Прицеп фаркоп: Фаркоп и прицеп

Фаркоп или сцепное устройство

Фаркоп (тягово сцепное устройство, сцепка) предназначен для буксировки легковых прицепов и представляет собой тягово-сцепное устройство шарового типа. Прицепное устройство фаркоп состоит из двух основных элементов:

• сцепной шар, устанавливаемый на кузове легкового автомобиля;
• сцепная головка, устанавливаемая на дышле прицепа.

Диаметр сцепного шара по ГОСТу составляет 50 мм. С помощью фаркопа можно производить буксировку грузов весом до 3500 кг (эти правила описаны в ПДД). При этом всегда стоит обращать особое внимание техническим и эксплуатационных характеристикам фаркопов, но какую бы модификацию ТСУ вы бы не выбрали, установка фаркопа всегда должна производится согласно правилам, описанным в инструкции по установке и эксплуатации (паспорте ТСУ), которую вы всегда сможете скачать на нашем сайте, в соответствующих разделах (рекомендуем искать по марке вашего автомобиля).

Производить самостоятельную установку фаркопов мы не советуем. Это важный элемент безопасности движения, от него зависит ваша жизнь и лучше доверить эту работу профессионалам.

ООО «Лидер-Плюс» выпускает фаркопы для иномарок, и для отечественных автомобилей.

Выбирать ТСУ стоит в зависимости от марки автомобиля и интенсивности нагрузки (в нашем каталоге на одну марку автомобиля можно подобрать как стандартные прицепные устройства, так и усиленные ТСУ). Если вам тяжело выбрать устройство для сцепки вашего автомобиля и прицепа, вы всегда сможете проконсультироваться у сотрудников нашей компании.

Благодаря тому, что наша компания является производителем фаркопов, наши цены на фаркопы значительно ниже чем у других компаний продающих устройства для сцепки. Кроме того, у нас существуют специальные условия для оптовых покупателей ТСУ.

Аксессуары для фаркопов

Помимо фаркопов мы можем предложить нашим клиентам множество аксессуаров для фаркопов:

• Защитные колпачки для фаркопов
• Розетки для соединения электрики прицепа и автомобиля
• Универсальные пакеты электропроводки для устройств сцепки
• Замковые устройства для ТСУ
• Шары для фаркопов различных типов
• Опорные колеса для прицепов
• Подрозетники для фаркопов

Прицепы Урала — автоприцепы в Екатеринбурге

Мы компания «Прицепы Урала» и мы продаем автоприцепы, фаркопы, багажники, боксы на крышу и другое дополнительное оборудование и автоаксессуары в Екатеринбурге, а также выполняем доставку от Калининграда до Сахалина с 2012 года в Екатеринбурге, с 2013 года в Тюмени, с 2019 года в Нижнем Тагиле. В каталоге товаров, вы можете подобрать подходящий прицеп, фаркоп, багажник, автобокс или доп.оборудование для прицепа и позвонить нам для получения подробной информации по характеристикам, применимости к автомобилю или грузу, доставке и другим интересующим Вас данным. Ну а лучше, приезжайте. Мы всегда рады помочь!

• подобрать автоприцеп максимально удовлетворяющий Вашим потребностям. Большой ассортимент прицепов у нас выставлен на площадке, где Вы наглядно оцените модели всех производителей и выберете подходящий для Вас вариант. Мы можем предложить абсолютно любую комплектацию. МЗСА (Москва), Трейлер (Ступино), Викинг (Ижевск), Кремень (Белгород), ССТ (Саранск), TAVIALS (Таганрог), Прогресс (Воронеж), ALASKA (Красноярск) — все эти и другие марки автоприцепов в наличии на наших площадках;
• подобрать фаркоп абсолютно на любой автомобиль. Мы работаем со множеством производителей фаркопов (TAVAILS, Лидер-Плюс, Bosal, Трейлер, Baltex, PT Group, Galia, Imiola, Motodor, Sheriff, Westfalia, ДЗК, ТСС), поэтому подбираем то, что нужно Вам, а не из того, что есть у нас;
• качественно установить фаркоп. У нас 2 установочных центра в Екатеринбурге, 1 установочный центр в Тюмени. Наши мастера имеют очень большой опыт в установке дополнительного оборудования и подключения электрики на различные автомобили. Наши сервисы выполняет сертифицированную установку фаркопа, что подтверждает качество выполняемых работ.
• подобрать багажник на крышу (установка БЕСПЛАТНО)
• подобрать автобокс (установка БЕСПЛАТНО)

«ПрицепФаркопСервис» — прицепы и тягово-сцепные устройства для автомобилей по фаркопам 89033446644

                              «ПрицепФаркопСервис»

Прицепы и тяговые-сцепные устройства для легковых автомобилей.

Наша компания «ПрицепФаркопСервис» занимается продажей новых прицепов для легковых автомобилей и сдачей их в аренду, а также продажей и установкой фаркопов (тягово-сцепных устройств).

   ПрицепФаркопСервис работает с  2011г. За данное время Мы накопили большой практический опыт в области прицепов для легковых автомобилей и фаркопов.

Автомобильные прицепы и тягово-сцепные устройства

Прицеп — это транспортное средство без двигателя, предназначенное для механического движения вместе с автомобилем при помощи тягово-сцепных устройств. На сегодняшний день, на российском рынке представлен большой выбор данной продукции, как для легковых, так и для грузовых автомобилей. В категории легковых авто, которая и представлена в основном в ассортименте нашей компании, преобладают бортовые прицепы, оснащенные дугами и кузовом или тентом, и предназначенные для перевозки, как грузов, так и транспортных средств.

Прицеп решает проблему поиска грузовика для транспортировки грузов и избавляет от необходимости оплачивать эту услугу втридорога перевозчику, предоставляя возможность сделать все самостоятельно.

Надежные тягово-сцепные устройства и автоприцепы значительно повышают грузоподъемность прицепа для легкового автомобиля, избавляя от необходимости использования грузовика и связанных с этим проблем. Вы можете приобрести в нашей компании новые прицепы для перевозки мебели и различной техники, а также для перевозки лодок и различных транспортных средств, от мотоциклов до квадроциклов.

Так у нас Вы найдете:

• Одноосные прицепы для легкового автомобиля;

• Прицепы для катеров и лодок;

• Фаркопы для легковых автомобилей.

Мы предлагаем прицепы для легковых автомобилей различной грузоподъемности: до 750 кг и категории В — до 1 500 кг, а также есть в наличии прицепы грузоподъемностью до 2,5 тонн.

Новые и б/у прицепы для автомобиля

У нас можно не только купить новый прицеп, но и арендовать бывший в употреблении. Вся представленная на складе продукция находится в отличном качестве.

О компании

Наша компания  предлагает спектр услуг, куда входит продажа прицепа, установка фаркопа, а также дальнейшее сервисное обслуживание.

У нас Вы сможете заказать быструю и качественную установку тягово-сцепного устройства.

Мы предоставляем гарантию на продукцию и услуги:

• 1 год ― на новые прицепы;

• от 6 до 12 месяцев — на услуги (установку).

Установка фаркопов и прицепов на легковые авто

Наша компания располагает сертификатами качества продукции, лицензией на изготовление прицепов, сертификатами на их сборку и установку фаркопов. Наша компания работает с 2011 года и может похвалиться большой базой клиентов, что говорит о хорошем качестве наших услуг.

Цены на нашу продукцию ниже среднерыночных, так как мы являемся производителями. Продажа прицепов в Казани осуществляется напрямую с завода, без посредников.

Благодаря широкому ассортименту продукции и ее полному наличию на складе, мы максимально удовлетворяем запросы наших клиентов. Большой выбор товара позволяет заказчикам приобрести оптимальную модель. Кроме того, мы можем привезти прицеп для легкового автомобиля любой марки под заказ.

Отличное качество по доступным ценам!

Заказ и доставка прицепов и фаркопов.

Доставка товара осуществляется  самовывозом со склада, который находится по адресу: ул. Михаила Миля, 61 (1), Казань, Россия.

Для уточнения стоимости услуг, согласования формы оплаты и оформления заказа обращайтесь по телефонам, указанным на сайте. Наши сотрудники предоставят Вам компетентную консультацию и помогут оформить заявку.

Высота фаркопа над уровнем дороги.

Расстояние от центра шара тягово-сцепного устройства до поверхности земли должно составлять от 350 мм до 420 мм при замере с прицепом. Так предписывает действующий технический регламент и такой норматив – правило для производителей фаркопов и установщиков дополнительного оборудования. Максимально допустимая высота центра шара над землей 465 мм – без нагрузки в виде прицепа и с автомобилем без пассажиров и багажа.

Важно понимать, что данный параметр проверяется при прохождении технического осмотра, и не допускает отклонений в большую или меньшую сторону. Расстояние от центра шара до земли, меньшее, чем 350 мм, недопустимо по следующим причинам:

1. Автопоезд (даже если это легковой автомобиль с прицепом общей массой до 750 кг) будет касаться нижней частью крюка фаркопа при переезде железнодорожных переездов и перегибов дорожного полотна. Это недопустимая ситуация, так как приводит к вырыванию креплений каркаса фаркопа из днища или рамы автомобиля.
2. При высоте меньшей 350 мм не будет выполняться требование технического осмотра, когда страховочная цепь, будучи заведенной за крюк фаркопа петлей или сцепленной с ним в специальной проушине, не будет выполнять своих функций. Основное назначение страховочной цепи прицепа, при отрыве сцепной головки (которое может произойти по техническим причинам), не дать коснуться земли дышлом. Касание земли дышлом прицепа на скорости неминуемо приводит к опасному ДТП.

Превышение максимальной высоты 420 мм запрещено в связи с тем, что действующий порядок никак не регламентирует использование различных типов прицепов с конкретными автомобилями. Владельцы лифтованных внедорожников при дооборудовании обязаны опускать крюк с шаром фаркопа на требуемую высоту, даже если они используют специальный внедорожный прицеп с большим дорожным просветом и на колесах аналогичного автомобилю диаметра. Это требование введено именно для того, чтобы не допустить эксплуатацию автомобилей с высоким расположением фаркопа в составе автопоезда с обычным прицепом.

Почему важно соблюдать данную высоту на практике.

• Технический регламент, определяя пределы величины данного параметра, исходил из многообразия конструкций задних свесов легковых автомобилей с установленными тягово-сцепными устройствами и минимальных длин дышел и расстояний от шара до передней оси прицепа. Данный параметр, с инженерной точки зрения, наиболее оптимален для удовлетворения геометрических параметров проходимости автопоезда через неровности, съезды, искусственные препятствия в виде лежачих полицейских.
• Большинство производителей прицепов исходят при проектировании своих изделий именно из этой допустимой высоты шара. Даже специальные кронштейны, изменяющие высоту установки сцепной головки на дышле прицепа, рассчитаны на максимальную высоту шара в 420 мм. Несоблюдение данного параметра (менее 350 мм), будет приводить к наклону прицепа в сторону шара – что на практике значительно превысит рекомендуемую вертикальную нагрузку сцепной головки на фаркоп (40-100 кг).
• Превышение высота шара фаркопа недопустимо. Прицеп будет смотреть дышлом вверх, что тоже запрещено – возникает риск касания дорожного полотна задним фартуком прицепа, частично разгружается задняя ось автомобиля при возможном скатывании незакрепленного груза к задней части прицепа.
• Груз на прицепе должен быть размещен практически горизонтально, и это достигается, если сцепная головка опирается на шар фаркопа, установленный именно в этих пределах высот.
• Практика административных наказаний предусматривает штраф за установку тягово-сцепного устройства, если данное дополнительное оборудование не сертифицировано автопроизводителем, что находит отражение в одобрении типа транспортного средства. Все производители устанавливают фаркоп в требуемом диапазоне высот. При самостоятельной установке фаркопа, не следует «дразнить гусей» технически неправильным размещением шара.

Высота размещения шара фаркопа над землей в пределах 350-420 мм – требование технического регламента, нарушение которого чревато не только административными последствиями, но и увеличивает риск ДТП автомобиля с прицепом.

каким должно быть прицепное устройство для вашего автомобиля.

К выбору фаркопа необходимо подходить не менее ответственно, чем к выбору прицепа – ведь от этого узла напрямую зависит надежность и безопасность эксплуатации всего вашего автопоезда.

Типы фаркопов

Оставим за кадром классификацию фаркопов по массе буксируемого прицепа и максимальной вертикальной нагрузке на шар. Если говорить о фаркопах промышленного изготовления – будь то оригинальных или изделиях сторонних производителей, подразумевается, что модели, предназначенные для конкретного автомобиля, соответствуют параметрам нагрузки, допустимой для буксировки данным автомобилем. Условно можно выделить три класса, по допустимому весу прицепа: до 1500 кг, до 2500 кг и до 3500 кг. Принципиально отнестись к этому вопросу надо в том случае, если у вас большой внедорожник или пикап и предполагается таскать на нем огромный прицеп с катером, прицеп для перевозки лошадей или автомобильный трейлер.

Шаровый фаркоп – у которого соединение с прицепом реализовано в виде шара, на который надевается и застегивается сцепное устройство на дышле прицепа. Наиболее современное, высокотехнологичное и безопасное решение. В настоящее время общепризнанным стандартом в России и Европе является фаркопы с шаровым соединением диаметром 50 мм.

Фаркоп под кольцо – рассчитанный на применение с прицепами у которых на дышле установлено горизонтальное кольцо. Два основных варианта – замковый механизм с откидывающейся верхней частью и проушина с пальцем. Был распространен на советской грузовой технике и автомобилях повышенной проходимости ГАЗ и УАЗ. Основные недостатки – заметный люфт в соединении и постоянные ударные нагрузки при разгоне и торможении.

Универсальный – конструктивно представляет собой фаркоп под кольцо, у которого нижний «клык» выполнен в виде шара и позволяет использовать прицепы с обоими типами сцепных устройств.

Кроме того, обычно на американском рынке, встречаются другие разновидности универсальных фаркопов, рассчитанные на квадратное крепление и комбинирующие различные сочетания шаров, клыков и запорных механизмов.

Несъемные. Это фаркопы, шаровая часть которых либо выполнена цельносварной с остальной рамой фаркопа. Наиболее простая и недорогая конструкция, предлагаемая обычно для популярных бюджетных моделей автомобилей.

Условно-съемные. Шаровая часть, трубчатая или фланцевая, может быть отсоединена посредством отвинчивания нескольких силовых болтов. Как и несъемные, относительно недороги и получили самое большое распространение на нашем рынке.

Съемные. Шар на таких фаркопах можно снять относительно быстро с помощью замкового механизма. К таким, например, относятся фаркопы американского стандарта, где внешняя часть с шаром крепится к раме фаркопа или непосредственно к раме автомобиля через соединение типа «квадрат». Один из плюсов такой системы – возможность использования наконечников различной высоты, что дает возможность высоким автомобилям буксировать как стандартные легковые прицепы, так и те, что производятся специально для пикапов или небольших грузовиков.

Убирающиеся. Ряд автопроизводителей и фирм, специализирующихся на выпуске фаркопов, выпускают модели, внешняя часть которых может быть спрятана под днищем или за бампером автомобиля механически или с помощью электропривода. Высокотехнологичность и сложность такой конструкции обуславливает и самую высокую стоимость по сравнению с другими типами фаркопов.

Итак, какой же фаркоп лучше купить?

При неограниченном бюджете и в случае, когда вы только собираетесь приобрести новый автомобиль, лучший выбор – заказать опциональный заводской оригинальный фаркоп – убирающийся или съемный, оптимально вписанный в конструкцию и дизайн автомобиля. Дооборудование таким фаркопом уже имеющегося автомобиля вне заводских условий, как правило, более трудоемкое и дорогостоящее мероприятие. Кроме того, далеко не для всех автомобилей, за исключением разве что немецкого премиума, предлагается такая опция. Недостаток у такого решения один – высокая стоимость, которая может превысить стоимость большинства прицепов отечественного производства.

Фаркопы именитых европейских марок (Thule, Westfalia, Bosal и другие) – отличное качество, широкий ассортимент, включая модели с поворотно-убирающимся или быстросъемным механизмом. Кроме того, такие фирмы выпускают целый ряд дополнительных аксессуаров – приспособления для перевозки велосипедов на фаркопе и другое. По цене занимают промежуточное положение между фаркопами российских производителей и оригинальными заводскими. Причем ближе к последним, так как собственно и выпускают оригинальные фаркопы для тех же немцев.

Подавляющее большинство российских покупателей, наряду с отечественными прицепами выбирает отечественные фаркопы. Не уступая зарубежным аналогам по тягово-нагрузочным характеристикам они на порядок доступнее по цене. Установка производится в точки, предусмотренные автопроизводителем. Максимум, что может дополнительно потребоваться – декоративная подрезка бампера, которой на некоторых автомобилях не избежать и при установке «родных» фаркопов.

Магазин Pricep29.ru является официальным дилером компании “AvtoS” (г. Коломна) и у нас вы можете купить фаркопы для сотен моделей автомобилей отечественного и зарубежного производства, изготовленные этой фирмой. Уже почти три десятка лет этот производитель выпускает фаркопы и прицепы, работая в тесном сотрудничестве с дилерскими центрами и официальными представительствами ведущих автомобильных марок, оперативно реагируя на появление новых моделей автомобилей и предлагая для них свои решения.
Большинство фаркопов AvtoS имеют конструкцию с условно-съемным шаром на двух болтах, что позволяет, при необходимости, в свободное от перевозки прицепа время снимать его с автомобиля. Тягово-прицепные устройства AvtoS проходят весь необходимый цикл заводских и сертификационных испытаний и имеют официальный, документально подтвержденнный допуск к эксплуатации на протяжении всего срока службы автомобиля.

Установка фаркопа: правовые аспекты | Автосалон «Авангард»

Популярность тягово-сцепных устройств или, проще говоря, фаркопов среди автомобилистов неуклонно растет. Возможность взять на буксир прицеп может быть как серьезным подспорьем в работе, так и полезной опцией в организации отдыха. Что бы вы ни буксировали — от автодома до прицепа с кирпичом — фаркоп станет незаменимым помощником.
Многие автолюбители, впервые столкнувшись с практикой использования ТСУ, задаются вопросом: а не возникнет ли в этом случае проблем с ГИБДД? Разберемся в вопросе вместе.

Машина
Первое и самое важное, что стоит узнать про свой автомобиль — предназначен ли он в принципе, по мнению производителя, для буксировки чего-либо. Чтобы понять это, взгляните в инструкцию к машине. Если таковой нет, то обратитесь к нагрузочной табличке (в большинстве современных легковых авто она расположена на средней стойке кузова с пассажирской стороны, либо в подкапотном пространстве).

Если в таблице, помимо максимальной разрешенной массы автомобиля и нагрузки на оси, указана и максимальная масса с прицепом — вы являетесь обладателем машины, на которую можно абсолютно без проблем устанавливать фаркоп. Сегодня это 90 % машин.
Если значение в разделе «Максимально допустимая масса автопоезда» (автомобиль + прицеп) отсутствует, либо равно максимально допустимой массе автомобиля, то для данного автомобиля буксировка производителем не предусмотрена и необходимо согласование внесения изменений в конструкцию ТС в соответствии с Постановлением № 413 правительства РФ от 6 апреля 2019 года.

Фаркоп
Второй важный шаг — подобрать фаркоп, разработанный и, что не менее важно, сертифицированный для использования на вашем автомобиле. В этом, как правило, помогают продавцы ТСУ, имеющие все необходимые знания и документацию. Впрочем, сделать это можно и совершенно самостоятельно, обратившись к производителю. Так на сайте ORIS-BOSAL вы можете воспользоваться каталогом — acps-automotive.ru/catalog/ — и подобрать подходящий фаркоп, а в специальном разделе найти и скачать сертификат на ваше новое ТСУ — acps-automotive.ru/info-materials/. Если вы уже приобрели фаркоп нашего производства, то скачав инструкцию на сайте, прямо в ней вы найдете ссылку именно на тот сертификат, который относится к вашему фаркопу.

Финальный штрих — установка фаркопа в сертифицированном центре, где обученные специалисты в соответствии со строгой технологией установят ТСУ именно так, как это предусмотрено производителями фаркопа и машины. В результате автовладельцу выдается документ об установке ТСУ.
При установке важно помнить, что шар фаркопа не может закрывать госномер машины. Если это происходит, хотя бы частично, то следует выбрать модель с быстросъемным шаром, который можно будет демонтировать, когда в прицепе нет необходимости.
Самостоятельная установка также допускается. В этом случае очень важно внимательно изучить и строго следовать инструкции — таким образом установка будет сделана правильно и без проблем. Однако, чтобы гарантированно избежать ошибок, рекомендуется все же прибегнуть к услугам сертифицированного центра.

Никаких вопросов
Если все три условия соблюдены, то установка фаркопа является абсолютно легальной. Более того, в этом случае не происходит внесения изменения в конструкцию ТС. Это означает, что нет необходимости проходить процедуру проверки безопасности конструкции транспортного средства (все то же Постановление № 413 Правительства РФ от 6 апреля 2019 года — действует с 01.06.2019г) и дальнейшего внесения изменений в регистрационные документы (ПТС). Владельцу нового ТСУ остается лишь возить документы на фаркоп в машине и демонстрировать их инспекторам ГИБДД в случае возникновения вопросов у последних. Это же касается и вопроса регистрации/перерегистрации автомобиля при смене владельца: приобретая подержанный автомобиль с фаркопом, всегда держите эти вопросы в голове и не стесняйтесь задавать их продавцу.
Соблюдая эти три простых условия — возможность автомобиля, подходящий фаркоп и квалифицированная установка — вы гарантируете себе абсолютно беспроблемную эксплуатацию. Это касается как вопросов с органами власти, так и фактического использования, ведь именно специально разработанный для вашей машины фаркоп, проверенный и протестированный в самых напряженных условиях, прослужит дольше всего и не будет создавать проблем.

Фаркопы — Иркутск

Смотреть каталог фаркопов >>

Фаркопы: классификация и установка

При необходимости частой перевозки относительно тяжеловесных и не слишком габаритных грузов на легковом автомобиле, внедорожнике или микроавтобусе не обойтись без тягово-сцепного устройства (ТСУ), называемого фаркопом. Однако большинство производителей не комплектуют ими свои автомобили, поэтому и возникает потребность в их самостоятельной покупке и установке. Это значительно расширяет функции автомобиля, позволяя буксировать прицеп с грузом.

Классификация фаркопов

Исходя из конструктивных особенностей, способов крепления к кузову автомобиля и вида шаровых креплений с прицепом фаркопы делят на два типа: американский и европейский. В России практически повсеместно используется фаркопы европейского типа, которые конструктивно имеют раму и крюк с шаром, диаметр которого установлен Госстандартом в 50 мм. и изготавливаются из двух элементов. Это и является их основным отличием от фаркопов американского типа с конструкцией из четырех оставляющих и шаров диаметров от 25 до 58 мм. Рама фаркопов европейского типа (крепежная платформа) может крепиться к кузову автомобиля путем сварного или болтового соединения. А вот по способу крепления шарового узла к этой платформе фаркопы подразделяют на:

• стационарные (несъемные, сварные), в которых шаровые узлы приварены к их раме;
• условно-съемные – узел крепится на болтах к раме;
• съемные – крепление выполняется с помощью специального механизма.

Установка фаркопов

В нашей компании можно купить фаркоп по привлекательной стоимости и установить его на легковой автомобиль практически любой отечественной или зарубежной марки. Сотрудники нашей компании при необходимости окажут помощь в подборе, а также выполнят установку за короткое время. В наличии всегда есть оригинальные фаркопы от известных и проверенных производителей трех классов:

• малого – для буксировки прицепов до 1,5 тонн (с грузом) легковым автомобилем;
• среднего – для прицепов до 2,5 тонн, буксируемых внедорожником или минивеном;
• большого – для буксировки прицепов до 3,5 тонн микроавтобусом или рамным внедорожником.

Статьи:

Как выбрать хороший фаркоп?
Где недорого купить фаркоп в Иркутске?
Где в Иркутске установить фаркоп на автомобиль?
Где купить хороший фаркоп на УАЗ?
Какой фаркоп на легковой автомобиль лучше выбрать?
Типы и классификация фаркопов
Как выбрать фаркоп на легковой автомобиль?
Где можно купить фаркоп на Ниву?
Какой фаркоп купить для Тойоты Прадо?
Где приобрести и установить фаркоп по доступной цене?
Что такое фаркоп?
Где в Иркутске купить фаркоп заводского производства?
Как правильно установить фаркоп на легковой автомобиль?
Где можно купить фаркоп для Тойоты в Иркутске?
Какой фаркоп выбрать для Хонды?
Где в Иркутске можно купить фаркоп?
Какой фаркоп выбрать для легкового автомобиля?
Где недорого купить фаркоп на Ниву?
Где можно купить с установкой фаркоп на УАЗ?
Продажа фаркопов и прицепов в Иркутске

Сцепные устройства для прицепов | Буксирные товары и аксессуары

Прежде чем отправиться в путь с этой лодкой, кемпером или любым другим прицепом, сначала убедитесь, что ваш автомобиль может выдержать нагрузку, а затем обратитесь к нам по всем вопросам, связанным с прицепом и буксировкой. Грузоподъемность буксировки указана в руководстве по эксплуатации и GVWR (полная масса автомобиля) на этикетке на дверном косяке, а все необходимое для безопасной и простой буксировки вы найдете прямо здесь, на наших цифровых полках. Они укомплектованы приемником, 5-м колесом, шкворнем и сцепкой на гибкой стойке; шары, шаровые опоры и крючки; установить аксессуары, такие как велосипедные стойки, багажники и подножки; все для прицепа, включая сцепные устройства, домкраты, тормоза, ящики для инструментов, лебедки и фонари; защитное снаряжение, такое как комплекты для отрыва, контроля раскачивания и распределения веса; фаркопы и дополнительные огни, используемые при буксировке лодки; и полный комплект необходимой проводки.

Потяните столько, сколько вам нужно

Если все, что у вас есть, это шар, установленный в отверстие в заднем бампере, это не годится для буксировки большинства прицепов. Мы можем оснастить вас специальным приспособлением, которое устанавливается на раму вашего автомобиля, от сцепных устройств класса I, которые могут выдерживать нагрузку до 2000 фунтов, до их аналогов класса V, которые могут выдерживать нагрузку до 20000 фунтов. Мы предлагаем приспособления для приемников, разработанные с использованием САПР для конкретных моделей, для всех популярных автомобилей, пикапов и внедорожников, а также их универсальные аналоги, используемые в таких приложениях, как RV.У нас также есть передние навески, которые позволят вам перевозить груз, маневрировать с прицепом, устанавливать лебедку и вспахивать снег. Здесь вы также найдете сцепки для распределения веса (WD), которые равномерно распределяют вес дышла прицепа по всем осям, обеспечивая плавный, ровный ход и оптимальный контроль рулевого управления и торможения. Эти аксессуары могут иметь встроенный контроль раскачивания, а также независимые устройства контроля раскачивания для уменьшения раскачивания, вызываемого ветром.

Сопутствующие аксессуары

Вы можете легко соединить сцепное устройство с прицепом с помощью одного из наших шаров и креплений.У нас есть любой размер, который вам нужен, независимо от длины, падения / подъема, класса или размера шара, включая булавки и зажимы. Каждый из них отличается качественной сварной конструкцией, точной посадкой без дребезжания и устойчивостью к коррозии. С помощью сцепного устройства вы можете сделать гораздо больше, чем просто буксировать обычный прицеп. Мы предлагаем шарнирные сцепки, регулируемые крепления и люнетные кольца для тяжелых условий эксплуатации и бездорожья, а также крючки и петли для крепления троса, троса или буксирных ремней, используемых при эвакуации транспортных средств. У нас также есть аксессуары, такие как навесные багажники, которые могут увеличить грузоподъемность вашего автомобиля, и велосипедные стойки, в которых можно разместить до 5 велосипедов, включая модели, которые откидываются для доступа к задней двери.Помогите себе сесть в кузов грузовика или багажную полку с помощью ступеньки, а когда она не используется, защитите внутреннюю часть приемника специальной крышкой.

Сцепные устройства для прицепов — узнайте о типах сцепных устройств и классах веса, а также о шагах по сцеплению и отцеплению вашего прицепа

Типы сцепных устройств для прицепов
Классы веса сцепного устройства
Шаги для сцепления и расцепления

Что именно входит в выбор сцепных устройств для прицепа для вашей ситуации буксировки?

Давайте обсудим требования к нагрузке и весу, меры безопасности и советы по подсоединению и отцеплению вашего прицепа к буксирующему транспортному средству.

Вот типичный разговор, который у меня будет, когда кто-то позвонит нам, чтобы узнать расценки на прицепку автомобиля:

Клиент: Привет, я хотел бы получить расценку на заминку.

Я: Хорошо, а на какой автомобиль нужно устанавливать эту сцепку?

Клиент: Мне нужно прицепное устройство для BMW X5 2011 года выпуска.

Я: Какой прицеп вы хотите буксировать?

Клиент: Ну, я смотрю на один из тех трейлеров с выдвижной палаткой, которые вы буксируете за своей машиной.

Я: Вы хоть представляете, сколько весит прицеп, который вы хотите купить?

Клиент: Не совсем. О, и еще я хочу получить одну из этих велосипедных стоек, которые вставляются в сцепное устройство.

Я: Хорошо. Просто чтобы вы знали, что большинство доступных велосипедных креплений предназначены для Класса 3 — сцепки в виде двух квадратных приемников, поэтому я думаю, нам стоит просто взглянуть на сцепное устройство такого размера. Ваш прицеп для палатки, вероятно, весит не более 3500 фунтов, так что эта сцепка подойдет для этого.Итак, мяч какого размера вам понадобится? И какие требования к проводке прицепа для палатки вы хотите?

Клиент: Понятия не имею. Еще не купил.

Я: Что ж, в вашем случае я бы порекомендовал вам сначала выбрать конкретный трейлер, который вы хотите, а затем мы сможем настроить ваш шар и разводку специально для трейлера, который вы в конечном итоге купите. Кажется, что у всех прицепов-палаток разные требования к проводке и розеткам. У некоторых есть электрические тормоза, некоторым нужна линия зарядки, некоторым нет.Как только я узнаю, что вам нужно, я смогу процитировать вас, основываясь на том, что нам нужно для вас сделать.

Как видите, каждая буксирная ситуация индивидуальна, в зависимости от того, что вы хотите буксировать. Что меня действительно беспокоит, так это то, что мне звонят люди, и я спрашиваю их, что им нужно, и оказывается, что то, что они хотят буксировать, совершенно опасно для их машины. Я не шучу!

Один человек позвонил и хотел буксировать прицеп с двумя лошадьми на своем Ford Mustang! Его Мустанг был рассчитан только на буксировку до 2000 фунтов! Он пытался всеми способами заставить меня сказать ему, что можно делать то, что он хотел.Я не мог этого сделать, так как по закону у меня есть юридическая ответственность за то, чтобы тебя безопасно подцепить. Вот что происходит, когда люди не следуют нашим советам и игнорируют здравый смысл:

Итак, какие сцепки для прицепа подходят вам в ваших условиях буксировки? На этот вопрос вы и ваш квалифицированный установщик сцепного устройства ответите, прежде чем выбрать оборудование, которое вы приобретете для буксировки.

Я считаю, что чем лучше вы информированы и чем лучше понимаете, что происходит во время буксировки, тем в большей безопасности вы будете.Итак, приступим.

Сцепные устройства разделены на пять классов, каждый из которых имеет предел максимальной массы язычка (TW) и максимальный предел полной массы прицепа (GTW). Максимальные пределы для класса на вашем конкретном транспортном средстве могут быть меньше верхних пределов для этого класса, потому что при оценке навески производителем учитываются как физическая прочность конструкции сцепного устройства, так и ограничения по грузоподъемности конкретного транспортного средства.

Например, небольшое транспортное средство может быть оснащено сцепным устройством класса I, оцененным производителем на 100 фунтов TW и 1000 фунтов GTW, в то время как на более крупном транспортном средстве может быть установлено такое же сцепное устройство, но производитель оценивает его как 200 фунтов TW и 2000 фунтов. фунтов GTW.Предел TW также изменяется, когда система распределения веса используется с приемниками класса III или IV.

Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения информации о буксировке прицепа и ограничениях грузоподъемности вашего автомобиля. Это также можно получить, написав производителю автомобиля.

Фиксированное дышло
Также называется фиксированным дышлом

• Все постоянно установлено на месте и остается таким, когда вас отсоединяют.
• Главный недостаток — язычок высовывается как «ограничитель голеней», когда сцепное устройство не используется.
• Популярность этих запорных устройств снижается, и они редко устанавливаются.
• Сцепное устройство с фиксированным язычком может использоваться только в качестве сцепного устройства для перевозки груза.

Сцепное устройство типа приемника
Иногда называется коробчатым или трубным сцепным устройством

Мы продаем и устанавливаем сцепки Curt, Draw-Tite, Stealth, Torklift, и другие марки, которые изготавливаются на заводе и специально разработаны для вашего конкретного автомобиля.Многие болты используют существующие отверстия, не требующие сверления.

На складе есть сцепки для многих автомобилей. Менее часто используемые сцепки могут быть специально заказаны для доставки в течение одного — двух рабочих дней в большинстве случаев, в зависимости от места отправления сцепного устройства.

Мы принимаем и поощряем встречи по телефону 408-248-4454 . Вы можете оставить свой автомобиль или дождаться окончания работ.

Curt ™ имеет удобное руководство по настройке, в котором вы можете ввести свою информацию, и оно расскажет, какие прицепы разных размеров предназначены для этого автомобиля.

Camping Life ™ имеет отличную онлайн-базу данных рейтингов буксиров, где вы можете найти автомобили с 1991 г. по настоящее время и узнать, какова их грузоподъемность при буксировке.

Trailer Life Magazine ™ ежегодно публикует справочник по рейтингам буксиров. Вы можете получить доступ к копиям с 1999 г. по настоящее время прямо на их веб-сайте.

Вот краткий обзор того, как прицепить и отцепить автомобиль.

1. Поверните рукоятку домкрата с дышлом по часовой стрелке (или используйте домкрат), чтобы поднять язычок и муфту.Поднимите язычок достаточно, чтобы освободить шаровой шарнир тягово-сцепного устройства.
2. Задвиньте тягач назад, пока шаровой шарнир сцепного устройства не окажется прямо под гнездом шара сцепного устройства. Если вы работаете один, вам может пригодиться вспомогательное зеркало.
3. Убедитесь, что рычаг фиксации защелки муфты на язычке полностью открыт. Опускайте язычковый домкрат до тех пор, пока шар не будет надежно зафиксирован в гнезде. Закройте защелку муфты и зафиксируйте ее стопорным штифтом, болтом или маленьким замком.
4. Поднимите тягач и прицеп с помощью язычкового домкрата достаточно высоко, чтобы оставить место для установки пружинных стержней сцепного устройства распределения веса.
5. Присоедините пружинные стержни в соответствии с инструкциями производителя сцепного устройства.
6. После регулировки пружинных стержней опустите домкрат, снимите ножку или колесо и полностью втяните домкрат. Отойдите назад и убедитесь, что прицеп выровнен спереди назад. Не допускайте, чтобы передняя часть была ниже задней на прицепах со сдвоенной осью; это снижает вес язычка и нагружает переднюю ось, уменьшая устойчивость к качению. При необходимости отрегулируйте высоту шара сцепного устройства.
7. Отрегулируйте систему контроля раскачивания в соответствии с инструкциями производителя.
8. Подсоедините предохранительные цепи. Проденьте каждую цепь через подходящую петлю на тягаче и проденьте быстроразъемное соединение цепи через соответствующее звено цепи. Отрегулируйте длину каждой цепи так, чтобы она была как можно короче, но при этом обеспечивала полный угол поворота без затягивания. Обе цепи должны быть одинаковой длины и достаточно короткими, чтобы опора прицепа могла оторваться от земли, если прицеп случайно отсоединится. Не забудьте закрыть быстроразъемное соединение, затянув резьбовой соединитель.ВНИМАНИЕ: НИКОГДА НЕ ПРИКРЕПЛЯЙТЕ ЗАЩИТНЫЕ ЦЕПИ НА ШАРИК СЦЕПКИ ИЛИ КАКИЕ-ЛИБО СЪЕМНЫЕ ЧАСТИ СЦЕПКИ!
9. Подсоедините шнур выключателя аварийного отключения к крепежной проушине на тягаче. Убедитесь, что шнур переключателя отрегулирован так, чтобы переключатель не активировался во время полного поворота складного ножа. ПОМНИТЕ: для функции экстренного торможения с помощью выключателей требуется полностью заряженный аккумулятор прицепа. Этот важный элемент безопасности требуется в большинстве штатов, включая Калифорнию.
10. Вставьте 12-вольтный электрический шнур в гнездо или вилку ответного буксира.
11. Перед началом движения проверьте работоспособность стоп-сигналов, указателей поворота, ходовых огней и электрических тормозов.
12. Обратный процесс отсоединения.

Curt Manufacturing, один из моих производителей сцепных устройств для прицепов, создал отличное видео, демонстрирующее, как прикрепить прицеп:

После того, как вы установили сцепное устройство, пришло время подключить ваш тягач для электронного подключения в свой трейлер. Пожалуйста, прочтите статью «Фары и тормоза».

Возврат из прицепа Зацепляется обратно домой

Как выбрать сцепное устройство

Выбор сцепного устройства для прицепа может быть сложной задачей, особенно если вы делаете это впервые. У вас, вероятно, есть много вопросов, например, есть ли способ убедиться, что вы выбрали правильную модель сцепного устройства? Как вы собираетесь его установить?

Разве не было бы неплохо, если бы у вас была ясность и уверенность в том, чтобы определить, какой тип сцепного устройства прицепа является точным, без всякого запутанного механического жаргона? Избавьтесь от заминок при выборе сцепного устройства для прицепа с помощью этого руководства, в котором изучаются типы сцепного устройства, использование, вместимость, советы по установке и многое другое.

Зачем мне прицепное устройство?

Водители прикрепляют сцепные устройства к своим автомобилям по разным причинам. Некоторым они нужны для профессиональных целей, например, для буксировки скота или снегоуборочной обработки. Другим нужны зацепы по личным причинам или из-за образа жизни — потому что вам нужно как-то довести эту рыбацкую лодку до озера.

Сцепные устройства для прицепов открывают возможность автономной буксировки на большие расстояния и многое другое. Вы найдете много преимуществ в приобретении сцепного устройства для вашего автомобиля.

Помощь с любыми будущими транспортными потребностями

Даже если вы не собираетесь часто перевозить прицепы с тяжелыми грузами, наличие сцепного устройства для прицепа невероятно полезно. Сцепные устройства позволяют удобно использовать тележку и буксировку для десятков уникальных транспортных ситуаций. Часто обычная машина или грузовик просто не режет при перемещении определенного груза. Используйте сцепные устройства для простой и надежной транспортировки:

• Велосипеды
• Мотоциклы
• квадроциклы
• Туристическое снаряжение
• Кемперы и дома на колесах
• Лодки
• Коммунальные или ландшафтные прицепы
• Прицепы для перевозки скота
• Прицепы-платформы
• Прицепы закрытые
• Грузовые автомобили
• 5 ^th колесные
• Транспортные средства прочие
• Другое оборудование или тяжелая техника

Покупка более рентабельна, чем аренда

Аренда автомобиля с предустановленной навеской и возможностью буксировки прицепов — дело дорогое и обременительное.Компании по аренде могут также потребовать регистрацию и страховку специального прицепа, в зависимости от ситуации с буксировкой.

В долгосрочной перспективе гораздо выгоднее инвестировать в прицепное устройство для прицепа, которое подходит для вашего нынешнего грузовика или автомобиля. Тогда, если возникнут ситуации, когда вам нужно перевезти тяжелый груз или буксировать другое транспортное средство, вы готовы.

Различные типы сцепных устройств для прицепов

Современные сцепные устройства для прицепов классифицируются в соответствии с системой классификации классов.Существует пять классов задних навески, каждый из которых обеспечивает большую буксирную способность, а также размеры отверстия ствольной коробки.

Мы также включили два других популярных типа сцепного устройства для прицепа в дополнение к пяти классам, обеспечивая тщательный тест, чтобы начать выбор правильного сцепного устройства для вашего автомобиля.

1. Сцепное устройство 1 класса

Сцепные устройства класса 1 известны как сцепные устройства для облегченного режима работы приемника и представляют собой наиболее простой из доступных типов сцепных устройств. Эти устройства используются в основном для установки на велосипедах или в качестве небольших грузовых автомобилей. Они также могут быть универсальным вариантом для буксировки небольших закрытых полуприцепов и транспортных средств.

класса 1 выдерживают максимальный вес прицепа не более 2000 фунтов. При измерении сцепного устройства класса 1 ищите ресивер размером 1 1/4 дюйма x 1 1/4 дюйма и грузоподъемность дышла не более 200 фунтов.

класса 1 работает практически с любым тягачом. Это относится как к компактным, так и к среднеразмерным автомобилям, у которых радиаторы трансмиссии света находятся в хорошем состоянии.

2.Сцепное устройство 2 класса

Класс 2, или сцепные устройства для обычных прицепов, являются одними из наиболее распространенных сцепных устройств для прицепов на современном рынке. Новые и бывшие в употреблении сцепные устройства класса 2 устанавливаются на рамы его тягача, который варьируется от автомобилей среднего размера и внедорожников до минивэнов и компактных пикапов. Эти типы транспортных средств содержат штатные охладители трансмиссии, более чем способные выдерживать тяговый вес до 3500 фунтов и вес язычка около 300 фунтов.

класса 2 отлично подходят для буксировки квадроциклов, мотоциклов, небольших лодок и прицепов длиной до 12 футов.

3. Сцепное устройство 3 класса

Сцепные устройства класса 3 считаются сцепными устройствами для тяжелых условий эксплуатации. Этот стиль прицепного устройства также широко известен как король общей буксировки, с буксировочной способностью до 10 000 фунтов, грузоподъемностью от 750 до 1000 фунтов и размером ресивера 2 дюйма.

Сцепные устройства для тяжелых условий эксплуатации класса 3 крепятся через дышло к раме тягача. По этой причине некоторые производители и дистрибьюторы классифицируют сцепные устройства класса 3 как сцепные устройства под автомобильным приемником, учитывая такое расположение.Рассмотрим сцепку класса 3, если вы управляете пикапом среднего или большого размера, внедорожником или фургоном и вам нужно буксировать кемперы, лодки среднего размера, прицепы среднего размера и грузовые платформы.

4.

Когда дело доходит до буксировки туристических прицепов длиной более 12 футов, лодок более 24 футов, тяжелой техники и других крупногабаритных транспортных средств, вам понадобится сцепное устройство класса 4.

Названный сверхмощной прицепной сцепкой, стили класса 4 имеют буксировочную способность 10 000–14 000 фунтов и вес язычка 1 000–1400 фунтов.Они идеально подходят для крепления легких кемперов и прицепов к задней части полноразмерного пикапа или внедорожника и требуют дополнительного 2-дюймового или 2,5-дюймового ресивера для полного крепления.

5. Сцепное устройство 5-го колеса

Те, кто регулярно перевозит тяжелую технику, технику или грузовые и транспортные средства, часто выбирают прицеп пятого и самого продвинутого класса, сцепное устройство 5 ^th .

Этот тип сцепки создан специально для кузовов пикапов и бортовых грузовиков.При буксировочной способности от 12 000 до 20 000 фунтов и грузоподъемности дышла от 1 200 до 1700 фунтов 5 сцепных устройств ^{-го колеса} устанавливаются чуть выше задней оси грузовика. Каждое устройство соединяется со своим буксируемым прицепом через центральный шкворень, который после установки выглядит как пластина полуприцепа.

6. Сцепное устройство на гибкой стойке

Gooseneck является двоюродным братом сцепного устройства с 5-ю колесами для прицепа.

Как и 5-е колеса, они разработаны специально для пикапов и грузовиков с плоской платформой.Также, как и 5-е колеса, сцепные устройства с гибкой стойкой устанавливаются на кузове грузовика, рядом с задней осью, и выдерживают буксировку около 30 000 фунтов. Они являются лучшим выбором для буксировки коммерческих и промышленных прицепов, в том числе прицепов для лошадей и скота.

Gooseneck также разработаны с учетом большей пространственной разницы, чем другие типы сцепных устройств для прицепов. В частности, вы по-прежнему можете полностью использовать платформу вашего грузовика с прикрепленным к нему сцепным устройством на гусиной шее, что затруднительно с более навязчивым сцепным устройством для прицепа с колесом 5 ^th .

7. Сцепное устройство передней установки

Как следует из названия, передние сцепные устройства устанавливаются на передней части вашего автомобиля. Этот тип сцепного устройства позволяет использовать ряд навесного оборудования и новые виды применения, в том числе:

• Снегоуборочная машина
• Черпание и разгрузка
• Малые грузовые автомобили
• Вставки лебедки

Сцепные устройства с передним креплением имеют другую систему оценки класса, чем задние крепления. Лучше всего заранее проконсультироваться со специалистом, чтобы подобрать подходящее переднее крепление для вашего автомобиля, чтобы убедиться, что вы устанавливаете надлежащий стиль и устройство.

Советы по выбору сцепного устройства для прицепа

Выбор сцепного устройства для прицепа сводится к тому, чтобы ваши потребности в буксировке соответствовали безопасной и надежной буксировочной способности вашего автомобиля. Практически каждый автомобиль, производимый сегодня, предназначен для конкретной сцепки, что упрощает процесс выбора приемника сцепного устройства и процесса измерения. Тем не менее, владельцы пикапов имеют немного больше возможностей, поскольку они могут, среди прочего, выбрать сцепное устройство с 5-м колесом и гусиная шея.

Избавьтесь от лишних слов о том, как правильно выбрать сцепное устройство для прицепа, помня об этих предложениях.

1. Проведите исследование

Самый простой способ начать поиск сцепного устройства для прицепа — определить класс, соответствующий марке и модели вашего автомобиля. Сцепные устройства прицепа могут не совпадать идеально. Тем не менее, небольшое исследование с использованием года выпуска, марки, модели и даже подмодели вашего автомобиля может обеспечить надежный плацдарм, гарантирующий исправное и полностью работоспособное сцепное устройство, которое будет работать годами.

Понимание того, какой класс сцепки может принимать ваш автомобиль, дает ряд преимуществ, например:

• Упростить измерение и установку прицепного устройства
• Сохранение заданной буксирной мощности
• Сохраните здоровье вашей передачи
• Дайте вам уверенность в том, какой класс сцепки и размер приемника вы выберете для своего автомобиля

2.

Эстетика — не главный приоритет хорошего сцепного устройства. Тем не менее, сцепки для прицепов бывают двух видов, которые следует учитывать заранее: круглые трубы или квадратные трубы.

Круглые трубки, как правило, делают сцепку более гладкой и дорогой. Однако сцепки с круглыми трубами встречаются реже, чем корпуса с квадратными трубками, и, вероятно, будут стоить дороже.

Вам также может потребоваться рассмотреть ваши предпочтения открытой или скрытой сцепки. Большинство скрытых зацепов устанавливаются под кузовом вашего грузовика или транспортного средства, что удобно, если вы не хотите отвлекать от первоначального внешнего вида вашего автомобиля.

3. Рассмотрите дополнительные аксессуары

В зависимости от ваших потребностей в буксировке могут потребоваться дополнительные прицепы или аксессуары для буксировки. Например, аксессуары для управления грузами являются обычным явлением, если ваш автомобиль часто перевозит тяжелые материалы, а аксессуары для монтажа навески популярны при поиске или замене индивидуального сцепного устройства, необходимого для безопасной езды.

4. Дважды проверьте шарнирное крепление и размер шара

Шаровые опоры имеют решающее значение при создании надежной пары между прицепом и сцепкой.Некоторые комплекты сцепного устройства для прицепа поставляются с подходящим шаровым креплением. Других не будет.

При выборе шаровой опоры дважды проверьте ее буксировочную способность или номинальную массу, убедившись, что буксируемый прицеп не превышает этого значения. Вы также захотите проверить высоту его стойки и горизонтального соединения, которые стабилизируют высоту между вашим тягачом и прицепом.

5. Практическое собрание

Это хорошее практическое правило: перед установкой автомобиля необходимо свободно собрать новое сцепное устройство для прицепа.Во время сборки макета вы можете собрать вместе центральное дышло, штифт и зажим, а затем приступить к просмотру модели в предполагаемом положении. Это позволяет вам заранее увидеть любое несовпадение дышла с точками высверливания автомобиля и ускорить установку, когда придет время.

Советы по установке прицепного устройства

После того, как вы закрепили надлежащее сцепное устройство для буксировки прицепа, примите во внимание следующие важные шаги по установке.

1.Ослабьте (при необходимости)

Все пять классов сцепных устройств для прицепов разработаны с учетом стандартной марки и оборудования автомобиля. Это означает, что любые модификации транспортных средств могут изменить положение сцепного устройства, в некоторых случаях вам потребуется временно ослабить или переставить определенные компоненты автомобиля для надлежащего размещения сцепного устройства.

Выхлопные системы, автомобильные бамперы или кронштейны, на которых крепится бампер, являются тремя типичными примерами автомобильного оборудования, которое может потребовать такой временной регулировки.В случае сомнений проконсультируйтесь с механиком перед модификацией автомобиля.

2. Подготовьте детали комплекта

Перед установкой проверьте все детали и компоненты сцепного устройства. Хотя это кажется интуитивно понятным, многие забывают об этих простых подготовительных шагах, которые помогают поддерживать целостность вашей сцепки и приемника на протяжении многих лет:

• Очистите отверстия для болтов на раме автомобиля. Замачивание этих отверстий в WD-40 обычно помогает. Через минуту или две очистите отверстия от грязи и грязи небольшой проволочной щеткой, прежде чем приступить к остальной установке.
• Очистите болты. Выполните те же действия, что и для отверстий для болтов на самих болтах, стараясь не поцарапать и не повредить поверхность.
• Убедитесь, что у вас правильные болты. Поскольку производители сцепных устройств создают комплекты для соответствия определенным типам транспортных средств, у вас под рукой должны быть болты подходящего размера. Однако возможны путаницы.

3. Скомпилируйте свои инструменты

Соберите следующие инструменты, которые понадобятся вам для безопасной и надежной установки сцепного устройства на автомобиль:

• Торговое или рабочее освещение
• Защитные очки
• Рабочие перчатки
• Динамометрический ключ
• Ракетка
• Удлинитель ракетки
• Набор головок
• Головка поворотная

Если у вас нет доступа к этим инструментам, подумайте о том, чтобы сдать свой автомобиль на профессиональную установку сцепного устройства. Другие удобные инструменты и материалы для установки прицепного устройства включают:

• Стойки Carjack
• Отвертка
• Биты Torx
• Набор накидных ключей
• Электродрель и твердосплавные сверла, которые необходимы только в том случае, если необходимо просверлить новые отверстия под болты

4. Учите на свой страх и риск

Сцепные устройства должны относительно легко ввинчиваться в уже существующие отверстия в нижней части автомобиля. Если таких подходящих отверстий нет или они смещены из-за переделки автомобиля, то вы должны просверлить отверстия для болтов в раме самостоятельно.

Следуйте инструкциям по сверлению, содержащимся в руководстве, прилагаемом к комплекту сцепки. Сначала пробейте керном все новые отверстия. После перфорации по центру просверлите небольшое пилотное отверстие перед заменой бит и созданием полноразмерного отверстия. Это гарантирует минимальное повреждение подстилки, а также помогает защитить автомобильное оборудование или компоненты, расположенные рядом с зоной бурения. Никогда не сверлите отверстие больше, чем размер болтов вашего комплекта.

Поговорите со специалистом All Pro Trailer Superstore о прицепах

Все еще не уверены, какой тип сцепного устройства подходит вам? Проконсультируйтесь со специалистами по сцепным устройствам в All Pro Trailer Superstore.

Являясь единственным в отрасли оборудованием для прицепов с полным спектром услуг, мы можем позаботиться обо всех проблемах, связанных с прицепом. От финансирования прицепов до осмотра транспортных средств и выбора правильных типов сцепных устройств для вашего автомобиля или парка — у нас есть непревзойденная глубина и широта услуг, доступных в одном месте.

Задайте вопрос о прицепе сегодня.

Мы нашли лучшее прицепное устройство для прицепа, и оно сделано за счет скрытых зацепов

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Мы выбрали наш долгосрочный BMW X7 так же, как большинство американцев покупают автомобили: выбирая среди уже построенных единиц. К сожалению, в то время его не было в наличии с заводским комплектом буксировки, хотя мы знали, что хотим использовать 7500-фунтовые возможности самого большого внедорожника BMW. «Не беспокойтесь, — подумали мы. мы просто попросим нашего местного дилера установить его постфактум.

Не так быстро: несмотря на то, что BMW установит заводское сцепное устройство на X5 после покупки, этого не произойдет с существующим X7, и компания не единственная. Это может быстро стать непомерно дорогостоящим из-за модификаций проводки и программирования в дополнение к механическим изменениям, таких как более крупные тормоза, которые входят в состав буксировочного пакета на не M Sport X7s.Итак, мы пошли искать на вторичном рынке и наткнулись на незнакомый, но интригующий вариант: Stealth Hitches.

Стелс-сцепки

Это один из немногих вариантов послепродажного обслуживания, доступных для X7, и бонусом является то, что когда он не используется, буксирное устройство действительно и полностью скрыто за задним бампером. Эта небольшая визуальная хитрость позволяет использовать вертикальную розетку Stealth Hitches, изготовленную из цельного блока из нержавеющей стали, к которому подключается шаровой держатель.После подключения он автоматически фиксируется на месте и отпускается с помощью рычага с правой стороны. Во избежание кражи рычаг можно заблокировать с помощью цилиндра с ключом на левой стороне сцепного устройства.

Бонус: в отличие от заводского сцепного устройства X7, опция Stealth Hitches сохраняет неповрежденной функцию удара ногой, чтобы открыть заднюю дверь багажного отделения, что характерно для всех 120 транспортных средств, для которых у него есть комплекты, которые растут со скоростью от одного до другого. два новых приложения в неделю.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Stealth Hitches продает два комплекта.Более дешевый вариант «только для стойки» стоит от 400 до 600 долларов и включает в себя стандартный квадратный ресивер два дюйма, который можно использовать для таких аксессуаров, как велосипедные стойки или багажники. Более дорогой комплект Rack + Tow Combo стоит от 700 до 1000 долларов и включает как квадратное крепление для аксессуаров, так и отдельную сцепную пластину для буксировки, а также приспособления для подключения проводки прицепа. Комплекты, которые включают заводские жгуты проводов и программы, а не просто подключаются к существующим проводам, могут стоить до 1600 долларов.

Комбинированный комплект для нашего X7 M50i стоил 967 долларов, что не входит в число тех, которые включают заводскую проводку. Установка аналогична другим сцепным устройствам прицепа и, конечно же, требует утомительного снятия заднего бампера; компания оценивает время установки в 2,5 часа.

Стелс-зацепы

stealthhitches.com

Мы бросили наш недавно прицепленный X7, чтобы доставить 5800 фунтов недавно приобретенного автомобиля и прицепа U-Haul из района Сиэтла за 2300 миль обратно в наш дом в Анн-Арборе, штат Мичиган.С 523-сильным V-8 нашего X7 это была легкая задача, с таким большим крутящим моментом, что он мог поддерживать скорость на средних уклонах, не падая с высшей передачи. С тех пор мы использовали его для буксировки по городу, например, для перевозки лодки на хранение на зимние месяцы.

Преимущество конструкции Stealth Hitches состоит в том, что в ней отсутствует штифт, который используется для фиксации крепления в типичном квадратном приемнике. Это означает, что в этом соединении нет лишних ошибок, что позволяет устройствам Stealth Hitches пройти более строгие европейские требования к испытаниям, которые включают два миллиона рывков вперед и назад.

Дарин Джонсон Автомобиль и водитель

Stealth Hitches был запущен около трех лет назад Стивом Нэнсом, который сказал, что его главная идея заключалась в том, чтобы «превратить покупку, которая была явно непривлекательной, во что-то, что не влияет на внешний вид автомобиля». Первоначальные комплекты предназначались для европейских брендов класса люкс, потому что, по словам Нэнси, покупатели не против потратить немного больше на премиальный продукт. Помимо простого тяготения к массовым моделям, компания обнюхивает интернет-форумы, чтобы оценить интерес и решить, для каких автомобилей разрабатывать комплекты сцепки. Удивительно, но Нэнс сообщает, что на данный момент самым продаваемым комплектом является Tesla Model 3. Еще одним подтверждением его первоначального успеха является тот факт, что Stealth Hitches недавно был приобретен гигантом по производству трейлеров B&W.

Дэйв Вандер, Верп, Автомобиль и водитель

Хотите угадать, кто является крупнейшим клиентом Stealth Hitches? Правильно, дилерские центры BMW, которые удовлетворяют желание своих клиентов добавить заминку после покупки.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Нужна ли вашему маленькому автомобилю сцепка для прицепа?

Все мы знаем, что грузовики и большие внедорожники обладают широкими возможностями буксировки. Однако компактные автомобили также могут получить выгоду от заминки. Хотя вам может не понадобиться буксировать другой автомобиль или большой прицеп, сцепное устройство может творить чудеса с грузоподъемностью компактных автомобилей.Вот обзор всего, что вы можете сделать с прицепом на своем автомобиле малого или среднего размера.

Сцепное устройство для велосипедных стоек

Пожалуй, наиболее распространенное использование сцепных устройств для прицепов на небольших автомобилях — это крепления для велосипедов. Если вы водите компактный автомобиль, велика вероятность, что ваш велосипед не поместится внутри. Чтобы взять его с собой в следующее приключение, вам понадобится велосипедная стойка, которую можно легко прикрепить к сцепке вашего автомобиля.

Помощь прицепа-прицепа для каноэ, досок для серфинга и паддлбордов

Для искателей приключений с небольшой машиной таскать с собой каноэ, байдарки, доски для серфинга и другие водные принадлежности может показаться сложной задачей.Если вы ищете способ стабилизировать вашу транспортировку, сцепное устройство для прицепа может быть решением, которое вы ищете. Доступны навесные устройства, чтобы обеспечить вашему компактному автомобилю дополнительную поддержку, в которой он нуждается. Они обеспечивают централизованную точку безопасности в задней части вашего автомобиля, идеально подходящую для привязки доски для серфинга, каноэ или байдарки.

Малые грузовые автомобили

Вам нужен большой груз и компактный багажник? Если ваш багажник просто не занимает его, небольшой грузовой перевозчик может компенсировать это провисание.Эти приспособления подключаются к сцепному устройству прицепа, чтобы дать вам дополнительное пространство. Отправляетесь ли вы в путь за приключениями или готовитесь к переезду, небольшие грузовые перевозчики могут вам помочь.

Удобное и полезное навесное оборудование для прицепа

Сцепные устройства для прицепов предназначены для использования в коммерческих целях, и многие производители проявили творческий подход к своим возможностям. Доступны забавные и полезные приспособления для прицепного устройства, которые помогут решить типичные проблемы, с которыми можно столкнуться на дороге. Вы часто запираете ключи в машине? Ящики для ключей прицепного устройства идеально подходят для вас — в них хранится запасной ключ, защищенный кодовым замком.Вам нужно дополнительное место во время кемпинга? Гамак для прицепа и крепления для стульев могут быть идеальным решением.

Нужна ли моя машина прицепное устройство?

Многие водители компактных автомобилей ошибочно полагают, что их автомобили не могут буксировать, особенно потому, что они не поставляются с предварительно установленным сцепным устройством для прицепа. Тем не менее, большинство небольших автомобилей могут буксировать от 1000 до 2000 фунтов, что достаточно для того, чтобы выдержать небольшие навесные приспособления, подобные перечисленным здесь. Вы можете найти точные сведения о буксировке вашего автомобиля в руководстве по эксплуатации.

Вы не должны позволить, чтобы отсутствие прицепа мешало вам с легкостью отправиться в путешествие. Специалисты могут легко добавить их практически к любому автомобилю, кроссоверу, внедорожнику или грузовику.

Установка сцепного устройства для небольшого автомобильного прицепа

Готовы приступить к установке прицепного устройства? Посетите ближайшую к вам локацию Chapel Hill Tyre. Наши специалисты обладают квалификацией и опытом в установке сцепных устройств для прицепов на компактные автомобили, большие грузовики и все, что между ними. Запишитесь на прием здесь онлайн или позвоните нам сегодня, чтобы начать работу!

Вернуться к ресурсам

Leonard Buildings & Truck Accessories

ЗАДНИЕ СЦЕПКИ ПРИЦЕПА

класса 1 и 2 являются малотоннажными и предназначены для легковых автомобилей и небольших кроссоверов.Однако их можно найти для многих других марок и моделей. Обычно для шаровой опоры используется приемная труба диаметром 1 ¼ дюйма. Сцепное устройство класса 1 может выдерживать прицеп весом до 2 000 фунтов при нагрузке на гребешок 200 фунтов. Сцепное устройство класса 2 может выдерживать 3 500 фунтов при весе язычка 350 фунтов.

Отверстие трубки приемника 1 ¼ «дюйм
GTW: до 3500 фунтов
TW: до 350 фунтов

Сцепные устройства, класс 3

Сцепное устройство класса 3 является наиболее распространенным в полноразмерных пикапах и внедорожниках.Они имеют 2-дюймовую квадратную приемную трубу и могут работать с прицепами весом 8000 фунтов с 800 фунтами веса гребня с шаровой опорой или до 12,000 фунтов и 1,200 фунтов веса дышла с устройством распределения веса. Обычно это превышает пределы большинства некоммерческих транспортных средств, поэтому эта заминка почти никогда не будет ограничивающим фактором при буксировке.

2-дюймовая трубка приемника
GTW: 3500 — 12000 фунтов
TW: 350 — 1200 фунтов
WD: до 14000 фунтов
WDTW: до 14000 фунтов

классов 4 и 5 — самые тяжелые из имеющихся.Сцепное устройство класса 4 может выдерживать нагрузку на язычке 10 000 фунтов и 1 000 фунтов с устройством для переноса груза и до 12 000 фунтов и 1 200 фунтов с устройством распределения веса. Сцепное устройство класса 5 может выдерживать нагрузку на язычок до 14 000 фунтов и 1 400 фунтов. В сцепных устройствах класса 4 и 5 используется та же 2-дюймовая приемная труба, что и в сцепных устройствах класса 3. В некоторых сцепных устройствах класса 5 можно использовать приемную трубку диаметром 2 ½ дюйма.

Xtra Duty и Xtra Duty +
2-дюймовая трубка приемника
GTW: 16000 — 17000 фунтов
TW: 2400 — 2550 фунтов
WD: до 17000 фунтов
WDTW: до 2550 фунтов

Приемная трубка 2 ½ дюйма

Коммерческие и коммерческие обязанности +

GTW: 18 000 — 20 000 фунтов

TW: до 2700 фунтов

WD: 18 000 — 20 000 фунтов

WDTW: до 2700 фунтов

Руководство по сцепкам для прицепов для RVing (Лучшее сцепное устройство для прицепов 2020 года)

Привет, ребята!

Сегодня мы с Биллом обсудим , какие сцепные устройства для жилого прицепа и аксессуары для буксировки вам нужны, а также другие важные вещи, которые вам нужно знать для буксировки прицепа.

Мы также рассмотрим некоторые правила безопасности при буксировке на дороге (которые мы рассмотрим в конце этого руководства).

Прежде чем мы углубимся в основную часть этой статьи, вот оглавление, которое поможет вам добраться прямо туда, куда вы хотите!

Примечание. Некоторые ссылки в этой статье являются партнерскими. Это не стоит вам дороже, чем обычно. Прочтите наш отказ от ответственности для получения дополнительной информации.

Различные компоненты для буксировки (они не всегда продаются вместе!)

Важно знать, что вы не получите всего, что вам нужно, , чтобы буксировать прицеп за вами впереди (если вы не найдете кого-то, кто продает их грузовик / трейлер вместе).

По этой причине мы хотели найти время, чтобы объяснить, что вам понадобится, прежде чем вы отправитесь в это путешествие!

Эвакуатор

Прежде всего, вы не можете буксировать что-либо без надлежащего буксировщика.

Буксирное транспортное средство может…

• Автомобиль
• Грузовик
• Фургон
• Внедорожник (внедорожник)
• CUV (Кроссовер внедорожник)
• RV

Буксировщиком может быть даже квадроцикл. транспортное средство (хотя квадроцикл непрактичен, когда вы думаете о том, как вы хотите буксировать свой туристический прицеп…).

Важное примечание
Не все тягачи могут буксировать одинаковую массу. Чтобы узнать, какова буксирующая способность вашего текущего автомобиля, обратитесь к руководству по эксплуатации.

Чтобы представить себе, какой вес вы можете буксировать, взгляните на таблицу ниже:

Изображение через: allseasonsrv.com

Мы углубимся в вес буксировки, однако в следующих нескольких разделах!

Важное примечание
При покупке любой из наших рекомендаций Amazon, приведенных ниже,
убедитесь, что вы сначала ввели информацию о своем автомобиле!

Trailer

Прицеп — это то, что вы тянете за собой.

Наиболее распространенными прицепами являются…

• Коммунальные прицепы
• Туристические прицепы
• Выдвижные кемперы
• Бортовые прицепы
• Закрытые автомобильные тягачи

Но вы также можете использовать сцепное устройство для перевозки грузов или велосипед стойка.

У всех трейлеров разные GTW и TW (не знаете, о чем я говорю? Подробнее об этом в следующем разделе)!

Важное примечание: Все буксируемые прицепы должны иметь задние фонари, стоп-сигналы и указатели поворота (требуется по закону).

Сцепное устройство для прицепа

Сцепное устройство для прицепа — это то, что прикрепляет прицеп к вашему буксирующему транспортному средству (среди других компонентов). Их можно прикрутить или приварить к буксирующему автомобилю (сварка обычно более прочная).

Самым распространенным типом сцепного устройства для прицепа является сцепное устройство для приемника, как показано ниже.

• Сварной для прочности и посадки
• Долговечное порошковое покрытие
• Проверено на безопасность

Шаровая опора

Шаровая опора — это съемная шаровая платформа сцепного устройства, которая вставляется в ствольную коробку сцепного устройства и фиксируется штифтом и зажимом.

CURT 45036 Шаровая опора с грузом

• 2 «падение для точного выравнивания прицепа
• Роботизированная сварка для идеальной посадки
• Допускается 2-дюймовая муфта

• 5000 фунтов. Вместимость GTW
• Размер ресивера: 2 дюйма
• Отверстие под шаровой шарнир: 1 дюйм
  
• Сверхмощное черное порошковое покрытие

Pro Совет: Регулируемые шаровые опоры (например, на фото выше) можно использовать по порядку для повышения или понижения высоты мяча (обеспечивая более ровную буксировку).

Шарик прицепа

Шарик прицепа (также известный как шаровой шарнир или шаровой шарнир) — это точка соединения между вашим тягачом и прицепом.

Прицеп-мяч позволяет поворачивать повороты и преодолевать неровности, не отключая транспорт. Обратите внимание, что большинство шаровых опор поставляются с шаром-прицепом, поэтому вам не нужно покупать их отдельно, если вам не нужен другой размер.

• Подходит для муфт 1 7/8 «и принимает до 2000 фунтов. GTW
• Защищено прочным хромированным покрытием

Pro Совет: Шарики для прицепов бывают разных размеров, например…

• 1-7 / 8 ”
• 2”
• 2-5 / 16 ”
• 3”

Чем меньше диаметр, тем меньше грузоподъемность.

Штифт и зажим сцепного устройства

Штифт сцепного устройства — это небольшой металлический стержень, который удерживает шаровой держатель в приемной трубе сцепного устройства.

Чаще всего штифт сцепного устройства изгибается в форме буквы «L» и просверливается на одном конце, чтобы переплетаться с фиксирующим зажимом в форме шпильки. Опять же, большинство шаровых опор поставляются с фиксатором и зажимом, поэтому убедитесь, что он вам действительно нужен, прежде чем покупать его.

Curt 21583 Штифт и зажим сцепного устройства

• Штифт диаметром 5/8 дюйма подходит для приемных трубок 2 или 2 1/2 дюйма
• Штифт с канавкой позволяет прикреплять зажим под любым углом
• Изогнутая ручка для облегчения захвата

Примечание. Штифт сцепного устройства также можно заменить на замок сцепного устройства, если вы хотите повысить безопасность своего прицепа, чтобы его не украли (маловероятно, но возможно!).

Цепи безопасности

Цепь безопасности удерживает прицеп от отделения (в случае выхода из строя сцепного устройства или сцепного устройства).

CE Smith Trailer 16661A Комплект предохранительных цепей класса II 3500 фунтов

• длиной 24 дюйма
• Оцинкованная
• Размер цепи 5/0

Вместо предохранительных цепей можно использовать страховочные тросы используйте их только в экстренных ситуациях).

Pro Совет: Каждый прицеп должен иметь две предохранительные цепи, установленные крест-накрест под сцепкой (показано ниже).Если в любой момент сцепное устройство отсоединится, предохранительные цепи зацепятся за нос прицепа (что обеспечивает необходимый контроль в случае возникновения аварийной ситуации).

GVWR, GAWR, GTW, TW… Что означают все эти веса?

Видели ли вы раньше какие-либо из этих сокращений? Скорее всего, вы где-то их упоминали.

Но… знаете ли вы, что это такое и почему они важны?

Если нет, то можете! Если да, не стесняйтесь пропустить этот раздел 🙂

GVWR (Полная масса автомобиля)

GVWR (полная масса автомобиля) — это максимальная загруженная масса вашего автомобиля .

GAWR (Полная масса оси)

GAWR (Полная масса оси) — это максимальный вес , который может быть перенесен на вашу переднюю (или заднюю) оси.

GTW (Полная масса прицепа)

GTW (Полная масса прицепа) — это общий вес прицепа и груза.

TW (Вес язычка)

TW (Вес язычка) — это направленная вниз сила , прилагаемая к задней части буксируемого автомобиля прицепом или буксируемым грузом.

На вес язычка сильно влияет расположение груза, и он важен для поддержания хорошего контроля над транспортным средством (мы поговорим больше о весе язычка в следующем разделе).

Если вы превысите вес, который может выдержать ваш автомобиль, вы рискуете повредить двигатель, трансмиссию, поломку и многие другие системы. Обязательно дважды (или трижды) проверьте, какой вес способен выдержать ваш автомобиль!

Определение правильного распределения веса (правило 10-15%)

Прежде чем мы поговорим о различных типах сцепных устройств прицепа, мы хотели бы поговорить немного подробнее о распределении веса.

В первом разделе (под тягачом) мы показали вам этот график…

Изображение через: allseasonsrv.com

… а теперь мы хотим познакомить вас с правилом 10-15%, когда речь идет о буксировке прицепов за вами!

Производители грузовиков будут говорить вам, какой вес могут буксировать F150, F250, F350 (и другие).

Но они не говорят вам, что вам нужен буксировочный комплект, установленный в грузовике, чтобы максимально использовать возможности вашего автомобиля.

Не знаете, что мы имеем в виду? Вот краткий пример:

F150 может буксировать до 13 200 фунтов… если у вас длинная кабина с двухколесным приводом, 3.5-литровый Ecoboost и максимальная буксировочная или сверхмощная грузоподъемность.

Без всего этого F150 может буксировать только 5100 фунтов.

Не доверяя местному продавцу грузовиков, следуйте правилу 10-15%.

Чтобы объяснить, что такое правило 10–15%, мы приведем вам быстрый пример…

Допустим, ваш грузовик может буксировать 10 500 фунтов и имеет вес язычка 1000 фунтов с помощью сцепного устройства для распределения веса. Когда вы применяете правило 10-15%, этот прицеп весом 10500 фунтов будет иметь вес язычка от 1050 до 1575.

Само сцепное устройство ограничено 1000 фунтами, что означает, что прицеп весом 10500 фунтов будет максимально преодолевать вес дышла.

Чтобы без проблем вычислить, сколько может перевозить буксирное транспортное средство, вам нужно будет выполнить некоторые вычисления, но, сделав это, вы избавитесь от проблем в будущем.

Наконечник Pro
Чтобы узнать, каков вес дышла вашего прицепа, мы рекомендуем приобрести весы для определения веса языка. Вес дышла обычно составляет 10-15% от веса прицепа, и эти весы могут рассчитывать полную массу прицепа до 20 000 фунтов.

Лучшие сцепки для трейлеров

Теперь, когда мы рассмотрели техническую сторону вещей, давайте выясним, какое сцепное устройство для трейлеров подходит именно вам!

В целях безопасности важно найти тот, который подходит для вашего автомобиля (подробнее об этом позже).

Погружаемся!

Сцепное устройство с распределением веса

Сцепное устройство с распределением веса помогает обеспечить плавный, ровный ход, позволяя буксировать с максимальной грузоподъемностью, которую позволяет ваше сцепное устройство.

Комплект сцепного устройства для распределения веса Eaz-Lift

• П-образные болты и цепной пакет предварительно установлены на пружинных стержнях
• Максимальный номинальный вес брутто 10 000 фунтов

Более того, он помогает исправить провисание буксируемого автомобиля, улучшает рулевое управление (а также остановка) и, при использовании с контролем раскачивания, исправляет раскачивание прицепа.

Сцепное устройство для 5-го колеса

Сцепное устройство для пятого колеса рассчитано на перевозку более тяжелых грузов (больше, чем может выдержать обычная шаровая сцепка).

Curt 16245 Q24 Сцепное устройство для 5-го колеса

• Идеально подходит для буксировки прицепа с 5-м колесом до 24 000 фунтов
• Двойные кулачки обеспечивают контакт с шкворнем на 360 градусов

Они отличаются от большинства сцепных устройств, поскольку точка крепления находится в платформе грузовика вместо заднего бампера. При правильной установке вес прицепа давит почти прямо на заднюю ось (что позволяет грузовику выдерживать больший вес).

Сцепное устройство на гибкой стойке

Сцепное устройство на гибкой стойке, как и седельно-сцепное устройство, устанавливается в кузове грузовика. Однако седельно-сцепное устройство находится над платформой прицепа, в то время как сцепное устройство на гибкой стойке использует шаровое крепление на уровне платформы.

Curt 16055 Gooseneck Hitch

• Крепится ко всем стандартным 5-м колесным рельсам
• Имеет встроенные прорези для крепления цепи безопасности

Pro Совет: Прицепы Gooseneck в основном используются в сельском хозяйстве или промышленности .При буксировке прицепа рекомендуем приобрести седельно-сцепное устройство.

Сцепное устройство для бампера

Сцепное устройство для бампера обычно используется при буксировке легких жилых автофургонов (и / или отечественных автомобилей — если вы буксируете автомобиль за автомобилем класса A, вы можете быть склонны использовать сцепное устройство с бампером).

Curt 19100 RV Сцепное устройство на бампере

• Предлагает нижнюю точку сцепки для буксировки прицепа по горизонтали
• Защищено прочным черным порошковым покрытием
• Подходит для балок бампера размером 4 x 4 дюйма

Каждая сцепка для бампера имеет стандартный 2-дюймовый приемник с шаровой опорой и комплектуется предохранительной цепью.

Сцепное устройство со шкворнем

Чаще всего вы использовали сцепное устройство с штырем, если собирались ежедневно проезжать по пересеченной местности.

Чтобы установить шарнирное соединение, вам сначала понадобится монтажная пластина шарнира.

После этого у вас есть два варианта на выбор:

Curt 48004 Крюк для крепления на приемнике

• Подходит для сцепных устройств прицепа с отверстием для приемной трубы 2 x 2 дюйма
• Изготовлен из прочной кованой стали для большей прочности крюк прикрепляется к транспортному средству, а петля крепится к прицепу. Крюки Pintle известны своей способностью плавно двигаться по пересеченной местности.

  Хотя вы можете использовать их для буксировки трейлера, в основном они используются в промышленных и сельскохозяйственных целях.

  2. Комбинации штифтов

  Curt 48007 Комбинация шаров и штифтов для монтажа на приемнике

  • Соединяется с 2-дюймовыми муфтами или люверсами с внутренним диаметром 2 1/2 или 3 дюйма
  • Пружинная блокировка рычаг для надежного соединения

  Комбинации игл, как и крючки для игл, служат той же цели, но различаются по конструкции.Разница, однако, заключается в том, что комбинация игл может буксировать больший (или меньший) вес в зависимости от прикрепленного шаровой опоры.

  Эти мячи тоже взаимозаменяемы!

  5 Важные правила дорожного движения по безопасной буксировке

  Вы когда-нибудь слышали, чтобы кто-нибудь говорил, что буксировать так же просто, как управлять автономным транспортным средством (если не проще)?

  Хотя для некоторых это может быть так, требуется большая уверенность и практика, чтобы сказать это самому. (Особенно при движении задним ходом.)

  Возможно, вы уже знаете «правила дорожного движения», когда дело касается RVing, но если нет, мы уверены, что этот раздел поможет вам в вашем путешествии!

  Давайте нырнем 🙂

  1. Правильно прикрепите прицеп к автомобилю. Перед тем, как отправиться в путь, дважды убедитесь, что все ваши соединения на месте. Это включает в себя (но, конечно, не ограничивается) проверку того, что ваши предохранительные цепи перекрещиваются под дышлом прицепа и правильно закреплены.
  2. Следите за раскачиванием прицепа. Если у вас есть блок управления раскачиванием (или сцепное устройство для распределения веса), вам не нужно об этом беспокоиться. Тем не менее, большие грузовики, сильный ветер и высокая скорость могут заставить ваш прицеп раскачиваться вне вашего контроля, если вы не будете осторожны.
  3. Обеспечьте достаточный тормозной путь. В трейлере намного больше времени требуется для смены полосы движения, ускорения, поворота и остановки. Обязательно наблюдайте за транспортным потоком на расстоянии и будьте готовы к тому, чтобы в случае возникновения чрезвычайной ситуации принять меры.
  4. Будьте осторожны при смене полосы движения. Мы не можем переоценить это… Если вы буксируете прицеп по дороге, приобретите несколько зеркал для буксировки, чтобы улучшить обзор. Если вы этого не сделаете, ваши слепые зоны увеличатся, что может (а в некоторых случаях и приведет) к несчастным случаям.
  5. Будьте осторожны при натяжении — вы легко можете застрять . Заехать на небольшую парковку, из которой вам нужно выехать, может быть не лучшая идея, если вы путешествуете в трейлере (или фургоне). Соответственно планируйте свои стопы — и будьте осторожны в узких местах!

  Несмотря на то, что вы должны соблюдать десятки мер предосторожности, мы считаем, что перечисленные выше пять правил являются одними из самых недооцененных.

  Осторожно, ребята!

  Что мы узнали

  Уф — мы подошли к концу этого обширного руководства! Давайте быстро рассмотрим, что мы узнали…

  • Не все буксирные отсеки продаются вместе (что означает больше денег вперед).

    No related posts.