Прокачка тормозов на ваз 21099: Прокачка тормозов на ВАЗ 2109 своими руками, порядок действий (видео) — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Прокачка тормозов ВАЗ 2108 2109 VAZ (восьмёрка, девятка)

Если тормозная педаль стала “мягкой”, а при нескольких последовательных нажатиях становится “тверже”, это свидетельствует о наличии воздуха в гидравлическом тормозном приводе.

Для удаления воздуха из системы необходимо прокачать тормоза. Процедура прокачки тормозов довольно простая, но удобнее проводить ее вдвоем.

Порядок работ

1. Убедитесь, что бачок на главном тормозном цилиндре заполнен.

2. Очистите от грязи штуцер для прокачки на одном из задних тормозов и наденьте на штуцер резиновый шланг соответствующего диаметра. 3. Опустите конец шланга в прозрачный сосуд с небольшим количеством тормозной жидкости.
4. Попросите помощника несколько раз нажать на педаль тормоза и удерживать ее в нажатом положении.
5. Немного отверните штуцер гаечным ключом до момента, пока педаль не “провалится”, а из шланга не потечет жидкость с пузырьками воздуха.

6. Не отпуская педали, затяните штуцер. Процедуру повторяйте до тех пор, пока не прекратится выделение пузырьков.

7. После прокачки тормоза заднего колеса таким же образом прокачивают тормоз переднего колеса того же контура. Внимание На автомобиле ВАЗ–2109 применен диагональный тормозной привод, т.е. если вы прокачали заднее правое колесо, после этого прокачивайте переднее левое. При прокачке тормозной системы не забывайте периодически проверять уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра и при необходимости доливать ее.

Как прокачать тормоза одному на ваз 2109

Прокачка тормозов на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Когда нужно прокачивать тормоза?
Тормоза у автомобилей восьмого и девятого семейства, требуют прокачки, при:
• Замене старой тормозной жидкости, на новую.
• А так же прокачка тормозов еще необходима, при попадании воздуха в тормозную систему, то есть при ее разгерметизации, которая может произойти при проведении ремонта тормозной системы, или же замены отдельных ее деталей, и еще по множеству других причин.

Примечание!
При попадание воздуха в тормозную систему, как правило тормоза у автомобиля начинают очень плохо работать!

Как правильно прокачать тормоза на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Примечание!
Перед началом работы, возьмите с собой помощника, потому что вдвоем намного проще вам будет осуществить прокачку тормозов в автомобиле!

1) Сперва открутите крышку тормозного бачка, и после чего снимите ее.

Примечание!
Когда крышка будет снята, положите после этого ее на двигатель, подложив при этом ее под чистую тряпку!

2) Затем в тормозной бачок, до отметки «MAX» залейте тормозную жидкость.

3) Далее если вы проводите работу, и при этом оба задних колеса у вашего автомобиля вывешены, то в таком случае, между регулятором давления тормозов и пластиной, вставьте отвертку, для того что бы разблокировать регулятор, а после завершения всех операций, выньте ее.

4) Теперь с прокачного штуцера «Обозначен красной стрелкой», снимите защитный колпачок«Указан синей стрелкой».

5) А после снятия колпачка, на прокачной штуцер оденьте шланг, а кончик этого шланга поместите в заранее подготовленную емкость, которая будет наполнена небольшим количеством тормозной жидкости.

6) Следом попросите помощника сесть за водительское кресло вашего автомобиля, и после чего пусть он выжмет до упора педаль тормоза, около 3-4 раз, с примерным интервалом в 2-3 сек.

Примечание!
Когда ваш помощник будет выжимать педаль тормоза в последний раз, то пусть он оставит ее в выжатом состоянии, до тех пор, пока работа по прокачке тормозов не завершится!

7) А вы в это время, при помощи гаечного ключа, немного ослабьте крепление прокачного штуцера, и после этого в подготовленную заранее емкость, будет по не многу сливаться отработанная тормозная жидкость, с пузырьками воздуха, а у помощника в это же время, педаль тормоза должна будет полностью утопится в пол, до самого упора.

8) Далее когда тормозная жидкость будет уже заканчиваться в тормозном бачке, то вы в это время заверните прокачной штуцер до упора, а помощник пусть уберет ногу с педали, и после чего поднимитесь к двигателю автомобиля, и залейте в бачок опять же до требуемой отметки, тормозную жидкость.

Примечание!
Ни в коем случае при прокачки, не стоит полностью опустошать тормозной бачок от жидкости, потому что это может привести к попаданию воздуха в систему!

9) После заливания тормозной жидкости в бачок, продолжите с помощником прокачивать систему, до того, пока в выходящей тормозной жидкости, не пропадут все пузырьки воздуха.

Важно!
Тормозная система у автомобилей восьмого и девятого семейства, разделена на два тормозных контура:
Первый контур: это левое заднее колесо – и правое переднее.
Второй контур: это правое заднее колесо – и левое переднее.

Примечание!
Тормозную систему в автомобиле, нужно прокачивать исключительно либо по одному контору, либо же по обоим, но если вы все же решили прокачать тормоза по обоим контурам, то в таком случае прокачку начинайте обязательно с задних колес автомобиля!

vaz-russia.com

Прокачка тормозов ВАЗ 2108, 2109, 21099

Пред проведением работ по прокачке тормозной системы следует вспомнить некоторые ее особенности для легковых переднеприводных автомобилей ВАЗ.

Тормозная система автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 гидравлическая, имеет два контура: правое заднее колесо-переднее левое, левое заднее-переднее правое.

Прокачку тормозов следует начинать с правого заднего колеса. Признаком завоздушенности тормозной системы служит снижение эффективности торможения при нажатии на педаль тормоза. Проводить прокачку тормозной системы на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 следует обязательно проводить после ремонта или замены ее элементов, замене тормозной жидкости (по регламенту раз в пять лет).

Необходимые инструменты и материалы

— специальный ключ для отворачивания штуцеров на тормозных цилиндрах

— накидной ключ на 8 мм

— емкость (0,5 л) для тормозной жидкости

— резиновая трубка (50-70 см), желательно прозрачная

— помощник

Подготовительные работы

— ставим автомобиль на яму

Если проводим прокачку тормозов без ямы на ровной площадке, со снятием колес, необходимо открыть клапан регулятора давления (колдуна), иначе при вывешивании задних колес он перекроет проход тормозной жидкости в тормозные цилиндры задних колес. Для этого втыкаем шлицевую отвертку между рычагом и пластиной, принудительно утопив шток регулятора давления.

— под колеса устанавливаем упоры

— открываем пробку бачка под тормозную жидкость и доливаем до краев

При прокачке тормозов следим за тем чтобы уровень в бачке не падал до отметки min, при необходимости подливаем в него тормозную жидкость.

Прокачка тормозов автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Очищаем штуцер на тормозном цилиндре заднего правого колеса от грязи

Снимаем с него защитный колпачок

Надеваем на штуцер специальный ключ или накидной ключ на 8 мм

Надеваем на штуцер один конец резиновой трубки, другой конец опускаем в емкость с тормозной жидкостью (заполнить минимум на треть)

Помощник должен медленно 5-6 раз нажать на педаль тормоза для создания давления в системе и удерживать ее в нажатом положении

Отворачиваем штуцер на тормозном цилиндре приблизительно на пол-оборота

Наблюдаем как тормозная жидкость с пузырьками воздуха выходит из трубки в емкость. После того как она перестает выходить:

Заворачиваем штуцер прокачки

Повторяем процедуру еще раз:

помощник опять несколько раз нажимает на педаль тормоза и удерживает ее нажатой, отворачиваем штуцер на пол-оборота, жидкость некоторое время вытекает

Не забываем доливать тормозную жидкость в бачок, так как уровень в нем постоянно будет падать.

Прокачку проводим до тех пор пока не прекратится выход тормозной жидкости вместе с пузырьками воздуха, а будет идти одна тормозная жидкость

После чего окончательно затягиваем штуцер.

Повторяем аналогичную процедуру последовательно для переднего левого колеса, заднего левого, переднего правого.

Примечания и дополнения

— После прокачки тормозов на автомобиле ВАЗ 2108, 2109, 21099 нажимаем на педаль тормоза проверяем работу гидропривода. Если педаль «мягкая», опускается ниже своего обычного рабочего положения (при нажатии проходит более половины расстояния до пола), проверяем исправность (герметичность) элементов тормозной системы и проводим прокачку еще раз.

— Помимо приведения в порядок рабочей тормозной системы автомобиля следует раз в 15.000 км пробега проверять и регулировать стояночную тормозную систему («ручник») автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099.

Еще статьи тормозной системе автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Уходит тормозная жидкость, причины

— Ремонт тормозного цилиндра заднего колеса на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Замена передних тормозных колодок на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Замена задних тормозных колодок на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Тормозные барабаны автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Схема подключения датчика уровня тормозной жидкости ВАЗ 2108, 2109, 21099

twokarburators.ru

Прокачка тормозов ВАЗ 2109: как осуществляется правильно?

Процесс прокачки тормозов ВАЗ 2109

Осуществляется прокачка тормозов ВАЗ 2109 с помощником. Но если у вас имеется безграничный запас тормозной жидкости, то можно все это сделать и самому, использовав камеру и переходник на бачок.
Прокачивать их нужно в нескольких случаях:

полная замена жидкости;
ремонт тормозной системы, связанный со снятием и заменой трубок и шлангов;
образование воздушных пробок в системе.

Рассмотрим наиболее популярный способ прокачки тормозов, при котором вы будете пользоваться помощью напарника (к счастью, высокого уровня профессионализма от него не требуется).

Как проводится прокачка тормозов ВАЗ 2109?

Установите автомобиль на ровную площадку, подготовьте следующие инструменты и материалы:

Тормозная жидкость (при полной замене возьмите в магазине литровую банку, ее хватит).
Специальный ключ обжимного типа для трубок.
Ключ на 8.
Отрезок шланги (если нет подходящего, то на время позаимствуйте со стеклоомывателя).
Пустая емкость (желательно стеклянная).

Схема прокачки проста – двигаться нужно от дальнего колеса к ближнему (относительно цилиндра). А это значит, что последовательность такая:

Заднее правое колесо.
Заднее левое.
Переднее правое.
Переднее левое.

Достаточно рассмотреть, как прокачать тормоза на ВАЗ 2109 с одной любой стороны. Снимаете колесо, предварительно подняв сторону автомобиля на домкрате. Находите штуцер и надеваете на него спецключ, который зажимаете.

Простыми ключами вряд ли получится провернуть этот штуцер, быстрее слижите грани. После этого доливаете жидкость в расширительный бачок и немного в банку. Одеваете шланг на штуцер, второй ее конец опускаете в баночку. Все, можно начинать работу.

Помощник должен полностью вдавить и отпустить педаль тормоза, повторить эту процедуру необходимо 3-5 раз, после чего зафиксировать ее в выжатом положении. Вы в это время слегка отпускаете штуцер, чтобы в шланг начала поступать жидкость. Смотрите, есть ли пузырьки воздуха в трубке.

Если есть, то повторяйте такую процедуру еще и еще. Окончательно удастся прокачать тормоза ВАЗ 2109 тогда, когда за три цикла не выйдет ни одного пузырька воздуха. Когда такое случилось, закручивайте штуцер и переходите на следующее колесо.

Не забывайте только посматривать на уровень жидкости в бачке, при понижении подливайте, чтобы в систему опять не зашла порция свежего воздуха. И старайтесь работать аккуратно – если жидкость попадет на кожу рук, то ее легко можно смыть водой. Но если попадет в глаза – обращайтесь к врачу немедленно.

Видео о прокачке тормозов:

[youtube]https://youtu.be/ATENWDp4cPU[/youtube]

vaz-remzona.ru

Как прокачать тормоза ВАЗ-2109

Прокачка тормозной системы производится для удаления из нее воздуха.

Воздух в тормозную систему может попасть при ее ремонте, замене тормозной жидкости, разгерметизации системы при повреждении трубок и шлангов, при падении уровня тормозной жидкости в бачке главного цилиндра тормоза.

Признаком наличия воздуха в тормозной системе является увеличенный ход и мягкость педали тормоза.

Перед прокачкой тормозной системы осмотрите ее, чтобы убедиться в ее герметичности.

Схема гидропривода тормозов

Если задние колеса вывешены, предварительно разблокируйте регулятор давления задних тормозов, вставив подходящий по диаметру болт или отвертку между пластиной и шариком.

Не забудьте вынуть болт (отвертку) после работы.

Очистите от грязи и пыли клапан выпуска воздуха на тормозном механизме.

Проверьте уровень и, если необходимо, долейте тормозную жидкость в бачок до максимальной отметки.

Снимите защитный колпачок с клапана выпуска воздуха

Наденьте резиновый шланг на головку клапана и погрузите конец шланга в чистый прозрачный сосуд, частично заполненный тормозной жидкостью

Помощник должен резко нажать на педаль тормоза 4–5 раз (с интервалом между нажатиями 1–2 с).

После последнего качка надо держать педаль нажатой.

Отверните на 1/2 — 3/4 оборота клапан выпуска воздуха.

В вытекающей из шланга жидкости будут видны пузырьки воздуха.

Когда жидкость перестанет течь из шланга, полностью заверните клапан выпуска, после чего помощник должен отпустить педаль тормоза.

Повторяйте действия пунктов 5–6, пока в вытекающей жидкости не прекратится выделение пузырьков.

При прокачке контролируйте уровень тормозной жидкости и в случае необходимости добавляйте ее в бачок, не допуская снижения уровня ниже минимальной отметки.

Снимите шланг, вытрите насухо штуцер клапана и наденьте на него колпачок

Прокачайте тормозные механизмы остальных колес, если это необходимо.

Проверка эффективности работы тормозной системы

Тормозной путь автомобиля при однократном нажатии на педаль тормоза со скорости 40 км/ч должен быть не более 12,2 м.

Проверку проводят на сухом чистом горизонтальном участке дороги с бетонным или асфальтовым покрытием.

Тормозная система автомобиля должна быть герметична.

Уровень тормозной жидкости в бачке должен находиться на отметке «max».

1. Разгоните автомобиль до 40 км/ч.

2. Нажмите на педаль тормоза до упора, заблокировав колеса, и удерживайте ее в этом положении до полной остановки автомобиля.

3. Измерьте рулеткой тормозной путь автомобиля.

Если длина больше 12,2 м, работа тормозной системы недостаточно эффективна.

4. Чтобы исключить влияние побочных явлений, тормозной путь проверяют, разгоняя автомобиль в двух противоположных направлениях на одном и том же участке дороги.

avtomechanic.ru

Как прокачать тормоза в Ваз 2109

Когда однократное нажатие педали тормоза стало легче и мягче, а последовательное многократное ее нажатие возвращает твердость хода – это означает, что в тормозной системе находится воздух. Наличие воздуха очень опасно, т.к. воздух под давлением сжимается, в отличие от жидкости и торможения не произойдет, что может привести к опасным последствиям. Так что, если вы обнаружили подобную проблему в своей машине, не откладывайте, а срочно приступайте к удалению воздуха из системы. Воздух может появиться из-за неплотного соединения деталей гидравлического привода или их повреждения. Забор воздуха в систему из внешней среды происходит при отпускании педали тормоза, воздух как-бы подсасывается через поврежденные участки.

Чтобы от него избавиться, тормозную систему нужно прокачать. Прокачка тормозов ВАЗ 2109 легко проводится самостоятельно, с ней можно справиться и одному, но лучше обзавестись помощником, так дело пойдет вдвое быстрее.

Что для этого нужно, и как прокачать тормоза в Ваз 2109? Сейчас мы подробно в этом разберемся. Для начала оговоримся, что тормозная система имеет два контура, т.е. тормоза соединены попарно задний и передний. Прокачку нужно осуществлять, сначала на одном контуре на каждом колесе, затем на втором контуре также на каждом колесе.

Начинаем работу прокачки тормозов в нашем Ваз 2109 с того, что заполняем бачок с тормозной жидкостью на тормозном цилиндре. В процессе прокачки тормозную жидкость в него нужно периодически доливать, чтобы не оставить его пустым и не накачать в систему воздух

Прокачиваем тормоза Ваз 2109, прием тормозной жидкости из системы

снова. После наполнения бачка, очищаем штуцер прокачки заднего тормоза от всевозможных загрязнений на первом контуре и надеваем на него шланг, подходящий по диаметру. Свободный конец шланга опускаем в просматриваемый или прозрачный сосуд, с налитой в него тормозной жидкостью, чтобы не захватить воздух. После всех приготовлений необходимо попросить того, кто помогает интенсивно нажимать на педаль тормоза в течение нескольких секунд и в завершении зафиксировать педаль в нижнем положении.

После проведения помощником процедуры описанной выше и когда педаль вдавлена в пол, вам необходимо отворачивать штуцер прокачки до того момента пока педаль не провалиться под ногой помощника, в это же время из шланга должна потечь тормозная жидкость с пузырьками воздуха. Педаль тормоза так и продолжает находиться в нижнем положении под ногой помощника, а вы затягиваете штуцер обратно. Данную операцию необходимо проводить снова и снова, пока воздух не перестанет выходить из системы. В случае если воздух удален будет выливаться только тормозная жидкость.

Для завершения прокачки тормозов первого контура, переходим к его переднему тормозу и проводим точно такую же процедуру прокачки, как и для заднего тормоза, описанную выше.

Наполнение тормозной системы жидкостью при прокачке

Когда с одним контуром все в порядке, приступаем к аналогичной прокачке второго.

В случае, если вы не нашли помощника, то нажимать на педаль тормоза вам придется самому, а в завершении класть что-то тяжелое, что может удерживать педаль тормоза в нижнем положении. После чего периодически бегать отворачивать и заворачивать штуцер. Конечно, в одиночку не слишком удобно, но справиться с прокачкой вполне можно, главное запастись терпением.

Если после прокачки тормозов в Ваз 2109 вы заметили, что через некоторое время педаль тормоза опять стала мягче, значит необходимо искать повреждения в гидравлическом приводе, здесь работа, конечно, не на полчаса, т.к. поврежденным может оказаться все что угодно, например штуцер или шланг. Во время поиска повреждений можно ориентироваться на наличие на поверхности системы подтеков тормозной жидкости, т.к. во время нажатия педали через эти же повреждения может сочиться тормозная жидкость.

x7.by

прокачка тормозной системы на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

Прокачка тормозов на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 необходима для удаления воздуха, который может попасть в тормозную систему при ремонте, замене тормозной жидкости, разгерметизации тормозной системы при повреждении тормозных трубок и тормозных шлангов, при падении уровня тормозной жидкости в тормозном бачке главного тормозного цилиндра. Признаком наличия воздуха в тормозной системе является увеличенной ход и «мягкость» педали тормоза.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Перед прокачкой тормозов на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 осмотрите тормозную систему, чтобы убедиться в герметичности тормозной системы. Прокачку тормозов выполняйте с помощником.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Доливайте тормозную жидкость только той марки, которая была залита в тормозную систему.

Очередность прокачки тормозов на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099:
— задний правый тормозной цилиндр;
— передний левый тормозной цилиндр
— задний левый тормозной цилиндр;
— передний правый тормозной цилиндр.
1. Проверьте уровень тормозной жидкости и, если необходимо, долейте тормозную жидкость в бачок до метки «МАХ». 2. Если задние колеса на автомобиле вывешены, предварительно разблокируйте регулятор давления задних тормозных механизмов, вставив отвертку между пластиной и поршнем. Не забудьте вынуть отвертку после окончания работы.

3. Очистите от грязи и пыли штуцер выпуска воздуха на тормозном цилиндре. 4. Снимите защитный колпачок с клапана выпуска воздуха. Наденьте резиновый шланг на головку штуцера прокачки тормозов и погрузите конец шланга в чистый прозрачный сосуд, частично заполненный тормозной жидкостью (конец шланга должен быть погружен в тормозную жидкость).
5. Помощник должен резко нажать на педаль тормоза 4-5 раз (с интервалом между нажатием 1-2 с). После последнего качка надо держать педаль тормоза нажатой.

6. Отверните штуцер выпуска воздуха

tuningtaza.ru

Как прокачать тормоза на ВАЗ 2109

Прокачка тормозов производится для удаления воздуха из тормозной системы. Воздух может попадать в тормозную систему в результате ремонта, замене тормозной жидкости, разгерметизации системы при повреждении шлангов и трубок, при падении уровня тормозной жидкости в бачке главного цилиндра тормоза. Признаком наличия воздуха является увеличенный ход педали тормоза, а также ее мягкость.

Перед прокачкой тормозов необходимо убедиться в герметичности тормозной системы.

Очищаем от грязи и пыли клапан выпуска воздуха на тормозном механизме.

Проверяем уровень и доливаем жидкость в бачок до максимума, если это необходимо.

Снимаем защитный колпачок с клапана выпуска воздуха.

Надеваем резиновый шланг на головку клапана и погружаем его конец в чистый прозрачный сосуд.

Помощник должен резко нажать на педаль тормоза 4-5 раз и после последнего качка должен держать педаль нажатой.

Откручиваем на пол оборота клапан выпуска воздуха. В вытекающей жидкости будут видны пузырьки воздуха. когда жидкость полностью перестанет течь из шланга, полностью закручиваем клапан выпуска, после этого помощник отпускает педаль тормоза.

Повторяем выше указанные действия, пока в вытекающей жидкости не будет пузырьков воздуха. При прокачке контролируем уровень жидкости в бачке и, в случае необходимости доливаем до максимума.

Необходимо не допускать снижения уровня тормозной жидкости ниже минимальной отметки.

ladauto.ru

Прокачиваем тормозную систему на ВАЗ-2108, ВАЗ-2109 и ВАЗ-21099

Итак, сегодня мы расскажем вам как прокачать тормозную систему на ВАЗ-2108, ВАЗ-2109 и ВАЗ-21099. Это может понадобится в нескольких случаях — были заменены какие либо узлы тормозной системы, например шланги, цилиндры. Или если просто была в системе прореха и попал в нее воздух, ну или вы решили по сроку заменить тормозную жидкость на новую во всей системе. Удобнее всего это делать на эстакаде или яме, можное еще на подъемнике, но при смене тормозной жидкости в системе там есть нюанс, о нем расскаже далее. И данную процедуру нужно делать с помошником — другом, соседом по гаражу, женой, неважно — второй человек вам обязательно понадобится для прокачки. И еще для прокачки тормозов вам понадобится собственно сама тормозная жидкость, специальный ключик на 8 (можно и обычный, но есть шанс слизать грани на штуцерах если они позакисли в цилиндрах). Итак, если мы просто прокачиваем тормозную систему не меняя во всей магистрали тормозуху, то сначала доливаем тормозную жидкость до максимума в бачок тормозухи.

В случае если машина на подъемнике, предварительно разблокируйте так называемый Колдун отверткой, как на фото!

Затем снимите резиновый защитный колпачек со штуцра, если он там есть )

После этого оденьте на него шланжик подходящего диаметра, а другой конец шланга опустите в емкость с тормозухой.

Просим напарника нажать на педаль тормоза раз 5-6, накачивая систему.

Когда он накачал систему, пусть держит педаль ногой, мы приоткручиваем штуцер и когда у него педаль упрется в пол, закручиваем штуцер обратно. Помошник при этом не отпускает педаль до того момента как мы закрутим штуцер прокачки. Процедуру повторяем несколько раз.

Смотрим регулярно на уровень тормозной жидкости в бачке. При необходимости доливаем.

И таким образом прокачиваем по очереди все четыре колеса!
Мы затратили на прокачку тормозной системы на ВАЗ-2109 не более получаса. Педаль потеряла после этого вялость, приобрела информативность, тормоза стали работать вразы лучше. Если у вас остались вопросы — будем рады ответить на них в клубе ВАЗ-2109, 2108 и 21099 на нашем форуме!

www.vazdriver.ru

прокачка тормозов на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

Если на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 тормозная педаль стала «мягкой», а при нескольких последовательных нажатиях педаль тормоза становится «тверже», это свидетельствует о наличии воздуха в гидравлическом тормозном приводе. Для удаления воздуха из тормозной системы необходимо прокачать тормоза. Процедура прокачки тормозов на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 довольно простая, но удобнее проводить прокачку тормозов с помощником.

0:824 1:1329

1. Убедившись, что тормозной бачок на главном тормозном цилиндре заполнен, очистите от грязи штуцер для прокачки на одном из задних тормозов и наденьте на штуцер резиновый шланг соответствующего диаметра. Опустите конец шланга в прозрачный сосуд с небольшим количеством тормозной жидкости и попросите помощника несколько раз нажать на педаль тормоза и удерживать педаль тормоза в нажатом положении.

1:2080

2:504

2. Немного отверните штуцер прокачки тормозов гаечным ключом до момента, пока педаль тормоза не «провалится», а из шланга не потечет тормозная жидкость с пузырьками воздуха. Не отпуская педали тормоза, затяните штуцер прокачки. Процедуру повторяйте до тех пор, пока не прекратится выделение пузырьков.

2:1066

3:1569

3. После прокачки тормоза заднего колеса таким же образом прокачивают тормоз переднего колеса того же контура.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
На автомобиле ваз 2108 применен диагональный тормозной привод, т.е. если вы прокачали заднее правое колесо, после этого прокачивайте переднее левое колесо. При прокачке тормозной системы не забывайте периодически проверять уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра и при необходимости доливать тормозную жидкость.

3:2434

следующая статья:

проверка тормозной системы на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

1. Причиной потери эффективности торможения может быть неудовлетворительная работа вакуумного усилителя.

4:875 9557

www.spike.su

ВАЗ 2109 | Прокачка гидросистемы тормозов

Прокачка гидросистемы тормозов

Тормозная жидкость ядовита. Промойте обильным количеством холодной проточной воды части тела, на которые попала жидкость, и немедленно обратитесь за медицинской помощью, если жидкость попала в полость рта или в глаза. Некоторые типы тормозной жидкости огнеопасны и могут воспламеняться при контакте с горячими компонентами. Примите соответствующие меры пожарной безопасности. Тормозная жидкость агрессивна к окраске и пластикам — при попадании ее на такие поверхности немедленно смойте жидкость обильным количеством воды. Кроме того, жидкость гигроскопична (поглощает влагу из воздуха) — старая жидкость может быть загрязнена водой и непригодна для использования. При доливании жидкости в систему или ее замене используйте рекомендованный тип жидкости, наливая ее из только что открытого герметичного контейнера.

МОДЕЛИ, НЕ ОБОРУДОВАННЫЕ ABS

Общее описание

Правильное функционирование тормозной гидросистемы возможно только если ее компоненты свободны от воздуха. Чтобы удалить воздух из системы, прокачайте ее.
В течение процедуры прокачки добавляйте только чистую, свежую тормозную жидкость указанного в Спецификациях типа. Никогда не используйте жидкость повторно.
Если есть какие-либо сомнения относительно типа жидкости, залитой в систему, промойте систему чистой жидкостью и замените все уплотнения.
Если в главном цилиндре упал уровень тормозной жидкости, найдите и устраните причину утечки, прежде чем продолжать работу.
Припаркуйте автомобиль на ровном месте (не под уклон), выключите зажигание и выберите 1-ю передачу или задний ход. Заблокируйте колеса и освободите ручной тормоз.
Убедитесь, что все трубки и шланги прикреплены надежно, соединительные муфты зажаты, а штуцеры прокачки закрыты. Снимите пылезащитные колпачки и счистите с штуцеров прокачки грязь.
Отверните крышку резервуара тормозной гидросистемы и доведите уровень жидкости до линии “МАХ”. Наживите крышку и не забудьте поддерживать уровень жидкости выше линии “MIN” на протяжении всей процедуры, иначе воздух вновь попадет в систему.
В продаже имеется целый ряд приспособлений для прокачки тормозной системы одним человеком. Рекомендуется использовать один из таких комплектов, поскольку они значительно упрощают работу, а также уменьшают риск обратного затягивания в систему вышедших из нее воздуха и жидкости. Если такое приспособление не доступно, примените основной метод прокачки (для двух человек), подробно описанный ниже.
Если используется приспособление, подготовьте автомобиль как описано выше и следуйте инструкциям изготовителя комплекта. Процедура может значительно меняться в зависимости от типа используемого приспособления, основной ее ход также описан ниже.
Какой бы метод не использовался, соблюдайте правильную последовательность прокачки.

Последовательность прокачки

Если были разъединены или сняты компоненты только одного из контуров (например суппорт или рабочий тормозной цилиндр), в прокачке нуждается лишь этот контур.
Если прокачке подлежит вся система, действуйте в следующей последовательности:
a) Задний правый тормозной механизм.
b) Передний левый тормозной механизм.
с) Задний левый тормозной механизм.
d) Передний правый тормозной механизм.

Прокачка — основной метод (для двух человек)

1. Подготовьте чистый стеклянный резервуар, подходящей длины пластиковую или резиновую трубку, которая туго садится на штуцер прокачки. Потребуется помощь второго человека.
2. Если еще не выполнено, снимите пылезащитный колпачок штуцера прокачки и насадите на штуцер подготовленную для прокачки трубку. Погрузите второй конец трубки в предварительно налитую в резервуар тормозную жидкость.
3. Убедитесь, что резервуар главного цилиндра наполнен, и поддерживайте уровень жидкости в нем выше линии “MIN” на протяжении всей процедуры.
4. Попросите ассистента нажать тормозную педаль до упора несколько раз, а затем удерживать ее нажатой.

5. Откройте штуцер прокачки приблизительно на один оборот (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Когда из штуцера перестанет вытекать жидкость, затяните его и попросите ассистента медленно выпустить педаль и проверить уровень жидкости в резервуаре главного цилиндра.

6. Повторяйте эту процедуру (параграфы 4 и 5), пока вытекающая тормозная жидкость не освободится от воздушных пузырей. Если при прокачке первого из тормозных механизмов из главного цилиндра слилась вся жидкость, наполните главный цилиндр и вновь прокачайте тормоз, делая между циклами перерывы приблизительно в пять секунд.
7. Затяните штуцер прокачки, снимите пластиковую трубку и установите пылезащитный колпачок.
8. Повторите процедуру на остальных тормозных механизмах в указанной выше последовательности.

Прокачка с помощью приспособления с невозвратным клапаном

1. Эти приспособления представляют собой трубку с невозвратным клапаном, предотвращающим обратное втягивание в систему вышедших из нее воздуха и жидкости. Некоторые комплекты включают также прозрачный контейнер.
2. Насадите трубку на штуцер прокачки и откройте его. Нажмите педаль тормоза медленно и плавно, затем медленно отпустите ее. Повторяйте это действие, пока выходящая из штуцера жидкость не освободится от воздушных пузырей.
3. Не забудьте поддерживать уровень жидкости в резервуаре выше линии “MIN”.

Прокачка под давлением

1. Эти приспособления приводятся в действие сжатым воздухом, содержащимся в камере запасного колеса. Однако заметьте, что давление воздуха необходимо уменьшить (см. прилагаемые к приспособлению инструкции).
2. Присоедините входящий в комплект заполненный тормозной жидкостью контейнер к резервуару главного цилиндра и к запасному колесу. Выполняйте прокачку, поочередно открывая штуцеры (в указанной последовательности) и сливая жидкость, пока она не освободится от воздушных пузырей.
3. Этот метод имеет преимущества, т.к. большое количество жидкости в установленном резервуаре предотвращает попадание воздуха в главный цилиндр во время прокачки.
4. Прокачка под давлением особенно эффективна при прокачке “проблемных” систем (воздушная пробка застряла в месте, откуда ее трудно выгнать) или при полной прокачке системы во время очередной замены жидкости.

Все методы

1. По окончании прокачки, смойте пролитую жидкость, затяните штуцеры прокачки приведенным в Спецификациях усилием и установите их пылезащитные колпачки.
2. Проверьте уровень тормозной жидкости в резервуаре главного цилиндра и доведите его до нормы, если необходимо (обратитесь к Разделу График текущего обслуживания).
3. Вылейте вышедшую при прокачке тормозную жидкость, она не пригодна для повторного использования.
4. Проверьте упругость тормозной педали. Если при ее движении чувствуются провалы, в системе все еще есть воздух и требуется дальнейшая прокачка. Если повторная прокачка не принесла удовлетворительного результата, возможно изношены уплотнения главного цилиндра.

МОДЕЛИ, ОБОРУДОВАННЫЕ ABS

На моделях, оборудованных ABS, прежде чем разъединять тормозные трубки отсоедините кабель массы от батареи и не подключайте его, пока не окончите прокачку. Если не сделать этого, воздух может попасть в гидравлический блок, который очень трудно (в некоторых случаях невозможно) прокачать. При разъединении аккумулятора на моделях Scenic обратитесь к Разделу Системы заряда и запуска.

Не используйте на этих моделях комплект для прокачки под давлением.

Перед прокачкой тормозной гидросистемы на моделях с ABS необходимо выполнять подготовительные процедуры и принять специальные предосторожности. Эти процедуры меняются в зависимости от того, какая часть системы была разъединена.
Информация, касающаяся обычной тормозной системы (кроме прокачки под давлением) применима к моделям, оборудованным ABS. Однако на этих моделях применяется другая последовательность прокачки:
a) Левый передний тормозной механизм
b) Правый задний тормозной механизм
с) Правый передний тормозной механизм
d) Левый задний тормозной механизм
В дополнение к этому, используются следующие процедуры прокачки.

Прокачка после разъединения соединительной муфты колесного цилиндра/суппорта

Если был удален не один суппорт/колесный цилиндр, выполните эту процедуру на каждом тормозе, работая в последовательности, представленной выше.

1. Соедините контейнер со штуцером прокачки и доведите до нормы уровень жидкости в резервуаре главного цилиндра. Не забывайте поддерживать его выше метки “MIN” на протяжении всей процедуры.
2. Откройте штуцер прокачки, затем попросите ассистента нажать до упора педаль тормоза и удерживать ее в этом положении. Затяните штуцер и попросите ассистента медленно выпустить педаль и подождать приблизительно 3 секунды. Повторите эту процедуру не менее десяти раз, пока жидкость, вытекающая из штуцера прокачки, не освободится от воздушных пузырей.
3. Вновь попросите ассистента нажать несколько раз на тормозную педаль и удерживать ее нажатой. Откройте штуцер прокачки и дайте педали опуститься до пола. Затяните штуцер и попросите ассистента медленно выпустить педаль и подождать не менее 3 секунд. Повторите эту процедуру и убедитесь, что вытекающая жидкость свободна от пузырей.
4. Проверьте упругость тормозной педали, затем снимите контейнер и доведите до нормы уровень жидкости (обратитесь к Разделу График текущего обслуживания). Убедитесь, что штуцер прокачки зажат регламентированным усилием затяжки, затем установите пылезащитный колпачок.

Прокачка поле разъединения муфт, регулирующих давление

1. Прокачайте оба задних тормозных механизма как описано выше.
Прокачка после разъединения соединительной муфты главного цилиндра
2. Если главный цилиндр был разъединен, перед подключением к гидропроводу его необходимо прокачать, чтобы воздух не попал в гидравлический блок. Для этого потребуются две заглушки, которые вворачиваются в отверстия главного цилиндра.
3. Вверните заглушки в порты главного цилиндра и затяните их.
4. Заполните резервуар цилиндра, затем откройте заднюю заглушку/штуцер (первый контур) и попросите ассистента нажать педаль тормоза и удерживать ее в этом положении. Затяните заглушку, затем попросите ассистента медленно выпустить педаль тормоза и подождать приблизительно 3 секунды. Повторите эту процедуру 5-6 раз.
5. Повторите процедуру для передней части главного цилиндра (второй контур).
6. Чтобы предотвратить выход жидкости из цилиндра, а следовательно, проникновение в него воздуха, прежде чем снять заглушки, попросите ассистента слегка нажать педаль тормоза (приблизительно на 30 мм) и удерживать ее в этом положении.
7. Снимите заглушки с тормозных трубок и убедитесь, что обе трубки наполнены жидкостью; если это не так, долейте в них жидкость. Быстро снимите одну из заглушек главного цилиндра (педаль тормоза удерживается как описано в предыдущем параграфе), подсоедините тормозную трубку и затяните соединительную гайку приведенным в Спецификациях усилием. Повторите процедуру на втором канале главного цилиндра, затем смойте пролитую жидкость.
8. Обратитесь к параграфам выше и полностью прокачайте тормозную гидросистему в указанной выше последовательности.

Прокачка после разъединения соединительной муфты гидравлического блока

1. Прежде чем подсоединять к гидравлическому блоку трубки, убедитесь, что все порты блока и сами трубки наполнены жидкостью. Затяните все соединительные гайки приведенным в Спецификациях усилием, и смойте пролитую жидкость.
2. Обратитесь к параграфам выше и полностью прокачайте тормозную гидросистему в указанной выше последовательности.

automn.ru

Ваз 2109 — как прокачать тормоза на автомобиле

На автомобиле ваз 2109 тормоза прокачивать необходимо либо после выполнения различного ремонта в результате которого происходила разборка или снятие различных элементов системы — тормозных цилиндров, вакуумного усилителя или тормозной магистрали, в результате чего в систему попал воздух.

На автомобиле тормоза разделены на два контура — передний и задний. Если вы проводили непосредственно замену передних или задних тормозных цилиндров или какой-либо другой ремонт, то можно обойтись прокачкой только одного контура, соответственно заднего или переднего. Во всех остальных случаях, когда ремонт предполагал снятие главного тормозного цилиндра или замену тормозных трубок, прокачивать необходимо полностью всю систему.

При прокачке всей системы, соблюдайте следующую последовательность:

Заднее правое — переднее левое колесо.
Заднее левое — переднее правое.

Перед тем, как приступить к прокачке нам необходимо:

Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и если надо долейте до отметки «MAX».
Подготовьте пустую пластиковую бутылку, в которую залейте немного тормозной жидкости и резиновый шланг, внутренний диаметр которого должен быть таким же как и диаметр штуцеров на тормозных цилиндрах.
Если прокачку будете выполнять на автомобиле установленном на подъемники, то есть задние колеса будут вывешены, в этом случае необходимо разблокировать регулятор давления, вставив отвертку между пластиной и поршнем.
Так же потребуется помощь помощника, который будет нагнетать давление в системе.
Заранее ослабьте затяжку всех штуцеров на цилиндрах.

Теперь можно приступать к прокачке. Последовательность которой выглядит следующим образом:

Попросите помощника, чтобы он нажимал на педаль тормоза где-то 7-9 раз, то есть создаем давление в системе. При этом педаль не отпускаем, а продолжаем давить в полик.
Вы тем временем, одеваете резиновый шланг на штуцер и ослабив его затяжку, выпускаете из системы воздух, который будет идти вместе с тормозной жидкостью. Наличие воздуха в системе будет хорошо заметно по выходящим пузырькам воздуха в пластиковой бутылке (конец шланга должен быть опущен в жидкость).
Далее заворачиваем штуцер и нагоняем заново давление.
Таким образом прокачиваем систему согласно вышеприведенной последовательности.

Проделайте данную операцию до тех пор, пока из системы не выйдет весь воздух. Периодически в процессе прокачки, не забывайте проверять уровень тормозной жидкости в бачке. После выполнения работ, протяните все штуцера и оденьте на них резиновые колпачки, чтобы не забивались отверстия.

На этом ремонтные работы по прокачке тормозов на автомобиле ваз 2109 завершены.

zubilovaz.ru

Как самостоятельно прокачать тормоза на ВАЗ 21099

Мягкое нажатие педали тормоза на автомобиле, именно это послужило причиной прокачать тормоза.

Причиной мягкого нажатия может быть наличие воздуха в тормозной системе ВАЗ 21099. Поэтому очень важно не откладывать прокачку тормозов, а делать это сразу, как только заметили.

Какие нужны инструменты для прокачки тормозов

Для прокачки тормозов понадобятся следующие инструменты:

прозрачный резиновый шланг, или любой другой, который может гнуться;
прозрачная банка или пластиковая бутылка с небольшим количеством жидкости для тормозов;
ключ для откручивания штуцера;
тормозная жидкость для добавления ее в бачок.

При прокачке тормозной системы лучше позвать помощника, тогда дело пойдет быстрее, и прокачку удобнее будет делать.

Какие нужно выполнить работы

Предлагаю вам свой проверенный алгоритм работы по прокачке тормозов:

Для начала необходимо посмотреть бачок главного цилиндра тормозов. Есть ли в нем жидкость, если мало, то долить.
Далее, на одном любом тормозе на заднем колесе убираем с штуцера все загрязнения. После очистки, на штуцер нужно одеть, приготовленный ранее резиновый шланг. Шланг по диаметру должен быть такой же как штуцер.
Конец шланга, который остался свободным необходимо опустить в прозрачную банку с тормозной жидкостью. Банку наполняем примерно на одну треть.
Следующим шагом будет нажатие педали тормоза пару раз, а затем нажать ее и держать. Сделать эту манипуляцию можно попросить своего помощника.
При нажатой педали тормоза необходимо чуть-чуть открутить штуцер специальным ключом. Нажатая педаль должна упасть или провалиться, а из резинового шланга должна начать идти тормозная жидкость с воздухом. Педаль не нужно отпускать после того как она провалилась. В это время затягиваем штуцер обратно.
Только после этого можно отпустить педаль тормоза и повторяем все вышеописанные шаги, начиная с нескольких нажатий педали и последующим ее удержанием. Данные манипуляции с педалью и штуцером повторяем до тех пор, пока из резинового шланга не перестанет идти тормозная жидкость с элементами воздуха.

Когда прокачали задний тормоз колеса, то переходим на переднее колесо. На то переднее колесо, которое находится по диагонали от прокаченного заднего колеса.

Стоит отметить, что на ВАЗ 21099 тормозная система установлена по диагональному принципу. Колесо задней правой стороны соединено с передним колесом, расположенного слева, а заднее колесо слева соединено с правым передним колесом.

Так же при прокачке тормозов необходимо заглядывать в бочок главного цилиндра тормозов и проверять в нем уровень жидкости, по необходимости доливать. Главное, чтобы уровень не был ниже, чем отметка минимум.

Прокачка тормозной системы Самара, Самара 2

Руководство по ремонту и эксплуатации — Тормозная система — Прокачка тормозной системы
Прокачка тормозов на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 необходима для удаления воздуха, который может попасть в тормозную систему при ремонте, замене тормозной жидкости, разгерметизации тормозной системы при повреждении тормозных трубок и тормозных шлангов, при падении уровня тормозной жидкости в тормозном бачке главного тормозного цилиндра. Признаком наличия воздуха в тормозной системе является увеличенной ход и «мягкость» педали тормоза.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Доливайте тормозную жидкость только той марки, которая была залита в тормозную систему (Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости).

Очередность прокачки тормозов на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099:

— задний правый тормозной цилиндр;
— передний левый тормозной цилиндр
— задний левый тормозной цилиндр;
— передний правый тормозной цилиндр.

1. Проверьте уровень тормозной жидкости и, если необходимо, долейте тормозную жидкость в бачок до метки «МАХ» (Проверка уровня и доливка тормозной жидкости).

2. Если задние колеса на автомобиле вывешены, предварительно разблокируйте регулятор давления задних тормозных механизмов, вставив отвертку между пластиной и поршнем. Не забудьте вынуть отвертку после окончания работы.

3. Очистите от грязи и пыли штуцер выпуска воздуха на тормозном цилиндре.

4. Снимите защитный колпачок с клапана выпуска воздуха. Наденьте резиновый шланг на головку штуцера прокачки тормозов и погрузите конец шланга в чистый прозрачный сосуд, частично заполненный тормозной жидкостью (конец шланга должен быть погружен в тормозную жидкость).

5. Помощник должен резко нажать на педаль тормоза 4-5 раз (с интервалом между нажатием 1-2 с). После последнего качка надо держать педаль тормоза нажатой.

6. Отверните штуцер выпуска воздуха на 1/2-3/4 оборота. В вытекающей из шланга тормозной жидкости будут видны пузырьки воздуха. Когда тормозная жидкость перестанет течь из шланга, полностью заверните штуцер выпуска воздуха, после чего помощник должен отпустить педаль тормоза.

7. Повторяйте прокачку тормозов 5 и 6, пока в вытекающей тормозной жидкости не прекратится выделение пузырьков. При этом контролируйте уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости доливайте тормозную жидкость, не допуская снижения уровня ниже метки «MIN».

8. Снимите шланг, вытрите насухо штуцер клапана выпуска воздуха и наденьте на него защитный колпачок. Прокачайте на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 тормозные механизмы остальных колес, если это необходимо.

Цитата

Как правильно прокачать тормоза ВАЗ

Советы автовладельцам

Просмотров 12 Опубликовано 28.09.2011

Поговорим о правильной прокачке тормозов автомобилей ВАЗ.

Если на автомобиле ВАЗ 2108, ваз 2109, ваз 21099 тормозная педаль стала «мягкой», а при нескольких последовательных нажатиях педаль тормоза становится «тверже», это свидетельствует о наличии воздуха в гидравлическом тормозном приводе. Для удаления воздуха из тормозной системы необходимо прокачать тормоза. Процедура прокачки тормозов на автомобилях ВАЗ2108, ваз 2109, ваз 21099 довольно простая, но удобнее проводить прокачку тормозов с помощником.

Первое. Как правильно прокачать тормоза ВАЗ

Убедившись, что тормозной бачок на главном тормозном цилиндре заполнен, очистите от грязи штуцер для прокачки на одном из задних тормозов и наденьте на штуцер резиновый шланг соответствующего диаметра. Опустите конец шланга в прозрачный сосуд с небольшим количеством тормозной жидкости и попросите помощника несколько раз нажать на педаль тормоза и удерживать педаль тормоза в нажатом положении.

Второе

Немного отверните штуцер прокачки тормозов гаечным ключом до момента, пока педаль тормоза не «провалится», а из шланга не потечет тормозная жидкость с пузырьками воздуха. Не отпуская педали тормоза, затяните штуцер прокачки. Процедуру повторяйте до тех пор, пока не прекратится выделение пузырьков.

Третье. Как правильно прокачать тормоза ВАЗ

После прокачки тормоза заднего колеса таким же образом прокачивают тормоз переднего колеса того же контура.

Предупреждение
При прокачке тормозной системы не забывайте периодически проверять уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра и при необходимости доливать тормозную жидкость.

Теги: Как правильно прокачать тормоза ВАЗ, одному и сомостоятельно.

Сообщества DRIVE2 Пермский край Блог Металлический скрежет при торможении, помогите разобраться

Прокачка тормозов на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Когда нужно прокачивать тормоза? Тормоза у автомобилей восьмого и девятого семейства, требуют прокачки, при: • Замене старой тормозной жидкости, на новую. • А так же прокачка тормозов еще необходима, при попадании воздуха в тормозную систему, то есть при ее разгерметизации, которая может произойти при проведении ремонта тормозной системы, или же замены отдельных ее деталей, и еще по множеству других причин.

Примечание! При попадание воздуха в тормозную систему, как правило тормоза у автомобиля начинают очень плохо работать!

Как правильно прокачать тормоза на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Примечание! Перед началом работы, возьмите с собой помощника, потому что вдвоем намного проще вам будет осуществить прокачку тормозов в автомобиле!

1) Сперва открутите крышку тормозного бачка, и после чего снимите ее.

Примечание! Когда крышка будет снята, положите после этого ее на двигатель, подложив при этом ее под чистую тряпку!

2) Затем в тормозной бачок, до отметки «MAX» залейте тормозную жидкость.

Примечание! Когда ваш помощник будет выжимать педаль тормоза в последний раз, то пусть он оставит ее в выжатом состоянии, до тех пор, пока работа по прокачке тормозов не завершится!

Примечание! Ни в коем случае при прокачки, не стоит полностью опустошать тормозной бачок от жидкости, потому что это может привести к попаданию воздуха в систему!

Важно! Тормозная система у автомобилей восьмого и девятого семейства, разделена на два тормозных контура: Первый контур: это левое заднее колесо — и правое переднее. Второй контур: это правое заднее колесо — и левое переднее

Примечание! Тормозную систему в автомобиле, нужно прокачивать исключительно либо по одному контору, либо же по обоим, но если вы все же решили прокачать тормоза по обоим контурам, то в таком случае прокачку начинайте обязательно с задних колес автомобиля!

Vaz-Russia.ru

Диагностика тормозной системы своими руками

Появился визг, стук при нажатии на педаль тормоза или наблюдается вибрация, следует как можно скорей определить причину неисправности. С тормозами не шутят, если нет возможности обратиться к специалистам, можно выполнить проверку тормозной системы автомобиля самостоятельно.

Шум, стук, скрип или вибрация

Произошло отслоение тормозной накладки от основания, необходимо заменить тормозную колодку.

Используются неподходящие колесные болты, которые задевают за детали тормоза.
Детали тормозного механизма задевают за тормозной диск или барабан.
Отслоилась тормозная накладка от колодки, заменить.

Тормозной диск деформирован, заменить парой или проточить.
Неровный тормозной барабан, заменить или проточить.
Закис поршень в заднем колесном цилиндре. Заменить цилиндр.
Ослабла или сломана стяжная пружина задних тормозных колодок, заменить пружину.
Отслоение тормозной накладки от колодки, заменить.

Тормозные колодки износились, коррозия, заменить.
Попала грязь, которая должна со временем сама очиститься.
Плохое качество тормозных колодок, выбрать качественные.
Накладка тормозной колодки отслоилась от основания, заменить.
Ослабла или сломана стяжная пружина задних тормозных колодок, заменить пружину.

Проверить герметичность шлангов вакуумного усилителя тормозов (ВУТ), при необходимости заменить.
Порвана мембрана ВУТ, заменить ВУТ.

Автомобиль тянет в сторону

Заклинило поршень колесного цилиндра, заменить цилиндр.
Суппорт смещен в сторону, затянуть болты крепления.
Поломка стяжной пружины задних тормозных колодок, заменить пружину.
Непроходимость тормозных магистралей (трубок, шлангов), заменить.

Заклинивание поршня колесного цилиндра, заменить цилиндр.
Непроходимость тормозных магистралей (трубок, шлангов), заменить.
Отслоение накладки от основания колодки, замените колодку.
Замасливание тормозных механизмов. Очистите тормозные диски, барабанов и колодки и устраните причину замасливания.
Тормозные колодки намокли, подсушивайте тормоза легкими нажатиями на педаль тормоза.
Не работает один из контуров тормозной системы, устранить утечку тормозной жидкости, прокачать систему.
Деформация тормозного диска, заменить парой.
Овальность тормозного барабана, проточить или заменить.

Проблемы с педалью тормоза

Завоздушивание тормозной системы. Устранить утечку жидкости, проверить герметичность соединений, прокачайте тормоза.
Повреждение тормозных трубок и шлангов, заменить.
Повреждение манжет в главном тормозном цилиндре (ГТЦ), регуляторе давления. Заменить на новый.
Тормоза перегрелись. Дайте им остыть, используйте только качественную тормозную жидкость и вовремя ее меняйте.
Не работает устройство автоматического регулирования зазора между колодками и диском. Заменить колесный цилиндр и прокачайте тормоза.
Не работает один из контуров тормозной системы, устранить утечку тормозной жидкости, прокачать систему.

Поршень колесного цилиндра заклинило, заменить.
Непроходимость тормозных трубок или шлангов, заменить.
В тормозную жидкость попало масло или бензин. Замените тормозные цилиндры, шланги, промойте систему и прокачайте.
Замасливание тормозных механизмов. Очистите тормозные диски, барабанов и колодки и устраните причину замасливания.
Полный износ тормозных колодок, заменить.
Тормозные колодки намокли, подсушивайте тормоза легкими нажатиями на педаль тормоза.
Плохое качество тормозных колодок, выбрать качественные.
Коррозия тормозного диска, проточите или замените диск.
Накладка тормозной колодки отслоилась от основания, заменить.
Неправильно отрегулирован привод регулятора давления, отрегулируйте.
Неисправен регулятор давления, заменить.
Неисправен ВУТ. На остановленном двигателе нажмите на педаль тормоза 5–8 раз и, удерживая ее нажатой, запустите двигатель. Если ВУТ исправен, то после запуска педаль должна «уйти» вперед.
Не герметичен шланг, соединяющий ВУТ с впускным коллектором. Проверить шланг, устранить не герметичность.

Неполное растормаживание всех колес

Отсутствует свободный ход педали тормоза, отрегулируйте ход педали.
Регулировочный болт штока ВУТ больше, чем положено, выступает относительно плоскости крепления главного тормозного цилиндра, отрегулируйте выступание (1,25 –0,2 мм) регулировочного болта.
В тормозную жидкость попало масло или бензин. Замените тормозные цилиндры, шланги, промойте систему и прокачайте.
Заклинил поршень главного цилиндра, замените главный цилиндр, прокачайте систему.

xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

Колодки

При торможении слышен скрежет на передних колесах. Чаще всего это происходит из-за изношенных колодок. Состоит этот расходник из металлической основы и фрикционной накладки. Вот эта накладка и останавливает автомобиль путем трения о диск. В процессе эксплуатации фрикционный материал постепенно стирается. Когда он стирается до конца, о диск начинает тереться уже основа. Вот это и вызывает скрежет.Иногда при большом износе колодок рабочие цилиндры суппорта могут выдавливаться и заклинивать. Это ведет к повышенному износу тормозных дисков, вплоть до их срезания. Поэтому не стоит затягивать с заменой колодок. Обязательно меняйте расходники с двух сторон

Также обращайте внимание на другие составляющие тормозного механизма

Особенно это важно при неравномерном износе колодок. При выборе комплектующих желательно использовать «родные» колодки

Если приобретаете не оригинальные запчасти, убедитесь в возможности их правильного крепления. Неправильная установка может служить причиной появления скрежета в дальнейшем. Иногда колодка может разрушаться в силу различных причин. Чаще всего, причина в их низком качестве. Накладки очень часто крошатся. Острые грани, образующиеся при этом, царапают диск. Поэтому обязательно диск при выявлении такой проблемы шлифуется. Покупайте запчасти только в надежных местах, обязательно спрашивайте сертификаты. Если вам пришлось резко тормозить, после чего начался скрежет, возможно колодки пригорели. Снимите нагар с колодок мелкой наждачкой.Статья по теме «Замена тормозных дисков и колодок своими руками»

При выборе комплектующих желательно использовать «родные» колодки. Если приобретаете не оригинальные запчасти, убедитесь в возможности их правильного крепления. Неправильная установка может служить причиной появления скрежета в дальнейшем. Иногда колодка может разрушаться в силу различных причин. Чаще всего, причина в их низком качестве. Накладки очень часто крошатся. Острые грани, образующиеся при этом, царапают диск. Поэтому обязательно диск при выявлении такой проблемы шлифуется. Покупайте запчасти только в надежных местах, обязательно спрашивайте сертификаты. Если вам пришлось резко тормозить, после чего начался скрежет, возможно колодки пригорели. Снимите нагар с колодок мелкой наждачкой.Статья по теме «Замена тормозных дисков и колодок своими руками».

Замена тормозной жидкости Лада Kalina. Прокачка тормозов ВАЗ 21099

Комментарии к теме Замена тормозной жидкости Лада Kalina

Крак

Мужики, не подскажите, такой вопрос: Сандеро 11го года, но пробег всего 48к. Когда надо будет заменить масло в коробке?Гонять до 150к и потом поменять или через год.заменить т.к. седьмой год машине пойдет?

Ewa

Лучше что-то конкретное рассказал бы по тормозной жидкости! Добрый доктор Айзобит всех излечить исцелит.?

Халил

Группа в ВК: Инстаграм: Я в VK: Пишите, спрашивайте, подписывайтесь!)

Стеркина Плакса

с трубок тоже надо ) У моего другана с тормозной жидкостью на калине пока все в ажуре Ж))

Наджаф

спасибо вам огромное!

Эдвард

у меня 10 лет форду трубки гнилые

Тесельский Барт

А вот с такого бочка как отсосать тормозную жидкость при полной замене? Туда даже медецинский шланг не проходит. Или тупо не отсасывая всю старую жидкость прогнать?

Аспен Заленяева

Мне друг сказал с тормозной жидкостью на lada до сих пор все без особых проблем 😉 а Вам не тяжело ещё и корейца ??) а то для меня немного не то)

Дудыч Аброр

Здравствуйте! Не решили ещё продать вторую Эстиму?)

Уик Макавеев

Неплохо, если более обстоятельно по тормозной жидкости объяснил бы, Отлично,спасибо)

Клас

Беларусам респект. Хорошая идея для одиноких механиков! 🙂

Атамурат

Как всегда, Дэн всё подробно и полезно?

Терпугова Селин

Здравствуйте скажите Андрей а можно поменять язык на аудио системе чтоб понять что пишеться? Хотябы на английский

Никос

нет,просто переднее правое колесо хотел ближе к бамперу подтянуть слишком близко возле крыла а когда тормозит шорхает о подкрылок как это победить?

Вольт

По тормозной жидкости и так все ясно ) шаран 2литр он был автомат переделы механику поставел дизлны каропу ну пашемуты тормз прпалы кто знаит

Арс

Спасибо за видео! Ставлю Лайк! Но вот еще одна интересная штука ‘ Тестер тормозной жидкости’. Нашёл в Китае, дешево. Если кому интересно здесь:

Косьминов Тут

в принципе всё правельно, полько нажимать на педаль не обязательно, она и самотёком протечёт. да и заводить тоже. обычно это делают по незнанию, чтобы прогнать через блок АБС или для скорости.

Динер Казанова

проще самотеком прокачать-открыть все штуцера на тормозных механизмах и доливать в бачок тормозную жидкость…после как с штуцеров польется новая тормозная жидкость закручиваем штуцера и доводим уровень до отметки максимум в бачке с торм.жидкостью.гото во Ж)) У сына и без тормозной жидкости на КАЛИНА куча чего сломалось )

Falcon

Здравствуйте,подска жите пожалуйста двигатель на машине стоит с механической коробкой,возможно ли заменить двигатель на двигатель с автоматом-поставив коробку ту же с механикой?

Албания

Спасибо за видео. А то я начал менятт колодки, а одеть барабан не могу. Не надевается. начал уже легкую выработку стачивать по краю барабана.

Духно Хаджи

… че за тип) лайк

Johann

Классный обзор,без лишних слов.Спасибо!

Войтко Сиротский

Мне приятель сказал и без тормозной жидкости на lada много чем заняться можно )) Начал неплохо. А концовку смазал…Сынок, где ты видел диски забитые грязью?

Идель

поверхневе пояснення, яке не дозволяє зрозуміти як точно працює підсилювач

Fernanda ⚠Предупреждение за CapsLock

КАК ЗАМЕНИТЬ МАСЛО ЕСЛИ НЕ ЗНАЕШЬ ЧТО ТУДА БЫЛО ЗАЛИТО ДО?

Tyrell

э, крышку от тормозного бочка во время прокачки не закрывать а просто слабо прикрутить, чтобы во время прокачки в бачёк поподал воздух. Не частые проблемы с тормозной жидкостью куда ни шло 😉

Похожие видео по ремонту

Как правильно прокачать тормозную систему

от Джона Комески из SPS и Джеймса Уокера, младшего из SCR Motorsports.

Роль тормозной жидкости в тормозной системе заключается в передаче усилия от главного цилиндра к углам автомобиля … и жизненно важной характеристикой тормозной жидкости, которая позволяет ей выполнять свою задачу должным образом, является ее способность поддерживать жидкое состояние. и сопротивляться сжатию. Чтобы поддерживать жидкость в отличном состоянии, многих энтузиастов учили «отпускать тормоза», но многие никогда не останавливались, чтобы задать вопрос «почему?»

Зачем прокачивать тормоза?

Термин «прокачка тормозов» относится к процессу, в котором небольшой клапан открывается на суппорте (или колесном цилиндре), чтобы позволить контролируемому количеству тормозной жидкости выйти из системы.(Если подумать, «кровотечение» может показаться несколько графическим термином, но он точно описывает выделение жизненно важной жидкости.)

Мы стравливаем тормоза, чтобы выпустить воздух, который иногда застревает в стропах. Технически «воздух» входит в трубопроводы только при нарушении герметичности системы (например, когда гибкие трубопроводы удаляются или заменяются), потому что, когда жидкость закипает, вместо этого создается «жидкий пар». Пар в тормозной жидкости, как и воздух, снижает эффективность тормозной системы.Однако для простоты мы используем термин «воздух» в этой статье для описания как воздуха, так и пара жидкости.

Когда воздух (или пар) попадает в трубопроводы, это снижает эффективность системы, потому что, в отличие от жидкости, воздух может сжиматься. Поэтому, когда в магистрали наполняется достаточное количество воздуха, нажатие на педаль просто вызывает сжатие воздуха, а не создает давление в углах тормоза. Другими словами, когда в системе присутствует воздух, эффективность тормозной системы снижается.Обычно небольшое количество воздуха в тормозной системе способствует «мягкости» или «мягкости» педали (поскольку для сжатия воздуха требуется меньше энергии, чем для перемещения жидкости по тормозным магистралям). Если в тормозную систему поступает достаточное количество воздуха. тормозная система, это может привести к полному отказу тормозов.

Так как же воздух вообще попадает в линии? Иногда это может быть результатом процедуры обслуживания или модернизации, например, замены стандартных гибких строп на плетеные стропы из нержавеющей стали.Но часто это является результатом высоких температур, которые вызывают закипание компонентов тормозной жидкости, в результате чего газы из кипящей жидкости попадают в гидравлическую систему тормозов.

Выбор тормозной жидкости

Это заставляет задуматься о типе жидкости, которая используется в качестве тормозной жидкости. Теоретически подойдет даже простая вода, поскольку вода, будучи жидкостью, не поддается сжатию. Однако важно помнить, что основная функция тормозной системы заключается в преобразовании кинетической энергии в тепловую посредством трения.Реальность этого процесса такова, что некоторые части тормозной системы будут подвергаться воздействию очень высоких температур. На самом деле, нередко можно увидеть температуру ротора во время гонки до 1200 градусов по Фаренгейту, что может повысить температуру тормозной жидкости до более чем 300 градусов по Фаренгейту. Поскольку температура кипения воды составляет 212 градусов по Фаренгейту, легко увидеть, что вода в тормозной системе может легко закипать и, следовательно, выделять газы в тормозные трубки, что снизит эффективность системы.(Вода также может стать большой проблемой в холодную погоду, если она замерзнет до льда!)

«Очевидное» решение этой проблемы — использовать жидкость, менее чувствительную к перепадам температур. Отсюда и разработка «тормозной жидкости». Однако, к сожалению, не существует такой вещи, как «идеальная» тормозная жидкость. И, как и большинство других вещей в мире, добавление определенных полезных характеристик обычно приносит компромиссы в других областях. В случае тормозной жидкости мы обычно должны сбалансировать чувствительность жидкости к температуре с ее стоимостью и ее влиянием на другие компоненты в системе.

Говоря проще, можно снизить чувствительность жидкости к температуре, варьируя ингредиенты жидкости. Однако определенные комбинации ингредиентов могут значительно увеличить стоимость жидкости и могут вступать в реакцию с материалами OEM, повреждая уплотнения и вызывая коррозию всей тормозной системы.

Химический состав и минимальные требования к характеристикам жидкости обычно указываются с помощью рейтинга, такого как «DOT3,« DOT4 »или« DOT5 ». Сам рейтинг DOT присваивается после серии государственных испытаний.Однако этот рейтинг НЕ предназначен для указания точек кипения, хотя более высокие рейтинги DOT обычно соответствуют более высоким температурам кипения. Возможно, что более важно, рейтинг DOT действительно указывает на базовый состав тормозной жидкости, что позволяет производителям указывать типы жидкости, которые с меньшей вероятностью будут отрицательно реагировать на известные материалы, используемые в конкретной тормозной системе.

Однако величайшая ирония в отношении тормозной жидкости заключается в том, что химические составы, которые менее чувствительны к перепадам температур, также имеют тенденцию притягивать и поглощать воду! Таким образом, даже если сама жидкость вряд ли закипит (большинство жидкостей DOT3 на основе гликоля имеют «точку кипения в сухом виде» около 400 градусов по Фаренгейту), вода, которую она впитывает с течением времени, имеет тенденцию легко закипать (при 212 градусах по Фаренгейту.) Именно эта характеристика поглощения влаги приводит к измерению, известному как «точка влажного кипения». Точка влажного кипения — это точка равновесного кипения жидкости после того, как она впитала влагу при определенных условиях. Поскольку тормозная жидкость будет поглощать влагу через шланги и резервуар тормозной системы, оценка точки кипения во влажном состоянии используется для проверки характеристик отработанной тормозной жидкости и ухудшения ее характеристик. (И именно поэтому нам все еще нужно часто прокачивать тормоза на гоночных автомобилях, даже несмотря на то, что мы используем гоночную жидкость, стоимость которой превышает 75 долларов за бутылку!) Урок: НЕ надейтесь избежать прокачки тормозов только потому, что вы купили дорогую тормозную жидкость. .

Как можно догадаться, в «гоночных» жидкостях будут использоваться относительно «агрессивные» химические составы, которые будут иметь более высокие точки кипения во влажном состоянии и более высокую стоимость, в то время как средние уличные жидкости будут использовать более консервативные составы, которые будут иметь более низкие точки кипения во влажном состоянии и более низкие расходы. В некоторых случаях — например, в специально созданном гоночном автомобиле — компромисс от использования дорогостоящей гоночной жидкости перевешивается конкурентными преимуществами. Но для среднестатистического водителя, стиль вождения которого с меньшей вероятностью будет вызывать такие высокие температуры торможения, как на трассе, стоимость жидкостей и потенциальные факторы износа компонентов системы могут оправдать использование более консервативной жидкости. с более низкой температурой влажного кипения.

Практические инструкции

Итак, теперь, когда вы понимаете необходимость прокачки тормозов, позвольте нам представить только одну процедуру, которую можно использовать при обслуживании вашего собственного автомобиля. Обратите внимание, что, если вы не заменяете главный цилиндр, процедура одинакова, независимо от того, оборудован ли у вас автомобиль ABS или нет…

Требуются расходные материалы

Вам понадобятся следующие инструменты:

Накидной гаечный ключ для прокачных винтов вашего автомобиля. Конструкция смещенной головки обычно работает лучше всего.
Дополнительная тормозная жидкость (около 1 пинты, если у вас просто кровотечение, около 3, если вы полностью заменяете).
12-дюймовый отрезок прозрачной пластиковой трубки с внутренним диаметром, чтобы плотно прилегать к спускным винтам вашего автомобиля.
Одноразовая бутыль для отработанной жидкости.
Емкость для очистки тормозов.
Один помощник (для прокачки педали тормоза).

Подготовка и сопровождение автомобилей

Ослабьте зажимные гайки опорных катков и поместите весь автомобиль на опоры.Перед выполнением этой процедуры убедитесь, что автомобиль надежно закреплен!
Снять все опорные катки.
Установите по одной зажимной гайке в обратном направлении в каждом углу и затяните гайку на поверхности ротора. Обратите внимание, что этот шаг предназначен для ограничения прогиба суппорта, который может исказить ощущение педали.
Откройте капот и проверьте уровень тормозной жидкости в бачке. При необходимости долейте жидкость, чтобы убедиться, что уровень находится на отметке MAX бачка. Ни в коем случае не допускайте опустошения резервуара во время процесса прокачки!

Процесс кровотечения

Начните с самого дальнего от водителя угла и продолжайте движение по направлению к водителю.(Правая задняя, левая задняя, правая передняя, левая передняя.) Хотя фактическая последовательность не критична для производительности выпуска за обрез, ее легко запомнить как самую дальнюю к ближайшей. Это также позволит удалить воздух из системы таким образом, чтобы свести к минимуму возможное перекрестное загрязнение между новой и старой жидкостью.
Найдите спускной винт в задней части корпуса суппорта (или цилиндра барабанного тормозного колеса). Снимите резиновую заглушку со спускного винта — и не потеряйте его!
Поместите накидной гаечный ключ на спускной винт.Лучше всего подойдет гаечный ключ со смещением, поскольку он дает больше всего места для движения.
Поместите один конец прозрачного пластикового шланга на штуцер спускного винта.
Поместите другой конец шланга в одноразовую бутылку.
Поместите емкость для отработанной жидкости на корпус суппорта или барабана в сборе. Держите бутылку одной рукой, а другой рукой возьмитесь за гаечный ключ.
Попросите помощника «подать заявку». Помощник должен нажать на педаль тормоза три раза, крепко удерживать педаль и ответить «нажата».»Дайте указание помощнику не отпускать тормоза до тех пор, пока он не скажет об этом.
Ослабьте спускной винт на короткий ¼ оборота, чтобы выпустить жидкость в сливную линию. Винт нужно открыть только на одну секунду или меньше. (Педаль тормоза «упадет» на пол при открытии спускного винта. Заранее проинструктируйте ассистента не отпускать тормоза до тех пор, пока это не будет получено.)
Закройте спускной винт, осторожно затянув его. Учтите, что не нужно дергать гаечный ключ со смехотворной силой.Обычно достаточно простого рывка.
Попросите помощника «отпустить» тормоза. Примечание: НЕ отпускайте педаль тормоза при открытом спускном винте, так как это приведет к засасыванию воздуха обратно в систему!
Помощник должен ответить «отпущено».
Проверьте жидкость в сливной линии на предмет пузырьков воздуха.
Продолжайте процесс удаления воздуха (шаги с 11 по 16), пока пузырьки воздуха не исчезнут. Обязательно проверяйте уровень тормозной жидкости в бачке после прокачки каждого колеса! При необходимости долейте жидкость, чтобы уровень оставался на отметке MAX.(Обычно этот процесс повторяется 5-10 раз на колесо при выполнении «стандартной» обрезки.)
Систематически двигайтесь по направлению к водителю — сзади справа, сзади слева, справа спереди, слева спереди — повторяя процесс выпуска воздуха на каждом углу. Обязательно следите за резервуаром тормозной жидкости! Держите его полным!
Когда прокачаны все четыре угла, нанесите на спускной винт (и любые другие детали, которые были смочены пролитой или капающей тормозной жидкостью) средство для очистки тормозов и вытрите насухо чистой тряпкой.(Оставив место чистым и сухим, позже будет легче обнаружить утечки при визуальном осмотре!) Старайтесь не распылять средство для очистки тормозов НАПРЯМУЮ на любые детали из резины или пластика, поскольку очиститель может сделать эти детали хрупкими после многократного воздействия.
Проверьте педаль тормоза на прочность. (Прокачка тормозов не обязательно излечит «мягкую» или «мягкую» педаль — поскольку конусность колодки и податливость в других частях системы могут способствовать смягчению педали. Но педаль не должна быть хуже, чем была до процедуры прокачки. !)
Обязательно проверьте винты для выпуска воздуха и другие фитинги на предмет утечки.При необходимости исправьте.
Утилизируйте использованную отработанную жидкость так же, как и отработанное моторное масло. Важно: отработанную тормозную жидкость НИКОГДА не сливайте обратно в бачок главного цилиндра!

Подведение итогов и дорожные испытания

Установите на место все четыре опорных катка.
Поднимите весь автомобиль и снимите опоры. Затяните зажимные гайки до рекомендованного производителем предела. Установите на место все колпаки или колпаки колес.
Когда автомобиль стоит на ровной поверхности и автомобиль НЕ движется, нажмите и отпустите педаль тормоза несколько раз, пока в системе не будут заполнены все зазоры.За это время ощущение педали тормоза может немного улучшиться, но педаль тормоза должна быть по крайней мере такой же твердой, как и до процесса прокачки.
Дорожное испытание автомобиля, чтобы убедиться в правильности работы тормозов. ИСПОЛЬЗУЙТЕ ОСТОРОЖНО ПРИ ПЕРВОМ ВЕДЕНИИ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ ПОСЛЕ МОДИФИКАЦИИ, ЧТОБЫ ОБЕСПЕЧИТЬ ПРАВИЛЬНУЮ РАБОТУ ВСЕХ СИСТЕМ АВТОМОБИЛЯ!

Как часто мне нужно прокачивать тормоза?

В заключение, вот несколько практических правил, которые помогут вам определить правильный интервал кровотечения для вашего конкретного приложения:

При нормальных условиях эксплуатации и без модификаций тормозной системы типовые тормозные системы OEM не требуют удаления воздуха в течение всего срока службы автомобиля, если система не открыта для ремонта или замены.Если вы просто едете по городу или едете по шоссе на работу, кровоточить действительно не нужно! Однако есть несколько европейских автомобилей, которые рекомендуют замену на полурегулярной основе по другим причинам, поэтому обязательно проверьте руководство по эксплуатации или обратитесь в сервисный центр для вашего конкретного применения.
Те, кто предпочитает автокросс или спортивное вождение, могут ежегодно обновлять тормозную жидкость и стравливать воздух — это хорошее средство технического обслуживания «в начале сезона» для участников низкоскоростных гонок.
Если ваш автомобиль подвергается значительному торможению на высокой скорости, или если вы решите участвовать в школах водителей и / или сессиях притирки, прокачка перед каждым событием является правильным решением. Более интенсивные водители на этих мероприятиях могут пропустить этот этап и перейти к # 4
Наконец, из специально предназначенных гоночных автомобилей следует спускать кровь после каждой сессии на треке.

Нет тормозов ваз 2109 причины

Тормозная система

Гидравлический тормозной контур

Описание конструкции

Рабочая тормозная система — гидравлическая, двухконтурная (с диагональным разделением контуров), с регулятором давления 10, вакуумным усилителем 5 и индикатором недостаточного уровня тормозной жидкости в баке.При выходе из строя одного из контуров тормозной системы второй контур обеспечивает торможение автомобиля, хотя и с меньшей эффективностью.

Тормоза передних колес 13 — дисковые, с однопоршневой плавающей скобой. В настоящее время доступны тормозные колодки с механическим (акустическим) или электрическим индикатором износа. На заводе автомобили комплектуются накладками без индикатора износа или с электрическим индикатором (если на автомобиль установлен блок управления).

Тормозные механизмы задних колес 7 — барабанные, с двухпоршневыми колесными цилиндрами и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном.Устройство автоматической регулировки зазора находится в колесном цилиндре.

Главный тормозной цилиндр 1 прикреплен к корпусу вакуумного усилителя 5 на двух шпильках. В отверстия в верхней части цилиндра на резиновых уплотнителях вставлен полупрозрачный полиэтиленовый бачок 4 тормоза с датчиком недостаточного уровня жидкости. На резервуаре нанесен максимальный и минимальный уровни жидкости. В нижнюю часть цилиндра ввернуты два винта, ограничивающие движение поршней. Винты уплотнены медными прокладками.В переднюю часть цилиндра (по направлению к автомобилю) ввернута заглушка, которая служит упором для возвратной пружины и уплотнена медной прокладкой. Поршни в главном цилиндре расположены последовательно, ближайший к вакуумному усилителю активирует левый передний и правый задний тормоз, а ближайший к пробке — правый передний и левый задний. Уплотнительные резиновые кольца высокого давления (манжеты) главного тормозного цилиндра и цилиндров задних колес взаимозаменяемы (номинальный диаметр 20.64 мм). Кольцо уплотнительное низкого давления — с проточкой, установленной на поршне, контактирующей со штоком вакуумного усилителя.

Вакуумный усилитель 5 расположен между педальным узлом и главным тормозным цилиндром 1 и прикреплен к кронштейну, который, в свою очередь, закреплен на переднем щитке кузова на четырех приварных шпильках. Усилитель неразборной конструкции, при выходе из строя его заменяют. Самая простая проверка исправности усилителя: на автомобиле с выключенным двигателем несколько раз нажмите педаль тормоза и, удерживая ее нажатой, запустите двигатель.При исправном усилителе после запуска двигателя педаль должна идти вперед. Отказ от работы или недостаточная эффективность вакуумного усилителя могут быть вызваны утечками во всасывающем шланге от впускного коллектора.

Педаль тормоза подвесного типа, установлена на одной оси с педалью сцепления, вращается в двух пластиковых втулках, снабжена возвратной пружиной. Выключатель стоп-сигнала расположен над педалью; его контакты замыкаются при нажатии на педаль. Свободный ход педали тормоза при выключенном двигателе должен составлять 3-5 мм; он управляется перемещением выключателя стоп-сигнала, когда контргайки ослаблены.

Регулятор давления устанавливается под полом и крепится двумя болтами к кронштейну на левой задней части корпуса. Передний болт также фиксирует вилку рычага привода регулятора давления. Благодаря овальности отверстий для его крепления кронштейн вместе с рычагом можно перемещать относительно регулятора давления, изменяя силу, с которой рычаг действует на поршень регулятора (см. Проверка и регулировка привода заднего регулятор тормозного давления).При увеличении нагрузки на заднюю ось автомобиля упругий рычаг также нагружается, передавая усилие на поршень. Когда педаль тормоза нажата, давление жидкости стремится вытолкнуть поршень, чему препятствует сила со стороны рычага. Когда система находится в равновесии, клапан, расположенный в регуляторе, изолирует задние тормозные цилиндры от главного тормозного цилиндра, предотвращая дальнейшее увеличение тормозной силы на задней оси и предотвращая блокировку передних колес передними колесами по отношению к передним колесам.При увеличении нагрузки на заднюю ось, при улучшении сцепления задних колес с дорогой регулятор обеспечивает большее давление в колесных цилиндрах и, наоборот, при уменьшении нагрузки давление падает. В корпусе регулятора есть отверстие, закрытое заглушкой. Утечка тормозной жидкости из этого отверстия указывает на утечку уплотнительных колец регулятора.

Плавающий кронштейн переднего тормоза состоит из опоры и колесного цилиндра, которые стянуты двумя винтами. Цилиндр крепится двумя болтами к пальцам, установленным в отверстиях направляющих колодок.В эти отверстия помещается смазка. Между пальцами и направляющими подушечками установлены резиновые защитные накладки. Тормозные колодки прижимаются пружинами к пазам направляющей. В цилиндре установлен поршень с уплотнительным резиновым кольцом прямоугольного сечения. Благодаря эластичности этого кольца поддерживается постоянный оптимальный зазор между тормозными колодками и диском.

Тормозные диски чугунные. Минимальная толщина диска при износе — 10,8 мм, максимально допустимое биение (по наибольшему радиусу) — 0.15 мм.

Тормозные цилиндры задних колес оснащены устройством автоматического поддержания зазора между колодками и барабаном. Его основным элементом является стальное пружинное разрезное кольцо, установленное на поршне с осевым зазором 1,25–1,65 мм. Упорные кольца (по 2 на цилиндр) вставляются с натягом, обеспечивающим на зеркале цилиндра усилие сдвига не менее 35 кгс, превышающее усилие пружин накладок тормозных колодок. При износе тормозных колодок поршни смещают упорные кольца на величину износа.В случае повреждения зеркала цилиндра из-за механических примесей в тормозной жидкости или коррозии (наличие воды в тормозной жидкости) кольца могут «закиснуть» в цилиндре и один поршень (или даже оба) потеряют подвижность. . В этом случае необходимо одновременно заменить цилиндры (желательно заменить и тормозную жидкость).

При износе задних тормозных барабанов (овальность, биение, задиры) допускается их растачивание. При этом внутренний диаметр после расточки не должен превышать 201 мм.5 мм.

Привод стояночной тормозной системы механический, тросовый, на задние колеса. Он состоит из рычага, регулировочной тяги, уравнителя, двух тросов, рычага привода колодок и распорной планки. Ход рычага после регулировки должен составлять 4-5 зубцов сектора, в рабочем состоянии — не более 8.

В автомобиле ВАЗ 2109 неисправности тормозной системы могут быть разными. Как правило, каждый из них может привести к непоправимым последствиям, угрожающим жизни человека.
На ВАЗ 2109 неисправности тормозов легко устраняются собственными силами.

Причины

Причины неисправностей:

почему то течет из баллонов.

Примечание: недостаток тормозной жидкости может вызвать множество проблем с автомобилем. Поэтому нужно регулярно следить за тем, чтобы его было достаточно.

Педаль тормоза не подходит для ходьбы. В этом случае при нажатии на нее тормоз не доходит до колес за оптимальное время, поэтому возникает задержка в торможении.
Воздух в тормозной системе. При этом воздух может попасть сюда разными путями (возможно, машину недавно отремонтировали, и мастер что-то не уследил, либо пропустил какой-то клапан).

Не работает педаль тормоза

Однако педаль вовсе не обязательно работает. Работает, но не правильно.
То есть при нажатии на него нагрузка немного увеличивается. И даже если водитель не слишком сильно нажал на педаль, торможение будет слишком заметным.
При этом машина «резко тормозит»: сначала быстро идет вперед, а потом возвращается.
Вы можете решить эту проблему следующим образом:

Сначала меняем детали цилиндров, которые уже работают не в полную силу.
промойте и тщательно просушите (если они будут слишком покрыты маслом, они не смогут нормально функционировать).
Необходимо проверить тормозную систему на наличие в ней воздуха. Если он все еще здесь, то его нужно немедленно удалить.

Примечание: воздух в тормозной системе такой же, как воздух в теле человека. И когда он достигнет точки периферии, кузов (машина) перестанет нормально работать.

Заменить кольца, шланги, а затем удалить воздух из системы.

Диск следует тщательно отшлифовать. Необходимо измерить его толщину.
Если он слишком мал (менее 17,8 мм), то диск нужно срочно менять, так как при торможении он не успевает сбавить скорость за необходимое время.
Заменить уплотнительные кольца.

Длинное торможение

После того, как водитель нажал на тормоз, торможение не произошло.
Чтобы устранить эту проблему:

Вымойте и высушите подушечки. Это необходимо для того, чтобы избавиться от ненужного количества масла.

Примечание: при необходимости тормозные колодки можно даже заменить. Это необходимо, если они уже потерпели неудачу.

Заменить поврежденные детали. Удалите воздух из системы.Если поршни застряли, то эту проблему необходимо устранить.
Дайте всем тормозным механизмам остыть в случае их перегрева.
Если в машине установлены колодки с неподходящими накладками, их необходимо заменить.

Примечание: желательно использовать колодки, рекомендованные производителями ВАЗ 2109.

Не все колеса тормозят

То есть не все колеса начинают вовремя тормозить.
Эта проблема решается следующим образом:

Вам необходимо проверить, правильно ли работает педаль тормоза.В противном случае следует отрегулировать свободный ход педали.
Иногда бензин попадает в цилиндр, в котором находится тормозная жидкость. Это приводит к тому, что резина цилиндра немного разбухает.

Примечание: в этом случае необходима замена поврежденных деталей. Также промойте всю систему тормозной жидкостью.

Если поршень цилиндра заедает, его необходимо проверить и при необходимости заменить.
Также желательно отрегулировать выступ регулировочного болта.Необходимо, чтобы он выступал не более чем на 1,25 мм.

Тянет машину в сторону

Иногда при торможении машина ведет себя не так, как должна. То есть отталкивает в сторону, быстро движется вперед и тому подобное.
Есть решение этой проблемы. Конечно, желательно провести полную диагностику автомобиля в автосалоне.
Но дома тоже можно исправить эту проблему:

Если поршень заедает, то, по крайней мере, поршень необходимо заменить.В некоторых случаях замена поршня не может полностью решить эту проблему.
Следовательно, необходимо заменить весь цилиндр.
Иногда забивается трубка, по которой течет тормозная жидкость. Следовательно, жидкость не имеет доступа к колесам.
Собственно, поэтому торможение не происходит своевременно. Поэтому необходимо либо заменить вышедшую из строя трубку, либо попытаться ее очистить.
Диски, барабаны и колодки очень часто выходят из строя из-за того, что они смазаны маслом.

Примечание: в этом случае не нужно сразу начинать их замену. Можно просто очистить их от излишков масла.

Регулятор давления также может работать некорректно. Это приводит к перегреву машины.
В результате давление в тормозной системе также увеличивается.

Примечание: этот регулятор необходимо отремонтировать или заменить.

Давление в шинах также может меняться. Важно, чтобы шины накачивались одинаково, потому что именно из-за этого возникает проблема с разным давлением.

Вышел из строя вакуумный усилитель

Чтобы проверить, правильно ли работает вакуумный усилитель, вы можете сделать следующее:

Заглушите двигатель.
Несколько раз нажать на тормоз.
Удерживая ногу на педалях, заведите машину.
Если при этом упала педаль, значит работает нормально.

Примечание: в противном случае необходимо проверить целостность шланга вакуумного усилителя, поскольку при его повреждении наблюдаются проблемы в тормозной системе.

Устранить своими руками все неисправности в тормозной системе очень сложно. Поэтому вам придется обратиться за помощью в автосервис, даже если вы не хотите этого делать.
Возможно, стоимость ремонта дома была бы ниже. Конечно, просмотрев множество фото и видео в Интернете по этой теме, можно попробовать что-нибудь сделать.
А любая инструкция, написанная выше, поможет быстро и качественно выполнить работу. Однако с тормозами шутки плохи, так что лучше не шутить.

ВАЗ 2109 — еще один представитель семейства ВАЗов, которое в народе именуется: «девятка», «Спутник \ Самара». Этот автомобиль представляет собой малолитражку второй группы с кузовом хэтчбек и усовершенствованной тормозной системой ВАЗ 2109. Впервые на авторынке этот автомобиль появился в 1987 году, а в 2006 году прошел реконструкцию и вышел в обновленной версии. . В период с 2007 по 2011 год девятку собрал на территории Украины завод ЗАЗ. По наблюдениям ВАЗ 2109 — это продолжение ВАЗ 2108, только в корпусе девятка — пять дверей.

Характеристики ВАЗ 2109.

Как было сказано выше, девятка — пятидверный хэтчбек. Большинство автолюбителей склоняются к мнению, что ВАЗ 2109 выглядит намного солиднее своего предшественника ВАЗ 2108. Самые первые модели Lada Samara были переднеприводными, впрочем, как и большинство советских автомобилей. Девятка оснащалась поперечно расположенным карбюраторным (в моду вошли только форсунки) четырехцилиндровым двигателем объемом 1,3 литра и мощностью 65 лошадиных сил. Благодаря этому двигателю полностью загруженный автомобиль (рекомендуется не превышать загрузку автомобиля более 425 кг) мог разогнаться до 101 км \ час за 18.5 секунд, набирая скорость 156 км \ час.

Производство ВАЗ 2109 было остановлено в 1997 году в связи с остановкой выпуска маломощных двигателей ВАЗ-2108 (дело в том, что ВАЗ 2109 являлась носителем этого же типа двигателя). В связи с этим была разработана и выпущена усовершенствованная модель в виде ВАЗ-21093, где полностью улучшена тормозная система ВАЗ 2109. Последняя, в свою очередь, является единственной «девяткой», которая производится сегодня. ВАЗ 21093 комплектуется 1.5-литровый двигатель ВАЗ 21083, на основе которого скоростной результат был улучшен на несколько секунд по сравнению с ВАЗ-2109. Чуть позже свет увидели ВАЗы с инжекторными двигателями на тот же объем 1,5 л. Параллельно стала выпускаться модификация с двигателем, объем которого составлял 1,1 литра и служил поводом для радости экономных водителей.

ВАЗ 2109 тормозная система.

Девятка оснащена тормозной системой с диагональным разделением контуров, что означает наличие такой схемы: один гидравлический тормозной контур обеспечивает функционирование переднего правого и левого заднего тормозных механизмов, второй тормозной контур — левого переднего и правый задний.Такой механизм способствует безопасности пассажиров при управлении автомобилем, главное не забывать о ремонте тормозной системы ВАЗ 2109. Эта система примечательна тем, что при выходе из строя одной из цепей Из рабочей тормозной системы можно использовать второй контур, который сопровождает последовательную остановку автомобиля с достаточной эффективностью. Схема работы девяти тормозной системы состоит в следующем алгоритме: при нажатии на педаль тормоза на толкатель передается импульс, который вдавливает два чередующихся поршня в главный тормозной цилиндр, после чего поршни вытесняют тормозную жидкость.В результате последнего действия в системе создается давление, которое по шлангам проходит к тормозным цилиндрам (здесь поршни прижимают тормозные колодки к тормозным дискам), в результате автомобиль тормозит. Это устройство тормозной системы считается выгодным и безопасным, потому что при выходе из строя одной из цепей автомобиль продолжит тормозить за счет двух оставшихся колес.

Как видно из рисунка, схему тормозной системы ВАЗ можно представить как целостную систему, состоящую из следующих частей:

шестерня тормозная переднего колеса;
контур трубопровода левый передний — задний тормоз правый;
главный тормозной цилиндр;
патрубок правого переднего левого заднего тормоза;
бачок главного тормозного цилиндра;
тормозной механизм заднего колеса;
рычаг регулятора тормозного давления;
регулятор тормозного давления;
рычаг привода регулятора тормозного давления;
педаль тормоза.

Ремонт тормозной системы Самара.

Как и любой другой автомобиль, ВАЗ 2109 нуждается в периодическом осмотре и ремонте. В связи с тем, что тормозная система представляет собой дополнительный набор частей, работа которых направлена на остановку машины, стоит отметить, что вся система не может «сломаться» сразу. Вполне вероятно, что выйдет из строя одна-две детали, в результате чего выйдет из строя вся тормозная система. Если в автомобиле есть признаки неисправности, следует обратиться в автосервис для диагностики автомобиля.
При нарушениях в работе тормозной системы (сильная вибрация педали тормоза, отказ педали при нажатии, удары в рулевую колонку при торможении и т. Д.) Схема тормозной системы ВАЗ 2109 не хитрая, а Вам, скорее всего, будут предложены следующие виды ремонтных работ:

заменить вакуумный усилитель;
обратный клапан вакуумного усилителя;
заменить тормозной цилиндр;
отрегулировать привод регулятора тормозного давления;
заменить сам регулятор, а также тормозную жидкость;
ремонт тормозных суппортов передних колес и др.

Как прокачать тормоза ВАЗ 2109.

Если вы собираетесь делать Lada Nines самостоятельно, то у вас есть два варианта:

Закажите алюминиевую (возможна бронза) крышку на главный тормозной цилиндр, тогда в нее нужно завернуть клапан от камеры и дополнительный шланг, а затем подсоединить к запаске. В этом случае обратите внимание на показатели давления: оно не должно превышать 0,5-0,7 кгс / см2).
подсоедините резиновую грушу к штуцеру колесного тормозного цилиндра (постарайтесь сделать как можно плотнее), затем отожмите печаль и открутите штуцер; когда груша наполовину наполнена, следующим шагом будет обертывание фитинга.Процедуру обескровливания повторить 3–4 раза. При пробном торможении проверьте работу тормозов, желательно знать ВАЗ 2109.

Как показывает практика, стремятся отдавать предпочтение первому подходу, так как именно он считается самым надежным.

После прокачки обратите внимание на ход педали тормоза: слишком свободный ход этой детали свидетельствует о заклинивании колесного тормозного цилиндра, что приводит к повышенному расходу топлива и, как следствие, к ускоренному износу тормозных колодок.Если на педаль тормоза слишком легко воздействует стопа, то это указывает на избыточные зазоры в механизме самой педали и незавершенность (или герметичность) тормозной системы автомобиля. Однако не стоит особо радоваться, если свободный ход педали уменьшается при многократном нажатии на педаль, это означает, что в тормозной системе скопился воздух. Бывают ситуации, когда педаль начинает вибрировать при торможении, в этом случае проблема — искать коробление тормозных дисков.Если у вас возникла эта беда, то устранить ее можно только заменой тормозных дисков.

Предупреждения

Ослабляйте и затягивайте колесные болты только на автомобиле, стоящем на земле. Момент затяжки болтов составляет 65–95 Н · м (6,5–9,5 кгс · м).

Использование для очистки тормозов бензина, дизельного топлива или других минеральных растворителей недопустимо.

Минимально допустимая толщина подкладки — 1,5 мм. Если есть сомнения, что толщина фрикционной накладки находится в допустимых пределах, или ее поверхность маслянистая, или есть подозрение, что фрикционная накладка не плотно соединена с основанием, обязательно снимите, проверьте и при необходимости замените колодки.Футеровка не должна иметь глубоких бороздок и сколов.

При установке старых колодок замена внутренней и внешней колодок друг на друга, а также между левым и правым колесами недопустима. Это может привести к неравномерному торможению.

Поверхность фрикционных накладок не должна быть маслянистой, иметь глубокие риски и сколы. Подушечка должна быть прочно соединена с основанием пэда. Если при очередной проверке толщина колодок приблизится к минимально допустимой, то такие колодки еще в рабочем состоянии, но срок их службы скоро закончится.Выбирайте для себя либо сразу заменять колодки, либо постоянно следить за их толщиной.

Комплекты тормозных колодок необходимо заменять одновременно с обеих сторон автомобиля.

Осторожно вдавите поршень в цилиндр, чтобы он не коробился. Для этого установите обе изношенные тормозные колодки (лучше, если с внутренней стороны останется только одно основание) и корпус кронштейна на место. Осторожно переместите поршень с помощью большой отвертки или держателя, нажимая на внутреннюю колодку и опираясь на тормозной диск.

Если уровень тормозной жидкости в бачке находится на отметке «MAX» или приближается к ней, то откачайте часть жидкости из бачка. В противном случае при установке новых колодок он выльется за край.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Притормозите автомобиль стояночным тормозом и установите упорные штанги под задние колеса. Поднимите и установите переднюю часть автомобиля на опоры. Снимаем колесо.	2. Промойте теплой водой с моющим средством и просушите тормоз.
		3. Визуально проверьте состояние колодок через отверстие в корпусе тормозного суппорта.

4. Снимите резиновое уплотнение с кронштейна вместе со шлангом.	5. Отверткой согните антенну стопорной шайбы верхнего болта направляющего штифта.	6 . Отверните верхний болт крепления направляющего пальца, одновременно удерживая его ключом на шестигранник.

7. Поверните корпус скобы вниз вокруг оси нижнего пальца.	8. Пометьте тормозные колодки, если собираетесь их переустановить.	9. Снимите тормозные колодки.

10. Проверьте толщину и состояние фрикционных накладок тормозных колодок.	11. Очистите детали тормоза от грязи и ржавчины, особенно колодки тормозных колодок.	12. Если вы устанавливаете новые тормозные колодки, вставьте поршень в цилиндр.

13. Установить новые тормозные колодки. Убедитесь, что нажимные пружины параллельны верхнему краю тормозных колодок. Старые колодки необходимо устанавливать в соответствии с ранее сделанной разметкой.	14. Поверните корпус кронштейна и затяните верхний болт направляющего пальца моментом 31-38 Н · м (3,1–3,8 кгс · м), удерживая его шестигранным ключом.	15. С помощью отвертки согните стопорную шайбу.

16. Установите колесо и опустите автомобиль на землю. Затем несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы установить поршень в рабочее положение. Проверить уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости долить.

Тормозной суппорт

Банкноты

Притормозите автомобиль стояночным тормозом и установите упорные штанги под задние колеса. Поднимите и установите переднюю часть автомобиля на опоры. Снимаем колесо.

Вымойте и просушите тормоз.

Если вы собираетесь заменить поршень или уплотнительное кольцо, для удобства отсоедините колесный цилиндр от суппорта.

Предупреждения

При наличии вмятин, следов износа и коррозии на рабочих поверхностях поршня и цилиндра их необходимо заменить.

На направляющих пальцах не должно быть коррозии или повреждений. Они должны свободно перемещаться в отверстиях основания. В противном случае замените пальцы, а также защитные крышки направляющих пальцев, которые порваны или ослабли.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


1. Отверните гайку крепления и отсоедините тормозной шланг от штуцера колесного цилиндра.Заглушите отверстие для шланга.	2. С помощью отвертки согните стопорные шайбы двух болтов направляющих пальцев.	3. Отверните нижний болт крепления направляющего пальца, одновременно удерживая его ключом для шестигранника.

4. Поднимите опору вверх и аналогичным образом отверните верхний болт крепления.	5. Снимите суппорт с колесным цилиндром с основания.	6. Зажмите опору в тисках и отверните два болта с внутренним шестигранником крепления цилиндра к опоре.

7. Снимите колесный цилиндр с суппорта.	8. Осторожно, чтобы не сломать защитную крышку, снимите стопорное кольцо.	9. Снимите защитную крышку.

10. Подача сжатого воздуха через штуцер тормозного шланга …	11. … снимаем поршень с цилиндра.	12. Осторожно, чтобы не повредить зеркало цилиндра, снимите уплотнительное кольцо.

13. Выверните выпускной клапан, если необходимо заменить колесный цилиндр или сам клапан.	14. Чтобы заменить основание кронштейна, отверните два болта, которыми он крепится к поворотному кулаку.	15. Сборка и установка тормозного суппорта производятся в обратной последовательности.Перед сборкой смажьте уплотнительное кольцо, поршень и зеркало цилиндра свежей тормозной жидкостью с тормозной жидкостью.

16. При установке поршня в цилиндр вставьте край защитного колпачка в канавку на поршне.	17. Затем вставьте поршень в цилиндр и вставьте внешний край в канавку на корпусе цилиндра. Установите стопорное кольцо.	18. Перед установкой смажьте направляющие пальцы смазкой УНИОЛ-1. Моменты затяжки

Замена жидкости в гидроприводе тормозов Какая тормозная жидкость нужна для ВАЗ

Тормозная жидкость используется не только для организации работы тормозной системы, но и для обеспечения плавности хода механизмов сцепления, как в случае с автомобилем Лада Калина.

Это объясняется тем, что в данной модели механизмы сцепления и тормоза имеют одинаковый принцип действия.При нажатии на педаль происходит впрыск тормозной жидкости в тормоза, а также в механизм сцепления, за счет чего обеспечивается торможение всего автомобиля.

Какую тормозную жидкость использовать на Лада Калина

При эксплуатации рекомендуется использовать тормозные жидкости производства РОСДОТ 4 и НЕВА-М, так как их продукция самого высокого качества и наиболее подходит для этого автомобиля по сравнению с другими.

Разница между ними в стоимости, а первый вариант будет стоить немного дороже.Что касается исходной жидкости, которая заливается в автомобиль, АвтоВАЗ использует DOT 4.

При этом жидкость может отличаться по составу в зависимости от того, для какого средства она предназначена. Ниже представлена таблица с используемыми тормозными жидкостями.

также в Lada Kalina DOT 5.1 может использоваться. От других отличается более вязкой консистенцией и повышенной температурой кипения. По заявлению производителя, замена этой жидкости проводится раз в пять лет.

В случае с Калиной рекомендуется менять жидкость примерно раз в 45 тысяч километров или раз в два года.Объясняется это тем, что в процессе эксплуатации жидкость теряет свои первоначальные свойства, что негативно сказывается на работе элементов тормозной системы.

Как правильно заливать тормозную жидкость

Прежде всего, стоит отметить, что выявить поврежденную тормозную жидкость можно по ее потемневшему цвету и загустевшей консистенции. Для замены потребуются следующие материалы и инструменты:

Шприц для удаления старой жидкости.
Сухая тряпка.
Емкость для слива старой жидкости.
Резиновый шланг, отверстие которого должно входить под штуцеры для прокачки колес автомобиля.
Тормозной ключ 8 x 10 мм.

Где жидкость

Тормозная жидкость находится в тормозных шлангах. Встречается также в:

главный цилиндр;
бачок тормозной.

Стоит отметить, что практически каждый опытный владелец Лады Калины знает, где расположена тормозная система и как она работает.Если таких знаний нет, то лучше изучить устройство автомобиля перед заменой или все же обратиться за помощью к профессионалам на СТО.

При выборе варианта самостоятельной замены первым делом необходимо провести подготовительные работы:

Поставьте автомобиль на эстакаду или яму.
Отсоединить двигатель внутреннего сгорания и установить противооткатные упоры.
Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи.

Слив

Первым делом при замене сливается старая жидкость.Выполняется так:

Отвинтить крышку бачка. В нем содержится тормозная жидкость. Крышку можно отложить в сторону, но лучше подложить под нее тряпку, так как состав отлично контактирует с окружающими поверхностями, не очень сильно на них воздействуя.

Следующим шагом является разблокировка регулятора давления задних колес, если это необходимо. Чтобы разблокировать эту конструкцию, вам потребуется установить отвертку между пластиной и поршнем.
После этого следует подготовить шланг и емкость для слива старой жидкости.Лучше использовать пустую бутылку, если у вас нет емкости под рукой. Перед сливом необходимо очистить фурнитуру от грязи щеткой. Впоследствии к штуцеру будет прикреплен шланг.

Как только фитинг будет очищен, вам нужно будет снять с него колпачок и вставить один конец шланга в отверстие, а другой должен войти в емкость или бутылку. Тогда вам понадобится помощь второго человека. Ему нужно будет сесть в машину и несколько раз нажать на педаль тормоза.Делать это нужно резко, чтобы жидкость могла слиться, но между каждым нажатием необходимо выдерживать небольшой перерыв.

Как только жидкость перестанет течь, необходимо вытащить шланг из отверстия, протереть штуцер тряпкой и закрыть крышкой. В этом случае стоит правильно затянуть крышку. Так, например, если в процессе откручивания он ослабился на 3/4, то его следует подтянуть на такую же величину.

Завершающим действием будет заливка нового состава при затяжке соединения.Как только новая жидкость начнет вытекать из имеющегося отверстия, можно полностью закрутить крышку.

Эта схема слива жидкости предназначена для задних тормозов. Что касается передней части, то порядок действий практически не отличается. Основное отличие заключается только в расположении фурнитуры, но это не будет проблемой, если вы заранее ознакомитесь с устройством автомобиля и тормозной системой.

Таким образом, тормозная жидкость сливается как из передних, так и из задних тормозов, после чего можно будет начинать заливку новой жидкости.

Бухта

Необходимо долить жидкость во время процедуры слива. Причем оба действия следует выполнять не одновременно, а в определенной последовательности. Другими словами, нельзя заливать новый состав жидкости, пока не слита хотя бы половина старого.

При проведении работ следует учитывать несколько моментов:

Не допускайте попадания воздуха в тормозную систему. Это приводит к ухудшению работы педали тормоза — изменяется сопротивление.
Пузырьки не должны находиться в бутылке или шланге. Если возникла подобная ситуация, то заливать новую жидкость нельзя, пока не будет прокачана вся тормозная система и не будет удален воздух.

По окончании замены необходимые элементы собираются и проверяются включением двигателя. Если проблем нет, то дополнительно проверяется количество жидкости в баке, и при необходимости проводится доливка до необходимого объема.

Тормозная жидкость в автомобиле Lada Kalina — важный составной элемент, благодаря которому осуществляется безопасное управление всем транспортным средством.

Поэтому стоит следить за состоянием жидкости, а также за ее уровнем, чтобы не было серьезных проблем, и своевременно ее заменить. Также следует отметить, что в некоторых ситуациях старая тормозная жидкость или ее утечка могут стать первопричиной серьезной аварии, так как в этом случае автомобиль просто не будет тормозить.

Как заменить и какую выбрать тормозная жидкость на Лада Приора

Согласно карте техосмотра, тормозная жидкость на Лада Приора подлежит замене каждые 45 тыс. Км или каждые 2 года. Со временем в процессе эксплуатации жидкость теряет свои свойства, что сказывается на эффективности торможения. Отработанная тормозная жидкость имеет темный оттенок, а новая — светлая.

Какую тормозную жидкость выбрать для Приоры

Производитель заливает DOT 4.Наибольшей популярностью у покупателей пользуются тормозные жидкости РОСДОТ 4 и НЕВА-М. Первый вариант дороже, чем второй дешевле. Для автомобилей с АБС и без АБС рекомендуются разные типы жидкостей.

DOT-4 plus для автомобилей без ABS
DOT-4 class 6 предназначен для современных тормозных систем (ABS, ESP, VSA)

В зависимости от емкости стоимость указанной выше тормозной жидкости составляет от 50 до 150 руб.

Также можно заливать жидкость DOT 5.1.Он имеет более низкую вязкость, чем указанные выше образцы, а также более высокую температуру кипения и, по словам производителей, меняется раз в пять лет.

Смешивать жидкости разных типов запрещено!

Замена

тормозной жидкости на Лада Приора своими руками

Для замены потребуется:

Собственно тормозная жидкость
Шприц для удаления старой жидкости
сухая тряпка
посуда для старой жидкости
резиновый шланг диаметр которых должен соответствовать штуцеру прокачки на колесах
Тормозной ключ специальный 8 x 10 мм

Замена

тормозной жидкости на Калину.

Видео о том, как добавить rel = 0; элементы управления = 0; showinfo = 0; iv_load_policy = 3; «frameborder =» 0 «allowfullscreen>

Заправка тормозной жидкости

LADA KALINA

В этом выпуске« Технической среды »ведущий Геннадий Емелькин расскажет, как заменить ее самостоятельно.

Сначала мы необходимо с помощью шприца откачать старую тормозную жидкость , оставив при этом небольшой ее слой в резервуаре, чтобы воздух не попал в систему.

Заливаем новую тормозную жидкость в бачок до максимального уровня.

Теперь необходимо полностью удалить старую жидкость из системы путем ее прокачки и заполнения новой жидкостью.

Последовательность прокачки тормозов на Priora

Суппорт задний правый
Суппорт задний левый
Суппорт передний правый
Суппорт передний левый

Именно в такой последовательности и следует прокачивать тормозную систему.

Прокачка тормозной системы своими руками

Каждое колесо имеет специальный выпускной штуцер для удаления воздуха из тормозной системы. Именно через него нужно удалять воздух и старую жидкость.

Подготовленный нами резиновый шланг надевается на штуцер и опускается в таз для слива старой жидкости. При этом шланг в посуде тоже должен быть в жидкости, чтобы не было утечки воздуха.

Тормозным ключом последовательно откручиваем штуцер на каждом колесе и перекачиваем старую жидкость из системы, пока она не станет чистой.Вам понадобится помощник, который должен будет крутить педаль тормоза, ваша задача — слить старую жидкость.

То есть помощник 5-10 раз поворачивает педаль тормоза и зажимает ее. Немного откручиваешь штуцер, сливаешь жидкость. Помощник снова трясет педалью, потом снова сжимает сливаемую жидкость. И так нужно поступить с каждым колесом.

При прокачке тормозов следите за уровнем жидкости в бачке, он не должен быть пустым.

Рекомендуем выбирать тот класс жидкости, который рекомендует АвтоВАЗ, то есть ДОТ-4.Для определения марки или производителя можно опираться на отзывы владельцев автомобилей ВАЗ. По данным опроса, около 66% автомобилистов покупают тормозную жидкость в РосДОТ г. Дзержинск. И не зря, ведь в тестах журнала «ЗаРулем» он на хороших позициях:

SINTEC EURO DOT-6 (класс 6)
РОСДОТ 6 ТОЧКА 4 (класс 6)
СИНТЕК СУПЕР ТОЧКА 4
Лукойл ДОТ 4
Привет-Gear DOT 4
РОСДОТ 4
Сибирия Супер ТОЧКА 4
Роса 4
Феликс ТОЧКА 4
VITEX DOT 4
RSQ ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ ТОЧКА ЕВРО 4
HIMLUX DOT 4
UNIX DOT 4
ПРОМПЕК ТОЧКА 4

Результаты испытаний тормозной жидкости ДОТ-4.Все тормозные жидкости одного класса совместимы между собой. Они отличаются друг от друга? Ответ на этот вопрос дают специалисты «За рулем».

	Температура кипения «Сухая» жидкость *		Пониженная низкотемпературная вязкость **		Текущая стоимость единицы	Итоговая оценка
						Итоговая оценка
Лукойл ДОТ 4

* Чем больше, тем лучше.** Чем меньше тем лучше.

Можно ли смешивать DOT-3, DOT-4, DOT-5 или DOT-5.1

Различия между классами тормозной жидкости:

DOT 3 (на основе гликоля) — для относительно тихоходных автомобилей с барабанными тормозами или передними дисковыми тормозами;
DOT 4 (на основе гликоля) — на современных высокоскоростных автомобилях с преимущественно дисковыми тормозами всех колес;
DOT 5.1 (на основе гликоля) — для дорожных спортивных автомобилей, где термическая нагрузка на тормоза намного выше.
DOT 5 (силикон) на обычных автомобилях практически не применяется.

Тормозные жидкости DOT 3, 4, 5.1 (цвет от светло-желтого до светло-коричневого) взаимозаменяемы, но смешивать их не рекомендуется (лучше произвести полную замену), свойства могут ухудшиться. DOT-5 (темно-красный) смешивать нельзя, он смешивается только сам с собой. Другими словами, тормозные жидкости можно смешивать только по цвету.

Какую тормозную жидкость вы можете порекомендовать? Стоит ли менять привычный по Lada класс DOT-4 на другие, например, DOT-5.1? Напоминаем, что по содержанию (Нива, Приора, Калина, Гранта, Ларгус, Веста, XRAY) легко найти любую информацию о своем автомобиле.

Тормозная жидкость Росдот-4 разработана специально для автомобилей с дисковыми тормозами с учетом рекомендаций специалистов АвтоВАЗа. Росдот-4 на данный момент является одним из лучших в своем классе среди мировых аналогов. Тормозную жидкость рекомендуется заменять через 1,5-2 года. Это связано с его высокой гигроскопичностью.При использовании Росдот-4 не рекомендуется доливать другую тормозную жидкость, так как это приведет к ухудшению свойств Росдот-4 и, как следствие, снижению эффективности тормозной системы.

Технические характеристики тормозной жидкости

Параметр	Значение
ГОСТ, ТУ	ТУ 2451-004-36732629-99
Внешний вид	прозрачная однородная жидкость от светло-желтого до светло-коричневого цвета без механических примесей
Вязкость кинематическая, мм² / сек, при -40 ° С, не более	1450
Вязкость кинематическая, мм² / сек, при -50 ° С, не менее	5,0
Вязкость кинематическая, мм² / сек, при -100 ° С, не менее	2,0
Температура кипения сухой жидкости, ° С, не менее	260
Температура кипения смачиваемой жидкости, ° С, не менее	165
Устойчивость при высоком изменении температуры кипения, ° С, не более	3,0
Показатели активности ионов водорода (pH), ед. PH, в пределах	9,5-9,0

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Чтобы в будущем не подвергать себя непредвиденным расходам на ремонт тормозной системы или даже всего автомобиля Лада Грант в целом, своевременно заменяйте тормозную жидкость на свежую.Она очень гигроскопична и впитывает влагу из воздуха, что, помимо появления коррозии деталей тормозной системы, снижает температуру кипения самой жидкости, а это может привести к выходу из строя тормозов при частом резком торможении. Не используйте повторно слитую из тормозной системы тормозную жидкость: она грязная, насыщенная воздухом и влагой.
Если тормозная жидкость пролита на провода, пластмассовые или окрашенные детали кузова, они могут повредить их, поэтому при заправке всегда используйте чистую ткань для очистки.Если жидкость пролилась на эти детали, немедленно вытрите их чистой сухой тканью.

1. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. При снятой пробке она должна находиться между отметками «MIN» и «MAX» на корпусе резервуара. При установленной пробке уровень тормозной жидкости должен быть у нижнего края заливной горловины, так как тормозная жидкость вытесняется поплавком датчика уровня.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Постепенное снижение уровня тормозной жидкости при отсутствии протечек свидетельствует, скорее всего, о необходимости замены тормозных колодок.Проверьте состояние тормозных колодок на автомобиле Lada Granta (см. «Проверка степени износа тормозных колодок, тормозных дисков и тормозных барабанов»). Несвоевременная замена тормозных колодок ведет к дорогостоящему ремонту (замене тормозных колодок, тормозных дисков и тормозных барабанов)!

Выполняем работы на смотровой канаве или эстакаде.

Выкачиваем старую жидкость из бачка шприцем или резиновой грушей.

Внимание! Пролитая тормозная жидкость на лакокрасочное покрытие, пластиковые детали и автомобильную проводку может повредить их.Немедленно удалите чистой тканью.

Выполняем прокачку для замены жидкости при выключенном двигателе сначала по одному контуру, а затем по другому в следующей последовательности:

тормозной механизм правого заднего колеса;
тормозной механизм левого переднего колеса;
тормозной механизм левого заднего колеса;
тормозной механизм правого переднего колеса.

Перед прокачкой проверьте уровень рабочей жидкости в бачке тормозной жидкости.При необходимости долейте жидкость. Прокачку тормозов проводим с помощником.

Очищаем от грязи подкачивающий штуцер тормозного механизма правого заднего колеса.

Помощник должен 1-2 раза сильно нажать на педаль тормоза до упора и удерживать ее нажатой.

Отключаем насосный штуцер на 1 / 2–3 / 4 оборота.

Это вызовет вытекание жидкости из шланга. Как только жидкость перестанет вытекать из шланга, заворачиваем штуцер, и только после этого помощник может отпустить педаль.Повторяем эту операцию до тех пор, пока из штуцера не потечет новая тормозная жидкость (легче старой). Снимаем шланг, насухо протираем насосный штуцер и надеваем защитный колпачок.

Надеваем на штуцер шланг, а его свободный конец погружаем в емкость, частично заполненную рабочей жидкостью.

Аналогично прокачиваем тормоза другого контура.

При прокачке нужно следить за уровнем жидкости в баке и доливать жидкость.

Прокачав гидропривод тормозов, доводим уровень жидкости в бачке до нормы.

Также возможна частичная замена жидкости сцепления. Полноценной замены жидкости без демонтажа всех узлов не произойдет, так как рабочий цилиндр сцепления, совмещенный с выжимным подшипником сцепления, представляет собой своеобразный «гидравлический тупик». Насосное соединение находится посередине линии, и через него всю жидкость заменить нельзя. Перемешивание жидкости немного освежит ее.

Надеваем на штуцер шланг, а его свободный конец погружаем в емкость, частично заполненную рабочей жидкостью.

Утопите проволочную скобу в направлении красной стрелки и вытяните пластиковую трубку в направлении зеленой стрелки на 7-9 мм.

Какую тормозную жидкость выбрать для Приоры

Производитель заполняет DOT 4.Наибольшей популярностью у покупателей пользуются тормозные жидкости РОСДОТ 4 и НЕВА-М. Первый вариант дороже, чем второй дешевле. Для автомобилей с АБС и без АБС рекомендуются разные типы жидкостей.

DOT-4 plus — для автомобилей без АБС
DOT-4 class 6 — предназначен для современных тормозных систем (ABS, ESP, VSA)

В зависимости от емкости стоимость указанной выше тормозной жидкости составляет от 50 до 150 руб.

Так же можно залить DOT 5.1 жидкость. Он имеет более низкую вязкость, чем указанные выше образцы, а также более высокую температуру кипения и, по словам производителей, меняется раз в пять лет.

Смешивание жидкостей разных типов между собой запрещено!

Замена тормозной жидкости на Лада Приора своими руками

Для замены потребуется:

Собственно сама тормозная жидкость
Шприц для удаления старой жидкости
тряпка сухая
Посуда для старой жидкости
резиновый шланг, диаметр которого должен соответствовать штуцерам для выпуска воздуха на колесах
Тормозной ключ специальный 8 x 10 мм

Заливаем новую тормозную жидкость в бачок до максимального уровня.

Последовательность прокачки тормозов на Приоре

Суппорт задний правый
Задний левый суппорт
Суппорт передний правый
Суппорт передний левый

Именно в такой последовательности и следует прокачивать тормозную систему.

Прокачка тормозной системы своими руками

Каждое колесо имеет специальный штуцер для выпуска воздуха из тормозной системы.Именно через него нужно удалять воздух и старую жидкость.

Тормозным ключом последовательно откручиваем штуцеры на каждом колесе и откачиваем старую жидкость из системы, пока она не станет чистой. Вам понадобится помощник, который должен будет крутить педаль тормоза, ваша задача — слить старую жидкость.

При прокачке тормозов следите за уровнем жидкости в бачке, он не должен быть пустым.

После прокачки убедитесь, что уровень тормозной жидкости в бачке находится в диапазоне от MIN до MAX. На этом замена тормозной жидкости на Лада Приора завершена.

Facebook

Твиттер

В контакте с

Google+

Рейтинги
Суппорт на ВАЗ-2108: устройство, виды, ремонт
Эффективное торможение — одна из составляющих безопасного передвижения. Основная часть современных машин использует в своей конструкции тормозной диск и суппорт. ВАЗ-2108 — не исключение.
Ситуация, когда автомобиль начинает останавливаться с уклоном в одну сторону из-за неисправности данного устройства — частое явление.В статье будут рассмотрены причины неравномерного торможения и методы устранения неисправностей.
Какую функцию выполняет штангенциркуль?
В тормозной системе, где основным элементом торможения является диск, суппорт играет роль основания, на котором закреплены тормозные колодки и элементы, приводящие их в движение.
Во время движения автомобиля поршни, толкающие колодки, находятся внутри суппорта. В этом положении они удерживаются пружиной. Когда вы нажимаете педаль тормоза, гидравлическая жидкость начинает поступать внутрь поршней.Те в свою очередь выталкивают тормозные колодки. Поскольку они размещены по обеим сторонам тормозного диска, они начинают плотно сжимать его, при этом гасит крутящий момент колеса, снижая скорость автомобиля.

Передние суппорты ВАЗ-2108 жестко закреплены 2-мя болтами к поворотному кулаку. Таким образом, они не только принимают на себя тормозное усилие, но и передают его на шасси автомобиля.

Устройство суппорта
В семействе переднеприводных автомобилей ВАЗ дисковые тормоза и соответственно суппорты устанавливаются только на них на передней оси.Сзади барабанные тормоза.
Суппорт ВАЗ-2108 хорошо виден, если руль повернут до упора и колеса расположены под углом к оси автомобиля. Это также хорошо видно при снятых передних колесах. Массивная деталь, которая подходит к тормозному диску, — это суппорт. Состоит из следующих элементов:
Кронштейн металлический фиксированный. Он играет роль каркаса, на котором собирается вся конструкция. Крепится к поворотному кулаку.
Подвижный кронштейн.Он перемещается относительно подвижно с помощью соединительных пальцев, которые служат направляющими.
Рабочий цилиндр. Это удлиненная часть, в которой размещен гидравлический поршень. Он установлен на подвижном кронштейне тормозного суппорта ВАЗ 2108. Рабочий цилиндр имеет штуцер для откачки и отвода воздуха. А также подключение к гидравлической тормозной системе.
Накладки тормозные. С помощью шплинтов они фиксируются в подвижной скобе.

Помимо перечисленных деталей, есть несколько болтов, которые служат для крепления суппорта.

Какие проблемы
При выходе из строя опоры ВАЗ-2108 характер торможения машины меняется. Она может двигаться в заносе, а не в прямом движении. Особенно это заметно зимой — при торможении машина начинает раскладываться.

Следующим признаком является заклинивание поршня главного цилиндра в рабочем положении. В этом случае будет постоянный звук трения тормозных накладок и очень высокая температура тормозного диска.Более того, такая неисправность может привести к ее деформации. Это случается, когда автомобиль с горячим тормозным диском заезжает в лужу. Резкий перепад температуры приводит к короблению поверхности. В результате при торможении начинает ощущаться сердцебиение. При нажатии на педаль тормоза будет ощущаться толчок.
Причины неправильной работы могут быть двух типов:
Ржавчина. Из-за глубокой коррозии тормозной поршень перестает нормально работать. Он либо заклинивает в исходном положении, что приводит к слабому торможению, либо не возвращается в исходное положение, из-за чего тормозные колодки постоянно трутся о диск.
Деформация суппорта в результате удара. В этом случае поршень заедает из-за неправильного положения деталей в сборочной единице.
В случае появления коррозии можно попробовать восстановить характеристики с помощью ремкомплект суппорта ВАЗ-2108. Деформация в результате удара не может быть устранена с помощью ремонта — только замена деталей.
Восстановить старый прибор
Суппорт ВАЗ-2108 работает в тяжелых условиях. Постоянно летящая с колес пыль и грязь, циклы замерзания зимой приводят к преждевременному выходу из строя.Однако самый плохо работающий суппорт можно восстановить.

Для начала необходимо точно установить, что проблемы с торможением вызваны именно суппортом. Для этого поставьте машину на домкрат и попросите несколько раз нажать на педаль тормоза. В этот момент следует посмотреть, как тормозные колодки движутся в направлении тормозного диска: есть ли заклинивание, насколько свободно они возвращаются. В этом случае можно попробовать повернуть колесо, наблюдая, как оно останавливается под действием тормоза.Сразу будет заметна нечеткая работа подушечек. Кроме того, видно биение тормозного диска. Если на нем есть неровности, то помимо ремонта суппорта нужно на токарном станке обточить диск. В противном случае торможение останется неэффективным.
Основные инструменты для ремонта
Для снятия тормозного суппорта ВАЗ 2108, а затем его разборки и восстановления потребуются следующие инструменты и материалы:
Баллонный ключ.
Рожковые ключи или головки с головкой на 8, 13, 15, торцевой ключ на 17.
Внутренний Torx для болта 15 или 16, ключ для снятия тормозных шлангов. От обычных гаечных ключей отличается более полным охватом гайки.
Тиски.
Ремкомплект суппортов. Подходит для ВАЗ 2108 — 21099, ВАЗ 2113 — 2115, Калина, Гранта. Единственное, на что нужно обратить внимание, так это на диаметр колес. Для ВАЗ-2108 ремкомплект нужен для моделей с колесами 13 дюймов.
Новые направляющие пальцы. Часто после эксплуатации на них появляются небольшие деформации, а также следы глубокой коррозии, что мешает плавающему кронштейну свободно перемещаться.Поэтому лучше заменить.
Новая насосная арматура.
Сверло с проволочной насадкой для очистки от ржавчины.
Растворитель, краска, нейтрализатор коррозии, ветошь.
Компрессор. Не обязательно, но желательно.
Как снять и разобрать опору ВАЗ
Чтобы демонтировать опору, необходимо, повесив автомобиль на домкрат, снять переднее колесо. Затем откручиваем гайку, соединяющую гибкий шланг тормозной системы с латунной трубкой.Тормозная жидкость будет вытекать из переднего контура, поэтому следует заранее подготовить для нее емкость.
С помощью торцового ключа 17 или отвертки с головкой открутите болты, которыми суппорт крепится к поворотному кулаку. Они расположены с внутренней стороны и расположены рядом с пыльником гранатомета.

Затем, сместив вверх на тормозном диске, суппорт можно полностью снять. Остальные демонтажные работы проводят в тисках. Если их нет в наличии, то разборка проводится на месте, не отсоединяя суппорт от поворотного кулака.
Дальнейшая разборка
Зажав суппорт в тисках, откручиваем два болта под торкс-головкой, вынимаем направляющие пальцы. После этого сборочная единица разбивается на три части: подвижный кронштейн, тормозной цилиндр и неподвижный кронштейн.

Все эти три детали необходимо сначала очистить щеткой, зажатой в дрели. Затем нужно приступить к основной части ремонта — восстановлению подвижности поршня. Чтобы снять его с тормозного цилиндра, сделайте следующее:
С помощью отвертки с плоским лезвием снимите стопорное кольцо, фиксирующее пыльник.Благодаря ему грязь не попадает внутрь механизма.
Снять пыльник суппорта ВАЗ-2108.
Вынуть поршень. В идеале его вытягивают с помощью сжатого воздуха, который подается в отверстие для подачи тормозной жидкости. Если компрессор отсутствует, то поршень снимается с помощью плоскогубцев. Необходимо поочередно прикладывать усилия к противоположным сторонам, чтобы не было перекоса, затрудняющего демонтаж.
Снять штуцер для выпуска воздуха.
Снимите уплотнительное кольцо между поршнем и стенками цилиндра.
Ремонт
Детали суппорта после предварительной очистки необходимо обезжирить и покрасить. Перед нанесением краски все отверстия заклеиваются малярным скотчем. Красить нужно в несколько слоев. Чтобы навсегда уничтожить следы коррозии, оставшиеся после обработки щеткой, детали можно протравить фосфорной кислотой перед покраской.
Снятый поршень суппорта ВАЗ-2108 необходимо внимательно осмотреть на предмет задиров. Затем нужно отполировать водой стык этой детали и цилиндра наждачной бумагой с зернистостью 2000-3000.

После высыхания поршень, смазанный тормозной жидкостью, ставится на место. Попутно поставил новую подкачку.
В ремкомплект входят новые резиновые уплотнители, в том числе резинки, защищающие направляющие суппорта-ВАЗ 2108. При сборке все пыльники, уплотнительные кольца и манжеты ставятся новыми.
На что обращать внимание при сборке
Перед установкой поршня ставится уплотнительное кольцо. Устанавливается защитный кожух в два этапа: сначала один край надевается на канавку поршня, затем, после его установки, второй край натягивается на тормозной цилиндр.Затем надевается стопорное кольцо.
Направляющие пальцы необходимо смазать. Для этих целей подойдет «Униол-1» или аналог.
После сборки нужно не только залить тормозную жидкость в бачок по уровню, но и прокачать тормоза.
Первые автомобильные обзоры. Совет. Тюнинг. Характеристики. Автомат работы
Первые отзывы об автомобиле. Совет. Тюнинг. Характеристики. Автоматическая работа
основной
>
Марки автомобилей с иконками и названиями
Сделать аккумулятор в Майнкрафт в моде IndustrialCraft
Основные признаки ГРМ цепи ГРМ
Обзор тормозной системы на КАМАЗ
Штраф за лишних пассажиров, сколько пассажиров детей и взрослых можно перевозить?
PORSCHE PANAMERA Обзор (Panamera)
Изменение категории автомобиля
Новый комментарий.УАЗ для оффроуда. Подготовка Подготовка УАЗА к бездорожью
Китайский кроссовер Jac S5: отзывы владельцев
0 характеристики бензина
Безопасность Безопасность водителей аккумуляторных погрузчиков
О производственных травмах при выполнении шиномонтажа
Научно-исследовательская работа «Устройство автомобиля и двигателя» »(на английском языке)
Новые законы для автомобилистов
Дмитрий Медведев оценил управляемость трактора« Кирюша »
Бензин или дизель: какой мотор выгоднее?
Бензин или дизель: какой мотор выгоднее?
Панель приборов — указатели и сигнальные лампочки на ней (индикаторы)
Какой штраф за езду без шлема для водителя и пассажира?
Как продать авто по доверенности как продать автомобиль по генеральной доверенности
Покупка машины с пробегом: как проверить машину на угон?
Самодиагностика Nissan X-Trail и самодиагностика кодов ошибок на Nis an X-Trail
Где автомобили Mazda собирают автомобили?
Все характеристики Chevrolet Trailblazer: Старый и новый внедорожник TRAILBLAZER сделан по классическому рецепту: прочная рама и подключаемый полный привод
Замена охлаждающей жидкости радиатора в Chery Tiggo перед зимой
Возможен рентген варианты коробки передач
двигатель УАЗ Хантер бензиновый, дизельный двигатель УАЗ Хантер технические характеристики
Объем масла в КПП Шевроле Лачетти 1
Что входит в первый Ford Focus
Гидрокоматомы Hyundai Accent: функции разборки и замены Для замены необходимы детали
Технические характеристики автомобилей
Общие правила техники безопасности при работе на самоходных машинах
Автомобили Газель Бизнес, Устройство, эксплуатация, обслуживание, диагностика и ремонт, Подробное руководство Автомобили Семейная Газель Руководство пользователя
На что обратить внимание x3 e83
Плохие отзывы владельцев о Kia Rio III Combo от дилера
Плохие отзывы о вл. ners about Kia Rio III power in motion
Chevrolet Lacetti Hatchback: Технические характеристики
Размер шин и дисков, или как разобраться в маркировке какие характеристики шины на ВАЗ 2107
Инструменты колес Kia Rio размер резины для Kia Sorento
Обладает диск на Kia Rio Какая поломка в Kia Rio 2
Какое давление должно быть в шинах автомобиля Chevrolet?
Что лучше Ford Transit или Peugeot Boxer Peugeot Boxer New или Ford Transit
Опыт эксплуатации Toyota Land Cruiser Prado
Новый Kia Rio против Solaris и Rapid — тест SP видео Сравнение Rapid с Rio
Как установить зимние шины на Lada -Largus
Гаражные машины
в GTA: Vice City GTA Vice City Machine
Гаражные машины в GTA: Vice City Машины в GTA Weiss City
Технические характеристики транспорта в GTA V
Прохождение автошколы на «золото» как развернуться с помощью ручника в параметрах gta
Audi A4.«Пятый» седан Audi A4. Модификации Audi A4 B8
Reborn Бренд Borgward будет продавать кроссоверы в России
Технические характеристики новой Toyota Venza
Обзор Mitsubishi Galant девятого поколения
Почему обороты двигателя не падают на холостые обороты?
Как открыть Hyundai Solaris?
Что лучше Renault Logan или Daewoo Gentra?
Что лучше Renault Logan или Daewoo Gentra?
Какой отопитель лучше для двигателя: электро или автономный
Самоделки — внедорожники от умелых конструкторов
Как сделать минитрактор из мотоблока своими руками?
Самодельный Квадроциклик на основе агрегатов «Ока» и Ваза
Самодельный миницветок
Чуковский тогда печать назовет оленем
Рубрики архива: Сказки об автомобилях
Проект на тему: Проект «Профессия Водитель» (младшая группа) на тему Профессия Водитель Описание для детей
Письмо Водителю Обращение к водителю из письма ученика
Рассказы и байки от дальнобойщиков Интересные истории о тревианстве
Caterpillar®: история компании и успех Компания с крупными технологиями Caterpillar
ПАО НЕФАЗ (ОАО «Нефтекамский автомобильный завод»)
История Bentley В составе Концерна VW Group Торговая марка Bentley Brand
Определение времени загрузки и разгрузки автомобилей на основе разработки единых стандартов времени
Завод «Дукати» в Болонье, г. Италия Ducati ИТАЛИЯ
Пошаговая инструкция по демонтажу
Какой двигатель Установлено
Как заменить масло в Hyundai
Какой двигатель поставить на Mazda CX 7
Mazda CX7 — пропавший «первенец» японской компании Mazda
Ученые создали неуязвимого человека, которому не страшны ДТП, модель автомобиля человек, который выживет в любом происшествии
Расписание автобусов Интерсити здесь Расписание автобусов Бай
Мифы о воде: Можно ли смешивать кипяченую и неналивную воду?
Чешуйчатая броня Dragon Age Dragon Чешуя
Денис Юрин — Броня из чешуи дракона
Dragon Age: Inquisition — Прохождение: Внутренние Земли — Навигационные квесты Меры против мародеров
Эксклюзивный интерьер автомобиля своими руками с тюнингом салона автомобиля со своими своими руками
Электропривод крышки багажника — работает в любую погоду!
Подготовка к покраске и покраска автомобиля своими руками
Самодельный прицеп для легкового автомобиля: изготовление, регистрация Как зарегистрировать самодельный прицеп для легкового автомобиля
Рабочий цикл и индикатор Программа двигателя
Паровой двигатель в авиации Современные паровые двигатели от ДВС
Тарифы на перевозки автобусным транспортом Автомобиль из города в город
Как сделать машину в майнкрафте — пошаговая инструкция
Скачать мод на машины майнкрафт для андроид
Составьте план, как Незнайка ездил на газированном car novos Николай Николаевич
Стихи про правила дорожного движения с Маршаком если на светофоре красный
Респектабельные свадебные машины от «Love Avto»
Техническое обслуживание Мерседес постоянно ведет контроль
Какой объем масла в коробке передач Citroen C4?
Какое настоящее купе: разобрать анатомию
Новый BMW x5 цена, фото, vi deo, комплектация, характеристики BMW X5 Технические характеристики BMW x5
Honda Civic против Ford Focus — Что лучше?
Концепция и технические характеристики обновленного Nissan Beetle
Технические характеристики Nissan Beetle
ОКВЭД: аренда оборудования
ОКВЭД: аренда оборудования
Производственная инструкция для машиниста самоходной бурильно-крановой машины
Транспортировка Lands 44 Утверждение и структура транспортных угодий
Профессия инспектор ремонтник вагонов где получить профессию
Вахтенный инспектор: должностные инструкции Требования к возможным кандидатам
Анализ розничного рынка тормозных дисков Увеличение доли неоригинальных запчастей
Какой длины и По ширине гараж должен быть комфортным.Стандартные размеры гаража на 1 машину Внедорожник
Шумоизоляция авто — Full Hyde
Доработка свечей Turnigy
Рулевая рубка своими руками: фото конструктора, поэтапный процесс работы
Шикарный дом из старого автобуса
Утеплитель жидким стеклом Нанесение жидкого стекла на окрашенную поверхность
Прокачка автомобильных шин азотом: плюсы и минусы накачка автомобильных шин азотом
Первый Ford Galaxy Body View, размеры, объемы, масса
Solaris, Rio или Polo Sedan — бестселлеры с разных сторон мир
Почему в салоне пахнет бензином и способы устранения этой проблемы
Рассмотрим недостатки и достоинства Hyundai Creta в экстерьере и габаритах автомобиля
Седан Nissan Almera G15 — французско-японский автомобиль российской сборки Новый двигатель на Nissan Almera G15
Надежные японские двигатели Тойота серии А Обзор неисправностей и способы ремонта
Тонировка — Прямая угроза в дороге
Установка и подключение усилителя гидроусилителя руля на «семерку»: Повернуть руль «Одним пальцем»
Настройка цепи ГРМ видео как диагностировать цепь ГРМ
Инструкция по эксплуатации XCMG QY25K Каталог Каталог Circus Circle QY 20F
Методическое пособие по курсу подготовки специалистов по безопасности дорожного движения на автомобильном транспорте — Дело №1
Справка по обеспечению тормозов поездов Тормозное нажатие на ось
Бумажные и картонные модели
Состав списка парка дорожной техники на марки и модели
Наружные двигатели: обзор, принцип
Магнитные амортизаторы Кадиллак, замена, перепрошивка, история активной подвески
Классификация и маркировка автомобилей Классификация легковых автомобилей, Общая классификация грузовых автомобилей
Коды ошибок Балансировка машин меньше нормы размер
Чтобы выжить в любой аварии, человек должен выглядеть как человек кто может выжить в аварии
Расписание автобусов КОГДА на
Денис Юрин — Доспехи из чешуи дракона Оплаченные доспехи Высшего дракона из Waid Masters в Dragon Age: Origins
Dragon Age: Inquisition — Прохождение: Внутренние земли — Навигационные квесты Потрошители — Гном Пасс
Dragon Age: Inquisition — Прохождение: Внутренние земли — Управляемые квесты Регионы внутренних земель
Dragon Age: Inquisition — Прохождение: Внутренняя Земля — Морские квесты
Dragon Age: Origins: Руководства и проход Таланты и заклинания
Допустимый откат назад при навешивании
Амкодор ОАО АМКОДОР УК
Справка по автомобилю и его достоинствам
Как правильно завести ВАЗ 2106
Серия JZ Система охлаждения Мотор Mark2 1JZ
Какой разряд у Опель Астра?
Какой антифриз заливать bmw x5 e70
Новый кроссовер Lifan X60 (Лифан Х60)
Разница в замене масла в АКПП на других моделях Skoda
Какой антифриз заливать bmw x5 e70
Сколько стоит легковой автомобиль ВАЗ 2107 вес машины кг
В снаряженном состоянии сколько весит Лада Грант?
Lifan X60 «Минимум субсидии»
Lifan X60 «Минимум субсидии»
Удаление вмятин без покраски Вытягивание сложных вмятин PDR с полировкой
Характеристики ОАО «КАМАЗ»: Автозавод
Что делать, если эвакуировали машину
Тест Драйв Haval H9: На что способна китайская Toyota Land Cruiser
Мы платим за воздух: на каких заправках не заменяют топливо & nbsp почему на ТНК бензин дешевле
Оборудование трамвайный вагон
История московского трамвая в России фото
Почему на заправках столько некачественного бензина?
Лиаз — Ликинский автобусный завод туристические автобусы российского производства
Новейший российский дизельный двигатель «Пульсар» не имеет прототипов производитель дизелей по перечню техники
Трехколесный Harley-Davidson, для какого района подходят трехколесные велосипеды
Транспортировка топлива: особенности и отличия
Как устроено: подача масла и транспортировка топлива на заправки
Как поменять масло в двигателе на девятке сколько масла в двигателе ВАЗ 2109 карбюратор
Лямбда-зонд электронный
Карбюраторный автомобильный двигатель заводится и глохнет глохнет ВАЗ 2107 Причины форсунки
Двигатель Jil MK Cross — подробный обзор
Какое давление должно быть в шинах автомобиля Ford?
Выбор масла в КПП ВАЗ 2114
Citroen C4 Новый клиренс, подробные обзоры с фото, характеристиками, описанием, видеообзорами, тюнингом
Hyundai Creta Датчики давления в шинах (Hyundai Cret
Nissan Tiida — Modest Golf Class Представитель
Рекомендовано моторное масло для Kia Rio
Все о моторном масле для Kia Rio
Final Sale Kia Sportage New
Масло в раздаче — что и сколько заливать, как проверить уровень и состояние
Toyota Land Cruiser Prado — Типичные проблемы , поломки, которые проверяют при покупке Prado 120
Hyundai Matrix Технические характеристики
Новейшие Keyless Svangong Aktion и Kia Sportyj
При замене фильтра топливного: даты и особенности замены
Свечи на Sandero 1.6 16 клапанов. Марка свечей зажигания Рено Логан. При замене свечей зажигания
Fiat Ducato, Ford Transit, Mercedes Sprinter, Renault Master и Volkswagen Krafter — Сравнение среднего расхода топлива
Почему плывет скорость на холостом ходу Лада Калина: причины не поднимаются поворотами на Калине
Cross Комфортность: Тестируем обновленный Mercedes-Benz GLK
Применяемые (рабочие) жидкости и заправочные объемы
Сколько карбюратора DAAZ 2107 1107010
Замена свечей зажигания на Nissan Note (1
Выберите, какие передние тормозные колодки лучше на Hyundai Solaris : цены, отзывы, артикулы оригинального Hyundai Solaris Тормоза сзади
Automal и все что нужно знать о моторных маслах Какое масло лучше заливать в двигатель 2114
Перемещение закончено: Обновленная Mazda6 против Skoda Superb
Обзор переднеприводные водители, в которых лучше всего парктейлы, полный привод
Легендарный Мерседес Гелендваген или просто ахелат Цена и конфигурация ion
Полезная информация о свече зажигания
Monocook Technology Carbon Monocon
Бизнес на маршрутках, или как открыть «маршрутное такси»
Что означает табличка Mercedes?
Знак Mercedes: Описание, обозначение, история и интересные факты
Убрать автомобили в кабриолете, как сделать кабриолет из Волги
Универсальные эккаваторы EC Кранекс и TVx EC 18 90 Технические характеристики
Универсальные эккаваторы Ec Cranex и TVx Excavator EC 18 Технические характеристики Расход топлива
Экскаватор
Komatsu PC200 Технические характеристики Описание и характеристики
Описание и характеристики Устройство и функции
Автобус Руководство НЕФАЗ
Гусеничный экскаватор Komatsu PC400
Создание и развитие автобусов семейства канавок сколько канавок 3205
Система отопления и вентиляции автобусов
Описание и основные характеристики экскаватора ЭММЗ
Размеры кабины ДЗ 98
Газовые автобусы Лиаз.Что такое модельный ряд
Монитор с функцией самодиагностики
Кран Ульяновец 25 тн характеристики
Схема тормозной системы 32054
Тормозная система и гидроусилитель руля
Лада Седан Баклажан Кто выполняет поломку дисков BMW
. Поломка BMW E34. О параметрах поломки колес на БМВ (БМВ) БМВ 3
Какое давление должно быть в шинах автомобиля ВАЗ
Масло в коробку передач: проверка и замена, сколько и какое масло заливать проверка уровня и состояния масла в коробка передач
Не так страшна, как его маленькая: ремонт и обслуживание Лифан Солано сколько масла
Основные технические характеристики УАЗ Хантер Объем Бака УАЗ Хантер
Какие свечи зажигания лучше выбрать и использовать
Клиренс Hyundai Accent, Реальный дорожный просвет Hyundai Accent
Какое трансмиссионное масло заливать в механическую коробку передач?
Клиренс Daewoo Nexia Амортизаторы и пружины
Mitsubishi Lancer X: Плюсы и минусы Поколение IS Road Lancer Lancer 10
Технические характеристики Nissan X-Trail T32 Nissan x Trail Масса без груза
О Корморане (Коротран)
Топливный бак — Снятие и установка
Шины Kormoran для легковых автомобилей
Какое масло лучше в КАПП КАПП
Неисправности главного сцепления автомобиля
Свечи зажигания на поло седан
Размер колес Hyundai Solaris в зависимости от года выпуска
Сравнить Nissan X- Цены на Trail и Skoda Kodiaq на шины Nissan X-Trail и Skoda Kodiaq
Bridgestone (Bridgestone)
Причины и методы Решение поломки обогрева заднего стекла поло седан
MITSUBISHI LANCER IX обслуживание и ремонт: Мал Улан, да
Предохранители и реле Volkswagen Polo, схемы электрооборудования Блок предохранителей в салоне
Цены в ремонт Kia Sorento
Geely Emgrand Б / у, Неисправности, лампы Jil Emgrand
Lifan X60: Для красивых глаз
Кроссовер «Lifan X50»: характеристики, комплектация, отзывы
SsangYong Kyron — Внешние правила Какой двигатель стоит на SsangYong Kyron Дизель
Черри Тиго 2.4 крутил при разгоне. Chery Tiggo — азартная лотерея. Диагностика CSM по ширине зазоров в его парах
Выберите подержанный «Второй» X-Trail
Обновленный Geely Emgrand EC7 Обзор Чем отличаются Geely Emgrand 7 и EC7
Почему не горит свет на Chevrolet Lanos не горит свет на ЗАЗ случайно
«Сантен Актион»: Характеристики, история, место на рынке Надежность SSANGYONG Aktion
Недорогой и надежный автомобиль; Обзор Опель Зафира с пробегом Основные недостатки Опель Зафира
Снятие и регулировка фар на Лифан Солано, замена ламп ближнего и дальнего света
Про Audi Типы и типы кузова Audi
Загорелся индикатор CHECK: Ищем причину и Устранить проблему Опель Астра J 1
Углы развал схождения Jil MK
Слабые места Киа Соренто (Kia Sorento) помогут добавки?
Mega Tuning Nissan Almers (73 фото) Тюнинг Almers Classic
Opel Cadet Tuning (Опель Кадетт) Tuning Auto Opel Cadet 13 s
Гаражный тюнинг: как «прокачать» свои жигули
Mega Tuning Nissan Almers (73 фото)
Тюнинг Opel Cadet — простые шаги на пути к совершенству Тюнинг Opel Cadet D HR
Тюнингованный Мерседес 124.
Грамотный тюнинг автомобилей »Лада Веста
Финальная версия Mercedes-Benz в кузове W124 с крутой пневмоподвеской
Придать авто неповторимый образ с помощью тюнинга бампера
Бесплатный тюнинг автомобиля онлайн
Тюнингованный Мерседес 124.
Тюнинг и аксессуары Toyota Corolla Tuuning Аксессуары Toyota Corolla 94 Год
Тюнинг Chevrolet Aveo: от семейного автомобиля к гоночному
Реснички на фары LED, из фильма Фотогалерея: простой способ наклеить реснички
Тюнинг Volkswagen Polo Седан — Чип-тюнинг с хорошим результатом
Тюнинг приборной панели ВАЗ 21099
Установка двигателя от Крайслера на Волгу
Тюнинг Пежо — Помощь с тюнингом автомобиля Все для тюнинга Пежо 206
Тюнинг Volkswagen Golf Все поколения
Старт с колесной базы
Самостоятельный тюнинг Мазда
Все о дисках на ВАЗ Типы легкосплавных дисков
Пассенг машина седан
Как правильно купить Volvo S60 I с пробегом: не гонитесь за двумя педалями примерная стоимость запчастей
Nissan Tidid Nissan Tiida Sedan Nissan Tiida
Sedan Mitsubishi Lancer X Mitsubishi Lancer 10 Engine Better
Sedan byd F3 и хэтчбек от BYD F3
Audi Q5 — описание модели
Технические характеристики «УАЗ-ХАНТЕР»: преимущества и особенности Технические характеристики УАЗ Hunter 2
Citroen C3.Ситроен С3 Ситроен С3. Технические характеристики Citroen C3
Технические характеристики Opel Meriva 1
Описание, Отличительные особенности кузова, плюсы и минусы
Почти как Focus, только лучше: Выбирайте Volvo S40 II с пробегом
Горбатый «Запорожец»: фото, характеристики, отзывы ЗАЗ 965 Технические характеристики Размеры
«Русские машины с берегов Даугавы» Авто ЗАЗ 965 тех характеристик
Почти как Focus, только лучше: Выбирайте Volvo S40 II с обрывом пробега и проблемами в эксплуатации
Почти как Focus, только лучше: Выбирайте Volvo S40 II с пробегом
Технические характеристики Honda Pilot
Тестовые новые Kia Optima GT-Line и GT: Красавица с Kia Optima Sport
Новый Volvo V60 Cross Country
Новый Volvo V60 Cross Country
ЗАЗ Шанс — шанс что не пропустить какой двигатель ЗАЗ шанс 1
Начинка и качественная отделка салона
Технические характеристики
Prepa рацион автомобиля на зиму: полезные советы и рекомендации (7 фото)
Все о Prado 120 4.0. Toyota Land Cruiser Prado — типичные проблемы, поломки. Подвеска, тормоза и рулевое управление
О давлении в шинах для Ford
Свечи 2110 8 клапанов
Cherry Cross Estar: цена, характеристики, фото, отзывы Chery Crosseastar Технические характеристики
Оценка ресурса двигателя на Skoda Rapid
New VW Tiguan Kaluga Assembly — первый тест, на котором собирают Тигуан
BMW Система контроля давления в шинах Давление в шинах
ВАЗ 2110 лучшие свечи зажигания инжектор
Технические характеристики Porsche Cayen Высокотехнологичное шасси Porsche Cayen
Какой гур в машине.Усилитель руля. Обслуживание и неисправности. Принцип действия усилителя
Где собирают Volkswagen Tiguan, где собирается Volkswagen Tiguan
Двигатель
Hyundai Solaris и Kia Rio (Гамма и Каппа — G4FA, G4FC, G4FG и G4LC)
Гранд седан VS Лифтбек. Что такое Лифтбек? Описание, отличительные особенности кузова, плюсы и минусы. Лифтбэк из других типов кузова
Сайлентблоки: что с ними происходит?
Замена масла в АКПП Форд Фокус третьего поколения Какое масло в коробке Форд Фокус 3
Что лучше: Митсубиси Аутлендер и Субару Форестер?
Какие выбрать диски на Лада Грант?
надежность, проблемы, ресурс — Мой обзор
Киа Рио или Фольксваген Поло Седан Что лучше поло или
Как заменить салонный фильтр на Опель Астра N?
Какие ГРМ на Пассате В6.Ремонт автоэлектрика. Технический расход. Какие инструменты подготовить
Лада Ларгус Характеристика, Лада Ларгус Технические характеристики Бак Ларгус 5
Как поменять масло в коробке DSG
История SsangYong, где производить SsangYong Actyon
Почему не заводится Рено Логан?
SsangYong Kyron — описание модели
Объем масла в Nissan Almer Classic 1
Масло моторное для Renault Megane
Шины и диски на Nissan X-Trail, размер колес на Nissan X-Trail
Какое масло залить в ящик ВАЗ21099?
Оригинальное моторное масло Mercedes
Почему бензонасос не качает бензин
Шины и диски на Nissan X-Trail, размер колес на Nissan X-Trail
Моторные и трансмиссионные масла для автомобилей PEUGEOT Объем масла в Peugeot Tipi
Лампы, используемые в автомобиле DEU Nexia N150
Лампы, используемые в автомобиле DEU Nexia N150
Ремонт Kia в автосервисе «AUTOMIG
Audi RS6 C7 Sedan в действии Технические характеристики Audi RS6 AVANT
Изменить клиренс: при цель не оправдывает средства
Круглый клапан на двигателе: почему и что с этим делать
На каком двигателе ВАЗ не крутит клапан: характеристики и история
Круглый клапан на двигателе: зачем и что делать поделись
Как поменять салонный фильтр на FF2 своими руками салонный фильтр на фокус 2
Опыт эксплуатации СИМВОЛ RENAULT: Надежный, дешевый, сердитый
Ferrari l инеуп.Шикарная жизнь Монако
Особенности замены цепи
Шины NEXEN Производитель Nexen Кто производитель
ВНИМАНИЕ если двигатель не запускается — инструкция по эксплуатации ТагАЗ VORTEX ESTINA FL-C не запускается на Vortex Estine
Вариатор New x Trail T31 2
История создания и описание «Киа-Соренто
Зачем нужна регулировка клапанов и как от нее избавиться?»
Моторное масло Skoda какое масло заливать в Skoda Yeti
Как поменять масло в коробке DSG Есть ли масло в коробке DSG 7
Панорамная крыша на машине: плюсы и минусы недостатки панорамной крыши в машине
Лада Гранта, ремень ГРМ: принцип работы, способ замены
Дизель двигатель ЗМЗ на УАЗ Патриот Все о Двигатель УАЗ Патриот
Где собирают Nissan Teana
Тест ремня ГРМ на Лада Гранта: самое главное привод
Нужен ли я поднять «дворники» зимой?
Как ездить на новой машине
Заливка масла в АКПП Ford Focus 2
Почти как Focus, только лучше: выбираем Volvo S40 II с пробегом
Где собирают Hyundai Solaris, где собирают новый солярис
Как настроить система вентиляции, чтобы окно не запотело?
Опель Астра H с пробегом: какой мотор выбрать?
Что такое турбоям на бензиновом и дизельном двигателе автомобиля?
Чрезвычайные ситуации
Toyota Sienna — описание модели
Способы сушки пола автомобиля под ковриками, попадающими под лобовое стекло
Новый Nissan Murano: все о кроссовере российской сборки Где собирается Nissan Patrol
Растягиваем ремень генератора на ниве Шевроле поправить Шевроле Нива натяжение ремня генератора
Сайлентблоки на Фольксваген Поло Седан: Замена Нужно срочно или как понять какой «Час наступил»
Почему не работают поворотники
Масло моторное для Fiat Option 1
Что лучше выбрать вместо lancer x
Шины и диски лампы применяемые в автомобиле
Гидрокомпенсаторы стучат: причины и что делать
Почему бы не установить сценеры, если они с завода их не ставили?
Не ДТП на Daewoo Nexia
История марки Citroen Страна производитель Citroen по всему миру
Почему плохо переключает передачи ВАЗ 2112 плохо включается на скорости
Что лучше выбрать вместо lancer x
Land Rover Discovery 3 Технические
Citroen: Страна производитель и модельный ряд марки Citroen История моделей
Check Engine — Причины появления ошибки на Daewoo Nexia Установка Картерной защиты Ravon Nexia R3 на собственную
Kia Sorento Объем багажника Объем Kia Sorento
Где собирают Audi: заводы концерна и особенности сборки
Audi A8 d2 4.2 Какая АКПП. Автомобиль «Ауди А8 д2»: описание, характеристики, запчасти и отзывы. Наши услуги при ремонте Audi A8 требуется
Какие недостатки Mitsubishi ASX отзывы Mitsubishi ASX I рестайлинг слабые места
Правильно выбрать масло для Lada Kalina
Как вместо замка зажигания поставить кнопку «Start Stop»
Как поменять моторное масло для Honda SRV Моторное масло для цепных двигателей Honda
Правильная замена тормозной жидкости Solaris
Где берут kia soreto
Инструкция по эксплуатации Газ 3110
Toyota Harrier — Характеристики, отзывы и цены
Как влияет размер шин расход топлива, как шины влияют на расход топлива
Клиренс причала и способы его увеличения
Зачем приводить ремень ГРМ со шкивов
Недорогой «Stylaga» Citroën c-elysée что он внутри
Контур системы охлаждения двигателя охлаждающая жидкость циркулирует по большому кругу
Разбираем возможные причины
Как оставить р хозяин по номеру машины?
Габариты Лада Калина Кросс, Габариты, Клиренс, Дорожный просвет Лада Калина Кросс Увеличенный клиренс Калина 2 Универсал
Как работает ESC Lada Vesta Net Pussy System
Chevrolet Niva Какой бензин 92 или 95
Обслуживание автомобиля Киа Рио: количество и перечень работ
Семь конкурентов Ford Grand C-MAX добавлены рост
Установить магнитолу в предыдущей
Правильно проверить давление топлива в бензиновом двигателе
Слабые места BMW X1 2.0 дизель. Подержанный BMW X1 E84 — за езду нужно платить. Информационные дисплеи на приборной панели для технических сообщений и предупреждений
Какое масло в АКПП Hyundai iX35 налить лучше
Установить магнитолу в предыдущую
Б / у BMW X1 E84 — Проверка статуса
Тест Kia Sportage и Hyundai IX35
Лада Ларгус Лада Ларгус не заводится по причинам
Значение логотипов машины — интересно знать
Что лучше Subaru Forester или Suzuki Grand Vitara
Моторное масло для Nissan X-Trail T31
Обороты двигателя не падают: почему умирают датчики
Jeep Grand Cherokee SRT8 — заряженный кроссовер с Fast Specifier SEX
MITSUBISHI (СВЯЗАННОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ) OUTLANDER III
Какой бензин надо заливать в Лада Грант?
Тест Infiniti FX45, BMW X6: по закону альбиноса, или приятные исключения
Ремонт Kia в автосервисе «AUTOMIG»
Volkswagen Passat B6 — документация и фотоотчеты
Логотипы машин с названиями
Volkswagen Golf R и GTI: Thin Red Line
Ford Focus II (2004-2011): История Ford Focus 2 Рестайлинг Какой двигатель лучше
Ремень ГРМ — что это?
Антифриз для автомобилей Mercedes-Benz
Auto Lada x Рей с полным приводом
Галант
не заводится.Mitsubishi Galant IX. «Не запускается». От искры буду ругать
Шины и диски на Ниссан Альмера, размер колес на Ниссан Альмер какие диски на Ниссан Альмера
Какой бензин лучше заливать в Хюндай Солярис
Снятие заднего сиденья Лифан Солано
Технические характеристики Тойота Королла Runx История Тойота Королла Runx
Расход топлива Лада Гранта с коробкой автомат Увеличенный расход Лада Грант
Шевроле Авео Размеры, габариты, клиренс, багажник, дорожный просвет Шевроле Авео
Daewoo Matiz Transmission Control Elements
Почему топливный насос не качает бензин
Стук (дребезжание) цепи привода ГРМ, холодная или горячая
Где собирают автомобили Skoda?
Клиренс BMW X1, Дорожный просвет BMW X1 разных годов выпуска BMW 1 серии Технические характеристики клиренс
SFW — шутки, юмор, девушки, аварии, автомобили, фото знаменитостей и многое другое авто, на котором ездят бандиты
Что такое лучше Mercedes Gla или Porsche Kayen
Что лучше: Nissan X-Trail или Mitsubishi Outlander?
Группа компаний Lifan Industry: Двадцать лет на пути к успеху
Решите, что делать, если не открывается багажник
Отзывы о шумоизоляции Lada Xray
Volkswagen Touareg и Porsche Kayen Сравнение
Вибрации автомобиля: приметы, причины и решение проблемы
Бюджетный седан Chevrolet Cobalt²
Обслуживаем Skoda Rapid: Чешский салат, замена свечей и масляного фильтра: Три из Ларца
Замена масла в механической коробке передач Nissan
Что лучше: Nissan X-Trail или Mitsubishi Outlander?
Ремонт Киа в автосервисе «АВТОМИГ»
Падение педали сцепления в пол — ищем причины и способы решения проблемы
Обслуживание гидроусилителя руля в BMW E39, диагностика и ремонт
Обслуживание гидроусилитель руля в BMW E39, диагностика и ремонт Подготовка и полный перечень инструментов
История спортивного агрегата Mercedes — AMG
Подбор масла в двигатель Заправочные объемы и отбор масла
Насос гидравлического отключения сцепления главный или цилиндр сцепления
Как заменить масло в двигателе Тойота Аурис самостоятельно?
Чем отличается ACEA A3 от A5
Lada Grant Brake Car Brake System
Как продать битую машину: особенности, практические рекомендации и особенности
Объем-объем на ВАЗ 2107
Зачем отключаю обороты на МКПП стучит на ВАЗ 2107
Шины и диски на Лад Рентген, размер колес на Lada Tea
Культ минимализма: MINI COOPER ИСТОРИЯ УСПЕХА
Бьет руль на малой скорости: Возможные причины и способы решения проблемы дергает руль ВАЗ
Размер колес на автомобилях Hyundai
Который двигатель лучше — «дизель» или «бензин»?
Какой двигатель лучше — «дизельный» или «бензиновый»?
Панель приборов — указатели и сигнальные лампочки на ней (индикаторы)
Новый комментарий, определяющий автомобильные номера
BMW X3 (F25) — Fatal Attraction
Вопрос: Сколько весит E60?
Технические характеристики Skoda Kodiaq Kodiak Размеры
Сравнение Toyota Corolla и Hyundai Elantra
Парк знаменитостей: Машины Лионеля Месси
Skoda Octavia A5: Что нужно знать при покупке?
Как заменить рулевую жидкость с усилителем на Тойота Камри?
Разве не Тойота Королла?
Skoda Kodiaq Технические характеристики Дорожный просвет Skoda Cudiak
Kia Cerato (YD) Технические характеристики, двигатели, рестайлинг и комплектация Какой ресурс у Kia Cerato 3
Автомобиль «Лексус»: Страна производителя и История бренда
Мерседес Гелендваген: Невероятная классика
Toyota Land Cruiser 200 промывка двигателя
Масла моторные «Роснефть»: Обзор лучших Масло моторное лучше ЛУКОЙЛа или Газпромнефти
Загорелся индикатор ПРОВЕРКА: Ищем причину и устраняем проблему
Опель Астра или Киа Рио — что лучше?
Опель Астра или Киа Рио — что лучше?
Как слить топливо из бака?
Что заливается в гидравлическую систему Toyota?
Рекомендуемое моторное масло для Nissan Almera
1 2
Как удалить воздух из тормозов | Пэт Пек Honda Gulfport MS
В компании Pat Peck Honda мы любим помогать нашим клиентам в Галфпорте и Лонг-Бич повышать долговечность их автомобилей, отвечая на их наиболее часто задаваемые вопросы о базовом техническом обслуживании автомобилей , например о том, как прокачать тормоза.
Хотя это может показаться драматичным, это просто означает избавление тормозной системы вашего автомобиля от захваченного воздуха и старой жидкости. Таким образом обеспечивается надлежащая работа тормоза. Это очень простой процесс, который вы можете выполнить прямо у себя дома в Билокси.
Фактически, мы разбили его на 10 простых шагов.
Прокачка тормозов. Часть 1: Замена тормозной жидкости
Первый шаг к прокачке тормозов — это замена тормозной жидкости. Это то, что вы должны делать примерно каждые три года, потому что жидкость со временем может ухудшиться, из-за чего вы закачаете тормоза, наполненные воздухом.Однако не забудьте проверить точные потребности вашей модели.
Замену тормозной жидкости можно выполнить в четыре этапа:
Выключите двигатель и дайте ему остыть
Поднимите автомобиль и снимите колеса
Слейте старую жидкость из бачка главного цилиндра. Подойдет подушка из индейки. Затем удалите остатки из бачка и залейте в него подходящую тормозную жидкость. Обратитесь к руководству по эксплуатации или обратитесь в местный сервисный центр Honda для получения подходящей жидкости.
Нажмите на педаль тормоза не менее 15 раз.
После замены тормозной жидкости следующим шагом будет удаление старого материала из системы путем прокачки тормозов.
Прокачка тормозов, часть 2: Прокачка тормозов
Вам понадобится помощник для выполнения следующего процесса:
Ослабьте спускной клапан на колесе, наиболее удаленном от водителя. Итак, в американской машине это заднее пассажирское колесо.
Прикрепите прозрачную пластиковую трубку (например, трубку для аквариума) к спускному болту.Поместите другой конец в прозрачную пластиковую бутылку с дюймом чистой тормозной жидкости на дне, чтобы воздух не засасывался обратно в тормозной цилиндр.
Попросите вашего напарника нажать на педаль тормоза, пока вы поворачиваете спускной болт влево и даете жидкости стечь. Как только он остановится, закройте спускной клапан.
Попросите вашего напарника снять тормозное давление.
Повторяйте, пока новая прозрачная жидкость без пузырьков не начнет выходить из дренажной трубки.
Повторите шаги 1–6 для других колес, двигаясь к задней стороне водителя, затем к стороне переднего пассажира и, наконец, к колесу водителя.
Не забывайте постоянно доливать бачок главного цилиндра на протяжении всего этого процесса. Пренебрежение заполнением может привести к тому, что в систему попадет больше воздуха, и вам придется начинать весь процесс заново.
Вам нужно прокачать тормоза?
Помимо регулярной замены тормозной жидкости, вам также следует прокачивать тормоза всякий раз, когда вы выполняете какие-либо услуги по ремонту тормозов .
Если нужно удалить воздух, тормоза могут стать мягкими или мягкими.Вам также может понадобиться усилить давление или накачать тормоза, чтобы они остановились. Когда вы заметите эти признаки, выполните указанные выше действия, чтобы прокачать тормоза, или обратитесь к местному техническому специалисту Honda.
No related posts.