Предохранитель на стоп сигнал ваз 2109: Предохранитель на стоп сигнал ваз 2109 инжектор – АвтоТоп — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Почему не горят стоп-сигналы на ваз 2109? простые поломки и простые решения

Не работают стоп-сигналы (стопы) на ВАЗ 2108, 2109, 21099

Не гореть могут как сразу две лампы стоп-сигналов (в двух задних фонарях), так и одна (в одном заднем фонаре). Рассмотрим причины этой весьма распространенной неисправности на автомобилях ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099.

Причины неисправности — не горят лампы стоп-сигналов (стопы) на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификациях

— Перегорел предохранитель

№6 для монтажного блока 17.3722, F3 для 2114. Если сгорел, заменяем новым. Впоследствии будет необходимо выяснить причину перегорания предохранителя, возможно где-то небольшое короткое замыкание.

Предохранитель №6 на стоп-сигналы (стопы) ВАЗ 2108, 2109, 21099 с монтажным блоком 17.3722

— Окислились контакты в патронах ламп стоп сигналов

Несколько раз вращаем лампу в патроне, для того чтобы сбить окисленный слой. Для усиления эффекта можно вынуть лампочки и почистить контакты наждачной бумагой.

Контакты в патроне лампы стоп-сигнала на плате заднего фонаря (патрон для наглядности снят)

— Перегорели лампы стоп сигналов в блок-фаре

На внешний вид лампа может казаться вполне исправной. Перегореть могут сразу две лампы. Поэтому заменяем не горящую лапу заведомо исправной и смотрим, горит — не горит.

Лампа стоп-сигнала (стопа) в заднем правом фонаре автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций

— Окислились контакты в колодке проводов, надеваемой на выводы дорожек платы блок-фары

Несколько раз снимаем-надеваем колодку или зачищаем контакты на плате и в колодке.

— Перегорели дорожки в плате блок-фары

Вынимаем плату и визуально осматриваем дорожки. Перегоревшие можно восстановить, припаяв к ним проводок.

Дорожки платы заднего фонаря 2108 на стоп-сигнал

— Неисправен выключатель стоп-сигнала

Он находится под педалью тормоза. Снимаем с него два провода – белый и красный и соединяем между собой куском провода. Стопы загорелись – меняем датчик, нет дальше проверяем электрическую цепь.

Выключатель стоп-сигналов ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Неисправна электрическая цепь стоп сигналов

Необходимо выявить окислившийся контакт, перегоревший провод или вышедшее из строя соединение в монтажном блоке. Чтобы быстро и эффективно это сделать, нужно знать электрическую схему подключения стоп-сигналов и ее особенности: «Стопы ВАЗ 21083 (21093, 21099), схема подключения».

Стопы (стоп-сигналы) автомобиля ВАЗ 21083 (21093, 21099), схема подключения

Плюс к стоп сигналам поступает с вывода 30 генератора на колодку Х8 (Ш8) (крайняя левая в моторном отсеке, розовые провода) в монтажный блок. Далее через предохранитель (№6, F3) в блоке на колодку Х4 (Ш4) внутри салона на белый провод, идущий на датчик стоп-сигналов. То есть на датчик ток подается через белый провод. Далее с датчика по красному проводу в колодку Ш2 (Х2) (вторая справа внутри салона) и через монтажный блок на колодку Ш9 (Х9)(большая поперечная в салоне) на красный провод идущий через весь салон на колодку задней левой, а потом и задней правой фары.

Минус — черные провода выходящие из колодок на блок-фары. Крепление к кузову рядом с задними фонарями.

«Масса» заднего фонаря автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 — если контакт плохой стопы не работают

Проверить наличие тока в элементах цепи можно при помощи контрольной лампы — подключая ее одним концом к выводам, а другим концом к массе. Либо подавая ток отдельным проводом с плюса АКБ на элементы электрической цепи.

Подробнее про поиск «обрыва» в электрических цепях: «Как найти обрыв в электропроводке автомобиля».

Процесс замены

Задние фары прикрепляются к кузову авто ВАЗ 21099, 2108 или 2109 при помощи 4 гаек. Для демонтажа системы освещения вам понадобится:

головка на 8;
удлинитель.

Алгоритм работы таков:

Чтобы добраться до гаек, снимите багажную обшивку модели 21099 в соответствующем месте (если обшивка установлена).
Отсоедините штекер питания, который прикрепляется к плате.
Отворачивайте 4 гайки при помощи ключа.
При откручивании последней гайки держите заднюю фару снаружи, чтобы предотвратить ее падение и разбивание.
После демонтажа всех 4 гаек вынимайте фонарь.

Не забывайте при установке новой фары сзади модели 21099 подсоединить проводку на «массу», которая крепится к одной из шпилек.

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

4 комментария

Рустем says:
У меня не работают задние фары на моей «девятке» – подскажите, в чём может быть проблема?
Виталя Ц. says:
Самое очевидное – лампы проверь, возможно, они тупо перегорели? Если целы, затык может быть ещё в предохранителях F10 и F11 – их тоже было бы хорошо протестить.
Рустем says:
Лампочки просмотрел – целы, я с самого начал догадался их протестировать, здесь всё чисто. Предохранители по вашему совету тоже проверил – с ними всё в порядке, ничего подозрительного. Какие ещё идеи?
Екатерина says:
Добрый день. Возьмите контрольную лампу и подключите одним контактом на массу кузова, вторым в разъёмах попробуйте наличие питания на жёлтом проводе в правой фаре и жёлто-чёрном в левой. И посмотрите реле исправности лампочек с кружком, перечёркнутым крестом.

Экскурс в историю

В начале прошлого века первые серийные автомобили имели довольно простую тормозную систему: тормоза имели только задние колеса. С появлением транспорта, все колеса которого имели тормоза, ситуация на дорогах сильно изменилась. Авто с более совершенной тормозной системой имели очень малый по тогдашним меркам тормозной путь . Прибавьте к этому и то, что общее число автомобилей резко возросло, и представьте: как водители могут сигнализировать друг другу о том, что они совершают тормозной маневр? Решение оказалось довольно простым: оснастить весь транспорт стоп-сигналами, которые загорались в тот момент, когда автомобиль начинал сбрасывать скорость. Такие сигналы позволяли другим участникам движения быстро определить, кто начал торможение.

Возможные неисправности стоп-сигналов и их устранение

Относительно неисправностей, связанных с оптикой, можно сказать, что самая популярная проблема — отходят контакты в плате. Чтобы избежать таких проблем, многие автолюбители меняют платы на патроны. Плата в фонарях перегорает с регулярной периодичностью, но выходом из положения может стать модернизация.

Замена происходит без особых осложнений: плату вынуть, на их месте сделать подходящее отверстие для патронов. Затем от общей массы провести контакты. При работе нужно быть осторожным, чтобы не перегорели предохранители. После этого проблем с фарами быть не должно.

Фотогалерея «Замена платы на патроны»

Для более успешной доработки задних фонарей ВАЗ 2115 можно взглянуть на фотографии, предоставленные ниже.

Причины и действия при поломке

Среди причин поломки задних деталей системы освещения на ВАЗе 21099, 2108 или 2109 самыми распространенными являются:

Перегорание лампочки. Случается по причине износа или скачков напряжения и является чуть ли не самой популярной причиной замены фар сзади.
Окисление контактов. Происходит из-за плохого качества контакта клемм, протекания электролита, трещин в корпусе аккумулятора.
Выход из строя предохранителей. Эта причина поломки обусловлена перепадами напряжения.
Поломка датчика заднего хода или обрыв его проводки.
Перегорание контактов на пленке фар.
Отсутствие на плате «массы».

Самая распространенная и легкая в решении неисправность — перегорание лампы. Изделие нужно заменить новым, отключив источники света, открыв багажник и отсоединив колонку проводов.

Для этого вам, скорее всего, придется удалить обивку багажника ВАЗа 2108 или 21099, которая располагается позади фонаря. После этого, сжав фиксаторы (они располагаются по бокам), вам нужно достать панель и открутить лампу, предварительно надавив на нее. Для установки новой задней лампы проделайте обратный процесс.

Замена ламп в задних фонарях Ваз 2109

Для очищения контактов от белого налета, который сопровождает окисление, нужно их зачистить. Для этого демонтируйте блок фары. «Массу» нужно вернуть на ее место, а расположенную рядом проводку протестировать на предмет корректной работы. Сломанные предохранители на ВАЗ 2109 и 21099 найти нетрудно — их схема обычно представлена на крышке блока.

Если же вы столкнулись с проблемой постоянного горения фонарей заднего хода, это может быть спровоцировано проблемами с проводкой или прекращением работы специального датчика, который расположился на коробке.

Когда прекращает работу выключатель фар авто, к нему можно подобраться через моторный отдел или снизу машины. Диагностировать поломку этого компонента системы освещения можно следующим образом:

завести ВАЗ 21099 и переключить его на заднюю передачу;
замкнуть контакты. Задние фонари должны при этом загореться;
проверить мультиметром наличие замыкания контактов при включении выключателя задних фар, предварительно вынув выключатель;
удостовериться в надежности спаивания контактов, собрать выключатель и снова проверить его работу. Если наблюдается нормальное замыкание, поставить его на место.

Основные причины

Практически все проблемы, имеющие отношение к автомобильной электрике, решаются примерно одним путем. Нужно искать потенциальную или вероятную причину неисправностей в самом проблемном объекте, либо разбираться в системе, отвечающей за подачу питания.

Точно так же обстоят дела с устройствами, которые называются стоп-сигналом. Если они перестали работать, тогда следует искать причину в одном из следующих пунктов:

Возникли проблемы с плавкими предохранителем. Он окислился или полностью вышел из строя;
Есть неисправности в самих лампах или одной лампе, в зависимости от того, сколько стопов не работает;
Причина кроется в механизме, ответственном за включение предупредительного сигнала при нажатии тормоза;
В гнезде, куда устанавливается лампочка стопа, окислились контакты;
Появились более серьезные проблемы, связанные с повреждением проводки.

Опираясь на озвученные причины, почему могут перестать работать стопы, можно сделать вполне объективный вывод. Действительно серьезная неисправность касается лишь износа или повреждения электропроводки. Решать такую задачу своими руками не всегда правильно.

Когда отказывают задние стопы (левый и правый), либо дополнительный центральный повторитель стоп-сигнала, не спешите искать автоэлектрика и предлагать ему деньги за устранение неполадок.

Есть высокая вероятность того, что вы сумеете все сделать собственными силами. Вам потребуется лишь стандартный набор инструментов для автомобилиста, а также осознания того, как вообще устроена светотехника конкретно в вашем транспортном средстве. Начните с наиболее вероятных и достаточно простых в плане решения возможных неисправностей. Только если окажется, что дело в плохой или поврежденной электропроводке, тогда есть смысл посетить хороший автосервис. Такие задачи лучше поручить опытным мастерам. Из основных составляющих для самостоятельного восстановления работоспособности стоп сигналов вам понадобится запасная исправная лампа, контролька или мультиметр, а также подходящие инструменты.

Не лишним будет изучить руководство по эксплуатации и понять, как добраться на вашей машине до стопов.

Предохранитель

Первое, с чего стоит начать, это с поиска монтажного блока, в котором располагается ответственный за стоп-сигнал плавкий предохранитель.

Причем у каждой машины своя электросхема и особенности расположения предохранителей.

Они могут существенно отличаться в зависимости от транспортного средства, такого как:

Самодельный прицеп из задней части кузова легкового автомобиля

Рубрика: Легковые прицепы

ВАЗ 2110;
ВАЗ 2107;
Тойота Рав 4;
Форд Фьюжн;
ВАЗ 2114;
ВАЗ 2115;
Форд Фокус;
Шевроле Лачетти;
Лада Гранта;
Хендай Акцент;
Рено Логан;
Хендай Солярис и пр.

Сгоревший предохранитель довольно часто становится причиной отказа ряда оборудования, включая световые прибору. Предохранители проверяют визуально и с помощью мультиметра.

Но есть простой и действенный способ проверки, занимающий минимум времени. Для этого запустите двигатель и зажмите кнопку клаксона. Это подходит не для всех моделей авто, но на множестве ТС за звуковой сигнал и стопы часто отвечает один и тот же предохранитель.

Простые случаи

Главное – вовремя заметить, что стопы отказали, до того, как приключится авария. Наиболее вероятными и, можно сказать, бытовыми будут следующие причины.

Перегорание лампочки
. Простой осмотр результатов не даст, внешне она может казаться работоспособной. Берется новая, точно работающая лампа и вкручивается вместо проблемной. Загорелась – причина найдена;
Окисление контактов непосредственно в патронах. Обнаруживается визуально. Для зачищения лампочка вращается в патроне несколько раз – слой сбивается, стопы загораются. Для гарантии можно выкрутить лампы и пройтись по контактам мелкой наждачкой. В отдельных случаях выявляется безнадежное повреждение контактов; в этом случае потребуется замена самого патрона;

Окисление контактов
в проводной колодке, которая надевается на выводы платы (дорожки) блок-фары. Действия аналогичны пункту 2, только проделываются с колодкой: она 3-4 раза снимается и снова надевается. Или контакты зачищаются вручную;
Перегоревшие дорожки
. Видны при визуальном обследовании. Выходов 2: купить новую плату и заменить пострадавшую или реставрировать имеющуюся путем напаивания проводка соответствующей толщины на ущербную дорожку;
Вышел из строя датчик стоп-сигналов (так называемая «лягушка»). В ВАЗ 2109 он находится под тормозной педалью. Для проверки снимаются оба провода с ДСС и закорачиваются напрямую обрезком проволоки. Если при этом стопы заработали, значит, отправляемся в автомагазин за новым датчиком. Если ответной реакции нет, ищем причину дальше. О во всей системе является наиболее уязвимой точкой (кроме, может быть, лампочек). Многие ВАЗовладельцы начинают поиски причины неработающих стоп-сигналов именно с нее.

Локализация неисправности

Понимание принципа работы позволяет определить, почему именно могут не гореть стоп-сигналы:

перегорел предохранитель. На схеме предохранители маркируются буквой F (от англ. – Fuse) и порядковым номером посадочного места в блоке предохранителей, к примеру, F3;

плохой контакт в местах разъемов;
перегорели лампочки, но поскольку фонари подключены параллельно, вероятность того, что перегорят сразу 2 лампы – крайне невелика;
плохой контакт на минусовом выводе фонарей. В таком случае проблемы могут начаться не только со стопами, но и с загоранием остальных ламп в фонарях;
повреждение минусовой дорожки в плате плафона. От общей массы непосредственно к лампе стоп-сигнала «минус» идет по специальной дорожке на плате. Дорожка может разрушиться от попадания воды либо механического воздействия;
неисправность концевика стоп-сигналов, так называемой лягушки;
обрыв проводки, окисление контактов.

Почему не работают стопы ВАЗ 21099?

Достаточно часто есть возможность услышать о проблемной ситуации, когда в автомобильном средстве ВАЗ 21099 не работают стопы. Это нельзя назвать мелкой неприятностью, так как водитель с помощью устройства может сигнализировать движущимся автомобилям, что он тормозит. Авто предупреждаются, а также снижают скорость.

Если дефект не устранить, при ДТП компенсируете ремонт участников аварии. Владельцы станут в результате проверки пострадавшей стороной. Такого рода ДТП имеется возможность встретить часто.

Когда не работают стоп сигналы, причин существует огромное множество. Это как самый тривиальный случай, так и самый вдумчивый. О том, как правильно выявить неисправность, устранить ее, стоит прочитать в интернете. Вы сможете тогда узнать, когда ваш автомобиль работает правильно. Информация станет актуальной для многих водителей.

Дефекты электрики

Когда неисправна работа стоп сигналов, нужно подумать на электрику. Чинить поломки в системе не любят автомобилисты, но, когда ситуация уже произошла, нужно заняться проводами. Из самых главных процедур следует отметить:

Предохранитель. Часто перегорает предохранитель стоп сигналов. Монтажный блок обычно встраивается за капотом у руля. Перегоревший элемент заменяется, а если целый, возвращается обратно.
Проверяется цепь в транспортном средстве. Провода должны проходить визуальный осмотр. Нужно детально посмотреть на соединение, контакты. Начинается процедура с плюса, переходит на монтажный блок. Только после прозвона по одной из схем мастер возвращается к минусу. При правильном проведении процедуры, свет вернётся. Дабы произвести работу правильно, нужно узнать схему стоп сигналов на ВАЗ 21099.
Проводится проверка тормозов для установления правильности хода произведенных работ. Процедура идет при помощи контрольной лампы, которая выходом подсоединяется к текущим элементам, а вторым замыкает. Можно кинуть провод на аккумуляторный плюс. Проводки должны заменяться, контакты защищаться, если не горят стоп сигналы на инжекторе.

Необходимо подумать, что причиной выхода из строя могут служить сразу несколько поломок. Это выявляется постепенно и может на долгий период продлить ремонтные процессы. А когда нет нужных знаний, то процедура проходит еще хуже.

После проведённого, когда система не работает, нужно посмотреть на монтажный блок предохранителей. Проверяется он полностью, потому что неизвестно, в каком месте датчик покажет неисправность. Если Вы самостоятельно можете устранить все проблемы с электрикой, то нужно работать.

Если же Вы не уверены в своих силах, то лучше отправиться на станцию техобслуживания. Это позволит не беспокоиться ни о чём и провести процедуру качественно и с необходимой скоростью. Ведь очень часто, когда Вы доверяете профессионалам, то тратите меньше средств на восстановление. Продумывайте все операции и следите за состоянием автомобиля.

Порядок поиска неисправности

Наиболее часто выходят из строя лампы. Начинать лучше всего с них. Если они исправны, снимите с лягушки штекера и соедините их между собой. На штекерах должно быть +12.

При отсутствии напряжения проверяем предохранитель. При целом предохранителе проверяем разъем Ш12. Подав 12V на контакт 3 разъема Ш12 напряжение должно появиться. Проверяем напряжение на контактах предохранителя. Если напряжение на предохранителе присутствует с обеих сторон, пробуем подать +12 непосредственно на штекера лягушки. При загоревшихся фонарях меняем блок предохранителей.

Блок предохранителей ремонтируется только в специализированных мастерских. В данном случае могла перегореть дорожка платы.

Когда на штекерах лягушки напряжение присутствует, но фонари не горят, проверяем 12V непосредственно на контактах платы фонарей. Если напряжение есть, но лампа не горит, проверяем контакт разъема. Когда напряжение на контакте платы есть, но лампа не горит, вынимаем лампу и проверяем наличие 12V непосредственно на ток проводящей поверхности цоколя. Если напряжение есть и контакт чист, проверяем корпусную часть цоколя. При необходимости заменяем плату фонаря.

Крайне редко происходит обрыв провода стоп сигналов. Жгут проводки выходит из-под щитка приборов и идет по полу автомобиля под ковриком. Оба фонаря стоп сигналов соединены параллельно. Проверяем целостность провода от лягушки до фонарей. При необходимости заменяем отдельно взятый стоповый провод.

Полезные рекомендации

Схема проводки ваз 2109 необходима и без всяких намерений внесения изменений в устройство автомобиля, ведь в процессе эксплуатации проводка подвергается:

Температурному воздействию – как климатическим сменам, так и ежедневным циклам нагреву и остыванию;
Механическим нагрузкам – проводка проходит по всему кузову автомобиля, подвергаясь воздействию узлов и механизмов, пассажиров и перевозимых грузов

Соответственно, от владельца требуется профилактический осмотр штатной проводки с целью выявления нарушений изоляции и механических повреждений. Своевременное обнаружение неисправности позволит оперативно исправить и предотвратить более существенные отказы в работе электронных устройств автомобиля.

Выводы: надеемся, что освещенные в данной статье вопросы уберегут вас от необдуманного вмешательства в электросхему автомобиля. А если и потребуется осуществить замену штатной проводки, то вы сделаете это в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя.

Не работают стоп сигналы ваз 2115 причины

Световая индикация торможения – один из важнейших сигналов, обозначающих действий водителя. А поэтому откладывать ремонт, если не горят стоп-сигналы, нельзя ни в коем случае. Если вы заметили неисправность в пути и у вас нет возможности устранить причину поломки, включите аварийную сигнализацию и двигайтесь на небольшой скорости до ближайшего СТО или подходящего для ремонта своими руками места.

Принцип поиска

Для поиска неисправности в какой бы то ни было системе бортовой сети автомобиля следует применять метод последовательного исключения элементов. Суть в том, чтобы последовательно проверять электроприборы и участки цепи, исключая элементы из перечня причин, которые могли спровоцировать поломку. Для этого необходимо четко понимать устройство и принцип работы системы. При поиске неисправности двигаться необходимо от узлов, проверка которых требует меньше всего усилий, к самым сложным в диагностике элементам.

Электрическая схема

Сразу делаем акцент на том, что распиновка разъемов и цветовая маркировка проводов могут отличаться не только у разных моделей одного автопроизводителя, но и у одной модели разных годов выпуска. Перед началом поиска причины поломки вам необходимо найти электрическую схему конкретно для вашей модели автомобиля.

Рассматривать принцип работы стоп-сигналов и алгоритм поиска неисправности будем на примере схемы ВАЗ 2101-2102. На фото представлена общая схема освещения и световой сигнализации автомобиля. Нам необходимо выделить компоненты, участвующие в работе стоп-сигналов.

6 – монтажный блок предохранителей;
13 – концевик включения стоп-сигналов. Представляет собой нефиксируемую кнопку (возвращается в исходное положение после снятия усилия). Располагается непосредственно у педали тормоза. Когда педаль тормоза отпущена – контакты концевика разомкнуты, ток через него не проходит. Соответственно, при нажатии контакты замыкаются, обеспечивая протекание через лампы;

19 – лампы, загорающиеся при нажатии на педаль тормоза.

Схемы монтажного блока мы не имеем, но предварительно знаем, что тормозные огни работают только при включенном зажигании. От монтажного блока к концевику стоп-сигналов идет провод, на котором после включения зажигания постоянный +. Как только контакты концевика замыкаются, + идет к лампочкам стоп-сигналов, которые соединены параллельно. «Масса» у задних фонарей общая и представляет собой провод, прикрученный к кузову автомобиля.

В представленной нами схеме элементы изображены максимально приближено к тому, как они выглядят в реальности. Не стоит пугаться, если к своему авто вы найдете только принципиальную схему с условными изображениями элементов. Принципиальная схема внешнего освещения для ВАЗ 2114, 2115:

3 – монтажный блок;
8 – лампы габаритного света и стоп-сигналов;
11 – концевик тормозных огней;
К4 – реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритных огней.

Локализация неисправности

Понимание принципа работы позволяет определить, почему именно могут не гореть стоп-сигналы:

перегорел предохранитель. На схеме предохранители маркируются буквой F (от англ. – Fuse) и порядковым номером посадочного места в блоке предохранителей, к примеру, F3;
плохой контакт в местах разъемов;
перегорели лампочки, но поскольку фонари подключены параллельно, вероятность того, что перегорят сразу 2 лампы – крайне невелика;
плохой контакт на минусовом выводе фонарей. В таком случае проблемы могут начаться не только со стопами, но и с загоранием остальных ламп в фонарях;
повреждение минусовой дорожки в плате плафона. От общей массы непосредственно к лампе стоп-сигнала «минус» идет по специальной дорожке на плате. Дорожка может разрушиться от попадания воды либо механического воздействия;
неисправность концевика стоп-сигналов, так называемой лягушки;
обрыв проводки, окисление контактов.

Алгоритм поиска неисправности

Для обнаружения неисправности в электросети вам потребуется мультиметр либо контролька, которую можно изготовить своими руками. Ранее мы рассказывали, как пользоваться мультиметром, поэтому заострять внимание на этом не будем.

Последовательность поиска причины поломки:

проверьте предохранитель, отвечающий за цепь стоп-сигналов. Схему расположения плавких вставок можно найти в руководстве по ремонту и эксплуатации к вашему авто; часто условное обозначение защищаемых цепей располагается на обратной стороне крышки, закрывающей монтажный блок предохранителей. Если установленный предохранитель нужного номинала сразу же перегорел, в цепи присутствует короткое замыкание (КЗ). Учтите, что предохранитель может защищать не только стопы, но и другие цепи. Установка предохранителя увеличенного номинала чревата риском возгорания автомобиля;
при обнаружении окислений на клеммах зачистите контакты механически либо используйте аэрозольный очиститель контактов.

включив предварительно зажигание и зафиксировав педаль тормоза в нажатом состоянии, проверьте, есть ли питание на плюсовом проводе, который идет от концевика к разъему задних фонарей. Если питание есть – неисправность в самих фонарях;
проверьте, приходит ли на концевик «плюс» от монтажного блока. Если + приходит, но при нажатии педали тормоза не появляется на втором выводе концевика, значит, проблема в «лягушке»;
при отсутствии + на выводе концевика исследуйте цепь до монтажного блока. Если провод цел и надежно закреплен в разъемах, значит, проблема в монтажном блоке.

Если, к примеру, на обоих выводах концевика при нажатии на педаль тормоза есть +, но он не приход к разъему фонарей, значит, необходимо искать место обрыва проводки. Проверить имеющуюся «лягушку» можно мультиметром. Имитируйте состояние нажатой педали тормоза, приставьте к выводам щупы, включив мультиметр в режим измерения сопротивления. Если между выводами отсутствует сопротивление – концевик неисправен. Если для диагностики вы демонтировали концевик педали тормоза, при монтаже правильно отрегулируйте его положение. Лампочки стоп-сигналов должны загораться при малейшем касании педали тормоза.

Рассмотренный нами принцип поиска подойдет для большинства автомобилей. Но, к примеру, в некоторых авто в работе стоп-сигналов участвует еще и реле, из-за которого также могут не гореть стопы. Именно поэтому начинать всегда необходимо с чтения электросхемы.

Нередко у автовладельцев возникает ситуация, когда не горят задние стоп-сигналы. Опытный автомобилист может догадываться, в чем может быть причина. Поэтому ему не составит труда определить источник неисправности, устранить проблему. Новичкам же и неопытным владельцам желательно обращаться к специалистам или изучать достоверную информацию по ремонту автомобиля.

В данной статье изложены основные причины такой неисправности и даны рекомендации по ее устранению. Хозяин автомобиля может произвести ремонт самостоятельно или обратиться в автосервис.

Причины неисправности

Основными причинами такой неисправности являются:

дефектная или перегоревшая лампочка;
обрыв в электропроводке или разъемных соединениях;
перегорание предохранителя вследствие короткого замыкания или перегрузки в бортовой сети;
неисправность концевого выключателя;
неполадки в электронных системах или блоках.

Такие неисправности обычно могут возникнуть на автомобилях с большим пробегом. Однако бывают и исключения.

Варианты устранения неисправности

Как видно из вышеизложенного, причин может быть несколько. Но таких знаний недостаточно, нужно уметь определять место повреждения, а также пользоваться диагностическими приборами.

Действия, направленные на устранение неисправности, во многом зависят от ее внешних признаков. Они определяют место предполагаемого повреждения. Ниже приведены три основных проявления неисправности стоп-указателей.

Стоп-сигналы не горят полностью

Если на машине полностью перестали гореть стоп-сигналы, то следует искать обрыв в проводах, в концевом выключателе или неисправный предохранитель. Поиск поломки следует начать с блока предохранителей. На его крышке обычно указана таблица, какую цепь защищает та или иная плавкая вставка. Если она отсутствует или информация в ней нечитаемая, можно воспользоваться руководством по эксплуатации данного автомобиля.

Если нужный предохранитель перегорел, менять его нельзя до определения причины. Обычно это происходит при кратковременном коротком замыкании или повреждении изоляции проводов и касания ими корпуса. Похожий эффект наблюдается при попадании в электрические соединения воды. В таком случае необходимо просушить место, в которое попала влага. Для ускорения процесса можно воспользоваться строительным феном (с осторожностью, чтобы не расплавить изоляцию проводов или элементы обшивки). Затем необходимо вынуть предохранитель из держателя и прозвонить мультиметром цепь после него.

Часто провода перетираются в месте их перехода с кузова на крышку багажника. Как правило, для обнаружения повреждения кабелей необходимо снимать обшивку. Поэтому при отсутствии должного опыта эту работу лучше поручить сервисному центру. Если повреждение обнаружено, необходимо восстановить изоляционное покрытие. Для этого можно использовать обыкновенную изоляционную ленту.

Если предохранитель в порядке, можно предположить неисправность концевого выключателя. Он находится в педальном узле. Необходимо осмотреть состояние выключателя и прозвонить его мультиметром при нажатой педали тормоза. Мультиметр должен показать сопротивление меньше 1 Ом. Если оно большое или выключатель имеет механическое повреждение, он должен быть заменен. Ввиду сложности такой операции ее лучше поручить опытным работникам автосервиса.

Если и предохранитель, и концевой выключатель не имеют повреждений, это указывает на обрыв проводов. Для поиска такой неисправности также потребуется вскрытие обшивки. При отсутствии опыта лучше поручить эти действия автосервису.

В случае, если обрыв проводов обнаружен, необходимо зачистить изоляционный слой с провода, произвести соединение и заизолировать место стыка. Обрыв на участке провода устраняется пайкой. Для изоляции соединения можно одеть термоусадочную трубку и нагреть ее до фиксации на проводе. При обрыве клеммы ее извлекают из пластикового корпуса и заменяют новой, обжимая в ней зачищенный конец провода, затем вставляют обратно.

Не горит отдельный стоп-сигнал

Если только один стоп сигнал не горит, то наиболее вероятна неисправность лампы или плохой контакт в патроне. В этом случае нужно разобрать обшивку багажника с той стороны автомобиля, где выявлен не горящий сигнал. При необходимости снять блок ламп, вынуть их из патронов или держателей, внимательно осмотреть контакты в патроне и на цоколе лампы.

Наличие ржавчины, следов окисления (белый или зеленоватый налет), закопчения, а также пыли или влаги подтверждает, что стоп-сигнал не горит по причине отсутствия или плохого контакта в цепи. Очистка указанных мест поможет устранить неисправность. Для снятия ржавчины и окислов понадобится острый предмет, например, отвертка. Также необходимо проверить исправность лампы. Для этого можно воспользоваться мультиметром или напряжением бортовой сети, подведенным к лампе проводами через предохранитель. Перегоревшую лампу заменяют аналогичной новой.

Не горит дополнительный стоп-сигнал

Если не горит дополнительный стоп-сигнал, это указывает на обрыв его проводов или ненадежное их подключение. Он обычно подключается к одному из штатных патронов для ламп стоп-указателей. Необходимо убедиться в надежном креплении проводов и отсутствии следов окисления.

При их наличии необходимо отрезать поврежденный конец провода, заново зачистить его и подключить к патрону. Если кабель оборван в другом месте, целесообразно протянуть новый. При этом лучше использовать более толстый провод (чтобы избежать повторения неисправности).

Неисправность светодиодных стоп-указателей

Если после проведения описанных выше мероприятий не удается определить причину, почему не горят стоп-сигналы, следует уточнить тип применяемых ламп. Они могут быть выполнены на светодиодах. Их установка имеет ряд особенностей. Обычно светодиодные лампы имеют определенную полярность подключения к бортовой сети автомобиля.

Производители всегда учитывают ее при разработке. Неправильное подключение приводит к тому, что лампа не горит. В отдельных случаях такое включение может привести к ее повреждению. Если обнаружено нарушение полярности подключения, это говорит о том, что ремонт на автомобиле был произведен неквалифицированным лицом.

Неисправность генератора автомобиля

Светодиодные лампы очень чувствительны к броскам напряжения в бортовой сети (вместе с ним происходит увеличение тока через светодиоды, что приводит к их разрушению). Напряжение может увеличиваться при неисправности компонентов генератора (а именно стабилизатора). Особенно часто это проявляется на отечественных автомобилях ввиду более низкого качества производства комплектующих по сравнению с более известными брендами.

Поэтому, если не горит стоп-сигнал на ВАЗ 2114 или на другой модели (при условии применения светодиодных ламп), следует также проверить генератор и заменить поврежденный элемент, затем поменять лампу.

Такая неисправность может возникать периодически и связана с износом всего генератора. Если на ВАЗ 2115 не горят стоп-сигналы и часто происходят другие поломки, следует также подумать о его замене на более надежный автомобиль (в отдельных случаях это выгоднее, чем постоянно вкладывать деньги в бесконечные ремонты).

Неисправность стоп-сигналов совместно с другими указателями

Довольно часто лампа стоп-указателя используется вместе с габаритным освещением автомобиля. В одном баллоне находится две нити накаливания, один конец которых соединен с цоколем, а два других выведены на отдельные контакты. Если не горят стоп-сигналы и габариты, наиболее вероятна потеря контакта в месте их соединения с кузовом («массой») автомобиля или в патроне. Это может случиться из-за обрыва провода или окисления. Оборванный конец соединяют с клеммой пайкой или обжимом. Окислы счищают острым инструментом (ножом или отверткой), после ремонта место соединения целесообразно покрыть краской или солидолом для предотвращения повторного окисления.

Достаточно редко встречается неисправность, когда на машине не горит не только стоп-сигнал, но и остальные указатели. Обычно это наблюдается на машинах «утопленниках», так или иначе побывавших в воде (в результате неосторожного вождения или ДТП). Даже после тщательной просушки влага все равно остается внутри обшивки салона и электронных блоков. Ее наличие и приводит к усиленному окислению токопроводящих поверхностей. В таком автомобиле, устранив неисправность одной системы, нельзя быть уверенным, что она не появится повторно.

Другие причины неисправности стоп-сигналов

Иногда причиной, почему не горит стоп-сигнал на автомобиле, бывает сбой в работе электроники. В этом случае машину лучше отвезти на станцию техобслуживания.

Встречаются также исключения, например, когда попадается бракованная лампочка. Кроме того, лампы могут перегореть вследствие естественного износа. В этих случаях проблема решается путем простой их замены.

Не стоит забывать о том, что обращаться нужно только в проверенные мастерские. Зачастую вмешательство неквалифицированных работников приводит к появлению дополнительных неисправностей.

привет всем! кто сталкивался с такой проблемой на ваз 2115 не работает стоп сигнал и задние противотуманные фонари в чем может быть проблема? (предохранители, лампы в порядке).Не горит стоп сигнал ваз 2115.

Не работают стопы ваз 2109

Содержание статьи:

Не Горят Стоп Сигналы
(Страница 1 из 2)
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Сообщений с 1 по 20 из 33
1 Тема от krim 2009-02-28 13:51:24 (2009-07-31 02:57:10 отредактировано [email protected])
krim
Пользователь
Оффлайн
Зарегистрирован: 2009-02-03
Сообщений: 12
Репутация : [ 0 | 0 ]
Тема: Не Горят Стоп Сигналы
Перестали работать стопы! Уже поменял и лампы и лягушку и даже платы! Проверил предохранители, но уже исходя из того что свет в салоне работает, он живой!Остается токо проблема в проводке. Уже не знаю куда лезть!Без стопов не хоцца ездить, доставлять неудобства окружающим!В чем еще может быть проблема.
2 Ответ от maxx_shpil 2009-02-28 14:55:37
maxx_shpil
Пользователь
Оффлайн
Зарегистрирован: 2008-11-10
Сообщений: 111
Репутация : [ 0 | 0 ]
Re: Не Горят Стоп Сигналы
Перестали работать стопы! Уже поменял и лампы и лягушку и даже платы! Проверил предохранители, но уже исходя из того что свет в салоне работает, он живой!Остается токо проблема в проводке. Уже не знаю куда лезть!Без стопов не хоцца ездить, доставлять неудобства окружающим!
А кроме стопов, все остальное работает? Если нет, то скорее всего просто отпала фишка с проводами, под ковром в ногах у водителя.
3 Ответ от krim 2009-02-28 14:57:06
krim
Пользователь
Оффлайн
Зарегистрирован: 2009-02-03
Сообщений: 12
Репутация : [ 0 | 0 ]
Re: Не Горят Стоп Сигналы
Более проблем ни каких!Все мигает, все горит.
4 Ответ от Диман 2009-02-28 16:48:22
Диман
Пользователь
Оффлайн
Зарегистрирован: 2009-02-13
Сообщений: 54
Репутация : [ 0 | 0 ]
Re: Не Горят Стоп Сигналы
Перестали работать стопы! Уже поменял и лампы и лягушку и даже платы! Проверил предохранители, но уже исходя из того что свет в салоне работает, он живой!Остается токо проблема в проводке. Уже не знаю куда лезть!Без стопов не хоцца ездить, доставлять неудобства окружающим!В чем еще может быть проблема.
Я пока сами разъемы не поменял, тоже долго мучился
5 Ответ от krim 2009-02-28 16:54:49
krim
Пользователь
Оффлайн
Зарегистрирован: 2009-02-03
Сообщений: 12
Репутация : [ 0 | 0 ]
Re: Не Горят Стоп Сигналы
А где разъемы! Не думаю что с проводкой проблема, какая то хрень , но где ответ?
6 Ответ от Диман 2009-02-28 18:08:09
Диман
Пользователь
Оффлайн
Зарегистрирован: 2009-02-13
Сообщений: 54
Репутация : [ 0 | 0 ]
Re: Не Горят Стоп Сигналы
А где разъемы! Не думаю что с проводкой проблема, какая то хрень , но где ответ?
В ЧЯ. С фонарей приходит на разъем Ш9 12 контакт, а с лягушки один на Ш4 10 контакт, а второй на Ш2 3 контакт. Ты сначала контролькой проверь приходит на разъем к самому фонарю(левому, т.к. правый паралельный), если нет смотри на разъеме Ш9 12 контакт.
7 Ответ от krim 2009-02-28 18:26:11 (2009-03-01 06:10:54 отредактировано [email protected])
krim
Пользователь
Оффлайн
Зарегистрирован: 2009-02-03
Сообщений: 12
Репутация : [ 0 | 0 ]
Re: Не Горят Стоп Сигналы
Спасибо, будем решать!
8 Ответ от krim 2009-03-01 10:20:46
krim
Пользователь
Оффлайн
Зарегистрирован: 2009-02-03
Сообщений: 12
Репутация : [ 0 | 0 ]
Re: Не Горят Стоп Сигналы
ЧЯ над разбирать?Сегодня еще все прозванил, не поступает не на лягуху не на плату! Снял ЧЯ, хочу посмотреть внутри плату, но один винт так проржавел, что это сделать будет трудно!Мучаюсь. Если новый ЧЯ куплю, все равно останутся варианты, что не будут стопы работать?
9 Ответ от Evil 2009-03-01 22:15:08
Evil
Пользователь
Оффлайн
Зарегистрирован: 2008-11-08
Сообщений: 2,120
Репутация : [ 6 | 0 ]
Re: Не Горят Стоп Сигналы
Если новый ЧЯ куплю, все равно останутся варианты, что не будут стопы работать?
Даже если машину новую купишь — есть вариант, что стопы не будут работать.
Если уж собрался покупать, лучше либо взять у кого-нибудь, либо чтоб потом вернуть можно было. Я тоже, помню, ЧЯ новый купил просто так.
10 Ответ от krim 2009-03-03 15:26:17
krim
Пользователь
Оффлайн
Зарегистрирован: 2009-02-03
Сообщений: 12
Репутация : [ 0 | 0 ]
Re: Не Горят Стоп Сигналы
Не стал покупать, погоню к электрикам, сам не знаю уже чего делать.
11 Ответ от Игорь84 2009-03-06 13:07:16
Игорь84
Пользователь
Оффлайн
Зарегистрирован: 2009-01-13
Сообщений: 13
Репутация : [ 0 | 0 ]
Re: Не Горят Стоп Сигналы
Не стал покупать, погоню к электрикам, сам не знаю уже чего делать.
Решил свою проблему?
У меня такая же беда.
12 Ответ от kope’ech 2009-03-07 06:46:41
kope’ech
Пользователь
Оффлайн
Зарегистрирован: 2008-11-11
Сообщений: 101
Репутация : [ 0 | 0 ]
Re: Не Горят Стоп Сигналы
Тоже была такая проблема, решилось все пропайкой ЧЯ
13 Ответ от Игорь84 2009-03-07 09:49:09
Игорь84
Пользователь
Оффлайн
Зарегистрирован: 2009-01-13
Сообщений: 13
Репутация : [ 0 | 0 ]
Re: Не Горят Стоп Сигналы
Проблему решил: проверил еще раз задние фонари. Обнаружил: красный провод правого стоп-сигнала оторвался и замыкал на «массу».
14 Ответ от Lexa62 2009-05-07 17:23:01
Lexa62
Пользователь
Оффлайн
Зарегистрирован: 2009-01-12
Сообщений: 212
Репутация : [ 0 | 0 ]
Re: Не Горят Стоп Сигналы
Знающие люди помогите. Если плафон освещения салона работает, а стопари нет (они на одном предохранителе) значит ли это, что в ЧЯ по поводу неработающих стопарей все в порядке?
15 Ответ от Lexa62 2009-05-08 10:43:54
Lexa62
Пользователь
Оффлайн
Зарегистрирован: 2009-01-12
Сообщений: 212
Репутация : [ 0 | 0 ]
Re: Не Горят Стоп Сигналы
Разобрался почему стопы не горели. Если интересно могу рассказать. Дело было в том, что когда снимал ЧЯ перемычку (реле контроля) неправильно воткнул. Поменял и все наладилось.
16 Ответ от Lexa62 2009-05-19 17:43:11
Lexa62
Пользователь
Оффлайн
Зарегистрирован: 2009-01-12
Сообщений: 212
Репутация : [ 0 | 0 ]
Re: Не Горят Стоп Сигналы
Помогите советом, такая проблема на 2115 слева не горят стоп сигналы, при том что в той же фаре горят габариты и поворотка, лампочки поменял — та же хрень. Все остальное горит нормально (стопы справа и на спойлере). Заранее спасибо
Если там развязка такая же как в самара 1 (а я думаю она такая же), то правый стоп параллелен левому (причем запараллелены они на фишке). Соответственно если горит правый, значит с проводкой все в поряде. Тогда твоя проблема может заключаться:
1 — сама фишка (та что на плату одевается)
2 — плата (контакт минуса и плюса)
Причина устанавливается осмотром.
Я делаю так: снимаю фишку проводов, снимаю плату, одеваю фишку (в твоем случае, кто-нибудь пусть на тормоз жмет) и шевелю в разных плоскостях лампочку стопа. Если загорается переодически — плохой контакт.
Если конструкция задних фонарей 15-ки и 9-ки разные — поправьте и не судите строго.
17 Ответ от Cityman 2009-05-20 22:22:46
Cityman
Пользователь
Оффлайн
Зарегистрирован: 2009-01-19
Сообщений: 954
Репутация : [ 1 | 0 ]
Re: Не Горят Стоп Сигналы
Спасибо за ответ, пробовал шевелить не загорается даже периодически, а габариты горят
Контролькой проверьте напряжение на красном проводе разъёма при нажатой педали. Стопы и правда параллельны ( провод один ) Если есть — контакт между разъёмом и платой или ( что чаще ) выплавление пластика под платой в держателе ламп. Проходил неоднократно.
18 Ответ от kriJ 2009-07-30 10:24:49
kriJ
Пользователь
Оффлайн
Зарегистрирован: 2009-01-23
Сообщений: 32
Репутация : [ 0 | 0 ]
Re: Не Горят Стоп Сигналы
Лампочки впорядке и предохранители тоже куда рыть дальше?
Сообщений с 1 по 20 из 33
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
На сайте представлена справочная и техническая документация по ремонту и обсулуживанию, обзоры серийных и тюнигованных автомобилей, а также статьи и новости.
Сайт является клубом владельцев автомобилей ВАЗ линейка Samara: 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115.
Почему не горят стоп-сигналы?
Световая индикация торможения – один из важнейших сигналов, обозначающих действий водителя. А поэтому откладывать ремонт, если не горят стоп-сигналы, нельзя ни в коем случае. Если вы заметили неисправность в пути и у вас нет возможности устранить причину поломки, включите аварийную сигнализацию и двигайтесь на небольшой скорости до ближайшего СТО или подходящего для ремонта своими руками места.
Принцип поиска
Для поиска неисправности в какой бы то ни было системе бортовой сети автомобиля следует применять метод последовательного исключения элементов. Суть в том, чтобы последовательно проверять электроприборы и участки цепи, исключая элементы из перечня причин, которые могли спровоцировать поломку. Для этого необходимо четко понимать устройство и принцип работы системы. При поиске неисправности двигаться необходимо от узлов, проверка которых требует меньше всего усилий, к самым сложным в диагностике элементам.
Электрическая схема
Сразу делаем акцент на том, что распиновка разъемов и цветовая маркировка проводов могут отличаться не только у разных моделей одного автопроизводителя, но и у одной модели разных годов выпуска. Перед началом поиска причины поломки вам необходимо найти электрическую схему конкретно для вашей модели автомобиля.
Рассматривать принцип работы стоп-сигналов и алгоритм поиска неисправности будем на примере схемы ВАЗ 2101-2102. На фото представлена общая схема освещения и световой сигнализации автомобиля. Нам необходимо выделить компоненты, участвующие в работе стоп-сигналов.
6 – монтажный блок предохранителей;
13 – концевик включения стоп-сигналов. Представляет собой нефиксируемую кнопку (возвращается в исходное положение после снятия усилия). Располагается непосредственно у педали тормоза. Когда педаль тормоза отпущена – контакты концевика разомкнуты, ток через него не проходит. Соответственно, при нажатии контакты замыкаются, обеспечивая протекание через лампы;
19 – лампы, загорающиеся при нажатии на педаль тормоза.
Схемы монтажного блока мы не имеем, но предварительно знаем, что тормозные огни работают только при включенном зажигании. От монтажного блока к концевику стоп-сигналов идет провод, на котором после включения зажигания постоянный +. Как только контакты концевика замыкаются, + идет к лампочкам стоп-сигналов, которые соединены параллельно. «Масса» у задних фонарей общая и представляет собой провод, прикрученный к кузову автомобиля.
В представленной нами схеме элементы изображены максимально приближено к тому, как они выглядят в реальности. Не стоит пугаться, если к своему авто вы найдете только принципиальную схему с условными изображениями элементов. Принципиальная схема внешнего освещения для ВАЗ 2114, 2115:
3 – монтажный блок;
8 – лампы габаритного света и стоп-сигналов;
11 – концевик тормозных огней;
К4 – реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритных огней.
Локализация неисправности
Понимание принципа работы позволяет определить, почему именно могут не гореть стоп-сигналы:
перегорел предохранитель. На схеме предохранители маркируются буквой F (от англ. – Fuse) и порядковым номером посадочного места в блоке предохранителей, к примеру, F3;
плохой контакт в местах разъемов;
перегорели лампочки, но поскольку фонари подключены параллельно, вероятность того, что перегорят сразу 2 лампы – крайне невелика;
плохой контакт на минусовом выводе фонарей. В таком случае проблемы могут начаться не только со стопами, но и с загоранием остальных ламп в фонарях;
повреждение минусовой дорожки в плате плафона. От общей массы непосредственно к лампе стоп-сигнала «минус» идет по специальной дорожке на плате. Дорожка может разрушиться от попадания воды либо механического воздействия;
неисправность концевика стоп-сигналов, так называемой лягушки;
обрыв проводки, окисление контактов.
Алгоритм поиска неисправности
Для обнаружения неисправности в электросети вам потребуется мультиметр либо контролька, которую можно изготовить своими руками. Ранее мы рассказывали, как пользоваться мультиметром, поэтому заострять внимание на этом не будем.
Последовательность поиска причины поломки:
проверьте предохранитель, отвечающий за цепь стоп-сигналов. Схему расположения плавких вставок можно найти в руководстве по ремонту и эксплуатации к вашему авто; часто условное обозначение защищаемых цепей располагается на обратной стороне крышки, закрывающей монтажный блок предохранителей. Если установленный предохранитель нужного номинала сразу же перегорел, в цепи присутствует короткое замыкание (КЗ). Учтите, что предохранитель может защищать не только стопы, но и другие цепи. Установка предохранителя увеличенного номинала чревата риском возгорания автомобиля;
при обнаружении окислений на клеммах зачистите контакты механически либо используйте аэрозольный очиститель контактов.
включив предварительно зажигание и зафиксировав педаль тормоза в нажатом состоянии, проверьте, есть ли питание на плюсовом проводе, который идет от концевика к разъему задних фонарей. Если питание есть – неисправность в самих фонарях;
проверьте, приходит ли на концевик «плюс» от монтажного блока. Если + приходит, но при нажатии педали тормоза не появляется на втором выводе концевика, значит, проблема в «лягушке»;
при отсутствии + на выводе концевика исследуйте цепь до монтажного блока. Если провод цел и надежно закреплен в разъемах, значит, проблема в монтажном блоке.
Если, к примеру, на обоих выводах концевика при нажатии на педаль тормоза есть +, но он не приход к разъему фонарей, значит, необходимо искать место обрыва проводки. Проверить имеющуюся «лягушку» можно мультиметром. Имитируйте состояние нажатой педали тормоза, приставьте к выводам щупы, включив мультиметр в режим измерения сопротивления. Если между выводами отсутствует сопротивление – концевик неисправен. Если для диагностики вы демонтировали концевик педали тормоза, при монтаже правильно отрегулируйте его положение. Лампочки стоп-сигналов должны загораться при малейшем касании педали тормоза.

Рассмотренный нами принцип поиска подойдет для большинства автомобилей. Но, к примеру, в некоторых авто в работе стоп-сигналов участвует еще и реле, из-за которого также могут не гореть стопы. Именно поэтому начинать всегда необходимо с чтения электросхемы.
Отказали и не горят стопы ваз 21099: причина, схема работы
Что делать если не горят стопы ВАЗ 21099, как найти причину и починить самостоятельно.
При обнаружении неполадки первым делом нужно проверить:
Предохранитель – на нем должна стоять маркировка №6 – расположен в специальном блоке с номером 17.3722. Если перегорает предохранитель стоп-сигналов ВАЗ 21099, сразу обязательно нужно заменить на новый, попутно отыскав причину перегорания.
Далее проверить не разъедены ли контакты ламп ВАЗ 21099. Саму лампу можно выкрутить и закрутить заново, чтобы обновить контакт, если есть сомнения, заржавленный слой зачищаем шкуркой или шлифовальной бумагой.
В случае перегорания лампы в блок-фаре (зачастую на вид она полностью рабочая) заменить ее следует на новую и проверить на исправность.
Часто встречающаяся неполадка — сломанный датчик стоп-сигналов, в народе его называют лягушка. На ВАЗ 21099 его можно найти под педалью тормоза. Для проверки его рабочее состояние, снять два контактных провода с ДСС и закоротить с помощи короткого провода. Проверить заработали ли стопы, значит причина в сломанном датчике.
Определяем, поржавели ли контакты в колодке кабелей, надетой на выводы дорожек платы блок-фары, снимаем колодку и надеваем 6-8 раз. Затем обработать наждачной бумагой клеммы колодки и платы.
Возможно сгорели непосредственно дорожки в плате блок фары ВАЗ 21099 и пропали стопы, нужно вынуть плату и во время осмотра выявить поврежденные дорожки. Исправить их можно с помощью паяльника, припаяв проволочку.
Проверить вышла ли из строя электрическая цепь подфарников, нужно найти нерабочий контакт, сгоревший кабель или нарушенное соединение в монтажном блоке. Чтобы заняться ремонтом, внимательно изучаем схему стоп-сигналов ВАЗ 21099.
Схема подключения
К стоп-сигналам поступает с дорожки №30 на колодку Ш8 (она располагается в отсеке силового агрегата, розового цвета), в блок монтажа. Проходя через 6-ой предохранитель на колодку Ш4, расположенную в салоне, положительный сигнал поступает на кабель белого цвета, соединяющийся напрямую с датчиком подфарников.
Непосредственно на датчик силы тока передаётся через кабель белого цвета. Положительный сигнал с датчика по кабелю красного цвета поступает на колодку Ш2 (она находится в правой части салона).
Далее через монтажный блок на колодку Ш9 (находится в салоне, большая поперечная). На следующем этапе положительный сигнал поступает на кабель красного цвета, непосредственно подключенному к обеим задним фарам.
К фарам поступает по кабелям белого цвета, которые выходят из колодок блок фары.
Исправная лампа поможет проверить есть ли сила тока в цепи. Для проверки один ее конец подключают к выводу, а другим к массе. Также можно проверить наличие тока с помощью подачи его отдельным проводом с положительной клеммы аккумулятора на элементы цепи.
Как обнаружить короткое замыкание
Иногда все исследования и принятые меры не достигают нужного результата – стоп-сигналы ВАЗ 21099 по-прежнему не горят. Тогда вероятней всего в проводке автомобиля случилось короткое замыкание. Постоянная замена предохранителя, вероятно, свидетельствует о коротком замыкании. Изредка износостойкость предохранителя – не показатель, однако ток из-за касания положительной и отрицательной клемм все равно будет вытекать. Заметить это можно по вечно севшему аккумулятору.
Чтобы найти причину, необходимо открепить участок соединения от предполагаемой утечки тока. Для этого надо расстыковать все его соединительные колодки, но сам поврежденный провод не трогать, согласно правилам техники безопасности. Дотронуться одним краем прибора *Мультиметр*, а другой конец к *массе* машины (это может быть любой край железного кузова). Прибор обнаружит короткое замыкание и зазвенит, показывая соответствующий параметр.
Нужный участок провода следует внимательно изучить, определяя потертости, окисления и возможные заломы. Места провода, соприкасающиеся с кузовом, или имеющие повышенное натяжение, вероятней всего есть причиной короткое замыкание. Поврежденный кабель нужно поменять или хотя бы, как временная мера, заизолировать. Воспользоваться мультиметром снова проверив сомнительный участок цепи, если *звонок* отсутствует, значит цепь исправна.
Зачастую причиной короткого замыкания служит чрезмерное окисление проводов в наконечниках. В таком случае помочь может шлифовальная бумага для зачистки от имеющейся коррозии или окисления. Если под рукой отсутствует мультиметр можно использовать обычную лампочку, она будет загораться при коротком замыкании.
Применяя методы обследования электроцепи, реально в своем гараже заняться починкой подфарников, добиваясь почти профессионального мастерства. Автолюбитель воспользуется советами, экономя семейный бюджет.
Не работают стоп-сигналы на ВАЗ-2109
Что бы выяснить причину данной неисправности, необходимо в первую очередь определить подходит ли питание на задние фонари. Для этого с помощью контрольной лампы или тестера прозваниваем концевик провода, стоп- сигнала. При отсутствии напряжения на проводе и нажатой педали тормоза, продолжаем поиск неисправности. В случае наличия напряжения, при этом стоп-сигнал не горит, проверяем наличие «массы», на задних фонарях, а также исправность ламп. Если не горит только один стоп сигнал необходимо проверить также плату заднего фонаря и целостность её дорожек. Иногда бывает при исправных лампах, и присутствии напряжения фонари, тем не менее, не горят, здесь следует проверить контакты ламп, возможно причина неисправности в плохом контакте, лампы с цоколем.
Выяснив, что питание на задние фонари не подходит вовсе, проверяем работоспособность выключателя стоп сигнала или «лягушки», которая находится под педалью тормоза, для этого снимаем с выключателя провода и замыкаем между собой, если стоп сигналы заработали, меняем выключатель. Если же напряжение на лягушке есть, а при замыкании проводов сигналы так и не работают, скорее всего, произошёл обрыв провода идущего на задние фонари, или плохой контакт в колодке этого провода. Для устранения пытаемся найти обрыв провода и устранить его.
В случае, если все вышеперечисленные манипуляции не принесли результата, ищем причину в предохранителях, для начала проверяем исправность освещения салона, если освещение не работает, скорее всего, перегорел шестой предохранитель в монтажном блоке, находится под капотом с водительской стороны. Проверяем данный предохранитель на исправность, если неисправен, заменяем на новый. Теперь все должно работать. Если же и теперь не работает, возможно, что неисправен монтажный блок, в данном случае неисправность необходимо выявлять путем прозванивания монтажного блока или его замены.

Поделитесь статьей с друзьями:
Facebook
Twitter
Вконтакте
Одноклассники
Как разобрать блок предохранителей ваз 2109
снятие и установка монтажного блока на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099
ПРИМЕЧАНИЕ
Блок реле и предохранителей установлен на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 в подкапотном пространстве, в отсеке перед ветровым стеклом с левой стороны.
1. Откройте капот и снимите крышку с блока реле и предохранителей, отжав четыре пластмассовые защелки.
2. Сдвиньте резиновый чехол и отсоедините от монтажного блока верхний разъем с проводами.
3. Отверните две гайки крепления монтажного блока.
4. Выньте монтажный блок из отсека перед ветровым стеклом, насколько позволяют провода, и отсоедините от монтажного блока нижние разъемы с проводами.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Промаркируйте колодки проводов монтажного блока: это облегчит работу при дальнейшей установке.
5. Установите на автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 блок реле и предохранителей в порядке, обратном снятию. После установки монтажного блока проверьте работоспособность всех потребителей.
Расположение монтажного блока на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099
Ваз 2109 — снятие и ремонт монтажного блока
Монтажный блок блок предохранителей на автомобиле ваз 2109 снимается крайне редко и в большинстве случаев основной причиной его демонтажа является выход из строя с последующей заменой. Так же блок может сниматься для замены на более новую модификацию, а именно под универсальные предохранители. Рассмотрим порядок его снятия и ремонта. Прежде всего подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:
Откройте капот и снимите крышку, отщелкнув пластиковые ее фиксаторы.
Далее снимите резиновый кожух колодки с проводами, после чего отсоедините саму колодку.
Торцовым ключом отворачиваем две гайки крепления блока к кузову, после чего подымаем блок на сколько возможно и отсоединяем оставшиеся колодки с проводами и вытаскиваем его.
На этом процесс снятия блока предохранителей завершен. Теперь, если цель снятия заключается в его ремонте, блок необходимо разобрать.
Основная суть ремонта блока заключается в замене поврежденных плат на новые. Для этого отворачиваем винты крепления задней крышки и поддев ее плоской отверткой снимаем.
После чего произведите замену плат. Сборку выполните в обратной последовательности.
0 0 голоса
Рейтинг статьи
Блок предохранителей схема и расположение на ВАЗ-2114, 2115 и 2113 : В Ладе
Запомните одну немаловажную вещь, прежде чем начинать разбирать печку, дворник, фару или еще что нибудь – убедитесь в том, что предохранитель, отвечающий за эту цепь не перегорел А еще помимо предохранителя убедитесь что питание на неработающий узел поступает, ведь монтажный блок и проводка автомобиля со временем может подвергаясь внешним факторам и воздействиям выйти из строя. Провод чаще всего может получить механическое повреждение, разъемы окислиться, а вот в блоке предохранителей может перегореть дорожка или даже попросту сгнить в труху часть токопроводящих элементов.
Кстати не зря мы акцентируем внимание на последнем – расположение блока предохранителей у “зубильно-самарного” семейства не совсем удачное, часто на него попадает вода, а ввиду особенностей конструкции и слабой ее защищенности от влаги различные неприятности практически “гарантированы” заводом изготовителем.
Сегодня мы рассмотрим схему и расположение предохранителей и реле ВАЗ 2113, 2114, 2115
Монтажный блок предохранителей ваз 2114 схема
Блок предохранителей в ВАЗ-2114 расположен под капотом, слева по ходу движения автомобиля, с краю под левым дворником увидите черный ящик. Чтоб его открыть нужно отодвинуть слева две защелки. Снимаем крышку, там находятся реле и предохранители.
На крышке с внутренней стороны нанесена маркировка, обозначает назначение реле и предохранителей.
Приводим ниже назначение всех реле и предохранителей в ВАЗ-2113 и 2114
К1 Реле включения электровентилятора
К2 Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
К3 Реле стеклоочистителя
К4 Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритных огней
К5 Реле включения стеклоподъёмников
К6 Реле включения звукового сигнала
К7 Реле включения обогрева заднего стекла
К8 Реле включения дальнего света фар
К9 реле включения ближнего света фар
Цепи защищаемые предохранителями
№ предохранителя Защищаемые цепи
F1(20A) Реле включения задних противотуманных фонарей. Лампы задних противотуманных фонарей. Сигнализатор включения задних противотуманных фонарей
F2(10A) Лампы указателей поворота. Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации
F3(10A) Плафон освещения салона. Плафон индивидуального освещения салона. Лампа подсветки выключателя зажигания. Лампы стоп-сигнала. Маршрутный компьютер
F4(20A)
Предохранитель прикуривателя ваз 2114.
Реле включения обогрева заднего стекла (контакты). Элемент обогрева заднего стекла.
F5(20A) Звуковой сигнал.Реле включения звукового сигнала (обмотка). Реле включения звукового сигнала (контакты),
Релевключения электровентлятора (контакты). Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
F6(30A) Выключатели электростеклоподъёмников. Электростеклоподъёмники. Реле включения электростеклоподъёмников (контакты)
F7(20A) Электродвигатель отопителя.Электродвигатель омывателей.Электродвигатель омывателя заднего стекла. Электродвгатель очистителя заднего стекла. Реле включения электростеклоочистителя (обмотка). Лампа освещения вещевого ящика
F8(7.5A) Правая противотуманная фара
F9(7.5A) Левая противотуманная фара. Реле включения противотуманных фар (контакты)
F10(7.5A) Указатели поворота в режиме указания поворота и соответствующая контрольная лампа. Реле включения электродвигателя вентилятора (обмотка). Контрольная лампа резерва топлива,давления масла, стояночного тормоза,уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи. Комбинация приборов.Вольтметр. Система управления электропневмоклапаном карбюратора. Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза
F11(7.5A) Лампы габаритных огней по правому борту
F12(7.5A) Правая фара (ближний свет)
F13(7.5A) Левая фара (ближний свет)
F14(7.5A) Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света фар.
F15(7.5A) Правая фара (дальний свет).
F16(15A) Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указателей поворотов).
Схема соединений внутри блока предохранителей ВАЗ-2114 и ВАЗ-2115
(наружная цифра в обозначении наконечника провода — номер колодки, а внутренняя цифра — условный номер штекера)
Предохранители
Теперь посмотрим какие предохранители за что отвечают в этом же монтажном блоке. А также приведу основные причины для поиска и устранения неисправностей.
F1 (5 A) — лампы освещения госномера, освещение приборной панели, лампа включения габаритов на панели, лампа багажника, левые габаритные огни. Если не работают какие-либо из перечисленных ламп, проверьте этот предохранитель, а также сами лампы и их контакты. Если всё в порядке, проверьте кнопку включения габаритов.
F2 (7,5 A) — ближний свет в левой фаре. Если не работают обе фары ближнего света, проверьте также реле К4 и сами лампы. Ещё дело может быть в переключателе света и его контактах.
F3 (10 A) — дальний свет в левой фаре. Если не работают обе фары дальнего света, проверьте реле К5, сами лампы и ручку включения дальнего света.
F4 (10 A) — передняя противотуманная фара с правой стороны. Если не работают обе «противотуманки», проверьте реле 9 и сами лампы фар, а также выключатель и его контакты.
F5 (30 A) — двигатели стеклоподъемников. Если не работают электро стеклоподъёмники, проверьте этот предохранитель и реле 5. Зимой проверьте, не примёрзли ли стёкла, подогрейте и очистите их ото льда при необходимости. Также дело может быть в моторчике стеклоподъёмника, его механизме и шестерёнках, для того чтобы до него добраться, нужно снять обшивку нужной двери.
F6 (15 A) — предохранитель переносной лампы.
Также могут наблюдаться проблемы с прикуривателем. Чтобы проверить, отключите прикуриватель от разъёма. Если этот предохранитель сгорать перестанет, то дело в прикуривателе.
F7 (20 A) — вентилятор охлаждения двигателя, звуковой сигнал. Если не включается вентилятор охлаждения и двигатель перегревается, проверьте этот предохранитель. Ещё проверьте работоспособность двигателя вентилятора, подключив его напрямую к аккумулятору. Дело может быть также в датчике температуры охлаждающей жидкости или термостате.
F8 (20 A) — обогрев заднего стекла (элемент). Если не работает обогрев и заднее стекло запотевает, проверьте этот предохранитель, предохранитель F9 и реле К7. Ещё проверьте контакты на клеммах элементов обогрева, прозвоните проводку, бывает провод перетирается. Также дело может быть в выключателе обогрева и его контактах.
F9 (20 A) — клапан рециркуляции, стеклоочистители и стеклоомыватель, омыватель фар, обмотка реле обогрева заднего стекла. Если не работает обогрев, аналогично предыдущему. Если не работают стеклоочистители или омыватель, проверьте также реле К2, уровень жидкости в бачке омывателя, насос омывателя, мотор очистителей. Ещё дело может быть в ручке их включения, её проводке и контактах. Провода могут передавиться или перетереться и замыкать на корпус.
F10 (20 A) — резервный предохранитель.
F11 (5 A) — габариты правой стороны. Если не работает левая сторона, проверьте предохранитель F1. Если не работает ни один габаритный огонь, проверьте выключатель света и его контакты. Также проверьте сами лампы в габаритах.
F12 (7,5 A) — ближний свет в правой фаре. Аналогично предохранителю F2 для левой фары.
F13 (10 A) — дальний свет в правой фаре, лампа включения дальнего света на приборной панели. Аналогично предохранителю F3 для правой фары. Если при включении дальнего света не загорается синяя лампа на панели, проверьте этот предохранитель, а также саму лампу и проводку к ней.
F14 (10 A) — передняя противотуманная фара с левой стороны.
Аналогично предохранителю F4 для правой «противотуманки».
F15 (20 A) — обогрев сидений, блокировка замка багажника. Если не работает обогрев сидений, проверьте этот предохранитель и кнопку включения на приборной панели, её контакты и проводку.
F16 (10 A) — указатели поворотов и аварийная сигнализация, лампа включения «аварийки». Если не работают поворотники или «аварийка», проверьте также реле К3 и сами лампы в поворотниках, а также кнопку включения «аварийки».
F17 (7,5 A) — освещение салона, подсветка, подсветка замка зажигания, лампы стоп-сигналов, часы, бортовой компьютер. Если не работают стоп-сигналы, проверьте этот предохранитель, сами лампы, а также выключатель, установленный в педальном блоке.
F18 (25 A) — освещение вещевого ящика, контроллер печки, прикуриватель. Если не работает прикуриватель, проверьте этот предохранитель, разберите прикуриватель и проверьте наличие короткого замыкания в нём, особенно на шайбе и контактах. Подогните их, если нужно или замените весь прикуриватель. Не вставляйте в него разъёмы нестандартного размера.
F19 (10 A) — блокировка дверных замков, контрольное реле стоп-сигналов и габаритов, поворотники и лампы их включения на панели, лампа заднего хода, обмотка генератора, контрольная индикация бортовой системы, приборная панель, часы, бортовой компьютер.
F20 (7,5 A) — задние противотуманные огни.
Если не работают задние «противотуманки», проверьте этот предохранитель и реле 9. Также проверьте сами лампы, проводку, разъёмы и выключатель на панели.
Никогда не заменяйте перегоревшие предохранители на предохранители большего номинала (тока), это может вызвать перегорание дорожек на монтажном блоке, выход из строя приборов и т.п. В этом случае ремонт обойдётся дороже, поэтому лучше разобраться с проблемой сразу и устранить неисправность. Если вы не можете самостоятельно найти в чём дело, обратитесь в автосервис, обычно подобными проблемами занимаются электрики, которым не составит труда определить неисправность и устранить её.
Схема соединений монтажного блока ВАЗ 2114
(наружная цифра в обозначении наконечника провода — номер колодки, а внутренняя цифра — условный номер штекера): К1 – реле включения очистителей фар; К2 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; К3 – реле очистителя ветрового стекла; К4 – реле контроля исправности ламп; К5 – реле включения стеклоподъемников; К6 – реле включения звуковых сигналов; К7 – реле включения обогрева заднего стекла; К8 – реле включения дальнего света фар; К9 – реле включения ближнего света фар; F1-F20 – плавкие предохранители
Таблица внешних соединений и разъемов монтажного блока ВАЗ-2110 .
Колодка № Цвет Электрические цепи
Ш1 1 ЖЧ противотуманная фара (левая)
2 ГП двигатель блокировки замка багажника, подогрев сидений
3 Р реле блокировки дверей
4 О реле электростеклоподъемников
5 ЖП реле противотуманных фар
6 Ж противотуманная фара (правая)
7 ГЧ реле электростеклоподъемников
8 — резерв
Ш2 1 — резерв
2 — резерв
3 — резерв
4 Ч масса » — »
5 ЖП габарит (левый задний)
6 БЧ переключатель наружного освещения
7 — резерв
8 ЖЧ лампы освещения номерного знака, выкл. освещения приборов
9 КП габарит (правый задний)
10 К габарит (правый)
11 ЖГ эл. двигатель очистителя ветрового стекла, переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла.
12 З переключатель наружного освещения
13 ОБ выключатель противотуманных фар
14 ЧП выключатель аварийной сигнализации
15 — резерв
16 ГП замок зажигания (кл. 15), подрулевой переключатель
17 Р переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла
18 СП подрулевой переключатель света фар
19 — резерв
20 — резерв
21 Ж габарит (левый)
Ш3 1 СЧ ближний свет (левый фонарь)
2 — резерв
3 С ближний свет (правый фонарь)
4 Р генератор (кл. 30)
5 К генератор (кл. 30)
6 К генератор (кл. 30)
Ш4 1 ПЗ бортовая система индикации
2 ГО выключатель аварийной сигнализации
3 ПЧ выключатель аварийной сигнализации
4 Ч масса » — »
5 ПГ штекер переносной лампы
6 ЗП выключатель обогрева заднего стекла, лампа обогрева заднего стекла
7 — резерв
8 — резерв
9 — резерв
10 ЖЗ подрулевой переключатель омывателя и очистителя ветрового стекла
11 Б эл. двигатель очистителя ветрового стекла
12 ЧБ подрулевой переключатель омывателя и очистителя ветрового стекла
13 ГБ подрулевой переключатель, лампа замка зажигания
14 БП лампы стоп- сигналов, часы, лампа освещения салона
15 П фонари стоп-сигналов
16 РП выкл. стоп-сигналов
17 О генератор (кл.30)
Ш5 1 ЗЧ дальний свет (левый фонарь)
2 СП элемент обогрева заднего стекла
3 Г контроллер отопителя, лампа освещения вещевого ящика
4 З дальний свет (правый фонарь)
5 ЖГ Двигатель очистителя ветрового стекла, клапан рециркуляции САУО
6 ПБ эл. вентилятор охлаждения, звуковой сигнал
Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ 2115 – 20 (левая половина):
1 – блок-фары; 2 – противотуманные фары; 3 – датчик температуры воздуха; 4 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 5 – колодки, подключаемые к жгуту проводов системы зажигания; 6 – выключатель подкапотной лампы; 7 – колодка для подключения к звуковому сигналу однопроводного типа; 8 – звуковой сигнал; 9 – датчик уровня омывающей жидкости; 10 – датчики износа колодок передних тормозов; 11 – датчик уровня масла; 12 – генератор; 13 – подкапотная лампа; 14 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 15 – стартер; 16 – аккумуляторная батарея; 17 – реле включения противотуманных фар; 18 – датчик уровня охлаждающей жидкости; 19 – датчик уровня тормозной жидкости; 20 – выключатель света заднего хода; 21 – моторедуктор очистителя ветрового стекла; 22 – датчик контрольной лампы давления масла; 23 – колодка для подключения к электродвигателю омывателя заднего стекла; 24 – электродвигатель омывателя ветрового стекла; 25 – комбинация приборов; 26 – монтажный блок. Условная нумерация штекеров в колодках: А — колодки блок-фар; В — колодка электробензонасоса; С — колодки монтажного блока, выключателя зажигания, моторедуктора очистителя ветрового стекла; D — плафона освещения салона
Автомобильные предохранители и их классификация
На автомобиле предохранители, в большинстве своем, располагаются в блоках. Чаще всего на машине два или больше блока предохранителей. Один из них находится под капотом или в районе багажного отделения. Он называется основным и включает в себя наибольшее количество предохранителей. Другой блок располагается под передней панелью в салоне, но у всех автомобилей в разных местах. Также предохранители могут отдельно располагаться по всей машине – по 1, 2 или 3 штуки.
Автомобильные предохранители классифицируются по двум параметрам – размер и номинальный ток срабатывания.
Выбирая автомобильный предохранитель, следует обратить внимание на размер:
Помимо размера, при покупке предохранителя следует знать его номинальный ток. Чаще всего в автомобилях устанавливаются элементы, которые обладают номинальным током от 5 до 30 А. Проще всего определить ток предохранителя по его цвету, и ниже представлена таблица, в которой указано, как между собой связан цвет и номинальный ток предохранителя.
Система расположения дополнительного блока предохранителей в ВАЗ-2110
Находится данный блок прямо на одной линии с инжектором и справа от размещенной по центру панели приборов. Для извлечения блока не нужно брать схему машины и искать потайные отсеки – достаточно лишь скрутить шурупы на панели и легко снять крышку.
Ниже на фотографии показана схема расположения непосредственно предохранителей, которых всего здесь расположено 6 штук, причем сила тока у них одинакова – по 15А каждый предохранитель.
На схеме показано расположение предохранителей, отвечающих за:
Работу контроллера системы зажигания.
Регулирование тока в датчиках кислорода, системе расхода воздуха и подсчета скорости машины.
Правильную подачу топлива в насос, реле и форсунки.
Работу вентилятора при охлаждении мотора.
Работу бензонасоса.
Непосредственно само зажигание всех систем машины.
Несмотря на дату выхода Лада Веста Кросс, в автомобиле ВАЗ-2110 вряд ли поменяют расположение основных блоков. Благодаря приведенным выше схемам теперь вы сможете заранее вычислить проблему машины, просто проверив состояние предохранителей и реле.
Какой предохранитель на печку ВАЗ 2109. Распиновка монтажных колодок на автомобили ВАЗ. Отличия монтажных блоков предохранителей ВАЗ
Слаженную работу автомобиля обеспечивают множество сложных механизмов и агрегатов.
Для правильной работы всей системы автомобиля используется электричество.
Предохранители используются для защиты электрической системы от перегрузок. Все предохранители объединены в один монтажный блок. Электросхема ВАЗ 2109 блока предохранителей представляет собой небольшую плату
с комплектом предохранителей.
Базовые знания о блоке на ВАЗ 2109
Эта печатная плата находится под капотом автомобиля с левой стороны возле моторного щита под лобовым стеклом.
Схема подключения блока предохранителей ВАЗ 2109 выпускается производителями двух типов. У них есть свои числовые обозначения, но в простонародье их называют просто: «старые» и «новые». Между ними есть несколько принципиальных отличий. Реле на них обозначены по-разному, используются разные типы предохранителей и, соответственно, разъемы для них разные.
Устройство цепи блока предохранителей старого образца
Монтажный блок старой версии 17.3722 состоит из двух компонентов. Первый — это печатная плата, к которой пайкой крепятся все соединительные элементы с площадками. Второе — это сама установка реле и предохранителей.
Ниже расшифровка маркировки.
Реле
К1 — отвечает за время мытья стекла с тыльной стороны.
К2 — поворотники и аварийные огни.
К3 — дворник.
К5 — дальний свет фар.
К6 — очиститель фар.
К8 — отвечает за сигнал.
К9 — включение вентилятора в системе охлаждения мотора.
К10 — отвечает за обогрев стекла сзади.
К11 — фары ближнего света.
Структура новой блок-схемы
К1 — очиститель фар.
К2 — прерыватель поворотников и аварийных огней.
К3 — очиститель лобового стекла.
К4 — контроль исправности лампочек.
К5 — отвечает за стеклоподъемник.
К6 — звуковой сигнал.
К7 — стекло заднего вида с подогревом.
К8 — дальний свет.
К9 — ближний свет.
Автоматические выключатели
Чтобы различать разные гнезда для предохранителей, принято использовать обозначение
латинской буквой F. Сами предохранители маркируются цифрой и буквой A, где цифра
означает силу тока, а буква A означает, что этот тип предусмотрена защита от
токов короткого замыкания.
Схема предохранителей
ВАЗ 2109 обозначена таким образом.
F1 — очистители фар. Используйте предохранитель (10А).
F2 — повороты и аварийка (10А).
F3 — задние стоп-сигналы и лампа освещения салона (10А).
F4 — подогрев стекла и прикуривателя (20А).
F5 — вентилятор сигнала и охлаждения (20А).
F6 — электростеклоподъемники на передних дверях (30А).
F7 — очиститель фар (при работе) и вентилятор отопления (30А).
F8 — противотуманная фара L (7,5А).
F9 — противотуманная фара П (7,5А).
F10 — лампа приборной панели, лампа моторного отсека и лампа освещения салона (7,5 А).
F11 — габарит и фара правый (7,5А).
F12 — фары ближнего света П (10А).
F13 — Фара ближнего света L (7,5А).
F14 — дальний свет фар L и контрольная лампа включения этих фар (7,5А).
F15 — дальний свет фар П (7,5А).
F16 — витки (15А).
Инструкции по замене предохранителя
Если в автомобиле возникла проблема с каким-либо электроприбором, в первую очередь проверьте предохранитель, который отвечает за правильную работу этой цепи. Если проблема именно в нем, не огорчайтесь, даже новичку в этом деле отремонтировать своими руками не составит труда.
Настоятельно рекомендуется всегда иметь под рукой комплект новых предохранителей. Но следует помнить, что не все электрические цепи защищены предохранителями.К таким устройствам относятся генератор, зажигание, стартер, собственно аккумулятор, центральный замок дверей.
Меры предосторожности
В случае поломки и последующего ремонта необходимо соблюдать меры предосторожности.
При ремонте автомобильного электрооборудования обязательно отключите провод
от минусовой клеммы аккумуляторной батареи.
При замене предохранителей придерживайтесь предписанной маркировки. Ни в коем случае не заменяйте их другими. Также нельзя замкнуть цепь перемычкой.
Так же нельзя закоротить провода для проверки цепи на наличие искры,
это повлечет выгорание токоведущей дорожки.
Если есть необходимость снять блок, то отверткой по металлу
нельзя использовать для этой цели. Это может привести к замыканию реле и сгоранию тех же
дорожек, что приведет к неисправности всей платы.
Важные моменты
Если у вас неисправна электросхема ВАЗ 21093 и перед вами стоит задача замены блока
нового образца на старый, то в этом случае обязательно подключите вентилятор двигателя
, который находится в системе охлаждения. через реле.
Если вы проигнорируете это, пути, по которым течет ток, выгорят. Если задача обратная, то есть мы поменяем старую на новую, то нам нужно установить новую версию датчика включения электровентилятора. Это необходимо сделать, потому что его контакты рассчитаны на более высокий ток.
Какие могут быть проблемы с цепями предохранителей
В электрической цепи ВАЗ 21093 может быть несколько неисправностей.
Электросхема ВАЗ 21093 легко меняется и заменить ее самостоятельно несложно.Более того, в Интернете есть инструкция с фото и видео, как это сделать. Но можно и без него разобраться.
Выполняйте всю процедуру аккуратно и без спешки.
Отсоедините все имеющиеся предохранители и реле.
Снимаем саму плату. Далее либо замените, либо почистите старый.
Тщательно очистите токопроводящие дорожки растворителем, только
все делайте предельно аккуратно и аккуратно, так как токопроводящие дорожки
легко могут повредить, а если вы повредите их, придется паять.
Соберите в обратном порядке.
Электросхема Ваз 21093
готова к выполнению своих функций.
Welt auto Митино.

Блоки предохранителей, устанавливаемые на автомобили ВАЗ 2109 старых и обновленных версий, служат для объединения всей электропроводки.
Основная задача блока питания — предотвращение поломок электрооборудования, установленного в автомобиле.
Схемы
Всю линейку автомобилей ВАЗ 2109 условно можно разделить на две ветви — произведенные до 1998 года и выпущенные после 1998 года.
Старые автомобили оснащены блоками предохранителей с маркировкой 17.3722. Этот блок питания состоит из корпуса и инженерной платы. К плате припаяны контакты проводов, предохранители и реле.
Более новые версии девяток, начало выпуска которых состоялось в 1998 году, здесь блок питания имеет маркировку 2114-3722010-60. Здесь мы уже видим предохранители.
Если говорить о блоках предохранителей, то коэффициент используемой системы впрыска топлива — карбюраторной или инжекторной — вообще не играет.Блоки питания будут отличаться только годом выпуска машины. Поэтому монтажные блоки для карбюратора и инжектора одинаковые.
Нужный монтажный блок тоже везде одинаков — в моторном отсеке напротив водительского сиденья, почти под самим лобовым стеклом.
Отличия
Есть ли отличия между старой и новой версиями БП? Конечно. Они следующие:
Детали монтажного блока имеют разную маркировку;
Номинал предохранителя другой;
В новом БП нет реле электродвигателя вентилятора охлаждения и реле времени омывателя заднего стекла.
Блок питания старого образца
Прежде всего, рассмотрим блоки питания старого образца, которые до сих пор довольно часто встречаются на автомобилях ВАЗ 2109. Причем, как мы уже говорили, как с инжекторными, так и с карбюраторными двигателями.
Номер предохранителя
Сила тока
Цепь, которую он защищает
Резервный предохранитель
Указатели поворота, выключатель аварийной сигнализации (в аварийном режиме), лампа аварийной сигнализации
Задний стоп-сигнал, освещение салона
Элемент обогрева заднего стекла, контакты включения обогрева заднего стекла, гнездо для переноски, прикуриватель
Звуковой сигнал (клаксон), выключатель звукового сигнала
Резервный предохранитель
Электродвигатель вентилятора печки, электродвигатель омывателя лобового стекла, реле включения вентилятора электрорадиатора, реле обогрева заднего стекла, контрольная лампа обогрева заднего стекла, лампа освещения вещевого ящика
Резервный предохранитель
Резервный предохранитель
Фонарь левый габаритный
Фонарь правый габаритный
Фара ближнего света правая
Фара ближнего света левая
Левая фара дальнего света, контрольная лампа дальнего света
Фара дальнего света правая
Указатели поворота и реле-прерыватель аварийных огней (в режиме индикации указателей поворота), контрольная лампа указателей поворота, задних фонарей заднего хода, мотор-редуктор и реле включения дворников, контрольная лампа давления масла, контрольная лампа ручного тормоза, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, контрольная лампа запаса топлива, вольтметр
Реле
Кроме обозначений предохранителей вам будет не лишним узнать, какой номер реле в монтажной колодке за какие функции отвечает.
Номер реле
Функции
Производительность чистящих элементов передней оптики
Работоспособность мотора омывателя заднего стекла
Защита от поломки указателя поворота и световой сигнализации
Защита от выхода из строя электродвигателя стеклоочистителя
Позволяет определить исправность лампы
Защита от перенапряжения обогревателя заднего стекла
Лампы дальнего света
Ближний свет фар
Отвечает за работу вентилятора охлаждения двигателя.Если это реле выходит из строя, увеличивается риск перегрева двигателя.
Горн рабочий
Блок питания нового типа
Здесь блок-схема сборки устроена немного иначе, но она более актуальна для владельцев ВАЗ 2109, так как большая часть сохранившихся до наших дней девяток — модернизированные версии.
Схема актуальна как для карбюраторных, так и для инжекторных двигателей.
Номер предохранителя
Номинальный ток
Электрическая цепь, за которую отвечает
Резервный предохранитель
Резервный предохранитель
Резервный предохранитель
Катушка реле вентилятора радиатора, электрическая цепь переключателя и электродвигателя печки
Выключатель аварийного света в режиме указателя поворота, выключатель указателя поворота, выключатель указателя поворота, индикатор указателя поворота, индикатор указателя поворота, переключатель оптики заднего хода, фонари заднего хода, тахометр, вольтметр, указатель уровня бензина, датчик уровня бензина, указатель уровня бензина, индикатор температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры, контрольная лампа и датчик аварийного давления масла, лампа аварийного тормоза, выключатель гидравлики тормоза, выключатель ручного тормоза
Выключатель стоп-сигналов и лампы внутреннего освещения
Лампы освещения салона, контрольная лампа включения габаритов, лампа подсветки ручек отопителя и прикуривателя, лампа освещения бардачка, выключатель и лампа освещения приборной панели
Звуковой сигнал, выключатель звукового сигнала, электродвигатель вентилятора радиатора
Фонарь левый, фонарь задний левый
Фонарь правый, фонарь задний правый, выключатель противотуманного света, контрольная лампа противотуманного света
Выключатель и прерыватель указателей поворота, лампы указателей поворота, контрольная лампа в аварийном режиме
Прикуриватель, патрон для переноски лампы
Дальний свет, правая фара
Дальний свет левой фары, контрольная лампа дальней оптики
Ближний свет, правая фара
Левая фара ближнего света
Реле
Что касается реле в монтажном блоке нового образца на ВАЗ 2109, то здесь распиновка следующая.
Номер реле
Его функции
Без него двигатель омывателя заднего стекла работать не будет.
Ответственный за работу указателей поворота и световой сигнализации
Обеспечивает работу стеклоочистителя
Защищает стоп-сигналы и габариты автомобиля
Обеспечивает работу дальнего света
Обеспечивает работу омывателя оптики
Защищает электродвигатель стеклоподъемника, если он установлен на вашем автомобиле
Звуковой сигнал или просто клаксон
Защищает от перенапряжения на вентилятор охлаждения двигателя
Ответственный за работу обогревателя заднего стекла
Обеспечивает работу ближнего света фар
Необходимо не только понимать расположение того или иного предохранителя, реле, но и знать, как заменить вышедший из строя элемент.
Разборка и замена
Если ваше оборудование вышло из строя, вы должны сначала проверить состояние предохранителя, отвечающего за него.
На практике снять и удалить непригодный предохранитель или реле несложно. Для этого вам необходимо:
Поднять капот и отсоединить минус от АКБ. Поскольку вы работаете с блоком предохранителей, отвечающим за электрооборудование, автомобиль в этот момент не должен находиться под напряжением;
Найдите монтажный блок.Он расположен в моторном отсеке напротив водительского сиденья прямо под лобовым стеклом. Блок закрыт сверху пластиковой крышкой. Чтобы его снять, просто отожмите защелки по бокам;
Снимите крышку и посмотрите на ее обратную сторону. Есть электрическая схема, показывающая расположение того или иного предохранителя, реле. Просто найдите элемент, который отвечает за вышедшее из строя оборудование по таблицам выше;
Снимите предохранитель. Все монтажные блоки снабжены специальными плоскогубцами.Не рекомендуется извлекать предохранители вручную. Реле снимаются небольшими покачиваниями вверх и вниз;
Заменить неисправный компонент.
Отказ предохранителя определяется по расплавленной нити накала. Это плавкие элементы, которые плавятся и замыкают контакты, предотвращая повреждение оборудования от перенапряжения.
Вот и все, осталось только заменить элемент блока предохранителей, закрыть крышку, вернуть на место клемму аккумулятора и проверить работу оборудования.
На автомобили Лада Самара устанавливается 3 вида монтажных блоков, рассмотрим их разновидности:
Первый тип — монтажный блок с 11 реле, есть два варианта:

Монтажный блок старый (первый)
Монтажный блок нового образца (аналог первого)
Они почти такие же, только в новой модели другое расположение реле и предохранителей и сами предохранители «ножевые», которые держатся хорошо.У них есть 11 реле и 16 предохранителей. Разъем Ш11 находится сбоку и контакты смотрят в салон. Оба имеют прозрачную редкую крышку.
Блок нового образца имеет одну плату, ее легче ремонтировать и паять.
Технические характеристики:
Размеры: есть три предохранителя для размеров (7, 9 и 10), и они питаются от Ш4 / 4, Ш4 / 13 и Ш3 / 13 через кнопку и поворотный переключатель, и это сделано для функции «стояночный свет»: вытащив ключ, можно включить поворотный переключатель левого или правого габарита, при этом не была включена подсветка номера и приборов.И на кнопку включены все габариты и подсветка.
После 1988 года эту функцию убрали, и все эти три контакта были соединены одним проводом, который подключался напрямую к кнопке размера.
Вентилятор: при подаче массы с датчика на Ш6 / 9 было включено реле К9 (при включенном зажигании) и на Ш5 / 5 на вентилятор подавался плюс.
Очистители фар: при включении света появился плюс на Ш3 / 8, затем на предохранитель 3, от него на реле очистки фар К6.Если включить омыватель лобового стекла, то реле включилось, а если фары включены, то на моторы на Ш7 / 3 поставили плюс.
Если осталась кнопка очистки фар, то вместо реле на контакты 30 и 87 ставилась перемычка (питание шло на реле в подкапотном пространстве), и она включалась кнопкой через контакты Ш6 / 7 и Ш4. / 15.
Заряд генератора: эти блоки могут отличаться. На блоке старого образца питание на обмотку возбуждения генератора (Ш7 / 9) подавалось через лампу заряда от Ш4 / 18 и резисторов 100 Ом 2 Вт от зажигания.На блоке может не оказаться нового образца резисторов, а значит, генератор на холостом ходу возбуждаться не будет, а может быть, что Ш7 / 9 был подключен только к Ш7 / 4, который нигде не был подключен (видимо что-то в проводку переделывали, но мы ничего об этом не знали). Так что если такой момент возникнет, нужно подключить генератор к панели приборов и поставить резисторы …
Омыватель заднего стекла: Было реле задержки омывателя заднего стекла К1, так что мы на долю секунды отжимали рычаг от себя до упора, а вода текла еще пять секунд.Чтобы мы не отвлекались от дороги на мытье заднего стекла.
Фары задние противотуманные.
От кнопки размера зеленый провод шёл на предохранитель (болтался рядом с кнопкой, питание появлялось, если фары были включены близко или далеко), от него на кнопку, от кнопки на Ш2 / 10 и на задние фонари.
Ш3 / 21 подключили к Ш11 / 17, почему не понятно. И почему Ш10 тоже непонятно.
Ну есть какие-то аномалии, где есть дырочка под реле исправности лампы К4, но нет контактов, то есть перемычки не нужны, все уже подключено напрямую в колодке.
Реле:
K1 — Реле времени омывателя заднего стекла
K3 — Реле стеклоочистителя
K4 — Реле контроля исправности ламп (или перемычка, или ничего)
K5 — Реле дальнего света фар
K6 — Реле поворота на очистителях фар
K7 — Реле электрического стеклоподъемника
K8 — Реле включения звукового сигнала
K9 — Реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя
K10 — Реле включения обогрева заднего стекла
K11 — Реле включения ближнего света фар
Выключатели:
1 (8A) Правая противотуманная фара, индикатор ON
2 (8A) Левая противотуманная фара
3 (8A) Очистители фар (в момент включения) Очиститель фар реле (контакты) Клапан переключателя омывателя фар
4 (16A) Стеклоочистители (в работе) Реле стеклоочистителя (катушка) Электродвигатель вентилятора обогревателя Электродвигатель омывателя лобового стекла Редуктор стеклоочистителя заднего стекла Реле времени омывателя лобового стекла и заднего стекла w Клапан активации ашера Реле (катушка) включения электровентилятора системы охлаждения двигателя Реле (катушка) включения обогрева заднего стекла.Контрольная лампа обогрева заднего стекла. Лампа освещения перчаточного ящика
5 (8А) Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указателя поворота). Контрольная лампа указателей поворота. Задние фонари (фонарь заднего хода) Редукторный двигатель и реле стеклоочистителя Катушка возбуждения генератора (при запуске двигателя) Приборы Бортовой компьютер Реле питания электрических стеклоподъемников и обогрева сидений (катушка) Часы
6 (8A) Задние фонари (стоп-сигналы) Лампа освещения салона Электрические стеклоподъемники передних дверей Реле электрического стеклоподъемника (контакты)
7 (8A) Лампы освещения номерного знака Подземные фонари Лампы приборов Наружная сигнальная лампа
8 (16A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле включения (контакты) Зуммер и реле включения
9 (8A) Левая фара (габаритный свет) Левый задний фонарь (габаритный свет)
10 (8A) Правая фара (габаритный свет) Правый габаритный светильник (габаритный свет)
11 (8A) Указатели поворота и реле-прерыватель аварийной сигнализации (в аварийном состоянии) режим) Контрольная лампа аварийной сигнализации
12 (16A) Обогрев элемента заднего стекла Реле обогрева заднего стекла (контакты) Гнездо для переносной лампы Прикуриватель Маршрутный компьютер Часы Реле и мотор-редукторы замков дверей
13 (8A) Правая фара (дальний свет)
14 (8A) Левая фара (дальний b eam).Контрольная лампа дальнего света
15 (8A) Левая фара (ближний свет)
16 (8A) Правая фара (ближний свет)
Предохранитель задней противотуманной фары (8A) с этим типом монтажных колодок расположен рядом с их выключателем.
Второй тип — монтажный блок с 9 реле, есть два варианта:
старая модель и новая модель.
Самый популярный блок из комплекта Europanel
второй вариант
Они отличаются друг от друга только расположением реле и предохранителей.
От блоков с 11 реле они отличаются подключением некоторых цепей, количеством реле (9 штук, нет реле задержки омывателя заднего стекла и есть либо реле для фар, либо вентилятора), количеством предохранителей. на размер и сами предохранители маркируются по-разному. Разъем Ш11 находится вверху.
Блок, который на верхнем фото состоит из одной доски, легче ремонтировать.
Блоки с 9 реле (на фото первый и второй на фото) двух типов:
Блоки первого типа с 9 реле: К1 — реле очистки фар
У них:
Вентилятор: на Ш5 / 5 плюс питается напрямую, и вентилятор включался подключением его к массе с датчиком или реле управляемое мозгами инжектора.
Поэтому иногда возникает ситуация, когда после замены блока вентилятор не выключается. Нужно встроить реле.
Габаритные размеры: в связи со снятием габаритного света решили поставить 2 предохранителя (F10 и F11), а на них повесить габариты и фары, причем питались они только от Ш4 / 4, который пошел на кнопка.
Значит: не будет стояночного света.
Сработавший предохранитель был брошен на стеклоподъемники (на этих блоках это F6), на блоке с 11 реле они запитались от предохранителя освещения салона и стоп-сигналов.
Очистители фар: тоже были запитаны, но реле включалось подачей плюса (с кнопки) на Ш2 / 16.
Заряд генератора: Ш7 / 9 (для ген) и Ш4 / 18 (приборка) всегда связаны вместе. Но есть варианты, где есть резисторы (на монтажном блоке нарисован белый кружок), это если европанели нет. Остальные блоки только для европанели, там резисторы в приборке.
Омыватель заднего стекла: подключается напрямую без реле, то есть пока держим рычаг, льется вода.
Задние туманки
Есть 2 варианта разводки панели приборов:
— Кнопка фиксации: при включении фар выходило питание на Ш3 / 8 на предохранитель 1. От него на реле очистки фар и через Ш3 / 21 к кнопке. От кнопки на Ш2 / 10 до фонарей.
— Кнопка без фиксации: есть реле противотуманных фар, запитывается от болтающегося рядом предохранителя (постоянный плюс). К нему идут «разрешительные» провода от кнопки габаритов и передних противотуманных фар.Реле управляется подачей минуса от кнопки, и подает питание на Ш2 / 10 на задние курганы.
На автомобилях с E-Gas (с 2011 г.), на постоянном источнике питания Ш3 / 21 для силового агрегата. Он управляет замком дверей и задними противотуманными фарами. В этом варианте используется кнопка без фиксации.
Второй тип блоков с 9 реле: К1 — реле вентилятора:
для электронной педали газа
Очистители фар: их реле заменило реле вентилятора, поэтому Ш2 / 16 (плюс от кнопки) перешел непосредственно на Ш7 / 3 к реле под капотом, которое включает моторы.А на Ш3 / 21 постоянный плюс подавали на иммобилайзер (точнее, на силовой агрегат, там же реле заднего противотуманки) и центральный замок.
Вентилятор: освобожденный контакт Ш3 / 8 (был плюсом от фары) и Ш3 / 13 (был плюсом от габаритов на высоких и низких торпедах) питают обмотку, эти контакты идут на проводку инжектора, а с Им он включал реле К1, а Ш5 / 5 питался плюсом на вентилятор.
Поэтому иногда возникает ситуация, когда вентилятор питается от света и габаритов, а иногда он вообще не работает.Нужно переподключить, либо поставить перемычку и вынуть реле.
В остальном как на шестидесяти.
Ну, когда на АвтоВАЗе сообразили, что уже несколько десятилетий люди по ошибке включают заднюю передачу вместо первой (потому что они рядом), начали применять Ш6 / 1, его подключили к переключателю фонарей заднего хода, а на Ш2 / 9 (семнадцатого подключили к Ш11 / 19) появился плюс, что при включении задней передачи пищал иммобилайзер-блок силового агрегата.В основном это для автомобилей с электронной педалью газа.
Реле:
K1 — Реле включения очистителей фар
OR
K1 — Реле включения вентилятора двигателя (E-Gas)
K2 — Реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации
K3 — Реле стеклоочистителя
К4 — Реле контроля исправности стоп-сигналов и габаритных огней
Или перемычки при отсутствии реле
К5 — Реле электрического стеклоподъемника
К6 — Реле включения звукового сигнала
К7 — Реле включения обогрева заднего стекла
K8 — Реле дальнего света фар
K9 — Реле ближнего света фар
Выключатели:
F1 (10A) Очистители фар (в момент включения) Реле очистителя фар (контакты) Клапан переключателя омывателя фар
OR
F1 ( 20А) Реле, выключатель фонарей и задних противотуманных фонарей.Блок управления дверным замком. Мотор-редукторы замка двери (E-Gas)
F2 (10A) Лампы, указатель поворота и реле аварийной сигнализации (в режиме сигнализации) Контрольная лампа и выключатель аварийной сигнализации
F3 (10A) Освещение салона Подсветка салона Подсветка подгузника Подсветка замка зажигания Тормоз свет лампы Маршрутный компьютер Пробег Память Блок BSK Освещение багажника
F4 (20A) Прикуриватель Реле обогрева заднего стекла (контакты) обогрев заднего стекла Патрон обогрева для переносной лампы
F5 (20A) Электродвигатель вентилятора охлаждения двигателя и реле включения (контакты) Зуммер и реле ON
F6 (30A) Переключатели стеклоподъемников.Электрические стеклоподъемники. Выключатели электрического стеклоподъемника (контакты)
F7 (20A) Электродвигатель вентилятора обогревателя Электродвигатель омывателя Электродвигатель омывателя заднего стекла Электродвигатель стеклоочистителя заднего стекла Реле выключателя (катушки) стеклоочистителя Лампа в перчаточном ящике Стеклоочистители фар (в работе) Реле дворников фар (обмотка)
Заднее стекло Выключатель и индикатор обогрева (не используются в E-Gas)
F8 (7,5 A) Правая противотуманная фара
F9 (7,5 A) Левая противотуманная фара.
F10 (7.5A) Левая фара (габаритный свет) Левый задний фонарь (габаритный свет) Подсветка номерного знака Нижний фонарь Приборные фонари Освещение приборов
Для E-Gas, дополнительный блок управления силовым агрегатом
F11 (7.5A) Правая фара (габаритный свет) Правый задний фонарь (габаритный свет)
F12 (7,5A) Правая фара (ближний свет)
F13 (7,5A) Левая фара (ближний свет)
F14 (7,5A) Левая фара (дальний свет) ) Контрольная лампа дальнего света
F15 (7.5A) Правая фара (дальний свет)
F16 (15A) Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указателя поворота). Указатели поворота в режиме указателя поворота и соответствующая контрольная лампа. Задние фонари (фонарь заднего хода). (при запуске двигателя).Подсветка переключателя внешнего освещения. Блок БСК. Маршрутный компьютер. Реле включения стеклоподъемников и обогрева сидений (обмотка). Выключатель аварийной сигнализации.
На E-Gas блок управления дополнительным силовым агрегатом, выключатель стоп-сигнала, выключатель и индикатор обогрева заднего стекла
F17-F20 Запасные предохранители
Блок реле и предохранителей ВАЗ 2109 (монтажный блок) установлен в моторном отсеке, в отсеке перед лобовым стеклом с левой стороны
Монтажный блок ВАЗ 2109 бывает двух типов, старого образца и нового, они различаются типами предохранителей, но имеют одинаковое снятие и установку.Ниже — блок предохранителей ВАЗ 2109 старого образца:
Снятие блока предохранителей ВАЗ 2109
Откройте капот и снимите крышку с блока реле и предохранителей, нажав на пластиковые защелки
Сдвиньте резиновую крышку и отсоедините верхний блок с проводами от блока
Откручиваем две гайки крепления блока
Вынуть монтажный блок ВАЗ 2109 из отсека перед лобовым стеклом до упора на провода, и отсоединить от него нижние колодки с проводами.Обозначьте контактные площадки: это облегчит работу с последующей установкой
.
Удалите восемь винтов, крепящих нижнюю крышку
Поднимите отверткой и откройте нижнюю крышку блока
Проверить состояние проводов и качество пайки. Устраните возможные дефекты (отремонтируйте блок своими руками), при выходе из строя замените монтажный блок на новый.
Установка блока предохранителей ВАЗ 2109
Установите блок реле и предохранителей в порядке, обратном снятию.После установки проверьте работоспособность всех потребителей. Рекомендуем из соображений безопасности при выходе из строя блока предохранителей ВАЗ 2109 заменить его на новый или поручить ремонт электрику.
Всем привет сегодня хочу рассмотреть блок предохранителей старой и новой модели на автомобиле ВАЗ 2109 в простонародье сразу девять. Если у вас что-то вышло из строя на девятке, которая работает от электричества, то первое, что вам нужно сделать, это проверить монтажный блок. Вернее, перегорел предохранитель, и его следует заменить.Напоминаем, что при замене предохранителя на новый необходимо всегда соблюдать силу тока.
Блок предохранителей на девятке находится под капотом с левой стороны, а точнее со стороны водителя, чтобы добраться до него, как вы уже поняли, нужно открыть капот. Ниже вы можете увидеть расшифровку предохранителей и реле автомобиля ВАЗ 2109.
Старые автомобили ВАЗ 2109 комплектуются блоками предохранителей, маркировка которых 17.3722. Этот блок питания состоит из корпуса и инженерной платы.К плате припаяны контакты проводов, предохранители и реле.
Более новые версии девяток, начало выпуска которых состоялось в 1998 году, здесь блок питания имеет маркировку 2114-3722010-60. Здесь мы уже видим предохранители.
Монтажный блок старого типа 17.3722

Расшифровка предохранителей ВАЗ 2109 (монтажный блок старого образца)
F1 10A Резервный предохранитель
F2 10А Индикаторы поворотников, выключатель сигнализации (в аварийном режиме), контрольная лампа аварийной сигнализации
F3 10A Задний стоп-сигнал, освещение салона
F4 20A Элемент обогрева заднего стекла, включение обогрева заднего стекла контакты, несущая розетка, прикуриватель
F5 20A Звуковой сигнал (гудок), выключатель гудка
F6 30A Резервный предохранитель
F7 30A Электродвигатель вентилятора отопителя, электродвигатель омывателя лобового стекла, реле включения электровентилятора радиатора, реле обогрева заднего стекла , контрольная лампа обогрева на заднем стекле, свет бардачка
F8 7.5A Резервный предохранитель
F9 7,5A Резервный предохранитель
F10 7,5A Левый габаритный свет
F11 7,5A Правый габаритный свет
F12 7,5A Правая фара ближнего света
F13 7,5A Левая фара ближнего света
F14 7,5A Дальний свет слева фара, контрольная лампа дальнего света
F15 Правая фара дальнего света
F16 15A Индикаторы поворотников и выключатель аварийного освещения (в режиме указателя поворота), контрольная лампа указателей поворота, задних фонарей заднего хода, мотор-редуктор и реле включения включение дворников, контрольная лампа давления масла, контрольная лампа ручного тормоза, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, контрольная лампа запаса топлива, вольтметр
Расшифровка реле ВАЗ 2109 (монтажный блок старого образца)
1- Производительность чистящих элементов передней оптики
2- Работоспособность мотора омывателя заднего стекла
3- Защита от поломки указателя поворота и световой сигнализации
4- Защита от выхода из строя электродвигателя стеклоочистителя
5- Позволяет определить исправность лампы
6- Защита от перенапряжения обогревателя заднего стекла
8- Лампы дальнего света
9- Ближний свет фар
11- Отвечает за работу вентилятора охлаждения двигателя.Если это реле выходит из строя, увеличивается риск перегрева двигателя.
12- Клаксон рабочий
Блок предохранителей нового образца ВАЗ 2109

1,8 А Резервный предохранитель
2,8 А Резервный предохранитель
3,8 А Резервный предохранитель
4,16 А Катушка реле вентилятора радиатора, электрическая цепь переключателя и электродвигателя печки
5,3 А Выключатель аварийной сигнализации в режим указателя поворота, прерыватель указателя поворота, переключатель указателя поворота, указатель поворота, указатель поворота, переключатель оптики заднего хода, фонари заднего хода, тахометр, вольтметр, указатель уровня бензина, датчик уровня бензина, лампа указателя уровня бензина, указатель температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры, контрольная лампа и датчик аварийного давления масла, лампа аварийного состояния тормозов, выключатель гидравлики тормоза, выключатель ручного тормоза
6.8A Выключатель и лампы стоп-сигнала, освещение салона
7.8A Лампы освещения салона, контрольная лампа включения габаритов, лампа подсветки ручек отопителя и прикуривателя, подсветка перчаточного ящика, выключатель и лампа освещения приборной панели
8.16A Звуковой сигнал, выключатель звукового сигнала, электродвигатель вентилятора радиатора
9.8A Фонарь левого габарита, фонарь заднего левого габарита
10,8A Правый боковой фонарь, задний правый габаритный фонарь, выключатель противотуманного света, контрольная лампа противотуманного света
11.8A Выключатель и прерыватель для указателей поворота, указателей поворота, контрольной лампы аварийного режима
12.16A Прикуриватель лампы для переноски
13,8A Дальний свет правой фары
14,8A Дальний свет левой фары, контрольная лампа дальней оптики
15,8A Ближний свет правой фары
16,8A Ближний свет левой фары
Расшифровка реле в блоке предохранителей новой модели ВАЗ 2109
K1 Без него двигатель омывателя заднего стекла работать не будет.
K2 Отвечает за работу указателей поворота и световой сигнализации
K3 Обеспечивает работу стеклоочистителя
K4 Защищает стоп-сигналы и габариты автомобиля
K5 Обеспечивает работу дальнего света
K6 Обеспечивает работу работа омывателя оптики
K7 Защищает электродвигатель стеклоподъемника, если он установлен на вашем автомобиле
K8 Звуковой сигнал или просто звуковой сигнал
K9 Защищает от перенапряжения, идущего на вентилятор охлаждения двигателя
K11 Ответственный за работа обогревателя заднего стекла
K12 Обеспечивает работу фар ближнего света
Ну вот и все разобрали распиновку и расшифровку блока предохранителей на автомобиле ВАЗ 2109.Также хотелось бы отметить, что в большинстве случаев на корпусе или на крышке монтажного блока практически всегда присутствует схема предохранителя и реле, поэтому, думаю, разобраться в этом вопросе не составит труда. Всем до свидания.
Где реле света на ВАЗ 2109?
Какой предохранитель за что отвечает ВАЗ 2108?
Схема и расположение предохранителей в блоке ВАЗ 2108, 2109, 21099
Предохранитель номер Ампер За что отвечает :
F11 7 правый габарит фонаря
F2 10 Аварийный
F4 20 ТЭН обогрева заднего стекла Реле включения обогрева заднего стекла (контакты) Патрон для подключения переносной лампы Прикуриватель
F15 7,5 Фара правая
Где предохранитель внутреннего освещения ВАЗ 2109?
Габаритные размеры (наружное освещение освещение ) легковые автомобили ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109 , 21091, 21093, 21099 запитываются через предохранитель № .9 (8А), №10 (8А) в монтажном блоке 17.3722 или F10 (7,5А), F11 (7,5А) в монтажном блоке 2114. При этом размеры правой стороны «висят» на предохранителях № 10 (F11), слева под номером 9 (F10).
Где реле обогрева заднего стекла ВАЗ 2109?
Блок , реле и блок предохранителей находится под капотом, в отсеке перед лобовым стеклом с левой стороны. F1-F16 — монтажный блок 2114-3722010-60, 2114-3722010-18. Блоки предохранителей для старых и обновленных версий автомобилей ВАЗ 2109 , служат для объединения всей электропроводки.

Сколько стоит монтажный блок на ВАЗ 21099?
Блок предохранителей и реле в сборе ( монтажный блок ). На карбюратор Ваз 2108 2109 21099 … Цена 1200 руб.
Где предохранитель стартера ВАЗ 2109?
Система управления двигателем автомобиля ВАЗ 2108, 2109 , 21099 имеет три реле и три предохранителя. предохранитель , защищающий его электрические цепи. Они размещены в отдельном блоке предохранителей и реле , который находится под приборной панелью с правой стороны от водителя под полкой для хранения вещей.
Сколько стоит блок предохранителей на ВАЗ 2109?
Блок предохранителей ВАЗ 2108 2109 21099
Блок предохранителей и реле в сборе (монтажный блок ). На карбюратор Ваз 2108 2109 21099. Цена 1200 руб.
Где предохранитель стоп-сигнала ВАЗ 2108?
Блок реле и предохранителей в ВАЗ 2108 -09-099 (карбюратор, инжектор) находится под капотом, в отсеке перед лобовым стеклом с левой стороны.F1-F16 — монтажный блок 2114-3722010-60, 2114-3722010-18.

Где предохранитель топливного насоса ВАЗ 2109?
На автомобилях ВАЗ -2107, ВАЗ -2108, ВАЗ — 2109 и их модификациях, реле и предохранители находятся на полке под бардачком или под ним. На ВАЗ -2110 и им подобных следует искать в консоли отопителя со стороны пассажира, открутив крепежные винты и сняв боковую крышку.
Какой предохранитель подходит для моих задних фонарей? — MVOrganizing
Какой предохранитель подходит для моих задних фонарей?
Предохранитель заднего фонаря может быть расположен либо в панели предохранителей на стороне переднего пассажира вашего автомобиля, либо в главном блоке предохранителей под капотом. Открыв панель или главный блок предохранителей, найдите предохранитель заднего фонаря.
Как проверить предохранитель заднего фонаря?
На большинстве новых автомобилей он может располагаться под капотом или приборной панелью. В руководстве будет маркированное изображение блока предохранителей, показывающее, какой предохранитель какой.Убедитесь, что зажигание выключено, снимите крышку с блока предохранителей и найдите предохранитель задних фонарей. Используйте фонарик, чтобы проверить предохранитель и определить, не перегорел ли он.
Где находится блок предохранителей на Додж Магнум 2008 года выпуска?
Расположение блока предохранителей Центр распределения питания расположен в моторном отсеке.
Могу ли я использовать предохранитель на 20 А вместо 15?
Ответ: Это возможно, но не рекомендуется без оценки ситуации электриком. Никогда не следует просто переходить с 15-амперного выключателя на 20-амперный только потому, что срабатывает текущий.В противном случае вы можете сжечь свой дом в результате электрического пожара.
Что вы делаете, если не работает прикуриватель?
Самый простой — просто подключить прикуриватель, если он у вас есть. Если зажигалка нагревается и выскакивает, значит, в розетке есть напряжение. Вы также можете использовать контрольную лампу для проверки наличия питания, если она у вас есть, или осмотреть панель предохранителей, чтобы убедиться, что предохранитель прикуривателя не перегорел.
Сколько стоит предохранитель для автомобиля?
В среднем блок предохранителей будет стоить от 5 до 60 долларов, в зависимости от продавца, из чего он сделан и от машины, на которой вы водите.Если механик должен установить его за вас, то затраты на рабочую силу могут варьироваться от 65 до 110 долларов.
Какой номер предохранителя у магнитолы?
Чтобы найти предохранитель радиоприемника, обратитесь к руководству пользователя или на схеме на обратной стороне крышки блока предохранителей. Обычно имеется чертеж блока предохранителей, на котором предохранители определяются по функциям и номинальной силе тока (предохранители на 15, 20, 25 или 30 ампер).
Могу ли я использовать в машине предохранитель на больший ток?
ВНИМАНИЕ! Никогда не заменяйте перегоревший предохранитель на предохранитель с более высоким током.Всегда заменяйте предохранитель на предохранитель с указанным номинальным током. Вы можете установить предохранитель следующего меньшего номинала, чтобы обойтись в крайнем случае, пока не купите замену.
Что произойдет, если вы используете неправильный предохранитель усилителя?
Предохранители предназначены для защиты компонентов электрической системы. Вместо того, чтобы разрушать цепь при скачке напряжения, предохранитель перегорает, чтобы защитить ее. Если вы используете предохранитель с неправильной силой тока, предохранитель не сработает должным образом, что приведет к повреждению цепи и увеличению счета за ремонт.
Плохо ли использовать предохранитель с более высоким током?
В общем, НЕТ. Замена предохранителя на предохранитель с более высоким током — очень плохая идея и может привести к пожару. Предохранители (и автоматические выключатели) рассчитаны на то, что они перегорают или срабатывают до того, как какая-либо часть цепи попадет в опасный ток.
У каждого стоп-сигнала есть собственный предохранитель?
Эта система питается и защищается предохранителем, расположенным внутри панели предохранителей под приборной панелью или центром распределения питания, расположенным под капотом.Когда водитель нажимает педаль тормоза, выключатель стоп-сигнала замыкает электрическую цепь.
Где находится предохранитель стоп-сигнала?
Как и все предохранители, предохранитель системы стоп-сигналов находится в центре распределения питания, который находится под приборной панелью или спрятан под капотом.
Сколько стоит ремонт проводки стоп-сигнала?
Средняя стоимость замены выключателя стоп-сигнала составляет от 70 до 94 долларов. Стоимость рабочей силы оценивается от 42 до 54 долларов, в то время как стоимость запчастей составляет от 28 до 40 долларов.Смета не включает налоги и сборы.
Сколько стоит замена выключателя стоп-сигнала?
Средняя стоимость замены выключателя стоп-сигнала составляет от 70 до 94 долларов. Стоимость рабочей силы оценивается от 42 до 54 долларов, в то время как стоимость запчастей составляет от 28 до 40 долларов.
Сколько стоит починить стоп-сигнал?
Средняя стоимость ремонта стоп-сигнала составляет около 30 долларов. Замена лампы стоп-сигнала стоит от 5 до 10 долларов, а затраты на рабочую силу должны составлять от 10 до 20 долларов.
Могу ли я починить собственный стоп-сигнал?
Каждый может научиться заменять неисправный стоп-сигнал. Замена лампы стоит около 10 долларов, а замена ее самостоятельно сэкономит около 20 долларов на трудозатратах и времени, необходимом для поездки в магазин и ожидания завершения работы.
Безопасно ли управлять автомобилем с включенным стоп-сигналом?
Не следует управлять автомобилем с включенной сигнальной лампой тормоза, поскольку это опасно. Это означает, что ваши тормоза не работают должным образом и их необходимо как можно скорее отремонтировать.
Разве запрещено движение с выключенным стоп-сигналом?
Если с вашим автомобилем что-то не так, например, сломанный стоп-сигнал, полиция может выдать вам «уведомление об устранении неисправности автомобиля». Вам нужно будет отремонтировать свой автомобиль и предоставить доказательства того, что он был отремонтирован, например, квитанцию за работу от механика.
Законно ли движение с 2 стоп-сигналами?
По закону необходимо иметь два рабочих стоп-сигнала. Как только вы узнаете, что один из ваших стоп-сигналов неисправен, сразу же установите новую лампочку.Если вас остановила полиция, вы можете получить: Устное предупреждение.
Используется ли одна и та же лампа для задних фонарей и стоп-сигналов?
Стоп-сигналы и задние фонари расположены в одном месте, но обычно это НЕ одна и та же лампочка. Если в вашем автомобиле используется лампа с двойной нитью накала, технически это одна и та же лампочка, но каждая нить накала находится в отдельной цепи.
Из-за чего мои задние фонари не работают?
Иногда сбой в розетке может привести к тому, что задние фонари не будут работать.Причина повреждения розеток — влажность. Иногда накопление влаги любого типа может испортить проводку, что приведет к поломке. Плохое соединение проводки также может привести к неправильной работе розеток.
Как узнать, неисправно ли реле стоп-сигнала?
Каковы симптомы неисправности выключателя стоп-сигнала?
Не загораются стоп-сигналы. Ваши стоп-сигналы должны включаться, когда вы нажимаете на педаль тормоза, указывая на водителя позади вас.
Стоп-сигналы остаются включенными постоянно.
Плохой круиз-контроль.
Автомобиль не включается.
Загорается сигнальная лампа АБС.
Как диагностировать проблемы с задними фонарями?
После определения предохранителя, который управляет задними фарами, его можно проверить с помощью тестера предохранителей, который загорится, если предохранитель исправен. Если он не загорается, замените предохранитель на предохранитель того же размера и силы тока. На некоторых предохранителях можно визуально увидеть обрыв металлического провода внутри неисправного предохранителя.
Что такое реле заднего фонаря?
Выключатель стоп-сигнала — это небольшое электрическое реле, прикрепленное к педали тормоза. Когда переключатель приводится в действие, движение замыкает цепь, которая включает ваши стоп-сигналы и сигнализирует другим водителям о том, что вы можете сбавлять скорость. Это также отправляет сигнал соответствующим системам в вашем автомобиле, что ваши тормоза активированы.
3 способа исправить заедание стоп-сигнала
Об этой статье
Соавторы:
Специалист по ремонту автомобилей
Соавтором этой статьи является Duston Maynes.Дастон Мэйнс — специалист по ремонту автомобилей в RepairSmith. Duston специализируется на руководстве командой, которая занимается ремонтом различных автомобилей, включая замену свечей зажигания, передних и задних тормозных колодок, топливных насосов, автомобильных аккумуляторов, генераторов переменного тока, ремней ГРМ и стартеров. Дастон имеет степень младшего специалиста по автомобильным / дизельным технологиям Универсального технического института Аризоны и является сертифицированным техником-диагностом и техником по автомобильной механике в компании BMW STEP. Компания RepairSmith получила награду Big Innovation Award 2020 от Business Intelligence Group и стартап года от American Business Awards.RepairSmith также была включена в список «50 стартапов, за которыми следует следить» по версии Built in LA, а также в список 52 компаний Business Intelligence Group, ведущих в сфере обслуживания клиентов. RepairSmith предлагает услуги на дому, чтобы обеспечить владельцам автомобилей удобный и полный ремонт автомобилей повсюду. Эта статья была просмотрена 493 003 раз (а).
Соавторы: 12
Информация обновлена: 29 июля 2021 г.
Просмотры: 493,003
Сводка по статьеX
Перед тем, как исправить застрявший стоп-сигнал, обязательно отсоедините аккумулятор, чтобы не ударить себя током и не повредить что-либо, над чем работаете.Когда автомобиль будет безопасно остановлен, начните с отсоединения жгута проводов, нажав на пластиковую защелку и потянув назад пластиковый корпус. После отсоединения жгута проводов снимите переключатель с рычага педали тормоза, чтобы вы могли вставить новый переключатель на место. Используйте монтажное оборудование, которое удерживало предыдущий переключатель на месте, таким же образом закрепите новый. В завершение подключите провод выключателя стоп-сигнала к новому выключателю и повторно подключите любые другие соединения, которые могут потребоваться для отключения для вашего конкретного автомобиля.Чтобы узнать, как исправить застрявший стоп-сигнал, заменив перегоревшие предохранители, продолжайте читать!
Печать
Отправить письмо поклонника авторам
Спасибо всем авторам за создание страницы, которую прочитали 493 003 раза.
Тормозные огни остаются включенными: как исправить (12 советов)
Стоп-сигналы (или задние фонари) — один из важнейших компонентов автомобиля. Они используют переключатель, который включает лампочки в тот момент, когда вы нажимаете педаль тормоза. Стоп-сигналы предупреждают другие автомобили позади вас, когда вы собираетесь снизить скорость или остановиться.Но когда они застревают, эти огни не выполняют своего предназначения как средства безопасности и потенциально подвергают опасности вас и других.
Среди наиболее частых причин, по которым ваши стоп-сигналы остаются включенными, являются ошибки цепи, проблемы в тормозной системе или низкий уровень тормозной жидкости. Хотя некоторые проблемы легко оценить и исправить, другие возникают из-за неухоженных деталей автомобиля.
Вот общие способы ремонта стоп-сигналов, которые остаются на :
Проверить выключатель стоп-сигнала на наличие повреждений
Заменить перегоревшие предохранители
Установить новый выключатель стоп-сигнала
Поддерживать работоспособность бампера педали тормоза
Заменить перегоревшие лампы
Отсоедините автомобильный аккумулятор
Следите за тем, чтобы педаль тормоза была чистой
Убедитесь, что педаль тормоза толкает переключатель правильно
Убедитесь в чистоте тормозных разъемов
Не закорачивайте BCM
Достаточно тормозной жидкости
Отключите стояночный тормоз
В этой статье перечислены наиболее распространенные способы устранения заедания стоп-сигналов.В нем также рассказывается, как заменить выключатель стоп-сигнала и бампер, если в этом возникнет необходимость. Эта статья направлена на то, чтобы держать владельцев транспортных средств в курсе того, как они могут поддерживать надлежащее функционирование средств безопасности своего автомобиля — так что не торопитесь, чтобы узнать больше.
Тормозные огни остаются включенными: как исправить
1. Проверьте выключатель стоп-сигнала на наличие повреждений.
Перед выполнением любых работ с электрической системой вашего автомобиля всегда отключайте аккумулятор, чтобы избежать удара током или повреждения. Для этого снимите кабель и подоткните его сбоку от аккумулятора.Затем найдите отрицательную клемму и отсоедините ее. Ручным или торцевым ключом можно ослабить гайку, крепящую кабель заземления к клемме аккумулятора. Настоятельно рекомендуется надевать защиту для глаз, когда вы собираетесь найти выключатель педали тормоза, отсоединить жгут проводов и осмотреть его на предмет повреждений. Не забудьте проверить возврат переключателя, чтобы убедиться, что он работает правильно.
2. Заменить перегоревшие предохранители
Используйте руководство пользователя в качестве руководства для определения того, какой из блоков предохранителей — один под капотом или другой со стороны водителя кабины — содержит перегоревший предохранитель, который требует замены.В зависимости от марки и модели вашего автомобиля вам может потребоваться снять части внутренней отделки, чтобы получить доступ к блоку предохранителей, и вам может потребоваться проверить более одного предохранителя стоп-сигнала. Если у вас нет доступного руководства по обслуживанию, вернитесь на сайт производителя, чтобы увидеть схемы и инструкции.
3. Установите новый выключатель стоп-сигнала
Выключатель стоп-сигнала представляет собой двусторонний механизм рядом с педалью тормоза и часто имеет маркировку. Это замыкает цепь стоп-сигнала в электрической системе вашего автомобиля, и в случае обнаружения дефекта ее необходимо заменить.Прежде чем снимать выключатель стоп-сигнала, убедитесь, что жгут проводов отсоединен и спрятан в безопасном месте, так как позже вы будете повторно использовать тот же жгут. Также необходимо снять выключатель тормоза с рычага педали тормоза. Не потеряйте монтажное оборудование, так как вам придется повторно использовать его при установке нового коммутатора. Если вы случайно сломали фиксатор ремня безопасности, вы можете использовать изоленту, чтобы удерживать косичку на месте во время сборки.
4. Поддерживайте работоспособность бампера педали тормоза
Изношенный бампер педали тормоза на верхней части педального узла активирует выключатель стоп-сигнала.Отсутствующий бампер сделает то же самое. Чтобы проверить, почему ваши стоп-сигналы заедают, осмотрите половицу под педалями на предмет синеватых или желтоватых крошек резины. Обнаружение этих крошек указывает на износ бампера из-за высокой температуры и возраста, что подтверждает причину проблемы. При первой возможности замените отсутствующие бамперы новыми, чтобы замкнуть тормозной контур.
5. Заменить перегоревшие лампы
Среди наиболее частых причин неисправностей стоп-сигналов — перегоревшая лампочка.Количество нажатий на педаль тормоза во время движения и износ может сказаться на ваших стоп-сигналах. Когда это произойдет, произойдет два исхода: стоп-сигналы либо загорятся, либо не работают. Если вы столкнетесь с чем-то подобным и у вас есть более старая модель автомобиля, рассчитывайте, что лампы стоп-сигналов будут заменяться немного чаще, поскольку в этих автомобилях по-прежнему используются традиционные лампы по сравнению с более поздними транспортными средствами со светодиодными фонарями. И наоборот, определите, нуждаются ли ваши поворотники в замене — это относится к американским владельцам автомобилей с поворотниками, встроенными в цепь стоп-сигнала.
6. Отсоедините автомобильный аккумулятор
Если стоп-сигнал вашего автомобиля застрянет или не работает, он начнет разряжать аккумулятор. Временное решение этой проблемы — отсоединить аккумулятор при выключенном автомобиле, когда вы столкнетесь с этой проблемой. Это не только временно предотвращает заедание стоп-сигнала, но также помогает сэкономить заряд аккумулятора, чтобы иметь возможность заводить автомобиль, пока проблема не будет устранена. Перед отсоединением отрицательной клеммы аккумулятора убедитесь, что защелка капота не электрическая.Если ваши стоп-сигналы не выключаются даже при выключенном зажигании, сразу же проверьте тормоза.
7. Не допускайте попадания грязи на педаль тормоза
Педаль тормоза, которая заедает или не замыкает выключатель, является еще одной причиной того, что стоп-сигнал остается включенным или заедает. Это может быть связано с дефектной резиновой пробкой или мусором / коррозией между выключателем тормоза и педалью. Чтобы этого не произошло, держите педаль тормоза в чистоте и без коррозии. Однако, если ваша уборка не решит проблему, возможно, вам поможет профессиональное обслуживание и уход.
8. Убедитесь, что педаль тормоза правильно нажимает на переключатель
В некоторых случаях заедание стоп-сигнала вызвано не электрической неисправностью. Иногда педаль или выключатель тормоза неправильно выровнены, что приводит к заеданию стоп-сигнала. Простое решение — заглянуть под приборную панель над педалью тормоза и проследить за рычагом педали до переключателя. Ожидается, что выключатель стоп-сигнала выровнен с рычагом и нажат, чтобы выключить стоп-сигналы. Если вы видите иное, отрегулируйте выключатель тормоза так, чтобы он размыкал соединение.Если не повезло, возможно, вы имеете дело с неработающей пружиной, неисправным переключателем или коротким замыканием в проводке тормозного контура.
9. Убедитесь в чистоте тормозных колодок
Из-за коррозии или грязи соединений и изношенной проводки розетка может выйти из строя, что приведет к зависанию стоп-сигналов и прерывистому подключению. Очистите эти разъемы, чтобы стоп-сигналы не застряли. Если очистить гнезда стоп-сигналов больше невозможно, замените их, отрезав старые провода и вставив новый блок.Тормозной патрон — это доступная деталь для покупки и простая установка.
10. Не закорачивайте BCM
BCM или модуль управления кузовным оборудованием подключается к электрической цепи (выключатель стоп-сигнала) и к задним стоп-сигналам для новых автомобилей. В переключателе используется триггер заземления для BCM, который включает питание стоп-сигналов. Если с BCM что-то не так, стоп-сигналы могут остаться включенными. Однако в более старых автомобилях BCM не используется, поскольку переключатель напрямую подключает питание к стоп-сигналам.
11. Достаточно ли тормозной жидкости
Низкий уровень тормозной жидкости влияет на эффективность торможения автомобиля и функцию стоп-сигнала. Следовательно, поддерживайте достаточный уровень тормозной жидкости, чтобы стоп-сигналы не срабатывали. Чтобы проверить это, найдите главный цилиндр или бачок с тормозной жидкостью со стороны водителя в кабине. Уровень жидкости должен быть в пределах максимального и минимального показателей. В противном случае промойте старую тормозную жидкость перед добавлением новой в бачок.
12.Отключите стояночный тормоз
Хотя это случается редко, причина вашей проблемы может заключаться в простом включении стояночного тормоза. Если полностью отпустить стояночный тормоз, стоп-сигнал отклеится.
Теперь, когда вы знаете возможные причины, по которым ваш стоп-сигнал заедает, вам будет легче сузить его источник и, соответственно, устранить неисправность.
Инструменты для работы
Наличие подходящих инструментов облегчит работу с проводкой стоп-сигнала.Ниже перечислены вещи, которые вам понадобятся:
Как проверить выключатель стоп-сигнала
Ниже приведены шаги по определению того, является ли неисправный выключатель стоп-сигнала причиной того, что стоп-сигналы остаются включенными:
Найдите выключатель стоп-сигнала под приборной панелью рядом с верхней частью педали тормоза. Этот переключатель обычно крепится к рычагу педали с помощью кронштейна с двумя прикрепленными к нему проводами.
Следующее, что вам нужно будет посмотреть, это провода, подключенные к переключателю.Убедитесь, что они надежно подключаются. Ослабленный провод не заставит работать стоп-сигналы. Точно так же застрявший провод будет держать свет включенным. Проверьте провода, прикоснувшись к плюсовому выводу тестера, а другой вывод касается оголенного металла. Вы узнаете, что вы нашли подводящий провод для выключателя тормоза, если загорится контрольная лампа или ваш вольтметр покажет 12 В. Только один из двух проводов, подключенных к выключателю стоп-сигнала, должен обеспечивать такой результат.
Закончив с проводами, проверьте выравнивание переключателя и убедитесь, что нажатая педаль тормоза приводит в действие плунжер переключателя.Убедитесь, что педаль тормоза не остается заблокированной на своем месте. Не снимая проводов с их места, нажмите педаль тормоза. Когда вы это сделаете, контрольная лампа должна загореться, а вольтметр должен показать 12 В (если с выключателем тормоза все в порядке). В противном случае вам может потребоваться замена неисправного переключателя. Если индикаторы не загораются или не возвращают показания 12 В, это означает, что на выключатель тормоза не подается питание, что указывает на проблему с проводкой.
Замена выключателя стоп-сигнала
Успешная проверка выключателя стоп-сигнала может потребовать от вас замены неисправного выключателя стоп-сигнала.Для этого вам потребуется:
Отключить стоп-сигнал или выключатель стоп-сигнала.
Ослабьте и снимите болты, удерживающие переключатель на месте (может быть до 1-4 болтов в зависимости от автомобиля).
Ослабьте регулировочную гайку на монтажной пластине с помощью гаечного ключа.
Выкрутить выключатель стоп-сигнала с резьбой вручную.
Отсоедините жгут проводов, нажав на фиксатор и потянув жгут от выключателя стоп-сигнала.
Удалите неисправный переключатель и вверните новый.
Вставьте жгут проводов в новый выключатель стоп-сигнала до щелчка фиксатора.
Затяните регулировочную гайку и болты с помощью трещотки и торца.
Проверьте правильность работы стоп-сигнала, нажав и отпустив педаль тормоза несколько раз.
Замена бампера переключателя педали тормоза
Еще одна деталь тормозного узла, которая обычно вызывает неисправность, — это бампер переключателя педали тормоза. Вот шаги по его замене:
Во-первых, вам нужно создать разрежение в тормозной системе — вы можете этого добиться на работающем автомобиле.
Нажмите педаль тормоза одной рукой.
Другой рукой сдвиньте бампер выключателя стоп-сигнала вверх по педали тормоза, нащупывая отверстие, в котором он должен пройти. Убедитесь, что плоская часть бампера переключателя обращена к задней части автомобиля.
Вычистите весь мусор, оставшийся от старого стопора переключателя в отверстии, в которое входит бампер.
Фланцевую часть амортизатора выключателя следует сильно вдавить в отверстие, чтобы она встала на место.Используя универсальный бампер, отрежьте немного резины от фланца, чтобы облегчить его посадку.
Посветите фонариком на стопор переключателя и убедитесь, что он плотно прилегает к металлической пластине.
После того, как бампер будет на месте, отпустите тормоз, и плунжер должен прижаться к заменяемой детали.
Нажмите и отпустите педаль тормоза и проверьте, гаснут ли и включаются ли стоп-сигналы.
Вывод — стоп-сигналы остаются включенными
Итак, вот 12 способов исправить заедание стоп-сигналов:
Проверить выключатель стоп-сигнала на наличие повреждений
Заменить перегоревшие предохранители
Установить новый выключатель стоп-сигнала
Поддерживать работоспособность бампера педали тормоза
Заменить перегоревшие лампы
Отсоедините автомобильный аккумулятор
Следите за тем, чтобы педаль тормоза была чистой
Убедитесь, что педаль тормоза правильно нажимает на переключатель
Убедитесь в чистоте тормозных разъемов
Не закорачивайте BCM
Достаточно тормозной жидкости
Отключите стояночный тормоз
В следующий раз, когда кто-нибудь спросит вас: «Почему мои стоп-сигналы горят?» вы должны быть в состоянии помочь им с тем, где и что проверять.
No related posts.