Разметки на дорогах и их значение в картинках 2019: Дорожная разметка ПДД с картинками и пояснениями.

1.26 (цвет — жёлтый) — обозначает участок перекрёстка, на который запрещается выезжать, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных настоящими Правилами. Разметка может применяться самостоятельно либо совместно с дорожным знаком 1.35.

В Правила дорожного движения вносится с 28 апреля 2018 года.

Разворот

Добавлено изображение разметки 1.18, обозначающее полосу для разворота.

Посмотрите все изображения новых дорожных знаков.

Островок безопасности

Исправлена разметка 1.16.1 — 1.16.3, обозначающая направляющие островки. Из изображения исключена разметка 1.1. Теперь можно точно говорить, что островок ограничен разметкой 1.1, а обозначение 1.16.1 — 1.16.3 наносится внутри этого островка. Ранее возникало неоднозначное понимание применения такой разметки и оставались вопросы с квалификацией правонарушений.

Желтая разметка

Продольные линии разметки можно будет наносить как белым, так и жёлтым цветом. Желтый более заметен в условиях недостаточной видимости (вспомните цвет противотуманных фар) и в зимнее время разметка желтого цвета будет более заметна.

Синяя разметка

Один из волнующих вопросов: «Правда ли, что на дорогах появится синяя разметка?»  Да, правда. Это разметка 1.7, обозначает полосы движения в пределах перекрестка. Если направлений движения на перекрестке много, то белый цвет становится пестрым и визуально может только запутать. Синий цвет для этих целей выглядит более оптимальным.

Оранжевая разметка

Оранжевая разметка осталась без изменений. Применяется для временного нанесения на период дорожных работ.

Когда новая разметка появится на дорогах?

Разметку 1.26 «Вафельница» Можно будет наносить с 28 апреля 2018 года.

Использовать желтый и синий цвет можно будет только после внесения изменений в Правила дорожного движения, но не ранее 1 июня 2018 года. На сегодняшний день применение желтого цвета строго ограничено, а синий цвет вообще не предусмотрен.

Горизонтальная разметка может быть постоянной или временной. Постоянная разметка имеет белый цвет, кроме линий 1.4, 1.10 и 1.17 желтого цвета, временная — оранжевый цвет.

В ближайшее время этот абзац Правил дорожного движения должен быть изменен

ruspdd.ru

Разметка парковки в 2020 году

Из-за вечного дефицита парковочных зон в крупных городах РФ верная и четкая разметка автостоянок имеет огромное значение. Чтобы автомобильная автопарковка была удобной и безопасной для водителей, необходимо наносить ее с учетом установленных норм и правил.

Правила нанесения

Отдельное парковочное место оформляется разметкой 1.1, при желании внутри его можно проводить нумерацию. Однако на общей автостоянке встречаются и другие разметочные линии, а также указатели, информаторы, столбики и прочее оснащение.

Необходимо помнить, что по правилам каждая автостоянка возле социально значимого объекта и учреждения должна иметь порядка 10% специальных мест для инвалидов от общего количества, какие оформляются соответствующим изображением на дорожном полотне и знаком перед автостоянкой.

Организация паркингов и автостоянок регламентируется рядом нормативов и правил:

1. Правила использования разметочных линий на дорогах – ГОСТ 52289-2004.
2. Классификация дорожной разметки и требования к ней – ГОСТ 51256-2011.
3. Дорожные знаки, сопровождающие парковочную зону – ГОСТ 52290-2004.
4. Требования к материалам разметочных линий – ГОСТ 52575-2006.
5. Требования к планировке закрытых и открытых паркингов – СНиП 21-02-99.
6. Организация движения и маневрирования на автостоянках регламентируются ПДД.

Если на парковке отсутствует дорожная разметка и знаки, то водители должны рационально размещать свои автотранспортные средства, не создавая помех для доступа к размещенным на ней другим автомашинам.

Виды и размеры по ГОСТу

Изначально, чтобы разметка была верной, еще на стадии проектирования автопарковки, требуется выбрать оптимальные размеры каждого машино-места.

Норма СНиП 21-02-99 и стандарт ГОСТ 52289-2004 определяют габаритные показатели одного места стоянки, отклонение от каких в меньшую сторону запрещено.

Размеры одного машино-места:

Дорожная

Размеры машино-места, схема маневрирования и сама разметка на стоянках для легковушек и грузовых автомашин, автобусов имеют некоторые различия.

В основном различия связаны с габаритами транспортных средств, так как для грузовиков требуется больше места для приезда и отъезда на стоянку.

Для легковых машин

Организация мест стоянки легковых автомашин вдоль проезжей части может быть следующая (на рисунках габаритные параметры указаны в метрах):

1. Параллельная остановочная полоса, примыкающая к тротуару.
2. Параллельные остановочные полосы, примыкающие с обеих сторон бульвара.
3. Поперечная автостоянка, примыкающая к пешеходной дороге.
4. Косоугольная автостоянка вдоль пешеходного тротуара.
5. Стоянка для легковых автомашин при раздельном разъезде и подъезде.

На отдельно расположенных стоянках автомобили могут размещать поперечным, косоугольным способом или их комбинацией.

Например:

1. Разметка парковки «елочкой» в середине и под косым углом по бокам.
2. Схема разметки парковки с размерами (поперечная расстановка и под углом).
3. Многорядная расстановка машин.
4. Схема машино-места для инвалидов по ГОСТу образец.

При организации парковочных мест под косым углом необходимо соблюдать принятые стандарты по размеру парковочного места, которые отличаются между собой в зависимости от величины угла.

Размеры парковочного места при расстановке автотранспортных средств под углом:

При организации стоянки рекомендуется избегать или тщательно просчитывать поперечную расстановку автотранспорта, так как существует опасность столкновения припаркованных машин при отъезде с проходящим транспортом.

Между проезжей частью дороги и полосой автостоянки в таком случае лучше устроить защитную полосу шириной около полуметра.

Для грузовиков и автобусов

Обустройство парковочных мест для грузовиков и автобусов также осуществляется по определенным правилам и размерам, однако придерживаться минимальных значений не стоит, так как габариты таких автомобилей отличаются друг от друга.

Для грузовиков с прицепами необходимо предусмотреть сквозной проезд.

Разметка для грузового автотранспорта выгладит следующим образом:

1. Парковка для пассажирских автобусов больших габаритов с их размещением под углом 45° (Рис.1).
2. Автостоянка грузовиков с прицепом (Рис.2).
3. Автостоянка пассажирских автобусов длиной менее 7-8 м (Рис.3).
4. Поперечная автопарковка грузового автотранспорта с прицепами (Рис.4).
5. Стоянка для грузовиков с прицепами и полуприцепами под углом 30° (Рис.5).
6. Автопарковка грузовых автомобилей с прицепами и полуприцепами под углом 90°.(Рис.6).
7. Парковка грузовиков под углом 90° (Рис.7).

Без знака для инвалидов

Если на парковке разметочные линии нанесены по всем правилам и с выделением мест для инвалидов, однако перед остановочной зоной отсутствует соответствующий знак, то там все равно можно парковаться только лицам с ограниченными возможностями.

В соответствии с п. 6.1 ГОСТа 52289-2004 любая дорожная разметка является визуальным средством ориентирования автомобилистов. Может применяться как в сочетании с различными знаками, так и самостоятельно. Часто встречаются такие ситуации на автостоянках, когда знак парковки есть, а разметки нет.

Необходимо отметить, что действие знака «Парковка для инвалидов» без разметки не упраздняется – водителю требуется самому разделить парковочную полосу с выделением места для стоянки лиц с инвалидностью (примерные размеры — 6 х 3,6 м).

Зона действия знака парковки без разметки может обозначаться положенной табличкой «Зона действия» (№ 8.2.1)

Сплошная

Для обозначения мест стоянки автомашин применяется непрерывная разметочная линия:

Запрещающая

Для запрета остановки или стоянки автотранспорта используют следующие виды горизонтальных разметочных линий:

1. Разметка 1.4 – запрет остановки автомашин .
2. Разметка 1.10 – запрет стоянки автомашин .
3. Разметка 1.17 – остановка разрешена только для маршруток, такси и общественного транспорта для высадки пассажиров (рис. выше с п.2).

Такие запрещающие линии наносятся красящим веществом желтого или оранжевого цвета, где оранжевый цвет обозначает временную разметку. Они могут наноситься как вдоль, так и по верху бордюра.

Параллельная

Полосы для параллельной парковки автотранспорта наносятся вдоль тротуара или границы проезжей части сплошной горизонтальной линией. Ширина такой линии, расположенной на крайней границе проезжей части, должна быть равной 2 метрам.

На 1 километр такой разметки помещается около 140 машин, расстояние между которыми требуется организовать не меньше полуметра. Параллельные остановочные полосы по краям проезжей части должны выглядят следующим образом:

Вертикальное нанесение на подземных стоянках

Удобное и безопасное использование многоуровневых подземных и уличных парковок не обходиться без целого перечня элементов, таких как вертикальная разметка, сигнальное оборудование, всевозможные барьеры и ограждения.

Вертикальной разметкой называются изображения, состоящие из разноцветных полос, нанесенных попеременно под углом 45 градусов. Цветовое решение полос разметки может быть любым, единственное условие – линии должны контрастировать на фоне друг друга.

Вертикальная разметка в зависимости от своей функции может наноситься на следующие элементы сооружения:

• стены;
• бордюры и бордюрные камни;
• колонны;
• прочие инженерные коммуникации.

Полукруг

Согласно актуальным ПДД при организации автомобильных стоянок может использоваться разметка полукругом.

Она применяется в следующих ситуациях:

• для обозначения места разворота автомашин на платных автостоянках;
• для определения мест поворотов на проезжей части в жилых массивах;
• для обозначения прилегающей территории (подъезды к домам, АЗС, паркингам и другим учреждениям).

Можно ли парковаться на полукруглой разметке платной парковки

По информации от представителей ГИБДД полукруглая разметка является изогнутой сплошной линией, правила стоянки автомобилей при такой разметке действуют аналогичные.

Парковка на полукруглой разметке может создать препятствия для нормального движения как пешеходов, так и автотранспортных средств. Соответственно в большинстве случаев парковка будет воспрещена на основании п. 12 ПДД ч.4.

Как нанести по стандарту

Работы по нанесение разметки парковки и прочих зон совершается несколькими способами:

1. Нанесение линий посредством профессиональных машин для разметки парковок и прочего технологического оборудования.
2. Нанесение линий воздушным методом при использовании краскопультов по трафаретам и лекалам.
3. Нанесение линий при помощи валиков, шпателей и кисточек по трафаретам.

Основные технологические требования для разметочных обозначений автостоянок:

1. Отклонения при нанесении разметочных линий от запланированного положения возможно не более 0,05 м.
2. Материал для нанесения линий может быть любым, но соответствовать требованиям к его цветности, яркости, плотности и прочим показателям.
3. После нанесения новых разметочных линий не должно оставаться старой разметки, для чего требуется провести качественную демаркацию.

Остальные требования применяются в зависимости от типа паркингов и прочих обстоятельств.

Цена нанесения за 1 кв. м

На рынке услуг есть достаточно компаний, которые занимаются организацией мест стоянок автотранспорта. Они предоставляют целый спектр услуг от схем расположения автомашин и их маневрирования, до удаления старого покрытия и нанесению нового, а также монтаж специальных знаков, табличек и организация ИДН.

Компания «Антипарк» (сайт antipark ru) предлагает следующие услуги по покрытию дорожного полотна разметкой на автостоянках:

Фирма «Доразметка» (сайт dorazmetka ru) оказывает нижеследующие услуги по покрытию разметкой автостоянок:

Специалисты подобных компаний помогут произвести более точный расчет дорожной разметки по площади и цене, а также в зависимости от внешних факторов помогут ответить на вопрос о том, чем лучше наносить – термопластиком или красками.

Штрафы за несоблюдение правил

Любое нарушение существующих правил парковки автомашин или их остановки грозит предупреждением, наложением штрафа или лишением прав на вождение автомобилем.

Штрафные санкции:

При оплате штрафных санкций за несоблюдение установленных правил автопарковки или остановки автомашин в пределах 20 календарных дней со дня наложения в соответствии с ч. 1.3 ст. 32.2 КоАП России оплачивать можно только половину суммы.

Скидка не действует на размер штрафов за наиболее грубые нарушения ПДД и штрафов, на которые распространена отсрочка или рассрочка платежа.

Разметка автостоянки должна соответствовать всем стандартам и законодательным требованиям. Ведь правильная организация автомобильной парковки – это залог безопасности передвижения на ней машин, комфорт и удобство для автомобилистов.

Видео: Нанесение пешеходного перехода холодным пластиком.

Внимание!

• В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
• Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

1. Задайте вопрос через форму (внизу), либо через онлайн-чат
2. Позвоните на горячую линию:

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Роль инструктора по физической культуре в организации работы по изучению правил дорожного движения

В силу социальной значимости безопасность дорожного движения занимает одно из ведущих мест в системе социальной безопасности. Статистика ГИБДД России свидетельствует о значительном снижении числа ДТП с участием детей. Однако повода для успокоения нет, так как снижение не является постоянным.

На наш взгляд одним из направлений совершенствования работы по профилактике дорожно-транспортных проис­шествий с участием детей является погружение детей в различные дорожные ситуации в процессе различной игровой деятельности. Наша первостепенная задача — научить всех педагогов в полном объеме использовать   дидактические возможности игр, творчески подходить к   организации деятельности с детьми по обучению правилам дорожного движения.

Постижение правил дорожной безопасности, конечно же, связано с движением детей, поэтому, на наш взгляд значительная роль в работе по ПДД отводится инструктору по физической культуре.

Инструктор по физической культуре способен интересно организовать  разнообразную деятельность по профилактики детского дорожно-транспортного травматизма, обучение детей в игре основам дорожной безопасности.

Мы попробовали сгруппировать все игровые средства по дидактическим задачам, чтобы дети не только в беседах и на картинках обучались правилам дорожного движения, но и созданных педагогом ситуациях адаптировались психологически, организационно, информационно к новой будущей среде своего обитания.

Работа по приобщению детей к соблюдению правил дорожной безопасности ведётся с участием инструктора и на территории детского сада, где проведена разметка, имитирующая городскую дорожную инфраструктуру: проезжая часть, тротуар, перекрёсток, пешеходные переходы. это особенно ценно для    изучения не только теоретических основ безопасного поведения на дорогах и улицах, но и практических упражнений детей в   соблюдении правил дорожного движения. И делается это не только во время прогулок с воспитателями, на и в утренние и вечерние часы, когда ребёнок приходит в детский сад вместе с родителями, покидает его. Инструктор работа с детьми на прогулке, показывает образец грамотного и безопасного поведения на дорогах.

Какие же игровые ситуации можно организовать с детьми

Игры — мини-викторины

Мини – викторины интереснее проводить как внутри помещения детского сада та и на площадке с    дорожной разметкой.

Для эффективного проведения мини – викторин хорошо использовать разнообразные информационные стенды, которые являются переносными, они могут быть использования для доказательности правильности ответов,   обсуждения их со взрослыми и сверстниками.

Мини-викторины носят соревновательный характер. Можно их проводить в форме командной игры или на выявление знатока правил дорожного движения. Задания носят двойной характер: дать правильный ответ и показать на схеме, стенде, установить маячок.

Примером являются такие вопросы как:

• Какая часть улицы предназначена для пешеходов?
• Какая часть улицы предназначена для движения транспортных средств?
• Какой прибор обеспечивает безопасный переход через улицу?
• Самое безопасное место для перехода через проезжую часть.

Второй тип вопросов: отгадай загадку о дорожном знаке, отыщи его и установи в нужном месте.

Живые картинки

Ценность организации таких игр заключается в том, что дети на практике проживают реальные опасные ситуации, возникающие на дороге, сами воспроизводят их. В одной инсценированной зарисовке может быть несколько сюжетов, раскрывающих дей­ствия пешеходов. Оценивается правильность и полнота ответа.

Для обеспечения подлинности сюжетов детям предлагаются стационарные дорожные знаки, детские транспортные средства, светофор. Занятие может носить соревновательный характер или модель ролевой игры.

Перед детьми ставится задача: поочередно изобразить «живую картинку» дорожной ситуации, в которой имеются сюжеты нарушения ПДД. Например, две девочки идут по тротуару и играют в мяч, подойдя к пере­крестку, они останавливаются, ожидая, когда загорится зеленый свет светофора. Загорается зе­леный свет — девочки продолжают движение, играя с мячом.

Остальные дети должны найти элемент нарушения правил безопасного поведения и объяснить его.

Примером могут быть и такие ситуации.

Ситуация 1.

Вдоль дороги, возле которой нет тротуара, движутся две группы ребят. Первая группа -мальчики, вторая — девочки. Обе группы двигаются в одном направлении. Мальчики идут вдоль правой стороны дороги, а девочки — вдоль левой стороны дороги. Кто из них прав? Почему?

Ситуация 2.

Дети идут домой из школы, оживленно беседуя. Они медленно брели по тротуару, растянувшись на всю его ширину и не заметили, что идущая за ними женщина вынуждена была сойти на проезжую часть, чтобы обойти их. Кто нарушил правила, женщина или дети? Почему?

Ситуация 3.

На перекрестке, где установлен светофор, интенсивность движения небольшая. Девочка, не обращая внимания на смену сигналов, ринулась через дорогу на жёлтый свет. Как должна была поступить девочка в данной ситуации?

Ситуация 4.

На остановке, расположенной на противоположной школе стороне, остановился автобус. Из автобуса начали выходить пассажиры, несколько ребят, выпрыгнув из передней двери, побежали перед автобусом на дорогу и, не посмотрев по сторонам, устремились к школе. Другая группа ребят обошла автобус сзади и тоже поспешила через дорогу в школу. Кто нарушил правила безопасности?

Игры по типу «Пешеходы и водители»

Дети делятся на две группы — водители и пешеходы.

Участники игры должны проехать( на велосипедах, самокатах, или пройти определённую часть дороги в соответствии с сигналами светофора и дорожными знаками.

Наглядно-образные игры «Найди ошибку»

На территории автогородка   устанавливаются дорожные знаки и светофор. На одном конце городка размещается макет (плакат с изображением) жилого дома, на другом – школа, детский сад, цирк и т.д. Педагог предлагает   детям     добраться до места назначения (например, из дома в зоопарк) без нарушений ПДД. Дети – наблюдатели следят за соблюдением правил дорожного движения. Можно заранее обговаривать с детьми- нарушителями возможные варианты неправильного поведения на дороге, чтобы дети – наблюдатели могли проанализировать ситуацию.

Например:

• двигаясь по тротуару, ребёнок играет с мячом,
• не доходя до пешеходного перехода ребёнок перебегает дорогу ^{перед приближающимся транспортным средством,}
• ребёнок начинает движение на другую сторону дороги на красный сигнал светофора и т. д.

Моделирование ситуации

Педагог читает текст, дети внимательно слушают его. После этого он читает фрагменты текста по порядку, дети моделируют дорожную карту, расставляя знаки в соответствии с описанной ситуацией.

Например:

Из жилой зоны на главную дорогу выехал велосипедист. Он поехал по специально отведенному для этого месту- велосипедной дорожке. Велосипедная дорожка пересекла главную дорогу, по которой могли двигаться только автомобили».

При обучении правилам безопасного поведения на дорогах особенно важен принцип наглядности, который традиционно применяется в работе с дошкольниками. Ведь дошкольникам всегда хочется самим сами все увидеть, услышать, потро­гать и тем самым реализовать стремление к познанию.

Особое место в системе обучения детей необходимо уделить изучению распространенных причин дорожно-транспортных происшествий с участием детей:

• Выход на проезжую часть в неустановленном месте перед близко идущим транспортом. (А значит, мы должны выработать у детей привычку останавливаться перед переходом проезжей части, внимательно ее осматривать с поворотом головы и контролировать ситуацию слева и справа во время движения).
• Выход на проезжую часть из-за автобуса, троллейбуса или другого препятствия. (К сожалению, наши дети не привыкли идти к пешеходному переходу, выйдя из транспортного средства, или осматривать проезжую часть, прежде чем выйти из-за кустарника или сугробов).
• Игра на проезжей части. (Наши дети привыкли, что вся свободная территория — место для игр).
• Ходьба по проезжей части. (Даже при наличии рядом тротуара большая часть детей имеет привычку идти по проезжей части, при этом чаще всего со всевозможными нарушениями).

Учитывая возрастно-психологические особенности поведения детей на дороге, их реакцию на происходящее, мы   стремимся к тому, чтобы к концу дошкольного возраста у детей были сформированы следующие умения:

• вовремя замечать опасные места и приближающийся транспорт;
• различать размеры транспорта;
• определять расстояние до приближающегося транспорта;
• различать сигналы светофора, символы на дорожных знаках и их значение.

Мы надеемся, что погружение детей в ситуации дорожной безопасности, активное участие родителей позволят нам привлечь внимание и интерес к проблеме воспитания грамотных и ответственных пешеходов педагогов, родителей. И к концу дошкольного возраста у детей будут сформированы навыки и устойчивые положительные привычки безопасного поведения на улице.

На региональных трассах появилась светящаяся разметка — Российская газета

Три километра трассы Р298 Курск — Саратов в Воронежской области сделали светящимися: в темное время суток вмонтированные в дорожное покрытие светодиоды мерцают, обозначая края проезжей части и осевую разделительную линию. Водители уже прозвали необычную дорогу «взлетной полосой».

Участок со 164-го по 167-й километр Р-298 — самый опасный на трассе. Стиснутое холмами шоссе поднимается в гору с поворотом в конце. Встречных машин не видно, уставшие ползти на подъем за большегрузами водители легковушек идут на обгон — и врезаются в летящий с горы автомобиль. В январе после столкновения трех машин здесь сгорели заживо восемь человек.

— Маячки начинают работать с наступлением темноты, когда видимость ухудшается. Световые сигналы четко указывают направление движения, что особенно важно на опасных участках дороги, — рассказали в пресс-службе оператора трассы, ФКУ «Упрдор Москва — Харьков».

После заката по обочинам убегают вдаль яркие полосы, действительно напоминая подсветку ВПП аэропорта. Работают маячки от встроенных солнечных батарей — днем те впитывают свет, ночью дают команду на включение диодов и питают их. Система устойчива к перепадам температур, полностью автономна и не нуждается в обслуживании. Светильники вмонтированы в покрытие так, чтобы не мешать движению, и выдерживают наезд даже тяжелого грузовика.

— Светильники закреплены с помощью химического анкера, двухкомпонентного клея наподобие эпоксидной смолы, — сообщили дорожники. Помимо устойчивости к наездам эта мера носит и антивандальный характер. Оторвать десяток маячков, чтобы расцветить свой приусадебный участок, не получится.

Водители к новшеству отнеслись по-разному. Одни считают, что дело нужное — даже без обгонов яркое обозначение краев проезжей части и разделительной полосы на неосвещенной дороге повышает безопасность движения. Других раздражает мерцание маячков — они пишут в соцсетях, что «цветомузыка» отвлекает от управления автомобилем. Третьи считают, что подсветка станет бесполезна зимой, когда светодиоды на обочинах скроются под снегом.

В октябре-ноябре управление дороги Москва — Харьков установило восемь тысяч маячков на 20 аварийно-опасных участках в Воронежской, Курской, Орловской и Тульской областях. Если эксперимент себя оправдает и ДТП станет меньше, подсветка появится и в других регионах России.

Кстати, использование светодиодов для обозначения дорожной разметки — российское ноу-хау. В других странах с той же целью используют пассивную подсветку: катафоты или закатанные в краску стеклянные шарики.

Дорожная разметка, знаете ли вы все их значения?

Когда вы едете по любой дороге, всегда есть основные сигналы, которые вы должны учитывать, дорожная разметка . Эти разметки, нанесенные на асфальт, регулируют базовое движение на любой дороге, а также при отсутствии знаков повышенной важности.

Дорожная разметка и ее значение

Дорожная разметка или горизонтальные знаки имеют следующие характеристики:

• Они маркируют полосы движения и определяют два направления движения.
• Помогают использовать всю дорогу.
• Предупреждают и помогают водителям информацией о дороге.
• Они управляют движением и дополняют другие знаки.
• Они устанавливают участки дороги, зарезервированные для движения и свободные от транспортных средств.

Значение дорожной разметки

Обратите внимание на значения наиболее распространенных:

Белые продольные разметки

Эти разметки означают, что вы никогда не сможете их пересечь, или проехать через эту разметку, или двигаться по левой стороне дороги. эта строка.Две сплошные линии имеют одинаковое значение. Более толстая сплошная линия означает особую полосу движения.

Они разделяют полосы движения и транспортные средства, вы не можете пересекать их без крайней необходимости. Эти линии также указывают на то, что приближается сплошная линия, или они могут означать наличие специальной полосы.

• Продольная двойная ломаная

Это две пунктирные линии, обозначающие ширину полосы движения и говорящие о том, что движение транспорта разрешено.

• Сплошная продольная разметка меняется на прерывистую

Вам просто нужно следовать по линии, падающей на ваш бок.Эти линии могут разделять полосы встречного движения.

• Разметка указателей на перекрестках

Они рассказывают вам, как выполнять маневр, когда вы достигнете перекрестка.

Белая заштрихованная разметка

Они пересекают несколько полос движения и вынуждают вас остановиться из-за вертикального знака остановки, светофора или пешеходного перехода.

Они переходят несколько полос движения, вынуждая вас уступить дорогу.

• Разметка пешеходных переходов

Это несколько толстых линий, нарисованных параллельно оси дороги и говорящих о наличии пешеходного перехода.
Последняя разметка пешеходных переходов нанесена двумя параллельными штриховыми линиями.

• Разметка велосипедных переходов

Это две параллельные пунктирные линии, обозначающие велосипедный переход.

Горизонтальная дорожная разметка

Это треугольник, нарисованный на дороге, который указывает на необходимость уступить дорогу.

Это означает, что вы должны остановить транспортное средство перед стоп-линией или, если линии нет, перед дорогой.

Вы не можете превысить скорость, нарисованную на дороге, если полоса обозначена линиями, ограничение скорости распространяется только на эту полосу.

Это полоса, обозначенная линиями, стрелки указывают направление, в котором вы должны следовать, или возможность смены полосы движения.

Отмечает точку, где вы можете покинуть полосу движения, и направление, которое вы можете выбрать.

Указывает, что полоса заканчивается, и вы должны следовать в ее направлении.

Наносится на оси дороги сплошной линией и указывает на необходимость движения по правой полосе.

Прочая белая разметка

Указывает точку, из которой можно выехать на развилке дороги.

Большой белый крест с большими буквами P и N по бокам.

Обозначает место, где можно припарковаться, или переулок, используемый для специальных транспортных средств.

Указывает точку начала полосы движения для спецтехники.

Обозначает велосипедную дорожку.

Ограничивает зону, где вы можете припарковаться, и направление, в котором вы должны парковаться.

Группа очень толстых параллельных наклонных линий внутри пространства, отмеченного сплошной линией, которую вы не можете пройти.

Обозначает внешний край дороги.

Различные типы разметки, которые предоставляют информацию о дороге.

Другие цвета разметки

• Желтые зигзагообразные разметки

Отметьте участки, где нельзя парковаться.

У обочины дороги означает, что вы не можете парковаться вдоль нее.

Окрашено на обочине дороги и указывает на то, что вы не можете парковаться вдоль дороги или с той же стороны.

Обозначает зону, через которую вы не можете перейти, если есть риск остановиться.

Устанавливает зону, где можно припарковаться на ограниченное время.

Красно-белая сетка, обозначающая зону аварийной остановки, здесь нельзя останавливаться или парковаться.

Дорожная разметка регулирует основное движение и по приоритетности идет последними после офицеров, маяков, светофоров и вертикальных знаков. Если есть конфликт между знаками, применяется самый строгий.

Ноу-хау — Что обозначают разные дорожные разметки?

Вы пристегнули ремень безопасности? Да! Вы следите за светофором? Да! Вы соблюдаете правила дорожного движения? Да! Вы понимаете дорожный знак? Да! А как насчет дорожной разметки? Нет, я не знаю, что означают разные дорожные разметки.Что ж, это то, что обычно воспринимают люди в Индии, потому что, очевидно, эти маркировки не имеют ничего общего с безопасностью.

Неправильно! Белая и желтая дорожная разметка, которую вы всюду игнорировали, служит очень полезной цели. Особенно в такой стране, как Индия, где безопасность отходит на второй план, знание этой дорожной разметки и следование ей может сделать нашу поездку безопасной и плавной. Итак, что означают эти прерывистые / сплошные и желто-белые линии?

Вот что означают эти строки —

Самая распространенная из всех — прерывистая белая линия указывает на то, что вы можете сменить полосу движения, но с осторожностью. Нарисованная либо на дороге с односторонним движением, либо на дороге с двусторонним движением (где движение идет с обеих сторон), прерывистая белая линия поможет вам совершить обгон, но после проверки на наличие приближающихся транспортных средств.

В отличие от белой ломаной линии, сплошная белая линия проводится только на дороге с двусторонним движением и указывает на то, что вы не можете обогнать впереди идущее транспортное средство или, проще говоря, вы не разрешено менять полосу движения и оставаться в полосе, на которой вы уже находитесь.

Еще одна разметка на дороге с двусторонним движением — сплошная сплошная желтая линия. Желтая линия указывает на то, что обгон или обгон транспортного средства разрешен, но пересечение желтой линии не допускается. Вот почему одна желтая линия также проведена сбоку от полосы движения, обозначая конец дороги. Однако это правило может варьироваться от штата к штату. Например, в Телангане сплошная желтая линия означает, что обгон запрещен.

Индийская дорожная система заимствована из дорожной модели Соединенного Королевства, поскольку Индия когда-то была британской колонией. Но с годами Индия также разработала свою систему дорожной разметки. В некоторых частях страны до сих пор следуют британской модели. В случае двойных сплошных желтых линий проезд строго ограничен.

Как и ломаная белая линия, проезжая через ломаную желтую линию, можно обгонять транспортные средства, но с осторожностью.

Объедините два вышеупомянутых, и вы получите комбинацию сплошной желтой линии с прерывистой желтой линией. Это означает, что если вы едете по обочине ломаной линии, вы не можете обогнать ни один автомобиль. Но если вы едете по сплошной линии, вы можете обогнать.

Мы знаем, что дорожная разметка не является обычным средством обеспечения безопасности и может быть последней вещью, которую нужно понимать и соблюдать. Но соблюдение этих правил может быть не так уж и плохо! В конце концов, мы все должны продвигать безопасное вождение и сделать Индию безопасным местом для вождения!

Щелкните здесь, чтобы увидеть больше статей по безопасности!

Разметка дорожного покрытия | Руководство по водителям Грузии — 2019

Грузия Прочие правила

Стоп-линии

Стоп-линии — это белые линии, нарисованные поперек тротуара на перекрестках, указывающие точку, за которой ваше транспортное средство не должно переходить, если вы останавливаетесь для устройства управления дорожным движением.В городских районах линия обычно проходит примерно в четырех футах от пешеходного перехода. Водители должны полностью останавливаться у стоп-линии, если она присутствует, а не у фактического знака остановки или светофора.

Линии пешеходного перехода

Эти белые линии нанесены поперек или частично поперек тротуара. Иногда они будут раскрашены в виде лестницы. Когда пешеходы находятся на пешеходных переходах, они имеют право проезда транспортных средств. В жилых районах пешеходные переходы иногда располагаются в середине квартала, а в некоторых случаях сигнал пешеходного перехода располагается на белой линии.

Железнодорожные переезды

Когда дорогу пересекает железнодорожный переезд, тротуар обычно отмечается большим X и двумя R. На железнодорожных переездах желтая линия всегда проводится справа от центральной линии для предотвращения проезда. Иногда на переходе устанавливают рычаги управления и / или аварийные огни, чтобы предупредить машинистов о приближающихся поездах. Водитель транспортного средства должен остановиться, если предупреждающие сигналы указывают на приближение поезда.

Центральные линии

Они используются для разделения транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях по дорогам с твердым покрытием.Прерывистые желтые линии используются, когда имеется только две полосы движения и движение в любом направлении безопасно.

Обгонные полосы запрещены

Одиночные полосы

Эти одиночные сплошные желтые линии на двухполосных дорогах обозначают зоны, где обгон запрещен. Они будут расположены справа от прерывистой желтой линии, если они относятся к полосе, по которой вы путешествуете. В некоторых случаях обе желтые линии будут сплошными, что указывает на то, что проезд в любом направлении небезопасен.

Двойные белые линии

Это двойные белые линии (пунктирные или сплошные) разметки на проезжей части, которые указывают, где транспортные средства могут или не могут пересекать проезжую часть для доступа к соседней полосе. Когда двойные белые линии пунктирны, транспортным средствам разрешается переходить на соседнюю полосу движения. Когда двойные белые линии сплошные, смена полосы движения запрещена.

Кромки

Это сплошные белые линии вдоль стороны тротуара. Они служат в качестве указателей безопасности, особенно в ночное время, когда край дороги плохо виден.Желтую краевую линию можно использовать с левой стороны, чтобы предупредить об узких или выступающих срединных участках.

Полосные линии

Это белые штрихи, обозначающие отдельные полосы движения на улицах и шоссе, имеющих более одной полосы для движения транспорта в одном направлении.

При наличии четырех или более полос движения с движущимся в противоположных направлениях потоками две сплошные желтые линии отмечают центр проезжей части. Вы можете пересекать эти линии только для того, чтобы повернуть налево на переулок, частную дорогу, подъездную дорожку или другую улицу или с них.При движении по многополосной дороге оставайтесь в правой полосе, за исключением того, чтобы обгонять другие транспортные средства, движущиеся в том же направлении.

Разметка движения

Эти разметки, образованные диагональными желтыми линиями, находятся на улицах и автомагистралях, указывая на то, что дорога сужается или на проезжей части есть препятствие. Область похожа на треугольник со сплошными желтыми диагональными линиями внутри внешних линий. Всегда держитесь правее этих отметок.

Полосы поворота

Эти полосы, окаймленные сплошными желтыми и / или прерывистыми желтыми линиями, находятся в центре многих улиц и автомагистралей для поворота налево.Автомобилист, желающий повернуть налево, должен выехать на полосу поворота непосредственно перед поворотом налево. Закон штата Джорджия запрещает использовать эту полосу для любых целей, кроме поворота налево. Вы можете войти в эту полосу не более чем на 300 футов от места поворота налево.

Если для транспортных средств, движущихся в обоих направлениях, предусмотрена полоса поворота, вы должны проявлять особую осторожность, прежде чем выезжать на полосу поворота, чтобы повернуть налево. Транспортное средство, движущееся в противоположном направлении, также может выехать на полосу поворота, чтобы сделать левый поворот.Это особенно проблематично в густонаселенных районах.

Велосипедные полосы

Это сплошные белые линии, обычно расположенные между самой дальней правой полосой движения и бордюром или краем проезжей части. Если имеется полоса для правого поворота, велосипедная полоса будет расположена слева от полосы для правого поворота, чтобы велосипеды могли безопасно проезжать прямо через перекресток. Велосипедные дорожки также могут быть обозначены нарисованными символами велосипеда. Водителям автотранспортных средств запрещается движение или стоянка на велосипедной полосе, кроме как переходить ее для поворота.При переходе велосипедной полосы для поворота автомобилисты должны уступить дорогу присутствующим велосипедистам.

перекрестков: разметка тротуаров

США Разметка дорожного покрытия, как определено в Руководстве по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD) , , является эффективным способом проинструктировать водителей об использовании дороги и предупредить их о потенциальных опасностях впереди. Хотя нам известно о большинстве разметок на тротуарах, обнаруживаемых на перекрестках, давайте уделим немного времени и быстро рассмотрим самые распространенные.

Желтые линии по центру дороги показывают, что движение транспорта идет в двух разных направлениях.

Прерывистый желтый — передача разрешена в безопасном состоянии

Сплошная желтая полоса — обгон запрещен в любое время

Если желтая прерывистая линия находится со стороны водителя от сплошной желтой линии, водители могут проехать в безопасном месте.

Сплошная желтая линия на стороне водителя от прерывистой желтой линии означает, что водителям не разрешен проезд.

Изображение MUTCD

Белые полосы на дороге разделяют движение, идущее в одном направлении.

Белый ломаный — смена полосы движения разрешена

Полоса сплошная белая — смена полосы движения не рекомендуется

Двойной белый — смена полосы движения запрещена

Изображение MUTCD

Стоп-линии — это сплошные белые линии, пересекающие полосу движения, шириной не менее 12 дюймов, показывающие места, где водители должны остановиться, когда им поступит сигнал.Обратите особое внимание на эти стоп-линии, поскольку они помогут вам избежать конфликтных ситуаций в незнакомых местах. Часто линии остановки левого поворота и левой полосы проходят задолго до линий остановки для тех, кто направо или идет прямо через перекресток, чтобы освободить место для более крупных транспортных средств, поворачивающих налево с перекрестка.

Изображение MUTCD

Разметка полосы пропускания представляет собой ряд сплошных белых треугольников, пересекающих полосу движения, как это может быть при въезде на кольцевую развязку.Они указывают подходящую точку для уступки пешеходам или другим транспортным средствам.

Изображение MUTCD

Дополнительные слова, нанесенные на тротуар , служат дополнительным ориентиром на перекрестках. Некоторые из этих обозначений являются нормативными, и эти инструкции необходимо соблюдать. Примеры: «Стоп», «Уступ», «Только левый или правый поворот» и разметка полосы движения. Другие слова служат предупреждающими сообщениями. Примеры предупреждающих сообщений включают «Stop Ahead», «Yield Ahead».«Школа Син» или «Пед Син».

Выносные линии обозначают полосы поворота через перекресток, когда имеется более одной полосы для поворота влево или вправо. Водители должны говорить на своей полосе движения при повороте. Это особенно важно для водителей жилых автофургонов, поскольку у нас часто бывают большие машины, которые делают более широкие повороты. Если у вас есть две полосы для поворота, часто безопаснее повернуть с внешней полосы, чтобы разместить более крупный автомобиль. (см. Изображение в разделе «Стоп-линии» выше)

Tansverse Rumble Strips — это нанесение углубленных или приподнятых участков на поверхности подъездной полосы для создания звукового и тактильного предупреждения о приближающемся перекрестке.Эти предупреждения используются для предупреждения водителя о потенциальной опасности впереди.

Интересный факт: Вы знаете те сломанные бело-желтые указатели, которые вы видите на проезжей части? Когда их спрашивают, большинство людей говорят, что они около двух футов в длину и два фута друг от друга. На самом деле эти ломаные белые и желтые линии имеют длину 10 футов и расстояние между ними 30 футов. Это существенная разница! Скорость может изменить наше восприятие реальности, особенно в отношении расстояний. Подумайте об этом в следующий раз, когда вы будете ехать по шоссе на скоростях.

Изображение MUTCD

Для дальнейшего изучения:
Руководство по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD) .

Маркировка дорожной одежды в США — FHWA MUTCD

Для получения дополнительной информации: https://www.mutcd.fhwa.dot.gov
Контактная информация: Кевин Сильвестр, [email protected]

Данная публикация является заархивированной и может содержать техническую, контактную и ссылочную информацию с датой.

Версия PDF, 18 МБ
Файлы PDF можно просматривать с помощью Acrobat® Reader®

Предисловие

Разметка дорожного покрытия используется для передачи сообщений пользователям дороги. Они указывают, какую часть дороги использовать, предоставляют информацию об условиях впереди и указывают, где разрешен проезд. Желтые линии разделяют трафик, идущий в противоположных направлениях. Водители должны оставаться справа от желтых линий. Сплошная желтая линия означает, что передача запрещена.Желтая пунктирная линия означает, что пас разрешен. Белые линии разделяют полосы движения, движущиеся в одном направлении. Двойная белая линия означает, что смена полосы движения запрещена. Одна белая линия указывает на то, что перестроение не рекомендуется. Белая пунктирная линия указывает на то, что смена полосы движения разрешена.

Символы используются для обозначения разрешенного использования полосы движения. Ромб указывает полосу движения, зарезервированную для автомобилей с высокой загруженностью. Велосипед указывает полосу, предназначенную для велосипедистов.Стрелки показывают необходимые или разрешенные движения на перекрестках. Ряд сплошных треугольников означает, что участник дорожного движения должен уступить.

Маркировка дорожного покрытия также используется для предупреждения пользователей о потенциально опасных условиях впереди. Буква X с буквой R на каждой стороне означает, что впереди находится железнодорожный переезд. Пустой треугольник указывает на будущую урожайность. Ряд все более широких линий поперек полосы указывает на горку впереди.

Стандарты для проектирования и нанесения разметки на тротуаре можно найти в Руководстве по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD) .Технические требования к разметке дорожного покрытия приведены в Книге стандартных дорожных знаков . Обе эти книги доступны в Интернете по адресу https://mutcd.fhwa.dot.gov. MUTCD также можно приобрести в Американской ассоциации государственных служащих автомобильных дорог и транспорта (http://www.aashto.org), в Институте инженеров транспорта (http://www.ite.org), в American Ассоциация служб безопасности дорожного движения (http://www.atssa.com) и Государственная типография США (http: // www.gpo.gov). Книгу дорожных знаков стандартов можно приобрести в Типографии правительства США и Американской ассоциации служб безопасности дорожного движения.

Подготовлен в 2002 г. на базе
Министерство транспорта США
Федеральное управление автомобильных дорог
Управление транспортных операций

FHWA-OP-02-090

Маркировка урожайности

Маркировка урожайности в увеличенном масштабе

Подробное описание маркировки урожайности

Разметка тротуара рабочей зоны

Разметка тротуара в рабочей зоне в увеличенном масштабе

Подробное описание разметки покрытия рабочей зоны

Разная разметка полос движения

Различная разметка полос движения в увеличенном масштабе

Подробное описание разной разметки полосы движения

Разметка перекрестков

Разметка перекрестков в увеличенном масштабе

Подробное описание разметки перекрестков

Разметка двустороннего движения

Увеличенный вид разметки двустороннего движения

Подробное описание разметки двустороннего движения

Разметка въезда и выезда с автострады

Увеличенный вид разметки въезда и выезда с автострады

Подробное описание разметки въезда и выезда с автострады

HOV Разметка полосы движения

Увеличенный вид разметки полосы движения для HOV

Подробное описание разметки полосы движения HOV

Почему эти маленькие белые полосы — это большое дело

Недавно я купил замечательный гаджет: систему определения качества дорожной разметки.Когда я еду, он сообщает мне, в порядке ли дорожная разметка: зеленый означает «да», оранжевый — нет. Итак, в чем дело? Я вижу край дороги. Мне действительно нужны отметки, говорящие мне оставаться на своей полосе движения? Имеет ли значение, потускнела эта маркировка или вообще есть?

Ну, этот датчик разметки на самом деле является системой предупреждения о выезде с полосы движения в моей новой машине. Камера, установленная перед зеркалом заднего вида, наблюдает за дорогой, пытаясь найти разметку полосы движения.Когда это возможно, он активирует систему безопасности, которая мягко направляет меня обратно на полосу движения, если я гипотетически уронил конфету себе на колени.

Он постоянно оценивает условия, и я обнаружил, что гораздо больше вкладываюсь в дорожную разметку, чем когда-либо прежде, часто испытываю отвращение к длинным оранжевым участкам дороги, которые заставляют меня полностью сосредоточиться на вождении. (Я шучу, всегда уделяйте дороге безраздельное внимание.)

«Если вы можете значительно сократить количество смертельных случаев на дорогах, просто улучшив разметку на тротуаре, разве это не сделает эти маленькие белые линии немного интереснее?»

За последнее столетие разметка тротуаров, несомненно, предотвратила множество аварий и спасла бесчисленное количество жизней.Я, конечно, немного нервничаю, когда еду по недавно вымощенной дороге, которая еще не была окрашена. Это немного похоже на широкие полосы шоссе Крамера от Сайнфельда, но с большим количеством встречных машин.

Конечно, разметка тротуаров всегда была важна для безопасности. Первое появление окрашенных осевых линий на современных дорогах произошло в 1910-х годах, но стандарты были впервые опубликованы только в 1930-х годах. Есть некоторые свидетельства о древних дорогах с белыми скалами вдоль центральной линии, но есть некоторые споры относительно того, было ли это функциональным или декоративным.

Я часто слышу, как люди отвергают вспомогательные технологии в современных автомобилях, утверждая, что они поощряют отвлеченное вождение и снижают безопасность дорожного движения. К счастью, данные рисуют иную картину. Исследование, проведенное в 2016 году по анализу данных о ДТП, показало следующее:

Предупреждение о выезде с полосы движения снижает количество аварий с участием одного автомобиля, бокового удара и лобовых столкновений любой степени тяжести на 11 процентов и снижает количество аварий с травмами того же типа на 21 процент.

Это означает, что если бы все пассажирские автомобили были оборудованы системой предупреждения о выезде с полосы движения, в 2015 году было бы предотвращено почти 85 000 аварий, о которых сообщила полиция, и более 55 000 травм.

Вау. Не забываем водить машину в темноте. Системы съезда с полосы движения также работают в ночное время, полагаясь на минимальный уровень световозвращения. Согласно предложенным Федеральным управлением шоссейных дорог (FHWA) поправкам к разделу Руководства по унифицированным устройствам управления движением по сохранению световозвращающей способности дорожной разметки:

Потребность в улучшенной разметке дорожного покрытия стала более очевидной в связи с усовершенствованными системами помощи водителю (ADAS) в транспортных средствах.… Автопроизводители, поставщики и исследовательские институты указали в интервью, что уход за разметкой дорожного покрытия будет необходим для поддержки автоматизации транспортных средств.

Майкл Дж. Робинсон из General Motors засвидетельствовал перед Комитетом Палаты представителей по транспорту и инфраструктуре Подкомитет по шоссейным и транзитным дорогам, что «одна из ключевых потребностей шоссе состоит в том, чтобы обеспечить — как минимум — четко обозначенные полосы и обочины».

FHWA четко понимает традиционные последствия для безопасности четкой разметки дорожного покрытия и теперь дает разъяснения по соответствующим стандартам, признавая их возрастающее значение для автоматизированных систем безопасности транспортных средств.

Разметка тротуара может не входить в список приоритетного обслуживания вашего местного правительства. Возможно, они упадут до точки исчезновения, прежде чем вы сможете повторно подать заявку. Однако, если вы начнете сочетать преимущества безопасности с постоянно растущим числом транспортных систем, использующих разметку, чтобы сделать всех на дороге немного безопаснее — если вы сможете значительно сократить количество смертельных случаев на дорогах, просто улучшив обслуживание ваша разметка на тротуаре — разве это не делает эти маленькие белые линии немного интереснее?

Если вы еще этого не сделали, сейчас самое время получить надежный перечень разметки вашего покрытия и их состояния.Затем начните формулировать и составлять бюджет для реалистичного плана замены, следуя рекомендациям FHWA. Цифры трудно игнорировать, особенно когда жизнь людей находится под угрозой. Вот почему я чувствую себя немного безопаснее и намного счастливее, когда этот маленький символ становится зеленым на моей приборной панели.

По мере развития автоматизации транспортных средств нам нужно будет найти способ безопасного самостоятельного вождения, когда дорожная разметка отсутствует или не видна. Но за прошедшие годы и по мере того, как все больше автомобилей стали использовать такие функции безопасности, как предупреждение о выезде с полосы движения, сколько аварий можно предотвратить? Сколько жизней можно спасти за счет более широкого применения и поддержания четкой разметки полос движения? Судя по текущей статистике, очень много.

Нужна помощь в инвентаризации разметки тротуара?

Наша электронная книга и рабочие листы по основам управления активами помогут вам шаг за шагом от разработки стратегии управления активами до проведения первоначальной инвентаризации.

Разметка общих полос движения | Национальная ассоциация работников городского транспорта

Описание

Разметка общей полосы движения (SLM) или «шарроу» — это дорожная разметка, используемая для обозначения общей полосы движения для велосипедов и автомобилей.Среди других преимуществ общая разметка полосы движения усиливает легитимность велосипедного движения на улице, рекомендует правильное расположение велосипедистов и может быть настроена для обеспечения указаний по направлению и ориентированию. Разметка общих полос движения — это разметка тротуара, которая может использоваться в различных целях для поддержки всей сети велосипедных дорожек; это не тип помещения, и его не следует рассматривать как замену велосипедным дорожкам, велосипедным дорожкам или другим методам разделения, если использование этих типов помещений иным образом оправдано или разрешено.MUTCD дает указания по разметке общих полос в разделе 9C.07.

Нажмите на изображения ниже, чтобы просмотреть трехмерные концепции разметки общих полос. Показанные конфигурации основаны на примерах Портленда, штат Орегон, и Сан-Франциско, штат Калифорния.