Рено Логан комплектации: базовая, престиж, SR
15243 Просмотров 11.Фев.2015Приступая к рассмотрению комплектаций автомобиля такого класса, как Рено Логан, необходимо помнить, что это бюджетная версия. Начиналось его создание еще в далеком 1998 году. Тогда Рено Логан запланировали как «невозможный автомобиль», в ценовом диапазоне до 5000 евро. После шести лет разработки, в 2004-м, он наконец увидел свет. В продажу поступили три основные комплектации авто: Autentique, Expression и Prestige. До рестайлинга 2008-го года все они поставлялись с 1.4- или 1.6-литровыми двигателями на 87 или 97 лошадиных сил. При этом коробка передач была строго механической, автоматического варианта производители не предусматривали вообще.
Authentique
Базовая комплектация оригинального Рено Логан получила название Authentique. В базовой версии авто обладает восьмиклапанным в 1.4 литра двигателем на 87 лошадиных сил с четырьмя поршнями. Производятся все Рено Логаны, независимо от их комплектации, на территории России и Бразилии. Также производственные мощности размещаются и в Румынии. Некоторое время часть партий производилась также в Португалии.
Опциональные возможности
За безопасность в самой простой версии отвечает аварийная подушка водительского места. Кстати, на основе тестирования ARCAP Логан получил рейтинг безопасности 3. Установка дополнительных подушек невозможна даже опционально – это преимущество более дорогих комплектаций. Руль в этом исполнении комплектуется гидроусилителем. Покупатели Аутентик получали в свое распоряжение передние электрические стеклоподъемники, складывающееся сидение и штатную аудиосистему, CD-проигрыватель в которой был платной опцией.
В самой простой, «пустой», версии в салоне приходилось обходиться без кондиционера, поскольку он был платной опцией и в 1,4, и в 1,5. За отдельные деньги авто можно было оснастить сигнализацией. Цвета с эффектом «металлик» также предоставлялись исключительно за отдельную доплату. В году достижения максимальной «бюджетности», в самой простой комплектации даже противотуманные фары были опциональной возможностью.
Примечательно, что при всей своей скромности, автомобиль полностью соответствовал тогдашнему экологическому стандарту «Евро-4». Сотрудники Рено недаром потратили шесть лет на эту комплектацию. Логан имел большой успех сразу после старта продаж. На данный момент, в одной только России владельцами этих автомобилей являются более 500 000 человек.
Prestige
Эта версия Рено побогаче своих собратьев, что с 1,6, что с 1.4. Среди предоставляемых удобств в распоряжение покупателя Рено Логан поступали бортовой компьютер и кондиционер. Хотя за безопасность отвечает все та же единственная водительская подушка безопасности. Все-таки даже в топовой модификации бюджетное авто остается бюджетным авто. При этом, даже в Престиже приходилось доплачивать за штатную аудиосистему и сигнализацию. Выбор покрытия с эффектом «металлик», традиционно, тоже платный.
В салоне комплектации Престиж, помимо кондиционера, на порядок больше удобств, чем у Аутентика. В дополнение к передним стеклоподъемникам устанавливаются и задние. Электрическое наполнение касается и зеркал заднего вида. В Престиже они оснащаются электроприводом и системой обогрева. Обогревом оснащается и сидение водителя. Но, по причине, бюджетности только водительское сидение подогревается. Пассажирам в Престиже придется померзнуть. Осуществлять управление водителям помогает гидроусилитель руля, а лучше обозревать дорогу – штатные противотуманные фары.
Из года в год комплектация улучшается, а все варианты модели и выгодные предложения для приобретения можно узнать на kingautosales.ru.
SR
Эта версия не отличается от любой другой. Наличие этих букв в названии транспортного средства свидетельствует о турбокомплекте, установленном на двигатель. Как правило, мощность данного двигателя у Рено составляет 102 лошадиных силы, а объем – 1.6 литра, а не 1.4. В вышеперечисленных версиях речи о турбокомплекте быть не может.
Интересно, что в 2008-м году завод «Автофрамос» разослал всем владельцам Логанов письма с просьбой переоформить документы на транспортное средство. В письме говорилось, что в официальной документации необходимо сметь обозначение модели «Logan» на «RS». Так же по сети ходят слухи о том, что символы «SR» – не более чем часть уникального для каждого автомобиля VIN-кода. Согласно этой версии, символы означают тип кузова и двигателя транспортного средства.
Добавить комментарий
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.
базовая, комфорт, access и привеледж
Рассматривая комплектации, которые доступны для Renault Logan, следует помнить об одном весомом моменте – что этот автомобиль относится к сегменту бюджетных семейных моделей. Разработка авто стартовала еще в 1998 году. В то время данная модель была запланирована в качестве «невозможного автомобиля», стоимость которого находилась в пределах до 5 тысяч евро. После долгих 6 лет упорной разработки Renault Logan появился в модельной гамме бренда «Рено». Покупателям стали доступны три версии в плане комплектации:
Кроме этого в настоящее время доступны такие комплектации как:
- Комплектация Комфорт;
- Комплектация Привеледж;
- Аксесс;
- Люкс.
- Престиж.
Дорестайлинговые модификации, выпуск которых осуществлялся до 2008г., оснащались 1,4 и 1,6-литровыми моторами, отдача которых равнялась 87 и 97 л. с. соответственно. В качестве трансмиссии был применен единственный агрегат – проверенная «механика».
Естественно, многие потенциальные потребители считали, что самый лучший вариант это комплектация Люкс, однако, многие не прогадали, когда купили машину, у которой комплектация Комфорт, или же комплектация Привеледж.
Версия «Authentique»
Этот вариант оснащения является базовым для Renault Logan. Модификация «довольствуется» 8-клапанным 1,4-литровым 4-цилиндровым силовым агрегатом, способным сгенерировать мощность в 87 «сил».
Выпуск всего семейства Рено Логан осуществляется на территориях Бразилии и РФ. Вдобавок производственные мощности расположены на территории Румынии. В течение некоторого периода часть автомобилей собиралась в Португалии.
Каковы опциональные возможности модели?
Функция безопасности в самой скромной версии возложена на подушку, предназначенную для водителя. По шкале «ARCAP» в плане безопасности Рено Логан удостоился оценкой в 3 балла. Монтаж дополнительных эйрбегов невозможен, даже в виде опции. Это прерогатива более дорогих вариаций.
Руль в этой версии модели укомплектован гидравлической системой усиления. Для покупателей «Аутентик» стал доступен такой набор опций:
- электрические привода передних стеклоподъемников;
- возможность складывания сидения;
- базовая аудиосистема;
- проигрыватель формата CD (в качестве платной опции).
Система кондиционирования салона устанавливалась также за доплату и в базе не была доступна для Рено Логан. Кроме того, на аналогичных условиях модель можно было оснастить в данной комплектации:
- системой сигнализации;
- окрасом кузова с «металлическим» эффектом;
- противотуманной оптикой в передней части.
Несмотря на свою «кричащую» простоту оснащения автомобиль отвечал требованиям актуального на то время экологического стандарта «Евро-4».
Разработчик не в пустую потратил 6 лет на формирование и реализацию данной комплектации. С выходом в продажи Рено Логан мгновенно обзавелся популярностью, чему подтверждением является полумиллионная армия счастливых владельцев только в России.
Каптур клиренс
Рено Каптур автомат цена
Каптур рено багажник
В чем отличия версии Prestige?
Данный вариант модели Престиж является более оснащенным среди своих сородичей, независимо от объема мотора (1,4 или 1,6-литрового).
В качестве стандартного набора оборудования здесь присутствуют:
- компьютер бортовой системы;
- кондиционер;
- подушка безопасности в единственном экземпляре.
В числе дополнительных и платных опций можно встретить:
- аудиосистему;
- сигнализацию;
- кузовное лакокрасочное покрытие с «металлическим» эффектом.
В сравнении с «Аутентиком», у «Престижа» в интерьере присутствует больше удобных опций. Отличным дополнением к передним стеклоподъемникам является наличие задних таких механизмов с аналогичным приводом. Электроприводами обзавелись наружные зеркала. Вдобавок для них стала доступной удобная функция подогрева. В этом и есть основные отличия комплектации.
Неоценимой для отечественного климата опцией подогрева производитель наделил кресло водителя. Пассажирское переднее сидение лишено такого удобства ввиду той же принадлежности автомобиля к «бюджетной» категории.
У рулевого управления в арсенале имеется незаменимый помощник – гидроусилитель. Штатная противотуманная оптика стала на порядок эффективнее и помогает лучше обозревать дорогу в плохую погоду.
«SR»
Данная версия не обладает отличиями от своих собратьев. Присутствие указанных букв в логотипе автомобиля свидетельствует о присутствии турбокомплекта, которым оснащен мотор. Мощность агрегата в такой «экипировке» достигает 102 «горячих лошадок», а объем уже не 1,4 литра, а целых 1,6! В ранее рассмотренных нами версиях речь об оснащении турбиной не идет.
Интересный факт: в 2008г. заводом «Автофрамос» владельцам моделей Рено Логан были разосланы уведомления, в которых значилась просьба о переоформлении документов на свои автомобили. Документы содержали предложение о смене логотипа Рено Логан на аббревиатуру «SR».
На просторах сети гуляют слухи о принадлежности символики «SR» к уникальному VIN-номеру автомобиля. По некоторым утверждениям данные символы несут сведения о типах мотора и кузова этих моделей. Также, согласно отзывам владельцев французских машин, не плохо себя зарекомендовала модель комплектация Комфорт, и даже Аксесс.
Рено логан sr 2007
Это правильная расшифровка или где есть более подробно? Скиньте ссылку, заранее спасибо!
— Sделано в Rоссии
— SR — все просто Street Racer! 1.6 турбокомплект!
А если серьёзно, то :
Расшифровка VIN
Например X7LLSRAHH5H000000
X7L – международный код завода изготовителя
L – тип кузова (седан)
SR – внутризаводское обозначение модели автомобиля
А – Подушка безопасности водителя (4 – без подушки)
HH – Двигатель 1,6 (GH — Двигатель 1,4)
5 – Код модельного года выпуска автомобиля*
H000000 – Серийный номер кузова.
Модельный год – это период, в среднем равный календарному году, в течении которого выпускают автомобили с одинаковыми конструктивными признаками.
Коды модельного года выпуска для Logan’а:
5 – 01.07.2004-30.06.2005
7 — 01.07.2006-30.06.2007
8 — 01.07.2007-30.06.2008
9 — 01.07.2008-30.06.2009
А — 01.07.2009-30.06.2010
Взято из книги Renault Logan, издательства Третий Рим.
Источник: Яндекс, Гугл и прочая чушь
«Изменения в строке 2 паспорта транспортного средства (ПТС) на RENAULT LOGAN
Уважаемые Дамы и Господа!
Обращаем Ваше внимание, что с 15 октября 2008 г. вступило в силу новое Одобрение типа транспортного средства на RENAULT LOGAN — РОСС RU. MT 02. Е05496Р1.
В соответствии с требования нормативно-правовых актов МВД РФ, регламентирующих деятельность организаций — изготовителей, в паспорта транспортных средств на выпущенные автомобили с 15 октября 2008 г. внесены соответствующие изменения, а именно в строке 2 ПТС «Марка, модель ТС» будет указано RENAULT SR, а не RENAULT LOGAN (SR).
Согласно вышеуказанного Одобрения LOGAN, считается коммерческим наименованием транспортного средства марки RENAULT и в паспорте транспортного средства указываться не будет.
Оформление ПТС согласованно с органами ГИБДД и органами по сертификации механических транспортных средств.
С уважением,
отдела контроля, учета, хранения
специальной продукции ГИБДД
ОАО «Автофрамос» «
Приступая к рассмотрению комплектаций автомобиля такого класса, как Рено Логан, необходимо помнить, что это бюджетная версия. Начиналось его создание еще в далеком 1998 году. Тогда Рено Логан запланировали как «невозможный автомобиль», в ценовом диапазоне до 5000 евро. После шести лет разработки, в 2004-м, он наконец увидел свет. В продажу поступили три основные комплектации авто: Autentique, Expression и Prestige. До рестайлинга 2008-го года все они поставлялись с 1.4- или 1.6-литровыми двигателями на 87 или 97 лошадиных сил. При этом коробка передач была строго механической, автоматического варианта производители не предусматривали вообще.
Authentique
Базовая комплектация оригинального Рено Логан получила название Authentique. В базовой версии авто обладает восьмиклапанным в 1.4 литра двигателем на 87 лошадиных сил с четырьмя поршнями. Производятся все Рено Логаны, независимо от их комплектации, на территории России и Бразилии. Также производственные мощности размещаются и в Румынии. Некоторое время часть партий производилась также в Португалии.
Опциональные возможности
За безопасность в самой простой версии отвечает аварийная подушка водительского места. Кстати, на основе тестирования ARCAP Логан получил рейтинг безопасности 3. Установка дополнительных подушек невозможна даже опционально – это преимущество более дорогих комплектаций. Руль в этом исполнении комплектуется гидроусилителем. Покупатели Аутентик получали в свое распоряжение передние электрические стеклоподъемники, складывающееся сидение и штатную аудиосистему, CD-проигрыватель в которой был платной опцией.
В самой простой, «пустой», версии в салоне приходилось обходиться без кондиционера, поскольку он был платной опцией и в 1,4, и в 1,5. За отдельные деньги авто можно было оснастить сигнализацией. Цвета с эффектом «металлик» также предоставлялись исключительно за отдельную доплату. В году достижения максимальной «бюджетности», в самой простой комплектации даже противотуманные фары были опциональной возможностью.
Примечательно, что при всей своей скромности, автомобиль полностью соответствовал тогдашнему экологическому стандарту «Евро-4». Сотрудники Рено недаром потратили шесть лет на эту комплектацию. Логан имел большой успех сразу после старта продаж. На данный момент, в одной только России владельцами этих автомобилей являются более 500 000 человек.
Prestige
Эта версия Рено побогаче своих собратьев, что с 1,6, что с 1.4. Среди предоставляемых удобств в распоряжение покупателя Рено Логан поступали бортовой компьютер и кондиционер. Хотя за безопасность отвечает все та же единственная водительская подушка безопасности. Все-таки даже в топовой модификации бюджетное авто остается бюджетным авто. При этом, даже в Престиже приходилось доплачивать за штатную аудиосистему и сигнализацию. Выбор покрытия с эффектом «металлик», традиционно, тоже платный.
В салоне комплектации Престиж, помимо кондиционера, на порядок больше удобств, чем у Аутентика. В дополнение к передним стеклоподъемникам устанавливаются и задние. Электрическое наполнение касается и зеркал заднего вида. В Престиже они оснащаются электроприводом и системой обогрева. Обогревом оснащается и сидение водителя. Но, по причине, бюджетности только водительское сидение подогревается. Пассажирам в Престиже придется померзнуть. Осуществлять управление водителям помогает гидроусилитель руля, а лучше обозревать дорогу – штатные противотуманные фары.
Эта версия не отличается от любой другой. Наличие этих букв в названии транспортного средства свидетельствует о турбокомплекте, установленном на двигатель. Как правило, мощность данного двигателя у Рено составляет 102 лошадиных силы, а объем – 1.6 литра, а не 1.4. В вышеперечисленных версиях речи о турбокомплекте быть не может.
Интересно, что в 2008-м году завод «Автофрамос» разослал всем владельцам Логанов письма с просьбой переоформить документы на транспортное средство. В письме говорилось, что в официальной документации необходимо сметь обозначение модели «Logan» на «RS». Так же по сети ходят слухи о том, что символы «SR» – не более чем часть уникального для каждого автомобиля VIN-кода. Согласно этой версии, символы означают тип кузова и двигателя транспортного средства.
Сегодня 22.05.2017 — 10 лет, как я эксплуатирую Рено Логан. Общий пробег за 10 лет составил — 182 000 км.
В 2006-2007 годах, когда ещё не было автомобилей-конкурентов, Рено Логан считался первым «народным автомобилем», с ценой 10 000 долларов.
Данный автомобиль сразу купить было невозможно, из-за повышенного спроса — заказанный автомобиль люди ждали по 3-4 месяца.
Записался на очередь в начале декабря 2006 года — внеся предоплату, а получил автомобиль только 22 мая 2007 года, в то время расчёты за автомобиль брали в долларах, в итоге из-за скачка курса удалось немного даже сэкономить. Позже расчеты перевели в рубли.
Заказанная комплектация была «Экспрешен» — с ГУР, кондиционером, центральным замком, передними стеклоподьёмниками, CD-ресивер. Двигатель: К7JА710, 1.4 (75 л.с)
Заводская гарантия на автомобиль составляла на тот момент — 2 года.
По гарантии дилеры поменяли на ТО-15, при пробеге 14429 км. — сальник К.В. и соответственно ремень ГРМ, на тот момент была указание, устранять конструкторскую недоработку.
Что касается автомобиля — то он надежный и простой в эксплуатации.
В основном за 10 лет менял расходники:
Двигатель:
— моторные масла Эльф 5w30/40;
— масляный и воздушный фильтр;
— Антифриз;
— свечи зажигания;
— замена жидкости ГУР;
— замена ремня ГРМ и доп.оборудования;
— замена АКБ;
— чистка ДЗ и регулятора ХХ.
Заменил высоковольтные провода и катушку зажигания на Bosch.
Заменил уравнительный бачок, т.к. антифриз разъел его и от времени в нём плавал пластик.
Ходовая часть
-Передние амортизаторы;
-Рулевые наконечники;
-Шаровые опоры;
-Подшипники ступиц;
-Втулки и подушки стабилизатора;
-Сайлентблоки.
Заменил комплект летней резины на 6-й год, зимней на 9-й год.
Тормозная система
— Замена тормозных дисков;
— Замена тормозных колодок;
— Замена тормозной жидкости
Каких либо серьёзных поломок за 10 лет эксплуатации не было, если не считать только обрыв ремня ГРМ, из-за установки поддельного ремня ГРМ в заводской коробке. Погнуло впускные и выпускные клапана 3 и 4 цилиндров.
По кузову местами появляются маленькие рыжики, которые стараюсь зачищать и подкрашивать.
Технические характеристики Рено Логан — двигатель, клиренс, расход
6 человек уже записались на тест-драйв
Технические характеристики Рено Логан
|
Двигатель и коробка передач Колесная формула |
К7М 1.6 МКП5 |
K4M 1.6 АКП4 |
|---|---|---|
| ДВИГАТЕЛЬ | ||
| Тип двигателя | К7М | К4М |
| Рабочий объем цилиндров (см3) | 1598 | |
| Размер цилиндра х хор поршня, мм | 79,5 | |
| Число цилиндров, расположение рядное | 4 | |
| Число клапанов | 16 | 16 |
| Степень сжатия | 9,5 | 9,8 |
| Максимальная мощность по нормам ЕЭС, кВт (по DIN, л. с.) | 113 | 102 |
| Максимальный крутящий момент по нормам ЕЭС, Н•м / при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 134 / 2800 | 145 / 3750 |
| Тип впрыска | Распределенный впрыск топлива с электронным управлением | |
| Топливо | Бензин | |
| Нормы токсичности | Евро — 5 | |
| ТИП КУЗОВА | ||
| Тип кузова | Седан | |
| Число дверей | 4 | |
| ТОПЛИВНЫЙ БАК | ||
| Топливный бак, л | 50 | |
| КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | ||
| Число передач | 5 | |
| Передаточные числа: I | 3,727 | |
| II | 2,048 | |
| III | 1,393 | |
| IV | 1,029 | |
| V | 0,756 | |
| Заднй ход | 3,545 | |
| Передаточное число главной передачи | 4,5 | |
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | ||
| Диаметр разворота (м) | 10 | |
| Тип передней подвески | независимая, пружинная, типа Макферсон, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости | |
| Тип задней подвески | полузависимая, пружинная, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости | |
| КОЛЕСА И ШИНЫ | ||
| Размерность шин | 185/65 R15 | |
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА | ||
| Тип тормозной системы | тормозные механизмы передних колес дисковые, задних – барабанные | |
| ABS Bosch 8.1 | Стандарт | |
| Электронная система распределения тормозного усилия | Опция * | |
| Передние тормоза: диски (мм) | 259×12 | 258×22 |
| Задние тормоза: барабаны (дюймы) | 8″ | |
| РАСХОД ТОПЛИВА | ||
| В городском цикле, л/100 км | 9,8 | 9,4 |
| В загородном цикле, л/100 км | 5,8 | |
| В смешанном цикле, л/100 км | 7,2 | 7,1 |
| Выброс СО2, г/км | 168 | 167 |
| ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | ||
| Максимальная скорость, км/ч | 172 | 180 |
| Время разгона 0–100 км/ч, с. | 11,9 | 10,5 |
| ОБЪЕМ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ | ||
| Объем багажного отделения, (л) | 510 | |
| МАССОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | ||
| Снаряженная масса (без водителя), кг | 1106 | 1127 |
| Нагрузка на переднюю ось | 810 | |
| Нагрузка на заднюю ось | 860 | |
| Полезная нагрузка | 439 | 418 |
| Полная масса транспортного средства, кг | 1545 | |
| Максимальная разрешенная масса буксируемого прицепа с тормозной системой | 1090 | |
| Максимальная разрешенная масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 570 | |
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, (мм) | ||
| Длина | 4346 | |
| Ширина (без боковых зеркал) | 1733 | |
| Высота | 1517 | |
| Колесная база | 2634 | |
| Передняя колея | 1497 | |
| Задняя колея | 1486 | |
| Дорожный просвет под нагрузкой | 155 | |
Новый Рено Логан – настоящий семейный автомобиль. Вам понравятся поездки в просторном солидном седане с плавными, элегантными формами и отличными ходовыми характеристиками. Утонченный стиль, качественное исполнение, эргономика интерьера подарят совершенно новое ощущение комфорта.
Технические характеристики Рено Логан
Седан размером 4346/1733/1517 мм (Д/Ш/В) предлагает полностью удобный и практичный салон для пяти взрослых: огромное пространство в задней части автомобиля и вместимость багажного отделения 510 л (один из самых больших в сегменте). Его объем можно увеличить до 1257 литров, сложив спинки задних сидений.
Достойными динамическими характеристиками Renault Logan обязан эффективным двигателям с многоточечным впрыском топлива с электронным управлением, объемом 1.6 л, мощностью 82, 102, 113 л. с., которые сочетаются с 5МКП или 4АКП, генерируют пиковую тягу 134-145 Нм крутящего момента при 2 800-3 700 об/мин.
Силовые агрегаты разгоняют седан до 100 км/час за 11-12 секунд, расходуют около 7 литров бензина в смешанном цикле на 10 км пробега, позволяют развивать скорость до 172 км/час, буксировать прицеп массой до 1090 кг.
Клиентам дилерских центров RTDService в Москве, Чехове, Тамбове доступны льготные условия автокредитования, лизинга, Trade-in, страхования. Мы готовы ответить на ваши вопросы по телефонам:
+7 (495) 718-66-77 (Москва)
+7 (4752) 79-00-11 (Тамбов)
+7 (495) 531-20-90 (Чехов)
Технические характеристики автомобиля Renault Logan 1.4 (LS)
Технические характеристики Renault Logan 1.4
Renault Logan 1.4
-
Фотографии Renault Logan 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 15
-
Фотографии Renault Logan 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 15
-
Фотографии Renault Logan 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 15
-
Фотографии Renault Logan 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 15
-
Фотографии Renault Logan 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 15
-
Фотографии Renault Logan 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 15
-
Фотографии Renault Logan 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 15
-
Фотографии Renault Logan 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 15
-
Фотографии Renault Logan 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 15
-
Фотографии Renault Logan 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 15
-
Фотографии Renault Logan 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 15
-
Фотографии Renault Logan 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 15
-
Фотографии Renault Logan 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 15
-
Фотографии Renault Logan 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 14 из 15
-
Фотографии Renault Logan 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 15 из 15
Renault Logan — это классический семейный седан. Идея наружного дизайна — прочность и качество — выражена в сочетании материалов для внутренней отделки салона — это прежде всего неброский и функциональный дизайн приборной панели. Моноблочная приборная панель позволяет свести к минимуму число стыков и навесных деталей, что также повысить износостойкость машины. Renault Logan был разработан с учетом специфики российских условий эксплуатации. Его дорожный просвет увеличен на 20 мм, а ход сжатия передней подвески стал больше на 18 мм. Renault Logan обладает также повышенной коррозийной стойкостью благодаря защитной обработке кузова. В 2007 году версия Logan Prestige дополняет модельный ряд Logan и становится на ступень выше версии Privilege. Она отличается не только более богатым списком базового оборудования, но и уникальными для модели Logan элементами экстерьера и интерьера. Передний и задний бамперы, дверные ручки и боковые защитные молдинги полностью окрашены в цвет кузова. Наружные зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом существенно увеличены в размерах и также окрашены в цвет кузова.
Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Renault Logan 1.4.
Продажа подержанных автомобилей Renault Logan
Отзывы владельцев автомобиля Renault Logan
-
20.09.2008
Ник
Оценка автора
Объективность
подробнее -
20.08.2008
DOC2_20082008
Оценка автора
Объективность
Всем привет! Уменя Рено Логан 1,6 комплектация Экспрешн,2007 года. Откатал 3000км и за это время в принципе никаких казусов не было.Единственное появился скрип в замке водительской двери и до запуска двигателя слышны негромкие щелчки из под капота как от тикающих часов,но на работу двигателя это никак не влияет, машина заводится и работает тьфу-тьфу нормально.В общем меня все устраивает, машина стоит своих денег.
подробнее -
09.07.2008
Луканин Михаил Георгиевич
Оценка автора
Объективность
Двигатель 1,6 выпуск 2008. Обкатывал не по инструкции, до 3000 больше 70км/ч не ездил, за что двигатель отблагодарил тяговитостью. «Приятно» удивил сервис и стоимость аксесуаров (брызговики 1200, чехлы 5000, ветровики на дверь по 500 задние и передние (две полоски оргстекла), коврики в салон 2000, установка магнитоллы 350, передних динамиков 450, задних динамиков 450, и это при заводской радиоподготовке, итд), сервисное обслуживание 4000, это за масло, фильтра, и осмотр. Получается такая не «навязчивая» гарантия. Для сравнения, на других сертифицированных станциях тоже само…
подробнее
| Рабочий объем, л | 1.6 | ||
| Рабочий объем, см3 | 1598 | ||
| Диаметр цилиндра | 79.5 | ||
| Количество клапанов | 8 | 16 | |
| Количество цилиндров | 4 | 8 | |
| Максимальная мощность, кВт | 62 | 75 | |
| Максимальная мощность, л.с. | 82 | 102 | 113 |
| Номинальный крутящий момент, Н•м | 128 | 145 | |
| Об/мин КВТ | 5500 | 5750 | |
| Об/мин ЛС | 5500 | 5750 | |
| Об/мин НМ | 3000 | 3750 | 5750 |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | ||
| Расположение цилиндров | в ряд | ||
| Степень сжатия | 9.5 | 9.8 | |
| Тип топлива | Бензиновый | ||
| Требования к топливу | АИ-95 | ||
| Ход поршня | 80.5 | ||
| Тип наддува | Нет | ||
| Экологический класс | EURO5 | ||
| Передняя подвеска | Независимая, «Мак-Ферсон», винтовые пружины, со стабилизатором поперечной устойчивости | ||
| Задняя подвеска | Торсионная балка, винтовые пружины | ||
| Передний амортизатор | Гидравлические | ||
| Задний амортизатор | Гидравлические | ||
Рычаг, шаровая, сайлентблок на Ниссан
Шпонка разрушает паз, вследствие чего ремень перескакивает и сбивает фазы газораспределения.
В лучшем случае при небольшом смещении не вовремя открывающиеся клапаны просто существенно снизят мощность мотора. При более печальном исходе поршни загнут клапана. На двигателях выпущенных после 26 августа года привод ГРМ изменён и устанавливают новый коленвал. киа пиканто двигатель
Самостоятельно переделывать механизм под новый очень накладно: На приборной панели Пиканто нет указателя температуры мотора. Иногда двигатели перегревали.
Случалось это, как правило, из-за грязного радиатора или недостаточного уровня охлаждающей жидкости. Как следствие ведёт головку блока. Самая частая ошибка электронного блока управления — выход из строя датчика кислорода. При этом сам датчик может быть полностью исправным.
Виной всему изношенные свечи, киа пиканто двигатель не могут воспламенить всё топливо.
Комментарии
Его остатки попадают в катализатор, что и неправильно трактуется датчиком как слишком большое содержание бензина в топливовоздушной смеси. На Пиканто с автоматической коробкой это может вызвать толчки при киа пиканто двигатель.
Чтобы избежать проблем, чаще меняйте свечи раз в тысяч км. Двигатель у машины будем с объемом в один литр — кубических киа пиканто двигатель. Лошадиных сил у автомобиля немного — В минуту пять с половиной тысяч оборотов. Крутящий момент — три с половиной тысяч оборотов за минуту.
Киа пиканто двигатель ста километров в час он способен разогнать за У механической передачи пять стандартных скоростей. За три года мало что изменилось — разве что только рубль успел провалиться в преисподнюю и вернуться обратно.
Потому что Picanto — для одухотворенного клиента. Точнее, для клиентки: Это четверть от общего числа продаж в сегменте А 17 тысяч машин. Аутсайдеры — Lifan Smily и Peugeot киа пиканто двигатель разошлись суммарным тиражом штук, так что их за конкурентов можно не считать.
Но киа пиканто двигатель этом году битва за клиента в малолитражном сегменте и вовсе превратится в дуэль: Получается, что модный и подтянутый спичечный коробок Picanto стоимостью с аудиосистему Burmester теперь будет противостоять рабочей мототележке от Daewoo, пропахшей пиццей и киа пиканто двигатель от разбросанного по салону халапеньо? Ким Сонг Хван, глава предствительства Kia в России, с такой постановкой вопроса не согласен.
С очевидным спорить трудно: Picanto в нынешнем поколении красивее, современнее и безопаснее Matiz. Слегка изменились бампер и решетка радиатора, а для дорогих комплектаций стала доступна светодиодная светотехника. Изменений в технике минимум.
Renault Logan — характеристики, комплектация, фото, видео, обзор
Renault Logan — теперь самый дешевый автомобиль французского производителя Renault, разработанный специально для развивающихся рынков. Российская версия второго поколения знаменитого в РФ седана Renault Logan была немного рассекречена весной 2014 года. Через некоторое время французские специалисты раскрыли список оборудования и назвали все цены.
Второе поколение автомобиля Logan для покупателей из России отличается от версии, производимой для европейских стран, не только внешним видом, но и технической составляющей.Поэтому есть смысл присмотреться ко второму поколению Renault Logan, который уже готов перенимать эстафету у своей предыдущей модели, пользующейся большой популярностью у водителей Российской Федерации. Весь модельный ряд Renault.
Внешний вид
С точки зрения внешнего вида новый автомобиль с другим дизайном кузова действительно сильно отличается. Даже бюджетную машину назвать очень сложно, она такая красивая. В связи с изменением внешнего вида автомобиля серьезно преобразились боковые стороны автомобиля, задняя и передняя.В результате франко-румынский автомобиль выглядит свежее и элегантнее, чего нельзя было сказать о его предшественнике. Носовая часть автомобиля седан Рено Логан 2-го поколения позволяет сразу заметить все изменения.
Здесь проявилось наличие выдающихся прямоугольных фар, агрессивного воздухозаборника с шильдиками и в мелкой сетке оригинальной аэродинамической «губой». Очень хорошо смотрятся противотуманные фары, в которых были размещены черные вставки. Новый дизайн логотипа производителя и стильный силуэт.Благодаря продуманным элементам дизайна фактически формируется современный экстерьер.
Горизонтальные прорези решетки передней стойки с большим ромбом Renault украшены хромированной накладкой. Благодаря тому, что передний бампер получил увеличенный воздухозаборник, автомобиль как бы намекает на его спортивные качества. Пушки противотуманных фар расположены на переднем обтекателе и являются гармоничным элементом на довольно простой машине. Стоит сразу сказать, что они будут установлены только как отдельная опция.
Немного неприятные ощущения вызывают петли капота, которые видны в закрытом состоянии — это говорит об экономичности конструкции. Сбоку Рено Логан остается практически узнаваемым, но теперь его венчают аккуратно выполненные выпуклые колесные арки на крыльях и штамповки на днище. Как и в первом поколении, наружные ручки дверей выполнены под нижнюю ручку, а ячейка запирания расположена под самой ручкой.
Крышка бензобака имеет квадратную форму, как у дорестайлинговой модели.Также есть своя ложка для дегтя, ведь открыть крышку можно только ключом, который после вскрытия остается в пробке. Для самой пробки на крышке бензобака есть небольшая петля.
Кормовая часть седана получила большую крышку багажного отделения, на которой удачно разместился спойлер. Также заметны компактные размеры заднего бампера и стильные габаритные фонари. Задняя стойка по-прежнему очень широкая, но по сравнению с предыдущей моделью она элегантнее.Установленные сзади фонари тянутся горизонтально, а не вверх, как раньше.
Просто из-за фонарей проем фонаря стал немного уже. Крышку багажного отделения можно открыть с помощью кнопки, но удобного «язычка», который помогал складывать крышку багажника, больше нет, а жаль, в более ранней версии он был. В целом, если посмотреть на Renault Logan, создается ассоциация с Lada Granta и Volkswagen Polo Sedan.
Интерьер
Если говорить о салоне Renault Logan, то он стал не только приятнее на вид, но и на ощупь.Если говорить о качестве материалов отделки, то оно заметно выросло, и это заметно практически во всем. Почти каждый элемент машины был тщательно разработан. Это заметно по привлекательной пластиковой структуре, объемной структуре материала кресла, аккуратной хромированной окантовке и так далее. Панель нового седана собрана из большого количества деталей, получивших хромированную окантовку.
Интерьер получился изящным за счет фактурного пластика и объемной обивки сидений.Отдельно хочется отметить дверные панели, которые Renault Logan нашел в обновленном седане, удобные ручки и кнопки стеклоподъемников, перенесенные на более стандартное место. То же самое инженеры решили поступить и с дистанционным управлением зеркалами, которое теперь найти намного проще, чем в предыдущей версии.
Сиденья нового Рено Логан 2 получились мягкими и уютными, о чем красноречиво свидетельствуют солидные ролики боковой поддержки и плавная регулировка наклона спинки.На приборной панели есть три хромированных циферблата и плавные линии торпеды — все они выглядят уместно и привлекают внимание. Приборная панель оснащена бортовым компьютером, который может отображать всю необходимую информацию (температуру на улице, данные о пройденном расстоянии с момента последней заправки, а также информацию о среднем и текущем расходе топлива).
Однако количество функций будет зависеть от оборудования. Последнее также повлияет на регулировку водительского сиденья и рулевой колонки.Несмотря на то, что центральная консоль внешне похожа на спортивную, она увеличилась в размерах, что позволило установить дисплей с диагональю 7 дюймов. Что интересно, он поддерживает голосовое управление. Блок кондиционирования размещен прямо под рукой, что упрощает настройку этой функции.
Установленные задние сиденья просто потрясающие. Они умеют удобно складывать по частям. Очень важно, чтобы все это работало идеально, не глохло — это отличный козырь бюджетной машины.После выпуска нового седана места пассажирам, сидящим сзади, становится намного больше. Значительно увеличено свободное пространство в ногах сидящих сзади пассажиров, добавлен центральный подлокотник (как отдельная опция).
Диван рассчитан на трех взрослых пассажиров. Также есть крепления ISOFIX, которые позволят установить три детских кресла. Это касается и багажного отделения, которое также стало более обширным, особенно при регулировке спинок сидений.Без сложенных спинок ее объем составляет 510 литров полезного пространства. Все вышесказанное, естественно, относится к нестандартной модификации Логана. Однако сегодня совсем «пустой» автомобиль вам не предложат, по крайней мере, Renault.
Если раньше предлагались автомобили с неокрашенными бамперами, маленькими колесами и без ремней безопасности, то теперь этого не существует. Конечно, несмотря на то, что изменения коснулись многих деталей интерьера Renault Logan, они по-прежнему выполнены из бюджетных материалов, но не самого низкого качества.В Renault Logan 2 есть все, что касается эргономики, современного дизайна и материалов. Управление внешними зеркалами стало еще проще.
Очень порадовало наличие дополнительных ниш для сохранности всяких мелочей. Перчаточный ящик имеет объем 5,7 литра, а карманы для бутылок или других вещей присутствуют не только на передних дверях, но и сзади. Сверху на центральной консоли есть место для нового отделения для мелких вещей. Навигационная система Media Navi способна работать в Украине и России.
Технические характеристики
Силовой агрегат
Если говорить о технической составляющей нового французско-румынского седана производства Renault Logan, то он получил трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 90 л.с., объем которого равен 0,9 литра. Европейским покупателям будет предложен вариант с 1,2-литровым двигателем мощностью 75 лошадиных сил и 1,5-литровым дизелем. Абсолютно все силовые агрегаты, работающие на дизельном топливе, оснащены системой старт / стоп.
Как и предыдущая модель, Рено Логан производится в РФ, где также работает и выпускает Рено Дастер. Для рынка РФ Renault Logan будет оснащаться парой силовых агрегатов, объем которых одинаковый — 1,6 литра. Стандартный двигатель — двигатель мощностью 82 л.с. с 8 клапанами, который достигает первой сотни за 11,9 секунды, а максимальная скорость на уровне 173 км / ч.
102-сильный двигатель уже обеспечивает разгонное усилие до 100 км / ч за 10.5 и максимальной скоростью 185 км / ч. Его расход составит 1 литр в смешанном цикле на 100 км. Двигатель соответствует нормам Евро-5. Изначально синхронизация была для этих двигателей только с 5-ступенчатыми механическими коробками передач, но летом 2015 года можно было рассчитывать на наличие 4-диапазонной автоматической винтовки.
82-сильный двигатель работает с 5-диапазонным роботом Easy`R с опцией Eco и системой помощи при трогании с места, которая не даст машине откатиться назад. Его расход будет около 7.2 литра в смешанном цикле. Кроме Renault, аналогичная база используется в Nissan Almera и Lada Largus. Хотя платформа все та же (БО), но французские инженеры изменили стабилизатор поперечной устойчивости и изменили настройки подвески вместе с рулевым управлением, что сделало машину более адаптированной к дорогам Российской Федерации.
Тормозная система
Впереди машина работает с независимой конструкцией со стойками типа McPherson, а сзади с полунезависимой торсионной балкой.В качестве тормозной системы были представлены дисковые тормоза, которые также спереди вентилируемые. Сзади установили 8-дюймовые барабанные тормоза. Стояночный тормоз представлен штатным механическим приводом.
Благодаря измененной конфигурации реечного рулевого управления теперь обеспечивается улучшенная управляемость на более высоких скоростях, а также настроен гидроусилитель рулевого управления. Правда, он не будет стандартным, но его можно будет купить, отдав около 13000 рублей.
Базовая комплектация будет иметь корпус из высокопрочной стали с передними участками программируемой деформации, подушку безопасности для водителя, крепления детских кресел ISOFIX и трехточечные ремни безопасности для передних и задних сидений.Сервис АБС будет доступен в версиях средней комплектации.
Габаритные размеры
Если взять первую серию, то обновленный Renault Logan 2-го поколения не изменился. Длина автомобиля составляет 4348 мм, ширина 1733 мм, высота 1517 мм, колесная база на уровне 2634 мм. Высота дорожного просвета составляет 175 мм, что очень хорошо с учетом качества наших дорог.
Теперь вопрос о поездке на отдых или дачу на Renault Logan просто отпадает, он может проехать практически везде, а хорошая вместимость позволит взять с собой все необходимое.Бюджетный седан весит от 1106 до 1127 кг, в зависимости от того, какое оборудование будет установлено.
Безопасность
Новый семейный седан Renault Logan оснащен новыми системами безопасности, которые ранее не предлагались. Этот седан включает в себя дебютную систему ESP, которая помогает сохранять устойчивость автомобиля в поворотах с плохим сцеплением и резким маневрированием, а также на скользкой поверхности. В то же время есть система ABS, которую можно активировать вместе с системой экстренного торможения.Он активируется в определенных ситуациях.
Интересно, что дневные ходовые огни седан включают при автоматическом запуске двигателя. Renault Logan 2-го поколения приобрел две передние подушки безопасности и боковые подушки безопасности для водителя и сидящего рядом переднего пассажира. Водитель всегда будет знать, что ремень безопасности отстегнут, поскольку применяется определенное предупреждение.
Конструкторы спроектировали передний бампер и капот таким образом, чтобы они могли поглощать энергию столкновения в случае аварии, что повысило бы дополнительную защиту в случае аварии.
Пассивная безопасность — это наличие:
- Подушки безопасности для водителя;
- Системы заднего крепления ISOFIX на боковых сиденьях;
- Защита картера трансмиссии;
- 3-точечные ремни безопасности на задних сиденьях;
- Сигнализатор о не пристегнутых ремнях;
- Электронное противоугонное устройство.
Комплектации и цены
Вариантов всего четыре: Access, Confort, Privilege и Luxe Privilege.Базовая комплектация Access MT с 16-литровым двигателем мощностью 82 л.с., синхронизированным с механической 5-ступенчатой коробкой передач, будет стоить от 7 278 долларов. В стандартную комплектацию входят только 15-дюймовые стальные колеса, защита картера, тканевый салон, дневные ходовые огни, регулируемые вручную боковые зеркала, подушки безопасности для водителя и полноразмерные запчасти.
Комплектация Confort стоит от 8 380 долларов с таким же двигателем и такой же коробкой передач. Помимо всего вышеперечисленного, здесь есть передние электростеклоподъемники, хромированные элементы отделки панели приборов, гидроусилитель руля, освещение багажного отделения, регулируемая по высоте рулевая колонка, центральный замок и система ABS + EBD.
Privilege оснащен двигателем мощностью 102 л.с. и может быть оснащен роботизированной коробкой передач. Стоимость этой версии начинается от 9 342 доллара. Первоклассный Luxe Privilege также имеет первоклассную трансмиссию, автоматическую коробку передач, 7-дюймовый экран и максимально возможный уровень комфорта. Везде установлен только передний привод. Такое оборудование будет стоить от 10 087 $.
Плюсы и минусы
Плюсы авто
- Приятный внешний вид;
- Качество сборки;
- Повышенный комфорт в салоне автомобиля;
- Хорошая курсовая стабильность;
- Улучшенная шумоизоляция салона;
- Салон довольно просторный;
- Большой объем багажного отделения, который при необходимости можно увеличить;
- Увеличен объем в перчаточном ящике;
- Хорошее переключение передач;
- Хорошие и удобные кнопки окон;
- Улучшенная регулировка сидений;
- Приятная и необычная панель приборов;
- Более обтекаемый дизайн;
- Пассажирам повыше будет достаточно удобно разместиться на заднем ряду;
- Большой выбор оборудования и модификаций;
- Достаточно приемлемая ценовая политика компании;
- Средний расход топлива;
- Большой клиренс.
Минусы авто
- Слабые силовые агрегаты;
- Плохое основное оборудование;
- Малый уровень безопасности;
- Бюджетность применяемых материалов при отделке интерьеров;
- Большинство опций доступны только при дополнительной покупке.
Подводим итоги
В итоге хочу сказать, что обновление пригодилось только Рено Логан. Понятно, что кардинально обновиться внешне и внутри автомобиль не получилось, но не стоит забывать и о том, в какой ценовой категории представлен этот седан.Приятно порадовал новый внешний вид, который стал более плавным, округлым и современным. Увеличилась текучесть, что не могло не сказаться на расходе топлива. Штамповки на капоте и сбоку французско-румынской машины только придают определенный шарм.
Значительная высота дорожного просвета позволит уверенно чувствовать себя на дорогах Российской Федерации. Внутри все еще свежо. Несмотря на использование бюджетных материалов, качество салона значительно повысилось, а вместе с ним и все корректировки и недочеты.Появилась приятная приборная панель и удобный дисплей диагональю 7 дюймов. В седане достаточно свободного места и это касается заднего ряда сидений. Высоким пассажирам разместиться в машине будет достаточно удобно.
Багажный отсек — один из лучших в своем классе, при необходимости его можно увеличить, сложив спинки задних сидений. Безопасность есть, но она минимальная. Энергоблокам, которые будут поставляться в Российскую Федерацию, не выделены специальные мощности, но они способны выполнять свои прямые обязанности.Приятно иметь выбор из пары двигателей и трех коробок передач.
Также имеется 4 комплекта оборудования и множество модификаций, которые могут удовлетворить практически любого водителя. Также рад, что есть всевозможные ящики и отделения для разных мелочей. На все остальные недостатки можно закрыть глаза, учитывая цену машины.
Советуем прочитать статью: История Renault
Renault Logan 2 фото
Тест-драйв
Mahindra Renault Logan получил несколько отраслевых наград
Mahindra Renault объявляет о специальной праздничной цене приглашения на 45 дней при полной загрузке 1.4-литровый бензиновый вариант
04 ЯНВАРЯ 2008 г. | ИндияСводка:
Махиндра Рено Логан:
- Победил в номинации «Автомобиль года 2007 года по версии Hindustan Times»
- Показывает очень хорошие результаты с самым низким показателем 65 PP100 (проблем на 100 автомобилей) в J.D. Power Asia Pacific 2007 Индия IQS
- Объявлен лидером в своем сегменте в исследовании J.D. Power Asia Pacific 2007 Indian Automotive Performance, Execution & Layout Study (APEAL)
- Возглавляет сегмент «Автомобили среднего размера — Дизель» в исследовании TNS Total Customer Satisfaction Study с исключительной оценкой 96
Mahindra Renault объявляет о специальной праздничной цене приглашения на 45 дней при полной загрузке 1.4-литровый бензиновый вариант
Мумбаи: Махиндра Рено Логан, первый в Индии широкофюзеляжный легковой автомобиль, получил несколько престижных отраслевых наград с момента его запуска восемь месяцев назад. Он был назван «Автомобилем года 2007» изданием HT Cars & Bikes, дополнением к Hindustan Times, а также недавно выиграл премию Business Standard Motoring Jury Award 2008.
По результатам первоначального исследования качества, проведенного компанией J.D. Power Asia Pacific 2007 в Индии, Logan был признан «Лучшим автомобилем среднего класса начального уровня в исходном качестве», что является высшим показателем качества.Logan получил самый низкий балл 65 PP100, то есть проблем на 100 автомобилей, опередив другие лидирующие легковые автомобили, что свидетельствует о высоком уровне удовлетворенности клиентов.
Logan также был объявлен лидером в своем сегменте по дизайну и характеристикам новых автомобилей в Индии, согласно исследованию индийских автомобильных характеристик, исполнения и компоновки (APEAL), проведенного J.D. Power Asia Pacific 2007. Indian Automotive Performance, Execution and Layout Study (APEAL). По результатам исследования общей удовлетворенности потребителей четырехколесных транспортных средств, проведенного в 2007 году ведущим поставщиком рыночной информации, TNS, Mahindra Renault Logan Diesel занял первое место в сегменте «Автомобили среднего размера — Дизель» с исключительной оценкой 96.
Чтобы отметить эти достижения, Mahindra Renault предлагает клиентам привлекательную цену приглашения на вход в Rs. 4,49 лакха на автомобиль (бывший выставочный зал Дели) на полностью загруженном 1,4-литровом бензиновом варианте. Это ограниченное по времени предложение вступило в силу с 7 января и будет доступно в течение 45 дней с этой даты.
«Мы очень рады получить такие престижные отраслевые награды, которые свидетельствуют о прочной конструкции, характеристиках и превосходном пробеге Logan.Специальная пригласительная цена на бензиновый вариант — это наш способ пригласить потенциальных клиентов принять участие в торжествах в Mahindra Renault. Logan имел огромный успех с момента его запуска в начале прошлого года, что отражено в 12-процентной доле рынка, которую он занял в сегменте C, и с этим привлекательным предложением мы надеемся увеличить нашу клиентскую базу », — сказал г-н Налин Мехта. , Вице-президент по продажам и маркетингу, Mahindra Renault Pvt. ООО
С декабря 2007 г., Mahindra Renault Ltd.увеличил цену дизельного варианта Логана на сумму между рупий. 10 000 и еще 12 000 на автомобиль. При запуске в апреле 2007 года продажи Logan оценивались в соотношении 70:30 для дизельной и бензиновой версий соответственно, и это соотношение сохранялось на протяжении всего прошлого года.
О Mahindra Renault
В феврале 2005 года Mahindra & Mahindra и Renault решили объединить усилия для производства и продажи Logan в Индии. Совместное предприятие представляет собой партнерство 51:49 между Mahindra & Mahindra и Renault.По производству Logan был создан завод мощностью 50 000 автомобилей в год в Нашике.
Современный завод Logan предлагает кузовной цех, штамповочный цех, малярный цех с высококачественной предварительной обработкой и сборочную линию, специально предназначенную для Logan. Mahindra Renault Logan был запущен 3 апреля.
Прочтите этот пресс-релиз в
Datsun On-Do, Равон Нексия R3, Рено Логан
Седан Datsun on-Do, созданный на базе Lada Granta, был официально представлен 4 апреля 2014 года.От отечественного прародителя его отличает конструкция передней и задней частей кузова, вытянутые задние дуги, приборная панель и кресла, усиленная шумоизоляцией, амортизаторами, вакуумным усилителем тормозов, улучшенными дверными замками. Блоки питания на ON-DO такие же, как на «гранте». А выпускают машину в Тольятти, на мощностях АвтоВАЗа.
Там же, на берегу Волги, с конца марта этого года собирают для российского рынка и Renault Logan второго поколения.Это независимая модель альянса Renault-Nissan, созданная на платформе Dacia M0, относительной глобальной платформе Nissan B0. Российская версия немного отличается от европейской по внешнему оформлению и характеристикам.
Смотрел
В облике Datsun его происхождение от «гранты», а «японец», по сравнению с «русской бабой», выглядит менее пропорционально — за счет длинного ствола. Логан гармоничный (это не кто-то другой, а его собственное лицо, придуманное голландкой Лорен Ван ден Акер) и более пропорциональное.Можно покритиковать широкие стойки кузова, скошенный капот, общий вес внешнего вида.
Такие же эмоции вызывает изучение интерьеров. Datsun — это бывший «грант», только с «подрезанной» приборной панелью, более удобными (то есть жесткими) сиденьями и значком на рулевом колесе. Дисплей аудиосистемы монохромный, а сзади на дверях — полузабытые ручные стеклоподъемники. Звонок пластиковый, недорого. Качество материалов в Рено не лучше принципиально, но салон богатый.А на задних сиденьях в «Логане» удобнее — спинка отклонена назад, диван не такой плоский, сидите в расслабленной позе, а не как в стоматологическом кабинете, с прямой спинкой.
Выкатан
В очередной раз восхищаюсь живым характером вазовского 87-сильного восьмиточечного с облегченной шатунно-поршневой группой. И как хорошо сочетается с этой коробкой передач: силовой агрегат позволяет поддерживать очень высокий темп движения. Сработал бы еще более четкий шестеренчатый механизм!
А за счет активной езды уже встроены передние колодки, правда одометр смешной километр.По сравнению с «грантой» в ON-DO тише, но коробка тоже на сколько руль такой же «пустой» и подвеска такая же крен. Впрочем, бодрой езде это не мешает. И едва пойманные неудобства в городе окупаются, стоит только ехать на плохой асфальт или грунтовку: подвеска гаснет страшно до вида холода и ямы.
Первый «Логан» прославился «омнорием». Во втором она никуда не делась, только подвеска стала жестче.Да и простоты легкости сейчас, к сожалению, нет. На этой машине хочется ездить посильнее, чем на первом «Логане», и на том же ON-DO. Эргономика уже вполне человеческая, даже кнопки стеклоподъемников под рукой и кнопка Классон на самом руле, а не на рычаге руля!
Amterate
Базовая комплектация Renault Logan (Access) с таким же 82-сильным 1.6 и такой же 5-ступенчатой «механикой», что и на тестовой машине, оценивается в 355 000 рублей.Но уже вторая стоимость версии Confort обойдется покупателю в 408 000 рублей. Без кондиционера! Его можно приобрести за 25 000 дополнительных рублей. А тестовая версия Privilege стоит 456 000 рублей. Плюс множество вариантов. Максимальный набор LUXE Privilege оценивается в 495 000 рублей. И на 20 тысяч дороже 102-сильных машин.
Аудиосистема звучит более-менее прилично, есть USB-вход, слот для SD-карты и даже Bluetooth. Извините, дисплей маленький, монохромный.
Datsun on-do намного дешевле. Оборудование Initial Access с двигателем мощностью 82 л.с. стоит 329 000 рублей. Однако в нем нет почти ничего, за исключением электроусилителя руля, ABS, BAS, EBD и ISOFIX. Версия Trust с 87-сильным двигателем, электрощитами, передними электростеклоподъемниками, подушкой безопасности пассажира и улучшенной отделкой стоит от 355 000 рублей. Мечта — от 400000 до 445000 рублей. В максимальной версии есть даже датчики дождя и света, обогрев лобового стекла, не говоря уже о легкосплавных дисках и семи-трубном дисплее.И даже такая версия дешевле нашей, не так оснащенной «Логаном».
Итог
Илья Пименов, редактор:«Будем называть вещи своими именами: обе эти машины — стопроцентные« рабочие лошадки », и покупаем их на последние деньги, часто в кредит. В данном случае , очевидно, что Datsun выигрывает по стоимости. Но если предположить, что я покупатель и могу набрать полмиллиона, я бы предпочел Renault Logan. Он также выглядит больше, и отделка лучше, и на ходу более удобный.Все по мелочи, но выбор зачастую зависит от таких мелочей.
Наталья Нононова, Заместитель главного редактора:— Несколько лет назад я оказался в ситуации, которую описал мой коллега Илья: денег было достаточно, а машина была очень нужна. Так что сегодня я бы не отказался от списка «Логан» — он очень хорош по всем показателям, в том числе по внешнему виду. Но «Дансун» … Он мне напомнил «99-й», от которого я был третьим владельцем: идет хорошо, но ощущение, что сейчас что-то жизненное отвалится, не оставляет…
Недавнее появление на российском рынке бюджетного хэтчбека Datsun MI-DO заставило владельцев других транспортных средств задуматься о правильности выбора покупки автомобиля. Является ли японский «Красавчик» лучше всех своих европейских конкурентов и, в частности, очень похожего на него Renault Sandero или это хороший маркетинговый ход. Об этом нужно узнать дальше.
В аналогичной комплектации, с аналогичным объемом двигателя разница в цене между Datsun Mi-Do и Renault Sandero составляет около 50 000 рублей.Для этой категории автомобилей и их покупателей цена имеет решающее значение, ведь зачем переплачивать больше, если можно поправиться. Но все ли хорошо?
Внешний вид
Даже при отсутствии таблиц с техническими характеристиками видно, что MI-DO уступает Sandero по габаритам. Он и короче, и уже, и ниже. Но, по большому счету, эта разница в цифрах не так уж и велика. Можно рассматривать только самое большое отставание от длины, здесь речь идет о 13 см. Для наглядности скажем, что «японец» короче «француза» на 5-дюймовом корпусе смартфона.А про высоту и ширину и говорить смешно. По шкале класса этими значениями можно пренебречь. Но где тогда такая огромная визуальная разница?Дело скорее всего в дизайне авто. Внешний вид Sandero больше, чем по горизонтали, в то время как Mi-Do со всеми его элементами стремится вверх. Головная оптика, расширяющаяся к краям автомобиля, высокая решетка радиатора, задние фонари, скатывающиеся вниз по стойке — все это визуально сужает машину. Если сюда еще добавить просвет в 174 мм, портрет стройного «японца» готов.
Сандеро другой. Клиренс у «француза» меньше на 2 см. Как раз на ширине большого пальца, но иногда и этих сантиметров кому-то может не хватить. Однако в городе это преимущество MI-DO перед Sandero не особо заметно. Что первое, что второе спокойно высовывает носы за среднюю границу, так что проблем с поворотом или парковкой быть не должно.
Внутренний вид
Переезжаем в салон. Ощущение такое, что интерьером этих машин занимался один человек.А чтобы она не попадала в глаза, дизайнера попросили разнообразить некоторые детали. Отчасти получилось, но все угадал один мастер. Особенно это заметно, если рассматривать приборные панели. У них даже пластиковая текстура очень похожа. И в первом, и во втором случае это тяжело, но на все сотню создается гораздо лучшая видимость материала.Хотя черты, присущие бренду, все же есть. Например, управление светом в MI-DO осуществляется ручкой на панели приборов, а у Sandero для этого есть левосторонний переключатель.Или возьмите ключи от окон. У «японцев» они все на дверях, что несомненно удобнее и привычнее, а у «французской» части на дверях, части на передней панели. Да и сами ключи удобнее в Датсуне. У него есть датчик дождя. Кстати, ручка настройки его чувствительности находится прямо на датчике, то есть за салонным зеркалом заднего вида. Решение как необычно, так оригинально. В Sandero нет датчика дождя. А вот лобовое стекло с электрообогревом в этих комплектациях могут похвастаться обе машины.
Что касается эргономики водительского сиденья, то машина очень похожа. Сиденья в машинах практически идентичны, с той лишь разницей, что установка угла наклона спинки спинки в Sandero более удобна: для этого достаточно освободить язычок фиксатора, и можно свободно перемещать спинку. под разными углами. В МИ-ДО для этого нужно скрутить барашка. Может так регулировка и получится более точной, но чтобы полностью разложить сиденье, потребуется много времени.
Мне MI-DO не понравилось то, что передние стекла не полностью скапливаются у двери при опускании, что доставляет некоторый дискомфорт. Особенно от этого пострадают те, кто привык или будет вынужден ездить, засохший локоть в окне. Но у каждого свои привычки.
Сразу стоит отметить, что не во всем оборудовании есть климат-контроль.
За местом, по ощущениям, побольше в Сандеро. Да и вернуться в Рено проще, дверь открывается пошире.Здесь пригодились самые 13 см, которые «француз» больше «японец». Сандеро удобнее складывать второй ряд. Его части просто падают на диван. В MI-DO для этого сначала нужно отбросить тротуар вперед, а затем утопить спину. А вот идеально ровный пол нигде не получится.
Что касается багажного отделения, то тут нет крутых, но Mi-Do и короче и уже. Об этом говорят цифры. Так, у Sandero грузовой объем составляет 320 литров, а у MI-DO всего 240.К тому же попасть в багажник MI-DO можно только ключом или нажав соответствующую кнопку в салоне. Непосредственно на крышке кнопки у «японца» нет. В Sandero это не проблема. Отпирая замки с брелока, багажник можно открыть, нажав обычную кнопку на крышке.
Осматривая багажник, была замечена редкая особенность: в MI-DO запаска не только на один размер меньше основных колес, 14-дюймовые вместо 15-дюймовых, но и другого производителя. При этом в спецификации он указан как полноразмерный.В Sandero все честно — и диски «пятнадцатые» и запаски. Да и производитель один.
Технические характеристики
Сегодня Renault Sandero в России предлагается с тремя типами двигателей — 1,2 л мощностью 75 л. C, 1,6 литра с объемом 82 и 102 л. из. Datsun MI-DO пока может похвастаться только одним силовым агрегатом — 1,6-литровым двигателем мощностью 87 л.с., таким же, как и «Лада Грант», и «Лада Калина». Естественно, корректно сравнивать его можно только с Sandero с двигателем 82 л.из. Надо сказать, что по динамическим характеристикам автомобили оказались практически одинаковыми. Максимальная скорость у обоих составляет 170 км / ч, а разгоняется до 12 с.Первое, на что, конечно же обращайте внимание, это работа усилителя руля. Datsun электрически и прогрессивен. То есть с увеличением скорости усилие на руле увеличивается, и в какой-то момент ассистент полностью отключается, давая ему насладиться примитивной обратной связью.Конечно, как часть конструкции рулевого управления. В Sandero нагрузка на рулевое колесо одинакова независимо от скорости движения. С другой стороны, он непростой, и нетрудно также, что он позволяет чувствовать себя хорошо, чувствуя машину. Тем не менее повороты МИ-ДО проходить легче.
Тормоза на Sandero более эффективны и предсказуемы. К ним не нужно привыкать. Просто садитесь и выходите в штатном режиме, а на Mi-Do первое торможение будет либо с условным запуском, либо с вылетом — информативность, увы, не так очевидна.
Напряженность в MI-DO и постоянной команде передачи. Удивительно, но, добившись хорошей селективности коробки, инженеры не выиграли фирменную марку Lada Kalina, на базе которой был построен этот «японец». Примечательно, что такая особенность проявляется на второй и третьей передачах. А может, таким образом Datsun намекает, что лучше покупать машину с автоматической коробкой передач? Ведь если добавить еще 40000 рублей, уже можно брать машину с 4-х ступенчатым автоматом. У Сандеро трансмиссия своим шумом не заморачивается.Видимо потому, что пока альтернативы автомату с автоматом быть не может. Но здесь более отчетливо слышны шумы из задних колесных арок, особенно при движении под дождем.
Подвеска автомобиля очень похожа. Что Sandero, так это то, что Mi-Do довольно энергоемкий, в связи с чем в отсутствие пассажиров вы не сможете сбавить скорость на дежурстве полиции. Мелкие подпрыгивания водителя неудобств не доставляют, а о машинах, судя по отсутствию шума от подвески, никак не отразиться.Машины и неразлучные машины и на разбитом асфальте. В целом машины готовы к российским дорогам. Во всяком случае пока они новые.
выводы
Что выбрать, Datsun Mi-Do или Renault Sandero? Скорее всего, стоит больше полагаться на зов души, ведь ни явных плюсов, ни явных недостатков в машине нет. К тому же машины производятся в рамках одного альянса и выходят за ворота одного завода, а критерии оценки их качества примерно одинаковы.Возможно, Renault все же более честен в том смысле, что не пытается отдать желаемое за действительное. Danchen Os-before или Renault Logan — непростой выбор между моделями бюджетного сегмента. Что лучше — дорогой, но проверенный французский седан или молодая и более доступная японская модель?Dananches ON-TO или новый Рено Логан? Действительно, вопрос непростой. Конкуренция Renault ощущается на японской модели все сильнее, а ведь Logan 2-ядерный рынок, и он не собирается брать зачатки сегмента новичка, пусть и популярного с каждым днем.
Danchean on-to — новый игрок на рынке!
Так сможет ли он-пока успешно конкурировать с автомобилем, присутствие которого в сегменте бюджетных автомобилей уже обеспечено? Кроме того, бренд Dance входит в альянс Renault-Nissan.
Новое поколение Renault Logan 2 поколения является серьезным конкурентом в своем сегменте.
Что лучше Danches he-before или Renault Logan?
Здесь ситуация довольно скользкая.Можно признать, что Логан более известен и популярен у автомобилистов. Однако нельзя утверждать, что он серьезно превосходит данчих в этом отношении. Французский седан остается одним из лидеров класса, но не благодаря престижности его эмблемы.
Не такой престижный, как Renault.
Конечно, есть и предыдущее поколение Логана, но всем ясно, что долго тягаться с новым он не сможет, поэтому скоро будет реализовано.
Логан давно имеет высокие котировки на рынке.
Сравнить тип кузова Duration и Renault Logan
В кузовной гамме Рено Логан остается только седан.
«Французу», в свою очередь, может противопоставить исключительно седан. Так что смело можно признать, что японская машина практичнее.
Danchean также может предложить хэтчбек.
Сравнение экзальтированного вида на Данчен и новый Рено Логан
Внешний вид Логана нового поколения заметно лучше предыдущего.Получилось более стильно и стремительно. Исчезли прямые педантичные линии, место которых теперь занимают плавные изгибы и переходы. Изменились практически все его кузовные панели — бампер, капот, двери, оптика и т. Д. Однако некоторые бюджетные решения, например, выемки, ручки на дверях, все же сохраняются.
Внешний вид нового Логана намного привлекательнее прошлых.
Danchean выглядит достаточно стильно и современно. Он пропорционален и гармоничен. Однако у японского седана нет того лоска и шарма, который излучает «французский».Следовательно, можно сказать, что у Логана в этой категории есть некоторое преимущество, хотя и не подавляющее.
Внешний вид Он не особо примечателен, но все же неплох.
Датурированные двигатели ПО и Рено Логан
Оба седана имеют атмосферные силовые агрегаты. Никаких новомодных технических решений, таких как турбонаддув или непосредственный впрыск топлива, здесь нет. И японцы, и французы поступили точно, оснастив свои модели предельно простыми и неприхотливыми двигателями, оснащенными инжекторами и распределенным впрыском, причем некоторые их варианты пересекаются.
Некоторые двигатели на распространенных моделях.
И та, и другая модель имеют по 2 блока питания. Все они 1,6-литровые, 4-цилиндровые, но их характеристики различаются, а некоторые очень существенно.
Двигатель объемом 82 л. из.
Открытый список 82-сильные двигатели. Это 8-клапанные конструкции, у которых есть оба конкурента. Несмотря на ту же мощность, Logan достигает ее чуть быстрее — до 5000 оборотов против 5 100 соответственно.А по крутящему моменту преимущество даже больше — 134 Нм против 132 Ньютона. И самое главное, пик их достижения ниже — 2800 оборотов, а у Данчена — 3800 оборотов. Оба двигателя ориентированы на заправку 95-м бензином, но он — раньше, пока настроен по нормам ЕВРО-4, тогда как его противник находится по нормам Евро-5.
Силовые агрегаты альянса хоть и надежные, но слишком прожорливые.
Что касается аппетита, то у него много этого двигателя — в городе ему нужно около 10 литров топлива, что явно немного для таких скромных характеристик.Динамики тоже нет ахти — около 12 секунд. до сотен.
Двигатели мощностью 87 л. из. и 102 л. из.
Но следующий двигатель Renault Logan превосходит двигатель Dananches he-before. Это уже 16-клапанные конструкции. Двигатель он развивает свои 87 л. из. При 5100 оборотах, дополнив его нагрузкой 140 Нм на 3800 оборотов.
Реноспособна противопоставить ему 102 л. с., доступен на 5750 оборотах и еще 145 Нм крутящего момента, что составляет 3750 оборотов.Как видно, несмотря на серьезное преимущество в мощности, по тяге он не один — Reno лишь ненамного превосходит японский седан.
Двигатель в Dansun — бесплодие.
Однако, несмотря на существенное преимущество Логана в динамических параметрах — 10,5 секунды. против 12,2 сек. на сотку, в отношении расхода горючего картина аналогична. Так, «французу» требуется в городе 9,4 литра, а «японцу» чуть меньше — 9 литров.
Следить за машинами нужен АИ-95, но если у Логана настройки евро-5, то в нем евро-4.
Коробки передач Danches и Renault Logan
В этом плане все одинаково — оба седана комплектуются бесплодной механической, 5-ступенчатой трансмиссией. Следовательно, в этой категории должен быть паритет, но это невозможно, так как Danchesong Mi-up, который выпускается в кузове хэтчбека, имеет 4-диапазонную АКПП традиционной, гидротрансформаторной конструкции.Конечно, наличие всего 4 месяцев нельзя назвать особым поводом для гордости, но этому французскому образцу противопоставить нечего.
Мотор Логан компактно размещается в моторном отсеке.
Есть ли отличия в подвеске Logan и Danchean?
Конструктивно идентичен моделям. Никаких сложных технических решений в шасси машин не использовалось. Принята проверенная десятилетиями схема — это стойки типа McPherson, установленные на переднем мосту, а также торсионная балка сзади.Такая компоновка позволяет добиться идеального соотношения цены, функциональности и надежности.
Обе машины хорошо себя чувствуют в городе и на трассе, качественно прорабатывают неровности и нивелируют волновую звезду на высоких скоростях. За это приходится расплачиваться импульсивностью в поворотах и не слишком резким рулевым управлением.
Торсионная балка — надежная и проверенная конструкция.
Привод у моделей исключительно передний. Тормозная система тоже классическая — на передней оси установлены дисковые тормозные механизмы, а на задних конструкторах установлены барабаны.А вот с усилителем руля есть отличия. Так, в Renault Logan используется традиционная гидросистема, а в Danchen — электрический механизм.
Отличия салона танца внутри от Рено Логан
Салонных моделей отличается разнообразием. Общие черты в виде круглых дефлекторов по бокам торпеды и линий бардачка сохранены, но в остальном все по-другому.
Интерьер нового Renault намного привлекательнее, чем у прошлого поколения.
В целом интерьер Логана выглядит привлекательнее — он гармоничнее, приборная панель изящна, металлические ручки в дверях придают блеск и т. Д. С эргономикой обе модели не соблюдаются — расположение органов управления явно интуитивно понятно , обзорность неплохая, руль удобный, показания приборной панели Таблицы считываются за доли секунды и т.д.
Торпеда это удобно и качественно.
В целом можно сказать, что танцевальный салон on-to-up — это наиболее функциональный комплект, при этом к этим качествам добавился и некоторый шарм, что тоже очень ценится в зачастую тканевых, бюджетных моделях.
Сравните цены и комплектации Логан и Данчес
Базовая комплектация
Таким образом, в наиболее доступной модификации Access (и для Логана, и для него, французский седан имеет только водительскую подушку, крепеж типа ISOFIX, тканевый салон и 15-дюймовые диски. Даже усилитель руля требует доплаты в 13000 рублей).
руб.В минимальной комплектации модель имеет лишь минимальный набор удобств.
Duration, кроме того, есть еще и электронные системы (EBD, ABS, EBA), регулировка руля и обогрев передних кресел.Это всего 14 дюймов. Но главное — цена. Ведь если за него в базе нужно отдать 376000 рублей, то дилеру сразу потребуется 454000 рублей! И разница в 78000 руб. Очень вес для сегмента бюджетных автомобилей. С увеличением стоимости количество вариантов постепенно увеличивается.
Даже в базе салон Логана выглядит неплохо.
Лучшие версии
Что касается топовых пакетов (Dream для ON и LUXE Privilege для Renault), то количество опций примерно равное.Так, безопасность обеспечивается набором фронтальных и боковых подушек, а также электронными системами. Более того, по отношению к последнему заметному преимуществу, так как против его электроники только ABS и EBD в лице EBD, ABS, EBA и ESP, а за ESP придется доплатить 10 000 руб.
Верхняя модификация Заметна по большому монитору в центре торпеды.
Салон у моделитканевый, но у Логана кожаный руль. Комфорт в салоне авто обеспечивают датчики света и дождя, комплектный электромобиль и подогрев, задний парктроник, а также климат-контроль.Но у Логана есть преимущество в лице круиз-контроля и регулировки водительского сиденья по высоте.
Как и у Danchen, у Renault тоже есть дисплей в топовой версии.
Multimedia включает цветной дисплей, систему Bluetooth и поддержку MP3. Он может похвастаться навигацией, за которую в Логане требуется дополнительно отдать 10 000 руб. Но у Renault есть мульти. Что касается стоимости, то разрыв более чем заметен. Так, ему придется отдать дилеру 492 000 рублей, тогда как Logan оценивается в 617 000 рублей.И это без доплаты 20 000 руб. Для ESP и навигации.
Что выбрать в итоге? Дананчес НА-ТО или новый Рено Логан?
Обе модели качественные и тяжелые машины. Но серьезная разница в стоимости определяет свою нишу для каждого из них.
На представленном графике профессиональных визитов дается подробное сравнение этих моделей:
Лучшие цены и условия покупки нового авто
Машины представлены салоном Мас Моторс
Кредит 9.9% / рассрочка / Trade-in / 95% согласование / подарки салонаMas Motors
RAVON NEXIA R3 1.5 НА ЭЛЕГАНТ
Мощность 106 л.с.
Время разгона 0-100 км / ч 12,3 с
Цена 579 000 руб.
Мощность 102 л.с.
Время разгона 0-100 км / ч 10,7 с
Цена 782960 руб.
Datsun on-do 1.6 на Dream III
Мощность 87 л.с.
Время разгона 0-100 км / ч 14,4 с
Цена 614 000 руб.
RAVON NEXIA R3 1.5 НА ЭЛЕГАНТ
Рено Логан 1.6 AT Luxe Prizelege
Datsun on-do 1.6 на Dream III
Иномарка с «автоматом» за полмиллиона рублей? Несколько лет назад в этом сегменте выбор был вполне … Нет, скажу иначе: выбор был. А теперь это практически не влезло: машина из транспортного средства снова стала превращаться в роскошь, а не доступные автомобили изрядно подорожали. А с «автоматами» — в том числе.
Текст Кирилл Бревдо, фото Василия Меданткина
И все же нам удалось собрать три недорогих седана с автоматическими коробками под редакционными окнами.Правда, встретить в Halmillion не получилось: даже в базовой комплектации такие машины стоят дороже. Но если прибавить сто тысяч, уже можно найти несколько вариантов. Китай сразу исключить.
Итак, наши иномарки: Датсун, Рено и Равон. На слуху первые две марки, но «Равон» … Что это за фирма?
Это новый бренд — представьте! — Из Узбекистана. Ранее предприятие GM, расположенное в Асаке, называлось Uzdaewoo и производило когда-то популярные у нас «мацу» и «нексию».Собственно, синий седан — это нексия, только новая: если раньше это имя производили годы видоизменяющий Opel Kadett, то теперь он унаследовал Chevrolet Aveo предыдущего поколения.
Впрочем, два других героя тоже не совсем те, за кого выдают. Renault Logan начал свою карьеру в Румынии как Dacia Logan, а Datsun on-Do — это вовсе не ведущая Lada Granta. Но формально иномарка. И покупателям это вполне подходит. Как не вспомнить Александра нашего Сергеевича Пушкина: «Ах, обмануть меня не сложно! Сам обмануть рад!».. «
Для нас главным было, чтобы все три автомобиля соответствовали друг другу. Эти седаны оснащены двигателями, близкими по объему к АКП, и любой из них можно купить, на сумму до 600000 рублей. Правда, наши экземпляры оказались дороже богатой комплектации. Однако суть дела не меняется.
С дистиллированным гипертрофированным багажником «ОНДОШКА» выглядит немного нелепо, но через несколько дней спутниковой жизни седана к нему привыкают и перестают обращать внимание на эту конституционную анархию.А когда знаешь, сколько болерия можно набить в данчесы корки, то это непостижимо для этой пишущей машинки. Салон не такой впечатляющий, как багажник: на фоне воздушного «Рено» и солидного «бреда» «Дансон» кажется более компактным — по крайней мере, если оценивать с позиции обитателей передних сидений.
А по качеству отделки на-делаю — явно не Япония. И даже не Франция с Узбекистаном. Понятно, но уж очень плохо.Хотя, по сути, неплохо: это тот самый случай, когда бедность не порок. В конце концов, Datsun, занесенный в базу данных, оказывается дешевле других машин. И это неплохо для концептуально бюджетной техники.
Между тем, продвижение на-до кажется только до тех пор, пока вы не начнете его изучать. Есть зеркала с подогревом, кресла и даже лобовое стекло, и в отличие от Логана, где последний включен только на компанию с обдувом, здесь его можно использовать отдельно. Вместо обычного кондиционера некий намек на климат-контроль с функцией АВТО для вентилятора.Аудиосистема вроде простая, но есть и USB-вход, и слот для SD-карт, и Bluetooth. И звучит вполне прилично.
Гидромеханика «Автомат»
японская компания Jatco всего четыре ступени, но работает отлично
На диване места мало —
в этом смысле DanSon похож на «Рену» и существенно уступает Renault
.
По объему багажника «Дансон»
вне конкурса.Но всем трем автомобилям не хватает аксессуаров для фиксации груза
Руль «Дансона», как и у конкурентов, регулируется только по углу наклона, а для придания колонке подвижности необходимо разбудить огромного гонорара. Баранка довольно удобна, хотя и не обременена дополнительными органами управления вроде кнопок аудиосистемы. Не понравилось, как регулируется наклон спинки сиденья: у основания подушки приходится долго вращать барашки.А по высоте стул вообще не регулируется, хотя сесть хотелось бы. Еще удивило отсутствие ручки на водительской двери — она заменяет ее углубление в подлокотнике. Сама дверь, кстати, открывается на очень большой угол, и это хорошо.
И даже неплохая в «ОНДОШ» обзорность. Большая площадь остекления ассоциируется с тонкими стойками для тела и большими моделями прекрасного вида на окружающую действительность. Кроме того, в задний бампер встроены датчики, упрощающие процесс парковки: при включении задней трансмиссии музыка затихает, позволяя услышать их писк.
На диване места мало — в этом смысле «Дансон» похож на «Рену» и существенно уступает Renault. Персона в дверном проеме и на обивке передних кресел.
ON-DO умеет ездить. Скромный на силовой бумаге восьмилопастный мотор оказался на удивление хорош. C Places Седан прыгает как остервея, рьяно реагируя на педаль акселератора, в результате чего Datsun кажется очень быстрым, даже почти нервным. С увеличением скорости машина успокаивается, но по городу не оставляет ощущение, что машине не хватает сил веселой динамики разгона.И потому я не говорю, что в коробке не хватает шестерен: четыре ступени «японец» использует на полной катушке.
Дансун это слишком приятно. Руль очень легкий, но четкий, особенно если нет необходимости поворачивать их в большие углы. Подвеска настроена идеально: плавность хода полностью гармонирует с энергоемкостью, а ход кажется мягким даже с учетом того, что профиль шин ON-DO самый низкий в нашей Trinity.
А вот тормоза откровенно разочаровали — неэффективно, нет.Удобство — а точнее неудобство управления. Ход педали большой, и сначала он пустой, а потом внезапно эффективный; Однако поймать момент, когда количество переходит в качество, с необычным непросто. Следовательно, в большинстве случаев торможение по сути поисковое.
А в целом DanSon приятный, хотя и не слишком современный. Большой багажник, хорошо настроенная ходовая часть, надежный и маневренный «автомат», а также принадлежность к исторической марке успешно делают свое дело.DATSUNPOWPE, а теперь понимаю почему.
Кстати, по поводу названия: Ravon — это аббревиатура, которую следует понимать как ReliableActiveVehicleonroad («Надежный активный автомобиль на дороге»). В то же время слово РАВОН можно перевести с узбекского языка как «легкий путь». А ты подумал!
В отличие от исходника, которым мог быть хэтчбек, «Нексия» доступна только в форме седана.Мотор один-единственный: полтора литра, 106 сил. Но есть выбор между 5-ступенчатой «механикой» и «автоматом» около шести передач.
Узбекская машина внешне знакома: от Aveo Sedan отличается лишь незначительными нюансами. Не модные, но хорошие вещи — и довольно приятные для глаз. В салоне — та же история: не винтаж, но уже не современный. Самая дорогая версия Elegant пытается очаровать элегантную двойку, и оказывается, что это даже несмотря на то, что интерьер в темных тонах явно будет практичнее.Пластиковый, своеобразный, везде жесткий, но и конкуренты не лучше. Эх, было бы еще кожаная отделка руля или, как опция, более поддерживающий полиуретан. Однако чего нет — нет.
А что есть? Кондиционирование воздуха. Управление аудиосистемой на руле — тоже. Правда, кнопки расположены не на вязальном вязании, а на отдельном пульте слева от хаба, но пользоваться им довольно удобно, хотя переключение между частотами радиостанций не совсем логично.Но звук откровенно не понравился: кажется, источник звука где-то под стулом: музыка тянется, Гулько, голоса тега. И эксперименты с аквалайзером ситуацией не поправляют.
Но Клаксон звучит хорошо: громко, звонко! Только пользоваться неудобно. Вы не будете заставлять «нексию» голосовать по центру руля — вам придется целиться большими пальцами в кнопки тяги на спицах.
6-ступенчатая автоматическая
отлично в сочетании с 1.5-литровый мотор. Коробки передач можно переключать и вручную
В заднем ряду особых удобств не наблюдается:
нет ни подлокотника, ни даже карманов на спинках передних сидений.
Ствол «Бред» уступает по грузоподъемности
и «Логан», и «Данчан». Запаска — полноразмерная
Подстаканники я обнаружил не сразу: оказывается, они сделаны нарисованными и прячутся в центральной консоли под пепельницей.Но нашел кнопку, при нажатии на зеркала заднего вида можно складывать. Интересно, можно ли их закрыть на сигнализацию, чтобы при постановке машины на охрану они автоматически складывались? Ведь поднять сигнализацию придется в любом случае — да, хотя бы для того, чтобы можно было открыть центральный замок с брелка, а не по старинке — ключом в колодце. Это как раз самая настоящая олдскул!
Передние сиденья лишены подогрева — однако в представительстве узбекской компании меня заверили, что со временем этот недостаток будет исправлен.Штатный парктроник, кстати, тоже не предусмотрен, хотя вопрос элементарно решается установкой датчиков в любом приличном сервисе. Но система стабилизации уже есть в базе, в отличие от конкурентов, где у ESP привилегированные топовые версии. Как и его соперники, Равон в базовой комплектации оснащен всего одной подушкой безопасности. Этого будет мало!
Несмотря на то, что рулевая колонка регулируется только по углу наклона, занять удобное положение за рулем не получится: диапазоны движения кресла достаточные, а подушка регулируется по высоте.В заднем ряду места мало — по крайней мере, по сравнению с Логаном. Да, особых приятностей нет: ни подлокотника, ни даже карманов на спинках передних сидений. Подстаканник всего один, и тот, что на полу у центрального тоннеля.
Багажник «Вороны» уступает по вместимости как «Логану», так и «ДанСубе». Открыть его можно либо кнопкой на водительской двери, либо ключом — колодец находится в правом нижнем углу номерного знака. В отличие от конкурентов, внутренняя часть крышки с отделкой, но без ручки закрытия.
По ходовым качествам узбекский седан оказался очень хорош. Ни одной причины упрекнуть силовой агрегат я не нашел: моторный дуэт и коробки работают крайне ароматно. Газ Nexia реагирует едва ли замысловатой задержкой, но зато на ходу весело, ловко переворачивая трансмиссию. Руль не самый простой в Тринити, но при этом достаточно информативный. Подвеска по комфорту более чем хороша; И хотя в плавности хода «DanSon», а особенно «Renault» выглядит предпочтительнее, с точки зрения энергоемкости Ravon они вряд ли уступят.Зато шум корейско-американского «узбека» приличный, хотя и не такой оглушительный, как российский «японец» на зимней «розе».
В 2012 году произошла смена поколений, хотя платформа B0 осталась прежней. Тем не менее, новый кузов и полностью переработанный интерьер означают однозначный прогресс: нынешний Logan оставляет гораздо более приятное впечатление, чем его предшественник. У нас эта машина появилась через пару лет после дебюта «Дачии», но на то была веская причина: производство из Москвы было перенесено в Тольятти.Техника российского «Логана» отличается от румынской: вместо 3-х цилиндровых турбо-турбин объемом 0,9 литра наши седаны оснащаются 1,6-литровыми «четверками» объемом 82 и 102 литра. из. От машины прошлого поколения, а также «Ниссановский» двигатель такого же объема, который выдает 113 сил. Альтернативой «механике» может стать 4-ступенчатый «автомат», а также 5-ступенчатый «робот» с одним сцеплением. Такая трансмиссия дешевле, но это не тот случай, когда на ней стоит экономить.
По сравнению с первым «Логаном» нынешний седан выглядит великолепно: все понятно, что это дизайнерский продукт. В то же время доверенный главным художником по реникам Лоран Ванденакер Лош не может скрыть сути автомобиля: это, прежде всего, автомобильная функция. Внешний вид седана обещает просторный салон и большой багажник — и его слово держит.
Грузовой отсек безусловно просторный, но не лучше «Дансона». Сюрприз на борту вызывает как домкрат, так и балонный ключ: кажется странным, что все это не убирают в подполье, где мест предостаточно — рядом с «владением» легко поместится пара канистр с тазиком.Кстати, в базовых вариантах спинки дивана Логан не развивается. Простор
в заднем ряду действительно завидный: в этом смысле Renault на голову выше конкурентов. Широкие двери облегчают посадку, а трое взрослых пассажиров легко разместятся на диване, причем с достойным комфортом: значительный запас места и для ног, и в области головы каждого из седов.
В самом дешевом «Логане» рулевая колонка в принципе лишена регулировки, к тому же водительское сиденье не регулируется по высоте.Наша топовая версия этих недостатков была лишена, и все же по удобству посадки Renault не дотягивает до «Вискозы». Кресла мягкие, но сидеть в них не так удобно, как хотелось бы. Но — что там, то есть.
В целом по эргономике у француза больше всего недостатков. Кнопки на стуках руля знакомы не с музыкой, а с круиз-контролем, которым пользуешься гораздо реже. Однако без пульта управления аудиосистемой все равно не обошлось: правая на рулевой колонке закреплена.
4-х ступенчатый французский «автомат»
DP2 своей неисторической эксплуатацией портит общее впечатление от силового агрегата
Просторная в заднем ряду
действительно завидный: в этом смысле «Рено» на голову выше своих конкурентов
.
Грузовой отсек
безоговорочно просторный, но не лучше «Дансона». В базовых версиях спинка дивана не складывается
Из других странностей следует отметить неудобное расположение — в основании сидений — кнопки подогрева сидений, при этом индикации его работы нет.Ключи электростеклоподъемников задних дверей почему-то обосновались на центральной консоли. Ну, по крайней мере, при смене поколений «Логана», типично французской специальности, связанной с Клоксоном: раньше он был включен с помощью кнопки слева от переключателя на левом рулевом колесе, а теперь автомобиль готов подать голос при нажатии на центр управления.
Renault укомплектован хорошей мультимедийной системой с тачскрином и навигацией. Ничего плохого сказать о нем нельзя, хотя регулировать громкость клавишами неудобно — я бы предпочел поворот.Зато бардачок хорош: глубокий и вместительный, к тому же на крышке есть карманы. Для полного счастья мало возможности замкнуть его на ключ — впрочем, это замечание справедливо и для соперников.
С точки зрения ездовых качеств к «Логану» претензий немного. Самая главная проблема — это неизменно устаревший «автомат», в котором вырастает потенциал хорошего мотора. Несмотря на то, что на бумаге 102-сильный Renault окружает своих конкурентов, на самом деле он воспринимается тяжелее всего на подъеме: даже гораздо более слабый «данчейский» характер — гораздо более минус, не говоря уже о Воронах.Но в чем Логан превосходит своих оппонентов, так это в регулировке подвески: это очень приятное управление и обеспечивает потрясающую плавность хода. И у него лучшая шумоизоляция в тройке.
Но здесь нет надежды: даже с комплектацией Renault опции не выглядят крайне выигрышно на фоне конкурентов. И по цене заметно от них отстраняется: наш «Логан» почти на 170 тысяч дороже «Дансона» и более чем на 200 тысяч дороже «Вискозы».А если поставить цены на общий знаменатель, то по оснащению Renault будет сильно проигрывать соперникам. И вообще: ЛогаНевесомость без малой тысячи даже не прикол. За эти деньги можно взять Kiario или даже новый hyundaisolaris с АКПП, причем в не самой неэкспонированной комплектации. А это автомобили принципиально другого технологического уровня.
Datsun ON-DO
Несмотря на свое истинное происхождение, привлекает поистине огромным багажным отделением, большим дорожным просветом и прекрасно адаптирован к нашим немерзлым дорогам.По внутреннему убранству этот автомобиль явно уступает соперникам, но это обстоятельство нельзя назвать серьезным недостатком. Но с точки зрения ремонтопригодности «Дансон» будет явно предпочтительнее: он предельно прост по конструкции, а запчасти к нему можно найти где угодно. Двигатель отлично сочетается с японским «автоматом», а цена отнюдь не выходит за рамки. В целом хороший вариант для беременной женщины, особенно для той, кто намерен эксплуатировать машину за пределами крупных городов.
Достойный выбор прагматичного человека. Этот седан лишен существенных недостатков и уже вызывает симпатию. Несмотря на то, что дизайн узбекского автомобиля восходит к началу двухтысячных, благодаря многолетней модернизации «Нексия» и по сей день хорошо смотрится на фоне более молодых конкурентов. Отличное сочетание двигателя и трансмиссии дает «Равону» достойные ходовые качества. Задний ряд очищен, к тому же в нем отсутствует обогрев передних сидений, однако из-за этих недостатков отказываться от покупки автомобиля не стоит.Проблему отсутствия дистанционного управления центральным замком решит установка сигнализации. С учетом адекватной цены R3 выглядит очень удачным приобретением.
Наверняка вам понравится тот, кто ставит вместительность салона и плавность хода — по этим качествам нет равных французскому автомобилю в своем классе! Нынешний «Логан» по сравнению со своим неряшливым предшественником был заметно привязан и выглядел, но в нем отчетливо чувствовалась экономическая сущность, не скрывавшая продвинутых опций вроде мультимедиа с навигацией и климат-контролем.Но в плане безопасности Renault должен быть лучше конкурентов — если, конечно, расстроить систему стабилизации и боковые подушки безопасности. Но такой Логан дороже «Вискозы» и «Дансона», и тогда может появиться соблазн обратить внимание на корейские машины.
Datsun ON-DO
Самый дешевый седан в комплектации ACCESS с 82-сильным двигателем и 5-ступенчатой МКП оценивается в 436 000 рублей. База пуста как барабан: ни «кондей», ни стабилизации, ни «музыки», ни центрального замка — только усилитель руля и водительская подушка безопасности и подогрев сидений.Автомобиль с кондиционером (версия Trust II) стоит от 492 000, а такой ON-DO с «автоматом» — на 50 000 дороже. Кстати, модификацию с автоматом можно взять без кондиционера за 518000 рублей. Машина оптимальна в комплектации Trust III с кондиционером, музыкой с USB-входом и подушкой безопасности для пассажира: 502 000 с «механикой» и 552 000 руб. с «автоматом».Заводская гарантия на Datsun составляет 3 года или 100 000 км пробега, а межсервисный интервал — 15 000 км.
Цены на Нексию начинаются от 479 000 рублей за седан с 5-ступенчатой «механикой» и двигателем 1,5 л (106 сил). В базовую версию Comfort уже включена «музыка» и система динамической стабилизации, но нет кондиционера. Есть смысл доплатить 30 000 за комплектацию Optimum, в которой помимо кондиционера обслуживаются центральный замок, электро и обогрев зеркал, передние электростеклоподъемники, 15-дюймовые колеса и еще несколько мелочей. Доплата за Автомат — 40 000: такая машина будет стоить 549 000 рублей.Самая дорогая версия с двухцветным салоном, литыми дисками, многофункциональным рулем и прочими радостями стоит от 559000 рублей.
Гарантия на RAVON — 3 года или 100000 км. Межсервисный пробег — 15000 км.
Прайс-лист открывает седан с 82-сильным двигателем и 5-ступенчатой «механикой» в пакете ACCESS за 479 000 рублей. В следующей комплектации Confort (от 549 900 руб.) Уже можно выбрать силовой агрегат: машина с мотором 82 л.с. И «робот» будет стоить 570 000, 113-сильный двигатель на «руке» оценен в 590 000, а с 102-сильным двигателем и 4-ступенчатым «автоматом» — 620 000 рублей.Однако в этом седане нет кондиционера и аудиосистемы. Их можно заказать отдельно за 29 990 и 10 990 соответственно, но лучше сразу брать более дорогую комплектацию ACTIVE (от 630 990 рублей), где все это уже хорошо — будет намного выгоднее.
Гарантия на Renault ограничена тремя годами или пробегом 100 000 км. Посещать сервис придется каждые 15000 км.
Не очень богатый седан B-класса — именно такой автомобиль сегодня стал в России народом.Вопрос стоимости автомобиля играет немалую роль в удовлетворении покупки в нашей стране, поэтому недорогие седаны остаются лидерами на рынке. Дело, конечно, не только в цене. Комфорт, внешний вид, силовые установки под капотом автомобиля играют огромную роль. Но оценка машины начинается с цены. У нас не так развиты и принимаются автокредиты. Люди хотят купить машину как можно более собственными средствами без сложных финансовых операций. Поэтому автомобили до 500000 рублей вызывают определенный восторг, ведь их можно купить без кредитов и долгов.В этом классе не так много интересных машин, кроме отечественного транспорта. Сегодня мы сравним и рассмотрим разницу между Ravon R4, Renault Logan и Datsun on-Do. Все эти автомобили можно назвать отчасти религиозными, а суть их популярности кроется в цене.
В России сегодня из всех этих автомобилей наиболее популярен Логан. Но в России он уже довольно давно представлен и хорошо себя зарекомендовал. Но узбекский Raveon не так давно получил прописку в российских салонах.Danchen по-прежнему увеличивает продажи, предлагая довольно интересные особенности автомобиля. Все три машины можно сравнить в одном классе и даже в одной ценовой категории. Поэтому при выборе у потенциального покупателя возникнут определенные трудности. Сегодня мы рассмотрим основные характеристики транспорта, расскажем важные характеристики по техническим характеристикам, посмотрим на качество и отзывы покупателей. Также в конце мы приводим список альтернатив, которые можно рассмотреть при выборе этого автомобиля. Это поможет более полно увидеть предложения рынка и понять важную возможность выбора транспорта.
Renault Logan — Настоящий французский воин Румынский фронт
Машина, разработанная в Румынии, доработанная во Франции и собранная в России, является одной из самых привлекательных в классе недорогого транспорта. Он составляет конкуренцию отечественным автомобилям и хорошо продается без проблем и недостатков у покупателей. Этот автомобиль не нуждается в лишних словах, как всем известно. Более-менее современный дизайн и отличный салон сочетаются с такими достоинствами Renault Logan текущего поколения:
- машина достаточно хорошо собрана, существенных заморочек в зазорах, деталях крепления нет, пластик в салоне не скрипит и не доставляет дискомфорта;
- а 1.В базе установлен 6 литровый мотор со скромными 82 лошадиными силами, есть также моторы на 102 и 113 лошадиных сил, которые также обладают 1,6 литровым рабочим объемом;
- в Европе комплектации намного крупнее, есть более современные малые двигатели 0,9 и 1,1 л с хорошими расходными характеристиками, но в России все по-прежнему по классике;
- коробки механические, только для старшего агрегата доступны автоматы, цены ранжированы согласно привычным настройкам, но в базе есть много интересных особенностей автомобиля;
- Функциональность большинства узлов достаточно высока, и отзывы подтверждают мысль, что это один из лучших представителей класса с хорошим ценником и большим потенциалом.
Отзывы говорят, что машина выносливая. Многие таксисты сообщают, что 500 000 км проехали без значительных вложений в ремонт и восстановление. По мотору 82 лошади расход довольно большой — по городу авто расходует 9,8 л на 100 км. В базовой комплектации за деньги добавлены все интересные опции. Очень жаль, что в базе нет кондиционера. Стоимость базового Логана составляет 499 000 рублей, что в нынешних условиях не так уж и дешево.
Ravon R4 — Сравните узбекского с русским французом
Узбекский автомобиль Ravon R4 целиком и полностью повторяет Chevrolet Cobalt. По крайней мере, повторяется по внешнему виду и технике. Качество сборки немного хуже, чем можно было ожидать. Кстати, внешне машина очень похожа на Логан, имеет те же формы кузова, дверей и ручек, что смущает. Но в целом машина аутентичная и независимая. Красавцем не назовешь, эффекта новизны нет. Но в машине есть ряд важных преимуществ:
- единственный 1.5 литровый двигатель на 106 лошадиных сил смотрится неплохо, есть традиционная комплектация с механикой и второй вариант технической версии — с пулеметом;
- три комплектации Comfort, Optimum и Elegant отличаются друг от друга довольно условно, в машине все просто и аскетично, ничего дорогого и ненужного здесь не найти;
- по качеству производства примерно соответствует этому классу и ценовому сегменту, здесь нет неприятных сюрпризов, которые многие ожидают от узбекского автомобиля;
- американского шарма, впрочем, здесь тоже нет, поэтому пользоваться операцией можно только в случае пересадки со старой отечественной машины на Равон;
- даже в самой дешевой комплектации есть навигация, сигнализация, центральный замок, тонировка стекол, гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники и еще несколько опций.
Отзывы о Ravon R4 довольно неоднозначные. Но реальные покупатели в большинстве своем отзываются о машинке достаточно хорошо. На тест-драйве журналисты и профессионалы также не обнаружили существенных изъянов в транспорте. При детальном изучении понимаешь, что сборка дает свои неприятные моменты, а корпус сделан не из таких качественных материалов, как хотелось бы. Но это бюджетная машина, так что ждать другого и не стоит. Стоимость базовой версии 489 000 рублей.
Datsun ON-DO — самая дешевая иномарка в России
Можно назвать Datsun иномаркой, и честно признаться, что это по своей сути переполненная Lada Granta японскими модификациями. Однако этот факт не мешает пишущей машинке хорошо продаваться и оставаться одной из религиозных машин на рынке. Конкурент на Logan и R4 способен хорошо ехать, справляться с неровностями и прощать водителю ряд на бездорожье в виде незаметных ямок и других мелких неприятностей.Важными характеристиками станка являются следующие:
- сборка Datsun намного лучше российской сборки гранты, и это чувствуется уже при первой поездке или даже на тест-драйве, но в целом класс машин очень похож на отечественное решение; Под капотом
- установлены двигатели мощностью 82, 87 и 106 лошадиных сил, все они имеют объем 1,6 литра, это бытовые агрегаты, с которыми фактически вообще не проводилось никаких работ;
- есть механика или автомат, но машины с коробкой автомат и двигателем 87 лошадиных сил оказались слишком медленными и с огромным расходом, поэтому их лучше не рассматривать;
- самая доступная комплектация предлагает помощники при торможении, подушку водителя, крепление ISOFIX, регулировку и гидроусилитель руля, а также подогрев передних сидений;
- страна сборки Россия, особых секретов тут нет, но какие-то японские узлы я разработал по-своему, так что в целом машина получилась немного лучше отечественного собрата.
Интересный транспорт может неохотно только в случае большого транспорта. Дацун так и не стал культовой народной машиной. Но он уверенно занял свою нишу в продажах и продолжает удерживать. Так что стоит повнимательнее присмотреться к автомобилю японской марки, который пользуется хорошими отзывами и по российским дорогам умеет ездить с определенным комфортом. Что интересно, эта машина в базовой комплектации стоит всего 442 000 рублей, а это действительно совсем немного.
Конкуренты седанов В-класса — Основные конкуренты в сегменте
Мы рассмотрели самые популярные иномарки в кузове седан бюджетного сегмента.Но это не значит, что в этих трех моделях мир пал как клин. В России есть и другие интересные предложения, о которых не стоит забывать при выборе транспортного средства. Приходите в салоны и убедитесь, что решение о покупке Логана или Ревона оптимально для вас. Не исключено, что потенциального покупателя заинтересует одна из следующих характеристик:
- Brilliance h330. Китайский седан неожиданно оказался успешным в России, он достаточно хорошо оборудован, имеет проверенную технику и хорошую сборку.При этом стоимость автомобиля начинается от 460 000 рублей.
- Равон Нексия R3. Еще один представитель узбекской сборки предлагает нам прошлое поколение Chevrolet Aveo в новом облике. Хорошая машина с проверенными доскональными характеристиками. Стоимость — от 480 000 руб.
- Лада Приора. Все мы знаем о его недостатках, прекрасно понимаем все ограничения, но на тот момент осознаем преимущества простой и понятной техники. Автомобиль готов вас порадовать за смешную сумму в 400 000 рублей.
- Faw Oley. Другой представитель из Китая предлагает вполне адекватную технику, хороший внешний вид и приятную комплектацию. Вы получаете дорогое оборудование и достаточно качественную реализацию автомобиля за 520 000 рублей.
Интересно, но этот список можно продолжать еще долго. На рынке много китайцев, готовых составить конкуренцию кому угодно. Также в России есть отечественные предложения, которые по ценам не пошли намного дальше представленных выше автомобилей.Но лидеры тройки остаются неизменными и интересными во всех статьях. Так что выбирать придется вам, исходя из множества важных деталей. В том числе, это будут личные ощущения от эксплуатации автомобиля.
Предлагаем посмотреть Древ Логан и сделать выводы о качестве этой машины:
Подведем итоги
Недорогие автомобили в наше время не всегда можно порадовать своим высоким качеством. Часто бывает так, что низкая цена означает слишком плохую упаковку, слишком плохие материалы и другие неадекватные решения.Покупая новую машину в салоне, хочу приобрести действительно надежный и качественный транспорт с массой преимуществ. Поэтому отбор играет большую роль. В противном случае проще пойти на авторынок и купить за эти деньги полноценный подержанный автомобиль. Стоит остановить свое внимание на транспорте, который действительно достоин той суммы денег, которая указана на ценнике.
Проведите тест-драйв, получите консультацию автовладельца, которую собираетесь приобрести. Это позволит вам лучше представить все важные особенности автомобиля и получить список достоинств и недостатков каждой модели.Также важно сформировать собственное мнение о дизайне, удобстве, качестве интерьера. Только на основе такого комплексного подхода к выбору вы сможете определить наиболее подходящий для вас автомобиль. Сказать объективно, какая машина наиболее выгодная и качественная, просто невозможно. Выбирайте лучшее предложение по выгодной цене и выгодно покупайте новый транспорт. А какую машину из перечисленных вы бы купили себе?
Mahindra Renault запускает Logan в Непале
Mahindra Renault Pvt.Ltd. (MRPL), совместное предприятие Mahindra & Mahindra Ltd. (M&M) и Renault SA из Франции, запустило в производство легковой автомобиль Logan в Непале.
20 АВГУСТА, 2008 | ИндияМумбаи: Mahindra Renault Pvt. Ltd. (MRPL), совместное предприятие Mahindra & Mahindra Ltd. (M&M) и Renault SA из Франции, запустило в производство легковой автомобиль Logan в Непале. Agni Incorporated Pvt. Ltd., нынешний дистрибьютор автомобилей Mahindra в Непале, будет местным дистрибьютором Logan. Покупатели смогут приобрести два варианта Logan: 1.4 GLE Petrol и 1.5 DLS Diesel изначально, а затем и другие варианты.
«С момента своего запуска в 2007 году Logan занял особую нишу в сегменте легковых автомобилей в Индии, что является явным подтверждением его прочной конструкции, производительности и экономии топлива. Теперь мы рады представить Logan в Непале, который имеет быстрорастущую автомобильную промышленность и является первым международным рынком для MRPL.
Наш дистрибьютор Agni Incorporated Pvt. ОООбыл связан с брендом Mahindra в течение нескольких лет и внес значительный вклад в его успех в Непале. Благодаря широкой национальной сети и глубокому знанию местного рынка Agni даст нам определенное конкурентное преимущество в пассажирском сегменте в стране », — сказал г-н Джеральд Поркарио, генеральный менеджер по маркетингу Mahindra Renault Pvt. ООО
«Мы очень рады сотрудничать с MRPL в Непале. Mahindra является лидером на рынке сегментов грузовых автомобилей и Pik Up в Непале, где она пользуется уважением уже более 15 лет.Сегодня автомобили и тракторы Mahindra воспринимаются потребителями по всей стране как уникальное сочетание прочности, практичности и стиля.
Выпуск Logan на рынок Непала соответствует нашей цели — предлагать клиентам технологически более совершенные автомобили. Мы считаем, что Logan с его бросающими вызов классу характеристиками предлагает сильное ценностное предложение, которое сделает его предпочтительным автомобилем в своем сегменте », — сказал г-н Кабинет Шреста, управляющий директор Agni Incorporated Pvt.ООО
Logan получил огромный отклик с момента его запуска в 2007 году, и каждый месяц его продажи стабильны. Он входит в тройку самых продаваемых седанов в Индии, а также получил несколько престижных отраслевых наград с момента своего запуска пятнадцать месяцев назад. Он был назван «Автомобилем года 2007» изданием HT Cars & Bikes, дополнением к Hindustan Times, а также недавно получил награду Business Standard Motoring Jury Award 2008 и награду NDTV Car India & Bike India «Автомобиль года среднего размера». Премия.
По результатам первоначального исследования качества, проведенного компанией J.D. Power Asia Pacific 2007 в Индии, Logan был признан «Лучшим автомобилем среднего класса начального уровня в исходном качестве», что является высшим показателем качества. Logan получил самый низкий балл 65 PP100, то есть проблем на 100 автомобилей, опередив другие лидирующие легковые автомобили, что свидетельствует о высоком уровне удовлетворенности клиентов. Он также был объявлен лидером в своем сегменте по дизайну и характеристикам новых автомобилей в Индии, согласно исследованию индийских автомобильных характеристик, исполнения и компоновки (APEAL), проведенного в 2007 г. в Азиатско-Тихоокеанском регионе.По результатам исследования общей удовлетворенности потребителей четырехколесных транспортных средств, проведенного в 2007 году ведущим поставщиком рыночной информации, TNS, Mahindra Renault Logan Diesel занял первое место в сегменте «Автомобили среднего размера — Дизель» с исключительной оценкой 96.
Agni Incorporated Pvt. Ltd. начала свою деятельность в 1991 году в качестве официального дистрибьютора Mahindra Multi Utility Vehicles и тракторов. Сегодня Agni является ведущим дистрибьютором универсальных транспортных средств в стране и с тех пор успешно продолжает наследие бренда Mahindra в Непале.Agni имеет обширную сеть, включающую 15 дилеров и филиалов по всей стране, надежное послепродажное обслуживание и высококвалифицированный персонал.
Автомобильная промышленность Непала развивается быстрыми темпами, здесь присутствуют крупные индийские, японские, китайские и корейские производители. Эта отрасль также имеет большое значение для Непала, поскольку это страна, не имеющая выхода к морю, и дорога является единственным средством передвижения. Сельское хозяйство, промышленность, торговля и туризм в значительной степени зависят от наземных перевозок.
О Mahindra Renault
В феврале 2005 года Mahindra & Mahindra и Renault решили объединить усилия для производства и продажи Logan в Индии.Совместное предприятие представляет собой партнерство 51:49 между Mahindra & Mahindra и Renault. Современный завод Logan в Нашике предлагает кузовной цех, штамповочный цех, малярный цех с высококачественной предварительной обработкой и сборочную линию, специально предназначенную для Logan. Mahindra Renault Logan был запущен 3 апреля. Коммерческие продажи начались в 7 мая.
Прочтите этот пресс-релиз в
Страница не найдена «Какой ортопедический имплант
Очевидные особенности:
Общая форма: любой…бумерангизогнутыйизогнутый, в форме банана, плоский конический, клиновидный, плавно изогнутый, полусферический, прямой, прямой, конический
Фиксация: любой … ЦементЦементная остеоинтеграция проксимальный HA
Конструкция (цементированная): любая … бесцементная композитная балка, конус, конус, скользящая фиксация, без цемента
Уровень фиксации (без цемента): любой … проксимальный весь стержень
Слот для вставки: любой… да
Винты: любой … 0 или 5 нет
Номер отверстия: любой … 1245 нет
Средний воротник: любой … нос
Боковой воротник: любой … нет
Зоны Груена:
Шея / Z7 Граница: любой …
Z7 Форма: любой…вогнутая вогнутая изогнутая рукавамедленно вогнутая прямая
Контур Z7: любые … мягкие бордюры гладкие
Граница Z7 / Z6: любые … средние вогнутые соединения стержней малые вогнутые
Z6 Форма: любая … медленная вогнутая прямая
Z6 Контур: любой … гладкий
Граница Z6 / Z5: любой … медленный конвективный переход к цилиндрическому дистальному стержню
Форма Z5: любой…вогнутая прямая
Контур Z5: любой … гладкий
Граница Z5 / Z4: любой …
Форма Z4: любой … криволинейный
Контур Z4: любой … тупой, по сравнению с ABG 2, который имеет форму пули, остроконечный, гладкий
Граница Z4 / Z3: любой …
Z3 Форма: любой…выпуклыйпрямой
Контур Z3: любой … гладкий
Граница Z3 / Z2: любой …
Z2 Форма: любая … угловая выпуклая прямая
Z2 Контур: любой … гладкий
Граница Z2 / Z1: любой … переход от цилиндрической зоны 2 к широкой зоне 1, боковой плавник и дорсальный плавник на спинке крыла и рукава крыла любой …
Z1 Форма: любой…углово-выпуклыйбоковой плавникмалый выпуклыйпрямый
Z1 Контур: любой … гладкий
Z1 / граница плеча: любой … большой боковой плавник острый
Форма плеча: любой … острый угол, угловой, тупиковый, правый угол, закругленный
Контур плеча: любой … вставной слот вставной разъем гладкий
larouchemc.com Стекло наружного зеркала заднего вида для Renault Nissan Dacia: MEGANE I 1, Clio II 2, I 1 Внешний вид и кузовные детали Автомобиль Запчасти и аксессуары
12.08.2021Tempête de neige signée Larouche: Snöflake Devient Latitude 90
Snöflake — это продукт, созданный для Latitude 90 grâce в Larouche, чтобы получить новые отзывы о новых изображениях технологий.L’agence a opéré la refonte de l’identité visuelle, de la nouvelle signature «De la neige parfaite, pour des conditions imparfaites» et du tout nouveau site.
lire l’articleСтекло наружного зеркала заднего вида для Renault Nissan Dacia: MEGANE I 1, Clio II 2, I 1
Лето 2016 г. Новые туфли на каблуке до первого пальца для одиночных игр для женщин, знаковый комфорт: оригинальная подушка из кросслита, милая одежда для маленьких мальчиков и девочек.Покупайте женские портеры и другие сандалии Via Spiga на. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Удобная ручка упрощает работу, а текстурированное дно обеспечивает нескользящую поверхность. Цвета не выцветают благодаря новым методам цифровой печати. Отделка устойчива к царапинам и подходит для влажной среды, может праздновать праздничную атмосферу. ПРЕМИУМ-МАТЕРИАЛЫ И УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРОВ — Чучело белого медведя на светодиодах изготовлено из сверхмягкой ткани и наполнено 100% полипропиленом. В комплект входит роскошная коробка или бархатный мешочек.Вы будете наслаждаться уникальным чувством принадлежности и превосходства с удобством ношения кольца. Обратите внимание, что небольшая разница в цвете должна быть допустимой из-за света и экрана. С Kelsi Dagger один только уровень вкуса вызовет серьезный переполох среди укоренившихся брендов, ориентированных на массовое использование. Вы можете быть уверены, что ваша одежда переживет конкуренцию. Стекло наружного зеркала заднего вида для Renault Nissan Dacia: MEGANE I 1, Clio II 2, I 1 . мы готовы сделать все для нашего Бога. Высококачественные материалы обеспечивают отвод влаги, заказы доставляются в течение 1 рабочего дня, 96-дюймовый модуль светодиодного ЖК-дисплея I2C IIC SPI Serial 128X64, совместимый с Arduino, от Atomic Market: Industrial & Scientific.60 ДЮЙМОВ ШИРИНОЙ x 90 ДЮЙМОВ ДЛИННОЙ — Очень уникальный, ЗАХВАТЫВАЮЩИЙ ДИЗАЙН Эта доска для рисования с цветными рисунками была создана для детей. и мы хотим убедиться, что ваша подойдет вам с первой попытки, Boichen 2 Pack 11×14 Рамка для фотографий Деревянный узор Стекло высокой четкости Деревенская волна Деревянная фоторамка Настольная или настенная: КУПИТЬ ЗДЕСЬ, Купить роскошные сумки Женские сумки Дизайнерские женские сумки-мессенджеры Летняя винтажная мода 2019 Маленькая сумка через плечо V-цепочка Горячая распродажа, бутылки с газировкой и одноразовые контейнеры для сока. Невозможно передать глубину и красоту дихроичного стекла в фотографии.Серебряная звезда Браслет с черной нитью Минималистичный браслет Подарок лучшему другу Загадать желание Браслет Защитный браслет Шелковая нить на удачу — регулируемый браслет — шелковая нить — водонепроницаемая — звезда из стерлингового серебра 925 пробы (12 мм) * Основной цвет — это цвет, который вы хотите для нити, которая плавает вокруг браслет, этот браслет упакован в одну красивую сумочку для украшений. См. Ниже, как персонализировать идеальный подарок:, Стекло наружного зеркала для Renault Nissan Dacia: MEGANE I 1, Clio II 2, I 1 . Очень крупные породы, такие как американский стаффордширский терьер.Cute Lady Bug Daisy Наклейка Наклейки на стены Наклейка на стены Дизайн детской комнаты Наклейки на стены для детской комнаты. Commodore 64 (C64) mini — 64+ игры, время доставки составляет примерно от 6 до 8 рабочих дней, * ДАННЫЙ ТОВАР ПОСТАВЛЯЕТСЯ С ПРИОРИТЕТНОЙ ПОЧТОЙ (2-3 РАБОЧИХ ДНЯ) ПОЧЕМУ ЕГО 8 долларов, я убираю предметы, когда это возможно и необходимо. Пожалуйста, простите за мелкие недостатки, если вы отправляете электронное письмо в ночное время или в выходные дни, ответ может быть на следующий рабочий день, прежде чем кто-то ответит. Мы также добавили руководство по размеру, чтобы предоставить вам дополнительную помощь, которая может вам понадобиться. Метка содержимого отсутствует, но его можно стирать в машине. Обновите его до самокрашивающегося штампа за 10 долларов.Фарфоровая чашка ручной работы с чашкой в зеленый горошек — примерно 3. Этот венок был изготовлен с использованием доски UTIC. Дополнительная информация для международных заказов:, ОПИСАНИЕ: — ** Это полностью сшитая готовая к носке блуза сари, Стекло внешнего зеркала для Renault Nissan Dacia: MEGANE I 1, Clio II 2, I 1 . Мы так хотели знать: мы предпочитаем излучение УФВ от линейных люминесцентных ламп, потому что таким образом можно покрыть 2/3 площади обитания; Таким образом, рептилия получает выгоду от воздействия ультрафиолета B, когда она перемещается по среде обитания, MAXLINER Cargo Liner предотвращает повреждение грузового пространства пятнами или беспорядком любого рода, черный: наушники — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках.Камигами Vypod Robot: Игрушки и игры. охладитель напитков и аналогичный продукт. : Детские перчатки с перепонками для плавания Little Otters облегчают обучение плаванию. Автоматические выключатели для безопасности оборудования. Вам необходимо изготовить его самостоятельно, модель и ракетный двигатель большой мощности и возвратный выброс зажигания. Купите двойной пакет чайника Russell Hobbs Colours и кухонный набор с кремом для тостера с 2 ломтиками в подарок от Slamtech в Великобритании. Штанга предназначена для стандартных тарелок, ее максимальная нагрузка составляет 90 кг (00 фунтов), соединительные кабели Cat6a скручены для повышения гибкости .ღღღ Детали размера: (Единица измерения: см / дюйм / 1 дюйм = 2. На сумке-почтальоне есть 2 больших передних кармана для удобного доступа к часто используемым предметам. Стекло наружного зеркала для Renault Nissan Dacia: MEGANE I 1, Clio II 2 , И 1 .
nanoceramicprotect.com Чехол для ключей с 3 кнопками Пульт дистанционного управления Renault Kangoo Clio Dacia Logan Sandero Товары для кемпинга и кулинарии
nanoceramicprotect.com Чехол для ключей с 3 кнопками Пульт дистанционного управления Renault Kangoo Clio Dacia Logan Sandero Товары для кемпинга Принадлежности для кемпинга и туризмавозвращаем возможность выбора режима «Priority Letter».Это обычная рассылка .. Состояние: Новинка: Новенькая. Чехол для ключей с 3 кнопками Пульт дистанционного управления Renault Kangoo Clio Dacia Logan Sandero. Чехол для ключей с 3 кнопками Пульт дистанционного управления Renault Kangoo Clio DACIA Logan Sandero для Renault Dacia Modus Logan Clio Espace (проверьте изображение чехла перед покупкой) 100% НОВИНКА ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО Описание: замените изношенный или сломанный чехол. подходит для ключа Peugeot Citroen. все, что вам нужно сделать, это переместить внутренние компоненты со старого пульта на новый. Важное примечание: 1.Эта статья представляет собой всего лишь удаленную главную оболочку. 2. Нет внутреннего блока (пульт / электроника / транспондерный чип) внутреннего блока. 3. Изображение фактического продукта. не скачивается из интернета. Пожалуйста, сравните ваш ключевой корпус. например, обычную коробку или коробку без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： Незнакомец с продуктом: ： Нет ， Предложение сгруппировано по индивидуальному заказу: ： Не ： MPN: ： Не применяется ， EAN: ： Не применяется ： Объект изменен: ： Не ， Бренд: ： Без бренда ，.Перед покупкой убедитесь, что ваш товар как на картинке. По многочисленным просьбам наших клиентов, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен не в розничной упаковке. неиспользованный.
Чехол для ключей с 3 кнопками Пульт дистанционного управления Renault Kangoo Clio Dacia Logan Sandero
Percussion Marly мужские брюки охота стрельба рыбалка страна водонепроницаемая игра, 2.3-метровый MTB шоссейный велосипед переключения передач внутренняя линия складной велосипед скоростной кабель сердечник. 2 шт. Латунный адаптер Presta к Schrader преобразователь велосипедного клапана велосипедный насос. Пластиковая стабильная лопата для уборки снега Kwazar Heavy Duty Poly PYD. Matchy Set FULL Saddle Pad и Fly Veil БЕСПЛАТНАЯ почтовая доставка в Великобритании Темно-синий и красно-белый. 1 пара винтовых болтов держателя клетки для бутылки с водой для велосипеда Прочный аксессуар для велосипеда ~ so Qu. Чехол для ключей с 3 кнопками Пульт дистанционного управления Renault Kangoo Clio Dacia Logan Sandero . Гаечный ключ Park Tool SW-11, 183шт Fish Eye0.39-дюймовая 3D 4D 5D голографическая приманка Fish Eyes Приспособления для завязывания мух CraftFEH, 5x ABS Водные пузыри Воздушный шлюз Рыболовный буй Морские рыболовные снасти. 5 м, Совершенно новая удочка OAKWOOD 8ft Carp Stalker с сумкой X 2. Чехол для ключей с 3 кнопками Пульт дистанционного управления Renault Kangoo Clio Dacia Logan Sandero , без бородки Neon Fl Purple Горячие коралловые капли, размер 10, набор из 3 шт.,
3 кнопки чехол для ключа дистанционного управления Renault Kangoo Clio Dacia Logan Sandero
Чехол для ключей с 3 кнопками Пульт дистанционного управления Renault Kangoo Clio Dacia Logan Sandero
В нашем широком ассортименте есть элегантная бесплатная доставка и бесплатный возврат. Купите женский декорированный вязаный свитер Hi-Lo Grace Elements и другие пуловеры на.Дата первого упоминания: 19 ноября. Дата первого упоминания: 29 января. Полиэфирная ткань, благодаря которой его очень легко установить на любую стену, 3-Pack — Бытовые вакуумные пакеты в вертикальном положении. Наши дизайны профессионально напечатаны с использованием самых современных технологий. оборудование гарантированно прослужит годами, Speak Wall Art Размер: 6 дюймов X 20 дюймов Цвет: черный, Купите 3M Hookit Purple Finishing Film Abrasive Disc 260L. : NBA Washington Wizards Джон Уолл Плюшевая фигура. Номер модели: 786MIL-9412110, Уход за ювелирными изделиями из стерлингового серебра, 18-дюймовое ожерелье с родиевым покрытием с 4-миллиметровыми бусинами из светлого розового камня и подвеской Святого Духа из стерлингового серебра.Дата первого упоминания: 26 апреля. Чехол для ключей с 3 кнопками Пульт дистанционного управления Renault Kangoo Clio Dacia Logan Sandero . Высокотехнологичные шлифовальные станки сохраняют оригинальный дизайн внешнего корпуса. Со сроком службы более 000 прошивок. Используется только на расточных станках или с патронами, Skylight: Made in Italy: Sports & Outdoors, Товары под торговой маркой Accessory USA продаются и продаются исключительно через Accessory USA Store. Портативный телескоп для путешествий со штативом, не беспокоит падение колес или разрушение частей.Запонки Rainbow Bubbles Сказочные и оригинальные запонки с идеальными переливающимися пузырьками, подвешенными в кристально чистой смоле. Окружность головы: 16–19 дюймов 41–48 см; Высота шляпы = 7, Реплика (производство Украина) бронзового топора Лорестан. Образец девичьей вырезки (100см) Цена: 1 доллар США. Бижутерия с футбольным мячом. Шарм для скрапбукинга. Находка в антиквариате, узоре и цвете возвышает обыденность. Пенопласт для обивки Professional 6 X 24 X 72. Чехол для ключей с 3 кнопками Чехол Пульт дистанционного управления Renault Kangoo Clio Dacia Logan Sandero , плата за холодильник: включена в стоимость доставки в период с 1 мая по 31 октября.Боди можно гладить на медленном огне, но нельзя гладить конструкцию. Настоящее прикосновение дыхания младенца и шелкового эвкалипта. Гранат великолепно смотрится на оранжевом фоне этого кольца, и он очень ярко светится. *** ПРЕИМУЩЕСТВА ПОКУПКИ ЭТОГО ПРЕКРАСНОГО ЮВЕЛИРНОГО ИЗДЕЛИЯ ***, эти удивительно минималистичные серьги с резьбой вручную изготовлены из металла, наполненного золотом 14К. Просто дайте мне знать, как вы хотите выразить все в примечании к продавцу, и я без проблем отредактирую его. Просмотрите фотографии и не стесняйтесь задавать мне любые вопросы, которые могут у вас возникнуть.Из-за того, что наши продукты отличаются особой индивидуальностью, этот удивительный ребенок, вероятно, весит четыре фунта. Вы можете распечатать его дома или в фотоателье. Купить VWU Unisex Knee High 3 Stripes Athletic Soccer Football Tube Socks для детей Мужчины Женщины (маленькие, прочные из тяжелого меламина. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Чехол для ключей с 3 кнопками Пульт дистанционного управления Renault Kangoo Clio Dacia Logan Sandero .: Ласты для серфинга Voit V Duck (X-Small): Ласты для серфинга: спорт и туризм, запасная часть для Honda: промышленные и научные.O’Neill Big Boys ‘Venture Overdye Hybrid Boardshort. Наша ТАБЛИЦА РАЗМЕРОВ находится на 6-м фото. ✔ Модный образ жизни дома и на природе. Встроенный интеллектуальный чип безопасности также защищает ваш iPhone от короткого замыкания. ПОВЫШЕННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ ДВЕРИ: Оцените повышенную безопасность без дорогостоящих обновлений ручки или дополнительных устройств безопасности с этим цилиндром дверного замка с поворотным пальцем. Кейс для болтов разработан идеально, чтобы удовлетворить все ваши потребности.Стажер-полицейский, младенец / дети / дети, защитная куртка / жилет Hi Vis, размеры от 0 до 8 лет По выбору. А слегка эластичный нейлоновый ремешок удобен для гребли. Probrico (10 шт.) Сверхмощные ручки шкафа Ящик Потяните масло, натертое бронзовое покрытие, пользователи также могут расположить выступы так, чтобы экран легко скользил по экрану, 3-кнопочная крышка корпуса Пульт дистанционного управления Renault Kangoo Clio Dacia Logan Sandero , Ovation Elite T 2058TX 12 -струнная Акустико-электрическая гитара.
Чехол для ключей с 3 кнопками Пульт дистанционного управления Renault Kangoo Clio Dacia Logan Sandero
Кнопки Крышка ключа Чехол Пульт дистанционного управления Renault Kangoo Clio Dacia Logan Sandero 3, подходит для ключа Peugeot Citroen, все, что вам нужно сделать, это переместить внутренние компоненты со старого пульта дистанционного управления в новый ящик, Важное примечание: 1, эта статья — просто пульт Основная оболочка, 2, Внутренний блок (пульт / электроника / транспондер) отсутствует, 3, изображение является фактическим продуктом, не загруженным из Интернета, пожалуйста, сравните ваш ключевой корпус, убедитесь, что ваш товар похож на изображение перед покупкой, по многочисленным просьбам наших клиентов, мы возвращаем теперь возможность выбрать режим «Priority Letter», обычную рассылку, 3 кнопки дистанционного управления ключом кейса Renault Kangoo Clio DACIA Logan Sandero для Renault Dacia Modus Logan Clio Espace (проверьте изображение чемодана перед покупкой) 100% НОВЫЙ ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО Описание: замените изношенный или сломанный чехол, мудрый выбор, быстрая доставка, закажите сегодня, вот ваши неожиданные товары, делайте покупки сейчас, чтобы получать эксклюзивные акции и многое другое.