Прочистка инжектора своими руками: Промывка инжектора своими руками. Виды промывок форсунок инжекторного двигателя

Промывка инжектора своими руками. Виды промывок форсунок инжекторного двигателя

Промывка инжектора – это очистка топливных форсунок от засорения и отложений которые образуются из-за тяжелых фракций и примесей находящихся в составе топлива.

Так должна выглядеть промытая форсунка.

Самое интенсивное накопление такого налет происходит в момент остановки двигателя, когда корпус форсунки нагревается от горячего двигателя, а охлаждение топливом не осуществляется. И когда инжектора засоряются — ухудшается образование смеси, а в регуляторе давления нарушается герметичность запорного клапана, что естественно сказывается на работе всего двигателя.

Симптомы грязных форсунок

1. Плохой запуск на холодную или на горячую.
2. Поднимается расход топлива.
3. Нестабильная работа холостом ходу.
4. Детонационные хлопки при ускорении.
5. Понижение мощности двигателя.

Конечно же такие симптомы присущи не только загрязненным инжекторам, но если в поведение вашего авто наблюдаются изменения по нескольким из этих пунктов, то проверить давление в топливной рампе и проверить форсунки обязательно стоит. И если осмотр или проверка работы показала загрязнение – нужно промывать инжектора, либо если есть лишние деньги, покупать новые. Естественно покупаются топливные форсунки лишь в крайних случаях, поэтому оптимальным вариантом будет именно промывка. Теперь осталось только выбрать способ, которым будем промывать инжектора, а также определиться делать её своими руками или же обратиться к специалистам.

Виды промывки

1. Ультразвуковой (производится на сто на спец стенде). Имеет как свои плюсы так и минусы. К примеру, хоть он и наиболее эффективный многие его боятся, как черт ладана. И тому есть свое объяснение, во-первых, промываются только сами инжектора, а не вся рампа, во-вторых, некоторым видов форсунок такой способ только навредить;
2. Химический:

Очистка сольвентом

Очистка средством для чистки карбюраторов

а) Добавив специальную присадку непосредственно в сам бензобак (рекомендуется использовать только в целях профилактики). Такая промывка, позволяет очищать от отложений всю топливную систему, начиная из самого топливного бака.

Если авто не новое и подобные очистки никогда не производились может лишь усугубить ситуацию т.к. «моет» бак, топливопроводы, а вся грязь пойдет на клапан регулятора давления и форсунки, что окончательно добьет инжектор.

б) Очистка сольвентом не снимая форсунки. Такой метод достаточно популярен при промывке инжектора своими руками, хотя также имеет свои особенности. К примеру нужно соорудить небольшую систему (соединенную шлангами) из топливного фильтра, пластиковой бутылки, манометра и компрессора. Промывка инжектора таким способом достаточно эффективна и несложная чтобы справиться своими руками, но требует осторожности (работа с давлением).

Кроме того что нужно постоянно контролировать давление в пластиковой бутылке не больше 3 атм. (чтобы не разорвало бутылку, но сольвент подавался в рампу под давлением вырабатываемом бензонасосом), также после такой чистки нужно обязательно менять свечи зажигания.

Стоит отметить, что на двигателях с немаленьким пробегом промывка сольвентом может удалить нагар на поршневых кольцах и штоках клапанов, а это может привести к потере компрессии и приблизить капремонт.

в) Очистка средством для чистки карбюраторов (с демонтажем форсунок). Самый простой способ с точки зрения самой процедуры, но усложнен тем, что нужно демонтировать форсунки, а на некоторых двигателях это бывает сделать не просто. Такой вид промывки инжектора наверное самый популярный среди желающих очистить форсунки двигателя своими руками. Требует минимум навыков и затрат. Все что нужно это очиститель в баллончике, зарядное устройство от телефона (дабы подавать питание на форсунку) и два проводка. Либо же соорудить небольшую схему и осуществить одновременную промывку всех инжекторов на стенде.

Важно не перепутать полюса при подключении проводов к клеммам инжекторов, а также подавать кратковременные импульсы.

Основные виды и способы как своими руками промыть форсунки инжектора.

Применяя химическую промывку инжектора, стоит отметить что она не является эффективной на 100 процентов, поскольку позволяет растворить и смыть преимущественно мягкие отложения, а если присущи окаменелости, то справится с ними может только ультразвуковая чистка и промыть инжектор своими руками уже не удастся.

Для стабильной работы топливной системы промывку инжектора рекомендуют производить каждые 30 тыс. км.

В среднем жизнь форсунки продолжается около миллиарда циклов работы, а это 120 тыс. км. пробега, и чтобы его продлить нужно не только периодически промывать, но и стараться заправляться качественным топливом.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Промывка инжектора своими руками — когда, как и зачем (видео)

Промывка инжектора необходима каждые 25–30 тысяч пробега автомобиля, а при использовании некачественного топлива и чаще. Существует несколько видов промывки, которые различаются по затратам, технологии и результатам. Из статьи вы узнаете, как выбирать ту или иную технологию промывки, какие у каждой из них плюсы и минусы.

Почему необходимо промывать инжектор

Бензин состоит из большого числа различных углеводородов и органических смол. Помимо этого в бензине содержатся оксиды и гидроксиды железа, частицы резины и другие вещества. Часть их попадает в топливо в процессе транспортировки с нефтеперегонного завода до автозаправочной станции, другая часть образуется на АЗС и внутри автомобиля. Когда фильтр тонкой очистки топлива исправен и не забит, большинство грязи задерживается в нем. Когда ресурс фильтра подходит к концу небольшое количество грязи проникает дальше по топливопроводу и попадает в инжектор.

Самая уязвимая перед грязью часть инжектора – форсунки. Поэтому под выражением – промыть инжектор чаще всего подразумевают чистку и мойку форсунок. Существуют три способа мытья форсунок:

• мягкий, не связанный с демонтажем форсунок с двигателя;
• ручной;
• ультразвуковая мойка.

Прежде чем приступать к промывке инжектора, необходимо точно установить причины неправильной работы мотора. В этом вам поможет статья (Диагностика инжектора). Ведь зачастую проблема не в забитых форсунках, а в неправильной работе датчиков или контроллера инжектора, а то и в неисправностях мотора.

Мягкий способ промывки

Суть мягкого способа в добавлении в топливо специальных присадок, которые разжижают смолистые и серные отложения. Преимущество метода в том, что нет необходимости снимать форсунки с мотора, помимо этого очищается редукционный клапан. У этого способа два недостатка – его нельзя применять, если с последней промывки бака прошло больше 10 тысяч километров. В противном случае велика вероятность засорения погруженного в бак бензонасоса. И он не подходит для серьезных загрязнений. Поэтому этот метод рекомендуют в качестве профилактики каждые 4–6 тысяч километров.

Вот список наиболее эффективных жидкостей промывок:

• Hi-Gear formula injector.
• Kerry KR-315.
• Wynn’s Injection System Purge.
• Auto Plus Petrol Injection Cleaner.
• Liqui Moly Clean High Performance .

Ручной способ промывки инжектора

Чтобы промыть форсунки вручную, понадобится отключить аккумулятор и сбросить давление в топливной рампе. О том, как сделать это, написано в статье (Диагностика инжектора). Существует и альтернативный способ – завести двигатель и извлечь предохранитель топливного насоса. Когда давление упадет, мотор заглохнет. После этого необходимо отключить аккумулятор, протереть инжектор, чтобы поверхность от пыли и грязи, снять топливные шланги или трубки с форсунок (на некоторых автомобилях придется снять всю рампу) и отключить провода управления форсунками. Не перепутайте провода, в противном случае вы не сможете завести двигатель. После этого выкручивайте форсунки. Перед промывкой обильно опрыскайте или полейте металлическую часть форсунок средством для промывки карбюраторов. Можно использовать также любое средство для промывки инжектора. Это необходимо, чтобы растворить смолистые отложения. После чего отложите форсунки на 3–5 минут, чтобы средство подействовало.

Для ручной промывки вам понадобятся:

1. Три проводка длиной 50–100 см.
2. Блок питания напряжением 9 – 12 вольт (если будете использовать автомобильный аккумулятор, последовательно с ним устанавливайте резистор сопротивлением 50 – 200 Ом).
3. Выключатель-кнопку.
4. Один или два баллончика очистителя карбюратора.
5. Пластиковые или резиновые трубки, чтобы соединить баллончик и форсунку. Некоторые мастера для этого используют шприц объемом 5 мл, который раструбом надевают на форсунку, а в другую вставляют трубочку очистителя.

Один из проводков присоедините к блоку питания или аккумулятору и форсунке. Второй присоедините к аккумулятору и кнопке. Третий к кнопке и форсунке. Желательно использовать стандартные клеммы. Наденьте на форсунку трубку или шприц, подключите баллончик. Промывку желательно выполнять вдвоем.

Нажмите и держите распылитель баллончика, затем нажимайте на кнопку (выключатель) с периодичностью один раз в пять секунд, время нажатия 0,1–0,3 секунды. Общее число нажатий 5. Снимите форсунку и отложите в сторону, чтобы промывка растворила внутренние отложения. Также промойте остальные форсунки. Промывка закончена тогда, когда распыление промывки всеми форсунками происходит одинаково. Обычно хватает 3–4 циклов промывки. После этого продуйте форсунки сжатым воздухом, также нажимая на кнопку, при необходимости замените резиновые уплотнители и установите форсунки на автомобиль.

По эффективности этот способ многократно превосходит мягкую промывку инжектора, но не устраняет сильной закоксованности. Если 5–6 циклов промывки не помогли, необходима ультрозвуковая мойка форсунок, которую проводят только в автосервисе.

Ультразвуковая мойка форсунок двигателя

По эффективности этот способ промывки инжектора превосходит любой другой. В основе этого метода – явление кавитации (локальное повышение температуры жидкости при контакте с твердой поверхностью под воздействием звуковых колебаний). Для ультразвуковой мойки понадобятся специальный стенд с ванной, в которой установлен генератор ультразвука и моющее вещество. Многие специалисты используют обычное средство для мытья посуды, разведенное в воде.

Под воздействием ультразвука на внутренней и внешней поверхности форсунок образуются участки резкого нагрева, это приводит к образованию пузырьков пара. Если частота и направление волн подобраны неправильно, в результате кавитации на поверхности металла образуются раковины. Это может вывести форсунку из строя. Поэтому не экспериментируйте с самодельными ультразвуковыми ваннами и стиральными машинами. Замена форсунок обойдется заметно дороже ультразвуковой мойки в автосервисе.

Чтобы промыть форсунки в ультразвуковой ванне, сбросьте давление в рампе, отключите аккумулятор и снимите их с автомобиля. После мойки установите их на место и подключите. Правильно выполненная промывка удаляет любые загрязнения с наружной и внутренней поверхности форсунки, благодаря чему возрастает мощность и приемистость двигателя, снижается расход топлива.

Вывод

Чтобы поддержать форсунки в работоспособном состоянии регулярно используйте промывки, которые заливают в бак. Это продлит срок службы инжектора и повысит ресурс мотора. Каждые 30–50 тысяч используйте ручную промывку форсунок. Эту операцию вы сможете выполнить самостоятельно. После 150–200 тысяч километров пробега используйте ультразвуковую мойку. Если вы используете топливо неизвестного или плохого качества пробег между всеми видами промывок сокращайте в два раза. Это повысит траты на обслуживание машины, но продлит срок службы форсунок.

Чистка инжектора своими руками

Главная » Ремонт Пежо своими руками » Чистка инжектора своими руками + видео

просмотров 6 892

Для того, что бы провести в автомобиле чистку инжектора самостоятельно, своими руками, необходимо ознакомится с материалом, для общего понимания как это сделать.

Кроме тех рекомендаций по чистки инжектора, которые предлагает фирма производитель, стоит так же с уверенностью обращаться к мастерам на СТО, которые имеют опыт в данной сфере. Хотя имеются и способы очистки инжектора в домашних условиях как бы своими руками. Есть два самых распространенных вида это жидкостный, а так же ультразвуковой.

Чистить инжекторы стоит после каждых 10 тыс. километров. Определить, что инжектор стоит помыть от накопившейся грязи можно легко. Одним из самых распространенных примеров является долгий и тяжелый разгон автомобиля, понижение в автомобиле тяги, не равномерная работа двигателя, а так же увеличение в выхлопах черного дыма.

В домашних условиях доступен только один способ очищения форсунок это с использованием жидкости. Ультразвуковое очищение происходит только на оборудованных СТО.

Есть еще один способ со специальной жидкостью для промывки инжекторов, но для этого тоже понадобиться специальное оборудование с насосом закачки, которое подключается к вашей топливной системе на впуске в топливную рампу для промывки. Но некоторые умельцы делают такой насос своими руками. Для этого нам понадобятся:

• Емкость для специальной жидкости, для промывки инжекторов
• Шланги для подачи жидкости
• Хомуты для крепления шлангов
• Погружной бензонасос с давлением в 3.5 bar
• Электропроводка с разъемами
• Аккумулятор на 12 вольт

Необходимо соблюдать крайнюю осторожность с электропроводкой при сборке этой конструкции во избежания воспламенении жидкости для промывки инжектора в емкости.

И так перейдем к очистки своими руками самого инжектора. Для начала стоит понять не сложную работу инжектора. В двигателе к поршням подается готовая топливная смесь и через форсунки она попадает в поршня. Засоренные форсунки от некачественного топлива перестают работать или плохо подают топливную смесь. Неисправный инжектор ведет к большому расходу топлива, это тоже одна из причин из-за которой стоит посмотреть качество работы.

Что необходимо для чистки инжектора

Для прочистки инжектора с помощью карбюраторной жидкости стоит выполнить ряд мероприятий. Требуется при работающем двигателе вытащить предохранитель, на нем лежит вся работа электро бензонасоса. Такое действие стоит выполнить для того что бы снять давление с топливной системы-магистрали. На следующей стадии стоит отсоединить клеммы от форсунки, отсоеденить обратный клапан, не повредив открутить топливную рампу к которым крепятся форсунки, снять уплотняющие кольца которые находятся на них.

В закрытом состоянии форсунка не пропускает через себя ничего. Для этого понадобится специальная жидкость для промывания карбюраторов. В качестве устройства для продувки жидкости через форсунки можно использовать пластиковую обычную бутылку. Бутылку требуется прикрепить с форсункой и с емкостью, из которой будет браться жидкость для промывания.

Для прочистки еще понадобится удлинитель для подключения форсунки, которые требуется подсоединить к аккумулятору (стоит соединять лучше всего через включатель, так легче будет промывать). Замыкая и размыкая нашу электрическую цепь, Вы будете промывать форсунки жидкостью. Стоит промывать не меньше пяти раз. После каждой промывки, оставьте форсунку на пять минут. Та жидкость, которая осталась внутри поможет размягчить всю грязь. Если после пятого раза не получилось нужно эффекта (форсунка должна выдавать нужный распыл), то ее следует заменить. И так, если все получилось, собираем все в обратном порядке.

Прокладки лучше заменить на новые, во избежание подсоса воздуха.

Видео по чистке инжектора.

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

Чистка инжектора (форсунок) своими руками + видео

Нет никаких сомнений в том, что качественная промывка инжектора своими руками полностью осуществима в домашних условиях. И все же многих пугает отсутствие необходимого опыта, незнание технологии или просто отсутствует желание заниматься снятием, разборкой и чисткой инжектора. В таком случае сложно давать какие-либо советы и рекомендации. Каждый сам для себя делает выбор: чистка инжектора на автосервисе или промывка форсунок своими руками, что позволит сохранить значительную часть собственного или семейного бюджета.

Суть проблемы

Рекомендации производителей автомобилей о регулярности проведения чистки инжектора на практике не соответствуют суровой реальности. Получается, что рекомендации и практика это две абсолютно разные противоположности. Почему так выходит? Все дело в том, что в Европе не способны учитывать качество отечественного топлива. В связи с этим, когда возникает вопрос о частоте и сроках прочистки форсунок, лучше всего прислушаться к мастерам автосервиса. В среднем для наших автомобилей эта цифра примерно равна 30 000 км. пробега. Определиться в сроках проведения чистки необходимо самому, учитывая поведение автомобиля.

Как работает неисправная форсунка

Одними из признаков необходимости выполнения очистки форсунок являются:

• плавающие обороты двигателя;
• снижение тяги мотора;
• плохой отклик на педаль газа;
• повышенная дымность выхлопных газов;
• слабый разгон автомобиля.

Сегодня для осуществления очистки инжектора применяют ультразвуковой или жидкостный метод. Для ультразвукового способа потребуется наличие специального оборудования, а вот жидкостная очистка форсунок вполне доступна в домашних условиях. При чистке инжектора ультразвуком положительный эффект достигается за счет взрывов ультразвуковых волн, которые способны набрать показатель в несколько тысяч атмосфер (так называемый эффект кавитации). Форсунки опускают на дно ванночки, где находится специальный ультразвуковой генератор и, применяя кавитационные колебания, достигают отслоения засорений и прилипших осадков в каналах форсунок.

Технология самостоятельной очистки инжектора

Теперь рассмотрим, как осуществляется чистка инжектора своими руками. На первом этапе важно понять главную функцию инжектора. Он выполняет нагнетание горючего к поршням, используя при этом клапаны форсунок. Закупорка отверстий или каналов форсунок приводит к частичному уменьшению или окончательному прекращению подачи топлива, что негативно влияет на функционирование двигателя.

Помимо этого неправильная работа инжектора способствует значительному увеличению уровня потребления топлива (иногда в несколько раз). Не стоит постоянно откладывать столь важную процедуру чистки форсунок, поскольку это может вызвать сильное загрязнение инжектора и тогда их придется менять.

Жидкостная чистка форсунок

Для того чтобы выполнить очистку инжектора, его потребуется правильно снять. Алгоритм осуществления демонтажа инжектора:

1. При работающем двигателе следует достать предохранитель, контролирующий работу электробензонасоса. Эта процедура осуществляется с целью уменьшения давления в топливной магистрали.
2. После этого требуется отсоединить клеммы, реверсивный и нагнетающий шланги от форсунок.
3. Далее аккуратно выкручивается топливная рама.
4. После снимаются уплотняющие кольца.

Итак, инжектор снят, и теперь можно переходить непосредственно к промывке. Чтобы понять, как почистить форсунки, необходимо узнать особенности и принцип его промывки. В закрытом положении электромагнитного клапана распылитель не должна пропускать жидкость и наоборот.

Подсоединяем очиститель карбюратора к устройству и подаем питание

Выполнение процесса очистки потребует наличие жидкости для промывки карбюраторов и приспособления, осуществляющего продув жидкости через форсунку. Это может быть любое устройство (например, пластиковая бутылка), плотно соединенное с отверстием форсунки и емкостью, наполненной нагнетаемой карбюраторной жидкостью. Помимо этого будут нужны два аккумуляторных провода к клеммам устройства.

Схема подключения форсунки к аккумулятору

Чистящая жидкость пропускается через форсунку под сильным давлением при одновременном замыкании и размыкании цепи (то есть при открытии и закрытии клапана). Считается, что если во время пробной чистки после 2-6 попыток форсунка по-прежнему не способна выдавать необходимый распыл топлива, то она подлежит замене. Чистка форсунок своими руками выполняется в следующем порядке:

1. Пропускается карбюраторная жидкость.
2. Некоторое время стоит подождать, пока размягчится осадок и затверделости.
3. Повторно выполняется промывка.

Главной целью является прочистка затворного седла клапана и шести отверстий форсунки. После успешного выполнения действий все аккуратно и тщательно собирается в обратном порядке.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Чистка форсунок своими руками

Чистота топливной системы автомобиля – залог надежной и экономичной работы двигателя. Наиболее серьезные последствия (вплоть до невозможности запуска мотора) могут возникнуть от засорения форсунок. Для экстренных ситуаций, а также для того, чтобы не тратить деньги в автосервисах, стоит знать, как проводится чистка форсунок своими руками.

Содержание статьи

Общие сведения

Не секрет, что большинство современных водителей еще на этапе автошколы уделяют слишком мало времени изучению общих принципов работы узлов и агрегатов автомобиля или вообще игнорируют эту часть курса обучения. В связи с этим для многих будет актуальной тема данной статьи.

Итак, форсунка, или как ее еще называют инжектор — это часть системы впрыска инжекторных бензиновых и дизельных двигателей. Задачей устройства является распыл топлива для образования топливно-воздушной смеси во впускном коллекторе или камере сгорания. По способам впрыска различают четыре типа форсунок: механические, электромагнитные, пьезоэлектрические, гидравлические. Однако общие принципы работы  и принципиальное устройство для всех видов остается одинаковым.

В верхнюю часть форсунки под определенным давлением поступает горючее. Оно проходит через внутренний канал и затем при открытии клапана распыляется через выпускное отверстие. Чем лучше распыление, тем однороднее и качественнее получается топливно-воздушная смесь. В процессе работы отверстие постепенно зарастает различными смолистыми отложениями, в результате чего распыление происходит хуже.

Вместо тумана получаются струйки, которые очень плохо смешиваются с воздухом. В итоге двигатель начинает работать с перебоями. Чтобы возобновить нормальную работу форсунок, нужно вернуть выпускным отверстиям их первоначальную пропускную способность. В особо запущенных случаях для удаления отложений, которые могут полностью перекрыть выпускное отверстие, применяется чистка форсунок ультразвуком. Эта процедура возможна при наличии специального оборудования и стоит довольно дорого. Поэтому даже в автосервисах предлагают промывку форсунок и другие способы их очистки, которые вполне доступны и в домашне-гаражных условиях.

Как определить, что форсунки нужно чистить

Вообще, специалисты советуют проводить эту операцию через каждые 30 000 километров пробега. Особенно с учетом качества топлива на отечественных автозаправках. Вот основные признаки того, что форсунки засорились:

Подобные симптомы появляются не сразу, прогрессируют постепенно и отчетливо заметны тогда, когда средний пробег уже начал достигать отметки около 100 000 километров. Однако чем хуже качество топлива и общее состояние системы питания, тем раньше это произойдет.

Как прочистить форсунки самостоятельно

У разных водителей методика самостоятельной чистки форсунок в домашних условиях может несколько отличаться. Все зависит от технических возможностей и наличия свободного времени. Однако в любом случае имеются некоторые одинаковые моменты. Во-первых, потребуется специальная жидкость, которая сможет химически удалить смолистые отложения. Во-вторых, форсунки придется снимать и затем ставить обратно. И, наконец, в-третьих, потребуется принудительное срабатывание электромагнитного клапана внутри устройства.

1. Первый метод (весьма распространенный). Понадобятся ключи (для демонтажа форсунок), аккумулятор, два проводочка с клеммами на концах и очищающая жидкость. Для начала, как уже говорилось, форсунки нужно снять. Обычно водители снимают топливную рампу, а затем уже вынимают из нее форсунки. Степень загрязненности каждой из них можно будет оценить невооруженным глазом. Один из проводов подсоединяется одним из концов к автомобильному аккумулятору, а другим (с клеммой) к контакту на форсунке. Второй провод подсоединятся только к форсунке. К ней же через входное отверстие подсоединяется баллон с очистителем. Часто это делают напрямую, но некоторые водители предпочитают делать это через кусок топливного шланга. Далее, удерживая форсунку одной рукой, нужно надавливать на распылитель баллона, чтобы жидкость для чистки форсунок начала нагнетаться внутрь. Одновременно с этим нужно замыкать второй проводок на аккумуляторе, приводя в действие электромагнитный механизм клапана. Одни мастера делают это напрямую, в то время как другие выполняют процедуру, например, через лампочку (чтобы снизить напряжение, подаваемое на форсунку). Открывать клапан следует на 2-3 секунды. Процедуру проводят до тех пор, пока не будет достигнуто хорошее распыление жидкости.
2. Второй метод напоминает процедуру в автосервисе. Для него придется собрать из подручных средств стенд для чистки форсунок. В Интернете имеется множество вариантов. Основное отличие между ними заключается в используемых материалах. В любом случае, работа его будет аналогична работе заводской установки. Принцип и основное преимущество заключается в том, что одновременно обрабатываются сразу все четыре форсунки. Кроме того, есть возможность сравнить распыление и добиться одинакового факела.
3. Третий метод заключается в восстановлении нормальной работы форсунок без их съема. То есть, прямо на двигателе. Для этого понадобится промывочный цилиндр, который легко изготовить самостоятельно из двухлитровой пластиковой бутылки. Со стороны донышка просверливается отверстие под ниппель. Сюда будет подключаться воздушный компрессор с манометром. Со стороны крышечки монтируется шланг для подключения к топливной рампе. Чтобы прочистить форсунки не снимая двигателя, нужно в промывочный цилиндр залить специальную жидкость для чистки форсунок. Затем подключить цилиндр к системе, отсоединив предварительно топливный насос. После понадобится запустить двигатель и включить компрессор для подачи жидкости. А когда она полностью выработается, собрать все обратно. Минус этой процедуры заключается в невозможности визуально оценить ни степень загрязненности форсунок, ни степень их очистки, ни качество распыления топлива. Рекомендуем также прочитать статью о том, как почистить дизельные форсунки. Из этой статьи вы узнаете о способах очистки и регулировки форсунок на дизельном двигателе.
4. Четвертый метод очень эффективный, но и самый сложный. Используется он в самых запущенных случаях загрязнения форсунки. Речь идет об ультразвуке. Для работы потребуется ультразвуковая ванна для чистки форсунок, которую можно собрать самостоятельно. Найти схему сборки в интернете не составит труда. Минус заключается в том, что требуются знания физики, опыт и навыки.
5. Пятый способ следует считать лишь профилактическим. Он заключается в заливке специальных жидкостей в топливный бак, благодаря чему происходит очистка как всей системы, так и форсунок. Такая чистка осуществляется непосредственно во время работы двигателя. Однако следует помнить, что в этом случае возможно механическое загрязнение фильтров форсунок.

Что в итоге

Во всех случаях очистки форсунок с их съемом с двигателя в автосервисах настоятельно рекомендуют проводить замену фильтров тонкой очистки и всех уплотнительных резинок. Практика же показывает, что фильтры в ряде случаев можно не менять, а резинки достаточно будет смазать силиконовой смазкой.

Как видно, при регулярном уходе за автомобилем, прочистить форсунки можно и в условиях собственного гаража. Сделать это можно несколькими способами, причем во всех из них, кроме ультразвукового, потребуется средство для чистки форсунок бензинового или дизельного двигателя.

Состав обычно приобретается в магазинах по продаже ГСМ и автотоваров. Отметим, что очищающие вещества указанного типа довольно агрессивные и легковоспламеняемые,  так что работать рекомендуется в защитных перчатках, а также беречь глаза.

Читайте также

Промывка инжектора без снятия. Как промыть инжектор и форсунки, используя специальные жидкости и составы | SUPROTEC

Если пренебрегать промывкой инжектора и форсунок, проблемы начнутся уже через 10 000 км пробега. А может быть и раньше. Дело в том, что топливная система современного автомобиля – это точно настроенная система, которая остро реагирует на нежелательные факторы.

Перед каждым водителем встает вопрос промывки инжектора. В процессе эксплуатации автомобиля на форсунках, в каналах и других компонентах топливной системы скапливаются отложения. На рабочих поверхностях цилиндропоршневой группы образуется нагар.

Если пренебрегать промывкой инжектора и форсунок, проблемы начнутся уже через 10 000 км пробега. А может быть и раньше. Дело в том, что топливная система современного автомобиля – это точно настроенная система, которая остро реагирует на нежелательные факторы, а таких факторов в нашей стране великое множество — пробки, капризная погода, некачественный бензин и т.д.

Как работает инжекторный двигатель

Чтобы понять, в чем польза промывки инжектора, рассмотрим принцип его работы на примере двигателя с непосредственным впрыском. Эта система называется Directinjection (прямой впрыск). Примерно так же работает и дизель.

Когда форсунка засоряется, диаметр сопла изменяется. Распыление горючего ухудшается, изменяется форма факела. Это ведет к тому, что топливо сгорает не полностью. Если не применить вовремя жидкость для промывки инжектора, ситуация будет усугубляться.

Стадии засорения:

• На первой стадии эффективность элементов впрыска падает неравномерно. Часть приспособлений снижают производительность до 10% (некоторые – только на 3-5%). Это приводит к неравномерной работе цилиндров. Двигатель потребляет на 1-2 литра горючего больше на 100 км пробега. Некачественный бензин детонирует. Дискомфорт от вождения еще не явный, но заметить можно.
• На умеренной стадии эффективность впрыскивающих устройств снижается на 10-25%. На холостых оборотах мотор «троит». Расход топлива увеличивается на 15-20%. Динамические характеристики автомобиля заметно снижаются. Выхлоп приобретает едкий запах. Детонация присутствует постоянно, машина «стреляет».
• На третьей стадии разница производительности устройств впрыска достигает 50%. На холостых оборотах один или два цилиндра иногда полностью отключаются. Если резко прибавлять газ, раздаются громкие хлопки. Дополнительный расход увеличивается на 50-70%. Провалы при разгонах не позволяют нормально двигаться даже в городском потоке. Временами может показаться, что двигатель вот-вот оторвется.

Виды промывки форсунок

Для борьбы с этими негативными явлениями необходима промывка инжектора и форсунок. В запущенных случаях придется снимать распыляющие топливо устройства и промывать их в ультразвуковой камере. Это долго и дорого, но дешевле, чем полностью менять форсунки.

Можно выполнить промывку инжектора без снятия, если «масштабы трагедии не приобрели глобальный характер». Идея в том, чтобы под давлением подать в топливопроводную систему автомобиля специальную жидкость, которая растворит отложения.

Конечно, цену промывки для инжектора трудно назвать низкой. Это обусловлено сложностью разработки рецептуры. Также на стоимость средства влияет сложность технологии производства. Но затраты на приобретение промывочной жидкости окупаются многократно. Цена флакончика в несколько раз ниже, чем стоимость замены форсунок.

Промывка инжектора своими руками

Если у вас нет навыков по обслуживанию автомобиля, промывка инжектора своими руками может показаться сложной задачей. Многие автолюбители просто обращаются на СТО. Конечно, профессионалы сделают все правильно, используя современное оборудование, но заплатить придется немалую сумму.

Другой способ – купить промывку инжектора и выполнить операцию самостоятельно. Вариант имеет одно неоспоримое преимущество – не нужно платить специалистам. Их услуги могут быть достаточно дорогими. Насчет сложности не все однозначно. Многое зависит от выбранной жидкости.

Сложный способ промыть топливную систему автомобиля

Использовать большинство жидкостей для промывки инжектора и форсунок без снятия сложно. Потребуются различные приспособления и определенные навыки. Нужно подать промывочное средство в инжектор, минуя бензобак. То есть придется размыкать топливопроводный контур, замыкая его на специально подготовленную емкость с промывочной жидкостью.

Промывка инжектора в бак – никаких хлопот

К счастью сегодня есть альтернативные варианты промывки инжектора. Некоторые средства можно просто добавлять в топливо как обычную присадку. Не нужно ничего разбирать. Только открыть крышку бензобака и отмерить нужное количество средства.

В России популярностью пользуются импортные средства, из отечественных производителей конкурировать с ними по качеству могут лишь единицы. Один из примеров – промывки для инжектора петербургской компании «Супротек». Продукция по многим параметрам не уступает брендам с мировым именем, а часто и превосходит их.

Промывки для инжекторов от Suprotec – просто и надежно

Для прочистки топливной системы в линейке продукции «Супротек» представлены специальные средства для бензиновых и дизельных двигателей. Для однократной промывки инжекторов от сильных загрязнений нужно использовать специальные очистители. Для профилактической щадящей чистки предлагаются присадки в горючее.

Предназначен для однократной прочистки топливопроводов, насосов, камер сгорания моторов, работающих на бензине. Эффективно удаляет все виды отложений. Способен обновить систему подачи топлива, которая не обрабатывалась в течение 50 и более тысяч км пробега. Достаточно добавить промывающий состав прямо в бензобак.

Рекомендуется для разовой промывки инжектора и форсунок без снятия с автомобиля. Примерный интервал повторного применения – 10 000 км пробега. Для ежедневного использования очиститель не рекомендован из-за высокой активности. Воздействие на уже чистую топливную систему может вызвать негативные последствия.

Разработан для однократной прочистки топливопроводов, насосов, камер сгорания моторов, работающих на дизельном топливе. Растворяет все виды коксов и отложений. Способен вернуть рабочие кондиции двигателя и топливной системы, которые не обрабатывались в течение 50 и более тысяч км пробега. Достаточно добавить промывающую жидкость прямо в топливный бак.

Не рекомендуется использовать средство для ежедневной промывки инжектора ВАЗ или любого другого автомобиля. Очиститель содержит химические добавки, которые при отсутствии отложений будут слишком активно взаимодействовать с элементами топливной системы. В результате некоторые компоненты могут получить повреждения.

Это средство разработано для щадящей чистки топливной системы автомобиля, работающего на бензине. Присадка восстанавливает и поддерживает рабочие характеристики топливопроводов, насосов, форсунок. В состав промывки инжекторов СУПРОТЕК АПРОХИМ «SGA» (СГА) входят вещества, которые растворяют любые виды отложений и коксов.

НОВАЯ ЛИНЕЙКА ТОВАРОВ A-PROHIM («АПРОХИМ») В течение первой половины 2019 года будет производиться поэтапная замена товаров автохимии «Супротек» и товарной линейки, которая был представлена на A-proved.ru на новую, объединенную линейку. Покупателей ожидают (список будет пополняться): сервисные средства: новый силиконовый воск, универсальный очиститель металла на базе очистителя тормозов, «Жидкий ключ». топливные присадки: очиститель топливной системы с измененной, более эффективной формулой и многофункциональные чистящие присадки SGA и SDA. очистители: дезинфицирующий спрей для очистки системы вентиляции и очиститель для рук. пластичные смазки: обновленная версия восстанавливающих смазок для подшипников и шарниров. О времени выпуска и появлении каждого нового товара в магазинах будет объявлено отдельно.

Средство содержит смазывающие и антикоррозионные добавки. Это позволяет защитить движущиеся детали от износа и коррозии. Также в состав промывки инжекторов и форсунок «Супротек» входят триботехнические нано-частицы, которые восстанавливают поверхности трения плунжерных пар, игл и клапанов.

В результате применения данного состава достигаются следующие положительные моменты:

• экономится горючее;

• улучшается приемистость двигателя;

• продлевается ресурс топливной аппаратуры;

• увеличивается срок службы турбины;

• снижается содержание токсических примесей в выхлопе, снижается нагрузка на катализаторы системы очистки отработанных газов.

Разрешено к ежедневному использованию, так как не наносит ущерба компонентам топливной системы. Эффективность средства подтверждена испытаниями в Национальном Исследовательском Технологическом Университете МИСиС.

Средство разработано для щадящей чистки топливной системы транспорта с дизельным мотором, включая системы CommonRail. Присадка восстанавливает и поддерживает штатные характеристики топливопроводов, насосов, форсунок. Приводит цетановое число дизтоплива к оптимальным величинам.

Содержащиеся в присадке смазывающие и антикоррозионные компоненты защищают движущиеся детали. Также в состав промывки инжекторов и форсунок «Супротек» входят триботехнические нано-частицы, восстанавливающие поверхности трения плунжерных пар, игл и клапанов.

В результате применения промывки инжекторов СУПРОТЕК АПРОХИМ «SDA» (СДА) достигаются следующие положительные моменты:

• экономится топливо;

• улучшается приемистость автомобиля;

• продлевается ресурс топливной аппаратуры;

• увеличивается срок службы турбины;

• снижается содержание токсических примесей в выхлопе, снижается нагрузка на сажевый фильтр.

Разрешено к ежедневному применению, так как не наносит ущерба компонентам топливной системы. Эффективность промывки инжекторов СУПРОТЕК АПРОХИМ «SDA» (СДА) подтверждена испытаниями в Национальном Исследовательском Технологическом Университете МИСиС.

Промывка инжектора, клапанов и камеры сгорания. Фото и видео

⏰Время чтения: 9 мин.

Приветствую, Друзья! На самом деле промывка инжектора своими руками не совсем то, о чём думает большинство автолюбителей. В этой статье разберёмся во всех нюансах.

А нюансы наши будут состоять из таких пунктов:

• Нужно ли промывать инжектор
• Зачем промывать инжектор
• Чем промывать инжектор
• Промывка инжектора своими руками

Ну а теперь будем разбираться по порядку.

Нужно ли промывать инжектор

Здесь я буду краток и отвечу просто – инжектор нужно промывать обязательно. И делать это необходимо регулярно через каждые 30000 км. Я эту процедуру привязываю к каждой третьей замене моторного масла. Почему я так уверен в необходимости промывать инжектор? Потому что мы промываем не инжектор  Об этом далее.

Зачем промывать инжектор

А вот теперь подробнее выскажу своё мнение по этому поводу.

Начнём с того, что я не совсем понимаю выражение “промыть инжектор”, промыть форсунки на инжекторе”, “инжекторный автомобиль” и тому подобное. Что такое инжектор? Инжектор в переводе (injector) – это форсунка. Всего навсего – форсунка.

А теперь давайте эти выражения напишем в переводе – “промыть форсунку” (одну??? Может правильнее – промыть инжекторы?), “промыть форсунки на форсунке”, “форсуночный автомобиль”. По моему звучит, как полный бред. А смысл ещё бредовее

Более правильно, как по мне, выражаться так – “промыть форсунки на автомобиле с системой управления двигателем”

Но промывать форсунки без их снятия с автомобиля – малоэффективное мероприятие. Поэтому, именно промывку форсунок я осуществляю только со снятием с двигателя. Так можно визуально оценить распыление форсунок и проверить их запорные свойства. Посмотреть им в глаза, так сказать

Об этом можно прочитать в статье Как промыть форсунки 

Так зачем же “промывать инжектор без снятия форсунок”?

Дело в том, что данная процедура необходима не только на инжекторных двигателях (двигатель с системой управления), но и на карбюраторных (без системы управления двигателем)

Улавливаете суть? Данная промывка предназначена и для карбюраторных двигателей, хотя там нет никаких инжекторов. Так что же там промывать? А промываются при этой процедуре клапана и камера сгорания.

Именно этим мы и будем заниматься дальше, а не промывкой инжектора, как многие думают. После всех процедур, я Вам дорогие Друзья, покажу результат в цифрах, так сказать

Ладно, понятно, что будем промывать клапана и камеры сгорания. Но зачем? Что там такого страшного?

Всё дело в устройстве и принципе работы большинства форсуночных двигателей.

Форсунки пришли на смену карбюраторам в первую очередь из-за экологии. С помощью системы управления двигателем можно добиться снижения выброса вредных веществ. Так же форсунки позволили сделать впускной коллектор сухим и обеспечить более одинаковую топливоподачу в каждую камеру сгорания, чего не возможно было добиться на карбюраторе.

Так вот. Форсунка подаёт топливо на наших двигателях не непосредственно в камеру сгорания, а во впускной коллектор рядом с впускным клапаном. Это очень грамотное решение, так как в камере сгорания сгорает не бензин, а пары бензина с воздухом. Вот здесь “впрыск на клапан” играет очень важную роль, так как клапан горячий, то топливо, попадая на него, очень быстро испаряется и смешивается с воздухом. Это очень хорошо.

Но есть и обратная сторона медали. Всегда приходится в чём-то выигрывать, а в чём-то проигрывать. Так и в этом случае.

Попадая на горячий клапан, топливо неизбежно оставляет на нём следы из накипи, всевозможных осадков, налётов и т.п.

Со временем клапан всё больше обрастает этой гадостью. А эта гадость, в свою очередь, мешает испарению топлива. Как результат – затруднённое смесеобразование, более продолжительный запуск двигателя, увеличивается время открытия форсунок на холостом ходу с 2,5 мсек до 3, а то и до 4 мсек. Отсюда повышенный расход, потеря приемистости на низких оборотах и прочие прелести.

Нагар в камере сгорания тоже ничего хорошего не приносит. В особо запущенных случаях может приводить даже к детонации, что является прямой угрозой двигателю.

Так что думайте – сделать двигателю хорошо сейчас или дальше сомневаться в полезности данной процедуры

Чтобы более реально продемонстрировать Вам результат промывки клапанов, я заранее промыл форсунки со снятием их с двигателя, а также сделал диагностику двигателя до промывки, во время промывки и после промывки. Также выкручивал одну свечу для наглядной картины происходящего. Вам этого делать не нужно.

Итак, поехали.

Чем промывать инжектор

Я всегда это делаю при помощи средства Wynn’s. Имейте ввиду, что он есть как для бензиновых систем, так и для дизельных. Не перепутайте при покупке

Одной банки Вам вполне хватит. Ценник на него у нас составляет 200 грн.(7-8 у.е.)

Промывка инжектора, клапанов и камеры сгорания

Сначала расскажу про подготовительные нюансы и безопасность. В данной статье промывка будет проходить при помощи пластиковой бутылки. Имейте ввиду, что это очень опасно. Пластмасса и горючие материалы иногда самовоспламеняются даже от статического электричества. На моих глазах когда-то сгорел склад ГСМ просто от того, что человек наливал бензин в пластиковую канистру! Поэтому лучше использовать металлическую ёмкость для этих целей.

У меня раньше была самодельная металлическая конструкция. Просто кусок трубы, а по краям приварены заглушки со штуцерами. Но мародёры не побрезговали и ей. Другую сварить пока нет возможности, так как сварочный аппарат тоже ушёл в неизвестном направлении. Да и электричества у нас больше нет, чем есть из-за обстрелов.

Так что имейте это ввиду и держите огнетушитель под рукой.

Не подвешивайте ёмкость с промывкой за капот над моторным отсеком. Разместите ёмкость за пределами моторного отсека. Если, не дай Бог, лопнет ёмкость, то промывка не выльется на горячий двигатель.

Так же остановлюсь на фильтре. Я его не использую при промывке. Не вижу причин для лишних затрат. Но если Вы всё же будете использовать фильтр, то делайте это с умом, а не по совету из Ютуба, где через одного советуют не тратиться и взять обычный пластиковый карбюраторный фильтр. Такие советы рано или поздно доведут до беды. Эти фильтры не предназначены для такого давления, как в двигателях с системой управления, которое достигает значений выше 4 атм. Поэтому наши фильтры делают металлическими, а не пластиковыми.

Помните – безопасность превыше всего!

Теперь о некоторых нюансах. Желательно иметь комплект старых рабочих свечей и установить их на время промывки. Я делаю так. Хотя на новых банках с Винсом уже пишут, что он безопасен для свечей зажигания. Поэтому решайте сами, но дальше я покажу, во что может превратиться свеча во время промывки.

Советуют начинать промывку на прогретом двигателе, чтобы промывка меньше просочилась в картер. Так, вроде бы, можно масло не менять после процедуры промывки. Но я начинаю это делать на холодном двигателе. Почему?

Во-первых, я всегда делаю промывку инжектора перед плановой заменой масла. Во-вторых, по моему личному мнению, при запуске холодного двигателя, часть промывки попадёт и на кольца, что увеличит шанс их раскоксовки или предупредит залегание колец.

Примечание. Современный состав Винса не требует обязательной замены свечей и масла

Что нужно для промывки инжектора:

• Винс 1 банка
• ветошь
• два вентиля для бескамерных шин
• 1 метр топливного шланга с внутренним диаметром 10мм
• пластиковая бутылка 2л
• компрессор или насос
• сверло 10мм
• два хомута 12-20

Как изготовить промывочную ёмкость из бутылки подробно показывать не буду. Если возникнут вопросы, спросите в комментариях.

Просто сверлим сверлом 10мм отверстия в дне бутылки и в крышке. Важно чтобы отверстия были ровными, а не овальными. Потом вставляем в них вентили для бескамерных шин.

Чтобы вставить в дно бутылки, я одел вентиль на сварочный электрод и при его помощи вставил вентиль в дно бутылки.

До конца вентиль одевать нет необходимости. Его давлением потом и так плотно прижмёт.

Внимание! Если нет желания заморачиваться со шлангами и бутылкой, тогда можно купить готовый набор для промывки. Он имеет множество переходников и приспособлений. Все находится в удобном кейсе. Купить можно тут

Поехали.

Первым делом снимаем крышку с блока предохранителей в моторном отсеке и извлекаем предохранитель цепи питания топливного насоса

Запускаем двигатель и даём ему поработать, пока он сам не остановится. После этого ещё пару раз крутим стартером. Все вышеперечисленные процедуры нужны для сброса давления в топливной магистрали.

Теперь, нажимая на пластиковый фиксатор, снимаем трубку с топливной рампы. Если делаете это на горячем двигателе, то имеет смысл снизу подложить мокрую ветошь, чтобы оставшийся в рампе бензин не попал на горячий двигатель

Сам шланг можно прикрыть, например, пакетиком и подвязать

К рампе подключаем наш заготовленный топливный шланг. Не используйте первые попавшиеся трубки или прозрачные шланги без армирования – они могут не выдержать давления!

Второй конец шланга фиксируем при помощи хомута к вентилю, установленному в бутылке.

Важно!!! Из этого вентиля необходимо предварительно выкрутить сам золотник. Он там не нужен!

К вентилю в крышке подключаем компрессор и фиксируем бутылку

Вот так всё выглядит в сборе

Вкручиваем другой комплект свечей

Теперь заливаем в бутылку Винс и компрессором или насосом накачиваем давление 4 атм., попутно просматривая места соединений, чтобы не было нигде течи.

Запускаем двигатель и даём ему поработать на холостом ходу 20 минут. Он сначала может подтраивать и даже пытаться заглохнуть. В этот момент можно помочь ему педалькой акселератора. Через некоторое время обороты обычно становятся стабильными и двигатель уверенно работает.

Поглядываем за давлением и при необходимости подкачиваем до 4 бар. К слову сказать, подкачивать приходится очень редко.

Внимание! Если Вы не уверены в своей бутылке, тогда можете накачать давление 2.5-3 бара. Так тоже все отмоется, просто двигатель будет работать не совсем стабильно и будут провалы при открытии дроссельной заслонки. Зато это убережет от неприятностей. Винс очень агрессивен к пластику и неизбежно оставит на нем следы, если вырвет вентиль из бутылки.

Для особо любопытных отмечу, что после 95-го бензина, на Винсе коррекции пошли резко вверх

После того, как двигатель поработал 20 минут в режиме холостого хода, его необходимо остановить и дать постоять в покое ещё 20 минут.

Затем запускаем двигатель снова и периодически поднимаем обороты до 3 тысяч. Держим так минуту и снижаем обороты. Такую последовательность повторяем, пока вся жидкость для промывки не закончится.

Важно!!! Поднимать обороты – это не значит “погазовать”! Обороты необходимо увеличивать плавно. Резкими подгазовываниями Вы сделаете больше вреда, чем пользы, так как в этом случае будет появляться сильная детонация! Имейте это ввиду.

После того, как Винс закончится, сбрасываем давление в бутылке, подключаем обратно топливную магистраль к рампе, закручиваем крышку бензобака, вставляем предохранитель бензонасоса и запускаем двигатель на бензине. Даём ему поработать в разных режимах 20 минут.

После этого меняем моторное масло и масляный фильтр. Как это сделать изложено на странице Замена масла Шевроле Лачетти

После замены масла, меняем свечи и едем покататься в активном режиме в течении 20 минут.

Для тех, кто раздумывает на тему – менять свечи или нет, то я просто покажу фото для общего развития.

Справа свеча до начала промывки, а слева то, во что она превращается во время промывки 

Ну а теперь самое главное – чего же мы всё-таки добились?

Ну, первое – это явное повышение отдачи от двигателя. Особенно на низких оборотах. Трогаться с места становится явно лучше и уверенней. Выравнивается работа холостого хода.

Ощущения ощущениями, а давайте посмотрим на цифры. Они уж точно скажут нам правду.

Вот график до промывки инжектора и клапанов

А вот эти же параметры после промывки инжектора и клапанов

Имеем потрясающие результаты – дроссельная заслонка прикрылась больше чем в полтора раза, а давление в коллекторе снизилось с 35 кПа до 31 кПа.

Вот ещё впечатляющие результаты. Работа двигателя до промывки клапанов

А вот работа двигателя после промывки клапанов

Заметно, как упали шаги РХХ в два раза? А расход воздуха?

Ну и напоследок самый информативный для многих показатель. Вот длительность импульса впрыска до промывки инжектора

А вот длительность импульса впрыска после промывки инжектора

Мало того, что длительность импульса впрыска уменьшилась после промывки инжектора, так ещё и стала стабильнее (линия на графике стала более ровной).

Так что спасибо Вам скажет не только двигатель, но и кошелёк. Разница на первый взгляд не велика, но за год можно сэкономить не мало дорогущего бензина.

В общем, подведём итоги.

Каждый решает сам, что ему делать со своим автомобилем, но я считал, считаю и буду считать, что промывка инжектора является необходимой профилактической процедурой. Даже если бы на графиках ничего не поменялось, то всё-равно промывать нужно. Ведь масло Вы зачем-то меняете, а на поведении авто это не отражается. Верно?

Нужно просто понимать, что мы моем не столько форсунки, сколько клапана и камеру сгорания. И делаем это в профилактических целях, а не пытаемся восстановить прогоревший клапан или воскресить умершую форсунку.

Будут вопросы, дополнения или советы – добро пожаловать в комментарии ниже.

Промывка инжектора, клапанов и камеры сгорания. Видео

Вот всё вышеизложенное можно посмотреть на видео. Это более старое и более подробное с точки зрения теории видео

А это более новое видео, где уклон делалася именно на процесс промывки

На последок, хочу дать один совет-предупреждение. Так как вентили для шин не являются маслостойкими, то Винс их постепенно уничтожает и через время вентиль буквально рассыпается. Вот наглядный пример

Из этого можно сделать два вывода:

• Не ленитесь и при следующей промывке поставьте новый нижний вентиль. Даже если он выглядит отлично, то это не гарантирует, что он выдержит давление.
• Не используйте шланги, не предназначенные для таких процедур.

Всем Мира и ровных дорог!

По теме:

Очистка топливных форсунок — Как чистить топливные форсунки?

Не позволяйте форсункам оставаться грязными.

Использовать жидкие очистители в качестве присадок к топливу несложно, это совершенно ясно. Однако иногда этого недостаточно для выполнения работы. Обратиться к профессиональному механику можно всегда, чтобы почистить форсунки, но это не единственный вариант.

Для тех из вас, кто любит прикладывать усилия самостоятельно, есть возможность приобрести набор для уборки, чтобы выполнить свою работу. Итак, приступим:

Как чистить топливные форсунки?

Во-первых, есть несколько различных вариантов.Вы можете либо снять форсунки с двигателя для тщательной очистки, либо использовать специальный набор для чистки, который прикрепляется к форсункам и топливной системе и использует чистящие растворители под давлением для очистки всей системы форсунок.

И, в-третьих, вы можете просто сдать свой автомобиль в сервис — хотя и здесь есть разные варианты.

Давайте обсудим эти методы еще немного:

1. Использование комплекта для очистки топливных форсунок. Метод DIY (сделай сам).- Достаточно прост в использовании и дает неизменно положительные результаты. Однако вам понадобится подача сжатого воздуха.

• • Прежде всего, вам нужно заполучить набор для чистки. Ознакомьтесь с некоторыми из популярных продуктов ЗДЕСЬ. Убедитесь, что комплект совместим с вашим двигателем (руководство и, вероятно, онлайн-поддержка компании должны помочь в этом) — иногда вам может потребоваться приобрести дополнительные адаптеры или разъемы.

• • Убедитесь, что у вас есть подходящий чистящий растворитель. В некоторых наборах рекомендуются определенные продукты, поэтому лучше использовать именно их. Заполните канистру набора для чистки соответствующей жидкостью.

• • Присоедините комплект к топливному отверстию вашего двигателя , которое обычно находится на топливной рампе. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля и / или комплекта для чистки, чтобы получить дополнительную информацию о том, где расположены соединения и как прикрепить конкретный комплект.

• • Отключите топливный насос вашего двигателя (вы можете сделать это, используя блок предохранителей или отсоединив / сняв насос) и либо подсоедините возвратный топливопровод, либо вставьте U-образную трубку, чтобы убедиться, что топливо поступает. вернулся в бензобак.Имейте в виду, что топливо может находиться под давлением, поэтому следует соблюдать осторожность. Кроме того, центральный процессор некоторых транспортных средств может отображать коды ошибок, если насос отключен / отсоединен / снят, поэтому вам, возможно, придется сбросить коды ошибок позже.

• • Отсоедините регулятор давления топлива . (поскольку комплект будет обеспечивать давление)

• • Поверните зажигание , чтобы убедиться, что топливный насос отключен. — двигатель не должен переворачиваться.

• • Откройте / снимите крышку бензобака вашего автомобиля. Это мера предосторожности, позволяющая избежать чрезмерного повышения давления в топливной системе.

• • Присоедините шланг сжатого воздуха к набору для очистки и отрегулируйте давление до подходящего уровня . Обратитесь к руководству по набору для очистки и двигателю автомобиля, чтобы убедиться, что используется надлежащее давление.

• • Заведите автомобиль и дайте набору для чистки израсходовать весь чистящий растворитель. Это может занять 5-15 минут. Двигатель должен выключиться сам по себе, как только жидкость будет израсходована.

• • Теперь вы можете в обратном порядке выполнить шаги , отсоединить комплект и повторно подключить / активировать топливный насос и регулятор давления топлива.

• • После того, как все вернется в норму, заведите автомобиль и прислушайтесь к ненормальным шумам. Проехать небольшое расстояние, чтобы исключить любые проблемы. Если вы заметили проблему, всегда полезно обратиться к профессиональному механику.

Обратитесь к этому видео, чтобы получить больше практических инструкций:

Теперь, хотя этот метод не всегда работает идеально по той или иной причине (форсунки могут быть слишком сильно забиты или могут быть другие проблемы в топливной системе), этот метод очистки топливных форсунок дает очень стабильные положительные результаты.

Это также очень рентабельный метод, поскольку набор для чистки и растворители — довольно дешевые продукты по сравнению с обычной работой профессионального механика.

---

---

2. Ручная самостоятельная очистка со снятыми форсунками. — Самый сложный, трудоемкий и зачастую наименее успешный метод. НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ.

Вы должны снять форсунки и очистить каждый укромный уголок и трещину.

Как правило, новичкам не рекомендуется разбирать детали двигателя. Даже с гидами есть риск испортить ситуацию и вызвать больше проблем, чем их можно решить. Кроме того, без специального оборудования процедуры очистки может оказаться недостаточно для выполнения работы.

Часто требует очистки всей топливной системы , и в таких случаях простого снятия и очистки форсунок будет недостаточно.

Профессиональные сервисные центры используют дорогостоящее оборудование для очистки под давлением, а затем тщательно проверяют форсунки и всю систему впрыска топлива, чтобы убедиться, что она чистая от начала до конца.

Без дорогостоящего оборудования простой и практичный подход к очистке топливных форсунок может не дать хороших результатов.

При чистке форсунок необходимо соблюдать следующее:

• • Утечка. Топливные форсунки состоят из отдельных компонентов — игл, шариков и дисков, которые во избежание утечки необходимо герметично закрывать при рабочем давлении.

• • Объем топлива. Форсунки должны подавать нужное количество топлива под рабочим давлением.

• • Распыление. Топливо должно находиться под высоким давлением и должно быть правильно распылено, чтобы обеспечить оптимальное сгорание.

• • Распространение. Форма распыления топливной смеси чрезвычайно важна для обеспечения безопасного и эффективного сгорания.

Понятно, что в большинстве случаев человек, выбирающий метод «сделай сам», не будет иметь оборудования и навыков, чтобы точно наблюдать и проверять эти вещи.

У вас есть все необходимые инструменты и навыки? — Фото NeONBRAND на Unsplash

Я бы не рекомендовал этот метод DIY для новичков, так как шанс на успех очень ограничен .Те, у кого есть оборудование и навыки, чтобы справиться с этим подходом, вероятно, хорошо осведомлены о процедурах очистки и не нуждаются в кратком онлайн-руководстве. Однако, если вы хотите пройти весь путь, ознакомьтесь с некоторыми из наших рекомендаций по машинам для очистки топливных форсунок.

---

---

3. Посещение профессионального механика / ремонтной мастерской для ручной очистки форсунок с помощью профессиональных инструментов. — Самый простой и эффективный метод. Самый трудоемкий и дорогой.

Существует несколько различных методов, используемых для ручной очистки и проверки форсунок в профессиональной ремонтной мастерской. Однако чаще всего они будут использовать те же самые схемы методов в подходе №2. То есть набор для чистки и немного жидкого очистителя.

Можно с уверенностью сказать, что профессионалы выполнят работу наиболее эффективно, а также смогут впоследствии протестировать форсунки, чтобы гарантировать успех.

Однако, как и следовало ожидать, вам придется немного опустошить свой кошелек и на некоторое время отказаться от автомобиля.И то, и другое может доставлять неудобства. У профессиональной очистки топливных форсунок есть свои плюсы и минусы.

Если вам интересно, сколько стоит чистка топливных форсунок в ремонтной мастерской — что ж, ожидайте, что в среднем вы заплатите чуть меньше 100 долларов. Но стоимость полной замены форсунок может исчисляться сотнями. Не совсем дешево.

Я надеюсь, что эта статья дала ценную информацию о чистке топливных форсунок. Береги этот двигатель и удачи!

— Jack

---

Ознакомьтесь с дополнительными материалами на нашем сайте:

Как чистить топливные форсунки: 12 шагов (с изображениями)

Об этой статье

Соавторы:

Мастер-механик

Соавтором этой статьи является Jay Safford.Джей Сэффорд — автомобильный консультант и руководитель проекта. Он является специалистом по автомобильному обслуживанию (ASE), Ассоциацией управления автопарком NAFA, Ford и имеет сертификат L1. Он имеет более 15 лет опыта в ремонте автомобилей и работал инструктором по автомобилестроению в Техническом институте Линкольна в Уэст-Палм-Бич, Флорида. Эта статья была просмотрена 819 707 раз (а).

Соавторы: 13

Обновлено: 17 ноября 2020 г.

Просмотры: 819,707

Резюме статьиX

Чтобы очистить топливные форсунки, сначала вам нужно найти и снять их.Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы определить, где расположены топливные форсунки в вашем автомобиле. У большинства автомобилей их шесть, и они обычно расположены в верхней части двигателя рядом с впускным клапаном, ближе всего к приборной панели. Как только вы их найдете, отсоедините разъемы в верхней части топливных форсунок с помощью плоскогубцев. Затем прикрепите торцевой ключ к топливной магистрали, где он входит в топливную рампу, чтобы сбросить давление в форсунках. Затем возьмите топливную рампу и снимите ее вторым торцевым ключом.Это позволит вам получить доступ к форсункам. Вытащите форсунки из пазов вручную. Затем снимите уплотнительные кольца с каждого конца одной из топливных форсунок. Вставьте соломинку герметичного карбюратора или очистителя двигателя в отверстие на любом конце топливной форсунки и сожмите форсунку, чтобы заполнить внутреннюю часть форсунки чистящим раствором. Продолжайте сжимать в течение 60 секунд, чтобы удалить грязь и лак, скопившиеся внутри топливной форсунки, затем выньте соломинку. Теперь нанесите обезжириватель на внешнюю поверхность топливной форсунки и потрите внешнюю поверхность металлической щеткой, чтобы удалить всю грязь с поверхности.Вставьте соломинку обратно в отверстие на конце топливной форсунки и обмотайте шов изолентой. Затем прикрепите зажимы типа «крокодил» к выводам на 12-вольтовой батарее. Присоедините другой конец проводов к портам на стороне топливной форсунки, чтобы форсунка включалась автоматически. Затем распылите карбюратор или очиститель двигателя в топливную форсунку еще на 60 секунд. Это промоет топливную форсунку и удалит все остатки, оставшиеся внутри. Чтобы закончить, снимите зажимы типа «крокодил» с инжектора, снимите изоляционную ленту и удалите соломинку.Дайте инжектору высохнуть на воздухе, затем окуните уплотнительные кольца в небольшое количество бензина, прежде чем снова прикрепить их, чтобы предотвратить их коррозию в будущем. Повторите этот процесс для всех ваших форсунок. Продолжайте читать, чтобы узнать, как содержать топливные форсунки в чистоте от нашего механика-обозревателя !!

• Печать
• Отправить письмо поклонника авторам

Спасибо всем авторам за создание страницы, которую прочитали 819 707 раз.

7 шагов для самостоятельной очистки топливных форсунок

]]> Топливная эффективность]]> в автомобиле достигается за счет топливных форсунок.

Их часто называют «непригодными для носки».

Он настолько прочен, что является единственной частью автомобиля, которая остается неповрежденной до тех пор, пока не станет непригодной для езды.

Однако они также уязвимы для повреждений.

Из-за засорения топливная форсунка может выйти из строя!

Признаками засорения форсунки являются пропуски зажигания в двигателе, отсутствие мощности и утечка топлива.

Специалисты рекомендуют чистить топливные форсунки с помощью очистителя форсунок каждые 25 000–30 000 миль.

Поэтому лучше регулярно проверять топливные форсунки.

Если вы обнаружите какие-либо проблемы, вам нужно будет выбрать автомастерскую, чтобы их почистить за вас.

Однако, если вы не новичок и имеете опыт работы с двигателем, вы можете выполнить работу самостоятельно, не снимая форсунки.

Вот как это можно сделать …

7 шагов по очистке топливных форсунок без снятия

Необходимые материалы

• Комплект для очистки топливных форсунок, совместимый с вашим двигателем.
• Чистящий растворитель, рекомендованный для вашего чистящего набора.

Шаг 1

Вам необходимо подключить топливный порт двигателя к чистящему комплекту.

Чтобы сделать это должным образом, обратитесь к руководству пользователя, прилагаемому к комплекту.

Это связано с тем, что конструкции соединений различаются во всех наборах для очистки.

Шаг 2

Убедитесь, что вы отключили топливный насос, и топливо возвращается в бензобак.

Это можно сделать, засунув обратный топливопровод или вставив U-образную трубку.

Очень часто ваш ЦП показывает код ошибки при отключении помпы, вы всегда можете очистить коды позже.

Шаг 3

Подключите набор для очистки к топливному патрубку после того, как вы отсоединили регулятор давления.

Включите зажигание, чтобы убедиться, что ваш двигатель не заводится.

Step 4

Чтобы убедиться в отсутствии повышения давления в системе, снимите крышку топливного бака с бензобака.

Шаг 5

Шланг сжатого воздуха необходимо прикрепить к набору для очистки.

Проверьте руководство по обслуживанию, чтобы проверить правильность давления топлива для вашего автомобиля.

Откройте клапан комплекта, пока он не будет соответствовать требуемому давлению топлива в вашем автомобиле.

Шаг 6

Запустите двигатель и дайте ему поработать от 15 до 20 минут.

Это обеспечит прохождение очищающего растворителя через форсунки.

Когда растворитель израсходован, можно заглушить двигатель.

Шаг 7

Последний шаг — отменить все вышеперечисленные шаги.

Отсоедините комплект, активируйте топливный насос и топливный генератор.

После того, как вы все сделаете, снова включите машину и проверьте, нет ли шума.

Если вы слышите щелкающий звук, это означает, что ваши топливные форсунки работают нормально.

#ProTip

Эти действия не рекомендуются для начинающих. Люди, которые хорошо знакомы с двигателем и его функционированием, должны продвигаться вперед, следуя вышеуказанным шагам.

Таможня A&G по ремонту топливных форсунок

Если вы ищете лучший ремонт автомобилей в Дойлстауне, свяжитесь с таможней A&G сегодня.

Они предлагают широкий спектр автомобильных услуг, включая внутренние работы, ремонт тормозов, осмотры, кузовные работы, буксировку, проверки, реставрацию, индивидуальную покраску и общее обслуживание.

A&G Customs — это ваша местная универсальная автомастерская в Дойлстауне.

Вы можете связаться с ними по телефону 215 669 3072.

Как чистить и прочищать топливные форсунки в домашних условиях

(Обновлено 16 апреля 2020 г.)

Как часто вы чистите топливные форсунки? Большинство автовладельцев даже не думают о чистке форсунок, потому что никогда не думают о возможности их засорения. Однако со временем они засорятся после того, как вы будете использовать свой автомобиль более нескольких лет. Вы узнаете, когда топливные форсунки забиты, потому что ваш расход бензина начнет уменьшаться. Если он станет слишком плохим, вы можете даже заметить колебания двигателя после того, как нажмете на педаль газа.Единственный способ решить эту проблему — очистить топливные форсунки.

Очистка топливных форсунок в домашних условиях (шаг за шагом)

Вам не нужно обращаться к профессиональному механику для чистки топливных форсунок. Почему бы не сэкономить сотни долларов на трудозатратах, сделав уборку самостоятельно? Все, что вам нужно, это набор для очистки топливных форсунок для выполнения этой работы. Вы можете приобрести один из этих комплектов в Интернете или в любом уважаемом магазине автозапчастей. Инструменты в комплекте будут включать канистру с жидкостью для очистки, шланг и манометр.Датчик — это то, что будет измерять давление топлива, а шланг — это то, что входит в топливную форсунку.

Эти комплекты для очистки топливных форсунок обычно универсальны, что означает, что их можно использовать с большинством марок и моделей автомобилей. Однако, если есть специальный комплект для чистки топливных форсунок, который разработан для вашей конкретной модели, всегда выбирайте его в первую очередь. Также, если в канистре нет чистящей жидкости, вы всегда можете приобрести жидкость отдельно.

Топливные форсунки легко обнаружить, просто открыв и подняв капот.Они должны находиться где-то в районе головки двигателя вашего автомобиля. Его сопло должно торчать прямо внутри камеры сгорания. Если у вас возникнут проблемы с их поиском, обратитесь к руководству пользователя, чтобы уточнить местонахождение.

Ниже приведены 5 основных шагов по очистке топливных форсунок в домашних условиях.

1) Топливный насос необходимо снять с форсунок. Используйте U-образную трубку, чтобы позволить топливу вернуться в бензобак. Если есть обратная топливная магистраль, используйте ее.Теперь снимите вакуумную магистраль регулятора давления.

2) Возьмите шланг из набора для очистки и прикрепите его к штуцеру давления топлива. На этом этапе все топливо следует держать подальше от форсунок. При попадании на поверхность чистящая жидкость легко воспламеняется.

3) Снимите крышку топливного бака. Теперь вы собираетесь использовать канистру, чтобы залить чистящую жидкость в форсунки. Во время этой инъекции будет небольшое давление. Открытая крышка — это мера предосторожности, позволяющая избежать повышения давления, которое могло бы привести к возгоранию.

4) Выключите топливный насос, если он еще не выключен. Включите автомобиль и дайте двигателю поработать около 6-7 минут. За это время очищающая жидкость пройдет через топливные форсунки. Как только очищающая жидкость закончится, двигатель должен автоматически выключиться.

5) Теперь снимите канистру и шланг. Установите топливный насос на форсунки и подсоедините вакуумную магистраль. Закройте топливный бак крышкой. На этом этапе все компоненты должны вернуться в исходное положение.Включите машину еще раз, чтобы убедиться, что ваши форсунки работают нормально.

Читайте также: Сравнение электрического рулевого управления с гидроусилителем VS

Совершите небольшую поездку на автомобиле, чтобы посмотреть, как он работает. Если вы обнаружите, что он работает странно или если вы слышите странные шумы, вам, вероятно, следует попросить профессионала проверить топливные форсунки, чтобы убедиться, что что-то не так. Иногда у вас могут быть просто плохие топливные форсунки, которые невозможно восстановить, просто очистив их. В этом случае вам нужно будет полностью заменить их.Если ваш расход бензина по-прежнему невелик даже после этого, значит, причиной этого должна быть другая проблема.

Очистка топливной форсунки: практическое руководство

Если у вашего автомобиля грубый холостой ход, шипение, расход топлива недостаточен, как раньше, или его производительность не на должном уровне, это может быть из-за грязной топливной форсунки.

Вы даже можете заметить, что датчик оборотов вашего автомобиля работает непредсказуемо. В крайних случаях засорение топливной форсунки может даже помешать переворачиванию двигателя вашего автомобиля, и он вообще не запустится. Со временем топливные форсунки забиваются грязью, пылью и мусором, поэтому вам необходимо использовать один из лучших очистителей топливных форсунок.

Согласно Firestone, они также склеиваются воскообразным элементом, известным как лак, который остается после испарения бензина. Профессионалы рекомендуют чистить топливную форсунку каждые 25 000–30 000 миль.

Да, вы можете заплатить специалисту за чистку топливной форсунки, но на самом деле это довольно простая работа по обслуживанию, которую вы можете выполнить дома, потратив немного времени и используя лучший очиститель топливной форсунки.

Регулярное текущее обслуживание

Чистая и эффективная топливная система имеет решающее значение для обеспечения надлежащего функционирования вашего автомобиля.

Топливный насос вашего автомобиля подает газ к топливной форсунке, которая затем впрыскивает бензин во впускной коллектор вашего автомобиля, где он смешивается с воздухом перед тем, как попасть в камеру сгорания двигателя. Затем он запускает реакцию, которая приводит в действие ваш двигатель.

Когда вы управляете автомобилем и каждый раз, когда вы заправляете бензобак, мусор и примеси в газе и в вашем бензобаке проходят через топливные форсунки, в конечном итоге накапливаясь и потенциально вызывая засорения.

Следование инструкциям и очистка каждые 3000 миль

Один из способов избежать более тщательной и трудоемкой очистки топливной форсунки — это выполнять плановое техническое обслуживание, во многом аналогичное регулярным чисткам и промывкам.Лучший способ сделать это — использовать бутылку лучшего очистителя топливных форсунок каждый раз, когда в вашем автомобиле производится замена масла или примерно каждые 3000 миль.

Следуйте инструкциям на вашей конкретной марке очистителя топливных форсунок.Большинство рекомендует вылить всю бутылку в почти пустой бензобак. Затем вы просто заправляете свой бак бензином как обычно.

Если следовать методу профилактического обслуживания, ваш автомобиль или грузовик будет исправен в течение длительного периода времени.Фактически, это может быть все, что вам нужно, пока вы владеете автомобилем.

Однако иногда топливная форсунка требует более глубокой очистки, если она сильно засоряется.Многие специалисты рекомендуют более тщательную очистку каждые 25 000–30 000 миль.

Как почистить топливную форсунку самостоятельно дома

Вы можете заплатить профессионалу за глубокую очистку топливной форсунки или сделать это самостоятельно дома менее чем за час.

Начните с использования комплекта для очистки топливной форсунки и некоторого количества очистителя топливной форсунки. Обычно вы снимаете крышку с канистры комплекта и заполняете ее лучшим очистителем для топливных форсунок.

Затем подключите топливный порт вашего автомобиля к чистящему комплекту, следуя указаниям на комплекте.Затем отключите топливную форсунку, убедившись, что все топливо снова в баке, перекрыв обратную топливную магистраль автомобиля.

Отключите регулятор перед подключением набора для чистки.Включите зажигание автомобиля, чтобы убедиться, что он не заводится. Снимите крышку топливного бака, чтобы избежать повышения давления. Присоедините шланг сжатого воздуха к набору для очистки.

Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы определить правильное давление топлива, необходимое для вашего автомобиля, а затем откройте клапан комплекта, пока не достигнете требуемого давления топлива или всего на фунт или два ниже.

Запустите двигатель вашего автомобиля и дайте ему поработать примерно 20 минут, чтобы ваш лучший очиститель топливных форсунок прошел через топливные форсунки.

Завершение

После того, как вы дадите своему автомобилю поработать примерно 20 минут, выключите двигатель и выполните указанные выше действия в обратном порядке, отсоединив набор для очистки, повторно включив топливный генератор и топливный насос.Затем запустите двигатель и прислушайтесь к любым звукам.

Ваш двигатель должен работать ровно на холостом ходу. Вы можете услышать щелчок, который означает, что ваши топливные форсунки чистые и работают с максимальной эффективностью.

Это все, что вам нужно сделать, чтобы топливная система вашего автомобиля или грузовика работала безупречно. Вы заметите более низкий расход топлива и плавный, мощный двигатель с большой мощностью и драйвом.

С помощью лучшего очистителя топливных форсунок и небольшого количества смазки для локтей даже новичок может выполнить это плановое обслуживание и глубокую очистку, не платя профессионалу!

Ресурсы — AGCustoms, TheDrive, TrueCar

Об авторе Колин Фигнер (Опубликовано 812 статей)

Я мать четверых детей и писатель-фрилансер.Я также являюсь автором романа Колин Фигнер «Предвестник», который теперь доступен в электронной книге Kindle. Я провел большую часть своей жизни в историческом городе Миканопи, штат Флорида. Я провожу время в социальных сетях и активно использую исследовательские онлайн-платформы как для написания статей, так и для исследования покупок. В отличие от большинства женщин, я ненавижу торговые центры и универмаги. Я делаю большую часть покупок в Интернете. Мне нравится идея платформы для проведения исследований и сравнений, чтобы упростить покупки в Интернете для потребителей.ОбзорЭто дало мне возможность заниматься исследованием покупок в Интернете, даже когда я не совершаю покупки! (Хотя, как известно, я трачу деньги на некоторые из продуктов с самым высоким рейтингом для себя.)

Ещё от Coleen Figner

(Сделай сам) Как почистить топливную форсунку самостоятельно

Чистая силовая установка, свободная от засоров, всегда обеспечивает легкое распределение пара или жидкости через нее.Это также применимо к современным топливным системам, которые распределяют воздух и топливные смеси, которые поступают во впускной коллектор через топливную форсунку. Чистая топливная система обеспечивает эффективную и плавную работу двигателя. Однако, когда грязь блокирует систему, это повлияет на работу всего двигателя. А когда это произойдет, появятся признаки засорения топливной форсунки. Эти признаки могут проявляться в виде черного дыма, исходящего из выхлопной системы, или низкой экономии топлива и мощности двигателя.Здесь Naijacarnews.com покажет вам два способа очистки топливной форсунки для повышения производительности двигателя.

Чистая топливная система обеспечивает эффективную и плавную работу двигателя

1. Применение очистителя топливных форсунок

Необходимый материал

Очиститель топливных форсунок

Шаг 1. Приобретите добавку для очистки топливных форсунок

Это всегда первый способ, с которого автомеханики, работающие своими руками, начинают промывать топливную форсунку, когда они наблюдают эти общие признаки засорения форсунки.Чтобы начать очистку, купите очиститель топливных форсунок, который можно использовать до четырех раз при каждой заправке бензобака.

Присадка для очистки топливных форсунок не универсальна, так как все очистители не одинаковы. Дозировку любого средства для очистки топливных форсунок, которое вы покупаете, проверяйте на этикетке. Затем вы можете настроить его в соответствии со своими потребностями.

Шаг 2: Залейте чистящую присадку в топливный бак

Это нужно делать после заправки топливного бака.В зависимости от количества топлива, которое вы залили в бак, залейте рекомендуемую дозировку. Держите очиститель топливной форсунки внутри автомобиля, чтобы вы могли использовать его при заправке топливного бака. И будьте последовательны с ним для лучшего результата.

Для очистки топливных форсунок необходимо заполнить бак вашего автомобиля

Шаг 3: примените процесс три-четыре раза к полным бакам

Проблема с использованием очистителя топлива заключается в том, что его заливают в меньших количествах, поэтому он не наносит ущерба работе двигателя и не вызывает срабатывания датчиков, связанных с топливом.

Требуется время, чтобы присадка начала действовать. И если очистка произведена правильно, топливные форсунки и вся топливная система начнут нормально работать.

2. Применение комплектов топливных форсунок

Необходимые материалы

• Комплект для очистки топливной форсунки
• Раствор для очистки топливных форсунок
• Защитные очки и перчатки
• Инструменты для снятия топливопроводов и отсоединения топливного насоса
• Сканирующий инструмент

Шаг 1. Откройте капот и повесьте комплект для очистки топливной форсунки

В чистящем комплекте используется давление воздуха, и подвешивание его прямо на вытяжке — единственный способ его правильной работы.

Для второй практики нужен комплект топливных форсунок

Шаг 2: Возьмите раствор для очистки топливной форсунки и залейте в него набор для очистки

Раствор для очистки топливных форсунок состоит из некоторых присадок и бензина.

Когда комплект подсоединен к топливной форсунке, двигатель автомобиля будет приводиться в действие чистящим раствором внутри комплекта. И двигатель остановится, как только закончится раствор для очистки топливной форсунки.

Чтобы этот процесс работал правильно, всегда используйте инструкции, прилагаемые к продукту его производителем.

Двигатель остановится, когда закончится раствор для очистки топливной форсунки

Шаг 3. Отсоедините топливопроводы от топливной рампы

Почти в каждом комплекте для очистки топливных форсунок есть зажим, соединяющий топливопровод прямо от топливного насоса автомобиля к топливной форсунке. Если его нет в вашей системе, отсоедините топливопровод, чтобы форсунка не распределяла топливо во время использования набора для очистки.

Шаг 4. Заставьте очиститель топливной форсунки пройти через топливную форсунку

Топливопровод должен быть подсоединен от комплекта для очистки топливной форсунки к топливной рампе. Включите двигатель, оставив топливопровод открытым.

Дайте двигателю поработать до тех пор, пока резервуар комплекта для очистки топливной форсунки не станет пустым. Затем следует отсоединить топливопровод от инструмента для очистки и снова подсоединить основной топливопровод.

Шаг 5: Запустите двигатель автомобиля и ищите коды ошибок

Использование этого метода для очистки топливной форсунки приводит к активации датчиков, контролирующих систему топливных форсунок вашего автомобиля.

Если вы закончили с этим методом, необходимо получить инструмент сканирования, который будет использоваться для стирания кодов ошибок.

Если после применения этих методов вы не можете определить причину проблемы, обратитесь за помощью к специалисту. Проведение диагностической проверки позволит выяснить, нуждается ли топливная форсунка в замене.

Узнайте, как очистить топливную форсунку прямо сейчас!

У нас есть и другие хитрости для ремонта вашего автомобиля своими руками.Дополнительную информацию можно найти в разделе «Советы по техническому обслуживанию » и «».

Джейн Осуагву

Необходима чистка топливной форсунки и как это сделать самостоятельно

Нужна ли чистка топливной форсунки?

Это необходимо чистить топливные форсунки просто потому, что топливо, которое вы покупаете каждый день, содержит загрязнения, которые могут засорить форсунки. Однако чистка инжектора абсолютно необходима. необходимо, когда вы испытываете следующее:

Замена топливных форсунок, когда они не работают должным образом, особенно на высокопроизводительных транспортных средствах, может быть дорогостоящим делом.

• Проблемы с запуском
• Выбросы черного дыма
• Плохой холостой ход
• Раскачивание и помпаж
• Неисправные выбросы
• Детонация в двигателе
• Плохая экономия топлива

Если топливные форсунки электрически неисправны, замена может быть единственной альтернативой. Однако, если проверка баланса топливных форсунок показывает, что некоторые форсунки заблокированы, вы, вероятно, имеете дело с грязными форсунками.

В этом случае лучше всего очистить топливные форсунки.Чистые топливные форсунки, среди прочего, исключают срыв, резкий холостой ход и неравномерное ускорение.

Что такое топливная форсунка?

Топливная форсунка обеспечивает подачу отмеренного количества топлива в двигатель. Его внутренняя конструкция состоит из катушки с проводом, стержня возвратной пружины и корпуса.

Проводная катушка генерирует магнитное поле; пружина возвращает штифт в закрытое положение. Эти две части инжектора очень важны.

Если пружина слабая, производительность инжектора ухудшится. Если канал иглы забит, то вы, вероятно, столкнетесь с проблемами инжектора.

Как отличить грязную топливную форсунку от чистой

• Проверка топливных форсунок

Грязная топливная форсунка представляет собой серьезную проблему. Обычно выделить проблемный инжектор можно, проведя следующие тесты.

• Первый метод (звуковой тест)

Если вы не можете выполнить тест на сопротивление, вы также можете провести звуковой тест, используя механический стетоскоп, чтобы определить неправильную работу инжектора.

Обычно исправный инжектор издает ритмичный щелкающий звук, когда на соленоид подается и не подается питание.

Вы должны знать, что у вас проблема с инжектором, когда вы слышите лязгающий звук вместо щелчка. Если вы не слышите звука, скорее всего, PCM или соединительные провода неисправны.

Если у вас нет механического стетоскопа, воспользуйтесь длинной отверткой, деревянным дюбелем или тонким стальным стержнем, чтобы нащупать устойчивые импульсы включения / выключения инжектора.

• Второй метод (испытание на сопротивление)

Для этого метода вам понадобится мультиметр. Для измерения сопротивления форсунок понадобится мультиметр.

Измерьте и запишите сопротивление каждой форсунки. Вычтите наименьшее значение из наибольшего значения сопротивления.

Разница между самым низким и самым высоким значением должна быть не более трех Ом.

Возможно, вам не нужно знать точное сопротивление ваших топливных форсунок.Вы можете просто сравнить полученные показания.

• Третий метод (проверка баланса)

Этот тест можно провести для проверки форсунок с ограничениями. Этот тест обычно необходим, если все электрические тесты не могут выявить корень проблемы.

Для этого теста вам понадобятся тестер топливных форсунок и манометр. Перед проверкой баланса форсунок необходимо проверить давление топлива.

Подсоедините манометр к штуцеру давления в рампе.Затем подключите диагностический прибор, включите устройство и перейдите к проверке баланса форсунок.

Выберите форсунку №1 и снимите первое показание давления в момент выключения топливного насоса. Затем подайте импульс на форсунку, нажав программную клавишу.

Запишите давление после импульса в момент прекращения пульсации форсунки. Продолжайте и проверьте оставшиеся форсунки.

Если максимальная разница в давлении составляет менее 2,9 фунта на квадратный дюйм, потоки всех форсунок приемлемы, и чистка или замена не требуются.

Однако, если максимальная разница превышает 2,9 фунта на квадратный дюйм, то есть вероятность, что некоторые форсунки неисправны. Очистите или замените форсунки, отличные от остальных.

Другой тест, который вы можете провести самостоятельно, если у вас есть подходящее оборудование, — это проверка потока форсунки. Для этого теста вы можете использовать потоковый стенд.

Проверка осциллографа — еще один простой способ определить возможную проблему с форсункой. Используйте лабораторный осциллограф, который фиксирует форму волны и анализирует ее.

Не забудьте завершить измерения, выполнив действительную ручную процедуру устранения течи форсунки.

Что забивает топливные форсунки?

Топливные форсунки распыляют определенное количество топлива во впускную систему. Если давление топлива низкое, будет распылено недостаточно топлива.

Обычно это происходит, если форсунки загрязнены. Несоответствия приводят к засорению или загрязнению форсунок на уровне моющего средства или загрязнению топлива.

Когда форсунки частично забиваются, подача топлива ограничивается.Изменились формы распыления, что привело к снижению производительности, а также к снижению расхода топлива.

Как чистить топливные форсунки

Прежде чем я расскажу о типичных доступных методах очистки, я хотел бы напомнить вам, что меры предосторожности при очистке в порядке.

Прежде всего, никогда не замачивайте инжектор в чистящем растворителе. Это непривычный способ очистки форсунок, и вы, скорее всего, повредите их в процессе.

Во-вторых, никогда не используйте очиститель труб, проволочную щетку или любые другие сопутствующие предметы для разблокировки забитого или забитого инжектора.

Это так, поскольку дозирующие отверстия в форсунках просверлены с заданным допуском. Следовательно, удаление отверстия может помешать точному дозированию устройства.

Можно ли чистить топливные форсунки самостоятельно?

Можно, но нельзя, если вы не знаете, что делаете. Не советовал бы новичку разбирать какие-либо детали двигателя.

Вероятность того, что вы создадите больше проблем с двигателем, высока, если у вас ограниченные знания о том, как работает двигатель.

Кроме того, отсутствие специального оборудования может повлиять на эффективность всего процесса очистки.

Это некоторые вещи, которые вы должны проверить при проведении процесса очистки топливной форсунки, включая трещины и потребление тока.

Вы должны проверить и подтвердить отсутствие утечек, правильное распыление топлива, наличие соответствующих объемов топлива и безопасность и эффективность распыления.

Если вы считаете, что у вас есть все необходимое, чтобы остановить двигатель, не вызывая каких-либо дополнительных проблем, тогда вам следует продолжить и прочистить форсунки вручную.

Как чистить топливные форсунки без снятия

Вы можете легко очистить форсунки, не снимая их. Все, что вам нужно, — это полный комплект для очистки инжектора и чистящая жидкость из ПЭА.

Вы можете успешно очистить форсунки, если будете следовать следующим рекомендациям:

Шаг первый: Купите полный набор для очистки инжектора и чистящую жидкость из ПЭА

Желательно купить набор для чистки, который идеально подходит для вашей модели автомобиля.В лучший комплект входит лучший очиститель топливных форсунок, а также шланг для крепления очистителя топливных форсунок.

Скорее всего, вы добьетесь наилучших результатов очистки при использовании чистящей жидкости на основе ПЭА.

Чистящие жидкости с ПЭА имеют хорошую репутацию в отношении эффективного растворения нагара.

Чистящие жидкости, содержащие полиизобутен (ПИБ), эффективно предотвращают образование новых отложений. Однако такие чистящие средства неэффективны при удалении существующих отложений.

Шаг второй: Найдите топливные форсунки в двигателе

Это может быть немного сложно, особенно для человека, который очень мало разбирается в двигателях. Самый простой способ — использовать схему двигателя вашего автомобиля, чтобы выделить форсунки.

Кроме того, вы можете найти необходимую информацию / инструкции в Интернете. Возможно, вы даже найдете видео, в котором показано, как найти форсунки.

Шаг третий: Отключите топливный насос

Топливный насос обычно расположен сбоку от двигателя вашего автомобиля.Вы можете легко отсоединить топливные форсунки от насоса, осторожно вытащив их.

Затем убедитесь, что вы снова подключили насос и возвратную топливную магистраль, чтобы газ из возвратной магистрали возвращался в бак во время очистки форсунок.

Шаг четвертый: Вам также следует отключить вакуум регулятора давления (если он у вас есть)

Найдите регулятор давления, затем найдите подсоединенную к нему вакуумную линию и осторожно закрепите ее, чтобы отсоединить.

Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы убедиться, есть ли в вашем автомобиле вакуумная линия регулятора давления. Обычно он находится за форсунками.

Шаг пятый: Подключите набор для очистки

Для этого вам необходимо определить топливный порт, который обычно соединен с топливной рампой. Следуйте инструкциям, прилагаемым к чистящему комплекту, по прикреплению шланга и порта.

Подробнее: Обзоры 5 лучших очистителей углеводов: лучший выбор 2020 года

Направления могут значительно отличаться от одного комплекта к другому.Просто убедитесь, что у вас есть правильные соединения как со шлангом, так и с портом.

Шаг шестой: Снимите колпачок

Обычно набор для очистки использует рывок давления для эффективного впрыскивания очищающей жидкости в форсунки.

Таким образом, вы должны убедиться, что крышка топливного бака снята, чтобы предотвратить повышение давления.

Шаг седьмой: Запустите двигатель

После того, как вы убедились, что топливный насос выключен; давай, заводи двигатель.Для того, чтобы чистящая жидкость подействовала, потребуется примерно десять минут.

Рекомендуемая литература: Почему мигает индикатор двигателя «Check Engine» и машина трясется?

Шаг восьмой: Установите форсунки и насос на место

Последней частью процесса очистки является снятие шланга и фитингов. Затем снова установите вакуумный шланг регулятора давления, топливный насос и крышку.

Наконец, запустите двигатель и прислушайтесь к любым отклонениям в отношении шума.Если возможно, проехать на автомобиле небольшое расстояние, чтобы убедиться, что он работает нормально.

Стоит ли искать профессиональные услуги по очистке топливных форсунок?

Сделать своими руками может иметь тот же эффект, что и профессиональная чистка топливных форсунок. Однако, если ваши усилия по очистке топливных форсунок не увенчаются успехом, вам следует проконсультироваться с профессионалом.

Каковы преимущества очистки топливных форсунок?

• Увеличение расхода бензина
• Снижение загрязнения воздуха
• Ваш автомобиль становится более надежным
• Минимизирует риск поломки
• Повышение уровня выбросов
• Нейтрализует проблемы, связанные с топливом с низким содержанием серы
• Избавление от черного дыма
• Восстановление отклика дроссельной заслонки
• Устранение спотыкания, колебаний и заслонки двигателя
• Устранение звона и стука двигателя
• Улучшение холодного запуска

Ограничения и соображения

1. Если ваши форсунки сильно забиты, их может быть нелегко очистить с помощью обычного цикла очистки
2. Вам может потребоваться провести дополнительные тесты после очистки, включая проверку уровней CO и HC, а также испытание на падение давления в форсунке
3. Сильные чистящие растворители могут повредить пластмассовые и резиновые детали в топливных магистралях, регуляторе и топливном насосе
4. Использование очистителя форсунок при работающем двигателе сопряжено с некоторыми рисками, поскольку растворитель легковоспламеняющийся

Можно ли замачивать топливные форсунки для их очистки? (Сделай сам)

После прохождения всех возможных методов очистки, лучший способ очистить топливные форсунки — это использовать высокоэффективный очиститель форсунок.