Предохранитель стоп сигналы на ваз 2114: причины и способы их устранения — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Не работают стоп сигналы на Ваз 2114

Правила дорожного движения запрещают эксплуатацию автомобиля с подобной неисправностью, а водитель обязан проверять исправность приборов освещения и сигнализации перед выездом. Может быть и такое, что проблемы появляются при движении, но где бы такое ни произошло, водитель должен ориентироваться в возникшей ситуации и знать, что предпринять в таком случае. Иногда проблемы случаются весьма незначительные, вполне устранимы самостоятельно.

Многие опытные водители возят с собой автомобильный тестер, они сейчас выпускаются небольших размеров, поэтому места много не занимают. В крайнем случае, может оказаться полезной простая контрольная лампочка. Также желательно иметь распечатку используемых предохранителей и цепей ими защищаемых.

Откуда начинать поиск

Перегоревший предохранитель нужно заменить новым, но при этом проверить наличие напряжения на его ножках. Известны случаи, когда перегорают дорожки печатной платы в блоке предохранителей.

Когда в этом блоке проблем не обнаружено, нужно перейти в салон автомобиля, к педали тормоза. На её кронштейне устанавливается выключатель ламп, сигнализирующих о начале торможения. Схема питания этих приборов изготовлена таким образом, что сигнальные лампы включаются даже при выключенном зажигании. Поэтому следует проверить питание на разъёмах включателя. На одном из проводов оно должно быть постоянно.

Если напряжения на разъёме отсутствует, следует проверить провода от педали тормоза до блока предохранителей. Когда питание подаётся на разъём, замкните между собой провода и проверьте свет ламп в задних фонарях. Появление свечения ламп стоп-сигнала будет признаком неисправности выключателя, а если по-прежнему его нет, продолжают поиск проблем.

Что ещё проверяют

При нажатой педали тормоза следует проверить поступление напряжения на разъёмы задних фонарей. Конструкция их далека от совершенства и часто создаёт проблемы для владельцев этой модели. Печатные дорожки в местах подключения разъёмов окисляются, что приводит к прекращению подачи питания к лампам. Некоторые владельцы берут в руки паяльник и перепаивают разъёмы, другие меняют плату заднего фонаря в сборе.

Патроны для подключения электрических ламп также не очень высокой степени надёжности. Довольно часто приходится разбирать задние фонари для устранения окисления контактов или устранения иных неполадок. Редко, но иногда проблемы могут оказаться в обрыве проводов этой цепи, которые обрываются в местах их изгибов.

Поделитесь статьей с друзьями:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Не работают стопы ВАЗ 2114 (2113)

Автомобиль ВАЗ 2114 (2113) оборудован стоп-сигналами в задних фонарях (по одному в каждом фонаре). Плюс, дополнительный стоп-сигнал в спойлере на задней двери.

Причин того, что стопы (стоп-сигналы) автомобиля ВАЗ 2114, 2113 не работают немного. Перечислим их все и попробуем разобраться с этой неисправностью самостоятельно.

Не работают стопы (стоп-сигналы) ВАЗ 2114 (2113), причины

Не работать может либо один стоп-сигнал, либо сразу два.

Перегорела лампа стоп-сигнала в заднем фонаре

Чаще всего перегорает всего одна лампа, но бывает, что и две.

Лампа стоп-сигнала (стопа) в заднем фонаре автомобиля ВАЗ 2114 (2113)

В таком случае придется заменить лампу новой или заведомо исправной. Для стоп-сигнала применяется лампа P21W. Аналогичные лампы указателя поворота, света заднего хода, противотуманного света в этом же заднем фонаре. Их можно использовать для проверки лампы стопа путем замены.

Окислились контакты в патроне лампы стопа

При этом возникает «обрыв» в электрической цепи лампы. Чаще всего, в таком случае, не будет работать один стоп-сигнал, а другой будет гореть.

Патрон и контакты лампы стоп-сигнала в заднем фонаре ВАЗ 2114, 2113

Для восстановления контакта необходимо несколько раз повернуть лампочку в патроне, либо извлечь ее и зачистить окислившиеся контакты мелкозернистой наждачной бумагой.

Неисправна колодка проводов на задний фонарь (фишка)

Либо ненадежно закреплена, либо окислились контакты. В любом случае в электрической цепи будет «обрыв».

Необходимо несколько раз снять-надеть колодку на выводы платы заднего фонаря для восстановления окислившегося или ненадежного контакта. В последствии можно зачистить выводы на плате и наконечники проводов в соединительной колодке.

Сгорел предохранитель в монтажном блоке

Если предохранитель сгорел, не будут гореть обе лампы стоп сигналов в задних фонарях.

Электрическую цепь включения стоп-сигналов автомобиля ВАЗ 2114 (2113) защищает предохранитель F3 (7,5А) в монтажном блоке предохранителей и реле. Проверьте целостность предохранителя. В случае неисправности замените новым. Если предохранитель опять сгорел, следует искать короткое замыкание в цепи. По схеме подключения показанной ниже.

Осыпалась дорожка в плате заднего фонаря

Электрическая цепь в результате будет разорвана («обрыв»), лампа стоп-сигнала не будет гореть.

Дорожки платы заднего фонаря на стоп-сигнал

Необходимо снять плату заднего фонаря, где не горит стоп и осмотреть ее на предмет повреждения дорожек. Если визуально обнаружить место повреждения не удается следует «прозвонить» дорожки мультиметром или контрольной лампой. К поврежденной дорожке припаивается проводок и плата продолжает функционировать дальше. Подробности в статье «Проверка платы заднего фонаря».

Пропала «масса» заднего фонаря

При этом может не работать или один или два фонаря. Минусовой провод лампы каждого из задних фонарей выходит из его соединительной колодки проводов (фишки) и крепится на кузов рядом с ним. Со временем это соединение окисляется и контакт пропадает (цепь размыкается).

Необходимо отвернуть гайку крепления наконечника минусового провода к кузову. Зачистить шпильку и наконечник. После чего контакт восстановится и стоп загорится.

Неисправен выключатель стоп-сигналов

В случае его неисправности не будут гореть оба стоп-сигнала. Выключатель расположен под педалью тормоза и после ее нажатия замыкает контакты электрической цепи стопов.

Снимаем с него два провода – бело-красный и розово-красный, и соединяем между собой куском провода. Стопы загорелись – меняем датчик, нет дальше проверяем электрическую цепь. Помимо этого проверяем регулировку свободного хода педали тормоза так как возможно нарушено положение выключателя, он срабатывает не до конца и контакты не замыкаются.

«Обрыв» в электрической цепи ламп стопов

Причиной «обрыва» могут быть ненадежно закрепленные фишки жгутов проводов, окисление контактов в них, переламывание проводов цепи или их повреждение в результате ремонта.

При помощи мультиметра в режиме вольтметра можно проверить наличие напряжения на различных участках электрической цепи и определить поврежденный участок. Для этого лучше всего использовать схему.

Стопы (стоп-сигналы) в задних фонарях автомобиля ВАЗ 2114, 2113, схема подключения

В первую очередь проверяем наличие напряжения на наконечнике красного провода в колодках задних фонарей чтобы понять неисправность в фонарях или цепи. После чего проверяем наличие напряжение на наконечнике бело-красного провода выключателя стоп-сигналов под педалью тормоза.

Примечания и дополнения

Перед проведением детальной диагностики неисправности стопов ВАЗ 2114, 2113 необходимо визуально осмотреть доступные участки цепи включения ламп стоп-сигналов и ее элементы, а так же вспомнить проводился ли какой-либо ремонт на автомобиле, так как зачастую решение проблемы оказывается на поверхности.

TWOKARBURATORS VK -Еще информация по теме в нашей группе ВКонтакте

Еще статьи по электрооборудованию автомобиля ВАЗ 2114 (2113)

— Схема подключения вентилятора радиатора ВАЗ 2114

— Схема подключения генератора ВАЗ 2114, 2113, 2115

— Провода задних фонарей автомобиля ВАЗ 2115

— Схема подключения электростеклоподъемников на ВАЗ 2113, 2114, 2115

— Габариты ВАЗ 2113, 2114, схема подключения

Сравнительный тест ремонт авто

— Не работают стоп-сигналы ВАЗ 2108, 2109, 21099

почему и как найти причину

Световая индикация торможения – один из важнейших сигналов, обозначающих действий водителя. А поэтому откладывать ремонт, если не горят стоп-сигналы, нельзя ни в коем случае. Если вы заметили неисправность в пути и у вас нет возможности устранить причину поломки, включите аварийную сигнализацию и двигайтесь на небольшой скорости до ближайшего СТО или подходящего для ремонта своими руками места.

Принцип поиска

Для поиска неисправности в какой бы то ни было системе бортовой сети автомобиля следует применять метод последовательного исключения элементов. Суть в том, чтобы последовательно проверять электроприборы и участки цепи, исключая элементы из перечня причин, которые могли спровоцировать поломку. Для этого необходимо четко понимать устройство и принцип работы системы. При поиске неисправности двигаться необходимо от узлов, проверка которых требует меньше всего усилий, к самым сложным в диагностике элементам.

Электрическая схема

Сразу делаем акцент на том, что распиновка разъемов и цветовая маркировка проводов могут отличаться не только у разных моделей одного автопроизводителя, но и у одной модели разных годов выпуска. Перед началом поиска причины поломки вам необходимо найти электрическую схему конкретно для вашей модели автомобиля.

Рассматривать принцип работы стоп-сигналов и алгоритм поиска неисправности будем на примере схемы ВАЗ 2101-2102. На фото представлена общая схема освещения и световой сигнализации автомобиля. Нам необходимо выделить компоненты, участвующие в работе стоп-сигналов.

6 – монтажный блок предохранителей;
13 – концевик включения стоп-сигналов. Представляет собой нефиксируемую кнопку (возвращается в исходное положение после снятия усилия). Располагается непосредственно у педали тормоза. Когда педаль тормоза отпущена – контакты концевика разомкнуты, ток через него не проходит. Соответственно, при нажатии контакты замыкаются, обеспечивая протекание через лампы;
19 – лампы, загорающиеся при нажатии на педаль тормоза.

Схемы монтажного блока мы не имеем, но предварительно знаем, что тормозные огни работают только при включенном зажигании. От монтажного блока к концевику стоп-сигналов идет провод, на котором после включения зажигания постоянный +. Как только контакты концевика замыкаются, + идет к лампочкам стоп-сигналов, которые соединены параллельно. «Масса» у задних фонарей общая и представляет собой провод, прикрученный к кузову автомобиля.

В представленной нами схеме элементы изображены максимально приближено к тому, как они выглядят в реальности. Не стоит пугаться, если к своему авто вы найдете только принципиальную схему с условными изображениями элементов. Принципиальная схема внешнего освещения для ВАЗ 2114, 2115:

3 – монтажный блок;
8 – лампы габаритного света и стоп-сигналов;
11 – концевик тормозных огней;
К4 – реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритных огней.

Локализация неисправности

Понимание принципа работы позволяет определить, почему именно могут не гореть стоп-сигналы:

перегорел предохранитель. На схеме предохранители маркируются буквой F (от англ. – Fuse) и порядковым номером посадочного места в блоке предохранителей, к примеру, F3;
плохой контакт в местах разъемов;
перегорели лампочки, но поскольку фонари подключены параллельно, вероятность того, что перегорят сразу 2 лампы – крайне невелика;
плохой контакт на минусовом выводе фонарей. В таком случае проблемы могут начаться не только со стопами, но и с загоранием остальных ламп в фонарях;
повреждение минусовой дорожки в плате плафона. От общей массы непосредственно к лампе стоп-сигнала «минус» идет по специальной дорожке на плате. Дорожка может разрушиться от попадания воды либо механического воздействия;
неисправность концевика стоп-сигналов, так называемой лягушки;
обрыв проводки, окисление контактов.

Алгоритм поиска неисправности

Для обнаружения неисправности в электросети вам потребуется мультиметр либо контролька, которую можно изготовить своими руками. Ранее мы рассказывали, как пользоваться мультиметром, поэтому заострять внимание на этом не будем.

Последовательность поиска причины поломки:

проверьте предохранитель, отвечающий за цепь стоп-сигналов. Схему расположения плавких вставок можно найти в руководстве по ремонту и эксплуатации к вашему авто; часто условное обозначение защищаемых цепей располагается на обратной стороне крышки, закрывающей монтажный блок предохранителей. Если установленный предохранитель нужного номинала сразу же перегорел, в цепи присутствует короткое замыкание (КЗ). Учтите, что предохранитель может защищать не только стопы, но и другие цепи. Установка предохранителя увеличенного номинала чревата риском возгорания автомобиля;
при обнаружении окислений на клеммах зачистите контакты механически либо используйте аэрозольный очиститель контактов.
включив предварительно зажигание и зафиксировав педаль тормоза в нажатом состоянии, проверьте, есть ли питание на плюсовом проводе, который идет от концевика к разъему задних фонарей. Если питание есть – неисправность в самих фонарях;
проверьте, приходит ли на концевик «плюс» от монтажного блока. Если + приходит, но при нажатии педали тормоза не появляется на втором выводе концевика, значит, проблема в «лягушке»;
при отсутствии + на выводе концевика исследуйте цепь до монтажного блока. Если провод цел и надежно закреплен в разъемах, значит, проблема в монтажном блоке.

Если, к примеру, на обоих выводах концевика при нажатии на педаль тормоза есть +, но он не приход к разъему фонарей, значит, необходимо искать место обрыва проводки. Проверить имеющуюся «лягушку» можно мультиметром. Имитируйте состояние нажатой педали тормоза, приставьте к выводам щупы, включив мультиметр в режим измерения сопротивления. Если между выводами отсутствует сопротивление – концевик неисправен. Если для диагностики вы демонтировали концевик педали тормоза, при монтаже правильно отрегулируйте его положение. Лампочки стоп-сигналов должны загораться при малейшем касании педали тормоза.

Рассмотренный нами принцип поиска подойдет для большинства автомобилей. Но, к примеру, в некоторых авто в работе стоп-сигналов участвует еще и реле, из-за которого также могут не гореть стопы. Именно поэтому начинать всегда необходимо с чтения электросхемы.

Повторитель стоп сигнала ваз 2114

Не работают стоп сигналы на Ваз 2114

Откуда начинать поиск

Лампы стоп-сигнала защищены предохранителем F3 на 10 Ампер, кроме них подключена подсветка в салоне и замка зажигания, маршрутный компьютер. В том случае, когда замечен их отказ, начинают проверку с блока предохранителей. Перегоревший предохранитель нужно заменить новым, но при этом проверить наличие напряжения на его ножках. Известны случаи, когда перегорают дорожки печатной платы в блоке предохранителей.

Что ещё проверяют

Поделитесь статьей с друзьями:

Почему не горят задние стопы на ваз 2114

Не гореть могут как сразу две лампы стоп-сигналов (в обеих блок-фарах), так и одна (в одной блок-фаре). Рассмотрим причины этой весьма распространенной неисправности на автомобилях ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099. Причины неисправности — не горят лампы стоп-сигналов на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификациях 1. Проверяем предохранитель. №6 для монтажного блока 17.3722, F3 для 2114.Если сгорел, заменяем новым. Впоследствии будет необходимо выяснить причину перегорания предохранителя, возможно где-то небольшое короткое замыкание. 2. Окислились контакты в патронах ламп стоп сигналов. Несколько раз вращаем лампу в патроне, для того чтобы сбить окисленный слой. Для усиления эффекта можно вынуть лампочки и почистить контакты наждачной бумагой. 3. Перегорели лампы стоп сигналов в блок-фаре. На внешний вид лампа может казаться вполне исправной.

Не горят стоп сигналы в 2114

Не горит стоп-сигнал: возможные причины, решение проблемы и рекомендации

Для ускорения процесса можно воспользоваться строительным феном (с осторожностью, чтобы не расплавить изоляцию проводов или элементы обшивки).

Затем необходимо вынуть предохранитель из держателя и прозвонить мультиметром цепь после него. Часто провода перетираются в месте их перехода с кузова на крышку багажника. Как правило, для обнаружения повреждения кабелей необходимо снимать обшивку. Важно

Поэтому при отсутствии должного опыта эту работу лучше поручить сервисному центру.

Если повреждение обнаружено, необходимо восстановить изоляционное покрытие. Для этого можно использовать обыкновенную изоляционную ленту. Если предохранитель в порядке, можно предположить неисправность концевого выключателя. Он находится в педальном узле. Необходимо осмотреть состояние выключателя и прозвонить его мультиметром при нажатой педали тормоза.

Не горят задние стоп-сигналы на ваз 2114.

Обычно светодиодные лампы имеют определенную полярность подключения к бортовой сети автомобиля.

Производители всегда учитывают ее при разработке. Неправильное подключение приводит к тому, что лампа не горит.

В отдельных случаях такое включение может привести к ее повреждению.

Если обнаружено нарушение полярности подключения, это говорит о том, что ремонт на автомобиле был произведен неквалифицированным лицом.

Неисправность генератора автомобиля Светодиодные лампы очень чувствительны к броскам напряжения в бортовой сети (вместе с ним происходит увеличение тока через светодиоды, что приводит к их разрушению).

Напряжение может увеличиваться при неисправности компонентов генератора (а именно стабилизатора). Особенно часто это проявляется на отечественных автомобилях ввиду более низкого качества производства комплектующих по сравнению с более известными брендами.

Почему не горят стоп-сигналы?

Нередко у автовладельцев возникает ситуация, когда не горят задние стоп-сигналы.

Опытный автомобилист может догадываться, в чем может быть причина.

Поэтому ему не составит труда определить источник неисправности, устранить проблему.

Новичкам же и неопытным владельцам желательно обращаться к специалистам или изучать достоверную информацию по ремонту автомобиля.

В данной статье изложены основные причины такой неисправности и даны рекомендации по ее устранению.

Хозяин автомобиля может произвести ремонт самостоятельно или обратиться в автосервис.

403 — доступ запрещён

Световая индикация торможения – один из важнейших сигналов, обозначающих действий водителя.

А поэтому откладывать ремонт, если не горят стоп-сигналы, нельзя ни в коем случае.

Если вы заметили неисправность в пути и у вас нет возможности устранить причину поломки, включите аварийную сигнализацию и двигайтесь на небольшой скорости до ближайшего СТО или подходящего для ремонта своими руками места. Принцип поиска Для поиска неисправности в какой бы то ни было системе бортовой сети автомобиля следует применять метод последовательного исключения элементов. Суть в том, чтобы последовательно проверять электроприборы и участки цепи, исключая элементы из перечня причин, которые могли спровоцировать поломку.

Для этого необходимо четко понимать устройство и принцип работы системы.

Авто-помощь

Установка предохранителя увеличенного номинала чревата риском возгорания автомобиля;

Не работают стоп-сигналы ваз 2114

В таком автомобиле, устранив неисправность одной системы, нельзя быть уверенным, что она не появится повторно.

Другие причины неисправности стоп-сигналов Иногда причиной, почему не горит стоп-сигнал на автомобиле, бывает сбой в работе электроники.

В этом случае машину лучше отвезти на станцию техобслуживания.

Встречаются также исключения, например, когда попадается бракованная лампочка. Кроме того, лампы могут перегореть вследствие естественного износа. В этих случаях проблема решается путем простой их замены. Не стоит забывать о том, что обращаться нужно только в проверенные мастерские.

Почему не горят фонари заднего хода на ваз 2114

Если не горят стоп-сигналы и габариты, наиболее вероятна потеря контакта в месте их соединения с кузовом («массой») автомобиля или в патроне.

Это может случиться из-за обрыва провода или окисления. Оборванный конец соединяют с клеммой пайкой или обжимом. Окислы счищают острым инструментом (ножом или отверткой), после ремонта место соединения целесообразно покрыть краской или солидолом для предотвращения повторного окисления. Достаточно редко встречается неисправность, когда на машине не горит не только стоп-сигнал, но и остальные указатели.

Обычно это наблюдается на машинах «утопленниках», так или иначе побывавших в воде (в результате неосторожного вождения или ДТП).

Даже после тщательной просушки влага все равно остается внутри обшивки салона и электронных блоков.

Ее наличие и приводит к усиленному окислению токопроводящих поверхностей.

Неисправность стоп сигналов ваз 2114 правая лампа

Нередко у автовладельцев возникает ситуация, когда не горят задние стоп-сигналы. Опытный автомобилист может догадываться, в чем может быть причина. Поэтому ему не составит труда определить источник неисправности, устранить проблему. Новичкам же и неопытным владельцам желательно обращаться к специалистам или изучать достоверную информацию по ремонту автомобиля. В данной статье изложены основные причины такой неисправности и даны рекомендации по ее устранению. Хозяин автомобиля может произвести ремонт самостоятельно или обратиться в автосервис.

Не горит стоп-сигнал: возможные причины, решение проблемы и рекомендации

Ниже приведены три основных проявления неисправности стоп-указателей. Стоп-сигналы не горят полностью Если на машине полностью перестали гореть стоп-сигналы, то следует искать обрыв в проводах, в концевом выключателе или неисправный предохранитель.

Внимание

Поиск поломки следует начать с блока предохранителей. На его крышке обычно указана таблица, какую цепь защищает та или иная плавкая вставка.

Если она отсутствует или информация в ней нечитаемая, можно воспользоваться руководством по эксплуатации данного автомобиля. Если нужный предохранитель перегорел, менять его нельзя до определения причины.

Обычно это происходит при кратковременном коротком замыкании или повреждении изоляции проводов и касания ими корпуса. Похожий эффект наблюдается при попадании в электрические соединения воды. В таком случае необходимо просушить место, в которое попала влага.

Не горят стоп сигналы в 2114

Обычно светодиодные лампы имеют определенную полярность подключения к бортовой сети автомобиля. Производители всегда учитывают ее при разработке. Неправильное подключение приводит к тому, что лампа не горит.

В отдельных случаях такое включение может привести к ее повреждению. Если обнаружено нарушение полярности подключения, это говорит о том, что ремонт на автомобиле был произведен неквалифицированным лицом. Неисправность генератора автомобиля Светодиодные лампы очень чувствительны к броскам напряжения в бортовой сети (вместе с ним происходит увеличение тока через светодиоды, что приводит к их разрушению). Напряжение может увеличиваться при неисправности компонентов генератора (а именно стабилизатора). Особенно часто это проявляется на отечественных автомобилях ввиду более низкого качества производства комплектующих по сравнению с более известными брендами.

403 — доступ запрещён

Представляет собой нефиксируемую кнопку (возвращается в исходное положение после снятия усилия). Располагается непосредственно у педали тормоза. Когда педаль тормоза отпущена – контакты концевика разомкнуты, ток через него не проходит. Соответственно, при нажатии контакты замыкаются, обеспечивая протекание через лампы;

19 – лампы, загорающиеся при нажатии на педаль тормоза.

Как только контакты концевика замыкаются, + идет к лампочкам стоп-сигналов, которые соединены параллельно. «Масса» у задних фонарей общая и представляет собой провод, прикрученный к кузову автомобиля.

Горит датчик несправности стоп сигнала или габаритных огней

В том случае, когда замечен их отказ, начинают проверку с блока предохранителей. Перегоревший предохранитель нужно заменить новым, но при этом проверить наличие напряжения на его ножках.

Известны случаи, когда перегорают дорожки печатной платы в блоке предохранителей. Когда в этом блоке проблем не обнаружено, нужно перейти в салон автомобиля, к педали тормоза.

На её кронштейне устанавливается выключатель ламп, сигнализирующих о начале торможения. Схема питания этих приборов изготовлена таким образом, что сигнальные лампы включаются даже при выключенном зажигании. Поэтому следует проверить питание на разъёмах включателя. На одном из проводов оно должно быть постоянно. Если напряжения на разъёме отсутствует, следует проверить провода от педали тормоза до блока предохранителей. Когда питание подаётся на разъём, замкните между собой провода и проверьте свет ламп в задних фонарях.

Почему не горят стоп-сигналы?

Если установленный предохранитель нужного номинала сразу же перегорел, в цепи присутствует короткое замыкание (КЗ). Учтите, что предохранитель может защищать не только стопы, но и другие цепи. Установка предохранителя увеличенного номинала чревата риском возгорания автомобиля;

при обнаружении окислений на клеммах зачистите контакты механически либо используйте аэрозольный очиститель контактов.
включив предварительно зажигание и зафиксировав педаль тормоза в нажатом состоянии, проверьте, есть ли питание на плюсовом проводе, который идет от концевика к разъему задних фонарей. Если питание есть – неисправность в самих фонарях;
проверьте, приходит ли на концевик «плюс» от монтажного блока.

Предохранитель стоп сигнала ваз 2114

Поэтому, если не горит стоп-сигнал на ВАЗ 2114 или на другой модели (при условии применения светодиодных ламп), следует также проверить генератор и заменить поврежденный элемент, затем поменять лампу. Такая неисправность может возникать периодически и связана с износом всего генератора.

Инфо

Если на ВАЗ 2115 не горят стоп-сигналы и часто происходят другие поломки, следует также подумать о его замене на более надежный автомобиль (в отдельных случаях это выгоднее, чем постоянно вкладывать деньги в бесконечные ремонты). Неисправность стоп-сигналов совместно с другими указателями Довольно часто лампа стоп-указателя используется вместе с габаритным освещением автомобиля.

В одном баллоне находится две нити накаливания, один конец которых соединен с цоколем, а два других выведены на отдельные контакты.

Авто-помощь

В таком автомобиле, устранив неисправность одной системы, нельзя быть уверенным, что она не появится повторно. Другие причины неисправности стоп-сигналов Иногда причиной, почему не горит стоп-сигнал на автомобиле, бывает сбой в работе электроники. В этом случае машину лучше отвезти на станцию техобслуживания. Встречаются также исключения, например, когда попадается бракованная лампочка. Кроме того, лампы могут перегореть вследствие естественного износа. В этих случаях проблема решается путем простой их замены. Не стоит забывать о том, что обращаться нужно только в проверенные мастерские.

Если оно большое или выключатель имеет механическое повреждение, он должен быть заменен. Ввиду сложности такой операции ее лучше поручить опытным работникам автосервиса.

Если и предохранитель, и концевой выключатель не имеют повреждений, это указывает на обрыв проводов. Для поиска такой неисправности также потребуется вскрытие обшивки.

При отсутствии опыта лучше поручить эти действия автосервису. В случае, если обрыв проводов обнаружен, необходимо зачистить изоляционный слой с провода, произвести соединение и заизолировать место стыка.

Обрыв на участке провода устраняется пайкой. Для изоляции соединения можно одеть термоусадочную трубку и нагреть ее до фиксации на проводе. При обрыве клеммы ее извлекают из пластикового корпуса и заменяют новой, обжимая в ней зачищенный конец провода, затем вставляют обратно.

Неисправность стоп сигналов ваз 2114 правая лампа

Для ускорения процесса можно воспользоваться строительным феном (с осторожностью, чтобы не расплавить изоляцию проводов или элементы обшивки). Затем необходимо вынуть предохранитель из держателя и прозвонить мультиметром цепь после него. Часто провода перетираются в месте их перехода с кузова на крышку багажника. Как правило, для обнаружения повреждения кабелей необходимо снимать обшивку. Поэтому при отсутствии должного опыта эту работу лучше поручить сервисному центру. Если повреждение обнаружено, необходимо восстановить изоляционное покрытие. Для этого можно использовать обыкновенную изоляционную ленту. Если предохранитель в порядке, можно предположить неисправность концевого выключателя. Он находится в педальном узле. Необходимо осмотреть состояние выключателя и прозвонить его мультиметром при нажатой педали тормоза. Мультиметр должен показать сопротивление меньше 1 Ом.Правила дорожного движения запрещают эксплуатацию автомобиля с подобной неисправностью, а водитель обязан проверять исправность приборов освещения и сигнализации перед выездом. Может быть и такое, что проблемы появляются при движении, но где бы такое ни произошло, водитель должен ориентироваться в возникшей ситуации и знать, что предпринять в таком случае. Иногда проблемы случаются весьма незначительные, вполне устранимы самостоятельно. Многие опытные водители возят с собой автомобильный тестер, они сейчас выпускаются небольших размеров, поэтому места много не занимают.

В крайнем случае, может оказаться полезной простая контрольная лампочка. Также желательно иметь распечатку используемых предохранителей и цепей ими защищаемых.

Откуда начинать поиск Лампы стоп-сигнала защищены предохранителем F3 на 10 Ампер, кроме них подключена подсветка в салоне и замка зажигания, маршрутный компьютер.

Советы для автомобилистов

Откуда начинать поиск

Что ещё проверяют

Стоп-сигнал предназначен предупреждать водителей, едущих сзади о торможении. Он должен включаться, как только будет нажата педаль тормоза. Если стоп неисправен, это может стать причиной ДТП. В статье рассматривается стоп-сигнал, принцип работы, типичные неисправности, способы их устранения, дается инструкция по замене своими руками.

Принцип работы стоп-сигнала

Стоп-сигналы расположены сзади автомобиля. Фонари красного цвета. Они автоматически загораются, если водитель тормозит. Когда водитель убирает ногу с педали тормоза, они так же автоматически отключаются. Наличие стопов обязательно для транспортных средств.

Фонари должны быть расположены симметрично и гореть ярче габаритных огней. Устанавливаются стоп-сигналы по бокам, на заднее стекло, в центре выше линии боковых стопов.

Основные и дополнительные тормозные фонари могут представлять собой одиночную лампу, неоновую трубку или набор светодиодных лампочек. Автолюбителя дополнительно оборудуют машину повторителем стоп-сигнала. Задний стоп-сигнал может еще выполнять функцию противотуманки. Можно установить стоп-сигнал формула 1 (автор видео — Михаил Ермолаев).

Самый простой стоп-сигнал включает в себя прерыватель (выключатель) и фонарь. Выключатель стоп-сигнала часто называют еще лягушкой. В пластиковом корпусе прерывателя расположены две клеммы, шток и пружина. Устанавливается данное устройство на педаль тормоза.

Когда водитель нажимает на педаль шток входит в корпус прерывателя, контакт замыкается и загорается лампочка. Как только водитель убирает ногу с педали тормоза, пружина выталкивает шток, контакты размыкаются и лампочка тухнет.

Светодиодные стопы состоят из микросхемы и датчика, который в этом случае является лягушкой, он посылает сигнал, когда водитель нажимает на тормоз. Как и в случае одиночной лампы, лягушка установлена под педалью тормоза.

Схема устройства управления стопами

Любая педаль имеет свободный ход. Поэтому хотя водитель нажимает на педаль, машина тормозит не сразу. Тормозной фонарь загорается, как только нажимается педаль тормоза. Водители транспортных средств, движущихся сзади, узнают о торможении раньше, чем машина начинает тормозить. Таким образом, у них есть время для подготовки к торможению.

Возможные неисправности: признаки и причины

Если не горят стопы, причина может быть в следующем:

плохие контакты;
повреждение проводки, расположенной в гофре между дверью и кузовом;
перегоревшие осветительные элементы.

Бывает ситуация, когда тормозные фонари горят постоянно, если включены габаритные огни. При этом передние фары могут и не гореть. Если они выключены, дополнительные осветительные приборы работают в штатном режиме.

В этой ситуации возможно:

закоротили контакты габаритных огней и стопов;
отсутствует масса на габаритах;
неисправна двухконтактная лампа;
цепь замкнулась, а размыкания не произошло.

Если габариты и стоп-сигналы горят, а зажигание выключено, то необходимо проверить, нет ли замыкания плафонов на корпус. Причина может быть в некачественном контакте минусового провода с массой.

Способы устранения поломки

Устранение неполадок – процесс не сложный и вполне по силам даже начинающим автолюбителям (автор видео — Автоэлектрика ВЧ).

В первую очередь следует проверить целостность и состояние проводки.

Воспользовавшись мультиметром, нужно прозвонить проводку. Поврежденные или оборванные участки следует заменить целыми или спаять. Если на контактах есть следы окислительных процессов, их нужно зачистить.

Если перегорели светодиоды, то их нужно менять парами. Если вышел из строя прерыватель, его нужно заменить новым, так как он не подлежит ремонту. Перед заменой следует отключить питание автомобиля, сняв отрицательную клемму с аккумулятора. Затем от прерывателя отсоединяем провода питания. Далее нужно ослабить контргайку и выкрутить основную гайку крепления выключателя к кронштейну.

Замена выключателя тормозных сигналов

Перед установкой новую лягушку следует проверить на работоспособность. Это можно сделать с помощью омметра. Подключаем устройство к прибору и замеряем сопротивление. При замкнутом контакте сопротивление должно быть нулевым. Если нажать на шток, контакты должны разомкнуться, сопротивление в этом случае стремится к бесконечности.

Замена повторителя стопов своими руками

Если ремонт повторителя нецелесообразен, его следует заменить.

Процесс замены представляет собой выполнение следующих шагов:

С помощью ключа откручиваем крепления задней части стопа и снимаем ее.
Затем присоединяем положительный провод осветительного прибора к клемме, где находится лягушка стоп-сигнала. Для этого необходимо завести провод в багажное отделение, отвернуть с правой стороны обшивку, и подключить к нужной клемме. В качестве минуса может выступать болт в багажном отделении.
На проводку следует одеть термоусадку. Чтобы провода не болтались, их нужно закрепить изоляционной лентой.
Завершающим шагом будет проверка прибора на работоспособность.

Фотогалерея

Если на автомобиле установлен повторитель с лампами накаливания, то при подключении прибора со светодиодами по приведенной схеме, будет неправильно работать контроль ламп по причине разной нагрузки. В этом случае следует завести плюсовой провод в блок контроля лампочек и присоединить его к клемме 54Н.

В качестве стоп-сигнала на заднее стекло в верхней части по всей длине можно приклеить ленту со светодиодами. Ее нужно подключить к штатному устройству, и она будет работать аналогично. Важно соблюсти полярность. Чтобы лента не бросалась в глаза, ее можно покрасить в черный цвет. Приклеиваем ленту с помощью двустороннего скотча. Делаем проверку на работоспособность.

Заключение

Чтобы обезопасить себя и других участников движения, необходимо следить за исправностью стоп-сигналов.

Если обнаружились какие-то неисправности, их срочно нужно устранить. Выполнить многие операции можно своими руками. Таким образом, можно сэкономить время и деньги на посещении станции техобслуживания. Но если нет опыта электротехнических работ, лучше довериться мастеру.

Видео «Замена стопа на Мерседесе»

В этом ролике демонстрируется, как заменить стоп-сигнал своими руками на примере Мерседеса (автор видео — Иван Покня).

★ Предохранитель на спойлер ваз 2114 | Информация

Пользователи также искали:

как подключить стоп сигнал на спойлере ваз 2114, как снять стоп сигнал со спойлера ваз 2115, лягушка стоп сигнала ваз 2114, не горит стоп сигнал на спойлере ваз 2114, не горят стоп сигналы ваз 2115, предохранитель стоп сигнала ваз 2114, стоп сигнала, как снять стоп сигнал со спойлера, лягушка стоп сигнала, предохранители, не горит стоп сигнал, не горят стоп сигналы, как подключить стоп сигнал, распиновка блока предохранителей ваз — 2114, предохранитель стоп сигнала ваз 2114, как снять стоп сигнал со спойлера ваз 2115, лягушка стоп сигнала ваз 2114, предохранители ваз 2114 в салоне, не горит стоп сигнал на спойлере ваз 2114, не горят стоп сигналы ваз 2115, как подключить стоп сигнал на спойлере ваз 2114, купил, ваз 2114, спойлере, предохранителей ваз, ваз, предохранителя, предохранители ваз, предохранителей ваз 2114, предохранитель на спойлер ваз 2114, предохранителей, ваз предохранителей, ваза, спойлер ваз, предохранитель, спойлер,

Не работают стоп сигналы ваз 2115 причины

Принцип поиска

Электрическая схема

Сразу делаем акцент на том, что распиновка разъемов и цветовая маркировка проводов могут отличаться не только у разных моделей одного автопроизводителя, но и у одной модели разных годов выпуска. Перед началом поиска причины поломки вам необходимо найти электрическую схему конкретно для вашей модели автомобиля.

6 – монтажный блок предохранителей;
13 – концевик включения стоп-сигналов. Представляет собой нефиксируемую кнопку (возвращается в исходное положение после снятия усилия). Располагается непосредственно у педали тормоза. Когда педаль тормоза отпущена – контакты концевика разомкнуты, ток через него не проходит. Соответственно, при нажатии контакты замыкаются, обеспечивая протекание через лампы;
19 – лампы, загорающиеся при нажатии на педаль тормоза.

3 – монтажный блок;
8 – лампы габаритного света и стоп-сигналов;
11 – концевик тормозных огней;
К4 – реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритных огней.

Локализация неисправности

Понимание принципа работы позволяет определить, почему именно могут не гореть стоп-сигналы:

перегорел предохранитель. На схеме предохранители маркируются буквой F (от англ. – Fuse) и порядковым номером посадочного места в блоке предохранителей, к примеру, F3;
плохой контакт в местах разъемов;
перегорели лампочки, но поскольку фонари подключены параллельно, вероятность того, что перегорят сразу 2 лампы – крайне невелика;
плохой контакт на минусовом выводе фонарей. В таком случае проблемы могут начаться не только со стопами, но и с загоранием остальных ламп в фонарях;
повреждение минусовой дорожки в плате плафона. От общей массы непосредственно к лампе стоп-сигнала «минус» идет по специальной дорожке на плате. Дорожка может разрушиться от попадания воды либо механического воздействия;
неисправность концевика стоп-сигналов, так называемой лягушки;
обрыв проводки, окисление контактов.

Алгоритм поиска неисправности

Последовательность поиска причины поломки:

проверьте предохранитель, отвечающий за цепь стоп-сигналов. Схему расположения плавких вставок можно найти в руководстве по ремонту и эксплуатации к вашему авто; часто условное обозначение защищаемых цепей располагается на обратной стороне крышки, закрывающей монтажный блок предохранителей. Если установленный предохранитель нужного номинала сразу же перегорел, в цепи присутствует короткое замыкание (КЗ). Учтите, что предохранитель может защищать не только стопы, но и другие цепи. Установка предохранителя увеличенного номинала чревата риском возгорания автомобиля;
при обнаружении окислений на клеммах зачистите контакты механически либо используйте аэрозольный очиститель контактов.
включив предварительно зажигание и зафиксировав педаль тормоза в нажатом состоянии, проверьте, есть ли питание на плюсовом проводе, который идет от концевика к разъему задних фонарей. Если питание есть – неисправность в самих фонарях;
проверьте, приходит ли на концевик «плюс» от монтажного блока. Если + приходит, но при нажатии педали тормоза не появляется на втором выводе концевика, значит, проблема в «лягушке»;
при отсутствии + на выводе концевика исследуйте цепь до монтажного блока. Если провод цел и надежно закреплен в разъемах, значит, проблема в монтажном блоке.

В данной статье изложены основные причины такой неисправности и даны рекомендации по ее устранению. Хозяин автомобиля может произвести ремонт самостоятельно или обратиться в автосервис.

Причины неисправности

Основными причинами такой неисправности являются:

дефектная или перегоревшая лампочка;
обрыв в электропроводке или разъемных соединениях;
перегорание предохранителя вследствие короткого замыкания или перегрузки в бортовой сети;
неисправность концевого выключателя;
неполадки в электронных системах или блоках.

Такие неисправности обычно могут возникнуть на автомобилях с большим пробегом. Однако бывают и исключения.

Варианты устранения неисправности

Как видно из вышеизложенного, причин может быть несколько. Но таких знаний недостаточно, нужно уметь определять место повреждения, а также пользоваться диагностическими приборами.

Действия, направленные на устранение неисправности, во многом зависят от ее внешних признаков. Они определяют место предполагаемого повреждения. Ниже приведены три основных проявления неисправности стоп-указателей.

Стоп-сигналы не горят полностью

Если на машине полностью перестали гореть стоп-сигналы, то следует искать обрыв в проводах, в концевом выключателе или неисправный предохранитель. Поиск поломки следует начать с блока предохранителей. На его крышке обычно указана таблица, какую цепь защищает та или иная плавкая вставка. Если она отсутствует или информация в ней нечитаемая, можно воспользоваться руководством по эксплуатации данного автомобиля.

Не работают стоп сигналы ваз 2115 причины

Замена

Внизу водительского сидения, под панелью приборов, открутите 5 крестообразных винтов

Используйте отвертку, чтобы открутить этот пластиковый держатель из-под панели.

Поверните пластмассовый винт крестообразную 90 градусов против часовой стрелки и снимите крышку вентиляции

Когда панель опустится, выжмите чем нибудь педаль тормоза

Отключите оба разъема выключателя стоп-сигнала

Нажмите на защелку, поверните переключатель на 90 градусов по часовой стрелке и вытащите его

После установки нового выключателя стоп-сигнала освободите педаль тормоза и в случае необходимости отрегулируйте зазор между педалью и выключателем. Это можно сделать с помощью щупа выставления зазоров, мелочи или кончика плоской отвертки.

Как зарегистрировать изменения?

Алгоритм действий, которые необходимо предпринять для официальной регистрации изменений, включает следующие этапы:

Получение разрешения на изменение числа сигналов торможения в ГИБДД (велика вероятность получить отказ).
Прохождение независимой техэкспертизы в специализированной организации на предмет допустимости изменений конструкции данного авто.
Установка стоп-сигналов в аккредитованной мастерской, которая выдает подтверждающие документы (декларацию, акт о проведенных работах).
Прохождение экспертизы на соответствие внесенных изменений закону.
Прохождение государственного технического осмотра.
Посещение ГИБДД и предоставление автомобиля сотруднику для проведения осмотра.
При положительном исходе – получение нового СОР, где будут прописаны изменения конструкции.

Разумеется, для того, чтобы не получить отказ еще на первом этапе, собственнику транспортного средства необходимо соблюсти требования, прописанные в ГОСТе, ПДД и Техрегламенте.

Принцип работы стоп-сигнала

причины, что делать и как устранить неисправность

Световые устройства крайне важны на автомобилях, и касается это не только фар головного освещения, но и сигнальных фонарей. Указатели поворота, габаритные огни, стоп-сигналы – все это помогает окружающим водителям лучше различать очертания машины и предугадывать маневры водителя. Когда на автомобиле не работают стоп-сигналы – это может привести не только к столкновению, но и к штрафу, если неисправность будет замечена сотрудниками ГИБДД. Лучше устранить данную проблему сразу после того как она возникла, к тому же, чаще всего причины по которым не горят стоп-сигналы довольно банальны, и неисправность легко можно исправить без обращения в сервисный центр.

Почему не горят стоп-сигналы

Практически любая проблема с электроникой в автомобиле решается идентично. Нужно искать проблему либо в самом устройстве, которое неисправно, либо в системе подачи питания на него. Подобным образом обстоят дела и с основными причинами поломки стоп-сигналов. Если они не горят, виной тому может быть одна (или сразу несколько) из следующих причин:

Проблема с предохранителем на стоп-сигнал: его окисление или выход из строя;
Неисправность лампы (ламп) установленной в стоп-сигнале;
Проблема с механизмом включения стоп-сигнала при давлении на педаль торможения;
Окислившиеся контакты в гнезде для установки лампы стоп-сигнала;
Повреждение электропроводки.

Как можно видеть, среди перечисленных выше проблем лишь одна может вызвать серьезные проблемы у водителя при желании самостоятельно починить стоп-сигналы, и речь идет об износе электропроводки. В современных автомобилях установлены десятки электронных устройств, и изношенный, порванный или неудачно зажатый провод электропроводки может привести к отключению стоп-сигналов. Если ни один из способов устранения проблемы, приведенный ниже, не помогут устранить неисправность, вероятнее всего дело в проводке. В такой ситуации потребуется отыскать подробный план электропроводки автомобиля и проверить тестером наличие напряжения на участках, а после нахождения проблемы спаять или заменить провода.

Но не спешите идти за тестером, чаще всего стоп-сигналы не горят из-за куда более приземленных неисправностей, речь об устранении которых пойдет ниже.

Проверка тормозных ламп и «патронов» стоп-сигналов

Целесообразно начать поиск неисправности стоп-сигналов с проверки ламп. Для этого необходимо открыть багажник и снять задние фары, после чего можно будет добраться до стоп-сигналов. В зависимости от марки и модели автомобиля, будет варьироваться способ демонтажа задних фар, а на некоторых машинах и вовсе добраться до стоп-сигналов можно без данной процедуры.

Самым надежным способом проверить, заключается ли причина неисправности в перегорании ламп или окислении контактов в гнезде для их установки, является замена их на новые. Определить «на глаз» выгорели лампы или нет можно далеко не всегда, поэтому лучше заранее обзавестись новыми светоизлучающими приборами и установить их. Если вышло так, что новых экземпляров требуемого размера не нашлось, можно снять рабочие лампы с повторителей поворота, габаритных огней или из других световых приборов автомобиля. Опробуйте их, и если проблема решится, значит, достаточно купить новые лампы и произвести их замену, чтобы вновь стоп-сигналы стали работать в прежнем режиме.

Важно: Некоторые модели автомобилей устроены так, что при выходе из строя одного стоп-сигнала, второй отключается автоматически. Соответственно, при проверке лучше вкрутить лампы в оба стоп-сигнала, чтобы наверняка убедиться, что проблема не связана с их неисправностью.

Когда замена ламп не позволила устранить неисправность, необходимо убедиться, что отсутствует окисление «патронов» стоп-сигналов. Также проверьте, что «патроны» соединены с проводкой автомобиля. Если имеются сомнения в этом, можно отсоединить контакты проводки, зачистить их при помощи мелкозернистой наждачной бумагой, смазать электропроводящей смазкой и вновь соединить.

Обратите внимание: Для проверки патронов после выполнения вышеуказанных манипуляций, используйте новые (снятые с других световых устройств) лампы, поскольку не исключено, что установленные ранее световые приборы пришли в негодность одновременно с повреждением контактов.

Проблема с предохранителем на стоп-сигналы

В электрической цепи автомобиля неисправность часто возникает по вине предохранителей, которые могут выйти из строя. Существует несколько способов, как проверить предохранители в машине, в том числе визуально или при помощи мультиметра. При этом имеется один «бытовой» способ диагностики предохранителя стоп-сигналов.

Убедиться в том, что стоп-сигналы не горят из-за выхода из строя предохранителя можно довольно просто. Для этого достаточно завести автомобиль и нажать на клаксон. Если звук раздался, значит, предохранитель в порядке, и неисправность стоп-сигнала связана с другой причиной. Если звука нет, необходимо определить по схеме блока предохранителей, какой из них отвечает за стоп-сигналы и клаксон, а после его заменить.

Обратите внимание: Подобный способ проверки подходит не всем моделям автомобилей. На некоторых машинах за стоп-сигналы и клаксон отвечают разные предохранители, и при выходе из строя одного из них, другой продолжит исправно работать.

Неисправность включателя стоп-сигнала

Когда водитель жмет на педаль тормоза, усилие передается на механизм, который принято называть «лягушкой» или концевиком, он же является включателем тормозных огней. При нажатии на него загораются стоп-сигналы, соответственно, если он по некоторым причинам перестал работать, тормозные огни включаться не будут.

Всего можно выделить 2 основные причины, по которым выходит из строя концевик:

Окисление контактов;
Образование нагара и коррозии.

Как можно видеть, неисправности довольно похожие, и устраняются они одинаково – зачисткой «лягушки» или ее заменой.

Чтобы демонтировать включатель стоп-сигнала потребуется снять педали. Далее его легко обнаружить под тормозной педалью, а демонтаж концевика производится простым поворотом против часовой стрелки на 90 градусов. Когда «лягушка» будет демонтирована, отсоедините от нее провода и попробуйте их замкнуть «вручную». Если в результате данных манипуляций загорается стоп-сигнал, значит, необходима замена или ремонт включателя стоп-сигнала.

Если вы решили возиться с концевиком, его ремонт производится довольно просто. Достаточно разобраться устройство, прочистить жидкостью на основе спирта все контакты и далее смазать их электропроводящей смазкой. После этого «лягушку» можно собирать, устанавливать и тестировать.

Важно: Обратите внимание, если на вашем автомобиле постоянно горят стоп-сигналы, высока вероятность, что проблема также связана с концевиком. Способ устранения неисправности в данной ситуации ничем не отличается от варианта, приведенного выше.

Загрузка…

okeydrive.ru

Возможные неисправности: признаки и причины

Если не горят стопы, причина может быть в следующем:

плохие контакты;
повреждение проводки, расположенной в гофре между дверью и кузовом;
перегоревшие осветительные элементы.

В этой ситуации возможно:

закоротили контакты габаритных огней и стопов;
отсутствует масса на габаритах;
неисправна двухконтактная лампа;
цепь замкнулась, а размыкания не произошло.

почему и как найти причину

Принцип поиска

Электрическая схема

Сразу делаем акцент на том, что распиновка разъемов и цветовая маркировка проводов могут отличаться не только у разных моделей одного автопроизводителя, но и у одной модели разных годов выпуска. Перед началом поиска причины поломки вам необходимо найти электрическую схему конкретно для вашей модели автомобиля.

6 – монтажный блок предохранителей;
13 – концевик включения стоп-сигналов. Представляет собой нефиксируемую кнопку (возвращается в исходное положение после снятия усилия). Располагается непосредственно у педали тормоза. Когда педаль тормоза отпущена – контакты концевика разомкнуты, ток через него не проходит. Соответственно, при нажатии контакты замыкаются, обеспечивая протекание через лампы;
19 – лампы, загорающиеся при нажатии на педаль тормоза.

3 – монтажный блок;
8 – лампы габаритного света и стоп-сигналов;
11 – концевик тормозных огней;
К4 – реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритных огней.

Локализация неисправности

Понимание принципа работы позволяет определить, почему именно могут не гореть стоп-сигналы:

перегорел предохранитель. На схеме предохранители маркируются буквой F (от англ. – Fuse) и порядковым номером посадочного места в блоке предохранителей, к примеру, F3;
плохой контакт в местах разъемов;
перегорели лампочки, но поскольку фонари подключены параллельно, вероятность того, что перегорят сразу 2 лампы – крайне невелика;
плохой контакт на минусовом выводе фонарей. В таком случае проблемы могут начаться не только со стопами, но и с загоранием остальных ламп в фонарях;
повреждение минусовой дорожки в плате плафона. От общей массы непосредственно к лампе стоп-сигнала «минус» идет по специальной дорожке на плате. Дорожка может разрушиться от попадания воды либо механического воздействия;
неисправность концевика стоп-сигналов, так называемой лягушки;
обрыв проводки, окисление контактов.

Алгоритм поиска неисправности

Последовательность поиска причины поломки:

проверьте предохранитель, отвечающий за цепь стоп-сигналов. Схему расположения плавких вставок можно найти в руководстве по ремонту и эксплуатации к вашему авто; часто условное обозначение защищаемых цепей располагается на обратной стороне крышки, закрывающей монтажный блок предохранителей. Если установленный предохранитель нужного номинала сразу же перегорел, в цепи присутствует короткое замыкание (КЗ). Учтите, что предохранитель может защищать не только стопы, но и другие цепи. Установка предохранителя увеличенного номинала чревата риском возгорания автомобиля;
при обнаружении окислений на клеммах зачистите контакты механически либо используйте аэрозольный очиститель контактов.
включив предварительно зажигание и зафиксировав педаль тормоза в нажатом состоянии, проверьте, есть ли питание на плюсовом проводе, который идет от концевика к разъему задних фонарей. Если питание есть – неисправность в самих фонарях;
проверьте, приходит ли на концевик «плюс» от монтажного блока. Если + приходит, но при нажатии педали тормоза не появляется на втором выводе концевика, значит, проблема в «лягушке»;
при отсутствии + на выводе концевика исследуйте цепь до монтажного блока. Если провод цел и надежно закреплен в разъемах, значит, проблема в монтажном блоке.

Рассмотренный нами принцип поиска подойдет для большинства автомобилей. Но, к примеру, в некоторых авто в работе стоп-сигналов участвует еще и реле, из-за которого также могут не гореть стопы. Именно поэтому начинать всегда необходимо с чтения электросхемы.

autolirika.ru

Способы устранения поломки

В первую очередь следует проверить целостность и состояние проводки.

Замена выключателя тормозных сигналов

Дополнительный стоп-сигнал – чтобы защититься от аварии

Установить дополнительный стоп-сигнал на своего «железного коня» сможет даже неопытный автомобилист, да и стоимость такого аксессуара вполне приемлема. Когда нужно прибегнуть к таким мерам, и как провести эту операцию – разберемся вместе.

Принцип работы стоп-сигнала

Светодиодный стоп-сигнал обычно имеет треугольную форму и крепится сзади автомобиля. По сути, он выполняет функцию туманной фары. Кроме того, некоторые приборы могут иллюминировать, когда вы включаете задний ход, повороты и аварийку. Приобретая фонарь надежного качества, вы избежите сверления заднего бампера, в комплекте идет универсальный кронштейн.

В основе диодных стоп-сигналов лежит микросхема и датчик (в народе – «лягушка»), передающий команду, что педаль тормоза нажата. Благодаря резисторам, можно управлять режимом работы устройства, а мощный полевой транзистор способен выдержать нагрузку в целых 33 А. Естественно, он будет сильно нагреваться, поэтому без радиатора не обойтись. Еще в работе такого осветительного прибора принимает участие стабилизатор напряжения и сами светодиоды.

Существуют еще специальные датчики замедления стоп-сигналов. Они состоят из микроконтроллера и G-сенсора. Подсоединив датчик к соответствующим разъемам, отвечающим за включение и отключение, крепим фонарь с помощью двухстороннего скотча. При этом стрелка на приборе должна быть направлена строго в сторону движения. Его принцип действия: частота миганий увеличивается со снижением скорости авто.

Датчик замедления стоп-сигналов

Дополнительный светодиодный стоп-сигнал работает следующим образом. После того, как вы нажали на педаль тормоза, срабатывает «лягушка», и лампы начинают загораться в импульсном режиме, то есть происходит ряд вспышек за несколько секунд. После чего они начинают светить постоянно. Такой режим работы намного эффективнее привлекает внимание других участников движения и тем самым повышает безопасность.

Датчики таких стоп-сигналов когда-то устанавливались прямо в тормозную магистраль. Привести к замыканию контактов должно было определенное давление жидкости. Но эта схема показала неэффективность, поэтому лягушка переместилась прямо под педаль. Но все это касается легковых авто. В грузовых машинах сама система тормозов сложнее, а потому устройство стоп-сигнала и расположение датчиков другое.

Есть множество схем подключения таких приборов. Стоит отметить, что во многих из них мы сами можем регулировать период моргания и частоту вспышек, настроив соответствующие резисторы. Кроме того, можно использовать задние стоп-сигналы, как туманный фонарь, т.е. они будут гореть постоянно, без морганий. Существует еще одна схема подключения, в результате которой лампа будет работать, как противотуманная фара, а после нажатия на тормоз начнет мигать.

Неисправности устройства и их признаки

Как же распознать неисправности устройства? Что делать, если не горят стоп-сигналы, и в чем кроется причина этого поведения? Скорей всего, дело в плохом контакте. Также не мешает проверить и провода, находящиеся в гофре между кузовом и дверью. Еще одна неприятность, с которой могут столкнуться обладатели таких световых приборов – перегоревшие светодиоды. Правда, они в основном выходят из строя по одному.

Устройство с перегоревшими светодиодами

Следующая ситуация имеет противоположный характер, в этом случае при включенных габаритах постоянно горят стоп-сигналы, и неважно, используете вы дальний либо ближний свет. Если фары выключить, то дополнительное освещение работает в штатном режиме. Скорее всего, произошло закорачивание контактов стоп-сигналов с габаритом либо на последнем отсутствует масса. Также можно проверить и двухконтактную лампу.

А вот что делать, когда дополнительный световой прибор загорается при выключенном зажигании? При этом вместе с фонарем стоп-сигнала включаются габаритные огни. В этом случае следует проверить, не замыкают ли плафоны на корпус. Еще одна причина – плохой контакт минуса к кузову.

Ремонтируем прибор – несколько «рецептов»

В целом, ремонт этого аксессуара несложный, и сделать его своими руками вполне возможно, но только если истек гарантийный срок. В противном случае нужно обратиться в соответствующий центр, где специалисты устранят все неполадки и при необходимости заменят осветительный прибор на новый. Если не горят стоп-сигналы, либо они работают некорректно, в первую очередь проверяем проводку. Окислившиеся контакты зачищаем, а поврежденные провода спаиваем.

Важно устранить все закорачивания, для этого необходимо зачистить соответствующие контакты и восстановить изоляцию.

Устранение закорачивания «лягушки» стоп-сигнала

Перегоревшие диоды обычно меняются парами. Замене подвергается и вышедший из строя выключатель стоп-сигнала, так как отремонтировать этот элемент нельзя. Для начала обесточиваем автомобиль, отсоединив минусовую клемму от АКБ. Затем от питающих проводов отсоединяем выключатель и, ослабив контргайку, откручиваем основную, которая фиксирует деталь к кронштейну.

Прежде чем устанавливать новую «лягушку» стоп-сигнала, проверьте ее. Для этого подключите датчик к омметру. Сопротивление должно стремиться к нулю, т.е. контакт замыкается. А после того, как нажимаете на шток, контакты датчика размыкаются, и сопротивление стремится к бесконечности. Если поведение такое, то лягушка исправна и имеет право отвечать за вашу безопасность.

Замена повторителя стопов своими руками

Если ремонт повторителя нецелесообразен, его следует заменить.

Процесс замены представляет собой выполнение следующих шагов:

С помощью ключа откручиваем крепления задней части стопа и снимаем ее.
Затем присоединяем положительный провод осветительного прибора к клемме, где находится лягушка стоп-сигнала. Для этого необходимо завести провод в багажное отделение, отвернуть с правой стороны обшивку, и подключить к нужной клемме. В качестве минуса может выступать болт в багажном отделении.
На проводку следует одеть термоусадку. Чтобы провода не болтались, их нужно закрепить изоляционной лентой.
Завершающим шагом будет проверка прибора на работоспособность.

Фотогалерея

Возможные неисправности освещения при торможении

Продолжать движение, когда на Рено Логан не горит стоп-сигнал при торможении, тогда вы будете подвергать себя и других участников движения опасности, поэтому необходим периодический контроль над исправностью этих приборов. Среди видов неполадок наиболее часто встречаются такие проблемы:

При торможении не горит один фонарь;
При включении не горят оба фонаря сигналов торможения;
Не работает дополнительный фонарь торможения.

Так как функционирование этих приборов напрямую связана с электрической сетью автомобиля, то в первую очередь обращают внимание на её состояние. Нужно проверить исправность предохранителя F3, который отвечает за цепь подачи питания для ламп торможения. Схема с предохранителями установлена в салонном блоке на левой стороне приборной панели. Его мощность рассчитана для прохождения тока силой до 10 ампер. Косвенным подтверждением его выхода из строя, является тот случай, когда не работает ни один фонарь.

Проверить его можно установкой заведомо исправного предохранителя или с помощью измерительного прибора типа мультиметр или тестер. Если его замена не внесла изменений и фонарь по-прежнему не работает, то поиск необходимо продолжить. Дальнейшим шагом должна стать проверка состояния электропроводки машины на предмет обрыва провода.

Особое внимание следует обратить на места её изгибов, как наиболее возможные места обрыва.

Следующим элементом, на который следует обратить внимание, должен стать выключатель ламп «стоп» автомобиля Рено Логан. Он устанавливается на кронштейне с педалями. Для лучшего удобства при проверке, выключатель лучше всего снять с педального кронштейна. Это можно сделать таким образом:

Нужно отключить клемму аккумулятора, так как схема этой цепи и датчик всегда находятся под напряжением;
Следующим шагом будет снятие разъёма с проводами;
Чтобы вытащить датчик из гнезда установки, необходимо повернуть его на 90 градусов вокруг его оси и легонько потянуть на себя. Прибор окажется в ваших руках.

Проверить датчик можно тестером в режиме измерения сопротивления, или подключением заведомо исправного. Для этого клеммы измерительного прибора подключают к разъёму выключателя и рукой несколько раз нажимают и отпускают его выступающий шток. Прибор должен показать исправность, в противном случае нужна его замена.

Если датчик подтвердил свою исправность, и проверяющий убедился, что он работает, тогда нужно проверить поступление к нему напряжения бортовой сети. Для этого ставят на место клемму аккумулятора и прибором проверяют его присутствие на разъёме с проводами. Когда имеется напряжение бортовой сети на разъёме датчика, нужно переходить к проверке задних фонарей и их ламп. Замена его новым датчиком производится в обратном порядке к его снятию.

Предохранители в блоке под капотом

F01 (60А) — замок зажигания, переключатель наружного освещения.

F02 (30 А) — цепь реле К3 вентилятора системы охлаждения (в комплектации без кондиционера).

F0З (25 А) — цепь реле К5 топливного насоса и катушки зажигания, цепь реле К6 системы управления двигателем.

F04 (5 А) — цепь электронного блока управления (ЭБУ), обмотка реле К6 системы управления двигателем.

F05 (15A) — резервный.

F06 (60 А) — электропитание салонного блока предохранителей.

F07 (40 А) — цепь реле К4 кондиционера, реле К3 малой скорости вентилятора охлаждения (на авто с кондиционером), реле К2 большой скорости вентилятора охлаждения (на авто с кондиционером).

Не горят стоп-сигналы на Рено Логан причины и способы устранения

На всех без исключения транспортных средствах должны быть установлены специальные стоп-сигналы, которые призваны предупреждать всех попутно следующих водителей, обо всех маневрах впереди идущего автомобиля. Стоит ли говорить, что от исправности таких приборов, напрямую зависит безопасность дорожного движения. Поэтому этим элементам наружного освещения нужно уделить особое внимание.

Видео, на котором не работают стоп-сигналы.

Все автомобили оснащены стоп сигналами, а некоторые ещё их дополнительными элементами, и Рено Логан не стал тому исключением.

Монтажный блок предохранителей ваз 2114 схема

Блок предохранителей в ВАЗ-2114 расположен под капотом, слева по ходу движения автомобиля, с краю под левым дворником увидите черный ящик. Чтоб его открыть нужно отодвинуть слева две защелки. Снимаем крышку, там находятся реле и предохранители.

На крышке с внутренней стороны нанесена маркировка, обозначает назначение реле и предохранителей.

Приводим ниже назначение всех реле и предохранителей в ВАЗ-2113 и 2114

Цепи защищаемые предохранителями

Предохранитель прикуривателя ваз 2114.

Реле включения обогрева заднего стекла (контакты). Элемент обогрева заднего стекла.

Звуковой сигнал.Реле включения звукового сигнала (обмотка). Реле включения звукового сигнала (контакты),

Релевключения электровентлятора (контакты). Электродвигатель вентилятора системы охлаждения

Схема соединений внутри блока предохранителей ВАЗ-2114 и ВАЗ-2115

(наружная цифра в обозначении наконечника провода — номер колодки, а внутренняя цифра — условный номер штекера)

Recommendations

Comments 39

Нагрузка на уровне максимума этого предохранителя. Попробуй поставить предохранитель на 5-10 А больше. Либо поставить светодиодные лампочки в стопы на машине или на прицепе. «Плавающее» КЗ маловероятно.

Короткое замыкание или большая нагрузка.

Какой номинал предохранителя стоит на стопы? Посчитай нагрузку, может в этом дело, тогда через блок согласования подключай, его можно и самому сделать. Предохранители тоже разные… не надо экономить на итак не дорогих элементах. Китайские комплекты не соответствуют номиналам. Ну и исключить кз надо.

стоит 15А, поставил 20А а предохранители родные с машиной шли, может и китайские

22 Вт на лампу, 4 лампы. По две в машине и в прицепе, 88Вт/12 вольт = 7.33А ну плюс еще ампер на светодиодный повторитель. Короче, если 20А дохнут — ищи коротыш.

вы правы нагрузка с прицепом почти 7 А, буду искать коротыш

Лампы в стопах случайно не китайские светодиоды?

родные простые лампочки

Капец!гужно сжечь на костре

Сглазил кто то, надо порчу снимать с прицепа.

Как поменять приборы освещения в фонарях?

Чтобы поменять лампы на этой машине, нужно снять фонарь со своего места. Чтобы это сделать, нужно открыть багажник. Задний фонарь и доступ к нему закрыт обшивкой багажника. Для получения доступа к фонарю, её нужно освободить от крепления. Для этого достаточно отвернуть пластмассовую гайку, а затем отогнуть обшивку для удобства дальнейшей работы.
Теперь можно отсоединить разъём с проводами, которым соединяется фонарь и схема электрооборудования Рено Логан. Для его снятия нужно отвинтить два пластмассовых винта, которые удерживают его на панели. Во время выполнения этой операции нужно поддерживать фонарь рукой, иначе его можно уронить и разбить.

Фонарь снят и находится в ваших руках, теперь может быть проведена проверка схемы, замена приборов освещения в стоп-сигнале, которые на автомобиле Логан закрыты пластмассовым корпусом на двух защёлках. Чехол легко снимается после нажатия пальцами.

Схема расположения ламп освещения в фонаре такова, что нужная нам расположена в его верхней части.

Её замена выполняется таким образом. Лампу пальцами легко нажимают вниз и поворачивают до совпадения выступов с проёмами для крепления. Под действием пружинного контакта она подастся вверх.

Что нужно делать в том случае, когда не горит дополнительный стоп-сигнал? Схема его проверки похожа на описанный алгоритм поиска ранее. Если фонари при торможении горят, а дополнительный фонарь не горит, то это говорит о том, что нужна замена в нём лампочки. На Логан для доступа к ней, нужно открыть багажник. В полочке имеется отверстие, через которое возможна замена перегоревшего прибора. После выполнения всех операций, проверяют, как работает схема освещения торможения. Если все фонари горят, значит, работа выполнена правильно.

Блок предохранителей схема и расположение на ВАЗ-2114, 2115 и 2113

Запомните одну немаловажную вещь, прежде чем начинать разбирать печку, дворник, фару или еще что нибудь — убедитесь в том, что предохранитель, отвечающий за эту цепь не перегорел

Зачем включать поворотники ВАЗ 2114. Что делать, если перестали работать аварийные огни и поворотники.

Причины неисправности указателей поворота

Автовладельцев иногда беспокоит такая проблема, как неисправные поворотники, но не все знают, как решить эту проблему быстро и качественно. Соответственно, в случае такой поломки продолжение движения, особенно в городском потоке, будет крайне опасным. Наиболее рациональным вариантом будет остановить и устранить эту неисправность.

Виды неисправностей поворотников и методы их устранения

Указатель поворота работает правильно только при соблюдении следующих указателей:

— поворотники работают всегда при включенном зажигании;

При переключении рычага рулевой колонки вверх или вниз указатель поворота должен быть включен с соответствующей стороны;

Сигнал, предупреждающий водителя о повороте, мигает с частотой 60 гудков в минуту.

Если поведение сигналов изменено относительно указанных выше индикаторов, то есть проблемы. Ниже приведены наиболее распространенные типы проблем с указателями поворота:

1) Не мигает указатель поворота

Эту проблему будет легче решить, если вы ознакомитесь с основным принципом работы реле. Ток, проходящий через лампы, нагревает измерительный резистор — элемент, определяющий необходимость включения той или иной лампы в нужный момент.Соответственно, сопротивление лампы, отличное от номинального, меняет время включения указателя поворота — он начинает мигать.

В этой ситуации нужно слегка постучать по реле. Это поможет, если мало контакта или влаги. Если реле было заменено, а указатель поворота по-прежнему не мигает, а горит постоянно, значит проблема в плохом контакте с блоком безопасности. В этом случае должна помочь замена предохранителя со значением сопротивления, радикально отличающимся от номинального.

2) Не работает один указатель поворота

Если не работает только один указатель поворота, то это никак не связано с неисправным реле. Тогда была бы неисправность сразу обоих поворотников. Первый вариант, который может прийти в голову, — это перегоревшая лампочка, неисправность проводки или розетки. Новая лампа для замены должна не только вставляться в патрон указателя поворота, но и иметь такую же мощность, как указано на абажуре. Если в случае замены лампочки указатель поворота все равно не работает, то осмотрите патрон.Могут остаться следы окисления, которые нужно будет удалить напильником или наждачной бумагой.

Кроме того, лампочка может очень плотно прилегать к контактам, которые необходимо согнуть плоскогубцами. Делать это нужно с максимальной осторожностью, чтобы не допустить близких контактов. Это может привести к другой проблеме — поворотники начнут работать в шахматном порядке. Если картридж в отличном состоянии, значит проблема в самой проводке. Сначала убедитесь, что провод надежно припаян к розетке.Не допускайте замыкания проводов между собой или на массу на железном корпусе автомобиля.

3) Аварийные огни не мигают

В данном случае проблема явно в реле. Его нужно заменить. Еще одной причиной неработающего поворотника может быть выключатель. Чтобы проверить это, подойдите к рычагу переключения передач на рулевой колонке и отсоедините его. Если аварийная световая сигнализация не работает при включенных поворотниках, достаточно заменить кнопку, отвечающую за включение сигнализации.

4) Поворотник не светит достаточно ярко

Если они излучают тусклый свет, необходимо проверить модель и мощность лампы. Если все в норме, нужно просто почистить контакты лампочек.

5) Реле поворотников щелкает

Это не норма. Вся «соль» содержится в контактах реле монтажного блока. Такие звуки возникают при слишком плотном контакте или окислении. К этому же приводит и плохо работающее реле.Установите новое реле или зачистите контакты.

Если указатель поворота не подает признаков жизни ни на одной стороне автомобиля, ни на задней, ни на передней, это означает, что имеется проблема с подрулевым переключателем, потерян контакт или сломано все реле. Электросхема поворотного указателя защищена предохранителем на 8 ампер, расположенным в монтажном блоке … Если он сломается, то может возникнуть такая неприятность, как выход из строя поворотников на одной стороне автомобиля. Система световой сигнализации обеспечивает безопасное движение, поэтому каждый автомобилист обязан носить с собой лампочки необходимой мощности.

Как указать направление движения при неисправных поворотниках?

Как вы уже поняли, бывают случаи, когда световые сигналы, а иногда и звуковые сигналы не передают ваши намерения в дороге. Поэтому далее мы расскажем, как указывать направление движения жестами рук. Определенное количество таких манипуляций зафиксировано в ПДД.

1) Если не работает левый указатель поворота, нужно вытянуть левую руку из окна.

2) Для обозначения поворота вправо левая рука вытянута из окна, согнута под прямым углом кистью вверх.

3) Тормозной сигнал подается поднятием руки.

Кроме того:

1) Машет рукой водитель, проезжая мимо пешехода.

2) В случае если ваша машина странно ведет себя на дороге, вам будет показан жест в сторону бордюра.

3) Если водитель забыл включить свет, ему об этом напомнит жест, похожий на мигание лампочки.

4) Если вы забыли закрыть ствол, то вам это покажет сигнал хлопка ладонью в воздухе. А незакрытая дверь или прижатый к ней пояс покажут по шлепкам по двери.

5) Если вам описывают круг в воздухе рукой, одно из колес вашей машины спущено.

Ни для кого не секрет, что цепи сигнализации и указателя поворота связаны между собой, ведь первую и вторую функции выполняют одни и те же фары.Если поворотники не работают, а аварийный свет выполняет свои задачи или оба сигнала игнорируют команды водителя, то это может привести к аварии на дороге.

Основные причины неисправности

Что могло быть причиной неисправности? Причин несколько:

Перегорел предохранитель. Проблема считается самой распространенной. Если в машине установлено реле, которое включает сигнализацию и поворотники, то причина может быть в этом. Обратите внимание, деталь может быть установлена как в главном блоке предохранителей, так и отдельно от него — все зависит от модели автомобиля.Используйте схему, чтобы найти устройство.
Перегорела лампочка. Это еще одна причина, по которой не работают поворотники и аварийные огни.
Короткое замыкание в проводке. При подаче команды на включение можно перепутать сигналы. Например, водитель включает световой сигнал аварийной сигнализации и срабатывает поворотный свет, или наоборот. При наличии короткого замыкания оптика может вообще не реагировать на действия автовладельца. Для диагностики поломки требуется тестер и базовые знания в области электрики.
Сломанный переключатель или кнопка на рулевом колесе. Чтобы выявить неисправность, необходимо проверить работоспособность этих устройств.
Обрыв цепи. Такая поломка характерна для старых автомобилей. Если провода проложены в местах, где есть движущиеся части, то возможно натирание проводки. В результате цепочка разрывается.

Как своими руками проверить работу осветительных приборов?

Если не работают поворотники или аварийные огни, это не повод отчаиваться — всю диагностику можно провести своими руками. Во-первых, определите, что световые сигналы действительно нуждаются в проверке. Это делается по ряду признаков:

Мигает нет, но индикаторы горят. Такая проблема сигнализирует о выходе из строя реле, а именно его электромагнитной части. Как правило, неисправность свидетельствует о замыкании электромагнита в одном из положений и невозможности возврата в исходное положение.
Указатели поворота работают, но слишком медленно или с ускорением. При этих симптомах реле может быть не единственной причиной неисправности.Как правило, проблема проявляется при неправильном выборе лампочек. При покупке осветительных приборов важно убедиться, что они соответствуют номиналу, установленному производителем станка.
Нет реакции на команду включения. В этой ситуации не работают поворотники и индикаторы на приборной панели … Кроме того, нет щелчков, которые должны быть при срабатывании сигналов. Причин неисправности может быть несколько, подробнее о них мы поговорим ниже.

Схема подключения сигнализации и включения ВАЗ (классика)

Проверка осуществляется следующим образом:

Убедитесь, что индикаторы и датчики на приборной панели автомобиля работают нормально. Если нет, проверьте предохранители на целостность.
Если все приборы исправны, нажмите аварийную кнопку и проверьте свечение лампочек в каждой из фар. Осмотрите передние и задние фонари и габаритные огни (если они установлены на автомобиле).
Если аварийный сигнал после подачи команды не срабатывает, убедитесь, что реле в хорошем состоянии, и что на клеммах есть напряжение. Для этого снимите реле с места, затем подключите сигнальную лампу к контактам — к «плюсу» и корпусу автомобиля (или «минусу» АКБ). Поворачивать ключ в замке зажигания нет необходимости. Если контрольная лампа не загорается, то вероятные причины — поломка кнопки аварийной сигнализации, поломка в электрической цепи или перегоревшая вставка предохранителя.Кроме того, неисправность может заключаться в плохом контакте на соединениях.
Если контрольная лампа горит, замкните клеммы реле куском медного провода. В случае исправности остальных элементов схемы все сигналы должны работать. В противном случае проблема кроется в реле.
Если после проделанных манипуляций лампы не загораются, значит, причина проблемы в кнопке включения сигнализации. Из опыта эксплуатации известно, что такая неисправность возникает редко — чаще проблема вызвана коротким замыканием в цепи.Кстати, именно эта неисправность может стать причиной выхода реле из строя. Чтобы избежать повторных затрат, сначала устраните короткое замыкание, а затем замените вышедшую из строя деталь.

В ситуации, когда срабатывает сигнализация, можно говорить о исправности реле и элемента безопасности. Поэтому следует обратить внимание на саму кнопку. Сначала проверьте положительный вывод, как в случае с реле. Для работы необходимо включить зажигание и аварийную кнопку. Тогда делайте выводы:

Если диагностика показала отсутствие «плюса», проверьте кнопку. Выньте его из места и убедитесь, что схема переключения исправна. При отсутствии питания ищите обрыв проводки в диапазоне между кнопкой и панелью приборов.
Если результат проверки подтверждает наличие «плюса», закоротите клеммы в месте установки (зажигание должно оставаться включенным). Теперь активируйте поворотники — влево или вправо. Если лампочки в норме, поменяйте кнопку управления. Если нет питания, проверьте наличие напряжения на сигнальном реле.При отсутствии «плюса» проблема обычно кроется в участке электрической цепи — между блоком предохранителей и кнопкой управления.

Как самостоятельно отремонтировать аварийные огни и указатели поворота?

Если в автомобиле не работают поворотники и сигнальные лампы, то нет необходимости ехать на СТО — ремонт можно сделать самостоятельно:

Если перегорел предохранитель или реле вышло из строя, замените дефектные детали. В случае короткого замыкания проверьте участки цепи, где оно могло произойти. После устранения проблемы с разводкой замените вышедшие из строя элементы.
Если кнопка аварийки выходит из строя, замените ее. О том, как провести диагностику, рассказано выше.
С помощью тестера проверьте электрическую цепь. Если диагностика показала наличие поврежденных участков, замените провода в этих местах. Во время электромонтажа избегайте непосредственной близости к движущимся частям тела. Кроме того, укрепите изоляцию для повышения надежности.

Это лампочки? Затем замените неисправные источники света.Чтобы это сработало в передних и задних фарах, снимите защиту, отключите цепь питания и открутите фонарь от сиденья. Далее устанавливаем новый источник света. Если источники света, установленные в фарах по бокам автомобиля, неисправны, снимите крышку, поддев ее край отверткой. После этого отключите шнур питания и снимите деталь.
Если не работают поворотники, причиной может быть неисправность подрулевого переключателя. Если да, разберите и проверьте устройство. Как правило, поломка происходит из-за плохого качества контакта или истирания. В последнем случае замените переключатель, а если есть проблемы с контактами, почистите их (это касается и кнопок).

Обязательно проверьте разъемы и вилки, ведь проблемы с лампами поворота и аварийной сигнализации часто связаны с плохим качеством контакта. В случае окисления составов отшлифуйте их наждачной бумагой или щеткой с металлической щетиной. Если контакты сгорели, замените их.

Видео: Реле указателей поворотов ВАЗ (классика).Проверка, схема, принцип работы

Видео: Ремонт поворотников и сигнализации

Если видео не отображается, обновите страницу или

Если на ВАЗ 2109 не работают поворотники, то движение автомобиля следует прекратить. Потому что другие водители не увидят, куда вы поворачиваете, и возникает аварийная ситуация. Это еще и страшно, потому что многие не сразу замечают, что у них не работают поворотники, и продолжают ездить с неработающими поворотниками. То, что на ВАЗ 2109 не работают поворотники, понять очень просто, включите указатель поворота и посмотрите на указатель поворота на панели приборов.

Индикатор на панели приборов должен мигать. В этом случае, если двигатель не запускается, вы услышите щелчки — это щелкает реле поворота.
Если лампочка на панели приборов не мигает, а горит, значит повороты не работают.
Есть несколько причин, по которым не работают поворотники на ВАЗ 2109:
1) Неисправное реле поворота
2) Перегорание указателя поворота
1) При неисправности реле поворотников горит лампочка на панели приборов зеленым, не мигая.Однако это не означает, что ваше реле поворота неисправно.

Вполне может быть плохой контакт между реле поворота и гнездом реле в монтажном блоке. Проверить это несложно — включить поворот и пошевелить реле поворота.

Если был плохой контакт, то в определенный момент при перемещении реле вы услышите щелчки, то есть появление нормального контакта. Монтажный блок ВАЗ 2109 находится в не очень хорошем месте и постоянно

заливает водой, потом засыпает снегом и льдом.Поэтому плохой контакт реле в монтажном блоке для ВАЗ 2109 — обычное дело.

2) Если перегорел один из витков, индикатор на панели приборов будет мигать, как будто все в порядке. В этом случае перегоревшая лампочка обнаруживается только визуальным осмотром автомобиля. Это очень легко делают владельцы ВАЗ 2109 с сигнализацией. Каждый раз, когда водитель выходит из машины, он включает сигнализацию, и машина мигает на всех поворотах в течение пары секунд. Приехал водитель, выключил сигнализацию ВАЗ 2109, машина снова моргнула поворотами.Часто бывает так, что лампочка не перегорела, а просто плохой контакт лампочки с патроном фары.
В этом случае достаточно просто постучать кулаком по фаре, может появиться контакт.

В Интернете очень часто проскальзывают такие запросы от новичков: «Почему не работают поворотники?» — у нас есть ответ на этот вопрос. Сегодня мы рассмотрим основные неисправности, из-за которых не работают поворотники на вашей машине.

Часто ремонт поворотников очень прост, главное найти настоящую причину неисправности.В первую очередь рекомендую посмотреть видео, в котором рассказывается, как определить неисправность.

Видео. Не работают поворотники

Напомним, что в предыдущей статье мы это рассматривали сами. Выполнить эту операцию можно в гаражных условиях, не забудьте подготовить большое количество емкостей для тосола или антифриза.

Основные неисправности поворотников

Не мигают указатели поворота

Когда на ваших машинах перестали мигать поворотники, скорее всего, причина кроется в самом реле поворотного механизма.Причиной неисправности может быть простая вода, которая ее залила или где-то прерван контакт. Рекомендуем заменить.

Сегодня мы рассмотрим такую неисправность «семерки» — как поломку поворотов, причины и способы устранения.

Предыстория написания этого поста такова, пришла в ремонт семерка, повороты вообще не работали, и я решил написать пост о неисправностях в системе поворотов ВАЗ 2107. Хоть я и не электрик, попросил хороший друг, пришлось помочь.

Важно помнить, что при работе с автомобильной проводкой необходимо отключать аккумулятор, чтобы избежать короткого замыкания и возгорания проводки.

Поиск любой неисправности в проводке и электрооборудовании нужно начинать с изучения схемы, поэтому цитирую ее здесь:

Спасибо за подписку!

Описанные ниже решения предполагают, что все лампы исправны и их контакт в розетках надежен.

ВАЗ 2107 Неисправности поворотов, устранение неисправностей

Первая и самая частая неисправность на поворотах — это перегорание или потеря контакта предохранителя.Для проверки этого случая проверяем целостность предохранителя № 10 в блоке предохранителей, если он целиком, стараемся подтянуть контакты на место и поставить предохранитель на место. Если перегорел предохранитель, то необходимо найти место короткого замыкания в проводке. Если предохранитель сгорел, то можно.
Поворот ВАЗ 2107 мигает очень часто. Причина тому — плохой контакт на одном из указателей поворота или неисправное реле поворота. Реле поворота устроено таким образом, что при перегорании одной лампы поворотник начинает быстро мигать.Если все лампы в порядке, то реле необходимо заменить.
Если одна сторона витков не работает, то необходимо посмотреть клеммы на блоке предохранителей Ш2, Ш3, Ш4, Ш8, Ш10, Ш12. Время от времени контакты окисляются и возможна потеря контакта. На практике достаточно просто вытащить и вставить разъем несколько раз.
Также неисправность подрулевого переключателя может быть причиной срыва поворотов. Проверить можно тестером, главное условие — наличие надежного контакта при переключении в ту и другую сторону.
Реле поворотников тоже может стать причиной неисправности дворников, увы, проверить это непросто, да и стоимость не такая высокая, можно купить и попробовать заменить реле.

Габаритные лампочки ваз 2115. Почему не горят габаритные огни

При движении в темноте или в тумане без габаритных огней не обойтись, особенно если они сзади. При движении или во время стоянки показывают другим автомобилистам, где находится ваш транспорт.Если задние габариты ВАЗ-2114 не горят, ремонт будет несложно сделать самостоятельно. Для этого просто выясните причину и следуйте инструкциям ниже или просмотрите видео.

Характеристики габаритных огней ВАЗ-2114

ВАЗ-2114 относится к модификации «Самара» второго поколения. Габаритные огни в них расположены, в соответствии с техническим регламентом, на краю передней и задней части кузова, рядом с поворотниками. Эти лампы входят в блоки фар.

В отличие от передних габаритных огней, задние фонари красные.
Кнопка включения этих фонарей находится в блоке управления наружным освещением. Находится в центре. панель приборов над бортовым компьютером. Если габариты есть, загорается зеленая лампочка на переключателе.

В моторном отсеке под капотом автомобиля находится монтажный блок с предохранителями. Если фары слева или справа у вас не работают, то, скорее всего, вышел из строя один из предохранителей.Заметить неисправность элемента F10 проще всего, поскольку он отвечает не только за работу правой стороны габаритных огней, но и за выполнение своих обязанностей в качестве контрольной лампы.

Если перестали работать фары с левой стороны, следует заменить предохранитель F11.

Почему задний просвет не может гореть

Ни один из автомобилистов не застрахован от неисправных габаритных огней. Важно быстро понять причину и отремонтировать.Чаще всего выходит из строя одна из ламп, тогда можно предположить причину выхода из строя:

она выгорела;
плохой контакт;
обрыв проводки, ведущей к данной лампе.

Первое встречается чаще всего, в этом случае достаточно заменить вышедшую из строя лампу. Если лампа работает только при ударе, то проблемы с контактами (хотя не всегда помогает физическое воздействие). Если при проверке вы обнаружите, что лампочка цела, а в патроне нет окисления или нагара, то нужно проверить проводники.

Замена вышедшей из строя лампы в блоке задней фары проводится по инструкции:

выключить свет и открыть багажник;
снимаем обивку;
сжать фиксаторы и вытащить контактную панель фонаря;
нажмите на перегоревшую лампу и поверните ее против часовой стрелки;
проверьте индикатор на тестере и при необходимости установите новый.

Сборка светильника производится в обратной последовательности.Заменить лампу можно в сборе. Для этого важно лишь приобрести качественный вариант, не отличающийся от оригинала. Автомобилисты часто рекомендуют приобретать стоковые комплектующие или обращать внимание на компанию «Освар». Мы рекомендуем заменять сборку, если есть значительные повреждения конструкции.

Часто задний габаритный фонарь не сразу перегорает или отказывается работать, а предвещает проблему со слабым свечением. Для начала очистите контактную группу, расположенную в монтажном блоке, а затем, если неисправность устранить не удалось, доверяйте группам, ведущим к каждой лампе.

Что особенно важно для контроля задних габаритов

Если на ключе не горит контрольная лампа, но габариты рабочие, то в первую очередь просмотрите монтажный щиток. Извлеките блок клавиш из гнезда, затем протрите контакты спиртом. Если габариты с правой стороны не работают одновременно с контрольной лампой, то проверьте предохранитель. Стоит отметить, что они выходят из строя очень редко, так как в ВАЗ-2114 стали устанавливать широкие версии, имеющие надежную площадь контакта.

При частом выходе из строя F10 или F11 необходимо проверить монтажный блок, возможно, он неисправен. Если этот узел находится в рабочем состоянии, то проверьте всю электрическую цепь. Иногда постоянный выход из строя предохранителя свидетельствует о коротком замыкании в проводке, что может привести к возгоранию автомобиля без видимой причины.

16.08.2012

Габаритные огни — фонари, дающие другому автомобилю понять свои габариты. Например, остановившись у обочины на трассе, выключив зажигание, сосед тухнет, но габариты остаются.Да и по правилам дорожного движения, обратите внимание, парковка на обочине дороги разрешена только с включенными габаритами.

В этой статье мы рассмотрим основные причины, по которым габариты на ВАЗ 2114 не горят. Данная статья подойдет всем владельцам самаров, как первого, так и последнего поколения.

Перегорела лампа

Перегорел предохранитель

Но если при этом отказали 2 габарита, то передний и задний левый бис, а также подсветка помещения, проблема в монтажном блоке.А именно в предохранителе F10, отвечающем за габариты левого салона, освещение салона, освещение панели. Но учтите, что за левые габариты напрямую отвечает предохранитель F10, если другие у вас не работают, то ищите соответствующий предохранитель в статье.

Окисленные контакты

Проанализировать блок предохранителей, а именно колодки всех шин к блоку предохранителей и реле. Чаще всего они окисляются, отслаиваются, плохой контакт. Зачищаем контакты, правильно подключаем. Не забываем про контактную группу на блоке фары, возможно контакты там тоже окислились.

Не работает кнопка включения габаритных огней.

Дело в том, что мог сломаться выключатель (кнопка) габаритных огней. Проблема типичная: проволока пропала или окислилась. Зачищаем, закрепляем провод и проверяем.

Габаритный предохранитель горит

Если предохранитель постоянно включен, возможны два варианта:

плохой контакт в блоке предохранителей;
где коротко (закрывается).

Проверяем:

Берем лампочку на 12 вольт и подключаем к ней два провода соответственно на + и на -.
Вытаскиваем перегоревший предохранитель и подключаем провода от лампочки к местам ее контактов с блоком. Если лампа горит, то где цепь.

Единственный способ найти место цепи, отключить по порядку и так же проверить все, за что отвечает этот предохранитель.

Основные болезни:

Провода, идущие к крышке багажника и для освещения помещения. Чаще всего притираются и закрываются.
Следующее слабое место, из-за чего не горит на ВАЗ 2109, то поезд отцепился, что находится у левой ноги машиниста, который находится не на моторном щите, а на задней стороне крыла, под ковром.Отключив кабель, МЖ просто отключите цепь для освещения комнаты и потолочного света.
Если после этого погаснет наша лампа на блоке предохранителей, значит, мы нашли место, где она закрывается. Далее нужно полностью посмотреть проводку и обработать изолентой.

При движении легкового автомобиля ВАЗ-2115, независимо от времени суток, габаритные огни, а также фары должны быть включены. Это рецепт российских правил. дорожное движение, которое должен выполнять каждый водитель.Следовательно, электрические цепи габаритных огней и стоп-сигналов работают через реле управления лампами К4, задача которого — предупредить водителя световым и звуковым сигналом о том, что хотя бы одна из ламп над вышеуказанными электрическими цепями не включена. на. Это заставит водителя выйти из машины, определить, какой габаритный свет выключен, и найти неисправность.

На автомобиле ВАЗ-2115 чаще перестают работать задние фонари в задних фонарях. Это связано с возникновением негерметичности фонарей, в результате чего внутрь попадает влага, что приводит к окислению вилки колодки или дорожки на гибкой плате, через которую на контакты лампы подается напряжение.

Бывают случаи, когда после перевода переключателя наружного освещения в первое положение не загорается ни одна лампа габаритного огня. Поиск такой неисправности придется начать с проверки наличия напряжения на выводе 1 этого переключателя. Оно должно быть равно +12 вольт даже при выключенном зажигании.

Если эта клемма обесточена, то необходимо будет последовательно проверять напряжение на клемме 6 разъема X8, а затем на клемме 6 разъема X1 монтажного блока.Если на этих выводах есть напряжение, то причиной отсутствия питания на выводе 1 выключателя наружного освещения будет розовый провод, соединяющий его с выводом 6 разъема Х1 монтажного блока.

Ну а если есть напряжение на выводе 1 выключателя наружного освещения, то выключатель или реле управления лампами К4 может быть виновником не включенных габаритных огней. Чтобы убедиться, что переключатель вышел из строя, нужно перевести его в первое включенное положение и проверить наличие напряжения на его выводе 2.Если на этом выводе нет напряжения, то выключатель наружного освещения необходимо заменить.

При сгорании предохранителя F10 (7,5 А) лампы передних и задних габаритных огней с левой стороны ВАЗ-2115 не загораются, а при выходе из строя предохранителя F11 (7,5 А) не загораются оба фонаря с правой стороны. загореться машина. Перегоревший предохранитель F10 можно определить мгновенно, даже не глядя на монтажный блок, так как лампы подсветки переключателей, рычагов управления отопителем, прикуривателя, пепельницы сразу отключаются, поскольку он защищает эти электрические цепи.

4 Распространенные проблемы со стоп-сигналами и способы их решения

Проблемы со стоп-сигналами не обязательно должны ломать голову. Есть определенные проблемы, которые возникают снова и снова при диагностике проблем со стоп-сигналами, что значительно упрощает выяснение того, что не так с вашими тормозами, когда вы нажимаете на педаль. Ознакомьтесь с четырьмя распространенными головоломками со стоп-сигналами и узнайте, как их решить.

1. Перегоревшая лампа

Перегоревшая лампа — одна из наиболее часто возникающих проблем со стоп-сигналами, и легко понять, почему.Подумайте, сколько времени вы проводите, нажимая ногой на тормоз, а затем примите во внимание, что лампочка должна гореть все это время. Новые модели перешли на светодиодные фонари, которые служат намного дольше, но в старых автомобилях по-прежнему есть лампы, которые необходимо вытащить и заменить. В большинстве случаев это дешево и легко сделать с помощью базового набора инструментов.

2. Неисправный выключатель стоп-сигнала

При нажатии на педаль тормоза срабатывает выключатель, который посылает сигнал обратно на свет, что пора включать. Аналоговые переключатели со временем изнашиваются, и они также могут загрязняться, что мешает их способности устанавливать положительный контакт и передавать правильный сигнал. Замена переключателя — не большая работа, и вашему механику также просто проверить проблемы со стоп-сигналами, подобные этой. Если все три стоп-сигнала выключены одновременно, маловероятно, что три лампочки погаснут одновременно. В этом случае, скорее всего, неисправен выключатель стоп-сигнала.

3.Перегорел предохранитель

Если фары не горят ни с одной стороны, а выключатель стоп-сигнала исправен, то следующее, что нужно проверить, — это предохранитель стоп-сигнала. Найдите блок предохранителей вашего автомобиля, который обычно находится под капотом или на боковой панели внутри салона. Используя схему предохранителей на крышке коробки (или в руководстве), найдите предохранитель для тормозной цепи и убедитесь, что он не перегорел. Если да, замените его предохранителем с таким же сопротивлением.

4.Плохое гнездо

Если у вас не горит один стоп-сигнал и лампочка исправна, то следующим шагом будет проверка самой розетки. Проблемы со стоп-сигналом могут быть связаны с розеткой, соединения которой загрязнены или корродированы, или с той, чья проводка изношена до такой степени, что подключение происходит только периодически. Заменить розетку так же просто, как отрезать старые провода и установить новый блок, который обычно стоит недорого.

Если вы будете помнить об этих советах, большинство проблем со стоп-сигналами будет легко диагностировать и устранять самостоятельно.

Ознакомьтесь со всеми продуктами для зрения и безопасности, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare NAPA для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о диагностике и устранении проблем со стоп-сигналами поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Morguefile

Устранение неполадок с тусклыми лампочками в автомобиле

Уэйн Скраба, automedia.com

Предположим, в вашем автомобиле или легком грузовике есть пара ламп, не работает должным образом.С чего именно начать? Начнем с начало и изучить, как работают схемы освещения.

Автомобильные фары

Цепь фары состоит из переключателя фар, цепи выключатель или переключатель освещения, а также фары. Достаточно просто. Если фары не переключаются с дальнего на ближний свет или если они гаснут полностью когда диммер включен, проблема в диммере выключатель. В былые годы переключатель диммера был установлен в крайнем левом углу. уголок паркетной доски.Задняя сторона переключателя часто подвергалась воздействию элементы, и, как следствие, на нем можно было легко забить.

В большинстве автомобилей переключатель установлен на подрулевой колонке (сигнал поворота двойную обязанность). Там, где переключатель было легко заменить на старых машинах (простой удалить и заменить), для получения информации обратитесь к руководству магазина. по поводу ремонта диммерного переключателя на стойке.

Автомобильные фары

Они могут включать разновидность герметичной балки (старые автомобили) или, что более распространено сегодня лампы со сменными лампочками.Лампы и лампочки могут гореть или быть поврежденным. Фактические розетки фар регулярно подвергаются воздействию влага и коррозия, потому что они находятся в носовой части автомобиля. Изучите розетки на предмет коррозии или повреждений.

Если не горит только одна фара (или пара фар), это может быть причиной неисправности. самого света или это может быть проблема с проводкой между фарами. На большинстве автомобилей и легких грузовиков жгут проводов расположен так, чтобы проходит по внутренней стороне одного крыла до фары, затем по носу автомобиля (часто после опоры радиатора) на противоположный фара.Проверьте жгут проводов на предмет повреждений.

Выключатель фар автомобиля

Этот переключатель управляет габаритными огнями, задними фонарями и освещением номерного знака. Если фары вообще не работают, в первую очередь нужно рассмотрите плавкое соединение — обычно автоматический выключатель или, в некоторых случаях, примеры, форма сменного предохранителя.

Автоматический выключатель

Автоматические выключатели — это небольшие устройства, предназначенные для размыкания контакта как предохранитель; однако после устранения перегрузки в цепи выключатель вернется к нормальной работе.В большинстве случаев автоматический выключатель представляет собой герметичная сборка и, как следствие, не подлежит ремонту.

Очевидно, что при полном выходе из строя автоматического выключателя его необходимо заменить. Автоматические выключатели можно размещать практически в любом месте системы освещения. — даже прикреплены непосредственно к электрическому компоненту, который они защищают. Более часто автоматические выключатели представляют собой отдельные узлы, а не сгруппированы вместе на панели, как предохранители. Электрическая часть вашего автомобиля В сервисном руководстве будет указано точное расположение автоматических выключателей.

Замок зажигания

Прежде чем двигаться дальше, необходимо проверить подключение зажигания. выключатель. Во многих транспортных средствах мощность для цепей освещения исходит от клеммы аккумуляторной батареи выключателя зажигания (обычно с маркировкой «ВАТТ»). Питание не проходит через выключатель. Это просто удобный место для подключения проводки. Если и фары, и задние фонари горят out, внимательно посмотрите на это соединение.

Задние фонари и стоп-сигналы

Обычно у пассажира есть два разных типа ламп задних фонарей. легковой или легкий грузовик.На старых автомобилях задний фонарь и стоп-сигналы отключены. комбинированные сборки, в которых используется одна лампочка с двумя нитями накала. Один это для задних фонарей, другой для стоп-сигналов. Современные автомобили и легкие грузовики имеют отдельные лампы тормозов и задних фонарей. Свет переключатель, который включает фары, управляет задними фонарями на всех транспортных средств. Стоп-сигналы управляются выключателем стоп-сигналов, который работает при нажатой педали тормоза.

Есть два разных типа выключателей стоп-сигналов:

Простой механический переключатель: Самый распространенный переключатель, это обычно устанавливается на кронштейне возле педали тормоза (обычно на рычаге педали).Когда педаль тормоза нажата, кнопка переключателя отпускается и замыкает цепь, чтобы включить стоп-сигналы. Когда педаль тормоза возвращается в нормальное положение, рычаг педали контактирует с переключателем и стоп-сигнал гаснет.
Гидравлический переключатель: Этот тип переключателя где-то вмонтирован в тормозную магистраль — чаще всего на главном цилиндре или рядом с ним. Во время работы гидравлический переключатель ощущает повышение давления тормозной жидкости при включении тормозов и замыкает цепь, чтобы включить стоп-сигналы.Как только жидкость давление снижается, переключатель возвращается в положение «нормальное», и свет гаснет.

На большинстве автомобилей задняя часть корпуса заднего фонаря (и стоп-сигнала) имеет легко доступен изнутри багажника. Лампочка-жгут проводов разъемы закреплены на месте и могут быть легко удалены, чтобы получить доступ к лампочкам.

Четыре распространенных проблемы с задними фарами и тормозными фонарями

1. Незакрепленный патрон лампочки
Самая распространенная проблема с проводкой задних фонарей (стоп-сигналов) — неплотный гнездо для лампочки.Если он рыхлый, значит, земля прервана и ток не могу вернуться. Это означает, что металлическая часть лампы не производит хороший контакт с патроном лампы. Как вы понимаете, влажность и Коррозия также может нанести ущерб соединениям ламп. Если у вас есть пикап грузовик с неработающими задними фонарями, это первое место, куда нужно смотреть.

2. Лампы с двойной нитью накаливания более раннего образца
Задние фонари с более ранними лампами накаливания с двумя нитями накаливания могут фактически потерять один нить, не причиняя вреда другому.Это устранит функция задних фонарей, позволяя при этом работать стоп-сигналу (или наоборот). И еще кое-что: в некоторых ранних автомобилях вполне возможно неправильно установить лампу с двойной нитью накала. Это позволяет более ярким тормозом нить накаливания для функции заднего фонаря. Когда тормоз нажат, вы стоп-сигнал не будет виден, так как задний фонарь пониженной мощности нить горит. Чтобы исправить это, просто снимите лампочку и снова вставьте ее в правильное положение.

3.Электрические нарушения
Если на автомобиле нет задних фонарей (подсветка номерного знака и боковые габаритные фонари тоже будут погашены) проблема в электрике срыв. Сначала проверьте предохранители, а затем проверьте все разъемы в проводка ведущая к задним фарам. Если стоп-сигналы (только) не работает, но задние фонари исправны, проблема в тормозе выключатель, предохранитель стоп-сигнала или проводку от выключателя света, который срабатывает огни. На автомобилях, оборудованных переключателем на рычаге педали тормоза, есть большая вероятность, что переключатель просто не отрегулирован. Увидеть ваш руководство по обслуживанию автомобиля для процедур регулировки.

4. Выключатель выхода из положения
Другая распространенная проблема — когда стоп-сигналы остаются включенными, даже если тормоз педаль не нажата. Чаще всего это вызвано неправильной настройкой выключатель. Или, в случае реле гидравлического давления, внутренний тормоз коррозия линии может вызвать остаточное давление, что, в свою очередь, позволяет переключатель, чтобы оставаться закрытым (эффективное включение стоп-сигналов).

Лампы для поиска и устранения неисправностей

Для получения дополнительной информации об устранении неисправностей ламп посмотрите следующие фотографии и шаги:

Проверка предохранителя системы стоп-сигнала

Если ни один из трех стоп-сигналов не работает, сомнительно, что все отдельные лампочки перегорели.Гораздо более вероятно, что у вас проблема с электрической системой. Это может показаться сложным и дорогим, но не волнуйтесь. Скорее всего, неисправность электрической системы — не что иное, как неисправный предохранитель системы стоп-сигналов.

Каждой части электрической системы автомобиля соответствует предохранитель, который защищает его от перегрузки по току; при выходе из строя одного электрического компонента остальная часть машины не перегревается. Если предохранитель выходит из строя, электричество не может достигать огней, в противном случае они могут быть в исправном состоянии.

Как и все предохранители, предохранитель системы стоп-сигналов находится в распределительном центре , который находится под приборной панелью или спрятан под капотом. Никогда не слышали о распределительном центре? Это просто техническое название блока предохранителей. Используя руководство вашего автомобиля, найдите предохранитель, который соответствует стоп-сигналам.

На следующем этапе вам понадобится контрольная лампа подключения (ее можно купить в любом магазине автозапчастей. ) Поверните зажигание вашего автомобиля в положение «включено», возьмите контрольную лампу подключения и прикрепите ее к земле, например, приборной панели или кузову автомобиля, и аккуратно прижмите кончик тестера к каждому из двух концов предохранителя. Теперь слегка нажмите на педаль газа. Контрольная лампа горит? Если это так, предохранитель исправен, и проблема, скорее всего, в перегоревшей лампе стоп-сигнала. Если, однако, контрольная лампа загорается, когда соединение прижимается только к одной стороне предохранителя, предохранитель неисправен.Если контрольная лампа не загорается вообще, независимо от того, где она подключена к предохранителю, вам определенно необходимо заменить предохранитель.

Но подождите, вы еще не закончили — как только вы вставите новый предохранитель, вам нужно будет снова проверить его. Если срабатывают оба индикатора, предохранитель исправен и ремонт завершен. Если новый предохранитель не срабатывает, когда вы держите ногу на педали, значит, в самой цепи происходит короткое замыкание. Это более сложное и дорогостоящее решение, с которым должен будет работать профессиональный механик.

Если повезет, может быть, вам просто понадобится новая лампочка. Перейдите на следующую страницу, чтобы узнать об этом лучшем случае.

5 распространенных причин, почему стоп-сигналы не работают, а задние фонари —

Безопасность превыше всего. Одна из вещей, которые могут помочь обеспечить безопасность дорожного движения, — это убедиться, что стоп-сигналы и задние фонари вашего автомобиля работают правильно. Каждый раз, когда вы нажимаете на тормоз, загораются стоп-сигналы, чтобы уведомить следующих автомобилистов о том, что они должны соответственно снизить скорость.С другой стороны, задние фонари активируются, когда включены передние фары. Они не светят так ярко, как стоп-сигналы, потому что они предназначены для включения в сильный дождь или в ночное время.

Эти фонари могут различаться по функциональности, но оба имеют решающее значение для безопасности дорожного движения. Но что, если ваши задние фонари работают, а стоп-сигналы нет? Это возможные причины этого.

Неисправные лампочки

Одна из наиболее частых причин неработающих стоп-сигналов — перегоревшие лампочки.Это особенно актуально для тех, кто пользуется старыми автомобилями. Когда вы нажимаете на тормоз, а стоп-сигналы не загораются, немедленно проверьте наличие неисправных лампочек.

Этот осмотр и / или ремонт не обязательно требуют профессиональной помощи. Все, что вам нужно сделать, это снять заднюю крышку задних фонарей, открыв багажник автомобиля. С помощью отверток снимите лампочку и проверьте, не перегорела ли она. Замена может потребоваться, если лампа стала черной или если вы видите внутри обломанную нить.

Блок предохранителей и выключатель света

Провода, подающие электричество ко всему электронному оборудованию в автомобиле, проходят через блок предохранителей. Если у вас современный автомобиль, вам придется искать два блока предохранителей. Найдите предохранитель стоп-сигнала с помощью руководства к автомобилю. Проблемы со стоп-сигналами могут быть вызваны перегоревшим предохранителем. Если он взорвался, замените его новым. Проверьте силу тока нового блока и убедитесь, что она такая же, как и у старого. В противном случае проблема может повторяться.

Заземление

Заземление — это одна из вещей, которую вы также должны проверить, работают ли задние фонари и нет ли стоп-сигналов. Это может быть возможной проблемой, особенно когда выключатель стоп-сигнала работает. Убедитесь в отсутствии плохого электрического заземления, которое может быть результатом коррозии или повреждения проводов. Вы бы знали, что это соединение с массой, которое необходимо исправить, если стоп-сигнал включается, когда выключатель света подключен к надежному заземлению при нажатой педали тормоза.

Электропроводка

Если лампочка, блок предохранителей и электрическое заземление исправны, есть еще одна вещь, которую вы можете проверить, чтобы узнать, почему не работают стоп-сигналы, — это проводка. Посмотрите на проводку к выключателю стоп-сигнала от панели предохранителей и проводку к патронам ламп от выключателя. Соединения могут быть ослаблены, или корпус лампы может быть корродирован. Если вы обнаружите какие-либо проблемы с этими компонентами, обязательно замените их.

Выключатель указателей поворота

Стоп-сигналы в некоторых автомобилях получают питание по той же цепи, что и сигнал поворота.Если это ваш автомобиль, и световой сигнал поворота не работает, скорее всего, стоп-сигналы тоже не работают. Если есть возможность заменить провод, соединяющий эти два провода, сделайте это. В противном случае вам может потребоваться обратиться к своему надежному механику.

Задние фонари могут отключаться по ряду причин, а также могут быть те же причины, по которым перестают работать ваши стоп-сигналы. Однако есть также определенные случаи, когда стоп-сигналы выходят из строя, когда задние фонари работают.Когда это произойдет, вы можете использовать это руководство, чтобы определить источник проблемы. Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации или передавайте автомобиль для проверки доверенному механику.

В конце концов, вы как водитель и владелец автомобиля обязаны следить за тем, чтобы ваши стоп-сигналы и задние фонари постоянно работали. Это поможет снизить вероятность дорожно-транспортных происшествий и обеспечит вашу безопасность во время вождения.

Для получения дополнительных полезных советов по обслуживанию автомобилей или если вы хотите отвезти домой подержанный автомобиль хорошего качества, посетите склад Auto Warehouse.

Свет в ВАЗ 2114. Неисправность и замена лампы

Все автомобили ВАЗ 2114 оснащены передними фарами, которые снабжены корректором направления света. Возникающие проблемы с ближним светом чаще всего связаны с причинами, которые вы можете устранить самостоятельно.

Выход из строя и замена лампы

В автомобиле устанавливаются галогенные лампы с двумя нитями накала, расположенными в одном корпусе. Один из них отвечает за дальний свет, другой — за ближний свет.Чтобы убедиться, что причина отсутствия света кроется именно в лампе, достаточно поменять ее на заведомо исправную. Для этого найдите под капотом крышку, прикрывающую блок фары. Чтобы открыть, поверните его по часовой стрелке. Далее вы увидите трехконтактный разъем, который необходимо удалить. Теперь осталось снять лампу, отодвинув пружинные фиксаторы в сторону. Не забывайте, что новый осветительный элемент нельзя брать за стекло — жирные следы ухудшат теплоотдачу и лампа быстро выйдет из строя.Поэтому возьмите его за контакты, вставьте в пазы, наденьте пружинные фиксаторы и закройте крышку, повернув ее против часовой стрелки. При замене лампы обратите внимание на контакты в разъеме — они не должны окисляться.

Неисправность предохранителей, проводов и выключателя

Другая, не менее частая причина — перегоревший предохранитель. Он расположен в соответствующем блоке, расположенном под капотом, с левой стороны (по направлению движения автомобиля) ближе к лобовому стеклу. Откройте черную крышку и найдите нужный предохранитель — в ВАЗ2114 это F12 (правая фара) и F13 (левая фара).Оба предохранителя на 7,5 ампер. Чтобы обеспечить их целостность, выверните детали на свет: должны быть видны целые нити. В случае отсутствия предохранитель (-ы) необходимо заменить. Если эти элементы целы, а света все равно нет, есть смысл проверить реле в пути; он обозначается как K9. Надо его вытащить и поставить заведомо исправную часть (для проверки можно использовать реле дальнего света К8).

Плохо подключенные или окисленные провода также могут не загораться. Чтобы убедиться в исправности проводки, можно отсоединить колодки и посмотреть на внутренние контакты: на них не должно быть зеленых пятен.Кстати, плохой или окисленный контакт может стать причиной постоянного перегорания предохранителя (такая же проблема возникает из-за короткого замыкания в проводе). Реже не загорается ближний свет из-за неисправного кнопочного переключателя. Его можно просто вынуть и заменить заведомо исправным.

Рано или поздно перед каждым водителем встает вопрос выбора элемента головного света. Как правило, это лампы х5 с своеобразным цоколем. Самый распространенный вариант — галогенные лампы h5, и их популярность имеет ряд преимуществ.

ПОЧЕМУ ГАЛОГЕН

Когда дело доходит до замены каких-либо деталей, автолюбители в первую очередь обращают внимание на цену. Стоимость сменных элементов стала играть еще большую роль; В условиях кризиса дорогие бренды стали пользоваться все меньшим спросом. Однако практически каждый производитель выпускает модели на основе галогена, которые относятся к бюджетной категории и стоят намного дешевле.

Энергопотребление также играет важную роль. И здесь галоген — отличный выбор.В этом случае оказывается, что можно сэкономить не только деньги, но и заряд аккумулятора. Это снижает риск остаться без машины утром, если вы забыли выключить фары вечером. Вот почему галогенные лампы часто выбирают искушенные драйверы.

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

По сути, лампа галогенная х5, это обычная лампа накаливания. Однако некоторые отличия все же есть. Во время производства в колбу добавляют пары галогена (обычно бром или йод).В результате увеличивается срок службы и появляется возможность увеличить максимальную температуру спиралей. При этом значительно увеличивается яркость, что делает их таким привлекательным вариантом при выборе элементов освещения.

Галогенные лампы, используемые в автомобильной промышленности, не имеют недостатков, поскольку только использование переменного тока может выявить незначительный недостаток (низкочастотный шум при использовании с диммером).

Сам принцип работы позволяет изготавливать маленькие лампочки, так как на них не остается вольфрамового налета.Дело в том, что, вступая в реакцию с галогенами, он либо выгорает, либо возвращается в спираль (что дает возможность повысить температуру).

Есть также относительно новые галогенные модели IRC. Их особенность заключается в том, что колба имеет покрытие, отражающее инфракрасное излучение внутри колбы. Это значительно снижает потребление энергии и почти вдвое увеличивает срок службы.

Таким образом, обладая рядом преимуществ, галоген постепенно вытесняет с рынка обычные лампы накаливания.Низкая стоимость и высокая эффективность наряду с прочностью делают их самыми продаваемыми в мире.

ПОЧЕМУ НАМ НУЖНЫ ВЕСЬ ПОГОДНЫЕ МОДЕЛИ

Есть несколько типов ламп, одна из которых всепогодная. Ключевой особенностью этого типа является то, что при изготовлении на внутреннюю стенку колбы наносится специальное покрытие, которое обладает интерференционными свойствами, что придает свету желтоватый оттенок. Это сделано для улучшения контрастности освещенной области, особенно в плохую погоду.Например, свет обычной лампочки h5 сильно отражается от падающих капель дождя, которые часто слепят водителя, мешая обзору. Желтоватый свет менее отражающий и менее раздражающий для глаз, когда он отражается, что более полезно для вождения в плохую погоду.

Кроме того, автомобиль с всепогодными фарами h5 лучше виден на дороге, как в тумане, так и под проливным дождем, что значительно снижает вероятность ДТП.

Безопасность — главный приоритет для всех погодных моделей.

Наиболее распространенными типами, как показал тест лампы h5, являются:

IPF h5 Superbeam,
GENERAL ELECTRIC h5 AllDay,
PHILIPS h5 Weather Vision,
NARVA h5 Azzurro.

Самыми яркими лампами h5 в списке являются PHILIPS h5 Weather Vision и GENERAL ELECTRIC h5 AllDay. Они показывают лучший результат среди всепогодных, однако стоят намного дороже. Все они достаточно яркие, но какие лампочки h5 лучше — решать вам.Все зависит от индивидуальных требований.

ИСПЫТАНИЕ И СРАВНЕНИЕ МОДЕЛЕЙ С ПОВЫШЕННОЙ ОСВЕЩЕННОСТЬЮ

Безопасность — наше все. При частой езде в темноте нужно позаботиться о хорошем освещении. На помощь в такой ситуации приходят специальные образцы повышенной светоотдачи. Производители предлагают множество вариантов, но мы рассмотрим самые заметные:

Koito VWhite показал хорошие результаты при тестировании. Полное соответствие европейским стандартам безопасности.Этот образец не повредит проводку автомобиля и будет хорошо работать при освещении. Световой поток полностью соответствует ГОСТу, показав результат 1500 лм для дальнего света и 930 лм для ближнего света.

Отличная геометрия светового луча также является важным преимуществом этой модели. Не будет слепить глаза водителям на встречной полосе, КПП полностью соответствует всем нормам и правилам. Светильник отлично освещает участки ближних и дальних обочин.

Итог: высокая светоотдача и большой угол освещения, несомненно, являются большими преимуществами.Четкая светосила и защита от бликов от встречного транспорта — хороший функционал для своей ценовой категории. Недостаток только один, и он не существенный — все надписи на японском.

GE MegaLight Ultr a не так уж и хороша, но своих денег все же стоит. Нет повреждений проводки, потребление энергии в допустимых пределах. Световой поток при этом составляет 995 при ближнем свете и 1520 при дальнем свете. Эти параметры находятся в допустимых пределах ГОСТа, но несколько ниже рекомендованных.

Тест отсечки прошел, хотя и не идеально. Темное пятно в правом углу верхней зоны и чуть выше и справа от контрольной линии заметно портит картинку. На освещенность это не сильно влияет, но неприятно.

Для водителей, движущихся по встречной полосе, свет этой модели небезопасен, впрочем, как и для попутных. В контрольной точке он показывает 1,05 лм, что составляет половину допустимого значения.

Итог: Этот образец отлично справляется с освещением ближнего плеча.Несоответствие ГОСТам и стандартам ЕЭК ООН. Эту модель в принципе можно использовать, но другим водителям она может не понравиться.

Osram Cool Blue Intense хороший вариант, но не самый надежный. При замере потребляемой электроэнергии отклонений от допустимых значений не обнаружено. Световой поток тоже хороший: ближний 965 лм, дальний 1655 лм. Эти показатели соответствуют требованиям ГОСТ.

Водители, как едущие рядом, так и проезжающие по встречной полосе, не ослеплены.Все показатели соответствуют европейским стандартам. Обочины будут хорошо освещены, даже слишком много. Они перестарались, требования были превышены, но ненамного.

Итог: Отличный световой луч и придорожное освещение — модель явно стоит своих денег. В ходе испытаний было использовано несколько образцов, один из которых перегорел — мелочь, но неприятно. Демократичная стоимость и хорошие характеристики дают ему все шансы на успех.

Сравнение ламп h5 показывает, что изделия японских производителей показывают лучшие результаты. Они не только надежны, но и соответствуют всем необходимым стандартам. Не теряя собственного комфорта, вы не мешаете другим водителям на трассе и в черте города. Например, лампа Koito VWhite дает наилучшие результаты испытаний. Однако только вам решать, какие лампочки выбрать h5.

При выборе нужно учитывать все, в том числе и собственные пожелания. Часто возникает вопрос — какие лампы ближнего света лучше х5. Многие драйверы рекомендуют OSRAM Cool Blue Intense 4200K, так как они обеспечивают лучшую производительность в ближнем диапазоне.Тест галогенной лампы h5 показал лучший результат и полное соответствие требованиям, предъявляемым к данной модели.

РЕГУЛИРОВКА ФАР

Регулировка фар — одна из самых важных операций по обеспечению безопасности дорожного движения. Попробуем разобраться, как отрегулировать фары в домашних условиях. Весь процесс разбит на этапы:

Для начала нужно разметить стену;
Затем отметьте лампочки;
И сама настройка.

Также необходимо проверить исправность подвески, и распределение нагрузки.

Для начала нужно найти площадку для регулировки, где есть ровная вертикальная стена и перед ней горизонтальный участок, не менее 8 метров. Для разметки можно использовать все, что угодно: мел, изоленту, краску (если стена, конечно, никому не принадлежит).

В нашем случае регулируются фары, но для других моделей это делается точно так же. Регулировка в целом такая же.

Когда все будет готово, можно начинать:

Надо подъехать встык встык, а потом определить центр машины и центральные оси для каждой из лампочек.
Затем отъезжайте примерно 8 метров, выйдите из машины и подойдите к стене. Теперь вам нужно соединить центры двух лампочек сплошной линией. Также необходимо провести вертикальные линии через их центры, и то же самое нужно сделать с точкой, в которой визуально находится центр автомобиля.
Включите ближний свет и начните регулировку, затянув регулировочные болты, чтобы получить идеальный свет.
Нет необходимости вручную регулировать дальний свет, он регулируется автоматически.

Так что можно отрегулировать. Когда вы достигнете идеальных условий, вы избежите ослепления водителей и получите максимальное освещение дороги впереди. Не забывайте о выборе лампочки, это тоже играет немаловажную роль.

Соблюдайте все меры предосторожности при регулировке или замене лампочек. Условия, в которых стоит регулировать фары, обычно описаны в документации на автомобиль. Помните, что безопасное вождение — это не только освещение.

Многие автолюбители столкнулись с тем, что на ВАЗ-2114 погасла одна из ламп ближнего света.Почему это происходит? Ответ довольно простой — лампочка перегорела и ее нужно заменить. Многие автомобилисты задаются вопросом, как это сделать. Достаточно просто, и эта статья расскажет вам об этом простом процессе.

Видео о том, как заменить лампу ближнего света на ВАЗ-2115 (по аналогии есть замена на ВАЗ-2114) ниже:

Видео расскажет, как заменить лампу ближнего света в ВАЗ-2114.

Замена лампы ближнего света на ВАЗ-2114

Лампа ближнего света.

Один из самых простых способов ремонта автомобиля — замена лампочек в фарах.

Для 14 модели ВАЗ ближний и дальний свет одно и то же. Тип лампочки — h5.

Сам процесс замены лампы занимает 3-7 минут в зависимости от квалификации автомобилиста. Итак, рассмотрим последовательность действий:

Выкрутите винты крепления крышки лампы и снимите ее.
Снимите крышку лампы.
Отсоедините колодку проводов.
Отсоедините колодку проводов от лампы.
Сожмите фиксирующую пружину лампы и снимите патрон.
Отламываем зажим лампы.
Затем выньте лампу и вставьте новую.
Вытаскиваем из сиденья лампу ближнего света.
Сборку проводим в обратной последовательности.

Выбор лампы

Выбор ламп ближнего света для современных автомобилей достаточно велик, так как чем дальше в лес, тем более совершенными становятся технологии.Итак, рассмотрим, какие типы ламп устанавливаются на ВАЗ-2114.

Торшеры

Галоген

Вот как светят галогенные лампы!

Распространенный вариант ламп для участков с частым туманом.

Они идеальны, потому что видны издалека. Основными представителями по праву можно считать: Osram и Philips.

Ксенон

Так светит ксенон на ВАЗ-2114!

Ксеноновая технология начала массово внедряться 10 лет назад.Сегодня вас не удивит наличие в автомобиле ксеноновых ламп. Автомобильный рынок дополнительного оборудования предоставляет широкий выбор такого оборудования, что даже на самые дешевые автомобили стали устанавливать такие лампы.

Ледяные лампы

Слева светодиодная лампа, справа галогеновая!

Более новая и передовая технология, ворвавшаяся в автомобильный мир и покорившая многих автолюбителей. Основными преимуществами являются то, что лампы яркие и достаточно хорошо освещают даже в дневное время, при этом потребляемая мощность намного ниже, чем даже у ксеноновых, поэтому они стали довольно популярными.Остается единственный недостаток — завышена цена.

Еще одно видео про замену лампы на Ваз-2114

выводы

Заменить лампу ближнего света на ВАЗ-2114 достаточно просто и с этой процедурой справится даже начинающий автомобилист. Итак, стоит внимательнее подойти к выбору светильников.

Автомобиль ВАЗ 2114 оснащен несколькими блоками фар, которые встроены в крылья и переднюю часть автомобиля. Последние модели этого семейства машин также имеют автоматическую гидравлическую систему управления рассеянием луча и направлением луча.Также распространенной практикой является установка противотуманных фар на сиденья на бамперах, которые помогают при плохой видимости, в дождь и туман.

В задней части автомобиля с левой и правой сторон установлен по одному блоку фары, в составе которого:

В более дорогих комплектациях был еще и специальный стоп-сигнал, который имеет вид вытянутой по горизонтали линии на спойлере. Передние крылья также оснащены повторителями указателей поворота для большего удобства участников дорожного движения. Но сегодня речь пойдет о блоке передних фар, ближнем и дальнем свете.Постараемся разобраться, почему не работает ближний свет на ВАЗ 2114, как решить эту проблему и как самостоятельно заменить лампочки в фарах.

Итак, мы выяснили, где установлены фары и как расположены фары и их блок в машине, теперь разберемся, почему не горит ближний свет.

В основном различают следующие причины:

Лампы, которые идут с ВАЗ 2114 с заводского конвейера, представляют собой обычные галогенные лампы с двумя нитями внутри.Фактически, одна и та же лампочка является источником как ближнего, так и дальнего света — одновременно включены всего одна или две нитки. Другие машины могут использовать разные лампы для каждого типа света, а рассеиватель можно перемещать и управлять им с помощью компьютера. Решается это просто — лампочку заменяют на новую, и мы поговорим о том, как это сделать, чтобы не сломать что-то еще.

Прочие проблемы

Не реже перегорает и предохранитель, из-за этого не загораются ближний свет фар.Стандартный предохранитель представляет собой пластиковый корпус с двумя медными ножками, которые вставляются в блок. Внутри корпуса находится провод из полупроводникового материала, который при слишком большом токе или напряжении просто перегорает и скачки напряжения не влияют на фары. Предохранитель просто заменяют на новый.

Проверить провода на окисление тоже достаточно просто — возле блока предохранителей нужно внимательно осмотреть все колодки и реле, удалить ржавчину, а если есть отсоединившиеся кабели, закрепить их на месте.Чтобы проверить кнопку, нужно найти любую другую и подключить к ней провода управления. Если загорелись фары, то нужно просто поменять кнопку на аналогичную новую.

Блок фары ВАЗ 2114 подключается сразу к нескольким кнопкам, так как есть еще поворотники, желательно диагностировать все сразу, возможно, проблема кроется в банальном обрыве цепи где-то в проводке от блока предохранителей до кнопок .

Замена лампочек

Замена ламп ближнего света ВАЗ 2114 в принципе аналогична аналогичной процедуре с любым другим автомобилем, так как любой блок фары состоит из следующих компонентов:

Корпус;
Рассеиватель света;
Лампы;
Отражатель.

Несмотря на внешние отличия у большинства автомобилей принцип остается прежним.

Процесс замены

Для успешной замены лампочки нам понадобится такой инструмент: шило, отвертка и подробная инструкция, о которой написано ниже. В этой операции нет ничего сложного, поэтому сделав все по порядку и аккуратно, можно сделать все быстро и своими руками, не переплачивая за такую несложную процедуру мастерам на СТО.

Итак, пошаговая инструкция выглядит так:

Выключите зажигание, выньте ключ из замка и откройте капот;
Определившись с какой стороны блока нам нужно открутить, подходим к нему и снимаем с него защитный короб. Он прикручен с двух сторон;
Теперь нужно аккуратно снять контактную группу с отражателя;
Далее находим пружинные фиксаторы и осторожно разжимаем их;
Вытаскиваем лампу;
Вставляем на освободившееся место новую и собираем все в обратном порядке.

Перед заменой стеклянной колбы желательно протереть ее спиртом, то есть обезжирить. Если этого не сделать, то на внутренней стороне останутся отпечатки и пыль. Сама лампа должна быть размещена правильно, для нее есть только одно положение.

Обычный галогенный ближний свет ВАЗ 2114, который устанавливается на автомобиль с завода, стоит около 200 рублей, так что если не тратиться на услуги СТО, то ремонт не так уж и дорог.

Процедуры после ремонта

После установки новой лампы ближнего света ВАЗ 2114 необходимо в обязательном порядке проверить на герметичность собранный блок фары.Если его нет, фары хотя бы запотевают, и как максимум во время дождя внутрь них попадет грязь, пыль и вода.

Кроме того, не стоит экспериментировать и пытаться установить в фары более мощные лампы, так как предохранитель и проводка могут не выдержать повышенного напряжения, а генератор будет постоянно увеличивать нагрузку. Не рекомендуется даже устанавливать дополнительные фары, лучше обратиться к мастеру и правильно настроить родных — от этого будет больше практического смысла.

Безопасность

Несколько слов о технике безопасности при такой работе. Основная опасность — тонкое стекло ламп — оно может лопнуть от малейшего надавливания, поэтому лучше работать в очках и тонких перчатках, чтобы не навредить себе. А если поломка такого рода произошла на дороге, то не стоит начинать ремонт прямо на трассе, лучше доехать до АЗС или ближайшего населенного пункта.

На этом все нюансы заканчиваются, теперь вы знаете, как быстро и правильно поменять лампы ближнего света на ВАЗ 2114 своими руками.

Эксплуатация ламп

Согласно правилам дорожного движения, автомобили, движущиеся по трассе, должны включать ближний свет фар. В связи с этим сокращается время работы ламп ближнего и дальнего света, что приводит к частым выходам из строя этого механизма. Лампы на ВАЗ 2114 используются как днем, так и ночью. Поэтому нужно внимательно следить за их целостностью и работоспособностью, чтобы не создать аварийную ситуацию на дороге.

Во избежание этого необходимо регулярно осматривать данный агрегат.При неисправности системы освещения необходимо провести внешнюю диагностику блока фары на предмет повреждения контактной группы лампы ближнего света или питающего жгута проводов.

Если на жгуте есть дефект, необходимо найти причину этого повреждения, затем устранить разрыв или окисление, а затем исправить, чтобы эта неисправность не повторилась в будущем. Если есть проблема в контактной группе (как правило, это обрыв контактов или их окисление), необходимо принять соответствующие меры по устранению причины.Зазор происходит из-за хрупкого соединения колодки с жгутом проводов. Необходимо проверить и по возможности устранить все дефекты на контактах, если они вызывают сомнения в надежности крепления.

Окисление контактов происходит из-за плохой герметичности механизма; для устранения данной неисправности контактную группу необходимо обработать специальными средствами (антиоксидантами). Благодаря этой процедуре все контакты долго не будут разъедать, даже если на механизм попадет влага.

После осмотра лампы в фарах ВАЗ 2114 и выявления ее неисправности требуется замена светового блока. Как это сделать?

Замена лампы ближнего света на ВАЗ 2114 не представляет особых сложностей, это под силу каждому автомобилисту. Первое, что нужно сделать, это снять минусовой провод с аккумуляторной батареи (если проигнорировать этот момент, можно получить сильный заряд механизма).

Блок фары лампы накаливания на ВАЗ 2114 состоит из нескольких частей:

пластиковый корпус;
рассеиватель света;
.

Фары делятся на два типа: с подвижными и неподвижными рассеивателями … А свет может даваться одно- или двунитными лампами. Также есть ксеноновые светоотражающие элементы.

Внимание: очень мощные лампы устанавливать нежелательно, так как они не дают очень значительного увеличения светорассеяния, которое можно получить при регулировке штатной фары.

Принцип действия по фазе

Приступаем к снятию лампы с блока фары.Для этого нам понадобится тонкая отвертка и шило, а также магнит с длинной ручкой (по возможности). Откручиваем коробку защиты лампы на блоке фары с двух сторон руками. Снимите крышку. Под ним можно увидеть трехконтактный разъем для питания фары, а также пружинный механизм патрона лампы.

Перед отключением данного устройства необходимо отключить клеммную колодку. После этого нужно сжать пружину крепления лампы и освободить сам осветительный элемент.Легким движением руки снимаем лампу со штатной точки крепления, и заменяем в обратной последовательности.

Перед заменой лампы ближнего света на ВАЗ 2114 желательно убедиться в отсутствии конденсата в блоке отражателя. Если присутствует влага, это может быть основной причиной выхода из строя этого устройства. Для его устранения важно очистить дренажный канал, который находится в районе патрона лампы для поворота (влево или вправо).

При выполнении этой работы необходимо придерживаться правил элементарной безопасности. Когда лампочки для ВАЗ 2114 перестали светить на дороге, то нужно не стоять в сторонке, создавая аварийную ситуацию, а постараться добраться до ближайшей заправки или СТО.

Замена ксеноновых газонаполненных ламп ближнего света

В процессе эксплуатации автомобиля водители часто допускают ошибки при замене обычных ламп накаливания на ксеноновые. После установки таких фонарей рефлектор и делитель высоты дороги не справляются с сильным потоком световых лучей, что приводит к ослеплению водителей встречных автомобилей и созданию аварийной ситуации.Чтобы этого избежать, необходимо установить индексирующую линзу, чтобы корректировать свет на просматриваемом участке дороги. Замена лампы ближнего света ВАЗ 2114 (ксеноновая) производится в той же последовательности, что и для ламп накаливания.

Плюсы и минусы обычной лампы и ксенона

Преимущества ламп накаливания

Стоимость агрегата в несколько раз дешевле ксенона.
Установка дополнительного оборудования не требуется.
Широкая популярность и распространенность продукта.

Плюсы ксеноновых ламп

Долговечность эксплуатации.
Улучшенный обзор дорожного просвета.
Низкое энергопотребление электроэнергии.

Среди недостатков обычные лампы имеют низкий световой поток лучей до дорожного просвета, а также их хрупкость и частую замену фары ВАЗ 2114. Ксенон отличается высокой ценой и установкой дополнительных элементов.

Внимание: перед заменой ламп ближнего света на ВАЗ 2114 нельзя допускать жестоких ошибок: производить замену с подключенным аккумулятором.И не стоит проводить эту манипуляцию при работающем двигателе автомобиля.

Важно учитывать, что при замене ламп ближнего света на ВАЗ 2114 необходимо соблюдать интервал с момента его выключения, так как элемент накаливания в процессе эксплуатации имеет предельно высокую температуру.

Будьте осторожны при работе с перегоревшей лампочкой, которая может лопнуть и разлететься на мелкие кусочки даже при малейшем рывке. Поэтому разумно будет поработать при замене осветительного элемента в очках.

Соблюдая простые правила, можно легко устранить причину плохого освещения и заменить лампы ближнего света.

Удачи и всего наилучшего на пути!

Замена ламп как ближнего, так и дальнего света в автомобилях серий Самара и Самара-2 осуществляется одинаково, так как в этих автомобилях используются галогенные лампы с двумя нитями накала — ближнего и дальнего света соответственно. Замену этой лампы фар необходимо производить при перегорании хотя бы одной из ниток, потому что по правилам, действующим в России (и во многих других странах), даже в дневное время необходимо включать ближний свет; а отсутствие дальнего света существенно влияет на вашу безопасность при движении в сумерках.Возможно, вас заинтересует статья о замене лампы освещения номерного знака и установке лампы багажника на ВАЗ 21099 и ВАЗ 2115

Обратите внимание, что все следующие операции необходимо выполнять при полностью выключенном освещении автомобиля.

Итак, приступим. Открываем капот машины. В моторном отсеке за фарами есть крышка. Его необходимо открыть поворотом по часовой стрелке:

Открыв крышку, можно увидеть трехконтактный разъем:

его необходимо удалить.

Лампа удерживается непосредственно двумя пружинными зажимами (показаны на рисунке). Необходимо вынуть их из пазов и опустить вниз:

Вынимаем лампу:

Обратите внимание: новую галогеновую лампу нельзя держать за стекло, так как на поверхности колбы остаются масляные следы, через которые ухудшается теплопередача. Колба остывает неравномерно, в месте контакта образуются трещины от термических напряжений. Это приводит к деформации стекла колбы и, соответственно, к разгерметизации ее — что спровоцирует перегорание лампы в кратчайшие сроки.Если все же контакт имел место, необходимо протереть колбу тканью на спиртовой основе.

Взяв новую лампу за контакты, нужно вставить ее по пазам в сам корпус фары и установить пружинные фиксаторы обратно в пазы. Далее подключаем разъем и закручиваем крышку фары.

Теперь нужно проверить работу, убедившись, что и ближний, и дальний свет включаются нормально.

Версия про каждую пятую аварию из-за плохого обзора дороги имеет право на жизнь.

Вид на трассу ночью зависит от качества света

Безусловно, качество света — это дальность обзора трека. За всем этим находится рефлектор и рассеиватель в блоке освещения .

Ваз-2114 комплектуется приборным блоком BOSCH, по световому лучу которого нет равных с предыдущими отечественными аналогами.

Какая модификация лучше?

галогенные лампы х5 устанавливаемые на ВАЗ-2114 делятся на:

Стандарт.
Луч света усиленный.
Улучшенный визуальный обзор.
Всепогодный.
Повышенная мощность.

Это две нити ближнего и дальнего света. Лучшими среди них являются лампы мощностью 60/55 Вт. .

Стандартный

стандартная лампа h5

Такие лампы устанавливаются на каждый автомобиль этой модели ВАЗ.

Лампа усиленного светового потока

Лампа усиленного светового потока + 30%

Улучшенный визуальный обзор

Освещать знакомым глазу белым светом.При потреблении обычных 55 Вт свет ярче, несмотря на голубоватый оттенок колбы.

Обеспечивает отличный светлый фон на заснеженной и сухой дороге. На мокрой дороге лучше всего использовать желтые противотуманные фары. Не слепите встречные машины. По сроку службы они не отличаются от стандартных, несмотря на завышенную цену … Производители предпочитают лампы с желтым или голубоватым оттенком.

Всепогодный

Желтый всепогодный фонарь

На фонари нанесено специальное напыление желтоватого оттенка, что позволяет свету добиться контрастности местности в плохую погоду, особенно пасмурную (туманную). Желтый свет менее светоотражающий.

Повышенная мощность

Они востребованы у собственников, которые не особо владеют «предметом спора».

Производитель не оснащает ВАЗ-2114 мощными лампами и не рекомендует это, так как это связано с обязательным перегревом и оплавлением проводов, контактов, отражателя фары.

Мощный фонарь приводит к последствиям ослепления встречного транспортного средства и аварии.

Выбор ламп на ВАЗ-2114 по производителю и марке

Тип лампы — h5.В одной лампе совмещены как дальний, так и ближний свет.

Исходя из двух составляющих конструкции фары, лампа подбирается на усмотрение водителя. Суть лампы h5, состоящей из двух нитей накаливания, не изменилась. Галогенная лампа накаливания отличается тем, что колба пропитана парами брома или йода.

Колба изготовлена из кварцевого стекла. Это увеличивает срок службы, предельную температуру нити. При этом увеличивается яркость головного освещения, что является наиболее привлекательным фактором популярности продукта.

Линия галогена h5 ориентирована на качественное освещение, среди которых выделяются лампы с повышенной светоотдачей.

В соответствии с европейскими требованиями безопасности продукты соответствуют лучшим характеристикам:

OSRAM COOL СИНИЙ ИНТЕНСИВНОСТЬ , в ходе испытаний отклонений в потреблении электроэнергии не отмечено. Ближний и дальний лучи соответствуют ГОСТу. Не слепит водителей встречного, попутного транспорта.

За счет использования мощности 80 Вт превосходство осталось за фирмой IPF SUPERDEAM , но на большом расстоянии освещенность составляла всего 70 метров.

Оставляя уверенность позади NARVA h5 RANGE POWER с отличными результатами в обоих режимах.

Лампа KOITO WHITE от японского производителя, показывая качественную светоотдачу, не влияет на техническое состояние проводки, других элементов фары.Вместе с отличными контурами светового потока он обеспечивает зону ближнего и дальнего света. Функциональность распространяется на угол покрытия и границу тени пути. Фактор защиты от бликов встречных автомобилей также является существенным преимуществом устройства.

Ксеноновые лампы HID

Ксеноновые лампы в три раза ярче обычных … Они служат в десять раз дольше. Эффективен по энергопотреблению, почти вдвое, что позволяет генератору работать в щадящем режиме, экономя ресурс двигателя. Серьезным недостатком считается невозможность использования ксенона в цепи, рассчитанной на галогенные лампы.

Галоген

Преимущества в увеличенной светоотдаче, выборе цвета, долгом сроке службы, включая видимость дороги с охватом обочины.