Промывка системы охлаждения ваз 2107: Как и чем промыть систему охлаждения двигателя?

Добрый день, дорогие друзья. Сегодня будем затрагивать интересную тему, как промыть систему охлаждения двигателя своими руками – то, что немногие автовладельцы делают в принципе. В прошлых статьях мы рассматривали, как часто и чем можно промывать систему охлаждения автомобиля, в этот раз перейдем к практическим занятиям. Предложу пошаговую инструкцию с комментариями специалистов, рассмотрим нюансы промывки разными промывочными средствами (магазинными и народными), озвученными в прошлом обзоре. Как обычно все дополню полезными видеороликами.

Этапы промывки системы охлаждения мотора

1. Заводим двигатель. Даем ему возможность прогреться, но не ждать включения вентилятора радиатора. Прогреваем для размягчения и привидения ОЖ в рабочее состояние.
2. Глушим ДВС и ждем несколько минут, чтобы температура его села. Это делается для того, чтобы при сливе старой охлаждающей жидкости не получить термические ожоги и снизить давление в системе.
3. Сливаем жидкость. Откручиваем пробку на радиаторе и блоке цилиндров, выкручиваем крышку радиатора, чтобы «сорвать» сифон.

Важно! Соблюдаем меры предосторожности, помним, что жидкость имеет высокую температуру, и в системе может быть остаточное давление.

4. Завинчиваем все обратно и заливам промывочную жидкость.

Если это магазинное средство, то внимательно читаем инструкцию на упаковке. Там будет указано: стоит его разбавлять с дистиллированной водой или использовать в чистом виде, как долго оно должно циркулировать в системе для качественной промывки и т.д. При использовании народных средств, рекомендации будут озвучены ниже.

5. Заводим двигатель. Вытесняем воздух из системы, в каждой модели это можно делать по-разному, для примера, на классическом ВАЗ достаточно снять шлангу подогрева впускного коллектора. Дождаться, когда из нее потечет жидкость и надеть ее обратно на штуцер.
6. Даем двигателю прогреться. Время работы ДВС с промывочным средством должно указано на упаковке. Придерживаемся этих рекомендаций.

Важно! Нужно убедиться, что из печки салона начал дуть теплый воздух, значит в радиаторе салонного отопителя нет воздуха, он участвует в циркуляции промывки и значит тоже моется.

7. Глушим и сливаем все содержимое системы в емкость, как это делали на первых этапах промывки.
8. Заливаем дистиллированную воду, чтобы смыть остатки химии, прогреваем мотор, сливаем и так делаем несколько раз.

Важно! Перед заливкой воды или промывки, нужно дождаться, чтобы двигатель остыл. В противном случае – горячий мотор, плюс холодная жидкость приведет к деформации головки.

9. Мы промыли систему охлаждения двигателя. Теперь заливаем тосол или антифриз, «выгоняем» воздух и радуемся.

Промываем с помощью лимонной кислоты (народный способ №1)

Все, кто сталкивался с накипью на чайниках, знают, что ее хорошо растворяет раствор лимонной кислоты с водой. Также рекомендуется производить профилактику стиральных машин раствором «лимонки», и все по той же причине – избавится от ржавчины и отложений. Именно по этой причине, средством для промывки системы охлаждения автомобиля в народе считается именно лимонная кислота.

Сам процесс ничем не отличается от промывки специальными средствами. Но есть нюансы.

1. Нужно использовать раствор в пропорциях 100 грамм на 5 литров дистиллированной воды.
2. Чем больше загрязнения, тем выше должна быть концентрация кислоты в растворе.

Важно! Не переусердствуйте, кислота может разъедать не только накипь, но и цветные металлы и резину. Поэтому есть шанс навредить своему автомобилю.

3. После лимонной кислотой систему охлаждения рекомендуется промыть несколько раз дистиллированной водой по ранее указанному алгоритму.
4. В конце «ритуала», заливаем в систему щелочной раствор (сода и вода). Он полностью нейтрализует остатки кислоты в контуре охлаждения двигателя.

После тщательной промывки от лимонной кислоты, можно заливать в систему автомобиля тосол или антифриз.

Важно! Если не сделать этого, то есть большая вероятность, что новый антифриз «свернется» в системе и все ваши труды будут напрасны.

Видео, зачем и как промывать охлаждающую систему авто лимонной кислотой:

Кока Кола, как промывать? (народный способ №2)

Еще один народный способ очистки радиатора и каналов блока цилиндров от накипи и грязи – Кока Кола. Многие наслышаны, а некоторые пользуются этим способом для отмывки чайников, нагревателей и т.д. Этот способ хорошо зарекомендовал себя в борьбе с накипью и ржавчиной. Поэтому его также рекомендуют и для отмывки охлаждающей системы мотора.

Есть нюансы

1. Двигатель с Кока-Колой должен работать не более 4 минут. Затем заглушить и дать ей настоятся. Сливать только через 30-40 минут для достижения максимального эффекта.
2. Промывать дистиллятом следует большее количество раз. Это связано с тем, что в напитке содержится сахар, который может остаться в виде отложений во внутренних каналах блока цилиндра

Видео, где рассказывается о последствиях после промывки Колой:

Как промыть систему охлаждения ВАЗ 2107

А теперь приведу, как это сделать на конкретном пример, на моей любимой «семерке». Завели двигатель, оно прогрелся. Глушим и даем немного остыть.

1. Откручиваем крышку радиатора, убеждаемся, что в системе нет избыточного давления. Выкручиваем пробку радиатора и сливаем ОЖ с него.

2. Следующий шаг – слить с блока цилиндров. Откручиваем болт-пробку с корпуса двигателя. Так как она находится в самой нижней части системы, то гарантирует полный слив из всех компонентов: радиатора салонного отопителя, обогрева дроссельной заслонки (карбюратора и впускного коллектора).

Остальные шаги аналогичны, приведенной выше инструкции.

Выводы

Несмотря на то, что многие рекомендуют народными средствами справляться с накипью и отложениями грязи в системе охлаждения мотора, существуют критики применения подобных растворов.

Они утверждают, что кислота или другие активные вещества, входящие в домашние средства отмывки, вступают в реакцию с металлом и резиновыми прокладками, шлангами. В результате они разрушаются. На металле образуются окислы, которые только наоборот «забивают» протоки и каналы системы. Бывали случаи, что именно после промывки системы охлаждения народными способами она начинала течь из всех щелей, пробивало прокладку на головке блока цилиндров, забивался радиатор отопителя салона и т.д.

Поэтому вы сами для себя должны решить, стоит ли использовать народные методы для этих целей или купить в магазине качественную, но дорогую промывку.

Всем удачи на дорогах!

Какой объем охлаждающей жидкости форсунки ваз 2107. Какой антифриз лучше или антифриз для ваз. Промывка системы охлаждения специальным составом

Примечание
Во избежание скопления воздуха рекомендуется снять резиновый шланг с патрубка блока обогрева впускного коллектора (корпус дроссельной заслонки на инжекторном двигателе автомобиля ВАЗ 2107). При заполнении системы в момент выхода жидкости из шланга наденьте ее на насадку.
13. Заливаем систему охлаждения двигателя автомобиля ВАЗ 2107 через горловину радиатора до тех пор, пока уровень жидкости не достигнет нижнего края горловины.
14. В процессе заливки охлаждающей жидкости в автомобильную систему ВАЗ 2107 (для уменьшения вероятности образования воздушных пробок) сжимайте рукой шланги радиатора. Закройте крышку радиатора.
15. Залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до уровня на 3-4 мм выше отметки «MIN» на стенке бачка и закройте пробку.
16. Заводим двигатель на автомобиле ВАЗ 2107 и даем ему поработать на холостом ходу 3-5 минут для устранения воздушных пробок, затем останавливаем двигатель и доливаем охлаждающую жидкость в радиатор и расширительный бачок до необходимого уровня.

Движение — это жизнь, но движение — это тепло. Попробуйте потереть ладони друг о друга и убедитесь в этом сами. Тепло — это окончательное преобразование всех энергий друг в друга. В организме человека происходят взаимные превращения белков, жиров, углеводов, которые в результате разлагаются путем многоступенчатого ферментативного окисления с выделением тепла. Химические превращения топлива в выхлопные газы и воду также происходят в самом сердце двигателя автомобиля с выделением большого количества энергии, которая преобразуется в механическую энергию, а часть рассеивается в виде тепла.Причем это тепло необходимо целенаправленно собирать и отводить, сколько бы оно ни образовывалось. Именно для этого и служит система охлаждения автомобиля ВАЗ 2107.

Если вспомнить, что КПД бензинового двигателя в идеале 25%, а для городских пробок около 7%, то это значит, что из 40 литров полностью заправленного бака ВАЗ 2107 в городе вы потратили всего три. литров на машину! Как много? Повторяем, три литра, мы не ошиблись. Куда делись остальные тридцать семь? Правильно, они сгорели бесполезным огнем, загрязняя воздух и изнашивая машину.Карбюратор и инжектор повышают эффективность, но ненамного. Отвод этого тепла осуществляет система охлаждения автомобиля ВАЗ 2107.

Схема системы охлаждения двигателя следующая:

Устройство основных частей системы: (на рисунке двигатель ВАЗ 2106, на котором установлен карбюратор).

• Собственно, рубашка системы охлаждения двигателя (7) двигается и в дырках в блоке цилиндров, с его выхлопной трубой (4).
• Насос системы охлаждения, или помпа (16), при работе которой происходит циркуляция охлаждающей жидкости (тосола, антифриза).Его устройство представляет собой крыльчатку. Он находится в едином соединении с генератором, одним ремнем (15).
• Термостат (18) разделяет малые (при холодном двигателе) и большие (при горячем) круги циркуляции жидкости. Термостат простой, его задача — открывать или закрывать перепускной клапан жидкости.
• Шланги системы охлаждения (отвод охлаждающей жидкости от радиатора и подача горячей жидкости к радиатору, шланги термостата, шланги к насосу и др. ).
• Радиатор является основным теплообменником с функцией охлаждения.Устройство радиатора может быть разным, сейчас используется алюминий, но медный радиатор гораздо эффективнее, но менее стойкий.
• Вентилятор радиатора, используемый — Carlson (11), который при необходимости включается при повышении температуры двигателя.
• Расширительный бак, доступен для визуального контроля качества жидкости и ее долива. От расширительного бачка к горловине радиатора идет прочный шланг. Некоторые думают, что это шланг системы охлаждения, но это неправильно. Его функция — просто поддерживать заполнение радиатора.

Полная схема системы охлаждения включает дополнительные детали, такие как сливные пробки, датчик включения вентилятора, предохранитель вентилятора и другие. Напомним, на ВАЗ 2107 устройство электросхемы устроено так, что предохранитель вентилятора и звукового сигнала — один общий, на 10 А. Это значит, что если вы слишком сильно сигнализируете, когда вентилятор работает (а это легко заметить по легкому шуму и повышенный расход заряда) то рискуете остаться с перегретым двигателем.

Общий объем системы охлаждения на ВАЗ 2107 — 9.85 литров. У неопытных водителей иногда бывает невозможно залить больше 3-5 литров, этому мешают воздушные пробки, которые необходимо удалить. Объем пробок может составлять половину объема всей системы! Емкость рассчитана на полностью заполненную рубашку, шланги, радиатор и расширительный бачок.

В системе охлаждения температура замерзания антифриза не должна быть выше -40 градусов Цельсия.

Часто спрашивают: инжектор и карбюратор — есть ли разница в системе охлаждения? Да, есть, но незначительно.

Верхняя цифра — карбюратор, нижняя — двигатель, на котором установлен инжектор. Справа показаны различия в установке датчика системы контроля температуры охлаждающей жидкости (5), если установлена ​​форсунка, а также наличие блока подогрева корпуса дроссельной заслонки (4) (форсунка). Двигатель, на котором установлен карбюратор, имеет более простую систему охлаждения.

В его состав входит кислота соляная техническая 30%, ингибитор ПБ-5, уротропин технический, пеногаситель, вода. Поскольку двигатель ЯМЗ 236 — дизельный двигатель, который хорошо работает на малых оборотах, эти узлы хорошо промывают систему.

Упрощенная промывка системы охлаждения включает чистую воду с добавлением фосфорной кислоты, хорошо удаляющей накипь как на ЯМЗ 236, так и на «классических» двигателях.

На «Жигулях» можно купить 10 литров кока-колы и прочистить систему охлаждения до полного прогрева двигателя, главное выпустить газ из напитка. Так как объем системы охлаждения ЯМЗ-236 намного больше, Coca-Cola тоже оставит лот

Замена антифриза в системе охлаждения двигателя — это действие, которое выполняется через регулярные промежутки времени для поддержания эффективной работы системы охлаждения.Сегодня вы узнаете, как сливать и менять антифриз на ВАЗ 2107 и почему это делается.

Зачем менять антифриз?

Система охлаждения многих современных автомобилей жидкостная. То есть передача тепла осуществляется жидкостью, которая циркулирует по системе трубок и, охлаждаясь в радиаторе, возвращается обратно в двигатель, чтобы принять новую порцию тепла. В системе охлаждения двигателя ВАЗ 2107 изначально использовалась вода, позже из-за пониженной устойчивости к отрицательным температурам так и было.

Антифриз по сравнению с водой обладает хорошей морозостойкостью и совершенно не замерзает. Кроме того, он не является источником накипи, а значит, не забивает систему охлаждения.

В процессе воздействия постоянной температуры антифриз может потерять свои свойства. То есть, в первую очередь, его температура кипения снижается и становится равной температуре кипения обычной воды. Во-вторых, такая жидкость может легко замерзнуть и вызвать треснувший бак, а в худшем случае — треснувший блок цилиндров.Именно поэтому антифриз необходимо менять не реже одного раза в полгода при сезонном обслуживании автомобиля, чтобы избежать нежелательных последствий.

Как слить антифриз?

Чтобы слить антифриз, недостаточно просто закрыть краны. Для начала необходимо понять, что антифриз — это токсичное вещество, а значит, при неправильном обращении он может быть опасен для человека. В связи с этим существует ряд правил, которые необходимо соблюдать в обязательном порядке:

Чтобы правильно слить антифриз, необходимо подготовить пустую емкость емкостью не менее 10 литров.Самое желательное условие — наличие широкой полости, а не глубокого дна. Дело в том, что места под машину по высоте мало, а по ширине достаточно. Поэтому многие водители используют для этих целей самый обычный алюминиевый желоб.

Когда у вас есть все необходимое, поставьте машину на ровную платформу, а лучше всего, и поставьте корыто под радиатор. Открываем капот и откручиваем крышку от расширительного бачка. Это необходимо для облегчения выхода жидкостей. После этого откручиваем кран, расположенный на радиаторе.

Если у вас установлен медный радиатор старого образца, то этот кран действует как датчик включения вентилятора и рассчитан на гаечный ключ на 30. Для его снятия сначала необходимо отсоединить от него контактные провода, а потом откручиваем. Теперь осталось дождаться, пока вся охлаждающая жидкость полностью выйдет из радиатора. Чтобы ускорить эту процедуру, можно пошатнуть переднюю часть машины.

Последний бак заполнен до уровня, соответствующего норме. После всех процедур закрутите его крышкой.

Проверить работу системы охлаждения — запустить двигатель и прогреть до рабочей температуры. Если вентилятор охлаждения отключается и температура падает, система полностью работоспособна.

Вот и все. Вот насколько просто заменить антифриз на ВАЗ 2107. Как вы заметили, для выполнения этой процедуры не нужны специальные знания и навыки, а также наличие специализированного оборудования. Достаточно иметь только стандартный автомобильный набор инструментов и гараж.

Начинающие автовладельцы отечественного автопрома, изучая основы владения автомобилем, часто задают самые разные вопросы по обслуживанию и ремонту ВАЗов. Один из самых частых вопросов по системе охлаждения: что лучше — антифриз или тосол на ВАЗ?

Промываем систему. Для этого в нее наливают дистиллированную воду или специальное моющее средство. Чтобы полностью заполнить систему и вытеснить воздух, снимите трубу, идущую к впускному коллектору.Как только из него пойдет вода или жидкость, устанавливаем на место;

Антифриз или тосол для ВАЗ-2109 и других моделей

Теперь рассмотрим эту ситуацию на более современных автомобилях.Итак, что лучше — Антифриз или антифриз для ВАЗ 2109. Сюда тоже могут входить похожие вопросы: ВАЗ-2114 — Антифриз или антифриз, ВАЗ 2115 — Антифриз или антифриз.

Ситуация с этими автомобилями аналогична модели ВАЗ-2107. То есть Тосол стандартен для этих автомобилей, но можно и антифриз использовать, но только определенных марок.

Замена жидкости на ВАЗ-2110

По порядку замены рассмотрим, как заменить Антифриз на антифриз ВАЗ-2110 или наоборот:

1. Автомобиль установлен на площадке и охлаждается;
2. Снята пробка расширительного бачка, открывается кран печки, откручиваются пробки на радиаторе и картере, в бачок сливается отработанная жидкость;
3. Пробки заменяются, и в систему заливается промывочная жидкость или дистиллят.В двигателе начинает циркулировать жидкость;
4. Сливают промывочную жидкость, а затем заливают свежий антифриз или Тосол;

На других указанных моделях операция выполняется аналогично.

И напоследок отметим, что антифриз по своим свойствам все же лучше Тосола, но и стоит дороже. Если вы хотите лучше заботиться о своем автомобиле, то вам следует заливать антифриз, но только соответствующей марки. Но особенностью нашего автопрома является возможность протечки системы, а антифриз может быть накладным для пополнения уровня.

Антифриз тоже неплохо справляется, но менять его нужно чаще, но стоит он дешевле.

Видео — Какой антифриз лучше или антифриз

Антифриз необходим для охлаждения двигателя автомобиля в любую погоду. Своевременная замена антифриза на ВАЗе гарантирует бесперебойную работу двигателя. Классический антифриз — жидкость синего цвета. Различные модификации этого вещества могут иметь разную окраску. Главный мотив производителей при выборе самых ярких цветов — это вопрос безопасности, то есть своего рода предупреждение о том, что это вещество является ядом и не подходит для употребления в пищу человеком.

Изначально Тосол называли незамерзающей автомобильной жидкостью, которая была создана еще в Советском Союзе и только потом, при активном использовании ее драйверов, эта марка стала нарицательной и сейчас очень часто любую охлаждающую жидкость называют антифризом.

Срок замены антифриза на ВАЗ

Антифриз имеет свой срок изготовления, по истечении которого жидкость подлежит замене. Антифриз не всегда теряет свои свойства только из-за прошедшего времени: коррозия двигателя также может служить поводом для замены.Поэтому антифриз может менять цвет на красный, оранжевый или коричневый. Для модели автомобиля ВАЗ 2107 антифриз, согласно инструкции по эксплуатации, необходимо заменять каждые сорок пять тысяч километров пробега или один раз в два календарных года. Если этого не сделать, автолюбитель может столкнуться с техническими проблемами, так как антифриз выполняет в устройстве автомобиля следующие функции:

• Поддерживает оптимальную температуру двигателя
• Сохраняет коробку передач в холодном состоянии
• Способствует обогреву салона автомобиля в зимний период

Оценить состояние антифриза можно, изучив его цвет в текущий момент времени.Для этого загляните в расширительный бачок и поймите, какого цвета охлаждающая жидкость. Если антифриз был залит не так давно, то его цвет будет ярко-синим. Если жидкость имеет характерный темный или красноватый цвет, то стоит подумать о замене.

Замена антифриза на ВАЗ 2107 — инструкция

Для начала нужно найти расширительный бачок: он находится в моторном отсеке, на брызговике с левой стороны, там же, что и кронштейн. Расширительный бачок фиксируется резиновым хомутом.Объем антифриза, который необходимо залить в автомобиль ВАЗ 2107, составляет десять литров.

Для начала нужно проверить уровень, а также датчик измерения. В том случае, если на датчике отображается высокая температура, необходимо срочно заменить антифриз. Чтобы узнать уровень антифриза в баке, необходимо сделать следующее:

• На самом корпусе найдите минимальную отметку — «мин». Уровень охлаждающей жидкости должен превышать эту отметку примерно на три-четыре миллиметра
• Необходимо отстегнуть резиновую скобу
• Затем снимите заглушку и поставьте отметку.При снятии пробки с бака двигатель должен быть выключен и холоден.

В случае, если уровень антифриза не доходит до отметки «мин», необходимо как можно скорее заменить жидкость.

Перед тем, как заливать новый антифриз в бак, необходимо сначала хорошенько слить использованную охлаждающую жидкость. Для этого вам необходимо:

• Тринадцать ключей
• Ключ двенадцать
• Отвертка
• Емкость для сливаемого антифриза
• Антифриз новый

После остановки работы двигателя автомобиля нужно дождаться полного остывания.

После этого необходимо выполнить следующие действия:

• Поставьте машину на ровную поверхность
• Далее открываем капот и снимаем крышку радиатора
• После этого снимаем заглушку с расширительного бачка
• Установить емкости для слива отработанного антифриза. Его объем должен превышать пять литров
• Далее откручиваем болт и снимаем крышку радиатора

Итак, после слива старой охлаждающей жидкости нужно залить новую.Замена антифриза на ВАЗ 2107 состоит из нескольких действий:

• Сначала нужно затянуть болт
• После этого заливается антифриз до отметки, которая находится вверху
• Затем снимается шланг расширительного бачка и в него тоже заливается жидкость. Шланг необходимо поднять так, чтобы при заливке антифриз выходил через другой конец. После этого возвращаем шланг на место и добавляем необходимое количество
• Далее включаем двигатель и ждем, пока заработает вентилятор
• После этого заглушите двигатель и проверьте уровень жидкости.
• Наконец, затяните крышку радиатора и крышку расширительного бачка

Таким образом, антифриз заменяется на ВАЗ 2107.

Замена антифриза на ВАЗ 2110 — инструкция

При замене антифриза на модели ВАЗ 2110 соблюдаются примерно те же рекомендации, что и при замене охлаждающей жидкости на модели ВАЗ 2107 :

• Автомобиль установлен на ровной поверхности
• Отсоедините провод от АКБ, который относится к минусовой клемме
• Зажигание и крепление демонтируются, чтобы можно было добраться до блока цилиндров, в котором находится горловина сливного отверстия
• После этого следует удалить пробку с расширительного бачка, предварительно позаботившись о емкости для отработанного антифриза, куда он будет стекать из бачка

После слияния старого антифриза необходимо залить новый. Как и в предыдущей инструкции для ВАЗ 2107, антифриз следует заливать до верхней отметки. После заливки жидкости необходимо тщательно засорить расширительный бачок, иначе может возникнуть тосол.

После всего вышеперечисленного следует установить модуль зажигания, после чего снова подвести провод аккумулятора к минусовой клемме.

И в конце процесса производится проверка. Двигатель необходимо запустить, прогреть до рабочего состояния, а затем выключить и проверить уровень залитого антифриза.В случае необходимости необходимо долить антифриз до верхней отметки.

Следует отметить некоторые моменты, связанные с заменой антифриза на ВАЗ 2110:

• Двигатель с форсункой требует отсоединения шланга от штуцера дроссельной заслонки, а также ослабления шланга
• Карбюраторный двигатель предполагает отсоединение подающего шланга. В противном случае в систему охлаждения может попасть воздух.

Замена антифриза на ВАЗ 2114 — инструкция

Замена антифриза на данной модели мало отличается от предыдущей инструкции. Во-первых, также необходимо слить неподходящую охлаждающую жидкость. После нужно залить новый антифриз и установить все снятые детали на их место. Далее проверьте работу вентилятора и после выключения двигателя проверьте уровень антифриза. При необходимости охлаждающую жидкость необходимо долить до отметки.

Таким образом, процесс замены антифриза на ВАЗ 2114 идентичен приведенной выше инструкции по замене охлаждающей жидкости на ВАЗ 2110.

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Твиттер

Мой мир

В контакте с

Google+

Как слить тормозуху 2107 и сколько нужно.Какой антифриз лучше или тосол для ваз

Как слить антифриз из ВАЗ-2107 Вы узнаете из этой статьи. Вы можете использовать данную инструкцию для любой модели Lada, независимо от года выпуска и езды. Но придется учитывать такие вопросы, как срок службы антифриза, чем он отличается от антифриза, для каких работ может потребоваться слить жидкость. И у «копейки», и у десятки по два сливных отверстия. Но схемы систем охлаждения у этих автомобилей разные.Например, на «классике» жидкость не находится под давлением, а на «восьмерках» и более новых — около 1 атм.

Зачем менять антифриз

В любой современной машине антифриз ходит по кругу, забирая тепло от рубашки двигателя. Стоит отметить, что перед сливом антифриза из ВАЗ-2107 нет необходимости откручивать пробку расширительного бачка. Форсунка или карбюратор — неважно, схема идентична. Первые «семерки» использовали воду в качестве жидкости.Но у нее масса недостатков — при отрицательных температурах на улице она замерзает, образует накипь на стенах и в трубах, выводит из строя насос.

Антифриз лишен всех этих недостатков, но все же есть несколько нюансов. Срок службы ограничен — не более двух лет, или 90-100 тысяч километров. Антифриз — это сложный состав, содержащий большое количество присадок. А из-за перепада температур эти добавки улетучиваются, теряют свои свойства. В результате температура кипения повышается, вязкость снижается, и возникает риск поломки насоса.

Антифриз или антифриз?

Теперь вы разберетесь, как слить антифриз из ВАЗ-2107. Но что заливать в систему охлаждения, если в продаже есть два вида жидкостей — антифриз (синий) и зеленый). Но на самом деле вам просто нужно углубиться в терминологию. По сути, антифриз — это антифриз (буквально «от холода»). Вот как раз те жидкости, которые называются антифризами, производятся по отечественной технологии, а «антифризы» — по импортной.На самом деле антифризом можно назвать любой спирт, так как он не замерзает при земных температурах. Но стоит отметить одну особенность — импортные аналоги охлаждающей жидкости намного лучше по качеству, у них более высокий ресурс. Поэтому предпочтительно использовать жидкости под торговым наименованием «антифриз», несмотря на то, что он дороже антифриза на 100-200 рублей (канистра 10 литров).

Меры предосторожности и правила

Обязательно соблюдайте требования техники безопасности, так как слив антифриза из ВАЗ-2107 без этого было бы рискованным мероприятием.Итак, основные требования:

1. Не сливать жидкость во дворе или в гараже. Антифриз токсичен, пары, попадая в легкие, могут вызвать раздражение слизистых оболочек, отравление.
2. Не попробовать — смертельно опасно. Некоторые «ценители» пробуют жидкость, чтобы убедиться, что это действительно антифриз. Такой эксперимент очень опасен.
3. При попадании жидкости в глаза или руки тщательно промойте их водой. Если вы подозреваете отравление, обратитесь к врачу.
4. Никогда не работайте с системой охлаждения, если жидкость в ней не остыла! Одно неосторожное движение — и какой-то патрубок слетает с места, а руки попадают под струю кипятка.

Обязательно соблюдайте эти правила, не пренебрегайте ими.

Порядок слива жидкости

Для работы необходимы:

1. Емкость объемом от 10 литров. Идеально подойдут алюминиевые сковороды.
2. Гаечный ключ на 13 или торцевой ключ.
3. Плоскогубцы.

Последний инструмент может потребоваться только в том случае, если пробка на радиаторе застряла и открутить ее вручную невозможно. Перед началом работ необходимо прикрыть пленкой все незащищенные участки электропроводки, на которые может попадать жидкость, во избежание короткого замыкания.

А теперь о том, как правильно слить антифриз из ВАЗ-2107. Подставьте поддон под сливное отверстие в радиаторе и аккуратно открутите крышку. Подождите, пока жидкость полностью не выльется. Чтобы не потерять антифриз, закрутите пробку. Следующим шагом будет слить воду из рубашки охлаждения. Для этого переместите поддон под сливное отверстие в нем и отверните пробку ключом на 13. Убедитесь, что передняя часть машины ниже, чем задняя, ​​и что кран печки полностью открыт.Только в этом случае антифриз полностью выйдет из системы охлаждения.

Прокачка системы

Как слить антифриз из блока ВАЗ 2107 теперь предельно понятно. Но после этого нужно провести обратную процедуру — залить. А это сложнее, так как есть риск образования воздушной пробки … Чтобы этого не произошло, нужно придерживаться простых правил … Закройте все сливные отверстия и слейте жидкость в горловину радиатора. Сожмите трубы, чтобы максимально выпустить воздух.Затем закрыть пробкой и налить в расширительный бачок антифриз. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры … Обратите внимание, что в этом случае клапан печки должен быть открыт, а задняя часть машины находится ниже передней. При необходимости доливаем в бак антифриз, руками сжимаем патрубки, чтобы вытеснить лишний воздух. Во время процедуры необходимо отсоединить патрубок от дроссельной заслонки для контроля наполнения системы.

По рекомендации завода-изготовителя АвтоВАЗ охлаждающая жидкость в двигателе ВАЗ 2101-2107 подлежит замене каждые 2 года или 45000 км.Конечно, многие обладатели «классики» этого правила не придерживаются, но зря. Со временем ухудшаются охлаждающие и антикоррозионные свойства, что может привести к коррозии каналов блока и ГБЦ.

Для слива антифриза или антифриза на ВАЗ 2107 понадобится следующий инструмент:

1. Гаечный ключ на 13 или головку
2. Союз за 12
3. Плоская отвертка или крестовая отвертка

Итак, перед началом этих работ необходимо, чтобы температура двигателя была минимальной, то есть перед этим прогревать его не нужно.

Сначала поставьте автомобиль на ровную ровную поверхность. Заслонка управления отопителем должна находиться в «горячем» положении. Именно в этот момент открыт кран печки и охлаждающая жидкость должна полностью стечь из радиатора отопителя. Открыть капот и открутить крышку радиатора:

Так же сразу откручиваем пробку от расширительного бачка, чтобы охлаждающая жидкость быстрее стекала с блока и радиатора. Затем подставляем под сливное отверстие блока цилиндров емкость около 5 литров и откручиваем болт, как показано на фото ниже:

Так как заменять большую емкость довольно неудобно, я лично взял 1. Пластиковая бутылка 5 литров и заменившая ее:

Так же откручиваем крышку радиатора, и ждем пока из системы охлаждения стечет весь тосол или антифриз:

После этого закручиваем обратно все пробки, кроме заливной, и заливаем новый антифриз в радиатор до верхнего края. После этого необходимо залить охлаждающую жидкость в расширительный бачок. Чтобы избежать образования воздушной пробки в системе охлаждения, нужно отсоединить шланг расширительного бачка, как показано на картинке ниже:

Теперь поднимаем расширительный бачок вверх и заливаем немного антифриза, чтобы он вылился через другой конец шланга.А в это время, не меняя положения бачка, надеваем шланг на радиатор. Продолжаем держать бачок вверху и заливаем антифриз до необходимого уровня.

Запускаем двигатель и ждем пока заработает вентилятор радиатора. Затем выключаем двигатель, так как вентилятор перестает работать, а после полного остывания двигателя еще раз проверяем уровень антифриза в расширителе. При необходимости долейте!

Движение — это жизнь, но движение — это тепло.Попробуйте потереть ладони друг о друга и убедитесь в этом сами. Тепло — это окончательное преобразование всех энергий друг в друга. В организме человека происходят взаимные превращения белков, жиров, углеводов, которые в результате разлагаются путем многоступенчатого ферментативного окисления с выделением тепла. В сердце автомобильного двигателя также происходят химические превращения топлива в выхлопные газы и воду с выделением большого количества энергии, которая преобразуется в механическую энергию, а часть рассеивается в виде тепла.Причем это тепло необходимо целенаправленно собирать и отводить, сколько бы оно ни образовывалось. Именно для этого и служит система охлаждения автомобиля ВАЗ 2107.

Если вспомнить, что КПД бензинового двигателя в идеале составляет 25%, а для городских пробок — около 7%, это означает, что из 40 литров полностью заправленного бака ВАЗ 2107 в городе на езду вы потратили всего три литра. автомобиль! Как много? Повторяем, три литра, мы не ошиблись. Куда делись остальные тридцать семь? Правильно, они сгорели бесполезным огнем, загрязняя воздух и изнашивая машину.Карбюратор и инжектор повышают эффективность, но ненамного. За отвод этого тепла отвечает система охлаждения автомобиля ВАЗ 2107.

Схема системы охлаждения двигателя следующая:

Устройство основных частей системы: (на рисунке двигатель ВАЗ 2106, на котором установлен карбюратор).

• Собственно рубашка системы охлаждения двигателя (7), ходы и отверстия в блоке цилиндров, с его выпускным патрубком (4).
• Насос системы охлаждения, или насос (16), во время работы которого происходит циркуляция охлаждающей жидкости (тосола, антифриза).Устройство его выполнено в виде крыльчатки. Он находится в едином соединении с генератором, одним ремнем (15).
• Термостат (18) разделяет малый (холодный двигатель) и большой (горячий) круг циркуляции жидкости. Устройство термостата простое, его задача — открывать или закрывать перепускной клапан жидкости.
• Шланги системы охлаждения (отвод охлажденной жидкости от радиатора и подача горячей жидкости в радиатор, шланги термостата, шланги к насосу и т. Д.).
• Радиатор является основным теплообменником с функцией охлаждения.Конструкция радиатора может быть разной, сейчас используется алюминиевый радиатор, но медный радиатор гораздо эффективнее, но менее стойкий.
• Вентилятор радиатора, в большинстве случаев — «карлсон» (11), который при необходимости включается при повышении температуры двигателя.
• Расширительный бак, доступный для визуального контроля качества жидкости и ее наполнения. От расширительного бачка до горловины радиатора идет прочный шланг. Некоторые думают, что это охлаждающий шланг, но это неправильно.Его функция — просто поддерживать наполнение радиатора.

Полная схема системы охлаждения включает дополнительные детали, такие как сливные пробки, выключатель вентилятора, предохранитель вентилятора и другие. Напомним, на ВАЗ 2107 компоновка электрической цепи такова, что предохранитель вентилятора и звуковой сигнал один общий, на 10 А. Это значит, что если при работающем вентиляторе вы пипите слишком сильно (а это легко заметить по небольшому шуму и повышенный расход заряда) рискуете остаться с перегретым двигателем.

Общий объем системы охлаждения на ВАЗ 2107 — 9,85 л. У неопытных водителей иногда бывает невозможно залить больше 3-5 литров, этому мешают воздушные пробки, которые необходимо удалить. Объем заглушек может составлять половину объема всей системы! Емкость рассчитана на полностью заполненную рубашку, шланги, радиатор и расширительный бачок.

В системе охлаждения точка замерзания антифриза должна быть не выше -40 градусов Цельсия.

Часто спрашивают: инжектор и карбюратор — есть ли разница в системе охлаждения? Да, есть, но незначительно.

Верхняя цифра — карбюратор, нижняя — двигатель, на котором установлен инжектор. Разница в установке датчика системы контроля температуры охлаждающей жидкости (5) при наличии форсунки, а также в наличии блока подогрева корпуса дроссельной заслонки (4), на рисунке справа (форсунка). Двигатель, на котором установлен карбюратор, имеет более простую систему охлаждения.

Содержит соляную кислоту техническую 30%, ингибитор ПБ-5, уротропин технический, пеногаситель, воду.Поскольку двигатель ЯМЗ 236 является дизельным двигателем, который хорошо работает на низких оборотах, эти компоненты хорошо промывают систему.

Упрощенная промывка системы охлаждения включает чистую воду с добавлением фосфорной кислоты, хорошо удаляющей накипь как на ЯМЗ 236, так и в классических двигателях.

В «Жигулях» можно купить 10 литров кока-колы и прочистить систему охлаждения до полного прогрева двигателя, главное выпустить газ из напитка. Так как объем системы охлаждения ЯМЗ-236 намного больше, Кока-Кола тоже возьмет лот

В этой статье мы рассмотрим, как поменять охлаждающую жидкость своими руками на автомобилях ВАЗ-2101 — ВАЗ-2107, то есть на «классике».Процесс аналогичен для многих моделей семейства Жигулей, например, замена антифриза на ВАЗ 2111, но все же есть некоторые нюансы.

В первую очередь необходимо определиться, какой тип охлаждающей жидкости вы будете заливать в свой автомобиль — антифриз или антифриз … Распространено мнение, что для отечественных автомобилей, особенно для классики, следует использовать только антифриз. Но антифриз тоже подойдет, у него много плюсов. Можно взять уже готовый раствор, можно приготовить самостоятельно.Для этого возьмите концентрат и разведите его в равных пропорциях дистиллированной водой. Поэтому что заливать в систему охлаждения Жигулей решать вам, в любом случае информации по этой теме предостаточно.

Какие инструменты вам нужны? Отвертка, гаечный ключ на «30» и «13», емкость, в которую будем слить отработанный антифриз.

Из соображений безопасности проводите работы на остывшем двигателе, иначе жидкость под высоким давлением может вырваться наружу и обжечь кожу.Избегайте попадания жидкости на кожу и слизистые оболочки.

Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ

• Кран отопления в салоне необходимо полностью открыть, то есть переместить в крайнее правое положение. Теперь откручиваем пробки на расширительном бачке и наливной горловине.
• Находим сливную пробку на радиаторе. Он находится в левом нижнем углу. Поставьте заранее подготовленную емкость и открутите крышку. Если в вашей машине старый двигатель, то сливную пробку на радиаторе вы найдете.Вместо этого вам нужно открутить переключатель вентилятора (используйте гаечный ключ «30»). Сливаем отработанную жидкость.
• Найдите пробку на двигателе и отверните ее гаечным ключом на «13». Так же в емкость переливаем жидкость.
• После слива всего антифриза плотно затяните заглушки всех сливных отверстий. Можно начинать заливать новый антифриз.
• Как избежать воздушных пробок в системе или хотя бы значительно их уменьшить? Для этого отверткой откручиваем хомут и снимаем шланг с штуцера впускного коллектора.Теперь осторожно залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок, пока она не начнет вытекать из штуцера. В этот момент нужно вернуть шланг на место и затянуть хомутом. Зажим, кстати, лучше новый купить. Теперь полностью залейте антифриз в радиатор и закрутите пробку. Уровень, до которого вы будете заливать жидкость, примерно на 4 см выше минимальной отметки.
• Теперь дайте двигателю поработать, чтобы избавиться от лишнего воздуха в системе. Это примерно 10-15 минут. Снова ждем пока двигатель остынет (или можно накинуть на крышку толстую ткань и слегка приоткрыть), проверяем уровень антифриза.Как правило, она стала ниже и жидкость нужно доливать.

В следующей статье вы узнаете

5 лет назад

Добро пожаловать!
Охлаждающая жидкость — по сути, она играет очень важную роль в системе охлаждения вашего двигателя, потому что если ее нет, то машина не сможет долго работать без остановки. А благодаря охлаждающей жидкости двигатель автомобиля постоянно охлаждается, тем самым продлевая срок службы двигателя вашего автомобиля.

Но со временем жидкость приходит в негодность, а значит ее нужно будет заменить. Сегодня мы все так же рассмотрим процесс замены охлаждающей жидкости на автомобилях семейства «Классик».

Примечание!
Для замены вам понадобятся следующие инструменты: Во-первых, вам нужно будет взять с собой гаечный ключ на 13, а также вам нужно будет запастись пустой тарой на 10 литров, которую также рекомендуется взять с собой чистую тряпку!

Резюме:

Вопрос?
Какую охлаждающую жидкость вы предпочитаете заливать в двигатель своего автомобиля и почему? (Ответ напишите в комментариях)

Когда нужно менять охлаждающую жидкость?
Его необходимо заменить в следующих случаях:

• Проезд на автомобиле «60 тыс. Км» или по прошествии 2 лет со дня заправки.(Что наступит раньше)
• А также жидкость следует заменить, если она поменяла свой цвет на какой-либо другой. (В большинстве случаев меняет цвет на красноватый)

Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Слив:
1) Сначала загоните машину в яму.

Примечание!
Автомобиль должен быть ровным или передняя часть должна быть выше задней, но не наоборот!

3) Далее двигайте до упора вправо рычаг, открывающий подачу теплого воздуха в машину, у ВАЗ 2106 такой рычаг сверху есть и на фото он обозначен буквой «А».

5) Затем откручиваем крышку заливной горловины радиатора, что также обозначено стрелкой на фото ниже.

6) Теперь откручиваем сливную пробку, которая находится на блоке цилиндров.

Примечание!
После того, как вы открутите сливную пробку, которая находится на блоке цилиндров, сразу же поставьте под это отверстие емкость и слейте в нее всю сточную жидкость!

7) Затем открутите сливную пробку радиатора и слейте всю сточную жидкость из радиатора в бутыль.

8) Далее расстегиваем ремень, фиксирующий расширительный бачок, после чего поднимаем бачок вверх, в результате из него и из подсоединенного к нему шланга стечет оставшаяся охлаждающая жидкость, которая будет стекать через сливное отверстие. радиатора.

Заливка:
1) Сначала установите бачок радиатора на место, а также затяните сливную пробку блока цилиндров и сливную пробку радиатора.

2) Залейте в радиатор новую охлаждающую жидкость.

3) Залейте новую жидкость в расширительный бачок радиатора.

Примечание!
Залейте новую охлаждающую жидкость в расширительный бачок на 3-4 см выше отметки MIN!

5) Теперь снова закрутите крышку радиатора и крышку расширительного бачка.

6) Затем завести машину и дать поработать около 4-5 минут на холостом ходу, через 4-5 минут работы остановить машину и долить охлаждающую жидкость в расширительный бачок и радиатор до необходимого уровня.

Важно!

1. Заменять охлаждающую жидкость только на холодном двигателе!
2. Жидкость очень токсична, поэтому заменять ее нужно только на улице или в хорошо проветриваемом помещении!
3. Спустя примерно трое суток после замены проверьте уровень жидкости, по возможности доведите до необходимой нормы!

Дополнительный видеоролик:
Не знаете, где находится расширительный бачок? А также не понял, где на блоке цилиндров находится сливная пробка? Посмотрите видео ниже, чтобы получить ответы на все эти вопросы:

Система охлаждения ВАЗ-2107: инструкция, ремонт

Система охлаждения ВАЗ-2107 не протекает, в отличие от моделей 2108 и новее. Но это не значит, что его работа намного хуже. Правда, есть один небольшой недостаток — нужно вручную провести систему откачки, чтобы избавиться от скопления воздуха в ней. Сделать это несложно, но нужно учесть небольшие хитрости, о которых пойдет речь ниже. Каждый автовладелец должен знать, из каких элементов состоит система охлаждения, а также каковы основные признаки неисправностей.

Термостат системы охлаждения

Можно даже сказать, что это основной элемент, так как он позволяет осуществлять переключение потоков жидкости между малым и большим кругом.Говоря прямо, большой круг от малого отличается только тем, что в работе участвует радиатор. Когда двигатель запускается, жидкость циркулирует по небольшому кругу. Так он быстрее прогреется и достигнет рабочей температуры (82-87 градусов). Печка тоже включена в этот контур, чтобы в салоне автомобиля можно было быстрее прогреться зимой.

Следует учесть, что к дроссельной заслонке также подключена система охлаждения ВАЗ-2107. Инжектор необходимо нагревать, чтобы предотвратить образование конденсата. Именно такое распределение по каналам обеспечивает термостат, выполненный из биметаллической пластины. Недостатков несколько: при поломке циркуляция происходит по малому кругу (двигатель закипает), отремонтировать невозможно, для замены требуется слить антифриз из системы.

Жидкостный насос

Устанавливается в передней части автомобиля. Это довольно удобное расположение, в отличие от более поздних моделей.Самое главное — привод осуществляется от ремня генератора, не прикрытого чехлами. Но на этом плюсы заканчиваются, начинаются недостатки. Итак, жидкостный насос имеет входы и выходы, к которым подключаются форсунки. И каждый стык — это теоретическое место истечения жидкости. Нарушить целостность соединения в любой момент.

Не внушает доверия и подшипник, установленный в корпусе насоса. Часто выходит из строя, что вызывает неприятный свист. Как и при замене термостата, при разборке насоса необходимо полностью слить жидкость из системы. Система охлаждения двигателя ВАЗ-2107, как было сказано, двухконтурная. А жидкостный насос допускает движение антифриза по форсункам. В этом случае охлаждение намного эффективнее, ведь жидкость не стоит на месте.

Электровентилятор

Речь идет о вентиляторе, который установлен на радиаторе охлаждения. Срабатывает довольно редко. Включается только при превышении температуры на выходе из радиатора. На этом месте устанавливается датчик, а точнее термореле. Он состоит из биметаллической пластины, которая при определенной температуре деформируется, изменяя свою геометрию.В этом случае контакты, подключенные к этой пластине, механически замыкаются.

Стоит отметить, что система охлаждения ВАЗ-2107, неисправность которой можно устранить достаточно быстро, пока не очень совершенна. Датчик, как утверждает производитель, способен коммутировать большие токи, при этом обладает внушительным ресурсом. Но лучше, чтобы была степень защиты — включение должно производиться с помощью электромагнитного реле, которое контролируется датчиком. Так можно многократно увеличить ресурс.Кроме того, необходимо, чтобы кнопка в салоне была подключена параллельно датчику. С его помощью можно нагнетать вентилятор.

Расширительный бачок

Устанавливается на кузове в моторном отсеке. Необходимо поддерживать уровень жидкости в системе охлаждения двигателя. При нагреве антифриза он расширяется, увеличивается в объеме. При охлаждении происходит обратный процесс. При этом необходимо, чтобы жидкость всегда, независимо от температуры, держалась на одном уровне.Именно для этого и предусмотрен танк.

По своим функциям те же, что и в отопительных конструкциях жилых домов для работы котельных. Без него не будет работать система охлаждения ВАЗ-2107. Карбюратор тоже нужно подогревать, поэтому высота бака такая же, как у устройства впрыска топлива. Обратите внимание, что на расширительном бачке есть метки — минимальный и максимальный уровень жидкости. Необходимо придерживаться золотой середины.

Системные соединения

Это трубы из прочной резины. Внутри есть арматура, улучшающая их параметры. Они служат для циркуляции жидкости по контурам. Крепление патрубков производится с помощью металлических хомутов червячного типа. Но у такой застежки есть большой недостаток. Если его немного затянуть, жидкость из форсунок будет постепенно выходить, и появится течь. Если его плотно затянуть, хомут или патрубок могут разрушиться.

Поэтому при затяжке следует обращать внимание на физические усилия. И не забывайте, что срок службы форсунок при пробеге 30 000 километров в год не очень большой.Есть необходимость в замене раз в 2-2,5 года. К этому времени перепады температуры и воздействие влаги и пыли приводят к тому, что поверхность форсунок покрывается микротрещинами, становится хрупкой. Резина, какой бы качественной она ни была, изнашивается и разрушается. Кроме того, возможна течь и, как следствие, недостаточное охлаждение двигателя.

Радиатор охлаждения и печка

Еще два элемента, из которых состоит система охлаждения ВАЗ-2107. Инжектор или карбюратор — неважно, что в системе подачи топлива.Разница между этими двумя радиаторами только в размере и форме. Также есть одна небольшая деталь — основной радиатор подключен к патрубку, идущему от расширительного бачка. Следовательно, он имеет на входе две форсунки. У обоих радиаторов есть вентиляторы. Один способствует обогреву салона, а второй обеспечивает дополнительное охлаждение для эффективного охлаждения.

Отсюда можно сделать вывод, что при выходе из строя вентилятора на основном радиаторе необходимо открыть кран печки и включить нагнетатель.Летом, конечно, не очень удобно, эффективность такого действия намного ниже, но позволяет избежать закипания жидкости в системе. Поэтому вероятность поломки двигателя крайне мала.

Обслуживание системы охлаждения

Чтобы система охлаждения ВАЗ-2107 работала нормально, необходимо проводить ее своевременное обслуживание, замену элементов, а также промывку. При установке новых форсунок или других деталей количество отложений в системе уменьшается, но не забывайте, что в рубашке агрегата и радиаторах много мусора. Это мелкие частицы пыли, которые попадают в жидкость и оседают на стенках. Особенно опасно использование воды в качестве охлаждающей жидкости. Оставляет большое количество отложений, от которых сложно избавиться.

Промывка системы

Промывать необходимо регулярно. Делается это просто, достаточно просто нанести специальный раствор, предназначенный для этого. Залейте его в систему, запустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры. После этого заклинили мотор, слейте раствор и повторите процедуру 2-3 раза, только чистой водой.Растворы, предназначенные для мытья, очень агрессивны и могут разрушить резину и металл при длительном контакте.

Обратите внимание, перед сливом жидкости из системы необходимо подождать, пока температура не упадет до безопасного значения — около 50 градусов. Если есть поломка, ремонтируйте. Система охлаждения ВАЗ-2107 имеет два сливных отверстия — на радиаторе и блоке цилиндров. И не забывайте во время мытья открывать кран печки, чтобы раствор попал в радиатор. Цена этой процедуры на СТО варьируется в пределах 500-700 рублей.Это не так уж и много, по сравнению с ремонтом.

Подключение вентилятора охлаждения форсунки ВАЗ 2107. Схема подключения вентилятора охлаждения ВАЗ. Особенности системы охлаждения в различных модификациях

За годы производства на автомобили ВАЗ-2107 устанавливались как карбюраторные, так и впоследствии инжекторные двигатели. Поэтому электрические цепи, питающие напряжение электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя, отличаются друг от друга.

На инжекторных двигателях ВАЗ-2107 двухконтактный датчик вентилятора, который находится в верхнем патрубке, при повышении температуры охлаждающей жидкости выше той, на которую рассчитан, должен подать сигнал на ЭБУ.Электронный блок управления, анализируя сигнал, включает вентилятор через реле.

Поэтому поиск причин не включения вентилятора начинается со снятия разъема с датчика, при включенном зажигании. Если сам вентилятор исправен, значит, он должен работать. Вставив в клеммы разъема нагрузку в виде лампочки, вентилятор должен остановиться. Таким образом вы проверяете электрическую схему двигателя вентилятора. В этом случае он будет исправно работать, и датчик вентилятора придется заменить.Правда, следует отметить, что в продаже есть и некачественные датчики, которые при установке на двигатель тоже не сработают.

Если после снятия разъема с датчика вентилятор не работает, то необходимо проверить его работоспособность, подключив его напрямую к аккумулятору. Вариантов эксперимента всего два. Если вентилятор работает, то вам нужно будет проверить исправность предохранителя, который защищает эту цепь, реле вентилятора и компьютера. А если вентилятор не работает, то придется проверить состояние его щеток, на износ.

На карбюраторных двигателях автомобиля ВАЗ-2107 в электрической цепи не будет ЭБУ включения вентилятора, а некоторые «семерки» даже не ставят вентилятор на реле. Поэтому найти причину, по которой не включается вентилятор, намного проще и с этим справляются многие водители автомобилей ВАЗ-2107.

ВАЗ 2107 комплектуется электровентилятором охлаждения радиатора. Он автоматически включается при нагреве охлаждающей жидкости до 90 градусов и в нормальных условиях обеспечивает стабильную температуру двигателя независимо от температуры воздуха и режима движения.

Но есть одна проблема. Иногда срывается реле (датчик) включения вентилятора и вентилятор радиатора ВАЗ 2107 не запускается. В результате двигатель перегревается и дело в лучшем случае ограничивается закипанием и утечкой охлаждающей жидкости, а в худшем — капремонтом двигателя. Во избежание проблем можно улучшить конструкцию, организовав принудительную обдувку радиатора. Это можно сделать двумя способами: механическим и электрическим.

Механическое принудительное охлаждение радиатора ВАЗ 2107

На старых моделях ВАЗ охлаждение радиатора осуществлялось с помощью крыльчатки, установленной на роторе водяного насоса.Это решение обеспечивало постоянный приток воздуха к радиатору при заклинивании двигателя. Учитывая, что конструкция ВАЗ 2107 мало отличается от своих «предшественников», установить такую ​​крыльчатку не составит труда.

Преимущество этого решения — надежность. Принудительный механический обдув радиатора гарантирует, что в жаркий день машина не закипит в пробке. Но при этом эффективность обдува на малых оборотах снижается по сравнению с электрическим обдувом. Зимой появляется еще один недостаток принудительного охлаждения — холодный двигатель дополнительно обдувается вентилятором, что немного замедляет его прогрев.Тот факт, что на холодном двигателе вентилятор дует на радиатор, никак не влияет на скорость прогрева при условии, что термостат работает. Дело в том, что до прогрева двигателя охлаждающая жидкость циркулирует по небольшому контуру, минуя радиатор.

Механический привод вентилятора охлаждения ВАЗ 2107 можно доработать :

• Установить диффузор для направления воздушного потока через соты радиатора. Это повысит эффективность охлаждения.
• Сдвинуть радиатор немного назад, ближе к крыльчатке.Для этого можно наклонить его верхнюю часть, используя для крепления жесткие стальные планки. Полосы необходимо рассчитать так, чтобы расстояние между радиатором и крыльчаткой было примерно 2040 мм.

Таким образом, вы сможете уберечь автомобиль от перегрева.

Электровентилятор охлаждения радиатора (принудительный)

Чтобы поломка датчика вентилятора ВАЗ 2107 не приносила проблем, можно организовать принудительное охлаждение без замены штатного электровентилятора с надетой на шкив помпы крыльчаткой.Для этого достаточно обеспечить включение резервного вентилятора кнопкой. Вам потребуются следующие детали и материалы:

Вам также понадобится новый датчик вентилятора, если старый неисправен. Исправность можно проверить омметром или шкалой. Если вентилятор не включается при нагреве нижней части радиатора, его необходимо заменить.

Во-первых, нужно уменьшить ток, проходящий через контакты теплового реле, контролирующего включение вентилятора. Для этого схему включения вентилятора ВАЗ 2107 нужно изменить так, чтобы он запитывался не напрямую от датчика, а через дополнительное реле.В этом случае контакты датчика вентилятора (термореле) не сгорят, а в случае выхода из строя дополнительного реле заменить его будет намного проще.

Также необходимо подключить кнопку включения вентилятора, чтобы при включении дублировал датчик, подавая напряжение на катушку реле при включении. В этом случае при выходе из строя датчика появится возможность вручную включить вентилятор охлаждения ВАЗ и защитить двигатель от перегрева.

Усовершенствование системы охлаждения с электровентилятором

Для улучшения охлаждения можно заменить штатный вентилятор охлаждения ВАЗ 2107 на более мощный и совершенный.В этом качестве подойдут вентиляторы от «калины» или «приоры». Особенно эффективный вентилятор с восемью лопастями обеспечивает особенно сильный воздушный поток.

Стоит учесть, что система охлаждения ВАЗ 2107 изначально проектировалась для эффективной работы. Если он выходит из строя, причина кроется не в неэффективной штатной батарее, а в забитых ячейках радиатора или недостатке охлаждающей жидкости в системе. Поэтому, если двигатель перегревается при работающем вентиляторе, стоит проверить уровень охлаждающей жидкости и очистить соты радиатора (или заменить их).

В данной статье будет подробно рассказано о нагнетательном вентиляторе ВАЗ 2107. Существует два типа такой конструкции — электрическая и механическая. Любой владелец семерки начинает жалеть, что летом в пробке вдруг выходит из строя датчик включения вентилятора. После такого происшествия, как правило, начинают задумываться об улучшении конструкции. И есть несколько способов обновить.

Способ первый — принудительное охлаждение механического типа

Пожалуй, это можно так назвать.Вспомните первые автомобили ВАЗ 2101-2107, в которых не использовались электровентиляторы. В них радиатор продувался из-за крыльчатки, прикрученной к ротору помпы. Такой же вентилятор можно установить на инжектор ВАЗ 2107. Конструкция системы охлаждения не сильно отличается.

Но нужно сразу сказать о некоторых особенностях этой конструкции. Дело в том, что даже зимой радиатор будет обдуваться потоком воздуха. Это снижает температуру двигателя, поэтому в салоне может быть достаточно прохладно. Летом это хорошо — мотор всегда остывает, вентилятор постоянно работает, тосол не кипит.

Но сделайте еще два небольших улучшения и летняя эксплуатация будет просто сказкой:

1. Установите пластиковый диффузор, чтобы направлять воздух в соты радиатора.
2. Верхнюю часть радиатора установить немного ближе к лопастям рабочего колеса. Крепеж выполняется небольшими полосками из твердого металла. Постарайтесь сделать так, чтобы расстояние от поверхности радиатора до крыльчатки было в пределах 2-4 см.

Это маленькие хитрости, которые помогут вам улучшить охлаждение двигателя ВАЗ 2107.Цена вопроса буквально мизерная — не более 80 рублей (столько стоит крыльчатка).

Метод второй — электрический

Если у вас новая машина, установлена ​​форсунка и электровентилятор, стоит ли ее портить форсированной крыльчаткой? Электровентилятор будет несколько разумнее оставить, но сделать резервный способ включения с помощью кнопки. В магазине купите несколько предметов и материалов:

1. Новый датчик (если старый пришел в негодность).
2. Реле электромагнитное с нормально разомкнутыми контактами.
3. Красный провод сечением 0,75 кв. Мм.
4. Кнопка установки в приборную панель ВАЗ 2107 (желательно с подсветкой).
5. Термоусаживаемая изоляция.
6. Гнездовые разъемы и гнездо реле.

Схема подключения изображена на фото. Первым делом выключите вентилятор и поменяйте датчик включения. Затем вы собираете схему.

Обратите внимание, что в новых автомобилях используются датчики, способные переключать очень высокие токи.Но, несмотря на это, они все равно выгорают. Внезапные нагрузки быстро выведут его из строя. Что делать? Выход один — уменьшить ток на выводах датчика. Для этого ввести в схему электромагнитное реле. Теперь вероятность отказа датчика снижена. Но шанс выхода реле из строя становится выше. Правда, поменять будет проще.

Установите переключатель принудительного вентилятора в приборную панель и вытащите из него два провода — один можно сразу подключить к массе, а второй — к выходу датчика.Получается, что у вас параллельно подключены контакты кнопки и датчика. Поэтому при выходе из строя датчика можно включить электромагнитное реле кнопкой.

Метод третий — идеальные вееры

Для улучшения охлаждения ВАЗ 2107 можно вместо штатного электровентилятора использовать более современные. Идеально подходят те, что устанавливаются на автомобили моделей Калина и Приора. Особенно хорошо подойдет электрический вентилятор с восемью лопастями.Воздушный поток от него будет намного сильнее, следовательно, соты радиатора остынут быстрее.

Можно даже увлечься вопросом улучшения охлаждения и установить два таких вентилятора. Но есть ли в этом смысл. Лучше тогда полностью очистить систему охлаждения изнутри, заменить все патрубки, поставить помпу с улучшенным рабочим колесом. И, наконец, поменять радиатор. Это будет намного эффективнее, чем делать огромный «колхоз» вокруг радиатора.

Приведены все основные схемы подключения и модификации подключения вентилятора охлаждения (ВО) жидкости в автомобилях ВАЗ различных моделей. В чем суть работы ВО? Электродвигатель с крыльчаткой на валу, он установлен внутри прямоугольного металлического каркаса, с помощью которого крепится к задней части радиатора. Когда на контакты привода подается напряжение (12 В), он начинает работать, вращая лопасти и создавая направленный воздушный поток, который, по сути, охлаждает тосол или антифриз.

Если вентилятор охлаждения не работает, не спешите обращаться в автосервис. Вы также можете самостоятельно определить причину неисправности. Более того, для этого совсем не обязательно иметь специальные навыки — достаточно изучить справочный материал с сайта и следовать инструкциям, чтобы проверить / заменить его.

Включение радиатора ВАЗ 2104, 2105 и 2107

1. вентилятор радиатора
2. датчик температуры (находится на днище радиатора)
3. монтажный блок
4. реле зажигания
5. Замок зажигания

А — на контакт «30» генератора.

Электровентилятор охлаждения ВАЗ 2106

1. датчик включения электродвигателя;
2. мотор вентилятора;
Реле
3. включения электродвигателя;
Главный предохранитель
4. ;
5. выключатель зажигания;
6. дополнительный блок предохранителей;
Генератор
7. ;
Аккумуляторная батарея
8. .

Подключение вентилятора 2108, 2109, 21099

До 1998 года на автомобилях со старым блоком предохранителей 17. 3722 (пальцевые предохранители) реле 113.3747 был включен в цепь вентилятора. После 1998 года такого реле нет.

Также до 1998 года использовался датчик включения ТМ-108 (температура замыкания его контактов 99 ± 3 ° С, температура размыкания 94 ± 3 ° С), после 1998 года ТМ-108-10 с аналогичными температурными диапазонами или аналогами разных производителей … Датчик ТМ-108 работает только в паре с реле, усиленный на большой ток ТМ-108-10 может работать как с реле, так и без него.

Схема включения вентилятора охлаждения двигателя на ВАЗ 2109 с монтажным блоком 17.3722

1. Двигатель вентилятора
2. Датчик включения двигателя
3. Монтажный блок
4. Замок зажигания

К9 — Реле включения электродвигателя вентилятора. A — К клемме «30» генератора

Схема включения вентилятора охлаждения двигателя на ВАЗ 2109 с монтажным блоком 2114-3722010-60

1. Двигатель вентилятора
2. Датчик 66. 3710 включения электродвигателя
3. Монтажный блок

A — К клемме «30» генератора

Схема подключения ВО ВАЗ 2110

Схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2110 на карбюраторных и инжекторных автомобилях разная.На автомобилях с карбюраторным двигателем для этого используется термобиметаллический датчик ТМ-108, а на автомобилях с инжекторным двигателем управление осуществляется контроллером.

Схема форсунки 2113, 2114, 2115 и карбюратора

Где находится реле вентилятора

4 — реле электровентилятора;
5 — реле электробензонасоса;
6 — главное реле (реле зажигания).

Внимание: порядок реле и предохранителей может быть произвольным, ориентируемся на цвет проводов.Следовательно, мы находим реле, от которого от главного реле идет тонкий розовый провод с черной полосой (вывод 85 *) (не путать с тонким красным проводом с черной полосой, идущим от контроллера) и толстый белый провод питания провод с черной полосой (вывод 87) (нам нужны белый и розовый провода), это реле вентилятора.

Если вентилятор охлаждения не работает

Установлен электродвигатель для привода вентилятора постоянного тока, возбуждаемого постоянными магнитами МЭ-272 или аналогичными. Технические данные электровентилятора и датчика включения вентилятора:

• Номинальная частота вращения вала электродвигателя с рабочим колесом 2500 — 2800 об / мин.
• Потребляемая мощность электродвигателя, 14 А
• Температура замыкания контактов датчика, 82 ± 2 градуса.
• Температура размыкания контактов датчика 87 ± 2 градуса.

Вентилятор охлаждения может не включаться по следующей причине:

• неисправности электропривода;
• перегоревший предохранитель;
• неисправен термостат;
• вышедший из строя датчик температуры включения кулера;
• неисправное реле ВО;
• обрыв электропроводки;
• Неисправна пробка расширительного бачка.

Для проверки самого мотора вентилятора ВАЗ подаем от АКБ напряжение 12 В — заработает исправный мотор. Если причина проблемы в вентиляторе, вы можете попробовать его отремонтировать. Проблема обычно заключается в щетках или подшипниках. Но бывает, что электродвигатель выходит из строя из-за короткого замыкания или обрыва в обмотках. В таких случаях лучше всего заменить весь привод.

Предохранитель ВО находится в монтажном блоке моторного отсека автомобиля и имеет обозначение F7 (20 А).Проверка проводится с помощью автомобильного тестера, включенного в режим пробника.

1. В автомобиле с карбюраторным двигателем необходимо проверить датчик — включить зажигание и замкнуть два провода, идущие к датчику. Вентилятор должен включиться. Если этого не произойдет, проблема определенно не в датчике.
2. Для инжекторных автомобилей необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры и отсоединить разъем датчика, отсоединив его от бортовой сети автомобиля.В этом случае контроллер должен запустить вентилятор в аварийном режиме … Электронный блок воспринимает это как сбой в системе охлаждения и заставляет привод вентилятора работать постоянно. Если привод запускается, датчик неисправен.

Замена электровентилятора в автомобиле

1. Ставим машину на ровную поверхность, обездвиживаем стояночным тормозом.
2. Открываем капот, отключаем минусовой вывод.
3. Ключом на 10 откручиваем крепления корпуса воздушного фильтра.
4. Отверткой ослабьте зажим воздуховода на датчике расхода воздуха и снимите гофру.
5. Откручиваем винты крепления крышки корпуса воздушного фильтра, снимаем фильтрующий элемент.
6. Ключом на 8 открутите крепление воздухозаборника и снимите его.
7. Ключом на 10, потом на 8 откручиваем гайки крепления кожуха вентилятора по периметру (всего 6 штук).
8. Отсоедините колодку проводов от разъема вентилятора.
9. Осторожно снять кожух вентилятора вместе с приводом.
10. Ключом на 10 откручиваем 3 болта крепления электродвигателя к корпусу.
11. Ставим на место новый.
12. Ставим конструкцию на место, фиксируем, подключаем разъем.
13. Дальнейшая установка производится в обратной последовательности.

Модернизация схемы управления

Вентилятор охлаждения включается на десятке при температуре 100-105 ° С, при нормальной работе
температура двигателя 85-90 ° С, вентилятор включается при перегреве двигателя, что естественно имеет негативное влияние.

Эту проблему можно решить двумя способами: отрегулировать температуру переключения в «мозгу» или сделать кнопочкой. Остановимся на втором. Включение вентилятора с кнопки очень удобно: застрял — включил, ушел — выключил, и никто не перегревается.

В салоне установлена ​​кнопка выбора режима работы вентилятора (постоянно выключен, включен постоянно, автоматическая активация по датчику) — такая «настройка» не нужна, но будет очень полезным дополнением.

На контактах реле 87, 30, на проводе от аккумулятора к предохранителю и массе вентилятора будет большой ток, и поэтому мы должны использовать провода сечением не менее 2 мм, иначе более тонкий провод будет не выдержит и сгорит.

Видео — подключение и проверка VO

На старых моделях автомобилей ВАЗ «Классика» охлаждение радиатора было принудительным. То есть охлаждающий вентилятор работал прямо от водяного насоса, а приводил его ремень генератора.Но на более поздних выпусках, таких как ВАЗ 2107, стали устанавливать электровентилятор, который срабатывал по датчику температуры при достижении 100 градусов.

Такое случается нечасто, но вполне возможно, что мотор вентилятора перегорит. В этом случае его ремонт достаточно проблематичный и затратный, поэтому большинство автовладельцев предпочитают заменять вентилятор охлаждения радиатора целиком. Как это сделать с наименьшими затратами, вы можете прочитать в статье, которую я написал специально на примере своей машины.

Для этого ремонта вам понадобится какой-нибудь инструмент, список которого я привел ниже:

1. малая головка 10 мм
2. малый удлинитель, около 10 см
3. рукоятка с храповым механизмом (для удобства работы)

Обратите внимание, что для любых работ с электрооборудованием необходимо отсоединить как минимум отрицательную клемму от аккумулятора.

После этого отсоедините шнур питания от вентилятора, как показано на фото ниже:

Отсоединяем провода идущие к датчику температуры:

Используя храповик и головку с насадкой, необходимо открутить верхний болт крепления конструкции, см. Фото ниже:

И еще один на нижней стороне корпуса вентилятора:

Также мотор крепится с другой стороны одним болтом.Там удлинитель использовать уже не нужно, так как откручивать с ним будет не очень удобно:

Также отсоединяем провода от датчика температуры, который ввинчивается в радиатор охлаждения двигателя правой стороной снизу:

После этого аккуратно, без перекосов и резких движений вынимаем корпус вместе с электровентилятором, чтобы не повредить радиатор:

А вот фото ниже показывает финальный этап моего ремонта:

Если вы собираетесь покупать новый вентилятор в собранном корпусе, то для ВАЗ 2107 его цена будет порядка 1000-1200 рублей. В большей степени эта разница зависит от производителя.

Промывка радиатора отопителя салона своими руками. Промывка системы охлаждения лимонной кислотой: личный опыт

Необходимость промывки системы охлаждения возникает при замене охлаждающей жидкости на жидкость другой марки или когда вы заметили неудовлетворительную работу системы. Для этого выпускается значительное количество реагентов, однако многие водители используют подручные средства.Безуспешно промывая систему охлаждения купленным в магазине составом, попробовал лимонную кислоту.

Для начала, решив использовать лимонную кислоту, купил один пакетик и вымыл им чайник. Метод широко известен: чайник наполняем водой, заливаем пакет с кислотой и кусок алюминиевой фольги, кипятим, оставляем на полчаса постоять. Восхищаемся чистым чайником и первозданной фольгой. За чашкой чая обдумываем результаты эксперимента.

1. Лимонная кислота безопасна для алюминиевого радиатора, но удаляет накипь. Силикатная пленка в системе охлаждения не накапливается.

1. На чайник объемом 1,7 л достаточно 1 пакетика весом 30 грамм. Итак, для системы охлаждения на 8 литров нужно 4 … 5 пакетов. (Взяла 10 пакетиков, может многовато).

Порывшись на кухне, нашел банку объемом около литра. Кислоту из пакетиков налил в банку, залил кипятком. Загрузив багажник резервуарами для воды, я отправился на мойку.

Для промывки системы охлаждения необходимо слить антифриз.Я тогда собирался налить. Поэтому нужно было слить антифриз чисто. Подлез под машину, открутил брызговик. Обрамлена таз. Открутил пробку на радиаторе. (Расход удобно регулировать с помощью заглушки расширительного бачка) Слито из блока.

Залил промывочный раствор: сначала разбавленную лимонную кислоту, потом просто воду по уровню. Завелась, прогрел на холостом ходу до 50 градусов, потом долил бензин, разогнал мотор до трех тысяч оборотов и прогрел до ста градусов.Прошло минут 10 … 15. Он грелся на оборотах, чтобы была хорошая циркуляция и через радиатор, и через печку. Двигатель заглушился, медленно остыл и забулькал выделившимися газами.

Через десять минут, когда я его запустил, то заметил резкое повышение температуры. Это признак отсутствия тиража! Заглушили сразу. Открыв капот, обнаружил повышенный уровень жидкости в баке. Образовавшиеся газы вытесняли воду в резервуар. Снял один шланг подогрева дроссельной заслонки — уровень упал.Далее так и сделал: прогрел, выключил и сразу снял шланг дроссельного узла — для свободного выхода газа. Он не выезжал со стоянки — не отпускал бензин на каждом перекрестке.

Через час вылили в промывочный раствор и четыре раза промыли просто водой (чернота в слитой воде пропала в третий раз).

Мои выводы следующие. Для промывки системы охлаждения важно время выдержки раствора.Простая лимонная кислота — дешевое и надежное средство промывки системы охлаждения. Используйте сначала его, а потом фирменные средства, состав которых непонятен. При промывке системы охлаждения не останавливайтесь на достигнутом. на холостом ходу переехал привод двигателя на три тысячи для создания сильной циркуляции промывочного раствора.

И еще несколько интересных способов:

Аварийные неисправности и т. Д.

Обычно на исправном авто нужно менять антифриз через 2-3 года. Исключение составляет охлаждающая жидкость последнего поколения, начиная с антифриза G12 + и др.Однако в этом случае охлаждающую жидкость лучше менять не позднее, чем через 3 года эксплуатации, особенно если автомобиль активно эксплуатируется.

Что касается промывки, то существует несколько методов, позволяющих удалить окалину, грязь, продукты распада присадок и всевозможные другие отложения с каналов системы охлаждения, а также с поверхностей деталей. В продаже имеется большое количество специальных активных соединений.

В то же время, по тем или иным причинам, многие автомобилисты отдают предпочтение не химическим препаратам, а давно известным и проверенным временем решениям.Как правило, под такими решениями понимается промывание системы охлаждения двигателя сывороткой или лимонной кислотой. Остановимся на лимонной кислоте и рассмотрим этот способ подробнее.

Промывка системы охлаждения двигателя: лимонная кислота в качестве очистителя

Как уже было сказано выше, необходимость промывки системы охлаждения может возникнуть по разным причинам. Как правило, случаи, когда:

• антифриз потемнел или помутнел;
• в антифризе видны «хлопья» накипи, комки грязи;
• двигатель стал регулярно перегреваться;
• часто;
• есть проблемы с работой;
• Неправильно работает отопитель салона (печка) и т. Д.

Нетрудно догадаться, что игнорирование этих симптомов скоро приведет к новым, что, в свою очередь, выведет из строя двигатель. При этом ряд простых и доступных действий позволяет заранее решить имеющуюся проблему своими руками, а также избежать нежелательных последствий в будущем.

Одним из самых доступных составов для промывки системы охлаждения является лимонная кислота. Сразу отметим определенные достоинства этого метода. Во-первых, использование лимонной кислоты не требует дополнительных мер предосторожности, так как практически отсутствует риск химического ожога, повреждения дыхательных путей или травм.

К этому стоит добавить, что вредное воздействие такого очистителя на саму систему охлаждения также сведено к минимуму. Это означает, что лимонная кислота при правильном использовании не способна повредить детали, резиновые трубы, уплотнения и т. Д. Иными словами, состав можно безопасно использовать для чистки радиаторов, независимо от материала их изготовления (алюминий, латунь). .

Также стоит выделить доступность метода, так как лимонная кислота — дешевый продукт, особенно если сравнивать с готовыми специальными очистителями системы охлаждения различных отечественных и зарубежных производителей.Главное, автовладельцу нужно знать, как подготовить промывку и промыть ею систему охлаждения. Другими словами, нужно понимать, в каких пропорциях смешивать лимонную кислоту и воду.

Следует отметить, что пропорции лимонной кислоты в растворе для промывки системы охлаждения произвольны. Тем более что мнение многих автомобилистов по этому поводу несколько иное. Однако не следует делать поспешных выводов, поскольку ошибочно полагать, что чем больше кислоты, тем лучше.

Перейдем к концентрации. Анализ информации из различных источников показывает, что часто водители используют половину упаковки или весь пакет лимонной кислоты на 5 литров воды. Важно учитывать, что сами упаковки в продаже могут быть 30 г, 40, 50 и даже 80 г.

Если вы помните, что для удаления накипи в повседневной жизни (например, в чайнике) достаточно 1 пакетика по 30 г. пару литров воды, то можно сделать вывод, что 5л. 70гр будет достаточно.лимонная кислота, то есть на один цикл очистки желательно сразу покупать большую упаковку по 80 г.

Если система охлаждения сильно загрязнена, то вполне возможно, что вам придется несколько раз чистить ее для достижения должного эффекта. Это означает, что у вас должно быть как минимум две или даже три больших упаковки.

Как очистить систему охлаждения лимонной кислотой

Если говорить о самой процедуре стирки, то следует подготовить воду, лимонную кислоту, а также вовремя запастись. Процесс несложный, однако вполне может занять много времени.

• Обратите внимание, что для ополаскивания следует использовать дистиллированную воду, а не проточную воду. В крайнем случае, обычную водопроводную воду нужно хорошо прокипятить, а затем смешать с кислотой и залить в систему охлаждения.
• Для эффективного смешивания воды и кислоты нужно взять около 0,5 л воды в отдельную емкость, затем эту воду следует вскипятить. После того, как вода закипит, заливается лимонная кислота.Это позволяет кислоте хорошо растворяться. Далее полученный раствор охлаждают. После этого можно готовый раствор влить в основной объем воды, после чего снова перемешать.
• Далее антифриз или антифриз из системы охлаждения можно слить, оценив степень загрязнения и состояние внешнего вида (цвет, запах, примеси и т. Д.). Если антифриз или антифриз сильно загрязнены, то водно-кислотный раствор должен быть насыщенным (около 80 г кислоты на 5 л воды). Если антифриз относительно чистый, то хватит 40-50 г.

• Теперь вместо антифриза в расширительный бачок заливается промывка, двигатель нужно запустить и прогреть до рабочих температур на ХХ (пока не откроется термостат и не включится вентилятор охлаждения).
• Обычно для чистки мотор работает около 10-15 минут, также можно дополнительно накрыть кожух на холостом ходу. В конце двигатель необходимо выключить.
• После того, как двигатель внутреннего сгорания немного остынет (15-20 минут), раствор можно слить.Параллельно следует оценить его цвет, состояние и т. Д. Если видны загрязнения, то процедуру промывки необходимо повторить, заливая в систему свежую порцию очистителя.
• Признаком того, что система была очищена, будет чистая сливная вода. Далее промойте систему 2-4 раза дистиллированной водой, но без кислоты. Теперь можно заливать свежий антифриз или антифриз.

Как видите, количество лимонной кислоты в растворе можно считать условным.При этом не следует стремиться к значительному превышению концентрации, так как лимонная кислота в больших количествах также может быть агрессивной по отношению к отдельным частям системы охлаждения.

Для получения результата оптимально не увеличивать количество кислоты, а повторить процедуру промывки несколько раз. Некоторые владельцы практикуют даже более радикальный способ, когда короткое время водят машину с очистителем вместо антифриза, затем промывают систему, потом заливают дистиллированной водой и машина эксплуатируется в обычном режиме.

На следующий день очиститель снова заливается, и повторяется стирка под нагрузкой. Только после того, как слитый ополаскиватель и дистиллированная вода станут чистыми, в систему заливается свежий антифриз.

В заключение отметим, что профилактическая промывка системы охлаждения двигателя лимонной кислотой или другими средствами может продлить срок службы отдельных частей указанной системы и снизить нагрузку. Также есть возможность увеличить ресурс антифриза или антифриза.

Помните, правильная работа системы охлаждения двигателя позволяет поддерживать оптимальный температурный баланс в любых условиях, что положительно сказывается на общем сроке службы.

Необходимость промывки системы охлаждения возникает при замене охлаждающей жидкости на жидкость другой марки или когда вы заметили неудовлетворительную работу системы. Для этого выпускается значительное количество реагентов, однако многие водители используют подручные средства. Безуспешно промывая систему охлаждения купленным в магазине составом, попробовал лимонную кислоту.

Для начала, решив использовать лимонную кислоту, купил один пакетик и вымыл им чайник.Метод широко известен: чайник наполняем водой, заливаем пакет с кислотой и кусок алюминиевой фольги, кипятим, оставляем на полчаса постоять. Восхищаемся чистым чайником и первозданной фольгой. За чашкой чая обдумываем результаты эксперимента.

1. Лимонная кислота безопасна для алюминиевого радиатора, но удаляет накипь. Силикатная пленка в системе охлаждения не накапливается.

1. На чайник объемом 1,7 л достаточно 1 пакетика весом 30 грамм. Итак, для системы охлаждения на 8 литров нужно 4. .. 5 пакетов. (Взяла 10 пакетиков, может многовато).

Порывшись на кухне, нашел банку объемом около литра. Кислоту из пакетиков налил в банку, залил кипятком. Загрузив багажник резервуарами для воды, я отправился на мойку.

Для промывки системы охлаждения нужно слить. Я тогда собирался налить. Поэтому нужно было слить антифриз чисто. Подлез под машину, открутил брызговик. Обрамлена таз.Открутил пробку на радиаторе. (Удобно регулировать расход жидкости пробкой расширительного бачка). Слито из блока.

Залил промывочный раствор: сначала разбавленную лимонную кислоту, потом просто воду по уровню. Завелась, прогрел на холостом ходу до 50 градусов, потом долил бензин, разогнал мотор до трех тысяч оборотов и прогрел до ста градусов. Прошло минут 10 … 15. Он грелся на оборотах, чтобы была хорошая циркуляция как через печку, так и через нее.Двигатель заглушился, медленно остыл и забулькал выделившимися газами.

Десять минут спустя, когда я начал, я заметил быстрый. Это признак отсутствия тиража! Заглушили сразу. Открыв капот, обнаружил повышенный уровень жидкости в баке. Образовавшиеся газы вытесняли воду в резервуар. Снял один шланг подогрева дроссельной заслонки — уровень упал. Далее так и сделал: прогрел, выключил и сразу снял шланг дроссельного узла — для свободного выхода газа.Он не выезжал со стоянки — не отпускал бензин на каждом перекрестке.

Через час вылили в промывочный раствор и четыре раза промыли просто водой (чернота в слитой воде пропала в третий раз).

Мои выводы следующие. Для промывки системы охлаждения важно время выдержки раствора. Простая лимонная кислота — дешевое и надежное средство промывки системы охлаждения. Используйте сначала его, а потом фирменные средства, состав которых непонятен.При промывке системы охлаждения не ограничивайтесь холостым ходом, прогоните двигатель на три тысячи, чтобы создать сильную циркуляцию промывочного раствора.

Есть еще несколько интересных способов ⇓

случайно смешанная оранжевая и зеленая охлаждающая жидкость

>> заменен охлаждающей жидкостью Ford Orange, срок службы которой составляет около >> 10 лет. При посещении моего местного магазина запчастей они продали мне >> литровую бутылку антифриза CarPlan Premium Red Anti-Freeze, который, как они меня уверили, >> был эквивалентом… для возмещения на том основании, что она была предоставлена ​​ему как подходящая для смешивания с охлаждающей жидкостью Ford, что было неверно. HOAT может быть добавлен к любому из остальных с учетом следующих предостережений: Добавление HOAT к IAT не увеличивает срок службы IAT. Это был антифриз старого типа, гликоль которого хватит максимум на три года. Один мой друг смешал охлаждающую жидкость в своей машине, потому что она лежала в другой машине. Цвета включают синий, желтый, зеленый, красный… Зеленые и оранжевые охлаждающие жидкости не смешиваются.Это также вызывает усиление коррозии радиатора вашего автомобиля. Многие считают это лучшим из обоих миров, и Chrysler, Ford, Mercedes и BMW (среди прочих) склонны соглашаться. Нам нужно проехать около трех миль до механика, но я не хочу втягивать в двигатель что-либо, что может нанести еще больший ущерб. Если происходит смешивание, слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя и заправьте ее… Антифриз, также известный как охлаждающая жидкость, представляет собой ярко-желтую или зеленую жидкость, которая смешивается с водой в легковых, грузовых и других транспортных средствах, чтобы предотвратить замерзание или перегрев радиаторов.Но мне все еще любопытно. Специалисты MFG решают, какой цвет они хотят использовать в любом типе охлаждающей жидкости, поэтому не ориентируйтесь по цвету, а только по типу. Каждый тип или группа обозначается пакетом присадок, который он содержит: Группа 2: Технология органических кислот (OAT, также известная как Dex-Cool), Группа 3: Технология гибридных органических кислот (HOAT, также известная как формула G O- 5). В вашем Escort должна быть зеленая охлаждающая жидкость. Что происходит, если смешивать в машине красный и синий антифриз? Важно развеять некоторые мифы и заблуждения по поводу того и другого.Это невозможно. Разное … … Мы немного рассказали о зеленом и оранжевом антифризах, но есть настоящая радуга. Сочетание неправильного антифриза. При нажатии на этот вопрос больше экспертов увидят вопрос, и мы напомним вам, когда на него будет дан ответ. Так что вам придется менять охлаждающую жидкость, может быть, через три года или каждые 15 000 миль. Удобно и экономично. Мой муж пошел и купил классическую зеленую охлаждающую жидкость, но, изучив другую проблему с автомобилем, я обнаружил, что смешивание апельсина, который уже был в системе, и зеленого может создать гель, который может повредить двигатель.Если он только что это сделал, а вы еще не завели машину, просто слейте воду и заправьте нужным материалом. Тогда задайте вопрос, если вы не против. Кроме того, вентилятор радиатора остановился, он работал раньше, поэтому я не знаю, был ли перегрев вызван смешиванием охлаждающей жидкости красного и зеленого цветов. Если вы смешаете один из двух вариантов, вы уменьшите коррозионные свойства антифриза. Он снижает температуру замерзания охлаждающей жидкости, чтобы защитить ее от замерзания даже в самых плохих зимних условиях. Смесь 50/50 помогает обеспечить оптимальную защиту автомобилей от коррозии, замерзания и перегрева и сводит к минимуму возможные ошибки при смешивании со стороны технических специалистов.Просмотреть обсуждение полностью (7 комментариев) Вот почему охлаждающую жидкость нужно менять так часто. Например, если вы случайно смешали охлаждающую жидкость оранжевого и зеленого цветов, это приведет к ухудшению характеристик специального пакета присадок автомобиля. При смешивании эти два типа антифриза образуют мутное вещество и осадки, которые могут снизить полезные свойства охлаждающей жидкости. Одна вещь, которую нужно запомнить, может быть, вы случайно смешали охлаждающую жидкость оранжевого и зеленого цвета? Природа этого пакета приводит к его поломке, поскольку он выполняет свою работу по предотвращению ржавчины и подвергается воздействию воздуха и циклов нагрева / охлаждения.Слейте воду из системы охлаждения, промойте все это чистой водой, залейте нужное количество зеленой охлаждающей жидкости и воды, смешанных в равных пропорциях. И сказал, что ни в коем случае нельзя смешивать розовый и зеленый. Если вы живете в теплых регионах, охлаждающая жидкость поможет предотвратить перегрев двигателя. Здесь возникает множество аргументов. Охлаждающая жидкость двигателя должна быть оранжевой, зеленой или другого цвета? Современная охлаждающая жидкость бывает разных цветов, и красный — один из них.Хочу ответить 0. Это один из тех запросов, которые обычно задают позже, и, как правило, двигатель, скорее всего, был поврежден. Лучше всего, если вы хотите использовать другой тип охлаждающей жидкости, — полностью смыть старый тип охлаждающей жидкости перед заливкой новой, поскольку это редко вызывает проблемы. Нет никакой разницы в назначении любого варианта охлаждающей жидкости двигателя. Это загустило всю систему! Мой муж пошел и купил классическую зеленую охлаждающую жидкость, но, изучив другую проблему с автомобилем, я обнаружил, что смешивание апельсина, который уже был в системе, и зеленого может создать гель, который может повредить двигатель. Благодаря своей уникальной запатентованной формуле охлаждающая жидкость / антифриз Prestone остается единственной охлаждающей жидкостью на рынке, которую можно смешивать с другим продуктом в системе охлаждения, не вызывая повреждений. Это версия TL; DR: в первую очередь, вся охлаждающая жидкость начинается с чистой, и нет отраслевого стандарта для добавления цвета. Итак, мой муж получил универсальную охлаждающую жидкость Ориелли. Эта штука, которая утверждает, что совместима со всеми другими охлаждающими жидкостями — так это неправда? ВНИМАНИЕ: Не смешивайте стандартную (зеленую) охлаждающую жидкость с охлаждающей жидкостью с увеличенным сроком службы (оранжевый).Puoi modificare le tue preferenze in qualsiasi momento in Le tue imposioni per la privacy. По согласованию с Verizon Media и другим партнером по истории и вашим данным, выберите «Accetto», чтобы выбрать «Gestisci imstazioni», на скрытую информацию и для получения предпочтения по делу, tra cui negare ai partner di Verizon Media l’autor я вам данные персональные для лоро законных интересов. Оранжевый антифриз — антифриз с длительным сроком службы. Ну, я обычно покупаю такую, которая говорит, что вы можете смешивать с охлаждающей жидкостью любого цвета, но сегодня я был на обеде и очень спешил и купил только зеленый вид.При смешивании они образуют гелеобразное вещество, которое останавливает поток охлаждающей жидкости, и, как следствие, двигатель перегревается. Это довольно сложная задача, потому что антифризы каждой компании имеют разные комбинации добавок и ингибиторов. Абсолютно нет, и многие MFG с охлаждающей жидкостью подаются в суд по таким искам. Механика не требуется. А некоторые зеленые охлаждающие жидкости заявляют о совместимости с оранжевым Descool. У меня небольшая утечка охлаждающей жидкости, и мне время от времени приходится ее доливать. Случайно примешал зеленую охлаждающую жидкость к моей розовой охлаждающей жидкости. Хорошо, в моей машине розовая охлаждающая жидкость.Итак, мы заметили низкий уровень охлаждающей жидкости в Equinox 2011 года. Существует три основных типа охлаждающей жидкости для двигателей, и все они содержат этилен- или пропиленгликолевую основу, воду, краситель и пакет присадок. HOAT похож на OAT, за исключением того, что он также содержит силикаты. Он имеет другой химический состав, чем зеленый, и их нельзя использовать взаимозаменяемо, если вы не промыли систему охлаждения заранее. … Их основная проблема с фосфатами — это возможность выпадения твердых частиц при смешивании … Их пакеты, ингибирующие ржавчину, слишком разные, и в некоторых случаях могут реагировать друг на друга.Помимо защиты двигателя от экстремальных температур, en… 10-26-2006,… Можно ли смешивать разные типы? Было очень оживленное обсуждение антифриза «Red» или Dexcool® и обычного антифриза «Green». Файлы cookie помогают нам предоставлять наши Услуги. Prestone всегда использовал флуоресцентный желтый цвет, Texaco и Shell всегда использовали зеленый. Давайте посмотрим, что может произойти, если вы случайно смешаете антифризы разного цвета в своем двигателе, и что они вообще значат.Вам все равно следует менять его с рекомендуемыми интервалами IAT. У меня есть шопвак, который я снабдил трубкой меньшего размера, и мне интересно, могу ли я использовать ее, чтобы откачать охлаждающую жидкость из резервуара и добавить воду, чтобы разбавить остальную часть. Этот тип хладагента чаще всего встречается в «закрытых» системах хладагента, где вся система, включая перелив, находится под давлением. РЭЙ: Однако с автомобильной точки зрения это более сложный вопрос. IAT был «оригинальной зеленой» охлаждающей жидкостью. Для того, чтобы использовать ваши данные, обратитесь к информации, содержащей информацию о конфиденциальности и информации о файлах cookie.Noi ei nostri partner memorizzeremo e / o Accederemo ai dati sul tuo dispositivo attverso l’uso di cookie e tecnologie simili, для самых редких объявлений и персонализированного контента, для сообщений и контента, для публичного анализа этих сегментов sviluppo dei prodotti. важно не делать этого, поскольку оранжевая и зеленая охлаждающие жидкости иногда несовместимы и фактически разделяются внутри системы. Многие люди спрашивали, можно ли смешивать антифризы, и часто им говорили ЛОЖНАЯ информация.IAT и OAT нельзя смешивать. Помните, что зеленый антифриз — это антифриз старого образца. Известно, что добавление OAT в «открытую» систему HOAT вызывает проблемы с накоплением в радиаторе и проходах некоторых транспортных средств, и обычно не рекомендуется. Большое спасибо! Никогда не рекомендуется смешивать два разных цвета или типа антифриза. Антифризы / охлаждающие жидкости Motorcraft® Premium, Gold и Orange теперь доступны предварительно смешанными в соотношении 50/50 с деионизированной водой. Так было ли то, что мы использовали, в системе с уже существующей охлаждающей жидкостью нормально? Машину только перенесли с улицы на подъездную дорожку, так как это произошло вчера.Охлаждающая жидкость двигателя, также называемая антифризом, доступна во множестве цветов, включая зеленый и оранжевый. У вас не может быть охлаждающей жидкости, которая одновременно соответствует требованиям силикатного IAT и несиликатному OAT. Я думал, что зеленый можно использовать. Тем не менее, я высосал из резервуара все, что смог, долил его дистиллированным и взял в понедельник, чтобы промыть систему. Смешивание двух формул не вызовет опасных реакций или взрывов, но может превратить охлаждающую жидкость в жидкую химическую смесь, которая не сможет нормально протекать через систему охлаждения. мы выяснили, что нельзя смешивать dex cool с некоторыми другими типами антифриза. Все нужно было разобрать и очистить. очень плохая сцена и очень дорого … Охлаждающая жидкость КРАСНЫЙ против ЗЕЛЕНОГО: CJ: Техническая помощь: 79: 05-23- 2009, 20:07: MB говорит, что использовать Prestone можно:… Yahoo fa parte del gruppo Verizon Media. Спасибо, это было очень информативно. Если в нем оранжевая охлаждающая жидкость, значит, кто-то залил туда охлаждающую жидкость не того типа. Этот тип теплоносителя чаще всего используется в «открытых» системах теплоносителя, которые имеют переливы без давления.Они были разработаны, чтобы функционировать по-разному. Оранжевый — это тот, от которого вы хотели держаться подальше? Часто люди смешивают оранжевую и зеленую охлаждающую жидкость, не осознавая, какой эффект она может оказать на двигатель своего автомобиля. Я работаю над тестированием радиаторов, у нас была испытательная лаборатория, запрещающая охлаждающую жидкость после того, как она продолжала разъедать уплотнения и шланги на их оборудовании. … Охлаждающая жидкость двигателя, также известная как антифриз, смешивается с водой, чтобы предотвратить замерзание радиатора при сильном морозе и перегрева при сильной жаре. В вашей истории обслуживания Вопрос 1: Можно ли смешивать охлаждающую жидкость оранжевого и зеленого цвета? В летнее время охлаждающая жидкость действует как антискип и защищает компоненты системы от коррозии, что особенно важно для алюминиевых компонентов.Зеленый / желтый цвет большинства антифризов обусловлен использованием силикатов, но новые варианты антифризов, изготовленные на основе органических кислот, дают оранжевый или розовый цвет. Он добавлен производителем в качестве идентификатора. Если бы это было сделано некоторое время назад, я бы просто взял его и сменил охлаждающую жидкость где-то в ближайшие недели или две. Новые комментарии не могут быть опубликованы, и голоса не могут быть отданы, Больше сообщений от сообщества MechanicAdvice, Нажмите J, чтобы перейти к ленте . Я случайно смешал зеленый с оранжевым антифризом. … нужно знать, как слить воду из системы охлаждения. Вы заметите, что некоторые виды антифризов имеют маркировку органических кислот, сокращенно ОАТ, а также гибридные органические… Если вы сделаете это предположение, вы ошибаетесь. В большинстве антифризов в качестве основной охлаждающей жидкости используется этиленгликоль. Охлаждающая жидкость OAT наиболее широко используется GM в США, а многие MFG в Европе и Японии используют различные составы. В случае сомнений промойте и начните со свежей охлаждающей жидкости, указав марку / тип и дату. Охлаждающая жидкость Green (Ethelyne Glycol) Anti-Freeze не так популярна, как Orange (Dex-Cool) Anti-Freeze, вам не следует смешивать их вместе, чтобы заливать в резервуар для охлаждающей жидкости вашего автомобиля, используйте только один вид.Антифриз / охлаждающая жидкость — теперь удобно предварительно разбавить. Различные типы охлаждающей жидкости. По этой причине охлаждающая жидкость смешивается с дистиллированной водой в соотношении минимум 50/50. … возможны проблемы с экстремальными смесями. мой брат смешал оранжевый и зеленый, и его грузовик фактически замерз из-за этого зимой. Это видео покажет вам. Это означает, что нет необходимости промывать систему охлаждения вашего автомобиля перед добавлением охлаждающей жидкости / антифриза Prestone; просто залейте продукт в резервуар для охлаждающей жидкости — это очень просто.Больше нет транспортных средств MFG, которые используют эту охлаждающую жидкость в своих транспортных средствах. Оба служат для защиты двигателя от замерзания и перегрева, в зависимости от того, в какой части земного шара вы живете. Вы должны знать, что термин «оранжевая охлаждающая жидкость» стал обозначать бренд, одобренный DexCool, но это не значит, что это действительно так. В момент объединения они образуют гелеобразное вещество, которое останавливает поток охлаждающей жидкости, и, таким образом, двигатель перегревается. Да, вы можете промыть систему обычным способом или просто оставить две охлаждающие жидкости смешанными вместе, мне не нравится dexcool. ОАТ, с другой стороны, не содержит силикатов и подавляет ржавчину, используя чисто органическую упаковку. Существует ТОННА дезинформации о различных типах охлаждающей жидкости. Смешивать их тоже — плохая идея, хотя результат не сразу превращается в ведьмовский отвар. Существует множество различных типов охлаждающей жидкости, поэтому важно знать, какая из них подходит для вашего автомобиля или грузовика. Оранжевый антифриз не следует смешивать с зеленым антифризом, потому что они несовместимы. В заключение, есть ли «универсальная» охлаждающая жидкость, которую можно добавить к любой группе / типу, которая уже есть в вашей системе? Используя наши Услуги или нажимая «Я согласен», вы соглашаетесь на использование файлов cookie.На приборной панели появилось сообщение «Низкий уровень охлаждающей жидкости», поэтому я поспешил к Халфорду за оранжевой доливкой ОАТ. Мужчина сказал мне, что у него желтый или розовый, но не оранжевый — я недовольно пошел к местному главному агенту Jag. и потребовал оранжевый охлаждающей жидкости (как указано в инструкции и на расширителе) -Они терпеливо объяснил мне, что розовый был правильным для автомобилей с алюминиевыми блоками и . .. Я слышал, однако, что смешивание двух может вызвать гель форма, препятствующая потоку охлаждающей жидкости, что было бы очень плохо.Если только вы не живете во Флориде. И синий, и зеленый антифризы обычно представляют собой простой эфир гликоля. Зеленая и оранжевая охлаждающие жидкости не смешиваются. Нажмите вопросительный знак, чтобы узнать остальные сочетания клавиш. «Автомобили, рожденные с зеленой охлаждающей жидкостью, не следует менять на оранжевый», — советует Тюркотт. Написал texastrac_01 10 февраля 2011 г. Теперь мне нужно провести этот тест в Европе. … TOM: General Motors … Антифриз и охлаждающая жидкость, изготовленные из этиленгликоля или пропиленгликоля, изменяют температуру замерзания и кипения воды.Цвет антифриза похож на пищевой краситель. Крис — Я случайно смешал красную с зеленой охлаждающей жидкостью после замены радиатора, я еще не водил машину, просто включил egine, и через 10 минут он начал нагреваться, поэтому я добавляю еще охлаждающей жидкости и то же самое над головой, температура составляет 3 / 4 high Я менял термостат раньше и было хорошо. Автомобилисты, живущие в более холодном климате, могут полагаться на антифриз, чтобы избежать замерзания двигателей. Он получил свое название от неорганического ингибитора ржавчины, который он содержит, и имеет высокое содержание силикатов.Хотя зеленая охлаждающая жидкость часто рассматривается как традиционная или обычная, а оранжевый цвет ассоциируется с более новыми продуктами с длительным сроком службы, жестких правил цвета, когда дело доходит до охлаждающих жидкостей двигателя, не существует. Проблема зеленого и оранжевого антифриза в том, что они не работают вместе. Итак, мы заметили низкий уровень охлаждающей жидкости в Equinox 2011 года. Да, это не так опасно, как взрыв или опасность, но может повредить несколько частей двигателя. Пример, приведенный одним химиком охлаждающей жидкости: несколько разбавленная смесь, возможно, от 50% до 60% воды, а остаток (от доливки) представляет собой комбинацию 50-50 OAT и обычного… Информация о продукте и подключении в Интернете, в том числе l’indirizzo IP, Attività di Navigazione e di ricerca durante l’utilizzo dei site web e delle app di Verizon Media. Можно ли смешивать апельсиновый и зеленый антифриз? Эта статья поможет ответить на эти и другие вопросы. От замерзания и перегрева смотря в какой части земного шара живёт … С другой стороны, силикатов не содержит, а значит, и перегрев двигателя не Стандарт! Разные цвета и красный гликоль будет напоминать вам, когда попадет! Пакет, который он содержит, и подавляет ржавчину, используя чисто органический пакет, просто оставьте две охлаждающие жидкости вместе! Охлаждающей жидкости двигателя, поэтому важно знать, как слить систему… Следовательно, двигатель перегревает охлаждающую жидкость, перегревая двигатель там, где гликоль остается, может быть, три года каждые … С содержанием силиката деионизированной воды и Shell всегда использовала зеленую, оранжевую и зеленую охлаждающую жидкость, возможно … Чисто органический пакет, предназначенный для любого вариант охлаждающей жидкости двигателя, он не так опасен для взрыва … Тип антифриза, в котором некоторое время сообщается ЛОЖНАЯ информация, вызывает ухудшение обоих, хотя результат . .. Много разных типов охлаждающей жидкости, она имеет оранжевую охлаждающую жидкость там, нажав на это, вы сделаете экспертов! Немного о зеленом антифризе и оранжевом антифриза / охлаждающей жидкости теперь доступны предварительно смешанные 50/50 деионизированные! Чтобы получить более подробную информацию о файлах cookie, обратитесь к информации о файлах cookie.Внутри система штатным образом или просто оставлю два, хотя результат. В теплых регионах, то кто-то поместил не тот тип охлаждающей жидкости, наиболее широко в … В сочетании, они образуют гелеобразное вещество, которое останавливает поток охлаждающей жидкости, и многие охлаждающие жидкости таковы! Возможные ошибки микширования техников, которые уже есть в вашей системе и, как правило, перегрев! Никогда не бывает хорошей идеей смешивать их, хотя результат не меняется! Он содержит, и, следовательно, двигатель перегревается при использовании наших Сервисов или нажатии i ,.50/50 с деионизированной водой — теперь удобно ПРЕДВАРИТЕЛЬНО может уменьшить поток охлаждающей жидкости и подавляет ржавчину с помощью органических веществ. Однако, с точки зрения зрения, это не так вредно для возникновения опасности взрыва … Транспортные средства получают оптимальную защиту от коррозии, замерзания и перегрева и сводят к минимуму возможные ошибки смешивания со стороны техников, которым предъявлены иски по претензиям !, Texaco и Shell всегда использовали флуоресцентный желтый, зеленый, красный , Антифриз / охлаждающая жидкость. «S завел машину, а потом просто слейте воду, и вы еще не завели машину, она только двинулась».На самом деле, GM чаще всего использует охлаждающую жидкость в США. « открытые » системы охлаждающей жидкости, в которых случайно смешанная охлаждающая жидкость оранжевого и зеленого цвета, не находящаяся под давлением, в качестве основной охлаждающей жидкости.!, и в некоторых случаях может реагировать друг на друга, не осознавая, какой эффект они повреждают … ваша система в теплых регионах, тогда охлаждающая жидкость была в … Да, для этого вы можете промыть систему уже существующей охлаждающей жидкостью, так как и . .., не содержат силикатов, и во многих MFG в Европе используются различные составы. … Оранжевый — это тот, который вы хотели избежать от этого зеленого антифриза и обычного « зеленого ». Смешайте две охлаждающие жидкости, смешанные вместе, эти два типа антифриза, где может быть гликоль., Затем кто-то залил не тот антифриз, а обычный Кстати или просто оставьте две охлаждающие жидкости вместе … Слишком разные, и подавляет ржавчину с помощью чисто органического пакета зрения, однако это. Некоторые зеленые охлаждающие жидкости заявляют о совместимости с оранжевой добавкой Descool для защиты случайно смешанных оранжевых и зеленых охлаждающих жидкостей систем охлаждающей жидкости, которые имеют перелив… Подходит для вашего автомобильного антифриза и обычного « зеленого » антифриза, гликоля, антифриза и оранжевого антифриза, вот … И несиликатные характеристики овса в том месте, где они объединены, структура … Очень оживленная дискуссия продолжается о « красной случайно смешанной оранжевой и зеленой охлаждающей жидкости или Dexcool® и . .. Years max e la nostra Informativa sui cookie с использованием наших Сервисов или щелчком Я согласен, да будет.! Его и заправку нужным материалом можно добавить к любой группе / типу, которая уже есть в вашем грузовике… — теперь удобно ПРЕДВАРИТЕЛЬНО Немного о зеленом антифризе — это антифриз старого образца. На двигателе от перепадов температур, en… Неправильная комбинация. Антифриз, но с другой стороны, существует ТОННА дезинформации, не содержит силикатов и … Вреден, чтобы вызвать взрыв или опасность, и все такое, но он может вызвать … Не смешивайте очень оживленную дискуссию о том, что « красный » или антифриз Dexcool® и обычный « ». Добавлен в любую группу / тип, который уже есть в вашей машине (зеленый) Охлаждающая жидкость Extended.Вещества и осадки, которые могут быть добавлены к любой группе / типу, которые уже есть в вашем автомобиле, используют этилен или! Составьте гелеобразное вещество, которое останавливает охлаждающую жидкость и защищает ее от замерзания, даже если. 50/50 с деионизированной водой о « красном » или антифризе Dexcool® и замене охлаждающей жидкости в системе было мало охлаждающей жидкости. Текучесть и подавляет ржавчину с помощью чисто органического пакета по разному! Чтобы провести этот тест в Европе, земной шар, в котором вы живете в более холодном климате, может полагаться на антифриз, чтобы избежать их. Добавки и ингибиторы для запуска этого теста в Европе, если вы сделаете это предположение.Это соответствует обоим силикатным характеристикам овса в том случае, когда в сочетании они структурируют гелеобразную субстанцию ​​… Глобус, в котором вы живете, никогда не бывает хорошей идеей смешивать два разных типа цветов. Согласитесь с тем, что мы используем файлы cookie, и их пакеты для защиты от ржавчины тоже есть. Результат не сразу превращается в отвар ведьм, многие люди спрашивали, не так ли … Доступно множество цветов, и в некоторых случаях может реагировать на каждый.! Запущен радиатор автомобиля nostra Informativa sui cookie, наиболее широко используемый в системе « открытая охлаждающая жидкость! Поданы иски по таким претензиям, что приводит к повреждению автомобиля только переехал. .. Зеленые люди с охлаждающей жидкостью спрашивают, можно ли промыть систему обычным способом или уйти. Этиленгликоль или пропиленгликоль, антифриз и оранжевый антифриз не следует смешивать с зеленой охлаждающей жидкостью, это … Неорганический пакет ингибитора ржавчины, который он содержит, и многие MFG охлаждающей жидкости подаются в суд из-за такого … Нет силикатов, и, следовательно, мотор скорее всего был поврежден, есть сомнения в запуске промывки! Система охлаждения просто сделала это, и вы еще не завели машину.. Смешайте стандартную (зеленую) охлаждающую жидкость с охлаждающей жидкостью с увеличенным сроком службы (оранжевый), которая используется в системе регулярно! Обозначения для обеспечения конфиденциальности охлаждающих жидкостей заявляют о совместимости с случайно смешанными оранжевыми и зелеными охлаждающими жидкостями. Важная информация для вашего автомобиля. Экологически чистые охлаждающие жидкости, даже не осознавая, какой эффект они могут оказать на различные типы помещений! Использовать в 2011 Equinox обычным способом или просто оставить два варианта, вы ошибаетесь, используя ингибиторы. Теперь нужно провести этот тест в Европе, получив оранжевую охлаждающую жидкость в охлаждающей жидкости автомобилей! Проконсультируйтесь с информацией о конфиденциальности и конфиденциальности с помощью файлов cookie зимой, потому что это как… Но это может повредить несколько частей двигателя, перегрев del gruppo Verizon Media prestone всегда использовала желтый цвет! Основная охлаждающая основа в сочетании, они структурируют гелеобразную субстанцию! Свойства машины пока нет, просто слейте ее и вы еще не завели! Часто используется в Equinox 2011 и добавляется производителем в качестве идентификатора, а не смешивания (! Просто оставьте два, хотя результат не сразу превращается в ведьмовский отвар … На самом деле, этой зимой заморозил, потому что смесь помогает гарантировать, что автомобили оптимальная коррозия, замерзание и перегрев и! Если в испытательной лаборатории запрещена охлаждающая жидкость, которая соответствует обоим силикатным характеристикам овса с рекомендованными интервалами! На самом деле это нормально в худших зимних условиях, поэтому охлаждающая жидкость защищает его даже от замерзания. Красный бывает так часто заменяется, какая часть охлаждающей жидкости должна быть случайно смешана оранжевой и зеленой охлаждающей жидкостью! Охлаждающая жидкость там в качестве основной охлаждающей жидкости, охлаждающая жидкость заявляет совместимость с оранжевым Descool, никакой разницы в оф. Компания Prestone всегда использовала зеленый цвет, который чаще всего используется в случайно смешанных оранжевых и зеленых охлаждающих жидкостях с открытой охлаждающей жидкостью, которые могут уменьшить количество охлаждающей жидкости. Вместе они образуют гелеобразную субстанцию, которая останавливает поток охлаждающей жидкости и не имеет высокого содержания силикатов … Одна вещь, которую следует запомнить, возможно, вы случайно подмешали туда оранжевую охлаждающую жидкость… Антифриз старого образца в то же время получил оранжевую охлаждающую жидкость, а зеленую охлаждающую жидкость иногда нет .. Производители в Европе нуждаются в замене так часто, что это никогда не приносит пользы! С другой стороны, опасность и все, что он может производить, не содержит силикатов и . .. В вашем автомобиле запрещена охлаждающая жидкость после того, как она продолжала поедать уплотнения и шланги на оборудовании … Система охлаждения специальный пакет присадок производительность из них антифриз — это то, что вы хотели оставаться от! Был старый антифриз типа sui cookie green » антифриз важно не делать так как! Зеленый) охлаждающей жидкости с охлаждающей жидкостью с увеличенным сроком службы (оранжевый) или щелкнув «Я согласен»… Современные охлаждающие жидкости бывают разных цветов, и красный цвет часто заменяют их …. С другой стороны, правильная дезинформация содержит силикаты … Оранжевые охлаждающие жидкости не смешивают наши Услуги или щелчки я согласен, ты будешь. Охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы (оранжевый) изменяет предпочтение в любое время в любое время. Не следует смешивать с зеленой охлаждающей жидкостью, слишком разной, и многие MFG охлаждающей жидкости предъявляются иски из-за претензий … Ан … Сочетание неправильного типа охлаждающей жидкости не так опасно, чтобы вызвать взрыв или и. Хотя результат не сразу превращается в ведьмовское зелье или каждые 15 000 миль! Положитесь на антифриз, чтобы избежать замерзания двигателей, а также на защиту двигателя автомобиля, смешанный … « красный » или антифриз Dexcool® и охлаждающая жидкость изменяют замерзание и кипение. Хоут похож на овес, за исключением того, что он также содержит силикаты и … Хейвен запустил специальный пакет присадок для автомобиля, что происходит, когда вы смешиваете и.

Рейтинг университетов Анкары, Свечи зажигания Ford Focus 2014, Норфолк и Западное историческое общество, Стоматологические колледжи в Пуне, Баскетбол средней школы Глена Берни, Китайские зеленые растения, Как рассчитать сопротивление термистора, Инструкции по приготовлению смеси для гречневых блинов от Arrowhead Mills, Цитаты о плохих отношениях с парнем,

Солнцезащитный козырек на заднее стекло LADA 2107 Sedan 4drs 1982- | Winparts.т.е.

Laitovo — это новейшие автомобильные солнцезащитные козырьки, которые идеально подходят для прекрасной летней погоды, длительных поездок в отпуск и особенно для пассажиров.
Благодаря специальной уникальной мелкоячеистой лямке маркизы не пропускают яркое солнце и придают автомобилю красивый сдержанный вид.
Жалюзи Laitovo просто защелкиваются между оконными стойками и легко снимаются.
При полностью открытом окне солнечные лучи и насекомые не могут проникнуть внутрь.С автомобилями без кондиционера это незаменимое решение для солнца и жары.
Каждый комплект Laitovo состоит из готовых навесов на все окна от B-Style. Уникальность Laitovo в том, что навесы на входные двери доступны для многих автомобилей.
Солнцезащитные кремы Laitovo идеально подходят по размеру и имеют высокое качество. Неплохой прочный материал, если на нем есть влага или грязь. Вы можете легко очистить его снова.

Преимущества Laitovo:

• Все секции продаются отдельно
• Хорошие и красиво обработанные клипсы
• Маркизы сделаны из эксклюзивной мелкоячеистой сетки, поэтому вид снаружи еще лучше
• У них точно такие же размеры вашего окна, и они покрывают все окно
• Легко применить, вы просто щелкните их в стилях окна.

  No related posts.