Предохранитель на печку на 2109: Предохранитель печки ваз 21099 | Авто Брянск — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Страница не найдена — Самостоятельный ремонт автомобилей

Воздушная система

Система отопления салона внедорожников Ульяновского автозавода конструктивно достаточно проста и не отличается от таковой

Электрика

Аккумуляторная батарея является важным компонентом любого современного автомобиля. С её помощью запускается двигатель, плюс

Воздушная система

Автономный отопитель – полезная штука зимой, особенно если он выполняет также и функции предпускового

Воздушная система

Вступление Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Тема статьи будет интересна прежде всего владельцам Лада Калина. Эффективная

Воздушная система

Opel Meriva официально позиционируется как минивэн с приставкой субкомпактный. По очертаниям этот автомобиль действительно

Воздушная система

Этот среднеразмерный южнокорейский седан, выпускавшийся на протяжении 2006-2012 годов, пришёл на смену модели Daewoo

Страница не найдена — Самостоятельный ремонт автомобилей

Воздушная система

О том, насколько эффективно работает печка в автомобиле, многие обладатели транспортных средств начинают задумываться

Электрика

Аккумулятор – устройство достаточно недолговечное: вряд ли найдётся такой автовладелец, которому бы не приходилось

Воздушная система

В транспортном средстве нет лишних деталей, устройств и механизмов. Каждое из них имеет немаловажное

Воздушная система

Экспоненциальное увеличение парка легковых автомобилей, с одной стороны, является несомненным благом. Но, если говорить

Воздушная система

Если в летние месяцы любые проблемы с радиатором печки на Opel Omega ещё можно

Воздушная система

Существуют различные исполнения автомобилей: Обычное, оно предназначено для использования авто в нормальных условиях. Северное

Не работает печка (электродвигатель) ВАЗ 2108, 2109, 21099

Многим владельцам автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 знакома ситуация, когда после включения электродвигателя вентилятора отопителя («печки») он не работает или работает, но только на самой большой, или на самой маленькой скорости. Рассмотрим от чего так бывает и, что делать в такой ситуации.

Причины отказа электродвигателя вентилятора отопителя — «печки»

— Неисправен переключатель скоростей отопителя

Самое простое — отошла от вибрации его задняя часть (круглая фишка с несколькими контактами), либо в ней или на самом переключателе окислились контакты. Следует восстановить соединение переключателя, контакты зачистить. Для этого придется разобрать часть передней панели.

— Пропала «масса» в электрической цепи включения электродвигателя «печки»

На ВАЗ 2108, 2109, 21099 минусовой провод отходит от самого электродвигателя и крепится рядом с ним к кузову автомобиля. Зачищаем контакт для восстановления «массы».

— Неисправна проводка электрической цепи включения электродвигателя вентилятора

Возможно просто отошла соединительная колодка или окислились соединения. В худшем случае произошел «обрыв» в каком-либо проводе. По схеме находим проблемное место.

Схема включения электродвигателя вентилятора отопителя салона — печки автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с высокой панелью

— Неисправен сам электродвигатель

В первую очередь под подозрением щетки электродвигателя и его коллектор (к которому они прижимаются). Щетки могут быть изношены или разрушены, могут зависнуть. Коллектор изнашивается или загрязняется. В любом случае необходимо снять электродвигатель отопителя, разобрать его и проверить наличие неисправности.

Во вторую очередь, в электродвигателе может произойти межвитковое замыкание обмотки якоря. В таком случае будет гореть предохранитель «печки» (4-й или F7 в блоке 2114). Электродвигатель под замену.

Причины работы электродвигателя вентилятора отопителя только на малой скорости

— Неисправен переключатель скоростей отопителя

Окислились контакты или вышел из строя сам переключатель.

— Загрязнен или окислен коллектор якоря электродвигателя

Необходимо снять электродвигатель, разобрать и зачистить коллектор.

— Вал якоря заклинивает в подшипниках

Со стороны электродвигателя возможны посторонние звуки (скрежет, визг, скрип). Может перегорать предохранитель. Заменяем электродвигатель.

Причины работы электродвигателя отопителя только на большой скорости

— Неисправен переключатель скоростей отопителя

См. «Переключатель скоростей электродвигателя «печки» ВАЗ 2108, 2109, 21099″.

— Сгорел дополнительный резистор электродвигателя вентилятора отопителя

См. «Дополнительный резистор электродвигателя «печки» ВАЗ 2109″

Примечания и дополнения

— Электродвигатель вентилятора отопителя («печки») может подключаться к бортовой сети либо напрямую (самая высокая скорость), либо через дополнительный резистор имеющий две спирали сопротивления (0,23 Ом и 0,82 Ом). Если в цепь включены обе спирали — скорость низкая, если одна 0,23 — скорость средняя.

Еще статьи по обогреву и вентиляции салона автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Не греет печка, причины

— Двигатель не прогревается, причины

— Двигатель перегревается, причины

— Удаление воздушной пробки из системы охлаждения двигателя автомобиля

— Схема: кран отопителя («печки») ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Как снять электродвигатель вентилятора «печки» на ВАЗ 2108, 2109, 21099

Реле печки ваз 21099 инжектор – АвтоТоп

Довольно часто в автомобилях отечественного производства может встретиться проблема неработающего электрооборудования. В этом случае первое, что нужно сделать — это произвести проверку состояния блока предохранителей (далее — БП). Наш сайт поможет разобраться вам в том, где расположен блок предохранителей ВАЗ 21099 карбюратор, схема старого образца как выглядит и как заменить устройство.

Расположение и электросхема

В автомобилях ВАЗ 21099 блоки предохранителей (БП) по своей электросхеме могут быть двух типов: старого и нового образца. Модели старого образца обозначаются маркировкой 17.3722, имеют пальчиковые предохранители (далее — ПП) цилиндрической формы и устанавливались они на машины, выпущенные до 1998 года. Монтажный блок нового типа имеет П-образные элементы БП и начали устанавливаться на машины с 1998 года. Такие БП нового образца могут иметь следующую маркировку:

2114-3722010-60;
2114-3722010-10;
2114-3722010-18.

Автомобиль ВАЗ 21099

Среди владельцев ВАЗ 21099 бытует мнение, что схема и назначение компонентов БП могут различаться между собой в зависимости от системы подачи топлива в двигателях. То есть карбюраторные и инжекторные авто имеют устройства с разными электросхемами. Это не совсем так, поскольку и карбюраторные, и инжекторные автомобили могут быть оснащены БП нового типа.

В любом случае БП будет расположен в моторном отсеке: он находится со стороны водителя вод лобовым стеклом.

Схема БП старого типа

Рассмотрим схему БП и назначение элементов устройства старого типа для автомобиля ВАЗ 21099. Как указано выше, она может быть актуальна как для карбюраторных, так и для инжекторных двигателей.

Электросхема БП старого образца, устанавливающегося на автомобили выпуском до 1998 года

Ниже рассмотрим предназначение реле.

Номер	Предназначение
1	Обеспечивает включение устройств очистки передних фар.
2	Отвечает за работоспособность моторчика для омывания заднего стекла.
3	Без этого реле будет невозможна функциональность ламп, отвечающих за включение поворотных сигналов и «аварийки».
4	Отвечает за функционирование дворников лобового стекла.
5	Специальные перемычки, позволяющие определить работоспособность лампочек.
6	Отвечает за работоспособность устройства обогрева заднего стекла.
7	Запасной ПП.
8	Отвечает за работу лампочек дальнего света.
9	Обеспечивает работоспособность ламп ближнего света.
10	Один из ПП.
11	Обеспечивает функционирование мотора вентилятора охладительной системы. Если это реле выйдет из строя, возможен перегрев двигателя.
12	Отвечает за работу рулевого гудка.

Также рассмотрим назначение каждой детали БП.

Описание компонентов БП старого образца

Схема БП нового типа

Также следует рассмотреть электросхему и назначение компонентов БП нового типа ВАЗ 21099. Не забывайте о том, что и карбюраторы, и инжекторы могут быть оснащены БП с такой схемой.

Электросхема БП нового образца, устанавливающегося на автомобили выпуском после 1998 года

Номер	Предназначение
К1	Это реле обеспечивает функциональность мотора омывателя заднего стекла.
К2	Компонент контроля работы ламп поворотных сигналов и «аварийки».
К3	Обеспечивает работоспособность очистителя лобового стекла.
К4	Эта деталь отвечает за функционирование ламп стоп-огней, а также габаритов авто.
К5	Без данной детали будет невозможна работа ламп дальнего света.
К6	Без этого реле механизм очистки фар работать не будет.
К7	Отвечает за функционирование электрических стеклоподъемников, если они были установлены производителем.
К8	Отвечает за рулевой гудок.
К9	Отвечает за работоспособность мотора вентилятора охладительной системы.
К11	Обеспечивает прогрев заднего стекла.
К12	Отвечает за функционирование ламп ближнего света.

Ниже рассмотрим предназначение плавких компонентов БП.

Описание компонентов БП нового образца

Процесс снятия и замены

Теперь рассмотрим процесс смены предохранителей БП для старого и нового типов ВАЗ 21099. Как сказано выше, инструкция по замене будет актуальна как для карбюраторов, так и для инжекторов.

Выпуска до 1998 года

Откройте капот и отключите минусовую клемму аккумулятора.
Найдите ваш БП, который расположен под лобовым стеклом напротив водительского сидения. Отожмите защелки, фиксирующие крышку устройства. Демонтируйте ее.
На обратной стороне защитной крышки вы сможете увидеть схему, на которой указано расположение ПП и реле в блоке. Также там отмечено, какой элемент за что отвечает.
Если вам необходимо заменить реле, то найдите то, которое вам нужно и, покачивая вверх и вниз, демонтируйте его из посадочного места. Произведите замену выгоревшего элемента на реле с такой же маркировкой. Соответственно, соблюдайте и расположение контактов.
Если вам нужно заменить именно ПП, то для начала следует узнать причину его выхода из строя. Если дело именно в элементе, то это намного лучше, чем если проблема заключается непосредственно в электропроводке. В любом случае, если вы решили сменить ПП, то учтите, что устройства должны быть идентичными по номиналу, то есть цифра, указанная на корпусе ПП, должна совпадать в обоих случаях. Также не вздумайте устанавливать в посадочное гнездо самодельный элемент.
Закройте крышку БП и подключите аккумулятор.

Выпуска после 1998 года

Как сказано ранее, инструкция будет актуальна как для карбюраторных, так и для инжекторных двигателей ВАЗ 21099.

Откройте капот и отключите аккумулятор: все работы с БП необходимо выполнять при отключенной АКБ.
Найдите БП, установленный в моторном отсеке. Как и в предыдущем случае, он защищен пластиковой крышкой, которую вам нужно снять, чтобы добраться до элементов. Фиксирующие защелки установлены с боковой стороны, ближе к крылу авто.
Произведите демонтаж крышки. На ее обратной стороне нанесена схема с местом нахождения реле и ПП. Определите, какой элемент вышел из строя, чтобы заменить его. Если требуется замена реле, то вытащите компонент, покачивая его из стороны в сторону.
Что касается непосредственно предохранителей, то их удобнее демонтировать из посадочного гнезда при помощи специальных щипцов. К слову, щипцы начали появляться в блоках нового образца. Также стоит отметить, что элементы блока окрашены в разные цвета, но при их замене следует учитывать не только цвет, но и номинал, указанный на корпусе.
Произведите установку реле и ПП в обратной последовательности. Не забудьте подключить обратно аккумулятор.

Видео от Стаса Алексеева «Как определить выгоревший ПП»

В этом видео автор рассказывает, как определить визуально вышедший из строя элемент БП.

Электродвигатель вентилятора отопителя («печки») на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификациях — коллекторный, постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов. Имеет три скорости вращения. Скорость выбирается четырехпозиционным переключателем на панели приборов. Ниже приведены электрические схемы его включения.

Схема включения вентилятора электродвигателя («печки») автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с «низкой» панелью приборов и монтажным блоком 17.3722

Схема включения вентилятора электродвигателя («печки») автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с «высокой» панелью приборов и монтажным блоком 2114

Примечания и дополнения

— Электродвигатель вентилятора может подключаться к бортовой сети либо напрямую (самая высокая скорость), либо через дополнительный резистор имеющий две спирали сопротивления (0,23 Ом и 0,82 Ом). Если в цепь включены обе спирали — скорость низкая, если одна 0,23 — скорость средняя.

Еще статьи по электрооборудованию автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Если у вас перестала функционировать печка в автомобиле ВАЗ-2109, это, несомненно, приносит неудобства при эксплуатации автомобиля. Неисправный отопительный прибор является большой проблемой для водителей, особенно зимой. Ездить с нерабочей системой отопления невозможно, тем более это чревато простудными заболеваниями не только для водителя, но и членов его семьи. Сегодня вы узнаете, как самостоятельно решить такую сложную проблему, как поломка системы отопления в «девятке».

Радиатор является важной деталью автомобиля ВАЗ-2109. Отопление салона любой машины обеспечивается обычным воздухом. Он подогревается радиатором, который является частью системы охлаждения автомобильного двигателя. При неисправности ваша машина покрывается испарениями пара, который перекрывает видимость. Приходится постоянно вытирать стекла, чтобы рассмотреть дорогу, а это чревато ДТП.

Причины поломки

Отопительная система способна сломаться еще летом, а обнаружить поломку владелец ВАЗ-2109 может только зимой, ведь в теплое время года обогрев никто не включает. Бывают ситуации, когда водитель не имеет возможности обратиться на ближайшую СТО для ремонта машины. Любой автовладелец должен уметь самостоятельно завести и починить свой автомобиль. Если вы являетесь обладателем всем известной машины ВАЗ-2109, прочтите причины того, почему не работает печка:

сломался вентилятор печки;
не греет радиатор;
забиты воздуховоды.

Причин, почему в автомобиле марки ВАЗ-2109 не работает печка, совсем немного. Как правило, на второй скорости печка должна хорошо греть. Не всегда автолюбитель имеет возможность обратиться к автоэлектрику или автомеханику. Тем более найти хорошего специалиста в наше время совсем не просто. В ход идут умелые руки и умная голова.

План действий при поломке отопительной системы

Соблюдайте такую последовательность действий, и вы определите причины поломки и почините систему:

Проверьте, работает ли вентилятор печки. Включите его и прислушайтесь к звукам. Если прибор исправен, вы услышите специфичный шум. Если с вентилятором разобрались и все в порядке, причина поломки может крыться в проводке. Обратите внимание на приборную панель, там должна хорошо гореть подсветка. Свет от каждой фары должен быть равномерным, дворники – двигаться резко и быстро.
Проверьте обдув с обеих сторон, насколько хорошо дует воздух из воздуховодов. Если дует холодным, значит, причина – воздуховод.
Проблема может быть в радиаторе отопителя. Не работает отопление ВАЗ-2109 еще по причине отсутствия протока охлаждающей жидкости через радиатор. Если она устаревшая, то в системе двигателя автомобиля вырабатывается осадок, который заполняет трубки радиатора, и печка прекращает функционировать. Следует хорошо промыть радиатор отопителя.
Машина недостаточно греет воздух при малом уровне ОЖ в системе. При недостаточном количестве омывателя вам следует долить тосола до нужного уровня. Иногда бывает, что в системе охлаждения двигателя появляется воздушная пробка. Нужно открутить один из патрубков подогрева карбюратора (если у вас не инжектор).
Порой причиной поломки может служить поломка мотора вентилятора. Он часто перегорает или же на нем просто залипли щетки.

Такие простые рекомендации помогут вам вернуть к жизни отопление салона. Комфортное передвижение – залог успешной поездки. Конечно, если вы самостоятельно не смогли найти и устранить причину поломки, вам следует обратиться к проверенному мастеру.

Выводы

Любой автомобиль имеет свойство выходить из строя, особенно в холодное время года. Порой любимая машина приносит своему хозяину массу неожиданных сюрпризов. Опытный и умелый водитель может сам устранять незначительные поломки. Не зря говорят – машина, как и человек. Она может давать сбои и требует регулярного питания и ухода за собой. Не стоит экономить на бензине и техосмотре. Помните, чем тщательнее вы будете ухаживать за своим автомобилем, так дольше он вам прослужит.

9 основных причин, по которым не работает печка на ваз-2114 и способы устранения неисправности

Многие автомобилисты сталкивались с тем, что на ВАЗ-2114 переставал работать вентилятор печки. Причин возникновения этого эффекта достаточно много, и могут они возникать в любое время. Итак, в этой статье, рассмотрим, причины, по которым может не работать вентилятор отопителя, а также методы устранения.

На видео ниже рассмотрен процесс поиска неисправности и ремонт в ситуации когда не работает вентилятор печки:

Возможные причины неисправности вентилятора печки на ВАЗ-2114

Вентилятор отопителя установленный на автомобиль

Прежде чем устранять неисправность, которая возникла необходимо установить причины возникновения.

Так, согласно опыту многих автомобилистов, самыми распространенными причинами являются:

Сгорание предохранителя.
Выход из строя контактной группы.
Поломка реле.
Резистор.
Переключатель.
Сгорел моторчик вентилятора.

Теперь, когда причины рассмотрены, можно переходить непосредственно к методам устранения.

Методы устранения

Многие автомобилисты думают, что поломка вентилятора отопителя связана только с предохранителем или сгоранием моторчика, который его крутит, но это далеко не так. Рассмотрим, все возможные причины более детально.

Сгорание предохранителя

Монтажный блок предохранителей, где установленный предохранитель вентилятора отопителя

Самой распространенной причиной всех бед автоэлектрики считаются предохранители, которые выходят из строя.

Так, и в случае с вентилятором, первым делом необходимо посмотреть целостность плавкого предохранителя. Если он перегорел, то его необходимо заменить на новый. Если это не помогло, то нужно искать причину в другом месте.

Предохранитель вентилятора печки на схеме отмечен стрелочкой

Найти предохранитель можно в монтажном блоке под маркировкой F7.

Поскольку вентилятор требует большое потребление энергии, то номинальный ток составляет 20А, поэтому предохранитель необходимо ставить не меньше этого показателя.

Выход из строя контактной группы

Еще одна причина, которая достаточно часто встречается у автомобилей – окисление контактной группы. Для устранения этой неисправности необходимо прочистить контактные соединения или просто их пошевелить.

Так как монтажный блок находится под капотом, и в него может попадать вода, то необходимо его защитить от влаги. Можно это сделать таким вот нехитрым способом.

Нередко случалось такое, что приходилось менять сами соединения и разъемы, поскольку они выходили из строя, и вследствие коррозии разрушали полностью.

Поломка реле

Блок реле на автомобиле

Поломка реле вызовет кратковременные включения вентилятора печки.

Иногда, как показывает практика, он может включаться не с первого раза, или только при нагретом силовом агрегате. Метод устранения довольно простой – замена реле. Найти его можно под панель приборов автомобиля.

Резистор

Процесс демонтажа резистора отопителя

Неисправность резистора проявляется тогда, когда печка работает только в крайнем правом положении.

В данном случае, питание не будет подаваться, а только в правом положении оно подается напрямую, минуя все остальные элементы. Поэтому, для устранения неисправности необходимо заменить деталь, которая вышла из строя.

Переключатель

Переключатель отопителя

Довольно частой неисправностью считается выход из строя переключателя или просто поломка контактных соединений.

Конечно, не рекомендуется проводить ремонтные операции, поскольку неправильное восстановление элемента, особенно в части электрики, может привести к тому, что сломаются остальные. Так, что завод изготовитель, что автолюбители с опытом ремонта своими руками рекомендуют заменять блок управления отопителем полностью в сборе.

Сгорел моторчик вентилятора

Расположение вентилятора печки под капотом

Сгорание моторчика – является самой неприятной причиной, которая только может случиться в данной ситуации.

Так, придется заменить вентилятор печки полностью, что потянет за собой дорогие детали. Некоторые автомобилисты, в данном случае, ищут на разборках поддержанные моторчики, которые стоят намного дешевле.

Слева — сгоревший моторчик, справа — новый

Конечно, неизвестно, сколько такие запасные части прослужат, поэтому лучше не поскупиться и купить новую.

Выводы

Причины не работающего вентилятора отопителя ВАЗ-2114 довольно просты и их устранением может заняться даже начинающий автомобилист.

Конечно, в 50% случаев, все неисправности завязаны на предохранителе, замена которого нормализует работу.

Но, если причины достаточно сложны и автолюбитель не способен самостоятельно справиться с ними, необходимо обратиться в автосервис, где все отремонтируют дешево и качественно.

Эффективные меры по устранению проблем плохой работы печки на ВАЗ-2114

Если не работает печка ВАЗ-2114, летом и весной это особых проблем может и не доставлять. Но в сезон холодов отсутствие тепла внутри салона существенно сказывается на уровне комфорта. Не стоит забывать, что весной и летом на печку частично возлагаются функции вентиляции. Так что нормально выполняющая свои задачи печка — это важная составляющая для каждого владельца ВАЗ-2114.

Причины неисправностей

В некоторых случаях тот факт, что печка дует холодным воздухом, является нормой. К примеру, когда вы включаете её в режиме вентиляции. Но если вы переводите на греющий режим, а дуть горячим воздухом отопитель не собирается, вы столкнулись с поломкой.

Специалисты на СТО вам скажут, что причин поломки может быть достаточно много. Это лишний повод взять больше денег. Потому в ваших интересах и из соображений экономии проверить каждую причину самостоятельно. К тому же это не так сложно. Среди основных причин, из-за которых печка на ВАЗ-2114 перестала работать и выдавать горячий воздух, могут быть:

вышедший из строя вентилятор;
воздушная пробка;
кран печки;
радиатор;
недостаточное давление;
дефицит антифриза;
прокладка ГБЦ;
мотор.

Как видите, вариантов того, почему система перестала работать, достаточно.

Важно! Если вы решили заняться ремонтом самостоятельно, начинайте с наиболее вероятных и простых причин выхода из строя отопительной системы. Сложные этапы при отсутствии соответствующего опыта лучше доверить специалистам.

Вентилятор

Из печки может не поступать тёплый или горячий воздух, если вентилятор не активизируется со старта. В этой ситуации придётся полностью разбирать печку и искать причину внутри её.

Чтобы напрасно не проводить демонтажные работы, заведите двигатель, включите по очереди все уровни мощности, на которых работает вентилятор. Если шум или какие-либо движения отсутствуют, тогда всё же придётся разбирать системы и менять вентилятор либо его моторчик.

Важно! Термостат — это ещё один из потенциальных виновников того, что отопитель не хочет включаться. Неисправный термостат приводит к тому, что жидкость охлаждения циркулирует, но охлаждаться при этом не успевает.

Воздушная пробка

Достаточно часто плохо греют печки ВАЗ-2114 из-за того, что внутри системы охлаждения образовалась воздушная пробка.

Она появляется преимущественно в тех случаях, когда двигатель прекратил уже свою работу. С этого момента начинает падать температура жидкости охлаждения.

В таких ситуациях воздух способен просачиваться в верхнюю часть вашего радиатора ВАЗ-2114, после чего проникает пробка в термостат.

Когда вы в очередной раз будете запускать мотор, отопитель может не включиться. Это обусловлено тем фактом, что при запуске двигателя насос гонит скопившийся воздух через термостат в радиатор отопителя.

В некоторых случаях из-за этого печки ВАЗ-2114 греют только на оборотах. Потому прежде чем отправлять машину на СТО, попробуйте просто избавиться от завоздушивания системы.

Хотя есть и другие возможные причины отсутствия тепла на холостых и его появления после нажатия на газ. Это кран печки или та же прокладка головки блока цилиндров.

Важно! Есть достаточно простой способ избавиться от воздушной пробки. Для этого снимите патрубок и постепенно залейте тосол до максимальных отметок.

Краник

Как отмечают специалисты и сами владельцы ВАЗ-2114, которые сталкивались с проблемами отопительной системы, именно из-за краника чаще всего перестаёт поступать горячий воздух.

Он не до конца открывается, что приводит к некомфортной температуре внутри салона автомобиля. Причём из печки не выходит тепло по двум причинам, связанным с краником:

Элемент полностью перестал выполнять свои функции, то есть его нужно менять на новый.
Нарушена фиксация краника печки из-за разболтавшегося тросика. Он находится в области педалей. Чтобы отрегулировать и восстановить натяжение, следует захватить элемент плоскогубцами и попытаться натянуть.

Важно! Если подача горячего воздуха в салон ВАЗ-2114 отсутствует, а одновременно с этим есть подтёки краника, тогда он подлежит обязательной и срочной замене.

Определить это можно по жирному налёту на стёклах и жирных пятнах на полу. А также вы заметите неприятный запах тосола внутри салона. При такой ситуации включиться отопитель не сможет.

Радиатор

Отопительная система не включается или еле работает, если радиатор забит. По мере эксплуатации автомобиля радиатор наполняется грязью, пылью и всевозможным мусором. Если периодически не заниматься профилактикой, вскоре он перестанет нормально функционировать, и возникнут серьёзные проблемы. Причём не только с отопительной системой.

Забитый радиатор приводит к тому, что потоки тёплого воздуха едва проникают в салон. Потому оптимальное решение — прочистить элемент.

Намного хуже, если радиатор выходит из строя и имеет далеко не самое высокое качество. В основном с низкосортными или просто отжившими своё радиаторами сталкиваются владельцы только что купленных с рук ВАЗ-2114. Мало кто сразу обращает внимание на радиатор.

Единственный вариант — заменить радиатор на новый и качественный. Процедура замены выглядит следующим образом:

разбирается передняя панель и снимается консоль;
тосол (если его повторно будете использовать) сливается в чистую тару через отверстие для слива или сам радиатор;
демонтируется центральная панель, боковые элементы и бардачок;
снимаются все крепёжные элементы, которые удерживают панель на кузове;
отключаются и отсоединяются тросики;
торпеда сдвигается в сторону;
отключаются патрубки;
извлекается старый радиатор и на его место устанавливается новый;
при исправности всех демонтированных элементов они возвращаются на место в обратной последовательности.

Давление

В отопительной системе банально может не хватать давления. Это вы обнаружите по характерному признаку — печка не может греть на холостом ходу. За давление отвечает насос, то есть помпа. Найти и устранить причину легко: когда вы едете, тепло поступает в салон, а при остановках внутри автомобиля опять становится холодно.

Путь решения — замена помпы. Причём опытные автовладельцы ВАЗ-2114 советуют брать исключительно дюралевые насосы.

Антифриз

Когда из печки не хочет выходить горячий воздух, не спешите искать причины внутри и начинать демонтажные работы. Проблема может скрываться в предельно простом явлении — недостатке антифриза в системе.

Так что обязательно проверьте, на каком уровне находится охлаждающая жидкость и не испытывает ли ВАЗ-2114 дефицит ОЖ. Здесь старайтесь всегда придерживаться простых правил:

в период лета и тёплой весны уровень тосола должен постоянно находиться на отметке max, но не ниже её;
зимой заливать нужно столько, чтобы относительно максимальной отметки охлаждающей жидкости было больше на 2 ваших пальца.

Важно! Много проблем появляется из-за того, что владельцы ВАЗ-2114 забывают периодически подливать жидкость охлаждения. Возьмите это за привычку, чтобы не столкнуться с неприятными поломками.

Прокладка

Отсутствие тёплого воздуха может быть связано с прогоревшей прокладкой головки блока цилиндра. Если вы заметите признаки, тогда остаётся только одно — поменять прокладку. На факт прогоревшей прокладки ГБЦ указывает несколько характерных признаков:

жидкость охлаждения пахнет выхлопом или бензином;
у моторного масла появился характерный аромат антифриза или тосола;
через глушитель выходит густой дым белого цвета.

Мотор печки

Ещё один потенциальный виновник проблем с теплом внутри салона ВАЗ-2114. Он ломается, частично выходит из строя или полностью сгорает.

Важно! Не допускайте распространённую ошибку. Прежде чем менять моторчик, проверьте, исправно ли реле и правильно ли работают переключатели.

Если причиной служит именно моторчик, его придётся заменить, демонтировав отопительную систему и предварительно слив ОЖ. Вы наглядно видите, что печка на ВАЗ-2114 может не греть по различным причинам. Начинайте поэтапно методом исключения от наиболее простых к сложным.

Были ли у вас какие-нибудь конфузы с печкой и что послужило причиной её выхода из строя? Расскажите о своих случаях в комментариях и обязательно уточните, как именно вы решили проблему. Нам будет очень интересно обсудить это вместе с вами.

Печка ВАЗ 2114: плохо греет, не греет, не работает

Владельцы автомобилей марки ВАЗ 2114 иногда сталкиваются с такой проблемой, как неисправность печки. Особенно большие неудобства эта поломка доставляет в зимнее время: в салоне становится не только холодно, но и лобовое стекло покрывается ледяной коркой, закрывающей обзор. Если у вас тоже не работает печка ВАЗ 2114, нужно сначала найти причину неисправности.

Система отопления ВАЗ 2114 — регуляторы

Проблемы с отопителем салона могут возникать по разным причинам, начиная электропроводкой и заканчивая износом насоса системы охлаждения.

Далее мы подробно рассмотрим основные причины неработающей или плохо работающей печки, где вы найдёте решение по ремонту своего отопителя. Как правило, все неисправности отопительной системы можно разделить на две категории:

Из воздуховодов дует холодный или немного теплый воздух.
Отопитель не включается или работает не во всех режимах.

Сначала рассмотрим причины, по которым печка иногда работает хуже или не греет вообще.

Неисправности в системе охлаждения

При неработающем термостате охлаждающая жидкость постоянно гоняется по большому кругу системы, в результате чего она не прогревается, а печка не греет или дует слегка теплым воздухом. Для решения проблемы необходимо проверить работоспособность термостата и заменить его при необходимости.

Также дело может быть в воздушной пробке. Образоваться она может в том случае, если после остановки двигателя во время остывания ОЖ в верхнюю часть радиатора охлаждения попадет воздух и переместится в термостат.

Заведя двигатель ВАЗ 2114 в следующий раз, водяной насос прогонит воздух в радиатор печки (из воздуховодов при этом дует холодный воздух). Для удаления воздушной пробки необходимо скинуть патрубок, идущий в отопитель, и долить в него антифриз до верха.

Уровень жидкости в системе должен быть не ниже отметки «максимум» или на сантиметр выше нее. При нехватке жидкости печка дует не самым горячим воздухом.

Радиатор печки в ВАЗ 2114

Если печка дует холодным на холостых оборотах, проблема может быть в помпе. Насос не обеспечивает необходимой циркуляции ОЖ в системе. Такими же проблемами может сопровождаться недостаток охлаждающей жидкости. При замене помпы обратите внимание на дюралевые изделия Белмаг. Популярные ранее помпы HEPU стали часто подделывать, поэтому их лучше не покупать.

Иногда радиаторы печки сильно засоряются, а единственным решением в этом случае является демонтаж запчасти с последующей прочисткой и продувкой, или заменой. После этого печка обычно греет, как новая.

При замене радиатора отопителя некоторые покупают изделия украинского производства. Такие радиаторы отличаются очень низкой теплоотдачей в сторону салона, что связано с их конструктивными особенностями.

Опытные владельцы ВАЗ рекомендуют покупать только радиаторы марки ДААЗ, так как с ними отопитель греет лучше.

Как заменить радиатор отопителя?

Для снятия радиатора отопителя ВАЗ 2114 нужно разобрать переднюю панель. Если у вас нет помощника, который сможет подержать торпедо на весу, тогда лучше снять всю консоль. Перед тем, как приступать к работе, слейте весь тосол через радиатор или сливное отверстие в блоке двигателя. Не забудьте подставить под низ какую-нибудь чистую емкость.

Извлечение радиатора печки

Разбирать переднюю панель нужно начинать с демонтажа центральной консоли, боковых панелей и бардачка. Открутите все крепежные болты и шурупы, которые попадутся вам на глаза.

Сняв консоль и бардачок, вы доберетесь до болтов, которыми панель прикручена к кузову. Открутите их, а затем приступайте к выкручиванию всех болтов, которые прижимают панель к металлу. Не забудьте о тросиках управления отопителем.

Убедившись в том, что торпедо свободно сдвигается, ее можно приподнять или убрать в сторону.

Проделав все вышеописанные операции, снимите патрубки и вытащите радиатор печки. Положите что-то на пол, так как после снятия патрубков должно вытечь около полулитра тосола. Сушить коврики и отделку от охлаждающей жидкости – не самое приятное занятие.

Заменив радиатор, все снятые детали нужно установить на место, вкрутив все выкрученные болты и саморезы.

Неисправность крана печки ваз 2114

Зачастую отопитель ВАЗ 2114 не работает из-за неисправности краника. Таким образом, если ваша печка дует холодным, необходимо попробовать подтянуть специальный тросик, до которого можно добраться со стороны педального узла.

Его нужно захватить плоскогубцами и немного оттянуть, увеличив натяг. Если кран печки не откроется даже в этом случае, возможно, он закис и требует замены.

Не тяните слишком сильно, иначе вы можете его сорвать, а охлаждающая жидкость вытечет в салон.

Краник печки ВАЗ

Признаки поломки краника

Неисправный кран приводит к тому, что печка перестает дуть горячим воздухом. Также краник приходится менять в том случае, если он начинает подтекать.

Это приводит к появлению на внутренних поверхностях стекол жирного налета, образованию на полу мокрых пятен, а также возникновению характерного запаха тосола или антифриза в салоне.

При сильных протечках сначала намокает ковровое покрытие под ногами переднего пассажира, поэтому бывалые владельцы автомобилей ВАЗ рекомендуют периодически осматривать это место.

Процесс замены краника

Если вы решили заменить краник печки, вам нужно действовать в следующей последовательности:

Открутите сливные пробки на блоке двигателя и слейте всю охлаждающую жидкость;
Зачистите железной щеткой шпильки на кранике и смочите их WD-40. Это облегчит откручивание и позволит вам ничего не сломать. Если шпилька выломается, ремонт существенно усложнится;
Замена краника в ВАЗ
Разжав хомуты на патрубках, снимите их и слейте остатки ОЖ;
В салоне откручиваем боковую накладку и разжимаем хомуты на патрубках, идущих в радиатор отопителя. Добравшись сюда, патрубки можно заменить;
При помощи накидного ключа открутите под машиной гайки, которые держат кран. Если вы не забыли воспользоваться WD-40, проблем возникнуть не должно;
Вытащите кран в салон, отсоедините тросик с пружинным креплением и установите на место новый кран;
Проведите сборку всех деталей в порядке, обратном процессу разборки. Для придания надежности всем соединениям их можно промазать герметиком.

Вторая категория неисправностей отопителя салона ВАЗ 2114 включает в себя проблемы с вентилятором. Для проверки его работоспособности необходимо проверить первую, вторую и третью скорости. Если вы не услышите при этом никаких шумов, мотор печки неисправен. Почему может не работать мотор печки?

Блок с предохранителями

Одной из самых простых и неприятных неисправностей является сгоревший предохранитель. Простая она по той причине, что заменить предохранитель может каждый, а неприятная она потому, что определить, почему он перегорел, бывает очень непросто.

Как правило, предохранители перегорают из-за короткого замыкания в электрической проводке. На автомобилях ВАЗ 2114 за печку отвечает предохранитель F7 на 30 ампер, от которого также зависит прикуриватель, подсветка бардачка, электромотор омывателя фар и обогрев заднего стека.

Соответственно, все это не будет работать вместе с печкой.

Проблема с переключателями

Для проверки переключателя печки нужна простая 12-вольтовая лампочка с двумя проводами. Необходимо снять центральную часть панели приборов и проделать следующее:

1. Включаем зажигание;
2. Минусовой контакт лампочки замыкаем проводом на массу;

3. Плюсовой контакт подключаем поочередно к выходам 1-2-3 на добавочном резисторе.

Если при этом лампочка будет загораться, переключатель исправен. В противном случае дело может быть в сгоревшем предохранителе или обрыве цепи. Если не работает только третья скорость, нужно заменить добавочный резистор.

Мотор отопителя

Мотор печки может со временем сгореть, но перед тем, как приступать к его замене, проверьте на целостность все предохранители, реле зажигания, а также переключатель температурного режима печки.

Если все это в порядке, дело в моторчике. Его необходимо заменить, предварительно разобрав и сняв торпедо. Как это сделать мы подробно описывали выше.

Также нужно снять тосол или антифриз из системы и перекрыть кран отопителя.

Сняв все патрубки, вытащите старую печь и установите на ее место новую. Проверив работоспособность отопителя, можно заполнять систему охлаждения слитой ранее жидкостью.

Самое интересное

Что делать, если не греет печка на ВАЗ-2114

АвтоВАЗ для оптимизации производства автомобилей и снижения их стоимости для моделей разных семейств используется одни и те же комплектующие. Примером такой сборки является печка автомобиля ВАЗ-2114, относящегося к семейству «Самара-2». При проектировании этого авто систему отопления салона позаимствовали у моделей первого семейства «Самара» — ВАЗ-2108-21099.

Печка ВАЗ-2114 – интегрированная, с забором тепла от системы охлаждения двигателя и принудительной циркуляцией воздуха. Конструктивно отопитель салона у этой машины прост, что положительно сказывается на надежности системы.

Система отопления ВАЗ-2114

Состоит отопитель салона ВАЗ-2114 из таких элементов:

радиатор с патрубками;
кран перекрытия подачи;
корпус;
воздуховоды;
заслонки;
вентилятор;
блок управления.

Нагрев воздуха, который подаётся в салон, выполняется за счет пропускания потока воздуха через соты теплообменника – радиатора, по которому циркулирует разогретая мотором охлаждающая жидкость.

В отопителе ВАЗ-2114 реализована возможность перекрытия подачи антифриза в радиатор печки, поэтому система обогрева отключается (на летний период). Прекращение подачи осуществляется с помощью крана, врезанного в патрубок подачи охлаждающей жидкости на радиатор печки.

Радиатор установлен в корпусе отопителя. Помимо размещения составных элементов печки корпус предотвращает рассеивание потока воздуха и направляет его движение.

Корпус печки соединен с воздуховодами, с помощью которых подаёт разогретый воздушный поток в зоны лобового и боковых стекол, в средину салона, к ногам водителя и переднего пассажира. Чтобы отрегулировать направление потока воздуха, на концах воздуховодов, подающих тепло к боковым стеклам и в средину салона, установлены дефлекторы.

Распределение воздушного потока по зонам обеспечивается заслонками, установленным в корпусе. В конструкции печки ВАЗ 21-14 используется три заслонки:

Заслонка управления печкой. Она перенаправляет воздушный поток через радиатор (печка работает) или в обход него (система работает в режиме вентиляции салона).
Заслонка подачи потока в зону лобового стекла.
Заслонка перенаправления теплого воздуха в зону ног или к боковым стеклам и в салон.

Благодаря заслонкам и крану печки водитель задействует систему отопления салона, управляет потоком воздуха, выбирая, в какую зону его следует подать.

Вентилятор, входящий в конструкцию отопителя, создаёт воздушный поток. Благодаря комплектации цепи питания электродвигателя вентилятора реостатами, узел получил три режима работы, при которых вентилятор вращается с разной скоростью.

В отличие от систем отопления автомобилей классического семейства – ВАЗ-2101-2107, вентилятор в ВАЗ-2114 нагнетает воздух в корпус печки, а не втягивает его, что повышает эффективность подачи воздуха. Поэтому этот узел установили не внутри корпуса, а на нем. Доступ к вентилятору стал проще, поскольку на ВАЗ-2114 он размещен в подкапотном пространстве, в нише возле моторного щита.

Управление печкой

Управление заслонками и краном на ВАЗ-2114 осталось как и на ВАЗ-2109 механическим, дистанционным. Блок управления печкой на этом автомобиле представляет собой три ползунка (рычажка) и ручку выбора режима работы вентилятора. Ползунки посредством тросов соединены с краном печки и заслонками. Для управления отопителем водитель перемещает ползунки, воздействуя на заслонки и кран.

Механизм управления печкой ВАЗ-2114 реализован интересно:

Нижний ползунок соединен тросами одновременно с краном и основной заслонкой. При переводе в крайнее левое положение кран открывается, а заслонка обеспечивает горячего подачу воздуха в салон через радиатор – печка работает в режиме опления. Переведя ползунок в крайнее правое положение, водитель закрывает кран, а заслонка направляет воздух в обход радиатор – система обогрева работает в режиме вентиляции салона.
Верхний левый ползунок отвечает за направление воздуха в зону ног или по воздуховодам обогрева боковых стекол и подачи тепла в салон (центральный дефлектор).
Верхний правый ползунок соединен тросом с заслонкой подачи воздуха в зону лобового стекла.

Слева от ползунков размещена ручка включения вентилятора. Блок управления размещен посредине консоли, под центральным дефлектором, что обеспечивает удобство доступа.

Примечательно, что в печке ВАЗ-2114 отсутствует режим закрытой циркуляции воздуха в салоне, который есть на том же ВАЗ-2107. Ввиду того, что на ВАЗ-2114 поток воздуха, подающегося в салон, создаётся только принудительно (вентилятором), потребность в режиме закрытой циркуляции отпала.

Причины снижения эффективности работы

Несмотря на простоту конструкции, проблемы с печкой ВАЗ-2114 возникают часто. В основном они связаны с падением производительности системы отопления – печка слабо прогревает воздух, дует холодным или немного теплым воздухом.

При этом причины плохой работы печки могут быть как общими (прогрев слабый при любых установках блока управления), так и при работе при определенном режиме, например, на холостых оборотах.

Или, к примеру, холодный воздух или чуть тёплый воздух дует только на боковые стекла, а в остальных режимах обогрев работает нормально.

Частые причины по которым печка перестала греть:

засорен радиатор печки или в нем образовалась воздушная пробка;
заслонка отопителя при переводе в режим обогрева неплотно прилегает к корпусу, из-за чего часть воздушного потока движется в обход радиатора и поступает в салон холодным;
кран открывается не полностью — это одна из основных причин плохо греющей печки;
образование щелей в местах стыков корпуса и воздуховодов, из-за чего происходит сильное рассеивание воздушного потока.

Определить причину общего снижения эффективности работы системы отопления несложно. Чтобы выявить почему плохо греет печка ВАЗ — 2114, нужно снять боковые декоративные панели с центральной консоли, а далее прогреваем двигатель и включаем печку на максимальную мощность.

После этого пробуем патрубок подачи антифриза в радиатор печки до крана и за ним. Одинаковая температура нагрева трубки с обеих сторон указывает на то, что кран исправен и проблема кроется в радиаторе.

Если же после крана патрубок менее прогрет, кран заклинил или полностью не открывается.

После этого определяем температуру на входном и выходном патрубке радиатора. Если теплообменник не засорен и в нем нет пробки, то температура выходного патрубка будет ниже, чем входного. А вот если выходная трубка холодная — антифриз по радиатору не циркулирует, что указывает на образование воздушной пробки (завоздушивание) или засорение.

Частой причиной отказа печки ВАЗ-2114 является выработка и люфт в ползунках. Из-за этого даже при переводе их в крайние положения тросики не доводят кран и заслонки до упора (кран остается призакрытым, а заслонки не перекрывают каналы движения воздуха). Устраняется эта проблема просто – нужно сделать регулировку и немного укоротить тросики.

Проблема недостаточно прогрева какой-то из зон связана с нарушением управления заслонками. Происходит это из-за той же выработки на ползунках, соскакиванием тросика с рычагов заслонки, выскакиванием осей заслонок из посадочных мест в корпусе, что сопровождается щелчками.

Помимо слабого прогрева автовладельцы ВАЗ-2114 сталкиваются с тем, что падает интенсивность потока воздуха. Происходит это из-за рассеивания воздуха через щели в местах соединения корпуса и воздуховодов, засорением мусором последних – многие владельцы не ставят фильтры салона, поэтому листья попадают в воздуховоды, и мешают движению воздуха.

Обслуживание отопителя

Чтобы печка ВАЗ-2114 зимой грела хорошо, перед холодами проведите обслуживание отопителя:

Снимите его с авто.
Разберите и почистите.
Проверьте работоспособность заслонок, проклейте их торцы уплотнителями.
Места стыков проклейте герметиком.
Промойте радиатор.
После сборки – отрегулируйте тросики привода, чтобы при перемещении ползунков, заслонки и кран становились в крайние положения.

Этих мер достаточно, чтобы система отопления нормально функционировала зимой, обеспечивая теплом салон авто.

Напоследок отметим, что выше рассмотрены причины плохой работы печки, но она все же продолжает функционировать. Но у этого узла бывают и поломки и тогда печка отказывает и перестаёт работать полностью. К таким причинам относятся пробой радиатора, появление течей в местах соединения патрубков, неисправность вентилятора (обрыв цепи, выработка ресурса электродвигателя или его перегорание).

Не работает печка ВАЗ 2114: не включается по нескольким причинам

Почему не работает печка на автомобиле ВАЗ 2114

Почему не работает печка на Ваз 2114? Такой вопрос задают себе многие автовладельцы. И как сделать тепло в ВАЗ 2114?

К сожалению, отопительная система отечественного автопрома пока что оставляет желать лучшего. Особенно актуален этот вопрос в зимний период. Ведь мерзнуть – это не то чтобы неприятно, а вредно, даже опасно для здоровья.

И здесь речь не только о переохлаждении водителя, с этим и так все понятно. Стекла при неисправной отопительной системе быстро замерзают, покрываются инеем и льдом. Видимость на дороге для водителя в таких условиях ничтожна.

Чтобы выяснить почему не работает печка на ВАЗ 2114 нужно первым делом разобраться в том, как устроена печка на ВАЗ 2114.

Отопление в салоне ВАЗ 2114 устроено по классическому принципу линейки самарских авто.

Из чего состоит отопительная система

Краник.
Радиатор.
Вентилятор.
Специальный резистор, контролирующий мощность работы мотора вентилятора.
Заслонки, через которые в салон подается воздух.
Переключатель положения оптимальной мощности.

При исправной работе системы в радиатор печки поступает охлаждающая жидкость через кран отопителя. Температуру поступающего в салон воздуха водитель контролирует самостоятельно, когда открывает – закрывает этот самый краник. Тепло создается за счет охлаждающей жидкости, что достигает радиатора.

При нагретом двигателе температура охлаждающей жидкости вырастает до отметки в 95 градусов!

У печки «самар» есть три режима работы. От них зависит скорость вентилятора и контролируется она водителем самостоятельно через переключатель положения. В зависимости от положения уже известного нам краника в салон дует холодный либо теплый воздух. Направление воздушных потоков осуществляют заслонки. Регулировка заслонки печи осуществляется вручную.

Какие бывают неполадки

Казалось бы, система устроена примитивно, да и принцип действия незамысловат. И тем не менее вероятностей, почему на ВАЗ 2114 не работает печка может быть очень много.

Начнем с того, почему не включается печка на ВАЗ 2114?

Определить начала функционировать печка или нет очень просто. Если в уже заведённой машине включить отопление – должен возникнуть еще один источник шума. Если его нет – значит, на вашем ВАЗ 2114 сломано отопление.

Из-за чего возникают поломки отопительной системы

Перегоревший предохранитель

Казалось бы, примитивная неисправность – всего лишь следует заменить его на новый. Однако у этой проблемы есть «второе дно». Предохранитель, однозначно, испортился по вине короткого замыкания в системе. Его впоследствии обязательно нужно будет найти.

Немного о предохранителях

Всего в автомобиле находится 2 блока предохранителей: первый у левого стана под капотом, второй в салоне под панелью. Оба этих устройства влияют на работу определенных приборов.

Какой именно предохранитель неисправен покажет неработающий прибор, например, стеклоочиститель. Чтобы добраться до неисправных предохранителей, нужно снять крышку блока, одновременно нажав на специальную защелку.

Как мы знаем, предохранителей два, и только один из них неисправен. При хорошем зрении внимательный водитель может запросто отличить перегоревшую деталь от целой.

В сердцевине детали на перегоревшем предохранителе линия контакта будет прервана, а у соседней, исправной детали, она будет непрерывна.

Если же навскидку определить не получается, то можно оставить предохранитель на месте и при этом включить неработающую цепь, например, габариты. Если с одной стороны напряжение есть, а с другой нет – предохранитель неисправен, он сгорел.

Если предохранители горят часто, стоит обратить внимание на проводку. Скорее всего, с ней серьезные проблемы и пора обращаться в толковый сервис.

Но в нашем случае с неисправной печкой подвести может только один предохранитель – это F7. Именно он закреплен за отопительной системой. Его сила 40 А (ампер). F7 отвечает:

за вентилятор печки;
прикуриватель;
подачу тепла к заднему стеклу;
свет в отделении бардачка;
омыватель фар (электродвигатель).

Неисправный предохранитель даст сбой в работе печи, и всех вышеперечисленных систем.

Контакт от монтажного блока

Также популярная причина из-за чего отказала печка на ВАЗ 2114. Там может находиться неисправный провод. В этой ситуации следует немного и аккуратно подвигать пучок контактов.

Реле зажигания

Оно также может воспрепятствовать исправной работе отопления в салоне автомобиля. При неисправности реле подлежит замене. Оно расположено на центральной консоли.

Реле зажигания ВАЗ 2114

Первая и вторая позиция

Если печка не работает на ВАЗ 2114 при первом и втором положении переключателя, водителю придется долго ездить в своем авто без отопления, прежде чем в салон начнет поступать долгожданное тепло. Отопительная система устроена таким образом: на первом и втором положении электроимпульс к вентилятору идет от резистора, в третьем положении электричество идет напрямую.

Что это за деталь, и какие с ней бывают неполадки?

Отопительной системе автомобиля дополнительный резистор обеспечивает наилучшую скорость. Он имеет две спирали сопротивления и два режима работы.

При запуске первого режима электрический импульс идет через две спирали, а при втором режиме – по спирали сопротивления. Искать неисправный резистор следует у педали газа. Ремонт для резистора событие редкое. Он имеет смысл, если обгорели контакты.

Вторая поправимая неисправность – расплавленная колодка, та, что на три наконечника. Ее нужно сменить новой. В розничной продаже они есть.

Если резистор неисправен, то алгоритм действий будет следующим:

Снять контакты с найденного добавочного резистора.
Отсоединить крепления у резистора.
Вынуть резистор.
Убедиться в том, что он подлежит ремонту.
Отремонтировать.
Поставить на место, пройдя процедуру в обратном порядке.

Переключатель

На ВАЗ 2114 не включается печка, если неисправен её переключатель.

В этом случае следует:

Снять центральную консоль.
Приготовить лампу с 2-мя проводами.
Включить двигатель.
Замкнуть «минус» на массу, а «плюс» на трехфазный резистор.

Если в таком положении наша лампа светит – значит, переключатель исправен, а когда света нет – значит, выбило предохранитель либо в цепи есть обрыв.

Также может служить причиной поломки.

Мелкие неприятности

И последняя неприятность, с которой может столкнуться автовладелец – неправильная подача в салон воздушных масс. К счастью регулировка и ремонт заслонок – процедура простая! Нужно взять пассатижи и выгнуть тросик у заслонки под водительским рулем. Тогда заслонка снова будет плотно закрывать воздуховод и проблема решена.

Ремонт печки автомобиля и признаки ее неисправности

Если в вашем автомобиле перестала греть печка, то устранить неисправность можно своими руками. Причин, по которым тепло не поступает в салон автомобиля может быть несколько. В этой статье мы рассмотрим самые распространенные из них.

Часто встречаемая неисправность, влекущая за собой дорогостоящий и сложный ремонт – это течь в системе охлаждения. Обнаружить разгерметизацию не сложно. В первую очередь, это проявляется в постоянном уменьшении уровня охлаждающей жидкости.

В случае возникновения такой проблемы, необходимо, с помощью эстакады или смотровой ямы, осмотреть все узлы охлаждающей системы: патрубки, радиатор охлаждения, герметичность термостата. Если данные элементы подвержены сильному износу или механическому повреждению, то в систему охлаждения попадает воздух, тем самым нарушая ее герметичность.

В свою очередь воздух, является причиной отказа работы печки. Самым действенным способом в данном случае является замена или качественный ремонт радиатора. Что касается патрубков, то установив новые, вы забудете о проблеме на 100 000 км пробега и более.

Некоторые автовладельцы пытаются устранить течь, в системе охлаждения, используя специальные жидкости, продающиеся в автомагазинах. Опасность применения этих средств заключается в закупорке тонких трубок радиатора.

Еще один распространенный способ поломки печки связан с использованием двух несовместимых охлаждающих жидкостей.

Это явление возникает, когда автовладельцы добавляют жидкость, имеющую другой химический состав, к уже залитой в систему охлаждения.

В результате, происходит коагуляция (свертывание) частиц двух несовместимых жидкостей и образуется клейкая масса, уплотняющаяся и закупоривающая каналы системы охлаждения.

Ремонт в данном случае сложен. Устранить «закупорку» трубок можно с помощью специальных промывочных жидкостей. А самым эффективным средством, является раствор каустической соды, который обладает великолепным растворяющим действием.

Главное, после такой очистки, тщательно ополоснуть систему холодной водой. Также устранить проблему можно, путем промывки радиатора печки, при этом отсоединив наружные шланги.

В случае отрицательного результата придется заменить радиатор печки.

Также, причиной отказа работы отопления салона служат пыль и грязь, накапливающиеся на радиаторе в процессе эксплуатации автомобиля.

В этом случае необходимо разобрать печку и обдуть радиатор сжатым воздухом. Такой дефект образуется и при неисправном фильтре очистки воздуха салона. В случае загрязнения, его необходимо заменить.

Зимой причиной поломки печки может стать снег, попавший в воздухозаборник снаружи.

И самой банальной причиной отказа работы системы отопления автомобиля может быть воздушный пузырь, образовавшийся из-за низкого уровня жидкости в системе охлаждения. В данном случае, для устранения неисправности, необходимо установить автомобиль под углом 30-450.

Открыв пробку радиатора охлаждения, следует залить жидкость до требуемого уровня. Доливать охлаждающую жидкость необходимо при работающем двигателе и на полную мощность включенной печке. Сжимая патрубки, вы максимально быстро «выдавите» воздушную пробку из замкнутого контура.

При полном «развоздушивании» системы, из печки автомобиля будет нагнетаться горячий воздух.

Прежде, чем приступать к ремонту необходимо с большой долей вероятности определить причину неисправности. Производить же устранение поломки следует переходя от простых операций к наиболее трудоемким.

Почему печка дует холодным воздухом? 7 основных причин.

Согласитесь, приятно после холодной улицы нырнуть в тёплый салон машины! Автомобиль с исправным отопителем всего за 20 минут превращает забортную температуру -25° в комфортные +25 градусов внутри. Но что делать, если из воздуховодов теплом еле дует, а то и вовсе веет прохладой? Не стоит мириться с этим и ездить в валенках и шапке-ушанке. Вот наиболее частые неисправности печки, их причины, способы их диагностики и ремонта.

Неисправность вентилятора

Одним лишь радиатором печки, без вентилятора, салон не натопишь: циркуляция воздуха необходима для его эффективного прогрева. Отказ вентилятора — неисправность редкая, зато легко диагностируемая, поэтому исключить её проще сразу. Достаточно выбрать максимальную интенсивность обдува и прислушаться: работающий на полной мощности вентилятор не услышать трудно. Да и из воздуховодов дуть должно ощутимо.

Если в салоне повисла предательская тишина, то виновник отсутствия тепла очевиден. Чаще всего у вентилятора выходят из строя подшипник (анонсируя свою скорую кончину громким свистом) и щётки электромотора, но возможен и обрыв проводки. Реанимировать вентилятор печки сможет автоэлектрик.

Недостаток охлаждающей жидкости

Следующий пункт проверки — уровень охлаждающей жидкости в системе, ведь именно из неё отопитель берёт тепло; при заметном падении этого уровня печка дует холодным воздухом. Осмотра расширительного бачка под капотом недостаточно, в радиатор тоже придётся заглянуть. Разумеется, делать это можно только на заглушенном и полностью остывшем двигателе.

Долейте охлаждающую жидкость при необходимости. Если недостача оказалась существенна (литр и больше), то печка наверняка заработает как надо, но ненадолго: самое время заняться поиском течи. Главные подозреваемые: радиатор и патрубки системы охлаждения, помпа, а также и сам отопитель в салоне, который вполне может устроить лужу антифриза в ногах у пассажира.

Воздух в системе охлаждения

Воздушная пробка в системе охлаждения может возникнуть при замене охлаждающей жидкости. Эта проблема характерна для старых отечественных машин, а на современных автомобилях, в силу конструкции системы, она встречается редко. Тем не менее, если печка начала «хандрить» именно после смены антифриза, то не стоит верить в совпадение: воздушная пробка — приоритетная версия. Особенно если охлаждающую жидкость заливали в радиатор чересчур энергично.

Проверенный «дедовский» способ борьбы с воздушной пробкой: прогреть двигатель, встать на уклоне, задрав вверх переднюю часть машины, и хорошенько погазовать. Печка при этом должна быть настроена на максимальную температуру, чтобы её кран полностью открылся. В некоторых машинах есть второй отопитель для задних пассажиров — не забывайте про него, он также должен быть переведён в самый горячий режим. Метод работает только при нормально работающем клапане в крышке радиатора, иначе воздух не сможет выйти наружу.

Грязный салонный фильтр

Забитый салонный фильтр сильно влияет на работу кондиционера летом, но может сказаться причиной, по которой не греет печка зимой. Хорошо, когда фильтр расположен в доступном месте (например, за пассажирским бардачком) и меняется регулярно. Но иногда он запрятан глубоко в недрах центральной консоли, и автовладелец даже не знает о его существовании. В результате вместо фильтра там образуется «грядка» из пыли, листьев и насекомых.

Регулярная замена салонного фильтра важна не только для отопителя, но и для здоровья людей, ведь пассажиры дышат воздухом, проходящим через него. Автопроизводители рекомендуют менять салонный фильтр каждые 10 000 км пробега. А если вы часто ездите по пыльным грунтовым дорогам, то интервал замены нужно сократить в два раза.

Забитый радиатор печки

У печки, как и у двигателя, есть свой собственный радиатор, расположенный непосредственно внутри отопителя в кабине. Если салонного фильтра в машине не предусмотрено, то вся уличная грязь летит напрямую в отопитель, оседая на радиаторе. Скопившуюся пыль и листья, мешающие нормальной работе, придётся удалить вручную, частично разобрав корпус печки.

Радиатор печки может засориться не только снаружи, но и внутри. Так происходит из-за использования некачественной охлаждающей жидкости, смешивания антифриза с тосолом, а также из-за применения герметиков системы охлаждения не по инструкции. Прочистить радиатор внутри сложно: может помочь специальная промывка, но зачастую радиатор приходится снимать и менять на новый.

Положение крана и заслонок

Даже полностью исправная печка будет плохо греть, если кран или воздушные заслонки находятся в неверном положении. В старых машинах, где режимы работы отопителя меняются «ползунками» на центральной консоли, это происходит механически — тросами или тягами. Износ пластиковых деталей, растяжение пружин и тросов приводят к тому, что кран и заслонки не до конца открываются: на блоке управления может быть выбрана максимальная температура, а печка остаётся в режиме чуть тёплого воздуха, или дует не туда, куда нужно. В этом случае поможет ревизия управляющей механики климат-контроля и замена износившихся деталей.

На более современных моделях режимы печки задаются вращением «барашков» или нажатием кнопок; положением крана и заслонок в этом случае заведуют сервоприводы. Они также не застрахованы от поломок, и время от времени могут «чудить», особенно на морозе. Многие электронные системы климат-контроля имеют режим самодиагностики, который подскажет, какой именно датчик или сервопривод требует замены. Сочетание клавиш для входа в диагностический режим можно найти в руководстве по обслуживанию машины.

Неисправности системы охлаждения

Проблемы с системой охлаждения двигателя нарушают его температурный режим, а «за компанию» может ухудшиться и работа печки. Поэтому при неадекватном поведении отопителя (если в салоне вдруг стало слишком жарко или слишком холодно) в первую очередь нужно взглянуть на температуру мотора: возможно, она далека от нормы.

Одна из распространённых поломок — заклинивший термостат. В зависимости от того, в каком положении он закис, антифриз будет циркулировать только по большому или по малому кругу системы: двигатель может либо перегреваться, либо наоборот, слишком долго оставаться холодным. В последнем случае печка будет работать плохо.

Изношенный водяной насос (помпа) тоже ухудшает эффективность всей системы охлаждения, включая печку. Некачественный антифриз со временем буквально «съедает» крыльчатку помпы, и жидкость плохо циркулирует по системе. Плохая работа печки на фоне перегрева двигателя — явный признак износа помпы и отсутствия циркуляции: горячий антифриз плохо отводится от мотора, а остывший остаётся в отопителе.

Профилактика

Профилактика неисправностей печки сводится, прежде всего, к поддержанию чистоты системы охлаждения. Антифриз нужно менять раз в два года, выбирая при этом только качественную жидкость, и ни в коем случае не смешивать с остатками «охлаждайки» другого типа (например, тосола). При замене антифриза стоит почистить систему охлаждения промывкой с дистиллированной водой, чтобы удалить все отложения, в том числе и внутри печки. Также важно следить за чистотой радиаторов и салонного фильтра.

Полезный совет: проверьте работу печки загодя — в начале осени, чтобы не остаться с первыми морозами один на один, пытаясь спешно найти и устранить поломку.

Если всё равно холодно

К сожалению, в некоторых машинах система отопления не слишком эффективна изначально: как её не обслуживай, «Африки» в салоне не добьёшься, печка плохо греет или дует холодным воздухом. Причина может быть в неудачной конструкции отопителя или в специфике рынка: например, в моделях для арабских стран печка может быть менее мощной, или отсутствовать вовсе. Играют роль и особенности двигателя: дизельный мотор конструктивно холоднее бензинового, и прогревается заметно дольше.

В этом случае помогут только определённые хитрости. Например, установка предпускового подогревателя, который заранее прогреет охлаждающую жидкость — печка сможет дуть тёплым воздухом сразу после запуска двигателя. Поможет не замёрзнуть и подогрев сидений, а если его в машине нет — всегда можно купить накидку или чехол со встроенным инфракрасным подогревом.

Предохранители ВАЗ 2109: где находятся, замена

Блок предохранителей старого образца

Блок предохранителей 2114-3722010-60

Каждый предохранитель в БП отвечает за определенную цепь, вот сводная таблица.

Номер предохранителя	Сила тока	Цепь, которую он защищает
F1	10А	Резервный предохранитель
F2	10А	Указатели поворотников, прерыватель аварийного сигнала (в режиме аварийки), контрольная лампочка аварийки
F3	10А	Задние фары стоп-сигнала, плафон подсветки салона
F4	20А	Элемент подогрева заднего стекла, контакты включения обогрева заднего стекла, розетка для переноски, прикуриватель
F5	20А	Звуковой сигнал (клаксон), выключатель клаксона
F6	30А	Резервный предохранитель
F7	30А	Электромотор вентилятора печки, электромотор омывателя лобового стекла, реле включения электрического вентилятора радиатора, реле включения обогрева заднего стекла, контрольная лампа включения обогрева на заднем стекле, плафон подсветки бардачка
F8	7,5А	Резервный предохранитель
F9	7,5А	Резервный предохранитель
F10	7,5А	Левая габаритная фара
F11	7,5А	Правая габаритная фара
F12	7,5А	Правая фара ближнего света
F13	7,5А	Левая фара ближнего света
F14	7,5А	Левая фара дальнего света, контрольная лампа включения дальнего света
F15	Правая фара дальнего света
F16	15А	Указатели поворотников и реле-прерыватель аварийки (в режиме указания поворотников), контрольная лампа указателей поворотников, задние фонари заднего хода, моторедуктор и реле включения стеклоочистителей лобового стекла, контрольная лампа давления масла, контрольная лампа ручного тормоза, указатель температуры ОЖ, указатель уровня топлива, контрольная лампа резерва топлива, вольтметр

Какие функции несут реле на блоке предохранителей

Номер реле	Функции
1	Работоспособность элементов очистки передней оптики
2	Работоспособность двигателя омывателя заднего стекла
3	Защита от поломки лампы поворотных сигналов и световой сигнализации
4	Защита от выхода из строя моторчика стеклоочистителей лобового стекла
5	Позволяет определить работоспособность лампы
6	Защита от перенапряжения системы обогрева заднего стекла
8	Лампы дальних фар
9	Лампы ближних фар
11	Отвечает за работу вентилятора охлаждения двигателя. Если данное реле выходит из строя, увеличивается риск перегрева двигателя
12	Работа клаксона

Блок предохранителей 17.3722

№	А	Назначение
1	8	Правая противотуманная фара
2	8	Левая противотуманная фара
3	8	Очистители фар (в момент включения) Реле включения очистителей фар (контакты) Клапан включения омыва фар
4	16	Электродвигатель очистителя фар Реле очистителя фар (обмотка) Электродвигатель отопителя Электродвигатель омыва стекол Электродвигатель очистителя заднего стекла Реле времени омыва заднего стекла Клапан включения омыва ветрового и заднего стекол Обмотка реле включения электровентилятора системы охлаждения Обмотка реле включения обогрева заднего стекла Контрольная лампа обогрева заднего стекла Лампа освещения вещевого ящика
5	8	Указатели поворота в режиме указания поворота и соответствующая контрольная лампа Задние фонари (лампы света заднего хода) Контрольная лампа резерва топлива, давления масла, стояночного тормоза, уровня тормозной жидкости, воздушной заслонки карбюратора Вольтметр и контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи Моторедуктор и реле включения очистителя ветрового стекла Обмотка возбуждения генератора (при пуске) Лампа светового табло “STOP” Указатели температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива
6	8	Задние фонари (лампы стоп-сигнала) Плафон внутреннего освещения кузова Электростеклоподъемники и реле включения электростеклоподъемников
7	8	Фонари освещения номерного знака Подкапотная лампа Контрольная лампа включения габаритного освещения Лампа освещения приборов и лампа освещения прикуривателя Табло подсветки рычагов отопителя
8	16	Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле его включения (контакты) Звуковой сигнал и реле его включения
9	8	Левая фара (габаритный свет) Левый задний фонарь (габаритный свет)
10	8	Правая фара (габаритный свет) Правый задний фонарь (габаритный свет)
11	8	Указатели поворота и реле-прерыватель аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации) Контрольная лампа аварийной сигнализации
12	16	Элемент обогрева заднего стекла и реле включения обогрева Прикуриватель Штепсельная розетка для переносной лампы
13	8	Правая фара (дальний свет)
14	8	Левая фара (дальний свет) Контрольная лампа включения дальнего света фар
15	8	Левая фара (ближний свет)
16	8	Правая фара (ближний свет)
Реле
К1	Реле времени омыва заднего стекла (451.3747 / 2108-3747110, 2108-3747110-06)
К2	Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (493.3747 / 2108-3747010-02)
К3	Реле-прерыватель стеклоочистителя (522.3747 / 2108-3747710)
К4	Контактные перемычки на месте реле контроля исправности ламп Реле контроля целостности ламп (4402.3747 / 21083-3747410, 21083-3747410-06)
К5	Реле включения дальнего света фар (113.3747 / 2105-3747210-10, 2105-3747210-12)
К6	Реле очистителя фар (112.3747 / 2105-3747210, 2105-3747210-02)
К7	Реле стеклоподъемников (13.3747 / 2105-3747210-10, 2105-3747210-12)
К8	Реле включения звуковых сигналов (13.3747 / 2105-3747210-10, 2105-3747210-12)
К9	Реле включения электровентилятора охлаждения (13.3747 / 2105-3747210-10, 2105-3747210-12)
К10	Реле включения обогрева заднего стекла (13.3747 / 2105-3747210-10, 2105-3747210-12)
К11	Реле включения ближнего света фар (13.3747 / 2105-3747210-10, 2105-3747210-12)

Снятие и замена предохранителей

Если произошёл отказ какого-либо элемента электрооборудования автомобиля, в первую очередь проверяют исправность плавкой вставки или электромагнитного реле. Для этого снимают защитную крышку БП. Она легко отсоединяется после отжатия двух фиксаторов по бокам блока. На обратной стороне крышки можно найти необходимые сведения о предохранителях и реле. Специалисты рекомендуют менять неисправные детали при отключённой аккумуляторной батарее.

Исправность плавких вставок проверяют осмотром или измерением сопротивления автомобильным тестером. Внешне не всегда можно обнаружить неисправность защитного прибора. Перед установкой новой плавкой вставки следует проверить цепи на наличие короткого замыкания. Если его не устранить, все предохранители будут перегорать.

БП нового образца

Номер предохранителя	Номинальный ток	Электрическая цепь, за которую отвечает
1.	8А	Резервный предохранитель
2.	8А	Резервный предохранитель
3.	8А	Резервный предохранитель
4.	16А	Обмотка реле вентилятора радиатора, электрическая цепь переключателя и электродвигателя печки
5.	3А	Выключатель аварийки в режиме поворотных указателей, прерыватель поворотных сигналов, переключатель поворотных сигналов, сигнальная лампа поворотников, контрольная лампа поворотников, выключатель оптики заднего хода, лампы заднего хода, тахометр, вольтметр, указатель уровня бензина, датчик уровня бензина, контрольная лампа уровня бензина, указатель температуры ОЖ, датчик температуры, контрольная лампа и датчик аварийного давления масла, лампа аварийного состояния тормозов, выключатель гидропривода тормозной системы, выключатель ручного тормоза
6.	8А	Выключатель и лампочки стоп-сигнала, плафон подсветки салона
7.	8А	Лампы освещения номеров, контрольная лампа включения габаритов, лампа подсветки ручек отопителя и прикуривателя, плафон подсветки бардачка, выключатель и лампа подсветки приборного щитка
8.	16А	Клаксон, выключатель клаксона, электромотор вентилятора радиатора
9.	8А	Лампа левых габаритов, лампа левых задних габаритов
10.	8А	Лампа правого габарита, лампа правого заднего габарита, выключатель противотуманок, контрольная лампа противотуманок
11.	8А	Выключатель и прерыватель указателей поворотников, лампы указателей поворотников, контрольная лампа в режиме аварийки
12.	16А	Прикуриватель, розетка для лампы переноски
13.	8А	Дальний свет правой фары
14.	8А	Дальний свет левой фары, контрольная лампа дальней оптики
15.	8А	Ближний свет правой фары
16.	8А	Ближний свет левой фары

За что отвечает реле

Номер реле	Его функции
К1	Без него двигатель омывателя заднего стекла работать не будет
К2	Отвечает за работу ламп поворотников и световую сигнализацию
К3	Обеспечивает работы стеклоочистителя лобового стекла
К4	Защищает лампы стоп сигналов и габариты автомобиля
К5	Обеспечивает работу фонарей дальнего света
К6	Гарантирует работу устройства омывателя оптики
К7	Защищает мотор электростеклоподъемников, если таковые установлены на вашем автомобиле
К8	Звуковой сигнал или просто клаксон
К9	Защищает от повышенного напряжения, идущего на вентилятор системы охлаждения двигателя
К11	Отвечает за работу устройства обогрева заднего стекла
К12	Обеспечивает работу фонарей ближнего света

Схема предохранителей ВАЗ 21099

Довольно часто в автомобилях отечественного производства может встретиться проблема неработающего электрооборудования. В этом случае первое, что нужно сделать — это произвести проверку состояния блока предохранителей (далее — БП). Наш сайт поможет разобраться вам в том, где расположен блок предохранителей ВАЗ 21099 карбюратор, схема старого образца как выглядит и как заменить устройство.

Не работает «печка» на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099, причины

Причины отказа электродвигателя вентилятора отопителя — «печки»

— Неисправен переключатель скоростей отопителя

— Пропала «масса» в электрической цепи включения электродвигателя «печки»

— Неисправна проводка электрической цепи включения электродвигателя вентилятора

— Неисправен сам электродвигатель

Причины работы электродвигателя вентилятора отопителя только на малой скорости

— Неисправен переключатель скоростей отопителя

Окислились контакты или вышел из строя сам переключатель.

— Загрязнен или окислен коллектор якоря электродвигателя

Необходимо снять электродвигатель, разобрать и зачистить коллектор.

— Вал якоря заклинивает в подшипниках

Причины работы электродвигателя отопителя только на большой скорости

— Неисправен переключатель скоростей отопителя

— Сгорел дополнительный резистор электродвигателя вентилятора отопителя

Примечания и дополнения

Еще статьи по обогреву и вентиляции салона автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Не греет печка, причины

— Двигатель не прогревается, причины

— Двигатель перегревается, причины

— Удаление воздушной пробки из системы охлаждения двигателя автомобиля

— Схема: кран отопителя («печки») ВАЗ 2108, 2109, 21099

Как восстановить питание, если в вашем нагревателе сработал выключатель (или предохранитель)

Если ваша печь или обогреватель не включается, есть несколько вещей, которые вы должны сначала проверить, прежде чем звонить профессионалам:

Установка термостата и батарейки
Очистить воздушный фильтр и закрытую панель доступа
Пилотный свет и газовый клапан
Выключатель печи и электрическая панель (автоматический выключатель / блок предохранителей)

Даже если ваша печь работает на топливе, таком как природный газ, пропан или масло, многие компоненты используют электричество для связи друг с другом.Если питание вашей печи было отключено, вам нужно будет восстановить его, прежде чем ваша печь сможет включиться.

Узнайте больше шагов по устранению неисправностей печи.

Как восстановить питание печи

Проверить термостат и выключатель питания

Перед тем, как отправиться к автомату или блоку предохранителей, убедитесь, что термостат находится в положении «нагрев», а выключатель питания печи включен.

Источник: Дженн Дарфей (flickr)

Найдите электрический выключатель возле печи.Иногда печь не включается, потому что кто-то случайно принял выключатель за выключатель света и выключил его.

Если переключатель находится в положении «включено», а ваш термостат установлен на «нагрев» и температуру выше, чем в помещении, следующим шагом будет поиск вашей электрической панели.

Найдите электрическую панель

Надеюсь, вы уже знаете, где находится ваша электрическая панель и есть ли у вас блок предохранителей или автоматический выключатель.Если нет, попробуйте заглянуть в свой подвал, гараж или кладовку. Обычно он находится в сером металлическом ящике. Проконсультируйтесь с документами об осмотре дома или обратитесь в местную электрическую компанию, если вы не можете их найти.

Сбросьте автоматический выключатель

В большинстве домов используются электрические цепи, а не предохранители. Когда вы найдете коробку автоматического выключателя, вы заметите несколько рядов автоматических выключателей с одним большим выключателем в верхней части. Верхний автоматический выключатель контролирует питание всего дома.Указанные ниже автоматические выключатели подключаются к отдельным комнатам (а иногда и отдельным приборам). Ваша система HVAC, вероятно, имеет свой собственный выделенный контур.

Выключатели должны иметь маркировку, но если это не так, будет довольно легко определить, какой из них сработал. Сработавший выключатель будет в другом положении, чем все остальные. Если ваши переключатели не имеют маркировки, посоветуйтесь с партнером, щелкая переключателями, чтобы определить, к каким частям дома они подключены.

Как сбросить автоматический выключатель:

Сначала убедитесь, что ваши руки и ноги полностью высохли. Переверните сработавший выключатель только одной рукой.

Найдите свою электрическую панель, откройте дверцу шкафа и найдите выключатели, которые выглядят иначе, чем остальные. Сработавший выключатель может находиться в положении «выключено» (в противоположном направлении от всех других выключателей) или где-то посередине между положениями «выключено» и «включено».
Чтобы восстановить питание, сначала переместите сработавший выключатель полностью в положение «выключено», прежде чем снова включить его.

Это должно восстановить питание. Если вы попытались снова включить прерыватель, но наружный блок по-прежнему не включается, возможно, у вас был выключен внешний выключатель питания.

Выйдите на улицу и поищите блоки питания рядом с вашим устройством. У вас может быть переключатель, рычаг или предохранитель, который находится в отдельной коробке рядом с вашим наружным конденсаторным блоком.

Заменить перегоревший предохранитель

В отличие от автоматического выключателя, предохранители необходимо заменять, если они перегорели.

Как исправить перегоревший предохранитель:

Найдите блок предохранителей и найдите перегоревший предохранитель. Обычно он обесцвечен, мутен или имеет внутри кусок сломанного или расплавленного металла.
Как только вы узнаете, где находится сломанный предохранитель, открутите его и выбросьте.
Замените сломанный предохранитель новым точно такого же размера, типа и силы тока. Еще раз проверьте, соответствует ли новый предохранитель номинальной силе тока цепи.

Держите запасные предохранители под рукой, чтобы не пришлось идти в магазин.Чтобы найти точную замену, отнесите предохранитель в местный магазин товаров для дома и попросите точно такой же тип.

Вуаля!

Однако, если ваши автоматические выключатели срабатывают регулярно, возможно, у вас под рукой более серьезная электрическая проблема. Общие причины включают слишком большую потребность в электроэнергии, обрыв линии электропередачи или неисправный прибор. Эксперты Service Champions расскажут, почему ваша электрическая панель продолжает отключаться.

Если с помощью этих шагов по устранению неисправностей печи не удалось восстановить тепло, положитесь на наших специалистов по обслуживанию.Свяжитесь с Service Champions сегодня для квалифицированного ремонта, технического обслуживания и устранения неисправностей печей и нагревателей. Мы — ваши надежные специалисты по HVAC в Северной Калифорнии.

Плезантон: (925) 308-5025
Роклин: (916) 231-9469
Сан-Хосе: (408) 572-8065
Конкорд: (925) 392-1212

Установка термостата и батарейки
Очистить воздушный фильтр и закрытую панель доступа
Пилотный свет и газовый клапан
Выключатель печи и электрическая панель (автоматический выключатель / блок предохранителей)

Узнайте больше шагов по устранению неисправностей печи.

Как восстановить питание печи

Проверить термостат и выключатель питания

Источник: Дженн Дарфей (flickr)

Найдите электрическую панель

Сбросьте автоматический выключатель

Как сбросить автоматический выключатель:

Найдите свою электрическую панель, откройте дверцу шкафа и найдите выключатели, которые выглядят иначе, чем остальные. Сработавший выключатель может находиться в положении «выключено» (в противоположном направлении от всех других выключателей) или где-то посередине между положениями «выключено» и «включено».
Чтобы восстановить питание, сначала переместите сработавший выключатель полностью в положение «выключено», прежде чем снова включить его.

Заменить перегоревший предохранитель

В отличие от автоматического выключателя, предохранители необходимо заменять, если они перегорели.

Как исправить перегоревший предохранитель:

Найдите блок предохранителей и найдите перегоревший предохранитель. Обычно он обесцвечен, мутен или имеет внутри кусок сломанного или расплавленного металла.
Как только вы узнаете, где находится сломанный предохранитель, открутите его и выбросьте.
Замените сломанный предохранитель новым точно такого же размера, типа и силы тока. Еще раз проверьте, соответствует ли новый предохранитель номинальной силе тока цепи.

Вуаля!

Плезантон: (925) 308-5025
Роклин: (916) 231-9469
Сан-Хосе: (408) 572-8065
Конкорд: (925) 392-1212

Схема предохранителей

Chevrolet Equinox (2018-2020 …)

В данной статье мы рассматриваем Chevrolet Equinox третьего поколения, выпускаемые с 2018 года по настоящее время.Здесь вы найдете схемы блоков предохранителей Chevrolet Equinox 2018, 2019 и 2020 , получите информацию о расположении панелей предохранителей внутри автомобиля и узнаете о назначении каждого предохранителя (расположение предохранителей) и реле.

Посмотреть другие Chevrolet Equinox:

Схема расположения предохранителей Chevrolet Equinox 2018-2020…

Предохранителями прикуривателя / розетки в Chevrolet Equinox являются предохранитель №F37 (прикуриватель), автоматические выключатели CB1 (передняя вспомогательная розетка) и CB2 (консоль вспомогательной розетки) в блоке предохранителей приборной панели, а также предохранитель № 21 (задняя вспомогательная розетка) в блоке предохранителей в багажном отделении.

Пассажирское отделение

Блок предохранителей панели приборов находится под панелью приборов со стороны водителя.
Чтобы получить доступ, нажмите и отпустите защелку рядом с центральным верхним квадратом.

Моторный отсек

Багажное отделение

Блок предохранителей в заднем отсеке находится за обшивкой сбоку в заднем отсеке.

2018, 2019, 2020

Панель приборов

Назначение предохранителей и реле в панели приборов (2018, 2019, 2020)

№	Использование
F01	Инвертор постоянного тока переменного тока
F02	Передние окна
F03	Тормоз прицепа
F04	Вентилятор отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
F05	Модуль управления кузовным оборудованием 2
F06	CGM
F07	Не используется
F08	Модуль управления кузовным оборудованием 3
F09	Усилитель
F10	Не используется
F11	Не используется
F12	Не используется
F13	Не используется
F14	2018-2019: Электронный переключатель. 2020: Не используется
F15	Модуль управления коробкой передач
F16	Передние сиденья с подогревом
F17	Разъем левого канала передачи данных
F18	Модуль управления кузовным оборудованием 7
F19	Наружное зеркало
F20	Модуль управления кузовным оборудованием 1
F21	Модуль управления кузовным оборудованием 4
F22	Модуль управления кузовным оборудованием 6
F23	Электрический замок рулевой колонки
F24	Модуль датчиков и диагностики
F25	Датчик присутствия
F26	Не используется
F27	Сиденья с электроприводом
F28	Задние стекла
F29	Не используется
F30	2018-2019: Выключатель подогрева передних сидений. 2020: Не используется
F31	Органы управления на рулевом колесе
F32	Модуль управления кузовным оборудованием 8
F33	Отопление, вентиляция и кондиционирование
F34	Пассивный вход, пассивный запуск
F35	Защелка подъемной двери
F36	2018: Зарядное устройство Shift 2019-2020: Модуль беспроводного зарядного устройства / USB-аксессуар
F37	Прикуриватель
F38	OnStar
F39	Панель приборов USB
F40	Модуль камеры / Модуль подъемной двери
F41	Модуль помощи при парковке
F42	Радио

Реле
K01	2018-2019: Ригель. 2020: Не используется
K02	Сохраненное вспомогательное питание
K03	Подъемная дверь
K04	Не используется
K05	Логистика

Автоматические выключатели
CB1	2018: Передняя вспомогательная розетка 2019-2020: Не используется
CB2	Консоль вспомогательной розетки

Моторный отсек

Назначение предохранителей и реле в моторном отсеке (2018, 2019, 2020).

№	Использование
F01	Стартер 1
F02	Стартер 2
F03	Лямбда-зонд 1
F04	Модуль управления двигателем
F05	Датчик FlexFuel
F06	Модуль управления коробкой передач
F07	Не используется
F08	Модуль управления двигателем
F09	Муфта кондиционера
F10	Вентиляционное отверстие канистры
F11	Топливная система
F12	Передние сиденья с подогревом
F13	2018-2019: Насос после кипячения. 2020: Насос охлаждающей жидкости двигателя
F14	Не используется
F15	Лямбда-зонд 2
F16	2018: Топливные форсунки — нечетные 2019-2020: Катушки зажигания
F17	2018: Топливные форсунки — даже 2019-2020: Модуль управления двигателем
F18	Не используется / Модуль избирательного каталитического восстановления (только дизельное топливо)
F19	Не используется / датчик сажи NOx (только дизельное топливо)
F20	DC Преобразователь постоянного тока 2
F21	Управление переключением
F22	Антиблокировочный тормозной насос
F23	2018: Шайба передняя 2019-2020: Насос омывателя переднего / заднего
F24	Не используется
F25	Не используется / Подогреватель дизельного топлива (только дизель)
F26	Не используется
F27	Антиблокировочные тормозные клапаны
F28	Прицеп LD
F29	Обогрев заднего стекла
F30	Обогреватель зеркал
F31	Не используется
F32	Переменные функции
F33	Не используется
F34	Звуковой сигнал
F35	2018: Вакуумный насос 2019-2020: Не используется
F36	Фара дальнего света правая
F37	Фара дальнего света левая
F38	Автоматическое регулирование угла наклона фар
F39	Противотуманные фары
F40	Не используется
F41	Модуль управления диапазоном передачи
F42	Фара с электроприводом
F43	2018: Топливный насос 2019-2020: Не используется
F44	Внутреннее зеркало заднего вида
F45	2018: Соленоид вентиляции адсорбера 2019-2020: Вентилируемое сиденье со стороны пассажира
F46	Вентилируемое сиденье со стороны водителя
F47	Замок рулевой колонки в сборе
F48	Задний дворник
F49	Не используется
F50	Рулевое колесо с подогревом
F51	2018: Фара правая 2019-2020: Фара дневного света правая
F52	Модуль управления двигателем / Управление коробкой передач
F53	Не используется
F54	2018: Стеклоочиститель передний 2019-2020: Не используется
F55	Скорость переднего стеклоочистителя / Управление
F56	Не используется
F57	2018: Левая фара 2019-2020: Левая дневная фара

Реле
K01	Соленоид стартера
K02	Управление кондиционером
K03	2018: Не используется 2019-2020: Модуль управления двигателем
K04	2018: Управление стеклоочистителями 2019-2020: Управление передними стеклоочистителями
K05	Соленоид / шестерня стартера
K06	Не используется / Подогреватель топлива (только дизель)
K07	Не используется
K08	Не используется
K09	2018: Скорость стеклоочистителя 2019-2020: Скорость переднего стеклоочистителя
K10	Не используется
K11	Не используется
K12	Фары дальнего света
K13	Фары / дневные ходовые огни
K14	Ход / кривошип
K15	Обогрев заднего стекла
* K16	Рупор
* K17	Селективное каталитическое восстановление
* K18	Противотуманные фары
* K19	Насос охлаждающей жидкости
* K20	Не используется
* K21	Шайба задняя
* K22	Шайба передняя
* K23	2018: Управление стеклоочистителями 2019-2020: Управление задними стеклоочистителями
	* Реле печатной платы не обслуживаются.

Багажное отделение

Назначение предохранителей и реле в багажном отделении (2018, 2019, 2020)

№	Использование
F1	2018-2019: Подогреватель отработанного топлива. 2020: Подогреватель отработавшего топлива / Силовой модуль избирательного каталитического восстановления (только дизельное топливо)
F2	Подъемная дверь
F3	Вспомогательный силовой агрегат прицепа
F4	2018: Сиденья с электроприводом 2019-2020: Пассажирское сиденье с электроприводом
F5	Модуль сиденья с памятью
F6	Люк
F7	Предупреждение о боковой слепой зоне
F8	Фонари заднего хода прицепа
F9	Подогрев заднего сиденья 1
F10	2018: Ассистент парковки 2019-2020: Парковочные фонари
F11	Обогрев заднего сиденья 2
F12	Не используется
F13	Стояночный фонарь прицепа
F14	2018: Правый указатель поворота прицепа 2019-2020: Правый стоп-сигнал прицепа / Указатель поворота
F15	Левый стояночный фонарь
F16	Правый стояночный фонарь
F17	2018-2019: Не используется. 2020: Модуль обработки видео
F18	2018: Левый указатель поворота прицепа 2019-2020: Левый стоп-сигнал прицепа / Указатель поворота
F19	Полный привод
F20	Поясничный отдел
F21	Задняя вспомогательная розетка
F22	Задний привод

Реле
K1	Правый стоп-сигнал прицепа / лампа указателя поворота
K2	Фонари заднего хода прицепа
K3	Левый стоп-сигнал прицепа / лампа указателя поворота
K4	Парковочные фонари
K5	2018-2019: Селективное каталитическое восстановление (SCR) — (только дизельное топливо). 2020: Подогреватель отработавшего топлива / Силовой модуль избирательного каталитического восстановления (только дизельное топливо)

Автомобильный обогреватель не работает: причины, почему и как это исправить

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Поскольку лето уходит осенью и переходит в зиму, большинство водителей не слишком беспокоятся о обогревателе своей машины. В прошлом году это сработало, а годом раньше, почему не сработало в этом году? Что ж, хорошие водители ( G&Gers, Guiders, Garage Gnomes? Имя подберём позже.), жизнь имеет обыкновение бросать в вас изгибы, и угадайте, что ваш обогреватель больше не работает должным образом.

Обогреватели — не самое загадочное чудовище, о котором их обычно мечтают. Системы обогрева состоят из сердечника обогревателя, вентилятора обогревателя, системы охлаждающей жидкости автомобиля и элементов управления HVAC. Когда горячая охлаждающая жидкость втягивается в сердечник нагревателя, вентилятор нагревателя, управляемый элементами управления HVAC, выдувает это тепло в кабину, когда охлажденная охлаждающая жидкость возвращается обратно в систему. Несмотря на то, что это простая система, может возникнуть ряд проблем, из-за которых ваша система отопления не будет работать должным образом.

И сейчас идеальное время, чтобы узнать, что может пойти не так, и понять, что отопитель вашего автомобиля — капут. Следуйте инструкциям, которые команда Whip-smart info компании The Drive разбивает на основные причины, по которым ваш автомобильный обогреватель не работает должным образом, и способы их устранения. Разогреем эту маму!

Depositphotos

7 причин, по которым ваш автомобильный обогреватель не работает должным образом?
Как и в случае с любым неисправным объектом, любая из множества причин может оказаться главной причиной.Чтобы лучше диагностировать работающую систему обогрева вашего автомобиля, давайте рассмотрим причины, по которым она может выйти из строя.
Неисправный термостат
Неисправный или сломанный термостат является наиболее частой причиной недостаточного нагрева вашего автомобиля. Застрявшая в открытом или закрытом состоянии деталь может вызвать проблемы не только с нагревом, но и с системой охлаждения двигателя. Одно становится вопросом комфорта, другое становится проблемой: «О нет, у меня заклинило двигатель».
Низкий уровень антифриза / охлаждающей жидкости
Вторая по частоте проблема — низкий уровень антифриза или охлаждающей жидкости.Когда уровень охлаждающей жидкости / антифриза падает, горячая жидкость не может попасть в сердцевину обогревателя, и, таким образом, в вашей кабине остается прохладно. Это может произойти, если двигатель работает слишком интенсивно и перегревается, или если он не был должным образом заполнен.
Depositphotos
Крупный план элементов управления HVAC.
Неисправный вентилятор отопителя
В то время как горячая охлаждающая жидкость / антифриз может попасть в сердцевину отопителя, вентилятор отопителя, часть, которая фактически передает тепло в кабину, может сломаться или получить короткое замыкание.
Неисправный резистор электродвигателя вентилятора
Если резистор электродвигателя вентилятора сломан, у вас могут возникнуть проблемы с настройкой скорости вентилятора или вообще с воздухом.
Засорение сердечника нагревателя
Возникающие реже, чем указанные выше проблемы, мусор и твердые частицы, попадающие в систему охлаждающей жидкости, могут засорить сердечник нагревателя. Это может произойти, когда радиатор ржавеет изнутри или если мусор проникает сквозь радиатор и застревает в сердечнике обогревателя. В любом случае, вы собираетесь отремонтировать сердечник обогревателя или сразу же заменить его.
Негерметичный радиатор
Негерметичный радиатор может помешать проникновению охлаждающей жидкости в сердечник нагревателя и, в худшем случае, может повредить двигатель.
Неисправные органы управления HVAC
Проще говоря, кнопки, ручки или сенсорные экраны с тактильной обратной связью вашего автомобиля могут не запускать систему обогрева. Короткое замыкание, сломанные циферблаты и плохие сенсорные экраны могут привести к неисправностям, которые не позволят вашему обогревателю работать.
Неисправная проводка или перегоревшие предохранители
Подобно сломанным элементам управления HVAC, проводка вашего автомобиля может быть повреждена или иметь короткое замыкание.Это будет означать, что обогреватель не срабатывает, когда водитель дает ему команду на работу. Нехорошо.
Depositphotos
Вот как починить сломанный термостат
Чтобы развеять ваши опасения по поводу неисправности и показать, насколько простым может быть ремонт своими руками, Drive составил простое руководство о том, как починить сломанный термостат. Вам нужно будет приобрести новую охлаждающую жидкость и новый термостат.
Безопасность
Работа с автомобилем может быть опасной и грязной, поэтому вот что вам нужно, чтобы не умереть, не получить увечья или не потерять палец, а также чтобы ваши джинсы, рубашка и кожа оставались безупречными. — надеюсь .
Все, что вам нужно, чтобы починить сломанный термостат
Мы не экстрасенсы, и мы не шпионим за вашим ящиком с инструментами или в гараже, так что вот что вам понадобится для выполнения работы.
Список инструментов
Сливное ведро
Выбор ключей
Список деталей
Расположение инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш умелый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачная бумага или паяльная лампа.( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не просите ребенка давать вам паяльную лампу — Ред. ).
Вам также понадобится плоское рабочее место, например, пол гаража, подъездная дорожка или улица. стоянка. Ознакомьтесь с местными законами, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от звонка.
Как исправить неисправность термостата
Дайте машине остыть в течение 15–20 минут.
Найдите термостат. Он будет у основания радиатора, между сердечником и основным шлангом.
Снимите крышку радиатора.
Для увеличения клиренса поднимите переднюю часть автомобиля.
Поставьте ведро под радиатор и слейте охлаждающую жидкость, отсоединив шланг.
Снимите и замените термостат.
Присоедините шланг к радиатору.
Добавьте охлаждающую жидкость и закройте бачок крышкой.
Опустите автомобиль.
Запустить двигатель.
Дождитесь появления тепла.
Сделайте тест-драйв.
Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости не упал.
Если есть, при необходимости долейте.
Готово!
Depositphotos
Мужчина заправляет антифриз.
Как исправить низкий уровень антифриза
Вторая по частоте причина — низкий уровень антифриза или охлаждающей жидкости. К счастью, на это уходит меньше времени, чем на замену термостата.Все, что вам понадобится, это воронка и новая охлаждающая жидкость. Готовый?
Дайте автомобилю остыть, снимите крышку радиатора и вставьте воронку в отверстие.
Залейте новую охлаждающую жидкость до полного заполнения бачка. Возможно, вам придется схватить главный шланг охлаждающей жидкости и физически прокачать охлаждающую жидкость, чтобы убедиться в отсутствии воздушных карманов.
Установите на место крышку радиатора.
Заведите машину и проверьте, включается ли тепло.
Вот и все!
Получите помощь с обогревателем вашего автомобиля от механика по JustAnswer
Drive распознает, что, хотя наши практические руководства подробны и легко выполняются, ржавый болт, компонент двигателя находится в неправильном положении или везде течет масло может сорвать проект.Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.
Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.
Часто задаваемые вопросы о автомобильных обогревателях
У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!
В: Как я могу обогреть машину без обогревателя?
A: Если позаимствовать фразу у лучшего Лучника: «Неееет!» Нам нужно, чтобы вы совсем перестали думать о том, как можно обогреть машину без обогревателя.Почему? Потому что ты не можешь. Любая форма внешнего тепла, например, обогреватель, электрический или пропановый, — верный способ поджечь себя и свою машину. И если вы попытаетесь подражать «Лайфхаку» из какого-нибудь схематичного блога, вы закончите как этот парень. И ты не хочешь быть этим парнем. Он плохой образец для подражания.
В: Есть ли в моей машине предохранитель для обогревателя?
A: В обогревателе вашего автомобиля действительно есть предохранитель. Вы можете проверить, не сгорел ли предохранитель нагревателя, заглянув в блок предохранителей.Вам понадобится запыленная инструкция по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, где находится блок предохранителей и какой предохранитель предназначен для обогревателя.
Q: Сколько стоит новый термостат?
A: Средняя стоимость термостата составляет около 45 долларов, но если вы заменяете термостат, вам также необходимо учесть новую охлаждающую жидкость, что обойдется вам примерно в 8-15 долларов за галлон.
В. Как часто нужно промывать охлаждающую жидкость?
A: Принято считать, что каждые пять лет или 100 000 миль.Тем не менее, это может измениться, если у вас возникнут проблемы с перегревом или перегревом автомобиля.
В: Почему моя машина дует холодным воздухом при включенном обогреве?
A: Ваш обогреватель сломался!
Q: Сколько стоит новый сердечник нагревателя?
A: Сердечники нагревателя обычно стоят от 100 до 300 долларов. Реальная стоимость связана с трудозатратами, поскольку большинство домашних мастеров обычно не рвут сердечники нагревателя из-за их глубокого расположения в моторном отсеке или под приборной панелью.
Вопрос: Сколько стоит починка сердечника нагревателя?
A: Если вы делаете это самостоятельно, вы оплачиваете только стоимость новых деталей. Если у вас есть профессиональное решение, вы видите банкноту от 800 до 1000 долларов.
Вопрос: Как долго прослужит сердцевина нагревателя?
A: Большинство сердечников нагревателя рассчитаны на очень долгий срок службы, в среднем около 10-15 лет. Очевидно, что если вы перегрузите сердечник нагревателя или не сможете устранить неисправность, когда она возникнет, например, нагрев не будет работать так хорошо, как раньше, срок службы значительно сократится.
Как предотвратить перегорания предохранителя в обогревателе помещения
Это обычное дело. Обогреватель «перегорает».
Поскольку в большинстве домов обновлены электрические панели с цепями, а не предохранителями, это то же самое, что сказать:
Обогреватель отключает цепь
Обогреватель отключает выключатель
Обогреватель обдувает контур
… и аналогичные фразы.
Когда срабатывает автоматический выключатель, подача электроэнергии к розеткам и приборам в цепи прекращается.
Это хорошие новости, ситуация плохая.
Плохая новость — что-то не так с
Мы рассмотрим все три возможности ниже.
Хорошая новость заключается в том, что схема выполняет свою работу — защищает вашу электрическую систему от повреждений или, возможно, предотвращает возгорание обогревателя.
Почему цепи срабатывания обогревателей пространства и способы их устранения
Вот наиболее частые причины, по которым обогреватели перегорают, и способы их решения.
Проблема: цепь перегружена
Каждая цепь рассчитана на определенное количество ампер. Обычные номиналы — 15, 20, 30 и 40 ампер, из которых 20 являются наиболее распространенными.
Большинство цепей являются цепями общего пользования, то есть обслуживают две или более розеток (или приспособлений).
В большинстве домов есть несколько выделенных цепей — только один прибор, например, холодильник или посудомоечная машина. Однако проблема в том, что большинство выделенных цепей уже используются или они не расположены там, где вы хотите использовать обогреватель.
Общее количество усилителей, используемых в любой цепи, не должно превышать номинальных значений цепи. Если это произойдет, сработает автоматический выключатель.
Например:
Обогреватели на 1500 Вт потребляют 12,5 А. Конечно, меньшие по размеру устройства потребляют меньше усилителя.
Когда нагреватель мощностью 1500 Вт подключен к цепи на 15 А, дополнительной мощности практически не остается.
Если обогреватель включен, и вы подключаете другой прибор к розетке той же цепи и включаете его, это, скорее всего, приведет к перегрузке цепи и ее отключению — именно то, что он должен делать.
Вот номиналы усилителей для других распространенных устройств:
Тостер: 9 А
Утюг: 12,5 А
Пылесос: 9 ампер
Вы можете видеть, что использование любого из них в одной цепи с работающим обогревателем приведет к перегрузке 20-амперной цепи и срабатыванию выключателя.
Решение № 1. Не используйте другие устройства в той же цепи
Вы можете не знать точно, какие розетки находятся в одной цепи, но они обычно находятся в одной линии и в одной комнате.
Немного сдвиньте вилки, чтобы проверить, можете ли вы оставить обогреватель работающим и по-прежнему пользоваться другими приборами.
См. Этикетки: Цепи в вашей электрической панели, вероятно, имеют маркировку, показывающую, какие области конкретных приборов они обслуживают. Номинальный ток также должен быть напечатан на автоматическом выключателе.
Знание номинальных значений ампер цепей и обслуживаемых зон поможет вам расположить свои приборы и другие электрические устройства для оптимизации использования без перегрузки цепи.
Решение № 2: Попробуйте запустить обогреватель на более низком уровне нагрева
Если у вас, например, устройство с настройками 750 Вт и 1500 Вт, попробуйте более низкую настройку. Это может не привести к срабатыванию выключателя.
Если тепла достаточно, чтобы согреться, например, с помощью свитера и теплых тапочек, проблема решена. Дополнительным бонусом является то, что вы уменьшили потребление энергии и ее стоимость.
Проблема: контур перегревается
Проводка обогревателей и других приборов может нагреваться.Обычно это указывает на то, что обогреватель потребляет больше электроэнергии, чем должен. Это не решаемая проблема. Вы можете попробовать перенести обогреватель на другие контуры. Если он отключает цепь, в которой в это время нет другой электрической нагрузки, то это еще один признак того, что проблема связана с нагревателем.
Решение: выбросить обогреватель
Последнее, что вам нужно, — это перегрев, который приведет к пожару. Если у вас есть розетка, которая выглядит как на изображении ниже, избавьтесь от устройства, из-за которого это произошло.
Если вы не уверены, вызовите электрика, чтобы он проверил розетку и электрическую цепь, чтобы убедиться, что с электропроводкой в вашем доме что-то не так.
Проблема: обогреватель отключается, куда бы вы его ни положили
Это верный признак неисправности обогревателя.
Решение: Выкинуть ТЭН
Это простой. Пришло время установить новый обогреватель.
Проблема: Нагреватель подключен к удлинителю
Удлинители часто не справляются с потреблением электроэнергии обогревателем.Это может привести к срабатыванию прерывателя или к сильному нагреву удлинительного шнура, а затем к срабатыванию прерывателя. Это если он сначала не разожжет огонь.
Комиссия по безопасности потребительских товаров (CPSC) не в восторге от использования удлинителей.
В нем говорится: «По оценкам CPSC, около 3300 пожаров в жилых домах возникают из-за удлинителей каждый год, в результате чего 50 человек погибают и около 270 получают ранения. Наиболее частые причины таких пожаров — короткое замыкание, перегрузка, повреждение и / или неправильное использование удлинителей.”
Кроме того, удлинители могут споткнуться и упасть. CPSC заявляет, что около 2000 человек в США ежегодно получают травмы, спотыкаясь о удлинитель.
Решение: по возможности избегайте использования удлинителей
Найдите способ подключить обогреватель ближе к тому месту, где вы хотите его использовать.
Этот совет относится и к удлинителям. Электрики предупреждают, что их использование позволяет очень легко перегрузить цепь. Разветвители питания лучше всего использовать в качестве устройств защиты от перенапряжения с одним или двумя устройствами или приборами на них.
Как исправить отключение автоматического выключателя от обогревателя
Вот 2-минутный видеоролик, который может пригодиться многим домовладельцам.
Джентльмен показывает нам, как выглядит электрическая панель, как определить, сработал ли выключатель, и как его сбросить.
Он упоминает, что цепи промаркированы. Если вы присмотритесь, вы также можете увидеть номинальные значения ампер на переключателе каждого автоматического выключателя.
электрические — Зачем печи предохранитель?
электрический — Зачем печи предохранитель? — Обмен стеками товаров для дома
Сеть обмена стеков
Сеть Stack Exchange состоит из 177 сообществ вопросов и ответов, включая Stack Overflow, крупнейшее и пользующееся наибольшим доверием онлайн-сообщество, где разработчики могут учиться, делиться своими знаниями и строить свою карьеру.
Посетить Stack Exchange
0
+0
Авторизоваться Зарегистрироваться
Home Improvement Stack Exchange — это сайт вопросов и ответов для подрядчиков и серьезных домашних мастеров.Регистрация займет всего минуту.
Зарегистрируйтесь, чтобы присоединиться к этому сообществу
Кто угодно может задать вопрос
Кто угодно может ответить
Лучшие ответы голосуются и поднимаются наверх
Спросил 3 года, 8 мес назад
Просмотрено 11к раз
Сельские районы США.У нас только что установили газовую печь. Новая печь имеет 1-местную распределительную коробку с выключателем и предохранителем .
Клянусь, здесь 21 век. И не в Англии.
Топочный контур — верхний. Он встроен в современную сервисную панель с типичным автоматическим выключателем на 15 А, и если бы ему потребовалось что-то особенное, это действительно не было бы проблемой.
Так зачем же печи еще и предохранитель?
Харпер — Восстановить Монику
Создан 06 окт.
9
У вас есть электрическое соединение с печью — даже если это газ.Электродвигатели воздуходувок и цепи управления требуют электричества; если у вас короткое замыкание — вам понадобится защита от перегрузки, чтобы предотвратить пожар, которым может наслаждаться только пироманьяк.
Предохранитель, скорее всего, имеет меньшую силу тока, чем ваш автоматический выключатель — он гарантирует безопасность печи — независимо от вашего автоматического выключателя.
Подумайте об этом. Почему в микроволновых печах есть предохранители или в других приборах, таких как телевизоры, есть предохранители, когда у нас установлены эти замечательные автоматические выключатели?
Вкратце: потребляющий блок может не сработать с выключателем, и в противном случае может легко возникнуть пожар, прежде чем выключатель перейдет в режим перегрузки.

Создан 06 окт.
KenKen
5,03022 золотых знака77 серебряных знаков2323 бронзовых знака
1
Более новые печи могут не нуждаться в SSU, если у них есть внутренняя защита двигателя от перегрузки.
Предохранитель рассчитан на защиту электродвигателя вентилятора от перегрузки. Должен быть предохранитель примерно на 3 А.
Выключатель на 20 А предназначен для защиты проводников от замыкания на землю и коротких замыканий. Сам по себе прерыватель может привести к перегреву и возгоранию двигателя в случае заклинивания подшипника.
ремонтник1234
5,66122 золотых знака2222 серебряных знака4242 бронзовых знака
Создан 06 окт.
ArchonOSXArchonOSX
19k33 золотых знака2626 серебряных знаков4545 бронзовых знаков
Вам также понадобится предохранитель для защиты запальника с горячей поверхностью в случае, если он попытается зажечь несуществующий поток газа.Я дважды продувал свой за те четырнадцать лет, которые мы владели этим домом, и в обоих случаях это происходило, когда топка включалась, а газ был выключен.

Создан 07 окт.
BillDOeBillDOe
1,30511 золотой знак1010 серебряных знаков2020 бронзовых знаков
Не совсем понимаю, о каком предохранителе вы говорите.Большинство новых печей имеют предохранитель на 3-5 ампер на стороне низкого напряжения для защиты печатной платы и трансформатора от возможного короткого замыкания или перегрузки. Если кто-то установит слишком много аксессуаров на существующий трансформатор, предохранитель должен его защитить. Также, если бы провод термостата был заземлен на шкаф, это спасло бы электронику.

Создан 23 окт.
пользователь76730
1,9777 серебряных знаков88 бронзовых знаков
Я не американец (и не британец), в любом случае мне нравится иметь предохранители на дорогих приборах «на случай выхода из строя главного выключателя».Или, если в цепи большего размера, чтобы ограничить допустимую нагрузку на конкретное устройство (например: все клапаны моих термостатов имеют предохранитель на 1 А и подключены к цепи освещения 10 А). Так что в случае отказа (который однажды случился со мной) мне нужно просто заменить предохранитель на несколько центов, а не термостат за тысячу евро с его термоэлектрическим приводом,
.
Кроме того, предохранители обычно могут отключать токи переключателя, чем стандартные переключатели. Поэтому, если происходит отказ 10 кА (короткое замыкание), более вероятно, что предохранитель сработает, чем сработает стандартный прерыватель, потому что стандартный прерыватель не может гасить дугу так же хорошо, как предохранитель старого образца.

Создан 05 апр.’18 в 16: 092018-04-05 16:09
DDSDDS
1,93166 серебряных знаков1313 бронзовых знаков
Обмен стеклами товаров для дома лучше всего работает с включенным JavaScript
Ваша конфиденциальность
Нажимая «Принять все файлы cookie», вы соглашаетесь с тем, что Stack Exchange может хранить файлы cookie на вашем устройстве и раскрывать информацию в соответствии с нашей Политикой в отношении файлов cookie.
Принимать все файлы cookie Настроить параметры
3 причины, по которым ваша печь продолжает перегорать предохранитель
Большинство из нас уже в разгаре зимы, а это значит, что если ваша печь еще не подвела вас, вы в чистоте, верно?
НЕПРАВИЛЬНО.
Регулярное техническое обслуживание печи имеет решающее значение для надлежащего обслуживания вашей системы и экономии больших денег в долгосрочной перспективе (что делает переналадку печи достойной того, если вы этого не сделали в этом сезоне!).
Но для тех, кто недавно столкнулся с одной распространенной проблемой — перегорел предохранитель в печи, — до того, как запланировать эту настройку, это может быть связано с одной или несколькими из следующих причин:
1. Грязь
Если вы не уделяли должного внимания уходу за печью, все ее части будут бесшумно и постоянно собирать мусор и пыль.Со временем грязь с воздушного фильтра может попасть на двигатель вентилятора. Это может привести к перегреву и перегоранию двигателя, что может привести к выходу из строя верхнего предела. Когда верхний предел покрывается сажей и мусором, соединение разрывается, и предел не работает. Чтобы этого не произошло, регулярно обслуживайте и чистите печь.
2. Свободные провода
Работающая печь естественным образом вызывает вибрации, которые могут ослабить внутренние провода. Если провод ослабнет, это может вызвать короткое замыкание.Найти, отремонтировать или заменить незакрепленную проводку самостоятельно сложно. Чтобы обеспечить герметичность проводов печи, не забывайте регулярно проверять и настраивать систему печи в Pronto.
3. Изношенные и / или неисправные детали
Они могут включать следующее, на что могут указывать странные шумы, исходящие из вашей печи:
Пусковой конденсатор — Если конденсатор, запускающий систему, выходит из строя, это может вызвать периодические электрические проблемы.
Электродвигатель нагнетателя — Неисправный электродвигатель нагнетателя потребляет слишком много энергии и может вызвать короткое замыкание.
Трансформатор — Вашей печи нужен трансформатор для преобразования напряжения в нужное для работы зажигание, регуляторов и таймеров. Если он не работает, это может вызвать короткое замыкание в системе.
Клапаны — Когда клапан не может нормально открываться и закрываться в газовой печи, это может привести к ее перегреву или вообще не нагреваться.
Если вы подозреваете, что виновата какая-либо из вышеперечисленных частей, обязательно обратитесь к специалисту по HVAC, например Pronto, для немедленной помощи.
Попытка починить печь самостоятельно может быть неприятной, особенно если проблемы возникают зимой, когда вам больше всего нужно тепло. Однако вы можете предотвратить такие головные боли, регулярно проводя техническое обслуживание вашей системы HVAC. В долгосрочной перспективе это сэкономит вам деньги и не даст вам в отчаянии перегореть собственный предохранитель!
(И на случай, если произойдет немыслимое, отдыхайте спокойно — Pronto доступен 365 дней в году, включая ночи и выходные, для ремонта печи в тот же день!)
Почему моя печь продолжает перегорать предохранители?
Печь вашего дома продолжает перегорать предохранители? Хотя срабатывание предохранителя или срабатывание автоматического выключателя может показаться не таким уж большим делом, кроме раздражения от необходимости ремонтировать его снова и снова, часто есть причины, по которым система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха или печь продолжает перегорать предохранители и отключать ваш выключатель.Иногда это серьезные причины. Чтобы изучить некоторые из этих проблем, связанных с печью, которая перегорает предохранители, мы в Grove City Heating & Air собрали следующее.
Причины, по которым ваша печь может перегорать в Гроув-Сити, штат Огайо
Короткие замыкания, проводка
Один из вероятных виновников перегорания в печи большого количества предохранителей — повреждение проводки или короткое замыкание. Когда провода ненадежны или плохо подключены, это приведет к короткому замыканию в печи.Если вы проверите электропроводку в своем доме, чтобы узнать, не в этом ли причина, помните в первую очередь о безопасности. Часто это работа профессионала. Если у вас никогда не было профессионала, чтобы осмотреть вашу печь, не волнуйтесь. Это простой, доступный и безболезненный процесс, который мы в Grove City Heating & Air были бы рады выполнить. Наша контактная информация указана ниже.
Шорты для термостата
Ваш термостат окружен металлическим каркасом? Если да, то это может быть проблемой.Термостаты в металлической рамке, как известно, перегорают предохранители, если проводка внутри приближается к металлу или касается металла. Кроме того, металлические рамы могут создавать проблемы с напряжением, делая его слишком высоким для проводов. Если провода не могут поддерживать напряжение, это может привести к взрыву платы управления и предотвращению запуска индуктора тяги. Когда это произойдет, ваша печь останется выключенной, пока ее не починят.
Воздушный фильтр требует замены
Чтобы обеспечить чистоту и эффективность печи и предотвратить перегорание предохранителей, необходимо проверять воздушный фильтр печи не реже одного раза в три месяца.В зависимости от размера вашего дома и того, что внутри, может потребоваться замена при каждой проверке. Если вы этого не сделаете, пыль, грязь и мусор, которые имеют тенденцию накапливаться внутри вашего устройства, заблокируют двигатель вентилятора, что может привести к его отключению. Когда двигатель нагнетателя засорен, это может вызвать перегорание предохранителей, потому что ему приходится работать тяжелее, чтобы попытаться запустить. Предохранитель также пытается сработать сам по себе, и, поскольку он не работает, повышается вероятность возгорания печи. Чтобы ваша семья была в безопасности и тепло, а также чтобы предохранители не перегорели, регулярно меняйте воздушный фильтр печи и пусть один из наших дружелюбных специалистов будет чистить ваше устройство не реже одного раза в год.
Утечки воды
Утечка старой воды в вашем устройстве — обычное дело. Однако, если вы не решите его, это может привести к повреждению вашего юнита. Вот почему мы сообщаем домовладельцам, если они заметят какие-либо утечки, чтобы они позвонили нам, чтобы профессионалы могли их проверить. Слишком часто домовладельцы ждут, чтобы увидеть, усиливается ли утечка, в надежде, что она улучшится. К сожалению, они редко проходят сами по себе, и если вы ждете слишком долго, проблема обычно усугубляется и приводит к более существенным и более дорогостоящим проблемам, чем просто перегорание предохранителей.Так что, если возникнет проблема с утечкой из печи, не откладывайте звонок. Лучше не станет. А попадание воды может привести к короткому замыканию и сгоранию предохранителей.
Отказ клапана
Неисправность клапана — еще одна причина перегоревших предохранителей. Неисправная арматура касается только домовладельцев с газовыми печами. Если это относится к вам, убедитесь, что ваш предохранительный клапан может свободно открываться и закрываться при необходимости.
No related posts.

Страница не найдена — Самостоятельный ремонт автомобилей

Страница не найдена — Самостоятельный ремонт автомобилей

Не работает печка (электродвигатель) ВАЗ 2108, 2109, 21099

Причины отказа электродвигателя вентилятора отопителя — «печки»

— Неисправен переключатель скоростей отопителя

— Пропала «масса» в электрической цепи включения электродвигателя «печки»

— Неисправна проводка электрической цепи включения электродвигателя вентилятора

— Неисправен сам электродвигатель

Причины работы электродвигателя вентилятора отопителя только на малой скорости

— Неисправен переключатель скоростей отопителя

— Загрязнен или окислен коллектор якоря электродвигателя

— Вал якоря заклинивает в подшипниках

Причины работы электродвигателя отопителя только на большой скорости

— Неисправен переключатель скоростей отопителя

— Сгорел дополнительный резистор электродвигателя вентилятора отопителя

Примечания и дополнения

Еще статьи по обогреву и вентиляции салона автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Реле печки ваз 21099 инжектор – АвтоТоп

Расположение и электросхема

Схема БП старого типа

Схема БП нового типа

Процесс снятия и замены

Выпуска до 1998 года

Выпуска после 1998 года

Видео от Стаса Алексеева «Как определить выгоревший ПП»

Причины поломки

План действий при поломке отопительной системы

Выводы

9 основных причин, по которым не работает печка на ваз-2114 и способы устранения неисправности

Возможные причины неисправности вентилятора печки на ВАЗ-2114

Методы устранения

Сгорание предохранителя

Выход из строя контактной группы

Поломка реле

Резистор

Переключатель

Сгорел моторчик вентилятора

Выводы

Эффективные меры по устранению проблем плохой работы печки на ВАЗ-2114

Причины неисправностей

Вентилятор

Воздушная пробка

Краник

Радиатор

Давление

Антифриз

Прокладка

Мотор печки

Печка ВАЗ 2114: плохо греет, не греет, не работает

Неисправности в системе охлаждения

Как заменить радиатор отопителя?

Неисправность крана печки ваз 2114

Признаки поломки краника

Процесс замены краника

Проблема с переключателями

Что делать, если не греет печка на ВАЗ-2114

Система отопления ВАЗ-2114

Управление печкой

Причины снижения эффективности работы

Обслуживание отопителя

Не работает печка ВАЗ 2114: не включается по нескольким причинам

Из чего состоит отопительная система

Какие бывают неполадки

Из-за чего возникают поломки отопительной системы

Перегоревший предохранитель

Немного о предохранителях

Контакт от монтажного блока

Реле зажигания

Первая и вторая позиция

Что это за деталь, и какие с ней бывают неполадки?

Переключатель

Мелкие неприятности

Рекомендуем

Ремонт печки автомобиля и признаки ее неисправности

Почему печка дует холодным воздухом? 7 основных причин.

Неисправность вентилятора

Недостаток охлаждающей жидкости

Воздух в системе охлаждения

Грязный салонный фильтр

Забитый радиатор печки