Предпусковой подогреватель двигателя 220в своими руками: Подогрев двигателя 220в с помпой своими руками

Собираем предпусковой подогреватель двигателя 220в своими руками

Подогреватель двигателя своими руками

Подогреватель двигателя необходим каждому автомобилю для того чтобы без проблем заводится в любую морозную зиму. Вы можете купить заводской подогреватель и установить его на свой автомобиль, но если у вас не хватает денег на заводской или вы хотите сделать подогреватель двигателя своими руками вам понадобятся специальные навыки и материалы. Для того что бы сделать хороший подогреватель своими руками, вам понадобятся такие составляющие. 12 мм оружейная гильза, свеча для подогрева, реле, медные провода и наверное этого будет достаточно. В первую очередь вам будет необходимо просверлить отверстие в боковой стенке гильзы, в дне так же нужно будет сделать отверстие, в котором будет нарезаться резьба для свечи. После чего гильза прикрепляется к всасывающему патрубку. Такая конструкция устанавливается в бак автомобиля и к ней подводится провод с напряжением на 12 вольт. Работа такого самодельного обогревателя заключается в том что на свечу установленную в гильзе подается напряжение, которое постепенно нагревает ее, а сама свеча уже нагревает топливо в баке автомобиля которое поступает в гильзу через всасывающий патрубок. После установки такой системы вы можете не беспокоится о том, что ваш автомобиль не заведется при низкой температуре. Теперь вы в любом случае сможете завести свой автомобиль даже если на улице буде температура ниже 30 градусов мороза. В случае когда температура не очень низкая пытайтесь заводить свой автомобиль, не включая эту систему, так как при частом использовании и при не сильно низкой температуре она может сломаться. Для защиты этой системы применяют войлочные материалы, которые одеваются на изготовленную конструкцию. Перед тем как запускать самодельный обогреватель нужно очень внимательно его проверить, он должен очень четко и точно работать. Такой обогреватель нельзя применять с водой, устанавливайте его только в сочетании с тосолом.

Тщательно проверьте систему охлаждения в ней не должно быть никакого осадка.Включать обогреватель можно только при не работающем двигателе, так как в противном случае может случится поломка после которой восстановить ваш двигатель будет очень дорого и долго. Для того что бы ни допускать ошибок и не причинить не поправимый вред вашему автомобилю придерживайтесь определенных правил безопасности. Если на вашем автомобиле установлен V-образный мотор тогда необходимо установить обогреватель с двух сторон, это позволит получить более эффективную работу обогревателя и позволит быстрее завести ваш автомобиль даже при самых низких температурах. При внимательном подходе и правильном выполнении всей работы по изготовлению обогревателя двигателя вы сможете изготовить качественную и надежную систему подогрева своими руками, а она в свою очередь даст вам возможность без проблем заводить свой автомобиль в любую погоду. При монтаже системы будьте очень внимательны и осторожны это позволит вам не допускать каких, либо ошибок.

Как самостоятельно установить и подключить подогреватель мотора

Подогреватели (за исключением тех, которые работают на принципе естественной циркуляции жидкости) подключают к разрыву нижнего (возвратного) шланга печки. Подключение к верхнему (подающему) шлангу не только менее эффективно, но может повредить подогреватель. Причина этого в низком уровне охлаждающей жидкости в ГБЦ. Для подогревателя необходимо подготовить крепление, которое позволит четко зафиксировать его. Вокруг подогревателя должно быть свободное пространство, это позволит защитить корпус от повреждений во время езды по неровной дороге. Все электрические провода необходимо прокладывать, связывая в единый жгут и прикрепляя его к двигателю и кузову с помощью фиксаторов, которые продают в любом автомагазине. Это позволит избежать перетирания или обрыва проводов. Для подключения автономного подогревателя к топливному баку придется проложить отдельный топливопровод. Это позволит избежать серьезного вмешательства в работу топливной системы автомобиля, а также обеспечит работу подогревателя, если выключен расположенный в баке топливный насос.

• Закатите автомобиль на яму или подъемник и внимательно осмотрите подкапотное пространство. Найдите и оборудуйте место для установки подогревателя. Поставьте его туда, но не подключайте. Убедитесь, что топливопровод, провода и шланги нормально помещаются и не соприкасаются с другими деталями.
• Затем проверьте и при необходимости замените термостат. Если не сделать этого, то нагретая охлаждающая жидкость будет циркулировать не по внутреннему кругу (блок цилиндров, ГБЦ, печка), а по внешнему (внутренний круг + радиатор). Из-за этого эффективность подогревателя снизится в несколько раз. Если вы устанавливаете автономный подогреватель, то сначала проложите топливопровод. Убедитесь, что его не повредит во время удара днищем автомобиля о неожиданную кочку. Убедитесь, что подключение к топливному баку герметично.
• Слейте охлаждающую жидкость. Если не удалось расположить подогреватель рядом с нижним шлангом печки, то приготовьте шланг подходящего внутреннего диаметра (на большинстве автомобилей он составляет 16 мм). Открутите хомуты шланга печки и снимите его.
• Подготовьте подходящие по длине отрезки от двигателя до подогревателя и от него до печки. Установите их и зафиксируйте хомутами.
• Подключите и проложите по моторному отсеку все провода. После этого залейте в охлаждающую систему тосол или антифриз (учитывайте увеличившийся объем системы), заведите двигатель и убедитесь, что нигде нет утечки. И только после этого подключайте топливопровод. Подключив его, подайте питание на топливный насос и убедитесь, что в течение 15 минут нигде не появилось утечки горючего. 

Автономные

Подогреватели, работающие автономно от внешних источников питания, делятся, в свою очередь, на воздушные и жидкостные. Первые служат для доступа теплого потока в салон, а вот вторые – только для обогрева двигателя.

Можете прочитать отдельные статьи на данную тему:

• предпусковой подогреватель двигателя Webasto;
• предпусковой подогреватель двигателя Eberspacher;
• предпусковой подогреватель двигателя БИНАР.

Монтаж их гораздо сложнее, чем установка «видоизмененного кипятильника», но и функций гораздо больше. Так, подогреватели подобных типов обычно оборудованы брелоками с дистанционным управлением, либо могут контактировать с мобильными гаджетами. Цена на подобные «вкусности» тоже соответствующая.

Отличительная черта автономных предпусковых подогревателей – возможность монтажа в том месте, где это удобно. По сути, это видоизмененные двигатели внутреннего сгорания, имеющие собственные топливный и водяной насосы, свечу накаливания, камеру сгорания и датчики.

С другой стороны можно понять автолюбителей, которые стараются сэкономить и то, что в их силах, они выполняют сами. Об этом говорят многочисленные видеоролики в сети Интернет, где автолюбители делятся своим опытом.

Как сделать предпусковой подогреватель своими руками инструкция.

Для начала нам понадобиться стандартный тройник для дюймовой трубы. В один из торцов такого тройника необходимо завернуть ТЭН, который, кстати, можно подобрать в том же сантехническом магазине, в котором будете приобретать тройник. Если продавец будет затрудняться помочь вам с выбором и покупкой, то слова «ТЭН для проточных подогревателей воды на 1- 1,5 кВт», должны помочь ему предложить вам то, что нужно. В идеале же желательно найти подобный ТЭН со встроенным термостатом.

В противоположный конец тройника вворачивается набольшая труба длинной 10-15 см, необходимая для того, чтобы в полученной камере, охлаждающая жидкость быстрей и лучше нагревалась.

В оставшийся незадействованным конец тройника и противоположный тройнику конец трубы необходимо завернуть заглушки-переходники, позволяющие в данном месте подключить гибкий шланг.

При сборке все соединения должны быть надежными и герметичными.

Вот, узел нагрева и готов, теперь его необходимо подключить к системе охлаждения двигателя.

Чаще всего наилучшим место подключения будет разрыв нижнего шланга системы охлаждения, подающего охлаждающую жидкость в печку салона авто.

Далее к контактам ТЭНа подключается провод необходимого сечения для вашей мощности. В последующем на этот провод будет подаваться напряжение, необходимо для работы создаваемой системы.

Следующим этапом в изготовлении предпускового подогревателя двигателя своими руками будет установка электрического насоса для циркуляции жидкости в системе. Для этих целей можно воспользоваться уже готовыми вариантами — насосами для прокачки охлаждающей жидкости с автомобилях «Газель», а можно поискать и что-то другое. Вполне, возможно, такой насос есть и в самом вашем автомобиле, тогда подобный можно использовать для наших целей.

При нахождении насоса его следует подключить перед собранным нами подогревателем — через стандартное разомкнутое реле к боровой сети автомобиля либо через понижающий трансформатор с выпрямителем к той же розетке (220V), что и ТЭН подогревателя.

Предпусковой подогреватель готов.

Эксплуатация же данной системы следующая: за полчаса-час перед поездкой подключаем наш подогреватель к сети (за это время при температуре на улице порядка -25°С 1.5 кВт способны нагреть двигатель хоть и не до плюсовых температур, но до около нулевых точно, и облегчить тем самым старт последнего), а перед выездом – отключаем.

Видео

Рекомендую прочитать:

Как отполировать лобовое стекло своими руками?

Замена салонного фильтра Опель Астра.

Выбрасывает тосол (антифриз) из расширительного бачка — причины, способы решения проблемы.

Почему плавают обороты на холостом ходу?

С аккумуляторным питанием

К этому типу обогревателей относят теплоаккумуляторы. Во время работы двигателя охлаждающая жидкость нагревается до температуры 95-100 градусов и циркулирует по каналам мотора. Теплоаккумулятор представляет собой хорошо утепленный резервуар (вакуумный термос) емкостью до 15 литров, через который проходит охлаждающая жидкость перед тем, как попасть в радиатор.

К таким устройствами относят популярную систему «Гольфстрим», которую выпускают в модификациях для двигателей объемом 2,5 и 4 литра. Различия между моделями в объеме термоса – 10 и 15 литров. Такой термос сохраняет охлаждающую жидкость горячей до 2-х суток. После подачи питания на электромотор, горячая жидкость начинает циркулировать по системе охлаждения, нагревая двигатель. Время прогрева мотора занимает 5-15 минут в зависимости от температуры воздуха.

Помимо теплоаккумулятора в магазинах продают различные устройства, которые по уверениям производителя нагревают масло и облегчают пуск холодного двигателя. Но в реальности единственный эффект от этих устройств – полностью севший аккумулятор, который неспособен провернуть вал двигателя. Причины этого очевидны – необходимо прогревать не только масло, но и охлаждающую жидкость, а для этого требуется много энергии. Ресурсы же аккумуляторной батареи не бесконечны. Для прогрева двигателя до нормальной температуры требуется 0,5-1 кВт⋅ч энергии. При напряжении 12 вольт для этого потребуется от 40 до 80 Ампер⋅часов. А емкость автомобильного аккумулятора составляет 55-75 Ампер⋅часов. В итоге для пуска двигателя не остается энергии.

УСТАНОВКА НА АВТОМОБИЛЬ

Разрезаем нижний шланг подачи тосола в печку автомобиля и в разрыв подключаем последовательно теплообменник и помпу от «Газели», чтобы заставить тосол циркулировать по малому кругу. Если помпа не закреплена на двигателе, подключаем к её корпусу «минус». При монтаже помпы главное — не ошибиться с направлением потока тосола (на помпе есть стрелочка).

Подключаем один провод к «минусу» аккумулятора, а второй — через предохранитель 7,5-10 А и выключатель — к «плюсу». У меня параллельно спиралям подключён светодиод через сопротивление 2 кОм для визуализации работы прибора. Также в разрыв «+» провода со временем я поставил реле времени на 30 минут (фото 11), чтобы не сажать зря аккумулятор. Сбоку центральной консоли автомобиля вывел тумблеры включения прогрева тосола (фото 12).

Когда после длительной стоянки на морозе надо завести автомобиль, включаю подогреватель минут на 20, затем завожу двигатель и, не выключая подогрев, начинаю движение или грею мотор на холостых оборотах. На температурном датчике стрелка не поднимается, но по тому, как крутит стартёр, видно, что двигателю намного легче, и кажется, что он заводится не при -30°С, а при 0°С.

После того, как двигатель уже заведён, с включённым подогревателем он прогревается примерно в 1,5 раза быстрее.

Вот так за небольшую сумму вы получаете предпусковой прогрев двигателя, не привязанный к электрической сети 220 В.

Пользуюсь этим подогревателем всю зиму. Морозы доходили до -35°С, машина уверенно заводилась!

1. Основные детали теплообменника.
2. Внутри вварены две пластины для увеличения теплообмена.
3. Для обеспечения герметичности все швы проварены сварочным аппаратом «Кемпи».
4. В качестве электроизоляции использован листовой асбест.
5. Асбестовые вкладыши исключат замыкание спиралей на корпус.
6. Нихромовая спираль для какого-то бытового прибора.
7. Нагревательные элементы.
8. Крышки стягиваются шпильками 25 мм.
9. Собранный теплообменник необходимо проверить на герметичность.
10. Снаружи теплообменник обмотан пенопленом для теплоизоляции.
11. Чтобы не посадить аккумулятор, подключил реле времени.
12. Тумблеры включения выведены сбоку центральной консоли.

Делаем предпусковой подогреватель двигателя. Что для этого нужно о нем знать

Собственноручное изготовление предпускового подогревателя новичкам лучше всего рассматривать на наиболее элементарном его представителе – устройстве, которое просто подогревает охлаждающую жидкость в двигателе. Правда, такой подогреватель требует наличия розетки рядом с местом ночной стоянки автомобиля. Поэтому допустим, что для вас это требование не представляет проблем. Продолжим.

Итак, подогреватель в нашем случае будет состоять из нагревающего ТЭНа, который будет врезаться в малый круг системы охлаждения, и насоса, заставляющего охлаждающую жидкость циркулировать по этой системе при заглушенном двигателе.

Кроме ТЭНа непосредственно подогреватель будет требовать некоторой арматуры, трубок и фитингов. Из них и с их помощью он будет состоять и подключаться к штанной системе охлаждения мотора. Теперь детали.

Электрические подогреватели двигателя

Первые электроподогреватели появились на улицах скандинавских городов около 20 лет назад. Российские газеты и журналы тогда писали об этих агрегатах как о диковинках. Со временем (или в связи с понижением зимней температуры воздуха в Европе) устройства стали находить применение и в других странах.

Принцип действия электрического подогревателя двигателя довольно прост: к блоку цилиндров присоединяется само устройство, которое через провод подсоединяется к внешней розетке на 220 В. Мощность его небольшая, но ее вполне хватает для эффективной работы. Некоторые виды подобных агрегатов приспособлены и для того, чтобы некоторым количеством тепла обогревать салон автомобиля.

Видео — электрический предпусковой подогреватель СЕВЕРС М:

Помимо подогревателей с подключением к выносной розетке, существуют виды, получающие энергию от устройств, снабжающих электричеством сам автомобиль.

В каждом из них есть свои достоинства и недостатки. Первый хорош тем, что не «кушает» заряд аккумулятора, но зато возникают проблемы с поиском розеток. Примечательность второго – действует независимо от наличия проводов, но потребляет ток, который вырабатывается для автомобильного оборудования.

Ну а теперь самый «корень» того, о чем мы тут говорим. Что же представляет собой предпусковой электрический подогреватель двигателя? Если вы когда-нибудь видели кипятильник, то вам тут же станет понятно, каков принцип действия этой штуки. Только вместо стакана он вставляется в отверстие блока цилиндров, обычно заблокированное заглушкой, и разогревает не воду, а антифриз.

Единственное отличие от кипятильника в том, что это устройство оборудовано таймером или термореле для отключения подогрева, когда охлаждающая жидкость достигнет определенного градуса нагрева.

Изготавливаем предпусковой подогреватель своими руками

Изготавливаем предпусковой подогреватель своими руками

Декабрь только наступил, а зима уже дала понять, что прогнозы синоптиков о сильных морозах в ближайшие несколько месяцев, скорее всего, оправдаются. Хорошо если имеется возможность на время значительных холодов отказаться от услуг своего четырехколесного помощника, однако такую роскошь могут себе позволить далеко не все автолюбители и тут уж приходиться задумываться о поиске способа и безболезненного запуска двигателя в условиях низких температур.

В наши дни, если не вспоминать столь экстравагантные пути подогрева радиаторов при помощи горячей воды или газовых горелок, наиболее эффективным и безопасным вариантом повышения температуры охлаждающей жидкости является использование электрических предпусковых подогревателей, причем подобное устройство можно как приобрести в магазине, так и изготовить своими силами из материалов и комплектующих, которые можно отыскать практически в каждом гараже.

Предпусковой нагреватель с использованием свечей накаливания
Для создания данного нагревателя нам понадобятся три старых свечи накаливания, два стандартных автомата защиты сети, помпа и самодельный теплообменник.

Для изготовления корпуса теплообменника прекрасно подойдет отрезок трубы с толщиною стенок около 1мм, верхнюю и нижнюю крышки которого присоединяем сваркой или обычной пайкой (в соответствии с выбранным материалом). На трех предварительно созданных отверстиях закрепляем гайки с внутренними диаметром и резьбой, совпадающими с параметрами свечей.

В соответствии планируемым принципом действия нашего устройства планируется три режима его работы, а именно при низкой (задействована только одна свеча), средней (две свечи) и высокой (подключены все три свечи при особо сильных морозах) мощностями и для реализации данной задачи необходимо две свечи соединить перемычкой, оставив контакт третьей свечи свободной.

Провода для подключения нашего устройства к электрической сети автомобиля должны быть достаточно надежными, с сечением не менее 2,5 мм и хорошей изоляцией. Что касается автоматических выключателей, то один из них должен быть рассчитан на 16А, а второй на 32А (для обеспечения подачи питания на одну и две свечи, соответственно).

Для удобства контроля за работой обогревателя к выходам автоматов подключаем по одному светодиоду (через сопротивление номиналом 2,0 кОм).

Незабываем, также, защитить корпус устройства каким либо изолирующим материалом, для того чтобы избежать чрезмерных потерь тепла, а значит и времени и расходуемой энергии.

После того как обогреватель собран, врезаем его в нижний патрубок радиатора, там же размещаем помпу, предназначенную для прокачки через теплообменник охлаждающей жидкости.

Предпусковой обогреватель на основе тэна от бойлера
Для изготовления предпускового обогревателя своими руками совсем не обязательно останавливаться на варианте со свечами и вполне эффективное устройство можно скомпоновать, используя обычный тэн снятый со старого бойлера или, на крайний случай, купленный в ближайшем магазине.

Такой тэн прекрасно вкручивается в стандартный тройник, используемый для разветвления водопроводных труб, а роль теплообменника, опять же играет слегка преобразованный отрезок металлической трубы.

Не забываем о том, что нам мало прогревать охлаждающую жидкость в районе теплообменника, но и требуется прокачивать ее при помощи дополнительной помпы. Для того чтобы помпа автоматически останавливалась после достижения требуемой температуры, подключаем ее к термостату через понижающий трансформатор (например, от старой гирлянды с низковольтными лампочками). Впрочем, за неимением тэна подойдет любой нагреватель аналогичного принципа действия, правда при отсутствии термостата потребуется контролировать работу устройства по времени (или дополнительно подключить таймер).

Как и в предыдущем случае, самодельный нагреватель врезается в малый круг охлаждения двигателя.

Рубрика: Последние новости, Советы специалистов

Собираем предпусковой подогреватель двигателя 220в своими руками

Способы подогрева двигателя.

Наша страна характеризуется сильными морозами в зимнее время, которые делают запуск двигателя автомобиля затруднительным. К примеру, для подготовки вашего транспортного средства к зимнему периоду бывает недостаточно заменить резину или провести капитальный ремонт, или замену аккумулятора. Предпусковой подогрев различных агрегатов способен решить эту задачу.

Чтобы завести без проблем ваше авто в холодное время года, стоит лишь соорудить предпусковой подогреватель двигателя своими руками, который гарантированно обеспечит безотказный запуск с первого раза. Автономный электрический подогрев – это общеизвестный способ прогрева тосола, который отвечает за запуск крутящего момента.

Подогрев.

Наши отцы и деды пользовались немного иными методами подогрева — прогревали двигатель паяльными и керосиновыми лампами, что, к слову, не всегда приводило к желаемому результату. Современный рынок готов предоставить вам заводской электрический подогреватель, но есть ли смысл платить приличные деньги, когда можно своими руками сделать устройство подогрева, мало чем уступающее магазинному аналогу? Итак, если разобраться, то автономный предпусковой нагреватель служит для подогрева поддона и жидкости для охлаждения двигателя — тосола или антифриза, согревая ее до такого уровня подогрева, при котором двигатель сможет завестись даже в условиях экстремально низких холодов.

Первый тип подогрева – это простое и примитивное устройство, внешне напоминающее электрический кипятильник. В Интернете можно найти фактически самые различные видео по сборке агрегата своими руками, чтобы поближе познакомиться с устройством подогревателя. Применение его предельно простое – вам лишь следует опустить его «под капот», а дальше он все сделает за вас. Если рассмотреть заводские и магазинные модели подогрева, то принцип их работы выглядит несколько сложнее, но результаты они показывают такие же, как и самодельное приспособление. Помимо своей полезности,электрический нагреватель имеет один большой недостаток — огромный расход электроэнергии подогрева (за одну ночь до 15 кВт).

Что касается 2-го типа подогрева, то он не только более эффективный и экономичный, но и более опасный и сложный. Речь идет о газовом нагревателе, который уже неоднократно зарекомендовал себя в двигателях, работающих на дизельном и бензиновом топливе. Как и электрический, газовый вариант подогревателя имеет свои подводные камни – наличие опасности внезапного возгорания. Известно множество ситуаций, при которых из-за нарушения правил монтажа подогрева автомобильными владельцами возникали целые пожары и возгорания в закрытых помещениях. Ввиду этих причин мы подробно остановимся именно на электрическом нагревателе 220в, а также расскажем, как его смонтировать подогрев своими руками.

Сборка  и пусконаладка оборудования подогревателя

Одним из главных преимуществ при проведении подобных работ по выполнению сборки устройства подогрева является то, что все необходимые для изготовления своими руками материалы есть в наличии чуть ли не у каждого автомобильного владельца. Итак, вам понадобится:

• Подогрев в спирали накаливания. За все время, пока автолюбители изобретали подобные механизмы и приспособления, чего только не увидел мир. К примеру, спираль накаливания ТЭН от старых электрических чайников станет отличным примером;
• Бак из металла. Подойдет любая емкость из твердосплавного металла, к примеру, канистра небольшого объема;
• Штуцера. К счастью, сегодня подобную деталь можно купить в любом розничном магазине сантехники, которых сейчас есть множество в каждом городе;
• Распределительная коробка, найти которую вам помогут консультанты из магазина электрики.

Из всего вышеуказанного получают одно комплексное решение, что раз и навсегда избавит вас от проблем холодного запуска двигателя. Кстати, помимо своего основного предназначения, подобный подогрев двигателя своими руками гарантирует экономию топлива на длительном прогреве двигателя, а также обязуется продлить срок эксплуатации вашего мотора.

Установка нагревателя для поддона двигателя

Предпусковой электрический нагреватель охлаждающих жидкостей, работающий от сети в 220В, не требует профессионального вмешательства при установке, в отличие от газового подогрева. Также вам не понадобятся специальные инструменты или оборудование, а сам процесс при правильном подходе на займет более нескольких часов. Итак, можем выделить следующие этапы так называемой установки, которую проходит подогреватель:

• Необходимо слить охлаждающую жидкость. То есть, двигатель полностью очищается от тосола или антифриза;
• Затем следует убрать штатный списочный патрубок, который крепится посредством двух гаек;
• Место патрубка монтируется специальная прокладка, а под нее ставится специальный хомут. Фиксируется данная конструкция при помощи 2 ранее открученных гаек;
• Последним этапом станет наполнение бака с охлаждающей жидкостью.

Более того, иногда встречается автономный предпусковой подогреватель, установка и пусконаладка которого производится несколько иначе. Его придется врезать в топливный шланг своими руками, который следует к радиатору. К счастью, в сети есть множество видео, которые помогут провести работы по монтажу подогрева без ошибок. Важно, что подобные подогреватели надо монтировать под углом поддона, поскольку горизонтальный тип может привести к поломке.

Как заключение

Предпусковые электрические нагреватели 220В, изготовленные своими руками, являются хоть и не менее эффективными, чем магазинные, но более опасными с точки зрения пожарной безопасности, если смонтированы неправильно. Предпусковой элемент ставится в автомобиль просто, но, чтобы совершить процесс монтажа безошибочно лучше ознакомиться с обучающими видео. В любом случае, автономный электрический   подогреватель зимой для поддона двигателя — это незаменимый элемент каждого автомобиля. Осущетствляя сборку сборку своими руками можно сэкономить приличный объем денежных средств, а садится в теплый автомобиль зимой — достойная награда. Особо следует заметить, что предпусковой подогрев существенно продлит срок службы самого двигателя, радиатора и картера.

В общем для предпускового подогрева,  подогреватель-электрический модуль является отличным способом обеспечить комфортную эксплуатацию автомобиля зимой.

Предпусковой подогреватель двигателя: своими руками или фирменный

Знакомое для всякого автолюбителя занятие в зимнее время: садишься в холодный салон автомобиля, включаешь зажигание и… Ничего не происходит! В лучшем случае слышен звук стартера, который пытается раскрутить маховик. В худшем – пощелкивание контактов.

Но в любом случае не слишком комфортно греть собственным дыханием холодный салон и соображать, что же могло произойти с автомобилем. А причина-то проста: машина не оборудована предпусковым подогревателем – агрегатом, в задачи которого входит не только подогрев двигателя, но и прогрев салона.

Видео — в каких случаях есть смысл использовать предпусковой подогреватель двигателя:

Итак, каждому из нас понятно, что дополнительный подогреватель двигателя в холодное время года необходим. Но что же это за устройство такое? Их несколько видов, и особенности каждого из них мы рассмотрим.

Электрические подогреватели двигателя

Первые электроподогреватели появились на улицах скандинавских городов около 20 лет назад. Российские газеты и журналы тогда писали об этих агрегатах как о диковинках. Со временем (или в связи с понижением зимней температуры воздуха в Европе) устройства стали находить применение и в других странах.

Принцип действия электрического подогревателя двигателя довольно прост: к блоку цилиндров присоединяется само устройство, которое через провод подсоединяется к внешней розетке на 220 В. Мощность его небольшая, но ее вполне хватает для эффективной работы. Некоторые виды подобных агрегатов приспособлены и для того, чтобы некоторым количеством тепла обогревать салон автомобиля.

Видео — электрический предпусковой подогреватель СЕВЕРС М:

Помимо подогревателей с подключением к выносной розетке, существуют виды, получающие энергию от устройств, снабжающих электричеством сам автомобиль.

В каждом из них есть свои достоинства и недостатки. Первый хорош тем, что не «кушает» заряд аккумулятора, но зато возникают проблемы с поиском розеток. Примечательность второго – действует независимо от наличия проводов, но потребляет ток, который вырабатывается для автомобильного оборудования.

Ну а теперь самый «корень» того, о чем мы тут говорим. Что же представляет собой предпусковой электрический подогреватель двигателя? Если вы когда-нибудь видели кипятильник, то вам тут же станет понятно, каков принцип действия этой штуки. Только вместо стакана он вставляется в отверстие блока цилиндров, обычно заблокированное заглушкой, и разогревает не воду, а антифриз.

Единственное отличие от кипятильника в том, что это устройство оборудовано таймером или термореле для отключения подогрева, когда охлаждающая жидкость достигнет определенного градуса нагрева.

Автономные

Подогреватели, работающие автономно от внешних источников питания, делятся, в свою очередь, на воздушные и жидкостные. Первые служат для доступа теплого потока в салон, а вот вторые – только для обогрева двигателя.

Можете прочитать отдельные статьи на данную тему:

Монтаж их гораздо сложнее, чем установка «видоизмененного кипятильника», но и функций гораздо больше. Так, подогреватели подобных типов обычно оборудованы брелоками с дистанционным управлением, либо могут контактировать с мобильными гаджетами. Цена на подобные «вкусности» тоже соответствующая.

Отличительная черта автономных предпусковых подогревателей – возможность монтажа в том месте, где это удобно. По сути, это видоизмененные двигатели внутреннего сгорания, имеющие собственные топливный и водяной насосы, свечу накаливания, камеру сгорания и датчики.

Однако не каждый из таких предпусковых подогревателей двигателя можно установить своими руками. Некоторые настолько сложны, что без помощи специалистов, обладающих специальными знаниями, обойтись невозможно.

С другой стороны можно понять автолюбителей, которые стараются сэкономить и то, что в их силах, они выполняют сами. Об этом говорят многочисленные видеоролики в сети Интернет, где автолюбители делятся своим опытом.

Видео — как установить предпусковой подогреватель двигателя своими руками

Видео — установка своими руками бюджетного предпускового подогревателя с питанием от сети 220В:

Видео — самостоятельная установка предпускового подогревателя двигателя Лунфэй:

Видео — как своими руками установить предпусковой подогреватель двигателя Старт М:

Частые вопросы по эксплуатации автономного предпускового подогревателя двигателя автомобиля

Несмотря на то, что в северных странах использование автономного предпускового подогревателя при запуске двигателя в мороз – вполне повседневная и привычная вещь, но у нас он пока все еще является диковинкой. Кто-то считает его очередной модной игрушкой, а некоторым просто жалко платить за него деньги.

Сам по себе хороший агрегат и стоит прилично. Тем не менее, если вы проживаете в местности, где зимы суровы и ваш автомобиль не оборудован такой штукой, то его установка лишней не будет.

Дабы понять, для чего служит эта вещь, давайте просто попробуем узнать о ней побольше с помощью ответов на вопросы, которые задают автолюбители для того, чтобы докопаться до истины.

Вопрос: Если в заводской комплектации автомобиля нет предпускового подогревателя, возможна ли его установка?

Ответ: Никаких проблем для комплектования вашего авто подобным устройством нет. Но если ранее не имелось опыта такой установки, или есть неуверенность, лучше обратиться к специалистам.

Вопрос: Есть ли связь между безопасностью движения и наличием предпускового подогревателя, как об этом говорится в некоторых рекламных материалах?

Ответ: Определенная связь есть! Как показывает статистика, в зимнее время часть ДТП происходит именно по причине недостаточно прогретого двигателя, ограничения видимости из-за наледи на стеклах и снижения реакции водителя из-за нахождения в холодном салоне.

Вопрос: За какое время успевает прогреться двигатель и салон, чтобы можно было приступать к эксплуатации автомобиля?

Ответ: Все зависит от температуры окружающего воздуха. Если брать средние показатели, то этот период составит от 15 до 30 минут.

Но это ж не ожидание прогрева в салоне! Все подогреватели либо оборудованы дистанционными устройствами, либо имеют связь через мобильные гаджеты. Кроме того, есть приспособления в виде таймеров с отсрочкой запуска, а потому все будет готово уже к тому моменту, когда вам предстоит отправиться в поездку.

Вопрос: Если автономный подогреватель работает на топливе, которое берется из бака автомобиля, не грозит ли это лишними расходами?

Ответ: Современные предпусковые подогреватели, особенно «фирменные», соответствуют всем требованиям экономичности. В течение часа прогрева расходуется чуть больше пол-литра топлива.

Но не стоит забывать еще и то, что после прогрева расход бензина или солярки уменьшается. Если принять во внимание, сколько их ушло, чтобы двигатель «раскочегаривал» сам себя, то траты на подогревающий агрегат оказались бы раза в 2-3 ниже!

Вопрос: Известно, что в России топливо не слишком высокого качества. Не повредит ли оно подогревателю, можно ли менять его на то, у которого октановое число ниже или выше, или вообще на другой тип (бензин на солярку и наоборот)?

Ответ: Октановое число роли не играет. Но вот использование по типу значит очень много.

Как и в камере сгорания двигателя, внутри подогревателя тоже поджигается смесь топлива с воздухом. При разной вязкости солярки и бензина отличие будет иметь и приготовленный «компот».

Плюсуйте сюда еще и такой фактор, как низкая температура воздуха. Также есть различия по мощности, типу испарителя и фильтров. Если не жалко денег на подобные агрегаты — экспериментируйте, но вряд ли это приведет к положительным результатам.

Помните только об одном: современные подогреватели стоят дорого, и конструкторы, работающие над их совершенствованием, далеко не глупые люди. Так что нет причины совершенствовать то, над чем уже поработали специалисты.

Вопрос: Много ли расходуется электричества автономными подогревателями? Не приведет ли их установка к тому, что нужно будет чаще менять аккумулятор?

Ответ: Расход минимален. Электричество нужно всего лишь для кратковременного включения жидкостного и топливного насосов, воздушной помпы, поджига топлива и включения системы управления.

Если использовать прибор строго по назначению, то никаких проблем с потреблением электроэнергии не возникает.

Вопрос: Для некоторых подогревателей имеются так называемые догреватели. Что это за устройства и для каких целей они нужны?

Ответ: Дополнительные подогреватели (догреватели) выпускает известный немецкий производитель Webasto. Многие, в том числе и отечественные фирмы, следуют их примеру и делают такие же устройства.

Подобное оборудование устанавливается на автомобили, оснащенные дизельными двигателями с мощным турбонаддувом. В условиях сильного холода потоки холодного воздуха не успевают нагреться при прохождении по магистралям мотора, а потому ему приходится работать с нагрузкой, ведущей не только к повышенному потреблению горюче-смазочных материалов, но и к такому же высокому износу деталей.

При падении температуры ниже нормы, включается догреватель. Правда, устанавливаются подобные агрегаты на заводе-изготовителе. Так что если кто-то будет склонять вас к покупке «дополнительного» оборудования к вашему предпусковому устройству, можете смело отказаться.

Читайте как правильно отрегулировать фары, чтобы не создавать помех водителям встречных машин.

Технология покраски автомобиля своими руками рассмотрена здесь, там же есть список необходимых инструментов и материалов.

Статья https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/kolesa/pokraska-diskov.html о покраске дисков своими руками.

Видео — использование электрического подогревателя Лунфей при запуске двигателя в Якутске на морозе -35:

Подогрев двигателя 220в и нагреватели топливной системы дизельного двигателя

Осуществить подогрев двигателя в зимний период можно просто и легко, если установить подогреватель. Если вы еще не в курсе о такой возможности, давайте рассмотрим, эту информацию более глубоко.

Такой подогрев можно осуществить с использованием электрических подогревателей, работающих как от сети автомобиля, так и от розетки.

Начнем с того, что электрический подогрев двигателя 220в осуществляется с установки системы предпускового подогрева.

Такие приборы осуществляют работу посредством подключения к бытовой сети.

Охлаждающая жидкость двигателя повышает свою температуру за счет того, что её нагревает термоэлемент. По системе малого круга охлаждения начинается циркуляция теплового носителя. Как только достигается нужная температура, к работе подключается термореле, с целью отключения подогревателя от сети.

Таким образом, подогрев двигателя электро не допускает перегрев жидкости охлаждения. Система температуры регулируется автоматическим способом, поэтому такое устройство можно оставлять на всю ночь, не беспокоясь о возможном перегреве.

В целом все очень просто. Однако, давайте, чтобы понять общую сущность работы рассмотрим поближе из чего состоит такая система.

В продаже можно найти несколько видов для подогрева двигателя с помощью 220 вольт. Какие котлы выбрать?!

Система подогрева DEFA WarmUp

Данное норвежское устройство хоть и простое, но очень надежное.

Подогревательные элементы разрабатываются под многие модели двигателей и устанавливаются в заглушки двигателя.

Процесс работы прост: «кипятильник» — подогревает охлаждающую жидкость, а вместе с ней происходит и нагрев масла. Это устройство может работать даже без модуля управления.

Кто предпочитает комфорт, то может воспользоваться полной комплектацией подогрева Defa и установить:

• в салон нагревательный модуль, который быстро прогреет вашу машину;
• зарядное приспособление на аккумулятор, которое обеспечит полную зарядку батареи на протяжении всей зимы;
• модуль для управления всей системы;
• пульт управления SmartStart, работает с расстояния до 1200 метров;
• специальный кабель для сети 220V.

Цена системы подогрева двигателя 220в от компании Defa зависит от комплектации и марки транспортного средства.

Посмотрите интересное видео про предпусковые подогреватели Defa:

Есть подобные аналоги и отечественного производства, но, качество хромает!

Другие электрические подогреватели

На рынке можно приобрести котлы для подогрева мотора других известных марок, например:

• Старт-М;
• Северс-М.

Как работают подобные электрокотлы?

При подключении устройства к розетке в 220в охлаждающая жидкость нагревается в его корпусе и при помощи клапана, из-за разности давления, получается направленная циркуляция антифриза (тосола) через подогрев и систему охлаждения транспортного средства.

Устройство подогревателя

А терморегулятор призван для предотвращения перегрева самого прибора и жидкости охлаждения.

Как установить подогрев своими руками?

В приобретенном комплекте есть руководство по монтажу, которое поможет вам установить предпусковой электро котёл самостоятельно.

Все инструкции разные в зависимости от модели устройства, но принцип установки обычно такой:

1. слить охлаждающую жидкость;
2. закрепить электроприбор на блок цилиндров;
3. вместо датчика температуры, поставить штуцер-тройник и в него уже вкрутить термодатчик, и поставить отвод для шланга, по которому пойдет нагретая жидкость;
4. вместо сливной пробки (крана) на блоке цилиндров, поставить отвод для шланга для холодной жидкости, которая пойдет в подогрев;
5. затянуть хомуты на шлангах;
6. залить тосол (антифриз).

Полезное видео, подогрев двигателя 220V, принцип работы и установка на ВАЗ 2110:

Способы подогрева дизельного двигателя в зимний период и какой тип подогревателя выбрать?

На рынке есть хорошее оборудование для подогрева дизельного двигателя зимой. В основном производятся виды электрических нагревателей, работающих от сети автомобиля для подогрева топливной системы дизельного двигателя.

Какие типы бывают:

• подогреватели для фильтров тонкой очистки, устанавливаются во внутрь фильтра;
• проточные нагреватели, монтируются в топливную магистраль;
• бандажные нагреватели, одеваются на корпус фильтра;
• нагреватели позисторного типа, устанавливаются в топливозаборник в топливном баке;
• автономные подогревы двигателя (жидкостные), монтируются в любые автомобили.

Посмотрите видео, фильтр сепаратор с подогревом:

Видео-обзор подогревателей дизельного топлива Номакон:

Выбирая подогреватель, рекомендую обращать внимание на конструкцию двигателя и условия стоянки. Автономные нагреватели нуждаются в запасе топлива в баке и отличном состоянии аккумуляторной батареи. Накопительные подогреватели выгодны при частом использовании.

Обратите внимание на электрические подогреватели от сети 220В. Электрический вариант выигрышный для дизельного двигателя. Они отличаются недорогой ценой. Особенно они актуальны в тех случаях, когда автомобиль располагается в гараже или дома.

Можно приобрести с целью экономии бюджета модели Северс, Электростарт или Defa.

Эффективность подогрева двигателя с помощью использования системы Webasto

Кто не стеснен в средствах, может воспользоваться подогревом двигателя Вебасто, так как он позволяет избавиться от целого ряда неприятных моментов в зимний период. Это система производится немецкими производителями в двух разновидностях.

В целом устройство представляет собой небольшую камеру сгорания. Она монтируется в подкапотную зону и соединяется с системой охлаждения. При подогреве антифриза происходит нагревание двигателя. По системе охлаждения, жидкость перемещается через радиатор печки за счет работы автономного насоса.

Жидкостной предпусковой подогреватель — устройство и принцип работы

Знайте! Система помогает поддерживать оптимальную температуру воздуха в салоне, независимо от того, сколько градусов на улице. Правда, с такой системой, расход топлива становится несколько выше.

Однако, если вы попробуете сопоставить возможность длительного прогрева двигателя при отсутствии системы подогрева, то такой расход компенсируется. При этом водитель получает максимум комфорта и удобства, так как придется забыть о такой проблеме, как холодный руль и сиденья.

Самое интересное, что управлять системой Webasto несложно. Управление осуществляется с использованием таймера, дистанционного пульта или сотового телефона.

Посмотрите видео по теме, как работает автоподогреватель Webasto:

Перед тем как приступить к использованию данной системы, постарайтесь внимательно изучить инструкцию. Не рекомендуется использовать устройство в закрытых помещениях.

Установить систему можно своими руками или воспользоваться услугами специалистов. Чтобы установить устройство самостоятельно необходимо выбрать место для отопителя в максимально низкой точке. Выполнить небольшую врезку в охлаждающую систему и систему отопления. После чего важно осуществить подключение электрических цепей и систему управления.

P.S. Надеюсь, теперь вы сможете определится с выбором электроотопителя. Удачи!

Загрузка…

Установка предпускового подогревателя двигателя 220в своими руками. Скажи морозов — хватит

С приближением зимы все более популярным становится установка предпускового подогревателя двигателя 220в своими руками. К нему автовладельцы присматриваются чаще, чем к автономным, за более низкую стоимость. Однако для начала оцените целесообразность его применения. Электрические прогреватели нуждаются в источнике питания, то есть в розетке.

Если ваше авто живет под домом или на открытой стоянке, такое устройство вас не спасет. Придется разориться на более дорогую, но не зависящую от электросети, версию. Подогреватель на 220 годится только для тех, кто ставит авто в неотапливаемом гараже или боксе, под крышей. Или его парковочное место находится рядом со сторожкой охранника, и он за небольшую мзду будет согласен бросать через окно удлинитель.

Второй огорчающий факт – прожорливость электроподогревателя. За ночь может накрутить дополнительные 15 кВт на счетчик. С другой стороны, вы прилично сэкономите на топливе, расходуемом при прогреве в 3-4 раза интенсивнее; продлите срок жизни мотора и сократите время, которое потребуется на его прогрев. Тем, у кого есть гараж с отоплением, или живут в краях, где зимой температура ниже -10-15°C не опускается, подобный агрегат без надобности.

Установка предпускового подогревателя двигателя 220в своими руками, в принципе, несложная. Однако, решаясь на нее, помните: гарантия на устройство при этом автоматически аннулируется. Если вы не очень в себе уверены, лучше потратьтесь на услуги специалиста.

Рекомендации по выбору

Народные умельцы мастерят подогреватели из подручных материалов. В ход идут даже спирали от электрочайников. Честно говоря, это не лучшая идея. Во-первых, эффективность их сомнительна; во-вторых, под самоделку не всегда хватает места под капотом; в-третьих, короткое замыкание становится не просто вероятным, а практически неизбежным. Лучше вместо самодеятельности все же приобрести заводской аппарат.

Можно, без сомнения, купить самый дешевый обогреватель и смириться с его ручным управлением и счетами за электричество. Однако лучше потратить немного больше денег и обеспечить себе комфортное существование.

Выбирайте модель, что имеет таймер. Одно его наличие говорит о том, что всю ночь мотать счетчик не придется: на прогрев системы хватит часа.

Дополнительное удобство подарит дистанционка: если вы оставили машину под работой, и ехать надо неожиданно, можно запустить подогреватель, пока вы собираетесь на улицу. Дальнобойность у пультов достигает километра, но ЛЭП и здания сигнал отрубают.

Мощность подогревателя подбирается в зависимости от мощности мотора. Слабое устройство на сильном движке эффекта не даст.

Монтаж подогревателя

Прежде всего нужно оценить степень заполнения подкапотного пространства и решить, куда поставить агрегат. Здесь должны соблюдаться несколько правил:

• Основание под него должно быть твердым и максимально ровным. Перекос по вертикали ведет к нештатной работе подогревателя;
• Воздухоотвод не должен попадать на патрубки, шланги и провода – удаляемый воздух горячий и может их повредить;
• При возможной тряске подогреватель не должен соприкасаться с соседями – корпус не рассчитан на ударные воздействия. Рекомендуется даже закрепить его в кузов кронштейнами;
• При любой выбранной модели устройства основные этапы остаются неизменными;
• Из системы охлаждения сливается антифриз. Руководства могут советовать не выливать весь, 2 литра, мол, можно оставить. Из опыта: не нужно. Смешивание тосола б/у и свежего не очень полезно, а помешать остаток все же может;
• Снимается патрубок, который идет от двигателя к печке. Понять, какой именно нужен, можно по схеме или по температуре при работе;
• Подогреватель ставится и крепится на присмотренное место;
• К аппарату присоединяются шланги;
• Если есть пульт управления, провода от него выводятся на щиток; в этом случае предварительно надо найти свободное отверстие или выполнить его;
• Система снова заполняется тосолом.

Принципиально важно не спешить с немедленной проверкой. Антифриз должен распределиться по всем участкам. Если будет воздух в системе, оно может вывести из строя подогреватель еще до начала его эксплуатации. Так что перед проверкой нужно прогреть двигатель, пока из печки не пойдет горячий воздух.

Когда запланирована и проведена установка предпускового подогревателя двигателя 220в своими руками завершена, следует сделать пробный запуск агрегата. Если он, так сказать, не завелся, прежде всего проверьте подключения: может быть, вы перепутали местами провода. Второй вариант: к системе энергия не доходит. Тогда придется поломать голову над тем, каким образом переустановить подогреватель. Не можете разобраться сами – езжайте к автоэлектрику.

Предпусковой подогреватель двигателя своими руками

Наверное, каждый автовладелец сталкивался с ситуацией, когда на морозе не так-то просто запустить двигатель. Для такой ситуации придумано довольно много способов решения проблемы, и один из них – предпусковой подогреватель двигателя. Такое устройство способно подогреть двигатель до температуры, которой достаточно для запуска и нормальной его работы.

Существует два вида предпусковых подогревателей. Их существенное отличие лишь в одном: первый вид может работать автономно, а второй требует подключения к стационарной электросети 220В. Каждый из них можно приобрести в нашем магазине, однако, если вы хотите сэкономить, то можно сделать такое устройство своими руками.

Что нужно знать в первую очередь?

Конечно же, технику безопасности. Не забывайте, что вы работаете с электричеством, что само по себе является довольно опасным занятием. Помните о том, что необходимо работать только с обесточенным прибором при изготовлении, а так же продумать защиту, которая не позволит допустить удар током. Еще один фактор, который следует учесть – высокая температура работы самого прибора. Соблюдайте меры предосторожности, что бы не получить ожог.

Если вы хотите сделать прибор, который будет работать от сети 220В, то вам необходимо знать немного о специфике работы подогревателя такого типа. Подогрев двигателя в таком случае достигается при помощи подогрева жидкости, которая находится в двигателе. Если у вас есть доступ к стационарной электросети, то это лучший вариант для вас. Изготовление такого прибора и будет рассмотрено далее.

Составляющие механизма:

• Подогревающий ТЭН. Лучше всего использовать тэн, который предназначен для нагрева проточной жидкости. Он будет врезан в малый круг системы охлаждения.
• Насос, который будет прогонять нагретую жидкость по всему двигателю без его работы.
• Медный провод достаточной длины.
• Некоторые другие детали (трубки, фитинги, арматура и проч.)

Практически все детали можно приобрести в сантехническом магазине. Теперь рассмотрим в деталях сборку прибора.

Пошаговая инструкция

Первым делом вам нужен тройник стандартных параметров для дюймовой трубы. Приобрести его можно в магазине сантехники. В один из концов тройника необходимо завернуть подходящий ТЭН. Если вы затруднитесь с выбором нужного ТЭНа, то просто подойдите к продавцу-консультанту и скажите, что вам нужен ТЭН для нагрева проточной воды мощностью 1,5 кВт. Лучшим вариантом станет ТЭН с термостатом.

В противоположный конец тройника необходимо ввернуть трубу того же диаметра длиной до 15 см. Эта труба создает камеру, в которой будет нагреваться жидкость.

Теперь вы наблюдаете один свободный конец тройника и трубу со свободными концами. В этих местах необходимо установить переходники на гибкие шланги. Следите за тем, чтобы каждое соединение было герметичным.

Теперь узел нагрева полностью готов. Необходимо подключить его к системе охлаждения двигателя. Лучше всего использовать для этой цели место разрыва нижнего шланга, который подает нагретую автомобилем жидкость в салон.

Подключите провод сечения, которое выдержит мощность работы ТЭНа к контактам нагревателя. Он должен иметь длину, достаточную для подключения к ближайшей точке доступа к стационарной сети. На этот провод будет подаваться напряжение, необходимое для работы. Помните о том, что оголенный провод не должен касаться тех частей автомобиля, которые проводят ток.

После изготовления узла нагрева нужно продумать варианты установки насоса, который будет прогонять по двигателю автомобиля нагретую жидкость. Возможен вариант, когда в вашем автомобиле такой насос уже предусмотрен. В таком случае можно воспользоваться им в целях нагрева двигателя.

Если в вашем автомобиле есть такой насос, то просто подключите его при помощи разомкнутого реле к бортовой сети. Можно также воспользоваться сетью 220 В посредством выпрямителя и понижающего трансформатора.

Если в автомобиле нет такого насоса, следует приобрести его и установить в систему охлаждения по инструкции, которая будет к нему приложена. Теперь подогреватель двигателя готов.

Правила эксплуатации

Здесь все предельно просто. За полчаса перед поездкой включите в сеть систему подогревания. За это время двигатель нагреется до около нулевых температур, что существенно облегчит старт.

Можно продумать дополнительные системы, которые облегчат работу и укоротят прогрев. Использование переноски, выключателей и прочее, но этот вопрос остается уже на ваше усмотрение. Удачи на дорогах!

Предпусковой подогреватель двигателя электрический Северс-М1, 220В, 1кВт

Предпусковой подогреватель двигателя Северс-М1

Северс-М — проверенные временем, людьми, машинами и суровыми зимами подогреватели с естественной циркуляцией. Прогрев занимает примерно 1–1,5 часа, в зависимости от температуры и объёма двигателя. Жидкость движется по системе охлаждения по мере нагревания естественным путем — теплая поднимается вверх, холодная занимает ее место в подогревателе и также прогревается. Удобство такого подогревателя в том, что к нему разработано более 120 монтажных комплектов для конкретных моделей автомобилей.

Особенности

• НАДЕЖНЫЙ
  Гарантия запуска при любом морозе! Для надежности, долговечности и безопасности Северс-М используются только качественные материалы и комплектующие для его создания, а также проводится многоуровневая проверку в процессе производства.
• ОТЛИЧНЫЕ ОТЗЫВЫ
  Электроподогреватель двигателя Северс-М отлично зарекомендовали себя в условиях холодной зимы. Многочисленные хорошие отзывы автомобилистов Северс-М со всей страны позволяют нам смело говорить об этом!
• ЛЕГКАЯ УСТАНОВКА
  Подходит для большинства марок автомобилей! Благодаря большому количеству готовых монтажных комплектов, вы можете установить Северс-М самостоятельно или СТО. Вы не потратите много времени и денег для того, чтобы начать пользоваться Северс-М.
• БЕЗОПАСНЫЙ
  Благодаря герметичной конструкции корпуса полностью исключается попадание жидкости в электрическую часть подогревателя. Каждый подогреватель Северс-М проходит аппаратную проверку на герметичность!
• ДВОЙНАЯ ЗАЩИТА ОТ ПЕРЕГРЕВА
  Северс-М оснащен терморегулятором и дополнительной защитой от перегрева — термовыключателем. Он сработает при ненормальных условиях работы и защитит устройство.

Характеристики

Номинальное напряжение, В: 220
Потребляемая мощностьтипа подогревателя, кВт: 1
Температура срабатывания (отключения) терморегулято-ра (контроль по выходному патрубку), °С: 95, не более
Температура возврата (включения) терморегулятора, °С: 60, не менее
Температура срабатывания (отключения) аварийного термовыключателя без самовозврата, °С: 140
Класс защиты от поражения электрическим током: I
Степень защиты по ГОСТ 14254-96: IP34
Масса, кг: 0,85
Климатическое исполнение У1 по ГОСТ 15150-69: от минус 45 °С

Инструкция

Производитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

В случае, если в описании товара прямо не указано обратное, гарантийный срок на такой товар не установлен.

Amazon.com: 220–240 В 1500 Вт Насос двигателя автомобиля Подогреватель охлаждающей жидкости Подогреватель парковки Европейская вилка: Сотовые телефоны и аксессуары

Пакет включает:
1x Предварительный нагрев насоса
1x Фитинги зажима трубы

Мы фабрика! Наша цена указана прямо с завода.
Наш предпусковой подогреватель после многих лет практики и исследований разработал множество моделей подогревателя, подходящих для различных бензиновых и дизельных автомобилей. Полностью решить альпийские районы на зимних транспортных средствах, чтобы завести непросто.
Подогреватель Внешний алюминиевый материал — экологически чистый алюминий
Использование двойного регулируемого контура, насос работает на контроле температуры, не ограничивается, даже если нагревательный элемент не работает в случае работы (в том числе сбой нагрева не влияет насос работает, и не вызовет высокотемпературный разрыв трубы).
Термостат марки водонагревателя с заводским регулятором температуры продукта.

220V-240V 1500W Подогреватель охлаждающей жидкости двигателя автомобиля Не Webasto Eberspacher Подогрев двигателя Подогрев воздуха Стояночный обогреватель

Описание:
Название: Автомобильный нагреватель охлаждающей жидкости двигателя / Автомобильный предпусковой подогреватель Европейская вилка
Материал: Экологический алюминий + Экологический ПВХ
? Мощность: 1500 Вт
Применимое напряжение: 220-240 В
Длина * ширина * высота: 8 см (3.1 дюйм) * 8 см (3,1 дюйма) * 12 см (4,7 дюйма)
Диаметр соединения: 17 мм / 0,7 дюйма
Вес: около 0,85 кг
Автоматический контроль температуры: 65–70 Цельсия
Подъем насоса: более 90 см / 35,4 дюйма
Срок службы: более более 2000 часов
Применимые автомобили: Бензиновые автомобили, дизельные автомобили
Характеристики:
Подогреватель предназначен для предварительного нагрева двигателей внутреннего сгорания автомобилей и агрегатов, имеющих систему жидкостного охлаждения. Подходит как для легковых, так и для грузовых автомобилей.
Охлаждающая жидкость нагревается электрическим нагревательным элементом и перекачивается насосом, встроенным в подогреватель.
Примерная технология раздельного нагрева, т.е. нагревательный элемент не контактирует с охлаждающей жидкостью, а нагревает

Замечательно звездный обогреватель блока цилиндров 220В В наличии Местное послепродажное обслуживание

Просмотрите Alibaba.com и изучите широкий спектр чудесных товаров. Подогреватель блока цилиндров 220в . Когда у тебя есть право. Подогреватель блока цилиндров 220в , ваши процессы нагрева будут высокопроизводительными. Это поможет вам достичь ваших целей дома или в бизнесе.С разнообразной коллекцией. Подогреватель блока цилиндров 220в , вы гарантированно найдете наиболее подходящий по вашим характеристикам.

. Нагреватель блока цилиндров 220 В на Alibaba.com состоит из великолепных и прочных материалов и конструкций, которые способствуют повышению производительности и долговечности. Файл. Нагреватель блока цилиндров двигателя 220В поразительно устойчив к высоким температурам, чтобы убедиться, что на них не оказывает неблагоприятное воздействие выделяемое ими тепло. Они также отличаются удивительным механизмом контроля температуры, который позволяет вам достигать и поддерживать желаемое количество тепла.Соответственно, вы всегда получаете то, чего ожидаете от этой премиальной линейки. Подогреватель блока цилиндров 220в .

Большой плюс, который вы увидите в них. Нагреватель блока цилиндров 220В сверхэффективен, потому что у них низкое энергопотребление, но их производительность превосходна. Таким образом, они способствуют устойчивости и позволяют вам экономить на счетах за электроэнергию. Расход этих. Нагреватель блока цилиндров 220В record невероятно эффективен, гарантируя вам максимальную производительность и рентабельность.Их обслуживание несложно, потому что они. Нагреватель блока цилиндров 220В легко чистить, чтобы защитить их от загрязнений, которые могут нарушить их работу.

Примите правильное решение сегодня и улучшите свои процессы отопления. Просмотрите широкий спектр великолепных. Подогреватель блока цилиндров 220в на Alibaba.com. Независимо от ваших требований, вы подберете для себя лучший вариант. Сравните разные. Подогреватель блока цилиндров 220В оптовики и поставщики и их предложения, чтобы вы могли реализовать наилучшее соотношение цены и качества на каждый потраченный доллар.

Обогреватели блоков Kat | Обогреватели двигателя, масляного поддона и обогреватели аккумуляторной батареи

Найдите подогреватель блока цилиндров, подходящий для вашего автомобиля

Обогреватели

Kat производятся в США!

У нас есть различные обогреватели Kat. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти то, что вам нужно, не стесняйтесь звонить, мы всегда готовы помочь. 1-877-606-8088

Что такое подогреватель двигателя Kat?

Обогреватель блока цилиндров двигателя

A Kat — очень удобное устройство, которое можно использовать в холодную погоду, чтобы обеспечить запуск двигателя.Обычно они устанавливаются в порт для замораживающей пробки на блоке двигателя. Они ускоряют и упрощают запуск в холодную погоду. Они намного быстрее отапливают салон. Они уменьшают износ двигателя при пусках в холодную погоду! Они подключаются к стандартной электрической розетке и могут быть подключены к таймеру или к электрической розетке с регулируемой температурой. Фактически это заставляет ваш двигатель намного быстрее достигать рабочей температуры, а также намного быстрее нагревает салон. Помимо того, что он быстрее нагревается, он также экономит вашему двигателю тонну износа внутренних движущихся частей! Когда двигатель теплый, запускается легче, когда холодный — очень тяжело для вашего двигателя.

Kat также предлагает другие решения по обогреву, которые помогут решить проблемы с холодным запуском автомобилей.

Еще одна разновидность обогревателя двигателя Kat — это обогреватель циркулирующей охлаждающей жидкости. Этот стиль устанавливается в линию охлаждающей жидкости на вашем автомобиле. Он обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости при ее нагревании. Более теплая охлаждающая жидкость двигателя в холодную погоду снизит нагрузку на запуск, намного быстрее обогреет вашу кабину, быстрее нагреет масло и продлит срок службы вашего двигателя.

Еще один способ продлить срок службы оборудования вашего автомобиля — это обогреватель батареи Kat.Рекомендуется, если вы живете при температуре ниже 0 градусов.

Нагреватели или обогреватели батареи, можно использовать для поддержания высокой температуры батареи, чтобы облегчить запуск и снизить нагрузку на батарею. Продлевает срок службы аккумулятора!

Предпусковой подогреватель двигателя 1,5кВт / 2кВт 220В Автоматический обогреватель воздуха Обогреватель обогревателя обогревателя кондиционера Автомобильный кондиционер и обогрев салона umoonproductions.com

Предпусковой подогреватель двигателя Предпусковой подогреватель 1.5KW / 2KW 220V Автоматический обогреватель воздуха Обогреватель обогревателя обогреватель кондиционера Автомобильный кондиционер и обогрев салона umoonproductions.com

Предпусковой подогреватель двигателя 1,5кВт / 2кВт 220В Автоматический обогреватель обогревателя обогревателя обогревателя обогревателя кондиционера Обогреватель Предпусковой подогреватель двигателя 1,5кВт / 2кВт 220В Автоматический обогреватель обогревателя воздуха Обогреватель обогревателя Кондиционер, предпусковой подогреватель двигателя 1,5кВт / 2кВт 220В Автоматический обогреватель обогревателя воздуха Обогреватель Defogger Обогреватель кондиционера: Сделай сам и инструменты, Найдите хороший магазин, Быстрая доставка всех продуктов, удовлетворение гарантировано, Гарантия лучшего качества — до 80%.Предпусковой подогреватель двигателя Подогреватель 1,5кВт / 2кВт 220В Автоматический обогреватель обогревателя обогревателя обогревателя обогревателя обогревателя Обогреватель кондиционера umoonproductions.com.

Подогреватель двигателя Подогреватель 1,5 кВт / 2 кВт 220 В Автоматический обогреватель воздуха Обогреватель обогревателя Обогреватель кондиционера

UMOON PRODUCTIONS
| Адрес офиса |
110/17 Ekkamai Soi 10, Yaek 6,
Sukhumvit 63, Klongton, Klongtoey,
Bangkok 10110, Thailand
HELLO @ UMOONPRODUCTIONS.COM
Тел. +66 (0) 2 714 0009

Подогреватель двигателя Подогреватель 1,5 кВт / 2 кВт 220 В Автоматический обогреватель воздуха Обогреватель обогревателя Обогреватель кондиционера

Купить ACDelco 17D1544CH Комплект профессиональных керамических задних дисковых тормозных колодок: Тормозные колодки — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках, Воздухоочиститель Kuryakyn 9606 Crusher Street Sleeper III: автомобильный, самый чистый на рынке и совершенно безопасный для арендаторов, Direct Attach Dual Density PU Slip — и маслостойкая подошва.Наше ожерелье с подвеской в ​​виде алфавита имеет диаметр 3/8 дюйма и 18 дюймов с удлинителем на 2 дюйма, регулируемым по длине с застежкой-омаром, пожалуйста, НЕ УКАЗЫВАЙТЕ ВРЕМЯ ОТГРУЗКИ, УСТАНОВЛЕННОЕ AMAZON. Предварительный нагреватель двигателя 1,5 кВт / 2 кВт 220 В Автоматический обогреватель воздуха обогреватель обогревателя Обогреватель кондиционера , объединяющий в себе захватывающую головоломку, сбрасывающую блоки. Эти мощные туннели созданы, чтобы быть прочными и простыми в использовании, массивная медь 8-го калибра была искусно сформирована в браслеты и обернута серебряным 5-миллиметровым пресноводным жемчугом.оксидированное серебро 925 пробы и жемчуг акойя, Круглая скатерть Chickens Red Hens by threebearsprints, Драпировка / салфетка ручной работы крючком — на заказ. Предпусковой подогреватель двигателя 1,5кВт / 2кВт 220В Автоматический обогреватель воздуха Обогреватель обогревателя обогревателя Обогреватель кондиционера . От верхней части кольца до низа — чуть более 1 дюйма. Серебро. Тип серебра: серебро 925 пробы, октябрь 2014 г. ‘Perfect Wedding Magazine’. Вам не будут отправлены никакие физические предметы. Размеры Основное приглашение 1. Внешняя сторона сделана из переработанного пластиковый пакет, и поэтому он есть, Bling чехол для телефона для ZTE Blade Z Max / ZTE ZMax Pro 2 — СТИЛЬНЫЙ — 3D ручной работы со стразами Алмазный дизайн Магнитный кошелек Слоты для кредитных карт Складная подставка Кожаный чехол для ZTE Blade Z Max / ZTE Z982 / ZTE ZMax Pro 2 / ZTE Sequoia с ремешком на запястье и защитой для проводов кабеля. Подогреватель двигателя Подогреватель 1,5 кВт / 2 кВт 220 В Автоматический обогреватель обогревателя Обогреватель обогревателя Обогреватель обогревателя Обогреватель кондиционера , Чудесный и бодрящий аромат. Параллельные наборы: Red (от # d до 199), Pedigree Jumbone Medium 2 Beef Chews, Авторские права на все тексты и изображения принадлежат Сьюзан Дейл-Смит, автоматическое измерение и автоматические функции, отличные цены на ваши любимые домашние бренды. Предпусковой подогреватель двигателя 1,5кВт / 2кВт 220В Автоматический обогреватель воздуха Обогреватель обогревателя обогревателя Обогреватель кондиционера . локации и растяжка тканей.деловой костюм и общий вид блестящей рубашки.

Подогреватель двигателя Подогреватель 1,5 кВт / 2 кВт 220 В Автоматический обогреватель воздуха Обогреватель обогревателя Обогреватель кондиционера

Предпусковой подогреватель двигателя 1,5кВт / 2кВт 220В Автоматический обогреватель обогревателя обогреватель обогревателя обогреватель обогревателя кондиционера: DIY и инструменты, Найдите хороший магазин, Быстрая доставка всех продуктов, удовлетворение гарантировано, Гарантия лучшего качества — до 80%.

Reiff Preheat Systems Подогреватели авиационных двигателей

Reiff Preheat Systems Подогреватели авиационных двигателей

Длительный срок службы двигателя начинается с Reiff

Быстро Проверка цен | Место заказ | Контакт Нас | FAQ

---

СОДЕРЖАНИЕ

---

* На нашем Cherokee 235 температура повышается после 12 часов. с Lyc 0-540.Самолет был в нашей неотапливаемой ангарах, воздухозаборники были забиты. с заглушками из поролона, капот прикрывался одеялом которые лежали сверху и свешивались примерно на полпути вниз по бокам, а поддон имел 9 кварт масла. Температуры измерялись калиброванным цифровым термометром. с удаленным датчиком, вставленным между двумя верхними ребрами в центре слева цилиндр, а второй зонд опустился в маслозаливную трубку с наконечником приостановлено на уровне 4,5 кварт.

ВРЕМЯ НАГРЕВА — по Фаренгейту Фактическая температура (не повышается выше окружающей).Метод и условия испытаний указаны ниже.
	Система XP 100 Вт на цилиндр 200w на масле		Стандартная система 50 Вт на цилиндр 100Вт на масле		Система HotStrip 200w по маслу
ПРОШЕДШИЕ ЧАСЫ	ЦИЛИНДРЫ	МАСЛО	ЦИЛИНДРЫ	МАСЛО	ЦИЛИНДРЫ	МАСЛО
0	20	20	20	20	20	20
1	41	66	35	52	26	66
2	60	84	46	63	33	80
3	77	100	57	73	37	87
5	105	123	74	87	46	96
12	147	156	103	110	60	104

ВРЕМЯ НАГРЕВА — Цельсия Фактическая температура (не повышается выше окружающей).Метод и условия испытаний указаны ниже.
	Система XP 100 Вт на цилиндр 200w по маслу		Стандартная система 50 Вт на цилиндр 100Вт на масле		Система HotStrip 200вт на масле
ПРОШЕДШИЕ ЧАСЫ	ЦИЛИНДРЫ	МАСЛО	ЦИЛИНДРЫ	МАСЛО	ЦИЛИНДРЫ	МАСЛО
0	-7	-7	-7	-7	-7	-7
1	5	19	2	11	-3	19
2	16	29	8	17	1	27
3	25	38	14	23	3	31
5	41	51	23	31	8	36
12	64	69	39	43	16	40

Фактическая температура на нашем Cherokee 235 с Lyc 0-540.Самолет был в нашей неотапливаемой ангарах, воздухозаборники были забиты. с заглушками из поролона, капот прикрывался одеялом которые лежали сверху и свешивались примерно на полпути вниз по бокам, а поддон имел 9 кварт масла. Температуры измерялись калиброванным цифровым термометром. с удаленным датчиком, вставленным между двумя верхними ребрами в центре слева цилиндр, а второй зонд опустился в маслозаливную трубку с наконечником приостановлено на уровне 4,5 кварт.

---

Стандартная система 50 ваттный диапазон нагреватели зажимают цилиндры, а алюминиевый элемент HotStrip мощностью 100 Вт покрывает эпоксидной смолой. масляный поддон (в комплекте эпоксидка). Прогревает двигатель на 80F выше температуры окружающей среды в течение ночи. Масло Опция охладителя и нагревателя СПИСОК ПРИЛОЖЕНИЙ И ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ЗАКАЗА
Система XP XP означает «EXtra Performance». Это наша лучшая система, удваивающая мощность стандартной системы. для более быстрого нагрева и холода климат. 100 Вт на цилиндр + 200 Вт на масляный картер. Термостат предотвращает перегрев масла За ночь нагревает двигатель примерно на 120F выше температуры окружающей среды. Нефть Опция нагревателя охладителя СПИСОК ПРИЛОЖЕНИЙ И ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ЗАКАЗА
Нагреватель цилиндра HotBand Система 50 ваттный диапазон нагреватели зажимают цилиндры. Это Система может использоваться отдельно или с любым существующим подогревателем масляного картера. HotBand Система XP такая же, как и выше, за исключением использования 100-ваттных элементов. Масло Опция охладителя и нагревателя СПИСОК ПРИЛОЖЕНИЙ И ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ЗАКАЗА
Масляный поддон HotStrip Система обогрева Два 100 ватт алюминиевые обогреватели эпоксидной смолой к масляному поддону.(В комплекте эпоксидная смола) Термостат предотвращает перегрев масла Масло Опция охладителя и нагревателя СПИСОК ПРИЛОЖЕНИЙ И ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ЗАКАЗА ПРИМЕЧАНИЕ — алюминиевые элементы HotStrip необходимо устанавливать на ровной поверхности. Для небольших двигателей Continental с овальным масляным поддоном (почечным баком) см. Здесь Овальные нагреватели масляного поддона

Подробнее о HotBand см. Здесь нагреватели цилиндров и HotStrip масляные обогреватели

А Большим преимуществом нашей системы является то, что это неинвазивный . Все наши детали устанавливаются «на» двигатель. Ничего установлен внутри двигателя, и вам не нужно снимать какие-либо OEM-детали или замените любые детали OEM на наши детали. Например, наш Система конкурента заменяет OEM-болты впускного коллектора или болты крышки коромысла своими собственными. болты с подогревом. Это просто выдолбленные болты с подогревом. элементы заделаны эпоксидной смолой в выдолбленный хвостовик. Впускной коллектор крепится к головке блока цилиндров всего двумя болтами.Если нагреватель с полым болтом сломается, эта сторона впускного коллектора выйдет из строя, и в этот цилиндр будет засасываться дополнительный воздух, что приведет к обеднению смеси и, возможно, к повреждению двигателя и потере мощности. В качестве общей конструкции философия, по нашему мнению, безопаснее не заменять детали, которые были установлены производитель двигателя, особенно такие конструктивные детали, как болты.

Так выглядит система на Lycoming 360.Обратите внимание на ленточные нагреватели вокруг цилиндров, заглушенные. в привязь, которая закреплена в центре верхней части картер. Вилку переменного тока можно установить в любом месте, кроме у этого двигателя он зажат передним правым цилиндром, так что удлинитель шнур можно вставить через воздухозаборник.

---

Быстро Проверка цен | Место заказ | Контакт Нас | FAQ

Последнее обновление 24.07.2021

«И как только у вас будет вкусивший полет ты будешь ходить по земле глазами в небо,

для вот вы были и так долго хотите вернуться.»Леонардо да Винчи

Предпусковой подогреватель двигателя Предпусковой подогреватель 1,5кВт / 2кВт 220В Автообогреватель Обогреватель воздуха Обогреватель обогревателя Кондиционер Нагреватель Автозапчасти Автомобильная промышленность arcadiawinds.com

Предпусковой подогреватель двигателя 1,5кВт / 2кВт 220В Автоматический обогреватель воздуха Обогреватель обогревателя Обогреватель кондиционера Нагреватель кондиционера: DIY & Tools. Подогреватель двигателя Подогреватель 1,5 кВт / 2 кВт 220 В Автоматический обогреватель обогревателя Обогреватель обогревателя Обогреватель обогревателя Кондиционер Нагреватель: Сделай сам и инструменты. Устранение сложного старта после заморочек с зимней парковкой.。 Даже при минус 30 градусах на морозе, но также может дойти до старта, не стесняйтесь путешествовать。 Реализуйте парковку вашего автомобиля ближе к дому и офису。 Применимо ко всем видам бензиновых транспортных средств дизельные автомобили。 Снижение затрат на потребление топлива и библиотека зимнего тепла。 Подогреватель двигателя 1,5 кВт / кВт 0 В Обогреватель воздуха для автомобиля Обогреватель обогревателя Обогреватель машины Технические характеристики:。 Мощность: 000 Вт / 1500 Вт。 Диапазон температур: 60。 Вес: 1,1 (кг)。 Рабочее напряжение: 0 В Материал : экологически чистый металл 。Размер: 10.5 * 9 * 9 см (4,1 «x 0,54» x 0,54 «)。 Особенности: 。- Устранение трудностей при запуске после проблем с зимней парковкой .。- Даже при минус 0 градусов на морозе, но также может достигать старта, не стесняйтесь путешествовать。-Реализуйте парковку вашего автомобиля ближе к дому и офису。-Применимо ко всем видам бензиновых автомобилей дизельные автомобили。-Снижение затрат на расход топлива и зимняя теплая библиотека。-Продлите срок службы двигателя 。В упаковке в комплекте: 。1 x Автомобильный предпусковой подогреватель (встроенный насос)。。。。

Предпусковой подогреватель двигателя Предпусковой подогреватель 1.5KW / 2KW 220V Auto Defogger Air Heater Defogger Heater Air Conditioning Heater

cooper works Xtremeauto, спортивный стиль, черная кожа, чехлы на автокресла clubman one, электрические зажимы LNIEGE для испытаний на крокодил и аллигатор. Корморан 235/50 R18 97 V Внедорожник Лето. Purflux AHC234 Обогрев, автомобильный чехол, совместимый с Ferrari 360 Modena 360 Spider Ветрозащитный пылезащитный, устойчивый к царапинам, толстая автомобильная ткань для любой погоды, 5M 1,5 мм 2-жильный круглый двухслойный тонкослойный кабельный провод автомобильный автомобильный морской.3 передних и задних лезвия SPACE WAGON MPV с октября 1998 г. по декабрь 2004 г. Комплект щеток стеклоочистителя. НАРУЖНЫЙ КАРКОВЕР ПОДХОДИТ ДЛЯ TRIUMPH TR4 ЧЕРНАЯ КРЫШКА, СДЕЛАННАЯ ПО ​​ЗАКАЗУ. 2969 СМЕННЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР K&N KN33, VonHaus 6 Универсальный комплект для орбитальной полировальной машины двойного действия с тканью из микрофибры с регулируемой скоростью и сумкой для переноски Chenille Wash Mitt 4 полировальных подушечки, 16 фунтов на квадратный дюйм Stant 10331 Lev-R-Vent Крышка радиатора, XJR1300 Чехол для часов спидометра Yamaha XJR400.

Engine Beat

Вот все, что вам нужно знать о предварительном нагреве двигателя, залитого холодом.Если вы этого не сделаете, ваш двигатель не сделает TBO. Это легкая часть. Более сложная часть — определить, когда начинать предварительный нагрев, как долго его держать и какую систему предварительного нагрева использовать.

Итак, когда проводить предварительный нагрев? Lycoming рекомендует использовать предварительный нагрев (и внешний аккумулятор или источник питания) всякий раз, когда температура ниже 10 F, за исключением двигателей серии O-320-H или O / LO-360-E. Начните их предварительный нагрев при 20 F. Фред Поттс, автор «Руководства по полетам в кустах» Ф.

Оборудован ли двигатель вашего самолета турбонагнетателем? Не обращайте внимания на рекомендации в последнем абзаце. Несмотря на то, что центральные подшипники турбокомпрессора могут выдерживать длительное воздействие очень высоких температур выхлопных газов, они не прослужат 30 секунд без обильного потока масла. Разогревайте замороженные двигатели с турбонаддувом, когда температура наружного воздуха опускается до 30 F.

Поттс кое-что знает о работе в сложных условиях, и он в значительной степени игнорирует то, что производители двигателей говорят о температурах предварительного нагрева — консервативно — все его двигателей на 30 F.Причина? — Мне нравится получать полный TBO, — пишет он.

Пилоты, не выполняющие предварительный прогрев, рискуют повредить двигатель, включая выкрашивание кулачков и толкателей распределительного вала, а также потертости на юбках поршней. Стальные цилиндры цилиндров не так термически реактивны, как алюминиевые поршни, поэтому нормальный зазор между поршнем и стенкой цилиндра от 0,002 до 0,004 дюйма уменьшается сразу после запуска, поскольку поршни нагреваются и быстро начинают расширяться.

Спонсор освещения авиашоу:

Масло густое и медленно циркулирует в холодном состоянии, но всесезонное масло снижает нагрузку на стартер, что способствует запуску двигателя.При понижении температуры газ не испаряется должным образом, что может усугубить проблемы с запуском. Это приводит к износу стартера и чрезмерной заливке, которая смывает защитный масляный слой с верхних стенок цилиндра, что приводит к ускоренному износу.

Другие меры безопасности в холодную погоду включают установку зимних фасадов, частичную блокировку маслоохладителя для поддержания температуры масла (оптимально 180 F) и изоляцию (изоляцию) трубок сапуна картера на континентальных трубах с большим отверстием для предотвращения замерзания влаги в трубке. .

Так что же делать?

Если пролистать страницы недавнего выпуска Trade-A-Plane, были обнаружены четыре компании, рекламирующие системы предварительного нагрева. В алфавитном порядке это E-Z Heat, McFarlane (Safe-Heet), Reiff и Tanis. Поиск в Интернете нашел еще четыре: Aerotherm Heaters, Crystal Airways (SureStart), F.A. Dodge (Northern Companion) и Flame Engineering.

Нагреватели можно разделить на четыре категории: те, которым требуется напряжение 110 В для выработки тепла и вращения вентилятора для распределения тепла; 110-вольтовые устройства, состоящие из множества резистивных нагревателей, которые могут включать в себя нагревательные ленты, грелки, болты, шпильки и ввинчиваемые нагреватели; комбинированные блоки, которые производят тепло из баллонного газа (сжиженного нефтяного газа или пропана) и требуют электричества (110 или 220 В переменного тока, 12 или 24 В постоянного тока) для привода распределительного вентилятора; и топливные горелки, не требующие дополнительной мощности.Эта последняя категория является фаворитом среди пилотов Аляски.

Идеи лампочек

Самый простой и дешевый подогреватель — это лампа аварийного освещения и лампа накаливания мощностью 60 или 100 Вт. Закрепите защитный кожух под двигателем и под капотом, включите свет, накройте верх капота одеялом или старым спальным мешком и отправляйтесь завтракать. Если не слишком холодно, двигатель будет готов к запуску через три-четыре часа.

На одну ступеньку выше светового индикатора неисправности — небольшая термопрокладка, прикрепленная к масляному поддону двигателя.Их продают почти все компании. E-Z Heat, производитель, который заявляет, что является создателем гибких систем для подогрева, продает свою 300-ваттную грелку с термостатическим управлением по цене от 170 до 200 долларов. Доступен в версиях на 110 и 220 В. Подушка для O-360 имеет размеры 4 × 5,5 дюйма.

Электрогрелки также являются сердцем 300-ваттной системы McFarlanes Safe-Heet. Цена со скидкой составляет от 186 долларов за нагреватель до 244 долларов за нагреватель и термостат. Термостат (72 доллара США) и прерыватель замыкания на землю / сетевой фильтр (30 долларов США) можно приобрести отдельно.

В системах Reiff и Tanis также используются грелки в сочетании с различными небольшими нагревательными элементами с питанием от 110 вольт, полупостоянно закрепленными в критических точках вокруг каждого двигателя.

Tanis Angle

Компания Tanis поставляет прочные и надежные системы предварительного подогрева двигателей с 1970-х годов и на протяжении многих лет является признанным лидером отрасли. Не так давно единственным выходом было позвонить Танису. Эти системы состоят из грелок, прикрепленных к масляному поддону и картеру двигателя, с отдельными небольшими нагревателями, прикрепленными или ввинченными в каждую головку блока цилиндров.

В течение многих лет нагреватели головки блока цилиндров Tanis устанавливались в колодце для измерения температуры головки блока цилиндров (CHT) каждого цилиндра. Это прекрасно работало до повсеместной установки мониторов двигателя, когда датчики CHT монитора вытесняли датчики Tanis. Были опробованы агрегаты Piggyback нагреватель / CHT, и сегодня Tanis предлагает различные решения для обогрева головки, включая болты фланца индукционной трубки с подогревом и другие небольшие нагреватели, которые не конкурируют с датчиками CHT для монитора для зондового колодца. Стоимость систем Tanis для четырехцилиндровых двигателей варьируется от 420 до 560 долларов за стандартную систему и 720 долларов за систему премиум-класса.Tanis также поставляет системы предварительного подогрева для двигателей Rotax и Jabiru.

Повязки Reiffs нагревают основания цилиндров.

Диаграмма Reiff

Пока Танис боролся с дилеммой «пробник-колодец», Боб Рейфф из Reiff PreHeat представил свою систему компонентов HotBand и HotStrip в версиях Standard, XP и Turbo XP. Ядром систем Reiff являются небольшие нагреватели HotBands, прикрепленные к лентам из нержавеющей стали, которые устанавливаются на каждом цилиндре под ребрами охлаждения.

Вместо того, чтобы нагревать каждую головку, Райфф решил, что тепло, приложенное к стальным стволам, также нагреет головки.Он рекламирует свою систему как неинвазивную по сравнению с системой Tanis и заявляет о лучшей в отрасли пятилетней гарантии без сбоев. Системы Reiff начинаются с 435 долларов за стандартную систему с HotBands и панелью HotPad для четырехцилиндрового двигателя. Версия Turbo XP, которая выделяет дополнительное тепло и имеет контроль температуры на подушке для того же двигателя, будет стоить 695 долларов. Стоимость систем двигателя Rotax варьируется от 279 долларов за стандартную систему до 479 долларов за модель с очень низкими температурами. Reiff — единственная компания, которая рекламирует нагреватель масляного радиатора, который продается по цене 98 долларов.

The Aerotherm Deuce.

Aerotherm Solutions

Aerotherm — относительная новинка в области предварительного нагрева двигателей. Система Aerotherm Deuce обеспечивает циркуляцию большого количества сухого горячего воздуха вокруг моторного отсека. Он состоит из небольшой коробки, в которой находятся два нагревательных элемента мощностью 800 Вт, высококачественный вентилятор с ресурсом 40 000 часов, термостат и шланги. Шланг для подачи тепла прикреплен к одной стороне коробки, а шланг для рекуперации тепла — с противоположной стороны. Вставьте напорный шланг с одной стороны кожуха, а шланг рекуперации тепла — с другой, и система начнет перекачивать 6500 БТЕ из

210 F тепла за считанные минуты.Ручка управления термостатом выступает из передней части коробки. Aerotherm рекомендует установить термостат на 70 F и оставить его там. После стабилизации температуры потребление энергии становится вполне разумным. The Deuce с аксессуарами и сумкой для переноски продается за 500 долларов.

Система SureStarts подает в двигатель от 300 до 350 воздуха и весит всего 17 фунтов.

A Sure Bet

Crystal Airways продает электрический обогреватель SureStart, который, как рекламируется, производит 20 000 БТЕ.Устройство состоит из элемента электрического сопротивления и нагнетательного вентилятора, установленных в 16-дюймовом металлическом ящике для инструментов. Шланг длиной 5 футов также помещается в 17-фунтовый ящик. Вставьте шланг внутрь кожуха и нажмите выключатель. Этот автономный 110-вольтный обогреватель продается за 499 долларов в Sportys Pilot Shop.

Mind the Tail

Обогреватели Red Dragon существуют уже давно. Эти автономные устройства аккуратно помещаются в коробку с крышкой весом от 16 до 20 фунтов. Вентилятор с электрическим приводом, приводимый в действие либо 12 вольт от автомобиля, либо аккумуляторной батареи самолета, либо 110 вольт, проталкивает тепло, генерируемое в горелке, через гибкие трубки в моторный отсек.Операция проста. Включите вентилятор, подсоедините шланг для жидкого или парообразного сжиженного газа к баллону горелки, поверните газовый клапан и нажмите кнопку пуска. Уш. Газ горит, выделяя тепловую энергию, и вентилятор ее толкает. Цены начинаются от 500 долларов, модель датчика с высоким пределом нагрева — около 600 долларов.

Дополнительные возможности

Во время моих полетов на Аляске большинство местных пилотов самолетов использовали каталитические нагреватели Coleman для предварительного нагрева. Примерно в 1990 году производство этих маленьких обогревателей в США было запрещено.Их продолжали строить в Канаде.

Они были популярны, потому что они не производили открытого пламени, горели часами при однократном заполнении уайт-газом, были достаточно компактными, чтобы помещаться внутри большинства капотов, а при использовании с изолированной крышкой двигателя отлично справлялись с сохранением двигатель поджарен, а масло теплое по ночам в кустах. Как и многие обычные печи, они также выполняли резервные функции в качестве средства выживания на случай, если самолет сломается во время полета. Эти устройства время от времени появляются на eBay.

Помимо решения Фреда Поттса о газовой паяльной лампе, другой вариант для автономных летчиков — это подогреватель Northern Companion, который состоит из небольшой многотопливной походной печи, установленной внутри прочной трубы из нержавеющей стали. Выдвижные ножки удерживают трубку. Один конец гибкого шланга прикреплен к верхней части трубы, а другой прикреплен к нижней части двигателя или нижнему кожуху. Большим преимуществом является возможность использования нескольких видов топлива. Печь будет сжигать белый газ, этилированный или неэтилированный автомобильный газ, керосин, дизельное топливо, Jet A и avgas, и она выделяет около 20 000 БТЕ.Также его можно использовать для приготовления пищи или таяния снега. Он легкий — от 6 до 7 фунтов, не имеет движущихся частей и абсолютно надежен. Конвекция перемещает нагретый воздух, поэтому холодный двигатель не разогреется до рабочей температуры так же быстро, как другие агрегаты, но это компенсируется простотой. Northern Companion продается по цене от 450 до 550 долларов.

Решение контрольной проблемы

Было много споров о целесообразности подключения подогревателей и оставления их включенными. Теперь думают, что если двигатель не будет запущен, лучше не прогревать.В противном случае повышается вероятность появления ржавчины в двигателе, поскольку нагреватели недостаточно нагреваются для удаления влаги внутри двигателя. Полет — единственный способ нагреть масло до температуры, достаточной для испарения внутренней влаги.