Редуктор гранд витара: Автомобильные объявления — Доска объявлений

Масло для редуктора, раздатки и мостов Suzuki Grand Vitara когда, сколько и какого заливать

Сузуки Гранд Витара – компактный кроссовер, выпускаемый с 1997 по 2016 год. Модель существует в двух поколениях, а продажи последней версии начались в 2005 году. На японском рынке автомобиль имеет обозначение Escudo. В России кроссовер был доступен до 2014 года, после чего компания Сузуки выпустила новую модель Vitara. Помимо пятидверной Гранд Витары, еще есть исполнение XL-7 (или Grand Escudo) с семиместным салоном, а также трехдверная версия. Гранд Витара успешно конкурировала с Тойота РАВ4, Форд Куга, Хендай Тусан, Опель Антара и другими компактными кроссоверами.

Содержание статьи

Когда менять масло

Периодичность замены масла в раздаточной коробке кроссовера Сузуки Гранд Витара составляет 50-60 тыс. км, а в мостах заднего и переднего редуктора – 30-40 тыс. км в зависимости от условий эксплуатации. Рекомендуется своевременная проверка состояния смазочного материала, который может прийти в негодность раньше указанного времени – например, в суровых климатических и дорожных условиях, включая агрессивный стиль вождения, частое передвижение по бездорожью, резкие старты, перегазовки и торможения в светофорных пробках.

Сколько масла заливать в редуктор, мост и раздатку Сузуки Гранд Витара

Первое поколение TL, 1997-2005

Гранд Витара первого поколения дебютировала в 1997 году. Автомобиль представляет собой рамный внедорожник с задним приводом и подключаемыми передними колесами. Экспортная версия оснащалась бензиновыми моторами, а японская модель Escudo была доступна в основном с бензиновыми ДВС. Внедорожник имел систему 4WD типа Part-Time, что подразумевает подключение передней оси вручную. Самая мощная версия Гранд Витара оснащалась 2,7-литровым бензиновым мотором и автоматом.

Масло в раздатку: объем – 1,6 литра; допуск и вязкость: API-GL-4, 5; SAE 75W-90, 80W-90

Масло в редуктор переднего моста: объем – 1,0 литра; заднего – 0,8 литра; допуск и вязкость: API-GL-3, 4, 5; SAE 75W-90, 80W-90

Второе поколение JT, 2005-2016

Гранд Витара второго поколения получила раму лестничного типа, которая была интегрирована в кузов. По сути, машина стала кроссовером с постоянным полным приводом. Тем не менее, автомобиль был доступен с блокируемым межосевым дифференциалом и понижающей передачей, что обеспечивало приличную проходимость по меркам SUV. В Японии кроссовер предлагали в различных лимитированных исполнениях, среди которых можно выделить Helly Hansen (для путешественников), Salomon (ее особенностью является хромированная отделка кузова) и Supersound Edition (с продвинутой аудиосистемой). В 2008 году состоялся первый рестайлинг. Обновленный кроссовер получил два новых мотора, самый мощный из которых при объеме 3.2 л развивал 232 л. с. В 2012 году состоялся еще один рестайлинг, продливший актуальность модели до 2016 года.

Масло в раздатку: объем – 1,6 литра; допуск и вязкость: API-GL-5; SAE 75W-90, 80W-90

Масло в редуктор переднего моста: объем – 1,0 литра; заднего – 0,8 литра; допуск и вязкость: API-GL-3, 4, 5; SAE 75W-90, 80W-90, 90W-140

Какое масло использовать для Сузуки Гранд Витара

Оригинальное

В редуктор заднего моста и раздатку кроссовера Сузуки Гранд Витара заливают трансмиссионное масло на минеральной, полусинтетической или синтетической основе. Машинам последних лет выпуска рекомендуется полусинтетика или синтетика. Что касается вязкости, то для зимнего использования подходит SAE 70W, 80W или 85W, а преимущественно летом заливают SAE 90, 140 или 250. В российских условиях эксплуатации самым популярным является всесезонное масло с показателями SAE 75W-80, 80W-85, 80W-90 или 75W-90.

Неоригинальное

Перед покупкой подходящего масла для раздатки, редуктора и мостов кроссовера Сузуки Гранд Витара важно обратить внимание на следующие факторы: выбор завода-изготовителя с хорошей репутацией (Mannol, Total, Eneos, ZIC, Castrol, Kixx и т. д.) и предпочитаемый тип вязкости. В данном случае более текучим является синтетическое масло, подходящее для автомобилей последних лет выпуска. Соответственно, в более старые автомобили рекомендуется минералка или полусинтетика. У нее сравнительно густая консистенция, а значит меньше вероятность утечек при наличии микротрещин или зазоров между контактными парами. Кроме того, еще одним критерием при подборе масла являются актуальные показатели допуска API-GL-3, 4 или 5. Чем выше показатель, тем больше масляных присадок. Так, для раздаточной коробки кроссовера Сузуки Гранд Витара рекомендуется допуск API-GL-4, а для мостов и редукторов можно использовать GL-5. Ниже представлены подходящие трансмиссионные масла для мостов, редуктора и раздатки Сузуки Гранд Витара.

Для мостов: THK Trans Gipoid 80W-90 GL-4, Gearlube LS 80W-90 GL-4

Для раздатки: Mobil 80W-90 GL-4, Castrol Syntrax Universal Plus GL4/GL5 75W-90.

Другие статьи:

Дифференциалы на Suzuki Grand Vitara выпуска с 1998 по 2005 гг. —

Гранд Витара, точь в точь как у меня, только она 2004 года и у нее есть люк

Купил я тут машинку: Suzuki Grand Vitara 1998 года выпуска. Если быть точным, то модификацию Grand Vitara (FT,GT) / 2.5 i V6 24V (5 dr) (144 Hp).

И возникла у меня проблема с межосевым дифференциалом (он же редуктор). О них я и хочу рассказать, возможно, кому то это сэкономит и время и нервы.

Для начала немного теории: что такое дифференциал и какие они есть для нашей сузуки.

Редуктор переднего моста Suzuki Grand Vitara

Дифференциал, передает обороты с карданного вала на ось колеса. В полноприводной машине дифференциалов два — передний и задний. У Suzuki Grand Vitara привод подключаемый, поэтому основное время работает только задний дифференциал.

Помимо всего прочего редукторы характеризиуются передаточным числом. По простому говоря, количеством зубчиков или сколько оборотов делает одна ось при повороте другой оси.

Так вот у Suzuki Grand Vitara выпускаемых с 1998 по 2005 год, были следующие характеристики редукторов.

			3-х дверная	5-х дверная
			1.6		2.0		2.5
			5MT	4AT	5MT	4AT	5MT	4AT
ТРАНСМИССИЯ
Передаточные числа КПП		1ая	3.652	2.826	3.652	2.826	3.704	2.826
		2ая	1.947	1.493	1.947	1.493	2.020	1.493
		3ья	1.379	1.000	1.379	1.000	1.368	1.000
		4ая	1.000	0.730	1.000	0.689	1.000	0.689
		5ая	0.795	—	0.795	—	0.802	—
		Задняя	3.670	2.703	3.670	2.703	4.472	2.703
Главная передача			5.125	5.125	4.875	4.875	4.300	4.875
Передаточное число раздаточной коробки		Высшее	1.000
		Низшее	1.816

Для пятидверного варианта бывает два вида редукторов с передаточным числом 4.875 (количество зубьев 39 и 8 соответсвенно) и 4,3 (количество зубьев 43 и 10). В простанародии или на разборках их называют 39 и 43 редукторы (по количеству зубьев на ведущем валу).

Редуктор и чулок для Grand VitaraПередний редуктор Suzuki Grand VitaraРедуктор в чулке Grand Vitara

На картинках видно, что сам редуктор вставляетя в кожух, называемый «чулком». Вспоминаем, что у нас два типа редукторов, и наверное «чулки» у них тоже разные? Ан нет! Если Вы позвоните на любую разборку, то Вам скажут, что все «чулки» одинаковые.

И вот тут то вылезает нюанс: оказывается есть дюралевые редукторы. На фото как раз такой и представлен. И кожух у него тоже дюралевый, видно на третьей картинке.

Но есть и чугунные (или стальные) передние редукторы. К слову, задние редукторы все стальные (или чугунные 😉 ). И для них кожух от дюралевого НЕ подходит.

Все это касаемо, только переднего дифференциала, у задних таких проблем быть не должно.

Будут вопросы пишите, я с этой темой вроде бы как плотно разобрался.

Отзыв владельца автомобиля Suzuki Grand Vitara 2008 года ( III ): 2.4 AT (169 л.с.) 4WD

Всем доброго времени суток. Владею данным автомобилем 7 месяцев и лично накатал на нем уже 20 000, общий пробег 70 000 км. Приобретался подержанным. Автомобиль в максимальной комплектации на коже, с люком, ксеноном и т.д. Тут написано полно отзывов крайне негативных даже обидно становится за Сузучку. Вообщем начну с общего впечатления: Автомобиль очень понравился, высокая посадка, хороший обзор, динамика тоже на высоте, автомат конечно туповат зато очень надежен. Расход бензина для меня приемлем, в среднем 15 литров, езжу динамично и в основном по городу + постоянный полный привод дает о себе знать. Расход масла: При такой манере вождения как у меня доливаю 5 литров масла между ТО. Сначала пугало сие обстоятельство, но прочитав книжку по эксплуатации успокоился, нормой считаеться 1 литр масла на 1000 км.(вообще жесть):)))) 

Проблемы: Поменял две передние ступицы по гарантии, течь масла из сальника раздатки-гарантия, вой (гул) на скорости от 80 км/ч то ли раздатки, то ли головной пары, то ли заднего редуктора, даже мастера у оф.дилера так и не разобрались, надеюсь разберуться пока гарантия не закончилась. Цыканье двигла, то ли цепь растянулась то ли клапана, тот же оф дилер сказал что это обычное явление в чем я очень сомневаюсь. Так же менял втулки стабилизатора из за стука в подвеске, после замены стук стал меньше но все же остался, диагноз: стойки стаба собираются умереть в скором времени, но это копеечные зап.части так что особо не парюсь. 

Так теперь минусы данного автомобиля, сразу оговорюсь что это чисто мое мнение. И так: 1) Жестковатая подвеска, не зубодробильная конечно, но все же, 2) Шумоизоляция на троечку, 3) Свет фар - у меня ксенон заводской, святят то они ярко но вот не далеко:))) Четкие границы разделения света, я конечно все понимаю чтобы не слепить встречных электроника их так настраивает автоматически, но на неосвещенной трассе с ближним светом видно только перед собой, спасает только сумашедшей силы далний свет:)))) 4) "Кожа", я впервые владею автомобилем на коже, зимой холодно, но тут то спасает подогрев, кстати греет на 5+, а вот летом в шортах это... Ну вообщем вы меня поняли:))) Но зато очень практично и смотриться замечательно:) Ну из минусов вроде все.

Теперь плюсы: 1) Ну первый и самый главный плюсь этого автомобиля это постоянный полный привод с блокировкой дифференциала и пониженной передачей. Это автомобиль сев в который вы движетесь из пункта А в пункт Б не обращая внимание на снег, лед, сугробы, бордюры, грязь и пересеченную местность, просто сел и поехал. 2) Просторный салон, задние сиденья складываються и регулируются по углу наклона. Высокая посадка и отличный обзор это тоже немаловажная деталь. 3) Динамика разгона, (сразу скажу что у меня двигатель 2,4 для тех кто пропустил) На скорости до 120 км/ч можно уверенно ехать по трассе и уверенно обгонять, если скорость выше то конечно уже не такая динамика при обгонах. С двигателем 2,0 говорят туповат, незнаю не ездил. Но этот автомобиль совсем для другого и предназначен. 4) Ну и заключительное это все таки дизайн как экстерьера так и интерьера, по мне так все на своем месте, все лаконично, эргономично, удобно и красиво. Но тут уж как говорится на вкус и цвет...

В заключении могу сказать что ни капли не пожалел, что приобрел именно Витару, все минусы просто перекрываються от понимания того что я уже описывал в плюсах первым пунктом. Да и вообще к машине нужно относиться с любовью и заботой, она вам обязательно ответит взаимностью:))) Удачи на дорогах!!!!!

3 декабря 2012

+8 месяцев эксплуатации

Всем снова доброго времени суток, решил немного дополнить свой отзыв:

Вообщем поменяли мне по гарантии задний редуктор в сборе, теперь тишина, ничего не гудит. Правда история замены этого агрегата, это просто триллер: Вообщем заказали редуктор, ждем, через месяц после заказа звонят приглашают на замену, еду радостный, думаю: "Ну наконец то", загоняю машину в рем. зону, спрашиваю у мастера сколько по времени будут менять, говорит: "До вечера сделаем", ну думаю ОК, приезжаю вечером за машиной, мне ее не отдают и говорят: "Завтра!". Вообщем не буду вас утомлять этим рассказом, в итоге машина простояла у официалов 1 месяц, как выяснилось потом, что при замене редуктора, слесарь каким то образом повредил систему ABS, а так как это вечная деталь, то в наличии ее конечно небыло, и ждали ее месяц (это я узнал от слесарей), а мастер приемщик говорил что просто не могут поставить редуктор, и ждут из Москвы какую то приспособу для его установки, вообщем ржач. Все вышенаписанное для Ульяновских владельцев и будующих владельцев Витар, не ездийте в этот МАШТОРГСЕРВИС, там работают криворукие, и вас там разведут!!!

Ну вообщем как только машину мне отдали, сразу же еду и меняю масло в новом заднем редукторе, и что вы думаете - оно ЧЕРНОЕ с МЕТАЛИЧЕСКОЙ СТРУЖКОЙ!!! С.ки залили старое!!! Вообщем поменял я масло. обкатал, поменял еще через 1000 км., масло слилось свежее. Теперь во всех агрегатах залито хорошее масло MOTUL.

Жор масла двигателем не решен, так же сжирает 300-400 грамм на 1000 км. Перешел на MOTUL 5-30, проблема осталась. 

Больше поломок не было, поменял правда колодки по кругу, но это естественный износ, как никак уже 90000 км. Вроде пока все.

Замена сальника редуктора Suzuki Jimny. Suzuki Grand Vitara-Проблемы с передними мостами (Причины и пути решения)

Комментарии к теме Замена сальника редуктора Suzuki Jimny

Хант

Здравствуйте,сузики гранд витара Лимитед,двигатель 2.5 2000 год..почему загорается чек при исправной машине?заранее спасибо) У моего приятеля и без сальника редуктора на jimny много чего чинить ))

Дионис

Какой номер по каталогу эта втулка?

Marmion

Подскажите как определить,что в автосервисе поставили новый мост,передний,в другом автосервисе смогут увидеть?

Рэм

Мне приятель сказал и без сальника редуктора на сузуки много чего навернулось >) Спасибо за Ваши обзоры! Много познавательного!

Олечка

Подскажите пожалуйста,сгв 2010 можно подложить под задний подрамник проставки из металла 1-1.5 см,без каких либо последствий?

Разников Акбар

Мужики, спасибо большое за обзоры! Ооочень полезно для сузуководов и не только!)

Дардыкин Генри

Лучше что-то конкретное по сальнику редуктора порекомендовал бы )) Коснулся с такой проблемой не включается пневмо в редукторе переднем chevrolet tracker подскажите как её убрать этим бороться. Люфт правого кардана тоже имеется где взять втулку

Micheala

Приветствую!Есть такой вопрос по поводу ступицы передней наа эскудо именно квадрата с 88-97 года в цапфе болтаеться потшипник даже новый какие есть варианты?Новвых их нет аа если и есть то цена шатла

Амет-Хан Надыр

Периодические проблемы с сальником редуктора уже задолбали )) Илья, спасибо за полезные советы! Вы находитесь в Москве? я бы к вам обратился.

Гурий Похлилкин

Смотрю ваше видео ощющение складываетса ведро натуральное

Гала

У моего соседа на Suzuki джимми и без сальника редуктора куча чего полетело 😉 Добрый день. Прошу совета и помощи в нормализации мкпп 2.4 2014г. Пробег 17 300. Включение 1й передачи достало. Машина не первая. Езжу одновременно на 3х разных авто. Что можно сделать?

Мороз

Еще такое интерессный момент в моей практике пользования Эскудо, сам езжу на квадратном 1996 года выпуска есть и 2002 года круглый рамный, у этих машин подключение пневмой, но, маторчик у квадратного находится на жесткости двс прям под капотом, и с ним проблем нет не каких, у круглого под бампером с низ, и было такое, что он забился, пришлось ехать в сервис судзуки, и они там сказали, что непонятное решение японских инженеров, перенести моторчик именно туда, и болячка это распространенная, что они сделали, почистили соторчик, и попросту перенесли его на жесткость двс, и все, проблема ушла. Может это вам знакомо а может и поможет. Видио супер, так держать!

Estia

На xl 7 2004 г.в. на скорости свыше 60 км вой в переднем мосте. Что может быть? Кто-нибудь скажет:)

Гегам

сальник хвостовика льет, завтра поменяю.какой момент затяжки хвостовика? спасибо. Я еще до сальника редуктора не добрался >)

Парвиз

Проблема по переднему мосту, описанная вами, официально признана Сузуки! Решение по установке втулки из силумина есть вместе с размерами на форумах! Спасибо Сузуки!!!

Mieko

Спасибо огромное. Очень познавательно. У меня как раз загудел мост, СГВ j20a 2008 гв. Подскажите, как правильно подобрать БУшный мост, на что обратить внимание? Спасибо! Редкие трудности с сальником редуктора не особо напрягают )))

Тори

Можно ещё упомянуть, что кроме течи масла, через разбитый сальник можно набрать воды и тоже убить редуктор. Спасибо за видео.

Похожие видео по ремонту

Какое масло лить в редуктора Сузуки Гранд Витара

В году на автомобильном рынке была представлена модель кроссовера от производителя Suzuki. Эта модель известна как Suzuki Grand Vitara, однако на внутреннем японском рынке автомобиль имеет другое наименование, а именно Suzuki Escudo.

В году продажи модели были прекращены, поскольку появился автомобиль Suzuki Vitara. Кроме обычного пятидверного исполнения, производитель также разработал и более удлиненную модель, известную как Grand Vitara XL Также существует и трехдверная версия с укороченной колесной базой.

Для первого поколения используется рамная конструкция и подключаемый полный привод.

Масло в мост и раздаточную коробку на Suzuki Grand Vitara II

Кроме стандартной версии Сузуки Гранд Витара имеет также несколько модификаций, которые внешне идентичны, но используют уже другие моторы, включая дизельные силовые установки. Потребителю предлагалось два варианта трансмиссионной системы, а именно четырехступенчатая автоматическая коробка переключения передач или же пятиступенчатая механическая.

В году производство первого поколения была прекращено и запущено более обновленное второе. Выпускаемое второе поколение имеет множество изменений и в первую очередь это касается технического оснащения автомобиля.

Новый Сузуки теперь обладает интегрированной рамной конструкцией лестничного типа, понижающей передачей в трансмиссионной системе, постоянным полным приводом, а также и блокируемым межосевым дифференциалом, что в совокупности вывело проходимость кроссовера на новый уровень по сравнению с предшествующим поколением. Помимо этого был немного изменен и внешний вид.

Смотрите также: Когда надо менять масло в коробке автомат Сузуки

В о втором поколении производитель также предоставил потребителю выбор трансмиссии. Помимо четырехступенчатой автоматической и пятиступенчатой механической, которые использовались также и в первом поколении, была добавлена еще и пятиступенчатая автоматическая коробка переключения передач.

Рекомендуем: Как заменить свечи зажигания на Сузуки Гранд Витара

Как и многие другие автомобили Сузуки Гранд Витара был обновлен благодаря небольшому рестайлингу года. В ходе этого модель получила видоизмененный передний бампер, наружные зеркала заднего вида с повторителями указателей поворотов, измененные передние крылья и новую решетку радиатора, отличающую модель от предшественников наличием более увеличенных ячеек.

Кроме этого необходимо отметить наличие многофункционального дисплея, расположенного в центральной части приборной панели. Также при рестайлинге данный кроссовер получил два новых силовых агрегата, которые также стали доступны потребителям.

Suzuki Grand Vitara масло в раздатку

Первый двигатель представлен 2. Второй же двигатель имеет V-образную конструкцию с шестью цилиндрами, суммарный рабочий объем которых составляет 3.

ВИДЕО: Замена масла Передний редуктор Сузуки Град Витара NEW

Этот мотор является наиболее мощным среди всей линейки, поскольку способен развить номинальную мощность на выходе в лошадиные силы. В связи с использованием таких двигателей уровень шумности в салоне заметно вырос и чтобы обеспечить водителю и пассажирам повышенные комфортные условия производитель отделал салон качественными шумоизоляционными материалами.

Сколько масла заливать в раздатку Сузуки Гранд Витара

С июля года на российском рынке появились в продаже все модифицированные версии, изначально ориентированные на потребителей внутреннего рынка. В года автомобиль снова перенес изменения, но уже не такие значительные.

Материал по теме: Замена переднего тормозного диска на Сузуки Гранд Витара

В первую очередь запасное колесо, установленное на задней двери было демонтировано, что позволило сократить полную длину модели на миллиметров. Другим же изменением является то, что двигатель Renault с объемом 1.

Какое масло лить в раздатку Сузуки гранд витара

В году продажи данной модели были прекращены. Это обусловлено выходом более обновленной и улучшенной модели Suzuki Vitara. В раздаточную коробку автомобиля Suzuki Grand Vitara можно заливать трансмиссионные масла от любых производителей. Важным требованием здесь является соответствие характеристик с заявленными в рекомендациях производителя. Зачастую в раздатке потребители используют такие смазывающие жидкости, как:.

Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Оставить комментарий Отменить ответ Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев.

Как правильно смешать краску Suzuki Grand Vitara 2007 года, чтобы цвет распределялся равномерно

Важно смесь краски 2007 Suzuki Grand Vitara выберите нужную вязкость, чтобы краска не потекла и не оставила Suzuki Grand Vitara 2007 года потертой отделкой. Большинство кузовных и ремонтных мастерских берут с вас высокую плату за покраску Suzuki Grand Vitara 2007 года выпуска. Если у вас есть подходящие инструменты и вы хорошо разбираетесь в технике покраски Suzuki Grand Vitara 2007 года, вы можете выполнить эту задачу самостоятельно.Вы должны убедиться, что вы правильно перемешали краску, чтобы она равномерно растекалась и вытекала из краскопульта. Прежде чем приступить к покраске Suzuki Grand Vitara 2007 года выпуска, изучите онлайн-руководства и советы по самостоятельной окраске, чтобы узнать, как покрасить Suzuki Grand Vitara 2007 года за несколько простых шагов. Также следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы правильно смешать автомобильную краску.

Смешивание автомобильной краски:

• В отличие от большинства других красок, используемых в домашних условиях, краску Suzuki Grand Vitara 2007 года необходимо смешивать с разбавителем, чтобы добиться идеальной вязкости.Если вы не знаете, какая краска подходит для вашего Suzuki Grand Vitara 2007 года выпуска, обратитесь к руководству пользователя или свяжитесь с вашим дилером Suzuki Grand Vitara 2007 года, чтобы узнать, какая краска лучше.
• Желательно приобрести емкость для смешивания с отметками для измерения, которые позволят вам определить правильное количество краски или разбавителя, которое вам нужно добавить.
• Прочтите инструкции, указанные на баллончике с краской. Постарайтесь получить технические паспорта продукта, который вы приобрели, поскольку вы получите подробную информацию о соотношениях смешивания, подходящих для вашей окраски.
• Помните, что соотношение разбавителей или разбавителей, которые следует использовать для красок на водной основе, красок на основе растворителей и акриловых красок, различается. Таким образом, перед смешиванием краски вы должны ознакомиться с инструкциями, указанными на банке.
• В емкость для смешивания налейте необходимое количество краски и восстановителя или грунтовки и активатора. Хорошо перемешайте этот раствор и процедите его, прежде чем вылить в емкость для краски, прикрепленную к пистолету.
• Хотя пропорции сильно различаются для разных продуктов, краски на основе растворителей для металла смешиваются в соотношении 2: 1 (2 части краски: 1 часть разбавителя), а краски на водной основе смешиваются с 10-процентной добавкой.Помните, что эта добавка также должна быть на водной основе.
• Когда речь идет о двухкомпонентных акриловых красках, вам придется использовать комбинацию отвердителей и разбавителей, чтобы получить нужную вязкость. Как правило, соотношение цвета и отвердителя составляет 2: 1 с 10-процентной добавкой разбавителя.
• Лучше не заполнять емкость для рисования, прикрепленную к пистолету, полностью, потому что это делает пистолет тяжелым. Также убедитесь, что на окрашиваемой поверхности нет пыли, частиц и вмятин.Кроме того, вы должны дать краске высохнуть в течение рекомендованного времени, прежде чем закончить нанесение верхнего слоя.

Вы должны тщательно выполнять покраску, чтобы получить отличный конечный результат. Также не забудьте припарковать автомобиль в хорошо проветриваемом месте, чтобы пары краски не пострадали.

Suzuki Grand Vitara Mk2 GPS трекер бесплатно. Как отслеживать Suzuki Grand Vitara Mk2?

Отслеживайте свой Grand Vitara Mk2 бесплатно и визуализируйте его на карте.Автомобиль был построен на кузове General Motors под названием Theta, для которого были созданы, в частности, Opel Antara, Chevrolet Captiva, Cadillac SRX и Saab 9-4X. Автомобиль приводится в движение постоянным полным приводом, межосевым дифференциалом, его блокировкой и редуктором.

Описание нашей продукции

Мы предлагаем вам совершенно бесплатно наше решение для GPS-отслеживания автомобилей в режиме реального времени. Единственное, что вам нужно сделать, это установить смартфон с Android в свой автомобиль с нашим замечательным приложением на борту

.

Если вы хотите отслеживать свой Suzuki Grand Vitara Mk2 в режиме реального времени, вам необходимо сделать следующее:

1.Скачать бесплатное приложение для отслеживания автомобилей для приложения Grand Vitara Mk2 из Google Play

2. Создайте бесплатный аккаунт на spysat.eu (например johndoe ) — вот подробная инструкция

3. Определите конечную точку устройства для каждого транспортного средства, которое вы хотите отслеживать — дайте понятное имя вашего Grand Vitara Mk2 и PIN-код (будет предоставлен случайный выбор — вы можете изменить его, если хотите)

4. Запустите мобильное приложение SpySat на смартфоне и введите свой ЛОГИН из SpySat (напр. johndoe ) и ПИН-код (из пункта 3. )

5. Установите смартфон в машину

6. Наслаждайтесь просмотром положения вашего автомобиля на сайте spysat.eu.

7. Обеспечьте стабильное питание — приложение spysat потребляет немного энергии.

Лучшие варианты установки смартфона внутрь Suzuki Grand Vitara Mk2

Инженеры обнаружили, что двигатель генератора переменного тока автомобиля ужасно трясет. По этой причине используйте двойную подкладку из специального антивибрационного материала.Вы должны знать, что не применять этот продукт, это приведет к повреждению устройства.

Мнения и вопросы пользователей

Найдите свой автомобиль Suzuki Местные службы GPS-слежения

---

1998: Jimny 1.3L ess 81ch (Cab & Berline)
05/2004: Jimny Cab 1.5L DDis (dCi Renault) 65ch
06/2004: Jimny (Berline) 1.5L DDis (dCi Renault) 65ch
01/2005: 1.3L VVT ess 85ch
03/2006: новая передняя часть + 1.5L DDis Intercooler 86ch
2012: новая передняя часть (1.3л VVT ess 85ch)

Модель	Jimny 1.3L / Jimny Cab 1.3L / Jimny 1.5DDis — Jimny 1.3L 2005 г. / Jimny 1.5DDis 2006
Трансмиссия / рама	Редуктор 4×2 / 4×4 лестничный
Двигатель / объем (см3)	4-цил. / 1328/4-цил. / 1298/4-цил. TD / 1461 — 4-цил. / 1328/4-цил. TD / 1461
Макс.мощность (об / мин)	81 (5500) / 80 (6000) / 65 (4000) — 85 (6000) / 86 (4000)
Пара макси (тр / мин)	11,2 (4500) / 10,6 (4500) / 16,3 (2000) — 11,2 (4100) / 20,8 (1750)
Длина (мм)	3645
Ширина (мм)	1600
Высота (мм)	1705/1670/1655 — 1705/1705
Опора (мм)	2250
Дорожный просвет (мм)	190
Резервуар (л)	40
Чистая масса (кг)	1133/1035/1140 — 1150/1215
Масса буксирная (кг)	1300/1300/1300 — 1300/1300
Шины	205 / 70R15
Макс.скорость (км / ч)	140/140/130 — 140/145
Расход (л / 100 км)	7,8 / 7,5 / 6,1 — 7,3 / 6,3
Цена ()	12590/12590/15190 (14190 кабина) — 12690/14090
Виньетка (cv)	6/6/5 — 6/6

Suzuki Jimny Japon
658 см3 от 64 до 6500 тр / мин и от 10,8 мкг до 3500 тр / мин
3395/1475/1680/2250 — 200 мм — 40 л — 970/980 кг — 175 / 80R16

верхняя

1984: SJ413, Самура 1.3L 64ch / 1989: SJ413 long
1994: 1.3L впрыск 69ch
1998: SJ413 TD Peugeot 1905 cm3
1999: SJ413 ess 80 ch — новый вид
1999: конец SJ413 long ess / 2001: SJ413 D Renault 1870 cm3
2003: конец Самура

Модель	Samourai ess / TD / D, суд / длинный жесткий верх / пикап 2пл
Трансмиссия / рама	Редуктор 4×2 / 4×4 лестничный
Двигатель / объем (см3)	4 цил. / 1298/4 цил. TD / 1905/4 цил. D Renault / 1870 (2001)
Макс.мощность (об / мин)	64 (6000) -69 (5900) -80 (?) / 62 (4600) / 64 (4500)
Пара макси (тр / мин)	10,5 (3500) -10,3 (3600) -10,3 (3600) / 12,5 (2200) / 12,2 (2000)
Длина (мм)	3470/4040/4040
Ширина (мм)	1530
Высота (мм)	1665/1690/1675
Опора (мм)	2040/2375/2375
Защитный кожух для земли (мм)	205
Резервуар (л)	40
Чистая масса (кг)	955 (суд ESS) / 1085 (суд TD) / 1070 (суд D Renault) /1180 (длинный TD) / 1120 (пикап TD) / 1080 (пикап D Renault)
Масса буксирная (кг)	1340 (ESS) / 1470 (TD) / 1100 (D Renault)
Шины	205 / 70R15
Макс.скорость (км / ч)	129 (ess) (125-64ch) / 135 (TD) / 129 (D Renault)
Расход (л / 100 км)	8,8 (ESS) / 8,5 (TD) / 6,9 (D Renault)
Цена ()	10900 (корт ESS) / 11650 (жесткий верх Ess) / 12400 (корт D) /13150 (жесткий верх D) / 13900 (жесткий верх длинный D) /13108 (пикап D)
Виньетка (cv)	6 (ESS) / 6 (TD) / 5 (D Renault)

верхняя

1988: Япония Витара 3д / 1990: Франция 3д 1.6L 74 канала / 1991: Japon 5d
1993: Франция 5d / 1994: 1.6L 16S 95ch
1996: 5d V6 2.0L 136ch (1995 Japon) — 5d TD 2.0L Mazda 87ch
1996: 3d D 1.9L Peugeot 68ch
1997: 3d 1.6Li 8S 80ch — 3d TD 1.9L Peugeot 75ch — 5d TD 1.9L Peugeot 75ch
1998: конец 5p / 2000: конец бензиновой версии — 5d TD 1.9L интеркулер Peugeot 90ch
2001: 2.0L TD HDI Peugeot 90ch
2003: задняя часть 3d 1.6L JLX 6cv ​​/ 2.0L HDI TD Peugeot 87ch
2004: конец 1.6L ess
конец 2005: конец Vitara во Франции

Модель	Витара 8S (3d) / 16S (3d) / 16S (5d) / TD 1.9л (3d) / TD 2L (5d) / D 1.9L (3d) / TD 1.9L (5d) / V6 (5d) / TD 2.0L HDI (3d) / TD 2.0L HDI (5d)
Трансмиссия / рама	Редуктор 4×2 / 4×4 лестничный
Двигатель / объем (см3)	4 цил. / 1590/4 цил. 16S ess / 1590/4 цил. 16S ess / 1590/ 4 цил. TD / 1905/4 цил. TD / 1998/4 цил. D / 1905/ 4 цил. TD интеркулер / 1905/6 цил. V 24S ess / 1998/ 4 цил. TD HDI / 1997 / 4цил TD HDI / 1997
Макс.мощность (об / мин)	80 (5600) / 96 (5600) / 96 (5600) / 75 (4600) / 87 (4000) /68 (?) / 90 (4000) / 136 (6500) / 90-87 (4000) / 90-87 (4000)
Пара макси (тр / мин)	13,2 (3000) / 13,4 (3500) / 13,4 (3500) / 13,7 (2200) / 22 (2000) /? / 20 (2250) / 17,6 (4000) / 20,9 (1900) -16,3 (1700) / 20,9 (1900) -16,3 (1700)
Длина (мм)	3662/4030
Ширина (мм)	1630/1635
Высота (мм)	1665/1700
Опора (мм)	2200/2480
Защитный кожух для земли (мм)	200/195 (V6)
Резервуар (л)	42 (3д) / 55 (5д) / 70 (V6)
Чистая масса (кг)	1145/1160/1275/1305/1415/? / 1445/1380 / 1294-1305 / 1417
Масса буксирная (кг)	1500/1500 /? / 850 /? /? / 1500 /? / 1450/1500
Шины	195 / 80R15 / 215 / 65R16 (V6)
Макс.скорость (км / ч)	146/150/150/140/133 /? / 154/160/160/160
Расход (л / 100 км)	8 / 8,5 /? / 6,7 /? /? / 7 / 13,5 / 6,4 / 6,6
Цена ())	— / (14600) / — / — / — / — / — / — / 15900/18720
Виньетка (cv)	6 / 7-6 / 9/6 /? /? / 6/11/6/6

верх

1998: 5d 2.0L 16S ess 126ch — 5d 2.0L TD 87ch Mazda
1999: 3d 1.6L 16S 94ch — 5d V6 2.5L 145ch
2000: конец 5d 2.0L ess 126ch — новый календарь

Модель	Grand Vitara 3d 1.6L ess / 5d 2.0L ess / 5d TD / 5d V6 (авто)
Трансмиссия / рама	Редуктор 4×2 / 4×4 лестничный
Двигатель / объем (см3)	4 цил. / 1590/4 цил. / 1995/4 цил. TD / 1998/6 цил. / 2494
Макс.мощность (об / мин)	94 (5200) / 126 (6000) / 87 (4000) / 145 (6200)
Пара макси (тр / мин)	14 (4000) / 17,5 (2900) / 22 (2000) / 21,2 (3500)
Длина (мм)	3875/4195
Ширина (мм)	1695/1780
Высота (мм)	1685/1740
Опора (мм)	2200/2480
Защитный кожух для земли (мм)	195/185/185/185
Резервуар (л)	56/66/66/66
Чистая масса (кг)	1215/1355/1475/1480
Масса буксирная (кг)	1600/1950/1995/1850
Шины	195 / 80R15 / 235 / 60R16 / 235 / 60R16 / 235 / 60R16
Макс.скорость (км / ч)	150/160/150/169
Расход (л / 100 км)	10,5 / 11/8 / 14,5
Цена (F)	–
Виньетка (cv)	7/9/7/11

верх

2000: конец 5d 2.0L ess 126ch — новый календарь
2001: 3d 2.0L ess 128ch — 5d 2.0L HDi 110ch 25,5mkg Peugeot
2003: 3d / 5d 2.0L HDi 16S Peugeot 109ch 27,5mkg — end 3d 2.0L ess
2003: end 3d кабриолет / 5d V6 изменить 145 каналов на 158 каналов

Модель	Grand Vitara 2000 3d 1.6L ess / 5d TD / 5d V6 — 2001 5d TD HDi / 2003 3d TD HDi / 2001 3d 2,0л ess
Трансмиссия / рама	Редуктор 4×2 / 4×4 лестничный
Двигатель / объем (см3)	4-цилиндровый 16S ESS / 1590/4-цилиндровый TD / 1998 / 6cyl V ess / 2493 /4-цилиндровый TD HDI Peugeot / 1997 / 4cyl 16S ESS / 1995
Макс.мощность (об / мин)	94 (5200) / 87 (4000) / 145-158 (6200) / 110-109 (4000) / 128 (5900)
Пара макси (тр / мин)	14 (4000) / 22 (2000) / 21,2 (3500) -21,7 (3300) / 25,5-27,5 (1750) / 17,5 (2900)
Длина (мм)	3935/4215
Ширина (мм)	1695/1780
Высота (мм)	1685/1740
Опора (мм)	2200/2480
Защитный кожух для земли (мм)	195/185/195/183/183/185
Резервуар (л)	56/66/66/66/56/56
Чистая масса (кг)	1285/1475/1410/1505/1445/1280
Масса буксирная (кг)	1600/1995/1850/1850/1600/1600
Шины	215 / 65R16 / 235 / 60R16 / 235 / 60R16 / 235 / 60R16 /235 / 60R16 / 235 / 60R16
Макс.скорость (км / ч)	150/150/175 — 169 (BA) / 160/160/165
Расход (л / 100 км)	8/8 / 10,2 — 14,5 (BA) / 7,3 / 7,3 / 9,4
Цена ()	17990 / — / 23690/22490/20990 / —
Виньетка (cv)	7/7/10 — 11 (BA) / 7/7/9

Suzuki Escudo Japon 4 цилиндра 1995 см3 от 140 до 6000 тр / мин и от 19,7 мкг до 4000 тр / мин 4155/1780/1685/2480 195 мм — 1380 кг — 235 / 60R16

верхняя

Модель	XL 6 (концепт-кар)
Трансмиссия / рама	Редуктор 4×2 / 4×4 лестничный
Двигатель / объем (см3)	6 цилиндров V 24S ess / 2700
Макс.мощность (об / мин)	175 (?)
Пара макси (тр / мин)
Длина (мм)	4620
Ширина (мм)	1820
Высота (мм)	1710
Опора (мм)	2800
Защитный кожух для земли (мм)
Резервуар (л)	66
Чистая масса (кг)	1570
Масса буксирная (кг)
Шины	255 / 50ZR18
Макс.скорость (км / ч)	190
Расход (л / 100 км)
Цена (F)
Виньетка (cv)

верх

2001: Ignis 1.3L ess 83ch (4×4)
(постоянный = 4 ведущих колеса, которые, если проблемы с сцеплением
, в противном случае ведущие передние колеса)
10/2003: новый корпус (постоянный = вископара)
1.3L DDis TD 1248cm3 69ch (4×2) —
1,3 L ess 1328cm3 93ch (4×2) —
1.5L ess 1490cm3 99ch (4×4)

Модель	Игнис 2001 — Игнис 2004
Трансмиссия / рама	постоянный без редуктора / автопортера с коробкой
Двигатель / объем (см3)	4-цилиндровый 16S ESS / 1328 — 4-цилиндровый 16S ESS / 1328/ 4-цилиндровый 16S ESS / 1490/4-цилиндровый TD / 1248
Макс.мощность (об / мин)	83 (5500) — 93 (6000) / 99 (5900) / 69 (4000)
Пара макси (тр / мин)	11,2 (3500) — 12 (4100) / 13,6 (4100) / 17,3 (1750)
Длина (мм)	3615–3770
Ширина (мм)	1595–1630
Высота (мм)	1590–1565 (1605)
Опора (мм)	2360–2360
Защитный кожух для земли (мм)	175–170
Резервуар (л)	41 — 41
Чистая масса (кг)	995–955/1010/1020
Масса буксирная (кг)	800–800
Шины	165 / 70R14 — 185 / 60R15
Макс.скорость (км / ч)	160–160/165/155
Расход (л / 100 км)	7 — 6,5 / 7,2 / 5
Цена ()	12220 — 10990/13490 (1.5L 4×4) / 12390
Виньетка (cv)	6 — 6/6/4

верх

1976: LJ55

1981: SJ30

Модель	Джимни LJ55 — SJ30 — LJ80 — SJ410
Трансмиссия / рама	Редуктор 4×2 / 4×4 лестничный
Двигатель / объем (см3)	3-цил. / 539/3-цил. / 539/4-цил. / 797/4-цил. / 970
Макс.мощность (об / мин)	28 (5000) / 28 (5000) / 39 (5750) / 45 (5500)
Пара макси (тр / мин)	? (3000) /? (3000) /? (3500) /? (3000)
Длина (мм)	3195/3195/3195/3430
Ширина (мм)	1395/1395/1395/1460
Высота (мм)	1690
Опора (мм)
Защитный кожух для земли (мм)	240/240/240/230
Резервуар (л)	40
Чистая масса (кг)	740/690/800/830
Масса буксирная (кг)	600
Шины	195R15
Макс.скорость (км / ч)	100/100/105/120
Расход (л / 100 км)
Цена (F)	–
Виньетка (cv)

верх

Вагон R + 4×4 1.3L ess 76ch 1298cm3 4×2 / 4×4
12/2003: новая передняя часть, постоянная (вископара)
1.3L DDiS TD 69ch (4×2) и
1.3L VVT ess 93ch 1328cm3 (4×4)
конец 1.3L ess 76ch 1298cm3
05/2005 Франция: конец вагона R + 4×4

Модель	Вагон R +
Трансмиссия / рама	4×2 / 4×4 без редуктора / автопортера с коробкой — постоянный без редуктора / автопортера с коробкой
Двигатель / объем (см3)	4 цил. 16S / 1298/4 цил. / 1328/4 цил. TD / 1248
Макс.мощность (об / мин)	76 (5500) / 93 (6000) / 69 (4000)
Пара макси (тр / мин)	11,7 (4250) / 12 (4100) / 17,3 (1750)
Длина (мм)	3540
Ширина (мм)	1620
Высота (мм)	1705-1655
Опора (мм)	2360
Защитный кожух для земли (мм)	155
Резервуар (л)	41/41/39
Чистая масса (кг)	975/1020/1055
Масса буксирная (кг)	650/800/800
Шины	165 / 60R14 / 155 / 60R14 / 155 / 60R14
Макс.скорость (км / ч)	155/155/155
Расход (л / 100 км)	6 / 6,8 / 5,2
Цена ()	— / 10390/10890
Виньетка (cv)	5/6/5

верх

2001: Grand Vitara XL7 V6 2.7L ess 172ch
01/2004: новая передняя часть и 2.0L TD HDI Peugeot 109ch
и V6 2.7L ess 185ch (конец V6 во Франции)
четвертый квартал 2006 США: новый XL7 V6 3.6L VVT ess 252ch

Модель	Гранд Витара XL7 2001 — Гранд Витара XL7 2007 США
Трансмиссия / рама	Редуктор 4х2 / 4х4 / лестница — Постоянный редуктор / коробчатый автопортер (постоянный = если pb сцепления, иначе ведущие передние колеса)
Двигатель / объем (см3)	6 цил. V 24S ESS / 2736/4 цил. TD HDI / 1997 — 6 цил. V ess VVT / 3564
Макс.мощность (об / мин)	172-185 (6000) / 109 (4000) — 252 (6500)
Пара макси (тр / мин)	24,7-25,3 (4000) / 27,5 (1750) — 33,6 (2300)
Длина (мм)	4760–5009
Ширина (мм)	1780–1834
Высота (мм)	1740–1750
Опора (мм)	2800–2855
Дорожный просвет (мм)	183–200
Резервуар (л)	66–70
Чистая масса (кг)	1680/1725 — 1836
Масса буксирная (кг)	1350–1360 / 1850–1587
Шины	235 / 60R16 — 235 / 60R17
Макс.скорость (км / ч)	175 (170 BVA) / 155 -?
Расход (л / 100 км)	10,8 (12 BVA) / 8 -?
Цена ()	(28200) / 26000 -?
Виньетка (cv)	12 (13 BVA) / 8 -?

Suzuki Grand Escudo Japon

верх

LJ10

LJ20

LJ20

1968: LJ10 / 1972: LJ20

Модель	LJ10 — LJ20 (Джимни 360)
Трансмиссия / рама	Редуктор 4×2 / 4×4 лестничный
Двигатель / объем (см3)	2-цил. / 359/2-цил. / 359
Макс.мощность (об / мин)	25 (5000) / 28 (5500)
Пара макси (тр / мин)	3 (4800) / 3,8 (5000)
Длина (мм)	3195
Ширина (мм)	1295
Высота (мм)	1670
Опора (мм)	1930
Защитный кожух для земли (мм)	230
Резервуар (л)	26
Чистая масса (кг)	600 / 625-660
Масса буксирная (кг)
Шины	600×16 / 600×16-5,60×15
Макс.скорость (км / ч)	80/85
Расход (л / 100 км)
Цена (F)
Виньетка (cv)

верх

1974: LJ50

Модель	LJ50 / SJ10 (Джимни 550)
Трансмиссия / рама	Редуктор 4×2 / 4×4 лестничный
Двигатель / объем (см3)	3 цилиндра / 549
Макс.мощность (об / мин)	35 (5500)
Пара макси (тр / мин)	5,1 (5000)
Длина (мм)	3195
Ширина (мм)	1395
Высота (мм)	1670
Опора (мм)	1930
Защитный кожух для земли (мм)	230
Резервуар (л)	26
Чистая масса (кг)	680
Масса буксирная (кг)
Шины	600×16
Макс.скорость (км / ч)	90
Расход (л / 100 км)
Цена (F)
Виньетка (cv)

верх

LJ80

LJ80

1977: LJ80

Модель	LJ80 / SJ20 (Джимни 800)
Трансмиссия / рама	Редуктор 4×2 / 4×4 лестничный
Двигатель / объем (см3)	4 цилиндра / 797
Макс.мощность (об / мин)	41 (5500)
Пара макси (тр / мин)	6,1 (3500)
Длина (мм)	3270
Ширина (мм)	1460
Высота (мм)	1685
Опора (мм)	1930
Защитный кожух для земли (мм)	240
Резервуар (л)	40
Чистая масса (кг)	800–820
Масса буксирная (кг)
Шины	600×16 — 195R15
Макс.скорость (км / ч)	103
Расход (л / 100 км)
Цена (F)
Виньетка (cv)

верх

1982: SJ410

Модель	SJ410 (Джимни 1000)
Трансмиссия / рама	Редуктор 4×2 / 4×4 лестничный
Двигатель / объем (см3)	4 цилиндра / 970
Макс.мощность (об / мин)	45 (5500)
Пара макси (тр / мин)	7,5 (3000)
Длина (мм)	3430
Ширина (мм)	1460
Высота (мм)	1690
Опора (мм)	2030
Защитный кожух для земли (мм)	230
Резервуар (л)	40
Чистая масса (кг)	890–910
Масса буксирная (кг)
Шины	195R15
Макс.скорость (км / ч)	115
Расход (л / 100 км)
Цена (F)
Виньетка (cv)

верх

1968 — HopeStar ON360 Hope Motor Company
2 цилиндра 359 см3 21 (5500) и 3,2 (3500) 2995/1295/1765/1950 625 кг
1968 — LJ10 360 см3 Suzuki
1972 — LJ20 360 см3
1974 — LJ50 3цил / 550 см3
1977 — LJ80 800 см3
1982 — SJ410 1000 см3
1984 — SJ413, Samourai 1,3L 1989 — SJ413 длинный
1988 — Vitara 3d 1,6L
1991 — Vitara 5d
1995 — Vitara V6 2,0 л
1997 — Vitara TD
1998 — Гранд Витара 2,0 л и V6

верх

1996: X90

Модель	Х90
Трансмиссия / рама	Редуктор 4×2 / 4×4 лестничный
Двигатель / объем (см3)	4 цилиндра / 1590
Макс.мощность (об / мин)	96 (5600)
Пара макси (тр / мин)	13,5 (4000)
Длина (мм)	3710
Ширина (мм)	1690
Высота (мм)	1550
Опора (мм)	2200
Защитный кожух для земли (мм)	170
Резервуар (л)
Чистая масса (кг)	1120
Масса буксирная (кг)
Шины	195 / 65R15
Макс.скорость (км / ч)	155
Расход (л / 100 км)
Цена ()
Виньетка (cv)

верх

конец 2004 США: Forenza Wagon (Chevrolet Optra в Канаде)

Модель	Forenza Универсал
Трансмиссия / рама	постоянный без редуктора / автопортера с коробкой
Двигатель / объем (см3)	4 цилиндра / 2000
Макс.мощность (об / мин)	126 (5600)
Пара макси (тр / мин)	18,1 (4000)
Длина (мм)	4564
Ширина (мм)	1725
Высота (мм)	1501
Опора (мм)	2601
Защитный кожух для земли (мм)
Резервуар (л)	55
Чистая масса (кг)	1292
Масса буксирная (кг)
Шины	195 / 55R15
Макс.скорость (км / ч)
Расход (л / 100 км)
Цена ()
Виньетка (cv)

верх

06/2005 Япония: новый Grand Vitara 2006 2.0L ess 145ch & V6 2.7L ess 184ch
(2.0L ess 145ch до 6000тр / мин и от 19,7мкг до 4000тр / мин)
Осень 2005 Франция: новый Grand Vitara 2006 (3- и 5-дверный)
1.6L 1586cm3 106ch 3-дверный и 2.0L 1995cm3 140 каналов 5 дверей
и 1.9L DDiS Renault 1870cm3 129ch 30,6мкг 3 и 5 дверей
2008 Япония: конец 2.0L ess 140ch и V6 2.7L ess 184ch
2.4L VVT ess 166ch (3 двери) — V6 3.2L ess 233ch (5 дверей)
09/2008 Франция: конец V6 2.7L ess 184ch
конец 2009 Франция: новый фронт (конец 1.6L ess 3d)
1.9L DDiS 129ch (3 и 5 дверей) — 2.0L ess 140ch BVA (5 дверей)
2011 США: конец V6 3.2L ess 230ch
4cyl 2.4L ess 166ch до 6000тр / мин и 22,4мкг до 4000тр / мин
(5 дверей — 1656 кг — 1360 кг — 225 / 65R17)
конец 2012 г .: новая передняя часть

Модель	Гранд Витара 2006 3d / 5d
Трансмиссия / рама	постоянный редуктор / автопортер коробки (без редуктора на 1.6L) вископара, передний 47% / задний 53% центральный блок дифференциала (не 1.6L)
Двигатель / объем (см3)	4 цилиндра 16V ess / 1995 / 6cyl V ess / 2736 / 4cyl TD / 1870 / 4cyl ess / 1586 / 4cyl ess / 2400 / 6cyl V ess / 3200
Макс.мощность (об / мин)	140 (6000) / 184 (6000) / 129 (3750) /106 (5900) / 166 (6000) / 230 (6200)
Пара макси (тр / мин)	18,3 (4000) / 25,5 (4500) / 30,6 (2000) / 14,5 (4100) / 22,4 (4000) / 29,7 (3500)
Длина (мм)	4005/4470 (4390 Япония)
Ширина (мм)	1810
Высота (мм)	1695
Опора (мм)	2440/2640
Дорожный просвет (мм)	200
Резервуар (л)	55/66
Чистая масса (кг)	1530 (5д 2.0L) / 1620 (5d V6 2.7) / 1495 (3d TD) -1590 (5d TD) / 1370 (3d 1.6L) /1672 (3d 2.4L) / 1792 (5d V6 3.2)
Масса буксирная (кг)	1850 (5d 2,0 л) /? (5d V6 2,7) / 1600 (3d TD) -2000 (5d TD) / 1600 (3d 1,6 л) /? (3d 2,4 л) /? (5d V6 3,2)
Шины	225 / 70R16 (2,0 л) / 225 / 65R17 (V6 2,7) /225 / 70R16 (TD) / 225 / 70R16 (1,6 л) / 225 / 65R17 (3д 2,4 л) / 225 / 60R18 (5д V6 3,2 )
Макс.скорость (км / ч)	175 (2.0 л) /? (V6 2,7) / 170 (TD) / 160 (1,6 л) /180 (3д 2,4 л) / 200 (5d V6 3,2)
Расход (л / 100 км)	9,1 (2,0 л) /? (V6 2,7) / 7,4 (3д TD) -7,7 (5d TD) / 8,7 (1,6 л) / 11,4 (3д 2,4 л) / ? (5д V6 3,2)
Цена ()	29200 (2,0 л) /? (V6 2,7) / 25750 (3d TD) -27950 (5d TD) / 21000 (1,6 л) /? (3d 2,4 л) /? (5d V6 3,2)
Виньетка (cv)	9 (2,0 л) -10 (2,0 л BVA) /? (V6 2.7) / 8 (3d TD) -8 (5d TD) / 8 (1,6 л) /? (3d 2,4 л) /? (5d V6 3,2)

top

весна 2006 Европа: Suzuki Sx4 (Fiat Sedici 4×4)
Urban Line (4×2) и Outdoor Line (4×4)
1.5L ess 99ch — 1.6L ess 107ch — 1.9L TD 120ch
лето 2006 США: Suzuki Sx4 — 2.0L ess от 143ch до 5800тр / мин
и от 18,8мкг до 3500тр / мин (4-цил.)
2007: SX4 Sedan
конец 2007: 1.6L DDiS 90ch (4×2) 17590
конец 2009: новый SX4 1.6L ess 120ch & 2.0 DDiS 135ch
2010 США: 4цил 2.0L ess от 150 до 6200тр / мин и от 19,4мкг до 4000тр / мин
конец 2013 г .: новый SX4 S-Cross
1.6L ess 120ch и 1.6L DDIS 120ch

Модель	Sx4 2006 Urban Line (4×2) — Наружная линия (4×4) — Sx4 2010
Трансмиссия / рама	4×2 / 4×4 постоянный без редуктора / коробка автопортер (4×2 / 4×4 постоянный авто / центральный замок) (постоянный = если pb сцепления, в противном случае ведущие передние колеса)
Двигатель / объем (см3)	4 цил / 1490/4 цил / 1586 /4 цил TD / 1910 — 4 цил / 1586/4 цил TD / 2000
Макс.мощность (об / мин)	99 (5600) / 107 (5600) / 120 (4000) — 120 (?) / 135 (?)
Пара макси (тр / мин)	13,6 (4100) / 14,8 (4000) / 28,5 (2000) — 15,9 (?) / 32,6 (1500)
Длина (мм)	4100-4140-4115 4490 (седан)
Ширина (мм)	1730-1755-1730
Высота (мм)	1565-1620-1575 1545 (седан)
Опора (мм)	2499–2500
Дорожный просвет (мм)	190–165
Резервуар (л)	50 -?
Чистая масса (кг)	? / 1250/1380 -?
Масса буксирная (кг)	? / 1200/1200 -?
Шины	205 / 60R16 — 205 / 60R16
Макс.скорость (км / ч)	? / 170/180 -?
Расход (л / 100 км)	? / 7,1 / 6,6 -? / 5,3
Цена ()	? / 19290/21790 -? / 20990
Виньетка (cv)	? / 7/7 -?

верх

конец 2008 США: Suzuki Equator (на базе Nissan Frontier)

Модель	Equator KingCab / CrewCab 2009
Трансмиссия / рама	Редуктор 4×2 / 4×4 лестничный
Двигатель / объем (см3)	6цил Весс / 4000
Макс.мощность (об / мин)	261 (5600)
Пара макси (тр / мин)	38,8 (4000)
Длина (мм)	5220-5573
Ширина (мм)	1849
Высота (мм)	1780
Опора (мм)	3198-3553
Дорожный просвет (мм)	226
Резервуар (л)
Чистая масса (кг)	1951
Масса буксирная (кг)	2857
Шины
Макс.скорость (км / ч)
Расход (л / 100 км)
Цена ()
Виньетка (cv)

верхняя

— цена: + 0 руб. — цена: + 0 руб.

Suzuki SX4 S-Cross 2014

Suzuki SX4 S-Cross 2014

конец 2013 г .: новый SX4 S-Cross
1.6 л VVT ess 120 каналов и 1,6 л DDIS 120 каналов

Модель	SX4 S-крест 2014
Трансмиссия / рама	постоянный без редуктора / коробка автопортер (постоянный авто / центральный замок) (постоянный = если pb сцепления, иначе ведущие передние колеса)
Двигатель / объем (см3)	4 цил. / 1586/4 цил. TD / 1598
Макс.мощность (об / мин)	120 (?) / 120 (3750)
Пара макси (тр / мин)	? (?) / 32,6 (1750)
Длина (мм)	4300
Ширина (мм)	1760
Высота (мм)	1540
Опора (мм)	2600
Дорожный просвет (мм)	170
Резервуар (л)	? / 47
Чистая масса (кг)	? / 1305
Масса буксирная (кг)	? / 1500
Шины	? / 205 / 50R17
Макс.скорость (км / ч)	? /?
Расход (л / 100 км)	? / 4,4
Цена ()	22390/24390
Виньетка (cv)	6/6

верхняя

Витара 2015

Витара 2015

04/2015: новая Vitara
1.6L DDiS 120ch — 1.6L ess 120ch (длина 4170 мм / 5 дверей)

верх

Радиатор замены OEM

Koyorad ДЛЯ Suzuki Grand Vitara 2.5L V6 НА 01-01

Состояние:	Новый	Торговая марка:	КОЯРАД
Стоимость обратной пересылки:	Покупатель оплачивает любые обратные почтовые расходы.	MPN:	A2087 (60413)
Изображение товара:	НЕ фактический товар (только для справки)	Номер детали производителя:	A2087 (60413)
UPC:	Не применяется	EAN:	Не применяется

Power Bond Balancers BBC 7in Steel Harmonic Balancer — L / W — SFI PN PB1019SS & nbsp 250ML Бутылка с цветочным пенным насосом Многоразовый дозатор для насоса для мыла Блистерная бутылка & nbsp Гибридный воздушный фильтр 4Matic, ELECTRIC / GAS, Eng Code: 272.973, FI MANN C 32 125 & nbsp ТРАДИЦИОННАЯ конструкция клапанных крышек; КОРОТКАЯ; 5.0-5.7L Chevy 1987-99-CHROME & nbsp one NSK F685ZZ Радиальные шарикоподшипники 5x11x3mm & nbsp Для Mazda 6 Mazda6 2.5L 2009 2010 2011 2012 2013 Компрессор переменного тока и A / C Kit DAC & nbsp Набор ограничений для секс-игр Экзотические аксессуары BDSM Kits Sex Bondage Игрушки с повязкой на глаза NEW STARTER FITS NEW HOLLAND COMBINE TX66 (1994-1997) TX68 (1995-1997) 1 ГОД, 10 ШТ. Authentic WNMG 432 NR IC8250 ISCAR INSERT & NBSP; Juego de manicuraional 26 en 1, профессиональный набор для педикюра Walter 10A991 Переходная втулка с 40 мм на 1-1 / 4 дюйма 662980095447 & nbsp Держатель коробки для стеклянных салфеток, прямоугольный 4.75 X 4.75 x 6 дюймов, домашний декор и nbsp для BMW 318i 1X Focus Автозапчасти Передняя правая стойка амортизатора в сборе и nbsp для 2009-2011 Cadillac STS Передние задние черные просверленные шлицевые тормозные роторы Напряжение, обеспечивает комфорт и снимает напряжение. лот винтаж 1950-х-1960-х годов LIONEL TRAINS каталоги потребительских товаров ярмарка-бедный & nbsp Винтаж 1999 Walthers HO Каталог, справочник моделей железной дороги & nbsp Рога Набор аксессуаров для ванной комнаты из 5 предметов | Коллекция Antlers & nbsp 96 00 Chevy GMC Truck КОЛЕНО ВСАСЫВАЮЩЕГО ВОЗДУХА 454 7.ДВИГАТЕЛЬ 4L 15713005 GM

Koyorad OEM Сменный радиатор для Suzuki Grand Vitara 2.5L V6 AT 01-01

Koyorad OEM Сменный радиатор для Suzuki Grand Vitara 2.5L V6 AT 01-01

eBay Motors

Буксировка рамы

Буксировка с рамой становится все более популярной среди владельцев автодомов. Вот список информации, которая поможет вам принять правильное решение, когда вы решите буксировать

.

Информация о буксировке

Перед тем, как приступить к буксировке с рамой, необходимо принять во внимание множество факторов.Вот несколько советов, которые помогут вам принять правильное решение.

• Вес . A Законы о буксировке с рамой требуют, чтобы буксируемое транспортное средство оценивалось по его полной массе (GVM). Люди путаются, когда часто указывается собственная масса или снаряженная масса. GVM — это масса полностью загруженного автомобиля. Вес тары — это вес без груза.

• Какой у вас рейтинг фаркопа. Ваш буксирный крюк должен иметь рейтинг не ниже GVM автомобиля, который вы хотите буксировать.I.E. Пятидверная Suzuki Grand Vitara имеет полную массу 2170 кг. Чтобы буксировать это, вам понадобится буксирный крюк с номинальной массой 2170 кг или более.

• Ваш дом на колесах 12в. Некоторые автодома рассчитаны на напряжение 24 В. Если ваш автодом на 24 В, вам понадобится редуктор — это дополнительная плата.

• Где зарегистрирован ваш дом на колесах и автомобиль. В разных штатах действуют разные законы. Вы должны соблюдать законы штата, в котором вы зарегистрированы.

• Что делать, если мой дом на колесах и машина зарегистрированы в разных государствах. К вам применяются более строгие правила. I.E. Если ваш дом на колесах зарегистрирован в Квинсленде, а ваша машина — в Новом Южном Уэльсе, будут применяться законы Нового Южного Уэльса.

• В моей машине есть толкатель или упор. В большинстве случаев, если в вашем автомобиле есть толкатель, его необходимо снять перед установкой. То же относится и к шкворням из сплава.Если в вашем автомобиле есть стальная поперечина, ее можно прикрепить к поперечине.

• Что мне нужно приобрести для установки A Frame. Это зависит от того, где вы зарегистрированы и что хотите буксировать. Ваш агент Northcoach может посоветовать вам конкретные требования.

• Кто может установить мою A Frame. Только аккредитованные агенты Northcoach могут установить ваш A Frame.Northcoach имеет технический сертификат на поставляемую нами продукцию, и эта сертификация применяется только в том случае, если аккредитованный агент устанавливает нашу продукцию.

• Можно купить напрямую у производителя. Нет, производители будут поставлять только через Northcoach.

• Могу ли я купить A Frame б / у. Подержанные рамы A не сертифицированы. Сертификация зависит от транспортного средства.Рамы, продаваемые агентами Northcoach, могут быть повторно сертифицированы компанией Northcoach после того, как мы проверим (и при необходимости) отремонтируем раму A.

• Что буксировать. Это наиболее часто задаваемый вопрос. Некоторые автомобили с ручным управлением можно буксировать, однако опорные плиты (определение см. Ниже) производятся не для всех автомобилей. Буксировать можно очень мало автоматов. Наиболее часто буксируемым автомобилем в Австралии является Suzuki Grand Vitara, который можно буксировать с ручным или автоматическим управлением. Перед покупкой буксируемого автомобиля свяжитесь с Northcoach или одним из наших агентов, чтобы подтвердить, что выбранный вами автомобиль можно буксировать. В качестве руководства см. Список ниже.

• Что такое опорная плита. Опорная плита — это рама, разработанная специально для транспортного средства, которая крепится к шасси буксируемого автомобиля и позволяет прикрепить А-образную раму к автомобилю.

• Что делать, если у меня нет опорной плиты. Если автомобиль является механическим, возможно изготовление опорной плиты индивидуальной конструкции. Взимаются дополнительные расходы.

Suzuki Vitara / Sidekick

Для публикации этой статьи или раздела в авторитетной публикации необходимы ссылки. Вы можете сообщить ведущему писателю, вставив на его страницу обсуждения следующее: {{sust: Aviso referencias | Suzuki Vitara / Sidekick}} ~~~~ Это уведомление было опубликовано 1 ноября 2020 г.

Suzuki Vitara / Grand Vitara / Shield
Общие данные
Другие наименования	Chevrolet Vitara Chevrolet Grand Vitara Chevrolet Grand Vitara 300 Santana 350 Suzuki Escudo Suzuki Sidekick Suzuki Grand Nomade (Чили)
Maker	Suzuki
Period	1988-настоящее время
Настройка			автомобиль
Сегмент	Vitara: сегмент B Grand Vitara: сегмент C
Настройка	Продольно-передний двигатель, задний или полный привод

Suzuki Vitara , Suzuki Grand Vitara , сбоку , Suzuki Escudo или Suzuki Grand Nómade — внедорожник японского производителя Suzuki.Он имеет продольно-передний двигатель, предлагается с задним или полным приводом, а также в 3- и 5-дверном вариантах. По состоянию на 2015 год он выпускается только с 5 дверьми (в Аргентине продается трехдверная версия, произведенная в Японии с датой производства до 2016 года).

По размеру они находятся примерно в сегментах B и C соответственно, хотя разница в ценах небольшая.

Первое поколение (1988–1998)

Первое поколение Vitara было представлено на Токийском автосалоне под названием Shield.В Северной Америке он был известен как Sidekick до 1998 года. Пятидверная версия была представлена ​​в 1988 году под названием Nomade. Еще более длинная версия называется Suzuki XL-7.

Двигатели

Модель 1994 года оснащена 2,0-литровым двигателем мощностью 136 л.с., разработанным совместно с Mazda. В 1997 году появилась Vitara Rugby с четырехцилиндровым двигателем мощностью 127 л.с.

Витара на разных рынках

• В Аргентину Vitara были импортированы из Японии, хотя первые 5 дверей прибыли как Suzuki Sidekick из Соединенных Штатов.Позже, в 2000 году, через Toyota начали производить Grand Vitara. В настоящее время General Motors не производит и не представляет бренд в Аргентине. По состоянию на июль 2011 года компанией, представляющей Suzuki (автомобили), является Distribuidora Automotriz Argentina SA, которая принадлежит компаниям Indumotora. ^[1]

• В Боливии он официально продавался как Suzuki Vitara и Sidekick для 4-дверного автомобиля. Некоторые двери Sidekick Soft / Hard Top 3, Wagon / Sport 5, Escudo и Escudo Nomade были импортированы частными лицами в Боливию.

• В Чили 5-дверные версии назывались Sidekick, а вместе с ними — 2.0 Двигатель V6 получил название Nomade (у него были более широкие колесные арки и другая маска). В период с 2000 по 2002 год выпускаемые Santana агрегаты с дизельным двигателем 2.0 продавались параллельно со вторым поколением.

• В Колумбию 3-дверную Vitara импортировали из Эквадора, как первого, так и второго поколения.

• В Эквадоре 1,6-литровая 3-дверная Vitara производилась до 2013 года, что заняло 24 года производства, что является рекордом.

• В Испании Vitara производилась на заводе Santana Motor до 2005 года, а позже производителю была предоставлена ​​лицензия на разработку модели с той же базой, названной Santana 300 в ее 3-дверной версии или 350 для 5-дверной версии. дверная версия до 2011 года.

• Suzuki Sidekick Parte posterior.

Второе поколение (1998-2006)

Второе поколение
Общие данные
Другие названия	Chevrolet Tracker Шевроле Гранд Витара Mazda Proceed Levante Suzuki Vitara Suzuki Grand Vitara
Период	1998-2006
Размеры
Размеры	Три двери: 4180/1710/1690/2200 мм Пять дверей: 4140-4215 / 1780 / 1710-1740 / 2480 мм

Второе поколение Vitara — это Grand Vitara.В июле 2000 года, после трех лет существования и двух лет присутствия на европейских рынках, Suzuki Grand Vitara (Grand Nomade на других рынках) расширила свое предложение, добавив два бензиновых двигателя. Пятидверная версия Grand Vitara получила 6-цилиндровый механический двигатель h35A объемом 2493 куб. См. Максимальная мощность 144 л.с. достигается при 6200 об / мин. Крутящий момент двигателя составляет 31,27 мкг при 2500 об / мин.

В том же году появился еще один бензиновый механик, но на этот раз с 1995 куб.см и 111 л.с., развиваемым при 6900 об / мин.Он называется J20A и представляет собой рядный 4-цилиндровый двигатель с 16-клапанной головкой блока цилиндров и прямым впрыском, который развивает крутящий момент 17,7 мкг всего лишь при 4900 об / мин. Карьера этого паровоза долгая, он демонстрирует довольно возвышенный характер на любой скорости вращения. Поскольку у вас 16-клапанная головка блока цилиндров, для достижения максимальной производительности необходимо использовать ее выше 2500 об / мин. Ступенчатая коробка передач довольно открыта в версии на 111 л.с., что способствует потреблению с учетом мощности, которую она предлагает, но это означает, что на некоторых склонах нам нужно расслабляться, иначе это заставит нас использовать коробку передач.изменения, чтобы найти более подходящий режим оборотов.

3-дверная версия также продавалась с двигателем объемом 1590 см³, бензиновым впрыском мощностью 93 л.с., получившим название G16B (то же самое, что и Vitara), в результате чего показатель крутящего момента составлял 13,8 мкг. Шатание коробки передач, такое же, как и у коробки передач версии 2.0, вместе с отрегулированной мощностью делают ход на асфальте довольно сдержанным. С двигателем 1,6 продавалась также версия с автоматической коробкой передач.

Всего через несколько месяцев после появления версии V6 на рынок выходит Grand Vitara с турбодизельным двигателем производства Toyota.Это 4-цилиндровый двухклапанный двигатель объемом 1998 куб. что дает 187 cv. при 6000 об. / мин. Максимальный крутящий момент составляет 32 кгм при 1000 об / мин, одной из характеристик этого двигателя является отсутствие ресурса ниже 1000 об / мин, хотя позже удивительно, насколько хорошо он движется в верхней средней половине тахометра.

В целях улучшения характеристик японский производитель решил поменять двигатель на более мощный, от Toyota. Это так называемый двигатель VZ с объемом 2297 куб. См, 24 клапанами и максимальной мощностью 210 л.с., развиваемой при 4000 об / мин.Максимальный крутящий момент составляет колоссальные 35,5 мкг (250 Нм) и доступен уже при 1750 об / мин. В этом двигателе используются новейшие технологии, такие как прямой впрыск (DGI), турбонаддув и промежуточный охладитель. Этот двигатель демонстрирует отличный темперамент и обеспечивает превосходную производительность Grand Vitara 3.1 GDI. Его лучший диапазон использования — от 1500 об / мин, без проблем растягиваясь, пока не превысит 6500 об / мин. Он развивает скорость, превышающую 280 км / ч, а 0–100 км / ч достигает их всего за 8,1 секунды. Что касается потребления, они очень сдержанные, так как в среднем около 9.8 литров на 100 км. с запасом хода около 700 км с 66-литровым баком.

За этим 24-клапанным двигателем DGI вскоре последовал другой, очень похожий, но на этот раз с 26 клапанами. Это 2997 куб. 26 клапанов и максимальная мощность 239 л.с. при 7000 об / мин. Максимальный крутящий момент составляет 370 Нм и доступен начиная с 1750 об / мин. Этот двигатель производится Honda и в настоящее время используется в Honda Pilot или Accord V6. Версия с 24 клапанами также устанавливается на Toyota Venza и Camry или Sienna.

В Аргентине Vitara II собиралась на заводе Toyota, расположенном в Росарио. Она производит широкий спектр моделей с двигателями Honda и Toyota, бензиновыми и с прямым впрыском бензина (DGI).

• Suzuki Vitara II кабриолет.

Третье поколение (2005-2015)

Размеры

Третье поколение
Общие данные
Период	2005-2015
14 Размеры
Три двери: 4005/1810/1695/2440 мм Пять дверей: 4470/1810/1695/2640 мм

Задний снимок Suzuki Grand Vitara 5 дверей

Оба кузова третьего поколения модели, поступившие в продажу в мае 2005 года, были переименованы в Grand Vitara.Он полностью отличается от Suzuki XL7 (теперь без сценария), который намного больше и имеет ту же платформу, что и внедорожник Toyota Hla. Grand Vitara 4×4 имеет выбираемую систему тяги (4×2 или 4×4), а также систему постоянного полного привода с редуктором. Также есть версия 4х2. Трехдверная версия рассчитана на четырех пассажиров, а пятидверная — на пять мест.

В некоторых странах Латинской Америки он продавался параллельно с четвертым поколением до 2019 года и до начала 2020 года (с годом выпуска 2019).На некоторых рынках (например, на чилийском) 5-дверная версия называлась Grand Nomad, как и предыдущее поколение.

Двигатели

Бензиновые двигатели Grand Vitara очень мощные и он обрабатывает:

В бензине:

• 1,6-литровый рядный 4-цилиндровый 116 л.с.,
• 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый 138 л.с.,
• 2,4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель 166 л.с.,
• 2,7-литровый 6-цилиндровый двигатель V 185 л.с. доступен только в Японии, Чили, Северной Америке, Канаде, Коста-Рике и Мексике.
• 3,2-литровый 6-цилиндровый двигатель V мощностью 231 л.с.,

Дизельный двигатель:

• 1,9-литровый 130 л.с., оснащенный турбокомпрессором с изменяемой геометрией, промежуточным охладителем и непосредственным впрыском топлива с системой Common Rail от Renault.

Редизайн 2012 г.

В октябре 2012 г. был изменен дизайн передней части автомобиля, изменены колеса и внесены некоторые незначительные изменения в заднюю часть (светоотражающие элементы), которые можно увидеть на Grand Vitara с 2013 года.

• Suzuki Vitara 5 дв.Редизайн 2013.

Четвертое поколение (2015-настоящее время)

Четвертое поколение Grand Vitara было представлено на Парижском автосалоне 2014 года.

В этом выпуске концепция «Гранд» была исключена, осталась только «Витара». Что ж, его размеры значительно уменьшены по сравнению с предыдущими поколениями. Это поколение оснащается следующими двигателями:

• 1,6 л атмосферник, VVT. При мощности 118 лошадиных сил и крутящем моменте 156 Нм
• 1.4-литровый двигатель Boosterjet с турбонаддувом, мощностью 138 л.с. и крутящим моментом 220 Нм
• 1,6-литровый турбодизель производства Fiat, в частности, из семейства Multiair. С мощностью 120 л.с. и механической коробкой передач или автоматическим двойным сцеплением TCSS.

Ссылки

внешние ссылки

3–3,50 ″ Редуктор Турбо интеркулер Трубопровод 4-слойная силиконовая переходная муфта … Турбозарядные устройства и запчасти Автомобильная промышленность

Переходник от 3 до 3,50 ″ Трубопровод турбо-промежуточного охладителя 4-слойная переходная силиконовая муфта… Турбозарядные устройства и запчасти для автомобилей

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 4-слойную силиконовую переходную муфту с переходником от 3 до 3,50 ″ с турбонаддувом с турбонаддувом … по лучшим онлайн-ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет.См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： Бренд: ： OriginMotorSports ， Номер детали производителя: ： ORI-SH-3-35-R-BK ，

Переходник от 3 до 3,50 ″ Трубопровод турбо промежуточного охладителя 4-слойная силиконовая переходная муфта …

Переходник от 3 до 3,50 ″ Трубопровод турбо промежуточного охладителя 4-слойная силиконовая переходная муфта …

Переходник от 3 до 3,50 ″ Трубопровод турбо-промежуточного охладителя 4-слойная переходная силиконовая муфта…, Силиконовая переходная муфта … Переходник от 3 до 3,50 ″ Трубопровод турбо интеркулера 4-слойный, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на переходник от 3 до 3,50 ″ Трубопровод турбо интеркулера 4-слойная силиконовая переходная муфта по лучшим онлайн-ценам, возврат в течение 365 дней. Лучшее качество. Политика возврата в течение 15 дней. До 80% — гарантия 100% подлинности. 4-слойная силиконовая переходная муфта … Переходник от 3 до 3,50 ″ Трубопровод турбо интеркулера mediflex.mv.

3 к 3.50-дюймовый переходник, 4-слойная силиконовая переходная муфта, трубопровод турбо-промежуточного охладителя …

Добавление спандекса в материал делает футболку немного эластичной и удобной. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. L с автоматическим контролем температуры -. прочный AF1 Mid — серьезный образ. США X-Large = Китай X-Large: Длина: 50. Если по какой-то причине вы не на 100% удовлетворены своей покупкой, 4-слойная силиконовая переходная муфта с переходной муфтой с турбонаддувом с переходником от 3 до 3,50 дюйма… , Подберите теплые тапочки для своих любовников, чтобы подготовиться к приходу зимы. Я использую фотобумагу и лазерный принтер профессионального качества, чтобы создавать яркие и смелые изображения для ваших носимых произведений искусства, кулон на 20-дюймовом колье с шариковой цепочкой, купить ожерелье с увеличительным стеклом Qiaonai (TM) 6 X лупы для чтения (золото) на ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА по квалифицированным заказам. Расширения передних и задних крыльев для максимального зазора, Переходник от 3 до 3,50 ″ Трубопровод турбо интеркулера 4-слойный силиконовый переходник… , гайки имеют тройное хромирование премиум-класса, простой вязаный джемпер с длинным рукавом. Подходит для осенне-зимнего и весеннего сезона. L — 96 — 101 см — 38-40 дюймов. Позолоченная металлическая цепочка соединяется с синим шнурком и застегивается сзади с помощью застежки. ПРИМЕЧАНИЕ. Эти куклы-мышонки и куклы-крысы изготовлены некурящими в домашней швейной студии для некурящих и домашних животных. Переходник от 3 до 3,50 ″ Трубопровод турбо-промежуточного охладителя 4-слойная переходная силиконовая муфта … , Кисточки сделаны мягкими и не оставляют следов на коже вашей свиньи, — Только * 1 домашнее животное на портрет * для этого дизайна.На последней фотографии показан размер. Товары стандартно упакованы в подарочную упаковку. Наши украшения покрыты золотом и розовым золотом. **** Для получения этого товара потребуется 2 НЕДЕЛИ + ВРЕМЯ ДОСТАВКИ ****. Переходник от 3 до 3,50 ″ Трубопровод турбо интеркулера 4-слойная переходная силиконовая муфта … , Этот набор полный и поставляется с футляром. Обратите внимание, что торговая марка ONESIES® принадлежит Gerber Childrenswear. ☘️Материал: нержавеющая сталь + стекло премиум-класса. : Вратарские перчатки Reusch Argos Pro SG Ortho Tec. ладонь: замша топор uno синтетическая замша, от 3 до 3.50 ″ переходник с турбонаддувом с турбонаддувом. Переходник из силикона с 4 слоями … , Ваше удовлетворение — наше обещание, Расстояние передачи Wi-Fi: 10 м / 393, Hansgrohe 27413831 Душевая консоль Raindance.

Переходник от 3 до 3,50 ″ Трубопровод турбо интеркулера 4-слойная силиконовая переходная муфта …

Бесплатная доставка для многих продуктов. Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на 4-слойную силиконовую переходную муфту с турбонаддувом с турбонаддувом от 3 до 3,50 дюймов по лучшим онлайн-ценам на 365 дней возврата лучшего качества Политика возврата в течение 15 дней.

No related posts.