический смысл.
Автомобиль первого поколения более востребован в кузове лифтбэк, при этом за основу берется рамная конструкция производимого при этом пикапа. Автомобили отличаются хорошими техническими характеристиками и обеспечивают достойный уровень комфорта в салоне. Важная деталь — силовые агрегаты создавались по лицензии, полученной у Mercedes-Benz. Машины на вторичном рынке дешевле своих японских и европейских одноклассников; менее надежные китайские технологии могут составить конкуренцию.Как и у любого автомобиля, у Actyon есть слабые места, основные из которых перечислены исходя из опыта владельцев.
Технические характеристики
Пятидверный внедорожник;
Двигатель: дизельный 2,0 л, 149 и 179 л.с., бензиновый 2,3 л, 150 л.с.;
Коробка передач: задний привод, 5-МКПП, 4-АКПП;
Максимальная скорость: 163 км / ч;
Время разгона: бензиновый двигатель — 12,2 секунды, дизельный двигатель — 14,1 секунды;
Расход топлива: по трассе — бензиновый двигатель — 9, дизель — 7.5 км / ч, в городе — бензиновый двигатель — 15,7, дизель — 11,5 км / ч;
Объём топливного бака 57 литров.
SsangYong Actyon Достоинства и преимущества
Хорошая комплектация;
Двигатель дизельный;
Есть пониженная передача;
Комфортный салон;
Кузов устойчив к коррозии;
Качественный пластик на бампере;
Надежные коробки передач;
Долговечный привод ГРМ;
Доступная цена.
Слабые стороны Ssang Yong Aktion
Двигатели:
Балка мостовая;
Подушки кузова;
хаб;
Пружины;
Топливная система;
Кардан передний.
Блоки питания
Бензиновый двигатель — проблемное место в автомобиле. В зимнее время с его запуском возникают проблемы. Холодный двигатель после запуска может заглохнуть через несколько секунд. Это повторяется более одного раза.Официальный дилер поможет устранить проблему, если автомобиль находится на гарантии. Предлагает заменить прошивку, но такая мера не приносит желаемого результата. Местные мастера нашли другой выход — загнуть пандус и установить новые уплотнительные кольца. Так как причиной неисправности является неправильное расположение топливной рампы.
Болезненным местом в дизельных установках является датчик температуры выхлопных газов, который установлен на турбокомпрессоре. Этот элемент имеет небольшой ресурс и быстро выходит из строя.Неисправность негативно сказывается на сцеплении с дорогой. Датчик нужно менять каждые 40 тыс. Км. Стоимость процедуры около 6000 рублей.
Балка переднего моста.
Нередко в балке моста появляются опасные трещины. Чаще всего проблема возникает с автомобилями, которые активно использовались на бездорожье. При несвоевременном обнаружении передняя ось выламывается из точек крепления и повреждает картер двигателя. Вы можете обнаружить неисправность при осмотре в яме.Если есть трещина, ее нужно будет заварить, установить на место повреждения надежную заплату.
Прочность корпуса.
Плохая прочность кузова, проблемы с креплением рамы. Обратите особое внимание на осмотр кузова. Необходимо внимательно осмотреть все элементы крепления, сам корпус. Осмотр необходимо проводить на яме, подъемнике с хорошим уровнем освещения. Заболевание лечится сваркой, это явное следствие недоработок конструкции.
Отличается слабым уровнем надежности.Выход из строя грозит серьезными материальными затратами, он собран, подшипник не подлежит замене отдельно. Поверхностная диагностика проводится на лету, характерный шум выявит проблемную часть. При осмотре шасси в яме необходимо провести более детальный осмотр.
Даже относительно «свежие» экземпляры сильно проседают. Это легко определить визуально. Особое внимание рекомендуется обратить на задние пружины. Оригинал сделан из тонкого стержня диаметром 13 мм.Если Actyon был полностью загружен, машина просто опирается на бамперы. Проблема исправляется заменой пружин с одновременной установкой проставок.
Топливная система.
Автомобиль оснащен надежным оборудованием от известной компании Delphi. Его недостаток — очень высокая чувствительность к качеству топлива. Первым признаком проблемы может стать нестабильная работа силового агрегата. Чтобы покупка не сопровождалась значительными расходами, рекомендуется в обязательном порядке потратиться на компьютерную диагностику.Сделайте это, даже если вы не испытываете тревожных симптомов.
Прорези переднего кардана.
Шлицы переднего кардана — болезнь Саньенг Актион. Эту проблему можно отнести к заводским дефектам. При активном использовании в спортивном режиме шлицевые соединения ломаются, об этом свидетельствует появление люфта. Диагностировать такой тревожный симптом рекомендуется на СТО.
Прочие проблемы.
Рычаги, рулевые тяги. Неприятная особенность конструкции заключается в том, что слабые шарики не меняются отдельно.Рекомендуется внимательно проверить проблемные места подвески в яме. Тщательно проверьте все шасси; Неприятная особенность модели — небольшой ресурс работы шасси. Если он «убит», то на его восстановление потребуются значительные средства.
Основные недостатки SsangYong Actyon
Жесткая подвеска;
Эргономические недостатки;
«Сверчки в салоне»;
Слабая изоляция арок;
Малый объем багажника;
Некачественный пластик в салоне
Видимость при движении задним ходом.
Заключение.
Несмотря на существующие заводские недостатки и эксплуатационные проблемы, покупка этого автомобиля может быть разумным шагом. Не так уж и сложно найти технику в достойном состоянии, на которой хозяин уже устранил заводские «Косяки» … Главное, не пренебрегать тщательной диагностикой проблемных узлов.
Опишите в комментариях больные места и недостатки вашего SsangYong Actyon, выявленные в процессе эксплуатации.
Слабые стороны, достоинства и недостатки Ssang Yong Aktion последний раз были изменены: 20 ноября 2018 г. администратором
Многоцветный синтез в нанокристаллах, допированных лантаноидами, посредством катионного обмена в воде
1
Хааз, М. и Шефер, Х. Преобразование наночастиц с повышением частоты. Angew. Chem. Int. Эд. 50 , 5808–5829 (2011).
CAS Статья Google ученый
org/ScholarlyArticle»> 2
Auzel, F.Апконверсия и антистоксовы процессы с ионами f и d в твердых телах. Chem. Ред. 104 , 139–173 (2004).
CAS Статья Google ученый
3
Бюнцли, Дж. К. Г. и Пиге, К. Использование люминесцентных ионов лантаноидов. Chem. Soc. Ред. 34 , 1048–1077 (2005).
Артикул Google ученый
4
Чжоу, Б., Ши, Б., Джин, Д. и Лю, X. Управление повышающим преобразованием нанокристаллов для новых приложений. Nat. Nanotechnol. 10 , 924–936 (2015).
ADS CAS Статья Google ученый
5
Лю, Х. , Ян, К. и Капобианко, Дж. А. Наноматериалы с повышающим преобразованием фотонов. Chem. Soc. Ред. 44 , 1299–1301 (2015).
CAS Статья Google ученый
6
Чжоу Дж., Лю, З. и Ли, Ф. Преобразование нанофосфоров для визуализации мелких животных. Chem. Soc. Ред. 41 , 1323–1349 (2012).
CAS Статья Google ученый
7
Wu, S. et al. Немигающая и фотостабильная люминесценция с повышенным преобразованием от одиночных нанокристаллов, легированных лантаноидами. Proc. Natl Acad. Sci. США 106 , 10917–10921 (2009).
ADS CAS Статья Google ученый
org/ScholarlyArticle»> 8
Нам, С.H. et al. Долгосрочное отслеживание в реальном времени наночастиц, допированных ионами лантаноидов, повышающих конверсию в живых клетках. Angew. Chem. Int. Эд. 50 , 6093–6097 (2011).
CAS Статья Google ученый
9
Li, L., Wu, P., Hwang, K. & Lu, Y. Исключительно простая стратегия для ДНК-функционализированных наночастиц с повышающим преобразованием в качестве биосовместимых агентов для наноорганизации, доставки ДНК и визуализации. J. Am.Chem. Soc. 135 , 2411–2414 (2013).
CAS Статья Google ученый
10
Zheng, W. et al. Нано-биозонды с повышающим преобразованием, легированные лантаноидами: электронные структуры, оптические свойства и биодетекция. Chem. Soc. Ред. 44 , 1379–1415 (2015).
CAS Статья Google ученый
11
Чен, Г., Цю, Х., Прасад, П.Н. и Чен, X. Апконверсия наночастиц: дизайн, нанохимия и применение в тераностике. Chem. Ред. 114 , 5161–5214 (2014).
CAS Статья Google ученый
12
Горрис, Х. и Вольфбейс, О.С. Преобразование фотонов с повышением частоты для оптического кодирования и мультиплексирования клеток, биомолекул и микросфер. Angew. Chem. Int. Эд. 52 , 3584–3600 (2013).
CAS Статья Google ученый
13
Lee, J. et al. Универсальная, инертная к процессам архитектура кодирования для полимерных микрочастиц. Nat. Mater. 13 , 524–529 (2014).
ADS CAS Статья Google ученый
14
Lu, Y. et al. Текущее декодирование времени жизни люминесценции в микросекундной области для массивов суспензий, закодированных лантаноидами. Nat. Commun. 5 , 3741 (2014).
CAS Статья Google ученый
15
Deng, R. et al. Временная полноцветная настройка посредством нестационарного повышающего преобразования. Nat. Nanotechnol. 10 , 237–242 (2015).
ADS CAS Статья Google ученый
org/ScholarlyArticle»> 16
Ван, X., Чжуан, Дж., Пэн, Q. & Li, Y. Общая стратегия синтеза нанокристаллов. Nature 437 , 121–124 (2005).
ADS CAS Статья Google ученый
17
Wang, F. et al. Одновременный контроль фазы и размера нанокристаллов с повышением конверсии посредством легирования лантаноидов. Nature 463 , 1061–1065 (2010).
ADS CAS Статья Google ученый
18
Heer, S., Kömpe, K., Güdel, H.У. и Хааз, М. Высокоэффективное многоцветное преобразование с повышением частоты в прозрачных коллоидах нанокристаллов NaYF4, легированных лантаноидами. Adv. Mater. 16 , 2102–2105 (2004).
CAS Статья Google ученый
org/ScholarlyArticle»> 19
Schäfer, H., Ptacek, P., Kömpe, K. & Haase, M. Нанокристаллы NaYF4, легированные лантаноидами, в водном растворе, демонстрирующие сильное излучение с повышением конверсии. Chem. Mater. 19 , 1396–1400 (2007).
Артикул Google ученый
20
Гай, С., Ли, К., Ян, П. и Лин, Дж. Недавний прогресс в области микро / нанокристаллов редкоземельных элементов: мягкий химический синтез, люминесцентные свойства и биомедицинские применения. Chem. Ред. 114 , 2343–2389 (2014).
CAS Статья Google ученый
21
Ye, X. et al. Конкуренция формы и неоднородности взаимодействия для самособирающихся нанопластин. Nat. Chem. 5 , 466–473 (2013).
CAS Статья Google ученый
22
Mai, H. et al. Высококачественные нанокристаллы фторида редкоземельных элементов натрия: контролируемый синтез и оптические свойства. J. Am. Chem. Soc. 128 , 6426–6436 (2006).
CAS Статья Google ученый
23
Ветроне, Ф., Наккаш, Р., Махалингам, В., Морган, К. Г. и Капобианко, Дж. А. Подход «активное ядро / активная оболочка»: стратегия усиления ап-конверсионной люминесценции в наночастицах, допированных лантаноидами. Adv. Функц. Mater. 19 , 2924–2929 (2009).
CAS Статья Google ученый
org/ScholarlyArticle»> 24
Wang, F. et al. Настройка повышающего преобразования за счет миграции энергии в наночастицах ядро-оболочка. Nat. Mater. 10 , 968–973 (2011).
ADS CAS Статья Google ученый
25
Чан, Э. М. Комбинаторные подходы к разработке наноматериалов с повышающим преобразованием: высокопроизводительный скрининг, моделирование и приложения. Chem. Soc. Ред. 44 , 1653–1679 (2015).
CAS Статья Google ученый
26
Донг, Х. и др. Наночастицы лантаноидов: от дизайна к биовизуализации и терапии. Chem. Ред. 115 , 10725–10815 (2015).
CAS Статья Google ученый
org/ScholarlyArticle»> 27
Сон, Д. Х., Хьюз, С. М., Инь, Ю. и Аливисатос, А. П. Реакции катионного обмена в ионных нанокристаллах. Science 306 , 1009–1012 (2004).
ADS CAS Статья Google ученый
28
Робинсон, Р. Д. и др. Спонтанное образование сверхрешетки в наностержнях за счет частичного катионного обмена. Science 317 , 355–358 (2007).
ADS CAS Статья Google ученый
29
Li, H. et al. Последовательный катионный обмен в нанокристаллах: сохранение кристаллической фазы и образование метастабильных фаз. Nano Lett. 11 , 4964–4970 (2011).
ADS CAS Статья Google ученый
org/ScholarlyArticle»> 30
Чжан Дж., Tang, Y., Lee, K. & Ouyang, M. Неэпитаксиальный рост гибридных наноструктур ядро-оболочка с большими рассогласованиями решеток. Наука 327 , 1634–1638 (2010).
ADS CAS Статья Google ученый
31
Mocatta, D. et al. Сильнолегированные полупроводниковые нанокристаллические квантовые точки. Science 332 , 77–81 (2011).
ADS CAS Статья Google ученый
32
Табачник, М.и другие. Резонансный перенос энергии триплетных экситонов от пентацена к нанокристаллам PbSe. Nat. Mater. 13 , 1033–1038 (2014).
ADS CAS Статья Google ученый
org/ScholarlyArticle»> 33
Wu, M. et al. Повышающее преобразование твердотельного излучения из инфракрасного диапазона в видимое, сенсибилизированное коллоидными нанокристаллами. Nat. Фотон. 10 , 31–34 (2016).
ADS CAS Статья Google ученый
34
Смит, А.М., Моос, А. М. и Ни, С. Настройка оптических и электронных свойств коллоидных нанокристаллов с помощью деформации решетки. Nat. Nanotechnol. 4 , 56–63 (2009).
ADS CAS Статья Google ученый
35
Wang, T. et al. Самособирающиеся коллоидные суперчастицы из наностержней. Наука 338 , 358–363 (2012).
ADS CAS Статья Google ученый
org/ScholarlyArticle»> 36
Deutsch, Z., Neeman, L. & Oron, D. Повышающее преобразование люминесценции в двойных коллоидных квантовых точках. Nat. Nanotechnol. 8 , 649–653 (2013).
ADS CAS Статья Google ученый
37
Wang, J. et al. Повышающее преобразование энергии фотонов за счет теплового излучения с энергоэффективностью до 16%. Nat. Commun. 5 , 5669 (2014).
CAS Статья Google ученый
38
Чжоу, Дж.и другие. Сверхчувствительное поляризованное преобразование с повышением частоты Tm ³⁺ -Yb ³⁺, легированный одиночным наностержнем β-NaYF4. Nano Lett. 13 , 2241–2246 (2013).
ADS CAS Статья Google ученый
org/ScholarlyArticle»> 39
Wachtler, M. et al. Оптические свойства редкоземельных ионов в стеклах из германата свинца. J. Am. Ceram. Soc. 81 , 2045–2052 (1998).
CAS Статья Google ученый
40
Спегини, А., Пиччинелли, Ф. и Беттинелли, М. Синтез, характеристика и люминесцентная спектроскопия оксидных нанопорошков, активированных ионами трехвалентного лантаноида: семейство гранатов. Опт. Mater. 33 , 247–257 (2011).
ADS CAS Статья Google ученый
41
Вег, Р. Т., Донкер, Х., Оскам, К. Д. и Мейеринк, А. Видимое квантовое сокращение в LiGdF4: Eu ³⁺ посредством понижающего преобразования. Science 283 , 663–666 (1999).
ADS CAS Статья Google ученый
42
Gargas, D. J. et al. Разработка ярких нанокристаллов с повышающим преобразованием размером менее 10 нм для визуализации одиночных молекул. Nat. Nanotechnol. 9 , 300–305 (2014).
ADS CAS Статья Google ученый
43
Zhao, J. et al. Чувствительность монокристаллов достигается за счет повышенной апконверсионной люминесценции. Nat. Nanotechnol. 8 , 729–734 (2013).
ADS CAS Статья Google ученый
44
Wang, J. et al. Улучшение многофотонного преобразования с повышением частоты за счет кластеризации энергии на уровне подрешетки. Nat. Mater. 13 , 157–162 (2013).
ADS Статья Google ученый
45
Донг, К. и ван Веггель, Ф. К.Дж. М. Катионный обмен в наночастицах фторида лантаноида. ACS Nano 3 , 123–130 (2009).
CAS Статья Google ученый
46
Deng, M. & Wang, L. Неожиданное усиление люминесценции преобразованных с повышением частоты нанокристаллов за счет катионного обмена с хорошо сохраняемыми частицами малого размера. Nano Res. 7 , 782–793 (2014).
CAS Статья Google ученый
47
Чжан Ф., Ши, Ю., Сан, X. , Чжао, Д. и Стаки, Г. Д. Формирование полых фторидных наносфер редкоземельных элементов с повышением конверсии: наноразмерный эффект Киркендалла во время ионного обмена. Chem. Mater. 21 , 5237–5243 (2009).
CAS Статья Google ученый
48
Донг, К., Коринек, А., Бласиак, Б., Томанек, Б. и ван Веггель, FCJM Катионный обмен: простой метод получения наночастиц ядро-оболочка NaYF4: Yb, Tm-NaGdF4 с тонкая, настраиваемая и однородная оболочка. Chem. Mater. 24 , 1297–1305 (2012).
CAS Статья Google ученый
49
Кресс, Г. и Хафнер, Дж. Ab initio Молекулярная динамика жидких металлов. Phys. Ред. B 47 , 558–561 (1993).
ADS CAS Статья Google ученый
org/ScholarlyArticle»> 50
Kresse, G. & Furthmüller, J. Эффективные итерационные схемы для ab initio расчетов полной энергии с использованием базисного набора плоских волн. Phys. Ред. B 54 , 11169–11186 (1996).
ADS CAS Статья Google ученый
51
Власкин, В. А., Барроуз, К. Дж., Эриксон, К. С., Гамелин, Д. Р. Нанокристаллическое диффузионное легирование. J. Am. Chem. Soc. 135 , 14380–14389 (2013).
CAS Статья Google ученый
52
Chen, B. et al. Установление структурной целостности наночастиц ядро-оболочка против миграции элементов с помощью люминесцентных зондов лантаноидов. Angew. Chem. Int. Эд. 54 , 12788–12790 (2015).
CAS Статья Google ученый
Специфическая микробиота кишечника и изменения метаболомных профилей, связанные с противодиабетическим действием: сходные и дополнительные противодиабетические свойства резистентного крахмала 3 типа из Canna edulis и метформина
Взаимосвязь между микробиотой кишечника и сахарным диабетом 2 типа (СД2) усиливается. внимание и преимущества различных стратегий лечения, включая питание, лекарства и физические упражнения, возможно, за счет микробов.Метформин — широко используемый гипогликемический агент, а резистентный крахмал (RS) — это новое пищевое волокно, которое используется в качестве пищевой стратегии при метаболических заболеваниях. Однако остается неясным в отношении потенциальной степени и взаимодействия между сообществами кишечных микробов, метаболического ландшафта и антидиабетических эффектов метформина и RS, особенно для нового резистентного крахмала типа 3 из Canna edulis (Ce-RS3). В настоящем исследовании крысам с СД2 вводили метформин или Ce-RS3, а изменения микробиоты кишечника и метаболические профили сыворотки были охарактеризованы с использованием секвенирования гена 16S-рРНК и метаболомики, соответственно.После 11 недель лечения Ce-RS3 проявлял антидиабетические эффекты, аналогичные эффектам метформина, включая резкое снижение уровня глюкозы в крови, улучшение реакции на инсулинорезистентность и тест толерантности к глюкозе, а также уменьшение патологических повреждений у крыс T2DM. Интересно, что микробный и системный метаболический дисбактериоз у крыс T2DM эффективно модулировался как Ce-RS3, так и, в меньшей степени, метформином. Эти два лечения увеличили разнообразие кишечных бактерий и поддержали восстановление бактерий, продуцирующих SCFA, тем самым значительно увеличив уровни SCFA.Оба препарата одновременно скорректировали 16 аномальных метаболитов в метаболизме липидов и аминокислот, многие из которых связаны с микробиомом. Анализ PICRUSt и корреляция уровней SCFAs с данными метаболомики выявили сильную связь между микробными изменениями кишечника и метаболическими изменениями хозяина.
Поразительно, но Ce-RS3 продемонстрировал лучшую эффективность в увеличении разнообразия кишечной микробиоты со специфическим обогащением родов Prevotella . Микробные свойства Ce-RS3 в кишечнике были тесно связаны с индексами, связанными с T2DM, показывая потенциал для облегчения дисбиоза диабетического фенотипа и, возможно, объясняя большую эффективность в улучшении метаболического контроля.
Благоприятные эффекты Ce-RS3 и метформина могут быть связаны с изменениями микробиоты кишечника за счет изменения взаимодействий микробиоты хозяина с влиянием на метаболом хозяина. Учитывая комплементарность Ce-RS3 и метформина в регуляции кишечной микробиоты и метаболитов, это исследование также побудило нас предложить возможные комбинации «лекарственное средство-диетическая клетчатка» для лечения СД2.
Sounders подписывают Sanyang, чтобы добавить глубины полузащите и защите
Amadou Sanyang, возможно, не был тем знаменитым подписчиком, которого ожидали фанаты Seattle Sounders FC, но он принесет одну вещь; универсальность.
«Он (Саньянг) хорошо играет в защите, — сказал в понедельник тренер« Саундерса »Сиги Шмид. «Он хорошо прикрывает мяч в центре поля. Это то, что нам (нравилось), когда он играл с Торонто. У него приличный размер и физическое присутствие. Он тоже неплохо летает.
«Таким образом, он дает нам немного больше глубины в полузащите и, если возможно, играет сзади. Таким образом, это дает нам некоторую глубину в полузащите и обратно. Посмотрим, как он это сделает.Посмотрим, как он справится со своей физической формой и как быстро он приспособится ».
Саньянг сказал, что готов играть на любом участке поля, где тренеры хотят, чтобы он играл.
Уроженец Гамбии Саньянг, которому в понедельник исполнилось 20 лет, был подписан в 17 лет с футбольным клубом «Торонто» 3 марта 2009 года из «Реал де Банжул». Он подписал контракт с гамбийским клубом в 2005 году.
Поскольку ему было меньше 18 лет, Высшая лига футбола не разрешала Саньяну играть с Торонто до 1 августа 2009 года.
Саньянг в итоге сыграл 21 матч за Торонто, но не смог. записать гол или голевую передачу.
После сезона 2010 года Саньянг был уволен из Торонто 3 декабря после того, как он получил сотрясение мозга во второй половине сезона. Он сказал, что это было частью того, о чем он заботился с тех пор, как был освобожден из Торонто.
«Мне просто пришлось обратиться к врачам, потому что я получил сотрясение мозга до конца сезона», — сказал Саньянг. «Так что я только что сделал это. С тех пор я просто тренировался с командами и пытался восстановить свою физическую форму ».
Саньянг сказал, что знает бывшего нападающего «Саундерс» Санну Ньяси с детства, и Ньясси произвел на него хорошее впечатление о команде.
«Я просто рад быть здесь», — сказал шестифутовый Саньянг. «Хорошая практика, хорошая среда, фанаты просто фантастические. Я просто взволнован ».
ДОБАВЛЕННОЕ ВРЕМЯ
Шмид приближается к еще одной вехе MLS: 150 побед в лиге. У Шмида, небывалого лидера MLS по тренерским победам, 149. Саундерс вернутся в игру MLS в «Спортинг Канзас-Сити» в субботу. … Союз Филадельфии посетит CenturyLink Field 8 октября вместо первоначально запланированного 23 июля. Этот шаг был сделан для того, чтобы позволить профсоюзу участвовать в World Football Challenge.Все билеты на матч 23 июля будут оплачены 8 октября.… Что касается травмы, то защитник Джон Кеннеди Уртадо приближается к возвращению после растяжения внутренней боковой связки, перенесенной 10 июля в Портленде. Нападающий О’Брайан Уайт работал в полную силу и был признан здоровым и готовым к игре, как и полузащитник Брэд Эванс.
Крис Уэллс: 253-597-8680 [email protected]
Мы поехали в Гамбию — Часть 1
Этот пост является одним из серии о проектах, поддерживаемых Фондом действий по сохранению морской среды Аквариума Новой Англии (MCAF) .Через MCAF Аквариум поддерживает исследователей, защитников природы и общественные организации по всему миру в их работе над решением самых сложных проблем, с которыми сталкивается океан.
В 2012 году капитан MCAF Джон Флинн, основатель компании Wildseas, в сотрудничестве с рыбаками и местной командой начал успешную программу сохранения морских черепах в Гане. В этом блоге Флинн описывает недавнюю инициативу команды Wildseas по запуску аналогичной программы в Гамбии с местной НПО.
Часть 1
Маленькая страна, большой потенциал. Итак, мы были, ну, Нил Дэвис, соучредитель Wildseas и директор проектов, а точнее, в Абиджане, Гамбия, на первом заседании сети по сохранению западноафриканских морских черепах, которая вскоре должна была быть создана. Было жарко и влажно, как это часто бывает в этой части мира. Встречи были долгими, утомительными и временами несколько скучными (судя по всему). Тем не менее, мероприятие дало возможность встретиться с другими людьми, которые вносят свой вклад в помощь нашим друзьям-черепахам в районе Восточной Атлантики / Гвинейского залива.
И вот так получилось, что после довольно продолжительной переписки и несколько месяцев спустя мы с Нилом, Эриком Куэйсоном (глава страны Дикого Моря в Гане) приземлились на земле Гамбии в 1 час ночи в среду с намерением привлечь внимание общественности. и преобразование масс в сторону сохранения морских черепах. Когда мы говорим о массе, мы на самом деле имеем в виду рыбаков-кустарей, которые зарабатывают себе на жизнь богатствами, которые дают воды Гамбии, которые также являются домом, нерестилищами и миграционными путями для находящихся под угрозой исчезновения морских черепах.
Конфискованные панцири используются рыбаками флота Саньяна в качестве реквизита для определения размера, класса и вида.
На момент написания этой статьи наша программа для рыбаков в Гане выпустила около 1700 черепах, которые стали жертвами прилова в ходе этих кустарных промыслов. Зная, что такой программы не существует в Гамбии, мы решили, что было бы неплохо сотрудничать с авторитетной местной неправительственной организацией Smile For Life, возглавляемой Омаром Саньянгом, и запустить аналогичную программу в Гамбии.Темой программы будет «Думай глобально, действуй локально», учитывая наше понимание трансокеанской миграции некоторых популяций морских черепах между местами размножения и кормления и того, как действия в одном месте могут иметь последствия для другой стороны мира.
Если черепахи являются приловом, можно задаться вопросом, почему рыбаки просто не выбрасывают их обратно в океан? К сожалению, это не так. Для этих рыбаков-кустарей понятие прилова не существует, поскольку все, что попадает в их сети, является честной добычей.Это протеин или его можно продать. Это включает находящихся под угрозой исчезновения морских черепах.
Типичные гамбийские ремесленные деревянные рыбацкие лодки ручной работы видны на утреннем солнце.
Поскольку морские черепахи являются охраняемыми как на национальном, так и на международном уровне видами, создание помех для морских черепах или черепашьих яиц — они также гнездятся на пляжах вдоль побережья Гамбии в ночное время с июля по октябрь — является правонарушением. Тем не менее, живя впроголодь и практически не соблюдая закона, эти рыбаки-кустарники обращаются с черепахами так же, как со всем остальным, что они ловят.Скорее всего, большинство из нас поступят так же, как и они, и это важно помнить при работе с рыбаками. Они обычные люди, пытающиеся выжить, как и все мы. У них нет роскоши выбора. То, что они ловят, хранят или продают, потому что это то, что кормит их и их семьи.
Итак, как мы можем добиться изменений в такой сложной среде? Книгу «Как заводить друзей и оказывать влияние на людей» следует в обязательном порядке прочитать перед тем, как отправиться в поле, чтобы попытаться убедить рыбаков изменить свои вековые привычки.Но это не так, поэтому мы продолжаем работу, решая каждую проблему по мере ее возникновения. Каждая группа, с которой мы встречаемся, немного отличается, поэтому гибкость — ключ к обеспечению успешного результата. Первый шаг, как и многое другое в жизни, — это образование. Рыбаки считают черепах едой или товаром, а не их экологической ролью в океане. Мы рассказываем им о простых вещах, например о том, как медузы охотятся на рыбные яйца, а кожистые черепахи едят медуз. Таким образом, если они будут защищать кожистых морских черепах, черепахи будут контролировать популяции медуз, и больше яиц выживут, чтобы стать взрослыми рыбами. Этих рыбок вы поймаете в недалеком будущем, чтобы прокормить свою семью. Различные виды выполняют особые роли, но все вносят вклад в улучшение популяций рыб. Мы соединяем точки для рыбаков и расширяем их представления об окружающей среде, в которой они работают и на которые полагаются.
Эрик Куэйсон, Джон Флинн и Нил Дэвис позируют с Омаром Саньянгом, исполнительным директором Smile For Life, а также директором и помощником Департамента парков и управления дикой природой.
И это все меняет. Теперь рыбаки, которые до этого момента, вероятнее всего, смотрели на нас как на иностранцев-добродушных, совающих нам носы там, где они не нужны, обращают внимание и слушают. Речь больше не идет о том, чтобы не брать что-то только потому, что это защищено законом, это мило и харизматично, или потому, что иностранцы говорят вам, что вы не должны. Теперь речь идет о защите подгруппы видов, которая, в свою очередь, защищает их основной источник средств к существованию: рыбу. И это для них самое главное.
Запуск инициативы по освобождению от прилова «Думай глобально, действуй локально» был частично поддержан Фондом действий по сохранению морской среды аквариума Новой Англии. Во второй части этого блога мы рассмотрим, как программа реализуется на практике, отношение рыбаков и важность партнерства с другими организациями для улучшения сохранения морских черепах во всем мире.
Джон Флинн и Омар Саньянг проводят короткую встречу с местными рыбаками по поводу программы.
Рынок ацетальдегида 2021 Размер отрасли, тенденции, глобальный рост, аналитические данные и прогноз Отчет об исследовании 2025
Содержание
1 Обзор отрасли
1.1 Производство ацетальдегида
Рисунок Структура производственной цепочки ацетальдегида
1.1.1 Обзор
1.1.2 Развитие ацетальдегида
1.2 Сегмент рынка
1.2.1 Upstream
Table Upstream Segment of Acetaldehyde
1.2.2 Downstream
Table Application Segment of Acetaldehyde
Table Мировой рынок ацетальдегида 2015-2025 гг. , По областям применения, в миллионах долларов США
1.3 Анализ затрат
2 Отраслевая среда (анализ PEST)
2.1 Политика
2.2 Экономика
2.3 Социология
2.4 Технологии
3 Рынок ацетальдегида по типу
3.1 По типу
3.1.1 Тип этилена
Таблица Основные компании Список типов этилена
3.1. 2 Тип этанола
Таблица Список основных компаний по типу этанола
3.2 Размер рынка
Таблица Глобальный рынок ацетальдегида в 2015-2019 гг., По типу, в миллионах долларов США
Рисунок Рост мирового рынка ацетальдегида в 2015-2019 гг., По типу, в миллионах долларов США Рынок 2015-2019 гг., По типу, в объеме
Рисунок Рост мирового рынка ацетальдегида в 2015-2019 гг., По типу, в объеме
3.3 Прогноз рынка
Таблица Прогноз мирового рынка ацетальдегида на 2020-2025 годы, по типу, в миллионах долларов США
Таблица Прогноз мирового рынка ацетальдегида на 2020-2025 годы, по типу, в объеме
Список основных компаний
4. 1 Eastman Chemical Company (Профиль компании, Данные о продажах и т. д.)
4.1.1 Профиль компании Eastman Chemical
Таблица Обзор химической компании Eastman
4.1.2 Продукция и услуги Eastman Chemical Company
4.1.3 Условия ведения бизнеса Eastman Chemical Company
Таблица деловых операций Eastman Chemical Company (Выручка от продаж, Объем продаж, цена, стоимость, валовая прибыль)
4.2 Сева Денко К.К. (Профиль компании, данные о продажах и т. Д.)
4.2.1 Сева Денко К.К. Профиль
Стол Showa Denko K.K. Обзорный список
4.2.2 Сева Денко К.К. Продукты и услуги
4.2.3 Showa Denko K.K. Условия ведения бизнеса
Таблица Деловые операции Showa Denko K.K. (Выручка от продаж, объем продаж, цена, стоимость, валовая прибыль)
Амаду Саньянг Биография, возраст, рост, жена, собственный капитал, семья
Возраст, биография и вики
Амаду Саньянг родился 1 августа 1991 года в Бакау, Гамбия.Откройте для себя биографию Амаду Саньяна, его возраст, рост, физические данные, свидания / дела, семью и обновления карьеры. Узнайте, насколько Он богат в этом году и как тратит деньги? Также узнайте, как Он заработал большую часть чистой прибыли в возрасте 29 лет?
Популярное как НЕТ
Род занятий НЕТ
Возраст 29 лет
Знак зодиака Лев
Родился 1 августа 1991
День рождения 1 августа
Место рождения Бакау, Гамбия
Национальность Гамбия
Рекомендуем посмотреть полный список известных людей, родившихся 1 августа.Он является членом известной группы с возрастом 29 лет группой.
Амаду Саньян Рост, вес и размеры
В 29 лет рост Амаду Саньяна составляет 1,83 м, а вес 75 кг.
Физическое состояние
Высота 1,83 м
Вес 75 кг
Размеры тела Нет в наличии
Цвет глаз Нет в наличии
Цвет волос Нет в наличии
Знакомства и статус отношений
В настоящее время не женат. Он ни с кем не встречается. У нас мало информации о его прошлых отношениях и каких-либо предыдущих помолвках. По нашим данным, детей у него нет.
Семья
Родители Нет в наличии
Жена Нет в наличии
Родственный брат Нет в наличии
Детский Нет в наличии
Amadou Sanyang Собственный капитал
Он значительно вырос в 2018-19 годах.Итак, сколько стоит Амаду Саньян в возрасте 29 лет? Источником дохода Амаду Саньяна в основном является его успех. Он из Гамбии. Мы оценили чистую стоимость, деньги, зарплату, доход и активы Амаду Саньяна.
Чистая стоимость в 2020 году 1 миллион — 5 миллионов долларов
Заработная плата в 2019 году На рассмотрении
Собственный капитал в 2019 году На рассмотрении
Заработная плата в 2019 году На рассмотрении
Дом Нет в наличии
Легковые автомобили Нет в наличии
Источник дохода
Социальная сеть Amadou Sanyang
Хронология
После своего освобождения в Сиэтле 6 апреля 2012 года Саньян подписал контракт с клубом USL Pro Charleston Battery.
30 июля 2011 года Саньян подписал контракт с «Сиэтл Саундерс».
Его игра за национальную сборную Гамбии до 20 лет вызвала интерес среди футбольных клубов Высшей лиги, и в начале 2009 года он был подписан ФК «Торонто» вместе с соотечественником Эммануэлем Гомесом. Из-за своего возраста он изначально не имел права присоединиться к старшей команде до своего 18-летия, которое произошло 1 августа 2009 года; в это время он тренировался как со старшей командой, так и с TFC Academy.
Саньянг дебютировал за «Торонто» 1 августа 2009 года в игре против «Новой Англии».
В сентябре 2009 года два клуба Лиги 1 отправили скаутов в Торонто, чтобы понаблюдать за ним в действии. Голландский клуб ПСВ Эйндховен также запросил видеозапись.
Саньянг начал свою профессиональную карьеру в команде Реал де Банжул из национального чемпионата Гамбии D1. Время Саньяна с Реалом де Банжул было успешным, и в 2007 году он был удостоен звания лучшего полузащитника в лиге Гамбии.
No related posts.