Проверка форсунок инжекторного двигателя своими руками: Инструкция как проверить топливною форсунку инжектора в домашних условиях — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Как проверить форсунки не снимая с двигателя

Неисправности инжектора (форсунок) встречаются как на дизельных, так и на бензиновых двигателях. В схеме устройства системы питания инжекторного двигателя форсунка является элементом, который отвечает за впрыск распыленной порции топлива в камеру сгорания под определенным давлением.

Точное дозирование, герметичность и своевременное срабатывание инжекторной форсунки обеспечивают устойчивую и исправную работу двигателя на всех режимах его работы. Если форсунка «льет» (пропускает лишнее топливо в момент, когда его подача не требуется), снижается эффективность распыла горючего (нарушается форма факела) и возникают другие неисправности инжектора, тогда двигатель начинает дымить серым или черным дымом, теряет мощность, расходует много топлива и т.п.

Содержание статьи

Что указывает на возможные проблемы с инжектором

Сразу отметим, что причин нестабильной работы двигателя может быть много, начиная от забитого топливного фильтра, поломки бензонасоса, вышедшей из строя свечи зажигания или неисправной катушки до потери компрессии, проблем с ГРМ и т.д. Наряду с этим одним из главных признаков неисправности форсунок является затрудненный пуск двигателя, особенно «на холодную», а также расход бензина или солярки (зависимо от типа двигателя), который заметно увеличивается. Еще необходимо отметить неустойчивую работу ДВС в режиме холостого хода, похожую на так называемое «троение» двигателя.

При езде возможно достаточно частое проявление одного или сразу нескольких симптомов:

наличие рывков, сильно замедленны реакции при нажатии на педаль газа;
явные провалы и потеря динамики при попытках резкого ускорения;
машина может дергаться на ходу, при сбросе газа, а также после смены режима нагрузки на мотор;

Необходимо добавить, что подобную неисправность необходимо устранять безотлагательно, так как проблемы с инжектором негативно сказываются не только на ресурсе двигателя и трансмиссии, но и на общей безопасности движения. На автомобиле с неисправными форсунками водитель может испытать серьезные трудности при обгоне, на крутых подъемах и т.п.

Самостоятельная проверка форсунок

Начнем с того, что автомобильные форсунки делятся на несколько типов, из которых в разное время широкое применение нашли два вида: механические форсунки и электромагнитные (электромеханические) инжекторы.

Электромагнитные форсунки имеют в основе специальный клапан, который осуществляет открытие и закрытие форсунки для подачи топлива под воздействием управляющего импульса ЭБУ двигателем. Механические форсунки открываются в результате роста давления топлива в форсунке. Добавим, что на современных авто зачастую устанавливаются электромагнитные устройства.

Чтобы проверить форсунки своими руками без снятия с машины можно воспользоваться несколькими способами. Наиболее простым и доступным способом, который позволяет быстро проверить инжекторные форсунки не снимая их с машины, является анализ шумов, издаваемых двигателем в процессе работы.

Определить неисправную форсунку на слух по звуку работы ДВС можно в том случае, если из блока цилиндров доносится приглушенный высокочастотный звук. Это указывает на необходимость чистки инжектора или неисправность форсунок.

Как проверить подачу питания на форсунки

Указанную проверку производят в том случае, если сами форсунки исправны, но какой-либо из инжекторов не работает при включении зажигания.

для диагностики от инжектора отключается колодка, после чего к АКБ нужно подключить два провода;
другие концы проводов крепятся к контактам форсунки;
затем нужно включить зажигание и зафиксировать наличие или отсутствие вытекания топлива;
если горючее течет, тогда данный признак указывает на проблемы в электрической цепи;

Еще одним из диагностических приемов является проверка инжектора при помощи мультиметра. Данный способ позволяет измерить сопротивление на форсунках не снимая их с двигателя.

Перед началом работ необходимо выяснить, какой импеданс (сопротивление) имеют форсунки, установленные на конкретном автомобиле. Дело в том, что встречаются инжекторные форсунки как с высоким, так и с низким сопротивлением.
Следующим шагом станет выключение зажигание, а также сбрасывание минусовой клеммы с АКБ.
Далее потребуется отключить электрический разъем на форсунке. Для этого необходимо использовать отвертку с тонким концом, при помощи которой нужно отщелкнуть специальный зажим, расположенный на колодке.
После отсоединения разъема переводим мультиметр в нужный режим работы для замера сопротивления (омметр), подключаем контакты мультиметра к соответствующим контактам форсунки для измерения импеданса.
Сопротивление между крайним и центральным контактом форсунки с высоким импедансом должно быть в рамках от 11-12 до 15-17 Ом. Если на автомобиле применяются форсунки с низким сопротивлением, тогда показатель должен быть от 2 до 5 Ом.

Если замечены явные отклонения от допустимых норм, тогда форсунку нужно демонтировать с двигателя для подробной диагностики. Также возможна замена форсунки на заведомо исправную, после чего оценивается работа двигателя.

Комплексная диагностика работы форсунок на рампе

Для такой проверки топливную рейку понадобится снять с мотора вместе с закрепленными на ней форсунками. После этого нужно присоединить все электрические контакты к рампе и форсункам в том случае, если таковые отключались перед снятием. Также необходимо вернуть на место минусовую клемму АКБ.

Рампу необходимо разместить в подкапотном пространстве так, чтобы получилось поставить под каждой из форсунок мерную емкость с нанесенной шкалой.
Нужно подключить к рампе трубки подачи топлива и дополнительно проверить надежность их крепления.
Следующим шагом является включение зажигания, после чего необходимо немного провернуть двигатель стартером. Данную операцию лучше проводить с помощником.

Пока помощник вращает двигатель, проконтролируйте эффективность работы всех инжекторов. Подача горючего должна быть одинаковой на всех форсунках.
Завершающим этапом станет выключение зажигания и проверка уровня топлива в емкостях. Указанный уровень должен быть равнозначным в каждой емкости.

Большее или меньшее количество горючего в мерных емкостях укажет на неисправность форсунки или необходимость очистки одного или нескольких инжекторов. Если форсунка демонстрирует недолив, тогда элемент нужно чистить или менять. Подтекание топлива после отключения зажигания укажет на то, что форсунка «льет» и потеряла герметичность.

Кроме самостоятельной проверки можно воспользоваться услугой диагностики инжектора в автосервисе. Данную операцию совершают на специальном проверочном стенде. Проверка форсунки на стенде позволяет точно определить не только эффективность подачи горючего, но и форму факела во время распыла топлива.

Как самому очистить форсунки без снятия с двигателя

В процессе диагностики частой причиной неустойчивой работы мотора является то, что инжекторные форсунки забились. Существует несколько способов очистки форсунок, среди которых может использоваться механический, ультразвуковой или очистка при помощи специальных химических составов.

В ряде случаев заливка в топливный бак специальной присадки-очистителя инжектора достаточно для того, чтобы нормализовать работу всей системы. Также рекомендуется с определенной периодичностью раскручивать мотор до высоких оборотов и разгонять автомобиль до 110-130 км/ч. на ровных отрезках пути. В таком режиме нужно проехать 10-20 километров. Продолжительная работа форсунок под нагрузкой позволяет реализовать так называемую самоочистку.

Напоследок добавим, что перечисленные выше способы очистки позволяют удалить только незначительные загрязнения. Серьезно забитый инжектор необходимо чистить механически, составами под давлением или ультразвуком. Что касается промывки форсунок, специалисты рекомендуют промывать инжектор каждые 30-40 тыс. пройденных километров.

Чистку инжектора стоит делать для профилактики, а не после появления признаков неисправности. Если автомобиль эксплуатируется в режиме городской езды на топливе сомнительного качества, тогда интервал профилактических мер следует сократить применительно к индивидуальным условиям эксплуатации.

Как происходит проверка форсунок инжекторного двигателя?

На чтение 4 мин. Просмотров 259

Форсунки страдают от некачественного топлива. Они забиваются твердыми отложениями и становятся неспособными выполнять свои функции. Следует знать признаки загрязнения или выхода из строя форсунок.

Для чего проверять форсунки?

Сегодня автопроизводители по всему миру уже не выпускают карбюраторные машины. Инжекторные двигатели зарекомендовали себя как более надежные, более мощные и потребляющие меньше топлива. Рабочая смесь в камеры сгорания инжекторного двигателя подается через форсунки. Они с течением времени могут выходить из строя или загрязняться. Этому будут свидетельствовать определенные симптомы. Сейчас и рассмотрим их.

Проверка форсунок

Признаки неисправности форсунок инжектора:

Затрудненный запуск двигателя;
Неустойчивая работа инжектора на малых оборотах и холостом ходу;
Ощутимое снижение мощности автомобиля;
Провалы в работе инжектора;
Возросший расход горючего;

Перечисленные признаки могут свидетельствовать и об иных проблемах, поэтому, чтобы убедиться в неисправности какой-либо конкретной форсунки, потребуется проверка каждой из них.

Как проверять работоспособность?

Проверка довольно легко выполняется своими руками. На заведенном моторе необходимо по очереди исключать из работы каждую из форсунок. Если при отключении какой-либо форсунки двигатель продолжит работать без заметных изменений, то это будет свидетельствовать о том, что проблема скрывается именно в ней. Необходимо будет выяснить причину ее выхода из строя. Устройство форсунки позволяет сделать это без дополнительного оборудования, своими руками. Для этого на ее клеммы подают напряжение от аккумуляторной батареи. При срабатывании форсунки должны отчетливо слышаться характерные щелчки. Если их слышно, то устройство исправно, а проблема, скорее всего, заключается в загрязнении форсунки. В этом случае необходима просто ее очистка. Если же, наоборот, устройство никак не реагирует на подключение его к аккумуляторной батарее, то такую форсунку придется заменять на новую.

Чистка форсунок

Как чистить?

Существует три способа очистить форсунки инжектора своими руками. Первый является наиболее простым, однако может помочь только в случае незначительных загрязнений. Форсунки с двигателя даже снимать не потребуется. Существует специальный очиститель, который представляет собой некую присадку к топливу. Эту присадку периодически следует добавлять в бак в профилактических целях. Можно попробовать удалить таким способом и более серьезные загрязнения, но это может привести к тому, что под действием чистящих компонентов вся грязь попадет в бензонасос инжектора, а также в фильтр тонкой очистки топлива. Это может вызвать дополнительны проблемы для работы двигателя.

Второй способ очистки форсунок инжектора куда более эффективен, однако и он не предполагает снятие их с двигателя. Все можно сделать своими руками, однако для выполнения процедуры потребуется специальное устройство, которое подключается к форсункам вместо системы питания двигателя.

Оно заправляется специальным сольвентом, обладающим чрезвычайно высокой моющей способностью. Двигатель заводят, и это устройство начинает действовать. Форсунки инжектора полностью очищаются уже после двадцати минут работы инжектора.

Наиболее эффективным является третий способ очистки форсунок инжектора. Для него требуется специальный ультразвуковой очиститель. Сами форсунки с двигателя необходимо будет снять. После этого их кладут в специальную ультразвуковую ванну, в которой находится растворитель. На загрязнения оказывают воздействие одновременно как ультразвуковые колебания, так и растворитель. Таким способом можно удалить даже самые серьезные загрязнения форсунок инжектора.

Причины загрязнения

Загрязнения попадают в топливную систему инжекторных автомобилей вместе с бензином. Некачественное топливо может содержать огромное количество вредных примесей и частиц. Механическим частицам преграждают путь топливные фильтры. Их своевременная замена дает гарантию от такого рода частиц, размером более 10 микрон. Однако и качественный бензин неизбежно вносит свой вклад в загрязнение топливной системы и, в частности, форсунок. В нем обязательно содержится воск, а также гудроны и олефины, которые накапливаются на стенках и забивают форсунки. Седла форсунок, а также их запорные элементы со временем покрываются твердыми смолистыми отложениями. Эти отложения способны существенно ухудшить эксплуатационные характеристики, а порой и вовсе могут привести к выходу форсунок из строя.

Производители топливной аппаратуры пытаются искать новые технологии, а также совершенствовать конструкции уже существующих форсунок для недопущения их быстрого загрязнения. Они применяют все более новые материалы при производстве, увеличивают точность технологических процессов, однако полностью исключить возможность засорения им до сих пор не удалось. Поэтому стоит избегать малоизвестных заправок, на которых очень легко нарваться на топливо плохого качества. Кроме того, топливо, хранившееся долгое время в канистрах, также использовать нежелательно. На дне скапливаются смолы, которые способны забить фильтры и осесть на распылителях, ускоряя тем самым появление отложений. Для профилактики можно пользоваться очищающими присадками, которые автомобилисты своими руками добавляют в бак вместе с топливом. Соблюдение этих несложных рекомендации поможет сохранить топливную систему в чистоте на протяжении всего срока службы автомобиля.

Как проверить и отремонтировать форсунки инжектора?

Если вы владелец автомобиля с инжекторным двигателем, то должны знать, что для качественной работы системы впрыска требуются исправные форсунки. Осуществить проверку работы форсунок инжекторного двигателя и устранить неполадки в их работе можно самостоятельно, не обязательно сразу мчаться на СТО.

Понятие форсунки инжектора и принцип их работы

Для дозированной подачи топлива в камеры сгорания мотора требуются форсунки. В топливной системе они позволяют смешивать бензин с воздухом. Таким образом, образуется горючая смесь, которая потом воспламеняется.

Форсунки бывают:

• Электромагнитные – клапан следит за доступом топлива и регулирует распыление топливной смеси с помощью электронного блока управления двигателем. Стоит клапан на центральной системе распределения перед дроссельной заслонкой.

• Механические – не дозируют подачу топлива, а только открывают ему доступ под давлением.

Принцип работы форсунок: электронный датчик анализирует объем подачи воздуха под давлением. Полученная датчиком информация попадает в компьютерный блок для дальнейшего анализа (к примеру, температуры двигателя, воздуха). После этого компьютер высчитывает размер объема воздуха в топливной смеси, требуемый для того, чтобы на выходе коэффициент полезного действия (КПД) от работы мотора получился максимально высокий.

Для чего и когда нужно проверять форсунки

Если вы решили купить подержанный автомобиль, или на своем автомобиле уже наездили около 100 тысяч км, то надлежит проверить производительность форсунок или заменить их.

Помните! От работы форсунок (они подают топливо в систему) напрямую зависит хорошая работа двигателя.

На форсунки (их состояние) влияет качество потребляемого топлива. Если в бак регулярно заливали топливо низкого качества, то форсунки не прослужат долго. Их придется менять раньше, чем через 100 тысяч км пробега.

Симптомы неисправности форсунок можно заметить. О них вам расскажет:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу.

• Повышенный расход топлива.

• Двигатель плохо запускается.

• Выхлопные газы стали более токсичными.

• На холостом ходу проскакивает зажигание.

• Машина хуже берет разгон (хотя газ выжат «до полика»).

• Если вы заметили хотя бы один симптом из вышеуказанных, стоит проверить форсунки инжектора.

Для продления срока эксплуатации форсунок желательно:

• Заливать в бак только качественное топливо.

• Регулярно добавлять в бак различные присадки (продаются в отделах автохимии).

• Каждые 40 тысяч км чистить форсунки (потому что они засоряются).

Ищем неисправности, производим ремонт

Перед проверкой форсунок инжектора обратите внимание на топливный фильтр (он должен быть чистым), бензобак и сетку бензонасоса (в них могут быть засорения и отложения). Подобные осмотры требуются после 30 тыс. км пробега в целях профилактики. Если с этой частью топливной системы все в порядке, приступайте к проверке форсунок.

Можно заехать на СТО, где есть специальный стенд. Жидкость в форсунки подается под давлением, и вы сможете на стенде увидеть работу каждого распылителя (какую дозу распыления он выдает).

Для диагностики форсунок используют мультиметр или омметр (это устройства для замеров сопротивления форсунками). Чтобы определить состояние форсунки, требуется отсоединить ее от провода высокого напряжения. Теперь проверяем форсунку прибором. Есть форсунки низкого и высокого импеданса (о типе форсунки вам расскажет инструкция завода-изготовителя). Сопротивление должно составить 2-5/12-18 Ом.

Внимание! Если вы слышите глухой гул в работе мотора, то форсунки барахлят.

В домашних условиях тоже можно проверить форсунку инжектора. Сделать это можно несколькими способами:

Заведите двигатель. Дотроньтесь рукой до рабочей форсунки – она должна пульсировать. Если дрожание не ощущается, значит, форсунка вышла из строя. На холостом ходу добавьте обороты и дайте мотору немного поработать. Если поочередно ослаблять колпачковые гайки, которые держат форсунки, то обороты двигателя снизятся. Если обороты не меняются, значит, форсунка требует чистки или замены.

Инструмент для диагностики

Проверка бензиновых форсунок своими руками возможна при наличии инструмента для диагностики:

• Бортовой компьютер машины (поможет определить неисправности в системе управления двигателем).

• Манометр (определяет давление топлива). Помогает установить проблемы с регулятором давления бензонасоса, засорением топливных фильтров.

• Светодиод для выяснения полярности на форсунках (можно определить и полярность на модулях зажигания и катушке).

• Омметр или мультиметр (определяет сопротивление форсунок).

Проверка питания на форсунках

Если зажигание включено, а одна из форсунок инжектора не работает, то надлежит проверить наличие питания на форсунках. Для этого от нерабочей форсунки нужно отсоединить колодку проводов. Два кончика проводов требуется приставить к аккумулятору, а другим боком провода прикоснуться к контактам форсунки. Теперь включите зажигание.

Внимание! Если эта форсунка начнет распылять топливо, то неполадки нужно искать в электрической цепи этой форсунки.

Проверка обмоток

Форсунка на инжекторе требует немедленной замены, если сопротивление на ней выше или ниже 11-15 Ом. Это определяется при помощи омметра.

Как проверить сопротивление на обмотках форсунки?

1. Снять с аккумулятора минусовую клемму.

2. От форсунки отсоединить колодку с проводами.

3. К электроразъему форсунки присоединить проводки омметра.

4. Сравнить показатели омметра с нормативными (это указано в инструкции завода-изготовителя).

Диагностика на рампе

Проверить форсунки инжектора можно и на рампе. Для этого:

1. Снимите рампу вместе с форсунками.

2. Выведите ее из неудобного положения.

3. Снимите минусовую клемму.

4. Подсоедините колодку проводов к жгуту рампы.

5. Верните на место клемму «минус».

Соедините обе топливные трубки и ключом зажмите штуцеры, которые их держат. Под каждую форсунку подставьте емкость с мерной шкалой (емкостей должно быть 4). Проверните двигатель стартером.

Внимание! Из распылителей форсунок топливо должно идти ровно и равномерно в 4 емкости.

Выключите зажигание. В спокойном состоянии из форсунок не должна просачиваться жидкость.

Если подтекания заметны, то топливная форсунка негерметична, и потому ее нужно заменить. Сравните количество вытекшей жидкости в мерных емкостях. Если количество вытекшей жидкости разное, то одна из форсунок требует чистки или замены.

Не забудьте осмотреть форсунки на наличие дефектов. Если что-то обнаружили – меняйте форсунку. Поставьте рампу на место.

Знаете ли Вы? Если форсунки инжектора проверены и все в порядке, а машина продолжает капризничать, то проверяйте давление в топливной рампе. Скорее всего, причина в давлении.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как проверить форсунки бензинового двигателя своими руками

Топливная форсунка играет важную роль в приготовлении рабочей смеси бензина с воздухом, как по количественному её составу, так и по ещё более главному свойству в настоящий момент – качественному распылению. Именно это больше всего влияет на недоступные ранее способности двигателя по экономичности и чистоте выхлопа.

Содержание статьи:

Принцип работы инжекторной форсунки

Как правило, в бензиновых моторах применяются электромагнитные форсунки, работа которых основана на управлении подачей топлива электрическими импульсами, формирующимися электронной системой управления двигателем (ЭСУД).

Импульс в виде скачка напряжения поступает на обмотку соленоида, что вызывает намагничивание расположенного внутри него штока и перемещение его внутрь цилиндрической обмотки.

Со штоком механически связан клапан распылителя. Топливо, находящееся в рампе под строго регулируемым давлением, начинает поступать через клапан на выходные отверстия, мелкодисперсно распыляется и смешивается с входящим в цилиндр воздухом.

Количество бензина за один цикл работы определяется суммарным временем циклового открытия клапана.

Суммарным – потому что клапан может открываться и закрываться несколько раз за цикл. Это необходимо для обеспечения более тонкой работы двигателя на очень бедной смеси.

Например, для инициации горения можно подать небольшое количество обогащённой смеси, а потом применять уже более бедный состав для поддержания горения и обеспечения нужной экономичности.

Читайте также: Автономные кондиционеры для автомобиля: плюсы и минусы

Таким образом, хорошая форсунка становится достаточно технологичным узлом, к которому предъявляются высокие, а иногда противоречивые требования.

Высокое быстродействие нуждается в малой массе и инерционности деталей, но при этом необходимо обеспечить надёжное закрывание клапана, что потребует достаточно мощной возвратной пружины. Но в свою очередь, для её сжатия надо применить значительное усилие, то есть увеличить размеры и мощность соленоида.
С электрической точки зрения потребность в мощности вызовет рост индуктивности катушки, что ограничит быстродействие.
Компактность конструкции и низкая индуктивность вызовет увеличение тока потребления катушки, это добавит проблем с электронными ключами, расположенными в блоке ЭСУД.
Высокая частота работы и динамические нагрузки на клапан усложняют его конструкцию, вступая в противоречие с его компактностью и долговечностью. При этом гидродинамические процессы в распылителе должны обеспечивать нужную дисперсность и стабильность во всём диапазоне температур.

Форсунки обладают точным значением пропускной способности при заданном перепаде давлений между рампой и впускным коллектором. Поскольку дозирование осуществляется только временем нахождения в открытом состоянии, то количество впрыснутого бензина не должно зависеть ни от чего другого.

Хотя нужной точности всё равно добиться не удаётся, и применяется петля обратной связи по сигналам датчика кислорода в выхлопной трубе. Но у него достаточно узкий рабочий диапазон, при выходе из которого работа системы нарушается, и ЭСУД высветит ошибку (Check) на приборной панели.

Признаки неисправности форсунок бензинового двигателя

Существует две общих неисправности инжектора – нарушение количественного состава смеси и искажение формы факела распыления. Последнее также снижает качество смесеобразования.

Поскольку особую важность представляет качественное соблюдение состава смеси при пуске холодного двигателя, то и наиболее явно проблемы с форсунками проявляется именно в этом режиме.

Инжектор может «переливать», когда клапан не в состоянии удержать давление бензина и переобогащённая смесь откажется воспламеняться, а свечи будут забросаны бензином в жидкой фазе. Такой двигатель без продувки дополнительным воздухом уже не завести.

Конструкторы даже предусматривают специальный режим обдува свечей, для чего надо полностью утопить педаль акселератора и прокрутить двигатель стартёром, топливо при этом полностью перекрывается. Но даже это не поможет, когда закрытая форсунка не держит давление.

Статья по теме: Почему стартер крутит, а двигатель не заводится

Недостатки распыления могут привести к обеднению рабочей смеси. Мощность мотора упадёт, снизится динамика разгона, возможны пропуски зажигания в отдельных цилиндрах, что вызовет зажигание лампы на панели приборов.

Любые отклонения в составе смеси, в том числе и по причине её недостаточной гомогенизации, приведут к значительному увеличению расхода топлива. Необязательно это будет означать слишком богатую смесь, бедная повлияет точно так же, поскольку снизится общая эффективность двигателя.

Может возникнуть детонация, выйдет из теплового режима и разрушится каталитический нейтрализатор, появятся хлопки во впускной коллектор или глушитель. Двигатель потребует немедленной диагностики.

Способы проверки форсунки

Чем сложнее применяемая при диагностике аппаратура, тем точнее можно определить причины произошедшего и назначить необходимые меры по устранению проблемы.

Проверка питания

Наиболее простым способом контроля поступающих на разъём инжектора импульсов будет подключение к его питающему контакту светодиодного индикатора.

При вращении вала стартером светодиод должен мигать, что свидетельствует о приблизительной исправности ключей ЭСУД и самом факте её попыток открыть клапаны, хотя поступающие импульсы могут и не иметь достаточной мощности.

Точную информацию могут дать только осциллограф и имитатор нагрузки.

Как измерить сопротивление

Активный характер нагрузки можно проверить с помощью омметра, входящего в состав универсального мультиметра (тестера). Сопротивление обмотки соленоида указывается в паспортных данных форсунки, как и его разброс.

Показание омметра должны подтвердить соответствие данных. Сопротивление измеряется при отсоединённом разъёме между питающим контактом и корпусом.

Но помимо сопротивления обмотка должна обеспечивать нужную добротность и отсутствие короткозамкнутых витков, что простейшими способами не определить, но обрыв или полное замыкание вычислить можно.

Проверка на рампе

Если снять с коллектора рампу с форсунками в сборе, то можно оценить состояние распылителей более точно. Погрузив каждый инжектор в прозрачную пробирку и включив стартёр наблюдать распыление топлива можно визуально.

Факелы должны иметь правильную коническую форму, содержать только неразличимые глазом отдельные капельки бензина, а главное быть одинаковыми по всем подсоединённым форсункам. При отсутствии управляющих импульсов выделения бензина из клапанов быть не должно.

Проверка форсунок на стенде

Самую точную и полную информацию о состоянии распылителей может дать специализированная установка. Форсунки снимаются с двигателя и устанавливаются на стенд.

Прибор имеет несколько режимов работы, один из которых является тестовым. Установка проводит циклирование в различных режимах, собирая выделенное топливо и измеряя его количество. Помимо этого, работа инжекторов видна сквозь прозрачные стенки цилиндров, можно оценить параметры факелов.

Результатом станет появление цифр производительности раздельно по каждому прибору, которые должны соответствовать паспортным данным.

Как самостоятельно почистить устройство подачи топлива

Тот же стенд имеет функцию очистки форсунок. Но при желании это можно сделать и в гаражных условиях. Используется стандартная чистящая жидкость и несложное приспособление, собранное из подручных средств.

Самодельная установка представляет собой автомобильный электрический бензонасос, помещённый в сосуд с очистителем инжекторов. Шланг от насоса подсоединяется к входному штуцеру форсунки, а на её питающий разъём через микропереключатель кнопочного типа подаётся питание от аккумулятора.

Это интересно: Как правильно буксировать автомобиль с АКПП и МКПП

Многократно прогнав через распылитель содержащую мощные растворители отложений жидкость можно добиться существенного восстановления распылительных свойств прибора, что станет ясно по изменению формы факела.

Неподдающуюся очистке форсунку придётся заменить, не всегда её дефект связан с загрязнением, возможна коррозия или механический износ.

Чистка форсунки не снимая с двигателя

Очистить инжекторы вполне возможно и без полной разборки узлов впрыска. При этом очищающая жидкость (сольвент) позволяет двигателю работать в процессе промывки.

Растворитель отложений подаётся из отдельной установки, промышленной или самодельной, в напорную магистраль рампы. Излишки смеси поступают обратно в расходный бачок через трубопровод обратки.

Данный способ имеет как достоинства, так и недостатки. Преимуществом будет экономия на сборочно-разборочных процедурах, а также неизбежных при этом затратах на расходные материалы и детали. Заодно очистятся и прочие элементы, например клапаны газораспределительного механизма, рампа и регулятор давления. Снимется также нагар с поршней и камеры сгорания.

К сведению: Как продать битую машину быстро и выгодно

Недостатком станет недостаточная эффективность раствора, вынужденного сочетать моющие свойства с топливными функциями, а также некоторая рискованность процедуры, когда отмытый шлак путешествует по элементам топливной системы и попадает в масло. Нелегко придётся и катализатору.

Дополнительным неудобством станет также и отсутствие визуального контроля за эффектом очистки. О результатах можно будет судить только по косвенным признакам. Таким образом данный способ можно рекомендовать только как профилактическую процедуру с обязательной заменой масла в двигателе.

Промывка инжектора (чистка форсунок) своими руками и в автосервисе + видео

Чистка и промывка инжектора – процедура обязательная, так как мельчайшие частицы нерастворимых смол, находящиеся в топливе, со временем откладываются внутри форсунок, тем самым сильно осложняя их работу, что в последствии может привести к дорогостоящему ремонту автомобиля.

Давайте рассмотрим основные способы диагностики и очистки инжектора. Отметим сразу, что в данной статье речь пойдет о промывке форсунок инжектора двигателя внутреннего сгорания. При наличии доступа к установке ультразвуковой промывки инжектора, очистку можно выполнить и своими руками (в конце статьи на видео показано, как самостоятельно сделать такую установку).

Но мы, всё же, настоятельно рекомендуем для качественной промывки инжектора обратиться к услугам профессионалов. Ведь, как известно, скупой платит дважды.

Причины загрязнения инжектора

Несмотря на надежность инжекторных двигателей, необходимо постоянно следить за чистотой системы впрыска топлива. Конечно, стабильность характеристик таких моторов гораздо выше их карбюраторных собратьев – не требуется регулировать постоянно “уплывающий” холостой ход и менять хронически протекающий игольчатый клапан. Но это не значит, что под капот можно совсем не заглядывать.

Довольно часто после первых ста тысяч километров пробега с инжекторами начинаются проблемы: повышается расход топлива (как снизить расход топлива), падает мощность, мотор неустойчиво работает на холостом ходу. Если система зажигания и контроллер впрыска исправны, эти признаки явно указывают на загрязнение инжектора.

Происходит это так. После остановки двигателя легкие фракции бензина быстро испаряются, а примеси и тяжелые составляющие остаются на поверхности форсунки, уменьшая проходное сечение отверстий и, следовательно, количество впрыскиваемого за цикл топлива. Если форсунка не герметична, то процесс идет гораздо быстрее.

Топливный фильтр тонкой очистки не спасает, поскольку примеси растворены в бензине и свободно проходят сквозь него. При частых коротких поездках, когда двигатель не успевает как следует прогреться, и при использовании грязного бензина эти проблемы могут возникнуть при гораздо меньшем пробеге. А вот у моторов с одноточечным впрыском вероятность загрязнения инжектора гораздо ниже из-за конструктивных особенностей системы.

Как проверить форсунки инжектора

Поиск неисправностей и проверка форсунок при диагностике инжектора не сильно отличаются от аналогичных операций с карбюраторным двигателем.

Чтобы проверить инжектор на работоспособность, необходимо, как и при поиске “скончавшейся” свечи зажигания (неисправности системы зажигания), поочередно обесточить каждую форсунку. На каком этапе отключение не будет вызывать изменений в работе мотора – значит проблема именно в этом элементе.
Далее, следует проверить наличие напряжения на нерабочей форсунке вольтметром с диапазоном измерений в пределах от 0 до 2,5-3 В.
После этого следует проверить электро-магнитный клапан на срабатывание: на мгновение подайте ток от аккумулятора на клемму форсунки – если при этом будут слышны характерные щелчки, значит клапан исправен.

Если проверка форсунок показала их работоспособность, то все проблемы, связанные с их нестабильной работой двигателя, должны исчезнуть сразу после промывки инжектора.

Способы чистки и промывки инжектора

Наибольшее распространение получили три способа промывки инжектора:

Промывка специальными моющими присадками к бензину.
Чистка и промывка инжектора без снятия форсунок с двигателя.
Промывка форсунок инжектора в стенде ультразвуковой чистки.

Давайте подробней остановимся на каждом из них.

Присадки к бензину для промывки инжектора

Присадки для промывки инжектора – это самый дешевый и простой способ его очистки от загрязнений. Такие присадки есть в ассортименте многих производителей автохимии. Они наиболее эффективны при регулярном добавлении в бензобак.

При появлении первых признаков загрязнения инжектора можно применить ударную дозу таких присадок, но при условии, что бензобак и трубопроводы относительно чистые. Иначе вся грязь окажется в электробензонасосе и фильтре тонкой очистки топлива, что долговечности этим узлам явно не добавит.

Промывка инжектора без снятия форсунок с двигателя

Чистка и промывка инжектора без снятия форсунок с двигателя осуществляется при помощи несложной промывающей установки:

для этого двигатель отключают от штатной системы питания;
вместо неё подключают установку для промывки инжектора;
после чего мотор заставляют 20-30 минут работать на специальном сольвенте.

Моющая способность такого состава очень высока и он без труда вымывает все отложения (пример смотрите на видео в конце статьи).

Промывка и чистка инжектора ультразвуком

Ультразвуковая промывка инжектора на сегодняшний день является самым эффективным способом очистки. Для этого форсунки снимаются с мотора и помещаются в ультразвуковую установку со специальным растворителем.

Принцип действия установки следующий:

Для того, чтобы помочь растворителю вымыть шлаки, его при помощи ультразвука заставляют вибрировать.
Колебания жидкости практически не воздействуют на форсунку, но заставляют резонировать шлаки, которые отслаиваются от металла и становятся легкой добычей растворителя.

Время такой промывки инжектора обычно составляет от получаса до часа. К достоинствам этого способа можно отнести ненадобность дорогостоящего сольвента, однако при этом производится достаточно большой объем работ по снятию и обратной установке форсунок на двигатель.

Видео: устройство для промывки инжектора своими руками

Коррекция, Диагностика и Регулировка, Как Разобрать и Восстановить При Стуке, Как Проверить не Снимая, Тестер, Симптомы и Признаки Неисправности

Долгое время карбюраторный двигатель был самым распространённым силовым агрегатом устанавливаемым на легковые автомобили. Естественный способ доставки рабочей смеси в камеру сгорания позволял не только выпускать относительно недорогие модели двигателей, но и восстанавливать систему питания автомобиля в условиях гаража.

Современные производители двигателей отказываются от такой конструкции и применяют принудительный впрыск топлива. Усложнение конструкции повлекло за собой не только увеличение стоимости таких агрегатов, но и значительно усложнило ремонт двигателя. Особенно непростой задачей для автомобилистов стала регулировка и ремонт форсунок. Основные признаки неисправности, при которых можно подозревать, что причиной нестабильной работы являются форсунки двигателя, будут описаны далее.

Признаки неисправности

Форсунки могут быть неисправны не только на бензиновом инжекторном двигателе, но и на дизельных агрегатах. Основные симптомы неработоспособности этих деталей идентичны, поэтому вне зависимости от вида топлива, на котором работает двигатель, на неисправность этой детали могут указывать следующие признаки:

Повышенный расход топлива;
Нестабильная работа двигателя в режиме «холостого хода»;
Затруднённый пуск, напоминающий «перелив» карбюраторного двигателя;
Рывки при равномерном движении, и провалы при резком ускорении.

Это основные признаки неисправности, но проверка форсунок должна производиться только после того, как будут полностью исключены другие возможные причины таких проявлений. Двигатель может работать нестабильно при неисправности бензонасоса, когда текут шланги или происходит забивание просвета патрубка различными отложениями. Засорившийся топливный фильтр также может негативно повлиять на приёмистость двигателя. Причиной рывков на бензиновом двигателе может также стать неисправная система зажигания. Все вышеперечисленные варианты поломок двигателя должны быть полностью исключены, прежде чем приступать к полноценной диагностике форсунок двигателя.

Диагностика форсунок

Диагностика форсунок зависит от типа этой детали. В настоящее время в инжекторных и дизельных двигателях используется два вида форсунок — электромагнитные и механические.

Электромагнитные — управление впрыском происходит за счёт электрического импульса, исходящего от блока управления;
Механические — приводятся в движение от коленвала двигателя с помощью передаточного механизма.

Многих начинающих автолюбителей интересует вопрос: «Как проверить форсунки, не снимая с двигателя?»

Существует способ определения неисправности этой детали по звуку, который обнаруживается в цилиндре, где неисправная форсунка не может обеспечить нормальное распыление топлива.

При наличии даже небольшого опыта, можно довольно точно определить стук форсунки. Если происходит перелив топлива по причине неполного прикрытия игольчатого клапана, то в этом случае также возможна детонация и повышенная шумность двигателя. Также может наблюдаться в таком цилиндре приглушённый высокочастотный шум.

Неисправности форсунок электронного типа можно определить мультиметром, стрелочный тестер форсунок также сгодится для выполнения этой операции. Диагностика с применением электроизмерительного прибора осуществляется в такой последовательности:

В документации к автомобилю или к установленным форсункам необходимо найти значение сопротивления этой детали;
Отключить зажигание и снять минусовую клемму аккумулятора;
С помощью тонкой отвёртки следует отсоединить электрический разъём форсунки;
Мультиметр или тестер переводится в режим измерения сопротивления, и осуществляется замер данного параметра между контактами.

Если показатели сопротивления существенно отличаются от указанных в документации, то форсунка должна быть снята с двигателя и её необходимо отрегулировать либо заменить.

Как снять форсунки

Процесс демонтажа форсунок с инжекторного двигателя не займёт много времени, но для осуществления этой операции необходимо определить местонахождение этих деталей на двигателе, а также подготовить инструменты для работы.

Для снятия форсунок потребуется приготовить:

Набор отвёрток;
Набор ключей;
Плоскогубцы;
Ветошь.

Как правило, форсунки на инжекторном двигателе располагаются на специальной топливной рейке, поэтому обнаружить их не составит большого труда. Для обеспечения доступа к этим деталям необходимо снять воздушный фильтр и различные патрубки, которые могут существенно затруднять процесс снятия. При осуществлении демонтажных работ следует также соблюдать осторожность. Подведённое к форсункам топливо находится под большим давлением, которое следует обязательно уменьшить. Для этой цели в конструкции инжекторного двигателя имеется предохранительный клапан, нажав на который, можно снизить давление топлива до безопасного значения.

Затем необходимо отсоединить провода от каждой форсунки двигателя. Данные провода соединяют блок управления с контактами форсунки. Клеммы форсунок имеют надёжные пружинные фиксаторы, которые отгибаются тонкой отвёрткой, после чего управляющий провод легко снимается. Далее следует открутить 2 болта, которые фиксируют топливную рейку на двигателе и с помощью монтировки аккуратно отделить топливную рейку от впускного коллектора. Когда форсунки будут демонтированы вместе с топливной рейкой, следует тщательно осмотреть их.

При отсутствии уплотнительных колец их необходимо аккуратно извлечь из коллектора и установить обратно на форсунки, иначе работоспособность данного узла будет утрачена. На этом процесс снятия форсунок с инжекторного двигателя можно считать завершённым.

Снятие форсунок дизельного двигателя

Процесс демонтажа форсунки дизельного двигателя может существенно отличаться от процесса описанного выше. Основная сложность данной операции заключается в более жёстких температурных условиях работы дизельного двигателя, от воздействия которых может произойти прикипание форсунки к головке блока цилиндров. Чтобы не допустить срыв резьбы необходимо применять специальные съёмники, которые позволят избежать многих неприятностей. Неквалифицированные действия могут привести к повреждению головки цилиндра, ремонт которой обойдётся в очень серьёзную сумму. Повреждение самой форсунки также нежелателен, данный элемент двигателя является дорогостоящим, поэтому замена форсунки также приведёт к лишним финансовым расходам.

Как проверить форсунку

Неисправности форсунок не многочисленны, но любая из поломок может привести к нестабильной работе цилиндра, в который установлена данная деталь. После снятия форсунки необходимо тщательно проверить, и при необходимости очистить или заменить деталь, которая не отвечает условиям бесперебойной доставки топлива в цилиндры. Коррекция форсунок инжекторного двигателя заключается, прежде всего, в устранении смолистых отложений в области распыления топлива. Диагностика и ремонт деталей установленных на дизельный двигатель, осуществляется аналогичным способом. Форсунка цилиндра дизельного двигателя имеет конструкцию, которая позволяет осуществить замену только распылителя. Если форсунка не загрязнена, но в данном цилиндре отсутствует сгорание топлива, то возможно произошло перегорание обмотки форсунки. Обрыв форсунки является довольно редкой неисправностью, но при отсутствии иных повреждений, необходимо замерить сопротивление между контактами этой детали с помощью мультиметра. Если сопротивление полностью отсутствует, то неисправная деталь подлежит обязательной замене.

Снятые форсунки можно проверить непосредственно на топливной рампе. Для этого следует подключить блок управления посредством подсоединения проводов в той последовательности, в которой они были подключены к работающему автомобилю. Топливную рейку необходимо закрепить таким образом, чтобы можно было разместить ёмкости одинакового объёма непосредственно под ними.

Идеально для этой цели подходят пластиковые стаканчики, которые размещают под распылителем каждой форсунки.

Затем необходимо включить зажигание и запустить стартер двигателя на 7 — 10 секунд. При выполнении диагностики следует обращать внимание на качество распыления топлива истекающего из форсунки. Если топливо течёт из форсунки прямолинейной струёй, то данную форсунку требуется заменить или почистить от образованного на её распылителе нагара. Также следует обратить внимание на количество топлива в ёмкостях, которые были размещены под форсунками. Если при выполнении диагностики, в какой-либо ёмкости будет полностью отсутствовать топливо, то возможно нет питания на форсунки. Данная проблема может быть вызвана отсутствием контакта между кабелем и клеммой, а также банальным обрывом электропроводки. Если проводка цела, и между проводом и клеммой обмотки форсунки имеется хороший контакт, то неисправным может быть блок управления системы питания автомобиля. Если неисправен электронный блок управления, то для продолжения диагностических мероприятий, его необходимо заменить на заведомо исправную деталь.

Проверка форсунок своими руками данным способом, позволяет довольно точно определить неисправные детали системы питания автомобиля. При выполнении такой диагностики следует помнить о большой нагрузке на аккумуляторную батарею при включении стартера, а также о вредности вращения коленвала без достаточного поступления масла в магистраль двигателя, поэтому желательно осуществить диагностику в один приём. Когда проблемная форсунка будет обнаружена можно приступать к её ремонту.

Ремонт форсунок

Ремонтировать форсунки и регулировать их совсем несложно. Большая часть проблем, которые возникают с работоспособностью форсунок решается с помощью их чистки от нагара и маслянистых отложений.

Восстановление форсунок осуществляется в такой последовательности:

С автомобиля снимается аккумулятор и из имеющихся в наличии ненужных проводов и деталей делается регулируемый переходник с переключателем для автономного управления форсунками;
Приобретается любой спрей для очистки карбюратора, и делается переходник из топливного шланга от патрубка баллончика к входу форсунки.

Для очистки внутренней ёмкости форсунки подаётся электричество, через регулировочный переключатель от аккумулятора на клеммы форсунок для открытия игольчатого клапана. Одновременно с открытием форсунки осуществляется нажатие на кнопку баллончика с очистительной жидкостью. Настройка форсунок таким образом позволяет сэкономить немалое количество денег, а также получить бесценный опыт ремонта инжекторного двигателя. Во время процедуры очистки форсунки необходимо обратить внимание на то, как распыляющее устройство пропускало топливо. Если топливо вырывалось из форсунки прямой струёй, то потребуется разборка и ремонт данной детали. Как разобрать форсунку для ремонта будет описано далее.

Разборка форсунки

В большинстве случаев, ремонт форсунок можно осуществить путём замены фильтра, который установлен в верхней части форсунки, где происходит её соединение с топливным шлангом. Для извлечения фильтра, в качестве основного инструмента, применяют саморез, который вкручивают на 2 — 3 оборота в сетчатый фильтр и вынимают его из корпуса форсунки.

Затем на место снятого фильтра производится установка нового сетчатого фильтра и уплотнительного кольца. Таким образом удастся обеспечить стабильное наполнение форсунки чистым топливом, что положительно отразится на работе инжекторного двигателя.

Регулировка форсунок в домашних условиях задача вполне осуществимая, при наличии минимального опыта обращения с инструментами. Для домашних мастеров, кто хотя бы раз разбирал карбюратор, и устранял перелив двигателя, не составит большого труда осуществить очистку форсунок.

Восстановленные форсунки способны прослужить в течение долгого времени, и если все действия по очистке и ремонту были произведены по правилам, то эксплуатация автомобиля будет осуществляться без серьёзных отклонений в системе подачи топлива.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

как проверить форсунки не снимая с двигателя и очистить их при необходимости

Понятие форсунки инжектора и принцип их работы

Форсунки бывают:

• Механические – не дозируют подачу топлива, а только открывают ему доступ под давлением.

Для чего и когда нужно проверять форсунки

Помните! От работы форсунок (они подают топливо в систему) напрямую зависит хорошая работа двигателя.

Симптомы неисправности форсунок можно заметить. О них вам расскажет:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу.

• Повышенный расход топлива.

• Двигатель плохо запускается.

• Выхлопные газы стали более токсичными.

• На холостом ходу проскакивает зажигание.

• Машина хуже берет разгон (хотя газ выжат «до полика»).

• Если вы заметили хотя бы один симптом из вышеуказанных, стоит проверить форсунки инжектора.

Для продления срока эксплуатации форсунок желательно:

• Заливать в бак только качественное топливо.

• Регулярно добавлять в бак различные присадки (продаются в отделах автохимии).

• Каждые 40 тысяч км чистить форсунки (потому что они засоряются).

Ищем неисправности, производим ремонт

Внимание! Если вы слышите глухой гул в работе мотора, то форсунки барахлят.

В домашних условиях тоже можно проверить форсунку инжектора. Сделать это можно несколькими способами:

Заведите двигатель. Дотроньтесь рукой до рабочей форсунки – она должна пульсировать. Если дрожание не ощущается, значит, форсунка вышла из строя.На холостом ходу добавьте обороты и дайте мотору немного поработать. Если поочередно ослаблять колпачковые гайки, которые держат форсунки, то обороты двигателя снизятся. Если обороты не меняются, значит, форсунка требует чистки или замены.

Инструмент для диагностики

Проверка бензиновых форсунок своими руками возможна при наличии инструмента для диагностики:

• Бортовой компьютер машины (поможет определить неисправности в системе управления двигателем).

• Омметр или мультиметр (определяет сопротивление форсунок).

Проверка питания на форсунках

Проверка обмоток

Как проверить сопротивление на обмотках форсунки?

1. Снять с аккумулятора минусовую клемму.

2. От форсунки отсоединить колодку с проводами.

3. К электроразъему форсунки присоединить проводки омметра.

4. Сравнить показатели омметра с нормативными (это указано в инструкции завода-изготовителя).

Диагностика на рампе

Проверить форсунки инжектора можно и на рампе. Для этого:

1. Снимите рампу вместе с форсунками.

2. Выведите ее из неудобного положения.

3. Снимите минусовую клемму.

4. Подсоедините колодку проводов к жгуту рампы.

5. Верните на место клемму «минус».

Соедините обе топливные трубки и ключом зажмите штуцеры, которые их держат.Под каждую форсунку подставьте емкость с мерной шкалой (емкостей должно быть 4).Проверните двигатель стартером.

Внимание! Из распылителей форсунок топливо должно идти ровно и равномерно в 4 емкости.

Выключите зажигание. В спокойном состоянии из форсунок не должна просачиваться жидкость.

Если подтекания заметны, то топливная форсунка негерметична, и потому ее нужно заменить.Сравните количество вытекшей жидкости в мерных емкостях. Если количество вытекшей жидкости разное, то одна из форсунок требует чистки или замены.

Признаки неисправностей форсунок.

Мы привели основные признаки неисправности форсунок, которые актуальны для большинства автомобилей.

Автомобиль дергается при разгоне
Появляются провалы при работе двигателя. Создается ощущение как будто автомобиль кто то держит.
При вождении автомобиля, стойко складывается ощущение потери мощности.
Рост расхода топлива на несколько литров для забитых форсунок, обычное дело

Если появились такие симптомы, или некоторые из них, то повод задуматься о диагностике инжектора.

При неисправных форсунках, нужно как можно скорее устранить эту проблему, так как в дальнейшем, если так ездить, могут пострадать другие узлы двигателя, а это потребует уже гораздо больших расходов.

Способы чистки и промывки инжектора

Наибольшее распространение получили три способа промывки инжектора:

Промывка специальными моющими присадками к бензину.
Чистка и промывка инжектора без снятия форсунок с двигателя.
Промывка форсунок инжектора в стенде ультразвуковой чистки.

Давайте подробней остановимся на каждом из них.

Присадки к бензину для промывки инжектора

Промывка инжектора без снятия форсунок с двигателя

для этого двигатель отключают от штатной системы питания;
вместо неё подключают установку для промывки инжектора;
после чего мотор заставляют 20-30 минут работать на специальном сольвенте.

Промывка и чистка инжектора ультразвуком

Принцип действия установки следующий:

Для того, чтобы помочь растворителю вымыть шлаки, его при помощи ультразвука заставляют вибрировать.
Колебания жидкости практически не воздействуют на форсунку, но заставляют резонировать шлаки, которые отслаиваются от металла и становятся легкой добычей растворителя.

Для чего проверять форсунки?

Проверка форсунок

Признаки неисправности форсунок инжектора:

Затрудненный запуск двигателя;
Неустойчивая работа инжектора на малых оборотах и холостом ходу;
Ощутимое снижение мощности автомобиля;
Провалы в работе инжектора;
Возросший расход горючего;

Как проверить форсунки не снимая с двигателя при помощи мультиметра

Диагностический прибор мультиметр является верным помощником любого автомобилиста. Он позволяет не только проверить предохранители или аккумулятор, но и диагностировать неисправность форсунок. Чтобы проверить форсунки мультиметром необходимо сделать следующее:

Снимите высоковольтные провода с форсунок и загляните в техническое руководство к автомобилю, чтобы определить, в вашем двигателе установлены форсунки высокого импеданса или низкого импеданса – это потребуется для точной диагностики;
Установите мультиметр в режим замера сопротивления и подведите диагностические провода к выводам форсунки, после чего произведите замер;
Если в вашем автомобиле установлены форсунки высокого импеданса, то измеренное сопротивление должно находиться в пределах от 12 до 17 Ом. В том случае, когда на автомобиле используются форсунки низкого импеданса, их сопротивление лежит в промежутке от 2 до 5 Ом.

В той ситуации, когда показатели отличаются от рекомендованных, следует снять форсунку с автомобиля и проверить ее более детально, а при необходимости заменить.

Какие бывают неисправности форсунок

На инжекторных мотора применяют два вида форсунок – электромагнитная и механическая.

Электромагнитная форсунка работает по принципу клапана, который в зависимости от сигнала блока управления автомобиля, открывается осуществляя впрыск в цилиндр необходимого количество топлива.

Механическая форсунка открывается от давления. В основе нее лежит пружина и игла. Она работает следующим образом: при подаче топлива создается определенное давление, игла поднимается и топливо распыляется в цилиндр.

Сейчас механические форсунки практически не используют на современных автомобиля, поэтому речь пойдет об неисправностях, электромагнитных форсунок.

Так как форсунка это достаточно несложная деталь по своему строение, неисправностей у нее может быть несколько:

Отсутствие сигнала от блока управления
Внутренний разрыв обмотки или другая ее неисправность
Загрязнение каналов подачи топлива

Как правило, чаще всего форсунки перестают работать как нужно именно из за загрязнения.

Как проверить форсунки инжектора

Чтобы проверить инжектор на работоспособность, необходимо, как и при поиске “скончавшейся” свечи зажигания (неисправности системы зажигания), поочередно обесточить каждую форсунку. На каком этапе отключение не будет вызывать изменений в работе мотора – значит проблема именно в этом элементе.
Далее, следует проверить наличие напряжения на нерабочей форсунке вольтметром с диапазоном измерений в пределах от 0 до 2,5-3 В.
После этого следует проверить электро-магнитный клапан на срабатывание: на мгновение подайте ток от аккумулятора на клемму форсунки – если при этом будут слышны характерные щелчки, значит клапан исправен.

Как проверять работоспособность?

Чистка форсунок

Как очистить форсунки не снимая с двигателя

Если диагностирована неисправность форсунок двигателя, не исключено, что они загрязнены. Чтобы исправить ситуацию не снимая форсунки с мотора, можно:

Специалисты рекомендуют выполнять очистку форсунок двигателя каждые 30-35 тысяч километров, даже если не наблюдаются проблемы в работе двигателя.

Как проверить топливные форсунки (с фотографиями)

Об этой статье

Соавторы:

Специалист по ремонту автомобилей

Соавтором этой статьи является Duston Maynes. Дастон Мэйнс — специалист по ремонту автомобилей в RepairSmith. Duston специализируется на руководстве командой, которая занимается ремонтом различных автомобилей, включая замену свечей зажигания, передних и задних тормозных колодок, топливных насосов, автомобильных аккумуляторов, генераторов переменного тока, ремней ГРМ и стартеров.Дастон имеет степень младшего специалиста по автомобильным / дизельным технологиям Универсального технического института Аризоны и является сертифицированным техником-диагностом и техником по автомобильной механике BMW STEP. Компания RepairSmith получила награду Big Innovation Award 2020 от Business Intelligence Group и стартап года от American Business Awards. RepairSmith также была включена в список «50 стартапов, за которыми следует следить» по версии Built in LA, а также в список 52 компаний Business Intelligence Group, ведущих в сфере обслуживания клиентов.RepairSmith предлагает услуги на дому, чтобы обеспечить владельцев автомобилей удобным и полным ремонтом автомобилей в любом месте. Эта статья была просмотрена 446 644 раза (а).

Соавторы: 17

Обновлено: 22 июня 2021 г.

Просмотры: 446,644

Резюме статьиX

Чтобы проверить топливные форсунки, сначала откройте капот автомобиля при работающем двигателе. Поместите тонкий металлический стержень или отвертку на одну из форсунок и прислоните ухо к себе, чтобы услышать слышимый щелкающий звук, указывающий на то, что топливная форсунка работает.Таким же образом проверьте каждую топливную форсунку в вашем автомобиле. Если вы обнаружите, что тот, который не щелкает, может быть проблема с вашим инжектором или электронным компонентом, который им управляет. Советы по проверке цепи триггера читайте!

Печать
Отправить письмо поклонника авторам

Спасибо всем авторам за создание страницы, которую прочитали 446 644 раза.

Как проверить топливные форсунки без посещения технических специалистов

]]]]>]]>

Топливные форсунки играют важную роль в вашем автомобиле.Они распыляют топливо в цилиндры вашего двигателя, где топливо смешивается с воздухом и сжимается, а затем сжигается свечой зажигания для создания мощности. Как следствие, если возникнут какие-либо проблемы с одной из ваших топливных форсунок, ваш двигатель будет работать плохо или даже вообще перестанет работать.

Хотя некоторые проблемы с топливными форсунками могут потребовать проверки профессиональным механиком, другие могут быть диагностированы самодельными методами с помощью простых инструментов. Чтобы узнать больше о , как проверить топливные форсунки в домашних условиях, давайте заглянем в блог ниже!

Простое руководство по проверке топливных форсунок в домашних условиях

В следующих случаях мы расскажем вам о , как тестировать топливные форсунки в домашних условиях, включая форсунки TBI и EFI.

1. Проверка форсунок TBI

Проверка распыления топлива на форсунках TBI легко проверяется визуально, и это первый метод проверки топливных форсунок. Вы можете легко получить доступ к распылителю потока топлива, что ускоряет проверку топливных форсунок на предмет потенциальных проблем.

Этапы проверки топливного спрея:

Снять крышку корпуса воздухоочистителя
Попросите кого-нибудь запустить двигатель (или провернуть, если он не запускается)
Проверьте форму распыления, выходящую из форсунки

Это будет нормально, если вы заметите, что топливо выходит частично распыленным в виде перевернутой буквы V.С другой стороны, если вы видите сплошную единичную струю или неравномерный рисунок, это означает, что ваш инжектор загрязнен, сломался или изношен внутренний компонент.

Добавление в топливный бак высококачественной чистящей присадки для топливной системы — эффективный способ исправить загрязненную форсунку. Или вы можете принести свой автомобиль в гараж и попросить их почистить систему.

Однако, если вы не наблюдаете выхода топлива, это может быть вызвано несколькими причинами:

Топливный фильтр забит
Неисправность регулятора давления топлива
Инжектор не получает питание
Неисправная форсунка
Заблокирована топливная форсунка

Посмотрите видео ниже, чтобы узнать, как проверить инжектор TBI!

Чтобы исправить неисправную форсунку, используйте тесты, описанные в следующем разделе: Проверка форсунок EFI.Итак, мы только что представили вам первый метод , как проверить топливные форсунки , теперь перейдем ко второму методу, тестируем форсунки EFI.

2. Проверка форсунок EFI

Система электронного впрыска топлива

(EFI) имеет конструкцию, отличную от системы впрыска топлива в корпус дроссельной заслонки (TBI). Система EFI не имеет доступного распылителя топлива для проверки. А структура системы EFI настолько сложна, что у нее мало места для доступа к форсункам без снятия всей сборки.Следовательно, вам нужно будет использовать какой-нибудь инструмент для проверки топливных форсунок .

СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:

Тем не менее, существует несколько тестов топливных форсунок , чтобы проверить, хорошо ли работают одна или несколько форсунок или проблема в цепи управления или форсунке.

Для проведения этого теста вы должны прослушать каждый , проверяя топливные форсунки , работают они или нет. Когда автомобильный компьютер запускает или обесточивает форсунку, клапан внутри форсунки издает щелкающий звук при открытии и закрытии.

На первом этапе проверки топливных форсунок вам нужно будет использовать стетоскоп механика или, возможно, кусок тонкого шланга соответствующей длины или длинную стандартную отвертку, чтобы прослушать форсунку.
Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу
Нажать стояночный тормоз и открыть капот
Используйте наушник для прослушивания звуков внутри форсунок
Если инжектор работает нормально, вы услышите щелчок внутри. Звук издается соленоидом внутри форсунки, активируя и деактивируя клапан форсунки.Если щелчка нет, компьютер не отправляет импульсный сигнал или соленоид сломался. Значит, у вас дохлый инжектор.
Повторите процесс с другой форсункой и отметьте неисправные форсунки, затем вы можете проверить их в следующем разделе.

Выполнив следующие действия по проверке топливных форсунок, вы сможете проверить, в порядке ли это, и будете знать, что делать с этими проблемами.

3. Как проверить неисправный инжектор

Проверка катушки форсунки — это один из тестов, который вы можете провести для проверки неисправной форсунки.Для проведения этого теста вам понадобится значение сопротивления катушки внутри инжектора и мультиметр. Величину сопротивления форсунки вы можете узнать в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля. Если вы не можете найти значение сопротивления форсунки вашего автомобиля, вы можете купить руководство по послепродажному ремонту в местном магазине автозапчастей или в Интернете. А если вы не умеете пользоваться мультиметром, посмотрите видео ниже, чтобы получить некоторые базовые знания.

Этапы проверки катушки форсунки

Выключите автомобиль, снимите электрический разъем форсунки, которую хотите проверить
Установите цифровой мультиметр на правильное значение по шкале Ом в соответствии со спецификациями сопротивления для вашей топливной форсунки (обычно вам нужно настроить мультиметр на показание как минимум до 30 Ом).
Осмотреть электрические клеммы форсунки — полярность значения не имеет
Значение сопротивления, отличное от указанного в руководстве по обслуживанию, означает, что вам необходимо заменить форсунку. Например:

Если ваши показания скачут повсюду, катушка частично открыта.
Если ваш измеритель показывает бесконечное сопротивление, это означает, что катушка в форсунке разомкнута.
С другой стороны, если вы читаете нулевое сопротивление, катушка закорочена.

Действия по проверке цепи управления форсункой

Для проверки цепи управления форсункой вы можете использовать контрольную лампу (недорогой, но эффективный инструмент) для проверки сигналов питания и импульсных сигналов, поступающих с компьютера на каждую неисправную форсунку. Итак, давайте начнем с , как проверить топливные форсунки с помощью контрольной лампы .

Прикрепите зажим тестовой лампы к металлическому кронштейну или болту на двигателе
Отсоедините электрический разъем от топливной форсунки, которую нужно проверить
Включить зажигание
Соедините клеммы (по очереди) разъема жгута проводов с контрольной лампой.На одном из выводов должна загореться контрольная лампа, это источник питания форсунки, идущий от компьютера. Если контрольная лампа не горит, проблема обнаружена. Осмотрите сторону питания цепи на предмет плохого соединения по цепи или перегоревшего короткого предохранителя.
Теперь подсоедините топливную форсунку к разъему жгута проводов и подключите зажим контрольной лампы к плюсовому полюсу аккумулятора.
Дайте помощнику запустить или провернуть двигатель
Еще раз осмотрите противоположный провод на разъеме топливной форсунки (это импульсный сигнал, который исходит от компьютера).Если вы можете повторно проверить провод, вставьте в провод штырь и используйте его, чтобы исследовать провод.
В это время должна загореться контрольная лампа, что означает, что инжектор получает импульсный сигнал от компьютера, чтобы открыть и закрыть инжектор.

Если контрольная лампа продолжает гореть, проблема в цепи или неисправен драйвер устройства в компьютере.
Если форсунка вышла из строя, а питание и импульсные сигналы присутствуют, замените форсунку.

При необходимости ознакомьтесь с советами по обслуживанию в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля для дальнейших проверок.

Подведение итогов

Если после проведения всех тестов нет отрицательного результата, это не означает, что ваши форсунки работают нормально. Вы проверили некоторые регулярные проблемы, которые вы можете устранить дома, но одна или несколько форсунок могут иметь слабую или сломанную возвратную пружину или изношенный или грязный (менее распространенный) клапан, из-за которого форсунка протекает или блокирует топливо.

Некоторые из этих проблем сложно исследовать без использования подходящего оборудования.Но автомастерская с профессиональными инструментами может помочь вам легко справиться с этими типами.

Так что не забывайте шаг за шагом следить за тем, как тестировать топливные форсунки, вы сможете определить, в чем проблема вашего автомобиля. Другое решение — отвести машину к механику, они вам в этом помогут.

Признаки неисправности топливных форсунок — методы проверки и замены негерметичных и засоренных форсунок

У вашего автомобиля или дизельного пикапа наблюдаются симптомы неисправности топливной форсунки? Ваш двигатель не запускается, не шумит, не работает, не может работать на высоких оборотах и излучает черный дым? Если это так, возможно, топливная форсунка протекает, забита или сломана.Прочтите, чтобы узнать о наиболее распространенных симптомах и двух методах проверки этих компонентов!

Введение в двигатели и топливо

Топливные форсунки отвечают за подачу топлива внутрь камеры сгорания. Когда топливная форсунка выходит из строя, возникает множество симптомов, поразительно похожих на другие проблемы с двигателем. Это причина, по которой для правильной диагностики неисправности топливной форсунки требуется надлежащее оборудование, набор навыков и знания. (подробнее о том, как работают топливные форсунки)

По правде говоря, существует множество способов проверить топливную форсунку на неисправность.Мой личный опыт решения этой проблемы не из приятных. В конце концов я купил запчасти, которые мне не нужны, и получил ценный урок. Эта статья призвана дать вам некоторое представление о том, как проверить неисправность топливной форсунки, чтобы вы могли сэкономить время и деньги на ремонте вашего автомобиля.

Эти маленькие парни — заноза в заднице!

Каковы симптомы неисправности, засорения или утечки топливной форсунки?

Проблемы с запуском или отсутствие условий запуска.
У моей машины не было проблем с запуском, несмотря на проблему с форсункой. Но со временем и загорелся индикатор проверки двигателя, моя машина в конце концов отказалась заводиться. Постоянно.
Неисправность холостого хода.
Если ваш автомобиль работает нормально, он должен плавно работать на холостом ходу. Не позволяйте никому говорить вам иначе. Это первый симптом, который я почувствовал, прежде чем исключить неисправность топливной форсунки. Двигатель также будет сильно вибрировать, что вы можете почувствовать внутри автомобиля.
Неспособность мотора увеличивать обороты двигателя.
Я тоже это заметил не понаслышке. Когда двигатель работает на холостом ходу, а трансмиссия находится в положении «Парковка» или «Нейтраль», нажмите на педаль газа и нажмите на нее до упора. Если двигатель отключается при 4500 или 5000 об / мин (или отказывается набирать обороты до красной отметки), вы, скорее всего, имеете дело с неисправной топливной форсункой.
Склонность двигателя к помпажу, колебаниям или короблению при больших нагрузках.
До того, как загорелся индикатор проверки двигателя, я заметил, что у автомобиля возникли проблемы на наклонных дорогах или многоуровневых автостоянках.Кажется, что у двигателя нет мощности.
Стук или свистящий звук при ускорении.
Когда вы нажимаете на газ, это похоже на лопнувшую бутылку, вызванную чрезмерно обедненной жидкостью. В этот момент мотор практически не хватает топлива. Продолжение эксплуатации приведет к серьезному повреждению двигателя.
Неточное переключение передач с коробки передач.
Все, что связано с проблемами подачи топлива, электрическими проблемами или неисправностями сгорания, повлияет на работу автоматической коробки передач.В некоторых случаях проблема настолько серьезна, что в конечном итоге вы обвиняете передачу в своих проблемах.
Проверить свет двигателя.
В моем случае машина уже плохо работала до того, как загорелся индикатор проверки двигателя.

Как видите, симптомов много, хотя все зависит от марки и модели вашего автомобиля, а также от серьезности проблемы. По моему опыту, симптомы появились раньше, чем загорелся индикатор двигателя.

Некоторые или все перечисленные выше симптомы также могут быть вызваны другими проблемами, такими как неисправные или загрязненные свечи зажигания, забитый топливный фильтр, неисправный топливный насос или негерметичность двигателя.

Грязные и засоренные инжекторы вызывают массу проблем с двигателем! Изображение предоставлено: Грег на Flickr

Признаки неисправности форсунок на автомобилях с дизельным двигателем

Если у вас забит, сломан или протекает топливная форсунка вашего любимого Dodge Cummins 5.9L, Ford Powerstroke или даже Duramax Diesel, у вас возникнут проблемы, аналогичные проблемам с бензиновым двигателем. Тем не менее, вот 4 наиболее распространенных неисправности двигателя, которые мы заметили в дизельных двигателях

. Дизельные форсунки тоже могут выйти из строя!

1.Черный дым

Кто-то может возразить, что «катящийся уголь» является причиной приобретения дизельного топлива, однако, если ваш грузовик излучает черный дым, это признак того, что соотношение топлива и воздуха нарушено и, вероятно, проблема с форсунками. Негерметичные топливные форсунки в дизелях часто образуют густой черный дым.

2. Жесткий старт

Дизельный двигатель требует больше топлива для запуска, чем газовый двигатель, поэтому, если ваши форсунки не работают должным образом, у вашего грузовика будут проблемы с запуском.

3. Низкое MPG

Я видел это обычно в сочетании с черным дымом.Поскольку ваш ECU / ECM не может должным образом контролировать соотношение топлива и воздуха из-за засорения топливной форсунки, ваш двигатель будет сжигать гораздо больше топлива, чем необходимо.

4. Нет питания

Ваш двигатель Cummins поступает с завода и настроен мастерами-инженерами, которые посвятили свою жизнь тому, чтобы убедиться, что ваш грузовик развивает крутящий момент 1000 … поэтому, когда детали начинают выходить из строя, а вы не замечаете никакой мощности, это верный признак того, что есть проблема. . Неисправные форсунки в дизелях — главная причина потери мощности.

Связанный: Работает ли очиститель топливных форсунок?

Как диагностировать неисправную топливную форсунку (2 метода)

Есть много способов сделать это. Мой механик — чудак, но он сумел разобраться в проблеме нестандартными методами. Я расскажу о том, как проверить топливную форсунку, а также об альтернативных способах этого.

Это заголовок коробки.

ChrisFix снял короткое видео, показывающее, как тестировать с помощью отвертки.Это поможет, если вы такой же наглядный ученик, как я!

Метод 1 — Проверка без снятия их с двигателя

Вы можете проверить состояние топливных форсунок, не снимая их с двигателя.

Шаг 1. Возьмите длинную отвертку

Все, что вам нужно, это длинный металлический стержень или отвертка. Убедитесь, что металлический стержень или отвертка имеет длину не менее 12 дюймов. Вы будете использовать это как стетоскоп.

Однако, если у вас в гараже валяется стетоскоп для двигателя, вы можете использовать и его.

Шаг 2: Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

Если двигатель не запускается, перейдите к следующему способу ниже.

Шаг 3: Поднимите капот и зафиксируйте его защелкой.

Найдите расположение каждой форсунки и приготовьтесь слушать. Для наглядности топливные форсунки обычно расположены сбоку от двигателя рядом с головкой или впускным коллектором. Если у вас четырехцилиндровый горизонтально-оппозитный двигатель, форсунки находятся на стороне двигателя, обращенной к брандмауэру.Если у вас V6 или V8, топливные форсунки находятся вне V-образной конфигурации.

Шаг 4: Поместите шток на форсунку

Возьмите металлический стержень или отвертку и поместите один конец рядом с каждой форсункой. Затем переместите ухо к другому концу металлического стержня и прислушайтесь к постоянному щелчку. Будьте осторожны при этом. Вы же не хотите, чтобы ваши волосы или предмет одежды цеплялись за все эти вращающиеся ремни двигателя.

Что вам нужно, так это интенсивный и непрерывный звук щелчка.Подвигайте металлический стержень к каждой форсунке, пока не найдете неисправную деталь. Вы узнаете, что ударили по золоту, если инжектор молчит или издает прерывистый щелкающий звук.

Шаг 5. Снимите, замените или очистите негерметичный или забитый инжектор

После того, как вы выбрали инжектор, который не издает шума или случайным образом издает легкий щелчок, вы захотите очистить или заменить инжектор.

Следует ли заменять сразу все топливные форсунки?

Это горячо обсуждаемый вопрос, связанный с вашим финансовым положением.Считается, что если одна форсунка неисправна, другие, вероятно, последуют за ней. А так как у вас уже отключена топливная рампа и вложены трудовые ресурсы, то с таким же успехом можно их все поменять. Но форсунки могут быть дорогими (дизельные комплекты стоят более 1000 долларов!), Чтобы заменить все сразу.

Bottom Line

Я предлагаю вам подумать о очистке и испытании потока с последующим надеванием новых уплотнений на ваши форсунки. Это можно сделать дома или отправить их в такую компанию, как Fuel Injector Clinic, которая может протестировать их по цене 15 долларов за штуку.

Метод 2 — Проверка, когда двигатель не запускается

Естественно, вы не сможете слушать топливные форсунки, если двигатель не запускается. Следующий метод не для новичков. Убедитесь, что вы знаете, что делаете, поскольку собираетесь снимать топливную рампу.

Ослабьте и снимите болты, которыми топливная рампа крепится к головке или впускному коллектору.
Осторожно поднимите топливную рампу
Будьте осторожны, не ударяйте и не толкайте форсунки.В зависимости от марки и модели вашего автомобиля одна рейка может вместить от трех до шести топливных форсунок. Идея состоит в том, чтобы снять форсунки с двигателя в целом, чтобы вы могли видеть брызги топлива при запуске двигателя.
Как я уже сказал, мой механик был нетрадиционным в своих методах. Но он смог проверить состояние всех топливных форсунок, сделав это. Сняв топливную рампу, он накрыл отверстия, оставленные форсункой, толстым магазинным полотенцем. Это позволяло ему видеть количество топлива, распыляемого каждой форсункой, не распыляя топливо по всему двигателю.
Будьте осторожны при этом.
Прокрутите двигатель 3-5 секунд
Позвольте другу или помощнику повернуть ключ, чтобы провернуть двигатель на 3-5 секунд каждый раз. Форсунки должны распылять топливо при вращении двигателя. Если одна или несколько форсунок не распыляют топливо, вы нашли виновного. Не проворачивайте двигатель слишком сильно. Вы можете повредить стартер или разрядить аккумулятор.

Что еще я должен проверить?

Сканер OBD2, такой как Bluedriver, полезен для диагностики неисправных форсунок.

Я рад, что вы спросили.Недавно я столкнулся с симптомами плохой топливной форсунки на моем Ford Ranger, и ниже я кратко рассказываю, что обнаружил мой механик при его ремонте!

Сканирующий прибор OBD2 с экономией времени!

Если горит индикатор проверки двигателя (CEL), обязательно просканируйте ЭБУ, чтобы получить диагностические коды неисправностей (DTC) OBD2. В моем случае у моей машины был код P0261 ( Cylinder 1 Injector Circuit Low ). Также часто встречаются коды p0300 — p0308 или p0200, p0203, p0201.

Мы предлагаем три сканера OBD2:

Проверить проводку

Верно, топливная форсунка в цилиндре №1 не распыляла топливо, когда мы снимали топливную рампу.Но поскольку моя машина была еще относительно новой (хотя она уже проехала много миль), мой механик решил проверить жгут проводов в форсунке №1. Он отказывался верить, что мой инжектор неисправен на 70 000 км! Он сказал мне, что топливные форсунки относительно часто продолжают работать после 200 000 миль, а может и больше.

И вот! Механик обнаружил потертый провод заземления! Ему пришлось снять кожух на жгуте проводов, чтобы найти его, но он был уверен, что сломанный провод заземления вызывает проблемы с моим двигателем.

Поменять местами рельс форсунки

Но чтобы перепроверить, решил сделать что-то более нестандартное. Он снял топливную форсунку №1 с топливной рампы и заменил ее на форсунку №2. Теперь форсунка №2 находится на рейке форсунки №1. Помните, что он делал все это, когда топливная рампа и форсунки еще были сняты с двигателя.

Я провернул двигатель, и он подтвердил, что топливная форсунка №2 не распыляет топливо. Это нарисовало более ясную картину происходящего.

Проблема не вызвана неисправной форсункой. Это была основная проблема с проводкой!

Представьте, если бы он не нашел этого раньше, а я купил бы новый комплект топливных форсунок! Самое смешное, что нельзя заменить только одну форсунку. Если вы замените один, вам нужно будет заменить их все!

Моя проблема заключалась в простой проводке!

Короче, переплавил сломанный провод заземления и снова проверил. Как только топливная форсунка №1 начала распылять топливо, он прикрутил рельс обратно к двигателю и запустил двигатель.Он очистил код неисправности, обмотал жгут проводов изолентой, и мы поехали на тест-драйв.

Мораль этой истории проста: для диагностики неисправностей топливных форсунок требуются достаточные знания двигателя. Проверить наличие неисправностей несложно, но сложно установить настоящую причину проблемы. В моем случае с инжектором все было хорошо. Электропроводка была главной проблемой.

Научитесь правильно делать это

Топливная система вашего автомобиля может выйти из строя, если вам трудно нажимать педаль газа во время вождения.Это только один из симптомов неправильной подачи топлива в двигатель. Следовательно, неисправная топливная форсунка может быть причиной неисправности системы впрыска топлива в вашем автомобиле.

В этом посте мы поговорим о простых и легких шагах по проверке топливных форсунок в вашем автомобиле. Для выполнения этих простых шагов вам не нужен профессионал. Вам просто нужно подготовить все необходимое оборудование, чтобы сделать это самостоятельно. Продолжайте читать, если хотите узнать больше о том, как максимально эффективно использовать свой двигатель.

Что вам нужно, чтобы следовать этому руководству

Прежде чем мы начнем, вы должны собрать все материалы, которые вам понадобятся для проверки топливных форсунок в двигателе вашего автомобиля, в том числе следующее:

Вот что вы должны выполнить, чтобы проверить топливные форсунки в вашем автомобиле:

1. Подготовьте свой автомобиль к тестированию топливных форсунок.

Перед тем, как начать проверку топливных форсунок, вы должны подготовить свой автомобиль, припарковав его в безопасном месте и на уровне земли.Вы также можете надеть перчатки и защитные очки. Держите свои магазинные полотенца в пределах досягаемости, чтобы вы могли легко ими пользоваться во время теста.

2. Используйте мультиметр для проверки топливной форсунки.

Откройте капот вашего автомобиля и найдите топливную форсунку, обычно расположенную в центре впускного коллектора. Включите мультиметр и установите номеронабиратель на ом, который измеряет сопротивление. Просто помните, что вы установили номеронабиратель на большее значение, чем вы ожидаете.

Вы можете прикрепить контактные щупы тестера к топливным форсункам, чтобы получить показания. Когда вы проверяете значения, отображаемые на вашем мультиметре, уровень сопротивления должен находиться в пределах от 11 до 24 Ом. Тем не менее, вы также можете проверить руководство пользователя, чтобы узнать, находятся ли показания в пределах требуемого сопротивления.

Если показания мультиметра показывают очень высокое сопротивление, это указывает на неисправность топливной форсунки. Проведите эти тесты на всех топливных форсунках и убедитесь, что все они одинаковы.Однако, если у одного есть другое показание, это должно означать, что топливные форсунки неисправны.

Следует обратить внимание на то, чтобы топливные форсунки не были горячими, поскольку высокие температуры могут повлиять на показания мультиметра.

3. Заведите машину и послушайте, как работают топливные форсунки.

С помощью механического стетоскопа коснитесь основания топливной форсунки и прислушайтесь к звуку, издаваемому топливной форсункой. Убедитесь, что наконечник касается только этой области, чтобы избежать смешивания других шумов, исходящих от двигателя вашего автомобиля.Вы должны услышать слышимый щелкающий звук от инжектора, и если он издает необычный звук, это просто означает, что теперь его нужно заменить.

4. Проверьте, выдают ли топливные форсунки постоянную мощность.

Найдите электрический разъем топливной форсунки и снимите его, потянув за предохранительный язычок и освободив разъем. После этого вы сможете увидеть терминалы. Возьмите контрольную лампу и включите зажигание. Если он не загорается, что-то не в порядке с предохранителем ваших топливных форсунок.

Есть еще один простой способ проверить топливные форсунки с помощью щупа, очень доступного автомобильного диагностического прибора. Вот что вам следует делать:

1. Запустите двигатель вашего автомобиля

Чтобы включить быстрый датчик, просто поместите его на кусок металла. Заведите машину и возьмите зонд, касаясь металлического конца каждой топливной форсунки. Используя этот инструмент, вы увидите, что топливная форсунка работает, когда индикатор мигает.

2. Прислушайтесь к своим топливным форсункам и обратите внимание на вспышку.

Как и в приведенных выше шагах, вы также можете услышать звуковой щелчок, чтобы увидеть, работает ли топливная форсунка.Заглянув внутрь, вы обнаружите сложную электронику. Что они делают, так это то, что они измеряют соленоид, который щелкает и отключается в топливных форсунках.

Вы также сможете увидеть, как он мигает, если он работает правильно. Однако он периодически мигает, когда есть проблема с топливной форсункой. По нему вы можете определить, правильно ли работают топливные форсунки, если он мигает красиво и максимально плавно.

Чтобы узнать, как проверить топливные форсунки с помощью датчика, вы можете обратиться к приведенной ниже ссылке на YouTube:

Заключение

Неисправные топливные форсунки могут стать настоящей проблемой, так как ухудшают работу двигателя вашего автомобиля.С этим руководством мы уверены, что вы сможете сделать это самостоятельно, без необходимости платить за профессиональную помощь. Все, что вам нужно, это иметь все необходимые инструменты, чтобы вы могли начать тестирование топливных форсунок, чтобы узнать, нужна ли им срочная замена или нет.

Как проверить форсунку на дизельном двигателе

Правильное обслуживание вашего дизельного двигателя имеет важное значение для обеспечения его правильной работы. Важной особенностью является топливная форсунка. Топливные форсунки отслеживают количество топлива, поступающего в двигатель.Без должного ухода топливные форсунки могут легко изнашиваться или полностью выйти из строя, в результате чего ваш двигатель не запустится или выхлоп начнет дымиться. Хотя не всегда легко определить, являются ли форсунки проблемой, есть некоторые симптомы, на которые следует обратить внимание, и способы проверки, чтобы определить, в чем может быть проблема.

Каковы симптомы неисправного инжекторного насоса?

Вот несколько характерных признаков неисправной или заблокированной дизельной форсунки.

— Проблемы с запуском и / или разгоном

— Неровный холостой ход

— Выхлопной дым

— Плохие или неудовлетворительные выбросы

— Увеличение расхода топлива

— Горит контрольная лампа двигателя

Если в вашем двигателе наблюдаются какие-либо из этих симптомов неисправности дизельной форсунки, рекомендуется проверить форсунки самостоятельно.

Как я могу проверить форсунки?

Итак, как вы можете проверить дизельные форсунки, чтобы диагностировать проблему? Вот четыре метода, которые вы можете попробовать:

1. Слушайте свой двигатель: Когда инжектор работает правильно, он издает щелкающий звук. Этот щелкающий звук вызван правильным открытием и закрытием клапана. Если вы не слышите щелчка, значит, форсунки вышли из строя. Чтобы прислушаться к щелчку, вы можете попробовать использовать стетоскоп.Если у вас нет стетоскопа, вы можете использовать отвертку или металлический стержень. Для этого поместите кончик стержня или отвертку на топливную форсунку при работающем двигателе. Затем поместите ухо на другой конец, чтобы звук передавался. Этот метод — хороший способ не приближаться лицом к работающему двигателю.

2. Проведите световой тест: Выключите двигатель, но оставьте аккумулятор включенным, чтобы электронные устройства, такие как свет и радио, оставались активными.Прикрепите контрольную лампу к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. Затем поместите заостренный наконечник тестовой лампы на небольшой участок оголенного провода инжектора. Когда вы это сделаете, контрольная лампа должна загореться.

3. Проверьте герметичность: Подложите бумажную салфетку под топливные форсунки и включите зажигание, но не запускайте двигатель. Если вы обнаружили топливо на бумажных полотенцах, значит, форсунка протекает.

4. Проверьте двигатель на выбросы: Если есть изменение в ваших выбросах, это означает, что в вашем двигателе произошли изменения, которые могут быть признаком неисправности инжектора.

Магазин запасных форсунок в магазине Diesel Pro Power!

Если вы определили, что ваши форсунки необходимо заменить, купите новые форсунки в Diesel Pro Power. Мы с гордостью предлагаем запчасти от таких производителей судовых двигателей, как Detroit Diesel, Cummins и других. Наш простой в использовании веб-сайт поможет вам найти именно то, что вам нужно для вашего двигателя.

Руководство для новичков по очистке топливных форсунок

Топливные форсунки — это «маленькие, но мощные» игроки в производительности вашего двигателя.Как следует из названия, они отвечают за впрыск топлива в двигатель через форсунку, которая позволяет газу смешиваться с воздухом до его воспламенения. Однако, когда форсунки забиваются, это может помешать бесперебойной работе вашего двигателя. Знание того, как чистить топливные форсунки и как распознать, когда пришло время замены топливных форсунок, может предотвратить повреждение вашего двигателя и вашего кошелька.

Топливные форсунки могут забиваться разными способами. Пары и топливо внутри двигателя могут оставлять осадок на сопле, который в конечном итоге блокирует его и влияет на количество топлива, которое оно может подать в двигатель.Он также может забиваться мелкими частицами мусора в бензине или даже внутри топливной системы. Например, корродирующий бензобак или коррозия в трубопроводах топливной системы могут привести к засорению топливной форсунки небольшими частями мусора.

Когда это происходит, он подает в двигатель непостоянное количество топлива, что влияет на работу двигателя на холостом ходу и его рабочие характеристики в целом.

Каковы симптомы засорения топливной форсунки?

Автомобиль может сообщить вам о проблемах с топливной форсункой несколькими способами, поэтому важно знать, на что обращать внимание.Хотя некоторые из них также могут быть признаками других проблем под капотом или могут выглядеть как забитый каталитический нейтрализатор, наиболее распространенными индикаторами засорения топливной форсунки являются:

СИМПТОМЫ	ПРИЧИНА
Загорается индикатор «Проверьте двигатель»	Если топливная форсунка забита и не подает достаточно топлива в двигатель, или если она не срабатывает в нужное время, этот индикатор начинает светиться.
Скачки в двигателе	Если топливо распределяется неравномерно, в двигатель может попасть слишком много бензина. Это может вызвать внезапную помпаж двигателя, но затем он будет медленно разгоняться и будет казаться, что ему трудно набрать скорость.
Пропуски зажигания двигателя	С другой стороны, если ваша топливная форсунка не подает достаточно топлива в двигатель, при нажатии на педаль газа произойдет задержка.
Вибрационный двигатель	Если топливная форсунка полностью забита и не работает, она не загорится, и это вызовет вибрацию двигателя.

Как очистить забитую топливную форсунку

При засорении топливной форсунки требуется тщательная очистка для решения проблемы. Это может сделать квалифицированный механик или, если вы знаете, как разбираться в двигателе, вы можете сделать это самостоятельно.Для начала купите комплект для чистки топливных форсунок. Убедитесь, что он совместим с вашим автомобилем; в нем должно быть все необходимое для работы.

Затем выполните следующие семь шагов, чтобы очистить топливную форсунку:

1. Отсоедините топливный насос от топливных форсунок и снимите топливные форсунки.

2. Отсоедините вакуумную линию регулятора давления, если таковая имеется.

3. Подсоедините набор для очистки к топливному патрубку, следуя инструкциям набора.

4.Снимите крышку топливного бака, чтобы предотвратить повышение давления.

5. Заведите автомобиль, чтобы залить чистящую жидкость в форсунки, и дайте ей поработать, пока не будет закончен комплект. (Это может занять около 10 минут.)

6. Снимите набор для чистки, снова установите топливный насос и топливные форсунки; снова установите крышку топливного бака.

7. Включите машину, чтобы проверить, правильно ли она работает. Если вы заметили «новые» или необычные шумы, как можно скорее обратитесь к своему механику. Если кажется, что двигатель работает нормально, совершите короткую поездку, чтобы убедиться, что он работает правильно.

В некоторых случаях очистки забитой топливной форсунки может быть недостаточно для ее восстановления. Ваш механик должен быть в состоянии предоставить вам варианты, когда наступит время замены топливной форсунки, и сможет диагностировать, какие топливные форсунки работают правильно, а какие необходимо заменить.

Топливные форсунки

могут стоить несколько сотен долларов каждая, но ваш механик может предоставить вам восстановленные или переработанные форсунки заводского качества, чтобы помочь вам сэкономить деньги.

Другие проблемы с топливными форсунками

Помимо засорения топливных форсунок, негерметичные топливные форсунки могут создать проблемы для вашего автомобиля.Если ваша топливная форсунка протекает, у вас есть другой набор проблем, и вам необходимо немедленно заняться заменой или ремонтом топливной форсунки. Утечка топлива и паров может вызвать возгорание двигателя, которое быстро распространяется. Даже если это не приведет к возгоранию, вы рискуете повредить двигатель из-за раз-два удара из-за нехватки топлива и повышенной температуры двигателя. Если вы решите проблему, как только вы обнаружите проблему, это предотвратит накопление дорогостоящих счетов за ремонт.

Предупреждающие знаки негерметичной топливной форсунки включают:

Запах .Застрявшая или протекающая форсунка будет издавать запах топлива.

Утечка бензина. Если топливная форсунка треснет или сломается, топливо может вытечь, а не течь через форсунку. В этих случаях вы сможете увидеть бензин на форсунке, а также почувствовать его запах.

Пониженная экономия топлива . Когда топливная форсунка не работает, вы заметите, что вам нужно чаще заправлять топливный бак.

Устранение проблем с топливными форсунками по мере их возникновения

Какая бы проблема ни была у топливных форсунок, своевременное решение проблемы — лучшее для вашего кошелька и для жизни вашего двигателя.Независимо от того, пришло ли время заменить топливную форсунку, очистить или отремонтировать, вы можете поддерживать бесперебойную работу автомобиля, решая проблемы, как только они возникают.

Поддержание всей топливной системы в отличном состоянии с помощью регулярного технического обслуживания автомобиля (рекомендации см. В руководстве пользователя) и использование добавки для очистки топливных форсунок, рекомендованной производителем, также может помочь продлить срок службы и производительность ваших топливных форсунок. Ознакомьтесь с нашей бесплатной электронной книгой ниже, чтобы узнать больше о том, как продлить срок службы вашего автомобиля и сэкономить деньги!

Тестер балансного давления дизельной топливной форсунки — да, вы можете сделать это сами! | Товар

Этот тестер требуется для проверки и капитального ремонта дизельных топливных форсунок IDI (непрямого впрыска).Он будет работать с любым механическим топливным инжектором типа Bosch с регулируемой функцией сброса давления — хотя вам, возможно, придется придумать собственный адаптер, чтобы прикрепить инжектор к тестеру популяции. (выпускался до середины 1990-х годов). Размер метрической резьбы на этом тестере для подсоединения к верхней части топливной форсунки составляет M12 x 1,5. Оснащен специальным манометром FLUTTER GUARD для стабилизации отскока иглы. Это позволит получить более точные показания сброса давления во время испытаний.

Если вы не думаете о настройке и балансировке форсунок, важно подумать еще раз.Грязные или изношенные форсунки могут стать причиной плохой формы распыления, что приведет к потере мощности, снижению расхода топлива и избыточному дыму выхлопных газов. Несбалансированные форсунки (это означает, что давление сброса не установлено в пределах 50 фунтов на квадратный дюйм друг от друга) может привести к грубому холостому ходу, плохому ускорению и чрезмерному детонации форсунок. Изношенные наконечники форсунок могут привести ко всему вышеперечисленному, а также к вылету из выхлопной трубы большого количества долларов. С дизельным топливом по цене 3 доллара США + галлон вы можете заплатить за этот тестер за пару месяцев!

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ : Вопреки распространенному мнению, это важная процедура обслуживания, которую вы можете выполнять дома.Вы действительно будете удивлены, насколько это просто с правильными инструментами. Несмотря на то, что это несложно, на то, чтобы правильно сбалансировать давление всех ваших форсунок, может потребоваться много времени, и это одна из причин, по которой дизельные магазины берут за это так много денег. Вот краткое описание процедуры:

Процедура тестирования довольно проста:

Прикрутите тестер к рабочему столу
Подготовьте емкость для жидкости и диффузор, как описано в бесплатных видеоинструкциях
Заполните баллон рекомендованной смесью дизельного топлива и трансмиссионной жидкости
Присоедините топливную форсунку к прилагаемому фитингу жесткой линии
Выпустить воздух через штуцер форсунки в баллон с жидкостью
Прикрепите шланг длиной от 9 до 10 футов к баллону и выведите наружу (для выхлопных газов)
Прокачайте ручку несколько раз до точки срабатывания форсунки (хлопает)
Обратите внимание на однородность рисунка распыления
Считайте давление сброса в PSI
Удерживайте давление рукояткой непосредственно перед точкой разблокировки и проверьте герметичность форсунки
Разберите форсунку для проверки / очистки (набор для чистки поисковой форсунки)
Выберите более толстую или тонкую регулировочную шайбу для изменения давления (поисковая регулировочная шайба)
Измерьте прокладки штангенциркулем, чтобы подтвердить правильный размер (поисковый штангенциркуль)
Очистите, смажьте и соберите форсунку с надлежащим моментом затяжки (поисковый динамометрический ключ)
Повторите тест и при необходимости отрегулируйте давление
Замените на новые форсунки, если ваша не прошла тест (форсунки поискать на этом сайте)
Установите обратно в двигатель, используя новые шайбы и возвратный шланг форсунки (ремонтные комплекты для поисковых форсунок)

ДОБАВЛЕННЫЙ БОНУС : В качестве дополнительного бонуса полное руководство Kent Bergsma по очистке, проверке и регулировке топливных форсунок будет включено без дополнительных затрат.Это руководство шаг за шагом проведет вас через процедуры на простом английском языке. Это дополнительная экономия в размере 19,95 долларов США.

Нужна дополнительная информация? Если вы хотите узнать больше о процедурах тестирования и регулировки до , вы решили приобрести тестер, просто закажите приведенное ниже руководство для дизельных форсунок.

ДОСТУПНЫЕ НАБОРЫ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ИНЖЕКТОРОВ : Если у вас нет под рукой инструментов для работы с инжекторами, мы собрали пару доступных наборов инструментов.Основные требования включают подходящую головку форсунки, динамометрический ключ и штангенциркуль для измерения толщины регулировочной шайбы (все перечислено ниже). Вам будет сложно найти лучшее качество по той цене, которую мы предлагаем. Наша наценка на эти инструменты очень низкая, чтобы помочь вам приступить к работе с собственными топливными форсунками.

ТАКЖЕ НЕОБХОДИМО: Если вы собираетесь правильно изменить настройки сброса давления в форсунке, вам также потребуются различные прокладки. Мы также размещаем на этом сайте комплекты регулировочных прокладок.

ЭКОНОМИЯ ДЕНЕГ. ПОЛНЫЕ КОМПЛЕКТЫ ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРОВ ТАКЖЕ ДОСТУПНЫ : Если вы готовы переоборудовать свои форсунки и хотите установить наши новые высокопроизводительные форсунки, полные наборы для самостоятельной сборки, которые включают измеритель давления, новые форсунки для вашего двигателя и регулировочные прокладки. Они доступны по специальной цене. См. Сопутствующие товары ниже:

Если у вас есть старый бензиновый Mercedes, вы можете использовать этот базовый тестер для проверки топливных форсунок CIS. НО …… вам понадобится комплект для переоборудования с меньшим калибром. См. Продукты ниже для комплекта для переоборудования тестера дизельного топлива на бензин

РЕКОМЕНДАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ: Для вашего собственного здоровья всегда используйте качественный респиратор для испарения органических паров / красок с фильтрами тока при использовании этого тестера в замкнутом пространстве.