плюсы и минусы Mitsubishi Pajero Sport
Отзыв для тех кто хочет приобрести, начну с того что ломается, и на что нужно обратить внимание при осмотре:
1. Внимательно осмотрите раму, особенно возле переднего правого колеса, обычно там она прогнившая, это связано с тем что там слив конденсата кондиционера , в общем слабое место, ремонт не дорогой по сути своей, но это первое на чем можно скинуть.
2. Вентилятор охлаждения радиатора кондиционера, как правило часто клинет, не знаю с чем связано, но проблема есть, часто на вторичном рынке он попросту не работает , а замена его стоит порядка 100-200$
3. Топливный бак , это болячка , и если залит не полный бак, а особенно когда газ.. в общем течёт он ровно по середине, попросту прогнивает, просите что бы был заправлен полный бак перед осмотром, т.к. замена или ремонт бака это ещё 200-400 $
4. Топливно заливная горловина — зачастую уже ржавая и иногда гнилая с дырками замена ее : 150-250$
5. Стук рулевой колонки , так же болячка , ее можно отремонтировать, можно менять.. но это так же удовольствие не дешевое
6. Машины страдают перегревом, причём проблема повальная, жару бензиновые двигатели не любят, поэтому желательно уточнять, греться , нет.
7. Ходовая впринцыпе дешевая, поэтому обращать внимания на разрывы сайлентблоков, вытекшие амортизаторы смысла не имеет, они все стоят не дорого,относительно класса авто и даже глобальный ремонт подвески не перешагнет черту 1000$
8. По салону достаточно крепкий автомобиль, без лишних скрипов и стуков, но если гремит пластик в салоне.. значит клипсы крепёжные отломаны, и собрано все на тяп ляп. Хотя подголовники стучат
9. Обогрев сидений часто не работает, и связано это с перебиванием проводов об каркас сидения.. но тут лучше проверить
10. Мифы о расходе 10-15 литров.. трасса 15 город 20. Расход на газу , без лихачества, при активной езде в городе и с климатом может спокойно сожрать и 25, при активной езде в трассе с климатом , от 140 км/час расход прыгнет до 17 и далее
11. Вечная проблема с текущими клапанными крышками, из-за чего выходят из строя кислородные датчики.
12. Вечная проблема с полным приводом, а именно мигает лампа полного привода, это может быть как банальный датчик , так и актуатор переднего моста . Такой ремонт может быть от 50 до 400$.
А теперь изрядно испугав потенциального человека который хочет его купить — успокою! Автомобиль достаточно крепкий, но требующий внимания, в целом будет ехать, но.. Но нужно при покупке обратить внимание на моменты указанные выше!
И так сам отзыв, автомобиль спокойно варит 92 бензин, климат достаточно хорошо охлаждает/греет, для заднего ряда только печка. Автомобиль достаточно медленный и валкий, в обгоны .. нужно просчитывать, двигатель хоть и тяговитый , но 4 ступенчатый автомат убивает .. Полный привод условный т.к. постоянный это задний , передний мост подключаемый , но, есть одно но.. это парт тайм, тоесть передние колёса крутятся всегда с одной скоростью.
Итог : машина хорошая, с большим запасом прочности, но требующая внимания!
Расход топлива Pajero Sport всех поколений и бензиновые, и дизельные
Первые автомашины Mitsubishi Pajero в модификации Sport появились на рынке Японии в 1996 году. С тех пор эта модель завоевала солидную армию поклонников. В большинстве это было обусловлено своевременным развитием и усовершенствованиями, внедряемыми в новые поколения данного авто.
В настоящее время мы имеем возможность сравнить технические характеристики Паджеро Спорт разных годов выпуска. К примеру, такой показатель как расход топлива является ярким примером улучшения данной модели. За своё существование автомобиль смог уменьшить свои аппетиты в среднем на 3 л.
Бензиновые силовые установки
Автомобиль рассматриваемой марки оснащался несколькими вариантами моторов. Создатели модели устанавливали в своё детище один из трёх двигателей, поглощающих АИ 95-98:
- 6G72;
- 6G74;
- 6B31.
Наилучшим образом себя зарекомендовала V-образная шестерка 6G72, получившая высокие оценки благодаря надежному чугунному блоку, без труда выхаживающему до 350000 км перед капремонтом.
По сути, мотор 6G74 — это форсированный 72-ой. Его объем подняли до 3,5 л, что естественно потянуло за собой больший расход и меньший ресурс.
6B31 – еще один силовой агрегат на бензине. Его начали ставить на машины второго поколения. Но такой же популярности как старенький 6G72 он не получил. Всему виной низкая надежность и неконкурентоспособный расход по сравнению с аналогами, поглощающими дизель.
Дизельные силовые установки
Все знают, что дизельный мотор считается более экономичным. Конечно, бензиновое топливо обеспечивает хорошую динамику, так важную для автомашины с пометкой Sport, но рассматриваемые агрегаты обладают более высоким крутящим моментом. Всего в технических листах модели отметились следующие двигатели этого типа:
- 4D56;
- 4М40;
- 4М41;
- 4N15.
Конструкторам приходится находить альтернативные решения, позволяющие поднять мощность экономичных силовых установок. Для Митсубиси Паджеро Спорт этим решением стал турбонагнетатель, устанавливаемый на 4D56 с объемом в 2,5 л. К слову, это наиболее распространенная система, используемая на ряде других автомобилей от Mitsubishi. Первые модели оснащались системой с ТНВД. В 2004 на рынке появились машины, комплектуемые электронным впрыском, что позволило поднять мощность с 100 л/с до 116 л/с.
Сменить предшественника должен был 4М40. Мотор набрал мощность за счет увеличенного объема. Естественно, камера сгорания на 2,8 л обусловила и больший расход.
Следующее форсирование и увеличение суммарной рабочей емкости цилиндров до 3,2 л позволило создать 4М41. Еще одно нововведение – 16-ти клапанная ГБЦ. Она повысила производительность системы впрыска и отвода отработанных газов.
На машинах 2-го поколения и младше стали устанавливать новый дизельный мотор 4N15. Улучшенная изменяемая геометрия турбокомпрессора и дополнительные системы автоматического контроля топлива позволили снизить расход до показателя 7,9-9,4 л на 100 км.
Всего автомобиль этой модели уже выпускался в 3-х поколениях. При этом первое и второе переживали рестайлинг. Естественно, модификация, появившаяся в середине 90-х, была самой прожорливой:
Расход Pajero Sport 1996 | |
Модификация | Расход на 100 км |
Бензин, 3.0 л, 170 л/с, МКПП, 4WD | 12.3л |
Бензин, 3.0 л, 170 л/с, АКПП, 4WD | 13.3л |
Дизель, 2.5 л, 100 л/с, МКПП, 4WD | 12.6л |
После рестайлинга в 2004 году авто не стали более экономичными. Однако, в ассортименте появилась еще одна дизельная комплектация с увеличенной мощностью до 116 л/с, что удалось достичь благодаря применению системы интеллектуального впрыска (EFI):
Расход Pajero Sport 2004 | |
Модификация | Расход на 100 км |
Бензин, 3.0 л, 170 л/с, МКПП, 4WD | 12.3л |
Бензин, 3.0 л, 170 л/с, АКПП, 4WD | 13.3л |
Дизель, 2.5 л, 100 л/с, МКПП, 4WD | 12.6л |
Дизель, 2.5 л, 116 л/с, МКПП, 4WD | 12.6л |
Существенный скачок Mitsubishi Pajero Sport сделали в 2008 году, когда вышло второе поколение. Модели получили более высокую мощность и сниженный расход топлива.
Расход Pajero Sport 2008 | |
Модификация | Расход на 100 км |
Бензин, 3.0 л, 220 л/с, МКПП, 4WD | 12.3л |
Бензин, 3.0 л, 222 л/с, АКПП, 4WD | 12.3л |
Дизель, 3.2 л, 163 л/с, МКПП, 4WD | 7.9л |
Дизель, 3.2 л, 163 л/с, АКПП, 4WD | 7.9л |
Дизель, 2,5 л, 178 л/с, МКПП, 4WD | 8.2л |
Дизель, 2,5 л, 178 л/с, АКПП, 4WD | 9.4л |
После рестайлинга в 2014 году второе поколение Паджеро Спорт лишилось трёх из шести сборок:
Расход Pajero Sport 2014 | |
Модификация | Расход на 100 км |
Бензин, 3.0 л, 222 л/с, АКПП, 4WD | 12.3л |
Дизель, 2,5 л, 178 л/с, МКПП, 4WD | 8.2л |
Дизель, 2,5 л, 178 л/с, АКПП, 4WD | 9.4л |
Последнее третье поколение вышло в 2016 году. Конструкторы не стали отвлекаться на создание множества комплектаций и сразу сделали ставку на три сборки:
Расход Pajero Sport 2016 | |
Модификация | Расход на 100 км |
Бензин, 3.0 л, 209 л/с, АКПП, 4WD | 10.9 |
Дизель, 2,4 л, 181 л/с, МКПП, 4WD | 7.4л |
Дизель, 2,4 л, 181 л/с, АКПП, 4WD | 8л |
дизеля и бензина на 1, 2, 3, 4 поколение
Mitsubishi Pajero – японский внедорожник среднего класса, прямой конкурент моделям Toyota Highlander, Volkswagen Touareg, Honda Pilot, Nissan Patrol и другим подобным авто. Pajero – модель с мировой популярностью, неоднократно участвовала в различных гоночных соревнованиях. Например, в 2007 году Pajero стал 12-кратным победителем гонки «Дакар». Производство автомобиля началось в 1982 году. Модель была создана на основе концепт-кара – «пляжного» прототипа, представленного еще в 1976 году. На сегодняшний день выпускается четвертое поколение Mitsubishi Pajero, однако на самом деле это глубокая модернизация предшествующих моделей. Pajero остается самым доступным внедорожником своего класса на сегодняшний день.
Mitsubishi Pajero двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
Поколение 1 (1982-1991)
Бензиновые:
- 3,0, 141 л. с., механика/автомат, полный
Дизельные: - 2,3, 84 л. с., механика, полный
- 2,5, 84 л. с., механика, полный
- 2,5, 87 л. с., механика/автомат, полный
- 2,5, 103 л. с., механика/автомат, полный
- 2,5, 95 л. с., механика/Автомат, полный
Поколение 2 (1991-1997)
Бензиновые:
- 2,4, 147 л. с., механика/автомат, полный
- 2,4, 112 л. с., механика, полный
- 3,0, 150 л. с., механика/Автомат, полный, 12,5 сек до 100 км/час, 17/11 л на 100 км
- 3,0, 177 л. с., механика/автомат, полный, 12,1 сек до 100 км/час, 17,2/10,8 л на 100 км
- 3,0, 181 л. с., механика/автомат, полный, 12,1 сек до 100 км/час
- 3,5, 194 л. с., механика/автомат, полный, 11,3 сек до 100 км/час, 18,2/11,1 л на 100 км
- 3,5, 208 л. с., механика/автомат, полный, 10,5 сек до 100 км/час
Дизельные:
- 2,5, 99 л. с., механика/автомат, полный, 21,5 сек до 100 км/час, 14,2/10,2 л на 100 км
- 2,8, 125 л. с., механика/автомат, полный, 16,8 сек до 100 км/час, 15,5/10,7 л на 100 км
Рестайлинг поколения 2 (1997-2004)
Бензиновые:
- 1,8, 131 л. с, механика, полный
- 3,5, 208 л. с., механика, полный, 10,5 сек до 100 км/час, 17,8/11 л на 100 км
- 3,5, 208 л. с., автомат, полны, 12,5 сек до 100 км/час, 17,6/10,9 л на 100 км
- 3,5, 245 л. с., автомат/механика, 10 сек до 100 км/час, 18/10 л на 100 км
- 3,5, 288 л. с., механика/автомат, полный, 13,3 сек до 100 км/час
Дизельные:
- 2,5, 116 л. с., автомат/механика, полный, 21,5 сек до 100 км/час, 13/8,6 л на 100 км
Поколение 3 (1999-2006)
Бензиновые:
- 3,0, 180 л. с., автомат/механика, полный
- 3,5, 202 л. с., механика, полный, 10,7 сек до 100 км/час, 17,5/10,8 л на 100 км
- 3,5, 202 л. с., автомат, полный, 12,5 сек до 100 км/час, 19,5/11,1 л на 100 км
Дизельные:
- 2,5, 115 л. с., механика, полный, 18,2 сек до 100 км/час, 13,4/9.2 л на 100 км
- 3,2, 165 л. с., механика, полный, 12 сек до 100 км/час, 12,5/8,1 л на 100 км
- 3,2, 165 л. с., автомат, полный, 13,8 сек до 100 км/час, 14,8/8 л на 100 км
Поколение 4 (2006-2011)
Бензиновые:
- 3,0, 178 л. с., автомат, полный, 13,6 сек до 100 км/час, 15,9/10 л на 100 км
- 3,8, 250 л. с., автомат, полный, 10,8 сек до 100 км/час, 17,7/11,2 л на 100 км
Дизельные:
- 3,2, 200 л. с., автомат, полный, 11,1 сек до 100 км/час, 11,4/8 л на 100 км
Рестайлинг поколения 4 (2011-2014)
Бензиновые:
- 3,0, 178 л. с., автомат, полный, 13,6 сек до 100 км/час, 15,9/10 л на 100 км
- 3,8, 250 л. с., автомат, полный, 10,8 сек до 100 км/час, 17,7/11,2 л на 100 км
Дизельные:
- 3,2, 200 л. с., автомат, полный, 11,1 сек до 100 км/час, 11,4/8 л на 100 км
Второй рестайлинг поколения 4 (2014-н.в.)
Бензиновые:
- 3.0, 178 л. с., автомат, полный, 13,6 сек до 100 км/час, 15,9/10 л на 100 км
Дизельные:
- 3,2, 200 л. с., автомат, полный, 11,1 сек до 100 км/час, 11,4/8 л на 100 км
Mitsubishi Pajero отзывы владельцев
Поколение 1
- Максим, Ярославль, 2.4 180 л. с. дизель. Mitsubishi Pajero у меня от деда, добротный внедорожник. Конструкция проще некуда, под капотом 2,4-литровый 180-сильный дизель – мощный и тяговитый агрегат, потребляющий в среднем 11 литров на 100 км. Неплохой показатель для автомобиля такого возраста – тачка кстати 1985 года выпуска. Автомобиль приобретен в конце 1990-ых годов в качестве поддержанного экземпляра, с пробегом 75 тысяч км. В салоне места вдоволь, просторно со всех ракурсов, в плечах не жмет. Огромный багажник, в который поместится даже холодильник, если сложить задний ряд.
- Александр, Ставропольский край, 2.5 84 л. с. У меня Pajero 1985 года, полностью оригинальный экземпляр, прошел полную реставрацию. Состояние отличное, не смотря на 300 тысяч на одометре. Городской расход солярки на уровне 8-12 литров в зависимости от характера езды.
- Юрий, Ярославль, 2.5 84 л. с. дизель. Машиной доволен, тачка что надо, для моих потребностей. Использую в основном на бездорожье, в этой стихии Паджеро как рыба в воде. Простейшая конструкция, обслуживаю самостоятельно. 84-сильный дизель потребляет 10 литров, максимум 12 л на сотню.
- Олег, Екатеринбург, 2,5 103 л. с. дизель. Нужен был добротный и недорогой внедорожник с вместительным салоном. Нашел на Авито Паджеро 1989 года, в отличном состоянии, хоть и с пробегом 120 тысяч км. Тачка расходует от 10 до 12 литров на 100 км.
- Екатерина, Пятигорск, 2,5 87 л. с. дизель. У меня Паджеро 1991 года выпуска, отцовский автомобиль. Можно сказать мне передался по наследству. Я решила не покупать новую тачку, поскольку внедорожник был в неплохом состоянии. К тому же, я его немного обновила, теперь все норм. Езжу спокойно и неторопливо, 87-сильный дизель настраивает на плавную езду. Большие крены в поворотах, пустой руль – все это понятно, учитывая возраст и истинное предназначение машины такого уровня. Потребляет в среднем 12 литров на 100 км, в багажнике установлено ГБО.
- Владислав, Иркутск, 2,5 103 л. с. дизель. Машина стоит своих денег, покупал на вторичке версию с дизельным 103-сильным мотором. Движка вполне хватает для моих нужд, его в салоне на удивление почти не слышно – тарахтит себе где-то впереди, и не досаждает. Средний расход 12 литров на 100 км, за городом укладываюсь в 8-10 литров.
Поколение 2
- Константин, Брянск, 1.8 131 л. с. бензин. Машина 1993 года выпуска, с 1.8-литровым двигателем. Тяги хватает впритык, все таки надо было брать с дизелем, я а решил сэкономить. Хорошо хоть, достался экземпляр в нормальном состоянии, насколько это было возможно для его возраста. Текущий пробег 180 тысяч км, езжу с комфортом и не жалуюсь на надежность. Приятно удивлен системой вентиляции Mitsubishi Pajero, которая работает безупречно. Огромный салон очень быстро прогревается/охлаждается. К тому же, движок быстро заводится с пол оборота, даже в морозную погоду. В городе укладываюсь в 10 литров на 100 км, за городом получается 8 литров на 100 км.
- Михаил, Оренбург, а 2.5 116 л. с. дизель. Хороший добротный внедорожник, стоит потраченных денег. 116-сильный дизельный мотор хорошо слышно в салоне – на тахометр смотреть не обязательно, все отчетливо слышно. Расход в городе 10 литров, за городом получается 7-8 литров/100 км.
- Олег, Красноярск, 1.8 131 л. с. Тачка понравилась, приобрел Pajero 2003 года выпуска, с пробегом под 200 тысяч км. Едет мягко и плавно, неплохо управляется и эффективно тормозит. Потребляет 12 литров на 100 км.
- Юрий, Нижегородская область, 2.5 116 л. с. дизель. Mitsubishi Pajero у меня с 2015 года, версия 1995 года выпуска. В меру тяговитый 116-сильный дизель уверенно тащит по городу и по бездорожью, а при езде по загородной трассе будут проблемы — тачка не для дальних дорог, хотя дачникам и лесникам фиолетово, их черепашья скорость не напрягает. Я в основном езжу по городу, а за город выезжаю только в крайних случаях. 116-сильный дизель потребляет 10 литров на 100 км.
- Владислав, Московская область, 1.8 131 л. с. бензин. Классная машина, стоит своих денег. У меня версия 2003 года выпуска, еще вполне свежий экземпляр. Автомобиль – легенда, что тут еще сказать. Паджеро меня полностью устраивает, он комфортный и экономичный. Эдакий тяжеловес, выглядит очень внушительно на фоне конкурентов. Можно уложиться в среднем в 11-12 литров на 100 км.
- Игорь, Санкт-Петербург, 3.5 208 л. с. Мощный и добротный внедорожник на каждый день, лично я машиной доволен. 208-сильный мотор удовлетворяет все мои потребности, езжу и не жалуюсь. В городском цикле укладываюсь в 15-17 литров на средних оборотах.
- Сергей, Харьков, 3,5 288 л. с. У меня Mitsubishi Pajero в самой топовой комплектации, с 3.5-литровым мотором, автоматом и полным приводом. Отличная тачка, раскрывает себя во всей красе на прямой дороге. Автомобиль потребляет от 14 до 18 литров на 100 км в зависимости от характера езды.
- Дмитрий, Ярославль, 3.5 208 л. с. Машиной доволен, устраивает меня по всем параметрам. Тачка для моих потребностей, классно едет по бездорожью и по городу – в том смысле, что машина мягкая, а подвеска работает почти без пробоев. Лежачие полицейские для Паджеро – не препятствие, а семечки. Этот внедорожник жалеть не за что – если что сломается (к примеру, чиркнет бампер), проблем с запчастями не будет – на разборке можно подыскать то что нужно, и за не дорого. Мощный 208-сильный мотор потребляет 17-18 литров на 100 км.
Поколение 3
С двигателем 2.0 бензин
- Николай, Днепропетровск. Паджеро – добротная и недорогая в обслуживании машина, особенно на фоне конкурентов. По-моему, мой Паджерик выглядит актуально и на сегодняшний день. Брутальный внешний вид, строгое оформление салона, идеальная эргономика – ничего лишнего, все просто и по делу как говорится. Двухлитровый бензиновый движок потребляет 11-13 литров максимум, в загородном цикле укладываюсь в 8-9 литров на 100 км. В целом, классный автомобиль, идеальный для моих нужд, семейных и хозяйственных дел. За рулем Паджеро удовольствие обеспечено на долгие годы, даже если машина поддержанная. У меня кстати пробег под 200 тысяч км, все работает как часы. Отличный автомобиль, настоящая классика. Лучший поддержанный внедорожник среди конкурентов. Машина 2002 года выпуска. На трассе можно уложиться в 8-9 литров.
- Дмитрий, Ставропольский край. Машина устраивает, на первое время пойдет. Решил сэкономить на старом Паджеро 2001 года, с пробегом 100 тысяч км. Покупал в 2016 году, обслуживаю у дилеров. Ремонт относительно недорогой, как и запчасти. Но поломки возникают часто, все таки тачка возрастная – уж очень хотелось большой внедорожник за недорого. Двухлитровый бензиновый мотор потребляет от 10 до 14 литров на сотню. У меня версия с МКПП.
- Максим, Свердловск. Машина что надо, лично для меня это идеальная машина. Оснащена двухлитровым бензиновым мотором, потребляет на уровне 12 литров 92-го бензина. За счет дешевого топлива можно неплохо сэкономить. К тому же, есть возможность загрузить в багажник все, что угодно. По уровню просторности Паджеро – один из лучших, и по этому показателю моя тачка соперничает с UAZ Patriot, доводилось ездить на таком.
С двигателем 2.5 дизель
- Руслан, Нижегородская область. У меня Mitsubishi Pajero 2002 модельного года, я у нее первый владелец. Весьма интересный внедорожник, со своим оригинальным шармом и некой философией. Эдакий классический вездеход, созданный покорять настоящее бездорожье. И пожалуй, в этой стихии Паджеро выглядит лучше, чем в обычной повседневной жизни – в городе или на трассе, здесь он полностью сливается, и нервно курит в сторонке по сравнению с теми же Volkswagen и Toyota. Конечно, тут все решает цена, так что меня машина вполне устраивает. С 2,5-литровым дизелем и механикой потребляет 10-13 литров на 100 км.
- Константин, Екатеринбург. Автомобиль 2000 года выпуска, хороший внедорожник и достойный представитель своего класса. Неплохо управляется, подвеска почти не пробивается. Расход на уровне 12 литров на 100 км. Дизельный 2,5-литровик надежный и неприхотливый, на трассе с ним укладываюсь и вовсе в 8-9 литров.
С двигателем 3.0 бензин
- Владислав, Московская область. Классная машина, стоит своих денег. Приобрел на вторичке довольно мощный вариант с трехлитровым двигателем, который потребляет 15 литров 92-го бензина. Для меня Паджеро – незаменимый автомобиль, комфортный в городе и весьма быстрый на трассе. Максимальная скорость 180 км/час, разгон до сотни за 12 секунд. В целом, вполне устраивает, и к тому же машина надежная, обслуживаю в дилерском центре. По сравнению с предшественниками конструкция у Паджеро III довольно трудоемкая, так что копаться в тачке я рисковать не намерен. Поменять масла и фильтры – это другое дело, можно и самому. Тачка что надо для моих нужд, идеально подходит для семьи и работы. Жена и дети довольны, особенно теща. В салоне места хватает всем, и к тому же багажник можно загрузить по полной программе, и при этом ни в чем себя не ограничивая. Трехлитровый мотор на трассе потребляет 10-12 литров.
- Валерий, Нижегородская область. Мой Паджеро оборудован 3-литровым бензиновым мотором, потребляет от 10 до 14 литров/100 км. Автомат работает плавно и настраивает на неторопливую езду – впрочем, это вполне ожидаемо для классического вездехода.
- Владислав, Томск. Mitsubishi Pajero у меня 15-летней давности. Машина устраивает, ну по крайней мере полностью заржаветь еще не успела – видимо, не время еще. Паджеро оснащен мощным 3-литровым ДВС и потребляет до 14 литров на 100 км, заливаю 92-й бензин.
- Олег, Нижегородская область. Автомобилем доволен, Паджеро меня радует каждый день, особенно зимой. Я езжу в основном по городу, и очень люблю накатывать по снежным сугробам – одно удовольствие. Хорошая тяга 3-литрового мотора, коробка автомат работает плавно и не спешит переходит на более высокую передачу. Подвеска непробиваемая, идеал то что надо. Средний расход 10-15 литров на 100 км. Обслуживаю у фирменном центре Mitsubishi, с поиском запчастей проблем никогда не бывает. На трассе укладываюсь в 12-16 литров.
С двигателем 3.2 дизель
- Борис, Санкт-Петербург. Классный автомобиль, езжу на нем с комфортом. Mitsubishi Pajero мне достался от родственников, практически в убитом состоянии. Зато бесплатно, ну разве что 10 к накинул чисто от себя – надо же как-то отблагодарить. Восстанавливал машину два года – поставил все новые узлы и агрегаты. В городе укладываюсь в 12-13 литров/100 км.
- Юрий, Свердловск. Pajero 2000 года мне понравился, оборудован дизелем и механической КПП. Хорошая разгонная динамика, эффективные тормоза и неплохое поведение на дороге. В городе укладываюсь в 10-14 литров
- Владимир, Рязань. У меня Pajero 2001 года, его мощный 3.2-литровый дизель способен на многое, в городском цикле потребляет в пределах 10-13 литров, заливаю 92-ой бензин.
- Константин, Николаев. Машина нравится, обслуживаю своевременно в дилерском центре. Похвалю Паджеро за вместительные салон и плавность хода, влезут прямо все пять пассажиров различной комплекции. Оснащен дизелем объемом 3.2 л, потребляет от 12-14 литров на 100 км.
- Алексей, Московская область. Мой Mitsubishi Pajero 2002 года, оснащенный 3,2-литровым дизелем и механикой. Проехал 180 тысяч км, езжу до сих пор. Мощная и динамичная, ну разве что только по прямой траектории. Дело в том, что внедорожник позорно себя ведет в поворотах. И все это из-за пустого руля и больших кренов в поворотах. Увы, архаичная конструкция модели оставляет желать лучшего. В городском цикле укладываюсь в 12-14 литров на сотню, и это при энергичной езде.
- Ярослав, Карина. У меня Mitsubishi Pajero 2000 года. Это третье поколение, выглядит стильно и брутально. Претензий к дизайну никаких, машина выглядит как классический внедорожник, который не должен вызывать никаких эмоций. С мотором 3.2 и механикой укладываюсь в 13-14 литров/100 км.
- Михаил, Пенза. Тачкой доволен, внедорожник что надо. Стильный и угрюмый, ну прям поражает своей брутальностью. 3,2-литровый дизель потребляет минимум 10 литров, но этот показатель легко доходит до отметки в 13-14 литров.
- Максим, Питер. Классная машина, оборудована дизелем объемом 3,2 литра. Движок работает с механикой. Полный привод настроен идеально, как у полноценных внедорожников. Крутящий момент передается на все колеса, а он кстати немаленький. Просто ураганная динамика, причем уже с низких оборотов. Автомобиль потребляет в пределах 13 литров на 100 км. К сожалению, солярка в таком моторе быстро замерзает даже при слабой морозной погоде, а в жаркий летний сезон движок наоборот перегревается. Все это можно списать на возраст, а в остальном все норм.
С двигателем 3.5 бензин
- Константин, Екатеринославль. Машина 2004 года выпуска, в самой топовой комплектации, с автоматом и полным приводом. Паджеро едет плавно и динамично, разгон до сотни за 10-11 секунд, средний расход на уровне 17 литров 95-го бензина. Похвалю машину за вместительный и качественный кожаный салон, в котором месте хватает всем. Жена и дети довольны, да и я особо не жалуюсь сервисменам. Сейчас пробег 188 тысяч км. в течение 13 проходил только плановое ТО, без каких-либо непредвиденных поломок.
- Алексей, Смоленск. У меня Mitsubishi Pajero 2006 года, оснащен прожорливым 3,5-литровым мотором. Зато машина радует непробиваемой подвеской, высококлассной шумоизоляцией, просторным салоном, идеальной обзорностью и первоклассным комфортом. В общем, достоинств хватает. К тому же, это один из самых доступных полноценных внедорожников, брал его на вторичке. Версия с 3.5-литровым мотором расходует 13-17 литров на 100 км.
- Николай, Липецк. Похвалю свой Паджеро за великолепную плавность хода и мощный 3.5-литровый двигатель, от которого получается колоссальное удовольствие при езде по прямой траектории. В поворотах движок сливается, но это простительно. В городе укладывается в 16 литров.
- Юрий, Волгоград. 3.5-литровый бензиновый мотор моего Mitsubishi Pajero уверенно тащит по всем дорогам, подвеска достойно отрабатывает все неровности наших дорог. Двигатель любит высокие обороты, и это радует. Расход до 18 литров.
- Максим, Санкт-Петербург. Брал на замену Toyota RAV4 1999 года, понадобился более просторный внедорожник, и один из лучших в плане проходимости. Само собой, Паджеро стал самым подходящим вариантом. С его мощным 3.5-литровым мотором укладываюсь в 13-16 л/100 км.
- Лариса, Нижегородская область. Машина что надо для наших с женой потребностей – для работы и отдыха. С Паджеро можно с комфортом рвануть на пикник, на охоту с друзьями м т. д. К тому же, Паджеро идеален в качестве хозяйственного авто – за один раз перевезет сразу несколько чемоданов продуктов из супермаркетов. 3.5-литровый мотор потребляет от 12 до 18 литров.
- Дмитрий, Иркутск. Классный автомобиль, однозначно стоит своих денег. У меня версия 2003 года выпуска. Взял топовую 3.5-литрвоую версию мощностью 200 лошадей. Их вполне хватает для плавной и динамичной езды по прямой трассе. На трассе можно спокойно взять отметку в 200 км/час, и ничто мне в этом не помешает. Автомат настроен как надо, дает раскрыться мотору по полной программе. Средний расход 14-16 литров на 100 км.
- Павел, Ставропольский край. Оптимальная тачка для ежедневных поездок. Паджеро неплохо рулится, а тормоза просто отменные, с поправкой на возраст и класс модели. По крайней мере, внедорожник на голову-две превосходит своих предшественников, хоть и не сильно отличается от предыдущего варианта. 3,5-литровый мотор потребляет в пределах 14-18 литров в зависимости от характера вождения.
- Владислав, Петрозаводск. Комфортный и надежный авто на каждый день, незаменимый на бездорожье. За 150 тысяч км серьезных поломок не обнаружено, средний расход на уровне 15 литров, заливаю 95-й бензин только проверенных брендов.
- Надежна, Липецк. Mitsubishi Pajero третьего поколения у меня с 2014 года, версия 2006 года выпуска. Выглядит внушительно и актуально по сей день, к дизайну проблем нет. Мотор объемом 3.5 так и настраивает на быструю езду, но шасси увы настроено на спокойное и размеренное вождение. Расход в городе 16 литров.
Поколение 4
С двигателем 2.4
- Александр, Пятигорск. У меня Mitsubishi Pajero с 2006 года, я у него первый владелец. Машину изучил полностью, обслуживаю в гараже. НА самом деле, конструкция у модели простейшая, сравнимая с предшественниками. Я даже убедился, что четвертый Паджеро – лишь глубокая модернизация третьей модели, не более того. Все таки консервативные эти японцы, не могли уже выпустить полноценную новинку, все таки 21 век на дворе. Машина в целом надежная, но очень старая в конструктивном плане, и это надо признать. Отсюда вылезают и недостатки, например прожорливый и шумный 2,4-литровый бензиновый мотор. Он потребляет 12-14 литров на 100 км, есть возможность заливать 92-й бензин.
- Максим, Магнитогорск. Завел себе Pajero в 2008 году, 2,4-литровая версия с автоматом. Потребляет в среднем 12-13 литров на 100 км, езжу с комфортом и проблем не знаю. Прочная и долговечная рамная конструкция, и легендарная надежность.
- Константин, Московская область. Пожалуй, это один из лучших автомобилей своей эпохи. Купил его чисто из-за репутации, поскольку имя Паджеро известно по всему миру. Да, признаюсь, купился на бренд, я большой поклонник японских авто. На практике Паджеро меня приятно удивил, не ожидал такого качества и прыти от устаревшей машины. Автомобиль добротный и надежный, способен ездить быстро и экономить топливо. 2,4-литровый мотор на средних оборотах потребляет 12 литров, на высоких доходит до 14 литров – в целом, неплохо. К тому же, у меня в багажнике стоит ГБО, так что расходы на топливо относительно мизерные.
С двигателем 3.0 бензин
- Игорь, Смоленск. Приобрел в 2016 году Mitsubishi Pajero с двигателем 100-летней давности. Три литра, мощность 178 лошадей. На первый взгляд – добротный, проверенным временем мотор, обслуживается просто и не требует больших затрат при ремонте. Потребляет в среднем 15 литров, что уже немало по современным меркам. В целом, простой и неприхотливый атмосферник, который наверняка мне еще 50-100 тысяч км точно прослужит. Кстати, сейчас одометр показывает 57 тысяч км.
- Ярослав, Санкт-Петербург. Классный внедорожник, годится для серьезного бездорожья. У Паджеро короткие кузовные свесы, большой дорожный просвет, правильно настроенная коробка передач – с коротким передаточным рядом на первых передачах, так что при старте проблем с тягой не возникает. С мотором 3.0 и автоматом укладываюсь в 16 литров на сотню.
- Лариса, Екатеринославль. Купила Паджеро 2010 года выпуска, с трехлитровым мотором и автоматом. Машина нравится, в ней я чувствую себя защищенной. Потребляет в пределах 12-17 литров в зависимости от характера езды.
- Маргарита, Казань. Машина досталась от мужа. Долго привыкала к Mitsubishi Pajero, особенно к его габаритам. Потом приноровилась, и оценила все достоинства машины. Комфорт на высоте, как и динамика. Средний расход 13 литров/100 км, под капотом 178-сильный мотор.
- Елена, Нижегородская область. В городе на этой тачке ездить одно удовольствие, все меня уважают и пропускают. Паджеро ведет себя спокойно, ему не надо ничего доказывать. Солидная и крепкая машина, для всех нужд. Потребляет 14 литров, на трассе укладываюсь в 10 литров.
- Константин, Пермский край. Паджеро – лучший внедорожник среди конкурентов, и к тому же самый доступный. У меня был первый Паджеро – еще 1990-го года, прям небо и земля по сравнению с новинкой. Так что Паджеро все еще актуальный, но покупать советую на вторичке. У меня 3-литровая версия, потребляет 14-16 литров 95-го бензина.
- Виталий, Нижегородская область. Классный автомобиль, тачка что нужно для моих потребностей, обслуживается в гараже. Сам покупаю необходимые запчасти, сам диагностирую и сам устанавливаю. Я сам автомеханик, повидал уже немало иномарок. А Паджеро – вообще простяк с конструкцией 30-летней давности. Его 3-литровый мотор – достаточно мощный и надежный, таких долгожителей еще поискать. В городе с ним укладываюсь в 15 литров на сотню, езжу неторопливо. Гнать на такой махине ни к чему.
С двигателем 3.2 дизель
- Максим, Брянск. Мой Mitsubishi Pajero 2008 года проехал 170 тысяч км, он все такой же крепкий и живучий, как было в годы его молодости. Оснащен мощным 3.2-литровым дизелем и автоматом. Коробка работает плавно и с небольшими задержками, особенно при обгонах. Однако возможности КПП позволяют на 100% оценить потенциал тяговитого мотора, например на трассе или на прямой траектории. Также похвалю движок за экономичность – в среднем выходит 12-13 литров, что вполне приемлемо с учетом устаревшей конструкции.
- Олег, Магнитогорск. Классный автомобиль, самое главное его достоинство – это выносливость и приспособленность ко всем климатическим и дорожным условиям. Идеальный проходимец. Я даже не удивлен, что Паджеро какой был раньше, таким и остался. Потому что конструкция проверенная, и менять ее незачем. С 3.2-литровым мотором укладываюсь в 13-14 литров при энергичной езде.
- Богдан, Запорожье. Машина понравилась, тачка на все случаи жизни. Удовлетворяет и мои драйверские амбиции, и потребности моей семьи, детей и т. д. С установкой детских сидений проблем не возникло, «вошли» как родненькие. Для 3,2-литрового дизеля установил ГБО, он стал еще экономичнее по стоимости за 1 л. А расход остался прежним, на уровне 13 литров.
- Павел, Ставропольский край. Это мой первый внедорожник такого уровня, до Паджеро ездил на Шниве. Очень рад, что променял это ведро на настоящую иномарку – надежную и неприхотливую. Моментный и тяговитый дизель потребляет 12 л на 100 км.
- Алексей, Мурманск. Машиной доволен, тачка что надо для моих потребностей. У меня есть поместье в деревне, там моему Паджеро и место. Он настоящий хозяйственник. Подвеска не боится пробоев, а в багажник влезет что угодно – от вещевой поклажи до дров. Напрочь убрал задние сиденья, и получился у меня грузовик на века. Кушает 12-14 литров на 100 км.
- Николай, Рязань. Тачка что надо, удовлетворяет меня каждый день, езжу на Паджеро по 15-16 часов в день – работа у меня такая. Специально взял дизельную версию объемом 3.2 литра, чтобы особо не волноваться, какой там будет расход. Зимой надо обязательно заливать присадку, иначе замерзнет солярка. Движок сам по себе старый, хоть и придает уверенности в завтрашнем дне, поскольку очень надежный. Потребляет в среднем 12-16 литров/100 км, на трассе укладываюсь в 11 литров при неспешной езде на стабильных 100 км/час и на высшей передаче.
С двигателем 3.5 бензин
- Марина, Московская область. Pajero – оптимальный авто в плане соотношения цены и своих возможностей. Зимой в городе ему нет равных, машина никогда не закапывается в сугробах, и при этом еще способна помочь другим тачкам выбраться из снежной колеи. Автомобиль оснащен 3.5-литровым бензиновым мотором, который не умеет экономить топливо даже на низких оборотах. Поэтому нет смысла ездить медленно и что-то там просчитывать, гораздо проще навалить от души и ездить в свое удовольствие, пока машина еще живая – а Паджеро, я уверена, еще долго прослужит мне верой и правдой. В городе машина потребляет 15-16 литров, за городом получается 12 литров на 100 км.
- Сергей, Иркутск. Машина понравилась, этот полноприводный вездеход для меня стал настоящим подарком. Покупал его в декабре 2016 года, с 3.5-литровым мотором и автоматом. Пока что все работает нормально, уже накатал 45 тысяч км. Машиной доволен, аудиосистема у Паджеро звучит на уровне премиум-класса, а в салоне влезут пять пассажиров любой комплекции, включая меня.
С двигателем 3.8 бензин
- Максим, Екатеринбург. Внедорожник был куплен в 2014 году, на замену UAZ Patriot. Долго собирал на тачку, не хотел брать в кредит в связи с наступившим кризисом. Доволен машиной, езжу до сих пор. За три года пользования никаких серьезных проблем, тачка обслуживается в дилерском центре. ТО прохожу в плановом режиме. Надежная японская техника, еще никогда меня не подводила. Автомобиль оснащен 3.8-литровым бензиновым мотором, выдает 250 лошадиных сил и потребляет 17 литров на 100 км, я заливаю 92-й бензин.
- Ольга, Пермский край. Паджеро мне подарил муж, правда уже поддержанный, но в идеальном состоянии. Он сам на нем проездил 50 тысяч км – прошел обкатку. Ему машина не понравилась, поскольку мой супруг любит авто с хорошей управляемостью. А Паджеро неоднозначный авто – с мощным 3.8-литровым мотором, но пустым рулем. Но меня в нем все устраивает, расход 16-17 литров.
- Илья, Питер. Классный автомобиль, стоит своих денег. К тому же, он относительно недорогой, хоть и в самой топовой комплектации. Паджеро с 3.8-литровым мотором и АКПП потребляет 16-17 литров на 100 км.
- Владимир, Курск. Pajero – качественный и прочный авто на каждый день. Не смотря на габариты, с ним весьма комфортно в городе, в пробках и на парковке. Все уважают и пропускают. 3,8-литровый мотор потребляет от 14 до 18 литров на 100 км.
- Владислав, Тюмень. Паджеро – достаточно серьезный внедорожник со своим характером, под стать брутальному дизайну. Таких внедорожников еще поискать, это же настоящая легенда. Под капотом моей версии – мощное 3.8-литровое сердце, с расходом 18 л на сотню.
- Константин, Ярославль. Я вообще любитель внедорожников, поэтому выбор Mitsubishi Pajero был для очевиден, я как-то особо и не думал. Взял версию с 3.8-литровым мотором, это самая топовая версия. Динамика на высоком уровне, правда движок плохо раскрывается в городе и на извилистых дорогах – машина сильно кренится в поворотах и не дает ускориться. Для меня это существенный минус, ведь получается, что смысл в 3.8-литровом моторе есть только при езде по трассе или по прямой дороге. Средний расход топлива на уровне 16-18 литров.
- Алексей, Иркутск. Mitsubishi Pajero у меня с 2013 года, добротная рабочая лошадка. Эксплуатирую в основном в городе, у меня бездорожья хватает. Дороги кругом разбитые, с которыми моя бывшая вазовская копейка уже не справлялась. В итоге взял Паджеро – так сказать машина с запасом на несколько лет вперед. Уверен, этот японец мне еще ого-го прослужит. Правда, кушает немеренно – 18 литров на 100 км. У 3.8-литрового мотора ураганная динамика – не могу удержаться, наваливаю прямо на светофорах.
бензин и дизель 2,3,4 поколение на 100 км.
Полноразмерный внедорожник Mitsubishi Pajero является одним из наиболее популярных внедорожников в мире. Это флагманская модель компании Mitsubishi, появившаяся еще в 1982 году, выпускается уже в четвертом поколении. Изначально внедорожник планировался как недорогой пляжный внедорожник, но в ходе разработки база была увеличена и он стал относиться к среднему сегменту, успешно конкурируя с доминировавшими в нем американскими моделями. На конец 2016 года компания Mitsubishi представила прототип нового, пятого поколения внедорожника Митсубиси Паджера, оснащенного гибридной силовой установкой.
Mitsubishi Pajero 1 поколение
В первой половине 1982 года начался выпуск трехдверной версии Mitsubishi Pajero 1 поколения, а примерно через год появилась версия с удлиненной базой и пятидверным салоном. Внедорожник оснащался широкой гаммой бензиновых и дизельных агрегатов: бензиновые карбюраторные атмосферные моторы имели объем от 2.0 до 3.0 л и развивали мощность 103-145 л.с., а дизели были представлены атмосферником 2.4 л на 75 л.с. и тремя турбодизелями 2.4…2.5 л мощностью от 95 до 100 л.с. Для всех этих моторов предлагалась либо 5-ступенчатая механическая трансмиссия, либо 4-диапазонный автомат.
Расход топлива Митсубиси Паджеро 1 поколение на 100 км. Отзывы
- Роман, Новосибирск. У меня полноприводный Mitsubishi Pajero 1989 года, дизелем 2.5 л на 95 лошадок. Купил ее 12 лет назад у приятеля и совершенно не жалею. Удобная, проходимая и недорогая в обслуживании. Расход приемлемый – в городе 12 л, на трассе около 8 л. Единственный недостаток, что у нее был – трехдверный кузов, поэтому и продал.
- Андрей, Иркутск. Собирал долго на свой Паджерик, но наконец то насобирал и лет 6 назад купил себе его – полноприводный дизельный, 1990 года. Машина очень хорошая, реально – такой себе танк, причем расход солярки 10 литров в городе, не больше, хотя все говорят, что мол жрет он много.
- Сергей, Норильск. Езжу на трехдверном Mitsubishi Pajero, 2.5МТ, полный привод, дизель. Несмотря на то, что автомобиль 1989 года выпуска, кузов в хорошем состоянии. Ходовку, мотор и коробку капиталил – ну я считаю, что это нормально, автомобилю то лет и лет, никакой узел не выдержит. Расход солярки – от 9 л по трассе до 16 на бездорожье, в городе примерно 14 л.
- Роман, Петропаловск-Камчатский. Самое главное при владении Паджеро 1990 года – это обращать внимание на любые стуки и посторонние звуки под капотом. Серьезно, я как то не обратил внимания, думал подвеска, в результате пришлось делать капиталку движку. Но с другой стороны, капиталку он просил давно, при этом расход конкретно упал – сейчас у меня в городе не больше 13 л, а до этого до 25 выходило.
- Павел, Магадан. Автомобиль покупался для эксплуатации в жестких условиях – так бы я что-то поновее взял и покомфортнее. Но скажу, что испытания, выпавшие на его долю, Паджерик выдержал с честью. Вытаскивал себя из разных говен, перевозил по 600-700 кг груза, практически не ломался. Правда, я его сразу после покупки полностью продиагностировал и отремонтировал, но все равно, автомобиль 1988 года. Расход у меня был от 13 до 17 л, но это при том, что на трассе и по городу я ездил мало, в основном по бездорожью.
- Олег, Павловск. Mitsubishi Pajero короткий, 1984 года, движок 4D55. Купил его за копейки – за 2000 уе, откатал на нем 4 года. Единственное, что проблемой было – это мотор, т.к. прежний хозяин лил туда солярку от бульдозеров. Поэтому расход поначалу в городе был до 16 л, но после ремонта упал до 12 л в городе, 10 л на трассе.
Митсубиси Паджеро 2 поколение
Главным отличием внедорожников Mitsubishi Pajero 2 поколения, выпуск которых производился с 1991 по 2000 года, является наличие новой трансмиссии Super Select 4WD. Гамма силовых агрегатов была увеличена. Внедорожник получил атмосферные инжекторные моторы V6 объемом 3.0 и 3.5 л, развивавшие мощность 177 – 245 л.с. Кроме этого, также были доступны две версии турбодизельных рядных четырехцилиндровых агрегатов – на 2.5 и 2.8 л, выдававшие 99 и 125 л.с. соответственно.
Расход Mitsubishi Pajero 2 поколение на 100 км. Отзывы
- Сергей, Прокопьевск. Митсубиси Паджеро, 1993 года, 3.0АТ, полный привод, короткий кузов. Отличный рамный внедорожник. Продал его пару лет назад, купил 4 поколения – не то, совсем не то, особенно в плане проходимости и надежности. Скажу коротко – кузов ни одного пятнышка ржавчины, а вот мотор встал через 3 дня после покупки. Прежний хозяин сволочь – знал, но даже не предупредил. Откапиталил, расход с 20 л в городском режиме упал до 15 л, это при постоянном полном приводе и том, что он бензиновый, а не дизель.
- Виталий, Саратов. У нас есть поговорка, что Саратовская область начинается там, где кончаются дороги. Поэтому внедорожник – это суровая необходимость, причем именно внедорожник, а не паркетник убогий. Нашел себе Mitsubishi Pajero 2 поколения – дизель на 125 лошадок с автоматом, полный привод, 1994 года. Естественно, пришлось вложиться в ремонт, но потраченные деньги того стоили. По расходу – на трассе расход около 11 л, в городе 14, зимой до 16 – это максимальные показатели.
- Артем, Благовещенск. Я считаю, что Паджеро – это один из лучших внедорожников 90-х годов, выпускавших японцами. У меня модель 1999 года, с бензиновым движком 3.5 л на 245 л.с и полным приводом. Доволен им полностью, единственно – это расход топлива в 18 л. Хорошо, хоть можно спокойно лить 92 бензин.
- Георгий, Дальнегорск. У меня было 5 полноприводных машин, все японцы. Но первый настоящий внедорожник – это Mitsubishi Pajero 1996 года, на который я пересел с Аутлендера. Хотел только бензиновый и только с механикой – нашел с движком 3.5 л. Расход как для такого мотора нормальный -–13 в городе, 17 на трассе.
- Алексей, Саяногорск. Мицубиси Паджеро у нас появился 7 лет назад. Скажу сразу – за все время автомобиль Джидай ни разу не подвел. Не ломался, честно возил на дальние дистанции и выручал всегда, в самую лютую непогоду. По расходу много не просил – на трассе от 9 до 13 л, в городе ездил редко, поэтому могу только смешанный сказать – 14.2 – 14.7 л.
- Иван, Новосибирск. Мой Паджерик стар, да удал – до сих пор дает фору многим паркетникам с их свистелками-перделками. Доработками не занимался, лишь лифтанул кузов на 60 мм за счет проставок и все. За все время эксплуатации 5 лет было всего две поломки: заклинил суппорт сзади и еще отгнил силовой кабель на стартере. А так все как часики – движок 3-литровый бензина особо много не жрал, в городе выходило от 16 до 20 л, на трассе 12-14 л.
- Денис, Находка. Mitsubishi Pajero, 3.2АТ дизель, полный привод, 1999 год. Покупал у женщины – она в РФ первый владелец, пригнали в 2003 году с Японии и до 2010 она им владела. Не ожидал, что такой маленький расход – в городе максимум было 15 л и это зимой с постоянными прогревами, а на трассе не больше 10 л при скорости 110 км/ч.
Mitsubishi Pajero 3 поколение бензин
В 2000 году началось производство внедорожников третьего поколения, лишившихся рамной конструкции и ведущего заднего моста. Внедорожник оснастили экономичными бензиновыми моторами нового типа – атмосферными двигателями V6 GDI объемом 3.5 л, выдававшими мощность в 203 л.с. и крутящий момент в 343 Нм. Также Митсубиси Паджеро 3 поколения оснащался моторами V6 объемом 3.0 и 3.8 л, мощностью 173 и 231 л.с. соответственно. На этих моделях появились новые автоматы на 5 скоростей, но также устанавливался старый 4-диапазоный автомат и 5-ступенчатая механическая трансмиссия.
Отзывы о расходе топлива Митсубиси Паджеро 3 поколение бензин
- Петр, Сыктывкар. Купил свой Паджеро 2003 года полтора года назад. Хотел нормальный внедорожник, а не паркетник из фольги и пластмассы, которому полный привод только для понтов ставят. Тут все по честному – 4WD работает отлично, из грязи или снега выбирается на ура. Расход от 12 до 15 л в смешанном режиме, хотя у меня 3-литровый бензин стоит.
- Андрей, Обнинск. Жрет конечно Паджерик, как слон – в городе расход около 17-18 литров, хотя у меня самый «слабый» движок на 173 лошадки и объемом 3000 кубиков. Полного бака хватает на 3-4 дня, не больше. Стараюсь теперь на нем выезжать пореже, в основном за город и все.
- Алексей, Москва. Специально брал только 3-литровый двигатель – для Москвы движки 3.5 и 3.9 л, что устанавливают на другие Паджеро, вообще высосут все деньги, а дизельков в хорошем состоянии не нашел. Да и читал по отзывам, что геморные они. Езжу спокойно и экономно, но меньше, чем 15 л в обычном режиме не получается, а с пробками вообще 20 л. Хотя у приятеля Камри с таким мотором – расход примерно такой же.
- Евгений, Красный Луч. Огромный черный ЖЫП был моей давней мечтой – хотелось ездить и не париться за колдобины на дорогах или то, что двор замело снегом. Но вот не думал, что он будет жрать столько бензина – 16 литров, как с куста, в городе, на трассе 10 литров.
- Сергей, Киров. Читаю отзывы, где люди жалуются на большой расход у Mitsubishi Pajero. А сколько он должен потреблять, если у него весь 2 тонны и движок 3.5 литра? В городе 20 л – это нормально, меньше и быть не может, хотя я спокойно укладываюсь в 17-18 л, а на трассе, если не топить в пол особо, то в 10-11 л можно уложиться.
- Марина, Киев. У меня вообще Гетц, но иногда езжу на машине мужа, особенно зимой. На ней чувствуешь себя безопасно – ничего не страшно, даже если в яму влетишь, Паджеро ее проглотит и не заметит. Но вот расход у него конечно огого – 20 литров заправки хватает на 100 км, не больше.
- Василий, Липецк. Мой Mitsubishi Pajero 2002 года, но собран намного качественнее, чем многие современные машины. На кузове ни одной ржавчины, рама в идеальном состоянии, мотор 3500 кубиков ни разу не ремонтировался. Последние три года катаюсь на нем каждый день, ни одной серьезной поломки. По расходу немного затратно – 15-16 л на 100 км, зимой до 18-19 л, но автомобиль мощный и тяжелый, поэтому меньше быть не может.
- Константин, Иркутск. Знакомый купил новый Рено Дастер, я за такую же сумму приобрел Mitsubishi Pajero 2004 года с бензиновым движком 3.5 л. Расход реально почти одинаковый – у него 16 л в городе, у меня 17-18 л, так машины классом вообще не сравнимы, мой Паджерик намного больше и комфортнее.
- Дмитрий, Тольятти. Взял себе версию с мотором 3.0 и коробкой автомат. Наверное, это самое неудачное сочетание – слабоват мотор, а еще и автомат 4-скоростной вообще тугой. В городе расход 20 литров – реально огромный, если бы движок был мощнее, не приходилось бы так крутить и переключался бы резвее.
Митсубиси Паджеро 3 поколение дизель
На Mitsubishi Pajero 3 поколения стали устанавливать новые, более экономичные и мощные турбодизельные моторы с высоким крутящим моментом. Это были рядные четырехцилиндровые агрегаты объемом 2.5 и 3.2 л, развивавшие мощность 99, 160, 165 и 175 л.с. и выдававшие максимальный крутящий момент в 240 – 383 Нм.
После рестайлинга в 2003 году линейку турбодизелей унифицировали – 2.5 л на 115 л.с. и 3.2 л на 160 л.с.
Для этих двигателей предлагались 5-ступенчатая механическая трансмиссия, а также 4- и 5-ступенчатые автоматы.
Норма расхода топлива Mitsubishi Pajero 3 поколение дизель на 100 км
- Константин, Хабаровск. Когда выбирал себе машину, то в принципе комплектация не интересовала, а вот что было важно – это короткий кузов и дизель. Через знакомых нашел отличный вариант – Mitsubishi Pajero 2001 года, движок 3.2АТ, турбодизель, полный привод. Скажу так – проходимый, комфортный и экономичный, в городе до 14 л, на трассе 9 л, не больше.
- Сергей, Тюмень. Митсубиси Паджеро III – это самый лучший автомобиль, который у меня был. Исколесил по работе на нем весь Крайний Север – пробег по ХМАО и ЯНАО 120 тысяч км, при этом ремонтировал ходовку только один раз. Неубиваемая машина, реально. И расход нормальный – в среднем 11-12 л на 100 км, дизель 3.2 л.
- Дмитрий, Симферополь. Машина очень хорошая, но не для города. Вот в горы поехать – это да, там Паджерик рулит, а по городу жрет прилично – 13-14 литров, не меньше, на трассе 9 л. Продал его, планирую взять седан или хэтч, но тоже с дизелем.
- Муса, Казань. Купил два года назад Паджеро 2007 года, сейчас собираюсь продавать. Машина отличная, но я как то привык, что у меня машины больше 2 лет не задерживаются – хочется пробовать что-то новое. Дизель хоть и 2.5 литра, но очень тяговитый и расход у него экономный – город 13 л, за городом 9-10 л.
- Николай, Калининград. Своего Mitsubishi Pajero я покупал, еще когда жил во Владивостоке. Машина отличная, поэтому когда переезжал, не стал продавать – на западе такого не купишь, чистый япошка в отличном состоянии, правда руль переделал на левую сторону. Движок – турбодизель 2.5 литра 115 лошадок. По динамике слабоват, но он не для скорости, зато тянет отлично, а потребляет в смешанном режиме всего 12.5 л. Жена кстати им тоже очень довольна.
- Павел, Москва. Я не спорю – Pajero очень комфортный автомобиль, особенно последних поколений. Места в нем валом, подвеска на ура отрабатывает любые ямы, а через лежачих полицейских переезжаю даже не притормаживая – вообще не чувствуется. Но вот расход у него в московских пробках 14-15 литров, иногда даже больше, хотя у меня 2.5 дизель. С ужасом иногда думаю, что было бы, если взял бы бензиновую с мотором 3.0 или выше?
- Денис, Пермь. Вообще у нас уже был автомобиль, но я захотел машину для себя – на рыбалку выехать, да и по работе иногда приходится по всяким дебрям ездить. Доволен полностью – выезжает из любой грязи, комфортабельная и надежная. Езжу только с кондеем – потери мощности нет вообще, турбодизель его даже не замечает. Расход на шоссе 10 литров, в городе 12-14 л.
- Кирилл, Ростов-на-Дону. После того, как я купил себе ВАЗ-21114 и промучился с ним год, плюнул и решил взять внедорожник, желательно японца. Были неплохие варианты, но все бензиновые – а хотелось дизель. Поднял немного планку и нашел отличного джипа – Mitsubishi Pajero 2004 года в короткой базе, турбодизель 3.2 с автоматом и полным приводом. В последующие несколько лет я оценил его проходимость и надежность и полностью доволен своей покупкой. По расходу – город стабильно 14 л, трасса 11 л – это с отключенным полным приводом. С 4WD на бездорожье – 15-20 л.
Mitsubishi Pajero 4 поколение бензин
Представленный в 2006 году обновленный Мистубиси Паджеро 4 поколения оснащался несколькими видами бензиновых моторов V6. Все они являлись атмосферными и имели объем 3.0 (178 и 188 л.с.), 3.5 (202 л.с.) и 3.9 (250 л.с.) литра. Для всех бензиновых двигателей предлагалась 5-ступенчатая автоматическая трансмиссия, а для агрегатов объемом 3.0 л еще была доступна классическая 5-ступенчатая механика.
Реальные отзывы о расходе топлива Митсубиси Паджеро 4 поколение бензин на 100 км
- Михаил, Владивосток. Это уже мой третий Паджерик – до этого были два второго поколения, сначала коротыш, потом в полноразмерной базе. Купил его год назад – 2010 года выпуска, пробег 40 тыс. км, движок 3.5 GDI. Мотор не такой прожорливый, как все считают – в городе около 18 л, трасса от 12 до 14 л. Зимой правда греть долго приходится, расход до 25 л возрастает, но это нормально.
- Юрий, Томск. Mitsubishi Pajero, 3.8 бензин, автомат, полный привод, 2008 г. После долгих поисков Прадика или Крузака в хорошем состоянии от отчаяния начал смотреть даже Хонду Пилот и Ниссан Мурано, но все не то. По делам мотнулся с другом в Новосиб, ехали в его Паджеро 4 и я понял что это то, что мне было нужно – приятель как раз собрался его продавать. Единственный его минус – это расход топлива, от 19 до 22 л, если жарить, то 25 смело. Но на трассе с круиз-контролем – 14-15 л по БК, не больше.
- Александр, Москва. В 2009 году зашел в салон Митсубиси – давно хотел уже заказать себе Паджеро, но собирал на максималку. Выбрал версию с самым мощным движком – 3.8 л, 250 лошадок и автомат. Затупил конечно – в городе он жрет бензина от 20 до 25 литров, а также достаточно проблемный. Надо было лучше турбодизель брать на 200 лошадок.
- Геннадий, Новгород. Обожаю своего «Поджарого». За свои деньги это наверное самый лучший вариант – настоящий внедорожник, а не кроссовер, где нужно – покажет суровый мужской характер. Расход у него естественно большой – 20 л в среднем в городе, но кому нужно меньше – купите себе Матиз и капайте в бак.
- Константин, Саратов. Взяли два года назад в салоне. Мотор 3 литра – очень слабый для такой тяжелой машины, просто овощ какой-то, хотя на тест-драйве мне показался нормальным. Расход у него тоже немаленький – 16-19 л в городе, 11-14 л трасса, на обгон как идешь, аж страшно.
- Артем, Краснодар. Почитал отзывы и решил брать себе только с мотором 3800 кубиков – 3.0 слабый, 3.5 не особо лучше. Мотор конечно не гоночный, да и не спорткар это, а джип, тут не гонять нужно, а степенно и уверенно выезжать с любых говен – что я и делаю. По расходу – город 20 литров если ездить спокойно, если полихачить чуток – 22-25 л.
- Анна, Сыктывкар. Вообще это автомобиль мужа – мне этот трактор вообще не нравится. Не нравится, хоть убей. Но свой Фокус я разбила в аварии, поэтому теперь приходится брать машину мужа, пока не купили мне новую. Место на парковке найти трудно, к габаритам никак не привыкну, да и на заправку надоедает заезжать – 100 литров бака на 450 км хватает, а то и меньше.
- Виктор, Иркутск. Митсубиси Паджеро, 3.0АТ, бензин, 2012 г. Читал на форумах, жалуются, что мотор 3.0 – овощной. Бред полный – это отличный старый добрый движок, который давно себя хорошо зарекомендовал. Безпроблемный, 260 Нм момента и 170 лошадок. Да, гонять на нем и не получится – так и не нужно на нем гонять, а на трасса 140 км/ч идет вообще спокойно. При этом сравните расход в городе от 13 летом до 15 зимой, на трассе 12-13 л, у машины масса больше 2 тонн! У жены Тойота Аурис – расход в городе 10 литров.
Митсубиси Паджеро 4 поколение дизель
Дизельные рядные 4-цилиндровые двигатели, что устанавливались на Mitsubishi Pajero 4 поколения, были двух типов: обычные турбодизели TD и новые, более мощные наддувные агрегаты DI-D. Обычные турбодизели имели объем 2.5 и 3.2 л и мощность от 115 до 170 л.с. Новые турбодизели DI-D все имеют объем 3.2 л, но представлены в 2 версиях – на 190 и 200 л.с. Варианты трансмиссии остались без изменений: 5-ступенчатая механика и 4-х и 5-ступенчатые автоматы.
Реальные расходы топлива Mitsubishi Pajero 4 поколение дизель
- Виталий, Москва. Mitsubishi Pajero 2008 г.в., турбодизель 3.2 л, автомат. Сначала хотел купить америкоса какого то, но какие то они стремные все. Но через знакомых нашел человека, продававшего своего Паджерика – то ли деньги нужны были, то ли уезжал надолго. В общем, взял не торгуясь и не прогадал – автомобиль очень хороший. Расход по городу до 16 л, что при наших пробках вообще ни о чем.
- Павел, Тула. Батя хотел Прадика или Крузака, но потом психанул, т.к. его в салоне долго катали и пошел к дилерам Мицубиси – у них салон через дорогу. С порога заказал почти самую топовую комплектацию Mitsubishi Pajero, обязательно с дизелем и автоматом. Через неделю получили своего Паджерика – движок 3.2 л на 200 лошадок, огонь, а не машина. При этом расход в городе 13 литров!!! У меня мой ВАЗ-2115 жрет 12-13 л бензина, так ей же до Паджерика вообще не равняться.
- Денис, Киев. Покупал свой Паджеро в 2012 году в салоне. Брал не топовую комплектацию, но и не базу. Выбрал турбодизель новый 3.2 л, коробку-автомат ну и пару дополнительных опций. Как для автомата расход в 12-13 о по городу – это совсем не много, а очень даже мало.
- Кирилл, Пермь. Автомобиль покупался у официальных дилеров в 2008 году. Движок DI-D брать не захотел, с недоверием отношусь ко всем этим новинкам – взял старый добрый турбодизель 3.2 литра на 170 лошадок, вообще безпроблемный мотор. На трассе, если не топить в пол педаль газа, то расход около 10л/100 км, в городе повышается до 15 л в среднем.
- Ильхан, Жешарт. Хотел конечно брать не новый Паджерик, а второго поколения – он рамный, надежный и проходимый вездеход. Но в хорошем состоянии у нас их не было, а после того, как покатался со знакомым на его джипе на дикой природе, понял, что и Mitsubishi Pajero IV – нормальный вариант, только с ним проблем не будет в ближайшие лет 5 это точно. Купил в 2011 году – еще не было ни одного серьезного ремонта. При этом на бездорожье и в городе расход 15 литров (мотор 3.2 л, 170 л.с.), а на трассе 12 л, если ехать 130-140 км/ч.
- Сергей, Москва. Всегда покупал себе только дизеля – тратить по 20 л бензина из-за стояния в пробках, а то и больше, считаю безрассудством. Мой Мицубиши Паджеро 2010 года с дизелем 2.5 л расходует с пробками 15 л, без пробок – 12-13 л – вот это нормальный расход, который не бьет по карману.
- Олег, Глазов. После того, как отец загорелся Рейнж Ровером, он решил продать свой Mitsubishi Pajero 2008 года. Я уболтал его не продавать на сторону, а отдать мне в кредит – грех упускать такую возможность, машина в отлично состоянии, пробег – 120 тыс. км всего, причем отец хорошо за машиной ухаживал. По динамике он конечно моей Тойоте Королле проигрывает, но зато намного комфортнее и более проходимый, а так как на нем турбодизель стоит, то и расход не больше 14 л в городе.
- Алексей, Санкт-Петербург. Владею Паджеро 4 уже три года и могу сказать, что за свои деньги это один из лучших внедорожников. Отличная проходимость, комфортный и удобный салон, места валом. А вот мощности хотелось бы побольше – нужно было бензиновый брать, мне моего дизеля на 165 лошадок маловато. Зато расход в смешанном режиме 11 литров.
Митсубиси Паджеро 3, 4 поколение расход топлива
Mitsubishi Pajero – это, наверное, один из самых знаменитых внедорожников, который спокойно ездит и по арктическим льдам, и по африканским пустыням. Автомобиль славится своей надежностью и долговечностью, а его проходимость всегда на высоте. Впервые Паджеро был представлен в 1982 году, и за все время внедорожник перенес 5 изменений, последнее из которых произошло в 2014 году.
Содержание страницы
3 поколение Mitsubishi Pajero 2.5 дизель
Характеристики двигателя
Данный мотор устанавливается на начальные версии автомобиля, максимальная скорость — 150 км в час. Дизельный мотор с турбонаддувом позволяет неплохо сэкономить на топливе, имея такую же неплохую мощность. Расход в городском цикле не превышает 13 литров, на трассе — не более 9.
Отзывы владельцев
- Даниил, Пермь. Езжу часто на рыбалку, просто супер автомобиль, комфортно и везде проходит. Расход по трассе всего литров 10, хотя я еще не замерял с работающим кондиционером. В городе расходуется 14 литров стабильно.
- Никита, Симферополь. Покатаюсь еще полгодика и продам, машина у меня уже года 4 (модель 2006 года), ни разу не подвела, Расход в городе литров 15, что для дизеля многовато. Но как для таких габаритов вполне нормально топлива ест.
- Николай, Казань. Брал прошлой весной, продаю уже, машины у меня не задерживаются. Расход многоват, бывает в городе выходит литров 13, но обычно больше. В любом случае на дизеле не привык экономить.
- Павел, Калининград. Купил в Белоруссии 2001 г.в. для семейного использования, ездим с женой по очереди уже года 3, в принципе не подводила машинка, расход нормальный для турбодвигателя.
- Денис, Москва. Езжу в основном в городе, машина не для мегаполисов, она комфортная, но расход в пробках доходит до 20 литров. Зато на трассе с ней ничто не сравнится.
3 поколение Митсубиси Паджеро 3.0
Официальная информация
Бензиновый двигатель устанавливается на все комплектации, кроме начальной. Работает он в паре с механикой или с автоматом. Максимальная скорость — 188 км в час при мощности 180 л.с. Расход топлива в городском цикле не превышает отметку в 14 литров, а на трассе колеблется в районе 10.
Расход топлива
- Евгений, Москва. Езжу на паджерике 3.0, он просто проглот, расход не меньше 17 литров в городе, не успеваю заправляться. А в последнее время из-за кризиса выгоняю только если надо за город съездить.
- Сергей, Донецк. Перед покупкой долго думал, переживал за расход, ведь бензина на 3.0-литровом очень много тратится, но я не прогадал. Езжу, стараюсь экономить, но все равно выходит литров 15.
- Петр, Киров. Машина стоящая, очень комфортная и динамика отличная, но расход большой, хоть я и не слежу за своими финансами и то заметил, как много уходит на топливо. Придется задуматься о замене машины.
- Андрей, Сыктывкар. Работаю на паджеро 2006 года, вроде машина отличная, не к чему придраться. Расход только большой, у нас двигатель 3.0 и выходит обычно в городе литров 15.
- Алексей, Объячево. Брал год назад, езжу в основном на работу и домой, расход литров 12 всего, не знаю, как 15 у людей получается.
3 поколение Mitsubishi Pajero 3.5
Норма расхода топлива на 100 км
Данный двигатель устанавливается только на топовые версии автомобиля. Максимальная скорость — 190 км в час при мощности 202 л.с. Бензиновый мотор очень прожорлив, а все из-за того что он атмосферный. В итоге расход в городе – огромные 17 литров, а на трассе — не меньше 11.
Реальный расход
- Татьяна, Дмитров. Муж купил новую машину, мне дал пользоваться старой, ну так-то машина очень даже супер, разгоняется очень быстро, но расход большой. Правда, муж всегда сам заправляет.
- Василий, Москва. Приобрел на замену старого паджеро, машина стала еще лучше, расход конечно просто огромный, но я не переживаю, у меня бензин по дешевке приходит.
- Станислав, Липецк. Купил на свою голову бензиновый 3.0-литровый мотор с механической коробкой, просто в ужасе как можно столько расходовать, в городе не меньше 20 выходит. Машина мощная, но цена за эту мощность не устраивает.
- Константин, Тюмень. Машина рабочая (2002 год выпуска), езжу каждый день, еще ни разу не ремонтировали в течение 3 лет, просто супер сборка, расход конечно очень большой, машина для тех, кто не переживает о стоимости горючего.
- Дарья, Тольятти. Живу в столице ВАЗа, где никто не ездит на них, машину купила на замену дастера, конечно класс повыше будет. Расход большой, заправляюсь часто.
4 поколение Митсубиси Паджеро 3.0i V6
О двигателе
Этот двигатель устанавливался на 4 поколение автомобилей базовых версий. Работает агрегат только с автоматической КПП. Максимальная скорость — 175 км в час при мощности 178 л.с. Расход топлива по данным производителя в городских условиях достигает 16 литров, а на трассе — не более 10.
Владельцы о расходе бензина
- Яков, Сочи. Ну если брать ценовой диапазон, то лучше внедорожника не найти, как по комфорту так и по проходимости, расход литров 17 в городе. Накатал уже 50 тысяч и останавливаться не собираюсь.
- Геннадий, Белгород. Машина 2011 года выпуска досталась с работы по списанию. Езжу уже 3 года и продавать не думаю, лучше не найти за такие деньги, расход великоват, ну а как по-другому с таким весом.
- Сергей, Глазов. Взял на авторынке модель 2011 года, долго проверял машину, оказалась без проблем, езжу уже год и ни одного намека на поломки, расход огромный конечно, но для двигателя 3.0 не критичный.
- Захар, Дмитров. Катался год назад на ней, пока работал в Газпроме, машина была супер, купил себе такую же недавно. Расход, конечно, убивает, заправляюсь раз в неделю, но после Рав4 – небо и земля.
- Павел, Москва. Езжу не так долго, около 3 месяцев. Расход большой, но для двигателя 3.0 это норма, ведь не дизель же.
4 поколение Mitsubishi Pajero 3.2 Di-DC дизель
Особенности комплектации
Представленный дизельный двигатель оборудован турбонаддувом, созданным для уменьшения расхода топлива при большой мощности. Максимальная скорость — 177 км в час, мощность — 165 л.с. Расход топлива в городском цикле не превышает 13 литров, а на трассе уходит не более 9 литров дизеля.
Автомобилисты о расходе топлива
- Денис, Глазов. Долго искал с дизельным 3.2л, а когда купил, то счастью не было предела, ведь при таком весе расход всего 12-13 литров в городе, при такой-то мощности. У меня модель 2011 года.
- Кирилл, Киев. Машина досталась от отца, мотор слабоват кажется после моей субару, но все же такую огромную тачку неплохо тянет, расход литров 14 всего в городе.
- Иван, Пермь. Катался 3 года на ней, продал не так давно, расход всего литров 12, что очень неплохо для такого большого внедорожника с коробкой-автоматом. Несмотря на много негативных отзывов, я о выборе не жалею.
- Сергей, Жешарт. Брал с автосалона в 2008 году, до сих пор езжу и ничего не менял, вроде не жалею машину. Расход на трассе не больше 10 литров выходит, в городе около 15.
- Остап, Москва. Катаюсь и не думаю менять машинку, просто супер аппарат, расход всего литров 15 в городе, чему позавидуют многие джипы. Как по мне, то 4е поколение паджеро самое удачное.
4 поколение Митсубиси Паджеро 3.8i V6 MIVEC
Характеристики
Автомобиль в этой комплектации имел один из мощнейших двигателей того времени на рынке внедорожников. Максимальная скорость — 200 км в час при мощности 250 л.с. Шестицилиндровый мотор имеет просто невероятную мощь, расход так же может удивить – при весе в 2 тонны и двигателе 3.8 литра в городских условиях выходит не более 17 литров, на трассе — около 11.
Расход топлива на 100 км
- Александр, Сыктывкар. Долго искал 3.8 двигатель, у нас он очень редкий, расход конечно как на Камазе, в городе выходит литров 20 примерно. Да и сам движок оказался проблемным немного.
- Геннадий, Москва. Досталась мне машинка 2011 г.в. от друга в подарок, очень дорожу ей, есть причины – стильная тачка, мощная, с коробкой-автоматом. Расход большой очень, на трассе примерно литров 13, в городе — на литра 4 больше.
- Константин, Новгород. Гоняю уже давно на ней, расход чуть больше 20 литров при активной езде. Единственное, что расстраивает, так это регулярные посещения СТО после каждым 20 тысяч пробега.
- Артем, Саратов. Просто обожаю свою тачку, расход большой, ну и машина же не маленькая, тем более двигатель огромный по объему.
- Анна, Краснодар. Муж подарил ее год назад, машина огромная, проблемно найти парковку в городе, еще и расход просто как на танке.
С появлением каждого последующего обновления автомобиля старые двигатели уходили на покой, а на их место приходили новые либо глубоко модернизированные старые. Если сравнивать двигатели первых поколений, можно понять, что инженерами автоконцерна было проделано много работы, и с новым поколением увеличивалась динамика, а также уменьшался расход топлива при наличии огромной мощности под капотом.
Расход топлива Mitsubishi Pajero / нормы расхода бензина Митсубиси Паджеро на 100 км
В этом разделе находятся все автомобили Mitsubishi Pajero, пользователи которых ведут бортовые журналы на нашем сервисе. Расход топлива Mitsubishi Pajero / нормы расхода бензина Митсубиси Паджеро на 100 км , статистика затрат, эксплуатации и ремонта автомобилей показывает стоимость владения автомобилем и помогает сделать правильный выбор при его покупке или продаже.
Модификации и технические характеристики Mitsubishi Pajero
При использовании информации ссылка на сайт www.drivernotes.net обязательна.История модели Mitsubishi Pajero
Mitsubishi Pajero (Мицубиси Паджеро) – ведущий внедорожник компании Mitsubishi, многократный чемпион ралли «Дакар». Первая модель была представлена в 1981 году. В течение 10 лет первое поколение не подвергалось изменениям. Первая трехдверная модель оснащалась бензиновым 2.6 л и дизельным 2.3 л. Со вступление Pajero в мир больших гонок автомобиль увеличился в габаритах, а двигатели стали турбированными: бензиновый 2.0 литра 4G63T (2000 Тurbo) и дизельный 4D55T (2300 TD) 2.3 литра. Девятиместная модель автомобиля часто используется ООН. На автомобилях второго поколения появилась полноприводная трансмиссия Full Drive, которая позволяет переключать полный привод прямо на ходу. Выпускалось второе поколение в двух вариациях кузова, с тремя и пятью дверями. Конструктивные решения самого кузова, такие как мощная лонжеронная рама, независимая передняя и зависимая задняя подвески, остались прежними, только вместо рессор стали устанавливать пружины. Багажник трехдверной версии кузова невелик, но в пятидверном универсале такой недостаток отсутствует. В салоне имеются приборы альтиметр, кренометр и термометр. Рулевую колонку можно регулировать, а у сидений имеется поясничная регулировка. Силовые агрегаты представлены двумя типами двигателей: 3,0 литра 150 л.с и 3,5 л. 208 л.с. В городском режиме эти двигатели являются самыми экономичными в своем классе. Третье поколение радикально отличается от предшественников. Кузов стал жестче, подвески и передняя, и задняя независимы. Увеличились габариты пятидверной версии кузова. Двигатели имеют следующие варианты: с впрыском 2.4, 3.0 и 3.5 литра и 3.5 л с непосредственным впрыском топлива, дизели представлены объемами 2.5 и 2.8 л. и оснащаются турбонаддувом. Также модели Pajero третьего поколения оснащены трансмиссией полного привода Super-Select SS4-II и коробкой передач INVECS-II Sports Mode, которая подстраивается под стиль вождения. Передняя и задняя подвески пружинные и независимы, несущий кузов стоит на жесткой интегрированной высокопрочной раме. Комплектация автомобиля по прежнему осталась на уровне: подушки безопасности (4 передние и задние), кожаная обивка салона, автоматическая климатическая система, стерео аппаратура и прочее. Четвертое поколение, которое увидело свет в 2004 году, ничем не отличается от третьего кроме внешнего вида. Внешний вид нового автомобиля получил более аристократичный вид. Модификации: Pajero JR, Pajero II Metal TOP, Pajero Sport, Pajero III, Pajero II, Pajero Pinin H60, Pajero IV, Pajero Mini, Pajero Sport I.
Если вы не нашли марку или модель вашего автомобиля, напишите нам, и мы с удовольствием дополним список автомобилей в ближайшие сроки.
Нормы расхода топлива для Mitsubishi
Mitsubishi
Carisma 1.6 (4L-1,597-100-5M)
7.00
Б
0.6
0.1
0.03
0.1
Mitsubishi
Carisma 1.6 (4L-1,597-103-4A)
9.00
Б
0.6
0.1
0.03
0.1
Mitsubishi
Carisma 1.8 (4L-1,843-116-5M)
8.00
Б
0.6
0.1
0.03
0.1
Mitsubishi
Galant 2.5 (6V-2,498-161-4A)
11.00
Б
0.6
0.1
0.03
0.1
Mitsubishi
Galant 2000 GLSI (4L-1,997-137-5M)
9.00
Б
0.6
0.1
0.03
0.1
Mitsubishi
Galant 2000 V6-24V (6L-1,997-150-4A)
9.00
Б
0.6
0.1
0.03
0.1
Mitsubishi
Galant 2500 V6-24V (6V-2,498-163-5M)
9.00
Б
0.6
0.1
0.03
0.1
Mitsubishi
Grandis 2.4 (4L-2,378-165-4A)
10.00
Б
0.6
0.1
0.03
0.1
Mitsubishi
L 200 2.5TD (4L-2,477-99-5M)
11.00
Д
0.6
0.1
0.03
0.1
Mitsubishi
Lancer 1.6 (4L-1,584-98-5M)
7.00
Б
0.6
0.1
0.03
0.1
Mitsubishi
Lancer 1.6 (4L-1,584-98-4A)
9.00
Б
0.6
0.1
0.03
0.1
Mitsubishi
Lancer 1300 (4L-1,299-75-5M)
7.00
Б
0.6
0.1
0.03
0.1
Mitsubishi
Lancer 1600 GLXi 4WD (4L-1,597-113-5M)
9.00
Б
0.6
0.1
0.03
0.1
Mitsubishi
Outlander 2.4 4WD (4L-2,378-162-4A)
10.00
Б
0.6
0.1
0.03
0.1
Mitsubishi
Pajero 2500 TDGL (4L-2,477-99-5M)
11.00
Д
0.6
0.1
0.03
0.1
Mitsubishi
Pajero 3500 V6/24V (6V-3,497-208-4A)
15.00
Б
0.6
0.1
0.03
0.1
Mitsubishi
Pajero 3500 V6/24V (6V-3,497-208-5M)
15.00
Б
0.6
0.1
0.03
0.1
Mitsubishi
Pajero Sport 3.0 (6V-2,972-177-4A)
15.00
Б
0.6
0.1
0.03
0.1
Mitsubishi
Pajero Sport 3000 (6V-2,972-177-5M)
13.00
Б
0.6
0.1
0.03
0.1
Mitsubishi
Space Gear 2.0 (4L-1,997-115-5M)
11.00
Б
0.6
0.1
0.03
0.1
Mitsubishi
Space Gear 2500 (4L-2,477-99-5M)
10.00
Д
0.6
0.1
0.03
0.1
Mitsubishi
Space Star 1.6 (4L-1,584-98-4A)
9.00
Б
0.6
0.1
0.03
0.1
Mitsubishi
Space Star Family 1.6 (4L-1,584-98-5M)
7.00
Б
0.6
0.1
0.03
0.1
Mitsubishi
Space Wagon 2.4WD (4L-2,351-147-5M)
11.00
Б
0.6
0.1
0.03
0.1
Mitsubishi
ASX 1.8 (4L-140-1,798-CVT)
8.00
Б
0.6
0.1
0.03
0.1
Mitsubishi
Colt 1.3 Invite (4L-95-1,332-6M)
6.00
Б
0.6
0.1
0.03
0.1
Mitsubishi
Delica 3.0 4WD (6V-185-2,972-4A)
14.00
Б
0.6
0.1
0.03
0.1
Mitsubishi
Galant 2.4 (4L-158-2,378-4A)
10.00
Б
0.6
0.1
0.03
0.1
Mitsubishi
Grandis 2.4 (4L-165-2,378-5M)
10.00
Б
0.6
0.1
0.03
0.1
Mitsubishi
L200 2.5 TD 4WD (4L-136-2,477-5M)
9.80
Д
0.6
0.1
0.03
0.1
Mitsubishi
L200 2.5 TD 4WD (4L-136-2,477-4A)
11.00
Д
0.6
0.1
0.03
0.1
Mitsubishi
Lancer 1.4 (4L-82-1,299-5M)
7.00
Б
0.6
0.1
0.03
0.1
Mitsubishi
Lancer 1.5 (4L-109-1,499-4A)
8.00
Б
0.6
0.1
0.03
0.1
Mitsubishi
Lancer 1.5 (4L-109-1,499-5M)
7.00
Б
0.6
0.1
0.03
0.1
Mitsubishi
Lancer 2.0 (4L-135-1,997-5M)
9.00
Б
0.6
0.1
0.03
0.1
Mitsubishi
Lancer X 1.5 (4L-109-1,499-4A)
8.00
Б
0.6
0.1
0.03
0.1
Mitsubishi
Lancer X 1.8 (4L-143-1,798-5M)
8.00
Б
0.6
0.1
0.03
0.1
Mitsubishi
Lancer X 2.0 (4L-150-1,998-CVT)
9.00
Б
0.6
0.1
0.03
0.1
Mitsubishi
Lancer X 2.0 (4L-150-1,998-5M)
9.00
Б
0.6
0.1
0.03
0.1
Mitsubishi
Outlander 2.0 XL 2WD (4L-147-1,998-CVT)
8.00
Б
0.6
0.1
0.03
0.1
Mitsubishi
Outlander 2,4 XL 4WD (4L-170-2,36-CVT)
10.00
Б
0.6
0.1
0.03
0.1
Mitsubishi
Outlander 3.0 4WD (6L-220-2,998-6A)
12.00
Б
0.6
0.1
0.03
0.1
Mitsubishi
Pajero 3.2 DID LWB 4WD (4L-160-3,200-5M)
10.90
Д
0.6
0.1
0.03
0.1
Mitsubishi
Pajero 3.8 LWB 4WD (6V-250-3,828-5A)
15.00
Б
0.6
0.1
0.03
0.1
Mitsubishi
Pajero IV 3.0 4WD (6V-178-2,972-5A)
13.00
Б
0.6
0.1
0.03
0.1
Mitsubishi
Pajero IV 3.8 (6V-250-3,828-5A)
15.00
Б
0.6
0.1
0.03
0.1
Mitsubishi
Pajero Sport 2.5 TD 4WD (4L-99-2,477-5M)
11.10
Д
0.6
0.1
0.03
0.1
Mitsubishi
Pajero Sport 2.5 TD 4WD (4L-178-2,477-5A)
11.30
Д
0.6
0.1
0.03
0.1
Mitsubishi
Pajero Sport 3.0 4WD (6V-220-2,998-5A)
13.00
Б
0.6
0.1
0.03
0.1
Mitsubishi
Pajero Wagon 3,0 LGL (6V-177-2,972-4A)
15.00
Б
0.6
0.1
0.03
0.1
Mitsubishi
Space Star 1.8 (4L-112-1,834-5M)
8.00
Б
0.6
0.1
0.03
0.1
Mitsubishi
Space Star 1.8 4WD (4L-112-1,834-4A)
9.00
Б
0.6
0.1
0.03
0.1
Mitsubishi
L300 (4L-2,35-112-5M)
12.00
Б
2
0
0
0
Mitsubishi
L400 2.5 D (4L-2,477-99-5M)
10.00
Д
3
0
0
0
Класс | Код модели | Двигатель Объем | Дверь | Топливо Тип | Трансмиссия | Тип привода | Количество 9000 | мест Топливо Расход | прочее spec |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
20-летний ЮБИЛЕЙНЫЙ ПРЕМИУМ ПАКЕТ 4WD 5DOOR AT 3.0 | LA-V73W | 2,972 | 5 | Бензин | 4AT | AWD | 7 | Нет данных | Подробности |
ПРЕМИУМ-ПАКЕТ НА 20 ЛЕТ 4WD 5DOOR AT 3.2DIESEL | KH-78W | 3,200 | 5 | Дизель | 5AT | AWD | 7 | Нет данных | Подробности |
20-летний ЮБИЛЕЙНЫЙ ПРЕМИУМ ПАКЕТ 4WD 5DOOR AT 3.5 | TA-V75W | 3,496 | 5 | Бензин | 5AT | AWD | 7 | Нет данных | Детали |
EXCEED4WD 3DOOR AT 3.2 D 5PASS | KH-V68W | 3,200 | 3 | Дизель | 4AT | AWD | 5 | Нет данных | Подробности |
EXCEED4WD 3DOOR AT 3.5 5PASS | GH-V65W | 3,496 | 3 | Бензин | 4AT | AWD | 5 | Нет данных | Подробности |
EXCEED4WD 5DOOR AT 3.2 D 7PASS | KH-V78W | 3,200 | 5 | Дизель | 4AT | AWD | 7 | Нет данных | Детали |
EXCEED4WD 5DOOR AT 3.5 7PASS | GH-V75W | 3,496 | 5 | Бензин | 4AT | AWD | 7 | Нет данных | Детали |
EXCEED-I 4WD 3DOOR AT 3.2 DIESEL | KH-V68W | 3,200 | 3 | Diesel | 4AT | AWD | 5 | Нет данных | Подробности |
EXCEED-I 4WD 3DOOR AT 3.5 | TA-V65W | 3,496 | 3 | Бензин | 4AT | AWD | 5 | Нет данных | Детали |
EXCEED-I 4WD 5DOOR AT 3.2 ДИЗЕЛЬ | KH-V78W | 3,200 | 5 | Дизель | 4AT | AWD | 7 | Нет данных | Детали |
EXCEED-I 4WD 5DOOR AT 3.5 | TA-V75W | 3,496 | 5 | Бензин | 4AT | AWD | 7 | Нет данных | Детали |
EXCEED-II 4WD 3DOOR AT 3.2 ДИЗЕЛЬ | KH-V68W | 3,200 | 3 | Дизель | 5AT | AWD | 5 | Нет данных | Детали |
EXCEED-II 4WD 3DOOR AT 3.5 | TA-V65W | 3,496 | 3 | Бензин | 5AT | AWD | 5 | Нет данных | Подробности |
EXCEED-II 4WD 5DOOR AT 3.2 DIESEL | KH-V78W | 3,200 | 5 | Diesel | 5AT | AWD | 7 | Нет данных | Детали |
EXCEED-II 4WD 5DOOR AT 3.5 | TA-V75W | 3,496 | 5 | Бензин | 5AT | AWD | 7 | Нет данных | Подробности |
EXCEED-II MMCS LESS 4WD 3DOOR AT 3.5 | TA-V65W | 3,496 | 3 | Бензин | 5AT | AWD | 5 | Нет данных | Детали |
EXCEED-II MMCS LESS 4WD 5DOOR AT 3.5 | TA-V75W | 3,496 | 5 | Бензин | 5AT | AWD | 7 | Нет данных | Детали |
EXCEED-II MMCSLESS 4WD3DOORAT3.2DIESEL | KH-V68W | 3,200 | 3 | Дизель | 5AT | AWD | 5 | Нет данных | Детали |
EXCEED-IIMMCSLESS 4WD5DOOR AT3.2DIESEL | KH-V78W | 3,200 | 5 | Дизель | 5AT | AWD | 7 | Нет данных | Подробности |
EXCEED-L 4WD AT 3.2DIESEL 5PASS | GH-V65W | 3,200 | 3 | Дизель | 4AT | AWD | 5 | Нет данных | Детали |
EXCEED-L 4WD AT 3.2DIESEL 7PASS | GH-V75W | 3,200 | 5 | Дизель | 4AT | AWD | 7 | Нет данных | Детали |
EXCEED-L 4WD AT 3.5 5PASS | GH-V65W | 3,496 | 3 | Бензин | 4AT | AWD | 5 | Нет данных | Подробности |
EXCEED-L 4WD AT 3.5 7PASS | GH-V75W | 3,496 | 5 | Бензин | 4AT | AWD | 7 | Нет данных | Подробности |
EXCEED-S 4WD AT 3.2DIESEL 5PASS | GH-V65W | 3,200 | 3 | Дизель | 4AT | AWD | 5 | Нет данных | Детали |
EXCEED-S 4WD AT 3.2DIESEL 7PASS | GH-V75W | 3,200 | 5 | Дизель | 4AT | AWD | 7 | Нет данных | Детали |
EXCEED-S 4WD AT 3.5 5PASS | GH-V65W | 3,496 | 3 | Бензин | 4AT | AWD | 5 | Нет данных | Подробности |
EXCEED-S 4WD AT 3.5 7PASS | GH-V75W | 3,496 | 5 | Бензин | 4AT | AWD | 7 | Нет данных | Детали |
SUPER EXCEED 4WD 3DOOR AT 3.2 DIESEL | KH-V68W | 3,200 | 3 | Diesel | 5AT | AWD | 5 | Нет данных | Детали |
SUPER EXCEED 4WD 3DOOR AT 3.5 | TA-V65W | 3,496 | 3 | Бензин | 5AT | AWD | 5 | Нет данных | Детали |
SUPER EXCEED 4WD 5DOOR AT 3.2 DIESEL | KH-V78W | 3,200 | 5 | Diesel | 5AT | AWD | 7 | Нет данных | Детали |
SUPER EXCEED 4WD 5DOOR AT 3.5 | TA-V75W | 3,496 | 5 | Бензин | 5AT | AWD | 7 | Нет данных | Детали |
SUPER EXCEED MMCS LESS 4WD 3DOOR AT 3.5 | TA-V65W | 3,496 | 3 | Бензин | 5AT | AWD | 5 | Нет данных | Детали |
SUPER EXCEED MMCS LESS 4WD 5DOOR AT 3.5 | TA-V75W | 3,496 | 5 | Бензин | 5AT | AWD | 7 | Нет данных | Детали |
SUPER EXCEED4WD 3DOOR AT 3.2 D 5PASS | KH-V68W | 3,200 | 3 | Дизель | 5AT | AWD | 5 | Нет данных | Детали |
SUPER EXCEED4WD 3DOOR AT 3.5 5PASS | GH-V65W | 3,496 | 3 | Бензин | 5AT | AWD | 5 | Нет данных | Детали |
SUPER EXCEED4WD 5DOOR AT 3.2 D 7PASS | KH-V78W | 3,200 | 5 | Дизель | 5AT | AWD | 7 | Нет данных | Детали |
SUPER EXCEED4WD 5DOOR AT 3.5 7PASS | GH-V75W | 3,496 | 5 | Бензин | 5AT | AWD | 7 | Нет данных | Детали |
SUPEREXCEED MMCSLESS 4WD3DOORAT3.2DIESEL | KH-V68W | 3,200 | 3 | Дизель | 5AT | AWD | 5 | Нет данных | Детали |
SUPEREXCEED MMCSLESS4WD 5DOORAT3.2DIESEL | KH-V78W | 3,200 | 5 | Дизель | 5AT | AWD | 7 | Нет данных | Детали |
ZR 4WD 3DOOR AT 3.0 | LA-V63W | 2,972 | 3 | Бензин | 4AT | AWD | 5 | Нет данных | Детали |
ZR 4WD 3DOOR MT 3.0 | LA-V63W | 2,972 | 3 | Бензин | 5MT | AWD | 5 | Нет данных | Детали |
ZR 4WD 5DOOR AT 3.0 | LA-V73W | 2,972 | 5 | Бензин | 4AT | AWD | 7 | Нет данных | Детали |
ZR 4WD 5DOOR MT 3.0 | LA-V73W | 2,972 | 5 | Бензин | 5MT | AWD | 7 | Нет данных | Детали |
ZR4WD 3DOOR AT 3.2 D 5PASS | KH-V68W | 3,200 | 3 | Дизель | 4AT | AWD | 5 | Нет данных | Детали |
ZR4WD 3DOOR AT 3.5 5PASS | GH-V65W | 3,496 | 3 | Бензин | 4AT | AWD | 5 | Нет данных | Детали |
ZR4WD 5DOOR AT 3.2 D 7PASS | KH-V78W | 3,200 | 5 | Дизель | 4AT | AWD | 7 | Нет данных | Детали |
ZR4WD 5DOOR AT 3.5 7PASS | GH-V75W | 3,496 | 5 | Бензин | 4AT | AWD | 7 | Нет данных | Детали |
ZX 4WD 5DOOR AT 3.0 | LA-V73W | 2,972 | 5 | Бензин | 4AT | AWD | 7 | Нет данных | Детали |
ZX 4WD 5DOOR MT 3.0 | LA-V73W | 2972 | 5 | Бензин | 5MT | AWD | 7 | Нет данных | Подробности |
Обзор подержанных автомобилей Mitsubishi Pajero
Постоянно развиваетсяPajero претерпел обширную переработку с серией NS в 2006 году, положив начало долгому четвертому поколению, которое постепенно эволюционировало в течение следующего десятилетия.Уровни оборудования скромны в ранних базовых моделях, но становятся лучше, когда вы переходите к более поздним версиям и расширяете диапазон до версий с более высокими характеристиками.
Хотя вы найдете несколько примеров бензиновых двигателей V6, подавляющее большинство — это 3,2-литровые турбодизели (Mitsubishi прекратила выпуск бензиновой версии в 2014 году). У большинства будет пятиступенчатая автоматическая коробка передач, хотя есть и пятиступенчатые механические коробки передач.
Для обновления серии NT 2009 года компания Mitsubishi модернизировала дизельный двигатель и представила новый пятиступенчатый автомат со спортивными режимами.Значительный прирост производительности наряду со значительным снижением расхода топлива делает эту модель более желанной.
В конце 2009 года версии с короткой колесной базой были сняты с производства, но были произведены дальнейшие улучшения в области выбросов и экономии топлива, а также был удален потенциально проблемный сажевый фильтр. Mitsubishi продолжила снижать расход топлива и добавлять функции безопасности в серии NW и NX.
Удобно для городаНесмотря на свои размеры, вес и внедорожные качества, Pajero по-прежнему обладает умеренно дружелюбным к городу характером с респектабельной управляемостью и высокими динамическими характеристиками.Только не ожидайте высокотехнологичной презентации или мягкости езды от некоторых современных городских внедорожников. Независимая подвеска делает его более маневренным по городу, чем его более крупные конкуренты, но при этом у него стабильная езда. Система Super Select 4WD позволяет переключаться между 2WD и 4WD на ходу со скоростью до 100 км / ч.
Высокая посадка для водителя удобна, а хороший круговой обзор делает вождение еще более легким. Пространства в салоне достаточно, чтобы с комфортом разместиться до семи человек, с хорошим пространством для головы и приличным пространством для ног, хотя третий ряд больше подходит для детей или маленьких взрослых.Механизм складывания как для второго, так и для третьего ряда громоздок.
Требуется тщательная проверкаPajero имеет репутацию прочного и надежного автомобиля, но способ эксплуатации любого автомобиля влияет на его состояние. Предыдущие владельцы могли исследовать неровные дороги или в полной мере использовать возможности буксировки. Поэтому проверьте под автомобилем на предмет царапин и повреждений, которые могут указывать на тяжелую жизнь. И убедитесь, что система 4WD работает правильно.
Большинство проблем, которые обнаруживают инспекторы транспортных средств RACV, связаны с обычным износом.На автомобилях с большим километром можно ездить немного жестко из-за износа втулок подвески.
Убедитесь, что история обслуживания актуальна; плановое техобслуживание 15000км или 12 месяцев. Особенно проверьте, что регулировка клапана на дизелях, как указано в руководстве пользователя, была выполнена, а также регулярная замена топливного фильтра. Ранние автоматические трансмиссии нуждаются в обслуживании каждые 45 000 км; в более поздних версиях — 105 000 км. Возникли некоторые проблемы с засорением клапана рециркуляции ОГ.
Некоторые владельцы выразили озабоченность по поводу стоимости обновления карт спутниковой навигации.Mitsubishi перешла на систему смартфонов, поэтому карты обновляются автоматически, но система зависит от зоны покрытия телефона и потребляет данные вашего телефона.
- Эти комментарии предоставлены опытной командой тестеров автомобилей RACV. Ознакомьтесь с полным набором обзоров автомобилей RoyalAuto, новостями и другой автомобильной информацией на royalauto.com.au.
Расход топлива: Ранние версии расходуют 14-16 л / 100 км при нормальном использовании, но при буксировке он может увеличиваться до 20 л / 100 км.В более поздних версиях эти показатели снижаются до 10-12 литров и 16-18 литров для буксировки.
Безопасность: Модели с апреля 2013 года имеют пятизвездочный рейтинг ANCAP.
Буксировка: Дизели до 2009 г. могли буксировать не более 2500 кг; затем его повысили до 3000 кг. Но могут возникнуть проблемы с весом мяча и распределением нагрузки; стоит обратиться за профессиональной консультацией.
Соревнования: Toyota LandCruiser, Toyota Prado, Nissan Patrol, Nissan Pathfinder, Jeep Grand Cherokee.
Mitsubishi Outlander 2WD 2020 модельного года 4 цилиндра, 2,4 л, Автомат (AV-S6) | ||
---|---|---|
Обычный бензин | Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG? | |
Комбинированный расход топлива: 27 комбинированный город / шоссе 3.7 галлонов / 100 миль | ||
Mitsubishi Outlander 4WD 2020 модельного года 4 цилиндра, 2,4 л, Автомат (AV-S6) | ||
Обычный бензин | Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG? | |
Комбинированный расход топлива: 26 комбинированный город / шоссе 3.8 галлонов / 100 миль | ||
Mitsubishi Eclipse Cross 2WD 2020 модельного года 4 цилиндра, 1,5 л, Автомат (AV-S8) | ||
Обычный бензин | Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG? | |
Комбинированный расход топлива: 26 комбинированный город / шоссе 3.8 галлонов / 100 миль | ||
Mitsubishi Eclipse Cross ES 2WD 2020 года 4 цилиндра, 1,5 л, Автомат (AV-S8) | ||
Обычный бензин | Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG? | |
Комбинированный расход топлива: 27 комбинированный город / шоссе 3.7 галлонов / 100 миль | ||
Mitsubishi Eclipse Cross ES 4WD 2020 модельного года 4 цилиндра, 1,5 л, Автомат (AV-S8) | ||
Обычный бензин | Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG? | |
Комбинированный расход топлива: 26 комбинированный город / шоссе 3.8 галлонов / 100 миль | ||
Mitsubishi Outlander Sport 2WD 2020 модельного года 4 цилиндра, 2,0 л, Автомат (AV-S6) | ||
Обычный бензин | Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG? | |
Комбинированный расход топлива: 27 комбинированный город / шоссе 3.7 галлонов / 100 миль | ||
Mitsubishi Outlander Sport 4WD 2020 модельного года 4 цилиндра, 2,0 л, Автомат (AV-S6) | ||
Обычный бензин | Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG? | |
Комбинированный расход топлива: 26 комбинированный город / шоссе 3.8 галлонов / 100 миль | ||
Mitsubishi Eclipse Cross 4WD 2020 модельного года 4 цилиндра, 1,5 л, Автомат (AV-S8) | ||
Обычный бензин | Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG? | |
Комбинированная MPG: 25 комбинированный город / шоссе 4.0 галлонов / 100 миль | ||
Mitsubishi Outlander Sport 2WD 2020 модельного года 4 цилиндра, 2,4 л, Автомат (AV-S6) | ||
Обычный бензин | Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG? | |
Комбинированная MPG: 25 комбинированный город / шоссе 4.0 галлонов / 100 миль | ||
Mitsubishi Outlander 4WD 2020 модельного года 6 цилиндров, 3,0 л, Автомат (S6) | ||
Бензин премиум-класса | Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG? | |
Комбинированный расход топлива: 22 комбинированный город / шоссе 4.5 галлонов / 100 миль | ||
Mitsubishi Outlander Sport 4WD 2020 модельного года 4 цилиндра, 2,4 л, Автомат (AV-S6) | ||
Обычный бензин | Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG? | |
Комбинированная MPG: 25 комбинированный город / шоссе 4.0 галлонов / 100 миль | ||
Mitsubishi Outlander PHEV 2020 модельного года 4 цилиндра, 2,0 л, Автомат (A1) | ||
Комбинированный MPG на электричество: 74 MPGe комбинированный город / шоссе 0.0 галлонов / 100 миль газа +45 кВтч / 100 миль Комбинированный MPG только на газе: 25 MPG комбинированный город / шоссе 4,0 галлона / 100 миль | Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG? | |
Mitsubishi Mirage 2020 года выпуска 3 цил, 1.2 л, Ручная 5-ступенчатая | ||
Обычный бензин | Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG? | |
Комбинированный расход топлива: 36 комбинированный город / шоссе 2,8 галлона / 100 миль | ||
Mitsubishi Mirage 2020 года выпуска 3 цил, 1.2 л, Автомат (изменяемые передаточные числа) | ||
Обычный бензин | Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG? | |
Комбинированный расход топлива: 39 комбинированный город / шоссе 2,6 галлона / 100 миль | ||
Mitsubishi Mirage G4 2020 модельного года 3 цил, 1.2 л, Ручная 5-ступенчатая | ||
Обычный бензин | Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG? | |
Комбинированная MPG: 35 комбинированный город / шоссе 2,9 галлона / 100 миль | ||
Mitsubishi Mirage G4 2020 модельного года 3 цил, 1.2 л, Автомат (изменяемые передаточные числа) | ||
Обычный бензин | Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG? | |
Комбинированный расход топлива: 37 комбинированный город / шоссе 2,7 галлона / 100 миль |
Расход топлива Mitsubishi Pajero подвергается тщательной проверке
Mitsubishi столкнулась с еще большими проблемами в Японии после того, как нераскрытый источник сообщил, что японский автопроизводитель занизил показатели экономии топлива еще на восьми моделях, включая будущую. резервный Pajero 4X4.Это один из четырех автомобилей Kei, которые, как уже выяснилось, имеют ненадежные показатели расхода топлива.
Мы подобрали эту историю через Reuters, которое цитирует японскую газету Nikkei , раскрывая историю. Они также говорят, что Mitsubishi, скорее всего, исключит модели из своей линейки, пока они будут разбираться с проблемами, и могут рассчитывать на компенсацию пострадавшим владельцам за то, что они вышли из своего кармана.
Еще в марте компания Mitsubishi Motors призналась в фальсификации данных о расходе топлива на четырех небольших автомобилях.Теперь, испытывая серьезные финансовые затруднения, Mitsubishi продала 1/3 доли компании Nissan за 2,2 миллиарда долларов.
При тестировании автомобили Mitsubishi вышли из строя на 8,8%, а в среднем — на 4,4%. RVR с полным приводом, продаваемый в Австралии как ASX, показал самую высокую зарегистрированную разницу — 6,8 литра на 100 км.
2016 Mitsubishi Pajero Расход топлива подвергается тщательной проверкеВнутренний отчет указывает на «плохое общение, слабое управление и давление на испытывающих нехватку ресурсов инженеров, лежащих в основе проблем Mitsubishi».
Большой вопрос, повлияет ли это на модели, продаваемые в Австралии. Pajero приближается к похоронному звену в Австралии, без прямой замены в обозримом будущем.
Мы говорили об этом с Mitsubishi Motors Australia, и нам сказали, что все эти проблемы применимы только к внутреннему рынку Японии. Каждая модель проходит собственное тестирование экономии топлива специально для региона, в котором она продается, что означает, что заявленные австралийцами показатели экономии топлива не подвергаются тщательной проверке.
Какие другие модели затронуты этим, все еще остается загадкой. Мы не уверены, будет ли новый дизельный двигатель Mivec объемом 2,4 литра под капотом Triton и Pajero Sport подвергнуться проверке в Японии.
Brand | Mitsubishi |
Модель | Паджеро |
Поколение | Паджеро Мини |
Двигатель | 0.7 16V (52 л.с.) |
Двери | 3 |
Мощность | 52 HPW |
Максимальная скорость | 113 км / ч |
Разгон с места до 100 кмч | |
Объем топливного бака | 35 литров |
Год ввода в эксплуатацию | 1994 г. год |
Год остановки производства | |
Тип купе | Джип |
Количество мест | 5 |
Длина | 3295 ММ |
Ширина | 1395 ММ |
Высота | 1630 ММ |
Колесная база | 2200 ММ |
Колея передняя | 1190 ММ |
Колея задняя | 1200 |
Клиренс | |
Расход топлива в городе | 7 Литров / 100 км |
Расход топлива (эконом) в загородном доме | 4 Литров / 100 км |
Расход топлива (экономичный) в смешанном цикле | |
Масса | 910 кг. |
Максимальный вес | |
Максимальный объем багажа | |
Минимальный объем багажа | |
Нормы выбросов |
Расход дизеля: Митсубиси — Паджеро — 2.8 4м40
Дизель, 1995 год, автоматПользователь: Джимми
Расход: | 10,40 л / 100 км | 7.003 км и 728 л | |||
CO 2 выбросы: | 274 г / км | 7,003 км и 1,922 кг | |||
Расходы на топливо: | 12,71 EUR / 100 км | 7.003 км и 890 евро | |||
Записи 17-1 из 17
Дата | Одометр | Расстояние | Кол-во | евро | Ø | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
12.07.2010 | 163,713 | 411,0 | 42,00 | | | 55,00 | 10,22 | |||
04.07.2010 | 163.302 | 446,0 | 42,20 | | | 53,00 | 9,46 | |||
30.06.2010 | 162,856 | 379,0 | 38,00 | | | 46,00 | 10,03 | |||
22.06.2010 | 162,477 | 314,0 | 32,00 | | | 40,00 | 10,19 | |||
17.06.2010 | 162.163 | 505,0 | 51,00 | | | 64,00 | 10,10 | |||
11.06.2010 | 161.658 | 457,0 | 44,80 | | | 53,31 | 9,80 | |||
08.06.2010 | 161.201 | 398,0 | 41,16 | | | 49,36 | 10,34 | |||
04.06.2010 | 160.803 | 484,0 | 51,70 | | | 60,30 | 10,68 | |||
29.05.2010 | 160,319 | 454,0 | 48,40 | | | 58,03 | 10,66 | |||
21.05.2010 | 159,865 | 422,0 | 45,00 | | | 55,34 | 10,66 | |||
09.05.2010 | 159,443 | 443,0 | 45,00 | | | 55,32 | 10,16 | |||
04.05.2010 | 159 000 | 217,0 | 20,30 | | | 24,85 | 9,35 | |||
04.05.2010 | 158,783 | 278,0 | 32,00 | | | 39,97 | 11,51 | |||
27.04.2010 | 158,505 | 405,0 | 46,00 | | | 55,00 | 11,36 | |||
18.04.2010 | 158.100 | 468,0 | 53,37 | | | 67,09 | 11,40 | |||
11.04.2010 | 157,632 | 436,0 | 43,40 | | | 52,13 | 9,95 | |||
04.04.2010 | 157.196 | 486,5 | 51,84 | | | 61,59 | 10,66 |
<Предыдущая | 1 | Далее>
Характеристики и фотографииMITSUBISHI Pajero 5 Doors — 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997
Тип кузова: SUV (внедорожник)
Сегмент: Средний внедорожник
Названный по-разному на определенных рынках, Pajero / Montero / Shogun получил значительное обновление. Несмотря на то, что это была конструкция корпуса на раме, в ней использовались передовые для того времени технологии. Mitsubishi нацелилась на Toyota Land Cruiser, и ей пришлось изо всех сил пытаться захватить рынок своего основного конкурента.
Pajero 1992 года отличался плоской передней панелью с большими квадратными фарами и установленными в углу поворотниками и габаритными огнями, уступая своим предшественникам круглым фарам.Его слегка наклоненная решетка имела три горизонтальные планки и, в зависимости от уровня отделки салона, украшалась хромированными вставками. Пластиковые бамперы, обернутые вокруг, были продолжены по бокам боковыми накладками на колесных арках и дверных панелях к задней части автомобиля. Сзади автопроизводитель установил запаску на распашную дверь багажника.
Внутри, в зависимости от уровня отделки салона, был либо тканевый, либо кожаный салон. Его угловая приборная панель имела приборную панель перед водителем и вторую над центральной стойкой.В то время как первый показывал обычную информацию о скорости, оборотах и состоянии двигателя, второй показывал угол тангажа и крена автомобиля, компас и высотомер.