Промывка форсунок своими руками видео: Промывка форсунок двигателя автомобиля своими руками — 3 способа + видео

Промывка форсунок своими руками — пошаговая инструкция + видео

Одной из важных деталей современного бензинового двигателя является его инжекторная система питания. И как практически любая деталь автомобиля, система питания и ее составные части требует периодического обслуживания. Сегодня мы рассмотрим процесс чистки форсунок.

Если, кто еще не совсем до конца разобрался с устройством своего автомобиля, поясню. Форсунка представляет собой электромагнитный клапан, который по сигналу из компьютера открывается и подает топливо в виде распылённого облака во впускной коллектор автомобиля. Объем подаваемого топлива и, следовательно, время открытия форсунки рассчитывается непосредственно в компьютере автомобиля, подробнее в статье топливная система автомобиля.

В большинстве современных бензиновых автомобилей количество форсунок равно количеству цилиндров в двигателе, то есть каждая из них обслуживает (подает топливо) в свой цилиндр.

Форсунки располагаются в ряд в конце впускного коллектора, что позволяет уменьшить количество теряемого топлива, которое остается на стенках впускного коллектора.

Сверху форсунки объединены топливной рампой, главная задача которой состоит в распределении и поддержании необходимого давления на входе в каждую форсунку.

Зачем нужно чистить форсунки?

Немного слов о том, зачем же чистить форсунки. Автомобиль – это вовсе нестерильный механизм, условия его эксплуатации весьма тяжелые, да и топливо с воздухом, которыми он питается, не являются абсолютно чистыми, даже при наличии фильтрующих элементов. Со временем на форсунках оседает грязь, масляная пыль, что впоследствии ухудшает создание топливного облака, что как итог сказывается на мощности и динамике работы двигателя. Поэтому специалисты рекомендуют в среднем каждые 40 000 километров проводить: диагностику системы в целом, очистку топливных форсунок и, при необходимости, замену уплотнительных элементов, описано в посте как почистить инжектор.

Способы промывки форсунок

1. Промывка форсунок ультразвуком

Существует несколько способов очистки форсунок. На многих форумах и в сервисных центрах вы услышите о промывке форсунок ультразвуком. Эта процедура весьма эффективная, но в гаражных условиях без специального дорогостоящего оборудования она не осуществима. Кстати, таким способом и вовсе не рекомендуется чистить форсунки с кармическим распылителем, которые уже имеют довольно серьезный пробег, по причине того, что в ультразвуковой ванне есть риск растрескивание керамики в местах микротрещин, который при значительных пробегах, скорее всего, будут присутствовать на данной детали.

Видео о чистке форсунок ультразвуком

2. Жидкость для промывки форсунок

Следующий способ самый простой, но менее эффективный — заливка в топливный бак специального очищающего состава. Сомнительность и малоэффективность этого варианта, я думаю, вам понятна. Кстати, она чревата полным выходом из строя некоторых элементов, которые могут не выдержать тех агрессивных очищающих присадок, которые может содержать применяемое средство.

Промывка форсунок своими руками – инструкция

Теперь, рассмотрим наиболее эффективный способ промывки форсунок своими руками. Для проведения данной процедуры вам потребуются:

• баллончик распыляемого очистителя карбюратора, а лучше парочка;

• изолента;
• лампочка на 12 В;
• провода;
• кнопка от дверного звонка;
• полметра шланга.

Необходимость последнего элемента из списка и его диаметр будет завесить от габаритов вашей форсунки, но об этом позже.

Как снять форсунки?

В первую очередь нужно извлечь форсунки. Для этого первым делом снимите клеммы с аккумулятора. Отсоединяем от форсунок проводку, кстати, не забудьте записать, какой провод откуда. Далее нужно сбросить давление в топливной рампе, для этих целей на ней существую специальный болт: подложите под него ветошь и слегка открутите, когда топливо перестанет сочиться, затяните болт на место, что потом не забыть об этом. После этого откручиваем, винты, которые крепят топливную рампу с форсунками к впускному коллектору и аккуратно извлекаем всю конструкцию.

Достаем форсунки из рампы. Старайтесь не повредить уплотнительные элементы, вдвойне будьте осторожны, если не приобретали их для замены.

Пример демонтажа топливной рампы на ВАЗ 2110

Осмотрите форсунки: с одной стороны будет подающий канал, а с обратной стороны — распылитель, который может быть покрыт масляным бурым налетом. Также сбоку будут присутствовать контакты подключения. В некоторых моделях форсунок на подающем канале будет еще присутствовать сеточный фильтр, который необходимо извлечь вместе с резиновыми уплотнителями перед очисткой.

Перейдем к сбору системы для очистки. Для этого нам необходимо надежно соединить распылительную трубку баллончика с очисткой и подающий канал форсунки. В некоторых моделях форсунок для этого достаточно просто намотать на конец трубочки, идущей в комплекте с очистителем, изоленты, чтобы впоследствии плотно вставить в отверстие на подаче в форсунке. Если такое невозможно придется подобрать шланг необходимого диаметра и с помощью труда, изоленты и «танцев с бубном» сделать переходник. Хотя, если честно, это совсем несложно.

Вот фото с примерами:

Далее следует собрать электрическую цепь для открытия форсунок. Для этого один провод будет соединять плюс «+» на аккумуляторе, лампочку и обозначенный плюс на клемме форсунки (обозначение может быть неявным, поэтому лучше уточните в инструкции). Второй провод от «–» соединяем с кнопкой от дверного звонка и со второй клеммой форсунки.

Присоединяем к форсунке шланг от очистителя, создаем давление, нажимая на клапан на баллончике, и на пару секунд жмем на кнопку, открывая форсунку (вы должны увидеть мелкодисперсный топливный факел, вырывающийся из распылителя форсунки). Продолжаем очистку, пока факел не станет равномерным. Данную процедуру проделываем и с остальными форсунками.

Теперь производим установку форсунок и сборку разобранного в обратном порядке. Как советуют специалисты и пособия по ремонту, все резиновые уплотнители лучше заменить, но честно говоря, если они в хорошем состоянии, не растянуты и не «задубели», можно оставить и старые. Не забудьте, конечно, смазать все уплотнители перед установкой машинным маслом.

После сборки, включите зажигание, чтобы поднять давление в топливной системе, и проверьте все элементы на предмет потёков топлива,  при необходимости подтяните соединения, если не помогло, то, скорее всего, рекомендация из инструкции по замене уплотнителей на новые была именно для вас.

У кого испытания по проверке на герметичность прошли успешно и двигатель завелся, и имеет равномерную работу, я вас поздравляю, вы своими рукам правильно произвели промывку топливных форсунок.

Промывка форсунок своими руками Видео

Рекомендую прочитать:

Чистка форсунок своими руками

Чистота топливной системы автомобиля – залог надежной и экономичной работы двигателя.

Наиболее серьезные последствия (вплоть до невозможности запуска мотора) могут возникнуть от засорения форсунок. Для экстренных ситуаций, а также для того, чтобы не тратить деньги в автосервисах, стоит знать, как проводится чистка форсунок своими руками.

Содержание статьи

Общие сведения

Не секрет, что большинство современных водителей еще на этапе автошколы уделяют слишком мало времени изучению общих принципов работы узлов и агрегатов автомобиля или вообще игнорируют эту часть курса обучения. В связи с этим для многих будет актуальной тема данной статьи.

Итак, форсунка, или как ее еще называют инжектор — это часть системы впрыска инжекторных бензиновых и дизельных двигателей. Задачей устройства является распыл топлива для образования топливно-воздушной смеси во впускном коллекторе или камере сгорания. По способам впрыска различают четыре типа форсунок: механические, электромагнитные, пьезоэлектрические, гидравлические. Однако общие принципы работы  и принципиальное устройство для всех видов остается одинаковым.

В верхнюю часть форсунки под определенным давлением поступает горючее. Оно проходит через внутренний канал и затем при открытии клапана распыляется через выпускное отверстие. Чем лучше распыление, тем однороднее и качественнее получается топливно-воздушная смесь. В процессе работы отверстие постепенно зарастает различными смолистыми отложениями, в результате чего распыление происходит хуже.

Вместо тумана получаются струйки, которые очень плохо смешиваются с воздухом. В итоге двигатель начинает работать с перебоями. Чтобы возобновить нормальную работу форсунок, нужно вернуть выпускным отверстиям их первоначальную пропускную способность. В особо запущенных случаях для удаления отложений, которые могут полностью перекрыть выпускное отверстие, применяется чистка форсунок ультразвуком. Эта процедура возможна при наличии специального оборудования и стоит довольно дорого. Поэтому даже в автосервисах предлагают промывку форсунок и другие способы их очистки, которые вполне доступны и в домашне-гаражных условиях.

Как определить, что форсунки нужно чистить

Вообще, специалисты советуют проводить эту операцию через каждые 30 000 километров пробега. Особенно с учетом качества топлива на отечественных автозаправках. Вот основные признаки того, что форсунки засорились:

Подобные симптомы появляются не сразу, прогрессируют постепенно и отчетливо заметны тогда, когда средний пробег уже начал достигать отметки около 100 000 километров. Однако чем хуже качество топлива и общее состояние системы питания, тем раньше это произойдет.

Как прочистить форсунки самостоятельно

У разных водителей методика самостоятельной чистки форсунок в домашних условиях может несколько отличаться. Все зависит от технических возможностей и наличия свободного времени. Однако в любом случае имеются некоторые одинаковые моменты. Во-первых, потребуется специальная жидкость, которая сможет химически удалить смолистые отложения. Во-вторых, форсунки придется снимать и затем ставить обратно.

И, наконец, в-третьих, потребуется принудительное срабатывание электромагнитного клапана внутри устройства.

1. Первый метод (весьма распространенный). Понадобятся ключи (для демонтажа форсунок), аккумулятор, два проводочка с клеммами на концах и очищающая жидкость. Для начала, как уже говорилось, форсунки нужно снять. Обычно водители снимают топливную рампу, а затем уже вынимают из нее форсунки. Степень загрязненности каждой из них можно будет оценить невооруженным глазом. Один из проводов подсоединяется одним из концов к автомобильному аккумулятору, а другим (с клеммой) к контакту на форсунке. Второй провод подсоединятся только к форсунке. К ней же через входное отверстие подсоединяется баллон с очистителем. Часто это делают напрямую, но некоторые водители предпочитают делать это через кусок топливного шланга. Далее, удерживая форсунку одной рукой, нужно надавливать на распылитель баллона, чтобы жидкость для чистки форсунок начала нагнетаться внутрь. Одновременно с этим нужно замыкать второй проводок на аккумуляторе, приводя в действие электромагнитный механизм клапана. Одни мастера делают это напрямую, в то время как другие выполняют процедуру, например, через лампочку (чтобы снизить напряжение, подаваемое на форсунку). Открывать клапан следует на 2-3 секунды. Процедуру проводят до тех пор, пока не будет достигнуто хорошее распыление жидкости.
2. Второй метод напоминает процедуру в автосервисе. Для него придется собрать из подручных средств стенд для чистки форсунок. В Интернете имеется множество вариантов. Основное отличие между ними заключается в используемых материалах. В любом случае, работа его будет аналогична работе заводской установки. Принцип и основное преимущество заключается в том, что одновременно обрабатываются сразу все четыре форсунки. Кроме того, есть возможность сравнить распыление и добиться одинакового факела.
3. Третий метод заключается в восстановлении нормальной работы форсунок без их съема. То есть, прямо на двигателе. Для этого понадобится промывочный цилиндр, который легко изготовить самостоятельно из двухлитровой пластиковой бутылки. Со стороны донышка просверливается отверстие под ниппель. Сюда будет подключаться воздушный компрессор с манометром. Со стороны крышечки монтируется шланг для подключения к топливной рампе. Чтобы прочистить форсунки не снимая двигателя, нужно в промывочный цилиндр залить специальную жидкость для чистки форсунок. Затем подключить цилиндр к системе, отсоединив предварительно топливный насос. После понадобится запустить двигатель и включить компрессор для подачи жидкости. А когда она полностью выработается, собрать все обратно. Минус этой процедуры заключается в невозможности визуально оценить ни степень загрязненности форсунок, ни степень их очистки, ни качество распыления топлива. Рекомендуем также прочитать статью о том, как почистить дизельные форсунки. Из этой статьи вы узнаете о способах очистки и регулировки форсунок на дизельном двигателе.
4. Четвертый метод очень эффективный, но и самый сложный. Используется он в самых запущенных случаях загрязнения форсунки. Речь идет об ультразвуке. Для работы потребуется ультразвуковая ванна для чистки форсунок, которую можно собрать самостоятельно. Найти схему сборки в интернете не составит труда. Минус заключается в том, что требуются знания физики, опыт и навыки.
5. Пятый способ следует считать лишь профилактическим. Он заключается в заливке специальных жидкостей в топливный бак, благодаря чему происходит очистка как всей системы, так и форсунок. Такая чистка осуществляется непосредственно во время работы двигателя. Однако следует помнить, что в этом случае возможно механическое загрязнение фильтров форсунок.

Что в итоге

Во всех случаях очистки форсунок с их съемом с двигателя в автосервисах настоятельно рекомендуют проводить замену фильтров тонкой очистки и всех уплотнительных резинок. Практика же показывает, что фильтры в ряде случаев можно не менять, а резинки достаточно будет смазать силиконовой смазкой.

Как видно, при регулярном уходе за автомобилем, прочистить форсунки можно и в условиях собственного гаража. Сделать это можно несколькими способами, причем во всех из них, кроме ультразвукового, потребуется средство для чистки форсунок бензинового или дизельного двигателя.

Состав обычно приобретается в магазинах по продаже ГСМ и автотоваров. Отметим, что очищающие вещества указанного типа довольно агрессивные и легковоспламеняемые,  так что работать рекомендуется в защитных перчатках, а также беречь глаза.

Читайте также

Промывка форсунок двигателя своими руками

Промывка форсунок двигателя своими руками — не такая простая задача на первый взгляд. Топливная система, во время включенного автомобильного двигателя, постоянно подвергается вредным воздействиям и загрязняется различными частицами, плюс, на ней накапливаются различные отложения. Основа этих отложений — химические соединения и частицы, (например, сера), находящиеся в автомобильном топливе. Самыми уязвимыми считаются форсунки системы впрыска. Во время использования низкокачественного топлива, ситуация многократно ухудшается, и форсунки приходится менять или чистить.

Как работают загрязненные форсунки

Грязные форсунки

1. Если форсунки загрязнены, понижается удельная мощность автомобильного мотора.
2. Далее, возникают детонационные хлопки во время разгона автомобиля,
3. На холостом ходу работа двигателя становится более нестабильной, со временем ухудшается запуск двигателя и поднимается уровень расхода топлива.
4. Опасность выхлопа также увеличивается.

Все это определяется с помощью прохождения проверки и диагностики автомобиля.

Зачем их чистить

В том случае, если на проверке было выявлено, что главной причиной поломки являются форсунки, их необходимо заменить или промыть. Промывка подобных систем может происходить как без снятия двигателя, так и с полным разбором, т.е проводится процедура демонтажа двигателя. На самом деле, мыть форсунки без демонтажа двигателя значительно более неудобно, чем наоборот, но иногда этот способ является единственно подходящим.

В процессе демонтажа форсунок, бывает, проводят и замену уплотнителей совместно с рампой. Это довольно трудная и длительная процедура.

Когда менять форсунки

Замена

Часто, мы удивляемся, когда работник автосервиса заявляет, что нашему автомобилю «как воздух» требуется промывка форсунок. Многие водители воспринимают эти слова, как стремление «выкачать» лишние деньги, поскольку в руководстве пользователя указана периодичность, когда следует производить чистку инжектора. Действительно, производитель указал пробег, по завершению которого необходимо, (правда, не обязательно) прочищать инжектор. Но производитель учел не все детали. Данный расчет осуществляется, в основном, на стандартах европейского топлива, а мы заливаем в свои автомобили непонятно что. И от этого страдает вся система впрыска в нашей машине, если быть более точным – форсунки в инжекторе.

Способы чистки форсунок с помощью присадок

Промывка присадками

Прочищение форсунок может быть осуществлено различными способами, и каждый из этих способов имеет свои преимущества и недостатки. Самым простым является добавление в бензобак автомобиля моющей присадки. Подобные присадки производятся практически всеми производителями автокосметики. Для промывки всей системы, лучше всего использовать жидкость для промывки форсунок. Одного флакона данной жидкости объемом от полулитра хватит на 50 –70 литров топлива.

«Мытью» данным способом подвергают все части в топливной системе автомобиля. Сюда же включается и топливный бак, механизм для регулировки давления, топливный насос и естественно форсунки.

Важно учитывать, что подобный способ достаточно рискован, поскольку, все отложения и грязь, которые были отмыты из топливного бака и бензопровода, могут еще сильнее испортить клапан регулятора давления. По причине этого, промывка форсунок с помощью присадок может быть целесообразной только в качестве профилактики.

Устройство для промывки сольвентом

Еще одним надежным способом для промывки форсунок является промывка с использованием специальных установок подачи сольвента. Промывание происходит при включении двигателя и его работе на моющем сольвенте. Такой способ является достаточно эффективным и результат промывки оценивается как положительный в большей части случаев.

Во время промывки форсунок сольвентами могут сломаться свечи зажигания. Следовательно, промывку необходимо совместить с заменой свечей.

Кроме всего прочего, форсунку можно промывать еще и с использованием высокоэффективных жидкостей, которые проходят через форсунку. Данный метод проводится с использованием специальных установок, которые имитируют действие форсунки с заменой топлива на специальный сольвент. Также, эффективным способом промывки форсунки является ультразвуковая ванна. Этот способ можно смело назвать самым стабильным.

Чистка ультразвуком

Следует помнить, что во время использования хорошего европейского топлива, необходимость в чистке форсунок не появляется, но производители машин все-таки рекомендуют постоянно менять эти детали после того, как автомобиль проедет более ста тысяч километров. Если вы пользуетесь российским бензином,- в этом случае, потребность в чистке форсунок может появиться через 15-30 тыс. километров, но станции технического обслуживания рекомендуют производить чистку через 20-40 тысяч километров пробега.

Прочищение форсунок на стенде

На стенде

В идеале, устройство форсунки дает возможность совсем не прочищать инжектор, если машина эксплуатируется на бензине высоких стандартов. Но, как уже было сказано ранее, реалии нашего существования таковы, что прочищение форсунок в инжекторе приходится производить гораздо раньше. Важно понимать, что чаще всего форсунки забиваются зимой, когда снижается испаряемость топлива. В машине появляются первые проблемы.

Как прочистить форсунки своими руками

Ручная промывка

Не стоит останавливаться на народных способах чистки форсунок. Правда, на данный счет существуют различные мнения. Некоторые не могут нарадоваться инжектору с используемыми присадками. Некоторые рассказывают о том, что доливают в бак какое-то количество керосина и проблем не знают. Настоящая же терапия заключается в использовании перечисленных выше присадок для топлива. Периодичность их использования составляет около трех тысяч километров пробега.

Как почистить инжектор самому

Клизма для двигателя

В простонародье этот прием называется «клизма». Для качественной промывки инжектора нам понадобятся:

• промывочная жидкость хорошего качества;
• новые свечи в комплекте;
• 4-5 литров обычно заправляемого бензина;
• спринцовка;
• помощник — давить на педаль газа.

Последовательность действий

Смешать промывочную жидкость и бензин. Поднять капот и найти шланг, который идет от «вакуумника» к впускному коллектору. Снять переходник,- он имеет вид резиновой трубочки.

Набрать в спринцовку смесь бензина и промывочной жидкости, залить в трубку под давлением. Подождать в течении 10-15 минут. За это время все, на что попала жидкость, будет окисать.

Теперь подключаем помощника. Он заводит автомобиль, что довольно не просто, так как отсоединена трубка. Двигатель не держит обороты, глохнет, приходится давить постоянно на газ, поддерживая уровень 2500-2800 Rpm.

Возможен черный дым

На следующем этапе снова впрыскиваем смесь бензина с промывочной жидкостью. Дело непростое из-за давления внутри трубки, затягивающего внутрь спринцовку. В это время глушитель издает различные звуки: от хлопков до жуткого рыка. Могут быть клубы дыма белого цвета или вываливаться черный нагар.

Не нужно вливать сразу много промывочной смеси. Лучше не жалеть времени и дозировать.

После вливания всей смеси глушим двигатель. Когда он остынет, нужно открутить свечи и заменить их на новые. Таким методом промывается не вся система, но это лучшая альтернатива поездке в сервис.

Средства, рекомендуемые для очистки инжектора

Прочитайте рекомендации по спецсредствам для промывки.

STP SUPER CONCENTRATED FUEL INJECTOR CLEANER

STP Super Concentrated

ДОЗИРОВКА: весь флакон — 364 мл.

Особенности применения: заливают перед заправкой, чтобы равномерно распределить присадку в топливе и достичь максимальной эффективности.

Результат теста: жидкость показала очень высокие моющие способности. Легко растворила отложения и до взвешенного состояния, но использовать ее рекомендуется только при уверенности, что в бензобак абсолютно чист, иначе грязь может засорить приемную сетку в бензонасосе и вывести его из строя.

Препарат отмыл более 80% загрязнений. При последующей промывке спецраствором были удалены оставшиеся отложения. Эта агрессивная промывка может быть рекомендована к использованию при небольшом пробеге. Это оптимальный вариант как промыть инжектор самому с препаратом подобного типа.

KERRY KR-315.

ДОЗИРОВКА: 355 мл.

Особенности применения: препарат очень дешево стоит, поскольку он отечественного производства.

Результат теста: отмыто более 60% загрязнений, причем поддались и тяжелые отложения. При последующей промывке не выявлено наличия несмываемых отложений.

Несмотря на низкую стоимость, показаны прекрасные результаты, и ограничения на его применение заключаются только в чистоте бака.

Видео

Промывка форсунок специальной жидкостью:

Промывка инжектора своими руками — когда, как и зачем (видео)

Промывка инжектора необходима каждые 25–30 тысяч пробега автомобиля, а при использовании некачественного топлива и чаще. Существует несколько видов промывки, которые различаются по затратам, технологии и результатам. Из статьи вы узнаете, как выбирать ту или иную технологию промывки, какие у каждой из них плюсы и минусы.

Почему необходимо промывать инжектор

Бензин состоит из большого числа различных углеводородов и органических смол. Помимо этого в бензине содержатся оксиды и гидроксиды железа, частицы резины и другие вещества. Часть их попадает в топливо в процессе транспортировки с нефтеперегонного завода до автозаправочной станции, другая часть образуется на АЗС и внутри автомобиля. Когда фильтр тонкой очистки топлива исправен и не забит, большинство грязи задерживается в нем. Когда ресурс фильтра подходит к концу небольшое количество грязи проникает дальше по топливопроводу и попадает в инжектор.

Самая уязвимая перед грязью часть инжектора – форсунки. Поэтому под выражением – промыть инжектор чаще всего подразумевают чистку и мойку форсунок. Существуют три способа мытья форсунок:

• мягкий, не связанный с демонтажем форсунок с двигателя;
• ручной;
• ультразвуковая мойка.

Прежде чем приступать к промывке инжектора, необходимо точно установить причины неправильной работы мотора. В этом вам поможет статья (Диагностика инжектора). Ведь зачастую проблема не в забитых форсунках, а в неправильной работе датчиков или контроллера инжектора, а то и в неисправностях мотора.

Мягкий способ промывки

Суть мягкого способа в добавлении в топливо специальных присадок, которые разжижают смолистые и серные отложения. Преимущество метода в том, что нет необходимости снимать форсунки с мотора, помимо этого очищается редукционный клапан. У этого способа два недостатка – его нельзя применять, если с последней промывки бака прошло больше 10 тысяч километров. В противном случае велика вероятность засорения погруженного в бак бензонасоса. И он не подходит для серьезных загрязнений. Поэтому этот метод рекомендуют в качестве профилактики каждые 4–6 тысяч километров.

Вот список наиболее эффективных жидкостей промывок:

• Hi-Gear formula injector.
• Kerry KR-315.
• Wynn’s Injection System Purge.
• Auto Plus Petrol Injection Cleaner.
• Liqui Moly Clean High Performance .

Ручной способ промывки инжектора

Чтобы промыть форсунки вручную, понадобится отключить аккумулятор и сбросить давление в топливной рампе. О том, как сделать это, написано в статье (Диагностика инжектора). Существует и альтернативный способ – завести двигатель и извлечь предохранитель топливного насоса. Когда давление упадет, мотор заглохнет. После этого необходимо отключить аккумулятор, протереть инжектор, чтобы поверхность от пыли и грязи, снять топливные шланги или трубки с форсунок (на некоторых автомобилях придется снять всю рампу) и отключить провода управления форсунками. Не перепутайте провода, в противном случае вы не сможете завести двигатель. После этого выкручивайте форсунки. Перед промывкой обильно опрыскайте или полейте металлическую часть форсунок средством для промывки карбюраторов. Можно использовать также любое средство для промывки инжектора. Это необходимо, чтобы растворить смолистые отложения. После чего отложите форсунки на 3–5 минут, чтобы средство подействовало.

Для ручной промывки вам понадобятся:

1. Три проводка длиной 50–100 см.
2. Блок питания напряжением 9 – 12 вольт (если будете использовать автомобильный аккумулятор, последовательно с ним устанавливайте резистор сопротивлением 50 – 200 Ом).
3. Выключатель-кнопку.
4. Один или два баллончика очистителя карбюратора.
5. Пластиковые или резиновые трубки, чтобы соединить баллончик и форсунку. Некоторые мастера для этого используют шприц объемом 5 мл, который раструбом надевают на форсунку, а в другую вставляют трубочку очистителя.

Один из проводков присоедините к блоку питания или аккумулятору и форсунке. Второй присоедините к аккумулятору и кнопке. Третий к кнопке и форсунке. Желательно использовать стандартные клеммы. Наденьте на форсунку трубку или шприц, подключите баллончик. Промывку желательно выполнять вдвоем.

Нажмите и держите распылитель баллончика, затем нажимайте на кнопку (выключатель) с периодичностью один раз в пять секунд, время нажатия 0,1–0,3 секунды. Общее число нажатий 5. Снимите форсунку и отложите в сторону, чтобы промывка растворила внутренние отложения. Также промойте остальные форсунки. Промывка закончена тогда, когда распыление промывки всеми форсунками происходит одинаково. Обычно хватает 3–4 циклов промывки. После этого продуйте форсунки сжатым воздухом, также нажимая на кнопку, при необходимости замените резиновые уплотнители и установите форсунки на автомобиль.

По эффективности этот способ многократно превосходит мягкую промывку инжектора, но не устраняет сильной закоксованности. Если 5–6 циклов промывки не помогли, необходима ультрозвуковая мойка форсунок, которую проводят только в автосервисе.

Ультразвуковая мойка форсунок двигателя

По эффективности этот способ промывки инжектора превосходит любой другой. В основе этого метода – явление кавитации (локальное повышение температуры жидкости при контакте с твердой поверхностью под воздействием звуковых колебаний). Для ультразвуковой мойки понадобятся специальный стенд с ванной, в которой установлен генератор ультразвука и моющее вещество. Многие специалисты используют обычное средство для мытья посуды, разведенное в воде.

Под воздействием ультразвука на внутренней и внешней поверхности форсунок образуются участки резкого нагрева, это приводит к образованию пузырьков пара. Если частота и направление волн подобраны неправильно, в результате кавитации на поверхности металла образуются раковины. Это может вывести форсунку из строя. Поэтому не экспериментируйте с самодельными ультразвуковыми ваннами и стиральными машинами. Замена форсунок обойдется заметно дороже ультразвуковой мойки в автосервисе.

Чтобы промыть форсунки в ультразвуковой ванне, сбросьте давление в рампе, отключите аккумулятор и снимите их с автомобиля. После мойки установите их на место и подключите. Правильно выполненная промывка удаляет любые загрязнения с наружной и внутренней поверхности форсунки, благодаря чему возрастает мощность и приемистость двигателя, снижается расход топлива.

Вывод

Чтобы поддержать форсунки в работоспособном состоянии регулярно используйте промывки, которые заливают в бак. Это продлит срок службы инжектора и повысит ресурс мотора. Каждые 30–50 тысяч используйте ручную промывку форсунок. Эту операцию вы сможете выполнить самостоятельно. После 150–200 тысяч километров пробега используйте ультразвуковую мойку. Если вы используете топливо неизвестного или плохого качества пробег между всеми видами промывок сокращайте в два раза. Это повысит траты на обслуживание машины, но продлит срок службы форсунок.

Промывка форсунок двигателя своими руками

Главная » Автожизнь » Промывка форсунок двигателя своими руками

просмотров 3 324

Как же промыть форсунки двигателя самостоятельно

 

Часто автомобилисты сталкиваются с проблемой, когда их транспортное средство, без видимых причин, работает нестабильно. Затрудняется пуск силового агрегата, явно наблюдаются перебои на холостом ходу или во время набора оборотов. Также значительно увеличивается расход горючего, который может превышать все мыслимые и немыслимые нормы, из выхлопной трубы появляется много дыма и запах не полностью сгоревшего топлива. Наличие совокупности всех этих признаков может свидетельствовать о сильном засорении форсунок.

На большинстве автомобильных сервисов промывка форсунок двигателя – одна из самых часто проводимых процедур. Но какой отечественный автомобилист не любит делать всё самостоятельно. И в такой ситуации появляется закономерный вопрос: как осуществляется промывка форсунок мотора своими руками? В реальности процедура не такая сложная, как может показаться на первый взгляд, естественно, если подойти к ней используя советы профессионалов и придерживаясь правил техники безопасности.

Так же промывку можно сделать на специальном стенде для проверки и очистки форсунок.

Когда и с какой целью нужно промывать инжектор?

В идеальном варианте все форсунки силового агрегата должны выдавать на выходе качественный факел воздушно-топливной смеси правильной формы. Но во время эксплуатации машины топливная система загрязняется разными примесями. Зачастую этому предшествует использование некачественного горючего, в котором применялись присадки, повышающие октановое число. Также возможно, что на АЗС с целью получения прибыли в бензин добавлялась вода, бензольные соединения или сера.

В бензобак автомобиля могут попадать обычные загрязнения: пыль, дождь или ржавчина, которая неминуемо появляется в процессе использования машины по прямому назначению. Вся эта грязь со временем, добирается до форсунок, осаживаясь на них, что вызывает нарушения в их нормальной работе. И в такой ситуации потребуется промывка инжектора, которую можно выполнить своими руками.

Даже при беглом осмотре в процессе первичной чистки форсунок можно заметить, что горючие продавливается с трудом и на выходе наблюдается не нормальный факел, а несколько струй переплетающихся друг с другом. В такой ситуации нормальная работа цилиндра не возможна. Это обусловлено тем, что горючее поступает либо в неполном объёме, либо полностью не сгорает. В последнем случае наблюдается большой перерасход бензина. Выход из сложившейся ситуации один – промывка форсунок. Сегодня существует несколько способов такой процедуры, выполняемых своими руками.

Видео по промывке и чистке форсунок

Чистка инжекторной системы без разборки

Промывка без снятия форсунок может проводиться несколькими способами: с применением специализированных присадок или путём принудительной подачи моющего средства в инжектор. Торговые точки, предлагающие автотовары, располагают широким выбором специальных реагентов, которые нужно добавлять в топливную систему в соответствии с указанными в инструкции рекомендациями. Во время езды на автомобиле такие реагенты расщепляют загрязнения, которые в дальнейшем сгорают в камере цилиндра и выводятся через выхлопную трубу. Цена на такие присадки вполне доступная для всех автомобилистов и если их регулярно использовать после каждых пяти тысяч километров пробега, то топливная система будет в порядке.

Однако не всё так хорошо как пишут производители на бутылках с присадками. Такая промывка инжекторной системы Пежо или других марок автотранспорта своими руками, уместна только для новых автомобилей. В такой ситуации регулярное использование присадок позволяет проводить своевременную профилактику и тогда промывка инжектора потребуется очень не скоро. Также водителями со стажем применяется немного другой принцип профилактики топливной системы – после 5 000 километров пробега используется связыватель воды, добавляемый в бензобак, а через 10 тысяч пробега – очистительная присадка.

Но если автомобиль имеет внушительный пробег и уже наблюдаются первые признаки засорения топливной системы, то использование присадок практически бесполезно, а иногда приводит к непредсказуемым последствиям. Применяемые реагенты могут не полностью растворить грязь, а отслоить её кусками, которые способны окончательно закупорить топливную систему.  Это приведёт к капитальному ремонту автомобиля, который выполнить своими руками, не получиться.

Промывка форсунок с полной разборкой

Очень часто после использования химических добавок в горючем, промывка не даёт положительного результата и несколько форсунок всё также работают с перебоями. В такой ситуации придётся чистить каждую деталь индивидуально. Для чистки инжектора Пежо своими руками потребуются следующие расходные материалы:

• жидкость для чистки карбюратора в аэрозольном баллончике;
• топливный шланг длиной не более 20 сантиметров, внутренний диаметр, которого, соответствует корпусу форсунок;
• изоляционная лента, хомут и герметик;
• прибор, подающий питание на разъём форсунки, легко изготавливаемый своими руками из обычного провода.

Чтобы подать напряжение на форсунки потребуется штатная колодка, которую при надобности можно заменить 2 разъёмами «мама». В цепи желательно наличие подключённой 20 ватной лампочки и микровыключателя.

После подготовки подручных инструментов, промывка инжектора происходит в следующей последовательности:

1. Выполняется демонтаж адсорбера и воздушного фильтра.
2. Отсоединяются все разъёмы проводов, подходящие к форсункам.
3. Стравливается давление в системе через штуцер на топливной рампе.
4. Отсоединяются все трубопроводы, подключённые к рампе путём откручивания гаек штуцеров.
5. С помощью шестигранника откручиваются крепежи фиксирующие рампу. После чего она снимается путём несильного покачивания в разные стороны.
6. Снимаются клемные контакты с форсунок, а фиксаторы сдвигаются в сторону.
7. Промывка форсунок проводится с помощью специального приспособления. Для этого патрубок от аэрозольного баллона срезается наполовину и подматывается изоляционной лентой так, чтобы она туго входила внутрь подготовленного шланга. После чего конструкция зажимается хомутом.
8. Форсунку вставляют с другой стороны шланга, также плотно зажимая при помощи хомута, и на неё подаётся напряжение.
9. Промывка должна, проводится с помощником, который будет нажимать на клапан баллончика. В это время автовладелец будет подавать импульсы напряжение.
10. Весь процесс повторяется несколько раз, при этом используется следующая цикличность: промывка — время на размокание загрязнений — повторная промывка.

Обычно таких действий достаточно для восстановления нормальной работоспособности инжекторной системы. Это будет видно даже при визуальном осмотре факела образующегося при сгорании воздушно-топливной смеси.

Когда промывка всех форсунок окончена, остаётся просто вернуть все демонтированные детали на место. Сборка происходит в обратном, разборке порядке. В процессе установки снятых деталей своими руками рекомендовано проверять уплотнительные кольца и в случае необходимости выполнить их полную замену. Ну а если любая из форсунок не восстановила свой нормальный режим работы, то стоит обратиться к специалистам, которые выполнят чистку инжектора ультразвуком.

Промывка форсунок – способы и средства, чистка форсунок своими руками

Во время работы автомобильного двигателя система подачи топлива в него постоянно загрязняется отложениями лаков, смол, и твердых частиц, поскольку в бензине содержится олефин, сера, и другие химические элементы, как в чистом виде, так и в соединениях. Но особенно загрязняются впрыскивающие топливо форсунки, причем при использовании бензина низкого качества степень их загрязнения резко усиливается.

Загрязнение же форсунок понижает мощность автомотора и его приемистость, когда автомашина разгоняется, слышны стуки детонации, двигатель на холостом ходу начинает работать неустойчиво, его запуск становится затрудненным, причем в холода без принудительного прогревания его иногда даже невозможно завести. Расходование горючего так же сильно увеличивается, а выхлопные газы становятся более токсичными. Конечно, все перечисленное может вызываться и иными неисправностями автомобильного мотора, поэтому автомашине в таких случаях целесообразно произвести полную диагностику.

И когда результаты такой диагностики подтверждают, что двигатель стал плохо работать вследствие загрязнения форсунок, чтобы они заработали нормально, их необходимо промыть. Сделать это можно, как сняв форсунки с автомотора, так и не демонтируя их. Не снимая форсунки, промыть их легче, но качество такой промывки тогда можно будет проконтролировать лишь по косвенным признакам. Если же форсунки для промывания будут сняты, то такая операция считается уже ремонтной, поскольку тогда в них, во впускном тракте и в топливной рампе зачастую заменяются уплотнения, а этот процесс трудоемкий и дорого оплачиваемый. Но произведенная при этом качественная диагностика все эти затраты полностью компенсирует.

Очистить форсунки можно по-разному, у каждого способа есть свои недостатки и преимущества. Легче всего будет просто добавить в бензобак какую-либо из имеющихся в широчайшем ассортименте моющих присадок. Они выпускают в флаконах емкостью в 200-500 мл., которых гарантированно хватит на 40-80 литров горючего. Будучи растворенной в нем, такая моющая присадка очистит сам топливный бак, топливный фильтр, топливопроводы, бензонасос, регулятор давления, топливную рампу, и дойдет до форсунок лишь в последнюю очередь. Поэтому велик риск, что грязь и отложения, удаленные этой присадкой из предшествующих им элементов топливной системы, вместо очистки форсунок и клапана регулятора давления еще больше их загрязнят, а значит, этот способ целесообразен для применения лишь в том случае, если топливные магистрали промываются достаточно часто и содержатся в относительной чистоте.

Не снимая форсунки, очистить и промыть их можно на установках, подающих в мотор моющий сольвент, которые могут иметь один или два контура. Мойку осуществляют при работающем двигателе, переключаемом на разные режимы. Данный способ достаточно эффективен, положительный результат достигается в 60-90 % случаев его применения. Однако есть опасность повреждения сольвентом свечей зажигания, и по этой причине по завершении такой промывки их целесообразно заменить.

Если же форсунки снимают, то промывку их производят путем пропускания сквозь них моющих составов высокой эффективности, либо погружением в ультразвуковую ванну. При пропускании через форсунки специальных составов используются особые установки, заставляющие форсунки как бы работать, только при этом проходящее через них топливо заменяется сольвентом. Наиболее популярно погружение промываемых форсунок в ультразвуковую ванну, так этот процесс очищает их более качественно, и применяемые при этом сольвенты менее токсичны. Однако цена такой обработки – достаточно высока.

После того, как снятые форсунки будут промыты, им проводятся стендовые испытания для контроля качества этого процесса. Но автовладельцы должны знать, что демонтаж и очистка только их на состояние прочих элементов топливной системы никак не влияет, и при наличии в них загрязнений вскоре снова засорятся и недавно промытые форсунки. Поэтому настоятельно рекомендуется одновременно с форсунками промыть бензобак, бензопроводы и топливную рампу.

Когда автомобиль заправляется качественным бензином, соответствующим стандартам ЕС, промывать форсунки фактически не требуется, но, тем не менее, изготовители рекомендуют все же выполнять эту процедуру по прохождении каждых 120000-140000 километров. Если же использовать российские бензины, форсунки могут нуждаться в очистке уже после того, как автомашина проедет 15000-30000 километров.

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

Промывка инжектора, клапанов и камеры сгорания. Фото и видео

⏰Время чтения: 9 мин.

Приветствую, Друзья! На самом деле промывка инжектора своими руками не совсем то, о чём думает большинство автолюбителей. В этой статье разберёмся во всех нюансах.

А нюансы наши будут состоять из таких пунктов:

• Нужно ли промывать инжектор
• Зачем промывать инжектор
• Чем промывать инжектор
• Промывка инжектора своими руками

Ну а теперь будем разбираться по порядку.

Нужно ли промывать инжектор

Здесь я буду краток и отвечу просто — инжектор нужно промывать обязательно. И делать это необходимо регулярно через каждые 30000 км. Я эту процедуру привязываю к каждой третьей замене моторного масла. Почему я так уверен в необходимости промывать инжектор? Потому что мы промываем не инжектор  Об этом далее.

Зачем промывать инжектор

А вот теперь подробнее выскажу своё мнение по этому поводу.

Начнём с того, что я не совсем понимаю выражение «промыть инжектор», промыть форсунки на инжекторе», «инжекторный автомобиль» и тому подобное. Что такое инжектор? Инжектор в переводе (injector) — это форсунка. Всего навсего — форсунка.

А теперь давайте эти выражения напишем в переводе — «промыть форсунку» (одну??? Может правильнее — промыть инжекторы?), «промыть форсунки на форсунке», «форсуночный автомобиль». По моему звучит, как полный бред. А смысл ещё бредовее

Более правильно, как по мне, выражаться так — «промыть форсунки на автомобиле с системой управления двигателем»

Но промывать форсунки без их снятия с автомобиля — малоэффективное мероприятие. Поэтому, именно промывку форсунок я осуществляю только со снятием с двигателя. Так можно визуально оценить распыление форсунок и проверить их запорные свойства. Посмотреть им в глаза, так сказать

Об этом можно прочитать в статье Как промыть форсунки 

Так зачем же «промывать инжектор без снятия форсунок»?

Дело в том, что данная процедура необходима не только на инжекторных двигателях (двигатель с системой управления), но и на карбюраторных (без системы управления двигателем)

Улавливаете суть? Данная промывка предназначена и для карбюраторных двигателей, хотя там нет никаких инжекторов. Так что же там промывать? А промываются при этой процедуре клапана и камера сгорания.

Именно этим мы и будем заниматься дальше, а не промывкой инжектора, как многие думают. После всех процедур, я Вам дорогие Друзья, покажу результат в цифрах, так сказать

Ладно, понятно, что будем промывать клапана и камеры сгорания. Но зачем? Что там такого страшного?

Всё дело в устройстве и принципе работы большинства форсуночных двигателей.

Форсунки пришли на смену карбюраторам в первую очередь из-за экологии. С помощью системы управления двигателем можно добиться снижения выброса вредных веществ. Так же форсунки позволили сделать впускной коллектор сухим и обеспечить более одинаковую топливоподачу в каждую камеру сгорания, чего не возможно было добиться на карбюраторе.

Так вот. Форсунка подаёт топливо на наших двигателях не непосредственно в камеру сгорания, а во впускной коллектор рядом с впускным клапаном. Это очень грамотное решение, так как в камере сгорания сгорает не бензин, а пары бензина с воздухом. Вот здесь «впрыск на клапан» играет очень важную роль, так как клапан горячий, то топливо, попадая на него, очень быстро испаряется и смешивается с воздухом. Это очень хорошо.

Но есть и обратная сторона медали. Всегда приходится в чём-то выигрывать, а в чём-то проигрывать. Так и в этом случае.

Попадая на горячий клапан, топливо неизбежно оставляет на нём следы из накипи, всевозможных осадков, налётов и т. п.

Со временем клапан всё больше обрастает этой гадостью. А эта гадость, в свою очередь, мешает испарению топлива. Как результат — затруднённое смесеобразование, более продолжительный запуск двигателя, увеличивается время открытия форсунок на холостом ходу с 2,5 мсек до 3, а то и до 4 мсек. Отсюда повышенный расход, потеря приемистости на низких оборотах и прочие прелести.

Нагар в камере сгорания тоже ничего хорошего не приносит. В особо запущенных случаях может приводить даже к детонации, что является прямой угрозой двигателю.

Так что думайте — сделать двигателю хорошо сейчас или дальше сомневаться в полезности данной процедуры

Чтобы более реально продемонстрировать Вам результат промывки клапанов, я заранее промыл форсунки со снятием их с двигателя, а также сделал диагностику двигателя до промывки, во время промывки и после промывки. Также выкручивал одну свечу для наглядной картины происходящего. Вам этого делать не нужно.

Итак, поехали.

Чем промывать инжектор

Я всегда это делаю при помощи средства Wynn’s. Имейте ввиду, что он есть как для бензиновых систем, так и для дизельных. Не перепутайте при покупке

Одной банки Вам вполне хватит. Ценник на него у нас составляет 200 грн.(7-8 у.е.)

Промывка инжектора, клапанов и камеры сгорания

Сначала расскажу про подготовительные нюансы и безопасность. В данной статье промывка будет проходить при помощи пластиковой бутылки. Имейте ввиду, что это очень опасно. Пластмасса и горючие материалы иногда самовоспламеняются даже от статического электричества. На моих глазах когда-то сгорел склад ГСМ просто от того, что человек наливал бензин в пластиковую канистру! Поэтому лучше использовать металлическую ёмкость для этих целей.

У меня раньше была самодельная металлическая конструкция. Просто кусок трубы, а по краям приварены заглушки со штуцерами. Но мародёры не побрезговали и ей. Другую сварить пока нет возможности, так как сварочный аппарат тоже ушёл в неизвестном направлении. Да и электричества у нас больше нет, чем есть из-за обстрелов.

Так что имейте это ввиду и держите огнетушитель под рукой.

Не подвешивайте ёмкость с промывкой за капот над моторным отсеком. Разместите ёмкость за пределами моторного отсека. Если, не дай Бог, лопнет ёмкость, то промывка не выльется на горячий двигатель.

Так же остановлюсь на фильтре. Я его не использую при промывке. Не вижу причин для лишних затрат. Но если Вы всё же будете использовать фильтр, то делайте это с умом, а не по совету из Ютуба, где через одного советуют не тратиться и взять обычный пластиковый карбюраторный фильтр. Такие советы рано или поздно доведут до беды. Эти фильтры не предназначены для такого давления, как в двигателях с системой управления, которое достигает значений выше 4 атм. Поэтому наши фильтры делают металлическими, а не пластиковыми.

Помните — безопасность превыше всего!

Теперь о некоторых нюансах. Желательно иметь комплект старых рабочих свечей и установить их на время промывки. Я делаю так. Хотя на новых банках с Винсом уже пишут, что он безопасен для свечей зажигания. Поэтому решайте сами, но дальше я покажу, во что может превратиться свеча во время промывки.

Советуют начинать промывку на прогретом двигателе, чтобы промывка меньше просочилась в картер. Так, вроде бы, можно масло не менять после процедуры промывки. Но я начинаю это делать на холодном двигателе. Почему?

Во-первых, я всегда делаю промывку инжектора перед плановой заменой масла. Во-вторых, по моему личному мнению, при запуске холодного двигателя, часть промывки попадёт и на кольца, что увеличит шанс их раскоксовки или предупредит залегание колец.

Примечание. Современный состав Винса не требует обязательной замены свечей и масла

Что нужно для промывки инжектора:

• Винс 1 банка
• ветошь
• два вентиля для бескамерных шин
• 1 метр топливного шланга с внутренним диаметром 10мм
• пластиковая бутылка 2л
• компрессор или насос
• сверло 10мм
• два хомута 12-20

Как изготовить промывочную ёмкость из бутылки подробно показывать не буду. Если возникнут вопросы, спросите в комментариях.

Просто сверлим сверлом 10мм отверстия в дне бутылки и в крышке. Важно чтобы отверстия были ровными, а не овальными. Потом вставляем в них вентили для бескамерных шин.

Чтобы вставить в дно бутылки, я одел вентиль на сварочный электрод и при его помощи вставил вентиль в дно бутылки.

До конца вентиль одевать нет необходимости. Его давлением потом и так плотно прижмёт.

Внимание! Если нет желания заморачиваться со шлангами и бутылкой, тогда можно купить готовый набор для промывки. Он имеет множество переходников и приспособлений. Все находится в удобном кейсе. Купить можно тут

Поехали.

Первым делом снимаем крышку с блока предохранителей в моторном отсеке и извлекаем предохранитель цепи питания топливного насоса

Запускаем двигатель и даём ему поработать, пока он сам не остановится. После этого ещё пару раз крутим стартером. Все вышеперечисленные процедуры нужны для сброса давления в топливной магистрали.

Теперь, нажимая на пластиковый фиксатор, снимаем трубку с топливной рампы. Если делаете это на горячем двигателе, то имеет смысл снизу подложить мокрую ветошь, чтобы оставшийся в рампе бензин не попал на горячий двигатель

Сам шланг можно прикрыть, например, пакетиком и подвязать

К рампе подключаем наш заготовленный топливный шланг. Не используйте первые попавшиеся трубки или прозрачные шланги без армирования — они могут не выдержать давления!

Второй конец шланга фиксируем при помощи хомута к вентилю, установленному в бутылке.

Важно!!! Из этого вентиля необходимо предварительно выкрутить сам золотник. Он там не нужен!

К вентилю в крышке подключаем компрессор и фиксируем бутылку

Вот так всё выглядит в сборе

Вкручиваем другой комплект свечей

Теперь заливаем в бутылку Винс и компрессором или насосом накачиваем давление 4 атм., попутно просматривая места соединений, чтобы не было нигде течи.

Запускаем двигатель и даём ему поработать на холостом ходу 20 минут. Он сначала может подтраивать и даже пытаться заглохнуть. В этот момент можно помочь ему педалькой акселератора. Через некоторое время обороты обычно становятся стабильными и двигатель уверенно работает.

Поглядываем за давлением и при необходимости подкачиваем до 4 бар. К слову сказать, подкачивать приходится очень редко.

Внимание! Если Вы не уверены в своей бутылке, тогда можете накачать давление 2.5-3 бара. Так тоже все отмоется, просто двигатель будет работать не совсем стабильно и будут провалы при открытии дроссельной заслонки. Зато это убережет от неприятностей. Винс очень агрессивен к пластику и неизбежно оставит на нем следы, если вырвет вентиль из бутылки.

Для особо любопытных отмечу, что после 95-го бензина, на Винсе коррекции пошли резко вверх

После того, как двигатель поработал 20 минут в режиме холостого хода, его необходимо остановить и дать постоять в покое ещё 20 минут.

Затем запускаем двигатель снова и периодически поднимаем обороты до 3 тысяч. Держим так минуту и снижаем обороты. Такую последовательность повторяем, пока вся жидкость для промывки не закончится.

Важно!!! Поднимать обороты — это не значит «погазовать»! Обороты необходимо увеличивать плавно. Резкими подгазовываниями Вы сделаете больше вреда, чем пользы, так как в этом случае будет появляться сильная детонация! Имейте это ввиду.

После того, как Винс закончится, сбрасываем давление в бутылке, подключаем обратно топливную магистраль к рампе, закручиваем крышку бензобака, вставляем предохранитель бензонасоса и запускаем двигатель на бензине. Даём ему поработать в разных режимах 20 минут.

После этого меняем моторное масло и масляный фильтр. Как это сделать изложено на странице Замена масла Шевроле Лачетти

После замены масла, меняем свечи и едем покататься в активном режиме в течении 20 минут.

Для тех, кто раздумывает на тему — менять свечи или нет, то я просто покажу фото для общего развития.

Справа свеча до начала промывки, а слева то, во что она превращается во время промывки 

Ну а теперь самое главное — чего же мы всё-таки добились?

Ну, первое — это явное повышение отдачи от двигателя. Особенно на низких оборотах. Трогаться с места становится явно лучше и уверенней. Выравнивается работа холостого хода.

Ощущения ощущениями, а давайте посмотрим на цифры. Они уж точно скажут нам правду.

Вот график до промывки инжектора и клапанов

А вот эти же параметры после промывки инжектора и клапанов

Имеем потрясающие результаты — дроссельная заслонка прикрылась больше чем в полтора раза, а давление в коллекторе снизилось с 35 кПа до 31 кПа.

Вот ещё впечатляющие результаты. Работа двигателя до промывки клапанов

А вот работа двигателя после промывки клапанов

Заметно, как упали шаги РХХ в два раза? А расход воздуха?

Ну и напоследок самый информативный для многих показатель. Вот длительность импульса впрыска до промывки инжектора

А вот длительность импульса впрыска после промывки инжектора

Мало того, что длительность импульса впрыска уменьшилась после промывки инжектора, так ещё и стала стабильнее (линия на графике стала более ровной).

Так что спасибо Вам скажет не только двигатель, но и кошелёк. Разница на первый взгляд не велика, но за год можно сэкономить не мало дорогущего бензина.

В общем, подведём итоги.

Каждый решает сам, что ему делать со своим автомобилем, но я считал, считаю и буду считать, что промывка инжектора является необходимой профилактической процедурой. Даже если бы на графиках ничего не поменялось, то всё-равно промывать нужно. Ведь масло Вы зачем-то меняете, а на поведении авто это не отражается. Верно?

Нужно просто понимать, что мы моем не столько форсунки, сколько клапана и камеру сгорания. И делаем это в профилактических целях, а не пытаемся восстановить прогоревший клапан или воскресить умершую форсунку.

Будут вопросы, дополнения или советы — добро пожаловать в комментарии ниже.

Промывка инжектора, клапанов и камеры сгорания. Видео

Вот всё вышеизложенное можно посмотреть на видео. Это более старое и более подробное с точки зрения теории видео

А это более новое видео, где уклон делалася именно на процесс промывки

На последок, хочу дать один совет-предупреждение. Так как вентили для шин не являются маслостойкими, то Винс их постепенно уничтожает и через время вентиль буквально рассыпается. Вот наглядный пример

Из этого можно сделать два вывода:

• Не ленитесь и при следующей промывке поставьте новый нижний вентиль. Даже если он выглядит отлично, то это не гарантирует, что он выдержит давление.
• Не используйте шланги, не предназначенные для таких процедур.

Всем Мира и ровных дорог!

По теме:

Чистка инжектора своими руками: как прочистить, чтобы добиться эффективности на уровне СТО

Чистка инжектора – не самое простое занятие, именно поэтому не все хотят связываться с ней. Кому-то жалко времени, а кто-то просто не уверен в своих силах. Если вы все же решили сэкономить на услугах сервисного центра, то рассмотрим технологию, по которой производится такая чистка.

1 Когда нужна чистка инжектора?

Для каждого автомобиля производитель дает рекомендации о периодичности чистки инжекторного механизма. Но, как правило, это европейцы или американцы, и они совсем не учитывают состояние топлива, которое нам приходится заливать в баки. Поэтому прочистить инжектор придется намного раньше, да и делать это вы вынуждены будете чаще, чем указано в сопроводительной документации к авто.

Похожие статьи

Отечественные опытные автомеханики советуют проводить промывку форсунок инжектора каждые 10 тыс.км. Тем не менее, стоит понимать, что это – не аксиома. Вам, как хозяину, следует прислушиваться к своему автомобилю. Вас должны насторожить следующие особенности поведения вашего транспортного средства:

• педаль газа периодически проваливается;
• мотор работает сбивчиво;
• уровень выхлопа повышен;
• увеличивается дымность отработанных газов;
• тяга становится ощутимо низкой;
• разгон дается тяжелее.

2 Как сегодня чистят форсунки инжектора?

Чтобы прочистить инжектор, используют ультразвук и жидкостный метод. В основе первого способа лежит явление кавитации, это очень эффективно удаляет нагар даже в самых труднодоступных местах форсунок. Достаточно опустить их в специальную ванночку, и множество довольно мощных микровзрывов, которые порождаются ультразвуком, очистят ваши детали до блеска. Но имеет смысл приобрести такое приспособление только в тех случаях, когда вы занимаетесь этим часто, например, оказываете соответствующие услуги каждый день.

Жидкостный же метод значительно дешевле, а значит, и доступнее любому автомобилисту. Именно к нему следует прибегнуть, если вы заметили неполадки в инжекторе и решили, что необходима прочистка. Для того чтобы осуществить промывку форсунок своими руками, не потребуется специального дорогостоящего оборудования. Хотя сам способ немного хлопотнее, нежели в случае УЗ-очистки. Но коль вы решили не обращаться за помощью к специалистам, разберем, как же осуществить операцию у себя дома.

3 Почему нельзя запускать состояние инжектора?

Основная функция этого механизма заключается в поставке топлива к поршням, и только от состояния клапанов форсунок зависит эффективность его работы. Если каналам и отверстиям давно необходима очистка, они засорены и обросли нагаром, то подача горючей смеси будет затруднена, а то и вовсе прекратится. Отсюда и последует неудовлетворительная работа мотора, что отразится не только на его долговечности.

Если вы будете игнорировать тот факт, что уже пора бы прочистить инжектор, расход топлива будет равномерно увеличиваться, постепенно он вырастет в разы. Но это не единственное осложнение, которым грозит ваша экономия на промывке форсунок. Если допустить их перезагрязнение, очень скоро придется их заменить, а это куда дороже. Так что наиболее мудрым решением сэкономить на этой операции будет осуществление ее своими руками.

4 Извлекаем инжектор самостоятельно

Чистка инжектора возможна только в демонтированном состоянии. Поэтому сначала разберемся, как снять его своими руками. Для начала в топливной магистрали следует создать разреженную атмосферу, то есть скинуть давление. Поэтому включите двигатель и откройте коробку с предохранителями. Предварительно загляните в руководство по использованию авто и найдите, какой из них отвечает за бензонасос. При работающем моторе отключите именно этот предохранитель.

Теперь ничто не мешает нам отсоединить шланги (нагнетающий и реверсный) и отключить клеммы от форсунок. Далее снимаем панель, которая держит весь комплект форсунок, и убираем с каждой уплотнительное кольцо. Все готово для работы, остается только разобраться, что от нас требуется, чтобы произвести чистку своими руками.

5 Очищаем инжектор в домашних условиях – подготовка

Раз уж вы решились произвести промывку форсунок своими руками, разберемся, в чем суть жидкостного метода, и попробуем осуществить его. Следует обеспечить такие условия, чтобы можно было открывать и закрывать электромагнитный клапан и параллельно нагнетать в инжектор жидкость, когда он открыт. В закрытом же положении он должен быть абсолютно не способен ее пропустить. Поэтому собираем все необходимое, чтобы осуществить промывку своими руками.

Необходимо приобрести средство для очистки карбюратора и приспособление, которым можно было бы продувать эту жидкость через форсунки. Для этого подойдет бутылка, которую соедините с отверстием детали и емкостью (бачком), куда нагнетается используемое средство. Для управления электромагнитным клапаном подсоедините клеммы форсунок к АКБ, а если имеется в наличии проходной включатель, подключите его в эту цепь последовательно.

6 Приступаем к очистке форсунок

Когда цепь собрана, жидкость заряжена, и вы готовы, можно начинать прочистку инжектора своими руками. Нагнетая жидкость, нужно замыкать цепь и размыкать ее, тогда клапан будет пропускать жидкость и закрывать ей проход попеременно. Включатель значительно упростит эту процедуру. Пропустив немного средства через форсунку, нужно оставить ее на некоторое время как бы отмокать. Со следующей порцией жидкости выгоняется отмокшее, а часть средства опять остается отмачивать очередной слой загрязнений, так потихоньку будет происходить чистка.

Промывать следует все 6 отверстий и затворное седло клапана. И проводить такую процедуру нужно в течение 2-6 циклов. Зависит это от того, когда инжектор станет работать на должном уровне. Если ситуация в работе двигателя даже после самой масштабной чистки не изменилась, то форсунки следует менять, потому что они не дают достаточное для эффективной работы распыление топлива. Как видно, работа займет больше времени, чем УЗ-чистка инжектора. Но если эта операция производится своими руками, экономия денежных средств довольно ощутимая.

Как очистить печатающую головку принтера HP — PRINTERS JACK

Hewlett Packard (HP) — очень известный международный бренд электронной продукции для дома и офиса, он продает отмеченную наградами серию лазерных принтеров, струйных принтеров и многофункциональных устройств. Пожалуй, это крупнейший производитель принтеров вместе с другими, Samsung Group и Xerox Corporation. Это очень распространенное явление, если вы используете принтеры этой марки у себя дома или даже в офисе. Принтеры HP созданы экспертами и обеспечивают неизменно высокое качество печати, простые в использовании настройки и передовые функции, такие как функции мобильной печати и поддержка сети Wi-Fi.Однако, несмотря на его удивительное качество, крайне важно поддерживать его, чтобы получить от него максимум пользы. Помимо расходных материалов для принтера, таких как барабанные картриджи HP, тонер HP и т. Д., Вы должны знать, как чистить печатающую головку струйных принтеров HP, чтобы избежать засорения.

Зачем регулярно чистить принтер HP?

Регулярная чистка принтеров HP продлевает срок службы вашего продукта, а также избавляет его от всех неисправностей, связанных с неисправностью принтера, которые мешают выполнению вашей задачи. Как и любой струйный принтер, принтеры HP в какой-то момент подвержены засорению. Засорение печатающей головки ухудшает качество изображения, поскольку чернила не достигают бумаги и в итоге образуются белые полосы.

Вы должны очистить печатающую головку вашего принтера в первый раз, когда ваш принтер засоряется, в противном случае чернила накапливаются внутри печатающей головки, требуя все более и более интенсивной очистки, а иногда это заканчивается разрушением печатающей головки.

Несмотря на то, что печатающие головки HP очень легко чистить с помощью служебных драйверов, но если у вашего принтера есть проблемы, такие как выцветание, полосы или отсутствие текста, эти драйверы не помогут.Вам необходимо очистить его вручную и потребовать хороший раствор для чистки печатающей головки. Ручная очистка печатающей головки принтера требует особой осторожности, чтобы не повредить контакты печатающей головки или картриджа.

В этой статье рассматривается очистка печатающих головок принтера HP с помощью автоматических служебных драйверов и того и другого вручную. Поскольку оба метода очистки используются для собственных целей, если ваш принтер новый или его картриджи заполнены, но он все еще не работает, имеет рваную цветовую полосу или его цветные полосы рваные с другим цветом, а на цветной полосе есть белые линии , то сначала нужно его почистить через автоматические утилиты драйверов.Если проблема не устранена, перейдите к ручной очистке.

Очистка принтера HP с помощью драйвера

Существует два очень распространенных и простых метода очистки принтера HP с помощью драйверов, которым очень легко следовать.

Метод первый: Раствор для очистки печатающей головки через панель управления

Чтобы запустить раствор для чистки печатающей головки через панель управления принтера HP, выполните следующие действия;

1. Загрузите обычную белую бумагу формата A4 в лоток принтера.
2. Нажмите и удерживайте кнопку питания в течение 3 секунд.
3. Затем нажмите кнопку (X) два раза и кнопку возобновления один раз.
4. В конце отпускаем кнопку включения.

Надеюсь, это устранит проблемы, в противном случае попробуйте следующий метод.

Метод 2: Решение для очистки печатающей головки через Центр решений HP

Чтобы очистить печатающую головку принтера HP в центре решений HP, который является частью программного обеспечения, поставляемого с самим принтером, выполните следующие действия;

1. Перейдите в Центр решений HP.
2. Для Windows XP перейдите к Пуск , нажмите Все программы , затем HP и, наконец, Центр решений HP .
3. В Windows Vista нажмите значок Windows , нажмите Все программы , затем HP и, наконец, Центр решений HP .
4. Центр решений HP откроется в новом окне.
5. Перейдите к настройкам , затем нажмите Панель инструментов принтера .
6. Когда откроется Toolbox, щелкните вкладку Device services , а затем Clean Printheads .
7. Чтобы начать процесс очистки, щелкните Очистить .
8. Затем , следуйте инструкциям на экране, чтобы завершить процесс.
9. Когда вы закончите, вы увидите печать тестовой страницы.

Если ваш принтер по-прежнему не работает или вы думаете, что вашему принтеру по-прежнему нужен подходящий раствор для очистки печатающей головки, выполните чистку вручную.

Перед чисткой Печатающая головка принтера HP вручную

Перед чисткой печатающей головки принтера HP вручную следует помнить о двух основных моментах.

1. Ручная очистка рекомендуется только тогда, когда на ваш принтер не распространяется гарантия, поэтому убедитесь, что на ваш принтер не распространяется гарантия. Проверять;
   • Перейдите на веб-сайт проверки гарантии HP www.hp.com/go/warrantycheck
   • Введите серийный номер вашего принтера и название / модель вашего принтера HP
   • Затем нажмите кнопку отправки.
   • Если ваш принтер все еще находится на гарантии, перейдите на сайт www. support.hp.com/checkwarranty
   • Обратитесь в службу поддержки HP и запланируйте замену или ремонт.Однако, если вы живете в Азиатско-Тихоокеанском регионе, вы можете обратиться в местный сервисный центр для ремонта вашего принтера.
2. В случае, если у вас нет гарантии и вы хотите почистить принтер вручную, тогда у вас должны быть материалы, перечисленные ниже:

Совет. Ткань, идущая в комплекте с очками для чистки, или кофейный фильтр также хорошо подходит для чистки.

Три основные части струйного принтера HP

Если вы пользуетесь струйным принтером HP, вы должны знать, что очень важно регулярно очищать поверхность струйного принтера, его внутреннюю часть и прорезь лотка для бумаги, поскольку они окружают печатающую головку.Таким образом, эта статья расскажет вам, как сначала очистить эти три части. Многие пользователи принтеров HP упоминают в группе технической поддержки, что им сложно найти простые инструкции по предотвращению засорения печатающих головок. Для обслуживания печатающих головок принтера HP просто выполните следующие действия:

Очистка поверхности струйных принтеров HP — всякий раз, когда вы видите пыль на поверхности струйного принтера HP, просто выньте бумажное полотенце или антистатическую салфетку, или вы можете просто использовать баллончик со сжатым воздухом, чтобы распылить и очистить пыль.
Внутренняя чистка струйного принтера HP — в струйном принтере HP, когда вы откроете его верх, вы увидите картриджи с тонером, просто выньте картриджи и используйте сжатый воздух, чтобы удалить пыль, прилипшую к лотку принтера. Кроме того, выньте маленькие кусочки бумаги, если вы их видите, иногда они выходят из замятия бумаги. В конце поставьте картриджи с тонером на место.
Очистка прорези лотка для бумаги — эта часть принтера также собирает пыль, поэтому рекомендуется ее чистить.Для этого вам нужно вынуть лоток и, как и очистить поверхность принтера, использовать бумажное полотенце или антистатическую салфетку, или вы можете просто использовать баллончик со сжатым воздухом для распыления и очистки пыли.

Эти три шага представляют собой самые простые ритуалы очистки печатающей головки, которые необходимо выполнять время от времени, чтобы избежать засорения печатающей головки. Однако, если вы уже были жертвой засорения печатающей головки, еще не поздно уменьшить ущерб и избавиться от покупки нового принтера. Просто следуйте инструкциям, описанным ниже;

Ручная очистка печатающих головок принтера HP

Чтобы решить проблему засорения печатающей головки или любую другую проблему с печатающими головками, просто выполните указанные шаги описанным способом.

Шаг первый: снятие, очистка и повторная установка печатающей головки

1. Включите принтер, нажав кнопку питания, если он выключен.
2. Откройте верхнюю часть картриджа или дверцу доступа.
3. Выньте все картриджи, как показано на рисунке ниже, и положите их на бумажное полотенце в перевернутом положении. Убедитесь, что картриджи с чернилами не вынуты из принтера более чем на 30 минут, так как воздействие воздуха повреждает картриджи и принтер.

4. Затем в каретке поднимите ручку фиксатора до упора и затем извлеките печатающую головку в направлении вверх из ее гнезда, как показано на рисунке ниже.

5. Затем очистите печатающую головку, смочив ее в воде и растворе очистителя для принтеров и печатающих головок, чтобы удалить любые чернила с головки. Необходимо очистить три области: пластиковые аппарели с обеих сторон форсунок, электрические контакты и край между форсунками.Не вводите раствор для чистки печатающей головки в печатающую головку с силой и не прикасайтесь пальцем к области электрического контакта, используйте только чистящую ткань и осторожно очистите сопла, поскольку это может привести к повреждению.

   На рисунке выше показаны области очистки печатающей головки, а шаги по их очистке описаны ниже:

   • Прежде всего, сложите бумажные полотенца в одноразовый контейнер и убедитесь, что его глубина составляет четверть дюйма или 6,5 мм. С другой стороны, нагрейте воду, но не кипятите. Не используйте спирт или другие растворители.
   • Затем наполните контейнер теплой водой до глубины 2 дюймов, затем смочите безворсовую ткань и протрите электрический контакт снизу вверх. Не выходите за сопла и электрические контакты. Продолжайте чистку, пока не закончатся чернила.
   • Используйте свежую ткань, слегка смочите ее и очистите между соплом и остальными участками. Однако вместо того, чтобы протирать тканью, вы можете просто поместить печатающую головку в одноразовый контейнер, наполненный водой и смесью раствора для очистки Printers Jack и печатающей головки в соотношении 50/50, так, чтобы дно лежало на полотенце, и оставьте его на 10 секунд. минут.Затем выньте его из контейнера и положите на другое чистое полотенце, но соплами вверх.
   • Дайте ему высохнуть не менее 15 минут, не используйте осушитель воздуха или какой-либо сжатый воздух, так как это может вызвать засорение печатающей головки и не подходит для чистки печатающей головки. Вы можете использовать сухую ткань без ворса, чтобы просохнуть, чтобы продолжить.
6. Для очистки электрических контактов, которые находятся внутри принтера; слегка смочите чистую ткань без ворса в дистиллированной воде и протрите электрические контакты в направлении сверху вниз.Попробуйте использовать свежую чистую ткань и протирайте ее до тех пор, пока на ней не исчезнут чернила.
7. Снова протрите электрические контакты, но сухой тканью.
8. После того, как все высохнет и очистится, верните его на место, потяните вверх ручку защелки в каретке, чтобы установить печатающую головку. Затем опустите защелку, чтобы зафиксировать ее должным образом, поскольку неправильная или неправильно установленная защелка может вызвать проблемы.

9. Следуя указаниям по цвету на печатающей головке (цветной значок в верхней части печатающей головки), переустанавливайте каждый картридж по одному на свое место, пока все не встанет на свои места (если вы слышите щелчок, это означает, что картридж правильно вставлен).

10. Наконец, закройте дверцу доступа к картриджам.

Шаг второй: сброс настроек принтера

После очистки печатающей головки следующим шагом будет перезагрузка принтера, чтобы убедиться, что засорение устранено. Выполните следующие действия для сброса;

1. Прежде всего загрузите в лоток обычную бумагу формата A4.
2. Нажмите кнопку питания, если принтер выключен.
3. Перед тем как продолжить, убедитесь, что принтер не работает.
4. Отсоедините шнур питания принтера.
5. Также отключите его от розетки и подождите не менее 60 секунд.
6. Вставлен шнур питания в розетку, поскольку HP рекомендует подключать шнур питания напрямую.
7. Затем снова подсоедините шнур к задней части принтера.
8. Принтер включится автоматически, если это произойдет, вы можете его включить.

В случае выхода из строя системы подачи чернил во время сброса настроек принтера, следует отнести ее в сервисный центр. Если с принтером все в порядке, вы можете использовать упомянутые выше автоматические служебные драйверы для настройки принтера.

Шаг третий: замена печатающей головки

Этот шаг необходим только в том случае, если вы выполнили все предыдущие шаги, а проблема все еще существует.

Не вынимайте картриджи до тех пор, пока у вас не будет под рукой новая собранная печатающая головка. Согласно рекомендациям HP, не оставляйте картриджи вне принтера более чем на 30 минут.

Вышеупомянутые методы очистки печатающих головок

предназначены специально для принтеров HP, но эту статью можно использовать для понимания процедуры очистки печатающих головок принтеров в целом.

Видео: инструкция по использованию очистителя печатающей головки для HP

Как очистить печатающую головку принтера Epson — PRINTERS JACK

Японский бренд электроники Epson — крупнейший в мире производитель компьютерных принтеров и другого оборудования для обработки изображений. В нем представлен широкий ассортимент принтеров для домашних и офисных компьютеров. Компании предпочитают принтеры Epson, поскольку они упрощают процесс печати и предлагают ряд функций подключения, что делает принтеры Epson совместимыми с различными устройствами.

Если ваш принтер Epson печатает неполные, полосатые или блеклые линии, вероятно, это засорено сопло. Хотя принтеры Epson имеют постоянные встроенные печатающие головки, засорение сопла — очень распространенная проблема. Встроенные постоянные печатающие головки позволяют выбирать печатающие головки высочайшего качества. Если вы заменили печатающую головку после истечения срока гарантии, вы должны знать, что новая печатающая головка дороже, чем покупка нового принтера.

Использование совместимого картриджа Epson или оригинального картриджа Epson всегда приводит к засорению одного или нескольких сопел, требующих очистки.Иногда даже циклы очистки принтеров Epson не могут решить проблему. Проблема засорения печатающей головки неизбежна, поскольку остатки чернил со временем высыхают и собираются в сопле. Оперативная замена картриджей с чернилами при появлении уведомления о низком уровне чернил — очень разумная вещь. Так как это помогает соплу не высыхать, но засорение все же может произойти по ряду других причин.

Общие причины засорения

Есть очень старая пословица: «Профилактика лучше лечения».Вот почему знание причин засорения печатающей головки принтера в Epson может помочь нам предотвратить проблему засорения. Типичная причина засорения подробно описана ниже:

• Печатающие головки принтера могут засориться из-за воздуха или чернил.
• Печатающие головки обычно забиваются, когда печатающая головка предупреждает вас о низком уровне чернил, но вы не заменяете ее вовремя.
• Когда вы заменяете старый картридж на новый, ваш принтер начинает адаптировать новый чернильный картридж, и этот процесс называется заливкой.Во время процесса заправки принтеры Epson выталкивают чернила через сопла, которые удобно прочистить. Но, тем не менее, иногда принтер выталкивает слишком много чернил, что приводит к размазыванию чернил по всей печатающей головке, что блокирует больше сопел, чем раньше.
• Засохшие чернила в процессе грунтования не только забивают сопла, но и ухудшают качество печати. Короче говоря, от нескольких засоренных чернилами сопел до еще более засоренных из-за размазанных чернил.
• Еще одна очень распространенная и упускаемая из виду причина засорения — это невыключение принтера, когда вы им не пользуетесь.Как сохнут чернила в картридже, когда принтер не используется регулярно. Когда вы включаете принтер, он выполняет небольшой цикл очистки, чтобы чернила растеклись, поэтому лучше снова включить его, когда вам нужно его использовать, а не оставлять включенным все время.
• Засорение встречается почти в каждом принтере, но чаще встречается в принтерах Epson, хотя Epson известна своим качеством. Причина в том, что между уменьшающимся размером продукта и развитием технологий существует соответствие. Вы, должно быть, видели вокруг, что все технологически продвинутые электронные продукты уменьшаются в размерах, будь то настольный компьютер или выпрямитель для волос. В случае принтеров уменьшенный размер сопла принтера имеет тенденцию повышать качество печати. Таким образом, принтер Epson обеспечивает отличное качество печати, но вам придется столкнуться с проблемой засорения.

Самый простой и известный способ решить эту проблему — по одному вынуть все картриджи печатающих головок и очистить их влажной тканью или бумажным полотенцем «Printers Jack Printhead cleaner». Если это не решит проблему, вы можете использовать заправочный зажим, чтобы удалить чернила из сопел.Поскольку печатающие головки Epson невозможно снять и это затрудняет ручную очистку, вы можете воспользоваться альтернативными методами, указанными ниже.

Методы очистки печатающей головки

Печатающая головка Epson очищается в ходе цикла очистки печатающей головки, а также вручную. Однако перед очисткой печатающей головки вручную рекомендуется запустить цикл очистки печатающей головки.

Цикл очистки печатающей головки

Epson хорошо осведомлен о своей проблеме засорения и считает, что он включил очень эффективные циклы очистки печатающей головки во все функции своей модели принтера. Эти циклы очистки обычно очищают форсунки за один или два раза. Однако последние модели потребляют больше чернил, чем старые, так как циклы их очистки длиннее. Шаги описаны ниже:

1. Перед началом убедитесь, что на вашем экране нет уведомлений или предупреждений от принтера.
2. Перейдите на главную кнопку, щелкните «Настройка», а затем щелкните «Обслуживание».
3. Затем выберите «Проверка сопел печатающей головки» из списка.
4. Как только вы нажмете кнопку, вы получите страницу вашего принтера с 4 цветными сетками, чтобы определить или указать, какое сопло забито, а какое нет.

5. Если нет пробелов, то нажмите готово.
6. Если есть пробелы или вы видите блеклые линии, выберите кнопку «Очистить печатающую головку» и нажмите «Продолжить». Не рекомендуется выключать принтер во время цикла очистки, поскольку это приведет к необратимому повреждению вашего принтера.

очков, которые нужно помнить

Во избежание засорения печатающих головок Epson следует помнить о нескольких моментах.

1. Не запускайте более 3 циклов очистки печатающей головки Epson, как упоминалось ранее, количество циклов очистки этой конкретной марки со временем увеличилось.Epson последовательно увеличивает расход чернил с каждой обновленной моделью, чтобы вытереть все засорения. Однако по той же причине чернила от засоров начинают размазываться по печатающей головке после двух или трех циклов очистки. Вот почему не рекомендуется запускать циклы очистки Epson более 3 раз за раз.
2. Вместо того, чтобы запускать цикл очистки печатающей головки в третий раз, лучше распечатать 10 или более страниц для очистки сопел, если они все еще не очищены, тогда это сигнал для вас, чтобы прекратить очистку через циклы и перейти к ручной очистке.
Принтеры
3. Epson при каждом включении запускают мини-цикл очистки, поэтому рекомендуется выключать его на ночь. Это не только экономит энергию, но и помогает чернилам течь через печатающую головку после того, как она некоторое время не использовалась. Если ваш принтер всегда включен, вы будете чаще наблюдать засорение печатающей головки.
4. Пользователям принтеров Epson рекомендуется печатать несколько цветных страниц не реже одного раза в неделю. Это предотвращает высыхание чернил в сопле. В целом срок службы принтеров, которые используются ежедневно, больше, чем у редко используемых.Если вы используете свой принтер только дважды или реже в месяц или картриджи служат более 6 месяцев, тогда вам следует выбрать другой бренд. Конечно, Epson не для вас! Купите лазерный принтер.
5. Используйте только высококачественные картриджи, поскольку принтеры Epson изготовлены с высокой точностью и, как известно, производят высококачественные отпечатки, и это приведет к снижению их качества.
6. Если качество печати остается прежним после двух-трех циклов очистки печатающей головки, дайте принтеру отдохнуть некоторое время; Epson рекомендует не менее шести часов отдыха.После этого запустите цикл очистки еще раз, но не утомляйте принтер, так как это усугубит засорение, а не улучшит его.
7. Еще одна важная вещь, о которой следует помнить, — это срок действия гарантии. Если вы все еще находитесь на гарантии, обратитесь в справочный центр Epson или выполните ручную очистку.

Список материалов, необходимых для ручной очистки

Очистка печатающей головки Epson вручную

Существует несколько способов очистки принтеров Epson вручную, некоторые из них сложны, а другие сложны.Ниже перечислены некоторые распространенные решения, которые эффективны на большинстве струйных принтеров Epson, некоторые из них указаны ниже:

Очистка губок

1. Прежде всего, выключите принтер и откройте верхнюю часть принтера, чтобы увидеть узел печатающей головки.
2. На левой стороне узла печатающей головки вы увидите небольшой пластиковый стержень, который выскакивает на случай, если принтер не работает. Чтобы освободить печатающую головку, прижмите ее вперед, а затем нажмите вправо.Он вряд ли сдвинется ни на дюйм, но вам нужно нажать на него до упора, и вы услышите звук щелчка. Это полностью освободит узел печатающей головки, чтобы положить ее в сторону.
3. Затем, если вы не видите рычаг рядом с узлом печатающей головки, распечатайте страницу, держа верхнюю часть открытой, а узел печатающей головки разблокированным в центре.
4. Губки, которые хранят чернила картриджей в каретке, также размещаются рядом с узлом. Вы можете использовать пластиковый шприц, как показано ниже, или пипетку, наполненную дистиллированной водой, или устройство для очистки печатающей головки, чтобы пропитать губки.
   
5. Установите сборку на место, сдвинув ее вправо.
6. Дайте жидкости застыть не менее 15 минут.

Совет: для лучшего результата оставьте на ночь впитаться.

7. Чтобы все было чисто и красиво, распечатайте шесть или семь страниц с графикой и текстом. Если вы по-прежнему не получаете желаемых результатов, переходите к следующему шагу.

Очистка порта для чернил

1. Откройте верхнюю часть принтера и извлеките картриджи из каретки печатающей головки.
2. Когда вы извлекаете картриджи, останутся конические и небольшие углубления, используемые для переноса чернил с картриджа на печатающую головку, которая называется портами для чернил. Для каждого цветного или черного картриджа будет по одному отверстию для чернил.
3. Подобно чистке губкой, для чистки можно использовать пластиковый шприц или пипетку для глаз, наполненную наполнителем для принтера. Очиститель печатающей головки. Однако для очистки порта для чернил вы можете капнуть несколько капель очистителя печатающей головки в забитое отверстие для чернил. Если вы не уверены в цвете портов, не помещайте очиститель печатающей головки во все порты.
4. Чтобы проверить, какого цвета, посмотрите на дно отверстия для чернил. Обычно черный цвет находится слева, а справа — голубой, пурпурный и, наконец, желтый — крайний справа.
5. Перед заменой картриджей с чернилами убедитесь, что очиститель печатающей головки не капает с печатающей головки (в противном случае протрите его полотенцем или салфеткой), а затем дождитесь, пока принтер примет новый картридж, прежде чем продолжить.
6. Чтобы проверить четкость, распечатайте несколько страниц с текстом и изображениями.Все еще недовольны результатом? Переходите к следующему способу.

Очистка печатающей головки

1. Выключите принтер.
2. Разрежьте бумажное полотенце пополам и вдоль, сложите так, чтобы оно было шириной примерно полдюйма.
3. Откройте верхнюю часть принтера, вы увидите там резиновый валик, который перемещает бумагу через систему подачи (место, где печатающая головка наезжает во время печати). Приклейте бумажное полотенце к резиновому валику и нанесите несколько капель очистителя печатающей головки Printers jack на середину полотенца.
4. Затем переместите узел печатающей головки на бумажное полотенце и оставьте его почти на пятнадцать минут. Также позвольте засохшим чернилам на печатающей головке раствориться. Когда вы снимете бумажное полотенце, вы увидите на нем черные чернила. Это не просто размазанные черные чернила, а смесь всех цветов.

5. Повторите тот же процесс очистки, положив влажное полотенце на резиновый валик, пока не увидите каждый цвет отдельно. Возможно, вам придется проделать это несколько раз, чтобы добиться желаемого результата.
6. После очистки верните узел печатающей головки на место и включите принтер.
7. Опять же, распечатайте несколько страниц, чтобы убедиться, что во всех портах нет чернил.

Видео: инструкция по использованию очистителя печатающей головки для Epson

Более быстрые принтеры, такие как струйные принтеры Epson, как правило, чаще повреждают печатающую головку, поэтому очень важно поддерживать ее и держать под рукой чистящие средства печатающей головки, такие как Printers Jack. Вы можете купить этот чистящий раствор на сайте www.amazon.com. Чтобы воспользоваться преимуществами хорошего качества принтера Epson, вы должны знать, как предотвратить засорение сопел печатающей головки.

Использование суперочистителя для очистки печатающей головки

Один из самых страшных кошмаров принтера — это забитая печатающая головка! Особенно, если это результат касания печатающей головки предмета одежды, что приводит к потенциально опасному (и дорогому!) Засорению. Если вы не будете действовать быстро, вы можете нанести непоправимый ущерб голове, что может потребовать ее замены.К счастью, с помощью нашего очистителя Super Nozzle Cleaner эту и другие возможные проблемы можно легко решить и даже предотвратить.

Приобретите очиститель сопел Direct Ink Super Nozzle Cleaner.

Super Nozzle cleaner разработан для удаления чернил, попадающих непосредственно на одежду, на сопла печатающей головки, сохраняя при этом печатающую головку. Вы можете использовать его несколькими способами: от заливки в станцию ​​мокрого укупорки до протирания печатающей головки и деталей принтера.

Для подачи заявки (видео демонстрация внизу этого поста):

1. Нажмите «Функция» и «Вверх», чтобы высвободить каретку из укупорочной станции (если у вас FreeJet). Если у вас есть другой принтер, используйте функцию этого принтера, чтобы разблокировать печатающую головку, чтобы получить доступ к укупорке. станция.

2. Нажмите «Power» и «Down» и налейте немного дистиллированной воды или Super Cleaner прямо на укупорочную станцию, пока она протягивает, затем нажмите «Power» один раз, чтобы остановить насос. (Если у вас нет FreeJet, используйте функцию для этого принтера).

3. С помощью шприца нанесите небольшой колпачок, полный очистителя супер форсунок, на укупорочную станцию. Вам нужно лишь небольшое количество жидкости непосредственно перед тем, как крышка переполнится, тогда вы хотите зафиксировать печатающую головку над станцией укупорки как обычно. Нажмите функцию, чтобы переместить каретку обратно на верхнюю часть узла укупорки (если у вас FreeJet). Если у вас есть другой принтер, используйте функцию этого принтера, чтобы заблокировать печатающую головку над укупорочным узлом.

Для достижения наилучших результатов позвольте раствору очистить печатающую головку на ночь.Делайте это еженедельно (например, по пятницам, если вы выключаете принтер на выходные), и со временем вы увидите значительное улучшение качества проверки дюз и печати, не говоря уже об экономии на печатающих головках и дополнительном обслуживании.

Важно! Если у вас случился удар печатающей головки, когда печатающая головка трется о предварительно обработанную одежду, вы должны немедленно выполнить эту процедуру. Чем дольше вы ждете, тем больше времени потребуется для восстановления, и он может вообще не восстановиться. Он предназначен для профилактического обслуживания, и мы не можем гарантировать его использование для каких-либо конкретных целей.
Если вы покрыли печатающую головку мокрым покрытием с помощью супер сопла из-за удара головой, вам следует выполнить «Power + Down» сразу после удара головой, а затем намочить печатающую головку с помощью супер сопла в течение примерно часа. Перед повторной фиксацией станции влажного колпачка можно также нанести Super Nozzle Cleaner на бумажное полотенце, чтобы протереть нижнюю часть печатающей головки. После этого запустите две регулярные чистки головки и проверьте дюзы, чтобы убедиться, что печатающая головка в порядке и нормально ли печатает.

Как сделать очистку форсунки масляной горелки самостоятельно [ВИДЕО]

Очистка и обслуживание форсунки масляной горелки

Пошаговое руководство по очистке форсунки масляной горелки Очистка форсунки горелки в котлах .Наши инженеры-котлы очень простым языком объяснили, как чистить форсунку масляной горелки котла. Это руководство поможет вам почистить масляную форсунку самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов.

Также прочтите: Изоляция промышленного парового котла

Шаг: 1 Определите узел масляного сопла

Первоначально узел масляного сопла выглядит так, как показано на рисунке

Шаг: 2 Отвинчивание сопла

Теперь приступим к процессу очистки , сначала нам нужно отделить верхнюю и нижнюю части сопла, открутив их.

Также читайте: Меры предосторожности для котла

Шаг: 3 Насадка для мягкой чистки Деталь

Возьмите нижнюю часть, вокруг которой обернут сетчатый фильтр. При этом собираются все примеси. Удалите эти загрязнения с помощью мягкого скраба и дизельного топлива, пока он не будет выглядеть очищенным и снова готовым к фильтрации.

Теперь возьмите верхнюю часть с помощью шестигранного ключа -4 и отвинтите от нее узел распылителя, как показано на рис.

Также читайте: Важность гидроаккумулятора

Шаг: 4 Соберите узел распылителя

Очистите распылитель с помощью дизельного топлива, чтобы обеспечить правильную очистку направляющих.Очистите оставшуюся куполообразную верхнюю часть форсунки с помощью дизельного топлива, убедитесь, что отверстие очищено так, чтобы через него было видно.

Также читайте: Boiler Consultancy

Теперь поместите узел распылителя обратно в верхнюю часть и затяните его с помощью шестигранного ключа-4. И, наконец, соберите верхнюю и нижнюю часть насадки, чтобы завершить процесс очистки.

Мы надеемся, что наше руководство поможет вам самостоятельно очистить сопло масляной горелки. Если вам нужна консультация специалиста или сервис котла или котла AMC, то обратитесь в нашу службу поддержки.

Видео по очистке форсунок масляной горелки:

Другие видео от Thermodyne Boilers

https://contentupgrade.me/2ypMgB4D

Очистка аэрографом

Посмотреть / скачать инструкцию по очистке PDF

---

У новых пользователей, которые придерживаются аэрографии, есть две общие черты:

Они учатся правильно чистить аэрограф.

И они чистят с помощью подходящих инструментов.

Эти три видеоролика из нашего плейлиста QuickTech Experience покажут вам, как использовать комплект для очистки Iwata для выполнения трех уровней очистки: быстрая очистка, очистка в конце сеанса распыления и глубокая очистка. Для этих видео мы используем аэрограф с гравитационной подачей, но эти методы можно адаптировать практически к любой модели аэрографа.

Быстрая смена цвета

Перед сменой цвета важно убедиться, что цветная чашка вашего аэрографа чистая. Это особенно верно при переключении между цветами, которые находятся на противоположной стороне цветового круга, например, желтым и фиолетовым. В этом видео мы покажем вам, как быстро изменить цвет с помощью аэрографа с гравитационной подачей.Если вы распыляете цвет с высоким содержанием пигмента, например, белый, вам, возможно, придется несколько раз промыть цветную чашку, прежде чем вы будете готовы перейти на следующий цвет.

Конец сеанса опрыскивания

Чтобы каждый раз получать отличные впечатления от аэрографа, важно чистить аэрограф в конце каждого сеанса распыления. В этом видео мы покажем вам шаг за шагом, как очистить аэрограф с гравитационной подачей, используя наш комплект для очистки аэрографа Iwata.Следуйте этой процедуре очистки, и ваш аэрограф будет готов к использованию в следующий раз, когда вы возьмете его для рисования.

Глубокая очистка

Иногда возникают проблемы с аэрографом. Вы можете увидеть пузырьки в цветной чашке, уменьшенный рисунок распыления или, может быть, ваш аэрограф вообще не распылится. К счастью, большинство проблем с аэрографом можно решить с помощью тщательной очистки. В этом видео вы узнаете, как глубоко очистить аэрограф, чтобы можно было снова вернуться к распылению.

На видео вы увидите, как мы пропитываем сопло, колпачок сопла и колпачок иглы в очистителе для аэрографа Medea. Это помогает разрушить засохшую краску и облегчит ее удаление. Но, пожалуйста, не замачивайте, не погружайте и не «смачивайте» весь аэрограф в какой-либо жидкости. Всегда. Это может вызвать больше проблем, чем решить.

Соблюдайте осторожность при снятии и повторной установке сопла аэрографа. Мы рекомендуем использовать наш гаечный ключ для насадок (доступен в составе набора для очистки аэрографа Iwata и профессиональных инструментов для обслуживания Iwata или продается отдельно как часть CLNW1).Если вы используете маленький гаечный ключ, который прилагался к аэрографу или другому инструменту, будьте особенно осторожны, чтобы не затягивать слишком сильно, поскольку это может привести к поломке этой деликатной части.

У вас есть Eclipse CS? Специально для этого аэрографа мы сняли видео, так как у него уникальная насадка на сжатие. Проверьте это в нашем плейлисте QuickTech Experience.

---

Предпочитаете пошаговое руководство по очистке аэрографа?

Вот что вам нужно знать…

Аэрограф необходимо чистить только в тех областях, которые соприкасаются с краской. Краска течет из резервуара для краски в аэрограф, вокруг кончика иглы и выходит через головку.Эти области должны быть чистыми для оптимальной работы аэрографа.

---

Следуйте этим рекомендациям…

Получите отличный опыт нанесения аэрографа каждый раз при распылении, регулярно очищая аэрограф до высыхания краски.

Между сменами цвета делайте быстрое промывание краски (шаг 1). Если вы завершаете сеанс покраски, выполните шаги 1 и 2. Выполните шаги 3-8, если ваш аэрограф засорен, распыляет неравномерно или для предотвращения скопления краски.

---

1.ПРОМЫВКА КРАСКИ — ДЕЛАЙТЕ МЕЖДУ ИЗМЕНЕНИЯМИ ЦВЕТА И В КОНЦЕ СЕССИИ КРАСКИ

Для аэрографов с гравитационной подачей:

1а. Снимите крышку чашки (если есть) и слейте излишки краски из цветной чашки.

1б. Поочередно используйте щетку для мытья Iwata с очистителем для аэрографа Medea (или подходящего очистителя) и протирайте чашку салфетками Artool Studio.

1с. Распылите очиститель или воду через аэрограф, пока он не станет прозрачным. Распылите в распылитель или бумажное полотенце.

Для аэрографов с сифонной подачей:

1а. Снимите баллон с краской со дна аэрографа.

1б. Наполните чистую бутылку (не входит в комплект) очистителем для аэрографа Medea (или подходящим очистителем) и прикрепите ее к аэрографу.

1с. Распылите очиститель или воду через аэрограф, пока он не станет прозрачным. Распылите в емкость для спрея или бумажное полотенце.

Для быстрого смывания краски используйте очиститель для аэрографа Medea с насадкой 360 (не входит в комплект).

Продолжить аэрографию новым цветом. Если вы закончили сеанс аэрографии, перейдите к шагу 2.

---

2. СНИМИТЕ И ОЧИСТИТЕ ИГЛУ

Отсоедините аэрограф от источника воздуха.

2а. Откручиваем и снимаем заднюю ручку. Положите ручку на безопасную поверхность, например, на коврик для чистки аэрографа Iwata с приподнятым гребнем, который не дает деталям скатываться.

2б. Ослабьте зажимную гайку иглы вручную.

2с.Вытащите иглу. Иглы очень острые и нежные. Будьте осторожны, чтобы не уронить и не повредить иглу во время чистки.

2д. Очищайте иглу салфетками Artool Studio Wipes, протирая только в направлении острого кончика иглы. Протирайте иглу только в направлении назад вперед, чтобы не проколоть себя.

Если ваш аэрограф засорен, распыляет неравномерно или для предотвращения скопления краски:

Оставьте аэрограф в разобранном виде. Поместите иглу на безопасную поверхность, например на коврик для чистки аэрографа Iwata, и перейдите к шагам 3-8.

Если вы заканчиваете сеанс аэрографии:

Осторожно вставьте иглу на место. Игла полностью сидит, когда дело доходит до полной остановки. Затяните гайку зажима иглы. Соберите аэрограф и подключите источник воздуха. Чтобы убедиться, что ваша игла полностью сидит, наполните цветную чашку или бутылку водой и опустите главный рычаг только для проверки наличия воздуха. Если вода разбрызгивается, ваша игла не полностью сидит. Вода должна разбрызгиваться только тогда, когда вы нажимаете на спусковой крючок (поверните ручку регулировки жидкости, если аэрограф простого действия).Если нет брызг воды, затяните зажимную гайку иглы. Если не работает должным образом, проверьте сборку и выполните все инструкции по очистке.

---

3. СНИМИТЕ ФОРСУНКУ

Чтобы открыть сопло (4), отвинтите колпачок иглы (1) и колпачок сопла (2) вручную. Для аэрографов Iwata Eclipse снимите крышку головки сопла (3) с помощью ключа для крышки головки сопла (входит в комплект поставки аэрографа).

Для аэрографов Iwata Eclipse (сопло с прессовой посадкой):

Насадка (4) для Eclipse BS, SBS и CS входит в комплект и НЕ ДОЛЖНА БЫТЬ РАЗДЕЛЕНА.

НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ключ Iwata для форсунок с плотной посадкой.

3а. Насадка сжимается в корпусе аэрографа. Для снятия нажмите на корпус форсунки под углом. Проверьте внутри крышки головки сопла, если сопло отсутствует. Для удаления используйте тупой конец иглы.

Для аэрографов с резьбовым соплом:

3а. Поместите ключ для форсунок Iwata * на плоские стороны резьбового основания форсунки и поверните влево, чтобы отвинтить.

* Ключ для форсунок Iwata подходит для всех аэрографов Iwata и NEO, за исключением серии Iwata Eclipse и аэрографа с боковой подачей NEO TRN2.

---

4. ОЧИСТИТЕ ФОРСУНКУ И КОЛПАЧКИ ​​

4а. Чтобы ослабить краску, смочите сопло, колпачок иглы, колпачок головки сопла (если сопло сжатия) и колпачок сопла в очистителе для аэрографа Medea (или растворителе) НЕ БОЛЕЕ 10 минут.

НИКОГДА не замачивайте аэрограф полностью в жидкости. Никогда не храните аэрограф с распыляемой средой или чистящими средствами в емкости для жидкости.

4б. Используя очень маленькую щеточку, смоченную в Medea Airbrush Cleaner, протрите сопло, колпачок иглы, колпачок головки сопла (если сопло сжатия) и колпачок сопла.

ВНИМАНИЕ: сопло содержит никель.

---

5. ОЧИСТКА КРАСКИ

5а. Окуните очень маленькую чистящую щетку или устройство для очистки трубок в небольшую чашку Medea Airbrush Cleaner.

5б. Для аэрографов с гравитационной подачей протолкните щетку для очистки вниз в канал для краски цветной чашки по направлению к передней части аэрографа (1).Для аэрографов с нижней подачей вставьте очиститель для трубок или чистящую щетку в шарнир бутылки, глубоко по направлению к передней части аэрографа (2). Потрите взад и вперед, закручивая и выкручивая. Повторяйте, пока на щетке или очистителе труб не останется остатков краски.

5с. Используйте чистящую щетку или очиститель для труб, смоченный в Medea Airbrush Cleaner, чтобы очистить канал для краски на передней части аэрографа (3 и 4). Очищайте до тех пор, пока на щетке или очистителе труб не останется остатков краски.

---

6. ​​ПРОВЕРЬТЕ ДЕТАЛИ И ОТХОДЫ НА ПОВРЕЖДЕНИЯ И ОТРАСЫ КРАСКИ

Светодиодная лупа Iwata имеет 2 уровня увеличения плюс белые и синие светодиоды. Используйте это для:

1. Посмотрите на сопло на предмет трещин или вмятин или проверьте наличие деформации.
2. Посмотрите, не погнута ли у вас игла.
3. Проверить, нет ли остатков краски внутри каналов для краски аэрографа.

Если детали повреждены, вам нужно будет заказать эту конкретную деталь. Чтобы сделать заказ, свяжитесь с вашим розничным продавцом Iwata. Если вы часто занимаетесь аэрографией, вам может потребоваться дополнительная игла и сопло, поскольку эти детали можно легко повредить.

---

7. ОЧИСТИТЕ ЩЕТКУ СНАРУЖИ

Очистите внешнюю поверхность аэрографа салфетками Artool Studio.Используйте очиститель для труб, смоченный в Medea Airbrush Cleaner, для очистки труднодоступных мест, где может скапливаться краска.

---

8. СБОРКА И СМАЗКА ВОЗДУШНОЙ ЩЕТКИ

Для аэрографов с резьбовым соплом:

8а. Снова прикрутите насадку к аэрографу с помощью ключа для насадок Iwata. Убедитесь, что сопло плотно прилегает. Не затягивайте слишком сильно. Затяните вручную колпачок и иглу

.

Для аэрографов Iwata Eclipse (компрессионное сопло):

8а.Поместите сопло в основание головки аэрографа. Накрутите крышку головки форсунки и осторожно затяните ключом для крышки *. Затяните вручную колпачок сопла и колпачок иглы.

* Колпачок головки сопла прижимает сопло к аэрографу. Убедитесь, что крышка головки сопла плотно прилегает. Не затягивайте слишком сильно.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СМАЗКА: Iwata Lube не требуется каждый раз при чистке аэрографа.

Если ваш главный рычаг поднимается медленно, смажьте уплотнительное кольцо воздушного клапана: убедитесь, что ручка и игла все еще сняты с аэрографа.

Нажмите на главный рычаг и потяните назад, нанесите только одну каплю Iwata Lube на основание стержня основного рычага.

Двигайтесь на 8b.

Если ваш главный рычаг не перемещается вперед и назад плавно, смажьте набивку иглы:

Убедитесь, что ручка и игла все еще сняты с аэрографа.

Нанесите только одну каплю Iwata Lube в месте начала сужения иглы и равномерно распределите по сужающемуся краю.

Двигайтесь на 8b.

8б. При нажатом основном рычаге осторожно вставьте иглу на место, чтобы не повредить острый кончик. Игла полностью сидит, когда дело доходит до полной остановки. Не применяйте чрезмерную силу.

8с. Затяните гайку зажима иглы вручную, чтобы удерживать иглу на месте. Не затягивайте слишком сильно.

8д. Снова прикрутите ручку к аэрографу.

---

9. ПРОВЕРЬТЕ ВОЗДУШНУЮ ЩЕТКУ

После сборки подключите источник воздуха, наполните цветной стакан или бутылку водой и опустите главный рычаг вниз только для проверки наличия воздуха.Если вода разбрызгивается, ваша игла не полностью сидит. Вода должна распыляться только тогда, когда вы оттягиваете главный рычаг назад (поверните ручку регулировки уровня жидкости, если распылитель простого действия). Если нет брызг воды, затяните зажимную гайку иглы. Если не работает должным образом, проверьте сборку и выполните все инструкции по очистке.

---

Посмотреть / скачать инструкцию по очистке PDF

---

Как чистить форсунки безвоздушного распыления

После покупки новой форсунки и долгого использования безупречного рисунка распыления форсунка может забиться или нанесение краски на поверхность может ухудшиться.Это не так страшно, как кажется, просто необходимо хорошенько очистить форсунку, но как? Давайте посмотрим, как чистить наконечники безвоздушных форсунок.

Доступны три стратегии. Для реверсивных форсунок просто поверните форсунку в противоположном направлении и распыляйте, устраняя препятствия. Для тщательного очищения используйте чистящую жидкость. Изношенные распылительные наконечники замените их, чтобы не нарушить рисунок распылителя.

Использование очищающего средства для очистки форсунок безвоздушного распылителя

Для очистки насадки обычно используется очищающее средство со специальным контейнером, имеющим форму таймера для яиц: вы помещаете в него распылительную насадку, переворачиваете ее вверх дном и позволяете очищающему средству делать свое дело. Просто оставьте распылительную насадку в контейнере от 15 минут до 1 часа. Иногда для очистки отверстия наконечника используются специальные чистящие иглы. Вы можете сами взглянуть на видео-презентацию выше, чтобы продемонстрировать практическую уборку благодаря нашему партнеру и другу Эллиоту-художнику.

Очиститель сопел FARBMAX и очиститель сопел Вагнера

Реверсивные форсунки

Форсунки

, допускающие полный поворот на 180 градусов с держателем форсунки, были разработаны для устранения препятствий, застрявших в форсунке, с помощью короткого выброса материала под высоким давлением.Просто поверните сопло так, чтобы оно было направлено на вас, установите максимальное давление в устройстве и, направляя пистолет в свободное место, не представляющее опасности для окружающих, произведите короткую 3-5-секундную очередь материала. После этого просто поверните насадку обратно в направлении области, над которой вы хотите работать, и все готово!

Замена форсунки

Суть в том, что изношенные форсунки подлежат замене. Никакая очистка не устранит плохой рисунок распыла из-за изношенных форсунок.Чтобы помочь вам определиться с выбором правильной насадки для вашей работы, перейдите к этой статье, чтобы узнать о некоторых ключевых моментах.

Итого имеем:

1. Для реверсивных форсунок, таких как Graco RAC V и X, просто поверните форсунку в противоположном направлении. Быстрое нажатие спускового крючка позволяет выбросить нежелательные частицы в распылительную насадку.
2. Используйте чистящую жидкость. Насадки погружают в очищающее средство на период от 15 минут до одного часа.
3. Замена форсунки.

Если у вас есть какие-либо вопросы, касающиеся очистки безвоздушным распылителем или окраски безвоздушным распылением в целом, позвоните нам или посетите наш блог для получения дополнительной информации. Вы также можете связаться с нами, используя форму ниже.

Прочистка забитой форсунки! — Руководства и обзоры по 3D-печати Тома

По мере того, как вы печатаете все чаще и чаще на 3D-принтере, забитые или частично заблокированные сопла становятся все реже, поскольку вы узнаете, как их избежать. Но если вам удастся получить засорение сопла, вот как это исправить!

Мы все там были: Хотенд, который, кажется, просто не пропускает ни одной нити накала.Хотя есть несколько разных причин, по которым ваш принтер может вести себя подобным образом, вероятная причина — забитое сопло, и вы легко устраните его. Итак, сегодня я расскажу, как определить заблокированное сопло и как его легко исправить, часто даже не разбирая 3D-принтер.

AprintaPro обратилась ко мне, чтобы эта серия спонсируемых видео была размещена на их платформе PrintaGuide. Он будет запущен в январе и будет содержать советы, рекомендации и руководства по 3D-печати.Посетите AprintaPro и сайт PrintaGuide по ссылкам в описании видео ниже!

Засоренное или частично заблокированное сопло обычно довольно легко обнаружить: если двигатель экструдера изо всех сил пытается протолкнуть материал через хотэнд, или вы получаете отпечатки, которые в основном являются воздушными, и только очень небольшое количество материала попадает вниз, то это Хорошая идея проверить форсунку. Отключив экструдер от нити, нажав на холостой рычаг назад, попробуйте протолкнуть нить через нагретую часть вручную.Вы можете получить начальное количество материала, которое пройдет через него, но вы обнаружите, что его либо невозможно протолкнуть, либо экструдированный материал сильно скручивается сразу после выхода из сопла или выдавливается намного тоньше, чем вы могли бы использовать. Это может означать, что в отверстии сопла застряла небольшая частица, которую нам нужно будет удалить. Как-то. Один из самых простых, но также и наименее надежных способов — захватить проволоку, иглоукалывание или иглу для подкожных инъекций, которая достаточно мала, чтобы надеть насадку, и попытаться устранить закупорку.Очевидно, вам понадобится игла или проволока, достаточно маленькая, чтобы соответствовать диаметру вашего сопла, обычно 0,4 мм, и хотя некоторые пользователи рекомендуют вместо этого использовать сверло, на самом деле я бы сказал не использовать его, поскольку они дорогие, сломаться легче, чем сплошная игла, и, что хуже всего, можно необратимо повредить сопло, если вы не будете очень осторожны. Поэтому в качестве первой попытки предварительно нагрейте сопло до обычной температуры печати и поскребите иглой. По-прежнему стараясь не обжечься, ваша цель — не удалить засорение, а только разбить его настолько, чтобы он проскользнул через сопло в следующий раз, когда вы протолкните нить.Возможно, вам придется пройти цикл несколько раз, поигрывая иглой и проталкивая немного нити вручную, чтобы проверить, достаточно ли вы устранили засорение.

Другой способ, который я лично предпочитаю проталкивать иглы вверх по хотэнду, — это использовать холодную тягу — Ultimaker называет это «атомным методом», который аналогичен по концепции. Холодная вытяжка лучше всего работает со скользкими мягкими материалами — так, нейлон, как нить Таульманова моста. Опять же, нагрейте хотенд до рабочей температуры нейлоновой или полиамидной нити, протолкните его через хотэнд как можно дальше, в идеале, пока предыдущий материал не будет очищен, что, очевидно, будет несколько трудным, если ваша насадка, вроде, полностью набитый, а потом остынет хотенд. Теперь, что мне нравится делать после этого, так это установить хотэнд на 110, 120 ° C и просто продолжать натягивать нить, пока хотэнд нагревается, пока нить не выскочит на одно целое. В результате у вас должна получиться идеальная отрицательная форма отверстий хотенда и сопла, и вы сможете увидеть загрязнения на конце нити. Затем отрежьте загрязненный конец, снова полностью нагрейте хотэнд и повторяйте процесс до тех пор, пока вытянутый конец нити не будет выходить чистым и вы не восстановите хороший поток через сопло.Обычно достаточно двух-трех проходов.

Теперь Ultimaker рекомендует на самом деле установить хотэнд на фиксированную температуру, 90 ° для PLA, 110 ° для ABS, подождать, пока хотэнд прогреется, а затем выдернуть нить. Это отлично работает для Ultimakers, но имейте в виду, что и ABS, и PLA недостаточно гибкие, чтобы их можно было просто вытащить из многих других геометрических форм, включая обычную настройку E3D v6. Нейлон отлично подходит для этого.

Теперь, если оба этих метода не позволяют прочистить сопло, вы всегда можете пойти дальше и прочистить сопло вне принтера. Нажмите здесь, чтобы узнать, как безопасно снять сопло хотенда, но если у вас есть возможность, сначала сделайте холодное вытягивание, чтобы вылить как можно больше материала из сопла.

При снятом сопле у вас есть выбор: удалить мусор механически или с помощью растворителей. Для механической очистки идея такая же, как и с установленной форсункой — нагрейте ее, например с помощью пистолета горячего воздуха, установленного на минимальную мощность, а затем осторожно соскребите как можно больше загрязнений с помощью игл или других заостренных инструментов.При использовании закаленных форсунок будьте очень осторожны, чтобы не перегреть их, так как в этом случае они потеряют твердость. То, что также работает для многих материалов, — это просто выжигание сопла паяльной лампой. Однако, если вам не повезет, вы можете получить полностью FUBAR сопло, поэтому я не буду рекомендовать это.

Но если вы используете ABS или PLA, вы действительно можете химически растворить большую часть остатков пластика в сопле. Для ABS хорошо подходят ацетон или более агрессивные растворители, а PLA несколько растворяется в этилацетате.Так что оставьте сопло в них на несколько часов, и вам будет намного легче прочистить отверстие. Если вы можете, сделайте это до безупречного вида с полностью свободным отверстием.

Теперь, если эти методы не позволили вашему экструдеру снова работать идеально, вам также следует проверить тефлоновую подкладку внутри хотэнда, если она есть в вашем принтере, и внимательно посмотреть на экструдер, чтобы убедиться, что он перемалывает нить, потому что зубчатая передача засорена, тусклая или из-за перегиба и изгиба нити внутри экструдера.

Итак, теперь, когда у вас остался работающий хотенд, как предотвратить его повторное засорение? Мои принтеры уже много лет работают без блокировки, и это всего лишь несколько простых вещей:

Во-первых, используйте приличную нить накала. Были сообщения о стальных шарах, содержащихся в дешевой нити накала, и они, конечно, гарантированно полностью заблокируют сопло в мгновение ока. Кроме того, лучшая нить накала обычно изготавливается в более чистой среде, а это означает, что она будет содержать только те компоненты, которые будут плавиться в тепле вашего принтера.

То же самое и с окружающей средой вашего 3D-принтера: держите его в чистоте и без пыли. Если ваш принтер засасывает пыль или другие частицы, они со временем могут накапливаться и легко забивать сопло. Если вы не уверены, достаточно ли чисто на вашем рабочем месте, вы можете просто использовать немного поролона с проделанным отверстием, чтобы стереть пыль до того, как она попадет в принтер — вы будете удивлены, сколько она на самом деле улавливает со временем!

И, наконец, не готовьте нить внутри сопла.Если вы оставите хотэнд нагретым на длительный период времени, скорее всего, нить накала медленно разложится до неэкструдируемой массы. Так что просто выключайте хотенд, когда принтер простаивает. Некоторые машины действительно делают это самостоятельно.

Хорошо, надеюсь, это видео окажется для вас полезным.